內容
液化氣安全操作規(guī)程
1. 儲存與搬運
- 液化氣瓶應儲存在陰涼通風處，遠離火源和熱源。
- 搬運時，應使用專用工具，不得拋擲或撞擊。
- 存放區(qū)域應設有明顯的警示標志，并配備滅火器材。
2. 安裝與檢查
- 管道安裝應確保無泄漏，使用肥皂水進行檢查。
- 設備連接處必須使用專用密封件，定期檢查其完好性。
- 液化氣表、閥門應定期維護，確保開關靈活，無銹蝕。
3. 使用注意事項
- 使用前確認設備正常，打開閥門時動作要緩慢。
- 點燃燃氣器具時，應先點燃火源，再開啟氣源。
- 使用過程中如聞到液化氣味，立即關閉氣源，開窗通風，禁止使用明火。
4. 應急處理
- 發(fā)現泄漏，迅速關閉主閥門，禁止使用任何電氣設備。
- 迅速撤離現場，撥打專業(yè)維修電話。
- 在安全距離外等待專業(yè)人員處理，切勿自行維修。
5. 培訓與教育
- 所有操作人員需接受液化氣安全知識培訓，了解應急處理程序。
- 定期進行安全演練，提高員工應對突發(fā)事件的能力。
標準
1. 符合國家《城鎮(zhèn)燃氣設計規(guī)范》及《液化石油氣安全管理規(guī)定》等相關法規(guī)。
2. 企業(yè)內部制定的安全操作流程需經過專業(yè)評估并符合行業(yè)標準。
3. 液化氣設施的維護保養(yǎng)應參照制造商提供的使用手冊，確保設備性能穩(wěn)定。
考試題及答案
1. 液化氣瓶應儲存在何處？
答：應儲存在陰涼通風處，遠離火源和熱源。
2. 發(fā)現泄漏后，應如何處理？
答：立即關閉主閥門，禁止使用任何電氣設備，迅速撤離現場并撥打專業(yè)維修電話。
3. 液化氣使用前應確保什么？
答：使用前應確認設備正常，打開閥門動作要緩慢，先點燃火源再開啟氣源。
4. 液化氣泄漏時為何不能使用明火？
答：因為液化氣是易燃氣體，接觸明火可能導致爆炸。
5. 操作人員需具備何種知識？
答：需要接受液化氣安全知識培訓，了解應急處理程序。
以上規(guī)程旨在保障液化氣操作的安全性，員工務必嚴格遵守，確保自身及他人的生命財產安全。
液化氣安全操作規(guī)程范文
第1篇 廚房餐廳用水用電使用液化氣爐安全操作規(guī)程
一、 用液化氣爐時,使用前要檢查輸氣膠管、接口是否完好、牢固、有否漏氣。發(fā)現有漏氣,應停止使用并通知后勤部門處理。點燃液化氣爐時,先點火后開氣,切勿先開氣后點火,使用中做到人離氣關。下班后,要關好電器開關,關牢氣閥,熄滅火種。
二、 廚房各點液化氣使用期間,排風輸入和排煙系統必須正常工作,以保證廚房區(qū)哉無液化氣殘留,空氣清新。
三、 液化氣設備不用時,閥門必須保持關閉,生產操作前必須先檢查,確認液化氣設備均已關閉,方可打開液化氣總開關。
四、 液化石油氣罐、爐灶具、燃料要有專人保管,并建立防火安全管理制度。
五、 餐廳營業(yè)時間內,各通道門不得上鎖、上栓,要保持暢通。
六、 開餐前要清潔灶臺、炊具油污。每周清洗一次廚房的抽油煙罩、爐具,清潔廚房。搞衛(wèi)生時不要將水灑到電源插座、開關處,防止電器短路引起火災。
七、 熱油開炸時,人不得離開爐頭,要注意控制油溫,防止油鍋著火。
八、 下班之前,必須關閉廚房內所有液化氣爐灶的閥門和廚房的液化氣總開關以及水、電開關。
九、 非液化氣、水、電設備維修人員,不得任意拆動廚房內液化氣、水、電等設備。
第2篇 汽車運輸瓶裝氣體及低溫液化氣體的安全操作規(guī)程
長途運輸瓶裝氣體及低溫液化氣體,應做到文明裝卸，妥善固定，分類裝運，禁止煙火，防曬防雨，懸掛標志。
一、瓶裝氣體系有爆炸危險的物質，所以在長途運輸裝卸時，首先要確認其瓶閥無泄露和瓶體無損傷，其次應戴瓶帽和防震圈，且在車廂裝卸氣瓶的部位墊橡膠墊子，以免使氣瓶受到撞擊或擦傷。低溫液化氣體系有低溫及有爆炸危險的物質,所以在長途運輸及灌卸低溫液態(tài)氣時，首先要確認其閥門無泄露和罐體無損傷，真空度及保冷效果好.
二、裝卸的氣瓶在確認其瓶閥不泄漏和瓶體無損傷后，為了防止氣瓶在途中移位和碰撞，底層氣瓶的下面應放置帶凹槽的底墊或塞上制動墊木。如果途中道路不平或需要經過山道和坡度較大的橋梁時，還必須用繩索捆扎。
三、氣瓶在車上除直徑較大、瓶身較短(車廂高度應在瓶高的2/3以上)的外，一律順車廂橫向臥放，瓶頭均應朝向一方，但不得朝向汽車油箱的一側。氣瓶在車上擺放的高度不得超過車廂擋板，且不準超過5層，(馬車運輸擺放不準超過3層)。
四、運輸小容積氣瓶應將其裝入帶有松軟填充物的箱里運輸。
五、運輸可燃性、助燃性永久氣體的氣瓶容量超過300m3，毒性氣體的氣瓶容量超過100m3，運輸同類化學性質液化氣體的氣瓶容量為30okg時，必須有押運人員押運。
六、運輸可燃性、助燃性或毒性氣體的運輸里程超過400km時，必須配備兩名司機輪換駕駛，以防因疲勞釀成交通事故，危及氣瓶安全。
七、化學性質相抵觸的氣體(如氧氣或氯氣與氫氣、乙炔氣和液化石油氣)不得同車運輸，氧化性或強氧化性氣體氣瓶不準和易燃品、油脂及沾有油脂的物品同裝在一輛車上，以防止著火爆炸。
八、運輸氣瓶的車上嚴禁煙火，嚴禁在車上吸煙，并要配備相應的滅火器材和防毒防護用具。運輸可燃性氣體的車輛排氣口應戴有阻火器，且保證排氣管不出明火。
九、車輛上應有防傾倒、撞擊的措施和防雨、防曬的措施,夏季運輸氣瓶時，為避免陽光照射，車上必須有遮雨遮陽設備,炎熱地區(qū)應遵守當地政府關于夏令季節(jié)裝運氣瓶有關安全規(guī)定，夏季裝運應盡量在早晚時間進行,避免白天運送氣瓶(特別是二氧化碳氣瓶)。
十、氣瓶及槽罐屬于化學危險品，運輸的車輛應在車前懸掛符合gbl91《包裝儲運指示標志》規(guī)定的標志，還應在車上明顯位置插上交通安全管理部門規(guī)定的裝載危險品的警告標志牌，以引起過往的其他車輛注意，保持安全距離。
十一、嚴禁使用自卸汽車、掛車或長途客運汽車捎帶氣瓶，同時也不允許裝運氣瓶的貨車搭乘無關人員。
十二、車輛起動與停車應緩慢，行進中要避免緊急剎車和急轉彎。車輛還應遵守公安交通部門有關危險品運輸的安全規(guī)定，例如按指定路線行車，車輛經過城鎮(zhèn)時，不應在鬧市區(qū)中間穿行，應盡量走城鎮(zhèn)邊緣及車、人流量少的道路。車輛不準在城鎮(zhèn)中心、機關、學校、橋梁、倉庫、人員稠密的公共場所，以及居民區(qū)和有明火的地方停靠。在路途中臨時停靠就餐或休息時，應停放在安全陰涼的地方，司機和押運人員不得同時離開。
十三、車輛不準高速行駛，不準搶行超車、會車。一般前后車輛應保持不少于100～150米（m）安全距離。
十四、司機與裝卸和押運人員均須明確所運氣體的性質、安全注意事項和緊急處置措施。
十五、如用馬車運輸氣瓶，途中遇到下坡路、叉路口和鬧市時，馭手應下車步行。
十六、到達運輸目的地后，車輛進入裝卸或灌卸區(qū)域時，汽車發(fā)動機的排氣管上應裝有火星熄滅器，否則不能進入裝卸區(qū),要確認打開車廂板或解開繩索氣瓶不會墜落時，方可卸車。
十七、裝有液化石油氣的鋼瓶運輸距離不得超過50公里。
十八、氣瓶經鐵路、水路和航空運輸時，應遵守交通部發(fā)布的《危險貨物運輸規(guī)則》以及鐵路、水路、民航部門的有關規(guī)定。
十九、運輸瓶裝乙炔的車、船和儲存使用乙炔的場所，應符合公安和交通部門的規(guī)定。汽車運輸乙炔時，應遵守jt3130《汽車危險貨物運輸規(guī)則》的規(guī)定。
第3篇 液化氣體槽車裝卸安全操作規(guī)程
槽車是壓力容器的一種，按國家技術監(jiān)督局頒布的《壓力容器安全技術監(jiān)察規(guī)程》、《液化氣體汽車罐車安全監(jiān)察規(guī)程》和gb150《鋼制壓力容器》，采用輕量化設計、制造的專用運輸車,其操作規(guī)程如下：
一、 液化氣體槽車的裝卸必須由經培訓考核合格的持證上崗人員操作。必須嚴格遵守本規(guī)程。
二、裝卸前的準備工作：
1、檢查槽車的安全附件、安全閥、液位計、壓力表、溫度計等是否齊全、有效、靈敏、可靠。
2、檢查槽車儲液罐各附件、泵、閥門、管道等是否完好，有無跑、冒、滴、漏現象。
3、槽車應按指定的位置駛近裝卸臺，?？亢蟊仨毾ɑ?，拉緊手剎，有滑動可能時，車輛應加固定三角塊。
4、將槽車的靜電接地線與裝卸臺的地線網接牢。
5、將槽車的氣相、液相用軟管分別與裝卸臺上的氣相、液相管連通。接管時應檢查密封圈或墊片有無老化、失效。法蘭連接時，應將所有螺栓緊固。
6、在作業(yè)過程中，裝卸人員、駕駛員、押運員均不得離開現場，隨時檢查設備和附件的作業(yè)情況。如發(fā)現異?，F象，必須立即停止裝卸作業(yè)，進行檢查處理。待異常情況排除后，方可繼續(xù)裝卸作業(yè)。
7、在作業(yè)過程中，嚴禁啟動槽車 ，開收錄機，使用易產生火花的工具和用品。
8、遇到下列情況之一時，嚴禁裝卸作業(yè)：
（1）雷暴天氣；
（2）附近有明火；
（3）液壓異常，設備不良，儲罐溫度及壓力不正常；
（4）設備或管道、閥門漏液漏氣。
