矸石山管理制度4篇

矸石山管理制度是一項針對礦業(yè)生產過程中產生的廢棄物——矸石進行有效管理和處置的制度。它旨在確保礦山環(huán)境的安全、健康和可持續(xù)性，同時兼顧經濟效益和社會責任。

包括哪些方面

1. 矸石產生與分類：明確各類礦山作業(yè)中產生的矸石類型和標準，制定合理的分類方法。

2. 存儲與堆砌：規(guī)定矸石山的選址、設計、建設和維護標準，保證其穩(wěn)定性和安全性。

3. 環(huán)境保護：設立環(huán)境保護措施，如防塵、防滲、植被恢復等，防止環(huán)境污染。

4. 安全管理：制定安全操作規(guī)程，包括火源控制、邊坡穩(wěn)定性監(jiān)測、應急響應計劃等。

5. 監(jiān)督與檢查：設立定期的內部和外部審計機制，確保制度執(zhí)行的合規(guī)性。

6. 利用與回收：鼓勵和推動矸石的資源化利用，減少廢棄物的堆積。

7. 法規(guī)遵守：確保制度符合國家和地方的環(huán)保法規(guī)要求，規(guī)避法律風險。

重要性

矸石山管理制度的重要性不言而喻，主要體現在以下幾個方面：

1. 環(huán)境保護：有效管理能減少對土壤、水源和空氣質量的污染，保護生態(tài)環(huán)境。

2. 安全生產：防止因矸石山不穩(wěn)定引發(fā)的地質災害，保障礦山員工和周邊居民的生命安全。

3. 社會責任：體現企業(yè)對社會責任的擔當，提升企業(yè)形象和公眾信任度。

4. 資源循環(huán)：通過回收利用，實現廢棄物的減量化和資源化，降低運營成本。

方案

1. 建立專門的矸石管理團隊，負責制度的制定、執(zhí)行和監(jiān)督。

2. 引入先進的技術手段，如無人機巡檢、遙感監(jiān)測等，提高管理效率。

3. 定期開展培訓，提高員工對制度的理解和執(zhí)行能力。

4. 加強與科研機構的合作，探索新的矸石處理和利用技術。

5. 建立公開透明的信息披露機制，讓社會了解企業(yè)的環(huán)保行動。

6. 設立獎懲機制，對嚴格執(zhí)行制度的部門和個人給予獎勵，對違規(guī)行為進行處罰。

通過以上方案，我們期望能構建一套科學、全面的矸石山管理制度，實現礦山廢棄物的有效管理和可持續(xù)利用，為企業(yè)的綠色生產貢獻力量。

矸石山管理制度范文

第1篇 排矸道及矸石山安全管理制度

為了保證我礦排矸系統(tǒng)安全,杜絕或預防人員傷害及設備損壞事故的發(fā)生，特制定《礦排矸道及矸石山安全管理制度》。希有關區(qū)隊及人員認真貫徹、嚴格執(zhí)行。

(一)、因我礦排矸系統(tǒng)臨近居民區(qū)，再加之排矸場周圍小煤窯煤廠較多，閑雜人員難以控制，極易發(fā)生各類事故，為此，運輸隊應負責在礦上場門口懸掛“閑雜人員不得進入”的標志牌，在礦外機車行駛的區(qū)域入口處懸掛“內有機車，嚴禁行走”的標志牌。

(二)、由運輸隊負責定期對排矸場及排矸山軌道進行維護和檢修，使其平直，接頭符合要求、扣件齊全，防止在矸石車運輸過程中因掉道誘發(fā)事故。

(三)、運輸隊應不定期對排矸道兩旁及道芯進行落矸及雜物的清理工作，尤其在排矸山及底彎處，要隨時將人員行走，工作或躲避車輛的人行道清理干凈。軌道兩旁的人行道其寬度不少于2米。

