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橋梁管理制度是一套全面而細(xì)致的規(guī)則體系，旨在確保橋梁工程的安全、高效、可持續(xù)運(yùn)營。它涵蓋了設(shè)計(jì)、施工、維護(hù)、監(jiān)控和應(yīng)急處理等多個(gè)環(huán)節(jié)，旨在優(yōu)化資源分配，提升工程質(zhì)量，保障公眾安全，并促進(jìn)環(huán)境保護(hù)。
包括哪些方面
1. 設(shè)計(jì)管理：規(guī)定橋梁設(shè)計(jì)的原則、標(biāo)準(zhǔn)和流程，確保設(shè)計(jì)符合安全、耐用和環(huán)保的要求。
2. 施工管理：涵蓋項(xiàng)目啟動(dòng)、進(jìn)度控制、質(zhì)量監(jiān)督、安全規(guī)范及成本管理等方面。
3. 維護(hù)管理：規(guī)定定期檢查、維修和保養(yǎng)的程序，預(yù)防潛在問題的發(fā)生。
4. 監(jiān)控管理：設(shè)立監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，持續(xù)評(píng)估橋梁狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決異常情況。
5. 應(yīng)急處理：制定應(yīng)急預(yù)案，針對(duì)可能發(fā)生的災(zāi)害或事故，確?？焖夙憫?yīng)和有效處置。
6. 法規(guī)合規(guī)：確保所有活動(dòng)遵守相關(guān)法律法規(guī)，包括環(huán)保、安全和施工許可等。
7. 培訓(xùn)與教育：為員工提供必要的技術(shù)培訓(xùn)和安全教育，提升專業(yè)能力。
重要性
橋梁管理制度的重要性不言而喻。一方面，它保障了橋梁的結(jié)構(gòu)安全，防止因設(shè)計(jì)、施工或維護(hù)不當(dāng)導(dǎo)致的事故。另一方面，良好的管理制度可以提高工作效率，減少不必要的浪費(fèi)，從而節(jié)約成本。此外，它還有助于環(huán)境保護(hù)，通過科學(xué)的施工和維護(hù)方式降低對(duì)周邊環(huán)境的影響。最重要的是，它直接關(guān)乎公眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，是社會(huì)公共基礎(chǔ)設(shè)施正常運(yùn)行的基礎(chǔ)。
方案
1. 建立專門的橋梁管理團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)制度的制定、執(zhí)行和監(jiān)督，確保責(zé)任明確。
2. 定期進(jìn)行制度審查和更新，以適應(yīng)新的技術(shù)發(fā)展和法規(guī)變化。
3. 引入先進(jìn)的監(jiān)測(cè)技術(shù)和數(shù)據(jù)分析工具，提高監(jiān)控和預(yù)測(cè)能力。
4. 實(shí)施嚴(yán)格的供應(yīng)商和承包商評(píng)估機(jī)制，確保其遵守管理制度。
5. 加強(qiáng)內(nèi)部溝通和信息共享，提升團(tuán)隊(duì)協(xié)作效率。
6. 定期開展安全演練，提高應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力。
7. 建立公開透明的反饋機(jī)制，鼓勵(lì)員工和公眾參與制度的改進(jìn)。
通過上述方案的實(shí)施，我們可以構(gòu)建一個(gè)高效、安全、可持續(xù)的橋梁管理體系，為公眾提供可靠的服務(wù)，同時(shí)推動(dòng)行業(yè)的健康發(fā)展。
橋梁管理制度范文
第1篇 某橋梁工程安全管理制度
⑴加強(qiáng)安全教育,提高安全意識(shí)。建立安全管理小組,堅(jiān)持上崗前安全教育制度,堅(jiān)持每周進(jìn)行一次安全教育活動(dòng),組織學(xué)習(xí)安全措施操作規(guī)程及有關(guān)勞保條例。
⑵安全技術(shù)交底制度。主辦工程師必須擬定各工序的安全技術(shù)操作規(guī)程,在技術(shù)交底同時(shí)交付給施工人員。
⑶勞保護(hù)具。所需勞保護(hù)具必須提出計(jì)劃,由安全員檢查施工作業(yè)人員安全使用護(hù)具,如有違章應(yīng)及時(shí)糾正處理。
⑷事故預(yù)防。施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配制各種安全標(biāo)志,建立有效的事故防范體系,配備充足的人身安全及用電、防火等安全措施和用品。
⑸現(xiàn)場(chǎng)文明施工。各種機(jī)具、設(shè)備、材料擺放整齊平整,施工現(xiàn)場(chǎng)及生活區(qū)保持清潔、衛(wèi)生、有序,做到工完料凈場(chǎng)地清。整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)均設(shè)有明顯的標(biāo)志,場(chǎng)地平整,道路通暢。
⑹機(jī)具設(shè)備管理。使用者必須掌握機(jī)具安全操作規(guī)程,實(shí)行專人專機(jī),對(duì)機(jī)具性能及安全操作規(guī)程不熟悉者不得操作,各工種必須持證上崗。
⑺臨時(shí)用電安全措施
①用電安全措施:現(xiàn)場(chǎng)采用三相五線制,配電箱集中隔離開關(guān)(膠蓋閘),漏電保護(hù)器做總負(fù)荷開關(guān),分開關(guān)采用膠蓋閘及二級(jí)保護(hù),漏電保護(hù)器,照明與保護(hù)接零分開使用,堅(jiān)持按安全操作規(guī)程辦事。
②電氣防火措施:電閘箱采用防雨鐵箱,外殼由銅螺絲安保護(hù)接地。由電工值班人員上崗檢查,開關(guān)采用膠蓋閘、漏電保護(hù)器。
③現(xiàn)場(chǎng)電工崗位責(zé)任制:對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)供電系統(tǒng)安全運(yùn)行負(fù)責(zé)。
第2篇 橋梁施工高處安全管理規(guī)定
第一章 總則
第一條 為確保橋梁工程高處作業(yè)施工安全,防止高處墜落、物體打擊等生產(chǎn)事故的發(fā)生,保障員工安全與健康。
第二條 依據(jù)《中華人民共和國國安全生產(chǎn)法》、《勞動(dòng)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》等相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章等,制定本規(guī)定。
第三條 本規(guī)定所稱的橋梁工程高處作業(yè)符合國家標(biāo)準(zhǔn)《高處作業(yè)分級(jí)》(gb3608-83)“凡在墜落高度基準(zhǔn)面2m以上(含2m)有可能墜落的高處進(jìn)行的作業(yè)”的規(guī)定,重點(diǎn)針對(duì)作業(yè)高度在15m(三級(jí))以上高處作業(yè)及特殊高處作業(yè)中的懸空高處作業(yè)。
第四條 本規(guī)定適用集團(tuán)公司及所屬各單位的在建橋梁工程項(xiàng)目。
第二章 一般規(guī)定
第五條 目標(biāo)責(zé)任
(一)施工單位在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí),必須結(jié)合工程施工特點(diǎn),制定橋梁工程高處作業(yè)安全技術(shù)方案和發(fā)生緊急情況的事故應(yīng)急處理預(yù)案;項(xiàng)目經(jīng)理部必須采取有效措施貫徹落實(shí);如變更須按變更程序?qū)徟?特殊情況下采取緊急措施,遏制事故發(fā)生,避免損失。
(二)項(xiàng)目經(jīng)理部必須實(shí)行高處作業(yè)安全目標(biāo)管理,并建立相應(yīng)的安全保證體系和管理網(wǎng)絡(luò),機(jī)構(gòu)健全,人員到位,責(zé)任到人。
(三)項(xiàng)目經(jīng)理部必須落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)橋梁施工的安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé),各級(jí)人員的安全生產(chǎn)職責(zé)要逐層落實(shí)到人。
(四)高處作業(yè)施工中應(yīng)運(yùn)用現(xiàn)代管理技術(shù),推行現(xiàn)代先進(jìn)管理方法,編制科學(xué)的安全施工程序,標(biāo)明安全技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn),合理組織施工,確保安全生產(chǎn)。
第六條 人員
(一)安全生產(chǎn)管理人員按國家有關(guān)法律和法規(guī)的要求,經(jīng)專門培訓(xùn),持證上崗。
(二)高處作業(yè)人員須經(jīng)體檢合格后方可上崗,并要定期進(jìn)行體檢,凡患有高血壓、心臟病、癲癇病、精神病、嚴(yán)重貧血病、恐高癥、嚴(yán)重關(guān)節(jié)炎等疾病及其他不適合高處作業(yè)的人員,不得從事高處作業(yè)。
(三)高處作業(yè)人員必須進(jìn)行高處作業(yè)安全知識(shí)培訓(xùn);在高處施工采取新材料、新工藝、新技術(shù)和新設(shè)備時(shí),要提前對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)與交底。
(四)作業(yè)人員從事高處作業(yè)必須戴安全帽,系安全帶,穿防滑鞋,不得穿拖鞋、硬底鞋等。
(五)在高處作業(yè)時(shí),作業(yè)人員必須配備工具袋,防止各種工具、零件等物料墜落傷人。
(六)嚴(yán)禁酒后、過度疲勞登高作業(yè)。
(七)水上作業(yè)必須穿救生衣。
第七條 施工現(xiàn)場(chǎng)
(一)施工現(xiàn)場(chǎng)必須有完備可靠的安全防護(hù)設(shè)施和安全警示標(biāo)識(shí)牌,注明施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)責(zé)任人和安全管理人員。安全設(shè)施盡量做到定型化,防護(hù)欄桿以黃黑(或紅黑)相間的條紋標(biāo)示,蓋件等以黃或(紅)色標(biāo)示。安全設(shè)施由項(xiàng)目分管負(fù)責(zé)人組織有關(guān)部門進(jìn)行驗(yàn)收,驗(yàn)收合格后投入使用。
(二)高處作業(yè)所用物料,均應(yīng)合理分散堆放,平穩(wěn)、牢固,不可放置在臨邊或升降機(jī)口附近,也不得妨礙通行和裝卸。拆除下的模板及余料等物件應(yīng)及時(shí)清理運(yùn)走,不得隨意亂置,嚴(yán)禁向下丟棄物料,傳遞物件時(shí),不得拋擲。
(三)運(yùn)送作業(yè)人員和物件的電梯、升降機(jī)、塔吊等必須有可靠的安全裝置,調(diào)試后報(bào)所在地有關(guān)部門檢驗(yàn)合格后方可投入使用,使用期間應(yīng)定期檢修。運(yùn)行時(shí)嚴(yán)禁人貨混裝。
(四)高處作業(yè)與地面聯(lián)系,應(yīng)有專人負(fù)責(zé),并配備通訊工具。施工現(xiàn)場(chǎng)一旦有險(xiǎn)情發(fā)生,必須立即報(bào)告項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。
(五)高處作業(yè)場(chǎng)所的所有安全防護(hù)設(shè)施和安全標(biāo)志等,任何人不得毀損或擅自移位、拆除。確因施工需要須暫時(shí)拆除或移位的,要報(bào)經(jīng)負(fù)責(zé)人審批,批準(zhǔn)后才可拆移,工作完畢后要即行復(fù)原。發(fā)現(xiàn)缺損,及時(shí)恢復(fù)。
(六)遇有六級(jí)(含六級(jí))以上大風(fēng)、濃霧、雷雨、冰雪等惡劣天氣,不得進(jìn)行露天高處作業(yè)。雷雨、臺(tái)風(fēng)、大雪過后,應(yīng)及時(shí)對(duì)高處作業(yè)安全設(shè)施逐一加以清掃、檢查,發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、脫落和損壞現(xiàn)象時(shí),應(yīng)立即進(jìn)行修理加固,隱患消除后方可繼續(xù)作業(yè)。
第三章 設(shè)施及用電
第八條 現(xiàn)場(chǎng)施工設(shè)施要按國家有關(guān)規(guī)定管理。高處作業(yè)的掛籃、支架、托架以及操作平臺(tái)等應(yīng)由專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行單項(xiàng)設(shè)計(jì),其設(shè)計(jì)計(jì)算書、圖紙、操作規(guī)定、技術(shù)交底須上報(bào)主管部門審核,批準(zhǔn)后實(shí)施。設(shè)施經(jīng)驗(yàn)收合格后方可投入使用,必要時(shí)要進(jìn)行前期試驗(yàn)。
第九條 在高處進(jìn)行預(yù)應(yīng)力作業(yè)前,必須搭置可靠的工作平臺(tái),若在雨天作業(yè),還應(yīng)架設(shè)防雨棚,張拉鋼筋的兩端要設(shè)置安全擋板,并在張拉施工平臺(tái)上設(shè)置明顯的安全標(biāo)志,禁止非操作人員在張拉時(shí)進(jìn)入施工平臺(tái)。
第十條 操作平臺(tái)
(一)操作平臺(tái)要按設(shè)計(jì)方案架設(shè),經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可投入使用。
(二)操作平臺(tái)四周必須按要求設(shè)置防護(hù)欄桿,防護(hù)欄桿的按相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)置,強(qiáng)度滿足作業(yè)安全要求。
(三)操作平臺(tái)欄桿外必須牢掛安全立網(wǎng),多張立網(wǎng)連接使用時(shí),相鄰部分應(yīng)靠緊或重疊,立網(wǎng)底部全部封嚴(yán)。平臺(tái)底部架設(shè)平網(wǎng),網(wǎng)內(nèi)不得有落物堆積,保證安全網(wǎng)受力均勻。
(四)操作平臺(tái)必須設(shè)置供作業(yè)人員上下的安全通道,通道應(yīng)搭設(shè)牢固并符合安全規(guī)定。
(五)操作平臺(tái)架體應(yīng)保持穩(wěn)固,平臺(tái)嚴(yán)禁超載或負(fù)荷集中。
第十一條 外用電梯
(一)電梯架體與建筑物附著要符合規(guī)范要求。
(二)電梯司機(jī)須經(jīng)專門培訓(xùn),持證上崗。
(三)載人電梯轎廂內(nèi)、外必須安裝緊急停止開關(guān)。所經(jīng)過的操作平臺(tái)必須設(shè)置有聯(lián)鎖裝置的防護(hù)門或柵欄。
(四)人員出入口要有防護(hù)棚。
第十二條 電氣
(一)臨時(shí)配電線路按規(guī)范架(敷)設(shè)整齊;架空線必須采用絕緣導(dǎo)線,不得采用塑膠軟線,不得成束架空敷設(shè)。
(二)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)必須按要求使用標(biāo)準(zhǔn)化配電箱,用電設(shè)備與移動(dòng)式配電箱的距離符合安全要求。
第十三條 防雷電、防撞
(一)橋梁主塔(墩)及施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)處于相鄰建筑物防雷裝置保護(hù)范圍以外的起重機(jī)、井字架、龍門架等機(jī)械設(shè)備,要采取防雷措施,設(shè)置可靠防雷電裝置。遇雷雨時(shí),作業(yè)人員應(yīng)立即撤離危險(xiǎn)區(qū)域,人體不得接觸防雷裝置。
(二)構(gòu)筑物主體或起重機(jī)塔身高于30 m時(shí),應(yīng)在其頂端裝設(shè)防撞信號(hào)燈。
第四章 臨邊
第十四條 高處作業(yè)施工現(xiàn)場(chǎng)工作面邊沿沒有圍護(hù)設(shè)施或雖有圍護(hù)設(shè)施,但高度低于1.2m,人或物有可能墜落的,均須作臨邊防護(hù)。
第十五條 高處臨邊作業(yè),必須設(shè)置上下兩道可靠的防護(hù)欄桿,防護(hù)欄桿的高度不應(yīng)低于1.2m,立桿間距不得大于2m。欄桿外掛密目安全網(wǎng)封閉。
第十六條 臨邊外側(cè)下方是交通通道時(shí),敞口立面必須滿掛安全立網(wǎng)作全封閉處理,并設(shè)置限寬、限高、限速安全標(biāo)示和防撞設(shè)施,通道上部應(yīng)架設(shè)安全棚。
第十七條 臨邊施工區(qū)域,要懸掛醒目的安全警示標(biāo)志。
第十八條 夜間施工時(shí),照明、警示燈光必須滿足安全要求。
第五章 交叉作業(yè)
第十九條 作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)盡量避免安排交叉作業(yè),確因技術(shù)與工藝要求必須進(jìn)行交叉作業(yè)時(shí),必須有專人指揮,現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。
第二十條 作業(yè)人員在上下交叉作業(yè)時(shí),不得在同一垂直面上。下層作業(yè)位置應(yīng)處于上層作業(yè)物體可能墜落的范圍之外。當(dāng)不能滿足要求時(shí),上下之間應(yīng)設(shè)置隔離防護(hù)層。
第二十一條 在高處進(jìn)行電焊作業(yè)時(shí),作業(yè)點(diǎn)下方及周圍火星所及范圍內(nèi),必須徹底清除易燃、易爆物品,作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)要備有消防器材,嚴(yán)禁操作人員將焊條頭隨手亂扔。
第二十二條 進(jìn)行模板安裝與拆除作業(yè)時(shí),要按設(shè)計(jì)所確定的順序進(jìn)行,作業(yè)面及操作平臺(tái)下方不得有人員走動(dòng)、逗留。
第二十三條 在通航水道進(jìn)行作業(yè)前,要向當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門報(bào)告,按有關(guān)規(guī)定組織施工,保障船舶通航安全。
第六章 架設(shè)、拆除作業(yè)
第二十四條 架設(shè)、拆除作業(yè)必須編制施工組織方案,列入作業(yè)指導(dǎo)書,方案須經(jīng)總工審批后執(zhí)行。
第二十五條 施工人員必須進(jìn)行專業(yè)安全培訓(xùn),作業(yè)前必須進(jìn)行層層安全技術(shù)交底,并留有交底簽認(rèn)記錄。
第二十六條 架設(shè)、拆除作業(yè)要充分考慮作業(yè)人員的安全,加強(qiáng)個(gè)人防護(hù)和相互間的保護(hù)措施。
第二十七條 在無立足點(diǎn)或無牢靠立足點(diǎn)的情況下施工,至少2人以上作業(yè),并有專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全和監(jiān)護(hù),合理安排工作時(shí)間,做到勞逸結(jié)合,嚴(yán)禁疲勞作業(yè)。
第二十八條 施工過程必須遵循相應(yīng)的安全技術(shù)規(guī)范,新工藝及特殊架設(shè)、拆除要經(jīng)過科學(xué)計(jì)算及試驗(yàn),可行后方可正式施工。
第二十九條 拆除前,應(yīng)先將各類線路、管道等輔助設(shè)施拆除或遷移。
第三十條 拆除工程應(yīng)自上而下進(jìn)行,先拆除非承重部分,后拆除承重部分。嚴(yán)禁立體交叉或多層上下進(jìn)行拆除,在拆除時(shí),應(yīng)確保未拆除部分的穩(wěn)定。
第三十一條 在拆除龍門架、托架、鋼支架等重物時(shí),應(yīng)有吊機(jī)配合進(jìn)行,并有專人指揮,指揮信號(hào)明確。拆除時(shí),吊物要穩(wěn)吊輕放,杜絕斜吊歪拉,不得采用“整體推倒法”。
第三十二條 為確保未拆除結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定,根據(jù)結(jié)構(gòu)的特點(diǎn),必要部位要采取加固措施后再進(jìn)行拆除,并且要有專業(yè)技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督指導(dǎo)。
第七章 附則
第三十三條 本規(guī)定如有與國家或行業(yè)頒布的有關(guān)規(guī)定不相一致的,以國家或行業(yè)的規(guī)定為準(zhǔn)。
第三十四條 本規(guī)定由集團(tuán)安委會(huì)辦公室負(fù)責(zé)解釋,自發(fā)布之日起施行。
第3篇 橋梁工程安全管理制度
橋梁工程安全管理制度
⑴加強(qiáng)安全教育,提高安全意識(shí)。建立安全管理小組,堅(jiān)持上崗前安全教育制度,堅(jiān)持每周進(jìn)行一次安全教育活動(dòng),組織學(xué)習(xí)安全措施操作規(guī)程及有關(guān)勞保條例。
⑵安全技術(shù)交底制度。主辦工程師必須擬定各工序的安全技術(shù)操作規(guī)程,在技術(shù)交底同時(shí)交付給施工人員。
⑶勞保護(hù)具。所需勞保護(hù)具必須提出計(jì)劃,由安全員檢查施工作業(yè)人員安全使用護(hù)具,如有違章應(yīng)及時(shí)糾正處理。
⑷事故預(yù)防。施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配制各種安全標(biāo)志,建立有效的事故防范體系,配備充足的人身安全及用電、防火等安全措施和用品。
⑸現(xiàn)場(chǎng)文明施工。各種機(jī)具、設(shè)備、材料擺放整齊平整,施工現(xiàn)場(chǎng)及生活區(qū)保持清潔、衛(wèi)生、有序,做到工完料凈場(chǎng)地清。整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)均設(shè)有明顯的標(biāo)志,場(chǎng)地平整,道路通暢。
⑹機(jī)具設(shè)備管理。使用者必須掌握機(jī)具安全操作規(guī)程,實(shí)行專人專機(jī),對(duì)機(jī)具性能及安全操作規(guī)程不熟悉者不得操作,各工種必須持證上崗。
⑺臨時(shí)用電安全措施
①用電安全措施:現(xiàn)場(chǎng)采用三相五線制,配電箱集中隔離開關(guān)(膠蓋閘),漏電保護(hù)器做總負(fù)荷開關(guān),分開關(guān)采用膠蓋閘及二級(jí)保護(hù),漏電保護(hù)器,照明與保護(hù)接零分開使用,堅(jiān)持按安全操作規(guī)程辦事。
②電氣防火措施:電閘箱采用防雨鐵箱,外殼由銅螺絲安保護(hù)接地。由電工值班人員上崗檢查,開關(guān)采用膠蓋閘、漏電保護(hù)器。
③現(xiàn)場(chǎng)電工崗位責(zé)任制:對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)供電系統(tǒng)安全運(yùn)行負(fù)責(zé)。
第4篇 高速管理處橋梁養(yǎng)護(hù)工程師管理制度
高速公路管理處橋梁養(yǎng)護(hù)工程師管理制度
1目的
為加強(qiáng)和規(guī)范zz管理處橋梁養(yǎng)護(hù)工程師管理,切實(shí)做好橋梁管理工作,確保橋梁安全,根據(jù)高管局(集團(tuán))《橋梁養(yǎng)護(hù)工程師管理辦法》有關(guān)規(guī)定,制定本辦法。
2適用范圍
本辦法適用于zz管理處全體橋梁工程師。
3職責(zé)
3.1主持橋梁的經(jīng)常檢查與評(píng)定,負(fù)責(zé)組織橋梁的定期檢查與評(píng)定。根據(jù)檢查結(jié)果參與編制和上報(bào)養(yǎng)護(hù)維修建議計(jì)劃,提出須進(jìn)行特殊檢查的橋梁的申請(qǐng)報(bào)告,組織制定橋梁養(yǎng)護(hù)、維修和加固等措施;
3.2主持橋梁的小修保養(yǎng)和抗災(zāi)搶險(xiǎn)工作,考核橋梁養(yǎng)護(hù)質(zhì)量,并及時(shí)上報(bào)轄區(qū)橋梁受自然災(zāi)害和其他因素?fù)p壞情況。負(fù)責(zé)實(shí)施經(jīng)過許可的大件運(yùn)輸?shù)瘸捃囕v通過橋梁的有關(guān)技術(shù)工作;
3.3組織橋梁專項(xiàng)工程的實(shí)施,組織橋梁專項(xiàng)工程的中間檢查和交(竣)工驗(yàn)收;
3.4負(fù)責(zé)所管轄橋梁技術(shù)檔案的補(bǔ)充、完善和保密工作,定期組織對(duì)轄區(qū)內(nèi)橋梁技術(shù)狀況進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)與分析;
3.5負(fù)責(zé)公路橋梁管理系統(tǒng)cbms的數(shù)據(jù)更新、系統(tǒng)維護(hù)、系統(tǒng)運(yùn)行以及橋梁年度、月養(yǎng)護(hù)報(bào)告編寫等工作;
3.6負(fù)責(zé)海爾洼健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的使用、維護(hù)和海爾洼健康檢測(cè)評(píng)估報(bào)告(年、月)的編寫等工作。
4管理規(guī)定
4.1橋梁工程師資格
4.1.1具有工程師及以上專業(yè)技術(shù)資格;
具有橋梁、結(jié)構(gòu)工程或交通土建專業(yè)大學(xué)本科以上學(xué)歷,從事橋梁工作崗位3年以上;或具有橋梁、結(jié)構(gòu)工程或交通土建專業(yè)大學(xué)專科以上學(xué)歷,從事橋梁工作崗位5年以上。
