電池管理辦法11篇

第1篇 民航鋰電池管理規(guī)定辦法

民航鋰電池管理規(guī)定

關(guān)于民航旅客行李中攜帶鋰電池規(guī)定的公告

一.關(guān)于民航旅客行李中攜帶鋰電池規(guī)定的公告

為了加強旅客行李中鋰電池的航空運輸安全,民航局、民航華東地區(qū)管理局先后下發(fā)《關(guān)于加強旅客行李中鋰電池安全航空運輸?shù)耐ㄖ?要求民航各相關(guān)單位進一步做好旅客行李中鋰電池的安全運輸管理工作,對于旅客行李中攜帶鋰電池的,按照國際民航組織《危險物品安全航空運輸技術(shù)細則》以下規(guī)定執(zhí)行:

旅客或機組成員為個人自用內(nèi)含鋰或鋰離子電池芯或電池的便攜式電子裝置(鋰電池移動電源、手表、計算器、照相機、手機、手提電腦、便攜式攝像機等)應(yīng)作為手提行李攜帶登機,并且鋰金屬電池的鋰含量不得超過2克,鋰離子電池的額定能量值不得超過100wh(瓦特小時)。

超過100wh但不超過160wh的,經(jīng)航空公司批準后可以裝在手提行李中的設(shè)備上。

超過160wh的鋰電池嚴禁攜帶。

便攜式電子裝置的備用電池必須單個做好保護以防短路(放入原零售包裝或以其他方式將電極絕緣,如在暴露的電極上貼膠帶,或?qū)⒚總€電池放入單獨的塑料袋或保護盒當中),并且僅能在手提行李中攜帶。

經(jīng)航空公司批準的100 -160wh的備用鋰電池只能攜帶兩個。

飛行過程中裝有啟動開關(guān)的鋰電池移動電源(充電寶),應(yīng)當確保開關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài)。

不得使用移動電源為消費電子設(shè)備充電或作為外部電源使用;不得開啟移動電源的其他功能。

旅客和機組成員攜帶鋰離子電池驅(qū)動的輪椅或其他類似的代步工具和旅客為醫(yī)療用途攜帶的、內(nèi)含鋰金屬或鋰離子電池芯或電池的便攜式醫(yī)療電子裝置的,必須依照《危險物品安全航空運輸技術(shù)細則》的運輸和包裝要求攜帶并經(jīng)航空公司批準。

附:鋰電池安全運輸提示

一、可攜帶的鋰電池

可以作手提行李攜帶含不超過100wh(瓦特小時)鋰電池的筆記本電腦、手機、照相機、手表等個人自用便攜電子設(shè)備及備用電池登機。

一般來講,手機的鋰電池額定能量多在3~10wh;單反照相機鋰電池的能量多在10~20wh;便攜式攝像機的鋰電池能量多在20-40wh;筆記本電腦的鋰電池能量為30-100wh多不等。

因此,手機、常用便攜式攝像機、單反照相機以及絕大多數(shù)手提電腦等電子設(shè)備中的鋰電池通常不會超過100wh的限制。

二、限制攜帶的鋰電池

經(jīng)航空公司批準,可以攜帶含超過100wh但不超過160wh鋰電池的電子設(shè)備登機。

每位旅客攜帶此類備用電池不能超過兩個,且不能托運。

可能含有超過100wh鋰電池的設(shè)備如新聞媒體器材、影視攝制組器材、演出道具、醫(yī)療器材、電動玩具、電動工具、工具箱等。

三、禁止攜帶的鋰電池

禁止攜帶或托運超過160wh的大型鋰電池或電子設(shè)備。

四、備用鋰電池的保護措施

備用電池必須單個做好保護以防短路(放入原零售包裝或以其他方式將電極絕緣,如在暴露的電極上貼膠帶,或?qū)⒚總€電池放入單獨的塑料袋或保護盒當中)。

五、鋰電池額定能量的判定方法

若鋰電池上沒有直接標注額定能量wh(瓦特小時),則鋰電池額定能量可按照以下方式進行換算:

1. 如果已知電池的標稱電壓(v )和標稱容量(ah),可以通過計算得到額定瓦特小時的數(shù)值:wh= v _ ah,標稱電壓和標稱容量通常標記在電池上。

2. 如果電池上只標記有毫安時(mah),可將該數(shù)值除以1000得到安培小時(ah)。

例如:鋰電池標稱電壓為3.7v,標稱容量為760 mah,其額定瓦特小時數(shù)為:760 mah / 1000 = 0.76ah;3.7v_0.76ah=2.9wh

關(guān)于民航旅客攜帶“充電寶”乘機規(guī)定的公告

充電寶是指主要功能用于給手機等電子設(shè)備提供外部電源的鋰電池移動電源。

根據(jù)現(xiàn)行有效國際民航組織《危險物品安全航空運輸技術(shù)細則》和《中國民用航空危險品運輸管理規(guī)定》,旅客攜帶充電寶乘機應(yīng)遵守以下規(guī)定:

一、充電寶必須是旅客個人自用攜帶。

二、充電寶只能在手提行李中攜帶或隨身攜帶,嚴禁在托運行李中攜帶。

三、充電寶額定能量不超過100wh,無需航空公司批準;額定能量超過100wh但不超過160wh,經(jīng)航空公司批準后方可攜帶,但每名旅客不得攜帶超過兩個充電寶。