紹興縣富源氣體有限公司
第4篇 石油液化氣不銹鋼灶安全技術規(guī)程
1.使用前液化氣必須認明液化氣標志,以防備其它不相符的燃料使用造成事故。
2.使用前必須檢查液化氣通路管子是否接牢,應保證無漏氣后方可使用。
3.使用中要注意燃燒情況,遇有溢出物或風吹熄火要立即關閉開關。
4.首次使用應先將管內空氣排出,然后將點火開關旋鈕向里推逆時針旋轉90°即可點燃常明火。
5.主燃燒器可按指示向轉動主火柄開關,由常明火引燃燒器,火力大小可根據需要自行凋節(jié),不用時應將閥門關閉,以免防止漏氣造成危害。
6.灶前要保持清潔,燃燒器火孔要定期清理干凈,以保證使用性能,清理火嘴用直鋼針疏通。
7.如果發(fā)現回火噪音燃燒,應暫時?；鸫龓酌牒笾匦曼c燃,如果有問題立即報告進行處理,保證安全使用。
第5篇 液化氣體氨安全技術規(guī)程
1.目的
為了規(guī)定石化事業(yè)部液體合成氨火車槽車充裝作業(yè)過程中的控制要求和提供必要的安全保證,制定本規(guī)程。
2.適用范圍
本規(guī)程適用于石化事業(yè)部液體合成氨火車槽車充裝作業(yè)全過程。
3.作業(yè)要求
3.1火車槽車對好位后方可進行充裝作業(yè)。
3.2站臺管線、設施泄漏以及槽車附件等狀況不良,不能充裝。
3.3槽車標識不清或不符時,不可充裝。
3.4通信聯系不暢,消防報警系統失靈不予充裝。
3.5操作人員必須按照《石化事業(yè)部液體合成氨生產作業(yè)安全管理規(guī)定》要求穿戴好防護用品。
3.6檢查作業(yè)現場配置的防護用品應齊全完好。
4.充裝作業(yè)
4.1調度主要工作
4.1.1鐵路公司通過槽車對位后,根據《廣東湛江港股份有限公司油罐車裝車委托單》,制定并下達《廣東湛江港股份有限公司石化事業(yè)部作業(yè)任務書》。
4.1.2通知米克公司液體合成氨庫區(qū)控制室值班人員。
4.2作業(yè)前準備
4.2.1計量工操作
4.2.1.1值班班長或正副班長接到《廣東湛江港股份有限公司石化事業(yè)部作業(yè)任務書》,擬定并下達《石化事業(yè)部計量隊作業(yè)指導書(票)》。
4.2.1.2根據《廣東湛江港股份有限公司油罐車裝車委托單》到達現場核對車號,發(fā)現不相符的車卡,通知裝卸工報告調度,并對不能裝的槽車號,記錄于《廣東湛江港股份有限公司油罐車裝車委托單》。
4.2.1.3填寫《石化事業(yè)部計量隊裝卸車記錄》。
4.2.2裝卸工操作
4.2.2.1當副隊長或正副班長接到《廣東湛江港股份有限公司石化事業(yè)部作業(yè)任務書》,擬訂并下達《廣東湛江港股份有限公司石化事業(yè)部裝卸隊作業(yè)單》。
4.2.2.2當班作業(yè)人員接到作業(yè)指令后,按規(guī)定穿戴好防護用品,攜帶所需及適用的工具、材料迅速進入作業(yè)現場。
4.2.2.3掛起作業(yè)禁掛車信號(白天扳紅牌、夜間著紅燈)。
4.2.2.4與計量工核對確定作業(yè)車位、車號。
4.2.2.5檢查車臺裝車工藝管線設備是否良好安全。
4.2.2.6檢查氣、液相臂前兩個排空球閥是否完全關閉。
4.2.2.7檢查槽車各系統及安全附件是否良好、安全可用。
4.2.2.8檢查槽車制動裝置是否鎖定堅固。
4.2.2.9與相關部門試通電話、電鈴、報警裝置等,檢查是否正常良好。
4.3作業(yè)過程
4.3.1拉下氣、液相鶴管內臂鎖緊插鎖,操作鶴管與槽車氣、液相接口對正。
4.3.2接好槽車靜電接地裝置。
4.3.3分別取下鶴管氣、液相臂接頭末端盲板,確認墊圈合格后,分別與槽車氣、液相接頭對接,操作要平穩(wěn),均勻對稱擰緊螺栓。當遇到特殊情況,如槽車無法對準車位時,可采取經檢測合格的軟管連接使用(軟管由米克公司提供)。
4.3.4對連接的臂位全開氣相管站臺相應球閥(閥號gg011;gg021…gg271),然后微開氣相臂出口相應球閥(閥號gg012;gg022…gg272),檢查連接氣密性,如有漏,立即關閉氣相臂出口相應球閥(閥號 gg012;gg022…gg272),處理直至合格。
4.3.5打開氣、液相臂之間的相應連通球閥(閥號gg013、gg014;gg023、 gg024…gg273、gg274),微開液相臂末端相應球閥(閥號gl012;gl022…gl272),檢查液相臂與槽車連接氣密性直至合格。
4.3.6經檢查鶴管氣、液相與槽車氣、液相管連接全部合格后,關閉氣、液相間的相對應連通球閥(閥號 gg013、gg014;gg023、gg024…gg273、gg274)。
4.3.7進行流量計滿管操作(操作見流量計操作法)。
4.3.8打開槽車上氣、液相緊急切斷閥,微開槽車氣相球閥。
4.3.9待接到米克公司液體合成氨庫區(qū)控制室操作人員證實罐車壓力與球罐壓力平?后,全開氣、液相臂出口球閥。
4.3.10按下綠色請求裝車按鈕,通知米克公司液體合成氨庫區(qū)控制室操作人員可以裝車。
4.3.11按《石化事業(yè)部設備設施巡回檢查制度》對作業(yè)設備進行檢查。
4.3.12當罐車裝車量達到流量計設定值時,站臺上的自動閥fv301-328會自動關閉。
4.3.13在充裝過程中,現場作業(yè)人員必須認真監(jiān)視裝車流量計ft-301~ft327,如裝車量達到設定值時,自動閥fv-301~fv327不能自動關閉(自動閥失靈),則立即關閉現場與該自動閥鶴位上相對應的球閥(閥號 gl011;gl021…gl271),嚴禁超裝。
4.3.14槽車裝好后,先關閉液相管流量計前與該鶴位上相對應的液相閥(閥號 gl011;gl021…gl271),后關閉相對應的管路氣相閥(閥號gg011;gg021…gg271)。
4.3.15當最后一個槽車充裝好后,通知米克公司液體合成氨庫區(qū)控制室(2252295)。
4.3.16每裝好一輛槽車關閉氣液相管球閥后,打開與該槽車對應鶴位相對應的氣、液相管線間兩個球閥(閥號 gg013、gg014;gg023、gg024…gg273、gg274),將鶴管剩余的液體排至槽車,注意觀察氣相壓力表和液相壓力表,待兩相壓力表壓力相等時,關閉槽車的液、氣相球閥及緊急切斷閥。打開該臂排空閥(閥號gg015;gg025…gg275),使鶴管內殘留的液體排入排放罐d301,待壓力表回零后關閉該排空閥和關閉氣、夜相臂末端球閥(閥號gl012、gg012;gl022、gg022…gl272、gg272)。
4.3.17穿插戴防毒面具等防護用品,打開液相臂末端放空閥,目測沒有氣氨排出后,拆開氣液相臂與槽車連接法蘭,操作時人員要注意站位,拆卸螺栓過程如有氨氣、液體排出,應停止拆卸,待壓力消除后,方可繼續(xù)拆除。
4.3.18封好鶴管接頭末端盲板。
4.3.19將氣、液相臂分別恢復原位并鎖上固定銷。
4.3.20按下紅色復位按鈕,通知米克公司液體合成氨庫區(qū)控制室。
4.4作業(yè)結束。
4.4.1清點并收齊作業(yè)工具。
4.4.2檢查站臺設備是否已關好并恢復作業(yè)前的良好狀態(tài)。
4.4.3清理干凈現場環(huán)境衛(wèi)生。
4.4.4恢復扳回作業(yè)禁掛車信號(白天扳藍牌、夜間熄紅燈)。
4.4.5將作業(yè)完成情況向隊值班領導及調度匯報,填寫《石化事業(yè)部裝卸隊作業(yè)記錄》。
5.應急措施
5.1發(fā)生泄漏事故或故障時,按下黃色按鈕,立即停止作業(yè),關閉閥門,一般性輕微泄漏,可由相關人員穿戴好防化服、防毒面具等防護用品進行堵漏,不得將液體合成氨排入下水道。
5.2大量泄漏時,現場人員應立即往上風向撤離,并報警和向調度及隊領導匯報,啟動《危險化學品應急預案與響應》。
5.3發(fā)生人體受到氨氣或液體合成氨噴淋時,應立即到安全淋浴洗眼器處沖洗。
5.4發(fā)生火災事故,立即報警并向隊及調度匯報,撤離現場并執(zhí)行《石化事業(yè)部滅火應急預案與響應》。
5.5發(fā)生人身意外事故,立即將傷者移至有新鮮空氣的地方,盡量搶救傷員,同時迅速報告領導,采取進一步措施進行搶救。
6.相關文件
6.1《石化事業(yè)部裝卸隊安全管理基本規(guī)定》
6.2《石化事業(yè)部液體合成氨生產作業(yè)安全管理規(guī)定》
6.3《石化事業(yè)部巡回檢查制度》
6.4《石化事業(yè)部滅火應急預案與響應》
7.相關記錄
7.1《廣東湛江港股份有限公司油罐車裝車委托單》
7.2《廣東湛江港股份有限公司石化事業(yè)部作業(yè)任務書》
7.3《石化事業(yè)部計量隊作業(yè)指導書(票)》
7.4《石化事業(yè)部計量隊裝卸車記錄》
7.5《廣東湛江港股份有限公司石化事業(yè)部裝卸隊作業(yè)單》
7.6《石化事業(yè)部裝卸隊作業(yè)記錄》
第6篇 液化氣運輸安全技術操作規(guī)程
1、駕駛人員、押運人員必須經過專門培訓，持證上崗，嚴格遵守操作規(guī)程。
