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施工生產(chǎn)安全管理6篇

發(fā)布時(shí)間:2022-11-10 15:33:05 查看人數(shù):64

施工生產(chǎn)安全管理

第1篇 冬季施工生產(chǎn)及交通安全管理規(guī)定

1? 目的:

冬季氣溫較低,氣候多為陰雨、大霧,給施工帶來安全隱患及不便。為加強(qiáng)各在建工程項(xiàng)目、物資運(yùn)輸?shù)亩旧a(chǎn)安全生產(chǎn)管理,防止發(fā)生因氣候原因?qū)е碌氖┕な鹿始捌渌鹿?,進(jìn)一步貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針,提高冬季安全生產(chǎn)管理水平,特制定本規(guī)定。

2? 適用范圍:

本規(guī)定適用于公司所屬各單位。

3? 安全管理規(guī)定:

3.1.1各作業(yè)現(xiàn)場需根據(jù)季節(jié)特點(diǎn),合理安排工作進(jìn)度,確保安全。

3.1.2冬季施工生產(chǎn)期間,施工隊(duì)(班組、車間、工作站)定期進(jìn)行每周一次的冬季安全生產(chǎn)專項(xiàng)檢查。

3.1.3冬季施工生產(chǎn)項(xiàng)目的作業(yè)指導(dǎo)書中,必須有針對該項(xiàng)目的《冬季施工生產(chǎn)安全措施》。

3.1.4進(jìn)入冬季施工生產(chǎn),對有條件進(jìn)行封閉的作業(yè)場所,應(yīng)對其屋頂、門窗及孔洞及早進(jìn)行封閉。

3.2? 大風(fēng)、大霧、雨雪、低溫結(jié)冰天氣安全措施

3.2.1大風(fēng)(風(fēng)力大于六級)、大霧(能見度小于20米)、雨雪天氣嚴(yán)禁露天高空作業(yè)。

3.2.2 防滑跌安全措施

3.2.3在現(xiàn)場施工區(qū)域清除積水、霜雪,防止結(jié)冰。

3.3? 防凍安全措施

3.3.1嚴(yán)禁使用明火取暖,并保證通風(fēng)良好。

3.3.2對消防器具應(yīng)定期進(jìn)行全面檢查,對消防設(shè)施應(yīng)做好保溫防凍措施。

3.3.3作業(yè)工器具、設(shè)備工作完畢后必須做好防護(hù)措施,防止霧水、低溫?fù)p傷施工工器具、設(shè)備。

3.4? 冬季用電安全措施

3.4.1對施工、生活用電定期進(jìn)行全面檢查,加強(qiáng)用電管理,確保供電設(shè)備、線路的正常運(yùn)行。

3.4.2施工配電盤必需裝設(shè)漏電保護(hù)器,臨時(shí)電源只能從漏電保護(hù)器后接引。

3.4.3加強(qiáng)電動(dòng)工具管理,嚴(yán)防電動(dòng)工具受潮,雨雪天氣使用的電動(dòng)工具,必須符合相應(yīng)防護(hù)等級的安全技術(shù)要求。

第2篇 淺談施工生產(chǎn)創(chuàng)新型安全管理規(guī)范

談及安全,顧名思義,凡涉及人身安全與財(cái)產(chǎn)、機(jī)械設(shè)備損壞等的隱患,都屬于安全范疇,在人們的大腦前沿難以忘卻安全與傷害,就因?yàn)檫@一對矛盾體,人們深入研究,避免或減少事故的發(fā)生,專業(yè)界概括出“安全第一,預(yù)防為主,綜合治理”的安全管理方針,約束與疏導(dǎo)人們時(shí)時(shí)刻刻注重安全。

一、安全管理體系

安全管理體系,顧名思義就是基于安全管理的一整套體系,體系包括軟件硬件方面。

軟件方面涉及到思想,制度,教育,組織,管理;

硬件包括安全投入,設(shè)備,設(shè)備技術(shù),運(yùn)行維護(hù)等等。

構(gòu)建安全管理體系的最終目的就是實(shí)現(xiàn)企業(yè)安全、高效運(yùn)行。

一個(gè)優(yōu)秀的企業(yè),安全管理體系應(yīng)該包括如下幾部分:

1、安全文化及理念的樹立2、管理層的承諾、支持與垂范3、安全專業(yè)組織的支持

4、可實(shí)施性好的安全管理程序、制度

5、有效而具有針對性的安全培訓(xùn)

6、員工的全員參與

二、安全管理

安全管理應(yīng)包括其安全管理分為風(fēng)險(xiǎn)控制與文化建設(shè)兩個(gè)大方面。

1、文化建設(shè)的工作要素: 文化建設(shè)(行為安全)工作的要素包括:強(qiáng)有力的,可見的管理層承諾、切實(shí)可行的安全工作方針和政策、挑戰(zhàn)性的安全目標(biāo)和指標(biāo)、直線組織的安全職責(zé)、綜合性的安全組織、專業(yè)安全人員的支持、高標(biāo)準(zhǔn)的安全表現(xiàn)、持續(xù)性安全培訓(xùn)及改進(jìn)、有效的雙向溝通、有效的員工激勵(lì)機(jī)制、有效的安全行為審核與再評估、全面的傷害和事故調(diào)查與報(bào)告。

2、風(fēng)險(xiǎn)控制的工作要素: 人員變更管理、承包商安全管理、緊急響應(yīng)和應(yīng)急計(jì)劃、質(zhì)量保證、啟用前安全檢查、機(jī)械完成性、設(shè)備變更管理、工藝安全信息、工藝風(fēng)險(xiǎn)分析、技術(shù)變更管理。

三、以淺層知識(shí),闡述新型安全管理

為保證合理化的綜合性安全管理,逐步加深企業(yè)的綜合性效果利益,完善安全化生產(chǎn)管理和經(jīng)濟(jì)建設(shè)的控制,提高整體管理過程中的各種問題,上下一體,同步推進(jìn),才能形成企業(yè)安全管理的綜合實(shí)力,我們安全部門的安全管理要從以下幾個(gè)方面開展工作:

1、明確管理思路是做好任何工作的前提,只有思路清晰,才能建立健全的安全管理網(wǎng)絡(luò),并使網(wǎng)絡(luò)發(fā)揮出管理的效果

在安全管理上以安全標(biāo)準(zhǔn)化體系為綱領(lǐng),以嚴(yán)格糾察為主要手段,以應(yīng)知應(yīng)會(huì)、危險(xiǎn)辨識(shí)為突破口,抓好日常安全管理和日常隱患排查整改,認(rèn)真落實(shí)責(zé)任追究,不斷夯實(shí)各項(xiàng)基礎(chǔ)管理工作,推行模塊化安全管理,讓安全環(huán)保管理變得輕松、簡潔、受控。

每個(gè)單位要善于將三大主版塊(工藝、設(shè)備、安全)管理進(jìn)行細(xì)分,將日常的工作事務(wù)進(jìn)行分門別類設(shè)定所有的模塊,將模塊的具體工作責(zé)任到人,制定工作標(biāo)準(zhǔn)和要求,確定完成的時(shí)間,最終實(shí)現(xiàn)持久的管理模式。

2、注重部門內(nèi)部建設(shè),形成共同的價(jià)值取向和工作目標(biāo)

團(tuán)結(jié)務(wù)實(shí)的企業(yè)精神和協(xié)作互助的團(tuán)隊(duì)精神是企業(yè)文化的核心價(jià)值觀,一個(gè)部門建設(shè)績效的好壞將直接影響到項(xiàng)目的整體利益。

要打造高績效的部門,首先就要制定明確并切合實(shí)際的目標(biāo),部門內(nèi)部成員互相尊重,并且愿意幫助別人;

部門的每一位管理人員將溝通作為工作的一個(gè)部分,當(dāng)某個(gè)成員不在的時(shí)候會(huì)主動(dòng)補(bǔ)位。

營造嚴(yán)肅、活潑、團(tuán)結(jié)、高效、陽光、和諧的氛圍。

我們用“態(tài)度是紅線、用心、用腦、用情”管理方法,做到開會(huì)不落實(shí)等于零,安排不檢查等于零,預(yù)案不演練等于零,培訓(xùn)不考試等于零,問題不解決等于零,責(zé)任不追究等于零。

3、不斷激勵(lì)員工,塑造陽光文化,通過合理管理贏得員工的認(rèn)可

安環(huán)部所有人員要努力做到認(rèn)同和接受是第一步,通過有效的溝通提升員工的積極性和工作效率,加強(qiáng)與其他部門之間的配合,創(chuàng)造良好的工作氛圍和人際關(guān)系,使每個(gè)人工作起來更加愉快、更加高效。

對于基層員工,結(jié)合公司安全生產(chǎn)實(shí)際工作,改變“以強(qiáng)制性的手段規(guī)范員工安全行為”的安全管理工作方式,將“激勵(lì)是創(chuàng)新的源泉,效果是處罰的幾十倍”的企業(yè)文化得到有效地落實(shí)。

4、抓好事故苗頭管理不放松,剖析問題找出原因并適時(shí)加以改進(jìn)

針對在生產(chǎn)中出現(xiàn)的管理問題,召集管理人員進(jìn)行小范圍的交流會(huì),部門人員每周必須與各作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)人進(jìn)行交流,形成固化的工作內(nèi)容,充分運(yùn)用好“兩個(gè)做在前”的工作法,即把服務(wù)做在考核的前面,把工作做在檢查的前面。

積極主動(dòng)地搞好協(xié)調(diào)與溝通交流,減少隔閡及不和諧音符。

同時(shí)認(rèn)真吸取同行業(yè)事故教訓(xùn),做好舉一反三工作,有效遏制各類事故的發(fā)生。

5、始終堅(jiān)持隱患排查和整改不放松,不斷形成一種固化管理模式

事先制定安全檢查計(jì)劃和表格,每天、每周和每月根據(jù)檢查重點(diǎn),持久做好安全檢查工作,對檢查出的安全隱患進(jìn)行原因分析,制定整改措施,下發(fā)《隱患整改通知書》,堅(jiān)持做到“三定” ,抓整改、抓《隱患整改回執(zhí)單》、抓復(fù)查,在內(nèi)部形成安全檢查和隱患整改相結(jié)合的閉環(huán)安全管理模式,努力確保隱患整改落實(shí)達(dá)到100%。

6、善于運(yùn)用臺(tái)帳管理,重視檔案分析工作

臺(tái)帳記錄的目的不是應(yīng)付各級職能部門的檢查,而要成為今后安全管理工作的借鑒和參考,為此安全環(huán)保部應(yīng)制定《數(shù)據(jù)化管理匯總表》,從各個(gè)方面進(jìn)行管理數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì),每月進(jìn)行一次更新,用數(shù)據(jù)對安全工作階段性的成果進(jìn)行評價(jià)。

7、培訓(xùn)是永遠(yuǎn)的主旋律,知識(shí)就是管理效率

通過培訓(xùn),不斷提升員工的安全意識(shí)和系統(tǒng)思考的能力,有效避免安全管理工作執(zhí)行過程中的盲目性。

在培訓(xùn)上抓住重點(diǎn)的人群,調(diào)查需求細(xì)分不同的層次,針對需求和實(shí)際工作的需要制定培訓(xùn)計(jì)劃。

部門內(nèi)部的教育培訓(xùn)方式多樣化,新進(jìn)學(xué)員、部門成員都有固定的學(xué)習(xí)培訓(xùn)計(jì)劃。

8、定期召開安全工作管理例會(huì),統(tǒng)一思想,解決各個(gè)層次的管理問題,增強(qiáng)凝聚力,有利于基礎(chǔ)管理工作的整體推進(jìn)

百分之八十的矛盾來自溝通不夠,針對考核,部門及時(shí)與違章違紀(jì)者進(jìn)行談話、交流,通過換位思考,通過心與心的溝通,從思想上達(dá)成共識(shí),消除了彼此之間的隔閡,最終卸掉了心理負(fù)擔(dān)和思想包袱,輕裝前進(jìn)。

