內容
一、操作準備
1. 絞車司機應接受專業(yè)培訓，取得相關證書后方可上崗。
2. 檢查絞車設備，確保無異常磨損、松動或損壞，尤其注意剎車系統(tǒng)和鋼絲繩的狀態(tài)。
3. 熟悉工作區(qū)域，了解周圍環(huán)境，防止障礙物影響操作。
二、操作規(guī)程
1. 啟動絞車前，鳴笛示意，確認周圍安全。
2. 操作過程中，保持注意力集中，隨時監(jiān)控絞車運行狀態(tài)。
3. 裝載貨物時，確保平衡，避免超載。
4. 收放鋼絲繩時，速度適中，防止過快導致失控。
5. 使用剎車時，應平穩(wěn)、果斷，避免急剎造成設備損壞。
三、應急處理
1. 發(fā)現異常情況，立即停止操作，報告并排除故障。
2. 遇到突然停電，應立即手動剎車，防止貨物滑落。
3. 在事故處理過程中，確保自身及他人的安全。
四、日常維護
1. 每日工作結束后，清潔絞車，檢查潤滑情況，及時補充。
2. 定期進行設備全面檢查，記錄設備狀況，及時上報維修需求。
標準
1. 絞車司機必須遵守國家及企業(yè)相關的安全操作規(guī)定，不得違規(guī)操作。
2. 設備的完好率應達到95%以上，故障停機時間不超過總運行時間的5%。
3. 年度內無重大安全事故，零傷亡率。
4. 絞車司機需定期參加安全培訓，提升安全意識和操作技能。
考試題及答案
1. 絞車司機在操作前應做什么準備工作？
答：接受專業(yè)培訓，取得證書；檢查絞車設備；熟悉工作區(qū)域。
2. 如何處理絞車操作中的突發(fā)故障？
答：立即停止操作，報告并排除故障，確保自身及他人的安全。
3. 絞車的日常維護包括哪些內容？
答：每日清潔，檢查潤滑，定期全面檢查設備，并記錄設備狀況。
4. 絞車司機的安全目標是什么？
答：遵守安全操作規(guī)定，保證設備完好率，無重大安全事故，零傷亡率，定期參加安全培訓。
以上規(guī)程旨在保障絞車司機的安全操作，提高工作效率，降低設備故障率，確保生產活動的順利進行。每位絞車司機都應嚴格遵守，以實現安全、高效的工作環(huán)境。
絞車司機安全規(guī)程范文
第1篇 斜巷絞車司機安全技術操作規(guī)程
1、必須持有效證件上崗。
2、熟悉設備結構、性能、工作原理,掌握《煤礦安全規(guī)程》有關規(guī)定及各項規(guī)章制度,
3、司機接班后要對各緊固件、連接件、液壓系統(tǒng)、各種保護、儀表、信號系統(tǒng)檢查、試驗。確保齊全、牢固、靈敏、可靠。
4、 司機須嚴格遵守行車信號。不得無信號開車。當收到信號不清或有疑問時,應立即用電話與信號工聯系,重發(fā)信號,再進行操作。
5、吊運特殊大型設備及長料時,其運行速度不應超過1米/秒。
6、提升機起動時根據信號及深度指示器所顯示的容器位置,確定提升方向,操作工作閘至松開位置,將主令控制器推至第一步,開始起動;根據電流情況,操作主令控制器,使提升機均勻加速至規(guī)定速度,達到正常運轉;
7、提升機在起動和運行過程中,隨時注意觀察各指示儀表的讀數;深度指示器指針位置和移動速度;信號變化情況;各運行部位的聲響;各種保護裝置等應正常。
8、提升機根據深度指示器指示位置或警鈴示警及時將主令控制器拉(或推)至“0”位;用工作閘點動施閘減速。根據停車信號,用工作閘,準確停車
9、運行中發(fā)生事故,在故障原因未查清和消除前,禁止動車。檢修后必須試車。
10、在設備檢修及處理事故期間,司機嚴守崗位,檢修需動車時,須服從施工負責人指揮。
本工種存在危險因素及預防措施
1、 本工種存在危險因素是因疲勞或其他原因誤操作發(fā)生事故。
2、 為防止誤操作,司機操作時,手不準離開手把,嚴禁與他人閑談,開車后不得再打電。
3、不得離開操作臺及做其它與操作無關的事。操作臺上不得放與操作無關的異物。
4、 為避免發(fā)生觸電事故,操作高壓電器時,應按《煤礦安全規(guī)程》要求,戴絕緣手套,穿絕緣靴或站在絕緣臺上,一人操作,一人監(jiān)護。
5、 人員進入滾筒工作前,應鎖好盤形閘,切斷絞車高、低壓電源,并在操作臺上掛檢修作業(yè)示警牌。工作完畢后,摘除示警牌,并應緩慢起動。
第2篇 絞車司機安全規(guī)程
一、一般規(guī)定
1、本規(guī)程適用于副斜井提升絞車司機的運行操作。
2、提升絞車必須配有正、副司機，每班不得少于2人（不包括實習或熟悉內的司機）。
3、司機必須經過培訓，熟悉設備的結構、性能、技術特征、動作原理，掌握《煤礦安全規(guī)程》有關規(guī)定及車房各項規(guī)章制度，并經考試取得合格證后，持證上崗。
4、司機必須嚴格遵守本操作規(guī)程及《煤礦安全規(guī)程》的有關規(guī)定。
二、安全規(guī)定
1、司機應遵守以下操作紀律：
（1）、司機上班前嚴禁喝酒，操作時手不準離開手把，嚴禁與他人閑談，嚴禁睡覺、看書和打鬧，開車后不得再打電話。
（2）、在操作期間禁止吸煙，并不得離開操作臺及做其它與操作無關的事。操作臺上不得放與操作無關的異物。
（3）、司機應輪換操作，每人連續(xù)操作時間一般不超過1小時，在操作未結束前，禁止換人。因身體驟感不適，不能堅持操作時，可中途停車，并與井口信號工聯系，由另一司機代替。
2、司機應遵守以下安全守則：
（1）、嚴格執(zhí)行交接班制度，接班后進行一次空負荷試車和每班應進行的安全保護裝置試驗，并做好交接班記錄。
（2）、提升絞車不得超過額定的最大靜拉力和速度進行工作。
（3）、斜井提升礦車脫軌時，禁止用絞車牽引復軌。
（4）、司機不得擅自調整制動閘。
（5）、司機不得隨意變更繼電器整定值和安全裝置整定值。
（6）、檢修后必須試車，并做過卷、松繩保護試驗。
（7）、進入滾筒工作前，應將工作閘手柄置于施閘位置，切斷電源，在閘把上掛上“正在檢修，禁止開車”示警牌，并用鎖緊器將卷筒鎖定。工作完畢后，摘除示警牌，將滾筒鎖緊器打開，并應緩慢起動。
(8)、停車期間，司機離開操作位置時必須做到： ①將工作閘手把置于施閘位置。 ②主令控制器手把置于中間“0”位。 ③切斷控制回路電源。④取下控制器鑰匙并掛警示牌。
（9）、一般情況不得實施緊急制動，發(fā)現下列情況可以緊急制動：一是因過重原因引起的過負荷；二是電動機、控制電器液壓站、盤型閘發(fā)生故障。緊急制動后應對鋼絲繩、礦車、和兩者之間的連接裝置、絞車聯軸器和安全制動裝置進行檢查，確認無問題后方可繼續(xù)開車。
3、司機應熟悉各種信號，操作時必須嚴格按信號執(zhí)行。
（1）、司機不得無信號開車。
（2）、當司機所收信號不清或有疑問時，應立即用電話與井口信號工聯系，重發(fā)信號，再進行操作。
（3）、司機接到信號因故未能執(zhí)行時，應通知井口信號工，申請原信號作廢，重發(fā)信號，再執(zhí)行操作。
（4）、礦車在井口停車位置，司機不得擅自動車，若因故需要動車時，應與信號工聯系，按信號執(zhí)行。
（5）、若因檢修需要動車時，應事先通知信號工，經信號工同意后方可動車。
