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有哪些
隧道規(guī)程涵蓋了一系列確保隧道建設安全、高效、合規(guī)的指導原則，主要包括以下幾個方面：
1. 設計階段規(guī)程：包括地質(zhì)勘查、初步設計、施工圖設計等環(huán)節(jié)，確保隧道設計方案的安全性與可行性。
2. 施工階段規(guī)程：涉及開挖方法選擇、支護結(jié)構設計、通風、排水、照明等施工過程中的具體操作規(guī)定。
3. 安全管理規(guī)程：包括風險評估、應急預案、安全教育培訓、現(xiàn)場安全管理等，確保施工人員的生命安全。
4. 質(zhì)量控制規(guī)程：規(guī)定了材料檢驗、工序驗收、工程質(zhì)量監(jiān)控等標準，確保隧道工程質(zhì)量達標。
5. 環(huán)保與生態(tài)保護規(guī)程：要求在施工過程中減少對環(huán)境的影響，保護周邊生態(tài)系統(tǒng)。
6. 后期維護規(guī)程：針對隧道運營期間的檢查、保養(yǎng)、維修等制定的標準和程序。
標準
隧道規(guī)程的標準主要依據(jù)國家和行業(yè)的相關法律法規(guī)、技術規(guī)范和標準，例如：
1. 國家標準《公路隧道施工技術規(guī)程》（jtg/t d70-2014）：規(guī)定了公路隧道的設計、施工、質(zhì)量控制、安全環(huán)保等方面的基本要求。
2. 行業(yè)標準《城市軌道交通工程安全質(zhì)量管理規(guī)程》：適用于城市軌道交通隧道的建設和管理，強調(diào)安全質(zhì)量的重要性。
3. 地方性法規(guī)：根據(jù)各地實際情況，可能有更具針對性的隧道建設規(guī)定，如地震多發(fā)地區(qū)的抗震設防標準。
是什么意思
隧道規(guī)程的含義是為隧道工程提供一套完整的操作指南和約束機制，旨在確保工程的順利進行，防止事故的發(fā)生，保障人民生命財產(chǎn)安全。這些規(guī)程不僅限于工程技術層面，也涉及項目管理、環(huán)境保護、社會影響等多個維度。遵守規(guī)程意味著尊重科學、遵循法規(guī)，是對公共安全和工程質(zhì)量的承諾。在實際操作中，應結(jié)合具體項目特點，靈活運用規(guī)程，以達到最優(yōu)的建設效果。規(guī)程的執(zhí)行也需要各方主體的共同參與和監(jiān)督，包括政府、業(yè)主、設計單位、施工單位、監(jiān)理單位等，形成全方位的監(jiān)管網(wǎng)絡，確保規(guī)程的有效實施。
隧道規(guī)程范文
第1篇 盾構隧道防水堵漏技術規(guī)程
1國內(nèi)外隧道建設及防水情況國內(nèi)外已建成大量地鐵、隧道,逐步形成了較成熟的結(jié)構設計計算理論與工程實踐體系,但是在隧道及地下工程的防水方面認識則相對落后。地鐵不可避免地要經(jīng)過含水量較高的地層(如上海地鐵所處地層大多為飽和含水軟粘土層),所以必將受到地下水的有害作用。如果沒有可靠的防水、堵漏措施,地下水就會侵入隧道,影響其內(nèi)部結(jié)構與附屬管線,乃至危害到地鐵的運營和降低隧道使用壽命。盾構隧道滲漏水的位置是管片的接縫、管片自身小裂縫、注漿孔和手孔等。其中以管片接縫處為防水重點。通常接縫防水的對策是使用密封材料,以西德為代表的歐洲方面,采用非膨脹合成橡膠,靠彈性壓密,以接觸面壓應力來止水,以耐久性與止水性見長。德國phoeni_公司提供的隧道襯砌合成橡膠墊就是其中較典型的形式,其工作機理如圖1所示。以日本為代表的方面,則采用水膨脹橡膠,靠其遇水膨脹后的膨脹壓止水。它的特點是可使密封材料變薄、施工方便,但耐久性尚待驗證。國內(nèi)主要采用水膨脹橡膠,并已開始研究開發(fā)水膨脹類材料與密封墊兩者的復合型。
2盾構法隧道的防水設計方法防水方法包括結(jié)構自防水和其它附屬措施,如管片外防水涂層、管片接縫防水、做二次襯砌等。
2.1管片結(jié)構的自防水結(jié)構自防水是首選的防水措施,主要方法為管片材料采用防水混凝土。地鐵結(jié)構物一般用普通防水混凝土,而盾構隧道襯砌由預制管片拼裝而成,多用外加劑防水混凝土,抗?jié)B可達s12以上,滲透系數(shù)k<10-11cm/s.
2.2管片外防水涂層管片外防水涂層需根據(jù)管片材質(zhì)而定,凡有較深裂紋的管片一般都要增加外防水涂層。對鋼筋混凝土管片而言,一般要求:①涂層應能在盾尾密封鋼絲刷與鋼板的擠壓摩擦下仍保持完好;②當管片弧面的裂縫寬度達0.3mm時,仍能抗0.6mpa的水壓,長期不滲漏;③涂層應具有防迷流的功能,其體積電阻率、表面電阻率要高;④涂層應具有良好的抗化學腐蝕、抗微生物侵蝕能力和足夠的耐久性;⑤涂層要有良好的施工季節(jié)適應性,施工簡便,成本低廉。但應指出,若管片制作質(zhì)量高,采用抗侵蝕水泥,不做外防水層也是可以的。
2.3管片接縫防水管片接縫防水包括彈性密封墊防水、嵌縫防水和向接縫內(nèi)注入聚氨酯藥液等。下面介紹可靠性高的彈性密封墊防水的各種要求:(1)功能要求①短期防水要求密封材料因壓縮產(chǎn)生的接觸面應力大于設計水壓力;②長期防水要求接觸面應力不小于設計水壓力;③密封墊在設計水壓力下允許張開值應滿足下式:δ≤bd/(ρmin—0.5d)十δ。十δs式中:δ——環(huán)縫中彈性防水密封墊在設計水壓力下允許的縫張開值(mm);ρmin——隧道縱向撓曲的最小曲率半徑(mm);d——襯砌外徑(mm);b——管片寬度(mm);δ。——生產(chǎn)、施工中可能產(chǎn)生的環(huán)縫間隙(mm);δs——鄰近建筑物引起的接縫張開值(mm)。(2)耐久性要求包括防水功能耐久性、耐水性、耐動力疲勞性、耐干濕疲勞性、耐化學腐蝕性等。(3)密封材料種類可分為單一材料的、合成材料的及水膨脹的?，F(xiàn)多采用水膨脹橡膠。它大大改善了盾構法隧道的防水性,是今后的發(fā)展方向。在設計時必須根據(jù)實際情況確定合適的膨脹倍率、膨脹時間及環(huán)境可能造成的影響。
3隧道滲漏水機理引起隧道滲漏水的原因主要是防水材質(zhì)不良或違反操作規(guī)程造成的,具體可分為以下幾類:
①管片在制作時養(yǎng)護不合理,表面出現(xiàn)氣孔和龜縮裂縫;管片在運輸、拼裝中受擠壓、碰撞,缺邊掉角;
②水膨脹橡膠粘貼不牢,或下坡時過早浸水使膨脹止水效果降低;
③管片拼裝質(zhì)量差,螺栓未擰緊,接縫張開過大;
④手孔、螺栓孔、注漿孔等薄弱部位未加防水墊片,封孔施工質(zhì)量差。
4上海地鐵二號線隧道堵漏實例
4.1工程概況上海地鐵二號線區(qū)間隧道采用盾構法施工,東昌路—東方路段位于浦東新區(qū),其防水部分由上海市隧道工程設計院設計,上海市基礎工程公司施工。隧道的襯砌為預制鋼筋混凝土管片,外徑6200mm,內(nèi)徑5500mm,環(huán)寬1000mm.管片7昆凝土c50、s8,襯砌環(huán)縫及縱縫間防水采用彈性密封襯墊。該圓形隧道的標準斷面如圖2所示。地鐵途經(jīng)三個地質(zhì)層:①人工填土;②表層土;③第1層軟土。隧道大部分埋設于該層軟土中,它主要為灰色淤泥質(zhì)粘土、粘土、粉質(zhì)粘土加薄層粉砂,含水率43.1%一57.9%,垂直滲透系數(shù)10-6一10-7cm/s,水平滲透系數(shù)根據(jù)層理不同差別很大。1998年4月,在隧道竣工驗收之前,筆者應上海市基礎工程公司委托,對該區(qū)段隧道的滲漏水進行了調(diào)查,并提出了治理措施。
4.2滲漏情況調(diào)查經(jīng)初步勘察,該區(qū)間段襯砌管片總體防水質(zhì)量是好的,但進出洞口部位滲漏較為嚴重。對上行線進洞口l00環(huán)做了詳細調(diào)查,結(jié)果如下:(1)該區(qū)間滲漏水主要為管片接縫處滲漏水。進洞25環(huán)雖然做了縱環(huán)整環(huán)嵌縫,但因為一些環(huán)縫寬度不均勻,嵌入工字條后不能相互粘貼牢,而加封的水泥層又較薄,達不到防水目的,因而有幾環(huán)滲漏很嚴重,個別接縫處甚至有嚴重線漏。(2)該區(qū)間隧道為兩頭高、中間低。盾構在下坡段推進時,盾尾容易形成積水,從而使底部彈性密封墊過早遇水膨脹,防水能力下降,所以下坡段底部滲漏較上坡段嚴重。
4.3滲漏處理方案根據(jù)不同部位、滲漏水的不同形式,采取下列具體處理措施:(1)環(huán)縱縫的線漏、滴漏以及兩腰滲漏水處宜采用注漿堵漏,即在滲漏嚴重處先打一小孔,插入塑料細管引排滲漏水,同時插入另一
漿管壓注聚氨酪漿材封堵滲水通道,當確認不滲漏水時剪斷注漿管(對有多處滲漏水點情況,應先上后下,最后封堵兩腰)。在埋管處用快凝水泥封縫,周圍縱環(huán)采用工字形水膨脹膩子條加封氯丁膠乳水泥作整環(huán)嵌縫處理。對于已做工字條嵌縫但仍有滲漏的環(huán)縫,在注漿堵水后,宜取出工字條,涂刷界面劑,再用快凝水泥封縫。(2)0.15mm以下潮濕裂縫或微裂縫可采用無機水性高滲透密封劑涂刷封閉處理(如as混凝土墻面涂料,swf水泥密封材料等)。(3)對o.20mm以上的微裂縫也應注漿,采用聚合物砂漿類,用氯丁膠乳、鹵偏乳液、丙烯酸乳液等涂抹封閉。(4)對于集中滲漏區(qū)段,可利用回填注漿孔鉆穿管片注入超細早強水泥和水溶性聚氨酪漿液。管片打穿時,考慮到注漿孔涌泥,配以橡塞密封裝置。(5)區(qū)間7昆凝土管片存在的邊、角缺損部位,可采用高強、快凝、粘結(jié)良好的修補材料,如nc聚合物快速修補劑。
4.4二次調(diào)查按照上述防水堵漏方案,經(jīng)過2個多月的施工,滲漏情況已明顯好轉(zhuǎn),絕大多數(shù)的線漏、滲漏都已消除,只有個別地方還有少量滲水,基本上達到設計要求,證明方案是行之有效的。該工程也已被上海市市政局質(zhì)檢站定為優(yōu)質(zhì)工程。
第2篇 隧道澆注施工安全操作規(guī)程
支拆模具工:
1、支撐板使用的各種拉擋撐擋均不得使用變質(zhì)、霉爛材料,要求撐木木楔要牢固,底端必須平整。并互相橫拉直撐固定牢固。
2、模架立好后,要求嚴格檢查,發(fā)現(xiàn)變形或螺釘松動必須及時修復。
3、支架模板應按工序進行,在上一道工序未固定前,不得同時進行下道工序,嚴禁利用搭工作臺操作,不足4米可用馬凳代工作臺操作,但一定要擺放平穩(wěn)牢固不得傾斜。
4、拆除模板必須經(jīng)技術員同意后才能按順序分段進行,嚴禁猛撬,硬砸或大面積撬落,拆完后不得把松動或懸掛的殘留模板留在上面。
5、拆下模板應及時地運送到規(guī)定的地點按規(guī)格順序堆放整齊,并及時清理工場上的殘留扒釘及鋼絲殘頭,以防扎腳。
扎鋼筋工:
1、鋼材及半成品按規(guī)定堆放整齊牢固。作業(yè)場地必須平整,工作臺要求穩(wěn)固,夜間作業(yè)必須要有良好的照明,但線路不得亂拖亂接,以防觸電傷人。
2、拉直鋼筋二頭必須卡牢,在拉直鋼筋沿線2米以內(nèi)不得站人,以防斷彈回傷人。
3、用人工絞直鋼筋時不得用胸部,肚皮直接及絞車推杠,切勿用力過猛,松開時應緩慢松開,以防失控快速旋轉(zhuǎn)推杠傷人。
4、用人工切料時,工具必須牢固,切割料時應用鉗子夾牢,不得用手接觸割料以防萬一。