9、堅(jiān)持諫言管理不放松,廣開言路,不斷形成全員管理的安全氛圍

項(xiàng)目部應(yīng)固定設(shè)臵安全諫言箱,定期收集安全生產(chǎn)的諫言,經(jīng)過現(xiàn)場評審之后在內(nèi)部網(wǎng)上進(jìn)行公示,對采納的建議進(jìn)行及時(shí)的獎(jiǎng)勵(lì),收到良好的效果。

諫言的上報(bào)和獎(jiǎng)勵(lì)必須把握好六個(gè)原則:首先反映的問題一定是作業(yè)隊(duì)解決不了的問題;

其次是需各個(gè)部門協(xié)調(diào)、涉及安全的問題;

第三管理中的焦點(diǎn)、難點(diǎn)問題;

第四規(guī)范安全管理、提高員工安全意識(shí)的合理化建議;

第五部門安排的是作業(yè)隊(duì)落實(shí)較有創(chuàng)意的結(jié)果;

最后必須是被部門采納的建議。

10、建立績效考核競爭機(jī)制,認(rèn)真落實(shí)責(zé)任追究,不斷推動(dòng)安全管理工作落到實(shí)處

部門通過表格化的管理不斷推動(dòng)整個(gè)部門績效的完成,堅(jiān)持過失管理不放松,責(zé)任追究抓落實(shí)。

過失管理盡管針對本次事件來說是事后的安全管理,但對有效地指導(dǎo)今后的安全工作,避免同類事故的發(fā)生來說又起到事前預(yù)防的作用。

11、為更好地服務(wù)于安全生產(chǎn),確保夜間及管理空檔期間的安全受控,堅(jiān)持推行常年值班制度

及時(shí)發(fā)現(xiàn)各類安全問題,落實(shí)“第一時(shí)間趕到現(xiàn)場進(jìn)行處理”的要求,安全環(huán)保部堅(jiān)持執(zhí)行常年值班制度,每天中午、晚上各安排一名部內(nèi)人員值班,確保值班期間各類安全問題得到及時(shí)解決,真正實(shí)現(xiàn)全天候的安全監(jiān)管。

第3篇 施工生產(chǎn)場地交通安全管理規(guī)定

一、總則與基本要求

1、交通安全管理是公司安全生產(chǎn)管理工作的重要內(nèi)容之一。為了有效管理公司生產(chǎn)交通安全,防止生產(chǎn)交通安全事故的發(fā)生,提高生產(chǎn)交通運(yùn)輸、裝卸效率,并規(guī)范其管理,制定本規(guī)定。

2、本規(guī)定所涉交通安全,即生產(chǎn)交通安全,是指生產(chǎn)和施工過程中的運(yùn)輸、裝卸車輛和人員的安全。本規(guī)定主要適用于各分公司生產(chǎn)場地車輛駕駛及運(yùn)輸、裝卸安全管理;同時(shí)適用于工程項(xiàng)目施工現(xiàn)場內(nèi)車輛駕駛及運(yùn)輸、裝卸安全管理。

3、生產(chǎn)車間應(yīng)建立運(yùn)輸、裝卸車輛技術(shù)檔案,有計(jì)劃地對運(yùn)輸、裝卸車輛進(jìn)行定期維修和保養(yǎng)工作,使其始終保持完好、安全狀態(tài)。新購、改造、改裝和修復(fù)后的運(yùn)輸、裝卸車輛在投入使用前,必須經(jīng)過試運(yùn)轉(zhuǎn),證明符合安全技術(shù)要求,并制訂安全技術(shù)操作規(guī)程后,方準(zhǔn)使用。

4、機(jī)動(dòng)車輛和裝卸機(jī)械的駕駛?cè)藛T,必須經(jīng)有關(guān)部門組織的專業(yè)技術(shù)、安全操作考試合格,取得駕駛證后,方準(zhǔn)駕駛。

5、從事運(yùn)輸作業(yè)的新工人和實(shí)習(xí)人員,入廠時(shí)應(yīng)進(jìn)行安全教育,并在指定的老工人帶領(lǐng)下工作三至六個(gè)月,經(jīng)考試合格后,方準(zhǔn)獨(dú)立操作。

從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸、裝卸的人員,應(yīng)每季進(jìn)行一次安全教育,每兩年進(jìn)行一次復(fù)審和考試,經(jīng)考試合格后,方準(zhǔn)繼續(xù)操作。

從事運(yùn)輸作業(yè)的人員應(yīng)定期進(jìn)行體格檢查,凡患有各種禁忌癥者,不得繼續(xù)從事原職工作。

6、生產(chǎn)車間應(yīng)做好運(yùn)輸、裝卸作業(yè)的防暑、防寒和防滑工作,按規(guī)定發(fā)給作業(yè)人員勞動(dòng)防護(hù)用品。運(yùn)輸、裝卸作業(yè)人員在作業(yè)時(shí)應(yīng)正確配帶和使用勞動(dòng)防護(hù)用品。

7、生產(chǎn)車間應(yīng)與運(yùn)輸、裝卸班組或人員簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書,明確交通安全責(zé)任人和應(yīng)承擔(dān)的相應(yīng)責(zé)任。

二、廠(場)內(nèi)道路、裝卸場地與堆場

1、廠(場)內(nèi)道路具體規(guī)定如下:

1.1 廠(場)內(nèi)道路應(yīng)暢通,保持路面平整、路基穩(wěn)固、邊坡整齊、排水良好,并應(yīng)有完好的照明設(shè)施。

1.2 廠(場)內(nèi)道路的轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)便于車輛通行,在彎道、交叉路口的橫凈距范圍內(nèi),不得有妨礙駕駛員視線的障礙物。

1.3 廠(場)內(nèi)道路主、次干道的最大縱坡一般不得大于8%;經(jīng)常運(yùn)送易燃、易爆危險(xiǎn)品專用道路的最大縱坡不得大于6%;廠(場)內(nèi)行駛斗車、小平車的軌道坡度一般不得大于3%,鐵軌終端應(yīng)有車擋和緩沖裝置。

1.4 廠(場)內(nèi)道路應(yīng)設(shè)置交通指示標(biāo)志,其設(shè)置位置、形式、尺寸、顏色等應(yīng)符合國家標(biāo)志和交通部門頒布的現(xiàn)行規(guī)定要求。