四、嚴禁攜帶額定能量超過160wh的充電寶;嚴禁攜帶未標明額定能量同時也未能通過標注的其他參數(shù)計算得出額定能量的充電寶。

五、不得在飛行過程中使用充電寶給電子設(shè)備充電。

對于有啟動開關(guān)的充電寶,在飛行過程中應(yīng)始終關(guān)閉充電寶。

上述規(guī)定同時適用于機組人員。

本公告自公布之日起施行。

附:充電寶額定能量的判定方法

充電寶額定能量的判定方法

若充電寶上沒有直接標注額定能量wh(瓦特小時),則充電寶額定能量可按照以下方式進行換算:

1、如果已知充電寶的標稱電壓(v )和標稱容量(ah),可以通過計算得到額定能量的數(shù)值:wh= v _ ah標稱電壓和標稱容量通常標記在充電寶上。

2、如果充電寶上只標記有毫安時(mah),可將該數(shù)值除以1000得到安培小時(ah)。

例如:充電寶標稱電壓為3.7v,標稱容量為760 mah,其額定能量為:

760 mah ÷ 1000 = 0.76ah

3.7v×0.76ah=2.9wh

二.禁止攜帶危險品乘機

攜帶具有隱含危險性的相關(guān)物品,請向航空公司或機場客服人員咨詢。

酒類、液態(tài)日用品和自用含鋰電池便攜設(shè)備及其備用鋰電池等物品應(yīng)按民航相關(guān)規(guī)定攜帶。

攜帶具有隱含危險性的相關(guān)物品,請向航空公司或機場客服人員咨詢。

酒類、液態(tài)日用品和自用含鋰電池便攜設(shè)備及其備用鋰電池等物品應(yīng)按民航相關(guān)規(guī)定攜帶。

攜帶具有隱含危險性的相關(guān)物品, 請向航空公司或機場客服人員咨詢。

關(guān)于明確旅客攜帶小型鋰電池動力車運輸規(guī)定的通知:

鑒于電動平衡車采用的鋰電池有火災(zāi)隱患,為確保飛行安全,禁止旅客攜帶或托運以鋰電池為動力的電動平衡車乘機。

電動平衡車是指以鋰電池為動力,可載人的,單輪或多輪的移動輔助工具,包括但不僅限于:獨輪車、電動滑板、風火輪、智能代步車、體感車、思維車、攝位車等。

第2篇 煤礦蓄電池機車和小絞車標準管理制度辦法

第一條： 蓄電池機車牽引車數(shù)，應(yīng)按廠家《技術(shù)說明書》規(guī)定執(zhí)行。在架線軌道運輸大巷中，5t及以下蓄電池機車必須在規(guī)定區(qū)域內(nèi)運行，正常情況下，嚴禁駛?cè)爰芫€機車運行區(qū)。

第二條： 蓄電池機車要嚴格按照操作《煤礦安全規(guī)程》第三百六十一條的規(guī)定操作，并做到“七不開”，即無證不開；燈、鈴、閘失效不開；巷道和軌道質(zhì)量不合格不開；無司機棚室不開；超掛車或不按規(guī)定車輛運送物料不開；電瓶過放電不開；有失爆現(xiàn)象不開。

第三條： 小絞車的安裝和使用必須符合設(shè)計、作業(yè)規(guī)程中的有關(guān)規(guī)定和要求。

第四條： 同一軌道運輸斜巷或與斜巷交叉口使用2臺以上絞車時（包括液壓絞車），除有各自提升信號統(tǒng)一規(guī)定外，聲光信號必須有明顯區(qū)別。

第五條： 不得用調(diào)度絞車代替回柱絞車回柱，嚴禁一部絞車雙向提升。

第六條： 控制小絞車對拉方式運輸，確需使用對拉車運輸時，必須制定專項安全措施。

第七條： 上山掘進采用倒拉牛提升方式時，必須編制專項安全技術(shù)措施，絞車以上12-20m內(nèi)必須加強安全防護。

第八條： 小絞車使用必須嚴格執(zhí)行“八不準”，即絞車安裝后，未經(jīng)組織驗收或驗收不合格；未明確使用單位和維護包機人；安全設(shè)施不到位或存在隱患；小絞車司機未持證上崗；使用前未對連接裝置及防護設(shè)施（鋼絲繩、保險繩、鉤頭、信號、制動閘和聯(lián)接裝置）認真檢查、記錄；非絞車司機；20米內(nèi)鋼絲繩有2個或2個以上接頭；安裝地點不滿足設(shè)備擺放、檢修、行人、操作要求的不準使用。

每一礦井必須至少制訂并完善下列運輸管理制度

1、普通帶式輸送機管理制度

2、刮板機運輸管理制度

3、斜巷軌道運輸管理制度

4、小絞車管理制度

5、鋼絲繩管理制度

6、軌道運輸線路鋪設(shè)標準

第3篇 鋰電池管理規(guī)定辦法

鋰電池管理規(guī)定

鋰離子電池行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法

第一章 總則

第一條 為推動鋰離子電池產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展,引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級,貫徹落實《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》(以下簡稱《規(guī)范條件》),制定本辦法。