(四)、排矸所用的電機車其鳴號用的警鈴、車燈必須完好，夜間排矸機車必須前有照明、后有紅燈。

(五)、排矸場軌道拐彎處、入口處、工作人員摘掛鉤處、排矸絞車操作處、排矸架上，均應有足夠的照明，此照明必須在夜間開啟，夜間無照明不許排矸。

(六)、運輸隊應定期對排矸場供電系統(tǒng)進行檢查，保證供電系統(tǒng)對地絕緣為10mω以上，對于排矸用的絞車、開關等必須有防雨、防水的措施。

(七)、排矸人員必須一人操作絞車、一人負責摘掛鉤，嚴禁一人擔任兩項工作。

(八)、排矸人員到崗后，操作排矸絞車人員負責絞車的固定、閘、信號、提升鋼絲繩、繩頭及排矸架完好情況的檢查，發(fā)現問題，應立即匯報或進行處理。排矸絞車用的鋼絲繩在一個捻距內斷絲達到10﹪時，嚴禁繼續(xù)使用。信號不完好，嚴禁提升排矸。

(九)、負責摘掛鉤的工作人員到崗后，負責檢查排矸道上有無影響行車的雜物，軌道是否符合行車標準以及用于人員躲避的人行道是否清潔和暢通。如不暢通或在排矸提升時人員無法躲避，則必須先進行處理或停止排矸。

(十)、排矸機車牽引排矸車輛在行進中遇到拐彎，必須鳴號示警，并由跟車人員到機車行進的前方進行警戒。

(十一)、在排矸機車將排矸車頂入分號排矸道前，機車應停止運行，由機車跟車人員先與該號摘掛鉤人員進行聯絡。只有當摘掛鉤人員確認該號內排矸道無不安全因素、摘掛鉤人員站在安全地點后，方可發(fā)出頂車號令。

(十二)、機車跟車人員接到號令后，站在安全可靠處，指揮機車將排矸車頂入該排矸車場。頂車時，機車行進速度應控制在1米/秒以內。

(十三)、排矸機車每次運送的排矸車不得大于20輛。下雨、下雪軌道濕滑時必須減少牽引車數。

(十四)、掛鉤工在摘掛鉤時，嚴格執(zhí)行《信號掛鉤工操作規(guī)程》和《前傾式翻車機操作規(guī)程》，必須待車輛停穩(wěn)后進行。在掛鉤前對排矸車輛的閉鎖圈進行認真的檢查，如發(fā)現車輛閉鎖圈失效，則在掛鉤時應采取相應措施，并通知排矸絞車操作人員知道。掛好鉤后，掛鉤工須回到信號點后，方準發(fā)出開車信號。

(十五)、運輸隊應在排矸斜道底彎變平點向后10米的空車道側，且距外軌道1米處，設置信號點，在信號點迎排矸斜道方向安置可靠的、防止掉道車輛沖入的擋車設施。

(十六)、排矸絞車工接到開車信號后，開動絞車，并仔細觀察車輛的運行情況。待矸石車進入翻轉斗翻轉后，應立即施閘，防止過負荷造成事故。如接到掛鉤工提前警示，則在翻轉斗翻轉和回轉時，更應加強注意，聽到聲音不對或發(fā)現脫鉤，則應立即向掛鉤工發(fā)出警號。提升及翻矸過程中絞車道及車場均嚴禁人員行走逗留，以防發(fā)生斷繩跑車傷人事故。

(十七)、矸石場排矸期間排矸區(qū)間不允許人員進入，礦內人員如因檢修、檢查等原因必須進入的，須征得該號掛鉤工和絞車工的同意，待該號排矸道停止排矸后方可進入。礦外閑雜人員的清除由民警隊負責，因礦外閑雜人員滯留而影響排矸的，由民警隊負擔影響責任。

(十八)、參加排矸的絞車工，信號掛鉤工、電機車司機均必須持證上崗，并遵守各自操作規(guī)程，同時遵守《前傾式翻車機操作規(guī)程》，嚴禁放飛車。

(十九)、翻矸架必須裝設防雷設施。

第2篇 排矸及矸石山安全管理制度

為了保證我礦排矸系統(tǒng)安全,杜絕或預防人員傷害及設備損壞事故的發(fā)生,特制定《礦排矸道及矸石山安全管理制度》。希有關區(qū)隊及人員認真貫徹、嚴格執(zhí)行。

(一)、因我礦排矸系統(tǒng)臨近居民區(qū),再加之排矸場周圍小煤窯煤廠較多,閑雜人員難以控制,極易發(fā)生各類事故,為此,運輸隊應負責在礦上場門口懸掛“閑雜人員不得進入”的標志牌,在礦外機車行駛的區(qū)域入口處懸掛“內有機車,嚴禁行走”的標志牌。