2、車輛裝液化氣前，先檢查車況、排氣管的阻火裝置和靜電接地裝置，保證車況、排氣管的阻火裝置和靜電接地裝置良好。
4、裝車前，必須將靜電接地裝置連好。
5、裝車過程中，嚴禁吸煙等明火，密切注意裝車情況，防止超壓。
6、裝車后，必須對車輛密封，防止運輸過程中液化氣外泄。
6、卸車時，必須將靜電接地裝置連好，嚴禁吸煙等明火，將氣管捆綁牢固，防止氣管脫落，造成液化氣外泄。
第7篇 液化氣爐安全使用規(guī)程
1、設置目的
為了正確使用液化氣爐，確保人身和設備安全，特制定本安全質量標準。
2、適應用圍
本標準適用于某公司職工飯?zhí)靡夯瘹鉅t的操作與使用。
3、安全質量標準
3.1、液化氣爐四周不得堆放易燃易爆物品。
3.2、每天使用前，先檢查氣罐儲氣量，嚴禁煙火和帶火種操作。
3.3、開爐前，先檢查爐內的調風閥、供氣閥，經檢查確認正常后，才能點火，并調整火喉。
3.4、停爐時，先關閉氣罐供汽閥，再關閉爐具供氣閥。
3.5、清理和維修爐具時，認真檢查各供氣閥門是否關閉，待確認后并掛上“嚴禁開閥“警示牌后，方可進行清理和維修。
3.6、安全警示牌必須由專人掛或取，嚴禁其他人員移動。
4、引用標準
《液化氣爐安全操作規(guī)程》
《液化氣爐安全設計參數》
第8篇 液化氣罐運輸安全技術操作規(guī)程
1、駕駛人員、押運人員必須經過專門培訓，持證上崗，嚴格遵守操作規(guī)程。
2、車輛裝液化氣前，先檢查車況、排氣管的阻火裝置和靜電接地裝置，保證車況、排氣管的阻火裝置和靜電接地裝置良好。
3、裝、卸車時，必須要輕裝輕卸，防止氣罐爆炸。
4、裝車后，必須將液化氣罐固定好，防止運輸過程中氣罐傾倒。
第9篇 液化氣、丙烯裝車安全操作規(guī)程
灌裝作業(yè)前，槽車司機及灌裝操作員均戴好安全帽及防護服后，依下述操作程序操作：
1、將槽車駛至標示位置后，熄火并拉手剎車，拉上防止駛離裝置，取下鑰匙放置固定不銹鋼盒內（操作員督導司機執(zhí)行）。2、后輪放置木墊輪檔，接妥接地線，在灌裝站入口處放置「灌裝中」警告牌（司機協助操作員共同執(zhí)行）。
3、按汽車液化氣槽車灌裝作業(yè)前檢查卡內項目（汽閥、液閥、壓力計、車身外表、安全護欄是否正常及掛鑰匙、拉手剎車、輪檔置放、夾接地線等是否照規(guī)定執(zhí)行）逐一檢查、并簽名。
4、裝液化氣的車通知調度室聯系化驗室取樣、化驗，等調度室通知是否允許裝車。
5、 調度室通知允許裝車，連接裝液化氣臂與槽車入口法蘭，鎖緊螺栓（司機協助操作員共同執(zhí)行）。
6、接液化氣軟管于閥，以液化氣試漏，確定無泄漏后，排放余氣，關閥。如泄漏，更換墊片、螺栓等再試漏。
7、按公路液化氣充填作業(yè)檢點表內項目（槽車鑰匙掛固定處妥、手剎車及輪擋置放妥、充填管臂檢查妥管臂與槽車法蘭連接妥、排放及回流閥關閉妥接地線）逐一檢點并簽名。
8、打開槽車之入口閥及緊急遮斷閥。
9、打開裝液化氣臂出口閥。
10、依槽車規(guī)定總重加一成（10﹪）減空車重量后為預定灌裝重量，查對照表得知灌裝容量并設定之，但灌裝量不得超過該灌體最大容許灌裝容量。
11、設定妥后按〝start〞；_v閥開后慢慢打開閥，調整灌裝流速，初始流速應不大于1m/s，最大流速不應超過3m/s。相當于每小時12噸以內。充裝壓力低于安全閥起跳壓力。并檢查閥件、法蘭有無泄漏（操作員執(zhí)行），如泄漏即停止灌裝、作止漏處理，并退車。
12、? 灌裝完畢后，將管臂內殘液化氣排放，待殘液化氣排放完成，關槽車入口閥及緊急遮斷閥。
13、拆離裝液化氣臂，擺置固定位置，并將槽車入口法蘭盲封妥，蓋妥槽車接管箱盒蓋。
14、移開〝裝液化氣中〞警告牌、接地線及木墊輪檔（司機協助操作員共同執(zhí)行）。
15、取出鑰匙將槽車駛離，準備過磅。檢查裝液化氣臂、接地線、木墊輪檔、高壓軟管等是否歸位妥，準備下一車次灌裝。
第10篇 液化氣使用安全生產操作規(guī)程
一、下列情況均為有液化氣危險工作：
1、必須進入可能存在液化氣或滲入液化氣的液化氣設備或液化氣管道內進行工作；
2、在有液化氣或有過液化氣的液化氣管道、設備上工作；
3、在有液化氣或有過液化氣的液化氣管道、設備上動火。
二、凡不熟悉防護面具使用方法，未經訓練，不熟悉液化氣基本危害性和中毒救護知識，以及睡眠不足，喝過酒或有神經病癥的人不準參加液化氣危險工作。
三、液化氣防護人員禁止穿帶釘的鞋。
四、在充有液化氣的管路上工作時，應使用銅制工具，如使用鋼制工具應涂上甘油或黃油。
五、在防護人員沒有親自檢查是否可以在液化氣危險區(qū)進行 工作前，不得讓任何人進入該地區(qū)。處理有人員中毒的事故時，應先救人，再處理其它故障。
六、監(jiān)護進行液化氣設備修理工作前，應準備好充足的防護面具及消防用具，切斷液化氣來源，切斷設備電源，掛警示牌。 特殊情況需經空氣吹掃取樣化驗或生物試驗合格，并保持良好通風。
七、液化氣危險作業(yè)時，液化氣防護、監(jiān)護人員應站在靠近工作場所的安全地區(qū)，能看見作業(yè)人員的地方，不得離開。
八、在進入有液化氣設備管道內工作或大量液化氣漏泄事故處理時 , 一般應有四人以上在場（包括防護人員)，以便適時輪換。工作時必須戴氧氣呼吸器，工作場地 40 米內為危險區(qū)， 不準有明火，一切車輛和無關人員不準入內。
九、用水封切斷被檢修設備液化氣，應設人監(jiān)護水封，利用 閥門切斷液化氣來源時 , 必須關兩道閥門并打開放散閥（管） 。
若工作要超過 24小時，則應堵盲板。盲板材料應符合規(guī)定，不準隨意代用。不帶壓修理工作場地 10 米之內不準有明火。
十、在液化氣設備、管道上動火應經批準，并按第 9 條規(guī)定 切斷液化氣。動火處周圍空氣化驗一氧化碳含量應低于 0.1% 。進入設備管道內部工作應攜帶生物。動火處應準備消火工具，必要時通知消防隊。嚴禁在有液化氣，但無液化氣壓力 （即混有大量 空氣時）的液化氣管道和設備容器上進行電焊 。
十一 、在運行中的液化氣設備管道上動火時，管內液化氣壓力必須一直保持正壓。動火時只能采用電焊，禁止氣焊和氣割。當動火處遠離帶氣管道和設備容器時，采取可靠措施后，可用氣焊。
第11篇 家庭使用燃氣液化氣安全常識規(guī)程
為接受遠大公司1.9事故教訓,確保家庭安全使用可燃氣體,特選編家庭使用燃氣、液化氣安全常識,望廣大職工家屬認真學習,自覺遵守。
安全用氣
煤氣和液化氣是當今城市居民生活的主要燃料,煤氣的成分主要是一氧化碳和氫氣,液化氣的主要成分為丙烷、丁烷等有機化合物,都具有易燃易爆有毒的特點。人體若吸入一定量的煤氣或液化氣就會中毒,甚至窒息死亡。
(一)預防煤氣、液化氣事故的措施
1、選用合格的用具。
2、煤氣灶應放在通風良好、周圍無易燃物的地方。
3、使用煤氣時,必須有人照看。
4、不能私裝、改裝煤氣用具。
5、定期檢查煤氣軟管、接頭,防止老化、松動。
6、不能在煤氣管上吊掛重物。
7、不能把電器設備的接地線接在煤氣閥上。
8、臨睡前、外出時,關閉所有煤氣開關。
9、裝有煤氣管道、煤氣用具的廚房等處,不能睡人
(二)使用家庭燃氣用具的注意事項
1、應選用經燃具質量檢測站檢驗合格的家用燃具。
2、應熟悉各種燃氣用具的使用方法及要求。
3、不要私自接裝燃氣用具。
4、使用場所必須保持空氣流通。
5、若有故障,應及時排除后再使用。
(三)正確使用液化氣瓶須知
1、鋼瓶應直立擺放,嚴禁加熱、火烤、橫放、搖晃、日曬。
2、正確裝卸減壓閥。
3、不可互相倒氣。
4、不亂倒液化殘液。
(四)燃氣、液化氣泄漏時的處置方法
1、迅速打開門窗,加速通風。
2、立即關閉煤氣開關,停止使用煤氣。
3、杜絕一切火種,禁止開關電器用具。
4、用肥皂液涂抹法,查找漏氣部位。
(1)將肥皂或洗衣粉加水調成泡和溶液。
(2)用毛筆蘸上肥皂液涂抹在懷疑漏氣的部位。
(3)發(fā)現泡沫或氣泡增大,即表明該處是漏氣點。
5、查出漏氣部位可暫用膠布包扎,并及時報告煤氣公司,請求修理。
(五)燃氣液化氣失火時的求助措施
1、立即關閉煤氣開關或液化氣閥門。
2、用溫布撲打或覆蓋著火點。
3、或用家具滅火機撲滅。
4、若液化氣發(fā)熱發(fā)燙,可用冷水澆灑,使其降溫。
5、滅火同時,勿忘向“119”報警。
第12篇 液化氣體氨安全操作規(guī)程
1.目的
為了規(guī)定石化事業(yè)部液體合成氨火車槽車充裝作業(yè)過程中的控制要求和提供必要的安全保證,制定本規(guī)程。
2.適用范圍
本規(guī)程適用于石化事業(yè)部液體合成氨火車槽車充裝作業(yè)全過程。
3.作業(yè)要求
3.1火車槽車對好位后方可進行充裝作業(yè)。
3.2站臺管線、設施泄漏以及槽車附件等狀況不良,不能充裝。
3.3槽車標識不清或不符時,不可充裝。
3.4通信聯系不暢,消防報警系統失靈不予充裝。
3.5操作人員必須按照《石化事業(yè)部液體合成氨生產作業(yè)安全管理規(guī)定》要求穿戴好防護用品。
3.6檢查作業(yè)現場配置的防護用品應齊全完好。
