危險(xiǎn)源管理細(xì)則5篇

第1篇 建筑工程安全重大危險(xiǎn)源安全管理細(xì)則

第一條 為了貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針,加強(qiáng)建筑工程危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理,強(qiáng)化建筑工程施工安全重大危險(xiǎn)源的監(jiān)控,積極防范和遏制建筑施工生產(chǎn)安全事故發(fā)生,依據(jù)相關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)及住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》(建質(zhì)〔2009〕87號(hào)),結(jié)合我省實(shí)際,制定本細(xì)則。

第二條 本細(xì)則適用于全省各類(lèi)房屋建筑、市政工程以及與其配套的線路管道、設(shè)備安裝和裝修工程(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“建筑工程”)的新建、改建、擴(kuò)建和拆除等建筑施工活動(dòng)及安全管理。

第三條 本細(xì)則所稱(chēng)施工安全重大危險(xiǎn)源是指建筑工程施工中危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程以及對(duì)施工安全影響較大的環(huán)境和因素。本細(xì)則所稱(chēng)危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程是指建筑工程在施工過(guò)程中存在的、可能導(dǎo)致作業(yè)人員群死群傷或造成重大不良社會(huì)影響的分部分項(xiàng)工程。危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程一般范圍見(jiàn)附件1;對(duì)施工安全影響較大的環(huán)境和因素的一般范圍見(jiàn)附件2。

第四條 建立健全施工安全重大危險(xiǎn)源的安全管理制度。應(yīng)當(dāng)根據(jù)工程項(xiàng)目特點(diǎn)、氣候和周邊環(huán)境等具體情況以及所承擔(dān)的施工范圍,在開(kāi)工前識(shí)別并編制包括危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程、對(duì)施工安全影響較大的環(huán)境和因素等在內(nèi)的工程項(xiàng)目施工安全重大危險(xiǎn)源清單名錄和安全管理措施。清單名錄中應(yīng)當(dāng)包括重大危險(xiǎn)源的名稱(chēng)、出現(xiàn)的施工階段、潛在的危險(xiǎn)因素、防控措施以及責(zé)任部門(mén)和責(zé)任人等內(nèi)容,清單名錄應(yīng)經(jīng)責(zé)任人簽字。

第五條 因施工圖設(shè)計(jì)變更或施工條件發(fā)生變動(dòng)的,應(yīng)將變更或變動(dòng)后增加的施工安全重大危險(xiǎn)源及時(shí)補(bǔ)充和完善,并經(jīng)企業(yè)審查和工程監(jiān)理單位確認(rèn)后報(bào)送相關(guān)建設(shè)行政主管部門(mén)或其建設(shè)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督機(jī)構(gòu)。

第六條 應(yīng)當(dāng)對(duì)工程項(xiàng)目的施工安全重大危險(xiǎn)源在施工現(xiàn)場(chǎng)顯要位置予以公示,公示內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括施工安全重大危險(xiǎn)源名錄、可能導(dǎo)致發(fā)生的事故類(lèi)別。在每一施工安全重大危險(xiǎn)源處醒目位置懸掛警示標(biāo)志。

第七條對(duì)施工安全影響較大的環(huán)境和因素,應(yīng)當(dāng)逐一制定安全防護(hù)方案和保證措施。

在辦理危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程開(kāi)工安全生產(chǎn)條件審查時(shí),應(yīng)當(dāng)提交專(zhuān)項(xiàng)施工方案。專(zhuān)項(xiàng)施工方案編制應(yīng)當(dāng)包括以下內(nèi)容:

(一)工程概況:危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程概況、施工平面布置、施工要求和技術(shù)保證條件;

(二)編制依據(jù):相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)范性文件、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及圖紙(國(guó)標(biāo)圖集)、施工組織設(shè)計(jì)等;

(三)施工計(jì)劃:包括施工進(jìn)度計(jì)劃、材料與設(shè)備計(jì)劃;

(四)施工工藝技術(shù):技術(shù)參數(shù)、工藝流程、施工方法、檢查驗(yàn)收等;

(五)施工安全保證措施:組織保障、技術(shù)措施、應(yīng)急預(yù)案、監(jiān)測(cè)監(jiān)控等;

(六)安全管理技術(shù)力量配備:專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員、專(zhuān)職設(shè)備管理人員、特種作業(yè)人員等;

(七)計(jì)算書(shū)及相關(guān)圖紙。

危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程實(shí)行分包的,專(zhuān)項(xiàng)施工方案應(yīng)當(dāng)經(jīng)總包施工單位審查并簽署審查意見(jiàn)。

第八條危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案應(yīng)當(dāng)組織施工技術(shù)、安全、質(zhì)量等專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員編制、審核。對(duì)于超過(guò)一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案應(yīng)經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn),按照《湖南省危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案專(zhuān)家論證管理辦法》(湘建建〔2009〕304號(hào))的規(guī)定組織專(zhuān)家論證,以及修改完善、重新編制和重新組織專(zhuān)家論證。超過(guò)一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程一般范圍見(jiàn)附件3。

第九條在施工人員進(jìn)入工程項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)前,應(yīng)當(dāng)對(duì)其進(jìn)行安全生產(chǎn)教育。安全生產(chǎn)教育的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括:危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案、對(duì)施工安全影響較大的環(huán)境和因素的安全防護(hù)方案及相應(yīng)保證措施等。危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案實(shí)施前,編制人員或項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)向現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)管理人員和作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底,明確工程作業(yè)特點(diǎn)、具體安全預(yù)防措施、相應(yīng)的安全標(biāo)準(zhǔn),以及應(yīng)急救援預(yù)案的具體內(nèi)容和要求。安全技術(shù)交底應(yīng)當(dāng)形成書(shū)面交底簽字記錄。

第十條應(yīng)當(dāng)指定專(zhuān)人對(duì)危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案實(shí)施情況進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督和按規(guī)定進(jìn)行監(jiān)測(cè)。發(fā)現(xiàn)施工人員不按照專(zhuān)項(xiàng)施工方案施工的,應(yīng)當(dāng)要求其立即整改;發(fā)現(xiàn)有危及人身安全等緊急情況的,應(yīng)當(dāng)立即采取停工措施,組織作業(yè)人員撤離危險(xiǎn)區(qū)域。

第十一條應(yīng)當(dāng)定期(每月不少于一次)組織對(duì)其所有工程項(xiàng)目的施工安全重大危險(xiǎn)源進(jìn)行安全檢查、評(píng)估,建立管理臺(tái)帳,對(duì)發(fā)現(xiàn)的安全生產(chǎn)隱患,應(yīng)采取有效措施督促整改到位,并對(duì)整改結(jié)果進(jìn)行查驗(yàn)。

第十二條設(shè)在工程項(xiàng)目的管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)組織項(xiàng)目管理人員(包括分包單位相應(yīng)管理人員)每星期開(kāi)展一次對(duì)其責(zé)任管理范圍內(nèi)的施工安全重大危險(xiǎn)源安全狀況的檢查,作出書(shū)面檢查記錄;對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題,應(yīng)及時(shí)組織整改到位。分包單位的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)當(dāng)按照總包單位提出的整改意見(jiàn)及時(shí)組織整改到位。

工程項(xiàng)目專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)當(dāng)針對(duì)工程項(xiàng)目施工安全重大危險(xiǎn)源的安全狀況每天進(jìn)行檢查和評(píng)估,建立個(gè)人檢查、評(píng)估工作臺(tái)帳,對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)督促整改或報(bào)告,并作出書(shū)面記錄。

第十三條設(shè)在工程項(xiàng)目的管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)制定應(yīng)急救援預(yù)案,配備應(yīng)急救援器材、設(shè)備,并定期組織演練。

分包施工單位應(yīng)當(dāng)參加總包施工單位組織的應(yīng)急救援演練。

第2篇 某地鐵bt項(xiàng)目重大危險(xiǎn)源管理細(xì)則

一、總則

為了規(guī)范成都重大危險(xiǎn)源管理工作,加強(qiáng)重大危險(xiǎn)源動(dòng)態(tài)管理,依據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》、《成都軌道交通建設(shè)工程重大危險(xiǎn)源安全管理辦法》等法律、法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定,特制定本辦法。

二、重大危險(xiǎn)源管理組織機(jī)構(gòu)

1.督導(dǎo)協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組

組 長(zhǎng):

常務(wù)副組長(zhǎng):

副組長(zhǎng):

薛軍

組 員:

2.各標(biāo)段重大危險(xiǎn)源管理與實(shí)施小組

組長(zhǎng):各標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理

組員:項(xiàng)目總工、各工區(qū)長(zhǎng)

設(shè)計(jì)、施工監(jiān)測(cè)單位

組長(zhǎng):項(xiàng)目負(fù)責(zé)人

組員:項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、各專(zhuān)員負(fù)責(zé)人

三、職責(zé)

