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第1篇 工作坑及頂進(jìn)后背安全交底
施工單位
工程名稱
分部分項(xiàng)工程
工種
交底內(nèi)容：
危險(xiǎn)源與危害因素
未探明地下管線等的情況下，盲目開挖。
開挖土體出現(xiàn)異常情況，未及時(shí)撤離并上報(bào)。
工作坑邊緣頂侵入鐵路營(yíng)業(yè)線安全界限。
上道作業(yè)時(shí)，不按規(guī)定下道避車。
防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員違反工作制度。
電氣化區(qū)段施工，未按規(guī)定停電作業(yè)。
安全注意事項(xiàng)
開挖工作坑作業(yè)前，應(yīng)先對(duì)地下管線進(jìn)行探明、排查、梳理，在滿足開挖條件下方可施工。
挖土作業(yè)時(shí)上方必須有專人觀察開挖土體及邊坡情況，如發(fā)現(xiàn)土體出現(xiàn)裂紋等異常情況，應(yīng)立即停止開挖作業(yè)，人、機(jī)迅速撤離，并及時(shí)上報(bào)。
工作坑邊緣頂規(guī)定范圍內(nèi)不得堆放材料、機(jī)具和停放機(jī)械設(shè)備等侵入安全界限。
工作坑邊緣頂四周應(yīng)設(shè)置防護(hù)欄桿及明顯警示性標(biāo)志，且夜間更應(yīng)增設(shè)預(yù)警紅燈，預(yù)防人、機(jī)誤入傷害。
頂進(jìn)挖土作業(yè)必須注意：必須堅(jiān)持勤挖快頂原則；嚴(yán)禁掏洞取土或逆坡挖土；列車通過時(shí)嚴(yán)禁挖土；頂進(jìn)設(shè)備發(fā)生故障時(shí)不得挖土；頂進(jìn)暫停期內(nèi)不得挖土；沒有防范措施，雨天不得挖土。
參與施工作業(yè)的所有人員應(yīng)掌握本崗位的安全技術(shù)操作規(guī)程，參加本工種安全技術(shù)操作規(guī)程的培訓(xùn)及安全教育，并經(jīng)考核合格后方可上崗。
防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員在施工作業(yè)期間，必須堅(jiān)守崗位，加強(qiáng)瞭望，準(zhǔn)確及時(shí)預(yù)、確報(bào)來車，確保作業(yè)人員、機(jī)具及時(shí)下道。協(xié)助施工負(fù)責(zé)人檢查作業(yè)情況，發(fā)現(xiàn)違章作業(yè)和危及行車的不良現(xiàn)象，應(yīng)要求作業(yè)人員糾正，并向施工負(fù)責(zé)人匯報(bào)。
在工作坑內(nèi)開挖后背基槽，應(yīng)有確?？印⒉郾诜€(wěn)定的措施，并有專人觀察坑壁的穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)邊坡裂縫、支護(hù)松動(dòng)等異常情況，必須立即停工，人、機(jī)撤至安全地方，采取加固措施，經(jīng)檢查確認(rèn)安全后，方可繼續(xù)開挖。
頂進(jìn)的工作坑位置應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形、土質(zhì)、結(jié)構(gòu)物尺寸及施工需要決定，在保證排水和安全的前提下，工作坑邊緣距公路、鐵路應(yīng)有足夠的安全距離。
頂進(jìn)工作坑靠近路基一側(cè)的坡頂距路基坡腳不得小于1.5米。一般應(yīng)避開汛期施工，需要汛期施工時(shí)，對(duì)受工作坑影響的路基邊坡應(yīng)進(jìn)行防護(hù)加固，并做好防洪安全措施。
工作坑開挖必須按規(guī)定進(jìn)行放坡，分層下挖，不得任意放陡坡度，禁止掏底挖土?？颖谛枰ёo(hù)的，按設(shè)計(jì)進(jìn)行支護(hù)。機(jī)具、材料、棄土等應(yīng)堆放在基坑頂部周邊安全距離以外。
按技術(shù)人員要求采取降排水措施，把水位降至基底50厘米以下。
工作坑完成后，應(yīng)經(jīng)技術(shù)人員同意后方可進(jìn)行下一工序的施工。
施工中應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件在工作坑的適宜位置設(shè)置臨時(shí)通道，供施工人員、運(yùn)輸車輛和機(jī)械設(shè)備使用。
工作坑的位置應(yīng)滿足鐵路、道路、公路和管線管理單位的要求，靠路基一側(cè)邊坡坡度不宜陡于1:1.5，頂進(jìn)鐵路橋涵工作坑上口至近側(cè)的邊股鐵路中心不得小于3.2米。
工作坑滑板應(yīng)滿足下列要求：
（1）滑板中心線與橋涵中心線一致。
（2）具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，必要時(shí)可在滑板上層配置鋼筋網(wǎng)，以防頂進(jìn)時(shí)滑板開裂。
（3）表面平整，減小頂進(jìn)時(shí)的阻力。
（4）底面設(shè)粗糙面或錨梁，增加抗滑能力。
（5）宜將滑板做成前高后低的仰坡，坡度為2‰~5‰，地基承載力較好時(shí)取小值，反之取大值。
（6）沿頂進(jìn)方向，在滑板的兩側(cè)，距橋涵外緣50~100毫米處設(shè)置導(dǎo)向墩，以控制橋涵頂入方向。
重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)：
工作坑邊緣頂四周應(yīng)設(shè)置防護(hù)欄桿及明顯警示性標(biāo)志，且夜間更應(yīng)增設(shè)預(yù)警紅燈，預(yù)防人、機(jī)誤入傷害。
機(jī)具、材料、棄土等應(yīng)堆放在基坑頂部周邊安全距離以外。
必須堅(jiān)持勤挖快頂原則。
審核人
交底人
接受交底
負(fù)責(zé)人
作業(yè)班組全體簽名：
第2篇 頂進(jìn)涵施工-安全交底
2、基坑開挖安全
(1)基坑開挖作業(yè)前,應(yīng)做好必要的地質(zhì)、水文和地下設(shè)備(如光電纜、管道)的調(diào)查和勘查工作。
