第1篇 物流信息技術(shù)調(diào)研報(bào)告范文
第一點(diǎn):調(diào)研報(bào)告的目的
調(diào)研報(bào)告的目地是為了調(diào)研企業(yè)的物流信息的采集、傳輸、儲(chǔ)存、跟蹤、定位常用的方法，典型企業(yè)應(yīng)用物流信息技術(shù)和物流信息技術(shù)的情況并認(rèn)識(shí)到這門課程的重要性。
第二點(diǎn)：調(diào)研報(bào)告的內(nèi)容
一、家家悅連鎖供應(yīng)物流
1、企業(yè)的信息技術(shù)
家家悅先在威海經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)建成一處9000平方米的副食品配送中心，后又建設(shè)一座1萬余平方米的現(xiàn)代化配送中心，實(shí)現(xiàn)了倉(cāng)儲(chǔ)的立體化、裝卸搬運(yùn)的機(jī)械化、信息處理的自動(dòng)化和配送的智能化。
2、企業(yè)的信息系統(tǒng)
經(jīng)營(yíng)模式是從一級(jí)站(省一級(jí))以調(diào)撥和購(gòu)銷的模式進(jìn)貨，再逐級(jí)批發(fā)到的三級(jí)站(縣鄉(xiāng)一級(jí))或者直接在自己所屬的網(wǎng)點(diǎn)零售。擁有針對(duì)物流活動(dòng)需要的集成軟件，擁有互聯(lián)網(wǎng)信息共享技術(shù)。
3、企業(yè)物流信息化建設(shè)情況
物流中心北側(cè)不設(shè)進(jìn)出庫(kù)通道，中心采用u字型的動(dòng)線設(shè)計(jì)，南側(cè)共設(shè)計(jì)了40個(gè)裝卸碼頭和快速滑升門。1-7號(hào)門為收貨區(qū)，8-23號(hào)門為出貨區(qū)，24-40號(hào)門也是收貨區(qū)，形成一個(gè)雙“u”的作業(yè)動(dòng)線。物流中心設(shè)計(jì)了高貨架存儲(chǔ)區(qū)、較大面積的臨時(shí)堆存區(qū)和配置了電子標(biāo)簽的揀貨區(qū)。庫(kù)區(qū)內(nèi)使用高貨位叉車和電動(dòng)托盤搬運(yùn)車進(jìn)行存儲(chǔ)作業(yè)。部分按箱出貨的商品采用紙質(zhì)單據(jù)進(jìn)行揀貨作業(yè)，揀選作業(yè)完成后用籠車集貨，隨后用牽引車拖至出貨區(qū)等待出貨，拆零揀選則使用電子標(biāo)簽配合流力貨架進(jìn)行。
4、明確企業(yè)物流信息化現(xiàn)狀的原因，發(fā)展趨勢(shì)
原因
信息技術(shù)在物流領(lǐng)域中應(yīng)用落后，也沒有研究信息共享技術(shù)，使得上，下游企業(yè)之間物流活動(dòng)難以得到有效的協(xié)調(diào)。影響了每個(gè)企業(yè)的物流運(yùn)作效率，增加了物流資源占用和成本開銷。
發(fā)展趨勢(shì)
采用語(yǔ)音揀選的方案和曼哈頓(ma)的wms(倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng))。
相關(guān)資料
山東家家悅超市有限公司的前身是山東省威海糖酒采購(gòu)供應(yīng)站，成立于1974年。熟悉計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下的中國(guó)商業(yè)系統(tǒng)的業(yè)內(nèi)人士，一看這個(gè)名稱就知道它在當(dāng)時(shí)的商品流通體系中的地位——二級(jí)站，這也就意味著它的經(jīng)營(yíng)區(qū)域僅限于威海本地，經(jīng)營(yíng)模式是從一級(jí)站(省一級(jí))以調(diào)撥和購(gòu)銷的模式進(jìn)貨，再逐級(jí)批發(fā)到的三級(jí)站(縣鄉(xiāng)一級(jí))或者直接在自己所屬的網(wǎng)點(diǎn)零售。以威海所處的地理位置和城市規(guī)模，當(dāng)時(shí)的家家悅(山東省威海糖酒采購(gòu)供應(yīng)站)只是全省糖酒行業(yè)中的“小字輩”，年銷售額僅有800萬，利潤(rùn)20多萬。
家家悅先在威海經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)建成一處9000平方米的副食品配送中心，后又建設(shè)一座1萬余平方米的現(xiàn)代化配送中心，實(shí)現(xiàn)了倉(cāng)儲(chǔ)的立體化、裝卸搬運(yùn)的機(jī)械化、信息處理的自動(dòng)化和配送的智能化。
目前使用的這個(gè)常溫物流中心是__年開始建設(shè)，2023年投入使用的。面積為10000平方米，內(nèi)部分為3個(gè)區(qū)，考慮到北方冬季比較寒冷，物流中心北側(cè)不設(shè)進(jìn)出庫(kù)通道，中心采用u字型的動(dòng)線設(shè)計(jì)，南側(cè)共設(shè)計(jì)了40個(gè)裝卸碼頭和快速滑升門。1-7號(hào)門為收貨區(qū)，8-23號(hào)門為出貨區(qū)，24-40號(hào)門也是收貨區(qū)，形成一個(gè)雙“u”的作業(yè)動(dòng)線。
物流中心設(shè)計(jì)了高貨架存儲(chǔ)區(qū)、較大面積的臨時(shí)堆存區(qū)和配置了電子標(biāo)簽的揀貨區(qū)。庫(kù)區(qū)內(nèi)使用高貨位叉車和電動(dòng)托盤搬運(yùn)車進(jìn)行存儲(chǔ)作業(yè)。部分按箱出貨的商品采用紙質(zhì)單據(jù)進(jìn)行揀貨作業(yè)，揀選作業(yè)完成后用籠車集貨，后用牽引車拖至出貨區(qū)等待出貨，拆零揀選使用電子標(biāo)簽配合流力貨架進(jìn)行。未來還在考慮采用語(yǔ)音揀選的方案和曼哈頓(ma)的wms(倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng))。
二、天津保稅物流園區(qū)
1、企業(yè)的信息技術(shù)
由政府投資、統(tǒng)一規(guī)劃、牽頭開發(fā)，采取bot（修建-營(yíng)運(yùn)-移交）的方式，選擇合格的開發(fā)商，對(duì)保稅物流園區(qū)的各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施和公共項(xiàng)目進(jìn)行開發(fā)和建設(shè)。并由政府設(shè)立天津保稅區(qū)管理委員會(huì)，對(duì)園區(qū)的開發(fā)建設(shè)以及區(qū)內(nèi)企業(yè)的日常運(yùn)營(yíng)進(jìn)行監(jiān)督和管理。倉(cāng)庫(kù)實(shí)行自動(dòng)立體化管理方式。
2、企業(yè)的信息系統(tǒng)
將港口功能引入物流園區(qū)，在中轉(zhuǎn)集拼方面，可以對(duì)中轉(zhuǎn)集裝箱進(jìn)行拆、拼箱，改變了以往在港區(qū)只能整箱進(jìn)出的狀況，實(shí)現(xiàn)了集裝箱綜合處理以貨物分撥、分銷、配送等業(yè)務(wù)的連動(dòng)，使園區(qū)成為支線箱源和國(guó)際中轉(zhuǎn)箱源的集散地。物流園區(qū)實(shí)行封閉管理，專門發(fā)展倉(cāng)儲(chǔ)和物流產(chǎn)業(yè)，同時(shí)兼有加工貿(mào)易業(yè)務(wù)，使園區(qū)既有倉(cāng)儲(chǔ)物流功能，也有生產(chǎn)加工功能，甚至有商品展示功能，使物流功能得到了很大提升。