1、中國(guó)中鐵股份有限公司成都地鐵軌道交通工程指揮部(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“指揮部”)安質(zhì)環(huán)保部對(duì)全線范圍內(nèi)的重大危險(xiǎn)源實(shí)施督導(dǎo)管理。負(fù)責(zé)督促各標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部進(jìn)行危險(xiǎn)源的辨識(shí)、評(píng)價(jià)及控制和預(yù)防。

2、成都地鐵bt項(xiàng)目各標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部、設(shè)計(jì)、施工監(jiān)測(cè)單位負(fù)責(zé)本標(biāo)段范圍內(nèi)重大危險(xiǎn)源實(shí)施管理,包括應(yīng)急處理和對(duì)外協(xié)調(diào)等工作。負(fù)責(zé)本標(biāo)段危險(xiǎn)源的辨識(shí)、評(píng)價(jià)及控制和預(yù)防,并將結(jié)果(附表1、2須經(jīng)各局集團(tuán)公司批準(zhǔn))報(bào)指揮部安質(zhì)環(huán)保部核備。

3、各等級(jí)重大危險(xiǎn)源的管理責(zé)任劃分:

a) 5a級(jí):責(zé)任單位是各標(biāo)段局集團(tuán)公司;

b) 4a級(jí)以下(含4a級(jí)):責(zé)任單位是各標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部;

重大危險(xiǎn)源的分類(lèi)與確定

(一) 危險(xiǎn)源辨識(shí)、評(píng)價(jià)與確認(rèn)

1、危險(xiǎn)源辨識(shí)的要求

危險(xiǎn)源辨識(shí)應(yīng)全面、系統(tǒng)、多角度、不漏項(xiàng),重點(diǎn)放在能量主體、危險(xiǎn)物質(zhì)及其控制和影響因素上。危險(xiǎn)源辨識(shí)應(yīng)考慮覆蓋過(guò)去、現(xiàn)在、將來(lái)三種時(shí)態(tài)和正常、異常、緊急三種狀態(tài)。

2、危險(xiǎn)源辨識(shí)的方法

⑴ 詢(xún)問(wèn)與交流

⑵ 利用專(zhuān)家經(jīng)驗(yàn)分析現(xiàn)場(chǎng)觀察

⑶ 查閱有關(guān)記錄

⑷ 獲取外部信息

⑸ 工作任務(wù)分析

⑹ 安全檢查表

⑺ 作業(yè)條件的危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)法

3、危險(xiǎn)源辨識(shí)

3.1 評(píng)價(jià)流程

分析調(diào)查危險(xiǎn)、危害因素→評(píng)定危險(xiǎn)、危害影響的程度和規(guī)?！罁?jù)危害因素風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別確定中、高度風(fēng)險(xiǎn)危害因素。

3.2風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)

⑴ 專(zhuān)家直接判斷法

利用專(zhuān)家經(jīng)驗(yàn),討論評(píng)價(jià)確定危險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別。

⑵ 作業(yè)條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)法

對(duì)經(jīng)驗(yàn)分析法無(wú)法判定的其他危險(xiǎn)源,主要采用本方法進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià),本方法是以與系統(tǒng)危險(xiǎn)性有關(guān)的三個(gè)因素指標(biāo)來(lái)評(píng)價(jià)系統(tǒng)人員傷亡危險(xiǎn)的大小,其計(jì)算公式如下:d =l×e×c

式中:d—— 風(fēng)險(xiǎn)性分值;

l—— 發(fā)生事故的可能性大小;

e—— 人體暴露于風(fēng)險(xiǎn)環(huán)境中的頻繁程度;

c—— 一旦發(fā)生事故會(huì)產(chǎn)生的損失后果。

① l—發(fā)生事故的可能性大小

事故或風(fēng)險(xiǎn)事件的可能性大小,當(dāng)用概率來(lái)表示時(shí),絕對(duì)不可能的事件發(fā)生的概率為0,而必然發(fā)生的事件的概率為1,但在作系統(tǒng)安全考慮時(shí),絕對(duì)不發(fā)生的是不可能的,所以人為地將“發(fā)生事故可能性極小”的分?jǐn)?shù)定位0.1,而必然要發(fā)生的事件的分?jǐn)?shù)定為10,介于這兩種情況之間的情況指定了若干個(gè)中間值,如表1所示。

表1 事故發(fā)生的可能性(l)

分?jǐn)?shù)值

事故發(fā)生的可能性

10

完全可以預(yù)料

6

相當(dāng)可能

3

可能,但不經(jīng)常

1

可能性小,完全意外

0.5

很不可能,可以設(shè)想

0.2

極不可能

0.1

實(shí)際不可能

② e—人體暴露于風(fēng)險(xiǎn)環(huán)境中的頻繁程度

人員或設(shè)備出現(xiàn)在風(fēng)險(xiǎn)環(huán)境中的時(shí)間越多,則風(fēng)險(xiǎn)性越大。規(guī)定連續(xù)暴露在此風(fēng)險(xiǎn)環(huán)境的情況定為10,而非常罕見(jiàn)地出現(xiàn)在風(fēng)險(xiǎn)環(huán)境中定為0.5。同樣,將介于兩者之間的各種去規(guī)定若干個(gè)中間值,如表2所示。

表2 暴露于風(fēng)險(xiǎn)環(huán)境的頻繁程度(e)

分?jǐn)?shù)值

頻繁程度

10

連續(xù)暴露

6

每天工作時(shí)間內(nèi)暴露

3

每周一次,或偶然暴露

2

每月一次暴露

1

每年幾次暴露

0.5

非常罕見(jiàn)地暴露

③ c—發(fā)生事故可能造成的后果

事故造成的人身傷害變化范圍很大,對(duì)傷亡事故來(lái)說(shuō),可從極小的輕傷直到多人死亡的嚴(yán)重后果。由于范圍很大,所以規(guī)定分?jǐn)?shù)值為1~100,輕傷規(guī)定分?jǐn)?shù)為1,把造成10人以上死亡的可能性分?jǐn)?shù)值規(guī)定為100,其他情況的數(shù)值均在1~100之間,如表3所示。

表3 發(fā)生事故產(chǎn)生的后果(c)

分?jǐn)?shù)值

發(fā)生事故產(chǎn)生的后果

100

10人以上死亡

40

2~9人死亡

15

非常嚴(yán)重,1人死亡

7

重大,傷殘

3

嚴(yán)重,重傷

1

輕傷(引人注目,需要救護(hù))

④ d—風(fēng)險(xiǎn)性分值

根據(jù)公式計(jì)算作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)程度。但關(guān)鍵是如何確定各分值和總分的評(píng)價(jià)。根據(jù)經(jīng)驗(yàn),可參照表4方法進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的劃分,但應(yīng)注意風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的劃分是憑經(jīng)驗(yàn)判斷,難免帶有局限性,不能認(rèn)為是普遍適用的,應(yīng)用時(shí)需要根據(jù)實(shí)際情況予以修正。

表4 風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分(d)

d值

危險(xiǎn)程度

風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)

>320

極其危險(xiǎn),不能繼續(xù)作業(yè)

5a

160~320

高度危險(xiǎn),需立即整改

4a

70~160

顯著危險(xiǎn),需要整改

3a

20~70

一般危險(xiǎn),需要注意

2a

<20

稍有危險(xiǎn),可以接受

1a

⑶ 確定重大危險(xiǎn)源

根據(jù)作業(yè)條件危險(xiǎn)評(píng)價(jià)的結(jié)果,d值大于160以上的確定為重大危險(xiǎn)源。并且,對(duì)下列10種危險(xiǎn)源存在的情況,可直接定為重大危險(xiǎn)源,而不必進(jìn)行定量計(jì)算:

① 跨江河湖海的工程;

② 鄰近或穿越既有軌道線路(含鐵路)的工程;

③ 鄰近或穿越既有建(構(gòu))筑物、道路、重要市政管線的工程;

④鄰近或穿越有重要保護(hù)性的建(構(gòu))筑物或水利設(shè)施等的工程;

⑤ 重大明挖或暗挖工程;

⑥ 需特殊設(shè)計(jì)或采用新工藝、新設(shè)備或新材料的工程;

⑦ 不符合法律法規(guī)及其他標(biāo)準(zhǔn)要求的;

⑧ 相關(guān)方有合理抱怨及要求的;

⑨ 曾經(jīng)發(fā)生過(guò)事故,至今未采取有效防范、控制措施的;

⑩ 直接觀察到可能導(dǎo)致事故的風(fēng)險(xiǎn),且無(wú)可靠有效控制措施的;

4、危險(xiǎn)源更新

4.1當(dāng)遇到下述情況時(shí),應(yīng)及時(shí)更新:

⑴ 經(jīng)營(yíng)范圍發(fā)生變化;

⑵ 法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)及其它相關(guān)要求發(fā)生變化;

⑶ 出現(xiàn)事故、事件、不符合事實(shí)的評(píng)價(jià)結(jié)果;

⑷ 設(shè)備、設(shè)施發(fā)生較大變化;

⑸ 施工工藝發(fā)生變化;

⑹ 相關(guān)方抱怨和合理要求;

⑺ 其他情況需要時(shí)。

4.2危險(xiǎn)源更新后,各標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部及時(shí)組織進(jìn)行重新辨識(shí)、評(píng)價(jià)和確認(rèn),并匯總傳達(dá)到相關(guān)的單位和崗位。

(二)重大危險(xiǎn)源專(zhuān)項(xiàng)施工方案的編制和審批。

各標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)各自管段的重大危險(xiǎn)源進(jìn)行識(shí)別,并編制詳細(xì)的專(zhuān)項(xiàng)施工方案。專(zhuān)項(xiàng)施工方案內(nèi)容涵蓋實(shí)現(xiàn)目標(biāo)所必須的職能、方法、時(shí)間表和資源。必須明確重大危險(xiǎn)源所需材料、機(jī)具數(shù)量和規(guī)格,人員、水電的準(zhǔn)備,信息聯(lián)絡(luò)等。

專(zhuān)項(xiàng)施工方案應(yīng)在臨近重大危險(xiǎn)源項(xiàng)目施工前一個(gè)月,由各標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部組織編制、本標(biāo)段項(xiàng)目總工審查→報(bào)上級(jí)單位(局)技術(shù)部門(mén)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員及監(jiān)理單位專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師審核→審核合格,由上級(jí)單位(局)法定技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字并加蓋單位公章、監(jiān)理單位總監(jiān)理工程師簽字并加蓋職業(yè)資格章后,方可實(shí)施。應(yīng)當(dāng)組織專(zhuān)家組進(jìn)行論證的安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案按相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。審批后的專(zhuān)項(xiàng)施工方案報(bào)指揮部安質(zhì)環(huán)保部核備。

(三)動(dòng)態(tài)上報(bào)程序

1、重大危險(xiǎn)源管理報(bào)表上報(bào)流程圖

重大危險(xiǎn)源管理報(bào)表上報(bào)流程圖

各標(biāo)段項(xiàng)目部填寫(xiě)

《危險(xiǎn)源識(shí)別、評(píng)價(jià)表》

《重大危險(xiǎn)源清單》

各標(biāo)段項(xiàng)目部填寫(xiě)

《重大危險(xiǎn)源動(dòng)態(tài)管理表》

報(bào)各項(xiàng)目部的局集團(tuán)公司審批

報(bào)監(jiān)理單位審批

報(bào)中國(guó)中鐵成都軌道交通工程建設(shè)指揮部

2、報(bào)表的上報(bào)要求

⑴ 危險(xiǎn)源清單的上報(bào)

為保證持續(xù)、有效地實(shí)施危險(xiǎn)源辯識(shí)、識(shí)別、評(píng)價(jià)及風(fēng)險(xiǎn)控制。各施工標(biāo)段要將危險(xiǎn)源辯識(shí)、識(shí)別、評(píng)價(jià)及控制的結(jié)果形成文件,填寫(xiě)《危險(xiǎn)源識(shí)別、評(píng)價(jià)表》(見(jiàn)附表1)和《重大危險(xiǎn)源清單》(見(jiàn)附表2),報(bào)各自局集團(tuán)公司批準(zhǔn)后再報(bào)指揮部安質(zhì)環(huán)保部,并采取適當(dāng)措施進(jìn)行控制和預(yù)防。

⑵ 動(dòng)態(tài)管理報(bào)表的上報(bào)

為了加強(qiáng)對(duì)重大危險(xiǎn)源的適時(shí)監(jiān)控,施工單位應(yīng)統(tǒng)計(jì)和全面整理重大危險(xiǎn)源的基本情況,積極作好各方面的準(zhǔn)備工作,并按規(guī)定的期限進(jìn)行信息反饋。此項(xiàng)工作的載體為動(dòng)態(tài)管理報(bào)表(見(jiàn)附表3)。此報(bào)表由各標(biāo)段項(xiàng)目部負(fù)責(zé)填寫(xiě),由總監(jiān)理工程師審批。

5a級(jí)重大危險(xiǎn)源實(shí)施前7天,施工單位應(yīng)做好預(yù)案啟動(dòng)的準(zhǔn)備工作,將動(dòng)態(tài)管理報(bào)表上報(bào)駐地監(jiān)理和指揮部駐地代表(各一份原件),同時(shí)上報(bào)指揮部備案(兩份原件)。

4a級(jí)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)實(shí)施前5天,施工單位應(yīng)做好預(yù)案啟動(dòng)的準(zhǔn)備工作,將動(dòng)態(tài)管理報(bào)表上報(bào)駐地監(jiān)理和指揮部駐地代表(各一份原件),同時(shí)上報(bào)指揮部備案(兩份原件)。

(四) 建立重大危險(xiǎn)源動(dòng)態(tài)管理的培訓(xùn)和交底機(jī)制

根據(jù)已識(shí)別的重大危險(xiǎn)源和專(zhuān)項(xiàng)施工方案,施工單位必須由總工程師負(fù)責(zé)組織本單位工班長(zhǎng)及以上管理人員進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理程序和專(zhuān)項(xiàng)方案的教育培訓(xùn)和技術(shù)交底,工班長(zhǎng)組織對(duì)施工人員的應(yīng)知應(yīng)會(huì)培訓(xùn),要求培訓(xùn)有記錄、書(shū)面交底明確。

針對(duì)重大危險(xiǎn)源的技術(shù)交底,內(nèi)容需包括:

(1)即將通過(guò)的重大危險(xiǎn)源的級(jí)別;

(2)主要的施工技術(shù)參數(shù);

(3)重大危險(xiǎn)源的主要特點(diǎn)(包括使用狀況、結(jié)構(gòu)形式、重要性等);

(4)施工工藝;

(5)安全操作規(guī)程和注意事項(xiàng)等。

(五) 控制要求

1、在確定風(fēng)險(xiǎn)控制方案時(shí),應(yīng)考慮到:對(duì)于不可容許風(fēng)險(xiǎn)(重大危險(xiǎn)源),需采取相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)控制措施以降低風(fēng)險(xiǎn),使其達(dá)到可容許程度;對(duì)于可容許風(fēng)險(xiǎn),需保持相應(yīng)的控制措施并進(jìn)行監(jiān)視,防止風(fēng)險(xiǎn)變大超出可容許范圍;若找不到降低某不可接受風(fēng)險(xiǎn)的控制措施,則應(yīng)停止對(duì)應(yīng)的施工生產(chǎn)活動(dòng)。

2、重大危險(xiǎn)源,應(yīng)通過(guò)對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程的運(yùn)行控制;編制應(yīng)急預(yù)案和加強(qiáng)人員技能、知識(shí)培訓(xùn);制定控制目標(biāo)、指標(biāo);編制管理方案進(jìn)行控制。

3、一般危險(xiǎn)源,應(yīng)通過(guò)運(yùn)行控制,各項(xiàng)安全管理制度、安全操作規(guī)程等規(guī)章制度進(jìn)行控制。

4、針對(duì)重大危險(xiǎn)源的內(nèi)容,要提前15天作好相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位和交通、市政部門(mén)的聯(lián)系和協(xié)調(diào),征得對(duì)方的支持和理解,充分搞好必須的準(zhǔn)備和配合工作。

5、建立過(guò)程監(jiān)控和信息反饋

⑴ 建立重大危險(xiǎn)源實(shí)施過(guò)程監(jiān)控預(yù)警機(jī)制

重大危險(xiǎn)源的施工過(guò)程中,要針對(duì)工程特點(diǎn)及時(shí)調(diào)整方案措施,按照標(biāo)準(zhǔn)制定相應(yīng)的預(yù)警值和警戒值,通過(guò)監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)嚴(yán)格指導(dǎo)施工。達(dá)到警戒值時(shí)監(jiān)控量測(cè)單位、施工單位必須按程序逐級(jí)上報(bào),并立即準(zhǔn)備應(yīng)急預(yù)案的啟動(dòng)。

⑵ 嚴(yán)格執(zhí)行控制方案

在重大危險(xiǎn)源(如地下穿越橋樁、管線、建筑基礎(chǔ)、掌子面滲水、局部坍塌嚴(yán)重等)實(shí)施過(guò)程中,嚴(yán)格執(zhí)行既定的專(zhuān)項(xiàng)方案和措施。

