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第1篇 第五章架空和電纜線路上工作的安全措施二
第九節(jié) 去樹工作
第202條 在線路帶電的情況下，砍伐靠近線路的樹木，工作負責人須向全體人員說明線路有電，并布置安全措施。
第203條 在導線兩側剪樹枝時，應注意樹枝掉落方向，必要時應加繩索控制，防止樹枝掉在導線上。禁止用手直接從高壓帶電線路上拿下樹枝。
第204條 去樹工作應攜帶必要的醫(yī)藥。上樹前應觀察有無蜂窩，確定站立位置及去樹方法。上樹時，不許抓脆弱和枯死的樹枝。
第205條 去樹工作應有專人監(jiān)護，除監(jiān)護樹上工作人員外，必須防止砸傷行人和車輛。
第206條 去樹時，禁止把安全帶栓在被鋸的枝叉上，小繩不應拴在身上。
第十節(jié) 變臺上的工作
第207條 在變臺上工作應填寫工作票。如果在同一天，同一線路上，幾處變臺上工作內(nèi)容完全相同時，可用一張工作票。
第208條 在變臺上工作時，如果線路不停電，只能允許在“母式變臺”上工作，并應有專人監(jiān)護，禁止攀登保險器桿。
第209條 在變臺上工作，無論線路是否停電，必須先拉開低壓側隔離開關或取下低壓保險片后，再拉開跌開式熔斷器，并應將已停電的高壓母線在專供接地的處所掛好接地線。
第210條 用倒鏈撤換變壓器時，應對變臺的結構進行檢查，看能否承受全部重量。換變壓器用吊車時，應注意吊臂與鋼絲繩對鄰近帶電導體的安全距離。
第211條 變壓器在變臺上做試驗時，變臺桿上不許有人。如變壓器在地面上進行試驗時，應在周圍裝設臨時圍欄或紅繩，并應懸掛“止步，高壓危險！”的標示牌，還應有專人監(jiān)護。
第212條 在桿上的電容器臺上工作，安全措施應與變臺上工作的要求相同，但在懸掛接地線前應將電容器放電。
第213條 變臺桿為木桿時，應事先對桿根情況進行檢查，如發(fā)現(xiàn)有糟朽情況必須先更換邦樁。
第十一節(jié) 爆破和爆破壓接導線的規(guī)定
第214條 在山區(qū)或流沙地帶進行挖坑工作可以采用爆破法。
第215條 爆破人員應經(jīng)過專業(yè)培訓，熟悉爆破知識，并經(jīng)過考試合格才能工作。爆破工作應有專人指揮。
第216條 應根據(jù)土壤性質(zhì)、藥量、爆破方法等規(guī)定爆破基坑危險區(qū)。一般鉆孔悶炮危險區(qū)半徑應為50米；土坑開花炮危險區(qū)半徑為100米；石坑危險區(qū)半徑為200米；裸露藥包爆破的危險區(qū)半徑應不小于300米。如用深孔爆破加大藥量時，應按具體情況擴大危險區(qū)范圍。
第217條 炸藥和雷管應分別有專人保管，運輸、攜帶和存放過程中嚴禁和易燃物放在一起。運輸炸藥時，不應使用拖拉機、自動翻斗汽車、汽車拖車、二輪摩托車、電瓶車、雙套獸力車。運雷管時除不能使用上述車種外，亦不應用自行車。
攜帶雷管人員應坐在駕駛室內(nèi)（但電雷管不許放在駕駛室內(nèi)）。行車時，不許高速和急剎車。
第218條 運輸中，雷管應有防震防火措施。攜帶雷管時，必須將引線短路。電雷管與電池不應由同一人攜帶。雷雨天不應攜帶電雷管，并應停止爆破作業(yè)。在強電場附近不應使用電雷管。
第219條 運送和填裝炸藥時，不應使炸藥受到強烈沖擊擠壓。嚴禁使用金屬物體或玻璃棒往炮眼內(nèi)推送炸藥，應使用木棒輕輕搗實。
第220條 電雷管的接線和點火起爆必須由同一人進行?；鹄坠艿膶Щ鹚鏖L度應能保證點火人離開危險區(qū)范圍。點火者于點燃導火索后應立即離開危險區(qū)。
第221條 爆破現(xiàn)場的工作人員，都應戴安全帽。準備起爆時，除點導火索的人以外，都必須離開危險區(qū)并進行隱蔽。
第222條 起爆前，要再次檢查危險區(qū)內(nèi)是否有人停留，并設人警戒。放炮過程中嚴禁任何人進入危險區(qū)內(nèi)。
第223條 如需在坑內(nèi)點火放炮時，應事先考慮好點火人能迅速、安全地離開坑內(nèi)的措施。
第224條 雷管和導火索連接時，應使用專用鉗子夾雷管口，嚴禁碰雷汞部分，嚴禁用牙咬雷管口。
第225條 如果有啞炮時，應等20分鐘后，再去處理。不應從炮眼中抽取雷管和炸藥。重新打眼時，深眼要離原眼0.6米，淺眼要離原眼0.4米，并與原眼方向平行。
第226條 爆破時，應考慮對周圍建筑物、電力線路、通訊線路等設施的影響。如有砸碰的可能時，應采取防護措施。
第227條 爆破點距建筑物玻璃窗應在50米以外，否則應采取防止玻璃震破傷人的措施。
第228條 施工人員在作業(yè)時不準吸煙。
第229條 帶電爆破壓接導線時，必須使用火雷管起爆?；鹄坠苓B同導火索或拉火管應在地面用金屬物短接，全部屏蔽。帶電爆破壓接導線不宜使用金屬殼雷管。雷管的加強帽也不應向著工作人員，以免爆破時飛出傷人。
第230條 工作人員由裝置爆破系統(tǒng)（藥包、導火索、雷管）到點燃導火索的過程，都應與炸藥、雷管處于等電位狀態(tài)進行。
第231條 導火索的長度應能保證點火人安全地離開危險區(qū)。爆破壓接導線的危險距離（半徑）一般為20米。在可能情況下應盡量采用地面起爆。
第232條 爆破壓接時，應注意防止絕緣工具和繩索受損。
第233條 放炮前，須將雷管、炸藥移開放炮地點，最近不小于50米。
第2篇 架空線連接安全措施
一、鉗壓機壓接的安全措施
1.手動鉗壓器應有固定設施,操作時放置平穩(wěn);兩側扶線人應對準鋼模位置,手指不得伸入壓模內(nèi)。
2.切割導線時線頭應扎牢,并防止線頭回彈傷人。
二、液壓機壓接的安全措施
1.使用前應檢查液壓鉗體與頂蓋的接觸口,液壓鉗體有裂紋者嚴禁使用。
2.液壓機啟動后先空載運行檢查各部位運行情況,正常后方可使用;壓接鉗活塞起落時,人體不得位于壓接鉗上方。
3.放入頂蓋時,必須使頂蓋與錐體完全吻合;嚴禁在未旋轉到位的狀態(tài)下壓接。
4.液壓泵操作人員應與壓接鉗操作人員密切配合,并注意壓力指示,不得過荷載。
5.液壓泵的安全溢流閥不得隨意調(diào)整,并不得用溢流閥卸荷。
三、外爆壓接的一般安全要求
1.外爆壓接所用爆炸器材的貯存、運輸、保管、使用、銷毀等方面的安全事項,應按中華人民共和國民用爆炸物品管理條例規(guī)定執(zhí)行。
2.外爆壓接所用的爆炸器材對沖擊、摩擦、火星極為敏感,因此爆壓操作人員必須熟悉其構造、性能,做到正確使用,確保安全。
3.炸藥、雷管應分別存放在干燥、通風的專用倉庫內(nèi),嚴防酸、堿腐蝕和鼠咬,庫房溫度不宜超過40℃?，F(xiàn)場施工時,應分別存放于防震、防火、防爆的保險箱(盒)里,嚴禁同易燃物存放在一起。
4.炸藥和雷管應分別運輸。如確因施工急需,在車輛不足的情況下,允許同車攜帶少量炸藥(太乳炸藥不超過10kg,或普通導爆索不超過500m)和雷管(不超過20個),但雷管應放在防震的保險盒內(nèi),攜帶人員坐在駕駛室內(nèi),車箱內(nèi)的炸藥應在防震、防火、防爆的保險箱內(nèi),并有專人管理。
5.現(xiàn)場施工所用雷管,必須用保險盒攜帶,嚴禁放在工作人員的衣服口袋內(nèi)。
6.雷管應輕拿輕放。當雷管內(nèi)有灰塵或雜物時,只許在指甲上輕輕磕去。不許掏挖,也不得用嘴吹,如雜物無法清除時,應作廢品銷毀。
7.將導火索插入雷管時,不得用力擠壓和捻動,以防雷管爆炸。
8.炸藥和雷管要遠離高溫設備,嚴禁與明火、火星或煙蒂接近。包藥和組裝雷管時;操作人員不得吸煙。當炸藥發(fā)生燃燒時,只許用水撲滅,嚴禁用砂石、土壤等雜物覆蓋和撲救。
9.太乳炸藥及普通導爆索,只許用鋒利的快刀在木板或橡皮上裁切,嚴禁用剪刀或鋼絲鉗剪夾。
10.導火索在使用前,應作燃速試驗。引爆藥包用的導火索長度,最短不得少于200mm。
11.炸藥、雷管和導火索,必須辦理領、退料手續(xù),剩余的應及時退庫。
四、引爆的安全要求