（6）、打點信號：一聲為停車信號；二聲為提物開車信號；三聲為下物開車信號。檢修（跳道）信號為：四聲為慢提升信號；五聲為慢下放信號。每次打點時間間隔不小于0.3秒，連續(xù)打點時間間隔不大于0.3秒。
（7）只有停車且手把在零位時才能接收開車信號鈴，開車信號燈亮時，絞車才能啟動；有信號后如果30秒之內不開車，信號自動取消，慢動時此燈閃；
4、進行特殊吊運時，其速度應符合下列規(guī)定：
（1）、吊運特殊大型設備（物品）及長材料時，其運行速度一般不應超過1米/秒。
（2）、人工驗繩的速度，一般不大于0.3米/秒。
（3）、因檢修井筒裝備或處理事故人員需站在提升容器頂上工作時，其運行速度一般為0.3～0.5米/秒。
三、操作
1、將操作臺上的制動手柄、主令手柄均置于零位，“手柄零位”指示燈亮。
2、操作臺上的各轉換開關、旋柄式開關均置于正常位置，①“調繩/工作/調閘”工作在0位，“應急開車”在0位，②“工作方式”在1位是半自動，在0是手動，在2是檢修，在3是全自動，③“功能開關”正常在0位是雙編碼器工作，1是單數控柜編碼器工作，2是單操作臺編碼器工作，④“速段開關”正常在2位是全速，速度在0-3.8米/秒。在0是中速，速度在0-2米/秒。在1是低速，速度在0-0.8米/秒。⑤“過卷復位”正常在0位，在1是下過卷復位，在2是上過卷復位。
3、起動順序：
（1）司機做好開車前準備工作后，等待開車信號。
（2）收到開車信號后，司機發(fā)出開車信號開車。
（3）司機按照正確方向將主令控制器從中間位置推向提升或下放，離開零位狀態(tài)；同時將工作閘手柄推向松閘位置，推動工作手柄角度的大小來控制液壓比例閥給定壓力大小滿足使用要求；推動主令控制器角度大小來控制提升機運行速度的快慢，使提升機均勻加速至規(guī)定速度，達到正常運轉。? 4、提升機在起動和運行過程中，應隨時注意觀察以下情況： （1）電流、電壓、油壓等各指示儀表的讀數應符合規(guī)定。
（2）深度指示器指針位置和移動速度應正確。當司機無法排除故障時（無件自身故障除外），可旋轉“故障應急”旋轉低速運行（此種情況只允許短時間使用，以免造成嚴重后果）。
5、過卷復位的轉換：當發(fā)生正向過卷時（重故障會停車，安全回路斷），打過卷復位，按下油泵起動按鈕，接通安全回路，待開車信號，主令推向下放方向；當發(fā)生反向過卷時（重故障會停車，安全回路斷），打過卷復位，按下起動按鈕，接通安全回路，待開車信號，主令推向提升方向。
6、故障復位:所有故障保護發(fā)生后，操縱臺上“故障指示”燈亮，同時電笛響1-2秒后自動解除，觀察觸摸屏故障畫面內對應的“故障指示”，若為變頻器和制動單元故障時，待故障解除后先按下“變頻故障解除”按鈕，再按下“故障復位”后，操縱臺上安全回路指示為正常。若為其它故障時，待故障排除按下“故障復位”后，操縱臺上安全回路指示為正常
四、提升機運行過程中的事故停車
1、運行中出現下列現象之一時，應立即斷電，用工作閘制動進行中途停車。
（1）電流過大，加速太慢，起動不起來。
（2）運轉部位發(fā)出異響。
（3）出現情況不明的意外信號。
（4）過減速點不能正常減速。
（5）出現其它必須立即停車的不正常現象。
2、運行中出現下列情況之一時，應立即斷電，使用液壓制動或急停開關進行緊急停車。
（1）接近正常停車位置，不能正常減速。
（2）絞車主要部件失靈，或出現嚴重故障必須緊急停車時。 （3）保護裝置失效，可能發(fā)生重大事故時。
（4）出現其它必須緊急停車的故障。
3、在運行中出現松繩現象時應及時減速，如繼續(xù)松繩時，應及時停車后反轉，將已松出的繩纏緊后停車。
4、出現上述情況之一停車后，應立即上報主管部門，通知維修工處理，事后將故障及處理情況認真填入運行日志。
第3篇 裝車調車絞車司機安全操作規(guī)程
1、著裝整潔,持有效證件上崗。
2、應了解設備的結構、性能、原理牽引能力及完好狀態(tài)。
3、絞車司機負責鐵牛絞車放倉皮帶平車器及裝車溜槽的控制工作。
4、接班后要認真檢查交接班記錄,全面掌握設備情況和裝車生產情況。有車情況下,必須仔細詢問車皮數量、煤種及鐵牛所在位置,確認無誤后方可裝車作業(yè)。
5、在裝車作業(yè)過程中及時調整鐵牛速度。工作擋電壓不許超過400v,回繩擋電壓不許超過350v。
6、絞車運行中,絞車司機必須注意力集中,時刻觀察控制臺盤面儀表及絞車運行情況,發(fā)現問題立即停機檢查,嚴禁二次啟動并及時匯報廠調度。
7、鐵牛工作中,盡量減少換向次數,必須換向,電位器必須回到零位時方可換向,以免損害電器設備。裝車時間間隔較長時(15分鐘以上),可以先停電,減少風機空運轉時間。
8、裝車過程中,使用溜子時避免上下頻繁啟動,注意下降高度,特別在裝鐵專車時,下降南溜子嚴禁一次下降到位。
9、重車上秤前,必須先放下南溜,抬起北溜,不許帶貨上秤,杜絕超重現象發(fā)生。使用平車器時,必須注意下降高度,防止平車器刮車皮。
10、當出現特殊情況,車皮上下有人作業(yè)時,嚴禁啟動絞車和皮帶。
11、裝車完畢前,裝車皮帶(包括地付皮帶)上不許留貨。
12、鐵牛進窩或斷牛時后,絞車停電,在無裝車任務時,嚴禁打開控制臺安全罩。
13、做好本班記錄,交接班清楚。
本工種存在危險因素及預防措施:
1、處理掉道超裝等事故傷人。
2、杜絕違章作業(yè),車輛掉道禁止用調度絞車硬拉復位。
3、控制臺安全罩及時關好,防止誤操作。
第4篇 絞車司機:安全規(guī)程
一、一般規(guī)定
1、本規(guī)程適用于副斜井提升絞車司機的運行操作。
2、提升絞車必須配有正、副司機,每班不得少于2人(不包括實習或熟悉內的司機)。
3、司機必須經過培訓,熟悉設備的結構、性能、技術特征、動作原理,掌握《煤礦安全規(guī)程》有關規(guī)定及車房各項規(guī)章制度,并經考試取得合格證后,持證上崗。
4、司機必須嚴格遵守本操作規(guī)程及《煤礦安全規(guī)程》的有關規(guī)定。
二、安全規(guī)定
1、司機應遵守以下操作紀律:
(1)、司機上班前嚴禁喝酒,操作時手不準離開手把,嚴禁與他人閑談,嚴禁睡覺、看書和打鬧,開車后不得再打電話。
(2)、在操作期間禁止吸煙,并不得離開操作臺及做其它與操作無關的事。操作臺上不得放與操作無關的異物。
(3)、司機應輪換操作,每人連續(xù)操作時間一般不超過1小時,在操作未結束前,禁止換人。因身體驟感不適,不能堅持操作時,可中途停車,并與井口信號工聯系,由另一司機代替。
2、司機應遵守以下安全守則:
(1)、嚴格執(zhí)行交接班制度,接班后進行一次空負荷試車和每班應進行的安全保護裝置試驗,并做好交接班記錄。
(2)、提升絞車不得超過額定的最大靜拉力和速度進行工作。
(3)、斜井提升礦車脫軌時,禁止用絞車牽引復軌。
(4)、司機不得擅自調整制動閘。
(5)、司機不得隨意變更繼電器整定值和安全裝置整定值。
(6)、檢修后必須試車,并做過卷、松繩保護試驗。
