- 目錄
-
第1篇 生產(chǎn)車輛安全使用制度管理措施
根據(jù)公司安全生產(chǎn)的相關規(guī)定,為確保三不傷害及生產(chǎn)的正常運行,特制定生產(chǎn)車輛安全使用制度及實施細則。
一、安全生產(chǎn)責任制
生產(chǎn)車輛實行設備部生產(chǎn)車輛車隊長負責制,車隊長作為安全生產(chǎn)第一責任人,應做好生產(chǎn)車輛的安全管理和日常督導工作。
公司指定的專職司機或維修工才能操作和保養(yǎng)車輛。
認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主”的原則。
駕駛員不得違章作業(yè),確保安全生產(chǎn)。
建立健全車輛維護、檢查制度,確保車輛正常工作。
二、安全操作規(guī)程
嚴格遵守安全生產(chǎn)法律法規(guī)及工作章程,落實各項安全生產(chǎn)制度,組織開展安全生產(chǎn)活動及安全知識的學習。
駕駛員添加油時,嚴禁將不同的油液混用,不得亂加油液。
駕駛員要做到:一不超載超速行車;二不強行超車;三不開冒險車;四不酒后駕車。
行車要做到“一慢、二看、三通過”,廠內行車不得超過20公里時速。
三、安全生產(chǎn)檢查制度
駕車前要做到安全檢查,首先檢查輪胎有無虧氣;潤滑油、燃油、冷卻液、剎車油、方向油等是否正常,防止意外事故發(fā)生。
要不定期的檢查車輛的安全裝置和燈光信號。
駕駛員每周檢查兩次檢查有無三漏現(xiàn)象,消除油、水、氣管接頭等密封面的漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象,檢查各緊固件有無松動,潤滑系統(tǒng)。
做到勤查、勤看、勤發(fā)現(xiàn)、勤修理,保證車輛正常運轉,確保萬無一失。
四、車輛安全管理獎懲實施細則
人員管理細則
1)生產(chǎn)車隊隸屬于公司設備部,所屬職工應遵守公司規(guī)章制度和考績規(guī)定,嚴格遵守操作規(guī)程,如有違規(guī)按照相關制度執(zhí)行。
2)車隊長負責車輛日常安全管理、車輛調度、制度完善、人員管理考核、車輛運行巡檢、制定維修計劃,督導維修工作等。
3)車隊長每日填寫工作日志(即:巡檢情況、人員安排、車輛維護、維修登記等),每月底交設備部存檔。
生產(chǎn)車輛管理通用細則
1)如發(fā)現(xiàn)車輛故障仍繼續(xù)運行,隱瞞不報者,罰款50元。
2)每日經(jīng)常檢查油位,車輛因缺燃油無法啟動才加油的,每次罰款50元。因缺油(潤滑油、燃油)造成車輛損壞的,按損壞件的20%賠償。
3)輪胎使用不到三個月爆胎罰款20元;新輪胎使用不到一周爆胎罰款50元。
4)由公司指定的專職人員才能駕駛車輛;駕駛室內不得有閑人乘坐,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)罰款100元。
5)駕駛員不得穿拖鞋駕車,隨時檢查剎車系統(tǒng)是否正常,否則罰款50元。
6)嚴禁酒后駕駛車輛,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)罰款100元;第二次開除,扣罰當月工資。
7)不開超速車,不強行超車,倒車時關注周圍行人或車輛及建筑物,防止事故發(fā)生。
8)上班時做到人不離車,不準帶耳機、不準玩手機,確保安全生產(chǎn),如有發(fā)現(xiàn),每次罰款50元。
9)定時、定量的工作項目,非機械和不可抗因素外,逾期或未完成的,扣發(fā)當日工資。
10)對待客戶司機要和藹、講禮貌,不得謾罵或索要財物,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)第一次罰款100元,第二次開除,扣發(fā)當月工資。
11)非工作性質或公司領導安排,私自將車輛開出廠區(qū)或礦區(qū),每次罰款100元。
12)車輛安全駕駛滿一年未受處罰者,年終給予表彰獎勵。
13)駕駛員違規(guī)受罰者,取消當年評先資格。
3、裝載機、挖掘機管理專屬細則:
1)鏟斗內不得站人,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)罰款50~100元。
2)鏟尖損壞兩個以上繼續(xù)運行者,一次罰款20元。
3)鏟料、倒料是車速一定要放慢,嚴禁使用沖擊的方式鏟料,發(fā)現(xiàn)第一次罰款50元,第二次開除并扣除當月工資。
4、汽車類管理專屬細則
1)駕駛員不得違章作業(yè),確保安全生產(chǎn)。上尾礦壩的車輛須先行確認壩上道路通暢,無松散砂石方可行車。
2)每周吹一次空濾,檢查各緊固件是否松動,及時緊固。
5、車輛維修管理細則
1)維修方必須保證每日3人編制,負責車輛維護和維修。不足3人造成誤工,每次處罰300~500元。
2)公司為維修方提供的檢修車間和宿舍屬于公司財產(chǎn)。維修方需確保室內防火、防盜和衛(wèi)生安全,一并納入公司生活區(qū)每周安全衛(wèi)生檢查體系。
3)遵循“養(yǎng)修結合,以養(yǎng)為主”的原則,做好日常保養(yǎng)和維修,故意拖延保養(yǎng)、維修工作,扣罰當日承包費。
4)服從生產(chǎn)車隊長的正確指揮督導,做到隨叫隨到,及時維護維修。
5)遵守《輪式裝載機使用維護保養(yǎng)制度與操作規(guī)程》。
五、本制度自2022年5月1日起開始執(zhí)行。
烏拉特前旗中正礦業(yè)有限責任公司
2022年5月1日
第2篇 車輛裝卸過程安全管理措施怎么寫
一、目的:為進一步規(guī)范廠內車輛(包含平板車)裝卸工作,加強對裝卸人員的管理,杜絕車輛裝卸過程中的安全生產(chǎn)事故,提出以下明確安全措施要求。
二、適用范圍:公司內所有員工及外來裝卸車人員。
三、管理要求:
1、裝卸貨物要指派專門人員擔任裝卸車工作,裝卸人員確保材料、貨物堆放穩(wěn)固,不滾動,不滑落,裝車時由下向上,分層堆放;
裝車完畢,綁扎牢固。
2、 卸車時由上向下,分層卸貨,保持車輛重心穩(wěn)定,不偏載。
3、 用起重設備配合作業(yè)時,嚴格執(zhí)行6個“禁止”。
嚴禁作業(yè)人員站在吊物運行線路內或從吊起的貨物底下鉆過;
禁止站在列角和敞車車幫上;
禁止站在起吊物件上;
