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內容
一、電機崗位安全操作規(guī)程
1.1 個人防護裝備 操作電機設備時，必須佩戴安全帽、防護眼鏡、防塵口罩、絕緣手套和絕緣鞋。確保防護裝備完好無損，定期檢查更新。
1.2 設備檢查 每次使用前，需對電機進行全方位檢查，包括但不限于電機外殼、接線、冷卻系統(tǒng)、潤滑狀況及運行聲音，確認無異常后方可啟動。
1.3 啟動與運行 啟動電機時，應確保負載已正確連接，遵循先空載后加載的原則。運行過程中，密切監(jiān)控電機溫度、電流及電壓，發(fā)現(xiàn)異常立即停機。
1.4 維護與保養(yǎng) 定期進行電機清潔，防止灰塵、油脂積累。執(zhí)行定期的潤滑、緊固和絕緣檢查，保證電機正常運行。
1.5 故障處理 遇到電機過熱、異響、火花等故障現(xiàn)象，應立即切斷電源，并通知專業(yè)維修人員處理，禁止自行拆修。
二、電氣安全規(guī)定
2.1 接地與絕緣 所有電機設備必須可靠接地，確保良好的絕緣性能，防止電擊事故。
2.2 電源管理 非專業(yè)人員不得隨意操作電源開關。斷電檢修時，掛上“禁止合閘”警示牌，防止誤操作。
2.3 滅火設備 電機附近應配備適用的滅火器材，如干粉或二氧化碳滅火器，以便于迅速撲滅電氣火災。
2.4 作業(yè)環(huán)境 保持工作區(qū)域整潔干燥，避免電機接觸水分，防止短路或觸電。
三、應急措施
3.1 觸電事故 發(fā)生觸電事故，立即切斷電源，不可直接接觸觸電者，應用干燥絕緣物品將其隔離，及時撥打急救電話。
3.2 火災事故 一旦發(fā)生火災，立即啟動應急預案，使用滅火器材滅火，并疏散周圍人員，報警求助。
3.3 機械傷害 如發(fā)生機械傷害，立即停機，采取止血、固定等臨時措施，盡快送醫(yī)。
四、培訓與教育
4.1 定期培訓 所有電機崗位操作人員應接受定期的安全培訓，了解電機操作規(guī)程、電氣安全知識和應急處理方法。
4.2 演練與評估 定期組織安全演練，評估員工的應急反應能力，提高安全意識。
五、監(jiān)督與記錄
5.1 安全檢查 管理層應定期進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，確保電機崗位安全規(guī)程的有效執(zhí)行。
5.2 記錄與報告 對電機設備的運行狀態(tài)、維護保養(yǎng)、故障處理等情況進行詳細記錄，定期向上級匯報。
標準
1. 符合國家和行業(yè)相關電機操作安全規(guī)定，嚴格執(zhí)行企業(yè)內部的安全管理標準。
2. 電機崗位操作人員需持證上崗，具備必要的電氣安全知識和技能。
3. 安全規(guī)程的執(zhí)行情況將納入員工績效考核，違反規(guī)程的行為將受到相應處罰。
4. 對于安全事件，應進行詳細調查，分析原因，制定預防措施，避免類似事故再次發(fā)生。
5. 企業(yè)應定期修訂和完善電機崗位安全技術規(guī)程，以適應技術進步和安全環(huán)境的變化。
電機崗位安全技術規(guī)程范文
第1篇 電機崗位安全技術規(guī)程
1、電機車檢修工作是在繁雜的環(huán)境中,多工種聯(lián)合作業(yè),工作中要集中精力,互相配合,防止事故的發(fā)生。
2、必須確認機車無電方可進行工作。拆接主電機線時,不要因工作面狹小而撞傷。
