安全監(jiān)控管理制度有匯編(15篇)

包括哪些

安全監(jiān)控管理制度涵蓋了多個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域，主要包括以下幾個(gè)部分：設(shè)備管理、人員職責(zé)、監(jiān)控操作流程、數(shù)據(jù)保護(hù)與隱私、故障與異常處理、以及定期審查與更新。設(shè)備管理涉及監(jiān)控系統(tǒng)的安裝、維護(hù)和升級(jí)，確保其始終處于良好運(yùn)行狀態(tài)。人員職責(zé)明確各個(gè)崗位的監(jiān)控任務(wù)，包括監(jiān)控員的職責(zé)、管理層的監(jiān)督責(zé)任等。監(jiān)控操作流程規(guī)定了日常監(jiān)控工作的步驟和響應(yīng)機(jī)制。數(shù)據(jù)保護(hù)與隱私條款則強(qiáng)調(diào)對(duì)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的安全存儲(chǔ)和合規(guī)使用。故障與異常處理規(guī)定了面對(duì)系統(tǒng)問(wèn)題時(shí)的應(yīng)對(duì)措施。定期審查與更新制度保證了管理制度的適應(yīng)性和有效性。

培訓(xùn)內(nèi)容

為確保所有相關(guān)人員理解和執(zhí)行安全監(jiān)控管理制度，我們將開(kāi)展全面的培訓(xùn)。培訓(xùn)內(nèi)容將涵蓋：

1. 設(shè)備操作和維護(hù)：教授員工正確使用監(jiān)控設(shè)備，了解基本的故障排查方法。

2. 法規(guī)知識(shí)：講解相關(guān)法律法規(guī)，如《網(wǎng)絡(luò)安全法》和《個(gè)人信息保護(hù)法》，強(qiáng)調(diào)遵守法規(guī)的重要性。

3. 應(yīng)急響應(yīng)：模擬各種緊急情況，訓(xùn)練員工快速識(shí)別問(wèn)題并采取恰當(dāng)行動(dòng)。

4. 隱私保護(hù)：教育員工尊重并保護(hù)個(gè)人隱私，避免濫用監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)。

5. 實(shí)操演練：通過(guò)實(shí)地操作，讓員工熟悉監(jiān)控流程和應(yīng)急程序。

應(yīng)急預(yù)案

應(yīng)急預(yù)案旨在應(yīng)對(duì)可能發(fā)生的各種安全事件，包括但不限于：

1. 系統(tǒng)故障：設(shè)定詳細(xì)的故障報(bào)告流程，指定技術(shù)人員進(jìn)行緊急修復(fù)。

2. 數(shù)據(jù)泄露：制定數(shù)據(jù)加密和備份策略，一旦發(fā)生泄露，立即啟動(dòng)恢復(fù)計(jì)劃。

3. 安全威脅：設(shè)定警報(bào)系統(tǒng)，快速響應(yīng)潛在的入侵或破壞行為，及時(shí)通知安全團(tuán)隊(duì)。

4. 自然災(zāi)害：準(zhǔn)備備用設(shè)備和設(shè)施，以應(yīng)對(duì)地震、火災(zāi)等自然災(zāi)害。

重要性

安全監(jiān)控管理制度是保障企業(yè)安全運(yùn)營(yíng)的核心，它的重要性體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1. 防范風(fēng)險(xiǎn)：通過(guò)有效的監(jiān)控，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并預(yù)防安全事故，降低財(cái)產(chǎn)損失和人員傷亡。

2. 提升效率：清晰的職責(zé)劃分和操作流程使工作更加有序，提高工作效率。

3. 保障合規(guī)：符合國(guó)家法律法規(guī)，避免因違規(guī)操作導(dǎo)致的法律糾紛。

4. 保護(hù)隱私：確保監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的合法、合規(guī)使用，維護(hù)員工的合法權(quán)益。

5. 增強(qiáng)信任：公開(kāi)透明的管理制度可以增強(qiáng)內(nèi)外部對(duì)企業(yè)的信任，提升企業(yè)形象。

安全監(jiān)控管理制度是企業(yè)安全體系的重要組成部分，它不僅關(guān)乎企業(yè)的日常運(yùn)營(yíng)，也是企業(yè)社會(huì)責(zé)任和可持續(xù)發(fā)展的體現(xiàn)。每個(gè)員工都應(yīng)理解和執(zhí)行這一制度，共同構(gòu)建一個(gè)安全、高效的工作環(huán)境。

安全監(jiān)控管理制度有范文

第1篇 二小學(xué)生在?；顒?dòng)安全監(jiān)控管理制度(范文)

二小學(xué)生在校活動(dòng)安全監(jiān)控管理制度

為了有效地防范校園安全事故的發(fā)生,保障師生生命、財(cái)產(chǎn)安全,遵循“安全責(zé)任層層落實(shí)、安全工作責(zé)任到人”的原則,結(jié)合學(xué)校實(shí)際,特制定如下學(xué)生在?；顒?dòng)安全監(jiān)控管理制度:

一、學(xué)生早讀課前安全

每天早上7:20門(mén)衛(wèi)人員準(zhǔn)時(shí)開(kāi)校門(mén),值日領(lǐng)導(dǎo)于7:20準(zhǔn)時(shí)到校共同管理學(xué)生安全。從7:20到7:50由值日領(lǐng)導(dǎo)全面負(fù)責(zé)校園內(nèi)學(xué)生早讀(晨會(huì))前的安全, 校門(mén)外及附近由門(mén)衛(wèi)人員負(fù)責(zé)。

二、學(xué)生課間安全

教學(xué)樓由值日班主任負(fù)責(zé)監(jiān)管,樓梯道、廁所由值守教師負(fù)責(zé),其他區(qū)域(操場(chǎng)及教學(xué)樓前活動(dòng)場(chǎng)地)由值日領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)。教室內(nèi)及走廊安全由任課教師負(fù)責(zé),具體安排:

上午時(shí)段:除值日領(lǐng)導(dǎo)外,其他教師于7:50之前到校簽到上班。早讀課至預(yù)備由負(fù)責(zé)早讀的教師負(fù)責(zé),第一節(jié)課由上第一節(jié)課的教師負(fù)責(zé)。課間操時(shí)間(9:05~9:35)。學(xué)生從教室到操場(chǎng)由第一節(jié)課的老師負(fù)責(zé),到場(chǎng)后由班主任老師負(fù)責(zé)。第二節(jié)到第三節(jié)課的課間,教室由上第二節(jié)課的教師負(fù)責(zé),放學(xué)時(shí)段由第三節(jié)的教師負(fù)責(zé)把所有學(xué)生從教室?guī)У綐窍轮付ǖ攸c(diǎn),到場(chǎng)后由班主任組織路隊(duì)送出校外指定地點(diǎn)。

下午時(shí)段:上午放學(xué)至2:00(夏季,其他季節(jié)為1:20)由門(mén)衛(wèi)管理人員負(fù)責(zé)。值班領(lǐng)導(dǎo)和值日班主任負(fù)責(zé)2:00至第一節(jié)課(3:00)前的安全責(zé)任,其他教師于2:40前到校簽到上班,第一節(jié)課及第二節(jié)課前的課間的安全由第一節(jié)的教師負(fù)責(zé),其他按上午時(shí)段類(lèi)推。

三、學(xué)生放學(xué)安全

放學(xué)后20分后,值班領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)凈校,確保校內(nèi)不留一個(gè)學(xué)生,要讓全體學(xué)生都安全離校后才能離開(kāi)。

四、學(xué)生_安全

學(xué)校舉行升旗儀式、活動(dòng)_等活動(dòng),學(xué)生從教室到操場(chǎng)由各班班主任教師負(fù)責(zé),學(xué)生到場(chǎng)后由各班班主任老師和科任老師共同負(fù)責(zé)。

五、室外課程安全

室外課程或在功能室上課的課程,科任教師從教室組隊(duì)帶領(lǐng)學(xué)生到指定地點(diǎn)上課,課后再整隊(duì)帶回教室。

六、學(xué)校安全工作專(zhuān)班加強(qiáng)對(duì)學(xué)生在校安全監(jiān)控的督查,對(duì)學(xué)校師生安全負(fù)主要責(zé)任,各崗位教職工對(duì)安全崗位負(fù)具體責(zé)任。值守期間必須掛牌持證上崗,“一崗雙責(zé)”。

七、本制度至宣布之日起執(zhí)行。

第二實(shí)驗(yàn)小學(xué)

20__年5月日

附:二實(shí)小安全值守值班表。

第2篇 安全監(jiān)控設(shè)備安裝維護(hù)拆除管理辦法

一、目的

為正確使用和管理我礦安全監(jiān)控系統(tǒng)、通訊系統(tǒng),并發(fā)揮煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)的安全保障作用,制定本規(guī)定。

二、依據(jù)

本規(guī)定依據(jù)《煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)通用技術(shù)要求》(aq6201—2006)和煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)及檢測(cè)儀器使用管理規(guī)范 (aq1029—2007)制定。還必須符合《煤礦安全規(guī)程》等的有關(guān)規(guī)定。

三、適用范圍

本規(guī)定適用于山西靈石銀源興慶煤業(yè)有限公司。

四、職責(zé)分工

監(jiān)控室加強(qiáng)以后對(duì)我礦監(jiān)測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)備安裝、維護(hù)、拆除管理,按照此規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行。并要求采倔單位按照此規(guī)定使用、管理、維護(hù)。

五、具體管理規(guī)定

1.采掘單位在編制作業(yè)規(guī)程或安全技術(shù)措施時(shí)、機(jī)電單位在編制機(jī)電硐室安裝技術(shù)措施時(shí),都必須按《煤礦安全規(guī)程》和《煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)及監(jiān)測(cè)儀器使用管理規(guī)范》的要求對(duì)安全監(jiān)測(cè)監(jiān)控設(shè)備的種類(lèi)、數(shù)量、位置、動(dòng)力開(kāi)關(guān)的設(shè)置地點(diǎn)、控制地點(diǎn)、控制區(qū)域等做出明確規(guī)定,并繪制供電系統(tǒng)圖(機(jī)電科負(fù)責(zé))、安全監(jiān)控設(shè)備布置圖(監(jiān)控室)、斷電控制圖(監(jiān)控室)等各種技術(shù)圖紙,經(jīng)監(jiān)控室、通風(fēng)科、生產(chǎn)技術(shù)科、安全科、機(jī)電科等會(huì)審后,由礦總工程師審批。

2.通風(fēng)科根據(jù)已審批的作業(yè)規(guī)程或安全技術(shù)措施,在施工前3天,向監(jiān)控室和使用單位分別下達(dá)《安全監(jiān)控設(shè)備安裝通知單》(以下簡(jiǎn)稱安裝通知單),監(jiān)控室在接到安裝通知單24小時(shí)內(nèi)編制《安全監(jiān)控設(shè)備安裝安全措施》并準(zhǔn)備好相應(yīng)的監(jiān)控設(shè)備,由使用單位協(xié)助,將設(shè)備運(yùn)至安裝位置,并在接到安裝通知單后的48小時(shí)內(nèi)安裝完成。

3.主干通訊電纜由礦統(tǒng)一規(guī)劃,由監(jiān)控室鋪設(shè)施工、管理、維護(hù);采掘工作面、機(jī)電硐室等所需要的電纜由使用單位協(xié)助監(jiān)控室進(jìn)行敷設(shè);分站、傳感器、遠(yuǎn)控開(kāi)關(guān)等安全監(jiān)控系統(tǒng)儀器之間的接線由監(jiān)控室負(fù)責(zé)。電源線、控制線與饋電開(kāi)關(guān)的搭接,必須由使用單位的電氣維修人員操作,非電氣維修人員嚴(yán)禁操作。接線時(shí),必須有監(jiān)測(cè)監(jiān)控人員現(xiàn)場(chǎng)配合,嚴(yán)格按照產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)進(jìn)行接線。

4.安全監(jiān)控系統(tǒng)及儀器安裝完成,由使用單位、機(jī)電科、安全科、通風(fēng)科組織人員檢查,確定監(jiān)測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)及其儀器正常運(yùn)轉(zhuǎn),填寫(xiě)《安全監(jiān)測(cè)監(jiān)控設(shè)備移交單》,監(jiān)控室、機(jī)電科、安全科、通風(fēng)科和使用單位簽字后,交付使用單位。移交后的安全監(jiān)測(cè)監(jiān)控設(shè)備由使用單位負(fù)責(zé)使用和管理。使用安全監(jiān)控設(shè)備的單位要指定專(zhuān)門(mén)的電氣維修人員進(jìn)行維護(hù),并把電氣維修人員名單上報(bào)監(jiān)控室,由監(jiān)控室安排對(duì)其進(jìn)行安全監(jiān)控設(shè)備日常維護(hù)技能培訓(xùn)。維護(hù)人員主要負(fù)責(zé)傳感器的日常挪移,通信線延長(zhǎng)、回收,及時(shí)清理設(shè)備表面的灰塵,按機(jī)電質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的要求對(duì)轄區(qū)內(nèi)的監(jiān)測(cè)監(jiān)控設(shè)備及電纜進(jìn)行管理。

5. 隨著掘進(jìn)工作面的前移,使用單位需要延長(zhǎng)監(jiān)控線時(shí),必須提前到監(jiān)控室領(lǐng)取監(jiān)控電纜,并由使用單位的安全監(jiān)控設(shè)備維護(hù)人員進(jìn)行線路延長(zhǎng)。在施工開(kāi)始前必須電話告知監(jiān)控室,在得到監(jiān)控室的允許后方可進(jìn)行。監(jiān)控室值班人員應(yīng)做好記錄。

6.使用單位進(jìn)行線路標(biāo)準(zhǔn)化整理,需要改動(dòng)監(jiān)控電纜時(shí),必須提前電話通知監(jiān)控室,在得到監(jiān)控室值班人員的允許后,由使用單位的安全監(jiān)控設(shè)備維護(hù)人員進(jìn)行改動(dòng)。監(jiān)控室值班人員應(yīng)做好記錄。

7.隨著回采工作面的推進(jìn),使用單位應(yīng)對(duì)富余監(jiān)控電纜進(jìn)行整理,當(dāng)富余電纜積聚到一定數(shù)量時(shí),使用單位應(yīng)告知監(jiān)控室。在得到監(jiān)控室的允許后,由使用單位的安全監(jiān)控設(shè)備維護(hù)人員進(jìn)行監(jiān)控電纜回收,并將回收后的電纜整理后升井送至監(jiān)控室。監(jiān)控室值班人員應(yīng)做好相應(yīng)記錄。

8. 使用單位在施工過(guò)程中要隨時(shí)移動(dòng)甲烷傳感器和牌板,按照作業(yè)規(guī)程的要求,保證在掘進(jìn)工作面的甲烷傳感器吊掛在風(fēng)筒的另一側(cè),距離工作面迎頭≦5m處;在采煤工作面,甲烷傳感器吊掛在工作面(回風(fēng)測(cè))上端口≦10m處。甲烷傳感器應(yīng)垂直懸掛在巷道內(nèi)支護(hù)良好、無(wú)滴水的地方,距頂板(頂梁)不得大于300mm,距巷道側(cè)壁不得小于200mm。

9. 與監(jiān)測(cè)監(jiān)控設(shè)備關(guān)聯(lián)的電氣設(shè)備、電源線和控制線在改線或拆除時(shí),檢修與監(jiān)測(cè)監(jiān)控關(guān)聯(lián)的電氣設(shè)備需要監(jiān)測(cè)監(jiān)控設(shè)備停止運(yùn)行時(shí),必須事前和監(jiān)控室取得聯(lián)系,共同處理。嚴(yán)禁私自改變或停用、拆除監(jiān)測(cè)監(jiān)控設(shè)備。

10. 使用單位必須使用和保護(hù)好安全監(jiān)控設(shè)備,對(duì)故意破壞或損壞安全監(jiān)控設(shè)備的使用單位,視情節(jié)輕重對(duì)使用單位處以監(jiān)控設(shè)備價(jià)格2~5倍的處罰;對(duì)因保護(hù)不善造成安全監(jiān)控設(shè)備出現(xiàn)異常或損壞的,(如噴漿、降塵時(shí)沒(méi)有及時(shí)移動(dòng)傳感器或在采掘工作面長(zhǎng)時(shí)間不對(duì)傳感器進(jìn)行清理,導(dǎo)致微小顆粒堵塞傳感器進(jìn)風(fēng)口致使傳感器在測(cè)量上出現(xiàn)誤差或損壞)視情節(jié)輕重對(duì)使用單位進(jìn)行處罰。如發(fā)生上述行為,使用單位必須在30分鐘內(nèi)向監(jiān)控室匯報(bào),隱瞞不報(bào)或拒不承認(rèn),對(duì)使用單位和有關(guān)責(zé)任人加倍處罰,并嚴(yán)肅追究使用單位主管的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

11. 井下各單位和個(gè)人均有責(zé)任愛(ài)護(hù)監(jiān)測(cè)監(jiān)控電纜,不得隨意破壞,對(duì)隨意破壞的單位或個(gè)人視情節(jié)輕重進(jìn)行處罰,單位主管領(lǐng)導(dǎo)、當(dāng)班跟班隊(duì)長(zhǎng)、技術(shù)員負(fù)連帶責(zé)任。對(duì)因在放炮作業(yè)過(guò)程中未及時(shí)挪移傳感器,導(dǎo)致監(jiān)控電纜破皮或損壞的,視情節(jié)輕重對(duì)使用單位安全監(jiān)控設(shè)備維護(hù)人員進(jìn)行處罰,單位主管領(lǐng)導(dǎo)、當(dāng)班跟班隊(duì)長(zhǎng)、技術(shù)員負(fù)連帶責(zé)任。若上述情況再次發(fā)生,對(duì)責(zé)任人加倍處罰,并嚴(yán)肅追究單位領(lǐng)導(dǎo)的管理責(zé)任。

12. 因工作面貫通、通風(fēng)系統(tǒng)發(fā)生改變或回采結(jié)束等原因需要拆除監(jiān)測(cè)監(jiān)控設(shè)備時(shí),使用單位必須提前3天告知監(jiān)控室,領(lǐng)取并填寫(xiě)《安全監(jiān)控設(shè)備拆除申請(qǐng)單》。由通風(fēng)科、機(jī)電科以及總工程師審批后,由通風(fēng)科向監(jiān)控室下達(dá)《安全監(jiān)控設(shè)備拆除通知單》,監(jiān)控室拆除監(jiān)測(cè)監(jiān)控設(shè)備后由使用單位負(fù)責(zé)將設(shè)備升井交送監(jiān)控室,并填寫(xiě)《安全監(jiān)控設(shè)備移交單》。

13. 監(jiān)測(cè)監(jiān)控電纜的領(lǐng)用、回收,監(jiān)控室需做好相應(yīng)的賬目,便于在監(jiān)控設(shè)備回收后考核使用單位的監(jiān)控電纜回收率。

附1:對(duì)于監(jiān)控線延長(zhǎng)、回收、整理的方法

一、監(jiān)控線延長(zhǎng):

1) 提前領(lǐng)取監(jiān)控線

2) 打電話到監(jiān)控室,告訴監(jiān)控室值班人員要對(duì)監(jiān)控線進(jìn)行延長(zhǎng);

3) 監(jiān)控室值班人員做好相應(yīng)記錄。及故障斷電撤除。

4) 將監(jiān)控延長(zhǎng)線兩頭剝好,一頭接入新的接線盒中;

5) 打開(kāi)原來(lái)傳感器的接線盒,并拆開(kāi)傳感器尾線;

6) 將傳感器尾線接入到新的接線盒中;(同顏色對(duì)接)

7) 將延長(zhǎng)線沒(méi)有接線盒的一頭接入到原來(lái)的接線盒中;(同顏色對(duì)接)

8) 觀察傳感器顯示是否正常;

9) 聯(lián)系監(jiān)控室看傳感器信號(hào)是否正常,正常的話,說(shuō)明接線正常,監(jiān)控線延長(zhǎng)完成。不正常的話,檢查兩個(gè)接線盒的接線。,并繼續(xù)重復(fù)本項(xiàng)。

10) 監(jiān)控室恢復(fù)已撤除的故障閉鎖設(shè)置。

二、監(jiān)控線回收:

1) 盡量回收兩個(gè)接線盒中間的監(jiān)控線。

2) 打電話到監(jiān)控室,告訴監(jiān)控室值班人員要對(duì)監(jiān)控線進(jìn)行回收;

3) 監(jiān)控室值班人員做好相應(yīng)記錄。

4) 進(jìn)行線路拆開(kāi),再進(jìn)行連接;

5) 觀察傳感器顯示是否正常;

6) 聯(lián)系監(jiān)控室看傳感器信號(hào)是否正常,正常的話,說(shuō)明接線正常,監(jiān)控線延長(zhǎng)完成。不正常的話,檢查兩個(gè)接線盒的接線。,并繼續(xù)重復(fù)本項(xiàng)。

7) 信號(hào)正常后,將拆下來(lái)的監(jiān)控線進(jìn)行整理后升井。

三、監(jiān)控線整理:

1) 監(jiān)控線整理時(shí)應(yīng)盡量選在接線盒處,減少線路中的接線盒,減少信號(hào)損失。

2) 檢查線路,保證整理線路盡量少的造成斷線時(shí)間;

3) 打電話到監(jiān)控室,告訴監(jiān)控室值班人員要對(duì)監(jiān)控線進(jìn)行整理

4) 監(jiān)控室值班人員做好相應(yīng)記錄。

5) 進(jìn)行線路接線;

6) 觀察傳感器顯示是否正常;

7) 聯(lián)系監(jiān)控室看傳感器信號(hào)是否正常,正常的話,說(shuō)明接線正常,監(jiān)控線延長(zhǎng)完成。不正常的話,檢查兩個(gè)接線盒的接線。并繼續(xù)重復(fù)本項(xiàng)。

第3篇 局部通風(fēng)機(jī)安裝使用供電和安全監(jiān)控管理規(guī)定

為使局部通風(fēng)更為有效和安全可靠,全面提高掘進(jìn)工作面裝備和管理水平,減少和控制因停風(fēng)造成的瓦斯超限事故,保障安全生產(chǎn),特制定本管理規(guī)定。

一、設(shè)備的選型

(一)風(fēng)機(jī)選型工作由通風(fēng)部根據(jù)巷道風(fēng)量要求進(jìn)行選型。

(二)嚴(yán)把設(shè)備選型入井關(guān)。新設(shè)備的選擇必須質(zhì)量好、安全可靠、三證齊全;修復(fù)設(shè)備必須完好,并符合防爆標(biāo)準(zhǔn)的要求。局部通風(fēng)機(jī)、開(kāi)關(guān)及自動(dòng)倒臺(tái)裝置要經(jīng)性能檢測(cè)合格后方準(zhǔn)入井,并有記錄備查。

(三)局部通風(fēng)機(jī)倒臺(tái)裝置要選用技術(shù)先進(jìn),質(zhì)量過(guò)硬,便于現(xiàn)場(chǎng)使用管理,經(jīng)國(guó)家授權(quán)的礦用產(chǎn)品安全質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)部門(mén)檢驗(yàn)合格,符合《煤礦安全規(guī)程》和集團(tuán)公司相關(guān)要求的產(chǎn)品。利用局部通風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)的輔助接點(diǎn)或加裝接點(diǎn)自制的倒臺(tái)裝置(方式),技術(shù)上存在嚴(yán)重缺陷,應(yīng)嚴(yán)禁使用。

二、設(shè)備的安裝使用

(一)局部通風(fēng)機(jī)、開(kāi)關(guān),開(kāi)關(guān)架及所需電纜由通風(fēng)部與運(yùn)輸隊(duì)協(xié)助運(yùn)送至施工地點(diǎn),并按規(guī)程要求進(jìn)行擺放(包括對(duì)風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)進(jìn)行上架)后,有機(jī)電專(zhuān)職人員對(duì)風(fēng)機(jī)進(jìn)行接火工作。

(二)嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)電設(shè)備誰(shuí)使用、誰(shuí)管理、誰(shuí)負(fù)責(zé)制度,相關(guān)科室負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查。

(三)工作面局部通風(fēng)機(jī)應(yīng)實(shí)行專(zhuān)職專(zhuān)業(yè)化管理和維護(hù)。低瓦斯工作面局部通風(fēng)機(jī)的看管和維護(hù)由施工隊(duì)負(fù)責(zé),看風(fēng)機(jī)工必須經(jīng)過(guò)礦組織的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn),考試合格發(fā)給資格證,持證上崗?？达L(fēng)機(jī)工必須現(xiàn)場(chǎng)交接班。

(四)嚴(yán)把局部通風(fēng)機(jī)投運(yùn)前驗(yàn)收關(guān)。由礦安檢部牽頭,組織礦通風(fēng)、機(jī)電、開(kāi)掘和施工單位共同到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行驗(yàn)收(局部通風(fēng)機(jī)、開(kāi)關(guān)、風(fēng)電瓦斯閉鎖及自動(dòng)倒臺(tái)裝置要聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)),符合局部通風(fēng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)后,移交施工單位。驗(yàn)收移交工作要有記錄可查。局部通風(fēng)機(jī)投運(yùn)前未經(jīng)驗(yàn)收的嚴(yán)禁投入運(yùn)行。

