運(yùn)用規(guī)程7篇

有哪些

在企業(yè)管理中，運(yùn)用規(guī)程至關(guān)重要，它涵蓋了企業(yè)運(yùn)營(yíng)的方方面面，包括但不限于：

1. 生產(chǎn)流程管理：規(guī)定生產(chǎn)步驟、質(zhì)量控制點(diǎn)和安全操作規(guī)程。

2. 人力資源管理：涵蓋招聘、培訓(xùn)、考核、福利等環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)程序。

3. 財(cái)務(wù)管理：包括預(yù)算編制、成本控制、審計(jì)和財(cái)務(wù)報(bào)告的規(guī)范化流程。

4. 客戶服務(wù)：定義客戶服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，如響應(yīng)時(shí)間、問題解決流程等。

5. 市場(chǎng)營(yíng)銷：規(guī)定市場(chǎng)調(diào)研、產(chǎn)品推廣、銷售策略的執(zhí)行步驟。

6. 內(nèi)部溝通：設(shè)定會(huì)議流程、信息共享機(jī)制和決策制定過程。

標(biāo)準(zhǔn)

這些規(guī)程的制定需遵循以下原則：

1. 清晰性：規(guī)程應(yīng)簡(jiǎn)潔明了，避免模糊不清，確保員工能準(zhǔn)確理解。

2. 實(shí)用性：規(guī)程必須符合實(shí)際情況，能有效指導(dǎo)工作，避免空洞無物。

3. 可執(zhí)行性：規(guī)程應(yīng)設(shè)定明確的操作步驟，確保員工能夠執(zhí)行。

4. 靈活性：允許在必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整，以適應(yīng)不斷變化的內(nèi)外環(huán)境。

5. 一致性：規(guī)程應(yīng)與企業(yè)戰(zhàn)略、文化保持一致，形成整體的管理框架。

6. 持續(xù)改進(jìn)：定期評(píng)估規(guī)程的效果，及時(shí)更新和完善。

是什么意思

規(guī)程的意義在于：

1. 提高效率：通過標(biāo)準(zhǔn)化流程，減少無效勞動(dòng)，提高工作效率。

2. 保證質(zhì)量：明確的工作標(biāo)準(zhǔn)有助于保證產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平。

3. 風(fēng)險(xiǎn)防控：規(guī)程能預(yù)防錯(cuò)誤，降低潛在風(fēng)險(xiǎn)，保障企業(yè)安全運(yùn)行。

4. 培訓(xùn)新員工：規(guī)程作為培訓(xùn)工具，幫助新人快速融入工作環(huán)境。

5. 維護(hù)公平：消除主觀因素，確保決策公正，提升員工滿意度。

6. 促進(jìn)溝通：統(tǒng)一的溝通標(biāo)準(zhǔn)，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作，提升組織效能。

請(qǐng)注意，規(guī)程雖重要，但不應(yīng)僵化。在執(zhí)行過程中，管理者需靈活應(yīng)對(duì)，鼓勵(lì)創(chuàng)新，同時(shí)也要確保規(guī)程的嚴(yán)肅性和權(quán)威性。只有這樣，規(guī)程才能真正成為推動(dòng)企業(yè)發(fā)展的有力工具。

運(yùn)用規(guī)程范文

第1篇 鐵路貨車運(yùn)用維修規(guī)程(摘錄)

第二章 列車檢修所列車檢修所的任務(wù)、分類、設(shè)置

第8條 列車檢修所(以下簡(jiǎn)稱列檢所)是車輛運(yùn)用維修的基地，它的主要任務(wù)是:負(fù)責(zé)所在車站列車的檢查和維修，發(fā)現(xiàn)并處理車輛故障;扣留定檢到期、過期車，以及需要摘車施修的技術(shù)狀態(tài)不良車;維護(hù)運(yùn)用貨車的質(zhì)量符合規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，保證列車安全正點(diǎn)運(yùn)行。

第9條 列檢所按其所處位置及工作性質(zhì)分為主要列檢所和區(qū)段列檢所。列檢所的設(shè)置應(yīng)根據(jù)鐵路運(yùn)輸?shù)男枰诒ＷC行車安全的前提下，考慮列車到達(dá)、始發(fā)、中轉(zhuǎn)及編組工作量、車流方向、機(jī)車交路、站場(chǎng)設(shè)置、運(yùn)行區(qū)段及線路對(duì)車輛的運(yùn)行要求等條件。同時(shí)，必須充分考慮便于車輛檢修，合理的作業(yè)布局，既要保證行車安全，也要防止設(shè)點(diǎn)過多或重復(fù)作業(yè)。1.主要列檢所應(yīng)設(shè)在列車編組作業(yè)量較多或大量裝卸貨物的車站。2.區(qū)段列檢所應(yīng)設(shè)在列車編組作業(yè)量較少或中轉(zhuǎn)列車較多的車站對(duì)分散的裝卸點(diǎn)(包括對(duì)翻車機(jī)翻卸前后的車輛及出入解凍庫的車輛進(jìn)行技術(shù)檢查的裝卸檢修點(diǎn))可由列檢所或裝卸檢修所派駐檢車人員負(fù)責(zé)車輛的技術(shù)交接和維修工作。3.在接近長(zhǎng)大下坡道的車站設(shè)制動(dòng)檢修所。4.在主要或區(qū)段列檢所之間的適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，須設(shè)紅外線軸溫探測(cè)站、處理站。在干線上要建立紅外線軸溫檢測(cè)網(wǎng)(布點(diǎn)距離30km左右)。

第10條 主要列檢所及鐵路局交界口列檢所的設(shè)置、撤銷和變動(dòng)均須報(bào)部批準(zhǔn)，鐵路局交界口列檢所規(guī)定為距兩局分界點(diǎn)最近的主要或區(qū)段列檢所。區(qū)段列檢所，軸溫探測(cè)站、處理站可由各鐵路局根據(jù)需要設(shè)置，并報(bào)部備案。列車檢修所的技術(shù)作業(yè)范圍及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

第11條 主要列檢所對(duì)到達(dá)解體及編組始發(fā)或有調(diào)中轉(zhuǎn)列車，區(qū)段列檢所對(duì)到達(dá)解體及編組始發(fā)的列車和加掛的車輛，須按下列檢查范圍和維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)真檢查、維修，保證列車各部位狀態(tài)能安全運(yùn)行到達(dá)下一個(gè)負(fù)責(zé)檢查該部位的列檢所。1.車輪磨耗、擦傷、剝離、凹入、缺損不過限。2.消除熱軸故障;滾動(dòng)軸承外圈、前蓋、承載鞍、軸箱無裂損，密封罩、軸端螺栓無脫出;滑動(dòng)軸承軸箱及部件齊全作用良好;軸箱蓋螺栓無松動(dòng)。3.側(cè)架、搖枕無裂損，旁承游間符合規(guī)定限度;軸箱、搖枕彈簧無折斷(重車搖枕圓簧折斷每轉(zhuǎn)向架不超過一個(gè))、竄出、丟失。4.車鉤及鉤尾框無裂損;鉤舌銷無折斷;鉤提桿及座、鏈齊全、作用良好，互鉤差不超限;從板、從板座、緩沖器、沖擊座無破損;鉤尾框托板及鉤尾扁銷螺栓螺母無松弛，車鉤托梁螺栓螺母無丟失5.空氣制動(dòng)機(jī)作用良好，制動(dòng)缸活塞行程符合規(guī)定;空重車位調(diào)整正確;制動(dòng)軟管、各塞門及手把，緩解閥及拉桿無破損、丟失;閘調(diào)器無破損;守車緊急制動(dòng)閥完整，風(fēng)表作用良好。6.閘瓦托吊、制動(dòng)梁支柱、槽鋼及弓型桿無裂損;閘瓦磨耗不過限;閘瓦、閘瓦插銷無折斷、丟失;安全鏈無脫落、折斷;下拉桿下垂不過限;各拉桿、杠桿、圓銷、開口銷、u型插銷(螺栓)無折斷、丟失。7.手制動(dòng)機(jī)配件齊全、無破損。8.中、側(cè)、端、枕及牽引梁無裂損;中、側(cè)梁下垂、車體傾斜或外漲不過限。9.車門、車窗無丟失(包括守車);車門、平車端板(渡板)折頁無折斷，圓銷、開口銷無丟失;罐車卡帶無折斷;罐體及閥不漏泄。10.空車定檢不過期。

第12條 由列檢所所在站編組始發(fā)的直達(dá)列車，若途經(jīng)主要列檢所，須按下列檢查范圍和維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)真進(jìn)行檢查、維修，保證列車各部位狀態(tài)能安全運(yùn)行到達(dá)下一個(gè)負(fù)責(zé)檢查該部位的列檢所。1.車輪磨耗、擦傷、剝離、凹入、缺損不過限。2.消除熱軸故障;滾動(dòng)軸承外圈、前蓋、承載鞍、軸箱無裂損，密封罩及軸端螺栓無脫出;滑動(dòng)軸承軸箱及其部件齊全、作用良好;軸箱蓋螺栓無松動(dòng)。3.側(cè)架、搖枕無裂損，旁承游間符合規(guī)定限度;搖枕彈簧無竄出、丟失。4.車鉤及鉤尾框無裂損;鉤舌銷無折斷;鉤提桿、鏈齊全，互鉤差不超限;從板、從板座、緩沖器、沖擊座無破損;鉤尾框托板及鉤尾扁銷螺栓螺母無松弛，車鉤托梁螺栓螺母無丟失.空氣制動(dòng)機(jī)作用良好;空重車位調(diào)整正確;制動(dòng)軟管、各塞門及手把，緩解閥及拉桿無破損、丟失;閘調(diào)器無破損;守車緊急制動(dòng)閥完整，風(fēng)表作用良好。6.閘瓦托吊、制動(dòng)梁支柱、槽鋼及弓型桿無裂損;下拉桿、固定杠桿、移動(dòng)杠桿、閘瓦托吊的圓銷、開口銷、u型插銷(螺栓)、閘瓦及閘瓦插銷無折斷、丟失;閘瓦磨耗不過限。7.中、側(cè)梁下垂及車體外漲不超限。

第13條 區(qū)段列檢所對(duì)中轉(zhuǎn)列車須按下列檢查范圍和維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)真進(jìn)行檢查、維修，保證列車各部位狀態(tài)能安全運(yùn)行到達(dá)下一個(gè)負(fù)責(zé)檢查該部位的列檢所。1.消除熱軸故障。2.下拉桿、固定杠桿、移動(dòng)杠桿、閘瓦托吊的圓銷、開口銷、u型插銷(螺栓)、閘瓦及閘瓦插銷無折斷、丟失，閘瓦磨耗不過限。3.車鉤托梁及鉤尾扁銷螺栓、螺母無丟失，車鉤互鉤差不過限。4.中、側(cè)梁下垂及車體外漲不超限。

第14條 對(duì)已實(shí)行機(jī)車長(zhǎng)交路取消列檢技術(shù)作業(yè)的直通列車，列檢所只負(fù)責(zé)紅外線軸溫探測(cè)預(yù)報(bào)的熱軸故障的處理。

第15條 對(duì)制動(dòng)檢修等有特殊要求

第2篇 馬力調(diào)車機(jī)車運(yùn)用保養(yǎng)規(guī)程

一、 總則

1. 240馬力調(diào)車機(jī)為廠區(qū)內(nèi)鐵道內(nèi)燃調(diào)車機(jī)車,其駕駛運(yùn)用保養(yǎng)參照“內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用保養(yǎng)規(guī)程”執(zhí)行。

2. 調(diào)車機(jī)駕駛操縱。必須經(jīng)機(jī)車駕駛專門培訓(xùn),且具備駕駛資格,相關(guān)部門認(rèn)定的人員,方能擔(dān)任司機(jī)進(jìn)行駕駛操作。

3. 機(jī)車駕駛((司乘)人員,應(yīng)了解和熟悉機(jī)車的結(jié)構(gòu)性能和運(yùn)行原理。必須熟悉掌握嚴(yán)格遵守鐵道行駛有關(guān)規(guī)則,確保行車安全。

二、 操作規(guī)程

1. 柴油機(jī)啟動(dòng)前:

a) 檢查機(jī)車各部位油位(油底殼、調(diào)速器、空壓機(jī)、變速箱等)是否符合規(guī)定要求。

b) 檢查膨脹水箱水位。

c) 檢查燃油、機(jī)油、冷卻水各系統(tǒng)中的截止閥及塞門均應(yīng)處于工作狀態(tài)。

d) 柴油機(jī)機(jī)油和冷卻水的溫度不低于20℃。

e) 檢查輔助傳動(dòng)裝置中萬向軸、聯(lián)軸節(jié)及連接部件和螺栓的緊固情況,不允許損壞松動(dòng)。

f) 柴油機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間停止工作后(超過24小時(shí)),啟動(dòng)前應(yīng)進(jìn)行盤車一周,然后進(jìn)行甩車。

2. 柴油機(jī)的啟動(dòng):

a) 必須完成柴油機(jī)啟動(dòng)前檢查工作,方允許進(jìn)行柴油機(jī)啟動(dòng)。

b) 啟動(dòng)柴油機(jī)必須按照啟動(dòng)柴油機(jī)操作順序進(jìn)行:按下啟動(dòng)按鈕,使柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速處于待速區(qū)間900r/min,檢查風(fēng)扇、風(fēng)泵、勵(lì)磁電機(jī)的傳動(dòng)帶運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常?？諌簷C(jī)工作風(fēng)表指針達(dá)到900kpa,提升控制手柄使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到標(biāo)定值:1500r/min。

c) 柴油機(jī)啟動(dòng)后,注意觀察傾聽柴油機(jī)各部工作情況。如發(fā)現(xiàn)異常,應(yīng)立即停止柴油機(jī)的工作。查明原因排除故障后方能再次啟動(dòng)。

d) 當(dāng)柴油機(jī)停機(jī)超過24小時(shí),應(yīng)注意排放機(jī)油循環(huán)系統(tǒng)中的空氣(保持熱交換器排氣塞門靈活可靠)。

e) 啟動(dòng)柴油機(jī),按啟動(dòng)按鈕時(shí)間不允許超過5秒鐘。第一次啟動(dòng)沒有成功時(shí),必須間隔1-2分鐘后才能進(jìn)行二次啟動(dòng),若第二次啟動(dòng)無效,必須檢查燃油尤為,按壓手動(dòng)燃油泵強(qiáng)迫燃油加壓供到柴油機(jī)噴油泵。必要時(shí)打開燃油排氣栓進(jìn)行排氣。

3. 機(jī)車啟動(dòng)運(yùn)行:

a) 運(yùn)行前,首先檢查制動(dòng)系統(tǒng)是否正常,確認(rèn)可靠后方可運(yùn)行。

b) 柴油機(jī)負(fù)載工作時(shí),其冷卻水、機(jī)油的溫度應(yīng)不低于40℃。

c) 機(jī)車的啟動(dòng)應(yīng)平穩(wěn),如起動(dòng)時(shí)發(fā)生空轉(zhuǎn)或在啟動(dòng)檔位不能起車時(shí),應(yīng)立即回零檔位,采取相應(yīng)措施后,重新起車。當(dāng)機(jī)車未動(dòng)時(shí),手柄位(鍵位)在任何位置不得超過10秒。

d) 在機(jī)車啟動(dòng)和運(yùn)行過程中,提升檔位時(shí)每檔位的停留時(shí)間不得小于3秒。

e) 空氣系統(tǒng)的各部位放行以前,不允許將換向檔位手柄移向相反的位置。

f) 機(jī)車運(yùn)行時(shí)要觀察各儀表的確讀數(shù),保證正常工作。

g) 機(jī)車停機(jī):首先,使柴油機(jī)處于待速工作狀態(tài),按停車按鈕后,若柴油機(jī)沒有熄火。應(yīng)檢查風(fēng)源及電控閥是否出現(xiàn)故障。如情況許可,可扳動(dòng)緊急停車?yán)瓧U強(qiáng)制柴油機(jī)關(guān)閉燃油油路。

4. 機(jī)車停放時(shí):

a) 機(jī)車柴油機(jī)停止工作時(shí),按動(dòng)停車按鈕,使柴油機(jī)停止工作。發(fā)生意外故障,應(yīng)立即操作柴油機(jī)緊急停車控制系統(tǒng)。

b) 機(jī)車無作業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)停放時(shí),要每周至少起車運(yùn)轉(zhuǎn)一次。

c) 冬季機(jī)車停放前,要特別注意防凍維護(hù),寒冷天氣必須放出水系統(tǒng)的存水。

d) 每班運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)完后,應(yīng)檢查機(jī)車上各運(yùn)動(dòng)零件的緊固狀況,并保養(yǎng)清掃機(jī)車。

三、 日常維護(hù)保養(yǎng)

1. 操作者每班必須檢查清掃設(shè)備,做好日常維護(hù)保養(yǎng)工作,達(dá)到整齊、清潔、潤(rùn)滑、安全。

2. 保持燃油、潤(rùn)滑系統(tǒng)各部油量定足,油路暢通,油標(biāo)醒目,各種油具清潔、齊全,按規(guī)定給油檢查各儲(chǔ)油部位,潤(rùn)滑部位管路(包括水、電、氣)有無泄漏。

3. 保持設(shè)備外表整齊、清潔、無集塵、無油垢。

4. 檢查與調(diào)整各制動(dòng)器,保證完整、靈活、安全、可靠。

5. 保持設(shè)備各零部件及主要附件完整,清潔。

6. 檢查各緊固件聯(lián)接、清潔情況,做到無松弛。

7. 檢查各儀表,保持各種表讀數(shù)正常。

8. 保持電器,照明線路的完整,電器件動(dòng)作無誤,并且可靠。

9. 操作者要根據(jù)規(guī)定要求,要定期對(duì)各種過濾器進(jìn)行清洗。

10. 軸箱保養(yǎng):

a) 機(jī)車運(yùn)行當(dāng)中軸箱溫度,在環(huán)境溫度的基礎(chǔ)上不得超過40℃。軸箱溫度超過規(guī)定時(shí),應(yīng)檢查機(jī)油的油質(zhì)、油量,軸端支承情況和輪對(duì)的衡動(dòng)量等。

b) 內(nèi)燃機(jī)車長(zhǎng)時(shí)間不動(dòng)時(shí),應(yīng)每周將機(jī)車移動(dòng)一次,防止軸承部件受到腐蝕。

11. 調(diào)速器工作不良時(shí),應(yīng)先換油,然后進(jìn)行檢查清洗。

12. 蓄電池的保養(yǎng):

a) 應(yīng)經(jīng)常保持蓄電池的清潔,各聯(lián)接處不應(yīng)松動(dòng),不許在連接點(diǎn)上有氧化物附著,在聯(lián)結(jié)斷電。要涂凡士林油。

b) 電池小柱的氣孔應(yīng)保持暢通,充電時(shí)應(yīng)擰開,并避免明火。

c) 根據(jù)情況,經(jīng)常加蒸餾水,保持頁面高出極板10-15mm。

d) 每次運(yùn)行時(shí),要不失時(shí)宜對(duì)電池進(jìn)行一般性充電。

13. 機(jī)車久停(1個(gè)月以上),運(yùn)用前應(yīng)測(cè)量主電路和控制電路等電氣部分的絕緣電阻。主/地≥0.5兆歐;主/控≥1兆歐;控/地≥0.25兆歐。

四、 蓄電池充電要求:

在機(jī)車停用半個(gè)月內(nèi),采用24伏充電機(jī)充電,充電時(shí)間為:24小時(shí),檢查充電電流:10a。

機(jī)車在運(yùn)行時(shí)注意瞭望,按鐵路規(guī)程行駛(鳴),確保安全行車。

第3篇 機(jī)務(wù)車間內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用管理規(guī)程

第一章 總則

第一條:近兩年隨著鐵運(yùn)公司牽引動(dòng)力內(nèi)燃化改造步伐的加快,為了使內(nèi)燃機(jī)車在公司主體生產(chǎn)中安全、節(jié)能、高效的運(yùn)用,更好地為集團(tuán)公司服好務(wù),機(jī)務(wù)車間結(jié)合近兩年運(yùn)用內(nèi)燃機(jī)車實(shí)際和經(jīng)驗(yàn),認(rèn)為內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用管理工作是保證鐵運(yùn)公司主體生產(chǎn)的重要組成部分之一,為了切實(shí)搞好內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用管理工作,特編制內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用管理規(guī)程。

第二條:內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用工作的基本任務(wù)是:合理的管好、用好內(nèi)燃機(jī)車,安全、節(jié)能、優(yōu)質(zhì)、高效地全面完成鐵運(yùn)公司鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù);加強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)車的安全管理,確保行車和人身安全;加強(qiáng)乘務(wù)員工、檢修員工隊(duì)伍建設(shè),不斷提高全車間員工的整體自身素質(zhì)、技術(shù)素質(zhì)和文化知識(shí)水平;堅(jiān)持三分修、七分養(yǎng)的設(shè)備保養(yǎng)原則,努力提高內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用效率。

第三條:車間各級(jí)內(nèi)燃機(jī)車管理、技術(shù)人員及乘務(wù)人員應(yīng)具備高度的責(zé)任心和務(wù)實(shí)精神,熱愛本職工作;對(duì)工作高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,對(duì)技術(shù)精益求精;顧全大局,服從命令聽指揮;結(jié)合內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用實(shí)際,認(rèn)真鉆研運(yùn)用、檢修工藝,扎扎實(shí)實(shí)地做好各項(xiàng)運(yùn)用、檢修工作。

第四條:內(nèi)燃機(jī)車的運(yùn)用管理要采用現(xiàn)代化管理手段,建立、健全內(nèi)燃機(jī)車的各項(xiàng)管理制度、內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、安全技術(shù)操作規(guī)程、事故應(yīng)急救援預(yù)案等,準(zhǔn)確無誤的達(dá)到管理目的。

第五條:本規(guī)程所規(guī)定的內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用工作必須遵守的規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)和基本要求,是內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)人員的基本法規(guī)。內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí),嚴(yán)格執(zhí)行。

第二章 內(nèi)燃 機(jī)車運(yùn)用工作管理

第一條:內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用管理工作必須貫徹車間統(tǒng)一指揮、運(yùn)轉(zhuǎn)工段運(yùn)用管理、檢修工段檢修管理的原則,充分發(fā)揮車間、運(yùn)轉(zhuǎn)、檢修各級(jí)組織的職能作用。

第二條:車間對(duì)內(nèi)燃機(jī)車的運(yùn)用工作根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際統(tǒng)一規(guī)劃,綜合平?;車間技術(shù)室負(fù)責(zé)制定有關(guān)內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用的各項(xiàng)規(guī)章制度、安全技術(shù)操作規(guī)程、內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用管理規(guī)程、內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、內(nèi)燃機(jī)車應(yīng)急救援預(yù)案及內(nèi)燃機(jī)車檢修計(jì)劃、內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)人員的培訓(xùn)規(guī)劃,組織內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員的培訓(xùn)、考核和晉升等工作。

第三條:車間在生產(chǎn)過程中根據(jù)鐵運(yùn)公司生產(chǎn)情況,制定本車間內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用的有關(guān)細(xì)則、辦法和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),明確運(yùn)轉(zhuǎn)工段的職能作用;審定運(yùn)轉(zhuǎn)工段內(nèi)燃機(jī)車當(dāng)月運(yùn)用計(jì)劃及當(dāng)月內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員配備情況。

第四條: 內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員使用司機(jī)長(zhǎng)包乘制,司機(jī)長(zhǎng)所挑選的乘務(wù)員均由車間統(tǒng)一通過理論培訓(xùn)、實(shí)際操縱培訓(xùn),經(jīng)考試合格后方能提供給司機(jī)長(zhǎng)挑選,組成技術(shù)水平高,工作作風(fēng)好的包乘組。

第五條:車間根據(jù)公司生產(chǎn)實(shí)際、機(jī)車牽引最大功率、作業(yè)環(huán)境、天氣情況等因素積極與公司生產(chǎn)部、調(diào)度室制定相應(yīng)的機(jī)車牽引定數(shù),制定內(nèi)燃機(jī)車牽引定數(shù),應(yīng)貫徹以下原則:

(一) 必須以鐵運(yùn)公司生產(chǎn)大局為重, 合理使用機(jī)車最大功率,滿足運(yùn)輸生產(chǎn)需要。

(二) 嚴(yán)格 遵守公司線路行車速度,車站線路有效長(zhǎng)度,機(jī)車、車輛構(gòu)造速度,下坡道閘瓦壓力限制速度,長(zhǎng)大下坡道因制動(dòng)周期限制速度及機(jī)車持續(xù)速度,確保行車及人身安全。

(三)與公司生產(chǎn)部、調(diào)度室制定相應(yīng)的機(jī)車牽引定數(shù)確定后,未經(jīng)批準(zhǔn)不得隨意變更。

第六條:內(nèi)燃機(jī)車牽引定數(shù)的有關(guān)規(guī)定

按照鐵運(yùn)公司日常生產(chǎn)情況,客運(yùn)列車牽引定數(shù)為5-7節(jié),礦運(yùn)列車牽引定數(shù)為20節(jié),冬季、雨季、施工慢行、列車限速等,需要臨時(shí)減軸時(shí),車間根據(jù)公司生產(chǎn)實(shí)際與公司生產(chǎn)部、調(diào)度室協(xié)商并征得公司生產(chǎn)部同意方可減軸。

第七條:內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用計(jì)劃及分析

內(nèi)燃機(jī)車每年的運(yùn)用計(jì)劃是車間、運(yùn)轉(zhuǎn)工段組織內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用管理工作的依據(jù)。內(nèi)燃機(jī)車的運(yùn)用計(jì)劃是根據(jù)公司生產(chǎn)實(shí)際的需要、機(jī)車檢修和季節(jié)的變化而來的,

第八條:內(nèi)燃 機(jī)車運(yùn)用分析是加強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用管理、不斷改進(jìn)運(yùn)用工作的重要手段。車間將運(yùn)用管理分析工作設(shè)在車間技術(shù)室,并由專人負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作。

第九條:內(nèi)燃 機(jī)車運(yùn)用管理分析工作內(nèi)容

(1)機(jī)車運(yùn)用分析分為日常、定期(日、月、季、年)

和專題分析。

(2)日常分析由車間質(zhì)檢員和乘務(wù)員在交班時(shí)進(jìn)行分

析,內(nèi)容按照《內(nèi)燃機(jī)車交接班檢查標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行分析。

(3)定期分析由車間技術(shù)室牽頭在內(nèi)燃機(jī)車小輔修前根據(jù)機(jī)車本階段的運(yùn)用情況,從中找出存在的問題,以備在小輔修時(shí)得到及時(shí)的解決,其分析內(nèi)容包括:安全生產(chǎn)情況,機(jī)車運(yùn)用質(zhì)量及機(jī)車各種油料供應(yīng)情況,機(jī)車運(yùn)用指標(biāo)完成情況等。

(4)專題分析為針對(duì)機(jī)車在運(yùn)用過程中出現(xiàn)的特殊情況所進(jìn)行的分析,分析內(nèi)容根據(jù)運(yùn)用實(shí)際確定。

第十條:登乘機(jī)車管理

(1)登乘機(jī)車的人員設(shè)定:當(dāng)班乘務(wù)人員、車間管理人員、機(jī)務(wù)段直接行車管理人員、本務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)、 信號(hào)、無線通訊檢修人員、鐵運(yùn)公司安全監(jiān)察人員、鐵運(yùn)公司生產(chǎn)組織人員、 檢查工作的領(lǐng)導(dǎo)干部、因搶救急需,醫(yī)護(hù)人員。

(2)一臺(tái)機(jī)車的登乘人數(shù)除特殊需要外,不得超過2人,不得影響乘務(wù)員正常工作。登乘人員,不得在乘務(wù)員操縱座椅上乘坐。

(3)機(jī)車上應(yīng)嚴(yán)格控制非值乘人員登乘,機(jī)車乘務(wù)員對(duì)非法登乘機(jī)車的人員勸阻無效時(shí),有權(quán)不開車,報(bào)請(qǐng)車間處理。

十一條、內(nèi)燃機(jī)車使用原則

(一)內(nèi)燃機(jī)車使用應(yīng)根據(jù)下列原則確定:

1、近期與遠(yuǎn)期相結(jié)合,滿足運(yùn)輸需要,符合牽引動(dòng)力發(fā)展規(guī)劃的原則。

2、適應(yīng)列車編組計(jì)劃的分工及運(yùn)輸設(shè)備的基本條件原則。

3、機(jī)車無任何設(shè)備故障的原則。

(二)內(nèi)燃機(jī)車庫內(nèi)儲(chǔ)備

1、待機(jī)車?yán)鋮s水溫度降至30℃-40℃時(shí),將柴油機(jī)冷卻水系統(tǒng)各閥及堵打開,排凈各部件、管路內(nèi)的積水。

2、排凈燃油箱及燃油管內(nèi)的燃油。

3、柴油機(jī)潤(rùn)滑油,液力傳動(dòng)箱、中間齒輪箱、車軸齒輪箱油,牽引電動(dòng)機(jī)抱軸承及齒輪箱油等,應(yīng)保持規(guī)定的油位。

4、打開空氣制動(dòng)系統(tǒng)各排水閥排出積水,用壓力空氣吹掃送風(fēng)管路、風(fēng)缸、油水分離器、空氣壓縮機(jī)冷卻器和所有電機(jī)、電器、車體及走行部,清除油垢。

5、對(duì)電器部分的換向器和所有接觸點(diǎn)涂工業(yè)凡士林。

6、清除砂箱內(nèi)的存砂,并清掃涂油。

7、取下蓄電池,由蓄電池組集中保管。

8、對(duì)煙筒、冷卻風(fēng)扇上部、車體通風(fēng)孔、空氣過濾器外部、牽引電動(dòng)機(jī)通風(fēng)口等加蓋。

9、自動(dòng)制動(dòng)機(jī)手柄固定于中立位或取出位,關(guān)閉門窗及百葉窗,鎖閉車門。

10、每月進(jìn)行一次柴油機(jī)盤車和溜軸。

(三)機(jī)車調(diào)撥

1、調(diào)撥機(jī)車由鐵運(yùn)公司生產(chǎn)部根據(jù)鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)情況,由生產(chǎn)部調(diào)度室發(fā)出機(jī)車調(diào)撥指令,車間運(yùn)轉(zhuǎn)工段將做好調(diào)撥機(jī)車的一切準(zhǔn)備工作,機(jī)車狀態(tài)應(yīng)符合運(yùn)用條件

