內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用規(guī)程

有哪些

內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用規(guī)程

一、機(jī)車出庫檢查

1. 機(jī)車啟動(dòng)前，需全面檢查機(jī)油、冷卻水、燃油及制動(dòng)系統(tǒng)狀態(tài)，確保各項(xiàng)指標(biāo)正常。

2. 檢查電氣設(shè)備，包括發(fā)電機(jī)、電池、照明系統(tǒng)，確認(rèn)無短路、漏電現(xiàn)象。

3. 對轉(zhuǎn)向架、懸掛系統(tǒng)和輪對進(jìn)行目視檢查，確認(rèn)無損壞或異常磨損。

二、運(yùn)行管理

1. 嚴(yán)格按照調(diào)度命令行車，遵守運(yùn)行圖規(guī)定的時(shí)間和速度。

2. 在車站停車時(shí)，執(zhí)行規(guī)定的信號制度，確保安全距離。

3. 遇到線路故障或自然災(zāi)害，及時(shí)報(bào)告并采取應(yīng)急措施。

三、作業(yè)程序

1. 列車牽引時(shí)，根據(jù)負(fù)載情況合理控制油門，避免過度加速或急剎車。

2. 停車后，實(shí)施制動(dòng)并關(guān)閉電源，防止機(jī)車滑行或被盜。

3. 定期進(jìn)行機(jī)車保養(yǎng)，包括清潔、潤滑、緊固和調(diào)整工作。

四、故障處理

1. 發(fā)現(xiàn)機(jī)車異常，立即停車并進(jìn)行初步診斷。

2. 無法自行排除故障時(shí)，及時(shí)通知維修部門，并做好故障記錄。

3. 故障修復(fù)后，進(jìn)行試運(yùn)行確認(rèn)機(jī)車性能恢復(fù)。

五、安全規(guī)定

1. 駕駛員必須持有有效駕駛證，且經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，熟悉機(jī)車性能和操作規(guī)程。

2. 嚴(yán)禁酒后駕駛，保持清醒狀態(tài)，隨時(shí)應(yīng)對突發(fā)情況。

3. 嚴(yán)格執(zhí)行勞動(dòng)保護(hù)，佩戴安全帽，穿防護(hù)服，防止人身傷害。

標(biāo)準(zhǔn)

內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用規(guī)程

1. 執(zhí)行國家鐵路局發(fā)布的《鐵路機(jī)車運(yùn)用管理規(guī)則》及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

2. 遵守企業(yè)內(nèi)部的安全操作規(guī)程和維護(hù)手冊。

3. 依據(jù)《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》處理事故。

是什么意思

內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用規(guī)程

內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用規(guī)程是一套詳細(xì)的操作指南，旨在保證機(jī)車的安全運(yùn)行和高效利用。它涵蓋了從機(jī)車出庫檢查到運(yùn)行管理、作業(yè)程序、故障處理以及安全規(guī)定等各個(gè)環(huán)節(jié)。規(guī)程的制定和執(zhí)行旨在確保駕駛員能夠按照標(biāo)準(zhǔn)操作，預(yù)防事故，及時(shí)處理故障，同時(shí)提高機(jī)車的工作效率和使用壽命。駕駛員需嚴(yán)格遵守規(guī)程，以保障自身安全和鐵路運(yùn)輸?shù)捻槙场?/p>

內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用規(guī)程范文

機(jī)車運(yùn)用工作的基本任務(wù):管好用好機(jī)車,優(yōu)質(zhì)高效地全面完成鐵路運(yùn)輸計(jì)劃;加強(qiáng)安全管理,確保行車和人身安全;加強(qiáng)職工隊(duì)伍建設(shè),不斷提高職工的政治素質(zhì)、技術(shù)素質(zhì)和文化知識水平;推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),不斷提高機(jī)車運(yùn)用管理水平。

一、機(jī)車運(yùn)用工作管理

1、認(rèn)真貫徹上級運(yùn)輸生產(chǎn)指令,按計(jì)劃提供良好的機(jī)車,全面完成月、季、年機(jī)車運(yùn)用計(jì)劃;加強(qiáng)機(jī)車乘務(wù)員的管理,教育和培訓(xùn),負(fù)責(zé)機(jī)車乘務(wù)員的任免和技術(shù)考核;抓好班級管理和班組建設(shè),不斷完善崗位責(zé)任制;搞好機(jī)車保養(yǎng),不斷提高機(jī)車質(zhì)量;推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),大力節(jié)約燃料及原材料;強(qiáng)化安全管理,不斷加強(qiáng)安全基礎(chǔ)工作,保質(zhì)保量地完成鐵路運(yùn)輸任務(wù)。