三、供電

(一)掘進(jìn)工作面局部通風(fēng)主、副風(fēng)機(jī)必須實(shí)行“三專(zhuān)”供電,主風(fēng)機(jī)供電線路上嚴(yán)禁分接其他負(fù)荷,(檢漏和安全監(jiān)測(cè)裝置除外);主、副風(fēng)機(jī)電源并接的所有饋電開(kāi)關(guān)(變電所內(nèi))必須安裝可選擇性檢漏繼電器。為主、副風(fēng)機(jī)供電的變壓器的高壓電源要來(lái)自兩個(gè)回路,正常情況下兩個(gè)回路應(yīng)分列運(yùn)行。

(二)掘進(jìn)工作面局部通風(fēng)機(jī)的低壓饋電總開(kāi)關(guān)要采用兩臺(tái)同型號(hào)的饋電開(kāi)關(guān)并聯(lián)供電(其中一臺(tái)可不帶檢漏),保證試驗(yàn)總檢漏時(shí)不同時(shí)停局部通風(fēng)機(jī)。

(三)對(duì)旋式局部通風(fēng)機(jī)每級(jí)必須使用一臺(tái)啟動(dòng)開(kāi)關(guān),饋電和啟動(dòng)開(kāi)關(guān)的過(guò)流整定應(yīng)符合《煤礦井下低壓電網(wǎng)短路保護(hù)裝置的整定細(xì)則》的規(guī)定。

(四)為掘進(jìn)工作面服務(wù)的所有供電線路,都要在作業(yè)規(guī)程中明確劃分管理責(zé)任。

四、自動(dòng)切換

(一)主、副風(fēng)機(jī)任一臺(tái)停運(yùn),另一臺(tái)自動(dòng)啟動(dòng)(對(duì)旋式局部通風(fēng)機(jī)一臺(tái)任一級(jí)故障或停運(yùn),停另一級(jí),另一臺(tái)自動(dòng)啟動(dòng))。主、副風(fēng)機(jī)全停電后,來(lái)電必須人工啟動(dòng)。兩臺(tái)局部通風(fēng)機(jī)互倒時(shí),要有3-20秒的延時(shí);對(duì)旋式局部通風(fēng)機(jī)兩級(jí)不能同時(shí)啟動(dòng),必須有15-30秒的延時(shí)。倒臺(tái)裝置出現(xiàn)故障,可人工倒臺(tái)。

(二)局部通風(fēng)機(jī)倒臺(tái)試驗(yàn)由看風(fēng)機(jī)工操作,瓦檢員與施工隊(duì)班長(zhǎng)監(jiān)督,監(jiān)測(cè)機(jī)房操作員核實(shí)并記錄;有異常情況要及時(shí)向生產(chǎn)調(diào)度室匯報(bào)。

(三)為檢測(cè)副風(fēng)機(jī)供電回路及風(fēng)機(jī)是否經(jīng)常處于完好狀態(tài),副風(fēng)機(jī)每天運(yùn)行時(shí)間不少于1小時(shí)。

(四)機(jī)電部門(mén)試驗(yàn)檢漏要與局部通風(fēng)機(jī)倒臺(tái)試驗(yàn)時(shí)間錯(cuò)開(kāi),主、副風(fēng)機(jī)任何一臺(tái)不能正常運(yùn)行,看風(fēng)機(jī)工和瓦檢員必須及時(shí)向生產(chǎn)調(diào)度室匯報(bào),調(diào)度室通知變電所配電工暫緩試驗(yàn)檢漏。

五、責(zé)任劃分物質(zhì)供應(yīng)部門(mén)負(fù)責(zé)產(chǎn)品的質(zhì)量,機(jī)電部門(mén)負(fù)責(zé)局部通風(fēng)機(jī)的“三專(zhuān)”安全供電,通風(fēng)部門(mén)負(fù)責(zé)瓦斯、電閉鎖、局部通風(fēng)機(jī)開(kāi)停監(jiān)視、電源饋電狀態(tài)監(jiān)視,開(kāi)掘部門(mén)負(fù)責(zé)風(fēng)、電閉鎖。局部通風(fēng)機(jī)及其供電線路、啟動(dòng)開(kāi)關(guān)、饋電開(kāi)關(guān)、自動(dòng)倒臺(tái)等的管理由礦明確責(zé)任單位,實(shí)行掛牌管理,包機(jī)到人。

第4篇 共友塔機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)規(guī)程

近年來(lái),隨著建筑業(yè)的高速發(fā)展,建筑起重機(jī)械設(shè)備在施工中使用越來(lái)越廣泛,使用體量呈幾何式增長(zhǎng),提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率,產(chǎn)生了顯著的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。在大規(guī)模使用、“大干快上”的同時(shí),也越來(lái)越多的暴露出一系列涉及技術(shù)、管理方面的問(wèn)題,有些問(wèn)題不能及時(shí)得到解決,久而久之的后果就是隱患、險(xiǎn)情直至事故,給人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全造成重大損失,產(chǎn)生不良的社會(huì)影響

建筑起重機(jī)械在使用中存在的問(wèn)題

(一)使用階段

總包方、產(chǎn)權(quán)方管理脫節(jié),“月檢”工作流于形式

司機(jī)、指揮、安裝等特種作業(yè)人員不能完全持證上崗,人證不符,年度安全教育培訓(xùn)不到位,“月檢”流于形式。

多塔作業(yè)存在的問(wèn)題

塔吊作業(yè)面相互交叉情況多,容易出現(xiàn)碰撞、刮蹭甚至重大安全事故。

(二)監(jiān)管階段

依據(jù)《建筑起重機(jī)械備案登記辦法》(建【2008】76號(hào))規(guī)定,建筑起重機(jī)械首次出租或安裝前應(yīng)當(dāng)向主管部門(mén)辦理備案,提交相關(guān)基本資料。現(xiàn)實(shí)情況是紙質(zhì)資料與真實(shí)情況出現(xiàn)差距,產(chǎn)權(quán)備案要求設(shè)備提交信息量太少,容易出現(xiàn)“掛羊頭賣(mài)狗肉”的問(wèn)題,給設(shè)備以后的使用、管理埋下隱患。

特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門(mén)在實(shí)際上監(jiān)督檢測(cè)只是一種靜態(tài)檢測(cè),只代表檢驗(yàn)檢測(cè)時(shí)設(shè)備的狀態(tài),對(duì)于特種設(shè)備的工作狀態(tài)無(wú)法監(jiān)管,無(wú)法抓到超重等違規(guī)作業(yè),一旦出現(xiàn)事故也沒(méi)有依據(jù)判斷事故原因。

共友科技塔機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)項(xiàng)目實(shí)施意義

隨著國(guó)家政策的引導(dǎo),城市的發(fā)展,各種建設(shè)工程規(guī)模不斷擴(kuò)大,工藝流程紛繁復(fù)雜,如何搞好施工現(xiàn)場(chǎng)管理,減低事故發(fā)生頻率,杜絕各種違規(guī)操作和不文明施工行為一直是施工企業(yè)和政府管理部門(mén)關(guān)注的焦點(diǎn)。在治理建設(shè)施工安全隱患的具體工作中,各級(jí)地方建設(shè)行政主管部門(mén)按照國(guó)家發(fā)布的指導(dǎo)意見(jiàn),制定了以下八個(gè)主要的對(duì)策:加強(qiáng)對(duì)建筑工地特種設(shè)備的使用管理;加強(qiáng)對(duì)塔機(jī)的超載保護(hù)管理;加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理;加強(qiáng)對(duì)設(shè)備檢測(cè)檢驗(yàn)工作的監(jiān)督管理;加強(qiáng)對(duì)特種人員、三類(lèi)人員的管理,包括入場(chǎng)、退場(chǎng);證書(shū)抽樣檢查和繼續(xù)教育培訓(xùn);加強(qiáng)建筑信息化管理的建設(shè)工作;加強(qiáng)建筑企業(yè)、工程、設(shè)備的登記、審核工作;加強(qiáng)行業(yè)重大事故統(tǒng)計(jì)報(bào)告工作。

雖然已經(jīng)制定了明確的工作目標(biāo),但由于缺少切實(shí)有效的技術(shù)實(shí)施手段,在大量的建筑施工項(xiàng)目面前,建管部門(mén)及項(xiàng)目施工監(jiān)管人員顯得力不從心。因此,如何在滿足上述建管部門(mén)的八個(gè)工作目標(biāo)需求的同時(shí),為建筑行業(yè)的安全質(zhì)量管理提供全面、立體的監(jiān)管系統(tǒng),便成為黑龍江共友科技發(fā)展有限公司開(kāi)發(fā)“共友塔機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)”項(xiàng)目的出發(fā)點(diǎn)和最終目標(biāo)。利用現(xiàn)代科技,優(yōu)化監(jiān)控手段,實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的、全過(guò)程的、不間斷的安全監(jiān)管是該項(xiàng)目的具體實(shí)施意義。

黑龍江共友科技發(fā)展有限公司研制的“共友塔機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)”旨在提高建筑行業(yè)安全監(jiān)管水平和應(yīng)急保障能力,促進(jìn)區(qū)域建筑工程安全形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定提高。它的有效實(shí)施將進(jìn)一步加強(qiáng)城市建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理工作,深入推進(jìn)安全隱患排查治理,落實(shí)企業(yè)的安全生產(chǎn)主體責(zé)任和建管部門(mén)的安全監(jiān)管主體責(zé)任,全面排查治理事故隱患和薄弱環(huán)節(jié),監(jiān)控重大危險(xiǎn)源,認(rèn)真解決突出問(wèn)題,建立重大危險(xiǎn)源監(jiān)控和重大隱患排查機(jī)制及分級(jí)管理制度,初步構(gòu)建各級(jí)重大危險(xiǎn)源、重大隱患管理信息系統(tǒng),有效防范和遏制安全事故的發(fā)生,真正把安全生產(chǎn)法規(guī)和各項(xiàng)制度措施落到實(shí)處,確保人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全和社會(huì)和諧穩(wěn)定。

研制依據(jù):gbst-100塔機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng),是共友科技依據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)gb/t 5031-2008、gb/t 28264-2008、建工行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)jgj332-2022設(shè)計(jì),基于物聯(lián)網(wǎng)和傳感網(wǎng)架構(gòu)自主研發(fā)的高新技術(shù)產(chǎn)品,創(chuàng)造性的實(shí)現(xiàn)了針對(duì)塔機(jī)運(yùn)行安全的開(kāi)放性實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控,完整提供從建設(shè)工地塔機(jī)單機(jī)運(yùn)行到大型塔機(jī)集群交叉干涉作業(yè)的安全監(jiān)控管理與預(yù)警報(bào)警功能。

第5篇 某物業(yè)項(xiàng)目安全監(jiān)控管理制度

物業(yè)項(xiàng)目安全監(jiān)控管理制度

一、制定本制度的目的及范圍

目的:強(qiáng)化科技理念,優(yōu)化服務(wù)產(chǎn)業(yè),以科技為先導(dǎo),以技術(shù)為核心。為公寓業(yè)主提供一個(gè)高品質(zhì)、強(qiáng)安全的現(xiàn)代化居住環(huán)境。

范圍:適用于本公司管理的各項(xiàng)目的安全監(jiān)控治安管理。

二、安全監(jiān)控的職責(zé)

1、保證小區(qū)安全、和諧;

2、協(xié)助公安機(jī)關(guān)打擊治安犯罪,保障業(yè)主生命財(cái)產(chǎn)安全。

三、工作方法

(一)監(jiān)控管理與設(shè)備維護(hù)

1、管理人員素質(zhì)要求:

高素質(zhì)的管理人員和高智能化的先進(jìn)設(shè)備,是物業(yè)管理可靠的保證。一個(gè)高水平技術(shù)部門(mén)的技術(shù)保障,可使智能化系統(tǒng)長(zhǎng)期處于良好的工作狀態(tài)。強(qiáng)化管理人員的素質(zhì)和綜合管理水平尤為重要。管理人員的文化水平必須達(dá)到大專(zhuān)以上,并長(zhǎng)期從事智能化設(shè)備的開(kāi)發(fā)工作,具有豐富的實(shí)際操作能力,熟悉設(shè)備性能,了解內(nèi)部結(jié)構(gòu)。經(jīng)考核合格后方可上崗。

2、安全監(jiān)控中心的運(yùn)行與管理

(1)、對(duì)轄區(qū)內(nèi)已安裝的電視監(jiān)控、云臺(tái)、紅外線周界防護(hù)、戶內(nèi)已安裝的可視對(duì)講、三表遠(yuǎn)傳等設(shè)備每天開(kāi)機(jī)運(yùn)行、檢查設(shè)備工作狀態(tài)、信號(hào)傳輸質(zhì)量,并做好操作記錄。

(2)、當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)報(bào)警信號(hào)時(shí),監(jiān)控設(shè)備操作人員應(yīng)立即區(qū)分報(bào)警種類(lèi)、報(bào)警地點(diǎn)。如屬誤報(bào)自行消除;系統(tǒng)故障派人前去處理;確有情況迅速通知事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)最近的治安管理員趕赴現(xiàn)場(chǎng)處理,必要時(shí)可以派快速應(yīng)急隊(duì)伍救援。

3、設(shè)備的安置區(qū)域及功能

(1)、對(duì)公寓轄區(qū)內(nèi)的三個(gè)大門(mén)主要出入口,進(jìn)行24小時(shí)屏幕監(jiān)控,監(jiān)視進(jìn)出行人及車(chē)輛。并將影像資料、錄像保存,以備查證。

(2)、對(duì)樓宇單元主出入口,實(shí)行24小時(shí)隨時(shí)監(jiān)控。監(jiān)控主出入口人員,并將影像錄像資料保存,以備查證。

(3)、在轄區(qū)周界范圍內(nèi)安裝的紅外線周界報(bào)警設(shè)備,主要防止外來(lái)人員翻墻入內(nèi),實(shí)施犯罪,破壞轄區(qū)內(nèi)的治安秩序。

(4)、建立固定專(zhuān)職巡邏人員負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)治安巡邏,人機(jī)相輔,確保轄區(qū)內(nèi)無(wú)死區(qū),無(wú)盲區(qū)。

(二)、對(duì)轄區(qū)內(nèi)車(chē)輛的管理:

對(duì)轄區(qū)內(nèi)的車(chē)輛,實(shí)行登記制度,將車(chē)主的資料輸入電腦,并發(fā)放車(chē)輛出入ic卡。車(chē)主一旦不慎丟失,應(yīng)立即向管理中心匯報(bào),避免出現(xiàn)更大的經(jīng)濟(jì)損失。

(三)、三表遠(yuǎn)傳、自動(dòng)抄表系統(tǒng)的管理

對(duì)三表遠(yuǎn)傳系統(tǒng)采取統(tǒng)一收費(fèi)原則。管理處密切配合各級(jí)主管部門(mén)做好相關(guān)工作。當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)異常和接到用戶反應(yīng)時(shí),控制中心立即通知有關(guān)主管部門(mén),并派人做好修繕維護(hù)工作。

(四)、智能化設(shè)備的運(yùn)行、維修和維護(hù)

1、為確保設(shè)備的正常運(yùn)行,設(shè)備操作人員必須嚴(yán)格安《閉路監(jiān)控系統(tǒng)操作規(guī)范》和《三表遠(yuǎn)傳系統(tǒng)操作規(guī)范》,每日進(jìn)行自檢,檢查該系統(tǒng)各項(xiàng)功能運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常,將檢查結(jié)果填寫(xiě)在運(yùn)行記錄表中。

2、設(shè)備操作人員在操作系統(tǒng)及設(shè)備出現(xiàn)故障后應(yīng)首先區(qū)別故障類(lèi)型、類(lèi)別、區(qū)為,并及時(shí)排除。當(dāng)排除不了故障時(shí),應(yīng)立即通知有關(guān)專(zhuān)業(yè)維修部,屬保修范圍的通知保修單位,盡快修復(fù),投入運(yùn)轉(zhuǎn)。并記錄在設(shè)備維修手冊(cè)中。

3、設(shè)備維修人員每日對(duì)該系統(tǒng)的周邊設(shè)備、外接設(shè)備、電纜及接線端子,進(jìn)行常規(guī)檢查。設(shè)備是否完好,傳輸質(zhì)量?jī)?yōu)劣。并將檢查結(jié)果填寫(xiě)在檢查記錄表中。

(五)、制定控制系統(tǒng)的管理制度

根據(jù)控制系統(tǒng)的構(gòu)成,分析設(shè)備的組成,制定一套適合于某小區(qū)的可操作性強(qiáng)的管理制度,并在實(shí)踐中不斷的修改完善。

1、建立運(yùn)行管理制度、值班制度和交接班制度。

2、制定監(jiān)控管理控制中心安全操作規(guī)程條例。

3、制定設(shè)備維修、維護(hù)、保養(yǎng)制度,設(shè)備巡檢制度。

4、制定突發(fā)事件、自然災(zāi)害處理程序和事故處理報(bào)告工作制度。

5、制定設(shè)備檔案安全管理制度。

第6篇 消防安全監(jiān)控中心管理實(shí)施細(xì)則

1消防安全監(jiān)控中心的設(shè)置要嚴(yán)格遵照相關(guān)法律、法規(guī)執(zhí)行。

2消防安全監(jiān)控中心的值班人員,要全面掌握消防報(bào)警控制設(shè)備的各項(xiàng)性能指標(biāo)及操作方法,熟悉相關(guān)專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)和安全操作規(guī)程,持消防安全鑒定證上崗。

3 消防控制中心的日常管理應(yīng)符合《建筑消防設(shè)施的維護(hù)管理》(ga587)的有關(guān)要求。

4 消防控制中心應(yīng)確?；馂?zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)和滅火系統(tǒng)處于正常工作狀態(tài)。

5 消防控制中心應(yīng)確保高位消防水箱、消防水池、氣壓水罐等消防儲(chǔ)水設(shè)施水量充足;確保消防泵出水管閥門(mén)、自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)管道上的閥門(mén)常開(kāi);確保消防水泵、防排煙風(fēng)機(jī)、防火卷簾門(mén)等消防用電設(shè)備的配電柜開(kāi)關(guān)處于自動(dòng)接通位置。

6 出現(xiàn)報(bào)警信號(hào)時(shí),消防監(jiān)控中心監(jiān)控員必須立即核查報(bào)警信息,通知現(xiàn)場(chǎng)安管員進(jìn)行跑點(diǎn),在第一時(shí)間進(jìn)行確認(rèn)。

7 火災(zāi)確認(rèn)后,消防控制中心必須立即將火災(zāi)報(bào)警聯(lián)動(dòng)控制開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)入自動(dòng)狀態(tài)(處于自動(dòng)狀態(tài)的除外),同時(shí)撥打“119”火警電話報(bào)警。消防控制中心必須立即啟動(dòng)單位內(nèi)部滅火和應(yīng)急疏散預(yù)案。

8 消防監(jiān)控中心的輪值人員必須具備高度的警覺(jué)性和責(zé)任心,能熟練操作設(shè)備,實(shí)時(shí)監(jiān)查火災(zāi)報(bào)警控制和監(jiān)控設(shè)備設(shè)施,嚴(yán)格按程序操作,認(rèn)真處理當(dāng)班發(fā)生的事件,并如實(shí)記錄。

9消防監(jiān)控中心實(shí)行24小時(shí)專(zhuān)人輪流值班制,值班人員在消防監(jiān)控中心不準(zhǔn)進(jìn)行與工作無(wú)關(guān)的活動(dòng),值班人員在工作期間不得擅自離開(kāi)工作崗位,如有特殊情況,應(yīng)由直接上級(jí)批準(zhǔn),由其他輪值人員頂替后方可離開(kāi)。

10對(duì)消防控制中心設(shè)備及通訊器材等進(jìn)行經(jīng)常性檢查,定期做好各系統(tǒng)功能測(cè)試、維護(hù)等工作。

11嚴(yán)禁非監(jiān)控人員在消防監(jiān)控中心內(nèi)逗留,不許任何單位和個(gè)人進(jìn)行參觀。如遇特殊工作需要,必須在消防監(jiān)控中心停留時(shí),需經(jīng)消防管理部門(mén)批準(zhǔn),并在規(guī)定時(shí)間內(nèi)離開(kāi)。

12消防監(jiān)控中心設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí),應(yīng)立即報(bào)告直接上級(jí),并聯(lián)系技術(shù)人員進(jìn)行維修。如發(fā)生緊急情況,應(yīng)按照突發(fā)事件處理程序及時(shí)上報(bào)處理。

13每班當(dāng)值監(jiān)控員必須填寫(xiě)《監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行記錄表》,運(yùn)行過(guò)程中發(fā)現(xiàn)誤報(bào)時(shí),應(yīng)填寫(xiě)具體誤報(bào)時(shí)間、地點(diǎn)等,并按要求在規(guī)定期限內(nèi)保存控制中心的記錄材料及設(shè)備檔案資料。

第7篇 營(yíng)運(yùn)車(chē)輛gps安全監(jiān)控管理規(guī)定

第一章 總 則

第一條 為加強(qiáng)公司營(yíng)運(yùn)車(chē)輛安全管理,強(qiáng)化運(yùn)輸過(guò)程安全控制,依據(jù)《中華人民共和國(guó)國(guó)道路運(yùn)輸條例》、《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》和省政府、省交通廳有關(guān)規(guī)定要求,認(rèn)真落實(shí)客運(yùn)、危險(xiǎn)貨物車(chē)輛(或統(tǒng)稱‘營(yíng)運(yùn)車(chē)輛’)gps(包括‘gps’與‘gps行駛記錄儀’)安全監(jiān)控系統(tǒng)的安裝運(yùn)行和管理,實(shí)現(xiàn)對(duì)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛運(yùn)行的動(dòng)態(tài)監(jiān)控,保障公司持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展,特制定本規(guī)定。

第二條 安全監(jiān)控管理本著“安全第一,預(yù)防為主”的方針和“全面防控,重點(diǎn)控制”的原則,對(duì)車(chē)輛運(yùn)營(yíng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控管理和調(diào)度指揮。

第三條 本規(guī)定適用范圍:公司內(nèi)客運(yùn)、危險(xiǎn)貨物車(chē)輛和經(jīng)營(yíng)、從業(yè)人員,以及負(fù)責(zé)車(chē)輛安全監(jiān)控管理的單位(部門(mén))和相關(guān)工作人員。均應(yīng)遵守本規(guī)定。

第二章 組織機(jī)構(gòu)與職責(zé)

第四條 安全監(jiān)控管理實(shí)行層級(jí)負(fù)責(zé)制,按照總公司(領(lǐng)導(dǎo)小組)、職能管理部門(mén)、車(chē)管單位三層管理模式分工負(fù)責(zé)。層級(jí)管理分工為:總公司負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo),職能管理部門(mén)負(fù)責(zé)安全監(jiān)控監(jiān)管指導(dǎo),車(chē)管單位負(fù)責(zé)車(chē)輛運(yùn)行監(jiān)控調(diào)度管理。

第五條 為加強(qiáng)gps安全監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)行管理工作,總公司成立gps安全監(jiān)控管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組,全面負(fù)責(zé)公司gps安全監(jiān)控系統(tǒng)的管理和應(yīng)用。主要職責(zé):

一、組織制定營(yíng)運(yùn)車(chē)輛安全監(jiān)控管理制度及安全監(jiān)控調(diào)度中心的建設(shè)和管理。規(guī)定層級(jí)監(jiān)控管理權(quán)限。

二、負(fù)責(zé)公司安全監(jiān)控系統(tǒng)和各監(jiān)控管理終端的建設(shè)。負(fù)責(zé)監(jiān)控系統(tǒng)、各管理終端、車(chē)載gps設(shè)備的統(tǒng)一采購(gòu)、安裝、調(diào)試,并負(fù)責(zé)系統(tǒng)監(jiān)控管理應(yīng)用、設(shè)備安裝維護(hù)及使用操作培訓(xùn)、升級(jí)、檢修服務(wù)等工作。

三、監(jiān)督檢查監(jiān)控調(diào)度中心和各監(jiān)控管理單位的監(jiān)控運(yùn)行情況,組織檢查營(yíng)運(yùn)車(chē)輛gps安裝使用和按規(guī)定安全運(yùn)行監(jiān)控管理情況。研究、處理安全監(jiān)控檢查發(fā)現(xiàn)的監(jiān)控管理工作和車(chē)輛違規(guī)問(wèn)題。

四、加強(qiáng)車(chē)輛安全監(jiān)控信息采集、統(tǒng)計(jì)、存放管理,按上級(jí)和公司要求及時(shí)提報(bào)有效監(jiān)控信息,對(duì)車(chē)輛違章、營(yíng)運(yùn)投訴處理和公司管理提供依據(jù)、保障。

五、協(xié)調(diào)處理與上級(jí)主管部門(mén)有關(guān)的重大事項(xiàng)。

六、組織召開(kāi)安全監(jiān)控工作會(huì)議,調(diào)度、分析和總結(jié)研討安全監(jiān)控管理工作,解決存在問(wèn)題,布置監(jiān)控工作任務(wù)。

第六條 安全監(jiān)控調(diào)度中心(以下簡(jiǎn)稱‘監(jiān)控中心’)主要職責(zé):

一、建立監(jiān)控中心工作標(biāo)準(zhǔn)、制度,并嚴(yán)格落實(shí)執(zhí)行。

二、負(fù)責(zé)制定監(jiān)控管理平臺(tái)應(yīng)用操作規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和管理權(quán)限,報(bào)經(jīng)監(jiān)控領(lǐng)導(dǎo)小組研究同意執(zhí)行。并負(fù)責(zé)培訓(xùn)、監(jiān)督、指導(dǎo)各監(jiān)控調(diào)度管理單位的應(yīng)用和執(zhí)行。