5、在高空,坑道內(nèi)扎鋼筋和扎骨架時,必須搭腳手架,或用馬凳,在運送鋼筋時起、落、停、轉(zhuǎn)均要動作一致,上下傳送時不得同一條直線上進行以防失手傷人。
6、扎立柱,墻體鋼筋時,人不得站在鋼筋架上同時不得在鋼筋架上攀上扒下,以防傾倒。
7、扎基礎鋼筋時,應按設計規(guī)定擺放鋼筋不得任意改設計,扎高層建筑時必須架設安全網(wǎng),個人也必須系安全帶,鋼筋起落上下方不得站人。
振動器工:
1、使用振動器的電纜,開關必須有良好的絕緣,并安裝一只漏電保護器,以防萬一。
2、操作時必須戴絕緣手套,并不得亂扔猛砸振動器以防損壞。
第3篇 隧道液壓襯砌臺車安全操作規(guī)程
1． 臺車工作前，應做好臺車的檢查和接地工作，檢查電源相序和漏電保護裝置，避免臺車漏電和電機反轉(zhuǎn)造成逆向行駛；
2． 檢查鋼軌間距必須符合要求，夾板和枕木應完好，臺車前進方向無危巖和障礙物，機械制動系統(tǒng)完好，在確認各部完好無誤時，再鳴號前進；
3． 臺車行走時，應有專人指揮，臺車前后左右頂部要設防護崗，操作人員要聽從指揮，嚴守崗位；
4． 實行掛牌制，打好前后眼木，準備充分后由指揮人員以正確手勢或鳴哨為準，開動前回鈴示警，穿行模板前，必須停車檢查各部有無障礙物，確認無誤時再啟動通過；
5． 組裝翻轉(zhuǎn)模板及走道板時，一定要鎖緊所有螺栓，支好撐桿，掛好鏈條等再進行，以確保安全無誤；
6． 臺車立模時，必須先將機械制動，做好防護，確保無閑雜人員進入工作區(qū)，操作時要精神集中，認真細致；
7． 高空作業(yè)時操作人員應栓好安全帶，并注意工具等物件不要掉落傷人；
8． 工作完成后關掉電源，將臺車清洗干凈，但必須防止水進入電氣部分；
9． 對臺車進行維護保養(yǎng)，對各潤滑點加注潤滑油（脂）。
中鐵一局酉黔項目部
第4篇 隧道窯鐵粉還原工安全操作規(guī)程
1.工作前應檢查進出爐機械、控制系統(tǒng)、冷卻風扇是否完好,防護裝置是否完整。采用燃油、燃氣爐應檢查油、氣管道及送風系統(tǒng)是否良好。如有機械或電氣失靈、漏油、漏氣,應停爐檢修。
2.點煤氣爐應遵守如下操作程序:
(1)先開風門將爐內(nèi)剩余煤氣吹盡,關閉風門;
(2)點燃引火棒置于噴嘴前,小開煤氣閥,點著噴嘴之后,再調(diào)節(jié)空氣閥和煤氣閥使之充分燃燒。
3.點油爐應遵守如下操作程序:
(1)關閉風門;
(2)點燃引火棒置于燒嘴前,小開油門,燃著燒嘴后,再調(diào)節(jié)空氣和油門,嚴禁“風壓油”。
4.窯車入窯前,應檢查每車料罐是否按規(guī)定方法放置平穩(wěn)。料罐堆放不許超高超寬,避免與爐門相碰,或在窯內(nèi)倒塌。
5.工作中經(jīng)常檢查軌道接頭,牽引車和推車機構是否靈活可靠,如有問題要及時修理。
6.裝車應戴手套防止砸手,卸車應在料罐冷卻之后,并應戴耐熱手套,防止燙傷。
7.料罐、窯車應放置整齊,不可阻塞通道。煤渣應清理到指定地點。
8.爐窯附近不準堆放易燃易爆物品。
9.入窯檢修應在窯溫降至常溫下進行,爐外應設人監(jiān)護。煤氣爐窯入內(nèi)檢修時,應戴防毒面具。
第5篇 隧道施工安全技術規(guī)程
第一章??? 總??? 則
第一條? 為了加強隧道施工中的安全管理，切實貫徹“安全第一，預防為主”的安全生產(chǎn)方針，保護作業(yè)人員在隧道工程施工中的安全與健康，根據(jù)國家有關規(guī)定，特制定本規(guī)程。
第二章?? 基本要求
第二條? 隧道工程施工中使用的爆破器材、安全設施、機電設備、電氣材料、工具、儀器、安全檢測儀器和個人勞動保護用品必須符合國家標準或行業(yè)標準，并有產(chǎn)品合格證，檢驗證；設備、儀器應有銘牌。
第三條? 要害崗位，特殊工種的作業(yè)人員必須嚴格挑選，并進行安全、技術考核，特殊工種必須持證上崗。
第四條? 隧道作業(yè)人員必須遵守下列規(guī)定：
1、作業(yè)前應認真做好敲幫問頂?shù)劝踩ぷ鳎l(fā)現(xiàn)不安全因素，必須采取措施保證安全后方可施工。
2、必須正確使用個人勞動保護用品。如穿戴好工作服、防護鞋、安全帽、防塵口爪等。
3、危險地段，不準單人作業(yè)。
4、不準喝酒上班，嚴格遵守勞動紀律。
5、進入施工現(xiàn)場應注意觀察各種標志、信號和來往車輛等。
6、未經(jīng)許可，非作業(yè)人員，不得進入施工現(xiàn)場和機房。
7、盡量避免帶電作業(yè)，嚴禁在機械運轉(zhuǎn)時進行檢修，必須帶電作業(yè)時，要有專人監(jiān)護。
8、開動機械前，必須進行前后檢查，或打信號，以免傷人或壓斷各種管路、線路。
9、作業(yè)人員必須進行崗前培訓，經(jīng)考核合格后，方準上崗作業(yè)。
第三章?? 鑿巖安全
第五條? 各種鑿巖機械必須保持技術狀況良好、安全、靈活、可靠。操作人員必須按操作規(guī)程操作。
第六條? 鑿巖前必須進行“四檢查”、“四清除”。
檢查和清除炮煙和殘炮；
檢查和清除盲炮；
檢查和清除頂、幫、工作面浮石；
檢查和清除支護的不安全因素。
第七條? 鑿巖時，必須做到“四嚴禁”。
1、嚴禁打干眼；
2、嚴禁打殘眼；
3、嚴禁戴手套扶釬桿；
4、嚴禁站在鑿巖機釬桿下方。
第八條? 使用氣腿鉆眼時，要注意站立姿勢和位置，決不能靠身體加壓，嚴禁騎在氣腿打上操作，更不能站立在鑿巖機前方或釬桿下，以防斷釬傷人。
第九條? 風動鑿巖時應隨時觀察和檢查壓氣膠管接頭，機械聯(lián)結(jié)螺帽是否松動，機械動轉(zhuǎn)是否正常；退出或更換釬桿時，應減速慢退，切實注意鋼釬位置，避免鋼釬自動脫落傷人，并及時關閉氣路。
第十條? 鑿巖地點必須有良好的照明和通風。
第十一條? 掘進中若遇流砂層或有突然涌水可疑地段，必須立即停止，并報告有關部門，制定安全措施后，方可繼續(xù)掘進。
第四章?? 爆破安全
第十二條? 持有爆破證的人員才能從事起爆藥包加工、裝藥、點炮、盲炮處理等作業(yè)。
第十三條? 有下列情形之一者，禁止進行爆破作業(yè)：
1、有冒頂或邊坡滑落危險；
2、通道不安全或通道阻塞；
3、工作面有涌水危險或炮眼溫度異常；
4、危及設備安全，無有效防護措施；
5、危險區(qū)邊界未設定；
6、工作面無良好照明；
7、未做好準備工作；
8、有感應電流、射頻電、雜散電（雜散電流值大于30ma）的作業(yè)場所，不得使用普通電雷管起爆。
第十四條? 爆破前必須發(fā)出音響和視覺信號，并在危險區(qū)邊緣緊警戒。
第十五條? 放炮后，在確認無盲炮時，應不小于15分鐘，不能確認無盲炮時，必須不少于30分鐘，爆破作業(yè)人員方可進入爆破作業(yè)地點。
第十六條? 放炮后進入工作面時要首先檢查頂幫及支護是否安全，有無盲炮等情況，有不安全情況，應及時處理后方準繼續(xù)作業(yè)。
第十七條? 起爆藥包加工應在房內(nèi)或安全地點進行，無關人員一律不得在場，加工時嚴禁吸煙和其他煙火。
第五章? 通風與防塵
第十八條? 隧道通風設備所供風量必須滿足下列要求：
1、按同時工作的最多人數(shù)計算，每人每分鐘供給的新空氣量不得少于4 m3，
2、工作面的風速不得低于0。15米/秒。
第十九條? 放炮后要將風筒及時接至工作面，使風筒末端與工作面距離，壓入式通風不超過10米，拉出式通風不超過5米，混合式通風不超過10米。
第二十條? 為降低風阻要做到：吊掛平直，拉緊吊線，逢環(huán)必吊，缺環(huán)必補，拐彎緩慢，放出積水，有破損及時修補。
第二十一條? 堅持以風、水為主的綜合防塵措施，做到濕式鑿巖標準化，通風排塵、噴霧灑水制度化，個人防護經(jīng)?；?。
第二十二條? 鑿巖用水盡量保持清潔，禁止使用污水，要求固體懸浮物不大于150ng/e，ph值為6.5-8.5。給水量（重量）應達到排粉量的10-20倍，一般不少于5-8kg/min。
第6篇 電氣化隧道打眼作業(yè)車安全操作規(guī)程
一、打眼作業(yè)時，除司機、副司機外，還應有指揮人員在打眼作業(yè)車上，根據(jù)孔的位置來確定停車地點，指揮打眼作業(yè)司機的操作。
二、動力部分遵照第三章第四節(jié)“內(nèi)燃發(fā)電機組”的規(guī)定執(zhí)行。
三、工作部分
1. 作業(yè)前，檢查平車上地板應完整，以防止人員摔傷。
2. 起動發(fā)動機時，要先確認操作臺左下邊的油路控制閥在“回油”位，其余各閥的手柄均應處在中間位。
3. 在進入隧道以前，應將兩臺發(fā)動機全部起動，并打開全部照明燈。
4. 鉆機工作前，指揮人員應指揮軌道車司機制動好車輛。頂尖頂住洞頂時，禁止前后移動滑臺。
5. 操作時，所有的動作都應平穩(wěn)，切勿猛推、猛拉操作桿，各種動作不得一次完成，要求“點動”操作。同時，注意監(jiān)視，防止擠破油管。
6. 鉆頭接觸洞壁后，應進行數(shù)次進退操作，然后再往下鉆，以防止鉆桿把平車頂歪，鉆孔偏斜，給退出鉆桿造成困難。
7. 當鉆機在原始位置時，要先把補償油缸向前推進，才能操作鉆機，完成抬頭動作。在鉆機下落過程中，也應加強對支柱的觀察，防止把支柱擠壞。
8. 在作業(yè)中需要移動滑臺時，應先收回頂尖以及各鉆機。
9. 作業(yè)后，左、右兩邊支柱上的鉆機向下落時，不要一下子落到底，防止擠壞油管。操作中應有人監(jiān)護。
10. 在鉆機裝上鉆桿進行操作鉆桿“夾緊”動作時，注意勿把鉆桿擠死。
11. 打眼作業(yè)車停入數(shù)日，首次使用時，應先進行動作試驗。試驗時動作應慢，防止損壞油缸。
12. 在作業(yè)結(jié)束后，應取下鉆桿。如遇到大風及雨雪天氣，應用清潔的口袋把鉆機包好，以防止雨水及泥沙侵入鉆機。
13. 轉(zhuǎn)移工地時，應把整車各個可動部位都回到原始位置，并妥善固定好。
第7篇 隧道工程安全受罰條款規(guī)程
隧道工程項目安全受罰條款
1.引發(fā)安全事故的單位的受罰條款
承諾全面實現(xiàn)安全生產(chǎn)目標,如發(fā)生責任重大、大事故,接受因自身責任引發(fā)各類事故的處罰條款及受罰辦法。
施工中發(fā)生責任大事故和責任重大事故時,接受鐵道部的處罰。
施工中發(fā)生任何責任事故時,接受建設單位采取的整頓、罰款、辭退等處罰措施。
發(fā)生事故經(jīng)有關部門裁定,負事故全部責任時,承擔事故損失費用的100%;負事故次要責任時,按責任大小承擔相應的責任。
2.引發(fā)安全事故的責任人的受罰條款
對需要有關單位審批的施工項目,未經(jīng)審批擅自組織施工的項目,發(fā)生事故時,對項目實施負責人視情節(jié)輕重內(nèi)部給予降職或撤職處分;構成犯罪的,依法追究刑事責任。
因違反勞動紀律,違章作業(yè)造成安全事故及行車事故的,內(nèi)部給予以下處分和處理:
對發(fā)生一般事故及施工一般安全事故的直接責任人,給予警告處分,待崗;對發(fā)生險性事故的直接責任人,給予記過處分,待崗;對其中違章施工導致失效等險性事故的直接責任人,給予記大過處分,待崗或辭退;對造成大、重大事故及施工安全大、重大事故的直接責任人,給予開除處分,觸犯刑律的,由司法機關依法追究刑事責任;對發(fā)生各類事故及施工安全事故的間接責任人,視情況給予低于事故直接責任人的處分或處理;對違章指揮造成責任險性、大事故及施工安全大事故的責任人,內(nèi)部給予降職至開除處分,嚴重的由司法機關依法追究刑事責任;對違章指揮造成責任重大、特大事故及施工安全重大、特大事故的責任人,內(nèi)部給予開除處分,交司法機關追究刑事責任;對發(fā)生各類事故采取隱瞞不報、謊報、拖延報告,采取各種方式阻礙、干擾事故調(diào)查或干涉對事故有關責任人追究責任的,對責任人給予降職或撤職處分;情節(jié)嚴重的交司法機關追究刑事責任;對因各類事故受到各種處分的責任人,同時附加罰款或令其適當賠償經(jīng)濟損失;具體罰款和賠償經(jīng)濟損失數(shù)額,按國家和鐵道部規(guī)定辦理。
