- 目錄
有哪些
電機車檢查檢修制度主要包括以下幾個方面：
1. 日常檢查
2. 定期維護
3. 故障排查
4. 專業(yè)檢修
內(nèi)容是什么
1. 日常檢查：涵蓋電機車啟動前的全面檢查，包括輪胎氣壓、剎車系統(tǒng)、燈光設(shè)備以及電池電量，確保車輛運行安全。
2. 定期維護：每經(jīng)過一定里程或使用時間后，對電機車進行深入保養(yǎng)，如更換機油、檢查電氣線路、緊固螺絲等，預(yù)防潛在問題。
3. 故障排查：一旦發(fā)現(xiàn)車輛運行異常，立即停止使用并進行故障診斷，確保問題得到及時解決，防止擴大化。
4. 專業(yè)檢修：對于重大故障或老化部件，需由專業(yè)技術(shù)人員進行拆解檢修，保證電機車性能和使用壽命。
規(guī)范
執(zhí)行電機車檢查檢修制度應(yīng)遵循以下規(guī)范： - 設(shè)立詳細檢查清單，確保無遺漏項。 - 培訓(xùn)操作人員，使他們了解并能執(zhí)行檢查程序。 - 記錄每次檢查和維修情況，建立車輛維護檔案。 - 遵守安全規(guī)定，維修過程中斷電并設(shè)置警示標志。 - 定期評估制度執(zhí)行效果，適時調(diào)整維護策略。
重要性
電機車檢查檢修制度的嚴格執(zhí)行至關(guān)重要，它不僅關(guān)乎到設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，延長使用壽命，降低運營成本，而且直接關(guān)系到作業(yè)人員的生命安全和企業(yè)的生產(chǎn)效率。通過及時發(fā)現(xiàn)并修復(fù)問題，可以避免突發(fā)故障導(dǎo)致的生產(chǎn)中斷，減少潛在事故風(fēng)險，保障企業(yè)穩(wěn)定運營。因此，每一位員工都應(yīng)認識到這一制度的重要性，并將其落實到日常工作中，共同維護電機車的良好運行狀態(tài)。
電機車檢查檢修制度范文
第1篇 電機車檢查檢修制度
為加強我礦架線電機車和蓄電池電機車的管理，確保架線式電機車和蓄電池電機車完好運行，特制定電機車檢查檢修制度
一.電機車包括架線電機車和蓄電池電機車檢查檢修責(zé)任劃分
1.架線電機車的檢查檢修由運輸隊負責(zé)。
2.蓄電池電機車的日常檢查和日常檢修工作由使用單位負責(zé)，使用單位不能檢修時，要運至地面交給運輸隊檢修。
3.運輸隊檢修結(jié)束的電機車必須由主管部室的主管人員、運輸隊主管隊干部檢查驗收，經(jīng)驗收合格后方可出車間使用，并由運輸隊負責(zé)做好驗收記錄。
4. 運輸隊檢修結(jié)束的蓄電池電機車，必須經(jīng)主管部室的主管人員、運輸隊主管隊干部和蓄電池電機車使用單位機電副隊長三方驗收簽字，合格后方可交付使用單位使用。未經(jīng)驗收合格的蓄電池電機車，使用單位要拒絕使用。凡是從運輸隊車間交付給使用單位的蓄電池電機車在使用過程中出現(xiàn)的問題由使用單位負責(zé)。
5.蓄電池電機車因使用單位使用不當造成損壞的，按礦規(guī)定的材料、配件管理辦法進行處罰。
二.電機車檢查檢修規(guī)定
1.電機車檢查內(nèi)容：
1）機車照明是否完好；
2）機車連接裝置是否完好；
3）機車警鈴是否完好；
4）機車撒砂裝置是否完好；
5）制動系統(tǒng)否完好；
6）檢查牽引電機溫度、換向器；
7）檢查軸承箱的溫度、潤滑油的情況；
8）檢查電阻器的各接線端子有無松動或斷線，各電阻元件有無損壞；
9）檢查受電器彈簧壓力，各連桿有無變形斷裂，緊固電源線接線端子；
10）檢查車體及各部螺栓、軸銷有無松動丟失；
11）檢查電機車各注油處是否進行了注油；
12）檢查車體是否清潔；
13）檢查控制器是否完好。
蓄電池電機車除檢查以上相關(guān)項目外還應(yīng)檢查：
1）電池組及電池組電壓；
2）液面高出極板的高度；
3）電解液比重及電解液溫度；
4）檢查電池組的連線及極柱焊接處有無斷裂熔化；
5）檢查蓄電池組有無短路現(xiàn)象。
6）每周檢查一次漏電電流；
7）檢查電源插銷連接器是否完好；
8）檢查防爆部位是否符合防爆要求；
2.檢查期限規(guī)定：
1）機運部每月對在用電機車進行一次檢查，查出問題及時通知使用單位進行整改，對不及時整改的要按礦有關(guān)規(guī)定進行處罰或停止使用。
2）機車使用單位主管隊干部每周對在用機車進行一次檢查，應(yīng)有檢查和安排整改記錄。
3）機車使用單位包機人員每天對在用機車進行一次檢查，應(yīng)有檢查檢修記錄。