三、負(fù)責(zé)公司營(yíng)運(yùn)車(chē)輛運(yùn)行24小時(shí)安全控制監(jiān)督,認(rèn)真做好監(jiān)控記錄和備存,及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)小組和車(chē)管單位匯報(bào)、通報(bào)車(chē)輛運(yùn)行安全監(jiān)控情況,以及對(duì)監(jiān)控發(fā)現(xiàn)違規(guī)運(yùn)行車(chē)輛即時(shí)提出警告、整改要求和記錄;及時(shí)報(bào)告處置車(chē)輛遇劫報(bào)警情況和向公安報(bào)警,確保發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正,及時(shí)解除安全隱患。

四、負(fù)責(zé)監(jiān)控公司營(yíng)運(yùn)車(chē)輛gps的正常使用,加強(qiáng)車(chē)輛駕乘人員對(duì)gps的規(guī)范使用操作監(jiān)管。具體負(fù)責(zé)各監(jiān)控管理終端、車(chē)載設(shè)備的安裝、接入、調(diào)試以及維護(hù)、升級(jí)、檢修服務(wù)工作,以及監(jiān)督檢查各監(jiān)控終端管理應(yīng)用情況,保證安全監(jiān)控系統(tǒng)和設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行。

五、具體負(fù)責(zé)與監(jiān)控系統(tǒng)軟件、設(shè)備和通訊服務(wù)供應(yīng)商的聯(lián)系溝通,及時(shí)協(xié)調(diào)處理監(jiān)控系統(tǒng)、設(shè)備應(yīng)用當(dāng)中技術(shù)支持、升級(jí)、定期檢修服務(wù)和存在的問(wèn)題。

六、具體負(fù)責(zé)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛安全監(jiān)控信息采集、統(tǒng)計(jì)、存放管理,定期向領(lǐng)導(dǎo)小組、車(chē)管單位提報(bào)安全監(jiān)控統(tǒng)計(jì)情況,并負(fù)責(zé)依據(jù)車(chē)管單位、監(jiān)控車(chē)輛報(bào)告登記情況,統(tǒng)計(jì)收繳車(chē)輛監(jiān)控服務(wù)費(fèi)和通訊費(fèi)。

七、通過(guò)gps監(jiān)控信息平臺(tái)及時(shí)向運(yùn)營(yíng)車(chē)輛發(fā)布天氣、路況等安全警示信息,保證行車(chē)安全。

八、依據(jù)車(chē)管單位提報(bào)的車(chē)輛停運(yùn)、事故、更新、報(bào)廢、過(guò)戶證明,及時(shí)對(duì)提報(bào)車(chē)輛進(jìn)行監(jiān)控停機(jī)停卡、變更、銷(xiāo)戶和做好登記手續(xù)。

第七條 公司職能管理部門(mén)主要職責(zé)

一、負(fù)責(zé)制定車(chē)輛運(yùn)行監(jiān)控調(diào)度管理制度,要求、監(jiān)督各車(chē)管單位嚴(yán)格落實(shí)執(zhí)行。

二、設(shè)建公司營(yíng)運(yùn)車(chē)輛運(yùn)行監(jiān)控管理平臺(tái),通過(guò)監(jiān)控平臺(tái)監(jiān)督、抽查營(yíng)運(yùn)車(chē)輛安全運(yùn)行和gps的正常使用情況,對(duì)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題負(fù)責(zé)做好監(jiān)控檢查記錄,并同時(shí)通知要求違規(guī)車(chē)輛立即整改和通報(bào)車(chē)管單位。對(duì)監(jiān)控發(fā)現(xiàn)的車(chē)輛遇劫報(bào)警及時(shí)向公安報(bào)警并通過(guò)監(jiān)控平臺(tái)做好監(jiān)控跟蹤和應(yīng)對(duì)調(diào)度指揮處置。

三、加強(qiáng)車(chē)管單位車(chē)輛運(yùn)行監(jiān)控調(diào)度管理領(lǐng)導(dǎo),組織監(jiān)控管理人員業(yè)務(wù)培訓(xùn),監(jiān)督檢查車(chē)管單位車(chē)輛運(yùn)行管理監(jiān)控工作情況。對(duì)查出的監(jiān)控管理工作和監(jiān)控違章車(chē)輛按規(guī)定處理存在的問(wèn)題,研究處理、監(jiān)督整改。

四、負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛安全運(yùn)行、gps的使用監(jiān)控信息和備存,定期向領(lǐng)導(dǎo)小組上報(bào)和車(chē)管單位通報(bào)車(chē)輛運(yùn)行檢查監(jiān)控統(tǒng)計(jì)情況,并負(fù)責(zé)督辦車(chē)輛監(jiān)控服務(wù)費(fèi)和通訊費(fèi)收繳。

五、利用gps監(jiān)控信息平臺(tái)向運(yùn)營(yíng)車(chē)輛及時(shí)發(fā)布公司的有關(guān)管理要求和安全行車(chē)提示信息,保證公司、車(chē)輛信息流通,監(jiān)管到位。

六、依據(jù)車(chē)管單位提交的車(chē)輛停運(yùn)、事故、更新、報(bào)廢、過(guò)戶報(bào)告,負(fù)責(zé)及時(shí)辦理行業(yè)管理監(jiān)控運(yùn)行報(bào)停、變更、銷(xiāo)戶手續(xù)。

第八條 車(chē)管單位主要職責(zé)

一、嚴(yán)格執(zhí)行公司營(yíng)運(yùn)車(chē)輛gps安全監(jiān)控管理有關(guān)規(guī)定,按照公司職能管理部門(mén)、安全監(jiān)控調(diào)度中心管理、指導(dǎo)要求,落實(shí)好本單位車(chē)輛監(jiān)控管理職責(zé)。

二、針對(duì)管理營(yíng)運(yùn)車(chē)輛建立本單位監(jiān)控終端平臺(tái)和工作標(biāo)準(zhǔn)、制度,設(shè)專(zhuān)機(jī)、專(zhuān)人工作監(jiān)控,強(qiáng)化營(yíng)運(yùn)車(chē)輛運(yùn)行安全控制手段。

二、具體負(fù)責(zé)車(chē)輛運(yùn)行調(diào)度監(jiān)控管理。通過(guò)監(jiān)控終端平臺(tái)監(jiān)控本單位營(yíng)運(yùn)車(chē)輛運(yùn)營(yíng)、駕駛和gps的正常使用情況,并做好各項(xiàng)監(jiān)控工作記錄、統(tǒng)計(jì)和備存。

三、負(fù)責(zé)及時(shí)處理處置監(jiān)控發(fā)現(xiàn)和上級(jí)監(jiān)察通告的車(chē)輛違規(guī)問(wèn)題,認(rèn)真做好立即處理整改和落實(shí)情況匯報(bào)。對(duì)管理監(jiān)控車(chē)輛遇劫報(bào)警情況,應(yīng)利用監(jiān)控平臺(tái)做好監(jiān)控、監(jiān)聽(tīng)、跟蹤和應(yīng)對(duì)處置調(diào)度指揮,并應(yīng)及時(shí)向車(chē)輛所處地公安機(jī)關(guān)報(bào)警和上級(jí)匯報(bào)。

四、加強(qiáng)對(duì)監(jiān)控工作人員的教育、培訓(xùn),強(qiáng)化監(jiān)控管理工作責(zé)任、能力。嚴(yán)格監(jiān)控管理權(quán)限使用,不得越權(quán)或私自授權(quán)他人使用,確保監(jiān)控工作管理秩序到位。

五、對(duì)管理車(chē)輛停運(yùn)、事故、更新、報(bào)廢、過(guò)戶情況,及時(shí)向公司職能管理部門(mén)和監(jiān)控中心提報(bào)停機(jī)?？?、變更、銷(xiāo)戶申請(qǐng)。

六、加強(qiáng)對(duì)監(jiān)控管理車(chē)輛駕駛、乘務(wù)、押運(yùn)從業(yè)人員的管理。負(fù)責(zé)落實(shí)公司內(nèi)從業(yè)上崗前安全生產(chǎn)知識(shí)、車(chē)輛營(yíng)運(yùn)行駛法規(guī)規(guī)定、駕駛操作技能和從業(yè)規(guī)范要求的培訓(xùn)教育,包括對(duì)gps車(chē)載監(jiān)控設(shè)備的操作、使用管理、維護(hù),和出現(xiàn)故障及時(shí)報(bào)告聯(lián)系維修。確保車(chē)載gps設(shè)備正常運(yùn)行;

七、負(fù)責(zé)管理車(chē)輛監(jiān)控服務(wù)費(fèi)和通訊費(fèi)收繳工作,并及時(shí)上繳公司。

八、負(fù)責(zé)監(jiān)控終端日常運(yùn)行狀態(tài)檢查,發(fā)現(xiàn)不穩(wěn)定情況及時(shí)報(bào)告、聯(lián)系監(jiān)控中心技術(shù)服務(wù)管理人員檢修排除,確保監(jiān)控系統(tǒng)正常運(yùn)行、監(jiān)控工作正常進(jìn)行;

九、落實(shí)管理車(chē)輛運(yùn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,負(fù)責(zé)對(duì)違章、事故車(chē)輛的數(shù)據(jù)采集、分析和統(tǒng)計(jì)報(bào)表,并負(fù)責(zé)對(duì)監(jiān)控違章車(chē)輛、從業(yè)人員的處理提供依據(jù)、意見(jiàn)和對(duì)公司處理決定落實(shí)執(zhí)行;

十、有效利用監(jiān)控終端平臺(tái)加強(qiáng)車(chē)輛運(yùn)營(yíng)監(jiān)控調(diào)度管理和服務(wù)。具體內(nèi)容:

1、根據(jù)管理車(chē)輛經(jīng)營(yíng)范圍和運(yùn)輸業(yè)務(wù)運(yùn)行路線登記,監(jiān)控車(chē)輛是否按規(guī)定范圍運(yùn)營(yíng);

2、依據(jù)客運(yùn)班車(chē)運(yùn)營(yíng)班線和包車(chē)客車(chē)包車(chē)手續(xù)辦理登記,監(jiān)控客車(chē)是否按規(guī)定落實(shí)雙班駕駛員;

3、根據(jù)上級(jí)有關(guān)管理部門(mén)和公司車(chē)輛運(yùn)行限速規(guī)定,監(jiān)控車(chē)輛是否超速行駛;

4、加強(qiáng)駕駛員身份信息ic卡駕駛使用監(jiān)控管理,監(jiān)控是否有駕駛員疲勞駕駛;

5、隨時(shí)根據(jù)天氣變化、道路情況,通過(guò)監(jiān)控終端信息平臺(tái)及時(shí)制發(fā)安全提示信息,警示駕駛員安全行車(chē)。遇有特殊情況,應(yīng)不間斷的對(duì)車(chē)輛進(jìn)行跟蹤監(jiān)控調(diào)度,保證情況處理處置得到有效的控制和時(shí)間。

6、依據(jù)公司客運(yùn)班線審批班線、班次時(shí)間安排和加班、包車(chē)手續(xù)辦理登記,監(jiān)控客車(chē)是否按規(guī)定正班正線運(yùn)行和私自加班、包車(chē)運(yùn)行;

7、依據(jù)監(jiān)控車(chē)輛維修、事故等報(bào)停登記,監(jiān)控車(chē)輛是否瞞報(bào)停運(yùn)私自運(yùn)行、不例行出車(chē)前出入庫(kù)安檢或存在其它問(wèn)題;

8、依據(jù)公司從業(yè)人員上崗登記和每日出車(chē)出入庫(kù)安檢記錄,監(jiān)控車(chē)輛是否按登記駕駛員上崗駕車(chē)和出車(chē)后私自更換駕駛員駕車(chē)情況;

9、依據(jù)長(zhǎng)途客運(yùn)班線運(yùn)行途中休息停靠站點(diǎn)登記和長(zhǎng)途包車(chē)運(yùn)輸業(yè)務(wù)登記,監(jiān)控車(chē)輛是否落實(shí)強(qiáng)制休息規(guī)定;

10、根據(jù)行業(yè)管理夜間禁發(fā)規(guī)定,監(jiān)控夜間10時(shí)至次日5時(shí)有無(wú)客車(chē)發(fā)車(chē)運(yùn)行和省內(nèi)客運(yùn)加班、包車(chē)客車(chē)是否在夜間零點(diǎn)前停止運(yùn)輸;

11、充分利用發(fā)揮監(jiān)控終端平臺(tái)監(jiān)控最大效能,落實(shí)車(chē)輛運(yùn)行安全監(jiān)控其他管理調(diào)度事項(xiàng)。

第九條 監(jiān)控管理工作人員條件、職責(zé)

1、工作責(zé)任心強(qiáng),具備計(jì)算機(jī)應(yīng)用操作技能。

2、熟知國(guó)家有關(guān)道路交通、運(yùn)輸法律法規(guī)規(guī)定,以及行業(yè)、公司對(duì)車(chē)輛營(yíng)運(yùn)的安全管理和規(guī)范要求。能夠依據(jù)有關(guān)規(guī)定要求正確監(jiān)控指正車(chē)輛違章行為和監(jiān)督整改。監(jiān)督、指導(dǎo)駕駛員正確使用車(chē)載gps監(jiān)控設(shè)備。

3、熟知掌握車(chē)載gps設(shè)備功能及使用要求,熟練掌握監(jiān)控平臺(tái)的技術(shù)操作和應(yīng)用管理。

4、熟知本公司營(yíng)運(yùn)車(chē)輛、駕駛從業(yè)人員的經(jīng)營(yíng)管理信息,包括營(yíng)運(yùn)車(chē)輛經(jīng)營(yíng)范圍、駕駛員配備登記、班線運(yùn)行路線、道路狀況等級(jí)、發(fā)車(chē)班次時(shí)間、途中停靠及始發(fā)終到站點(diǎn)等有關(guān)情況,熟知公司車(chē)輛運(yùn)營(yíng)管理規(guī)定。

5、在車(chē)輛發(fā)出劫警報(bào)告時(shí),應(yīng)進(jìn)行報(bào)警確認(rèn)和相應(yīng)的處理;對(duì)于無(wú)法處理的問(wèn)題,應(yīng)及時(shí)上報(bào)。

6、認(rèn)真落實(shí)公司車(chē)輛運(yùn)營(yíng)監(jiān)控調(diào)度管理服務(wù)內(nèi)容,對(duì)車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行全程全時(shí)監(jiān)控和準(zhǔn)確完整的做好監(jiān)控各項(xiàng)記錄。

7、嚴(yán)格監(jiān)控管理權(quán)限使用和工作交接,不得越權(quán)或私自授交他人使用和代值工作,如有特殊情況需要臨時(shí)調(diào)整,須經(jīng)同意批準(zhǔn)執(zhí)行。監(jiān)控管理工作人員應(yīng)遵守保密規(guī)定,不得對(duì)外泄露用戶信息。

9、負(fù)責(zé)日常車(chē)輛監(jiān)控報(bào)停、登記、停機(jī)?？?按月統(tǒng)計(jì)上報(bào)車(chē)輛的監(jiān)控運(yùn)行情況,確保車(chē)載gps監(jiān)控服務(wù)費(fèi)和通訊費(fèi)準(zhǔn)確收繳。每月25日為統(tǒng)計(jì)截至日,26日必須報(bào)表完成,以避免報(bào)停、銷(xiāo)戶車(chē)輛繼續(xù)發(fā)生相關(guān)費(fèi)用。

10、系統(tǒng)管理員必須妥善保管和正確使用授權(quán)帳戶名和密碼。設(shè)備安裝調(diào)試人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照規(guī)定和技術(shù)規(guī)范對(duì)設(shè)備進(jìn)行調(diào)試,不得隨意更改設(shè)備參數(shù)設(shè)定,不得將設(shè)置參數(shù)密碼泄密他人。

第十條 相關(guān)制度、標(biāo)準(zhǔn)

各級(jí)監(jiān)控管理部門(mén)、單位,應(yīng)根據(jù)監(jiān)控管理工作實(shí)際需求,健全完善安全監(jiān)控管理各項(xiàng)制度、標(biāo)準(zhǔn),以及監(jiān)控工作各項(xiàng)原始記錄和登記臺(tái)帳建檔管理。

第三章 gps車(chē)載設(shè)備的安裝與管理

第十一條 營(yíng)運(yùn)車(chē)輛gps車(chē)載設(shè)備安裝范圍:公司所屬全部營(yíng)運(yùn)客運(yùn)班車(chē)、旅游(包車(chē))客車(chē)和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛,按公司安全生產(chǎn)管理?xiàng)l件要求在車(chē)輛登記掛牌前安裝,落實(shí)公司統(tǒng)一監(jiān)控平臺(tái)管理。

第十二條 為落實(shí)公司營(yíng)運(yùn)車(chē)輛gps監(jiān)控統(tǒng)一平臺(tái)監(jiān)控管理,gps車(chē)載設(shè)備由公司負(fù)責(zé)統(tǒng)一采購(gòu)、安裝調(diào)試和平臺(tái)接入、監(jiān)控,由車(chē)輛經(jīng)營(yíng)者承擔(dān)支付gps車(chē)載設(shè)備費(fèi)、平臺(tái)監(jiān)控服務(wù)費(fèi)、車(chē)載gps監(jiān)控通訊費(fèi)和設(shè)備日常檢修維護(hù)費(fèi)用。車(chē)載gps裝卸維修須向公司登記,由公司或認(rèn)可的專(zhuān)業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)、技術(shù)人員進(jìn)行,不得私自拆裝。

在設(shè)備質(zhì)量三包、保修期內(nèi),屬產(chǎn)品缺陷質(zhì)量問(wèn)題的損壞,公司負(fù)責(zé)給予協(xié)調(diào)設(shè)備調(diào)換或免費(fèi)維修;如屬操作使用不當(dāng)原因損壞,設(shè)備更換或維修全部費(fèi)用車(chē)輛自擔(dān);經(jīng)查證屬實(shí)人為故意破壞設(shè)備和監(jiān)控的,公司將對(duì)當(dāng)事車(chē)輛立即停運(yùn)整改并施以嚴(yán)厲經(jīng)濟(jì)處罰,視其整改認(rèn)識(shí)態(tài)度決定清理。

第十三條 監(jiān)控調(diào)度中心應(yīng)專(zhuān)設(shè)管理負(fù)責(zé)人,配備專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員和24小時(shí)服務(wù)聯(lián)系電話。全面負(fù)責(zé)gps車(chē)載設(shè)備采購(gòu)、安裝調(diào)試、平臺(tái)接入和日常檢修維護(hù)工作,提供及時(shí)便捷服務(wù)。

第十四條 監(jiān)控調(diào)度中心應(yīng)備存公司裝配機(jī)型的車(chē)載gps備機(jī),保證gps車(chē)載設(shè)備故障檢修車(chē)輛的正常運(yùn)行和監(jiān)控。對(duì)于監(jiān)控車(chē)輛gps設(shè)備不能正常運(yùn)行的,視為不符合安全運(yùn)行條件禁止?fàn)I運(yùn)。

第十五條 gps監(jiān)控系統(tǒng)作用為車(chē)輛營(yíng)運(yùn)安全監(jiān)控調(diào)度管理和服務(wù),嚴(yán)禁任何人利用監(jiān)控終端和車(chē)載設(shè)備信息平臺(tái)發(fā)送工作無(wú)關(guān)的信息和應(yīng)用,以保證工作監(jiān)控調(diào)度正常進(jìn)行和信息聯(lián)系暢通。

第十六條 車(chē)輛經(jīng)營(yíng)者、駕駛從業(yè)人員對(duì)gps車(chē)載設(shè)備負(fù)保護(hù)、管理責(zé)任,須正確操作使用和維護(hù)設(shè)備,保證設(shè)備正常運(yùn)行監(jiān)控。

1、車(chē)輛gps設(shè)備的保護(hù)、管理、維護(hù)責(zé)任,實(shí)行“誰(shuí)經(jīng)營(yíng)、誰(shuí)駕駛,誰(shuí)保護(hù),誰(shuí)管理,誰(shuí)維護(hù),誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則。車(chē)輛經(jīng)營(yíng)者和駕駛從業(yè)人員應(yīng)加強(qiáng)gps設(shè)備的使用管理,不得故意破壞影響正常監(jiān)控。

2、駕駛員應(yīng)妥善保管好自己的身份信息ic卡,保證ic卡正常使用。上崗駕駛前必須用將ic卡插放于車(chē)載監(jiān)控設(shè)備確認(rèn)身份,并嚴(yán)格執(zhí)行駕駛限時(shí)和換駕換卡管理規(guī)定。

3、駕駛員應(yīng)及時(shí)察看接收監(jiān)控管理平臺(tái)發(fā)出的運(yùn)行調(diào)度、糾正指令,并立即按照指令要求嚴(yán)格執(zhí)行,確保運(yùn)行監(jiān)控指揮暢通,車(chē)輛安全順利通行。

4、駕駛員不得故意遮蓋遮擋車(chē)載gps天線,影響信號(hào)傳送、監(jiān)控。除遇緊急情況(如盜搶、劫車(chē)、車(chē)輛故障等)外,不得無(wú)故觸動(dòng)報(bào)警按鈕。

5、發(fā)現(xiàn)車(chē)載設(shè)備運(yùn)行異常情況,應(yīng)立即向gps監(jiān)控技術(shù)管理人員報(bào)告,并按技術(shù)管理人員要求和到指定地點(diǎn)檢修。

6、車(chē)輛經(jīng)營(yíng)者、駕駛從業(yè)人員必須服從公司的車(chē)輛安全監(jiān)控管理,無(wú)條件的配合監(jiān)控管理人員的監(jiān)控管理和進(jìn)行信息數(shù)據(jù)采集。否則,公司有權(quán)按不符合公司內(nèi)車(chē)輛經(jīng)營(yíng)、從業(yè)安全管理?xiàng)l件,解除經(jīng)營(yíng)合同和駕駛清退。

7、車(chē)輛經(jīng)營(yíng)者對(duì)經(jīng)營(yíng)車(chē)輛駕駛員承擔(dān)駕駛操作使用gps設(shè)備的管理及違規(guī)處理負(fù)全部連帶責(zé)任。

第五章 值班制度

第十七條 要嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)控值班制度,值班人員要按規(guī)定時(shí)間提前到崗做好工作交接準(zhǔn)備。接班人員未到崗時(shí),當(dāng)值人員不得離崗,以保證gps安全監(jiān)控工作的連續(xù)性。

第十八條 監(jiān)控值班時(shí),要全面認(rèn)真負(fù)責(zé),全力做好車(chē)輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控工作和記錄,隨時(shí)掌握車(chē)輛運(yùn)行情況。

第十九條 值班時(shí)應(yīng)對(duì)監(jiān)控發(fā)現(xiàn)的違章和報(bào)警信息及時(shí)處理,和及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)重大情況。

第二十條 監(jiān)控值班人員要對(duì)來(lái)電認(rèn)真接聽(tīng)、記錄,問(wèn)清反映報(bào)告問(wèn)題情況,要對(duì)來(lái)電咨詢耐心接聽(tīng)解答和及時(shí)指導(dǎo)。

第六章 車(chē)輛gps監(jiān)控服務(wù)費(fèi)用結(jié)算

第二十一條 車(chē)輛gps監(jiān)控服務(wù)費(fèi)用(簡(jiǎn)稱‘監(jiān)控服務(wù)費(fèi)’)包括gps車(chē)載設(shè)備無(wú)線通訊卡月租費(fèi)、gps監(jiān)控系統(tǒng)使用服務(wù)費(fèi)等。監(jiān)控服務(wù)費(fèi)實(shí)行全年費(fèi)用一次次預(yù)交辦法,車(chē)輛經(jīng)營(yíng)者應(yīng)于設(shè)備初裝時(shí)交足當(dāng)年剩余時(shí)間費(fèi)用,并應(yīng)于每年末月的25日前按公司統(tǒng)一規(guī)定交納下一年的監(jiān)控服務(wù)費(fèi)。監(jiān)控服務(wù)費(fèi)由車(chē)管單位向車(chē)輛收齊后統(tǒng)一報(bào)交監(jiān)控中心。

第二十二條 監(jiān)控服務(wù)費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn),根據(jù)監(jiān)控運(yùn)營(yíng)服務(wù)單位的監(jiān)控服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和結(jié)合上級(jí)有關(guān)要求參考執(zhí)行。如出現(xiàn)通訊費(fèi)用超出月租部分情況,憑通信費(fèi)用單據(jù)由使用車(chē)輛用戶補(bǔ)交。今后車(chē)輛需開(kāi)通其他通訊增值服務(wù)的,使用車(chē)輛應(yīng)按月另行交納費(fèi)用。

第二十三條 車(chē)輛gps監(jiān)控服務(wù)費(fèi)應(yīng)自車(chē)載設(shè)備安裝并入網(wǎng)開(kāi)通的當(dāng)月開(kāi)始計(jì)算。監(jiān)控報(bào)停停費(fèi)自上月提報(bào),于下月1號(hào)起始按月計(jì)算停費(fèi)。停機(jī)時(shí)間未出全月的,仍需交納整月監(jiān)控服務(wù)費(fèi)。

報(bào)停車(chē)輛停交月份的預(yù)付費(fèi)用,按停交月數(shù)向后順延計(jì)算交納費(fèi)用期限;車(chē)輛報(bào)廢、轉(zhuǎn)籍過(guò)戶監(jiān)控報(bào)停銷(xiāo)戶,不再重新啟用監(jiān)控的,自下一月開(kāi)始停交監(jiān)控費(fèi),已預(yù)付費(fèi)用按剩余期限月數(shù)退還;屬延續(xù)經(jīng)營(yíng)情況的,原車(chē)預(yù)交剩余費(fèi)用,可待上新車(chē)后轉(zhuǎn)交使用。