第二條 各省、自治區(qū)、直轄市及計劃單列市、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團工業(yè)和信息化主管部門(以下簡稱省級行業(yè)主管部門)負責本地區(qū)鋰離子電池行業(yè)企業(yè)申請材料的受理、核實和報送工作,監(jiān)督檢查規(guī)范條件執(zhí)行情況。

工業(yè)和信息化部負責全國鋰離子電池行業(yè)規(guī)范公告管理工作,組織對企業(yè)申請材料進行復(fù)核、抽檢、公示及公告,發(fā)布鋰離子電池行業(yè)規(guī)范公告名單并實施動態(tài)管理。

第三條 本辦法適用于中華人民共和國境內(nèi)(臺灣、香港、澳門地區(qū)除外)所有類型的鋰離子電池行業(yè)生產(chǎn)企業(yè),主要包括從事正極材料、負極材料、隔膜、電解液(含電解質(zhì))、單體電池、電池組等生產(chǎn)的企業(yè)。

第二章 申請與審核

第四條 申請公告的企業(yè)應(yīng)具備以下條件:

(一)具有獨立法人資格;

(二)符合國家產(chǎn)業(yè)政策和相關(guān)發(fā)展規(guī)劃;

(三)符合《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》;

(四)遵守國家法律法規(guī),無重大違法行為。

第五條 符合本辦法第四條所列條件的企業(yè)可自愿向所在地省級行業(yè)主管部門提出公告申請,填報《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范公告申請書》(附后),同時通過工業(yè)和信息化部鋰離子電池行業(yè)管理系統(tǒng)()進行在線申報。

申請企業(yè)應(yīng)當對申請材料真實性負責。

第六條 申請材料應(yīng)包括以下內(nèi)容:

(一)鋰離子電池行業(yè)規(guī)范公告申請書;

(二)營業(yè)執(zhí)照副本;

(三)項目備案或核準文件;

(四)項目用地權(quán)證或用地審批文件;

(五)項目環(huán)評批復(fù)文件、環(huán)保竣工驗收文件;

(六)高新技術(shù)企業(yè)資質(zhì)或省級以上研發(fā)中心、技術(shù)中心證明文件,有關(guān)發(fā)明專利證明文件;

(七)經(jīng)審計的上一年度財務(wù)審計報告;

(八)第三方機構(gòu)產(chǎn)品檢測報告(近 1 年內(nèi));

(九)質(zhì)量管理體系相關(guān)證明文件;

(十)環(huán)境管理體系相關(guān)證明文件;

(十一)安全生產(chǎn)、職業(yè)健康安全管理等證明文件;

(十二)其他相關(guān)證明材料。

上述材料各需提供一份,且(二)至(十二)項材料,需提供企業(yè)蓋章確認的復(fù)印件。

第七條 對申請材料齊全、符合規(guī)定的,省級行業(yè)主管部門予以受理。

對申請材料不全的,應(yīng)在 10 個工作日內(nèi)一次性告知申請企業(yè)需要補充的全部內(nèi)容。

省級行業(yè)主管部門自收到申請材料起 20 個工作日內(nèi),將核實且符合規(guī)定的申請材料以正式文件報送工業(yè)和信息化部(電子信息司)。

第八條 工業(yè)和信息化部收到企業(yè)申請材料之日起 60 個工作日內(nèi),組織有關(guān)行業(yè)機構(gòu)和專家,采用材料復(fù)查和現(xiàn)場抽查的方式完成復(fù)核。

符合規(guī)范條件的企業(yè)名單,在工業(yè)和信息化部網(wǎng)站上進行公示;經(jīng)公示無異議的企業(yè),以工業(yè)和信息化部公告形式予以公布。

第九條 工業(yè)和信息化部在受理和審核過程中可以對申請企業(yè)有關(guān)情況進行實地查驗,查驗工作應(yīng)當指派兩名以上工作人員進行。

申請企業(yè)應(yīng)當配合查驗工作。

第三章 監(jiān)督與管理

第十條 進入公告名單的鋰離子電池企業(yè)(以下簡稱公告企業(yè))要嚴格按照《規(guī)范條件》的要求組織生產(chǎn)經(jīng)營活動,并對照規(guī)范條件要求開展自查,每年 3 月 31 日前通過工業(yè)和信息化部鋰離子電池行業(yè)管理系統(tǒng)提交上年度自查報告,同時向工業(yè)和信息化部遞送紙質(zhì)材料 1 份。

自查報告是監(jiān)督檢查公告企業(yè)執(zhí)行《規(guī)范條件》情況的重要依據(jù),包括以下主要內(nèi)容:企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營情況、產(chǎn)品進出口情況;質(zhì)量管理、安全生產(chǎn)、節(jié)能降耗、環(huán)境保護等制度建設(shè)及運行情況;法人代表、股權(quán)或資本金、主要產(chǎn)品品種及生產(chǎn)能力等變更情況。

