內(nèi)容
一、船舶出航前檢查
1. 船員應(yīng)全面檢查船舶設(shè)備，包括引擎、導(dǎo)航系統(tǒng)、通訊設(shè)備、救生設(shè)施等，確保其正常運(yùn)行。
2. 檢查船體無(wú)損傷，船艙無(wú)漏水現(xiàn)象，貨物裝載均衡，避免影響船舶穩(wěn)定性。
3. 確認(rèn)燃油、淡水和食品供應(yīng)充足，滿足航行需求。
4. 檢查天氣預(yù)報(bào)，避免惡劣天氣出航。
二、航行期間操作
1. 遵守國(guó)際海上交通規(guī)則，保持適當(dāng)航速，避免碰撞風(fēng)險(xiǎn)。
2. 定期檢查船體狀況，及時(shí)報(bào)告并處理異常。
3. 保持與岸基通信暢通，定期報(bào)告位置和狀態(tài)。
4. 船員應(yīng)輪流值班，確保隨時(shí)有人監(jiān)控航行安全。
三、應(yīng)急處理
1. 設(shè)立應(yīng)急預(yù)案，船員熟知各類緊急情況下的應(yīng)對(duì)措施。
2. 發(fā)生事故時(shí)，立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，確保人員安全撤離。
3. 使用船舶上的救生設(shè)備，如救生艇、救生圈、急救包等。
4. 向最近海岸警衛(wèi)隊(duì)或海事部門(mén)報(bào)告事故情況。
四、靠泊與離泊
1. 制定詳細(xì)的靠泊計(jì)劃，考慮潮汐、風(fēng)向等因素。
2. 使用導(dǎo)纜、纜樁等設(shè)備穩(wěn)定船只，防止漂移。
3. 離泊時(shí)，確保所有纜繩解開(kāi)，航道無(wú)障礙物。
4. 靠泊和離泊時(shí)，船員應(yīng)密切協(xié)作，確保操作安全。
五、維護(hù)保養(yǎng)
1. 定期進(jìn)行船舶維護(hù)，包括清潔、潤(rùn)滑、緊固等工作。
2. 對(duì)重要設(shè)備進(jìn)行定期檢查和測(cè)試，如發(fā)動(dòng)機(jī)、舵機(jī)等。
3. 記錄維護(hù)保養(yǎng)情況，以便追蹤設(shè)備狀態(tài)。
標(biāo)準(zhǔn)
1. 所有操作必須符合國(guó)際海事組織（imo）的規(guī)定和當(dāng)?shù)睾Ｊ路ㄒ?guī)。
2. 船員需持有有效的證書(shū)和培訓(xùn)記錄，證明其具備操作船舶的技能和知識(shí)。
3. 船舶應(yīng)配備最新的航海圖和航行指南，確保準(zhǔn)確導(dǎo)航。
4. 應(yīng)急演練至少每季度進(jìn)行一次，確保船員熟悉應(yīng)急程序。
考試題及答案
1. 船舶出航前需要檢查哪些關(guān)鍵設(shè)備？（答案：引擎、導(dǎo)航系統(tǒng)、通訊設(shè)備、救生設(shè)施）
2. 在航行期間，船員應(yīng)如何保持與岸基的聯(lián)系？（答案：定期報(bào)告位置和狀態(tài)，保持通信暢通）
3. 發(fā)生事故時(shí)，首要任務(wù)是什么？（答案：?jiǎn)?dòng)應(yīng)急預(yù)案，確保人員安全撤離）
4. 船只靠泊時(shí)，應(yīng)考慮哪些因素以確保安全？（答案：潮汐、風(fēng)向，使用導(dǎo)纜、纜樁穩(wěn)定船只）
5. 船舶維護(hù)保養(yǎng)的記錄有何作用？（答案：追蹤設(shè)備狀態(tài)，為未來(lái)維修提供參考）
以上規(guī)程旨在保障船舶操作的安全和效率，所有船員都應(yīng)嚴(yán)格遵守，確保海上作業(yè)的順利進(jìn)行。
船安全操作規(guī)程范文
第1篇 船舶水線鉗工安全操作規(guī)程
1、遵守一般鉗工安全操作規(guī)程的有關(guān)規(guī)定。
2.班前應(yīng)了解工作地點(diǎn)、工作內(nèi)容及安全情況。
3、清洗和搬拿有飛刺或有菱角的工件,必須戴手套以防扎手。
4在高空作業(yè)時(shí),必須檢查腳手架、踏腳板是否搭穩(wěn)牢靠,必要時(shí)須系安全帶;在梯子上工作時(shí),必須檢查梯子是否安穩(wěn),必要時(shí)須有人扶牢梯子。確認(rèn)腳手架或梯子沒(méi)有問(wèn)題后,方可進(jìn)行操作。在操作中要注意鐵渣、工件和工具落下打傷下面人員。
5.在船艙內(nèi)工作時(shí),要戴安全帽,進(jìn)出船艙要注意安全,以防碰傷、跌傷。使用的行燈電壓不得超過(guò)36伏,并要有安全罩。
6、在水上船舶舷外作業(yè)時(shí),必須穿救生衣,使用的劃子要用纜繩系穩(wěn),必要時(shí)須有專人駕船,以防落水。
7.上下層交叉作業(yè),必須戴安全帽,注意上面的工件、工具等落下傷人。
8、在進(jìn)行拼裝時(shí),應(yīng)與焊割工密切配合,要互相打招呼,要戴防護(hù)眼鏡,以防電焊弧光灼傷或熱工件燙傷,注意工件壓壞電線。
9、焊接和氣割工件必須由焊割工進(jìn)行,如鉗工自行焊割,必須遵守焊割工的安全操作規(guī)程。
10、嚴(yán)禁酒后上崗。
第2篇 測(cè)量船作業(yè)安全操作規(guī)程
為加強(qiáng)測(cè)量船舶駕駛及輪機(jī)的安全管理,避免和減少事故的發(fā)生,在事故發(fā)生后將損失降到最低限度,根據(jù)有關(guān)規(guī)定,制訂如下測(cè)量船安全操作規(guī)程。
一、開(kāi)船前設(shè)備檢查
1、開(kāi)航前檢查舵機(jī)是否正常。
2、檢查航行燈具是否正常發(fā)光。
3、檢查燃潤(rùn)料是否帶足。
4、消防設(shè)備是否正常。
5、救生設(shè)備是否正常。
6、系泊纜繩是否正常。
7、測(cè)量機(jī)電設(shè)備是否能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
二、航行途中
1、機(jī)駕人員嚴(yán)禁酒后上崗。
2、在船人員必須穿戴好救生衣
3、機(jī)駕人員必須持證上崗。
4、航行途中必須加強(qiáng)瞭望。及時(shí)掌握航標(biāo)、航道、航行信號(hào),水文、氣象、來(lái)往船舶動(dòng)態(tài)和周圍環(huán)境,結(jié)合本船操縱性能采取一切有效措施確保航行安全。
5、正確使用和操縱助航設(shè)備,并掌握在使用中發(fā)生故障的應(yīng)急措施。
6、嚴(yán)格按照設(shè)備說(shuō)明書(shū)的規(guī)定及機(jī)電設(shè)備的操作規(guī)程進(jìn)行操作管理,確保各項(xiàng)設(shè)備技術(shù)狀況良好,運(yùn)轉(zhuǎn)情況正常。
7. 嚴(yán)格遵守環(huán)境保護(hù)法及港章有關(guān)規(guī)定,認(rèn)真做好機(jī)艙油類和污水處理,防止污染水域。
8、值班機(jī)駕員應(yīng)當(dāng)堅(jiān)守崗位,認(rèn)真操作,嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國(guó)內(nèi)河避碰規(guī)則》和其它有關(guān)航行規(guī)章制度。
9. 船舶駕機(jī)人員必須按規(guī)定認(rèn)真填寫(xiě)航行日志及輪機(jī)日志,保證記錄的真實(shí)性完整
10、舶駐港期間認(rèn)真做好值班工作,做好船舶及儀器清潔,使船舶有良好的船容船貌。
第3篇 躉船作業(yè)安全技術(shù)工作規(guī)程
一. 總則
1. 躉船船員在任何作業(yè)過(guò)程中,必須嚴(yán)肅,認(rèn)真、負(fù)責(zé),做到聲音宏亮,手勢(shì)準(zhǔn)確,互相照應(yīng),聽(tīng)從指揮,確保人船安全,完成作業(yè)任務(wù).