3、企業(yè)物流信息化建設(shè)情況
投入300多萬元加強(qiáng)信息化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)化管理、電子化通關(guān)、電子化監(jiān)控，通關(guān)數(shù)據(jù)一次錄入、多次使用、信息共享。對(duì)進(jìn)出區(qū)貨物采取一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行，構(gòu)建了通關(guān)便捷、服務(wù)完善、管理規(guī)范有效的海關(guān)監(jiān)管平臺(tái)，營(yíng)造了大口岸、大通關(guān)、大輻射的現(xiàn)代物流發(fā)展環(huán)境。
4、明確企業(yè)物流信息化現(xiàn)狀的原因,發(fā)展趨勢(shì)
原因
(1)園區(qū)物流業(yè)務(wù)需求量小，尚未達(dá)到規(guī)模效益的要求。
(2)保稅物流園區(qū)服務(wù)體系建設(shè)滯后，將在很大程度上制約我國(guó)保稅物流園區(qū)物流業(yè)的發(fā)展。
(3)園區(qū)內(nèi)外的物流網(wǎng)絡(luò)缺乏有效銜接。
(4)園區(qū)內(nèi)設(shè)施條件仍不能滿足物流發(fā)展的需要，比如現(xiàn)代物流業(yè)要求的完善的信息網(wǎng)絡(luò)、物流信息平臺(tái)、具有社會(huì)性質(zhì)的綜合物流系統(tǒng)等還沒有很好地形成。
(5)園區(qū)內(nèi)企業(yè)的同質(zhì)性比較強(qiáng)。
發(fā)展趨勢(shì)
（1）物流服務(wù)的水平還需要進(jìn)一步提高
（2）園區(qū)內(nèi)的物流網(wǎng)絡(luò)與區(qū)外的物流網(wǎng)絡(luò)以及腹地的物流網(wǎng)絡(luò)很好相互對(duì)接，建立緊密的協(xié)作關(guān)系。
(3)完善的信息網(wǎng)絡(luò)、物流信息平臺(tái)、具有社會(huì)性質(zhì)的綜合物流系統(tǒng)
(4)突出企業(yè)核心業(yè)務(wù)，形成分工合作的
相關(guān)資料
園區(qū)之所以能夠取得如此好的經(jīng)濟(jì)及社會(huì)效益，是因?yàn)槠湓谶\(yùn)營(yíng)、政策及服務(wù)上的大膽創(chuàng)新，由政府投資、統(tǒng)一規(guī)劃、牽頭開發(fā)，采取bot（修建-營(yíng)運(yùn)-移交）的方式，選擇合格的開發(fā)商，對(duì)保稅物流園區(qū)的各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施和公共項(xiàng)目進(jìn)行開發(fā)和建設(shè)。并由政府設(shè)立天津保稅區(qū)管理委員會(huì)，對(duì)園區(qū)的開發(fā)建設(shè)以及區(qū)內(nèi)企業(yè)的日常運(yùn)營(yíng)進(jìn)行監(jiān)督和管理。贏利模式是通過提供優(yōu)惠的稅收政策和低廉的土地價(jià)格，吸引大量物流服務(wù)企業(yè)入?yún)^(qū)投資建廠，開展業(yè)務(wù)。入?yún)^(qū)企業(yè)除了自建廠房，還可以向管理委員會(huì)租賃庫(kù)房、堆場(chǎng)、車間等基礎(chǔ)設(shè)施。一方面可以通過園區(qū)土地增值，園區(qū)企業(yè)從中受益，經(jīng)營(yíng)管理者將可以提高其倉(cāng)庫(kù)、堆場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施的租金收入；另一方面可以通過向區(qū)內(nèi)企業(yè)提供配套服務(wù)，如信息、招聘、培訓(xùn)等，獲得相應(yīng)的收入。保稅物流園區(qū)享受只有自由貿(mào)易區(qū)才可享受的優(yōu)惠政策，境外貨物進(jìn)入園區(qū)免征關(guān)稅和進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅，國(guó)內(nèi)貨物進(jìn)入園區(qū)給予退稅，改變了現(xiàn)行的“離境退稅”和加工貿(mào)易“境外一日游”現(xiàn)象。
在海關(guān)和港口集團(tuán)的支持下，實(shí)現(xiàn)了貨物從港口到園區(qū)的直提直放，減少了貨物存放時(shí)間和報(bào)關(guān)層次，提高了物流運(yùn)作效率，降低了企業(yè)成本。同時(shí)，園區(qū)企業(yè)國(guó)際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)大幅上升，天津保稅物流園區(qū)推出了加快通關(guān)速度和完善出口退稅的一系列舉措。同時(shí)，投入300多萬元加強(qiáng)信息化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)化管理、電子化通關(guān)、電子化監(jiān)控，通關(guān)數(shù)據(jù)一次錄入、多次使用、信息共享。對(duì)進(jìn)出區(qū)貨物采取一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行，構(gòu)建了通關(guān)便捷、服務(wù)完善、管理規(guī)范有效的海關(guān)監(jiān)管平臺(tái)，營(yíng)造了大口岸、大通關(guān)、大輻射的現(xiàn)代物流發(fā)展環(huán)境。
第2篇 信息技術(shù)調(diào)研報(bào)告
二十一世紀(jì)，以計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為代表的信息技術(shù)正逐漸成為人們工作、學(xué)習(xí)和生活的基本工具，信息技術(shù)已成為社會(huì)各領(lǐng)域中最活躍、最具有決定意義的因素。對(duì)于當(dāng)代的中小學(xué)生來說，他們不僅需要掌握多種知識(shí)，更要具備與信息時(shí)代相適應(yīng)的使用與掌握信息技術(shù)的能力、蓮 山課件應(yīng)用信息進(jìn)行創(chuàng)新的能力和與人合作的能力。因此，信息技術(shù)課程對(duì)于培養(yǎng)學(xué)生的科學(xué)精神、創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力，提高學(xué)生對(duì)信息社會(huì)的適應(yīng)能力等方面都具有重要的意義。但是在我縣，特別是偏遠(yuǎn)落后農(nóng)村的中小學(xué)，信息技術(shù)教育還處于起步階段， 20_____年9月11月期間，教師進(jìn)修學(xué)校電教部中小學(xué)信息技術(shù)教研員隨著中小教部分別對(duì)10所初中，7所小學(xué)進(jìn)行信息技術(shù)學(xué)科課堂教學(xué)情況及教師隊(duì)伍現(xiàn)狀進(jìn)行了的調(diào)研指導(dǎo)，通過這次調(diào)研指導(dǎo)發(fā)現(xiàn)中小學(xué)信息技術(shù)學(xué)科教學(xué)存在著許多急需解決的問題，如裝備建設(shè)、開課情況、師資隊(duì)伍、教材使用征訂等方面，現(xiàn)將具體調(diào)研情況匯報(bào)如下：