2、擔(dān)當(dāng)?shù)V石運(yùn)輸?shù)臋C(jī)車,除運(yùn)行圖規(guī)定的礦石運(yùn)輸外,根據(jù)公司生產(chǎn)實(shí)際可隨時(shí)調(diào)撥公司站調(diào)車作業(yè)以及其它作業(yè)。

第三章 內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用安全管理

一、基本要求

(1)安全生產(chǎn)是鐵路運(yùn)輸?shù)纳€。內(nèi)燃機(jī)車的安全 運(yùn)用是鐵運(yùn)公司運(yùn)輸安全的重要組成部分。牽引動(dòng)力內(nèi)燃化的投入對(duì)安全運(yùn)輸提出了更高的要求,所以在內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用安全管理工作中首先我們必須認(rèn)真貫徹落實(shí)鐵運(yùn)公司、車間的各項(xiàng)有關(guān)安全行車的規(guī)章制度、決定、命令和指示,全力以赴地做到安全行車,高質(zhì)量地完成公司鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)。

(2)行車安全是機(jī)務(wù)車間的員工素質(zhì)、設(shè)備質(zhì)量、基礎(chǔ)工作和管理水平的綜合反映,是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程。抓好機(jī)務(wù)安全管理工作必須統(tǒng)籌兼顧、綜合治理,既要重視安全管理和安全教育,又要重視牽引動(dòng)力新設(shè)備的科學(xué)、安全的運(yùn)用。

(3)行車安全要認(rèn)真貫徹“標(biāo)本兼治、預(yù)防為主”的方針。車間領(lǐng)導(dǎo)干部和專業(yè)技術(shù)人員要經(jīng)常深入第一線,跟班添乘,調(diào)查研究,針對(duì)每個(gè)時(shí)期出現(xiàn)的設(shè)備、安全關(guān)鍵問題和發(fā)現(xiàn)事故隱患應(yīng)及時(shí)采取措施,進(jìn)行整改,將事故消滅在萌芽狀態(tài)之中。

(4)車間安全室要堅(jiān)持定期的對(duì)內(nèi)燃機(jī)車安全行車進(jìn)行分析,建立內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員、包乘組的安全臺(tái)帳,對(duì)在行車中出現(xiàn)的設(shè)備、安全關(guān)鍵問題,要深入分析,找出規(guī)律,及時(shí)進(jìn)行處理與整改。

二、基本標(biāo)準(zhǔn)與制度

1、內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

2、內(nèi)燃機(jī)車副司機(jī)崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

3、內(nèi)燃機(jī)車安全技術(shù)操作規(guī)程

4、內(nèi)燃機(jī)車生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案

5、機(jī)務(wù)車間各項(xiàng)安全管理制度

三、教育與考核

(1)經(jīng)常對(duì)內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員進(jìn)行安全規(guī)章制度,崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、安全技術(shù)操作規(guī)程、事故應(yīng)急救援預(yù)案的教育,特別要針對(duì)行車過程中存在安全上的重點(diǎn),突出問題,結(jié)合以往發(fā)生的典型事故案例,對(duì)乘務(wù)員進(jìn)行行車規(guī)章教育,以增強(qiáng)乘務(wù)員的安全意識(shí)和對(duì)規(guī)章制度的理解。

(2)對(duì)內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員,應(yīng)每半年組織一次全面的安全規(guī)章、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程的閉卷考試,成績(jī)記入個(gè)人技術(shù)培訓(xùn)檔案,作為提升晉級(jí)的條件之一。對(duì)成績(jī)突出,應(yīng)給予表彰或獎(jiǎng)勵(lì);對(duì)不合格的要進(jìn)行再培訓(xùn),培訓(xùn)后仍不及格的調(diào)離內(nèi)燃乘務(wù)崗位。

四、車載無線電平面調(diào)車設(shè)備的使用及管理

1、車載無線電平面調(diào)車設(shè)備的使用

(1)對(duì)講機(jī)電源連接完好。

(2)打開臺(tái)機(jī),臺(tái)機(jī)處于自檢狀態(tài),自檢正常后紅燈亮起。

(3)拿起麥克風(fēng)自吹,臺(tái)機(jī)有自吹聲,表示麥克風(fēng)良好

(4)與調(diào)車組人員測(cè)試信號(hào),通話是否良好。

(5)要求車載臺(tái)電瓶電量充足,信號(hào)顯示清晰。

2、車載無線電平面調(diào)車設(shè)備的管理

嚴(yán)格執(zhí)行鐵生字[2022]69號(hào)文件關(guān)于下發(fā)《無線電平面調(diào)車設(shè)備管理辦法》的通知。

五、事故調(diào)查、處理及分析

1、事故調(diào)查

(一)輕傷事故由車間負(fù)責(zé)調(diào)查,必要時(shí)由安全監(jiān)察部會(huì)同有關(guān)部門組成事故調(diào)查組;重傷事故由鐵運(yùn)公司負(fù)責(zé)調(diào)查,必要時(shí)由集團(tuán)公司安全主管部門會(huì)同有關(guān)部門組成事故調(diào)查組;死亡及重大事故按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定成立事故調(diào)查組。事故調(diào)查組應(yīng)按照實(shí)事求是、尊重科學(xué)的原則,及時(shí)、準(zhǔn)確地查清事故原因,查明事故性質(zhì)和責(zé)任,總結(jié)事故教訓(xùn),提出整改措施,并對(duì)事故責(zé)任者提出處理意見。

(二)認(rèn)真開展事故的經(jīng)濟(jì)損失統(tǒng)計(jì)工作。在調(diào)查事故時(shí)應(yīng)對(duì)事故所造成的直接和間接經(jīng)濟(jì)損失如實(shí)計(jì)算,不得遺漏,并填入《事故調(diào)查處理報(bào)告》,及時(shí)上報(bào)。

2、事故處理

(一) 因設(shè)計(jì)上的錯(cuò)誤或缺陷而造成事故的,由設(shè)計(jì)者負(fù)責(zé)。

(二)因施工、制造、安裝和檢修上的錯(cuò)誤或缺陷而造成事故的,由施工、制造、安裝和檢修者負(fù)責(zé)。

(三)因工藝條件、技術(shù)操作方法上的錯(cuò)誤或缺陷而造成事故的,由工藝條件、技術(shù)操作方法的確定者負(fù)責(zé)。

(四)因缺少安全管理制度,職工無章可循,或因安全生產(chǎn)投入不足,導(dǎo)致事故隱患及重大危險(xiǎn)源點(diǎn)未能及時(shí)解決、控制或不按規(guī)定對(duì)員工進(jìn)行安全教育和技術(shù)培訓(xùn)而造成事故的,由車間領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)。

(五)因生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)缺少安全防護(hù)設(shè)施、裝置、安全信號(hào)、警告標(biāo)志而造成事故的,由生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理者負(fù)責(zé)。

(六)不按規(guī)定發(fā)給員工勞保用品而造成事故的,由車間領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)。

(七)因設(shè)備、設(shè)施嚴(yán)重失修,嚴(yán)重超期、超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)(使用)而造成事故的,由設(shè)備、設(shè)施管理者負(fù)責(zé)。

(八)因隨意拆除安全防護(hù)裝置、設(shè)施而造成事故的,由拆除決定者負(fù)責(zé)。

(九)因違反安全規(guī)定、冒險(xiǎn)作業(yè)或操作錯(cuò)誤造成事故的,由操作者負(fù)責(zé)。

(十)明知存在事故隱患,未及時(shí)消除而造成事故的,由車間領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)。

(十一)曾經(jīng)發(fā)生過事故,而未采取有效防范措施,致使同類事故重復(fù)發(fā)生的,由車間領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)。

(十二)由于工作不負(fù)責(zé)任,玩忽職守而造成事故的,由當(dāng)事者負(fù)責(zé)。

(十三)由于現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督檢查不力,事故不斷發(fā)生的,由車間主管安全、生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)。

第十二條 事故調(diào)查提出的事故處理意見和防范措施建議,車間負(fù)責(zé)落實(shí)。

第十三條 對(duì)事故責(zé)任者的處理包括:調(diào)離內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)崗位、經(jīng)濟(jì)處罰、賠償經(jīng)濟(jì)損失。

第十四條 在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中,有下列情況之一者,將按照鐵運(yùn)公司安全監(jiān)察部的經(jīng)濟(jì)考核處理:

(一)不聽勸阻、違章作業(yè)、冒險(xiǎn)蠻干造成輕傷事故的。

(二)違章指揮或強(qiáng)迫他人冒險(xiǎn)作業(yè),造成輕傷事故的。

(三)明知存在重大事故隱患,又未采取防范措施,造成輕傷事故的。

(四)玩忽職守、違反安全規(guī)定,造成輕傷事故的。

(五)明知他人違章作業(yè),不勸阻,不制止,以致造成事故的。

(六)不按規(guī)定對(duì)職工進(jìn)行安全教育和技術(shù)培訓(xùn)而造成重傷事故的。

(七)因設(shè)計(jì)、制造、安裝、檢修錯(cuò)誤或缺陷造成人員傷亡的。

3、事故分析

(一)發(fā)生事故后首先由事故責(zé)任人以書面的形式將事故經(jīng)過報(bào)至所在的班組、工段,再由所在的班組、工段進(jìn)行分析,并將事故分析報(bào)告及事故經(jīng)過以書面的形式報(bào)至車間安全室。

(二)車間安全室接到班組及工段分析事故報(bào)告后,及時(shí)召開車間事故分析會(huì),并將事故分析報(bào)告以書面的形式報(bào)至鐵運(yùn)公司安全監(jiān)察部。

第四章內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員管理辦法

一、基本要求

第一條內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員必須具備下列基本條件:

1、思想品德好,敬業(yè)愛崗,有奉獻(xiàn)精神。

2、身體健康,裸眼或矯正視力達(dá)到1.0以上,非色盲,聽力正常。

3、具有初中以上文化程度。

4、具有一定的蒸汽機(jī)車值乘年限并能準(zhǔn)確掌握鐵路信號(hào)、鐵路行車及鐵路運(yùn)輸?shù)囊话阒R(shí)、通過培訓(xùn)具備一定的內(nèi)燃機(jī)車機(jī)械、電器基本知識(shí)、機(jī)車構(gòu)造與原理、機(jī)車檢查、機(jī)車給油、機(jī)車操縱、機(jī)車點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)知識(shí)。

5、持證要求:取得三級(jí)/高級(jí)技能《內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)職業(yè)資格證書》。

第二條內(nèi)燃機(jī)車班組配制及管理

1、內(nèi)燃機(jī)車班組實(shí)行包乘制,對(duì)包乘組實(shí)行車間、運(yùn)轉(zhuǎn)工段、班組分層管理,做到責(zé)任明確,落實(shí)到人。

2、每臺(tái)機(jī)車設(shè)包乘組司機(jī)長(zhǎng)一人,司機(jī)長(zhǎng)除執(zhí)行司機(jī)本身職務(wù)外,還要領(lǐng)導(dǎo)包乘組全體乘務(wù)員保養(yǎng)好機(jī)車、優(yōu)質(zhì)、高產(chǎn)地完成公司鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)。

第三條:內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)、副司機(jī)的主要職責(zé)是;

機(jī)車司機(jī)的主要職責(zé)是;

(一)、負(fù)責(zé)內(nèi)燃機(jī)車的安全、運(yùn)用、設(shè)備維護(hù)、保養(yǎng),保質(zhì)保量完成鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)。

(二)、在安全行車、服務(wù)質(zhì)量、設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)、節(jié)能降耗、環(huán)境、5s等方面的要求

(三)、在車間、運(yùn)轉(zhuǎn)工段和司機(jī)長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)下,組織本班組認(rèn)真執(zhí)行車間各項(xiàng)規(guī)章制度,確保安全正點(diǎn)、平穩(wěn)操縱,優(yōu)質(zhì)、高產(chǎn)地完成公司鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù);搞好機(jī)車保養(yǎng),努力做好節(jié)能降耗工作,正確及時(shí)地填寫各類原始資料。

(四)、服務(wù)質(zhì)量:運(yùn)行平穩(wěn)安全正點(diǎn),起車迅速,及時(shí)準(zhǔn)確執(zhí)行公司調(diào)度及調(diào)車員指令。

(五)、設(shè)備維護(hù)保養(yǎng):按照設(shè)備使用維護(hù)規(guī)程、設(shè)備點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行點(diǎn)檢維護(hù)設(shè)備,保證設(shè)備安全正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

(六)、節(jié)能降耗:在確保安全生產(chǎn)的前提下,達(dá)到最經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效果,減少燃油消耗。

(七)、環(huán)保:監(jiān)控柴油機(jī)燃燒狀態(tài),對(duì)冒濃蘭煙、黑煙情況在自檢自修范圍內(nèi)及時(shí)處理,無力處理的及時(shí)向車間運(yùn)轉(zhuǎn)值班室、車間技術(shù)室匯報(bào);定點(diǎn)排放污油,不隨意扔棄雜物。

(八)、安全行車:按照內(nèi)燃機(jī)車安全技術(shù)操作程要求進(jìn)行操作,確保鐵路安全運(yùn)輸,設(shè)備安全運(yùn)轉(zhuǎn),自身不受到傷害。

(九)、規(guī)定對(duì)機(jī)車物品合理定置、定位,保證設(shè)備整潔有序。

機(jī)車副司機(jī)的主要職責(zé)是;

(一)負(fù)責(zé)內(nèi)燃機(jī)車的全面給油、安全、運(yùn)用、設(shè)備維護(hù)、保養(yǎng),行車信號(hào)的瞭望、確認(rèn),協(xié)同司機(jī)保質(zhì)保量完成公司鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)。

(二)對(duì)安全行車、確認(rèn)信號(hào),服務(wù)質(zhì)量、設(shè)備維護(hù)、保養(yǎng)、節(jié)能降耗、環(huán)境、5s等方面的要求。

(三)服務(wù)質(zhì)量:在司機(jī)的監(jiān)督、指導(dǎo)下操縱機(jī)車時(shí)做到運(yùn)行平穩(wěn)安全正點(diǎn),起車迅速,及時(shí)準(zhǔn)確執(zhí)行公司調(diào)度、調(diào)車員指令。

(四)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng):按照設(shè)備使用維護(hù)規(guī)程、設(shè)備給油脂標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行點(diǎn)檢維護(hù)設(shè)備,保證設(shè)備安全正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

(五)節(jié)能降耗:在確保安全生產(chǎn)的前提下,達(dá)到最經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效果,減少燃油消耗。

(六)環(huán)保:監(jiān)控柴油機(jī)燃燒狀態(tài),對(duì)冒濃蘭煙、黑煙情況在自檢自修范圍內(nèi)配合司機(jī)及時(shí)處理,定點(diǎn)排放污油,不隨意扔棄雜物。

(七)安全行車:按照內(nèi)燃機(jī)車安全技術(shù)操作程要求進(jìn)行操作,確保鐵路安全運(yùn)輸,設(shè)備安全運(yùn)轉(zhuǎn),自身不受到傷害。

(八)規(guī)定對(duì)機(jī)車物品合理定置、定位,保證設(shè)備整潔有序。

第四條:內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員的任用及提升

1、內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員任用應(yīng)從蒸汽機(jī)車乘務(wù)員中錄用,并具有初中以上文化程度。獲得三級(jí)/高級(jí)技能《內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)職業(yè)資格證書》的人員中進(jìn)行專業(yè)技術(shù)培訓(xùn),合格后塞選任用。

2、晉升內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)根據(jù)公司生產(chǎn)需要,由運(yùn)轉(zhuǎn)工段提出申請(qǐng),經(jīng)車間批準(zhǔn),由車間技術(shù)室組織考評(píng)小組對(duì)提出晉升的乘務(wù)員進(jìn)行專業(yè)理論、實(shí)際操縱的考評(píng),車間領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查。

3、內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員的晉升必須符合下列條件:

(一)工作認(rèn)真負(fù)責(zé),刻苦鉆研技術(shù),遵章守紀(jì),熱愛本職工作;

(二)晉升前全年內(nèi)無責(zé)任行車事故;

(三)內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)晉升,實(shí)際蒸汽機(jī)車乘務(wù)年限不少于三年。內(nèi)燃機(jī)車副司機(jī)晉升,實(shí)際乘務(wù)年限不少于二年。

4、機(jī)車乘務(wù)員的晉升及考核

(一)內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員崗位等級(jí)的晉升,車間將根據(jù)公司生產(chǎn)情況,每年進(jìn)行一次晉升考試,由車間技術(shù)室考評(píng)小組直接進(jìn)行?？荚噧?nèi)容為:行車規(guī)章、內(nèi)燃機(jī)車安全技術(shù)操作規(guī)程、內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)、副司機(jī)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),內(nèi)燃機(jī)車構(gòu)造、檢查、給油、保養(yǎng)、故障處理等有關(guān)理論知識(shí)和內(nèi)燃機(jī)車實(shí)際操縱技能。

(二)內(nèi)燃機(jī)車副司機(jī)晉升司機(jī)的考試,由車間技術(shù)室統(tǒng)一命題,技術(shù)室考評(píng)小組直接進(jìn)行?？荚噧?nèi)容為:行車規(guī)章、內(nèi)燃機(jī)車安全技術(shù)操作規(guī)程、內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),內(nèi)燃機(jī)車構(gòu)造、檢查、給油、保養(yǎng)、故障處理等有關(guān)理論知識(shí)和內(nèi)燃機(jī)車實(shí)際操縱技能。

(三)在晉升考試至任命期間,若發(fā)生各類行車或其它責(zé)任事故,取消考試成績(jī)及任命資格。晉升司機(jī)考試合格后,考試成績(jī)和鑒定意見經(jīng)車間審查后報(bào)鐵運(yùn)公司核準(zhǔn)。晉升副司機(jī)考試合格后,考試成績(jī)和鑒定意見報(bào)車間審查后核準(zhǔn)。

第五條:車間及車間技術(shù)室成立內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員鑒定考評(píng)小組,每年對(duì)內(nèi)燃機(jī)車機(jī)車司機(jī)、副司機(jī)進(jìn)行一次職務(wù)鑒定,鑒定內(nèi)容為:行車規(guī)章、內(nèi)燃機(jī)車安全技術(shù)操作規(guī)程、內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)、副司機(jī)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),內(nèi)燃機(jī)車構(gòu)造、檢查、給油、保養(yǎng)、故障處理等有關(guān)理論知識(shí)和內(nèi)燃機(jī)車實(shí)際操縱技能。

第六條:內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)、副司機(jī)受公司或車間處分時(shí),吊離內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)崗位半年,需恢復(fù)職務(wù)時(shí),由運(yùn)轉(zhuǎn)工段以書面形式向車間提出申請(qǐng),經(jīng)車間批準(zhǔn)后,可結(jié)合年度職務(wù)鑒定,車間技術(shù)室按職務(wù)鑒定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)復(fù)職者進(jìn)行職務(wù)技能考核,合格后報(bào)請(qǐng)車間批準(zhǔn),方可恢復(fù)其職務(wù)。

第七條:鐵運(yùn)公司命名的勞動(dòng)模范、先進(jìn)生產(chǎn)者、技術(shù)能手,由運(yùn)轉(zhuǎn)工段向車間提出書面申請(qǐng),經(jīng)車間批準(zhǔn),可提前參加內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員的晉升考評(píng)。獲技術(shù)能手稱號(hào)的,可免予所獲稱號(hào)項(xiàng)目的實(shí)際考試。

第4篇 380馬力調(diào)車機(jī)車運(yùn)用保養(yǎng)規(guī)程

一、 總則

1. 240馬力調(diào)車機(jī)為廠區(qū)內(nèi)鐵道內(nèi)燃調(diào)車機(jī)車，其駕駛運(yùn)用保養(yǎng)參照“內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用保養(yǎng)規(guī)程”執(zhí)行。

2. 調(diào)車機(jī)駕駛操縱。必須經(jīng)機(jī)車駕駛專門培訓(xùn)，且具備駕駛資格，相關(guān)部門認(rèn)定的人員，方能擔(dān)任司機(jī)進(jìn)行駕駛操作。

3. 機(jī)車駕駛（(司乘)人員，應(yīng)了解和熟悉機(jī)車的結(jié)構(gòu)性能和運(yùn)行原理。必須熟悉掌握嚴(yán)格遵守鐵道行駛有關(guān)規(guī)則，確保行車安全。

二、 操作規(guī)程

1. 柴油機(jī)啟動(dòng)前：

a) 檢查機(jī)車各部位油位（油底殼、調(diào)速器、空壓機(jī)、變速箱等）是否符合規(guī)定要求。

b) 檢查膨脹水箱水位。

c) 檢查燃油、機(jī)油、冷卻水各系統(tǒng)中的截止閥及塞門均應(yīng)處于工作狀態(tài)。

d) 柴油機(jī)機(jī)油和冷卻水的溫度不低于20℃。

e) 檢查輔助傳動(dòng)裝置中萬向軸、聯(lián)軸節(jié)及連接部件和螺栓的緊固情況，不允許損壞松動(dòng)。

f) 柴油機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間停止工作后（超過24小時(shí)），啟動(dòng)前應(yīng)進(jìn)行盤車一周，然后進(jìn)行甩車。

2. 柴油機(jī)的啟動(dòng)：

a) 必須完成柴油機(jī)啟動(dòng)前檢查工作，方允許進(jìn)行柴油機(jī)啟動(dòng)。

b) 啟動(dòng)柴油機(jī)必須按照啟動(dòng)柴油機(jī)操作順序進(jìn)行：按下啟動(dòng)按鈕，使柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速處于待速區(qū)間900r/min，檢查風(fēng)扇、風(fēng)泵、勵(lì)磁電機(jī)的傳動(dòng)帶運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常?？諌簷C(jī)工作風(fēng)表指針達(dá)到900kpa，提升控制手柄使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到標(biāo)定值：1500r/min。

c) 柴油機(jī)啟動(dòng)后，注意觀察傾聽柴油機(jī)各部工作情況。如發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)立即停止柴油機(jī)的工作。查明原因排除故障后方能再次啟動(dòng)。

d) 當(dāng)柴油機(jī)停機(jī)超過24小時(shí)，應(yīng)注意排放機(jī)油循環(huán)系統(tǒng)中的空氣（保持熱交換器排氣塞門靈活可靠）。

e) 啟動(dòng)柴油機(jī)，按啟動(dòng)按鈕時(shí)間不允許超過5秒鐘。第一次啟動(dòng)沒有成功時(shí)，必須間隔1-2分鐘后才能進(jìn)行二次啟動(dòng)，若第二次啟動(dòng)無效，必須檢查燃油尤為，按壓手動(dòng)燃油泵強(qiáng)迫燃油加壓供到柴油機(jī)噴油泵。必要時(shí)打開燃油排氣栓進(jìn)行排氣。

3. 機(jī)車啟動(dòng)運(yùn)行：

a) 運(yùn)行前，首先檢查制動(dòng)系統(tǒng)是否正常，確認(rèn)可靠后方可運(yùn)行。

b) 柴油機(jī)負(fù)載工作時(shí)，其冷卻水、機(jī)油的溫度應(yīng)不低于40℃。

c) 機(jī)車的啟動(dòng)應(yīng)平穩(wěn)，如起動(dòng)時(shí)發(fā)生空轉(zhuǎn)或在啟動(dòng)檔位不能起車時(shí)，應(yīng)立即回零檔位，采取相應(yīng)措施后，重新起車。當(dāng)機(jī)車未動(dòng)時(shí)，手柄位（鍵位）在任何位置不得超過10秒。

d) 在機(jī)車啟動(dòng)和運(yùn)行過程中，提升檔位時(shí)每檔位的停留時(shí)間不得小于3秒。

e) 空氣系統(tǒng)的各部位放行以前，不允許將換向檔位手柄移向相反的位置。

f) 機(jī)車運(yùn)行時(shí)要觀察各儀表的確讀數(shù)，保證正常工作。

g) 機(jī)車停機(jī)：首先，使柴油機(jī)處于待速工作狀態(tài)，按停車按鈕后，若柴油機(jī)沒有熄火。應(yīng)檢查風(fēng)源及電控閥是否出現(xiàn)故障。如情況許可，可扳動(dòng)緊急停車?yán)瓧U強(qiáng)制柴油機(jī)關(guān)閉燃油油路。

4. 機(jī)車停放時(shí)：

a) 機(jī)車柴油機(jī)停止工作時(shí)，按動(dòng)停車按鈕，使柴油機(jī)停止工作。發(fā)生意外故障，應(yīng)立即操作柴油機(jī)緊急停車控制系統(tǒng)。

b) 機(jī)車無作業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)停放時(shí)，要每周至少起車運(yùn)轉(zhuǎn)一次。

c) 冬季機(jī)車停放前，要特別注意防凍維護(hù)，寒冷天氣必須放出水系統(tǒng)的存水。

d) 每班運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)完后，應(yīng)檢查機(jī)車上各運(yùn)動(dòng)零件的緊固狀況，并保養(yǎng)清掃機(jī)車。

三、 日常維護(hù)保養(yǎng)

1. 操作者每班必須檢查清掃設(shè)備，做好日常維護(hù)保養(yǎng)工作，達(dá)到整齊、清潔、潤(rùn)滑、安全。

2. 保持燃油、潤(rùn)滑系統(tǒng)各部油量定足，油路暢通，油標(biāo)醒目，各種油具清潔、齊全，按規(guī)定給油檢查各儲(chǔ)油部位，潤(rùn)滑部位管路（包括水、電、氣）有無泄漏。

3. 保持設(shè)備外表整齊、清潔、無集塵、無油垢。

4. 檢查與調(diào)整各制動(dòng)器，保證完整、靈活、安全、可靠。

5. 保持設(shè)備各零部件及主要附件完整，清潔。

6. 檢查各緊固件聯(lián)接、清潔情況，做到無松弛。

7. 檢查各儀表，保持各種表讀數(shù)正常。

8. 保持電器，照明線路的完整，電器件動(dòng)作無誤，并且可靠。

9. 操作者要根據(jù)規(guī)定要求，要定期對(duì)各種過濾器進(jìn)行清洗。

10. 軸箱保養(yǎng):

a) 機(jī)車運(yùn)行當(dāng)中軸箱溫度，在環(huán)境溫度的基礎(chǔ)上不得超過40℃。軸箱溫度超過規(guī)定時(shí)，應(yīng)檢查機(jī)油的油質(zhì)、油量，軸端支承情況和輪對(duì)的衡動(dòng)量等。

b) 內(nèi)燃機(jī)車長(zhǎng)時(shí)間不動(dòng)時(shí)，應(yīng)每周將機(jī)車移動(dòng)一次，防止軸承部件受到腐蝕。

11. 調(diào)速器工作不良時(shí)，應(yīng)先換油，然后進(jìn)行檢查清洗。

12. 蓄電池的保養(yǎng)：

a) 應(yīng)經(jīng)常保持蓄電池的清潔，各聯(lián)接處不應(yīng)松動(dòng)，不許在連接點(diǎn)上有氧化物附著，在聯(lián)結(jié)斷電。要涂凡士林油。

b) 電池小柱的氣孔應(yīng)保持暢通，充電時(shí)應(yīng)擰開，并避免明火。

c) 根據(jù)情況，經(jīng)常加蒸餾水，保持頁面高出極板10-15mm。

d) 每次運(yùn)行時(shí)，要不失時(shí)宜對(duì)電池進(jìn)行一般性充電。

13. 機(jī)車久停（1個(gè)月以上），運(yùn)用前應(yīng)測(cè)量主電路和控制電路等電氣部分的絕緣電阻。主/地≥0.5兆歐；主/控≥1兆歐；控/地≥0.25兆歐。

四、 蓄電池充電要求：

在機(jī)車停用半個(gè)月內(nèi)，采用24伏充電機(jī)充電，充電時(shí)間為：24小時(shí)，檢查充電電流：10a。

機(jī)車在運(yùn)行時(shí)注意瞭望，按鐵路規(guī)程行駛（鳴），確保安全行車。

第5篇 鐵路貨車運(yùn)用維修規(guī)程摘錄

中華人民共和國(guó)鐵道部鐵路貨車運(yùn)用維修規(guī)程(摘錄)鐵輛[1995]100號(hào)

第二章 列車檢修所列車檢修所的任務(wù)、分類、設(shè)置

第8條 列車檢修所(以下簡(jiǎn)稱列檢所)是車輛運(yùn)用維修的基地,它的主要任務(wù)是:負(fù)責(zé)所在車站列車的檢查和維修,發(fā)現(xiàn)并處理車輛故障;扣留定檢到期、過期車,以及需要摘車施修的技術(shù)狀態(tài)不良車;維護(hù)運(yùn)用貨車的質(zhì)量符合規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),保證列車安全正點(diǎn)運(yùn)行。

第9條 列檢所按其所處位置及工作性質(zhì)分為主要列檢所和區(qū)段列檢所。列檢所的設(shè)置應(yīng)根據(jù)鐵路運(yùn)輸?shù)男枰?在保證行車安全的前提下,考慮列車到達(dá)、始發(fā)、中轉(zhuǎn)及編組工作量、車流方向、機(jī)車交路、站場(chǎng)設(shè)置、運(yùn)行區(qū)段及線路對(duì)車輛的運(yùn)行要求等條件。同時(shí),必須充分考慮便于車輛檢修,合理的作業(yè)布局,既要保證行車安全,也要防止設(shè)點(diǎn)過多或重復(fù)作業(yè)。1.主要列檢所應(yīng)設(shè)在列車編組作業(yè)量較多或大量裝卸貨物的車站。2.區(qū)段列檢所應(yīng)設(shè)在列車編組作業(yè)量較少或中轉(zhuǎn)列車較多的車站對(duì)分散的裝卸點(diǎn)(包括對(duì)翻車機(jī)翻卸前后的車輛及出入解凍庫的車輛進(jìn)行技術(shù)檢查的裝卸檢修點(diǎn))可由列檢所或裝卸檢修所派駐檢車人員負(fù)責(zé)車輛的技術(shù)交接和維修工作。3.在接近長(zhǎng)大下坡道的車站設(shè)制動(dòng)檢修所。4.在主要或區(qū)段列檢所之間的適當(dāng)?shù)攸c(diǎn),須設(shè)紅外線軸溫探測(cè)站、處理站。在干線上要建立紅外線軸溫檢測(cè)網(wǎng)(布點(diǎn)距離30km左右)。