3、分解安裝補助電機時,由于場所狹小,要互相配合,防止碰傷。
4、分解和組裝電機端蓋時,用力要適當,搬運較大機件時,至少兩人協(xié)同作業(yè),嚴禁戴手套打錘,嚴禁以手錘等鋼性物品沖擊軸承。
5、在機車上拆裝主電阻時,至少兩人作業(yè),要使用專用工具,站穩(wěn)把牢,指揮要明確,穩(wěn)裝和吊起時,防止刮傷人。
6、吊運機件時,確認吊具完好,更換主、補極線圈時,要綁掛牢固,在螺絲孔不對位情況下,嚴禁用手指觸摸孔眼。
7、修剔整流于絕緣時,注意工具滑落傷手。
8、使用通用機具,要嚴格執(zhí)行各項安全標準化作業(yè)卡。
9、使用焊錫鍋時,要由專人負責,佩戴好勞動保護用品,焊鍋熔化后,嚴禁有潮物和水滴注入鍋內。
10、耐壓試驗時,必須有專人負責操作,并佩戴好絕緣勞動保護,設置安全防護圍欄,并禁止他人入內,執(zhí)行好呼喚應答制度。
11、機車試驗時應有專人負責,專人掌管高壓開關,做到呼喚應答,如發(fā)生故障時,必須先切斷電源,方可進行檢查處理,由于車體與轉向架間隙小,進出時防止刮傷。
12、機車出庫使用的高壓試驗電纜和絕緣桿,必須要定期檢查和耐壓試驗,對有破損、漏電和耐壓試驗不合格電纜,嚴禁使用。
13、使用試驗電纜時,必須綁掛牢固,送電后嚴禁用手拉和腳蹬電纜線。
14、機車出庫試驗中,如需處理故障時,必須落下受電弓,關閉所有相關連的安全開關。
15、大、年修、臨故修,必須待車體各部落靠后,方可連桿各部件。
16、使用庫內壓縮機打風時,必須要有專人監(jiān)管,用后切斷電源開關。
第2篇 電機車電器崗位安全技術規(guī)程
電機車電器崗位安全技術規(guī)程
1、電機車檢驗是在繁雜的環(huán)境中,多工種聯(lián)合作業(yè),工作中要集中精力,互相照顧和密切配合,防止事故發(fā)生。
2、必須確認機車不帶高壓電時,方可進行分解工作,工作時要互相聯(lián)系,用力適當,防止機件掉下傷人和碰傷手指。
3、分解電控接觸器作用勾貝時,要使用專用工具,孩子彈簧崩出傷人;調套接觸子時,須防止誤動造成擠傷。
4、分解檢查司機控制器,儀表,開關箱時,要拿穩(wěn)工具,扶好各部端蓋,防止掉下砸傷手腳。
5、吊運機件時,必須手勢明確,吊具良好,綁掛牢固。
6、在機車頂棚上作業(yè)時,必須站穩(wěn),機件和工具安放穩(wěn)妥,防止掉下傷人,在車體兩側工作時,須站在專用平臺上。
7、拆裝吊運大蓋時,檢查好專用吊具,密切聯(lián)系,吊起后嚴禁在大蓋上站產,工作職員要站穩(wěn)把牢,腳站立的位置要和大蓋落下的位置留有一定間隔,防止大蓋落下時壓腳。
8、使用焊錫鍋時,應有專人負責,佩戴好勞動保護用品,錫熔化后,嚴禁有潮物和水滴侵進。
9、使用通用機具時,要嚴格執(zhí)行各項安全標準化作業(yè)卡。
10、機車試驗時,應有專人負責指揮,專人負責掌管高壓開關,并做到呼喚應答,如發(fā)生故障時,必須拉下高壓開關方可進進高壓室。在高壓室工作時,要防止兩側機件刮傷,大蓋撞頭。
11、機車出進庫使用的高壓試驗電纜,盡緣桿,必須定期檢查和耐壓試驗,對有破損,漏電,耐壓分歧格的嚴禁使用。
12、使用試驗電纜時,必須綁掛牢固,送電后嚴禁用手拉和腳蹬電纜線。
13、機車出庫后的試驗中,嚴禁在機車外走臺上行走或檢查。如需處理故障時,必須落下受電弓,封閉所有相關連的開關。
14、使用校負荷試驗臺時,車工作無關職員嚴禁進內,嚴格執(zhí)行操縱規(guī)程,加強確認制,做到呼喚應答。
