隧道管理辦法15篇

第1篇 隧道施工內(nèi)部質(zhì)量監(jiān)控檢測管理辦法

第一章總則

第一條 遵照“法人管項目”的精神,為加強對集團公司新(在)建隧道工程施工質(zhì)量的管理,及時消除質(zhì)量隱患,保證隧道施工質(zhì)量,制定本管理辦法。

第二條 本管理辦法適用于集團公司新(在)建隧道工程施工質(zhì)量的內(nèi)部監(jiān)控檢測。

第三條 集團公司新(在)建隧道工程必須經(jīng)內(nèi)部監(jiān)控檢測且確認(rèn)合格后,方可申報“第三方檢測”或竣工驗收;對內(nèi)部監(jiān)控檢測中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量隱患,隧道所屬項目部應(yīng)認(rèn)真核實并及時處理,經(jīng)復(fù)驗確認(rèn)合格后方可申報外部檢測/驗收。

第二章組織機構(gòu)及職責(zé)

第四條 集團公司新(在)建隧道工程施工質(zhì)量內(nèi)部監(jiān)控檢測工作,由集團公司安全質(zhì)量監(jiān)察部(以下簡稱安全質(zhì)量監(jiān)察部)、子/分公司質(zhì)量管理部門負(fù)責(zé)管理;工程所屬集團(子/分公司)項目部負(fù)責(zé)組織;集團公司中心試驗室(以下簡稱中心試驗室)負(fù)責(zé)具體實施。

第五條 安全質(zhì)量監(jiān)察部是全集團新(在)建隧道工程施工質(zhì)量內(nèi)部監(jiān)控檢測的管理部門,重點負(fù)責(zé)新(在)建鐵路隧道工程施工質(zhì)量內(nèi)部監(jiān)控檢測管理;子/分公司質(zhì)量管理部門負(fù)責(zé)本單位施工的鐵路以外的隧道工程的內(nèi)部監(jiān)控檢測管理,并把監(jiān)控檢測結(jié)果及時上報安全質(zhì)量監(jiān)察部。工程所屬集團(子/分公司)項目部,負(fù)責(zé)待檢隧道統(tǒng)計,安排檢測計劃并上報安全質(zhì)量監(jiān)察部(子/分公司質(zhì)量管理部門),安全質(zhì)量監(jiān)察部(子/分公司質(zhì)量管理部門)向中心試驗室下達監(jiān)控檢測通知。

第六條 中心試驗室是內(nèi)部監(jiān)控檢測的具體實施部門,根據(jù)安全質(zhì)量監(jiān)察部(子/分公司質(zhì)量管理部門)監(jiān)控檢測通知,在規(guī)定時間內(nèi)完成監(jiān)控檢測工作,并及時向安全質(zhì)量監(jiān)察部(子/分公司質(zhì)量管理部門)提交檢測報告。

第七條 工程所屬集團(子/分公司)項目部是內(nèi)部監(jiān)控檢測的組織部門,負(fù)責(zé)監(jiān)控檢測工作的組織、內(nèi)部配合及外部協(xié)調(diào)工作。

第三章內(nèi)部監(jiān)控檢測內(nèi)容、方法及參數(shù)

第八條 內(nèi)部監(jiān)控檢測內(nèi)容

1.對初期支護的內(nèi)部監(jiān)控檢測,隧道一律在襯砌前對初期支護進行內(nèi)部自查,要主動查,查每道工序,一個不漏。對查出的質(zhì)量隱患處理完畢后,方可進行二襯施工。此項工作由工程所屬集團(子/分公司)項目部依據(jù)襯砌進展情況自行組織檢查,并把檢查結(jié)果定期上報安全質(zhì)量監(jiān)察部(子/分公司質(zhì)量管理部門)。

2.隧道襯砌長度達到300米(長度小于500米隧道不大于全長二分之一),具備檢測條件,由安全質(zhì)量監(jiān)察部(子/分公司質(zhì)量管理部門)組織對隧道進行內(nèi)部監(jiān)控檢測。依據(jù)檢測結(jié)果,對質(zhì)量隱患較大的隧道,增加一至二次內(nèi)部監(jiān)控檢測。

3.隧道二次襯砌完成,具備檢測條件,且在“第三方檢測”或竣工驗收之前,由安全質(zhì)量監(jiān)察部(子/分公司質(zhì)量管理部門)組織對全隧道進行內(nèi)部監(jiān)控檢測。

第九條 內(nèi)部監(jiān)控檢測方法

電磁波反射法(即地質(zhì)雷達法)、鉆孔檢查法。

第十條 內(nèi)部監(jiān)控檢測參數(shù)

隧道初支及二次襯砌背后密實度、二次襯砌厚度、鋼筋及鋼拱架的分布、防排水。

第四章 內(nèi)部監(jiān)控檢測準(zhǔn)備及要求

第十一條 內(nèi)部監(jiān)控檢測前,由工程所屬集團(子/分公司)項目部組織中心試驗室向被檢隧道施工單位下達監(jiān)控檢測準(zhǔn)備作業(yè)指導(dǎo)書。

第十二條 被檢隧道施工單位依據(jù)作業(yè)指導(dǎo)書要求,做好充分準(zhǔn)備并配合中心試驗室完成現(xiàn)場檢測工作。

第五章內(nèi)部監(jiān)控檢測結(jié)果處理

第十三條 內(nèi)部監(jiān)控檢測工作完成后,接受監(jiān)控檢測施工單位確認(rèn)其檢測結(jié)果及工作量;中心試驗室向安全質(zhì)量監(jiān)察部(子/分公司質(zhì)量管理部門)、工程所屬集團(子/分公司)項目部提交監(jiān)控檢測報告。

第十四條 對于監(jiān)控檢測中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量隱患,由工程所屬集團(子/分公司)項目部組織實施整改后,上報復(fù)檢計劃。

第十五條 中心試驗室要確保檢測行為及數(shù)據(jù)的科學(xué)、公正、準(zhǔn)確,對檢測行為、檢測結(jié)論負(fù)完全責(zé)任。

第十六條 內(nèi)部監(jiān)控檢測結(jié)果,由安全質(zhì)量監(jiān)察部(子/分公司質(zhì)量管理部門)通知相關(guān)部門,并按集團公司保密法嚴(yán)格執(zhí)行。

第六章獎罰與費用

第十七條 以每座隧道為單位,以該隧道的內(nèi)部監(jiān)控檢測結(jié)論為依據(jù),每年對參檢的隧道進行一次監(jiān)控檢測質(zhì)量評比,并按集團公司《工程質(zhì)量管理辦法》、《工程質(zhì)量獎罰規(guī)定》進行獎罰。

第十八條 檢測費用,由安全質(zhì)量監(jiān)察部按季度報集團公司財務(wù)部支付(子/分公司項目費用轉(zhuǎn)各子/分公司)。初期支護:每次每條測線每延米10元;二次襯砌:每次每條測線每延米6元。

第七章附則

第十九條 對鐵路以外隧道工程監(jiān)控檢測單位的選擇,由工程所屬子/分公司自行決定,但為保證檢測結(jié)果的可控性,原則上要選用集團內(nèi)部的檢測單位。

第二十條 本辦法由安全質(zhì)量監(jiān)察部負(fù)責(zé)解釋。

第二十一條 本辦法自公布之日起實施。

第2篇 隧道設(shè)備管理辦法

1 目的

為加強隧道設(shè)備管理,保障隧道設(shè)備技術(shù)狀態(tài)完好,確保隧道安全通暢,特制定本辦法。

2 適用范圍

本辦法適用于杭金衢分公司所轄高速公路隧道的設(shè)備管理。隧道設(shè)備配置差別較大,各隧道根據(jù)實際情況參照執(zhí)行。

3 定義

隧道設(shè)備含:視頻監(jiān)控系統(tǒng)、照明設(shè)備、火災(zāi)報警及消防設(shè)備、緊急電話(廣播)設(shè)備、隧道通風(fēng)設(shè)備、交通信息檢測系統(tǒng)、信息發(fā)布系統(tǒng)、電力監(jiān)控設(shè)備、供配電設(shè)備等。

4 隧道設(shè)備維護辦法

4.1 隧道視頻監(jiān)控設(shè)備管理

4.1.1 隧道監(jiān)控值班人員應(yīng)注意監(jiān)控畫面有無異常情況,發(fā)現(xiàn)故障及時上報系統(tǒng)管理員,并在《監(jiān)控值班日志》中做好記錄,利用輪循畫面盡可能擴大監(jiān)控范圍,利用已有設(shè)備盡量不留監(jiān)控死角。

4.2 隧道照明設(shè)備管理

4.2.1 一般情況下,照明燈具由監(jiān)控員按照天氣、車流量等因素及時調(diào)整隧道燈光照明亮度,并做好記錄。

4.2.2 一般情況下,在晴好天氣,白天應(yīng)開出入口加強燈,開啟相應(yīng)基本燈回路;晚上不開出入口加強燈,開啟單排基本燈回路(基本燈回路可輪流開啟);特殊情況下(陰雨天氣、檢修、事故等),應(yīng)增加隧道照明燈的開啟。

4.2.3 對于有故障的照明燈具及時故障,根據(jù)車流量的大小統(tǒng)一維修。

4.2.4 均?使用每一照明回路的工作時間。每次切換照明組合時應(yīng)遵循“先開后關(guān)”的原則,不允許出現(xiàn)“即開即關(guān)”或“即關(guān)即開”操作。

4.3 隧道火災(zāi)報警及消防設(shè)備管理

隧道火災(zāi)報警設(shè)備包括人工按鈕報警設(shè)備和火災(zāi)自動報警設(shè)備兩種。

4.3.1 監(jiān)控值班人員可通過火災(zāi)報警設(shè)備、視頻監(jiān)控圖像以及人員報警得知并確認(rèn)隧道內(nèi)發(fā)生火情。

4.3.2 每月檢查隧道火災(zāi)報警設(shè)備,應(yīng)對火災(zāi)報警按鈕進行測試,發(fā)現(xiàn)故障及時處理,并相應(yīng)做好記錄。

4.3.3 監(jiān)控值班人員應(yīng)每天記錄高位水池的水位。發(fā)現(xiàn)故障及時上報系統(tǒng)管理員,并在《監(jiān)控值班日志》中記錄。

4.4 隧道信息發(fā)布設(shè)備管理

4.4.1 可變情報板向高速公路使用者提供道路的天氣情況、路面情況、道路施工、交通堵塞、交通事故等綜合道路交通信息;限速標(biāo)志牌提供限速警告。

4.4.2 隧道所水電工等巡查人員應(yīng)在每天巡查時記錄信息發(fā)布設(shè)備的運行情況,發(fā)現(xiàn)故障時應(yīng)及時匯報設(shè)備管理員處理。

4.5 隧道緊急電話(廣播)設(shè)備管理

監(jiān)控值班人員接聽到隧道內(nèi)緊急電話救助等信息,須確認(rèn)并及時通知隧道值班人員或監(jiān)控指揮分中心要求協(xié)助解決。

4.5.1 監(jiān)控值班人員接班應(yīng)對隧道緊急電話(廣播)系統(tǒng)設(shè)備自檢一遍,發(fā)現(xiàn)故障及時通知系統(tǒng)管理員處理,并在《監(jiān)控值班日志》中記錄。

4.6 隧道通風(fēng)設(shè)備管理

4.6.1 隧道通風(fēng)管理應(yīng)綜合考慮車輛流量、天氣情況以及隧道內(nèi)有無交通事故、火災(zāi)等特殊情況,適時調(diào)整風(fēng)機排風(fēng)量。

4.6.2 隧道通風(fēng)設(shè)備每月至少檢查一次,并做好相應(yīng)的記錄。

4.7 電力監(jiān)控系統(tǒng)

4.7.1 電力監(jiān)控系統(tǒng),通過變電站內(nèi)的各個電力設(shè)備監(jiān)控單元對電力設(shè)備進行數(shù)據(jù)的采集和監(jiān)控,以保證各個電力設(shè)備可靠穩(wěn)定運行。

4.7.2 電力監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)由具有相關(guān)資質(zhì)的隧道水電工或系統(tǒng)管理員進行操作。

4.7.3 電力監(jiān)控系統(tǒng)軟件如發(fā)生修改,水電工或系統(tǒng)管理員應(yīng)及時做好電力監(jiān)控系統(tǒng)的軟件的備份工作。

4.8 隧道車輛流量監(jiān)控管理

4.8.1 隧道監(jiān)控值班人員應(yīng)經(jīng)常注意車流量的變化情況,積極利用可變情報板和可變限速標(biāo)志做好交通引導(dǎo),控制隧道內(nèi)的行車速度,防止、減少事故的發(fā)生。

4.8.2 隧道監(jiān)控值班人員應(yīng)每天檢查隧道車流量報表,確認(rèn)數(shù)據(jù)有無異常,發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時上報系統(tǒng)管理員,并在《監(jiān)控值班日志》中做好記錄。

4.9 其它設(shè)備

4.9.1 隧道其它設(shè)備參照iso貫標(biāo)文件設(shè)備管理篇執(zhí)行。

第3篇 隧道風(fēng)險管理辦法

1 總則

1.1 為有效防范和規(guī)避隧道建設(shè)風(fēng)險，貫徹“安全第一、預(yù)防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，規(guī)范隧道風(fēng)險管理，保證隧道施工安全，根據(jù)《鐵路隧道風(fēng)險評估與管理暫行規(guī)定》、《鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》、《鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程》，結(jié)合云桂鐵路云南有限責(zé)任公司（以下簡稱“公司”）管理的隧道工程特點，制定本辦法。

1.2 本辦法所稱風(fēng)險管理是指參建各方通過風(fēng)險計劃、風(fēng)險評估、風(fēng)險控制，落實“抓源頭、抓過程、抓細(xì)節(jié)”的管理要求，減少風(fēng)險的影響，以較低、合理的成本獲得最大安全保障的管理行為。

1.3 公司以設(shè)計階段隧道風(fēng)險評估為基礎(chǔ)，結(jié)合地質(zhì)勘探新成果、超前地質(zhì)預(yù)報成果、施工揭示地質(zhì)情況和監(jiān)控量測結(jié)果，對隧道風(fēng)險工點進行動態(tài)調(diào)整。

1.4 本辦法適用于公司管轄的隧道風(fēng)險管理。

2 管理機構(gòu)與職責(zé)

2.1 公司成立隧道風(fēng)險管理領(lǐng)導(dǎo)小組、技術(shù)方案組、現(xiàn)場工作組，按統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負(fù)責(zé)的管理體制進行隧道風(fēng)險管理。

2.1.1 領(lǐng)導(dǎo)小組

組長：公司總經(jīng)理

副組長：公司主管生產(chǎn)、安全副總經(jīng)理，設(shè)計院主管副院長、監(jiān)理公司總監(jiān)、施工單位集團公司主管副總經(jīng)理

組員：公司工程、安質(zhì)部長，段落指揮部常務(wù)副指揮長、設(shè)計院項目經(jīng)理、監(jiān)理站總監(jiān)理工程師、施工單位項目經(jīng)理，外聘專家

2.1.2 技術(shù)方案組

組長：公司總工程師

組員：公司工程、安質(zhì)部長，段落指揮部常務(wù)副指揮長、設(shè)計單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理單位總監(jiān)、施工單位總工程師

2.1.3 現(xiàn)場工作組

組長：段落指揮部常務(wù)副指揮長

組員：段落指揮部副指揮長、專業(yè)工程師，施工單位工程部長、項目分部經(jīng)理，監(jiān)理單位總監(jiān)、監(jiān)理組長

2.2 工作職責(zé)

2.2.1 領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：

（1）組織制定隧道風(fēng)險評估和風(fēng)險管理工作實施辦法；

（2）組織相關(guān)單位分別在設(shè)計階段和施工階段開展風(fēng)險評估工作；

（3）審批技術(shù)方案組提報的i 級風(fēng)險隧道施工技術(shù)方案；

（4）檢查、監(jiān)督、協(xié)調(diào)和處理隧道風(fēng)險管理工作中的有關(guān)問題；

（5）負(fù)責(zé)事故搶險組織、指揮等工作。

2.2.2 技術(shù)方案組職責(zé)：

（1）審查i 級風(fēng)險隧道施工技術(shù)方案并報領(lǐng)導(dǎo)小組審批；

（2）審批ii 級風(fēng)險隧道施工技術(shù)方案；

（3）分級建立專家評審組，組織i、ii 級風(fēng)險隧道施工技術(shù)方案論證；

ⅰ、ⅱ級風(fēng)險隧道專家組成員為:院士、設(shè)計大師、院校教授、國內(nèi)知名隧道、地質(zhì)專家各參建單位隧道技術(shù)負(fù)責(zé)人。。

（4）檢查技術(shù)方案落實情況。

（5）定期組織專家對重大疑難施工技術(shù)方案進行檢查。

（6）根據(jù)現(xiàn)場工作組提報的資料，動態(tài)調(diào)整隧道風(fēng)險等級。

2.2.3 現(xiàn)場工作組職責(zé)：

（1）按公司標(biāo)準(zhǔn)化管理要求和隧道風(fēng)險管理辦法，組織現(xiàn)場落實批準(zhǔn)的隧道風(fēng)險技術(shù)方案；

（2）對重大風(fēng)險源進行全過程的卡控。

（3）組織編制應(yīng)急預(yù)案并定期組織演練；

（4）組織參建單位技術(shù)負(fù)責(zé)人論證其它隧道施工方案；

（5）根據(jù)揭示地質(zhì)，提請調(diào)整隧道風(fēng)險等級和變更技術(shù)方案。

2.3 公司工程部在領(lǐng)導(dǎo)小組和技術(shù)方案組領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)隧道風(fēng)險日常管理工作，負(fù)責(zé)收集信息、建立工作臺帳、提請領(lǐng)導(dǎo)小組和技術(shù)方案組開會研究有關(guān)事項、編發(fā)會議紀(jì)要，檢查工作落實情況。

3 風(fēng)險管理

3.1 各參建單位按照風(fēng)險計劃、風(fēng)險評估、風(fēng)險控制的程序，對隧道設(shè)計和施工全過程進行風(fēng)險管理。

3.2 參建各方應(yīng)積極開展隧道風(fēng)險管理，根據(jù)風(fēng)險等級，從技術(shù)和管理兩個方面落實風(fēng)險管理內(nèi)容。

3.3 施工單位要按管理層、技術(shù)層、作業(yè)層三個層次，建立相應(yīng)的管理機構(gòu)。

3.3.1 管理層要成立以項目經(jīng)理負(fù)責(zé)，各職能部門參加的管理機構(gòu)，負(fù)責(zé)本標(biāo)段隧道的風(fēng)險管理，制定風(fēng)險管理計劃，確定隧道風(fēng)險管理的目標(biāo)和準(zhǔn)則，保證。

3.3.2 技術(shù)層要成立以項目總工程師負(fù)責(zé)的技術(shù)方案機構(gòu)，負(fù)責(zé)本標(biāo)段隧道的風(fēng)險評估和技術(shù)方案制定報建設(shè)單位審批。

3.3.3 作業(yè)層要成立以項目副經(jīng)理、項目分部經(jīng)理、現(xiàn)場作業(yè)隊長負(fù)責(zé)的現(xiàn)場卡控機構(gòu)，負(fù)責(zé)按經(jīng)過評估和審定的技術(shù)方案組織實施，并將實施過程中的變化情況及時報管理機構(gòu)和技術(shù)方案機構(gòu)。

3.4 各參建單位應(yīng)結(jié)合工程特點，制定風(fēng)險管理計劃，確定隧道風(fēng)險管理的目標(biāo)和準(zhǔn)則。

3.5 風(fēng)險評估工作包括風(fēng)險識別、風(fēng)險估計和風(fēng)險評價，各參建單位應(yīng)按《鐵路隧道風(fēng)險評估與管理暫行規(guī)定》開展風(fēng)險評估工作。

3.5.1 公司組織設(shè)計單位在開工前完成設(shè)計階段風(fēng)險評估工作。

3.5.2 施工單位應(yīng)對施工階段的風(fēng)險進行評估并進行實時監(jiān)測，施工階段的主要風(fēng)險源為：

（1）設(shè)計文件提示的斷層破碎帶、富水破碎帶、不同巖性接觸帶、淺埋段、巖溶水水平循環(huán)帶、高水壓地段、溶腔、穿越水庫和公路段、高瓦斯地段、高地應(yīng)力地段、膨脹性和擠壓性圍巖地段及洞內(nèi)與地表水力聯(lián)系強的地段。

（2）超前地質(zhì)預(yù)報異常地段。

（3）監(jiān)控量測異常地段。

3.5.3 當(dāng)超前地質(zhì)預(yù)報或監(jiān)控量測出現(xiàn)異常時，應(yīng)停止施工，并立即報告現(xiàn)場工作組，現(xiàn)場工作組應(yīng)立即組織初步評估。當(dāng)初步評估結(jié)果為高度和極高風(fēng)險時，報技術(shù)方案組組織評估，確定風(fēng)險等級和技術(shù)方案。

3.6 風(fēng)險控制工作包括風(fēng)險預(yù)警和施工過程控制。

3.6.1 風(fēng)險預(yù)警

（1）施工單位應(yīng)在洞口設(shè)置紅、橙、黃、綠指示燈，向作業(yè)人員提示當(dāng)天隧道施工風(fēng)險等級。綠燈表示風(fēng)險等級低，黃燈表示高度風(fēng)險，橙燈表示極高風(fēng)險，紅燈表示發(fā)生事故正在搶險。

（2）施工單位在接近安全風(fēng)險源前應(yīng)向參建各方發(fā)出預(yù)警，現(xiàn)場工作組接到預(yù)警后，要組織檢查技術(shù)方案，加強過程控制，指定專人包保，保證施工安全。

3.6.2 施工過程控制

3.6.2.1 風(fēng)險隧道施工必須以“四化“手段為支撐，全面推行標(biāo)準(zhǔn)化管理。

3.6.2.2 加強落實公司“五個一”工作，即“一塊牌、一根管、一根棍、一把尺、一張椅”，具體實施辦法見附件。

3.6.2.3 人員培訓(xùn)

（1）參建各方應(yīng)建立安全生產(chǎn)培訓(xùn)制度，制定培訓(xùn)計劃，對參建人員開展有針對性的培訓(xùn)。未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格者不得上崗。

（2）工程施工的項目負(fù)責(zé)人和專職安全管理人員應(yīng)經(jīng)專門的安全和逃生技能培訓(xùn)，考試合格后方可任職。

（3）施工單位管理人員和作業(yè)人員安全生產(chǎn)培訓(xùn)教育應(yīng)有臺帳，新進場人員和換崗作業(yè)人員崗前培訓(xùn)學(xué)時不少于20 學(xué)時，其它人員每年培訓(xùn)不少于20 學(xué)時。

3.6.2.4 施工單位必須針對每個隧道編制專項施工方案，明確施工方法、設(shè)備配備、勞力和材料安排和安全生產(chǎn)保證措施，經(jīng)批準(zhǔn)后執(zhí)行。專項施工方案中應(yīng)針對可能遇到的坍方、突泥突水、巖爆、瓦斯爆炸和大變形等事故的危險因素制定專門的控制措施。

3.6.2.5 超前地質(zhì)預(yù)報納入工序管理，嚴(yán)格按公司制定的《隧道超前地質(zhì)預(yù)報管理辦法》執(zhí)行。

3.6.2.6 施工監(jiān)控量測是確保隧道安全的重要手段，必須納入工序管理。監(jiān)控量測工作嚴(yán)格按公司制定的《隧道監(jiān)控量測管理辦法》執(zhí)行。

3.6.2.7 安全技術(shù)交底執(zhí)行項目部、作業(yè)隊、班組、作業(yè)人員逐級交底制度，使作業(yè)人員熟知各工序施工的具體要求和注意事項，確保施工安全。

3.6.2.8 隧道各工序施工前，必須堅持班前安全講話，強調(diào)有針對性的安全注意事項，并按《鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程》規(guī)定的安全檢查表，逐項檢查合格后，方可施工。

3.6.2.9 隧道開挖必須嚴(yán)格執(zhí)行確定的工法，當(dāng)隧道地質(zhì)條件發(fā)生變化，應(yīng)及時采取措施。變換開挖工法必須報批。

3.6.2.10 控制開挖循環(huán)進尺。應(yīng)根據(jù)圍巖地質(zhì)條件和初期支護鋼架間距合理確定開挖循環(huán)進尺。全斷面開挖時，開挖進尺不得大于3.0 米；臺階法時，開挖進尺不得大于1.5 米；分部法開挖時，開挖進尺不得大于1.0 米。當(dāng)設(shè)計文件對開挖進尺另有要求時，按設(shè)計文件辦理。

3.6.2.11 在洞口和掌子面附近懸掛揭示牌，標(biāo)識施工的里程段落、支護參數(shù)、開挖進尺要求和注意事項，提醒作業(yè)人員規(guī)范施工，同時便于檢查人員核對。

3.6.2.12 隧道洞內(nèi)必須設(shè)置救生應(yīng)急管。救生應(yīng)急管采用直徑108 毫米，壁厚5 毫米無縫鋼管，自掌子面連通到距掌子面最近二襯完成地段。

3.6.2.13 在二襯端頭設(shè)置作業(yè)人員休息區(qū)，供侯班人員和休息人員使用，盡量減少掌子面人員數(shù)量。

3.6.2.14 在掌子面附近邊墻上懸掛救急箱，箱內(nèi)放置救急藥品和不易腐爛變質(zhì)的食物，以應(yīng)對突發(fā)事故；藥品和食物定期更換。

3.6.2.15 當(dāng)鋼架侵入限界必須更換時，嚴(yán)格按照《鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》的工法和步驟實施。

3.6.2.16 對未襯地段建立巡檢機制。交接班時接班安全員對未襯地段的初期支護進行檢查，無異常時其他人員方可進入掌子面，發(fā)現(xiàn)異常變形和較大裂紋通知上班掌子面人員撤離，報項目部領(lǐng)導(dǎo)，由項目部安排對該地段加固處理。當(dāng)班作業(yè)時由當(dāng)班安全員檢查2~3 次，按上述流程進行辦理。

3.6.2.17 對富水軟弱圍巖、巖溶等有突涌水風(fēng)險的隧道，必須進行防突涌水專項設(shè)計，編制專項施工方案。

3.6.2.18 當(dāng)采用注漿堵水措施時，嚴(yán)格執(zhí)行公司制定的《隧道巖溶注漿管理辦法》。

4 應(yīng)急預(yù)案

4.1 隧道施工前，施工單位須按《鐵路隧道施工安全技術(shù)規(guī)程》編制應(yīng)急預(yù)案。

4.2 參建各方必須建立應(yīng)急組織機構(gòu)及預(yù)警、指揮系統(tǒng)，指定專門的管理部門和人員負(fù)責(zé)應(yīng)急救援預(yù)案管理工作。

4.3 應(yīng)與附近醫(yī)院、消防隊，臨近施工隊伍及其他救援組織建立正式的互助協(xié)議，并做好相應(yīng)的安排，確保在應(yīng)急救援中及時得到外部救援力量和資源的援助。

4.4 隧道施工中必須配備必要的救援物資和設(shè)備器材，并設(shè)專人管理，對配備的應(yīng)急救援機械設(shè)備、監(jiān)測儀器、堵漏和清洗消毒材料、交通工具、個體防護設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備和藥品、生活保障物資等，應(yīng)進行定期檢查、維護和更新，確保應(yīng)急救援物資和設(shè)備能隨時投入使用。

4.5 隧道施工必須事先規(guī)劃逃生路線，并在隧道適當(dāng)位置設(shè)置避難、急救場所，避難處應(yīng)準(zhǔn)備足夠數(shù)量的逃生設(shè)備、救護器械和生活保障品等。

4.6 隧道內(nèi)交通道路及開挖作業(yè)等重要場所必須設(shè)置安全應(yīng)急照明和應(yīng)急逃生標(biāo)志，應(yīng)急照明應(yīng)有備用電源并保證光照度符合要求。

4.7 隧道施工期間各施工作業(yè)面必須安裝警報裝置，警報裝置的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：

4.7.1 設(shè)置警報設(shè)備的場所，應(yīng)有應(yīng)急照明，并在停電時能夠識別；

4.7.2 使用電源的警報設(shè)備應(yīng)配備備用電源；

4.7.3 警報設(shè)備應(yīng)采用手動警報設(shè)備、自動警報設(shè)備、放置燈、廣播設(shè)備用的擴音器及其他警報設(shè)備，組合使用，互為備用，保證其性能可靠。

4.8 隧道施工期間通信系統(tǒng)必須保證暢通，及時掌握現(xiàn)場情況。同時應(yīng)滿足下列要求：

4.8.1 必須在現(xiàn)場各應(yīng)急組織相關(guān)部門、洞口值班室、開挖工作面及其他必要的地方設(shè)置通信設(shè)備；

4.8.2 使用帶電源的通話裝置應(yīng)配備備用電源，保證停電時不影響使用；

4.8.3 通信設(shè)備應(yīng)采用洞內(nèi)有線電話，并保證其性能可靠。

4.9 根據(jù)現(xiàn)場實際情況，必須定期組織應(yīng)急預(yù)案的桌面演練或模擬演練。演練前應(yīng)結(jié)合施工環(huán)境改變和以往演練的情況制訂計劃，演練后應(yīng)及時評審，并不斷改進和完善應(yīng)急救援體系。