禁止用手校正吊高0.5米以上的物件;
禁止用手腳伸入已吊起的貨物下方直接取放墊物;
禁止不按規(guī)定,隨處亂放貨物。
4、具體要求:
(1)作業(yè)前,必須檢查作業(yè)人員勞動保護用品是否佩戴整齊,不得光膀、赤膊、穿拖鞋,在未做好勞動保護的情況下不得從事作業(yè)。
(2)對作業(yè)工具,吊索具進行及時全面檢查,發(fā)現(xiàn)有故障、有損壞,要及時進行更換或報廢,以保證作業(yè)安全。
(3)人力裝卸、搬運時,應量力而行,配合協(xié)調,絕不可冒險違章操作;
在車輛尚未停穩(wěn)、就位的情況下,不得上下車輛;
存放地點不在一處,車輛需要移位時,要保證人員、貨物的安全,采取必要的保護措施;
車輛裝完貨物捆扎牢固。
(4)吊裝作業(yè),必須嚴格執(zhí)行操作規(guī)程和有關規(guī)定,要有專人負責操作設備和起吊、栓吊工作,嚴格按設備規(guī)定負荷作業(yè)和車允許載荷裝載。
(5)作業(yè)現(xiàn)場的裝卸、搬運人員和行車操作人員,要嚴格勞動紀律,服從指揮,不得野蠻裝卸,摔壞,砸壞貨物,不得在沒有裝卸完畢的情況下提前棄車下班,不得在作業(yè)現(xiàn)場嬉戲、追逐、打鬧。
(6)嚴格遵守安全消防規(guī)定,不得在倉庫、作業(yè)現(xiàn)場吸煙,動用一切火具。
(7)必須及時觀察作業(yè)過程,發(fā)現(xiàn)存在安全隱患,應立即停止作業(yè),進行排除后,方可繼續(xù)作業(yè)。
(8)當每次作業(yè)完畢后,對現(xiàn)場進行檢查、清理,不遺留作業(yè)工具、吊索具、包裝物和垃圾,做到有始有終。
四、違規(guī)處理:違反以上規(guī)定,按照公司相關處罰制度進行處理。
2022年1月22日
第3篇 _露天礦運煤車輛安全管理措施
為了規(guī)范運煤車輛在廠區(qū)的運煤秩序,保證運煤工作的順利進行,營造一個安全、文明、整潔的工作場所,從而保障我礦的安全生產(chǎn),特此作規(guī)定如下:
一、嚴禁運煤車攜帶家屬和非駕駛人員進入礦區(qū)
二、進入采坑的運煤車輛必須執(zhí)證運輸,一旦發(fā)現(xiàn)無證人員駕駛車輛,立即扣押車輛,并移交交通部門嚴肅處理。
三、進入采坑的運煤車輛的轉向、燈光、喇叭、倒車鳴號裝置、制動剎車系統(tǒng)必須完好,否則不得進入廠區(qū),如果以上 設施不完善而進入廠區(qū),立即沒收提煤單,停止運煤。
四、所有進入我礦區(qū)的煤車司機必須佩戴安全帽,違者每次罰款200-500元。
五、車輛進入采坑,必須減速慢行:
(1) 采坑道路行駛速度不得大于15公里/小時;
(2) 煤場行駛速度不得大于10公里/小時;
(3) 車輛進入汽車衡道路時的不得大于10公里/小時;
六、運煤車輛進入采坑的行駛路線必須按照管理人員指定的路線安全行駛。
七、嚴禁放炮期間進入警戒區(qū),嚴禁闖警戒。拿到提煤單進入采坑后,及時下坑裝煤,并聽從現(xiàn)場管理員指揮。
八、所有煤車行駛在主干道、上下坡時,一律靠左邊行駛,嚴禁在上述路段超車,違者罰款500-1000元。
九、煤車司機應在規(guī)定的速度下行駛,嚴禁超速行駛,突然啟動,剎車、轉彎,防止撞車、傷人等事故發(fā)生。
十、禁止煤車停放在斜坡上,防止車輛滑行造成人員傷亡。
十一、運輸車輛不得隨意在采坑停車。
十二、在裝煤現(xiàn)場必須聽從現(xiàn)場管理員的指揮,整齊停放車輛,司乘人員嚴禁下車走動,何時裝煤統(tǒng)一由現(xiàn)場管理員調度。裝煤時,聽到裝載機或挖掘機發(fā)出信號后,方可進入裝煤地點。特殊情況需下車,必須經(jīng)現(xiàn)場管理員同意,并且不得靠近裝煤車輛和裝載設備運轉半徑,必須保持10米安全距離,如不聽指揮不予裝煤。
十三、夜間在我礦區(qū)內行車時,應注意及時變光會車。如違反每車每次罰款200元。
十四、無論在任何情況下,煤車司機均不得威脅、漫罵、毆打煤礦的工作人員,違者罰款2000-10000元。情節(jié)嚴重的,將取運煤資格,并送交司法機關追究刑事責任。
十五、運煤車輛進入廠區(qū)后,損壞任何設施必須按原價賠償,并視情節(jié)輕重處以罰款。
十六、 凡不遵守上述規(guī)定者,將不予裝車,情節(jié)嚴重者取消其運煤資格。
內蒙古恒東集團恒博煤炭有限責任公司
2022年1月1日
第4篇 露天礦運煤車輛安全管理措施怎么寫
為了規(guī)范運煤車輛在廠區(qū)的運煤秩序,保證運煤工作的順利進行,營造一個安全、文明、整潔的工作場所,從而保障我礦的安全生產(chǎn),特此作規(guī)定如下:
一、嚴禁運煤車攜帶家屬和非駕駛人員進入礦區(qū)
二、進入采坑的運煤車輛必須執(zhí)證運輸,一旦發(fā)現(xiàn)無證人員駕駛車輛,立即扣押車輛,并移交交通部門嚴肅處理。
三、進入采坑的運煤車輛的轉向、燈光、喇叭、倒車鳴號裝置、制動剎車系統(tǒng)必須完好,否則不得進入廠區(qū),如果以上 設施不完善而進入廠區(qū),立即沒收提煤單,停止運煤。
四、所有進入我礦區(qū)的煤車司機必須佩戴安全帽,違者每次罰款200-500元。
五、車輛進入采坑,必須減速慢行:
(1) 采坑道路行駛速度不得大于15公里/小時;
(2) 煤場行駛速度不得大于10公里/小時;
(3) 車輛進入汽車衡道路時的不得大于10公里/小時;
六、運煤車輛進入采坑的行駛路線必須按照管理人員指定的路線安全行駛。
七、嚴禁放炮期間進入警戒區(qū),嚴禁闖警戒。
拿到提煤單進入采坑后,及時下坑裝煤,并聽從現(xiàn)場管理員指揮。
八、所有煤車行駛在主干道、上下坡時,一律靠左邊行駛,嚴禁在上述路段超車,違者罰款500-1000元。
九、煤車司機應在規(guī)定的速度下行駛,嚴禁超速行駛,突然啟動,剎車、轉彎,防止撞車、傷人等事故發(fā)生。
十、禁止煤車停放在斜坡上,防止車輛滑行造成人員傷亡。
十一、運輸車輛不得隨意在采坑停車。
十二、在裝煤現(xiàn)場必須聽從現(xiàn)場管理員的指揮,整齊停放車輛,司乘人員嚴禁下車走動,何時裝煤統(tǒng)一由現(xiàn)場管理員調度。
裝煤時,聽到裝載機或挖掘機發(fā)出信號后,方可進入裝煤地點。
特殊情況需下車,必須經(jīng)現(xiàn)場管理員同意,并且不得靠近裝煤車輛和裝載設備運轉半徑,必須保持10米安全距離,如不聽指揮不予裝煤。