3.違章作業(yè)、違規(guī)施工但未造成事故時的處罰
施工安全檢查中,對發(fā)現(xiàn)的一般違章作業(yè)、嚴重違章作業(yè)、一般事故苗頭、嚴重事故苗頭,根據(jù)內(nèi)部檢查標準,接受處罰。
4.專職安全人員不到位的處罰條款
專職安全員必須經(jīng)過安全培訓,考試合格后,持證上崗,進行安全檢查。中標后嚴格按照建設單位要求,配齊專職安全檢查人員,如果不能兌現(xiàn),接受建設單位的處罰,并在指定期限內(nèi)以書面形式請求更換,更換人員必須經(jīng)培訓合格持證上崗。
安全檢查人員必須堅守崗位,進行現(xiàn)場檢查時,安檢人員不在位,每人每次對責任人處罰500元。
第8篇 軟巖與不良地質(zhì)段隧道施工安全操作規(guī)程
(1)應加強軟巖與不良地質(zhì)段圍巖的監(jiān)控量測工作。
(2)對不良地質(zhì)隧道施工,應采取弱爆破、短開挖、強支護、早襯砌、先支護、小循環(huán)的施工方法。
(3)隧道施工人員進入工地后,應首先觀察工作面是否處于狀態(tài),如發(fā)現(xiàn)問題,應采取必要的措施。
(4)發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)有坍方的跡象,應在危險地段設立明顯標志及派人監(jiān)守,并迅速報告施工負責人及時采取有效措施。情況嚴重時,應立即將全部工作人員撤離危險地段。
(5)發(fā)生坍方,應積極處置和搶救。首先清點人數(shù),其次清理主要機具設備,并詳細記入施工日志,分析坍方的原因,同時擬定切實可行的清方、支護、掘進、安全保護等方案后方可繼續(xù)施工。
(6)施工時應對洞內(nèi)拱部和洞頂?shù)乇磉M行定點(含縱向和橫向)監(jiān)測,發(fā)現(xiàn)變形量加大或變形時加快時,應暫停開挖,分析原因并采取穩(wěn)定圍巖的有力措施。
(7)開挖中發(fā)現(xiàn)流沙、流泥與涌水時,應立即停止開挖,采取防止措施,并迅速上報,在未制定出有效措施之前,不得掘進。
(8)隧道掘進,必須超前預報,否則不得掘進。
第9篇 隧道掘進施工安全操作規(guī)程
1、一般規(guī)定
1.1. 施工場地應作出詳細的部署和安置，出碴、進料及材料堆放場地應妥善布置，棄碴場地應設置在不堵塞河流、不污染環(huán)境、不毀壞農(nóng)田的地段。對風、水、電等設施作出統(tǒng)一安排，并在進洞前基本完成。
1.2.進洞前應先作好洞口工程，穩(wěn)定好洞口的邊坡和仰坡，作出天溝、邊溝等排水設施，確保地表水不致危及隧道的施工安全。
1.3. 隧道施工的各班組間，應建立完善的交接班制度，并將施工、安全等情況記載于交接班的記錄簿內(nèi)，工地值班負責人應認真檢查交接班情況。
1.4. 所有進入隧道工地的人員，必須按規(guī)定配帶安全防護用品，遵章守紀，聽從指揮。
1.5. 遇有不良地質(zhì)地段施工時，應按照先治水、短開挖、弱爆破、強支護、早襯砌的原則穩(wěn)步前進。如設計文件中指明有不良地質(zhì)情況時，必要時應進行超前鉆孔，探明情況，采取預防措施。
1.6. 本規(guī)定適用于山區(qū)公路隧道的施工，不適用于水底公路隧道。
2.開挖、鑿孔及爆破
2.1 開挖及鑿孔
2.1.1開挖人員到達工作地點時，應首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài),并檢查支護是否牢固，頂板和兩幫是否穩(wěn)定,如有松動的石、土塊或裂縫應先予以清除或支護。
2.1.2人工開挖土質(zhì)隧道時，操作人員必須互相配合，并保持必要的安全操作距離。
2.1.3機械鑿巖時,宜采用濕式鑿巖機或帶有捕塵器的鑿巖機。
2.1.4站在碴堆上作業(yè)時，應注意碴堆的穩(wěn)定，防止滑坍傷人。
2.1.5風鉆鉆眼時，應先檢查機身、螺栓、卡套、彈簧和支架是否正常完好；管子接頭是否牢固，有無漏風；鉆桿有無不直、帶傷以及鉆孔堵塞現(xiàn)象；濕式鑿巖機的供水是否正常；干式鑿巖機的捕塵設施是否良好。不合要求者應予修理或更換。
2.1.6帶支架的風鉆鉆眼時，必須將支架安置穩(wěn)妥。風鉆卡鉆時應用板鉗松動拔出，不可敲打，未關風前不得拆除鉆桿。
2.1.7在工作面內(nèi)不得拆卸、修理風、電鉆。
2.1.8嚴禁在殘眼中繼續(xù)鉆眼。
2.2爆破
2.2.1裝藥與鉆孔不宜平行作業(yè)。
2.2.2爆破器材加工房應設在洞口50m以外的安全地點。嚴禁在加工房以外的地點改制和加工爆破器材。長隧道施工必須在洞內(nèi)加工爆破器材時，其加工硐室的設置應符合國家現(xiàn)行的《爆破安全規(guī)程》（gb6722-86）的有關規(guī)定。
2.2.3爆破作業(yè)和爆破器材加工人員嚴禁穿著化纖衣物。
2.2.4進行爆破時，所有人員應撤離現(xiàn)場，其安全距離為：
⑴獨頭巷道不少于200m；
⑵相鄰的上下坑道內(nèi)不少于100m；
⑶相鄰的平行坑道，橫通道及橫洞間不少于50m；
⑷全斷面開挖進行深孔爆破（孔深3-5m）時，不少于500m。
2.2.5洞內(nèi)每天放炮次數(shù)應有明確的規(guī)定，裝藥離放炮時間不得過久。
2.2.6裝藥前應檢查爆破工作面附近的支護是否牢固；炮眼內(nèi)的泥漿，石粉應吹洗干凈；剛打好的炮眼熱度過高，不得立即裝藥。如果遇有照明不足，發(fā)現(xiàn)流砂、泥流未經(jīng)妥善處理，或可能有大量溶洞涌水時，嚴禁裝藥爆破。
2.2.7洞內(nèi)爆破不得使用黑色火藥。
2.2.8火花起爆時嚴禁明火點炮，其導火索的長度應保證點完導火索后，人員能撤至安全地點，但不得短于1.2m。
一個爆破工一次點燃的根數(shù)不宜超過5根。如一個點炮超過5根或多人點炮時，應先點燃計時導火索，計時導火索的長度不得超過該次被點導火索中最短導火索長度的1/3。當計時導火索燃燒完畢，無論導火索點完與否，所有爆破工必須撤離工作面。
2.2.9為防止點炮時發(fā)生照明中斷，爆破工應隨身攜帶手電筒，嚴禁用明火照明。
2.2.10采用電雷管爆破時，必須按國家現(xiàn)行的《爆破安全規(guī)程》（gb6722-86）的有關規(guī)定進行，并應加強洞內(nèi)電源的管理，防止漏電引爆。裝藥時可用投光燈、礦燈照明。起爆主導線宜懸空架設，距各種導電體的間距必須大于1m。
2.2.11爆破后必須經(jīng)過15min通風排煙后，檢查人員方可進入工作面，檢查有無盲炮及可疑現(xiàn)象；有無殘余炸藥或雷管；頂板兩幫有無松動石塊；支護有無損壞與變形。在妥善處理并確認無誤后，其他工作人員才可進入工作面。
2.2.12當發(fā)現(xiàn)盲炮時，必須由原爆破人員按規(guī)定處理。
2.2.13裝炮時應使用木質(zhì)炮棍裝藥，嚴禁火種。無關人員與機具等均應撤至安全地點。
2.2.14兩工作面接近貫通時，兩端應加強聯(lián)系與統(tǒng)一指揮。巖石隧道兩工作面距離接近15m（軟巖為20m），一端裝藥放炮時，另一端人員應協(xié)調(diào)放炮時間。放炮前要加強聯(lián)系和警戒，嚴防對方人員誤入危險區(qū)。土質(zhì)或巖石破碎隧道接的貫通時，應根據(jù)巖性適當加大預留貫通的安全距離，此時只準一端掘進，另一端人員和機具應撤離至安全地點。貫通后的導坑應設專人看管，嚴禁非施工作業(yè)人員通行。
3.洞內(nèi)運輸
3.1各類進洞車輛必須處于完好狀態(tài)，制動有效，嚴禁人料混載。
3.2進洞的各類機械與車輛，宜選用帶凈化裝置的柴油機動力，燃燒汽油的車輛和機械不得進洞（如通風良好，可以達到本章通風及防塵要求者除外）。
3.3所有運載車輛均不準超載、超寬、超高運輸。運裝大體積或超長料具時，應有專人指揮，磚車運輸，并設置顯示界限的紅燈。
3.4進出隧道的人員應走人行道，不得與機械或車輛搶道，嚴禁扒車、追車或強行搭車。
3.5裝碴
3.5.1人工裝碴，應將車輛停穩(wěn)制動。漏斗裝碴時，應有聯(lián)絡信號，裝滿時應發(fā)出停漏信號，并及時蓋好漏碴口。接碴時，漏斗口下不得有人通過。
3.5.2人工卸碴，應將車輛停穩(wěn)制動，嚴禁站在斗車內(nèi)扒碴。
3.5.3機械裝碴時，坑道斷面應能滿足裝載機械的安全運轉(zhuǎn)，裝碴機上的電纜或高壓膠管應有專人收放，裝碴機械操作時，其回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)不得有人通過。
3.6洞內(nèi)運輸
3.6.1有軌運輸應遵守下列規(guī)定：
⑴洞內(nèi)平曲線半徑不應小于車軸距的7倍；洞外不應小于10倍；
⑵雙線運輸時，其車輛錯車凈距應大于0.4m，車輛距坑壁或支撐邊緣的凈距不應小于0.2m。
⑶但線運輸時，在一側(cè)應設寬度不小于0.7m的人行道，并在適當?shù)攸c設錯車道，其長度應能滿足最長列車運行的要求；
⑷洞內(nèi)軌道坡度宜與隧道縱坡一致，卸碴地段應設不小于1%的上坡道；
⑸在線路盡頭應設置擋車裝置和標志，以及足夠?qū)挼男盾嚻脚_；
⑹運輸線路應有專人維修、養(yǎng)護、線路兩側(cè)的廢碴和余料應隨時清理。
3.6.2動力牽引的有軌運輸作業(yè),可參照《煤礦安全規(guī)程》（煤炭部[86]煤安字91號）的有關規(guī)定辦理。
3.6.3無軌運輸應遵守下列規(guī)定：
⑴洞內(nèi)運輸?shù)能囁俨坏贸^：人力車5km/h；機動車在施工作業(yè)地段單車10km/h，有牽引車時15km/h；機動車在非作業(yè)地段單車20km/h，有牽引車時15km/h，會車時10km/h；
⑵車輛行駛中嚴禁超車；
⑶在洞口、平交道口及施工狹窄地段設置緩行標志，必要時應設專人指揮交通；
⑷凡停放在接近車輛運行界限處的施工設備與機械，應在起外緣設置低壓紅色閃光燈，組成顯示界限，以防運輸車輛碰撞；
⑸在洞內(nèi)倒車與轉(zhuǎn)向時，必須開燈鳴號或有專人指揮；
⑹洞外卸碴地段應保持一段的上坡段，并在堆碴邊緣內(nèi)0.8m處設置擋木;
⑺路面應有一定的平整度,并設專人養(yǎng)護;
⑻洞內(nèi)車輛相遇或有行人通行時，應關閉大燈光,改有近光或小燈光。
3.7爆破器材運輸
3.7.1在隧道工程外部運輸爆破器材時，應遵守《中華人民共和國民用爆炸物品管理條例》。
3.7.2在任何情況下，雷管與炸藥必須放置在帶蓋的容器內(nèi)分別運送。人力運送時雷管與炸藥不得由一人同時運送；汽車運輸時，雷管與炸藥必須分別裝在二輛車內(nèi)運送，其間距應相隔50m以上；有軌機動車運輸時，雷管與炸藥不宜在同一列車上運送，如必須用同一列車運送時，裝雷管與炸藥的車輛必須用三個空車廂隔開。
3.7.3人力運送爆破器材時必須有專人護送，并應直接送到工地，不得在中途停留；一人一次運送的炸藥數(shù)量不得超過20kg或原包裝一箱。