4.10 隧道內(nèi)所有施工作業(yè)人員必須經(jīng)過應(yīng)急救援培訓(xùn)。應(yīng)急救援培訓(xùn)應(yīng)包括下列內(nèi)容：

4.10.1 了解潛在危險的性質(zhì)和對健康的危害；

4.10.2 熟悉應(yīng)急救援程序；

4.10.3 掌握必要的自救及互救知識；

4.10.4 了解預(yù)先指定的主要及備用逃生路線、集合地點及各種避難急救場所位置；

4.10.5 了解各種警報含義，掌握警報設(shè)備、通信裝置、避難器具等的使用方法。

5 應(yīng)急救援

5.1 當(dāng)隧道施工中發(fā)生險情時，應(yīng)迅速作出判斷，確定相應(yīng)的響應(yīng)級別，并按響應(yīng)級別啟動應(yīng)急救援程序，同時根據(jù)下列各項要求，迅速開展事故的偵測、警戒、疏散、人員救助、工程搶險等有關(guān)應(yīng)急救援工作。

5.1.1 值班人員和安全負(fù)責(zé)人應(yīng)立即通過警報裝置通知隧道內(nèi)所有作業(yè)人員緊急撤離。險情信息第一時間報告建設(shè)單位；

5.1.2 現(xiàn)場最高管理者應(yīng)負(fù)責(zé)指揮疏散撤離，各級調(diào)度人員應(yīng)堅守崗位，保持通信暢通，及時反饋人員撤離及險情出現(xiàn)情況等信息；

5.1.3 應(yīng)及時上報地方政府或相關(guān)救助部門，請求緊急救援，做好相關(guān)配合工作；

5.1.4 現(xiàn)場應(yīng)采取安全警戒或隔離措施，防止其他人員進入危險區(qū)域，避免災(zāi)害損失的擴大；

5.1.5 進行事故原因分析，收集事故物證，調(diào)查引發(fā)事故的具體原因和相關(guān)責(zé)任人；

5.1.6 制定相應(yīng)的預(yù)防措施和工程處理措施，上報建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理和相關(guān)單位，按批復(fù)的方案對事故進行處理。

5.1.7 隧道災(zāi)害事故處理和救援應(yīng)按下圖所示的工作程序進行。

隧道災(zāi)害事故處理和救援工作程序

5.2 隧道內(nèi)發(fā)生瓦斯燃燒、中毒、爆炸險情后，應(yīng)采取下列措施：

5.2.1 立即切斷洞內(nèi)所有施工及照明線路電源；

5.2.2 立即停止施工，作業(yè)人員全部撤出，同時清點施工人數(shù)，確認(rèn)人員傷亡情況；

5.2.3 立即報告應(yīng)急搶險領(lǐng)導(dǎo)小組，并及時上報相關(guān)單位；

5.2.4 派專人封鎖現(xiàn)場，防止無關(guān)人員進入危險區(qū)域；

5.2.5 應(yīng)急搶險救援指揮組織人員現(xiàn)場勘察，立即對遇險、受傷人員組織急救；

5.2.6 非救護隊成員不得進洞搶救，救護隊在執(zhí)行任務(wù)前，必須了解事故性質(zhì)，并制定偵察工作的安全措施，方可進入事故區(qū)進行偵察，救護隊必須在統(tǒng)一指揮下開展搶救工作，嚴(yán)禁個人單獨行動；

5.2.7 可供臨時處置的供氧呼吸機、清洗器具、急救箱、擔(dān)架等醫(yī)藥衛(wèi)生設(shè)備及時到位；

5.2.8 救助受困人員至安全地帶、撤離施工設(shè)備；

5.2.9 事故處理救護基地，應(yīng)設(shè)在安全區(qū)附近新鮮風(fēng)流中的安全地帶，對受傷的人員進行臨時處治，防止傷勢惡化；

5.2.10 應(yīng)立即與當(dāng)?shù)蒯t(yī)療單位聯(lián)系，將受傷人員就近轉(zhuǎn)送醫(yī)院治療；

5.2.11 事故調(diào)查及處理。

5.3 隧道內(nèi)發(fā)生突涌水險情后應(yīng)采取下列措施：

5.3.1 突然遇到大面積滲漏水或發(fā)現(xiàn)渾水、涌水?dāng)y帶泥沙、頂鉆、高壓噴水、水量突然增大等異常情況時，應(yīng)即令工人停止工作，撤至安全地點，同時應(yīng)對出水部位、水量大小、變化規(guī)律、水的混濁程度等進行觀測記錄，采取必要的防護措施，并上報監(jiān)理；

5.3.2 在爆破作業(yè)后突然發(fā)生特大涌水，作業(yè)人員應(yīng)立即啟動報警系統(tǒng)，按既定的逃生路線進行洞內(nèi)人員和機械設(shè)備的撤離。

5.3.3 在開挖作業(yè)過程中發(fā)生特大突涌水，開挖工作面人員應(yīng)立即沿逃生路線迅速向洞外或避難所撤離，同時啟動報警系統(tǒng)，發(fā)出警報信號，迅速切斷電源，啟動應(yīng)急照明，當(dāng)涌水量較大時，人員可利用事先準(zhǔn)備的救生圈、皮劃艇等進行逃生；

5.3.4 及時上報相關(guān)單位；

5.3.5 對遇險、受傷人員組織急救；

5.3.6 突涌水保持穩(wěn)定后，利用大功率抽水設(shè)備進行排水；

5.4 當(dāng)隧道發(fā)生塌方時應(yīng)采取下列措施：

5.4.1 立即停止必須按事故分級規(guī)定迅速向上級有關(guān)單位報告，并立即啟動施工單位的應(yīng)急預(yù)案實施救援；

5.4.2 組織無關(guān)人員撤離事故現(xiàn)場；

5.4.3 當(dāng)隧道塌方造成人員被困時，參建各方必須在調(diào)查清楚塌方發(fā)生的部位、規(guī)模、被困人員避難位置等具體情況基礎(chǔ)上，制定科學(xué)合理的救援方案，防止二次災(zāi)害發(fā)生，可選擇從聯(lián)絡(luò)通道、隧道另一端、隧道側(cè)面、洞頂?shù)忍幙焖匍_挖一個斷面合適的小導(dǎo)洞，將被困人員盡快救出；

5.4.4 在開挖救援小導(dǎo)洞的同時，應(yīng)利用高壓風(fēng)管、救生管等現(xiàn)有條件繼續(xù)與洞內(nèi)被困人員

保持聯(lián)系，并向洞內(nèi)供風(fēng)、供氧、供應(yīng)食物及藥品等；

5.4.5 被困人員救出后應(yīng)由專業(yè)醫(yī)護人員進行救治；

5.4.6 事故調(diào)查及處理。

5.5 當(dāng)隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時應(yīng)采取下列措施：

5.5.1 及時啟動報警系統(tǒng)；

5.5.2 起火初期，當(dāng)火勢不大，未對人與環(huán)境造成較大威脅時，應(yīng)運用平時培訓(xùn)演練的技能，就近采用滅火器、水管等消防器材，盡可能地在第一時間將火撲滅；

5.5.3 當(dāng)火勢失去控制時，應(yīng)判明方向，迅速判斷地點和安全地點，組織作業(yè)人員按逃生路線向洞外或附近避難所逃離；

5.5.4 及時上報相關(guān)單位；

5.5.5 事故調(diào)查及處理。

5.6 在可能發(fā)生自然災(zāi)害的地區(qū)施工時，應(yīng)有計劃地采取下列相應(yīng)的措施：

5.6.1 隨時收集氣象和地質(zhì)資料。

5.6.2 大臨工程須避開不良地質(zhì)處所設(shè)置，且必須高于調(diào)查的歷史最高洪水位。

5.6.3 可能發(fā)生自然災(zāi)害時，應(yīng)立即停止施工，對施工現(xiàn)場進行警戒檢查并采取防護措施。

5.6.4 在警報解除后，應(yīng)確認(rèn)無危險源方可進行作業(yè)。

5.7 為防止大雨造成的災(zāi)害，隧道施工應(yīng)注意下列事項：

5.7.1 當(dāng)洞口地質(zhì)地形可能因降雨引發(fā)泥石流時，應(yīng)及早采取加固措施和施作洞門；

5.7.2 在遇強風(fēng)時，對各種大型機械應(yīng)采取防止傾倒及滑跑措施，對臨時設(shè)備、腳手架等應(yīng)采取加固保護措施。

5.7.3 當(dāng)冬季作業(yè)時，為了防止冰雪災(zāi)害，應(yīng)對各種臨時設(shè)備、腳手架等應(yīng)采取加固保護措施。

6 附則

6.1 各單位在實踐中要根據(jù)實際不斷優(yōu)化、完善本辦法，并將意見反饋公司工程部。

6.2 本辦法由公司工程部負(fù)責(zé)解釋。

6.3 本辦法自發(fā)布之日起執(zhí)行。

附件一：隧道超前地質(zhì)預(yù)報管理辦法

附件二：隧道施工監(jiān)控量測實施細(xì)則

附件三：巖溶隧道注漿施工管理實施細(xì)則

附件四：隧道施工“五個一”安全工程管理實施細(xì)則

第4篇 隧道施工質(zhì)量安全管理辦法

第一章 總 則

第一條 為加強隧道工程安全質(zhì)量管理,明確施工安全質(zhì)量責(zé)任,細(xì)化安全質(zhì)量管理控制措施,有效預(yù)防安全質(zhì)量事故,確保隧道工程施工安全質(zhì)量,項目部特制定本辦法。

第二條 隧道工程安全生產(chǎn)管理,應(yīng)貫徹“安全第一,預(yù)防為主,綜合治理”的方針,構(gòu)建標(biāo)本兼治、重在治本的長效管理機制。

第三條 隧道工程安全質(zhì)量目標(biāo)

1、隧道工程安全目標(biāo):杜絕因公死亡事故、杜絕嚴(yán)重塌方事故、杜絕爆炸事故、杜絕爆破物品丟失事故。

2、隧道工程質(zhì)量目標(biāo):洞身開挖完整,無欠挖,錨桿、小導(dǎo)管、管棚、鋼拱架、噴射混凝土厚度、強度等符合設(shè)計及《隧道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》要求。 洞身襯砌鋼筋、襯砌厚度、強度滿足設(shè)計及《隧道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》要求,襯砌背后無空洞及不密實現(xiàn)象,襯砌表面色澤均勻、曲線圓順,整改輪廓清晰。砼接茬處無較大錯臺、跑?，F(xiàn)象,表面無蜂窩麻面,內(nèi)實外美。 正洞和設(shè)備洞室襯砌不滲水,道床不積水,洞身范圍內(nèi)無濕漬。 水溝流水坡面平順,水流通暢,不積淤堵塞。泄水孔排水通暢無堵塞。 洞門及附屬工程符合設(shè)計及《隧道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》要求。

第二章 施工安全控制

第四條 分級督辦制度。

1、隧道由項目經(jīng)理或常務(wù)副經(jīng)理、項目總工為包保領(lǐng)導(dǎo);相應(yīng)的職能管理部門負(fù)責(zé)人和技術(shù)、管理人員按職責(zé)劃分進行包保。

2、項目經(jīng)理部每15天對重難點隧道安全監(jiān)控情況進行全面分析,并針對存在的問題,找出原因,制定措施,迅速消除安全生產(chǎn)不利因素;保持安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。并建立隧道動態(tài)管理檔案;對隧道安全實行動態(tài)監(jiān)管。

第五條 日常檢查制度

項目經(jīng)理部根據(jù)責(zé)任分工,建立隧道工程安全日常檢查制度。并建立專門的《隧道施工安全檢查記錄簿》。

1、項目經(jīng)理部每月不少于一次對隧道施工進行重點檢查,并將檢查和處理的情況及時填寫《隧道施工安全檢查記錄簿》。

2、項目經(jīng)理部分管領(lǐng)導(dǎo)每月不少于二次對隧道施工進行重點檢查,并將檢查和處理的情況及時填寫《隧道施工安全檢查記錄簿》。

3、項目經(jīng)理部安質(zhì)部建立隧道工程安全管理臺賬,每月不少于四次對隧道施工進行重點檢查。并將檢查和處理的情況及時填寫《隧道施工安全檢查記錄簿》。

第六條 檢查的重點和處理措施

1、隧道安全的檢查重點:設(shè)計開挖方案的實施情況、爆破控制、超前地質(zhì)預(yù)報和監(jiān)控量測、初期支護,二次襯砌、仰拱施工,跟進進度和施工質(zhì)量、地質(zhì)情況是否與設(shè)計相符、隧道的監(jiān)測和通風(fēng)、施工用電、火工品管理、應(yīng)急預(yù)案及演練、安全員履行職責(zé)情況等。

2、對檢查出的問題在現(xiàn)場填發(fā)整改通知單,做好檢查記錄,提出處理和整改要求,并指定專人負(fù)責(zé)追蹤落實整改情況。

第七條 定期通報制度

項目經(jīng)理部要每月對隧道工程安全情況進行通報,主要內(nèi)容為上月隧道施工安全管理存在的主要問題及解決辦法、措施,下月隧道工程安全工作的重點及要求。

第八條 超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報

超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報是預(yù)防各類突發(fā)性地質(zhì)災(zāi)害的有效手段,各工區(qū)必須將超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報納入正常施工工序,做到先探后掘,不探不掘,規(guī)避地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險。

1、超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報工作由項目經(jīng)理部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和組織,按照投標(biāo)承諾和隧道施工需要配齊超前地質(zhì)預(yù)報設(shè)備。

2、制定隧道超前地質(zhì)預(yù)報實施性方案,成立專業(yè)地質(zhì)預(yù)測預(yù)報隊伍,嚴(yán)格按照設(shè)計地質(zhì)要求實施超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報。

3、專業(yè)地質(zhì)人員每循環(huán)應(yīng)對掌子面圍巖進行詳細(xì)的描述和記錄,并做出掌子面地質(zhì)素描圖,地質(zhì)工程師應(yīng)對圍巖進行準(zhǔn)確判斷。

4、對松散地層、淺埋地段、斷層破碎帶、富水及可能產(chǎn)生巖爆地段等不良地質(zhì)地段,應(yīng)采用地質(zhì)預(yù)報系統(tǒng)、地質(zhì)雷達、紅外線探測儀中的一種或幾種綜合方法,進行綜合地質(zhì)預(yù)報,同時采用超前水平鉆探和超前水平炮孔方法進行精確預(yù)報圍巖的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件。

5、地質(zhì)描述與超前預(yù)報成果采取日常檢驗批驗收與專題報告相結(jié)合的資料收集模式進行管理。地質(zhì)工程師每天采集地質(zhì)素描、進行分析和匯總,并向項目技術(shù)負(fù)責(zé)人匯報,每周進行匯總,報項目經(jīng)理部工程部,同時提報監(jiān)理單位核備,每兩周向設(shè)計單位和建設(shè)單位提供情況說明和圖件,并提供分段成果報告。

6、對地質(zhì)條件與設(shè)計變化較大、可能產(chǎn)生地質(zhì)災(zāi)害或影響隧道施工安全的地段,斷層、節(jié)理密集帶,富水地段,不同巖性接觸帶等,所做的地質(zhì)超前預(yù)報,要及時將專題預(yù)報成果交付建設(shè)單位、勘察設(shè)計單位進行動態(tài)設(shè)計。情況緊急時,要及時采取防范措施,確保施工安全。

7、項目經(jīng)理部工程部、安質(zhì)部負(fù)責(zé)隧道超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報的日常監(jiān)督和檢查工作,重點檢查超前地質(zhì)預(yù)報人員和設(shè)備的配備、預(yù)報方案的實施和質(zhì)量、隧道施工現(xiàn)場安全控制等情況。

第九條 現(xiàn)場安全管理要點

1、各工區(qū)在隧道洞口必須配備專職安全員,專職負(fù)責(zé)施工安全監(jiān)控工作,規(guī)范做好施工情況記錄。隧道洞口應(yīng)設(shè)置安全監(jiān)控室,安排專人負(fù)責(zé)進出入洞人員的登記掛牌工作,嚴(yán)格執(zhí)行出入洞人員登記制度。

2、軟弱圍巖隧道ⅳ、ⅴ級地段采用臺階法施工時,應(yīng)符合以下規(guī)定

⑴上臺階每循環(huán)開挖支護進尺ⅴ級圍巖不應(yīng)大于1榀鋼架間距;ⅳ級圍巖不得大于2榀鋼架間距。

⑵邊墻每循環(huán)開挖支護進尺不得大于2榀鋼架間距。

⑶仰拱開挖前必須完成鋼架鎖腳錨桿(管)每循環(huán)開挖進尺不得大于3m。

⑷隧道開挖后初期支護應(yīng)及時施作并封閉成環(huán),ⅳ、ⅴ級圍巖封閉位置距掌子面不得大于40m。

3、洞內(nèi)支護堅持“隨挖隨支護”的原則。軟弱圍巖隧道ⅳ、ⅴ級圍巖初期支護封閉位置距離掌子面不得大于40m。鋼拱架架立時不得置于虛渣或松動石上,軟弱圍巖地段基底夯實加設(shè)墊板或加設(shè)墊塊夯緊。

4、軟弱圍巖隧道ⅳ、ⅴ級圍巖仰拱施做應(yīng)緊跟,仰拱距開挖面距離宜控制在40m以內(nèi)。二次襯砌應(yīng)及時施作,二次襯砌距掌子面距離ⅳ級不得大于90m,ⅴ級圍巖不得大于70m。

5、隧道施工現(xiàn)場必須符合通風(fēng)、照明、粉塵和有害氣體控制等作業(yè)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn),,安全防護設(shè)施必須按規(guī)定配備到位。對隧道要進行專項通風(fēng)設(shè)計,配足通風(fēng)設(shè)備。對富水段、反坡施工段要認(rèn)真做好抽排水工作,嚴(yán)禁洞內(nèi)長時間積水。

6、隧道施工現(xiàn)場應(yīng)規(guī)范配備報警、救援、逃生等設(shè)施,嚴(yán)格開展應(yīng)急培訓(xùn)和演練,對作業(yè)人員進行逃生教育。

7、各工區(qū)要加強火工品管理。嚴(yán)格按照火工品管、用的相關(guān)規(guī)定,做好爆炸物品的采購、運輸、儲存、領(lǐng)發(fā)料及爆破操作過程中的管理;各工區(qū)經(jīng)理必須每月、安質(zhì)部負(fù)責(zé)人必須每半月對炸藥庫進行一次全面的安全檢查。

8、隧道施工采用的大型機械設(shè)備進場前必須檢驗合格,確保使用功能、安全可靠、狀態(tài)良好。

9、做好洞內(nèi)交通組織。洞內(nèi)運輸車輛限速行駛,作業(yè)地段車速一般每小時小于10公里,嚴(yán)禁超車。在襯砌臺車(或作業(yè)臺架)作業(yè)地段應(yīng)設(shè)置慢行、警示標(biāo)志。中心水溝檢查井要及時設(shè)置蓋板或明顯的警示標(biāo)志。

10、各種電氣設(shè)備必須設(shè)置漏電保護、安全隔離、安全警戒設(shè)施。電線路嚴(yán)禁搭靠或固定在易導(dǎo)電的金屬上。各種機械、金屬設(shè)備上所有照明及易發(fā)生電擊危險場所的照明和行燈應(yīng)使用36v及以下安全電壓;潮濕環(huán)境下行燈必須低于12v,并應(yīng)有絕緣良好的手柄和護罩。

11、嚴(yán)格隧道施工安全管理,對存在以下安全隱患之一的要立即整頓:

(1)隧道襯砌滯后距離超標(biāo):

①仰拱初支及仰拱距掌子面距離,ⅳ、ⅴ級及以上圍巖不超過40m。

②二次襯砌距掌子面距離,ⅳ級圍巖不超過90m,ⅴ級圍巖超過70m。

(2)施工現(xiàn)場安全管理混亂。

(3)專職安全人員不到位或未按規(guī)定履行職責(zé)。

第三章隧道施工質(zhì)量控制

第十條 洞口及緩沖結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量控制

1、隧道洞口的邊、仰坡應(yīng)自上而下逐級分層開挖,并及時按照設(shè)計坡度進行一次性刷坡到位,開挖后應(yīng)按照施工設(shè)計圖及時施作邊、仰坡加固支護,以確保邊仰坡的穩(wěn)定。

2、隧道洞口土石方施工完成后,應(yīng)及時設(shè)置臨時環(huán)向天溝,且與洞口外排水系統(tǒng)連接暢通,臨時天溝可采用漿砌片石砌筑或立模現(xiàn)澆混凝土,以截斷山體地表水沖刷洞口邊仰坡。

3、隧道進洞后,待洞口淺埋地段二襯結(jié)構(gòu)襯砌后,應(yīng)盡快施作洞口緩沖結(jié)構(gòu),以確保洞口邊仰坡的穩(wěn)定。 

(1)、 洞口緩沖回填時,回填料粒徑應(yīng)滿足規(guī)范要求,分層對稱填筑,每層密實度滿足設(shè)計要求或規(guī)范要求。 

(2)、洞口緩沖回填完成后,應(yīng)及時按照施工設(shè)計圖要求規(guī)范施作天溝等永久排水設(shè)施。

第十一條 洞身開挖質(zhì)量控制

1、應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計工法組織施工,開挖方法與圍巖級別相匹配,施工中不得擅自改變施工工法。

2、嚴(yán)格控制隧道超欠挖,洞身、隧底輪廓、中線、高程應(yīng)符合設(shè)計要求,圍巖完整、石質(zhì)堅硬時,允許巖石個別突出部分侵入襯砌不大于5cm;拱腳和墻腳以上1.0m范圍內(nèi)嚴(yán)禁欠挖。

3、仰拱開挖

嚴(yán)格的控制仰拱開挖的長度、仰拱支護和襯砌厚度,并按 “挖機清底→人工鐵鏟清理”程序徹底清理仰拱基底殘余虛碴或松散層等,嚴(yán)格檢查驗收程序,加強仰拱施工的過程監(jiān)控,防止仰拱底部出現(xiàn)虛碴而出現(xiàn)運營安全質(zhì)量隱患。

4、爆破質(zhì)量考核獎懲規(guī)定

(1)為了更好地在施工區(qū)域內(nèi)控制爆破質(zhì)量,充分調(diào)動全體管理人員和作業(yè)人員參與隧道爆破質(zhì)量控制的積極性,提升隧道質(zhì)量管理水平和成本控制水平。根據(jù)集團公司項目經(jīng)理部《工程質(zhì)量管理辦法》等相關(guān)規(guī)定,并結(jié)合本標(biāo)段施工特點,特制定本規(guī)定。

(2)隧道爆破考核依據(jù)《隧道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》相關(guān)規(guī)定。

(3)隧道爆破質(zhì)量考核由項目經(jīng)理部分管領(lǐng)導(dǎo)、工程部、安質(zhì)部組成項目經(jīng)理部爆破質(zhì)量考核小組,負(fù)責(zé)對道爆破情況進行考核。施工隊有關(guān)人員組成配合小組,協(xié)助項目經(jīng)理部爆破考核小組完成現(xiàn)場考核工作。

(4)考核辦法:實行不定期檢查考核制度

(5)獎懲辦法:

①每月未達到進度標(biāo)準(zhǔn)的處罰10000元。

②若一個工區(qū)連續(xù)三個月進度未達到標(biāo)準(zhǔn)的,除按本條第1款處罰外,另加處罰20000元,并責(zé)令該施工隊整改。

第十二條 洞身超前支護施工質(zhì)量控制

1、超前長管棚施工質(zhì)量控制

超前長管棚的規(guī)格型號、管徑、壁厚、長度,或打設(shè)角度、布設(shè)間距,或搭接長度、注漿等均應(yīng)符合設(shè)計和規(guī)范要求。

2、超前小導(dǎo)管施工質(zhì)量控制

超前小導(dǎo)管的規(guī)格型號、管徑、壁厚、長度,或打設(shè)角度、布設(shè)間距,或搭接長度、注漿等均應(yīng)符合設(shè)計和規(guī)范要求。

第十三條 洞身初支期護施工質(zhì)量控制

1、錨桿施工質(zhì)量控制

拱部、邊墻錨桿的規(guī)格、直徑、長度、間距、角度等均應(yīng)符合設(shè)計和規(guī)范要求,隧道開挖后,應(yīng)及時初噴混凝土封閉圍巖,并及早施作拱部、邊墻錨桿。拱部、邊墻錨桿端部應(yīng)設(shè)置錨墊板,錨墊板應(yīng)與巖石密貼。

2、鋼筋網(wǎng)施工質(zhì)量控制 

(1)、鋼筋網(wǎng)的鋼筋規(guī)格、直徑、間距、焊接應(yīng)符合設(shè)計和規(guī)范要求。

(2)、鋼筋網(wǎng)應(yīng)在初噴混凝土后鋪掛,使其與噴射混凝土形成一體。

(3)、鋼筋網(wǎng)搭接長度應(yīng)為1--2個網(wǎng)格,并與錨桿有效連接,鋼筋保護層厚度不得小于3cm。

3、鋼架施工質(zhì)量控制 

(1)、鋼架加工后的結(jié)構(gòu)尺寸、形狀應(yīng)符合設(shè)計要求,經(jīng)試拼檢查驗收合格后方可投入使用。

(2)、鋼架應(yīng)置于牢固的巖面上,嚴(yán)禁置于虛碴或松散層上,安裝時要求上下垂直、間距均勻且符合設(shè)計要求,及時打設(shè)鎖腳錨桿,中、下臺階開挖后應(yīng)及時施作鋼架,防止上臺階鋼架長時間懸空,格柵鋼架地段,其底部應(yīng)設(shè)置支承槽鋼,以確保格柵均勻受力,防止不均勻沉降。 

(3)、沿鋼架外緣每隔2m用鋼楔或混凝土預(yù)制塊楔緊,鋼架應(yīng)全部被噴射混凝土覆蓋,其保護層厚度不得小于3cm。

4、噴射混凝土施工質(zhì)量控制 

(1)、噴射混凝土必須采用濕噴工藝組織施工,禁止采用干噴施工工藝。 

(2)、初噴混凝土應(yīng)在開挖后進行,厚度不小于4cm。初噴混凝土噴射時應(yīng)先填平巖面較大凹洼處,初噴面應(yīng)大致順。 

(3)、復(fù)噴混凝土應(yīng)在鋼筋網(wǎng)及鋼架安裝后及時進行,應(yīng)及時復(fù)噴至設(shè)計厚度。 

(4)、噴射作業(yè)應(yīng)分段、自下而上連續(xù)進行,噴射角度應(yīng)與受噴面垂直,噴嘴與受噴面的距離宜為1.5--2.0m。 

(5)、噴射作業(yè)應(yīng)變換噴嘴角度和與受噴面的距離,將鋼架、鋼筋網(wǎng)背后噴填密實,必要時應(yīng)在鋼架和初期支護后注漿充填。 

(6)、滲漏水處治,小股水或裂隙滲漏水用巖面注漿或?qū)Ч芤藕笤賴娚浠炷?大股涌水采用注漿堵水后再噴射混凝土,大面積潮濕巖面采用粘結(jié)性強的混凝土噴射,可通過添加外加劑、摻和料改善混凝土性能。

第十四條 防排水施工質(zhì)量控制

1、基面處理

防水施工前應(yīng)檢查開挖斷面凈空尺寸,埋設(shè)鋼筋頭設(shè)置噴射砼厚度標(biāo)志,局部超挖處打設(shè)錨桿和掛設(shè)鋼筋網(wǎng)進行復(fù)噴,清除危巖及松散巖層,用高壓水或高壓風(fēng)沖洗或吹凈受噴面,鋼筋網(wǎng)、注漿管頭、錨桿等凸出部位先切斷后用錘鉚平,再用砂漿抹平。

2、土工布鋪設(shè) 

(1)、土工布采用帶熱塑性圓墊圈(暗釘圈)的射釘固定,拱部0.5--0.8m,邊墻0.8--1.0m,呈梅花型排列,左右上下成行固定 

(2)、土工布搭接寬度不小于50mm,一般僅設(shè)環(huán)向接縫,長度不夠時設(shè)軸向接縫應(yīng)確保上部(靠近拱部的一張)應(yīng)用下部(靠近底部的一張)緩沖層壓緊,并使緩沖層與噴射混凝土表面密貼,鋪設(shè)的緩沖層應(yīng)平順、無隆起、無褶皺。

3、防水板鋪設(shè)