15、使用庫內壓縮機打風時,要有專人負責監(jiān)管,用后切斷電源開關。
16、檢驗車載電源時,必須落下受電弓,并對車載電源放電后進行檢驗。突發(fā)公共衛(wèi)生事件應急預案
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第3篇 電機車工崗位安全操作規(guī)程
一、電機車不準超速行駛，行車速度必須符合下列規(guī)定：
1、調車場頂車必須采用一擋，如頂不動可換二擋，但必須保證緩慢行駛。
2、較長的直線軌道，最高速度不得超過3米/秒。
3、接近風門、彎道得不得超過1.5米/秒。
4、看不清道路或照明不良，車速不得超過人行速度。
二、電機車有下列缺陷之一時，禁止行駛：
1、制動不靈未調整好的。
2、碰頭和連接裝置損壞。
3、信號鈴失靈或照明燈損壞的。
4、電氣設備故障或電車弓子不好使的。
5、彈簧松馳或損壞，車輪輪緣磨損達8毫米以上的。
三、電車行駛時，要隨時注意道路前方是否有障礙物或其他危險情況，必須保證列車在完全控制下運行，并保證在20米制動距離內可剎住車。
四、列車過彎道、風門遇有行人時，必須不斷發(fā)出信號打鈴，并適當用手閘控制減速。
五、兩列車同向行駛時，車距不得少于50米，停車距離不得少于5米。
六、電機車行駛時，電機車工必須坐在駕駛室內，不準將身體任何部位抻出車外，也不準在地上邊開車邊跟著電機車行走。
七、列車啟動要先發(fā)出信號，松開手閘，控制器手柄打在零位，接通電源，然后一檔一檔的緩慢調整控制器，使電機車慢慢啟動。
八、列車制動，要先切斷電源，平穩(wěn)剎車，一般情況下不準使用反電流剎車，但機械制動、電阻制動突然失靈且情況危急時，可以使用反電流剎車。
九、掛車和倒車要注意下列事項：
1、列車行駛中不準摘鉤，列車停穩(wěn)后，方可進行摘鉤，操作時應身體前傾，用肩部頂住礦車，防止因礦車自溜而發(fā)生擠手事故。
2、禁止列車行進中突然開倒車，必須等列車停穩(wěn)方可開倒車。
3、列車掛鉤后開始行駛，要慢慢開動，確認所有車皮都掛好后，方可逐漸加速。
十、列車接近放礦和卸貨地點時要慢行，其速度不得超過人行速度。
十一、修理電機車時，必須拉下電車弓子并綁融會貫通在電機車上。
十二、工作結束，要把電機車停在錯車道或調車場支線上，不要停在主干線上，以免妨礙交通。下班前要把電車弓子拉下綁在電機車上，關閉電閘、剎緊手閘，摘下控制器手柄方可離去。
十三、除調車需要，電機車正常行駛時，只準拉重車，不準頂重車。
第4篇 柴油發(fā)電機崗位安全操作規(guī)程
1、本設備操作人員必須經(jīng)過專業(yè)的技術培訓,并考核合格,持證上崗。
2、在此崗位工作時須穿戴好本崗位所應使用的勞動保護用品,穿好工作服,不準穿拖鞋上班。
3、開機前檢查發(fā)電機的轉動部件,緊固部件,安全裝置,電氣設備,開關箱,電氣線路,接地(零)是否完好,確認處于安全狀態(tài)后方可開機。
4、開機前檢查發(fā)電機的機油,燃油,水箱水位是否正常;機體有無滲漏,各部位螺絲有無松脫是否牢固。總分負荷開關,聯(lián)絡開關是否在“off”位置上。
5、運行時加強巡回檢查,油壓、水溫、電壓、負荷是否正常。三相電壓是否平衡,頻率是否在50±0.5以內。并注意發(fā)電機的振動,聲音等有無異常。如有異常情況,立即通知班長,組織排除故障。
