有哪些
操作規(guī)程
一、操作前準備
1. 確認設備完好：檢查設備是否處于正常狀態(tài)，無明顯損壞或異常聲音。
2. 了解操作流程：熟悉并理解操作步驟，避免盲目操作導致錯誤。
3. 安全防護：佩戴必要的個人防護裝備，如安全帽、護目鏡和手套。
二、操作步驟
1. 啟動設備：按照制造商的指示啟動機器，確保電源穩(wěn)定。
2. 設置參數：依據工作需求調整設備參數，如速度、壓力等。
3. 進行操作：按照規(guī)程進行作業(yè)，保持專注，避免分心。
4. 監(jiān)控運行：觀察設備運行情況，及時發(fā)現并處理異常。
三、操作后維護
1. 關閉設備：完成工作后，按照正確順序關閉設備，斷開電源。
2. 清潔保養(yǎng)：清理設備表面和工作區(qū)域，進行必要的維護保養(yǎng)。
3. 記錄歸檔：填寫操作日志，記錄當天的工作內容和設備狀況。
四、團隊協作
1. 溝通交流：與團隊成員保持良好的溝通，分享操作經驗。
2. 協助他人：在必要時協助同事完成相關任務，確保團隊效率。
目的和意義
操作規(guī)程的制定旨在規(guī)范工作流程，提高工作效率，確保作業(yè)安全。通過明確的操作步驟，可以減少錯誤和事故的發(fā)生，保護員工的生命安全。良好的團隊協作能促進工作進度，提升整體業(yè)務能力。操作規(guī)程的執(zhí)行也有助于設備的長期穩(wěn)定運行，延長其使用壽命，降低維修成本。
注意事項
1. 嚴格遵守操作規(guī)程，不得擅自修改或省略步驟。
2. 遇到未知問題時，應立即停止操作并報告上級或專業(yè)人員。
3. 不得在沒有適當培訓的情況下操作設備。
4. 注意個人衛(wèi)生，避免將食物和飲料帶入工作區(qū)。
5. 在緊急情況下，應優(yōu)先執(zhí)行應急預案，確保自身及他人的安全。
以上操作規(guī)程旨在提供一個安全、有序的工作環(huán)境，每個員工都應將其視為日常工作的基礎，不斷學習和改進，共同實現高效、安全的工作目標。
如何操作規(guī)程范文
第1篇 如何延長渦輪增壓器使用壽命的安全操作規(guī)程
渦輪增壓器是增壓柴油機的重要部件之一，它將來自空氣濾清器的空氣加壓、增加充氣量，以提高柴油的功率。由于增壓器的工作環(huán)境惡劣，使用常出現增壓器損環(huán)漏油而頻繁更換的現象。如我單位一臺t200型推土機上的柴油機一年內就更換了5臺增壓器，使該推土機全年僅增壓器的備件費就達15000元，因更換增壓器一項的累計故障停機時間就在10h，且嚴重地影響了推土機的使用效率和經濟性。實踐表明，增壓器的使用壽命除與制造質量有關外，主要與操作不當、安裝不規(guī)范和潤滑不良等因素有關。
1、渦輪增壓器損壞的原因
(1)潤滑不良是增壓器損環(huán)的主要原因。潤滑不良主要表現在潤滑部位無潤滑油、潤滑油不足、潤滑油管路泄漏及潤滑油變質。前三種現象主要是操作不當直接造成的：如發(fā)動機一經啟動就加負荷，此時潤滑油的壓力和溫度還不能滿足增壓器的運行需要，潤滑油嚴重不足，會對增壓器造成致命的損壞；若柴油機在運行時突然停機，此時機油泵停止工作，但增壓器仍在高溫、無油狀態(tài)下繼續(xù)運轉，因而積蓄在增壓器內的熱量得不到散發(fā)，其軸承有可能因過熱而造成磨損或咬死；發(fā)動機若長時間怠速運轉，廢氣壓力和壓氣機端的空氣壓力較低(低于增壓器內潤滑油的壓力)，加上增壓器在怠速運轉時的轉速較低，造成增壓器各運動副都難以形成油膜，從而導致渦輪端和壓氣機端漏油；若在渦輪轉子軸旋轉前未給其注油就使之投入運行，將致使渦輪轉子油自安裝起就潤滑不良。潤滑變質主要指油底殼內機油變質或是高溫燃氣因密封不嚴，進入了浮動軸承，造成局部潤滑油變質，從而使增壓器潤滑不良。
