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故障管理制度是一種旨在預(yù)防、識別和解決企業(yè)運營過程中可能出現(xiàn)的問題和故障的系統(tǒng)性管理框架。它涵蓋了從故障的識別、報告、分析到修復(fù)的全過程，以確保企業(yè)的正常運行并降低因故障導(dǎo)致的損失。
包括哪些方面
1. 故障識別與報告：建立有效的故障識別機制，員工需及時報告任何可能導(dǎo)致故障的情況。
2. 故障分類與優(yōu)先級設(shè)定：根據(jù)故障的影響程度和緊急性進(jìn)行分類，設(shè)定相應(yīng)的處理優(yōu)先級。
3. 故障分析與診斷：運用專業(yè)技術(shù)手段，對故障原因進(jìn)行深入分析，找出根本原因。
4. 故障解決方案制定：針對故障原因，制定可行的解決方案，并評估其實施效果。
5. 故障修復(fù)與驗證：執(zhí)行解決方案，修復(fù)故障，并通過測試驗證故障是否已完全解決。
6. 預(yù)防措施制定：從故障中吸取教訓(xùn)，制定預(yù)防措施，減少同類故障的再次發(fā)生。
7. 故障記錄與追蹤：詳細(xì)記錄故障信息，持續(xù)追蹤故障處理進(jìn)度，以便后期回顧和改進(jìn)。
重要性
故障管理制度的重要性體現(xiàn)在以下幾個方面：
1. 保障運營穩(wěn)定：通過及時處理故障，確保企業(yè)運營的連續(xù)性和穩(wěn)定性。
2. 減少損失：有效管理故障能降低生產(chǎn)延誤、設(shè)備損壞等帶來的經(jīng)濟損失。
3. 提升效率：通過對故障的深度分析，可以優(yōu)化流程，提高工作效率。
4. 增強風(fēng)險意識：制度的實施強化員工的風(fēng)險意識，提升整體的危機應(yīng)對能力。
5. 支持決策：故障數(shù)據(jù)為管理層提供決策依據(jù)，幫助改進(jìn)管理策略。
方案
1. 設(shè)立故障管理團隊：由技術(shù)專家、管理人員等組成，負(fù)責(zé)故障管理的執(zhí)行和監(jiān)督。
2. 制定詳細(xì)流程：明確每個環(huán)節(jié)的責(zé)任人，確保故障處理的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化。
3. 提供培訓(xùn)：對員工進(jìn)行故障管理知識和技能的培訓(xùn)，提高他們的故障識別和處理能力。
4. 引入自動化工具：利用信息技術(shù)，自動化收集、分析故障數(shù)據(jù)，提高工作效率。
5. 定期評審：定期回顧故障管理制度的執(zhí)行情況，根據(jù)實際情況進(jìn)行調(diào)整和完善。
故障管理制度的建立和執(zhí)行需要全員參與，通過持續(xù)改進(jìn)和學(xué)習(xí)，不斷提升企業(yè)的抗風(fēng)險能力和運營效率。在實踐中，我們應(yīng)注重靈活性和適應(yīng)性，確保制度能夠隨著企業(yè)的發(fā)展和環(huán)境的變化而適時調(diào)整。
故障管理制度范文
第1篇 物業(yè)設(shè)備故障運行事故管理制度
一、設(shè)備故障處理
1)物業(yè)如發(fā)生重大設(shè)備事故,現(xiàn)場人員立即切斷電源,保護事故現(xiàn)場,工程部人員或使用部門應(yīng)立即通知工程部、物業(yè)部及項目經(jīng)理。工程部主要負(fù)責(zé)人和相關(guān)人員必須迅速趕赴現(xiàn)場,分析檢查故障的原因,采取果斷應(yīng)急措施。
2)項目經(jīng)理、工程經(jīng)理、保安部經(jīng)理查看后,根據(jù)現(xiàn)場情況決定立刻修復(fù)或關(guān)閉有關(guān)設(shè)備進(jìn)行搶修。
3)找出原因后,工程經(jīng)理和主管工程師須立即組織工程部人員進(jìn)行搶修、排除故障、恢復(fù)正常運行,匯報項目經(jīng)理。
4)主管工程師寫出一份書面報告,說明發(fā)生故障的原因,提出預(yù)防措施和再次發(fā)生故障的處理預(yù)案,報工程經(jīng)理,抄報項目經(jīng)理。
5)如果故障是由于操作人員違反規(guī)程造成的責(zé)任事故,由主管工程師根據(jù)情況對責(zé)任者提出處理意見,報工程經(jīng)理審批后給予處罰,并通知人事部備案;如果情況較嚴(yán)重,需要免除責(zé)任者,需報人事部和項目經(jīng)理批準(zhǔn)。
二、運行事故分析
1)不需要停止運行進(jìn)行修理的事故,稱一般事故,由工程師調(diào)查與分析原因,提出修理意見和責(zé)任事故原因,吸取教訓(xùn),記錄在案,并匯報工程經(jīng)理。
2)設(shè)備因非正常原因,造成物業(yè)停電、停水、停冷、停梯及消防系統(tǒng)等設(shè)備故障等影響物業(yè)正常營業(yè),造成惡劣影響的均屬重大事故,應(yīng)立即上報工程部和保安部(影響治安時)。應(yīng)由工程部組織人員緊急搶修和配合有關(guān)主管部門進(jìn)行事故調(diào)查。對重大事故應(yīng)在沒有查清楚,肇事者和員工沒有受到教育和沒有采取有效防范措施以前,決不放過。事故處理結(jié)果應(yīng)上報項目經(jīng)理批示。對事故隱瞞不報或拖延上報的部門與個人,應(yīng)追究行政和經(jīng)濟、直至刑事責(zé)任。
第2篇 （生產(chǎn)）設(shè)備零故障管理制度
目的:全面貫徹落實“全員參與,全員管理”的設(shè)備管理的全新理念,執(zhí)行“養(yǎng)重于修,防重于治”的方針,充分調(diào)動和發(fā)揮各類人員的積極性和主動性,促進(jìn)設(shè)備管理工作。
意義:為確保設(shè)備的正常運轉(zhuǎn),降低設(shè)備的故障率和減少故障時間,提高設(shè)備的可開動率,樹立“為生產(chǎn)服務(wù)、為工藝服務(wù)”的原則,全力保障生產(chǎn)節(jié)奏的有序進(jìn)行。減少非計劃檢修時間,確保公司下達(dá)的各項指標(biāo)順利完成,特制定本制度。
定義:零故障是指在計劃檢修和生產(chǎn)準(zhǔn)備時間以外,設(shè)備不發(fā)生故障,不需要停機檢查、檢修,設(shè)備運行一切正常,不造成生產(chǎn)中斷。
措施:
1、計劃檢修時間以內(nèi),要求各檢修單位優(yōu)化檢修方案,合理安排檢修項目,狠抓檢修質(zhì)量,保障檢修后的設(shè)備無故障運行,直到下次計劃檢修時間以前不發(fā)生任何故障、造成停機現(xiàn)象。
2、要求各車間充分利用好生產(chǎn)準(zhǔn)備的間隙時間(并要形成自覺的意識),積極主動地加強設(shè)備維護和對設(shè)備存在的問題進(jìn)行全力搶修,把故障消滅在萌芽狀態(tài)。
3、要求各車間在平時認(rèn)真搞好設(shè)備管理,嚴(yán)格執(zhí)行“全員參與、人人點檢、各負(fù)其責(zé)”的點檢制度,注重設(shè)備的日常維護保養(yǎng)。
4、如有任何停產(chǎn)時間,各車間可借用此寶貴時間進(jìn)行設(shè)備維護和檢修。
5、今后將逐步取消各類故障時間,不再分解各車間的指標(biāo)時間。
管理方面:根據(jù)公司領(lǐng)導(dǎo)貫徹執(zhí)行“設(shè)備(生產(chǎn))零故障管理”的指示精神,強化全員參與設(shè)備管理的主導(dǎo)思想,加大“獎優(yōu)罰劣”的考核力度,今后將故障時間分解到各車間, 根據(jù)內(nèi)容對各車間進(jìn)行考核。詳細(xì)考核表附后。
以下對本制度解釋如下