助理橋梁養(yǎng)護(hù)工程師應(yīng)具有1年以上從事設(shè)計(jì)、建設(shè)或橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作經(jīng)歷,具有助理工程師及以上技術(shù)職稱。
4.1.2管理處應(yīng)設(shè)置專職的橋梁養(yǎng)護(hù)工程師,也可在本單位外聘任專職橋梁養(yǎng)護(hù)工程師,其資格條件及職責(zé)同上。
4.1.3橋梁養(yǎng)護(hù)工程師實(shí)行定期培訓(xùn)考核制度。
橋梁養(yǎng)護(hù)工程師應(yīng)持省級(jí)交通主管部門或省高管局(集團(tuán))核發(fā)的上崗證上崗,并按要求參加省交通運(yùn)輸廳和省高管局(集團(tuán))組織的橋梁養(yǎng)護(hù)工程師技術(shù)培訓(xùn)。
4.2橋梁養(yǎng)護(hù)工程師工作管理
4.2.1管理處下設(shè)兩橋梁辦公室,每個(gè)橋梁辦公室必須配置3-4名橋梁養(yǎng)護(hù)工程師。配置原則:1-3座特大橋配置一名橋梁養(yǎng)護(hù)工程師;30-50座大、中橋配置一名橋梁養(yǎng)護(hù)工程師;70km以內(nèi)高速公路或每個(gè)工區(qū)(中心)的小橋、涵洞配置一名橋梁養(yǎng)護(hù)工程師,橋涵分類按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定執(zhí)行,并保持其人員的相對(duì)穩(wěn)定。
4.2.2橋梁養(yǎng)護(hù)管理實(shí)行“三個(gè)一”制度,即高速公路管理處、公司對(duì)每1座橋梁均要落實(shí)1名行政領(lǐng)導(dǎo)、1名技術(shù)負(fù)責(zé)人和1名橋梁養(yǎng)護(hù)工程師。其行政領(lǐng)導(dǎo)指:特大橋由主管養(yǎng)護(hù)的處長、公司領(lǐng)導(dǎo);大橋或重要橋梁由養(yǎng)護(hù)科長、養(yǎng)護(hù)部經(jīng)理負(fù)責(zé);中、小橋涵洞由養(yǎng)護(hù)工區(qū)主任級(jí)領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé);技術(shù)負(fù)責(zé)人指處、公司及工區(qū)主管橋梁的橋梁養(yǎng)護(hù)工程師。
4.2.3經(jīng)常檢查主要以目測(cè)方式配合簡單工具進(jìn)行,檢查周期為每月不少于一次,汛期應(yīng)增加檢查頻率。對(duì)經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)重要部(構(gòu))件明顯達(dá)到三、四、五類技術(shù)狀況的橋梁,橋梁養(yǎng)護(hù)工程師應(yīng)立即請(qǐng)示安排特殊檢查,并采取相應(yīng)措施,確保橋梁和交通安全。
經(jīng)常檢查過程中應(yīng)填寫“橋梁經(jīng)常檢查記錄表”(表格從公路橋梁管理系統(tǒng)中下載),現(xiàn)場(chǎng)登記所檢查的項(xiàng)目和缺損類型,估計(jì)缺損范圍和養(yǎng)護(hù)工程量,提出相應(yīng)的小修保養(yǎng)措施,為編制小修保養(yǎng)計(jì)劃提供依據(jù),經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)橋梁(隧道)重要部件存在明顯缺損時(shí),應(yīng)及時(shí)提交專項(xiàng)報(bào)告。
檢查結(jié)束后要及時(shí)調(diào)整橋梁養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)。
4.2.4橋梁定期檢查主要以目測(cè)結(jié)合儀器檢查方式進(jìn)行。新建橋梁交付使用一年后,進(jìn)行一次全面檢查。運(yùn)營三年后,橋梁定期檢查每年一次,以確保及時(shí)發(fā)現(xiàn)橋梁病害。
定期檢查必須填寫橋梁(涵洞)定期檢查記錄表,提供橋梁、涵洞典型缺損和病害照片及說明,出具橋梁(涵洞)定期檢查報(bào)告,其內(nèi)容包括:
轄區(qū)內(nèi)所有橋梁的保養(yǎng)小修情況;
需大中、修的橋梁計(jì)劃;
需進(jìn)行特殊檢查橋梁的報(bào)告;
需限制橋梁交通及交通組織方案。
定期檢查結(jié)束后要及時(shí)更新橋梁養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)。
4.2.5特殊檢查分為專門檢查和應(yīng)急檢查,特殊檢查應(yīng)委托有相應(yīng)資質(zhì)和能力的單位承擔(dān)。
以下四種情況應(yīng)作專門檢查:
定期檢查中難以判明損壞原因及程度;
橋梁技術(shù)狀況為四、五類;
擬通過加固手段提高荷載等級(jí);
條件許可時(shí),特殊重要的橋梁在正常使用期間定期進(jìn)行荷載試驗(yàn)。
橋梁遭洪水、流冰、滑坡、地震、風(fēng)災(zāi)、漂流物或船舶撞擊,因超重車輛通過或其他異常情況影響造成損害時(shí),應(yīng)立即進(jìn)行應(yīng)急檢查。
4.3.1特殊檢查應(yīng)采用儀器設(shè)備,通過檢測(cè)或試驗(yàn)的方法,結(jié)合理論分析,對(duì)橋梁的缺損狀況、病害成因、承載能力或抗災(zāi)能力做出科學(xué)明確的鑒定。并出具橋梁特殊檢查報(bào)告,特殊檢查報(bào)告內(nèi)容包括:
4.3.1.1概述檢查的一般情況。包括橋梁的基本情況、檢查的組織、時(shí)間、背景和工作過程等;
4.3.1.2描述目前的橋梁技術(shù)狀況。包括現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、試驗(yàn)與檢測(cè)的項(xiàng)目及方法、檢測(cè)數(shù)據(jù)與分析結(jié)果和橋梁技術(shù)狀況評(píng)價(jià)等;
4.3.1.3詳細(xì)敘述檢查部位的損壞程度及原因,并提出結(jié)構(gòu)部件和總體的維修、加固或改建方案。
橋梁的特殊檢查評(píng)定應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范的要求,特殊檢查結(jié)束后要及時(shí)更新橋梁養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)。
4.3.2橋梁養(yǎng)護(hù)工程師要認(rèn)真學(xué)習(xí)和掌握橋梁養(yǎng)護(hù)及管理知識(shí),嚴(yán)格執(zhí)行《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》,嚴(yán)格按照《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》準(zhǔn)確評(píng)定橋梁技術(shù)狀況和養(yǎng)護(hù)評(píng)定等級(jí)。
4.3.3所轄路段出現(xiàn)三類以上橋梁時(shí),應(yīng)立即安排對(duì)橋梁進(jìn)行特殊檢查,并對(duì)橋梁進(jìn)行維修加固,必要時(shí)采取交通管制措施,確保橋梁和車輛安全。
4.4責(zé)任追究
4.4.1橋梁養(yǎng)護(hù)工程師由于橋梁檢查不負(fù)責(zé)、發(fā)現(xiàn)病害不處理、不報(bào)告或處置不當(dāng),造成重大交通事故,按安全生產(chǎn)事故責(zé)任追究責(zé)任。
4.4.2由于不履行職責(zé)而造成橋梁跨塌或惡劣影響的,將對(duì)有關(guān)責(zé)任人進(jìn)行行政處罰直至追究法律責(zé)任。
第5篇 橋梁施工安全生產(chǎn)管理目標(biāo)制度
為認(rèn)真貫御執(zhí)行中華人民共和國國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》jcj59--99.針對(duì)我工程實(shí)際狀況,為了優(yōu)質(zhì)、高速、安全、文明、低耗地完成本工程建設(shè)任務(wù),特制本定安全管理目標(biāo)。
1、傷亡控制指標(biāo)
1.1.死亡事故為零;
1.2.重傷事故為1‰;
1.3.輕傷事故頻率不超過10‰。
2措施:
2.1. 貫徹項(xiàng)目經(jīng)理是本項(xiàng)目安全生產(chǎn)第一責(zé)任者的原則,死亡控制指標(biāo)由本項(xiàng)目經(jīng)理___負(fù)責(zé)監(jiān)督指導(dǎo).其他項(xiàng)目管理人員積極配合,確保實(shí)施。
2.2.本指標(biāo)為否定指標(biāo),為把指標(biāo)控制到最低點(diǎn),必須堅(jiān)持安全生產(chǎn)五同時(shí),定期召開安全生產(chǎn)會(huì)議.解決安全中的重大問題。
23.做好書面安全技術(shù)交底,并履行人人簽字手續(xù)。
2.4.組織定期安全檢查.落實(shí)隱患整改,防止重大傷亡事故。
2.5.搞好新工人變換工種安全教育及項(xiàng)目管理人員的年度培訓(xùn)考核工作。
2.6.落實(shí)好項(xiàng)目各類人員,各部門及工種的安全生產(chǎn)責(zé)任制。
3、安全達(dá)標(biāo):
3.1. 施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)達(dá)標(biāo)優(yōu)秀率(95分以上,大于30%,良好率85分以上,大于60%,不合格率為零)。
3.2.特種作業(yè)時(shí),人員持證上崗率達(dá)到百分之百。
3.3.新工人教育達(dá)百分之百。
3.4.用電設(shè)施、漏電保護(hù)器安裝率達(dá)百分之百。
3.5.起重設(shè)備、施工機(jī)具安全防護(hù)裝置,安裝和檢查驗(yàn)收率達(dá)到百分之百。
3.6.安全防護(hù)三寶利用率達(dá)百分之百。
4措施:
為達(dá)到以上標(biāo)準(zhǔn).以上各條由下列人員進(jìn)行監(jiān)督檢查。
5.1:由項(xiàng)目負(fù)責(zé)安排生產(chǎn)的同志負(fù)責(zé)日常監(jiān)督檢查。
5.2、3.3.3:由項(xiàng)目專職安全員同志負(fù)責(zé)日常監(jiān)督檢查。
5.4:由本項(xiàng)目電氣負(fù)責(zé)人同志負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查、整改。
5.5:由本項(xiàng)目設(shè)備負(fù)責(zé)人同志負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查、整改。
5.6:由安全員、各班班長負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查。
6.文明施工目標(biāo)
1.沿工地四周連續(xù)設(shè)置堅(jiān)固、穩(wěn)定、整潔美觀的現(xiàn)場(chǎng)圍檔。
2.施工現(xiàn)場(chǎng)各種標(biāo)牌、標(biāo)志達(dá)標(biāo)率百分之百。
4.3.現(xiàn)場(chǎng)工人住宿安全衛(wèi)生合格率達(dá)百分之百。
4.材料堆放整齊率達(dá)百分之百。
5.生活設(shè)施專人負(fù)責(zé)率達(dá)到百分之百。
6.現(xiàn)場(chǎng)防火器材配置合理,動(dòng)火審批手續(xù)齊全。
7措施:
7.1. 文明施工目標(biāo)由項(xiàng)目經(jīng)理派專人負(fù)責(zé)管理工作,主要負(fù)責(zé)人為董淑存。
7.2.各班班長必須各盡所能,名負(fù)其責(zé)。
7.3.每月進(jìn)行文明施工安全大檢查。
7.4.力爭(zhēng)創(chuàng)(省、市、縣、區(qū))文明施工優(yōu)良現(xiàn)場(chǎng)。
8、獎(jiǎng)罰措施:
年終全面實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)指標(biāo),同時(shí)完成施工必保產(chǎn)值目標(biāo),給予項(xiàng)目管理人員、班組長、安全技術(shù)人員2000元的獎(jiǎng)勵(lì),沒有完成指標(biāo)將給予1000元的處罰。
第6篇 高速公路橋梁施工安全管理與控制措施
在高速公路建設(shè)大規(guī)模向發(fā)展、建設(shè)難度不斷增大的新形勢(shì)下,施工安全面臨更加嚴(yán)峻的形勢(shì)?！斑M(jìn)度、質(zhì)量、安全、資金、環(huán)保”,是高速公路工程項(xiàng)目建設(shè)的五個(gè)核心問題,按照國家“安全第一,預(yù)防為主,綜合治理”的方針和“安全發(fā)展”、“以人為本”的安全理念,施工安全管理更是重中之重。因此,如何確保公路工程特別是山區(qū)高速公路工程的施工安全,從而順利實(shí)公路交通建設(shè)跨越式發(fā)展,是當(dāng)前一項(xiàng)重大的現(xiàn)實(shí)課題。
高速公路橋梁施工安全事故產(chǎn)生的原因在施工中,由于地形的限制,高墩大跨橋梁憑借其適應(yīng)性強(qiáng)應(yīng)用較為普遍。而跨越深谷的橋梁,由于深谷本身的自然深度,橋面與地面的距離往往高達(dá)幾百米。深溝懸崖地區(qū),往往出現(xiàn)由于施工場(chǎng)地狹窄,而導(dǎo)致上下交叉作業(yè)較多高處墜落、物體打擊事故發(fā)生的幾率較大。工程事故往往是多種原因引起的,通過采用系統(tǒng)工程學(xué)的原理,分析出基本原因主要有以下幾個(gè)方面:
(1)施工單位的違章作業(yè)、違章指揮和安全管理不到位。
工程事故中有90%都不是因?yàn)榧夹g(shù)解決不了造成的,而是違
章所致,施工單位不制定安全技術(shù)措施、缺乏安全技術(shù)知識(shí)、
不進(jìn)行逐級(jí)安全技術(shù)交底、安全生產(chǎn)責(zé)任制不落實(shí)、違章指
揮、違章作業(yè)、施工安全管理工作不到位,是導(dǎo)致建設(shè)工程
施工安全隱患、安全事故的主要原因。
(2)設(shè)計(jì)不合理與缺陷。據(jù)歐共體統(tǒng)計(jì)分析,63%的安全事故(施工過程中的安全事故和使用過程的安全事故)是因?yàn)榍捌诠こ添?xiàng)目設(shè)計(jì)策劃和施工準(zhǔn)備階段就存在缺陷,因此,許多建設(shè)工程安全事故是設(shè)計(jì)原因造成的。設(shè)計(jì)原因主要包括:不按照法律、法規(guī)和工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì),導(dǎo)致設(shè)計(jì)不合理;未考慮施工安全操作和防護(hù)的需要,對(duì)涉及施工安全的重點(diǎn)部位和環(huán)節(jié)在涉及文件中未注明,未對(duì)防范生產(chǎn)安全事故提出指導(dǎo)意見;對(duì)采用新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝的建設(shè)工程和特殊結(jié)構(gòu)的建設(shè)工程,未在設(shè)計(jì)中提出保障施工作業(yè)人員安全和預(yù)防生產(chǎn)安全事故的措施建議等。
(3)勘察文件有誤?？辈靻挝晃凑J(rèn)真進(jìn)行地質(zhì)勘察或勘察時(shí)鉆孔布置、深度等不符合規(guī)定要求,勘察文件或報(bào)告不詳細(xì)、不準(zhǔn)確、不能真是全面地反映實(shí)際的地下情況等,會(huì)導(dǎo)致基礎(chǔ)、主體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)錯(cuò)誤,引發(fā)重大安全事故。
(4)使用不合格的安全材料、安全防護(hù)用具、機(jī)械設(shè)備、施工機(jī)具及配件等。許多建設(shè)工程己發(fā)生的安全隱患、安全事故,就是施工現(xiàn)場(chǎng)使用劣質(zhì)、不合格的安全材料,安全防護(hù)用具、機(jī)械設(shè)備、施工機(jī)具及配件等造成的。
(5)安全生產(chǎn)資金投入不足。長期以來,建設(shè)單位、施工單位為了追求經(jīng)濟(jì)效益,置安全生產(chǎn)不顧,擠占安全生產(chǎn)費(fèi)用,致使在工程投入用于安全生產(chǎn)的資金過少,不能保證正常安全生產(chǎn)措施的需要,這也是導(dǎo)致安全事故不斷發(fā)生的重要原因。
(6)安全事故的應(yīng)急救援制度不健全。施工單位及其施工現(xiàn)場(chǎng)未制定生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案,未落實(shí)應(yīng)急救援人員、設(shè)器材等,發(fā)生生產(chǎn)安全事故后得不到及時(shí)救助和處理。
(7)違法違規(guī)行為。違法違規(guī)行為包括無證設(shè)計(jì)(施工)、越級(jí)設(shè)計(jì)(施工)、邊設(shè)計(jì)變施工、違法分包轉(zhuǎn)包、擅自修改設(shè)計(jì)等,將會(huì)引發(fā)大量的安全事故。
(8)其他因素。包括工程自然環(huán)境因素,如惡劣氣候誘發(fā)安全事故;工程管理環(huán)境因素,如安全生產(chǎn)監(jiān)督制度不健全,缺少日常的具體監(jiān)督管理制度和措施;安全生產(chǎn)責(zé)任不夠明確等。
二、導(dǎo)致安全事故發(fā)生的因素分析
綜合分析各類型安全事故,導(dǎo)致安全事故發(fā)生的因素主要有4 個(gè):
(1)人為因素。施工人員安全意識(shí)淡薄,如未帶安全帽,未系安全帶,未穿安全鞋等;施工現(xiàn)場(chǎng)安保設(shè)備不齊全,如高空作業(yè)未設(shè)置安全網(wǎng)、防墜網(wǎng)等;未制訂緊急事故處理措施,如人員落水急救等;未設(shè)定明顯安全標(biāo)志,如通航標(biāo)志,防墜落、防觸電標(biāo)志;未及時(shí)進(jìn)行全面檢查,消除安全隱患等。
(2)物的因素。施工機(jī)械故障和技術(shù)方案不安全等。如支架等承載力、安全寬度不夠等;技術(shù)措施不及時(shí),如基坑處理不及時(shí)等;施工操作不規(guī)范,如清孔排水過快等。
(3)管理因素。對(duì)人員和機(jī)械的管理不到位等。
(4)環(huán)境因素。未能及時(shí)取得當(dāng)?shù)厮?、氣象資料,對(duì)大風(fēng)、洪水、山洪等自然災(zāi)害預(yù)測(cè)不及時(shí);當(dāng)?shù)匕傩諒?qiáng)行參運(yùn)、偷盜器材、無理取鬧等,導(dǎo)致阻工甚至群毆。
三、強(qiáng)化對(duì)人員的不安全行為的管理,提高安全管理水平的措施與對(duì)策山
區(qū)地形復(fù)雜,橋梁施工過程中,受地形限制,很多平原區(qū)施工可使用的大型的自動(dòng)化程度高的機(jī)械無用武之地。而更多的是以一種人員圍繞機(jī)械形式進(jìn)行的半機(jī)械化作業(yè),這種勞動(dòng)形式的事故率高于純手工作業(yè)和高度機(jī)械化、自動(dòng)化的作業(yè)。
(1)合理利用施工人員心理特征,提高安全管理水平。在日常管理中,安全管理人員應(yīng)深入施工隊(duì)伍之中,了解現(xiàn)場(chǎng)施工人員心理狀態(tài),及時(shí)發(fā)現(xiàn)心理發(fā)展動(dòng)向,力求用低額的經(jīng)濟(jì)投入,提高安全管理水平。
(2)防止過勞,提高生產(chǎn)安全性。
①提高作業(yè)機(jī)械化和自動(dòng)化程度,是減少施工人員、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、減輕人員疲勞、提高生產(chǎn)安全水平的有力措施。
②合理地確定作業(yè)休息制度,根據(jù)施工時(shí)的勞動(dòng)強(qiáng)度,
在施工過程中插入必要的休息時(shí)間。
③根據(jù)工作強(qiáng)度、工作方式合理設(shè)計(jì)休息方式。
④盡可能減少輪班工作制度。輪班工作后,給予施工人員充分的休息時(shí)間。
⑤開展技術(shù)教育和培訓(xùn),提高施工人員技術(shù)的熟練程度,減少工作中的疲勞程度。
(3)加強(qiáng)操作人員培訓(xùn),持證上崗。操作人員培訓(xùn)后應(yīng)經(jīng)勞動(dòng)部門或有關(guān)部門考核頒發(fā)證書后,方可上崗操作,堅(jiān)決杜絕無證作業(yè)和持超過復(fù)審期的作業(yè)證件操作機(jī)械。針對(duì)所操作機(jī)械設(shè)備的特點(diǎn)、大小難度、技術(shù)含量、作業(yè)環(huán)境選擇合適的操作人員。技術(shù)含量高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的機(jī)械設(shè)備應(yīng)選擇文化水平高的專業(yè)人才,以便容易掌握設(shè)備結(jié)構(gòu)性能,實(shí)施安全操作。
四、管理的安全性控制
管理的原因即事故產(chǎn)生的間接原因,是事故的直接原因得以存在的條件。為了達(dá)到安全管理的目標(biāo),進(jìn)行安全管理的主要手段可以概括為以下四種方式:
(1)法律手段:是指國家通過法律來規(guī)范施工安全管理活動(dòng),體現(xiàn)國家的意志,保證施工安全管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),包括制定法律和制度以及確保法律和制度得到執(zhí)行和遵守兩個(gè)方面。
(2)經(jīng)濟(jì)手段:是指政府根據(jù)施工安全的經(jīng)濟(jì)屬性和經(jīng)濟(jì)規(guī)律,運(yùn)用價(jià)格、信貸、稅費(fèi)等經(jīng)濟(jì)杠桿來達(dá)到促進(jìn)建筑安全目標(biāo)的各種具體方式的總稱。
(3)文化手段:安全文化是指對(duì)安全的理解和態(tài)度或是處理與風(fēng)險(xiǎn)相關(guān)問題的模式和規(guī)則。
(4)科技手段:橋梁施工安全科學(xué)和技術(shù)的進(jìn)步可以提高政府安全管理效率和效果,從而更有效地控制建設(shè)過程中發(fā)生損害的可能性。
五、環(huán)境因素控制管理
采光照明、色彩標(biāo)志、環(huán)境溫度和現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境對(duì)施工安全的影響都不能低估。
(1)采光照明問題。施工現(xiàn)場(chǎng)的采光照明,既要保證生產(chǎn)正常進(jìn)行,又要減少人的疲勞和不舒適感,還應(yīng)注意視覺暗、明適應(yīng)的生理反應(yīng)。讓勞動(dòng)者當(dāng)光照強(qiáng)度產(chǎn)生極大變化時(shí)作短暫停留,在黑暗場(chǎng)所加強(qiáng)人工照明,在耀眼強(qiáng)光下操作帶上墨鏡,則可減少事故的發(fā)生。
(2)色彩的標(biāo)志問題。色彩標(biāo)志可提高人的辨別能力,控制人的心理,減少工作差錯(cuò)和人的疲勞。根據(jù)不同的環(huán)境采用不同的色彩標(biāo)志,如用紅色警告牌,綠色安全網(wǎng),白色安全帶,紅白相間的欄桿等,都能有效地預(yù)防事故。
(3)環(huán)境溫度問題。環(huán)境溫度接近體溫時(shí),人體熱量難以散發(fā)就會(huì)感到不適、頭昏、氣喘,活動(dòng)穩(wěn)定性差,手腦配合失調(diào),對(duì)突發(fā)情況缺乏應(yīng)變能力,在高溫環(huán)境、高處作業(yè)時(shí),就可能導(dǎo)致安全事故;反之,低溫環(huán)境,人體散熱量大,手腳凍僵,動(dòng)作靈活性、穩(wěn)定性差,也易導(dǎo)致事故發(fā)生。
(4)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境問題。現(xiàn)場(chǎng)布置雜亂無序,視線不暢,溝渠縱橫,交通阻塞,機(jī)械無防護(hù)裝置,電器無漏電保護(hù),粉塵飛揚(yáng),噪聲刺耳等,會(huì)使勞動(dòng)者生理、心理難以承受,當(dāng)其生理、心理不能滿足操作要求時(shí),則必然誘發(fā)事故。
第7篇 橋梁、隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估管理制度
1.目的
為切實(shí)抓好項(xiàng)目公路橋梁、隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)工作，在施工階段建立安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估制度，開展定向或定量的施工安全風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)，增強(qiáng)施工安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，改進(jìn)施工措施，規(guī)范預(yù)案預(yù)警預(yù)控管理，有效降低施工安全風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)防重特大生產(chǎn)安全事故的發(fā)生，降低人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失，保障公路橋梁、隧道施工建設(shè)安全。
2.編制依據(jù)
依據(jù)《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南》（中華人民共和國國交通運(yùn)輸部2011年4月）,結(jié)合項(xiàng)目工程實(shí)際,特制度本制度.
