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第1篇 安全生產事故緊急應變救援管理方案
1.目的
為保障公司員工生命﹑廠部設備﹑財產安全﹑預防意外災害發(fā)生特制訂緊急應變救援管理辦法,以使發(fā)生災害時,將可能造成的損失降到最低。
2.適用范圍
凡公司范圍內均適用之。
3.參考數據
3.1.緊急應變救援架構表:應變總指揮
(總務部經理)
疏散組
救災組
搶救組
通報組
后勤組
工程部
消防隊員
各部門
后勤部
總務部
3.2.緊急應變編組人員職責
3.2.1.緊急應變總指揮
a.負責掌握意外災害狀況。
b.推動緊急應變架構各組工作之發(fā)揮。
c.決定與宣布解除警報狀態(tài)。
d.決定與解除疏散。
3.2.2.疏散組:指揮現場人員按逃生路線迅速疏散,疏散組﹑搶救組和救災組組員不可同時兼任。
3.2.3.救災組:負責火災、水災、爆炸、化學品泄漏、傷害等事宜之控制處理與支配,對傷患之緊急救助與支持協(xié)助之安排。救災組組員由各部門確定人選并于總務部備案,其組員數量不得低于其部門員工數量的2%。各部門在確定救災組組員時須力求組員平均分配于其部門之各區(qū)域,并針對上班及假日進行合理分配。救災組組員如有調離本部門,則須隨時補充更新,每年的6月及12月各救災組組長須向總務部通報本組組組員名單并備案?？倓詹考嗣麊螌φ崭鞑块T人力狀況以確保各救災組人數充足。
3.2.4.搶救組:
a.搶救待援同仁
b.搶救傷員、機器設備﹑產品及物料。搶救組組員由各部門確定人選并于總務部備案,其組員數量不得低于其部門員工數量的2%。各部門在確定搶救組組員時須力求組員平均分配于其部門之各區(qū)域,并針對上班及假日進行合理分配。搶救組組員如有調離本部門,則須隨時補充更新。每年的6月及12月各搶救組組長須向總務部通報本組組員名單并備案?？倓詹考嗣麊螌φ崭鞑块T人力狀況以確保各搶救組人數充足。
3.2.5.后勤組:實施車輛調配及后勤供應,事件后負責現場的善后處理及清潔﹑器材之補充。
3.2.6.通報組:事件發(fā)生時負責向指揮部通報,報警。
3.2.7.救災組﹑搶救組名單由各部門分別提供給總務部及工程部,總務部審核備案后,附于<應變小組人員連絡資料>并及時以郵件形式公布于各部門,以便于緊急事件時通報。
4.定義:緊急應變時機:停電﹑停水﹑火災﹑水災﹑大火爆炸﹑化學品泄漏﹑空氣質量嚴重惡化﹑集體性食物中毒、觸電等。
5.作業(yè)內容:
5.1.停電:指電力系統(tǒng)瞬間跳閘或長時間斷電不能供電.
1.瞬間停電:指電力系統(tǒng)瞬間跳電,電瞬間恢復正常者。
對策:
a.工程部電工組人員應全面檢查各項電力系統(tǒng)供應是否正待常,如有異常應確實做必要檢修時,可請求供電所局部停電修理。
b.有災害發(fā)生之處,工程部應及時報告上級,同時口頭或廣播要求現場人員疏散。
c.人員疏散后,電工組人員按照停電狀況處理程序處理。
d.工程部處理將此次停電報告上級,資料備查。
2.長時間停電:指長時間斷電后設備設施不能正常運轉時。
對策:
a.在安全情況下,盡力搶救本公司產品與設備,調查真正停電的原因。
b.緊急照明燈自動開亮,以便維持現場秩序。
c.迅速調查事故原因,迅速修復、恢復生產,減少其損失。
5.2.停水:停水一小時以上,空調空壓機無水供應停止運轉,停水4小時以上,總務部要接洽臨近單位以水車供應水源,于停水期間檢查水槽,管閥開關是否關閉,待自來水公司供應水源再依次開閥供應各區(qū)水源。
5.3.火災:指任何人或工業(yè)上疏失所引發(fā)的火源,而造成公司設備財產的損失。
5.3.1.人為引起的火災:可能是吸煙或切割作業(yè)引燃造成災害。
對策:
a.公司范圍內一律禁止吸煙。
b.切割作業(yè)應做好防火措施,隔離可燃物,工作地點附近備滅火器材。
c.追查人為起火原因及責任,嚴格督導改善。
5.3.2.設備引起的火災:電器設備、倉庫、生產設備因事故
引起燃燒。
對策:
a.加強設備維護、檢修,使作業(yè)者均會使用火器。
b.起小火時現場作業(yè)人員立即將就近取滅器,以防火災漫延擴大。
c.若火勢因電器引起漫延,應緊急斷電,救災組人員前往以消防水帶,用水灌救(電氣火警緊急通知工程部斷電),化學品滅火需由專業(yè)人員或消防隊進行。
d.若本公司救災組無法消滅或控制火勢時,立即電話通知工程部斷電并立即電話119通知陳村消防隊派消防車滅火,保安隊管制引導火警現場。
e.本公司總務部,工程部,現場責任主管及消防隊共同調查起火原因,研討本公司消防安全改善事項,并書面報告上級主管。
5.4.水災:是指洪水期間,大堤缺堤,漫堤及大風雨而造成公司設備﹑財產的損失。
5.4.1.缺堤﹑漫堤:可造成重大的財產損失及人員的傷亡。
對策:
a.洪水在超過警戒水位時,就立即把各建筑物底層和外圍門口用沙包封堵。
b.組織落實各防洪救災隊,報告汛情并要求各隊員做到隨傳隨到。
c.洪水超過近年最高水位時,立即將可轉移的產品,設備轉移到高處或暫墊高。
d.當政府宣布全鎮(zhèn)進入緊急狀態(tài)時,公司立即停產或半停產,與救災無關人員先全部搬到工廠或宿舍樓的二樓以上,不許到其它地方,公司主要相關人員24小時值班應變。
5.4.2.大風雨可造成短暫時的水災,并能給公司帶來部分的財產損失。
對策:
a.在大風雨來臨前將所有的下水道渠清理一次。
b.將在露天的物資轉移到屋內或用帆布蓋好。
c.將有危險的區(qū)域用繩子﹑鐵絲栓好固緊。
d.將所有窗、門關好。
5.5.大火爆炸
5.5.1.公司應迅速指揮并協(xié)助所有員工疏散。
5.5.2.立即至安全區(qū)域集合待命,并打119電話至陳村消防隊請求協(xié)助。
5.5.3.救災組人員協(xié)助消防隊滅火。
5.5.4.對于爆炸物應遠離或隔離易燃爆炸物品,如鋼瓶、化學品、溶劑等。
5.5.5.有毒害液體千萬不要讓皮膚接觸,以免中毒或受傷,應請救援小組人員專業(yè)處理,清理災害現場。
5.6.化學品泄漏:是指裝有有害化學品之容器傾倒時滴落或泄漏,會產生有害的液體或氣味。
對策:
a.如發(fā)生化學品輕微泄漏,應快速用木屑和碎布等將化學品圍堵或吸附,用過的木屑和碎布應密封包裝并送總務部處理。
b.如發(fā)生較大規(guī)模泄漏,控制一定范圍內不準人進入,無法及時處理,應立即發(fā)出警報交由公司工程部和總務部處理并撥打119報警。
c.不能與皮膚直接接觸,用口罩、手巾、布或防毒器具作防毒措施。
5.7.空氣質量嚴重惡化:指公司范圍內因發(fā)生事故或其它突然性事件(如化學品泄漏等),排放和泄漏有毒有害氣體或放射性物資,造成空氣指數急速變壞,并有可能危害人體健康的空氣。
對策:
a.發(fā)現者須及時向部門最高主管報告,嚴重時,可直接撥打119報警。
b.部門最高主管接報后,須立即作出緊急應變措施,要求員工戴上口罩或防毒面具,并迅速指揮員工撤離現場。
c.部門之救災組及搶救組成員應立即關閉車間的抽風系統(tǒng),打開門窗,使污染空氣盡快散發(fā),然后找出污染源進行治理。
d.污染源治理完畢后,由后勤組清理災害現場。
5.8.集體性食物中毒:是指食用了被生物性、化學性有毒有害物質污染的食品或者食用了含有毒有害物質的食品后出現的急性、亞急性食源性疾患。
對策:
a.立即將中毒者送往就近醫(yī)院救治,通知所有已食用有毒物或水源之員工到醫(yī)院檢查。
b.報告公司應變指揮機構,封鎖食堂或飲用水源,并由總務部在毒物產生之源頭可疑物質保護監(jiān)控,貼警示標志,防止中毒范圍擴大。
c.同時向順德區(qū)疾病控制中心報告,進行檢查,并通知陳村鎮(zhèn)工業(yè)園管理辦公室。
d.疑為人為投毒事件者,向公安機關報案。
5.9.觸電
5.9.1:當發(fā)生人身觸電事故時,值班人員應不經聯(lián)系立即斷開與觸電者的有關設備電源開關或保險;使用相應的絕緣物使觸電者脫離電源,挑開帶電導線;現場條件允許時,可采用短路法使熔絲熔斷或開關跳閘;總之,盡量使觸電者盡早脫離電源,然后根據觸電者的具體情況,同時進行現場觸電急救。
5.9.2:當觸電者呼吸停止后應用口對口人工呼吸的急救方法,其操作步驟是:
a:迅速將觸電者身上妨礙呼吸的衣領.上衣.褲帶等解松,取出口腔內雜物。
b:使觸電者仰臥,頭部充分后仰,鼻孔朝上。
c:使觸電者鼻孔(或口)緊閉,救護人深吸一口氣后緊貼觸電者的口(或鼻)內吹氣,為時約2秒鐘。
d:吹氣完畢,立刻離開觸電者的口(或鼻)并松開觸電者的鼻孔(或嘴唇),讓他自行呼吸為時3秒鐘,吹氣掌握在每分鐘14-16次。
5.9.3:當觸電者心臟跳動停止后應用胸外心臟擠壓的急救方法,其操作步驟是:
a:迅速將觸電者身上妨礙呼吸的衣領.上衣.褲帶等解松,取出口腔內雜物。
b:使觸電者仰臥在比較堅實的地方,頭部充分后仰。
c:救護人跪在觸電者一側或騎跪在其腰部兩側,兩手相迭,手掌根部放在心窩上方,胸骨下三分之一至二分之一處。
d:掌根用力垂直向下擠壓,應壓陷3-4厘米,以每分鐘60次為宜。
e:擠壓后掌根迅速全部放松,讓觸電者胸部自動復原。
5.9.4:通知醫(yī)務室人員及聯(lián)系車把觸電者送往最近醫(yī)院急救。
5.9.5:觸電急救中安全注意事項
a:觸電者未脫離電源時,救護人不得直接觸及觸電者的身體。
b:在使觸電者脫離電源時,要防止觸電者二次傷害。
c:觸電者脫離電源后,沒有致命的外傷只能認為是假死,要爭分奪秒地進行搶救,在送往醫(yī)院途中或請醫(yī)生過程中不得間斷搶救。
d:不準給觸電者注射腎上腺素(強心針)。
5.10.在緊急過程中,若有人員受傷,先由急救員臨時搶救處理,有必要通知地方醫(yī)院單位前來救援或及時將受傷人員送往醫(yī)院。
5.11.災后的復原作業(yè)標準
5.11.1.公司發(fā)生緊急事件后,救災組﹑搶救組任務一經完成,各職能部門—環(huán)境部﹑電工組﹑機械維修組應同時進入受災區(qū)域,并迅速開展本身的職能工作。
5.11.2.電房必須立即對所有受災害影響的電器設備進行全面的檢修,做好記錄,以待恢復供電。
5.11.3.后勤清潔組清掃﹑清潔受災區(qū)域的垃圾;清抹機械設備及所有受污染的生產設備。
5.11.4.機修組必須同時對所有機械設備進行檢修﹑保修,并在修好設備后,先空運載一段時間,始讓員工上崗生產,以確保員工的安全。
5.11.5.受災害區(qū)域之員工在設備修好之前須提前15分鐘到達其生產崗位,做好上崗前之準備工作。
5.12.災害調查報告:事故部門及總務部現場調查并提出報告,報告災害事故原因,時間,地點,通報人。報告災害損失,過程及責任者并提出處理意見和防范整改建議,結果最后由總務部將受災情形﹑處理結果報告,并立即召開災害檢討及加強預防措施,以作為改善依據。
5.13.如有需要通知員工值勤或從事?lián)尵热蝿?該任務員工應配合到勤或繼續(xù)加班,直到緊急災害完成,并能立即恢復生產狀態(tài)為止,特別是救災組人員接獲通知,有責任義務到勤。
5.14.定期進行演練
消防隊每年初擬定緊急應變演練計劃,并定期演練每年至少一次,視公司情況必要時加以修訂。
5.15.緊急應變設施維護
5.15.1.工程部規(guī)劃全公司“消防器材分布圖”,并按圖將消防設備擺放于各部門,各部門負責正確使用及維護.同時工程部統(tǒng)計好消防設備數量于“消防安全設備數量統(tǒng)計表”。
5.15.2.消防設備由工程部每月檢查保養(yǎng)一次,并將保養(yǎng)內容紀錄于“消防安全設備保養(yǎng)紀錄表”,標識于相應的登記卡,一旦缺失或失效,各部門應及時通知工程部補充或保養(yǎng)。
5.15.3.逃生路線圖
項目部提供平面布置圖給工程部,工程部負責更新出各生產廠逃生路線圖,附于各部門出入口或門口,各生產部門主管負責監(jiān)督員工了解逃生路線圖。