4.充裝作業(yè)
4.1調度主要工作
4.1.1鐵路公司通過槽車對位后,根據《廣東湛江港股份有限公司油罐車裝車委托單》,制定并下達《廣東湛江港股份有限公司石化事業(yè)部作業(yè)任務書》。
4.1.2通知米克公司液體合成氨庫區(qū)控制室值班人員。
4.2作業(yè)前準備
4.2.1計量工操作
4.2.1.1值班班長或正副班長接到《廣東湛江港股份有限公司石化事業(yè)部作業(yè)任務書》,擬定并下達《石化事業(yè)部計量隊作業(yè)指導書(票)》。
4.2.1.2根據《廣東湛江港股份有限公司油罐車裝車委托單》到達現場核對車號,發(fā)現不相符的車卡,通知裝卸工報告調度,并對不能裝的槽車號,記錄于《廣東湛江港股份有限公司油罐車裝車委托單》。
4.2.1.3填寫《石化事業(yè)部計量隊裝卸車記錄》。
4.2.2裝卸工操作
4.2.2.1當副隊長或正副班長接到《廣東湛江港股份有限公司石化事業(yè)部作業(yè)任務書》,擬訂并下達《廣東湛江港股份有限公司石化事業(yè)部裝卸隊作業(yè)單》。
4.2.2.2當班作業(yè)人員接到作業(yè)指令后,按規(guī)定穿戴好防護用品,攜帶所需及適用的工具、材料迅速進入作業(yè)現場。
4.2.2.3掛起作業(yè)禁掛車信號(白天扳紅牌、夜間著紅燈)。
4.2.2.4與計量工核對確定作業(yè)車位、車號。
4.2.2.5檢查車臺裝車工藝管線設備是否良好安全。
4.2.2.6檢查氣、液相臂前兩個排空球閥是否完全關閉。
4.2.2.7檢查槽車各系統及安全附件是否良好、安全可用。
4.2.2.8檢查槽車制動裝置是否鎖定堅固。
4.2.2.9與相關部門試通電話、電鈴、報警裝置等,檢查是否正常良好。
4.3作業(yè)過程
4.3.1拉下氣、液相鶴管內臂鎖緊插鎖,操作鶴管與槽車氣、液相接口對正。
4.3.2接好槽車靜電接地裝置。
4.3.3分別取下鶴管氣、液相臂接頭末端盲板,確認墊圈合格后,分別與槽車氣、液相接頭對接,操作要平穩(wěn),均勻對稱擰緊螺栓。當遇到特殊情況,如槽車無法對準車位時,可采取經檢測合格的軟管連接使用(軟管由米克公司提供)。
4.3.4對連接的臂位全開氣相管站臺相應球閥(閥號gg011;gg021…gg271),然后微開氣相臂出口相應球閥(閥號gg012;gg022…gg272),檢查連接氣密性,如有漏,立即關閉氣相臂出口相應球閥(閥號gg012;gg022…gg272),處理直至合格。
4.3.5打開氣、液相臂之間的相應連通球閥(閥號gg013、gg014;gg023、gg024…gg273、gg274),微開液相臂末端相應球閥(閥號gl012;gl022…gl272),檢查液相臂與槽車連接氣密性直至合格。
4.3.6經檢查鶴管氣、液相與槽車氣、液相管連接全部合格后,關閉氣、液相間的相對應連通球閥(閥號gg013、gg014;gg023、gg024…gg273、gg274)。
4.3.7進行流量計滿管操作(操作見流量計操作法)。
4.3.8打開槽車上氣、液相緊急切斷閥,微開槽車氣相球閥。
4.3.9待接到米克公司液體合成氨庫區(qū)控制室操作人員證實罐車壓力與球罐壓力平衡后,全開氣、液相臂出口球閥。
4.3.10按下綠色請求裝車按鈕,通知米克公司液體合成氨庫區(qū)控制室操作人員可以裝車。
4.3.11按《石化事業(yè)部設備設施巡回檢查制度》對作業(yè)設備進行檢查。
4.3.12當罐車裝車量達到流量計設定值時,站臺上的自動閥fv301-328會自動關閉。
4.3.13在充裝過程中,現場作業(yè)人員必須認真監(jiān)視裝車流量計ft-301~ft327,如裝車量達到設定值時,自動閥fv-301~fv327不能自動關閉(自動閥失靈),則立即關閉現場與該自動閥鶴位上相對應的球閥(閥號gl011;gl021…gl271),嚴禁超裝。
4.3.14槽車裝好后,先關閉液相管流量計前與該鶴位上相對應的液相閥(閥號gl011;gl021…gl271),后關閉相對應的管路氣相閥(閥號gg011;gg021…gg271)。
4.3.15當最后一個槽車充裝好后,通知米克公司液體合成氨庫區(qū)控制室(2252295)。
4.3.16每裝好一輛槽車關閉氣液相管球閥后,打開與該槽車對應鶴位相對應的氣、液相管線間兩個球閥(閥號gg013、gg014;gg023、gg024…gg273、gg274),將鶴管剩余的液體排至槽車,注意觀察氣相壓力表和液相壓力表,待兩相壓力表壓力相等時,關閉槽車的液、氣相球閥及緊急切斷閥。打開該臂排空閥(閥號gg015;gg025…gg275),使鶴管內殘留的液體排入排放罐d301,待壓力表回零后關閉該排空閥和關閉氣、夜相臂末端球閥(閥號gl012、gg012;gl022、gg022…gl272、gg272)。
4.3.17穿插戴防毒面具等防護用品,打開液相臂末端放空閥,目測沒有氣氨排出后,拆開氣液相臂與槽車連接法蘭,操作時人員要注意站位,拆卸螺栓過程如有氨氣、液體排出,應停止拆卸,待壓力消除后,方可繼續(xù)拆除。
4.3.18封好鶴管接頭末端盲板。
4.3.19將氣、液相臂分別恢復原位并鎖上固定銷。
4.3.20按下紅色復位按鈕,通知米克公司液體合成氨庫區(qū)控制室。
4.4作業(yè)結束。
4.4.1清點并收齊作業(yè)工具。
4.4.2檢查站臺設備是否已關好并恢復作業(yè)前的良好狀態(tài)。
4.4.3清理干凈現場環(huán)境衛(wèi)生。
4.4.4恢復扳回作業(yè)禁掛車信號(白天扳藍牌、夜間熄紅燈)。
4.4.5將作業(yè)完成情況向隊值班領導及調度匯報,填寫《石化事業(yè)部裝卸隊作業(yè)記錄》。
5.應急措施
5.1發(fā)生泄漏事故或故障時,按下黃色按鈕,立即停止作業(yè),關閉閥門,一般性輕微泄漏,可由相關人員穿戴好防化服、防毒面具等防護用品進行堵漏,不得將液體合成氨排入下水道。
5.2大量泄漏時,現場人員應立即往上風向撤離,并報警和向調度及隊領導匯報,啟動《危險化學品應急預案與響應》。
5.3發(fā)生人體受到氨氣或液體合成氨噴淋時,應立即到安全淋浴洗眼器處沖洗。
5.4發(fā)生火災事故,立即報警并向隊及調度匯報,撤離現場并執(zhí)行《石化事業(yè)部滅火應急預案與響應》。
5.5發(fā)生人身意外事故,立即將傷者移至有新鮮空氣的地方,盡量搶救傷員,同時迅速報告領導,采取進一步措施進行搶救。
6.相關文件
6.1《石化事業(yè)部裝卸隊安全管理基本規(guī)定》
6.2《石化事業(yè)部液體合成氨生產作業(yè)安全管理規(guī)定》
6.3《石化事業(yè)部巡回檢查制度》
6.4《石化事業(yè)部滅火應急預案與響應》
7.相關記錄
7.1《廣東湛江港股份有限公司油罐車裝車委托單》
7.2《廣東湛江港股份有限公司石化事業(yè)部作業(yè)任務書》
7.3《石化事業(yè)部計量隊作業(yè)指導書(票)》
7.4《石化事業(yè)部計量隊裝卸車記錄》
7.5《廣東湛江港股份有限公司石化事業(yè)部裝卸隊作業(yè)單》
7.6《石化事業(yè)部裝卸隊作業(yè)記錄》
第13篇 液化氣體鐵路罐車安全規(guī)程
第一章 總則
第一條 為了貫徹國家安全生產的方針,加強對液化氣體鐵路罐車(以下簡稱罐車)設計、制造、使用、檢修、運輸的安全管理,保障人民生命和財產的安全,特制定本規(guī)程。
第二條 本規(guī)程適用于設計壓力為0.8~2.2mpa(8~22kgf/平方厘米),設計溫度為50℃,容積大于30平方米的液化氣體鐵路罐車。
適用的液化氣體(以下簡稱為介質)包括:液氨、液氯、液態(tài)二氧化硫、丙烯、丙烷、丁烯、丁烷、丁二烯及液化石油氣(指丙烯、丙烷、丁烯、丁烷、丁二烯中兩種或兩種以上混合物)。
運輸其它介質,需經化學工業(yè)部和鐵道部、勞動人事部批準后,方可運行。
(相關資料: 部門規(guī)章1篇)
第三條 罐車的設計、制造、使用、檢修和運輸,除應滿足本規(guī)程外,還應符合國務院發(fā)布的《鍋爐壓力容器安全監(jiān)察暫行條例》及勞動人事部和鐵道部的有關規(guī)定。
第二章 設計
第四條 承擔罐車設計的單位,須經化學工業(yè)部批準并報勞動人事部備案,取得設計權后,方可設計。
第五條 罐車的設計應符合安全可靠,經濟合理,技術先進的要求,便于制造、使用和維護檢修,符合鐵路運輸規(guī)定。產品設計應系列化、標準化、通用化。
第六條 罐車罐體的設計壓力,原則上按介質在50℃時飽和蒸汽壓(表壓)的1.1倍選取。
表1常見介質設計壓力,按表1規(guī)定:
------------------------------------
介 質 種 類|設計壓力mpa(kgf
|/平方厘米)
------------------------|-----------
液 氨|2.2(22)
------------------------|-----------