1.在地面爆壓時,應先將藥包下方的碎石、雜物、干草等清除干凈,以免爆炸時碎石飛出傷人或引起山火。
2.引爆時,以藥包為中心對人身、玻璃、絕緣子等的安全半徑,應滿足下列要求:
(1)對人身。地面爆壓時,一般應大于30m。桿塔上爆壓跳線接頭時,應大于3m,且操作人員應系好安全帶,背靠可阻擋爆轟波的桿塔構件。
無論地面或桿塔上施爆,應告知周圍人員退到安全區(qū)。對交通要道,還應派人看守和警戒,以保安全。
(2)對玻璃。一般應大于50m,不能滿足要求時,在采取藥包外包軟質(zhì)泡沫塑料(大于150g)緩沖措施后,可將安全距離縮短為35m。但需將玻璃門窗打開,風鉤掛牢,盡量使爆轟波不垂直于玻璃門窗平面。
(3)對絕緣子。一般應大于0.5m,不能滿足要求時,應在藥包外包軟質(zhì)泡沫塑料或其他有效措施以緩沖,并用繩索將藥包拉成一定角度,以盡量減少爆炸沖擊波對絕緣子的影響。
3.引爆時,操作人員應帶防噪聲耳塞,并只能處于雷管開口端反方向的安全區(qū),嚴防加強帽飛出傷人。
4.在基建施工中,如使用電雷管,還必須嚴格遵守:只許使用紙殼電雷管;只許在空曠的山區(qū)地面使用;不得接近高壓電場;組裝雷管與引爆必須由同一人進行。
5.遇到瞎炮,應等15min后,才能接近藥包,找出原因,妥善處理。
第3篇 架空電力線路巡視 安全措施
第1條:線路巡視應由有電力線路工作經(jīng)驗的人員擔任。暑天、雪雨天必要時由兩人進行。單人巡線時,禁止攀登電桿;夜間巡線應沿外側進行,大風天巡線應沿線路上風側前進。
第2條:事故巡線應始終認為線路帶電,即使明知該線路已停電,亦應認為線路有隨時恢復送電的可能。
第3條:巡線人員發(fā)現(xiàn)導線落地或懸吊空中,應設法防止行人靠近斷線地點8米以內(nèi),并迅速報告領導等候處理。
第4條:巡線周期:1)定期巡視 對于1—10kv線路,一般為每月一次;1kv以下線路一般每季至少一次。2)特殊巡視因氣候惡劣、地表塌陷等原因,按需要決定。3)夜間巡視1—10kv線路每半年至少一次。4)故障巡視 故障后巡視5)監(jiān)察巡視每年至少一次。綜上所述,每條線路每月檢查巡視不少于三次。
第5條:線路運行標準有關數(shù)據(jù):3—10kv架空電力線路的過引線、引下線與相臨導線間的凈空距離,不應小于0.3m,1kv以下時,不應小于0.15m。3—10kv架空電力線路的導線與拉線、導線與電桿、導線與架空間的凈空距離,不應小于0.2m,3kv以下時,不應小于0.05m;3—10kv架空線路的引下線與低壓線間的距離,不宜小于0.2m;10kv及以下線路的拉線從兩相導體之間穿過時,應裝設拉線絕緣子。低壓接戶線和進戶線必須采用硬絕緣導線。避雷接地裝置的引下線應用鍍鋅鋼絞線,截面積應不小于25mm。架空線的檔距:
6kv 城區(qū) 40—50m 郊區(qū) 50—100m
3kv及以下 城區(qū) 40—50m 郊區(qū) 40—60m
第6條:導線與地面的最小距離:
線路經(jīng)過地區(qū) 3—10kv 3kv以下
居民區(qū) 6.5m 6.0m
非居民區(qū) 5.5m 5.0m
第7條:高壓接戶線的導線截面,銅絞線不得小于16mm,鋁絞線不得小于25mm,線間距離不得小于0.45m,對地距離不得小于4.0m。
第4篇 架空乘人器檢修安全措施
為保證架空乘人器正常運行,機電隊利用轉班對架空乘人器進行檢修,特制定以下措施:
1.檢修人員到達工作地點后,向調(diào)度室交班,經(jīng)調(diào)度室同意后才可進行檢修工作。
2.檢修前,必須在上下兩端懸掛“檢修期間,嚴禁乘坐”的警示牌。
3.檢修時根據(jù)情況,停機時必須切斷啟動開關電源,防止突然啟動。各種檢查完成后,恢復電源并試車,在試車中檢查個吊椅連接情況,如果有松動的,及時調(diào)整;根據(jù)需要調(diào)整各吊椅間距(間距為8m---10m)
4.檢查驅動輪、尾輪及各托繩輪磨損情況,如有需更換的,及時更換。
5.檢查鋼絲繩情況及各種保護裝置。
6.檢修工作完成后,清理現(xiàn)場,并向調(diào)度室交班。
7.掉繩、過卷保護、基梁需動氧電焊時,嚴格按《氧電焊安全措施》執(zhí)行,并按《氧電焊操作規(guī)程》操作。
8.檢修負責人:電氣部分:申建 ;機械部分:張華
第5篇 _架空乘人車巷道擴刷安全措施
一、概況簡述
暗斜井原來是我礦的主提升巷道,因擴能技改需要,主提升巷道重新在地面作了一條明斜井下山到+270m水平。為配套技改工程按煤礦《安全規(guī)程》要求,斜井開拓必須有專用行人巷,垂高大于50m必須要有專用人車裝置。因此,我礦利用原有的提升巷道改作架空乘人車巷道 ,由于原施工斷面沒有按安裝架空乘人車的規(guī)定進行設計施工,不能滿足安裝架空乘人車要求,巷道的高、寬及坡度局部地點達不到設計規(guī)定。因此,對該巷道要按安裝架空乘人車的斷面要求進行擴刷,為了保證斜井巷擴刷的施工安全,特制定本安全技術措施。
二、施工隊伍組織及管理
斜井擴刷工作技術要求高、施工難度大,要求施工人員必須具備在復雜環(huán)境下進行作業(yè)的技術力量及有較高的安全意識,必須嚴格按照本安全技術措施的要求進行施工。
1、現(xiàn)場施工安全負責人:李樹全
2、施工人員組織及質(zhì)量管理:吳云山
3、施工技術負責人:王慶福
三、斷面形狀、支護方式、巷道規(guī)格
斷面形狀:三心拱
支護方式:裸巷(局部破碎地點加錨網(wǎng)噴漿)
巷道規(guī)格:寬2.2m、高2.4m
四、施工準備
1、開工前所有影響施工的管線,若必須要留設使用的加以保護,若暫時不使用的進行撤除。留設的電纜和水管要用槽鋼或木料進行遮擋,確保電纜和水管的絕對安全,在沒有采取安全措施前不能施工。
2、施工前由工程技術人員對所要進行施工地的點按架空乘人安裝所需的高、寬技術要求進行標定。
3、施工前備齊處理安全所需的臨時支護材料(坑木、單體金屬支柱)。
五、施工順序
首先施工架空乘人車機尾段巷道,施工完畢后再分段施工斜巷,斜巷施工完畢后最后施工架空乘人車機頭段巷道等。
六、施工安全措施
1、在擴刷此巷道時現(xiàn)場必須有跟班干部,負責解決在擴刷過程中出現(xiàn)的安全隱患。
2、施工中必須嚴格執(zhí)行敲幫問頂、順序施工等頂板管理的各項規(guī)定。堅持班前、放炮后的敲幫問頂制度,操作時問頂人員必須站在安全有退路的地點,一人監(jiān)護,一人用長柄工具按“由外向內(nèi)、由上到下、先頂后幫”的工作程序找掉頂幫及磧頭活矸危巖,確認安全后再進行工作。
3、當班發(fā)現(xiàn)存在或造成的安全隱患,當班要處理完畢,如處理不完,跟班隊長要及時匯報安全礦長或帶班礦長,安排下班處理,且跟班隊長要組織現(xiàn)場人員把隱患交接清楚,接班后要首先組織處理隱患,確認安全后方可施工作業(yè)。
4、磧頭打眼首先看好中腰線,根據(jù)毛斷面尺寸,畫出輪廓線,標定眼位后進行打眼。打眼時風水管鏈接要牢固,并且連接頭之間外加以保護連接。鉆眼時,鉆桿下不準有人,嚴禁在殘孔、裂隙中打眼。周邊眼應按照“準、平、直、齊”的要求施工。
5、風鉆操作按“一條線、空心鉆、靠邊站、角度好、水適量”的要領進行。即:操作時鉆身、鉆桿、鉆進方向一條線;鉆桿在眼中心旋轉;人站在鉆身一側,不準騎在支腿上;支腿的支撐角度要掌握好,以保證支腿有適當?shù)妮S推力;風鉆的供水量要適當,以保證打眼排矸順利。
6、打眼質(zhì)量要掌握好“準、平、直、齊”的要點。即:點眼要準確,眼底要在一個平面上,鉆眼要平直,使爆破后作業(yè)面平整。為達到“準、平、直、齊”的要點,打眼時要預量釬長;掌鉆人要做到心中有數(shù)。先按中腰線方向打好一個炮眼,插入炮釬作為其他炮眼的導向標準。定眼人把眼定好后,到鉆機后面掌握打眼方向。
7、臥底安全措施