(2)開挖基坑時(shí),邊坡的坡度必須按照設(shè)計(jì)的要求,按放好的邊線從上向下開挖,不得任意放陡坡度,嚴(yán)禁掏底挖土。
(3)靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物,挖出的土石方和施工材料堆放位置應(yīng)距坑邊不小于1 m,高度不超過1.5 m。
(4)工作坑的位置應(yīng)滿足鐵路設(shè)備管理單位的要求;靠路基一側(cè)邊坡坡度不宜陡于1∶1.5,頂進(jìn)鐵路橋涵工作坑上口邊線至近鐵路中心距離應(yīng)滿足路肩寬度及道床邊坡尺寸要求。
(5)工作坑底四角應(yīng)設(shè)置集水井,集水井直徑以1m,深度1.5~3.0m為宜。
(6)工作坑完成后應(yīng)經(jīng)驗(yàn)收,確認(rèn)邊坡穩(wěn)定,方可進(jìn)行下一工序的施工。
3、涵體預(yù)制安全
(1)滑板和箱涵頂板潤(rùn)滑層石蠟涂敷時(shí),應(yīng)采取防火、防燙傷措施。明火作業(yè)前,必須履行用火申報(bào)手續(xù),經(jīng)消防管理人員檢查,確認(rèn)防火措施落實(shí),并頒發(fā)用火證。
(2)高處作業(yè)必須支搭作業(yè)平臺(tái),搭設(shè)與拆除腳手架應(yīng)符合腳手架相關(guān)安全技術(shù)交底具體要求;作業(yè)平臺(tái)的腳手板必須鋪滿、鋪穩(wěn);作業(yè)平臺(tái)臨邊必須設(shè)防護(hù)欄桿;上下作業(yè)平臺(tái)必須設(shè)安全梯、斜道等攀登設(shè)施;使用前應(yīng)經(jīng)檢查、驗(yàn)收,確認(rèn)合格并形成文件;使用中應(yīng)隨時(shí)檢查,確認(rèn)安全。
(3)支模應(yīng)按規(guī)定的作業(yè)程序進(jìn)行,模板未固定前不得進(jìn)行下一道工序。嚴(yán)禁在連接件和支撐件上攀登上下。
(4)模板支撐拆除前,混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求,并經(jīng)申報(bào)批準(zhǔn)后,才能進(jìn)行。拆除模板一般用長(zhǎng)撬棒,人不許站在正在拆除的模板上。
4、人工挖孔樁安全
(1)開挖過程中每下挖1米及時(shí)用與樁身強(qiáng)度相同的砼圓管防護(hù), 循環(huán)下沉進(jìn)行。在下挖過程中,派專人巡查、養(yǎng)護(hù)線路,發(fā)現(xiàn)線路有異常情況時(shí),立即停止施工。消除線路安全隱患后,方可施工。確保行車安全萬無一失。
(2)施工時(shí)井口四周必須設(shè)防護(hù)柵欄,各種材料及施工器材距井口有一定距離,以防落入井內(nèi)傷人。并在挖孔樁鐵路側(cè)用木板或鋼模板設(shè)置擋碴墻,防止道碴滾落,確保線路穩(wěn)定及作業(yè)人員人身安全。
(3)挖孔工人必須配戴安全帽、安全繩,必要時(shí)搭設(shè)掩體。提升設(shè)備要經(jīng)常檢查,挖孔工作暫停,孔口必須罩蓋。為解決施工人員上下井,井深2m以內(nèi)設(shè)扶梯,井深2m發(fā)下設(shè)帶安全卡的吊籠。開挖后必須及時(shí)設(shè)置護(hù)筒。
(4)挖孔過程中,應(yīng)經(jīng)常檢查樁身凈空尺寸和平面位置?？椎闹休S線偏斜不得大于孔深的0.5 %,截面尺寸必須滿足設(shè)計(jì)要求。孔口平面位置與設(shè)計(jì)樁位偏差不得大于5cm。
(5)挖孔至設(shè)計(jì)高程后及時(shí)進(jìn)行砼澆注,并采用插入式振搗器振實(shí)。挖孔樁施工即將完畢時(shí)應(yīng)仔細(xì)復(fù)核樁頂標(biāo)高,確認(rèn)無誤后再封頂,施工中嚴(yán)格控制孔樁頂標(biāo)高,遵守混凝土施工工藝標(biāo)準(zhǔn)。
(6)挖空作業(yè)必須設(shè)駐站防護(hù)人員及現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員,遇列車通過時(shí),挖孔人員必須停止作業(yè),并及時(shí)撤出挖孔作業(yè)井內(nèi)。
5、線路加固安全
(1)d型便梁安裝在要點(diǎn)封鎖線路時(shí)間內(nèi)進(jìn)行,在組裝過程中應(yīng)在預(yù)留螺栓孔上上滿螺栓,不得漏裝。
(2)線路架空地段,要做到每過一列車,巡視一次線路,全面檢查一次線路幾何形位,并填寫檢查記錄,對(duì)超限處及時(shí)進(jìn)行整修,保證線路幾何狀態(tài)良好。
(3)工地按規(guī)定設(shè)置防護(hù),防護(hù)牌,施工標(biāo)志牌要齊全,標(biāo)志要清晰。
(4)線路兩側(cè)的機(jī)具設(shè)專人看守,不得侵入限界。
6、涵洞頂進(jìn)安全
(1)頂進(jìn)時(shí),應(yīng)對(duì)各觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行仔細(xì)觀測(cè)變化情況,發(fā)現(xiàn)異狀,應(yīng)立即停止頂進(jìn),待問題處理后,再開泵作業(yè)。
(2)頂進(jìn)中,挖一段、頂一段,做到隨挖隨頂。挖好的工作面不得長(zhǎng)時(shí)間暴露,嚴(yán)禁超前挖土。
(3)當(dāng)施工需要開挖路堤邊坡時(shí),應(yīng)派人監(jiān)護(hù)。當(dāng)發(fā)生異常情況時(shí),應(yīng)立即撤離危險(xiǎn)區(qū),并向開來的列車發(fā)出停車信號(hào)。
(4)有下列情況之一者嚴(yán)禁挖土:
①搗洞取土或倒坡挖土?xí)r;
②列車通過時(shí);
③機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障時(shí);
④頂進(jìn)暫停期內(nèi);
⑤雨天時(shí);
⑥開挖面未設(shè)上下扶梯,作業(yè)平臺(tái)搭設(shè)不牢或未經(jīng)檢查認(rèn)定。