第10條 主要列檢所及鐵路局交界口列檢所的設(shè)置、撤銷和變動(dòng)均須報(bào)部批準(zhǔn),鐵路局交界口列檢所規(guī)定為距兩局分界點(diǎn)最近的主要或區(qū)段列檢所。區(qū)段列檢所,軸溫探測(cè)站、處理站可由各鐵路局根據(jù)需要設(shè)置,并報(bào)部備案。列車檢修所的技術(shù)作業(yè)范圍及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

第11條 主要列檢所對(duì)到達(dá)解體及編組始發(fā)或有調(diào)中轉(zhuǎn)列車,區(qū)段列檢所對(duì)到達(dá)解體及編組始發(fā)的列車和加掛的車輛,須按下列檢查范圍和維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)真檢查、維修,保證列車各部位狀態(tài)能安全運(yùn)行到達(dá)下一個(gè)負(fù)責(zé)檢查該部位的列檢所。1.車輪磨耗、擦傷、剝離、凹入、缺損不過限。2.消除熱軸故障;滾動(dòng)軸承外圈、前蓋、承載鞍、軸箱無裂損,密封罩、軸端螺栓無脫出;滑動(dòng)軸承軸箱及部件齊全作用良好;軸箱蓋螺栓無松動(dòng)。3.側(cè)架、搖枕無裂損,旁承游間符合規(guī)定限度;軸箱、搖枕彈簧無折斷(重車搖枕圓簧折斷每轉(zhuǎn)向架不超過一個(gè))、竄出、丟失。4.車鉤及鉤尾框無裂損;鉤舌銷無折斷;鉤提桿及座、鏈齊全、作用良好,互鉤差不超限;從板、從板座、緩沖器、沖擊座無破損;鉤尾框托板及鉤尾扁銷螺栓螺母無松弛,車鉤托梁螺栓螺母無丟失5.空氣制動(dòng)機(jī)作用良好,制動(dòng)缸活塞行程符合規(guī)定;空重車位調(diào)整正確;制動(dòng)軟管、各塞門及手把,緩解閥及拉桿無破損、丟失;閘調(diào)器無破損;守車緊急制動(dòng)閥完整,風(fēng)表作用良好。6.閘瓦托吊、制動(dòng)梁支柱、槽鋼及弓型桿無裂損;閘瓦磨耗不過限;閘瓦、閘瓦插銷無折斷、丟失;安全鏈無脫落、折斷;下拉桿下垂不過限;各拉桿、杠桿、圓銷、開口銷、u型插銷(螺栓)無折斷、丟失。7.手制動(dòng)機(jī)配件齊全、無破損。8.中、側(cè)、端、枕及牽引梁無裂損;中、側(cè)梁下垂、車體傾斜或外漲不過限。9.車門、車窗無丟失(包括守車);車門、平車端板(渡板)折頁無折斷,圓銷、開口銷無丟失;罐車卡帶無折斷;罐體及閥不漏泄。10.空車定檢不過期。

第12條 由列檢所所在站編組始發(fā)的直達(dá)列車,若途經(jīng)主要列檢所,須按下列檢查范圍和維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)真進(jìn)行檢查、維修,保證列車各部位狀態(tài)能安全運(yùn)行到達(dá)下一個(gè)負(fù)責(zé)檢查該部位的列檢所。1.車輪磨耗、擦傷、剝離、凹入、缺損不過限。2.消除熱軸故障;滾動(dòng)軸承外圈、前蓋、承載鞍、軸箱無裂損,密封罩及軸端螺栓無脫出;滑動(dòng)軸承軸箱及其部件齊全、作用良好;軸箱蓋螺栓無松動(dòng)。3.側(cè)架、搖枕無裂損,旁承游間符合規(guī)定限度;搖枕彈簧無竄出、丟失。4.車鉤及鉤尾框無裂損;鉤舌銷無折斷;鉤提桿、鏈齊全,互鉤差不超限;從板、從板座、緩沖器、沖擊座無破損;鉤尾框托板及鉤尾扁銷螺栓螺母無松弛,車鉤托梁螺栓螺母無丟失.空氣制動(dòng)機(jī)作用良好;空重車位調(diào)整正確;制動(dòng)軟管、各塞門及手把,緩解閥及拉桿無破損、丟失;閘調(diào)器無破損;守車緊急制動(dòng)閥完整,風(fēng)表作用良好。6.閘瓦托吊、制動(dòng)梁支柱、槽鋼及弓型桿無裂損;下拉桿、固定杠桿、移動(dòng)杠桿、閘瓦托吊的圓銷、開口銷、u型插銷(螺栓)、閘瓦及閘瓦插銷無折斷、丟失;閘瓦磨耗不過限。7.中、側(cè)梁下垂及車體外漲不超限。

第13條 區(qū)段列檢所對(duì)中轉(zhuǎn)列車須按下列檢查范圍和維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)真進(jìn)行檢查、維修,保證列車各部位狀態(tài)能安全運(yùn)行到達(dá)下一個(gè)負(fù)責(zé)檢查該部位的列檢所。1.消除熱軸故障。2.下拉桿、固定杠桿、移動(dòng)杠桿、閘瓦托吊的圓銷、開口銷、u型插銷(螺栓)、閘瓦及閘瓦插銷無折斷、丟失,閘瓦磨耗不過限。3.車鉤托梁及鉤尾扁銷螺栓、螺母無丟失,車鉤互鉤差不過限。4.中、側(cè)梁下垂及車體外漲不超限。

第14條 對(duì)已實(shí)行機(jī)車長(zhǎng)交路取消列檢技術(shù)作業(yè)的直通列車,列檢所只負(fù)責(zé)紅外線軸溫探測(cè)預(yù)報(bào)的熱軸故障的處理。

第15條 對(duì)制動(dòng)檢修等有特殊要求的列檢所,各鐵路局可根據(jù)具體情況自行查定作業(yè)范圍;樞紐地區(qū)的小運(yùn)轉(zhuǎn)列車作業(yè)方式及范圍由各鐵路局自定。

第16條 固定循環(huán)車組,在運(yùn)行區(qū)間內(nèi)無列檢所時(shí),各鐵路局應(yīng)根據(jù)具體情況,規(guī)定檢修期限及范圍,送就近列檢所檢修,確保行車安全。

第17條 列檢發(fā)現(xiàn)車輛故障,應(yīng)積極組織在列車隊(duì)內(nèi)維修;但對(duì)處理影響行車安全的較大故障及超過技檢時(shí)間影響解體作業(yè)或正點(diǎn)發(fā)車時(shí),可以摘車送站修線施修,主要范圍規(guī)定如下:1.輪對(duì)不良需要更換或滾動(dòng)軸承軸溫超過規(guī)定;滾動(dòng)軸承外圈、前蓋、承載鞍、軸箱裂損,密封罩及軸端螺栓脫出。2.搖枕、側(cè)架、軸箱、心盤裂損。3.車鉤、鉤尾框裂損,緩沖器、從板、從板座、沖擊座破損。4.主、支管、制動(dòng)缸、副風(fēng)缸、降壓氣室、工作風(fēng)缸、閘調(diào)器破損。5.車底架各梁裂損、彎曲、下垂過限。6.側(cè)、端、角柱外漲過限。7.空車車門脫落、丟失,棚車門鎖扣鼻損壞,棚車漏雨,敞車端、側(cè)、門板破損影響裝車。8.罐車罐體及閥漏泄,卡帶折斷。9.車體傾斜超限;底開門關(guān)閉不良;旁承游間不符合規(guī)定。10.車輛脫軌及其他需要鉚焊施修的故障。11.守車不良影響運(yùn)用。12.有撞車、脫線等事故痕跡的車輛,經(jīng)檢查確定為事故車輛。列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)和制動(dòng)關(guān)門車的限制。

第18條 主要區(qū)段列檢所對(duì)解體、編組的列車到達(dá)后及始發(fā)前,須施行列車制動(dòng)機(jī)的全部試驗(yàn)。到達(dá)列車所在站須在列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)結(jié)束后,再進(jìn)行排風(fēng)作業(yè)。主要列檢所對(duì)無調(diào)中轉(zhuǎn)列車,區(qū)段列檢所對(duì)有調(diào)中轉(zhuǎn)列車均實(shí)行一次全部試驗(yàn)。區(qū)段列檢所對(duì)無調(diào)中轉(zhuǎn)列車施行簡(jiǎn)略試驗(yàn)。長(zhǎng)大下坡道地區(qū)和重載列車的制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)辦法由各鐵路局自定。

第19條 列檢所應(yīng)使用地下風(fēng)管路進(jìn)行列車制動(dòng)機(jī)全部試驗(yàn);無地下風(fēng)管路或地下風(fēng)管路因檢修、故障等原因不能使用時(shí)應(yīng)利用本務(wù)機(jī)車進(jìn)行全部試驗(yàn)。始發(fā)列車?yán)玫叵嘛L(fēng)管路施行制動(dòng)機(jī)全部試驗(yàn)后,連掛機(jī)車僅做簡(jiǎn)略試。

第20條 列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)須符合下列要求:一、全部試驗(yàn):在列車尾部最后一輛車上安裝試驗(yàn)用的風(fēng)表,并確認(rèn)主管風(fēng)壓達(dá)到規(guī)定壓力;守車風(fēng)表與試驗(yàn)風(fēng)表的壓力差不超過±20kpa。1.漏泄試驗(yàn)(到達(dá)列車不做):將制動(dòng)閥手把置于保壓位或關(guān)閉。

第一輛車的折角塞門,使列車管系保壓一分鐘,列車管壓力下降不超過20kpa。2.感度試驗(yàn):制動(dòng)閥手把置于常用制動(dòng)位,減壓50kpa(編組60輛以上時(shí)為70kpa),全列車必須發(fā)生制動(dòng)作用,并在一分鐘內(nèi)不得發(fā)生自然緩解。然后將制動(dòng)閥手把移至運(yùn)轉(zhuǎn)位置充風(fēng)緩解,全列車須在一分鐘內(nèi)緩解完畢。3.安定試驗(yàn):制動(dòng)閥手把置于常用制動(dòng)位,減壓140k pa,不得發(fā)生緊急制動(dòng),并確認(rèn)制動(dòng)缸活塞行程符合規(guī)定。4.持續(xù)一定時(shí)間保壓試驗(yàn)(在長(zhǎng)大下坡道前方的列檢所進(jìn)行):制動(dòng)閥手把置于常用制動(dòng)位,減壓100kpa后,手把移至保壓位置,在3分鐘之內(nèi)不得發(fā)生自然緩解。二、簡(jiǎn)略試驗(yàn):列車主管壓力達(dá)到規(guī)定壓力時(shí),將機(jī)車制動(dòng)閥手把放在常用制動(dòng)位,減壓100kpa,由列車后部檢車員確認(rèn)最后一輛車發(fā)生制動(dòng)作用,然后向司機(jī)顯示緩解信號(hào)并確認(rèn)緩解作用。

第21條 經(jīng)列檢所所在車站編組始發(fā)的列車閘瓦壓力須符合《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定。主要列檢所編組始發(fā)的列車中不得有制動(dòng)故障關(guān)門車輛。檢修回送車及因貨物關(guān)閉的制動(dòng)關(guān)門車,不得超過列車總輛數(shù)的6%(尾數(shù)不足一輛時(shí)按四舍五入計(jì)算)制動(dòng)關(guān)門車不得掛于機(jī)車后部三輛之內(nèi),在列車中連續(xù)連掛不得超過兩輛,列車最后一輛有自動(dòng)制動(dòng)作用的車輛之前不得超過一輛。紅外線軸溫探測(cè)。

第23條 紅外線軸溫探測(cè)工作對(duì)保證行車安全、防止車輛熱切軸事故的發(fā)生起著重要作用,必須加強(qiáng)組織管理;建立的紅外線軸溫探測(cè)網(wǎng)絡(luò),應(yīng)在鐵路局設(shè)立監(jiān)控中心,分局設(shè)立紅外線軸溫探測(cè)報(bào)警中心,列檢所設(shè)立復(fù)視中心。

第24條 列檢所、區(qū)間紅外線軸溫探測(cè)站對(duì)到達(dá)及通過的列車均須實(shí)施紅外線軸溫探測(cè),及時(shí)預(yù)報(bào)并處理車輛熱軸故障。

第25條 紅外線軸溫探測(cè)裝置是鐵路行車安全的重要保安設(shè)施,各鐵路局須按照《紅外線軸溫探測(cè)技術(shù)管理規(guī)程》(簡(jiǎn)稱《紅規(guī)》)制定《紅外線軸溫探測(cè)技術(shù)管理細(xì)則》,加強(qiáng)紅外線軸溫探測(cè)設(shè)備的使用、管理、維護(hù)工作,確保紅外線軸溫探測(cè)設(shè)備的質(zhì)量和正常使用。建立車輛熱軸故障預(yù)報(bào)、處理制度,形成規(guī)范,明確責(zé)任。

第26條 紅外線軸溫探測(cè)設(shè)備投入使用及預(yù)報(bào)熱軸故障信息的標(biāo)準(zhǔn)須按規(guī)定報(bào)鐵路局車輛處審批,并報(bào)鐵道部車輛局備案。

第27條 列檢所紅外線檢車員應(yīng)與列檢值班員(分局紅外線探測(cè)報(bào)警中心與分局調(diào)度所行車調(diào)度,區(qū)間探測(cè)站應(yīng)與車站值班員)及時(shí)聯(lián)系,密切配合,共同做好車輛熱軸故障信息的預(yù)報(bào)、通報(bào)及反饋工作。由于停電、設(shè)備故障等原因,不能正常探測(cè)預(yù)報(bào)時(shí),應(yīng)及時(shí)通知列檢值班員,由列檢值班員向現(xiàn)場(chǎng)通報(bào)進(jìn)行軸溫觸手檢查,同時(shí)做好有關(guān)記錄。

第28條 列檢所的二代機(jī)紅外線軸溫探測(cè)裝置必須上、下探相結(jié)合。列檢所須對(duì)下列車輛實(shí)行軸溫觸手檢查:1.篷布遮蓋軸箱,平車側(cè)板放下;2.軸箱上部有積砂、積煤及瀝青等異物;3.上開式軸箱或上部帶彈簧的軸箱;4.車輪公稱直徑在840mm以上的車輛或使用魚腹側(cè)梁的車輛;5.側(cè)梁下部有門碰木或冬季有冰柱擋遮軸箱的車輛;6.寬側(cè)梁的集裝箱平車;7.軸檢過期車,并須開蓋檢查。

第29條 須在紅外線軸溫探測(cè)記錄紙帶上注明車次、時(shí)間、輛數(shù)、班次、日期、熱軸位置、值班人員等,記錄紙帶須完整,并保存1個(gè)月。

第30條 紅外線軸溫探測(cè)裝置供電電源必須與所在車站信號(hào)電源的等級(jí)一致,并設(shè)置備用電源。在蒸汽機(jī)車牽引區(qū)段,應(yīng)在紅外線探頭安裝位置的來車前方30m處的線路左側(cè)設(shè)置禁止放水、排汽的標(biāo)志牌。線路整修、施工對(duì)紅外線探測(cè)設(shè)備有影響時(shí),施工單位應(yīng)事先通知有關(guān)鐵路分局車輛主管部門和車輛段配合工作,未經(jīng)車輛部門允許,任何單位不得擅自拆卸、移動(dòng)紅外線軸溫探測(cè)設(shè)備。列車檢修所的設(shè)備、設(shè)施。

第34條 在列檢到發(fā)作業(yè)的線路兩端來車方向的左側(cè)鋼軌上,應(yīng)設(shè)置固定脫軌器(電動(dòng)或電控)及信號(hào)防護(hù)裝置。列車前后兩端的防護(hù)距離均不少于20m。列車質(zhì)量監(jiān)督。

第39條 列車質(zhì)量監(jiān)督一、在鐵路局交界口列檢所應(yīng)建立技術(shù)不良車統(tǒng)計(jì)分析制度,對(duì)通過交界口由鄰局進(jìn)入的列車要進(jìn)行技術(shù)狀態(tài)鑒定。在到達(dá)檢查中發(fā)現(xiàn)的技術(shù)狀態(tài)不良車,應(yīng)將車次、車號(hào)、故障部位登入臺(tái)賬,并及時(shí)用電話通知對(duì)方列檢所,分析、查找漏檢、漏修責(zé)任。其鑒定范圍規(guī)定如下:1.列車在途中因車輛故障甩車或發(fā)生事故。2.到達(dá)檢查發(fā)現(xiàn)燃軸或?qū)θ驾S車處理不當(dāng)3.輪對(duì)技術(shù)狀態(tài)不良或滾動(dòng)軸承故障需要更換輪對(duì)。4.磨損閘瓦托或制動(dòng)關(guān)門車超過規(guī)定。5.車底架各梁裂折或車體外漲過限。6.車門、窗丟失,罐體漏泄。7.事故車。二、相鄰兩鐵路局應(yīng)建立交界口列檢所聯(lián)席會(huì)議制度,根據(jù)實(shí)際情況,不定期地召開聯(lián)席會(huì)議,研究分析列車質(zhì)量監(jiān)督中存在的問題。聯(lián)席會(huì)議可由相鄰兩車輛段、鐵路分局、鐵路局分別組織召開,相鄰鐵路局車輛處每年至少應(yīng)參加一次聯(lián)席會(huì)議,會(huì)后應(yīng)向鐵道部車輛局報(bào)告工作情況。

第40條 定檢車質(zhì)量監(jiān)督1.列檢所發(fā)現(xiàn)在定檢保證期內(nèi),因制造、定檢漏檢或加修不良造成的底架各梁、輪對(duì)、側(cè)架、搖枕、車鉤及鉤尾框裂損,滾動(dòng)軸承溫度超過規(guī)定等,由發(fā)現(xiàn)的車輛段處理后,編制客貨車故障記錄(車統(tǒng)—113),經(jīng)車輛段長(zhǎng)、驗(yàn)收主任簽章,一式四份,分別報(bào)部、局及責(zé)任廠、段。其修復(fù)費(fèi)用向責(zé)任廠、段轉(zhuǎn)賬清算,責(zé)任廠、段不得拒付。2.列檢所發(fā)現(xiàn)在定檢保證期內(nèi),因定檢漏檢或加修不良發(fā)生各梁裂損、棚車漏雨、罐車漏油、冰冷車冰箱漏水,由所屬車輛段逐級(jí)請(qǐng)示鐵路局、鐵道部,回送責(zé)任廠、段改進(jìn)和修復(fù)或由責(zé)任廠、段派人處理。

第三章 裝卸檢修所和車輛技術(shù)交接所裝卸檢修所

第42條 裝卸檢修所的主要任務(wù):1.負(fù)責(zé)進(jìn)入貨場(chǎng)、專用線、廠礦企業(yè)裝卸車地點(diǎn)檢查車輛使用情況,監(jiān)督用車單位合理使用車輛,收集散失的車輛配件。2.利于車輛在裝卸線上的停留時(shí)間對(duì)裝車前和卸車后車輛技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行檢查,同時(shí)處理對(duì)裝卸貨物或行車安全有影響的車輛故障。3.辦理進(jìn)出廠礦企業(yè)專用線的車輛技術(shù)交接和損壞車輛的賠償手續(xù)。4.宣傳愛車工作,檢查愛車制度、車輛技術(shù)交接協(xié)議的執(zhí)行情況。對(duì)違反鐵路車輛使用規(guī)定,違章操作損壞鐵路車輛或裝卸貨物影響行車安全的行為有權(quán)制止并通知有關(guān)部門處理,同時(shí)向上級(jí)主管部門報(bào)告。車輛技術(shù)交接所。

第44條 在廠礦、港口、企業(yè)專用線內(nèi)進(jìn)行自裝自卸,其裝卸量每日平均在200輛以上的地點(diǎn)設(shè)路廠(礦、港口、企業(yè))車輛技術(shù)交接所。車輛技術(shù)交接所的主要任務(wù):1.負(fù)責(zé)辦理出入廠、礦、港口、企業(yè)車輛的技術(shù)交接和愛車宣傳工作。廠礦、企業(yè)每年須與所在地車輛段簽訂車輛技術(shù)交接協(xié)議。車輛技術(shù)交接所根據(jù)需要可設(shè)在鐵路與企業(yè)專用線或地方鐵路相接的站場(chǎng)上。2.車輛技術(shù)交接范圍按鐵道部現(xiàn)行運(yùn)用車技術(shù)條件,由鐵路車輛部門和廠礦、港口、企業(yè)以及地方鐵路在簽訂車輛技術(shù)交接協(xié)議中具體確定。未辦理技術(shù)交接的車輛一律不準(zhǔn)進(jìn)入鐵路營(yíng)業(yè)線運(yùn)行。損壞車輛時(shí),須填寫車輛破損技術(shù)記錄(車統(tǒng)—25),由雙方共同檢查確認(rèn),簽字蓋章,作為損壞車輛賠償清算的依據(jù)。

第45條 車輛技術(shù)交接所根據(jù)需要可設(shè)工作間,工具材料存放間和休息室等,應(yīng)配備必要的通訊聯(lián)絡(luò)設(shè)備。車輛技術(shù)交接所的人員配備標(biāo)準(zhǔn)由各鐵路局查定愛護(hù)鐵路車輛。

第46條 鐵路車輛的各級(jí)主管部門負(fù)責(zé)組織日常愛車工作,在裝卸工作量較大、專用線較多的站區(qū)或有翻車機(jī)、散裝貨物解凍庫的地點(diǎn)由鐵路與有關(guān)廠礦企業(yè)各方成立聯(lián)合愛車領(lǐng)導(dǎo)小組,領(lǐng)導(dǎo)站區(qū)(地區(qū))的愛車工作,定期組織路廠愛車會(huì)議,通報(bào)愛車情況,修訂愛護(hù)車輛協(xié)議和車輛技術(shù)交接協(xié)議。各有關(guān)單位應(yīng)指定專人負(fù)責(zé)日常愛車工作,并對(duì)損壞車輛進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。規(guī)定每年九月第一周為“全國(guó)愛車周”,各鐵路局要組織好“全國(guó)愛車周”宣傳工作。

第47條 各鐵路局要對(duì)愛車人員頒發(fā)“愛車檢查證”,愛車人員憑愛車檢查證在愛車區(qū)域內(nèi)進(jìn)入鐵路車輛停留和作業(yè)的車站、貨場(chǎng)、廠礦、港口等單位進(jìn)行愛車宣傳,檢查和監(jiān)督愛護(hù)車輛協(xié)議的執(zhí)行情況和車輛的使用情況。各有關(guān)單位要密切配合,不得阻礙愛車人員工作。

第48條 裝卸作業(yè)中的愛車工作由鐵路部門與廠礦、港口等單位共同負(fù)責(zé),應(yīng)嚴(yán)格遵守鐵道部公布的有關(guān)貨物運(yùn)輸、裝載加固的規(guī)定和要求。1.裝車單位要嚴(yán)格按照貨車車種、車型、用途和標(biāo)記載重裝車。裝運(yùn)超限、超長(zhǎng)、集重貨物時(shí),應(yīng)嚴(yán)格按鐵道部有關(guān)規(guī)定辦理,禁止超載、偏載和集載。2.車輛裝載的貨物需要加溫卸車時(shí),嚴(yán)禁用明火烘烤和爆破等方式卸車。3.裝卸貨物時(shí),嚴(yán)禁拆卸車門、車窗、端側(cè)板和手制動(dòng)機(jī)等車輛配件。罐車裝貨時(shí),不得將貨物流溢在罐體外部,以防止火災(zāi)和爆炸事故發(fā)生。貨物裝卸后,分別由裝車或卸車單位負(fù)責(zé),將車門、車窗、端側(cè)板、冰冷車冰箱蓋、罐車人孔蓋、閥蓋關(guān)閉良好,并正確調(diào)整制動(dòng)機(jī)空重車位置。4.各種裝卸機(jī)械設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造與安裝使用應(yīng)適應(yīng)鐵路車輛的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和性能要求。使用裝卸機(jī)械設(shè)備作業(yè)時(shí),不得損壞鐵路車輛和威脅行車安全。

第49條 廠礦企業(yè)新設(shè)或增設(shè)翻車機(jī)時(shí),其設(shè)計(jì)方案須征求所在地鐵路局的意見,必須將鐵路車輛整備,維修場(chǎng)地、人員、房屋、設(shè)備等納入設(shè)計(jì)內(nèi)容。新設(shè)翻車機(jī)投產(chǎn)前和已經(jīng)投產(chǎn)的翻車機(jī)使用年限達(dá)到規(guī)定檢測(cè)周期時(shí),必須經(jīng)過鐵道部指定的檢測(cè)單位和所在地鐵路局車輛處共同進(jìn)行測(cè)試、檢查和鑒定,并將檢測(cè)結(jié)果上報(bào)鐵道部車輛局,經(jīng)鐵道部正式批準(zhǔn)后方準(zhǔn)投入使用或繼續(xù)使用。

第50條 翻車機(jī)使用單位應(yīng)與所在地鐵路車輛段簽訂車輛檢修與技術(shù)交接協(xié)議,協(xié)議應(yīng)包含車輛技術(shù)交接、整備、維修和補(bǔ)油等內(nèi)容。由于使用翻車機(jī)卸車作業(yè)需增加的鐵路車輛檢修人員和檢修設(shè)施,以及車輛維修、補(bǔ)油及檢測(cè)等所需要的費(fèi)用,由翻車機(jī)使用單位承擔(dān)。

第51條 車輛上翻車機(jī)前應(yīng)整備,翻車機(jī)翻卸后的車輛,必須由所在地車輛段派駐人員進(jìn)行技術(shù)檢查,檢查翻卸車輛技術(shù)狀態(tài)及各部件損失情況,滑動(dòng)軸承車輛必須開蓋檢查軸箱油潤(rùn)技術(shù)狀態(tài),要做好故障處理和補(bǔ)油工作。未經(jīng)鐵路車輛技術(shù)檢查人員檢查、整修的車輛一律不準(zhǔn)進(jìn)入鐵路營(yíng)業(yè)線運(yùn)行。

第52條 廠礦企業(yè)新設(shè)或增設(shè)散裝貨物解凍庫時(shí),其設(shè)計(jì)方案須征求所在地鐵路局的意見,必須將鐵路車輛整備,維修場(chǎng)地、人員、房屋等納入設(shè)計(jì)內(nèi)容。新設(shè)散裝貨物解凍庫投產(chǎn)前和已經(jīng)投產(chǎn)的散裝貨物解凍庫使用年限達(dá)到規(guī)定檢測(cè)周期時(shí),必須經(jīng)過鐵道部指定的檢測(cè)單位和所在地鐵路局車輛處共同進(jìn)行測(cè)試、檢查和鑒定,并將檢測(cè)結(jié)果上報(bào)鐵道部車輛局,經(jīng)鐵道部正式批準(zhǔn)后方準(zhǔn)投入使用或繼續(xù)使用。

第53條 經(jīng)散裝貨物解凍庫解凍的車輛須由鐵路車輛技術(shù)檢查人員檢查車輛配件有無燒損,橡膠制品有無變質(zhì)等情況,未經(jīng)鐵路車輛技術(shù)檢查人員檢查的車輛一律不準(zhǔn)進(jìn)入鐵路營(yíng)業(yè)線運(yùn)行。

第54條 路內(nèi)外各單位損壞鐵路車輛(包括行車事故)時(shí),由負(fù)責(zé)轄區(qū)域內(nèi)的車輛段編制車輛破損技術(shù)記錄(車統(tǒng)—25)經(jīng)責(zé)任單位簽認(rèn)以后,按規(guī)定向責(zé)任單位索取賠償。責(zé)任單位不明或責(zé)任列鐵路局、鐵路分局“其他”時(shí),由責(zé)任管轄區(qū)域內(nèi)的鐵路局或鐵路分局承擔(dān)賠償費(fèi)用。

第四章 專用貨車專用貨車的配屬

第55條 為加強(qiáng)專用貨車的管理和運(yùn)用維修工作,對(duì)機(jī)械冷藏列車、長(zhǎng)期固定裝卸地點(diǎn)循環(huán)使用的專用罐車,標(biāo)記載重90噸及其以上的長(zhǎng)大貨物車以及其他指定的專用貨車,由鐵道部發(fā)布配屬命令,指定鐵路局、車輛段等負(fù)責(zé)管理、維修。并根據(jù)需要配備乘務(wù)檢車人員。固定配屬的專用貨車應(yīng)按規(guī)定的式樣涂打配屬標(biāo)記,段修、輔修、軸檢均由配屬段負(fù)責(zé)施修;但標(biāo)記載重90噸及以上的長(zhǎng)大貨物車輔修、軸檢到期時(shí),由車輛所在地車輛段按期施修;廠、段修到期時(shí),由鐵道部指定的車輛段或工廠施修。