3.7.4汽車運送爆破器材時，汽車排氣口應加裝防火罩，運行中應顯示紅燈。器材必須由爆破工專人護送，其他人員嚴禁搭乘。爆破器材的裝載高度不得超過車廂邊緣，雷管或硝化甘油類炸藥的裝載不得超過二層。
3.7.5有軌機動車運送爆破器材時其行駛速度不得超過2m/s，護送人員與裝卸人員只準在尾車內(nèi)乘座，其他人員嚴禁乘車。硝化甘油類炸藥或雷管必須放在專用帶蓋的木質(zhì)車廂內(nèi)，車內(nèi)應鋪有膠皮或麻袋并只準堆放一層。
3.7.6嚴禁用翻斗車、自卸汽車、拖車、拖拉機、機動三輪車、人力三輪車、自行車、摩托車和皮帶運輸機運送爆破器材。
4.支護
4.1隧道各部（包括豎井、斜井、橫洞及平行導洞）開挖后，除圍巖完整堅硬，以及設計文件中規(guī)定的不需支護者外，都必須根據(jù)圍巖情況、施工方法采取有效的支護。
4.2施工期間，現(xiàn)場施工負責人應會同有關人員對支護各部定期進行檢查。在不良地質(zhì)地段每段每班應設專人隨時檢查，當發(fā)現(xiàn)支護變形或損壞時，應立即整修和加固；當變形或損壞情況嚴重時，應先將施工人員撤離現(xiàn)場，再行加固
4.3洞口地段和洞內(nèi)水平坑道與輔助坑道（橫洞、平行導坑等）的連接處，應加強支護或及早進行永久襯砌。洞口地段的支撐宜向洞外多架5∽8m明廂，并在其頂部壓土一穩(wěn)定支撐，待洞口建筑全部完工后方可拆除。
4.4洞內(nèi)支護，宜隨挖隨支護，支護至開挖面的距離一般不得超過4m；如遇石質(zhì)破碎、風化嚴重和土質(zhì)隧道時，應盡量縮小支護工作面。當短期停工時，應將支撐直抵工作面。
4.5不得將支撐立柱置于廢碴或活動的石頭上。軟弱圍巖地段的立柱應加設墊板或墊梁，并加木楔塞緊。
4.6漏斗孔開挖時應加強支護，并加設蓋板；供人上下的孔道應設置牢固的扶梯。
4.7采用木支撐時應選用松、柏衫等堅硬且富有彈性的木材，其梁、柱的梢徑不得小于20cm，跨度大于4m時不得小于25cm；其它連接桿件稍徑不得小于15cm，木板厚度不得小于5cm。木支撐宜采用簡單，直立、易于拆、立的框架結(jié)構，并應保證坑道的運輸凈空。
4.8鋼支架安裝，宜選用小型機具進行吊裝，并應遵守本規(guī)程起重吊裝的規(guī)定。
4.9噴錨支護時，危石應清除，腳手架應牢固可靠，噴射手應配戴防護用品；機械各部應完好正常，壓力應保持在0.2mpa左右；注漿管噴嘴嚴禁對人放置。
4.10當發(fā)現(xiàn)已噴錨區(qū)段的圍巖有較大變形或錨桿失效時，應立即在該區(qū)段增設加強錨桿，其長度應不小于原錨桿長度的1.5倍。如噴錨后發(fā)現(xiàn)圍巖突變或圍巖變形量超過設計允許值時，宜用鋼支架支護。
4.11當發(fā)現(xiàn)測量數(shù)據(jù)有不正常變化或突變，洞內(nèi)或地表位移值大于允許位移值，洞內(nèi)或地面出現(xiàn)裂縫以及噴層以及噴層出現(xiàn)異常裂縫時，均應視危險信號，必須立即通知作業(yè)人員撤離現(xiàn)場，待制定處理措施后才能繼續(xù)施工。
5.通風及防塵
5.1隧道作業(yè)環(huán)境標準
5.1.1粉塵允許濃度：每立方米空氣中，含有10%以上游離二氧化硅的粉塵必須在2mg以下。
5.1.2氧氣不得低于20%（按體積計，下同）。
5.1.3瓦斯（沼氣）或二氧化碳不得超過0.5%。
5.1.4一氧化碳不得超過30mg/m3。
5.1.5氮氧化物（換算成二氧化氮）濃度應在5 mg/m3以下。
5.1.6二氧化硫濃度不得超過15 mg/m3 。
5.1.7硫化氫濃度不得超過10 mg/m3 。
5.1.8氨的濃度不得超過30 mg/m3 。
5.1.9隧道內(nèi)的氣溫不宜超過28 ℃? 。
5.2隧道內(nèi)空氣成分每月應至少取樣分析一次；風速、含塵量每月至少檢測一次。
5.3隧道施工時的通風，應設專人管理。應保證每人每分鐘供給新鮮空氣1.5∽3m3。
5.4無論通風機運轉(zhuǎn)與否，嚴禁人員在風管的進出口附近停留，通風機停止運轉(zhuǎn)進任何人員不得靠近通風軟管行走和在軟管旁停留，不得將任何物品放在通風管或管口上。
5.5施工時宜采用濕式鑿巖機鉆孔，用水炮泥進行水封爆破以及濕噴混凝土噴射等有利于減少粉塵濃度的施工工藝。
5.6在鑿巖和裝碴工作面上應做好下列防塵工作：
⑴放炮前后應進行噴霧與灑水；
⑵出碴前應用水淋透渣堆和噴濕巖壁；
⑶在吹如式的出風口，宜放噴霧器。
5.7防塵用水的固體含量不應超過50mg/l，大腸桿菌不得超過3/1。水池應保持清潔，并有沉淀或過濾設施。
6.照明、排水及防火
6.1照明
6.1.1隧道內(nèi)的照明燈光應保持亮度充足、均勻及不閃爍，應根據(jù)開挖斷面的大小、施工工作面的位置選用不同的高度。
6.1.2隧道內(nèi)用電線路，均應使用防潮絕緣導線，并按規(guī)定的高度用瓷瓶懸掛牢固。不得將電線掛在鐵釘和其他鐵件上、或捆扎在一起。開關外應加木箱蓋，采用封閉式保險盒。如使用電纜亦應牢固地懸掛在高處，不得放在地上。
6.1.3隧道內(nèi)各部的照明電壓應為：
⑴開挖、支撐及襯砌作業(yè)地段為12∽36v；
⑵成洞地段為110∽220v；
⑶手提作業(yè)燈為12∽36v。
6.1.4隧道內(nèi)的用電線路和照明設備必須設專人負責檢修管理，檢修電路與照明設備時應切斷電源。
6.1.5在潮濕及漏水隧道中的電燈應使用防水燈口。
6.2排水
6.2.1在有地下水排出的隧道，必須挖鑿排水溝，當下坡開挖時應根據(jù)涌水量的大小，設置大于20%涌水量的抽水機具予以排出。抽水機械的安裝地點應在導坑的一側(cè)或另開偏洞安裝，并用柵欄與隧道隔離。
6.2.2抽水設備宜采用電力機械，不得在隧道內(nèi)使用內(nèi)燃抽水機。抽水機械應有一定的備用臺數(shù)。
6.2.3隧道開挖中如預計要穿過涌水地層，宜采用超前鉆孔探水，查清含水層厚度、巖性、水量、水壓等，為防治涌水提供依據(jù)。
6.2.4如發(fā)現(xiàn)工作面有大量涌水時，應即令工人停止工作，撤至安全地點。
6.3防火
6.3.1各洞、井口施工區(qū)，洞內(nèi)機電硐室、料庫、皮帶運輸機等處均應設置有效而數(shù)量足夠的消防器材，并設明顯的標志，定期檢查、補充和更換，不得挪做他用。
6.3.2洞口20m范圍內(nèi)的雜草必須清除。火源應距洞口至少30m以外。庫房20m范圍內(nèi)嚴禁煙火。洞內(nèi)嚴禁明火作業(yè)與取暖。
6.3.3洞內(nèi)及各硐室不得存放汽油、煤油、變壓器油和其它易燃物品。清洗風動工具應在專用硐室內(nèi)，并設置外開的防火門。
7.瓦斯防治
7.1隧道施工發(fā)現(xiàn)瓦斯時，應加強通風，采取防范措施，當隧道內(nèi)的瓦斯?jié)舛冉?jīng)通風后仍超過本規(guī)程第5.1條規(guī)定時，應遵守本節(jié)的各條規(guī)定。
7.2瓦斯防治主要是消除瓦斯超限和積存，斷絕一切可能引燃瓦斯爆炸的火源。
7.3隧道內(nèi)嚴禁使用油燈、電石燈、汽燈等有火焰的燈火照明。任何人員進入隧道必須接受檢查，嚴禁將火柴、打火機及其他可能自燃的物品帶入洞內(nèi)。
7.4電燈照明
7.4.1電壓不得超過110v；
7.4.2輸電線路必須使用密閉電纜；
7.4.3燈頭、開關、燈泡等照明器材必須采用防爆型，開關必須設置在送風道或洞口。
7.5礦燈照明
7.5.1每個洞口常備的完好礦燈總數(shù)，應大于經(jīng)常用燈總?cè)藬?shù)的10%。
7.5.2礦燈均需編號，常用礦燈的人員應固定燈號。
7.5.3礦燈如有電池漏液、亮度不足、電線破損、燈鎖不良、燈頭密封不嚴、燈頭圈松動、玻璃和膠殼破裂等情況，嚴禁發(fā)出。發(fā)出的礦燈，最低限度應能連續(xù)正常使用11小時。
7.5.4使用礦燈人員應嚴禁拆開敲打和撞擊礦燈。出洞或下班時，應立即將礦燈交回燈房。
7.6掘進工作面風流中的瓦斯?jié)舛冗_到1%時，必須停止電鉆打眼；達到1.5%時，必須停止工作，撤出人員切斷電源，進行處理。放炮地點附近20m以內(nèi)風流中瓦斯?jié)舛冗_到1%時，嚴禁裝藥放炮。電動機附近20m以內(nèi)風流中的瓦斯?jié)舛冗_到1.5%時，必須切斷電源停止運行。掘進工作面的局部瓦斯積聚濃度達到2%時，其附近20m內(nèi)必須停止工作切斷電源。
7.7因超過瓦斯?jié)舛纫?guī)定而切端電源的電氣設備，必須在瓦斯?jié)舛冉档偷?%以下時方可開動；使用瓦斯自動檢測報警斷電裝置的掘進工作面只準人工復電。
7.8隧道爆破作業(yè)
7.8.1嚴禁用火花起爆和裸露爆破；
7.8.2爆破時，宜使用瞬發(fā)電雷管，若采用毫秒雷管時，其總的延時時間不得超過130ms。嚴禁使用秒和半秒延時電雷管；
7.8.3使用煤礦安全炸藥；
7.8.4短隧道放炮時，所有人員必須撤出隧道洞外；長隧道單線應撤出300m以外，雙車道上半斷面開挖撤至400m以外，雙車道全斷面開挖應撤至500m以外。
7.9瓦斯隧道中的機具，如電瓶車、通風機、電話機、放炮器等，必須采用防爆型。
7.10必須嚴格采用濕式鑿巖，洞內(nèi)使用的金屬錘頭必須鑲有不產(chǎn)生火花的合金。裝碴使用的金屬器械，不得猛力與石碴碰擊，鏟裝前必須將石碴澆濕。
7.11洞內(nèi)裝設及檢修各種電氣設備時，必須先切斷電源。電纜互接或分路進必須在洞外進行錫焊和絕緣包扎并熱補。嚴禁在洞內(nèi)電纜上臨時接裝電燈或其他設備。電纜在洞內(nèi)接頭時，應在特制的防爆接線盒內(nèi)或有防爆接線盒內(nèi)進行連接。
7.12有瓦斯的隧道，每個洞口必須設專職瓦斯檢查員。一般情況下每小時檢測一次，并將結(jié)果記入記錄簿。檢測瓦斯的檢定器應每季校對一次。
7.13通風必須采用吹入式。通風主機應有一臺備用機，并應用兩路電源供電。通風機停止時，洞內(nèi)全體人員必須撤至洞外。
7.14隧道內(nèi)嚴禁一切可以導致高溫與發(fā)生火花的作業(yè)。
7.15隧道施工時必須配合必要的急救和搶救的設備和人員。施工人員必須具有防止瓦斯爆炸方面的安全知識。
第10篇 隧道爆破作業(yè)安全操作規(guī)程
1. 洞內(nèi)爆破作業(yè),必須統(tǒng)一指揮。
2. 進行爆破時,所有人員應撤至不受有害氣體、振動及飛石傷害的地點,其安全距離不少于200m,相鄰上下坑道不少于100m。
3. 當工作面巖石破碎尚未及時支護惑發(fā)現(xiàn)流沙、流泥未有及未經(jīng)妥善處理嚴禁裝藥爆破。
4. 當發(fā)現(xiàn)瞎炮時,必須由原爆破人員按規(guī)定處理。
5. 裝藥時嚴禁火種,無關人員與機具等均應撤至安全地點。
6. 鉆眼與裝藥不得平行作業(yè)。
7. 嚴禁在炸藥加工房以外地點改裝炸藥包等加工作業(yè) 。
8. 爆破后必須經(jīng)過通風排煙,才準檢查人員進入工作面,且相距時間不得少于15min,并經(jīng)過檢查有無“瞎炮”、有無殘余炸藥或雷管、頂板兩幫有無松石、支護有無損壞變形,經(jīng)過妥善處理后,其他工作人員才能進入工作面。
9. 進行爆破器材加工和爆破作業(yè)的人員,嚴禁穿著化纖衣服。
10、當兩工作面接近貫通時,兩端應加強聯(lián)系與統(tǒng)一指揮。巖石隧道兩工作面距離接近15m(軟巖為20m),一端裝藥放炮時,另一端人員必須撤離到安全地點。導坑已打通的隧道,兩端施工應加強協(xié)調(diào),放炮前加強聯(lián)系警戒,嚴防對方人員誤入危險區(qū)。