(7)、進入滾筒工作前,應將工作閘手柄置于施閘位置,切斷電源,在閘把上掛上“正在檢修,禁止開車”示警牌,并用鎖緊器將卷筒鎖定。工作完畢后,摘除示警牌,將滾筒鎖緊器打開,并應緩慢起動。
(8)、停車期間,司機離開操作位置時必須做到: ①將工作閘手把置于施閘位置。 ②主令控制器手把置于中間“0”位。 ③切斷控制回路電源。④取下控制器鑰匙并掛警示牌。
(9)、一般情況不得實施緊急制動,發(fā)現下列情況可以緊急制動:一是因過重原因引起的過負荷;二是電動機、控制電器液壓站、盤型閘發(fā)生故障。緊急制動后應對鋼絲繩、礦車、和兩者之間的連接裝置、絞車聯軸器和安全制動裝置進行檢查,確認無問題后方可繼續(xù)開車。
3、司機應熟悉各種信號,操作時必須嚴格按信號執(zhí)行。
(1)、司機不得無信號開車。
(2)、當司機所收信號不清或有疑問時,應立即用電話與井口信號工聯系,重發(fā)信號,再進行操作。
(3)、司機接到信號因故未能執(zhí)行時,應通知井口信號工,申請原信號作廢,重發(fā)信號,再執(zhí)行操作。
(4)、礦車在井口停車位置,司機不得擅自動車,若因故需要動車時,應與信號工聯系,按信號執(zhí)行。
(5)、若因檢修需要動車時,應事先通知信號工,經信號工同意后方可動車。
(6)、打點信號:一聲為停車信號;二聲為提物開車信號;三聲為下物開車信號。檢修(跳道)信號為:四聲為慢提升信號;五聲為慢下放信號。每次打點時間間隔不小于0.3秒,連續(xù)打點時間間隔不大于0.3秒。
(7)只有停車且手把在零位時才能接收開車信號鈴,開車信號燈亮時,絞車才能啟動;有信號后如果30秒之內不開車,信號自動取消,慢動時此燈閃;
4、進行特殊吊運時,其速度應符合下列規(guī)定:
(1)、吊運特殊大型設備(物品)及長材料時,其運行速度一般不應超過1米/秒。
(2)、人工驗繩的速度,一般不大于0.3米/秒。
(3)、因檢修井筒裝備或處理事故人員需站在提升容器頂上工作時,其運行速度一般為0.3~0.5米/秒。
三、操作
1、將操作臺上的制動手柄、主令手柄均置于零位,“手柄零位”指示燈亮。
2、操作臺上的各轉換開關、旋柄式開關均置于正常位置,①“調繩/工作/調閘”工作在0位,“應急開車”在0位,②“工作方式”在1位是半自動,在0是手動,在2是檢修,在3是全自動,③“功能開關”正常在0位是雙編碼器工作,1是單數控柜編碼器工作,2是單操作臺編碼器工作,④“速段開關”正常在2位是全速,速度在0-3.8米/秒。在0是中速,速度在0-2米/秒。在1是低速,速度在0-0.8米/秒。⑤“過卷復位”正常在0位,在1是下過卷復位,在2是上過卷復位。
3、起動順序:
(1)司機做好開車前準備工作后,等待開車信號。
(2)收到開車信號后,司機發(fā)出開車信號開車。
(3)司機按照正確方向將主令控制器從中間位置推向提升或下放,離開零位狀態(tài);同時將工作閘手柄推向松閘位置,推動工作手柄角度的大小來控制液壓比例閥給定壓力大小滿足使用要求;推動主令控制器角度大小來控制提升機運行速度的快慢,使提升機均勻加速至規(guī)定速度,達到正常運轉。 4、提升機在起動和運行過程中,應隨時注意觀察以下情況: (1)電流、電壓、油壓等各指示儀表的讀數應符合規(guī)定。
(2)深度指示器指針位置和移動速度應正確。當司機無法排除故障時(無件自身故障除外),可旋轉“故障應急”旋轉低速運行(此種情況只允許短時間使用,以免造成嚴重后果)。
5、過卷復位的轉換:當發(fā)生正向過卷時(重故障會停車,安全回路斷),打過卷復位,按下油泵起動按鈕,接通安全回路,待開車信號,主令推向下放方向;當發(fā)生反向過卷時(重故障會停車,安全回路斷),打過卷復位,按下起動按鈕,接通安全回路,待開車信號,主令推向提升方向。
6、故障復位:所有故障保護發(fā)生后,操縱臺上“故障指示”燈亮,同時電笛響1-2秒后自動解除,觀察觸摸屏故障畫面內對應的“故障指示”,若為變頻器和制動單元故障時,待故障解除后先按下“變頻故障解除”按鈕,再按下“故障復位”后,操縱臺上安全回路指示為正常。若為其它故障時,待故障排除按下“故障復位”后,操縱臺上安全回路指示為正常
四、提升機運行過程中的事故停車
1、運行中出現下列現象之一時,應立即斷電,用工作閘制動進行中途停車。
(1)電流過大,加速太慢,起動不起來。
(2)運轉部位發(fā)出異響。
(3)出現情況不明的意外信號。
(4)過減速點不能正常減速。
(5)出現其它必須立即停車的不正常現象。
2、運行中出現下列情況之一時,應立即斷電,使用液壓制動或急停開關進行緊急停車。
(1)接近正常停車位置,不能正常減速。
(2)絞車主要部件失靈,或出現嚴重故障必須緊急停車時。 (3)保護裝置失效,可能發(fā)生重大事故時。
(4)出現其它必須緊急停車的故障。
3、在運行中出現松繩現象時應及時減速,如繼續(xù)松繩時,應及時停車后反轉,將已松出的繩纏緊后停車。
4、出現上述情況之一停車后,應立即上報主管部門,通知維修工處理,事后將故障及處理情況認真填入運行日志。
第5篇 小絞車司機把鉤工安全操作規(guī)程
一、一般規(guī)定
第1條小絞車(運料小絞車)司機必須經過培訓,達到“三懂”(懂構造、懂性能、懂基本原理)、“四會”(會使用、會保養(yǎng)、會維護、會處理故障),考試合格并持有合格證,方準上崗操作。
第2條運料小絞車必須使用雙向電鈴信號或無聲信號裝置,信號要靈敏可靠,聽不清信號不準開車。聯系信號規(guī)定如下:
一次長鈴——停車;
連續(xù)二次鈴——開車;
連續(xù)三次鈴——倒車松繩;
連續(xù)亂鈴——掉道或有事。
第3條所有電纜線不許明接,防爆鈴盒、開關和按鈕不準隨意打開,出現問題由電工停電進行處理。
第4條有下列情況之一時,要及時停車。
第5條嚴格遵守“開車不行人,行人不開車”制度。不禁跟車或蹬鉤上、下車。
第6條把鉤工必須待車停穩(wěn)按規(guī)定車數掛車和摘鉤。
二、準備、檢查與處理
第7條準備:
工具:鉗子、扳手、長柄鐵鉤等;
配件:油壺、螺釘等。
第8條檢查與處理。
1、絞車附近的頂、幫支護應牢固可靠,巷道內無影響絞車運行的雜物堆積。
2、打壓、戧柱的絞車,其壓、戧柱要牢固有勁。固定底座的絞車,地腳螺釘必須緊固可靠;
3、絞車突出部位距軌道側不小于0.5米;
4、開關應上架擺放穩(wěn)當,電纜要懸掛整齊,操作按鈕要安裝在操作方便及不受碰撞處;
5、絞車各部件、螺栓、墊圈、護罩等要緊固齊全,制動閘和離合閘要靈活好用;
6、絞車的減速器和軸承油量要充足、不漏油,油質必須合格;
7、信號要靈敏可靠,并符合完好要求;
8、鋼絲繩在滾筒上固定要牢固可靠,排繩要整齊,一個捻距內斷絲面積不允許超過原鋼絲繩總斷面積的5%;
9、地滾和立滾要固定牢固,轉動靈活;
10、擋車裝置應牢固可靠,使用靈活,并符合有關要求;
11、鋼絲繩鉤和保險繩鉤繩卡和繩皮要齊全牢固,兩繩卡之間距離要符合規(guī)定;
12、道岔和岔尖必須搬動靈活和符合質量要求。