6、注意停機操作應按規(guī)定程序執(zhí)行,應根據(jù)負荷從大到小依次隔時卸載,卸載后讓機組繼續(xù)進行5~10分鐘方可停機。
7、操作中注意機器及工作場地清潔,無可燃物,道路暢通無什物。
8、下班前,全面檢查設備與電氣是否正常,做好運行記錄和交接班工作后,方可離去。
第5篇 電機車工崗位操作規(guī)程
1、機車司機必須經(jīng)過訓練和實際鍛煉，并通過考試或取得合格證后方可頂崗工作。徒工應持學習證在師傅指導下進行操作。
2、接班時要認真檢查機車燈、鈴、閘、沙箱、翼軌防護擋板、聯(lián)接器、螺絲穿銷、過電流保護裝置等是否完好，以及潤滑情況，發(fā)現(xiàn)問題應及時解決。
3、頭趟運輸應減速行駛，并須有人前導，檢查路面、滑線、翻車臺滑輪、彎軌、防墜裝置等有無損壞和障礙。
4、駕駛機車須正面坐入駕駛樓里，頭、身不得突出車外。嚴禁站在地下開車。
5、列車運行中，司機應注視前方，發(fā)現(xiàn)有燈晃動或其它危險時，要立即停車檢查。
6、中途掉道時要立即發(fā)出警號，堵截前后車輛。抬車時應用復軌器。使用復軌器等專用工具，要防止擠、壓傷事故。
7、列車制動距離，在一般情況下，運送人員時不得超過20米，運送物料時不得運過40米。禁止打反輪。
8、兩臺機車、兩列礦車或機車與列車之間，在單線同向行駛時，其首尾距離，空車不得小于50米，重車不得大于70米。
9、通過風門、道岔、彎道、巷口或坡度大的區(qū)段，以及前方有車輛或視線有障礙時，應降低速度并發(fā)出警號。
10、進入翻車臺前，要扳好道岔、打開防護欄桿。翻車后要恢復原狀。
11、結合本公司實際情況，允許在210米中段向井口方向頂空車但須有可靠的防墊措施。其它中段不準向井口方向頂車。
12、除非有特殊裝置，嚴禁坐在機車上扳道岔。
13、運送爆炸材料要認真遵守《國家爆破規(guī)程》的有關規(guī)定。
14、運送一般材料、設備時。須按《井下運輸材料、設備制度》的有關規(guī)定，監(jiān)督檢查裝載情況，不符合要求不予運送。
15、運送人員必須遵守下列規(guī)定：
（1）有專用乘人車廂，由專人負責上下車秩序、給行車信號；
（2）只準用機車牽拉，不準頂送。行車速度不得超過3米/秒；
（3）不準同時運送易燃、易爆和腐蝕性物品或附掛料車數(shù)。
17、離開機車時，必須切斷電源，但應打開車燈，扳緊車閘并隨身攜帶控制器手柄。
18、在能自滑的坡道上停車時，除扳緊車閘外并須用木塊或石塊將車輪掩護住，以防溜車肇事。
19、嚴格執(zhí)行維護保養(yǎng)制度，經(jīng)常擦洗機車，保持清潔衛(wèi)生。
第6篇 電機車修理工崗位安全操作規(guī)程
一、必須停電作業(yè),作好驗電接地等措施。并掛停電作業(yè)標牌。
二、禁止運行時檢修電氣設備及啟動裝置。
三、在任何情況下,禁止用手摸帶電部分來確定是否有電。
四、檢修設備要按檢修規(guī)程作業(yè),對易損件嚴格拆卸保管。
五、繞制各種線圈要注意,不要使導線絕緣和其它絕緣物損壞。
六、對作業(yè)用的工具要定期安全檢查。
七、使用吊車時,注意掛物是否牢靠,物件是否超負荷,然后啟動。
八、用油清洗另部件或噴漆時應遠離火源,以防火災。
第7篇 電機車司機職業(yè)危害崗位操作規(guī)程
(一)職業(yè)危害因素
在操作電機車工作過程中,產生的職業(yè)危害因素主要有噪聲。對人體的危害,可造成聽力下降。
(二)操作規(guī)程
1、司機必須經(jīng)過培訓合格,持證上崗。