(二)、由運輸隊負責定期對排矸場及排矸山軌道進行維護和檢修,使其平直,接頭符合要求、扣件齊全,防止在矸石車運輸過程中因掉道誘發(fā)事故。

(三)、運輸隊應不定期對排矸道兩旁及道芯進行落矸及雜物的清理工作,尤其在排矸山及底彎處,要隨時將人員行走,工作或躲避車輛的人行道清理干凈。軌道兩旁的人行道其寬度不少于2米。

(四)、排矸所用的電機車其鳴號用的警鈴、車燈必須完好,夜間排矸機車必須前有照明、后有紅燈。

(五)、排矸場軌道拐彎處、入口處、工作人員摘掛鉤處、排矸絞車操作處、排矸架上,均應有足夠的照明,此照明必須在夜間開啟,夜間無照明不許排矸。

(六)、運輸隊應定期對排矸場供電系統(tǒng)進行檢查,保證供電系統(tǒng)對地絕緣為10mω以上,對于排矸用的絞車、開關等必須有防雨、防水的措施。

(七)、排矸人員必須一人操作絞車、一人負責摘掛鉤,嚴禁一人擔任兩項工作。

(八)、排矸人員到崗后,操作排矸絞車人員負責絞車的固定、閘、信號、提升鋼絲繩、繩頭及排矸架完好情況的檢查,發(fā)現問題,應立即匯報或進行處理。排矸絞車用的鋼絲繩在一個捻距內斷絲達到10﹪時,嚴禁繼續(xù)使用。信號不完好,嚴禁提升排矸。

(九)、負責摘掛鉤的工作人員到崗后,負責檢查排矸道上有無影響行車的雜物,軌道是否符合行車標準以及用于人員躲避的人行道是否清潔和暢通。如不暢通或在排矸提升時人員無法躲避,則必須先進行處理或停止排矸。

(十)、排矸機車牽引排矸車輛在行進中遇到拐彎,必須鳴號示警,并由跟車人員到機車行進的前方進行警戒。

(十一)、在排矸機車將排矸車頂入分號排矸道前,機車應停止運行,由機車跟車人員先與該號摘掛鉤人員進行聯絡。只有當摘掛鉤人員確認該號內排矸道無不安全因素、摘掛鉤人員站在安全地點后,方可發(fā)出頂車號令。

(十二)、機車跟車人員接到號令后,站在安全可靠處,指揮機車將排矸車頂入該排矸車場。頂車時,機車行進速度應控制在1米/秒以內。

(十三)、排矸機車每次運送的排矸車不得大于20輛。下雨、下雪軌道濕滑時必須減少牽引車數。

(十四)、掛鉤工在摘掛鉤時,嚴格執(zhí)行《信號掛鉤工操作規(guī)程》和《前傾式翻車機操作規(guī)程》,必須待車輛停穩(wěn)后進行。在掛鉤前對排矸車輛的閉鎖圈進行認真的檢查,如發(fā)現車輛閉鎖圈失效,則在掛鉤時應采取相應措施,并通知排矸絞車操作人員知道。掛好鉤后,掛鉤工須回到信號點后,方準發(fā)出開車信號。

(十五)、運輸隊應在排矸斜道底彎變平點向后10米的空車道側,且距外軌道1米處,設置信號點,在信號點迎排矸斜道方向安置可靠的、防止掉道車輛沖入的擋車設施。

(十六)、排矸絞車工接到開車信號后,開動絞車,并仔細觀察車輛的運行情況。待矸石車進入翻轉斗翻轉后,應立即施閘,防止過負荷造成事故。如接到掛鉤工提前警示,則在翻轉斗翻轉和回轉時,更應加強注意,聽到聲音不對或發(fā)現脫鉤,則應立即向掛鉤工發(fā)出警號。提升及翻矸過程中絞車道及車場均嚴禁人員行走逗留,以防發(fā)生斷繩跑車傷人事故。

(十七)、矸石場排矸期間排矸區(qū)間不允許人員進入,礦內人員如因檢修、檢查等原因必須進入的,須征得該號掛鉤工和絞車工的同意,待該號排矸道停止排矸后方可進入。礦外閑雜人員的清除由民警隊負責,因礦外閑雜人員滯留而影響排矸的,由民警隊負擔影響責任。

