倉(cāng)儲(chǔ)管理報(bào)告15篇

篇一 2023年倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)習(xí)報(bào)告范文

前言：經(jīng)過(guò)一個(gè)學(xué)期的(倉(cāng)儲(chǔ)管理)的學(xué)習(xí)，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的定義，基本功能，各個(gè)工作流程有了一定的理論基礎(chǔ)。通過(guò)實(shí)習(xí)將對(duì)這些理論知識(shí)和實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高應(yīng)用知識(shí)的能力。為了了解第三方物流的主要設(shè)備，各個(gè)工作崗位的職責(zé)，以及各個(gè)工作崗位的作業(yè)流程，并對(duì)其進(jìn)行分析，結(jié)合所學(xué)的知識(shí)，提出改進(jìn)意見(jiàn)。學(xué)校組織了一次實(shí)習(xí)。

一、實(shí)習(xí)目的

a、為加強(qiáng)對(duì)書(shū)本知識(shí)的理解以及對(duì)專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)重要性的認(rèn)識(shí);

b、為進(jìn)一步認(rèn)識(shí)倉(cāng)儲(chǔ)物流的概念及其運(yùn)營(yíng)模式，以及當(dāng)今倉(cāng)儲(chǔ)物流的現(xiàn)狀;

c、利用在學(xué)校所學(xué)的物流實(shí)務(wù)知識(shí)，從理論到實(shí)踐，對(duì)實(shí)習(xí)單位業(yè)務(wù)運(yùn)作和經(jīng)營(yíng)管理狀況進(jìn)行分析，指出不足之處完善公司制度;

d、了解實(shí)習(xí)單位的各項(xiàng)規(guī)章制度，增強(qiáng)組織性和紀(jì)律性，認(rèn)識(shí)自身不足,嚴(yán)于律已,提高自身素質(zhì);

e、加強(qiáng)和實(shí)習(xí)單位各層次員工溝通和交流，學(xué)習(xí)其優(yōu)秀品質(zhì)，提高對(duì)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題的認(rèn)識(shí)，逐步提高社會(huì)交往能力和應(yīng)變能力;

f、適應(yīng)課程教學(xué)和專(zhuān)業(yè)發(fā)展需要，收集不同企業(yè)在物流運(yùn)作方面的資料，夯實(shí)專(zhuān)業(yè)知識(shí);

g、為了更好的適應(yīng)物流行業(yè)的工作，通過(guò)實(shí)踐使得在課本中所學(xué)到的知識(shí)得到升華。

二、主體

1)、實(shí)習(xí)單位概要

天津泰達(dá)阿爾卑斯物流有限公司上海分公司是主要從事電子產(chǎn)品的生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)、貨物運(yùn)輸、配送、報(bào)關(guān)、報(bào)檢等業(yè)務(wù)為一體的物流公司。公司的規(guī)模較大，分布比較廣泛。具體表現(xiàn)在：在東北·華北地區(qū)設(shè)有大連泰達(dá)阿爾卑斯物流有限公司和天津泰達(dá)阿爾卑斯物流有限公司及大連分公司;在華東地區(qū)設(shè)有上海、寧波、太倉(cāng)、無(wú)錫、蘇州、杭州等分公司;在華南地區(qū)有廣東阿爾卑斯物流有限公司和alps物流香港有限公司。各分公司有互通直達(dá)的特快班車(chē)使貨物可以高速流通，特快班車(chē)成本低、安全性高和速度快的三大優(yōu)點(diǎn)很受客戶(hù)的青睞。

現(xiàn)具體介紹我在天津泰達(dá)阿爾卑斯物流有限公司上海分公司的松江事務(wù)所的工作情況，松江辦事處主要由客戶(hù)服務(wù)部、關(guān)務(wù)部、倉(cāng)儲(chǔ)部和運(yùn)輸部四大部門(mén)組成。

以下是對(duì)四大部門(mén)進(jìn)行介紹

1.客戶(hù)服務(wù)部。

客戶(hù)服務(wù)部也就通常所說(shuō)的營(yíng)業(yè)部門(mén)。主要從事接單、攬貨業(yè)務(wù)?？梢酝ㄟ^(guò)電話(huà)、網(wǎng)絡(luò)等方式與客戶(hù)進(jìn)行溝通與交流，告知客戶(hù)關(guān)于報(bào)關(guān)報(bào)檢所需要的單證，并根據(jù)客戶(hù)資料在公司系統(tǒng)上做出、入庫(kù)單證。最后將報(bào)關(guān)、報(bào)檢所需資料交給關(guān)務(wù)部的相關(guān)人員。

2.關(guān)務(wù)部。

關(guān)務(wù)分為網(wǎng)上報(bào)關(guān)和現(xiàn)場(chǎng)報(bào)關(guān)兩部分。關(guān)務(wù)部人員主要是整理報(bào)關(guān)報(bào)檢資料，并作好留底、歸檔等業(yè)務(wù)。此外，還負(fù)責(zé)制作送貨單轉(zhuǎn)交給倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)。

3.倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)。

倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)主要進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)管理5s、入庫(kù)、驗(yàn)收、撿貨、出庫(kù)、配送、盤(pán)點(diǎn)等實(shí)際操作。5s是指清潔、清掃、整理、整頓、個(gè)人素養(yǎng)。

4.運(yùn)輸部門(mén)。

運(yùn)輸部門(mén)主要是負(fù)責(zé)調(diào)度司機(jī)車(chē)輛進(jìn)行送貨。

以上介紹的四個(gè)部門(mén)中，關(guān)務(wù)部門(mén)、倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)和運(yùn)輸部門(mén)都是圍繞客戶(hù)服務(wù)部門(mén)來(lái)展開(kāi)的?？头渴枪竞涂蛻?hù)的橋梁，客戶(hù)的投訴、建議或咨詢(xún)都是通過(guò)客服部來(lái)反饋倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)的。

2)、功能介紹

松江事務(wù)所位于松江出口加工區(qū)內(nèi)，功能方面是既強(qiáng)大又全面。主要表現(xiàn)在擁有一代、二代資格;即國(guó)際國(guó)內(nèi)經(jīng)營(yíng)資格，道路運(yùn)輸資格，代理報(bào)關(guān)資格，代理報(bào)檢資格，海運(yùn)資格，陸運(yùn)和空運(yùn)資格等。從業(yè)人員隊(duì)伍也相當(dāng)強(qiáng)大，大多數(shù)人員都具有從事物流經(jīng)驗(yàn)或物流專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能。