液 氯|1.6(16)
------------------------|-----------
液態(tài)二氧化硫 |1.0(10)
------------------------|-----------
丙 烯|2.2(22)
------------------------|-----------
丙 烷|1.3(18)
------------------------|-----------
|50℃飽和蒸汽壓大于1.6mpa|2.2(22)
混合液化石油氣|----------------|-----------
|其 余 情 況 |1.8(18)
------------------------|-----------
正丁烷、異丁烷、丁烯、異丁烯、丁二烯 |0.8( 8)
------------------------------------
注:① 表中混合液化石油氣是指丙烯與丙烷或丙烯、丙烷與碳4的混合物。
② 表中液氨、液氯、液態(tài)二氧化硫、丙烯、丙烷,均指工業(yè)原料氣。
第七條 材料選擇
制造罐體受壓元件的板材、管材、棒材和鍛件,除應符合《鋼制石油化工壓力容器設計規(guī)定》(以下簡稱《容器設計規(guī)定》)第二章規(guī)定外,還應滿足下列要求:
1.制造罐體的鋼板應符合jb1150《壓力容器用鋼板超聲波探傷》的ⅱ級規(guī)定。
當采用屈服點規(guī)定值等于或大于400mpa(40kgf/平方毫米)的壓力容器用鋼板時,除滿足上述要求外,鋼板供貨狀態(tài)及有關設計選用、制造、試驗、檢驗等均應嚴格符合現行有關標準規(guī)定。
2.鍛件不應低于jb755《壓力容器鍛件技術條件》中的ⅱ級要求。
3.當選用國外材料時,罐體材質應選用壓力容器用鋼,并符合材料生產國的標準和本規(guī)程要求。
4.罐體材料應滿足-20℃夏比v型沖擊試驗要求,akν≥2ij(焦爾,即2.1kgfm)。
第八條 罐體強度計算方法,按《容器設計規(guī)定》。安全系數應取為nb≥3;罐體腐蝕裕度按表2選取:
表2
-------------------
充裝介質種類|罐體腐蝕裕度mm
----------|--------
液氯、液態(tài)二氧化硫|不小于6
----------|--------
液 氨|不小于3
----------|--------
液 化 石 油 氣|不小于1
-------------------
第九條 罐車的最大載重量,除不得超過車輛底架和轉向架所允許的承載能力外,還不得超過按下式計算所確定的允許最大充裝重量:
w=φv式中 w——罐車的允許最大充裝重量,t;
v——罐車罐體的設計容積,立方米;
φ——重量充裝系數,t/立方米。
常見介質的重量充裝系數,按表3選定:
表3
-----------------------
充裝介質種類 |重量充裝系數φ(t/立方米)
--------|--------------
液氨 |0.52
--------|--------------
液氯 |1.20
--------|--------------
液態(tài)二氧化硫 |1.20
--------|--------------
丙烯 |0.43
--------|--------------
丙烷 |0.42
--------|--------------
混合液化石油氣|0.42
--------|--------------
正丁烷|0.51
--------|--------------
異丁烷|0.49
--------|--------------
丁烯、異丁烯 |0.50
--------|--------------
丁二烯|0.55
-----------------------
注:液化氣體重量充裝系數,按介質在50℃時罐體內留有6~8%氣相空間及該溫度下的比重求得。
第十條 罐體的結構設計
1.罐車外形尺寸,應符合gb146.1-83《標準軌距鐵路機車車輛限界》的規(guī)定。
2.罐車可采用“有底架”或“無底架”的結構形式。其設計應符合tb1335-78《鐵道車輛強度設計及試驗鑒定規(guī)范》。
有底架的罐車,車輛底架應選用鐵道部定型底架。
無底架的罐車,應選用鐵道部的定型零部件,并按鐵道部tb1532-84《罐車通用技術條件》規(guī)定進行裝配。
罐車還應符合tb1560-84《鐵路貨車安全規(guī)定》。
3.罐車的罐體應為鋼制焊接結構。其結構設計應符合《容器設計規(guī)定》。
4.罐車的罐體一般不設保溫層,罐車罐體內部不設防波板。罐體上應設置一個直徑不小于450mm的入孔。
5.罐車應采用上裝上卸的裝卸方式。閥件應集中設置,并設保護罩。閥件周圍設走臺及扶梯。
6.所有法蘭應符合通用法蘭標準。
7.罐車必須裝設下列主要附件:
(1)裝卸閥門;
(2)緊急切斷裝置(適用于液氯、液態(tài)二氧化硫罐車的緊急切斷裝置尚無定型產品前可暫不裝設);
(3)全啟式彈簧安全閥;
(4)壓力計裝置(液化石油氣罐車用1.5級普通壓力表;液氨罐車用1.5級氨壓力表;液氯罐車用2.5級膜片壓力表);
(5)液面指示裝置(僅為指示液面的安全裝置如滑管式液位計;適用于液氯、液態(tài)二氧化硫罐車的液面指示裝置尚無定型產品前可暫不裝設);
(6)溫度計;
上述附件應齊全、靈敏、安全可靠。
第十一條 裝卸閥門
1.罐車上至少裝設二個液相和一個氣相裝卸閥門;
2.閥門結構可為球閥,也可為直角截止閥;閥門應符合國家有關標準;
3.閥門的水壓強度試驗為罐車罐體設計壓力的1.5倍,閥門應分別在0.1mpa(1.0kgf/平方厘米)和罐車罐體設計壓力的全開和全閉兩種狀態(tài)下,進行氣密性試驗合格。
4.閥門應具有產品合格證和有關性能檢驗報告。
第十二條 安全閥
1.罐車頂部必須設置全啟式彈簧安全閥。液氨和液化石油氣罐車的安全閥應為內置全啟式彈簧安全閥,應符合化學工業(yè)部hg5-1587-84《液化石油氣罐車彈簧式安全閥》的要求。安全閥排氣方向應為罐體上方,并設保護罩;
2.安全閥的排放能力,應不低于按下列計算所得之數值:
1
q=----×37100a
0.32
r式中 q——安全閥的排放能力kg/h;
a——罐體的外表面積立方米,按下列公式計算:
對半球形封頭的罐體——a=πd0l;
對橢圓形封頭的罐體a=πd0(l+0.3d0);式中 d0——罐體外徑m;
l——罐體總長m;
r——安全閥額定排量壓力時介質的氣化潛熱kcal/kg。
在采用多個安全閥時,其排放能力為各個安全閥排放能力之和。
3.安全閥的最小有效排放面積按下式計算:
q
f=---------------
__
/m
/---
10·c·a·p·√ z·t
式中 f——安全閥的最小有效排放面積平方厘米;
q——安全閥的排放能力kg/h;
c——標準狀態(tài)下介質的特性系數,可按表4選取:
表4
--------------------------------
k|1.02|1.06|1.10|1.14|1.18|1.22|1.26|1.30|1.34|1.38
-|--|--|--|--|--|--|--|--|--|---
c|236 |240 |243 |246 |250 |252 |255 |258 |260 |264
-|--|--|--|--|--|--|--|--|--|---
k|1.40|1.42|1.46|1.50|1.54|1.58|1.62|1.66|1.70|2.00
-|--|--|--|--|--|--|--|--|--|---
c|265 |266 |268 |271 |274 |276 |278 |280 |283 |298
--------------------------------
表中k值為標準狀態(tài)下氣體定壓比熱cp與定容比熱cv之比。
α——排量系數,對全啟式安全閥α取0.60~0.70,或按閥門制造廠提供的保證值;
p——閥進口處額定排量壓力mpa(絕壓);
m——氣體分子量;
z——額定排量壓力下,飽和氣體的壓縮系數。無法確定時,取z=1.0;
t——額定排量壓力下,飽和氣體的絕對溫度(k);
4.安全閥的開啟壓力(表壓)不得高于罐體設計壓力的1.2倍。閥瓣全啟高度應不小于閥座喉頸的1/4且“簾面積”大于喉部凈面積,安全閥的回座壓力應不低于開啟壓力的0.8倍。
5.對腐蝕性介質,應選用外置全啟式彈簧安全閥,與罐體之間可裝設閥件,以便安全閥檢修。
第十三條 緊急切斷裝置
1.罐車的液相和氣相出口處,必須設置緊急切斷裝置,以便在管道破裂,閥門損壞或環(huán)境發(fā)生火災時,進行緊急切斷:
2.緊急切斷裝置應包括:可以快速關閉的緊急切斷閥,不用登車即可操作的遠控系統,在環(huán)境溫度升高時可自動切斷液流的易熔元件。本裝置應動作靈活,性能穩(wěn)定可靠,便于檢修。
3.易熔元件的易熔合金熔融溫度為70±5℃;