(一)中小學(xué)信息技術(shù)教育存在突出問題
1.信息技術(shù)課時(shí)落實(shí)不到位的問題比較突出。
教師進(jìn)修學(xué)校電教部信息技術(shù)教研員9、10月份深入中小學(xué)共17所學(xué)校，中學(xué)10所開課4所，小學(xué)7所開課3所。開課率不足一半。并且開課的個(gè)別學(xué)校沒有達(dá)到省教育廳規(guī)定的開課時(shí)數(shù)(小學(xué)不低于68節(jié)，中學(xué)不低于70節(jié))。
半數(shù)學(xué)校不能開課的主要原因是領(lǐng)導(dǎo)不重視、認(rèn)識(shí)不到位，還有如下原因
(1)微機(jī)室等裝備建設(shè)不達(dá)標(biāo)。
(2)沒有配備信息技術(shù)學(xué)校專任教師。
(3)個(gè)別學(xué)校不能開足課的原因是信息技術(shù)學(xué)科規(guī)定的課時(shí)被其它科占用。
(4)信息技術(shù)教師由于忙于其它工作，如各種打字、報(bào)表等，沒有時(shí)間備課和上課。
2.信息技術(shù)教學(xué)還沒有直正納入學(xué)校常規(guī)教學(xué)的統(tǒng)一管理之中。
學(xué)校對(duì)信息技術(shù)教學(xué)的管理一般由多個(gè)部門管理，存在責(zé)任不明確、相互推諉扯皮、管理不到位的現(xiàn)象。此次檢查發(fā)現(xiàn)，一些學(xué)校對(duì)信息技術(shù)教學(xué)計(jì)劃、教案、課堂教學(xué)等不做要求，疏于管理，教師沒教材沒教案講了幾年的課，課堂采用放羊式教學(xué)等現(xiàn)象比較普遍。
3.信息技術(shù)缺乏統(tǒng)一有效的評(píng)價(jià)考核機(jī)制。
從整體情況看，信息技術(shù)缺乏統(tǒng)一有效的評(píng)價(jià)考核機(jī)制。一是對(duì)評(píng)價(jià)考核的管理不規(guī)范。有些學(xué)校對(duì)學(xué)期末是否組織信息技術(shù)考核沒有明確要求，對(duì)考試內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)也不做具體要求;二是全縣中小學(xué)的信息技術(shù)評(píng)價(jià)考核還有待進(jìn)一步改進(jìn)和完善。目前我縣小學(xué)和初中階段信息技術(shù)還沒有納入學(xué)生學(xué)業(yè)考核中的一個(gè)科目。
4.信息技術(shù)課堂教學(xué)普遍存在重知識(shí)技能傳授、輕信息素養(yǎng)培養(yǎng)現(xiàn)象。
此次檢查共聽課7節(jié)，多數(shù)課堂仍然是 滿堂灌，教師只注重對(duì)學(xué)生操作技能的培養(yǎng)，忽略了對(duì)學(xué)生信息意識(shí)和信息能力的培養(yǎng)，信息技術(shù)課堂變成了計(jì)算機(jī)培訓(xùn)班，學(xué)生被培養(yǎng)成僅僅會(huì)操作計(jì)算機(jī)的學(xué)生，而不是具有較高信息素養(yǎng)的學(xué)生。
5、我縣中小學(xué)信息技術(shù)課程師資力量薄弱，教師隊(duì)伍不穩(wěn)定
(1)、我縣大多數(shù)的信息技術(shù)教師都屬于半路出家，其計(jì)算機(jī)技術(shù)多屬于自己在工作中積累而成，并且有相當(dāng)數(shù)量的兼職教師。
(2)、很多信息技術(shù)教師身兼數(shù)職。除了信息技術(shù)教學(xué)工作外，還要負(fù)責(zé)學(xué)校的打字工作，各種名目繁多的報(bào)表以及為其它學(xué)科教師做課件等。信息技術(shù)教師身兼數(shù)職，難免會(huì)影響他們對(duì)信息技術(shù)學(xué)科的教學(xué)質(zhì)量。甚至由于其它工作多，沒有時(shí)間備課，沒有時(shí)間信息技術(shù)課，開課時(shí)數(shù)達(dá)不到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。另外，信息技術(shù)教師普遍教學(xué)成果不多，成績(jī)得不到認(rèn)可，積極性不高。
雖然個(gè)別學(xué)校的信息技術(shù)教學(xué)中有上述諸多的不利條件制約，但是，教學(xué)一線上的信息技術(shù)教師，他們想盡方法，克服種種不利因素，爭(zhēng)取上好每一堂課。為了能讓學(xué)生更好地接受信息技術(shù)知識(shí)，我們的教師親自動(dòng)手，查找硬件原因，很多學(xué)校信息技術(shù)教師都兼教師與修理工于一身;計(jì)算機(jī)數(shù)量配置不夠，教師便將水平好與水平相對(duì)差的學(xué)生組對(duì)子，讓他們互幫互學(xué)，共同進(jìn)步;
(3)、個(gè)別中小學(xué)沒有專職信息技術(shù)學(xué)科教師，經(jīng)常是其它教師兼職。
(4)、信息技術(shù)教育師資存在學(xué)校間不平衡和不穩(wěn)定。
大多數(shù)城鎮(zhèn)教師信息技術(shù)水平明顯高于農(nóng)村教師、重點(diǎn)學(xué)校教師信息技術(shù)水平高于非重點(diǎn)學(xué)校教師，初中教師的信息技術(shù)水平高于小學(xué)教師，信息技術(shù)教育教師由于存在短缺現(xiàn)象，造成教師流動(dòng)性較大，隊(duì)伍不穩(wěn)定。
6、信息技術(shù)裝備不完善
調(diào)研的10所中學(xué)和7所小學(xué)中有一半的學(xué)校由于微機(jī)室建設(shè)不達(dá)標(biāo)不能開設(shè)信息技術(shù)課。
有些中小學(xué)校，由于經(jīng)費(fèi)的不足，加上人們的重視程度不夠，致使學(xué)校信息技術(shù)裝備嚴(yán)重不足。很多學(xué)校都存在有硬件沒軟件、有電腦沒網(wǎng)絡(luò)，即使定了教材，但是由于配套設(shè)施的不足導(dǎo)致很多內(nèi)容沒法講，即使講了，由于沒有實(shí)踐，教學(xué)效果也不明顯。在我們調(diào)研的的這十幾所中小學(xué)校中，就存在這樣的問題：一是計(jì)算機(jī)房一般都在普通教室里，簡(jiǎn)單地把電腦集中地?cái)[放在教室里，導(dǎo)致計(jì)算機(jī)房灰塵較多，影響計(jì)算機(jī)的使用壽命。二是計(jì)算機(jī)配置較差。個(gè)別學(xué)校仍是最初建機(jī)房時(shí)的低配置，或略有升級(jí)，或已經(jīng)淘汰沒有購(gòu)置新設(shè)備。三是個(gè)別學(xué)校機(jī)器購(gòu)置時(shí)間及機(jī)器配置繁雜不統(tǒng)一，出現(xiàn)故障后難以有效恢復(fù)。有些中小學(xué)雖將部分機(jī)器進(jìn)行更新，但電腦的兼容性差，機(jī)器在使用過程中，常常出現(xiàn)開不了機(jī)、死機(jī)等情況。機(jī)房維護(hù)工作給信息技術(shù)教師增加了不小的工作量。可以說，我縣中小學(xué)校的信息技術(shù)裝備的現(xiàn)狀已經(jīng)成了制約中小學(xué)校信息技術(shù)課堂教學(xué)質(zhì)量的重要因素之一。