發(fā)現問題要及時處理,如自己無法處理,要及時匯報班、組長,進行妥善處理后方可進行操作。
第9條車輛掉道的處理。
1、及時停車并將鋼絲繩繃緊;
2、由上把鉤工到車輛的上方,觀察和了解現場情況,下把鉤工負責禁止行人通過;
3、靠近車輛下側打兩根斜撐木,撐木必須使用φ0.18米以上的優(yōu)質木頭,用木楔打緊背牢;
4、將車輛后車輛用木楔背好;
5、用千斤頂將前車輪頂起并超過軌道高度;
6、人員站在車輛的上方斜側,用撬棍將前輪撬上軌道;
7、將前車輪用木楔背好;
8、人員站在車輛的側面,用千斤頂將后車輛頂起并超過軌道高度;
9、用插棍將后車輪插上軌道;
10、檢查軌道是否符合規(guī)定,發(fā)現問題妥善處理;
11、用錘打掉車輛下方兩根撐木;
12、清理車輛周圍撐木、工具等,人員往上撤離至安全地點方可正常操作。
三、操作及其注意事項
第10條拉車時的操作。
1、當聽到拉車信號后,及時打“回頭鈴”(拉車信號);
2、松開制動閘和離合閘,按起動按鈕;
3、輕壓離合閘,使車輪慢慢起動后再將離合閘壓下;
4、聽到停車信號后,慢松離合器,同時將制動閘壓下,將停止按鈕。
第11條松車時的操作。
1、當聽到松車信號后,及時打“回頭鈴”(松車信號);
2、松開離合閘,壓下制動閘,按起動按鈕;
3、慢松制動閘,均勻松車;
4、聽到停車信號后,將制動閘壓下,同時按停止按鈕。
第12條注意事項。
1、沒有深度指示器的小絞車,應在鋼絲繩和滾筒上做出指示記號,以便及時減速及停車;
2、絞車在運轉中,司機應經常注意電機和機械的響聲,如聲音不正?；蛴刑厥獾恼饎訒r,應立即停車檢查原因;
3、鋼絲繩在滾筒上纏繞時,應按順序排列,最外層距滾筒邊緣的高度,至少應為繩徑的2.5倍。底繩在滾筒上彈繞,不得少于3圈。
4、絞車運行中,嚴禁用手或腳直接撥動鋼絲繩和檢查機器的傳動部分,檢查絞車軸承的溫升和油量時必須停車;
5、空重車不準在坡上吊鉤停放,中途需要裝卸時,應相互聯系好以后進行,但嚴禁摘鉤,車的下方應打好撐木,司機要壓好制動閘,車輛下方不得有人;
6、禁止絞車司機擅自離開絞車。絞車處于工作狀態(tài)時,兩手不準離開制動閘和離合閘。
第13條上把鉤工的操作順序:
掛好繩鉤和保險繩鉤→在車輛運行的前方掛上紅燈→將車推至擋車器處→與司機聯系將鋼絲繩繃緊→站在軌道的→站在軌道的一側打開擋車器→與絞車司機聯系將車緩慢推或拉向變坡點處下放。
第14條下把鉤工的操作順序:
當聽到打松車信號后,打開坡底的擋車裝置→當車輛松到合格位置,鋼絲繩不再處于工作狀態(tài)時,打停車信號→待車輛停穩(wěn)后,站在軌道的一側,先摘去保險繩鉤,再摘主繩鉤→最后將紅燈取下運行指定地點。
第15條上把鉤工沒關閉擋車器前不許摘掛鉤,下把鉤工沒打開擋車裝置不許打開車信號。向下放車時鋼絲繩未繃緊,未掛好鉤頭和保險繩鉤,不許打開擋車器。
四、收尾工作
第16條操作結束后應做好以下工作:
1、把鋼絲繩全部纏在滾筒上;
2、切斷電源,把開關手把打在斷電位置,鎖緊閉鎖螺釘;
3、搞好絞車周圍環(huán)境衛(wèi)生;
4、盤好信號線,收拾好工具。
第17條向接班人、班組長匯報運轉情況,存在問題等。
第6篇 回柱絞車司機安全操作規(guī)程
1.準備
(1)工具:小錘、長柄鉤。
(2)備品配件:油壺、螺絲。
2.檢查與處理
(1)絞車附近的頂幫、巷道及支護是否安全,有無雜物堆積影響操作;
(2)絞車安裝是否牢固,壓柱、戧柱是否牢靠有勁;
(3)電氣設備是否擺設穩(wěn)當,操作方便;
(4)絞車設備各部件、螺栓、墊圈、護罩等是否齊全牢固,常用閘是否靈活;
(5)絞車的減速箱和軸承的油質是否合格,油量是否充足,是否不漏油;
(6)鋼絲繩在滾筒上固定是否牢靠,排繩是否整齊,一個捻距內斷絲面積是否超過原鋼絲繩總斷面積的10 %;
(7)信號裝置是否靈敏、可靠;
發(fā)現問題必須妥善處理。否則不準進行操作。
3.試車
(1)試車前應將開關、電鈴放在閘把附近,以利操作;
(2)進行2 ~3 次的正反車試轉;
(3)要將鋼絲繩在滾筒上排列整齊,緊繩時要用小錘或帶柄鉤引繩,不準用手或腳順繩,以免鋼絲繩絞亂;
(4)與回柱工用信號聯系,試驗其準確性。
4.要精神集中,注意聽清信號,按回柱信號進行開車、停車、倒車等操作。開車時不準遠離絞車,要站在護身柱后方。
5.正常情況停車時,應斷電后用機械閘停車,不準打反車停車。電動機,滑動軸承溫度達65 ℃時,要停車找出原因,等溫度下降后方準開車。
6.信號工(打點工)注意事項:
(1)聽從回柱工的指揮,發(fā)信號要迅速、準確;
(2)精力集中,密切注意鋼絲繩運行方向,當發(fā)現鋼絲繩運行方向有誤時,應立即發(fā)出停車信號,并重新發(fā)出正確的信號;
(3)信號工始終和回柱保持5 ~8 米距離,隨回柱位置推延而改變工作位置,并收盤好電纜;
(4)調整工作位置時,應手持信號裝置,不準懸提信號線,以免損壞信號線接頭,造成事故。
7.發(fā)現有卡繩時,按以下要求操作
(1)在回柱工、看滑輪工等協(xié)助下取出卡住的鋼絲繩;
(2)用撬棍或其他工具剔撥撬起卡住的鋼絲繩,必要時可輔以人力撩繩;
(3)將鋼絲繩拉展后,用繩頭的大鉤(或卡子卡)拴在牢固支柱上再開倒車,使卡住的鋼絲繩松開;
(4)開倒車處理卡繩時,如鋼絲繩拉到絞車滾筒邊繩仍未松開,應停車,以免損壞、折斷鋼絲繩;
(5)開倒車處理卡繩事故時,現場人員都要退到安全地點。
8.回柱絞車司機在接到班組長或回柱工已完成任務通知后,方可開始收尾工作。
(1)把鋼絲繩全部纏在滾筒上;
(2)切斷電源,把開關把手打在斷電位置,鎖緊閉鎖螺栓;
(3)搞好絞車周圍環(huán)境衛(wèi)生;
(4)協(xié)助信號工盤好信號電纜;
(5)收拾好工具。
9.向接班人、班組長匯報運轉情況,存在問題等。
第7篇 小絞車司機安全技術操作規(guī)程
1小絞車司機必須經過有資質的培訓機構培訓合格,取得特種作業(yè)資格證。
2小絞車司機必須按時參加班前班后會,了解本班的工作內容和安全注意事項。
3小絞車司機應遵守有關安全生產的安全法律法規(guī)、安全規(guī)程、工作面作業(yè)規(guī)程以及相關的安全規(guī)章制度。熟知井下通風系統(tǒng)和井下安全通道布置。
4參加三八制(倒班)小絞車司機要遵守勞動紀律堅持按時現場交接班,詳細了解上個班遺留的問題,搞好工作的安全接續(xù)。
5工作地點必須確保頂板支護完好,通風正常。
6小絞車司機必須熟悉所使用絞車的結構、性能、原理、主要技術參數、完好標準和《安全規(guī)程》的相關規(guī)定,能進行一般性的檢查、維修、潤滑保養(yǎng)及故障處理,按照本規(guī)程要求進行操作。
7必須掌握使用該絞車巷道的基本情況,如巷道長度,坡度、變坡地段、中間水平車場(甩車場)、支護方式、軌道狀況、安全設施設置、信號聯系方法、牽引長度及規(guī)定牽引車數等。
8小絞車硐室(或安裝地點)掛有司機崗位責任制和小絞車管理牌板(注明:絞車型號、功率、配用繩徑、牽引長度、牽引車數及最大載荷、斜巷長度及坡度等)。