3.術(shù)語定義
風(fēng)險(xiǎn)：某一事故發(fā)生的可能性和嚴(yán)重程度的組合。
施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估：針對(duì)工程施工過程中各項(xiàng)作業(yè)活動(dòng)、作業(yè)環(huán)境、施工設(shè)備、危險(xiǎn)物品等所潛在風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)源分析、風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)的系列工作。
4.適用范圍
本規(guī)定適用于目公路橋梁、隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估管理。
5.職責(zé)
5.1各施工單位應(yīng)根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)論,完善施工組織設(shè)計(jì)和危險(xiǎn)性較大工程專項(xiàng)施工方案,制定相應(yīng)的專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案,對(duì)項(xiàng)目施工過程實(shí)施預(yù)警控制。專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)在ⅲ級(jí)（高度風(fēng)險(xiǎn)）及以上的施工作業(yè)活動(dòng)（施工區(qū)段）的風(fēng)險(xiǎn)控制，還應(yīng)符合下列規(guī)定：
5.1.1重大風(fēng)險(xiǎn)源的監(jiān)控與防治措施、應(yīng)急預(yù)案經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人和項(xiàng)目總監(jiān)理工程師審批后，由建設(shè)單位組織論證和復(fù)評(píng)估。
5.1.2施工單位應(yīng)建立重大風(fēng)險(xiǎn)源的監(jiān)測(cè)和驗(yàn)收、日常巡查、定期報(bào)告等工作制度，并組織實(shí)施。
5.1.3施工項(xiàng)目經(jīng)理或技術(shù)負(fù)責(zé)人在工程施工前應(yīng)對(duì)施工人員進(jìn)行安全技術(shù)教育與交底；施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)立相應(yīng)的危險(xiǎn)告知牌。
5.1.4適時(shí)組織對(duì)典型重大風(fēng)險(xiǎn)源的應(yīng)急救援演練。
5.1.5當(dāng)專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為ⅳ級(jí)（極高風(fēng)險(xiǎn)）且無法降低時(shí)，必須提高現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，落實(shí)應(yīng)急處置措施，視情況開展第三方施工監(jiān)測(cè)；未采取有效措施的，不得施工。
5.2監(jiān)理單位在審查工程施工組織設(shè)計(jì)文件、危險(xiǎn)性較大工程專項(xiàng)施工方案、應(yīng)急預(yù)案時(shí)，應(yīng)同時(shí)審查施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告；無風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告，不得簽發(fā)開工令。
5.2.1工程開工后，監(jiān)理單位應(yīng)督促施工單位安全風(fēng)險(xiǎn)控制措施的落實(shí)情況，并以記錄。對(duì)施工中存在的重大隱患應(yīng)及時(shí)指出并督促整改，對(duì)施工單位拒不整改的，應(yīng)及時(shí)向建設(shè)單位及公路工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門報(bào)告
5.3風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告經(jīng)監(jiān)理單位審核后應(yīng)向建設(shè)單位報(bào)備。建設(shè)單位應(yīng)對(duì)極高風(fēng)險(xiǎn)（ⅳ級(jí)）的施工作業(yè)，組織專家或安全評(píng)估機(jī)構(gòu)進(jìn)行論證和復(fù)評(píng)估，提出降低風(fēng)險(xiǎn)的措施建議；當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)無法降低時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)正設(shè)計(jì)、施工方案，并向公路工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門備案。
5.4公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估應(yīng)遵循動(dòng)態(tài)管理的原則，當(dāng)工程設(shè)計(jì)方案、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、施工隊(duì)伍等發(fā)生重大變化時(shí)，應(yīng)重新進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。
5.5公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估應(yīng)遵循動(dòng)態(tài)管理的原則，當(dāng)工程設(shè)計(jì)方案、施工方案、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、施工隊(duì)伍發(fā)生重大變化時(shí)，應(yīng)重新進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
6.評(píng)估范圍
公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估范圍，由各施工單位根據(jù)自身工程建設(shè)條件、技術(shù)復(fù)雜程度和施工管理模式，以及工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，并參考以下標(biāo)準(zhǔn)確定。
6.1橋梁工程
6.1.1多跨或跨徑大于40m石拱橋，跨徑大于或等于150m的鋼筋混凝土拱橋，跨徑大于或等于350m的鋼箱拱橋，鋼桁架、鋼管混凝土拱橋；
6.1.2跨徑大于或等于140m的鋼式橋，跨徑大于400m的斜拉橋，跨徑大于1000m的懸索橋；
6.1.3墩高或凈空大于100m的橋梁工程；
6.1.4采用新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新技術(shù)的特大橋、大橋工程；
6.1.5特殊橋型或特殊結(jié)構(gòu)橋梁的拆除或加固工程；
6.1.6施工環(huán)境復(fù)雜、施工工藝復(fù)雜的其他橋梁工程。
6.2隧道工程
6.2.1穿越高地應(yīng)力區(qū)、巖溶發(fā)育區(qū)、區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造、煤系地層、采空區(qū)等工程地質(zhì)或水文地質(zhì)條件復(fù)雜的隧道，黃土地區(qū)、水下或海底隧道工程；
6.2.2淺埋、偏壓、大跨度、變化斷面等結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜的隧道工程；
6.2.3長度3000m及以上的隧道工程，ⅵ、ⅴ級(jí)圍巖連續(xù)長度超過50m或合計(jì)長度占隧道長度全長度30%及以上的隧道工程；
6.2.4連拱隧道和小凈距隧道工程；
6.2.5采用新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝的隧道工程；
6.2.6隧道改擴(kuò)建工程；
6.2.7施工環(huán)境復(fù)雜、施工工藝復(fù)雜的其他隧道工程。
7.評(píng)估方法
7.1公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分為總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。
7.1.1總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。橋梁或隧道工程開工前，根據(jù)橋梁或隧道工程的地質(zhì)環(huán)境條件、建設(shè)規(guī)模、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)等孕險(xiǎn)環(huán)境與致險(xiǎn)因子，估測(cè)橋梁或隧道工作施工期間的整體安全風(fēng)險(xiǎn)大小，確定其靜態(tài)條件下的安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。
7.1.2專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。當(dāng)橋梁或隧道工程總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等級(jí)達(dá)到ⅲ級(jí)（高度風(fēng)險(xiǎn)）及以上時(shí)，將其中高風(fēng)險(xiǎn)的施工作業(yè)活動(dòng)（或施工區(qū)段）作為評(píng)估對(duì)象，根據(jù)其作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)以及類似工程事故情況，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)源普查，并針對(duì)其中的重大風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行量化估測(cè)，提出相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)控制措施。
7.2評(píng)估方法應(yīng)根據(jù)被評(píng)估項(xiàng)目的工程特點(diǎn)，選擇相應(yīng)的定性或定量的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法。具體評(píng)估方法的選擇，可參照《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南》（試行）。
8.評(píng)估步驟
公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作包括制定評(píng)估計(jì)劃、選擇評(píng)估方法、開展風(fēng)險(xiǎn)分析、進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)、確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)、提出措施建議、編制評(píng)估報(bào)告等方面。評(píng)估步驟一般為：
8.1開展總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。根據(jù)設(shè)計(jì)階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果（若有），以及類似結(jié)構(gòu)工程安全事故情況，用定性與定量相結(jié)合的方法初步分析本項(xiàng)目孕險(xiǎn)環(huán)境與致險(xiǎn)因子，估測(cè)施工中發(fā)生重大事故的可能性，確定項(xiàng)目總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。
8.2確定專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估范圍?？傮w風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等級(jí)達(dá)到ⅲ（高度風(fēng)險(xiǎn)）及以上橋梁或隧道工程，應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。其他風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的橋梁或隧道工程可視情況開展專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。
8.3開展專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。通過對(duì)施工作業(yè)活動(dòng)（施工區(qū)段）中的風(fēng)險(xiǎn)源普查，在分析物的不安全狀態(tài)、人的不安全行為的基礎(chǔ)上，確定重大風(fēng)險(xiǎn)源和一般風(fēng)險(xiǎn)源。宜采用指標(biāo)體系法等定量評(píng)估方法，對(duì)重大風(fēng)險(xiǎn)源發(fā)生事故的概率及損失進(jìn)行分析，評(píng)估其發(fā)生重大事故的可能性與嚴(yán)重程度，對(duì)照相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，確定專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。
8.4確定風(fēng)險(xiǎn)控制措施。根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則的相關(guān)規(guī)定，對(duì)專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)在ⅲ級(jí)（高度風(fēng)險(xiǎn)）及以上的施工作業(yè)活動(dòng)（施工區(qū)段），應(yīng)明確重大風(fēng)險(xiǎn)源的監(jiān)測(cè)、控制、預(yù)警措施以及應(yīng)急預(yù)案。其他風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的橋梁、隧道工程可根據(jù)工程實(shí)際情況，按照成本效益原則確定相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)源控制措施。
9.評(píng)估組織與評(píng)估報(bào)告
9.1公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作原則上由項(xiàng)目施工單位具體負(fù)責(zé)。當(dāng)被評(píng)估項(xiàng)目含多個(gè)合同段時(shí)，總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估應(yīng)由建設(shè)單位牽頭組織，專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作仍由合同施工單位具體實(shí)施。
9.1.1當(dāng)施工單位的經(jīng)驗(yàn)或能力不足時(shí)，可委托行業(yè)內(nèi)安全評(píng)估機(jī)構(gòu)承擔(dān)相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作。
9.2評(píng)估工作負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)具有5年以上的工程管理經(jīng)驗(yàn)，并有參與類似工程施工的經(jīng)歷。
9.3風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作應(yīng)形成書面報(bào)告。評(píng)估報(bào)告應(yīng)反應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估過程的主要工作。報(bào)告內(nèi)容應(yīng)包括評(píng)估依據(jù)、工程概況、評(píng)估方法、評(píng)估步驟、評(píng)估內(nèi)容、評(píng)估結(jié)論及對(duì)策建議等。評(píng)估結(jié)論應(yīng)當(dāng)明確風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)、可能發(fā)生事故的關(guān)鍵部位、區(qū)域或節(jié)點(diǎn)、事故可能性等級(jí)、規(guī)避或者降低風(fēng)險(xiǎn)的建議措施等內(nèi)容。
第8篇 某大型橋梁工程施工安全管理
大型橋梁工程施工安全管理
一、一般安全規(guī)定:
l、高橋、大跨、深水、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的大型橋梁施工,應(yīng)對(duì)施工安全進(jìn)行專項(xiàng)調(diào)查研究,并制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施。單項(xiàng)工程(包括輔助工程、臨時(shí)工程)開工之前,應(yīng)根據(jù)交通部《公路施工安全規(guī)程》制定出安全操作細(xì)則,向施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。
2、施工人員應(yīng)熟知并遵守本工種各項(xiàng)安全技術(shù)操作規(guī)程,進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須使用勞動(dòng)安全保護(hù)用品,嚴(yán)防高處墜落,異物打擊、觸電,淹溺或其它各類機(jī)械的、人為的傷害事故。
3、施工前應(yīng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)、機(jī)具設(shè)備及安全防護(hù)設(shè)施等進(jìn)行全面檢查,確認(rèn)符合安全要求后方可施工。
4、橋下通車、行人等立體施工區(qū)域,應(yīng)布設(shè)安全網(wǎng)。
二、施工準(zhǔn)備安全規(guī)定
本規(guī)定與第一節(jié)路基施工安全管理中的第二條相同。
三、明挖基礎(chǔ)施工安全規(guī)定:
l、坑壁四周應(yīng)清除3m范圍空地,并不得堆放材料機(jī)具等,應(yīng)根據(jù)不同地質(zhì)情況,確定坑壁坡度。
2、在水中挖基,應(yīng)備有便于出入基坑的爬梯等安全設(shè)施,基坑需機(jī)械抽排水時(shí),須備足夠的抽排水設(shè)備。
3、坑深zm以上,坑內(nèi)人員須戴好安全帽,經(jīng)常檢查坑壁有無異常情況。
4、經(jīng)常檢查機(jī)具、索具、掛鉤等是否完好牢固。
5、人工運(yùn)輸腳手板應(yīng)牢固,單人挑道板不少于60cm,雙人抬運(yùn)過板不少于1.2m。
四、人工挖孔樁安全規(guī)定:
1、人工挖孔樁,宜在無水或少水的密實(shí)上層或巖層中施工,挖孔應(yīng)根據(jù)孔壁密實(shí)度及滲水情況,采取孔壁支護(hù)及排水、降水措施,嚴(yán)防坍孔。
2、對(duì)孔壁的穩(wěn)定性及吊具設(shè)備等,應(yīng)經(jīng)常檢查,孔頂出土機(jī)具配專人管理,設(shè)置高出地面的圍欄,孔內(nèi)作業(yè)人員必須戴安全帽,頭頂應(yīng)設(shè)置擋板供出碴時(shí)掩蔽,出人孔須使用專用鋼筋梯。
3、挖孔暫停時(shí)間,孔口應(yīng)設(shè)置罩蓋及標(biāo)志;夜間應(yīng)設(shè)置示警紅燈。
4、人工挖孔深度超過10m時(shí),應(yīng)采用機(jī)械通風(fēng),挖孔最深不宜超過15m。
5、挖孔樁內(nèi)巖石需爆破時(shí),應(yīng)采用淺眼爆破法,使用毫秒微差爆破,嚴(yán)格控制藥量。
6、經(jīng)常檢查孔內(nèi)氣體情況,m氧化碳含量達(dá)0.3%時(shí),應(yīng)采取通風(fēng)措施,空氣污染超過三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)濃渡值時(shí),如沒有安全可靠的措施,不得采取人工挖孔作業(yè)。
五、鉆孔灌注樁施工安全規(guī)定:
l、鉆孔機(jī)械就位后,應(yīng)對(duì)鉆機(jī)及配套設(shè)備進(jìn)行全面檢查,鉆機(jī)安置必須平穩(wěn)、牢固,鉆架應(yīng)加設(shè)纜風(fēng)繩。
2、沖擊鉆孔,選用的鉆錐、卷揚(yáng)機(jī)和鋼絲繩等,應(yīng)配置適當(dāng),鋼絲繩與鉆錐用繩卡因接時(shí),繩卡數(shù)量應(yīng)與鋼絲繩直徑相匹配。
3、沖擊過程中,應(yīng)在起重機(jī)鋼繩上打一深度標(biāo)記,以便把握鋼絲繩松馳適度。
4、使用鉆架起吊時(shí),應(yīng)經(jīng)常檢查架子、天梁、滑車、鋼絲繩情況是否良好;經(jīng)常檢查沖擊器的磨損情況,錘腳已經(jīng)磨損應(yīng)及時(shí)焊補(bǔ)。
5、檢查機(jī)械時(shí),應(yīng)在孔口搭設(shè)臨時(shí)腳手板,謹(jǐn)防墜落孔內(nèi)。
6、器械落入孔內(nèi)時(shí),應(yīng)使用鉤繩等工具打撈,在沒有可靠的防坍塌和淹溺措施的情況下,嚴(yán)禁人員進(jìn)入孔內(nèi)作業(yè)。
六、高處作業(yè)安全規(guī)定
1、從事高處作業(yè)人員要定期或隨時(shí)體檢,發(fā)現(xiàn)不宜登高的病癥,不應(yīng)從事高處作業(yè)。嚴(yán)禁酒后登高作業(yè)。