2. 為確保安全生產(chǎn),必須堅(jiān)持雙纜拖挪船駁的制度并堅(jiān)持以下規(guī)定:
(1)300噸級(jí)以下船駁拖挪船作業(yè),必須有二人同時(shí)作業(yè).
(2)400噸級(jí)以上船駁拖挪船作業(yè),必須有三人同時(shí)作業(yè).
(3)倒西流水1000噸級(jí)甲板駁拖挪船作業(yè),必須有四人同時(shí)作業(yè).
二. 靠泊作業(yè)
1. 值班水手接到調(diào)度命令后,應(yīng)對(duì)本躉船的系纜及錨泊設(shè)施進(jìn)行全面檢查.
2. 靠泊是值班水手(值班水手長(zhǎng))組織本躉船水手作好靠泊準(zhǔn)備工作,并告知船舶靠泊位置,指揮船舶作好靠泊準(zhǔn)備工作,并指明出纜位置和根數(shù),道數(shù).
3. 當(dāng)本躉船已靠泊船駁而外檔又需靠泊時(shí),值班水手對(duì)本躉船和靠泊船駁的系纜及設(shè)施進(jìn)行檢查,并采取相應(yīng)的措施,該增加纜繩的要及時(shí)加纜.
4. 在常流水靠泊作業(yè)時(shí),應(yīng)按坐纜(引水纜) 、對(duì)口纜、尾纜等依序進(jìn)行靠泊作業(yè).
5. 西流水靠泊作業(yè)時(shí),應(yīng)按倒纜、對(duì)口纜、坐纜、尾纜等依序進(jìn)行靠泊作業(yè).
6. 靠泊作業(yè)完畢后,值班水手應(yīng)對(duì)各系纜進(jìn)行檢查,檢查完畢無(wú)誤再通知拖輪解隊(duì)離開(kāi).
三. 解纜作業(yè)
1. 解纜作業(yè)要做到耳靈、眼明、手快、腳穩(wěn)、遇事冷靜
2. 解纜作業(yè)前,值班水手應(yīng)作好解纜準(zhǔn)備工作.
3. 在解纜作業(yè)中,值班水手必須聽(tīng)從拖輪指揮,并做到正確解纜,以免發(fā)生意外事故.
四. 絞、拖挪船駁作業(yè)
1. 當(dāng)準(zhǔn)備上絞或拖挪船駁時(shí),值班水手應(yīng)通知駁船水手和本躉船水手,作好一切準(zhǔn)備工作.
2. 絞船駁作業(yè)前,應(yīng)先合上電絞關(guān)配電板電源,空車正、反向試轉(zhuǎn),檢查是否正常,并檢查絞船纜繩及導(dǎo)向滑輪是否完好.
3. 在絞船駁作業(yè)時(shí),一人指揮,并對(duì)各部位指定專人負(fù)責(zé),做到分工合作,明確崗位,協(xié)同動(dòng)作,嚴(yán)禁盲目操作.
4. 西流水域駁船作業(yè)時(shí),躉船尾部加一根安全帶纜,指定專人負(fù)責(zé),根據(jù)西流水水勢(shì)情況以及所絞船駁大小,確定纜繩大小和道數(shù),以避免尾部外打張,造成斷纜打流.
5. 在拖、挪船駁時(shí),必須堅(jiān)持雙纜挪船.
6. 當(dāng)拖、挪船駁超出躉船1/3時(shí),躉船方必須出纜過(guò)檔絞船艏部,邊絞邊拖挪,以防止船駁向外打張,造成斷纜打流.
7. 西流水域拖挪船駁時(shí),躉船必須用后絞關(guān),并出纜帶船駁后絞,需加強(qiáng)尾纜防止船駁尾部向外打張,造成斷纜打流.
五. 絞排躉船作業(yè)
1. 船員在從事躉船絞排、上移、下挪或換位過(guò)程中掌握絞關(guān)控制器,必須眼勤、手準(zhǔn).指揮者必須有全過(guò)程的作業(yè)程序,正確指揮,有序依次動(dòng)纜.操作者必須協(xié)調(diào)一致,用力均?,互相關(guān)照,不傷人、不出事、不斷纜打流.作業(yè)完畢后,工屬具要清檢,繩纜上盤(pán),錨鏈下倉(cāng),場(chǎng)地要整潔.
2. 漲水,躉船向內(nèi)絞時(shí),前后對(duì)口纜必須用制止鏈(小鏈)把纜繩打好后方能下樁上關(guān).向內(nèi)絞纜時(shí),要及時(shí)松鏈,并檢查前后系纜的松緊情況,該松的要及時(shí)松纜,避免對(duì)口纜因受力過(guò)大而絞斷,致使躉船打張或飛尾.躉船絞定位后,用制止鏈(小鏈)把纜繩打好方能下關(guān)上樁,纜繩上樁最少五花雙上,然后退下制止鏈,檢查各系纜的受力狀況是否均衡,完畢后,清檢工屬具,整理場(chǎng)地,保持躉船整潔.
3. 退水,躉船向外排時(shí),首先檢查絞鏈千斤、卸扣、絞鏈、纜繩,確認(rèn)安全、完好后方能上關(guān),在向外排船時(shí)要及時(shí)松對(duì)口纜,并檢查前后系纜的松緊情況,該松的要及時(shí)松纜.躉船定位后,要用制止鏈制住纜繩方能下關(guān),取下卸扣和千斤,錨鏈上樁到三花半,退下制鏈器,嚴(yán)禁用制鏈器制鏈?zhǔn)芰?檢查各系纜的受力情況是否均衡,完畢后,清潔工具,整理場(chǎng)地,保持躉船整潔.