9必須嚴格執(zhí)行“行人不行車,行車不行人、不作業(yè)”的規(guī)定。
10禁止超載、超掛、蹬鉤、扒車等違規(guī)行為。
11上行礦車掉道時禁止用小絞車硬拉復位,下行礦車掉道時,應首先檢查礦車的聯結情況,在處理時禁止脫鉤處理。
12長時間停車應閘死滾筒,切斷電源,控制室的門窗應關好上鎖。
13必須按規(guī)定佩帶勞動保護用品,操作時要精力集中,嚴格按信號指令操作,不得擅自離開崗位。
14嚴格執(zhí)行崗位責任制、交接班制度和其他安全要求。
15檢查小絞車安裝地點(硐室),頂幫、支護必須安全可靠,無雜亂異物,便于操作和瞭望。
16檢查小絞車的安裝固定情況:應平穩(wěn)牢固,四壓兩戧接頂要實,無松動和腐朽現象;用地錨或混凝土基礎的要檢查地錨的基礎螺栓是否松動、變位,目視查看滾筒中線是否與斜巷道中線(提升中線)一致,安裝在巷道一邊的絞車,其最突出部位軌道外側不得小于400毫米。
17檢查小絞車制動閘和工作閘(離合閘)的閘帶必須完全無裂痕,磨損余厚不得小于4毫米,鉚釘不得磨閘輪,閘輪磨損不得大于2毫米,表面光潔平滑,無明顯溝痕,無油泥,各部螺栓、銷、軸、拉桿螺旋及背帽、限位螺旋等完整齊全,無彎曲、變形。施閘后,閘把位置在水平以上30°~40°時即應閘死,閘把位置嚴禁低與水平面(小較車閘的工作行程不得超過全行程的2/3~4/5,此位即應閘死)。
18檢查鋼絲繩:要求無彎折、硬傷、打結、嚴重銹蝕,斷絲不超限,在滾筒上繩端固定要牢固,不準剁股穿繩,在滾筒上的排列要整齊,無嚴重咬繩、爬繩現象。纏繞繩長不得超過絞車規(guī)定允許容繩量,繩徑符合要求。松繩至終點,滾筒上余繩不得少于3圈。保險繩應于主繩直徑相同,并連接牢固。
19檢查小絞車控制開關、操縱按鈕、電機、電鈴等應完好適用。信號必須聲光兼?zhèn)?聲音清晰,準確可靠。
20空車:松開離合閘,壓緊制動閘,啟動絞車空轉,應無異常響聲和震動、無甩油現象。
21過以上檢查,發(fā)現問題必須及時向上級匯報,處理好后方可開車。
22聽到清晰、準確的信號后,首先應打開紅燈示警,然后閘緊自動閘,松開離合器閘,按信號指令啟動絞車空轉。緩緩壓緊離合閘把,使?jié)L筒慢轉,平穩(wěn)啟動加速,最后壓緊離合閘,松開制動閘達到正常的運行速度。
23必須在護繩板后操作,嚴禁在絞車側面或滾筒前面(出繩側)操作;嚴禁一手開車一手處理爬繩。
24下放礦車時,應與把鉤工配合好,隨推車隨放繩,禁止留有余繩,以免車過變坡點時突然加速,崩斷鋼絲繩。
25嚴禁兩個閘把同時壓緊,以防燒壞電機。
26制動困難時,應查明原因,否則不準啟動。
27絞車運行中,應精力集中,注意觀察,手不離閘把,收到不明信號應立即停車查明原因。
28注意絞車各部位運行情況,發(fā)現下列情況時必須立即停車,采取措施,待處理好后方可運行:
28.1有異常響聲、異味、異狀;
28.2鋼絲繩有異常跳動,負荷增大或突然松繩;
28.3穩(wěn)固支柱有松動現象;
28.4有嚴重咬繩、爬繩現象;
28.5電機有異常;
28.6突然斷電或有其他險情時;
28.7應根據提放物料的載荷不同和斜巷變化起伏,酌情掌握速度。嚴禁斷電放飛車;
28.8接近停車位置時,應先慢慢閘緊制動閘,同時逐漸松開離合閘,使絞車減速。聽到減速的信號后,閘緊自動閘,松開離合閘,停車停電;
28.9上提礦車時,車過變坡點后應停車準確,嚴禁過卷或停車不到位。
29收尾工作
每班工作結束后,必須閘死滾筒、切斷電源,填寫有關記錄并履行交接班手續(xù)后,方可離開崗位。
第8篇 小絞車司機安全操作規(guī)程
一、適用范圍
第1條 本規(guī)程適用于各種內齒輪絞車及滾筒直徑小于1．2 米的絞車司機。
二、上崗條件
第2條 必須經專業(yè)培訓考試合格，取得操作資格證，持證上崗。
第3條 必須熟悉所使用絞車的結構、性能、原理、主要技 術參數、完好標準和《煤礦安全規(guī)程》的相關規(guī)定，能進行一般性檢查、維修、潤滑保養(yǎng)及故障處理，按照本規(guī)程要求進行操作。
第4條 必須掌握使用該絞車巷道的基本情況，如巷道長度、坡度、變坡地段、中間水平車場(甩車場)、支護方式、軌道狀況、安全設施配置、信號聯系方法、牽引長度及規(guī)定牽引車數等。
三、安全規(guī)定
第5條 小絞車硐室(或安裝地點)應掛有司機崗位責任制和小絞車管理牌板(標明：絞車型號、功率、配用繩徑、牽引長 度、牽引車數及最大載荷、斜巷長度及坡度等)。
第6條 必須嚴格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人、不作業(yè)”的規(guī)定。
第7條 嚴禁超載、超掛、蹬鉤、扒車。
第8條 礦車掉道時禁止用小絞車硬拉復位。
第9條 在斜巷中施工或運送支架、超長、超大物件時，應按專項措施執(zhí)行。
第10條 正常停車后(指較長時間停止運行)，應閘死滾筒；需離開崗位時，必須切斷電源。
第11條 必須穿工作服，扎緊袖口，精力集中，嚴格按信號指令操作，不得擅自離崗。
第12條 認真執(zhí)行崗位責任制和交接班制度。
四、操作準備
第13條 檢查小絞車安裝地點(硐室)，頂、幫支護必須安全可靠，無雜亂異物，便于操作和了望。
第14條 檢查小絞車的安裝固定情況：應平穩(wěn)牢固，四壓兩戧接頂要實，無松動和腐朽現象；用地錨或混凝土基礎的要檢查地錨的基礎螺栓是否松動、變位，目視查看滾筒中線是否與斜巷軌道中線(提升中線)一致，安裝在巷道一邊的絞車，其最突出部位距軌道外側不得小于400毫米。
第15條 檢查小絞車制動閘和工和閘（離合閘)。閘帶必須完整無斷裂，磨損余厚不得小于4毫米，鉚釘不得磨閘輪，閘輪磨損不得大于2毫米，表面光潔平滑，無明顯溝痕，無油泥；各部螺栓、銷、軸、拉桿螺栓及背帽、限位螺栓等完整齊全，無彎曲、變形。施閘后，閘把位置在水平線以上30°～40°時即應閘死，閘把位置嚴禁低于水平線(小絞車閘的工作行程不得超過全行程的2／3～4／5，此位即應閘死)。
第16條 檢查鋼絲繩：要求無彎折、硬傷、打結、嚴重銹 蝕，斷絲不超限，在滾筒上繩端固定要牢固，不準剁股穿繩，在滾筒上的排列應整齊，無嚴重咬、爬繩現象。纏繞繩長不得超過絞車規(guī)定允許容繩量，繩徑符合要求。松繩至終點，滾筒上余繩不得少于3圈。保險繩應與主繩直徑相同，并連接牢固。繩端連結裝置應符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定。有可靠的護繩板。
第17條 檢查小絞車控制開關、操縱按鈕、電機、電鈴等應無失爆現象。信號必須聲光兼?zhèn)洌曇羟逦?，準確可靠。
第18條 試空車：松開離合閘，壓緊制動閘，啟動絞車空轉，應無異常響聲和震動、無甩油現象。
第19條 通過以上檢查，發(fā)現問題必須向上級匯報，處理好后方可開車。
五、正常操作