2、高處作業(yè)人員須穿軟底輕質(zhì)鞋,所需材料事先準(zhǔn)備齊全,工具事先放在工具袋內(nèi),拴穩(wěn)掛牢。
3、高處作業(yè)所使用的梯子不得缺檔和墊高,同一梯子不得兩人同時(shí)上下,在通道處(或平交口)使用梯子應(yīng)設(shè)置圍欄。
4、運(yùn)送人員和物件的升降電梯、吊籠,應(yīng)設(shè)置可靠的安全卡,限位開關(guān)等安全裝置,嚴(yán)禁乘坐運(yùn)送物資材料的吊欄。
5、高處作業(yè)人員與地面聯(lián)系,應(yīng)配有通訊設(shè)備或有專人負(fù)責(zé)。
6、高處作業(yè)人員,必須嚴(yán)格按規(guī)定拴好安全帶,戴好安全帽。
7、人工倒運(yùn)鋼絲繩上高空,中間休息時(shí)要用卡子卡死下滑部位,防止鋼繩受力滑動(dòng)傷人。
8、搭設(shè)腳手架,鋪設(shè)走道板,禁止搭空頭板,走道板要滿鋪,隨鋪隨訂。
9、禁止上下交叉作業(yè),若無法錯(cuò)開時(shí),應(yīng)先采取安全防護(hù)措施。
10、架空鋼絲繩上有節(jié)頭、卡子,滑車等障礙時(shí),禁止在沒有安全防護(hù)措施的情況下翻越。
11、高處作業(yè)工作平臺(tái)外側(cè)應(yīng)設(shè)置防護(hù)欄;高度超過10m,應(yīng)設(shè)置安全網(wǎng)。
12、在大風(fēng)大霧等不良天氣或視線不清時(shí)應(yīng)停止高空作業(yè)。
七、纜索吊裝施工安全規(guī)定:
1、吊裝前應(yīng)做嚴(yán)密的準(zhǔn)備工作,對(duì)地壟、索塔、纜車、滑車、動(dòng)力、機(jī)具等設(shè)施進(jìn)行全面驗(yàn)收檢查,是否符合高處作業(yè)等要求。
2、設(shè)立統(tǒng)一指揮系統(tǒng),并組織參加吊裝人員進(jìn)行安全教育,對(duì)施工難度、危險(xiǎn)性較大的作業(yè)項(xiàng)目要組織專門培訓(xùn)。
3、準(zhǔn)備工作就緒之后,要組織吊裝人員技術(shù)交底,并進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)和超載荷試吊。
4、牽引卷揚(yáng)機(jī)啟動(dòng)要緩慢,進(jìn)行速度要平穩(wěn);構(gòu)件在吊運(yùn)時(shí),起重卷揚(yáng)機(jī)要協(xié)調(diào)配合,控制好構(gòu)件在空中的位置,起重卷揚(yáng)機(jī)不得突然提升或下降構(gòu)件,避免產(chǎn)生過大彈跳。構(gòu)件就位時(shí),作業(yè)人員要等構(gòu)件穩(wěn)定后再進(jìn)行操作。
5、構(gòu)件不能垂直就位,需旁側(cè)主索吊具協(xié)助斜拉時(shí),指揮信號(hào)要明確,各組卷揚(yáng)機(jī)要協(xié)調(diào)運(yùn)行。
6、起重和牽引卷揚(yáng)機(jī)不得同時(shí)開動(dòng);雙筒卷揚(yáng)機(jī)除沖孔之外,禁止放空檔;牽引上禁止懸掛重物。
7、重物起吊之后,吊點(diǎn)下方及運(yùn)行線路下方禁止人員站立或通行。
8、在受力鋼絲繩三角區(qū)內(nèi)禁止人員站立或通行。
9、用于吊運(yùn)材料、工具及構(gòu)件的纜繩跑車,不得運(yùn)送人員。
10、登高操作人員應(yīng)攜帶工具袋,不得將安全帶掛在主索,扣索,纜風(fēng)繩等上面。
八、導(dǎo)梁(橋梁)安裝安全規(guī)定:
1、構(gòu)件安裝之前,應(yīng)制定安裝方案,建立統(tǒng)一指揮系統(tǒng)。對(duì)施工難度、危險(xiǎn)性較大的作業(yè)項(xiàng)目要組織培訓(xùn)。
2、導(dǎo)梁組裝時(shí),各節(jié)點(diǎn)應(yīng)聯(lián)結(jié)牢固,導(dǎo)梁受力部位的鋼橋架須經(jīng)過質(zhì)量檢驗(yàn),不得使用受損件。
3、導(dǎo)梁通過的導(dǎo)輪支座必須牢固可靠,導(dǎo)梁接近導(dǎo)輪時(shí),應(yīng)采取漸進(jìn)的方法進(jìn)入導(dǎo)輪,導(dǎo)梁推進(jìn)到位后,用千斤頂頂升,將導(dǎo)梁置于穩(wěn)定的木垛上。
4、導(dǎo)梁上的軌道應(yīng)平行等距鋪設(shè),使用不同規(guī)格的鋼軌時(shí),其接頭處應(yīng)妥善處理,不得錯(cuò)臺(tái)。
5、導(dǎo)梁橫向聯(lián)結(jié)須穩(wěn)固牢靠,導(dǎo)梁就位后要進(jìn)行校直校正。
6、構(gòu)件在預(yù)制場(chǎng)地起重裝車后,牽引至導(dǎo)梁時(shí)進(jìn)行速度不得大于5米/分鐘,到達(dá)安裝位置后,平車行走輪應(yīng)用木楔楔緊
。
7、構(gòu)件就位起吊后,應(yīng)加設(shè)支撐、墊木,以保持構(gòu)件平衡穩(wěn)定,各崗位作業(yè)人員要集中精力,聽從指揮,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。
九、架橋機(jī)安裝構(gòu)件安全規(guī)定:
1、架橋機(jī)組拼(或定型產(chǎn)品_懸臂牽引沖的平衡穩(wěn)定及機(jī)具配備等,均應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。
2、架橋機(jī)就位后,為保持前后支點(diǎn)的穩(wěn)定,應(yīng)用方木支墊。前后兩支點(diǎn)處,還應(yīng)用纜風(fēng)繩封固于墩頂兩側(cè)。
3、構(gòu)件在架橋機(jī)上縱、橫向移動(dòng)時(shí),應(yīng)平緩進(jìn)行,卷揚(yáng)機(jī)操作人員應(yīng)按指揮信號(hào)協(xié)調(diào)操作。
4、全幅寬架橋機(jī)吊裝邊梁就位前,墩頂作業(yè)人員應(yīng)暫避開。
5、橫移不能一次就位的構(gòu)件,操作人員應(yīng)將滑道板,落梁架等準(zhǔn)備好,等構(gòu)件落入后,再進(jìn)入作業(yè)點(diǎn)進(jìn)行構(gòu)件牽引(或頂推)橫移等項(xiàng)工作。
十、門架超重運(yùn)輸安全規(guī)定:
l、門架安裝完成后,應(yīng)按設(shè)計(jì)要求組織檢查驗(yàn)收,移動(dòng)式門架除進(jìn)行靜載試驗(yàn)外,還應(yīng)加載在軌道上往返運(yùn)行一次,檢查龍門架在移動(dòng)中的變形,以及軌距、軌道平整度等情況。
2、門架頂橫移軌道兩端,應(yīng)設(shè)置制動(dòng)枕木。
3、門架中心距離與重物兩吊點(diǎn)應(yīng)相互一致,以免門架偏心受力造成事故。
4、門架就位后應(yīng)放其前后牽引索,用木楔楔緊平車輪子,以免門架受力滑動(dòng);fi架頂平車就位按規(guī)定捆好構(gòu)件,重物高度應(yīng)起到可能遇到障礙的0.sin以上。
5、取掉平車掩木開始牽引,操作中應(yīng)注意平緩穩(wěn)定,被吊重物不得左右搖擺,行進(jìn)速度控制在5米/分鐘以內(nèi),防止重物慣性擺動(dòng)。
6、開動(dòng)和停止電動(dòng)機(jī),應(yīng)緩慢平衡地操作控制器;需作向后移動(dòng)時(shí),必須等機(jī)、物完全停穩(wěn)后方可操作。
7、門架拆除時(shí),應(yīng)制定安全技術(shù)措施。
十一、千斤頂操作使用前應(yīng)詳細(xì)檢查,并做承載試驗(yàn),操作人員應(yīng)熟悉其性能,并能熟練操作。
l、工作前應(yīng)準(zhǔn)備好所使用的工具;千斤頂、搖手、水平尺、垂球、保險(xiǎn)木、抓釘?shù)取?/p>
2、千斤頂?shù)妆P基礎(chǔ)應(yīng)平整堅(jiān)實(shí),頂升重物必須在重心位置,墊木選擇性能。尺寸相同的堅(jiān)硬木材。
3、頂升t梁、箱梁等大噸位構(gòu)件,必須在梁兩則加設(shè)支撐;構(gòu)件兩端不得同時(shí)頂起或下落,一端頂升或下落時(shí),另一端要支穩(wěn),撐牢。用多臺(tái)千斤頂起升同一重物時(shí),動(dòng)作應(yīng)同步、均衡。
4、千斤頂?shù)纳祽?yīng)隨時(shí)加設(shè)或抽出保險(xiǎn)墊木,構(gòu)件底面與保險(xiǎn)墊木的距離宜控制在scm之內(nèi)。
5、千斤頂提升最大工作行程不得超過絲桿或齒輪全長的75%。
十二、預(yù)制件運(yùn)輸安全規(guī)定:
1、軌道平車運(yùn)輸,軌道路基要有足夠的寬度、強(qiáng)度、平整度。軌道鋪設(shè)應(yīng)平直、圓順,軌距應(yīng)在允許誤差值內(nèi):軌道半徑不得小于25m,縱坡不宜大于2%,軌道與其它道路交叉,須按規(guī)定設(shè)交叉道口。
2、軌道平車運(yùn)輸大型構(gòu)件時(shí),平車的轉(zhuǎn)向、托盤(或轉(zhuǎn)盤)、支撐制動(dòng)器等應(yīng)進(jìn)行檢查。
3、大型預(yù)制件運(yùn)輸應(yīng)設(shè)專人指揮,并經(jīng)常檢查構(gòu)件在平車上的穩(wěn)定狀況及軌道平車有無變形。
4、構(gòu)件運(yùn)輸時(shí)速度要緩慢,下坡時(shí)必須以溜繩控制速度,并用人拖拉止輪木跟隨前進(jìn)。當(dāng)縱坡較大時(shí),必須有相應(yīng)的安全措施,方可運(yùn)輸。
5、大型預(yù)制件平板拖車運(yùn)輸,時(shí)速宜控制在5公里/小時(shí)內(nèi)。簡支梁運(yùn)輸除在橫向加斜撐防傾覆外,平板上的擱置點(diǎn)必須設(shè)有轉(zhuǎn)盤。
6、拖車運(yùn)輸購件時(shí),除駕駛員外,還應(yīng)派人監(jiān)視安全情況,平板拖車上禁止乘人,運(yùn)行中宜緩行,避免急剎車。
7、裝卸車地點(diǎn)路面要平坦堅(jiān)實(shí),裝卸時(shí)機(jī)車均應(yīng)剎車。
十三、混凝土澆筑安全規(guī)定:
1、人工推車上料時(shí),手推車不得撒把,運(yùn)輸料道上應(yīng)有防滑設(shè)備。
2、機(jī)械上料時(shí),在鏟斗移動(dòng)范圍內(nèi)不得站人,鏟斗下方嚴(yán)禁人員停留或通過。
3、作業(yè)結(jié)束后,應(yīng)將料斗放下,落入斗坑或平臺(tái)上。
4、澆筑預(yù)制混凝土?xí)r,應(yīng)搭設(shè)作業(yè)平臺(tái)和斜道,不得站在模板上作業(yè)。
5、電動(dòng)震搗器應(yīng)使用電纜線、電源開關(guān)置于干燥處,多臺(tái)震搗器同時(shí)作業(yè)應(yīng)設(shè)置集中開關(guān)箱,由專人看管,操作人員要配戴安全防護(hù)用品。
6、攪拌機(jī)清洗應(yīng)停機(jī),料斗起落在450―900時(shí),人員不得站在斗鼓中間清洗。以防身體碰到操縱桿造成事故,攪拌機(jī)啟動(dòng)前必須確定無人在斗鼓內(nèi)。
7、運(yùn)輸混凝土的四輪翻斗車宜緩速行駛,防止發(fā)生傾覆事故。
8、懸空索道,輸送混凝土應(yīng)接起重運(yùn)輸安全操作進(jìn)行。
十四、泵送混凝土安全規(guī)定:
1、混凝土泵應(yīng)設(shè)置在作業(yè)棚內(nèi),安裝平衡牢固,泵車安設(shè)未穩(wěn)之前,不得移動(dòng)布料桿。作業(yè)前檢查輸送泵電氣設(shè)備是否正常、靈敏、可靠。
2、泵送前應(yīng)檢查管路、管節(jié)、管卡及密封圈的完好程度,不得使用有破損、裂縫、變形和密封不嚴(yán)的管件。
3、管路布設(shè)要平順,高處、轉(zhuǎn)角處應(yīng)架設(shè)牢固,防止串動(dòng)、移位。
4、泵送中要設(shè)專人經(jīng)常檢查管路,遇有變形、破裂時(shí),應(yīng)及時(shí)更換,防止崩裂。
5、混凝土泵在運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)故障,應(yīng)立即停機(jī)檢查,不得帶病作業(yè)。
6、操作人員須熟悉并遵守泵車的操作規(guī)程和安全規(guī)定。
7、拆卸管路接頭前,應(yīng)把管內(nèi)剩余壓力排凈,防止管內(nèi)存有壓力而引起事故。
8、作業(yè)結(jié)束,采用空氣清洗管道時(shí),操作人員不得靠近管道端部。
十五、模板安裝及拆除安全規(guī)定:
l、在基坑或圍堰內(nèi)支模板時(shí),應(yīng)先檢查基坑有無坍方跡象,圍堰是否堅(jiān)固,確認(rèn)無誤后方可操作。
2、向基坑內(nèi)吊運(yùn)材料和工具時(shí),應(yīng)設(shè)溜槽或繩索系放,不得拋擲。機(jī)械吊送應(yīng)設(shè)專人指揮,模板要捆綁牢靠,基坑內(nèi)操作人員要避開吊運(yùn)材料。
3、人工搬運(yùn)支立較大模板時(shí),應(yīng)設(shè)專人指揮,使用的繩索要有足夠強(qiáng)度,綁扎牢固。支立模板時(shí),應(yīng)先固定底部再進(jìn)行支立,防止滑動(dòng)或傾覆。
4、用機(jī)械吊運(yùn)模板時(shí),吊點(diǎn)下方不得站人或通行。模板下放距地面lin時(shí),作業(yè)人員方可靠近操作。
5.支立模板要按工序操作,當(dāng)一塊或幾塊模板單獨(dú)豎立較大模板時(shí),應(yīng)設(shè)臨時(shí)支撐,上下必須頂牢。整體模板合攏后,應(yīng)及時(shí)用拉桿斜撐固定牢靠,模板支撐不得接觸腳手架。
6、高處作業(yè)時(shí)應(yīng)將工具裝在工具袋內(nèi),傳遞工具不得拋擲,不得將工具放在平臺(tái)和木料上,更不得插在腰帶上。
7、作用斧錘須顧及四周上下安全,防止傷及他人。斧頭刃口處應(yīng)配刃口皮套。
8、拆除模板時(shí)應(yīng)制定安全措施,按順序分段拆除,不得留有松動(dòng)或懸掛的模板,嚴(yán)禁硬砸或用機(jī)械大面積拉倒。
9、拆除模板
禁止雙層作業(yè)。3m以上模板在拆除時(shí),應(yīng)用繩索拉住或用起吊設(shè)備緩慢送下。
十六、預(yù)應(yīng)力張拉安全規(guī)定:
l、預(yù)應(yīng)力鋼絲束張拉施工前,檢查張拉設(shè)備,工具是否符合施工及安全要求。壓力表應(yīng)按規(guī)定周期進(jìn)行檢定。
2、錨環(huán)及錨塞使用前應(yīng)經(jīng)檢驗(yàn),合格方可使用。
3、高壓油泵與千斤頂之間的連接點(diǎn),各接口必須完好無損。油泵操作人員應(yīng)戴護(hù)目鏡。
4、油泵開動(dòng)時(shí),進(jìn)、回油速度與壓力表指針升降,應(yīng)平穩(wěn)、均勻一致。安全閥要保持靈敏可靠。
5、張拉前操作人員確定聯(lián)絡(luò)信號(hào),張拉兩端相距較遠(yuǎn)時(shí),宜使用對(duì)講機(jī)。
6、無關(guān)人員不得進(jìn)入張拉作業(yè)區(qū)。
7、在己拼裝或現(xiàn)澆的箱梁上進(jìn)行張拉作業(yè),其張拉作業(yè)平臺(tái),拉伸機(jī)支架要搭設(shè)牢固,平臺(tái)四周加設(shè)護(hù)欄。
8、張拉千斤頂?shù)膶?duì)面及后面嚴(yán)禁站人,作業(yè)人員應(yīng)站在千斤頂兩側(cè)。
9、張拉操作中若出現(xiàn)油表震動(dòng)劇烈、漏油、電機(jī)聲異常,斷絲、滑絲異?，F(xiàn)象,應(yīng)立即停機(jī)檢查。
10、張拉鋼絲束完畢退銷時(shí)應(yīng)采取安全防護(hù)措施,人工拆卸銷子時(shí),不得強(qiáng)擊。
11、張拉完畢后,對(duì)張拉施錨兩端應(yīng)妥善保護(hù),不得壓重物,管道灌漿前,梁端應(yīng)設(shè)圍護(hù)和擋板,嚴(yán)禁撞擊錨具、鋼絲束及鋼筋。
12、先張法張拉前應(yīng)對(duì)臺(tái)座、橫梁進(jìn)行檢查、張拉中及未澆混凝土之前,周圍不得站人或進(jìn)行其它作業(yè)。澆筑混凝土?xí)r,震搗器不得撞擊鋼絲束。
十七、腳手架安全規(guī)定:
1、鋼管腳手架連接材料應(yīng)使用扣件,接頭應(yīng)錯(cuò)開,螺栓要堅(jiān)固。立桿底必須使用立桿底座。不得使用鉛絲和麻繩連接鋼腳手架。
2、式簡易腳手架應(yīng)按產(chǎn)品設(shè)計(jì)拼裝連接牢靠,并使用鋼管加強(qiáng)橫向連系和剪刀支撐。
3、腳手板要鋪滿、綁牢、無探頭板,并牢固地固定在腳手架支撐上。腳手架的任何部份均不得與模板相連。
4、腳手架要設(shè)置欄桿,敷設(shè)安全設(shè)施并應(yīng)經(jīng)常檢查,確保操作人員和小型機(jī)械安全通行。
5、腳手架上的材料和工具要安放穩(wěn)妥整齊,有坡度的腳手板,要加設(shè)防滑條。
6、懸空腳手架應(yīng)用欄桿和撐術(shù)固定穩(wěn)妥、牢固、牢靠、防止擺動(dòng)搖晃。
7、搭設(shè)在水中的腳手架,要經(jīng)常檢查受水沖刷情況,發(fā)現(xiàn)松動(dòng),變形或沉陷應(yīng)及時(shí)加固。腳手架上作業(yè)的人員應(yīng)配戴救生設(shè)備。
8、腳手架高度在10―15m時(shí)應(yīng)設(shè)置一組纜風(fēng)繩與地面夾角為450―600,纜風(fēng)繩的地錨應(yīng)注意保護(hù)。
9、拆除腳手架時(shí),周圍應(yīng)設(shè)置警戒標(biāo)志或護(hù)欄,應(yīng)按從上到下順序拆除,不得上下雙層作業(yè),拆除的腳手架,板應(yīng)用人工傳遞或吊機(jī)吊送,嚴(yán)禁隨意拋擲。
十八、支架施工安全規(guī)定:
1、支架所用的樁木、萬能桿件等應(yīng)詳細(xì)檢查,不得使用腐朽、劈裂、大節(jié)疤的圓木及銹蝕、扭曲嚴(yán)重的桿作和鋼管等。
2、地基承載能力必須符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),否則應(yīng)采取加固措施,使其達(dá)到設(shè)計(jì)要求。土質(zhì)地基雨季須有防水措施。
3、支立排架要按設(shè)計(jì)要求施工,應(yīng)有足夠的承載能力和穩(wěn)定性。并要與墊木連結(jié)牢固,防止不均勻沉落、失穩(wěn)和變形。
4、支立排架時(shí)應(yīng)專人指揮,支立排架以豎立為宜,排架豎立后用臨時(shí)支撐撐牢,再豎立第二排。兩排架間的水平和剪刀撐用螺栓擰緊,形成整體。
5、用吊機(jī)豎立排架時(shí),應(yīng)用溜繩控制排架起吊時(shí)的擺動(dòng)。
6、支立排架時(shí),不得與便橋或腳手架相連,防止支架失穩(wěn)。
7、立柱排架大面積拆卸時(shí)應(yīng)邊拆邊撐木,保持平衡穩(wěn)定。嚴(yán)禁將全部水平和斜撐拆除,再放立柱。
十九、木工機(jī)械安全規(guī)定:
l、木工機(jī)械開機(jī)前應(yīng)添加潤滑油脂,先試機(jī),待機(jī)件各部運(yùn)轉(zhuǎn)正常后,方可工作。
2、機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)中,如有不正常的聲音或發(fā)生故障時(shí),應(yīng)先切斷電源,再進(jìn)行維修。
3、操作人員工作時(shí),要扣緊衣扣和袖口,嚴(yán)禁戴手套作業(yè):留長發(fā)者須戴好工作帽,長發(fā)不得外露。
4、木工機(jī)械的轉(zhuǎn)動(dòng)部分,要安裝防護(hù)罩或防護(hù)板。工作中更換據(jù)片、刨片、刃具、鉆頭時(shí)必須切斷電源,停止轉(zhuǎn)動(dòng)后方可拆裝。
5、圓盤鋸操作人員應(yīng)戴防護(hù)眼鏡,站在鋸片一側(cè)操作,禁止站在鋸片同一直線位置,鋸片上方安裝擋板和滴水裝置。鋸片不得有連續(xù)斷齒。
6、接料者要待料出鋸片15cm,不得用手硬拉,木料鋸到接近端頭時(shí),應(yīng)由下手拉,手不得繼續(xù)推進(jìn)。
7、送料用力要均勻,遇本節(jié)應(yīng)減速。長度不足50cm的短料不得上鋸。
8、平刨機(jī)刨料前應(yīng)清除材料上的釘子灰垢,根據(jù)木料材質(zhì)調(diào)整刨料速度,手嚴(yán)禁放在木節(jié)上。
9、刨木材的大面時(shí),手須在木料的上面;刨木材的小面時(shí),手可放在木材上半部。手指須離刨口3cm以上,每次刨削不得超過1.smm。刨料長度超過zm時(shí),必須由兩人操作,料頭過刨口20cm后,下手方可接料,用力要均勻。
10、活動(dòng)式的臺(tái)面,調(diào)整切削量時(shí),須切斷電源,停止轉(zhuǎn)動(dòng)方能進(jìn)行,防止臺(tái)面與刨面接觸造成事故。
11、刀架夾板必須平整貼緊,全金馬片焊縫的高度不得超過刀頭、固定刀片的螺旋應(yīng)鉗入槽內(nèi),離刀背不得小于10mm。
12、平面創(chuàng)作業(yè)時(shí),操作人員不得將手伸進(jìn)安全擋板里側(cè)移動(dòng)擋板,不得拆除安全擋板進(jìn)行刨削。
13、壓刨機(jī)必須使用單向開關(guān),不得使用倒順開關(guān);送料須平直,發(fā)現(xiàn)材料走橫或卡位,應(yīng)停機(jī)撥正;操作必須待料送出臺(tái)面。
14、人員站在機(jī)床一側(cè)操作,每次削量不得超過3mm,所創(chuàng)材料不得短于前手壓滾距離,厚度不足1cm時(shí)須墊襯托板。
二十、鋼筋制作安全規(guī)定:
1、鋼筋施工場(chǎng)地應(yīng)滿足作業(yè)需要,機(jī)械設(shè)備的安裝要牢固、穩(wěn)定,作業(yè)前應(yīng)對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查。
2、鋼筋調(diào)直及冷拉場(chǎng)地應(yīng)設(shè)置防護(hù)擋板,作業(yè)時(shí)非作業(yè)人不得進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。
3、鋼筋施工切斷機(jī)作業(yè)前,應(yīng)先進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn),運(yùn)轉(zhuǎn)正常后,方能進(jìn)行切斷作業(yè)。切長料時(shí)由專人把扶,切短料時(shí)要用鉗子或套管夾牢。不得因鋼筋直徑小而集束切割。