第11篇 隧道施工安全技術操作規(guī)程
（一）動力線路
一、設有斜井、豎井的隧道,在施工中應設置兩路電源供電,當一路電源停電時,另一路電源應保證全部負荷的供電。在兩路的電源線上,不得分接其他任何負荷。特殊情況應經(jīng)工程局批準,其中一路可不受此限。
二、斜井、豎井下的配電室與水泵房應有兩路供電,當一路停止供電時,另一路應保證全部負荷的供電。
主要通風機、豎井提升人員的絞車、抽放有害氣體的主要設備房,應有兩路直接由配電室饋出的供電線路,在受條件限制時,其中一路可由上述同種設備房的配電裝置接引。
上述供電線路應來自各自的變壓器和母線段,線路上不應分接任何負荷。
三、洞內(nèi)及井下配電變壓器嚴禁采用中性點直接接地方式,但專供架線電機車交流設備用的專用變壓器除外。
嚴禁由地面上中性點接地的變壓器或發(fā)電機直接向洞內(nèi)及井下供電。
四、洞內(nèi)檢修、搬遷電氣設備(包括電纜和電線)時,應切斷電源,并懸掛有人工作,不準送電的警告牌。若需帶電搬遷設備時,應制訂出安全措施,經(jīng)主管電力的科室批準后,在專職技術人員的監(jiān)護下進行。
（二）電氣設備
一、操作洞內(nèi)電氣設備,必須符合下列規(guī)定:
1.非專職電氣值班人員,不得操作電氣設備。
2.操作高壓電氣設備主回路時,必須戴絕緣手套,穿電工絕緣靴并站在絕緣板上。
3.手持式電氣設備的操作手柄和工作中必須接觸的部分,應有良好絕緣。使用前應進行絕緣檢查。
4.低壓電氣設備宜加裝觸電保安器。
二、電氣設備外露的轉(zhuǎn)動和傳動部分(如靠背輪、鏈輪、皮帶和齒輪等),必須加裝遮欄或防護罩。
三、洞內(nèi)防爆電氣設備,在安裝前應由合格的防爆電氣檢查人員檢查其安全性能,合格后方準安裝。使用期間應定期進行測試與檢查。
四、直接向洞內(nèi)供電的饋電線上,嚴禁裝設自動重合閘;手動合閘時,必須與洞內(nèi)值班員聯(lián)系。
五、36v以上的電氣設備和由于絕緣損壞可能帶有危險電壓的設備的金屬外殼、構架等,必須有保護接地。
電氣設備的保護接地,每班均應由當班職能人員進行一次外表檢查。
六、電氣設備的檢查、維修和調(diào)整工作,必須由專職的電氣維修工進行。
七、通風機房、絞車房、變電所等必須設有事故照明設備。
八、洞內(nèi)照明的燈光應保證亮度充足、均勻及不閃爍。
九、凡易燃、易爆等危險品的庫房或洞室,必須采用防爆型燈具或間接式照明。
第12篇 隧道鉆爆法掘進施工安全操作規(guī)程
1、一般規(guī)定
1.1. 施工場地應作出詳細的部署和安置，出碴、進料及材料堆放場地應妥善布置，棄碴場地應設置在不堵塞河流、不污染環(huán)境、不毀壞農(nóng)田的地段。對風、水、電等設施作出統(tǒng)一安排，并在進洞前基本完成。
1.2.進洞前應先作好洞口工程，穩(wěn)定好洞口的邊坡和仰坡，作出天溝、邊溝等排水設施，確保地表水不致危及隧道的施工安全。
1.3. 隧道施工的各班組間，應建立完善的交接班制度，并將施工、安全等情況記載于交接班的記錄簿內(nèi)，工地值班負責人應認真檢查交接班情況。
1.4. 所有進入隧道工地的人員，必須按規(guī)定配帶安全防護用品，遵章守紀，聽從指揮。
1.5. 遇有不良地質(zhì)地段施工時，應按照先治水、短開挖、弱爆破、強支護、早襯砌的原則穩(wěn)步前進。如設計文件中指明有不良地質(zhì)情況時，必要時應進行超前鉆孔，探明情況，采取預防措施。
1.6. 本規(guī)定適用于山區(qū)公路隧道的施工，不適用于水底公路隧道。
2．開挖、鑿孔及爆破
2.1 開挖及鑿孔
2.1.1開挖人員到達工作地點時，應首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài)，并檢查支護是否牢固，頂板和兩幫是否穩(wěn)定，如有松動的石、土塊或裂縫應先予以清除或支護。
2.1.2人工開挖土質(zhì)隧道時，操作人員必須互相配合，并保持必要的安全操作距離。
2.1.3機械鑿巖時，宜采用濕式鑿巖機或帶有捕塵器的鑿巖機。
2.1.4站在碴堆上作業(yè)時，應注意碴堆的穩(wěn)定，防止滑坍傷人。
2.1.5風鉆鉆眼時，應先檢查機身、螺栓、卡套、彈簧和支架是否正常完好；管子接頭是否牢固，有無漏風；鉆桿有無不直、帶傷以及鉆孔堵塞現(xiàn)象；濕式鑿巖機的供水是否正常；干式鑿巖機的捕塵設施是否良好。不合要求者應予修理或更換。
2.1.6帶支架的風鉆鉆眼時，必須將支架安置穩(wěn)妥。風鉆卡鉆時應用板鉗松動拔出，不可敲打，未關風前不得拆除鉆桿。
2.1.7在工作面內(nèi)不得拆卸、修理風、電鉆。
2.1.8嚴禁在殘眼中繼續(xù)鉆眼。
2.2爆破
2.2.1裝藥與鉆孔不宜平行作業(yè)。
2.2.2爆破器材加工房應設在洞口50m以外的安全地點。嚴禁在加工房以外的地點改制和加工爆破器材。長隧道施工必須在洞內(nèi)加工爆破器材時，其加工硐室的設置應符合國家現(xiàn)行的《爆破安全規(guī)程》（gb6722-86）的有關規(guī)定。
2.2.3爆破作業(yè)和爆破器材加工人員嚴禁穿著化纖衣物。
2.2.4進行爆破時，所有人員應撤離現(xiàn)場，其安全距離為：
⑴獨頭巷道不少于200m；
⑵相鄰的上下坑道內(nèi)不少于100m；
⑶相鄰的平行坑道，橫通道及橫洞間不少于50m；
⑷全斷面開挖進行深孔爆破（孔深3―5m）時，不少于500m。
2.2.5洞內(nèi)每天放炮次數(shù)應有明確的規(guī)定，裝藥離放炮時間不得過久。
2.2.6裝藥前應檢查爆破工作面附近的支護是否牢固；炮眼內(nèi)的泥漿，石粉應吹洗干凈；剛打好的炮眼熱度過高，不得立即裝藥。如果遇有照明不足，發(fā)現(xiàn)流砂、泥流未經(jīng)妥善處理，或可能有大量溶洞涌水時，嚴禁裝藥爆破。
2.2.7洞內(nèi)爆破不得使用黑色火藥。
2.2.8火花起爆時嚴禁明火點炮，其導火索的長度應保證點完導火索后，人員能撤至安全地點，但不得短于1.2m。
一個爆破工一次點燃的根數(shù)不宜超過5根。如一個點炮超過5根或多人點炮時，應先點燃計時導火索，計時導火索的長度不得超過該次被點導火索中最短導火索長度的1/3。當計時導火索燃燒完畢，無論導火索點完與否，所有爆破工必須撤離工作面。
2.2.9為防止點炮時發(fā)生照明中斷，爆破工應隨身攜帶手電筒，嚴禁用明火照明。
2.2.10采用電雷管爆破時，必須按國家現(xiàn)行的《爆破安全規(guī)程》（gb6722-86）的有關規(guī)定進行，并應加強洞內(nèi)電源的管理，防止漏電引爆。裝藥時可用投光燈、礦燈照明。起爆主導線宜懸空架設，距各種導電體的間距必須大于1m。
2.2.11爆破后必須經(jīng)過15min通風排煙后，檢查人員方可進入工作面，檢查有無“盲炮”及可疑現(xiàn)象；有無殘余炸藥或雷管；頂板兩幫有無松動石塊；支護有無損壞與變形。在妥善處理并確認無誤后，其他工作人員才可進入工作面。
2.2.12當發(fā)現(xiàn)“盲炮”時，必須由原爆破人員按規(guī)定處理。
2.2.13裝炮時應使用木質(zhì)炮棍裝藥，嚴禁火種。無關人員與機具等均應撤至安全地點。
2.2.14兩工作面接近貫通時，兩端應加強聯(lián)系與統(tǒng)一指揮。巖石隧道兩工作面距離接近15m（軟巖為20m），一端裝藥放炮時，另一端人員應協(xié)調(diào)放炮時間。放炮前要加強聯(lián)系和警戒，嚴防對方人員誤入危險區(qū)。土質(zhì)或巖石破碎隧道接的貫通時，應根據(jù)巖性適當加大預留貫通的安全距離，此時只準一端掘進，另一端人員和機具應撤離至安全地點。貫通后的導坑應設專人看管，嚴禁非施工作業(yè)人員通行。
3.洞內(nèi)運輸
3.1各類進洞車輛必須處于完好狀態(tài)，制動有效，嚴禁人料混載。
3.2進洞的各類機械與車輛，宜選用帶凈化裝置的柴油機動力，燃燒汽油的車輛和機械不得進洞（如通風良好，可以達到本章“通風及防塵”要求者除外）。
3.3所有運載車輛均不準超載、超寬、超高運輸。運裝大體積或超長料具時，應有專人指揮，磚車運輸，并設置顯示界限的紅燈。
3.4進出隧道的人員應走人行道，不得與機械或車輛搶道，嚴禁扒車、追車或強行搭車。
3.5裝碴
3.5.1人工裝碴，應將車輛停穩(wěn)制動。漏斗裝碴時，應有聯(lián)絡信號，裝滿時應發(fā)出停漏信號，并及時蓋好漏碴口。接碴時，漏斗口下不得有人通過。
3.5.2人工卸碴，應將車輛停穩(wěn)制動，嚴禁站在斗車內(nèi)扒碴。
3.5.3機械裝碴時，坑道斷面應能滿足裝載機械的安全運轉(zhuǎn)，裝碴機上的電纜或高壓膠管應有專人收放，裝碴機械操作時，其回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)不得有人通過。
3.6洞內(nèi)運輸
3.6.1有軌運輸應遵守下列規(guī)定：
⑴洞內(nèi)平曲線半徑不應小于車軸距的7倍；洞外不應小于10倍；
⑵雙線運輸時，其車輛錯車凈距應大于0.4m，車輛距坑壁或支撐邊緣的凈距不應小于0.2m。
⑶但線運輸時，在一側(cè)應設寬度不小于0.7m的人行道，并在適當?shù)攸c設錯車道，其長度應能滿足最長列車運行的要求；
⑷洞內(nèi)軌道坡度宜與隧道縱坡一致，卸碴地段應設不小于1%的上坡道；
⑸在線路盡頭應設置擋車裝置和標志，以及足夠?qū)挼男盾嚻脚_；
⑹運輸線路應有專人維修、養(yǎng)護、線路兩側(cè)的廢碴和余料應隨時清理。
3.6.2動力牽引的有軌運輸作業(yè)，可參照《煤礦安全規(guī)程》（煤炭部[86]煤安字91號）的有關規(guī)定辦理。
3.6.3無軌運輸應遵守下列規(guī)定：
⑴洞內(nèi)運輸?shù)能囁俨坏贸^：人力車5km/h；機動車在施工作業(yè)地段單車10km/h，有牽引車時15km/h；機動車在非作業(yè)地段單車20km/h，有牽引車時15km/h，會車時10km/h；
⑵車輛行駛中嚴禁超車；
⑶在洞口、平交道口及施工狹窄地段設置“緩行”標志，必要時應設專人指揮交通；
⑷凡停放在接近車輛運行界限處的施工設備與機械，應在起外緣設置低壓紅色閃光燈，組成顯示界限，以防運輸車輛碰撞；
⑸在洞內(nèi)倒車與轉(zhuǎn)向時，必須開燈鳴號或有專人指揮；
⑹洞外卸碴地段應保持一段的上坡段，并在堆碴邊緣內(nèi)0.8m處設置擋木;
⑺路面應有一定的平整度，并設專人養(yǎng)護;
⑻洞內(nèi)車輛相遇或有行人通行時，應關閉大燈光，改有近光或小燈光。
3.7爆破器材運輸
3.7.1在隧道工程外部運輸爆破器材時，應遵守《中華人民共和國民用爆炸物品管理條例》。
3.7.2在任何情況下，雷管與炸藥必須放置在帶蓋的容器內(nèi)分別運送。人力運送時雷管與炸藥不得由一人同時運送；汽車運輸時，雷管與炸藥必須分別裝在二輛車內(nèi)運送，其間距應相隔50m以上；有軌機動車運輸時，雷管與炸藥不宜在同一列車上運送，如必須用同一列車運送時，裝雷管與炸藥的車輛必須用三個空車廂隔開。
3.7.3人力運送爆破器材時必須有專人護送，并應直接送到工地，不得在中途停留；一人一次運送的炸藥數(shù)量不得超過20kg或原包裝一箱。
3.7.4汽車運送爆破器材時，汽車排氣口應加裝防火罩，運行中應顯示紅燈。器材必須由爆破工專人護送，其他人員嚴禁搭乘。爆破器材的裝載高度不得超過車廂邊緣，雷管或硝化甘油類炸藥的裝載不得超過二層。