罐 車

第56條 罐車按其用途分為輕油、粘油、潤(rùn)滑油、食用油、水罐、液化石油氣、酸堿類和液態(tài)類罐車等類別,并按要求涂打?qū)Ｓ脴?biāo)記。

第57條 石油專列罐車的運(yùn)用維修1.石油專列罐車應(yīng)固定配屬。各配屬段應(yīng)設(shè)有固定的檢修基地,并配備必要的設(shè)備,整備及備用車停留線路和整修人員,負(fù)責(zé)對(duì)所屬罐車進(jìn)行輔修、軸檢和定期整備。2.為保證石油專列罐車正常運(yùn)行和按時(shí)檢修,配屬鐵路局、車輛段應(yīng)有專(兼)職人員負(fù)責(zé)管理,有計(jì)劃地施行檢修和整備,防止拆散編組。為保證按期進(jìn)行整備及入廠、段檢修,應(yīng)按專列罐車周轉(zhuǎn)列數(shù)和基本組輛數(shù),在配屬段配備一定數(shù)量的備用罐車。3.為保證石油專列罐車運(yùn)行安全,提高列車質(zhì)量,配屬鐵路局、車輛段根據(jù)需要可配備車輛乘務(wù)檢車員,并應(yīng)配備一定數(shù)量的檢修工具及供乘務(wù)檢車人員休息和存放常用車輛配件、工具的宿營(yíng)車。4.各列檢所對(duì)專列罐車應(yīng)認(rèn)真地進(jìn)行檢查、維修,發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)積極組織搶修,盡量做到不摘車施修,以保證其編組完整。如施行摘車修理時(shí),摘車施修鐵路局應(yīng)在摘車及修竣后當(dāng)日18時(shí)報(bào)鐵道部車輛調(diào)度和通知配屬鐵路局、車輛段,并于修復(fù)后由摘車的車輛段負(fù)責(zé)辦理回送手續(xù),及時(shí)通知罐車調(diào)度將該車編入配屬段的專列中,向配屬基地回送。配屬基地所在車站,應(yīng)根據(jù)車輛部門提出的摘解計(jì)劃及時(shí)摘解車輛。各鐵路局不得截留、使用固定配屬的專列罐車。5.專列罐車在備用時(shí),應(yīng)存放在配屬局的檢修基地或固定的備用車站,并應(yīng)加強(qiáng)管理,保證配件齊全。6.在以蒸汽加溫罐車卸油時(shí),進(jìn)入罐體加溫層的蒸汽壓力不應(yīng)超過500kpa,不準(zhǔn)用明火烘烤加溫卸車。

第58條 罐車洗刷1.罐車洗刷分特洗、普通洗及檢修洗,其洗刷技術(shù)安全和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),應(yīng)符合《罐車洗刷細(xì)則》的要求。2.罐車洗刷工作由鐵路局或鐵路分局根據(jù)管內(nèi)裝車和罐車檢修計(jì)劃,按年、季、月下達(dá)洗罐計(jì)劃,并組織及時(shí)取送罐車,保證均衡完成任務(wù)。3.洗刷罐車時(shí)(檢修洗除外)洗罐站應(yīng)對(duì)罐體各配件進(jìn)行檢查,如發(fā)現(xiàn)人孔蓋、墊、各閥及配件不良、丟失時(shí)應(yīng)及時(shí)整修。

機(jī)械冷藏列車

第59條 機(jī)械冷藏列車(簡(jiǎn)稱機(jī)冷車組)是鐵路運(yùn)送需冷藏、加溫或保溫的易腐貨物的專用列車。

第60條 機(jī)冷車組由鐵道部統(tǒng)一配屬給有關(guān)鐵路局(機(jī)保段)。運(yùn)用、管理工作按《鐵路機(jī)械冷藏車運(yùn)用維修規(guī)程》辦理。

第61條 列檢所對(duì)機(jī)冷車組的閘瓦及閘瓦插銷、車鉤連接及輪對(duì)進(jìn)行檢查,并進(jìn)行制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)。對(duì)機(jī)冷車組乘務(wù)員預(yù)報(bào)的車輛故障,應(yīng)積極配合處理。發(fā)現(xiàn)熱軸時(shí),由列檢所確認(rèn)能否繼續(xù)安全運(yùn)行。

第62條 為使機(jī)冷車組保持良好的技術(shù)性能,機(jī)冷車組應(yīng)盡量編掛在列車中部或后部,在加掛車輛時(shí),嚴(yán)禁劇烈沖撞,并禁止進(jìn)行溜放調(diào)車作業(yè)。

加冰冷藏車

第63條 加冰冷藏車(簡(jiǎn)稱冰冷車)是鐵路運(yùn)送易腐貨物的專用車輛,各有關(guān)單位必須加強(qiáng)冰冷車的運(yùn)用管理和維修工作,保證易腐貨物的運(yùn)輸需要。

第64條 各車站應(yīng)按《鐵路鮮活貨物運(yùn)輸規(guī)則》裝車,嚴(yán)禁使用冰冷車裝運(yùn)易于損壞車內(nèi)設(shè)備的非易腐貨物(如煤、磚、礦石、水泥等)和有毒、臭易污染車體的貨物。在裝卸貨物或進(jìn)行加冰作業(yè)時(shí),要妥善開關(guān)車門和冰箱蓋,不準(zhǔn)硬砸硬撬,以防損壞車輛,并且要注意不損壞冰箱及車內(nèi)各種設(shè)備。

第65條 為加強(qiáng)冰冷車的運(yùn)用管理和維修,各鐵路局應(yīng)根據(jù)管內(nèi)冰冷車裝卸集結(jié)和站線設(shè)施等情況,指定車站作為冰冷車的保管站。各鐵路局應(yīng)將選定的保管車站的站名報(bào)鐵道部備案。

第66條 卸貨后的空冰冷車,應(yīng)在所在鐵路局指定的保站集結(jié)備用,并應(yīng)固定線路集中存放,以便保管和維修。備用冰冷車必須技術(shù)狀態(tài)良好,定檢不過期及符合運(yùn)用的條件。不得在非指定的保管站、地點(diǎn)存放備用冰冷車。

第67條 為加強(qiáng)冰冷車的日常維修工作,各鐵路局應(yīng)根據(jù)經(jīng)常停放的冰冷車數(shù)配備必要的維修人員,負(fù)責(zé)冰冷車備用、解除后的日常檢查和維修工作,使冰冷車經(jīng)常保持各部技術(shù)狀態(tài)良好。對(duì)定檢到期或過期的冰冷車,應(yīng)逐級(jí)請(qǐng)令,回送指定的車輛段、工廠施修。

第68條 未經(jīng)保管站檢查或卸車后直接調(diào)往裝車的冰保車,車內(nèi)設(shè)備及衛(wèi)生狀態(tài)應(yīng)由裝車站負(fù)責(zé)檢查處理。

長(zhǎng)大貨物車

第69條 長(zhǎng)大貨物車的運(yùn)用、管理、維修1.各鐵路局對(duì)長(zhǎng)大貨物車使用后應(yīng)立即向鐵道部請(qǐng)示回送去向的命令,以便送往經(jīng)鐵道部同意的車站。2.各鐵路局應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)長(zhǎng)大貨物車的運(yùn)用、檢修工作。承擔(dān)長(zhǎng)大貨物車檢修的車輛段,應(yīng)有專人掌握車輛的去向和定檢期限,有計(jì)劃地做好檢修工作。3.長(zhǎng)大貨物車裝車前、裝車時(shí)、裝車后,運(yùn)輸部門均應(yīng)通知就近車輛段派檢車員進(jìn)行技術(shù)檢查,并在檢查記錄單上簽字,保證長(zhǎng)大貨物車技術(shù)狀態(tài)良好。4.各列檢所發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)大貨物車廠、段修到期、過期時(shí),應(yīng)及時(shí)按規(guī)定手續(xù)扣修,并請(qǐng)令回送指定車輛段、工廠施修。

第70條 載重在250噸及以上的d 20、d 30、d 35主特大型長(zhǎng)大貨物車,是運(yùn)輸特大型貨物的專用車輛,其運(yùn)用工作受鐵道部統(tǒng)一指揮。1.特大型長(zhǎng)大貨物車在運(yùn)行時(shí)要按設(shè)計(jì)規(guī)定速度運(yùn)行,其通過最小曲線半徑和道岔須符合該特大型長(zhǎng)大貨物車《使用說明書》規(guī)定,在運(yùn)行中(重車狀態(tài))不得施行緊急2.為確保行車安全,特大型長(zhǎng)大貨物車運(yùn)用時(shí)須附掛工具維修車,并派車輛檢修人員擔(dān)當(dāng)乘務(wù)工作,負(fù)責(zé)裝車前、裝車過程中和裝車后車輛技術(shù)狀況的檢查,隨車監(jiān)視車輛運(yùn)行狀況。3.特大型長(zhǎng)大貨物車(重車狀態(tài))在運(yùn)行時(shí),遇障礙物需繞行時(shí),必須于繞行前,在平直線路上停車,做側(cè)移處理后,方可繼續(xù)運(yùn)行。4.特大型長(zhǎng)大貨物車在運(yùn)行中因發(fā)生行車、機(jī)械事故或遇自然災(zāi)害不能運(yùn)行時(shí),車輛乘務(wù)組負(fù)責(zé)人員應(yīng)立即電告當(dāng)?shù)剀囌尽㈣F路分局、鐵路局和鐵道部,并聽從當(dāng)?shù)罔F路局、鐵路分局的指揮。5.d 35特大型車在空車狀態(tài)回送時(shí),須短連掛,并應(yīng)掛于列車尾部,準(zhǔn)許編入直達(dá)列車中。

第五章 運(yùn)用有關(guān)工作國(guó)際聯(lián)運(yùn)車輛

第71條 參加國(guó)際聯(lián)運(yùn)的中國(guó)車輛須符合《國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)車輛使用規(guī)則》或有關(guān)鐵路間的車輛交接技術(shù)條件。1.符合國(guó)際聯(lián)運(yùn)條件規(guī)定的各種貨車,均應(yīng)在規(guī)定位置涂有聯(lián)運(yùn)標(biāo)記“mc”。2.外國(guó)車輛進(jìn)入各鐵路局口岸站時(shí),應(yīng)按兩國(guó)鐵路間協(xié)議書規(guī)定的車輛技術(shù)條件進(jìn)行交接,發(fā)現(xiàn)車輛不良應(yīng)及時(shí)按規(guī)定填寫車輛不良及不完整記錄,雙方車輛技術(shù)交接人員應(yīng)簽字。

第72條 外國(guó)車輛在各鐵路局運(yùn)行時(shí),應(yīng)與國(guó)內(nèi)車輛同樣檢查、維修,定檢到期應(yīng)及時(shí)回送車輛所。

第73條 聯(lián)運(yùn)過軌的外國(guó)車輛,在各鐵路局管內(nèi)發(fā)生事故時(shí),應(yīng)與中國(guó)車輛同樣進(jìn)行調(diào)查、分析原因,確定責(zé)任單位,并填寫不良車輛登記簿。經(jīng)事故處理委員會(huì)決定,鐵路局長(zhǎng)審核,確屬車輛定檢責(zé)任時(shí),其事故損失費(fèi)用由事故發(fā)生局在非生產(chǎn)性費(fèi)用項(xiàng)下列支。在統(tǒng)計(jì)事故件數(shù)時(shí),準(zhǔn)許列入事故的“其它”項(xiàng)內(nèi),但發(fā)生重大、大事故時(shí),處理手續(xù)仍需按規(guī)定逐級(jí)處理并報(bào)部審批。

企業(yè)自備車輛

第74條 凡進(jìn)入鐵路營(yíng)業(yè)線運(yùn)行的企業(yè)自備車輛,必須根據(jù)鐵道部頒布的企業(yè)自備車輛車種、車型、車號(hào)編碼統(tǒng)一編制車種、車型、車號(hào)。

第75條 凡進(jìn)入鐵路營(yíng)業(yè)線運(yùn)行的企業(yè)自備車輛,車輛所屬單位或使用單位,每年必須到所在地鐵路局車輛部門進(jìn)行注冊(cè)登記,同時(shí),簽訂“自備車過軌檢查協(xié)議”和“自備車定檢檢修合同”(企業(yè)自做定檢的可不簽檢修合同)?！白詡滠囘^軌檢查協(xié)議”和“自備車定檢檢修合同”內(nèi)容包括:車輛運(yùn)行區(qū)間、期限、技術(shù)要求、檢修費(fèi)用、運(yùn)行安全保證責(zé)任等事項(xiàng)。企業(yè)自備車注冊(cè)登記,“自備車過軌檢查協(xié)議”和“自備車定檢檢修合同”的簽訂工作由鐵路局車輛處組織有關(guān)車輛段和企業(yè)自備車所屬單位或使用單位參加進(jìn)行。企業(yè)自備車注冊(cè)登記卡片,“自備車過軌檢查協(xié)議”須報(bào)鐵路局車輛處備案?！白詡滠嚩z檢修合同”報(bào)鐵路局批準(zhǔn),由鐵路局統(tǒng)一安排年度檢修計(jì)劃,并報(bào)鐵道部車輛局備案。凡沒有注冊(cè)登記,未簽訂“企業(yè)自備車過軌檢查協(xié)議”、“企業(yè)自備車定檢檢修合同”的企業(yè)自備車,一律不得辦理過軌和簽訂運(yùn)輸過軌協(xié)議。

第76條 企業(yè)自備車輛過軌進(jìn)入鐵路營(yíng)業(yè)線運(yùn)行時(shí),須經(jīng)鐵路車輛部門的技術(shù)檢查人員檢查鑒定,企業(yè)自備車各部分技術(shù)狀態(tài)須符合鐵道部制定的規(guī)章要求。

第77條 列檢所對(duì)在鐵路營(yíng)業(yè)線運(yùn)行的企業(yè)自備車輛,應(yīng)與鐵路運(yùn)用貨車同樣按規(guī)定檢查和修理,并保證安全。但對(duì)企業(yè)自備的專用貨車(如裝化工產(chǎn)品、放射性物品、有毒物品的貨車、發(fā)電列車等)只對(duì)走行、制動(dòng)、鉤緩部分進(jìn)行檢查維修,其它部分由企業(yè)單位和承修單位負(fù)責(zé)。列車中的企業(yè)自備貨車裝用放射性或劇毒物等危險(xiǎn)物品時(shí),列檢所所在車站須在列車到達(dá)前,將裝用放射性或劇毒物等危險(xiǎn)物品貨車的車位、車號(hào)通知列檢所。列檢所對(duì)企業(yè)單位的軌道起重機(jī)、架橋機(jī)等特種車,只檢查其附屬車輛的技術(shù)狀態(tài)。企業(yè)自備車輛在鐵路營(yíng)業(yè)線運(yùn)行時(shí),發(fā)生事故按鐵路有關(guān)規(guī)定辦理。

第78條 企業(yè)自備車輛長(zhǎng)期在鐵路營(yíng)業(yè)線固定區(qū)段運(yùn)行,而不經(jīng)過鐵路列檢所時(shí),可由列檢所按鐵路同性質(zhì)車輛的有關(guān)規(guī)定,派人檢查、維修。具體辦法由車輛所屬單位與所在地車輛段協(xié)議商定。

第79條 企業(yè)自備車的檢修原則上應(yīng)由簽訂檢修合同的單位承擔(dān)。定檢到期和過期的企業(yè)自備車在確保安全的前提下,軸檢不得超過五天,輔修不得超過十天,段修不得超過一個(gè)月,準(zhǔn)許順向繼續(xù)運(yùn)行到企業(yè)單位(或承擔(dān)檢修單位)所在站。

第80條 企業(yè)單位對(duì)進(jìn)入鐵路營(yíng)業(yè)線的自備車輛施行軸檢、輔修、段修、廠修時(shí),須經(jīng)鐵路局車輛處組織鑒定,認(rèn)為確實(shí)具備檢修條件及檢修能力,檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)符合鐵道部規(guī)章要求,經(jīng)所在鐵路局同意后,上報(bào)鐵道部批準(zhǔn)。鐵路局每年應(yīng)對(duì)管內(nèi)的企業(yè)自做車輛定檢的質(zhì)量、工藝、設(shè)備等檢修情況,按照鐵道部規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行一次鑒定,各項(xiàng)指標(biāo)須符合鐵道部的有關(guān)要求。經(jīng)鑒定確認(rèn)不具備做定檢條件的,應(yīng)報(bào)鐵道部取消企業(yè)自做定檢的資格,企業(yè)單位可委托所在地鐵路車輛段檢修。

備用車輛

第81條 貨車備用必須符合《鐵路運(yùn)輸調(diào)度工作規(guī)則》和《鐵路貨車統(tǒng)計(jì)規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定。為加強(qiáng)備用車的管理,保證備用貨車配件齊全,在備用車基地應(yīng)設(shè)基地檢車員。人員設(shè)置:備用車基地內(nèi)備用車數(shù)在150輛以下的設(shè)2人;150輛至300輛以上的設(shè)4人;300輛以上的設(shè)6人。備用車基地應(yīng)建立專門的登記簿,每次按備用命令號(hào)、日期、車型、車號(hào)等項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行登記。備用車的備用或解除,必須通知所在地車輛段(列檢所),并經(jīng)基地檢車員檢查,不得將技術(shù)不良車、定檢過期車列入備用車中。備用車的備用或解除時(shí)間均根據(jù)鐵道部、鐵路局調(diào)度命令,由車站和基地檢車員在“運(yùn)用車轉(zhuǎn)變記錄”(運(yùn)統(tǒng)—6)上簽字的時(shí)刻計(jì)算。

超限貨物車輛

第82條 裝運(yùn)超限貨物的車輛,運(yùn)輸部門應(yīng)通知就近車輛段派員檢查。檢查裝車前的車輛技術(shù)狀態(tài);裝車時(shí)監(jiān)督是否有損壞車輛現(xiàn)象;裝車后確認(rèn)車輛技術(shù)狀態(tài)及檢查超限貨物是否影響行車安全,其各部狀態(tài)須符合《鐵路超限貨物運(yùn)輸規(guī)則》有關(guān)規(guī)定。車輛段還應(yīng)根據(jù)貨物所屬單位及車站的委托,制作車鉤緩沖停止器并負(fù)責(zé)安裝工作,費(fèi)用由貨物所屬單位承擔(dān)。必要時(shí),可根據(jù)運(yùn)輸超限貨物電報(bào)的要求,指派專人添乘,監(jiān)視車輛運(yùn)行狀態(tài)。

故障車輛的處理

第83條 凡因技術(shù)狀態(tài)不良須自列車中摘下或須送往附近修理處所、貨物到達(dá)站及修理工廠施修的車輛,應(yīng)分別填插下列色票:1.送往專用修理線的車輛插紅斜線色票(車統(tǒng)—16);2.送往車輛段的車輛插紅方塊色票(車統(tǒng)—17)3.送往修理工廠的車輛插紅三角色票(車統(tǒng)—18);4.需要倒裝的車輛插紅“v”字色票(車統(tǒng)—19);5.在無施修能力的地點(diǎn),發(fā)現(xiàn)列車中的車輛有故障,但尚能運(yùn)行到附近列檢所施修或送往某貨物到達(dá)站卸空后再扣修的不良車輛插“送往某站列車檢修所”的黃色票(車統(tǒng)—20),并在票面上注明送往場(chǎng)所。

第84條 第83條中1、2、3及4項(xiàng)倒裝后再扣修的車輛,須在扣修的同時(shí)填發(fā)“車輛檢修通知單”(車統(tǒng)—23);第5項(xiàng)送到指定地點(diǎn)后辦理扣車手續(xù)。

第85條 各種色票由當(dāng)日值班列檢人員辦理插撤,其他人員不準(zhǔn)任意插撤。但在沒有列檢人員的車站,如發(fā)現(xiàn)車輛故障時(shí),車站應(yīng)負(fù)責(zé)通知附近列檢所進(jìn)行處理。

第86條 檢修車的回送應(yīng)根據(jù)命令辦理,跨鐵路局的須有鐵道部的命令,本局管內(nèi)的須有鐵路局命令。凡回送的檢修車須附有車輛檢修回送單(車統(tǒng)—26),并在回送單上注明準(zhǔn)許回送的命令號(hào)。對(duì)事故車送廠、段施修時(shí),還須附有車輛破損技術(shù)記錄(車統(tǒng)—25),回送車輛出局時(shí),鐵路局車輛調(diào)度須及時(shí)將車號(hào)及編掛車次通知前方鐵路局車輛調(diào)度,同時(shí)報(bào)鐵道部車輛調(diào)度。

第87條 回送的檢修車應(yīng)事先通知列檢所進(jìn)行檢查和整修,必要時(shí)派檢車員護(hù)送,以確保運(yùn)行安全。對(duì)回送的破損車及檢修車不能編掛于列車中部時(shí),須由車輛調(diào)度與行車調(diào)度聯(lián)系,以命令下達(dá)準(zhǔn)許掛于列車尾部(每列以一輛為限)。如有制動(dòng)故障關(guān)門車時(shí),列檢必須采取防止車鉤分離的措施。整列回送破損車時(shí),對(duì)走行、車鉤、緩沖等部分須進(jìn)行整修,根據(jù)現(xiàn)車技術(shù)狀態(tài)限速運(yùn)行。

第88條 脫線的車輛一律扣入站修線按有關(guān)規(guī)定處理。貨車事故的調(diào)查與處理。

第89條 鐵路貨車發(fā)生行車事故,各級(jí)車輛部門應(yīng)按《鐵路行車事故處理規(guī)則》有關(guān)規(guī)定及時(shí)通報(bào)事故情況,參加事故救援和調(diào)查工作,盡快恢復(fù)正常的運(yùn)輸秩序。1.車輛部門接到行車事故通知后,要迅速組織人員參加事故救援工作,盡快恢復(fù)通車。2.車輛部門要根據(jù)《鐵路行車事故處理規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定,組織專門力量參加事故的調(diào)查,認(rèn)真分析原因。3.及時(shí)逐級(jí)速報(bào)事故概況,通報(bào)的主要內(nèi)容包括,事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn),車次、發(fā)站,編組輛數(shù),事故車輛車種、車型、車號(hào)、編組順位,破損部件部位,車輛定檢,前方列檢作業(yè)情況(事故發(fā)生局只報(bào)本局列檢作業(yè)情況),貨物裝載情況,中斷行車時(shí)間,切軸事故還應(yīng)通報(bào)滾滑別,冷熱別,軸號(hào),滾動(dòng)軸承標(biāo)志板內(nèi)容,沿途紅外線軸溫探測(cè)的情況等。經(jīng)事故調(diào)查后,要將事故的詳細(xì)情況逐級(jí)上報(bào)。4.發(fā)生切軸事故時(shí),鐵路局車輛處必須參加事故調(diào)查。在初步判定與其他鐵路局、車輛段、機(jī)車車輛工廠、滾動(dòng)軸承制造或大修廠相關(guān)時(shí),須在事故發(fā)生后24小時(shí)內(nèi)發(fā)出電報(bào)通知相關(guān)單位,說明事故初步情況和原因。相關(guān)單位接到電報(bào)后,要立即攜帶有關(guān)技術(shù)資料參加事故調(diào)查分析。在切軸事故發(fā)生兩周內(nèi),各有關(guān)單位均須到鐵道部匯報(bào)情況。5.事故車及相關(guān)車輛須經(jīng)車輛部門檢查確認(rèn)后,方準(zhǔn)投入正常運(yùn)用。其他部門一律不準(zhǔn)對(duì)事故車及相關(guān)車輛擅自進(jìn)行處理或放行。6.要及時(shí)統(tǒng)計(jì)匯總上報(bào)事故情況,定期進(jìn)行認(rèn)真分析。事故責(zé)任單位要按照“三不放過”的要求,查清原因,吸取教訓(xùn),制定措施,認(rèn)真處理。

附件一 輪對(duì)及滾動(dòng)軸承標(biāo)記刻打的規(guī)定1.車輛輪對(duì)軸端標(biāo)記刻打的規(guī)定:軸型基準(zhǔn)圓直徑d(mm)軸型基準(zhǔn)圓直徑d(mm)b 110 d 140 c 130 e 150圖附1—1 軸端標(biāo)記(一)1.1 新制、改制滑動(dòng)軸承車軸,在車軸兩端面上依據(jù)中心孔中心刻畫基準(zhǔn)圓,通過基準(zhǔn)圓中心刻畫十字線,把端面分為四等分(如圖附1—1),形成四個(gè)扇面。刻線寬、深均為0.2～0.5mm。1.2 新制、改制滾動(dòng)軸承車軸,在車軸兩端面上依據(jù)中心孔中心刻向三個(gè)軸端螺栓孔中心刻線并延長(zhǎng),把端面分為三等分(如圖附1—2),形成三個(gè)扇面?？叹€寬、深均為0.2～0.5mm。圖附1—2 軸端標(biāo)記(二1.3 選軸端的一個(gè)扇面內(nèi)刻打車軸的制造標(biāo)記(如圖附1—3),其內(nèi)容包括:(a)滑動(dòng)軸承車軸 (b)滾動(dòng)軸承車軸圖附1—3 軸端標(biāo)記(三)(1)車軸制造(鍛造)廠代號(hào)(鐵道部公布的代表略號(hào),字體高7mm);(2)車軸熔煉號(hào)碼(字體高7mm);(3)鍛造順序號(hào)(軸號(hào)),從00001～99999五位數(shù)字循環(huán)刻打,字體高7mm;(4)車軸制造(鍛造)年、月(用阿拉伯?dāng)?shù)字刻打,各兩位數(shù)字,字體高7mm);(5)車軸定位標(biāo)記“左”(字體高6mm);(6)車軸軸型標(biāo)記(如b、d、e、rd 2等),字體高7mm。該扇面內(nèi)刻打的車軸制造標(biāo)記必須永久保留。1.4輪對(duì)組裝時(shí)必須刻打輪對(duì)組裝標(biāo)記(如圖附1—4),其內(nèi)容包括(1)輪對(duì)組裝標(biāo)記φ(字體高6mm);(2)輪對(duì)組裝責(zé)任單位標(biāo)記“◇”(菱形框長(zhǎng)22mm, ×××高10mm,框內(nèi)刻打責(zé)任單位代號(hào),字體高5mm);(3)輪對(duì)組裝年、月、日(用阿拉伯?dāng)?shù)字刻打,各兩位數(shù)字,字體高7mm);(4)檢查員標(biāo)記 (三角框上底寬10mm,高8mm,j字  j1體高5mm,1為檢查員的編號(hào),字體高3mm);(5)驗(yàn)收員標(biāo)記○(圓形框直徑8mm,y字體高5mm,2 y2為驗(yàn)收員的編號(hào),字體高3mm)。輪對(duì)第一次組裝標(biāo)記必須永久保留。1.5輪對(duì)其他標(biāo)記(1)輪座上有深度超過0.3mm,但不足3.0mm的橫裂紋經(jīng)旋除后再組裝使用時(shí),必須在刻打本次組裝標(biāo)記的扇面內(nèi)增加刻打“”標(biāo)記(字體高、寬都為6mm),帶有“”標(biāo)記的扇面內(nèi)的所有標(biāo)記永久保留。(2)車軸經(jīng)改軸后再組裝使用時(shí),必須在刻打本次組裝標(biāo)記的扇面內(nèi)增加刻打改軸后的軸型標(biāo)記和“改”字標(biāo)記(字體高6mm),帶有“改”字標(biāo)記的扇面內(nèi)的所有標(biāo)記永久保留。(3)輪對(duì)型號(hào)以車軸型號(hào)為準(zhǔn)(即與車軸型號(hào)相同)。用c型輾鋼車輪與d型車軸組裝成d型輪對(duì)時(shí),在組裝鋼印φ字右邊刻打一個(gè)c字鋼印(即φc);用d型輾鋼車輪與e型車軸組裝成e型輪對(duì)時(shí),在組裝鋼印φ字右邊刻打一個(gè)d字鋼印(即φd);用e型輾鋼車輪與d型車軸組裝成d型輪對(duì)時(shí),在組裝鋼印φ字右邊刻打一個(gè)e字鋼印(即φe);φc、φd和φe不作為軸型標(biāo)記,只作為區(qū)別車輪型號(hào)的標(biāo)記。1.6 滑動(dòng)軸承的車軸兩端部分共分成八個(gè)扇形,滾動(dòng)軸承的車軸兩端部分共分成六個(gè)扇形,刻打標(biāo)記時(shí)每次按順時(shí)針方向占用一個(gè)扇形。由左端到右端所有扇形打滿后,再按順時(shí)針方向的順序?qū)⒎怯谰帽Ａ舻匿撚?biāo)記依次磨去再刻打新標(biāo)記。1.7 進(jìn)口輪對(duì)軸端原有標(biāo)記必須永久保留。1.8 改制軸端螺栓孔時(shí),必須將需要永久保留的軸端標(biāo)記和輪對(duì)最后一次組裝標(biāo)記依次轉(zhuǎn)打在新刻制的各扇面內(nèi)。1.9 車軸端部標(biāo)記除按上述各項(xiàng)規(guī)定內(nèi)容刻打外,一律不準(zhǔn)刻打其他鋼印標(biāo)記。2.鐵路貨車無軸箱滾動(dòng)軸承標(biāo)志板刻打方法如下:2.1 標(biāo)志板外形如圖附1—5所示。圖附1—5 標(biāo)志板2.2 標(biāo)志板刻打內(nèi)容:a.軸承首次裝用年、月,軸承分類代號(hào)(圖形標(biāo)記),制造(大修)廠代號(hào);b.輪對(duì)組裝年、月、日,“左”字,軸號(hào)(組裝單位代號(hào));c.軸承本次裝用年、月、日;d.軸承本次裝用單位代號(hào)(一般檢修標(biāo)記)。2.3 標(biāo)志板內(nèi)容說明:a欄:新造軸承和大修軸承第一次壓裝必須刻打首次裝用年、月;軸承分類代號(hào)(圖形標(biāo)記):新造軸承為△(高10mm等邊),大修軸承為○(直徑10mm);制造(大修)廠代號(hào)用鐵道部頒布的代號(hào)刻打。例如1991年6月新造或大修軸承標(biāo)記構(gòu)成如下:新造軸承為“9106△”大修軸承為“9106○”軸承經(jīng)退卸進(jìn)行一般檢修后,再安裝使用時(shí),a欄的全部標(biāo)記必須轉(zhuǎn)打在新標(biāo)志板上。b欄:左端;輪對(duì)第一次組裝年、月、日,“左”字,軸號(hào);右端:輪對(duì)最后一次組裝年、月、日,組裝單位代號(hào)。c欄:軸承本次裝用年、月、日。用阿拉伯?dāng)?shù)字刻打,如1991年6月18日裝用,刻打標(biāo)記為“910618”。d欄:軸承本次裝用單位代號(hào)用鐵道部頒布的代表略號(hào)刻打,構(gòu)成×××;如果該軸承是經(jīng)過本單位進(jìn)行一般檢修的,必須在單位代號(hào)外邊套打一般檢修標(biāo)記“◇”菱形框(高10mm,長(zhǎng)22mm),構(gòu)成“◇”。 ×××2.4 標(biāo)志板安裝、刻打要求:(1)每套軸承均必須安裝標(biāo)志板;標(biāo)志板只能使用一次,軸承一經(jīng)退卸,標(biāo)志板必須更換新品;(2)標(biāo)志板必須使用0.5～1.0mm的軟性不銹鋼板按圖樣要求制做;(3)標(biāo)志板上的標(biāo)記應(yīng)使用鋼印刻打,字體高5mm,行間距3mm,不同內(nèi)容間空一個(gè)漢字的位置,要求刻打清晰、準(zhǔn)確