十三、夜間在我礦區(qū)內行車時,應注意及時變光會車。
如違反每車每次罰款200元。
十四、無論在任何情況下,煤車司機均不得威脅、漫罵、毆打煤礦的工作人員,違者罰款2022-10000元。
情節(jié)嚴重的,將取運煤資格,并送交司法機關追究刑事責任。
十五、運煤車輛進入廠區(qū)后,損壞任何設施必須按原價賠償,并視情節(jié)輕重處以罰款。
十六、 凡不遵守上述規(guī)定者,將不予裝車,情節(jié)嚴重者取消其運煤資格。
內蒙古恒東集團恒博煤炭有限責任公司2022年1月1日
物業(yè)管理制度
第5篇 z小區(qū)治安車輛消防管理措施
嘉園小區(qū)治安、車輛、消防管理措施
以'外馳內張'為原則,以治安安全、消防安全、車輛管理為主線,以訓練有素、行動迅速、果斷干練的保安隊伍為載體,科學組織日常管理,迅速解除突發(fā)事件,為__園營造一個安全、秩序、文明、和諧的生活環(huán)境。
治安管理
從實際情況出發(fā),我們確立了'技防為主,人防為輔,全面防范'的整體治安思路。
1.要點及措施
①實行準封閉式管理,設置大堂崗,控制非業(yè)主(住戶)的外來人員來訪;利用現(xiàn)代保安監(jiān)控系統(tǒng)嚴密監(jiān)視各區(qū)域,防止任何不法分子的不法行為。
②治安防范采取'三防'結合,即'人防、物防、技防',相互補充,嚴密結合,杜絕安全盲點,做到防患于未然。
③根據(jù)建筑特點制定多種巡邏路線圖,不定期變換巡邏路線,實行24小時巡查值班制度。
④安全管理隊伍實行正值班、副值班、休息班輪換制。
⑤安全管理隊伍實行準軍事化管理,安保人員具有良好防衛(wèi)技能和快速識別業(yè)主(住戶)的能力。
⑥安保人員統(tǒng)一著裝,裝備整齊,佩證上崗,精神飽滿,禮貌待人,處理問題講原則、講方法、不急燥。
⑦安保人員能在較短的時間內熟悉業(yè)主(住戶)的基本情況(如相貌、房號、車輛等)以及大廈的物業(yè)概況。
2.崗位設置及分布情況:
①遵循'誰主管,誰負責'的原則,分片包干。
②各崗位分工明確,緊密配合,無控制盲點。
③設大堂崗、巡邏崗、車場崗等崗位。
3.各崗位職責要點:
①大堂崗:對需進大廈的非業(yè)主(住戶),要查驗、登記來訪人員的有效證件,無有效證件者須電話通知業(yè)主(住戶),確認后方可進入;對有帶大件物品或可疑物品者,應要求來人自行打開經(jīng)檢查無誤后放行;對搬出大廈的物品,經(jīng)查驗有管理處放行條后放行。
②巡邏崗:對各樓層及公共區(qū)域進行巡視檢查,對可疑人員進行查詢,處理大廈內其他事情,如業(yè)主(住戶)求助、緊急事件等。維護大廈內公共秩序,并按規(guī)定的時間進行巡邏簽到。有重大活動或節(jié)假日,加強巡視,發(fā)現(xiàn)火災、安全隱患及時消除,不能消除時及時向管理處報告。
③車場崗職責:車輛驗證、放行,指揮車輛按章行駛。
4.治安應急措施
①三級治安應急方案(小事件),大堂崗控制大廈出入口,車場崗控制停車場出入口,巡邏崗現(xiàn)場處理小事件。
②二級治安應急方案(中事件),如人員不夠時,調集宿舍保安員(副值班)。
③一級治安應急方案(大事件),求援于外部支援(如派出所等),所有出入口崗位加雙崗。
5.緊急事件處理程序
①各崗位遇緊急突發(fā)事件,應作出快速反應,并與控制中心取得聯(lián)系,以求得快速支援,保安監(jiān)控中心密切注意事態(tài)發(fā)展,并通知各崗位加強戒備。巡邏崗位加強固定出入口控制力度。
②參與處理緊急事件的各保安人員在事件處理過程中,要隨時保持與監(jiān)控中心聯(lián)系,反饋信息,以使管理處及時決策和進行各項工作安排。
③固定崗發(fā)現(xiàn)非本區(qū)域情況,應根據(jù)情況報告監(jiān)控中心或巡邏崗處理,未經(jīng)許可不得擅離崗位。
④支援人員趕至事件現(xiàn)場,事態(tài)如仍不能得以控制,監(jiān)控中心應立即作整體調整。
⑤如監(jiān)控中心調動增援人員仍不能控制或解決,則迅速將情況報告相關部門,撥打110(匪警)或119(火警),以求事態(tài)的平息。
⑥事件處理后,負責人員必須做好詳細的質量記錄,并向有關領導匯報事情的處理經(jīng)過。
車輛管理
管理重點及措施:
①安全防范三結合,即:人員與硬件(出入口)和監(jiān)控系統(tǒng)有機結合,防范嚴密。
②做好各種安全標志,保證行車安全,如限高牌、限速牌、轉彎凸鏡等。
③對出入停車場的可疑人貨車進行檢查。
④外來車輛臨時停放,實行臨時卡管理。
⑤按章行駛,出入車輛一律從指定口入、指定口出,人車分流,保證行車安全有序。
⑥指揮車輛動作規(guī)范,先敬禮、后指揮。
⑦24小時值班巡邏制度,保證對地下停車場進行每小時一次的詳細巡視。
消防管理
1.管理職責
①管理處經(jīng)理為防火第一責任人,負責不定期檢查,指導消防管理工作及處理消防管理中的重大問題。組建義務消防隊工作,決定物業(yè)管理中消防問題的處理、定位、培訓。
②安全管理部部長負責定期對消防管理工作進行檢查和指導。
③保安巡視崗負責對大廈消防安全進行巡查。
2.做好消防宣傳工作,在宣傳欄內,張貼有關消防及逃生常識。組織消防知識競賽;加強對義務消防員的消防知識和業(yè)務技能的培訓;每年至少組織義務消防員進行兩次消防演習。
3.巡視檢查
巡視檢查的內容:
①消防通道是否暢通無阻。
②消防器材是否已按要求配備。
③消防栓內水槍、水帶是否完好。
④消防水源是否滿足要求。
⑤煙感、噴淋是否完好。
⑥其它應檢查的項目。
⑦做好《消防巡視記錄》。
如有下列情況,應增加巡視次數(shù)
①撲滅火災后的現(xiàn)場。
②在動火作業(yè)的前后。
③重點防火的位置。
4.保安員每班巡視檢查的情況,要做好詳細記錄。管理處經(jīng)理、副經(jīng)理對消防管理工作進行隨機檢查,并對發(fā)現(xiàn)的問題和相關部門報告的重大問題決定采取的處理措施,形成工作紀要。
第6篇 小區(qū)治安車輛消防管理措施
嘉園小區(qū)治安、車輛、消防管理措施以'外馳內張'為原則,以治安安全、消防安全、車輛管理為主線,以訓練有素、行動迅速、果斷干練的保安隊伍為載體,科學組織日常管理,迅速解除突發(fā)事件,為__ __ 園營造一個安全、秩序、文明、和諧的生活環(huán)境。治安管理從實際情況出發(fā),我們確立了'技防為主,人防為輔,全面防范'的整體治安思路。