第4篇 鏈斗式挖泥船安全操作規(guī)程
一、操作前的準(zhǔn)備
1、作業(yè)前,當(dāng)班人員應(yīng)對(duì)儀表和設(shè)備進(jìn)行安全檢查,認(rèn)真做好交接班。
二、具體操作要求
2、應(yīng)在駁船靠泊系妥后松放卸泥槽,在駁船解纜前收絞卸泥槽。
3、有輔助船靠里挖泥船時(shí),挖泥船應(yīng)積極配合。
三、注意事項(xiàng)
4、錨機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),機(jī)上不得放置工索具。
5、絞錨時(shí),禁止超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。
6、清除障礙物時(shí),必須停止一切挖泥操作,懸掛“禁止啟動(dòng)”標(biāo)志后,方可實(shí)施。
四、異常情況及處理
7、鏈斗運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),應(yīng)密切注意斗橋狀況,聽(tīng)到異常聲響應(yīng)立即停車,發(fā)現(xiàn)塌方應(yīng)迅速松放主錨纜,若水下有障礙物必須檢查清除。
8、遇有大風(fēng)天氣應(yīng)立即停止水上作業(yè)并加固錨纜,若風(fēng)力繼續(xù)增大,應(yīng)轉(zhuǎn)移至避風(fēng)錨地避風(fēng)。
五、其他要求
9、定期對(duì)船機(jī)設(shè)備和儀器進(jìn)行檢查和維修保養(yǎng),確保設(shè)備處于良好工作狀態(tài)。
第5篇 浮運(yùn)式起重船安全操作規(guī)程
一、浮運(yùn)式起重機(jī)必須按拼裝式吊機(jī)的有關(guān)規(guī)程執(zhí)行。其船舶拖運(yùn)按交通航行部門(mén)的有關(guān)條例、規(guī)章執(zhí)行。拼裝吊機(jī)前,必須進(jìn)行船體穩(wěn)定和基礎(chǔ)加固,不能使船體因局部受力而破壞。固定停泊后,應(yīng)將系纜和電纜固定好,電纜須保持一定松弛度,以防水位變化而將電纜繃斷。
二、拖航或定位時(shí),作業(yè)人員(含水手),應(yīng)在專人統(tǒng)一指揮下,緊密配合,密切與拖輪的聯(lián)系,進(jìn)行拋錨、緊纜、靠泊等作業(yè),拖航時(shí)應(yīng)掛妥吊鉤。
三、起吊作業(yè)前應(yīng)檢查各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是否正常,主要部位螺栓有無(wú)松動(dòng),制動(dòng)器是否良好;檢查錨泊、纜繩是否系緊,甲板上有無(wú)物件妨礙吊機(jī)回轉(zhuǎn);檢查電器設(shè)備是否完好和電纜的絕緣情況。
四、起吊時(shí)司機(jī)與指揮人員須按規(guī)定手勢(shì)和信號(hào)進(jìn)行作業(yè),在吊船的有效半徑和有效高度內(nèi),不得有妨礙物,并經(jīng)常檢查錨泊固定纜繩的緊固情況,防止起吊時(shí)船舶走位。
作業(yè)中要注意風(fēng)浪而引起吊船的顛簸。在航道區(qū)附近作業(yè)時(shí),要顯示旗號(hào),要求來(lái)往船只減速或改道。落鉤后,卷筒上最少應(yīng)保留三圈鋼絲繩。在進(jìn)行繁重作業(yè)時(shí),應(yīng)定點(diǎn)定位起吊,不能經(jīng)常起落吊臂。起重量已達(dá)額定重量時(shí),禁止起落臂桿。
進(jìn)行撥吊作業(yè)時(shí),要切實(shí)掌握噸位,注意因突然起升而引起船舶急劇傾斜或顛簸。吊著樁錘進(jìn)行打樁作業(yè)時(shí),要防止樁體突然下沉而造成折臂事故。
吊船移位時(shí),不準(zhǔn)將重物懸吊空中。
五、作業(yè)后應(yīng)擺正機(jī)身,臂桿落到50°左右,掛妥吊鉤。進(jìn)行例行保養(yǎng),補(bǔ)足潤(rùn)滑油。并將每個(gè)控制開(kāi)關(guān)放到“零位”,切斷電源。
六、 經(jīng)常注意水位及水深變化,予以觀察,以防擱淺。
第6篇 船舶電氣調(diào)試員安全技術(shù)操作規(guī)程
1目的和范圍
本規(guī)程規(guī)定了船舶電氣調(diào)試員安全技術(shù)操作要求。
本規(guī)程適用于船舶電氣調(diào)試員安全技術(shù)操作。
2安全技術(shù)操作要求
2.1船舶電氣調(diào)試員屬船舶電工的一部分,除執(zhí)行本規(guī)程外,必須執(zhí)行船舶電工安全操
作規(guī)程的有關(guān)規(guī)定。
2.2調(diào)試員必須掌握自身的業(yè)務(wù)范圍,熟悉作業(yè)范圍內(nèi)的電氣安全知識(shí),掌握所接觸的
儀器、儀表、設(shè)備的結(jié)構(gòu)原理和性能以及使用方法,懂得觸電急救方法。
2.3作業(yè)前
2.3.1必須清楚作業(yè)項(xiàng)目技術(shù)要求,出現(xiàn)故障懂得排除的方法和操作程序。
2.3.2檢查儀表、儀器的安全可靠性。
2.3.3檢查作業(yè)項(xiàng)目、設(shè)備的安全防護(hù)裝置是否完好。
2.3.4按規(guī)定穿戴勞保護(hù)具。
2.4工作中
2.4.1所使用的工具手柄必須絕緣良好,各種電動(dòng)工具應(yīng)有良好接地,電源線的插頭必須完好。
2.4.2通電前應(yīng)仔細(xì)檢查系統(tǒng)設(shè)備電纜連接正確性和接地的完好性。
2.4.3調(diào)試時(shí)必須有兩人以上參加,檢查確定無(wú)誤后,方可進(jìn)入通電作業(yè)。
2.4.4調(diào)試中應(yīng)細(xì)心觀察,認(rèn)真按圖紙及說(shuō)明書(shū)要求進(jìn)行調(diào)試,調(diào)試中無(wú)關(guān)人員嚴(yán)禁接近。
2.4.5調(diào)試中更換電氣元件時(shí),必須切斷電源后進(jìn)行。
2.4.6雷達(dá)調(diào)試時(shí),操作人員必須戴防護(hù)眼鏡和穿好防護(hù)服。
2.5作業(yè)后
2.5.1工作后的設(shè)備要做好保護(hù)。
2.5.2作業(yè)后的現(xiàn)場(chǎng)要及時(shí)清理,保持作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)清潔。
第7篇 船舶電氣焊作業(yè)安全操作規(guī)程
1、開(kāi)工前穿好各種勞保用品。
2、船方應(yīng)提前向有關(guān)部門(mén)提出書(shū)面申請(qǐng)后開(kāi)工。
3、施焊前掌握焊接部件的技術(shù)要求，準(zhǔn)備好所需材料。
4、檢查好電機(jī)電源是否處于良好狀態(tài)，乙炔瓶、氧氣瓶、壓力表是否正常，不能帶故障工作。乙炔瓶周圍不能抽煙，施焊點(diǎn)離乙炔瓶10米以上。
5、上船焊接時(shí)必須有船方配合才能工作。
6、檢查好施焊處所需的消防器材是否齊全。
7、高空作業(yè)時(shí)，必須戴好安全帶，船方要有專人守護(hù)。
8、水上作業(yè)前，檢查好跳板是否安全，如有問(wèn)題船方應(yīng)及時(shí)解決。船方應(yīng)按海上作業(yè)規(guī)定進(jìn)行工作。
9、在機(jī)艙作業(yè)必須經(jīng)安檢消防部門(mén)檢查同意，動(dòng)火報(bào)告批準(zhǔn)后，方可施焊。
10、工作完畢后，切斷電源，所用工具放回原處。
11、雨天不能作業(yè)。
第8篇 躉船碼頭安全操作規(guī)程
1、 船上應(yīng)配足值班船員,維護(hù)躉船安全。船員必須經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn),取得合格船員證件,才能頂崗操作。船員還應(yīng)熟悉水性,基本掌握水上自救技能。