(1)打眼前必須將矸石清到硬底,檢查好有無殘藥、瞎炮,確認無誤后,方準施工。
(2)臥底位置要始終超前擴幫位置2-3米,以防止擴幫矸石滾落傷人。
8、擴幫安全措施
(1)對幫壁進行擴刷時,要嚴格控制周邊眼間距及裝藥量,保證巷道成型。
(2)嚴格控制循環(huán)進尺,由于巷道較高,爆破后要及時對懸石進行清理。對破碎帶要及時進行支護。
(3)斜巷進行擴刷作業(yè)時,在爆破地點下方5米處設置一道擋矸板,擋矸板可用不少于5cm厚木板或圓木,并在擋矸板下5米范圍內(nèi)設置一道防護網(wǎng),防止矸石滾落傷人,防護網(wǎng)可用10#鍍鋅鐵絲網(wǎng)代替,寬度遮擋整個巷道寬度,高度1米。
9、爆破安全技術措施
(1)工作地點的爆破人員必須熟悉爆炸材料性能和煤礦安全規(guī)程有關規(guī)定。
(2)井下爆破工必須由專職爆破工擔任,嚴格執(zhí)行掘進工作面作業(yè)規(guī)程。爆破作業(yè)必須執(zhí)行“一炮三檢制”(裝藥前、放炮前、放炮后檢查瓦斯)。
(3)不得使用過期或嚴重變質(zhì)的爆炸材料。不能使用的爆炸材料必須交回爆炸材料庫。
(4)放炮前作業(yè)區(qū)域上下兩班組長必須派人在人員通過的地方設置警械,只有確認警械設好且安全后方能通知放炮員放炮。
(5)爆破作業(yè),必須使用煤礦許用炸藥和煤礦許用毫秒延期電雷管,煤礦許用炸藥安全等級不得低于二級,煤礦許用毫秒延期電雷管最后一段的延期時間不得超過130ms
(6)嚴禁使用2臺發(fā)爆器同時進行爆破。
(7)爆破工必須把炸藥、電雷管分開存放在專用的爆炸材料箱內(nèi),并加鎖;嚴禁亂扔、亂放。爆炸材料箱必須放在頂板完好、避開機械、電氣設備處。
(8)若有不完善之處嚴格按《煤礦安全規(guī)程》的相關要求執(zhí)
10、除渣安全措施
(1)作業(yè)前檢查作業(yè)區(qū)域是否有危巖和懸石存在,若有松動懸石要立即處理,若不能處理要用金屬支柱作臨時支柱加以支護,在確認安全的前提下方能進行作業(yè)。
(2)在斜巷除渣時要防止活石滾落傷人,遇大塊矸石要破碎后裝車,預防因操作不當發(fā)生安全事故。
(3)作業(yè)人員要相互照應,相隔距離不要過遠,如有懸石滾動要立即告知附近作業(yè)人員,避免事故發(fā)生。
第6篇 檢修架空線作業(yè) 安全措施
因我礦443大巷空、重車道0~800米架空線部分橫拉線銹蝕嚴重,影響機車的安全運行,所以我區(qū)決定利用檢修時間(四點班)對該區(qū)的橫拉線進行更換。為了保證此項作業(yè)的施工安全,特制訂如下安全措施:
一、成立領導組
1、 組長:許東海
副 組 長:梁書管、張_
成員:謝新民、馮國平、呂明明及電修組人員。
辦公室設在運輸調(diào)度,辦公室主任由張_兼任。
2、職責分工
① 組長:負責的整個施工組織、領導,包括人員組織、工作協(xié)調(diào)等。
② 成員:具體負責整個施工作業(yè)全過程,包括貫徹措施、正規(guī)操作、安全管理、組織協(xié)調(diào)等。
③ 辦公室:了解我礦限產(chǎn)、限電等非正常情況,及時掌握井下動態(tài),合理安排非正常作業(yè)施工時間。
二、組織措施
1、檢修架空線時間必須安排在不影響井下人員集中上、下班時間,檢修時間不少于4小時。
2、負責人必須在班前組織檢修人員認真學習施工作業(yè)安全措施,準確掌握施工要領。
3、運輸隊準備充足的施工材料、工具、配件等,并認真檢查其安全情況,發(fā)現(xiàn)異常立即處理。
三、施工安全措施
1、施工前由負責人(謝新民)組織檢修人員再次貫徹學習本措施及有關規(guī)程規(guī)定。
2、開工、結束,負責人必須及時向礦、隊調(diào)度室匯報。
3、檢修人員必須持證上崗,嚴格遵守架線電工、推車工操作規(guī)程,人員嚴禁站在礦車邊緣操作。
4、禁止站在電機車上檢修牽引網(wǎng)絡。
5、在牽引網(wǎng)絡上施工必須停電作業(yè),停送電步驟如下:
① 停電閉鎖,懸掛停電作業(yè)牌并設專人看管。
② 對停電區(qū)域驗電。
③ 接地。接地線必須打在電源側距施工地點前10米處;施工地點兩端設專人瞭望。
④ 施工完畢,施工負責人檢查線路,確認無誤后清理現(xiàn)場,拆除接地線后方可送電。
⑤ 送電。嚴格執(zhí)行誰停電誰送電制度。停送電負責人:謝新民。
6、工作結束后認真清理現(xiàn)場,收集齊全工具、拆下的廢舊架空線入庫等,并填寫工作記錄。
四、施工時間:2007年4月28-30日每天四點班。
第7篇 安裝架空乘人裝置 安全措施
1、根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦機電設備完好標準》及《煤礦安全技術操作規(guī)程》中的有關規(guī)定,特制定本措施。
2、所有參加此項工作的人員,必須認真學習《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦機電設備完好標準》、《煤礦安全技術操作規(guī)程》中的有關條款及本措施,嚴格按《煤礦安全技術操作規(guī)程》操作,以確保安全。
3、指定一名安裝施工負責人,所有參加安裝架空乘人裝置的工作人員,必須服從安裝施工負責人的指揮和調(diào)度,統(tǒng)一號令,不得擅自行動。安裝施工負責人應向有關人員傳達安裝施工的安全技術措施,講清工作內(nèi)容、方法、步驟,人員分工和安全注意事項等。
4、對在安裝施工過程中起吊使用的倒鏈、鋼梁、支架、吊鉤、鋼絲繩及繩索等起重工具,要嚴格檢查,不得有損壞或過載使用情況。經(jīng)安裝施工負責人檢查確認合格后,方準使用,嚴禁超載起吊、斜吊。
5、在任何情況下,嚴禁用人體重量來平衡被吊運的重物,更不準站在重物上起吊。在進行起重作業(yè)時,不能站在重物的下面(或下方),或重物運動的前方,只能在重物的側面作業(yè)。嚴禁用手直接校正已被重物張緊的吊繩、吊具。
6、裝車運輸設備零部件時,不得超高、超寬、超長。封車、綁扎要牢固。提運前,應首先檢查絞車是否完好,工作閘及制動閘是否靈活可靠,鋼絲繩是否有咬繩、爬繩、斷絲等不安全因素。經(jīng)檢查確認無誤后,方準進行提升運輸工作。
7、信號扒鉤工要服從安裝施工負責人的指揮,提運前應仔細檢查車輛的裝載情況。檢查使用好安全擋車設施,檢查車輛是否存在超高、超寬、超長、封車綁扎不牢等現(xiàn)象,并應認真檢查車輛的連接情況,掛好保險繩。經(jīng)檢查確認無誤后,方能發(fā)出提運信號。并要做到信號清晰,準確無誤,慢速運行。
8、如遇有車輛超高,超寬、超長情況時,安裝施工負責人應通知絞車司機及信號扒鉤工,提示車輛超高、超寬、超長,要注意提升運輸安全。并要安排人員隨車同行,防止發(fā)生意外事故,確保提升運輸安全。在斜巷中下放超高、超寬、超長車輛時,應安排兩人分別在運輸車輛的上方不小于3米的軌道兩側跟車監(jiān)視,分別察看車輛與巷道的間隙和處理運輸過程中的問題。嚴禁跟車人員在車輛的下方跟車監(jiān)視,跟車人不得乘坐在運輸車輛上。
9、絞車下放車輛時,當有人跟車行進時,絞車的運行速度不得超過跟車人的步行速度,并保證在經(jīng)過斜巷的上下變坡點時放慢速度,嚴禁猛松、猛拉車輛。下放經(jīng)過變坡點時,絞車的鋼絲繩不得有余繩。
10、當在斜巷中運輸車輛出現(xiàn)問題需要處理時,應首先停車施閘,鎖著絞車滾筒,再下人到斜巷內(nèi)進行處理,嚴禁在行進中處理。在斜巷中處理車輛掉道時,嚴禁用絞車硬拉復軌,嚴禁在車輛的下方處理掉道,并要防止鋼絲繩彈跳傷人。
11、在絞車運行中任何一人要求停車,絞車司機都必須立即停車施閘。待查明原因排除故障后,再重新發(fā)出開車信號,方可開車。絞車運行中如發(fā)現(xiàn)鋼絲繩異常跳動、絞車聲音異常、電流表指針異常跳動或其它異常情況時,都應立即停車施閘,進行檢查,待查明原因后,方可根據(jù)信號重新開車。