1、設(shè)備故障:是指在生產(chǎn)過程中設(shè)備的零件,構(gòu)件損壞,但不屬于小型設(shè)備事故條件,或者雖未損壞,但設(shè)備動作不正常,控制失靈,造成生產(chǎn)的短暫中斷,或由于各類設(shè)備運行不正常,雖能勉強運行,但對生產(chǎn)造成一定影響的故障。
2、生產(chǎn)故障是指除設(shè)備故障以外的,由于工藝操作不當(dāng)造成生產(chǎn)短暫中斷,或生產(chǎn)輔助設(shè)備損壞后,不能正常運行的故障。
3、故障具體分類:
3.1、設(shè)備故障:
3.1.1、進(jìn)行檢修后發(fā)生的設(shè)備問題,因檢修裝配質(zhì)量發(fā)生的設(shè)備問題等。
3.1.2、燒結(jié)機機頭星輪移位,燒結(jié)臺車、u型板松動造成的卡車現(xiàn)象,臺車輪損壞不能動作;單輥掉錘頭、剪切條移脫落等;環(huán)冷機臺車卡住不能動作,關(guān)節(jié)軸承損壞等。開口機、鑿巖機損壞;泥炮主動部位因缺油造成的損壞;倉上跑車燒接觸器、減速機損壞不能上料等。
3.1.3、各設(shè)備的聯(lián)軸器異常損壞,設(shè)備傳動設(shè)施部件損壞,不能正常動作;風(fēng)機振動超標(biāo)、軸承損壞、葉輪不平?。
3.1.4、環(huán)冷機主被動摩擦輪部位損壞;振動篩螺栓松動;篩板開裂、激振器軸承損壞、傳動軸斷裂、變形;鏈板機掉斗、脫軌、機架損壞等。
3.1.5、天車大小車輪軸承損壞,導(dǎo)軌松動;減速機殼體開裂;軸承、齒輪軸的異常損壞等。
3.1.6、由于設(shè)備基礎(chǔ)松動造成的設(shè)備損壞;天車?yán)K輪開裂,軸承、軸損壞;液壓系統(tǒng)油管崩裂、閥臺動作失常等。
3.1.7、水泵損壞不能正常工作;電機接地、燒線包、軸承損壞;儀表控制系統(tǒng)失修,導(dǎo)致設(shè)備不能正常動作或造成設(shè)備損壞等。
3.1.8、點檢不到位造成的電纜短路、斷路、接地,維護不力造成的電機燒毀、減速機損壞,油缸串液或高壓膠管漏油等。
3.1.9、保護裝置失靈,變頻器報警,電氣元器件損壞,傳動裝置損壞,襯(護)板掉,能源介質(zhì)管道漏水跑氣等。
3.1.10、對因管理不善造成計算機軟、硬件損壞、丟失或嚴(yán)重感染病毒的,發(fā)生電腦黑屏和通訊故障,影響生產(chǎn)的等。
3.1.11、維修工人,未按規(guī)定對設(shè)備進(jìn)行點檢維護,不能發(fā)現(xiàn)問題作出及時處理造成設(shè)備損壞的等。
3.1.12、違反《設(shè)備潤滑管理制度》規(guī)定,因潤滑問題造成設(shè)備損壞的。
3.1.13、生產(chǎn)過程中由于崗位操作失誤或崗位工人點檢不到位等生產(chǎn)原因而引發(fā)的造成設(shè)備損壞,雖屬設(shè)備故障,但其責(zé)任劃定為生產(chǎn)車間。
3.2、生產(chǎn)故障:
3.2.1、天車因操作不當(dāng)或違章作業(yè)造成鋼絲繩斷裂、脫槽、超限位等,鉤組浸入鋼水,扭壞龍門鉤,大小車輪掉道,違反“十不吊”造成天車故障等。
3.2.2、堵料咀、卡料;高爐風(fēng)口小套損壞;上料皮帶跑偏撕裂,各種車輛(合金車、拆爐機、挖掘機、裝載機等)的故障。
3.2.3、高爐爐頂人孔密封不嚴(yán)跑風(fēng),送風(fēng)裝置跑風(fēng),爐前跑大流,沖渣時夾鐵爆炸,堵渣槽,水池缺水不能沖渣,皮帶堵料咀,燒結(jié)臺車掉篦條等。
3.2.4、設(shè)備維修工人點檢不到位,檢修質(zhì)量不合格、設(shè)備失修、下料咀破損、堵料引發(fā)皮帶跑偏撕裂或堵料咀等原因造成設(shè)備運行不正常,導(dǎo)致生產(chǎn)節(jié)奏不正常,影響到產(chǎn)量減少和質(zhì)量下降,直至引起停產(chǎn),雖屬生產(chǎn)故障,但責(zé)任劃分為設(shè)備車間。
3.3、不屬于故障范圍:
3.3.1、在生產(chǎn)過程中,設(shè)備的安全保護裝置正常動作,安全件損壞,使生產(chǎn)受到影響或造成中斷,但未造成其它設(shè)備損壞。
3.3.2、不可抗拒的自然危害造成設(shè)備損壞生產(chǎn)中斷者。
第3篇 設(shè)備事故、故障管理制度
1、目的
杜絕重、特大設(shè)備事故的發(fā)生，保障生產(chǎn)的正常運行。一旦發(fā)生設(shè)備事故，認(rèn)真分析、嚴(yán)肅處理、及時搶修，防止事故的重復(fù)發(fā)生。
2、事故的定義
影響瑞土公司礦山所轄車間正常生產(chǎn)的一切設(shè)備故障均稱為設(shè)備事故。
3、事故分級
（1）設(shè)備小事故：直接經(jīng)濟損失在1000元以下的設(shè)備事故。
（2）一般設(shè)備事故：直接經(jīng)濟損失在1000元以上5000元以下的設(shè)備事故。
（3）重大設(shè)備事故：直接經(jīng)濟損失在5000元以上10000元以下的設(shè)備事故。
（4）特大設(shè)備事故：直接經(jīng)濟損失在10000元以上的設(shè)備事故。
4、事故處理
（1）事故匯報制度。凡發(fā)生設(shè)備事故或故障，應(yīng)立即自下而上逐級報告，任何人不得隱瞞、拖延不報。
①發(fā)生設(shè)備故障（含小事故）由崗位人員迅速采取應(yīng)急措施并立即向值班主任匯報，由當(dāng)班值班主任組織有關(guān)人員迅速搶修，盡快恢復(fù)生產(chǎn)。
②發(fā)生一般設(shè)備事故，當(dāng)班班長在接到崗位人員匯報后應(yīng)立即組織搶修，在第一時間逐級向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報。
③發(fā)生特大設(shè)備事故，當(dāng)班放長在接到崗位人員匯報后，應(yīng)迅速采取有關(guān)應(yīng)急措施并嚴(yán)格保護現(xiàn)場，在第一時間報告礦長、技術(shù)科長。礦長及單位負(fù)責(zé)人及時向公司主管副總、礦長匯報，經(jīng)公司有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)或礦長同意后，方能組織現(xiàn)場搶修。
（2）事故搶修。凡發(fā)生設(shè)備事故或故障，有關(guān)單位和個人必須積極迅速組織搶修，盡快恢復(fù)生產(chǎn)，任何單位和個人不得無故拖延或違抗搶修指令。
（3）事故分析。凡是發(fā)生設(shè)備事故，當(dāng)班值班主任都必須認(rèn)真作好記錄，并在早調(diào)會上通報事故情況，要求發(fā)生事故的單位在12小時內(nèi)將事故及處理情況以書面形式報送技術(shù)科，技術(shù)科組織相關(guān)人員進(jìn)行分析，做出糾正和預(yù)防措施備案。
（4）事故處理。本著實事求是的原則對事故按“四不放過”的原則處理，對事故的情節(jié)作虛假陳述、開脫事故責(zé)任者，要從重處罰。根據(jù)事故的級別、性質(zhì)、情節(jié)、影響生產(chǎn)的時間和責(zé)任者的態(tài)度可以對責(zé)任人進(jìn)行批評教育、扣款賠償損失，直至追究刑事責(zé)任。對挽救事故或?qū)Ρ苊馐鹿拾l(fā)生有貢獻(xiàn)者，應(yīng)給予表揚和獎勵。
（5）事故上報。發(fā)生重大、特大事故后，設(shè)備事故處理修復(fù)后48小時內(nèi)向公司提交“設(shè)備事故分析報告”。
5、設(shè)備事故考核
（1）設(shè)備小事故：按影響生產(chǎn)的時間進(jìn)行考核責(zé)任單位，并按20%的直接經(jīng)濟損失處罰到責(zé)任單位。
（2）一般設(shè)備事故：按15%的直接經(jīng)濟損失處罰到責(zé)任單位，并在全礦內(nèi)通報。