(5)在工作坑坡頂?shù)囊欢ǚ秶鷥?nèi),不得堆放料具和棄土。當(dāng)采用機(jī)械開挖時(shí),鏟斗不得碰撞梁體或橋涵主體結(jié)構(gòu)。
(6)嚴(yán)禁施工人員接近或跨越頂鐵,或站在已經(jīng)就位的頂鐵上。
(7)頂進(jìn)過程中,每當(dāng)油泵抽壓升高5-10mpa時(shí),應(yīng)停泵觀察。當(dāng)有異狀,應(yīng)及時(shí)處理。需要調(diào)整梁體頂進(jìn)位置時(shí),應(yīng)針對(duì)實(shí)際問題,制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施。
(8)頂進(jìn)過程中每頂完一次作業(yè)或列車通過后,應(yīng)對(duì)線路進(jìn)行檢查。如發(fā)現(xiàn)線路異常,經(jīng)整修后方可放行列車。
(9)安放頂鐵、頂柱要做到三個(gè)一致,即軸線一致、長(zhǎng)短搭配一致、位置一致。為減少頂柱自由長(zhǎng)度和增加穩(wěn)定性,每間隔4米頂柱長(zhǎng)設(shè)橫梁一道。
(10)頂進(jìn)中每頂進(jìn)一鎬都進(jìn)行中線、水平觀測(cè)并作記錄,同時(shí)根據(jù)情況由施工負(fù)責(zé)人和技術(shù)人員進(jìn)行具體調(diào)整。
6、營(yíng)業(yè)線施工防護(hù)
(1)涵洞頂進(jìn)、線路加固作業(yè)必須按《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第2.2.7條、第2.2.9條規(guī)定設(shè)置防護(hù)。
(2)施工前必須按規(guī)定設(shè)置防護(hù),未做好防護(hù)前不得施工。
(3)指派的防護(hù)員必須由經(jīng)過培訓(xùn)考試合格的員工持證上崗,穿戴整齊,防護(hù)信號(hào)備品齊全。
7、勞動(dòng)人身安全
(1)所有作業(yè)人員參與施工作業(yè)必須按規(guī)定著工裝,佩戴勞動(dòng)保護(hù)用品并保證齊全良好,嚴(yán)格按各項(xiàng)操作規(guī)程作業(yè),進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴安全帽,并做到掛牌施工。
(2)列車通過前,施工人員均應(yīng)撤到行車線限界以外的安全處,所有機(jī)械設(shè)備、料具等也應(yīng)撤到行車線限界以外。
(3)對(duì)起重、焊接、電工、車輛駕駛和施工機(jī)械操作等特殊工種的工人,進(jìn)行專門的安全操作訓(xùn)練。對(duì)新進(jìn)場(chǎng)的工人進(jìn)行安全生產(chǎn)的教育和培訓(xùn),經(jīng)考試合格后,方準(zhǔn)許其進(jìn)入操作崗位。
(4)加強(qiáng)工地用電管理。施工中加強(qiáng)對(duì)機(jī)具、電器設(shè)備的檢查和維修,各種施工機(jī)械和電器設(shè)備均設(shè)置漏電保護(hù)器確保用電安全。
(5)列車通過前,施工人員均應(yīng)撤到行車線限界以外的安全處,所有機(jī)械設(shè)備、料具等也應(yīng)撤到行車線限界以外。
(6)凡進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的人員,均要服從值班員指揮、遵守各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度,正確使用個(gè)人防護(hù)用品。嚴(yán)格勞動(dòng)紀(jì)律,不準(zhǔn)班前、班內(nèi)飲酒。
8、大型機(jī)械操作安全
(1)大型機(jī)械作業(yè)人員必須取得特種作業(yè)操作資格證書后方可上崗。
(2)大型施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)必須填寫“大型機(jī)械設(shè)備登記卡”,并嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)“一機(jī)一人”專職防護(hù),作業(yè)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)必須有領(lǐng)工員、安全員、技術(shù)員、監(jiān)理員等有關(guān)人員把關(guān)。
(3)大型施工機(jī)械周圍應(yīng)設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志,安全警示標(biāo)志必須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。
(4)禁止使用不合格的機(jī)械設(shè)備、施工機(jī)具及配件。
(5)在營(yíng)業(yè)線限界 10m范圍內(nèi)施工時(shí),嚴(yán)禁機(jī)械原地掉頭。來車時(shí),機(jī)械必須停止作業(yè),夜間還必須熄滅燈光。
第3篇 工作坑及頂進(jìn)后背-安全交底
施工單位
工程名稱
分部分項(xiàng)工程
工種
交底內(nèi)容:
危險(xiǎn)源與危害因素
未探明地下管線等的情況下,盲目開挖。
開挖土體出現(xiàn)異常情況,未及時(shí)撤離并上報(bào)。
工作坑邊緣頂侵入鐵路營(yíng)業(yè)線安全界限。
上道作業(yè)時(shí),不按規(guī)定下道避車。
防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員違反工作制度。
電氣化區(qū)段施工,未按規(guī)定停電作業(yè)。
安全注意事項(xiàng)
開挖工作坑作業(yè)前,應(yīng)先對(duì)地下管線進(jìn)行探明、排查、梳理,在滿足開挖條件下方可施工。
挖土作業(yè)時(shí)上方必須有專人觀察開挖土體及邊坡情況,如發(fā)現(xiàn)土體出現(xiàn)裂紋等異常情況,應(yīng)立即停止開挖作業(yè),人、機(jī)迅速撤離,并及時(shí)上報(bào)。