12、在斜巷中下放車輛,在斜巷的上車場推車時,應認真巡視軌道路線,檢查軌道及道岔,清除沿途障礙物,確保線路暢通無阻。推車前,應將后面的車輛用木楔穩(wěn)定。
13、了解所安裝的設備技術性能、安裝說明書和安裝質(zhì)量標準,熟悉安裝工作環(huán)境、進出路線及相關環(huán)節(jié)的配合關系。
14、對安裝的設備在下井前及運到安裝現(xiàn)場后,均應設專人按施工圖紙及有關技術文件要求,逐件清點數(shù)量、檢查質(zhì)量、校核尺寸。對需要分部件運輸?shù)脑O備,應由專人做上明顯的標記,編號裝車,對部件的結合面要用軟質(zhì)材料妥善保護。
15、按安裝施工圖紙及有關技術文件認真核對基礎尺寸,找準設備的安裝中心線和標高。清理安裝現(xiàn)場、基礎表面和基礎螺栓孔,以保證安裝后的二次灌漿的質(zhì)量。
16、將所需安裝的設備或部件的基座按照技術文件及安裝說明書的要求,置于所需安裝的基礎位置上,找平找正后上好基礎螺栓,按要求進行灌漿。將設備或部件置于基座上,按圖紙及說明書等技術文件的要求校核尺寸后,上緊各連接件、托輪、螺栓等。
17、在吊裝固定機頭、機尾時,應在吊裝地點前后兩端設備警戒,嚴禁無關人員通行、逗留,更不準任何人在吊起的重物下穿越行走。
18、在吊裝機頭進行高空施工作業(yè)時,施工人員必須佩帶保險繩或保險帶,保險繩或保險帶必須經(jīng)施工負責人檢查,確認合格后方準使用。保險繩或保險帶應系在起重梁上或其它安全可靠的地方。
19、在斜巷內(nèi)安裝托輪及托輪吊架時,只允許施工人員自上而下或自下而上順序作業(yè),不得多組人員平行作業(yè),以防止掉落的托輪或托輪架下滑滾動砸傷或碰傷在下方施工人員。
20、如確需多組人員進行托輪安裝施工時,施工人員應分段進行安裝,并采取一定的安全措施。如在斜巷內(nèi)安裝隔離柵欄或隔離板。
21、設備安裝后,試車之前應按施工要求的安裝質(zhì)量標準逐項認真檢查:
⑴各部件螺栓應齊全、緊固;
⑵減速器、油箱的油質(zhì)應符合要求,油量應適當,無滲漏油現(xiàn)象;
⑶鋼絲繩的張力應適當;
⑷聯(lián)軸節(jié)間隙應符合要求;
⑸各轉動部位的防護罩應完好、牢固;
⑹焊接部位應牢固、無開焊、裂縫等缺陷;
⑺設備周圍,特別是轉動部位周圍,應無影響試車的雜物;
⑻檢查相關設備和環(huán)節(jié)的配合情況。
22、安裝完畢,試運行前,應安排人員清理巷道內(nèi)的雜物。特別應清除巷道兩壁上的電纜鉤鋼筋橛及其它雜物。
23、安裝完畢,需經(jīng)公司組織人員檢查驗收,確認安全可靠,符合要求,方可運行使用。
第8篇 架空乘人車巷道擴刷安全措施
一、概況簡述
暗斜井原來是我礦的主提升巷道，因擴能技改需要，主提升巷道重新在地面作了一條明斜井下山到+270m水平。為配套技改工程按煤礦《安全規(guī)程》要求，斜井開拓必須有專用行人巷，垂高大于50m必須要有專用人車裝置。因此，我礦利用原有的提升巷道改作架空乘人車巷道 ，由于原施工斷面沒有按安裝架空乘人車的規(guī)定進行設計施工，不能滿足安裝架空乘人車要求，巷道的高、寬及坡度局部地點達不到設計規(guī)定。因此，對該巷道要按安裝架空乘人車的斷面要求進行擴刷，為了保證斜井巷擴刷的施工安全，特制定本安全技術措施。
二、施工隊伍組織及管理
斜井擴刷工作技術要求高、施工難度大，要求施工人員必須具備在復雜環(huán)境下進行作業(yè)的技術力量及有較高的安全意識，必須嚴格按照本安全技術措施的要求進行施工。
1、現(xiàn)場施工安全負責人：李樹全
2、施工人員組織及質(zhì)量管理：吳云山
3、施工技術負責人：王慶福
三、斷面形狀、支護方式、巷道規(guī)格
斷面形狀:三心拱
支護方式：裸巷（局部破碎地點加錨網(wǎng)噴漿）
巷道規(guī)格：寬2.2m、高2.4m
四、施工準備
1、開工前所有影響施工的管線，若必須要留設使用的加以保護，若暫時不使用的進行撤除。留設的電纜和水管要用槽鋼或木料進行遮擋，確保電纜和水管的絕對安全，在沒有采取安全措施前不能施工。
2、施工前由工程技術人員對所要進行施工地的點按架空乘人安裝所需的高、寬技術要求進行標定。
3、施工前備齊處理安全所需的臨時支護材料（坑木、單體金屬支柱）。
五、施工順序
首先施工架空乘人車機尾段巷道，施工完畢后再分段施工斜巷，斜巷施工完畢后最后施工架空乘人車機頭段巷道等。
六、施工安全措施
1、在擴刷此巷道時現(xiàn)場必須有跟班干部，負責解決在擴刷過程中出現(xiàn)的安全隱患。
2、施工中必須嚴格執(zhí)行敲幫問頂、順序施工等頂板管理的各項規(guī)定。堅持班前、放炮后的敲幫問頂制度，操作時問頂人員必須站在安全有退路的地點，一人監(jiān)護，一人用長柄工具按“由外向內(nèi)、由上到下、先頂后幫”的工作程序找掉頂幫及磧頭活矸危巖，確認安全后再進行工作。
3、當班發(fā)現(xiàn)存在或造成的安全隱患，當班要處理完畢，如處理不完，跟班隊長要及時匯報安全礦長或帶班礦長，安排下班處理，且跟班隊長要組織現(xiàn)場人員把隱患交接清楚，接班后要首先組織處理隱患，確認安全后方可施工作業(yè)。
4、磧頭打眼首先看好中腰線，根據(jù)毛斷面尺寸，畫出輪廓線，標定眼位后進行打眼。打眼時風水管鏈接要牢固，并且連接頭之間外加以保護連接。鉆眼時，鉆桿下不準有人，嚴禁在殘孔、裂隙中打眼。周邊眼應按照“準、平、直、齊”的要求施工。
5、風鉆操作按“一條線、空心鉆、靠邊站、角度好、水適量”的要領進行。即：操作時鉆身、鉆桿、鉆進方向一條線；鉆桿在眼中心旋轉；人站在鉆身一側，不準騎在支腿上；支腿的支撐角度要掌握好，以保證支腿有適當?shù)妮S推力；風鉆的供水量要適當，以保證打眼排矸順利。
6、打眼質(zhì)量要掌握好“準、平、直、齊”的要點。即：點眼要準確，眼底要在一個平面上，鉆眼要平直，使爆破后作業(yè)面平整。為達到“準、平、直、齊”的要點，打眼時要預量釬長；掌鉆人要做到心中有數(shù)。先按中腰線方向打好一個炮眼，插入炮釬作為其他炮眼的導向標準。定眼人把眼定好后，到鉆機后面掌握打眼方向。
7、臥底安全措施
（1）打眼前必須將矸石清到硬底，檢查好有無殘藥、瞎炮，確認無誤后，方準施工。
（2）臥底位置要始終超前擴幫位置2-3米，以防止擴幫矸石滾落傷人。
8、擴幫安全措施
（1）對幫壁進行擴刷時，要嚴格控制周邊眼間距及裝藥量，保證巷道成型。
（2）嚴格控制循環(huán)進尺，由于巷道較高，爆破后要及時對懸石進行清理。對破碎帶要及時進行支護。
（3）斜巷進行擴刷作業(yè)時，在爆破地點下方5米處設置一道擋矸板，擋矸板可用不少于5cm厚木板或圓木，并在擋矸板下5米范圍內(nèi)設置一道防護網(wǎng)，防止矸石滾落傷人，防護網(wǎng)可用10#鍍鋅鐵絲網(wǎng)代替，寬度遮擋整個巷道寬度，高度1米。
9、爆破安全技術措施
（1）工作地點的爆破人員必須熟悉爆炸材料性能和煤礦安全規(guī)程有關規(guī)定。
（2）井下爆破工必須由專職爆破工擔任，嚴格執(zhí)行掘進工作面作業(yè)規(guī)程。爆破作業(yè)必須執(zhí)行“一炮三檢制”（裝藥前、放炮前、放炮后檢查瓦斯）。
（3）不得使用過期或嚴重變質(zhì)的爆炸材料。不能使用的爆炸材料必須交回爆炸材料庫。
（4）放炮前作業(yè)區(qū)域上下兩班組長必須派人在人員通過的地方設置警械，只有確認警械設好且安全后方能通知放炮員放炮。
(5)爆破作業(yè)，必須使用煤礦許用炸藥和煤礦許用毫秒延期電雷管，煤礦許用炸藥安全等級不得低于二級，煤礦許用毫秒延期電雷管最后一段的延期時間不得超過130ms
(6)嚴禁使用2臺發(fā)爆器同時進行爆破。