篇二 2023年暑假倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)習(xí)報(bào)告

一、實(shí)習(xí)目的

安排學(xué)生到倉(cāng)儲(chǔ)類(lèi)物流企業(yè)實(shí)習(xí)基地實(shí)習(xí),在企業(yè)實(shí)訓(xùn)教師的指導(dǎo)下,熟悉倉(cāng)儲(chǔ)類(lèi)企業(yè)的物流作業(yè)流程,了解倉(cāng)庫(kù)物品管理及基規(guī)定,了解倉(cāng)儲(chǔ)結(jié)算等手續(xù),最后寫(xiě)出專(zhuān)題實(shí)習(xí)報(bào)告

二、實(shí)習(xí)時(shí)間

09年暑假

三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)

吳中物流有限責(zé)任公司

四、指導(dǎo)老師

魯雅親老師

五、實(shí)習(xí)內(nèi)容

“倉(cāng)”也稱(chēng)為倉(cāng)庫(kù)，為存放物品的建筑物和場(chǎng)地，可以為房屋建筑、大型容器、洞穴或者特定的場(chǎng)地等，具有存放和保護(hù)物品的功能；“儲(chǔ)”表示收存以備使用，具有收存、保管、交付使用的意思，當(dāng)適用有形物品時(shí)也稱(chēng)為儲(chǔ)存?！皞}(cāng)儲(chǔ)”則為利用倉(cāng)庫(kù)存放、儲(chǔ)存未即時(shí)使用的物品的行為。簡(jiǎn)言之，倉(cāng)儲(chǔ)就是在特定的場(chǎng)所儲(chǔ)存物品的行為。

通過(guò)暑假兩個(gè)月在物流公司的實(shí)習(xí)同時(shí)結(jié)合書(shū)本上的知識(shí)使我對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)有了更深的認(rèn)識(shí)，現(xiàn)從以下幾個(gè)部分講：

第一部分：自我介紹

我是公司儲(chǔ)運(yùn)部吳中倉(cāng)庫(kù)的倉(cāng)庫(kù)保管員：我是今年七月一號(hào)進(jìn)入公司工作的，作為一名新員工進(jìn)入了一家高速發(fā)展的物流公司工作，深感欣喜。我想這是我職業(yè)的新開(kāi)始。

第二部分：人力的合理安排和運(yùn)用

1：人力的安排

作為物流公司的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)—倉(cāng)儲(chǔ)，雖然技術(shù)性并不高，但需要勤勞，心細(xì)，作業(yè)強(qiáng)度大，體力要求比較高。象我們吳中倉(cāng)庫(kù)，隨著客戶(hù)的不斷進(jìn)入，業(yè)務(wù)不斷增多，原本在人力方面就比較緊湊，這就要我們合理安排裝卸工人，做到在有限的人力上作合理的安排，做到有條不紊，作業(yè)順，這時(shí)就要合理安排人員，使每一作業(yè)盡量不受影響。

2：合理的休息

在出口裝箱時(shí)，高溫季節(jié)，倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)量大，出汗多。像衛(wèi)洗麗的箱子，每一箱成品都套有一個(gè)塑料袋，很滑，裝箱時(shí)不能碰傷箱子，作業(yè)要求高，難度大。在40多度的箱內(nèi)，一會(huì)兒就汗流浹背了，所以要合理安排作業(yè)和休息，做到輪流休息，不間斷作業(yè)，這樣在保證作業(yè)安全的情況下，作業(yè)效率就不受影響了。

3：人員的培訓(xùn)和提高

雖然裝卸工人的工作比較簡(jiǎn)單，但為了作業(yè)的不斷提高，我們也要不斷提醒他們現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的規(guī)定，及客戶(hù)對(duì)我們的要求，這樣有利于我們對(duì)倉(cāng)庫(kù)的管理，理貨，配貨等作業(yè)。他們的作業(yè)效率也會(huì)有所提高的。

第三部分：貨物的管理

吳中倉(cāng)庫(kù)開(kāi)業(yè)六個(gè)多月來(lái)，味之素，toto上海工廠(chǎng)，toto衛(wèi)洗麗的業(yè)務(wù)已相繼進(jìn)入?yún)侵袀}(cāng)庫(kù)。客戶(hù)的成品，出口品部分或全部進(jìn)入?yún)侵袀}(cāng)庫(kù)進(jìn)行保管。所以要做好倉(cāng)庫(kù)的管理，貨物的入出庫(kù)作業(yè)，日常保管，倉(cāng)庫(kù)清理工作，把好庫(kù)存數(shù)量的管理，防止不必要的損耗的發(fā)生，有效的利用庫(kù)存區(qū)面積。

篇三 八一企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理調(diào)研報(bào)告

為了總結(jié)糧食倉(cāng)儲(chǔ)管理工作經(jīng)驗(yàn)，研究做好今后糧食倉(cāng)儲(chǔ)工作的總體思路，確保糧食安全和促進(jìn)現(xiàn)代糧食流通產(chǎn)業(yè)又好又快發(fā)展，我們?cè)?月份開(kāi)展了一次調(diào)研活動(dòng)?，F(xiàn)將有關(guān)情況報(bào)告如下：

一、我們的倉(cāng)儲(chǔ)管理工作現(xiàn)狀

(一)xx月份倉(cāng)儲(chǔ)情況

xx月份完成自然噸：鋼材2.3萬(wàn)噸、累計(jì)12.4萬(wàn)噸，木材5.2萬(wàn)方、累計(jì)16.6萬(wàn)方，設(shè)備0.07萬(wàn)方、累計(jì)0.67萬(wàn)方，pta9.6萬(wàn)噸(其中內(nèi)貿(mào)2萬(wàn)噸、外貿(mào)6.6萬(wàn)噸、拆箱0.9萬(wàn)噸、直取0.1萬(wàn)噸)、累計(jì)42.8萬(wàn)噸。出庫(kù)：礦粉0萬(wàn)噸，鋼材2.4萬(wàn)噸、木材3.4萬(wàn)方(車(chē)提1.3萬(wàn)方、落駁1.8萬(wàn)方、裝船0.3萬(wàn)方)、pta9.1萬(wàn)噸(車(chē)提7萬(wàn)噸、落駁2萬(wàn)噸、落駁直取0.1萬(wàn)噸)。期未結(jié)存：礦粉0.001萬(wàn)噸、鋼材3.3萬(wàn)噸、木材11.5萬(wàn)方、設(shè)備0.009萬(wàn)方、化肥0.36萬(wàn)噸噸、pta9.5萬(wàn)噸。拆裝箱：共524teu(拆箱510teu、裝箱14teu)，其中pta拆箱411teu.