5.15.4.急救藥箱管理
各部門需求藥箱時提出申請,總務部核準,救護站按“急救藥品一覽表”負責提供,并每周檢查一次,看是否需增補藥品種類數量,同時紀錄于“急救藥箱檢查表”。
5.15.5.安全出口應急燈
電工組值班人員負責檢查,維修各部門安全出口應急燈,確保應變時清楚出口。
第2篇 建筑幕墻施工安全管理事故防范措施
摘要:本文作者結合工作實踐經驗,論述了建筑幕墻施工的特點、安全防范主要對象、各施工階段安全防護重點。
關鍵詞:建筑幕墻;
施工安全;
防范措施建筑幕墻是融建筑技術、建筑功能、建筑藝術于一體的建筑外圍護結構,是當今建筑物的高級外裝修。
它以其獨特的色彩與光影、多變的造型,吸引了業(yè)主和建筑師,廣泛應用于多層和高層建筑中。
建筑幕墻是技術復雜程度較高的工程,影響幕墻施工安全的因素較多,施工安全風險較大。
為了保證建筑幕墻的施工安全,必須采取有效的安全技術措施和管理措施,把風險降低到最低程度。
1. 建筑幕墻施工的特點建筑幕墻施工安全管理與一般建筑工程施工的安全管理有許多相似點,但也有許多不同點,這是由于建筑幕墻施工技術的特殊性所決定的。
1.1地區(qū)性和流動性的管理特點建筑幕墻施工屬于是建筑工程施工,因此施工地點會分散在不同的地區(qū),或同一地區(qū)的不同現場,或同一現場的不同單位工程或同一單位工程的不同部位,由此其安全管理必然受到不同地區(qū)(或地點的不同內外環(huán)境條件的制約。
因此制定安全技術措施及各類安全交底都帶有一定地區(qū)性色彩和流動性特征。
1.2露天作業(yè)和外腳手架作業(yè)多建筑幕墻是建筑的圍護結構,其設置就是在建筑物的外立面。
這就決定了建筑幕墻的施工是露天作業(yè)和外腳手架作業(yè)的特點。
另外,建筑幕墻施工是建筑外立面施工的最后一步,工程中使用的外腳手架在經過長期的日曬雨淋和前面多種工程的施工作業(yè)長時間的使用后,會出現較多的事故隱患。
1.3使用高處作業(yè)的吊籃進行施工作業(yè)隨著建筑物向高層和超高層的方向發(fā)展,建筑施工使用升降式腳手架的情況增多。
但是使用升降式腳手架無法進行建筑幕墻的施工作業(yè)。
在這種情況下施工單位往往使用高處作業(yè)的吊籃進行建筑幕墻的施工作業(yè)。
另外,建筑幕墻的維護和保養(yǎng)也需使用高處作業(yè)吊籃進行作業(yè)。
高處作業(yè)吊籃作業(yè)的風險更大,這就要求施工企業(yè)要制定完善的管理制度、施工方案和安全操作規(guī)程,并要在日常的管理中加強檢查,及時排除事故隱患。
2. 建筑幕墻施工安全防范主要對象2.1現場安全防火氧割、電焊、打磨是建筑幕墻施工作業(yè)的主要工序,這些作業(yè)都容易產生火星,且建筑幕墻一些材料如油漆、有機填料、化學助劑等多屬易燃物品,因此,現場安全防火是建筑幕墻施工安全防范一個重要對象。
現場安全防火特別應注意以下事項:⑴加強施工現場的用火管理。
要嚴格落實危險場地動用明火審批制度,氧氣、乙炔瓶兩者不能混放,焊接作業(yè)時要派一監(jiān)護人,配齊必要的消防器材,并在焊接點附近采用非燃材料板遮擋,同時清理干凈其周圍可燃物,防止焊珠四處噴濺。
⑵加強施工現場的用電管理。
應指定一名經過建設主管部門考核合格、取得建筑施工特種作業(yè)人員操作資格證書的電工,按規(guī)程合理地安裝及維修電氣設備,經常檢查電氣線路、電氣設備的運行情況,重點檢查線路接頭是否良好、有無保險裝置、是否存在短路發(fā)熱、絕緣損壞等現象;
電氣設備周圍是否有易燃物,尤其是危險物品庫房內電氣設備、燈具是否符合防爆要求。
⑶加強運輸和儲存氧氣、乙炔等易燃易爆物品管理。
運輸時包裝要嚴密,放置穩(wěn)當、避免碰撞;
儲存要設立專用倉庫,要求與其他建筑物保持至少的間距,不得超量儲存同時派專人負責收發(fā)登記。
2. 2排柵安全腳手架作為幕墻建筑施工的主要設施,在建筑安全生產管理中占有非常重要的地位,在高處墜落事故中有50%都是從腳手架墜落的。
因此,保證腳手架體系的施工安全是施工現場安全管理的重要工作之一。
搭拆外手腳架須有專題安全技術方案,有足夠操作空間,同時,腳手架必須設置兜底網,各層排柵、平臺不得堆放雜物,腳手架整體應符合建筑規(guī)范安全使用要求。
外墻手腳架拆除時要劃定相應警戒區(qū),禁止他人通行,并設專人監(jiān)管,嚴禁上下同時拆除。
腳手架的安全管理注意事項如下:⑴腳手架搭設人員必須是經過考核合格取得省級以上建設行政主管部門核發(fā)的特種作業(yè)操作資格證書的建設架子工。
⑵搭設腳手架人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋。
遵守安全生產六大紀律。
⑶腳手架的構配件質量與搭設質量,應按標準規(guī)定驗收合格后方準使用。
⑷作業(yè)層上的施工荷載應符合設計要求,不得超載,不得將模板支架、纜風繩、泵送混凝土設備等固定在腳手架上,嚴禁懸掛起重設備。
⑸當有六級以上大風和霧、雨、雪天氣時,應停止腳手架搭設與拆除作業(yè)。
⑹腳手架使用過程中,應定期檢查桿件設置的連接,連墻件、支撐、門洞桁架等的構造是否符合要求;
地基是否有積水,底座是否有松動,立桿是否懸空;
扣件是否松動;
腳手架的垂直度偏差;
安全防護措施是否符合要求,是否超載。
發(fā)現隱患必須及時整改。
⑺在腳手架的使用期間嚴禁拆除主節(jié)點處的縱、橫向水平桿、掃地桿及連墻件。
⑻不得在腳手架基礎及相鄰處進行挖掘作業(yè),否則應采取安全防護措施。
⑼在腳手架上進行電、氣焊作業(yè)時,必須有防火措施和專人看護,做好消防管理工作。
搭拆腳手架時,地面應設圍欄和警戒標志,并派專人看守,嚴禁非操作人員入內。
2.3高處作業(yè)安全幕墻裝飾工程施工,絕大多數都屬于臨邊的高處作業(yè),而且貫穿于幕墻施工的全過程。
如何防止高處墜落和物體打擊是幕墻裝飾施工中的安全防護的重點。
高處作業(yè)必須系好安全帶,嚴禁酒后施工。
在高處進行電、氣焊或切割作業(yè)時,必須做好防止焊渣飛落和切割物下跌預防措施,隨身工具及焊條均應放在專用皮袋中,下方的可燃物須清理或采取嚴格的安全防護措施。
塔吊進入現場安裝完畢后,必須經相關部門驗收合格方可使用。
遇到大霧、大雨和六級以上大風時,禁止高處作業(yè)。
禁止向下方投擲物品,施工作業(yè)面下方嚴禁行人通過。
2. 4用電及機械安全在建筑施工中,應嚴格執(zhí)行《施工現場臨時用電安全技術規(guī)范》jgj46-2022規(guī)定:⑴每臺用電設備必須有各自專用的開關箱,嚴禁用同一個開關箱直接控制2臺及2臺以上用電設備(含插座)。
⑵開關箱中漏電保護器的額定漏電動作電流不應大于30ma,額定漏電動作時間不應大于0.1s。
⑶配電箱,開關箱必須執(zhí)行“一機”“一閘”“一漏電”,電源進線端嚴禁采用插頭和插座做活動連接。
⑷交流電焊機應配裝二次側降壓防觸電保護器,一次側電源線長度不應大于5m,二次線長度不應大于30m⑸不得在高、低壓電線線路下從事施工作業(yè),在高、低壓線路的下方不得搭設作業(yè)棚,堆放材料及構件等。
⑹在建工程(包括腳手架)的外側邊緣與外電架空線路的邊緣之間必須保持安全距離。
最小安全距離規(guī)定為:當外電線路電壓為1kv以下時,最小安全距離不得小于4m,當電壓為1kv以上至10kv時,最小安全距離不得小于6m。
⑺若達不到所規(guī)定的最小距離時,必須采取防護措施,增設屏障、遮欄、圍欄或保持網,并懸掛醒目的警告標志牌。
在搭設防護設施時,應暫停送電并設監(jiān)護人員。
⑻若受環(huán)境或條件限制無法實施安全防護措施時,必須與有關部門協(xié)商采取停電、遷移外線或改變施工位置等措施。
⑼施工現場內的龍門架、井字架等高大設備及鋼管腳手架,若沒有防雷裝置應安裝防雷裝置。
⑽安設避雷裝置的設備,除應做好保護接零外,還必須按規(guī)定做重復接地。
⑾對在高處作業(yè)中所使用的電器設備,除應作保護接零外,還必須在設備負荷的首端處設置漏電保護裝置。
⑿在鋼管腳手架上施工的電焊機、振搗器等用電設備應放置在干燥的木板上,操作人員應穿戴絕緣的防護用品。
⒀禁止利用龍門架、鋼管腳手架架設電線線路。
在移動電器設備的橡膠電纜線跨經腳手架時,應用瓷瓶將線路固定,使電纜線與腳手架保持一定距離,避免電纜線與鋼管摩擦。
3. 建筑幕墻各施工階段安全防護重點3.1預埋件處理、焊接階段安全防護重點:防墜落、防觸電、防火災。
因為預埋件是均勻的分布在結構立面上,點多面廣,而且施工面、操作點狹窄,操作受到限制,施工中易發(fā)生人員墜落事故或工具、材料墜落造成物體打擊事故。
可在施工面加設安全繩(鋼索),操作人員把安全帶系掛在安全繩上,可防人員墜落。
每2-3層搭設一層安全網,可以把意外墜落的工具零件網住,防止發(fā)生物體打擊。
操作中,材料要放到離結構邊1米遠的地方,操作人員配備工具袋,小型工具隨手放入工具袋內,可以有效的防止墜落和物打事故。
焊接預埋件、支座時要大量使用電焊機。
因為施工點多,而且分散,施工中要頻繁更換施工位置,電焊機的二次線不到位或用鋼筋代替二次線是施工中普遍存在的問題,這種現象易造成觸電事故,在施工中應加以糾正要教育電焊工嚴格執(zhí)行操作規(guī)程,嚴格執(zhí)行動火作業(yè)審批和“八不”“四要”“一清理”的安全防火制度,避免火災事故的發(fā)生。
在結構邊立面上焊接,電焊火花下落、飛濺,易引燃周圍的易燃物,造成火災事故。
解決的辦法是,可用薄鐵皮或阻燃材料自制接火斗,掛在施工點下面把電焊火花接住,并應清理周圍易燃物,配備滅火器材,指定專人看火,做到萬無一失。
3. 2安裝主龍骨、次龍骨階段安全防護重點:防止人員、材料墜落。
在臨邊的高處作業(yè),易發(fā)生因誤操作和閃落而引起的人員墜落或材料墜落,造成傷亡和物體打擊事故。
可在牢固的地方設置安全繩,操作人員把安全帶系掛在安全繩上,小型工具隨手放入工具袋內,材料不要放在結構邊上,以防無意碰撞或被風刮落,造成物打事故。
3. 3掛裝幕墻玻璃板材、窗扇階段安全防護重點:高墜、物打。
幕墻玻璃板材的安裝方法大多是插掛式、緊壓式和單元式,因為板材較重,一般都是多人操作。
為防止已掛裝好而未注膠的玻璃板材發(fā)生墜落,插掛式的要插入槽內,使用膠條塞縫,使玻璃板材定位,防止出槽;
壓緊式的要將板材壓緊,單元式的要固定牢固。
并要安排在最短的時間內完成注膠,最好掛一層注一層,及時消除物的不安全狀態(tài)。
操作人員可把安全帶系掛在安全繩上,繩子長短視現場情況而定,以既不影響操作,又能確保安全為準。
現在幕墻裝飾施工多采用外腳手架、外爬架或電動吊籃施工。
在編制安全施工組織設計時,應根據本工地的特點和實際情況,制定出相應的安全防護措施。
如用電動吊籃施工,應另編制“電動吊籃安全操作規(guī)程及施工方案”,并由專人負責施工全過程中的檢查、糾正、落實,及時發(fā)現并消除各種不安全因素,確保施工安全。
4. 結語根據建筑幕墻施工作業(yè)的特點,工程項目管理人員應經常深入作業(yè)現場,對既定的安全技術措施、現場的安全管理制度的執(zhí)行情況、現場操作人員的不安全行為和物的不安全狀態(tài)等,進行認真檢查落實,盡早發(fā)現事故隱患,盡早消除或降低損失,把企業(yè)與員工面臨的風險減少到最低限度。
第3篇 加強汽車加油站個體私營安全管理消除事故隱患——引言1
指出了個體私營汽車加油站普遍存在著的安全事故隱患，同時也對加強個體私營加油站的安全管理，保障個體私營加油站的安全運營提出了若干建議。
個體私營 汽車加油站 安全隱患 安全管理
