架空線安全措施10篇

第1篇 井下架空線電纜敷設(shè)安全措施要求

為保證礦正常的生產(chǎn)接續(xù),確保物料運輸及人員運輸?shù)恼＿M行,減少多余的運輸環(huán)節(jié),在十采四橫西方向敷設(shè)方便架線電機車運輸?shù)募芸站€裝置,為了保證工作的安全進行,特制定如下安全技術(shù)措施:

一、 時間:2022年07月30日--08月08日早中班晚中班

二、 地點:十采四橫

三、 項目負責人:何雨生

四、 施工負責人:孫其中、韓偉、牛貴平、金興旺

五、 安全監(jiān)護人:李西華、范維忠、李元忠、岳榮祥

六、 參加施工人員:柳長虹、李存、黃蜂、張正軍、馬超、王方安等

七、 施工地點:十采四橫西通八采方向

八、 施工任務(wù):敷設(shè)架空線700米,橫線約180組

九、 施工方法及注意事項:

檢修前傳達措施并簽字,任何人不參加措施學習、簽字,不準參加本項工作;

開工前由施工負責人檢查所用工具、材料、配件等是否齊全完好。在進入現(xiàn)場前認真檢查巷道頂板情況是否安全,若頂板破碎,必須先找掉處理,安全后方可施工;

在施工地段的來車方向的鐵軌上放置掩木和警示牌,防止車輛誤入施工地點;

施工前,施工負責人與調(diào)度員聯(lián)系好,講明施工地點及施工時間段;

在施工地點將架線的分區(qū)開關(guān)停電、掛牌,掛接地線,并派專人站崗;

施工時,先拆除橫線卡子,將十采四橫東方向舊架空線放到地板上(待用),拆除的舊橫線集中裝礦車,裝車高度不超1.2米,保持巷道衛(wèi)生清潔;

用電瓶車拉著待用架空線運至敷設(shè)地點,行車速度不得超過0.5m/s;

敷設(shè)新架空線時,先把架空線的端頭與絕緣木短節(jié)線相連,架空線用雙線卡子卡緊,雙線卡子不少于三道;

登高作業(yè)時必須一人工作一人監(jiān)護,并且派專人扶好作業(yè)人員登高器械,作業(yè)人員要有可靠的保護,以免摔下傷人,登高作業(yè)高于2米時,必須佩戴保安帶;

工作中傳遞工具或用具時,兩人必須叫應好,盡量一次傳遞適量用具,以免失手砸人。剪斷廢舊鐵橫吊線時,人員必須站立到位,防止鐵絲掉落傷人;

施工現(xiàn)場到達頂板低或有障礙物時,必須安設(shè)絕緣保護,以免架空線接地,同時注意頭部及身體其它部位的是否有足夠安全空間;

緊固橫線倒正絲時,兩邊不能同時緊固,,要先緊一邊,到位后,再同時兩邊緊固;

敷設(shè)架空線橫吊線時,架空線要保持“之”型,每八組橫線一個循環(huán),左右偏差以軌道中心線為基點不得超于100mm;

每組橫線要緊固,橫線基本保持在同一高度;

瓷瓶與絕緣子的距離每側(cè)不得小于250mm,在不大于500米處設(shè)一組架空線區(qū)段絕緣,并設(shè)置架空線分區(qū)開關(guān);

施工完畢,由施工負責人檢查一遍橫吊線是否符合質(zhì)量要求,將廢舊橫吊線及雜物裝車運走,確認無誤后方可通知看電人員送電,并開車試運行,經(jīng)觀察一切正常后,撤除警戒,通知調(diào)度站恢復正常運行。

十、安全技術(shù)總則:

1.參加施工人員必須隨時檢查并掌握現(xiàn)場及周圍的情況,發(fā)現(xiàn)一切不安全因素時,必須及時處理,安全無問題,方可進行作業(yè)。

2.所有施工人員必須做好自主保安,互助保安,并持證上崗。

3.施工人員所處位置由在場的安全監(jiān)護人、施工負責人認真檢查,是否安全,否則不得施工?，F(xiàn)場情況不清楚、叫應不好,不得進行施工。

4.必須開好班前、班后會,達到分工明確,責任到人,保證安全,班后認真總結(jié)。

5.嚴格遵守各項勞動紀律,不遲到、不早退,不擅自脫離崗位。

6.所有施工人員必須精力集中、認真負責。

7.現(xiàn)場條件發(fā)生變化時及時補充措施,否則不得施工。

8.所有人員必須認真學習本措施,學習后簽字,不學習本措施者、不簽字者、不明白施工安全技術(shù)要求者,不得參加施工,值班人員和當班負責人必須在班前認真檢查并嚴格執(zhí)行上述規(guī)定。

第2篇 井下架空線電纜敷設(shè)安全措施

為保證礦正常的生產(chǎn)接續(xù)，確保物料運輸及人員運輸?shù)恼＿M行，減少多余的運輸環(huán)節(jié)，在十采四橫西方向敷設(shè)方便架線電機車運輸?shù)募芸站€裝置，為了保證工作的安全進行，特制定如下安全技術(shù)措施：

一、 時 間：2013年07月30日--08月08日 早中班 晚中班

二、 地 點：十采四橫

三、 項目負責人：何雨生

四、 施工負責人：孫其中、韓偉、牛貴平、金興旺

五、 安全監(jiān)護人：李西華、范維忠、李元忠、岳榮祥

六、 參加施工人員：柳長虹、李存、黃蜂、張正軍、馬超、王方安等

七、 施工地點：十采四橫西通八采方向

八、 施工任務(wù)：敷設(shè)架空線700米，橫線約180組

九、 施工方法及注意事項：

檢修前傳達措施并簽字，任何人不參加措施學習、簽字，不準參加本項工作；

開工前由施工負責人檢查所用工具、材料、配件等是否齊全完好。在進入現(xiàn)場前認真檢查巷道頂板情況是否安全，若頂板破碎，必須先找掉處理，安全后方可施工；

在施工地段的來車方向的鐵軌上放置掩木和警示牌，防止車輛誤入施工地點；

施工前，施工負責人與調(diào)度員聯(lián)系好，講明施工地點及施工時間段；

在施工地點將架線的分區(qū)開關(guān)停電、掛牌，掛接地線，并派專人站崗；

施工時，先拆除橫線卡子，將十采四橫東方向舊架空線放到地板上（待用），拆除的舊橫線集中裝礦車，裝車高度不超1.2米，保持巷道衛(wèi)生清潔；

用電瓶車拉著待用架空線運至敷設(shè)地點，行車速度不得超過0.5m/s；

敷設(shè)新架空線時，先把架空線的端頭與絕緣木短節(jié)線相連，架空線用雙線卡子卡緊，雙線卡子不少于三道；

登高作業(yè)時必須一人工作一人監(jiān)護，并且派專人扶好作業(yè)人員登高器械，作業(yè)人員要有可靠的保護，以免摔下傷人，登高作業(yè)高于2米時，必須佩戴保安帶；

工作中傳遞工具或用具時，兩人必須叫應好，盡量一次傳遞適量用具，以免失手砸人。剪斷廢舊鐵橫吊線時，人員必須站立到位，防止鐵絲掉落傷人；

施工現(xiàn)場到達頂板低或有障礙物時，必須安設(shè)絕緣保護，以免架空線接地，同時注意頭部及身體其它部位的是否有足夠安全空間；

緊固橫線倒正絲時，兩邊不能同時緊固，，要先緊一邊，到位后，再同時兩邊緊固；

敷設(shè)架空線橫吊線時，架空線要保持“之”型，每八組橫線一個循環(huán)，左右偏差以軌道中心線為基點不得超于100mm；

每組橫線要緊固，橫線基本保持在同一高度；

瓷瓶與絕緣子的距離每側(cè)不得小于250mm，在不大于500米處設(shè)一組架空線區(qū)段絕緣，并設(shè)置架空線分區(qū)開關(guān)；

施工完畢，由施工負責人檢查一遍橫吊線是否符合質(zhì)量要求，將廢舊橫吊線及雜物裝車運走，確認無誤后方可通知看電人員送電，并開車試運行，經(jīng)觀察一切正常后，撤除警戒，通知調(diào)度站恢復正常運行。