(二)生產(chǎn)管理方面

勤跑現(xiàn)場(chǎng)，善于發(fā)現(xiàn)庫(kù)場(chǎng)員現(xiàn)場(chǎng)管理細(xì)節(jié)問(wèn)題，對(duì)于他們的不當(dāng)操作及時(shí)指正教導(dǎo)，并針對(duì)各班組出現(xiàn)的問(wèn)題，利用班組工前會(huì)、“三三制”的時(shí)間給班組員工進(jìn)行集體講解。

(三)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施管理方面

對(duì)庫(kù)內(nèi)設(shè)施的檢查重點(diǎn)加強(qiáng)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)消防設(shè)施、貨物堆樁的巡查力度，對(duì)檢查出的問(wèn)題及時(shí)匯報(bào)給相關(guān)部門(mén)，各班組做好相應(yīng)臺(tái)帳，針對(duì)雨季，加強(qiáng)對(duì)庫(kù)內(nèi)漏雨點(diǎn)的檢查，及時(shí)督促相關(guān)部門(mén)維修，保證庫(kù)內(nèi)貨物的貨運(yùn)質(zhì)量;對(duì)查出的隱患及時(shí)上報(bào)相關(guān)部門(mén)。防臺(tái)防汛各項(xiàng)工作要求，各類(lèi)防汛物資督促相關(guān)部門(mén)及早準(zhǔn)備到位，目前土工布袋、木方已經(jīng)堆放置防汛專(zhuān)用倉(cāng)庫(kù)。

(四)文明優(yōu)質(zhì)服務(wù)方面

緊緊圍繞“一切為了客戶(hù)，為了一切客戶(hù)”的經(jīng)營(yíng)理念，更好地為客戶(hù)提供貼心式服務(wù)，現(xiàn)pta作業(yè)創(chuàng)造了亮點(diǎn)，改變?nèi)陙?lái)的作業(yè)模式，如大輪進(jìn)庫(kù)，要求碼頭理貨員發(fā)現(xiàn)破包，及時(shí)在包裝袋上寫(xiě)清提單號(hào)和編號(hào)，并按提單號(hào)分別過(guò)磅制碼單，進(jìn)庫(kù)后整條船的破包統(tǒng)一堆放;出庫(kù)時(shí)，庫(kù)場(chǎng)員按照包裝袋上的提單號(hào)、編號(hào)區(qū)分開(kāi)貨主發(fā)破包，避免了幾家貨主破包混發(fā)情況。

(五)人員管理使用方面

制定每一期“三三制”教育活動(dòng)主題，以業(yè)務(wù)知識(shí)、安全知識(shí)、操作章程等為主要內(nèi)容，督促好各班組“三三制”活動(dòng)的學(xué)習(xí)，對(duì)作業(yè)過(guò)程中出現(xiàn)的貨運(yùn)質(zhì)量、安全隱患要進(jìn)行有針對(duì)性的分析，并在以后工作中引以為戒。提高部門(mén)員工安全、質(zhì)量意識(shí)。根據(jù)貫標(biāo)文件要求，規(guī)范化填寫(xiě)、細(xì)化各類(lèi)單證扭轉(zhuǎn);跟蹤件雜貨系統(tǒng)和海關(guān)系統(tǒng)工作，每月不定期盤(pán)貨，做好貨帳相符工作，保管好客戶(hù)的財(cái)產(chǎn)。

(六)倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)情況及做法

合理安排好部門(mén)的各貨種業(yè)務(wù)，在確保理貨準(zhǔn)確率的前提下，認(rèn)真督促好現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)質(zhì)量，作業(yè)中認(rèn)真落實(shí)好各項(xiàng)貨運(yùn)質(zhì)量控制措施，狠抓貨運(yùn)質(zhì)量關(guān)。通過(guò)提前了解貨物的進(jìn)出庫(kù)計(jì)劃，合理、科學(xué)安排貨物堆存的區(qū)域，盡可能地緩解倉(cāng)庫(kù)緊張的局面、提高庫(kù)場(chǎng)利用率。作為業(yè)務(wù)高管帶頭做好每一票業(yè)務(wù)，記xx年度pta大輪共做95艘次，并親自攬下新貨種防腐鋼管和鎳礦砂進(jìn)、出庫(kù)業(yè)務(wù)。主要采取以下做法：一是加強(qiáng)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)，二是加大對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的投入，三是加強(qiáng)管理，狠抓企業(yè)內(nèi)部管理，四是高度重視科學(xué)保糧工作，五是加強(qiáng)了隊(duì)伍建設(shè)，不斷提高倉(cāng)儲(chǔ)工作人員業(yè)務(wù)水平。

二、目前倉(cāng)儲(chǔ)工作存在的主要問(wèn)題

1.倉(cāng)容緊缺、分布不盡合理。

2.企業(yè)人員老化，倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)人員青黃不接。

3.投入偏少，倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施老化。

4.籌措資金難度大，企業(yè)經(jīng)營(yíng)難度大。

三、如何做好倉(cāng)儲(chǔ)工作的措施

1、一如既往抓好pta作業(yè)貨運(yùn)質(zhì)量和堆樁質(zhì)量的控制。

2、持續(xù)抓好作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的動(dòng)態(tài)管理。

3、抓好拆裝箱作業(yè)管理。

4、重點(diǎn)抓好倉(cāng)庫(kù)的日常檢查工作。

5、認(rèn)真抓好現(xiàn)場(chǎng)“三標(biāo)六清”的監(jiān)管。

6、組織“三三制”學(xué)習(xí)教育活動(dòng)。

7、抓好汛期各項(xiàng)防臺(tái)防汛工作的落實(shí)。

8、抓好文明服務(wù)示范窗口工作開(kāi)展。

四、幾點(diǎn)建議

1.加強(qiáng)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)工作的領(lǐng)導(dǎo)。