工作坑邊緣頂規(guī)定范圍內(nèi)不得堆放材料、機(jī)具和停放機(jī)械設(shè)備等侵入安全界限。
工作坑邊緣頂四周應(yīng)設(shè)置防護(hù)欄桿及明顯警示性標(biāo)志,且夜間更應(yīng)增設(shè)預(yù)警紅燈,預(yù)防人、機(jī)誤入傷害。
頂進(jìn)挖土作業(yè)必須注意:必須堅(jiān)持勤挖快頂原則;嚴(yán)禁掏洞取土或逆坡挖土;列車通過時(shí)嚴(yán)禁挖土;頂進(jìn)設(shè)備發(fā)生故障時(shí)不得挖土;頂進(jìn)暫停期內(nèi)不得挖土;沒有防范措施,雨天不得挖土。
參與施工作業(yè)的所有人員應(yīng)掌握本崗位的安全技術(shù)操作規(guī)程,參加本工種安全技術(shù)操作規(guī)程的培訓(xùn)及安全教育,并經(jīng)考核合格后方可上崗。
防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員在施工作業(yè)期間,必須堅(jiān)守崗位,加強(qiáng)瞭望,準(zhǔn)確及時(shí)預(yù)、確報(bào)來車,確保作業(yè)人員、機(jī)具及時(shí)下道。協(xié)助施工負(fù)責(zé)人檢查作業(yè)情況,發(fā)現(xiàn)違章作業(yè)和危及行車的不良現(xiàn)象,應(yīng)要求作業(yè)人員糾正,并向施工負(fù)責(zé)人匯報(bào)。
在工作坑內(nèi)開挖后背基槽,應(yīng)有確?？?、槽壁穩(wěn)定的措施,并有專人觀察坑壁的穩(wěn)定情況,發(fā)現(xiàn)邊坡裂縫、支護(hù)松動(dòng)等異常情況,必須立即停工,人、機(jī)撤至安全地方,采取加固措施,經(jīng)檢查確認(rèn)安全后,方可繼續(xù)開挖。
頂進(jìn)的工作坑位置應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形、土質(zhì)、結(jié)構(gòu)物尺寸及施工需要決定,在保證排水和安全的前提下,工作坑邊緣距公路、鐵路應(yīng)有足夠的安全距離。
頂進(jìn)工作坑靠近路基一側(cè)的坡頂距路基坡腳不得小于1.5米。一般應(yīng)避開汛期施工,需要汛期施工時(shí),對(duì)受工作坑影響的路基邊坡應(yīng)進(jìn)行防護(hù)加固,并做好防洪安全措施。
工作坑開挖必須按規(guī)定進(jìn)行放坡,分層下挖,不得任意放陡坡度,禁止掏底挖土?？颖谛枰ёo(hù)的,按設(shè)計(jì)進(jìn)行支護(hù)。機(jī)具、材料、棄土等應(yīng)堆放在基坑頂部周邊安全距離以外。
按技術(shù)人員要求采取降排水措施,把水位降至基底50厘米以下。
工作坑完成后,應(yīng)經(jīng)技術(shù)人員同意后方可進(jìn)行下一工序的施工。
施工中應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件在工作坑的適宜位置設(shè)置臨時(shí)通道,供施工人員、運(yùn)輸車輛和機(jī)械設(shè)備使用。
工作坑的位置應(yīng)滿足鐵路、道路、公路和管線管理單位的要求,靠路基一側(cè)邊坡坡度不宜陡于1:1.5,頂進(jìn)鐵路橋涵工作坑上口至近側(cè)的邊股鐵路中心不得小于3.2米。
工作坑滑板應(yīng)滿足下列要求:
(1)滑板中心線與橋涵中心線一致。
(2)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性,必要時(shí)可在滑板上層配置鋼筋網(wǎng),以防頂進(jìn)時(shí)滑板開裂。
(3)表面平整,減小頂進(jìn)時(shí)的阻力。
(4)底面設(shè)粗糙面或錨梁,增加抗滑能力。
(5)宜將滑板做成前高后低的仰坡,坡度為2‰~5‰,地基承載力較好時(shí)取小值,反之取大值。
(6)沿頂進(jìn)方向,在滑板的兩側(cè),距橋涵外緣50~100毫米處設(shè)置導(dǎo)向墩,以控制橋涵頂入方向。
重點(diǎn)強(qiáng)調(diào):
工作坑邊緣頂四周應(yīng)設(shè)置防護(hù)欄桿及明顯警示性標(biāo)志,且夜間更應(yīng)增設(shè)預(yù)警紅燈,預(yù)防人、機(jī)誤入傷害。
機(jī)具、材料、棄土等應(yīng)堆放在基坑頂部周邊安全距離以外。
必須堅(jiān)持勤挖快頂原則。
審核人
交底人
接受交底
負(fù)責(zé)人
作業(yè)班組全體簽名:
第4篇 既有線頂進(jìn)涵:安全交底
工程名稱
接受交底隊(duì)伍
橋涵作業(yè)三隊(duì)
交底項(xiàng)目
交底日期
內(nèi)容:
一、安全生產(chǎn)目標(biāo)
1. 貫徹執(zhí)行“安全第一,預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針,確保焦柳線洛張鐵路電氣化改造工程任務(wù)安全完成,預(yù)防事故發(fā)生,制定本細(xì)則,望生產(chǎn)各環(huán)節(jié)遵照?qǐng)?zhí)行。
2、安全生產(chǎn)目標(biāo):實(shí)現(xiàn)“四消滅,兩實(shí)現(xiàn)”,即消滅責(zé)任一般c類及以上鐵路交通事故、消滅責(zé)任從業(yè)人員重傷及以上事故,消滅責(zé)任火災(zāi)爆炸事故,消滅工程質(zhì)量一般及以上事故,實(shí)現(xiàn)行車和人身安全年。
3、 參加項(xiàng)目建設(shè)的人員,除遵照本細(xì)則實(shí)施外,還應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家、鐵道部、廣鐵集團(tuán)及工程集團(tuán)有關(guān)生產(chǎn)安全法律、規(guī)程、規(guī)范、規(guī)則的規(guī)定。
二、施工安全用電
1.施工用電應(yīng)進(jìn)行施工用電設(shè)計(jì),并采用三級(jí)配電二級(jí)保護(hù)方式。