4.緊急切斷閥應保證罐車正常工作時全開,并在持續(xù)放置48小時內不至自然閉止;
5.緊急切斷自發(fā)出閉止指令起,對于通徑dg50及其以下者應在5秒種內,dg65及其以上者應在10秒鐘內,完全閉止。
6.緊急切斷閥的試驗應符合化工部hg5-1588-84《液化石油氣緊急切斷閥》的規(guī)定。
第十四條 罐車的設計資料,須經設計單位技術負責人審查后報本部批準,并報送勞動部門備案。
罐車的設計資料應包括:設計說明書,主要設計圖紙,設計計算書和使用說明書等。
第三章 制造
第十五條 罐車制造廠必須報化學工業(yè)部和勞動人事部鍋爐壓力容器安全監(jiān)察局批準,并由勞動人事部發(fā)給制造許可證后,方可制造罐車。
第十六條 罐車新產品,在批量生產前必須試制。罐車新產品應按國家經委經交〔1983〕661號文件規(guī)定進行有關文件及設計圖紙審批。新試制產品(數量為兩臺)須經化學工業(yè)部會同鐵道部,勞動部門及有關單位鑒定合格后,方可按審批圖紙批量生產。
第十七條 罐體的制造,必須符合本規(guī)程和圖樣的要求,凡無明確規(guī)定者按jb741《鋼制焊接壓力容器技術條件》和jb/z105《鋼制壓力容器焊接規(guī)程》及有關規(guī)定執(zhí)行。
第十八條 制造罐體和受壓元件的材料和焊接材料,必須具有質量合格證明書。
制造罐體的鋼板使用前,制造廠應對材料進行復檢。復檢主要內容如下:
1.化學成分、機械性能、低溫性能、(每爐批至少檢一組試件);
2.逐張檢查鋼板的表面質量;
3.鋼板超聲波探傷。
對鋼廠有探傷保證的材料,一般可不進行超聲波探傷復檢。對外觀質量或質保書有疑問的鋼板應進行復檢,抽查率不小于20%,但每爐批不少于一張。若出現不合格品,應逐張檢查。
對鋼廠無探傷保證的材料,應逐張進行檢查。
材料復檢結果,各項性能應符合相應材料標準和第七條的要求。
第十九條 制造廠如需改變設計(包括材料代用)應經原設計單位審查同意和本廠總工程師批準。結構和部件的重大改造,應報化學工業(yè)部審批。
第二十條 對制造罐體的鋼板及其它受壓元件材料,制造廠在下料時,應及時移植材料標記(包括材料牌號、爐號、批號、編號等)或材料標記代號,并且有移植記錄。
第二十一條 焊接
1.承擔罐體和受壓元件焊接操作的焊工,必須是按照勞動人事部《鍋爐壓力容器焊工考試規(guī)則》的要求,經考試合格,并取得有效的“焊工合格證”者。
2.罐體的施焊,必須嚴格執(zhí)行焊接工藝評定合格的工藝規(guī)程和設計圖樣的規(guī)定。焊接工藝評定應符合國家有關標準規(guī)定。施焊后應在焊縫附近的規(guī)定部位打上焊工代號鋼印并做記錄。
第二十二條 焊接試板
1.每臺罐體應做一套產品縱焊縫焊接試板,以便進行焊縫性能的檢驗。成批生產的罐車,在焊接質量穩(wěn)定的情況下,經制造廠提出,省級勞動部門同意,可以少做焊接試板。
2.焊接接頭的拉伸,彎曲和低溫沖擊試驗結果,應不低于有關的標準規(guī)定及設計圖樣規(guī)定。
3.試樣的數量、尺寸與試驗方法,按有關規(guī)定進行。
第二十三條 焊縫的無損探傷檢查
1.罐體無損探傷檢查,應由持有鍋爐壓力容器無損檢測資格證的人員進行。檢查結果應有詳細記錄。
2.罐體對接焊縫,必須經過100%無損探傷檢驗。當選用100%超聲波探傷時,至少還應補加20%的射線復查。射線復查部位應包括焊縫交叉部位和超聲波探傷的可疑部位。經復查發(fā)現有超標缺陷時,應增加10%(相應焊線總長)的復驗長度,如仍發(fā)現超標缺陷,則應100%進行復驗。
對接焊縫無損探傷標準和合格級別,按表5規(guī)定:
表5
------------------------------------
探傷方法| 射線探傷|超聲波探傷
----|-----------------|-------------
評定標準| gb3323《鋼焊縫射線照相及底|jb1152《鍋爐和鋼制壓
|片等級分類法》|力容器對接焊縫超聲波探傷》
----|-----------------|-------------
合格級別| 二 | 一
------------------------------------
3.焊縫內外表面的外觀質量應符合jb741的要求。
4.罐體入孔,補強板、接管等的角焊縫,應保證焊透,在施焊時嚴格檢查。其角焊縫表面應經100%磁粉或著色探傷檢查,不得有裂紋存在。
5.凡采用新材料或國外材料制造的罐車,其無損檢驗要求應不低于本條第2款規(guī)定及圖樣要求。
第二十四條 罐車的罐體制成并經檢驗合格后,必須進行整體消除應力熱處理。罐體上焊接的有關連接件必須在熱處理之前施焊。
熱處理后,罐體內外表面應清理干凈。
第二十五條 罐體水壓試驗
罐體水壓試驗應在熱處理后進行。試驗壓力為設計壓力的1.5倍。試驗方法按《壓力容器安全監(jiān)察規(guī)程》要求進行。
第二十六條 罐體與車底架的連接應符合tb1532-84的規(guī)定。
第二十七條 罐體的氣密性試驗應在水壓強度試驗合格、全部組裝完成并經檢查合格后進行。氣密性試驗壓力為罐體力。氣壓計密性試驗所用的氣體應為干燥、潔凈的氮氣或空氣。
各閥件、各連接面及罐車整體應嚴密,不得泄漏。
第二十八條 安全附件
1.安全閥、緊急切斷閥的制造廠,必須取得主管部和勞動人事部的批準方可生產。
2.安全閥和緊急切斷閥(包括新產品或結構有重大改進的老產品)在批量生產前,必須進行技術鑒定。緊急切斷閥的技術鑒定包括振動試驗和2000次以上空載連續(xù)啟閉操作試驗。
3.安全閥出廠前應逐個進行密封性能、開啟壓力的檢驗。檢查合格后,由檢驗部門鉛封,并簽發(fā)合格證。
4.每個緊急切斷閥在出廠前,必須進行性能試驗,合格后由檢驗部門鉛封,簽發(fā)合格證。
5.安全附件為外購件的,應逐個進行檢查合格后方可組裝。
第二十九條 罐車需經整車檢查,除應符合前述有關規(guī)范外,并應執(zhí)行鐵道部(78)鐵輛字1501號《車輛驗收工作條例》和(84)鐵輛字176號《關于對路外企業(yè)自備車施行驗收的通知》,gb5601《鐵道貨車組裝后的檢查與試驗規(guī)則》。合格后保留0.05~0.1mpa(0.5~1.0kgf/平方厘米)氮氣余壓出廠。出廠的罐車應裝釘銘牌。銘牌尺寸不小于300×200mm,裝在罐車明顯部位(見罐車標志示意圖)。
銘牌內容包括:
1.罐車的型號和名稱;
2.制造單位的制造許可證號碼;
3.充裝介質;
4.載重t(按第九條標定的介質最大裝量,精確到小數點后一位)
5.容積立方米(設計容積,精確到小數點后一位);
6.設計壓力mpa(kgf/平方厘米);
7.設計溫度℃;
8.自重t(空車重量,精確到小數點后一位);
9.出廠編號;
10.出廠日期;
11.制造廠名稱;
12.成品檢查員的鋼印;
13.鍋爐壓力容器檢驗部門的鋼印。
第三十條 罐車出廠應有下列證件和技術資料;
1.產品合格證(包括主要技術特性);
2.質量證明書;
3.產品使用說明書;
4.罐車總圖和罐體及主要部件圖;
5.罐體強度計算書;
第三十一條 產品質量證明書填寫下列內容:
1.罐車底架和附件,閥件合格證及檢驗證明;
2.制造罐體的鋼材牌號、爐批號、化學成分及機械性能的鋼廠保證值復印件和制造廠的復檢結果;
3.焊接材料牌號及焊接試板的檢驗數據;
4.焊縫無損探傷報告,并附有焊縫探傷部位簡圖。明確返修焊縫位置;
5.罐體焊后熱處理的技術數據;
6.罐體水壓試驗和氣密性試驗報告;
7.罐體外觀及幾何尺寸檢驗報告;
8.罐車總組裝檢驗報告;
9.不符合設計的有關補充說明。
第四章 罐車標志
第三十二條 罐車外表面,均涂銀灰色漆,沿罐體水平中心四周涂刷色帶,色帶寬度為300mm,其中上200mm涂藍色,下100mm按介質的分類涂色,見表6:
表6
----------------------
介質種類|品 名|色帶顏色
-----|-----------|----
| 液氯|
有毒| 液態(tài)二氧化硫|黃 色
| 液氨|
-----|-----------|----
| 丙烯|
| 丙烷|
易燃| 混合液化石油氣 |紅 色
| 丁烯、丁二烯、異丁烯|
| 正丁烷、異丁烷 |
----------------------
第三十三條 罐車兩側按下列要求噴字(字序由左向右噴寫),見罐車標志示意圖。
1.罐車左部應噴寫罐車編號,罐車所屬單位及到站地址。
罐車編號應以字母“gh”(化學介質高壓罐車)打頭,后接數字編號。前三位數字為企業(yè)代號,以后數字為企業(yè)車輛編號,字體尺寸不小于100×100mm,顏色為黑色。
2.罐車右部,噴寫裝運介質的名稱及罐車技術性能。
(1)介質名稱為:液氨、液氯、液態(tài)二氧化硫、液化石油氣(丙烯、丙烷、丁烷、丁二烯等)或經部批準運輸的介質名稱。
字體尺寸為300×300mm,顏色為藍色。
(2)罐車技術性能寫在介質名稱下面,包括:
載重t;