(7)爆破工必須把炸藥、電雷管分開存放在專用的爆炸材料箱內(nèi)，并加鎖；嚴禁亂扔、亂放。爆炸材料箱必須放在頂板完好、避開機械、電氣設備處。
(8)若有不完善之處嚴格按《煤礦安全規(guī)程》的相關要求執(zhí)
10、除渣安全措施
（1）作業(yè)前檢查作業(yè)區(qū)域是否有危巖和懸石存在，若有松動懸石要立即處理，若不能處理要用金屬支柱作臨時支柱加以支護，在確認安全的前提下方能進行作業(yè)。
（2）在斜巷除渣時要防止活石滾落傷人，遇大塊矸石要破碎后裝車，預防因操作不當發(fā)生安全事故。
（3）作業(yè)人員要相互照應，相隔距離不要過遠，如有懸石滾動要立即告知附近作業(yè)人員，避免事故發(fā)生。
第9篇 架空乘人器安裝安全措施
一、 施工組織
施工時間：2006年3月12日
施工地點：技改井二號回風下山
施工負責人：
安全負責人：
技術負責人：
參加人員：
二、安裝措施：
1、施工前，技術員必須將本措施貫徹給每一位作業(yè)人員，不參加學習的人員不得參加該項工作。
2、施工前，施工負責人必須對每一位作業(yè)人員講清工作步驟、內(nèi)容、人員分工及其安全注意事項，并備齊所需的工具、器材。
3、到工作現(xiàn)場，施工負責人必須對巷道的安全情況進行全面檢查，確認無隱患后，方可進入工作現(xiàn)場。
4、作業(yè)前，施工負責人認真檢查核實運送到位的設備、物件及材料。
5、安裝前必須先放好巷道中心和腰線，根據(jù)中、腰線施工。
6、按設計要求預埋驅動裝置即架、迂回輪架、張緊絞車橫梁張緊索單滑輪橫梁、巷道托索輪橫梁。
7、預埋橫梁等物件時，要正確使用電錘：
1）打眼時，應嚴格按規(guī)定的眼距位置打眼。
2）打眼需用力均勻，嚴禁強掘硬壓。
3）沖擊鉆在運轉中若出現(xiàn)啟動困難或其他故障時，應立即停止打眼，進行檢查。
4）鉆不用時，應拔出鉆桿以免發(fā)生誤動傷人事故。
5）施工前必須嚴格檢查沖擊鉆的連接導線是否有損壞或漏電等情況發(fā)生，如有不安全因素不得使用該鉆。
6）沖擊鉆電源的接線安裝必須由專職電工人員進行操作非專職電工人員不得拆裝電氣設備。
7）接線時的停送電必須由專人進行，嚴格執(zhí)行誰停電誰送電的制度。
8）巷道打眼時，如眼距位置過高，持鉆人必須使用電工梯作業(yè)，作業(yè)時梯子要放穩(wěn)，旁邊必須由一人進行安全監(jiān)護。
9）持鉆人作業(yè)時應腳底踩穩(wěn)、踏實以防打滑摔到造成事故。
8、機架、橫梁預埋完成后，根據(jù)設計要求進行驅動裝置、張緊裝置、線路拖繩架、托索輪、運載索和張緊索的安裝。
9 、上站、下站和線路所有設備安裝完成之后，按照技術要求進行檢查和調(diào)整。
10、設備安裝、調(diào)整好后，安裝供電、電氣安全保護、通訊信號和照明系統(tǒng)。
11、從部件到組件人工盤動試車，檢查電動機、制動器、減速器和全部電氣部分，一切正常和完全符合有關工程安裝質(zhì)量標準后，進行運載索和張緊索的安裝。
12、空索試運行沒有問題或處理后，再進行吊椅安裝。
13、吊椅安裝：根據(jù)線路坡度的大小不同，選擇合適的抱索器。
14、所有設備、部件、繩索等安裝完后，經(jīng)檢查無問題后，方可試車：
空載試運行：從上站和下站各安裝一個空吊椅先以慢速直至運行速度進行空載試運行，兩者運行時間總和不得少于4h，以上述相同的方式，以設計4倍、2倍和吊椅布滿全線路試運行，其1運行時間總和不得少于4h。
重載試運行：必須采用模擬人員有效載荷的重物進行試運行，試運行載荷按設計1/2、2/3和有效載荷進行。
16、試車正常后，清點工具和人員，清理現(xiàn)場衛(wèi)生，然后向調(diào)度匯報升井。
三、安全措施
1、井下抬扛物件時，兩人要齊拿齊放，走路時，手要抓牢、腳要踩實以防腳下打滑造成事故。
2、運送到位的鋼梁、物件要碼放整齊，不得亂扔、亂放。
3、使用梯凳作業(yè)時，人要站穩(wěn)、站實。實行“人監(jiān)護、一人工作制度”。
4、在傾斜巷道作業(yè)時，嚴禁上下方有人同時作業(yè)，如果下方有人需要作業(yè)時，必須通知上方人員停止作業(yè)，待下方人員完工后，上方人員再繼續(xù)作業(yè)。
5、依靠倒鏈安裝減速箱、電動機時，必須對倒鏈、繩扣進行檢查，看是否穩(wěn)固、可靠，能否承受被吊物體的重量 。
6、使用錨力托鉤吊掛物體時，所選托鉤必須能夠承受所受的承載力，若托鉤承載力不夠時，必須重新進行加固，否則不得使用。
7、進行起吊及搬運作業(yè)時，必須由施工負責人派專人統(tǒng)一指揮，精神集中，嚴禁說笑與打鬧，嚴禁干與工作無關的事情。
8、在任何情況下，嚴禁用人體重量來平衡被吊運的重物，嚴禁站在重物上起吊。進行起重作業(yè)時，嚴禁站在重物下方。、用倒鏈起吊物體時，拉小鏈應雙手均勻用力，嚴禁過猛過快。起吊物體時，需懸空停留時，要將手拉小鏈拴在大鏈上。
9、用人力抬大物件時，要有專人統(tǒng)一指揮，相互照應，同時起落，防止傷人或損傷設備。
四、安裝標準
1、托輪梁在埋設時工字鋼、底面應平行于巷道腰線。
2、吊座的間隔為9米，拖輪的間隔為8米。
3、抱索器要避開運載索編接接頭端部的距離不得小于運載索直徑的20倍。
4、配重塊要交錯排列，相互靠攏。
5、在上下行人的地方，設置上下行人警示牌或警示燈。
6、驅動裝置布置在傾斜井巷時，巷道傾角必須小于8·
7、乘人裝置站房和線路上的重要設備，其安全系數(shù)不得小于5。
8、鋼絲繩的搬運、檢查、安裝嚴格按照架空索道技術規(guī)范及煤礦安全規(guī)范的規(guī)定進行使用。
第10篇 軌道架空人車插接鋼絲繩安全措施
一、時間:2022年月日 時 -日 時
二、地點:11軌道
三、檢修項目:架空乘人裝置插接鋼絲繩
四、項目檢修單位:運輸二隊
五、項目負責人:牛建偉
六、編繩人員:張富貴楊永奎李自豪張小鵬
七、施工步驟:
1、由施工負責人把施工所需的各種工具提前運到施工地點。
2、把原鋼絲繩插接處運行至尾輪處停止,在底車場用導鏈把上下人兩側鋼絲繩固定牢固。
3、松開架空人車尾輪處張緊裝置鋼絲繩,去掉張緊裝置的配重物。
4、把鋼絲繩從架空人車尾輪上取下,用剁斧剁去原鋼絲繩插接段及鋼絲繩伸長量,鋼絲繩頭離固定端要預留30米長,以便插接使用。
5、把尾輪用鋼絲繩鼻和導鏈固定在尾輪行程縱梁前1/3處。
6、測量所用新鋼絲繩數(shù)量,并截取鋼絲繩。
7、插接鋼絲繩。鋼絲繩型號:6_19_22-右交捻-無油,每個接頭插接長度不少于22米。
8、鋼絲繩插接完成后,把鋼絲繩插接段放到尾輪繩槽內(nèi)和托繩輪上,拆除固定尾輪所用的鋼絲繩鼻和導鏈。
9、尾輪張緊裝置掛上配重,絞動張緊車,把鋼絲繩張緊,拆掉固定在上下人兩側鋼絲繩上的導鏈,然后再張緊鋼絲繩,使重錘離地不少于300mm。
10、插繩完畢后,進行空繩試運轉,空繩運轉不得少于8小時。
八、安全措施
1、施工所用的鋼絲繩鼻、導鏈,在使用前必須進行檢查,合格后方可使用。
2、施工前要對11軌道架空人車電源停電落鎖,有專人拿鑰匙,同時要懸掛 “正在檢修,禁止送電”的停電牌,并且把配電點門上鎖,防止非操作人員誤入。
3、施工前上下車場多余車輛打運走,并在上下車場軌道上打設“十字木”同時拉上警戒線,上平臺保險梯要上鎖。
4、施工期間,平臺信號工加強監(jiān)護嚴禁從斜坡上滾落物體及非施工人員走動。
5、施工時由現(xiàn)場負責人統(tǒng)一指揮。每次繩卡卡繩后,由現(xiàn)場負責人確認合格才能繼續(xù)施工,用繩卡卡鋼絲繩時,鋼絲繩不得卡變形。
6、在登高作業(yè)時,梯子要放穩(wěn)放牢要有專人扶梯子,上梯子人員要系好安全帶,高掛低用。
7、向參加施工人員貫徹本措施并簽字。
運輸二隊
2022年5月22日
第11篇 第五章 架空和電纜線路上工作的安全措施一
第一節(jié) 線路停電工作的安全措施