7、信息技術(shù)學(xué)科教材征訂情況
信息技術(shù)是一門具有很強(qiáng)學(xué)科特色的課程,蓮 山~課件 以培養(yǎng)學(xué)生對(duì)信息的整合能力和信息素養(yǎng)為目的,因此如何選擇信息技術(shù)教材是值得我們關(guān)注的問題。
(1)當(dāng)前，我縣信息技術(shù)教材選用沒有統(tǒng)一要求，造成了全縣開設(shè)信息技術(shù)課的學(xué)校所用的教材版本不一、內(nèi)容不統(tǒng)一的現(xiàn)象，給全縣中小學(xué)信息技術(shù)課的管理、信息技術(shù)教師的、備課與開展教研活動(dòng)等帶來了一定困難。
(2)還有相當(dāng)數(shù)量的學(xué)校學(xué)生沒有征訂信息技術(shù)學(xué)科教材，給學(xué)生的學(xué)習(xí)和技能的掌握帶來一定困難，從而影響信息技術(shù)學(xué)科教學(xué)質(zhì)量的提高。
8、部分學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)在思想上對(duì)教育信息化工作認(rèn)識(shí)不夠，工作思路不夠明晰，對(duì)信息技術(shù)教育硬件配備標(biāo)準(zhǔn)不夠清楚，學(xué)校建設(shè)發(fā)展缺乏科學(xué)長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃。
檢查結(jié)果表明，有小部分學(xué)校在信息化工作乃至開設(shè)信息技術(shù)課程方面存在認(rèn)識(shí)模糊，思路不清，標(biāo)準(zhǔn)不明，執(zhí)行不利等狀況。有的學(xué)校近年招生速度過快，規(guī)模變化過大，超出了自身的承受能力，導(dǎo)致校舍高度緊張，而信息技術(shù)教室卻長(zhǎng)期無力納入建設(shè)目標(biāo)和設(shè)置計(jì)劃。有的高中學(xué)校，仍然受升學(xué)率所牽所困，對(duì)于非升學(xué)考試科目的開設(shè)不夠重視，對(duì)信息技術(shù)硬件設(shè)施的建設(shè)抱著等待觀望和得過且過的消極心理，投入力度不夠。還有的學(xué)校對(duì)信息化發(fā)展建設(shè)缺乏明晰正確的工作思路，只重視學(xué)校行政科室或教師計(jì)算機(jī)的配備而忽略學(xué)生計(jì)算機(jī)的配備，或者對(duì)學(xué)?；镜男畔⒒b備標(biāo)準(zhǔn)心中無數(shù)，規(guī)劃不夠科學(xué)合理
(二)加強(qiáng)和改進(jìn)全縣中小學(xué)信息技術(shù)學(xué)科教學(xué)工作的建議
1.進(jìn)一步提高認(rèn)識(shí)，規(guī)范開課，把信息技術(shù)課時(shí)落實(shí)到位。
信息技術(shù)教育是一種以培養(yǎng)學(xué)生信息能力，[蓮~山課件 ]提高學(xué)生信息素養(yǎng)為目標(biāo)的學(xué)科教育，更是實(shí)施創(chuàng)新教育、素質(zhì)教育的重要內(nèi)容。學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)充分認(rèn)識(shí)到開設(shè)信息技術(shù)課程的重要作用和意義，加強(qiáng)對(duì)信息技術(shù)教育的管理，在政策上大力支持，在人力、物力、財(cái)力上給予充分保障，結(jié)合教學(xué)實(shí)際，配備充足的信息技術(shù)教師和教學(xué)所需設(shè)施設(shè)備，切實(shí)把信息技術(shù)課時(shí)落實(shí)到位，確保義務(wù)教育階段三九年級(jí)每周開設(shè)兩節(jié)信息技術(shù)課。
2.明確責(zé)任，加強(qiáng)信息技術(shù)教學(xué)常規(guī)管理。
學(xué)校要加強(qiáng)對(duì)信息技術(shù)教學(xué)的常規(guī)管理。首先要明確信息技術(shù)教學(xué)的分管領(lǐng)導(dǎo)，電教中心(或信息中心)應(yīng)側(cè)重對(duì)信息技術(shù)教學(xué)所需硬件設(shè)施的管理，信息技術(shù)任課教師和學(xué)科教學(xué)工作要統(tǒng)一歸口教務(wù)處管理;其次對(duì)信息技術(shù)教學(xué)的管理要同其他學(xué)科一樣要求，教師要制定學(xué)期教學(xué)計(jì)劃，要規(guī)范教案書寫，要認(rèn)真組織課堂教學(xué)，要積極開展教研活動(dòng)，學(xué)校要加強(qiáng)檢查和指導(dǎo)，狠抓落實(shí)，確保信息技術(shù)課規(guī)范有效實(shí)施。
3.建立有效評(píng)價(jià)考核機(jī)制，營(yíng)造良好信息技術(shù)教學(xué)氛圍。
建立科學(xué)有效的信息技術(shù)學(xué)科評(píng)價(jià)考核體系，不僅有助于學(xué)生信息素養(yǎng)的培養(yǎng)和提高，也有助于提升教師素質(zhì)，從而形成一個(gè)學(xué)生和教師積極性全面提高的良好信息技術(shù)教學(xué)氛圍。第一，學(xué)校要進(jìn)一步完善對(duì)學(xué)生信息素養(yǎng)的評(píng)價(jià)考核。平時(shí)課堂教學(xué)中的評(píng)價(jià)可以采取教師點(diǎn)評(píng)、學(xué)生自評(píng)、師生互評(píng)等多種方式進(jìn)行，學(xué)期末學(xué)校要組織對(duì)學(xué)生的信息技術(shù)考核，考核內(nèi)容要緊扣教材，考核結(jié)果可以以等級(jí)的方式呈現(xiàn);第二，要進(jìn)一步建立和完善全縣統(tǒng)一組織的信息技術(shù)評(píng)價(jià)考核。將信息技術(shù)列入學(xué)業(yè)考試的考核科目，逐步開展對(duì)學(xué)校的抽考。
初一信息技術(shù)調(diào)研報(bào)告范文
第3篇 物流信息技術(shù)調(diào)研報(bào)告
第一點(diǎn):調(diào)研報(bào)告的目的
調(diào)研報(bào)告的目地是為了調(diào)研企業(yè)的物流信息的采集、傳輸、儲(chǔ)存、跟蹤、定位常用的方法，典型企業(yè)應(yīng)用物流信息技術(shù)和物流信息技術(shù)的情況并認(rèn)識(shí)到這門課程的重要性。
第二點(diǎn)：調(diào)研報(bào)告的內(nèi)容
一、家家悅連鎖供應(yīng)物流