2、熟悉工作崗位周圍環(huán)境,執(zhí)行好交接班制度。
3、了解電機車基本構造原理。
4、時刻警惕機車運行異常情況。
5、遵守管理制度,不得超速行駛、超拉車。
(三)防護措施
1、正確配戴使用防噪耳塞,定期更換。
2、定期進行職業(yè)健康體檢 ,參加職業(yè)衛(wèi)生知識培訓,掌握防護技能。
3、加強機車維護、檢修,避免機械部件松動,減少噪聲。
第8篇 發(fā)電機崗位安全操作規(guī)程
一、啟車前,首先檢查潤滑油在規(guī)定的標示范圍內,水箱水柜的冷卻水是否充足,油箱內的燃油是否充足,做好啟車前的準備工作。
二、迅速打開貯氣瓶主閥門手輪和氣壓輸送小手輪,然后將啟動分配閥手柄迅速抬起,啟車開始。
三、柴油機啟動后,迅速松開啟動閥手柄使之回歸原位,并將氣瓶小手輪,主閥門手輪立即關閉。
四、柴油機怠速預熱期間,應注意各儀表只是是否正常,機油壓力表重點檢查,然后繞機巡視,檢查是否有漏油、漏水、漏氣等現(xiàn)象。
五、當機油溫度上開至20—40℃時,方可將柴油機提速到額定轉速1000轉/分,并觀察電壓表指示380—400v間,頻率50hz,勵磁電流在10—20a之間。
六、各儀表指示正常即可送電。先合刀閘手柄,后合開關,并及時將氣瓶主閥門打開,給氣瓶充氣至26—30kg/cm2。
七、自發(fā)電送出后,每隔10—15分鐘觀察機組運行情況,儀表指示、聲音是否正常,并及時添加油料。
八、停電時應在配電受總柜切斷一切負荷后進行。并必須組啊到先拉開關后拉刀閘。
九、將柴油機液壓調速器的調整速旋鈕時針旋轉,使之降速至500—600轉/分,然后拉下緊急停車手柄,使機器停止轉動。
十、擦拭機組,搞好衛(wèi)生,并填好發(fā)電機工作記錄。
第9篇 某火電廠汽輪發(fā)電機組崗位安全操作規(guī)程
1、所有進廠新員工都必須進行三級安全教育和相關崗位安全知識培訓，經(jīng)考試合格發(fā)給操作證后方能上崗操作。
2、對電氣工作人員應定期進行安全技術培訓、考核。各級電工必須達到機械工業(yè)部頒發(fā)的各專業(yè)電工技術等級標準和相應的安全技術水平，憑操作證操作。嚴禁無證操作或酒后操作。
3、新從事電氣工作的工人、 工程技術人員和管理人員都必須進行三級安全教育和電氣安全技術培訓，見習或學徒期滿，經(jīng)考試合格發(fā)給操作證后才能操作。新上崗位和變換工種的工人不能擔任主值班或其他電氣工作的主操作人。
4、凡有視覺(雙目視力校正后在0.8以下、色盲)、聽覺障礙，高、低血壓病，心臟病，癔病，癲癇病，神經(jīng)官能癥，精神分裂癥，嚴重口吃者不能從事電氣工作。
5、遵守廠規(guī)廠紀，上崗人員必須正確戴好勞動保護用品，長頭發(fā)的女同志要將頭發(fā)盤起;禁止帶病上崗或酒后上崗。
6、上崗人員應熟悉設備的工作原理、工藝流程、操作規(guī)程及運行參數(shù)。
7、汽輪發(fā)電機組潤滑油系統(tǒng)起動后，在確認各位置油壓已建立的情況下，且通過各觀察孔確認各潤滑部位潤滑油的流量后，才允許投入盤車裝置，帶動汽輪發(fā)電機組進入盤車狀態(tài)。
8、在鍋爐各參數(shù)指標達到要求后，進行蒸汽管道的暖管，同時需將各蒸汽管道上的疏水閥打開。以上工作與中控要保持密切聯(lián)系。汽輪機輔機均起動正常運轉后，汽輪機即可開始沖轉，沖轉后要保證足夠的暖機時間(熱態(tài)20分鐘，冷態(tài)40分鐘)，同時應嚴格按照《汽輪機升速曲線》進行升速，升速時需密切注意汽輪機和發(fā)電機的振動，汽輪發(fā)電機振動不高于30um(過臨界轉速時不高于100um)，嚴禁在振動超標的情況下強行升速。