附件二 貨車檢修周期表貨車定期檢修周期表車 種廠 修普碳鋼耐候鋼段修輔修滑動(dòng)軸承軸檢冰冷車酸堿類罐車、液化石油氣罐車、液氯罐車棚車、敞車、平車、礦石車、罐車、家畜車、糧食車、水泥車、活魚車、守車、毒品車、載重60t凹型平車不常用的專用車、載重90t及以上的貨車c 62a、c 62a(n)、c 64、c 6a、p 62、p 62n、p 63及新型通用貨車4年5年8年6年6年8年9年1年2年1.5年6個(gè)月3個(gè)月注:1.專用車指:救援車、機(jī)械車、線橋工程車、宿營(yíng)車、發(fā)電車、檢衡車、磅秤修理車、生活供應(yīng)車、戰(zhàn)備車等;2.毒品車不做廠

附件六 廠、段代號(hào)表一、工廠代號(hào)表工廠廠名簡(jiǎn) 稱代 號(hào)鑄造代號(hào)備 注唐山機(jī)車車輛廠唐廠101 ts北京二七車輛廠二七廠102 ec四方機(jī)車車輛廠四廠103 sf成都機(jī)車車輛廠成廠104 cd大同機(jī)車廠同廠106 dj蘭州機(jī)車廠蘭廠107 lj株洲車輛廠株廠108 zc長(zhǎng)春客車廠長(zhǎng)客廠109 cc貴陽車輛廠貴廠111 gc銅陵機(jī)車廠銅廠114 tj廣州車輛廠廣廠115 kc南口機(jī)車車輛機(jī)械廠南口廠121 np天津機(jī)車車輛機(jī)械廠天廠123 tp濟(jì)南機(jī)車廠濟(jì)廠131 jj浦鎮(zhèn)車輛廠浦廠132 pc石家莊車輛廠石廠141 jc太原機(jī)車車輛廠太廠142 ty江岸車輛廠江廠151 ac西安車輛廠西廠153 _c眉山車輛廠眉廠155 ms戚野堰機(jī)車車輛廠戚廠161 qs武昌車輛廠武廠172 uc柳州機(jī)車車輛廠柳廠175 l z齊齊哈爾車輛廠齊廠183 qc沈陽機(jī)車車輛廠沈廠184 s y哈爾濱車輛廠哈廠191 hc大連機(jī)車車輛廠連廠192 dl沈陽客車廠沈客201 s k寶雞工程機(jī)械廠寶機(jī)202 bj二、車輛段代號(hào)表車輛段名簡(jiǎn)稱代表略號(hào)所屬局滿洲里(貨)滿501哈博克圖(貨)博502哈讓湖路(貨)讓503哈哈爾濱(貨)哈504哈牡丹江(混)牡505哈塔河(運(yùn))塔517哈加格達(dá)奇(貨)加518哈三間房(運(yùn))間519哈伊圖里河(運(yùn))里520哈齊齊哈爾南(貨)爾521哈綏化(貨)綏522哈三棵樹(客)三523哈佳木斯(貨)佳524哈西雞西(貨)雞525哈七臺(tái)河(運(yùn))七526哈齊齊哈爾(客)齊527哈南岔(貨)岔528哈鶴崗(運(yùn))鶴529哈長(zhǎng)春(客)長(zhǎng)506沈四平(貨)四507沈沈陽(客)沈508沈蘇家屯(貨)蘇509沈續(xù)上表車輛段名簡(jiǎn)稱代表略號(hào)所屬局大官屯(貨)官510沈靈山(貨)靈511沈大連(客)連512沈大連北(貨)大513沈大石橋(運(yùn))橋514沈吉林(客)吉531沈圖們(貨)圖532沈梅河口(貨)梅533沈通化(客)通534沈丹東(貨)丹535沈本溪(貨)本536沈龍?zhí)渡?貨)龍537沈錦州(客)錦538沈赤峰(貨)赤539沈葉柏壽(貨)葉540沈錦州東(貨)錦東541沈山海關(guān)(貨)山542沈皇姑屯(貨)皇543沈阜新(貨)阜544沈白城(貨)白545沈通遼(貨)遼546沈續(xù)上表車輛段名簡(jiǎn)稱代表略號(hào)所屬局承德(貨)承547京湖東(貨)湖548京天津(客)津550京天津東(貨)天551京唐山(貨)唐552京豐臺(tái)(貨)豐553京北京(客)京554京張家口(貨)張555京大同(貨)同556京石樓(貨)樓557京秦皇島(貨)秦558京太原(客)原581京太原北(貨)太582京石家莊(客)莊583京臨汾(貨)臨584京陽泉(貨)陽585京雙橋(貨)雙586京石家莊南(貨)莊南588京介休介587京豐臺(tái)機(jī)保豐保597京集寧(貨)集641呼包頭西(貨)包西642呼續(xù)上表車輛段名簡(jiǎn)稱代表略號(hào)所屬局包頭(客)包643呼呼和浩特(運(yùn))呼644呼武昌南(貨)武南570鄭鄭州(客)鄭571鄭鄭州北(貨)鄭北572鄭西安(客)西573鄭江岸(貨)漢574鄭武昌(客)武575鄭新鄉(xiāng)(貨)新576鄭月山(貨)月577鄭信陽(貨)信578鄭洛陽(貨)洛579鄭寶雞(運(yùn))寶580鄭安康(貨)安623鄭西安東(貨)西安東673鄭鄭州機(jī)保鄭保674鄭襄樊(客)樊680鄭襄樊北(貨)襄681鄭石臼所(貨)所560濟(jì)濟(jì)南(客)濟(jì)561濟(jì)續(xù)上表車輛段名簡(jiǎn)稱代表略號(hào)所屬局徐州(客)徐562濟(jì)青島(混)青563濟(jì)鐵石(貨)鐵568濟(jì)濟(jì)南西(貨)濟(jì)西569濟(jì)徐州北(貨)徐北667濟(jì)連云港(運(yùn))港668濟(jì)浦口(客)浦564上淮南(貨)淮565上蚌埠(運(yùn))蚌567上上海東(貨)海591上上海機(jī)保上保592上杭州(客)杭593上南昌(混)昌594上上海(客)滬595上南京東(貨)南京596上鷹潭(貨)鷹598上蕪湖(貨)蕪599上福州(客)福671上永安(貨)永672上續(xù)上表車輛段名簡(jiǎn)稱代表略號(hào)所屬局長(zhǎng)沙(客)沙600廣衡陽(貨)衡601廣廣州機(jī)保廣保602廣株洲(貨)株603廣廣州(客)廣604廣懷化(貨)懷605廣海南(混)海南610廣廣州北(貨)廣北662廣柳州(貨)柳606柳南寧(客)南607柳湛江(貨)湛608柳金城江(運(yùn))金609柳柳州機(jī)保柳保686柳九龍坡(客)渝621成成都(貨)都622成廣元(貨)元624成西昌南(貨)西昌625成重慶西(貨)慶626成昆明(混)昆631成開遠(yuǎn)(窄)開632成續(xù)上表車輛段名簡(jiǎn)稱代表略號(hào)所屬局昆明東(窄)昆東633成貴陽(貨)貴661成天水(運(yùn))水611蘭蘭州西(貨)蘭西612蘭玉門(貨)玉613蘭石嘴山(貨)石614蘭蘭州(客)蘭615蘭西寧(混)寧616蘭武威南(運(yùn))威617蘭穎川堡(運(yùn))川618蘭格爾木(運(yùn))格999蘭哈密(混)密651烏烏魯木齊西(貨)烏西652烏烏魯木齊(客)烏653烏庫爾勒(貨)庫654烏奎屯(運(yùn))奎655烏 注:(1)(貨)指貨車段修段;(2)(客)指客車段修段;(3)(混)指客、貨車段修混合段;(4)(運(yùn))指運(yùn)用段(5)(窄)指窄軌車輛段三、鐵路車輪廠代號(hào)表車輪廠名稱代號(hào)所屬局備 注齊齊哈爾901哈局吉 林902沈局蘇家屯903沈局錦 州904沈局天 津905京局濟(jì) 南906濟(jì)局鄭 州907鄭局上海東908上局車間廣 州909廣局太 原910京局佳木斯911哈局成 都912成局蘭 州913蘭局向 塘914上局昆 明915成局包 頭916呼局車間柳 州917柳局西安東918鄭局車間哈 密919烏局車間淮 南920上局車間武昌南921鄭局車間四、路外工廠代號(hào)表廠 名簡(jiǎn) 稱代 號(hào)鑄造代號(hào)備 注南京梅山鐵廠梅鐵011段華山冶金車輛修造廠華冶012 hy新造、廠、段蘭州白銀有色公司白銀013段鄭州鋁廠鄭鋁014段太原化工廠太化018段吉林化學(xué)工業(yè)公司吉化021廠、段蘭州化學(xué)工業(yè)公司蘭化028新造、段大連工礦車輛廠連礦031段茂名石油工業(yè)公司茂油032廠、段寶雞電力車輛廠寶廠033新造、廠、段水電部四局水電四局040段晉西機(jī)械廠(743廠)晉廠043 j_新造萊蕪鋼廠萊鋼044段內(nèi)蒙第一機(jī)械制造廠(617廠)蒙廠047 bg新造長(zhǎng)沙重型機(jī)器廠長(zhǎng)重048 cz新造撫順礦務(wù)局車輛廠撫礦049新造、廠鞍山礦山公司運(yùn)輸設(shè)備修理廠鞍廠050 as新造、廠重慶重型鑄鍛廠重廠051 cq新造渤海造船廠渤船052 bh新造大連重型機(jī)器廠連重054 l c新造齊魯石化鐵路罐車廠魯廠066廠修五、路外企業(yè)自備貨車自做定檢單位表所在局企 業(yè) 名 稱修 程簡(jiǎn) 稱代號(hào)鄭局武漢化學(xué)工廠軸檢武化026開封化肥廠軸修、軸檢汴化034三三零工程局輔修、軸檢三三零038葛店化工廠軸檢葛化045上局南京化學(xué)工業(yè)公司輔修、軸檢南化036揚(yáng)子石油化工公司輔修、軸檢揚(yáng)子060上海第一鋼鐵廠輔修、軸檢上鋼046衢州化學(xué)工業(yè)公司輔修、軸檢衢化027蘭局鹽鍋峽化工廠軸檢鹽化041銀光廠軸檢銀光042 89711廠輔修、軸檢清水043京局北京化工試驗(yàn)廠軸檢京化試驗(yàn)北京化工二廠軸檢京化二廠022北京煉焦化學(xué)廠輔修、軸檢京焦化廠023北京燃料廠軸檢京燃廠024北京石油化工總廠輔修、軸檢京石化025天津化工廠軸檢天化宣化鋼鐵廠輔修、軸檢宣鋼天津石油化工公司輔修、軸檢津石化峰峰礦務(wù)局邯鄲選煤廠軸檢邯洗076馬頭洗選煤廠軸檢馬洗086成局鐵道部眉山車輛工廠(自備車)輔修、軸檢呼局中國(guó)鐵道建筑總公司包頭鐵路運(yùn)輸處萬水泉南站修所輔修萬南065沈局錦州石油六廠軸檢油六大連化學(xué)工業(yè)公司軸修、軸檢大

附件七 貨車運(yùn)用維修限度表一、車 體單位:mm順號(hào)名 稱限度備 注1中、側(cè)梁下垂空車重車40 80在兩枕梁之間測(cè)量2敞車車體外漲空 車重 車80 150 3車體傾斜75二、轉(zhuǎn)向架單位:mm順號(hào)名 稱限度備 注1同一轉(zhuǎn)向架左右旁承游間之和2～20在大貨車一側(cè)旁承間隙須大于0,特大型車須大于2 2各垂下品與軌面水平線垂直距離不小于50閘瓦插銷25mm三、輪 對(duì)單位:mm順號(hào)名 稱限度備 注1整體輾鋼輪輞厚度不小于(1)d1、d、e型(2)其他各型23 22 2輪緣厚度不小于22三軸及多軸轉(zhuǎn)向架的中間輪對(duì)輪緣厚度列檢可不掌握續(xù)上表順號(hào)名 稱限度備 注3輪緣垂直磨耗不小于15 4輪緣內(nèi)側(cè)缺損不大于(1)長(zhǎng) 度(2)寬 度30 10 5踏面圓周磨耗深度不大于9 6踏面擦傷深度及局部凹下不大于(1)滾動(dòng)軸承輪對(duì)(2)滑動(dòng)軸承輪對(duì)1 2 7踏面剝離長(zhǎng)度(1)滾動(dòng)軸承一處不大于二處每一處均不大于(2)滑動(dòng)軸承一處不大于二處每一處均不大于50 40 70 60 (1)沿圓周方向測(cè)量。(2)列檢測(cè)量時(shí)規(guī)定如下:a.兩端寬度不足10mm的不計(jì)算在內(nèi);b.長(zhǎng)條狀剝離其最寬處不足20mm者可不計(jì)算;c.兩塊剝離邊緣相距小于75mm時(shí),每處長(zhǎng)不得超過35mm;多處小于35mm的剝離,其連續(xù)剝離總長(zhǎng)度不得超過350mm;d.剝離前期未脫落部分可不計(jì)算在內(nèi)8踏面缺損(1)相對(duì)輪緣外側(cè)至缺損部之距離(2)缺損部之長(zhǎng)度1505 50指缺損后之輪幅寬加輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離再加相對(duì)車輪輪緣厚度之總和沿踏面圓周方向測(cè)量四、制 動(dòng)單位:mm順號(hào)名 稱限度備 注1制動(dòng)缸活塞行程(1)k 1、k 2、雙k 2型閥(2)gk型及103型閥空 車重 車(3)復(fù)式閘瓦(4)有兩個(gè)制動(dòng)缸者130～180 85～135 110～160 175～205 80～110 2通用閘瓦磨耗剩余厚度高摩合成閘瓦剩余厚度10 14 1.長(zhǎng)大坡道地區(qū)列檢限度各局自定2.高磷閘瓦瓦體裂紋允許使用3同一制動(dòng)梁兩端閘瓦厚度差20五、車 鉤單位:mm順號(hào)名 稱限度備 注1鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離不大于(1)閉鎖位置(1)全開位置135 250 2鉤提桿鏈松余量30～45 3兩連結(jié)車鉤中心水平線高度之差不得超過75 4車鉤中心高度(1)最高(2)最低 空車 重車890 835 815守車最高 880 最低 860

第6篇 內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用規(guī)程

機(jī)車運(yùn)用工作的基本任務(wù):管好用好機(jī)車,優(yōu)質(zhì)高效地全面完成鐵路運(yùn)輸計(jì)劃;加強(qiáng)安全管理,確保行車和人身安全;加強(qiáng)職工隊(duì)伍建設(shè),不斷提高職工的政治素質(zhì)、技術(shù)素質(zhì)和文化知識(shí)水平;推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),不斷提高機(jī)車運(yùn)用管理水平。

一、機(jī)車運(yùn)用工作管理

1、認(rèn)真貫徹上級(jí)運(yùn)輸生產(chǎn)指令,按計(jì)劃提供良好的機(jī)車,全面完成月、季、年機(jī)車運(yùn)用計(jì)劃;加強(qiáng)機(jī)車乘務(wù)員的管理,教育和培訓(xùn),負(fù)責(zé)機(jī)車乘務(wù)員的任免和技術(shù)考核;抓好班級(jí)管理和班組建設(shè),不斷完善崗位責(zé)任制;搞好機(jī)車保養(yǎng),不斷提高機(jī)車質(zhì)量;推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),大力節(jié)約燃料及原材料;強(qiáng)化安全管理,不斷加強(qiáng)安全基礎(chǔ)工作,保質(zhì)保量地完成鐵路運(yùn)輸任務(wù)。

2、乘務(wù)制度:為適應(yīng)鐵路運(yùn)輸需要,考慮運(yùn)輸組織工作,統(tǒng)籌安排乘務(wù)員勞動(dòng)和休息時(shí)間,合理利用機(jī)車的技術(shù)性能,提高機(jī)車運(yùn)用效率,乘務(wù)制度執(zhí)行包乘制。

出、退勤時(shí)間為:白班:8:00~18:00時(shí) 夜班:18:00~8:00時(shí)

3、牽引定數(shù),運(yùn)行速度:

① 機(jī)車牽引定數(shù):

上行東華--沙溪牽引定數(shù)1800噸(重車18輛);

沙溪--馬壩牽引定數(shù)4500噸(重車50輛,空車合計(jì)不超過54輛);

②線路允許最高速度:

東華--沙溪 35km/h; 沙溪--馬壩 35km/h;

道岔側(cè)面通過速度20km/h。

4、機(jī)車運(yùn)用計(jì)劃及分析:機(jī)車運(yùn)用計(jì)劃是鐵路組織機(jī)車運(yùn)用工作的依據(jù);機(jī)車運(yùn)用分析是加強(qiáng)機(jī)車運(yùn)用管理,不斷改進(jìn)工作的重要手段。

機(jī)車運(yùn)用分析分為日常、定期人(月、季、年)和專題分析。要結(jié)合運(yùn)輸任務(wù)計(jì)劃,作業(yè)情況認(rèn)真分析,在分析的基礎(chǔ)上科學(xué)地做好機(jī)車運(yùn)用計(jì)劃,兼顧機(jī)車運(yùn)用、檢修、保養(yǎng)工作。

5、登乘機(jī)車的管理:機(jī)車上,應(yīng)嚴(yán)格控制非值乘人員登乘,因工作需要必須登乘機(jī)車的直接行車有關(guān)人員:機(jī)車試運(yùn)轉(zhuǎn)人員、行車安全監(jiān)察人員和檢查工作的領(lǐng)導(dǎo)干部。其他人員嚴(yán)禁登乘機(jī)車。機(jī)車乘務(wù)員對(duì)非法登乘機(jī)車的人員勸阻無效時(shí),有權(quán)不開車,報(bào)請(qǐng)車站處理。

二、行車安全及人身安全。

1、安全管理:安全生產(chǎn)是鐵路運(yùn)輸?shù)纳€。機(jī)務(wù)安全是鐵路運(yùn)輸安全的重要組成部分。機(jī)務(wù)安全工作必須認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)家,企業(yè)有關(guān)安全生產(chǎn)的決定、命令和指示,全力以赴地抓好,高質(zhì)量的完成運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)。機(jī)務(wù)安全是機(jī)務(wù)部門的職工素質(zhì)、設(shè)備質(zhì)量、基礎(chǔ)工作和管理水平的綜合反映,是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程。機(jī)務(wù)安全要貫徹“標(biāo)本兼治,預(yù)防為主”的方針。領(lǐng)導(dǎo)干部要經(jīng)常深入一線,添乘機(jī)車,調(diào)查研究,掌握信息,針對(duì)每個(gè)時(shí)期出現(xiàn)的關(guān)鍵問題和事故隱患及時(shí)采取措施,將事故消滅在發(fā)生之前。

2、安全基本制度:機(jī)務(wù)安全工作應(yīng)以防止列車冒進(jìn)信號(hào)及無線,認(rèn)真貫徹執(zhí)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《機(jī)車操作規(guī)程》、《鐵路行車事故處理規(guī)則》、《鐵路機(jī)車保養(yǎng)規(guī)則》、還要落實(shí)下列基本制度:

① 機(jī)車乘務(wù)員待乘休息制度;

② 機(jī)車乘務(wù)員出退勤制度;

③ 瞭望及呼應(yīng)答制度;

④ 一次出乘標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序;

⑤ 人身安全制度。

安全措施:

①防止冒進(jìn)信號(hào)措施;

②自動(dòng)閉塞區(qū)段防止追尾措施;

③防止斷鉤措施;

④防止坡停措施;

⑤機(jī)車防火措施;

⑥機(jī)車防溜措施;

⑦雨霧天氣行車安全措施。

3、安全教育與考核:車間應(yīng)經(jīng)常對(duì)機(jī)車乘務(wù)員進(jìn)行安全教育和規(guī)章教育,特別要針對(duì)本車間安全工作中存在問題,結(jié)合發(fā)生的典型事故案例,對(duì)乘務(wù)員進(jìn)行規(guī)章教育,以增強(qiáng)安全意識(shí)和對(duì)規(guī)章制度的理解。車間要定期組織乘務(wù)員進(jìn)行安全知識(shí)、技術(shù)的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。安全考核要與經(jīng)濟(jì)考核掛鉤,提高乘務(wù)員的安全意識(shí)和責(zé)任心。

4、機(jī)車安全監(jiān)控設(shè)備的使用及管理:各級(jí)必須建立嚴(yán)格制度,用好管好機(jī)車“三項(xiàng)設(shè)備”(機(jī)車信號(hào)、機(jī)車自動(dòng)停車裝置、列車無線高度電話)。并與有關(guān)部門協(xié)調(diào)配合,保證運(yùn)用機(jī)車安全裝置作用良好。運(yùn)行途中嚴(yán)禁擅用關(guān)機(jī)。

5事故分析及處理:發(fā)生事故時(shí),應(yīng)積極進(jìn)行救援和輪修,爭(zhēng)取盡快開通線路及最大限度地減少損失。事故發(fā)生后,及時(shí)把事幫概況逐級(jí)上報(bào),并參與事故調(diào)查和分析,認(rèn)真得吸取教訓(xùn)。

三、機(jī)車乘務(wù)員管理。

1、基本要求:機(jī)車乘務(wù)員是鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕しN,應(yīng)具備以下條件:

① 思想品德好,熱愛本職工作;

② 身體健康,符合部定機(jī)車乘務(wù)員體格檢查所需要求的標(biāo)準(zhǔn);

③ 具有高中以上的文化程度;

④ 技術(shù)業(yè)務(wù)水平,達(dá)到部定機(jī)車乘務(wù)員“應(yīng)知應(yīng)會(huì)”的標(biāo)準(zhǔn);

2、班組配置及管理:對(duì)機(jī)車乘務(wù)員,實(shí)行車間、班組級(jí)管理。機(jī)車乘務(wù)員的定員和配備,應(yīng)滿足運(yùn)輸任務(wù)的需要,在核定定員時(shí),應(yīng)在滿足基本需要之外,另配適當(dāng)比率的預(yù)備率,在職培訓(xùn)率和后備培養(yǎng)率;機(jī)車乘務(wù)員每班的配備:內(nèi)燃機(jī)車每班乘務(wù)員按二人配置。

3、機(jī)車司機(jī)的主要職責(zé)是:在車間和司機(jī)長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下組織本班人員按作業(yè)計(jì)劃,認(rèn)真執(zhí)行規(guī)章制度,確保安全,平穩(wěn)操縱,質(zhì)量良好地完成任務(wù);搞好機(jī)車保養(yǎng),節(jié)約燃料。正確認(rèn)真填寫司機(jī)報(bào)單和機(jī)車檢修登記本等原始資料。

4、學(xué)習(xí)司機(jī)的主要職責(zé)是:在司機(jī)的領(lǐng)導(dǎo)下,認(rèn)真執(zhí)行乘務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序,做好機(jī)車的檢查、給油、保養(yǎng)和自檢自修,負(fù)責(zé)機(jī)車及工具清潔完整,經(jīng)濟(jì)使用燃料、油脂。

5、任用及晉升:新分配做機(jī)車乘務(wù)工作的人員,應(yīng)進(jìn)行文化考試,成績(jī)合格者再進(jìn)行專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)、經(jīng)考試合格后,方能上車正式擔(dān)當(dāng)乘務(wù)工作。

6、機(jī)車乘務(wù)員的晉升必須符合下列條件:

① 工作認(rèn)真負(fù)責(zé),刻苦鉆研技術(shù),遵章守紀(jì),熱愛本職工作;

② 考試前一年內(nèi)無責(zé)任行車事故,一年做非乘務(wù)員工作時(shí)間不超過30天;

③ 內(nèi)燃機(jī)車學(xué)習(xí)副司機(jī)晉升學(xué)習(xí)司機(jī),乘務(wù)公里不少于三萬公里或?qū)嶋H乘務(wù)工作時(shí)間不少于一年;學(xué)習(xí)司機(jī)晉升司機(jī),乘務(wù)公里不少于九萬公里或?qū)嶋H乘務(wù)工作時(shí)間不少于二年。機(jī)車乘務(wù)員晉升職務(wù),應(yīng)嚴(yán)格考試工,擇優(yōu)錄取。在晉升考試至任命期間,若發(fā)生責(zé)任事故,取消考試成績(jī)及任命資格。

7、技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)考核:車間應(yīng)建立正常的培訓(xùn)制度,備有基本的培訓(xùn)條件,做到學(xué)習(xí)有資料,演練有場(chǎng)地,操作有實(shí)物,分解有模型,充分利用工作現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行直觀教學(xué)。要經(jīng)常組織開展群性的崗位練功活動(dòng),舉行各種技術(shù)表演賽,定期選撥技術(shù)能手,做到學(xué)用結(jié)合,力求實(shí)效,不斷提高職工的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)。

8、工作條件:各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)關(guān)心機(jī)車乘務(wù)的實(shí)際工作條件。認(rèn)真解決防寒、防暑降溫,隧道排煙和機(jī)車的防震、防噪音問題,按規(guī)定發(fā)放勞動(dòng)保護(hù)用品。加強(qiáng)工地食堂和乘務(wù)員休息室的管理。作業(yè)時(shí)間要安排合理,減少或避免乘務(wù)員超勞。

第7篇 鐵路機(jī)車運(yùn)用管理規(guī)程

各鐵路局,各合資鐵路公司,地方鐵路協(xié)會(huì):

根據(jù)《鐵路局資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)責(zé)任制實(shí)施辦法》的要求,隨著鐵路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展和牽引動(dòng)力的不斷更新,為了進(jìn)一步促進(jìn)機(jī)車運(yùn)用管理水平的提高,保證鐵路運(yùn)輸任務(wù)完成,現(xiàn)重新修訂發(fā)布《鐵路機(jī)車運(yùn)用管理規(guī)程》,自2000年5月1日起施行。鐵道部鐵機(jī)[1993]164號(hào)文發(fā)布的《鐵路機(jī)車運(yùn)用規(guī)程》同時(shí)廢止。

二ooo年一月十一日

目錄

第一章 總則………………………………………………1

第二章 機(jī)車運(yùn)用工作管理………………………………2

統(tǒng)一指揮分級(jí)管理………………………………2

機(jī)車交路和乘務(wù)制度……………………………2

牽引定數(shù)、運(yùn)行時(shí)分、技術(shù)作業(yè)時(shí)分…………3

機(jī)車周轉(zhuǎn)圖………………………………………5

機(jī)車運(yùn)用計(jì)劃及分析……………………………5

登乘機(jī)車管理……………………………………6

機(jī)車交路和乘務(wù)制度……………………………2

第三章 安全管理…………………………………………8

基本要求…………………………………………8

基本制度…………………………………………9

教育與考核………………………………………9

監(jiān)控設(shè)備的使用及管理…………………………10

事故處理及分析…………………………………10

救援列車的管理與出動(dòng)…………………………11

第四章 機(jī)車管理…………………………………………12

機(jī)車配置及使用…………………………………12

機(jī)車調(diào)撥…………………………………………12

機(jī)車回送…………………………………………14

機(jī)車出租、出售…………………………………18

機(jī)車工具備品……………………………………22

第五章 機(jī)車乘務(wù)員的管理………………………………23

基本要求…………………………………………23

班組配制及管理…………………………………23

任用及晉升………………………………………24

機(jī)車司機(jī)的崗位等級(jí)……………………………27

技術(shù)培訓(xùn)…………………………………………27

工作條件…………………………………………28

第六章 機(jī)務(wù)段運(yùn)用車間…………………………………30

基本任務(wù)…………………………………………30

管理與分工………………………………………30

第七章 機(jī)車調(diào)度…………………………………………33

基本任務(wù)…………………………………………33

組織領(lǐng)導(dǎo)…………………………………………33

人員配備…………………………………………34

機(jī)車調(diào)度室的設(shè)備………………………………34

機(jī)車調(diào)度命令……………………………………35

第八章 鐵路局以外的機(jī)車運(yùn)用管理……………………36

基本要求…………………………………………36

人員管理…………………………………………36

機(jī)車過軌運(yùn)行……………………………………37

機(jī)車回送…………………………………………40

第九章 附則………………………………………………40

附件一鐵路機(jī)車駕駛證格式……………………41

附件二副司機(jī)證格式……………………………47

附件三機(jī)車添乘證格式…………………………53

附件四機(jī)車乘務(wù)員動(dòng)態(tài)表………………………插頁

附件五機(jī)車配置表………………………………插頁

附件六機(jī)車技術(shù)狀態(tài)書、回送機(jī)車請(qǐng)求書、軌道起重機(jī)回送狀態(tài)鑒定書……………55

附件七臨時(shí)駕駛證格式…………………………58

附件八登乘機(jī)車證格式…………………………59

附件九長(zhǎng)期備用機(jī)車記錄單格式………………60

附件十機(jī)車工具及備品…………………………61

附件十一機(jī)車編號(hào)規(guī)則…………………………68

第一章總則

第1條機(jī)車是鐵路運(yùn)輸?shù)臓恳齽?dòng)力。機(jī)車運(yùn)用工作是鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分。為搞好機(jī)車運(yùn)用管理,更好地為鐵路運(yùn)輸服務(wù),特制定本規(guī)程。

第2條機(jī)車運(yùn)用工作的基本任務(wù)是:管好用好機(jī)車,優(yōu)質(zhì)高效地全面完成運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù);加強(qiáng)安全管理,確保行車和人身安全;加強(qiáng)職工隊(duì)伍建設(shè),不斷提高職工的政治素質(zhì)、技術(shù)素質(zhì)和文化知識(shí)水平;堅(jiān)持改革開放,推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),遵循經(jīng)濟(jì)規(guī)律,促進(jìn)資產(chǎn)回報(bào),不斷提高機(jī)車運(yùn)用效率。