2、乘務(wù)制度:為適應(yīng)鐵路運(yùn)輸需要,考慮運(yùn)輸組織工作,統(tǒng)籌安排乘務(wù)員勞動(dòng)和休息時(shí)間,合理利用機(jī)車的技術(shù)性能,提高機(jī)車運(yùn)用效率,乘務(wù)制度執(zhí)行包乘制。

出、退勤時(shí)間為:白班:8:00~18:00時(shí) 夜班:18:00~8:00時(shí)

3、牽引定數(shù),運(yùn)行速度:

① 機(jī)車牽引定數(shù):

上行東華--沙溪牽引定數(shù)1800噸(重車18輛);

沙溪--馬壩牽引定數(shù)4500噸(重車50輛,空車合計(jì)不超過54輛);

②線路允許最高速度:

東華--沙溪 35km/h; 沙溪--馬壩 35km/h;

道岔側(cè)面通過速度20km/h。

4、機(jī)車運(yùn)用計(jì)劃及分析:機(jī)車運(yùn)用計(jì)劃是鐵路組織機(jī)車運(yùn)用工作的依據(jù);機(jī)車運(yùn)用分析是加強(qiáng)機(jī)車運(yùn)用管理,不斷改進(jìn)工作的重要手段。

機(jī)車運(yùn)用分析分為日常、定期人(月、季、年)和專題分析。要結(jié)合運(yùn)輸任務(wù)計(jì)劃,作業(yè)情況認(rèn)真分析,在分析的基礎(chǔ)上科學(xué)地做好機(jī)車運(yùn)用計(jì)劃,兼顧機(jī)車運(yùn)用、檢修、保養(yǎng)工作。

5、登乘機(jī)車的管理:機(jī)車上,應(yīng)嚴(yán)格控制非值乘人員登乘,因工作需要必須登乘機(jī)車的直接行車有關(guān)人員:機(jī)車試運(yùn)轉(zhuǎn)人員、行車安全監(jiān)察人員和檢查工作的領(lǐng)導(dǎo)干部。其他人員嚴(yán)禁登乘機(jī)車。機(jī)車乘務(wù)員對非法登乘機(jī)車的人員勸阻無效時(shí),有權(quán)不開車,報(bào)請車站處理。

二、行車安全及人身安全。

1、安全管理:安全生產(chǎn)是鐵路運(yùn)輸?shù)纳€。機(jī)務(wù)安全是鐵路運(yùn)輸安全的重要組成部分。機(jī)務(wù)安全工作必須認(rèn)真貫徹落實(shí)國家,企業(yè)有關(guān)安全生產(chǎn)的決定、命令和指示,全力以赴地抓好,高質(zhì)量的完成運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)。機(jī)務(wù)安全是機(jī)務(wù)部門的職工素質(zhì)、設(shè)備質(zhì)量、基礎(chǔ)工作和管理水平的綜合反映,是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程。機(jī)務(wù)安全要貫徹“標(biāo)本兼治,預(yù)防為主”的方針。領(lǐng)導(dǎo)干部要經(jīng)常深入一線,添乘機(jī)車,調(diào)查研究,掌握信息,針對每個(gè)時(shí)期出現(xiàn)的關(guān)鍵問題和事故隱患及時(shí)采取措施,將事故消滅在發(fā)生之前。

2、安全基本制度:機(jī)務(wù)安全工作應(yīng)以防止列車冒進(jìn)信號及無線,認(rèn)真貫徹執(zhí)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《機(jī)車操作規(guī)程》、《鐵路行車事故處理規(guī)則》、《鐵路機(jī)車保養(yǎng)規(guī)則》、還要落實(shí)下列基本制度:

① 機(jī)車乘務(wù)員待乘休息制度;

② 機(jī)車乘務(wù)員出退勤制度;

③ 瞭望及呼應(yīng)答制度;

④ 一次出乘標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序;

⑤ 人身安全制度。

安全措施:

①防止冒進(jìn)信號措施;

②自動(dòng)閉塞區(qū)段防止追尾措施;

③防止斷鉤措施;

④防止坡停措施;

⑤機(jī)車防火措施;

⑥機(jī)車防溜措施;

⑦雨霧天氣行車安全措施。

3、安全教育與考核:車間應(yīng)經(jīng)常對機(jī)車乘務(wù)員進(jìn)行安全教育和規(guī)章教育,特別要針對本車間安全工作中存在問題,結(jié)合發(fā)生的典型事故案例,對乘務(wù)員進(jìn)行規(guī)章教育,以增強(qiáng)安全意識和對規(guī)章制度的理解。車間要定期組織乘務(wù)員進(jìn)行安全知識、技術(shù)的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。安全考核要與經(jīng)濟(jì)考核掛鉤,提高乘務(wù)員的安全意識和責(zé)任心。