第十一條 公告企業(yè)出現(xiàn)下列情況之一時,需及時提出變更申請,經(jīng)省級行業(yè)主管部門核實后,報送工業(yè)和信息化部:企業(yè)名稱變化,企業(yè)合并、分立或兼并重組,企業(yè)產(chǎn)能產(chǎn)線發(fā)生較大變化,企業(yè)搬遷新址,其他重大變化。

第十二條 省級行業(yè)主管部門對公告企業(yè)保持規(guī)范條件情況進行監(jiān)督核實。

每年 4 月 30 日前將上年度監(jiān)督結(jié)果報送工業(yè)和信息化部。

第十三條 歡迎和鼓勵社會監(jiān)督。

任何單位或個人發(fā)現(xiàn)正在申請規(guī)范公告或已公告的鋰離子電池企業(yè)有不符合本辦法有關(guān)規(guī)定或《規(guī)范條件》有關(guān)要求的,可向各級工業(yè)和信息化主管部門舉報。

第十四條 已經(jīng)公告企業(yè)有下列情況之一的,省級行業(yè)主管部門責令其限期整改。

(一)不能保持《規(guī)范條件》要求的;

(二)填報資料有弄虛作假行為的;

(三)拒絕接受監(jiān)督檢查的;

(四)發(fā)生重大安全事故、重大環(huán)境污染事故的;

(五)違反法律、法規(guī)和國家產(chǎn)業(yè)政策規(guī)定的。

整改不合格,或者發(fā)生重大質(zhì)量事故以及停產(chǎn)超過 1 年的,工業(yè)和信息化部撤銷其公告資格。

工業(yè)和信息化部擬撤銷企業(yè)公告資格的,應(yīng)提前告知有關(guān)企業(yè),聽取企業(yè)的陳述和申辯,視情況組織專家進行論證。

被撤銷公告資格的企業(yè),經(jīng)整改合格 1 年后方可重新提出公告申請。

第十五條 工業(yè)和信息化部組織或委托第三方檢測機構(gòu),對公告企業(yè)產(chǎn)品進行抽查。

抽查不合格的企業(yè),將通報并責令其予以整改;一年之內(nèi)連續(xù)兩次抽查不合格的企業(yè),視為不能保持《規(guī)范條件》要求。

第四章 附則

第十六條 本辦法自 2022 年 1 月 1 日起實施,由工業(yè)和信息化部負責解釋。

工業(yè)和信息化部

2022年12月9日

第4篇 煤礦蓄電池機車小絞車標準管理制度辦法

第一條: 蓄電池機車牽引車數(shù),應(yīng)按廠家《技術(shù)說明書》規(guī)定執(zhí)行。在架線軌道運輸大巷中,5t及以下蓄電池機車必須在規(guī)定區(qū)域內(nèi)運行,正常情況下,嚴禁駛?cè)爰芫€機車運行區(qū)。

第二條: 蓄電池機車要嚴格按照操作《煤礦安全規(guī)程》第三百六十一條的規(guī)定操作,并做到“七不開”,即無證不開;燈、鈴、閘失效不開;巷道和軌道質(zhì)量不合格不開;無司機棚室不開;超掛車或不按規(guī)定車輛運送物料不開;電瓶過放電不開;有失爆現(xiàn)象不開。

第三條: 小絞車的安裝和使用必須符合設(shè)計、作業(yè)規(guī)程中的有關(guān)規(guī)定和要求。

第四條: 同一軌道運輸斜巷或與斜巷交叉口使用2臺以上絞車時(包括液壓絞車),除有各自提升信號統(tǒng)一規(guī)定外,聲光信號必須有明顯區(qū)別。

第五條: 不得用調(diào)度絞車代替回柱絞車回柱,嚴禁一部絞車雙向提升。

第六條: 控制小絞車對拉方式運輸,確需使用對拉車運輸時,必須制定專項安全措施。

第七條: 上山掘進采用倒拉牛提升方式時,必須編制專項安全技術(shù)措施,絞車以上12-20m內(nèi)必須加強安全防護。

第八條: 小絞車使用必須嚴格執(zhí)行“八不準”,即絞車安裝后,未經(jīng)組織驗收或驗收不合格;未明確使用單位和維護包機人;安全設(shè)施不到位或存在隱患;小絞車司機未持證上崗;使用前未對連接裝置及防護設(shè)施(鋼絲繩、保險繩、鉤頭、信號、制動閘和聯(lián)接裝置)認真檢查、記錄;非絞車司機;20米內(nèi)鋼絲繩有2個或2個以上接頭;安裝地點不滿足設(shè)備擺放、檢修、行人、操作要求的不準使用。