第3條各級(jí)機(jī)車運(yùn)用人員應(yīng)具備高度的責(zé)任心和求實(shí)精神,熱愛本職工作;對(duì)工作高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,對(duì)技術(shù)精益求精;顧全大局,聯(lián)勞協(xié)作,服從命令聽指揮;深入實(shí)際,調(diào)查研究,扎扎實(shí)實(shí)地做好各項(xiàng)工作。

第4條機(jī)車運(yùn)用管理要采用現(xiàn)代化管理手段,建立、健全準(zhǔn)確無誤、反應(yīng)迅速的通信聯(lián)絡(luò)、信息采集、數(shù)據(jù)處理系統(tǒng),實(shí)行網(wǎng)絡(luò)管理,實(shí)現(xiàn)有序可控。

第5條本規(guī)程所規(guī)定的機(jī)車運(yùn)用工作必須遵守的規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)和基本要求,是機(jī)車運(yùn)用工作人員的基本法規(guī)。各級(jí)機(jī)車運(yùn)用人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí),嚴(yán)格執(zhí)行。

第二章 機(jī)車運(yùn)用工作管理

統(tǒng)一指揮分級(jí)管理

第6條機(jī)車運(yùn)用工作必須貫徹統(tǒng)一指揮、分級(jí)管理的原則,充分發(fā)揮各級(jí)運(yùn)用組織的職能作用。

第7條鐵道部:對(duì)全路機(jī)車運(yùn)用工作統(tǒng)一規(guī)劃,綜合平衡;制定有關(guān)機(jī)車運(yùn)用的規(guī)章制度及全路機(jī)車運(yùn)用工作人員的培訓(xùn)規(guī)劃和乘務(wù)員任職條件;確定、調(diào)整全路機(jī)型,審定各鐵路局的年度機(jī)車配屬,編制列車運(yùn)行圖,審批跨局機(jī)車周轉(zhuǎn)圖、機(jī)車交路、牽引定數(shù),掌握乘務(wù)制度、機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)制、乘務(wù)員換班方式;負(fù)責(zé)全路機(jī)車及求援列車的調(diào)度指揮;審批機(jī)車司機(jī)駕駛證。

第8條鐵路局:執(zhí)行鐵道部的命令指示,根據(jù)鐵道部有關(guān)規(guī)定,制度本局機(jī)車運(yùn)用的有關(guān)細(xì)則、辦法和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),明確分局、機(jī)務(wù)段的職能作用;審定各分局的機(jī)車運(yùn)用計(jì)劃;確定機(jī)務(wù)段的機(jī)車配屬;審批機(jī)車報(bào)廢、出租,負(fù)責(zé)全局長(zhǎng)期備用機(jī)車管理;審定各分局及機(jī)務(wù)段提報(bào)的列車運(yùn)行圖和機(jī)車周轉(zhuǎn)圖資料;確定全局求援列車的配制,負(fù)責(zé)全局機(jī)車和求援列車的管理及調(diào)度指揮;審核上報(bào)機(jī)務(wù)部門部定報(bào)表資料;擬定本局機(jī)務(wù)乘務(wù)員配備計(jì)劃,組織機(jī)車乘務(wù)員的培訓(xùn)、考核和晉升。

機(jī)車交路和乘務(wù)制度

第9條機(jī)車交路是機(jī)車固定擔(dān)當(dāng)運(yùn)輸任務(wù)的周轉(zhuǎn)區(qū)段。

按用途分為客動(dòng)機(jī)車交路和貨運(yùn)機(jī)車交路;按區(qū)段長(zhǎng)度不同分為一般機(jī)車交路和長(zhǎng)交路;按機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)制分為循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)制、半循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)制、肩回式和環(huán)形小運(yùn)轉(zhuǎn)制交路等。

根據(jù)鐵路技術(shù)政策,內(nèi)燃、電力機(jī)車盡量采用長(zhǎng)交路。

確定機(jī)車交路的基本原則:

(一) 適應(yīng)鐵路發(fā)展的需要,本著節(jié)約投資的方針,有利于提高線路通過能力。

(二) 考慮運(yùn)輸組織和編組站的分工,合理發(fā)揮內(nèi)燃、電力機(jī)車長(zhǎng)距離運(yùn)行的優(yōu)勢(shì)。

(三) 統(tǒng)籌安排乘務(wù)員勞動(dòng)和休息時(shí)間,合理利用各類機(jī)車的性能,提高機(jī)車運(yùn)用效率。

(四) 近期與遠(yuǎn)期相結(jié)合,適應(yīng)鐵路發(fā)展的遠(yuǎn)期規(guī)劃。

第10條機(jī)車乘務(wù)制度是機(jī)車乘務(wù)員使用機(jī)車的制度,分包乘制、輪乘制和輪包結(jié)合制。

班制的選擇應(yīng)符合部定機(jī)車乘務(wù)員勞動(dòng)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)輸?shù)男枰?/p>

為發(fā)揮內(nèi)燃、電力機(jī)車的優(yōu)勢(shì),提高運(yùn)輸能力和運(yùn)輸效率,內(nèi)燃、電力機(jī)車應(yīng)有計(jì)劃地逐步實(shí)行長(zhǎng)交路、輪乘制。

根據(jù)各區(qū)段機(jī)車交足、乘務(wù)制度、乘務(wù)員勞動(dòng)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)和工作條件,合理采用機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)制和乘務(wù)員換班方式。

牽引定數(shù)、運(yùn)行時(shí)分、技術(shù)作業(yè)時(shí)分

第11條機(jī)車牽引定數(shù)、運(yùn)行時(shí)分,應(yīng)根據(jù)線路縱斷面、機(jī)車類型、地區(qū)海拔高度、站場(chǎng)設(shè)備及運(yùn)量等條件,進(jìn)行周密計(jì)算和實(shí)地試驗(yàn)查定。鐵路局管內(nèi)的由鐵路局確定,并報(bào)鐵道部備案;跨鐵路局的由相鄰兩鐵路局協(xié)商,報(bào)鐵道部批準(zhǔn)。

第12條查定機(jī)車牽引定數(shù)和區(qū)間運(yùn)行時(shí)間,應(yīng)貫徹以下原則:

(一) 挖潛提效,在合理使用機(jī)車功率的條件下,滿足運(yùn)輸需要。

(二) 按線、按方向盡可能平衡一致,兼顧?quán)従€銜接,減少車站作業(yè)。

(三) 遵守線路允許速度,車站線路有效長(zhǎng)度,機(jī)車、車輛構(gòu)造速度,下坡道閘瓦壓力限制速度,長(zhǎng)大下坡道因制動(dòng)周期限制速度,長(zhǎng)大隧道限制速度及機(jī)車持續(xù)速度,確保行車及人身安全。

機(jī)車牽引定數(shù)、區(qū)間運(yùn)行時(shí)分確定后,未經(jīng)批準(zhǔn)不得變更。

第13條機(jī)車牽引定數(shù)的有關(guān)規(guī)定

(一)波動(dòng)尾數(shù),旅混列車、行包專列按牽引輛數(shù)不上波,貨物列車為81噸以內(nèi)。線路坡度在12.5‰以上的區(qū)段,長(zhǎng)大隧道牽引定數(shù)在1500噸及其以下的波動(dòng)尾數(shù),鐵路局管內(nèi)的由鐵路局制度,跨鐵路局的由兩局協(xié)商報(bào)鐵道部批準(zhǔn)。

(二)蒸汽機(jī)車逆向牽引時(shí),按牽引定數(shù)減15%。

(三)冬運(yùn)期間(十一月一日至次年三月三十一日)凡因天氣嚴(yán)寒,必須減噸時(shí),鐵路局管內(nèi)的可根據(jù)具體情況按牽引定數(shù)減10%-20%,跨鐵路局的列車需要減噸時(shí),須報(bào)鐵道部批準(zhǔn)。暑期隧道內(nèi)高溫需要減噸時(shí),鐵路局管內(nèi)的由鐵路局確定,跨鐵路局的報(bào)鐵道部批準(zhǔn)。

(四)因天氣不良、施工慢行、列車限速等,需要臨時(shí)減噸時(shí),鐵路局管內(nèi)的由鐵路局確定,跨鐵路局的報(bào)鐵道部批準(zhǔn)。

第14條機(jī)車在站(段)技術(shù)作業(yè)時(shí)分,乘務(wù)員出、退勤工作時(shí)分,應(yīng)根據(jù)站(段)設(shè)備情況、機(jī)車類型、乘務(wù)制度及技術(shù)作業(yè)程序等,進(jìn)行實(shí)施查定。

機(jī)車周轉(zhuǎn)圖

第15條列車運(yùn)行圖和機(jī)車周轉(zhuǎn)圖是機(jī)務(wù)部門組織運(yùn)輸生產(chǎn)的基礎(chǔ)。機(jī)車周轉(zhuǎn)圖分為:基本機(jī)車周轉(zhuǎn)圖、分號(hào)機(jī)車周轉(zhuǎn)圖(獨(dú)立分號(hào)及一、二、三分號(hào))、旬間記名式機(jī)車周轉(zhuǎn)圖、日計(jì)劃?rùn)C(jī)周轉(zhuǎn)圖。

基本機(jī)車周轉(zhuǎn)圖(包括旅混、行包、貨物)與列車運(yùn)行圖同時(shí)編制。機(jī)車周轉(zhuǎn)圖編成后,應(yīng)同時(shí)查定機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)制、乘務(wù)員換班方式、機(jī)車走行公里、使用臺(tái)數(shù)、全周轉(zhuǎn)時(shí)間(包括純運(yùn)行、中間站停留及機(jī)車在自外段、站停留時(shí)間)、日車公里、旅行速度、技術(shù)速度、速度系數(shù)、機(jī)車使用系數(shù)等技術(shù)指標(biāo),經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)后執(zhí)行。

分號(hào)機(jī)車周轉(zhuǎn)圖(貨車),是在基本列車運(yùn)行圖的基礎(chǔ)上,根據(jù)運(yùn)量波動(dòng)的不同列車對(duì)數(shù)編制的。月、旬間運(yùn)輸方案和機(jī)車擊轉(zhuǎn)圖是根據(jù)月、旬運(yùn)量選定的核心列車對(duì)數(shù)(不少于最低分號(hào)運(yùn)行圖列車對(duì)數(shù)的70%)編制的。分號(hào)和月、旬間機(jī)車周轉(zhuǎn)圖均須查定貨運(yùn)機(jī)車走行公里、使用臺(tái)數(shù)、日車公里等指標(biāo),并有機(jī)車小(洗)修及輔修安排。其中,日車公里應(yīng)保證年度機(jī)車運(yùn)用計(jì)劃的要求。旬間記名式機(jī)車周轉(zhuǎn)圖還應(yīng)同時(shí)編出旬間機(jī)車乘務(wù)員工作詳明表。

旅客列車機(jī)車周轉(zhuǎn)圖(客貨混編除外),應(yīng)實(shí)行記名式機(jī)車周轉(zhuǎn)圖;貨物列車車流比較穩(wěn)定的區(qū)段應(yīng)積極推行旬間記名式機(jī)車周轉(zhuǎn)圖。

機(jī)車運(yùn)用計(jì)劃及分析

第16條機(jī)車運(yùn)用計(jì)劃是鐵路局、分局、機(jī)務(wù)段組織機(jī)車運(yùn)用工作的依據(jù)。機(jī)車運(yùn)用計(jì)劃采取自上而下、上下結(jié)合的方法編制。

第17條鐵路局根據(jù)運(yùn)輸工作量下達(dá)年度機(jī)車運(yùn)用計(jì)劃,按各鐵路分局工作量,確定鐵路分局及機(jī)務(wù)段的年、季、月度機(jī)車運(yùn)用計(jì)劃。其中包括:客貨機(jī)車日車公里、支配機(jī)車日車公里、技術(shù)速度、貨運(yùn)機(jī)車日產(chǎn)量、列車平均牽引總重、配屬臺(tái)數(shù)(包括分工作種別的機(jī)車使用臺(tái)數(shù),廠、段修臺(tái)數(shù),備用和出租臺(tái)數(shù))、機(jī)車乘務(wù)員需要人數(shù)及補(bǔ)充計(jì)劃等。

專用調(diào)車機(jī)車應(yīng)根據(jù)調(diào)車工作量進(jìn)行查定,并列入年度計(jì)劃,超過年度計(jì)劃增加調(diào)車機(jī)車,需經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)。

第18條機(jī)車運(yùn)用分析是加強(qiáng)機(jī)車運(yùn)用管理、不斷改進(jìn)工作的重要手段。各鐵路局機(jī)務(wù)處、分局機(jī)務(wù)分處(科)、機(jī)務(wù)段運(yùn)用車間應(yīng)有專人負(fù)責(zé)分析工作。

機(jī)車運(yùn)用分析分為日常、定期(旬、月、季、年)和專題分析。

日常分析一般在交班會(huì)上進(jìn)行。其內(nèi)容應(yīng)包括:安全正點(diǎn)情況,日計(jì)劃周轉(zhuǎn)圖況現(xiàn)情況,機(jī)車供應(yīng)情況,機(jī)車小(洗)、輔修及臨修情況,分界口列車交接及機(jī)車運(yùn)用情況,機(jī)車乘務(wù)員超勞情況等。

定期分析為總結(jié)一個(gè)階段的運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng),從中找出存在的問題和規(guī)律性,借以改進(jìn)和提高工作。其分析內(nèi)容應(yīng)包括:安全生產(chǎn)情況,機(jī)車質(zhì)量及機(jī)車供應(yīng)情況,主要區(qū)段及分界口列車開行及機(jī)車供應(yīng)情況,運(yùn)輸任務(wù)及機(jī)車運(yùn)用指標(biāo)完成情況,超、欠軸情況,列車等線情況,乘務(wù)員超勞、出勤率情況等。

專題分析為針對(duì)運(yùn)輸生產(chǎn)中出現(xiàn)的特殊情況所進(jìn)行的分析,分析內(nèi)容根據(jù)實(shí)際需要確定。

登乘機(jī)車管理

第19條機(jī)車上應(yīng)嚴(yán)格控制非值乘務(wù)員登乘,因工作需要必須乘機(jī)車時(shí)應(yīng)按以下規(guī)定辦理:

(一)機(jī)務(wù)段直接行車有關(guān)人員、機(jī)車試運(yùn)轉(zhuǎn)有關(guān)人員和本務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)、憑工作證可登乘管內(nèi)機(jī)車。

(二)鐵道部、鐵路局、鐵路分局行車安全監(jiān)察人員,憑監(jiān)察證登乘機(jī)車。

(三)因搶救急需,醫(yī)護(hù)人員憑調(diào)度命令可登乘機(jī)車。

(四) 檢查工作的領(lǐng)導(dǎo)干部,憑添乘證登乘機(jī)車(添乘證格式見附件三)。

(五) 信號(hào)工長(zhǎng)、無線通訊檢修所主任(工長(zhǎng))、接觸網(wǎng)工長(zhǎng)憑定期的登乘機(jī)車證和工作證登乘機(jī)車,其他人員憑有關(guān)部門填發(fā)的登乘機(jī)車證及工作證登乘機(jī)車。登乘機(jī)車證由所屬單位提出書面申請(qǐng),在分局管內(nèi)由機(jī)務(wù)分處(科)、鐵路局管內(nèi)由機(jī)務(wù)處審核填發(fā)(登乘機(jī)車證格式見附件八之一、二)。

(六) 登乘機(jī)車證分為臨時(shí)、定期登乘機(jī)車證。使用期限超過三個(gè)月(含三個(gè)月)時(shí)可填發(fā)定期登乘機(jī)車證。

第20條一臺(tái)機(jī)車的登乘人數(shù)除特殊需要外,不得超過2人,不得影響乘務(wù)員正常工作。登乘電力、內(nèi)燃機(jī)車的人員,不得在非操縱端乘坐。

第21條無上述證明的人員嚴(yán)禁登乘機(jī)車。機(jī)車乘務(wù)員對(duì)非法登乘機(jī)車的人員勸阻無效時(shí),有權(quán)不開車,報(bào)請(qǐng)車站處理。

第三章安全管理

基本要求

第22條安全生產(chǎn)是鐵路運(yùn)輸?shù)纳€。機(jī)務(wù)安全是運(yùn)輸安全的重要組成部分。機(jī)務(wù)安全工作必須認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院、鐵道部有關(guān)安全生產(chǎn)的決定、命令和指示,全力以赴地抓好運(yùn)輸安全,高質(zhì)量地完成運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)。

第23條機(jī)務(wù)安全是機(jī)務(wù)部門的職工素質(zhì)、設(shè)備質(zhì)量、基礎(chǔ)工作和管理水平的綜合反映,是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程。抓好機(jī)務(wù)安全必須統(tǒng)籌兼顧、綜合治理,既要重視安全管理和安全教育,又要重視安全設(shè)備科技開發(fā)。

第24條機(jī)務(wù)安全要貫徹“標(biāo)本兼治、預(yù)防為主”的方針。各級(jí)機(jī)務(wù)干部和專業(yè)技術(shù)人員要經(jīng)常深入第一線,添乘機(jī)車,調(diào)查研究,掌握住處針對(duì)每個(gè)時(shí)期出現(xiàn)的關(guān)鍵問題和事故隱患及時(shí)采取措施,將事故消滅在發(fā)生之前。

第25條各級(jí)機(jī)務(wù)部門要堅(jiān)持定期的安全分析制度,建立機(jī)車乘務(wù)員、機(jī)車組(輪乘制的機(jī)班)、機(jī)車隊(duì)的安全臺(tái)帳,對(duì)防止事故有功和創(chuàng)出長(zhǎng)期安全成績(jī)的集體和個(gè)人要及時(shí)進(jìn)行表彰和獎(jiǎng)勵(lì),對(duì)安全生產(chǎn)中出現(xiàn)的關(guān)鍵問題,要深入分析,找出規(guī)律,及時(shí)進(jìn)行處理。

基本制度

第26條機(jī)務(wù)安全工作應(yīng)以防止列車昌進(jìn)信號(hào)為主線,除認(rèn)真貫徹執(zhí)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《機(jī)車操作規(guī)程》、《鐵路行車事故處理規(guī)則》及鐵道部所公布的決定、命令之外,還應(yīng)制定落實(shí)下列基本制度:

(一) 機(jī)務(wù)段、運(yùn)用車間安全例會(huì)制度。

(二) 機(jī)務(wù)段干部安全管理工作的“五定三率”工作及考核獎(jiǎng)勵(lì)制度。

(三) 列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置各項(xiàng)管理制度。

(四) 指導(dǎo)司機(jī)安全管理制度。

(五) 機(jī)車乘務(wù)員待乘休息管理制度。

(六) 一次出乘作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

(七) 瞭望及呼吸應(yīng)答制度。

(八) 人身安全及電氣化鐵路安全制度。

以上除“行車途中呼喚應(yīng)答”制度由鐵道部統(tǒng)一制定外,其余由鐵路局制度并不達(dá)執(zhí)行。

第27條各鐵路局應(yīng)制度下列安全措施,匯編成冊(cè),組織乘務(wù)員學(xué)習(xí)并貫徹執(zhí)行:

(一) 防止冒進(jìn)信號(hào)措施。

(二) 自動(dòng)閉塞區(qū)段防止尾追措施。

(三) 防止斷鉤措施。

(四) 防止坡停措施。

(五) 蒸汽機(jī)車防止鍋爐爆炸措施。

(六) 機(jī)車防火措施。

(七) 機(jī)車防溜措施。

(八) 雨天、霧天行車安全措施。

(九) 防止列車折角塞門關(guān)閉措施。

教育與考核

第28條機(jī)務(wù)段應(yīng)經(jīng)常對(duì)機(jī)車乘務(wù)員進(jìn)行安全教育和規(guī)章教育,特別要針對(duì)本部門安全工作中存在的問題,結(jié)合發(fā)生的典型事故案例,對(duì)乘務(wù)員進(jìn)行規(guī)章教育,以增強(qiáng)安全意識(shí)和對(duì)規(guī)章制度的理解。

第29條分局機(jī)務(wù)分處(科)對(duì)所屬機(jī)務(wù)段的機(jī)車乘務(wù)員,應(yīng)每半年組織一次規(guī)章閉卷考試,成績(jī)記入個(gè)人技術(shù)培訓(xùn)檔案,作業(yè)提職晉級(jí)的條件之一。對(duì)成績(jī)突出的,應(yīng)給予表揚(yáng)或獎(jiǎng)勵(lì);對(duì)不及格的要進(jìn)行脫產(chǎn)培訓(xùn),培訓(xùn)后仍不及格的調(diào)離乘務(wù)工作。

監(jiān)控設(shè)備的使用及管理

第30條各級(jí)機(jī)務(wù)部門必須建立嚴(yán)格的制度,用好管好機(jī)車信號(hào)、列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置、列車無線調(diào)度電話,并與電務(wù)部門協(xié)調(diào)配合,保證出段機(jī)車安全裝置作用良好,運(yùn)行途中嚴(yán)禁擅自關(guān)機(jī),入段機(jī)車應(yīng)進(jìn)行臺(tái)臺(tái)檢測(cè)和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲(chǔ)、分析。機(jī)務(wù)段每季、分局每半年、鐵路局每年應(yīng)組織一次機(jī)車信號(hào)、列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置,列車無線調(diào)度電話的使用和管理情況的檢查并將檢查情況逐級(jí)上報(bào)。

第31條機(jī)務(wù)部門必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行“車機(jī)聯(lián)控”制度,并與運(yùn)輸部門協(xié)調(diào)配合,不斷完善和發(fā)展這項(xiàng)制度。

事故處理及分析

第32條發(fā)生事故時(shí),應(yīng)根據(jù)調(diào)度號(hào)的命令,迅速出動(dòng)救援列車,積極進(jìn)行救援和搶修,爭(zhēng)取盡快開通線路及最大限度地減少損失。

第33條發(fā)生事故后,應(yīng)通過機(jī)車調(diào)度系統(tǒng),及時(shí)把事故根況逐級(jí)報(bào)至鐵道部。路局機(jī)務(wù)處應(yīng)參與險(xiǎn)性及以上事故的調(diào)查和分析,認(rèn)真吸取教訓(xùn)。

救援列車的管理與出動(dòng)

第34條各鐵路局所屬的救援列車由所在機(jī)務(wù)段或分局機(jī)務(wù)分處(科)管理。組成救援列車的車輛最大允許速度應(yīng)與軌道起重機(jī)最大允許速度相適應(yīng),不得使用報(bào)廢車輛。救援列車的設(shè)備、工具和備品應(yīng)保持齊全,性能、作用良好,以保證出動(dòng)時(shí)使用。

第35條救援列車的出動(dòng),在分局管內(nèi)的由分局行車調(diào)度發(fā)令(未設(shè)分局建制的鐵路局自定),跨分局救援時(shí)由鐵路局機(jī)車調(diào)度發(fā)令,需要鄰居出動(dòng)救援列車時(shí)由鐵道部機(jī)車調(diào)度發(fā)令,機(jī)務(wù)段和救援列車接到出動(dòng)命令時(shí),應(yīng)迅速作好準(zhǔn)備,保證在規(guī)定時(shí)間內(nèi)出動(dòng)。

第36條救援軌道超重機(jī)不應(yīng)做非救援工作。遇特殊情況必須使用時(shí),按出租辦理,具體辦法由鐵路局制定,但不得影響救援任務(wù)。

第四章 機(jī)車管理

機(jī)車配屬及使用

第37條機(jī)車配屬應(yīng)根據(jù)下列原則確定:

(一)近期與遠(yuǎn)期相結(jié)合,滿足運(yùn)輸需要,符合牽引動(dòng)力發(fā)展規(guī)劃的要求。

(二)力求機(jī)型集中統(tǒng)一,便于使用、修理。

(三)合理使用機(jī)車,注意平衡相鄰區(qū)段的牽引定數(shù)。

(四)適應(yīng)列車編組計(jì)劃的分工及運(yùn)輸設(shè)備的基本條件。

第38條擔(dān)當(dāng)旅混、行包、貨物、小運(yùn)轉(zhuǎn)、補(bǔ)機(jī)的機(jī)車,必須按列車運(yùn)行圖和機(jī)車周轉(zhuǎn)圖的規(guī)定使用。

擔(dān)當(dāng)貨物列車的機(jī)車,除列車運(yùn)行圖規(guī)定的列車外,不應(yīng)在中間站、岔線及有專用調(diào)車機(jī)車的車站進(jìn)行調(diào)車工作。

各鐵路局應(yīng)將本局機(jī)車配置情況每半年匯總一次,并按格式(附件五之一、二)要求制表,于1月10日前及7月10日前報(bào)部。

第39條機(jī)車使用年限應(yīng)按《鐵路運(yùn)輸企業(yè)資產(chǎn)管理辦法》的規(guī)定執(zhí)行(目前為16年),原則上能逾期使用;確需逾齡使用的最長(zhǎng)不得超過4年。

機(jī)車調(diào)撥

第40條調(diào)撥機(jī)車:鐵路局間由鐵道部決定;鐵路局管內(nèi)各機(jī)務(wù)段間由鐵路局決定,并報(bào)鐵道部核備。機(jī)車調(diào)撥的依據(jù)為機(jī)車運(yùn)用部門拍發(fā)的電報(bào)和機(jī)調(diào)命令。鐵路局間調(diào)撥以部運(yùn)輸局的電報(bào)和部機(jī)車調(diào)度命令為準(zhǔn);鐵路局管內(nèi)調(diào)撥以局機(jī)務(wù)處的電報(bào)和局機(jī)車調(diào)度命令為準(zhǔn)。機(jī)車調(diào)撥交接地點(diǎn),原則上在機(jī)務(wù)段進(jìn)行,機(jī)車狀態(tài)應(yīng)符合運(yùn)用條件。原配屬段要做好交接準(zhǔn)備工作,填寫移交記錄,并將交接完了時(shí)刻拍發(fā)電報(bào)告知有關(guān)鐵路局、分局和機(jī)務(wù)段機(jī)車調(diào)度。

第41條調(diào)撥機(jī)車應(yīng)在原配屬段按其最低一級(jí)修程范圍和相應(yīng)工藝標(biāo)準(zhǔn)做一次整修(最低一級(jí)修程公里不足3/4時(shí),濾清元件等項(xiàng)可不更換),并由交接雙方共同提出整修活票,交駐段驗(yàn)收室備案。原配屬段應(yīng)認(rèn)真按驗(yàn)收室意見進(jìn)行整修,因受檢修臺(tái)位或其他條件限制,不能按上述要求整修時(shí),經(jīng)雙方協(xié)商,可由雙方人員共同檢查,提出活票,修竣后經(jīng)驗(yàn)收員簽字辦理交接手續(xù)。

第42條機(jī)車交接時(shí),如因個(gè)別技術(shù)問題雙方有不同意見,其處理標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)以原配屬局、段的明文規(guī)定為準(zhǔn);若無明文規(guī)定,應(yīng)以段修規(guī)程有關(guān)條文為基礎(chǔ)雙方協(xié)商,實(shí)事求是地加以解決。

第43條機(jī)車在承修工廠或機(jī)務(wù)段修理期間進(jìn)行調(diào)撥時(shí),新配屬段應(yīng)履行原配屬段與廠(段)方簽訂的協(xié)議;原配屬段應(yīng)派人參加接車,并辦理工具交接。調(diào)撥機(jī)車的質(zhì)量狀態(tài),由駐廠(段)驗(yàn)收員簽認(rèn)。交接完了,由駐廠(段)機(jī)車驗(yàn)收室及時(shí)拍發(fā)電報(bào)告知原、新配屬局、分局、機(jī)務(wù)段及機(jī)車調(diào)度。

第44條調(diào)撥機(jī)車配件應(yīng)齊全、完好,原配屬局有明文規(guī)定的技術(shù)改造項(xiàng)目,按其規(guī)定辦理。技術(shù)改造方案及使用情況資料連同進(jìn)行改造工作時(shí)拆下的原裝配件一并交接。對(duì)于國(guó)內(nèi)無條件修復(fù)、進(jìn)口數(shù)量不足等特殊情況造成缺損的進(jìn)口配件,在鐵道部核準(zhǔn)的條件下,可按現(xiàn)狀交接。

第45條調(diào)撥機(jī)車的隨車工具、備品應(yīng)作用良好、數(shù)量齊全;對(duì)不良不足者,亦可計(jì)價(jià),由調(diào)出段支付給調(diào)入段(進(jìn)口機(jī)車的隨車工具備品自然損耗者,可用國(guó)產(chǎn)代替)。

第46條鐵路局之間相互調(diào)撥機(jī)車,國(guó)產(chǎn)機(jī)車(進(jìn)口機(jī)車比照辦理)調(diào)出局應(yīng)根據(jù)調(diào)撥機(jī)車的實(shí)際走行公里結(jié)轉(zhuǎn)機(jī)車檢修費(fèi)給機(jī)車調(diào)入局,在新辦法未出臺(tái)前暫按以下方法計(jì)算:

[該機(jī)型中修費(fèi)用÷中修公里(下限)]×中修后實(shí)際走行公里+[該機(jī)型大修費(fèi)用÷大修公里(下限)]×新造或大修同實(shí)行走行公里

機(jī)車在鐵路局間無償調(diào)撥時(shí),其相應(yīng)借款應(yīng)同時(shí)思索賬,由調(diào)入局列入長(zhǎng)期借款并繼續(xù)負(fù)擔(dān)調(diào)入后發(fā)生的利息;有償調(diào)撥時(shí)辦法另定。

在帳務(wù)處理上,調(diào)出、入局均按鐵道部財(cái)務(wù)司的有關(guān)規(guī)定辦理。由于接、交兩局運(yùn)用條件差異,接車局必須加以整修的項(xiàng)目,由接車局按本局要求進(jìn)行整修,其費(fèi)用和勞務(wù)等事宜由接車局負(fù)責(zé)。

機(jī)車回送

第47條鐵路機(jī)車回送方式有:單機(jī)、專列、附掛、托運(yùn)。

鐵路局所屬蒸汽機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車采用有動(dòng)力附掛直通(直達(dá))貨物列車回送。