⑶ 確保應(yīng)急預(yù)案切實(shí)可行

應(yīng)急預(yù)案應(yīng)在臨近重大危險(xiǎn)源項(xiàng)目施工前一個(gè)月,由各標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部組織編制、并進(jìn)行演練。應(yīng)急預(yù)案應(yīng)具有可實(shí)施性,人、機(jī)、料及社會(huì)相關(guān)搶險(xiǎn)方聯(lián)系暢通無(wú)阻,確保能及時(shí)到位,保證預(yù)案啟動(dòng)后的可操作和有效性。

五、建立重大危險(xiǎn)源動(dòng)態(tài)管理檔案

重大危險(xiǎn)源動(dòng)態(tài)管理檔案主要包括以下內(nèi)容:

1、重大危險(xiǎn)源預(yù)防控制方案和應(yīng)急預(yù)案的編制情況:包括不同施工階段重大危險(xiǎn)源識(shí)別、專(zhuān)項(xiàng)方案、應(yīng)急預(yù)案,執(zhí)行程序,組織機(jī)構(gòu),物資設(shè)備情況,相關(guān)方聯(lián)系方式等。

2、重大危險(xiǎn)源方案的審批記錄。

3、實(shí)施前的準(zhǔn)備情況記錄。(查施工單位資料)

4、重大危險(xiǎn)源實(shí)施過(guò)程記錄表。

5、所有重大危險(xiǎn)源規(guī)避結(jié)束后的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)總結(jié),主要包括:重大危險(xiǎn)源周?chē)h(huán)境情況、主要施工方法(詳細(xì)總結(jié)所采用的主要技術(shù)參數(shù)、主要材料)、規(guī)避所用時(shí)間、監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)及有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)等。

六、管理活動(dòng)的節(jié)點(diǎn)行為管理

各管理活動(dòng)節(jié)點(diǎn)統(tǒng)計(jì)表

序號(hào)

節(jié) 點(diǎn)

節(jié)點(diǎn)要求

備注

1

2022年5月30日

各施工標(biāo)段將危險(xiǎn)源辯識(shí)、識(shí)別、評(píng)價(jià)及控制的結(jié)果形成文件,填寫(xiě)《危險(xiǎn)源識(shí)別、評(píng)價(jià)表》和《重大危險(xiǎn)源清單》,報(bào)各自局集團(tuán)公司批準(zhǔn)后再報(bào)指揮部安質(zhì)部

2

重大危險(xiǎn)源項(xiàng)目施工前一個(gè)月

各標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部組織編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案,并按程序?qū)徟髨?bào)指揮部安質(zhì)環(huán)保部核備

3

重大危險(xiǎn)源項(xiàng)目施工前15天

針對(duì)重大危險(xiǎn)源的內(nèi)容,要提前15天作好相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位和交通、市政部門(mén)的聯(lián)系和協(xié)調(diào),征得對(duì)方的支持和理解,充分搞好必須的準(zhǔn)備和配合工作

4

5a級(jí)重大危險(xiǎn)源實(shí)施前7天

各施工標(biāo)段將動(dòng)態(tài)管理報(bào)表上報(bào)駐地監(jiān)理和指揮部駐地代表,同時(shí)上報(bào)指揮部

5

4a級(jí)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)實(shí)施前5天

各施工標(biāo)段將動(dòng)態(tài)管理報(bào)表上報(bào)駐地監(jiān)理和指揮部駐地代表,同時(shí)上報(bào)指揮部

6

危險(xiǎn)源更新

當(dāng)遇到4.1條所述的情況時(shí)應(yīng)及時(shí)更新,重新辨識(shí)、評(píng)價(jià)和確認(rèn),并匯總傳達(dá)到相關(guān)單位和崗位

八、處罰

指揮部將對(duì)各標(biāo)段項(xiàng)目部的重大危險(xiǎn)源的管理工作進(jìn)行監(jiān)督檢查,將檢查結(jié)果納入“季度安全質(zhì)量文明施工評(píng)比”,并視具體情況按“安全質(zhì)量管理辦法”進(jìn)行全線通報(bào)或處罰。

九、附則

(1)此辦法自發(fā)布之日起實(shí)施。

(2)此辦法由指揮部安質(zhì)環(huán)保部負(fù)責(zé)解釋。

(3)附表1《危險(xiǎn)源識(shí)別、評(píng)價(jià)表》

第3篇 項(xiàng)目重大危險(xiǎn)源備案管理實(shí)施細(xì)則

1 目的和意義

1.1 為加強(qiáng)鄭州分公司重大危險(xiǎn)源安全監(jiān)管工作,提高事故預(yù)防和救援能力,杜絕重特大事故發(fā)生,確保分公司安全生產(chǎn)局面的穩(wěn)定,特制定本辦法。

1.2 重大危險(xiǎn)源備案是加強(qiáng)重大危險(xiǎn)源監(jiān)管的重要基礎(chǔ)性工作,是貫徹落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針和深入貫徹落實(shí)《安全生產(chǎn)法》的具體體現(xiàn),對(duì)提升公司重大危險(xiǎn)源辨識(shí)、管控,抓好事前防范,遏制重、特大事故有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

2 適用范圍

本辦法適用于公司各項(xiàng)目部和職能部門(mén)。

3 依據(jù)

《安全生產(chǎn)法》第三十三條

《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》建質(zhì)[2009]87號(hào)

《重大危險(xiǎn)源辨識(shí)》(gb18218-2000)

4 目標(biāo)和任務(wù)

4.1 完善重大危險(xiǎn)源監(jiān)督管理體系和工作機(jī)制,使重大危險(xiǎn)源管理具備法律法規(guī)、國(guó)家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的安全條件,增強(qiáng)事故防范和救援能力,防止和減少一般性事故,遏制重特大事故,確保員工生命和財(cái)產(chǎn)安全,促進(jìn)分公司安全生產(chǎn)狀況根本好轉(zhuǎn)。

4.2 通過(guò)重大危險(xiǎn)源備案,掌握分公司重大危險(xiǎn)源的數(shù)量、狀況和分布,建立重大危險(xiǎn)源辨識(shí)、登記建檔、評(píng)估、申報(bào)、備案工作體系和重大危險(xiǎn)源數(shù)據(jù)庫(kù)。

4.3 督導(dǎo)存在重大危險(xiǎn)源的項(xiàng)目部建立和完善重大危險(xiǎn)源辨識(shí)、登記建檔、評(píng)估、申報(bào)、監(jiān)控和方案編制。

5 備案登記的范圍

5.1 本實(shí)施辦法所稱(chēng)重大危險(xiǎn)源是指:施工現(xiàn)場(chǎng)可能導(dǎo)致重大事故發(fā)生的設(shè)備、設(shè)施、場(chǎng)所;具有一定危險(xiǎn)程度的分部分項(xiàng)工程,可能會(huì)產(chǎn)生不可容許或不可接受危險(xiǎn)的作業(yè);施工現(xiàn)場(chǎng)存在的符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《重大危險(xiǎn)源辨識(shí)》(gb18218-2000)重大危險(xiǎn)源分類(lèi)中規(guī)定的重大危險(xiǎn)源及職業(yè)健康安全,主要包括:

5.1.1 基坑支護(hù)、降水工程。開(kāi)挖深度超過(guò)3m(含3m)或雖未超過(guò)3m但地質(zhì)條件和周邊環(huán)境復(fù)雜的基坑(槽)支護(hù)、降水工程。

5.1.2 土方開(kāi)挖工程。開(kāi)挖深度超過(guò)3m(含3m)的基坑(槽)的土方開(kāi)挖工程。

5.1.3 模板工程及支撐體系。

5.1.3.1 各類(lèi)工具式模板工程:包括大模板、滑模、爬模、飛模等工程。

5.1.3.2 混凝土模板支撐工程:搭設(shè)高度5m及以上;搭設(shè)跨度10m及以上;施工總荷載10kn/m2及以上;集中線荷載15kn/m2及以上;高度大于支撐水平投影寬度且相對(duì)獨(dú)立無(wú)聯(lián)系構(gòu)件的混凝土模板支撐工程。