每一礦井必須至少制訂并完善下列運輸管理制度

1、普通帶式輸送機管理制度

2、刮板機運輸管理制度

3、斜巷軌道運輸管理制度

4、小絞車管理制度

5、鋼絲繩管理制度

6、軌道運輸線路鋪設(shè)標準

第5篇 電池領(lǐng)用回收管理辦法

1 目的

為了控制辦公用各類廢舊電池隨意丟棄現(xiàn)象，防止廢舊電池對環(huán)境的污染，特制訂本辦法。

2 適用范圍

本辦法適用于全公司范圍內(nèi)辦公用電池的領(lǐng)用及回收工作。

3 引用文件（無）

4 術(shù)語與定義（無）

5 職責

5.1采購部門負責電池的采購、保管、發(fā)放及廢舊電池的回收工作。

5.2電池的領(lǐng)用部門具體負責本部門廢舊電池的回收工作。

5.3項目部安全監(jiān)察部門負責對在本工程項目施工的各專業(yè)公司及各部門電池領(lǐng)用及廢舊電池回收工作的監(jiān)察管理。

5.4公司安全監(jiān)察部負責對各項目部電池采購、保管、發(fā)放與廢舊電池回收管理工作的監(jiān)察管理。

6 具體內(nèi)容

6.1采購部門在進行電池的采購工作中應(yīng)及時跟蹤市場信息，如有可能應(yīng)盡量選購環(huán)保類電池。

6.2采購部門應(yīng)建立電池的發(fā)放及廢舊電池回收登記臺帳，跟蹤電池的領(lǐng)用及回收情況，開展電池以舊換新服務(wù)，控制廢舊電池的流失。

6.3各領(lǐng)用單位應(yīng)通過以舊換新服務(wù)，控制本部門廢舊電池的隨地丟棄現(xiàn)象，將本部門的廢舊電池集中回收，并按以舊換新的辦法交電采購部門統(tǒng)一處理。

6.4采購部門將領(lǐng)用部門上交的廢舊電池集中存放，定期向廢舊電池二次利用單

位提供貨源，進行二次利用。

6.5項目部安全監(jiān)察部門定期對本項目工程各單位電池的領(lǐng)用及回收工作進行安全監(jiān)察。

6.6公司安全監(jiān)察部定期對項目部電池的領(lǐng)用及回收工作進行安全監(jiān)察。

7 相關(guān)文件（無）

8 相關(guān)記錄

“電池領(lǐng)用、回收記錄”

第6篇 電力機車防止蓄電池虧電管理辦法

目前,我段電力機車車型有ss4、h_d1c兩種,采用閥控式密封鉛酸蓄電池。因電力機車蓄電池容量小,采用微機控制的和諧系列機車,微機系統(tǒng)耗電量大,更容易發(fā)生蓄電池虧電情況。為了預(yù)防蓄電池虧電故障發(fā)生,特制定本辦法。

一、管理職責及分工

實行段長領(lǐng)導(dǎo)下的逐級負責管理制度,保證蓄電池的可靠運行。

主管段長:負責蓄電池管理的領(lǐng)導(dǎo)工作。

技術(shù)科:負責機車的檢修計劃編制、質(zhì)量分析、范圍制定等技術(shù)管理工作。

教育科:負責運用和檢修人員的教育培訓(xùn)工作。

檢修、整備車間:負責蓄電池的檢修和維護工作。并根據(jù)本車間具體情況制定相應(yīng)的細化措施。

運用車間:負責落實防止蓄電池虧電的具體工作,并根據(jù)本車間具體情況制定相應(yīng)的細化措施。

安全科:負責本辦法落實情況的督導(dǎo)檢查、考核。

二、機車運用及整備作業(yè)過程

1、乘務(wù)員交接班必須檢查機車上各屏柜內(nèi)各種開關(guān)位置,防止開關(guān)位置不正確構(gòu)成的隱患。

2、機車運行途中注意觀察機車控制電壓,特別是過分相過程應(yīng)注意觀察控制電壓表的變化過程,過分相重新合閘后應(yīng)確認機車控制電壓上升110v左右,保證充電機組正常。

3、途中停留時,斷電20分鐘后,必須升弓合閘,防止過度使用機車蓄電池造成虧電。

4、遇到接觸網(wǎng)停電時,應(yīng)關(guān)閉頭燈、副燈等其它不必要的用電設(shè)備(僅保留標志燈),防止機車蓄電池虧電。h_d1c機車:接觸網(wǎng)停電時應(yīng)斷電降弓,換向手柄、電鑰匙回零位,關(guān)閉低壓柜柜上gu1/tcu1(代號=23-f108),gu2/tcu2(代號=23-f109)自動開關(guān)。

5、機車整備作業(yè)過程中超過20分鐘應(yīng)斷開機車蓄電池,在不升弓合閘狀態(tài)下,用機車蓄電池照明作業(yè)不得超過20分鐘。

6、機車整備作業(yè)結(jié)束,人員離開機車時應(yīng)斷開機車蓄電池開關(guān)。

三、機車專檢及檢修作業(yè)過程

機車檢修作業(yè)過程應(yīng)執(zhí)行相應(yīng)車型蓄電池的檢修范圍和工藝,防止作業(yè)過程引起蓄電池虧電。

1、機車檢修作業(yè)過程應(yīng)及時斷開機車蓄電池,防止虧電。(責任主體,檢修車間)。

2、機車檢修作業(yè)過程不得使用輔助壓縮機打風調(diào)弓。

3、機車大、中修后應(yīng)保證機車蓄電池保有容量在標稱容量的80%以上。小輔修應(yīng)保證機車蓄電池保有容量在標稱容量的60%以上。

四、發(fā)生蓄電池虧電后的處理與考核

發(fā)生蓄電池虧電后,應(yīng)及時報活處理,檢修車間應(yīng)及時進行充電或更換。凡造成蓄電池虧電又隱瞞不報者,執(zhí)行“誠信從寬,隱瞞從嚴”的原則,加重考核。