(1)、防水板從下向上環(huán)向鋪設(shè),下部防水板必須壓入上部防水板。

(2)、防水板采用熱合器固定,使防水板融化后與塑料熱墊圈粘結(jié)牢固。 

(3)、在凹凸較大及拱頂?shù)幕嫔霞用芄潭c。 

(4)、采用熱焊機雙焊縫焊接,兩幅防水板焊接搭接寬度不小于15cm,單條焊縫有效焊縫寬度不小于15mm,采用充氣法檢查。 

(5)、鋪設(shè)防水板的基層應(yīng)平整,搭接寬度應(yīng)符合要求,防水板的接縫應(yīng)與二襯端頭錯開0.5m以上。 

(6)、鋼筋焊接作業(yè)時設(shè)臨時擋板防止機械損傷和電火花灼傷防水板。 

(7)、防水板鋪設(shè)無烤焦、焊穿、假焊和漏焊,焊縫連續(xù),表面平整光滑,無波形斷面。

4、排水盲管安裝。 

(1)、初支與二襯間設(shè)單壁打孔波紋管,邊墻外側(cè)防水板底端縱向設(shè)雙壁打孔波紋管,直接與側(cè)溝相連通。 

(2)、環(huán)向、縱向、橫向排水盲管采用變徑三通連接牢固,預(yù)留的泄水孔內(nèi)應(yīng)距二襯施工縫距離不得小于30cm,二襯施工縫兩側(cè)泄水孔的位置、標(biāo)高應(yīng)一致。 

(3)、用土工布包裹盲管,用扎絲捆好,用管卡固定。 

(4)、預(yù)留的泄水孔應(yīng)防止出現(xiàn)倒坡、施工縫兩側(cè)標(biāo)高不一、未設(shè)置變徑三通連接管、堵塞等病害出現(xiàn)。 

(5)、地下水豐富地段,在噴射混凝土間埋設(shè)排水半管或線型排水板,形成暗埋、永久式排水通道系統(tǒng),將水引排至縱向排水管或通過盲溝引入排水溝排出。

5、止水帶安裝 。

(1)、橡膠止水帶接頭采用熱硫化連接方式,搭接長度不小于10cm,粘結(jié)縫寬不小于50mm。

(2)、止水帶采用熱焊連接,接縫平整,不得有裂口和脫膠,止水帶中心線與施工縫中心重合,無扭曲現(xiàn)象。 

(3)、沿襯砌環(huán)線每隔0.5--1.0m在端頭模板上鉆ф12mm鋼筋孔,將鋼筋卡穿過擋頭模板,內(nèi)側(cè)卡緊止水帶的一半,另一半止水帶平靠在擋頭上,待混凝土凝固后拆除擋頭板,將止水帶拉直,然后彎曲鋼筋使其卡緊止水帶。 

(4)、止水帶端頭設(shè)置背托鋼筋通過穿板鐵絲將鋼筋卡與其連接牢固。

第十五條 二次襯砌施工質(zhì)量控制

1、仰拱填充不得與仰拱同時澆筑,仰拱頂面應(yīng)高于填充面,防止填充混凝土侵入二襯;仰拱與矮邊墻整體立模澆筑,矮邊墻應(yīng)預(yù)留接茬鋼筋,埋入深度和露出長度均不小于鋼筋直徑的15倍,間距應(yīng)符合設(shè)計要求,使用光面鋼筋時兩端應(yīng)設(shè)置半圓形標(biāo)準(zhǔn)彎鉤,使用帶肋鋼筋時可不設(shè)彎鉤,矮邊墻頂應(yīng)規(guī)范埋設(shè)縱向止水帶。

2、二襯應(yīng)在圍巖和初支變形趨于穩(wěn)定后進行施作[即隧道周邊變形速率明顯下降并趨于緩和;或施作二襯前的累計位移值達極限位移值的80%以上],二襯鋼筋搭接必須采用機械連接,其接頭設(shè)置、鋼筋安裝質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計要求,鋼筋外側(cè)應(yīng)設(shè)置不小于4個/m2同標(biāo)號混凝土墊塊[梅花型布置],鋼筋保護層厚度為5cm。

3、采用注漿導(dǎo)管法(預(yù)留注漿孔法、縱向預(yù)留管道法)或防水板焊接注漿底座法進行拱頂回填注漿,拱頂回填注漿在二襯混凝土強度達到100%后施作。

第十六條 接口施工質(zhì)量控制

1、槽道安裝應(yīng)精確定位,臺車就位前、后應(yīng)仔細(xì)復(fù)核其安裝位置和加固情況,確認(rèn)無誤后方可澆筑二襯混凝土。

2、臺車就位后,應(yīng)仔細(xì)檢查槽道的嵌入誤差和加固情況,確認(rèn)無誤后方可澆筑二襯混凝土。

3、臺車移動前,應(yīng)派專人檢查槽道固定螺栓是否已拆除,固定螺栓未拆除前不得隨意移動二襯臺車。

4、輕拿輕放、側(cè)位堆放槽道,禁止放置重物;槽道固定時,應(yīng)防止電焊燒傷等。

5、綜合接地鋼筋應(yīng)與二襯內(nèi)鋼筋焊接牢固,其焊接長度符合設(shè)計要求,不得采用點焊。

第十七條 監(jiān)控量測施工質(zhì)量控制 。

1、ⅲ級圍巖不得大于30m--50m、ⅳ級圍巖不得大于10m--30m、ⅴ級圍巖不得大于5m--10m,監(jiān)控量測點必須及時埋設(shè),開挖支護后12h內(nèi)讀取初始數(shù)據(jù);監(jiān)控量測點設(shè)置標(biāo)識牌,標(biāo)示里程、設(shè)點時間、責(zé)任人等相關(guān)信息。

2、量測頻率應(yīng)符合規(guī)范要求[位移速度≥5mm/d時,2次/d;位移速度在1--5mm/d時,1次/d;位移速度在0.5--1mm/d時,1次/2--3d;位移速度<0.5mm/d時,1次/7d],及時對數(shù)據(jù)進行分析,指導(dǎo)施工;拱頂下沉、水平收斂速率達5mm/d或位移累計達100mm時,應(yīng)暫停掘進,并及時分析原因,采取處理措施。

第四章 獎勵與處罰

第十八條 獎勵

按《項目經(jīng)理部工程質(zhì)量管理辦法》和《項目經(jīng)理部安全生產(chǎn)管理辦法》的獎勵執(zhí)行。

第十九條 處罰

1、洞口工程 

(1)、若發(fā)現(xiàn)隧道洞口邊仰坡工程未自上而下逐級開挖支護,未及時完成洞口邊仰坡加固、防護及排水工程之任一項時,責(zé)令限期整改,并給予該隊施工處罰5000元。 

(2)、若發(fā)現(xiàn)隧道洞口未按設(shè)計完成超前支護后進行正洞施工,或洞口段未及時形成封閉成環(huán),或采用長臺階施工之任一項時,責(zé)令限期整改,并給予該隊施工處罰5000元。

2、超前地質(zhì)預(yù)報 

(1)、隧道超前地質(zhì)預(yù)報的責(zé)任主體為項目分部,若發(fā)現(xiàn)超前地質(zhì)預(yù)報未配備專業(yè)人員組織實施時,責(zé)令限期整改,并給予該隊處罰1萬元。 

(2)、若發(fā)現(xiàn)巖溶及富水破碎斷層地段未采用以水平鉆探為主的綜合超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報,責(zé)令限期整改,并給予該隊處罰5000元。

(3)、隧道開挖時未按規(guī)定每循環(huán)施做超長炮孔的,責(zé)令整改,并給予該隊處罰5000元。

3、隧道開挖

隧道軟弱圍巖ⅳ、ⅴ級圍巖地段采用三臺階法施工時:

(1)、若發(fā)現(xiàn)上臺階每循環(huán)開挖支護進尺ⅴ級圍巖大于1榀鋼架,ⅳ級圍巖大于2榀鋼架時,責(zé)令停止掘進,立即進行鋼架和錨噴施工,并給予該隊處罰5000元。 

(2)、若發(fā)現(xiàn)邊墻每循環(huán)開挖支護進尺大于2榀時,責(zé)令停止掘進,立即進行鋼架施工,并給予該隊處罰 2000元。 

(3)、若發(fā)現(xiàn)仰拱開挖前未完成鋼架鎖腳錨桿(管)時,責(zé)令停止掘進,立即補打鎖腳錨桿(管),并給予該隊處罰2000元。 

(4)、若發(fā)現(xiàn)隧道開挖后初期支護未及時封閉成環(huán),或ⅳ、ⅴ級圍巖封閉位置距掌子面距離大于40m之任一項時,責(zé)令停止掘進,立即施作未封閉地段的初期支護,并給予該隊處罰 5000元。

4、初期支護 

(1)、ⅳ、ⅴ級圍巖隧道采用三臺階法施工時,若發(fā)現(xiàn)未設(shè)置鎖腳錨桿(管)等控制拱(墻)腳位移的措施,或ⅴ級圍巖隧道采用三臺階法施工時,未設(shè)置橫向支撐,采用型鋼,縱向每2榀設(shè)1處、或無臨時支撐之任一項時,責(zé)令停止掘進,立即進行鎖腳錨桿(管)、橫向支撐或臨時仰拱施作,并給予該隊處罰 2000元。 

(2)、格柵、型鋼拱架10m范圍內(nèi)間距超標(biāo)的,責(zé)令整改,及時在超標(biāo)地段增設(shè)格柵、型鋼拱架,加強支護,并給予該隊處罰2000元。 

(3)、若發(fā)現(xiàn)鋼架背后、初支端頭、臺階接頭有空洞,或鋼架背后、初支端頭、臺階接頭采用木板、石棉瓦或其他材料進行擋噴或加填片石之任一項時,責(zé)令立即整改,并給予該隊處罰5000元。 

(4)、若發(fā)現(xiàn)初期支護噴射面的平整度和設(shè)計厚度不符合設(shè)計要求,或鋼架間未噴射平整而形成肋排之任一項時,責(zé)令立即整改,并給予該隊處罰2000元。 

(5)、噴射混凝土必須采用濕噴工藝,若發(fā)現(xiàn)采用干噴機或干濕兩用設(shè)備進行噴射作業(yè)時, 給予該隊處罰2000元。

5、監(jiān)控量測 

(1)、若發(fā)現(xiàn)隧道監(jiān)控量測未配置專業(yè)人員或未經(jīng)培訓(xùn)后上崗,責(zé)令限期整改,并給予該隊處罰5000元。 

(2)、若發(fā)現(xiàn)隧道拱頂下沉和凈空變化的量測斷面間距,ⅳ級圍巖大于10m、ⅴ級圍巖大于5m和未及時上報數(shù)據(jù)的,責(zé)令限期整改,并給予該隊處罰5000元。 

(3)、若發(fā)現(xiàn)隧道淺埋地段,地表未設(shè)置監(jiān)測網(wǎng)實施監(jiān)測時,責(zé)令限期整改,并給予該隊處罰2000元。 

(4)、若發(fā)現(xiàn)隧道拱頂下沉、水平收斂率達5mm/d或位移累計達100mm,未暫停施工、或未及時分析原因、或未采取處理措施之任一項時,責(zé)令停工整改,并給予該隊處罰2000元。

6、二次初砌 

(1)、仰拱未及時施作,仰拱距離掌子面ⅳ、ⅴ級圍巖超過40m,責(zé)令停止掘進,立即施作仰拱,并給予該隊處罰 2000元。 

(2)、二襯未及時施作,二襯距離掌子面ⅳ級圍巖超過90m,ⅴ級圍巖超過70m時,責(zé)令停止掘進,立即施作二襯,并給予該隊處罰,2000元。

7、項目經(jīng)理部對上述要求每月檢查不少于有一次,對違反規(guī)定施工的,每次按上述規(guī)定處罰,罰金在當(dāng)期工程計量支付中予以扣除。

第五章 附 則

第二十條 本辦法未盡事宜,按《隧道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》、《隧道工程安全管理補充辦法》等相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第二十一條 本辦法由項目經(jīng)理部負(fù)責(zé)解釋,自公布之日起實施。

道隧集團工程有限公司

省道215線瓦九路a5標(biāo)項目經(jīng)理部

2022年10月4日

第5篇 分隧道公司辦公設(shè)備管理辦法

隧道分公司辦公設(shè)備管理辦法

隧道分公司辦公設(shè)備管理辦法

第一章 總 則

第一條 為了提高辦公設(shè)備的使用效率,保持其設(shè)備性能,有效節(jié)約費用開支,根據(jù)公司實際情況制定本辦法。

第二條 本辦法所指辦公設(shè)備包括為完成工作而購買的攝像機、照相機、便攜式計算機、移動硬盤、u盤、手機等。

第二章 辦公設(shè)備的配備及管理

第三條 因工作需要,確需購買的辦公設(shè)備由當(dāng)事人所在部門提出申請,報單位領(lǐng)導(dǎo)審批后再購買,所購辦公設(shè)備要經(jīng)公司機關(guān)有關(guān)部門備案。(配備人員見附表1)

第四條 新購辦公設(shè)備采取公司與個人按照一定出資比例購買,在規(guī)定使用年限后歸個人所有。在規(guī)定使用年限期間,一般情況是公司所有,個人使用。(見附表1)

第五條 原購辦公設(shè)備由所在單位登記后統(tǒng)一在公司綜合工作部備案,原則上在規(guī)定使用年限內(nèi)不再重復(fù)購買,達到規(guī)定使用年限后,由綜合工作部會同相關(guān)部門對其評估后折價處理,原使用人有優(yōu)先購買權(quán)。

第六條 在規(guī)定使用年限期間,因個人原因造成辦公設(shè)備毀損、滅失、被盜等,所造成的經(jīng)濟損失由個人負(fù)責(zé)。

第七條 在辦公設(shè)備規(guī)定使用年限期間,配備人員因工作需要發(fā)生調(diào)動的,公司范圍內(nèi)調(diào)動辦公設(shè)備采取“機隨人走”,公司范圍外調(diào)動辦公設(shè)備上交公司,由公司返還其剩余年份的出資額。所交辦公設(shè)備由綜合工作部會同相關(guān)部門對其評估后折價處理,原使用人有優(yōu)先購買權(quán)。

第八條 在規(guī)定使用年限期間,辦公設(shè)備的維修與保養(yǎng)由使用人負(fù)責(zé),所發(fā)生的費用按照年限費用遞增辦法包干使用,據(jù)實列銷(見附表2)

第九條 辦公設(shè)備購買費用按照崗位不同采取不同的出資比例。

l 公司經(jīng)理、書記的辦公設(shè)備購買費用據(jù)實報銷。

l 公司副職領(lǐng)導(dǎo)的辦公設(shè)備購買費用在基礎(chǔ)出資比例上個人降低50%。

l 公司部門負(fù)責(zé)人、項目領(lǐng)導(dǎo)班子成員的辦公設(shè)備購買費用在基礎(chǔ)出資比例上個人降低25%。

l 其他崗位人員的辦公設(shè)備購買費用按照基礎(chǔ)出資比例。

第三章 附 則

第十條 辦公設(shè)備由公司財務(wù)部設(shè)立專門帳戶,發(fā)生的費用一律按使用年限及出資比例辦理報銷。

第十一條 本辦法自下發(fā)之日起執(zhí)行,由公司綜合工作部負(fù)責(zé)解釋。

第6篇 z隧道分公司辦公設(shè)備管理辦法

隧道分公司辦公設(shè)備管理辦法

第一章 總 則

第一條 為了提高辦公設(shè)備的使用效率,保持其設(shè)備性能,有效節(jié)約費用開支,根據(jù)公司實際情況制定本辦法。

第二條 本辦法所指辦公設(shè)備包括為完成工作而購買的攝像機、照相機、便攜式計算機、移動硬盤、u盤、手機等。

第二章 辦公設(shè)備的配備及管理

第三條 因工作需要,確需購買的辦公設(shè)備由當(dāng)事人所在部門提出申請,報單位領(lǐng)導(dǎo)審批后再購買,所購辦公設(shè)備要經(jīng)公司機關(guān)有關(guān)部門備案。(配備人員見附表1)

第四條 新購辦公設(shè)備采取公司與個人按照一定出資比例購買,在規(guī)定使用年限后歸個人所有。在規(guī)定使用年限期間,一般情況是公司所有,個人使用。(見附表1)

第五條 原購辦公設(shè)備由所在單位登記后統(tǒng)一在公司綜合工作部備案,原則上在規(guī)定使用年限內(nèi)不再重復(fù)購買,達到規(guī)定使用年限后,由綜合工作部會同相關(guān)部門對其評估后折價處理,原使用人有優(yōu)先購買權(quán)。

第六條 在規(guī)定使用年限期間,因個人原因造成辦公設(shè)備毀損、滅失、被盜等,所造成的經(jīng)濟損失由個人負(fù)責(zé)。

第七條 在辦公設(shè)備規(guī)定使用年限期間,配備人員因工作需要發(fā)生調(diào)動的,公司范圍內(nèi)調(diào)動辦公設(shè)備采取“機隨人走”,公司范圍外調(diào)動辦公設(shè)備上交公司,由公司返還其剩余年份的出資額。所交辦公設(shè)備由綜合工作部會同相關(guān)部門對其評估后折價處理,原使用人有優(yōu)先購買權(quán)。

第八條 在規(guī)定使用年限期間,辦公設(shè)備的維修與保養(yǎng)由使用人負(fù)責(zé),所發(fā)生的費用按照年限費用遞增辦法包干使用,據(jù)實列銷(見附表2)

第九條 辦公設(shè)備購買費用按照崗位不同采取不同的出資比例。

l 公司經(jīng)理、書記的辦公設(shè)備購買費用據(jù)實報銷。

l 公司副職領(lǐng)導(dǎo)的辦公設(shè)備購買費用在基礎(chǔ)出資比例上個人降低50%。

l 公司部門負(fù)責(zé)人、項目領(lǐng)導(dǎo)班子成員的辦公設(shè)備購買費用在基礎(chǔ)出資比例上個人降低25%。

l 其他崗位人員的辦公設(shè)備購買費用按照基礎(chǔ)出資比例。

第三章 附 則

第十條 辦公設(shè)備由公司財務(wù)部設(shè)立專門帳戶,發(fā)生的費用一律按使用年限及出資比例辦理報銷。

第十一條 本辦法自下發(fā)之日起執(zhí)行,由公司綜合工作部負(fù)責(zé)解釋。

第7篇 隧道工程安全質(zhì)量管理辦法

第一章總?則

第一條為加強鐵路隧道工程安全質(zhì)量管理，明確施工安全質(zhì)量責(zé)任，細(xì)化安全質(zhì)量管理控制措施，有效預(yù)防安全質(zhì)量事故，確保隧道工程施工安全質(zhì)量，依據(jù)鐵道部《關(guān)于進一步明確軟弱圍巖及不良地質(zhì)鐵路隧道設(shè)計施工有關(guān)技術(shù)規(guī)定的通知》（鐵建設(shè)【2010】120號）、《高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10573-2010）、《隧道工程安全管理補充辦法》（京福安質(zhì)【2010】409號）等有關(guān)規(guī)定，制定本辦法。

第二條隧道工程安全生產(chǎn)管理，應(yīng)貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，構(gòu)建標(biāo)本兼治、重在治本的長效管理機制。

第三條隧道工程安全質(zhì)量目標(biāo)

1、隧道工程安全目標(biāo)：杜絕因公死亡事故、杜絕嚴(yán)重塌方事故、杜絕爆炸事故、杜絕爆破物品丟失事故。

2、隧道工程質(zhì)量目標(biāo)：洞身開挖完整，無欠挖；錨桿、小導(dǎo)管、管棚、鋼拱架、噴射混凝土厚度、強度等符合設(shè)計及《高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》要求。

洞身襯砌鋼筋、三肢鋼架、襯砌厚度、強度滿足設(shè)計及《高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》要求，襯砌背后無脫空及不密實現(xiàn)象；襯砌表面色澤均勻、曲線圓順，整改輪廓清晰。砼接茬處無較大錯臺、跑?，F(xiàn)象；表面無蜂窩麻面，內(nèi)實外美。

正洞和設(shè)備洞室襯砌不滲水，道床不積水，洞身范圍內(nèi)無濕漬。

水溝流水坡面平順，水流通暢，不積淤堵塞。泄水孔排水通暢無堵塞。

洞門及附屬工程符合設(shè)計及《高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》要求。

第二章施工安全控制

第四條分級督辦制度。

1、項目經(jīng)理部根據(jù)隧道規(guī)模、地質(zhì)復(fù)雜程度、工程風(fēng)險等情況，將在建隧道劃分為重（難）點隧道和一般隧道，進行分級督辦管理，明確安全責(zé)任。

（1）重（難）點隧道主要指：長（特長）隧道及不良地質(zhì)、軟弱圍巖、巖溶地質(zhì)、高地應(yīng)力或巖爆、斷層、高地溫、瓦斯、ⅳ級圍巖及以上隧道，如北山隧道、金鍋嶺隧道。

（2）一般隧道主要指：以ⅱ、ⅲ級圍巖為主的中小隧道，如梓坑1#、2#隧道。

2、每一座重（難）點隧道由項目經(jīng)理部經(jīng)理、項目總工為包保領(lǐng)導(dǎo)，安質(zhì)部為包保責(zé)任部門；一般隧道由項目分部經(jīng)理或常務(wù)副經(jīng)理、項目總工為包保領(lǐng)導(dǎo)，項目分部安質(zhì)部為包保責(zé)任部門；相應(yīng)的職能管理部門負(fù)責(zé)人和技術(shù)、管理人員按職責(zé)劃分進行包保。

3、項目經(jīng)理部每15天對重難點隧道安全監(jiān)控情況進行全面分析，并針對存在的問題，找出原因，制定措施，迅速消除安全生產(chǎn)不利因素，保持安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。項目經(jīng)理部每周對一般隧道安全監(jiān)控情況進行分析，并針對存在的問題，找出原因，制定措施，迅速消除安全生產(chǎn)不利因素，保持安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。并建立每座隧道動態(tài)管理檔案，對隧道安全實行動態(tài)監(jiān)管。

第五條日常檢查制度

項目經(jīng)理部根據(jù)責(zé)任分工，建立隧道工程安全日常檢查制度。并建立專門的《隧道施工安全檢查記錄簿》。

1、項目經(jīng)理每月不少于一次對管段內(nèi)所有重（難）點隧道施工進行重點檢查，每季度對管內(nèi)所有隧道施工進行一次全面檢查。并將檢查和處理的情況及時填寫《隧道施工安全檢查記錄簿》。

2、項目經(jīng)理部分管領(lǐng)導(dǎo)每月不少于二次對管內(nèi)所有重（難）點隧道施工進行重點檢查，每月不少于一次對一般隧道施工進行全面檢查。并將檢查和處理的情況及時填寫《隧道施工安全檢查記錄簿》。

3、項目經(jīng)理部安質(zhì)部建立隧道工程安全管理臺賬，每月不少于四次對重（難）點隧道施工進行重點檢查，每月不少于二次對一般隧道施工進行全面檢查。并將檢查和處理的情況及時填寫《隧道施工安全檢查記錄簿》。

第六條檢查的重點和處理措施

1、隧道安全的檢查重點：設(shè)計開挖方案的實施情況、光面爆破控制、超前地質(zhì)預(yù)報和監(jiān)控量測、初期支護（二次襯砌、仰拱施工）跟進進度和施工質(zhì)量、地質(zhì)情況是否與設(shè)計相符、瓦斯隧道的瓦斯監(jiān)測和通風(fēng)、施工用電、火工品管理、應(yīng)急預(yù)案及演練、安全員履行職責(zé)情況等。

2、對檢查出的問題在現(xiàn)場填發(fā)整改通知單，做好檢查記錄，提出處理和整改要求，并指定專人負(fù)責(zé)追蹤落實整改情況。

第七條定期通報制度

項目經(jīng)理部要每月對標(biāo)段內(nèi)的隧道工程安全情況進行通報，主要內(nèi)容為本標(biāo)段上月隧道施工安全管理存在的主要問題及解決辦法、措施，下月隧道工程安全工作的重點及要求。

第八條超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報

超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報是預(yù)防各類突發(fā)性地質(zhì)災(zāi)害的有效手段，各項目分部必須將超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報納入正常施工工序，做到先探后掘，不探不掘，規(guī)避地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險。

1、超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報工作由局項目經(jīng)理部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和組織，按照投標(biāo)承諾和隧道施工需要配齊超前地質(zhì)預(yù)報設(shè)備。成立以項目總工為組長的地質(zhì)預(yù)測預(yù)報領(lǐng)導(dǎo)小組，成員由項目經(jīng)理部工程、安質(zhì)及項目分部相關(guān)技術(shù)人員組成。

2、工程開工前，由項目經(jīng)理部組織制定隧道超前地質(zhì)預(yù)報實施性方案，成立專業(yè)地質(zhì)預(yù)測預(yù)報隊伍，嚴(yán)格按照設(shè)計地質(zhì)要求實施超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報。

3、項目分部專業(yè)地質(zhì)人員每循環(huán)應(yīng)對掌子面圍巖進行詳細(xì)的描述和記錄，并做出掌子面地質(zhì)素描圖，地質(zhì)工程師應(yīng)對圍巖進行準(zhǔn)確判斷。

4、對松散地層、淺埋地段、斷層破碎帶、富水及可能產(chǎn)生巖爆地段等不良地質(zhì)地段，應(yīng)采用地質(zhì)預(yù)報系統(tǒng)、地質(zhì)雷達、紅外線探測儀中的一種或幾種綜合方法，進行綜合地質(zhì)預(yù)報，同時采用超前水平鉆探和超前水平炮孔方法進行精確預(yù)報圍巖的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件。

5、地質(zhì)描述與超前預(yù)報成果采取日常檢驗批驗收與專題報告相結(jié)合的資料收集模式進行管理。項目分部地質(zhì)工程師每天采集地質(zhì)素描、進行分析和匯總，并向項目技術(shù)負(fù)責(zé)人匯報；每周進行匯總，報項目經(jīng)理部工程部，同時提報監(jiān)理單位核備；每兩周向設(shè)計單位和建設(shè)單位提供情況說明和圖件，并提供分段成果報告。

6、對地質(zhì)條件與設(shè)計變化較大、可能產(chǎn)生地質(zhì)災(zāi)害或影響隧道施工安全的地段（斷層、節(jié)理密集帶，富水地段，不同巖性接觸帶等）所做的地質(zhì)超前預(yù)報，要及時將專題預(yù)報成果交付建設(shè)單位、勘察設(shè)計單位進行動態(tài)設(shè)計。情況緊急時，要及時采取防范措施，確保施工安全。

7、項目經(jīng)理部工程部、安質(zhì)部負(fù)責(zé)隧道超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報的日常監(jiān)督和檢查工作，重點檢查超前地質(zhì)預(yù)報人員和設(shè)備的配備、預(yù)報方案的實施和質(zhì)量、隧道施工現(xiàn)場安全控制等情況，并將檢查結(jié)果納入每月綜合考核評比。

第九條現(xiàn)場安全管理要點

1、各項目分部在每個隧道洞口必須配備專職安全員，專職負(fù)責(zé)施工安全監(jiān)控工作，規(guī)范做好施工情況記錄。隧道洞口應(yīng)設(shè)置安全監(jiān)控室，安排專人負(fù)責(zé)進出入洞人員的登記掛牌工作，嚴(yán)格執(zhí)行出入洞人員登記制度。

2、軟弱圍巖隧道ⅳ、ⅴ、ⅵ級地段采用臺階法施工時，應(yīng)符合以下規(guī)定：

⑴上臺階每循環(huán)開挖支護進尺ⅴ、ⅵ級圍巖不應(yīng)大于1榀鋼架間距，ⅳ級圍巖不得大于2榀鋼架間距。

⑵邊墻每循環(huán)開挖支護進尺不得大于2榀鋼架間距。

⑶仰拱開挖前必須完成鋼架鎖腳錨桿（管），每循環(huán)開挖進尺不得大于3m。

⑷隧道開挖后初期支護應(yīng)及時施作并封閉成環(huán)，ⅳ、ⅴ、ⅵ級圍巖封閉位置距掌子面不得大于35m。

2、洞內(nèi)支護堅持“隨挖隨支護”的原則。軟弱圍巖隧道ⅳ、ⅴ、ⅵ級圍巖初期支護封閉位置距離掌子面不得大于35m。鋼拱架架立時不得置于虛砟或松動石上，軟弱圍巖地段基底夯實加設(shè)墊板或加設(shè)墊塊楔緊。

3、軟弱圍巖隧道ⅳ、ⅴ、ⅵ級圍巖仰拱施做應(yīng)緊跟，仰拱距開挖面距離宜控制在35m以內(nèi)。二次襯砌應(yīng)及時施作，二次襯砌距掌子面距離ⅳ級不得大于90m，ⅴ、ⅵ級圍巖不得大于70m。

4、隧道施工現(xiàn)場必須符合通風(fēng)、照明、粉塵和有害氣體控制等作業(yè)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)，安全防護設(shè)施必須按規(guī)定配備到位。對長大隧道要進行專項通風(fēng)設(shè)計，配足通風(fēng)設(shè)備。對富水隧道、反坡施工隧道的洞內(nèi)要認(rèn)真做好抽排水工作，嚴(yán)禁洞內(nèi)長時間積水。