第20條 聽到清晰、準確的信號后，首先應打開紅燈示警，然后閘緊制動閘，松開離合閘，按信號指令方向啟動絞車空轉。緩緩壓緊離合閘把，同時緩緩松開制動閘把，使?jié)L筒慢轉，平穩(wěn)啟動加速，最后壓緊離合閘，松開制動閘，達到正常運行速度。
第21條 必須在護繩板后操作，嚴禁在絞車側面或滾筒前面(出繩側)操作；嚴禁一手開車，一手處理爬繩。
第22條 下放礦車時，應與把鉤工配合好，隨推車隨放繩，禁止留有余繩，以免車過變坡點時突然加速繃斷鋼絲繩。
第23條 禁止兩個閘把同時壓緊，以防燒壞電機。
第24條 啟動困難時應查明原因，不準強行啟動。
第25條 絞車運行中，應集中精力，注意觀察，手不離閘把，收到不明信號應立即停車查明原因。
第26條 注意絞車各部運行情況，發(fā)現下列情況時必須立即停車，采取措施，待處理好后方可運行：
1．有異常響聲、異味、異狀。
2．鋼絲繩有異常跳動，負載增大或突然松弛。
3．穩(wěn)固支柱有松動現象。
4．有嚴重咬繩、爬繩現象。
5．電機有異常。
6．突然斷電或有其他險情時。
第27條 應根據提放煤、矸、設備、材料等載荷不同和斜巷的變化起伏，酌情掌握速度。嚴禁不帶電放飛車。
第28條 接近停車位置時，應先慢慢閘緊制動閘，同時逐漸松開離合閘，使絞車減速。聽到停車信號后，閘緊制動閘，松開離合閘，停車停電。
第29條 上提礦車時，車過變坡點后應停車準確，嚴禁過卷或停車不到位。
六、收尾工作
第30條 每班工作結束后，必須閘死滾筒、切斷電源，填寫有關記錄并履行交接班手續(xù)后，方可離開崗位。
第9篇 井下絞車司機安全操作規(guī)程
一、負責提升機的正常操作，確保其正常運轉。
二、堅守崗位，不得擅離職守，做到一人開車，一人監(jiān)護，確保安全完成當班提升任務。
三、集中思想嚴格按《操作規(guī)程》謹慎操作，在操作中嚴格執(zhí)行“三不開”，（信號不明不開，沒看清上、下鉤不開，起動狀態(tài)不正常不開）、“五注意”（注意電壓、電流是否正常，注意制動閘是否可靠，注意深度指示器是否準確，注意鋼絲繩是否排列整齊，注意潤滑系統(tǒng)是否正常）如遇異常立即停車匯報檢查處理。
四、加強責任心，做到 “三勤”、“三好”、“四會”、“二堅持”。
五、認真填寫記錄，（交接班記錄、巡回檢查記錄、安全裝置試驗記錄、運轉日志）
六、積極參加技術培訓，鉆研業(yè)務技術，考核合格取得司機合格證持證上崗，無合格證不作為值班司機，也不得作為監(jiān)護司機。
七、愛護機器設備，保護公司財產，確保設備和有關設施的完好，經常保持設備及工作環(huán)境的清潔，整齊，各種器材、工具、記錄圖表等不得丟失損壞，做到文明生產。
八、上班時間不喝酒，不打鬧談話，不會客，不做與本職無關的事，做到神態(tài)清醒、精力充沛、思想集中、謹慎操作。
九、實習司機在進行實習操作時應有主司機包教包學，并進行監(jiān)護，實習司機實習期，必須認真學習、刻苦訓練，實習期滿六個月，由主司機推薦，領導批準，方可參加考核，考核合格后發(fā)證。
第10篇 回柱絞車司機（看滑輪工、信號工）安全操作規(guī)程
一、上崗條件
第1條 回柱絞車司機必須熟悉本工作面作業(yè)規(guī)程和頂板控制方法，做到“三懂”（懂構造、懂性能、懂原理），“四會”（會使用、會保養(yǎng)、會維護、會處理故障），經過培訓、考試合格，取得操作資格證后，方可持證上崗。
二、安全規(guī)定
第2條 回柱絞車司機要和回柱放頂工、看滑輪工、信號工密切配合，搞好回柱放頂工作。
第3條 回柱絞車司機與回柱放頂工的聯系，必須使用電鈴信號裝置（或合用光電信號），信號規(guī)定如下：
一次長鈴――停車；
連續(xù)二次鈴――開車；
連續(xù)三次鈴――倒車松繩。
電鈴線不許明接，防爆鈴盒不準打開。在操作過程中，一律聽從信號指揮。聽不清信號，不準開車。開車時，絞車附近人員要及時躲開。
第4條 有下列情況之一者，必須停車：
1.絞車移動時；
2.導輪移動或看守導輪人發(fā)出信號時；
3.其他不安全情況或聽見有人喊停車時；
4.絞車附近、絞車與導輪間有人時；
5.鋼絲繩鉤頭距絞車或導輪1.5米時。
第5條 滑輪及滑輪柱子要符合下列規(guī)定：
1.滑輪支柱小頭直徑不小于200毫米，使用時大頭向下，小頭向上；
2.滑輪柱子頂端要有柱窩，深度不小于500毫米，頂板破碎要加深柱窩，窩底加墊帽；底柱窩深不小于100毫米，底板破碎或松軟要穿鐵鞋；
3.滑輪柱與底板成60°-75°角。方向視兩繩的合力方向而定；
4.滑輪必須拴在滑輪柱的下部，最高不得超過底板0.5米，上邊緣必須與絞車滾筒成一直線；
5.滑輪底部應用半圓木或木板墊平，防止回柱時上下擺動；
6.拴滑輪的鋼絲繩必須為直徑不小于18毫米的新繩，不得使用舊鋼絲繩；
7.滑輪的位置，要保證鋼絲繩的一端對絞車中心，另一端和回柱方向成直線；
8.滑輪的滑動銷子、輪夾、輪軸必須齊全，滑輪溝槽直徑最小要大于鋼絲繩直徑的1/4；
9.在滑輪靠工作面一側，應加打一對支柱，防止斷繩傷人及拉倒工作面支柱。
第6條 工作時，必須集中精力，按信號操作。開車時不得遠離絞車，必須站在護身柱后方。
三、操作準備
第7條 備齊小錘、長柄工具等工具，油壺、螺絲等備品配件。
第8條 檢查絞車附近的頂幫、巷道位置是否支護完整牢固、安全，有無雜物堆積影響操作。
第9條 檢查絞車安裝是否牢固，壓柱、戧柱是否牢靠；鋼絲繩在滾筒上固定是否牢固，排繩是否整齊，一個捻距內斷絲面積是否超過原鋼絲繩總斷面面積的10%。
第10條 檢查電氣設備是否擺設穩(wěn)固適宜，操作方便。
第11條 檢查絞車設備各部件、螺栓、墊圈、護罩等是否齊全牢固，常用閘是否靈活，減速箱和軸承的油質是否合格，油量是否充足。
第12條 檢查信號裝置是否靈敏、可靠。
四、操作順序
第13條 回柱絞車工操作順序：
試車→正式運行（下放主繩→停車→拉繩→停車→下放主繩……）→停車→工作結束。
五、正常操作
第14條 先進行2-3次的正反車試轉，并與回柱工用信號聯系，試驗其準確性。
第15條 集中精力，聽取信號，按回柱信號進行開車、停車、倒車等操作。
第16條 正常情況停車時，應斷電后用機械閘停車，不準打反車停車。電動機、軸承溫度達65℃時，要停車找出原因，等溫度下降后方準開車。
第17條 看滑輪工應在滑輪柱上方0.5米外靠采空區(qū)側工作；松主繩時，在滑輪下方鋼絲繩外側密切配合向下給繩，以防咬繩；
第18條 看滑輪工必須用哨子與回柱絞車司機聯絡，發(fā)現滑輪卡繩、柱子松動、咬繩、銷子松動等情況時，必須立即吹哨停車。
第19條 不論開車或停車，看滑輪工都必須集中精力，目注工作范圍動態(tài)，嚴禁打盹或離開崗位。運行時，滑輪內側不準人員停留或通過。
第20條 信號工（打點工）必須聽從回柱工的指揮，精力集中，密切注意鋼絲繩運行方向，當發(fā)現鋼絲繩運行方向有誤時，應立即發(fā)出停車信號，并重新發(fā)出正確的信號。發(fā)信號要迅速、準確。
第21條 信號工始終要和回柱位置保持5-8米距離，隨回柱位置推延而改變工作位置，并收盤好電纜；調整工作位置時，應手持信號裝置，不得懸提信號線，以免損壞信號線接頭，造成事故。