用電設(shè)備應(yīng)實(shí)行一機(jī)一閘一漏(漏電保護(hù)器)一箱(配電箱);漏電保護(hù)裝置應(yīng)與設(shè)備相匹配。不得用一個(gè)開關(guān)直接控制兩臺(tái)及以上的用電設(shè)備。
自備發(fā)電機(jī)組采用三相四線制中性點(diǎn)直接接地系統(tǒng),接地電阻不得大于4ω;發(fā)電機(jī)組應(yīng)與外電線路電源連鎖,嚴(yán)禁并列運(yùn)行;發(fā)電機(jī)組應(yīng)設(shè)置短路保護(hù)和過負(fù)荷保護(hù)裝置;多臺(tái)發(fā)電機(jī)組并列運(yùn)行時(shí),必須在機(jī)組同期后向負(fù)荷供電。
2.空線路應(yīng)采用絕緣導(dǎo)線,并架設(shè)在專用電桿上,不得掛在樹木、腳手架上。導(dǎo)線的選用應(yīng)根據(jù)負(fù)荷大小、允許電壓損失、機(jī)械強(qiáng)度等確定。
3.電纜線應(yīng)采取埋地或架空敷設(shè),嚴(yán)禁沿地面敷設(shè);電纜線類型應(yīng)根據(jù)負(fù)荷大小、允許電壓損失計(jì)算確定。
4. 固定式配電箱及開關(guān)箱底面與地面的垂直距離不小于1.3m;移動(dòng)式配電及開關(guān)箱底面與地面的垂直距離不小于0.6m;配電箱及開關(guān)箱應(yīng)安裝在干燥、通風(fēng)及常溫場(chǎng)所;配電箱應(yīng)采取防曬、防塵措施,并配鎖。
接 受 人
項(xiàng)目負(fù)責(zé)人
交 底 人
技術(shù)交底記錄
工程名稱
接受交底隊(duì)伍
橋涵作業(yè)三隊(duì)
交底項(xiàng)目
交底日期
內(nèi)容:
三、既有線施工安全
既有線相交、相接部位的工程,在施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行“廣鐵辦{2000}596號(hào)”文件精神,開工前必須與設(shè)備管理單位,行車組織單位分別簽定安全協(xié)議,明確施工中雙方安全責(zé)任。否則屬違規(guī)施工,按集團(tuán)安全管理辦法處罰。
特殊工種作業(yè)人員,必須持證上崗,專檢、聯(lián)檢,抽檢中發(fā)現(xiàn)未持證或他人替崗,崗位責(zé)任人員負(fù)一切責(zé)任及后果自負(fù)。臨時(shí)勞務(wù)工,嚴(yán)禁擔(dān)任營(yíng)運(yùn)線施工的爆破工,安全防護(hù)員,聯(lián)絡(luò)員,道口工等關(guān)鍵工種。
施工作業(yè)人員通道,材料堆放,生產(chǎn)、生活區(qū)環(huán)境,應(yīng)在安全方面多方考慮,避免環(huán)境因素,給工程帶來不必要的損失。(如:雨水匯集,雷區(qū)、洪水、坍方、火災(zāi)等)
工作場(chǎng)地,做好安全施工宣傳,禁止非工作人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。杜絕安全事故意外發(fā)生。
施工方案的確定,要從安全方面多加考慮。不準(zhǔn)以個(gè)人意愿擅自改變施工方案,否則追究其責(zé)任并予以處罰。
所有影響營(yíng)運(yùn)線行車安全及行車設(shè)備正常使用的施工,必需與車站聯(lián)系并做好施工現(xiàn)場(chǎng)的安全防護(hù)工作。
施工安全防護(hù):凡是危及行車安全的施工作業(yè),必須按《技規(guī)》要求設(shè)置防護(hù),未設(shè)防護(hù),禁止施工。在區(qū)間施工時(shí),在來車方向的車站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員,施工地段設(shè)防護(hù)員。防護(hù)員必須經(jīng)培訓(xùn)考試合格,持證上崗。防護(hù)人員必須身穿規(guī)定防護(hù)服。防護(hù)備品齊全,通訊設(shè)備性能良好,精力集中,加強(qiáng)瞭望,及時(shí)向施工負(fù)責(zé)人反饋信息,未經(jīng)施工負(fù)責(zé)人同意,不準(zhǔn)關(guān)閉對(duì)講機(jī),不準(zhǔn)擅離崗位。確保決戰(zhàn)100天安全施工。
接 受 人
項(xiàng)目負(fù)責(zé)人
交 底 人
技術(shù)交底記錄
工程名稱
接受交底隊(duì)伍
橋涵作業(yè)三隊(duì)
交底項(xiàng)目
交底日期
內(nèi)容:
既有線旁施工機(jī)械作業(yè),必須確認(rèn)機(jī)械性能良好,操作者經(jīng)安全培訓(xùn),禁止侵限作業(yè),禁止疲勞作業(yè),禁止帶故障作業(yè),機(jī)械設(shè)備停放,要選擇安全地點(diǎn) ,需有防溜、防滑措施。
施工前加強(qiáng)實(shí)地調(diào)查,并與相關(guān)單位取得聯(lián)系,掌握地下管線位置。對(duì)地下管線位置、走向要有明確標(biāo)志,或安全警示標(biāo)。嚴(yán)禁盲目作業(yè),杜絕事故發(fā)生。
行車限界,要設(shè)置安全欄桿,任何機(jī)具不準(zhǔn)侵入限界。機(jī)械操作者,必須持有技術(shù)安全交底,相互簽定后方準(zhǔn)作業(yè),違規(guī)施工生產(chǎn)的后果,由責(zé)任人承擔(dān)。
接 受 人
項(xiàng)目負(fù)責(zé)人
交 底 人
第5篇 既有線頂進(jìn)涵安全交底
工程名稱
接受交底隊(duì)伍
橋涵作業(yè)三隊(duì)
交底項(xiàng)目
交底日期
內(nèi)容：
一、安全生產(chǎn)目標(biāo)
1. 貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，確保焦柳線洛張鐵路電氣化改造工程任務(wù)安全完成，預(yù)防事故發(fā)生，制定本細(xì)則，望生產(chǎn)各環(huán)節(jié)遵照?qǐng)?zhí)行。