(2)雜質的進入加劇了增壓器的損壞。雜質以不同路徑進入增壓器摩擦副后，會加速浮動軸承的磨損，導致增壓器泄漏。雜質來源有以下途徑：安裝增壓器時水能更換機油和主油道機油濾芯，使機油中雜質不能及時被清除；空氣經過空氣濾清器時，濾清效果差，雜質被帶入；排氣管道中的積炭等雜質，從渦輪端滲入；機油中雜質沿潤滑油路進入；進氣系統漏氣，使灰塵和泥沙被吸入壓氣機殼，造成葉片磨損。
(3)渦輪增壓器處在高溫、高轉速下工作，其渦輪和壓氣機葉片的工作環(huán)境惡劣，容易產生疲勞損壞。
2、延長渦輪增壓器使用壽命的主要措施
(1)嚴格執(zhí)行柴油機操作規(guī)程。柴油機啟動時，先怠速運轉3-5min，待浮動軸承達到工作潤滑狀態(tài)后方可加負荷；正常停機前，柴油機應逐漸減小負荷，并經過3-5min的怠速運轉，使渦輪溫度逐漸降低后才能停機。應盡量減少緊急停機次數，同時避免啟動或停機時加大油門及發(fā)動機長時間怠速運轉。
(2)嚴格執(zhí)行增壓器安裝規(guī)程。安裝規(guī)程要求：安裝前清洗油底殼、換掉主油道機油濾芯、加足規(guī)定品牌的機油；用螺堵堵住潤滑油進油孔，經潤滑油回油孔給渦輪轉子軸注油少許，用手伸進增壓器廢氣進氣口撥動渦輪轉子軸旋轉，直至潤滑油回油孔有油溢出；取出絲堵、連接、堅固所有連接螺栓及緊固夾箍螺釘。
(3)嚴格執(zhí)行設備維護保養(yǎng)規(guī)程。發(fā)動機每工作100-150h清洗一次空氣濾清器，必要時更換空氣濾清器濾芯，同時更換或清洗機油濾清器濾芯；發(fā)動機每工作150-200h檢查潤滑油油質，必要時更換潤滑油。
(4)嚴格按標準點檢設備。作業(yè)前、后檢查增壓器上各連接螺栓、夾箍螺釘有否松動，及時消除漏氣、漏油現象；經常清理增壓器的油污及塵土，以便及時發(fā)現增壓器是否漏油、漏氣；檢查空氣濾清器并清潔濾芯；檢查潤滑油質是否正常，必要是更換。
(5)嚴格執(zhí)行“三過濾”與“三清潔”的潤滑油使用基本原則，確保潤滑油清潔。
(6)強化培訓、提高駕駛員的操作技能，是延長增壓器使用壽命的關鍵。高溫、高速導致增壓器的運行環(huán)境惡劣，潤滑難度大，因而要求駕駛員掌握過硬的操作技能，管好用好增壓器。總之，通過采取以上措施，第二年該臺推土機全年只更換了一臺增壓器，節(jié)約備件費12000元、減少設備故障停機時間8h，延長了增壓器的使用壽命，保證了推土機的工作狀況良好。
第2篇 如何延長工程機械的使用壽命的安全操作規(guī)程
同一種型號的工程機械，由于設計水平，制造質量，使用環(huán)境以及使用維修單位的技術和管理水平各不相同，其使用壽命會有很大的差別。因此，工程機械的研究，設計，制造，安裝直至運行，保養(yǎng)和維修全過程，都有責任為延長機械的壽命作出貢獻。
設計方面