十、安全技術(shù)總則：

1.參加施工人員必須隨時檢查并掌握現(xiàn)場及周圍的情況，發(fā)現(xiàn)一切不安全因素時，必須及時處理，安全無問題，方可進行作業(yè)。

2．所有施工人員必須做好自主保安，互助保安，并持證上崗。

3．施工人員所處位置由在場的安全監(jiān)護人、施工負責人認真檢查，是否安全，否則不得施工。現(xiàn)場情況不清楚、叫應不好，不得進行施工。

4．必須開好班前、班后會，達到分工明確，責任到人，保證安全，班后認真總結(jié)。

5．嚴格遵守各項勞動紀律，不遲到、不早退，不擅自脫離崗位。

6．所有施工人員必須精力集中、認真負責。

7．現(xiàn)場條件發(fā)生變化時及時補充措施，否則不得施工。

8．所有人員必須認真學習本措施，學習后簽字,不學習本措施者、不簽字者、不明白施工安全技術(shù)要求者，不得參加施工，值班人員和當班負責人必須在班前認真檢查并嚴格執(zhí)行上述規(guī)定。

第3篇 井下檢修大巷電機車軌道及架空線安全措施

因我礦大巷電機車軌道及架空線日常維護，機運隊工作人員需在運輸大巷作業(yè)，為了保證此項作業(yè)的施工安全，特制訂如下安全措施：

一、工作時間

每日下午四點班

二、工作負責人：師東穩(wěn)

工作監(jiān)護人：岳勤國

工作執(zhí)行人：衛(wèi)青喜

三、檢修人員必知必會

軌道線路的主要參數(shù)軌距、軌型、坡度，曲線半徑；鋼軌的型號用每米長的質(zhì)量（kg/m）表示；魚尾聯(lián)接是用魚尾板和魚尾螺栓、彈簧墊圈將兩個軌頭聯(lián)在一起；現(xiàn)用道床要求對道床應經(jīng)常清理，應無雜物、無浮煤、無積水；標準軌距有三種，分別為：600mm,762mm,900mm；更換鋼軌時應選用同類型鋼軌。軌道中部軌枕間距是0.7m；在施工作業(yè)時，所用工具不準碰觸電纜，電話線等電氣設(shè)備；軌道維修時，嚴禁單人作業(yè)。經(jīng)常清除道床淤泥積水的目的是為了防止泥水導電。使用彎道器應符合將加工的鋼軌放平穩(wěn)，軌底向下；彎道器要放平，墊穩(wěn)并使兩鉤爪牢固地卡住鋼軌；曲線軌道必須從曲線的一端向另一端進行，應在緩加曲線的起點設(shè)有接頭，在曲線外側(cè)不準有人同時作業(yè)；在曲線段內(nèi)應設(shè)置軌距拉桿；抬運鋼軌時要互問答應，喊號、同拿、同放；處理故障時，必須有一人注意觀察來往的車輛，遇有彎道時必須有人到來車方向設(shè)置防護；每月對軌道絕緣的檢查次數(shù)是每月必須檢查兩次；煤礦井下常用的軌型是15kg/m、18kg/m、22kg/m、24kg/m；對礦用鋼軌質(zhì)量要求是礦用鋼軌不僅要耐磨，還要耐腐蝕；八種有害道釘是俯、仰、歪、斜、浮、離、磨、彎釘；軌道鉆孔必須劃好孔印，將卡子掛住軌底；軌道上螺栓時嚴禁用手指探測螺栓孔，嚴禁用錘敲打魚尾板和螺栓。軌道工的基本要求是軌道工應熟悉掌握軌道量具及施工設(shè)備的正確使用方法；砸道釘時必須做到穩(wěn)住道釘用錘輕輕穩(wěn)牢，隨后再加力釘進去，防止砸手或道釘崩起傷人；鋪設(shè)軌道時，使用木軌枕時必須進行防腐處理，使用水泥軌枕時必須加緩沖膠墊；嚴禁在鋼軌上或軌縫處直道釘；軌道接頭間隙及左右高低錯差是多間隙小于5mm，錯差不大于2mm；施工工具嚴禁碰觸電纜和其它管線和電器設(shè)備；嚴禁彎道內(nèi)軌反超高；打釘時嚴禁不遵循原則，開錘就狠打；嚴禁不執(zhí)行“行人不行車，行車不行人，不作業(yè)”的規(guī)定；嚴禁軌道工進入施工地點沒有檢查支護情況；嚴禁運送鋼軌時，不使用專用車、平板車；嚴禁斜巷施工時，運送鋼軌不用兜攬防護裝置；嚴禁沒有設(shè)軌道絕緣或失效。

四、檢修內(nèi)容

1、司控道岔的檢修內(nèi)容：

①檢查道岔的連線及端子螺絲是否緊固，不準有送動。

②檢查導線引上或引出設(shè)備中有無密封圈及平墊，確保喇叭嘴上壓片緊固。

③檢查道岔的連桿，不準有變形、斷裂等現(xiàn)象。

④道岔壓力不可調(diào)節(jié)太大，否則會出現(xiàn)動作太快，損壞汽缸。

⑤不可以無油工作，如果無潤滑油會減少汽缸的正常使用壽命。

2、信號設(shè)施的檢修內(nèi)容：

①檢查信號裝置的連線機接線是否老化破損。

②檢查信號設(shè)施是否失爆，如有失爆，及時通知檢修人員進行維修。

③檢查道岔，保持清潔，完好，尖軌移動靈活，滑床板，鏈接銷，螺栓要經(jīng)常加油，檢查轉(zhuǎn)撤機表示傳感器的可靠性及準確性，確保表示的完好。

3、架空線的檢修內(nèi)容

①牽引網(wǎng)路劃定的防護區(qū)域內(nèi)，有無影響牽引網(wǎng)路安全運行的其它作業(yè)；雨水有無沖刷牽引網(wǎng)路結(jié)構(gòu)的可能性，有無影響牽引網(wǎng)路運行的結(jié)構(gòu)物施工。

②電桿的傾斜、變形、裂紋和腐蝕情況；電桿上金屬部件缺件、連接螺栓松動、部件斷裂、燒痕和腐蝕情況；電桿基礎(chǔ)的穩(wěn)定性。

③各種導線和連接線有無振動、斷股、損傷、燒痕和腐蝕；架空饋電線和架空回流線的馳度是否平衡；導線連接處是否松動和發(fā)熱。

④拉線有無松動、斷股和腐蝕；拉線基礎(chǔ)的穩(wěn)定性。

⑤各種帶電的導線空氣絕緣間隙情況。

⑥饋電線夾有無磨損、腐蝕、松動、過熱和燒損情況。

⑦橫吊線、橫吊索、承力索和接觸線終端是否松動、斷股、燒痕或腐蝕；吊線器和吊線夾是否有燒痕、裂紋、損壞或腐蝕。

⑧絕緣子臟污程度，有無裂紋和破損；分區(qū)絕緣器磨損情況，集電弓通過時平滑程度；軌端絕緣是否完好。

⑨分區(qū)開關(guān)動作是否靈活，接觸是否良好和發(fā)熱；放電間隙或避雷器是否完好，接地連接線是否可靠，雨季前應對接地電阻值進行測定。

⑩饋電和回流電纜的電纜頭是否腐蝕、過熱和缺少吊掛零件。

4、 牽引網(wǎng)路的檢修修內(nèi)容：

①更換接觸線；

②更換承力索；

③成批更換橫吊線和吊線器；

④更換饋電和回流線；

⑤成批更換腐蝕超限或損壞的電桿

5、軌道的檢修內(nèi)容

①扣件必須齊全，牢固并與軌道相符，軌道接頭的間隙不大于5mm，高低和側(cè)錯差不大于2mm；

②直線段2條鋼軌頂面的高低差，以及曲線段外軌按設(shè)計高后與內(nèi)軌頂面高低差，都不得大于5mm；

③直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差+5mm，下偏差為-2mm；

④在曲線段內(nèi)設(shè)置軌距拉桿；

⑤軌枕的規(guī)格及數(shù)量應符合要求，其間距差不得超過50mm，道碴的粒度及鋪設(shè)厚度應符合標準要求，軌枕下應搗實。對道釘經(jīng)行清理，應無雜物，無浮煤，無積水；