2、安全生產(chǎn)目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)“四消滅，兩實(shí)現(xiàn)”，即消滅責(zé)任一般c類及以上鐵路交通事故、消滅責(zé)任從業(yè)人員重傷及以上事故，消滅責(zé)任火災(zāi)爆炸事故，消滅工程質(zhì)量一般及以上事故，實(shí)現(xiàn)行車和人身安全年。
3、 參加項(xiàng)目建設(shè)的人員，除遵照本細(xì)則實(shí)施外，還應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家、鐵道部、廣鐵集團(tuán)及工程集團(tuán)有關(guān)生產(chǎn)安全法律、規(guī)程、規(guī)范、規(guī)則的規(guī)定。
二、施工安全用電
1.施工用電應(yīng)進(jìn)行施工用電設(shè)計(jì)，并采用三級(jí)配電二級(jí)保護(hù)方式。
用電設(shè)備應(yīng)實(shí)行一機(jī)一閘一漏（漏電保護(hù)器）一箱（配電箱）；漏電保護(hù)裝置應(yīng)與設(shè)備相匹配。不得用一個(gè)開關(guān)直接控制兩臺(tái)及以上的用電設(shè)備。
自備發(fā)電機(jī)組采用三相四線制中性點(diǎn)直接接地系統(tǒng)，接地電阻不得大于4ω；發(fā)電機(jī)組應(yīng)與外電線路電源連鎖，嚴(yán)禁并列運(yùn)行；發(fā)電機(jī)組應(yīng)設(shè)置短路保護(hù)和過負(fù)荷保護(hù)裝置；多臺(tái)發(fā)電機(jī)組并列運(yùn)行時(shí)，必須在機(jī)組同期后向負(fù)荷供電。
2.空線路應(yīng)采用絕緣導(dǎo)線，并架設(shè)在專用電桿上，不得掛在樹木、腳手架上。導(dǎo)線的選用應(yīng)根據(jù)負(fù)荷大小、允許電壓損失、機(jī)械強(qiáng)度等確定。
3.電纜線應(yīng)采取埋地或架空敷設(shè)，嚴(yán)禁沿地面敷設(shè)；電纜線類型應(yīng)根據(jù)負(fù)荷大小、允許電壓損失計(jì)算確定。
4. 固定式配電箱及開關(guān)箱底面與地面的垂直距離不小于1.3m;移動(dòng)式配電及開關(guān)箱底面與地面的垂直距離不小于0.6m；配電箱及開關(guān)箱應(yīng)安裝在干燥、通風(fēng)及常溫場(chǎng)所;配電箱應(yīng)采取防曬、防塵措施，并配鎖。
接 受 人
項(xiàng)目負(fù)責(zé)人
交 底 人
技術(shù)交底記錄
| 工程名稱 | 接受交底隊(duì)伍 | 橋涵作業(yè)三隊(duì) | |||
| 交底項(xiàng)目 | 交底日期 | ||||
| 內(nèi)容： 三、既有線施工安全 既有線相交、相接部位的工程，在施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行“廣鐵辦{2000}596號(hào)”文件精神，開工前必須與設(shè)備管理單位，行車組織單位分別簽定安全協(xié)議，明確施工中雙方安全責(zé)任。否則屬違規(guī)施工，按集團(tuán)安全管理辦法處罰。 特殊工種作業(yè)人員，必須持證上崗，專檢、聯(lián)檢，抽檢中發(fā)現(xiàn)未持證或他人替崗，崗位責(zé)任人員負(fù)一切責(zé)任及后果自負(fù)。臨時(shí)勞務(wù)工，嚴(yán)禁擔(dān)任營(yíng)運(yùn)線施工的爆破工，安全防護(hù)員，聯(lián)絡(luò)員，道口工等關(guān)鍵工種。 施工作業(yè)人員通道，材料堆放，生產(chǎn)、生活區(qū)環(huán)境，應(yīng)在安全方面多方考慮，避免環(huán)境因素，給工程帶來不必要的損失。(如：雨水匯集，雷區(qū)、洪水、坍方、火災(zāi)等) 工作場(chǎng)地，做好安全施工宣傳，禁止非工作人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。杜絕安全事故意外發(fā)生。 施工方案的確定，要從安全方面多加考慮。不準(zhǔn)以個(gè)人意愿擅自改變施工方案，否則追究其責(zé)任并予以處罰。 所有影響營(yíng)運(yùn)線行車安全及行車設(shè)備正常使用的施工，必需與車站聯(lián)系并做好施工現(xiàn)場(chǎng)的安全防護(hù)工作。 施工安全防護(hù)：凡是危及行車安全的施工作業(yè)，必須按《技規(guī)》要求設(shè)置防護(hù)，未設(shè)防護(hù)，禁止施工。在區(qū)間施工時(shí)，在來車方向的車站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，施工地段設(shè)防護(hù)員。防護(hù)員必須經(jīng)培訓(xùn)考試合格，持證上崗。防護(hù)人員必須身穿規(guī)定防護(hù)服。防護(hù)備品齊全，通訊設(shè)備性能良好，精力集中，加強(qiáng)瞭望，及時(shí)向施工負(fù)責(zé)人反饋信息，未經(jīng)施工負(fù)責(zé)人同意，不準(zhǔn)關(guān)閉對(duì)講機(jī)，不準(zhǔn)擅離崗位。確保決戰(zhàn)100天安全施工。 | |||||
| 接 受 人 | 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 | 交 底 人 | |||
技術(shù)交底記錄
| 工程名稱 | 接受交底隊(duì)伍 | 橋涵作業(yè)三隊(duì) | |||
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| 內(nèi)容： 既有線旁施工機(jī)械作業(yè)，必須確認(rèn)機(jī)械性能良好，操作者經(jīng)安全培訓(xùn)，禁止侵限作業(yè)，禁止疲勞作業(yè)，禁止帶故障作業(yè)，機(jī)械設(shè)備停放，要選擇安全地點(diǎn) ，需有防溜、防滑措施。 施工前加強(qiáng)實(shí)地調(diào)查，并與相關(guān)單位取得聯(lián)系，掌握地下管線位置。對(duì)地下管線位置、走向要有明確標(biāo)志，或安全警示標(biāo)。嚴(yán)禁盲目作業(yè)，杜絕事故發(fā)生。 行車限界，要設(shè)置安全欄桿，任何機(jī)具不準(zhǔn)侵入限界。機(jī)械操作者，必須持有技術(shù)安全交底，相互簽定后方準(zhǔn)作業(yè)，違規(guī)施工生產(chǎn)的后果，由責(zé)任人承擔(dān)。 | |||||