1.5 跨越道路上空架設(shè)的管線或其他構(gòu)筑物,必須按有關(guān)規(guī)定及需通行車輛要求,與路面保持安全距離。

1.6 易燃易爆品的使用、儲(chǔ)存區(qū)域,應(yīng)根據(jù)安全生產(chǎn)的需要,將道路劃分為限制車輛通行或禁止車輛通行的路段,并設(shè)置安全警示標(biāo)志。

2、施工生產(chǎn)場地應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)規(guī)模、材料儲(chǔ)備量,設(shè)置相應(yīng)的裝卸場地和堆場。具體規(guī)定如下:

2.1 裝卸場地和堆場的地面應(yīng)平坦、堅(jiān)固,坡度一般不得大于2%,并有良好的排水設(shè)施。

2.2 裝卸場地和堆場應(yīng)保證裝卸人員、裝卸機(jī)械和車輛有足夠的活動(dòng)范圍和必要的安全距離,并應(yīng)有良好的照明設(shè)施。

2.3 物料應(yīng)按品種、特性和安全要求分類堆放,物料堆垛保持一定間距。成箱、成捆等規(guī)則形狀的物料,應(yīng)碼成穩(wěn)固的堆垛;散裝物料應(yīng)根據(jù)其性質(zhì)確定堆放高度,并有可靠的設(shè)施固定其位置,防止位移或崩塌。

2.4 裝卸場地和堆場應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置消防和防護(hù)設(shè)施,并設(shè)置必要的安全指示或警示標(biāo)志。

三、車輛運(yùn)輸與機(jī)械裝卸

1、機(jī)動(dòng)車輛具體規(guī)定如下:

1.1 車輛必須由當(dāng)?shù)毓步煌ú块T核發(fā)號(hào)牌和行駛證,方準(zhǔn)行駛;限于廠(場)內(nèi)行駛的車輛,必須由各分公司安全生產(chǎn)(交通)管理部門核發(fā)號(hào)牌和行駛證,方準(zhǔn)行駛。

1.2 車輛必須按當(dāng)?shù)毓步煌ú块T規(guī)定時(shí)間接受檢驗(yàn);限于廠(場)內(nèi)行駛的車輛,必須按各分公司安全生產(chǎn)(交通)管理部門規(guī)定時(shí)間接受檢驗(yàn)。逾期未經(jīng)檢驗(yàn)的車輛,不得行駛。

1.3 生產(chǎn)車間應(yīng)根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)情況制訂駕駛員交接班制度。交接班駕駛?cè)藛T按規(guī)定辦理交接班手續(xù)。

2、機(jī)動(dòng)車駕駛員具體規(guī)定如下:

2.1 不得駕駛與執(zhí)照不相符的車輛。

2.2 駕駛車輛時(shí)應(yīng)攜帶駕駛證、行駛證,廠(場)駕駛時(shí)應(yīng)配帶安全帽。駕駛室不得超額坐人。

2.3 嚴(yán)禁酒后駕駛車輛。不得在行駛時(shí)吸煙、飲食、攀談或做其他有礙安全行駛的活動(dòng)。

2.4 身體過度疲勞或患病有礙行車安全時(shí),不得駕駛車輛。

2.5 試車時(shí),必須掛試車牌照。不得在非試車區(qū)域內(nèi)試車。

2.6 駕駛員不從事駕駛工作六個(gè)月至一年者,需要繼續(xù)從事駕駛工作時(shí),須經(jīng)公安交通部門重新復(fù)試;一年以上者,應(yīng)重新考核。

3、車輛裝載、運(yùn)輸具體規(guī)定如下:

3.1 車輛裝載不得超過行駛證上核定的數(shù)量;載物的高度、長度和寬度限制應(yīng)按公安交通部門的規(guī)定執(zhí)行。

3.2 裝載貨物必須均衡平穩(wěn),捆扎牢固。貨物長度超過后欄板時(shí),不得遮擋車號(hào)牌、轉(zhuǎn)向燈、尾燈和制動(dòng)燈;裝載散狀、粉狀或液態(tài)貨物時(shí),不得散落、飛物或滴落車外。

3.3 裝載易燃易爆危險(xiǎn)品時(shí),車廂周圍嚴(yán)禁煙火,車上應(yīng)根據(jù)危險(xiǎn)貨物性質(zhì)配帶相應(yīng)的防護(hù)、消防器材;車廂兩端上方須設(shè)危險(xiǎn)標(biāo)志;在貨車排氣管消音器處裝設(shè)火星罩。并不得與其他貨物混裝。

裝載液態(tài)或氣態(tài)易燃易爆物品的罐車,必須掛設(shè)接地靜電導(dǎo)鏈;裝載液態(tài)氣體的車輛,應(yīng)有防曬措施。

4、機(jī)動(dòng)車輛的貨物裝卸具體規(guī)定如下:

4.1 機(jī)動(dòng)車駕駛員應(yīng)負(fù)責(zé)監(jiān)督裝卸作業(yè)。用吊車裝卸貨物時(shí),機(jī)動(dòng)車駕駛員和隨車人員應(yīng)離開車輛。

4.2 裝卸時(shí)應(yīng)按貨物堆放順序進(jìn)行作業(yè)。裝卸成件貨物,應(yīng)靠緊穩(wěn)固;對能移動(dòng)的貨物,應(yīng)使用支桿、墊板或擋板固定;高出車廂欄板的貨物,應(yīng)使用繩子捆綁牢固。

4.3 裝卸時(shí)機(jī)動(dòng)車輛必須與貨物堆垛保持安全距離。多輛機(jī)動(dòng)車同時(shí)進(jìn)行裝卸時(shí),相鄰車輛必須保持安全距離。

5、裝卸機(jī)械具體規(guī)定如下:

5.1 裝卸機(jī)械的制動(dòng)器、限位器、指示器和安全防護(hù)裝置等應(yīng)齊全有效,照明和信號(hào)裝置的作用良好。裝卸作業(yè)時(shí)不得超過其額定負(fù)荷量使用。