第七章 責(zé)任追究

第二十四條 對(duì)于gps安全監(jiān)控管理當(dāng)中存在的管理不到位、工作失職、車(chē)輛違規(guī)等現(xiàn)象或使監(jiān)控管理工作無(wú)法正常進(jìn)行的行為,追究相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任,并進(jìn)行嚴(yán)肅處理。

一、因駕駛員超速、疲勞駕駛發(fā)生行車(chē)事故,造成人員死亡或重大財(cái)產(chǎn)損失的,進(jìn)行相關(guān)人員責(zé)任倒查和處理。

二、車(chē)管單位應(yīng)在營(yíng)運(yùn)車(chē)輛投放運(yùn)營(yíng)前裝好gps車(chē)載監(jiān)控設(shè)備,提前入網(wǎng)調(diào)試開(kāi)通,并保證設(shè)備平穩(wěn)運(yùn)行,符合正常監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)要求。對(duì)于存有以下情況的,予以責(zé)任追究和處理:

1、營(yíng)運(yùn)車(chē)輛未安裝gps監(jiān)控設(shè)備上路運(yùn)行或已運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的設(shè)備未及時(shí)入網(wǎng)開(kāi)通監(jiān)控的;

2、車(chē)管單位及監(jiān)控工作人員對(duì)監(jiān)控工作缺乏積極主動(dòng)、相互協(xié)作和協(xié)調(diào)服務(wù)意識(shí),在解決處理問(wèn)題上缺乏公司業(yè)務(wù)整體統(tǒng)一協(xié)調(diào)性,扯皮推諉,給公司監(jiān)控管理服務(wù)工作造成影響的;

3、在車(chē)載終端出現(xiàn)故障和通知整改后,不按要求及時(shí)進(jìn)行維修或更換的;

4、對(duì)于車(chē)輛gps設(shè)備故障服務(wù)求助不及時(shí)處理,影響車(chē)輛正常營(yíng)運(yùn)的;

三、監(jiān)控人員不能履行監(jiān)值職責(zé),對(duì)監(jiān)控發(fā)現(xiàn)違章行為未做及時(shí)糾正提示和信息采集記錄的;

四、對(duì)于未經(jīng)公司gps監(jiān)控調(diào)度中心或車(chē)管單位申報(bào)批準(zhǔn),車(chē)輛私自改動(dòng)、拆卸、更換車(chē)載gps設(shè)備情況,分別處理如下:

1、私自拆卸或的更換車(chē)載設(shè)備的,每次處罰500元;

2、對(duì)于車(chē)輛運(yùn)行中g(shù)ps車(chē)載終端因設(shè)備質(zhì)量引發(fā)故障,造成信號(hào)不能正常接收或異常顯示、持續(xù)報(bào)警的情況,駕駛員應(yīng)立即向監(jiān)管單位報(bào)告和按指導(dǎo)要求處理。不得私自拆除線路,否則按私自拆除進(jìn)行處罰。

3、對(duì)于車(chē)輛經(jīng)營(yíng)、從業(yè)人員故意破壞gps車(chē)載設(shè)備,造成監(jiān)控信號(hào)中斷、不能正常傳收信息或數(shù)據(jù)采集的,給予當(dāng)事車(chē)輛、經(jīng)營(yíng)從業(yè)人員立即停業(yè)整頓,視認(rèn)識(shí)態(tài)度作出處理。悔過(guò)態(tài)度誠(chéng)懇認(rèn)識(shí)到位的,給予2000元以下處罰,責(zé)令對(duì)監(jiān)控破壞問(wèn)題限時(shí)整改完成后恢復(fù)車(chē)輛運(yùn)行;對(duì)于破壞行為情節(jié)嚴(yán)重,認(rèn)識(shí)態(tài)度、整改落實(shí)不到位的,對(duì)違規(guī)責(zé)任經(jīng)營(yíng)者、從業(yè)人員予以經(jīng)營(yíng)合同解除和公司內(nèi)從業(yè)清理。

4、對(duì)于車(chē)輛經(jīng)營(yíng)、從業(yè)人員為逃避監(jiān)控,采取遮擋、變動(dòng)車(chē)載設(shè)備天線或監(jiān)控視頻拍攝裝置,擾亂公司監(jiān)控管理的,經(jīng)發(fā)現(xiàn)警告及時(shí)整改的,初犯給予500罰款。再次違犯的,按上條故意破壞處理規(guī)定進(jìn)行處理;

5、對(duì)于監(jiān)控管理車(chē)輛私自更改車(chē)載gps設(shè)備監(jiān)控限制設(shè)置的情況,發(fā)現(xiàn)一次罰款1000元。

五、監(jiān)控中心全面負(fù)責(zé)駕駛員身份ic卡的管理。公司規(guī)定按管理監(jiān)控車(chē)輛只對(duì)登記在崗駕駛員一人發(fā)放一卡,專(zhuān)人專(zhuān)用,不得轉(zhuǎn)借。駕駛員身份ic卡的管理使用是安全監(jiān)控管理的重要環(huán)節(jié),用于公司對(duì)管理監(jiān)控車(chē)輛的駕駛員身份確認(rèn)、一次連續(xù)和一天累計(jì)駕駛時(shí)間管理限制、違規(guī)行為責(zé)任識(shí)別以及對(duì)車(chē)輛運(yùn)行管理相關(guān)信息的采集。

駕駛員在上車(chē)駕駛前,必須先將自己的駕駛身份ic卡插入車(chē)載設(shè)備進(jìn)行身份確認(rèn)和駕駛登錄運(yùn)行,行車(chē)當(dāng)中要嚴(yán)格執(zhí)行駕駛、停車(chē)休息時(shí)間規(guī)定,運(yùn)行結(jié)束后應(yīng)及時(shí)退出系統(tǒng)、拔卡,避免信息記錄誤差;雙班駕駛員駕駛換班須同時(shí)換插駕駛身份ic卡,保證行車(chē)駕駛信息準(zhǔn)確;管理監(jiān)控車(chē)輛及駕駛員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行車(chē)輛運(yùn)行駕駛員ic卡監(jiān)控管理使用規(guī)定,按規(guī)定要求正確操作使用和保管,。駕駛員ic卡記錄違章信息,是確認(rèn)處理車(chē)輛違章運(yùn)行和駕駛行為的主要依據(jù),如有監(jiān)控違規(guī)情況發(fā)生,依照記錄信息行為責(zé)任人進(jìn)行處理處罰。對(duì)于在公司監(jiān)控管理工作檢查中發(fā)現(xiàn)有未按規(guī)定操作使用駕駛員身份ic卡的情況,每次給予警告罰100元;多次警告仍犯的,對(duì)違規(guī)車(chē)輛、駕駛員停運(yùn)、停崗整頓,視整改落實(shí)情況給予處理。

駕駛員身份ic卡配發(fā),由車(chē)管單位向監(jiān)控中心申報(bào)領(lǐng)取后發(fā)放,并負(fù)責(zé)對(duì)使用駕駛員進(jìn)行使用操作培訓(xùn)和備檔登記。駕駛員身份ic卡配發(fā)使用實(shí)行每卡100元的抵押金管理制度(如出現(xiàn)丟卡、人為損壞和違規(guī)使用操作情況,抵押金直接轉(zhuǎn)交責(zé)任罰款),于退出公司駕駛交卡銷(xiāo)戶時(shí),核查無(wú)違規(guī)記錄退支。駕駛員身份ic卡工本費(fèi)一卡50元,由使用駕駛員個(gè)人支付。

六、對(duì)于監(jiān)控發(fā)現(xiàn)車(chē)輛超速情況,超規(guī)定時(shí)速20%以內(nèi)的,每次罰款200元;超20%(含)以上50%以下的,每次罰款500元;超50%(含)以上的,每次罰款1000元。

對(duì)于一個(gè)月內(nèi)出現(xiàn)兩次50%以下超速情況的,除按以上處罰標(biāo)準(zhǔn)加倍處罰外,同時(shí)給予車(chē)輛和人員停業(yè)一天整頓培訓(xùn)并責(zé)令寫(xiě)交檢查保證;兩次超速違章屬同一駕駛員駕駛的,將對(duì)違章駕駛員進(jìn)行最后留用察看登記和警告,如有再次超速駕駛行為出現(xiàn),立即清退;一個(gè)月內(nèi)出現(xiàn)三次以上超速或兩次(含)以上50%以上超速的,對(duì)違章車(chē)輛立即進(jìn)行停運(yùn)整頓,視整改認(rèn)識(shí)和保證態(tài)度情況作出恢復(fù)車(chē)輛經(jīng)營(yíng)處理,一車(chē)連續(xù)超速違章屬同一駕駛員駕駛的,將對(duì)違章駕駛員立即清退。

超速違章駕駛員留察駕駛,須經(jīng)公司相關(guān)知識(shí)培訓(xùn)考試合格后復(fù)崗,考試不合格者不得留用。

七、對(duì)于監(jiān)控發(fā)現(xiàn)車(chē)輛超員情況,按照公司有關(guān)超員處理處罰規(guī)定和參照本規(guī)定上條規(guī)定處理。

八、對(duì)于監(jiān)控發(fā)現(xiàn)的駕駛員疲勞駕駛情況,首次罰200元,再有發(fā)生加倍處罰;多次處罰教育不改的,予以公司內(nèi)車(chē)輛駕駛清退。

九、監(jiān)控工作人員值班期間擅自離崗或有不落實(shí)工作職責(zé)行為情況,如有發(fā)生,一次罰款100元;經(jīng)處理處罰再次發(fā)生的,清退其監(jiān)控工作崗位。

十、監(jiān)控車(chē)輛經(jīng)營(yíng)者應(yīng)及時(shí)交納gps監(jiān)控服務(wù)費(fèi),避免因欠費(fèi)停機(jī)影響監(jiān)控。發(fā)生車(chē)輛未按規(guī)定時(shí)間及時(shí)交費(fèi)情況,逾期每天按應(yīng)交費(fèi)的5%計(jì)收滯納金;因欠費(fèi)造成停機(jī)影響監(jiān)控的,除對(duì)車(chē)輛停運(yùn)追繳欠費(fèi)、滯納金外,加處500元罰款。

十一、對(duì)于在監(jiān)控違章車(chē)輛未按處理決定要求及時(shí)交納罰款的,公司可按未落實(shí)公司安全管理要求,自車(chē)輛經(jīng)營(yíng)保證抵押金中直接劃扣。同時(shí),有權(quán)按公司安全生產(chǎn)條件要求禁止車(chē)輛運(yùn)營(yíng),追繳車(chē)輛經(jīng)營(yíng)保證抵押金,完善公司車(chē)輛安全運(yùn)行管理?xiàng)l件。

第八章 附 則

第三十一條 本辦法由公司營(yíng)運(yùn)車(chē)輛安全監(jiān)控管理領(lǐng)導(dǎo)小組組織制定并負(fù)責(zé)解釋。

第三十二條 本辦法自公布之日起施行。

二00九年十月一日

第8篇 軌道車(chē)輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)管理細(xì)則

第一章 總 則

第1條本細(xì)則規(guī)定了軌道車(chē)輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無(wú)線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))的安裝使用、維護(hù)檢修、圖像傳輸、運(yùn)行監(jiān)控的管理以及日常工作中必須遵循的基本原則、作業(yè)方法、管理要求,全段各級(jí)軌道車(chē)輛管理人員、司乘人員均不得違反本細(xì)則的規(guī)定。

第2條軌道車(chē)輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)是軌道車(chē)輛保安設(shè)備的重要組成部分,是實(shí)現(xiàn)軌道車(chē)輛運(yùn)用安全動(dòng)態(tài)管理信息化、實(shí)時(shí)化、智能化、數(shù)字化的有效載體。具備了實(shí)現(xiàn)軌道車(chē)輛作業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃全流程網(wǎng)上審(核)批、關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節(jié)和非正常情況作業(yè)全過(guò)程實(shí)時(shí)監(jiān)控、應(yīng)急搶險(xiǎn)綜合信息查詢及全過(guò)程指揮、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行和監(jiān)控制度的全過(guò)程跟蹤落實(shí)、干部下現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)管理以及軌道車(chē)輛設(shè)備技術(shù)資料、規(guī)章管理和運(yùn)輸生產(chǎn)綜合信息查詢等功能。

第3條 段各級(jí)軌道車(chē)輛管理人員和司乘人員應(yīng)具備相應(yīng)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)和操作技能,任職前要經(jīng)過(guò)系統(tǒng)操作的培訓(xùn)并考試合格后方可進(jìn)行使用,具體操作辦法以軌道車(chē)輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)使用說(shuō)明書(shū)為準(zhǔn)(見(jiàn)設(shè)備管理科主頁(yè))。

第4條 軌道車(chē)輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無(wú)線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))的設(shè)備更新、升級(jí)工作參照軌道車(chē)輛運(yùn)行監(jiān)控裝置的檢修標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,以確保設(shè)備正常運(yùn)用。

第二章 職責(zé)分工

第5條 軌道車(chē)輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無(wú)線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))的管理工作由段軌道車(chē)運(yùn)行管理領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé), 領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)由主管段長(zhǎng)擔(dān)任, 組員由生產(chǎn)指揮中心、設(shè)備管理科、安全科、職教科、各車(chē)輛配屬車(chē)間主任擔(dān)任。段軌道車(chē)運(yùn)行管理領(lǐng)導(dǎo)小組各部門(mén)的主要職責(zé):

1.段軌道車(chē)輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無(wú)線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))的日常管理工作由設(shè)備管理科牽頭,主要職責(zé)是:

1.1負(fù)責(zé)掌握全段軌道車(chē)輛運(yùn)行動(dòng)態(tài)。隨時(shí)了解、掌握軌道車(chē)輛配合施工作業(yè)情況。監(jiān)督、檢查各車(chē)輛配屬車(chē)間軌道車(chē)輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無(wú)線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))的管、用、修工作,解決日常運(yùn)用中的問(wèn)題。

1.2參加路局組織的軌道車(chē)輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無(wú)線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))使用管理工作的相關(guān)會(huì)議,貫徹落實(shí)路局管理規(guī)章制度及有關(guān)要求,遵循相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范,制定段軌道車(chē)輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無(wú)線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))使用管理的具體辦法和檢查考核措施。

1.3設(shè)備管理科設(shè)運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無(wú)線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))專(zhuān)職管理人員一名,負(fù)責(zé)系統(tǒng)日常簡(jiǎn)單故障的處理。

1.4負(fù)責(zé)與承委修單位簽訂維護(hù)協(xié)議,并嚴(yán)格按照協(xié)議議定事項(xiàng)組織維護(hù),相關(guān)協(xié)議及承委修單位對(duì)系統(tǒng)設(shè)備的維護(hù)情況應(yīng)定期向路局自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備管理辦公室進(jìn)行匯報(bào),提供考核依據(jù)。

1.5負(fù)責(zé)組織做好維護(hù)管理、設(shè)備施工、故障處理、系統(tǒng)升級(jí)等工作。凡涉及系統(tǒng)技術(shù)功能、結(jié)構(gòu)修改、優(yōu)化、軟硬件升級(jí)的工作,負(fù)責(zé)上報(bào)路局自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備管理辦公室審核批準(zhǔn)并組織實(shí)施。

1.6負(fù)責(zé)建立、健全全段軌道車(chē)輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無(wú)線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))使用管理基礎(chǔ)臺(tái)帳,嚴(yán)格按時(shí)間和工作要求向路局自輪辦上報(bào)相關(guān)技術(shù)資料、工作總結(jié)及分析表報(bào)記錄。

1.7負(fù)責(zé)日常利用無(wú)線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)司乘人員的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)執(zhí)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,每月對(duì)監(jiān)控發(fā)現(xiàn)的司乘人員在執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)中存在的共性問(wèn)題和突出問(wèn)題進(jìn)行分析通報(bào),制定相關(guān)整改措施,落實(shí)責(zé)任。

1.8負(fù)責(zé)對(duì)軌道車(chē)輛傳輸?shù)膶?shí)時(shí)運(yùn)行監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)、圖像視頻數(shù)據(jù)和車(chē)機(jī)聯(lián)控錄音數(shù)據(jù)進(jìn)行收集、保存并檢索分析,查找司乘人員在車(chē)輛運(yùn)行中存在的問(wèn)題,嚴(yán)格考核。

1.9負(fù)責(zé)每月對(duì)全段軌道車(chē)輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無(wú)線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行維護(hù)及輸入工作,主要包括:“應(yīng)急救援指揮、人員履歷、設(shè)備質(zhì)量管理、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)信息、系統(tǒng)維護(hù)”功能欄的數(shù)據(jù)、文檔、權(quán)限的輸入及分配工作。

2.生產(chǎn)指揮中心主要職責(zé)是:

2.1負(fù)責(zé)掌握全段軌道車(chē)輛運(yùn)行動(dòng)態(tài)。隨時(shí)了解、掌握軌道車(chē)輛配合施工作業(yè)情況。監(jiān)督、檢查各車(chē)輛配屬車(chē)間軌道車(chē)輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無(wú)線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))的使用工作執(zhí)行情況。

2.2負(fù)責(zé)系統(tǒng)專(zhuān)網(wǎng)路游器、網(wǎng)絡(luò)、電力電源及機(jī)房環(huán)境等基礎(chǔ)平臺(tái)的日常維護(hù)、保養(yǎng)工作,并在故障狀態(tài)下及時(shí)與承修單位聯(lián)系修理。

2.3負(fù)責(zé)日常利用無(wú)線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)接觸網(wǎng)檢修人員的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)執(zhí)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,每月對(duì)監(jiān)控發(fā)現(xiàn)的接觸網(wǎng)作業(yè)人員在執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)中存在的共性問(wèn)題和突出問(wèn)題進(jìn)行分析,制定相關(guān)整改措施,落實(shí)責(zé)任。

2.4負(fù)責(zé)利用無(wú)線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)行車(chē)事故、自然災(zāi)害等緊急情況下的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)控工作,并有權(quán)指揮現(xiàn)場(chǎng)人員攜帶便攜機(jī)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行實(shí)時(shí)圖像傳輸,指導(dǎo)應(yīng)急處置方案的有序?qū)嵤?/p>

3.安全科主要職責(zé)是:

3.1負(fù)責(zé)監(jiān)督、檢查各車(chē)輛配屬車(chē)間軌道車(chē)輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無(wú)線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))的使用工作執(zhí)行情況。

3.2負(fù)責(zé)日常利用無(wú)線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)司乘人員和接觸網(wǎng)檢修人員的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)執(zhí)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,每月參加設(shè)備管理科、生產(chǎn)指揮中心組織的司乘人員和接觸網(wǎng)作業(yè)人員在執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)中存在的共性問(wèn)題和突出問(wèn)題的分析會(huì)議,提出相關(guān)整改措施,督促責(zé)任部門(mén)(人)整改落實(shí)。

3.3負(fù)責(zé)協(xié)助生產(chǎn)指揮中心利用無(wú)線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)行車(chē)事故、自然災(zāi)害等緊急情況下的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)控工作,協(xié)調(diào)應(yīng)急處置方案的有序?qū)嵤?/p>

4.職教科主要職責(zé)是:

4.1負(fù)責(zé)檢查各車(chē)輛配屬車(chē)間對(duì)司乘人員運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無(wú)線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))使用操作的指導(dǎo)培訓(xùn)工作。

4.2負(fù)責(zé)對(duì)各級(jí)干部操作、使用軌道車(chē)運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無(wú)線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))的日常培訓(xùn),達(dá)到干部人人會(huì)操作,人人能使用。

4.3負(fù)責(zé)牽頭組織對(duì)全段司乘人員進(jìn)行運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無(wú)線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))的操作、工作原理及常見(jiàn)故障的排除等知識(shí)的教育培訓(xùn),達(dá)到每位司乘人員都能正確操作,確保設(shè)備完好率和正常運(yùn)行。

5.各車(chē)輛配屬車(chē)間主要職責(zé)是:

5.1負(fù)責(zé)貫徹落實(shí)路局、段軌道車(chē)輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無(wú)線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))使用管理規(guī)章制度及有關(guān)要求,遵循相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范。

5.2負(fù)責(zé)掌握車(chē)間管內(nèi)軌道車(chē)輛運(yùn)行動(dòng)態(tài)。隨時(shí)了解、掌握軌道車(chē)輛配合施工作業(yè)情況。檢查、指導(dǎo)司乘人員嚴(yán)格按操作技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)使用操作運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無(wú)線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))。

5.3負(fù)責(zé)建立、健全車(chē)間軌道車(chē)輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無(wú)線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))的相關(guān)關(guān)管理臺(tái)帳,按要求及時(shí)上報(bào)運(yùn)行有關(guān)報(bào)表,定期進(jìn)行數(shù)據(jù)更新。

5.4負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)儲(chǔ)、收集管內(nèi)軌道車(chē)輛每日傳輸?shù)膶?shí)時(shí)運(yùn)行監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)、圖像視頻數(shù)據(jù)和車(chē)機(jī)聯(lián)控錄音數(shù)據(jù),并檢索分析,查找司乘人員在車(chē)輛運(yùn)行中存在的問(wèn)題,落實(shí)責(zé)任、嚴(yán)格考核。

5.5每周一在車(chē)間交班會(huì)上通報(bào)運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無(wú)線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))的使用情況,查找在使用中存在的問(wèn)題,分析原因,制定整改措施,落實(shí)安全責(zé)任。

5.6負(fù)責(zé)管內(nèi)車(chē)輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無(wú)線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))故障的上報(bào)、登記和消號(hào)記錄工作,協(xié)助、配合承修廠家維修人員對(duì)設(shè)備故障進(jìn)行檢修。

5.7負(fù)責(zé)管內(nèi)司乘人員運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無(wú)線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))使用操作知識(shí)的日常教育培訓(xùn)工作。

5.8負(fù)責(zé)組織對(duì)有關(guān)運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無(wú)線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))使用操作方面發(fā)現(xiàn)的安質(zhì)效a類(lèi)問(wèn)題進(jìn)行分析,查找問(wèn)題原因及教訓(xùn),制定相關(guān)整改措施。

第6條 段軌道車(chē)運(yùn)行管理領(lǐng)導(dǎo)小組每半年對(duì)軌道車(chē)輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)及無(wú)線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)管、用、修工作組織一次專(zhuān)項(xiàng)檢查,指導(dǎo)、督促各車(chē)輛配屬車(chē)間認(rèn)真貫徹落實(shí)各項(xiàng)管理制度。

第三章 使用規(guī)定

第7條 上線運(yùn)行的軌道車(chē)輛必須保證運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無(wú)線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))狀態(tài)良好,嚴(yán)禁關(guān)機(jī)或停用,未經(jīng)設(shè)備管理科準(zhǔn)許不得任意拆除停用系統(tǒng)裝置。軌道車(chē)輛擔(dān)當(dāng)施工或運(yùn)行任務(wù)時(shí),自司乘人員上車(chē)整備到運(yùn)行作業(yè)、返回固定停車(chē)線整備完畢,完成一次出乘任務(wù)之前,必須全程開(kāi)機(jī)。

第8條 司乘人員應(yīng)熟悉運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無(wú)線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))的基本結(jié)構(gòu)、性能和工作原理,按操作規(guī)程和作業(yè)程序操作,按使用保養(yǎng)規(guī)定定期進(jìn)行維護(hù),保持系統(tǒng)裝置狀態(tài)良好。

第9條 運(yùn)行中,軌道車(chē)輛嚴(yán)禁關(guān)閉無(wú)線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)。當(dāng)無(wú)線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)裝置發(fā)生故障無(wú)法恢復(fù)時(shí),司機(jī)應(yīng)及時(shí)在《軌道車(chē)工作日志》上做好記錄,立即向設(shè)備管理科、車(chē)間報(bào)告故障情況,以便及時(shí)進(jìn)行維修處理。

第10條 無(wú)線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)裝置的運(yùn)行記錄是行車(chē)安全分析的重要依據(jù),記錄的音視頻數(shù)據(jù)任何人員均不得刪除,上級(jí)有關(guān)部門(mén)將定期抽查分析記錄數(shù)據(jù)。

第11條 司乘人員在交接班時(shí),應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)無(wú)線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)裝置完整、性能狀態(tài)良好時(shí)方可辦理交接班手續(xù),并做好記錄(在交換班記錄本上注明)。

第四章 日常管理規(guī)定

第12條 施工計(jì)劃的制定及審核

1.施工計(jì)劃的制定

1.1施工計(jì)劃的制定實(shí)行當(dāng)日提報(bào)、次日?qǐng)?zhí)行的原則,由接觸網(wǎng)工區(qū)負(fù)責(zé)在當(dāng)日22點(diǎn)前制定。

1.2施工計(jì)劃制定的具體操作方法為:登陸系統(tǒng)主頁(yè)后,在“生產(chǎn)組織監(jiān)督”欄下,點(diǎn)擊進(jìn)入“施工計(jì)劃”的“增加計(jì)劃”對(duì)話框,并逐項(xiàng)選擇、填寫(xiě)“車(chē)間、班組、計(jì)劃時(shí)間、作業(yè)區(qū)間、作業(yè)項(xiàng)目、作業(yè)里程、作業(yè)車(chē)輛、司機(jī)、副司機(jī)、停放地點(diǎn)、備注”等,輸入完畢后點(diǎn)擊“添加計(jì)劃”即可完成施工計(jì)劃的制定工作。