5、隧道開工前，由項目經(jīng)理部編制專項應(yīng)急預(yù)案，經(jīng)本單位分管領(lǐng)導(dǎo)簽認(rèn)后報某公司備案，隧道施工現(xiàn)場應(yīng)規(guī)范配備報警、救援、逃生等設(shè)施，嚴(yán)格開展應(yīng)急培訓(xùn)和演練，對作業(yè)人員進行逃生教育。

6、各項目分部要加強火工品管理。嚴(yán)格按照火工品管、用的相關(guān)規(guī)定，做好爆炸物品的采購、運輸、儲存、領(lǐng)發(fā)料及爆破操作過程中的管理，項目分部經(jīng)理必須每月、安質(zhì)部負(fù)責(zé)人必須每半月對炸藥庫進行一次全面的安全檢查。

7、隧道施工采用的大型機械設(shè)備進場前必須檢驗合格，確保使用功能、安全可靠、狀態(tài)良好。

8、做好洞內(nèi)交通組織。洞內(nèi)運輸車輛限速行駛，作業(yè)地段車速一般每小時小于10公里，嚴(yán)禁超車。在襯砌臺車(或作業(yè)臺架)作業(yè)地段應(yīng)設(shè)置慢行、警示標(biāo)志。中心水溝檢查井要及時設(shè)置蓋板或明顯的警示標(biāo)志。

9、各種電氣設(shè)備必須設(shè)置漏電保護、安全隔離、安全警戒設(shè)施。電線路嚴(yán)禁搭靠或固定在易導(dǎo)電的金屬上。各種機械、金屬設(shè)備上所有照明及易發(fā)生電擊危險場所的照明和行燈應(yīng)使用36v及以下安全電壓；潮濕環(huán)境下行燈必須低于12v，并應(yīng)有絕緣良好的手柄和護罩。

10、“八停工”

嚴(yán)格隧道施工安全管理，對存在以下安全隱患之一的要立即停工整頓：

⑴擅自變更隧道施工方案、施工工藝或變更審批手續(xù)不規(guī)范、安全防范措施不當(dāng)；

⑵隧道襯砌滯后距離超標(biāo)；

①仰拱初支及仰拱距掌子面距離：ⅳ、ⅴ級及以上圍巖超過35m；

②二次襯砌距掌子面距離：ⅳ級圍巖不超過90m，ⅴ、ⅵ級圍巖超過70m；

⑶沒有按照設(shè)計要求和有關(guān)規(guī)定實施超前地質(zhì)預(yù)報；

⑷沒有按照設(shè)計要求和有關(guān)規(guī)定實施監(jiān)控量測；

⑸使用的大型機械未按規(guī)定經(jīng)有關(guān)部門檢驗合格；

⑹大型設(shè)備操作規(guī)程和管理辦法不規(guī)范或未落實；

⑺施工現(xiàn)場安全管理混亂；

⑻專職安全人員不到位或未按規(guī)定履行職責(zé)。

第三章隧道施工質(zhì)量控制

第十條洞口及緩沖結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量控制

1、隧道洞口的邊、仰坡應(yīng)自上而下逐級分層開挖，并及時按照設(shè)計坡度進行一次性刷坡到位；開挖后應(yīng)按照施工設(shè)計圖及時施作邊、仰坡加固支護，以確保邊仰坡的穩(wěn)定。

2、隧道洞口土石方施工完成后，應(yīng)及時設(shè)置臨時環(huán)向天溝，且與洞口外排水系統(tǒng)連接暢通，臨時天溝可采用漿砌片石砌筑或立?，F(xiàn)澆混凝土，以截斷山體地表水沖刷洞口邊仰坡。

3、隧道進洞后，待洞口淺埋地段二襯結(jié)構(gòu)襯砌后，應(yīng)盡快施作洞口緩沖結(jié)構(gòu)，以確保洞口邊仰坡的穩(wěn)定。

（1）洞口緩沖結(jié)構(gòu)的外模必須采用拉桿和抱箍加固牢固，模板面板應(yīng)光滑平整，模板間拼縫應(yīng)緊密。洞口緩沖結(jié)構(gòu)混凝土澆筑時應(yīng)對稱分層澆筑，控制其澆筑速度，并加強振搗，防止過振。

（2）洞口緩沖結(jié)構(gòu)混凝土澆筑時應(yīng)對稱分層澆筑，應(yīng)振搗密實，以確?；炷撩軐?；洞口緩沖結(jié)構(gòu)拆模后，應(yīng)將拉桿鋼筋徹底切割完，并用水泥砂漿進行封閉；按照設(shè)計要求規(guī)范施作明洞結(jié)構(gòu)的防水層。

（3）洞口緩沖回填時，回填料粒徑應(yīng)滿足規(guī)范要求，分層對稱填筑，每層密實度滿足設(shè)計要求或規(guī)范要求。

（4）洞口緩沖回填完成后，應(yīng)及時按照施工設(shè)計圖要求規(guī)范施作天溝等永久排水設(shè)施。

第十一條洞身開挖質(zhì)量控制

1、應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計工法組織施工，開挖方法與圍巖級別相匹配；施工中不得擅自改變施工工法，若與圍巖級別不符時應(yīng)按程序規(guī)定辦理變更手續(xù)。

2、洞身開挖應(yīng)進行鉆爆設(shè)計，根據(jù)圍巖地質(zhì)情況和爆破效果及時調(diào)整爆破方案或鉆爆參數(shù)，炮眼孔深允許偏差5cm、間距允許偏差5cm、外插角符合要求，眼底不超出開挖斷面輪廓線15cm，硬巖炮眼保存率≥80％，中硬巖≥60%。

3、嚴(yán)格控制隧道超欠挖，洞身、隧底輪廓、中線、高程應(yīng)符合設(shè)計要求；圍巖完整、石質(zhì)堅硬時，允許巖石個別突出部分侵入襯砌不大于5cm（每1m2不大于0.1m2）；拱腳和墻腳以上1.0m范圍內(nèi)嚴(yán)禁欠挖。

4、仰拱開挖

嚴(yán)格的控制仰拱開挖的長度、仰拱支護和襯砌厚度，并按 “挖機清底→人工鐵鏟清理→掃帚清掃→高壓風(fēng)吹掃（無水情況）或高壓水沖洗（有水情況）”程序徹底清理仰拱基底殘余虛碴或松散層等，嚴(yán)格隱蔽檢查驗收程序，加強仰拱施工的過程監(jiān)控，防止仰拱底部出現(xiàn)虛碴而出現(xiàn)運營安全質(zhì)量隱患。

5、光爆質(zhì)量考核獎懲規(guī)定

(1)為了更好地在施工管段內(nèi)開展光爆質(zhì)量競賽活動，充分調(diào)動全體管理人員和作業(yè)人員參與隧道光爆質(zhì)量控制的積極性，提升隧道質(zhì)量管理水平和成本控制水平。根據(jù)集團公司《工程質(zhì)量管理辦法》及項目經(jīng)理部《工程質(zhì)量管理辦法》等相關(guān)規(guī)定，并結(jié)合本標(biāo)段施工特點，特制定本規(guī)定。

(2)隧道光爆考核依據(jù)《高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10753-2010）相關(guān)規(guī)定。

(3)隧道光爆質(zhì)量考核由項目經(jīng)理部分管領(lǐng)導(dǎo)、工程部、安質(zhì)部共3～4人組成項目經(jīng)理部光爆質(zhì)量考核小組，負(fù)責(zé)對本標(biāo)隧道光爆情況進行考核。分部及施工隊有關(guān)人員組成配合小組，協(xié)助項目經(jīng)理部光爆考核小組完成現(xiàn)場考核工作?，F(xiàn)場準(zhǔn)備好2m直尺和激光斷面儀等測量儀器及工具。

(4)光爆考核對象為在建的隧道掌子面，考核范圍為本標(biāo)段隧道施工的所有在建ⅱ、ⅲ級圍巖掌子面。

(5)考核辦法

①實行不定期檢查考核制度，采取百分制評分。

②檢查按附表中規(guī)定的相應(yīng)內(nèi)容進行檢查，考核總分為100分。

③每次考核以得分最高者排名第一，反之得分最低者排最后的一名。

(6)獎懲辦法

①實行獎罰對等的原則。如一次參評掌子面在6個（含6個）以下的，僅對項目經(jīng)理部光爆考核排名第一的進行獎勵和排最后一名的進行處罰，獎勵和處罰標(biāo)準(zhǔn)均為20000元；如一次參評掌子面在6個以上的，對獲得項目經(jīng)理部光爆考核第一名和第二名的進行獎勵，分別獎勵20000元、10000元；對獲得倒數(shù)第一名和第二名的進行處罰，分別罰款20000元、10000元；獲得其它名次的則不獎不罰。

②所有掌子面考核分均超過85分，按上述只獎不罰。

③若一個掌子面連續(xù)六個月獲得光爆質(zhì)量考核第一名的，除按本條第1款獎勵外，并授予該施工隊《隧道光爆作業(yè)先進單位》，另獎勵100000元；若一個掌子面連續(xù)三個月光爆質(zhì)量考核分低于85分，除按本條第1款處罰外，另加處罰50000元，并責(zé)令該施工隊退場。

第十二條洞身超前支護施工質(zhì)量控制

1、超前長管棚施工質(zhì)量控制

超前長管棚的規(guī)格型號、管徑、壁厚、長度，或打設(shè)角度、布設(shè)間距，或搭接長度、注漿等均應(yīng)符合設(shè)計和規(guī)范要求。

本標(biāo)段超前長管棚設(shè)計參數(shù)

設(shè)置范圍	外徑	壁厚	材質(zhì)	每環(huán)長度	環(huán)向間距	每環(huán)根數(shù)	外插角	搭接長度	壓注水泥漿液	鋼花管上鉆孔
拱部140°	ф89	5mm	熱軋無縫鋼管	10～15m	40cm	45根	≯12°	≮3m	水灰比1：1，注漿壓力0.5～1.0mpa	孔徑10～16mm、間距15cm，梅花型布置，尾部留不鉆孔的止?jié){段150cm

2、超前單層小導(dǎo)管施工質(zhì)量控制

超前單層小導(dǎo)管的規(guī)格型號、管徑、壁厚、長度，或打設(shè)角度、布設(shè)間距，或搭接長度、注漿等均應(yīng)符合設(shè)計和規(guī)范要求。

本標(biāo)段超前單層小導(dǎo)管設(shè)計參數(shù)

設(shè)置范圍	外徑	壁厚	材質(zhì)	每環(huán)長度	環(huán)向間距	每環(huán)根數(shù)	外插角	搭接長度	壓注水泥漿液	鋼花管上鉆孔
拱部140°	ф42	3.5mm	熱軋無縫鋼管	4.5m	40cm或50cm	47或37根	5°～10°但≯10°	≮1.0m	水灰比1：1，注漿壓力0.5～1.0mpa	孔徑10mm、間距15cm，梅花型布置，尾部留不鉆孔的止?jié){段30cm；小導(dǎo)管口應(yīng)設(shè)置止?jié){閥門，外露長度不宜小于30cm。

3、超前雙層小導(dǎo)管施工質(zhì)量控制

超前雙層小導(dǎo)管的規(guī)格型號、管徑、壁厚、長度，或打設(shè)角度、布設(shè)間距，或搭接長度、注漿等均應(yīng)符合設(shè)計和規(guī)范要求。

本標(biāo)段超前雙層小導(dǎo)管設(shè)計參數(shù)

設(shè)置范圍	外徑	壁厚	材質(zhì)	每環(huán)長度	環(huán)向間距	每環(huán)根數(shù)	外插角	搭接長度	壓注水泥漿液	鋼花管上鉆孔
拱部140°	ф50	5mm	熱軋無縫鋼管	5.0m	30cm	59根	40°和5°～10°交錯布置	≮1.5m	水灰比1：1，注漿壓力0.5～1.0mpa	孔徑10mm、間距15cm，梅花型布置，尾部留不鉆孔的止?jié){段30cm；小導(dǎo)管口應(yīng)設(shè)置止?jié){閥門，外露長度不宜小于30cm。

上一頁1234下一頁第十三條洞身初支期護施工質(zhì)量控制

1、錨桿施工質(zhì)量控制

拱部、邊墻錨桿的規(guī)格、直徑、長度、間距、角度等均應(yīng)符合設(shè)計和規(guī)范要求；隧道開挖后，應(yīng)及時初噴混凝土封閉圍巖，并及早施作拱部、邊墻錨桿。拱部、邊墻錨桿端部應(yīng)設(shè)置錨墊板，錨墊板應(yīng)與巖石密貼。

本標(biāo)段隧道錨桿設(shè)計參數(shù)

圍巖級別	設(shè)置部位	砂漿錨桿				中空錨桿
		直徑	長度	間距	每米 根數(shù)	直徑	長度	間距	每米 根數(shù)
ⅱa、ⅱb	拱部	φ22	2.5m	局部	4根
ⅲa、ⅲb、ⅲc	拱部	φ22	3.0m	1.2×1.5m	9.7根
ⅳa、ⅳb、ⅳc	拱部	φ22	3.5m	1.5×1.5m	7.7根
ⅴa、ⅴb、ⅴc	拱部	φ22	4.0m	1.5×1.5m	7.7根
ⅲc	邊墻	φ22	3.0m	1.2×1.5	6根
ⅳa、ⅳb、ⅳc	邊墻	φ22	3.5m	1.2×1.2m	7.5根
ⅴa、ⅴb、ⅴc	邊墻	φ22	4.0m	1.2×1.2m	7.5根

2、鋼筋網(wǎng)施工質(zhì)量控制

（1）鋼筋網(wǎng)的鋼筋規(guī)格、直徑、間距、焊接應(yīng)符合設(shè)計和規(guī)范要求。

（2）鋼筋網(wǎng)應(yīng)在初噴混凝土后鋪掛，使其與噴射混凝土形成一體。

（3）采用雙層鋼筋網(wǎng)時，第二層鋼筋網(wǎng)應(yīng)在第一層鋼筋網(wǎng)被混凝土覆蓋后鋪設(shè)，其覆蓋厚度不應(yīng)小于3cm。

（4）鋼筋網(wǎng)搭接長度應(yīng)為1～2個網(wǎng)格，并與錨桿有效連接，鋼筋保護層厚度不得小于2cm。

本標(biāo)段隧道鋼筋網(wǎng)設(shè)計參數(shù)

圍巖級別	設(shè)置部位	直徑	間距
ⅲa、ⅲb	拱部	φ6	25×25cm
ⅲc	拱墻	φ6	25×25cm
ⅳa、ⅳb、ⅳc	拱墻	φ6	20×20cm
ⅴa、ⅴb、ⅴc	拱墻	φ6	20×20cm

3、鋼架施工質(zhì)量控制

（1）鋼架加工后的結(jié)構(gòu)尺寸、形狀應(yīng)符合設(shè)計要求，經(jīng)試拼檢查驗收合格后方可投入使用。連接鋼板的螺栓孔必須采用機械鉆孔，不得采用氣焊成孔。

（2）鋼架應(yīng)置于牢固的巖面上，嚴(yán)禁置于虛碴或松散層上，安裝時要求上下垂直、間距均勻且符合設(shè)計要求，及時打設(shè)鎖腳錨管[鎖腳錨管φ50/壁厚3.5mm/長5m]，并采用φ22的u形鋼筋與鋼架有效焊接；中、下臺階開挖后應(yīng)及時施作鋼架，防止上臺階鋼架長時間懸空；格柵鋼架地段，其底部應(yīng)設(shè)置通長的支承槽鋼，以確保格柵均勻受力，防止不均勻沉降。

（3）沿鋼架外緣每隔2m用鋼楔或混凝土預(yù)制塊楔緊，鋼架應(yīng)全部被噴射混凝土覆蓋，其保護層厚度不得小于3cm。

本標(biāo)段鋼架設(shè)計參數(shù)

圍巖級別	設(shè)置部位	格柵鋼架	型鋼鋼架	連接角鋼	連接鋼板	連接孔	連接螺栓	支承槽鋼
ⅲc	拱墻	按1.2m縱向間距設(shè)置φ22@140cm	∠100×80×8×200	4個φ26	m24×60	[25a
ⅳa	拱墻	按1.0m縱向間距設(shè)置φ22@160cm	∠100×80×8×200	4個φ26	m24×60	[25a
ⅳb	全環(huán)	按1.0m縱向間距設(shè)置φ22@180cm	∠100×80×8×200	4個φ26	m24×60	[25a
ⅳc	全環(huán)	按0.8m縱向間距設(shè)置ⅰ20a型鋼	270×260×16（a、b接頭）、270×260×16（c接頭）	4/6個φ29	m27×80
ⅴa	全環(huán)	按0.6～0.8m縱向間距設(shè)置hw150型鋼	320×210×16（a、b接頭）、340×320×16（c接頭）	4/6個φ29	m27×80
ⅴb	全環(huán)	按0.6m縱向間距設(shè)置ⅰ22a型鋼	280×280×16（a、b接頭）、280×470×16（c接頭）	4/6個φ29	m27×80
ⅴc	全環(huán)	按0.6m縱向間距設(shè)置hw175型鋼	340×235×16（a、b接頭）、340×380×16（c接頭）	4/6個φ29	m27×80

4、噴射混凝土施工質(zhì)量控制

（1）噴射混凝土必須采用濕噴工藝組織施工，禁止采用干噴施工工藝。

（2）初噴混凝土應(yīng)在開挖后進行，厚度不小于4cm。初噴混凝土噴射時應(yīng)先填平巖面較大凹洼處，初噴面應(yīng)大致順。

（3）復(fù)噴混凝土應(yīng)在鋼筋網(wǎng)及鋼架安裝后及時進行，未設(shè)鋼筋網(wǎng)及鋼架時應(yīng)及時復(fù)噴至設(shè)計厚度。

（4）噴射作業(yè)應(yīng)分段、自下而上連續(xù)進行；噴射角度應(yīng)與受噴面垂直，噴嘴與受噴面的距離宜為0.6～1.8m。

（5）噴射作業(yè)應(yīng)變換噴嘴角度和與受噴面的距離，將鋼架、鋼筋網(wǎng)背后噴填密實，必要時應(yīng)在鋼架和初期支護后注漿充填。

（6）噴射混凝土表面平整度

應(yīng)符合d/l≤1/10的要求（d為初支基面相鄰兩凸面凹進去的深度，l為基層相鄰兩凸面間的距離，且l≤1m）。

（7）滲漏水處治

小股水或裂隙滲漏水用巖面注漿或?qū)Ч芤藕笤賴娚浠炷?，大股涌水采用注漿堵水后再噴射混凝土；大面積潮濕巖面采用粘結(jié)性強的混凝土噴射，可通過添加外加劑、摻和料改善混凝土性能。

本標(biāo)段噴射混凝土設(shè)計參數(shù)

圍巖級別	拱墻噴射混凝土		仰拱噴射混凝土
	噴射砼厚度	設(shè)計強度	噴射砼厚度	設(shè)計強度
ⅱa、ⅱb	5cm	c30
ⅲa、ⅲb	15cm	c30
ⅲc	20cm	c30
ⅳa	25cm	c30	10cm	c30
ⅳb、ⅳc	25cm	c30	25cm	c30
ⅴa、ⅴb、ⅴc	28cm	c30	28cm	c30

第十四條防排水施工質(zhì)量控制

1、基面處理

防水施工前應(yīng)檢查開挖斷面凈空尺寸，埋設(shè)鋼筋頭設(shè)置噴射砼厚度標(biāo)志，局部超挖處打設(shè)錨桿和掛設(shè)鋼筋網(wǎng)進行復(fù)噴，清除危巖及松散巖層，用高壓水或高壓風(fēng)沖洗或吹凈受噴面；鋼筋網(wǎng)、注漿管頭、錨桿等凸出部位先切斷后用錘鉚平，再用砂漿抹平。

2、土工布鋪設(shè)

（1）土工布采用帶熱塑性圓墊圈（暗釘圈）的射釘固定，拱部0.5～0.8m,邊墻0.8～1.0m,底部1.0～1.5m呈梅花型排列，左右上下成行固定；

（2）土工布搭接寬度不小于50mm，一般僅設(shè)環(huán)向接縫，長度不夠時設(shè)軸向接縫應(yīng)確保上部（靠近拱部的一張）應(yīng)用下部（靠近底部的一張）緩沖層壓緊，并使緩沖層與噴射混凝土表面密貼，鋪設(shè)的緩沖層應(yīng)平順、無隆起、無褶皺。

3、防水板鋪設(shè)

（1）防水板從下向上環(huán)向鋪設(shè)，下部防水板必須壓入上部防水板；

（2）防水板采用熱合器固定，使防水板融化后與塑料熱墊圈粘結(jié)牢固；

（3）在凹凸較大及拱頂?shù)幕嫔霞用芄潭c；

（4）采用熱焊機雙焊縫焊接，兩幅防水板焊接搭接寬度不小于15cm，單條焊縫有效焊縫寬度不小于15mm，采用充氣法檢查；

（5）鋪設(shè)防水板的基層應(yīng)平整，搭接寬度應(yīng)符合要求，防水板的接縫應(yīng)與二襯端頭錯開1.0～2.0m；

（6）鋼筋焊接作業(yè)時設(shè)臨時擋板防止機械損傷和電火花灼傷防水板；

（7）防水板鋪設(shè)無烤焦、焊穿、假焊和漏焊，焊縫連續(xù)，表面平整光滑，無波形斷面。

4、排水盲管安裝

（1）初支與二襯間設(shè)hdpe50單壁打孔波紋管，每8m一環(huán)；邊墻外側(cè)防水板底端縱向設(shè)hdpe107/93雙壁打孔波紋管，每10m一段，直接與側(cè)溝相連通；

（2）環(huán)向、縱向、橫向排水盲管采用變徑三通連接牢固；預(yù)留的泄水孔內(nèi)緣應(yīng)距二襯施工縫距離不得小于30cm，二襯施工縫兩側(cè)泄水孔的位置、標(biāo)高應(yīng)一致；

（3）用土工布包裹盲管，用扎絲捆好，用管卡固定后再無砂混凝土；

（4）預(yù)留的泄水孔應(yīng)防止出現(xiàn)倒坡、施工縫兩側(cè)標(biāo)高不一、未設(shè)置變徑三通連接管、堵塞等病害出現(xiàn)；

（5）地下水豐富地段，在噴射混凝土間埋設(shè)排水半管或線型排水板，形成暗埋、永久式排水通道系統(tǒng)，將水引排至縱向排水管或通過盲溝引入排水溝排出。

5、止水帶安裝

（1）橡膠止水帶接頭采用熱硫化連接方式，搭接長度不小于10cm，粘結(jié)縫寬不小于50mm；

（2）止水帶采用熱焊連接，接縫平整，不得有裂口和脫膠，止水帶中心線與施工縫中心重合，無扭曲現(xiàn)象；

（3）沿襯砌環(huán)線每隔0.5～1.0m在端頭模板上鉆ф12mm鋼筋孔，將鋼筋卡穿過擋頭模板，內(nèi)側(cè)卡緊止水帶的一半，另一半止水帶平靠在擋頭上，待混凝土凝固后拆除擋頭板，將止水帶拉直，然后彎曲鋼筋使其卡緊止水帶；

（4）止水帶端頭設(shè)置背托鋼筋通過穿板鐵絲將鋼筋卡與其連接牢固。

第十五條二次襯砌施工質(zhì)量控制

1、仰拱填充不得與仰拱同時澆筑，仰拱頂面應(yīng)高于填充面，防止填充混凝土侵入二襯；仰拱與矮邊墻整體立模澆筑，矮邊墻應(yīng)預(yù)留接茬鋼筋[應(yīng)在施工縫處埋設(shè)直徑不小于16mm的接茬鋼筋，埋入深度和露出長度均不小于鋼筋直徑的15倍，間距不大于20cm，使用光面鋼筋時兩端應(yīng)設(shè)置半圓形標(biāo)準(zhǔn)彎鉤，使用帶肋鋼筋時可不設(shè)彎鉤]；矮邊墻頂應(yīng)規(guī)范埋設(shè)縱向止水帶。

2、二襯應(yīng)在圍巖和初支變形趨于穩(wěn)定后進行施作[即隧道周邊變形速率明顯下降并趨于緩和；或水平收斂（拱腳附近7d平均值）小于0.20mm/d、拱部下沉速度小于0.15mm/d；或施作二襯前的累計位移值達極限位移值的80%以上]，二襯鋼筋搭接必須采用機械連接，其接頭設(shè)置、鋼筋安裝質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計要求，鋼筋外側(cè)應(yīng)設(shè)置不小于4個/m2同標(biāo)號混凝土墊塊[梅花型布置]，鋼筋保護層厚度為5cm。

3、采用注漿導(dǎo)管法（預(yù)留注漿孔法、縱向預(yù)留管道法）或防水板焊接注漿底座法進行拱頂回填注漿，拱頂回填注漿在二襯混凝土強度達到100%后施作。

本標(biāo)段二次襯砌設(shè)計參數(shù)

部位	圍巖級別
	ⅱa	ⅱb	ⅲa	ⅲb、ⅲc	ⅲb、ⅲc	ⅳa、ⅳb	ⅳc	ⅴa	ⅴb、ⅴc
拱墻	c30、厚35cm	c30、厚40cm
底板	c35、厚30cm，鋼筋：縱ф10@200、橫ф14@250、拉ф8@200	c35、厚35cm，鋼筋：縱ф10@200、橫ф14@250、拉ф8@200
全環(huán)	c30、厚35cm	c30、厚40cm	c30、厚40cm	c35、厚40cm	c35、厚45cm，鋼筋：豎ф20@200、縱ф12@250、拉ф8@250	c35、厚50cm，鋼筋：豎ф20@200、縱ф14@250、拉ф8@250	c35、厚50cm，鋼筋：豎ф22@200、縱ф14@250、拉ф8@250

第十六條“四電”接口施工質(zhì)量控制

1、槽道安裝應(yīng)精確定位，臺車就位前、后應(yīng)仔細(xì)復(fù)核其安裝位置和加固情況，確認(rèn)無誤后方可澆筑二襯混凝土。

2、臺車就位后，應(yīng)仔細(xì)檢查槽道的嵌入誤差和加固情況，確認(rèn)無誤后方可澆筑二襯混凝土。

3、臺車移動前，應(yīng)派專人檢查槽道固定螺栓是否已拆除，固定螺栓未拆除前不得隨意移動二襯臺車。

4、輕拿輕放、側(cè)位堆放槽道，禁止放置重物；槽道固定時，應(yīng)防止電焊燒傷等。

5、綜合接地鋼筋應(yīng)與二襯內(nèi)鋼筋焊接牢固，其焊接長度符合設(shè)計要求，不得采用點焊。

6、無二襯鋼筋地段，應(yīng)采用短錨桿固定綜合接地鋼筋，間距合理。

第十七條監(jiān)控量測施工質(zhì)量控制

1、ⅱ級圍巖視具體情況確定間距但不得大于50m、ⅲ級圍巖不得大于30m、ⅳ級圍巖不得大于10m、ⅴ級圍巖不得大于5m；監(jiān)控量測點必須及時埋設(shè)，開挖支護后2h內(nèi)讀取初始數(shù)據(jù)；監(jiān)控量測點設(shè)置標(biāo)識牌，標(biāo)示里程、設(shè)點時間、責(zé)任人等相關(guān)信息。

2、量測頻率應(yīng)符合規(guī)范要求[位移速度≥5mm/d時，2次/d；位移速度在1～5mm/d時，1次/d；位移速度在0.5～1mm/d時，1次/2～3d；位移速度<0.5mm/d時，1次/7d]，及時對數(shù)據(jù)進行分析，指導(dǎo)施工；拱頂下沉、水平收斂速率達5mm/d或位移累計達100mm時，應(yīng)暫停掘進，并及時分析原因，采取處理措施。

第四章獎勵與處罰

第十八條獎勵

按《某項目經(jīng)理部工程質(zhì)量管理辦法》和《某項目經(jīng)理部安全生產(chǎn)管理辦法》的獎勵執(zhí)行。

第十九條處罰

1、洞口工程

（1）若發(fā)現(xiàn)隧道洞口邊仰坡工程未自上而下逐級開挖支護，未及時完成洞口邊仰坡加固、防護及排水工程之任一項時，責(zé)令限期整改，并給予該隧道架子隊處罰10萬元。

（2）若發(fā)現(xiàn)隧道洞口未按設(shè)計完成超前支護后進行正洞施工，或洞口段未及時形成封閉成環(huán)，或采用長臺階施工之任一項時，責(zé)令限期整改，并給予該隧道架子隊處罰10萬元。

2、超前地質(zhì)預(yù)報

（1）隧道超前地質(zhì)預(yù)報的責(zé)任主體為項目分部，若發(fā)現(xiàn)超前地質(zhì)預(yù)報未配備專業(yè)人員組織實施時，責(zé)令限期整改，并給予該隧道架子隊處罰10萬元。

（2）若發(fā)現(xiàn)巖溶及富水破碎斷層地段未采用以水平鉆探為主的綜合超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報，責(zé)令限期整改，并給予該隧道架子隊處罰10萬元。