5.2 在作業(yè)前應(yīng)對裝卸設(shè)備進(jìn)行檢查和試車,如發(fā)現(xiàn)有不安全因素,及時(shí)排除后,方準(zhǔn)作業(yè)。作業(yè)完畢后機(jī)械各部件應(yīng)恢復(fù)到規(guī)定的安全位置。

5.3 吊鉤、吊環(huán)、鋼絲繩和鏈條等吊掛用具,應(yīng)在使用前檢查,并定期試驗(yàn),嚴(yán)禁降低安全系數(shù)使用。

6、機(jī)械裝卸作業(yè)具體規(guī)定如下:

6.1 作業(yè)前應(yīng)制定作業(yè)計(jì)劃,檢查裝卸場地和裝卸機(jī)械的運(yùn)行路線,針對可能出現(xiàn)的不安全因素,制定必要的安全防護(hù)措施。

6.2 生產(chǎn)車間應(yīng)制定機(jī)械裝卸作業(yè)的統(tǒng)一指揮手勢、信號(hào)。作業(yè)時(shí)由專人負(fù)責(zé)指揮。

6.3 露天工作的裝卸機(jī)械,在遇有大雨、大雪、大霧和六級以上大風(fēng)等惡劣氣候不能保證安全時(shí),應(yīng)停止作業(yè)。

6.4 機(jī)械與人工同時(shí)進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí),人與機(jī)械應(yīng)保持足夠的安全距離。

6.5 使用起重機(jī)吊物時(shí)應(yīng)先試吊,不準(zhǔn)斜吊、拉吊。信號(hào)不明、掛吊不當(dāng)、物件有尖銳楞角未墊好、重量不明或超負(fù)荷等不準(zhǔn)起吊。吊桿下及其轉(zhuǎn)動(dòng)范圍內(nèi)禁止站人。

四、附則

1、機(jī)動(dòng)車及自行輪胎式機(jī)械車輛在進(jìn)入城市交通或公路時(shí),必須遵守國家和地方有關(guān)道路交通管理?xiàng)l例的規(guī)定。

2、對違反交通安全規(guī)定造成交通安全事故的有關(guān)責(zé)任人員必須進(jìn)行相應(yīng)的處罰。情節(jié)嚴(yán)重的依法追究刑事責(zé)任。

3、易燃易爆危險(xiǎn)品運(yùn)輸、裝卸、搬運(yùn)的其他安全規(guī)定參照公司制定的《易燃易爆品管理制度》(wq—09)執(zhí)行。公司各相關(guān)部門、分公司、工程項(xiàng)目部及車間除遵守本規(guī)定外,必須遵守國家、地方相關(guān)交通安全技術(shù)規(guī)范的規(guī)定和要求。

第4篇 淺談施工生產(chǎn)的創(chuàng)新型安全管理

談及安全,顧名思義,凡涉及人身安全與財(cái)產(chǎn)、機(jī)械設(shè)備損壞等的隱患,都屬于安全范疇,在人們的大腦前沿難以忘卻安全與傷害,就因?yàn)檫@一對矛盾體,人們深入研究,避免或減少事故的發(fā)生,專業(yè)界概括出“安全第一,預(yù)防為主,綜合治理”的安全管理方針,約束與疏導(dǎo)人們時(shí)時(shí)刻刻注重安全。

一、安全管理體系

安全管理體系,顧名思義就是基于安全管理的一整套體系,體系包括軟件硬件方面。軟件方面涉及到思想,制度,教育,組織,管理;硬件包括安全投入,設(shè)備,設(shè)備技術(shù),運(yùn)行維護(hù)等等。構(gòu)建安全管理體系的最終目的就是實(shí)現(xiàn)企業(yè)安全、高效運(yùn)行。一個(gè)優(yōu)秀的企業(yè),安全管理體系應(yīng)該包括如下幾部分:

1、安全文化及理念的樹立

2、管理層的承諾、支持與垂范

3、安全專業(yè)組織的支持

4、可實(shí)施性好的安全管理程序、制度

5、有效而具有針對性的安全培訓(xùn)

6、員工的全員參與

二、安全管理

安全管理應(yīng)包括其安全管理分為風(fēng)險(xiǎn)控制與文化建設(shè)兩個(gè)大方面。

1、文化建設(shè)的工作要素: 文化建設(shè)(行為安全)工作的要素包括:強(qiáng)有力的,可見的管理層承諾、切實(shí)可行的安全工作方針和政策、挑戰(zhàn)性的安全目標(biāo)和指標(biāo)、直線組織的安全職責(zé)、綜合性的安全組織、專業(yè)安全人員的支持、高標(biāo)準(zhǔn)的安全表現(xiàn)、持續(xù)性安全培訓(xùn)及改進(jìn)、有效的雙向溝通、有效的員工激勵(lì)機(jī)制、有效的安全行為審核與再評估、全面的傷害和事故調(diào)查與報(bào)告。

2、風(fēng)險(xiǎn)控制的工作要素: 人員變更管理、承包商安全管理、緊急響應(yīng)和應(yīng)急計(jì)劃、質(zhì)量保證、啟用前安全檢查、機(jī)械完成性、設(shè)備變更管理、工藝安全信息、工藝風(fēng)險(xiǎn)分析、技術(shù)變更管理。

三、以淺層知識(shí),闡述新型安全管理

為保證合理化的綜合性安全管理,逐步加深企業(yè)的綜合性效果利益,完善安全化生產(chǎn)管理和經(jīng)濟(jì)建設(shè)的控制,提高整體管理過程中的各種問題,上下一體,同步推進(jìn),才能形成企業(yè)安全管理的綜合實(shí)力,我們安全部門的安全管理要從以下幾個(gè)方面開展工作:

1、明確管理思路是做好任何工作的前提,只有思路清晰,才能建立健全的安全管理網(wǎng)絡(luò),并使網(wǎng)絡(luò)發(fā)揮出管理的效果

在安全管理上以安全標(biāo)準(zhǔn)化體系為綱領(lǐng),以嚴(yán)格糾察為主要手段,以應(yīng)知應(yīng)會(huì)、危險(xiǎn)辨識(shí)為突破口,抓好日常安全管理和日常隱患排查整改,認(rèn)真落實(shí)責(zé)任追究,不斷夯實(shí)各項(xiàng)基礎(chǔ)管理工作,推行模塊化安全管理,讓安全環(huán)保管理變得輕松、簡潔、受控。每個(gè)單位要善于將三大主版塊(工藝、設(shè)備、安全)管理進(jìn)行細(xì)分,將日常的工作事務(wù)進(jìn)行分門別類設(shè)定所有的模塊,將模塊的具體工作責(zé)任到人,制定工作標(biāo)準(zhǔn)和要求,確定完成的時(shí)間,最終實(shí)現(xiàn)持久的管理模式。

2、注重部門內(nèi)部建設(shè),形成共同的價(jià)值取向和工作目標(biāo)

團(tuán)結(jié)務(wù)實(shí)的企業(yè)精神和協(xié)作互助的團(tuán)隊(duì)精神是企業(yè)文化的核心價(jià)值觀,一個(gè)部門建設(shè)績效的好壞將直接影響到項(xiàng)目的整體利益。要打造高績效的部門,首先就要制定明確并切合實(shí)際的目標(biāo),部門內(nèi)部成員互相尊重,并且愿意幫助別人;部門的每一位管理人員將溝通作為工作的一個(gè)部分,當(dāng)某個(gè)成員不在的時(shí)候會(huì)主動(dòng)補(bǔ)位。營造嚴(yán)肅、活潑、團(tuán)結(jié)、高效、陽光、和諧的氛圍。我們用“態(tài)度是紅線、用心、用腦、用情”管理方法,做到開會(huì)不落實(shí)等于零,安排不檢查等于零,預(yù)案不演練等于零,培訓(xùn)不考試等于零,問題不解決等于零,責(zé)任不追究等于零。

3、不斷激勵(lì)員工,塑造陽光文化,通過合理管理贏得員工的認(rèn)可

安環(huán)部所有人員要努力做到認(rèn)同和接受是第一步,通過有效的溝通提升員工的積極性和工作效率,加強(qiáng)與其他部門之間的配合,創(chuàng)造良好的工作氛圍和人際關(guān)系,使每個(gè)人工作起來更加愉快、更加高效。對于基層員工,結(jié)合公司安全生產(chǎn)實(shí)際工作,改變“以強(qiáng)制性的手段規(guī)范員工安全行為”的安全管理工作方式,將“激勵(lì)是創(chuàng)新的源泉,效果是處罰的幾十倍”的企業(yè)文化得到有效地落實(shí)。

4、抓好事故苗頭管理不放松,剖析問題找出原因并適時(shí)加以改進(jìn)

針對在生產(chǎn)中出現(xiàn)的管理問題,召集管理人員進(jìn)行小范圍的交流會(huì),部門人員每周必須與各作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)人進(jìn)行交流,形成固化的工作內(nèi)容,充分運(yùn)用好“兩個(gè)做在前”的工作法,即把服務(wù)做在考核的前面,把工作做在檢查的前面。積極主動(dòng)地搞好協(xié)調(diào)與溝通交流,減少隔閡及不和諧音符。同時(shí)認(rèn)真吸取同行業(yè)事故教訓(xùn),做好舉一反三工作,有效遏制各類事故的發(fā)生。

5、始終堅(jiān)持隱患排查和整改不放松,不斷形成一種固化管理模式

事先制定安全檢查計(jì)劃和表格,每天、每周和每月根據(jù)檢查重點(diǎn),持久做好安全檢查工作,對檢查出的安全隱患進(jìn)行原因分析,制定整改措施,下發(fā)《隱患整改通知書》,堅(jiān)持做到“三定” ,抓整改、抓《隱患整改回執(zhí)單》、抓復(fù)查,在內(nèi)部形成安全檢查和隱患整改相結(jié)合的閉環(huán)安全管理模式,努力確保隱患整改落實(shí)達(dá)到100%。

6、善于運(yùn)用臺(tái)帳管理,重視檔案分析工作

臺(tái)帳記錄的目的不是應(yīng)付各級職能部門的檢查,而要成為今后安全管理工作的借鑒和參考,為此安全環(huán)保部應(yīng)制定《數(shù)據(jù)化管理匯總表》,從各個(gè)方面進(jìn)行管理數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì),每月進(jìn)行一次更新,用數(shù)據(jù)對安全工作階段性的成果進(jìn)行評價(jià)。

7、培訓(xùn)是永遠(yuǎn)的主旋律,知識(shí)就是管理效率

通過培訓(xùn),不斷提升員工的安全意識(shí)和系統(tǒng)思考的能力,有效避免安全管理工作執(zhí)行過程中的盲目性。在培訓(xùn)上抓住重點(diǎn)的人群,調(diào)查需求細(xì)分不同的層次,針對需求和實(shí)際工作的需要制定培訓(xùn)計(jì)劃。部門內(nèi)部的教育培訓(xùn)方式多樣化,新進(jìn)學(xué)員、部門成員都有固定的學(xué)習(xí)培訓(xùn)計(jì)劃。

8、定期召開安全工作管理例會(huì),統(tǒng)一思想,解決各個(gè)層次的管理問題,增強(qiáng)凝聚力,有利于基礎(chǔ)管理工作的整體推進(jìn)

百分之八十的矛盾來自溝通不夠,針對考核,部門及時(shí)與違章違紀(jì)者進(jìn)行談話、交流,通過換位思考,通過心與心的溝通,從思想上達(dá)成共識(shí),消除了彼此之間的隔閡,最終卸掉了心理負(fù)擔(dān)和思想包袱,輕裝前進(jìn)。

9、堅(jiān)持諫言管理不放松,廣開言路,不斷形成全員管理的安全氛圍

項(xiàng)目部應(yīng)固定設(shè)臵安全諫言箱,定期收集安全生產(chǎn)的諫言,經(jīng)過現(xiàn)場評審之后在內(nèi)部網(wǎng)上進(jìn)行公示,對采納的建議進(jìn)行及時(shí)的獎(jiǎng)勵(lì),收到良好的效果。諫言的上報(bào)和獎(jiǎng)勵(lì)必須把握好六個(gè)原則:首先反映的問題一定是作業(yè)隊(duì)解決不了的問題;其次是需各個(gè)部門協(xié)調(diào)、涉及安全的問題;第三管理中的焦點(diǎn)、難點(diǎn)問題;第四規(guī)范安全管理、提高員工安全意識(shí)的合理化建議;第五部門安排的是作業(yè)隊(duì)落實(shí)較有創(chuàng)意的結(jié)果;最后必須是被部門采納的建議。