(十八)、參加排矸的絞車工,信號掛鉤工、電機車司機均必須持證上崗,并遵守各自操作規(guī)程,同時遵守《前傾式翻車機操作規(guī)程》,嚴禁放飛車。

(十九)、翻矸架必須裝設防雷設施。

第3篇 某矸石山防火管理制度

(一)為加強矸石山防火管理,預防矸石山自然發(fā)火,根據《煤礦安全規(guī)程》(2022)

第 246 條“煤礦的所有地面建(構)筑物、煤堆、矸石山、木料廠等處的防火措施和制度,

必須遵守國家有關防火的規(guī)定”的規(guī)定,制定本制度。

(二)矸石山距離進風井口不得小于 80m,不得將矸石山設在進風井的主導風向上風側、表土層 10m 以淺有煤層的地面上和漏風采空區(qū)上方的塌陷范圍內。

(三)對矸石山堆積的矸石,要作封存處理,盡量減少外露,避免火災發(fā)生。

(四)嚴禁向矸石山傾倒溫度大于 70℃的物料和易燃物,如坑木、鋸末、生活垃圾等。采掘矸石與洗選矸石應分別堆放。

(五)矸石山有自燃傾向或已發(fā)生過自燃的,必須制定具有操作性的管理制度、危害預警措施、應急預案等。

(六)矸石山自燃傾向性高的煤礦要建立自燃預警管理制度,建立相應技術管理資料庫。

(七)自燃嚴重的矸石山,暴雨天氣必須設置安全警戒區(qū),禁止人員和車輛接近。(八)設置專人負責對矸石山進行管理和巡查,一旦發(fā)現火情必須立即報告調度室,

調度室接到報告后,必須立即匯報煤礦分管領導,制定滅火方案,組織滅火。

(九)矸石山自燃嚴禁用水直接滅火。不宜采用大規(guī)模開挖方式滅火,如決定采用該方式滅火,要采取措施釋放積存在矸石山內部的可燃氣體,防止陰燃區(qū)暴露后轉成明火,點燃積存內部的可燃氣團。

(十)完成滅火后的矸石山必須組織進行驗收,對滅火后的矸石山采取安全措施和生態(tài)恢復措施,防止自燃再次發(fā)生。

(十一)對矸石山要定期組織有關人員集中檢查,形成檢查記錄,提出處理意見。

第4篇 矸石山防火管理制度

（一）為加強矸石山防火管理，預防矸石山自然發(fā)火，根據《煤礦安全規(guī)程》（2016）

第 246 條“煤礦的所有地面建（構）筑物、煤堆、矸石山、木料廠等處的防火措施和制度，

必須遵守國家有關防火的規(guī)定”的規(guī)定，制定本制度。

（二）矸石山距離進風井口不得小于 80m，不得將矸石山設在進風井的主導風向上風側、表土層 10m 以淺有煤層的地面上和漏風采空區(qū)上方的塌陷范圍內。

（三）對矸石山堆積的矸石，要作封存處理，盡量減少外露，避免火災發(fā)生。

（四）嚴禁向矸石山傾倒溫度大于 70℃的物料和易燃物，如坑木、鋸末、生活垃圾等。采掘矸石與洗選矸石應分別堆放。

（五）矸石山有自燃傾向或已發(fā)生過自燃的，必須制定具有操作性的管理制度、危害預警措施、應急預案等。

（六）矸石山自燃傾向性高的煤礦要建立自燃預警管理制度，建立相應技術管理資料庫。

（七）自燃嚴重的矸石山，暴雨天氣必須設置安全警戒區(qū)，禁止人員和車輛接近。（八）設置專人負責對矸石山進行管理和巡查，一旦發(fā)現火情必須立即報告調度室，

調度室接到報告后，必須立即匯報煤礦分管領導，制定滅火方案，組織滅火。

（九）矸石山自燃嚴禁用水直接滅火。不宜采用大規(guī)模開挖方式滅火，如決定采用該方式滅火，要采取措施釋放積存在矸石山內部的可燃氣體，防止陰燃區(qū)暴露后轉成明火，點燃積存內部的可燃氣團。

（十）完成滅火后的矸石山必須組織進行驗收，對滅火后的矸石山采取安全措施和生態(tài)恢復措施，防止自燃再次發(fā)生。

（十一）對矸石山要定期組織有關人員集中檢查，形成檢查記錄，提出處理意見。