4）機車司機每班接班時必須檢查一次，發(fā)現(xiàn)問題要及時處理，司機不能處理的問題要及時匯報隊上處理。閘、燈、鈴、連接裝置、撒砂裝置任何一項不完好時，嚴禁使用該機車。
3.檢修規(guī)定：
所有電機車的大中小修均由運輸隊負責(zé)。
1）架線電機車檢修間隔期：
大修期四年，檢修時間為10天；
中修期六個月，檢修時間為5天；
小修期3個月，檢修時間為2天。
2）蓄電池電機車檢修間隔期：
大修期兩年，檢修時間為10天；
中修期六個月，檢修時間為5天；
小修期2個月，檢修時間為2天。
為確保機車完好運行，使用單位要定期計劃檢修工作，改變機車不壞不修的使用方式，配合運輸隊搞好檢修工作。
第2篇 電機車檢查、檢修、試驗制度
1、電機車司機每班交接班時對電機車進行巡回檢查一次。
2、機車修理工每周對電機車進行檢修一次。
3、檢查機車的閘、燈、警鈴、連接裝置和撒砂裝置,任何一項不正?；蚍辣糠质シ辣阅軙r,都不得使用該機車。
4、機車的制動力矩每年至少測定一次,運送物料時不得超過40m;運送人員時不得超過20m。
第3篇 電機車檢查檢修制度范例
為加強我礦架線電機車和蓄電池電機車的管理,確保架線式電機車和蓄電池電機車完好運行,特制定電機車檢查檢修制度
一.電機車包括架線電機車和蓄電池電機車檢查檢修責(zé)任劃分
1.架線電機車的檢查檢修由運輸隊負責(zé)。
2.蓄電池電機車的日常檢查和日常檢修工作由使用單位負責(zé),使用單位不能檢修時,要運至地面交給運輸隊檢修。
3.運輸隊檢修結(jié)束的電機車必須由主管部室的主管人員、運輸隊主管隊干部檢查驗收,經(jīng)驗收合格后方可出車間使用,并由運輸隊負責(zé)做好驗收記錄。
4. 運輸隊檢修結(jié)束的蓄電池電機車,必須經(jīng)主管部室的主管人員、運輸隊主管隊干部和蓄電池電機車使用單位機電副隊長三方驗收簽字,合格后方可交付使用單位使用。未經(jīng)驗收合格的蓄電池電機車,使用單位要拒絕使用。凡是從運輸隊車間交付給使用單位的蓄電池電機車在使用過程中出現(xiàn)的問題由使用單位負責(zé)。
5.蓄電池電機車因使用單位使用不當造成損壞的,按礦規(guī)定的材料、配件管理辦法進行處罰。
二.電機車檢查檢修規(guī)定
1.電機車檢查內(nèi)容:
1)機車照明是否完好;
2)機車連接裝置是否完好;
3)機車警鈴是否完好;
4)機車撒砂裝置是否完好;
5)制動系統(tǒng)否完好;
6)檢查牽引電機溫度、換向器;
7)檢查軸承箱的溫度、潤滑油的情況;
8)檢查電阻器的各接線端子有無松動或斷線,各電阻元件有無損壞;
9)檢查受電器彈簧壓力,各連桿有無變形斷裂,緊固電源線接線端子;
10)檢查車體及各部螺栓、軸銷有無松動丟失;
11)檢查電機車各注油處是否進行了注油;
12)檢查車體是否清潔;
13)檢查控制器是否完好。
蓄電池電機車除檢查以上相關(guān)項目外還應(yīng)檢查:
1)電池組及電池組電壓;
2)液面高出極板的高度;
3)電解液比重及電解液溫度;
4)檢查電池組的連線及極柱焊接處有無斷裂熔化;
5)檢查蓄電池組有無短路現(xiàn)象。
6)每周檢查一次漏電電流;
7)檢查電源插銷連接器是否完好;
8)檢查防爆部位是否符合防爆要求;
2.檢查期限規(guī)定:
1)機運部每月對在用電機車進行一次檢查,查出問題及時通知使用單位進行整改,對不及時整改的要按礦有關(guān)規(guī)定進行處罰或停止使用。
2)機車使用單位主管隊干部每周對在用機車進行一次檢查,應(yīng)有檢查和安排整改記錄。
3)機車使用單位包機人員每天對在用機車進行一次檢查,應(yīng)有檢查檢修記錄。
4)機車司機每班接班時必須檢查一次,發(fā)現(xiàn)問題要及時處理,司機不能處理的問題要及時匯報隊上處理。閘、燈、鈴、連接裝置、撒砂裝置任何一項不完好時,嚴禁使用該機車。
3.檢修規(guī)定:
所有電機車的大中小修均由運輸隊負責(zé)。
1)架線電機車檢修間隔期:
大修期四年,檢修時間為10天;
中修期六個月,檢修時間為5天;
小修期3個月,檢修時間為2天。
2)蓄電池電機車檢修間隔期:
大修期兩年,檢修時間為10天;
中修期六個月,檢修時間為5天;
小修期2個月,檢修時間為2天。
為確保機車完好運行,使用單位要定期計劃檢修工作,改變機車不壞不修的使用方式,配合運輸隊搞好檢修工作。
第4篇 電機車檢查檢修試驗制度
1、電機車司機每班交接班時對電機車進行巡回檢查一次。
2、機車修理工每周對電機車進行檢修一次。
3、檢查機車的閘、燈、警鈴、連接裝置和撒砂裝置，任何一項不正?；蚍辣糠质シ辣阅軙r，都不得使用該機車。
4、機車的制動力矩每年至少測定一次，運送物料時不得超過40m；運送人員時不得超過20m。