2.施工計(jì)劃的審核

2.1施工計(jì)劃的審核實(shí)行按施工等級(jí),分層審核的原則。

2.2按照《寶雞供電段安全生產(chǎn)分層分權(quán)管理實(shí)施細(xì)則》(寶供安〔2009〕255號(hào))文件的規(guī)定,段定ⅲ級(jí)施工作業(yè)的計(jì)劃由班組當(dāng)日包保干部負(fù)責(zé)審核;段定ⅱ級(jí)及以上施工作業(yè)的計(jì)劃由生產(chǎn)指揮中心主管工程技術(shù)人員負(fù)責(zé)審核。

2.3施工計(jì)劃審核的具體操作方法為:登陸系統(tǒng)主頁(yè)后,在“生產(chǎn)組織監(jiān)督”欄下,點(diǎn)擊進(jìn)入“施工計(jì)劃”的“審核計(jì)劃”對(duì)話框,核實(shí)班組提報(bào)的施工計(jì)劃內(nèi)容,包括:計(jì)劃時(shí)間、所屬部門(mén)、作業(yè)車(chē)輛、司機(jī)、副司機(jī)、作業(yè)區(qū)間、停放地點(diǎn)、作業(yè)項(xiàng)目、作業(yè)里程、備注。確認(rèn)無(wú)誤后,方可逐項(xiàng)選擇、填寫(xiě)“安全卡控”中的“措施制定人、幫教方式、計(jì)劃幫教時(shí)間、計(jì)劃幫教措施”;“指派盯控人員并審核”中的“指導(dǎo)司機(jī)、盯控干部”;“發(fā)現(xiàn)問(wèn)題解決措施”中的“解決措施”,輸入完畢后點(diǎn)擊“提交”即可完成。

3.施工計(jì)劃的完成

3.1施工計(jì)劃按時(shí)完成后,由班組當(dāng)日包保干部或班組負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)進(jìn)行操作消記。

3.2施工計(jì)劃完成后的消記具體操作方法為:登陸系統(tǒng)主頁(yè)后,在“生產(chǎn)組織監(jiān)督”欄下,點(diǎn)擊進(jìn)入“施工計(jì)劃”對(duì)話框,在施工計(jì)劃列表中選擇狀態(tài)為“審核完成”的施工計(jì)劃,點(diǎn)擊在該施工計(jì)劃?rùn)趦?nèi)右下側(cè)的“詳細(xì)”鏈接。進(jìn)入后,在“完成情況或撤銷(xiāo)原因”對(duì)話框內(nèi),填寫(xiě)當(dāng)日作業(yè)完成情況,輸入完畢后點(diǎn)擊“施工完成”即可完成。

4.施工計(jì)劃的撤消

施工計(jì)劃制定并通過(guò)審核后,由于突發(fā)惡劣天氣、局定取消天窗或臨時(shí)變更等特殊原因,需要撤消施工計(jì)劃時(shí),段定ⅲ級(jí)施工作業(yè)的計(jì)劃由班組當(dāng)日包保干部負(fù)責(zé)撤消;段定ⅱ級(jí)施工作業(yè)的計(jì)劃由生產(chǎn)指揮中心主管工程技術(shù)人員負(fù)責(zé)撤消。

第13條 關(guān)鍵人、區(qū)間的制定及撤消

1.關(guān)鍵人、區(qū)間的制定

1.1關(guān)鍵人、區(qū)間的制定應(yīng)嚴(yán)格按《寶雞供電段軌道車(chē)關(guān)鍵人、車(chē)、地段管理辦法》(寶供管〔2009〕290號(hào))文件的執(zhí)行,由各車(chē)輛配屬車(chē)間負(fù)責(zé)實(shí)施。

1.2關(guān)鍵人、區(qū)間制定的具體操作方法為:登陸系統(tǒng)主頁(yè)后,在“生產(chǎn)組織監(jiān)督”欄下,點(diǎn)擊進(jìn)入“關(guān)鍵人員(區(qū)間)”的“增加關(guān)鍵人(區(qū)間)”對(duì)話框,并逐項(xiàng)選擇、填寫(xiě)“車(chē)間、班組、人員名稱(區(qū)間名稱)、開(kāi)始時(shí)間、幫教原因、審批人”等,輸入完畢后點(diǎn)擊“添加關(guān)鍵人(區(qū)間)”即可完成。“審批人”必須填寫(xiě)車(chē)輛配屬車(chē)間主任姓名。

2關(guān)鍵人、區(qū)間的幫教及撤消

2.1關(guān)鍵人、區(qū)間的幫教計(jì)劃、實(shí)施情況及撤消工作應(yīng)由各車(chē)輛配屬車(chē)間負(fù)責(zé),嚴(yán)格按《寶雞供電段軌道車(chē)關(guān)鍵人、車(chē)、地段管理辦法》(寶供管〔2009〕290號(hào))文件的執(zhí)行。

2.2關(guān)鍵人、區(qū)間幫教情況和撤消的填寫(xiě)輸入操作方法為:在“生產(chǎn)組織監(jiān)督”欄下,點(diǎn)擊進(jìn)入“關(guān)鍵人員(區(qū)間)”的“關(guān)鍵人(區(qū)間)列表”對(duì)話框,逐項(xiàng)填寫(xiě)“幫教次數(shù)、幫教結(jié)果、撤消時(shí)間、撤銷(xiāo)人”等,輸入完畢后點(diǎn)擊“撤消關(guān)鍵人(區(qū)間)”即可完成。“撤消人”必須填寫(xiě)車(chē)輛配屬車(chē)間主任姓名。

第14條司乘人員的配班

1.司乘人員的配班應(yīng)嚴(yán)格遵循“強(qiáng)強(qiáng)搭配、強(qiáng)弱搭配”的原則,不得出現(xiàn)“弱弱搭配”的現(xiàn)象。且當(dāng)日主車(chē)司機(jī)必須由取得b級(jí)以上等級(jí)資格的司機(jī)擔(dān)當(dāng)。

2.軌道車(chē)輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)內(nèi)的司乘人員配班操作由車(chē)輛配屬班組負(fù)責(zé)人實(shí)施,應(yīng)根據(jù)司乘人員工作及休班情況及時(shí)、準(zhǔn)確地填報(bào)軌道車(chē)輛的司機(jī)、副司機(jī)姓名及狀態(tài)。

3.司乘人員配班的具體操作辦法為:登陸系統(tǒng)主頁(yè)后,在“運(yùn)轉(zhuǎn)人員銘牌”欄下,點(diǎn)擊進(jìn)入“銘牌管理”對(duì)話框,依次選擇“軌道車(chē)車(chē)號(hào)、車(chē)間、班組、人員、運(yùn)行或休息”內(nèi)容,輸入完畢后點(diǎn)擊“增加銘牌”即可完成。

第15條車(chē)輛位置實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)信息

1.軌道車(chē)輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)具備gps定位功能,能夠通過(guò)手機(jī)短信的功能獲取車(chē)輛最新位置動(dòng)態(tài)信息。

2.車(chē)輛位置實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)信息的發(fā)送工作由當(dāng)日車(chē)輛配屬班組包保干部或工長(zhǎng)負(fù)責(zé)實(shí)施,發(fā)送時(shí)間為出車(chē)前和收車(chē)后(大修、動(dòng)力設(shè)備車(chē)間軌道車(chē)輛在跨區(qū)間運(yùn)行的情況下,發(fā)送時(shí)間為每日運(yùn)行終到車(chē)站休息時(shí))。

3.車(chē)輛位置實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)信息的短信輸入格式為:軌道車(chē)號(hào) 1892__ ;車(chē)站名__;司機(jī)姓名;副司機(jī)姓名;指導(dǎo)司機(jī)姓名或包保干部、車(chē)輛監(jiān)護(hù)人姓名。短信發(fā)送的服務(wù)平臺(tái)中心號(hào)碼為:。具體發(fā)送內(nèi)容格式為:189256,絳帳,王玉平,趙柏榮,張亞軍(發(fā)送內(nèi)容可預(yù)設(shè)在手機(jī)中,發(fā)送時(shí)僅修改人員和車(chē)站,車(chē)站名詳見(jiàn)附件2)。

第16條車(chē)輛實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控

1.車(chē)輛實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控的具體操作辦法為:登陸系統(tǒng)主頁(yè)后,在“設(shè)備運(yùn)行動(dòng)態(tài)”欄下,點(diǎn)擊進(jìn)入“軌道車(chē)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)”子頁(yè)面,再點(diǎn)擊“安監(jiān)信息”中的“自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備分布”欄,待數(shù)據(jù)加載后,再點(diǎn)擊網(wǎng)頁(yè)左側(cè)的“自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備分布”欄,選擇并點(diǎn)擊需要監(jiān)控的車(chē)輛車(chē)號(hào),網(wǎng)頁(yè)右側(cè)即可出現(xiàn)選中的軌道車(chē)輛,將光標(biāo)放到所選車(chē)號(hào)上即可彈出車(chē)輛運(yùn)行動(dòng)態(tài)對(duì)話框,逐個(gè)點(diǎn)擊“動(dòng)態(tài)視頻1、2、3、4”即可實(shí)現(xiàn)對(duì)軌道車(chē)輛運(yùn)行動(dòng)態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控。

2.車(chē)輛實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控檢查項(xiàng)目:

2.1檢查出車(chē)前,司乘人員是否檢查四證齊全、有效(正、副司機(jī)駕駛證,軌道車(chē)年度檢驗(yàn)合格證,軌道車(chē)輛車(chē)軸探傷合格證及制動(dòng)部件檢驗(yàn)合格證);防護(hù)備品、機(jī)械備品、主要工具齊全有效;發(fā)動(dòng)機(jī)燃油、冷卻水充足,潤(rùn)滑油(油質(zhì)、油面)符合標(biāo)準(zhǔn);檢查鐵鞋放置盒的工作狀態(tài)良好;開(kāi)啟運(yùn)監(jiān)裝置進(jìn)行自檢操作,確認(rèn)狀態(tài)良好。

2.2檢查動(dòng)車(chē)前,司乘人員是否嚴(yán)格執(zhí)行對(duì)第一架信號(hào)機(jī)進(jìn)行二人探頭手比制度,并與車(chē)站聯(lián)控動(dòng)車(chē)。

2.3檢查車(chē)輛進(jìn)入?yún)^(qū)間作業(yè)前,司機(jī)和副司機(jī)是否對(duì)行車(chē)憑證(調(diào)車(chē)通知書(shū)、調(diào)度命令、路票)共同確認(rèn)復(fù)核。

2.4檢查運(yùn)行途中,司機(jī)是否精力集中,嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程,認(rèn)真螺栓“徹底了望、確認(rèn)信號(hào)、高聲呼喚、手比眼看”制度。

2.5檢查車(chē)輛中間站停車(chē)5分鐘,副司機(jī)是否下車(chē)檢查走行部、制動(dòng)部分和車(chē)軸軸溫,并觀察各部有無(wú)漏油、漏水、漏風(fēng)情況。

2.6檢查車(chē)輛運(yùn)行期間司機(jī)是否離開(kāi)駕駛位,副司機(jī)在出站前或進(jìn)入預(yù)告前是否立崗,司機(jī)是否及時(shí)正確與車(chē)站進(jìn)行車(chē)機(jī)聯(lián)控。

2.7檢查車(chē)輛在接近被掛車(chē)輛時(shí)是否執(zhí)行十、五、三車(chē)距離信號(hào);距離被掛車(chē)2米前一度停車(chē);盡頭線運(yùn)行距終端 10米停車(chē)。

2.8車(chē)輛推進(jìn)平板車(chē)運(yùn)行時(shí),是否有副司機(jī)引導(dǎo),引導(dǎo)人員是否站穩(wěn)、抓牢,戴安全帽。

2.9 檢查車(chē)內(nèi)接觸網(wǎng)料具是否堆放雜亂,影響司乘人員換端操作,是否有人在車(chē)內(nèi)吸煙。

2.10在出車(chē)前,到達(dá)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng),通過(guò)關(guān)鍵地段前,出現(xiàn)違章時(shí)利用指揮中心電話提醒司乘人員。

第17條 “110”專(zhuān)家系統(tǒng)的使用

1.“110”專(zhuān)家系統(tǒng)匯集了全局在“發(fā)動(dòng)機(jī)故障、液壓故障、監(jiān)控故障、機(jī)械原理、運(yùn)用安全、車(chē)輛電器、制動(dòng)、走行”等方面的車(chē)輛安全問(wèn)題專(zhuān)家,專(zhuān)家信息資源實(shí)施共享原則。

2.當(dāng)軌道車(chē)輛發(fā)生故障后,司乘人員無(wú)法自行解決時(shí),應(yīng)立即上報(bào)段指揮中心,由段指揮中心負(fù)責(zé)根據(jù)故障現(xiàn)象選擇具備相應(yīng)專(zhuān)長(zhǎng)的專(zhuān)家并發(fā)送故障短信告知,故障專(zhuān)家結(jié)合實(shí)際情況制定解決方案并牽頭組織處理。

3.“110”專(zhuān)家系統(tǒng)的短信發(fā)送具體操作方法為:登陸系統(tǒng)主頁(yè)后,在“自輪運(yùn)轉(zhuǎn)信息”欄下,點(diǎn)擊進(jìn)入“110專(zhuān)家系統(tǒng)”子頁(yè)面,根據(jù)故障現(xiàn)象勾選具備相應(yīng)專(zhuān)長(zhǎng)的專(zhuān)家(可勾選1名,也可勾選多名專(zhuān)家),在“短信內(nèi)容”欄內(nèi)填寫(xiě)車(chē)輛設(shè)備的具體故障現(xiàn)象,然后點(diǎn)擊“短信群發(fā)”即可將短信發(fā)送。

第五章 無(wú)線音視頻數(shù)據(jù)分析制度

第18條 段和車(chē)間分別建立無(wú)線音視頻數(shù)據(jù)分析機(jī)構(gòu),段分析機(jī)構(gòu)的具體工作由生產(chǎn)指揮中心、安調(diào)科、設(shè)備管理科負(fù)責(zé),各車(chē)輛配屬車(chē)間分析機(jī)構(gòu)的具體工作由主任、車(chē)管干部、指導(dǎo)司機(jī)負(fù)責(zé),由專(zhuān)職人員負(fù)責(zé)監(jiān)控裝置記錄文件的分析、轉(zhuǎn)儲(chǔ)工作。段和車(chē)間各級(jí)車(chē)輛管理人員必須嚴(yán)格按量化指標(biāo)任務(wù)的要求做好監(jiān)控工作,對(duì)監(jiān)控發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題要及時(shí)填寫(xiě)記錄在《軌道車(chē)輛無(wú)線音視頻系統(tǒng)監(jiān)控問(wèn)題分析考核報(bào)表》中(附表3),各車(chē)間每周五12點(diǎn)前要將此報(bào)表在部門(mén)主頁(yè)的“車(chē)間生產(chǎn)日?qǐng)?bào)”欄上掛網(wǎng)公布。

第19條 無(wú)線音視頻數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)儲(chǔ)工作由各車(chē)間車(chē)管干部和指導(dǎo)司機(jī)負(fù)責(zé)每周轉(zhuǎn)儲(chǔ)一次,并上傳至段指定服務(wù)器,轉(zhuǎn)儲(chǔ)上傳后的音視頻數(shù)據(jù)保存期不得少于2個(gè)月。

第20條各級(jí)車(chē)輛管理人員利用無(wú)線音視頻系統(tǒng)監(jiān)控軌道車(chē)輛運(yùn)行動(dòng)態(tài)的量化指標(biāo)

序職務(wù)每日監(jiān)控軌道車(chē)輛臺(tái)次(不少于)每周監(jiān)控軌道車(chē)輛臺(tái)次(不少于)每月監(jiān)控軌道車(chē)輛臺(tái)次(不少于)

1段長(zhǎng)、黨委書(shū)記//1

2安全副段長(zhǎng)/12

3主管副段長(zhǎng)/12

4設(shè)備管理科長(zhǎng)/14

5安全科長(zhǎng)/14

6職教科長(zhǎng)/13

7設(shè)備管理科干部12全段配屬車(chē)輛1/3

8安全科主管安全員/28

9生產(chǎn)指揮中心 工程技術(shù)人員12全段配屬車(chē)輛1/3

9供電車(chē)間主任/28

10動(dòng)力設(shè)備車(chē)間主任/28

11供電車(chē)間車(chē)輛主管13配屬車(chē)輛1遍

12動(dòng)力設(shè)備車(chē)間車(chē)管13配屬車(chē)輛1遍

13軌道車(chē)指導(dǎo)司機(jī)13配屬車(chē)輛1遍

第20條無(wú)線音視頻系統(tǒng)監(jiān)控分析問(wèn)題的考核規(guī)定

1.以下問(wèn)題納入安質(zhì)效a類(lèi)問(wèn)題考核:

1.1車(chē)輛運(yùn)行中無(wú)故未開(kāi)啟使用無(wú)線音視頻裝置的;

1.2未經(jīng)允許擅自拆裝或蓄意破壞設(shè)備的;

1.3監(jiān)控發(fā)現(xiàn)車(chē)輛在運(yùn)行或配合作業(yè)中,司機(jī)擅離操作崗位的;

1.4監(jiān)控發(fā)現(xiàn)車(chē)輛在動(dòng)車(chē)前,司乘人員未執(zhí)行對(duì)第一架信號(hào)機(jī)進(jìn)行探頭手比確認(rèn)的。

2.以下問(wèn)題納入安質(zhì)效b類(lèi)問(wèn)題考核:

2.1 未完成一次完整的出乘任務(wù)就提前關(guān)閉無(wú)線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)的;

2.2司乘人員在交接班時(shí),未確認(rèn)無(wú)線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)狀態(tài)是否良好就辦理交接班手續(xù)的;

2.3接觸網(wǎng)班組未在當(dāng)日22點(diǎn)前提報(bào)施工計(jì)劃的;

2.4車(chē)間、生產(chǎn)指揮中心未及時(shí)審核施工計(jì)劃的;

2.5接觸網(wǎng)班組對(duì)司乘人員動(dòng)態(tài)掌握不清,造成人員動(dòng)態(tài)信息錯(cuò)誤,配班不合理、出現(xiàn)“弱弱搭配”現(xiàn)象的;

2.6車(chē)間對(duì)關(guān)鍵人、區(qū)間無(wú)幫教措施的;

2.7各級(jí)車(chē)輛管理人員未完成利用無(wú)線音視頻系統(tǒng)監(jiān)控軌道車(chē)輛運(yùn)行動(dòng)態(tài)量化指標(biāo)的;

2.8無(wú)線音視頻系統(tǒng)發(fā)生故障未及時(shí)上報(bào)的;

2.9未經(jīng)設(shè)備管理科允許,擅自更改、錄入軌道車(chē)輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的;

2.10車(chē)輛位置實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)信息未發(fā)送或發(fā)送錯(cuò)誤的。

3.以下問(wèn)題納入安質(zhì)效c類(lèi)問(wèn)題考核:

3.1軌道車(chē)輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)錄入不正確的;

3.2施工計(jì)劃因特殊原因需要撤消,而未及時(shí)進(jìn)行撤除操作的;

3.3軌道車(chē)輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)及無(wú)線音視頻系統(tǒng)基礎(chǔ)臺(tái)帳不健全的;

3.4違反軌道車(chē)輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)及無(wú)線音視頻系統(tǒng)操作說(shuō)明中規(guī)定之一的。

第六章 故障報(bào)修和檢修處理

第21條 軌道車(chē)輛無(wú)線音視頻系統(tǒng)裝置的檢修及故障修復(fù)工作,由段和具備檢修能力的專(zhuān)業(yè)修理廠家協(xié)商簽訂修理協(xié)議,具體修理工作由廠家負(fù)責(zé)。

第22條 因人為造成軌道車(chē)輛無(wú)線音視頻系統(tǒng)裝置損壞的問(wèn)題,修復(fù)工作仍由承修單位負(fù)責(zé),但責(zé)任人按《寶雞供電段機(jī)械動(dòng)力設(shè)備故障調(diào)查處理辦法》(寶供供〔2009〕7號(hào))文件承擔(dān)相關(guān)賠償費(fèi)用。

第23條 故障報(bào)修程序

1.無(wú)線音視頻系統(tǒng)裝置故障后,司機(jī)應(yīng)立即報(bào)工區(qū)當(dāng)日負(fù)責(zé)人、車(chē)間車(chē)管干部,車(chē)間在故障發(fā)生后2小時(shí)內(nèi),先電話上報(bào)給設(shè)備管理科,隨后以電子郵件形式將故障情況發(fā)給設(shè)備管理科。

2.設(shè)備管理科接到無(wú)線音視頻系統(tǒng)裝置故障報(bào)修信息的同時(shí),填寫(xiě)故障報(bào)修單電傳給承修單位,并電話和承修單位聯(lián)系修復(fù)事宜(故障報(bào)修單見(jiàn)附表1)。

第24條 故障登記制度

1.對(duì)軌道車(chē)司機(jī)的要求。無(wú)線音視頻系統(tǒng)裝置故障后及時(shí)在軌道車(chē)行車(chē)日志記事欄中進(jìn)行登記。登記內(nèi)容包括:故障發(fā)生時(shí)間、故障現(xiàn)象、匯報(bào)給工區(qū)和車(chē)間人員姓名。

2.對(duì)車(chē)間的要求。接到無(wú)線音視頻系統(tǒng)故障信息后,要立即上報(bào)給設(shè)備管理科。

3.對(duì)段設(shè)備管理科的要求。接到運(yùn)監(jiān)故障信息后,在將故障報(bào)修單報(bào)設(shè)備承修單位的同時(shí),要在運(yùn)監(jiān)故障臺(tái)帳上進(jìn)行登記,段無(wú)線音視頻故障登記臺(tái)帳見(jiàn)附表2。

第25條 故障檢修處理登記和上報(bào)

1.設(shè)備管理科主管人員接到無(wú)線音視頻系統(tǒng)故障信息后,要積極協(xié)調(diào)安排承修單位和車(chē)輛使用部門(mén)做好故障修復(fù)工作,盡快恢復(fù)無(wú)線音視頻系統(tǒng)的正常使用狀態(tài)。

2.無(wú)線音視頻系統(tǒng)故障檢修后,司機(jī)在軌道車(chē)行車(chē)日志記事欄中做好記錄,記錄內(nèi)容:修理項(xiàng)目(包括更換零部件名稱)、修后狀態(tài)(良好或不正常狀態(tài))、要求檢修人員必須在以上記錄項(xiàng)目后簽名。

3.無(wú)線音視頻系統(tǒng)故障檢修后要及時(shí)做好信息上報(bào)和登記工作。每次修理后司機(jī)必須及時(shí)將修理情況匯報(bào)給工區(qū)、車(chē)間,車(chē)間將修理情況上報(bào)給設(shè)備管理科主管人員(先電話上報(bào),隨之以電子郵件形式上報(bào))。車(chē)間、設(shè)備管理科分別做好運(yùn)監(jiān)修理的臺(tái)帳登記。

第 27 條無(wú)線音視頻系統(tǒng)裝置的維修分為日常保養(yǎng)、定期檢測(cè)以及故障修理三種方式。定期檢測(cè)以及故障修理由設(shè)備維修廠家負(fù)責(zé)。監(jiān)控裝置的日常保養(yǎng)和自檢自修由司乘人員負(fù)責(zé),其范圍為:

1.無(wú)線音視頻系統(tǒng)裝置電源引入端無(wú)電的處理;

2.無(wú)線音視頻系統(tǒng)裝置保險(xiǎn)管燒損的更換;

3.無(wú)線音視頻系統(tǒng)裝置及附件的外觀清掃、螺絲緊固。

第 27 條 備品備件管理

1.無(wú)線音視頻系統(tǒng)裝置根據(jù)運(yùn)用需要應(yīng)配備必要的備品備件,以滿足系統(tǒng)故障恢復(fù)和檢修倒換使用。具體工作由設(shè)備管理科負(fù)責(zé)與廠家聯(lián)系,建立不少于5套主機(jī)備用備品。

2.備品備件由設(shè)備管理科及相關(guān)車(chē)間妥善存放保管,建立備品備件臺(tái)帳,現(xiàn)場(chǎng)每月對(duì)照臺(tái)帳核對(duì)檢查備品備件,確保帳物相符。具體存放地點(diǎn)為:設(shè)備管理科、陽(yáng)平關(guān)供電車(chē)間、略陽(yáng)供電車(chē)間、拓石供電車(chē)間、千陽(yáng)供電車(chē)間。

3.對(duì)電子類(lèi)備品備件,如各類(lèi)系統(tǒng)板卡等,由設(shè)備管理科負(fù)責(zé)聯(lián)系廠家每年安排進(jìn)行熱備試驗(yàn),確保備件狀態(tài)良好。

4.系統(tǒng)故障使用備品配件后應(yīng)及時(shí)予以補(bǔ)充,故障返修系統(tǒng)配件,各設(shè)備管理科負(fù)責(zé)督促?gòu)S家盡快返修或補(bǔ)充備用器材。

第28條 在承修單位人員對(duì)設(shè)備檢修過(guò)程中,各車(chē)輛配屬車(chē)間應(yīng)做好配合工作。

第七章 附 則

第 29 條 本細(xì)則自公布之日起執(zhí)行,解釋權(quán)歸設(shè)備管理科。

主題詞:軌道車(chē) 安全監(jiān)控 管理 細(xì)則 通知

寶雞供電段辦公室 2010年5月31日印發(fā)