（3）重大設(shè)備事故：按10%的直接經(jīng)濟損失處罰到責(zé)任單位，并將事故分析報告送交公司相關(guān)部門，在全礦內(nèi)通報。
（4）特大設(shè)備事故：上報公司主管部門，聽從公司處理。
（5）一切設(shè)備事故，當(dāng)班班長都必須認(rèn)真組織搶修，因組織不力造成停產(chǎn)時間過長，當(dāng)班班長則需按延長檢修時間承擔(dān)相應(yīng)損失。
（6）設(shè)備事故責(zé)任范圍的劃分原則
①不可抗拒引起的事故，視發(fā)生事故的原因分析處理。
②因操作不當(dāng)引起的事故，損失由操作者所在責(zé)任單位承擔(dān)。
③因點、巡檢不認(rèn)真造成的事故，損失費用由點、巡檢單位承擔(dān)。
④因備件質(zhì)量問題引起的事故，損失費用由作備件供貨單位和備件驗收員承擔(dān)。
⑤因設(shè)備檢修、維護不當(dāng)造成的事故，損失費用由檢修、維護單位承擔(dān)。
⑥由多個單位共同造成的設(shè)備事故，損失費用按責(zé)任大小進(jìn)行承擔(dān)。
6、相關(guān)記錄
設(shè)備事故報告。
第4篇 管理處設(shè)備故障報告制度
管理中心(處)設(shè)備故障報告制度
一、目的:
為了加強公司各管理中心(處)設(shè)施設(shè)備的管理,確保設(shè)施設(shè)備的安全運行,保障業(yè)主的正常工作和生活秩序,特制定本制度。
二、范圍:
適用于本公司各項目管理中心(處)的工程部全體員工。
三、故障分類:
本規(guī)定中的設(shè)備故障分為三類,即:一般設(shè)備故障、較大設(shè)備故障、重大設(shè)備事故。
1、一般設(shè)備故障是指基本不影響業(yè)主正常生活、工作,通過一般性的維修(且維修費用較小)就能排除的設(shè)備故障;
2、較大設(shè)備故障是指該設(shè)備故障已經(jīng)影響到業(yè)主基本生活工作,且影響面較廣,需要安排費用和組織人員對其維修,停機4小時以上才能修復(fù)的設(shè)備故障;
3、重大設(shè)備事故是指該故障的發(fā)生,造成設(shè)備的損毀或人員的傷亡,影響面極大、嚴(yán)重影響到業(yè)主基本生活工作,事故惡劣的設(shè)備事故。
四、報告方式:
1、一般的設(shè)備故障:工程人員發(fā)現(xiàn)后,必須立即報本部門主管,工程主管報項目管理中心(處)經(jīng)理、主任,該故障由工程主管負(fù)責(zé)組織人員及時處理,抓緊時間恢復(fù),如遇特殊情況暫時無法解決,必須采取應(yīng)急措施,本管理中心處經(jīng)理、主任負(fù)責(zé)監(jiān)督并幫助協(xié)調(diào)解決;
2、較大設(shè)備故障:工程人員發(fā)現(xiàn)后必須立即報本部門主管和項目管理中心(處)經(jīng)理、主任,由項目管理中心(處)經(jīng)理、主任報公司工程部,工程部視情況報公司總經(jīng)辦。相關(guān)管理中心(處)經(jīng)理、主任、工程主管必須在第一時間趕到現(xiàn)場,啟動應(yīng)急方案,組織人員消除安全隱患,進(jìn)行搶修,公司工程部負(fù)責(zé)監(jiān)督并幫助協(xié)調(diào)解決;
3、重大設(shè)備事故:工程人員發(fā)現(xiàn)后,必須立即報本部門主管和項目管理中心(處)經(jīng)理、主任,由項目管理中心(處)經(jīng)理、主任在第一時間,直接報公司總經(jīng)辦和公司工程部,公司工程部應(yīng)以最快速度趕到現(xiàn)場,啟動應(yīng)急方案,組織人員消除安全隱患進(jìn)行搶修,將損失降低到最低點,必要時請專業(yè)人員幫助解決。
五、事故調(diào)查:
發(fā)生較大設(shè)備故障和重大設(shè)備事故后,公司應(yīng)成立事故調(diào)查組,由公司工程部牽頭各職能部門給予配合,如需要政府行政部門幫助調(diào)查的請政府行政部門協(xié)助調(diào)查,按iso9000體系調(diào)查處理。
六、事故總結(jié):
1.對一般性設(shè)備故障處理完畢后,各項目管理中心(處)要做好維修記錄工作,存擋備案;
2.對較大設(shè)備故障和重大設(shè)備事故處理完畢后,各項目管理中心(處)經(jīng)理、主任要寫出書面報告,經(jīng)公司工程部報請總經(jīng)辦審批并按審批意進(jìn)行整改落實、完善管理方案,最后存擋備案。
第5篇 設(shè)備缺陷、故障及事故管理制度（中石化）
第一章 總則
第一條為進(jìn)一步加強公司設(shè)備缺陷、故障管理，全面掌握設(shè)備運行狀況，及時消除設(shè)備缺陷，針對存在的缺陷、故障采取預(yù)防措施，防止出現(xiàn)事故，保證設(shè)備安、穩(wěn)、長、滿、優(yōu)運行。依據(jù)國家有關(guān)法律、法規(guī)和總部設(shè)備管理制度，制定本制度。
第二條本制度適用于公司設(shè)備缺陷、故障的界定、分類、登記及處理等管理。
第二章 設(shè)備缺陷管理
第三條設(shè)備缺陷是指由于各種原因造成其零部件損傷或超過質(zhì)量指標(biāo)范圍，引起設(shè)備性能下降的狀況。
第四條
設(shè)備缺陷分類：
（一）一般缺陷：不影響產(chǎn)品質(zhì)量、不危及安全生產(chǎn)，能及時消除或設(shè)備仍可正常運行但不會造成裝置波動和引發(fā)各類事故，不需采取特殊監(jiān)護措施的設(shè)備缺陷。
（二）重大缺陷是：影響產(chǎn)品質(zhì)量、危及安全生產(chǎn)，但因生產(chǎn)需要而必須帶病運行，有可能造成裝置停工或引發(fā)各類事故，必須采取特殊監(jiān)護措施的設(shè)備缺陷。
第五條設(shè)備缺陷實施分級、動態(tài)和閉環(huán)管理，各車間應(yīng)建立所屬設(shè)備一般缺陷臺帳，各單位設(shè)備管理部門要建立重大設(shè)備缺陷臺帳，每月更新，并報公司設(shè)備管理部備案。
第六條發(fā)現(xiàn)一般設(shè)備缺陷后，操作人員應(yīng)逐級匯報班長、車間設(shè)備管理人員，由車間組織消缺，完工后及時填寫消缺記錄。對暫不能消缺的應(yīng)上報本單位設(shè)備管理部門，并填寫設(shè)備一般缺陷臺帳，制定整改計劃和措施。
第七條發(fā)現(xiàn)重大設(shè)備缺陷后，操作人員應(yīng)及時匯報車間和本單位生產(chǎn)、設(shè)備管理部門，同時報公司設(shè)備管理部。由設(shè)備管理部門組織對重大缺陷進(jìn)行分析，制定缺陷監(jiān)護方案、消缺計劃和措施，落實責(zé)任人。
第八條各單位設(shè)備管理部門要加強設(shè)備缺陷的管理，要監(jiān)督一般缺陷的整改情況，避免一般缺陷因整改不及時造成缺陷的擴大。對于重大缺陷，要嚴(yán)格落實整改計劃，并做好重大缺陷的特殊監(jiān)護措施。
第三章 設(shè)備故障管理
第九條設(shè)備故障是指由于設(shè)計、制造、安裝、施工、使用、檢維修、管理等原因造成機械、動力、電訊、儀器（表）、容器、運輸設(shè)備、管道等設(shè)備及建（構(gòu)）筑物等損壞造成損失或影響生產(chǎn)的事件。
第十條設(shè)備故障分類：
（一）一般故障：直接經(jīng)濟損失大于或等于2000元而小于4000元。
（二）嚴(yán)重故障： 直接經(jīng)濟損失大于或等于4000元而小于6000元。
（三）直接經(jīng)濟損失大于或等于6000元，按照《事故管理規(guī)定》執(zhí)行。
第十一條設(shè)備故障損失的計算以直接經(jīng)濟損失為準(zhǔn)。其中設(shè)備故障造成的固定資產(chǎn)損失價值按下列情況計算：
（一）報廢的固定資產(chǎn)，按固定資產(chǎn)凈值減去殘值計算；