3.7.5有軌機動車運送爆破器材時其行駛速度不得超過2m/s，護送人員與裝卸人員只準在尾車內(nèi)乘座，其他人員嚴禁乘車。硝化甘油類炸藥或雷管必須放在專用帶蓋的木質(zhì)車廂內(nèi)，車內(nèi)應鋪有膠皮或麻袋并只準堆放一層。
3.7.6嚴禁用翻斗車、自卸汽車、拖車、拖拉機、機動三輪車、人力三輪車、自行車、摩托車和皮帶運輸機運送爆破器材。
4.支護
4.1隧道各部（包括豎井、斜井、橫洞及平行導洞）開挖后，除圍巖完整堅硬，以及設計文件中規(guī)定的不需支護者外，都必須根據(jù)圍巖情況、施工方法采取有效的支護。
4.2施工期間，現(xiàn)場施工負責人應會同有關人員對支護各部定期進行檢查。在不良地質(zhì)地段每段每班應設專人隨時檢查，當發(fā)現(xiàn)支護變形或損壞時，應立即整修和加固；當變形或損壞情況嚴重時，應先將施工人員撤離現(xiàn)場，再行加固
4.3洞口地段和洞內(nèi)水平坑道與輔助坑道（橫洞、平行導坑等）的連接處，應加強支護或及早進行永久襯砌。洞口地段的支撐宜向洞外多架5∽8m明廂，并在其頂部壓土一穩(wěn)定支撐，待洞口建筑全部完工后方可拆除。
4.4洞內(nèi)支護，宜隨挖隨支護，支護至開挖面的距離一般不得超過4m；如遇石質(zhì)破碎、風化嚴重和土質(zhì)隧道時，應盡量縮小支護工作面。當短期停工時，應將支撐直抵工作面。
4.5不得將支撐立柱置于廢碴或活動的石頭上。軟弱圍巖地段的立柱應加設墊板或墊梁，并加木楔塞緊。
4.6漏斗孔開挖時應加強支護，并加設蓋板；供人上下的孔道應設置牢固的扶梯。
4.7采用木支撐時應選用松、柏衫等堅硬且富有彈性的木材，其梁、柱的梢徑不得小于20cm，跨度大于4m時不得小于25cm；其它連接桿件稍徑不得小于15cm，木板厚度不得小于5cm。木支撐宜采用簡單，直立、易于拆、立的框架結(jié)構，并應保證坑道的運輸凈空。
4.8鋼支架安裝，宜選用小型機具進行吊裝，并應遵守本規(guī)程“起重吊裝”的規(guī)定。
4.9噴錨支護時，危石應清除，腳手架應牢固可靠，噴射手應配戴防護用品；機械各部應完好正常，壓力應保持在0.2mpa左右；注漿管噴嘴嚴禁對人放置。
4.10當發(fā)現(xiàn)已噴錨區(qū)段的圍巖有較大變形或錨桿失效時，應立即在該區(qū)段增設加強錨桿，其長度應不小于原錨桿長度的1.5倍。如噴錨后發(fā)現(xiàn)圍巖突變或圍巖變形量超過設計允許值時，宜用鋼支架支護。
4.11當發(fā)現(xiàn)測量數(shù)據(jù)有不正常變化或突變，洞內(nèi)或地表位移值大于允許位移值，洞內(nèi)或地面出現(xiàn)裂縫以及噴層以及噴層出現(xiàn)異常裂縫時，均應視危險信號，必須立即通知作業(yè)人員撤離現(xiàn)場，待制定處理措施后才能繼續(xù)施工。
5.通風及防塵
5.1隧道作業(yè)環(huán)境標準
5.1.1粉塵允許濃度：每立方米空氣中，含有10%以上游離二氧化硅的粉塵必須在2mg以下。
5.1.2氧氣不得低于20%（按體積計，下同）。
5.1.3瓦斯（沼氣）或二氧化碳不得超過0.5%。
5.1.4一氧化碳不得超過30mg/m3。
5.1.5氮氧化物（換算成二氧化氮）濃度應在5 mg/m3以下。
5.1.6二氧化硫濃度不得超過15 mg/m3 。
5.1.7硫化氫濃度不得超過10 mg/m3 。
5.1.8氨的濃度不得超過30 mg/m3 。
5.1.9隧道內(nèi)的氣溫不宜超過28 ℃ 。
5.2隧道內(nèi)空氣成分每月應至少取樣分析一次；風速、含塵量每月至少檢測一次。
5.3隧道施工時的通風，應設專人管理。應保證每人每分鐘供給新鮮空氣1.5∽3m3。
5.4無論通風機運轉(zhuǎn)與否，嚴禁人員在風管的進出口附近停留，通風機停止運轉(zhuǎn)進任何人員不得靠近通風軟管行走和在軟管旁停留，不得將任何物品放在通風管或管口上。
5.5施工時宜采用濕式鑿巖機鉆孔，用水炮泥進行水封爆破以及濕噴混凝土噴射等有利于減少粉塵濃度的施工工藝。
5.6在鑿巖和裝碴工作面上應做好下列防塵工作：
⑴放炮前后應進行噴霧與灑水；
⑵出碴前應用水淋透渣堆和噴濕巖壁；
⑶在吹如式的出風口，宜放噴霧器。
5.7防塵用水的固體含量不應超過50mg/l，大腸桿菌不得超過3/1。水池應保持清潔，并有沉淀或過濾設施。
6.照明、排水及防火
6.1照明
6.1.1隧道內(nèi)的照明燈光應保持亮度充足、均勻及不閃爍，應根據(jù)開挖斷面的大小、施工工作面的位置選用不同的高度。
6.1.2隧道內(nèi)用電線路，均應使用防潮絕緣導線，并按規(guī)定的高度用瓷瓶懸掛牢固。不得將電線掛在鐵釘和其他鐵件上、或捆扎在一起。開關外應加木箱蓋，采用封閉式保險盒。如使用電纜亦應牢固地懸掛在高處，不得放在地上。
6.1.3隧道內(nèi)各部的照明電壓應為：
⑴開挖、支撐及襯砌作業(yè)地段為12∽36v；
⑵成洞地段為110∽220v；
⑶手提作業(yè)燈為12∽36v。
6.1.4隧道內(nèi)的用電線路和照明設備必須設專人負責檢修管理，檢修電路與照明設備時應切斷電源。
6.1.5在潮濕及漏水隧道中的電燈應使用防水燈口。
6.2排水
6.2.1在有地下水排出的隧道，必須挖鑿排水溝，當下坡開挖時應根據(jù)涌水量的大小，設置大于20%涌水量的抽水機具予以排出。抽水機械的安裝地點應在導坑的一側(cè)或另開偏洞安裝，并用柵欄與隧道隔離。
6.2.2抽水設備宜采用電力機械，不得在隧道內(nèi)使用內(nèi)燃抽水機。抽水機械應有一定的備用臺數(shù)。
6.2.3隧道開挖中如預計要穿過涌水地層，宜采用超前鉆孔探水，查清含水層厚度、巖性、水量、水壓等，為防治涌水提供依據(jù)。
6.2.4如發(fā)現(xiàn)工作面有大量涌水時，應即令工人停止工作，撤至安全地點。
6.3防火
6.3.1各洞、井口施工區(qū)，洞內(nèi)機電硐室、料庫、皮帶運輸機等處均應設置有效而數(shù)量足夠的消防器材，并設明顯的標志，定期檢查、補充和更換，不得挪做他用。
6.3.2洞口20m范圍內(nèi)的雜草必須清除?；鹪磻喽纯谥辽?0m以外。庫房20m范圍內(nèi)嚴禁煙火。洞內(nèi)嚴禁明火作業(yè)與取暖。
6.3.3洞內(nèi)及各硐室不得存放汽油、煤油、變壓器油和其它易燃物品。清洗風動工具應在專用硐室內(nèi)，并設置外開的防火門。
7.瓦斯防治
7.1隧道施工發(fā)現(xiàn)瓦斯時，應加強通風，采取防范措施，當隧道內(nèi)的瓦斯?jié)舛冉?jīng)通風后仍超過本規(guī)程第5.1條規(guī)定時，應遵守本節(jié)的各條規(guī)定。
7.2瓦斯防治主要是消除瓦斯超限和積存，斷絕一切可能引燃瓦斯爆炸的火源。
7.3隧道內(nèi)嚴禁使用油燈、電石燈、汽燈等有火焰的燈火照明。任何人員進入隧道必須接受檢查，嚴禁將火柴、打火機及其他可能自燃的物品帶入洞內(nèi)。
7.4電燈照明
7.4.1電壓不得超過110v；
7.4.2輸電線路必須使用密閉電纜；
7.4.3燈頭、開關、燈泡等照明器材必須采用防爆型，開關必須設置在送風道或洞口。
7.5礦燈照明
7.5.1每個洞口常備的完好礦燈總數(shù)，應大于經(jīng)常用燈總?cè)藬?shù)的10%。
7.5.2礦燈均需編號，常用礦燈的人員應固定燈號。
7.5.3礦燈如有電池漏液、亮度不足、電線破損、燈鎖不良、燈頭密封不嚴、燈頭圈松動、玻璃和膠殼破裂等情況，嚴禁發(fā)出。發(fā)出的礦燈，最低限度應能連續(xù)正常使用11小時。
7.5.4使用礦燈人員應嚴禁拆開敲打和撞擊礦燈。出洞或下班時，應立即將礦燈交回燈房。
7.6掘進工作面風流中的瓦斯?jié)舛冗_到1%時，必須停止電鉆打眼；達到1.5%時，必須停止工作，撤出人員切斷電源，進行處理。放炮地點附近20m以內(nèi)風流中瓦斯?jié)舛冗_到1%時，嚴禁裝藥放炮。電動機附近20m以內(nèi)風流中的瓦斯?jié)舛冗_到1.5%時，必須切斷電源停止運行。掘進工作面的局部瓦斯積聚濃度達到2%時，其附近20m內(nèi)必須停止工作切斷電源。
7.7因超過瓦斯?jié)舛纫?guī)定而切端電源的電氣設備，必須在瓦斯?jié)舛冉档偷?%以下時方可開動；使用瓦斯自動檢測報警斷電裝置的掘進工作面只準人工復電。
7.8隧道爆破作業(yè)
7.8.1嚴禁用火花起爆和裸露爆破；
7.8.2爆破時，宜使用瞬發(fā)電雷管，若采用毫秒雷管時，其總的延時時間不得超過130ms。嚴禁使用秒和半秒延時電雷管；
7.8.3使用煤礦安全炸藥；
7.8.4短隧道放炮時，所有人員必須撤出隧道洞外；長隧道單線應撤出300m以外，雙車道上半斷面開挖撤至400m以外，雙車道全斷面開挖應撤至500m以外。
7.9瓦斯隧道中的機具，如電瓶車、通風機、電話機、放炮器等，必須采用防爆型。
7.10必須嚴格采用濕式鑿巖，洞內(nèi)使用的金屬錘頭必須鑲有不產(chǎn)生火花的合金。裝碴使用的金屬器械，不得猛力與石碴碰擊，鏟裝前必須將石碴澆濕。
7.11洞內(nèi)裝設及檢修各種電氣設備時，必須先切斷電源。電纜互接或分路進必須在洞外進行錫焊和絕緣包扎并熱補。嚴禁在洞內(nèi)電纜上臨時接裝電燈或其他設備。電纜在洞內(nèi)接頭時，應在特制的防爆接線盒內(nèi)或有防爆接線盒內(nèi)進行連接。
7.12有瓦斯的隧道，每個洞口必須設專職瓦斯檢查員。一般情況下每小時檢測一次，并將結(jié)果記入記錄簿。檢測瓦斯的檢定器應每季校對一次。
7.13通風必須采用吹入式。通風主機應有一臺備用機，并應用兩路電源供電。通風機停止時，洞內(nèi)全體人員必須撤至洞外。
7.14隧道內(nèi)嚴禁一切可以導致高溫與發(fā)生火花的作業(yè)。
7.15隧道施工時必須配合必要的急救和搶救的設備和人員。施工人員必須具有防止瓦斯爆炸方面的安全知識。
第13篇 某隧道供配電安全管理規(guī)程
第一章目的
為切實保證供配電工作的人身和設備安全,特制定本規(guī)程。安全生產(chǎn),人人有責。電氣工作人員必須嚴格執(zhí)行本規(guī)程。
第二章范圍
本規(guī)程適用于隧道機電設備所屬供配電系統(tǒng)設備的運行及修理。
第三章職責
站長職責:負責供配電安全的監(jiān)督管理。
電工職責:負責供配電系統(tǒng)的安全操作和維護管理。
安全員職責:負責供配電系統(tǒng)合格人員的安全學習培訓。
第四章內(nèi)容
1.0總則
1.1電氣設備分為高壓和低壓兩種。
1.1.1高壓:設備對地電壓在220v以上者;
1.1.2低壓:設備對地電壓在220v及以下者。
1.2電氣工作人員必須具備下列條件:
1.2.1經(jīng)醫(yī)師鑒定,無妨礙工作的病癥;
1.2.2具備必要的電氣知識,熟悉本崗位的電氣結(jié)構原理和實際操作,并經(jīng)考試合格;
1.2.3學會緊急救護法,特別要學會觸電急救;
1.2.4任何工作人員發(fā)現(xiàn)有違反本規(guī)程,并足以危及人身和設備安全者,應立即制止。
2.0高壓設備工作
2.1值班工作
2.1.1值班人員必須熟悉電氣設備,應有實際工作經(jīng)驗。
2.1.2單獨值班人員不得從事修理工作。
2.1.3值班人員不得單獨移開或越過遮欄進行工作,若有必要移開遮欄時,必須有監(jiān)護人在場,并符合安全距離。