⑥軌道與軌枕固定牢固，無松動現(xiàn)象；

五、組織措施

1、檢修軌道及架空線時間必須安排在不影響井下人員集中上、下班時間，檢修時間不少于4小時。

2、負責人必須在班前組織檢修人員認真學習施工作業(yè)安全措施，準確掌握施工要領(lǐng)。

3、準備充足的施工材料、工具、配件等，并認真檢查其安全情況，發(fā)現(xiàn)異常立即處理。

六、檢修工作安全目標：

1、不發(fā)生人身傷亡事故，堅持“安全第一，預防為主”的思想不動搖。

2、不發(fā)生誤操作，誤調(diào)度，誤碰，誤試等責任事故。

3、不發(fā)生其他人為原因引發(fā)的設(shè)備、人身事故，特別“三違”原因引發(fā)的事故。

七、施工安全措施及注意事項

1、施工前由負責人組織檢修人員再次貫徹學習本措施后方可施工，同時必須嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》中的規(guī)定執(zhí)行；

2、開工、結(jié)束，必須及時向礦、隊調(diào)度室匯報；

3、檢修人員必須持證上崗，嚴格遵守三大規(guī)程的相關(guān)規(guī)定，嚴格遵守架線電工、推車工操作規(guī)程，人員嚴禁站在礦車邊緣操作；

4、所有參加檢修工作的人員必須穿有反光條的工作服，檢修人員必須認真檢查線路，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理，對影響通車而短時間又不能排除的故障，必須在隱患地點前后各60米處設(shè)置防護，并通知調(diào)度室；在有機車運行的線路上施工時，施工區(qū)段的兩端40米以外必須設(shè)紅燈示警，并設(shè)專人防護；看護人員與施工地點之間的間距不少于60米；

5、工作期間要時刻注意來往車輛，機車和礦車通過時要先停止手中工作就近躲到較寬敞的巷幫，并用礦燈向電機車司機打信號，示意電機車慢速通過，等車輛通過后再工作；

6、機車通過施工區(qū)段前，必須經(jīng)專人檢查軌道線路，確認無影響列車安全通過的隱患時方可放行。車輛通過時，所有工作人員必須躲在安全地點；

7、在窄小巷道工作遇有機車通過無處躲時，要向機車司機上下擺動礦燈示意停車，待躲開后，再讓機車通過；

8、處理故障時，必須有一人注意觀察來往的車輛，遇有彎道時，必須有人到來車方向設(shè)置防護，看護人員必須在直道部位；

9、空重車道在同一條巷道內(nèi)，維修工巡查線路時，兩人不準沿同一條軌線行走，且各自應有前后警戒的分工。凡雙軌運輸，遇特殊情況不能行駛機車時，必須在此線路的兩端用明顯的標志示警，并通知調(diào)度，確保行車安全；

10、 軌道維修，不準單人作業(yè)。

11、使用大頭鎬進行搗固時，工作人員的前腳站在被搗固的軌枕上，腳尖不準伸出軌枕邊緣；后腳站在兩根軌枕中間，并不準踏人軌底，搗固范圍自鋼軌中心向兩側(cè)各200～250毫米。搗固道床或臥底（拉底）時，前后間隔距離不少于2米；

12、多人作業(yè)搗固時，要統(tǒng)一行動，不準打飛鎬，不準亂打道碴、軌枕和鋼軌，防止飛起石頭傷人；

13、 調(diào)整軌道方向，要由一人指揮，撥道前應撥開軌枕端部和防爬木撐撥移方向一側(cè)的道碴；撥曲線時，應先將曲線兩端直線撥直，將彎曲線撥入曲線范圍以內(nèi)，統(tǒng)一進行調(diào)整；

14、 檢修人員應熟悉、掌握軌道絕緣的檢查及維修情況做到管套、絕緣板、絕緣軌頭數(shù)量齊全、緊固有效；清除道床淤泥積水，防止泥水導電；

15、大巷清理、挖水溝前要先向調(diào)度室匯報，待得到允許后才準工作；

16、未經(jīng)調(diào)度站同意，大巷內(nèi)不準私自推罐；

17、清理的雜物要及時裝罐升坑，所用的罐要請示調(diào)度室，得到批準后，推到就近的車場內(nèi)，不準隨意在大巷丟罐；

18、清理的雜物不準往設(shè)備罐和物料罐內(nèi)裝；

19、 用釬子和錘拆除矸石、混凝土道床或是用垛斧鏟螺絲時，掌釬人要戴防護手套，打錘人操作時不準戴手套，并且不準和掌釬人站在一條線上，防止走錘傷人。打錘人應注意周圍環(huán)境，防止意外；

20、使用橇棍起道或起道釘時，不準手握滿把，以防壓手；

21、砸道釘時，必須手心向上栽道釘，用錘輕輕穩(wěn)牢，隨后再加力釘進去；防止砸手或道釘崩起傷人。嚴禁在鋼軌上或軌縫處載道釘。

22、 施工作業(yè)時，所用的工具不準碰觸電纜、電話線等電氣設(shè)備；

23、 使用起道機或千斤頂時，要垂直放正、不準歪斜，鉤腳要牢固地掛在鋼軌上，操作人員的頭部和手臂要躲開壓桿或千斤頂。鋼軌頂起后要隨起隨墊，所有作業(yè)人員的手、腳不準伸入軌底或軌枕下面，以防傷人；

24、手工鋸軌時將要鋸的鋼軌墊平、擺正、丈量長度，并在鋸口的側(cè)面及頂面劃線；

25、 軌道鉆眼，必須劃好孔印，將卡子掛住軌底，手搬鉆的兩端項緊，并與鋼軌垂直，一只手搬鉆柄、另一只手握螺母，使鉆頭均勻受力，快要鉆透時，要輕鉆、慢鉆，防止鉆孔出口不整齊，上螺栓時，不準用手指探測螺栓孔，不準用錘打魚尾板和螺栓；

26、 在有架線的地點施工時，所攜帶長柄工具要平拿、平放，操作應用時不準碰架線，以防觸電；

27．人工裝鋼軌要使用專用車或平車、材料車；

28．裝卸鋼軌時要由一人喊號，一頭先起或一頭先放；

29．運送鋼軌的專車不準乘人，并有專人前后監(jiān)護，車速不得大于2米／秒，嚴禁在曲線段會車；

30．人工用煤車送鋼軌時，車的四角要插擋柱，鋼軌用繩索栓牢，停車時鋼軌的兩側(cè)不準站人；

31．在主要運輸巷道人力推車運送鋼軌時，在鋼軌車前50米以外必須有人探路，后面要有人持紅燈警戒；

32、 有架線的巷道，從礦車內(nèi)往外卸物料，必須切斷電源。

33、用煤車或材料車裝料時，不得超寬、超高；

34、工作人員要站在平穩(wěn)可靠地點，對所用工具要放穩(wěn)、放牢，傳遞工具時，要互叫互應，不準亂；

35、工作中清理出來的煤、矸石及雜物，應及時裝車運走；施工完畢后，必須將矸石、物料清裝干凈，不準影響安全行車；

36、 運送鋼軌時，要捆綁牢固，下端必須兜攬防護罩，防止鋼軌在運行中脫落或串出；

37、 裝卸物件時，必須用繩扣將車拴牢后方可行；

38、拆除軌道時，如有銹住的螺絲可用扁鏟鏟斷或鋼鋸劇斷，但附近3m內(nèi)不準有人停留，以免飛起的螺帽傷人；

39、施工地點的新舊鋼軌，軌枕都必須整齊的存放在寬闊地地點；

40、更換翻修軌道及道岔工作結(jié)束后必須試車、驗道；并經(jīng)班（組）長驗收，確認無問題時方可撤離現(xiàn)場。停工前要詳細檢查所使用的工具是否齊全，工作地點周圍環(huán)境是否存在不安全因素等，發(fā)現(xiàn)問題應處理好以后才能施工；

41、在施工地點來車方向，井下40米以外，地面100米以外設(shè)好警戒線標志（燈、旗及其它停車信號）；搬動、抬運鋼軌時，要做到互問應答，同拿同放；使用絲杠式彎道時，用力不要過猛，嚴禁用坐、踏撬棍的方法作業(yè)。使用液壓彎軌器時，嚴禁站在框架或液壓頂力方向前方；起道釘時，手握撬榻的位置要躲口鋼軌，不要用錘擊撬榻的方法起釘，以防誤傷他人；栽道釘時，用抱錘栽釘，不準打輪錘，道釘要打成八字形；嚴禁出現(xiàn)8害道釘即：俯、仰、歪、斜、浮、離、磨、彎；

42、扛運軌枕應注意中途休息時，應將枕木一頭著地立好，用手扶穩(wěn)，謹防枕木倒下傷人，放枕木時，要先一端著地，在橫向倒下，不允許聳肩摔下，以免碰傷人員砸壞枕木，多人扛運枕木時，應分 開來回道行走，以免互相干擾，前后2人至少間隔2米，搬運防腐枕木時必須戴防護用品；