（二）損壞后能修復(fù)使用的固定資產(chǎn)，按實際損壞的修復(fù)費用計算。
第十二條各級設(shè)備管理部門要有專人（可兼職）負(fù)責(zé)設(shè)備缺陷、故障管理工作。
第十三條設(shè)備發(fā)生故障后，當(dāng)班人員應(yīng)立即向值班長、車間主任報告，車間向設(shè)備管理部門報告，并采取相應(yīng)措施防止故障擴大。設(shè)備管理部門及時組織有關(guān)人員對故障進(jìn)行分析處理。對于設(shè)備嚴(yán)重故障及關(guān)鍵設(shè)備出現(xiàn)的故障，要立即電話報告公司設(shè)備管理部。
第十四條不論故障大小，各單位設(shè)備管理部門每月都要將對設(shè)備故障進(jìn)行統(tǒng)計，填寫設(shè)備故障月報表報公司設(shè)備管理部。
第十五條設(shè)備故障實施分級管理，各單位設(shè)備管理部門建立a、b類設(shè)備故障臺帳和設(shè)備故障報告，各車間建立所有設(shè)備故障臺帳，其中a類設(shè)備故障及造成公司級非計劃停車的設(shè)備故障分析一般應(yīng)由公司設(shè)備管理部組織，由各單位填寫故障報告上報公司設(shè)備管理部備案。設(shè)備故障發(fā)生、分析、處理情況要及時存入設(shè)備檔案，為了解設(shè)備歷史狀況、制訂檢修、更新及改造計劃提供依據(jù)。
第十六條各單位應(yīng)積極開發(fā)應(yīng)用設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測及故障診斷技術(shù)，將其用于設(shè)備日常管理之中，及時發(fā)現(xiàn)故障征兆，采取有效措施，避免造成更大損失，保證設(shè)備安穩(wěn)運行。
第四章 設(shè)備事故管理
第十七條設(shè)備事故管理引用公司《事故管理規(guī)定》。
第6篇 物業(yè)設(shè)備故障、運行事故管理制度
一、設(shè)備故障處理
1)物業(yè)如發(fā)生重大設(shè)備事故，現(xiàn)場人員立即切斷電源，保護事故現(xiàn)場，工程部人員或使用部門應(yīng)立即通知工程部、物業(yè)部及項目經(jīng)理。工程部主要負(fù)責(zé)人和相關(guān)人員必須迅速趕赴現(xiàn)場，分析檢查故障的原因，采取果斷應(yīng)急措施。
2)項目經(jīng)理、工程經(jīng)理、保安部經(jīng)理查看后，根據(jù)現(xiàn)場情況決定立刻修復(fù)或關(guān)閉有關(guān)設(shè)備進(jìn)行搶修。
3)找出原因后，工程經(jīng)理和主管工程師須立即組織工程部人員進(jìn)行搶修、排除故障、恢復(fù)正常運行，匯報項目經(jīng)理。
4)主管工程師寫出一份書面報告，說明發(fā)生故障的原因，提出預(yù)防措施和再次發(fā)生故障的處理預(yù)案，報工程經(jīng)理，抄報項目經(jīng)理。
5)如果故障是由于操作人員違反規(guī)程造成的責(zé)任事故，由主管工程師根據(jù)情況對責(zé)任者提出處理意見，報工程經(jīng)理審批后給予處罰，并通知人事部備案；如果情況較嚴(yán)重，需要免除責(zé)任者，需報人事部和項目經(jīng)理批準(zhǔn)。
二、運行事故分析
1)不需要停止運行進(jìn)行修理的事故，稱一般事故，由工程師調(diào)查與分析原因，提出修理意見和責(zé)任事故原因，吸取教訓(xùn)，記錄在案，并匯報工程經(jīng)理。
2)設(shè)備因非正常原因，造成物業(yè)停電、停水、停冷、停梯及消防系統(tǒng)等設(shè)備故障等影響物業(yè)正常營業(yè)，造成惡劣影響的均屬重大事故，應(yīng)立即上報工程部和保安部(影響治安時)。應(yīng)由工程部組織人員緊急搶修和配合有關(guān)主管部門進(jìn)行事故調(diào)查。對重大事故應(yīng)在沒有查清楚，肇事者和員工沒有受到教育和沒有采取有效防范措施以前，決不放過。事故處理結(jié)果應(yīng)上報項目經(jīng)理批示。對事故隱瞞不報或拖延上報的部門與個人，應(yīng)追究行政和經(jīng)濟、直至刑事責(zé)任。
第7篇 設(shè)備故障與事故管理制度
一、? 凡設(shè)備因非正常損壞造成停機或性能降低而影響生產(chǎn)，直接損失達(dá)到或超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的，均稱為設(shè)備事故。
二、? 設(shè)備事故的分類
1、按設(shè)備事故的性質(zhì)分為：
(1)責(zé)任事故：人為造成設(shè)備損壞的事故。
(2)機械事故：設(shè)備構(gòu)件自身缺陷造成的設(shè)備損壞的事故。
(3)自然事故；自然破壞力造成的設(shè)備損壞的事故。
2、按設(shè)備事故的損失金額分為：
(1)小型事故：一次直接損失金額在1千元以上至3千元（含3千元）。
(2)一般事故：一次直接損失金額在3千元以上至2萬元（含2萬元）。
(3)大型事故：一次直接損失金額在2萬元以上至10萬元（含10萬元）。
(4)重大事故：一次直接損失金額在10萬元以上至50萬元（含50萬元）。
(5)特大事故：一次直接損失金額在50萬元以上。
三、? 一般設(shè)備事故發(fā)生后，生產(chǎn)班組應(yīng)在10分鐘內(nèi)將有關(guān)情況上報公司生產(chǎn)中心，并及時組織有關(guān)人員進(jìn)行恢復(fù)。事后要認(rèn)真分析原因，嚴(yán)肅處理，從中吸取經(jīng)驗教訓(xùn)。重大或特大事故發(fā)生后，應(yīng)立即報告公司生產(chǎn)中心，并限期3日內(nèi)將事故原因分析報告上交公司生產(chǎn)中心。
四、? 設(shè)備事故處理要做到“四不放過”（事故原因查找和分析不清不放過、事故責(zé)任者與群眾未受教育不放過、沒有防范措施不放過、事故責(zé)任者沒有受到處理不放過）。所有事故都要查清原因和責(zé)任，按情節(jié)輕重和責(zé)任大小，對有關(guān)責(zé)任人分別給予行政處分或經(jīng)濟處罰，觸犯法律者要依法制裁。對設(shè)備事故隱瞞不報或弄虛作假的單位和個人應(yīng)加重處罰，并追究領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。設(shè)備事故頻率應(yīng)按規(guī)定統(tǒng)計，按期上報。
五、? 建立《設(shè)備事故臺帳》，隨時對發(fā)生的設(shè)備事故進(jìn)行登記，每月隨《設(shè)備技術(shù)月報》上報公司生產(chǎn)中心。
六、 有下列情況之一者應(yīng)追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)者的責(zé)任：
1、由于安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程不健全，職工無章可循造成設(shè)備事故者；
2、對員工不按規(guī)定進(jìn)行規(guī)程教育或員工未經(jīng)考試合格上崗操作造成設(shè)備事故者；
3、設(shè)備超負(fù)荷運行，超期服役，對存在隱患不采取措施整改造成設(shè)備事故者；
4、違章指揮，強令崗位工人違章作業(yè)，造成設(shè)備事故者；
5、設(shè)備事故發(fā)生后，有意隱瞞不報者。
七、? 設(shè)備部是公司設(shè)備事故管理的組織機構(gòu)，負(fù)責(zé)對設(shè)備發(fā)生的事故進(jìn)行處理。
第8篇 設(shè)備事故與故障管理制度
第一章? 總 則