4、人工錘擊切斷鋼筋時(shí),鋼筋直徑不宜超過20nun,使錘人員和把扶鋼筋、剪切工具人員身位要錯(cuò)開,并防止斷下的短頭鋼筋彈出傷人。
5、綁扎鋼筋高過l.5m,應(yīng)有固定臨時(shí)支架進(jìn)行穩(wěn)定,并設(shè)綁腳手架,不得攀登和站在鋼筋骨架上。
6、場(chǎng)地綁扎t梁鋼筋,應(yīng)先設(shè)置穩(wěn)妥分層支架,兩面同時(shí)進(jìn)行綁扎,防止受力不均造成事故。
二十一、焊接作業(yè)安全規(guī)定:
1、電焊:
(1)電焊機(jī)應(yīng)安放在干燥、通風(fēng)良好的地點(diǎn),周
圍嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品。
(2)電焊機(jī)應(yīng)設(shè)置單獨(dú)的開關(guān)箱,作業(yè)時(shí)應(yīng)穿戴防護(hù)用品,施焊完畢,拉閘上鎖。遇雷雨天氣,應(yīng)停止露天作業(yè)。
(3)在潮濕地點(diǎn)工作,電焊機(jī)應(yīng)放在木板上,操作人員應(yīng)站在絕緣膠板或木板上操作。
(4)嚴(yán)禁在帶壓力的容器和管道上施焊。焊接帶電設(shè)備時(shí),必須先切斷電源。
(5)貯存過易燃、易爆、有毒物品的容器或管道,焊接前必須清洗干凈,打開所有孔口,保持空氣流通。
(6)在密閉的金屬容器內(nèi)施焊時(shí),必須開設(shè)進(jìn)、出口。容器內(nèi)照明電壓不得超過36v。焊工身體應(yīng)用絕緣材料與容器殼體隔離開。施焊過程中每隔半小時(shí)至一小時(shí)外出休息10一15分鐘。
(7)接線、地線不得與鋼絲繩,各種金屬管道、金屬構(gòu)件等接觸,不得用這些物體代替地線。
(8)更換場(chǎng)地移動(dòng)電焊機(jī)時(shí),必須切斷電源,檢查現(xiàn)場(chǎng),清除焊渣。
(9)在高空焊接時(shí),必須系好安全帶,焊接周圍應(yīng)備消防設(shè)備。
(10)焊接模板中的鋼筋、鋼板時(shí),施焊部位下面應(yīng)墊石棉板或鐵板。
2、氣焊
(1)乙炔發(fā)生器應(yīng)采用定型產(chǎn)品,必須備有靈敏可靠的防口火安全裝置。
(2)乙炔發(fā)生器應(yīng)置于干燥、通風(fēng)處。乙炔發(fā)生器與氧氣瓶不得同放一處,周圍嚴(yán)禁存放易燃易爆物品,嚴(yán)禁用明火檢查是否漏氣,氧氣、電石應(yīng)隨用隨領(lǐng),下班后送回專用庫房。
(3)氧氣瓶、乙炔發(fā)生器受熱不得高于35oc,防止火花和鋒利物件接觸膠管,氣焊槍點(diǎn)火時(shí)應(yīng)按“先開乙炔,先關(guān)乙炔”的順序作業(yè),點(diǎn)火的焊槍不得對(duì)人,正在燃燒的焊槍不得隨意亂放。
(4)氧氣瓶、氧氣表及焊割工具表面,嚴(yán)禁沾污油脂。氧氣瓶應(yīng)設(shè)有防震膠圈,并旋緊安全帽,避免碰撞、劇烈震動(dòng)和烈日曝曬。
(5)乙炔發(fā)生器應(yīng)每天換水。嚴(yán)禁在浮筒上放置物體,不得用手在浮筒上加壓和搖動(dòng),添加電石時(shí)、嚴(yán)禁明人照明。
(6)乙炔發(fā)生器不得放在電線下方,焊接場(chǎng)地距離明火不得少于10m。
(7)乙炔氣管用后需清除管內(nèi)積水。膠管回火裝置結(jié)凍時(shí),應(yīng)用熱水溶化,不得用明火烘烤。
(8)電石應(yīng)在干燥的地方,移動(dòng)或搬運(yùn)應(yīng)打開桶蓋,輕移、輕放。開桶時(shí)頭部要避開,不得用金屬工具敲擊桶蓋。
第9篇 橋梁安全及養(yǎng)護(hù)管理制度
為加強(qiáng)金城江公路管理局公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作，保持橋梁處于完好工作狀態(tài)并延長其試用壽命，制定本制度。
第一條 設(shè)置專職橋梁養(yǎng)護(hù)工程師（或技術(shù)員）一人，保持橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)人員的相對(duì)穩(wěn)定，認(rèn)真執(zhí)行《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（jtg h-2004）中橋梁檢查、養(yǎng)護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，切實(shí)掌握橋梁的技術(shù)狀況，保障橋梁正常使用。
第二條 橋梁養(yǎng)護(hù)工程師（或技術(shù)員）職責(zé)：
1. 主持轄段橋梁（涵、隧道）的經(jīng)常檢查，并詳盡記錄檢查結(jié)果。
2. 根據(jù)經(jīng)常檢查結(jié)果，負(fù)責(zé)向上一級(jí)橋梁養(yǎng)護(hù)工程師和本機(jī)構(gòu)主管領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告三類以上橋梁的病害狀況。
3. 負(fù)責(zé)主持轄區(qū)內(nèi)橋梁（涵、隧道）小修保養(yǎng)和抗災(zāi)搶險(xiǎn)工作，考核橋梁養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，及時(shí)上報(bào)轄區(qū)內(nèi)橋梁（涵、隧道）受自然災(zāi)害和其他因素?fù)p壞的情況。并根據(jù)上級(jí)審定的超重車輛通過橋梁方案，組織和指導(dǎo)超重車輛通過，其后詳細(xì)檢查有無破損，同時(shí)記錄在案。
4. 提出轄區(qū)內(nèi)橋梁（涵、隧道）小修保養(yǎng)年（月）度工作計(jì)劃。
5. 參與轄區(qū)內(nèi)橋梁養(yǎng)護(hù)大、中修、改善工程的竣工驗(yàn)收。
6. 組織養(yǎng)護(hù)技術(shù)管理人員對(duì)轄區(qū)內(nèi)橋梁作定期檢查。
7. 主持橋梁安全及日常養(yǎng)護(hù)檢查工作，每季度檢查一次，汛期加強(qiáng)檢查，并詳細(xì)記錄檢查結(jié)果，負(fù)責(zé)向上一級(jí)部門報(bào)告橋梁病害情況和處理意見。
8. 橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)管理人員應(yīng)及時(shí)指導(dǎo)所屬公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理人員，進(jìn)行橋梁安全和日常養(yǎng)護(hù)檢查工作，每檢月至少查一次，特別加強(qiáng)雨季和汛期及災(zāi)后的巡查，對(duì)病害要做好記錄，建立檔案。
第三條 對(duì)一般評(píng)定劃定的各類橋梁，分別采取不同的養(yǎng)護(hù)措施：
一類橋梁進(jìn)行正常保養(yǎng)；二類橋梁需進(jìn)行小修；三類橋梁進(jìn)行中修，酌情進(jìn)行交通管制；四類橋梁需進(jìn)行大修或改造，及時(shí)進(jìn)行交通管制，如限載、限速通過，當(dāng)缺損嚴(yán)重時(shí)應(yīng)關(guān)閉交通；五類橋梁需進(jìn)行改建或重建，及時(shí)關(guān)閉交通。
第四條 橋梁檢查分為經(jīng)常檢查、定期撿查和特殊檢查。
經(jīng)常檢查：主要指對(duì)橋面設(shè)施、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)及附屬構(gòu)造物的技術(shù)狀況進(jìn)行檢查。
1.檢查方式：采用目測(cè)為主，結(jié)合簡單工具測(cè)量；
2.檢查周期：根據(jù)橋梁技術(shù)狀況而定，一般每月不得少于一次，汛期加強(qiáng)不定期檢查。
3.主要工作：當(dāng)場(chǎng)填寫“橋梁經(jīng)常檢查記錄表”，現(xiàn)場(chǎng)要登記所檢查項(xiàng)目的缺損類型，估計(jì)缺損范圍及養(yǎng)護(hù)工作量，提出相應(yīng)的小修保養(yǎng)措施，為編制轄區(qū)內(nèi)的橋梁養(yǎng)護(hù)（小修保養(yǎng)）計(jì)劃提供依據(jù)。
４.檢查內(nèi)容：執(zhí)行《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（jtg h11-2004）第3.2.4條款。
第五條 定期檢查：為評(píng)定橋梁使用功能，制定管理養(yǎng)護(hù)計(jì)劃提供基本數(shù)據(jù)，對(duì)橋梁主體結(jié)構(gòu)及其附屬構(gòu)造物的技術(shù)狀況進(jìn)行的全面檢查，它為橋梁養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)收集結(jié)構(gòu)技術(shù)狀態(tài)數(shù)據(jù)。
１.檢查方式：以目測(cè)觀察結(jié)合儀器觀測(cè)進(jìn)行，必須接近各部件仔細(xì)檢查其缺損情況；
２.檢查周期：根據(jù)技術(shù)狀況確定，最長不得超過三年，新建橋梁交付使用一年后，進(jìn)行第一次全面檢查，在經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)重要部（構(gòu)）件的缺損明顯達(dá)到三、四、五類技術(shù)狀況時(shí)，應(yīng)立即安排一次定期檢查。
３.檢查準(zhǔn)備：橋梁養(yǎng)護(hù)工程師在每次實(shí)施定期檢查前。要認(rèn)真查閱所檢查橋梁的技術(shù)資料以及上次定期檢查報(bào)告，以便有充分的準(zhǔn)備和做對(duì)比分析。
４.主要工作：
4.1現(xiàn)場(chǎng)校核橋梁基本數(shù)據(jù)。
4.2當(dāng)場(chǎng)填寫“橋梁定期檢查記錄表”，記錄各部件缺損狀況并做出技術(shù)評(píng)分。
4.3實(shí)地判斷缺損原因，確定維修范圍及方式。
4.4對(duì)難以判斷缺損原因和程度的部件，提出特殊檢查（專門檢查）的要求。
4.5對(duì)損壞嚴(yán)重、危及安全運(yùn)行的危橋，提出限制交通或改建的建議。
4.6根據(jù)橋梁的技術(shù)狀況，確定下次檢查時(shí)間。
4.7對(duì)特大型、大型橋梁的控制檢測(cè)按《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（jtg h11-2004）第3.3.3條款執(zhí)行。
５.檢查內(nèi)容：執(zhí)行《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（jtg h11-2004）第3.3.4～3.3.12條款。
６.病害標(biāo)識(shí)：檢查發(fā)現(xiàn)的各種缺損均應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)用油漆等將其范圍及日期標(biāo)記清楚，發(fā)現(xiàn)三類以上橋梁及有嚴(yán)重缺損和難以判明損壞原因和程度的橋梁，應(yīng)作影像記錄，并附病害狀況說明；
７.提交檢查文件：執(zhí)行《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（jtg h11-2004）第3.3.14條款。
第六條 特殊檢查：是查清橋梁的病害原因、破損程度、承載能力、抗災(zāi)能力，確定橋梁技術(shù)狀況的工作，其分為專門檢查（根據(jù)經(jīng)常檢查或定期檢查結(jié)果，對(duì)需要進(jìn)一步判明損壞原因、缺損程度或使用能力的橋梁，針對(duì)病害進(jìn)行專門的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)、驗(yàn)算與分析等鑒定工作。）和應(yīng)急檢查（當(dāng)橋梁受到災(zāi)害性損傷后，為了查明破損狀況，采取應(yīng)急措施，組織恢復(fù)交通，對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)檢查和鑒定工作）。特殊檢查執(zhí)行《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（jtg h11-2004）第3.4條款。
第七條 橋梁評(píng)定：執(zhí)行《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（jtg h11-2004）第3.5條款
第八條 橋梁養(yǎng)護(hù)工程師應(yīng)將橋梁技術(shù)狀況評(píng)定結(jié)果報(bào)送本管理機(jī)構(gòu)主管領(lǐng)導(dǎo)和區(qū)高速公路管理局總工程師及其授權(quán)的橋梁養(yǎng)護(hù)主管工程師。
第九條 對(duì)適應(yīng)性不能滿足的橋梁，應(yīng)采取提高承載力、加寬、加長、基礎(chǔ)防護(hù)等改造措施。若整個(gè)路段有多座橋梁的適應(yīng)性不能滿足，應(yīng)結(jié)合路線改造進(jìn)行方案比較和決策。
第十條 對(duì)經(jīng)檢查確認(rèn)為危橋的橋梁，應(yīng)及時(shí)向上級(jí)橋梁養(yǎng)護(hù)工程師報(bào)告，盡快進(jìn)行維修加固或改造。對(duì)暫時(shí)無法維修加固或改造的危橋、險(xiǎn)橋，要通過發(fā)布通告，設(shè)立限速、限載、繞行標(biāo)志等措施，提前向司乘人員發(fā)出警告；并要派專人晝夜看護(hù)，嚴(yán)防發(fā)生橋垮人亡的惡性事故。
第十一條 對(duì)技術(shù)檔案資料不齊全，難以評(píng)價(jià)的橋梁，或在橋梁檢查中，認(rèn)為適應(yīng)性評(píng)定達(dá)不到要求時(shí)，應(yīng)組織具有橋梁檢測(cè)資質(zhì)的單位進(jìn)行承載能力、通行能力、抗洪能力等項(xiàng)目檢測(cè)，針對(duì)檢測(cè)結(jié)果，及時(shí)采取有效措施處理。
第十二條 加強(qiáng)對(duì)公路橋梁伸縮縫、橋頭路面、防撞墻（或欄桿）的養(yǎng)護(hù)和檢查，對(duì)存在安全隱患的病害要及時(shí)處理，避免因養(yǎng)護(hù)不當(dāng)而引發(fā)安全事故。
第十三條 要確保事故信息上報(bào)渠道暢通。凡出現(xiàn)橋梁垮塌或斷通事故的，各級(jí)部門要在事故發(fā)生2小時(shí)內(nèi)，將有關(guān)情況向上一級(jí)主管部門報(bào)告。對(duì)安全事故隱瞞不報(bào)的，要追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和橋梁養(yǎng)護(hù)工程師的責(zé)任。
第十四條 建立專門的橋梁技術(shù)檔案，內(nèi)容包括：
1．橋梁基本狀況卡片；
2．歷次橋梁大、中修工程施工原始記錄和竣工圖表以及驗(yàn)收?qǐng)?bào)告；
3．歷次橋梁經(jīng)常檢查表。
第十五條 配備和使用交通部“中國公路橋梁管理系統(tǒng)”(2008版)軟件，并定期收集，錄入數(shù)據(jù)，實(shí)行橋梁技術(shù)狀況動(dòng)態(tài)管理，逐步達(dá)到數(shù)據(jù)共享、使用方便。
第十六條 橋梁管理系統(tǒng)應(yīng)配備專用電腦并實(shí)行專人管理，橋梁管理系統(tǒng)所用數(shù)據(jù)及資料應(yīng)及時(shí)另行備份。
第十七條 橋梁養(yǎng)護(hù)工程師每月至少運(yùn)行2次橋梁管理系統(tǒng)，檢查橋梁管理系統(tǒng)運(yùn)行情況，認(rèn)真收集系統(tǒng)缺陷及問題，及時(shí)反饋至上一級(jí)橋梁養(yǎng)護(hù)工程師。
第10篇 橋梁施工安全管理制度
第一條 編制依據(jù) 為加強(qiáng)橋梁工程施工安全管理，保證職工在施工生產(chǎn)中的安全和健康，大力減 少各類事故，保障從業(yè)人員在生產(chǎn)過程中的安全和健康，以及項(xiàng)目的財(cái)產(chǎn)安全，根 據(jù)《中華人民共和國國安全生產(chǎn)法》《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》和《安全生產(chǎn)許 、 可證條例》 《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》等有關(guān)法律法規(guī)，結(jié)合項(xiàng) 目的實(shí)際情況，特制定本制度。
第二條 適用范圍 本辦法適用于六鎮(zhèn)高速 3 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部橋梁工區(qū)。
第三條 橋梁工程安全方針和目標(biāo)
一、堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，體現(xiàn)以人為本 的理念，落實(shí)質(zhì)量、安全、工期、優(yōu)質(zhì)、高效、安全、文明、低耗地完成本項(xiàng)目施 工任務(wù)，規(guī)范我標(biāo)段施工安全管理和施工作業(yè)行為，創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地。
二、 橋梁工程安全管理目標(biāo)
1、杜絕較大及以上施工安全責(zé)任事故。
2、杜絕較大及以上火災(zāi)事故；
3、 杜絕重大機(jī)械設(shè)備事故。
第四條 安全生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu)
一、為加強(qiáng)橋梁工區(qū)安全管理工作，項(xiàng)目經(jīng)理部成立了以項(xiàng)目經(jīng)理任組長、副 經(jīng)理及總工任副組長，各部門負(fù)責(zé)人為組員的安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，對(duì)橋梁工程建設(shè) 過程中安全生產(chǎn)方面的重大問題進(jìn)行決策。
二、工區(qū)成立了以工區(qū)主任為組長的安全生產(chǎn)管理小組，設(shè)立專職安全管理人 員。工區(qū)主任是安全生產(chǎn)管理第一責(zé)任人，對(duì)橋梁施工安全生產(chǎn)負(fù)有全面責(zé)任；專 職安全管理人員負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)管理的日常工作，對(duì)橋梁施工安全生產(chǎn)負(fù)有監(jiān)督、檢 查及管理責(zé)任；其他負(fù)責(zé)人及成員，按照各自分工負(fù)有相應(yīng)安全責(zé)任。
第五條 安全教育和檢查
一、安全教育
1、堅(jiān)持安全教育和專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)制度，加強(qiáng)對(duì)各級(jí)管理人員和特種作業(yè)人員的 安全基礎(chǔ)教育和技術(shù)培訓(xùn)。
2、對(duì)擔(dān)負(fù)橋梁重點(diǎn)工程項(xiàng)目和重要崗位的人員如焊接、登高作業(yè)、起重等，要 重點(diǎn)培訓(xùn)、持證上崗。
3、抓好橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)的安全宣傳教育，要設(shè)立固定的安全宣傳標(biāo)語、安全 警示和安全警告標(biāo)志。
4、建立施工安全準(zhǔn)備工作驗(yàn)收制度，每項(xiàng)工程開工前驗(yàn)收內(nèi)容主要包括：施工 組織設(shè)計(jì)是否有安全措施，施工機(jī)械設(shè)備是否符合技術(shù)和安全規(guī)定，安全防護(hù)設(shè)施 是否符合要求，施工人員是否經(jīng)過培訓(xùn)，安全生產(chǎn)責(zé)任制是否建立，施工中可能發(fā) 生的危險(xiǎn)情況是否有預(yù)防措施等。
二、安全檢查
1、定期安全檢查 項(xiàng)目部每月進(jìn)行一次安全大檢查，項(xiàng)目經(jīng)理主持，質(zhì)檢安全科牽頭，工程科、物資裝備科、辦公室等相關(guān)部門參加。
2、不定期安全檢查 根據(jù)工程進(jìn)展情況、施工任務(wù)、氣候環(huán)境等情況，工區(qū)要進(jìn)行不定期安全檢查， 同時(shí)專職的安全員進(jìn)行日常的巡回檢查；檢查的主要內(nèi)容是：防洪、防火、防觸電、 防物體打擊、防盜、防高空墜落等；安保部組織，各部門參加。
3、專項(xiàng)安全檢查 對(duì)橋梁工程不定期地進(jìn)行專業(yè)性安全檢查。檢查由項(xiàng)目質(zhì)檢科主持，各部門參加，檢查的內(nèi)容和方式根據(jù)實(shí)際情況確定。
4、施工安全檢查 針對(duì)施工安全管理、施工安全技術(shù)、施工安全作業(yè)等認(rèn)真檢查仔細(xì)并做好記錄。 對(duì)安全檢查發(fā)現(xiàn)的不符合規(guī)定的情況，簽發(fā)整改通知單，限期整改，并跟蹤驗(yàn)證。
第六條 施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理
1、施工現(xiàn)場(chǎng)基本安全要求 工地四周應(yīng)有與外界隔離圍護(hù)設(shè)置，入口處一般應(yīng)有(特殊工程工地除外)工程 名稱、施工單位名稱牌，并設(shè)置施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖、施工概況表(或稱“施工公 告”)、安全紀(jì)律(或“施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理規(guī)定”)。使進(jìn)入該工地員工，能對(duì)該工 程的概況有一個(gè)基本了解和注意安全忠告。