43、禁止站在電機車上檢修牽引網(wǎng)絡(luò)；

44、在牽引網(wǎng)絡(luò)上施工必須停電作業(yè)，停送電步驟如下：

①開工、結(jié)束，必須及時向礦、隊調(diào)度室匯報，經(jīng)同意后方可進行工作。

②隊調(diào)度室派人停電閉鎖，懸掛停電作業(yè)牌并設(shè)專人看管。

③ 檢修人員對停電區(qū)域驗電。確定線路停電后，用高壓驗電筆驗電，進一步確定線路停電；并確定前端不會誤送電。安裝接地線接地端，用鐵錘把鋼釬打入地內(nèi)，如土地干燥要把接地鋼釬周圍澆濕，檢查接地線連接良好，正規(guī)接地線掛好后應是三相短路并接地。上線桿掛接地線，剛接觸是有殘余放電，屬正?，F(xiàn)象。確保接地掛鉤掛牢固后就可以進行以后作業(yè)了。

④接地。接地線必須打在電源側(cè)距施工地點前10米處；施工地點兩端設(shè)專人瞭望。

⑤施工完畢，施工負責人檢查線路，確認無誤后清理現(xiàn)場，拆除接地線后向調(diào)度室匯報后方可送電。

⑥送電。嚴格執(zhí)行誰停電誰送電制度。

45、所有高空作業(yè)人員要把要用的工具拿穩(wěn)，放牢，以防工具掉下傷及其他工作人員；

46、工作結(jié)束后認真清理現(xiàn)場，收集齊全工具、拆下的廢舊架空線入庫等，并填寫工作記錄；

第4篇 高壓架空線路登桿檢查安全措施

一、概述為保證檢修工作的順利進行，防止人員在工作中受到傷害，特制定本措施，希望參加該項工作的人員認真學習，遵照本措施認真執(zhí)行。

二、施工時間：

三、施工地點：

月日－－－年月日

登桿檢查負責人及參加人員：

四、登桿檢查負責人及參加人員：登桿檢查前的準備：

五、登桿檢查前的準備：

1、準備該項工作的材料：準備導線、扎線、鋁包帶、金具、絕緣瓷瓶、鐵絲、壓接管、凡士林油等，要求：規(guī)格型號正確、質(zhì)量合格、數(shù)量滿足需要。

2、準備下列工作用具要求：質(zhì)量合格、安全可靠、數(shù)量滿足需要。（1）登高工具：腳扣或踩板、安全帽、安全帶等。（2）防護用具：個人保安繩、防護服、絕緣鞋、手套等。（3）個人電工工具：電工鉗、扳手、螺絲刀、小榔頭、小繩等。（4）其他工具：大榔頭、壓接工具、放電、驗電工具等。

六、安全措施、

1、施工負責人事先組織學習《電工安全規(guī)程》《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)章節(jié)及本措施，并按照《煤礦電氣登桿檢查規(guī)程》之規(guī)定，保質(zhì)保量的做好本次登桿檢查工作。

2、參加登桿檢查的工作人員必須熟悉本工作的安全規(guī)程，并經(jīng)考試合格后方可參加，登桿檢查的人員要保持相對穩(wěn)定，新參加電氣工作的人員，可以隨同參加指定的工作，但不得單獨工作。

3、必須和供電局聯(lián)系，辦理停、送電手續(xù)，必須嚴格履行停送電《工作票制度》《停送電制度》。

4、登桿檢查開始前，對一切登桿用具、絕緣用具，必須做載前試驗和耐壓試驗，嚴禁使用不合格的產(chǎn)品及代用品，必須使用合格的登桿檢查設(shè)備、儀器、儀表，確保登桿檢查數(shù)據(jù)的準確性，保證質(zhì)量。

5、作業(yè)人員必須做到以下幾點才能登桿：（1）作業(yè)人員核對線路名稱及桿號，確認無誤后方可登桿；（2）作業(yè)人員觀測估算電桿埋深及裂紋情況，確認穩(wěn)固后方可登桿；（3）作業(yè)人員檢查（沖擊試驗）登高工具是否安全可靠，確認無誤后方可登桿。

6、上桿前，認真檢查登桿用具、桿基、拉線，認清回路名稱，方能登桿作業(yè)，登到一定位置后，系好安全帶進行驗電，確定無電壓后，掛好接地短路線，方能觸及導體。

7、登桿檢查不得少于兩人，登桿檢查負責人應由電氣工作經(jīng)驗豐富的人員擔任。檢查開始前，登桿檢查負責人應對全體檢查人員詳細布置登桿檢查中的安全注意事項，并根據(jù)現(xiàn)場情況補充安全措施，在保證安全的前提下，登桿檢查人員必須聽從負責人的指揮，對不聽從指揮者，應立即停止其工作，并交予機電科處理。

8、上橫擔時，應檢查橫擔腐蝕情況。檢查時，安全帶系在主桿上，如橫擔腐蝕嚴重，嚴禁上橫擔作業(yè)。

9、桿上、桿下的物體，應使用吊繩，嚴禁使用拋擲方法，以免砸傷桿下人員或損壞物件。

10、使用搖表測量高壓線路、設(shè)備絕緣時應由兩人執(zhí)行，測量時，必須將被測設(shè)備，從各方面斷開，驗明無電壓、設(shè)備無人工作后，方可進行。在帶電設(shè)備附近測量時，測量人員和搖表安放位置必須適當，保持安全距離，以免搖表引線或引線支持物觸碰帶電部分，移動引線時，必須注意監(jiān)護，防止工作人員觸電。

11、在高壓設(shè)備線路上工作時必須停電，若相鄰的高壓線路設(shè)備在影響工作范圍內(nèi)的工作或工作人員的安全距離小于0.7m時，則相鄰的高壓線路、設(shè)備也必須停電。

12、在已停電的高壓線路，設(shè)備上工作，必須對事先所停電的高壓線

路、設(shè)備，驗電、放電，掛短路接地線，對可能觸及的高壓線路、設(shè)備，必須停電，并采取相應的措施，接地短路線用不小于25mm2的軟裸銅線，接地必須合要求，嚴禁纏繞，工作人員必須在可靠的接地短路線包圍之中工作。

13、其它未盡事宜嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》《操作規(guī)程》等相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

七、貫徹與被貫徹人員簽字

貫徹人員簽字：被貫徹人員簽字：

第5篇 檢修架空線作業(yè)安全措施

因我礦443大巷空、重車道0~800米架空線部分橫拉線銹蝕嚴重，影響機車的安全運行，所以我區(qū)決定利用檢修時間（四點班）對該區(qū)的橫拉線進行更換。為了保證此項作業(yè)的施工安全，特制訂如下安全措施：