2.積極向上爭(zhēng)取資金，加大對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的投入力度。

3.積極吸收新鮮血液，培養(yǎng)倉(cāng)儲(chǔ)工作后備人才。

篇四 2023年倉(cāng)儲(chǔ)管理專(zhuān)業(yè)暑假實(shí)習(xí)報(bào)告

一、實(shí)習(xí)目的

安排學(xué)生到倉(cāng)儲(chǔ)類(lèi)物流企業(yè)實(shí)習(xí)基地實(shí)習(xí),在企業(yè)實(shí)訓(xùn)教師的指導(dǎo)下,熟悉倉(cāng)儲(chǔ)類(lèi)企業(yè)的物流作業(yè)流程,了解倉(cāng)庫(kù)物品管理及基規(guī)定,了解倉(cāng)儲(chǔ)結(jié)算等手續(xù),最后寫(xiě)出專(zhuān)題實(shí)習(xí)報(bào)告

二、實(shí)習(xí)時(shí)間

09年暑假

三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)

物流有限責(zé)任公司

四、指導(dǎo)老師

魯老師

五、實(shí)習(xí)內(nèi)容

“倉(cāng)”也稱(chēng)為倉(cāng)庫(kù)，為存放物品的建筑物和場(chǎng)地，可以為房屋建筑、大型容器、洞穴或者特定的場(chǎng)地等，具有存放和保護(hù)物品的功能；“儲(chǔ)”表示收存以備使用，具有收存、保管、交付使用的意思，當(dāng)適用有形物品時(shí)也稱(chēng)為儲(chǔ)存?！皞}(cāng)儲(chǔ)”則為利用倉(cāng)庫(kù)存放、儲(chǔ)存未即時(shí)使用的物品的行為。簡(jiǎn)言之，倉(cāng)儲(chǔ)就是在特定的場(chǎng)所儲(chǔ)存物品的行為。

通過(guò)暑假兩個(gè)月在物流公司的實(shí)習(xí)同時(shí)結(jié)合書(shū)本上的知識(shí)使我對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)有了更深的認(rèn)識(shí)，現(xiàn)從以下幾個(gè)部分講：

第一部分：自我介紹

我是公司儲(chǔ)運(yùn)部吳中倉(cāng)庫(kù)的倉(cāng)庫(kù)保管員：我是今年七月一號(hào)進(jìn)入公司工作的，作為一名新員工進(jìn)入了一家高速發(fā)展的物流公司工作，深感欣喜。我想這是我職業(yè)的新開(kāi)始。

第二部分：人力的合理安排和運(yùn)用

1：人力的安排

作為物流公司的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)———倉(cāng)儲(chǔ)，雖然技術(shù)性并不高，但需要勤勞，心細(xì)，作業(yè)強(qiáng)度大，體力要求比較高。象我們吳中倉(cāng)庫(kù)，隨著客戶(hù)的不斷進(jìn)入，業(yè)務(wù)不斷增多，原本在人力方面就比較緊湊，這就要我們合理安排裝卸工人，做到在有限的人力上作合理的安排，做到有條不紊，作業(yè)順，這時(shí)就要合理安排人員，使每一作業(yè)盡量不受影響。

2：合理的休息

在出口裝箱時(shí)，高溫季節(jié)，倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)量大，出汗多。像衛(wèi)洗麗的箱子，每一箱成品都套有一個(gè)塑料袋，很滑，裝箱時(shí)不能碰傷箱子，作業(yè)要求高，難度大。在40多度的箱內(nèi)，一會(huì)兒就汗流浹背了，所以要合理安排作業(yè)和休息，做到輪流休息，不間斷作業(yè)，這樣在保證作業(yè)安全的情況下，作業(yè)效率就不受影響了。

3：人員的培訓(xùn)和提高

雖然裝卸工人的工作比較簡(jiǎn)單，但為了作業(yè)的不斷提高，我們也要不斷提醒他們現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的規(guī)定，及客戶(hù)對(duì)我們的要求，這樣有利于我們對(duì)倉(cāng)庫(kù)的管理，理貨，配貨等作業(yè)。他們的作業(yè)效率也會(huì)有所提高的。

第三部分：貨物的管理

吳中倉(cāng)庫(kù)開(kāi)業(yè)六個(gè)多月來(lái)，味之素，toto上海工廠(chǎng)，toto衛(wèi)洗麗的業(yè)務(wù)已相繼進(jìn)入?yún)侵袀}(cāng)庫(kù)?？蛻?hù)的成品，出口品部分或全部進(jìn)入?yún)侵袀}(cāng)庫(kù)進(jìn)行保管。所以要做好倉(cāng)庫(kù)的管理，貨物的入出庫(kù)作業(yè)，日常保管，倉(cāng)庫(kù)清理工作，把好庫(kù)存數(shù)量的管理，防止不必要的損耗的發(fā)生，有效的利用庫(kù)存區(qū)面積。

篇五 物流公司倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)習(xí)報(bào)告

一 研究動(dòng)機(jī):

經(jīng)過(guò)一個(gè)學(xué)期的(倉(cāng)儲(chǔ)管理)的學(xué)習(xí)，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的定義，基本功能，各個(gè)工作流程有了一定的理論基礎(chǔ)。通過(guò)實(shí)習(xí)將對(duì)這些理論知識(shí)和實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高應(yīng)用知識(shí)的能力。

二 研究目的:

了解第三方物流的主要設(shè)備，各個(gè)工作崗位的職責(zé)，以及各個(gè)工作崗位的作業(yè)流程，并對(duì)其進(jìn)行分析，結(jié)合所學(xué)的知識(shí)，提出改進(jìn)意見(jiàn)。

三 研究方法: 訪(fǎng)問(wèn)法，資料分析法

四 公司的概括:

青島xx物流有限公司，以倉(cāng)儲(chǔ)和配為節(jié)點(diǎn)的第三方物流公司，總部在青島。目前，主要以海信，長(zhǎng)虹等品牌提供多樣的物流服務(wù)，擁有一支富有激情，高素質(zhì)，懂管理，專(zhuān)業(yè)技術(shù)過(guò)硬的經(jīng)營(yíng)團(tuán)體和員工隊(duì)伍，團(tuán)隊(duì)成員大都具有多年公路，鐵路運(yùn)輸。倉(cāng)庫(kù)管理的實(shí)際運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)第三方物流運(yùn)作有深刻的理解和認(rèn)識(shí)，公司致力為客戶(hù)提供全面的解決方案以及優(yōu)質(zhì)的第三方服務(wù)。