2、道路運(yùn)輸 工地主要道路應(yīng)與主要臨時(shí)建筑物道路連通。 場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)盡量減少彎道和交叉點(diǎn)。頻繁交叉處，必須設(shè)有明顯警告標(biāo)志。
3、材料堆放 施工器材(包括建筑材料、 預(yù)制構(gòu)件、 施工設(shè)施構(gòu)件等)都應(yīng)該按施工平面布置 圖規(guī)定地點(diǎn)分類堆放整齊穩(wěn)固。各類材料堆放不得超過規(guī)定高度。
4、施工現(xiàn)場(chǎng)安全設(shè)施 安全設(shè)施如安全網(wǎng)、洞口蓋板、護(hù)欄、防護(hù)罩、各種限制保險(xiǎn)裝置都必須齊全 有效，并且不得擅自拆除或移動(dòng)，因施工確實(shí)需要移動(dòng)時(shí)，必須經(jīng)工地施工管理負(fù) 責(zé)人同意，并需采取相應(yīng)的臨時(shí)安全措施，在完工后立即復(fù)原。
5、安全標(biāo)識(shí)、標(biāo)牌 施工現(xiàn)場(chǎng)除應(yīng)設(shè)置安全宣傳標(biāo)語牌外， 危險(xiǎn)部位還必須懸掛按照 《六鎮(zhèn)高速施工標(biāo)準(zhǔn)化管理手冊(cè)》規(guī)定的標(biāo)牌。夜間有人經(jīng)過坑洞等處還應(yīng)設(shè)紅燈示警。
6、安全防護(hù) 內(nèi)容參照《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》（jgj80-91）、《起重機(jī)械安全 規(guī)程》（gb6067-85）、《起重機(jī)械超載保護(hù)裝置安全技術(shù)規(guī)范》（gb12602-90）、 《龍門架及井架物料提升機(jī)安全技術(shù)規(guī)范》（jgj88-92）、《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī) 程》（jgj126-99）、《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（jgj46-2005）、《建 筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》 （jgj33-2001）、 《現(xiàn)場(chǎng)施工安全防護(hù)用品標(biāo)準(zhǔn)與使用》 （gb2811-1989、gb5725-1997、gb6095-1985）、有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
7、安全文明施工 根據(jù)環(huán)保的要求，做好防污降塵工作，不準(zhǔn)亂排、亂倒污水和施工垃圾，防止 棄碴堵塞河道。做好“三通一平”工作，有條件或有要求的道路與場(chǎng)地應(yīng)平整、硬 化、暢通，并有交通標(biāo)志。
8、施工機(jī)械設(shè)備 對(duì)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)施工的機(jī)械設(shè)備及安全防護(hù)用具進(jìn)行檢查，并在使用中定期進(jìn)行檢 查； 檢查不合格的， 不得使用。 應(yīng)定期對(duì)機(jī)械設(shè)備及安全防護(hù)用具等進(jìn)行維修保養(yǎng)， 保證各類機(jī)械設(shè)備及安全防護(hù)用具的完好、有效。
第11篇 橋梁工程施工安全管理規(guī)定
為認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”,結(jié)合寧德寧武高速公路a4橋梁工程的實(shí)際情況,特制定如下橋梁工程基礎(chǔ)及下部構(gòu)造、橋梁上部工程的安全施工保障措施,望橋橋梁施工隊(duì)及各作業(yè)班組認(rèn)真學(xué)習(xí)和嚴(yán)格執(zhí)行。
第一章、橋梁工程基礎(chǔ)及下部構(gòu)造的安全施工保障措施
一、施工現(xiàn)場(chǎng)
1、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須佩戴安全帽;
2、施工現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)、生活房屋,發(fā)電機(jī)房,臨時(shí)油庫等均應(yīng)符合防火、防洪、防風(fēng)、防爆、防震要求,并配備消防器材;
3、施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置醒目的安全生產(chǎn)標(biāo)志牌;
4、生產(chǎn)生活用水要符合國家標(biāo)準(zhǔn),并采取措施防止水質(zhì)污染。
二、施工用電安全生產(chǎn)
1、電氣設(shè)備明顯部位應(yīng)設(shè)“嚴(yán)禁靠近,以防觸電”的標(biāo)志;
2、配電室和現(xiàn)場(chǎng)的開關(guān)箱、開關(guān)柜應(yīng)加鎖;
3、用電作業(yè)人員必須持證上崗;
4、嚴(yán)禁非電工拆裝電氣設(shè)備,嚴(yán)禁亂接電源;
5、照明燈具和線路必須絕緣良好,并應(yīng)符合現(xiàn)行國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定;
6、照明線路應(yīng)布線整齊、相對(duì)固定,不得接觸潮濕地面,并不得接近熱源和直接綁掛在金屬物架上;
7、照明燈具與易燃物之間應(yīng)保持一定的安全距離。
8、電焊工必須持證上崗;
9、電焊時(shí),應(yīng)佩戴防護(hù)眼鏡,雨天不得在露天電焊;
10、移動(dòng)電焊機(jī)時(shí),應(yīng)切斷電源,不得用拖動(dòng)電纜的方法移動(dòng)電焊機(jī);
11、有壓力或密閉的管道、容器,附近有易燃易爆物品,不準(zhǔn)焊割。
三、機(jī)械設(shè)備施工安全
1、攪拌機(jī)的停放位置應(yīng)選擇平整堅(jiān)實(shí)的場(chǎng)地,安裝在牢固的臺(tái)座上。攪拌機(jī)的操作臺(tái),應(yīng)使操作人員能看到各部的工作情況。
2、插入式振動(dòng)器的電動(dòng)機(jī)電源上,應(yīng)安裝漏電保護(hù)裝置,電纜線應(yīng)滿足
操作所需
的長度,作業(yè)時(shí)應(yīng)穿戴絕緣膠鞋和絕緣手套。
3、切割較長的鋼筋時(shí),應(yīng)有專人幫扶,作業(yè)時(shí)應(yīng)佩戴防護(hù)眼鏡。
4、電動(dòng)葫蘆使用前應(yīng)檢查有無漏電,設(shè)置緩沖器,嚴(yán)禁超載起吊,起吊構(gòu)件應(yīng)捆扎牢固。作業(yè)完畢后,應(yīng)停放在指定位置,構(gòu)件升起,并切斷電源。
5、挖掘機(jī)作業(yè)和行走應(yīng)平整堅(jiān)實(shí)。作業(yè)時(shí),挖掘機(jī)應(yīng)保持水平位置,嚴(yán)禁人員出現(xiàn)在挖掘機(jī)作業(yè)區(qū)范圍內(nèi)。
6、電動(dòng)鑿巖機(jī)啟動(dòng)前,應(yīng)檢查機(jī)構(gòu)各部位,確認(rèn)正常后,方可通電,電纜線不得敷設(shè)在水中或金屬管道上通過。
7、自卸汽車卸料前,車廂上方應(yīng)無電線或障礙物,四周應(yīng)無人來往。
四、橋梁工程基礎(chǔ)及下部構(gòu)造施工安全措施
一)、基坑支護(hù)及開挖
1)、現(xiàn)場(chǎng)施工區(qū)域應(yīng)有安全標(biāo)志和維護(hù)設(shè)施;
2)、基坑施工期間應(yīng)指定專人負(fù)責(zé)基坑周圍地面變化情況的巡查;
3)、挖土期間,應(yīng)注意擋土結(jié)構(gòu)的完整性和有效性,不允許因土方的開挖遭受破壞。
二)、人工挖孔樁安全操作規(guī)程
1. 從事挖孔樁的作業(yè)人員必須視力、嗅覺、聽覺、心臟、血壓正常,必須經(jīng)過安全技術(shù)培訓(xùn),考核合格方可上崗。
2. 人工挖孔樁施工前,應(yīng)根據(jù)樁的直徑、樁深、土質(zhì)、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境等狀況進(jìn)行混凝土護(hù)壁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì),編制施工方案和相應(yīng)的安全技術(shù)措施,并經(jīng)企業(yè)負(fù)責(zé)人和技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字批準(zhǔn)。
3. 人工挖孔樁施工前應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境進(jìn)行調(diào)查,掌握以下情況:
⑴地下管線位置、埋深和現(xiàn)況;
⑵地下構(gòu)筑物(人防、化糞池、滲水池、墳?zāi)沟?的位置、埋深和現(xiàn)況;
⑶施工現(xiàn)場(chǎng)周圍建(構(gòu))筑物、交通、地表排水、振動(dòng)源等情況;
⑷高壓電氣影響范圍。
4.人工挖孔樁施工前,工程部必須向橋梁施工隊(duì)進(jìn)行安全技術(shù)交底并形成文件。交底內(nèi)容應(yīng)包括施工程序、安全技術(shù)要求、現(xiàn)況地下管線和設(shè)施情況、周圍環(huán)境和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)要求等。
5. 人工挖孔作業(yè)前,橋施工隊(duì)必須向全體作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)的安全技術(shù)交底,并形成文件。
6. 施工前應(yīng)檢查施工物資準(zhǔn)備情況,確認(rèn)符合要求,并應(yīng)遵守下列規(guī)定:
⑴施工材料充足,能保證正常的、不間斷的施工。
⑵施工所需的工具設(shè)備(轆轤、繩索、掛鉤、料斗、模板、軟梯、空壓機(jī)和通風(fēng)管、低壓變壓器、手把燈等)必須完好、有效。
⑶系入孔內(nèi)的料斗應(yīng)由柔性材料制作。
7. 當(dāng)土層中有水時(shí),必須采取措施疏干后方可施工。
8. 人工挖孔樁必須采用混凝土護(hù)壁,混凝土等級(jí)不得低于c20,厚度不得小于10cm,必要時(shí)可在護(hù)壁內(nèi)沿豎向和環(huán)向配置直徑不小于6mm,間距為200mm鋼筋;首節(jié)護(hù)壁應(yīng)高于地面20cm,并形成沿口護(hù)圈,護(hù)圈的壁厚不得小于20cm;相鄰護(hù)壁節(jié)間應(yīng)用錨筋相連。護(hù)壁強(qiáng)度達(dá)5mpa后方可開挖下層土方。施工中必須按施工設(shè)計(jì)規(guī)定的層深,挖一層土方施做一層護(hù)壁,嚴(yán)禁超規(guī)定開挖、后補(bǔ)做護(hù)壁的冒險(xiǎn)作業(yè)。
9. 人工挖孔作業(yè)應(yīng)遵守下列規(guī)定:
⑴每孔必須兩人配合施工,輪換作業(yè)?？紫氯藛T連續(xù)作業(yè)不得超過2h,孔口作業(yè)人員必須監(jiān)護(hù)孔內(nèi)人員的安全。
⑵孔下操作人員必須佩戴安全帽。
⑶樁孔周圍2m范圍內(nèi)必須設(shè)護(hù)欄和安全標(biāo)志,非作業(yè)人員禁止入內(nèi)。3m內(nèi)不得行駛或停放機(jī)動(dòng)車。
⑷嚴(yán)禁孔口上作業(yè)人員離開崗位,每次裝卸土、料時(shí)間不得超過1min。
⑸土方應(yīng)隨挖隨運(yùn),暫不運(yùn)的土應(yīng)堆在孔口1m以外,高度不得超過1m?？卓?m范圍內(nèi)不得堆放任何材料。
⑹料斗裝土、料不得過滿,每斗質(zhì)量不得大于50kg。
⑺孔口上作業(yè)人員必須按孔內(nèi)人員指令操作轆轤。向孔內(nèi)傳送工具等必須用料斗系放,嚴(yán)禁投扔。
⑻必須自上而下逐層開挖,每層挖土深度不得大于100cm,松軟土質(zhì)不得大于50cm。嚴(yán)禁超挖。
⑼作業(yè)人員上下井孔必須走軟梯。
⑽暫停作業(yè)時(shí),孔口必須設(shè)圍擋和安全標(biāo)志或用蓋板蓋牢,陰暗時(shí)和夜間應(yīng)設(shè)警示燈。
10. 施工中孔口需用墊板時(shí),墊板兩端搭放長度不得小于1m,墊板寬度不得小于30cm,板厚不得小于5cm?？讖酱笥?m時(shí),孔口作業(yè)人員應(yīng)系安全帶并扣牢保險(xiǎn)鉤,安全帶必須有牢固的固定點(diǎn)。
11. 料斗和吊索具應(yīng)具有輕、柔、軟性能,并有防墜裝置。每班作業(yè)前應(yīng)檢查樁孔和工具,確認(rèn)安全。
12. 孔內(nèi)照明必須使用36v(含)以下安全電壓
三)、模板安裝與拆除
1)、安裝模板時(shí)操作人員應(yīng)有可靠的落腳點(diǎn),并應(yīng)站在安全地點(diǎn)進(jìn)行操作。
2)、支模應(yīng)按規(guī)定的作業(yè)程序進(jìn)行,模板未固定前不得進(jìn)行下一道工序。
3)、模板及其支架在安裝過程中,必須設(shè)置防傾覆的臨時(shí)固定設(shè)施。
4)、現(xiàn)澆多層構(gòu)筑物時(shí),應(yīng)采取分段支撐的方法。
5)、側(cè)模在混凝土強(qiáng)度能保證其表面及棱角不因拆除模板而損壞后方可拆除。
6)、底模應(yīng)在同一部位同條件養(yǎng)護(hù)的混凝土試塊強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后方可拆除。
四)、腳手架搭設(shè)與拆除
1)、操作人員必須身體健康,并取得操作證后方可單獨(dú)操作,嚴(yán)禁酒后作業(yè)。
2)、懸空作業(yè)處應(yīng)有平整的立足處,并必須視具體情況,配置防護(hù)網(wǎng)、欄桿或其他安全設(shè)施。
3)、搭設(shè)腳手架,立桿根部必須埋入土中30cm以上,所有腳手架必須采用頂撐保護(hù)。
4)、腳手架其主要桿件連續(xù)處,采用18#鉛絲綁扎,每三個(gè)月檢查保養(yǎng)一次。
5)、同一立面的小橫桿應(yīng)對(duì)等交錯(cuò)放置,同一副里、外立桿的小橫桿應(yīng)上下對(duì)直,不應(yīng)扭曲。
6)、拆除區(qū)域內(nèi)操作人員應(yīng)嚴(yán)格正確使用勞動(dòng)防護(hù)用品,非操作人員或其他施工人員均不得通行。
7)、腳手架拆除,應(yīng)沿建筑四周一步一步遞減。
8)、立桿、斜拉桿的接長桿拆除,應(yīng)兩人以上配合進(jìn)行,不得單獨(dú)進(jìn)行。
9)、輸送至地面的桿件,應(yīng)及時(shí)按類堆放、整理保養(yǎng)。
五)、鋼筋綁扎
1)、操作人員必須持證上崗。
2)、鋼筋斷料、配料、彎料等工作應(yīng)在地面上進(jìn)行,不得在高空操作。
3)、搬運(yùn)鋼筋要注意有無障礙物、架空電線及其他臨時(shí)電氣設(shè)備。
4)、起吊鋼筋骨架下方禁止站人。
5)、鋼筋頭子應(yīng)及時(shí)清理,成品堆放要整齊,工作臺(tái)要穩(wěn)。
6)、高空作業(yè)時(shí),不得將鋼筋集中堆在模板和腳手架上。
7)、雷雨時(shí),必須停止露天操作,預(yù)防雷擊鋼筋傷人。
8)、綁扎立柱和墻體鋼筋時(shí),不得站在鋼筋骨架上或攀登骨架上下。
六)、混凝土澆搗
1)、澆筑地下工程的混凝土前,應(yīng)檢查土邊坡有無裂縫、坍塌等現(xiàn)象。
2)、夜間施工應(yīng)有足夠的照明。
3)、用手推車運(yùn)料應(yīng)依次行走,不得擁擠、搶先,在下坡道的走道上必須緩慢。
4)、自卸車卸砂、石等材料,應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員指定的地點(diǎn)卸料。
5)、澆筑離地面2m以上的構(gòu)筑物,應(yīng)設(shè)置操作平臺(tái)。
6)、澆筑蓋梁、立柱等懸空的混凝土?xí)r,應(yīng)搭設(shè)腳手架,并應(yīng)附設(shè)防護(hù)欄桿,不得站在模板上操作。
7)、使用振搗器之前應(yīng)先檢查其構(gòu)件部位性能。
8)、酒后及患有高血壓、心臟病、癲癇病的人員,嚴(yán)禁參加高空作業(yè)。
第二章、橋梁上部工程的安全施工保障措施
一、施工現(xiàn)場(chǎng)
1、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須佩戴安全帽,高空作業(yè)必須系安全帶,正確使用個(gè)人勞動(dòng)防護(hù)用品。
2、施工現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)、生活房屋,發(fā)電機(jī)房,臨時(shí)油庫等均應(yīng)符合防火、防洪、防風(fēng)、防爆、防震要求,并配備消防器材;
3、施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置醒目的安全生產(chǎn)標(biāo)志牌;
4.作業(yè)時(shí)必須執(zhí)行安全技術(shù)交底,聽從統(tǒng)一指揮。遇大雨、大雪、大霧及風(fēng)力六級(jí)以上(含六級(jí))等惡劣天氣,必須停止露天起重吊裝作業(yè)。嚴(yán)禁在帶電的高壓線下或一側(cè)作業(yè)。
二、操作安全措施
1、穿繩:確定吊物重心,選好掛繩位置。穿繩應(yīng)用鐵鉤,不得將手臂伸到吊物下面,吊運(yùn)棱角堅(jiān)硬或易滑的吊物,必須加襯墊,用套索;
2、掛繩:應(yīng)按順序掛繩,吊繩不得相互擠壓,交叉、扭壓、絞擰。一般吊物可用兜掛法,必須保持吊物平?,對(duì)于易滾、易滑或超長貨物,宜采用繩索方法,使用卡環(huán)鎖緊吊繩;
3、試吊:吊繩套掛牢固,起重機(jī)緩緩起升,將吊繩繃緊稍停,起升不得過高,試吊中,指揮信號(hào)號(hào)工、掛鉤工、司機(jī)必須協(xié)調(diào)配合。如發(fā)現(xiàn)吊物重心偏移或其他物件粘連等情況時(shí),必須立即停止起吊,采取措施并確認(rèn)安全后方可起吊。
4、摘繩:落繩、停穩(wěn)、支穩(wěn)后方可放松吊繩。對(duì)易滾、易滑、易散的吊物,摘繩要用安全掛鉤。掛鉤不得站在吊物上面。如遇不易人工摘繩時(shí),應(yīng)選用其他機(jī)具輔助,嚴(yán)禁攀登吊物及繩索。;
5、抽繩:吊鉤應(yīng)與吊物重心保持垂直,緩慢起繩,不得斜拉、強(qiáng)拉,不得旋轉(zhuǎn)吊臂抽繩,如遇吊繩被壓,應(yīng)立即停止抽繩,可采取提頭試吊方法抽繩。吊運(yùn)易損、易滾、易倒的吊物不得使用起重機(jī)抽繩;
6、吊運(yùn)工作應(yīng)遵守以下規(guī)定:
⑴兜繩吊掛應(yīng)保持吊點(diǎn)位置準(zhǔn)確、兜繩不偏移、吊物平衡;
⑵鎖繩吊掛應(yīng)便于摘繩操作;
⑶卡具吊掛時(shí)應(yīng)避免卡具在吊裝中被碰撞;
⑷扁擔(dān)吊掛時(shí),吊點(diǎn)應(yīng)對(duì)稱于吊物中心
7、捆綁作業(yè)應(yīng)遵守以下規(guī)定:
⑴捆綁必須牢固;
⑵吊運(yùn)集裝箱等箱式吊物裝車時(shí),應(yīng)使用捆綁工具將箱體與車連接牢固,并加墊防滑;
⑶管材、構(gòu)件等必須用緊線器緊固;
8、新起重工具、吊具應(yīng)按說明書檢驗(yàn),試吊后方可正式使用;
9、長期不用的起重、吊掛機(jī)具,必須進(jìn)行檢驗(yàn)、試吊,確認(rèn)安全后方可使用;
10、鋼絲繩、套索等的安全系數(shù)不得小于8~10。;
三、三腳架吊裝
1、作業(yè)前必須按安全技術(shù)交底要求選用機(jī)具、吊具、繩索及配套材料。
2、作業(yè)前應(yīng)將作業(yè)場(chǎng)地整平、壓實(shí)。三腳架(三木搭)底部應(yīng)支墊牢固。
3、三腳架頂端綁扎繩以上伸出長度不得小于60厘米,捆綁點(diǎn)以下三桿長度應(yīng)相等并用鋼絲繩連接牢固,底部三腳架距離相等,且為架高的1/3至2/3。相鄰兩桿用排木連接,排木間距不得大于1.5米。
4、吊裝作業(yè)時(shí)必須設(shè)專人指揮。試吊時(shí)應(yīng)檢查各部件,確認(rèn)安全后方可正式操作。
5、移動(dòng)三角架時(shí)必須設(shè)專人指揮,由3人以上操作。
四、構(gòu)件及設(shè)備的吊裝
1、作業(yè)前應(yīng)檢查被吊物,場(chǎng)地,作業(yè)空間等,確認(rèn)安全后方可作業(yè)。
2、作業(yè)時(shí)應(yīng)緩起、緩轉(zhuǎn)、緩移,并用控制繩保持平穩(wěn)。
3、移動(dòng)構(gòu)件、設(shè)備時(shí),必須和吊索具連接牢固,保持穩(wěn)定。道路應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整,作業(yè)人員必須聽從統(tǒng)一指揮,協(xié)調(diào)一致。使用卷揚(yáng)機(jī)移動(dòng)構(gòu)件或設(shè)備時(shí),必須用慢速卷揚(yáng)機(jī)。
4、碼放構(gòu)件的場(chǎng)地應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整,、碼放后應(yīng)支撐牢固、穩(wěn)定。
5、吊裝大型構(gòu)件使用千斤頂調(diào)整就位時(shí),嚴(yán)禁兩邊千斤頂同時(shí)起落,一端使用兩個(gè)千斤頂調(diào)整就位時(shí),起落速度應(yīng)一致。
6、超長構(gòu)件運(yùn)輸中,懸出部分不得大于總長的1/4,并應(yīng)采取防傾覆措施。
7、暫停作業(yè)時(shí),必須把構(gòu)件、設(shè)備支撐穩(wěn)定,連接牢固后方可離開現(xiàn)場(chǎng)。
五、起重吊機(jī)機(jī)械吊裝預(yù)應(yīng)力空心板
1、起重機(jī)械應(yīng)具備有效的檢測(cè)檢驗(yàn)報(bào)告及合格證,并經(jīng)進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收合格;其重機(jī)械駕駛員、起重指揮及起重掛鉤人員等特種作業(yè)人員必須持有效的特種操作人員上崗證.