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第6篇 頂進(jìn)涵施工安全交底
2、基坑開挖安全
（1）基坑開挖作業(yè)前，應(yīng)做好必要的地質(zhì)、水文和地下設(shè)備（如光電纜、管道）的調(diào)查和勘查工作。
（2）開挖基坑時(shí)，邊坡的坡度必須按照設(shè)計(jì)的要求，按放好的邊線從上向下開挖，不得任意放陡坡度，嚴(yán)禁掏底挖土。
（3）靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物，挖出的土石方和施工材料堆放位置應(yīng)距坑邊不小于1 m，高度不超過1.5 m。
（4）工作坑的位置應(yīng)滿足鐵路設(shè)備管理單位的要求；靠路基一側(cè)邊坡坡度不宜陡于1∶1.5，頂進(jìn)鐵路橋涵工作坑上口邊線至近鐵路中心距離應(yīng)滿足路肩寬度及道床邊坡尺寸要求。
（5）工作坑底四角應(yīng)設(shè)置集水井，集水井直徑以1m，深度1.5～3.0m為宜。
（6）工作坑完成后應(yīng)經(jīng)驗(yàn)收，確認(rèn)邊坡穩(wěn)定，方可進(jìn)行下一工序的施工。
3、涵體預(yù)制安全
（1）滑板和箱涵頂板潤(rùn)滑層石蠟涂敷時(shí)，應(yīng)采取防火、防燙傷措施。明火作業(yè)前，必須履行用火申報(bào)手續(xù)，經(jīng)消防管理人員檢查，確認(rèn)防火措施落實(shí)，并頒發(fā)用火證。
（2）高處作業(yè)必須支搭作業(yè)平臺(tái)，搭設(shè)與拆除腳手架應(yīng)符合腳手架相關(guān)安全技術(shù)交底具體要求；作業(yè)平臺(tái)的腳手板必須鋪滿、鋪穩(wěn)；作業(yè)平臺(tái)臨邊必須設(shè)防護(hù)欄桿；上下作業(yè)平臺(tái)必須設(shè)安全梯、斜道等攀登設(shè)施；使用前應(yīng)經(jīng)檢查、驗(yàn)收，確認(rèn)合格并形成文件；使用中應(yīng)隨時(shí)檢查，確認(rèn)安全。
（3）支模應(yīng)按規(guī)定的作業(yè)程序進(jìn)行，模板未固定前不得進(jìn)行下一道工序。嚴(yán)禁在連接件和支撐件上攀登上下。
（4）模板支撐拆除前，混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求，并經(jīng)申報(bào)批準(zhǔn)后，才能進(jìn)行。拆除模板一般用長(zhǎng)撬棒，人不許站在正在拆除的模板上。
4、人工挖孔樁安全
（1）開挖過程中每下挖1米及時(shí)用與樁身強(qiáng)度相同的砼圓管防護(hù), 循環(huán)下沉進(jìn)行。在下挖過程中，派專人巡查、養(yǎng)護(hù)線路，發(fā)現(xiàn)線路有異常情況時(shí)，立即停止施工。消除線路安全隱患后，方可施工。確保行車安全萬無一失。
（2）施工時(shí)井口四周必須設(shè)防護(hù)柵欄，各種材料及施工器材距井口有一定距離，以防落入井內(nèi)傷人。并在挖孔樁鐵路側(cè)用木板或鋼模板設(shè)置擋碴墻，防止道碴滾落，確保線路穩(wěn)定及作業(yè)人員人身安全。
（3）挖孔工人必須配戴安全帽、安全繩，必要時(shí)搭設(shè)掩體。提升設(shè)備要經(jīng)常檢查，挖孔工作暫停，孔口必須罩蓋。為解決施工人員上下井，井深2m以內(nèi)設(shè)扶梯，井深2m發(fā)下設(shè)帶安全卡的吊籠。開挖后必須及時(shí)設(shè)置護(hù)筒。
（4）挖孔過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查樁身凈空尺寸和平面位置。孔的中軸線偏斜不得大于孔深的0.5 %，截面尺寸必須滿足設(shè)計(jì)要求?？卓谄矫嫖恢门c設(shè)計(jì)樁位偏差不得大于5cm。
（5）挖孔至設(shè)計(jì)高程后及時(shí)進(jìn)行砼澆注，并采用插入式振搗器振實(shí)。挖孔樁施工即將完畢時(shí)應(yīng)仔細(xì)復(fù)核樁頂標(biāo)高，確認(rèn)無誤后再封頂，施工中嚴(yán)格控制孔樁頂標(biāo)高，遵守混凝土施工工藝標(biāo)準(zhǔn)。
（6）挖空作業(yè)必須設(shè)駐站防護(hù)人員及現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員，遇列車通過時(shí)，挖孔人員必須停止作業(yè)，并及時(shí)撤出挖孔作業(yè)井內(nèi)。
5、線路加固安全
（1）d型便梁安裝在要點(diǎn)封鎖線路時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，在組裝過程中應(yīng)在預(yù)留螺栓孔上上滿螺栓,不得漏裝。
（2）線路架空地段，要做到每過一列車，巡視一次線路，全面檢查一次線路幾何形位，并填寫檢查記錄，對(duì)超限處及時(shí)進(jìn)行整修，保證線路幾何狀態(tài)良好。
（3）工地按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，防護(hù)牌，施工標(biāo)志牌要齊全，標(biāo)志要清晰。
（4）線路兩側(cè)的機(jī)具設(shè)專人看守，不得侵入限界。
6、涵洞頂進(jìn)安全
（1）頂進(jìn)時(shí)，應(yīng)對(duì)各觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行仔細(xì)觀測(cè)變化情況，發(fā)現(xiàn)異狀，應(yīng)立即停止頂進(jìn)，待問題處理后，再開泵作業(yè)。