第148條 線路停電工作，除應完成第三、四章規(guī)定的有關技術和組織措施外，還應遵守本章的規(guī)定。
第149條 架空線路或電纜線路的產(chǎn)權屬于用電單位，并自行負責維護者，需由供電局變電站停電時，應事先與供電局用電監(jiān)察科聯(lián)系并辦理停、送電手續(xù)。
第150條 停電的安全措施完成后，應立即在已停電的線路開關處懸掛“禁止合閘，線路上有人工作！”的標示牌。線路上多組人員同時進行工作時，標示牌的數(shù)量應與工作班組數(shù)相同。嚴禁約時停、送電。
第151條 工作結束后，工作負責人做完質(zhì)量檢查，拆除所有的接地線，全部工作人員離開工作現(xiàn)場后，方可申請送電。一經(jīng)申請送電，線路即視為帶電，任何人不得再登桿工作，如需要再進行工作，應重新辦理停電手續(xù)。
第二節(jié) 土方工程
第152條 在可能埋有地下電纜和各種管道的地方挖坑或挖電纜溝前應與有關單位取得聯(lián)系，查明地下設施的確實位置，做好防護措施。挖坑（溝）過程中應特別小心，盡量使用鐵鍬。無特殊措施時，不許使用機械、鎬、镩等工具。
第153條 在土質(zhì)松軟地帶挖坑時應有防止塌方的措施，如加擋板，撐木等。禁止由下部掏挖土層。
第154條 在超過1.5米深的坑（溝）內(nèi)向上擲土時，應注意防止土石落回坑內(nèi)，砸傷工作人員。
第155條 在居民區(qū)和通行道路附近挖的桿坑和電纜溝，應設圍欄或坑蓋，夜間懸掛紅燈。
第156條 使用大镩挖坑時，應兩腿分開，站好位置，防止碰傷腳和頭部。
第157條 挖電纜溝深度超過1米時，溝旁應隨時有人清土，兩側應清出走道。
第158條 挖電纜溝應先檢查工具，挖溝時，人與人之間應保持安全距離，防止碰傷。
第159條 遇有堅硬土層和開路面時，使用大錘和鐵桿應帶護目眼鏡。打錘人不應帶手套。扶釬人應蹲在打錘人的側面。
第三節(jié) 登桿工作
第160條 登桿前應先檢查桿根，是否超過安全期限，如超過安全期限或雖未過期限，但有疑問時，應檢查桿根是否牢固。遇有地面沖刷、起土、上拔的塌桿，應先培土夯實或支好架桿，打好臨時拉線（繩）后再行登桿。杉木桿糟朽桿徑二分之一以上者，或松木桿糟朽桿徑三分之一以上者，應打邦樁后再行登桿。新立電桿的桿基未夯實以前，禁止攀登。
第161條 登桿前應檢查登桿工具，如腳扣、安全帶、梯子等是否牢靠。安全帶、腳扣、梯子、小繩等的機械強度應符合附錄二的要求。
一、 使用腳扣應符合下列規(guī)定：
1． 腳扣大小應與電桿的直徑相適應；
2． 腳扣上必須有大、小皮帶，使用前應檢查是否完整無損。如有豁裂或糟朽應換好后再用；
3． 使用膠皮腳扣登桿時，應檢查膠皮層有無脫落、離骨及平滑現(xiàn)象；
4． 腳扣使用前，應檢查是否已摔過，如開口過大，過小或歪扭等，都應進行修理。
二、 使用安全帶應符合下列規(guī)定：
1． 安全帶使用前，應檢查有無腐朽、脆裂、老化、斷股等現(xiàn)象，所有鉤環(huán)是否牢固，帶上的眼孔有無豁裂；
2． 安全帶上的鉤環(huán)應有保險裝置，防止自動脫鉤；
3． 安全帶應拴在可靠處，禁止栓在橫擔、戧板，桿尖上以及將要撤換的部件上；
4． 安全帶栓好后，首先將鉤環(huán)鉤好，保險裝置上好后再行探身或后仰，禁止聽響探身。在桿上轉位時，不應失去安全帶保護。
三、 使用梯子應符合下列規(guī)定：
1． 梯子的長度應與施工場所的高度適應；
2． 梯子使用前，應檢查是否牢固，有無劈裂。竹、木梯登應為榫連接；
3． 梯子的荷重應大于工作人的體重及所荷物的全部重量；
4． 梯子豎立與地面的夾角以60度為宜。在光滑及冰凍地面上應有防滑措施；
5． 梯子上的工作人員，不應探身，以防止重心偏移摔傷。同時必須把腿別在梯登中間，不要站在最上一凳上工作；
6． 梯子應有專人扶著。梯子上有人工作時不應移動梯子根，且梯子下方不許過人；
7． 梯子如架在導線上或金屬架構上，應有金屬鉤，金屬鉤與梯子連接必須牢固；
8． 梯子不應架在箱、桶、平板車等不穩(wěn)固的物體上；
9． 桿上索梯子時，使用的小繩直徑不宜小于15毫米；
10． 雙梯（高凳）下端應設有限制開度的拉練。高度超過4米時，下部應有人扶著，上邊工作人員應盡量拴安全帶作業(yè)。
第162條 桿上、桿下傳遞工具、材料等，禁止上下拋擲，應用小繩傳遞。小繩禁止拴在安全帶上。
第163條 高空作業(yè)人員（包括地面輔助人員）應一律戴安全帽。帽殼內(nèi)無彈力網(wǎng)繩者不許使用。冬季可用皮、棉帽代替安全帽。
高空作業(yè)時，桿下不許站人，并應注意行人與車輛。
第四節(jié) 在帶電線路鄰近或交叉處工作的規(guī)定
第164條 在帶電線路桿塔上的工作，只能在與導電部分相絕緣的部位上進行，而且應與導電部分保持不小于表1規(guī)定的安全距離。
第165條 在鄰近（或交叉）其它帶電線路工作時，工作人員與帶電線路的安全距離（包括跨越架子）不應小于下列數(shù)值：
10千伏，1.0米；35千伏，2.5米；
110千伏，3.0米；220千伏，4.0米。
檢修的線路應可靠接地。
第166條 如果停電檢修的線路在另外一帶電線路上方，原則上應將下方帶電線路停電，否則應制訂安全措施，必須滿足下列要求：
一、 帶電與停電導線之間的安全距離符合第165條的規(guī)定；
二、 必須在帶電線路上方搭跨越架或用高車等設備，并應有防止導線脫落、滑跑的措施。
第167條 使用絞車等牽引工具時，應接地。拆導線時，亦要將所拆的導線接地，以防止感應電壓。
第168條 檢修線路中某一段與帶電線路鄰近、平行時，應在檢修的線路靠近帶電線路的線段上掛好接地線。鄰近帶電的桿塔應掛有“禁止攀登，高壓危險！”的標示牌。
第169條 遇有檢修線路與帶電線路平行段較長時，工作開始前，工作負責人應向參加工作的人員指明哪是檢修的線路，哪是帶電的線路，并使全體工作人員辨認清楚無誤后，才能登桿工作，并應在帶電線路的轉角或地形有變化處的電桿上懸掛“禁止攀登，高壓危險！”的標示牌。
第170條 同桿并架的線路，一路帶電一路檢修時，應設有專人監(jiān)護。
第171條 鄰近帶電線路的停電工作，使用非絕緣繩索時，至帶電導體的距離不應上于以下規(guī)定：
10千伏，1.0米；35千伏，2.5米；
110千伏，3.0米；220千伏，4.0米。
第172條 在與帶電線路上方交叉的線路上進行檢修并松動導線時，應在交叉處架設跨越架（或用高車），其架寬應比線路橫擔長出3米，并和線路中心位置相一致?？缭郊軆啥藨袡诰€柱。
第五節(jié) 立、撤電桿工作
第173條 立、撤電桿工作要設專人統(tǒng)一指揮。開工前，應講明施工方法和聯(lián)系信號。工作人員應有明確分工。在居民區(qū)或交通道路上立、撤電桿時，應設專人看管行人和車輛。
第174條 立、撤電桿要使合格的起重工具，施工前，應在現(xiàn)場檢查機具是否良好。禁止過載使用。
第175條 立、撤電桿過程中，桿坑內(nèi)禁止有人工作。除指揮人及有關人員外，其他人員應撤至距桿坑1.2倍桿高的距離以外。
第176條 立桿過程中，如必須修理坑壁時，應暫停立桿工作，并采取防止桿身滾動的措施。
第177條 人工立桿的桿坑應挖有馬道。使用架腿立桿，架腿不應少于兩副，坑內(nèi)應有滑板。
第178條 使用架腿立桿時，桿中心及架腿頂部應在一條地平垂直線上。架腿應受力均勻，只有在桿基完全填平夯實后，方可撤去架腿。使用架腿立灰桿時，架腿鏈應采取防滑措施。
第179條 利用舊桿立新桿時，應先檢查桿根，必要時應架裝臨時拉繩或采取其它措施。
第180條 使用吊車立、撤桿時，應注意事項：
一、 吊車位置應適當，吊車支架應放妥，發(fā)現(xiàn)下沉、傾斜時應立即采取措施；
二、 鋼絲繩套應系在桿身的適當部位，防止打“前沉”；