4、機(jī)車安全監(jiān)控設(shè)備的使用及管理:各級必須建立嚴(yán)格制度,用好管好機(jī)車“三項(xiàng)設(shè)備”(機(jī)車信號、機(jī)車自動(dòng)停車裝置、列車無線高度電話)。并與有關(guān)部門協(xié)調(diào)配合,保證運(yùn)用機(jī)車安全裝置作用良好。運(yùn)行途中嚴(yán)禁擅用關(guān)機(jī)。

5事故分析及處理:發(fā)生事故時(shí),應(yīng)積極進(jìn)行救援和輪修,爭取盡快開通線路及最大限度地減少損失。事故發(fā)生后,及時(shí)把事幫概況逐級上報(bào),并參與事故調(diào)查和分析,認(rèn)真得吸取教訓(xùn)。

三、機(jī)車乘務(wù)員管理。

1、基本要求:機(jī)車乘務(wù)員是鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕しN,應(yīng)具備以下條件:

① 思想品德好,熱愛本職工作;

② 身體健康,符合部定機(jī)車乘務(wù)員體格檢查所需要求的標(biāo)準(zhǔn);

③ 具有高中以上的文化程度;

④ 技術(shù)業(yè)務(wù)水平,達(dá)到部定機(jī)車乘務(wù)員“應(yīng)知應(yīng)會(huì)”的標(biāo)準(zhǔn);

2、班組配置及管理:對機(jī)車乘務(wù)員,實(shí)行車間、班組級管理。機(jī)車乘務(wù)員的定員和配備,應(yīng)滿足運(yùn)輸任務(wù)的需要,在核定定員時(shí),應(yīng)在滿足基本需要之外,另配適當(dāng)比率的預(yù)備率,在職培訓(xùn)率和后備培養(yǎng)率;機(jī)車乘務(wù)員每班的配備:內(nèi)燃機(jī)車每班乘務(wù)員按二人配置。

3、機(jī)車司機(jī)的主要職責(zé)是:在車間和司機(jī)長的領(lǐng)導(dǎo)下組織本班人員按作業(yè)計(jì)劃,認(rèn)真執(zhí)行規(guī)章制度,確保安全,平穩(wěn)操縱,質(zhì)量良好地完成任務(wù);搞好機(jī)車保養(yǎng),節(jié)約燃料。正確認(rèn)真填寫司機(jī)報(bào)單和機(jī)車檢修登記本等原始資料。

4、學(xué)習(xí)司機(jī)的主要職責(zé)是:在司機(jī)的領(lǐng)導(dǎo)下,認(rèn)真執(zhí)行乘務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序,做好機(jī)車的檢查、給油、保養(yǎng)和自檢自修,負(fù)責(zé)機(jī)車及工具清潔完整,經(jīng)濟(jì)使用燃料、油脂。

5、任用及晉升:新分配做機(jī)車乘務(wù)工作的人員,應(yīng)進(jìn)行文化考試,成績合格者再進(jìn)行專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)、經(jīng)考試合格后,方能上車正式擔(dān)當(dāng)乘務(wù)工作。

6、機(jī)車乘務(wù)員的晉升必須符合下列條件:

① 工作認(rèn)真負(fù)責(zé),刻苦鉆研技術(shù),遵章守紀(jì),熱愛本職工作;

② 考試前一年內(nèi)無責(zé)任行車事故,一年做非乘務(wù)員工作時(shí)間不超過30天;

③ 內(nèi)燃機(jī)車學(xué)習(xí)副司機(jī)晉升學(xué)習(xí)司機(jī),乘務(wù)公里不少于三萬公里或?qū)嶋H乘務(wù)工作時(shí)間不少于一年;學(xué)習(xí)司機(jī)晉升司機(jī),乘務(wù)公里不少于九萬公里或?qū)嶋H乘務(wù)工作時(shí)間不少于二年。機(jī)車乘務(wù)員晉升職務(wù),應(yīng)嚴(yán)格考試工,擇優(yōu)錄取。在晉升考試至任命期間,若發(fā)生責(zé)任事故,取消考試成績及任命資格。

7、技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)考核:車間應(yīng)建立正常的培訓(xùn)制度,備有基本的培訓(xùn)條件,做到學(xué)習(xí)有資料,演練有場地,操作有實(shí)物,分解有模型,充分利用工作現(xiàn)場進(jìn)行直觀教學(xué)。要經(jīng)常組織開展群性的崗位練功活動(dòng),舉行各種技術(shù)表演賽,定期選撥技術(shù)能手,做到學(xué)用結(jié)合,力求實(shí)效,不斷提高職工的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)。

8、工作條件:各級領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)關(guān)心機(jī)車乘務(wù)的實(shí)際工作條件。認(rèn)真解決防寒、防暑降溫,隧道排煙和機(jī)車的防震、防噪音問題,按規(guī)定發(fā)放勞動(dòng)保護(hù)用品。加強(qiáng)工地食堂和乘務(wù)員休息室的管理。作業(yè)時(shí)間要安排合理,減少或避免乘務(wù)員超勞。