2.2巡檢
2.2.1巡回檢查是保證設備正常安全運行的有效制度。對發(fā)現(xiàn)重大缺
陷或防止事故的發(fā)生者,應給予獎勵;因巡查不周所致事故者
追究責任。
3.0倒閘操作
3.1倒閘操作
倒閘操作必須在遵守“供配電室倒閘操作規(guī)范”的前提下進行。
運行中的電氣設備有運行、熱備用、冷備用和檢修四種不同的運行狀態(tài),要將電氣設備由一種狀態(tài)轉(zhuǎn)換到另一種狀態(tài),就需要進行一系列的倒閘操作。所謂倒閘操作就是拉開或合上某些斷路器和隔離開關,其中包括拉開或合上相應的直流操作回路,改變繼電器保護裝置或自動定位,拆除或安裝臨時接地線,以及檢查設備的絕緣等。倒閘操作是值班員的一項復雜而重要的工作,為了不致發(fā)生誤操作,對當值運行人員和電氣設備有規(guī)定的要求。
3.1.1對運行操作人員的要求
a)經(jīng)考試合格并持有電工安全操作證,并經(jīng)單位批準的操作人和監(jiān)護人;
b)進行操作期間嚴肅認真工作,保證正確操作;
c)處理故障時,不要驚慌失措,以免擴大故障范圍或發(fā)生人身傷亡事故;
d)送電范圍內(nèi)的設備在投入前,必須檢查其上有無接地線、工具、擦布等物。
e)當閉鎖裝置拒絕動作時,應對設備進行檢查,并分析原因。
3.1.2對電氣設備的要求
a)現(xiàn)場一次、二次設備要有明顯的標志,包括命名、編號、銘牌、轉(zhuǎn)動方向、切換位置的指示以及區(qū)別電氣相別的顏色。
b)要配備與現(xiàn)場設備標志和運行方式相符合的一次系統(tǒng)模擬圖。繼電保護和二次設備還應有二次回路的展開圖。
c)要有合格的操作工具、安全用具和設施(包括放置接地線的專用裝置)等。
3.1.3倒閘操作的基本原則
要本著先斷低壓后斷高壓,先斷負荷開關后斷隔離刀閘,先斷分散低壓負荷開關后斷集中總負荷開關,最后斷開高壓總開關
的原則逐一進行(在此原則下,根據(jù)實際情況按照“供配電室
倒閘操作規(guī)范”進行)。
3.2在運用中的高壓設備上工作的安全措施分類
3.2.1全部停電的工作是指室內(nèi)外高壓設備全部停電和鄰近的高壓室的門全部鎖閉。
3.2.2部分停電的工作是指高壓設備部分停電或雖全部停電,但鄰近高壓室的門未全部鎖閉。
3.2.3不停電的工作是指:
工作本身不需要停電和沒有觸及導電部分的危險者;
許可在帶電設備外殼上或?qū)щ姴糠稚线M行的工作。
3.3在高壓設備上工作,必須遵守下列各項:
3.3.1至少兩人在一起工作;
3.2.2完成保證工作人員的技術措施和組織措施。
4.0保證安全的技術措施
在全部停電或部分停電的電氣設備上工作,必須完成下列安全技術措施:
5.4.1停、送電
停送電必須按照“停送電操作規(guī)范”執(zhí)行。
6.4.2工作地點:
4.2.1在一經(jīng)合閘即可送電至工作地點的斷路器或隔離開關的操作把手上,要懸掛“禁止合閘,有人工作”的標示牌;
4.2.2室內(nèi)部分停電工作,在相鄰帶電間隔及對側(cè)門上掛“止步、高壓危險!”、在工作地點掛“在此工作”等標示牌;
a)室外部份停電工作,應將工作地點與帶電部分用繩子隔開,在圍欄上掛適量的“止步、高壓危險!”標志牌,在附近帶電開關或帶電部分構架上掛“在此工作”標志牌,可以攀登的構架上掛“從此上下”標志牌;
b)凡禁止類、警告類標示牌均應在停電以后懸掛;凡準許類標示牌均應在裝好接地線以后懸掛;
c)嚴禁工作人員在工作中移動或拆除遮欄、接地線和標示牌。
5.0保證安全的組織措施
5.1在電氣設備上工作時,為了保證人身和設備的安全必須嚴格執(zhí)行工作票制度。
5.2配電室人員對工作要認真做好審核,嚴禁不驗電接地,進行違章作
業(yè)。具體規(guī)定如下:
5.2.1凡到配電室工作都必須持有操作證;
5.2.2參加工作的人員,必須經(jīng)過安全教育考核合格;
5.2.3工作票簽發(fā)人必須對下列3項安全負責:
工作的必要性;
工作內(nèi)容是否安全;
3)工作負責人和工作班人員是否適當及足夠,精神狀態(tài)是否良好。
5.2.4工作負責人(或監(jiān)護人)應負責檢查工作的安全措施是否正確、執(zhí)行工作中隨時檢查工作人員是否遵守安全工作規(guī)程。
5.2.5值班人員應負責審查工作的各項安全措施是否完善及符合現(xiàn)場條件,并正確執(zhí)行。
5.2.6值班人員在完成工作上安全技術措施后應會同工作領導和工作負責人檢查安全措施是否做好,經(jīng)雙方檢查無誤后,即為正式許可工作。
5.2.7工作人員不得隨意變更或拆除已布置好的安全措施;值班人員如發(fā)現(xiàn)工作人員違反安全工作規(guī)程或任何危及工作人員安全的情況,應立即指出、制止。對不聽勸告者有權停止工作。
5.2.8全部工作終結(jié)后,工作班應仔細清掃,整理工作地點,值班人員在接到工作負責人關于工作終結(jié)及清理完畢,工作班人員已全部撤出的通知后,應立即檢查現(xiàn)場。
5.2.9值班人員在完成下列工作后,經(jīng)雙方認定,工作方可結(jié)束:
檢查接地線是否全部拆除;
拆除臨時遮欄,警告標示牌。
6.0在低壓回路上的工作
低壓回路停電的工作的安全措施:
6.1在操作手柄上掛“禁止合閘”的標示牌;
6.2工作前必須驗電。
7.0在二次回路上的工作
7.1與導電部分的距離小于安全距離時應停電工作。
7.2檢查高壓電動機和起動裝置的繼電器和儀表,需將高壓設備停電。
7.3所有電流互感器和電壓互感器的二次側(cè)有永久性的、可靠的保護接
地。
7.4在帶電的電流互感器二次回路上工作時,應采取下列措施:
7.4.1嚴禁將二次側(cè)開路;
7.4.2短路二次回路時,嚴禁用導線纏繞,必須用短路片或短路線。
7.5在帶電的電壓互感器二次回路上工作,應采取下列措施:
7.5.1嚴禁短路或接地;
7.5.2電壓互感器二次回路上應裝有專用的開關或熔斷器;
7.5.3二次回路通電試驗時,為防止二次側(cè)向一次側(cè)反送電,除應將二次回路斷開外,還應取下一次的保險或斷開開關。
7.6保護裝置二次回路變動時,應嚴防寄生回路的存在。
7.7電氣安全用具的試驗標準
對安全用具除了要正確的使用和保管外,還應定期進行試驗。對電氣絕緣安全用具試驗規(guī)定見附件1.0“氣絕緣安全用具試驗規(guī)定表”。
8.0使用安全工具及分類:
8.1基本安全工具
這類安全工具的絕緣足以承受電氣設備的工作電壓,操作人員必須采用之后,才允許帶電操作。例如,操作隔離開關的絕緣棒及用來裝拆熔斷器的絕緣夾鉗等。
8.2輔助安全用具
這類安全用具的絕緣不足以安全地承受電氣設備的工作電壓,但是操作時使用它,使人身安全可有進一步的保障,例如,絕緣手套、絕緣靴、絕緣地毯、高壓驗電器、低壓試電筆、臨時接地線、警告牌等。常用的安全工具有絕緣棒、絕緣鉗,驗電筆等。
9.0配電室防止惡性事故措施
9.1防止誤操作事故
9.1.1操作前,在模擬圖上核對,確認無誤后方可開始操作;操作前,應全面檢查待操作設備;操作隔離刀閘應注意開關必須在斷開位置;
9.1.3嚴格執(zhí)行監(jiān)護制。不準一個人單獨進行操作,一個操作任務在執(zhí)行中,不得更換監(jiān)護人或操作人;
9.1.4在整個操作過程中,必須思想集中,嚴肅認真,一絲不茍。
9.2防止帶接地線合閘事故
9.2.1裝設接地線必須嚴格執(zhí)行“電氣工作票”制度,交接班時必須
交待清楚;
9.2.2送電前必須檢查接地及檢查人員自已裝的接地線,短路線是否折除;
9.2.3帶有接地刀閘的隔離刀閘操作時,必須認真檢查,將要操作的把手是否正確。
9.3防鼠,防鳥害事故
9.3.1堵塞高壓室與外相通的溝洞,加防鼠門;
9.3.2高壓室控制室門窗要關好;
9.3.3堵好小動物進入端子、機構箱的洞;
9.3.4做好滅鼠工作。
9.4防止人身觸電事故
9.4.1巡視設備時,禁止打開開關柜,保證對帶電部份的安全距離。
9.4.2檢修時在設備上進行清潔、維護、等工作時,必須填寫“電氣工作票”,并做好安全措施。
9.4.3當檢修、試驗、清潔工作同時進行時,為了防止誤觸試驗電壓,清潔維護工作的負責人應與試驗負責人密切聯(lián)系,并設必要的監(jiān)護人,變更工作地點時,應通知試驗負責人。
9.4.4在配電室內(nèi)外搬運長物體,如梯子、金屬材料等,注意只能平抬。
9.4.5具有大電容的設備,如電力電纜、補償電容、中性點不接地的主變壓器,停電后必須放電。
9.4.6在臨近10kv的設備上工作,應使設備接地,防止接觸感應電壓觸電。
9.4.7電爐、電鉆等低壓電器設備,引線應有插頭或開關,絕緣必須良好,開關插頭等損壞者要及時更換。
9.4.8安全用具應定期試驗,妥善保管。
9.4.9用絕緣棒拉合刀閘或經(jīng)機構傳動拉合刀閘或開關,均應戴絕緣手套。有雷電時,禁止操作。
9.5防止高空摔跌事故
9.5.1凡更換燈泡,攀蹬構架,必須注意安全,使用梯子應有專人扶好,檢查梯子是否牢固。
9.5.2在隔離刀閘上工作,分合操作前,操作人應與上面工作人聯(lián)系好。
9.5.3高空工作人員必須使用安全帶,工具材料要放在穩(wěn)妥的地方,以防墜落傷人;地面上的工作人員,必須戴安全帽。
9.6防止其它人身事故的安全措施
9.6.1開關檢修中,開關用手動或電動合閘,均要聯(lián)系好。實行重復聯(lián)系制,防止跳、合閘誤傷人。
9.6.2在檢修工作中使用工具,防止墜落在帶電部份,引起短路,要用絕緣板隔離。
9.6.3設備事故停電時,在未拉開有關隔離開關和做好安全措施以前,不得觸及設備或帶電部分,以防突然來電。
9.7與工作無關的人員嚴禁進入配電室,保證其安全運行;
10.0配電室的故障處理
10.1配電室的所有操作,必須嚴格執(zhí)行操作制度。并且只能由持有“電工操作證”的人員進行操作,非配電室值班人員不得到配電室操作開關。
10.2非值班人員未經(jīng)許可一律不得進入配電室。
10.3自己檢修配電室的電氣線路和設備需要停電時,必須由檢修組負 責人到相應配電室填寫“停送電申請表”和“電氣工作票”,值班 室操作人員方可進行停電,當該項檢修工作結(jié)束,需恢復供電時,嚴禁在檢修中預約時間供電,嚴禁電話通知恢復供電(特殊情況除外)。
10.4值班人員接到停送電申請時,必須由值班人員核對“停送申請表”和相關的“電氣工作票”,核對無誤后才能按照“停送電操作規(guī)范”進行操作。操作10kv以上開關時,一人監(jiān)護,一人操作,操作完畢檢查無誤后記錄下操作時間。
10.5由于供電系統(tǒng)原因停電后的恢復供電,各配電室值班人員可不通知用電單位,即可恢復供電,在停電期間,配電室或用電單位檢修電氣線路或電氣設備時,仍必須按常規(guī)辦理“停送電申請表”,
并填寫“電氣工作票”。
10.6當發(fā)現(xiàn)電氣設備或供電設備有危及人身安全的緊急故障時,可用電話通知相應配電室緊急停電,但事后由值班員向有關部門報告。配電室高壓開關或低壓饋電回路開關故障跳閘后,配電室值班員記錄下故障信息,同時對配電室內(nèi)的故障開關進行詳細的檢查,如有屬于本配電室設備的故障,迅速把故障報告主管領導,若能做簡單處理就能恢復送電,則應迅速處理,以最快速度恢復供電,
對于故障較大或一時不能查清原因的,則要求迅速派人支援,并報告相關部門領導,由其協(xié)調(diào)處理;當只是某一回路故障時,需通知有關人員對故障線路進行徹底檢查,排除故障后方可送電,