鐵路局所屬電力機(jī)車在送全程均為電氣化區(qū)段時(shí),應(yīng)采用有動(dòng)力附掛直通(直達(dá))貨物列車回送?；厮腿滩蝗请姎饣瘏^(qū)段時(shí)應(yīng)采用無動(dòng)力托運(yùn)方式回送。

鐵路局所屬機(jī)車無動(dòng)力附掛時(shí),不得跨牽引區(qū)段回送。

第48條新造或廠修的蒸汽、內(nèi)燃機(jī)車出廠時(shí),全部按有動(dòng)力附掛方式回送。入廠的蒸汽、內(nèi)燃機(jī)車除事故車和返廠修車外,必須達(dá)到運(yùn)用狀態(tài),按有動(dòng)力附掛方式回送。

第49條鐵路局間調(diào)撥的蒸汽、內(nèi)燃機(jī)車均按有動(dòng)力附掛方式回送。鐵路局管內(nèi)的調(diào)撥和出、入廠的機(jī)車回送方式由鐵路局自定。

第50條鐵路局機(jī)車需無動(dòng)力托運(yùn)方式回送時(shí),須向車站辦理免費(fèi)托運(yùn)手續(xù)。

第51條有動(dòng)力附掛的機(jī)車在回送前,應(yīng)由機(jī)車工廠或機(jī)車所所屬單位拍發(fā)電報(bào),電告途經(jīng)的鐵路局總調(diào)度室、機(jī)車調(diào)度,鐵路分局調(diào)度所、機(jī)車調(diào)度。無動(dòng)力托動(dòng)的機(jī)車在回送前應(yīng)按《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行申報(bào),并拍發(fā)電報(bào)告知途經(jīng)的鐵路局總調(diào)度室、機(jī)車調(diào)度,鐵路分局調(diào)度所、機(jī)車調(diào)度。各級(jí)調(diào)度應(yīng)及時(shí)安排編掛計(jì)劃,加速無動(dòng)力托運(yùn)機(jī)車的回送進(jìn)度,不得扣壓。

第52條沿涂鐵路分局調(diào)度所機(jī)車調(diào)度,接到有動(dòng)力附掛回送機(jī)車的電報(bào)后應(yīng)及時(shí)安排按區(qū)段回送的計(jì)劃,并與相鄰分避調(diào)度所加強(qiáng)聯(lián)系,共同掌握。各鐵路局、分局行車調(diào)度、機(jī)車調(diào)度應(yīng)隨時(shí)掌握回送機(jī)車的動(dòng)態(tài),并在日班計(jì)劃及機(jī)車周轉(zhuǎn)圖中作出明顯的標(biāo)示。各級(jí)機(jī)車調(diào)度應(yīng)建立登 記及匯報(bào)制度。登記的內(nèi)容包括:機(jī)車所屬段別型號(hào);始發(fā)地和終到地;到達(dá)管內(nèi)各地的日期、車次、時(shí)間計(jì)劃掛走的日期、車次;實(shí)際掛走的日期、車次、時(shí)間及計(jì)劃未兌現(xiàn)的原因。鐵路局機(jī)調(diào)每天16點(diǎn)前向鐵道部機(jī)調(diào)匯報(bào)跨局機(jī)車在本局管內(nèi)的回送動(dòng)態(tài)。

第53條回送機(jī)車乘務(wù)員有權(quán)使用車站運(yùn)轉(zhuǎn)室、站調(diào)、機(jī)務(wù)(折返)段調(diào)度室的電話設(shè)備,向有關(guān)部門反映問題,請(qǐng)示、匯報(bào)機(jī)車回送情況。

第54條回送機(jī)車受阻時(shí),回送機(jī)車乘務(wù)員要及時(shí)向所在地分局行調(diào)和機(jī)調(diào)報(bào)告。在一地滯留時(shí)間超過24小時(shí)以上時(shí),回送機(jī)車乘務(wù)員憑回送電報(bào)及工作證電告有關(guān)部門,有關(guān)部門接到電報(bào)后,要及時(shí)安排回送。

第55條鐵路局所屬的機(jī)車回送時(shí)至少配備兩班機(jī)車乘務(wù)員,以保證回送速度;沿途機(jī)務(wù)段(折返段)、機(jī)車乘務(wù)員公寓負(fù)責(zé)安排回送機(jī)車乘務(wù)員的住宿及叫班,住宿費(fèi)用按有關(guān)規(guī)定辦理。鐵路局、鐵路分局應(yīng)制定切實(shí)可行的回送機(jī)車乘務(wù)員管理辦法。

第56條有動(dòng)力附掛回送機(jī)車在中途入機(jī)務(wù)(折返)段,應(yīng)根據(jù)需要進(jìn)行整備作業(yè),所補(bǔ)充的燃料、油脂、冷卻水,憑回送機(jī)車乘務(wù)員簽認(rèn)的回送清單,段間進(jìn)行清算,不得拖延撥付或拒付。回送機(jī)車在機(jī)務(wù)(折返)段的停留時(shí)間,無特殊情況不得超過24小時(shí),并自行看火和打溫。

第57條有動(dòng)力附掛回送機(jī)車在中途出、入機(jī)務(wù)段時(shí),機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)到機(jī)務(wù)段機(jī)車調(diào)度室辦理出、退勤手續(xù),報(bào)告機(jī)車狀態(tài)。如出、入段需要帶道時(shí),分局機(jī)調(diào)應(yīng)提前布置,所在段應(yīng)及時(shí)派帶道人員。

第58條回送機(jī)車在途中發(fā)生故障需要修理時(shí),機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)及時(shí)向所在地分局行調(diào)、機(jī)調(diào)和鄰近機(jī)務(wù)段機(jī)調(diào)報(bào)告,機(jī)務(wù)段應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行檢查修理,修理費(fèi)用憑回送機(jī)車乘務(wù)員簽認(rèn)的修理項(xiàng)目清單由兩段或廠、段間進(jìn)行清算。修復(fù)確有困難的,所在機(jī)務(wù)(折返)段應(yīng)及時(shí)向分局機(jī)調(diào)匯報(bào);回送機(jī)車乘務(wù)員與機(jī)車廠或所屬機(jī)務(wù)段取得聯(lián)系,協(xié)商解決辦法。若有動(dòng)力附掛回送需轉(zhuǎn)為無動(dòng)力托運(yùn)時(shí),由所在地機(jī)務(wù)段報(bào)請(qǐng)所屬鐵路分局機(jī)調(diào)同意后,負(fù)責(zé)輸無動(dòng)力托運(yùn)回送手續(xù),重新拍發(fā)電報(bào)。

第59條新造內(nèi)燃機(jī)車出廠時(shí),除按電報(bào)指定上油數(shù)量外應(yīng)上滿燃油,機(jī)車必須達(dá)到運(yùn)用狀態(tài)。出廠時(shí)的機(jī)車燃油及隨車攜帶的各種油脂,其費(fèi)用不包含在機(jī)車購(gòu)置費(fèi)中,由工廠與所屬機(jī)務(wù)段進(jìn)行清算。

第60條鐵路局所屬的軌道起重機(jī)隨列車回送時(shí),必須由機(jī)務(wù)段(承修廠)負(fù)責(zé)技術(shù)檢查,填寫軌道起重機(jī)回送狀態(tài)鑒定書(見附件六之二)向車站辦理免費(fèi)回送手續(xù)(回送要求見附件六之一)。為確保行車安全,回送軌道起重機(jī)一律掛于列車中部或后部(守車前)。

鐵路局管內(nèi)軌道起重機(jī)的回送辦法由鐵路局自定。

第61條有動(dòng)力附掛回送機(jī)車,除受橋梁限制必須實(shí)行隔離的區(qū)段外,應(yīng)掛于本務(wù)機(jī)車的次位,每列不得超過2臺(tái)。專列回送每列不得超過5臺(tái)。走行部及制動(dòng)機(jī)等嚴(yán)重破損機(jī)車禁止隨列車跨鐵路局回送,在鐵路局管內(nèi)回送時(shí),其辦法由鐵路局自定。20‰以上的高坡區(qū)段,禁止辦理機(jī)車專列回送。

第62條貨運(yùn)機(jī)車不準(zhǔn)隨旅客列車附掛回送。快速旅客列車不應(yīng)附掛回送機(jī)車,但擔(dān)當(dāng)快速旅客列車任務(wù)的客運(yùn)機(jī)車走行部和制動(dòng)裝置良好時(shí),可在保證安全的前提下隨快速旅客列車附掛回送。

第63條蒸汽、內(nèi)燃機(jī)車在電氣化區(qū)段回送時(shí),由所屬機(jī)務(wù)段對(duì)機(jī)車乘務(wù)員進(jìn)行電氣化區(qū)段安全技術(shù)作業(yè)規(guī)定的教育和考核,簽發(fā)合格證。電氣化區(qū)段的各機(jī)務(wù)段調(diào)度室在回送機(jī)車乘務(wù)員出勤時(shí),要進(jìn)行認(rèn)真檢查,傳達(dá)安全注意事項(xiàng)。沒有合格證的一律不準(zhǔn)放行。

第64條無動(dòng)力托運(yùn)的機(jī)車應(yīng)按以下要求進(jìn)行整備;

(一)蒸汽機(jī)車無動(dòng)力托運(yùn)時(shí)

1、卸下?lián)u桿、偏心桿及結(jié)合桿,十字頭推至前方綁牢,固定合并桿、月牙板(軸油壓油機(jī)傳動(dòng)桿裝在月牙板上的機(jī)車不卸偏心桿,可卸除該側(cè)半徑桿,調(diào)整好軸油壓油機(jī)各軸沖桿開度,關(guān)閉其他沖桿及汽缸油各沖桿)。

2、主曲拐銷及油板涂軟油,并加防護(hù)木條。

3、卸下存煤,排凈鍋爐、水箱及各管系存水,清掃水箱內(nèi)部。

4、關(guān)閉重聯(lián)塞門,自動(dòng)制動(dòng)機(jī)手柄固定運(yùn)轉(zhuǎn)位,開放無火裝置塞門,分配閥安全閥調(diào)整為200kpa,制動(dòng)缸鞴鞴行程調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)的最大值。

(二)內(nèi)燃、電力機(jī)車無動(dòng)力回送時(shí)

1、電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車和電力機(jī)車的牽引電動(dòng)機(jī)電刷全部拔掉,拆除動(dòng)軸軸箱測(cè)速發(fā)電機(jī)的機(jī)械聯(lián)接;液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車應(yīng)拆除與動(dòng)輪連接的萬向軸。

2、按不同類型機(jī)車制動(dòng)機(jī)無動(dòng)力回送要求,切斷制動(dòng)閥與列車管的通路,開放無動(dòng)力裝置塞門,制動(dòng)缸鞴鞴行程調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)的最大值,分配閥安全閥調(diào)整至150-200kpa?？酥Z爾型制動(dòng)機(jī)車手柄置于鎖閉位,開放非常閥。

3、內(nèi)燃機(jī)車排凈柴油機(jī)的冷卻水和潤(rùn)滑油,冬季注意防凍。

第65條各類型機(jī)車辦理單機(jī)、專列、附掛、托運(yùn)回送,在填寫“回送機(jī)車請(qǐng)求書”的限制速度及理由時(shí),如不要求限速或能滿足回送全程列車運(yùn)行速度要求時(shí),應(yīng)填寫“不限”字樣。

第66條無動(dòng)力托運(yùn)機(jī)車應(yīng)由司機(jī)隨車回送,并備有信號(hào)器具和必要的油脂、工具。

機(jī)車出租、出售

第67條租用單位租用機(jī)車時(shí),應(yīng)幾鐵路局提出申請(qǐng),批準(zhǔn)后,與承租機(jī)務(wù)段簽訂租用合同,辦理交接。長(zhǎng)期租用的機(jī)車應(yīng)列入年度計(jì)劃。出租機(jī)車不得轉(zhuǎn)租。出租機(jī)車定期檢修時(shí),是否另派機(jī)車頂替,由雙方在合同中確定。非計(jì)價(jià)里程的線路上使用的機(jī)車應(yīng)按出租辦理,具體收費(fèi)辦法,由鐵路局自定。機(jī)車出售辦法另定。

第68條機(jī)車租費(fèi),每臺(tái)日為機(jī)機(jī)車重量?jī)r(jià)的0.1%,按日收費(fèi)(不足一日時(shí),按一日計(jì)算)。延期使用,應(yīng)另辦理租用手續(xù),提前退租,應(yīng)事先通知。租用期間機(jī)車燃料、油脂、小(洗)修、臨修等費(fèi)用,乘務(wù)員工資、勞動(dòng)保護(hù)用品以及機(jī)車和乘務(wù)員出入廠回送費(fèi)用,均由租用單位承擔(dān)。

出租機(jī)車乘務(wù)員受租用單位的領(lǐng)導(dǎo)和指揮。工作中發(fā)生事故,由租用單位負(fù)責(zé)。

鐵路局所屬單位運(yùn)營(yíng)外使用機(jī)車(不包括新線基建工程用)可不按出租機(jī)車辦法收費(fèi),具體收費(fèi)辦法,由鐵路局自定。

第69條機(jī)車備用為長(zhǎng)期備用。“長(zhǎng)期備用”指?jìng)溆?個(gè)月以上的機(jī)車;“短期備用”指?jìng)溆貌簧儆?4小時(shí)并不超過1個(gè)月的機(jī)車。備有機(jī)車必須符合《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定的出段牽引列車的條件,工具備品齊全,嚴(yán)禁拆除零部件。

第70條長(zhǎng)期備有機(jī)車的加入、解除由鐵路局批準(zhǔn)。短期備有機(jī)車的加入、解除由鐵路分局批準(zhǔn)。

第71條加入長(zhǎng)期備用的機(jī)車,自接到批準(zhǔn)的調(diào)度命時(shí)起,機(jī)務(wù)段應(yīng)在5天內(nèi)完成整備、防腐、防凍工作。由驗(yàn)收員、司機(jī)長(zhǎng)(輪乘制機(jī)車為日勤制檢查保養(yǎng)組長(zhǎng))、備用機(jī)車管理人員共檢查確認(rèn)合格后,作成書面記錄(見附件九),并以電報(bào)通知鐵路局,按整備完了的時(shí)刻開始轉(zhuǎn)入。

解除備用,自接到調(diào)度命令時(shí)起,短期備用蒸汽機(jī)車在6小時(shí)內(nèi),內(nèi)燃、電力機(jī)車在2小時(shí)內(nèi)達(dá)到出段狀態(tài);各類型長(zhǎng)期備用機(jī)車在48小時(shí)內(nèi)(寒冷地區(qū)、平均氣溫低于零下10℃時(shí),為72小時(shí))達(dá)到出段狀態(tài)。無火狀態(tài)備用的蒸汽機(jī)車解除時(shí)間,自點(diǎn)火升汽鍋爐汽壓達(dá)到1000kpa時(shí)起計(jì)算。

第72條長(zhǎng)期備用機(jī)車應(yīng)盡量在機(jī)務(wù)段或折返段內(nèi)集中停放,并應(yīng)設(shè)置專職管理人員,建立日常的養(yǎng)護(hù)維修制度。

第73條長(zhǎng)期備用機(jī)車應(yīng)按下列規(guī)定進(jìn)行整備:

(一)蒸汽機(jī)車

1、洗爐,清除煙管、內(nèi)火箱、煙箱、灰箱等內(nèi)部各處的煙垢和爐渣,干燥后涂油。

2、卸凈煤水車及加煤機(jī)輸煤槽內(nèi)的存煤和砂箱的存砂,清除銹垢,分別涂廢油或防銹漆。

3、放凈煤水車的積水,清除銹垢,干燥后,在油漆脫落部分涂防銹漆。

4、打開汽包蓋、洗爐堵及各閥,使鍋爐風(fēng)干,然后用炭火烘干鍋爐及過熱管。烤罐時(shí),各板溫度不得超過50℃,待鍋爐全部干燥后,將干燥劑均勻放入鍋爐內(nèi),并將汽包、洗爐堵及各閥安裝嚴(yán)密。在水圈內(nèi)外鍋爐表面涂防銹漆。

5、將各附屬裝置及管路排水閥全部開放,排凈積水。放水閥、汽缸排水閥、遮斷閥、各蒸汽止閥、熱水泵、加煤機(jī)原動(dòng)機(jī)及齒輪箱等解體檢查、清掃、涂油。調(diào)整鍋爐安全閥,使彈簧處于自由狀態(tài)。

6、汽室、汽缸、旁通閥的內(nèi)套、鞴鞴、閥體及閥桿擦凈后涂汽缸油。

7、卸下風(fēng)泵上下蓋清掃涂油。

8、卸下?lián)u桿及偏心桿,擦凈鞴鞴桿,涂軟油,并用油紙包好。對(duì)滑板、曲拐銷等擦凈涂油,用油給包好后,縛以木板防護(hù)。對(duì)滑動(dòng)機(jī)及易生銹的部分涂工業(yè)凡士林。

9、對(duì)制動(dòng)閥、給氣閥、減壓閥、分配閥及各儀表、各軟管等卸下檢查,清掃后集中保管。接口涂油后,用木塞堵嚴(yán)。

10、抽出各動(dòng)軸油盒和取出各軸油潤(rùn)填料,集中保管,并對(duì)車軸涂油。

11、排凈壓油機(jī)中的存油,清掃后封閉。對(duì)機(jī)械部、走行部各油孔清掃給油,并補(bǔ)齊油芯。

12、對(duì)車架、車底各主要部件及彈簧裝置,回動(dòng)裝置等清掃涂油。

13、密閉灰箱、煙箱,封閉司機(jī)室,煙筒加蓋。對(duì)汽笛、鍋爐安全閥、發(fā)電機(jī)、風(fēng)泵等裝置進(jìn)行設(shè)置防護(hù)。

(二)內(nèi)燃機(jī)車

1、待機(jī)車?yán)鋮s水溫度降至30℃-40℃時(shí),將柴油機(jī)冷卻水系統(tǒng)各閥及堵打開,排凈各部件、管路內(nèi)的積水。

2、排凈燃油箱及燃油管內(nèi)的燃油。

3、柴油機(jī)潤(rùn)滑油,液力傳動(dòng)箱、中間齒輪箱、車軸齒輪箱油,牽引電動(dòng)機(jī)抱軸承及齒輪箱油等,應(yīng)保持規(guī)定的油位。

4、打開空氣制動(dòng)系統(tǒng)各排水閥排出積水,用壓力空氣吹掃送風(fēng)管路、風(fēng)缸、油水分離器、空氣壓縮機(jī)冷卻器和所有電機(jī)、電器、車體及走行部,清除油垢。

5、對(duì)電器部分的換向器和所有接觸點(diǎn)涂工業(yè)凡士林。

6、清除砂箱內(nèi)的存砂,并清掃涂油。

7、取下蓄電池,由蓄電池組集中保管。

8、對(duì)煙筒、冷卻風(fēng)扇上部、車體通風(fēng)孔、空氣過濾器外部、牽引電動(dòng)機(jī)通風(fēng)口等加蓋。

9、自動(dòng)制動(dòng)機(jī)手柄固定于中立位或取出位,關(guān)閉門窗及百葉窗,鎖閉車門。

10、每月進(jìn)行一次柴油機(jī)盤車和溜軸。

(三)電力機(jī)車

1、檢查、吹掃各電機(jī)、電器。

2、清掃走行部金屬摩擦部分并涂油。

3、清掃蓄電池外殼、調(diào)整好電解液比重,連接板涂工業(yè)凡士林。

4、打開空氣系統(tǒng)各排水閥,用壓力空氣吹掃送風(fēng)管路、風(fēng)缸、油水分離器,排除積水和油垢。

5、主變壓器、油浸調(diào)壓開關(guān)及油浸勵(lì)磁變壓器保持規(guī)定的油位。

6、清除砂箱內(nèi)存砂并清掃涂油。

7、將自動(dòng)制動(dòng)閥手柄固定于中立位(或取出位),關(guān)閉門窗,鎖好車門。

8、每月進(jìn)行一次溜軸。

機(jī)車工具備品

第74條配屬機(jī)車應(yīng)按本規(guī)程附件的規(guī)定,配齊工具和備品。新造機(jī)車的工具、備品,由制造廠根據(jù)不同機(jī)型,按新造機(jī)車隨車工具、備品的規(guī)定配齊。機(jī)車的工具、備品,應(yīng)包括在機(jī)車固定資產(chǎn)價(jià)值內(nèi),由機(jī)務(wù)段工具室填寫清單一式兩份(見附件十),一份交司機(jī)長(zhǎng)(輪乘制機(jī)車交工具組長(zhǎng)),一份存工具室備查。工具室應(yīng)定期會(huì)同司機(jī)長(zhǎng)(輪乘制機(jī)車為工具組),對(duì)工具、備品進(jìn)行檢查、整修和補(bǔ)充。機(jī)車入廠時(shí),工具、備品交廠方保管。長(zhǎng)期備用機(jī)車的工具、備品交工具室保管。

第五章機(jī)車乘務(wù)員的管理

基本要求

第75條機(jī)務(wù)乘務(wù)員必須具備下列基本條件:

(一)思想品德好,熱愛并勝任本職工作。

(二)身體健康,符合部定機(jī)車乘務(wù)員體格檢查所要求的標(biāo)準(zhǔn),新任機(jī)車乘務(wù)員年齡原則為18-25周歲。

(三)具有中專(技)畢業(yè)以上的文化程度。

(四)技術(shù)業(yè)務(wù)水平,達(dá)到部定機(jī)車乘務(wù)員“應(yīng)知應(yīng)會(huì)”的標(biāo)準(zhǔn)。

班組配制及管理

第76條對(duì)機(jī)車乘務(wù)員,實(shí)行運(yùn)用車間、機(jī)車隊(duì)、指導(dǎo)組、班組分層管理。機(jī)車乘務(wù)員的班組,包乘制為機(jī)車包車組,輪乘制為輪乘組。

第77條機(jī)車乘務(wù)員的定員和配備,由鐵路局負(fù)責(zé)。各鐵路局按勞動(dòng)定員標(biāo)準(zhǔn)核定定員時(shí),考慮下列因素:

(一)另配適當(dāng)比率的預(yù)備率、在職培訓(xùn)率和后續(xù)培養(yǎng)率;

(二)春節(jié)和暑期臨客任務(wù)較大的機(jī)務(wù)段,可適當(dāng)增加預(yù)備率;

(三)由于特殊原因需要增加的備用人數(shù)。

第78條一個(gè)區(qū)段內(nèi),運(yùn)行圖中規(guī)定由內(nèi)燃、電力機(jī)車牽引的旅客列車連續(xù)運(yùn)行(中途無停站)4小時(shí)以上的,每班配2名司機(jī)輪流操縱,不操縱的司機(jī)代務(wù)副司機(jī)工作。

第79條實(shí)行包乘制的機(jī)車,每臺(tái)可設(shè)包乘司機(jī)長(zhǎng)一人;實(shí)行輪乘制的每3至5班可設(shè)輪乘司機(jī)長(zhǎng)一人。司機(jī)長(zhǎng)除執(zhí)行司機(jī)本身職務(wù)外,還要領(lǐng)導(dǎo)包乘(輪乘)組全體成員養(yǎng)好機(jī)車、質(zhì)量良好地完成運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)。

第80條機(jī)車司機(jī)的主要職責(zé)是,在機(jī)車隊(duì)和司機(jī)長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)下,組織本機(jī)班按列車運(yùn)行圖行車,認(rèn)真執(zhí)行規(guī)章制度,確保安全正點(diǎn)、平穩(wěn)操縱,質(zhì)量良好地完成運(yùn)輸任務(wù);搞好機(jī)車保養(yǎng),努力節(jié)約煤、油、水、電;正確及時(shí)地填寫司機(jī)報(bào)單和機(jī)車檢修登記簿等原始資料。機(jī)車副司機(jī)、司爐的主要職責(zé)是在司機(jī)的領(lǐng)導(dǎo)下,認(rèn)真執(zhí)行一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),蒸汽機(jī)車副司機(jī)對(duì)司爐的工作負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)。

第81條機(jī)車乘務(wù)員動(dòng)態(tài)及包車情況,按附件四的要求,機(jī)務(wù)段一每月末書面報(bào)鐵路分局和鐵路局。鐵路局每半年匯總一次報(bào)鐵道部。

任用及晉升

第82條機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)從機(jī)車專業(yè)的大、中專(技)畢業(yè)生中錄用,并應(yīng)獲得職業(yè)資格證書,其他新分配做機(jī)車乘務(wù)工作的人員,經(jīng)高中文化考試合格,再進(jìn)入司機(jī)學(xué)校進(jìn)行專業(yè)技術(shù)學(xué)習(xí)一年以上,培訓(xùn)合格并取得職來資格證書后方能擔(dān)當(dāng)乘務(wù)工作。

第83條機(jī)車乘務(wù)員在換使用機(jī)車類型時(shí),須經(jīng)理論和實(shí)作的專門培訓(xùn)。經(jīng)考試合格,方可填發(fā)轉(zhuǎn)型機(jī)車司機(jī)駕駛證和副司機(jī)證。

第84條晉升機(jī)車司機(jī),應(yīng)根據(jù)需要,由機(jī)務(wù)段提出申請(qǐng),經(jīng)鐵路局批準(zhǔn),在機(jī)務(wù)段考證委員會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行。考證委員會(huì)由機(jī)務(wù)段長(zhǎng)及運(yùn)用、人勞、教育等有關(guān)人員組成,路局機(jī)務(wù)處和分局機(jī)務(wù)分處(科)派員參加。晉升機(jī)車副司機(jī)的考試,由機(jī)務(wù)段組織進(jìn)行,鐵路分局機(jī)務(wù)處(科)監(jiān)督檢查。

第85條機(jī)車乘務(wù)員的提職必須符合下列條件:

(一)工作認(rèn)真負(fù)責(zé),刻苦鉆研技術(shù),遵章守紀(jì),熱愛本職工作。

(二)考試前一年內(nèi)無責(zé)任行車事故;一年內(nèi)做非乘務(wù)工作時(shí)間不超過30天。

(三)蒸汽機(jī)車司爐晉升副司機(jī),乘務(wù)公里不少于三萬或?qū)嶋H乘務(wù)工作時(shí)間不少于一年。蒸汽機(jī)車副司機(jī)晉升司機(jī),乘務(wù)公里不少于六萬或?qū)嶋H乘務(wù)工作時(shí)間不少于二年。

內(nèi)燃、電力機(jī)車學(xué)習(xí)副司機(jī)晉升副司機(jī),乘務(wù)公里不少于三萬或?qū)嶋H乘務(wù)工作時(shí)間不少于一年;副司機(jī)晉升司機(jī),乘務(wù)公里不少于九萬或?qū)嶋H乘務(wù)工作時(shí)間不少于二年。

本職滿二年以上的蒸汽機(jī)車副司機(jī)轉(zhuǎn)有內(nèi)燃、電力機(jī)車時(shí),須在內(nèi)燃、電力機(jī)車上實(shí)際乘務(wù)工作滿一年以上,方可參加晉升考試。

(四)鉗工、電工技能,必須達(dá)鐵道部規(guī)定的使用機(jī)型的等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。

第86條機(jī)車乘務(wù)員的晉升及考核

現(xiàn)職司爐晉升副司機(jī)的考試,由機(jī)務(wù)段考證委員會(huì)直接進(jìn)行。考試內(nèi)容為:行車規(guī)章、機(jī)車構(gòu)造及焚火、給油等有關(guān)理論知識(shí)和機(jī)車檢查、給油、焚火、保養(yǎng)、故障處理等實(shí)際作業(yè)技能。

現(xiàn)職副司機(jī)晉升司機(jī)的考試,由鐵路局統(tǒng)一命題,指定考證委員會(huì)主持?？荚噧?nèi)容為:行車規(guī)章、機(jī)車構(gòu)造及作用,列車牽引計(jì)算、制動(dòng)機(jī)等理論知識(shí)和機(jī)車檢查、操縱、故障處理等的實(shí)際作業(yè)技能。

在晉升考試至任命期間,若發(fā)生責(zé)任事故,取消考試成績(jī)及任命資格。晉升司機(jī)考試合格后,考試成績(jī)和鑒定意見經(jīng)鐵路局審查后報(bào)鐵道部核準(zhǔn)。晉升副司機(jī)考試合格后,考試成績(jī)和鑒定意見報(bào)鐵路局審查后核準(zhǔn)。

第87條鐵路機(jī)車駕駛證、機(jī)車副司機(jī)證均由鐵道部運(yùn)輸局統(tǒng)一印制。機(jī)車駕駛證由鐵道部運(yùn)輸局核準(zhǔn)簽發(fā),機(jī)車副司機(jī)證由鐵路局核準(zhǔn)簽發(fā)。機(jī)車駕駛證分為路內(nèi)、路外兩種格式(見附件一、二)。

第88條機(jī)車駕駛證專用章及鋼印、機(jī)車副司機(jī)證專用章及鋼印由鐵道部統(tǒng)一掌握制作。機(jī)車駕駛證的編號(hào)規(guī)則見附件十一。

鐵路機(jī)車駕駛證、機(jī)車副司機(jī)證不得轉(zhuǎn)讓,如丟失或損壞,按原批準(zhǔn)程序重新核準(zhǔn)發(fā)放。

第89條機(jī)車司機(jī)、機(jī)車副司機(jī)必須進(jìn)行年度職務(wù)鑒定,其機(jī)車駕駛副證、機(jī)車副司機(jī)副證沒有加蓋年度鑒定合格印章或鑒定不合格者,不準(zhǔn)值乘。

第90條機(jī)務(wù)段成立鑒定委員會(huì),每年對(duì)機(jī)車司機(jī)、機(jī)車副司機(jī)進(jìn)行一次職務(wù)鑒定,鑒定以年內(nèi)本人日常工作實(shí)績(jī)?yōu)橹?并結(jié)合年內(nèi)規(guī)章考試和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化考核進(jìn)行。每年末,持鑒定合格者的機(jī)車駕駛副證和機(jī)車副司機(jī)副證到鐵路分局辦理年鑒簽章手續(xù)。