第9篇 運(yùn)營(yíng)車(chē)輛gps安全監(jiān)控管理辦法

第一節(jié) 總 則

第一條 為加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的安全管理,強(qiáng)化運(yùn)輸過(guò)程的安全控制,特制訂本辦法。

第二條 安全監(jiān)控管理堅(jiān)持“安全第一,預(yù)防為主、綜合治理”的方針和“全面監(jiān)控,重點(diǎn)控制、提前防控”的原則,進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和調(diào)度指揮。

第三條 分公司所有安裝安全監(jiān)控設(shè)備的車(chē)輛和相關(guān)人員均應(yīng)遵守本辦法。

第二節(jié) 管理機(jī)構(gòu)與職責(zé)

第四條 為加強(qiáng)安全監(jiān)控管理工作,分公司成立gps運(yùn)營(yíng)安全監(jiān)控管理領(lǐng)導(dǎo)小組,由經(jīng)理任組長(zhǎng),副經(jīng)理任副組長(zhǎng),安全、機(jī)務(wù)、客運(yùn)等相關(guān)科室負(fù)責(zé)人任成員。主要職責(zé):

1、組織落實(shí)上級(jí)有關(guān)安全監(jiān)控管理規(guī)定和要求。

2、組織檢查分公司動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理工作。

3、組織制訂分公司安全監(jiān)控管理制度、崗位職責(zé)、安全監(jiān)控工作流程等。

3、研究、處理安全監(jiān)控工作中的有關(guān)問(wèn)題。

第五條 分公司設(shè)立gps監(jiān)控室(以下簡(jiǎn)稱監(jiān)控室),配備監(jiān)控設(shè)備,做到專(zhuān)機(jī)、專(zhuān)線、專(zhuān)用,配備不少于2名專(zhuān)職監(jiān)控人員,對(duì)分公司車(chē)輛進(jìn)行安全監(jiān)控、調(diào)度管理。

監(jiān)控人員應(yīng)具有高中以上文化程度,工作責(zé)任心強(qiáng),有一定的計(jì)算機(jī)操作技能和安全管理知識(shí),經(jīng)過(guò)安全知識(shí)培訓(xùn),熟悉交通法律法規(guī)和有關(guān)安全行車(chē)規(guī)章制度。

1、監(jiān)控室職責(zé)

(1)負(fù)責(zé)gps監(jiān)控設(shè)備的管理和維護(hù)。

(2)負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的安全監(jiān)控管理工作。

(3)負(fù)責(zé)gps監(jiān)控、車(chē)載設(shè)備使用人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和技術(shù)指導(dǎo),確保正確、安全使用設(shè)備。

(4)負(fù)責(zé)車(chē)輛安裝的車(chē)載gps終端的管理和維護(hù)。

(5)負(fù)責(zé)需要維修、更換車(chē)載gps終端的及時(shí)上報(bào),聯(lián)系維修,確保信號(hào)正常傳送的連續(xù)性。

(6)收集和上報(bào)車(chē)輛的相關(guān)信息,修改車(chē)載終端相關(guān)參數(shù)的設(shè)定。

(7)根據(jù)天氣、道路情況,及時(shí)制作氣象、道路信息,下發(fā)安全提示信息,提醒駕駛員注意行車(chē)安全。

(8)根據(jù)運(yùn)輸生產(chǎn)需要和安全監(jiān)控情況,下達(dá)調(diào)度指令。

(9)對(duì)超速行駛、疲勞開(kāi)車(chē)等報(bào)警信息及時(shí)糾正,做好記錄。

(10)及時(shí)處理劫警信息。

(11)對(duì)車(chē)輛的求助信息及時(shí)答復(fù)或處理。

(12)對(duì)私自加班、包車(chē)等違紀(jì)行為及時(shí)報(bào)告。

(13)對(duì)車(chē)輛的運(yùn)行情況實(shí)時(shí)監(jiān)控,對(duì)行駛軌跡進(jìn)行回放、查詢。

(14)對(duì)不服從安全監(jiān)控管理或違章作業(yè)的相關(guān)責(zé)任人員提出處理意見(jiàn)。

(15)負(fù)責(zé)對(duì)車(chē)載終端損壞或信號(hào)中斷的情況進(jìn)行調(diào)查,對(duì)相關(guān)責(zé)任者提出處理意見(jiàn)。

(16)做好監(jiān)控記錄,負(fù)責(zé)對(duì)設(shè)備的升級(jí)改造等。

(17)定期向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)或部門(mén)報(bào)告安全監(jiān)控工作情況。

2、監(jiān)控負(fù)責(zé)人職責(zé)

(1)落實(shí)上級(jí)有關(guān)安全監(jiān)控管理制度,制定分公司安全監(jiān)控工作計(jì)劃及相關(guān)制度、規(guī)定,管理、指導(dǎo)監(jiān)控人員規(guī)范填寫(xiě)各種表格、記錄。

(2)負(fù)責(zé)gps監(jiān)控、車(chē)載設(shè)備使用人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和技術(shù)指導(dǎo),確保正確、安全使用設(shè)備。

(3)負(fù)責(zé)對(duì)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛隨機(jī)抽查或軌跡抽查回放,查處車(chē)輛違章,提出車(chē)輛違章處理意見(jiàn)。

(4)及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控異常情況。

(5)對(duì)gps功能的使用,提出合理化建議。

3、監(jiān)控人員職責(zé)

(1)按照安全監(jiān)控管理要求,對(duì)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛進(jìn)行安全監(jiān)控,對(duì)運(yùn)行軌跡進(jìn)行回放、取證。

(2)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛違章,5分鐘內(nèi)下達(dá)安全指令,糾正違章行為,做好記錄,并及時(shí)匯報(bào)。

(3)根據(jù)天氣、道路及車(chē)輛運(yùn)行情況及時(shí)下發(fā)安全提示信息,提醒駕駛員注意行車(chē)安全。

(4)認(rèn)真填寫(xiě)各種值班記錄、監(jiān)控記錄和數(shù)據(jù)采集,確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、完整性,做到監(jiān)控過(guò)程留痕。

(5)落實(shí)車(chē)輛運(yùn)行線路中的gps信號(hào)盲點(diǎn)區(qū)域,準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)盲點(diǎn)里程和車(chē)輛行駛時(shí)間,匯總車(chē)輛駛?cè)胪ㄐ琶^(qū)或行駛過(guò)程中g(shù)ps突然損壞等原因?qū)е耮ps不上線的車(chē)輛,說(shuō)明情況,及時(shí)報(bào)送相關(guān)部門(mén)。

(6)、對(duì)車(chē)載gps監(jiān)控設(shè)備、平臺(tái)運(yùn)行情況經(jīng)常檢查,發(fā)現(xiàn)gps信號(hào)傳輸不正常,及時(shí)聯(lián)系維護(hù)人員調(diào)試維修。

(7)堅(jiān)守監(jiān)控崗位,嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度。

(8)及時(shí)向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和部門(mén)報(bào)告動(dòng)態(tài)監(jiān)控工作情況。

4、車(chē)載終端維護(hù)人員的主要職責(zé)

(1)加強(qiáng)車(chē)載終端使用人員的教育,使他們熟練掌握車(chē)載終端的技術(shù)性能、使用方法、日常維護(hù)管理等方面的知識(shí)。

(2)定期對(duì)車(chē)載終端的使用情況進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)車(chē)載終端故障,影響信號(hào)傳送質(zhì)量時(shí)及時(shí)排除。

(3)修車(chē)、拆卸電瓶時(shí),確需拆卸車(chē)載終端連線的,作業(yè)完畢后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行連接。

(4)對(duì)車(chē)載終端發(fā)生故障應(yīng)及時(shí)查明原因并排除。如人為原因造成的連線松動(dòng)、拆卸、割斷等應(yīng)做好記錄,并向分公司領(lǐng)導(dǎo)和管理部門(mén)報(bào)告。

(5)發(fā)現(xiàn)人為原因造成信號(hào)中斷的,有權(quán)建議單位領(lǐng)導(dǎo)或按規(guī)章制度追究相關(guān)責(zé)任者的責(zé)任,從嚴(yán)處理。

5、駕乘人員使用維護(hù)職責(zé)

(1)車(chē)輛駕乘人員要加強(qiáng)車(chē)載終端的保護(hù),所有連線不得自行移動(dòng)或破壞。要謹(jǐn)慎使用報(bào)警系統(tǒng),不得隨意摁報(bào)警按鈕,造成虛假報(bào)警。

(2)為了保證信號(hào)的正常傳送,不得將衣物、行包等物品遮擋車(chē)載終端天線,以免影響信號(hào)的正常傳送。

(3)嚴(yán)禁在儀表臺(tái)上放置盛有液體的器皿,以防傾倒或泄露造成車(chē)載終端損壞。

(4)駕乘人員應(yīng)注意觀看顯示屏,及時(shí)了解和掌握單位監(jiān)控室下發(fā)的各項(xiàng)調(diào)度指令或信息。

(5)車(chē)主及駕駛員要保證行駛記錄儀功能的正常使用。傳感器損壞時(shí),必須及時(shí)更換,確保車(chē)速里程表的速度數(shù)據(jù)傳到記錄儀。

第六條 管理制度

建立健全安全監(jiān)控管理制度、監(jiān)控室值班制度、交接班制度、車(chē)載終端維護(hù)制度、違章違紀(jì)處理制度等。

第七條 原始記錄

監(jiān)控室應(yīng)認(rèn)真保存各項(xiàng)原始記錄,主要包括:值班記錄、安全監(jiān)控記錄、車(chē)輛報(bào)警記錄、夜間運(yùn)行車(chē)輛重點(diǎn)監(jiān)控記錄、電話記錄、預(yù)警提示記錄、交接班記錄、車(chē)載終端故障記錄等。

第三節(jié) 監(jiān)控管理分工

第八條 監(jiān)控職責(zé)分工

1、安全科

(1)參入監(jiān)控違章處理。

(2)隨時(shí)對(duì)車(chē)輛運(yùn)行、設(shè)備使用、人員情況進(jìn)行查詢,根據(jù)運(yùn)行、設(shè)備、人員特點(diǎn),提出下一步改進(jìn)意見(jiàn)。

(3)對(duì)gps功能的使用,提出合理化建議。

2、客運(yùn)科

(1)在日常管理中,及時(shí)反饋車(chē)輛運(yùn)行動(dòng)態(tài)和gps運(yùn)轉(zhuǎn)情況,并在下午將次日加班、包車(chē)、停車(chē)等情況書(shū)面通知監(jiān)控值班人員,如有當(dāng)天臨時(shí)加班、包車(chē)、停運(yùn)的,隨時(shí)通知監(jiān)控人員,以便監(jiān)控管理。

(2)車(chē)輛加班、包車(chē)必須查看gps是否正常在線(查看當(dāng)天和前三天的),不上線或上線不正常車(chē)輛,不準(zhǔn)辦理。

(3)根據(jù)天氣、道路情況,及時(shí)下發(fā)安全提示和調(diào)度指令。

(4)接到監(jiān)控室對(duì)車(chē)輛停班通知后,馬上辦理,不得推諉、遲辦。

(5)隨時(shí)對(duì)車(chē)輛運(yùn)行、設(shè)備使用、人員情況進(jìn)行查詢,根據(jù)運(yùn)行、設(shè)備、人員特點(diǎn),提出下一步改進(jìn)意見(jiàn)。

(6)對(duì)gps功能的使用,提出合理化建議。

3、機(jī)務(wù)科

(1)負(fù)責(zé)車(chē)輛gps設(shè)備采購(gòu)、負(fù)責(zé)初次安裝、調(diào)試。

(2)對(duì)車(chē)速里程表運(yùn)轉(zhuǎn)情況進(jìn)行檢查,確保車(chē)輛技術(shù)狀況良好。

(3)對(duì)gps功能的使用,提出合理化建議。

4、財(cái)務(wù)科

負(fù)責(zé)gps監(jiān)控費(fèi)用的月結(jié)月清,gps卡費(fèi)按時(shí)結(jié)算,以免gps停機(jī)無(wú)法正常工作。

第四節(jié) gps監(jiān)控管理流程

第九條 安裝車(chē)載gps設(shè)備流程

1、新購(gòu)置車(chē)輛gps車(chē)載設(shè)備安裝,由機(jī)務(wù)科負(fù)責(zé),安裝2-3路攝像頭,1-2路(通道一、通道二)對(duì)車(chē)廂內(nèi),監(jiān)控是否超員,一路對(duì)駕駛員,監(jiān)控駕駛員的不良行為,天線固定在工作臺(tái)前端。

2、由監(jiān)控室對(duì)車(chē)載gps設(shè)備調(diào)試,使設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常,安裝調(diào)試完成。

3、監(jiān)控室辦理駕駛員ic卡,數(shù)據(jù)正確。

4、調(diào)整gps安全運(yùn)行參數(shù),定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行升級(jí),確保設(shè)備處于工作狀態(tài)。

第十條 gps監(jiān)控運(yùn)行流程

1、監(jiān)控人員進(jìn)行監(jiān)控時(shí),檢查監(jiān)控設(shè)備是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常,認(rèn)真填寫(xiě)交接班記錄、值班記錄等,對(duì)gps平臺(tái)數(shù)據(jù)進(jìn)行更新,隨時(shí)保持最新數(shù)據(jù)。

2、查看車(chē)輛運(yùn)行動(dòng)態(tài),對(duì)車(chē)輛超速、超員、駕駛員疲勞駕駛、不按規(guī)定線路行駛、私自加班包車(chē)、違反夜間禁行規(guī)定,違反途中休息規(guī)定、人為破壞gps、gps出現(xiàn)故障繼續(xù)運(yùn)行及gps斷線超過(guò)20分鐘、gps不能回傳數(shù)據(jù)等違章行為進(jìn)行監(jiān)控,做好監(jiān)控記錄。

3、車(chē)輛運(yùn)行出現(xiàn)上述現(xiàn)象時(shí),應(yīng)即使查明原因,通知車(chē)輛糾正違章,防止二次違章,及時(shí)填寫(xiě)《不合格評(píng)審記錄表》,注明違章類(lèi)型、時(shí)間、地點(diǎn)、違章人員等詳細(xì)信息,報(bào)分管經(jīng)理審核處理。

4、可能屬gps設(shè)備損壞的,做好記錄,通知車(chē)輛返回后對(duì)gps設(shè)備進(jìn)行檢測(cè),確屬于設(shè)備原因的,填寫(xiě)《車(chē)載終端故障登記臺(tái)賬》,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)不能修復(fù)的,通知設(shè)備維修人員和客運(yùn)管理部門(mén)停車(chē)修理,修復(fù)后車(chē)輛方可運(yùn)行,嚴(yán)禁車(chē)輛gps帶有故障運(yùn)行。

第五節(jié) 監(jiān)控設(shè)備管理

第十一條 分公司監(jiān)控系統(tǒng)平臺(tái)設(shè)備由專(zhuān)人負(fù)責(zé)管理。監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí),應(yīng)及時(shí)通知集團(tuán)公司信息中心進(jìn)行排除,確保監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行正常。

第十二條 認(rèn)真加強(qiáng)車(chē)載終端管理,保障gps信號(hào)的正常傳送,是確保gps安全監(jiān)控系統(tǒng)有效運(yùn)行的前提。

1、任何人不得私自調(diào)換車(chē)裝gps終端。如需調(diào)換,先報(bào)分公司監(jiān)控室,由分公司在調(diào)換申請(qǐng)書(shū)上加蓋單位公章,經(jīng)信息中心同意后,方可調(diào)換,并將調(diào)換后的車(chē)輛信息、gps終端信息及時(shí)報(bào)送信息中心,由信息中心輸入信息平臺(tái)。否則,由此對(duì)監(jiān)控和安全管理造成影響,將追究責(zé)任者的責(zé)任,并嚴(yán)肅處理。

2、根據(jù)安全監(jiān)控需要,按照或下載軟件必須由專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行,其他人員不準(zhǔn)安裝和下載。

3、對(duì)于更新的營(yíng)運(yùn)客車(chē),需要使用原終端設(shè)備的,應(yīng)在訂購(gòu)新車(chē)前向機(jī)修處提出申請(qǐng),同意后才能在更新的車(chē)輛上使用。

第六節(jié) 安全監(jiān)控管理

第十三條 監(jiān)控室對(duì)分公司車(chē)輛運(yùn)行動(dòng)態(tài)實(shí)行自主監(jiān)控。

第十四條 監(jiān)控人員要牢固樹(shù)立“安全責(zé)任重于泰山”的思想,值班時(shí)要嚴(yán)格遵守安全監(jiān)控管理規(guī)定,加強(qiáng)車(chē)輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控,確保車(chē)輛運(yùn)行安全。

第十五條 安全監(jiān)控管理要在全面監(jiān)控的基礎(chǔ)上,重點(diǎn)加強(qiáng)車(chē)輛超速行駛、超員行駛、疲勞駕駛、私自加班和夜間運(yùn)行車(chē)輛的監(jiān)控。對(duì)夜間運(yùn)行的車(chē)輛,特別是夜間22時(shí)至次日凌晨5點(diǎn)之間運(yùn)行的車(chē)輛要重點(diǎn)加強(qiáng)安全監(jiān)控。屬于正常運(yùn)行班次的車(chē)輛,要加強(qiáng)車(chē)輛行駛速度和疲勞駕駛以及不按規(guī)定上下客的監(jiān)控,防止超速行駛、疲勞開(kāi)車(chē)和違規(guī)停車(chē);對(duì)非正班運(yùn)行的車(chē)輛,要逐車(chē)落實(shí)是否安排并辦理了符合規(guī)定的運(yùn)行手續(xù),否則相關(guān)業(yè)務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)將車(chē)輛追回。

1、車(chē)載gps出現(xiàn)故障未查明原因繼續(xù)運(yùn)行界定:車(chē)輛在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)斷時(shí)超過(guò)20分鐘、數(shù)據(jù)顯示不準(zhǔn)、視頻不回圖像、車(chē)輛不定位等現(xiàn)象。

2、超員行駛界定:車(chē)輛載客不得超過(guò)行車(chē)證核定的載客人數(shù),但按照規(guī)定免票的兒童除外,在載客人數(shù)已滿的情況下,按照規(guī)定免票的兒童不得超過(guò)核定載客人數(shù)的10%。

3、超速行駛界定:運(yùn)營(yíng)車(chē)輛普通道路上行駛時(shí)速不得超過(guò)規(guī)定限速要求,在高速公路上行駛時(shí)速不得超過(guò)100公里。有限速標(biāo)志的按規(guī)定速度行駛,夜間行駛速度超過(guò)白天限速80%的。

4、疲勞駕駛界定:連續(xù)駕駛超過(guò)4個(gè)小時(shí)(夜間超過(guò)2小時(shí))以上沒(méi)有停車(chē)休息20分鐘以上的,或者沒(méi)有停車(chē)更換接力駕駛員的;或同一個(gè)駕駛員24小時(shí)內(nèi)累計(jì)行駛超過(guò)8個(gè)小時(shí)的。

5、不按規(guī)定行駛界定:無(wú)特殊情況(如堵路、封道等),未按照規(guī)定運(yùn)行路線行駛或不按規(guī)定站點(diǎn)停靠的。

6、私自加班包車(chē)界定:完成當(dāng)日運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃后,沒(méi)有辦理加班運(yùn)行手續(xù)私自運(yùn)行的;或者未執(zhí)行當(dāng)日作業(yè)計(jì)劃私自攬客運(yùn)行的。

7、違反夜間禁行界定:夜間10點(diǎn)至次日5點(diǎn)之間發(fā)車(chē),凌晨2點(diǎn)至5點(diǎn)未停車(chē)休息的。

8、違反雙班駕駛員配備規(guī)定界定:普通公路400公里、高速公路600公里以上應(yīng)配備雙班及以上駕駛員而未隨車(chē)配備或配備不足的。

9、違反長(zhǎng)途客車(chē)中途休息規(guī)定:長(zhǎng)途客車(chē)沒(méi)有設(shè)定固定休息點(diǎn)或車(chē)內(nèi)預(yù)留休息鋪位的。

10、人為破壞gps行為界定:私自改動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)線路、拔插插頭、有意遮擋視頻頭、改動(dòng)天線位置、遮擋天線、私自安裝開(kāi)關(guān)、沒(méi)有盡到保護(hù)責(zé)任致使設(shè)備損壞等行為。

11、私自更換駕駛員規(guī)定:駕駛員所駕駛車(chē)輛與準(zhǔn)駕車(chē)號(hào)不符且無(wú)《替班通知單》的,以及使用無(wú)《駕駛員即使證明》駕駛員的。

第十六條 加強(qiáng)節(jié)假日及重點(diǎn)運(yùn)輸期間的安全監(jiān)控管理。發(fā)現(xiàn)違反安全監(jiān)控管理規(guī)定的車(chē)輛應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理,確保重點(diǎn)運(yùn)輸期間的安全。

第十七條 遇有雨、雪、霧天氣及路阻等情況時(shí),監(jiān)控人員要根據(jù)掌握的信息,及時(shí)制發(fā)天氣預(yù)報(bào)信息和安全行車(chē)指令,對(duì)運(yùn)行在惡劣天氣或事故多發(fā)等危險(xiǎn)區(qū)域、特殊路段的車(chē)輛進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)控,必要時(shí)打電話通知。

第十八條 車(chē)輛運(yùn)行中乘務(wù)員要注意觀看顯示屏上的信息,并通知駕駛員按照下達(dá)的調(diào)度指令進(jìn)行作業(yè)。

第十九條 駕乘人員、承租人必須無(wú)條件地確保已安裝調(diào)試的gps終端設(shè)備完好,信號(hào)接收暢通,發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)、主動(dòng)的向分公司匯報(bào)。

第二十條 駕駛員駕駛車(chē)輛時(shí),將駕駛員ic卡插入車(chē)載監(jiān)控設(shè)備插口內(nèi),記錄各種數(shù)據(jù)。

第二十一條 車(chē)輛傳輸信號(hào)或畫(huà)面不正常,監(jiān)控人員及時(shí)提醒駕駛員查找原因,不能及時(shí)排除故障的返回后鑒定維修。

第二十二條 車(chē)輛運(yùn)行途中遇有搶劫等警情,駕駛員通過(guò)報(bào)警裝置向監(jiān)控室報(bào)警,監(jiān)控人員接到報(bào)警信息,要及時(shí)進(jìn)行處理,向轄區(qū)公安機(jī)關(guān)報(bào)警,發(fā)現(xiàn)車(chē)輛運(yùn)行軌跡異常時(shí),及時(shí)查明原因,并向分管經(jīng)理報(bào)告。

第二十三條 車(chē)輛因延續(xù)經(jīng)營(yíng)、更新、報(bào)廢、停駛、過(guò)戶等原因,需辦理sim卡變更、?？āN(xiāo)卡手續(xù)的,應(yīng)及時(shí)辦理變更、?？?、銷(xiāo)卡手續(xù)。 停駛車(chē)輛重新運(yùn)行時(shí),應(yīng)提前辦理sim卡?？▎⒂檬掷m(xù)。

第七節(jié) 監(jiān)控值班制度

第二十四條 監(jiān)控室實(shí)行24小時(shí)值班制度,分班輪流值班,白天由專(zhuān)職監(jiān)控人員輪流監(jiān)控,夜間由專(zhuān)、兼職監(jiān)控人員監(jiān)控。

第二十五條 監(jiān)控人員值班時(shí),不準(zhǔn)上網(wǎng)聊天、玩游戲、聽(tīng)音樂(lè)等與安全監(jiān)控工作無(wú)關(guān)的事,不準(zhǔn)擅自離崗、脫崗。

第二十六條 監(jiān)控值班時(shí)要認(rèn)真負(fù)責(zé),集中精力做好車(chē)輛的安全監(jiān)控工作,并做好值班記錄,及時(shí)傳送相關(guān)信息。

第二十七條 值班時(shí)發(fā)現(xiàn)報(bào)警信息應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理,一般不超過(guò)5分鐘處理完畢。遇有惡劣天氣應(yīng)及時(shí)下達(dá)安全指令,提醒駕駛員注意行車(chē)安全。重大情況及時(shí)報(bào)告分公司負(fù)責(zé)人。

第二十八條 值班人員接聽(tīng)電話時(shí)要做到認(rèn)真、及時(shí)。接聽(tīng)電話時(shí)不得與用戶閑談與工作無(wú)關(guān)的事。遇有本人不能回答的問(wèn)題應(yīng)讓有關(guān)人員接聽(tīng),不得隨意掛斷用戶的電話。做好電話記錄。

第二十九條 值班人員在為用戶查詢相關(guān)信息時(shí),應(yīng)遵守有關(guān)保密規(guī)定,不得隨意泄露用戶的信息。

第八節(jié) 交接班制度

第三十條 為明確職責(zé),交接班時(shí),雙方應(yīng)履行交接手續(xù),在按規(guī)定的項(xiàng)目逐項(xiàng)交接清楚后,交接人員先在交接班記錄薄上簽名,然后接班人依次簽名,從此時(shí)起,監(jiān)控的全部運(yùn)行工作,由接班人員負(fù)責(zé),交班人員才能離開(kāi)崗位。

第三十一條 交班人員事先做好交班準(zhǔn)備工作,檢查應(yīng)交的有關(guān)事項(xiàng),整理各種資料、值班記錄,檢查應(yīng)交的物件是否齊全,室內(nèi)的整潔工作,以及為下一值做好接班后立即要執(zhí)行的準(zhǔn)備工作。填寫(xiě)交接班記錄薄等待交接。