一、成立領(lǐng)導組

1、 組長：許東海

副 組 長：梁書管、張文革

成員：謝新民、馮國平、呂明明及電修組人員。

辦公室設(shè)在運輸調(diào)度，辦公室主任由張文革兼任。

2、職責分工

① 組長：負責的整個施工組織、領(lǐng)導，包括人員組織、工作協(xié)調(diào)等。

② 成員：具體負責整個施工作業(yè)全過程，包括貫徹措施、正規(guī)操作、安全管理、組織協(xié)調(diào)等。

③ 辦公室：了解我礦限產(chǎn)、限電等非正常情況，及時掌握井下動態(tài)，合理安排非正常作業(yè)施工時間。

二、組織措施

1、檢修架空線時間必須安排在不影響井下人員集中上、下班時間，檢修時間不少于4小時。

2、負責人必須在班前組織檢修人員認真學習施工作業(yè)安全措施，準確掌握施工要領(lǐng)。

3、運輸隊準備充足的施工材料、工具、配件等，并認真檢查其安全情況，發(fā)現(xiàn)異常立即處理。

三、施工安全措施

1、施工前由負責人（謝新民）組織檢修人員再次貫徹學習本措施及有關(guān)規(guī)程規(guī)定。

2、開工、結(jié)束，負責人必須及時向礦、隊調(diào)度室匯報。

3、檢修人員必須持證上崗，嚴格遵守架線電工、推車工操作規(guī)程，人員嚴禁站在礦車邊緣操作。

4、禁止站在電機車上檢修牽引網(wǎng)絡(luò)。

5、在牽引網(wǎng)絡(luò)上施工必須停電作業(yè)，停送電步驟如下：

① 停電閉鎖，懸掛停電作業(yè)牌并設(shè)專人看管。

② 對停電區(qū)域驗電。

③ 接地。接地線必須打在電源側(cè)距施工地點前10米處；施工地點兩端設(shè)專人瞭望。

④ 施工完畢，施工負責人檢查線路，確認無誤后清理現(xiàn)場，拆除接地線后方可送電。

⑤ 送電。嚴格執(zhí)行誰停電誰送電制度。停送電負責人：謝新民。

6、工作結(jié)束后認真清理現(xiàn)場，收集齊全工具、拆下的廢舊架空線入庫等，并填寫工作記錄。

四、施工時間：2007年4月28-30日每天四點班。

第6篇 架空線連接安全措施

一、鉗壓機壓接的安全措施

1.手動鉗壓器應有固定設(shè)施,操作時放置平穩(wěn);兩側(cè)扶線人應對準鋼模位置,手指不得伸入壓模內(nèi)。

2.切割導線時線頭應扎牢,并防止線頭回彈傷人。

二、液壓機壓接的安全措施

1.使用前應檢查液壓鉗體與頂蓋的接觸口,液壓鉗體有裂紋者嚴禁使用。

2.液壓機啟動后先空載運行檢查各部位運行情況,正常后方可使用;壓接鉗活塞起落時,人體不得位于壓接鉗上方。

3.放入頂蓋時,必須使頂蓋與錐體完全吻合;嚴禁在未旋轉(zhuǎn)到位的狀態(tài)下壓接。

4.液壓泵操作人員應與壓接鉗操作人員密切配合,并注意壓力指示,不得過荷載。

5.液壓泵的安全溢流閥不得隨意調(diào)整,并不得用溢流閥卸荷。

三、外爆壓接的一般安全要求

1.外爆壓接所用爆炸器材的貯存、運輸、保管、使用、銷毀等方面的安全事項,應按中華人民共和國民用爆炸物品管理條例規(guī)定執(zhí)行。

2.外爆壓接所用的爆炸器材對沖擊、摩擦、火星極為敏感,因此爆壓操作人員必須熟悉其構(gòu)造、性能,做到正確使用,確保安全。

3.炸藥、雷管應分別存放在干燥、通風的專用倉庫內(nèi),嚴防酸、堿腐蝕和鼠咬,庫房溫度不宜超過40℃?，F(xiàn)場施工時,應分別存放于防震、防火、防爆的保險箱(盒)里,嚴禁同易燃物存放在一起。

4.炸藥和雷管應分別運輸。如確因施工急需,在車輛不足的情況下,允許同車攜帶少量炸藥(太乳炸藥不超過10kg,或普通導爆索不超過500m)和雷管(不超過20個),但雷管應放在防震的保險盒內(nèi),攜帶人員坐在駕駛室內(nèi),車箱內(nèi)的炸藥應在防震、防火、防爆的保險箱內(nèi),并有專人管理。

5.現(xiàn)場施工所用雷管,必須用保險盒攜帶,嚴禁放在工作人員的衣服口袋內(nèi)。

6.雷管應輕拿輕放。當雷管內(nèi)有灰塵或雜物時,只許在指甲上輕輕磕去。不許掏挖,也不得用嘴吹,如雜物無法清除時,應作廢品銷毀。

7.將導火索插入雷管時,不得用力擠壓和捻動,以防雷管爆炸。

8.炸藥和雷管要遠離高溫設(shè)備,嚴禁與明火、火星或煙蒂接近。包藥和組裝雷管時;操作人員不得吸煙。當炸藥發(fā)生燃燒時,只許用水撲滅,嚴禁用砂石、土壤等雜物覆蓋和撲救。

9.太乳炸藥及普通導爆索,只許用鋒利的快刀在木板或橡皮上裁切,嚴禁用剪刀或鋼絲鉗剪夾。

10.導火索在使用前,應作燃速試驗。引爆藥包用的導火索長度,最短不得少于200mm。

11.炸藥、雷管和導火索,必須辦理領(lǐng)、退料手續(xù),剩余的應及時退庫。

四、引爆的安全要求

1.在地面爆壓時,應先將藥包下方的碎石、雜物、干草等清除干凈,以免爆炸時碎石飛出傷人或引起山火。

2.引爆時,以藥包為中心對人身、玻璃、絕緣子等的安全半徑,應滿足下列要求:

(1)對人身。地面爆壓時,一般應大于30m。桿塔上爆壓跳線接頭時,應大于3m,且操作人員應系好安全帶,背靠可阻擋爆轟波的桿塔構(gòu)件。

無論地面或桿塔上施爆,應告知周圍人員退到安全區(qū)。對交通要道,還應派人看守和警戒,以保安全。

(2)對玻璃。一般應大于50m,不能滿足要求時,在采取藥包外包軟質(zhì)泡沫塑料(大于150g)緩沖措施后,可將安全距離縮短為35m。但需將玻璃門窗打開,風鉤掛牢,盡量使爆轟波不垂直于玻璃門窗平面。

(3)對絕緣子。一般應大于0.5m,不能滿足要求時,應在藥包外包軟質(zhì)泡沫塑料或其他有效措施以緩沖,并用繩索將藥包拉成一定角度,以盡量減少爆炸沖擊波對絕緣子的影響。

3.引爆時,操作人員應帶防噪聲耳塞,并只能處于雷管開口端反方向的安全區(qū),嚴防加強帽飛出傷人。

4.在基建施工中,如使用電雷管,還必須嚴格遵守:只許使用紙殼電雷管;只許在空曠的山區(qū)地面使用;不得接近高壓電場;組裝雷管與引爆必須由同一人進行。

5.遇到瞎炮,應等15min后,才能接近藥包,找出原因,妥善處理。

第7篇 檢修架空線作業(yè):安全措施

因我礦443大巷空、重車道0~800米架空線部分橫拉線銹蝕嚴重,影響機車的安全運行,所以我區(qū)決定利用檢修時間(四點班)對該區(qū)的橫拉線進行更換。為了保證此項作業(yè)的施工安全,特制訂如下安全措施:

一、成立領(lǐng)導組

1、 組長:許東海

副 組 長:梁書管、張_

成員:謝新民、馮國平、呂明明及電修組人員。

辦公室設(shè)在運輸調(diào)度,辦公室主任由張_兼任。

2、職責分工

① 組長:負責的整個施工組織、領(lǐng)導,包括人員組織、工作協(xié)調(diào)等。

② 成員:具體負責整個施工作業(yè)全過程,包括貫徹措施、正規(guī)操作、安全管理、組織協(xié)調(diào)等。

③ 辦公室:了解我礦限產(chǎn)、限電等非正常情況,及時掌握井下動態(tài),合理安排非正常作業(yè)施工時間。

二、組織措施

1、檢修架空線時間必須安排在不影響井下人員集中上、下班時間,檢修時間不少于4小時。

2、負責人必須在班前組織檢修人員認真學習施工作業(yè)安全措施,準確掌握施工要領(lǐng)。

3、運輸隊準備充足的施工材料、工具、配件等,并認真檢查其安全情況,發(fā)現(xiàn)異常立即處理。

三、施工安全措施

1、施工前由負責人(謝新民)組織檢修人員再次貫徹學習本措施及有關(guān)規(guī)程規(guī)定。

2、開工、結(jié)束,負責人必須及時向礦、隊調(diào)度室匯報。

3、檢修人員必須持證上崗,嚴格遵守架線電工、推車工操作規(guī)程,人員嚴禁站在礦車邊緣操作。

4、禁止站在電機車上檢修牽引網(wǎng)絡(luò)。

5、在牽引網(wǎng)絡(luò)上施工必須停電作業(yè),停送電步驟如下:

① 停電閉鎖,懸掛停電作業(yè)牌并設(shè)專人看管。

② 對停電區(qū)域驗電。

③ 接地。接地線必須打在電源側(cè)距施工地點前10米處;施工地點兩端設(shè)專人瞭望。

④ 施工完畢,施工負責人檢查線路,確認無誤后清理現(xiàn)場,拆除接地線后方可送電。

⑤ 送電。嚴格執(zhí)行誰停電誰送電制度。停送電負責人:謝新民。

6、工作結(jié)束后認真清理現(xiàn)場,收集齊全工具、拆下的廢舊架空線入庫等,并填寫工作記錄。

四、施工時間:2007年4月28-30日每天四點班。

第8篇 井下檢修大巷電機車軌道架空線安全措施

因我礦大巷電機車軌道及架空線日常維護,機運隊工作人員需在運輸大巷作業(yè),為了保證此項作業(yè)的施工安全,特制訂如下安全措施:

一、工作時間

每日下午四點班

二、工作負責人:師東穩(wěn)

工作監(jiān)護人:岳勤國

工作執(zhí)行人:衛(wèi)青喜

三、檢修人員必知必會

軌道線路的主要參數(shù)軌距、軌型、坡度,曲線半徑;鋼軌的型號用每米長的質(zhì)量(kg/m)表示;魚尾聯(lián)接是用魚尾板和魚尾螺栓、彈簧墊圈將兩個軌頭聯(lián)在一起;現(xiàn)用道床要求對道床應經(jīng)常清理,應無雜物、無浮煤、無積水;標準軌距有三種,分別為:600mm,762mm,900mm;更換鋼軌時應選用同類型鋼軌。軌道中部軌枕間距是0.7m;在施工作業(yè)時,所用工具不準碰觸電纜,電話線等電氣設(shè)備;軌道維修時,嚴禁單人作業(yè)。經(jīng)常清除道床淤泥積水的目的是為了防止泥水導電。使用彎道器應符合將加工的鋼軌放平穩(wěn),軌底向下;彎道器要放平,墊穩(wěn)并使兩鉤爪牢固地卡住鋼軌;曲線軌道必須從曲線的一端向另一端進行,應在緩加曲線的起點設(shè)有接頭,在曲線外側(cè)不準有人同時作業(yè);在曲線段內(nèi)應設(shè)置軌距拉桿;抬運鋼軌時要互問答應,喊號、同拿、同放;處理故障時,必須有一人注意觀察來往的車輛,遇有彎道時必須有人到來車方向設(shè)置防護;每月對軌道絕緣的檢查次數(shù)是每月必須檢查兩次;煤礦井下常用的軌型是15kg/m、18kg/m、22kg/m、24kg/m;對礦用鋼軌質(zhì)量要求是礦用鋼軌不僅要耐磨,還要耐腐蝕;八種有害道釘是俯、仰、歪、斜、浮、離、磨、彎釘;軌道鉆孔必須劃好孔印,將卡子掛住軌底;軌道上螺栓時嚴禁用手指探測螺栓孔,嚴禁用錘敲打魚尾板和螺栓。軌道工的基本要求是軌道工應熟悉掌握軌道量具及施工設(shè)備的正確使用方法;砸道釘時必須做到穩(wěn)住道釘用錘輕輕穩(wěn)牢,隨后再加力釘進去,防止砸手或道釘崩起傷人;鋪設(shè)軌道時,使用木軌枕時必須進行防腐處理,使用水泥軌枕時必須加緩沖膠墊;嚴禁在鋼軌上或軌縫處直道釘;軌道接頭間隙及左右高低錯差是多間隙小于5mm,錯差不大于2mm;施工工具嚴禁碰觸電纜和其它管線和電器設(shè)備;嚴禁彎道內(nèi)軌反超高;打釘時嚴禁不遵循原則,開錘就狠打;嚴禁不執(zhí)行“行人不行車,行車不行人,不作業(yè)”的規(guī)定;嚴禁軌道工進入施工地點沒有檢查支護情況;嚴禁運送鋼軌時,不使用專用車、平板車;嚴禁斜巷施工時,運送鋼軌不用兜攬防護裝置;嚴禁沒有設(shè)軌道絕緣或失效。

四、檢修內(nèi)容

1、司控道岔的檢修內(nèi)容:

①檢查道岔的連線及端子螺絲是否緊固,不準有送動。

②檢查導線引上或引出設(shè)備中有無密封圈及平墊,確保喇叭嘴上壓片緊固。

③檢查道岔的連桿,不準有變形、斷裂等現(xiàn)象。

④道岔壓力不可調(diào)節(jié)太大,否則會出現(xiàn)動作太快,損壞汽缸。

⑤不可以無油工作,如果無潤滑油會減少汽缸的正常使用壽命。

2、信號設(shè)施的檢修內(nèi)容:

①檢查信號裝置的連線機接線是否老化破損。

②檢查信號設(shè)施是否失爆,如有失爆,及時通知檢修人員進行維修。

③檢查道岔,保持清潔,完好,尖軌移動靈活,滑床板,鏈接銷,螺栓要經(jīng)常加油,檢查轉(zhuǎn)撤機表示傳感器的可靠性及準確性,確保表示的完好。

3、架空線的檢修內(nèi)容

①牽引網(wǎng)路劃定的防護區(qū)域內(nèi),有無影響牽引網(wǎng)路安全運行的其它作業(yè);雨水有無沖刷牽引網(wǎng)路結(jié)構(gòu)的可能性,有無影響牽引網(wǎng)路運行的結(jié)構(gòu)物施工。

②電桿的傾斜、變形、裂紋和腐蝕情況;電桿上金屬部件缺件、連接螺栓松動、部件斷裂、燒痕和腐蝕情況;電桿基礎(chǔ)的穩(wěn)定性。

③各種導線和連接線有無振動、斷股、損傷、燒痕和腐蝕;架空饋電線和架空回流線的馳度是否平衡;導線連接處是否松動和發(fā)熱。

④拉線有無松動、斷股和腐蝕;拉線基礎(chǔ)的穩(wěn)定性。

⑤各種帶電的導線空氣絕緣間隙情況。

⑥饋電線夾有無磨損、腐蝕、松動、過熱和燒損情況。

⑦橫吊線、橫吊索、承力索和接觸線終端是否松動、斷股、燒痕或腐蝕;吊線器和吊線夾是否有燒痕、裂紋、損壞或腐蝕。

⑧絕緣子臟污程度,有無裂紋和破損;分區(qū)絕緣器磨損情況,集電弓通過時平滑程度;軌端絕緣是否完好。

⑨分區(qū)開關(guān)動作是否靈活,接觸是否良好和發(fā)熱;放電間隙或避雷器是否完好,接地連接線是否可靠,雨季前應對接地電阻值進行測定。

⑩饋電和回流電纜的電纜頭是否腐蝕、過熱和缺少吊掛零件。

4、 牽引網(wǎng)路的檢修修內(nèi)容:

①更換接觸線;

②更換承力索;

③成批更換橫吊線和吊線器;

④更換饋電和回流線;

⑤成批更換腐蝕超限或損壞的電桿

5、軌道的檢修內(nèi)容

①扣件必須齊全,牢固并與軌道相符,軌道接頭的間隙不大于5mm,高低和側(cè)錯差不大于2mm;

②直線段2條鋼軌頂面的高低差,以及曲線段外軌按設(shè)計高后與內(nèi)軌頂面高低差,都不得大于5mm;

③直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差+5mm,下偏差為-2mm;

④在曲線段內(nèi)設(shè)置軌距拉桿;

⑤軌枕的規(guī)格及數(shù)量應符合要求,其間距差不得超過50mm,道碴的粒度及鋪設(shè)厚度應符合標準要求,軌枕下應搗實。對道釘經(jīng)行清理,應無雜物,無浮煤,無積水;

⑥軌道與軌枕固定牢固,無松動現(xiàn)象;

五、組織措施

1、檢修軌道及架空線時間必須安排在不影響井下人員集中上、下班時間,檢修時間不少于4小時。

2、負責人必須在班前組織檢修人員認真學習施工作業(yè)安全措施,準確掌握施工要領(lǐng)。

3、準備充足的施工材料、工具、配件等,并認真檢查其安全情況,發(fā)現(xiàn)異常立即處理。

六、檢修工作安全目標:

1、不發(fā)生人身傷亡事故,堅持“安全第一,預防為主”的思想不動搖。

2、不發(fā)生誤操作,誤調(diào)度,誤碰,誤試等責任事故。

3、不發(fā)生其他人為原因引發(fā)的設(shè)備、人身事故,特別“三違”原因引發(fā)的事故。

七、施工安全措施及注意事項

1、施工前由負責人組織檢修人員再次貫徹學習本措施后方可施工,同時必須嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》中的規(guī)定執(zhí)行;

2、開工、結(jié)束,必須及時向礦、隊調(diào)度室匯報;

3、檢修人員必須持證上崗,嚴格遵守三大規(guī)程的相關(guān)規(guī)定,嚴格遵守架線電工、推車工操作規(guī)程,人員嚴禁站在礦車邊緣操作;