2、 船只必須按順序進(jìn)入躉船碼頭,碼頭有船正在退出或調(diào)頭時(shí),進(jìn)入碼頭的船必須減速等候,待其他船駛離碼頭后,方可進(jìn)入。
3、 躉船定位向外伸出的纜索必須考慮過(guò)往船只的行駛安全,并按規(guī)定懸掛信號(hào)。
4、 經(jīng)常檢查船首、船尾的錨鏈、系纜的定位情況。注意防止溜船。倉(cāng)內(nèi)積水必須及時(shí)排除。
5、 嚴(yán)禁非生產(chǎn)船只在生產(chǎn)碼頭作較長(zhǎng)時(shí)間的?？?。在碼頭區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁過(guò)往機(jī)動(dòng)船及木船拋錨停靠。
6、 洪水季節(jié)?？寇O船碼頭的船隊(duì)一般不得超過(guò)三個(gè)。
7、 系靠待修船只、拖輪時(shí),應(yīng)用靠把球隔開(kāi),以免發(fā)生碰撞。躉船上要有專用防撞緩沖設(shè)施。
8、 躉船上應(yīng)有足夠的、有效的消防器材,電氣設(shè)備失火首先切斷電源,再用二氧化碳滅火施救。在沒(méi)有切斷電源的情況下,切不可用水澆,以免造成觸電死亡事故。
9、 汛前必須認(rèn)真檢查防汛纜索,磨損超過(guò)允許標(biāo)準(zhǔn)的必須更換或修復(fù),鋼絲繩不準(zhǔn)有結(jié)節(jié)、扭繞現(xiàn)象,如在一個(gè)節(jié)距內(nèi)斷絲超過(guò)10%應(yīng)予換新。
10、 系纜時(shí),要嚴(yán)格檢查接頭是否牢固,系纜樁是否完好,岸地的錨樁必須能承受足夠的拉力。
11、 汛中水流和風(fēng)的作用很大,容易斷鏈、斷纜或走錨。為保證船舶安全,對(duì)錨鏈、纜索應(yīng)時(shí)刻加強(qiáng)觀察,嚴(yán)密注意是否出現(xiàn)異常的現(xiàn)象和響聲,及時(shí)果斷采取措施,加拋錨或加系纜索。夜間更應(yīng)提高警惕。
12、 汛前和汛中,都要定時(shí)檢查起錨機(jī)、絞纜機(jī)舵及操縱系統(tǒng),以及水密門(mén)窗、雙層底道門(mén)等水密情況和抽排水泵,如不符合規(guī)定,應(yīng)及時(shí)修復(fù)或采取其它緊急措施。
13、 洪峰之后,局部航道淤沙較多,要定時(shí)測(cè)量水深,及時(shí)移動(dòng)躉船,防止擱淺。
14、 錨泊船因受到水流、風(fēng)等外力的作用,一般錨鏈長(zhǎng)度要大于水深的三---八倍,若感到錨的抓力不足,錨鏈還要增加放長(zhǎng)。
15、 船上不準(zhǔn)明火取暖。非規(guī)定地點(diǎn)不許燒煮食物。
第9篇 淺海石油船舶吊裝作業(yè)安全規(guī)程
前言
為確保前還是有船舶吊裝作業(yè)安全,制定本標(biāo)準(zhǔn)。
本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)石油天然氣集團(tuán)總公司提出。
本標(biāo)準(zhǔn)由石油工業(yè)安全專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口。
本標(biāo)準(zhǔn)起草單位:勝利石油管理局海洋石油船舶公司,勝利石油管理局技術(shù)監(jiān)督處。
本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人:畢昆本、李樹(shù)清、于文譜、盧世紅、任清河
1 范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了淺海石油船舶進(jìn)行吊裝作業(yè)應(yīng)遵循的安全規(guī)則。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于在淺海水域內(nèi)的船舶吊裝作業(yè)。
2 引用標(biāo)準(zhǔn)
下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文,通過(guò)在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版時(shí),所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)被修訂,使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。
sy 5747-1995 灘海石油建設(shè)工程安全規(guī)則
sy 6345-1998 淺海石油作業(yè)人員安全資格
中華人民共和國(guó)船舶最低安全配員規(guī)則 中華人民共和國(guó)交通部令 1997年第9號(hào)
船舶交通事故統(tǒng)計(jì)規(guī)則 中華人民共和國(guó)交通部令 1990年第16號(hào)
中華人民共和國(guó)海上交通事故調(diào)查處理?xiàng)l例 中華人民共和國(guó)交通部 1990年1月11日
3 一般要求
3.1 作業(yè)條件
作業(yè)條件應(yīng)滿足:
a) 吊裝地點(diǎn)的地理坐標(biāo);
b) 根據(jù)sy 5747-1995中的4.1.1.1.1和4.1.1.2的要求,提供作業(yè)水域的海洋環(huán)境條件;
c) 被吊物的重量、幾何尺寸、重心位置和吊點(diǎn)位置;
d) 吊裝計(jì)劃日期;
e) 吊裝技術(shù)要求。
3.2 船舶和索具選擇
3.2.1 應(yīng)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)3.1 選擇安全可靠的起重船。
3.2.2 輔助船的選擇應(yīng)符合以下要求:
a) 根據(jù)起重船性能選擇與之相適應(yīng)的輔助船;
b) 選擇的輔助船應(yīng)具有對(duì)起重船和運(yùn)輸船拖帶、就位、守護(hù)、消防、起錨、拋錨和人員交通的功能。
3.2.3 索具選擇應(yīng)符合以下要求:
a) 根據(jù)被吊物的重量、幾何形狀和吊裝技術(shù)要求,選擇安全可靠的索具。索具應(yīng)具有出廠合格證書(shū)和質(zhì)量檢驗(yàn)證書(shū)。
b) 大型、特殊構(gòu)件對(duì)鋼絲繩有特殊要求的,應(yīng)經(jīng)發(fā)證檢驗(yàn)部門(mén)認(rèn)可后,方可投入使用。
3.2.4 起重船和輔助船應(yīng)有穩(wěn)性計(jì)算書(shū)。
3.3 作業(yè)設(shè)計(jì)
3.3.1 布船平面設(shè)計(jì)應(yīng)包括以下內(nèi)容:
a) 根據(jù)設(shè)備或構(gòu)件安放的技術(shù)要求,起重船宜頂流或順流方向布置;
b) 錨點(diǎn)選擇應(yīng)避開(kāi)水下生產(chǎn)設(shè)施和障礙物,錨纜(鏈)的長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)、海況及錨抓力來(lái)確定;
c) 應(yīng)根據(jù)起重船的布置和輔助船的性能,確定輔助船的合理位置。
3.3.2 吊裝設(shè)計(jì)應(yīng)包括以下內(nèi)容:
a) 進(jìn)度計(jì)劃;
b) 操作程序;
c) 應(yīng)急計(jì)劃;
d) 安全措施。
3.4 審批
作業(yè)設(shè)計(jì)完成后,按要求報(bào)批。
4 準(zhǔn)備
4.1 人員
4.1.1 起重船、輔助船的船員配員數(shù)應(yīng)符合《中華人民共和國(guó)船舶最低安全配員規(guī)則》的要求。
4.1.2 船員的持證應(yīng)符全sy 6345的規(guī)定。
4.1.3 潛水員、吊裝指揮和吊車操作人員等應(yīng)經(jīng)主管部門(mén)認(rèn)可的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)和考核,并取得國(guó)家有關(guān)法規(guī)規(guī)定的相應(yīng)的有效證書(shū)。