1.要點及措施①實行準封閉式管理,設置大堂崗,控制非業(yè)主(住戶)的外來人員來訪;利用現(xiàn)代保安監(jiān)控系統(tǒng)嚴密監(jiān)視各區(qū)域,防止任何不法分子的不法行為。②治安防范采取'三防'結合,即'人防、物防、技防',相互補充,嚴密結合,杜絕安全盲點,做到防患于未然。③根據(jù)建筑特點制定多種巡邏路線圖,不定期變換巡邏路線,實行24小時巡查值班制度。④安全管理隊伍實行正值班、副值班、休息班輪換制。⑤安全管理隊伍實行準軍事化管理,安保人員具有良好防衛(wèi)技能和快速識別業(yè)主(住戶)的能力。⑥安保人員統(tǒng)一著裝,裝備整齊,佩證上崗,精神飽滿,禮貌待人,處理問題講原則、講方法、不急燥。⑦安保人員能在較短的時間內熟悉業(yè)主(住戶)的基本情況(如相貌、房號、車輛等)以及大廈的物業(yè)概況。
2. 崗位設置及分布情況:①遵循'誰主管,誰負責'的原則,分片包干。②各崗位分工明確,緊密配合,無控制盲點。③設大堂崗、巡邏崗、車場崗等崗位。
3．各崗位職責要點:①大堂崗:對需進大廈的非業(yè)主(住戶),要查驗、登記來訪人員的有效證件,無有效證件者須電話通知業(yè)主(住戶),確認后方可進入;對有帶大件物品或可疑物品者,應要求來人自行打開經(jīng)檢查無誤后放行;對搬出大廈的物品,經(jīng)查驗有管理處放行條后放行。②巡邏崗:對各樓層及公共區(qū)域進行巡視檢查,對可疑人員進行查詢,處理大廈內其他事情,如業(yè)主(住戶)求助、緊急事件等。維護大廈內公共秩序,并按規(guī)定的時間進行巡邏簽到。有重大活動或節(jié)假日,加強巡視,發(fā)現(xiàn)火災、安全隱患及時消除,不能消除時及時向管理處報告。③車場崗職責:車輛驗證、放行,指揮車輛按章行駛。
4. 治安應急措施①三級治安應急方案(小事件),大堂崗控制大廈出入口,車場崗控制停車場出入口,巡邏崗現(xiàn)場處理小事件。②二級治安應急方案(中事件),如人員不夠時,調集宿舍保安員(副值班)。③一級治安應急方案(大事件),求援于外部支援(如派出所等),所有出入口崗位加雙崗。
5. 緊急事件處理程序①各崗位遇緊急突發(fā)事件,應作出快速反應,并與控制中心取得聯(lián)系,以求得快速支援,保安監(jiān)控中心密切注意事態(tài)發(fā)展,并通知各崗位加強戒備。巡邏崗位加強固定出入口控制力度。②參與處理緊急事件的各保安人員在事件處理過程中,要隨時保持與監(jiān)控中心聯(lián)系,反饋信息,以使管理處及時決策和進行各項工作安排。③固定崗發(fā)現(xiàn)非本區(qū)域情況,應根據(jù)情況報告監(jiān)控中心或巡邏崗處理,未經(jīng)許可不得擅離崗位。④支援人員趕至事件現(xiàn)場,事態(tài)如仍不能得以控制,監(jiān)控中心應立即作整體調整。⑤如監(jiān)控中心調動增援人員仍不能控制或解決,則迅速將情況報告相關部門,撥打110(匪警)或119(火警),以求事態(tài)的平息。⑥事件處理后,負責人員必須做好詳細的質量記錄,并向有關領導匯報事情的處理經(jīng)過。車輛管理管理重點及措施:①安全防范三結合,即:人員與硬件(出入口)和監(jiān)控系統(tǒng)有機結合,防范嚴密。②做好各種安全標志,保證行車安全,如限高牌、限速牌、轉彎凸鏡等。③對出入停車場的可疑人貨車進行檢查。④外來車輛臨時停放,實行臨時卡管理。⑤按章行駛,出入車輛一律從指定口入、指定口出,人車分流,保證行車安全有序。⑥指揮車輛動作規(guī)范,先敬禮、后指揮。⑦24小時值班巡邏制度,保證對地下停車場進行每小時一次的詳細巡視。消防管理
1.管理職責①管理處經(jīng)理為防火第一責任人,負責不定期檢查,指導消防管理工作及處理消防管理中的重大問題。組建義務消防隊工作,決定物業(yè)管理中消防問題的處理、定位、培訓。②安全管理部部長負責定期對消防管理工作進行檢查和指導。③保安巡視崗負責對大廈消防安全進行巡查。
2. 做好消防宣傳工作,在宣傳欄內,張貼有關消防及逃生常識。組織消防知識競賽;加強對義務消防員的消防知識和業(yè)務技能的培訓;每年至少組織義務消防員進行兩次消防演習。
3．巡視檢查巡視檢查的內容:①消防通道是否暢通無阻。②消防器材是否已按要求配備。③消防栓內水槍、水帶是否完好。④消防水源是否滿足要求。⑤煙感、噴淋是否完好。⑥其它應檢查的項目。⑦做好《消防巡視記錄》。如有下列情況,應增加巡視次數(shù)①撲滅火災后的現(xiàn)場。②在動火作業(yè)的前后。③重點防火的位置。
4. 保安員每班巡視檢查的情況,要做好詳細記錄。管理處經(jīng)理、副經(jīng)理對消防管理工作進行隨機檢查,并對發(fā)現(xiàn)的問題和相關部門報告的重大問題決定采取的處理措施,形成工作紀要。
第7篇 機械車輛交通安全管理措施
1 進入現(xiàn)場機械必須做到機容機貌整潔、安全技術狀況良好、安全保護裝置齊全,起重機必須經(jīng)正式檢驗站檢驗合格并懸掛安全準用證;否則,不得進場使用。
2 進入現(xiàn)場的機械使用隊伍,應具備使用、維修保養(yǎng)和缺陷整改的相應能力。
3施工承包商應明確專門機構或人員,負責機械、車輛交通安全管理,落實安全責任,做好機械、車輛交通安全管理工作。
4機動車輛在施工現(xiàn)場、辦公區(qū)、生活區(qū)必須限速行駛;嚴禁無證駕駛;嚴禁酒后駕車;線路施工必須把防止交通事故作為重大風險加以控制,特別要嚴格審查租用車輛、駕駛員所有證照是否齊全有效,并簽訂租車合同,明確雙方職責;嚴禁客貨混裝;嚴禁使用農(nóng)用車、拖拉機作載人工具。
第8篇 油田施工車輛安全管理措施
我單位是專門服務于油田地面產(chǎn)能建設的車輛管理單位,長年面臨管理跨距長、點多、面廣,交通條件差、環(huán)境復雜等不利狀況,給車輛運行帶來了諸多不安全因素。作為施工企業(yè),如何最大限度地避免或減少各類交通事故的發(fā)生,保障職工生命財產(chǎn)安全和企業(yè)的和諧發(fā)展,在企業(yè)管理中顯得尤為重要。
要實現(xiàn)安全行車,光有良好的愿望是遠遠不夠,將愿望化為現(xiàn)實是要通過正確的管理手段和方法來實現(xiàn)。交通服務隊為加強對車輛的安全管理,采取了多項措施:
1 下大力氣,提高駕駛人員的安全素養(yǎng)
駕駛人員安全素質的提高絕不僅僅是駕駛技能的提高,安全知識和法律法規(guī)的學習及安全意識的養(yǎng)成也是不可忽視的組成部分。因此,首先我們嚴把駕駛人的“進門關”,強化駕駛證考領工作,把好考試、發(fā)證關,以確?？荚囐|量。根據(jù)交通安全形勢的要求,我們在全體駕駛員隊伍中施行“技能安全準駕證”制度。即:機動車輛駕駛員在獲取“中華人民共和國機動車駕駛證”的前提下,再經(jīng)過企業(yè)交通管理部門組織的實際操作考試和理論考試,經(jīng)考試合格,頒發(fā)“準駕證”后,方準取得駕駛企業(yè)車輛的資格。這一制度的實施,不僅提高了企業(yè)機動車輛駕駛員的技術操作素質,而且也提高了他們的安全行車意識。
法規(guī)制度是安全生產(chǎn)的基礎、靈魂和根本。近些年,我們通過各種形式的宣傳教育,使相關從業(yè)人員和他們的家屬,從安全行車的角度放大視野去觀察社會,深刻認識到哪些是法律法規(guī)提倡的,可以做,哪些是法律法規(guī)反對或禁止的,不能做。把法制教育與宣傳引導結合起來,收到事半功倍的效果。
2 運用科技手段,加強對車輛的跟蹤管理
在日常管理中,除了嚴格執(zhí)行車輛派遣制度,車輛外出要作好登記等基礎工作之外,我們花大力氣,投入較大資本引入車輛狀態(tài)gps監(jiān)控系統(tǒng)(具體見gps介紹)。該系統(tǒng)利用gps和電子地圖實時顯示出車輛的實際位置,行駛速度,并任意放大、縮小、還原、換圖;可以隨目標移動,使目標始終保持在屏幕上;還可實現(xiàn)多窗口、多車輛、多屏幕同時跟蹤。全天候掌握所有車輛的行駛狀態(tài),同時,我們依照各地區(qū)、各條線路國家現(xiàn)行的限速要求,合理制定出了具有我們長慶車輛運行現(xiàn)狀的各條路段行駛速度控制要求,配合一整套的管理考核辦法,收到了很好的管理效果。
3 扎扎實實,嚴格落實各類檢查制度
任何制度都不可能涵蓋管理對象的每個角落,有意識的檢查是查漏補缺的有效管理手段。我們堅持局級半年檢查、二級季檢查,三級月檢查,四級周檢查的安全檢查制度,是發(fā)現(xiàn)車輛單位在交通安全管理方面的問題和隱患的重要措施,是提高車隊交通安全管理水平的有效途徑。而堅持不懈地開展路檢路查活動,則是查處違章、提高駕駛員安全行車意識的重要手段。近幾年來,我們緊密結合單位實際,制定了統(tǒng)一的交通安全檢查標準,開展了定期檢查和“不通知、不定點、不定時”的“三不”抽查等一系列交通安全檢查活動:一查管理制度是否健全、是否落實;二查日常管理是否到位;三查車輛是否帶病運行;四查駕駛員的安全意識是否提高;五查車場及維修工房的管理是否達到安全標準。此外,我們還廣泛開展路檢路查活動,重點查處無證駕駛、酒后開車、無路單行車、跑私車、疲勞駕駛、超員、超載、車輛帶病運行、不按時歸場等嚴重違章行業(yè)現(xiàn)象。通過開展安全檢查活動,達到查處事故隱患、解決車隊在交通安全管理方面存在的問題,端正駕駛員的安全行車意識,提高交通管理水平的目的。
4 因地制宜,及時做好安全提醒教育
一是定期組織駕駛員學習國家交通安全管理法規(guī)和企業(yè)安全管理規(guī)定,并結合季節(jié)、天氣、道路狀況的特點,提醒駕駛員掌握安全行車規(guī)律,最大限度地避免或減少交通事故的發(fā)生。二是堅持每月一次的安全例會制度,組織學習《道路交通安全法》、觀看警示片、通報安全形勢、剖析典型事故,使駕駛人對交通安全工作的重要性從靈魂深處得到高度認識,做到自覺遵守交通法律法規(guī)。堅持開展“周一”安全教育活動,用真實的案例教育駕駛員,提高全體駕駛員安全意識。
三是通過對機動車駕駛人的交通違法行為嚴管重罰,減少交通違法行為和預防道路交通事故的發(fā)生,從而最大限度地保護人的生命權和生存權的同時,通過每月對典型的事故案例進行剖析、研究,分析事故原因,認清危害和后果,從而提高駕駛員遵章守法的自覺性和責任心,也大大提高了駕駛員的安全意識。
5 多管齊下,注重加強安全文化建設
安全文化可以分為環(huán)境文化、物質文化、行為文化、意識文化幾個方面。文化是抽象的,必須與管理實際相結合方能發(fā)揮應有的效應;而管理的實施也應該充分考慮企業(yè)文化的定位和建設,二者的有機融合,才能真正達到企業(yè)文化的建立和管理水平提高雙贏的目的。
既然安全文化可以彌補安全管理的不足,就像安全管理可以彌補安全技術的不足一樣。因此,安全文化絕不是一種空中樓閣,而應該緊密結合單位的安全生產(chǎn)實踐活動。建設單位的安全文化,我主要采取以下措施:
5.1 加強“以人為本”的車輛管理安全文化
車輛管理安全文化是全體參與車輛管理工作者,在長期工作實踐中積淀下來的文化氛圍、精神力量和廣大員工認同的規(guī)章制度和道德行為規(guī)范?！耙匀藶楸尽本褪且怀鲆匀藶橹行牡墓芾硭枷?在車輛管理系統(tǒng)努力營造有利于員工充分發(fā)揮聰明才智的文化環(huán)境。我們覺得:只有尊重人的價值,重視人的作用,使員工有充分的思考空間,才能最大限度地釋放潛在的能力,使其自愿貢獻出自己的知識與他人交流分享。車輛管理安全文化建設 工作只有注重啟發(fā)人的能動性、自覺性和合作性,做到尊重人、理解人、關心人,才能真正貫徹和實現(xiàn)“以人為本”的思想。
5.2 加強“學無止境”的車輛管理安全文化。
車輛運輸業(yè)是一個高投入、高風險、高要求的行業(yè),不斷創(chuàng)新各種設備不斷更新,新知識不斷涌現(xiàn),作為管理人員及駕駛員只有不斷學習,才能掌握更多新知識,才能夠應用自如。在日常工作之余,我們都會及時組織廣大員工,學習新知識、掌握新技能。有意識的培養(yǎng)形成良好的學習氛圍,使員工的學習能力得到鞏固和強化,并最終能夠使學習的成果轉化為工作能力的提高。日積月累,在廣大員工中牢固形成車輛管理未來的發(fā)展就是要具備“一專多能”的復合型人才,只有不斷學習和創(chuàng)新才能保持經(jīng)久不衰的學習觀。
5.3 加強“團結協(xié)作”的車輛管理安全文化