容積立方米(保留小數點后一位數字);
自重t(保留小數點后一位數字);
換長(保留小數點后一位數字);
大修日期 年 月
字體尺寸為70×70mm,計量單位和小數點后一位數字尺寸為50×50mm,黑色。
(3)在罐車中下部噴寫制造廠的名稱,字體高度150mm黑色。
第三十四條 罐車的閥門,按下列要求涂漆色。
液相閥體——黃色
氣相閥體——紅色
安 全閥——紅色
其它閥體——銀灰色
除按液化氣罐車需要涂打的標記外,其它按tb1-77《鐵路車輛標記》涂打。
第五章 罐車的使用與管理
第三十五條 罐車投入使用前,應由罐車所屬單位組織專人按產品合格證、質量證明書等技術文件及規(guī)定進行驗收。在勞動部門辦理“壓力容器使用登記證”。并向鐵路鍋爐壓力容器安全監(jiān)察部門辦理罐車安全運輸許可證。
第三十六條 罐車投入運行后,罐車所屬單位應指定專職或兼職的技術人員進行管理并按本規(guī)程要求進行定期檢驗和修理,建立完整的技術檔案(制造、使用、維修、檢驗、事故等記錄)。
第三十七條 罐車的充裝單位應建立、健全充裝管理制度,充裝人員由經企業(yè)技術考核的合格者擔任,罐車每次充裝都需作詳細的充裝記錄(見附件一),“充裝記錄一式三份,一份由充裝單位留底,一份交鐵路發(fā)站存查,一份隨貨物運單到站交收貨人”。充裝記錄必須包括如下內容:
1.罐車編號;
2.進廠日期、罐內余壓及殘留介質量;
3.進廠檢驗情況、罐體部分檢查內容包括:外觀、密封性能及各部件。
4.氣密性試驗時間、試驗壓力、試驗結果及檢查人;
5.充裝時間,充裝前復驗情況;
6.封車時間、封車壓力、封車后凈重及封車人;
7.充裝單位名稱;
8.上次檢驗(大、中修)日期。
第三十八條 罐車充裝前,充裝單位必須有專人對罐車進行檢查,凡有下列情況之一者,應事先進行妥善處理,使其能符合充裝條件要求,否則嚴禁充裝:
1.罐車未按期檢驗或檢驗不合格者;
2.罐車的顏色、字樣、標記和所裝的介質不符者,或者顏色、字樣、標記脫落而不易識別其種類者;
3.外表腐蝕嚴重或有明顯損壞、變形者;
4.附件不全、損壞、失靈或不符合安全規(guī)定者;
5.未判明罐內殘留介質品種者;
6.液化石油氣和液氨罐車內氣體含氧量超過3%者;
7.罐車內殘留介質重量不明者;
8.罐體密封性能不良或各密封面及附件有泄漏者;
9.罐車底架定期檢修超期未修者。
第三十九條 液氯、液態(tài)二氧化硫罐車充裝前應用干燥空氣進行密封試驗,檢查合格后需將罐體內氣體排凈方可充裝(干燥空氣的標準為含水量小于等于100ppm)。密封試驗壓力為設計壓力的0.9倍。
第四十條 罐車充裝量必須嚴格按第二章第九條執(zhí)行,嚴禁超裝,并以重量計量為準。罐車充裝量稱重衡器,應按有關規(guī)定進行定期校驗。
第四十一條 罐車充裝完畢后,應進行下列檢查并認真填寫罐車運輸交接單(見附件二):
1.關閉壓力表座閥和緊急切斷閥;
2.各密封面進行泄漏檢查;
3.氣、液相閥門加盲板;
4.檢查封車壓力(不得超過罐內介質溫度下的飽和蒸汽壓力);
5.用軌道?復檢充裝量。
第四十二條 罐車卸料時注意事項:
1.卸料前必須對罐車的裝載量、閥門和壓力表等附件進行詳細檢查,無異常情況方可卸車,并詳細填寫卸車記錄(見附件三);
2.罐車運行到用戶后應及時將料卸凈,并將空車及時返回,用戶不可將罐車當貯罐和氣化罐使用。(罐車往返周轉天數,按照《化工企業(yè)自備罐車管理辦法》執(zhí)行);
3.液氨、液化石油氣罐車卸料時,不得用空氣壓料,也不得用有可能引起罐體內溫度迅速升高的其它方法進行卸料。液氯、液態(tài)二氧化硫罐車可用不高于45℃溫水加熱升溫或不大于設計壓力的干燥壓縮空氣壓送;
4.返回的罐車其罐體內應留有不低于0.05mpa(0.5kgf/平方厘米)余壓,最高不超過當時環(huán)境溫度下介質的飽和蒸汽壓力;
5.罐車卸料完畢后,并閉緊急切斷閥等,并將氣液相閥門加上盲板,罐車所有配件和卸車記錄隨車返回。
第四十三條 充裝和卸料的設備和管線應定期進行檢查,裝卸物料的管線應采取固定式金屬管線,若采用軟管時,應選擇相應材料和壓力等級的軟管,并有可靠的連接方式。
第四十四條 罐車的充裝和卸料場所應符合有關防火、防爆規(guī)定的要求,并配備一定數量的防護用具(如防毒面具等)。作業(yè)時應在鐵路線上設置防護標記或信號,出現下列情況嚴禁充裝和卸料:
1.盛裝易燃、易爆介質的罐車遇到雷雨天氣或附近有明火時;
2.周圍有易燃、有毒氣體介質泄漏時。
3.出現其它不安全因素時。
第六章 罐車的檢修
第四十五條 罐車的檢修包括對罐體和底架的檢查和修理;
一、罐體部分的修理周期:
1.大修間隔期不得超過六年,可與車輛大修周期同步進行(新罐車使用一年后必須進行大修);
2.中修每年一次;
3.小修每次充裝前進行。
二、底架、轉向架、制動裝置和車鉤緩沖裝置部分的檢修要求按照鐵道部有關規(guī)定執(zhí)行。
第四十六條 罐體的檢驗,必須由取得《壓力容器檢驗許可證》的單位進行,從事檢驗工作的人員應由省、自治區(qū)、直轄市勞動部門考核,獲得檢驗資格的人員承擔。
第四十七條 罐車的檢修內容和要求:
一、小修:
1.檢查罐體外表面及各附件腐蝕情況;
2.檢查罐體及各附件(安全閥、液面計、緊急切斷裝置、壓力表、溫度計、閥門、管件、連接件等)是否完好無損、可靠、無泄漏;
3.壓力表每半年校正一次;
4.檢查中發(fā)現的問題應及時作妥善處理;
二、中修:
1.進行小修所規(guī)定的全部檢修項目;
2.檢查罐體外表面腐蝕情況,罐體與車架、遮陽罩、操作臺螺拴緊固情況;
3.對安全閥進行清洗、檢查、修理、刷漆和定壓校驗,合格后會同主管和安全部門鉛封;
4.檢查清洗氣、液相閥門、緊急切斷閥和液面計;
5.校對壓力表,溫度計;
6.檢查各螺栓的腐蝕情況,必要時更換;
7.液氨、液化石油氣罐車中修后,應用情性氣體進行置換合格后,方可進行密封試驗,液氯、液態(tài)二氧化硫罐車中修后按第三十九條進行密封試驗。
三、大修
1.進行中修所規(guī)定的全部檢修項目;
2.檢查罐體內外表面的腐蝕情況,并測定壁厚;
3.檢查罐體內外表面焊縫、傷痕,對內表面焊縫100%進行磁探或著色檢查,對外表面焊縫和角焊縫外觀檢查不良并有懷疑的部位應作磁探或著色檢查,上述部位發(fā)現裂紋時應擴大檢查,必要時用射線和超聲波探傷進一步檢查。評定標準按第三章第二十三條要求;
4.對接焊縫未作100%無損探傷的罐車在第一次大修時按第二十三條第2款項目進行檢驗。評定標準按原設計制造標準,以后的大修檢查項目按本條第3款進行;
5.對檢查發(fā)現的問題進行妥善處理,對返修的焊縫及補焊區(qū)應進行無損檢驗,并進行局部或整體熱處理,評定標準按第三章第二十三條要求;
6.按第二十五條要求進行罐體水壓試驗,試驗完畢后,進行干燥處理,并按本條二、中修第7款要求進行置換和密封試驗;
7.檢修或更換各附件:
(1)檢修或更換所有閥門(安全閥、緊急切斷閥、氣、液相閥等)、壓力表、溫度計、液面計和液下管等;
(2)更換人孔部分墊片及不良螺栓(液氯罐車嚴禁使用橡膠墊片);
(3)檢查修理遮陽罩、操作臺;
(4)1981年前制造的液氨、液化石油氣罐車的附件應參照第二章第十條要求進行改裝。
8.罐體按規(guī)定進行除銹刷漆,并在罐車性能標志下面噴寫大修日期;
9.檢驗罐車自重。
四、使用中有異常情況時,要及時對罐體進行內表面檢查,發(fā)現有懷疑的部位應進行磁粉探傷或著色檢查。
第四十八條 對各次檢修內容應有詳細記錄,大、中修的質量檢驗記錄要存檔。
第四十九條 罐車檢修前應制定相應的安全措施。檢修人員進入罐內前,應進行置換,并作含氧量和殘余有害氣體分析,合格后方可進入。
檢查時應使用電壓12或24伏的低壓防爆燈。罐體動火時要辦理動火手續(xù),經分析合格后方可作業(yè)。人員進入罐內和動火都必須有指定人員進行監(jiān)護。
第五十條 對使用期限超過15年的液氯、液態(tài)二氧化硫罐車和使用期限超過20年的其它介質的罐車,在按大修規(guī)定的全部檢查項目進行檢查后,應對罐體進行綜合分析和技術評定,并提出罐體報廢、返修、改為它用或繼續(xù)使用(包括下次大修時間)的報告,報主管部門批準并向有關勞動部門備案。
第五十一條 罐體停用時間超過一年者,使用前應按大修內容進行檢驗。
第五十二條 罐車變更裝運介質時,需經廠技術總負責人審批,并向當地勞動部門和鐵路部門辦理使用變更手續(xù)。
第五十三條 罐車發(fā)生大量泄漏、著火、顛覆、撞車、爆炸等重要事故應及時上報并進行事故分析及全面檢查。修復方案應報主管部門批準。
第五十四條 罐體報廢條件
1.罐體內外表面嚴重腐蝕,實際壁厚小于等于理論強度計算壁厚者;
2.罐車因事故造成罐體變形、破裂、罐體表面嚴重損傷或經技術鑒定無修復價值者;
3.罐車報廢后應辦理《壓力容器使用登記證》注銷手續(xù)。
第七章 罐車的運輸
第五十五條 經確認充裝記錄和罐車運輸交接單完整的罐車,方可辦理托運手續(xù)。