4.2 起重船和輔助船
按要求準(zhǔn)備起重船和輔助船。
4.3 文件和資料
起重船和輔助船的文件和資料應(yīng)具有以下內(nèi)容:
a) 航海日志;
b) 輪機(jī)日志;
c) 無(wú)線電日志;
d) 船舶檢驗(yàn)報(bào)告;
e) 油類記錄簿;
f) 垃圾記錄簿;
g) 航行簽證簿;
h) 磁羅經(jīng)自差校正表;
i) 起貨設(shè)備檢驗(yàn)簿;
j) 二氧化碳稱重記錄;
k) 應(yīng)變布署表;
l) 安全活動(dòng)記錄本;
m) 交接班記錄;
n) 船舶檢驗(yàn)部門(mén)頒發(fā)的吊重證書(shū)。
4.4 氣象
作業(yè)水域的氣象條件應(yīng)滿足起重船作業(yè)的要求。
4.5 索具
按要求備足索具。
4.6 就位
根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)3.3.1布船平面設(shè)計(jì)進(jìn)行就位。
4.7 檢查
4.7.1 起重船、輔助船就位完成后,應(yīng)進(jìn)行以下檢查:
a) 前、后錨機(jī)的錨鏈(纜)應(yīng)受力均勻;
b) 定位點(diǎn)應(yīng)進(jìn)行復(fù)核,并作好記錄;
c) 應(yīng)檢查船舶四角吃水,并做好記錄;
d) 配載系統(tǒng)應(yīng)完好。
4.7.2 作業(yè)前,應(yīng)對(duì)起重機(jī)進(jìn)行以下檢查:
a) 吊機(jī)滑輪組、滾筒、鋼絲繩、銷子;
b) 吊機(jī)的升降速度、扒桿的起降、扒桿的旋轉(zhuǎn)、剎車;
c) 吊鉤(大鉤、鋪鉤、小鉤)提升高度限制器;
d) 吊重傳感器、吊重指示表;
e) 通信設(shè)備、警報(bào)器和揚(yáng)聲器;
f) 扒桿下部及起重船的照明應(yīng)滿足作業(yè)要求;
g) 消防器材。
4.7.3作業(yè)前應(yīng)對(duì)被吊物的索具、牽引繩以及被吊物損壞(變形)情況進(jìn)行檢查。
5 吊裝作業(yè)
5.1 指揮
5.1.1 指揮人員應(yīng)全面掌握所用船舶性能和作業(yè)設(shè)計(jì)。
5.1.2 作業(yè)前指揮人員應(yīng)認(rèn)真復(fù)核準(zhǔn)備情況,確保無(wú)誤。
5.1.3 吊裝作業(yè)中各崗位應(yīng)服從指揮人員的統(tǒng)一指揮。
5.2 系掛索具
5.2.1 按要求,工作人員應(yīng)掛好索具。
5.2.2 根據(jù)構(gòu)件或設(shè)備就位方向,掛好牽引繩。
5.2.3 索具掛好后,應(yīng)驗(yàn)證吊點(diǎn)位置,確保無(wú)誤。
5.3 固定解除
5.3.1 按要求,解除被吊物的固定。
5.3.2 清理構(gòu)件周圍的障礙物。
5.4 起重
5.4.1 應(yīng)根據(jù)起重設(shè)計(jì),實(shí)施起重作業(yè)。
5.4.2 大型構(gòu)件或設(shè)備重量達(dá)到吊機(jī)額定起重能力的80%以上時(shí),在正式起吊前應(yīng)進(jìn)行試吊。將構(gòu)件或設(shè)備吊離地面或船甲板面200~500mm,停留5~10min,檢查各處受力情況、吊機(jī)情況和吊裝作業(yè)人員操作熟練程度,確認(rèn)無(wú)問(wèn)題時(shí),方可正式起吊。
5.4.3 構(gòu)件或設(shè)備起吊后,運(yùn)輸構(gòu)件的輔助船舶要及時(shí)撤離現(xiàn)場(chǎng)。
5.4.4 起吊時(shí),提升應(yīng)平穩(wěn),避免晃動(dòng)及擺動(dòng),主、輔鉤同時(shí)作業(yè)時(shí),主、輔鉤上升或下降速度應(yīng)同步。
5.4.5 一艘起重船不能完成任務(wù),需兩艘或數(shù)艘起重船共同作業(yè)時(shí),其動(dòng)作應(yīng)協(xié)調(diào),保證被吊物和船舶的安全。
5.5 安放
5.5.1 被吊物就位時(shí),指揮人員應(yīng)根據(jù)起重設(shè)計(jì),決定被吊物離開(kāi)水面的高度,然后將被吊物吊至安放位置。
5.5.2 在指揮人員的指揮下,吊鉤緩緩下降,并利用牽引繩(機(jī)械牽引或人工牽引)調(diào)整方位,使被吊物安全就位。
5.5.3 被吊物需扶正時(shí),指揮人員應(yīng)根據(jù)作業(yè)設(shè)計(jì)實(shí)施扶正,再按本標(biāo)準(zhǔn)5.5.1和5.5.2要求實(shí)施就位。
5.6 吊裝作業(yè)結(jié)束
5.6.1 起錨、吊機(jī)扒桿復(fù)位,船舶配載完成后,起重作業(yè)結(jié)束。
5.6.2 撤離施工現(xiàn)場(chǎng)。
6 應(yīng)急與事故管理
6.1 淺海石油船舶吊裝作業(yè)發(fā)生應(yīng)急情況時(shí),應(yīng)按作業(yè)設(shè)計(jì)中應(yīng)急計(jì)劃進(jìn)行處理。
6.2 事故管理應(yīng)包括以下內(nèi)容:
a) 淺海石油船舶吊裝作業(yè)發(fā)生事故時(shí),應(yīng)立即向上級(jí)主管部門(mén)和就近港口的港務(wù)監(jiān)督報(bào)告,并按應(yīng)急布署迅速采取措施,控制事故擴(kuò)大,保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng);
b) 淺海石油船舶吊裝作業(yè)事故分類與分級(jí)、報(bào)告和統(tǒng)計(jì)要求應(yīng)按《船舶交通事故統(tǒng)計(jì)規(guī)則》執(zhí)行;
c) 淺海石油船舶吊裝作業(yè)發(fā)生事故的調(diào)查、處理應(yīng)按《中華人民共和國(guó)海上交通事故調(diào)查處理?xiàng)l例》執(zhí)行。
第10篇 船舶系解纜作業(yè)安全操作規(guī)程
1、作業(yè)前穿好防靜電服、救生衣、防砸鞋,戴好防護(hù)手套、安全帽。
2、在船舶靠泊前10分鐘內(nèi)到達(dá)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。
3、操作班長(zhǎng)應(yīng)站在輸油臂接料管口處指揮船舶停靠位置。
4、在船舶駛?cè)敫鄢厍?在預(yù)定泊位上按規(guī)定放置好信號(hào)標(biāo)志。
5、夜間船舶靠、離作業(yè)時(shí),碼頭應(yīng)提供足夠的照明。
6、多人作業(yè)時(shí),當(dāng)班操作班長(zhǎng)負(fù)責(zé)指揮,其他人嚴(yán)格服從指令。
7、接船方拋纜時(shí),應(yīng)閃避在適當(dāng)位置,密切注視拋纜動(dòng)向,拋纜頭落地之前,不準(zhǔn)用手去接。
8、拉纜時(shí)與船方配合好,按船方指令套掛系纜柱,注意防止并及時(shí)克服纜繩與碼頭附屬物品相掛扯。多根纜繩套掛同一系船柱的,不準(zhǔn)出現(xiàn)壓纜現(xiàn)象。
9、拉、套掛纜繩作業(yè)時(shí),嚴(yán)禁進(jìn)入以下死角:(1)、彎曲纜繩、引纜、索具的內(nèi)側(cè);(2)、纜繩一端受絞拉、牽引或漲落潮水流沖擊時(shí)的掃向;(3)、纜繩的受力方向;(4)、正在滑動(dòng)、溜動(dòng)的纜繩旁;(5)、撇纜、引纜投擲的方向。
10、系纜作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁:用腳踩踏正在滑動(dòng)、溜動(dòng)的纜繩; 背水作業(yè)、倒拉作業(yè)、腹纜作業(yè)、肩纜作業(yè)。 船方絞纜時(shí),作業(yè)人員要閃避到安全地帶。 系纜作業(yè)完畢后,須待船方認(rèn)可,作業(yè)人員方可撤離。
11、認(rèn)真檢查纜繩系掛情況,如有壓纜現(xiàn)象,須及早通知船方,遵從船方指令解決壓纜問(wèn)題。