9、汽輪機升速完成并保持3000r/min 穩(wěn)定運行5分鐘后，即可與中控、配電人員聯(lián)系準備發(fā)電機并網(wǎng)。發(fā)電機并網(wǎng)過程中，應嚴密監(jiān)視汽輪機及輔機的運行狀況，并網(wǎng)后的升負荷操作需要緩慢進行，避免負荷急劇升降造成整個系統(tǒng)工況的失調。
10、汽輪發(fā)電機組運行正常后，蒸汽管道所附屬的疏水器要投入使用，排放管道內的積水，防止管道內的積水進入汽輪機對汽輪機造成水沖擊，嚴重時將會導致機組發(fā)生事故。
11、汽輪發(fā)電機組正常運行過程中，應定時、定位、定量對汽輪發(fā)電機組及輔機進行巡檢，檢查各部位的溫度、壓力、振動、熱膨脹量差、各潤滑部位潤滑油流量以及是否有異常聲響、異常振動和異常氣味等，發(fā)現(xiàn)異常情況時立即與中控聯(lián)系，確認并及時查找問題根源提供依據(jù)。
12、保證汽輪發(fā)電機組油路系統(tǒng)的正常運行，杜絕“跑、冒、滴、漏”，停機檢修時需對各油過濾器進行清洗，運行時應對油管路進行檢查，出現(xiàn)微量滲漏，要及時向技術人員報告，并確認無危害情況發(fā)生，采取相應措施予以解決，然后方可保持汽輪機正常運行。潤滑油過濾器、控制油過濾器、冷油器在運行過程中切換時，應先打開兩單元之間的平?閥進行油壓平?后方可進行切換操作。
13、汽輪機出現(xiàn)緊急情況時，操作手拍危急遮斷器，然后確認高壓電動油泵或交流潤滑油泵的起動，并嚴密監(jiān)視轉子惰走情況，及時投入盤車進行盤車。
14、運行中應加強對汽輪發(fā)電機組軸承回油溫度、軸瓦溫度的監(jiān)控，軸承最高回油溫度應小于65℃，軸承最高瓦溫應小于100℃(發(fā)電機軸瓦溫度應小于70℃)。
15、運行過程中應防止負荷的急劇升降，正常停機時應緩慢地減負荷，負荷為0后解列發(fā)電機，若停機時間較長，一般將盤車48小時后可停止盤車，盤車裝置一定要在油系統(tǒng)正常工作狀態(tài)下投入。
第10篇 電機車登勾工崗位安全操作規(guī)程
一、接班后必須認真檢查車場道岔及軌道線路是否處于良好狀態(tài),經(jīng)常保持道岔處無浮煤,浮貨等雜物。
二、機車進入車場底彎道時注意兩側是否有障礙物。
三、按規(guī)定拉車數(shù)執(zhí)行,摘掛鏈環(huán)時在機車停穩(wěn)后在操作,摘掛鏈環(huán)時只許兩臂傾斜伸入操作,嚴格頭身進入道心摘掛。
四、摘能自動滑動的坡的上停放車,必須用可靠的自動器或木楔穩(wěn)住。
五、在坡道上放車時,必須在礦車后兩個車輪插木 棒或使用阻車器。
六、不準站在掉道的重車兩側抬車,嚴禁井下睡覺。
第11篇 電機車司機崗位安全操作規(guī)程
一、接班后要認真檢查機車的燈、鈴(喇叭)、 制動裝置、撒沙 裝置、控制器、齒輪與齒輪罩等,其中有一項不合格不得使用。
二、開車前先發(fā)出開車信號,在運行中禁止將頭或身體探出車外,司機離開座位時必須切斷電源,并取下控制手柄,扳緊車閘,但不得關閉車燈。
三、機車接近彎道、道岔、變坡處以及前方有機車或視線有障礙時,必須減速行駛并發(fā)出警號。
四、機車運送物料時,必須檢查物料的捆綁情況。如果超寬和超高時不準拉車。