（3）隧道開挖時未按規(guī)定每循環(huán)施做超長炮孔的，責(zé)令停工整改，并給予該隧道架子隊處罰10萬元。

3、隧道開挖

隧道軟弱圍巖ⅳ、ⅴ、ⅵ級圍巖地段采用三臺階法施工時：

（1）若發(fā)現(xiàn)上臺階每循環(huán)開挖支護進尺ⅴ、ⅵ級圍巖大于1榀鋼架，ⅳ級圍巖大于2榀鋼架時，責(zé)令停止掘進，立即進行鋼架和錨噴施工，并給予該隧道架子隊處罰10萬元。

（2）若發(fā)現(xiàn)邊墻每循環(huán)開挖支護進尺大于2榀時，責(zé)令停止掘進，立即進行鋼架施工，并給予該隧道架子隊處罰 5 萬元。

（3）若發(fā)現(xiàn)仰拱開挖前未完成鋼架鎖腳錨桿（管）時，責(zé)令停止掘進，立即補打鎖腳錨桿（管），并給予該隧道架子隊處罰5萬元。

（4）若發(fā)現(xiàn)隧道開挖后初期支護未及時封閉成環(huán)，或ⅳ、ⅴ、ⅵ級圍巖封閉位置距掌子面距離大于35m之任一項時，責(zé)令停止掘進，立即施作未封閉地段的初期支護，并給予該隧道架子隊處罰 20 萬元。

4、初期支護

（1）ⅳ、ⅴ級圍巖隧道采用三臺階法施工時，若發(fā)現(xiàn)未設(shè)置鎖腳錨桿（管）等控制拱（墻）腳位移的措施；或ⅴ級圍巖隧道采用三臺階法施工時，未設(shè)置橫向支撐（采用型鋼，縱向每2榀設(shè)1處）、或無臨時仰拱之任一項時，責(zé)令停止掘進，立即進行鎖腳錨桿（管）、橫向支撐或臨時仰拱施作，并給予該隧道架子隊處罰 5 萬元。

（2）格柵、型鋼拱架10m范圍內(nèi)間距超標(biāo)的，責(zé)令停止掌子面施工，及時在超標(biāo)地段增設(shè)格柵、型鋼拱架，加強支護，并給予該隧道架子隊處罰 5 萬元。

（3）若發(fā)現(xiàn)鋼架背后、初支端頭、臺階接頭有空洞，或鋼架背后、初支端頭、臺階接頭采用木板、石棉瓦或其他材料進行擋噴或加填片石之任一項時，責(zé)令立即整改，并給予該隧道架子隊處罰 5 萬元。

（4）若發(fā)現(xiàn)初期支護噴射面的平整度和設(shè)計厚度不符合設(shè)計要求，或鋼架間未噴射平整而形成肋排之任一項時，責(zé)令立即整改，并給予該隧道架子隊處罰 5 萬元。

（5）噴射混凝土必須采用濕噴工藝，若發(fā)現(xiàn)采用干噴機或干濕兩用設(shè)備進行噴射作業(yè)時, 給予該隧道架子隊處罰50萬元，已施作的噴射作報廢處理。

5、監(jiān)控量測

（1）隧道監(jiān)控量測應(yīng)作為關(guān)鍵工序納入現(xiàn)場施工組織，若發(fā)現(xiàn)隧道監(jiān)控量測未配置專業(yè)人員或未經(jīng)培訓(xùn)后上崗，責(zé)令限期整改，并給予該隧道架子隊處罰5萬元。

（2）若發(fā)現(xiàn)隧道拱頂下沉和凈空變化的量測斷面間距：ⅳ級圍巖大于10m、ⅴ級圍巖大于5m時，責(zé)令限期整改，并給予該隧道架子隊處罰5萬元。

（3）若發(fā)現(xiàn)隧道淺埋、下穿建筑物地段，地表未設(shè)置監(jiān)測網(wǎng)實施監(jiān)測時，責(zé)令限期整改，并給予該隧道架子隊處罰10萬元。

（4）若發(fā)現(xiàn)隧道拱頂下沉、水平收斂率達5mm/d或位移累計達100mm，未暫停施工、或未及時分析原因、或未采取處理措施之任一項時，責(zé)令停工整改，并給予該隧道架子隊處罰10萬元。

6、二次初砌

（1）仰拱未及時施作，仰拱距離掌子面ⅳ、ⅴ、ⅵ級圍巖超過35m，責(zé)令停止掘進，立即施作仰拱，并給予該隧道架子隊處罰 20萬元。

（2）二襯未及時施作，二襯距離掌子面ⅳ級圍巖超過90m，ⅴ、ⅵ級圍巖超過70m時，責(zé)令停止掘進，立即施作二襯，并給予該隧道架子隊處罰 50萬元。

7、局項目經(jīng)理部對上述要求每月檢查不少于三次，對違反規(guī)定施工的，每次按上述規(guī)定處罰，罰金在當(dāng)期工程計量支付中予以扣除。

第五章附?則

第二十條本辦法未盡事宜，按國家、行業(yè)頒布的有關(guān)法律、法規(guī)、條例及《高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10573-2010）、《京福客運專線安徽有限責(zé)任公司隧道工程安全管理辦法》（京福安質(zhì)【2009】95號）、《隧道工程安全管理補充辦法》（京福安質(zhì)【2010】409號）、等相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第二十一條本辦法由某項目經(jīng)理部安質(zhì)部負(fù)責(zé)解釋，自公布之日起實施。

第8篇 隧道安全管理辦法

1 目的

本管理辦法的目的在于通過識別管網(wǎng)建設(shè)工程隧道工程施工中存在的危險源，防范諸如隧道坍塌、涌水突泥、瓦斯爆炸等安全風(fēng)險，規(guī)范隧道工程安全施工行為，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，特制定本辦法。

2 范圍

本辦法適用于公司管網(wǎng)建設(shè)工程山體穿越隧道施工過程中的安全管理。

3 術(shù)語和定義

3.1涌水突泥：指地下工程（如隧道）施工中遇到暗河、溶洞、承壓水等不良地質(zhì)情況發(fā)生較大（以上）規(guī)模的涌水、涌泥事故，一般以水、淤泥、泥砂為載體迅速突出，是隧道施工特別嚴(yán)重的地質(zhì)災(zāi)害之一，一般地質(zhì)條件下不易發(fā)生，但由于其具有較強的隱蔽性和不可預(yù)見性，極易造成嚴(yán)重的經(jīng)濟損失，甚至造成人員傷亡。

3.2瓦斯：從煤（巖）層內(nèi)逸出的以甲烷（ch4）為主要成分的有害氣體。3.3鉆爆法：通過鉆孔、裝藥、爆破開挖巖石的方法，簡稱鉆爆法。3.4光面爆破：沿開挖邊界布置密集炮孔，采取不耦合裝藥或裝填低威力炸藥，在主爆區(qū)之后起爆，以形成平整的輪廓面的爆破作業(yè)。3.5超前地質(zhì)預(yù)報：通過掌子面的超前鉆探、超前導(dǎo)坑或各種類型的地球物理探測等手段來查明隧道巖體的狀態(tài)、特征以及可能發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害的不良地質(zhì)體的位置、規(guī)模和性質(zhì)，預(yù)測前方未施工段地質(zhì)情況的方法。掌子面：地下工程或采礦工程中的開挖工作面3.6初期支護：當(dāng)設(shè)計要求隧洞的永久支護分期完成時，隧洞開挖后及時施工的支護，稱為初期支護。3.7二襯支護：“二襯”是坑道施工中的一個術(shù)語。在坑道開挖時沿著掌子面向前開進，而其后已挖成的坑道四面則需要加固?！岸r”即是指經(jīng)加固后的坑道四周仍需繼續(xù)二次加固來做的工作。在隧道施工中，二襯支護（也稱二次襯砌）就是模注砼，模板臺車澆注，視設(shè)計情況，有的部位是鋼筋砼，有的部位就是素砼。3.8仰拱：是指埋設(shè)在隧道地面以下接受隧道襯砌結(jié)構(gòu)通過其側(cè)壁傳遞過來的壓力，保證隧道結(jié)構(gòu)及其周圍構(gòu)造整體牢固穩(wěn)定的地下構(gòu)造物，形狀與隧道襯砌結(jié)構(gòu)相對，呈仰弧形。常用的有鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、混凝土結(jié)構(gòu)和砌體結(jié)構(gòu)等。3.9找頂：找頂是隧道等施工中清理頂部危石的工序，找頂是清理危石的重要部分，因為頂上的危石危險性更大些。3.10錨桿：用鋼筋、鋼管等材料加工而成具有錨固、懸吊等作用的支護桿（構(gòu)）件。3.11圍巖：指的是隧道周圍一定范圍內(nèi)，對洞身的穩(wěn)定有影響的巖(土)體。3.12高地應(yīng)力：高地應(yīng)力指初始應(yīng)力特別是它們的水平初始應(yīng)力分量大大超過其上覆蓋層的巖體的重量，高地應(yīng)力是巖爆發(fā)生的必要條件。3.13循環(huán)進尺：井巷掘進每完成一個掘進循環(huán)，工作面向前推進的距離。通常用炮眼深度與炮眼利用率估計，如眼深1.6米，炮眼利用率為0.9，則循環(huán)進尺可達1.44米。3.14火花起爆：利用導(dǎo)火線燃燒時的火花先引爆雷管，然后使炸藥爆炸的一種起爆方法，一般稱為放炮。3.15裸露爆破：在巖體表面上直接貼敷炸藥或再蓋上泥土進行爆破的方法。3.16瞬發(fā)電雷管：又稱即發(fā)雷管。通電后立即引發(fā)起爆的雷管。3.17延期電雷管：通電后按規(guī)定延期時間引發(fā)起爆的雷管。3.18圍巖監(jiān)控量測：簡稱圍巖監(jiān)測。為了解正在施工或已運營的隧道圍巖的巖石力學(xué)性質(zhì)和支護結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)，保證施工安全和工程安全，采用各種量測儀器對圍巖和支護結(jié)構(gòu)所進行的量測工作。3.19項目組：是指氣電集團福建管網(wǎng)工程建設(shè)項目組，也稱為“業(yè)主”。3.20承包商：是指在合同條件下按照雙方約定要求、期限及條件向公司提供服務(wù)的個人或組織。3.21施工承包商：是指為項目組提供建設(shè)工程服務(wù)的承包商。3.22工程監(jiān)理：是指為項目組提供建設(shè)工程監(jiān)理服務(wù)的承包商。4 職責(zé)

qhse部：負(fù)責(zé)建立和完善本細(xì)則，對承包商的隧道施工安全措施實施監(jiān)督、指導(dǎo)管理。

工程部：對承包商隧道施工安全管理、應(yīng)急工作提供技術(shù)咨詢和現(xiàn)場指導(dǎo)工作，負(fù)責(zé)檢查、督促承包商落實隧道施工安全措施。

施工承包商：負(fù)責(zé)提供隧道施工勞動保護用品，制定和落實隧道施工安全措施。對現(xiàn)場的隧道施工安全全面負(fù)責(zé)。

工程監(jiān)理：負(fù)責(zé)監(jiān)督、審核施工承包商的隧道施工安全措施；負(fù)責(zé)代表業(yè)主對施工承包商的隧道施工進行全過程的安全監(jiān)督管理和指導(dǎo)。

5 管理內(nèi)容

5.1 風(fēng)險識別與控制

5.1.1 施工承包商在隧道施工各階段較高風(fēng)險作業(yè)前，應(yīng)成立一個作業(yè)安全分析（jsa）小組，并組織進行隧道施工風(fēng)險較高作業(yè)安全分析，記錄和形成作業(yè)安全分析成果。作業(yè)安全分析小組的成員應(yīng)至少包括：施工單位的施工管理人員、技術(shù)人員、機械操作人員、施工班組長、班組骨干人員，以及工程監(jiān)理人員、工程部的現(xiàn)場管理人員、qhse部現(xiàn)場管理人員等。

5.1.2 施工承包商應(yīng)向施工人員宣貫作業(yè)安全分析成果（即：識別的作業(yè)安全風(fēng)險、風(fēng)險控制措施及相應(yīng)的責(zé)任人），并確保落實所制定的風(fēng)險控制措施。

5.1.3 工程監(jiān)理應(yīng)對施工承包商的作業(yè)安全分析（jsa）工作、風(fēng)險控制措施的落實予以監(jiān)督和指導(dǎo)。

5.2 制訂應(yīng)急預(yù)案

5.2.1 施工承包商在施工前，在風(fēng)險識別基礎(chǔ)上制定隧道施工應(yīng)急預(yù)案，報監(jiān)理、現(xiàn)場項目部審查和管網(wǎng)項目組qhse部批準(zhǔn)。

5.2.2 各隧道施工承包商編制的應(yīng)急預(yù)案需符合管網(wǎng)項目組的應(yīng)急預(yù)案啟動和匯報流程。

5.3 隧道安全管理

5.3.1 隧道管理的重點

a)設(shè)計開挖方案的實施情況；

b)光面爆破控制、超前地質(zhì)預(yù)報和監(jiān)控量測、初期支護(包括二次襯砌、仰拱施工)跟進進度和施工質(zhì)量、地質(zhì)情況（是否與設(shè)計相符）；

c)施工用電、火工品管理、應(yīng)急預(yù)案及演練、應(yīng)急物資裝備保障情況；

d)隧道內(nèi)安全文明施工狀況，入隧道登記（翻牌）制度落實情況；

e）施工承包商安全管理人員、監(jiān)理履行職責(zé)及特殊工種持證上崗情況等。

5.3.2 隧道檢查要求

a)隧道安全檢查以施工承包商自查為主，監(jiān)理監(jiān)督、指導(dǎo)、管理為輔，業(yè)主工程部、qhse部不定期對隧道安全進行抽查；

b) 施工承包商項目經(jīng)理每月至少參加一次隧道安全檢查，專職安全員每天應(yīng)至少組織各班組進行一次安全檢查。檢查人員每次檢查均應(yīng)做好檢查記錄，對發(fā)現(xiàn)的問題提出整改措施，并填好安全檢查記錄表，跟蹤復(fù)查；

c) 施工承包商各隧道專職安全員應(yīng)嚴(yán)格履行安全檢查責(zé)任，對隧道安全重（難）點的風(fēng)險段落加強日常檢查；

d)施工監(jiān)理每天應(yīng)對施工現(xiàn)場作業(yè)情況、施工承包商安全檢查情況進行監(jiān)督、指導(dǎo)。

5.4 隧道工程施工安全管理要求

5.4.1 一般規(guī)定

a)施工承包商應(yīng)對施工場地作出詳細(xì)的部署和安置，出碴、進料及材料堆放場地應(yīng)妥善布置，棄碴場地應(yīng)設(shè)置在不堵塞河流、不污染環(huán)境的地段，并做好現(xiàn)場的擋護工程。對風(fēng)、水、電、路等設(shè)施作出統(tǒng)一安排，并在初始進洞施工前完成；

b)施工承包商進洞前應(yīng)先作好洞口工程，穩(wěn)定好洞口的邊坡和仰坡，作好天溝、邊溝等排水設(shè)施，確保地表水不致危及隧道的施工安全；

c) 施工承包商各班組之間，應(yīng)建立完善的交接班制度，并將施工、安全等情況記載于交接班的記錄簿內(nèi)。工地值班負(fù)責(zé)人應(yīng)認(rèn)真檢查交接班情況；

d)施工承包商所有進入隧道工地人員，必須按規(guī)定配帶安全防護用品，遵章守紀(jì)，聽從指揮；

e)遇有不良地質(zhì)地段施工時，施工承包商應(yīng)按照先治水、短開挖、弱爆破、先護頂、強支護、早襯砌的原則穩(wěn)步前進。如設(shè)計文件中指明有不良地質(zhì)情況時，應(yīng)進行超前鉆孔，探明情況，采取預(yù)防措施；

f)對于隧道出入口段有鄉(xiāng)村公路出入或有建筑物時，施工承包商必須做好對公路及建筑物的防護，并定期對其進行沉降觀測及記錄，若有發(fā)現(xiàn)異常情況需及時采取加固措施，以確保公路的行車、行人及既有建筑物的安全。

a)施工承包商設(shè)置的洞口截、排水系統(tǒng)應(yīng)符合設(shè)計要求，排水系統(tǒng)通暢，無積水；

b)施工承包商施工道路的引入和施工場地的平整應(yīng)減少對原地貌的破壞和對洞口巖體穩(wěn)定的影響；

c)洞口鄰近有建（構(gòu)）筑物時，施工承包商開挖爆破應(yīng)采用控制爆破技術(shù)，并監(jiān)測振動速度，其值應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《爆破安全規(guī)程》gb6722的有關(guān)規(guī)定；

d) 施工承包商應(yīng)對洞口邊、仰坡上方的天溝及時施作,對土質(zhì)天溝應(yīng)隨挖隨砌，不使水沖刷坡面。

a)隧道開挖前，施工承包商應(yīng)編制開挖專項技術(shù)方案，方案應(yīng)包括開挖方法、工藝流程、安全技術(shù)措施等內(nèi)容；

b)施工承包商制定的隧道開挖方法應(yīng)根據(jù)其地質(zhì)條件、斷面大小、施工裝備、工期等條件的變化，在施工過程中進行適宜的調(diào)整；

c)施工承包商采用鉆爆開挖時應(yīng)符合設(shè)計要求，控制循環(huán)進尺，減少對圍巖的擾動，并不應(yīng)對初期支護、襯砌結(jié)構(gòu)和施工設(shè)備造成損傷；

d)施工承包商進行隧道雙向開挖接近貫通面時，兩端施工應(yīng)加強聯(lián)系與統(tǒng)一指揮，當(dāng)隧道兩個開挖工作面距離接近15m時，必須采取一端掘進另一端停止作業(yè)，并撤走人員和機具的措施，同時在安全距離處設(shè)置禁止入內(nèi)的警示標(biāo)志；

e)施工承包商采用鉆爆法開挖時應(yīng)考慮爆破振動和噪聲對周圍環(huán)境的影響，應(yīng)采取減小振動和降低噪聲的技術(shù)措施；

f)施工承包商進行隧道找頂作業(yè)必須在通風(fēng)后進行，并有專人指揮，照明應(yīng)有充足的光照度；找頂后必須進行安全確認(rèn)，合格后其他作業(yè)人員方可進入開挖工作面作業(yè)；

g)施工承包商在開挖下一循環(huán)作業(yè)前，必須對照設(shè)計，檢查初期支護施作情況、確保施工作業(yè)環(huán)境安全；

h)施工承包商出入隧道作業(yè)人員須辦理受限空間作業(yè)許可，并進行翻牌登記。

5.4.4 爆破作業(yè)

a)施工承包商于洞內(nèi)的爆破作業(yè)必須統(tǒng)一指揮，并有經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)持有爆破操作資質(zhì)證書的專職爆破工擔(dān)任，進行爆破時，所有人應(yīng)撤到不受氣體、震動和飛石損傷的地點；安全距離為：

1)獨立巷道不少于200m；

2)全斷面開挖進行深孔爆破（孔深3～5m）時，不少于500m。

b) 施工承包商在兩個開挖面相距200m內(nèi)時，爆破必須提前一個小時通報，以便另一頭作業(yè)人員撤離險區(qū)；

c)施工承包商爆破器材加工房應(yīng)設(shè)在洞口50m以外的安全地點。嚴(yán)禁在加工房以外的地點改制和加工爆破器材；

d)施工承包商洞內(nèi)每天放炮次數(shù)應(yīng)有明確的規(guī)定，裝藥離放炮時間不得過久，裝藥與鉆孔不宜平行作業(yè)，爆破作業(yè)和爆破器材加工人員嚴(yán)禁穿著化纖衣物；

e)施工承包商裝藥前應(yīng)檢查爆破工作面附近的支護是否牢固，炮眼內(nèi)的泥漿，石粉應(yīng)吹洗干凈；剛打好的炮眼熱度過高，不得立即裝藥。如果遇有照明不足，發(fā)現(xiàn)流砂、流泥未經(jīng)妥善處理，或可能有大量溶洞涌水時，嚴(yán)禁裝藥爆破；

f)施工承包商洞內(nèi)爆破不得使用黑色火藥；

g)施工承包商在進行火花起爆時嚴(yán)禁明火點炮，其導(dǎo)火索的長度應(yīng)保證點完導(dǎo)火索后，人員能撤至安全地點，但不得短于1.2m。一個爆破工一次點燃的根數(shù)不宜超過5根。如一人點炮超過5根或多人點炮時，應(yīng)先點燃計時導(dǎo)火索，計時導(dǎo)火索的長度不得超過該次被點導(dǎo)火索中最短導(dǎo)火索長度的1/3，當(dāng)計時導(dǎo)火索燃燒完畢，無論導(dǎo)火索點完與否，所有爆破工必須撤離工作面；

h)為防止點炮時發(fā)生照明中斷，施工承包商的爆破人員應(yīng)隨身攜帶手電筒，嚴(yán)禁用明火照明；

i)當(dāng)施工承包商采用電雷管爆破時，必須按國家現(xiàn)行的《爆破安全規(guī)程》（gb6722-86）的有關(guān)規(guī)定進行，并應(yīng)加強洞內(nèi)電源的管理，防止漏電引爆。裝藥時可用投光燈、礦燈照明。起爆主導(dǎo)線宜懸空架設(shè)，距各種導(dǎo)電體的間距必須大于1m；

j)爆破后必須經(jīng)過15min通風(fēng)排煙后，施工承包商檢查人員方可進入工作面，檢查有無“盲炮”或可疑現(xiàn)象，有無殘余炸藥或雷管，頂板兩幫有無松動石塊；支護有無損壞與變形。當(dāng)發(fā)現(xiàn)“盲炮”時，必須由原爆破人員按規(guī)定處理。在妥善處理并確認(rèn)無誤后，才可撤除警戒，允許其他施工人員進入工作面；

k) 施工承包商裝炮時應(yīng)使用木質(zhì)炮棍裝藥，嚴(yán)禁火種，無關(guān)人員與機具等均應(yīng)撤至安全地點；

l)兩工作面接近貫通時，施工承包商兩端應(yīng)加強聯(lián)系，統(tǒng)一指揮。當(dāng)兩端開挖面間的開挖距離余8倍循環(huán)進尺，或接近15m時，應(yīng)停止一端工作，將人員、機具撤走。并在安全距離以外設(shè)立警戒標(biāo)志，并防止人員誤入危險區(qū)；

m)土質(zhì)或巖石破碎隧道接近貫通時，施工承包商應(yīng)根據(jù)巖性適當(dāng)加大預(yù)留貫通的安全距離，此時只準(zhǔn)一端掘進，另一端的人員和機具應(yīng)撤離至安全地點。貫通后的導(dǎo)坑應(yīng)設(shè)專人看管，嚴(yán)禁非施工作業(yè)人員通行；

n)爆破器材運輸

1)施工承包商在隧道工程外部運輸爆破器材時，應(yīng)遵守《中華人民共和國民用爆炸物品管理條例》；

2)施工承包商在任何情況下，雷管與炸藥必須放置在帶蓋的容器內(nèi)分別運送。人力運送時雷管與炸藥不得由一人同時運送。汽車運輸時，雷管與炸藥必須分別裝在二輛車內(nèi)運送，其間距應(yīng)相隔50m以上；有軌機動車運輸時，雷管與炸藥不宜在同一列車上運送，如必須用同一列車運送時，裝雷管與炸藥的車輛必須用三個空車廂隔開；

3) 施工承包商采用人力運送爆破器材時必須有專人護送，并應(yīng)直接送到工地，不得在中途停留；一人一次運送的炸藥數(shù)量不得超過20kg或原包裝一箱；

4)汽車運送爆破器材時，汽車排氣口應(yīng)加裝防火罩，運行中應(yīng)顯示紅燈。器材必須由爆破工專人護送，其他人員嚴(yán)禁搭乘。爆破器材的裝載高度不得超過車廂邊緣，雷管或硝化甘油類炸藥的裝載不得超過二層；

5)施工承包商嚴(yán)禁用翻斗車、自卸汽車、拖車、拖拉機、機動三輪車、人力三輪車、自行車、摩托車等運送爆破器材。

a)施工承包商在隧道爆破后應(yīng)及時進行通風(fēng)、照明、找頂?shù)裙ぷ?，確認(rèn)工作面安全及通風(fēng)、照明滿足要求后，方可進行裝碴作業(yè)；

b)施工承包商的裝碴作業(yè)應(yīng)規(guī)定作業(yè)區(qū)域，嚴(yán)禁非作業(yè)人員進入；

c)施工承包商的裝碴與卸碴作業(yè)應(yīng)有專人指揮，作業(yè)場地的照明應(yīng)滿足作業(yè)人員安全操作的需要；

d)隧道施工運輸路線的空間必須滿足最小行車限界要求，并根據(jù)不同的運輸方式，在洞口、設(shè)備、設(shè)施等位置設(shè)置信號和標(biāo)志予以警示；

e)施工承包商運輸車輛不準(zhǔn)超載、超寬和超高運輸，不得人貨混裝。車輛行駛中應(yīng)隨時觀察線路有無障礙和洞內(nèi)其它設(shè)施、設(shè)備、臨時支撐等有無侵入限界情況。運輸線路或道路應(yīng)保持平整、暢通，并設(shè)專人按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要求進行維修和養(yǎng)護。線路或道路兩側(cè)的廢碴和雜物應(yīng)隨時清除；

f)進出隧道人員必須走人行道，不得與機械搶道，嚴(yán)禁扒車、追車或強行搭車。

a)施工承包商隧道支護施工作業(yè)面用電應(yīng)符合臨時用電的要求，其照明應(yīng)滿足安全作業(yè)的需要；

b)施工承包商在隧道支護每項工序施工前均應(yīng)對作業(yè)面進行檢查，清除松動的巖石和噴射混凝土塊；

c)施工承包商的隧道支護必須按初噴→架設(shè)鋼架（鋼筋網(wǎng)）、錨桿→復(fù)噴的程序施工。在爆破、找頂后，應(yīng)立即初噴混凝土封閉圍巖；

d)隧道支護施工質(zhì)量必須達到有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要求。施工承包商超前支護應(yīng)在完成開挖工作面的加固后進行，每循環(huán)之間應(yīng)有足夠的搭接長度與初期支護有效連接；

第9篇 高速公路公司的隧道安全管理辦法

隨著我國公路建設(shè)的發(fā)展，長隧道及特長隧道不斷增多，隧道自身的結(jié)構(gòu)特點和隧道安全管理已成為新的研究課題。文章立足于現(xiàn)實，從目前我國高速公路隧道消防安全、交通安全管理、二次事故等方面進行簡要分析，并就交通安全管制，消防火災(zāi)撲救、二次事故預(yù)防等方面探索性提出一些建議和措施，以期對我國高速公路隧道安全管理有所裨益。

在鄧小平理論和“____”思想的指引下，隨著改革開放的進一步深入，我國高速公路建設(shè)事業(yè)步入了一個歷史上空前發(fā)展的時期，隨著已建高速公路里程的不斷增加，我國公路建設(shè)的發(fā)展，長隧道及特長隧道不斷增多，如何安全管理好高速公路隧道，充分發(fā)揮高速公路的經(jīng)濟效益與社會效益,這一問題已明顯的擺在了高速公路營運管理者面前。隧道是高速公路的中心樞紐，筆者認(rèn)為，隧道安全管理，重點是遏制隧道消防安全、交通安全，避免隧道內(nèi)二次事故發(fā)生，是保證高速公路安全，保障過往司乘人員的生命安全，減少國家財產(chǎn)損失的重要舉措。

在我國，隧道大多位處山脈縱橫、丘陵溝壑的區(qū)域，高速公路相對平坦的特點決定了多數(shù)隧道較長距離的空間近似封閉。在相對狹窄的空間，高速公路交通量、車型、車載可燃物等因素決定了高速公路隧道發(fā)生消防安全、交通事故的多樣性和不確定性?？梢哉f，高速公路隧道越長，交通量越多，隧道內(nèi)發(fā)生交通意外、消防意外的可能性就越多、越大。

一、隧道火災(zāi)概率及特點

據(jù)國外20世紀(jì)90年代的統(tǒng)計資料顯示，隧道火災(zāi)發(fā)生的概率是10次（億車_km）～17次（億車_km）。由于較長隧道近似封閉空間，火災(zāi)發(fā)生較之于正常界面，具有明顯的特點。

1.蔓延快，不易控制。隧道因車輛事故，汽車相撞等引起火災(zāi)后，除本身攜帶一定數(shù)量的燃油外，有時還運載相當(dāng)數(shù)量的可燃品、化學(xué)品、危險品，火勢蔓延快，很難加以控制。

