齒軌車(chē)跟車(chē)工操作規(guī)程目的和意義
篇1
齒軌車(chē)跟車(chē)工的技術(shù)操作規(guī)程旨在確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?、高效進(jìn)行。通過(guò)規(guī)范的操作，預(yù)防事故的發(fā)生，保障人員和貨物的安全，同時(shí)提高運(yùn)輸效率，維護(hù)良好的運(yùn)營(yíng)秩序。遵守規(guī)程還能提升跟車(chē)工的專業(yè)素養(yǎng)，降低因人為失誤導(dǎo)致的故障率，從而增強(qiáng)整個(gè)團(tuán)隊(duì)的協(xié)作能力。
篇2
齒軌車(chē)跟車(chē)工的技術(shù)操作規(guī)程旨在規(guī)范作業(yè)流程，提高運(yùn)輸效率，保證行車(chē)安全，防止事故的發(fā)生。通過(guò)嚴(yán)格的規(guī)程執(zhí)行，可以減少設(shè)備故障，提升服務(wù)質(zhì)量，同時(shí)也為鐵路系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行提供了有力保障。
篇3
齒軌車(chē)跟車(chē)工操作規(guī)程的制定與執(zhí)行，旨在確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?、高效，防止因人為失誤導(dǎo)致的事故。通過(guò)規(guī)范操作，提高跟車(chē)工的專業(yè)素質(zhì)，降低運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，保障貨物和乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全，同時(shí)也有利于提升整個(gè)鐵路系統(tǒng)的運(yùn)行效率和服務(wù)質(zhì)量。
齒軌車(chē)跟車(chē)工操作規(guī)程范文
一、適用范圍
第1條本規(guī)程適用于英國(guó)亨斯萊特公司生產(chǎn)的jh—112/900型齒軌車(chē)跟車(chē)工(國(guó)產(chǎn)齒軌車(chē)跟車(chē)工可參照?qǐng)?zhí)行)。
二、上崗條件
第2條必須經(jīng)專門(mén)培訓(xùn),并學(xué)習(xí)有關(guān)裝、封車(chē)各項(xiàng)管理規(guī)定,熟悉《煤礦安全規(guī)程》的相關(guān)規(guī)定,考試合格后,方可上崗作業(yè)。
第3條負(fù)責(zé)連車(chē)、車(chē)輛編組、摘掛鉤、道岔操作和摘掛紅尾燈、信號(hào)聯(lián)系等工作。
三、安全規(guī)定
第4條上崗前必須扎緊袖口和腰帶,做好自身安全保護(hù)。
第5條機(jī)車(chē)行駛時(shí)必須坐在駕駛室內(nèi);嚴(yán)禁扒車(chē)或?qū)⑸眢w任何部位伸出車(chē)外。
第6條嚴(yán)禁在機(jī)車(chē)行駛過(guò)程中上、下車(chē)。
第7條必須隨身攜帶口笛,用以與機(jī)車(chē)司機(jī)聯(lián)系,發(fā)送信號(hào)時(shí)必須準(zhǔn)確、清晰、宏亮。嚴(yán)禁用手勢(shì)或口頭喊話代替信號(hào)。聯(lián)系信號(hào)為:一聲(長(zhǎng))為停、二聲為機(jī)車(chē)向跟車(chē)工方向運(yùn)行、三聲為機(jī)車(chē)向遠(yuǎn)離跟車(chē)工方向運(yùn)行。
第8條認(rèn)真執(zhí)行崗位責(zé)任制和交接班制度,不得擅離崗位。
四、操作準(zhǔn)備
第9條接班后必須對(duì)車(chē)輛連接器、連接裝置進(jìn)行檢查,確認(rèn)完好合格后方可使用。
第10條連車(chē)前檢查待運(yùn)車(chē)輛裝封車(chē)狀況,裝封車(chē)不符合規(guī)定的車(chē)輛,有權(quán)拒絕連車(chē)運(yùn)送。
第11條檢查斜巷運(yùn)輸是否按規(guī)定使用保險(xiǎn)繩,并檢查牽引車(chē)數(shù)量、重量是否符合規(guī)定。
第12條運(yùn)行前必須對(duì)各車(chē)輛間的連接情況進(jìn)行全面檢查。
第13條斜巷行車(chē)前要發(fā)出行車(chē)警示信號(hào)。
五、正常操作
第14條必須對(duì)列車(chē)組列情況進(jìn)行全面檢查,檢查工作完畢并合格,上車(chē)坐穩(wěn)后方可通知司機(jī)開(kāi)車(chē)。
第15條行車(chē)時(shí)負(fù)責(zé)觀察后部車(chē)輛運(yùn)行情況,發(fā)現(xiàn)車(chē)輛掉道或有人扒車(chē)時(shí)及時(shí)通知司機(jī)停車(chē)處理。
第16條監(jiān)督提醒司機(jī)按規(guī)定發(fā)警告信號(hào)和在道岔、彎道段減速慢行。
第17條行車(chē)途中遇到障礙時(shí),必須在停穩(wěn)車(chē)后方準(zhǔn)下車(chē)處理。
第18條機(jī)車(chē)通過(guò)風(fēng)門(mén)時(shí),嚴(yán)禁將兩道以上風(fēng)門(mén)同時(shí)打開(kāi);如列車(chē)過(guò)長(zhǎng)時(shí),應(yīng)分批通過(guò)。
第19條在列車(chē)進(jìn)入車(chē)場(chǎng)前,必須事先下車(chē)觀察車(chē)場(chǎng)情況,確認(rèn)不影響行車(chē)安全后,方可發(fā)信號(hào)準(zhǔn)許列車(chē)進(jìn)入車(chē)場(chǎng)。
第20條在存車(chē)場(chǎng)存車(chē)時(shí),嚴(yán)禁異道頂車(chē)。車(chē)輛摘鉤后,必須對(duì)所停車(chē)輛進(jìn)行可靠掩車(chē);列車(chē)出車(chē)場(chǎng)后,必須將車(chē)場(chǎng)道岔恢復(fù)至正常行車(chē)線路;嚴(yán)禁在規(guī)定存車(chē)場(chǎng)外或道岔上存放車(chē)輛。
第21條一般情況下禁止頂車(chē)作業(yè)。確需頂車(chē)作業(yè)時(shí),必須在前方進(jìn)行探路。嚴(yán)禁頂車(chē)不掛環(huán)。
六、收尾工作
第22條每班工作結(jié)束后,將列車(chē)紅尾燈交送充電室及時(shí)充電,并將連接器與接班跟車(chē)工進(jìn)行交接,履行交接班手續(xù)后,方可離崗。