五 設(shè)備和設(shè)施

在xxxx物流xxrdc公司中，我們看到了有幾個(gè)比較大的倉(cāng)庫(kù)和辦公室，且辦公室和倉(cāng)庫(kù)相隔不是很呀，便于管理。在倉(cāng)庫(kù)中有手推車(chē)，叉車(chē)等搬運(yùn)工具。

六 各工作崗位的職責(zé)

1。辦公室的工作人員;在辦公室的工作人員應(yīng)根據(jù)客戶(hù)的定單，利用物流系統(tǒng)對(duì)其進(jìn)行操作，制作，打印表單，且每天早上都要對(duì)前一天的回單進(jìn)行做帳，不能主觀的更改，要完全照單輸送相應(yīng)的數(shù)據(jù)。工作人員應(yīng)懂得操作word。excel等。

2。倉(cāng)庫(kù)保管人員:倉(cāng)庫(kù)保管人員平時(shí)應(yīng)定期對(duì)貨物進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)，對(duì)貨物保養(yǎng)養(yǎng)護(hù)，必要時(shí)應(yīng)該進(jìn)行必要的包裝，以便于運(yùn)輸，在貨物進(jìn)行進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)時(shí)，一定要看到進(jìn)出單或是提貨單才讓貨物進(jìn)行進(jìn)出作業(yè)。在貨物入庫(kù)時(shí)還應(yīng)該對(duì)貨物進(jìn)行檢驗(yàn)，驗(yàn)收，驗(yàn)收合格才可入庫(kù)，不合格時(shí)要向上級(jí)報(bào)告，要為貨物備位，入庫(kù)時(shí)也要為其分類(lèi)，對(duì)在庫(kù)的商品要對(duì)其盤(pán)點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)過(guò)期，破損或是存在呆廢物品時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理，分別管理，并向上級(jí)報(bào)告相關(guān)的情況，在出庫(kù)時(shí)應(yīng)確認(rèn)貨與票據(jù)上的數(shù)據(jù)是完全一致的，毫無(wú)差錯(cuò)，并對(duì)所發(fā)的貨物及時(shí)登記臺(tái)帳，并按不同的型號(hào)分別登記明細(xì)賬。每進(jìn)一筆業(yè)務(wù)都要填寫(xiě)如下的標(biāo)示卡:

類(lèi)別:

庫(kù)號(hào):

型號(hào):

編碼:

計(jì)量單位

年

摘要

期初

收入

發(fā)出

經(jīng)手人

月日

在倉(cāng)庫(kù)中，我們發(fā)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)人員把倉(cāng)庫(kù)分為了:禮品專(zhuān)區(qū)，贈(zèng)品專(zhuān)區(qū)以及商品專(zhuān)區(qū)，由于都是大件的貨物(如冰箱，彩電，空調(diào)等)而且都有固定的形狀，有外包裝，我們的碼放的方式也是根據(jù)貨物的形狀碼放的，并且都是分型號(hào)，分品牌區(qū)的。

3。司機(jī):司機(jī)先來(lái)到公司的辦公室取得單據(jù)，并且要簽字確認(rèn)后，再到倉(cāng)庫(kù)中提取貨物，把運(yùn)輸單其實(shí)的一聯(lián)交保管人員確認(rèn)備貨，裝車(chē)后，再由司機(jī)最后確認(rèn)簽字，方可帶貨離開(kāi)，送貨后，再帶回回單。

4。守門(mén)員:在有看到載有貨物的車(chē)出來(lái)時(shí)，不能隨便放行，而是應(yīng)該得到司機(jī)提交的出門(mén)證后，確認(rèn)檢查無(wú)誤后，方可讓其通過(guò)，最后在下班之前把當(dāng)天收到的出門(mén)證都交有辦公室的工作人員，以便作賬。確認(rèn)貨物的出入情況和送貨的情況。

七 業(yè)務(wù)處理

1。入庫(kù)的操作流程

入庫(kù)方式

倉(cāng)庫(kù)碼頭接運(yùn)，專(zhuān)用線(xiàn)接運(yùn)，倉(cāng)庫(kù)自行接運(yùn)，庫(kù)內(nèi)接運(yùn)

定貨

當(dāng)收到供應(yīng)商的貨物時(shí)，接貨員在商品包裝箱上貼上標(biāo)簽，作為該商品對(duì)應(yīng)貨架的記錄，同時(shí)將資料輸入電腦，傳到后臺(tái)管理系統(tǒng)中，使信息資料與標(biāo)簽一致。

收貨

商品到貨后，根據(jù)信息資料中的信息，把貨物送到相應(yīng)的位置，并對(duì)其進(jìn)行堆垛，保養(yǎng)，分類(lèi)。貼上標(biāo)示卡，進(jìn)行入庫(kù)登記。

入庫(kù)

商品到貨后，根據(jù)信息資料中的信息，把貨物送到相應(yīng)的位置，并對(duì)其進(jìn)行堆垛，保養(yǎng)，分類(lèi)。貼上標(biāo)示卡，進(jìn)行入庫(kù)登記。

在以上的各步驟中，應(yīng)特別注意貨卡上一致的原則，在收貨時(shí)，應(yīng)保持及時(shí)，準(zhǔn)確，嚴(yán)格，經(jīng)濟(jì)的原則，注意驗(yàn)收準(zhǔn)備，核對(duì)證件和檢驗(yàn)實(shí)物這三個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)，應(yīng)根據(jù)貨物的種類(lèi)和類(lèi)型來(lái)確認(rèn)是全檢還是抽檢的方式，檢驗(yàn)完后就可以入庫(kù)了。

3。貨物出庫(kù)，送貨的流程

在辦公室的工作人員確認(rèn)出庫(kù)的產(chǎn)品，數(shù)量，類(lèi)型作出一式六聯(lián)的貨物調(diào)撥單，一聯(lián)留存，其他的交由確認(rèn)的司機(jī)，又司機(jī)拿到單證給倉(cāng)庫(kù)人員，留一聯(lián)給倉(cāng)庫(kù)，確認(rèn)出庫(kù)后，送達(dá)貨主，司機(jī)留一聯(lián)，客戶(hù)一聯(lián)，還有一聯(lián)是作為回單，便于作賬。