團隊精神是車輛管理安全文化的高度濃縮,是員工共同意愿的集中體現(xiàn)。因此,在建設車輛管理安全文化的過程中,我們注重強調平等原則、團隊精神、民主管理。在油田事業(yè)迅速發(fā)展的今天,我單位內部的分工也越來越精細。這就要求管理者和員工之間以及員工和員工之間必須具備較強的合作能力,而合作能力只有通過相應文化氛圍的培育和相應價值觀的陶冶才能養(yǎng)成。團隊精神養(yǎng)成是形成合作能力的基礎,駕駛員工只有相互協(xié)調,才能整合各類知識資源,形成合力。團隊型的車輛管理文化可以促成員工之間相互信賴,鼓勵員工摒棄利己主義,與他人分享自己擁有的知識,并促使員工將知識轉化成生產(chǎn)力。不斷強化合作意識,在不斷的溝通中,通過能力互補,互相激發(fā)各自的潛力,形成有利于員工進行團結協(xié)作的文化氛圍和學習型的團隊機制,使知識共享。團結協(xié)作是完成工作最有效的形式之一,團結協(xié)作的工作環(huán)境可以使人們的心情更加愉悅,可以促進個人的進步,加快個人的全面發(fā)展。
5.4 加強開放型的車輛管理安全文化
現(xiàn)代社會是一個開放的社會,任何一個企業(yè)或事業(yè)單位都不可能“閉門造車”,必須加強與外界的聯(lián)系。交通服務隊與外界聯(lián)系的較少,管理人員意識到這一點的同時,及時加強與各個同行業(yè)單位的聯(lián)系,同時,我們有意識地西北一運、三運、特車大隊等單位定期交流,避免脫離社會而停滯不前。
5.5 加強組織和個人和諧共進的車輛管理安全文化
積極為員工提供良好的發(fā)展機遇和條件,使單位與個人保持良好的協(xié)調關系,促進員工的潛在積極性得以充分釋放,實現(xiàn)人力資源的自主開發(fā),降低管理成本,提高管理效率。制定有利于人才健康成長的政策,改進和完善人才考核體系,加大考核力度。選用干部時我們極力做到堅持正確的導向,在堅持德才兼?zhèn)湓瓌t的前提下,注重能力和業(yè)績,做到上崗靠競爭、晉升靠能力、收入靠業(yè)績,著力營造有利于優(yōu)秀人才健康成長的良好氛圍。
6 結束語
安全管理的方法必須適應社會的發(fā)展及科學技術的進步,也就是說符合生產(chǎn)力的發(fā)展與人性的需求。以往的管理,只是依靠相關的規(guī)章制度與領導的要求,簡單的在行政管理上下功夫,依賴嚴格的考核和處罰來提高人的安全意識、安全技能。但是,目前的社會已經(jīng)進入了高速發(fā)展的時期,高科技的引入是強化管理不可或缺的一個環(huán)節(jié); 另外,隨著科學技術的進步,許多員工的工作已經(jīng)由體力勞動轉變成腦力勞動。腦力勞動的成果完全取決于員工的工作積極性、責任感、敬業(yè)精神與創(chuàng)造力。
近幾年,經(jīng)過我們交通服務隊全體員工的上述努力,筆者認為:我們大大提高了全體成員的綜合素質,提升了全體成員的行為標準,也從很大程度上填充我單位車輛安全管理的內涵。為我們下一步“搞好生產(chǎn)安全、創(chuàng)出企業(yè)特色”奠定了良好的基礎。
第9篇 土方運輸及碾壓過程中車輛及機械安全管理措施
根據(jù)南京市浦口區(qū)滁河防洪治理2022年度工程一標段施工現(xiàn)場的具體情況,在施工期間內會有大量土方運輸車輛、挖掘機、土方碾壓設備及社會車輛交錯行駛,為保證施工期間內施工現(xiàn)場的安全,我項目部指定了以下措施:
1、為保證社會車輛的通行,我方將在施工沿線內設置臨時通車道路及堤頂臨時會車平臺,保證道路的通暢,把給當?shù)鼐用癯鲂袔淼牟槐憬档阶畹汀?/p>
2、在上堤道路口及施工現(xiàn)場彎道大或臨時道路處設置“安全警示牌”、“安全警示燈”等,并安排專職人員進行車輛的指揮。
3、嚴禁酒后駕車。
4、機動車輛在施工現(xiàn)場內行駛、移動時要注意觀察周圍環(huán)境和人員,減速慢行,確保安全。
5、嚴禁人貨混裝,裝運各種材料、物件要綁牢,行車時嚴禁載人。
6、車輛在施工現(xiàn)場內行駛時,時速不能超過五公里/小時。往溝槽(坑)中卸料要保持足夠安全距離,并設專人旁站指揮。
7、定期檢查車輛、機械,確保車輛及機械的轉向、制動機構及燈光、信號等裝置應齊全、靈敏、可靠。
8、非機動車及行人通過施工區(qū)域內時,應注意避讓來車及施工機械,在確保安全的情況下方能通過。
9、為便于對本工程施工車輛的管理,所有施工用車輛均需掛牌并經(jīng)崗前培訓合格后方能上崗。
10、對于違反施工現(xiàn)場安全操作規(guī)程的車輛、機械均需嚴格處理,必要時清理出場。
第10篇 某某廣場車輛管理措施
某廣場車輛管理措施
隨著社會機動車輛擁有量的上升,車輛的停放及管理已成為物業(yè)管理工作中的熱點問題。物業(yè)管理企業(yè)應充分挖掘現(xiàn)有物業(yè)條件,科學管理,妥善經(jīng)營。針對__廣場現(xiàn)有條件,就車輛管理有如下設想。
一、泊車對象及收費情況
1、私家車位:業(yè)主具有車位使用權,通常只收取車位管理費;
2、租賃車位:收取泊車位月租金;
3、臨時車位:按政府相關規(guī)定要求,收取臨時停車費;
4、免費車位:免于收費,主要是特種車輛及臨時停車不超過30分鐘;
二、具體管理事項
1、流動崗每半小時對停車點巡查一次,并用規(guī)范的動作指引車輛的駛放;
2、規(guī)范交通指揮和完善的交通標識,科學配置及維護車輛,確保行使安全;
3、推行銀行轉帳繳費與預約上門收費的便利,繳費之煩惱不復存在;
4、電子監(jiān)控防盜系統(tǒng)和護管員定點巡邏配合,可保座駕無虞;
5、提醒車主將車內貴重物品帶走,關好車門窗;并讓車主明白物管公司只負責提供場地的使用,而對車輛的安全不負責任;
6、留意進入小區(qū)車輛的情況,拒絕載有危險品的車輛進入小區(qū);
7、發(fā)現(xiàn)無關或可疑人員在車場閑逛,應勸其離開,若遇有突發(fā)情況應按緊急事件處理程序處理;
8、車管員每半小時至少詳細檢查車況一次,發(fā)現(xiàn)漏油、未上鎖、未關好車門、窗等現(xiàn)象及時處理并通知車主,并在《車況檢查表》上做好記錄,同時報告班長。
附: __廣場車輛狀況檢查表
第11篇 車輛安全管理措施
隨著企業(yè)不斷的發(fā)展,汽車數(shù)量逐年增加,職工私家車擁有量也是逐步增多,車輛安全管理被提升到企業(yè)管理的一項重要議程。為有效減少和控制交通事故的發(fā)生,保證安全行車、文明行車,長期以來,我們把抓好交通安全和抓好安全生產(chǎn)提升到同一高度來抓,通過各項措施提高駕駛員安全行車意識,把交通事故率降到了最低。