5.1.3.3 承重支撐體系:用于鋼結(jié)構(gòu)安裝等滿(mǎn)堂支撐體系。

5.1.4 起重吊裝及安裝拆卸工程

5.1.4.1 采用非常規(guī)起重設(shè)備、方法,且單件起吊重量在10kn及以上的起重吊裝工程。

5.1.4.2 采用起重機(jī)械進(jìn)行安裝的工程。

5.1.4.3 起重機(jī)械設(shè)備自身的安裝、拆卸。

5.1.5 腳手架工程

5.1.5.1 搭設(shè)高度24m及以上的落地式鋼管腳手架工程。

5.1.5.2 附著式整體和分片提升腳手架工程。

5.1.5.3 懸挑式腳手架工程。

5.1.5.4 吊籃腳手架工程。

5.1.5.5 自制卸料平臺(tái)、移動(dòng)操作平臺(tái)工程。

5.1.5.6 新型及異型腳手架工程。

5.1.6 拆除、爆破工程

5.1.6.1 建筑物、構(gòu)筑物拆除工程。

5.1.6.2 采用爆破拆除的工程。

5.1.7 建筑幕墻安裝工程。

5.1.8 鋼結(jié)構(gòu)、網(wǎng)架和索膜結(jié)構(gòu)安裝工程。

5.1.9 職業(yè)病、食物中毒、傳染疾病事件。

5.1.10 對(duì)工地周邊設(shè)施和居民安全可能造成重大影響的建筑工程。

5.1.11 其它專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)、危險(xiǎn)性大、交叉作業(yè)等易發(fā)生重大事故的施工部位及作業(yè)活動(dòng)。

5.2 項(xiàng)目部應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)和施工范圍,在基礎(chǔ)、結(jié)構(gòu)、裝飾階段施工前,對(duì)工程進(jìn)行安全分析,對(duì)可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)因素進(jìn)行識(shí)別。對(duì)識(shí)別出的重大危險(xiǎn)源報(bào)公司安全監(jiān)督管理部備案,同時(shí)上報(bào)當(dāng)?shù)亟ㄖ踩O(jiān)督部門(mén)。

6 監(jiān)控與管理

6.1 項(xiàng)目部應(yīng)制定重大危險(xiǎn)源的管理制度,建立安全管理體系,明確具體責(zé)任,制定專(zhuān)項(xiàng)施工方案,嚴(yán)格按方案施工,并對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)控、檢查和驗(yàn)收。

6.2 存在重大危險(xiǎn)源的工程施工前必須編制安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案,安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案的內(nèi)容主要包括:

(1)編制依據(jù);

(2)工程概況和分部分項(xiàng)工程概況;

(3)影響安全的重大危險(xiǎn)源分析;

(4)施工準(zhǔn)備、布置、工藝流程、施工具體措施、現(xiàn)場(chǎng)平面圖、施工圖;

(5)驗(yàn)收、材料檢測(cè);

(6)安全技術(shù)措施;

(7)監(jiān)控措施;

(8)應(yīng)急預(yù)案;

(9)計(jì)算書(shū)。

6.3 安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案應(yīng)由技術(shù)人員編制,技術(shù)部門(mén)審核,技術(shù)負(fù)責(zé)人審批;報(bào)項(xiàng)目監(jiān)理部審核、審批;所有編制、審核、審批人員必須由本人簽字。

6.4 存在重大危險(xiǎn)源工程的安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案需進(jìn)行專(zhuān)家論證的,項(xiàng)目部必須按建設(shè)部《危險(xiǎn)性較大工程安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案編制及專(zhuān)家論證審查辦法》規(guī)定組織專(zhuān)家組對(duì)安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案進(jìn)行論證(專(zhuān)家組成員必須從當(dāng)?shù)厥?、市?zhuān)家?guī)炖锍槿?。論證后的安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案需修改的,必須按專(zhuān)家意見(jiàn)進(jìn)行修改,并按程序重新組織審核、審批,同時(shí)將專(zhuān)家意見(jiàn)和修改后的安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案報(bào)當(dāng)?shù)匕脖O(jiān)部門(mén)備案。

6.5 項(xiàng)目部應(yīng)按安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案嚴(yán)格進(jìn)行技術(shù)和重大危險(xiǎn)源交底,交底應(yīng)橫向到邊,縱向到底,并有書(shū)面記錄和簽字,確保作業(yè)人員掌握施工方案的技術(shù)要領(lǐng)。

6.6 存在重大危險(xiǎn)源工程的施工應(yīng)按經(jīng)過(guò)專(zhuān)家論證重新修改審批后的方案實(shí)施,凡涉及驗(yàn)收的項(xiàng)目,項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工、施工員、安全員、方案編制人員會(huì)同現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員實(shí)施驗(yàn)收,并及時(shí)形成驗(yàn)收記錄臺(tái)帳。

6.7 項(xiàng)目部應(yīng)認(rèn)真做好重大危險(xiǎn)源監(jiān)測(cè)和巡查,發(fā)現(xiàn)異常情況和事故隱患及時(shí)采取措施。對(duì)發(fā)現(xiàn)重大安全隱患和險(xiǎn)情的,必須立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案,采取搶險(xiǎn)措施,并向分公司安全監(jiān)督管理部報(bào)告。

6.8 項(xiàng)目部必須根據(jù)工程進(jìn)度及施工環(huán)境將重大危險(xiǎn)源的名稱(chēng)、位置、注意事項(xiàng)、作業(yè)時(shí)間、責(zé)任人等在工地醒目位置及時(shí)公示和更新。

7 登記表

7.1 重大危險(xiǎn)源備案申報(bào)表

7.2 重大危險(xiǎn)源登記表

7.3 重大危險(xiǎn)源、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)及控制措施清單

附加說(shuō)明:

本細(xì)則由安全管理部起草并負(fù)責(zé)解釋

本細(xì)則于2022年 月 日發(fā)布,發(fā)布之日起開(kāi)始實(shí)施。

第4篇 建筑工程施工安全重大危險(xiǎn)源安全管理實(shí)施細(xì)則

第一條 為了貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，加強(qiáng)建筑工程危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理，強(qiáng)化建筑工程施工安全重大危險(xiǎn)源的監(jiān)控，積極防范和遏制建筑施工生產(chǎn)安全事故發(fā)生，依據(jù)相關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)及住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》（建質(zhì)〔2009〕87號(hào)），結(jié)合我省實(shí)際，制定本細(xì)則。

第二條 本細(xì)則適用于全省各類(lèi)房屋建筑、市政工程以及與其配套的線路管道、設(shè)備安裝和裝修工程(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“建筑工程”)的新建、改建、擴(kuò)建和拆除等建筑施工活動(dòng)及安全管理。

第三條 本細(xì)則所稱(chēng)施工安全重大危險(xiǎn)源是指建筑工程施工中危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程以及對(duì)施工安全影響較大的環(huán)境和因素。本細(xì)則所稱(chēng)危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程是指建筑工程在施工過(guò)程中存在的、可能導(dǎo)致作業(yè)人員群死群傷或造成重大不良社會(huì)影響的分部分項(xiàng)工程。危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程一般范圍見(jiàn)附件1；對(duì)施工安全影響較大的環(huán)境和因素的一般范圍見(jiàn)附件2。

第四條 建立健全施工安全重大危險(xiǎn)源的安全管理制度。應(yīng)當(dāng)根據(jù)工程項(xiàng)目特點(diǎn)、氣候和周邊環(huán)境等具體情況以及所承擔(dān)的施工范圍，在開(kāi)工前識(shí)別并編制包括危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程、對(duì)施工安全影響較大的環(huán)境和因素等在內(nèi)的工程項(xiàng)目施工安全重大危險(xiǎn)源清單名錄和安全管理措施。清單名錄中應(yīng)當(dāng)包括重大危險(xiǎn)源的名稱(chēng)、出現(xiàn)的施工階段、潛在的危險(xiǎn)因素、防控措施以及責(zé)任部門(mén)和責(zé)任人等內(nèi)容，清單名錄應(yīng)經(jīng)責(zé)任人簽字。

第五條 因施工圖設(shè)計(jì)變更或施工條件發(fā)生變動(dòng)的，應(yīng)將變更或變動(dòng)后增加的施工安全重大危險(xiǎn)源及時(shí)補(bǔ)充和完善，并經(jīng)企業(yè)審查和工程監(jiān)理單位確認(rèn)后報(bào)送相關(guān)建設(shè)行政主管部門(mén)或其建設(shè)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督機(jī)構(gòu)。

第六條 應(yīng)當(dāng)對(duì)工程項(xiàng)目的施工安全重大危險(xiǎn)源在施工現(xiàn)場(chǎng)顯要位置予以公示，公示內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括施工安全重大危險(xiǎn)源名錄、可能導(dǎo)致發(fā)生的事故類(lèi)別。在每一施工安全重大危險(xiǎn)源處醒目位置懸掛警示標(biāo)志。

第七條 對(duì)施工安全影響較大的環(huán)境和因素，應(yīng)當(dāng)逐一制定安全防護(hù)方案和保證措施。

在辦理危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程開(kāi)工安全生產(chǎn)條件審查時(shí)，應(yīng)當(dāng)提交專(zhuān)項(xiàng)施工方案。專(zhuān)項(xiàng)施工方案編制應(yīng)當(dāng)包括以下內(nèi)容：

（一）工程概況：危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程概況、施工平面布置、施工要求和技術(shù)保證條件；