目前，成品油零售市場上國營、合資、個體私營等多種經濟形式并存，其中個體私營加油站占有相當高的比例，已成為汽車加油站服務行業(yè)中的重要組成部分。由于個體私營加油站業(yè)主的文化水平低、欠缺專業(yè)技能，對國家安全生產法律、法規(guī)、技術標準亦缺乏了解，加之建站資金少，使個體私營加油站在加油站的選址、設計、施工等方面有諸多不合理之處，存在較多的安全隱患。
在按照國家現執(zhí)行的有關法規(guī)和標準對個體私營汽車加油站進行安全評價的工作中發(fā)現，個體私營加油站在安全生產方面存在許多問題，現總結如下，并在安全管理方面提出一些建議。
宋賢生 丁學德
第4篇 淺談壓縮空氣站發(fā)生事故的原因及規(guī)范安全管理
安全生產事關勞動者生命安全與健康，是經濟建設的保障條件和社會文明程度的標志?！栋踩a法》已于2002年11月1日正式頒布實施，現在全國上下正在全面深入貫徹落實之中，安全生產管理正在逐步納入法制化軌道，尤其是以鍋爐、壓力容器、特種設備的安全管理國家非常重視，并且都有規(guī)范的管理標準。對鍋爐運行場所鍋爐房的安全運行提供了有力的保證，提高了鍋爐房的安全管理水平。相比之下，對壓縮空氣站的安全管理有所欠缺，并且沒有規(guī)范的管理規(guī)則，而是最近的實際工作中發(fā)現壓縮空氣站的安全隱患逐步體現出來，險兆事故時有發(fā)生，對勞動者的生命安全及國家和個人財產造成了很大的威脅。為了人民的生命和財產的安全，確保壓空氣運行，現就壓縮空氣站可能發(fā)生事故的原因及規(guī)范安全管理淺談一下自己的觀點。
一、 壓縮空氣站發(fā)生事故的現象及原因分析
壓縮空氣站是空氣壓縮機及其附屬設備的場所。在壓縮空氣站內發(fā)生的事故會涉及到主機及附屬設備的空氣管道，在發(fā)生的各類事故中，燃爆事故最為嚴重。這輕則可以燒毀系統(tǒng)容器部件而造成嚴重的經濟損失并影響正常的生產經營，重則可以導致機毀人亡甚至站房倒塌殃及四鄰，造成群死群傷的惡性事故?，F列舉一些以活塞式空氣壓縮機為主機的各類壓縮空氣站事故，以便進一步分析原因并為以后對壓縮空氣站的規(guī)范管理提供基礎。
空氣壓縮機及附屬設備和管道的燃爆事故一般是先燃燒后爆炸，或者只是燃燒不爆炸。如果管理不善這些事故隨時都可能發(fā)生。如在空氣壓縮機運行過程中二級缸發(fā)生了燃爆，不但主機被毀，連屋頂也被掀翻；后冷卻器發(fā)生了燃爆，將壓縮空氣站玻璃全部擊碎，濃煙滾滾，需消防隊趕赴現場進行撲救；空氣壓縮機與儲氣罐之間壓縮管道發(fā)生爆炸，爆炸的碎片擊穿了主機中冷卻器10mm厚的鋼板，巨大氣流擊碎了壓縮空氣站的玻璃，儲氣罐因變形而報廢；空氣壓縮機與儲氣罐之間的止回閥被炸飛而落到了廠區(qū)周圍的民房上。通過對上以事故的分析，直接原因都是和燃燒有關，燃爆必須具備可燃物、助燃物、火源和壓力這四個基本條件。
燃燒是一種特殊的還原反應?？扇嘉锸沁€原劑，助燃物是氧化劑。注入氣缸中的壓縮機油及其有空氣壓縮程中所產生的含有油蒸汽的混合氣體，冷凝油垢、積碳等都是可燃物，發(fā)生燃燒時主要的燃物是空氣當中的氧。由于空氣壓縮機壓縮和輸送的介質就是空氣，而且空氣壓力越高單位容積含氧越多，越有助于燃燒，借助于空氣的巨大壓力而發(fā)生燃爆。
火源可以是明火、也可以是高溫物體。它可以由熱能、化學能、電能、機械能轉換而來?？諝鈮嚎s過程中所消耗的功，會全部轉變?yōu)闊崮?，它使壓縮空氣的溫度急劇上升，冷卻不好或機械潤滑不好的干摩擦還會發(fā)生過熱?？諝鈮嚎s機系統(tǒng)的火源主要是空氣壓縮過程中產生的高溫。
所以，只要空氣壓縮機運行，系統(tǒng)內就會產生壓力并會存在可燃物，助燃物、火源。
那么通過分析導致過熱直致直至燃燒而引起的燃爆的主要原因就是管理不善。具體體現在以下現幾個方面：
首先，操作工的安全意識談薄、技術素質較差、違反操作規(guī)程、設備的維護保養(yǎng)不到位等，使冷卻水溫升高，空氣壓縮機長期運行，使積碳逐漸增長率多，長此以往，冷卻效果逐漸下降，壓縮空氣及整個系統(tǒng)的溫度不斷升高，直至系統(tǒng)內的可燃物達到燃點而導致燃爆事故的發(fā)生。
其次，安全附件的失靈和操作失誤也會導致燃爆事故的發(fā)生。例如，使用汽油等發(fā)揮發(fā)性油類清洗氣缸，其沒有完全揮發(fā)時，遇到高溫就有可能發(fā)生燃爆；壓力調節(jié)器導管堵塞，止回閥、調節(jié)器、安全閥、超溫報警器失靈等，使空氣壓縮機超壓、超溫運行引起爆炸事故。
另外，系統(tǒng)設計有缺陷或缺少安全附件，而導致燃爆事故的發(fā)生。例如，有的空氣壓縮機系統(tǒng)沒有后冷卻裝置，或自制不符合《壓力容器安全技術監(jiān)察規(guī)程》的后冷卻器，冷卻水池或冷卻水塔較小，與壓縮機的容量不匹配等，達不到冷卻的效果；有的空氣壓縮機系統(tǒng)缺少超溫報警裝置，或溫度控制點設計安裝不合理，使空氣壓縮機系統(tǒng)超溫運行而引起燃爆事故；有的空氣壓縮機系統(tǒng)的某個單元內不安裝安全閥或安全閥的安全系數過大，使系統(tǒng)超壓運行而導致爆炸事故。
二、 規(guī)范壓縮空氣站的管理，有效預防燃爆事故的發(fā)生。
1． 關口前移，消除源頭隱患。
關口前移，把住源頭關，從源頭上消除事故隱患，這也是抓好壓縮空氣站安全生產的基礎性保障。所以使用空氣壓縮機的單位要按照《壓縮空氣站設計規(guī)范》（gbj29-90）進行設計、施工，按照《安全生產法》及相關規(guī)定進行“三同時”的審批，杜絕源頭安全隱患。
2． 堅決貫徹有關法律、法規(guī)，確保設備合法使用。
按照〈壓力容器安全技術監(jiān)察規(guī)程〉（質技監(jiān)局鍋發(fā)[1999]154）和《特種設備安全檢查條例》（國務院令第373號）等規(guī)定，對壓力容器及安全附件進行注冊登記，取得質量技術監(jiān)督部門頒發(fā)的《壓辦容器使用證》及合格證后，方可投入使用、運行，并嚴格遵守壓力容器及安全附件的定期檢驗制度。
3． 合理配備管理人員使壓縮空氣站工作切實有人抓、有人管。
按照《特種設備安全監(jiān)察條例》和《壓力容器安全技術監(jiān)察規(guī)程》配備專職或兼職壓力容器管理人員，負責壓縮空氣制度的制定、操作人員的培訓教育、現場監(jiān)督檢查、維修保養(yǎng)計劃的制定等安全管理工作。
4．制定和完善各項安全管理制度，并做到制度上墻，使壓力容器操作人員做到有章可循。壓縮空氣站的管理制度至少應包括以下內容：
（1） 崗位責任制；
（2） 安全技術操作規(guī)程；
（3） 巡回檢查制度；
（4） 交接班制度；
（5） 冷凝油污排放制度；
（6） 設備維修保養(yǎng)制度；
（7） 清潔衛(wèi)生制度；
（8） 安全保衛(wèi)制度。
5．制定完善并認真填寫各項紀錄。壓縮空氣站的記錄至少應包括以下內容：
（1） 空氣壓縮機及附屬設備運行記錄；
（2） 交接著班記錄。
（3） 設備檢修保養(yǎng)記錄。
（4） 單位主管領導及壓縮空氣站管理人員檢查記錄。
（5） 安全附件校驗、修理和更換記錄；
（6） 安全閥定期試驗記錄；
（7） 冷凝油污定時排放記錄；
（8） 事故記錄；
6．加強設備的維修與檢查，保證設備正常運行。
預防、維修是保證空氣壓縮機正常運行，避免燃爆事故的有效途徑，對氣缸、注油器、冷卻器、冷卻塔和水泵等設備要有計劃地實施檢修和保養(yǎng)。如定期檢查和徹底清除氣缸，冷卻器、管道中的油垢和積碳；定期清除氣缸水套、冷卻器芯中的水垢和冷卻循環(huán)水池及管路中的泥垢；定期檢查校驗壓力容器、安全閥、壓力表、溫控汁，保證其靈敏可靠；冷卻器檢修后應做水壓試驗等。
要加強日常巡視檢查，及時發(fā)現和排除隱患，避免發(fā)生過熱。如“經常檢查二級排污閥是否有結焦積碳現象，機器排水溫度是否明顯降低，冷凝油污排放管是否通暢等等。要按時排放冷凝油污，尤其是空氣潮濕或多雨季節(jié)，更應加強冷凝油污排放。
7．加強設備隱患的綜合整治，提高設備的安全系數。
對設備的隱患要實行技術改造，進行綜合治理。例如，沒有后冷卻器或后冷卻器不規(guī)范的，要購買符合《壓力容器安全技術監(jiān)察規(guī)程》要求的后冷卻器規(guī)范安裝；對與空氣壓縮機不匹配的冷卻水沁或冷卻水池或冷卻塔進行改造；循環(huán)冷卻水要進行軟化處理；后冷卻器沒有示水器的加裝漏斗；沒有超溫報警裝置的進行合理的加裝；設備陳舊且隱患較大的應進行技術更新等等。
8．加強培訓教育，提高人員的技術素質。
首先，要提高管理人員對壓縮空氣站安全管理的意識，要像管理鍋爐房一樣管理壓縮空氣站。要規(guī)范操作，持證上崗。嚴格執(zhí)行安全技術操作規(guī)程及各項規(guī)章制度，杜絕人為操作失誤或違章操作的現象，確?？諝鈮嚎s機整個系統(tǒng)安全運行。
其次，對壓縮機空氣站的管理人員的操作人員要定期進行技術培訓和教育，不斷提高人員技術素質，使他們熟知空氣壓縮機的結構、原理和安全操作規(guī)程，告知空氣壓縮機系統(tǒng)事故的危害性，清楚空氣壓縮機系統(tǒng)燃爆事故的原因及預防措施，掌握事故的隱患和緊急處理方法等各方面的知識，切實堅持安全第一，預防為主的原則，有效防止空氣壓縮機系統(tǒng)事故的發(fā)生。
總之，只要我們真正認識到空氣壓縮機系統(tǒng)事故的危害性，切實做到重視并不斷完善和規(guī)范壓縮空氣站的安全技術管理，采取求實可行的措施，做好預防和隱患整改工作，就會有效的防止空氣壓縮機系統(tǒng)事故的發(fā)生。
(許亞建)
第5篇 建筑幕墻施工安全管理與事故防范措施
建筑幕墻是融建筑技術、建筑功能、建筑藝術于一體的建筑外圍護結構，是當今建筑物的高級外裝修。它以其獨特的色彩與光影、多變的造型，吸引了業(yè)主和建筑師，廣泛應用于多層和高層建筑中。建筑幕墻是技術復雜程度較高的工程，影響幕墻施工安全的因素較多，施工安全風險較大。為了保證建筑幕墻的施工安全，必須采取有效的安全技術措施和管理措施，把風險降低到最低程度。 1．建筑幕墻施工的特點 建筑幕墻施工安全管理與一般建筑工程施工的安全管理有許多相似點，但也有許多不同點，這是由于建筑幕墻施工技術的特殊性所決定的。 1.1地區(qū)性和流動性的管理特點
建筑幕墻施工屬于是建筑工程施工，因此施工地點會分散在不同的地區(qū)，或同一地區(qū)的不同現場，或同一現場的不同單位工程或同一單位工程的不同部位，由此其安全管理必然受到不同地區(qū)(或地點的不同內外環(huán)境條件的制約。因此制定安全技術措施及各類安全交底都帶有一定地區(qū)性色彩和流動性特征。 1.2露天作業(yè)和外腳手架作業(yè)多
建筑幕墻是建筑的圍護結構，其設置就是在建筑物的外立面。這就決定了建筑幕墻的施工是露天作業(yè)和外腳手架作業(yè)的特點。另外，建筑幕墻施工是建筑外立面施工的最后一步，工程中使用的外腳手架在經過長期的日曬雨淋和前面多種工程的施工作業(yè)長時間的使用后，會出現較多的事故隱患。
1.3使用高處作業(yè)的吊籃進行施工作業(yè)
隨著建筑物向高層和超高層的方向發(fā)展，建筑施工使用升降式腳手架的情況增多。但是使用升降式腳手架無法進行建筑幕墻的施工作業(yè)。在這種情況下施工單位往往使用高處作業(yè)的吊籃進行建筑幕墻的施工作業(yè)。另外，建筑幕墻的維護和保養(yǎng)也需使用高處作業(yè)吊籃進行作業(yè)。高處作業(yè)吊籃作業(yè)的風險更大，這就要求施工企業(yè)要制定完善的管理制度、施工方案和安全操作規(guī)程，并要在日常的管理中加強檢查，及時排除事故隱患。
2．建筑幕墻施工安全防范主要對象
2.1現場安全防火