1、機車運用(包括多級重聯(lián)運行機車、有動力和無動力回送機車、在外單位大中修回送機車)途中發(fā)生的蓄電池虧電責任一律定相應(yīng)的運用車間(兩組充電機組均故障時除外)。

2、整備調(diào)車作業(yè)過程發(fā)生蓄電池虧電責任一律定相應(yīng)的整備車間。

3、檢修作業(yè)過程(包括專檢、臨修、小輔修等)蓄電池虧電責任一律定相應(yīng)的檢修車間。

4、通過分析lkj記錄文件,發(fā)現(xiàn)存在虧電記錄的責任定擁有當時車權(quán)的部門。

5、以擁有車鑰匙作為車權(quán)標志,作業(yè)過程發(fā)生的蓄電池虧電,責任定當時車權(quán)部門。外單位在車上作業(yè),引起蓄電池虧電,責任定協(xié)助作業(yè)的部門。

6、交接過程發(fā)現(xiàn)的蓄電池虧電,原則上定交班部門。

7、車上沒有作業(yè)人員,未斷開蓄電池開關(guān)。按照蓄電池虧電處理,責任定當時擁有車權(quán)部門。

第7篇 防止電力機車蓄電池虧電管理辦法

目前，我段電力機車車型有ss4、h_d1c兩種，采用閥控式密封鉛酸蓄電池。因電力機車蓄電池容量小，采用微機控制的和諧系列機車，微機系統(tǒng)耗電量大，更容易發(fā)生蓄電池虧電情況。為了預(yù)防蓄電池虧電故障發(fā)生，特制定本辦法。

一、管理職責及分工

實行段長領(lǐng)導(dǎo)下的逐級負責管理制度，保證蓄電池的可靠運行。

主管段長：負責蓄電池管理的領(lǐng)導(dǎo)工作。

技術(shù)科：負責機車的檢修計劃編制、質(zhì)量分析、范圍制定等技術(shù)管理工作。

教育科：負責運用和檢修人員的教育培訓(xùn)工作。

檢修、整備車間：負責蓄電池的檢修和維護工作。并根據(jù)本車間具體情況制定相應(yīng)的細化措施。

運用車間：負責落實防止蓄電池虧電的具體工作，并根據(jù)本車間具體情況制定相應(yīng)的細化措施。

安全科：負責本辦法落實情況的督導(dǎo)檢查、考核。

二、機車運用及整備作業(yè)過程

1、乘務(wù)員交接班必須檢查機車上各屏柜內(nèi)各種開關(guān)位置，防止開關(guān)位置不正確構(gòu)成的隱患。

2、機車運行途中注意觀察機車控制電壓，特別是過分相過程應(yīng)注意觀察控制電壓表的變化過程，過分相重新合閘后應(yīng)確認機車控制電壓上升110v左右，保證充電機組正常。

3、途中停留時，斷電20分鐘后，必須升弓合閘，防止過度使用機車蓄電池造成虧電。

4、遇到接觸網(wǎng)停電時，應(yīng)關(guān)閉頭燈、副燈等其它不必要的用電設(shè)備（僅保留標志燈），防止機車蓄電池虧電。h_d1c機車：接觸網(wǎng)停電時應(yīng)斷電降弓，換向手柄、電鑰匙回零位，關(guān)閉低壓柜柜上gu1/tcu1（代號=23-f108），gu2/tcu2（代號=23-f109）自動開關(guān)。

5、機車整備作業(yè)過程中超過20分鐘應(yīng)斷開機車蓄電池，在不升弓合閘狀態(tài)下，用機車蓄電池照明作業(yè)不得超過20分鐘。

6、機車整備作業(yè)結(jié)束，人員離開機車時應(yīng)斷開機車蓄電池開關(guān)。

三、機車專檢及檢修作業(yè)過程

機車檢修作業(yè)過程應(yīng)執(zhí)行相應(yīng)車型蓄電池的檢修范圍和工藝，防止作業(yè)過程引起蓄電池虧電。

1、機車檢修作業(yè)過程應(yīng)及時斷開機車蓄電池，防止虧電。（責任主體，檢修車間）。

2、機車檢修作業(yè)過程不得使用輔助壓縮機打風調(diào)弓。

3、機車大、中修后應(yīng)保證機車蓄電池保有容量在標稱容量的80％以上。小輔修應(yīng)保證機車蓄電池保有容量在標稱容量的60％以上。

四、發(fā)生蓄電池虧電后的處理與考核

發(fā)生蓄電池虧電后，應(yīng)及時報活處理，檢修車間應(yīng)及時進行充電或更換。凡造成蓄電池虧電又隱瞞不報者，執(zhí)行“誠信從寬，隱瞞從嚴”的原則，加重考核。

1、機車運用（包括多級重聯(lián)運行機車、有動力和無動力回送機車、在外單位大中修回送機車）途中發(fā)生的蓄電池虧電責任一律定相應(yīng)的運用車間（兩組充電機組均故障時除外）。