接單操作

接到項(xiàng)目組的送貨通知，并予以確認(rèn)，按通知單要求準(zhǔn)備貨物，通知車(chē)輛調(diào)度，安排裝卸設(shè)備和車(chē)輛

備車(chē)檢查

送貨時(shí)，由運(yùn)輸員準(zhǔn)備車(chē)倆，檢查車(chē)內(nèi)或集裝箱內(nèi)是否清潔，無(wú)雜物，要達(dá)到運(yùn)輸要求，檢查是否有防雨措施，運(yùn)行證是否齊全。

單貨核對(duì)

核對(duì)送貨通知與收貨單內(nèi)容是否一致，貨名，品種，數(shù)量是否一致，貨物與單據(jù)是否一致

發(fā)貨裝車(chē)

倉(cāng)管員指揮裝卸工裝車(chē)，清點(diǎn)貨物數(shù)目，裝車(chē)時(shí)不同品種要分開(kāi)堆放，不超重裝車(chē)

復(fù)核余數(shù)

庫(kù)內(nèi)外倉(cāng)管員核對(duì)貨物品種，數(shù)目，目的地，把堆垛剩下的貨物進(jìn)行清理，碼齊并對(duì)貨物余數(shù)是否賬卡相符

銷(xiāo)賬處理

在貨卡上銷(xiāo)賬后并注明送貨單號(hào)，日期，地點(diǎn)，在庫(kù)臺(tái)賬上銷(xiāo)賬

簽字放行

復(fù)核無(wú)誤后，開(kāi)出門(mén)證，要求自己在出庫(kù)單上簽收，證明其身份，車(chē)輛牌照號(hào)，若分批出庫(kù)在臺(tái)賬上要做到每次出庫(kù)的記錄

單證處理

錄入出庫(kù)單，按照出庫(kù)貨物品名，規(guī)格，數(shù)量等，核消相關(guān)庫(kù)存記錄，并將相關(guān)信息匯總項(xiàng)目組，按照軟件要求制作相關(guān)報(bào)表，并由項(xiàng)目組作好數(shù)據(jù)歸納統(tǒng)計(jì)工作向委托人傳遞。

篇六 倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)習(xí)報(bào)告

通過(guò)暑假兩個(gè)月在物流公司的實(shí)習(xí)同時(shí)結(jié)合書(shū)本上的知識(shí)使我對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)有了更深的認(rèn)識(shí)，現(xiàn)從以下幾個(gè)部分講：

第一部分：自我介紹

我是公司儲(chǔ)運(yùn)部吳中倉(cāng)庫(kù)的倉(cāng)庫(kù)保管員：我是今年七月一號(hào)進(jìn)入公司工作的，作為一名新員工進(jìn)入了一家高速發(fā)展的物流公司工作，深感欣喜。我想這是我職業(yè)的新開(kāi)始。

第二部分：人力的合理安排和運(yùn)用

1：人力的安排

作為物流公司的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)———倉(cāng)儲(chǔ)，雖然技術(shù)性并不高，但需要勤勞，心細(xì)，作業(yè)強(qiáng)度大，體力要求比較高。象我們吳中倉(cāng)庫(kù)，隨著客戶(hù)的不斷進(jìn)入，業(yè)務(wù)不斷增多，原本在人力方面就比較緊湊，這就要我們合理安排裝卸工人，做到在有限的人力上作合理的安排，做到有條不紊，作業(yè)順，這時(shí)就要合理安排人員，使每一作業(yè)盡量不受影響。

2：合理的休息

在出口裝箱時(shí)，高溫季節(jié)，倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)量大，出汗多。像衛(wèi)洗麗的箱子，每一箱成品都套有一個(gè)塑料袋，很滑，裝箱時(shí)不能碰傷箱子，作業(yè)要求高，難度大。在40多度的箱內(nèi)，一會(huì)兒就汗流浹背了，所以要合理安排作業(yè)和休息，做到輪流休息，不間斷作業(yè)，這樣在保證作業(yè)安全的情況下，作業(yè)效率就不受影響了。

3：人員的培訓(xùn)和提高

雖然裝卸工人的工作比較簡(jiǎn)單，但為了作業(yè)的不斷提高，我們也要不斷提醒他們現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的規(guī)定，及客戶(hù)對(duì)我們的要求，這樣有利于我們對(duì)倉(cāng)庫(kù)的管理，理貨，配貨等作業(yè)。他們的作業(yè)效率也會(huì)有所提高的。

第三部分：貨物的管理

吳中倉(cāng)庫(kù)開(kāi)業(yè)六個(gè)多月來(lái)，味之素，toto上海工廠(chǎng)，toto衛(wèi)洗麗的業(yè)務(wù)已相繼進(jìn)入?yún)侵袀}(cāng)庫(kù)。客戶(hù)的成品，出口品部分或全部進(jìn)入?yún)侵袀}(cāng)庫(kù)進(jìn)行保管。所以要做好倉(cāng)庫(kù)的管理，貨物的入出庫(kù)作業(yè)，日常保管，倉(cāng)庫(kù)清理工作，把好庫(kù)存數(shù)量的管理，防止不必要的損耗的發(fā)生，有效的利用庫(kù)存區(qū)面積。

a：易拿，易放，易看，易點(diǎn)的堆積方式，

b：貨物堆放不要超過(guò)托盤(pán)，不要超高堆放，要注意“五距”，

c：貨物入出時(shí)做好樁腳卡記錄（計(jì)好箱數(shù)和枚數(shù)）

d：堅(jiān)持貨物先進(jìn)先出，對(duì)于頻繁進(jìn)出庫(kù)的貨物和小件的貨物應(yīng)多盤(pán)點(diǎn)這樣減少庫(kù)存差異

e：保持倉(cāng)庫(kù)的整潔，地面的清潔，通道的順暢

主要有：

一、部品的管理

1：部品的入庫(kù)作業(yè)