氧割、電焊、打磨是建筑幕墻施工作業(yè)的主要工序，這些作業(yè)都容易產生火星，且建筑幕墻一些材料如油漆、有機填料、化學助劑等多屬易燃物品，因此，現場安全防火是建筑幕墻施工安全防范一個重要對象?，F場安全防火特別應注意以下事項：⑴加強施工現場的用火管理。要嚴格落實危險場地動用明火審批制度，氧氣、乙炔瓶兩者不能混放，焊接作業(yè)時要派一監(jiān)護人，配齊必要的消防器材，并在焊接點附近采用非燃材料板遮擋，同時清理干凈其周圍可燃物，防止焊珠四處噴濺。⑵加強施工現場的用電管理。應指定一名經過建設主管部門考核合格、取得建筑施工特種作業(yè)人員操作資格證書的電工，按規(guī)程合理地安裝及維修電氣設備，經常檢查電氣線路、電氣設備的運行情況，重點檢查線路接頭是否良好、有無保險裝置、是否存在短路發(fā)熱、絕緣損壞等現象；電氣設備周圍是否有易燃物，尤其是危險物品庫房內電氣設備、燈具是否符合防爆要求。⑶加強運輸和儲存氧氣、乙炔等易燃易爆物品管理。運輸時包裝要嚴密，放置穩(wěn)當、避免碰撞；儲存要設立專用倉庫，要求與其他建筑物保持至少的間距，不得超量儲存同時派專人負責收發(fā)登記。
2.2排柵安全
腳手架作為幕墻建筑施工的主要設施，在建筑安全生產管理中占有非常重要的地位，在高處墜落事故中有50%都是從腳手架墜落的。因此，保證腳手架體系的施工安全是施工現場安全管理的重要工作之一。搭拆外手腳架須有專題安全技術方案，有足夠操作空間，同時，腳手架必須設置兜底網，各層排柵、平臺不得堆放雜物，腳手架整體應符合建筑規(guī)范安全使用要求。外墻手腳架拆除時要劃定相應警戒區(qū)，禁止他人通行，并設專人監(jiān)管，嚴禁上下同時拆除。腳手架的安全管理注意事項如下：⑴腳手架搭設人員必須是經過考核合格取得省級以上建設行政主管部門核發(fā)的特種作業(yè)操作資格證書的建設架子工。⑵搭設腳手架人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋。遵守安全生產六大紀律。⑶腳手架的構配件質量與搭設質量，應按標準規(guī)定驗收合格后方準使用。⑷作業(yè)層上的施工荷載應符合設計要求，不得超載，不得將模板支架、纜風繩、泵送混凝土設備等固定在腳手架上，嚴禁懸掛起重設備。⑸當有六級以上大風和霧、雨、雪天氣時，應停止腳手架搭設與拆除作業(yè)。⑹腳手架使用過程中，應定期檢查桿件設置的連接，連墻件、支撐、門洞桁架等的構造是否符合要求；地基是否有積水，底座是否有松動，立桿是否懸空；扣件是否松動；腳手架的垂直度偏差；安全防護措施是否符合要求，是否超載。發(fā)現隱患必須及時整改。⑺在腳手架的使用期間嚴禁拆除主節(jié)點處的縱、橫向水平桿、掃地桿及連墻件。⑻不得在腳手架基礎及相鄰處進行挖掘作業(yè)，否則應采取安全防護措施。⑼在腳手架上進行電、氣焊作業(yè)時，必須有防火措施和專人看護，做好消防管理工作。搭拆腳手架時，地面應設圍欄和警戒標志，并派專人看守，嚴禁非操作人員入內。
2.3高處作業(yè)安全
幕墻裝飾工程施工，絕大多數都屬于臨邊的高處作業(yè)，而且貫穿于幕墻施工的全過程。如何防止高處墜落和物體打擊是幕墻裝飾施工中的安全防護的重點。高處作業(yè)必須系好安全帶，嚴禁酒后施工。在高處進行電、氣焊或切割作業(yè)時，必須做好防止焊渣飛落和切割物下跌預防措施，隨身工具及焊條均應放在專用皮袋中，下方的可燃物須清理或采取嚴格的安全防護措施。塔吊進入現場安裝完畢后，必須經相關部門驗收合格方可使用。遇到大霧、大雨和六級以上大風時，禁止高處作業(yè)。禁止向下方投擲物品，施工作業(yè)面下方嚴禁行人通過。
2.4用電及機械安全
在建筑施工中，應嚴格執(zhí)行《施工現場臨時用電安全技術規(guī)范》jgj46-2005規(guī)定：⑴每臺用電設備必須有各自專用的開關箱，嚴禁用同一個開關箱直接控制2臺及2臺以上用電設備（含插座）。⑵開關箱中漏電保護器的額定漏電動作電流不應大于30ma,額定漏電動作時間不應大于0.1s。
⑶配電箱，開關箱必須執(zhí)行“一機”“一閘”“一漏電”，電源進線端嚴禁采用插頭和插座做活動連接。⑷交流電焊機應配裝二次側降壓防觸電保護器，一次側電源線長度不應大于5m,二次線長度不應大于30m
⑸不得在高、低壓電線線路下從事施工作業(yè)，在高、低壓線路的下方不得搭設作業(yè)棚，堆放材料及構件等。⑹在建工程(包括腳手架)的外側邊緣與外電架空線路的邊緣之間必須保持安全距離。最小安全距離規(guī)定為：當外電線路電壓為1kv以下時，最小安全距離不得小于4m，當電壓為1kv以上至10kv時，最小安全距離不得小于6m。⑺若達不到所規(guī)定的最小距離時，必須采取防護措施，增設屏障、遮欄、圍欄或保持網，并懸掛醒目的警告標志牌。在搭設防護設施時，應暫停送電并設監(jiān)護人員。⑻若受環(huán)境或條件限制無法實施安全防護措施時，必須與有關部門協(xié)商采取停電、遷移外線或改變施工位置等措施。⑼施工現場內的龍門架、井字架等高大設備及鋼管腳手架，若沒有防雷裝置應安裝防雷裝置。⑽安設避雷裝置的設備，除應做好保護接零外，還必須按規(guī)定做重復接地。⑾對在高處作業(yè)中所使用的電器設備，除應作保護接零外，還必須在設備負荷的首端處設置漏電保護裝置。⑿在鋼管腳手架上施工的電焊機、振搗器等用電設備應放置在干燥的木板上，操作人員應穿戴絕緣的防護用品。⒀禁止利用龍門架、鋼管腳手架架設電線線路。在移動電器設備的橡膠電纜線跨經腳手架時，應用瓷瓶將線路固定，使電纜線與腳手架保持一定距離，避免電纜線與鋼管摩擦。
3．建筑幕墻各施工階段安全防護重點
3.1預埋件處理、焊接階段
安全防護重點：防墜落、防觸電、防火災。因為預埋件是均勻的分布在結構立面上，點多面廣，而且施工面、操作點狹窄，操作受到限制，施工中易發(fā)生人員墜落事故或工具、材料墜落造成物體打擊事故。可在施工面加設安全繩(鋼索)，操作人員把安全帶系掛在安全繩上，可防人員墜落。每2-3層搭設一層安全網，可以把意外墜落的工具零件網住，防止發(fā)生物體打擊。操作中，材料要放到離結構邊1米遠的地方，操作人員配備工具袋，小型工具隨手放入工具袋內，可以有效的防止墜落和物打事故。焊接預埋件、支座時要大量使用電焊機。因為施工點多，而且分散，施工中要頻繁更換施工位置，電焊機的二次線不到位或用鋼筋代替二次線是施工中普遍存在的問題，這種現象易造成觸電事故，在施工中應加以糾正要教育電焊工嚴格執(zhí)行操作規(guī)程,嚴格執(zhí)行動火作業(yè)審批和“八不”“四要”“一清理”的安全防火制度，避免火災事故的發(fā)生。在結構邊立面上焊接，電焊火花下落、飛濺，易引燃周圍的易燃物，造成火災事故。解決的辦法是，可用薄鐵皮或阻燃材料自制接火斗，掛在施工點下面把電焊火花接住，并應清理周圍易燃物，配備滅火器材，指定專人看火，做到萬無一失。
3.2安裝主龍骨、次龍骨階段
安全防護重點：防止人員、材料墜落。在臨邊的高處作業(yè)，易發(fā)生因誤操作和閃落而引起的人員墜落或材料墜落，造成傷亡和物體打擊事故?？稍诶喂痰牡胤皆O置安全繩，操作人員把安全帶系掛在安全繩上，小型工具隨手放入工具袋內，材料不要放在結構邊上，以防無意碰撞或被風刮落，造成物打事故。
3.3掛裝幕墻玻璃板材、窗扇階段
安全防護重點：高墜、物打。幕墻玻璃板材的安裝方法大多是插掛式、緊壓式和單元式，因為板材較重，一般都是多人操作。為防止已掛裝好而未注膠的玻璃板材發(fā)生墜落，插掛式的要插入槽內，使用膠條塞縫，使玻璃板材定位，防止出槽；壓緊式的要將板材壓緊，單元式的要固定牢固。并要安排在最短的時間內完成注膠，最好掛一層注一層，及時消除物的不安全狀態(tài)。操作人員可把安全帶系掛在安全繩上，繩子長短視現場情況而定，以既不影響操作，又能確保安全為準?，F在幕墻裝飾施工多采用外腳手架、外爬架或電動吊籃施工。在編制安全施工組織設計時，應根據本工地的特點和實際情況，制定出相應的安全防護措施。如用電動吊籃施工，應另編制“電動吊籃安全操作規(guī)程及施工方案”，并由專人負責施工全過程中的檢查、糾正、落實，及時發(fā)現并消除各種不安全因素，確保施工安全。
4．結語
根據建筑幕墻施工作業(yè)的特點，工程項目管理人員應經常深入作業(yè)現場，對既定的安全技術措施、現場的安全管理制度的執(zhí)行情況、現場操作人員的不安全行為和物的不安全狀態(tài)等，進行認真檢查落實，盡早發(fā)現事故隱患，盡早消除或降低損失，把企業(yè)與員工面臨的風險減少到最低限度。
第6篇 企業(yè)預防水害事故安全管理紅線規(guī)定
煤礦水害是煤礦五大災害之一,是一種可能造成重大人員傷亡的事故類型,近年來全國發(fā)生過多起煤礦水害事故,集團公司歷史上也曾發(fā)生過一些水害事故。為引起各礦和有關單位對礦井防治水的高度重視,加強安全工作剛性考核,有效地杜絕水害事故的發(fā)生,特規(guī)定預防水害事故安全管理紅線如下:
1、采掘生產必須由地質部門提供盤區(qū)地質說明書、回采工作面地質說明書和掘進工作面地質說明書等有關的地質資料,回采和掘進過程中必須進行地質預報和水文地質預報。違反上述規(guī)定,免去地質科長職務。
2、井下和地面探放水工程必須編制正規(guī)的探放水設計,由礦總工程師組織審批,大型探放水工程設計報集團公司審批。違反上述規(guī)定免去礦總工程師職務。
3、巷道掘進必須堅持“有疑必探、先探后掘、長探短掘”的原則,由掘進隊或礦專門指定的隊伍進行探放水工作。違反上述規(guī)定的免去分管開拓工作副礦長職務。
4、回采工作面采前必須對上層采空區(qū)積水進行疏干排放,嚴禁頂水采煤。違反上述原則的免去生產礦長職務。
5、采掘作業(yè)必須按《煤礦安全規(guī)程規(guī)定》配備必要礦井、盤區(qū)和工作面的排水系統(tǒng),杜絕無排水系統(tǒng)生產的現象。違反上述原則免去生產礦長職務。
6、有承壓突水危險性的礦井必須進行突水危險性評價,不進行此項工作的追究礦總工程師和礦長責任。
7、采掘工作面地質說明書中必須明確采掘工作面的排水系統(tǒng)和設施的配置,對不按設計安裝管路、水泵、形不成排水系統(tǒng),造成水淹工作面事故,追究分管準備工作副礦長和生產副礦長的責任。
8、沒有地測機構或地測機構不健全,發(fā)生重大地測工作失誤,免去礦長職務。
9、測量給線、開口、貫通必須嚴格執(zhí)行測量規(guī)程等有關的技術規(guī)定,不能造成無效進尺或不能正常貫通的情況。出現上述情況免去分管測量工作科長職務,并追究地質科長和礦總工程師責任。
10、發(fā)生透水事故造成人員傷亡的按國家、省市和集團公司有關事故處理規(guī)定執(zhí)行。
第7篇 安全生產事故管理辦法
第一章 總則
第一條為了強化安全生產事故管理,落實安全生產責任制,提高全體員工的安全意識和責任感,制定本辦法。
第二條發(fā)生事故后,事故項目部應根據有關規(guī)定啟動應急預案,積極救援,努力減少人員傷亡和財產損失。
第三條本辦法所稱安全事故,包括生產安全事故、行車安全事故、道路交通事故、設備事故、火災事故、?；肥鹿?、職業(yè)病危害事故、環(huán)境污染事故以及對社會造成影響的其它安全事故。
第四條安全事故分類
1、輕傷事故:只有輕傷的事故;
2、重傷事故:只有重傷及以下的事故;
3、一般事故(指一次死亡1-2人的事故);
4、重大事故(指一次死亡3-9人的事故);
5、特大事故(指一次死亡10-29人的事故);
6、特別重大事故(指一次死亡30人以上的事故)。
二、設備、財產損失事故分類:
1、一般事故:直接經濟損失2-30萬元;
2、重大事故:直接經濟損失30-100 萬元的事故;
3、特大事故:直接經濟損失100-500萬元以上的事故;
4、特別重大事故:直接經濟損失500萬元以上的事故。
第二章事故信息管理