優(yōu)秀的設計是延長機械使用壽命的首要環(huán)節(jié)。日本提出“設計立業(yè)”，遂使日本產品經久耐用，行銷全球。在我國的鐵路施工現場，主力設備許多是日本產品，根據人體工程學設計的座椅、操縱臺、環(huán)保型的低噪聲發(fā)動機，我睛賞心悅目的流線型駕駛室等深受使用都歡迎。要日本日立建機，卡特彼勒-三菱，小松，神戶制鋼等廠商的設計資料介紹，延長機械使用壽命的主要設計方法是推行可行性設計的維修設計。
日本新卡特彼勒三菱公司運用負荷分析方法，準確地分析了推土機等施工現場受力部件的應力分析，提出了延長機件壽命的設計(長壽設計)，即：①降低面壓(機件表面的接觸應力)，如用螺旋齒代替漸開線齒輪，使重迭系數增大。②分散負荷，如采用三角形必帶行走系代替常遠見的履帶行走系，將驅動輪從常規(guī)的觸地式移至三角形頂部，與地面脫離接觸，使驅動輪從承受的沖擊負荷，作業(yè)負荷大同度減小。③減少熱量，如采用濕式離合器，濕式制動器等，以減少磨擦熱。設計時努力改善機械的維修性是延長壽命的有力措施。維修性的定義為：“對系統、設備、機件進行維修的難易程度或性質”。部件或整機的使用壽命和其維修性的好壞有很大關系。日本建機生產廠家認為，如果機械維修性好，易于維修，能夠采用“低成本的快速修理”，可使機件經常處于良好的技術狀態(tài)，一旦出了故障，由于可以低成本快速修理，無需更換新件或新機，這實際上就延長了機械的使用壽命。所以在設計新機時，必須設法提高其維修性，其主要原則有：①拆裝簡單化。如采用ops管接頭(o形密封圈接頭)，分離式鏈軌節(jié)、翻轉式駕駛室或發(fā)動機罩，間隙可調的鉸接結構等。②部件組合化。將零部件設計成便于拆裝的組件，如cat d9l推土機，由于采用了部件組合化設計，比cat d9h推土機的部件拆裝時間減少了60%-75%。③加油集中化。如小松公司生產的大型推土機，將變速器，變矩器等部件的加油口(含油過濾器)、測壓點集中布置在一處，駕駛員站在地面就可以同時向上述部件加油和檢查油壓，免去了爬上爬下的勞累，有利于確保潤滑按期進行和防止遺漏。④檢查監(jiān)控化。運用電子和微要技術，對油量，油溫，軸溫，水溫，振動及負荷進行監(jiān)控，防故障于未然。⑤延長潤滑周期。如采用雙過濾器使油不易老化；對輕負荷，活動不頻繁的桿系鉸接部采用含油軸承，實現無油潤滑；采用密封潤滑式履帶等來減少油的老化，泄漏，即延長了潤滑周期，減少了維修作業(yè)量，又可確保機件處于良好的潤滑狀態(tài)。⑥易損件通用化，對常用的易損件，盡量采用通用件，以減少備件儲備，方便備用件采購。⑦隨機工具完備。在設計隨機工具時應考慮周全。便于駕駛員進行日常維護修理。⑧盡可能從設計上減少維修項目，逐步實現無維修設計。
采用新材料是延長機械壽命的有效措施，近年來，材料科學發(fā)展迅速，大量高強度，耐磨，抗振和抗沖擊的新材實不斷地出現，在設計新機時應根據機械性能與工況選用相適應的新材料，以延長其使用壽命。
制造方面
為了提高機械的質量，使之經久耐用，各生產廠家都有自已的質量保證體系，和檢測手段。有些施工機械主機與總成件質量較好。但外協廠家生產的機械附件質量不好，致使整機經常出現故障，如有一種裝載機僅僅是由于主操縱閥安全密封圈質量不過關，需經常更換，增加了維修工作量。所以，主機廠應嚴格按驗收規(guī)范外協件，不合格的外協件不準裝機。