2.通道易堵塞，隧道縱深距離窄長，發(fā)生火災(zāi)時，隧道內(nèi)大量車輛難以疏散，極易造成堵塞，火勢順著車輛蔓延，擴大損失。

3.濃煙高溫，撲救因難。發(fā)生火災(zāi)后，煙霧迅速向四周擴散，雖有通風(fēng)設(shè)備，也難以及時排出煙霧。當(dāng)隧道內(nèi)因車輛碰撞等事故引起大火時，油料燃燒，溫度很高，往往使滅火人員無法靠近，以致延長滅火時間，加之出口少，環(huán)境惡劣受空間限制，通信聯(lián)絡(luò)因難。隧道大多遠(yuǎn)離城市，缺乏可靠的水源，隧道滅火條件有限。雙向交通隧道、特長隧道內(nèi)容易產(chǎn)生滅火救援路線與疏散路線、煙氣流動路線的交叉，救援面和救援途徑有限，火災(zāi)撲救難度極大。

4.供電中斷，疏散因難，著火后，可能損毀供電系統(tǒng)，造成供電停止，會給撲救工作帶來極大的因難。隧道內(nèi)通道狹長、照明條件差，著火后能見度低，人員難以及時疏散，易引起人員驚慌，從而造成更大的慘禍。

5.高溫有毒煙霧積聚，不易排出。隧道密閉環(huán)境，一旦發(fā)生火災(zāi)，隧道內(nèi)煙霧大、能見度低、散熱慢、溫度較高、火災(zāi)產(chǎn)生的高溫、有毒濃煙迅速積聚，不易排出。這不僅嚴(yán)重危險被因人員的生命，而且使消防隊員也難以及時施救。

6. 起火點附近的隧道承重混凝土容易崩落。由于山區(qū)高速公路隧道襯層內(nèi)含有水分，當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時，襯層中的水變成蒸汽，在襯層內(nèi)快速膨脹，從而產(chǎn)生巨大的壓力。國外隧道襯層火災(zāi)試驗研究表明，混凝土表面溫度達到200攝氏度時，10～15分鐘內(nèi)混凝土襯層就會發(fā)生爆裂、崩落。

因此，隧道火災(zāi)可能只造成一輛車的損失，也有可能造成群死群傷，隧道倒塌、交通中斷的重、特大惡性火災(zāi)。

二、隧道交通事故及其特點

高速公路隧道交通事故視隧道交通狀況、車流量、設(shè)計時速等隨機性和不確定性因素而具有不可預(yù)見性。根據(jù)國內(nèi)外隧道內(nèi)交通事故成因統(tǒng)計表明，隧道內(nèi)發(fā)生交通事故，主要有如下方面原因：

1.高速公路隧道路段超速行駛導(dǎo)致交通事故發(fā)生。據(jù)廣東汕（頭）梅（州）高速公路一則隧道路段交通事故數(shù)據(jù)顯示，在2004年上半年發(fā)生在該區(qū)域隧道的10宗交通事故中表明，超過60%是因駕駛員超速行駛引發(fā)交通事故。

2.因為通行車輛自身機械故障引發(fā)的交通事故，也占絕大部分。據(jù)廣東汕（頭）梅（州）高速公路隧道路段交通事故數(shù)據(jù)顯示，在2004年上半年發(fā)生在該區(qū)域隧道的10宗交通事故中表明，其中3宗是因為通行車輛自身機械故障引發(fā)的交通事故。

3.高速公路過往通行車輛拋、灑物，導(dǎo)致隧道內(nèi)通行車輛發(fā)生交通事故。

此外，隧道交通事故還因隧道交通狀況、車流量、設(shè)計時速等隨機性和不確定性因素而具有不可預(yù)見性。

三、二次事故引發(fā)隧道安全

綜合國內(nèi)各高速公路多宗二次交通事故案件，究其原因，主要是在路面發(fā)生交通事故后，未及時撤離現(xiàn)場且未設(shè)置危險警告標(biāo)志，后方來車車速過快，注意力不集中，從而引發(fā)二次交通事故。二次交通事故危害性很大，事故現(xiàn)場范圍廣，涉及車輛、人員多且容易發(fā)生重大交通堵塞，經(jīng)濟損失大，并容易造成人員傷亡。當(dāng)車流量大或處于交通高峰期隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)或交通事故，由于隧道內(nèi)能見度低疏散通道有限，加之駕駛員對煙火及事故現(xiàn)場的恐懼，更容易出現(xiàn)慌不擇路而造成交通堵塞或新的交通事故?？梢哉f，隧道越長，車輛疏散所需的時間就越長，極容易發(fā)生二次災(zāi)害。

四、高速公路隧道安全管理具體措施

高速公路隧道的特殊性和復(fù)雜性要求高速公路隧道管理部門要加強互動、齊抓共管，提高事故快速反應(yīng)的速度，數(shù)據(jù)處理的精度和預(yù)測的時效性，降低數(shù)據(jù)處理的時間。加強預(yù)防，才能有效維護高速公路安全通行的“心臟”，確保高速公路的安全暢通，謀取經(jīng)濟效益和社會效益。具體措施如下：

1.充分認(rèn)識隧道安全生產(chǎn)的嚴(yán)峻性，要完善隧道安全設(shè)施建設(shè)。安全生產(chǎn)，人命關(guān)天。隧道安全直接涉及高速公路營運管理的興衰成敗，隧道養(yǎng)護、管理者要牢固樹立保護好隧道安全是保護高速公路“心臟”的意識。要把抓好安全生產(chǎn)，尤其是隧道的安全作為實踐“____”思想的政治任務(wù)，必須真抓實干，常抓不懈。要確保隧道管理的資金、技術(shù)、人力資源有效到位。

（1）加強隧道警示標(biāo)志、標(biāo)牌的建設(shè)。行駛高速公路的駕駛員一般都是通過標(biāo)志、標(biāo)牌獲取前方路面狀況信息，保證行駛的安全。因此，高速公路管理者要加強對高速公路、尤其是隧道路段的標(biāo)志、標(biāo)牌、標(biāo)線規(guī)范，優(yōu)化。為廣大司乘人員提供了良的安全行車通行環(huán)境。尤其是隧道內(nèi)的反光立柱、輪廓標(biāo)、瓷磚等，要定時進行清潔，保證標(biāo)志標(biāo)牌的清晰度，使反光設(shè)施充分發(fā)揮其警示作用。此外，對于隧道內(nèi)被損壞的設(shè)施，管理部門及時安排修繕，保證隧道內(nèi)標(biāo)志標(biāo)牌設(shè)施完好。

（2）加強隧道信息化、數(shù)據(jù)化硬件的建設(shè)，提高高速公路隧道的通行能力。目前，國內(nèi)許多高速公路在隧道管理中都擁有實時圖像監(jiān)控和信息誘導(dǎo)系統(tǒng)，基本實現(xiàn)隧道區(qū)域無盲區(qū)監(jiān)控。但是，對隧道通行車輛的通行速度，排氣污染車輛等情形還沒有明確的約束。筆者認(rèn)為，改進隧道通行環(huán)境，更應(yīng)該優(yōu)化隧道內(nèi)車輛的安全行駛，優(yōu)化車輛行駛速度，管控進入隧道的車流量。達到提高道路通行質(zhì)量，減少交通事故，縮短由于交通事故（包括車輛故障）所引起的延誤。

（3）維護保養(yǎng)好隧道及機電設(shè)備設(shè)施。有效維持、保障甚至延長隧道、設(shè)備正常使用壽命，是高速公路隧道長期有效運行的關(guān)鍵。預(yù)防和減少因為缺乏日常養(yǎng)護或護養(yǎng)不當(dāng)而產(chǎn)生的高速公路病害，設(shè)備故障，是確保通行高速公路車輛暢通的基本所在。因此，日常工作中，隧道管理部門要定期保養(yǎng)，預(yù)防隧道病害、避免機電設(shè)備突發(fā)故障影響日常工作，使隧道硬件設(shè)施始終保持良好的運行狀態(tài)，最大限度的優(yōu)化有限的隧道養(yǎng)護預(yù)算并節(jié)約養(yǎng)護成本。

2.隧道火災(zāi)處置的戰(zhàn)術(shù)要點，滅火措施和行動要求

（1）隧道發(fā)生火災(zāi)時，隧道管理部門要堅持“救人第一”的指導(dǎo)思想，正確處理救人與滅火的關(guān)系，一般情況下，救人與滅火同步實施。積極疏散，搶救被困人員，隔離或封洞滅火，有效地控制火勢，消滅火災(zāi)。

（2）火情偵察。率先抵達現(xiàn)場的人員，要查明火勢發(fā)展情況及其危害程度，調(diào)查起火燃燒的物質(zhì)、性質(zhì)，起火部位，是車輛起火還是貨物或油箱燃燒，有無爆炸可能。

（3）滅火措施。查明滅火路線方向和堵截陣地后，撲救人員要采取不同措施進行撲救。

1）直接滅火法。當(dāng)隧道內(nèi)失事汽車火勢較小或處于陰燃狀態(tài)，且隧道內(nèi)無爆炸，倒塌危險時，滅火人員可在做好個人防護、照明、通信聯(lián)絡(luò)等各項準(zhǔn)備工作后，攜帶滅火器材深入隧道內(nèi)滅火。

2）轉(zhuǎn)移處置法。當(dāng)失事車輛位于隧道深處，滅火救援行動無法開展，且有爆炸、倒塌危險時，要采用機車、拖車等將正在燃燒或泄漏的車輛牽引出洞，置于安全地帶而后采取滅火堵漏等措施。

3）封洞窒息法。當(dāng)隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時，內(nèi)部人員已全部撤出，且無法采取進洞或牽引至洞外滅火時，即可采取封堵隧道進出口及其它相關(guān)孔洞，斷絕空氣，窒息滅火。

（4）火場排煙

1）利用隧道內(nèi)的固定排煙設(shè)施排煙。

2）利用公安消防隊的排煙裝備排煙。

3）利用噴霧水槍排煙。

（5）積極搶救人員

1）搶救的途徑是隧道右側(cè)的人行道。

2）搶救的重點是已經(jīng)中毒或受傷的人員，對其他人員，應(yīng)引導(dǎo)疏散到緊急避難場所或安全地點。

3）如果是載客車輛，要立即打開車門疏散乘客，在緊急情況下，打碎玻璃，從窗口疏散。

4）隧道倒塌，有人員被因，可選擇距被困人員最近，構(gòu)筑物較為薄弱的部位，打洞或破拆救人；如果隧道倒塌嚴(yán)重，一時難以打通，應(yīng)設(shè)法先向隧道輸送空氣。

3.利用軟硬件設(shè)施，加強隧道路段突發(fā)事件的交通管理制工作，防止二次事故的發(fā)生

（1）“隧道事故無小事”，隧道路段發(fā)生的事故都可能是重大的、惡性的事故。因此，隧道管理部門要經(jīng)常加強對隧道路段突發(fā)事件防患。做到“隧道安全生產(chǎn)警鐘長鳴?！?/p>

（2）發(fā)生突發(fā)事件或交通事故時，要根據(jù)事件的情況、事故特性，有關(guān)責(zé)任單位要正確履行好自身職責(zé)，各施其職，各行其政，及時抵達現(xiàn)場或采取有效避免二次事故發(fā)生的措施，率先抵赴現(xiàn)場的人員，要及時將事故的性質(zhì)、時間等及時通知高速公路管理部門，達到有效管制，確保過往車輛接事故性質(zhì)、地點、狀況的有效指令。

（3）為避免二次事故，交通管理有關(guān)責(zé)任單位還要做好交通管制工作，擺放好符合警示標(biāo)志、標(biāo)牌，引導(dǎo)過往車輛安全通行。疏散救護工作要有條不紊，責(zé)任到人，要將現(xiàn)場人員引導(dǎo)護送，向安全區(qū)（安全通道）疏散，同時要查清現(xiàn)場是否有遺漏人員。

4.建立隧道管理數(shù)據(jù)庫，提升隧道管理規(guī)范化水平

在日常管理中，隧道管理部門要結(jié)合實際，翔實記錄發(fā)生在隧道路段的各類事件、事故，不斷總結(jié)經(jīng)驗。建立起隧道管理信息數(shù)據(jù)，將發(fā)生在高速公路隧道路段的重大、有代表性的各類事件進行歸類，匯編成易于一般工作人員理解的工作手冊或操作規(guī)程，指導(dǎo)實際工作。同時不斷更新數(shù)據(jù)的數(shù)量和可靠性?；蛘呖梢詫?shù)據(jù)納入計算機及其他隧道管理系統(tǒng)，使其具有良好的人機界面，便于總結(jié)、推廣。

平時，高速公路隧道管理部門要定期組織學(xué)習(xí)隧道區(qū)域突發(fā)事件的應(yīng)急演練，設(shè)想隧道區(qū)域可能發(fā)生的突發(fā)事件，并制訂預(yù)防措施，分析一般事故現(xiàn)場的容易忽視的細(xì)節(jié)，熟練掌握處理事故的要領(lǐng)，提高處理事故的能力。建立起高速公路隧道路段，隧道群聯(lián)動應(yīng)急預(yù)案。

隧道不同于一般的地面建筑，隧道地形復(fù)雜，結(jié)構(gòu)封閉，交通擁擠，一旦發(fā)生火災(zāi)或交通事故會給人民生命財產(chǎn)造成嚴(yán)重危害。高速公路隧道安全通行的設(shè)計、施工受到隧道其他專業(yè)的影響和制約，是目前國內(nèi)外研究的熱點領(lǐng)域之一。對現(xiàn)有的隧道安全管理和事故預(yù)防我國在這方面所開展的工作還不是很系統(tǒng)，人力物力投入不中是很充裕，部門之間的合作及國際間的合作機制尚需加強和完善。因此，在國家、行業(yè)隧道工程、建設(shè)、管理尚沒有完備的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的情況下，制定一部隧道運營安全管理、消防安全專項工程建設(shè)、驗收等方面的標(biāo)準(zhǔn)，對于高速公路隧道安全管理，保護人身和財產(chǎn)安全，是十分必要的，也是勢在必行的。

第10篇 信息監(jiān)控中心隧道監(jiān)控信息工作管理辦法

1.目的

為加強隧道運營安全，確保隧道安全暢通，制定本辦法。

2.監(jiān)控工作范圍

監(jiān)控工作主要分為五部分，分別是：隧道設(shè)備操作情況、隧道監(jiān)控設(shè)備運行情況、隧道圖像巡查情況、特殊情況、環(huán)境指標(biāo)情況。

3.設(shè)備操作記錄

（1）設(shè)備：照明、通風(fēng)、卷簾門、信號燈、消防水泵、緊急電話及有線廣播、可變情報板。

（2）記錄內(nèi)容：開啟和關(guān)閉設(shè)備的原因、時間及設(shè)備編號。

（3）情報板發(fā)布內(nèi)容：

正常：進入隧道小車左道，大車右道

小車請走左道，大車請走右道

限速80，注意安全

保持車距、禁止超車

雨天：雨天路滑、減速慢行

霧天：前方有霧、減速慢行

雪天：雪天路滑、減速慢行

事故：前方事故、減速慢行

前方事故、禁止通行

堵車：前方堵車、減速慢行

前方堵車、禁止通行

施工：前方施工、減速慢行

前方施工、限速30

4.設(shè)備運行情況記錄

（1）設(shè)備：監(jiān)控室設(shè)備及隧道外場監(jiān)控設(shè)備。

（2）記錄內(nèi)容：查看相關(guān)設(shè)備工作狀態(tài)，正常的，打√，異常的，打×。

5.圖像巡查記錄

（1）巡查范圍：隧道內(nèi)所有攝像機監(jiān)視情況。

（2）巡查時間：接班后，每小時全部巡查一次，并記錄。

（3）巡查內(nèi)容

①違規(guī)主線停車。發(fā)現(xiàn)車輛在隧道主線違規(guī)停車后，立即通知隧道消防隊，并記錄。

②停車帶停車。發(fā)現(xiàn)車輛在隧道停車帶停車后，密切觀察20分鐘。20分鐘后自行開走的，不記錄；20分鐘后沒有開走的，利用有線廣播勸其離開，無效的，立即通知隧道消防隊，并記錄。

③行人。發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)有行人后，立即通知隧道消防隊，并記錄。

④事故。發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)有事故后，立即通知隧道消防隊、站領(lǐng)導(dǎo)、信息中心、路政、交警，同時對相應(yīng)路段的信號燈、情報板、照明燈、風(fēng)機進行操作，并詳細(xì)記錄。

⑤拋撒物。發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)有拋撒物時，立即通知就近的值班人員，對拋撒物進行處理，并記錄。

（4）巡查結(jié)果正常的，寫“正常”，異常的，在對應(yīng)攝像機記錄內(nèi)寫明實際情況。

6.特殊情況

（1）項目

①隧道現(xiàn)場情況：主要是對隧道現(xiàn)場發(fā)生的特殊情況作記錄，如：違規(guī)停車、事故、火災(zāi)等異常情況；

②電話：主要是對特殊情況的信息匯報作記錄，如：報警電話、接警電話、上級電話等。

（2）記錄內(nèi)容

①對隧道現(xiàn)場情況的發(fā)生時間、地點、具體內(nèi)容作詳細(xì)記錄，并簽字確認(rèn)。

②對電話的時間、接話人、授話單位及人員、電話內(nèi)容及辦理結(jié)果詳細(xì)記錄。

7.隧道環(huán)境指標(biāo)

通過攝像機、照度儀、co/vi檢測儀、風(fēng)速風(fēng)向檢測儀實時對隧道內(nèi)照明情況和通風(fēng)情況進行監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)定的，立即通過操作照明開關(guān)、風(fēng)機等設(shè)備，使隧道各類環(huán)境指標(biāo)符合要求。

第11篇 隧道爆破安全管理辦法

為了保證隧道施工安全，預(yù)防爆破事故的發(fā)生，制定如下安全技術(shù)措施：

1、擔(dān)任爆破工作的人員必須思想端正工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，并經(jīng)培訓(xùn)考試合格取得“爆破員作業(yè)證”。

2、在爆破工作中必須服從命令，聽從指揮。嚴(yán)格執(zhí)行“國家爆破安全法規(guī)”，做到標(biāo)準(zhǔn)施工，規(guī)范操作。

3、鉆孔：

①、鉆孔人員到達工作地點時，應(yīng)首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài)。如支護頂板及兩幫是否牢固，如有松動的巖石應(yīng)立即加以支護或清除。

②、鑿巖機鉆孔時，必須采用濕式鑿巖機或帶有捕塵器的鑿巖機。

③、用帶支架的風(fēng)鉆鉆孔時，一定將支架安置穩(wěn)妥，站在碴堆上鉆孔，應(yīng)注意碴堆的穩(wěn)定防止坍滑傷人。

④、鉆孔和裝藥不能平行作業(yè)。

⑤、嚴(yán)禁在殘孔中繼續(xù)鉆孔。

⑥、嚴(yán)格按照設(shè)計鉆孔，其周邊眼傾斜度的誤差±3%，平面誤差±1cm。

4、爆破器材的加工：

①、爆破器材的加工一定要在加工房內(nèi)進行，嚴(yán)禁在生活區(qū)和爆破器材庫附近加工。

②、在加工過程中，對爆破器材要輕拿輕放，禁止撞擊、拋擲，加工數(shù)量不應(yīng)超過當(dāng)班爆破作業(yè)需用量

③、藥包重量，藥包之間的距離一定要嚴(yán)格按照爆破設(shè)計進行作業(yè) 誤差范圍不能超出設(shè)計的3%。

④、只準(zhǔn)快刀切割導(dǎo)爆索，但禁止切割接上雷管或已插入炸藥里的導(dǎo)爆索。

⑤、隧道爆破不得使用tnt（三硝基甲苯）苦味酸、黑火藥等大量產(chǎn)生有害氣體的炸藥。

5、裝藥、堵塞：

①、裝藥時應(yīng)檢查驗收炮孔情況，如有關(guān)健炮孔不合格應(yīng)積極解決或報告以便迅速采取措施。

②、裝藥時，徹底清除孔內(nèi)污積物

③、用木質(zhì)或竹質(zhì)炮棍將藥卷輕輕推入到位，各藥卷之間彼此要密貼，中間不許有雜物間隔炮泥，堵塞用力要適中。

④、堵塞要小心慎重，不得破壞起爆線路。

⑤、禁止用石塊或易燃材料堵塞炮孔

⑥、禁止搗固直接接觸藥包的堵塞或用堵塞材料沖擊起爆藥包。

⑦、禁止撥出或硬拉起爆藥包中的雷管、導(dǎo)爆索。

⑧、遇有下列情況，嚴(yán)禁裝藥

a、照明不足

b、工作面巖石破碎，尚未及時支護

c、發(fā)現(xiàn)流沙、流泥未經(jīng)妥善處理

d、可能有大量溶洞水及高壓水涌出的地段。

6、爆破網(wǎng)絡(luò)：

①、起爆導(dǎo)爆索的雷管應(yīng)綁緊在距導(dǎo)爆索端部15cm處，雷管的聚能穴應(yīng)朝向?qū)П鞯膫鞅较颉?/p>

②、導(dǎo)爆管網(wǎng)絡(luò)中不得有死結(jié)，孔內(nèi)不得有接頭，孔外傳爆雷管之間應(yīng)當(dāng)有足夠的間距。

③、用雷管起爆導(dǎo)爆管網(wǎng)絡(luò)時，應(yīng)有防止雷管的集中穴炸斷導(dǎo)爆管的措施，導(dǎo)爆管應(yīng)均勻的敷在雷管周圍，并用膠布等綁扎牢固。

④、用于同一工作面的導(dǎo)爆索，導(dǎo)爆管必須是同廠同批號產(chǎn)品。

⑤、連接爆破主線與腳線，檢查線路導(dǎo)通和起爆作業(yè)，必須由指定的爆破員單人操作。

7、警戒、起爆：

①、進行爆破前，所有人員和機械均應(yīng)撤至不受有害氣體、振動及飛石傷害的安全地點。

②、在爆破班（組）長的組織下爆破員均應(yīng)進入指定的警戒位置，嚴(yán)禁行人、車輛、牲畜進入警戒線以內(nèi)。

③、爆破信號規(guī)定如下：

a、警戒區(qū)信號——連續(xù)的長口哨聲，在爆破前十分鐘發(fā)出，屆時，所有施工的人員和機械撤到危險區(qū)以外，警戒人員進入指定警戒位置。

b、爆破信號——連續(xù)的急促的短口哨聲，在確認(rèn)人員和機械全撤離危險區(qū)后，在爆破前一分鐘發(fā)出，一分鐘后進行起爆。

④、爆破后，必須經(jīng)過通風(fēng)排煙，且距爆破相距時間不小于15min，才準(zhǔn)檢查人員進入，并經(jīng)各項檢查和妥善處理后，其他工作人員才準(zhǔn)進入工作面。

⑤、檢查人員主要檢查是否有拒爆、盲炮，是否有塌方、冒頂?shù)?，未處理前?yīng)設(shè)立危險警戒或標(biāo)志。

8、盲炮處理技術(shù)措施：

①、盲炮必須由當(dāng)班爆破員處理，處理盲炮，無關(guān)人員不準(zhǔn)在場，應(yīng)設(shè)危險警戒，危險區(qū)內(nèi)禁止進行其它作業(yè)。

②、禁止拉出或掏出起爆藥包。

③、經(jīng)檢查確認(rèn)炮孔的起爆線路完好時，可重新起爆。

④、打平行眼裝藥爆破，平行眼距盲孔口不得小于0.3m，為確定平行炮孔的方向，允許從盲炮口起，取出長度不超過20cm的堵塞物。

⑤、在安全距離外，用遠(yuǎn)距離操縱的風(fēng)水噴管吹出盲炮堵塞物及炸藥，但必須采取措施收回雷管。

⑥、電力起爆發(fā)生盲炮時，須立即切斷電源并及時將爆破網(wǎng)絡(luò)短路。

⑦、盲炮處理后應(yīng)仔細(xì)檢查爆堆將殘余的爆破器材收集起來，未判明爆堆有無殘留的爆破器材前，應(yīng)采取預(yù)防措施。

⑧、每次處理盲炮必須由處理者填寫登記卡片。

9、兩個工作面接近貫通時，應(yīng)加強兩端的聯(lián)系與統(tǒng)一指揮，當(dāng)兩工作面距離為8倍循環(huán)進尺時（最小不得少于15m）應(yīng)停止一端工作，將人員機具撤走，并在安全距離處設(shè)立警告標(biāo)志。

10、在爆破作業(yè)中，要嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真精力集中，嚴(yán)禁飲酒作業(yè)，嚴(yán)禁攜帶火種，不許穿化纖衣服，不許穿鐵釘鞋。

11、爆破的各類儀器，每月應(yīng)全面檢查一次，電容式起爆器至少每月賦能一次。

12、隧道內(nèi)嚴(yán)禁明火作業(yè)與取暖。

13、對不良地段隧道施工，應(yīng)采取弱爆破、短開挖等小循環(huán)的施工方法。

14、由于爆堆積體中石質(zhì)松散、極易坍塌在施工中應(yīng)不放炮或少放炮對炮孔方向、深度、藥量等均應(yīng)嚴(yán)格控制。

15、所有爆破人員而應(yīng)思想集中，不得東張西望、談天說地。

16、為了減少爆破器材因受潮而引起盲炮。裝藥距放炮時間不宜過久。

17、不許使用水分超過0.5%的粉狀硝銨炸藥。

18、裝載爆碴時要有專人查看爆碴里是否有未響的雷管和炸藥，對于未響的雷管和炸藥，要交于專人集中統(tǒng)一銷毀。

19、采用電力起爆，則一切準(zhǔn)備就緒方可連接起爆雷管。采用火花起爆時，在確定起爆引線長度時，起爆引線與信號引線的長度應(yīng)能保證點炮人走至待避安全距離。

20、對在爆破施工作業(yè)中，在安全生產(chǎn)和預(yù)防爆破事故方面作出顯著成績的人員要給予表彰或獎勵。

21、爆破器材庫的設(shè)置，爆破器材的運輸，管理、使用等見另頁。

22、其它事宜執(zhí)行國家“爆破安全法規(guī)”。

第12篇 隧道質(zhì)量安全管理辦法

第一章? 總? 則

第一條? 為加強隧道工程安全質(zhì)量管理，明確施工安全質(zhì)量責(zé)任，細(xì)化安全質(zhì)量管理控制措施，有效預(yù)防安全質(zhì)量事故，確保隧道工程施工安全質(zhì)量，項目部特制定本辦法。

第二條? 隧道工程安全生產(chǎn)管理，應(yīng)貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，構(gòu)建標(biāo)本兼治、重在治本的長效管理機制。

第三條? 隧道工程安全質(zhì)量目標(biāo)

1、隧道工程安全目標(biāo)：杜絕因公死亡事故、杜絕嚴(yán)重塌方事故、杜絕爆炸事故、杜絕爆破物品丟失事故。

2、隧道工程質(zhì)量目標(biāo)：洞身開挖完整，無欠挖，錨桿、小導(dǎo)管、管棚、鋼拱架、噴射混凝土厚度、強度等符合設(shè)計及《隧道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》要求。 洞身襯砌鋼筋、襯砌厚度、強度滿足設(shè)計及《隧道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》要求，襯砌背后無空洞及不密實現(xiàn)象，襯砌表面色澤均勻、曲線圓順，整改輪廓清晰。砼接茬處無較大錯臺、跑模現(xiàn)象，表面無蜂窩麻面，內(nèi)實外美。 正洞和設(shè)備洞室襯砌不滲水，道床不積水，洞身范圍內(nèi)無濕漬。 水溝流水坡面平順，水流通暢，不積淤堵塞。泄水孔排水通暢無堵塞。 洞門及附屬工程符合設(shè)計及《隧道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》要求。

第二章? 施工安全控制

第四條? 分級督辦制度。

1、隧道由項目經(jīng)理或常務(wù)副經(jīng)理、項目總工為包保領(lǐng)導(dǎo)；相應(yīng)的職能管理部門負(fù)責(zé)人和技術(shù)、管理人員按職責(zé)劃分進行包保。

2、項目經(jīng)理部每15天對重難點隧道安全監(jiān)控情況進行全面分析，并針對存在的問題，找出原因，制定措施，迅速消除安全生產(chǎn)不利因素；保持安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。并建立隧道動態(tài)管理檔案；對隧道安全實行動態(tài)監(jiān)管。

第五條? 日常檢查制度

項目經(jīng)理部根據(jù)責(zé)任分工，建立隧道工程安全日常檢查制度。并建立專門的《隧道施工安全檢查記錄簿》。

1、項目經(jīng)理部每月不少于一次對隧道施工進行重點檢查，并將檢查和處理的情況及時填寫《隧道施工安全檢查記錄簿》。

2、項目經(jīng)理部分管領(lǐng)導(dǎo)每月不少于二次對隧道施工進行重點檢查，并將檢查和處理的情況及時填寫《隧道施工安全檢查記錄簿》。

3、項目經(jīng)理部安質(zhì)部建立隧道工程安全管理臺賬，每月不少于四次對隧道施工進行重點檢查。并將檢查和處理的情況及時填寫《隧道施工安全檢查記錄簿》。