1、企業(yè)的信息技術(shù)
家家悅先在威海經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)建成一處9000平方米的副食品配送中心，后又建設(shè)一座1萬余平方米的現(xiàn)代化配送中心，實(shí)現(xiàn)了倉(cāng)儲(chǔ)的立體化、裝卸搬運(yùn)的機(jī)械化、信息處理的自動(dòng)化和配送的智能化。
2、企業(yè)的信息系統(tǒng)
經(jīng)營(yíng)模式是從一級(jí)站(省一級(jí))以調(diào)撥和購(gòu)銷的模式進(jìn)貨，再逐級(jí)批發(fā)到的三級(jí)站(縣鄉(xiāng)一級(jí))或者直接在自己所屬的網(wǎng)點(diǎn)零售。擁有針對(duì)物流活動(dòng)需要的集成軟件，擁有互聯(lián)網(wǎng)信息共享技術(shù)。
3、企業(yè)物流信息化建設(shè)情況
物流中心北側(cè)不設(shè)進(jìn)出庫(kù)通道，中心采用u字型的動(dòng)線設(shè)計(jì)，南側(cè)共設(shè)計(jì)了40個(gè)裝卸碼頭和快速滑升門。1-7號(hào)門為收貨區(qū)，8-23號(hào)門為出貨區(qū)，24-40號(hào)門也是收貨區(qū)，形成一個(gè)雙“u”的作業(yè)動(dòng)線。物流中心設(shè)計(jì)了高貨架存儲(chǔ)區(qū)、較大面積的臨時(shí)堆存區(qū)和配置了電子標(biāo)簽的揀貨區(qū)。庫(kù)區(qū)內(nèi)使用高貨位叉車和電動(dòng)托盤搬運(yùn)車進(jìn)行存儲(chǔ)作業(yè)。部分按箱出貨的商品采用紙質(zhì)單據(jù)進(jìn)行揀貨作業(yè)，揀選作業(yè)完成后用籠車集貨，隨后用牽引車拖至出貨區(qū)等待出貨，拆零揀選則使用電子標(biāo)簽配合流力貨架進(jìn)行。
4、明確企業(yè)物流信息化現(xiàn)狀的原因，發(fā)展趨勢(shì)
原因
信息技術(shù)在物流領(lǐng)域中應(yīng)用落后，也沒有研究信息共享技術(shù)，使得上，下游企業(yè)之間物流活動(dòng)難以得到有效的協(xié)調(diào)。影響了每個(gè)企業(yè)的物流運(yùn)作效率，增加了物流資源占用和成本開銷。
發(fā)展趨勢(shì)
采用語(yǔ)音揀選的方案和曼哈頓(ma)的wms(倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng))。
相關(guān)資料
山東家家悅超市有限公司的前身是山東省威海糖酒采購(gòu)供應(yīng)站，成立于1974年。熟悉計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下的中國(guó)商業(yè)系統(tǒng)的業(yè)內(nèi)人士，一看這個(gè)名稱就知道它在當(dāng)時(shí)的商品流通體系中的地位——二級(jí)站，這也就意味著它的經(jīng)營(yíng)區(qū)域僅限于威海本地，經(jīng)營(yíng)模式是從一級(jí)站(省一級(jí))以調(diào)撥和購(gòu)銷的模式進(jìn)貨，再逐級(jí)批發(fā)到的三級(jí)站(縣鄉(xiāng)一級(jí))或者直接在自己所屬的網(wǎng)點(diǎn)零售。以威海所處的地理位置和城市規(guī)模，當(dāng)時(shí)的家家悅(山東省威海糖酒采購(gòu)供應(yīng)站)只是全省糖酒行業(yè)中的“小字輩”，年銷售額僅有800萬，利潤(rùn)20多萬。
家家悅先在威海經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)建成一處9000平方米的副食品配送中心，后又建設(shè)一座1萬余平方米的現(xiàn)代化配送中心，實(shí)現(xiàn)了倉(cāng)儲(chǔ)的立體化、裝卸搬運(yùn)的機(jī)械化、信息處理的自動(dòng)化和配送的智能化。
目前使用的這個(gè)常溫物流中心是XX年開始建設(shè)，2011年投入使用的。面積為10000平方米，內(nèi)部分為3個(gè)區(qū)，考慮到北方冬季比較寒冷，物流中心北側(cè)不設(shè)進(jìn)出庫(kù)通道，中心采用u字型的動(dòng)線設(shè)計(jì)，南側(cè)共設(shè)計(jì)了40個(gè)裝卸碼頭和快速滑升門。1-7號(hào)門為收貨區(qū)，8-23號(hào)門為出貨區(qū)，24-40號(hào)門也是收貨區(qū)，形成一個(gè)雙“u”的作業(yè)動(dòng)線。
物流中心設(shè)計(jì)了高貨架存儲(chǔ)區(qū)、較大面積的臨時(shí)堆存區(qū)和配置了電子標(biāo)簽的揀貨區(qū)。庫(kù)區(qū)內(nèi)使用高貨位叉車和電動(dòng)托盤搬運(yùn)車進(jìn)行存儲(chǔ)作業(yè)。部分按箱出貨的商品采用紙質(zhì)單據(jù)進(jìn)行揀貨作業(yè)，揀選作業(yè)完成后用籠車集貨，后用牽引車拖至出貨區(qū)等待出貨，拆零揀選使用電子標(biāo)簽配合流力貨架進(jìn)行。未來還在考慮采用語(yǔ)音揀選的方案和曼哈頓(ma)的wms(倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng))。
二、天津保稅物流園區(qū)
1、企業(yè)的信息技術(shù)
由政府投資、統(tǒng)一規(guī)劃、牽頭開發(fā)，采取bot（修建-營(yíng)運(yùn)-移交）的方式，選擇合格的開發(fā)商，對(duì)保稅物流園區(qū)的各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施和公共項(xiàng)目進(jìn)行開發(fā)和建設(shè)。并由政府設(shè)立天津保稅區(qū)管理委員會(huì)，對(duì)園區(qū)的開發(fā)建設(shè)以及區(qū)內(nèi)企業(yè)的日常運(yùn)營(yíng)進(jìn)行監(jiān)督和管理。倉(cāng)庫(kù)實(shí)行自動(dòng)立體化管理方式。
2、企業(yè)的信息系統(tǒng)
將港口功能引入物流園區(qū)，在中轉(zhuǎn)集拼方面，可以對(duì)中轉(zhuǎn)集裝箱進(jìn)行拆、拼箱，改變了以往在港區(qū)只能整箱進(jìn)出的狀況，實(shí)現(xiàn)了集裝箱綜合處理以貨物分撥、分銷、配送等業(yè)務(wù)的連動(dòng)，使園區(qū)成為支線箱源和國(guó)際中轉(zhuǎn)箱源的集散地。物流園區(qū)實(shí)行封閉管理，專門發(fā)展倉(cāng)儲(chǔ)和物流產(chǎn)業(yè)，同時(shí)兼有加工貿(mào)易業(yè)務(wù)，使園區(qū)既有倉(cāng)儲(chǔ)物流功能，也有生產(chǎn)加工功能，甚至有商品展示功能，使物流功能得到了很大提升。
3、企業(yè)物流信息化建設(shè)情況