使用方面
為了延長施工機械的壽命，在使用方面必須堅持實行“二定三包”制度(定人、定機、包使用、包保管、包保養(yǎng))，機械操作人員要做到“三懂”(懂構造、懂原理、懂性能)，“四會”(會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除故障)，正確使用機械，嚴格執(zhí)行安全技術操作規(guī)程，并對機械設備實行目標成本管理，將操作者經濟效益與機械使用費(如燃料電力費，維修費，保養(yǎng)費，工具費等)掛鉤，并加強對機管人員的職業(yè)道德教育與培訓。這里需要特別指出的一個常被忽視的問題，即環(huán)境因柴素對使用機械的影響。施工機械大部分是露天作業(yè)，作業(yè)地點經常變動所以其性能受到作業(yè)場地的溫度，氯壓，污染，路況及天氣等因素的影響很大。不少施工單位由于忽視了環(huán)境因素對使用機械的影響，未采取相應的保護性或適應性措施，致使機械使用性能降低，使用壽命縮短，甚至釀成事故。如果在施工現場采取有效措施，如經常使施工便道保持平整，及時養(yǎng)護；雨天將便道上的水坑及時填平，晴天經常灑水，減少灰塵；修施工便道時因地制宜地減少坡度等，都對延長機械壽命有利。
第3篇 如何加強公路系統機械設備管理的安全操作規(guī)程
隨著整個佛山市公路基礎設施建設的大力發(fā)展與公路建設以及公路養(yǎng)護市場的激烈競爭，公路部門公路養(yǎng)護與工程機械發(fā)展也日新月異。經過近5年的大力發(fā)展，佛山市公路局下屬各個區(qū)局購置了各種類型的公路工程機械設備，機械化水平不斷提高，工程實力大大壯大，為公路快速養(yǎng)護與市場化打好了堅實的基礎。近幾年來，在機械設備的不斷更新與增加以及生產任務的大幅度提高基礎上，如何加強機械的管理，是擺在我們工程一線機械管理人員的首要任務。
一、加強機械管理的必要性
1、加強機械管理是適應公路事業(yè)快速發(fā)展的需要
經濟發(fā)達地區(qū)的公路施工與養(yǎng)護作業(yè)經歷了手工半機械化機械化等過程。為適應現代化公路快速養(yǎng)護和路面黑色化的發(fā)展，佛山市各區(qū)局已基本上配備齊全了各種瀝青拌和、穩(wěn)定土拌和、路面破碎、路面銑刨、瀝青路面攤鋪、壓實、維護及土方基層養(yǎng)護機械等進口或國產的技術含量高的大中型路面養(yǎng)護機械，實現了土方施工、路面施工、路面清掃作業(yè)的全機械化和現代化施工，逐步走向機械化、現代化和規(guī)范化，生產效率大大提高，公路養(yǎng)護與機械化水平越來越高。然而機械設備的增多及其技術含量的提高，給我們機械人員和機管部門提出了更高的要求。
2、加強機械管理才能發(fā)揮機械設備的效能，保障人身及財產安全。
公路部門公路機械設備的管理既是機械設備本身物的靜態(tài)管理，更重要的是各類機械管理與操作維修人員動態(tài)的管理。管理的有效與否直接關系到公路部門能否持續(xù)、穩(wěn)定和協調地發(fā)展。只有提高機械設備的管理水平，才能更好的使機械設備達到良好的運行狀態(tài)，促進科技進步和企業(yè)的發(fā)展，以發(fā)揮最佳的經濟效益，保持科技進步和企業(yè)的發(fā)展，以發(fā)揮最佳的經濟效益，保持較長的壽命周期。同時加強機械管理，是保障人身與財產安全，實施和諧公路與安全保障工程的保證，是保障工程進度與質量，提高我們公路快速搶修能力的重要條件。