第六條? 檢查的重點和處理措施

1、隧道安全的檢查重點：設(shè)計開挖方案的實施情況、爆破控制、超前地質(zhì)預(yù)報和監(jiān)控量測、初期支護，二次襯砌、仰拱施工，跟進進度和施工質(zhì)量、地質(zhì)情況是否與設(shè)計相符、隧道的監(jiān)測和通風(fēng)、施工用電、火工品管理、應(yīng)急預(yù)案及演練、安全員履行職責(zé)情況等。

2、對檢查出的問題在現(xiàn)場填發(fā)整改通知單，做好檢查記錄，提出處理和整改要求，并指定專人負(fù)責(zé)追蹤落實整改情況。

第七條? 定期通報制度

項目經(jīng)理部要每月對隧道工程安全情況進行通報，主要內(nèi)容為上月隧道施工安全管理存在的主要問題及解決辦法、措施，下月隧道工程安全工作的重點及要求。

第八條? 超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報

超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報是預(yù)防各類突發(fā)性地質(zhì)災(zāi)害的有效手段，各工區(qū)必須將超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報納入正常施工工序，做到先探后掘，不探不掘，規(guī)避地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險。

1、超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報工作由項目經(jīng)理部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和組織，按照投標(biāo)承諾和隧道施工需要配齊超前地質(zhì)預(yù)報設(shè)備。

2、制定隧道超前地質(zhì)預(yù)報實施性方案，成立專業(yè)地質(zhì)預(yù)測預(yù)報隊伍，嚴(yán)格按照設(shè)計地質(zhì)要求實施超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報。

3、專業(yè)地質(zhì)人員每循環(huán)應(yīng)對掌子面圍巖進行詳細(xì)的描述和記錄，并做出掌子面地質(zhì)素描圖，地質(zhì)工程師應(yīng)對圍巖進行準(zhǔn)確判斷。

4、對松散地層、淺埋地段、斷層破碎帶、富水及可能產(chǎn)生巖爆地段等不良地質(zhì)地段，應(yīng)采用地質(zhì)預(yù)報系統(tǒng)、地質(zhì)雷達、紅外線探測儀中的一種或幾種綜合方法，進行綜合地質(zhì)預(yù)報，同時采用超前水平鉆探和超前水平炮孔方法進行精確預(yù)報圍巖的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件。

5、地質(zhì)描述與超前預(yù)報成果采取日常檢驗批驗收與專題報告相結(jié)合的資料收集模式進行管理。地質(zhì)工程師每天采集地質(zhì)素描、進行分析和匯總，并向項目技術(shù)負(fù)責(zé)人匯報，每周進行匯總，報項目經(jīng)理部工程部，同時提報監(jiān)理單位核備，每兩周向設(shè)計單位和建設(shè)單位提供情況說明和圖件，并提供分段成果報告。

6、對地質(zhì)條件與設(shè)計變化較大、可能產(chǎn)生地質(zhì)災(zāi)害或影響隧道施工安全的地段，斷層、節(jié)理密集帶，富水地段，不同巖性接觸帶等，所做的地質(zhì)超前預(yù)報，要及時將專題預(yù)報成果交付建設(shè)單位、勘察設(shè)計單位進行動態(tài)設(shè)計。情況緊急時，要及時采取防范措施，確保施工安全。

7、項目經(jīng)理部工程部、安質(zhì)部負(fù)責(zé)隧道超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報的日常監(jiān)督和檢查工作，重點檢查超前地質(zhì)預(yù)報人員和設(shè)備的配備、預(yù)報方案的實施和質(zhì)量、隧道施工現(xiàn)場安全控制等情況。

第九條?? 現(xiàn)場安全管理要點

1、各工區(qū)在隧道洞口必須配備專職安全員，專職負(fù)責(zé)施工安全監(jiān)控工作，規(guī)范做好施工情況記錄。隧道洞口應(yīng)設(shè)置安全監(jiān)控室，安排專人負(fù)責(zé)進出入洞人員的登記掛牌工作，嚴(yán)格執(zhí)行出入洞人員登記制度。

2、軟弱圍巖隧道ⅳ、ⅴ級地段采用臺階法施工時，應(yīng)符合以下規(guī)定

⑴上臺階每循環(huán)開挖支護進尺ⅴ級圍巖不應(yīng)大于1榀鋼架間距；ⅳ級圍巖不得大于2榀鋼架間距。

⑵邊墻每循環(huán)開挖支護進尺不得大于2榀鋼架間距。

⑶仰拱開挖前必須完成鋼架鎖腳錨桿（管）每循環(huán)開挖進尺不得大于3m。

⑷隧道開挖后初期支護應(yīng)及時施作并封閉成環(huán)，ⅳ、ⅴ級圍巖封閉位置距掌子面不得大于40m。

3、洞內(nèi)支護堅持“隨挖隨支護”的原則。軟弱圍巖隧道ⅳ、ⅴ級圍巖初期支護封閉位置距離掌子面不得大于40m。鋼拱架架立時不得置于虛渣或松動石上，軟弱圍巖地段基底夯實加設(shè)墊板或加設(shè)墊塊夯緊。

4、軟弱圍巖隧道ⅳ、ⅴ級圍巖仰拱施做應(yīng)緊跟，仰拱距開挖面距離宜控制在40m以內(nèi)。二次襯砌應(yīng)及時施作，二次襯砌距掌子面距離ⅳ級不得大于90m，ⅴ級圍巖不得大于70m。

5、隧道施工現(xiàn)場必須符合通風(fēng)、照明、粉塵和有害氣體控制等作業(yè)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)，,安全防護設(shè)施必須按規(guī)定配備到位。對隧道要進行專項通風(fēng)設(shè)計，配足通風(fēng)設(shè)備。對富水段、反坡施工段要認(rèn)真做好抽排水工作，嚴(yán)禁洞內(nèi)長時間積水。

6、隧道施工現(xiàn)場應(yīng)規(guī)范配備報警、救援、逃生等設(shè)施，嚴(yán)格開展應(yīng)急培訓(xùn)和演練，對作業(yè)人員進行逃生教育。

7、各工區(qū)要加強火工品管理。嚴(yán)格按照火工品管、用的相關(guān)規(guī)定，做好爆炸物品的采購、運輸、儲存、領(lǐng)發(fā)料及爆破操作過程中的管理；各工區(qū)經(jīng)理必須每月、安質(zhì)部負(fù)責(zé)人必須每半月對炸藥庫進行一次全面的安全檢查。

8、隧道施工采用的大型機械設(shè)備進場前必須檢驗合格，確保使用功能、安全可靠、狀態(tài)良好。

9、做好洞內(nèi)交通組織。洞內(nèi)運輸車輛限速行駛，作業(yè)地段車速一般每小時小于10公里，嚴(yán)禁超車。在襯砌臺車(或作業(yè)臺架)作業(yè)地段應(yīng)設(shè)置慢行、警示標(biāo)志。中心水溝檢查井要及時設(shè)置蓋板或明顯的警示標(biāo)志。

10、各種電氣設(shè)備必須設(shè)置漏電保護、安全隔離、安全警戒設(shè)施。電線路嚴(yán)禁搭靠或固定在易導(dǎo)電的金屬上。各種機械、金屬設(shè)備上所有照明及易發(fā)生電擊危險場所的照明和行燈應(yīng)使用36v及以下安全電壓；潮濕環(huán)境下行燈必須低于12v，并應(yīng)有絕緣良好的手柄和護罩。

11、嚴(yán)格隧道施工安全管理，對存在以下安全隱患之一的要立即整頓：

（1）隧道襯砌滯后距離超標(biāo)：

①?仰拱初支及仰拱距掌子面距離，ⅳ、ⅴ級及以上圍巖不超過40m。

②?二次襯砌距掌子面距離，ⅳ級圍巖不超過90m，ⅴ級圍巖超過70m。

（2）施工現(xiàn)場安全管理混亂。

（3）專職安全人員不到位或未按規(guī)定履行職責(zé)。

第三章?隧道施工質(zhì)量控制

第十條? 洞口及緩沖結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量控制

1、隧道洞口的邊、仰坡應(yīng)自上而下逐級分層開挖，并及時按照設(shè)計坡度進行一次性刷坡到位，開挖后應(yīng)按照施工設(shè)計圖及時施作邊、仰坡加固支護，以確保邊仰坡的穩(wěn)定。

2、隧道洞口土石方施工完成后，應(yīng)及時設(shè)置臨時環(huán)向天溝，且與洞口外排水系統(tǒng)連接暢通，臨時天溝可采用漿砌片石砌筑或立模現(xiàn)澆混凝土，以截斷山體地表水沖刷洞口邊仰坡。

3、隧道進洞后，待洞口淺埋地段二襯結(jié)構(gòu)襯砌后，應(yīng)盡快施作洞口緩沖結(jié)構(gòu)，以確保洞口邊仰坡的穩(wěn)定。 

（1）、 洞口緩沖回填時，回填料粒徑應(yīng)滿足規(guī)范要求，分層對稱填筑，每層密實度滿足設(shè)計要求或規(guī)范要求。 

（2）、洞口緩沖回填完成后，應(yīng)及時按照施工設(shè)計圖要求規(guī)范施作天溝等永久排水設(shè)施。

第十一條? 洞身開挖質(zhì)量控制

1、應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計工法組織施工，開挖方法與圍巖級別相匹配，施工中不得擅自改變施工工法。

2、嚴(yán)格控制隧道超欠挖，洞身、隧底輪廓、中線、高程應(yīng)符合設(shè)計要求，圍巖完整、石質(zhì)堅硬時，允許巖石個別突出部分侵入襯砌不大于5cm；拱腳和墻腳以上1.0m范圍內(nèi)嚴(yán)禁欠挖。

3、仰拱開挖

嚴(yán)格的控制仰拱開挖的長度、仰拱支護和襯砌厚度，并按 “挖機清底→人工鐵鏟清理”程序徹底清理仰拱基底殘余虛碴或松散層等，嚴(yán)格檢查驗收程序，加強仰拱施工的過程監(jiān)控，防止仰拱底部出現(xiàn)虛碴而出現(xiàn)運營安全質(zhì)量隱患。

4、爆破質(zhì)量考核獎懲規(guī)定

(1)為了更好地在施工區(qū)域內(nèi)控制爆破質(zhì)量，充分調(diào)動全體管理人員和作業(yè)人員參與隧道爆破質(zhì)量控制的積極性，提升隧道質(zhì)量管理水平和成本控制水平。根據(jù)集團公司項目經(jīng)理部《工程質(zhì)量管理辦法》等相關(guān)規(guī)定，并結(jié)合本標(biāo)段施工特點，特制定本規(guī)定。

(2)隧道爆破考核依據(jù)《隧道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》相關(guān)規(guī)定。

(3)隧道爆破質(zhì)量考核由項目經(jīng)理部分管領(lǐng)導(dǎo)、工程部、安質(zhì)部組成項目經(jīng)理部爆破質(zhì)量考核小組，負(fù)責(zé)對道爆破情況進行考核。施工隊有關(guān)人員組成配合小組，協(xié)助項目經(jīng)理部爆破考核小組完成現(xiàn)場考核工作。

(4)考核辦法：實行不定期檢查考核制度

(5)獎懲辦法：

①每月未達到進度標(biāo)準(zhǔn)的處罰10000元。

②若一個工區(qū)連續(xù)三個月進度未達到標(biāo)準(zhǔn)的，除按本條第1款處罰外，另加處罰20000元，并責(zé)令該施工隊整改。

第十二條? 洞身超前支護施工質(zhì)量控制

第13篇 隧道分公司辦公設(shè)備管理辦法

第一章 總 則

第一條 為了提高辦公設(shè)備的使用效率,保持其設(shè)備性能,有效節(jié)約費用開支,根據(jù)公司實際情況制定本辦法。

第二條 本辦法所指辦公設(shè)備包括為完成工作而購買的攝像機、照相機、便攜式計算機、移動硬盤、u盤、手機等。

第二章 辦公設(shè)備的配備及管理

第三條 因工作需要,確需購買的辦公設(shè)備由當(dāng)事人所在部門提出申請,報單位領(lǐng)導(dǎo)審批后再購買,所購辦公設(shè)備要經(jīng)公司機關(guān)有關(guān)部門備案。(配備人員見附表1)

第四條 新購辦公設(shè)備采取公司與個人按照一定出資比例購買,在規(guī)定使用年限后歸個人所有。在規(guī)定使用年限期間,一般情況是公司所有,個人使用。(見附表1)

第五條 原購辦公設(shè)備由所在單位登記后統(tǒng)一在公司綜合工作部備案,原則上在規(guī)定使用年限內(nèi)不再重復(fù)購買,達到規(guī)定使用年限后,由綜合工作部會同相關(guān)部門對其評估后折價處理,原使用人有優(yōu)先購買權(quán)。

第六條 在規(guī)定使用年限期間,因個人原因造成辦公設(shè)備毀損、滅失、被盜等,所造成的經(jīng)濟損失由個人負(fù)責(zé)。

第七條 在辦公設(shè)備規(guī)定使用年限期間,配備人員因工作需要發(fā)生調(diào)動的,公司范圍內(nèi)調(diào)動辦公設(shè)備采取“機隨人走”,公司范圍外調(diào)動辦公設(shè)備上交公司,由公司返還其剩余年份的出資額。所交辦公設(shè)備由綜合工作部會同相關(guān)部門對其評估后折價處理,原使用人有優(yōu)先購買權(quán)。

第八條 在規(guī)定使用年限期間,辦公設(shè)備的維修與保養(yǎng)由使用人負(fù)責(zé),所發(fā)生的費用按照年限費用遞增辦法包干使用,據(jù)實列銷(見附表2)

第九條 辦公設(shè)備購買費用按照崗位不同采取不同的出資比例。

l 公司經(jīng)理、書記的辦公設(shè)備購買費用據(jù)實報銷。

l 公司副職領(lǐng)導(dǎo)的辦公設(shè)備購買費用在基礎(chǔ)出資比例上個人降低50%。

l 公司部門負(fù)責(zé)人、項目領(lǐng)導(dǎo)班子成員的辦公設(shè)備購買費用在基礎(chǔ)出資比例上個人降低25%。

l 其他崗位人員的辦公設(shè)備購買費用按照基礎(chǔ)出資比例。

第三章 附 則

第十條 辦公設(shè)備由公司財務(wù)部設(shè)立專門帳戶,發(fā)生的費用一律按使用年限及出資比例辦理報銷。

第十一條 本辦法自下發(fā)之日起執(zhí)行,由公司綜合工作部負(fù)責(zé)解釋。

第14篇 隧道安全管理辦法范本

1 目的

本管理辦法的目的在于通過識別管網(wǎng)建設(shè)工程隧道工程施工中存在的危險源,防范諸如隧道坍塌、涌水突泥、瓦斯爆炸等安全風(fēng)險,規(guī)范隧道工程安全施工行為,嚴(yán)格貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針,特制定本辦法。

2 范圍

本辦法適用于公司管網(wǎng)建設(shè)工程山體穿越隧道施工過程中的安全管理。

3 術(shù)語和定義

3.1涌水突泥:指地下工程(如隧道)施工中遇到暗河、溶洞、承壓水等不良地質(zhì)情況發(fā)生較大(以上)規(guī)模的涌水、涌泥事故,一般以水、淤泥、泥砂為載體迅速突出,是隧道施工特別嚴(yán)重的地質(zhì)災(zāi)害之一,一般地質(zhì)條件下不易發(fā)生,但由于其具有較強的隱蔽性和不可預(yù)見性,極易造成嚴(yán)重的經(jīng)濟損失,甚至造成人員傷亡。

3.2瓦斯:從煤(巖)層內(nèi)逸出的以甲烷(ch4)為主要成分的有害氣體。3.3鉆爆法:通過鉆孔、裝藥、爆破開挖巖石的方法,簡稱鉆爆法。3.4光面爆破:沿開挖邊界布置密集炮孔,采取不耦合裝藥或裝填低威力炸藥,在主爆區(qū)之后起爆,以形成平整的輪廓面的爆破作業(yè)。3.5超前地質(zhì)預(yù)報:通過掌子面的超前鉆探、超前導(dǎo)坑或各種類型的地球物理探測等手段來查明隧道巖體的狀態(tài)、特征以及可能發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害的不良地質(zhì)體的位置、規(guī)模和性質(zhì),預(yù)測前方未施工段地質(zhì)情況的方法。掌子面:地下工程或采礦工程中的開挖工作面3.6初期支護:當(dāng)設(shè)計要求隧洞的永久支護分期完成時,隧洞開挖后及時施工的支護,稱為初期支護。3.7二襯支護:“二襯”是坑道施工中的一個術(shù)語。在坑道開挖時沿著掌子面向前開進,而其后已挖成的坑道四面則需要加固。“二襯”即是指經(jīng)加固后的坑道四周仍需繼續(xù)二次加固來做的工作。在隧道施工中,二襯支護(也稱二次襯砌)就是模注砼,模板臺車澆注,視設(shè)計情況,有的部位是鋼筋砼,有的部位就是素砼。3.8仰拱:是指埋設(shè)在隧道地面以下接受隧道襯砌結(jié)構(gòu)通過其側(cè)壁傳遞過來的壓力,保證隧道結(jié)構(gòu)及其周圍構(gòu)造整體牢固穩(wěn)定的地下構(gòu)造物,形狀與隧道襯砌結(jié)構(gòu)相對,呈仰弧形。常用的有鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、混凝土結(jié)構(gòu)和砌體結(jié)構(gòu)等。3.9找頂:找頂是隧道等施工中清理頂部危石的工序,找頂是清理危石的重要部分,因為頂上的危石危險性更大些。3.10錨桿:用鋼筋、鋼管等材料加工而成具有錨固、懸吊等作用的支護桿(構(gòu))件。3.11圍巖:指的是隧道周圍一定范圍內(nèi),對洞身的穩(wěn)定有影響的巖(土)體。3.12高地應(yīng)力:高地應(yīng)力指初始應(yīng)力特別是它們的水平初始應(yīng)力分量大大超過其上覆蓋層的巖體的重量,高地應(yīng)力是巖爆發(fā)生的必要條件。3.13循環(huán)進尺:井巷掘進每完成一個掘進循環(huán),工作面向前推進的距離。通常用炮眼深度與炮眼利用率估計,如眼深1.6米,炮眼利用率為0.9,則循環(huán)進尺可達1.44米。3.14火花起爆:利用導(dǎo)火線燃燒時的火花先引爆雷管,然后使炸藥爆炸的一種起爆方法,一般稱為放炮。3.15裸露爆破:在巖體表面上直接貼敷炸藥或再蓋上泥土進行爆破的方法。3.16瞬發(fā)電雷管:又稱即發(fā)雷管。通電后立即引發(fā)起爆的雷管。3.17延期電雷管:通電后按規(guī)定延期時間引發(fā)起爆的雷管。3.18圍巖監(jiān)控量測:簡稱圍巖監(jiān)測。為了解正在施工或已運營的隧道圍巖的巖石力學(xué)性質(zhì)和支護結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài),保證施工安全和工程安全,采用各種量測儀器對圍巖和支護結(jié)構(gòu)所進行的量測工作。3.19項目組:是指氣電集團福建管網(wǎng)工程建設(shè)項目組,也稱為“業(yè)主”。3.20承包商:是指在合同條件下按照雙方約定要求、期限及條件向公司提供服務(wù)的個人或組織。3.21施工承包商:是指為項目組提供建設(shè)工程服務(wù)的承包商。3.22工程監(jiān)理:是指為項目組提供建設(shè)工程監(jiān)理服務(wù)的承包商。4 職責(zé)

qhse部:負(fù)責(zé)建立和完善本細(xì)則,對承包商的隧道施工安全措施實施監(jiān)督、指導(dǎo)管理。

工程部:對承包商隧道施工安全管理、應(yīng)急工作提供技術(shù)咨詢和現(xiàn)場指導(dǎo)工作,負(fù)責(zé)檢查、督促承包商落實隧道施工安全措施。

施工承包商:負(fù)責(zé)提供隧道施工勞動保護用品,制定和落實隧道施工安全措施。對現(xiàn)場的隧道施工安全全面負(fù)責(zé)。

工程監(jiān)理:負(fù)責(zé)監(jiān)督、審核施工承包商的隧道施工安全措施;負(fù)責(zé)代表業(yè)主對施工承包商的隧道施工進行全過程的安全監(jiān)督管理和指導(dǎo)。

5 管理內(nèi)容

5.1 風(fēng)險識別與控制

5.1.1 施工承包商在隧道施工各階段較高風(fēng)險作業(yè)前,應(yīng)成立一個作業(yè)安全分析(jsa)小組,并組織進行隧道施工風(fēng)險較高作業(yè)安全分析,記錄和形成作業(yè)安全分析成果。作業(yè)安全分析小組的成員應(yīng)至少包括:施工單位的施工管理人員、技術(shù)人員、機械操作人員、施工班組長、班組骨干人員,以及工程監(jiān)理人員、工程部的現(xiàn)場管理人員、qhse部現(xiàn)場管理人員等。

5.1.2 施工承包商應(yīng)向施工人員宣貫作業(yè)安全分析成果(即:識別的作業(yè)安全風(fēng)險、風(fēng)險控制措施及相應(yīng)的責(zé)任人),并確保落實所制定的風(fēng)險控制措施。

5.1.3 工程監(jiān)理應(yīng)對施工承包商的作業(yè)安全分析(jsa)工作、風(fēng)險控制措施的落實予以監(jiān)督和指導(dǎo)。

5.2 制訂應(yīng)急預(yù)案

5.2.1 施工承包商在施工前,在風(fēng)險識別基礎(chǔ)上制定隧道施工應(yīng)急預(yù)案,報監(jiān)理、現(xiàn)場項目部審查和管網(wǎng)項目組qhse部批準(zhǔn)。

5.2.2 各隧道施工承包商編制的應(yīng)急預(yù)案需符合管網(wǎng)項目組的應(yīng)急預(yù)案啟動和匯報流程。

5.3 隧道安全管理

5.3.1 隧道管理的重點

a)設(shè)計開挖方案的實施情況;

b)光面爆破控制、超前地質(zhì)預(yù)報和監(jiān)控量測、初期支護(包括二次襯砌、仰拱施工)跟進進度和施工質(zhì)量、地質(zhì)情況(是否與設(shè)計相符);

c)施工用電、火工品管理、應(yīng)急預(yù)案及演練、應(yīng)急物資裝備保障情況;

d)隧道內(nèi)安全文明施工狀況,入隧道登記(翻牌)制度落實情況;

e)施工承包商安全管理人員、監(jiān)理履行職責(zé)及特殊工種持證上崗情況等。

5.3.2 隧道檢查要求

a)隧道安全檢查以施工承包商自查為主,監(jiān)理監(jiān)督、指導(dǎo)、管理為輔,業(yè)主工程部、qhse部不定期對隧道安全進行抽查;

b) 施工承包商項目經(jīng)理每月至少參加一次隧道安全檢查,專職安全員每天應(yīng)至少組織各班組進行一次安全檢查。檢查人員每次檢查均應(yīng)做好檢查記錄,對發(fā)現(xiàn)的問題提出整改措施,并填好安全檢查記錄表,跟蹤復(fù)查;

c) 施工承包商各隧道專職安全員應(yīng)嚴(yán)格履行安全檢查責(zé)任,對隧道安全重(難)點的風(fēng)險段落加強日常檢查;

d)施工監(jiān)理每天應(yīng)對施工現(xiàn)場作業(yè)情況、施工承包商安全檢查情況進行監(jiān)督、指導(dǎo)。

5.4 隧道工程施工安全管理要求

5.4.1 一般規(guī)定

a)施工承包商應(yīng)對施工場地作出詳細(xì)的部署和安置,出碴、進料及材料堆放場地應(yīng)妥善布置,棄碴場地應(yīng)設(shè)置在不堵塞河流、不污染環(huán)境的地段,并做好現(xiàn)場的擋護工程。對風(fēng)、水、電、路等設(shè)施作出統(tǒng)一安排,并在初始進洞施工前完成;

b)施工承包商進洞前應(yīng)先作好洞口工程,穩(wěn)定好洞口的邊坡和仰坡,作好天溝、邊溝等排水設(shè)施,確保地表水不致危及隧道的施工安全;

c) 施工承包商各班組之間,應(yīng)建立完善的交接班制度,并將施工、安全等情況記載于交接班的記錄簿內(nèi)。工地值班負(fù)責(zé)人應(yīng)認(rèn)真檢查交接班情況;

d)施工承包商所有進入隧道工地人員,必須按規(guī)定配帶安全防護用品,遵章守紀(jì),聽從指揮;

e)遇有不良地質(zhì)地段施工時,施工承包商應(yīng)按照先治水、短開挖、弱爆破、先護頂、強支護、早襯砌的原則穩(wěn)步前進。如設(shè)計文件中指明有不良地質(zhì)情況時,應(yīng)進行超前鉆孔,探明情況,采取預(yù)防措施;

f)對于隧道出入口段有鄉(xiāng)村公路出入或有建筑物時,施工承包商必須做好對公路及建筑物的防護,并定期對其進行沉降觀測及記錄,若有發(fā)現(xiàn)異常情況需及時采取加固措施,以確保公路的行車、行人及既有建筑物的安全。

a)施工承包商設(shè)置的洞口截、排水系統(tǒng)應(yīng)符合設(shè)計要求,排水系統(tǒng)通暢,無積水;

b)施工承包商施工道路的引入和施工場地的平整應(yīng)減少對原地貌的破壞和對洞口巖體穩(wěn)定的影響;

c)洞口鄰近有建(構(gòu))筑物時,施工承包商開挖爆破應(yīng)采用控制爆破技術(shù),并監(jiān)測振動速度,其值應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《爆破安全規(guī)程》gb6722的有關(guān)規(guī)定;

d) 施工承包商應(yīng)對洞口邊、仰坡上方的天溝及時施作,對土質(zhì)天溝應(yīng)隨挖隨砌,不使水沖刷坡面。

a)隧道開挖前,施工承包商應(yīng)編制開挖專項技術(shù)方案,方案應(yīng)包括開挖方法、工藝流程、安全技術(shù)措施等內(nèi)容;

b)施工承包商制定的隧道開挖方法應(yīng)根據(jù)其地質(zhì)條件、斷面大小、施工裝備、工期等條件的變化,在施工過程中進行適宜的調(diào)整;

c)施工承包商采用鉆爆開挖時應(yīng)符合設(shè)計要求,控制循環(huán)進尺,減少對圍巖的擾動,并不應(yīng)對初期支護、襯砌結(jié)構(gòu)和施工設(shè)備造成損傷;

d)施工承包商進行隧道雙向開挖接近貫通面時,兩端施工應(yīng)加強聯(lián)系與統(tǒng)一指揮,當(dāng)隧道兩個開挖工作面距離接近15m時,必須采取一端掘進另一端停止作業(yè),并撤走人員和機具的措施,同時在安全距離處設(shè)置禁止入內(nèi)的警示標(biāo)志;

e)施工承包商采用鉆爆法開挖時應(yīng)考慮爆破振動和噪聲對周圍環(huán)境的影響,應(yīng)采取減小振動和降低噪聲的技術(shù)措施;

f)施工承包商進行隧道找頂作業(yè)必須在通風(fēng)后進行,并有專人指揮,照明應(yīng)有充足的光照度;找頂后必須進行安全確認(rèn),合格后其他作業(yè)人員方可進入開挖工作面作業(yè);

g)施工承包商在開挖下一循環(huán)作業(yè)前,必須對照設(shè)計,檢查初期支護施作情況、確保施工作業(yè)環(huán)境安全;

h)施工承包商出入隧道作業(yè)人員須辦理受限空間作業(yè)許可,并進行翻牌登記。

5.4.4 爆破作業(yè)

a)施工承包商于洞內(nèi)的爆破作業(yè)必須統(tǒng)一指揮,并有經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)持有爆破操作資質(zhì)證書的專職爆破工擔(dān)任,進行爆破時,所有人應(yīng)撤到不受氣體、震動和飛石損傷的地點;安全距離為:

1)獨立巷道不少于200m;