第五條事故發(fā)生后,現場有關人員應立即報告,安全生產負責人接到報告后,應立即如實報告指揮部負責人,并如實報告當地政府安全生產監(jiān)管部門。指揮部接到報告后以最快的方式向局有限公司報告事故的簡要情況。 項目部負責人按規(guī)定及時上報,不得隱瞞、不報、謊報。
第六條指揮部負責人在接到事故報告后應及時報告局有限公司領導和有關部門。
第七條安全事故報告規(guī)定
一、輕、重傷事故:
事故發(fā)生項目部,輕傷應在10日內,重傷5日內報指揮部安全監(jiān)管部門。
二、死亡事故
1、一般傷亡事故發(fā)生后,項目部應立即報告指揮部,指揮部應向地方政府安全生產監(jiān)督管理部門報告,并在10小時內報局有限公司安全生產監(jiān)督管理部門。公司安全生產監(jiān)督管理部門按規(guī)定上報。
2、重大傷亡事故發(fā)生后,指揮部立即向地方政府安全生產監(jiān)督管理部門報告,并在5小時內報局有限公司領導。公司公司領導、公司安全生產監(jiān)督管理部門按規(guī)定上報。
3、特大及以上傷亡事故發(fā)生后,立即向地方政府安全生產監(jiān)督管理部門報告,并在4小時內報告局有限公司,局有限公司按規(guī)定上報。第八條書面快報和統(tǒng)計報表
1、發(fā)生死亡事故的,應將事故的基本情況,盡快以書面的形式報送上級主管部門。
2、安全生產統(tǒng)計報表分月報表和年報表(見附表2、3)。月報表各項目部在次月2日前報出;年報在次年1月10日前報出。月報和年報應附加安全生產情況分析和說明。
第三章事故調查
第九條事故發(fā)生后,事故發(fā)生項目部應立即啟動事故應急救援預案,保護事故現場,采取有效措施搶救人員和財產,防止事故擴大。因搶救人員、疏導交通等原因,需要移動現場物件時,應當做出標志,繪制現場簡圖并做出書面記錄,妥善保存現場重要痕跡、物證,有條件的可以拍照或錄相。
第十條安全生產事故的調查工作必須堅持實事求是、尊重科學的原則。嚴格按程序開展事故調查,為按照'四不放過'的要求處理事故提供有力的保證。
第十一條事故發(fā)生后,指揮部應組織事故調查組對事故進行調查。
事故調查組工作職責:
1、協(xié)助政府部門開展調查(一般死亡及以上的事故);
2、查明事故發(fā)生的原因、過程、人員傷亡及財產損失情況,確定事故性質,查明責任項目部和主要責任者;
3、提出防止事故方法;
4、提出事故處理意見;
5、寫出事故調查報告。
第十二條按事故分類,明確事故調查處理權限,分級負責。正確把握'四不放過'的原則,從事故調查處理的過程中,汲取教訓,真正起到警示教育、整改隱患、預防事故的作用。
第十三條 輕傷事故、重傷事故、一般財產損失事故的調查權限和處理決定,由各項目部明確規(guī)定調查權限和處理程序。但對于重傷事故的原因、過程、調查結果、整改措施、處理決定、執(zhí)行及落實等情況,要以書面的形式報指揮部安全監(jiān)管部門。一般傷亡事故、重大財產損失事故的調查處理,由項目部分管安全的負責人或其指定的其他負責人召集有關人員組成事故調查組,進行調查(對一般死亡事故,協(xié)助政府部門開展調查),必要時,指揮部分管安全的負責人要親臨現場,指揮協(xié)調事故的調查處理。由事故項目部安委會根據調查組的調查結論(調查組和政府調查組意見不一致時,按就高從重的原則處理),在聽取指揮部安全部門的意見后,做出事故處理決定。指揮部并就事故的原因、過程、調查結果、整改措施、處理決定、執(zhí)行及落實等情況,以書面的形式報局有限公司。
對于影響重大的一般傷亡、重大財產損失事故,上級主管部門可以直接介入調查處理或直接協(xié)助政府部門調查處理。
第十三條重大及以上傷亡事故、特大及以上財產損失事故的調查處理,指揮部安全生產第一責任人或分管安全的負責人召集有關人員組成事故調查組,協(xié)助政府部門開展調查。影響重大的,指揮部安全生產第一責任人或分管安全的負責人必須親臨現場,指揮協(xié)調事故的調查處理;必要時,局有限公司總經理或分管安全的副總經理(或委派安監(jiān)部門負責人)要親臨現場,指揮協(xié)調事故的調查處理。指揮部安委會根據調查組的調查結論(指揮部調查組和政府調查組意見不一致時,按就高從重的原則處理),就事故的原因、過程、調查結果、整改措施及落實情況、事故處理意見等,以書面的形式報局有限公司,由局有限公司安委會做出事故處理的決定,經局有限公司總經理辦公會批準后執(zhí)行。
第十四條政府有關部門依法對事故進行調查時,有權向事故有關項目部和個人了解事故有關情況,索取有關資料,任何組織和個人不得拒絕和隱瞞。
第十五條各項目部在開展生產經營工作的同時,要注重與當地安監(jiān)部門的溝通和聯(lián)系,自覺接受當地安監(jiān)部門和特種設備監(jiān)管部門的安全監(jiān)督。
第十六條在調查工作結束后10日內,項目部調查組應將調查報告報送指揮部安全監(jiān)管部門和安全生產委員會。經同意,調查工作結束。
第十七條事故處理完畢后,事故發(fā)生項目部應當盡快寫出詳細的事故處理報告,報告指揮部。
第十八條發(fā)生重大及以上傷亡事故、直接經濟損失超過100萬元以上的事故和造成嚴重社會影響的事故,事故責任項目部安全生產第一責任人,必須向指揮部就事故過程、原因、善后處理、整改措施、對有關責任人員的處理意見、對項目部安全生產形勢的分析和管理現狀的認識、下一步安全工作思路和打算等具體事項'說清楚'。
第十九條'說清楚'以會議形式進行,會議由指揮部指揮長或委托主管安全工作的副指揮長主持,視情況在指揮部領導、安委會委員,安全、監(jiān)察、人事等部門負責人范圍內,確定參加會議的人員,指揮部安全監(jiān)管部門負責會議的組織工作。
第四章事故處罰程序
第二十條輕傷、重傷、一般傷亡事故(含一般設備、財產損失事故)由事故項目部按照有關規(guī)定和要求,對事故責任人進行行政處分和經濟處罰。對一般死亡事故的行政處分和經濟處罰,應事先征求指揮部安全監(jiān)管部門的意見,做出決定后,指揮部抄報局有限公司。
第二十一條重大及以上傷亡事故(含重大及以上設備、財產損失事故),事故項目部除了接受政府有關部門的處罰外,應由事故項目部按照有關規(guī)定,提出對事故責任人行政處分和經濟處罰的意見,由指揮部做出對事故項目部和責任人的責任追究和經濟處罰的決定。
第8篇 現代事故管理理論在安全生產中的運用
防止和減少事故是安全管理的核心內容和永恒的努力方向。隨著現代工業(yè)的迅猛發(fā)展，科學技術的快速推進，事故管理必須與之相適應，在經驗型管理的基礎上充分結合現代事故管理理論進行事故預防控制。只有這樣，才能有效提升企業(yè)的安全管理水平，防范各類事故的發(fā)生。然而，在生產實踐中，現代事故管理理論卻并沒有被很好地運用，經驗型管理還占主導地位，運用事故預防控制理論采提高企業(yè)的安全管理水平大有必要。
在“安全第一，預防為主”的安全生產方針的指引下，廣大安全工作者積極總結事故帶給我們的經驗教訓，大膽探索研究新理論、新方法，50年來，積累了大量事故預防控制經驗，采取了不少新方法，也取得了不少新成果，但是，當前的事故預防控制工作還存在諸多不足之處。
主要表現在：
1、經驗方法多，系統(tǒng)理論少
2、就事論事多，追根溯源少
3、經驗說教多，理論推廣少
4、一知半解多，深入理解少
現代事故管理理論通過對事故發(fā)生的機理進行研究，從中找出規(guī)律性的東西，這是安全工作者進行事故管理的理論指導。只有以正確的理論做指導，才能實現科學高效的程序化控制。
首先，企業(yè)主管領導要予以高度重視，為理論的引進提供重要的決策支持和推進動力；其次是部門領導要采用多種形式進行理論的推廣應用，如可以吸納安全工程專業(yè)大學生，也可以采取廠校結合的方式，外送本企業(yè)在職安全人員到高校進行理論知識的系統(tǒng)培訓，也可以外請專家到企業(yè)舉辦簡單可行的安全培訓班，傳授與企業(yè)生產結合緊密的基本理論，等等。為了搞好理論與實踐的有機結合，高效實用，采用走出去、請進來同時進行的方法是最為有效的。
事故發(fā)生的原因有直接原因和間接原因。直接原因不外乎人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)兩種。不直接導致事故的發(fā)生，但能促使事故發(fā)生或增加其嚴重性的一些因素即間接原因，主要包括技術的原因、教育的原因、身體的原因、精神的原因、管理的原因。一般說來，調查事故發(fā)生的間接原因，不外乎是以上五種原因中的某一個或某兩個以上的原因同時存在。但是，技術、教育、管理這三個原因是極其重要的事故原因，應著重抓住主要原因的事件或因素來排出隱患。
其次，現代事故管理理論有的很簡單，有的很復雜，但是無論簡單還是復雜，都必須對其有一個正確的理解和靈活的應用，如若不然，就可能對簡單的瞧不上，復雜的又搞不成?，F代事故理論不能在生產實踐中發(fā)揮其應有的作用，也就無疑于紙上談兵。為達到無傷害的目的，就要力求消滅所有的事故，如果不能從中認識到必須對所有的事故予以收集和研究，并采取相應的安全措施，預防事故的發(fā)生，那么，現代事故管理理論就必然得不到靈活的運用，不能發(fā)揮出它對安全生產的重要指導作用。
第9篇 鐵路交通事故安全管理辦法
為進一步搞好路外安全工作,不斷規(guī)范路外安全管理,積極妥善處置、處理鐵路交通(相撞)事故,有效控制和防止事故的發(fā)生,保證鐵路運輸秩序良好和人民生命財產安全,按照部局要求,實現鐵路交通(相撞)事故死亡人數逐年減少,提速區(qū)段零死亡的目標,特制定本辦法。
一、加強組織,落實職責
1、段成立以段長、黨委書記為組長,主管安全副段長為副組長,安全技術科、運輸統(tǒng)計科、計劃財務科、辦公室等科室負責人為成員的領導小組。
領導小組負責全段路外工作的安排、檢查、分析、考核、管理。
日常工作由安全科路外主管人員負責,聯(lián)系電話:32542。
2、一等站組成以站長、總支書記為組長,班子其他成員為副組長,運輸、客運、貨運主任組織員、支部書記為成員的領導小組。
其它車站組成以站長、支部書記為組長,副站長為副組長、班組長為成員的領導小組。
3、路外安全工作要納入常態(tài)管理,一等站要納入安全分析會,二等及以下車站要納入站務會進行分析。月初要做好安排,月末進行分析總結,對存在的問題要制定措施,指定專人抓好整改。
二、加強路外安全管理工作
1、加強站車秩序管理,有人看守的車站、貨場大門,必須建立門禁制度,加強檢查,并做好記錄;無人看守的車站、貨場大門必須按規(guī)定加鎖,未加鎖時,必須專人看守。
2、其它單位能進入車站的通道,由技術科組織,車站牽頭與工務、電務、供電等單位簽訂進出站區(qū)大門管理安全協(xié)議,明確責任,本著“誰使用,誰管理、誰負責”的原則,對大門使用單位進行“掛牌”明示,確保大門定位處于鎖閉狀態(tài)。
3、施工需要臨時拆卸護網時,由技術科與施工單位簽訂《安全協(xié)議》,并由施工單位派人看守。
4、發(fā)現站內護網破損要立即通知工務、公安部門,并登記運統(tǒng)-46;提速區(qū)段各站應臨時派人看守,超過4小時,通知工務看守,工務、公安人員采取有效措施,確保安全。
5、加強站場內閑雜人員清理。車站設《閑雜人登記清理記錄本》發(fā)現站場內有閑雜人員或接到機車乘務員“護網內有閑雜人員”報告后,要立即通知公安人員和值班站長,趕赴現場清理,并在《閑雜人登記清理記錄本》登記;對押運人員要加強教育控制,做好簽認登記。
6、有人看守道口,作業(yè)人員接到來車通知或發(fā)現列車開來,按規(guī)定出場作業(yè),認真落實道口作業(yè)“十程序”。遇發(fā)生危及行車安全的突發(fā)情況時,必須“先防護,后處理”。