現(xiàn)toto上海工廠(chǎng)的大部分部品已進(jìn)入松江倉(cāng)庫(kù)保管，部品作為成品的一個(gè)部件，其種類(lèi)繁多，大致分f部品和d部品，從加工手冊(cè)上有分手冊(cè)品（保稅品———存放在保稅區(qū)域）和非手冊(cè)品，保管也有不同的要求。部品在轉(zhuǎn)庫(kù)進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)時(shí)，往往比較亂：部品外箱比較破因?yàn)樗侵苻D(zhuǎn)箱，要用到不能用為止的。而且進(jìn)來(lái)的端數(shù)有時(shí)亂，要整理清點(diǎn)每一個(gè)型號(hào)，箱數(shù)，端數(shù)；特別注意的是d部品中的便坐器系列的部品，它是toto工廠(chǎng)中直接生產(chǎn)線(xiàn)出來(lái)由倉(cāng)庫(kù)開(kāi)轉(zhuǎn)庫(kù)單過(guò)開(kāi)的，不像他們協(xié)力廠(chǎng)過(guò)來(lái)的部品那樣整齊，所以一定要多留神，多注意清點(diǎn)。

2：部品的出庫(kù)作業(yè)

toto上海工廠(chǎng)會(huì)按照生產(chǎn)計(jì)劃在每天 0點(diǎn)之前開(kāi)部品納入單傳真至我們倉(cāng)庫(kù)，我們就按納入單配貨。如單上有“優(yōu)先出庫(kù)“的部品，我們應(yīng)在第一時(shí)間配并第一車(chē)發(fā)貨給工廠(chǎng)，這樣就不會(huì)耽誤工廠(chǎng)生產(chǎn)線(xiàn)的運(yùn)轉(zhuǎn)。配的部品應(yīng)整齊放于托盤(pán)，標(biāo)簽朝外，出端數(shù)的放于周轉(zhuǎn)箱內(nèi)，做好標(biāo)記和數(shù)量，便于對(duì)方清點(diǎn)。

二：成品、出口品的管理

1：成品、出口品的入庫(kù)作業(yè)

相對(duì)于成品、出口品的入庫(kù)比較方便，但還要注意點(diǎn)數(shù)，特別是“水栓”產(chǎn)品，要翻板逐件堆高，以前入庫(kù)時(shí)多次發(fā)現(xiàn)多箱為空箱所以一定要小心仔細(xì)。入庫(kù)堆放整齊，衛(wèi)洗麗的出口品應(yīng)在每一托盤(pán)上標(biāo)明生產(chǎn)日期，便于“先進(jìn)先出原則”

2：成品、出口品的出庫(kù)作業(yè)

成品、出口品在出庫(kù)時(shí)根據(jù)定單或出口裝箱單出庫(kù)，一定要堅(jiān)持“先進(jìn)先出”原則，特別在出口方面。還有出口時(shí)，裝箱單上的箱號(hào)和封號(hào)要填寫(xiě)正確，并傳真至貨代部確認(rèn)后再封箱放箱，最好讓集卡司機(jī)進(jìn)來(lái)時(shí)把箱號(hào)和封號(hào)與“設(shè)備交接單”上的對(duì)一下，是否一致。

為了做到先進(jìn)先出，可否在填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫(kù)的數(shù)量和同一生產(chǎn)日的數(shù)量，出庫(kù)時(shí)進(jìn)行“先進(jìn)先出”銷(xiāo)帳，并記錄余數(shù)。

第四部分：設(shè)備的管理和衛(wèi)生工作

一：設(shè)備管理

倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)有設(shè)備：液壓車(chē)，堆高車(chē)和鏟車(chē)。

倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備是省力省時(shí)的有利工具，要做好日常的清潔保養(yǎng)，清理輪子中的雜物，保持其順利使用。發(fā)現(xiàn)隱患要及時(shí)報(bào)修，還要安全用電。

二：衛(wèi)生工作

倉(cāng)庫(kù)作業(yè)量大，容易積累灰塵，所以每天要清理倉(cāng)庫(kù)，清潔地面，保持衛(wèi)生。創(chuàng)造一個(gè)整潔的倉(cāng)庫(kù)，在良好衛(wèi)生的工作環(huán)境下工作。

第五部分：自我學(xué)習(xí)和總結(jié)

每天的工作中都有很多問(wèn)題發(fā)生，我們要善于發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，把握問(wèn)題，并在第一時(shí)間去解決，來(lái)提升自身的業(yè)務(wù)能力。

這也要求我們不斷的學(xué)習(xí)，提升，學(xué)習(xí)老師傅的業(yè)務(wù)知識(shí)和掌握專(zhuān)業(yè)技能；交流，了解，吸取他們的經(jīng)驗(yàn)；學(xué)習(xí)倉(cāng)儲(chǔ)保管，裝箱作業(yè)，貨物記帳等業(yè)務(wù)知識(shí)，這是我還有所欠缺的。還有要學(xué)習(xí)物流相關(guān)知識(shí)，使自己的知識(shí)更完善更豐富！

倉(cāng)儲(chǔ)管理

篇七 倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)習(xí)報(bào)告范文

前言：經(jīng)過(guò)一個(gè)學(xué)期的(倉(cāng)儲(chǔ)管理)的學(xué)習(xí)，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的定義，基本功能，各個(gè)工作流程有了一定的理論基礎(chǔ)。通過(guò)實(shí)習(xí)將對(duì)這些理論知識(shí)和實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高應(yīng)用知識(shí)的能力。為了了解第三方物流的主要設(shè)備，各個(gè)工作崗位的職責(zé)，以及各個(gè)工作崗位的作業(yè)流程，并對(duì)其進(jìn)行分析，結(jié)合所學(xué)的知識(shí)，提出改進(jìn)意見(jiàn)。學(xué)校組織了一次實(shí)習(xí)。