12、解纜時(shí),應(yīng)與船方搞好協(xié)同配合,待纜繩放松觸水后,方可解纜。解脫最后一根纜時(shí),不準(zhǔn)抓持纜繩可能與系船柱接觸的部位。
13、船方收纜時(shí)要密切注意纜繩是否掛扯碼頭附屬物品。
14、全部纜繩解脫后,須經(jīng)當(dāng)班操作班長(zhǎng)確認(rèn)后,作業(yè)人員方可離去。
15、當(dāng)風(fēng)力超過(guò)六級(jí)或浪涌過(guò)大時(shí),靠岸的船舶影響到碼頭的設(shè)備、設(shè)施和人員的安全時(shí),通知調(diào)度要求船舶離港。
第11篇 船用起重機(jī)抓斗作業(yè)安全操作規(guī)程
第一條作業(yè)前檢查鋼絲繩、繩扣、接頭、卡環(huán),確認(rèn)無(wú)損壞時(shí)方可使用。
第二條船用起重機(jī)作業(yè)時(shí),發(fā)現(xiàn)吊桿、抓斗運(yùn)行線下有人要停止作業(yè)。
第三條隨時(shí)清除抓斗作業(yè)時(shí)灑漏的煤炭及其它影響作業(yè)的障礙物。清理時(shí)要停機(jī)或閃開(kāi)運(yùn)行線路。
第四條指揮工指揮作業(yè)時(shí),站在安全明顯位置,精神集中,手勢(shì)規(guī)范準(zhǔn)確。
第五條使用抓斗時(shí),嚴(yán)禁超負(fù)荷作業(yè)。
第六條作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁進(jìn)行拖斗、甩斗操作,起斗要穩(wěn),落斗要輕。
第12篇 鉆機(jī)船施工安全操作規(guī)程
1、鉆機(jī)船操作規(guī)程
每班施工任務(wù)開(kāi)始后:
⑴、班長(zhǎng)負(fù)責(zé)勘察施工現(xiàn)場(chǎng),根據(jù)施工場(chǎng)地帶領(lǐng)人員,確定主錨、邊錨的位置。
⑵、船到達(dá)施工位置后,應(yīng)指令專人負(fù)責(zé)施工信號(hào)與封航信號(hào)的懸掛和解除,拋水錨時(shí),要有錨頭浮標(biāo)。
⑶、拋好主、邊錨后,各錨機(jī)收緊縱橫錨,確定船位。沒(méi)有移船號(hào)令,任何人不得操縱各種移船裝置,以保證施鉆安全和鉆位準(zhǔn)確。
⑷、在施鉆期間,值班班長(zhǎng)、技術(shù)員、各機(jī)組人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)守崗位,并認(rèn)真監(jiān)視船舶有否移位,一旦發(fā)現(xiàn)移位,應(yīng)立即報(bào)告當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)員,并同時(shí)采取應(yīng)急措施用最快的速度把船穩(wěn)定,確保施工繼續(xù)進(jìn)行。
⑸、一排鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后,由各機(jī)組人員按操作規(guī)程進(jìn)行裝炮,裝炮好后,由班長(zhǎng)與測(cè)量技術(shù)員指揮移船、定位再施鉆。
⑹、鉆孔、裝藥完畢,經(jīng)檢查,具備爆破條件,由施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮,移船至安全警戒線外,然后按爆破安全規(guī)程實(shí)施爆破作業(yè)。
⑺、甲板要保持整潔衛(wèi)生,每班進(jìn)行清潔打掃一次,避免甲板面油滑,確保人員行走安全。也可根據(jù)施工情況進(jìn)行清潔衛(wèi)生工作。
⑻、當(dāng)班班長(zhǎng)負(fù)責(zé)記錄施工船舶運(yùn)行情況。
2、鉆機(jī)(組)操作
鉆機(jī)要嚴(yán)格按《鉆機(jī)操作說(shuō)明及操作規(guī)程》進(jìn)行操作。
3、空壓機(jī)操作
⑴、操作人員必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)、考核合格后方準(zhǔn)上崗操作。
⑵、按機(jī)械保養(yǎng)規(guī)定,定期對(duì)空壓機(jī)進(jìn)行各種濾清器的清洗,更換機(jī)油,拆除噴油咀,調(diào)整好噴油壓力,維護(hù)電瓶等,保持空壓機(jī)(組)處于良好狀態(tài)。
⑶、注意事項(xiàng)
不同型號(hào)空壓機(jī)的操作、維護(hù)與保養(yǎng)應(yīng)嚴(yán)格按各《空壓機(jī)操作說(shuō)明書(shū)》進(jìn)行操作。另外:
1)當(dāng)班機(jī)工必須戴安全帽,嚴(yán)禁酒后當(dāng)班,負(fù)責(zé)填寫(xiě)值班日記。
2)起動(dòng)前必須檢查柴油、機(jī)油、冷卻水是否正常。
3)主機(jī)起動(dòng)后,先低速運(yùn)轉(zhuǎn)五分鐘,檢查低度表、各部件運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常,機(jī)內(nèi)有無(wú)異響和漏油、漏氣、漏水及溫度高、冒煙發(fā)臭等現(xiàn)象,確認(rèn)正常后,逐步提高轉(zhuǎn)速,隨后合上離合器,檢查機(jī)組高速運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)異常后即可送風(fēng)。
4)送風(fēng)期間當(dāng)工不得擅自離開(kāi)工作崗位,要密切注意主機(jī)、空壓機(jī)及供風(fēng)系統(tǒng)是否正常,如發(fā)現(xiàn)無(wú)法繼續(xù)供風(fēng)時(shí)立即報(bào)告當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo)或技術(shù)員,以便及早將鉆機(jī)提起。
5)機(jī)房?jī)?nèi)不準(zhǔn)掛烤、吹各種物品,以免妨礙機(jī)械操作或因之造成事故。
6)無(wú)供氣要求而停機(jī)時(shí),先分離離合器,逐步降低主機(jī)轉(zhuǎn)速,低速運(yùn)轉(zhuǎn)3-5分鐘,檢查無(wú)異?，F(xiàn)象即可停車,然后打開(kāi)氣瓶的殘水閥,關(guān)閉供氣閥,水路、油管,斷開(kāi)電路,填寫(xiě)值班日記?？諌簷C(jī)或發(fā)電機(jī)必須在停機(jī)的狀態(tài)下才能進(jìn)行檢修。
第13篇 拖輪污油水船安全技術(shù)操作規(guī)程
1目的和范圍
本規(guī)程規(guī)定了拖輪、污油水船安全技術(shù)要求。
本規(guī)程適用于拖輪、污油水船安全操作。
2安全技術(shù)要求
2.1船員的基本要求
2.1.1拖輪、污油水船上的工作人員屬特種作業(yè)人員,凡新船員、或者新上崗人員必須經(jīng)基本崗前安全教育和操作培訓(xùn),及涉及到海上安全的關(guān)鍵操作項(xiàng)目、消防、求生、應(yīng)急處理和急救等有關(guān)方面專業(yè)知識(shí)培訓(xùn),取得國(guó)家有關(guān)部門(mén)簽發(fā)的《特種作業(yè)證》后,方可上船作業(yè)。
2.1.2船員必須身體健康,保證良好的身體狀態(tài),值班前四小時(shí)內(nèi)禁止飲酒。
2.1.3船員必須經(jīng)相關(guān)的作業(yè)培訓(xùn),取得相應(yīng)的適任證書(shū)后,方可從事該崗位的作業(yè)。
2.1.4嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)操作規(guī)程、安全注意事項(xiàng)、防火防爆守則和防污染規(guī)則,不得違章作業(yè)。
2.1.5嚴(yán)格遵守船舶航行、停泊值班制度和其他有關(guān)規(guī)定,確保船舶安全。