第一條 設(shè)備是生產(chǎn)力的重要組成部分。設(shè)備發(fā)生事故與故障，不僅損壞了設(shè)備，造成停產(chǎn)或減產(chǎn)，而且往往招致人身事故，使企業(yè)蒙受重大損失。為了加強我礦的設(shè)備事故與故障管理，要以設(shè)備的狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷為手段，及早發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障征兆，實行預(yù)防維修，做到防患于未然，最大限度地減少設(shè)備事故停機臺時，提高設(shè)備可開動率和利用率，以期實現(xiàn)設(shè)備壽命周期費用最經(jīng)濟和設(shè)備效能最高的目標(biāo)。
第二條 各級領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門必須正確處理生產(chǎn)與設(shè)備的關(guān)系，把預(yù)防設(shè)備事故做為日常生產(chǎn)活動中的一項重要工作。要教育職工認(rèn)真執(zhí)行設(shè)備的基本規(guī)程和設(shè)備管理制度，不斷提高技術(shù)素質(zhì)和安全意識。定期或?qū)ｎ}分析設(shè)備事故動態(tài)，及時總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，采取有力措施，嚴(yán)防事故重演。
第三條 各級領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門要對全部設(shè)備事故與故障實行管理，不論設(shè)備事故是何種原因引起的，也不論設(shè)備事故與故障大小，都必須納入管理范圍。
第四條 我礦要對設(shè)備事故與故障實行全員管理，不僅設(shè)備維修人員和管理人員要管，而且生產(chǎn)操作人員和管理人員也要管。全體職工都必須認(rèn)真執(zhí)行設(shè)備管理制度。
第五條 各級領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門要對設(shè)備事故與故障的全過程進(jìn)行管理，包括組織事故搶修；現(xiàn)場調(diào)查處理；主持事故分析；制定和監(jiān)督執(zhí)行防范事故與故障的措施；提出事故處理的結(jié)論意見，對事故與故障進(jìn)行統(tǒng)計、分析和上報。
第六條 職工對設(shè)備安全的權(quán)力和義務(wù)。
（一）遵守勞動紀(jì)律，學(xué)習(xí)、執(zhí)行并監(jiān)督執(zhí)行設(shè)備的基本規(guī)程和設(shè)備管理制度。
（二）積極參加技術(shù)革新和安全生產(chǎn)活動，提出預(yù)防設(shè)備事故與故障的合理化建議。
（三）有責(zé)任勸阻或制止任何人違章作業(yè)和不合理使用設(shè)備。
（四）有權(quán)拒絕接受任何人的違章指揮，對危害設(shè)備安全的錯誤作法，有權(quán)提出批評或上告。
（五）設(shè)備管理部門的領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)人員，遇到違章作業(yè)、威脅設(shè)備安全時，有權(quán)命令當(dāng)事人立即停車，并同時向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報。
第二章? 設(shè)備事故與故障的分類
第七條 設(shè)備事故與故障的定義和范圍。
（一）凡生產(chǎn)和輔助生產(chǎn)設(shè)備（包括：機械、動力、運輸設(shè)備，動力及礦漿傳、 輸管線，鐵路線路、電務(wù)設(shè)備等）不論何種原因造成損壞，喪失其規(guī)定性能的狀態(tài)，致使生產(chǎn)或動力供應(yīng)突然中斷，或使自身留下隱患者，均構(gòu)成設(shè)備事故與故障。
（二）下列情況不屬于設(shè)備事故與故障：
1. 生產(chǎn)事故，如：鉆機夾鉆具，掘進(jìn)坑道冒頂，設(shè)備沉陷等，而未造成設(shè)備損壞時；
2. 質(zhì)量事故，如：電力網(wǎng)路電壓降超限，壓縮空氣管道供風(fēng)壓力過低等；
3. 鐵路、公路行車事故未造成設(shè)備損壞時；
4. 生產(chǎn)消耗備件，如：鉆具、鏟齒、閘瓦、運輸膠帶等正常使用造成的損壞；
5. 安全保護裝置正常動作；
6. 新安裝或檢修后的設(shè)備，在試車期間發(fā)生的事故。
第八條 設(shè)備事故與故障的分類。
（一）凡發(fā)生下列情況之一者，屬于特大設(shè)備事故：
1. 修復(fù)費用在100萬元及以上者；
2. 設(shè)備發(fā)生事故后，直接引起火災(zāi)、水災(zāi)、爆炸、工業(yè)建筑物傾塌，或?qū)е氯松碇卸尽⒅貍?、死亡，情?jié)重大者。
（二）凡發(fā)生下列情況之一者，屬于重大設(shè)備事故：
1. 修復(fù)費用在20萬元及以上，100萬元以下者；
2. 關(guān)鍵生產(chǎn)系統(tǒng)（如：礦井提升等系統(tǒng)）發(fā)生設(shè)備事故，造成系統(tǒng)停運72小時以上者；
3. 主要生產(chǎn)設(shè)備單機設(shè)備發(fā)生事故，影響生產(chǎn)在120小時以上者；
4. 設(shè)備發(fā)生事故后，直接引起火災(zāi)、水災(zāi)、爆炸、工業(yè)建筑物傾塌，或?qū)е氯松碇卸尽⒅貍?、死亡，情?jié)嚴(yán)重者。
（三）較大設(shè)備事故：修復(fù)費用在5萬元及以上，20萬元以下者。
（四）一般設(shè)備事故：修復(fù)費用在1萬元及以上，5萬元以下者。
（五）設(shè)備故障：修復(fù)費或影響生產(chǎn)時間未達(dá)到一般事故以上標(biāo)準(zhǔn)且設(shè)備停機時間在5分鐘以上者。
第三章? 設(shè)備事故與故障的管理職責(zé)
第九條 設(shè)備事故與故障管理，要納入各級領(lǐng)導(dǎo)的職責(zé)范圍。在主管設(shè)備的副礦長的領(lǐng)導(dǎo)下，由各級設(shè)備管理部門歸口管理。主管生產(chǎn)的副礦長要重視設(shè)備安全，負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查設(shè)備規(guī)程、制度的執(zhí)行情況，組織生產(chǎn)部門分析研究設(shè)備事故與故障的原因、規(guī)律和防范設(shè)備事故與故障的措施。
第十條 各級設(shè)備管理部門，要設(shè)有技術(shù)人員，具體負(fù)責(zé)所分管區(qū)域（或?qū)I(yè)）范圍內(nèi)的設(shè)備事故與故障的管理工作，并要有專職或兼職人員負(fù)責(zé)設(shè)備事故的綜合統(tǒng)計、報表和臺賬管理工作。
第十一條 設(shè)備事故與故障發(fā)生后，要迅速組織搶修，盡快恢復(fù)生產(chǎn)。設(shè)備操作人員不能立即排除的故障，要立即逐級向上報告，尋求解決的辦法。
第十二條 設(shè)備故障和一般事故，由設(shè)備所在的車間或礦設(shè)備材料科的有關(guān)人員組織搶修。如屬于較大、重大、特大設(shè)備事故，主管設(shè)備的礦長必須組織有關(guān)部門進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查，積極組織搶修和妥善處理。參加事故搶修的人員要服從統(tǒng)一指揮，不得互相推諉。與此同時，將設(shè)備事故情況向設(shè)備副局長和局設(shè)備管理部門負(fù)責(zé)人報告，以利及時對設(shè)備事故進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查分析和處理。