4、所有參加檢修工作的人員必須穿有反光條的工作服,檢修人員必須認真檢查線路,發(fā)現(xiàn)隱患及時處理,對影響通車而短時間又不能排除的故障,必須在隱患地點前后各60米處設(shè)置防護,并通知調(diào)度室;在有機車運行的線路上施工時,施工區(qū)段的兩端40米以外必須設(shè)紅燈示警,并設(shè)專人防護;看護人員與施工地點之間的間距不少于60米;

5、工作期間要時刻注意來往車輛,機車和礦車通過時要先停止手中工作就近躲到較寬敞的巷幫,并用礦燈向電機車司機打信號,示意電機車慢速通過,等車輛通過后再工作;

6、機車通過施工區(qū)段前,必須經(jīng)專人檢查軌道線路,確認無影響列車安全通過的隱患時方可放行。車輛通過時,所有工作人員必須躲在安全地點;

7、在窄小巷道工作遇有機車通過無處躲時,要向機車司機上下擺動礦燈示意停車,待躲開后,再讓機車通過;

8、處理故障時,必須有一人注意觀察來往的車輛,遇有彎道時,必須有人到來車方向設(shè)置防護,看護人員必須在直道部位;

9、空重車道在同一條巷道內(nèi),維修工巡查線路時,兩人不準沿同一條軌線行走,且各自應有前后警戒的分工。凡雙軌運輸,遇特殊情況不能行駛機車時,必須在此線路的兩端用明顯的標志示警,并通知調(diào)度,確保行車安全;

10、 軌道維修,不準單人作業(yè)。

11、使用大頭鎬進行搗固時,工作人員的前腳站在被搗固的軌枕上,腳尖不準伸出軌枕邊緣;后腳站在兩根軌枕中間,并不準踏人軌底,搗固范圍自鋼軌中心向兩側(cè)各200~250毫米。搗固道床或臥底(拉底)時,前后間隔距離不少于2米;

12、多人作業(yè)搗固時,要統(tǒng)一行動,不準打飛鎬,不準亂打道碴、軌枕和鋼軌,防止飛起石頭傷人;

13、 調(diào)整軌道方向,要由一人指揮,撥道前應撥開軌枕端部和防爬木撐撥移方向一側(cè)的道碴;撥曲線時,應先將曲線兩端直線撥直,將彎曲線撥入曲線范圍以內(nèi),統(tǒng)一進行調(diào)整;

14、 檢修人員應熟悉、掌握軌道絕緣的檢查及維修情況做到管套、絕緣板、絕緣軌頭數(shù)量齊全、緊固有效;清除道床淤泥積水,防止泥水導電;

15、大巷清理、挖水溝前要先向調(diào)度室匯報,待得到允許后才準工作;

16、未經(jīng)調(diào)度站同意,大巷內(nèi)不準私自推罐;

17、清理的雜物要及時裝罐升坑,所用的罐要請示調(diào)度室,得到批準后,推到就近的車場內(nèi),不準隨意在大巷丟罐;

18、清理的雜物不準往設(shè)備罐和物料罐內(nèi)裝;

19、 用釬子和錘拆除矸石、混凝土道床或是用垛斧鏟螺絲時,掌釬人要戴防護手套,打錘人操作時不準戴手套,并且不準和掌釬人站在一條線上,防止走錘傷人。打錘人應注意周圍環(huán)境,防止意外;

20、使用橇棍起道或起道釘時,不準手握滿把,以防壓手;

21、砸道釘時,必須手心向上栽道釘,用錘輕輕穩(wěn)牢,隨后再加力釘進去;防止砸手或道釘崩起傷人。嚴禁在鋼軌上或軌縫處載道釘。

22、 施工作業(yè)時,所用的工具不準碰觸電纜、電話線等電氣設(shè)備;

23、 使用起道機或千斤頂時,要垂直放正、不準歪斜,鉤腳要牢固地掛在鋼軌上,操作人員的頭部和手臂要躲開壓桿或千斤頂。鋼軌頂起后要隨起隨墊,所有作業(yè)人員的手、腳不準伸入軌底或軌枕下面,以防傷人;

24、手工鋸軌時將要鋸的鋼軌墊平、擺正、丈量長度,并在鋸口的側(cè)面及頂面劃線;

25、 軌道鉆眼,必須劃好孔印,將卡子掛住軌底,手搬鉆的兩端項緊,并與鋼軌垂直,一只手搬鉆柄、另一只手握螺母,使鉆頭均勻受力,快要鉆透時,要輕鉆、慢鉆,防止鉆孔出口不整齊,上螺栓時,不準用手指探測螺栓孔,不準用錘打魚尾板和螺栓;

26、 在有架線的地點施工時,所攜帶長柄工具要平拿、平放,操作應用時不準碰架線,以防觸電;

27.人工裝鋼軌要使用專用車或平車、材料車;

28.裝卸鋼軌時要由一人喊號,一頭先起或一頭先放;

29.運送鋼軌的專車不準乘人,并有專人前后監(jiān)護,車速不得大于2米/秒,嚴禁在曲線段會車;

30.人工用煤車送鋼軌時,車的四角要插擋柱,鋼軌用繩索栓牢,停車時鋼軌的兩側(cè)不準站人;

31.在主要運輸巷道人力推車運送鋼軌時,在鋼軌車前50米以外必須有人探路,后面要有人持紅燈警戒;

32、 有架線的巷道,從礦車內(nèi)往外卸物料,必須切斷電源。

33、用煤車或材料車裝料時,不得超寬、超高;

34、工作人員要站在平穩(wěn)可靠地點,對所用工具要放穩(wěn)、放牢,傳遞工具時,要互叫互應,不準亂;

35、工作中清理出來的煤、矸石及雜物,應及時裝車運走;施工完畢后,必須將矸石、物料清裝干凈,不準影響安全行車;

36、 運送鋼軌時,要捆綁牢固,下端必須兜攬防護罩,防止鋼軌在運行中脫落或串出;

37、 裝卸物件時,必須用繩扣將車拴牢后方可行;

38、拆除軌道時,如有銹住的螺絲可用扁鏟鏟斷或鋼鋸劇斷,但附近3m內(nèi)不準有人停留,以免飛起的螺帽傷人;

39、施工地點的新舊鋼軌,軌枕都必須整齊的存放在寬闊地地點;

40、更換翻修軌道及道岔工作結(jié)束后必須試車、驗道;并經(jīng)班(組)長驗收,確認無問題時方可撤離現(xiàn)場。停工前要詳細檢查所使用的工具是否齊全,工作地點周圍環(huán)境是否存在不安全因素等,發(fā)現(xiàn)問題應處理好以后才能施工;

41、在施工地點來車方向,井下40米以外,地面100米以外設(shè)好警戒線標志(燈、旗及其它停車信號);搬動、抬運鋼軌時,要做到互問應答,同拿同放;使用絲杠式彎道時,用力不要過猛,嚴禁用坐、踏撬棍的方法作業(yè)。使用液壓彎軌器時,嚴禁站在框架或液壓頂力方向前方;起道釘時,手握撬榻的位置要躲口鋼軌,不要用錘擊撬榻的方法起釘,以防誤傷他人;栽道釘時,用抱錘栽釘,不準打輪錘,道釘要打成八字形;嚴禁出現(xiàn)8害道釘即:俯、仰、歪、斜、浮、離、磨、彎;

42、扛運軌枕應注意中途休息時,應將枕木一頭著地立好,用手扶穩(wěn),謹防枕木倒下傷人,放枕木時,要先一端著地,在橫向倒下,不允許聳肩摔下,以免碰傷人員砸壞枕木,多人扛運枕木時,應分 開來回道行走,以免互相干擾,前后2人至少間隔2米,搬運防腐枕木時必須戴防護用品;

43、禁止站在電機車上檢修牽引網(wǎng)絡(luò);

44、在牽引網(wǎng)絡(luò)上施工必須停電作業(yè),停送電步驟如下:

①開工、結(jié)束,必須及時向礦、隊調(diào)度室匯報,經(jīng)同意后方可進行工作。

②隊調(diào)度室派人停電閉鎖,懸掛停電作業(yè)牌并設(shè)專人看管。

③ 檢修人員對停電區(qū)域驗電。確定線路停電后,用高壓驗電筆驗電,進一步確定線路停電;并確定前端不會誤送電。安裝接地線接地端,用鐵錘把鋼釬打入地內(nèi),如土地干燥要把接地鋼釬周圍澆濕,檢查接地線連接良好,正規(guī)接地線掛好后應是三相短路并接地。上線桿掛接地線,剛接觸是有殘余放電,屬正?，F(xiàn)象。確保接地掛鉤掛牢固后就可以進行以后作業(yè)了。