五、司機要聽從登勾工指揮,不許拆掉閉鎖。
六、運行中要注意機車前后,如發(fā)現(xiàn)路上有障礙物時,應停車處理,無特殊情況不準急剎車,不準使用反接制動。
七、發(fā)現(xiàn)有人違章登車、扒車、站車空有權制止。
第12篇 電機車控制崗位安全技術規(guī)程
1、電機車檢修是在繁雜的環(huán)境中,多工種聯(lián)合作業(yè)工作人員要精力集中,互相照顧和緊密配合,防止事故的發(fā)生。
2、分解工作開始之前,必須排出機車各部管路的壓縮空氣。
3、分解制動缸時,必須按操作規(guī)程操作,防止彈簧崩出傷人。裝配制動拉板肖時,不準用手指插入孔內探摸。
4、搬運機件時,應拿牢放穩(wěn),防止擠手。
5、拆裝(在機車上)自伐、牢閥、分配間時,工具要放穩(wěn),機件要拿牢,防止掉下碰腳。
6、分解、安裝出風缸時,要多人作業(yè),設專人指揮。
7、各部機件安裝要牢固,防止通風受壓時飛起傷人。
8、使用通風機具時,必須遵守各操作規(guī)程。
9、在機車頂棚作業(yè)時,要站穩(wěn),工具和機件放穩(wěn)妥,防止掉下傷人。
10、試驗制動時,要做好呼喚應答,以免擠傷。
第13篇 柴油發(fā)電機崗位安全技術操作規(guī)程
一、起動前準備:
打掃清理柴油機組衛(wèi)生,檢查燃油箱內的存油量、檢查各機械聯(lián)接件是否有松動現(xiàn)象、檢查各導線連接是否正確、牢固可靠。
2、檢查柴油發(fā)電機的調速器中是否有足夠的機油。
3、檢查散熱水箱水量,按要求加滿水。
4、使刀型轉換開關斷開位置。
5、應檢查電瓶充電器線路及充電情況,檢查電瓶連接線是否接牢。
二、 手動開停機步驟:
1、按auto鍵,該鍵旁指示燈亮起,表示發(fā)電機組處于自動開機模式。
當自啟控制器進入“手動模式”,手動模式指示燈亮, 則起動發(fā)電機組,自動判斷起動成功,自動升速至高速運行。柴油發(fā)電機組運行過程中出現(xiàn)水溫高、油壓低、超速、電壓異常等情況時,能夠有效快速保護停機。手動停機可以使正在運行的發(fā)電機組停機。
2、如果電壓在正常的情況下,則合上刀型轉換開關,柴油機正常工作時應有人看管,隨時注意發(fā)動機電流、電壓的變化以便及時調整。
三、運行中的檢查:
1、機組正常工作時,電壓應在400v左右,電流不應大于發(fā)電機的額定電流,頻率在50hz左右,如果發(fā)電機組電壓或頻率不正常,則控制器報警停機(lcd屏幕顯示發(fā)電報警量);柴油機水溫和油溫不大于95度,機油壓力在0.25-0.35mpa之間,當超過規(guī)定值就應停機檢查。
2、觀察柴油機的排氣煙色,柴油機在滿負荷運轉情況下,排氣管煙色允許略帶青灰色。
3、不得讓水、油或金屬等其它雜物進入發(fā)電機內。
四、停車注意事項:
1、發(fā)電機停機后,再斷開刀型轉換開關2、當環(huán)境溫度低于5度時,應將散熱水箱、水泵、機油冷卻器、機體等冷卻系統(tǒng)中的全部積水放盡(但添加防凍液冷卻的除外)。
五、柴油機組并聯(lián)運行步驟 :
1、方法:控制屏自動并聯(lián)法。
2、當單臺柴油機負荷供應不足時,才啟動另一臺并聯(lián)運行。
3、觀察被并機組的頻率和電壓等參數(shù),待被并聯(lián)的柴油機運轉正常后,合上被并機組的自動空氣開關。待并機組投入運行實現(xiàn)并聯(lián)運行。