2、起重吊裝作業(yè)前,應(yīng)對(duì)所有作業(yè)人員進(jìn)行書面的安全技術(shù)交底、操作規(guī)程及工作環(huán)境、臨近的架空線路、地下管線、建筑物等綜合情況和保護(hù)措施的交底.起重吊裝作業(yè)所用的吊具、索具、腳手架等必須經(jīng)過技術(shù)簽定或檢驗(yàn)合格,方可使用.作業(yè)區(qū)域設(shè)置有效的隔離和警戒標(biāo)志,涉及交通安全的起重吊裝作業(yè),應(yīng)及時(shí)與交通部門聯(lián)系,辦理有關(guān)手續(xù),并按交通管理部門的要求落實(shí)好具體安全措施,吊裝全過程,必須設(shè)專職人員進(jìn)行監(jiān)控.
3、起重吊裝指揮人員作業(yè)時(shí)應(yīng)與操作人員密切配合,執(zhí)行規(guī)定的信號(hào),吊裝中的構(gòu)件上,嚴(yán)禁站人和行走;在無法建立安全防護(hù)設(shè)施的特殊情況,高空作業(yè)人員必須系好安全帶,并扣好保險(xiǎn)溝,或加設(shè)安全網(wǎng).
4、起重機(jī)械的工作地基,必須按施工組織設(shè)計(jì)要求進(jìn)行加固處理.與基坑、溝渠保持安全距離.
5、起重吊裝作業(yè)時(shí),起重臂和重物的下方嚴(yán)禁友人停留、工作或通過;重物吊運(yùn)時(shí)嚴(yán)禁從人和起重機(jī)駕駛室上方通過;嚴(yán)禁用起重機(jī)載運(yùn)人員,并嚴(yán)格實(shí)行重物離地20-30mm試吊,確保安全可靠,方可正式吊裝作業(yè).
6、起重機(jī)械的變幅指示、力矩限制器、起重量限制器以及各種行程限位
開關(guān)等安全保護(hù)裝置,應(yīng)完好齊全、靈敏可靠,不得隨意調(diào)準(zhǔn)或拆卸,嚴(yán)禁利用限制器和限位裝置代替操縱機(jī)構(gòu),吊索與物件的夾角宜采用45°-60°,且不得小于30°, 吊索與物件棱角之間應(yīng)加墊塊保護(hù)。
7、嚴(yán)禁起吊重物長時(shí)間懸掛在空中,作業(yè)中若遇突發(fā)故障,應(yīng)立即采取措施使重物降落到安全的地方,下降中嚴(yán)禁制動(dòng),并關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)或切斷電源后進(jìn)行維修。
第12篇 橋梁安全養(yǎng)護(hù)管理制度
為加強(qiáng)金城江公路管理局公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作,保持橋梁處于完好工作狀態(tài)并延長其試用壽命,制定本制度。
第一條設(shè)置專職橋梁養(yǎng)護(hù)工程師(或技術(shù)員)一人,保持橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)人員的相對(duì)穩(wěn)定,認(rèn)真執(zhí)行《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》(jtg h-2004)中橋梁檢查、養(yǎng)護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定,切實(shí)掌握橋梁的技術(shù)狀況,保障橋梁正常使用。
第二條 橋梁養(yǎng)護(hù)工程師(或技術(shù)員)職責(zé):
1. 主持轄段橋梁(涵、隧道)的經(jīng)常檢查,并詳盡記錄檢查結(jié)果。
2. 根據(jù)經(jīng)常檢查結(jié)果,負(fù)責(zé)向上一級(jí)橋梁養(yǎng)護(hù)工程師和本機(jī)構(gòu)主管領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告三類以上橋梁的病害狀況。
3. 負(fù)責(zé)主持轄區(qū)內(nèi)橋梁(涵、隧道)小修保養(yǎng)和抗災(zāi)搶險(xiǎn)工作,考核橋梁養(yǎng)護(hù)質(zhì)量,及時(shí)上報(bào)轄區(qū)內(nèi)橋梁(涵、隧道)受自然災(zāi)害和其他因素?fù)p壞的情況。并根據(jù)上級(jí)審定的超重車輛通過橋梁方案,組織和指導(dǎo)超重車輛通過,其后詳細(xì)檢查有無破損,同時(shí)記錄在案。
4. 提出轄區(qū)內(nèi)橋梁(涵、隧道)小修保養(yǎng)年(月)度工作計(jì)劃。
5. 參與轄區(qū)內(nèi)橋梁養(yǎng)護(hù)大、中修、改善工程的竣工驗(yàn)收。
6. 組織養(yǎng)護(hù)技術(shù)管理人員對(duì)轄區(qū)內(nèi)橋梁作定期檢查。
7. 主持橋梁安全及日常養(yǎng)護(hù)檢查工作,每季度檢查一次,汛期加強(qiáng)檢查,并詳細(xì)記錄檢查結(jié)果,負(fù)責(zé)向上一級(jí)部門報(bào)告橋梁病害情況和處理意見。
8. 橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)管理人員應(yīng)及時(shí)指導(dǎo)所屬公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理人員,進(jìn)行橋梁安全和日常養(yǎng)護(hù)檢查工作,每檢月至少查一次,特別加強(qiáng)雨季和汛期及災(zāi)后的巡查,對(duì)病害要做好記錄,建立檔案。
第三條 對(duì)一般評(píng)定劃定的各類橋梁,分別采取不同的養(yǎng)護(hù)措施:
一類橋梁進(jìn)行正常保養(yǎng);二類橋梁需進(jìn)行小修;三類橋梁進(jìn)行中修,酌情進(jìn)行交通管制;四類橋梁需進(jìn)行大修或改造,及時(shí)進(jìn)行交通管制,如限載、限速通過,當(dāng)缺損嚴(yán)重時(shí)應(yīng)關(guān)閉交通;五類橋梁需進(jìn)行改建或重建,及時(shí)關(guān)閉交通。
第四條橋梁檢查分為經(jīng)常檢查、定期撿查和特殊檢查。
經(jīng)常檢查:主要指對(duì)橋面設(shè)施、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)及附屬構(gòu)造物的技術(shù)狀況進(jìn)行檢查。
1.檢查方式:采用目測(cè)為主,結(jié)合簡單工具測(cè)量;
2.檢查周期:根據(jù)橋梁技術(shù)狀況而定,一般每月不得少于一次,汛期加強(qiáng)不定期檢查。
3.主要工作:當(dāng)場(chǎng)填寫“橋梁經(jīng)常檢查記錄表”,現(xiàn)場(chǎng)要登記所檢查項(xiàng)目的缺損類型,估計(jì)缺損范圍及養(yǎng)護(hù)工作量,提出相應(yīng)的小修保養(yǎng)措施,為編制轄區(qū)內(nèi)的橋梁養(yǎng)護(hù)(小修保養(yǎng))計(jì)劃提供依據(jù)。
4.檢查內(nèi)容:執(zhí)行《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》(jtg h11-2004)第3.2.4條款。
第五條定期檢查:為評(píng)定橋梁使用功能,制定管理養(yǎng)護(hù)計(jì)劃提供基本數(shù)據(jù),對(duì)橋梁主體結(jié)構(gòu)及其附屬構(gòu)造物的技術(shù)狀況進(jìn)行的全面檢查,它為橋梁養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)收集結(jié)構(gòu)技術(shù)狀態(tài)數(shù)據(jù)。
1.檢查方式:以目測(cè)觀察結(jié)合儀器觀測(cè)進(jìn)行,必須接近各部件仔細(xì)檢查其缺損情況;
2.檢查周期:根據(jù)技術(shù)狀況確定,最長不得超過三年,新建橋梁交付使用一年后,進(jìn)行第一次全面檢查,在經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)重要部(構(gòu))件的缺損明顯達(dá)到三、四、五類技術(shù)狀況時(shí),應(yīng)立即安排一次定期檢查。
3.檢查準(zhǔn)備:橋梁養(yǎng)護(hù)工程師在每次實(shí)施定期檢查前。要認(rèn)真查閱所檢查橋梁的技術(shù)資料以及上次定期檢查報(bào)告,以便有充分的準(zhǔn)備和做對(duì)比分析。
4.主要工作:
4.1現(xiàn)場(chǎng)校核橋梁基本數(shù)據(jù)。
4.2當(dāng)場(chǎng)填寫“橋梁定期檢查記錄表”,記錄各部件缺損狀況并做出技術(shù)評(píng)分。
4.3實(shí)地判斷缺損原因,確定維修范圍及方式。
4.4對(duì)難以判斷缺損原因和程度的部件,提出特殊檢查(專門檢查)的要求。
4.5對(duì)損壞嚴(yán)重、危及安全運(yùn)行的危橋,提出限制交通或改建的建議。
4.6根據(jù)橋梁的技術(shù)狀況,確定下次檢查時(shí)間。
4.7對(duì)特大型、大型橋梁的控制檢測(cè)按《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》(jtg h11-2004)第3.3.3條款執(zhí)行。
5.檢查內(nèi)容:執(zhí)行《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》(jtg h11-2004)第3.3.4~3.3.12條款。
6.病害標(biāo)識(shí):檢查發(fā)現(xiàn)的各種缺損均應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)用油漆等將其范圍及日期標(biāo)記清楚,發(fā)現(xiàn)三類以上橋梁及有嚴(yán)重缺損和難以判明損壞原因和程度的橋梁,應(yīng)作影像記錄,并附病害狀況說明;
7.提交檢查文件:執(zhí)行《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》(jtg h11-2004)第3.3.14條款。
第六條 特殊檢查:是查清橋梁的病害原因、破損程度、承載能力、抗災(zāi)能力,確定橋梁技術(shù)狀況的工作,其分為專門檢查(根據(jù)經(jīng)常檢查或定期檢查結(jié)果,對(duì)需要進(jìn)一步判明損壞原因、缺損程度或使用能力的橋梁,針對(duì)病害進(jìn)行專門的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)、驗(yàn)算與分析等鑒定工作。)和應(yīng)急檢查(當(dāng)橋梁受到災(zāi)害性損傷后,為了查明破損狀況,采取應(yīng)急措施,組織恢復(fù)交通,對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)檢查和鑒定工作)。特殊檢查執(zhí)行《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》(jtg h11-2004)第3.4條款。
第七條 橋梁評(píng)定:執(zhí)行《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》(jtg h11-2004)第3.5條款
第八條橋梁養(yǎng)護(hù)工程師應(yīng)將橋梁技術(shù)狀況評(píng)定結(jié)果報(bào)送本管理機(jī)構(gòu)主管領(lǐng)導(dǎo)和區(qū)高速公路管理局總工程師及其授權(quán)的橋梁養(yǎng)護(hù)主管工程師。
第九條對(duì)適應(yīng)性不能滿足的橋梁,應(yīng)采取提高承載力、加寬、加長、基礎(chǔ)防護(hù)等改造措施。若整個(gè)路段有多座橋梁的適應(yīng)性不能滿足,應(yīng)結(jié)合路線改造進(jìn)行方案比較和決策。
第十條對(duì)經(jīng)檢查確認(rèn)為危橋的橋梁,應(yīng)及時(shí)向上級(jí)橋梁養(yǎng)護(hù)工程師報(bào)告,盡快進(jìn)行維修加固或改造。對(duì)暫時(shí)無法維修加固或改造的危橋、險(xiǎn)橋,要通過發(fā)布通告,設(shè)立限速、限載、繞行標(biāo)志等措施,提前向司乘人員發(fā)出警告;并要派專人晝夜看護(hù),嚴(yán)防發(fā)生橋垮人亡的惡性事故。
第十一條對(duì)技術(shù)檔案資料不齊全,難以評(píng)價(jià)的橋梁,或在橋梁檢查中,認(rèn)為適應(yīng)性評(píng)定達(dá)不到要求時(shí),應(yīng)組織具有橋梁檢測(cè)資質(zhì)的單位進(jìn)行承載能力、通行能力、抗洪能力等項(xiàng)目檢測(cè),針對(duì)檢測(cè)結(jié)果,及時(shí)采取有效措施處理。
第十二條加強(qiáng)對(duì)公路橋梁伸縮縫、橋頭路面、防撞墻(或欄桿)的養(yǎng)護(hù)和檢查,對(duì)存在安全隱患的病害要及時(shí)處理,避免因養(yǎng)護(hù)不當(dāng)而引發(fā)安全事故。
第十三條要確保事故信息上報(bào)渠道暢通。凡出現(xiàn)橋梁垮塌或斷通事故的,各級(jí)部門要在事故發(fā)生2小時(shí)內(nèi),將有關(guān)情況向上一級(jí)主管部門報(bào)告。對(duì)安全事故隱瞞不報(bào)的,要追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和橋梁養(yǎng)護(hù)工程師的責(zé)任。
第十四條建立專門的橋梁技術(shù)檔案,內(nèi)容包括:
1.橋梁基本狀況卡片;
2.歷次橋梁大、中修工程施工原始記錄和竣工圖表以及驗(yàn)收?qǐng)?bào)告;
3.歷次橋梁經(jīng)常檢查表。
第十五條配備和使用交通部“中國公路橋梁管理系統(tǒng)”(2008版)軟件,并定期收集,錄入數(shù)據(jù),實(shí)行橋梁技術(shù)狀況動(dòng)態(tài)管理,逐步達(dá)到數(shù)據(jù)共享、使用方便。
第十六條橋梁管理系統(tǒng)應(yīng)配備專用電腦并實(shí)行專人管理,橋梁管理系統(tǒng)所用數(shù)據(jù)及資料應(yīng)及時(shí)另行備份。
第十七條橋梁養(yǎng)護(hù)工程師每月至少運(yùn)行2次橋梁管理系統(tǒng),檢查橋梁管理系統(tǒng)運(yùn)行情況,認(rèn)真收集系統(tǒng)缺陷及問題,及時(shí)反饋至上一級(jí)橋梁養(yǎng)護(hù)工程師。
第13篇 橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理問題
近些年來我國對(duì)于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入不斷加大,橋梁設(shè)施與過去相比已經(jīng)取得了長遠(yuǎn)的進(jìn)步,然而由于橋梁露天現(xiàn)場(chǎng)施工眾多因素的不安定性與復(fù)雜性,使得橋梁施工也暴露出來了許多的問題,特別是與日俱增的施工安全事故最為明顯與突出,這直接影響了橋梁施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益,給企業(yè)造成了不必要的財(cái)產(chǎn)損失,也給社會(huì)造成了諸多的不良影響。然而事實(shí)上,橋梁施工安全事故的產(chǎn)生,通過不斷加強(qiáng)橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理控制工作,其實(shí)可以有效避免。因此,如何有效加強(qiáng)對(duì)安全事故的控制就變的非常重要。
1.橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理中存在的問題分析
橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理問題繁多,因具體情況而不同,這也是橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理難度不斷增大的原因之一。橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)安全問題,概括下來,無外乎以下幾個(gè)方面:
首先,施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)于安全管理的措施與技術(shù)方面還存在問題,主要體現(xiàn)在,一方面,施工單位并沒有嚴(yán)格按照《橋梁工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》進(jìn)行安全技術(shù)控制,使得安全管理規(guī)范流于形式,另外一方面,橋梁施工工地,機(jī)械以及附屬設(shè)施存在老化落后的現(xiàn)象,這無疑會(huì)增加安全隱患。
其次,有些橋梁工程施工工期較短,使得工程須趕進(jìn)度才能完工,從而產(chǎn)生工程編造弄虛作假現(xiàn)象,使生產(chǎn)安全系數(shù)大大降低,比如某工程工期要求為一年,而施工企業(yè)為了趕進(jìn)度,幾個(gè)月就完工了,即使施工過程中存在一些安全隱患,也不予以處理,蒙混過關(guān)、弄虛作假現(xiàn)象非常普遍。
第三,橋梁行業(yè)從業(yè)者人員素質(zhì)較低,也是橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)安全事故產(chǎn)生的重要原因。這主要體現(xiàn)在,一方面,橋梁勞動(dòng)者大多為農(nóng)民工,比較缺乏安全意識(shí),往往將安全拋在腦后,從思想上對(duì)于安全的概念心存僥幸心理,特別是由于自身知識(shí)能力的欠缺,使得他們?nèi)狈?duì)于一些施工機(jī)械施工操作技能的了解,另外一方面,從業(yè)人員素質(zhì)較低,使得施工人員的組織較為混亂,安全管理變的比較困難。
最后,施工單位及其施工項(xiàng)目責(zé)任單位缺乏及時(shí)的安全監(jiān)管控制。這主要體現(xiàn)在:有的施工單位的安全管理方式比較粗放,存在不到位、不標(biāo)準(zhǔn)的安全管理,比如說對(duì)于原材料的供應(yīng)與采購,有的施工單位一味的追求經(jīng)濟(jì)效益,而忽視了施工的質(zhì)量差異,使得工程安全度降低;有的監(jiān)理單位并沒有嚴(yán)格履行監(jiān)理標(biāo)準(zhǔn),忽略了監(jiān)理工作人員的職責(zé)與任務(wù),使得對(duì)于橋梁施工安全管理監(jiān)管控制失去作用有的施工單位在安全管理方面的投入較少,對(duì)于員工并沒有做到安全教育,使得在施工過程中存在不按規(guī)范施工,這不僅造成了施工質(zhì)量的低劣,也給施工的安全帶來了隱患。
2.加強(qiáng)橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理措施研究
橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)安全無小事,安全管理工作應(yīng)該積極圍繞人的生命安全與施工順利進(jìn)行來開展,特別是人的因素,應(yīng)當(dāng)是橋梁施工安全管理的核心,針對(duì)安全管理中暴露出來的問題,要想做好安全管理工作,應(yīng)從以下幾方面把握:
①加強(qiáng)施工的日常安全管理
一方面,工程建設(shè)項(xiàng)目部應(yīng)落實(shí)好安全檢查制度,并組織定期施工安全檢查和不定期施工安全檢查,安全檢查應(yīng)事先列出檢查內(nèi)容,然后在檢查過程中逐一進(jìn)行,并作好檢查記錄,檢查完畢后應(yīng)編寫施工安全檢查報(bào)告,以此作為施工安全管理的依據(jù),對(duì)于檢查過程中暴露出來的問題,及時(shí)進(jìn)行修改整頓,當(dāng)驗(yàn)收合格候才可進(jìn)行施工。
另一方面,施工單位應(yīng)將安全教育貫穿于施工的全過程。首先,施工單位應(yīng)該組織好定期的安全考核教育,加大安全力度,并制定相應(yīng)的獎(jiǎng)懲制度,從而不斷提高施工從業(yè)人員的積極性;其次,施工單位應(yīng)根據(jù)施工過程中暴露出來的安全問題,組織專項(xiàng)安全研究與教育,組織技術(shù)人員對(duì)勞動(dòng)者進(jìn)行安全操作技能培訓(xùn)。
②不斷提高施工從業(yè)人員的素質(zhì)
對(duì)于施工從業(yè)人員的選拔,應(yīng)嚴(yán)格把關(guān),堅(jiān)持“未經(jīng)培訓(xùn)不得上崗”的原則,不斷提高勞動(dòng)者自身的安全防范技能是重中之重,一方面,施工勞動(dòng)者必須從自身提高所從事崗位的安全操作技能,降低不同崗位責(zé)任事故的發(fā)生;另外一方面,施工企業(yè)應(yīng)對(duì)勞動(dòng)者定期進(jìn)行培訓(xùn)教育,特別是對(duì)于施工過程中暴露出來的不按規(guī)范施工,應(yīng)嚴(yán)格加以強(qiáng)調(diào);此外,施工從業(yè)人員應(yīng)該熟悉有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī),以及施工過程中一些安全事故的應(yīng)急逃生知識(shí)。
③加強(qiáng)施工企業(yè)與政府監(jiān)管控制職能
首先,施工企業(yè)與政府應(yīng)改變安全管理工作中傳統(tǒng)的落后的監(jiān)管方式,一方面,施工企業(yè)與政府應(yīng)該改變傳統(tǒng)的單一的監(jiān)管方式,從多方面實(shí)施建立綜合監(jiān)管方式;另外一方面,政府監(jiān)管應(yīng)建立監(jiān)管隊(duì)伍,實(shí)行主動(dòng)出擊的原則,不區(qū)分普通工程建設(shè)項(xiàng)目還是特殊重要在建項(xiàng)目,不論項(xiàng)目是在建或拆除,全盤將所有工程全部納入管理范圍;