第三十二條 接班人員應(yīng)提前10-20分鐘到達(dá),先由接班人員看閱交接班記錄薄,了解有關(guān)車(chē)輛運(yùn)行情況,然后準(zhǔn)時(shí)開(kāi)始正式進(jìn)行交接班工作。如果遇有特殊情況,可以延遲時(shí)間進(jìn)行交接班。

第三十三條 值班人員必須遵照規(guī)定的輪值表值班,未經(jīng)監(jiān)控室負(fù)責(zé)人同意不得私自調(diào)班。當(dāng)值人員因故提前離開(kāi)或遲到雖有專(zhuān)人代替,亦應(yīng)辦理交接手續(xù),絕對(duì)不允許不辦理交接手續(xù)而離開(kāi)崗位。交接禁止使用電話等通訊方式或途中進(jìn)行信用交接班。接班人員未到崗位,交班人員不得離開(kāi)控制室。

第三十四條 交接班手續(xù)未結(jié)束前,一切工作應(yīng)由交班人員負(fù)責(zé)。如在交接班時(shí)發(fā)生違章現(xiàn)象,應(yīng)由交班人員負(fù)責(zé)處理。

第三十五條 在下列情況下,不得進(jìn)行交接班

1、接班人員有喝酒情況或精神不正常時(shí)。

2、交班人員未經(jīng)正式交接班手續(xù),就擅自離開(kāi)工作崗位。

第九節(jié) 車(chē)載終端檢查維護(hù)制度

第三十六條 非專(zhuān)業(yè)維修人員禁止私自打開(kāi)gps主機(jī)機(jī)蓋,將sim卡取出挪作他用;未經(jīng)維修人員許可不得將sim卡進(jìn)行更換。

第三十七條 非專(zhuān)業(yè)維修人員禁止私自打開(kāi)gps主機(jī)機(jī)蓋和gps顯示屏,對(duì)里面的元器件進(jìn)行裝卸、修理等。

第三十八條 保持駕駛室室內(nèi)環(huán)境整潔、干燥,不要使主機(jī)、顯示屏等gps設(shè)備接觸到水、油等液體。

第三十九條 在日常gps車(chē)載終端的使用中,駕駛員應(yīng)盡量小心,對(duì)于主線等配件應(yīng)做到細(xì)致處理,切不可將主線等進(jìn)行拖拽,否則可能導(dǎo)致接口脫落乃至損壞。

第四十條 對(duì)于安裝時(shí)已進(jìn)行固定的gps主機(jī)、主線、顯示屏等,可能會(huì)隨著使用而出現(xiàn)松動(dòng)等現(xiàn)象,一旦出現(xiàn)此等現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)進(jìn)行加固。

第四十一條 對(duì)gps設(shè)備發(fā)生故障不能正常運(yùn)行的車(chē)輛,及時(shí)維修,不得無(wú)故拖延。

第十節(jié) 違章違紀(jì)處理制度

第四十二條 因工作失職或操作失誤,造成監(jiān)控室設(shè)備損壞不能正常使用的,追究相關(guān)責(zé)任者的責(zé)任。

第四十三條 因監(jiān)控值班人員值班時(shí)工作不負(fù)責(zé)任,造成失查漏查車(chē)輛違規(guī)違章行為的,每次罰款50元;沒(méi)有及時(shí)處理違章違紀(jì)或報(bào)警信息,導(dǎo)致發(fā)生事故或造成經(jīng)濟(jì)損失的,視情節(jié)輕重,每次罰款 100-500元,并追究相關(guān)者的責(zé)任。

第四十四條監(jiān)控人員值班時(shí)上網(wǎng)聊天、玩游戲等從事與監(jiān)控?zé)o關(guān)的活動(dòng),每發(fā)現(xiàn)一次罰款100元;監(jiān)控人員擅自脫崗(包括溜崗、睡崗)的每發(fā)現(xiàn)一次罰款200元。

第四十五條 符合下列情況之一的,按規(guī)定處罰:

1、運(yùn)行途中車(chē)載終端設(shè)備不正常,未主動(dòng)、及時(shí)上報(bào)單位的,第1次給予罰款200元,第2 次給予罰款500元。

2、因使用不當(dāng)造成車(chē)載終端進(jìn)水等,影響信號(hào)傳送,經(jīng)鑒定一時(shí)不能修復(fù)的,更換備用機(jī),費(fèi)用自理,并罰款200元。

3、因人為原因造成記錄儀功能不能存儲(chǔ),無(wú)法提取數(shù)據(jù)的,除承擔(dān)更換車(chē)載終端的全部費(fèi)用外,對(duì)責(zé)任人罰款100-300元。

4、對(duì)監(jiān)控中心或分控中心發(fā)出的指令和警告不予理睬,仍然繼續(xù)違章的,每次罰款300元。

5、對(duì)私自插拔電源線束、安裝開(kāi)關(guān)、遮擋天線、隨意調(diào)整攝像頭角度或遮擋、插拔攝像頭等人為因素造成不能正常監(jiān)控的,對(duì)責(zé)任者罰款500元;情節(jié)嚴(yán)重的,按“違章高壓線”處理。

6、對(duì)不能?chē)?yán)肅使用報(bào)警系統(tǒng)、造成虛假報(bào)警的,每出現(xiàn)一次,罰款50元。造成嚴(yán)重后果的,自行承擔(dān)責(zé)任。

7、對(duì)監(jiān)控到車(chē)內(nèi)走廊有站客或蹲客又無(wú)法確認(rèn)超員的,按行車(chē)隱患,每次罰款200元。

8、連續(xù)駕車(chē)超過(guò)4小時(shí)(夜間超過(guò)2小時(shí))沒(méi)有停車(chē)休息20分鐘以上或者沒(méi)有停車(chē)更換接力駕駛員的,或沒(méi)有更換ic,卡的,以及同一個(gè)駕駛員24小時(shí)內(nèi)累計(jì)駕駛超過(guò)8個(gè)小時(shí)的(含因駕駛?cè)伺cic卡登記人不符造成疲勞駕駛記錄的雙方)。每次罰款100元。

9、夜間10點(diǎn)至次日5點(diǎn)之間發(fā)車(chē),凌晨2點(diǎn)至5點(diǎn)未停車(chē)休息的,晚停車(chē)和提前發(fā)車(chē)每次罰款1000元,第二次罰款2000元,第三次罰款5000元 ,每延誤或提前1分鐘,每分鐘加罰50元。

10、開(kāi)車(chē)有接打電話,玩手機(jī)等妨礙安全駕駛的行為,每次罰款100元。

11、人為破壞gps固封裝置的,每次罰款500元,情節(jié)嚴(yán)重的,按“違章高壓線”處理,。

12、每超速一個(gè)點(diǎn),罰款50元,夜間罰款100元,連續(xù)超速三個(gè)點(diǎn)的按照《安全生產(chǎn)管理規(guī)范》處理。

第四十六條 被上級(jí)部門(mén)通報(bào)的違章,加倍處罰。

第十一節(jié) 費(fèi)用結(jié)算

第四十七條 安全監(jiān)控費(fèi)用主要包括sim卡月租費(fèi)、寬帶月租費(fèi)、網(wǎng)關(guān)月租費(fèi)、gps使用費(fèi)、通話費(fèi)、短信費(fèi)、管理費(fèi)等。

第四十八條 gps運(yùn)營(yíng)與監(jiān)控費(fèi)用實(shí)行月清月結(jié)制度,由財(cái)務(wù)科與運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行結(jié)算。

第十二節(jié) 附 則

第四十九條 本辦法由分安全監(jiān)控領(lǐng)導(dǎo)小組組織修訂并解釋。

第五十條 未盡事宜,按照集團(tuán)公司《安全生產(chǎn)管理工作規(guī)范(試行)》執(zhí)行。

第五十一條 本辦法自下文之日施行,原《運(yùn)營(yíng)車(chē)輛gps安全監(jiān)控管理辦法》同時(shí)作廢。

第10篇 危險(xiǎn)品裝卸作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)控管理制度

危險(xiǎn)品裝卸應(yīng)遵守下列規(guī)定:

一、機(jī)動(dòng)車(chē)輛不應(yīng)直接進(jìn)入危險(xiǎn)建筑物內(nèi)時(shí),宜在距建筑物不小于2.5m處進(jìn)行裝卸作業(yè);

二、當(dāng)建筑物內(nèi)火炸藥粉塵或易燃易爆溶劑揮發(fā)氣體時(shí),機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)在建筑物門(mén)前不小于5m處進(jìn)行裝卸;

三、裝卸危險(xiǎn)品的高位站臺(tái),應(yīng)設(shè)置防止車(chē)輛頂撞站臺(tái)的緩沖件或采取其它有效措施;

四、裝卸、搬運(yùn)均應(yīng)輕拿輕放,嚴(yán)禁翻滾拖拉,或用橇棍、榔頭等鐵器敲打部件;

五、普通汽車(chē)裝車(chē)時(shí),車(chē)廂底部應(yīng)鋪軟墊,不應(yīng)倒置或側(cè)放,控制裝載質(zhì)量不應(yīng)超過(guò)額定負(fù)荷,且產(chǎn)品包裝箱超出車(chē)廂高度不應(yīng)超過(guò)包裝箱高度的三分之一。車(chē)廂應(yīng)蓋好蓬布,捆綁牢固,在確保包裝件固定可靠后,方可關(guān)嚴(yán)車(chē)廂欄板;

六、專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē)裝車(chē)時(shí),控制裝載質(zhì)量不應(yīng)超過(guò)額定負(fù)荷,包裝件應(yīng)碼放整齊,碼放高度不得超過(guò)1.5m,正確使用車(chē)內(nèi)專(zhuān)用捆繃帶和掛鉤。中途卸車(chē)后,及時(shí)調(diào)整包裝件的堆放高度,防止高位墜落和撞擊;

七、裝運(yùn)危險(xiǎn)品時(shí),駕乘人員應(yīng)對(duì)危險(xiǎn)品的包裝進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)不符合包裝要求和破損的,要及時(shí)報(bào)告和處理,同車(chē)運(yùn)輸不同品種危險(xiǎn)品時(shí)應(yīng)按《危險(xiǎn)品庫(kù)房管理制度》規(guī)定執(zhí)行。

第11篇 安全監(jiān)控系統(tǒng)管理制度

根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定,切實(shí)搞好瓦斯治理工作,充分發(fā)揮安全監(jiān)控系統(tǒng)裝置作用,保障安全監(jiān)控系統(tǒng)的正常運(yùn)行,保障礦井安全生產(chǎn),結(jié)合煤礦實(shí)際,特制定以下制度。

1、監(jiān)控室24小時(shí)要有專(zhuān)人值班,并熟悉微機(jī)及熟悉通風(fēng)業(yè)務(wù)的操作人員。

2、嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度,并作好當(dāng)班值班記錄。

3、做好監(jiān)控裝置運(yùn)行日志記錄。

4、做好設(shè)備、儀表、臺(tái)帳記錄。

5、做好監(jiān)控裝置故障處理記錄。

6、做好監(jiān)控裝置檢修記錄。

7、做好監(jiān)控日?qǐng)?bào)、月報(bào)、季報(bào)等工作。

8、完善監(jiān)控排版和監(jiān)控系統(tǒng)圖。

9、監(jiān)控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)、記錄、資料一律存檔保存一年以上,便于查對(duì)。

第12篇 某煤礦通風(fēng)安全監(jiān)控管理制度

1、集團(tuán)公司所屬各礦必須保證煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)的正常運(yùn)行。礦井安全監(jiān)控系統(tǒng)中心站必須實(shí)時(shí)監(jiān)控全部采掘工作面瓦斯?jié)舛茸兓氨豢卦O(shè)備的通、斷電狀態(tài)。

2、各礦井必須設(shè)立專(zhuān)門(mén)通風(fēng)安全監(jiān)控系統(tǒng)管理機(jī)構(gòu)和專(zhuān)業(yè)維護(hù)人員。

3、采煤機(jī)必須設(shè)置機(jī)載式甲烷斷電儀或便攜式甲烷檢測(cè)報(bào)警儀。

4、低瓦斯礦井的煤巷、半煤巖巷和有瓦斯涌出的巖巷掘進(jìn)工作面,必須在工作面設(shè)置甲烷傳感器。

5、高瓦斯、煤(巖)與瓦斯突出礦井的煤巷、半煤巖巷和有瓦斯涌出的巖巷掘進(jìn)工作面,必須在工作面及其回風(fēng)流中設(shè)置甲烷傳感器。

6、掘進(jìn)工作面采用串聯(lián)通風(fēng)時(shí),必須在被串掘進(jìn)工作面的局部通風(fēng)前設(shè)置甲烷傳感器。

7、掘進(jìn)機(jī)必須設(shè)置機(jī)載式甲烷斷電儀或便攜式甲烷檢測(cè)報(bào)警儀。

8、在回風(fēng)流中的機(jī)電設(shè)備硐室的進(jìn)風(fēng)側(cè)必須設(shè)置風(fēng)門(mén)開(kāi)閉傳感器。

9、高瓦斯礦井進(jìn)風(fēng)的主要運(yùn)輸巷道內(nèi)使用架線電機(jī)車(chē)時(shí),裝煤點(diǎn)、瓦斯涌出巷道的下風(fēng)流中必須設(shè)置甲烷傳感器。架線電機(jī)車(chē)必須裝設(shè)便攜式甲烷檢測(cè)報(bào)警儀。

10、瓦檢工必須每班使用光學(xué)瓦檢儀與甲烷傳感器進(jìn)行對(duì)照,并將記錄和檢查結(jié)果報(bào)監(jiān)測(cè)值班員和通風(fēng)調(diào)度;當(dāng)兩者讀數(shù)誤差大于允許誤差(0-1%?！?.1%,1%-2%,±0.2%,2%-4%,±0.3%)時(shí),先以讀數(shù)較大者為依據(jù),采取安全措施并在8小時(shí)內(nèi)對(duì)2種設(shè)備調(diào)校完畢。

11、監(jiān)測(cè)監(jiān)控中心站值班人員必須對(duì)當(dāng)日獲取的信息進(jìn)行分析整理,并將主要情況、問(wèn)題及處理意見(jiàn)寫(xiě)在礦井監(jiān)測(cè)日?qǐng)?bào)上,送礦長(zhǎng)、礦技術(shù)負(fù)責(zé)人、通風(fēng)值班干部審閱簽字,報(bào)集團(tuán)公司生產(chǎn)技術(shù)處總調(diào)度備案。

12、礦井安全監(jiān)控系統(tǒng)必須具備甲烷斷電儀和甲烷風(fēng)電閉鎖裝置的全部功能;當(dāng)主機(jī)或系統(tǒng)電纜發(fā)生故障時(shí),系統(tǒng)必須保證甲烷斷電儀和甲烷風(fēng)電閉鎖裝置的全部功能;當(dāng)電網(wǎng)停電后,系統(tǒng)必須保證正常工作時(shí)間不小于2小時(shí);系統(tǒng)必須具有防雷電保護(hù);系統(tǒng)必須具有斷電狀態(tài)和饋電狀態(tài)監(jiān)測(cè)、報(bào)警、顯示、存儲(chǔ)和打印報(bào)表功能;中心站主機(jī)應(yīng)不少于2臺(tái),1臺(tái)備用。

13、安全監(jiān)控設(shè)備必須定期進(jìn)行調(diào)試、校正,每月至少1次。甲烷傳感器、便攜式甲烷檢測(cè)報(bào)警儀等采用載體催化元件的甲烷檢測(cè)設(shè)備,每7天必須使用校準(zhǔn)氣樣調(diào)校1次。每7天必須對(duì)甲烷超限斷電功能進(jìn)行測(cè)試。

安全監(jiān)控設(shè)備發(fā)生故障時(shí),必須及時(shí)處理,在故障期間礦井必須制定安全措施。

安全監(jiān)控設(shè)備發(fā)生故障及時(shí)匯報(bào)礦井領(lǐng)導(dǎo)及集團(tuán)公司總調(diào)度,并提出分析報(bào)告,報(bào)集團(tuán)公司生產(chǎn)技術(shù)處,安監(jiān)局。

14、甲烷傳感器報(bào)警濃度、斷電濃度、復(fù)電濃度和斷電范圍必須符合《煤礦安全規(guī)程》第一百六十八條的規(guī)定。

15、低瓦斯礦井的采煤工作面必須在工作面設(shè)置甲烷傳感器。

16、瓦斯涌出量超過(guò)5m3/min的采煤工作面,在工作面回風(fēng)隅角設(shè)置甲烷傳感器,并具備瓦斯超限斷電功能。

17、在編制采區(qū)工作面設(shè)計(jì)、采掘作業(yè)規(guī)程和安全技術(shù)措施時(shí),必須對(duì)安全監(jiān)控設(shè)備的種類(lèi)、數(shù)量和安裝位置,信號(hào)電纜和電源電纜的敷設(shè),控制區(qū)域等做出明確規(guī)定,并繪制布置圖。

18、高瓦斯、煤(巖)與瓦斯突出礦井和低瓦斯礦井的高瓦斯區(qū)的采煤工作面必須在工作面及其回風(fēng)巷設(shè)置甲烷傳感器。在工作面上隅角設(shè)置甲烷傳感器。

19、裝備礦井安全監(jiān)控系統(tǒng)的礦井,每一個(gè)采區(qū)、一翼回風(fēng)巷及總回風(fēng)巷的測(cè)風(fēng)站應(yīng)設(shè)置風(fēng)速傳感器和甲烷傳感器,主要通風(fēng)機(jī)的風(fēng)硐應(yīng)設(shè)置壓力、風(fēng)速和甲烷傳感器,對(duì)主要通風(fēng)機(jī)進(jìn)行在線監(jiān)測(cè)。

20、瓦斯抽放泵站的抽放泵吸入管路中應(yīng)設(shè)置甲烷傳感器、流量傳感器、溫度傳感器和壓力傳感器,利用瓦斯時(shí),還應(yīng)在輸出管路中設(shè)置甲烷傳感器、流量傳感器、溫度傳感器和壓力傳感器。

21、裝備礦井安全監(jiān)控系統(tǒng)的開(kāi)采容易自燃、自燃煤層的礦井和受火區(qū)威脅的礦井,應(yīng)設(shè)置一氧化碳傳感器和溫度傳感器。

22、裝備礦井安全監(jiān)控系統(tǒng)的礦井,主要通風(fēng)機(jī)、局部通風(fēng)機(jī)應(yīng)設(shè)置開(kāi)停傳感器,主要風(fēng)門(mén)應(yīng)設(shè)置風(fēng)門(mén)開(kāi)關(guān)傳感器,被控設(shè)備開(kāi)關(guān)應(yīng)設(shè)置饋電狀態(tài)傳感器。

23、地面煤炭運(yùn)輸系統(tǒng)的煤倉(cāng)上口和容易造成瓦斯積聚的地點(diǎn)應(yīng)設(shè)置甲烷傳感器,當(dāng)瓦斯?jié)舛冗_(dá)到1.0%時(shí)報(bào)警、達(dá)到1.5%時(shí)切斷受瓦斯威脅區(qū)域的電源。

24、監(jiān)測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)的分站、傳感器、聲光報(bào)警器、斷電器及其電纜,屬于采掘區(qū)域的應(yīng)由所在采掘區(qū)域的區(qū)隊(duì)長(zhǎng)、班組長(zhǎng)負(fù)責(zé)管理使用,如有損壞應(yīng)及時(shí)向安全監(jiān)測(cè)管理機(jī)構(gòu)匯報(bào)。

25、若煤(巖)與瓦斯突出礦井采煤工作面的甲烷傳感器不能控制其進(jìn)風(fēng)巷內(nèi)全部非本質(zhì)安全型電氣設(shè)備,則必須在進(jìn)風(fēng)巷設(shè)置甲烷傳感器。

26、采煤工作面采用串聯(lián)通風(fēng)時(shí),被串工作面的進(jìn)風(fēng)巷必須設(shè)置甲烷傳感器。

第13篇 安全監(jiān)控系統(tǒng)維修管理制度

1、及時(shí)檢查維修井下各探頭、傳感器、信號(hào)電纜、主機(jī)裝置,確保安全監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常、靈敏、可靠。

2、及時(shí)、認(rèn)真、準(zhǔn)確地填寫(xiě)維修記錄,并建檔存查。

3、根據(jù)礦井年度采掘計(jì)劃,編制安全監(jiān)控系統(tǒng)裝置、安裝和維修計(jì)劃。

4、井下設(shè)有瓦斯自動(dòng)檢測(cè)報(bào)警、斷電裝置應(yīng)反映到地面機(jī)房,如出現(xiàn)故障,必須在2小時(shí)內(nèi)處理完畢,若不能處理,應(yīng)及時(shí)報(bào)告礦長(zhǎng),并召請(qǐng)縣煤管局或煤科院駐宜辦事處聯(lián)系,并作好記錄。

5、監(jiān)控裝置必須按產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)的要求,在入井前進(jìn)行地面調(diào)試,不合格的產(chǎn)品嚴(yán)禁入井。

6、根據(jù)《規(guī)程》規(guī)定監(jiān)控裝置在井下,運(yùn)行達(dá)半年時(shí),必須送出井外維修。

7、維修人員對(duì)安全監(jiān)控裝置要巡回檢查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、故障及時(shí)處理,保障監(jiān)控系統(tǒng)完好率為100%。

8、傳送信號(hào)電纜要求懸掛整齊,高度不得低于1.6米,防止礦車(chē)碰斷,擠斷以免信號(hào)中斷。

9、瓦斯探頭定期校對(duì)。

第14篇 起重機(jī)械安全監(jiān)控管理系統(tǒng)項(xiàng)目方法要求

1、設(shè)計(jì)文件

檢查起重機(jī)械設(shè)計(jì)文件中有關(guān)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)的內(nèi)容是否符合《起重機(jī)械安全監(jiān)控管理系統(tǒng)》(gb/t 28264-2022)的要求。

2、安全監(jiān)控管理功能要求的硬件配備

檢查起重機(jī)械的出廠配套件清單中是否有g(shù)b/t 28264-2022所要求的信號(hào)采集單元、信號(hào)處理單元、控制輸出單元、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元、信號(hào)顯示單元、信息導(dǎo)出接口單元等硬件設(shè)施,并核查。

3、管理權(quán)限的設(shè)定

現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)系統(tǒng)管理員的授權(quán),進(jìn)入系統(tǒng)后,需要有登錄密碼或更高級(jí)的身份識(shí)別方式。系統(tǒng)管理員輸入正確的密碼或其它識(shí)別方式后,能夠順利進(jìn)入系統(tǒng)。

4、故障自診斷

開(kāi)機(jī)進(jìn)入系統(tǒng)后,現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)系統(tǒng)有運(yùn)行自檢的程序,并顯示自檢結(jié)果,系統(tǒng)應(yīng)具有故障自診斷功能。系統(tǒng)自身發(fā)生故障而影響正常使用時(shí),能立即發(fā)出報(bào)警信號(hào)。

5、報(bào)警裝置

在空載的條件下,通過(guò)按急?；蛳到y(tǒng)設(shè)計(jì)的報(bào)警信號(hào)現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證起重機(jī)械的各種報(bào)警裝置的動(dòng)作。

系統(tǒng)的報(bào)警裝置能向起重機(jī)械操作者和處于危險(xiǎn)區(qū)域的人員發(fā)出清晰的聲光報(bào)警信號(hào)。

當(dāng)發(fā)生故障時(shí),系統(tǒng)不但要報(bào)警,還應(yīng)能根據(jù)設(shè)置要求對(duì)設(shè)備止停。

6、文字表達(dá)形式

現(xiàn)場(chǎng)目測(cè)系統(tǒng)顯示的所有界面的文字表達(dá)形式為簡(jiǎn)體中文。

7、通信協(xié)議的開(kāi)放性

(1)現(xiàn)場(chǎng)檢查系統(tǒng)有對(duì)外開(kāi)放的硬件接口,查閱相關(guān)說(shuō)明書(shū)中通信協(xié)議的內(nèi)容,應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的modbus、tcp/ip、串口等對(duì)外開(kāi)放的協(xié)議;

(2)現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證系統(tǒng)通過(guò)以太網(wǎng)或usb接口能方便地將記錄數(shù)據(jù)導(dǎo)出。

8、顯示信息的清晰度

在司機(jī)座位上,斜視45°可清晰完整的觀察到整個(gè)監(jiān)控畫(huà)面,包括視頻系統(tǒng)的畫(huà)面,畫(huà)面上顯示的信息不刺目、不干擾視線,清晰可辨。

9、系統(tǒng)信息采集源

對(duì)應(yīng)gb/t 28264-2022中表1檢查信息采集源。

10、監(jiān)控參數(shù)驗(yàn)證

按照下述方法,對(duì)應(yīng)gb/t 28264-2022中表2驗(yàn)證具體產(chǎn)品的參數(shù)。

(1)起重量

現(xiàn)場(chǎng)起升載荷,檢查顯示器上是否顯示起重量,顯示計(jì)量單位為“t”,并至少保留小數(shù)點(diǎn)后兩位。

(2)起重力矩

現(xiàn)場(chǎng)起升載荷,并進(jìn)行變幅運(yùn)動(dòng),檢查顯示器上是否顯示起重量和相應(yīng)位置幅度,顯示計(jì)量單位分別為“t”和“m”,均應(yīng)至少保留小數(shù)點(diǎn)后兩位。