投入300多萬元加強(qiáng)信息化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)化管理、電子化通關(guān)、電子化監(jiān)控，通關(guān)數(shù)據(jù)一次錄入、多次使用、信息共享。對(duì)進(jìn)出區(qū)貨物采取一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行，構(gòu)建了通關(guān)便捷、服務(wù)完善、管理規(guī)范有效的海關(guān)監(jiān)管平臺(tái)，營(yíng)造了大口岸、大通關(guān)、大輻射的現(xiàn)代物流發(fā)展環(huán)境。
4、明確企業(yè)物流信息化現(xiàn)狀的原因,發(fā)展趨勢(shì)
原因
(1)園區(qū)物流業(yè)務(wù)需求量小，尚未達(dá)到規(guī)模效益的要求。
(2)保稅物流園區(qū)服務(wù)體系建設(shè)滯后，將在很大程度上制約我國(guó)保稅物流園區(qū)物流業(yè)的發(fā)展。
(3)園區(qū)內(nèi)外的物流網(wǎng)絡(luò)缺乏有效銜接。
(4)園區(qū)內(nèi)設(shè)施條件仍不能滿足物流發(fā)展的需要，比如現(xiàn)代物流業(yè)要求的完善的信息網(wǎng)絡(luò)、物流信息平臺(tái)、具有社會(huì)性質(zhì)的綜合物流系統(tǒng)等還沒有很好地形成。
(5)園區(qū)內(nèi)企業(yè)的同質(zhì)性比較強(qiáng)。
發(fā)展趨勢(shì)
（1）物流服務(wù)的水平還需要進(jìn)一步提高
（2）園區(qū)內(nèi)的物流網(wǎng)絡(luò)與區(qū)外的物流網(wǎng)絡(luò)以及腹地的物流網(wǎng)絡(luò)很好相互對(duì)接，建立緊密的協(xié)作關(guān)系。
(3)完善的信息網(wǎng)絡(luò)、物流信息平臺(tái)、具有社會(huì)性質(zhì)的綜合物流系統(tǒng)
(4)突出企業(yè)核心業(yè)務(wù)，形成分工合作的
相關(guān)資料
園區(qū)之所以能夠取得如此好的經(jīng)濟(jì)及社會(huì)效益，是因?yàn)槠湓谶\(yùn)營(yíng)、政策及服務(wù)上的大膽創(chuàng)新，由政府投資、統(tǒng)一規(guī)劃、牽頭開發(fā)，采取bot（修建-營(yíng)運(yùn)-移交）的方式，選擇合格的開發(fā)商，對(duì)保稅物流園區(qū)的各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施和公共項(xiàng)目進(jìn)行開發(fā)和建設(shè)。并由政府設(shè)立天津保稅區(qū)管理委員會(huì)，對(duì)園區(qū)的開發(fā)建設(shè)以及區(qū)內(nèi)企業(yè)的日常運(yùn)營(yíng)進(jìn)行監(jiān)督和管理。贏利模式是通過提供優(yōu)惠的稅收政策和低廉的土地價(jià)格，吸引大量物流服務(wù)企業(yè)入?yún)^(qū)投資建廠，開展業(yè)務(wù)。入?yún)^(qū)企業(yè)除了自建廠房，還可以向管理委員會(huì)租賃庫(kù)房、堆場(chǎng)、車間等基礎(chǔ)設(shè)施。一方面可以通過園區(qū)土地增值，園區(qū)企業(yè)從中受益，經(jīng)營(yíng)管理者將可以提高其倉(cāng)庫(kù)、堆場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施的租金收入；另一方面可以通過向區(qū)內(nèi)企業(yè)提供配套服務(wù)，如信息、招聘、培訓(xùn)等，獲得相應(yīng)的收入。保稅物流園區(qū)享受只有自由貿(mào)易區(qū)才可享受的優(yōu)惠政策，境外貨物進(jìn)入園區(qū)免征關(guān)稅和進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅，國(guó)內(nèi)貨物進(jìn)入園區(qū)給予退稅，改變了現(xiàn)行的“離境退稅”和加工貿(mào)易“境外一日游”現(xiàn)象。
在海關(guān)和港口集團(tuán)的支持下，實(shí)現(xiàn)了貨物從港口到園區(qū)的直提直放，減少了貨物存放時(shí)間和報(bào)關(guān)層次，提高了物流運(yùn)作效率，降低了企業(yè)成本。同時(shí)，園區(qū)企業(yè)國(guó)際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)大幅上升，天津保稅物流園區(qū)推出了加快通關(guān)速度和完善出口退稅的一系列舉措。同時(shí)，投入300多萬元加強(qiáng)信息化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)化管理、電子化通關(guān)、電子化監(jiān)控，通關(guān)數(shù)據(jù)一次錄入、多次使用、信息共享。對(duì)進(jìn)出區(qū)貨物采取一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行，構(gòu)建了通關(guān)便捷、服務(wù)完善、管理規(guī)范有效的海關(guān)監(jiān)管平臺(tái)，營(yíng)造了大口岸、大通關(guān)、大輻射的現(xiàn)代物流發(fā)展環(huán)境。
物流園區(qū)充分利用港口的航運(yùn)、停泊、裝卸等業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)一體化運(yùn)作。
天津保稅物流園區(qū)經(jīng)過這幾年的開拓創(chuàng)新及不斷發(fā)展，取得了不錯(cuò)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。與此同時(shí)，也有了如下的一些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：
（1）園區(qū)物流業(yè)務(wù)需求量小，尚未達(dá)到規(guī)模效益的要求。園區(qū)物流業(yè)的發(fā)展前景從根本上說取決于園區(qū)物流企業(yè)的現(xiàn)狀與未來，而園區(qū)物流企業(yè)生存與發(fā)展的關(guān)鍵在于要形成具有規(guī)模效益的物流量。由于受各種因素的影響，園區(qū)目前的物流量還未達(dá)到規(guī)模效益的要求，園區(qū)內(nèi)現(xiàn)有的主要物流企業(yè)業(yè)務(wù)量仍不飽滿。這種狀況的存在很大程度上并不是因?yàn)楣ど唐髽I(yè)、跨國(guó)公司本身缺乏對(duì)園區(qū)物流的需求，而是由于園區(qū)物流企業(yè)的專業(yè)水平、提供能力、運(yùn)作質(zhì)量及其競(jìng)爭(zhēng)力等還不具備明顯的優(yōu)勢(shì)。
（2）物流服務(wù)的水平還需要進(jìn)一步提高。目前，園區(qū)管委會(huì)及所屬機(jī)構(gòu)雖然在為園區(qū)內(nèi)企業(yè)提供服務(wù)方面作了大量工作，但從總體上看，與物流相關(guān)的服務(wù)方面還存在一定的問題，需要進(jìn)一步提高。保稅物流園區(qū)服務(wù)體系建設(shè)滯后，將在很大程度上制約我國(guó)保稅物流園區(qū)物流業(yè)的發(fā)展。