7、加強站內平過道管理,嚴格落實站內平過道防護欄桿加鎖制度,禁止非工作人員通行,特快及其以上列車通過時,派人監(jiān)護。
8、站內調車作業(yè)經過的道口(平過道)必須派人看守,隨時掌握車輛及行人動態(tài),及時疏導并做好防護。接發(fā)列車時,車站值班員應于列車通過前及時通知道口看守人員。
9、推進調車作業(yè)時,領車人員要精神集中,堅持了望,發(fā)現行人、車輛搶越或侵入限界,立即采取停車措施。
10、對開放式站場接發(fā)旅客列車時的人工封堵上崗情況進行重點檢查,發(fā)現問題,及時采取措施。
11、提速區(qū)段各站值班干部、指定專人每日各不少于一次對站場封堵情況進行巡視檢查,干部、職工檢查時段要保持一定間隔,并分別在《站內防護柵欄檢查交接登記本》和站長(車間)工作日志內登記。
12、要認真落實《站內路外安全包保責任分工包保圖》,按包保分工認真檢查,發(fā)現行人進入護網或穿越線路時,要立即勸阻,勸阻無效,報告車站公安處理,并在《閑雜人登記清理記錄本》記錄。
13、每月由車站牽頭,組織設備單位、公安部門召開站區(qū)聯(lián)勞協(xié)作會,研究站區(qū)綜合治理方案,對閑雜人易進入的薄弱處所要采取圍墻封堵、加高護網、保安看守等措施,劃定區(qū)域,明確責任。
14、路外主管人員對管內道口、站內圍墻、護網、活動欄木、站區(qū)通道及路外安全管理狀況每月檢查不少于一次,并做好記錄,對存在問題及時協(xié)調解決。
15、解決難點問題。一是車站對有客車停點前后,明確人工封堵措施,明確人員、明確時間、明確職責。二是車站范圍內下穿地道產生積水時,車站派員現場看守。
16、加強路外宣傳。車務段、車站派員與公安配合,每季對車站附近村莊、學校進行一次路外宣傳。
17、路外安全工作要納入常態(tài)管理,一等站要納入安全分析會,二等及以下車站要納入站務會進行分析。月初要做好安排,月末進行分析總結,對存在的問題要制定措施,指定專人抓好整改。
18、車務段、車站干部按照巡視檢查量化標準進行檢查,發(fā)現問題及時發(fā)放通知書,并納入安管系統(tǒng),車務段每月對有關干部完成情況進行分析考核。
三、加強路外事故處理工作
1、鐵路交通(相撞)事故要件件立檔,符合《鐵路交通事故調查處理規(guī)則》附件3要求,達到整潔、規(guī)范、內容詳實;堅持分析、通報制度,日常采取通話、簡報等形式,及時傳達上級文件指示及段工作安排,搞好路外宣傳工作,把路外安全工作抓實、抓細,真正落到實處。
2、現場確認處理
(1)車站值班員得到發(fā)生鐵路交通(相撞)事故的報告,要立即通知值班干部、公安,設有護網(工務管理)、道口的區(qū)段還應通知工務部門及因鐵路交通(相撞)事故造成設備故障的單位、部門,同時向列車調度員報告發(fā)生時間、地點、列車速報、線路損壞及列車能否運行情況;
(2)值班干部向安全科值班人員報告后,值班站長、駐站公安(或通知轄區(qū)鐵路派出所)及工務等有關人員,迅速趕赴現場,收集信息,組織處理,具備開通條件的,要立即組織開車。
(3)人員傷亡、設備損壞的具體情況,由值班干部組織相關單位、部門人員現場確認無誤后,向安全科值班人員詳細報告。
3、未盡事宜按照《北京鐵路局鐵路交通事故應急救援及調查處理補充規(guī)定》相關內容執(zhí)行。
四、路外安全考核
站內發(fā)生鐵路交通(相撞)事故或存在事故隱患時,安全科要組織有關車站調查分析,查明事故原因,嚴格定性定責考核。車務段定期召開電話會議,通報事故,分析原因,按以下規(guī)定考核發(fā)生路外傷亡事故的有關人員:
(一)設有護網區(qū)段各站、未設護網區(qū)段縣市所在地車站站內發(fā)生(相撞)事故及調車作業(yè)發(fā)生(相撞)事故,造成死亡的。
1.給予車站正職及責任干部(含二等及以下車站分管副站長,一等站主任運輸組織員、主任安全員,以下同)行政警告處分,情節(jié)嚴重的降職。免發(fā)當月生產獎及季度安全績效獎。其它有關干部(非主管副站長,一等站主管運輸組織員、主管安全員,以下同)免發(fā)當月生產獎。
2.免發(fā)責任站月度生產獎50%。
3.給予直接責任者行政記過處分,免發(fā)2個月生產獎。
(二)未設護網的其他車站站內發(fā)生(相撞)事故,造成死亡的。
1.給予車站正職及責任干部行政警告處分,免發(fā)當月生產獎,季度安全績效獎免發(fā)50%。其它有關干部免發(fā)當月生產獎。
2. 免發(fā)責任站月度生產獎30%。
3. 給予責任者行政記過處分,免發(fā)2個月生產獎。
(三)設有護網區(qū)段各站、未設護網區(qū)段縣市所在地車站站內發(fā)生(相撞)事故或調車作業(yè)發(fā)生(相撞)事故,造成人員受傷的。
1.免發(fā)車站正職及責任干部當月生產獎30%及季度安全績效獎20%。其它有關干部免發(fā)當月生產獎30%。
2.給予責任者行政警告處分,免發(fā)1個月生產獎。
(四)未設護網的其他車站站內發(fā)生(相撞)事故,造成人員受傷的。
1.免發(fā)車站干部當月生產獎30%。
(五)凡發(fā)現封閉站區(qū)內有閑雜人員一律發(fā)紅牌考核;未封閉站區(qū)內有閑雜人員一律發(fā)黃牌考核。凡發(fā)生站內路外傷亡按事故苗子考核,并追究站長、支部書記責任。
第10篇 煤礦安全生產事故隱患排查治理分級管理辦法
1 編制目的
為加強公司的安全生產事故隱患排查治理分級管理，杜絕安全隱患事故的發(fā)生，確保煤礦安全生產，特制定本管理辦法。
2 編制依據
2.1《煤礦安全規(guī)程》。
2.2《煤礦安全監(jiān)察條例》。
2.3國家及煤炭行業(yè)有關技術標準和規(guī)范的相關規(guī)定。
3適用范圍
3.1貴州____礦業(yè)有限公司。
4 管理辦法細則
4.1總則
4.1.1 為了排查煤礦安全生產事故隱患，有效促進安全生產事故隱患整改，根據國家安全生產監(jiān)督管理總局、國家煤礦安全監(jiān)察局《煤礦隱患排查和整頓關閉實施辦法(試行)》、《煤礦重大安全生產隱患認定辦法(試行)》和《安全生產事故隱患排查治理暫行規(guī)定》等有關文件規(guī)定，結合公司實際，制定本辦法。
4.1.2本辦法所稱安全生產事故隱患（以下簡稱事故隱患），是指違反安全生產法律、法規(guī)、規(guī)章、標準、規(guī)程和安全生產管理制度的規(guī)定，或者因其他因素在生產經營活動中存在可能導致事故發(fā)生的物的危險狀態(tài)、人的不安全行為和管理上的缺陷。
事故隱患分為一般事故隱患和重大事故隱患。一般事故隱患是指危害和整改難度較小，發(fā)現后能夠立即整改排除的隱患。重大事故隱患是指危害和整改難度較大，應當全部或者局部停產停業(yè)，并經過一定時間整改治理方能排除的隱患，或者因外部因素影響致使自身難以排除的隱患。
一般隱患由公司總經理或副總經理指定隱患整改責任人，負責責成立即整改或限期整改。對限期整改的隱患，由整改責任人負責監(jiān)督檢查和整改驗收，驗收合格后報公司總經理或副總經理審核簽字備案。
重大隱患由公司總經理組織制定隱患整改方案、安全保障措施，落實整改的內容、資金、期限、下井人數、整改作業(yè)范圍，并組織實施。整改項目結束后，由總經理按照重大隱患的整改驗收標準組織自檢。
礦井重大隱患自檢合格后，按分級監(jiān)控要求及時向上級公司安全監(jiān)察部門、生產技術部門以及當地市（縣）安全生產監(jiān)督管理部門和煤礦安全監(jiān)察部門進行報告。申請報告應包括整改方案中的內容、項目和自檢結果，并有公司主要負責人簽署的驗收意見。
4.1.3公司各部門、各隊要加強現場監(jiān)督檢查，及時發(fā)現和查處違章指揮、違章作業(yè)和違反操作規(guī)程的行為，發(fā)現存在重大隱患，要立即停止生產，并向公司主要負責人報告。
4.1.4有重大事故隱患的，必須立即停止生產，排除隱患。
4.1.5重大事故隱患分級排查治理責任追究，應當堅持寧嚴勿寬，責任到人，加大追究的原則。
4.2 隱患治理責任制
4.2.1 公司各部門、各區(qū)隊要認真落實安全生產隱患排查、治理（整改）的責任制，組織職工發(fā)現和排除隱患。
4.2.1.1公司總經理對本單位的事故隱患排查、治理（整改）工作負全面責任。應當每月組織一次由相關煤礦安全管理人員、工程技術人員和職工參加的事故隱患排查，對查出的隱患要登記建檔。要定期聽取有關人員及部門對事故隱患排查的匯報，督促和檢查事故隱患排查、整改工作計劃和資金的落實，組織健全機構、配備人員、組織制定崗位責任制，主持召集事故隱患排查、整改工作辦公會及工作會議，及時作出決策和下達指令。
4.2.1.2公司總工程師對本公司的事故隱患排查、治理（整改）工作負技術領導責任，負責組織制定事故隱患排查、整改工作計劃和安全技術措施，確定崗位責任、開展科研攻關、推廣應用新技術，組織安技措資金計劃，參加事故隱患排查和整改。對查出的隱患，要組織公司有關領導和有關工程技術人員進行安全技術評審，通過評審對排查出的隱患按a、b、c三級進行分級。
4.2.1.3公司分管副總經理對分管業(yè)務范圍內的安全生產隱患排查、整改負直接領導責任，同時協(xié)助總經理開展事故隱患的排查和整改工作，負責組織實施事故隱患排查、整改工作計劃，監(jiān)督檢查各級安全生產管理人員崗位責任制落實情況，組織實施整改隱患的各項措施，參加事故隱患排查和整改。
4.2.1.4公司各部門、各隊負責人，對分管業(yè)務范圍內的安全生產隱患排查和整改負技術責任。協(xié)助總工程師組織制定、審批和落實整改隱患的安全技術措施，參加事故隱患排查和整改。
4.2.1.5公司安全部門主任對公司的事故隱患排查和整改工作負監(jiān)察責任；公司安全部門分管副主任，對各自分管范圍內的事故隱患排查和整改工作，負有安全監(jiān)察直接責任。負責監(jiān)督檢查本企業(yè)各級安全生產管理人員崗位責任制和業(yè)務保安責任制的履行情況，參加事故隱患的排查，跟蹤落實隱患的現場整改情況，對各自分管范圍內的事故隱患實行閉合管理，并建立和保管好事故隱患整改臺賬。
4.2.1.6公司各業(yè)務部門，是事故隱患排查和實施整改的責任部門，對隱患排查、整改負生產技術管理責任。具體負責事故隱患排查、制定具體整改方案、指導整改方案的實施以及現場整改過程中的安全生產技術管理工作。
4.2.1.7基層區(qū)隊區(qū)隊長、施工單位項目負責人，對本單位的安全生產隱患排查和整改負全面責任。每天組織一次對本區(qū)隊（本項目、下同）事故隱患的排查，采取有針對性的措施進行及時整改，對排查出來的事故隱患要登記建檔，并及時向有關領導和部門匯報事故隱患的排查和整改工作情況。
4.2.1.8基層區(qū)隊、施工單位的技術負責人（技術員），對本區(qū)隊的安全生產隱患排查和整改工作負技術管理直接責任。負責編制事故隱患排查和整改的安全技術措施，現場指導安全技術措施的實施。
4.2.1.9基層區(qū)隊、含施工單位的班組長（跟班副隊長），對本班組生產作業(yè)場所存在的安全隱患的排查、整改負直接責任。作業(yè)前，必須認真排查本班組生產作業(yè)場所存在的安全生產事故隱患，提出在工作過程中應采取的安全防范措施，并在生產過程中采取切實可行的措施認真加以解決；對依靠本班組力量無法進行整改，或一時不能徹底整改的事故隱患，必須及時向區(qū)隊、公司調度室以及公司安全部匯報。
4.2.1.10、基層區(qū)隊、施工單位的現場作業(yè)人員，對所在崗位的安全生產事故隱患排查和整改工作負責。必須每班排查本崗位事故隱患，對排查出來的事故隱患要及時進行整改；如不能整改的，必須及時向班組長和區(qū)隊帶班干部進行匯報，同時，在現場作業(yè)過程中，必須無條件接受各級領導及安全管理人員交辦的事故隱患整改任務，并按要求完成隱患整改工作。