第22條 發(fā)現有卡繩時，按以下要求操作：
1.在回柱工、看滑輪工等協(xié)助下取出卡住的鋼絲繩；
2.用橇棍或其他工具剔撥撬起卡住的鋼絲繩，必要時可輔以人力撩繩；
3.將鋼絲繩拉展后，用繩頭的大鉤（或卡子）拴（卡）在牢固支柱上再開倒車，使卡住的鋼絲繩松開；
4.開倒車處理卡繩時，如鋼絲繩拉到絞車滾筒邊繩子仍未松開，應停車，以免損壞，折斷鋼絲繩；
第23條 開倒車處理卡繩事故時，現場其他人員都必須退到安全地點。
第24條 回柱工作結束后，把鋼絲繩全部纏在滾筒上，把開關把手打在斷電位置，鎖緊閉鎖螺栓，切斷電源。
六、移設回柱絞車的操作
第25條 移回柱絞車前，要選擇頂板、支架完好，無淋水，空間寬敞、有利于安設和回柱工作的地點，安設好牢固的牽引柱，并清理好絞車移動的通道。
第26條 移回柱絞車時應至少兩人操作。拴好牽引繩，人員撤到安全地點后，發(fā)出開車信號。移動時要慢速牽引，嚴密注視牽引柱的牢固性和被移動的絞車是否碰撞、擠壓巷道支架、電纜或其他設施，絞車開關電纜是否拉緊，發(fā)現問題立即停車，處理好后再移動。
第27條 絞車移到位后，將開關打到零位，再打好壓柱和戧柱。四根壓柱要與頂、底板垂直；兩根戧柱打在絞車前面兩側，與底板呈600～75o角。各柱下頭均需打在絞車底盤上，上頭支在頂板柱窩內，當頂板破碎或為復合頂時，應加柱帽，底板松軟要下底梁。
第28條 安裝絞車要保證其平、正、牢。經試車，確認絞車穩(wěn)固無問題后，方可使用。
七、收尾工作
第29條 收拾好工具，向接班人、班組長匯報運轉情況、出現的故障、存在的問題等。按規(guī)定填寫回柱絞車工作日志。
第11篇 小絞車司機崗位安全操作規(guī)程
一、一般要求
1、司機必須了解本絞車的性能，熟悉操作方法，方可操作。
2、使用小絞車必須經過計算，按計算提升物料，不得運送人員。
3、小絞車要信號齊全，絞車中心到斜巷變坡點長度，不小于一次拉車長度的三倍。
二、開車前的注意事項。
1、檢查剎車部件制動性能是否良好，靈活可靠，剎車輪圈嚴禁有油脂和污物，應拭擦干凈。
2、檢查各部螺絲是否緊固，基礎是否完好無損，壓頂是否牢固。
3、檢查鋼絲繩排列是否合乎，不準有打結現象，磨損斷絲是否超限。
4、開關接觸是否良好，接地要合乎要求。
5、閘緊滾筒，做好開車準備。
三、開車操作和運輸中注意事項：
1、司機必須注意集中精力，聽清信號后，方可開車。
2、開動絞車，必須將滾筒上剎車制動裝置完全松開，而將大內齒輪上的剎車帶剎緊，在行里輪系的作用下，使絞車達到全速運行。
3、在絞車運轉中，停車時，應將大內齒輪的剎車帶松開，將滾筒上的剎車制動裝置剎緊，在微調車輛位置時，可交替，左、右剎車把，提上、下壓來實現車輛位置。
4、開車中，注意剎車機械和電動機聲音，如有異常情況立即停車檢查。
5、開車中，如果不清信號，立即停車，明確情況立即停車檢查。
6、注意大繩排列是否整齊，不可全部放完，在滾筒上至少應保留三圈。如到彎曲地點，要減速運行。
7、開車和停車，速度須逐漸增加和減少，不允許急聚開停車，并嚴禁兩個剎車制動裝置同時剎車，以防意外事故。
8、在開車時注意運轉情況，雙手不得離開閘把，不準放飛車。
四、停車后注意的事項
1、停車時間較長或司機離開絞車，要切斷電源，鎖好開關。
2、停車時，檢查絞車各部是否正常，軸承、電機溫升是否正常。
3、下班時，不準吊車接班，做好交接班，將絞車運轉情況和存在問題交待清楚。
第12篇 回柱絞車司機安全技術操作規(guī)程
一、一般規(guī)定
第1條 經過安全和本工種專業(yè)技術培訓,通過考試合格后,方可上崗。
第2條 熟悉回柱絞車的構造、工作原理、各部件的名稱和作用,了解設備的維護保養(yǎng)知識。
二、準備、檢查與處理
第3條 絞車附近的頂幫、巷道及支護是否安全,有無雜物堆積影響操作;
第4條 絞車安裝是否牢固,壓柱戧柱是否牢固有勁;
第5條 絞車設備各部件、螺栓、墊圈、護罩等是否齊全牢固,常用閘是否靈活;
第6條 絞車的減速箱和軸承的油質是否合格,油量是否充足,是否漏油;
第7條 鋼絲繩在滾筒上固定是否合格,排繩是否整齊,一個捻距內斷絲面積是否超過原鋼絲繩總面積的10%;
第8條 信號裝置是否靈敏、可靠;
第9條 發(fā)現問題必須及時處理。否則不準進行操作。
三、操作及注意事項
第10條 試車前應將開關、電鈴放在閘把附近,以利操作;
第11條 進行2~3的正反車試轉;
第12條 與回柱工用信號聯系,試驗其正確性。
第13條 要精神集中,注意聽清信號,按回柱信號進行開車、停車、倒車等操作。開車時不準遠離絞車,要站在護身柱后方。
第14條 正常情況停車時,應斷電后用機械閘停車,不準打反車停車。
四、收尾工作
第15條 把鋼絲繩全部纏在滾筒上;
第16條 切斷電源,把開關手把打在斷電位置,鎖緊閉鎖螺栓;
第17條 搞好絞車周圍環(huán)境衛(wèi)生;
第18條 協(xié)助信號工盤好信號電纜;
第19條 收拾好工具。
第20條 向接班人、班組長匯報運轉情況,存在問題等。
第13篇 矸石山絞車司機安全操作規(guī)程
1.本規(guī)定適用于排矸絞車司機運行操作。
2.矸石山絞車司機必須經過培訓,熟悉設備的結構、性能、技術特征、動作原理,掌握《煤礦安全規(guī)程》中有關的規(guī)定及車房各項規(guī)章制度,并經考試取得合格證后,持證上崗。
3.嚴格遵守《煤礦安全規(guī)程》的有關規(guī)定。
4.上班前不準喝酒,工作時精神集中,不得干與本崗位無關的工作。著裝符合工作要求,不允許連班頂崗。
5.開車前準備工作:
(1)檢查各聯接部螺絲、銷子、鍵是否牢固,防護罩應可靠。
(2)檢查各操作手把是否在啟動位置。
(3)檢查和試驗制動系統(tǒng)是否靈敏可靠。檢查鋼絲繩的使用及排列情況,襯板,繩槽的磨損情況。
(4)檢查軸承減速器油位,油質是否符合要求,有無漏油現象。
(5)檢查平輪有無異狀,并加注適量的油。
(6)檢查電氣絕緣是否可靠,控制的接點是否良好,電流表、電壓表指示是否正常。
(7)檢查中發(fā)現問題,必須及時處理,符合要求后方可正常開車。
6.操作:
(1)合上總閘,根據信號要求操作控制手把。
(2)啟動時只許逐漸加速,不得起動過猛,要做到起動穩(wěn),停車準。
(3)左操作把手為制動把手,右操作把手為主令控制器把手。制動把手向前推為打開制動、向回拉為制動。主令控制把手至中間位置向回拉為主箕斗提升,副箕斗下放;向前推為副箕斗提升主箕斗下放。
(4)提升(或下放)啟動時速度一定要慢,最高速度允許加速到三段?；?無論主副)在距卸載位置25米時開始減速。箕斗必須緩慢地上卸載架,卸載時施閘停在(此時下部箕斗處于裝車位置)。
(5)司機不得擅自開車,要聽信號指令開車。
(6)隨時觀察各儀表變化,深度指示器位置。
(7)做到八不開:
①信號不清不開;
②剎車不靈不開;
③超負荷不開;
④油量不足和油令不轉不開;
⑤檢查機器不開;