（3）園區(qū)內(nèi)外的物流網(wǎng)絡(luò)缺乏有效銜接。在吸引新的物流企業(yè)進(jìn)入園區(qū)的過程中，大多數(shù)園區(qū)沒有注意使園區(qū)內(nèi)的物流網(wǎng)絡(luò)與區(qū)外的物流網(wǎng)絡(luò)以及腹地的物流網(wǎng)絡(luò)很好相互對(duì)接，建立緊密的協(xié)作關(guān)系。
（4）園區(qū)內(nèi)設(shè)施條件仍不能滿足物流發(fā)展的需要，比如現(xiàn)代物流業(yè)要求的完善的信息網(wǎng)絡(luò)、物流信息平臺(tái)、具有社會(huì)性質(zhì)的綜合物流系統(tǒng)等還沒有很好地形成。
（5）園區(qū)內(nèi)企業(yè)的同質(zhì)性比較強(qiáng)。目前園區(qū)內(nèi)物流企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍均包括:供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)、全程物流承運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)安排等國(guó)際貿(mào)易、轉(zhuǎn)口貿(mào)易，以及保稅物流園區(qū)企業(yè)間的貿(mào)易及貿(mào)易代理、國(guó)際國(guó)內(nèi)集裝箱中轉(zhuǎn)及拆拼裝箱業(yè)務(wù)、保稅物流園區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)物流等等。企業(yè)核心業(yè)務(wù)不突出，沒有形成分工合作的現(xiàn)象，園區(qū)內(nèi)幾乎所有物流企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍是一致的，應(yīng)該說還沒有形成園區(qū)內(nèi)企業(yè)之間的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)現(xiàn)象。
三、北京華宇物流有限公司
1、企業(yè)的信息技術(shù)
北京華宇物流有限公司是一家集公路、鐵路、包裝、轎車托運(yùn)、長(zhǎng)途搬家為一體的第三方物流服務(wù)性企業(yè)公司擁有寬大的信息網(wǎng)和先進(jìn)的internet物流管理系統(tǒng)運(yùn)輸各種貨物、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備配置精良、已建成一支高素質(zhì)專業(yè)化且具有多年倉(cāng)儲(chǔ)；配送、運(yùn)輸、操作經(jīng)驗(yàn)的現(xiàn)代化物流隊(duì)伍，運(yùn)用了erp（企業(yè)需求計(jì)劃）、mrp（物料需求計(jì)劃）和jit等。
2、企業(yè)的信息系統(tǒng)
根據(jù)客戶具體特點(diǎn)，設(shè)計(jì)策劃”個(gè)性化”物流配送方案，并提供全過程全方位全天候的綜合物流方案。不僅提供各地區(qū)，各類型客戶需求的信息交遞平臺(tái)，而且還提供從生產(chǎn)、銷售到市場(chǎng)跟蹤的信息網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。
3、企業(yè)物流信息化建設(shè)情況
擁有2-30噸車輛有60余臺(tái)，可調(diào)度車輛近200余臺(tái)，并配有超過3000平方米的標(biāo)準(zhǔn)大型倉(cāng)庫(kù)和近6000平方米的場(chǎng)地免費(fèi)為長(zhǎng)期客戶倉(cāng)儲(chǔ)。承接全國(guó)各地整車零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)蓉涍\(yùn)服務(wù)。每晚8-10點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)發(fā)車，誤時(shí)免收全程運(yùn)費(fèi)。提供門到門點(diǎn)到點(diǎn)的服務(wù)，一票到底，保價(jià)貨物貨損、貨丟按保價(jià)賠償
4、明確企業(yè)物流信息化現(xiàn)狀的原因,發(fā)展趨勢(shì)
原因
（1）網(wǎng)點(diǎn)覆蓋地少
（2）edi系統(tǒng)沒有開展
（3）物流軟件使用不足
發(fā)展趨勢(shì)
（1）為了降低運(yùn)營(yíng)成本，提高效率，在全國(guó)推廣qctms管理方法
（2）業(yè)務(wù)重組
相關(guān)資料
北京華宇物流有限公司是一家集公路、鐵路、包裝、轎車托運(yùn)、長(zhǎng)途搬家為一體的第三方物流服務(wù)性企業(yè)，擁有2-30噸車輛有60余臺(tái)，可調(diào)度車輛近200余臺(tái)，并配有超過3000平方米的標(biāo)準(zhǔn)大型倉(cāng)庫(kù)和近6000平方米的場(chǎng)地免費(fèi)為長(zhǎng)期客戶倉(cāng)儲(chǔ)。承接全國(guó)各地整車零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)蓉涍\(yùn)服務(wù)。每晚8-10點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)發(fā)車，誤時(shí)免收全程運(yùn)費(fèi)。提供門到門點(diǎn)到點(diǎn)的服務(wù)，一票到底，保價(jià)貨物貨損、貨丟按保價(jià)賠償。北京華宇物流主要從事國(guó)內(nèi)物流倉(cāng)儲(chǔ)，運(yùn)輸.結(jié)算為一體的第三方物流服務(wù)供應(yīng)商。公司擁有寬大的信息網(wǎng)和先進(jìn)的internet物流管理系統(tǒng)運(yùn)輸各種貨物、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備配置精良、已建成一支高素質(zhì)專業(yè)化且具有多年倉(cāng)儲(chǔ)；配送、運(yùn)輸、操作經(jīng)驗(yàn)的現(xiàn)代化物流隊(duì)伍，可根據(jù)客戶具體特點(diǎn)，設(shè)計(jì)策劃”個(gè)性化”物流配送方案，并提供全過程全方位全天候的綜合物流方案。不僅提供各地區(qū)，各類型客戶需求的信息交遞平臺(tái)，而且還提供從生產(chǎn)、銷售到市場(chǎng)跟蹤的信息網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。
北京公司堅(jiān)持以“客戶為中心”的服務(wù)理念.堅(jiān)持以“安全高效準(zhǔn)確即時(shí)”為服務(wù)目標(biāo)，逐步實(shí)施現(xiàn)代科學(xué)物流發(fā)展戰(zhàn)略，業(yè)務(wù)配送以北京為中心，面對(duì)珠江三角洲，借助自身貨運(yùn)專線輻射全國(guó)，目前已為多家大型零售商.