④接地。接地線必須打在電源側(cè)距施工地點前10米處;施工地點兩端設(shè)專人瞭望。

⑤施工完畢,施工負責人檢查線路,確認無誤后清理現(xiàn)場,拆除接地線后向調(diào)度室匯報后方可送電。

⑥送電。嚴格執(zhí)行誰停電誰送電制度。

45、所有高空作業(yè)人員要把要用的工具拿穩(wěn),放牢,以防工具掉下傷及其他工作人員;

46、工作結(jié)束后認真清理現(xiàn)場,收集齊全工具、拆下的廢舊架空線入庫等,并填寫工作記錄;

第9篇 架空線連接的安全措施

一、鉗壓機壓接的安全措施

1.手動鉗壓器應有固定設(shè)施，操作時放置平穩(wěn)；兩側(cè)扶線人應對準鋼模位置，手指不得伸入壓模內(nèi)。

2.切割導線時線頭應扎牢，并防止線頭回彈傷人。

二、液壓機壓接的安全措施

1.使用前應檢查液壓鉗體與頂蓋的接觸口，液壓鉗體有裂紋者嚴禁使用。

2.液壓機啟動后先空載運行檢查各部位運行情況，正常后方可使用；壓接鉗活塞起落時，人體不得位于壓接鉗上方。

3.放入頂蓋時，必須使頂蓋與錐體完全吻合；嚴禁在未旋轉(zhuǎn)到位的狀態(tài)下壓接。

4.液壓泵操作人員應與壓接鉗操作人員密切配合，并注意壓力指示，不得過荷載。

5.液壓泵的安全溢流閥不得隨意調(diào)整，并不得用溢流閥卸荷。

三、外爆壓接的一般安全要求

1.外爆壓接所用爆炸器材的貯存、運輸、保管、使用、銷毀等方面的安全事項，應按中華人民共和國民用爆炸物品管理條例規(guī)定執(zhí)行。

2.外爆壓接所用的爆炸器材對沖擊、摩擦、火星極為敏感，因此爆壓操作人員必須熟悉其構(gòu)造、性能，做到正確使用，確保安全。

3.炸藥、雷管應分別存放在干燥、通風的專用倉庫內(nèi)，嚴防酸、堿腐蝕和鼠咬，庫房溫度不宜超過40℃?，F(xiàn)場施工時，應分別存放于防震、防火、防爆的保險箱（盒）里，嚴禁同易燃物存放在一起。

4.炸藥和雷管應分別運輸。如確因施工急需，在車輛不足的情況下，允許同車攜帶少量炸藥（太乳炸藥不超過10kg，或普通導爆索不超過500m）和雷管（不超過20個），但雷管應放在防震的保險盒內(nèi)，攜帶人員坐在駕駛室內(nèi)，車箱內(nèi)的炸藥應在防震、防火、防爆的保險箱內(nèi)，并有專人管理。

5.現(xiàn)場施工所用雷管，必須用保險盒攜帶，嚴禁放在工作人員的衣服口袋內(nèi)。

6.雷管應輕拿輕放。當雷管內(nèi)有灰塵或雜物時，只許在指甲上輕輕磕去。不許掏挖，也不得用嘴吹，如雜物無法清除時，應作廢品銷毀。

7.將導火索插入雷管時，不得用力擠壓和捻動，以防雷管爆炸。

8.炸藥和雷管要遠離高溫設(shè)備，嚴禁與明火、火星或煙蒂接近。包藥和組裝雷管時；操作人員不得吸煙。當炸藥發(fā)生燃燒時，只許用水撲滅，嚴禁用砂石、土壤等雜物覆蓋和撲救。

9.太乳炸藥及普通導爆索，只許用鋒利的快刀在木板或橡皮上裁切，嚴禁用剪刀或鋼絲鉗剪夾。

10.導火索在使用前，應作燃速試驗。引爆藥包用的導火索長度，最短不得少于200mm。

11.炸藥、雷管和導火索，必須辦理領(lǐng)、退料手續(xù)，剩余的應及時退庫。

四、引爆的安全要求

1.在地面爆壓時，應先將藥包下方的碎石、雜物、干草等清除干凈，以免爆炸時碎石飛出傷人或引起山火。

2.引爆時，以藥包為中心對人身、玻璃、絕緣子等的安全半徑，應滿足下列要求：

（1）對人身。地面爆壓時，一般應大于30m。桿塔上爆壓跳線接頭時，應大于3m，且操作人員應系好安全帶，背靠可阻擋爆轟波的桿塔構(gòu)件。

無論地面或桿塔上施爆，應告知周圍人員退到安全區(qū)。對交通要道，還應派人看守和警戒，以保安全。

（2）對玻璃。一般應大于50m，不能滿足要求時，在采取藥包外包軟質(zhì)泡沫塑料（大于150g）緩沖措施后，可將安全距離縮短為35m。但需將玻璃門窗打開，風鉤掛牢，盡量使爆轟波不垂直于玻璃門窗平面。

（3）對絕緣子。一般應大于0.5m，不能滿足要求時，應在藥包外包軟質(zhì)泡沫塑料或其他有效措施以緩沖，并用繩索將藥包拉成一定角度，以盡量減少爆炸沖擊波對絕緣子的影響。

3.引爆時，操作人員應帶防噪聲耳塞，并只能處于雷管開口端反方向的安全區(qū)，嚴防加強帽飛出傷人。

4.在基建施工中，如使用電雷管，還必須嚴格遵守：只許使用紙殼電雷管；只許在空曠的山區(qū)地面使用；不得接近高壓電場；組裝雷管與引爆必須由同一人進行。

5.遇到瞎炮，應等15min后，才能接近藥包，找出原因，妥善處理。

第10篇 檢修架空線作業(yè) 安全措施

因我礦443大巷空、重車道0~800米架空線部分橫拉線銹蝕嚴重,影響機車的安全運行,所以我區(qū)決定利用檢修時間(四點班)對該區(qū)的橫拉線進行更換。為了保證此項作業(yè)的施工安全,特制訂如下安全措施:

一、成立領(lǐng)導組

1、 組長:許東海

副 組 長:梁書管、張_

成員:謝新民、馮國平、呂明明及電修組人員。

辦公室設(shè)在運輸調(diào)度,辦公室主任由張_兼任。

2、職責分工

① 組長:負責的整個施工組織、領(lǐng)導,包括人員組織、工作協(xié)調(diào)等。

② 成員:具體負責整個施工作業(yè)全過程,包括貫徹措施、正規(guī)操作、安全管理、組織協(xié)調(diào)等。

③ 辦公室:了解我礦限產(chǎn)、限電等非正常情況,及時掌握井下動態(tài),合理安排非正常作業(yè)施工時間。

二、組織措施

1、檢修架空線時間必須安排在不影響井下人員集中上、下班時間,檢修時間不少于4小時。

2、負責人必須在班前組織檢修人員認真學習施工作業(yè)安全措施,準確掌握施工要領(lǐng)。

3、運輸隊準備充足的施工材料、工具、配件等,并認真檢查其安全情況,發(fā)現(xiàn)異常立即處理。

三、施工安全措施

1、施工前由負責人(謝新民)組織檢修人員再次貫徹學習本措施及有關(guān)規(guī)程規(guī)定。

2、開工、結(jié)束,負責人必須及時向礦、隊調(diào)度室匯報。

3、檢修人員必須持證上崗,嚴格遵守架線電工、推車工操作規(guī)程,人員嚴禁站在礦車邊緣操作。

4、禁止站在電機車上檢修牽引網(wǎng)絡(luò)。

5、在牽引網(wǎng)絡(luò)上施工必須停電作業(yè),停送電步驟如下:

① 停電閉鎖,懸掛停電作業(yè)牌并設(shè)專人看管。

② 對停電區(qū)域驗電。

③ 接地。接地線必須打在電源側(cè)距施工地點前10米處;施工地點兩端設(shè)專人瞭望。

④ 施工完畢,施工負責人檢查線路,確認無誤后清理現(xiàn)場,拆除接地線后方可送電。

⑤ 送電。嚴格執(zhí)行誰停電誰送電制度。停送電負責人:謝新民。

6、工作結(jié)束后認真清理現(xiàn)場,收集齊全工具、拆下的廢舊架空線入庫等,并填寫工作記錄。

四、施工時間:2007年4月28-30日每天四點班。