（2）頂進(jìn)中，挖一段、頂一段，做到隨挖隨頂。挖好的工作面不得長(zhǎng)時(shí)間暴露，嚴(yán)禁超前挖土。
（3）當(dāng)施工需要開挖路堤邊坡時(shí)，應(yīng)派人監(jiān)護(hù)。當(dāng)發(fā)生異常情況時(shí)，應(yīng)立即撤離危險(xiǎn)區(qū)，并向開來的列車發(fā)出停車信號(hào)。
（4）有下列情況之一者嚴(yán)禁挖土：
①搗洞取土或倒坡挖土?xí)r；
②列車通過時(shí)；
③機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障時(shí)；
④頂進(jìn)暫停期內(nèi)；
⑤雨天時(shí)；
⑥開挖面未設(shè)上下扶梯，作業(yè)平臺(tái)搭設(shè)不牢或未經(jīng)檢查認(rèn)定。
（5）在工作坑坡頂?shù)囊欢ǚ秶鷥?nèi)，不得堆放料具和棄土。當(dāng)采用機(jī)械開挖時(shí)，鏟斗不得碰撞梁體或橋涵主體結(jié)構(gòu)。
（6）嚴(yán)禁施工人員接近或跨越頂鐵，或站在已經(jīng)就位的頂鐵上。
（7）頂進(jìn)過程中，每當(dāng)油泵抽壓升高5－10mpa時(shí)，應(yīng)停泵觀察。當(dāng)有異狀，應(yīng)及時(shí)處理。需要調(diào)整梁體頂進(jìn)位置時(shí)，應(yīng)針對(duì)實(shí)際問題，制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施。
（8）頂進(jìn)過程中每頂完一次作業(yè)或列車通過后，應(yīng)對(duì)線路進(jìn)行檢查。如發(fā)現(xiàn)線路異常，經(jīng)整修后方可放行列車。
（9）安放頂鐵、頂柱要做到三個(gè)一致，即軸線一致、長(zhǎng)短搭配一致、位置一致。為減少頂柱自由長(zhǎng)度和增加穩(wěn)定性，每間隔4米頂柱長(zhǎng)設(shè)橫梁一道。
（10）頂進(jìn)中每頂進(jìn)一鎬都進(jìn)行中線、水平觀測(cè)并作記錄，同時(shí)根據(jù)情況由施工負(fù)責(zé)人和技術(shù)人員進(jìn)行具體調(diào)整。
6、營(yíng)業(yè)線施工防護(hù)
（1）涵洞頂進(jìn)、線路加固作業(yè)必須按《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第2.2.7條、第2.2.9條規(guī)定設(shè)置防護(hù)。
（2）施工前必須按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，未做好防護(hù)前不得施工。
（3）指派的防護(hù)員必須由經(jīng)過培訓(xùn)考試合格的員工持證上崗，穿戴整齊，防護(hù)信號(hào)備品齊全。
7、勞動(dòng)人身安全
（1）所有作業(yè)人員參與施工作業(yè)必須按規(guī)定著工裝，佩戴勞動(dòng)保護(hù)用品并保證齊全良好，嚴(yán)格按各項(xiàng)操作規(guī)程作業(yè)，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴安全帽，并做到掛牌施工。
（2）列車通過前，施工人員均應(yīng)撤到行車線限界以外的安全處，所有機(jī)械設(shè)備、料具等也應(yīng)撤到行車線限界以外。
（3）對(duì)起重、焊接、電工、車輛駕駛和施工機(jī)械操作等特殊工種的工人，進(jìn)行專門的安全操作訓(xùn)練。對(duì)新進(jìn)場(chǎng)的工人進(jìn)行安全生產(chǎn)的教育和培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后，方準(zhǔn)許其進(jìn)入操作崗位。
（4）加強(qiáng)工地用電管理。施工中加強(qiáng)對(duì)機(jī)具、電器設(shè)備的檢查和維修，各種施工機(jī)械和電器設(shè)備均設(shè)置漏電保護(hù)器確保用電安全。
（5）列車通過前，施工人員均應(yīng)撤到行車線限界以外的安全處，所有機(jī)械設(shè)備、料具等也應(yīng)撤到行車線限界以外。
（6）凡進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的人員，均要服從值班員指揮、遵守各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度，正確使用個(gè)人防護(hù)用品。嚴(yán)格勞動(dòng)紀(jì)律，不準(zhǔn)班前、班內(nèi)飲酒。
8、大型機(jī)械操作安全
（1）大型機(jī)械作業(yè)人員必須取得特種作業(yè)操作資格證書后方可上崗。
（2）大型施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)必須填寫“大型機(jī)械設(shè)備登記卡”，并嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)“一機(jī)一人”專職防護(hù)，作業(yè)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)必須有領(lǐng)工員、安全員、技術(shù)員、監(jiān)理員等有關(guān)人員把關(guān)。
（3）大型施工機(jī)械周圍應(yīng)設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志，安全警示標(biāo)志必須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。
（4）禁止使用不合格的機(jī)械設(shè)備、施工機(jī)具及配件。
（5）在營(yíng)業(yè)線限界 10m范圍內(nèi)施工時(shí)，嚴(yán)禁機(jī)械原地掉頭。來車時(shí)，機(jī)械必須停止作業(yè)，夜間還必須熄滅燈光。