二、目前公路部門機械管理存在的問題
機械設備管理的基本內容是“管理、使用、保養(yǎng)、維修和供給”，目前各公路部門都基本上有適合自己的管理方法。很多其它地區(qū)的公路部門，因為資金問題，基本上沒有什么重點機械設備，更沒有機械化發(fā)展，在依靠以路吃路，以路養(yǎng)人，屬于傳統的計劃經濟管理。但隨著公路養(yǎng)護市場化和體制改革的逐步到來，事業(yè)單位全員聘用制度與公路行業(yè)參/依照公務員管理等制度的推行，原有計劃體制下的管理方法將不適應社會的挑戰(zhàn)。目前，公路部門的機械管理主要存在如下問題：
1、重使用輕保養(yǎng)管理，一味追求眼前經濟利益，忽視機械保養(yǎng)管理
公路部門使用機械能創(chuàng)造很大的經濟效益，在工程當中，很多人員都忽視機械的使用和保養(yǎng)，認為機械設備只要能干活能施工就行，沒有分配時間進行機械保養(yǎng)和維護，往往造成機械設備的提前損壞。
2、忽視人員培訓和管理，人員龐大臃腫，機械人員素質參差不齊
公路部門由于歷史的原因，技術操作類的人員比較少，而閑雜人員比較多，所以在工程緊張的情況下，往往造成一班人員緊張而經常加班趕工；人員培訓主要為自行鍛煉，比較少接觸外面的先進技術和經驗，缺少交流，很多流于形式，沒有形成適合自己發(fā)展的人員培訓措施。
3、忽視故障處理，缺少視情維修，沒有形成自己的技術維修隊伍
很多部門基本上靠的是廠家的售后服務，什么問題都需要靠廠家的解決，這樣造成成本高，而且自己的人員也得不到提高。
4、缺少激勵機制，人員生產積極性和創(chuàng)造性不高
現今公路部門為事業(yè)單位，而且目前全員聘用制度剛剛開始，而且有些公路部門是參照或依照公務員管理，這樣在工作機制上缺少激勵機制，造成人員生產積極性和創(chuàng)造性不高。
5、機務管理手段跟不上時代發(fā)展的要求
以前的dos系統機務管理系統早已過時，很多單位都廢棄使用，現在計算機機務管理水平應用很少，很多機械管理部門使用手工登記和核算，管理水平低下，不科學，不規(guī)范。
三、加強機械的管理的具體措施
1、提高認識，加強領導重視，變管理為服務
領導重視是實現有效管理的關鍵，各級領導要對機械設備的正確使用、維護保養(yǎng)負領導責任，健全組織體系。建立健全各項設備管理制度，對現場管理行為進行監(jiān)督。在實際工作中，應變單純的管理職能為管理+服務職能，操作人員必須嚴格遵守機械設備的操作、使用和維護規(guī)程，堅持機械設備巡檢、交接責任制，機械專業(yè)技術與管理人員要“四到現場”，即設備管理到現場、設備檢查到現場、設備工作協調到現場、設備問題處理到現場。
2、做好機械設備使用與故障維修登記，完善內務管理
做好機械設備的驗收、使用、維修、配件和報廢等過程的管理，做好機械設備的使用登記和保養(yǎng)、維修資料登記等原始使用記錄的登記，加強經濟核算管理，公路部門應逐步應用計算機進行規(guī)范化、科學化的機務管理，努力提高機務管理水平。
3、要嚴格遵守《機械設備安全操作規(guī)程》，完善“三定制度”