第五十六條 液化氣體罐車在運輸途中,必須派二名押運人員監(jiān)護,押運人員對其所裝產品的物理、化學性質及防護辦法必須熟悉,遇有異常情況能及時處理。
第五十七條 押運人員必須從企業(yè)安全技術考核合格者中選派,企業(yè)安全部門審查后頒發(fā)押運許可證后方準押運。
第五十八條 押運人員在押運過程中不得擅離職守,到編組站時積極與鐵路部門聯系,及時掛運,同時要對發(fā)運、路經各編組站與收貨單位交接這幾方面作詳細記錄(見附件四)。
第五十九條 押運人員應攜帶防護用具及必要的檢修工具,中途發(fā)生泄漏時應積極主動處理,以免事態(tài)擴大,如處理不了,應立即同鐵路部門及有關企業(yè)聯系加以解決。
第六十條 罐車到達用戶后,押運人員應與用戶辦理交接驗收手續(xù)(內容見附件二)后,方準離車返廠。
第六十一條 根據鐵道部的有關規(guī)定充裝有毒介質的罐車在運輸中各編組站應優(yōu)先掛運,以便縮短站停時間。掛有液化氣體罐車的列車要加掛守車,以便于押運人員執(zhí)行押運任務。
第六十二條 運行中發(fā)生嚴重故障的處理:
1.發(fā)生嚴重泄漏時,鐵路部門與押運人員應及時向當地政府、公安部門報告,組織搶救,裝運易燃介質的,要立即切斷周圍火源;
2.根據泄漏程度設立警戒區(qū),組織人口向逆風方向疏散,最大限度減少人員傷亡或財產的損失。
3.液化氣體生產和使用單位同鐵路部門應在當地政府協調組織下建立聯系,以便發(fā)生事故時,及時有效的處理。
附則
第六十三條 本規(guī)程所引用的標準,凡未注年號的,均指現行標準。標準修定后,自生效之日起,執(zhí)行新標準;
第六十四條 本規(guī)程的解釋權歸化學工業(yè)部。
本規(guī)程每四年修改一次。
附件一:鐵路罐車充裝記錄 罐車安全使用證明
-------- --------
充裝單位:
--------------------------------------
|罐車編號|| 罐車重量 |t|上次大中修時間| |
|----|----|------|---|-------|-------|
|罐車自重| t|空車檢衡重量|t|檢衡人| |
|----------------------------|-------|
| 進廠| 進廠日期| |底架狀況| |
| 檢查|-------|-------|--------|-------|
| | 罐體狀況| |檢 查 人 | |
|---|-------|-------|--------|-------|
| | 表、閥類情況| |罐體內余壓 |mpa(kgf|
| 充裝| | ||/平方厘米) |
|前|-------|-------|--------|-------|
| 檢查|氣密性試驗時間| | 氣密性試驗介質| |
| |-------|-------|--------|-------|
|---|氣密性試驗壓力| |試驗檢查人 | |
|---|-------|-------|--------|-------|
| 充裝| 充裝時間| |充裝數量|t|
| 情況|-------|-------|--------|-------|
| | 充裝壓力|mpa(kgf|充 裝 人 | |
| | |/平方厘米) || |
|---|-------|-------|--------|-------|
| | 封車時間| |封車壓力|mpa(kgf|
| 封 | | ||/平方厘米) |
| 車 |-------|-------|--------|-------|
| 情 | 安全閥情況 | | 其它表類情況 | |
| 況 |-------|-------|--------|-------|
| |其它閥門情況 | |封 車 人 | |
|---|-------|-------|--------|-------|
| 出廠|檢斤|罐車總重| |檢 衡 人 | |
| 前的|結果|----|-------|--------|-------|
| 復檢||罐車凈重| |表閥狀況| |
| |-------|-------|--------|-------|
| | 罐車壓力|mpa(kgf|押運人員| |
| | |/平方厘米) || |
--------------------------------------
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第14篇 液化氣安全操作規(guī)程
一、液化氣主要成份
液化氣一般叫液化石油氣，主要成分為： 乙烯、乙烷、丙烷、丙烯、丁烷、丁烯等。 外觀與性狀： 無色氣體或黃棕色油狀液體, 有特殊臭味。為了提醒人們及時發(fā)現液化氣是否泄漏，加工廠常向液化氣中混入少量有惡臭味的硫醇或硫醚類化合物，也就是特殊臭味的來源。
二、液化氣使用時注意事項
液化氣是城鄉(xiāng)居民廣泛使用的主要能源之一，每公斤液化氣燃燒熱值為11000大卡，氣態(tài)液化氣的比重為2.5公斤/立方米，每立方液化氣燃燒熱值為25200大卡，這樣可看出一立方液化氣燃燒熱值是天然氣的三倍。
為避免發(fā)生安全事故發(fā)生，應科學安全地使用瓶裝液化氣，并要注意以下幾點：
1、液化氣鋼瓶必須經技術監(jiān)督部門檢驗合格，未經檢驗的不能充裝使用。換氣時應對鋼瓶進行安全檢查并協助服務站對鋼瓶角閥進行動態(tài)試漏。
2、液化氣鋼瓶要遠離明火和高溫，嚴禁液化氣與其他火源同室使用。
3、連接鋼瓶與膠管兩端必須用喉箍箍緊；
4、使用完畢后，應關閉液化氣鋼瓶角閥；
5、換氣時，裝卸調壓器要仔細檢查調壓器前端的密封膠圈應完好，否則不可使用，安裝調壓器時，應擰緊調壓器手輪，并應打開鋼瓶角閥檢查各接口是否漏氣。
6、液化氣鋼瓶因瓶內液體減少，壓力小，火焰不旺時切勿用火烤或用熱水等加熱液化氣鋼瓶。當液化氣壓力不足不能正常燃燒時，要將鋼瓶送到供氣單位處理殘液，用戶不得自行將殘液倒在室外或下水道，這樣做很容易發(fā)生火災事故。
7、要經常檢查鋼瓶、管道及球閥等是否漏氣，可將肥皂水涂在鋼瓶的角閥、調壓器、球閥和膠管等處檢查，如果涂抹處冒出氣泡，應立即關閉鋼瓶角閥，并向供氣單位報修；
8、當發(fā)現室內有液化氣泄漏時，應及時打開門窗通風，使其向沒有明火的方向擴散，附近嚴禁動火。氣瓶著火時，應立即關閉閥門，搬至室外空曠的地方，用干粉滅火劑、二氧化碳滅火劑或用濕麻袋捂蓋等方法滅火；
9、遇到鋼瓶與調壓器連接部位等處著火或不慎將鋼瓶碰倒而火勢擴大時，要立即抓住鋼瓶的護欄將鋼瓶扶起，然后用濕毛巾蓋在鋼瓶護欄上，關閉鋼瓶角閥，火即滅，如火勢較大，難以控制，應盡快報119火警，并迅速搬開周圍容易著火的物件。
三、鋼瓶的檢驗方法
鋼瓶安全檢驗有效期的識別方法：
1、看鋼瓶護罩上用鋼印標注的生產日期，如：1998.07、2004.01、2007.06等，若生產日期在2007年3月以前的，屬于過期鋼瓶，則需要檢驗。
2、看檢驗日期。
1）在鋼瓶角閥下的檢驗環(huán)上面，鋼印打有檢驗日期或有效日期；
2）在瓶體中下部有漆噴的有效期或下次檢驗日期，如超過有效期或下次檢驗日期的，屬于過期鋼瓶。
第15篇 液化氣裝車安全規(guī)程
（一）、準備工作：
1、車輛到達裝車位置，接好靜電接地線。
2、檢查滅火器在固定位置，壓力正常。
3、檢查液化氣罐車的液位、壓力，確定要裝置產品的液位。
（二）、液化氣裝車程序：
1、打通液化氣罐到氣壓機入口流程，氣壓機四通閥閥柄處于水平的位置（此位置時從液化氣車向液化氣儲罐輸送氣體）。
2、打通氣壓機出口到罐車氣相管路閥門，留氣相軟管上的最后一個球閥暫時不開。
3、將dn25氣相軟管和罐車氣相接口連接好，并用銅絲將活節(jié)固定卡子綁好，（以用手拉不開軟管認為已經連接好氣相軟管）。
4、打開罐車氣相閥檢查是否漏氣，如果漏氣則需要重新安裝接頭。
5、不漏氣后打開接頭處排氣閥對接頭處的空氣進行置換，置換時間3-5秒，然后打開氣相軟管球閥。
6、把dn50液化氣卸車軟管和液化氣罐車液相接頭接好，并用銅絲將活節(jié)固定卡子綁好，（以用手拉不開軟管認為已經連接好液相軟管），暫時不開液相軟管上dn50和球閥。
7、打開罐車液相閥檢查是否漏氣，如果漏氣則需要重新安裝接頭。
8、打通液相進口到液化氣罐閥門，最后打開dn50卸車軟管上的閥門。
（三）、裝車
1、啟動壓縮機從液化氣罐車向液化氣儲罐充氣相，液化氣儲罐壓力不得高于1.2mpa.
2、等罐車的液位指示達到要求后，裝車結束，停氣壓機。
第四：裝車后恢復：
裝車結束裝車氣相、液相管線上閥門關閉，恢復裝車前狀態(tài)。最后將靜電接地線撤下。
第五部分：注意事項
1、液化氣罐車最高液位不能超過總高度的80%，。
2、如果裝時車時液位計無變化顯示時，停止裝車作業(yè)，排除故障。
3、裝車時壓力應≤1.2mpa，液相溫度應≤50℃，當液相溫度達到40℃以上時儲罐要采取降溫措施。