2)全斷面開挖進行深孔爆破(孔深3~5m)時,不少于500m。

b) 施工承包商在兩個開挖面相距200m內(nèi)時,爆破必須提前一個小時通報,以便另一頭作業(yè)人員撤離險區(qū);

c)施工承包商爆破器材加工房應(yīng)設(shè)在洞口50m以外的安全地點。嚴(yán)禁在加工房以外的地點改制和加工爆破器材;

d)施工承包商洞內(nèi)每天放炮次數(shù)應(yīng)有明確的規(guī)定,裝藥離放炮時間不得過久,裝藥與鉆孔不宜平行作業(yè),爆破作業(yè)和爆破器材加工人員嚴(yán)禁穿著化纖衣物;

e)施工承包商裝藥前應(yīng)檢查爆破工作面附近的支護是否牢固,炮眼內(nèi)的泥漿,石粉應(yīng)吹洗干凈;剛打好的炮眼熱度過高,不得立即裝藥。如果遇有照明不足,發(fā)現(xiàn)流砂、流泥未經(jīng)妥善處理,或可能有大量溶洞涌水時,嚴(yán)禁裝藥爆破;

f)施工承包商洞內(nèi)爆破不得使用黑色火藥;

g)施工承包商在進行火花起爆時嚴(yán)禁明火點炮,其導(dǎo)火索的長度應(yīng)保證點完導(dǎo)火索后,人員能撤至安全地點,但不得短于1.2m。一個爆破工一次點燃的根數(shù)不宜超過5根。如一人點炮超過5根或多人點炮時,應(yīng)先點燃計時導(dǎo)火索,計時導(dǎo)火索的長度不得超過該次被點導(dǎo)火索中最短導(dǎo)火索長度的1/3,當(dāng)計時導(dǎo)火索燃燒完畢,無論導(dǎo)火索點完與否,所有爆破工必須撤離工作面;

h)為防止點炮時發(fā)生照明中斷,施工承包商的爆破人員應(yīng)隨身攜帶手電筒,嚴(yán)禁用明火照明;

i)當(dāng)施工承包商采用電雷管爆破時,必須按國家現(xiàn)行的《爆破安全規(guī)程》(gb6722-86)的有關(guān)規(guī)定進行,并應(yīng)加強洞內(nèi)電源的管理,防止漏電引爆。裝藥時可用投光燈、礦燈照明。起爆主導(dǎo)線宜懸空架設(shè),距各種導(dǎo)電體的間距必須大于1m;

j)爆破后必須經(jīng)過15min通風(fēng)排煙后,施工承包商檢查人員方可進入工作面,檢查有無“盲炮”或可疑現(xiàn)象,有無殘余炸藥或雷管,頂板兩幫有無松動石塊;支護有無損壞與變形。當(dāng)發(fā)現(xiàn)“盲炮”時,必須由原爆破人員按規(guī)定處理。在妥善處理并確認(rèn)無誤后,才可撤除警戒,允許其他施工人員進入工作面;

k) 施工承包商裝炮時應(yīng)使用木質(zhì)炮棍裝藥,嚴(yán)禁火種,無關(guān)人員與機具等均應(yīng)撤至安全地點;

l)兩工作面接近貫通時,施工承包商兩端應(yīng)加強聯(lián)系,統(tǒng)一指揮。當(dāng)兩端開挖面間的開挖距離余8倍循環(huán)進尺,或接近15m時,應(yīng)停止一端工作,將人員、機具撤走。并在安全距離以外設(shè)立警戒標(biāo)志,并防止人員誤入危險區(qū);

m)土質(zhì)或巖石破碎隧道接近貫通時,施工承包商應(yīng)根據(jù)巖性適當(dāng)加大預(yù)留貫通的安全距離,此時只準(zhǔn)一端掘進,另一端的人員和機具應(yīng)撤離至安全地點。貫通后的導(dǎo)坑應(yīng)設(shè)專人看管,嚴(yán)禁非施工作業(yè)人員通行;

n)爆破器材運輸

1)施工承包商在隧道工程外部運輸爆破器材時,應(yīng)遵守《中華人民共和國民用爆炸物品管理條例》;

2)施工承包商在任何情況下,雷管與炸藥必須放置在帶蓋的容器內(nèi)分別運送。人力運送時雷管與炸藥不得由一人同時運送。汽車運輸時,雷管與炸藥必須分別裝在二輛車內(nèi)運送,其間距應(yīng)相隔50m以上;有軌機動車運輸時,雷管與炸藥不宜在同一列車上運送,如必須用同一列車運送時,裝雷管與炸藥的車輛必須用三個空車廂隔開;

3) 施工承包商采用人力運送爆破器材時必須有專人護送,并應(yīng)直接送到工地,不得在中途停留;一人一次運送的炸藥數(shù)量不得超過20kg或原包裝一箱;

4)汽車運送爆破器材時,汽車排氣口應(yīng)加裝防火罩,運行中應(yīng)顯示紅燈。器材必須由爆破工專人護送,其他人員嚴(yán)禁搭乘。爆破器材的裝載高度不得超過車廂邊緣,雷管或硝化甘油類炸藥的裝載不得超過二層;

5)施工承包商嚴(yán)禁用翻斗車、自卸汽車、拖車、拖拉機、機動三輪車、人力三輪車、自行車、摩托車等運送爆破器材。

a)施工承包商在隧道爆破后應(yīng)及時進行通風(fēng)、照明、找頂?shù)裙ぷ?確認(rèn)工作面安全及通風(fēng)、照明滿足要求后,方可進行裝碴作業(yè);

b)施工承包商的裝碴作業(yè)應(yīng)規(guī)定作業(yè)區(qū)域,嚴(yán)禁非作業(yè)人員進入;

c)施工承包商的裝碴與卸碴作業(yè)應(yīng)有專人指揮,作業(yè)場地的照明應(yīng)滿足作業(yè)人員安全操作的需要;

d)隧道施工運輸路線的空間必須滿足最小行車限界要求,并根據(jù)不同的運輸方式,在洞口、設(shè)備、設(shè)施等位置設(shè)置信號和標(biāo)志予以警示;

e)施工承包商運輸車輛不準(zhǔn)超載、超寬和超高運輸,不得人貨混裝。車輛行駛中應(yīng)隨時觀察線路有無障礙和洞內(nèi)其它設(shè)施、設(shè)備、臨時支撐等有無侵入限界情況。運輸線路或道路應(yīng)保持平整、暢通,并設(shè)專人按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要求進行維修和養(yǎng)護。線路或道路兩側(cè)的廢碴和雜物應(yīng)隨時清除;

f)進出隧道人員必須走人行道,不得與機械搶道,嚴(yán)禁扒車、追車或強行搭車。

a)施工承包商隧道支護施工作業(yè)面用電應(yīng)符合臨時用電的要求,其照明應(yīng)滿足安全作業(yè)的需要;

b)施工承包商在隧道支護每項工序施工前均應(yīng)對作業(yè)面進行檢查,清除松動的巖石和噴射混凝土塊;

c)施工承包商的隧道支護必須按初噴→架設(shè)鋼架(鋼筋網(wǎng))、錨桿→復(fù)噴的程序施工。在爆破、找頂后,應(yīng)立即初噴混凝土封閉圍巖;

d)隧道支護施工質(zhì)量必須達到有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要求。施工承包商超前支護應(yīng)在完成開挖工作面的加固后進行,每循環(huán)之間應(yīng)有足夠的搭接長度與初期支護有效連接;

e)特殊地質(zhì)條件的隧道,施工承包商應(yīng)根據(jù)具體地質(zhì)情況采取超前支護、預(yù)加固處理方案和安全保障措施;

f) 施工承包商安全人員應(yīng)按設(shè)計和工藝流程施工,負(fù)責(zé)各工序的安全檢查,每次支護作業(yè)均應(yīng)進行安全檢查。

a) 施工承包商進行襯砌施工作業(yè)時用電應(yīng)符合臨時用電的要求,其照明應(yīng)滿足安全作業(yè)的需要;

b)一般地段隧道施作襯砌應(yīng)在圍巖和初期支護變形穩(wěn)定后進行,施工承包商應(yīng)在淺埋、偏壓、圍巖松散破碎等特殊地段的隧道和洞口段應(yīng)盡早施作襯砌;

c)在軟弱、破碎、高地應(yīng)力、大變形的圍巖地段,施工承包商應(yīng)對仰拱作業(yè)隨開挖及時施作,盡快形成封閉環(huán),并超前于墻拱襯砌。同時應(yīng)合理確定與開挖和襯砌作業(yè)面的距離;

d)施工承包商進行襯砌作業(yè)時,臺架應(yīng)有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性,襯砌臺車、臺架組裝調(diào)試完成,應(yīng)經(jīng)驗收合格方可投入使用;

e)施工承包商應(yīng)安排專人對襯砌作業(yè)臺架的移動進行指揮,慢速移位,工作區(qū)嚴(yán)禁非作業(yè)人員和車輛通行、停留;非作業(yè)人員、設(shè)備、材料、工器具等應(yīng)撤離到安全地點;

)每項襯砌作業(yè)完畢后施工承包商應(yīng)及時清理作業(yè)場地、消除安全隱患,保持作業(yè)場地清爽、通行無礙。

a)施工承包商應(yīng)做好排水工作,防止涌水淹沒洞室,危及人員、設(shè)備和環(huán)境安全,影響施工質(zhì)量和進度;

b)施工承包商施工前必須根據(jù)設(shè)計提供的工程及水文地質(zhì)資料,結(jié)合現(xiàn)場實際情況,進行分析研究,預(yù)計可能出現(xiàn)的地下水情況,估計水量,制訂排水方案;

c)施工承包商施工前應(yīng)對地表水進行處理并及早修建洞口防排水設(shè)施,防止地表水滲漏及沖刷邊仰坡危及結(jié)構(gòu)及施工安全;

d)施工承包商應(yīng)對洞內(nèi)施工排水溝經(jīng)常清理,保持暢通,防止淤塞;

e)施工承包商應(yīng)對洞內(nèi)反坡排水采用機械排水,并應(yīng)符合下列規(guī)定:

1)排水方式應(yīng)根據(jù)距離、坡度、水量和設(shè)備情況布置管路,一次或分段接力排出洞外;

2)集水坑容積應(yīng)按排水量合理確定,其位置應(yīng)減少施工干擾;

3)配備抽水機的功率應(yīng)大于排水量的20%以上,并應(yīng)有備用臺數(shù)。

f)在膨脹巖、土質(zhì)地層、圍巖松軟地段,施工承包商應(yīng)鋪砌水溝或用管槽排水,洞內(nèi)施工用水應(yīng)加強管理,嚴(yán)格控制;

g)對富水軟弱破碎圍巖、巖溶等有突涌水風(fēng)險的隧道,施工承包商必須編制專項安全技術(shù)方案;

h)對于隧道內(nèi)有水地段電線的設(shè)置,施工承包商必須按有關(guān)要求進行鋪設(shè),照明必須采用安全電壓及防水燈頭和燈罩。施工現(xiàn)場電線、電纜使用過程中應(yīng)經(jīng)常檢查,確保絕緣良好。

a)通風(fēng)與防塵

1)隧道施工獨頭掘進長度超過150m時,施工承包商必須采用機械通風(fēng),隧道施工通風(fēng)應(yīng)納入工序管理;

2)隧道施工應(yīng)保證對每一作業(yè)人員供應(yīng)新鮮空氣不小于3m;/min;

3)隧道施工通風(fēng)的風(fēng)速,開挖時不應(yīng)小于0.15m/s。

4)隧道施工環(huán)境必須符合國家有關(guān)規(guī)定,并應(yīng)滿足下列衛(wèi)生及安全標(biāo)準(zhǔn)的要求:

--空氣中氧氣含量按體積計不得低于20%;

--粉塵容許濃度,每立方米空氣中含有10%以上的游離二氧化硅的粉塵不得大于2mg;

6)常見有害氣體容許濃度:

--一氧化碳容許濃度不得大于30mg/m3。在特殊情況下,施工人員必須進入開挖工作面時,濃度可為100mg/m3,但工作時間不得大于30min;

--二氧化碳按體積計不得大于0.5%;

--氮氧化物(換算成no2)濃度應(yīng)在5mg/m3以下;

--隧道內(nèi)氣溫不得高于28℃;

--隧道內(nèi)噪聲不得大于90db;

--長及特長隧道施工應(yīng)有備用通風(fēng)機和備用電源,施工承包商應(yīng)保證應(yīng)急通風(fēng)的需要。

7)通風(fēng)機、通風(fēng)管安裝與使用應(yīng)符合下列要求:

--通風(fēng)機控制系統(tǒng)應(yīng)裝有保險裝置,當(dāng)發(fā)生故障時應(yīng)自動停機;

--通風(fēng)管沿線應(yīng)每隔50~100m設(shè)立警示標(biāo)志或色燈;人員嚴(yán)禁在風(fēng)管的進出口停留;

--通風(fēng)管安裝作業(yè)臺架應(yīng)穩(wěn)定牢固,經(jīng)驗收合格后方可使用。

8)施工承包商應(yīng)對隧道施工人員配備防塵口罩、耳塞等個人勞動保護用品。洞內(nèi)作業(yè)人員應(yīng)定期體檢,保障健康。

b)供風(fēng)

1) 施工承包商的空壓機站應(yīng)有防水、降溫和保溫設(shè)施,并按規(guī)定配備消防器材;距離居民區(qū)較近時應(yīng)有防噪聲、防振動的措施;

2)空壓機的使用、維修應(yīng)符合下列規(guī)定:

--儲氣罐、安全閥、壓力表應(yīng)按規(guī)定進行檢驗;

--使用前應(yīng)檢查空壓機的安全狀況,確認(rèn)完好后方可投入使用;使用過程中應(yīng)經(jīng)常檢查維護,確保安全運轉(zhuǎn);

--必須執(zhí)行交接班制度,并作好交接班記錄,值班人員不得隨意離崗;

--運轉(zhuǎn)過程中不得隨意松動、拆卸任何管路附件和接頭,防止設(shè)備內(nèi)部帶壓的氣液混合體溢出傷人;

--檢修或維護時必須停機、切斷電源并排盡壓縮空氣,同時將配電箱鎖閉并懸掛“嚴(yán)禁合閘”警示牌,防止意外啟動導(dǎo)致人員及設(shè)備的損傷。

3)供風(fēng)管安裝應(yīng)符合下列規(guī)定:

--供風(fēng)管的材質(zhì)及耐風(fēng)壓等級應(yīng)滿足相應(yīng)要求,不得采用偽劣或不合格管材;

--供風(fēng)管安裝前應(yīng)進行檢查,當(dāng)有裂紋、創(chuàng)傷、凹陷等現(xiàn)象時不得使用,管內(nèi)不得留有殘余物和其它臟物;

--洞內(nèi)供風(fēng)管應(yīng)敷設(shè)在電纜、電線路的相對一側(cè),不得妨礙運輸和影響側(cè)溝施工。風(fēng)管網(wǎng)路中應(yīng)分段設(shè)控制閘閥,以利于控制和檢修;

--供風(fēng)管應(yīng)敷設(shè)平順,接頭嚴(yán)密,不漏風(fēng)。軟管與鋼風(fēng)管的連接必須牢固可靠,風(fēng)管拆卸必須在空壓機停機或關(guān)閉閘閥后進行。

4)供風(fēng)系統(tǒng)使用過程中施工承包商應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)檢查和維護,對漏風(fēng)管路及閘閥等應(yīng)及時進行修復(fù)或更換。

c)供水

1)施工承包商用水使用前應(yīng)經(jīng)過水質(zhì)鑒定,并符合施工用水水質(zhì)要求;

2)施工承包商采用的蓄水池不得設(shè)于隧道正上方,水池基礎(chǔ)應(yīng)置于堅實地基上;蓄水池頂部必須設(shè)防護棚,四周應(yīng)設(shè)防護欄,并有明顯的安全警示標(biāo)志,防止人員墜入;

3)機械抽水時施工承包商應(yīng)安排專人負(fù)責(zé),當(dāng)抽水機房設(shè)在河邊時,應(yīng)有防洪措施。水池與機房之間應(yīng)保持通信聯(lián)系;

4)施工承包商使用的抽水機,電機的絕緣阻值應(yīng)符合要求,機體應(yīng)有可靠的接地接零保護;

5)供水管道在安裝前施工承包商應(yīng)進行檢查,有裂紋、創(chuàng)傷等現(xiàn)象時不得使用,管內(nèi)不得留有殘余物;

6)供水管道布置應(yīng)符合下列規(guī)定:

--供水管路應(yīng)敷設(shè)平順,接頭嚴(yán)密,不漏水;

--洞內(nèi)管道應(yīng)鋪設(shè)在電纜、電線路的相對一側(cè),不得妨礙運輸和通行。

d)供電

1)隧道供電電壓應(yīng)符合施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范;

2)隧道內(nèi)供電線路布置和安裝應(yīng)符合下列規(guī)定:

--成洞地段固定的電線路,應(yīng)用絕緣良好的塑料絕緣導(dǎo)線架設(shè)。施工地段的臨時電線路應(yīng)采用橡套電纜,并應(yīng)掛設(shè)在臨時支架上;

--照明和動力電線路安裝在同一側(cè)時,必須分層架設(shè);

--36v低壓變壓器應(yīng)設(shè)在安全、干燥處,機殼接地,輸電線路長度不得大于100m;

--動力干線上的每一分支線,必須裝設(shè)開關(guān)及保險裝置。嚴(yán)禁在動力線路上加掛照明設(shè)施。

3) 規(guī)定:

--隧道內(nèi)照明的光照度應(yīng)充足、均勻,不得有閃爍;

--采用普通光源照明時,其光照度應(yīng)滿足下表的要求;不安全因素較大的地段應(yīng)加大光照度;

隧道施工照明要求

施工作業(yè)地段 最小光照度(l_)

開挖工作面 50

其他作業(yè)地段 30

運輸通道 15

成洞地段 10

隧道施工照明應(yīng)采用防水、防塵燈具。

注:l_指光強度單位

5.4.10 隧道防火

a)施工承包商各洞口施工區(qū)、料庫、皮帶運輸機等處均應(yīng)設(shè)置有效而數(shù)量足夠的消防器材,并設(shè)明顯的標(biāo)志,定期檢查、補充和更換,不得挪做他用;

b)洞口20m范圍內(nèi)的雜草必須清除?；鹪磻?yīng)距洞口至少30m以外。庫房20m范圍內(nèi)嚴(yán)禁煙火。洞內(nèi)嚴(yán)禁明火作業(yè)與取暖;

c)洞內(nèi)不得存放汽油、煤油、變壓器油和其它易燃物品。

5.4.11 瓦斯(天然氣)防治

a)為確保安全,施工承包商必須加強超前地質(zhì)預(yù)報和監(jiān)控量測工作,尤其是加強對瓦斯(天然氣)的超前預(yù)測、預(yù)報;

b)施工承包商在進行超前地質(zhì)預(yù)報鉆探時,對鉆探孔除觀測巖性、巖質(zhì)變化情況,同時應(yīng)對孔口有害氣體進行量測,如若發(fā)現(xiàn)有瓦斯、天然氣的排溢異常情況,立即將施工人員撤出洞外,加強通風(fēng),并立即向監(jiān)理工程師、設(shè)計院、建設(shè)單位報告,制定處理措施,并立即啟動應(yīng)急預(yù)案,由洞口向里逐段進行檢測,當(dāng)洞內(nèi)有害氣體濃度降低至安全施工范圍內(nèi)后,方可組織人員進洞施工;

c)在確定含瓦斯(天然氣)地層隧道施工時,施工承包商所有機電設(shè)備均應(yīng)采用防爆型,建立洞口安檢制度,加強火源管理,制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案,開展針對瓦斯(天然氣)等有害氣體的鉆探、監(jiān)測工作,并采取不間斷通風(fēng)的措施;

d)瓦斯(天然氣)的監(jiān)測:施工承包商應(yīng)設(shè)專職監(jiān)測人員,配備瓦斯?jié)舛缺O(jiān)測儀等儀器,按照設(shè)計要求進行,測定瓦斯(天然氣)濃度,判斷瓦斯(天然氣)是否對施工安全構(gòu)成威脅,并采取相應(yīng)的施工安全措施;

e) 瓦斯防治主要是消除瓦斯超限和積存,斷絕一切可能引燃瓦斯爆炸的火源;

f) 施工承包商隧道內(nèi)嚴(yán)禁使用油燈、電石燈、汽燈等有火焰的燈火照明。任何人員進入隧道必須接受檢查,嚴(yán)禁將火柴、打火機及其他可自燃的物品帶入洞內(nèi);

g) 電燈照明

1)電壓不得超過110v;

2)輸電線路必須使用密閉電纜;

3)燈頭、開關(guān)、燈泡等照明器材必須采用防爆型,開關(guān)必須設(shè)置在送風(fēng)道或洞口。

h)礦燈照明

1)每個洞口常備的完好礦燈總數(shù),應(yīng)大于經(jīng)常用燈總?cè)藬?shù)的10%;

2)礦燈均需編號,常用礦燈的人員應(yīng)固定燈號;

3)礦燈如有電池漏液、亮度不足、電線破損、燈鎖不良、燈頭密封不嚴(yán)、燈頭圈松動、玻璃和膠殼破裂等情況,嚴(yán)禁發(fā)出。發(fā)出的礦燈,最低限度應(yīng)能連續(xù)正常使用11h;

4)使用礦燈人員應(yīng)嚴(yán)禁拆開敲打和撞擊礦燈。出洞或下班時,應(yīng)立即將礦燈交回?zé)舴俊?/p>

i)掘進工作面風(fēng)流中的瓦斯?jié)舛冗_到1%時,施工承包商必須停止電鉆打眼;達到1.5%時,必須停止工作,撤出人員,切斷電源,進行處理。

1)放炮地點附近20m以內(nèi)風(fēng)流中瓦斯?jié)舛冗_到1%時,施工承包商嚴(yán)禁裝藥放炮;

2)電動機附近20m以內(nèi)風(fēng)流中的瓦斯?jié)舛冗_到1.5%時,施工承包商必須切斷電源停止運行;

3)掘進工作面的局部瓦斯積聚濃度達到2%時,其附近20m內(nèi),施工承包商必須停止工作,切斷電源。

j)因超過瓦斯?jié)舛纫?guī)定而切斷電源的電氣設(shè)備,施工承包商必須在瓦斯?jié)舛冉档偷?%以下時方可開動;使用瓦斯自動檢測報警斷電裝置的掘進工作面只準(zhǔn)人工復(fù)電。

k)隧道爆破作業(yè)

1)嚴(yán)禁施工承包商采用火花起爆和裸露爆破;

2)爆破時,施工承包商宜使用瞬發(fā)電雷管,若采用毫秒雷管時,其總的延期時間不得超過130ms。嚴(yán)禁使用秒和半秒延期電雷管;

3)施工承包商應(yīng)使用安全炸藥;

4)隧道單線應(yīng)撤出300m以外;

5)瓦斯隧道中,施工承包商采用的機具,如通風(fēng)機、電話機、放炮器等,必須采用防爆型;

6)施工承包商必須嚴(yán)格采用濕式鑿巖,洞內(nèi)使用的金屬錘頭必須鑲有不產(chǎn)生火花的合金。裝碴使用的金屬器械,不得猛力與石碴碰擊,鏟裝前必須將石碴澆濕;

7)洞內(nèi)裝設(shè)及檢修各種電氣設(shè)備時,施工承包商必須先切斷電源。電纜互接或分路時必須在洞外進行錫焊和絕緣包扎并熱補。嚴(yán)禁在洞內(nèi)電纜上臨時接裝電燈或其他設(shè)備。電纜在洞內(nèi)接頭時,應(yīng)在特制的防爆接線盒內(nèi)或有防爆接線盒的電氣設(shè)備內(nèi)進行連接;

8)有瓦斯的隧道,施工承包商必須在每個洞口設(shè)專職瓦斯檢查員。一般情況下每小時檢測一次,并將結(jié)果記入記錄薄。檢測瓦斯的檢定器應(yīng)每季度校對一次;

9)通風(fēng)時施工承包商須采用吹入式。通風(fēng)主機應(yīng)有一臺備用機,并應(yīng)有兩路電源供電。通風(fēng)機停止時,洞內(nèi)全體人員必須撤至洞外;

10)隧道內(nèi)嚴(yán)禁一切可以導(dǎo)致高溫與發(fā)生火花的作業(yè);

11)隧道施工時施工承包商必須配備必要的急救和搶救的設(shè)備和人員。施工人員必須具有防止瓦斯爆炸方面的安全知識。

a)隧道施工前施工承包商必須根據(jù)設(shè)計提供的工程地質(zhì)及水文地質(zhì)資料,結(jié)合現(xiàn)場實際情況進行分析研究,制定專項施工技術(shù)方案;

b)隧道施工前施工承包商必須針對不同風(fēng)險源制訂完善應(yīng)急預(yù)案,并定期組織演練, 施工中應(yīng)有足夠的搶險、急救物資儲備;

c)隧道施工時,施工承包商應(yīng)根據(jù)具體情況制定與實施地質(zhì)預(yù)測、預(yù)報方案,并根據(jù)地質(zhì)預(yù)測、預(yù)報的結(jié)果及時調(diào)整隧道施工方案;

d)隧道施工時,施工承包商應(yīng)按圍巖監(jiān)控量測方案實施。當(dāng)發(fā)現(xiàn)圍巖和支護體系變形速率異常時,應(yīng)立即采取有效措施,情況嚴(yán)重時應(yīng)將全部人員撤離危險區(qū)域;

e)每道施工工序作業(yè)前,施工承包商應(yīng)安排當(dāng)班安全員用班前安全講話的形式,將作業(yè)風(fēng)險和安全措施告知所有作業(yè)人員,并按安全措施執(zhí)行。

6附件

附件一 隧道施工現(xiàn)場應(yīng)急處置

附件二 現(xiàn)場項目部應(yīng)急響應(yīng)流程圖

附件三 福建管網(wǎng)項目組應(yīng)急響應(yīng)流程圖

7相關(guān)文件

7.1《氣電集團hse管理體系》

7.2《福建管網(wǎng)項目組hse管理體系》

7.3《油氣輸送管道穿越工程設(shè)計規(guī)范》gb50423-2007

7.4《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》jtjf60-2009

7.5《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》gb50011-2001

7.6《建設(shè)工程項目管理規(guī)范》gb/t50326-2001

7.7《工程測量規(guī)范》gb 50026-2007

7.8《公路隧道施工技術(shù)細(xì)則》jtgt f60-2009

7.9《油氣田及管道巖土工程勘察規(guī)范》gb50568-2010

7.10《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》gb50108-2001

7.11《砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》gb50003-2001

7.12《錨桿噴射混凝土支護技術(shù)規(guī)范》gb50086-2001

7.13《爆破安全規(guī)程》gb6722-2003

7.14《砌體工程現(xiàn)場檢測技術(shù)規(guī)范》gb/t50315-2000

《石油天然氣管道穿越工程施工及驗收規(guī)范》sy/t4079-1995

《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》jgj46-88

《巖土工程技術(shù)規(guī)范》db29-20-2000

7.18《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(2000 年局部修訂)gb3095-1996

7.19《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》,gb3838-2002

7.20《建筑施工場界噪聲限值》gb12523-90

7.21《公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計規(guī)范》jtj026.1-1999

8記錄和表單

無

第15篇 隧道防溜車管理辦法

一、機車車組防溜措施

1、機車運行前必須嚴(yán)格執(zhí)行機車車輛操作規(guī)程行車,認(rèn)真檢查機車機況是否良好,特別是機車剎車系統(tǒng)是否安全可靠,嚴(yán)禁車輛帶病運行。

2、機車組運行過程中嚴(yán)格執(zhí)行有軌運輸管理辦法要求中“三不超、五不開”之要求。

3、機車組運行必須嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度。機車組接班后嚴(yán)格檢查車輛防溜車設(shè)備與器具是否齊全(鐵楔、撬棍)。

4、機車在進洞需經(jīng)調(diào)度室安排方可進入施工隧道內(nèi),機車組進入隧道內(nèi)進行摘掛作業(yè)時必須嚴(yán)格執(zhí)行車輛摘掛作業(yè)順序(安設(shè)好鐵楔阻車器)要求方可摘掛。嚴(yán)禁在運行中進行摘掛作業(yè)和利用慣性進行自然摘掛作業(yè)。嚴(yán)禁溜放所有車輛。

5、機車拖掛平板或砼罐車作業(yè)時,因施工需較長時間停車時司機不得下車,必須不間斷監(jiān)視制動風(fēng)缸風(fēng)壓,當(dāng)總風(fēng)缸風(fēng)壓低于500kpa時要及時補風(fēng),在線路坡度超過 2.5‰作業(yè)時,且停車時間超過 20分鐘時,調(diào)車員下車放置 雙止輪器止輪,止輪器應(yīng)放在車輛一側(cè)的兩端,必須緊貼車輪踏面,防止制動失靈時軌道車溜逸。

6、當(dāng)需要摘掛單獨停放的平板車或其他車輛時,必須在車輛前后安設(shè)止輪器必須要安好壓實 一側(cè)雙止輪器止輪,防止車輛在重力作用下自行溜逸。

二、工區(qū)防溜車安全管理措施

1、洞內(nèi)作業(yè)人員如發(fā)現(xiàn)有車輛溜車,應(yīng)該盡快躲避至附近避車洞內(nèi)并及時提醒周圍的工作人員主動避讓。

2、洞內(nèi)作業(yè)人員在沒有施工作業(yè)時嚴(yán)禁在軌道上坐、臥、停留或休息。

三、防溜車其他要求

1、長陡坡應(yīng)有防止溜車傷人的嚴(yán)密的安全措施,如:反坡隧道在襯砌、撿底、掌子面在等人員相對集中適當(dāng)處,正坡隧道在洞口附近設(shè)置人員警戒或強制翻車顛覆裝置等。

2、嚴(yán)禁無軌機動車輛進洞,如確需,則必須制定嚴(yán)密的規(guī)章制度并認(rèn)真執(zhí)行。

3、非機動車無牽引車牽引下坡時,嚴(yán)禁溜放。