10、建立績效考核競爭機(jī)制,認(rèn)真落實(shí)責(zé)任追究,不斷推動(dòng)安全管理工作落到實(shí)處

部門通過表格化的管理不斷推動(dòng)整個(gè)部門績效的完成,堅(jiān)持過失管理不放松,責(zé)任追究抓落實(shí)。過失管理盡管針對本次事件來說是事后的安全管理,但對有效地指導(dǎo)今后的安全工作,避免同類事故的發(fā)生來說又起到事前預(yù)防的作用。

11、為更好地服務(wù)于安全生產(chǎn),確保夜間及管理空檔期間的安全受控,堅(jiān)持推行常年值班制度

及時(shí)發(fā)現(xiàn)各類安全問題,落實(shí)“第一時(shí)間趕到現(xiàn)場進(jìn)行處理”的要求,安全環(huán)保部堅(jiān)持執(zhí)行常年值班制度,每天中午、晚上各安排一名部內(nèi)人員值班,確保值班期間各類安全問題得到及時(shí)解決,真正實(shí)現(xiàn)全天候的安全監(jiān)管。

第5篇 雨季施工生產(chǎn)及交通安全管理規(guī)定

1? 目的:

根據(jù)雨季氣候特點(diǎn),為保證雨季施工生產(chǎn)安全及交通安全,充分考慮雨季給施工生產(chǎn)安全及交通安全帶來的困難,采取有效防范措施,加強(qiáng)各在建工程項(xiàng)目、物資運(yùn)輸?shù)挠昙旧a(chǎn)安全生產(chǎn)管理,防止發(fā)生因氣候原因?qū)е碌氖┕な鹿始捌渌鹿?,提高雨季安全生產(chǎn)管理水平,特制定本規(guī)定。

2? 適用范圍:

本規(guī)定適用于公司所屬各單位。

3? 雨季施工生產(chǎn)安全管理規(guī)定:

3.1? 電網(wǎng)施工

3.1.1根據(jù)雨季特點(diǎn),結(jié)合施工生產(chǎn)進(jìn)度情況,提出合理的雨季施工組織方案,及時(shí)調(diào)整施工保障資源,合理配置人員、機(jī)具、設(shè)備,確保施工生產(chǎn)順利進(jìn)行。

3.1.2針對工程施工特點(diǎn),編制雨季施工專項(xiàng)安全技術(shù)措施,并嚴(yán)格按照措施組織施工,加強(qiáng)危險(xiǎn)作業(yè)過程的監(jiān)護(hù)工作,做好雨季施工的預(yù)防性管理、技術(shù)措施,重點(diǎn)加強(qiáng)邊坡防護(hù)、地基處理、高空作業(yè)等工作。同時(shí)要控制人員、物資在施工便道運(yùn)輸過程中因路面濕滑、塌陷等原因造成的危害;還應(yīng)充分考慮雨季對施工機(jī)具、個(gè)人安全防護(hù)造成的影響,認(rèn)真檢查其可靠性,保障雨季施工過程的安全。

3.1.3加強(qiáng)與當(dāng)?shù)貧庀?、醫(yī)療衛(wèi)生、應(yīng)急救援部門的溝通與聯(lián)系,廣泛了解當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)災(zāi)害情況,對施工作業(yè)區(qū)域內(nèi)可能發(fā)生泥石流、山體滑坡、山洪等自然災(zāi)害,做好預(yù)控措施,發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)向公司職能部門、建設(shè)單位進(jìn)行匯報(bào),避免造成重大人員傷亡及設(shè)備事故。

3.1.4 結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際情況,針對雨季施工可能導(dǎo)致的自然災(zāi)害,編制應(yīng)急預(yù)案,并組織交底,做好應(yīng)急準(zhǔn)備工作。

3.3? 物資加工、運(yùn)輸及后勤保障

3.3.1各單位要加強(qiáng)車輛運(yùn)輸?shù)陌踩芾砉ぷ?。要求駕駛?cè)藛T及時(shí)了解沿途的氣候及路況,做好出發(fā)前的車況檢查,為安全運(yùn)輸提供保障。

3.3.2各單位車輛管理部門要合理安排工作,避免駕駛?cè)藛T連續(xù)、疲勞駕駛,同時(shí),要求駕駛?cè)藛T嚴(yán)格遵守雨季行車的安全要求。

3.3.3外租車輛及委托運(yùn)輸時(shí),要完善相關(guān)手續(xù),對重要設(shè)備、施工機(jī)械的運(yùn)輸應(yīng)完善保險(xiǎn)手續(xù),預(yù)防因交通事故給公司造成重大經(jīng)濟(jì)損失。

3.3.4物資部門要對庫區(qū)的防雨、防雷設(shè)施及生產(chǎn)電源進(jìn)行全面檢查,確保各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)順利進(jìn)行。

3.3.5物資部門的材料運(yùn)輸與裝卸,要充分考慮雨季運(yùn)輸與裝卸的不利因素和危害,編制雨季材料運(yùn)輸與裝卸安全技術(shù)措施,并嚴(yán)格遵照措施組織運(yùn)輸與裝卸工作。

第6篇 冬季施工生產(chǎn)交通安全管理規(guī)定

1 目的:冬季氣溫較低,氣候多為陰雨、大霧,給施工帶來安全隱患及不便。

為加強(qiáng)各在建工程項(xiàng)目、物資運(yùn)輸?shù)亩旧a(chǎn)安全生產(chǎn)管理,防止發(fā)生因氣候原因?qū)е碌氖┕な鹿始捌渌鹿?進(jìn)一步貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針,提高冬季安全生產(chǎn)管理水平,特制定本規(guī)定。

2 適用范圍:本規(guī)定適用于公司所屬各單位。

3. 安全管理規(guī)定:3.