第十三條 設(shè)備管理部門要做好設(shè)備事故與故障的記錄工作，對設(shè)備事故定期進(jìn)行綜合分析，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，研究擬定預(yù)防設(shè)備事故的措施，并將設(shè)備事故情況進(jìn)行通報。
第四章 設(shè)備事故與故障的統(tǒng)計報告
第十四條 設(shè)備事故與故障發(fā)生后，為了弄清發(fā)生事故與故障的原因和機理，首先要維持和保護現(xiàn)場的形態(tài)，然后，對設(shè)備事故與故障的經(jīng)過、原因、性質(zhì)和責(zé)任，進(jìn)行調(diào)查分析。必須做到“三不放過”，即：原因不清不放過，責(zé)任者未得到處理和職工未受到教育不放過，沒有防范措施不放過。其目的在于深刻吸取事故教訓(xùn)，避免或減少設(shè)備事故。
第十五條 設(shè)備事故與故障發(fā)生的原因，主要有下列幾種：
（一）領(lǐng)導(dǎo)或生產(chǎn)部門調(diào)度指揮失當(dāng)；
（二）操作人員違章操作；
（三）操作人員維護不周；
（四）檢查、修理不及時，或修理質(zhì)量差；
（五）備件質(zhì)量差、或因備件缺貨未及時更換；
（六）潤滑不良，油脂代用不當(dāng)；
（七）設(shè)備設(shè)計或制造問題；
（八）自然災(zāi)害或企業(yè)自身不能控制的原因。
一次設(shè)備事故可能由多種原因所造成，分析原因時，應(yīng)區(qū)分主次，加以說明。
第十六條 分析造成設(shè)備事故的責(zé)任者時，要注重調(diào)查研究，堅持實事求是，根據(jù)事故發(fā)生的原因，確定事故的責(zé)任者。
第十七條 設(shè)備事故與故障的統(tǒng)計。
（一）做好事故的統(tǒng)計，關(guān)鍵在于車間。而機臺原始記錄，是車間統(tǒng)計的基礎(chǔ)。特大、重大、較大、一般事故和設(shè)備故障的記錄，均應(yīng)包括下列內(nèi)容：
1. 設(shè)備名稱、編號、型號規(guī)格；
2. 事故與故障部位和損壞情況；
3. 事故（故障）地點；
4. 發(fā)生事故（故障）和恢復(fù)運行日期、時間；
5. 停止運轉(zhuǎn)和影響生產(chǎn)時間；
6. 原因、責(zé)任者；
7. 修復(fù)情況及遺留問題；
8. 修復(fù)費用、影響產(chǎn)量及損失費用；
9. 預(yù)防措施。
我礦要建立設(shè)備事故與故障臺賬，詳細(xì)記載每次事故與故障的情況。臺賬上所列數(shù)據(jù)、情節(jié)，必須實事求是。
（二）停止運轉(zhuǎn)時間，包括待修時間、實際修理時間和恢復(fù)生產(chǎn)前的準(zhǔn)備時間。影響生產(chǎn)時間，指事故發(fā)生至備用設(shè)備能頂替進(jìn)行生產(chǎn)以前的一段時間。如沒有或未動用備用設(shè)備，影響生產(chǎn)時間即為停止運轉(zhuǎn)時間。
（三）修復(fù)費用系指修復(fù)設(shè)備所需的備件、材料、人工等費用的總和。備件費系指損壞零、部件的修復(fù)或更新費用，不包括結(jié)合事故修理同時更換的正常磨損件的費用，更新的零、部件一般按出庫價格計算費用。
（四）減產(chǎn)損失費，系指因事故影響采礦等產(chǎn)品的減產(chǎn)損失費用，按下式計算：
減產(chǎn)損失費=影響生產(chǎn)小時×小時計劃產(chǎn)量×單位產(chǎn)品利潤
用于掘進(jìn)的設(shè)備，只計掘進(jìn)減產(chǎn)數(shù)量，而不計算損失金額。
動力設(shè)備發(fā)生事故，同時影響采礦等產(chǎn)品的產(chǎn)量時，要同時計算采礦等產(chǎn)品的減產(chǎn)損失費。
第十八條 設(shè)備事故的報告。
（一）設(shè)備發(fā)生事故后，主管設(shè)備的各級領(lǐng)導(dǎo)和設(shè)備材料科，應(yīng)視情節(jié)輕重，按規(guī)定將設(shè)備事故情況及時上報，不得拖延或隱瞞。
（二）發(fā)生較大、重大、特大設(shè)備事故時，我礦要立即電話報告局設(shè)備管理部門，局設(shè)備管理部門要立即報告主管副局長。設(shè)備管理部門要在設(shè)備修復(fù)后的一周內(nèi)，填報設(shè)備事故報告書報局設(shè)備管理部門。
（四）我礦要對一般設(shè)備事故和設(shè)備故障進(jìn)行分析、處理、統(tǒng)計和存查。
（五）因損壞嚴(yán)重，當(dāng)月尚未修復(fù)的設(shè)備，可在修復(fù)后并投入運行的月份，進(jìn)行統(tǒng)計。如設(shè)備已無修復(fù)價值需要報廢者，應(yīng)按設(shè)備報廢的規(guī)定，填寫設(shè)備報廢鑒定書，隨同設(shè)備事故報告書，報局審批。
（六）設(shè)備事故發(fā)生的同時，構(gòu)成人身事故，生產(chǎn)事故、交通事故時，應(yīng)按職責(zé)分工，由有關(guān)部門按規(guī)定分別處理、上報。
第五章 設(shè)備事故的獎懲
第十九條 設(shè)備安全運行情況，是礦評選先進(jìn)集體和先進(jìn)生產(chǎn)（工作）者的條件之一。
對以下列人員可給予精神鼓勵或物質(zhì)獎勵：
（一）發(fā)現(xiàn)設(shè)備事故預(yù)兆，主動而及時地采取措施，避免了事故的發(fā)生、擴展和蔓延；
（二）防止設(shè)備事故擴大或在設(shè)備事故搶修中做出突出貢獻(xiàn)者；
（三）全年未發(fā)生特大、重大和較大責(zé)任性設(shè)備事故和連續(xù)安全運行時間最長的單位（機臺、班組、工段、車間）。
第二十條 對于違章指揮導(dǎo)致設(shè)備事故的責(zé)任者；隱瞞設(shè)備事故或其情節(jié)的責(zé)任者；造成重大、特大設(shè)備事故的責(zé)任者；不重視設(shè)備事故防范而致使同類事故重復(fù)發(fā)生的責(zé)任者和發(fā)生設(shè)備事故后，搶救不力，致使事故進(jìn)一步擴大的責(zé)任者，應(yīng)視其情節(jié)輕重和損失大小，分別給予批評教育、經(jīng)濟懲罰、紀(jì)律處分、行政處分等。
第六章? 設(shè)備事故的防范措施
第二十一條 所有設(shè)備操作人員，必須經(jīng)過培訓(xùn)，考試合格并持有設(shè)備操作證，方能上崗。
第二十二條 制訂并嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制，設(shè)備操作（使用）、維護、檢修規(guī)程和管理制度。
第二十四條 計劃檢修項目，嚴(yán)格按日歷周期或工作量周期編制，按期、按質(zhì)、按量地完成，不得隨意變動。
第二十五條 事故件必須按定額量儲備，預(yù)先做好裝配和研磨工作，確保工藝質(zhì)量。事故頻繁的部件，要預(yù)裝好合格的套件。
第二十六條 對主要生產(chǎn)設(shè)備，要開展?fàn)顟B(tài)監(jiān)測和故障診斷工作，逐步做好事故預(yù)警和預(yù)知維修。
第二十七條 設(shè)備的保護裝置和設(shè)施，以及防火、防雷等裝備，必須按規(guī)定檢查、調(diào)試，確保齊全、完好、有效。
第9篇 設(shè)備故障事故管理制度
22.1設(shè)備或零部件失去原有使用價值或技術(shù)性能降低,不能正常運行,造成停產(chǎn)或經(jīng)濟損失者為設(shè)備故障。設(shè)備故障造成停產(chǎn)時間或修理費用達(dá)到下列規(guī)定數(shù)額者為設(shè)備事故。