⑥電壓超過額定值達±5%不開;
⑦鋼絲繩猛烈跳動不開;
⑧電機軸承溫度超過60℃不開。
(8)開車時“五不準”,“一必須”。
①不準手離開操作把;
②不準和他人交談;
③不準學員單獨操作;
④不準看書報;
⑤不準喝酒操作。
一必須:必須精力集中。
7.停車注意事項
(1)必須將常用閘和緊急閘剎牢固。
(2)切斷總電源。
(3)對機械和電氣設備進行詳細檢查,發(fā)現問題及時匯報和處理。8.按規(guī)定認真填寫各種記錄。
9.工具備用品等擺放整齊,搞好設備及機房內外環(huán)境衛(wèi)生。
第14篇 絞車司機安全操作規(guī)程
絞車司機安全操作規(guī)程
一、上班時須攜帶好配備工具,提前30分鐘到機臺進行檢查,或交接班,對各個連接部位和堅固部件進行嚴格檢查(包括鋼絲繩、扎頭、鏈環(huán)裝置)機械傳動部件是否性能良好,并進行添加潤滑油保養(yǎng)方可工作。
二、嚴守工作崗位,不得擅自離崗,不準打瞌睡,不準看書報,不準帶小孩上班,不準會客,不得打毛衣和進行與絞車無關的事,須做到三懂(懂原理、懂性能、懂構造)、四會(會操作、會保養(yǎng)、會維修、會排除故障),嚴禁無證人員和非工作人員操作。
三、經常保持機房內各種設備清潔、整齊、各加油部位潤滑性能良好,做好絞車的日常保養(yǎng)及定期保養(yǎng)工作。在操作時精力保持高度集中,精心操作,嚴禁放空擋、飛車,以防發(fā)生事故。
四、在運行中經常仔細地觀察設備的運行情況和各種儀表指示,如果發(fā)現異常情況,應立即停車,查明原因,排除故障。
五、司機離機房時,必須切斷電源,拉好制動剎。
六、嚴格執(zhí)行“一停、二絞、三下放”的指揮信號。嚴禁非生產人員和小孩進入機房。
七、工作完畢后,須認真做好運行記錄和交班記錄。
第15篇 回柱絞車司機看滑輪工安全操作規(guī)程
一、 一般規(guī)定
第1條 回柱絞車司機必須熟悉本工作頂管理方面,做到“三懂”( 懂構造、懂性能、懂原理),“四會”(會使用、會保養(yǎng)、會維護、會處理故障)。必須經培訓考試合格及持有合格證,方可操作。
第2條 回柱絞車司機要回柱放頂工、看滑輪工、信號工密切密聯配合,搞好回柱放頂工作。
第3條 回柱絞車司機與回柱放頂工的聯系,必須使用電鈴通信號裝置(或合用光電信號),信號規(guī)定如下:
一次長鈴———停車:
連續(xù)二次鈴———開車;
連續(xù)三次鈴——倒車松繩。
電鈴線不許明接,防爆鈴盒不準打開。在操作過程中,一律聽從信號指揮。聽不清信號,不準開車。開車時,絞車附近人員要及時躲開。
第4條 有下列情況之一時要停車。
1、絞車移動;
2、導輪移動或看守導輪人發(fā)信號(連續(xù)口哨)時;
3、其它不安全情況或聽見有人喊停車時;
4、絞車附近、絞車與導輪間有人時;
5、鋼絲繩鉤頭距絞車或導輪1.5米時。
第4條 滑輪及滑輪柱子要符合下列規(guī)定:
1.滑輪柱子要打在工作面靠采區(qū)的回風道上幫。支柱小頭直徑不小于200毫米,使用時大頭向下,小頭向上;
2.滑輪柱子頂端要有柱窩,深度不小于50毫米,頂板破碎要加深柱窩,窩底加墊帽。底柱窩深不小于100毫米,底板破碎或松軟要穿鐵鞋;
3.滑輪柱與底板成60°~75°角。方向視兩繩的合力方向而定;
4.滑輪必須拴在滑輪柱的下部,最高不得超過底板0.5米,上邊緣必須與絞車滾筒成一直線;
5.滑輪底部慶用半圓木或木板墊平,防止回柱時上下擺動;
6.拴滑辦的鋼絲繩必須為直徑不得小于18毫米的新繩,不準使用舊鋼絲繩;
7.滑輪的位置,要保證鋼絲繩的一端對絞車中心,另一端和回柱方向成直線;
8.滑輪的滑動銷子、輪夾、輪軸必須齊全,滑輪溝槽直徑最小要大于鋼絲繩直徑的1/4;
9.在滑輪靠工作面一側,應加打一對支柱,防止斷繩傷人及拉倒工作面支柱。
第6條 工作及操作順序:
準備→檢查→處理→試車→正式運行(下放主繩→停車→拉繩→停車→下放主繩……)→處理故障→停車→工作結束。
二、準備、檢查與處理
第7條 準備:
1.工具:小錘、長柄鉤。
2.備品配件:油壺、螺絲。
第8條 檢查與處理
1.絞車附近的頂幫、巷道及支護是否安全,有無雜物堆積影響操作;
2.絞車安裝是否牢固,壓柱、戧柱是否牢靠有勁;
3.電氣設備是否擺設穩(wěn)當,操作方便;
4.絞車設備各部件、螺栓、墊圈、護罩等是否齊全牢固,常用閘是否靈活;
5.絞車的減速箱和軸承的油質是否合格,油量是否充足,是否不漏油;
6.鋼絲繩在滾筒上固定是否牢靠,排繩是否整齊,一個捻距內斷絲面積是否超過原鋼絲繩總斷面積的10%;
7.信號裝置是否靈敏、可靠;
發(fā)現問題必須妥善處理。否則不準進行操作。
三、操作及其注意事項
第9條 試車:
1.試車前應將開關、電鈴放在閘把附近,以利操作;
2.進行2~3次的正反車試轉;
3.要將鋼絲繩在滾筒上排列整齊,緊繩時要用小錘或帶柄鉤引繩,不準用手或腳順繩,以免鋼絲繩絞亂;
4.與回柱工用信號聯系,試驗其準確性。
第10條 要精神集中,注意聽清信號,按回柱信號進行開車、停車、倒車等操作。開車時不準遠離絞車,要站在護身柱后方。
第11條 正常情況停車時,應斷電后用機械閘停車,不準打反車停車。電動機,滑動軸承溫度達65℃時,要停車找出原因,等溫度下降后方準開車。
第12條 看滑輪工應注意事項:
1.看滑輪工應在滑輪柱上方0.5米外靠采空區(qū)側工作;
2.看滑輪工必須用哨子與回柱絞車司機聯絡,發(fā)現滑輪卡繩、柱子松動、較繩、銷子松動等情況時,應及時吹哨停車;
3.松主繩時,在滑輪下方鋼絲繩外側密切配合向下給繩。以防咬繩;
4.運行時,滑輪內側不準人員停 留或通過;
5.不論開車或停車,都要集中精力,目注工作范圍動態(tài),嚴禁打盹睡覺或離開崗位。
第13條 信號工(打點工)注意事項:
1.聽從回柱工的指揮,發(fā)信號要迅速、準確;
2.精力集中,密切注意鋼絲繩運行方向,當重新發(fā)出正確的信號;
3.信號工始終和回柱保持5~8米距離,隨回柱位置扒延而改變工作位置,并收盤好電纜;
4.調整工作位置時,應手持信號裝置,不準懸提信號線,以免損壞信號線接頭,造成事故。
第14條 發(fā)現有卡繩時,按以下要求操作:
1.在回柱工、看滑輪工等協(xié)助下取出卡住的鋼絲繩;
2.用撬棍或其它工具剔拔撬起卡住的鋼絲繩,必要時可輔以人力撩繩;
3.將鋼絲繩拉展后,用繩頭的大鉤(或卡子卡)拴在牢固支柱上再開倒車,使卡住的鋼絲繩松開;
4.開倒車處理卡繩時,如鋼絲繩拉到絞車滾筒邊繩仍未松開,應停車,以免損壞、折斷鋼絲繩;
5.開倒車處理卡繩事故時,現場人員都要退到安全地點。
四、收尾工作
第15條 回柱絞車司機在接到班組長或回柱工已完成任務通知后,方可開始收尾工作。
1.打鋼絲繩全部纏在滾筒上;
2.切斷電源,把開關把手打在斷電位置,鎖緊閉鎖螺栓;
3.搞好絞車周圍環(huán)境衛(wèi)生;
4.協(xié)助信號工盤好信號電纜;
5.收拾好工具。
第16條 向接班人、班組長匯報運轉情況,存在問題等。