如果檢查后故障點還確定不了時,征得主管領導同意,可進行第二次試送電,一旦保護再次動作跳閘,就不再送電,直到排除故障為止。
第14篇 隧道爆破施工操作規(guī)程及安全管理措施
1．爆破作業(yè)安全操作過程
（1）爆破作業(yè)裝藥前應認真檢查工作面有無險情及附近支護是否牢固，發(fā)現(xiàn)危石先排除險情或加固后方可作業(yè)。
（2）必須用高壓風將炮眼的泥漿、石粉吹洗干凈。
（3）剛打好的炮眼因熱度高不準立即裝藥。
（4）不準用已凍結(jié)或分解的炸藥裝炮。
（5）不準使用tnt、黑色炸藥等爆破后有大量有害氣體的炸藥。
（6）嚴禁在作業(yè)現(xiàn)場吸煙或使用火種。
（7）裝藥棍必須使用木質(zhì)，嚴禁使用鐵棍。
（8）遇有照明不足，發(fā)現(xiàn)流沙、泥流未經(jīng)妥善處理或可能有大量溶洞水、高壓水涌出時，嚴禁裝藥爆破。
（9）必須嚴格按照爆破設計規(guī)定的裝藥量裝藥，并按要求堵塞炮眼。
（10）嚴禁向炮眼內(nèi)投擲裝填起爆藥包，應用炮棍將起爆藥包輕輕推入炮眼。
（11）洞內(nèi)爆破作業(yè)必須有帶班領導統(tǒng)一指揮，并由經(jīng)過專業(yè)培訓且持有《爆破操作合格證》的專職爆破員擔任。
（12）實施爆破前，所有人員和機械應撤離現(xiàn)場，安全距離為獨頭隧道不小于100米；相鄰的上下導坑內(nèi)不小于100米；雙線上半斷面爆破時不小于400米；雙線全斷面爆破時不小于500米。
（13）雙向掘進的隧道兩端距離在50米內(nèi)時，一端爆破必須提前一個小時以書面簽字形式通知另一端，在約定的時間內(nèi)爆破。
（14）爆破后，必須經(jīng)通風排煙15分鐘后值班人員方可進入現(xiàn)場檢查，經(jīng)檢查確認已排除險情后方可進洞施工。
（15）鉆眼已裝藥一般不得平行作業(yè)。若采用鉆孔臺車平行鉆眼，而鉆孔爆破又采取了下列措施時，可不受此限制：
a．制訂出操作細則，經(jīng)有關領導批準；
b．由值班負責人統(tǒng)一指揮。
c.裝藥與鉆孔順序必須是自上而下進行。
d.裝藥與鉆孔應隔開一排孔，共距離不少于2.5米。
e.裝藥與鉆孔人員必須分區(qū)負責，且相對固定。但不得上下垂直作業(yè)。
（16）爆破器材的加工應在洞外加工房內(nèi)進行，加工房應設在距洞口不少于50米的僻靜地方。
（17）在隧道掘進較深時，所有領取爆破器材必須由指定人員從庫房內(nèi)取出送到撐子面，裝炮后剩余的爆破物品，必須及時退回庫房存放。
2．各類起爆方法的安全操作：
（1）導爆管是目前用于隧道爆破作業(yè)較理想的爆破器材，具有抗靜電、抗雜電、抗水、抗沖擊、耐火和傳爆長度等特點，適用于無瓦斯隧道的爆破作業(yè)。
（2）使用導爆管起爆必須遵守以下安全規(guī)定：
a．導爆管使用前應隨時保持封口狀態(tài)，以防管內(nèi)藥粉受潮；
b．導爆管的連接必須牢固，防止拉脫，影響塌爆；
c．導爆管必須有段別標志，否則報廢處理；
d．裝起爆藥包時，應先把導爆管理順，用手扶著藥包后把藥包輕輕送入孔內(nèi)，防止導爆管拉脫和打結(jié)；
e．填炮時應妥善保護導爆管，防止炮棍、石子撞擊、砸扁或切斷導爆管；
f．網(wǎng)路連接時必須清除導爆管上的泥污和水，并綁扎牢固，但不要拉緊，以防拉脫；
g．網(wǎng)路連接后還必須仔細檢查有無錯連漏現(xiàn)象，確保連接準確無誤。
（3）使用火花起爆必須遵循下列安全規(guī)定：
a．導火索的長度應能確保點炮人起爆前安全撤至安全地點，同時，導火索長度最短不得少于1.2米；
b．一人點炮時超過5根或多人點炮時，必須先點燃信號索，信號索燃完時，無論點炮完畢與否，爆破工都必須立即撤離工作面；
c．火花起爆，每次每人負責點燃的根數(shù)不準超過5根；
d．爆破工必須隨身攜帶手電筒，并設置工作照明，嚴禁用明火照明點炮。
3．盲炮處理
（1）炮眼和深孔中的起爆藥經(jīng)點或通電后，雷管和炸藥全部未爆或只爆雷管而炸藥未爆的現(xiàn)象，稱職盲炮或瞎炮。
（2）當發(fā)現(xiàn)盲炮時，必須由原爆破人員進行處理。
（3）對孔底剩藥現(xiàn)象，采取用水沖洗和取出殘藥卷的方法進行處理。
（4）對只爆雷管而炸藥未爆的現(xiàn)象，采取用木棍掏出炮泥，重新裝起爆藥包或聚能藥包進行殘爆；查出錯連的炮孔網(wǎng)絡，重新連線起爆在距盲炮不小于0.3-0.5米的地方鉆平行裝藥起爆，用風水吹管吹洗炮孔。
4．爆破員的崗位責任制
（1）必須嚴格遵守爆炸物品管理的各項規(guī)章制度；
（2）必須嚴格執(zhí)行本“安全技術操作規(guī)程”和各項目規(guī)章制度；
（3）必須嚴格按當天現(xiàn)場爆破實際需要的藥量，領取爆破物品，剩余部分必須當天退回倉庫；
（4）領出的爆炸物品必須妥善保管，不得亂堆、亂扔、亂放，不得轉(zhuǎn)借或送人，如發(fā)現(xiàn)應追究當事者責任，嚴肅處理；
（5）服從安全監(jiān)炮員的監(jiān)督，如有特殊情況須提前放炮或拖后放炮，則應先求得監(jiān)炮員的同意后方可進行；
（6）在裝藥、加工起爆藥包，點火爆破和處理盲溝時要催促無關人員撤離操作現(xiàn)場。在操作過程中，要按受安全監(jiān)炮員的監(jiān)督檢查；
（7）裝藥和爆破前，必須檢查現(xiàn)場警戒情況，待安全監(jiān)炮員發(fā)出點炮信號后，方可點火進行爆破作業(yè)。
5．爆破員的安全操作規(guī)程
（1）嚴格執(zhí)行本工種的崗位責任制，檢查作業(yè)面的安全情況，有不安全因素，要經(jīng)處理后才能上班作業(yè)。
（2）炮眼打好后，必須將炮眼內(nèi)的泥漿、水、碎石等處理干凈，以免裝藥時脫節(jié)。
（3）由監(jiān)炮員準備炸藥和爆破材料，并將其運至作業(yè)地點。檢查炮眼質(zhì)量，加工起爆藥包和炮眼裝藥，發(fā)出第一次警戒信號，任何人不得進入警戒區(qū)。（信號可用哨子、敲鐘、搖鈴、紅旗、紅燈等）。
（4）裝藥時要用木棒將炸藥輕塞，不得用力過猛和使用金屬棒搗實（禁止使用過期和失效的爆破材料）。發(fā)出第二次預備信號，非爆破人員全部退出工作地點。
（5）放炮必須有專人指揮，起爆前要待施工人員、過路行人、車輛全部進入安全地點后，發(fā)出第三次點火信號準起爆。
（6）爆破完畢，確認藥已響完，發(fā)出第四次解除信號，爆破人員方可進入，檢查是否有盲炮和殘藥等。
（7）要仔細聽清響炮個數(shù)，若有啞炮，要及時地進行處理，確認安全后方準進入作業(yè)。
6．安全員的崗位責任
（1）必須嚴格遵守爆炸物品管理條例和各項規(guī)章制度。
（2）必須嚴格執(zhí)行本“安全技術操作規(guī)程”的各項規(guī)章制度。
（3）檢查焊破工對崗位責任制和安全操作規(guī)程的執(zhí)行情況，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。
（4）負責審查新來工人、民工的證明，并傳授和考核新來工人、民工的基本安全生產(chǎn)知識。
（5）嚴格執(zhí)行放炮時間規(guī)定，放炮前做好安全檢查，包括人員撤職離、警戒區(qū)域布置、警戒牌的張掛，聯(lián)絡信號等各項有關規(guī)定。
（6）必須對本工區(qū)使用爆炸物品，實行安全監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)不安全因素及時采取措施，加以解決，對不聽勸阻的要及時報告工區(qū)領導和安保處理。
（7）要經(jīng)常深入現(xiàn)場，對爆破工的炮眼裝藥，制造起爆藥包，現(xiàn)場爆破處理盲炮，殘藥等實行安全監(jiān)督。
（8）有權制止，并向安保部檢舉揭發(fā)違反爆炸物品管理規(guī)定行為的人和事，在異常情況下應停止或延期爆破，發(fā)生爆破事故，除及時搶救外，要保護好現(xiàn)場，立即報告本單位領導，安保部和當?shù)毓矙C關處理。
7．監(jiān)炮員的操作規(guī)程
（1）嚴格執(zhí)行本工種的崗位責任制，檢查作業(yè)面的安全情況，發(fā)現(xiàn)有不安全因素，提出處理意見。
（2）進入工作面前必須先了解前一個班的放炮情況，放炮個數(shù)，對準備工作提出必要的要求，認為可以方可接班。
（3）監(jiān)督爆破工的安全操作規(guī)程的執(zhí)行情況，如有違反可當場禁止操作，要檢查好炮眼質(zhì)量，方可同意裝藥。
（4）當發(fā)出第一次信號后馬上布置警戒區(qū)域，嚴禁人員進入，第二次預備信號發(fā)出后要檢查非爆破人員是否全部撤離，確認人員安全進入安全地點后方可發(fā)出第三次點火信號。
（5）如有盲炮及時地同爆破工一起，進行處理，確認安全后方準交班，并要對接班人講清當班時的各種情況。
第15篇 隧道施工安全用電規(guī)程
（一）動力線路
一、設有斜井、豎井的隧道,在施工中應設置兩路電源供電,當一路電源停電時,另一路電源應保證全部負荷的供電。在兩路的電源線上,不得分接其他任何負荷。特殊情況應經(jīng)工程局批準,其中一路可不受此限。
二、斜井、豎井下的配電室與水泵房應有兩路供電,當一路停止供電時,另一路應保證全部負荷的供電。
主要通風機、豎井提升人員的絞車、抽放有害氣體的主要設備房,應有兩路直接由配電室饋出的供電線路,在受條件限制時,其中一路可由上述同種設備房的配電裝置接引。
上述供電線路應來自各自的變壓器和母線段,線路上不應分接任何負荷。
三、洞內(nèi)及井下配電變壓器嚴禁采用中性點直接接地方式,但專供架線電機車交流設備用的專用變壓器除外。
嚴禁由地面上中性點接地的變壓器或發(fā)電機直接向洞內(nèi)及井下供電。
四、洞內(nèi)檢修、搬遷電氣設備(包括電纜和電線)時,應切斷電源,并懸掛有人工作,不準送電的警告牌。若需帶電搬遷設備時,應制訂出安全措施,經(jīng)主管電力的科室批準后,在專職技術人員的監(jiān)護下進行。
（二）電氣設備
一、操作洞內(nèi)電氣設備,必須符合下列規(guī)定:
1. 非專職電氣值班人員,不得操作電氣設備。
2. 操作高壓電氣設備主回路時,必須戴絕緣手套,穿電工絕緣靴并站在絕緣板上。
3. 手持式電氣設備的操作手柄和工作中必須接觸的部分,應有良好絕緣。使用前應進行絕緣檢查。
4. 低壓電氣設備宜加裝觸電保安器。
二、電氣設備外露的轉(zhuǎn)動和傳動部分(如靠背輪、鏈輪、皮帶和齒輪等),必須加裝遮欄或防護罩。
三、洞內(nèi)防爆電氣設備,在安裝前應由合格的防爆電氣檢查人員檢查其安全性能,合格后方準安裝。使用期間應定期進行測試與檢查。
四、直接向洞內(nèi)供電的饋電線上,嚴禁裝設自動重合閘;手動合閘時,必須與洞內(nèi)值班員聯(lián)系。
五、 36v以上的電氣設備和由于絕緣損壞可能帶有危險電壓的設備的金屬外殼、構架等,必須有保護接地。
電氣設備的保護接地,每班均應由當班職能人員進行一次外表檢查。
六、電氣設備的檢查、維修和調(diào)整工作,必須由專職的電氣維修工進行。
七、通風機房、絞車房、變電所等必須設有事故照明設備。
八、洞內(nèi)照明的燈光應保證亮度充足、均勻及不閃爍。
九、凡易燃、易爆等危險品的庫房或洞室,必須采用防爆型燈具或間接式照明。