三、 用吊車拔桿時應先試拔，如有問題應檢查有無卡盤及底盤等其它物體；
四、 起吊過程應有專人指揮，分工明確，并與司機明確指揮信號；
五、 起重臂下不許站人。
第181條 吊車在帶電線路或設備附近工作時，吊臂及被吊電桿應與帶電部分保持安全距離，并應有專人監(jiān)護。吊車應接地。
第182條 對于整體組立桿塔，若用拔桿法立桿時，應制定具體施工安全措施。
第六節(jié) 放、緊線和撤線工作
第183條 在跨越電力和通訊線路、鐵路、公路、河流等處放、撤線時，應搭跨越架，并事先與主管部門聯(lián)系，取得同意，爭取現(xiàn)場配合。與帶電線路交叉跨越處應根據(jù)本章第四節(jié)有關條文的規(guī)定做好安全措施。
第184條 放線、撤線和緊線工作，均應設專人統(tǒng)一指揮。所有工作人員應明確聯(lián)系信號，發(fā)現(xiàn)異常情況應立即停止工作。
第185條 在架設線路的上方或鄰近有帶電線路或設備時，放、緊線過程中，除將導線接地外，還應用小繩拴好，指定專人拽著，防止導線彈碰上方或鄰近帶電線路。
第186條 緊線前，應檢查導線有無被樹枝、房檐卡住，被泥土埋住，被冰凍住現(xiàn)像和被其它障礙物防害。
第187條 緊線器要根據(jù)導線截面大小選用合適，緊線時應慢慢升起，尤其是在大檔距的山區(qū)更應注意。
第188條 緊、撤線前應先檢查拉線、拉樁。在無拉線、拉樁的電桿上緊線必須打臨時拉線。在緊大截面導線過程中，應有專人觀察拉線、拉樁有無變形現(xiàn)象。緊、撤線時還應注意接線管或接頭，在過滑子或橫擔時有無卡住現(xiàn)象。
第189條 用無絞盤的汽車和拖拉機緊、撤線時，需另制定安全措施。
第190條 撤線工作禁止剪斷大放，應先用繩索將導線拴牢，剪斷后慢慢松下。
第191條 放、撤導線時，若跨越鐵路、公路和通訊、低壓線時，除按本章有關規(guī)定采取安全措施外，必須使導線與鐵路、公路等保持如下安全距離：
鐵路 公路 通訊線和低壓線
水平2.5米0.6米0.6米
垂直6.0米5.5米0.6米
第七節(jié) 打邦樁和換接腿工作
第192條 對受力桿、角度桿以及桿根嚴重腐朽的木桿打邦樁時，應采取防止倒桿措施，并事先檢查拉線。
第193條 在變臺桿打邦樁時，兩桿不許同時挖坑。使用大镩時應注意上方設備，并應防止碰傷地線。
第194條 搬運、豎立鋼筋混疑土邦樁時，要互相配合好，防止擠、碰、壓傷。
第八節(jié) 電纜施工及放、撤電纜工作
第195條 挖掘電纜溝前，應掌握有關地面下的管線資料，施工時應有專業(yè)人員監(jiān)護。在公路、鐵路附近施工時應注意來往車輛，并設“車輛繞行”標志，夜間應設紅燈。
第196條 敷設電纜前應將溝內(nèi)雜物清除，敷設時應有人統(tǒng)一指揮。在拐彎處敷設電纜時，人應站在彎角外側。敷設帶防護層的電纜時，應戴手套和墊肩。電纜盤拆下的釘子板應放適當?shù)奈恢茫娎|盤上的釘子應打平。
第197條 在停電檢修電纜時，除按工作票制度做好有關停電、驗電、放電、掛地線的安全措施外，在施工前并應施行下列安全措施：
一、 進入電纜隧道或人孔井前，應先排除井內(nèi)濁氣；
二、 電纜溝內(nèi)有兩條及以上電纜平行敷設時，為確實證明哪一條是所要檢修的電纜，應先用音叉鑒別無誤后（即判斷無電壓），再使用安全刺錐放電；
三、 使用安全刺錐應注意防止人身觸電事故（即萬一刺錯觸電），安全刺錐應有木柄，扶錐人應穿絕緣鞋，并戴絕緣手套；
四、 在判斷電纜時，電纜截面或型號可以作為判斷參考，但不能絕對相信記錄。
第198條 運行中電纜有明顯外傷時，工作人員不應觸及電纜外傷部位，處理時應申請停電，不準帶電鋸鋼帶（皮）和用噴燈封補鉛皮。
第199條 同一溝內(nèi)敷設的數(shù)條電纜，移動其中運行中的電纜時，除應經(jīng)領導批準外，還應制定現(xiàn)場安全措施，并有專人指揮。其它電纜亦應加以防護，且移動的電纜長度不應超過100米，移動距離不得超過2米。10千伏及以上的電纜禁止帶電移動。
第200條 搬運電纜膠時，應帶防護手套。搬運加熱后的電纜膠時，應用有嘴和帶蓋的桶，傳遞時應注意不要使電纜膠濺出或翻倒。
第201條 在高處加灌電纜膠時，下面不準站人，工作人員還應戴防護眼鏡。加熱電纜膠或熔鉛時，工作人員還應系鞋蓋，戴口罩，且站在上風側，現(xiàn)場應有防火和防上水滴入燒熱的電纜膠內(nèi)的措施，在用勺取熔鉛時，勺應先加熱。
第12篇 架空乘人裝置檢修安全措施
一、工程概況
1、為確保該礦架空乘人裝置運行的安全及平穩(wěn)可靠，根據(jù)礦井已安裝的架空乘人裝置及礦井現(xiàn)狀，嚴格按該架空乘人裝置的設計及安全使用要求對該裝置進行全面檢修維護。
二、 檢修地點
副斜井架空乘人裝置
三、 檢修時間
2018年2月5日-2月6日
四、 檢修工作組
檢修負責人： 史海平
參與檢修人：
電氣組；皮包海? 李? 健
機械組：趙光亮? 李志強
五、 檢修前準備工作
1、檢修小組負責人傳達有關安全措施、操作規(guī)程，使檢修人員明確檢修項目及注意事項。同時檢查檢修人員的精神狀態(tài)、身體狀況，不宜工作的不許參加檢修工作。
2、檢修負責人必須嚴格執(zhí)行停送電制度及有關操作規(guī)程。
3、檢修用配件、設備、材料要事先核對清楚，查明數(shù)量，保證質(zhì)量，提前二十四小時送到檢修施工地點，擺平放齊，保證不受損傷。
4、對要拆卸的部件事先要清除積垢毛刺，必要時再進行浸滲，洗油，防止在檢查時缷不下來。
5、需要吊裝時，要對吊裝用的吊梁、支撐柱，手拉胡蘆、鋼絲繩、繩卡頭等進行檢查，確認完好后，方可用于吊裝。
6、檢修前切斷主回路電源，并在開關手把上掛“有人工作 禁止合閘”警示牌。
7、準備好儲油桶對更換下的油進行儲存。
8、預測每條猴車可能發(fā)生的事故及防范措施。分工明確責任落實到每個工作人員。多人操作時，必須確定一人負責，并明確分工，責任落實到每個工作人員，確保檢修質(zhì)量及安全。
9、檢修人員及司機應充分休息好。學習有關規(guī)程、標準、措施并嚴格執(zhí)行。嚴禁酒后上崗作業(yè)，嚴禁違章作業(yè)。
10、檢修人員與司機必須相互溝通好(講清楚所到位置、聯(lián)系方式、工作內(nèi)容及對對方的具體要求等)，且均必須認真按照操作規(guī)程操作，雙方均必須做好記錄。司機做到“檢修不開車，開車不檢修”。
11、所有在架空乘人巷道檢修的人員，必須注意防滑，相互照應、互相提醒，確保安全
六、 檢修注意事項
1、檢修人員檢查架空乘人裝置時，必須注意前后運行的吊椅，以防被碰到或鉤 到。
2、更換單、雙托輪等易滾落的零部件及鋼梁時，嚴禁人員站在下方位置；上車點及下車點必須有人把守，下車點不得有人停留或行走；嚴禁在更換零件時有人員進入架空乘人裝置巷道或異物掉入架空乘人裝置巷道。架空乘人裝置司機必須按下“急停、禁啟”按鈕；且不得擅自離開工作崗位（需要離開時必須切斷電源開關電源并掛好“有人檢修，禁止合閘”牌），以防止架空乘人裝置意外被人啟動。
3、檢修人員在較高處固定、調(diào)整鋼梁時，必須有2人或2人以上（其中一人起監(jiān)護作用），并采取安全防護措施。
4、檢修人員用梯子登高時，要有專人扶穩(wěn)梯子（登高位置超過2米時應系保險繩），梯子必須合格，并牢固可靠。
5、 變速箱換油時注意保持變速箱周圍的衛(wèi)生清潔，避免其他雜物、硬物掉入變速箱。對更換下的廢油及時掛井上，統(tǒng)一處理。
七、 檢修完成后驗收工作
1、每一項工序完成后要及時驗收；整個檢修過程完成后，必須按質(zhì)量標準由施工負責人、驗收人員進行簽字驗收。
2、驗收中發(fā)現(xiàn)不合格的工程，要馬上返工，直至處理合格。
3、架空乘人裝置檢修驗收合格后，要清點工具、材料，并清理現(xiàn)場，將所有器材、材料安全運上來。
4、 試運轉時，檢修負責人要等架空乘人裝置運行穩(wěn)定后，方可載人。