一是領導重視程度高,交通安全工作細密有致開展。在工作會議、安全會議等大型會議上,處黨政領導都把交通安全作為一項重要議程,專項安排,督促措施落實。通過召開大型交通安全工作會議,舉辦交通安全講座,觀看交通安全事故案例,讓職工感悟安全,遵守安全。在車輛管理上,不僅對公務車輛嚴加管理,還把私家車納入管理范疇,與基層單位簽訂了交通安全責任書,與私家車職工簽訂了上下班交通安全責任書和承諾書、《私人機動車輛交通安全協(xié)議書》,并把交通安全作為基層單位的一項考核指標,建立獎罰制度,從組織上對車輛安全進行約束,強化安全行車。在處黨政的重視和政策支持下,車輛管理組織機構健全,制度有效落實,實現(xiàn)了安全行車。
二是健全車管檔案,增強安全行車保障。我們對車輛、駕駛員加強基礎信息的收集,實行微機化管理,及時更新數(shù)據(jù)資料,實現(xiàn)一車一檔,駕駛員一人一卷,基礎資料齊全完整。同時,注重行駛里程資料、車輛維修信息的積累,為掌握車輛狀況,提供參考依據(jù)。
三是加強技術管理,及時掌握車輛動態(tài)。車管辦每月定期組織一次對所有車輛的“體檢”活動,及時記錄車輛的“健康”狀況,發(fā)現(xiàn)問題及時解決,做到“苗頭早控制、故障不過夜、‘病車’不上路”,確保車況良好。為工程車輛配備了車輛gps車載終端,對車輛運行狀況進行實時監(jiān)控跟蹤,提高車輛的裝備水平,增強了行車安全保障。
四是加強制度建設,夯實管理基礎。堅持每天駕駛員早會制度,對本地區(qū)的天氣情況及特殊天氣條件下地行車要求進行強調,合理安排出車任務,強調出車返回匯報制度,車管辦及時掌握車輛動態(tài),及時調整出車計劃。制定通勤車輛管理規(guī)定,建立獎懲制度。對通勤車輛駕駛員進行技能培訓,開展崗位練兵。為防止職工外出或上下班途中發(fā)生意外,我們建立職工身份證明卡,隨身攜帶,當發(fā)生意外時,能夠得到及時救助。
五是加強安全宣教,營造安全交通氛圍。利用宣傳專欄、橫幅、發(fā)放宣傳單、發(fā)交通短信、開展知識競賽等多種形式,加強交通法制宣教,營造和諧、文明交通氛圍。結合brt快速公交的開通,制作宣傳圖版、發(fā)放宣傳單,加強文明乘車、安全乘車宣傳,增強職工安全出行保護意識。
第12篇 車輛裝卸過程安全管理措施格式怎樣的
一、目的:為進一步規(guī)范廠內車輛(包含平板車)裝卸工作,加強對裝卸人員的管理,杜絕車輛裝卸過程中的安全生產(chǎn)事故,提出以下明確安全措施要求。
二、適用范圍:公司內所有員工及外來裝卸車人員。
三、管理要求:
1、裝卸貨物要指派專門人員擔任裝卸車工作,裝卸人員確保材料、貨物堆放穩(wěn)固,不滾動,不滑落,裝車時由下向上,分層堆放;
裝車完畢,綁扎牢固。
2、 卸車時由上向下,分層卸貨,保持車輛重心穩(wěn)定,不偏載。
3、 用起重設備配合作業(yè)時,嚴格執(zhí)行6個“禁止”。
嚴禁作業(yè)人員站在吊物運行線路內或從吊起的貨物底下鉆過;
禁止站在列角和敞車車幫上;
禁止站在起吊物件上;
禁止用手校正吊高0.5米以上的物件;
禁止用手腳伸入已吊起的貨物下方直接取放墊物;
禁止不按規(guī)定,隨處亂放貨物。
4、具體要求:
(1)作業(yè)前,必須檢查作業(yè)人員勞動保護用品是否佩戴整齊,不得光膀、赤膊、穿拖鞋,在未做好勞動保護的情況下不得從事作業(yè)。
(2)對作業(yè)工具,吊索具進行及時全面檢查,發(fā)現(xiàn)有故障、有損壞,要及時進行更換或報廢,以保證作業(yè)安全。
(3)人力裝卸、搬運時,應量力而行,配合協(xié)調,絕不可冒險違章操作;
在車輛尚未停穩(wěn)、就位的情況下,不得上下車輛;
存放地點不在一處,車輛需要移位時,要保證人員、貨物的安全,采取必要的保護措施;
車輛裝完貨物捆扎牢固。
(4)吊裝作業(yè),必須嚴格執(zhí)行操作規(guī)程和有關規(guī)定,要有專人負責操作設備和起吊、栓吊工作,嚴格按設備規(guī)定負荷作業(yè)和車允許載荷裝載。
(5)作業(yè)現(xiàn)場的裝卸、搬運人員和行車操作人員,要嚴格勞動紀律,服從指揮,不得野蠻裝卸,摔壞,砸壞貨物,不得在沒有裝卸完畢的情況下提前棄車下班,不得在作業(yè)現(xiàn)場嬉戲、追逐、打鬧。
(6)嚴格遵守安全消防規(guī)定,不得在倉庫、作業(yè)現(xiàn)場吸煙,動用一切火具。
(7)必須及時觀察作業(yè)過程,發(fā)現(xiàn)存在安全隱患,應立即停止作業(yè),進行排除后,方可繼續(xù)作業(yè)。
(8)當每次作業(yè)完畢后,對現(xiàn)場進行檢查、清理,不遺留作業(yè)工具、吊索具、包裝物和垃圾,做到有始有終。
四、違規(guī)處理:違反以上規(guī)定,按照公司相關處罰制度進行處理。
2022年1月22日
第13篇 車輛裝卸過程安全管理措施
一、目的:為進一步規(guī)范廠內車輛(包含平板車)裝卸工作,加強對裝卸人員的管理,杜絕車輛裝卸過程中的安全生產(chǎn)事故,提出以下明確安全措施要求。
二、適用范圍:公司內所有員工及外來裝卸車人員。
三、管理要求:
1、裝卸貨物要指派專門人員擔任裝卸車工作,裝卸人員確保材料、貨物堆放穩(wěn)固,不滾動,不滑落,裝車時由下向上,分層堆放;裝車完畢,綁扎牢固。
2、 卸車時由上向下,分層卸貨,保持車輛重心穩(wěn)定,不偏載。
3、 用起重設備配合作業(yè)時,嚴格執(zhí)行6個“禁止”。
嚴禁作業(yè)人員站在吊物運行線路內或從吊起的貨物底下鉆過;禁止站在列角和敞車車幫上;禁止站在起吊物件上;禁止用手校正吊高0.5米以上的物件;禁止用手腳伸入已吊起的貨物下方直接取放墊物;禁止不按規(guī)定,隨處亂放貨物。
4、具體要求:
(1)作業(yè)前,必須檢查作業(yè)人員勞動保護用品是否佩戴整齊,不得光膀、赤膊、穿拖鞋,在未做好勞動保護的情況下不得從事作業(yè)。
(2)對作業(yè)工具,吊索具進行及時全面檢查,發(fā)現(xiàn)有故障、有損壞,要及時進行更換或報廢,以保證作業(yè)安全。
(3)人力裝卸、搬運時,應量力而行,配合協(xié)調,絕不可冒險違章操作;在車輛尚未停穩(wěn)、就位的情況下,不得上下車輛;存放地點不在一處,車輛需要移位時,要保證人員、貨物的安全,采取必要的保護措施;車輛裝完貨物捆扎牢固。