2、整備調(diào)車作業(yè)過程發(fā)生蓄電池虧電責任一律定相應(yīng)的整備車間。

3、檢修作業(yè)過程（包括專檢、臨修、小輔修等）蓄電池虧電責任一律定相應(yīng)的檢修車間。

4、通過分析lkj記錄文件，發(fā)現(xiàn)存在虧電記錄的責任定擁有當時車權(quán)的部門。

5、以擁有車鑰匙作為車權(quán)標志，作業(yè)過程發(fā)生的蓄電池虧電，責任定當時車權(quán)部門。外單位在車上作業(yè)，引起蓄電池虧電，責任定協(xié)助作業(yè)的部門。

6、交接過程發(fā)現(xiàn)的蓄電池虧電，原則上定交班部門。

7、車上沒有作業(yè)人員，未斷開蓄電池開關(guān)。按照蓄電池虧電處理，責任定當時擁有車權(quán)部門。

第8篇 蓄電池機車管理辦法

為了加強蓄電池機車管理,保證運輸安全,促進煤炭生產(chǎn),現(xiàn)制定蓄電池機車管理辦法,望各使用單位嚴格執(zhí)行。

1、機電運輸部是全礦運輸業(yè)務(wù)的管理職能部門,負責全礦機車的管理和技術(shù)指導(dǎo)工作。

2、機車使用過程中發(fā)現(xiàn)故障時,先由使用單位維護,使用單位無法排出故障時,交運輸隊機車維修車間進行檢修。運輸隊對全礦使用的機車每六個月進行一次定期檢查和維修。

3、機車初充電由運輸隊負責,常規(guī)充電由使用單位負責,各隊要按規(guī)定時間更換電池,不得出現(xiàn)過放電現(xiàn)象。

4、各巖巷隊必須有一名隊干部分管運輸工作。組織職工學(xué)習(xí)貫徹有關(guān)規(guī)程和制度。

5、各使用單位要指定專人檢查維護蓄電池機車。

6、機車運輸必須做到“三好”、“二落實”。三好:機車完好;巷道支護好;軌道質(zhì)量好。二落實:崗位責任制落實;檢查維護落實。

7、操作蓄電池機車的司機必須經(jīng)技術(shù)培訓(xùn),考試合格并持證上崗。嚴格按照操作規(guī)程操作,做到“六不開”,即機車不完好不開;燈、鈴、閘不完好不開;巷道和軌道不合格不開;防爆性能不完好不開;電池過放電不開;無司機室不開。

8、通行機車的巷道要達到《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定的要求。

9、機車通過的風門尺寸不得小于以下尺寸:高_寬:1650mm_1200mm,風門應(yīng)完好,關(guān)閉自如。

10、運行機車的軌道應(yīng)達到部頒軌道標準(1983年頒發(fā))。

11、機車牽引數(shù)應(yīng)按規(guī)定執(zhí)行。(12噸蓄電池電機車不超過24輛,8噸蓄電池電機車不超過20輛,5噸蓄電池電機車10輛,2.5噸蓄電池電機車不超過5輛)。嚴禁超掛車。

12、充電設(shè)備必須使用防爆型。

13、蓄電池的使用管理按照“煤礦防爆特殊型蓄電池機車或電機車使用維護暫行規(guī)定執(zhí)行”。

14、防爆特殊型蓄電池箱內(nèi)極柱連線必須焊接。

15、井下充電點應(yīng)設(shè)在通風良好的進風大巷,應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》的要求,且有專人負責充電。

第9篇 電池領(lǐng)用回收管理辦法范本

1目的

為了控制辦公用各類廢舊電池隨意丟棄現(xiàn)象,防止廢舊電池對環(huán)境的污染,特制訂本辦法。

2適用范圍

本辦法適用于全公司范圍內(nèi)辦公用電池的領(lǐng)用及回收工作。

3引用文件(無)

4術(shù)語與定義(無)

5職責

5.1采購部門負責電池的采購、保管、發(fā)放及廢舊電池的回收工作。

5.2電池的領(lǐng)用部門具體負責本部門廢舊電池的回收工作。

5.3項目部安全監(jiān)察部門負責對在本工程項目施工的各專業(yè)公司及各部門電池領(lǐng)用及廢舊電池回收工作的監(jiān)察管理。

5.4公司安全監(jiān)察部負責對各項目部電池采購、保管、發(fā)放與廢舊電池回收管理工作的監(jiān)察管理。

6具體內(nèi)容

6.1采購部門在進行電池的采購工作中應(yīng)及時跟蹤市場信息,如有可能應(yīng)盡量選購環(huán)保類電池。

6.2采購部門應(yīng)建立電池的發(fā)放及廢舊電池回收登記臺帳,跟蹤電池的領(lǐng)用及回收情況,開展電池以舊換新服務(wù),控制廢舊電池的流失。

6.3各領(lǐng)用單位應(yīng)通過以舊換新服務(wù),控制本部門廢舊電池的隨地丟棄現(xiàn)象,將本部門的廢舊電池集中回收,并按以舊換新的辦法交電采購部門統(tǒng)一處理。