1.1各作業(yè)現(xiàn)場需根據(jù)季節(jié)特點(diǎn),合理安排工作進(jìn)度,確保安全。

3.1.2冬季施工生產(chǎn)期間,施工隊(duì)(班組、車間、工作站)定期進(jìn)行每周一次的冬季安全生產(chǎn)專項(xiàng)檢查。

3.1.3冬季施工生產(chǎn)項(xiàng)目的作業(yè)指導(dǎo)書中,必須有針對該項(xiàng)目的《冬季施工生產(chǎn)安全措施》。

3.1.4進(jìn)入冬季施工生產(chǎn),對有條件進(jìn)行封閉的作業(yè)場所,應(yīng)對其屋頂、門窗及孔洞及早進(jìn)行封閉。

3. 2 大風(fēng)、大霧、雨雪、低溫結(jié)冰天氣安全措施

3.2.1 大風(fēng)(風(fēng)力大于六級)、大霧(能見度小于20米)、雨雪天氣嚴(yán)禁露天高空作業(yè)。

3.2.2 防滑跌安全措施

3.2.3 在現(xiàn)場施工區(qū)域清除積水、霜雪,防止結(jié)冰。

3. 3 防凍安全措施

3.3.1 嚴(yán)禁使用明火取暖,并保證通風(fēng)良好。

3.3.2 對消防器具應(yīng)定期進(jìn)行全面檢查,對消防設(shè)施應(yīng)做好保溫防凍措施。

3.3.3 作業(yè)工器具、設(shè)備工作完畢后必須做好防護(hù)措施,防止霧水、低溫?fù)p傷施工工器具、設(shè)備。

3. 4 冬季用電安全措施

3.4.1 對施工、生活用電定期進(jìn)行全面檢查,加強(qiáng)用電管理,確保供電設(shè)備、線路的正常運(yùn)行。

3.4.2 施工配電盤必需裝設(shè)漏電保護(hù)器,臨時(shí)電源只能從漏電保護(hù)器后接引。

3.4.3 加強(qiáng)電動(dòng)工具管理,嚴(yán)防電動(dòng)工具受潮,雨雪天氣使用的電動(dòng)工具,必須符合相應(yīng)防護(hù)等級的安全技術(shù)要求。

3.4.4 嚴(yán)禁使用電爐取暖,取暖用電嚴(yán)禁超負(fù)荷;

用普通煤爐取暖必須有專門的除煙通道,且室內(nèi)必須設(shè)置專門的通風(fēng)口,防止發(fā)生觸電和火災(zāi)事故。

3. 5 夜間加班安全措施

3.5.1 盡量避免夜間高處作業(yè),如確需進(jìn)行,必須配備足夠的照明,并有防寒、防滑措施。

3.5.2 寒冷天氣高處作業(yè),除應(yīng)做好防寒、防凍、防滑措施外,作業(yè)人員必須配備御寒勞動(dòng)保護(hù)用品。

3.5.3 冬季夜晚施工照明應(yīng)充足,高處作業(yè)使用的電梯應(yīng)處于良好狀態(tài)。

3. 6 冬季防火安全措施

3.6.1 冬季氣候比較干燥,進(jìn)入林區(qū)作業(yè),作業(yè)現(xiàn)場禁止吸煙、生活用火。

3.6.2 在林區(qū)內(nèi)的各施工作業(yè)點(diǎn)須至少配備2只滅火器,作業(yè)結(jié)束時(shí),由工作負(fù)責(zé)人檢查作業(yè)場地四周50米范圍內(nèi)的起火隱患。

3.6.3 對于火災(zāi)易發(fā)區(qū),隱患區(qū)進(jìn)行一次排查,組織人力排除隱患,對于易發(fā)區(qū)進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控,要求其監(jiān)護(hù)人履行好監(jiān)護(hù)職責(zé)。

3.6.4 強(qiáng)化宣傳,做到預(yù)防在前。

要求項(xiàng)目部、材料站及施工隊(duì)在駐地張貼森林防火標(biāo)語,積極營造防火氛圍。

3.6.5 加強(qiáng)動(dòng)火管理、及時(shí)清除火源周圍的易燃物,動(dòng)火區(qū)布置一定數(shù)量的滅火器。

3.6.6 禁止在密閉容器、房間內(nèi)避寒、取暖,避寒、取暖設(shè)施必需保證通風(fēng)良好。

3. 7 冬季交通運(yùn)輸安全措施:

3.7.1 人力運(yùn)輸?shù)牡缆窇?yīng)事先清除障礙物,運(yùn)輸用的工器具應(yīng)牢固可靠,每次使用前應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真檢查,雨雪后抬運(yùn)物件時(shí),應(yīng)有防滑措施。

3.7.2 督促駕駛員出車前進(jìn)行車輛例行檢查,定期進(jìn)行保養(yǎng)維修,禁止帶病行車。

發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)處理,把不安全的隱患及早排除。

3.7.3 天氣、道路條件不良時(shí),車輛應(yīng)減少運(yùn)輸重量,增加安全系數(shù)。

3.7.4 冬季雨雪天氣、路面結(jié)冰時(shí),車輛應(yīng)做好必要的防滑措施。

3.7.5 車輛必須加裝霧燈,否則禁止使用。

4 相關(guān)文件:

4.1《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》

4.2《中華人民共和國道路交通安全法》

4.3南方電網(wǎng)公司《電網(wǎng)建設(shè)安全健康與環(huán)境管理辦法實(shí)施細(xì)則》

4.4《電力建設(shè)安全工作規(guī)程》(變電所和架空電力線路部分)

施工生產(chǎn)安全管理6篇

1?目的:冬季氣溫較低,氣候多為陰雨、大霧,給施工帶來安全隱患及不便。為加強(qiáng)各在建工程項(xiàng)目、物資運(yùn)輸?shù)亩旧a(chǎn)安全生產(chǎn)管理,防止發(fā)生因氣候原因?qū)е碌氖┕な鹿始捌渌鹿?,進(jìn)一步貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針,提高冬季安全生產(chǎn)管理水平,特制定本規(guī)定。2?適用范圍:本規(guī)定適用于公司所屬各單位?!?
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