4.3 隱患分級管理和監(jiān)控
4.3.1 對事故隱患實行分類、分級管理和監(jiān)控。定期組織對事故隱患進行一次徹底排查，對所排查出來的各類隱患按照下述方法進行分類和定級，對事故隱患實行分類、分級管理。
按事故隱患類別分為十類，分別是頂板、通風、瓦斯、煤塵、機電、運輸、放炮、火災、水災和其它。
4.3.2 按事故隱患危害程度、治理難度分為三級，分別是a級、b級 、c級。 a級屬礦井自身一時難以處理，需要（集團）公司或省、市有關部門組織、幫助或協(xié)調處理的；b級為礦井自身能處理的；c級為區(qū)、部、隊能及時或現場處理的。
4.3.3 a級隱患是指危害嚴重，可能造成重特大傷亡事故或者重大經濟損失，或者治理難度大，需由能發(fā)公司或省、市有關部門組織、幫助或協(xié)調處理的隱患。有下列情形之一為a級隱患。
4.3.3.1超能力、超強度或超定員組織生產。
4.3.3.2未依照規(guī)定實施防突出措施；
4.3.3.3揭煤前未建立瓦斯抽放系統(tǒng)；或抽放系統(tǒng)、瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)不能正常運行。
4.3.3.4通風系統(tǒng)不完善、不可靠，進入煤巷施工前未建立全負壓通風系統(tǒng)的；井下存在無風、微風、循環(huán)風、老塘風和串聯(lián)通風；掘進工作面局扇一機供兩頭；主扇帶病運轉、備用主扇不完好、擅自停開主扇、局扇和瓦斯抽放泵；礦井總風量不足。
4.3.3.5有嚴重水患，未采取有效措施解決處理。
4.3.3.6超層越界開采。
4.3.3.7井下存在未熄滅火區(qū)，沒有采取有效措施解決處理。
4.3.3.8使用明令禁止使用或者淘汰的設備、材料、工藝，礦井有以掘代采、以探代采行為，通風、排水、提升、壓風設備安全檢驗檢測不合格。
4.3.3.9沒有雙回路供電系統(tǒng)。
4.3.3.10無完善的防塵供水系統(tǒng)。
4.3.3.11未取得安全生產許可證和煤炭生產許可證從事生產，以及將井下采掘工作面和井巷維修作業(yè)進行勞務承包。
4.3.3.12有其他重大安全生產事故隱患。
4.3.4 b級隱患是指危害比較嚴重，可能造成傷亡事故或者經濟損失，或者治理難度比較大，需有一定的工程量，需由公司限期解決的隱患。有下列情形之一為b級隱患。
4.3.4.1瓦斯超限作業(yè)、瓦斯經常超限、炮后瓦斯超過3％、有毒有害氣體濃度超過規(guī)定未采取措施解決處理或未處理到位。
4.3.4.2排放瓦斯無措施或措施不落實。
4.3.4.3井下電氣設備失爆。
4.3.4.4存在水患未按規(guī)定填繪采掘工程平面圖，在存在水患情況下作業(yè)未編制針對性安全措施。
4.3.4.5啟封火區(qū)、火區(qū)下開采、火區(qū)鄰近區(qū)域開采無安全措施。
4.3.4.6掘進工作面不按規(guī)定設雙風機、雙電源或雙風機不能自動切換。
4.3.4.7斜井人車保護裝置失效、提人絞車不使用動力制動、專用信號失靈。
4.3.4.8井田范圍內或井田周邊廢棄礦井水文地質資料不清。
4.3.4.9無設計或不按設計施工。
4.3.4.10無作業(yè)規(guī)程作業(yè)，未執(zhí)行“一工程一措施”。
4.3.4.11未嚴格遵守巷道貫通程序，巷道貫通無措施或措施不落實，貫通后不及時調整通風系統(tǒng)。
4.3.4.12未嚴格遵守巷道揭煤程序。
4.3.4.13井下風門不聯(lián)鎖或聯(lián)鎖失效。
4.3.4.14其他
4.3.5 c級隱患是指危害比較輕，或者對安全生產有一定影響，需由基層區(qū)（隊）、基層業(yè)務部門解決的隱患。有下列情形之一為c級隱患。
4.3.5.1主副提升絞車、主提升皮帶、壓風機、主扇、主排水泵等設備保護不全、不可靠，鋼絲繩磨損斷絲超限不及時更換，不按規(guī)定定期進行安全檢驗檢測和檢查；
4.3.5.2回采工作面懸頂面積超過作業(yè)規(guī)程規(guī)定時，不采取措施或不執(zhí)行人工強制放頂；
4.3.5.3采掘工作面不采取綜合防塵措施或積塵超標；
4.3.5.4報廢采區(qū)、報廢采煤工作面、廢舊巷道、獨頭盲巷未按規(guī)定及時封閉；
4.3.5.5采掘工作面過斷層、破碎帶、舊巷、采空區(qū)時無針對性安全措施或措施不落實；
4.3.5.6采煤工作面上下兩口不暢通，兩巷失修嚴重，巷道斷面小于原設計20%；
4.3.5.7監(jiān)測、監(jiān)控系統(tǒng)傳感器設置數量不足、安設位置不當、調校不及時、瓦斯超限后不能斷電和聲光報警；
4.3.5.8采煤工作面缺失或失效支柱達5%以上；
4.3.5.9不按月填繪采掘工程平面圖或圖紙弄虛作假；
4.3.5.10其他安全生產隱患。
4.3.6采煤、掘進、機電、運輸提升、通防、巷修、火工品、水文地質及其它相關方面專業(yè)技術人員和管理人員，每周要與安監(jiān)部門一起召開一次事故隱患排查和整改分析會；區(qū)隊每天要分析一次安全生產事故隱患排查和整改情況。每次會議都要有原始記錄。
4.3.7 公司安全部要建立隱患整改檔案，對各類隱患實行“誰排查、誰簽字，誰整改、誰簽字，誰驗收、誰簽字”的閉合管理。
煤礦重大隱患和一般隱患排查和整改情況匯總表，要及時報送相關領導和部門，并及時下發(fā)到基層相關單位。
4.3.8 公司安全部、工程部負責協(xié)調、跟蹤、督查b級隱患整改治理情況、解決b級隱患整改情況。
4.4 隱患的建檔和上報
4.4.1 公司業(yè)務部門、安全部對查出的安全隱患，要及時下發(fā)安全隱患整改通知單或安全監(jiān)察意見書，并跟蹤落實隱患整改的情況；對未按期完成隱患處理或因安全隱患處理不當而造成事故的，要依照責任追究等相關文件的規(guī)定，追究有關人員的責任。
4.4.2 公司安全部要加強對所排查出來的安全隱患的跟蹤落實，及時進行統(tǒng)計匯總，實行檔案化閉合管理。安全隱患排查及整改情況檔案應包括以下主要內容：安全隱患的名稱和級別、危害程度、產生的原因和現狀、所采取的整改方案及安全措施、整改的單位和整改責任人、組織和參加整改驗收的人員、整改結果等內容。
4.4.3 基層各區(qū)隊應當于每月25日前將本月安全隱患的落實整改情況，以及所排查出來的當月的安全隱患，向公司安全生產部提交書面報告。在每季度第一個月的5日前，要將上季度重大隱患的整改情況，以及本季度所排查出來的重大安全隱患，向公司安全部提交書面報告，公司安全部進行匯總，編制成冊，向能發(fā)公司、當地市（縣）安全生產監(jiān)督管理局和煤礦安全監(jiān)察機構提交書面報告。上述報告均要經總經理（礦長）簽字。報告的主要內容要包括：產生重大隱患的原因、現狀、危害程度分析、整改方案、安全措施和整改結果等內容。重要情況應當隨時報告。
4.5 責任追究
4.5.1 公司定期、不定期的對煤礦事故隱患排查治理進行檢查，對存在違法違規(guī)行為和危及工人生命安全的重大隱患仍繼續(xù)生產作業(yè)的部門、區(qū)隊，立即責令停產整頓，并根據公司下發(fā)的相關處罰條例進行處罰。公司安全部設立舉報電話（0857－7445036），對群眾舉報的事故隱患等安全生產問題，及時進行調查處理。
4.5.2 公司每季度對事故隱患排查治理工作進行一次考核。對事故隱患排查、治理、資料管理規(guī)范的單位，給予1000元以上、10000元以下的獎勵；對事故隱患舉報有功人員給予100元以上、1000元以下的獎勵。
對事故隱患排查不細、治理不力、履行監(jiān)督職責不到位、資料管理混亂的單位（部門、隊），處以1000元以上、10000元以下的罰款，對直接責任人給予100元以上、1000元以下的罰款。
5其它
5.1 本辦法由安全部負責編制、修訂和解釋。
5.2 本辦法自印發(fā)之日起執(zhí)行。
第11篇 加強汽車加油站個體私營安全管理 消除事故隱患——應采取的管理措施3
要從整體上改善個體私營加油站的安全狀況，必須從政府依法監(jiān)管、定期開展安全評價活動和企業(yè)在管理理念和經營活動上充分重視安全等幾個方面著手。
1 加強政府安全監(jiān)督管理力度
安全監(jiān)督管理部門需要進一步加強汽車加油站選址、設計、施工、驗收、運營全階段的安全監(jiān)督管理力度，嚴格執(zhí)行國家對危險化學品經營銷售許可證制度，對違規(guī)、違法經營的個體私營加油站要立即取締、整頓；對現場督查和安全評價和發(fā)現的事故隱患要勒令加油站限期整改，直至滿足安全要求。特別是對構成重大危險源的汽車加油站更要加大監(jiān)控力度，并通過遷址、降低庫容、增設安全防護措施等手段，減少或避免這類加油站對重要公共建筑物（劇院、禮常等）或居民住宅等場所和設施造成威脅。
2充分發(fā)揮安全評價機構職能
按照《危險化學品安全管理條例》第十七條的規(guī)定，每兩年對汽車加油站進行一次安全評價，安全評價機構在受個體私營汽車加油站委托開展安全評價活動時，依靠其掌握的安全技術知識，依據國家安全法規(guī)及有關技術標準，能夠發(fā)現個體私營加油站安全管理制度和安全技術措施環(huán)節(jié)的缺陷和不足，并有針對性地提出預防、控制、治理對策措施和建議。安全評價結論被國家安全生產監(jiān)督管理部門判定企業(yè)是否有條件經營危險化學品的科學依據。這樣以來，一方面提高了政府安全監(jiān)督管理水平。做到了科學決策；另一方面，個體私營加油站接受安全評價過程中從業(yè)人員受到了安全知識教育，增強了安全防范意識，從整體上提高了企業(yè)的安全管理和安全技術水平，從而為個體私營加油站的安全運營提供了良好的外部環(huán)境和內部條件。
3 個體私營汽車加油站應做到安全管理到位
首先，個體私營加油站亦應根據《安全生產法》第十七條的規(guī)定建立健全安全生產管理制度、安全生產責任制，將安全生產責任目標落實到每一位員工；制定完善的安全操作規(guī)程和事故應急救援預案，加強員工安全教育和培訓，提高安全操作技能。實現定置管理，標準化作業(yè)，使得系統(tǒng)本質安全化。
其次，要嚴格按照《危險化學品安全管理條例》第十六條的規(guī)定和有關法規(guī)標準要求，設置相應的安全設施、設備，并按照國家標準和國家有關規(guī)定進行維護、保養(yǎng)，以保證設施、設備符合安全運行的要求。按照《安全生產法》第18條：“生產經營單位應當具備的安全生產條件所需要的資金投入，由生產經營單位的決策機構、主要負責人或者個人經營的投資人予以保證”的規(guī)定，汽車加油站業(yè)主必須保障充分的安全資金投入，建設汽車加油站安全設施，維護安全設施的正常使用。
最后需要強調的是，個體私營汽車加油站應充分認識安全在保障員工生命和企業(yè)經濟利益方面的重要作用，把抓安全、保安全工作從政府管理約束力量下的被運行為轉變?yōu)槠髽I(yè)自覺行為，思想上充分重視，行動中深入落實。認真貫徹落實“隱患險于明火，防范勝于救災，責任重于泰出”的重要指示，安全警鐘長鳴，常抓不懈，堅決預防和控制加油站安全事故的發(fā)生。
宋賢生 丁學德
第12篇 安全管理工程之事故因果論
一、事故因果類型
幾個原因各自獨立，共同導致事故發(fā)生，或多種原因在同一時序共同造成一個事故后果的，叫“集中型”。見圖2-5。
某一原因要素促成下一要素發(fā)生，因果連鎖發(fā)生的事故，叫“連鎖型”。見圖2-6。
某些因果連鎖，又有一系列原因集中，復合組成事故結果，叫“復合型”。單純的集中型或單純的連鎖型均較少，事故的發(fā)生多為復合型的。見圖2-7。