2.1.6值班時(shí)應(yīng)盡職盡責(zé),堅(jiān)守崗位,不得做與值班無(wú)關(guān)的事情,當(dāng)班人員向接班人員交代工作應(yīng)清楚、明了。
2.2拖輪、污油水船的安全要求
2.2.1船員除休息室、會(huì)議室外,禁止在機(jī)艙、儲(chǔ)藏室、甲板等部位吸煙。
2.2.2嚴(yán)格遵守與防火防爆有關(guān)的安全操作規(guī)程和有關(guān)規(guī)定。
2.2.3嚴(yán)禁船員酗酒,值班人員在值班前4小時(shí)內(nèi)禁止喝酒。
2.2.4為確保船舶安全正常運(yùn)行,拖船、污油水船靠岸后,應(yīng)對(duì)所有機(jī)器進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù),包括機(jī)械、電氣、液壓和空氣系統(tǒng)及其控制裝置和相關(guān)的安全設(shè)備:對(duì)影響到船舶正常航行的設(shè)備及時(shí)進(jìn)行維修工作。
2.2.5日常的機(jī)器保養(yǎng)工作應(yīng)納入值班日常工作制度之內(nèi)。
2.2.6船只進(jìn)行電氣檢修時(shí),必須將相關(guān)的控制開(kāi)關(guān)斷開(kāi)并掛上“有人工作禁止合閘”的警示牌,電源開(kāi)關(guān)在送電前必須進(jìn)行檢查確認(rèn)無(wú)誤后,方可合閘送電。
2.2.7駕駛、輪機(jī)聯(lián)系制度
2.2.7.1船長(zhǎng)應(yīng)提前24小時(shí)將預(yù)計(jì)開(kāi)航時(shí)間通知輪機(jī)長(zhǎng),輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)向船長(zhǎng)報(bào)告主要機(jī)電設(shè)備情況、燃油和爐水存量。
2.2.7.2開(kāi)航前l(fā)小時(shí),值班駕駛員應(yīng)會(huì)同值班輪機(jī)員核對(duì)船鐘、車鐘、試舵等,并分別將情況記入航海曰志、輪機(jī)日志及車鐘記錄簿內(nèi)。主機(jī)試車前,值班輪機(jī)員應(yīng)征得值班駕駛員同意:待主機(jī)備妥后,機(jī)艙應(yīng)通知駕駛臺(tái)。
2.2.7.3航行中機(jī)艙如調(diào)換發(fā)電機(jī)、并車或暫時(shí)停電,應(yīng)事先通知駕駛臺(tái)。
2.2.7.4在應(yīng)變情況下,值班輪機(jī)員應(yīng)立即執(zhí)行駕駛臺(tái)發(fā)出的信號(hào),及時(shí)提供所要求的水、氣、汽、電等。
2.2.8機(jī)艙安全操作規(guī)程
2.2.8.1開(kāi)車前要檢查主機(jī)換向操縱機(jī)構(gòu)起動(dòng)、停車是否有效:車鐘是否完好等,冷卻水是否流通,并向人工加油點(diǎn)加油潤(rùn)滑。
2.2.8.2柴油發(fā)電機(jī)停車前,先卸去負(fù)荷,逐漸降低轉(zhuǎn)速,運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘后再停車。
2.2.8.3主機(jī)啟動(dòng)后,在潤(rùn)滑油壓力未達(dá)到工作壓力前,輪機(jī)員不得離開(kāi)控制崗位。在升速或降速時(shí),應(yīng)盡快通過(guò)i瞄界轉(zhuǎn)速,動(dòng)作要穩(wěn)、緩、正確。
2.2.8.4冬季開(kāi)車前要通氣預(yù)熱,開(kāi)海底閥及各部排出閥;檢查油位、水位后。開(kāi)慢車運(yùn)轉(zhuǎn),油壓正常后再加負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。
2.2.8.5值班人員如遇下列情況之一時(shí)應(yīng)立即停車,并通知駕駛?cè)藛T如:柴油機(jī)飛車、主輔機(jī)油壓突降,淡水溫度突然升高以及如繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)對(duì)機(jī)器有嚴(yán)重?fù)p害的其它故障和異常現(xiàn)象。
2.2.8.6經(jīng)常檢查尾軸及附件是否正常,每天下班前或交接班時(shí)要察看水位并及時(shí)排污;排污時(shí)發(fā)現(xiàn)有油污應(yīng)進(jìn)行油水分離處理,嚴(yán)禁造成海面污染。
2.2.8.7工作前所打開(kāi)的一切閥門(mén),工作后都應(yīng)關(guān)閉。
2.2.9甲板安全操作規(guī)程
2.2.9.1必須執(zhí)行國(guó)家港務(wù)監(jiān)督的有關(guān)安全規(guī)定。
2.2.9.2一般航行必須按規(guī)定的正常航線,不得為了簡(jiǎn)便而靠近碼頭或其它船只航行。航行中發(fā)現(xiàn)其它船只,應(yīng)按航行規(guī)則鳴笛看清船只航線,防止碰撞。
2.2.9.3交接班時(shí),應(yīng)詳細(xì)檢查車鐘、艙及其它設(shè)備是否良好,不得帶病工作。
2.2.9.4夜間航行,必須按航海規(guī)定使用航海燈?！?/p>
2.2.9.5船上一切助航儀器必須有專人負(fù)責(zé)管理、使用、保養(yǎng)。無(wú)關(guān)人員禁止亂動(dòng)。
2.2.9.6航行中船長(zhǎng)與舵手不得隨意說(shuō)笑,保證航行安全。拖輪在拖移船只出入港口或在港內(nèi)移動(dòng)及進(jìn)出塢必須聽(tīng)引水員指揮。
2.2.9.7拖輪必須保證清潔衛(wèi)生,經(jīng)常檢查拖船使用的拖鉤、拖纜。
2.2.9.8打撇纜時(shí),應(yīng)先發(fā)信號(hào)再動(dòng)作,以免傷人。
2.2.9.9如拖輪作業(yè)水域內(nèi)有障礙物,應(yīng)立即停止作業(yè)向有關(guān)部門(mén)報(bào)告。
2.2.9.10霧大航海,應(yīng)按航海相關(guān)的避碰規(guī)程規(guī)定航行。
2.2.9.11拖輪裝運(yùn)壓力氣瓶時(shí),應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定。
第14篇 船閘應(yīng)急保障中心安全操作規(guī)程
第一條為貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針, 堅(jiān)持“落實(shí)責(zé)任,健全機(jī)制,查防結(jié)合,以防為主”的基本原則,規(guī)范應(yīng)急保障作業(yè)的安全操作行為,夯實(shí)安全管理基礎(chǔ)工作,健全反違章工作機(jī)制,防止安全事故發(fā)生,根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》和蘇北航務(wù)處安全管理的相關(guān)規(guī)定制定本辦法。
第二條應(yīng)急調(diào)度室負(fù)責(zé)安全管理制度的制訂及安全作業(yè)指導(dǎo)、培訓(xùn)、檢查、考核、總結(jié)與評(píng)比等工作。
第三條安全操作規(guī)程分為:潛水安全操作規(guī)程、電氣安全操作規(guī)程、機(jī)械安全操作規(guī)程、測(cè)量安全操作規(guī)程、船閘檢測(cè)安全操作規(guī)程及測(cè)量船安全操作規(guī)程六類。
第四條安全操作規(guī)程根據(jù)各個(gè)部門(mén)從事的作業(yè)項(xiàng)目的特點(diǎn)制訂,分為施工前準(zhǔn)備、施工過(guò)程、施工結(jié)束三個(gè)階段的操作規(guī)范及安全危險(xiǎn)點(diǎn)的控制。
第五條每一類安全操作規(guī)程后都附有安全操作檢查表,供每個(gè)部門(mén)在作業(yè)時(shí)自檢、中心職能部門(mén)監(jiān)督檢查對(duì)照打分時(shí)使用。