22.2一般事故:修理費用一般在伍千-壹萬元;重點及關(guān)鍵設(shè)備在壹萬-叁萬元;或因設(shè)備事故造成全公司供電中斷10---30分鐘。
22.3重大事故:修理費用一般設(shè)備達(dá)壹萬元以上;重點及關(guān)鍵設(shè)備達(dá)叁萬元以上者;因設(shè)備事故造成全公司供電中斷30分鐘以上者。
22.4特大事故:修理費用達(dá)伍十萬元以上或由于設(shè)備事故造成全公司停產(chǎn)2天以上、車間停產(chǎn)一周以上者。
22.5事故發(fā)生后企業(yè)應(yīng)按設(shè)備分級管理的有關(guān)規(guī)定上報上級主管部門,并及時組織有關(guān)人員分析原因,嚴(yán)肅處理,從中吸取經(jīng)驗教訓(xùn)。重大及特大事故發(fā)生后,應(yīng)在24小時內(nèi)報告上級主管部門,同時限一個月內(nèi)將處理結(jié)果上報主管部門。
22.6設(shè)備事故要做到“三不放過”(事故原因分析不清不放過、事故責(zé)任者與群眾未受教育不放過、沒有防范措施不放過)。所有事故都要查清原因和責(zé)任,按情節(jié)輕重和責(zé)任大小,分別給予行政處分或經(jīng)濟賠償,觸犯法律者要依法制裁。
22.7對設(shè)備事故隱瞞補報或弄虛作假的單位和個人應(yīng)加重處罰,并追究領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。設(shè)備事故頻率應(yīng)按規(guī)定統(tǒng)計,按期上報。
22.8對修復(fù)費用低于伍千元或全公司供電中斷10分鐘以下的設(shè)備故障也要查明原因分清責(zé)任。
第10篇 設(shè)備事故故障管理制度
1、目的
杜絕重、特大設(shè)備事故的發(fā)生,保障生產(chǎn)的正常運行。一旦發(fā)生設(shè)備事故,認(rèn)真分析、嚴(yán)肅處理、及時搶修,防止事故的重復(fù)發(fā)生。
2、事故的定義
影響瑞土公司礦山所轄車間正常生產(chǎn)的一切設(shè)備故障均稱為設(shè)備事故。
3、事故分級
(1)設(shè)備小事故:直接經(jīng)濟損失在1000元以下的設(shè)備事故。
(2)一般設(shè)備事故:直接經(jīng)濟損失在1000元以上5000元以下的設(shè)備事故。
(3)重大設(shè)備事故:直接經(jīng)濟損失在5000元以上10000元以下的設(shè)備事故。
(4)特大設(shè)備事故:直接經(jīng)濟損失在10000元以上的設(shè)備事故。
4、事故處理
(1)事故匯報制度。凡發(fā)生設(shè)備事故或故障,應(yīng)立即自下而上逐級報告,任何人不得隱瞞、拖延不報。
①發(fā)生設(shè)備故障(含小事故)由崗位人員迅速采取應(yīng)急措施并立即向值班主任匯報,由當(dāng)班值班主任組織有關(guān)人員迅速搶修,盡快恢復(fù)生產(chǎn)。
②發(fā)生一般設(shè)備事故,當(dāng)班班長在接到崗位人員匯報后應(yīng)立即組織搶修,在第一時間逐級向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報。
③發(fā)生特大設(shè)備事故,當(dāng)班放長在接到崗位人員匯報后,應(yīng)迅速采取有關(guān)應(yīng)急措施并嚴(yán)格保護現(xiàn)場,在第一時間報告礦長、技術(shù)科長。礦長及單位負(fù)責(zé)人及時向公司主管副總、礦長匯報,經(jīng)公司有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)或礦長同意后,方能組織現(xiàn)場搶修。
(2)事故搶修。凡發(fā)生設(shè)備事故或故障,有關(guān)單位和個人必須積極迅速組織搶修,盡快恢復(fù)生產(chǎn),任何單位和個人不得無故拖延或違抗搶修指令。
(3)事故分析。凡是發(fā)生設(shè)備事故,當(dāng)班值班主任都必須認(rèn)真作好記錄,并在早調(diào)會上通報事故情況,要求發(fā)生事故的單位在12小時內(nèi)將事故及處理情況以書面形式報送技術(shù)科,技術(shù)科組織相關(guān)人員進(jìn)行分析,做出糾正和預(yù)防措施備案。
(4)事故處理。本著實事求是的原則對事故按“四不放過”的原則處理,對事故的情節(jié)作虛假陳述、開脫事故責(zé)任者,要從重處罰。根據(jù)事故的級別、性質(zhì)、情節(jié)、影響生產(chǎn)的時間和責(zé)任者的態(tài)度可以對責(zé)任人進(jìn)行批評教育、扣款賠償損失,直至追究刑事責(zé)任。對挽救事故或?qū)Ρ苊馐鹿拾l(fā)生有貢獻(xiàn)者,應(yīng)給予表揚和獎勵。
(5)事故上報。發(fā)生重大、特大事故后,設(shè)備事故處理修復(fù)后48小時內(nèi)向公司提交“設(shè)備事故分析報告”。
5、設(shè)備事故考核
(1)設(shè)備小事故:按影響生產(chǎn)的時間進(jìn)行考核責(zé)任單位,并按20%的直接經(jīng)濟損失處罰到責(zé)任單位。
(2)一般設(shè)備事故:按15%的直接經(jīng)濟損失處罰到責(zé)任單位,并在全礦內(nèi)通報。
(3)重大設(shè)備事故:按10%的直接經(jīng)濟損失處罰到責(zé)任單位,并將事故分析報告送交公司相關(guān)部門,在全礦內(nèi)通報。
(4)特大設(shè)備事故:上報公司主管部門,聽從公司處理。
(5)一切設(shè)備事故,當(dāng)班班長都必須認(rèn)真組織搶修,因組織不力造成停產(chǎn)時間過長,當(dāng)班班長則需按延長檢修時間承擔(dān)相應(yīng)損失。
(6)設(shè)備事故責(zé)任范圍的劃分原則
①不可抗拒引起的事故,視發(fā)生事故的原因分析處理。
②因操作不當(dāng)引起的事故,損失由操作者所在責(zé)任單位承擔(dān)。
③因點、巡檢不認(rèn)真造成的事故,損失費用由點、巡檢單位承擔(dān)。
④因備件質(zhì)量問題引起的事故,損失費用由作備件供貨單位和備件驗收員承擔(dān)。
⑤因設(shè)備檢修、維護不當(dāng)造成的事故,損失費用由檢修、維護單位承擔(dān)。
⑥由多個單位共同造成的設(shè)備事故,損失費用按責(zé)任大小進(jìn)行承擔(dān)。
6、相關(guān)記錄
設(shè)備事故報告。
第11篇 設(shè)備生產(chǎn)零故障管理制度
目的：全面貫徹落實“全員參與，全員管理”的設(shè)備管理的全新理念，執(zhí)行“養(yǎng)重于修，防重于治”的方針，充分調(diào)動和發(fā)揮各類人員的積極性和主動性，促進(jìn)設(shè)備管理工作。
意義：為確保設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，降低設(shè)備的故障率和減少故障時間，提高設(shè)備的可開動率，樹立“為生產(chǎn)服務(wù)、為工藝服務(wù)”的原則，全力保障生產(chǎn)節(jié)奏的有序進(jìn)行。減少非計劃檢修時間，確保公司下達(dá)的各項指標(biāo)順利完成，特制定本制度。
定義：零故障是指在計劃檢修和生產(chǎn)準(zhǔn)備時間以外，設(shè)備不發(fā)生故障，不需要停機檢查、檢修，設(shè)備運行一切正常，不造成生產(chǎn)中斷。
措施：