七、安全技術措施
第13篇 高壓架空線路登桿檢查安全措施
一、概述為保證檢修工作的順利進行，防止人員在工作中受到傷害，特制定本措施，希望參加該項工作的人員認真學習，遵照本措施認真執(zhí)行。
二、施工時間：
三、施工地點：
月日－－－年月日
登桿檢查負責人及參加人員：
四、登桿檢查負責人及參加人員：登桿檢查前的準備：
五、登桿檢查前的準備：
1、準備該項工作的材料：準備導線、扎線、鋁包帶、金具、絕緣瓷瓶、鐵絲、壓接管、凡士林油等，要求：規(guī)格型號正確、質(zhì)量合格、數(shù)量滿足需要。
2、準備下列工作用具要求：質(zhì)量合格、安全可靠、數(shù)量滿足需要。（1）登高工具：腳扣或踩板、安全帽、安全帶等。（2）防護用具：個人保安繩、防護服、絕緣鞋、手套等。（3）個人電工工具：電工鉗、扳手、螺絲刀、小榔頭、小繩等。（4）其他工具：大榔頭、壓接工具、放電、驗電工具等。
六、安全措施、
1、施工負責人事先組織學習《電工安全規(guī)程》《煤礦安全規(guī)程》的有關章節(jié)及本措施，并按照《煤礦電氣登桿檢查規(guī)程》之規(guī)定，保質(zhì)保量的做好本次登桿檢查工作。
2、參加登桿檢查的工作人員必須熟悉本工作的安全規(guī)程，并經(jīng)考試合格后方可參加，登桿檢查的人員要保持相對穩(wěn)定，新參加電氣工作的人員，可以隨同參加指定的工作，但不得單獨工作。
3、必須和供電局聯(lián)系，辦理停、送電手續(xù)，必須嚴格履行停送電《工作票制度》《停送電制度》。
4、登桿檢查開始前，對一切登桿用具、絕緣用具，必須做載前試驗和耐壓試驗，嚴禁使用不合格的產(chǎn)品及代用品，必須使用合格的登桿檢查設備、儀器、儀表，確保登桿檢查數(shù)據(jù)的準確性，保證質(zhì)量。
5、作業(yè)人員必須做到以下幾點才能登桿：（1）作業(yè)人員核對線路名稱及桿號，確認無誤后方可登桿；（2）作業(yè)人員觀測估算電桿埋深及裂紋情況，確認穩(wěn)固后方可登桿；（3）作業(yè)人員檢查（沖擊試驗）登高工具是否安全可靠，確認無誤后方可登桿。
6、上桿前，認真檢查登桿用具、桿基、拉線，認清回路名稱，方能登桿作業(yè)，登到一定位置后，系好安全帶進行驗電，確定無電壓后，掛好接地短路線，方能觸及導體。
7、登桿檢查不得少于兩人，登桿檢查負責人應由電氣工作經(jīng)驗豐富的人員擔任。檢查開始前，登桿檢查負責人應對全體檢查人員詳細布置登桿檢查中的安全注意事項，并根據(jù)現(xiàn)場情況補充安全措施，在保證安全的前提下，登桿檢查人員必須聽從負責人的指揮，對不聽從指揮者，應立即停止其工作，并交予機電科處理。
8、上橫擔時，應檢查橫擔腐蝕情況。檢查時，安全帶系在主桿上，如橫擔腐蝕嚴重，嚴禁上橫擔作業(yè)。
9、桿上、桿下的物體，應使用吊繩，嚴禁使用拋擲方法，以免砸傷桿下人員或損壞物件。
10、使用搖表測量高壓線路、設備絕緣時應由兩人執(zhí)行，測量時，必須將被測設備，從各方面斷開，驗明無電壓、設備無人工作后，方可進行。在帶電設備附近測量時，測量人員和搖表安放位置必須適當，保持安全距離，以免搖表引線或引線支持物觸碰帶電部分，移動引線時，必須注意監(jiān)護，防止工作人員觸電。
11、在高壓設備線路上工作時必須停電，若相鄰的高壓線路設備在影響工作范圍內(nèi)的工作或工作人員的安全距離小于0.7m時，則相鄰的高壓線路、設備也必須停電。
12、在已停電的高壓線路，設備上工作，必須對事先所停電的高壓線
路、設備，驗電、放電，掛短路接地線，對可能觸及的高壓線路、設備，必須停電，并采取相應的措施，接地短路線用不小于25mm2的軟裸銅線，接地必須合要求，嚴禁纏繞，工作人員必須在可靠的接地短路線包圍之中工作。
13、其它未盡事宜嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》《操作規(guī)程》等相關規(guī)定執(zhí)行。
七、貫徹與被貫徹人員簽字
貫徹人員簽字：被貫徹人員簽字：
第14篇 架空乘人裝置維修 安全措施
一、 人員組織:
日常維護每班不少于2人,大型檢修參加人員不少于5人。機電副礦長龔穩(wěn)良負責人員調(diào)配、措施貫徹、作業(yè)任務的布置等,為作業(yè)總負責人。
二、 作業(yè)安全要求:
所有參加作業(yè)人員至少在本礦從事井下工作半年以上,熟悉回風斜井基本狀況。
回風斜井的重錘、抱索器、托輪、輪架、橫梁、急停等安裝與維修前必須與猴車司機取得聯(lián)系,將猴車設置為:“急停禁起”停止后方可進行作業(yè)。
架空乘人裝置急停裝置必須牢固可靠。
4、減速箱油位要符合要求,齒輪咬合嚴密,無磨齒、打齒現(xiàn)象。
5、仔細檢查油質(zhì),及時更換。
6、仔細檢查減速箱有無漏油現(xiàn)象。
7、仔細檢查制動閘皮磨損情況、制動閘是否靈敏可靠。
8、維修所用梯子應靠放在維修處上方,扶梯人員要集中精力時刻注意操作人員工作狀況,扶梯人員嚴禁遞送物料。
9、維修人員要戴防護手套,穿礦工靴。
10、維修人員使用工具時,要用力適度,防止工具打滑傷害自己或他人。
11、更換下的舊件或壞件要及時存放在躲避硐室或各巷口,嚴禁存放在回風斜井。
13、維修后試運行時,各巷口必須有人看守,維修工具及舊部件應擺放在架空車正常運行時不會掛到的位置。
14、運行正常后,要把各維修處的物料清理徹底,道面無雜物后方可通知絞車正常運行。
15、所有參加作業(yè)人員要認真貫徹落實此措施后,方可進行維修作業(yè)。
16、未盡事宜按《煤礦安全規(guī)程》執(zhí)行。
第15篇 更換架空乘人裝置鋼絲繩安全措施
為保證更換架空乘人裝置鋼絲繩和職工的生命財產(chǎn)安全,機電科組織人員利用架空乘人裝置空閑時段對架空乘人裝置鋼絲繩進行更換,特制定以下安全措施。
機電科預先制定架空乘人裝置更換鋼絲繩的工作方案和安全防范措施。同時匯報調(diào)度室和安監(jiān)站。
1、對架空乘人裝置鋼絲繩時要明確一名負責人,組織好施工人員,更換前對該措施進行認真學習,并告知安全危害程度及注意事項,經(jīng)考核合格后方可上崗施工。
2、更換時,所有施工人員精力必須集中,互相配合好,并聽從施工負責人的統(tǒng)一指揮,施工負責人要做好組織分工,做到職責明確,責任到人,并向施工人員講清施工內(nèi)容、順序及安全注意事項。
3、施工前,準備施工所用的起吊工具(三腳架、倒鏈、鋼絲繩套等)及拆除需要的材料等。施工負責人必須對所用的設備及工具認真進行檢查,確認合格后方可使用。首先切斷架空乘人裝置動力電源,在開關處掛上警示牌,并派專人負責停送電源。
4、在舊鋼絲繩回收和新鋼絲繩的下放過程中,由于鋼絲繩比較滑,給工作進度帶來了一定的影響,工作人員嚴格執(zhí)行防滑措施,在檢查并確認工具完好,繩夾牢固之后才能進行操作。5、機電科長必須在現(xiàn)場指揮鋼絲繩的整個更換程序,確保了鋼絲繩更換工作得到安全順利開展。
6、先停止架空乘人裝置,收回舊鋼絲繩。
7、首先將新繩頭拉到架空乘人裝置前,并將繩頭用繩卡子固定在橫梁上,待檢查確定固定牢固后,進行松放鋼絲繩,在放鋼絲繩時,必須保證不得讓鋼絲繩發(fā)生扭曲變形,更不能讓鋼絲繩呈螺旋狀扭轉。否則,鋼絲繩將會在運行時產(chǎn)生自旋現(xiàn)象。
8、鋼絲繩下放完畢后,對牽引鋼絲繩插接,插接時將兩端接頭部分的繩股分開用麻繩將各股的鋼絲繩繩頭纏住,割掉麻芯,每端各鏨掉3股,然后正對交叉插接,長度不得小于鋼絲繩直徑的1000倍,且插接要緊密,不得有松股、散股現(xiàn)象。
9、鋼絲繩接好后,為了加強接頭的牢固程度以及消除自選應力,應將鋼絲繩空載運行8小時。
10、完工后,對架空乘人裝置鋼絲繩進行試運轉,試運轉合格后,方可投入使用。