因果是繼承性的、多層次的。一次原因是二次原因的結果，二次原因又是三次原因的結果，依此類推。見圖2-8。
二、起因物—施害物事故模型
所謂起因物，是指造成事故現象的起源的機械、裝置、其他物質或環(huán)境等而言。
施害物是指直接造成事故的加害物質。不安全狀態(tài)導致起因物作用；施害物是由起因物促成其造成事故后果。
施害物與人的不安全行為這兩系列的軌跡交叉就形成事故現象，后者有時又派出生新的施害物而連續(xù)產生另一事故現象。見圖2-9。
以電焊裝置為起因物，造成連續(xù)發(fā)生事故現象的四例如下：
1. 在焊裝作業(yè)中有火花飛濺，引燃了聚胺酯橡膠而起火，火災的高溫物與人接觸，燒傷了人員。這一事故的物系列模型如圖2-10。
2. 在焊接作業(yè)中因火花飛濺，先引燃聚胺酯橡膠，燃燒產物使人一氧化碳中毒事故。這一事故的起因物也是電焊裝置，施害物是由火災形成的co，后果現象是中毒。見圖2-11。
3. 在電焊熔接作業(yè)中，火花飛散到另一噴漆作業(yè)的場所，引起清漆汽油著火，可燃物燒傷了工人。見圖2-12。
4. 焊接作業(yè)中火花飛散到汽油缸處，引燃汽油，蒸汽爆炸，造成了鐵片傷人。見圖2-13。
將上述四例繪成物系列綜合事故模型，如圖2-14。
第13篇 有限空間常發(fā)生的5類事故和8項安全管理措施
一、有限空間作業(yè)易發(fā)生的事故類型
1、物體打擊
許多有限空間入口處往往設有作業(yè)平臺，作業(yè)人員在作業(yè)過程中，由于其安全意識不強，監(jiān)護人監(jiān)護不到位，在傳遞工具或打開窨井蓋、釜蓋等過程中發(fā)生物體打擊傷害。
2、中毒或窒息
大多有限空間需要定期進入進行維護、清理和定檢。與這些設備連接的有許多管道、閥門，倘若安全措施不落實，未打盲板，閥門內漏，置換、通風不徹底，氧濃度不合格，往往給有毒有害物質和窒息性氣體以可乘之機，滯留在有限空間內致使作業(yè)人員中毒或窒息。也有一些窨井、地窖、化糞池等在發(fā)酵菌的長期作用下，有毒氣體產生、聚集，致使作業(yè)人員中毒。
3、高處墜落、機械傷害
有限空間內作業(yè)條件比較復雜，如涼水塔、聚合釜內設有噴頭、支架、攪拌器以及一些其它電氣傳動設備，在作業(yè)過程中由于作業(yè)人員的誤操作、安全附件不齊全以及風力、高溫等環(huán)境因素的影響，極易造成高處墜落、機械傷害等事故。
4、觸電
作業(yè)人員進入有限空間作業(yè)，往往需要進行焊接補漏等工作，在使用電氣工器具作業(yè)過程中，由于空間內空氣濕度大電源線漏電、未使用漏電保護器或漏電保護器選型不當以及焊把線絕緣損壞等，造成作業(yè)人員觸電傷害。
5、爆炸
由于通風不良，有限空間內有害物質揮發(fā)的可燃氣體在空間內不斷聚集，當其達到爆炸極限后，遇明火即會發(fā)生爆炸，造成人員、設施的損害。
二、有限空間作業(yè)安全管理措施
在進行有限空間檢維修作業(yè)過程中，嚴格辦理各類作業(yè)票證，針對每一項有危險性的作業(yè)活動采取有效的控制措施，項目負責人、監(jiān)護人以及各級安管人員要各司其職，確保安全控制措施落實以后進行作業(yè)。
1、所有與外界連通的管道、閥門均應與外界有效隔離，管道安全隔絕可采用插入盲板或拆除一段管道進行隔絕，不能用水封或關閥門進行隔離。作業(yè)前應切斷所有與設備相連的動力電，并在操作按鈕上懸掛“有人工作”的警示牌。
2、進入有限空間作業(yè)前，確保氧含量19.5%以上，并進行徹底清理，對盛裝過易燃易爆、有毒有害物質的設備進有限空間內作業(yè)時，必須用壓縮空氣進行置換，分析合格后方可作業(yè)。作業(yè)過程中持續(xù)向有限空間通空氣，防止罐內缺氧。定時檢測，情況異常立即停止作業(yè)，撤離人員。涂刷具有揮發(fā)性溶劑的涂料時，每小時分析一次，并采取可靠通風措施。
3、作業(yè)過程中要及時清理有限空間入口周圍的工器具，確需遞送工器具時要用繩索吊送，嚴禁上下拋擲。進入有限空間的所有作業(yè)人員必須穿戴齊全勞動防護用品。進入不能達到清洗和置換要求的空間作業(yè)時，應佩戴隔離式防毒面具或空氣呼吸器。在易燃易爆環(huán)境中，應使用防爆燈具和工具。
4、有限空間內照明電壓應使用小于等于36v的安全電壓，在潮濕容器、狹小容器內作業(yè)使用小于等于12v的安全電壓。使用超過安全電壓的手持電動工具，必須按規(guī)定配備漏電保護器。臨時用電線路裝置，應按規(guī)定架設和拆除，保證線路絕緣良好。
空氣呼吸器
5、現場要備有空氣呼吸器（氧氣呼吸器）、消防器材和清水等相應的急救用品。進入有限空間內作業(yè)人員必須是無職業(yè)禁忌癥的健康人員，酒后或帶病人員嚴禁進入有限空間內作業(yè)。
6、進有限空間內作業(yè)必須設專人監(jiān)護，嚴格履行監(jiān)護人的職責，不得隨意離開現場，如果作業(yè)人員暈倒，也可在__時間內實施搶救。有限空間內登高屬于特殊登高作業(yè)，必須佩帶安全帶，將安全帶掛鉤掛在合適的位置（注意不要掛在傳動設備上），符合高掛抵用的使用要求。
7、進有限空間內進行搶救時，救護人員必須做好自身的防護，確保自身安全的前提下方能進有限空間內實施搶救。
8、不準向有限空間內充氧氣或富氧空氣，防止發(fā)生火災爆炸事故，使用電氣焊作業(yè)時，焊具必須安全可靠，完整無損，使用氣焊割具時，隨用隨放，用后立即提出罐外，嚴禁在罐內存放。電焊機必須加裝漏電保護器，保持焊機的干燥和清潔，電源線和接地線符合使用要求。
9、有限空間內存在的有毒有害物料確實無法處理時，必須經有關部門批準，采取安全可靠的措施后，方可進入有限空間內作業(yè)。
第14篇 事故分析是安全管理的眼睛
分析事故發(fā)生的設備、環(huán)境和操作者諸因素是安全管理的重要內容之一，它像人的眼睛一樣能透視生產的全過程，找出危險之所在和解決辦法。它主要有以下六個方面的作用。
第一，對一個地區(qū)、一個行業(yè)、一個工廠某一段時間內的事故進行分析比較，一方面可以對其安全生產工作做出全面、中肯的評價，找出事故發(fā)生的規(guī)律；同時，可以看出生產過程中的薄弱環(huán)節(jié)，能提供可靠的資料，便于領導決策和有的放矢地采取措施，加以改進。
第二，通過對事故分布情況的分析，可找到哪些行業(yè)、工種易發(fā)生哪些事故，如中毒與爆炸事故反映了化工行業(yè)的特點，而機械行業(yè)則易發(fā)生絞碾和擠碰傷害。這些行業(yè)就應對此類事故不斷地加強防范能力，從設計、設備、規(guī)章制度等采取改進措施。一旦發(fā)現與常規(guī)不吻合的動向，還須從管理和環(huán)境因素方面深入查找原因。
第三，分析發(fā)生事故的時間，可看到季節(jié)、時令對安全生產的影響，如夏季潮濕，電器設備容易出現漏電故障；而冬季氣候干燥、寒冷，用火的機會增加是火災事故的多發(fā)期，因此，就要提前制定預防措施。
第四，對負傷人員的自然狀況進行分析，如果事故責任者和負傷人員中年齡大、級別高的成分增多，說明職工中麻痹思想滋長，就要加強對老工人的安全教育，克服思想障礙；相反如果事故多出在年輕的工人身上，說明安全生產知識缺乏，就應增加安全知識教育和現場安全監(jiān)護力度。分析事故有關人員的性別，如女性增多，首先要分析這類工作是否適合女性，對女工三期（經期、孕期、哺乳期）保護的措施是否得當。同時要檢查安全教育是否到位，重視程度如何？
第五，對事故綜合原因的分析和比較，可以發(fā)現事故發(fā)生的動向。如果因為設備的不安全狀態(tài)而發(fā)生的事故增加，那就應從機械設備的材質質量、設計制造技術、設備的安裝水平和管理檢測等方面找原因。因人的不安全行為造成的事故增多，應從規(guī)章制度、現場管理、班組建設方面查差距。因環(huán)境的不安全因素使事故頻率增高，則要從生產車間現場的通道、照明、采光、溫度、濕度、色彩、原材料放置等項分析原因所在。
第六，事故分析是開展現代化安全管理的基礎。安全生產管理要適應市場經濟的需要，必須積極推動其由傳統(tǒng)安全管理向現代安全管理過渡。要使安全生產真正做到“預防為主”，首先要進行事故預測，而預測離不開大量的事故統(tǒng)計資料。推行安全系統(tǒng)工程，對事故進行定性和定量分析以及測算事故概率，也要對以往發(fā)生的事故進行系統(tǒng)整理。繪制圖表、測算系數這些基礎工作都離不開事故分析材料。沒有基礎就談不上發(fā)展，所以說事故分析是安全生產的原動力，是安全管理的眼睛，具有“前事不忘，后事之師”的效果。
第15篇 論市建筑安全管理模式的應用和安全事故
市場經濟條件下建筑業(yè)項目安全事故的現狀我國擁有3500 萬建筑工人，這是全世界最龐大的行業(yè)勞動群體，但總體上來說，他們的勞動環(huán)境和安全水平并不盡如人意。經濟的高速發(fā)展，人民生活水平的提高，帶動的是人們對房屋建筑的要求日益高漲，建筑業(yè)從業(yè)人員以及全社會都對工程建設過程中的安全管理水平提出了越來越高的要求。因此，建筑行業(yè)的企業(yè)，應該認真地從歷史的角度，從客觀環(huán)境的現狀分析和研究建筑的安全管理，并建立起新的安全管理的理念，并將總結出來的新的安全管理理念應用于實際當中，為最大限度的減少或杜絕安全事故而努力。
建筑行業(yè)事故的高發(fā)地區(qū)是在施工的現場，不客氣地說，在現代的建筑行業(yè)的施工現場都存在大量的安全隱患，當然，我們必須知道，存在著安全隱患并不代表我們要減少或停止建筑的工程的實施。相反，當我們知道工程中存在著大量的安全隱患，我們就必須對自身施工現場進行嚴格的審查，對各種工作環(huán)境進行查勘，認真盡可能的將存在的隱患進行消除，按照國家和行業(yè)法律、法規(guī)的要求進行認真分析，保證維護建筑人員的安全。
1 建筑安全管理模式的應用現狀目前，大多數建筑業(yè)企業(yè)的安全管理是通過配備專職安全管理人員來實施的，安全管理人員與施工管理人員屬不同的崗位，它們之間的本質聯(lián)系被認為的隔斷開來，施工進度安排、工序穿插、人員調配、物（設備）的狀態(tài)管理等與安全由直接關系的要素，因為安全與施工管理崗位的不同而人為的割裂，對施工管理人員的考核與安全指標、安全職責掛鉤較少，甚至不掛鉤。安全管理人員由于管理職位與其它人員的等同或較低，造成了安全管理指令不暢通，安全管理措施落實不及時。安全管理資源嚴重浪費，沒有得到有效利用。如項目總工、專業(yè)工程師或施工員、設備管理員等，他們都具有安全管理的知識和能力，同時，也都具有安全管理的職責和義務，但在目前的安全管理模式下，這些安全管理資源沒有得到有效整合和充分利用。因此，目前的安全管理模式必須進行改進或重建。
2 安全管理事故的原因分析和預控根據安全系統(tǒng)論的觀點，發(fā)生安全事故的原因可以概括為四點：人——人的不安全行為，是事故的直接原因；物——物（設備）的不安全狀態(tài)，也是事故的直接原因；環(huán)境——不良的生產環(huán)境會對人的行為和物的狀態(tài)產生負面的影響；管理——管理的欠缺是事故發(fā)生的重要因素，有時甚至是直接的因素，因為管理對人、物和環(huán)境都會產生作用和影響。從上述我們可以知道，通過建立一個科學的、合理的安全管理模式，并通過這個安全管理模式的運行，可以提供給建筑工程一個良好的施工環(huán)境，以及施工人員的安全保證。
3 安全管理事故模式的應用建立一個新的、科學的、合理的安全管理模式，除了要做到切切實實保證安全管理人員與施工管理人員的人身安全以外，還應該符合國家和行業(yè)安全管理法律和法規(guī)的要求，讓每個參與建筑的管理人員都肩負起保護員工實際利益的具體內容。