第六條部門(mén)負(fù)責(zé)人應(yīng)帶頭遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度,按照“誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)”原則,組織開(kāi)展安全檢查,督促落實(shí)安全操作規(guī)程的要求。
第七條 應(yīng)急保障作業(yè)準(zhǔn)備階段,要建立安全檢查臺(tái)帳,準(zhǔn)備好自查表格。作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程,自查自糾,杜絕違章現(xiàn)象。
第八條中心將組織進(jìn)行抽查。并對(duì)安全操作規(guī)程執(zhí)行情況進(jìn)行考核考評(píng),考核情況納入應(yīng)急保障作業(yè)考核,并作為對(duì)作業(yè)組和個(gè)人的考核依據(jù)。
第九條對(duì)抽查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題,應(yīng)及時(shí)糾正,并對(duì)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和當(dāng)事人予以處罰。對(duì)自查時(shí)造假、敷衍的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和現(xiàn)場(chǎng)安全員進(jìn)行處罰。
第十條抽查工作根據(jù)得分情況分為優(yōu)秀、良好、合格、不合格四個(gè)等級(jí)。95分以上為優(yōu)秀,90-94分為良好、80-89分為合格,80分以下的為不合格。因主觀原因發(fā)生重大安全事故隱患、以及發(fā)生安全事故的,為不合格。有下列違章違章行為的該項(xiàng)作業(yè)評(píng)為不合格等級(jí):
飲酒后進(jìn)行作業(yè)的。
高空作業(yè)未采取防護(hù)措施的。
水上作業(yè)未穿救生衣的。
第十一條安全考核等級(jí)考核如達(dá)不到優(yōu)良等級(jí):考核為合格等級(jí)的,作業(yè)組內(nèi)部要進(jìn)行檢查反省,在作業(yè)項(xiàng)目全面測(cè)評(píng)時(shí),安全方面將不予獎(jiǎng)勵(lì)?？己藶椴缓细竦?在作業(yè)項(xiàng)目全面測(cè)評(píng)時(shí)將對(duì)本次作業(yè)進(jìn)行處罰。
第十二條應(yīng)急保障作業(yè)結(jié)束后,項(xiàng)目負(fù)責(zé)人應(yīng)將項(xiàng)目相應(yīng)的安全生產(chǎn)合同、自查表、抽查表等安全方面的資料報(bào)應(yīng)急調(diào)度室備案。
第十三條健全安全培訓(xùn)制度。分層級(jí)、分專業(yè)、分工種開(kāi)展安全規(guī)章制度、安全技能知識(shí)、安全監(jiān)督管理等培訓(xùn),從安全素質(zhì)和技能培訓(xùn)上提高各級(jí)人員辯識(shí)違章、糾正違章和防止違章的能力。
第十四條執(zhí)行安全違章“四不放過(guò)”。對(duì)每起安全違章行為,應(yīng)做到原因分析清楚,整改責(zé)任落實(shí)到人,整改措施到位、相關(guān)人員受到教育。
第十五條建立安全違章曝光制度。在網(wǎng)站、公示欄等開(kāi)辟反違章通報(bào)專欄,對(duì)違章現(xiàn)象予以曝光,形成反違章輿論監(jiān)督氛圍。
第十六條開(kāi)展違章人員告誡教育。對(duì)嚴(yán)重違章的人員和多次發(fā)生嚴(yán)重違章或違章導(dǎo)致事故發(fā)生的人員,在責(zé)任追究的同時(shí),應(yīng)進(jìn)行離崗教育培訓(xùn),經(jīng)考試、考核合格后方可重新上崗。
第十七條開(kāi)展違章統(tǒng)計(jì)分析。以月、季、年為周期,統(tǒng)計(jì)違章現(xiàn)象,分析違章規(guī)律,研究制定防范措施,定期在月度例會(huì)、安全生產(chǎn)分析會(huì)上通報(bào)有關(guān)情況。
第十九條本辦法由中心應(yīng)急調(diào)度室負(fù)責(zé)解釋。
第15篇 駁船安全操作規(guī)程
一、操作前的準(zhǔn)備
1、施工前方駁船(駕)長(zhǎng)要了解裝載任務(wù),施工地點(diǎn)的水深、水流、風(fēng)浪、氣象變化情況,是否符合本船設(shè)計(jì)能力。
2、作業(yè)人員按規(guī)定檢查并正確佩戴使用安全帽、安全帶、救生衣等個(gè)人勞動(dòng)防護(hù)用品。衣著靈便,不得穿硬底鞋、拖鞋和帶釘鞋等。
3、認(rèn)真檢查船舶各種機(jī)械設(shè)備和所有工屬具,包括錨機(jī)、絞纜機(jī)、繩索、錨纜卡環(huán)等是否正常。檢查動(dòng)力設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。
二、具體操作要求
4、出海拖帶時(shí),要嚴(yán)格執(zhí)行工程船舶調(diào)遣出海拖帶航行辦法,進(jìn)行封艙加固,做好拖帶的一切準(zhǔn)備工作。
5、駐位下錨時(shí),思想應(yīng)集中,根據(jù)風(fēng)流情況與拖輪商定好拋錨順序。
6、移船靠船時(shí),應(yīng)墊好靠幫球,帶纜時(shí)要站穩(wěn)腳。撇纜時(shí)要先打招呼。
7、在解、移打樁船的纜繩時(shí),帶纜人員應(yīng)站在安全的位置,和對(duì)方聯(lián)系好后,方可操作。
8、搖舢舨送纜時(shí),后手要放松。收絞纜時(shí),要征得帶纜人的同意并待舢舨脫離纜繩后才能進(jìn)行收纜。
9、要保持甲板整潔,冬季嚴(yán)禁往甲板上潑水。有冰、雪、霜時(shí),應(yīng)及時(shí)清掃防止滑倒。
10、靠碼頭時(shí),應(yīng)根據(jù)潮水漲落和風(fēng)向情況必要時(shí)可下開(kāi)錨,應(yīng)緩慢停靠。停泊時(shí),及時(shí)松緊纜繩,防止落大潮船上吊或鉆進(jìn)碼頭。停泊駐位時(shí),一定要檢查周圍水深情況和有無(wú)障礙物。
三、注意事項(xiàng)
11、為保持良好的船舶穩(wěn)性,在甲板滿載時(shí),其高度不能超過(guò)船寬的1/4。如果超高,必須進(jìn)行穩(wěn)定性計(jì)算。在甲板兩側(cè)應(yīng)留出船員工作通道,載貨不能超出甲板。
12、在裝載過(guò)程中,應(yīng)保持船舶平衡,船(駕)長(zhǎng)應(yīng)注意船舶吃水變化,防止橫傾和縱傾。
13、在裝卸時(shí),值班船員應(yīng)負(fù)責(zé)檢查配載計(jì)劃和裝卸船安排的執(zhí)行情況,發(fā)現(xiàn)有影響船舶安全時(shí),應(yīng)立即制止并向上級(jí)報(bào)告。同時(shí)還應(yīng)根據(jù)船舶吃水的變化、漲落潮水情況,隨時(shí)調(diào)整各條纜繩的松緊程度。
14、方駁滿載拖帶時(shí),應(yīng)注意防止急轉(zhuǎn)彎。
15、船員在船上行走時(shí),特別是船舶幫靠過(guò)程中,應(yīng)隨時(shí)注意船舶狀態(tài),防止船舶突然晃動(dòng),造成落水。
四、異常情況及處理
16、遇有大風(fēng)天氣應(yīng)立即停止水上作業(yè)并加固錨纜,若風(fēng)力繼續(xù)增大,應(yīng)轉(zhuǎn)移至避風(fēng)錨地避風(fēng)。
17、遇有雨、霧天氣,視線不清,船只應(yīng)掛示規(guī)定燈信號(hào),或按規(guī)定鳴號(hào),必要時(shí)停止航行或作業(yè)。
五、其他要求
18、定期對(duì)船機(jī)設(shè)備和儀器進(jìn)行檢查和維修保養(yǎng),確保設(shè)備處于良好工作狀態(tài)。