其次,各級(jí)企業(yè)負(fù)責(zé)人與政府應(yīng)該建立橋梁施工安全監(jiān)管體系,特別是各級(jí)政府應(yīng)該將安全管理工作列于整個(gè)施工進(jìn)程中的首要工作來抓,高度重視安全生產(chǎn)責(zé)任制,針對(duì)安全生產(chǎn)管理中存在的問題及時(shí)予以解決,為安全管理工作的順利開展鋪好道路;各級(jí)企業(yè)政府還應(yīng)將施工安全管理工作層層落實(shí)到各單位部門及其負(fù)責(zé)人,建立安全監(jiān)管小組,定期對(duì)項(xiàng)目某階段的安全管理進(jìn)行匯報(bào)總結(jié)。免費(fèi)論文參考網(wǎng)。
④對(duì)橋梁施工惡劣的作業(yè)環(huán)境進(jìn)行不斷整治改善
主要包括:合理設(shè)計(jì)施工作業(yè)環(huán)境,減少施工交叉作業(yè)對(duì)作業(yè)環(huán)境的影響;嚴(yán)格控制施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)空氣粉塵含量,減少噪音與有毒物質(zhì)的污染;保持控制施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的濕度與溫度;對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)比較危險(xiǎn)的機(jī)械設(shè)施應(yīng)設(shè)立警示標(biāo)志等。
⑤將橋梁施工安全管理責(zé)任納入工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)條款之中
一方面,標(biāo)書中應(yīng)該對(duì)施工安全管理提出明確的要求,設(shè)立嚴(yán)格的安全管理制度,特別是對(duì)于各種施工機(jī)械以及施工防護(hù)的管理與維護(hù),明確安全管理人員,以及安全應(yīng)急預(yù)案都應(yīng)做到明確具體;另外一方面,將安全管理目標(biāo)列于招標(biāo)文件之中,在評(píng)標(biāo)的過程之中,根據(jù)安全管理目標(biāo)的具體要求進(jìn)行標(biāo)書的評(píng)審工作,對(duì)于安全管理不達(dá)標(biāo)的標(biāo)書文件,應(yīng)該作為廢標(biāo)的重要依據(jù)。免費(fèi)論文參考網(wǎng)。
3.結(jié)言
橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理工作無小事,同時(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理工作又是一項(xiàng)及其復(fù)雜的系統(tǒng)工程,它對(duì)橋梁施工單位與施工從業(yè)人員提出了更高的要求,要求橋梁施工單位全體人員應(yīng)積極參與,做到每個(gè)人將安全的概念融入心中,從企業(yè)的各個(gè)角落建立起施工安全管理體系,才能從根本上有效避免現(xiàn)場(chǎng)安全事故的產(chǎn)生。
第14篇 高速橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作制度
高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作制度
1目的
為加強(qiáng)和規(guī)范高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作,保證公路暢通和橋梁運(yùn)行安全,高度重視橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作,嚴(yán)格執(zhí)行橋梁養(yǎng)護(hù)管理的各項(xiàng)規(guī)章制度,采取科學(xué)有效的管理手段和技術(shù)措施,對(duì)所管轄的公路橋梁及時(shí)組織實(shí)施檢查、檢測(cè)和養(yǎng)護(hù)維修,確保公路暢通和橋梁安全。
2適用范圍
本辦法適用于zz高速公路全線所有橋涵養(yǎng)護(hù)管理工作。
3職責(zé)
高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理實(shí)行“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),分級(jí)管理”,“誰主管,誰負(fù)責(zé)”的原則。具體職責(zé)如下:
3.1貫徹執(zhí)行上級(jí)交通主管部門和省高管局(集團(tuán))有關(guān)橋梁等構(gòu)造物養(yǎng)護(hù)管理的政策、法規(guī);
3.2負(fù)責(zé)制定管轄路段高速公路橋梁等構(gòu)造物管理規(guī)章制度;
3.3負(fù)責(zé)高速公路橋梁等構(gòu)造物養(yǎng)護(hù)技術(shù)檔案、日常管理和統(tǒng)計(jì)工作;
3.4負(fù)責(zé)管轄路段高速公路橋梁等構(gòu)造物養(yǎng)護(hù)技術(shù)狀況評(píng)定工作;
3.5參與編制上報(bào)高速公路橋梁等構(gòu)造物日常養(yǎng)護(hù)和專項(xiàng)工程計(jì)劃,并按批準(zhǔn)的計(jì)劃具體組織實(shí)施;
3.6負(fù)責(zé)制定和組織公路橋梁等構(gòu)造物養(yǎng)護(hù)工程方案、設(shè)計(jì)文件初審工作;
3.7組織本路段橋梁等構(gòu)造物專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工程的交(竣)工驗(yàn)收工作,參加省高管局(集團(tuán))組織的專項(xiàng)工程交(竣)工驗(yàn)收工作;
3.8負(fù)責(zé)高速公路橋梁等構(gòu)造物的經(jīng)常檢查、定期檢查和特殊檢查工作,組織橋梁應(yīng)急搶險(xiǎn)和保暢工作;
3.9組織、參加橋梁養(yǎng)護(hù)工程師技術(shù)培訓(xùn)工作;
3.10負(fù)責(zé)橋梁養(yǎng)護(hù)方面新材料、新設(shè)備、新工藝的研發(fā)和推廣應(yīng)用工作;
3.11完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。
4 檢查與評(píng)定
4.1橋梁檢查分為經(jīng)常檢查、定期檢查和特殊檢查。
經(jīng)常檢查主要對(duì)橋面設(shè)施、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)和附屬構(gòu)造物的技術(shù)狀況進(jìn)行日常巡視檢查。
定期檢查是指按照規(guī)定周期,對(duì)橋梁主體結(jié)構(gòu)及其附屬構(gòu)造物的技術(shù)狀況進(jìn)行定期跟蹤的全面檢查,評(píng)定橋梁技術(shù)狀況等級(jí)。
特殊檢查指在特定情況下對(duì)橋梁技術(shù)狀況進(jìn)行鑒定,以查清橋梁的病害成因、破損程度、承載能力或抗災(zāi)能力等。
經(jīng)常檢查和定期檢查應(yīng)符合現(xiàn)行的《公路橋涵養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定。
4.2經(jīng)常檢查主要以目測(cè)方式配合簡單工具進(jìn)行,檢查周期為每月不少于一次,汛期應(yīng)增加檢查頻率。對(duì)經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)重要部(構(gòu))件明顯達(dá)到三、四、五類技術(shù)狀況的橋梁,應(yīng)立即上報(bào)情況和安排特殊檢查,并采取交通管制措施,確保橋梁和交通安全。
經(jīng)常檢查過程中應(yīng)填寫“橋梁經(jīng)常檢查記錄表”,現(xiàn)場(chǎng)登記所檢查的項(xiàng)目和缺損類型,估計(jì)缺損范圍和養(yǎng)護(hù)工程量,提出相應(yīng)的小修保養(yǎng)措施,為編制小修保養(yǎng)計(jì)劃提供依據(jù),經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)橋梁重要部件存在明顯缺損時(shí),應(yīng)立即向省高管局(集團(tuán))提交專項(xiàng)報(bào)告。
檢查結(jié)束后要及時(shí)調(diào)整橋梁養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)。
4.3橋梁定期檢查主要以目測(cè)結(jié)合儀器檢查方式進(jìn)行。新建橋梁交付使用一年后,進(jìn)行一次全面檢查。通車運(yùn)營三年后,橋梁定期檢查每年一次,以確保及時(shí)發(fā)現(xiàn)橋梁病害。
4.4特殊檢查分為專門檢查和應(yīng)急檢查,特殊檢查應(yīng)委托有相應(yīng)資質(zhì)和能力的單位承擔(dān)。
當(dāng)經(jīng)常檢查和定期檢查中發(fā)現(xiàn)三、四、五類或重要部(構(gòu))件達(dá)到三類橋梁時(shí)應(yīng)立即進(jìn)行特殊檢查。特殊檢查應(yīng)采用儀器設(shè)備,通過檢測(cè)或試驗(yàn)的方法,并結(jié)合理論分析,對(duì)橋梁的缺損狀況、病害成因、承載能力或抗災(zāi)能力作出科學(xué)明確的鑒定,并出具橋梁特殊檢查報(bào)告。
橋梁的特殊檢查評(píng)定應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范的要求,特殊檢查結(jié)束后要及時(shí)更新橋梁養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)。
4.5依據(jù)檢查結(jié)果,橋梁技術(shù)狀況等級(jí)評(píng)定分為一至五類。
4.6公路橋梁技術(shù)狀況由管理處橋梁辦公室負(fù)責(zé)組織評(píng)定。評(píng)定為四類和五類的橋梁由省高管局(集團(tuán))橋梁養(yǎng)護(hù)工程師組織進(jìn)行復(fù)核,各工區(qū)應(yīng)采取應(yīng)急保障和交通管制措施,保證橋梁運(yùn)營安全。
4.7特大橋、特殊結(jié)構(gòu)橋梁和單孔跨徑60米及以上大橋的檢測(cè)評(píng)定工作應(yīng)符合以下規(guī)定:
4.7.1在橋梁上下部結(jié)構(gòu)的必要部位埋設(shè)永久性位移觀測(cè)點(diǎn),并定期進(jìn)行觀測(cè),特殊情況時(shí)應(yīng)加大觀測(cè)密度。
4.7.2應(yīng)安排專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)委托有資質(zhì)的單位進(jìn)行定期特殊檢查,根據(jù)橋梁技術(shù)狀況加大定期檢查頻率。
4.7.3對(duì)特別重要的特大橋及鋼管拱橋、鋼箱梁橋、剛構(gòu)橋、異型構(gòu)造等特殊結(jié)構(gòu)大橋,應(yīng)根據(jù)使用年限及技術(shù)狀況建立符合自身特點(diǎn)的養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)和健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
5養(yǎng)護(hù)管理規(guī)定
5.1橋梁養(yǎng)護(hù)工程分為日常養(yǎng)護(hù)、專項(xiàng)工程和改建。
對(duì)技術(shù)狀況為一、二類的橋梁應(yīng)加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù),安排必要的專項(xiàng)工程,防止出現(xiàn)明顯病害。對(duì)技術(shù)狀況為三類的橋梁應(yīng)及時(shí)進(jìn)行中修,防止病害加快擴(kuò)展,影響橋梁安全運(yùn)營。
對(duì)技術(shù)狀況為四類和五類的橋梁,應(yīng)及時(shí)采取交通管制措施,保證安全。并依據(jù)橋梁特殊檢查結(jié)果和技術(shù)論證分析,安排大修或改建。根據(jù)有關(guān)安全管理規(guī)定,明確警示標(biāo)志的設(shè)置位置、型式、數(shù)量,并采取相應(yīng)管理措施,以確保橋梁安全。
對(duì)荷載等級(jí)、寬度、抗災(zāi)能力、安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)等技術(shù)指標(biāo)低于所在公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的橋梁,應(yīng)有計(jì)劃地進(jìn)行技術(shù)改造。
5.2橋梁養(yǎng)護(hù)工程由管理處組織實(shí)施,并按規(guī)定組織招投標(biāo)。
5.3管理處工程養(yǎng)護(hù)科應(yīng)加強(qiáng)對(duì)橋梁檢測(cè)、加固設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等監(jiān)管,確保工程質(zhì)量。
5.4橋梁專項(xiàng)工程完工后,應(yīng)按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收。工程實(shí)施后的橋梁技術(shù)狀況必須恢復(fù)至一、二類。
5.5管理處下設(shè)橋梁辦公室為橋梁養(yǎng)護(hù)施工管理的第一責(zé)任人,具體負(fù)責(zé)施工安全、保暢工作。應(yīng)采取有效措施,加強(qiáng)橋梁養(yǎng)護(hù)工程的施工管理,加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)交通組織管理和安全生產(chǎn)管理,確保橋梁養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量和施工區(qū)域的交通安全和道路暢通。
對(duì)需要封閉交通或長時(shí)間占用行車道施工的橋梁養(yǎng)護(hù)工程,除緊急情況外應(yīng)在項(xiàng)目開工前15天,發(fā)布相關(guān)信息。高速公路的斷交施工信息應(yīng)及時(shí)按規(guī)定向高管局(集團(tuán))備案。
5.6橋梁養(yǎng)護(hù)工程施工單位應(yīng)按
照相關(guān)規(guī)定,合理布設(shè)施工作業(yè)區(qū),設(shè)置標(biāo)志和安全防護(hù)設(shè)施,保證施工車輛、人員和過往車輛的安全,必要時(shí)還應(yīng)協(xié)助有關(guān)部門做好交通疏導(dǎo)工作。
6技術(shù)檔案管理規(guī)定
6.1建立健全公路橋梁技術(shù)檔案管理制度,應(yīng)用好公路橋梁管理系統(tǒng)cbms,及時(shí)更新橋梁技術(shù)數(shù)據(jù),保證公路橋梁技術(shù)檔案真實(shí)完整,實(shí)現(xiàn)電子化管理。
對(duì)特別重要的特大型橋梁應(yīng)建立符合自身特點(diǎn)的電子檔案管理系統(tǒng)和養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)。
6.2公路橋梁技術(shù)檔案應(yīng)包括橋梁基礎(chǔ)資料、管理資料、檢查資料、養(yǎng)護(hù)維修資料、特殊情況資料等。
6.3橋梁基礎(chǔ)資料包括以下內(nèi)容:
6.3.1橋梁設(shè)計(jì)施工圖及竣工圖,結(jié)構(gòu)計(jì)算分析報(bào)告;
6.3.2施工過程中的試驗(yàn)檢測(cè)及科研資料;
6.3.3工程事故處理資料;
6.3.4施工全過程的結(jié)構(gòu)位移或變形測(cè)試資料;
6.3.5觀測(cè)或監(jiān)測(cè)點(diǎn)(部件)資料;
6.3.6交(竣)工驗(yàn)收資料。
6.4橋梁管理資料包括橋梁管養(yǎng)單位、監(jiān)管單位,及其分管領(lǐng)導(dǎo)、橋梁養(yǎng)護(hù)工程師等基本資料。
管理資料中對(duì)橋梁養(yǎng)護(hù)工程師除應(yīng)歸檔個(gè)人基本資料外,還應(yīng)歸檔其業(yè)務(wù)考核情況和年度主要工作情況。
6.5橋梁檢查資料包括橋梁經(jīng)常檢查、定期檢查結(jié)果、養(yǎng)護(hù)對(duì)策建議、特殊檢查建議報(bào)告、養(yǎng)護(hù)建議計(jì)劃等技術(shù)資料,以及檢查的時(shí)間、實(shí)施人員等基本資料。
特殊檢查還應(yīng)包括檢測(cè)(試驗(yàn))方案、檢測(cè)(試驗(yàn))報(bào)告、照片及多媒體材料,檢測(cè)(試驗(yàn))方的資質(zhì)證書(復(fù)印件)、業(yè)績證明(復(fù)印件)以及主要檢測(cè)人員的資格證書(復(fù)印件)等。
6.6 橋梁養(yǎng)護(hù)維修資料應(yīng)包括以下內(nèi)容:
6.6.1小修保養(yǎng)工程的實(shí)施技術(shù)資料和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量評(píng)定結(jié)果,以及工程實(shí)施的時(shí)間、組織實(shí)施人員等;
6.6.2橋梁專項(xiàng)工程的設(shè)計(jì)圖紙、竣工圖紙、施工資料、監(jiān)理資料、監(jiān)控(監(jiān)測(cè))資料、質(zhì)量事故處理報(bào)告、交(竣)工驗(yàn)收等技術(shù)資料以及設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理和監(jiān)控(監(jiān)測(cè))等各方的資質(zhì)證書(復(fù)印件)、業(yè)績證明(復(fù)印件)及其主要檢測(cè)人員的資格證書(復(fù)印件)等。
6.7橋梁特殊情況資料主要包括地質(zhì)災(zāi)害、氣象災(zāi)害、超限運(yùn)輸?shù)忍厥馐录木唧w情況、損害程度、處治方案等。
6.8基本資料缺失的橋梁,應(yīng)根據(jù)歷年檢查、養(yǎng)護(hù)資料,逐步建立和完善其技術(shù)檔案。必要時(shí),可專門安排有針對(duì)性的檢測(cè)、試驗(yàn)或特殊檢查,補(bǔ)充、完善橋梁技術(shù)資料。
6.9及時(shí)向省高管局(集團(tuán))提供橋梁技術(shù)資料。
7 應(yīng)急處置管理規(guī)定
7.1根據(jù)高管局制定的突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案,結(jié)合實(shí)際情況制定突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案,明確信息上報(bào)、分級(jí)響應(yīng)、交通保障與恢復(fù)、事故調(diào)查等工作的職責(zé)和程序。單獨(dú)制定針對(duì)重要和特大型橋梁的應(yīng)急預(yù)案。對(duì)技術(shù)狀況為四、五類的橋梁,以及超過使用年限的危舊橋梁,除采取相應(yīng)的管理措施外,還應(yīng)分別制定應(yīng)急交通組織方案,確保一旦發(fā)生事故,交通組織工作井然有序。
7.2發(fā)生以下突發(fā)事件,立即上報(bào)省高管局(集團(tuán))、省交通運(yùn)輸廳:
7.2.1橋梁損毀中斷交通的;
7.2.2大型、特大型橋梁出現(xiàn)嚴(yán)重病害危及橋梁安全的;
7.2.3車輛或船舶與橋梁設(shè)施相撞,造成嚴(yán)重后果的;
第15篇 橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)語
橋梁工程現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)語
架橋筑路福澤天下,揮汗作雨回饋貴州。
安全知識(shí)常留心中,質(zhì)量規(guī)程永在手中。
四海為家辛苦中樂,澆注精品樹立豐碑。
親人最大的期盼是安全,工程最高的要求是質(zhì)量
居安思危,自強(qiáng)不息,開拓進(jìn)取,勇創(chuàng)一流。
愛崗敬業(yè)爭(zhēng)先貢獻(xiàn),求真務(wù)實(shí)創(chuàng)造一流。
善待自己多保護(hù),親人盼您安全歸
進(jìn)入施工工地請(qǐng)減速,共同努力求得平安符。
節(jié)約人生的最大美德,浪費(fèi)勞動(dòng)的最大犯罪
人人講安全,事事為安全;時(shí)時(shí)想安全,處處要安全
寒霜偏打無根草 事故專找懶惰人
勞動(dòng)創(chuàng)造財(cái)富 安全帶來幸福
麻痹是最大的隱患 失職是最大的禍根
安全生產(chǎn),生產(chǎn)蒸蒸日上;文明建設(shè),建設(shè)欣欣向榮
安全花開把春報(bào) 生產(chǎn)效益節(jié)節(jié)高
忽視安全抓生產(chǎn)是火中取栗 脫離安全求效益如水中撈月
質(zhì)量是安全基礎(chǔ) 安全為生產(chǎn)前提
粗心大意是事故的溫床 馬虎是安全航道的暗礁
眼睛容不下一粒砂土 ,工程來不得半點(diǎn)馬虎
雜草不除禾苗不壯 隱患不除效益難上
快刀不磨會(huì)生銹 安全不抓出紕漏
安全質(zhì)量是朵幸?；?合家齊心澆灌美如畫
愚者用鮮血換取教訓(xùn) 智者用教訓(xùn)避免事故
落實(shí)一項(xiàng)措施 勝過十句口號(hào)
與其事后痛苦流涕 不如事前遵章守紀(jì)
寧可千日不松無事 不可一日不防釀禍
常添燈草勤加油 常敲警鐘勤堵漏
求快不求好 事故常來找