（二）編制依據(jù)：相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)范性文件、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及圖紙（國(guó)標(biāo)圖集）、施工組織設(shè)計(jì)等；

（三）施工計(jì)劃：包括施工進(jìn)度計(jì)劃、材料與設(shè)備計(jì)劃；

（四）施工工藝技術(shù)：技術(shù)參數(shù)、工藝流程、施工方法、檢查驗(yàn)收等；

（五）施工安全保證措施：組織保障、技術(shù)措施、應(yīng)急預(yù)案、監(jiān)測(cè)監(jiān)控等；

（六）安全管理技術(shù)力量配備：專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員、專(zhuān)職設(shè)備管理人員、特種作業(yè)人員等；

（七）計(jì)算書(shū)及相關(guān)圖紙。

危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程實(shí)行分包的，專(zhuān)項(xiàng)施工方案應(yīng)當(dāng)經(jīng)總包施工單位審查并簽署審查意見(jiàn)。

第八條 危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案應(yīng)當(dāng)組織施工技術(shù)、安全、質(zhì)量等專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員編制、審核。對(duì)于超過(guò)一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案應(yīng)經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，按照《湖南省危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案專(zhuān)家論證管理辦法》（湘建建〔2009〕304號(hào)）的規(guī)定組織專(zhuān)家論證，以及修改完善、重新編制和重新組織專(zhuān)家論證。超過(guò)一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程一般范圍見(jiàn)附件3。

第九條 在施工人員進(jìn)入工程項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)前，應(yīng)當(dāng)對(duì)其進(jìn)行安全生產(chǎn)教育。安全生產(chǎn)教育的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括：危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案、對(duì)施工安全影響較大的環(huán)境和因素的安全防護(hù)方案及相應(yīng)保證措施等。危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案實(shí)施前，編制人員或項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)向現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)管理人員和作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，明確工程作業(yè)特點(diǎn)、具體安全預(yù)防措施、相應(yīng)的安全標(biāo)準(zhǔn)，以及應(yīng)急救援預(yù)案的具體內(nèi)容和要求。安全技術(shù)交底應(yīng)當(dāng)形成書(shū)面交底簽字記錄。

第十條 應(yīng)當(dāng)指定專(zhuān)人對(duì)危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案實(shí)施情況進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督和按規(guī)定進(jìn)行監(jiān)測(cè)。發(fā)現(xiàn)施工人員不按照專(zhuān)項(xiàng)施工方案施工的，應(yīng)當(dāng)要求其立即整改；發(fā)現(xiàn)有危及人身安全等緊急情況的，應(yīng)當(dāng)立即采取停工措施，組織作業(yè)人員撤離危險(xiǎn)區(qū)域。

第十一條 應(yīng)當(dāng)定期（每月不少于一次）組織對(duì)其所有工程項(xiàng)目的施工安全重大危險(xiǎn)源進(jìn)行安全檢查、評(píng)估，建立管理臺(tái)帳，對(duì)發(fā)現(xiàn)的安全生產(chǎn)隱患，應(yīng)采取有效措施督促整改到位，并對(duì)整改結(jié)果進(jìn)行查驗(yàn)。

第十二條 設(shè)在工程項(xiàng)目的管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)組織項(xiàng)目管理人員（包括分包單位相應(yīng)管理人員）每星期開(kāi)展一次對(duì)其責(zé)任管理范圍內(nèi)的施工安全重大危險(xiǎn)源安全狀況的檢查，作出書(shū)面檢查記錄；對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)組織整改到位。分包單位的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)當(dāng)按照總包單位提出的整改意見(jiàn)及時(shí)組織整改到位。

工程項(xiàng)目專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)當(dāng)針對(duì)工程項(xiàng)目施工安全重大危險(xiǎn)源的安全狀況每天進(jìn)行檢查和評(píng)估，建立個(gè)人檢查、評(píng)估工作臺(tái)帳，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)督促整改或報(bào)告，并作出書(shū)面記錄。

第十三條 設(shè)在工程項(xiàng)目的管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)制定應(yīng)急救援預(yù)案，配備應(yīng)急救援器材、設(shè)備，并定期組織演練。

分包施工單位應(yīng)當(dāng)參加總包施工單位組織的應(yīng)急救援演練。

第5篇 駕校安全生產(chǎn)危險(xiǎn)源管理細(xì)則

作為城市的駕培企業(yè),預(yù)防和遏制責(zé)任事故的發(fā)生是我們抓好安全管理的最終目標(biāo)。但任何事故的發(fā)生都有其一定的原因,危險(xiǎn)源的存在是事故發(fā)生的根本原因,防止發(fā)生責(zé)任事故就是消除、控制企業(yè)生產(chǎn)的危險(xiǎn)源。了解和掌握危險(xiǎn)源的辨識(shí)方法,可以更有效地避免和控制各類(lèi)責(zé)任事故的發(fā)生。

一、危險(xiǎn)源辨識(shí)的基本常識(shí)

只有掌握危險(xiǎn)源的概念、危險(xiǎn)源的分類(lèi)及危險(xiǎn)源辨識(shí)的知識(shí),才能在行車(chē)中有效辨識(shí)危險(xiǎn)源,提前防范行車(chē)風(fēng)險(xiǎn)。

危險(xiǎn)源的概念和分類(lèi)

1.危險(xiǎn)源概念

危險(xiǎn)源是指一個(gè)系統(tǒng)中具有潛在的能量和物質(zhì),釋放危險(xiǎn)的、可造成人員傷害、財(cái)產(chǎn)損失或環(huán)境破壞的,在一定觸發(fā)因素的作用下,可轉(zhuǎn)化為事故的部位、區(qū)域、場(chǎng)所、空間、崗位、設(shè)備及其位置。

例:高速行駛的汽車(chē)發(fā)生道路交通事故,造成人員傷害、財(cái)產(chǎn)損失或者環(huán)境破壞,造成這些不良后果的根本原因,主要是高速行駛的期限和具有較大的動(dòng)能,遇到阻隔,能量意外釋放,具有較大的破壞力。高速行駛的汽車(chē)就是危險(xiǎn)源。

為了防止危險(xiǎn)源與隱患概念的混淆,有必要強(qiáng)調(diào)一下危險(xiǎn)源與事故隱患的區(qū)分:事故隱患概念是生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位違反安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和安全制度的規(guī)定,或其它因素在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中可能導(dǎo)致事故發(fā)生的危險(xiǎn)狀態(tài)、人的不安全行為和管理上的缺陷。

例如:車(chē)輛因油箱漏油發(fā)生火災(zāi)事故,在這起事故中,汽油是危險(xiǎn)源,郵箱損壞是隱患。

2.危險(xiǎn)源分類(lèi)

根據(jù)危險(xiǎn)源在事故中所起的作用不同,可將危險(xiǎn)源劃分為根源危險(xiǎn)源(又稱(chēng)第一類(lèi)危險(xiǎn)源)和狀態(tài)危險(xiǎn)源(又稱(chēng)第二類(lèi)危險(xiǎn)源)。高速行駛的汽車(chē)是導(dǎo)致傷害的根本,是根源危險(xiǎn)源;轉(zhuǎn)向失控、制動(dòng)失效、駕駛員操作不當(dāng),造成汽車(chē)失去控制,成為導(dǎo)致事故發(fā)生的誘發(fā)因素,屬于狀態(tài)危險(xiǎn)源。

道路交通的危險(xiǎn)源,除了行駛的汽車(chē),極端自然災(zāi)害如暴雨、大霧、冰雪等根源危險(xiǎn)源外,更多的是狀態(tài)危險(xiǎn)源。道路交通的狀態(tài)危險(xiǎn)源可能是一個(gè)汽車(chē)機(jī)械、電路故障、車(chē)輪爆胎,也可能是駕駛員的疲勞駕駛導(dǎo)致短時(shí)間瞌睡,可能是冰雪路面,也可能是一次交通事故的占道車(chē)輛,可能是不遵守交通規(guī)則闖紅燈的電動(dòng)自行車(chē),也可能是過(guò)馬路猛跑的行人。這些狀態(tài)危險(xiǎn)源都會(huì)導(dǎo)致行駛的汽車(chē)失去控制或躲避不及,對(duì)他人和自身造成傷害。根源危險(xiǎn)源是客觀存在的,防范事故的重點(diǎn)是控制狀態(tài)危險(xiǎn)源。駕駛員要控制不安全行為,時(shí)時(shí)注意道路異常情況,排除車(chē)輛不安全狀態(tài)和不良因素對(duì)安全駕駛的影響。

二、道路交通危險(xiǎn)源辨識(shí)