第91條機(jī)車司機(jī)、機(jī)車副司機(jī)受撤職處分時(shí),吊銷其機(jī)車駕駛證、機(jī)車副司機(jī)證,由所在單位收回保管。機(jī)車司機(jī)受撤職處分或改職做其他工作(脫離機(jī)車運(yùn)用工作一年以上)需恢復(fù)機(jī)車司機(jī)職務(wù)時(shí),由所在單位向鐵路局提出申請(qǐng),經(jīng)批準(zhǔn)后,可結(jié)合年度職務(wù)鑒定,對(duì)復(fù)職者進(jìn)行職務(wù)技能考核(機(jī)車操縱和檢查等),合格后報(bào)請(qǐng)鐵路局批準(zhǔn),并在機(jī)車駕駛副證加蓋鑒定章,方可恢復(fù)機(jī)車司機(jī)職務(wù)。

第92條鐵路局、鐵路分局、機(jī)務(wù)段分別設(shè)置專(兼)職人員負(fù)責(zé)機(jī)車司、機(jī)車副司機(jī)晉升、考核管理工作,并設(shè)管理臺(tái)帳。

機(jī)車司機(jī)的崗位等級(jí)

第93條機(jī)車司機(jī)的崗位等級(jí)分為一、二等。等級(jí)審定的條件為:

一等司機(jī):擔(dān)任司機(jī)職務(wù)不少于五年;在審定前連續(xù)三年以上無責(zé)任行車事故;機(jī)車保養(yǎng)經(jīng)常保持良好以上成績(jī);技術(shù)業(yè)務(wù)考試達(dá)到鐵道部頒發(fā)的一等機(jī)車司機(jī)的崗位標(biāo)準(zhǔn)。

二等司機(jī):未達(dá)到一等司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)的為二等司機(jī)。

第94條機(jī)車司機(jī)崗位等級(jí)的晉升,原則上每年進(jìn)行一次,由機(jī)務(wù)段考證委員會(huì)結(jié)合日常技術(shù)考核進(jìn)行,對(duì)經(jīng)過考評(píng)符合晉升條件者,由機(jī)務(wù)段考證委員會(huì)報(bào)請(qǐng)鐵路局審批,由鐵路局任命,并記入個(gè)人檔案和機(jī)車司機(jī)駕駛證內(nèi)。

第95條部、省級(jí)及其以上單位命名的勞動(dòng)模范、先進(jìn)生產(chǎn)者、技術(shù)能手,由所在機(jī)務(wù)段提出申請(qǐng),經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)任命為一等機(jī)車司機(jī)時(shí),可不受工作年限的限制。

第96條鐵路局級(jí)單位命名的勞動(dòng)模范、先進(jìn)生產(chǎn)者、技術(shù)能手,由所在機(jī)務(wù)段提出申請(qǐng),經(jīng)鐵路局批準(zhǔn),可提前參加技術(shù)等級(jí)的審定。獲技術(shù)能手稱號(hào)的,可免予所獲稱號(hào)項(xiàng)目的實(shí)行考試。

技術(shù)培訓(xùn)

第97條機(jī)務(wù)段應(yīng)設(shè)職工教育根據(jù)鐵道部有關(guān)文件的規(guī)定,配齊專職技術(shù)教育人員,負(fù)責(zé)日常技術(shù)教育工作。

技術(shù)教育人員,要經(jīng)常深入運(yùn)輸生產(chǎn)第一線,調(diào)查研究,掌握情況,有針對(duì)性地開展技術(shù)業(yè)務(wù)教育工作。

機(jī)務(wù)段教育室應(yīng)建立正常的教學(xué)制度,備有基本的教學(xué)手段,配備機(jī)車模擬操縱裝置,做到學(xué)習(xí)有資料,演練有場(chǎng)地,操作有實(shí)物,分解有模型,充分利用工地現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行直觀教學(xué)。

第98條機(jī)務(wù)段教育室,要根據(jù)安全和運(yùn)輸生產(chǎn)的需要,提出年、季機(jī)車乘務(wù)員脫產(chǎn)技術(shù)培訓(xùn)計(jì)劃,并組織實(shí)施。

機(jī)車乘務(wù)員的日常業(yè)余技術(shù)學(xué)習(xí),每月不得少于3次,每次不少于2小時(shí)。學(xué)習(xí)內(nèi)容要適應(yīng)運(yùn)輸和安全生產(chǎn)的需要。

機(jī)務(wù)段教育室,要經(jīng)常組織開展群眾性的崗位練功活動(dòng)。舉行各種形式的技術(shù)表演賽,定期選拔技術(shù)能手,做到學(xué)用結(jié)合,力求實(shí)效,不斷提高職工的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)。

工作條件

第99條各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)關(guān)心機(jī)車乘務(wù)員的實(shí)際工作條件,蒸汽機(jī)車應(yīng)安裝推煤機(jī),實(shí)行加煤機(jī)和人工聯(lián)合焚火;機(jī)務(wù)段應(yīng)有擦車設(shè)備,以減輕笨重的體力勞動(dòng);認(rèn)真解決防寒、防暑、降溫、隧道排煙和內(nèi)燃、電力機(jī)車的防震、防噪音等問題;按規(guī)定發(fā)放勞動(dòng)保護(hù)用品。

第100條機(jī)車乘務(wù)員的勞動(dòng)和休息時(shí)間,應(yīng)符合下列要求:

(一)一交連續(xù)工作時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)(包括出、退勤工作時(shí)間,以下同),客運(yùn)列車不得超過8小時(shí),貨運(yùn)列車不得超過10小時(shí)。機(jī)車乘務(wù)員的便乘時(shí)間,不計(jì)入連續(xù)工作時(shí)間內(nèi)(隨貨運(yùn)列車或無臥鋪客動(dòng)列車便乘時(shí)除外)。

(二)在本段休息時(shí)間不應(yīng)少于16小時(shí)。

(三)外段調(diào)休時(shí)間不得少于5小時(shí)(其時(shí)間的計(jì)算為到達(dá)公寓簽到休息至叫班時(shí)止,以下同);在外段駐班休息時(shí)間不得少于10小時(shí);輪乘制外段換班繼乘休息時(shí)間不得少于6小時(shí)。

(四)嚴(yán)格防止機(jī)車乘務(wù)員超勞。在編制列車運(yùn)行圖時(shí)不準(zhǔn)出現(xiàn)超勞。各級(jí)行車調(diào)度、機(jī)車調(diào)度要根據(jù)列車實(shí)際運(yùn)行情況,準(zhǔn)確掌握叫班時(shí)間。密切在注意列車運(yùn)行情況,遇特殊情況超勞時(shí),要盡快采取措施。

(五)實(shí)行輪乘制的機(jī)車乘務(wù)員每月應(yīng)有1-2次48-72小時(shí)的大休班時(shí)間。

第101條機(jī)車乘務(wù)員憑便乘證便乘(中途站換班便乘時(shí),憑調(diào)度命令)國(guó)際列車以外的旅客列車,應(yīng)按規(guī)定提供便乘鋪位和乘務(wù)餐。

第102條乘務(wù)員公寓要晝夜保證機(jī)車乘務(wù)員(包括回送機(jī)車乘務(wù)員)和機(jī)務(wù)添乘人員的住宿,及時(shí)供應(yīng)熱飯、熱菜和開水。乘務(wù)員公寓應(yīng)設(shè)置條件良好的浴室、洗衣、烘衣、更衣、取暖、防暑降溫等設(shè)備以及學(xué)習(xí)室、文娛室等設(shè)施。機(jī)車乘務(wù)員要遵守公寓的各項(xiàng)規(guī)章制度,尊重公寓工作人員的勞動(dòng),愛護(hù)公寓設(shè)施、設(shè)備,做好共管共建文明公寓工作。

第103條給水、清灰人員,應(yīng)負(fù)責(zé)機(jī)車給水、清灰、挖煤等工作,并提供機(jī)車乘務(wù)員飲用開水。

第104條機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)每?jī)赡赀M(jìn)行一次身體檢查,對(duì)健康狀況確實(shí)不宜擔(dān)任乘務(wù)工作的人員,應(yīng)及時(shí)調(diào)整其職務(wù)。

第六章機(jī)務(wù)段運(yùn)用車間

基本任務(wù)

第105條機(jī)務(wù)段運(yùn)用車間是機(jī)車運(yùn)用工作的基層組織。其基本任務(wù)是:認(rèn)真貫徹執(zhí)行上級(jí)命令、指示和列車運(yùn)行圖、機(jī)車周轉(zhuǎn)圖,按日計(jì)劃?rùn)C(jī)車周轉(zhuǎn)圖供應(yīng)質(zhì)量良好的機(jī)車;編制乘務(wù)員乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和擔(dān)當(dāng)區(qū)段的司機(jī)操縱示意圖;參加編制機(jī)車小(洗)修和輔修計(jì)劃;制定、執(zhí)行機(jī)車檢查、操縱、給油等作業(yè)程序和安全、保養(yǎng)、節(jié)約措施;負(fù)責(zé)機(jī)車乘務(wù)員的管理和教育,開展崗位練兵,抓好技術(shù)培訓(xùn)與技術(shù)考核;學(xué)習(xí)推廣“_號(hào)”、“朱德號(hào)”、“周恩來號(hào)”機(jī)車組和其他先進(jìn)班組的經(jīng)驗(yàn),開展安全正點(diǎn)、平穩(wěn)操縱,高質(zhì)量、低消耗、優(yōu)質(zhì)服務(wù)勞動(dòng)競(jìng)賽;落實(shí)職工教育計(jì)劃,培養(yǎng)造就一批思想、作風(fēng)、技術(shù)全面過硬的職工隊(duì)伍。

管理與分工

第106條運(yùn)用車間應(yīng)有運(yùn)用、安全、監(jiān)控分析、機(jī)車保養(yǎng)等專職技術(shù)人員。

機(jī)車保養(yǎng)組的設(shè)置應(yīng)根據(jù)配屬的機(jī)型及支配機(jī)車臺(tái)數(shù)和乘和方式確定。

第107條運(yùn)用工程師的主要職責(zé)是:正確查定、上報(bào)列車運(yùn)行圖、機(jī)車周轉(zhuǎn)圖有關(guān)資料;負(fù)責(zé)新運(yùn)行圖實(shí)行前后的準(zhǔn)備;布置和執(zhí)行情況的總結(jié);按時(shí)提出年度機(jī)車運(yùn)用計(jì)劃指標(biāo)建議;參加編制機(jī)車小(洗)修和輔修計(jì)劃,并督促實(shí)現(xiàn);參加機(jī)車牽引試驗(yàn),編制列車操縱示意圖及乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn);抓好旅客列車安全正點(diǎn)、平穩(wěn)操縱;參加編制機(jī)務(wù)段(折返段)運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)管理細(xì)則;按時(shí)分析機(jī)車運(yùn)用各項(xiàng)指標(biāo)完成情況;填報(bào)有關(guān)資料臺(tái)賬和表報(bào)。

第108條安全工程師的主要職責(zé)是:組織運(yùn)用車間全體職工,認(rèn)真貫徹執(zhí)行有關(guān)安全工作的規(guī)章制度和上級(jí)的命令指示;經(jīng)常深入實(shí)際,添乘機(jī)車,調(diào)查研究,針對(duì)存在的安全隱患,制定完善安全措施;調(diào)查分析行車事故及路外傷亡事故,及時(shí)向上級(jí)提出報(bào)告;建立安全中賬,正確統(tǒng)計(jì)、填記車間、機(jī)車隊(duì)和機(jī)車組及機(jī)車乘務(wù)員個(gè)人安全公里(天數(shù))臺(tái)賬;總結(jié)推廣安全工作經(jīng)驗(yàn),對(duì)安全成績(jī)突出和防止事故有突出貢獻(xiàn)的班組和個(gè)人,及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)提出報(bào)告,建議給予表彰或獎(jiǎng)勵(lì)。

第109條監(jiān)控分析工程師的主要職責(zé)是:根據(jù)有關(guān)技術(shù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求以及線路變化情況,提供監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)改寫的依據(jù)。根據(jù)記錄的異常情況,查看全程記錄和運(yùn)行曲線,分析造成異常情況的原因。分類填好臺(tái)帳。定期進(jìn)行抽查、分析、指導(dǎo)并配合搞好安全分析工作。

第110條機(jī)車保養(yǎng)工程師的主要職責(zé)是:指導(dǎo)機(jī)車乘務(wù)員,認(rèn)真執(zhí)行機(jī)車保養(yǎng)的有關(guān)規(guī)定,不斷完善機(jī)車保養(yǎng)負(fù)責(zé)制度;根據(jù)季節(jié)和油脂變化及新技術(shù)、新材料的應(yīng)用,及時(shí)采取加強(qiáng)機(jī)車保養(yǎng)的措施;參加機(jī)車小(洗)修和春、秋季機(jī)車質(zhì)量鑒定,組織機(jī)車保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)比;參加機(jī)破、臨修分析,總結(jié)經(jīng)驗(yàn),摸索規(guī)律,提出改進(jìn)機(jī)車的維護(hù)和保養(yǎng);建立健全機(jī)車保養(yǎng)臺(tái)賬,配合檢修部門,對(duì)機(jī)車進(jìn)行有計(jì)劃的整修,不斷提高機(jī)車質(zhì)量。

第111條機(jī)車隊(duì)長(zhǎng)的主要職責(zé)是:

(一)對(duì)所屬機(jī)車組(班)進(jìn)行添乘指導(dǎo),督促、檢查機(jī)車乘務(wù)員認(rèn)真執(zhí)行規(guī)章制度,確保安全正點(diǎn)運(yùn)輸。指導(dǎo)司機(jī)的添乘時(shí)間不應(yīng)少于工作日的50%,監(jiān)控分析月覆蓋率應(yīng)100%。

(二)帶領(lǐng)機(jī)車乘務(wù)員開展崗位練功;總結(jié)推廣安全、保養(yǎng)、節(jié)約和平穩(wěn)操縱等先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),不斷提高機(jī)車乘務(wù)員的政治素質(zhì)和技術(shù)業(yè)務(wù)水平。

(三)抽查乘務(wù)員參加機(jī)車小(洗)修、輔修作業(yè)情況,督促、指導(dǎo)機(jī)車乘務(wù)員按作業(yè)程序檢查和保養(yǎng)機(jī)車,確保運(yùn)用機(jī)車質(zhì)量良好。

(四)組織發(fā)動(dòng)機(jī)車乘務(wù)員參加各種勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng),按時(shí)向車間匯報(bào)各種車組(班)的工作情況,并進(jìn)行評(píng)比。

(五)向車間提出分管機(jī)車乘務(wù)員的提職、任免和獎(jiǎng)懲意見。

(六)參加對(duì)本隊(duì)機(jī)車乘務(wù)員的提職考試和技術(shù)考核。

第112條實(shí)行長(zhǎng)交路、輪乘制的機(jī)務(wù)段,原則上實(shí)行“修、檢合一”體制。其定員和工作制度以及跨段輪乘區(qū)段繼乘站的設(shè)置和工作制度由鐵路局制定。

第113條為了保證機(jī)車整備工作的安全和正點(diǎn),機(jī)務(wù)段(折返段)的整備設(shè)備應(yīng)滿足列車運(yùn)行圖的需要,并根據(jù)設(shè)備條件,制定相應(yīng)的“運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)管理細(xì)則”,報(bào)鐵路分局批準(zhǔn)后實(shí)行。

第七章機(jī)車調(diào)度

基本任務(wù)

第114條為了組織實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行圖和機(jī)車周轉(zhuǎn)圖,指揮日常機(jī)車運(yùn)用工作,鐵道部、鐵路局、鐵路分局和機(jī)務(wù)段,應(yīng)分別設(shè)置機(jī)車調(diào)度室。

第115條機(jī)車調(diào)度工作的基本任務(wù)是:

(一)正確編制日(班)計(jì)劃?rùn)C(jī)車周轉(zhuǎn)圖,并組織實(shí)施。

(二)與行車調(diào)度員密切配合,組織均衡開車,保證機(jī)車供應(yīng)。

(三)經(jīng)濟(jì)合理地使用機(jī)車,提高機(jī)車運(yùn)用效率。

(四)及時(shí)正確地處理日常運(yùn)輸生產(chǎn)工作中出現(xiàn)的問題,維護(hù)安全正點(diǎn)。發(fā)生行車事故和重點(diǎn)列車運(yùn)行晚點(diǎn),要及時(shí)查明情況,并逐級(jí)上報(bào)。

(五)正確填記各種表報(bào)和臺(tái)帳。

(六)掌握回送機(jī)車動(dòng)態(tài)及備用機(jī)車的加入與解除。

(七)加強(qiáng)與行車調(diào)度之間的聯(lián)系,嚴(yán)格掌握機(jī)車乘務(wù)員按規(guī)定時(shí)間叫班,防止列車晚點(diǎn)和乘務(wù)員超勞。

(八)經(jīng)常深入現(xiàn)場(chǎng)、添乘機(jī)車、熟悉情況,不斷提高工作能力和指揮水平。

組織領(lǐng)導(dǎo)

第116條機(jī)車調(diào)度工作實(shí)行鐵道路、鐵路局、鐵路分局、機(jī)務(wù)段分層管理。業(yè)務(wù)管理分別由鐵道部運(yùn)輸局裝備部、鐵路局機(jī)務(wù)處、鐵路分局機(jī)務(wù)主管部門、機(jī)務(wù)段運(yùn)用車間負(fù)責(zé)。

第117條各級(jí)機(jī)車調(diào)度實(shí)行逐級(jí)負(fù)責(zé)制,下級(jí)調(diào)度必須服從上級(jí)調(diào)度的指揮;機(jī)車乘務(wù)員及機(jī)務(wù)行車工作人員必須服從機(jī)車調(diào)度的指揮。

人員配備

第118條各級(jí)機(jī)車調(diào)度員應(yīng)從思想作風(fēng)好、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的優(yōu)秀司機(jī)中選拔,或由現(xiàn)職調(diào)度員中逐級(jí)選拔。新任用的機(jī)車調(diào)度員必須經(jīng)過機(jī)車調(diào)度專業(yè)知識(shí)的培訓(xùn)。各級(jí)機(jī)車調(diào)度員的任命和調(diào)離,必須征得同級(jí)機(jī)務(wù)部門的同意。

機(jī)車調(diào)度室的設(shè)備

第119條各級(jí)機(jī)車調(diào)度室應(yīng)配置下列設(shè)備:

(一)良好的通信、照明、取暖、降溫設(shè)備與行車有關(guān)的直通電話、錄音電話等。

(二)各級(jí)機(jī)車調(diào)度室應(yīng)備有下列文件:

1、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路機(jī)車運(yùn)用管理規(guī)程》、《鐵路運(yùn)輸調(diào)度工作規(guī)則》、《鐵路行車事故處理規(guī)則》、《機(jī)車操作規(guī)程》、《鐵路行車事故救援規(guī)則》和各種機(jī)車的檢修規(guī)程以及與行車有關(guān)的規(guī)章、命令、文件、電報(bào)等。

2、列車運(yùn)行圖、列車時(shí)刻表、機(jī)車周轉(zhuǎn)圖及有關(guān)技術(shù)資料。

列車運(yùn)行圖、列車時(shí)刻表、機(jī)車周轉(zhuǎn)圖及有關(guān)技術(shù)資料。

3、管內(nèi)機(jī)務(wù)段、折返段、車站平面示意圖,列車操縱示意圖,救援列車編制和停放位置等。

4、常用的技術(shù)業(yè)務(wù)參考書籍。

(三)各級(jí)機(jī)車調(diào)度的微機(jī)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)及傳真設(shè)備等。

(四)機(jī)車動(dòng)態(tài)牌,運(yùn)行揭示欄、天氣預(yù)報(bào)板、安全成績(jī)和機(jī)車運(yùn)用指標(biāo)完成情況顯示板,機(jī)車運(yùn)用計(jì)劃公布板,機(jī)車乘務(wù)員名牌及動(dòng)態(tài)板等。

(五)機(jī)務(wù)段機(jī)車調(diào)度室必須設(shè)有監(jiān)控裝置數(shù)據(jù)處理微機(jī)系統(tǒng),除保證退勤分析外,并應(yīng)配備兩臺(tái)以上指導(dǎo)司機(jī)分析微機(jī)。

機(jī)車調(diào)度命令

第120條各級(jí)機(jī)車調(diào)度遇下列情況之一時(shí),應(yīng)分別代表鐵道部、鐵路局、鐵路分局發(fā)布調(diào)度命令:

(一)機(jī)車及救援軌道起重機(jī)配屬、調(diào)撥、回送、助勤、出租、報(bào)廢。

(二)過段及變更機(jī)車工作種別。

(三)備用機(jī)車的加入與解除。

(四)動(dòng)用救援列車或救援軌道起重機(jī)做非救援工作。

(五)布置日計(jì)機(jī)機(jī)車周轉(zhuǎn)圖。

(六)發(fā)布事故通報(bào)。

(七)根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)指示,布置其他有關(guān)機(jī)車運(yùn)用等工作。

第121條機(jī)車調(diào)度命令下達(dá)之前,應(yīng)充分了解現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,作出合理、正確的判斷。各級(jí)機(jī)車調(diào)度之間命令傳遞,必須直接授受,并履行復(fù)誦制度。

第八章鐵路局以外的機(jī)車運(yùn)用管理

基本要求

第122條路內(nèi)企業(yè)(中國(guó)鐵路工程總公司、中國(guó)鐵路建筑總公司、中國(guó)鐵路機(jī)車車輛工業(yè)總公司、中國(guó)鐵路物資總公司等)、地方鐵路、合資鐵路、地方廠礦企業(yè)等單位所屬的機(jī)車,有動(dòng)力(或無動(dòng)力)托運(yùn)回送、因工作需要進(jìn)入國(guó)鐵營(yíng)業(yè)線路(包括臨管營(yíng)業(yè)線路)運(yùn)行時(shí)(稱過軌運(yùn)行),均按鐵路局以外的機(jī)車運(yùn)用管理方法辦理。

第123條鐵路局以外的機(jī)車有動(dòng)力(或無動(dòng)力)回送、過軌運(yùn)行時(shí),其司機(jī)、副司機(jī)必須持有有效的中華人民共和國(guó)機(jī)車駕駛證及副司機(jī)證。否則該機(jī)車不準(zhǔn)過軌及辦理任何回送手續(xù)。鐵道部運(yùn)輸局裝備部、鐵路局機(jī)務(wù)處、鐵路分局機(jī)務(wù)分處(科)負(fù)責(zé)對(duì)其管內(nèi)執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)察。

第124條鐵路局以外單位的機(jī)車司機(jī)晉升考試,考核、年鑒由所在鐵路局機(jī)務(wù)處負(fù)責(zé),機(jī)車駕駛證的批準(zhǔn)、簽發(fā)由鐵道部運(yùn)輸局裝備部負(fù)責(zé)。

人員管理

第125條鐵路局以外的機(jī)車司機(jī)晉升,必須具備機(jī)車副司機(jī)資格,委托路內(nèi)機(jī)務(wù)段進(jìn)行不少于一年的乘務(wù)培訓(xùn),并在機(jī)務(wù)段參加考試,考試合格后由本單位持鐵路局考試成績(jī)和審定意見,經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)后辦理手續(xù),領(lǐng)取路外機(jī)車司機(jī)駕駛證。

第126條鐵路局以外的機(jī)車司機(jī)是否晉升崗位等級(jí),由各單位自定。晉升崗位等級(jí)考試可委托鐵路局在年度職務(wù)鑒定中進(jìn)行。

第127條鐵路局以外機(jī)車司機(jī)一律由所在地鐵路局負(fù)責(zé)進(jìn)行年度鑒定,鑒定合格后,由鐵路局加蓋年鑒專用章。

第128條發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重違章、無證執(zhí)乘或所持機(jī)車駕駛證、機(jī)車副司機(jī)證未加蓋當(dāng)年年鑒印章者,視情做如下處理:

(一)立即停止其執(zhí)行乘務(wù)工作,沒收機(jī)車駕駛證,機(jī)車副司機(jī)證,責(zé)其回本單位聽候處理。

(二)沒收機(jī)車駕駛證,發(fā)給鐵路機(jī)車司機(jī)臨時(shí)駕駛證(見附件八),責(zé)其繼續(xù)運(yùn)行回本單位等持處理。

(三)路外機(jī)車在國(guó)營(yíng)鐵路線路上運(yùn)行,機(jī)車司機(jī)被停止乘務(wù)工作后,其機(jī)車不準(zhǔn)繼續(xù)運(yùn)行,由機(jī)車司機(jī)本人通知其所在單位另做處理。

機(jī)車過軌運(yùn)行

第129條機(jī)車過軌運(yùn)行時(shí)應(yīng)按下列要求辦理:

(一)需要鐵路分局管內(nèi)進(jìn)行一次性過軌運(yùn)行時(shí)(未設(shè)分局為鐵路局管內(nèi)),過軌機(jī)車單位應(yīng)向過軌車站和分局調(diào)度所提出申請(qǐng),并委托擔(dān)當(dāng)該區(qū)段牽引任務(wù)的機(jī)務(wù)段承擔(dān)過軌運(yùn)行的帶道工作。

(二)需要鐵路分局(未設(shè)分局為鐵路局)管內(nèi)過軌運(yùn)行不足三個(gè)月時(shí),過軌機(jī)車單位應(yīng)與鐵路分局機(jī)務(wù)、運(yùn)輸主管部門簽訂過軌運(yùn)行的合同。鐵路分局(未設(shè)分局為鐵路局)機(jī)務(wù)主管部門應(yīng)指定機(jī)務(wù)段承擔(dān)期限不少于一個(gè)月的帶道工作。

(三)三個(gè)月及其以上過軌運(yùn)行以及三個(gè)月內(nèi)但需跨越鐵路分局運(yùn)行時(shí),過軌機(jī)車單位應(yīng)與鐵路局機(jī)務(wù)、運(yùn)輸主管部門簽訂過軌運(yùn)行的合同。并由鐵路局機(jī)務(wù)主管部門指定機(jī)務(wù)段承擔(dān)期限不少于一個(gè)月的帶道工作。

(四)鐵路局、鐵路分局機(jī)務(wù)、運(yùn)輸主管部門在與過軌機(jī)車單位簽訂倆時(shí),要明確各自在運(yùn)輸生產(chǎn)、行車安全以及帶道工作中應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任和義務(wù)。在過軌機(jī)車擔(dān)當(dāng)任務(wù)前(一次性過軌時(shí)除外),鐵路局、鐵路分局,機(jī)務(wù)、運(yùn)輸主管部門應(yīng)對(duì)過軌機(jī)車的有關(guān)人員,進(jìn)行行車安全、機(jī)車操作、規(guī)章制度和“車機(jī)聯(lián)控”等技術(shù)業(yè)務(wù)考核,考核不合格者,不得獨(dú)立擔(dān)當(dāng)過軌工作。

(五)鐵路局或鐵路分局應(yīng)指定單位對(duì)過軌機(jī)車的技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行認(rèn)真檢查,符合《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定的出段機(jī)車技術(shù)條件時(shí),方可準(zhǔn)許過軌運(yùn)行。

(六)擔(dān)當(dāng)過軌運(yùn)行任務(wù)的機(jī)車,應(yīng)按規(guī)定裝列車無線調(diào)度電話、機(jī)車自動(dòng)信號(hào)、自動(dòng)停車裝置或列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置,暫未安裝上述設(shè)備的機(jī)車(含一次性過軌),在擔(dān)當(dāng)過軌運(yùn)行任務(wù)時(shí),必須配備與運(yùn)行區(qū)段頻率、制式相同的無線對(duì)講機(jī)。運(yùn)行中要嚴(yán)格按信號(hào)的顯示要求和有關(guān)規(guī)定行車,服從命令,聽從指揮,確保運(yùn)輸安全。

機(jī)車回送

第130條非鐵路所屬的路內(nèi)工程局、合資鐵路、廠礦企業(yè)的機(jī)車需跨局回送時(shí),原則上采用無動(dòng)力托運(yùn)方式回送。由于工程局、合資鐵路臨管運(yùn)營(yíng)、分流運(yùn)輸急需機(jī)車等特殊情況,根據(jù)部令的要求可采用有動(dòng)力附掛直通(直達(dá))貨物列車加速回送。在鐵路局管內(nèi)回送時(shí),由機(jī)車所屬單位與鐵路局商定確保行車安全的回送辦法。

第131條路外單位機(jī)車需要跨局回送時(shí),一律按無動(dòng)力托運(yùn)方式回送。在鐵路局管內(nèi)回送時(shí),由機(jī)車所屬單位與鐵路局商定確保行車安全的回送辦法。

第132條鐵路局所屬單位以外托運(yùn)的機(jī)車回送時(shí)一律收費(fèi)。辦理托運(yùn)的機(jī)車發(fā)運(yùn)單位應(yīng)填寫“回送機(jī)車狀態(tài)書”和“回送機(jī)車請(qǐng)求書”(見附件六),由駐廠、段的機(jī)車驗(yàn)收室主任簽任或由機(jī)車所屬單位委托鄰的機(jī)務(wù)段有關(guān)技術(shù)人員按回送機(jī)車技術(shù)要求協(xié)助檢查機(jī)車技術(shù)狀態(tài),確認(rèn)良好后,簽署證明文件。由所屬單位向車站辦理托運(yùn)手續(xù)。機(jī)車回送狀態(tài)書由回送人員攜帶交到達(dá)單位,并在司機(jī)室外揭掛發(fā)送年、月、日及到達(dá)處所、機(jī)車重量和限制速度的標(biāo)牌。

機(jī)務(wù)段對(duì)機(jī)車進(jìn)行技術(shù)鑒定的同時(shí)應(yīng)對(duì)其機(jī)車乘務(wù)員進(jìn)行回送安全教育,并進(jìn)行考試,合格后方準(zhǔn)出具技術(shù)鑒定證明。

第133條回送機(jī)車的整備條件比照本規(guī)程第四章有關(guān)條款執(zhí)行。

第九章附則

第134條本規(guī)程由鐵道部運(yùn)輸局負(fù)責(zé)解釋。本規(guī)程自2000年5月1日起施行。鐵路局可根據(jù)各自的實(shí)際情部制定實(shí)施細(xì)則。