1、計劃檢修時間以內(nèi)，要求各檢修單位優(yōu)化檢修方案，合理安排檢修項目，狠抓檢修質(zhì)量，保障檢修后的設(shè)備無故障運行，直到下次計劃檢修時間以前不發(fā)生任何故障、造成停機現(xiàn)象。
2、要求各車間充分利用好生產(chǎn)準(zhǔn)備的間隙時間（并要形成自覺的意識），積極主動地加強設(shè)備維護和對設(shè)備存在的問題進(jìn)行全力搶修，把故障消滅在萌芽狀態(tài)。
3、要求各車間在平時認(rèn)真搞好設(shè)備管理，嚴(yán)格執(zhí)行“全員參與、人人點檢、各負(fù)其責(zé)”的點檢制度，注重設(shè)備的日常維護保養(yǎng)。
4、如有任何停產(chǎn)時間，各車間可借用此寶貴時間進(jìn)行設(shè)備維護和檢修。
5、今后將逐步取消各類故障時間，不再分解各車間的指標(biāo)時間。
管理方面:根據(jù)公司領(lǐng)導(dǎo)貫徹執(zhí)行“設(shè)備（生產(chǎn)）零故障管理”的指示精神，強化全員參與設(shè)備管理的主導(dǎo)思想，加大“獎優(yōu)罰劣”的考核力度,今后將故障時間分解到各車間， 根據(jù)內(nèi)容對各車間進(jìn)行考核。詳細(xì)考核表附后。
以下對本制度解釋如下
1、設(shè)備故障：是指在生產(chǎn)過程中設(shè)備的零件，構(gòu)件損壞，但不屬于小型設(shè)備事故條件，或者雖未損壞，但設(shè)備動作不正常，控制失靈，造成生產(chǎn)的短暫中斷，或由于各類設(shè)備運行不正常，雖能勉強運行，但對生產(chǎn)造成一定影響的故障。
2、生產(chǎn)故障是指除設(shè)備故障以外的，由于工藝操作不當(dāng)造成生產(chǎn)短暫中斷，或生產(chǎn)輔助設(shè)備損壞后，不能正常運行的故障。
3、故障具體分類：
3.1、設(shè)備故障：
3.1.1、進(jìn)行檢修后發(fā)生的設(shè)備問題，因檢修裝配質(zhì)量發(fā)生的設(shè)備問題等。
3.1.2、燒結(jié)機機頭星輪移位，燒結(jié)臺車、u型板松動造成的卡車現(xiàn)象，臺車輪損壞不能動作；單輥掉錘頭、剪切條移脫落等；環(huán)冷機臺車卡住不能動作，關(guān)節(jié)軸承損壞等。開口機、鑿巖機損壞；泥炮主動部位因缺油造成的損壞；倉上跑車燒接觸器、減速機損壞不能上料等。
3.1.3、各設(shè)備的聯(lián)軸器異常損壞，設(shè)備傳動設(shè)施部件損壞，不能正常動作；風(fēng)機振動超標(biāo)、軸承損壞、葉輪不平衡。
3.1.4、環(huán)冷機主被動摩擦輪部位損壞；振動篩螺栓松動；篩板開裂、激振器軸承損壞、傳動軸斷裂、變形；鏈板機掉斗、脫軌、機架損壞等。
3.1.5、天車大小車輪軸承損壞，導(dǎo)軌松動；減速機殼體開裂；軸承、齒輪軸的異常損壞等。
3.1.6、由于設(shè)備基礎(chǔ)松動造成的設(shè)備損壞；天車?yán)K輪開裂，軸承、軸損壞；液壓系統(tǒng)油管崩裂、閥臺動作失常等。
3.1.7、水泵損壞不能正常工作；電機接地、燒線包、軸承損壞；儀表控制系統(tǒng)失修，導(dǎo)致設(shè)備不能正常動作或造成設(shè)備損壞等。
3.1.8、點檢不到位造成的電纜短路、斷路、接地，維護不力造成的電機燒毀、減速機損壞，油缸串液或高壓膠管漏油等。
3.1.9、保護裝置失靈，變頻器報警，電氣元器件損壞，傳動裝置損壞，襯（護）板掉，能源介質(zhì)管道漏水跑氣等。
3.1.10、對因管理不善造成計算機軟、硬件損壞、丟失或嚴(yán)重感染病毒的，發(fā)生電腦黑屏和通訊故障，影響生產(chǎn)的等。
3.1.11、維修工人，未按規(guī)定對設(shè)備進(jìn)行點檢維護，不能發(fā)現(xiàn)問題作出及時處理造成設(shè)備損壞的等。
3.1.12、違反《設(shè)備潤滑管理制度》規(guī)定，因潤滑問題造成設(shè)備損壞的。
3.1.13、生產(chǎn)過程中由于崗位操作失誤或崗位工人點檢不到位等生產(chǎn)原因而引發(fā)的造成設(shè)備損壞，雖屬設(shè)備故障，但其責(zé)任劃定為生產(chǎn)車間。
3.2、生產(chǎn)故障：
3.2.1、天車因操作不當(dāng)或違章作業(yè)造成鋼絲繩斷裂、脫槽、超限位等，鉤組浸入鋼水，扭壞龍門鉤，大小車輪掉道，違反“十不吊”造成天車故障等。
3.2.2、堵料咀、卡料；高爐風(fēng)口小套損壞；上料皮帶跑偏撕裂，各種車輛（合金車、拆爐機、挖掘機、裝載機等）的故障。
3.2.3、高爐爐頂人孔密封不嚴(yán)跑風(fēng)，送風(fēng)裝置跑風(fēng)，爐前跑大流，沖渣時夾鐵爆炸，堵渣槽，水池缺水不能沖渣，皮帶堵料咀，燒結(jié)臺車掉篦條等。
3.2.4、設(shè)備維修工人點檢不到位，檢修質(zhì)量不合格、設(shè)備失修、下料咀破損、堵料引發(fā)皮帶跑偏撕裂或堵料咀等原因造成設(shè)備運行不正常，導(dǎo)致生產(chǎn)節(jié)奏不正常，影響到產(chǎn)量減少和質(zhì)量下降，直至引起停產(chǎn)，雖屬生產(chǎn)故障，但責(zé)任劃分為設(shè)備車間。
3.3、不屬于故障范圍：
3.3.1、在生產(chǎn)過程中，設(shè)備的安全保護裝置正常動作，安全件損壞，使生產(chǎn)受到影響或造成中斷，但未造成其它設(shè)備損壞。
3.3.2、不可抗拒的自然危害造成設(shè)備損壞生產(chǎn)中斷者。
第12篇 cv物業(yè)設(shè)備故障運行事故管理制度
物業(yè)設(shè)備故障、運行事故管理制度
一、設(shè)備故障處理
1)物業(yè)如發(fā)生重大設(shè)備事故,現(xiàn)場人員立即切斷電源,保護事故現(xiàn)場,工程部人員或使用部門應(yīng)立即通知工程部、物業(yè)部及項目經(jīng)理。工程部主要負(fù)責(zé)人和相關(guān)人員必須迅速趕赴現(xiàn)場,分析檢查故障的原因,采取果斷應(yīng)急措施。
2)項目經(jīng)理、工程經(jīng)理、保安部經(jīng)理查看后,根據(jù)現(xiàn)場情況決定立刻修復(fù)或關(guān)閉有關(guān)設(shè)備進(jìn)行搶修。
3)找出原因后,工程經(jīng)理和主管工程師須立即組織工程部人員進(jìn)行搶修、排除故障、恢復(fù)正常運行,匯報項目經(jīng)理。
4)主管工程師寫出一份書面報告,說明發(fā)生故障的原因,提出預(yù)防措施和再次發(fā)生故障的處理預(yù)案,報工程經(jīng)理,抄報項目經(jīng)理。
5)如果故障是由于操作人員違反規(guī)程造成的責(zé)任事故,由主管工程師根據(jù)情況對責(zé)任者提出處理意見,報工程經(jīng)理審批后給予處罰,并通知人事部備案;如果情況較嚴(yán)重,需要免除責(zé)任者,需報人事部和項目經(jīng)理批準(zhǔn)。
二、運行事故分析
1)不需要停止運行進(jìn)行修理的事故,稱一般事故,由工程師調(diào)查與分析原因,提出修理意見和責(zé)任事故原因,吸取教訓(xùn),記錄在案,并匯報工程經(jīng)理。
2)設(shè)備因非正常原因,造成物業(yè)停電、停水、停冷、停梯及消防系統(tǒng)等設(shè)備故障等影響物業(yè)正常營業(yè),造成惡劣影響的均屬重大事故,應(yīng)立即上報工程部和保安部(影響治安時)。應(yīng)由工程部組織人員緊急搶修和配合有關(guān)主管部門進(jìn)行事故調(diào)查。對重大事故應(yīng)在沒有查清楚,肇事者和員工沒有受到教育和沒有采取有效防范措施以前,決不放過。事故處理結(jié)果應(yīng)上報項目經(jīng)理批示。對事故隱瞞不報或拖延上報的部門與個人,應(yīng)追究行政和經(jīng)濟、直至刑事責(zé)任。