要控制危險(xiǎn)源必須首先辨識(shí)危險(xiǎn)源,也就是找出交通活動(dòng)中存在哪些根源的危險(xiǎn)源和狀態(tài)的危險(xiǎn)源。辨識(shí)危險(xiǎn)源包含兩個(gè)過(guò)程:識(shí)別、確定特性。識(shí)別危險(xiǎn)源是為了確定系統(tǒng)中存在哪些危險(xiǎn)因素;確定危險(xiǎn)源特性是為了根據(jù)其性質(zhì)采取相對(duì)應(yīng)的控制措施,使源危險(xiǎn)源得到有效控制,處于相對(duì)安全的狀態(tài),同時(shí)消除狀態(tài)危險(xiǎn)源。

道路運(yùn)輸過(guò)程中存在多種多樣的危險(xiǎn)源,這些危險(xiǎn)源中,有的可能直接導(dǎo)致事故發(fā)生,如車(chē)輛故障等;有的可能是事故發(fā)生的深層次原因或根本原因,如企業(yè)管理不完善等。無(wú)論哪種危險(xiǎn)源,只要存在,就會(huì)為事故發(fā)生埋下隱患。

三、城市危險(xiǎn)源的判斷

安全防控主要從“人、車(chē)、路”三個(gè)危險(xiǎn)源進(jìn)行管控。

(一)危險(xiǎn)源——人的不安全因素

駕駛員違規(guī)駕駛是指駕駛員違反《道路交通安全法》及相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定,選擇有潛在風(fēng)險(xiǎn)的駕駛行為,主要特征為一般性違規(guī)和報(bào)復(fù)性違法。一般違法主要表現(xiàn):路口闖紅燈、不按導(dǎo)向箭頭行駛、違法停車(chē)、違法超車(chē)、違法掉頭、酒后駕駛等;報(bào)復(fù)性違法主要表現(xiàn):強(qiáng)行超車(chē)、強(qiáng)行變更車(chē)道、長(zhǎng)時(shí)間鳴喇叭或超車(chē)后突然緊急制動(dòng)等。

危險(xiǎn)源判斷

危險(xiǎn)源

駕駛員具體表現(xiàn)

駕駛員違法駕駛

一般性違法,不指向他人

為了趕時(shí)間,駕駛員搶黃燈通過(guò)路口,駕車(chē)逆行、違法停車(chē)、超速行駛、酒后駕駛、違法倒車(chē)、違法掉頭、違法會(huì)車(chē)等

違法行為,指向他人,具有攻擊性、報(bào)復(fù)性

故意和前面車(chē)輛靠的很近,以示意前面的駕駛員提高車(chē)速或趕緊讓路。

對(duì)妨礙自己行駛的車(chē)輛,如行駛緩慢或“加塞車(chē)輛”感到非常氣憤,長(zhǎng)時(shí)間按喇叭,爆粗口表示不滿(mǎn),甚至故意超車(chē)后緊急制動(dòng)

強(qiáng)行超車(chē)

強(qiáng)行變更車(chē)道

駕駛員操作錯(cuò)誤

危險(xiǎn)性錯(cuò)誤,如操作不當(dāng)

在濕滑路面緊急制動(dòng),或車(chē)輛側(cè)滑時(shí)緊急制動(dòng),急打轉(zhuǎn)向盤(pán)

在緊急情況下,錯(cuò)把加速踏板當(dāng)制動(dòng)踏板

變更車(chē)道沒(méi)有觀察后視鏡

由主干道駛?cè)胫Ц陕窌r(shí),沒(méi)有注意視覺(jué)盲區(qū)內(nèi)的行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)

轉(zhuǎn)彎時(shí)未注意車(chē)輛內(nèi)側(cè)輪差,車(chē)輛落入邊溝等

無(wú)危害性錯(cuò)誤

分道口行駛路線選擇錯(cuò)誤等

駕駛員注意力分散

主觀原因

駕駛員在駕駛過(guò)程中接打電話、走神、與人閑聊、觀察其他交通事故或者過(guò)度關(guān)注新奇事物等

客觀原因

線路、環(huán)境單一,駕駛員注意力無(wú)法持續(xù)集中等

其他交通參與者的不安全行為

違反通行規(guī)則

其他機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員逆向行駛、違規(guī)占道行駛、違法超車(chē)、超速行駛、酒后駕駛等

行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)不按交通信號(hào)通行、逆行、違規(guī)占用機(jī)動(dòng)車(chē)道等

(二)危險(xiǎn)源——車(chē)的不安全因素

車(chē)輛技術(shù)狀況的不安全狀態(tài)主要包括車(chē)輛技術(shù)狀況不良和安全裝置失效。車(chē)輛技術(shù)狀況指制動(dòng)性能、轉(zhuǎn)向性能、傳動(dòng)性能、燈光性能、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)等。

危險(xiǎn)源判斷

危險(xiǎn)源

具體表現(xiàn)

技術(shù)狀況不良

制動(dòng)故障或失效

不能及時(shí)制動(dòng)

轉(zhuǎn)向不良或失效

不能按意圖轉(zhuǎn)向

燈光、信號(hào)裝置故障

前照燈損壞、照明受到影響、夜間時(shí)駕駛員無(wú)法觀察路況

轉(zhuǎn)向燈不亮,轉(zhuǎn)向意圖不能傳達(dá)

側(cè)向穩(wěn)定性差

車(chē)輛在橫向坡道行駛,或進(jìn)行超車(chē)、轉(zhuǎn)彎燈操作時(shí),已發(fā)生側(cè)滑或側(cè)翻

車(chē)輛懸架、減震系統(tǒng)缺陷

車(chē)輛進(jìn)入坑洼路面時(shí),顛簸嚴(yán)重,使駕駛員或乘客感覺(jué)不適,還可能是裝載的貨物掉落

車(chē)速表故障

駕駛員不能準(zhǔn)確掌握行駛速度

輪胎磨損嚴(yán)重、裂紋或扎入雜物

車(chē)輛在行駛中附著力不夠,制動(dòng)距離延長(zhǎng)

已發(fā)生爆胎

發(fā)動(dòng)機(jī)故障

車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)

車(chē)輛拋錨、應(yīng)急停車(chē),影響其他車(chē)輛通行

車(chē)輛中途熄火,無(wú)法正常操控

主動(dòng)裝置失效

后視鏡損壞

后視鏡損壞,駕駛員觀察道路交通情況受到影響

刮水器失效

雨雪天刮水器無(wú)法使用,視線受影響

喇叭失效

喇叭不響,其他駕駛員或交通參與者聽(tīng)不到車(chē)輛靠近的信號(hào)

無(wú)遮陽(yáng)或板掉落

駕駛員眼睛被太陽(yáng)直射,影響觀察

制動(dòng)防抱死系統(tǒng)等安全裝置失效

車(chē)輪暴死,車(chē)輛側(cè)滑

被動(dòng)安全裝置失效

無(wú)安全氣囊

車(chē)輛發(fā)生碰撞等事故時(shí),因無(wú)安全氣囊,駕駛員頭部直接撞到轉(zhuǎn)向盤(pán)或前風(fēng)窗玻璃上

座椅安全

緊急制動(dòng)或車(chē)輛發(fā)生事故時(shí),駕駛員頭部得不到保護(hù),頸椎易受傷害

保險(xiǎn)杠損壞

發(fā)生碰撞事故,無(wú)法吸收、緩和外界沖擊力,防護(hù)車(chē)體

風(fēng)窗玻璃損壞

影響駕駛員視野,易使駕駛員受傷

客車(chē)物品存在危險(xiǎn)

乘客物品擺放位置不合適

乘客攜帶危險(xiǎn)品上車(chē),未被發(fā)現(xiàn),易產(chǎn)生危險(xiǎn)結(jié)果

放在行李架上的物品掉落,砸傷乘客

放置扎起椅子下的行李部分露出,絆倒乘客等

其他

客車(chē)地板

客車(chē)剛剛經(jīng)過(guò)清潔或雨雪天,致使車(chē)內(nèi)地板、上下臺(tái)階濕滑,使乘客絆倒

座椅損壞

座椅損壞后露出尖銳金屬架,碰傷駕駛員或乘客

座椅扶手損壞或缺失,不能保護(hù)乘客

(三)危險(xiǎn)源——路的不安全因素

道路交通狀況包括道路設(shè)計(jì)、通行狀況、交通流量、交通設(shè)施、交通標(biāo)識(shí)等。

危險(xiǎn)源判斷

危險(xiǎn)源

具體表現(xiàn)

山區(qū)道路

連續(xù)上下坡

車(chē)輛連續(xù)上下坡轉(zhuǎn)彎,頻繁制動(dòng),易導(dǎo)致制動(dòng)失效

車(chē)輛上下坡,使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高,或換擋不當(dāng),引起發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或溜車(chē)