6.4采購部門將領(lǐng)用部門上交的廢舊電池集中存放,定期向廢舊電池二次利用單

位提供貨源,進行二次利用。

6.5項目部安全監(jiān)察部門定期對本項目工程各單位電池的領(lǐng)用及回收工作進行安全監(jiān)察。

6.6公司安全監(jiān)察部定期對項目部電池的領(lǐng)用及回收工作進行安全監(jiān)察。

7相關(guān)文件(無)

8相關(guān)記錄

“電池領(lǐng)用、回收記錄”

第10篇 鋰電池倉庫管理規(guī)定辦法

鋰電池倉庫管理規(guī)定

1、目的

1.1通過制定倉庫的管理制度及操作流程規(guī)定,指導(dǎo)和規(guī)范倉庫人員的日常工作行為,對有效提高工作效率起到激勵作用。

2、適用范圍

2.1倉庫以及涉及公司物料領(lǐng)用的所有部門。

3、職責

3.1倉庫主管負責倉庫一切事務(wù)的安排和管理,協(xié)調(diào)部門間的事務(wù)和傳達與執(zhí)行上級下達的任務(wù),培訓(xùn)和提高倉庫人員行為規(guī)范及工作效率。

3.2倉管員負責物料的收料、報檢、入庫、發(fā)料、退料、儲存、防護工作。

3.3倉管員負責單據(jù)追查、保管、入帳。

3.4倉管員負責日常來料貨物的裝卸、搬運等工作。

3.5倉庫主管、iqc、采購人員共同負責對原材料的檢驗、不良品處置方式的確定和廢棄物的處置工作。

4、管理規(guī)定內(nèi)容

4.1原材料收貨及入庫

4.1.1需嚴格按照“入庫單”的流程進行作業(yè)。

4.1.2采購員將“送貨單”給到倉庫后,倉庫需將此物料放在指定的檢驗區(qū)內(nèi),作好防護措施。

4.1.3倉庫收貨時需要求采購人員給到“送貨單”,沒有時需追查,直到拿到單據(jù)為止,倉庫人員有追查和保管單據(jù)的責任。

4.1.4必要情況下,倉庫收貨時的原材料必須有采購部提供的采購訂單(或者說po)拷貝件,否則有權(quán)拒絕收貨。

4.1.5倉庫人員與采購共同確認送貨單的數(shù)量和實物,如不符由采購人員聯(lián)系供貨商處理,并由采購人員在送貨單簽字確認實收數(shù)量。

4.1.6倉庫人員對已送往倉庫的原材料及時通知iqc進行物料品質(zhì)檢驗。

4.1.7對iqc檢驗的合格原材料進行開“入庫單”并經(jīng)倉庫主管簽名確認后進倉,對不合格原材料進行退貨。

4.1.8倉庫原則上當天送來的原材料當天處理完畢,如有特殊最遲不得超過一個星期。

4.1.9倉庫對已入庫的原材料進行分區(qū)分類擺放,不得隨意堆放,如有特殊情況需在當天內(nèi)完成。

4.1.10倉庫對不合格的原材料放在指定的退貨區(qū),由倉庫主管、采購共同確定退貨。

4.2原材料出庫

4.2.1需嚴格按照“領(lǐng)料單”、“技術(shù)部聯(lián)絡(luò)單”的流程進行操作。

4.2.2倉庫的生產(chǎn)原材料出庫依據(jù)是計劃部提供的bom(即單件用量通知單),生產(chǎn)通知單中生產(chǎn)數(shù)量,及公司所規(guī)定的原材料損耗進行核料,并由生產(chǎn)副經(jīng)理級或以上管理人員簽名確認。

第11篇 電池公司復(fù)印機管理辦法

電池有限公司復(fù)印機管理辦法

為了加強管理,節(jié)約資源,避免浪費,本著既能滿足大家需要,又能保證復(fù)印機的正常運轉(zhuǎn)的原則,特制定本辦法。

一、復(fù)印機由總經(jīng)辦專人管理,并負責日常保養(yǎng)維護。非工作人員須征得主管人員同意后方可使用,未經(jīng)管理人員同意,任何人不得自行操作。若復(fù)印機出現(xiàn)故障,由供應(yīng)部負責聯(lián)系維修。

二、為保證復(fù)印機的使用壽命,應(yīng)減少開機次數(shù),除特殊情況外,每天只開機一次。

三、各部門每次復(fù)印資料,需在總經(jīng)辦填寫《復(fù)印登記表》,凡復(fù)印材料一律由管理人員認真進行登記,復(fù)印者簽名。

四、為確保復(fù)印機的正常運行及復(fù)印效果,原則上由總經(jīng)辦周濟華負責復(fù)印,若周濟華有事外出,由總經(jīng)辦其他人員復(fù)印。

五、各部門凡需復(fù)印,需自帶紙張,否則一律不予復(fù)印;私人資料一律不予復(fù)印。

六、管理人員要加強工作責任心,機器要經(jīng)常擦拭,保持干凈清潔。發(fā)現(xiàn)故障要及時報告有關(guān)負責人,以便及時修理,保障使用。

七、若違反以上第二、三、四、五條規(guī)定,一次罰款10元。

本管理規(guī)定由資產(chǎn)處解釋、補充,從頒布之日起生效。

ee電池有限公司

總經(jīng)辦

二o__年八月二十八日