(4)吊裝作業(yè),必須嚴格執(zhí)行操作規(guī)程和有關規(guī)定,要有專人負責操作設備和起吊、栓吊工作,嚴格按設備規(guī)定負荷作業(yè)和車允許載荷裝載。
(5)作業(yè)現(xiàn)場的裝卸、搬運人員和行車操作人員,要嚴格勞動紀律,服從指揮,不得野蠻裝卸,摔壞,砸壞貨物,不得在沒有裝卸完畢的情況下提前棄車下班,不得在作業(yè)現(xiàn)場嬉戲、追逐、打鬧。
(6)嚴格遵守安全消防規(guī)定,不得在倉庫、作業(yè)現(xiàn)場吸煙,動用一切火具。
(7)必須及時觀察作業(yè)過程,發(fā)現(xiàn)存在安全隱患,應立即停止作業(yè),進行排除后,方可繼續(xù)作業(yè)。
(8)當每次作業(yè)完畢后,對現(xiàn)場進行檢查、清理,不遺留作業(yè)工具、吊索具、包裝物和垃圾,做到有始有終。
四、違規(guī)處理:違反以上規(guī)定,按照公司相關處罰制度進行處理。
2022年1月22日
第14篇 營運車輛交通安全管理措施
城市公共交通涉及千家萬戶老百姓最基本的出行問題,直接關系民生利益,是一項最基本的民生工程。城市公共交通體系的系統(tǒng)優(yōu)化和完善健全將直接關系到最廣大人民群眾的切身利益。近年來,由于我旗經(jīng)濟、交通的持續(xù)健康快速發(fā)展,我旗的城市交通體系的建設也在旗委、旗政府的領導下不斷完善。交通參與者的交通安全意識也不斷提高。
營運車輛總體交通安全狀況
我旗現(xiàn)有大公交、小公交、出租車、三輪車等城市公共交通方式。大公交、小公交、出租車由于有明確的的管理單位和營運公司,我大隊在旗政府的領導下,認真貫徹工作目標,經(jīng)過對其從業(yè)資格的嚴格把關、營運車輛狀況的固定年檢、交通違法行為的嚴管重罰、連續(xù)不斷的交通安全教育、各種專項行動和活動的展開,已經(jīng)逐步形成了一個比較好的公共交通安全環(huán)境。以上車種在交通管理中主要問題為:營運車輛為了搶拉乘客快拉快走而產(chǎn)生了大量交通違法行為,且這類交通違法行為取證較難。例如:隨意掉頭、搶占車道、隨意停車等違法行為,嚴重影響了道路交通安全。為此我大隊將繼續(xù)加強對營運車輛駕駛員交通安全宣傳以提高其交通安全意識,繼續(xù)加強路面交通秩序的管控,加大科技設備投入力爭在3~5年為完成××交警指揮中心“三圈一線”規(guī)劃建設,提高非現(xiàn)場執(zhí)法水平,實現(xiàn)網(wǎng)上巡邏、實現(xiàn)快速抓拍取證,加強路面交通秩序管理。
正三輪摩托車營運車輛的交通安全情況
在我旗的大街小巷,經(jīng)常能看到一些載客三輪車在人群車流中穿梭,大約700余輛。這些車機動靈活,車費便宜,確實給居民出行帶來一定的方便,但由于設計目標不同,所以三輪車在安全方面卻存在著先天缺陷。并且這類車輛隨意掉頭、搶占車道、隨意停車等違法行為很多,也為交通安全管理工作造成了很大影響。
一、正三輪車的從業(yè)資格情況
我大隊從06年一直認真貫徹旗政府文件,不為正三輪摩托落戶,所以現(xiàn)在的營運的三輪車有一些是在五原、中旗落戶或是無牌假牌的車輛。由于從事三輪車運輸?shù)慕?jīng)營者,普遍為下崗職工、城鎮(zhèn)無業(yè)人員、周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)民,安全駕駛意識薄弱,缺乏營運管理單位也會有一些無證駕駛人員從事營運。
二、三輪車的車輛安全狀況
由于設計目標不同,所以三輪車在安全方面卻存在著先天缺陷,并且由于車輛的日常營運、維護都由車主自己管理,所以很多三輪車都燈光不全、反光標識不清的情況,夜間行車相當不安全。
三、交通違法
由于三輪車是營運主體的特殊性,所以為了拉乘客產(chǎn)生的隨意掉頭、搶占車道、隨意停車等違法行為很多,也為交通安全管理工作造成了很大影響。而且這些違法行為取證較難,在現(xiàn)有警力條件下很難對其進行管理。
四、交通安全教育
由于沒有三輪車沒有主管單位,所以很難對其進行管理和安全宣傳教育。三輪車營業(yè)人員沒有進行過專門的營運車輛交通安全教育,也沒有形成定期教育的機制。
五、交通事故承受能力
由于三輪車輛的管理的自主性,并且一臺三輪車背后往往維系著一個困難家庭,所以三輪車一般是沒有保險的或者是只有強險,導致三輪車遇到交通事故之后往往沒有能力支付費用。
載客三輪車管理措施
一、 加強三輪車輛管理。結合營運管理部門和主管部門對于在××從事營運三輪車的詳細情況進行登記。堅決打擊無牌無證等嚴重交通違法行為,嚴格控制車輛安全狀況,嚴格執(zhí)行車輛報廢條例,按照規(guī)定檢查車輛燈光情況并為其粘貼反光標識,并且為其強制購買保險。
二、 加強違法行為查處力度。通過科技設備的不斷投入,非現(xiàn)場執(zhí)法能力的不斷提高,用嚴管重罰來保障交通行為秩序。
三、 交通安全宣傳教育。結合營運管理部門和主管部門對于在××從事營運三輪車的車主進行常態(tài)化的定期教育,并將其聯(lián)系方式列入短信平臺定期為其發(fā)送交通安全宣傳短信。
第15篇 某某公寓車輛交通管理措施規(guī)范
某公寓車輛及交通管理措施
車輛及交通管理歷來是物業(yè)管理的難點之一,如何確保車輛安全,交通順暢以及行人的安全需要對小區(qū)內的交通狀況有準確的預測和合理的安排。
一、對機動車輛
1.門崗治消隊員(車管員)在出入口協(xié)助疏導車輛進出。同時,要求治消隊員對進入停車場的車輛進行正確引導,加強巡視,安排車輛合理停放。
2.強化治消隊員的巡邏職責,除緊急救助和搬家外,嚴禁機動車輛進入停車場亂停亂放。
3.樹立保險意識,實現(xiàn)風險轉移。要求業(yè)主購買車輛保險后方可辦理停車卡。
4.面對'特殊公民'值勤時,車管員將存在一定的心理壓力,為此我們將要求他們一視同仁,規(guī)范管理。對違章行駛或停泊且屢教不改者,我們將積極向其上級監(jiān)管機關反映情況,取得行政上的支持。
二、對非機動車輛
1.經(jīng)過對自行車各種防盜方法的調研,我們認為業(yè)主可為自行車安裝'可分式防盜車牌',是防止車輛丟失的有效方法。
2.外來自行車進入小區(qū)必須發(fā)卡并憑卡放行。
3.在自行車存放點可采用防盜地鎖,既利于防盜,又使自行車停放有序。