路窄彎急

物體遮擋,無(wú)法全面觀察來(lái)車(chē)情況

操作不當(dāng),車(chē)輛駛出路外

超車(chē)會(huì)車(chē)危險(xiǎn)性大等

安全防護(hù)設(shè)施不完善

道路安全防護(hù)設(shè)施不完善、車(chē)輛易沖出道路

挖路、埋管道

阻擋道路暢通

煙霧繚繞

環(huán)衛(wèi)焚燒垃圾,農(nóng)民焚燒秸稈,視線受影響,無(wú)法觀察路況

城區(qū)道路

混合路面自行車(chē)、電瓶車(chē)、私家車(chē)等車(chē)流量大

車(chē)輛擁擠,不遵守道路法規(guī)

道路反復(fù)行駛,駕駛員極易疲勞,車(chē)輛性能也易發(fā)生變化

駕駛員經(jīng)理不集中,感知能力下降

客車(chē)車(chē)體高,極易與路邊的樹(shù)木刮擦

冰雪路面

路面結(jié)冰摩擦系數(shù)低

車(chē)輛易發(fā)生側(cè)滑

陽(yáng)光的反射率高

大雪后,雪地反射日光,刺激眼睛,導(dǎo)致雪盲癥,影響正常觀察

涉水路面

水過(guò)深

未查清水情即涉水行駛,易使車(chē)輛熄火,電氣設(shè)備受潮

水中有尖銳物

車(chē)輛輪胎被尖銳物扎破

水流速度快

車(chē)輛行駛軌跡發(fā)生偏移

路面凹凸不平

車(chē)輛顛簸,使駕駛員或乘客不適,車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間在凹凸不平路面行駛,車(chē)輛性能易下降等

路面有較大的凹坑和凸起

由于道路失修或局部地殼活動(dòng)使路面處凹坑和凸起,躲避不及易引發(fā)事故

(四)危險(xiǎn)源——環(huán)境的不安全因素

夜間、特殊天氣及自然災(zāi)害等特殊環(huán)境改變了車(chē)輛的正常行車(chē)環(huán)境,危險(xiǎn)性很高,易引發(fā)事故。

危險(xiǎn)源判斷

危險(xiǎn)源

具體表現(xiàn)

夜間

行駛環(huán)境黑暗

路燈損壞,視線受影響

視野范圍變小,視距變短

會(huì)車(chē)時(shí),其他車(chē)輛開(kāi)遠(yuǎn)光燈、產(chǎn)生炫目

光線昏暗,能見(jiàn)度低

視線受影響、無(wú)法清晰觀察路況

常伴有雷電、大風(fēng)

雷電劈倒或大風(fēng)刮倒路邊樹(shù)木,形成路障或砸中過(guò)往車(chē)輛

雨天

路面濕滑、泥濘

降雨使得道路坍塌或變得松軟,車(chē)輛容易陷入

車(chē)輛發(fā)生側(cè)滑

使車(chē)輛制動(dòng)距離延長(zhǎng)

氣溫低于0℃形成凍雨

車(chē)輛制動(dòng)距離延長(zhǎng)

車(chē)輛側(cè)滑

霜凍

駕駛員容易麻痹

雪天

視線不良

駕駛員視線被影響,無(wú)法清晰觀察路況

路面被積雪覆蓋或有溶雪

車(chē)輛啟動(dòng)時(shí),車(chē)輪打滑,啟動(dòng)困難

車(chē)輛行駛過(guò)程中易發(fā)生側(cè)滑;車(chē)輛在平坦、兩側(cè)無(wú)建筑和樹(shù)木、積雪覆蓋的道路行駛,辨識(shí)不出分道線、路測(cè)邊緣等

大霧天氣

駕駛員長(zhǎng)時(shí)間霧中駕駛,注意力持續(xù)集中,易疲勞等

高溫天氣

溫度過(guò)高

駕駛員易疲憊、困倦、脾氣暴躁

輪胎壓力高,已發(fā)生爆胎

車(chē)輛用電設(shè)備、線路易自燃

水溫過(guò)高,損壞發(fā)動(dòng)機(jī)

制動(dòng)易失效等

臺(tái)風(fēng)

風(fēng)力能力巨大,常伴有暴雨

路邊樹(shù)木、廣告牌等被刮倒,易砸中汽車(chē)或阻礙交通,使車(chē)輛偏離行駛軌跡或傾翻

雹災(zāi)

來(lái)勢(shì)兇猛,時(shí)間短,強(qiáng)度大,常伴有狂風(fēng)暴雨

冰雹、降雨、大風(fēng)影響視線,地面濕滑,車(chē)輛易發(fā)生碰車(chē)事故等

內(nèi)部危險(xiǎn)源:

(一) 修理車(chē)間(地溝、機(jī)械、開(kāi)關(guān)及電路、氧氣及乙炔氣瓶)

(二) 加油站、加氣站、倉(cāng)庫(kù)等

四、危險(xiǎn)源管控

危險(xiǎn)源控制可以按照風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)進(jìn)行管控,危險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別可分為一般危險(xiǎn)源和重大危險(xiǎn)源。一般危險(xiǎn)源管控:通過(guò)安全學(xué)習(xí)、崗前教育、宣傳培訓(xùn)等方式來(lái)提高全體人員的安全生產(chǎn)意識(shí)和安全防范能力。重大危險(xiǎn)源必須制定有針對(duì)性的管控領(lǐng)導(dǎo)小組、防范措施、應(yīng)急預(yù)案、保障方案等,必須做到“五個(gè)落實(shí)”:教育培訓(xùn)到位、健全防范制度、落實(shí)應(yīng)急措施、責(zé)任明確、保障及時(shí)。

五、危險(xiǎn)源管控責(zé)任

1、一般危險(xiǎn)源的管控:由各基層單位主管負(fù)責(zé),加強(qiáng)員工的安全教育與培訓(xùn),提高全員的安全生產(chǎn)意識(shí)。

2、重大危險(xiǎn)源的管控責(zé)任:由公司總經(jīng)理、分管安全的副總組成督察小組,確定督察人員,根據(jù)重大危險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn),制定風(fēng)險(xiǎn)防控計(jì)劃、管控目標(biāo)、管控方案,定期組織排查,評(píng)估危險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)值,制定風(fēng)險(xiǎn)布控圖,進(jìn)行重點(diǎn)防范。

六、危險(xiǎn)源管控在安全管理中的應(yīng)用

1、從頭抓起,預(yù)防安全事故

防止事故發(fā)生、實(shí)現(xiàn)安全管理是我們企業(yè)追求的永恒主題,因此我們首先必須思想上高度重視安全,從源頭建立起長(zhǎng)效的安全管理機(jī)制,對(duì)員工進(jìn)行安全技術(shù)知識(shí)輔導(dǎo)培訓(xùn),確保每個(gè)員工對(duì)安全生產(chǎn)有足夠的認(rèn)識(shí),時(shí)時(shí)刻刻都能牢記安全。安全思想是安全生產(chǎn)的先導(dǎo),安全思想是安全行動(dòng)的指南。因此,構(gòu)筑堅(jiān)固的“安全思想防線”是實(shí)行安全管理的關(guān)鍵。

2、抓動(dòng)態(tài)管理,構(gòu)筑安全防線

在日常安全管理中,堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針,樹(shù)立“以人為本”的安全文化理念,讓我們真正懂得生產(chǎn)必須安全,安全促進(jìn)生產(chǎn)的道理。首先,建立長(zhǎng)效的安全督查機(jī)制。要求安全檢查常態(tài)化、制度化,讓駕駛員知道線路天天有人檢查,天天有人管理的意識(shí),讓駕駛員自覺(jué)增強(qiáng)做好安全的自覺(jué)性。其次,組織人員定期在全公司開(kāi)展安全隱患自查自糾和互檢互查活動(dòng),通過(guò)活動(dòng)各單位之間可以相互學(xué)習(xí),取長(zhǎng)補(bǔ)短,達(dá)到群防群管的目的,做到人人制止違章,個(gè)個(gè)遵守規(guī)范。

安全管控是一個(gè)系統(tǒng)的過(guò)程,企業(yè)的安全狀況關(guān)系到企業(yè)的方方面面,單純地依靠公司各級(jí)管理人員抓安全、依靠部分安全人員來(lái)推進(jìn)安全,難于確保各崗位長(zhǎng)期保持良好的安全狀態(tài),只有依靠全體員工的共同努力,發(fā)揮團(tuán)隊(duì)管理力量,才能真正建立長(zhǎng)效安全機(jī)制,確保生產(chǎn)安全的長(zhǎng)期穩(wěn)定。

加強(qiáng)企業(yè)的危險(xiǎn)源管控,可以有效提升安全的管控能力和管控的科學(xué)性,可以提高全體員工辨識(shí)危險(xiǎn)源、防控危險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn),避免發(fā)生事故。