(3)起升高度/下降深度

顯示屏幕上,能實(shí)時(shí)顯示所吊運(yùn)的物體高度和下降深度。在空載的條件下,將吊具起升到一定的位置,記錄此時(shí)顯示屏上起升高度的數(shù)值為g1,將激光測(cè)距儀垂直架設(shè)到吊具的正下方,測(cè)試吊具的位置高度值并記錄為h1,起升機(jī)構(gòu)緩慢運(yùn)行一定的的高度,觀察顯示屏上起升高度的數(shù)值應(yīng)實(shí)時(shí)變化,待穩(wěn)定后記錄為h2,測(cè)量此時(shí)吊具的位置高度值并記錄為h2,通過(guò)公式h=h2-h1計(jì)算出顯示屏上起升高度的變化值h,通過(guò)公式h=h2-h1, 計(jì)算出吊具實(shí)際測(cè)量上升的高度h,以上操作至少重復(fù)三次,h與h的數(shù)值應(yīng)該一致。

(4)運(yùn)行行程

起重機(jī)械的起升高度、下降深度、小車(chē)運(yùn)行、大車(chē)運(yùn)行等運(yùn)行行程可實(shí)時(shí)顯示。

①計(jì)算起重機(jī)吊具由地面起升至最大高度過(guò)程中,起升卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù),換算至鋼絲繩起升高度值,與監(jiān)控系統(tǒng)顯示值對(duì)比;

②在空載的條件下,將小車(chē)運(yùn)行到某一位置,記錄顯示屏上小車(chē)運(yùn)行行程的數(shù)值為s0,并在小車(chē)運(yùn)行的軌道上相應(yīng)位置做標(biāo)記,緩慢開(kāi)動(dòng)小車(chē),移動(dòng)一定的距離(一般不少于10mm),觀察顯示屏上小車(chē)運(yùn)行行程的數(shù)值應(yīng)實(shí)時(shí)變化,待小車(chē)穩(wěn)定后記錄顯示屏幕上行程數(shù)值為s1,并在運(yùn)行的軌道上做標(biāo)記。用卷尺測(cè)量?jī)商帢?biāo)記的距離為s,計(jì)算出系統(tǒng)顯示的距離s=/s1-s0/,s與s數(shù)值應(yīng)該一致;

③大車(chē)運(yùn)行的行程驗(yàn)證方法同第二條所述。

(5)風(fēng)速

檢查系統(tǒng)應(yīng)實(shí)時(shí)顯示風(fēng)速值,記錄當(dāng)前風(fēng)速值,查看計(jì)量合格證;測(cè)量與起重機(jī)風(fēng)速計(jì)同一位置的風(fēng)速,與顯示值比較。現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證時(shí)調(diào)低試驗(yàn)報(bào)警門(mén)檻值,察看其有效性,系統(tǒng)應(yīng)立即發(fā)出警報(bào)信號(hào),在司機(jī)室和起重機(jī)周?chē)芮逦挠^察到聲光報(bào)警信號(hào),起重機(jī)停止運(yùn)行。

(6)回轉(zhuǎn)角度

系統(tǒng)應(yīng)實(shí)時(shí)記錄并顯示起重機(jī)械的回轉(zhuǎn)角度,與監(jiān)控系統(tǒng)顯示值進(jìn)行對(duì)比,驗(yàn)證其有效性和準(zhǔn)確度。

(7)幅度

現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行變幅運(yùn)動(dòng),檢查顯示器上是否顯示相應(yīng)位置幅度,顯示計(jì)量單位為 “m”,應(yīng)至少保留小數(shù)點(diǎn)后兩位。

(8)大車(chē)運(yùn)行偏斜

在空載的條件下,慢速、點(diǎn)動(dòng)操作起重機(jī)兩側(cè)支腿電動(dòng)機(jī),模擬大車(chē)運(yùn)行偏斜狀態(tài),觀察系統(tǒng)是否顯示并能發(fā)出報(bào)警信號(hào)。

(9)水平度

現(xiàn)場(chǎng)檢查系統(tǒng)中有實(shí)時(shí)顯示整體水平度的數(shù)值并記錄,用水準(zhǔn)儀測(cè)量起重機(jī)主體結(jié)構(gòu)前后支腿的高低差,驗(yàn)證起重機(jī)的整體水平度。

(10)同一或不同一軌道運(yùn)行機(jī)構(gòu)安全距離

根據(jù)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)要求及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求,系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置安全距離不小于d;當(dāng)系統(tǒng)的安全距離小于d時(shí),系統(tǒng)有正確響應(yīng)?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)置信號(hào)反射器具,檢驗(yàn)起重機(jī)械同一或不同一軌道存在碰撞危險(xiǎn)時(shí),在司機(jī)室和起重機(jī)械周?chē)芮逦挠^察到聲光報(bào)警信號(hào),起重機(jī)械停止運(yùn)行。

(11)操作指令

在空載的條件下,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,對(duì)起重機(jī)械的動(dòng)作進(jìn)行操作驗(yàn)證,各種動(dòng)作在顯示器上應(yīng)實(shí)時(shí)顯示。試驗(yàn)后,查看相關(guān)的記錄,信息能保存和回放。

(12)支腿垂直度

現(xiàn)場(chǎng)檢查系統(tǒng)中有實(shí)時(shí)顯示的支腿垂直度的數(shù)據(jù)并記錄,將數(shù)字式角度儀架設(shè)到支腿的下橫梁上測(cè)量支腿的橫向垂直度并記錄,再將數(shù)字式角度儀放置于支腿的垂直面上,根據(jù)支腿不同的形式,選取相應(yīng)位置測(cè)量縱向的垂直度并記錄。驗(yàn)證起重機(jī)械的支腿垂直度。

(13)工作時(shí)間

系統(tǒng)應(yīng)實(shí)時(shí)顯示和記錄工作時(shí)間,計(jì)量起重機(jī)械各機(jī)構(gòu)動(dòng)作時(shí)間點(diǎn)、時(shí)間段,與監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)應(yīng)值比較。

(14)累計(jì)工作時(shí)間

連續(xù)一個(gè)工作循環(huán)后,調(diào)取試驗(yàn)過(guò)程中存儲(chǔ)的時(shí)間數(shù)據(jù),現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證已完成的工作循環(huán)的時(shí)間系統(tǒng)應(yīng)全部累加、記錄和存儲(chǔ)。

(15)每次工作循環(huán)

查看顯示屏幕上應(yīng)該有工作循環(huán)的次數(shù)。根據(jù)起重機(jī)械的特點(diǎn)記錄每個(gè)工作循環(huán)的次數(shù)。調(diào)取試驗(yàn)過(guò)程中存儲(chǔ)的時(shí)間數(shù)據(jù),系統(tǒng)已完成的工作循環(huán)應(yīng)全部記錄和存儲(chǔ)。

11、監(jiān)控狀態(tài)驗(yàn)證

按照下述方法,對(duì)應(yīng)gb/t 28264-2022中表3驗(yàn)證具體產(chǎn)品的狀態(tài)。

(1)起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)狀態(tài)

在空載的條件下,進(jìn)行起升機(jī)構(gòu)動(dòng)作的操作,對(duì)于兩個(gè)及以上起升機(jī)構(gòu)的起重機(jī)械,應(yīng)分別驗(yàn)證其制動(dòng)狀態(tài),檢查在系統(tǒng)的顯示屏上應(yīng)實(shí)時(shí)顯示制動(dòng)狀態(tài)的信號(hào)。

(2)抗風(fēng)防滑狀態(tài)

現(xiàn)場(chǎng)查看抗風(fēng)防滑裝置的形式,進(jìn)行夾軌器、錨定等抗風(fēng)防滑裝置的閉合性試驗(yàn),檢驗(yàn)監(jiān)控系統(tǒng)顯示的防風(fēng)裝置狀態(tài)是否一致。

(3)聯(lián)鎖保護(hù)(門(mén)限位和機(jī)構(gòu)之間的運(yùn)行聯(lián)鎖)

①門(mén)限位

進(jìn)行門(mén)限位開(kāi)關(guān)閉合試驗(yàn),檢驗(yàn)監(jiān)控系統(tǒng)顯示與門(mén)限位狀態(tài)是否一致。

②機(jī)構(gòu)之間的運(yùn)行聯(lián)鎖

根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求,對(duì)于有聯(lián)鎖要求的起重機(jī)械,在空載的條件下,分別進(jìn)行兩機(jī)構(gòu)的動(dòng)作,其聯(lián)鎖應(yīng)滿足規(guī)定要求,顯示屏應(yīng)實(shí)時(shí)顯示聯(lián)鎖狀態(tài);對(duì)于架橋機(jī),當(dāng)進(jìn)行過(guò)孔狀態(tài)的動(dòng)作時(shí),架橋機(jī)架梁狀態(tài)各機(jī)構(gòu)操作應(yīng)無(wú)動(dòng)作。

(4)工況設(shè)置狀態(tài)

系統(tǒng)中應(yīng)有對(duì)所有工況進(jìn)行監(jiān)控設(shè)置、顯示和存儲(chǔ)功能,現(xiàn)場(chǎng)查看顯示、調(diào)閱工況資料,驗(yàn)證其有效性。

(5)供電電纜卷筒狀態(tài)

①系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)能夠監(jiān)控供電電纜卷筒狀態(tài)保護(hù)開(kāi)關(guān)(過(guò)緊或過(guò)松)的動(dòng)作狀態(tài);現(xiàn)場(chǎng)操作供電電纜卷筒狀態(tài)保護(hù)開(kāi)關(guān)斷開(kāi)或閉合,觀察系統(tǒng)是否能識(shí)別供電電纜卷筒的狀態(tài);

②系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)能夠監(jiān)控供電電纜卷筒狀態(tài)保護(hù)開(kāi)關(guān)和起重機(jī)械大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的聯(lián)鎖狀態(tài);當(dāng)供電電纜卷筒狀態(tài)保護(hù)開(kāi)關(guān)斷開(kāi)時(shí),操作起重機(jī)械大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)啟動(dòng),觀察系統(tǒng)是否能夠發(fā)出報(bào)警信號(hào)并禁止大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)。

(6)過(guò)孔狀態(tài)

按照架橋機(jī)的過(guò)孔走行方式進(jìn)行過(guò)孔走行試驗(yàn),系統(tǒng)應(yīng)實(shí)時(shí)顯示過(guò)孔的狀態(tài),試驗(yàn)后查看相關(guān)的過(guò)孔狀態(tài)記錄,系統(tǒng)應(yīng)該記錄過(guò)孔時(shí)的操作命令和狀態(tài)。

(7)視頻系統(tǒng)

現(xiàn)場(chǎng)查看視頻系統(tǒng)的構(gòu)成:安裝攝像頭數(shù)量、安裝位置、所監(jiān)控的范圍。在一個(gè)工作循環(huán)的時(shí)間內(nèi),在視頻系統(tǒng)的屏幕上應(yīng)觀察到起重機(jī)械主要機(jī)構(gòu)各主要工況實(shí)時(shí)工作的監(jiān)控畫(huà)面。

整個(gè)視頻系統(tǒng)應(yīng)該全程監(jiān)控起重機(jī)械工作的過(guò)程,能做到實(shí)時(shí)監(jiān)控。一個(gè)工作循環(huán)后,調(diào)取相關(guān)視頻的信息,查看這些狀態(tài)的信息應(yīng)完整保存。

注:對(duì)于門(mén)式起重機(jī)、流動(dòng)式起重機(jī)、門(mén)座起重機(jī)等至少需觀察到吊點(diǎn)、行走區(qū)域;對(duì)于橋式起重機(jī)、塔式起重機(jī)、纜索起重機(jī)、桅桿起重機(jī)等至少需觀察到吊點(diǎn);對(duì)于架橋機(jī)至少觀察到過(guò)孔狀態(tài)、架梁狀態(tài)、運(yùn)梁車(chē)同步狀態(tài);對(duì)于升船機(jī)至少需觀察到機(jī)房、承船箱。

12、系統(tǒng)綜合誤差試驗(yàn)驗(yàn)證

起重量、幅度和起重力矩的誤差不大于5%。

(1)起重量綜合誤差試驗(yàn)

根據(jù)試驗(yàn)工況將小車(chē)停放在相應(yīng)位置,起升機(jī)構(gòu)按100%額定起重量加載,載荷離地100~200mm高度,懸空時(shí)間不少于10min。整個(gè)過(guò)程中觀察系統(tǒng)應(yīng)反映起重機(jī)械載荷的實(shí)時(shí)變化,待載荷穩(wěn)定后觀察顯示屏上的載荷數(shù)值作為系統(tǒng)顯示的數(shù)據(jù)并記錄為qa;將現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)過(guò)標(biāo)定的試驗(yàn)載荷作為檢驗(yàn)載荷的實(shí)際數(shù)據(jù)記錄為qb。選取在30%額定起重量與100%額定起重量之間其他兩點(diǎn)的載荷繼續(xù)進(jìn)行重復(fù)上述的試驗(yàn)。

做三次載荷試驗(yàn)后,按照gb/t28264-2022中7.1的要求計(jì)算起重量綜合誤差。

(2)幅度綜合誤差試驗(yàn)

按照gb/t28264-2022中7.2的要求計(jì)算幅度綜合誤差。對(duì)于流動(dòng)式起重機(jī)在上述試驗(yàn)的基礎(chǔ)上增加額定載荷下的試驗(yàn)。

(3)起重力矩的綜合誤差試驗(yàn)

按照gb/t28264-2022中7.3的要求計(jì)算起重力矩的綜合誤差。

13、連續(xù)作業(yè)試驗(yàn)驗(yàn)證

系統(tǒng)按照其工作循環(huán)能連續(xù)作業(yè)16小時(shí)或工作循環(huán)次數(shù)不少于20次,并能實(shí)時(shí)記錄。通過(guò)調(diào)取試驗(yàn)后的記錄,查看相關(guān)的記錄,驗(yàn)證系統(tǒng)的連續(xù)作業(yè)能力。

14、信息采集和儲(chǔ)存驗(yàn)證

(1)實(shí)時(shí)性

在做空載實(shí)驗(yàn)時(shí),現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證系統(tǒng)具有起重機(jī)械作業(yè)狀態(tài)的實(shí)時(shí)顯示功能,能以圖形、圖像、圖標(biāo)和文字的方式顯示起重機(jī)械的工作狀態(tài)和工作參數(shù)。待試驗(yàn)結(jié)束后,調(diào)取保存的記錄,驗(yàn)證起重機(jī)械運(yùn)行狀態(tài)及故障信息有實(shí)時(shí)記錄功能。檢查系統(tǒng)存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)信息或圖像信息應(yīng)包含數(shù)據(jù)或圖像的編號(hào),時(shí)間和日期與試驗(yàn)的數(shù)據(jù)應(yīng)一致。

(2)掃描周期

查看系統(tǒng)實(shí)際程序的掃描周期應(yīng)不大于100ms。

(3)存儲(chǔ)時(shí)間

根據(jù)設(shè)備的使用情況,對(duì)于系統(tǒng)工作時(shí)間超過(guò)30天的起重機(jī)械,現(xiàn)場(chǎng)調(diào)取之前存儲(chǔ)的文件,查看文件的原始完整性和存儲(chǔ)情況;存儲(chǔ)時(shí)間不應(yīng)少于30個(gè)連續(xù)工作日。對(duì)于系統(tǒng)工作時(shí)間不超過(guò)30天的起重機(jī)械,現(xiàn)場(chǎng)查閱存儲(chǔ)的文件,計(jì)算一個(gè)工作循環(huán)的時(shí)間內(nèi)儲(chǔ)存文件大小,推算出是否能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)中所規(guī)定的要求,數(shù)據(jù)存儲(chǔ)時(shí)間不少于30個(gè)連續(xù)工作日,視頻存儲(chǔ)時(shí)間不少于72小時(shí)。

調(diào)取試驗(yàn)過(guò)程中存儲(chǔ)的數(shù)據(jù),檢查系統(tǒng)存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)信息或圖像信息的日期應(yīng)按照年/月/日/時(shí)/分/秒的格式進(jìn)行存儲(chǔ)。

(4)斷電后信息的保存

首先檢查系統(tǒng)應(yīng)有獨(dú)立的電源即ups電源或電瓶等裝置?，F(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證,當(dāng)起重機(jī)械主機(jī)電源斷電后,系統(tǒng)能持續(xù)工作。調(diào)取連續(xù)作業(yè)的時(shí)間內(nèi)存儲(chǔ)的數(shù)據(jù),起重機(jī)械數(shù)據(jù)應(yīng)完整保存。

(5)歷史追溯性

調(diào)取連續(xù)工作一個(gè)工作循環(huán)過(guò)程中存儲(chǔ)的所有信息,檢查系統(tǒng)存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)信息或圖像信息應(yīng)包含數(shù)據(jù)或圖像的編號(hào),時(shí)間和日期與試驗(yàn)的數(shù)據(jù)應(yīng)一致。能追溯到起重機(jī)械的運(yùn)行狀態(tài)及故障報(bào)警信息。

第15篇 通風(fēng)安全監(jiān)控管理制度

1、在編制采區(qū)工作面設(shè)計(jì)、采掘作業(yè)規(guī)程和安全技術(shù)措施時(shí),必須對(duì)安全監(jiān)控設(shè)備的種類(lèi)、數(shù)量和安裝位置,信號(hào)電纜和電源電纜的敷設(shè),控制區(qū)域等做出明確規(guī)定,并繪制布置圖。

2、集團(tuán)公司所屬各礦必須保證礦井安全監(jiān)控系統(tǒng)的正常運(yùn)行。礦井安全監(jiān)控系統(tǒng)中心站必須實(shí)時(shí)監(jiān)控全部采掘工作面瓦斯?jié)舛茸兓氨豢卦O(shè)備的通、斷電狀態(tài)。

3、各礦井必須設(shè)立專(zhuān)門(mén)通風(fēng)安全監(jiān)控系統(tǒng)管理機(jī)構(gòu)和專(zhuān)業(yè)維護(hù)人員。

4、礦井安全監(jiān)控系統(tǒng)必須具備甲烷斷電儀和甲烷風(fēng)電閉鎖裝置的全部功能;當(dāng)主機(jī)或系統(tǒng)電纜發(fā)生故障時(shí),系統(tǒng)必須保證甲烷斷電儀和甲烷風(fēng)電閉鎖裝置的全部功能;當(dāng)電網(wǎng)停電后,系統(tǒng)必須保證正常工作時(shí)間不小于2小時(shí);系統(tǒng)必須具有防雷電保護(hù);系統(tǒng)必須具有斷電狀態(tài)和饋電狀態(tài)監(jiān)測(cè)、報(bào)警、顯示、存儲(chǔ)和打印報(bào)表功能;中心站主機(jī)應(yīng)不少于2臺(tái),1臺(tái)備用。

5、安全監(jiān)控設(shè)備必須定期進(jìn)行調(diào)試、校正,每月至少1次。甲烷傳感器、便攜式甲烷檢測(cè)報(bào)警儀等采用載體催化元件的甲烷檢測(cè)設(shè)備,每7天必須使用校準(zhǔn)氣樣調(diào)校1次。每7天必須對(duì)甲烷超限斷電功能進(jìn)行測(cè)試。

安全監(jiān)控設(shè)備發(fā)生故障時(shí),必須及時(shí)處理,在故障期間礦井必須制定安全措施。

安全監(jiān)控設(shè)備發(fā)生故障及時(shí)匯報(bào)礦井領(lǐng)導(dǎo)及集團(tuán)公司總調(diào)度,并提出分析報(bào)告,報(bào)集團(tuán)公司生產(chǎn)技術(shù)處,安監(jiān)局。

6、甲烷傳感器報(bào)警濃度、斷電濃度、復(fù)電濃度和斷電范圍必須符合《煤礦安全規(guī)程》第一百六十八條的規(guī)定。

7、低瓦斯礦井的采煤工作面必須在工作面設(shè)置甲烷傳感器。

8、瓦斯涌出量超過(guò)5m3/min的采煤工作面,在工作面回風(fēng)隅角設(shè)置甲烷傳感器,并具備瓦斯超限斷電功能。

9、高瓦斯、煤(巖)與瓦斯突出礦井和低瓦斯礦井的高瓦斯區(qū)的采煤工作面必須在工作面及其回風(fēng)巷設(shè)置甲烷傳感器。在工作面上隅角設(shè)置甲烷傳感器。

10、若煤(巖)與瓦斯突出礦井采煤工作面的甲烷傳感器不能控制其進(jìn)風(fēng)巷內(nèi)全部非本質(zhì)安全型電氣設(shè)備,則必須在進(jìn)風(fēng)巷設(shè)置甲烷傳感器。

11、采煤工作面采用串聯(lián)通風(fēng)時(shí),被串工作面的進(jìn)風(fēng)巷必須設(shè)置甲烷傳感器。

12、采煤機(jī)必須設(shè)置機(jī)載式甲烷斷電儀或便攜式甲烷檢測(cè)報(bào)警儀。

13、低瓦斯礦井的煤巷、半煤巖巷和有瓦斯涌出的巖巷掘進(jìn)工作面,必須在工作面設(shè)置甲烷傳感器。

14、高瓦斯、煤(巖)與瓦斯突出礦井的煤巷、半煤巖巷和有瓦斯涌出的巖巷掘進(jìn)工作面,必須在工作面及其回風(fēng)流中設(shè)置甲烷傳感器。

15、掘進(jìn)工作面采用串聯(lián)通風(fēng)時(shí),必須在被串掘進(jìn)工作面的局部通風(fēng)前設(shè)置甲烷傳感器。

16、掘進(jìn)機(jī)必須設(shè)置機(jī)載式甲烷斷電儀或便攜式甲烷檢測(cè)報(bào)警儀。

17、在回風(fēng)流中的機(jī)電設(shè)備硐室的進(jìn)風(fēng)側(cè)必須設(shè)置甲烷傳感器。

18、高瓦斯礦井進(jìn)風(fēng)的主要運(yùn)輸巷道內(nèi)使用架線電機(jī)車(chē)時(shí),裝煤點(diǎn)、瓦斯涌出巷道的下風(fēng)流中必須設(shè)置甲烷傳感器。架線電機(jī)車(chē)必須裝設(shè)便攜式甲烷檢測(cè)報(bào)警儀。

19、裝備礦井安全監(jiān)控系統(tǒng)的礦井,每一個(gè)采區(qū)、一翼回風(fēng)巷及總回風(fēng)巷的測(cè)風(fēng)站應(yīng)設(shè)置風(fēng)速傳感器和甲烷傳感器,主要通風(fēng)機(jī)的風(fēng)硐應(yīng)設(shè)置壓力、風(fēng)速和甲烷傳感器,對(duì)主要通風(fēng)機(jī)進(jìn)行在線監(jiān)測(cè)。

20、瓦斯抽放泵站的抽放泵吸入管路中應(yīng)設(shè)置甲烷傳感器、流量傳感器、溫度傳感器和壓力傳感器,利用瓦斯時(shí),還應(yīng)在輸出管路中設(shè)置甲烷傳感器、流量傳感器、溫度傳感器和壓力傳感器。

21、裝備礦井安全監(jiān)控系統(tǒng)的開(kāi)采容易自燃、自燃煤層的礦井和受火區(qū)威脅的礦井,應(yīng)設(shè)置一氧化碳傳感器和溫度傳感器。

22、裝備礦井安全監(jiān)控系統(tǒng)的礦井,主要通風(fēng)機(jī)、局部通風(fēng)機(jī)應(yīng)設(shè)置開(kāi)停傳感器,主要風(fēng)門(mén)應(yīng)設(shè)置風(fēng)門(mén)開(kāi)關(guān)傳感器,被控設(shè)備開(kāi)關(guān)應(yīng)設(shè)置饋電狀態(tài)傳感器。

23、地面煤炭運(yùn)輸系統(tǒng)的煤倉(cāng)上口和容易造成瓦斯積聚的地點(diǎn)應(yīng)設(shè)置甲烷傳感器,當(dāng)瓦斯?jié)舛冗_(dá)到1.0%時(shí)報(bào)警、達(dá)到1.5%時(shí)切斷受瓦斯威脅區(qū)域的電源。

24、監(jiān)測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)的分站、傳感器、聲光報(bào)警器、斷電器及其電纜,屬于采掘區(qū)域的應(yīng)由所在采掘區(qū)域的區(qū)隊(duì)長(zhǎng)、班組長(zhǎng)負(fù)責(zé)管理使用,如有損壞應(yīng)及時(shí)向安全監(jiān)測(cè)管理機(jī)構(gòu)匯報(bào)。

25、瓦檢工必須每班使用光學(xué)瓦檢儀與甲烷傳感器進(jìn)行對(duì)照,并將記錄和檢查結(jié)果報(bào)監(jiān)測(cè)值班員和通風(fēng)調(diào)度;當(dāng)兩者讀數(shù)誤差大于允許誤差(0-1%。±0.1%,1%-2%,±0.2%,2%-4%,±0.3%)時(shí),先以讀數(shù)較大者為依據(jù),采取安全措施并在8小時(shí)內(nèi)對(duì)2種設(shè)備調(diào)校完畢。

26、監(jiān)測(cè)監(jiān)控中心站值班人員必須對(duì)當(dāng)日獲取的信息進(jìn)行分析整理,并將主要情況、問(wèn)題及處理意見(jiàn)寫(xiě)在礦井監(jiān)測(cè)日?qǐng)?bào)上,送礦長(zhǎng)、礦技術(shù)負(fù)責(zé)人、通風(fēng)值班干部審閱簽字,報(bào)集團(tuán)公司生產(chǎn)技術(shù)處總調(diào)度備案。