電子器材.家具.機(jī)械.電器.等產(chǎn)品.已承載了多家大型公司的運(yùn)輸業(yè)務(wù).其中以華為技術(shù)、艾美特、比亞迪、南玻、信義玻璃為代表。
北京公司擁有自己的專業(yè)車隊(duì)，有國(guó)產(chǎn)大噸位車輛百余輛，另有千多部大型合同車，所有的運(yùn)輸車輛及運(yùn)輸司機(jī)都經(jīng)過嚴(yán)格的考查、考核、都制定了統(tǒng)一的運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)、量化指標(biāo)、獎(jiǎng)罰制度、及專門管理。并為所有的車輛提供后勤保障服務(wù)。
四、德邦物流
1、企業(yè)的信息技術(shù)
德邦物流是國(guó)家aaaa級(jí)物流企業(yè)，主營(yíng)國(guó)內(nèi)公路零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)和空運(yùn)代理，是行業(yè)內(nèi)的標(biāo)桿企業(yè)。公司始創(chuàng)于1996年9月，截至2011年9月，德邦已在全國(guó)30個(gè)省、市、自治區(qū)開設(shè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)1000多家，擁有運(yùn)輸車輛1900余臺(tái)、員工19000多人，貨臺(tái)面積近41萬平方米，日吞吐貨量超過1.3萬噸，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及國(guó)內(nèi)550多個(gè)城市和地區(qū)，覆蓋全國(guó)90%的經(jīng)濟(jì)中心.德邦物流志在成為中國(guó)人首選的國(guó)內(nèi)物流運(yùn)營(yíng)商，公司以“為中國(guó)提速”為使命，憑借一流水準(zhǔn)的運(yùn)作體系和持續(xù)完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，竭誠(chéng)為廣大客戶提供安全、快速、專業(yè)的精準(zhǔn)物流服務(wù)。
2、企業(yè)的信息系統(tǒng)
公司業(yè)務(wù)范圍覆蓋全國(guó)90%以上的經(jīng)濟(jì)中心城市，在550多個(gè)城市和地區(qū)都能看到“德邦物流”統(tǒng)一字樣的店面在繁華街道，工業(yè)園、批發(fā)市場(chǎng)、專業(yè)市場(chǎng)等中。
3、企業(yè)物流信息化建設(shè)情況
截至2011年9月，德邦已在全國(guó)30個(gè)省、市、自治區(qū)開始營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)1000多家。在全國(guó)24個(gè)經(jīng)濟(jì)中心城市設(shè)有大型的貨物中轉(zhuǎn)基地，為您的貨物及時(shí)中轉(zhuǎn)提供了可靠保障。
4、明確企業(yè)物流信息化現(xiàn)狀的原因,發(fā)展趨勢(shì)
原因
（1）條碼的缺失影響了以計(jì)算機(jī)為基礎(chǔ)的信息管理系統(tǒng)的運(yùn)行效率，限制了倉(cāng)庫(kù)日常管理自動(dòng)化的實(shí)現(xiàn)
（2）物流軟件使用不足
發(fā)展趨勢(shì)
（1）使用erp
（2）業(yè)務(wù)重組
（3）物流結(jié)點(diǎn)進(jìn)一步網(wǎng)絡(luò)化
相關(guān)資料
德邦物流是國(guó)家aaaa級(jí)物流企業(yè)，主營(yíng)國(guó)內(nèi)公路零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)和空運(yùn)代理，是行業(yè)內(nèi)的標(biāo)桿企業(yè)。公司始創(chuàng)于1996年9月，截至2011年9月，德邦已在全國(guó)30個(gè)省、市、自治區(qū)開設(shè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)1000多家，擁有運(yùn)輸車輛1900余臺(tái)、員工19000多人，貨臺(tái)面積近41萬平方米，日吞吐貨量超過1.3萬噸，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及國(guó)內(nèi)550多個(gè)城市和地區(qū)，覆蓋全國(guó)90%的經(jīng)濟(jì)中心和人口。截至2011年9月，德邦已在全國(guó)30個(gè)省、市、自治區(qū)開始營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)1000多家。在全國(guó)24個(gè)經(jīng)濟(jì)中心城市設(shè)有大型的貨物中轉(zhuǎn)基地，為您的貨物及時(shí)中轉(zhuǎn)提供了可靠保障。公司業(yè)務(wù)范圍覆蓋全國(guó)90%以上的經(jīng)濟(jì)中心城市，在550多個(gè)城市和地區(qū)都能看到“德邦物流”統(tǒng)一字樣的店面在繁華街道，工業(yè)園、批發(fā)市場(chǎng)、專業(yè)市場(chǎng)等中。德邦物流網(wǎng)點(diǎn)超過560家，企業(yè)核心價(jià)值觀由原來的“全程呵護(hù)放心托付”更改為“承載信任助力成功”開啟了德邦物流全面提升客戶服務(wù)全力協(xié)助客戶成功的承諾德邦物流網(wǎng)上營(yíng)業(yè)廳全面與淘寶網(wǎng)對(duì)接，成為淘寶網(wǎng)推薦物流，結(jié)束了淘寶網(wǎng)大件貨物沒有物流公司承運(yùn)的時(shí)代。金蝶eas財(cái)務(wù)及hr系統(tǒng)上線，財(cái)務(wù)結(jié)算系統(tǒng)及ehr系統(tǒng)上線使用。
第三點(diǎn)：調(diào)研報(bào)告的結(jié)論
通過本次的調(diào)研，我們知道了企業(yè)要充分的運(yùn)用物流信息技術(shù)的知識(shí)，物流信息技術(shù)在現(xiàn)代企業(yè)的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略中占有越來越重要的地位，一個(gè)企業(yè)的發(fā)展要采用適合自己企業(yè)的信息技術(shù)。例如:erp、mrp、jit、edi、gps、rfid等物流信息技術(shù)，這樣可以使企業(yè)擁有更好的企業(yè)利潤(rùn)，使企業(yè)的庫(kù)存保持穩(wěn)定，減少企業(yè)的不必要支出費(fèi)用，來增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，使企業(yè)利于不敗之地。