一、實(shí)習(xí)目的：

a、為加強(qiáng)對(duì)書(shū)本知識(shí)的理解以及對(duì)專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)重要性的認(rèn)識(shí);

b、為進(jìn)一步認(rèn)識(shí)倉(cāng)儲(chǔ)物流的概念及其運(yùn)營(yíng)模式，以及當(dāng)今倉(cāng)儲(chǔ)物流的現(xiàn)狀;

c、利用在學(xué)校所學(xué)的物流實(shí)務(wù)知識(shí)，從理論到實(shí)踐，對(duì)實(shí)習(xí)單位業(yè)務(wù)運(yùn)作和經(jīng)營(yíng)管理狀況進(jìn)行分析，指出不足之處完善公司制度;

d、了解實(shí)習(xí)單位的各項(xiàng)規(guī)章制度，增強(qiáng)組織性和紀(jì)律性，認(rèn)識(shí)自身不足,嚴(yán)于律已,提高自身素質(zhì);

e、加強(qiáng)和實(shí)習(xí)單位各層次員工溝通和交流，學(xué)習(xí)其優(yōu)秀品質(zhì)，提高對(duì)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題的認(rèn)識(shí)，逐步提高社會(huì)交往能力和應(yīng)變能力;

f、適應(yīng)課程教學(xué)和專(zhuān)業(yè)發(fā)展需要，收集不同企業(yè)在物流運(yùn)作方面的資料，夯實(shí)專(zhuān)業(yè)知識(shí);

g、為了更好的適應(yīng)物流行業(yè)的工作，通過(guò)實(shí)踐使得在課本中所學(xué)到的知識(shí)得到升華。

二、主體

1)、實(shí)習(xí)單位概要：

天津泰達(dá)阿爾卑斯物流有限公司上海分公司是主要從事電子產(chǎn)品的生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)、貨物運(yùn)輸、配送、報(bào)關(guān)、報(bào)檢等業(yè)務(wù)為一體的物流公司。公司的規(guī)模較大，分布比較廣泛。具體表現(xiàn)在：在東北·華北地區(qū)設(shè)有大連泰達(dá)阿爾卑斯物流有限公司和天津泰達(dá)阿爾卑斯物流有限公司及大連分公司;在華東地區(qū)設(shè)有上海、寧波、太倉(cāng)、無(wú)錫、蘇州、杭州等分公司;在華南地區(qū)有廣東阿爾卑斯物流有限公司和alps物流香港有限公司。各分公司有互通直達(dá)的特快班車(chē)使貨物可以高速流通，特快班車(chē)成本低、安全性高和速度快的三大優(yōu)點(diǎn)很受客戶(hù)的青睞。

現(xiàn)具體介紹我在天津泰達(dá)阿爾卑斯物流有限公司上海分公司的松江事務(wù)所的工作情況，松江辦事處主要由客戶(hù)服務(wù)部、關(guān)務(wù)部、倉(cāng)儲(chǔ)部和運(yùn)輸部四大部門(mén)組成。

以下是對(duì)四大部門(mén)進(jìn)行介紹：

1.客戶(hù)服務(wù)部。

客戶(hù)服務(wù)部也就通常所說(shuō)的營(yíng)業(yè)部門(mén)。主要從事接單、攬貨業(yè)務(wù)?？梢酝ㄟ^(guò)電話(huà)、網(wǎng)絡(luò)等方式與客戶(hù)進(jìn)行溝通與交流，告知客戶(hù)關(guān)于報(bào)關(guān)報(bào)檢所需要的單證，并根據(jù)客戶(hù)資料在公司系統(tǒng)上做出、入庫(kù)單證。最后將報(bào)關(guān)、報(bào)檢所需資料交給關(guān)務(wù)部的相關(guān)人員。

2.關(guān)務(wù)部。

關(guān)務(wù)分為網(wǎng)上報(bào)關(guān)和現(xiàn)場(chǎng)報(bào)關(guān)兩部分。關(guān)務(wù)部人員主要是整理報(bào)關(guān)報(bào)檢資料，并作好留底、歸檔等業(yè)務(wù)。此外，還負(fù)責(zé)制作送貨單轉(zhuǎn)交給倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)。

3.倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)。

倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)主要進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)管理5s、入庫(kù)、驗(yàn)收、撿貨、出庫(kù)、配送、盤(pán)點(diǎn)等實(shí)際操作。5s是指清潔、清掃、整理、整頓、個(gè)人素養(yǎng)。

4.運(yùn)輸部門(mén)。

運(yùn)輸部門(mén)主要是負(fù)責(zé)調(diào)度司機(jī)車(chē)輛進(jìn)行送貨。

以上介紹的四個(gè)部門(mén)中，關(guān)務(wù)部門(mén)、倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)和運(yùn)輸部門(mén)都是圍繞客戶(hù)服務(wù)部門(mén)來(lái)展開(kāi)的?？头渴枪竞涂蛻?hù)的橋梁，客戶(hù)的投訴、建議或咨詢(xún)都是通過(guò)客服部來(lái)反饋倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)的。

2)、功能介紹：

松江事務(wù)所位于松江出口加工區(qū)內(nèi)，功能方面是既強(qiáng)大又全面。主要表現(xiàn)在擁有一代、二代資格;即國(guó)際國(guó)內(nèi)經(jīng)營(yíng)資格，道路運(yùn)輸資格，代理報(bào)關(guān)資格，代理報(bào)檢資格，海運(yùn)資格，陸運(yùn)和空運(yùn)資格等。從業(yè)人員隊(duì)伍也相當(dāng)強(qiáng)大，大多數(shù)人員都具有從事物流經(jīng)驗(yàn)或物流專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能。

(1)硬件：

倉(cāng)庫(kù)面積較大，陸運(yùn)、空運(yùn)、海運(yùn)可以自由選擇，對(duì)于區(qū)內(nèi)或近距離的客戶(hù)，可以選擇小型汽車(chē)進(jìn)行快速送貨，實(shí)現(xiàn)門(mén)到門(mén)服務(wù)。對(duì)于遠(yuǎn)距離且防震要求較高的電子零部件，則可以選擇航空運(yùn)輸，準(zhǔn)確及時(shí)的將貨物運(yùn)送至貨物所需的地方。

(2)軟件：

公司擁有accs和avms兩大系統(tǒng)同時(shí)運(yùn)作，accs系統(tǒng)是公司內(nèi)部自己開(kāi)發(fā)出來(lái)的數(shù)據(jù)管理系統(tǒng),貨物入庫(kù)、預(yù)出庫(kù)、出庫(kù)、銷(xiāo)帳，可查詢(xún)?nèi)霂?kù)、盤(pán)庫(kù)單制作、現(xiàn)品票的打印，庫(kù)存的導(dǎo)出和上傳庫(kù)存等與現(xiàn)場(chǎng)息息相關(guān)的實(shí)際操作都可以在accs系統(tǒng)中反映出來(lái)。avms系統(tǒng)是一個(gè)可以與海關(guān)、廠(chǎng)商、供貨商等多方連接并能夠相互交換數(shù)據(jù)的多功能平臺(tái)，在accs系統(tǒng)中操作的每一票貨物都要及時(shí)導(dǎo)入到這個(gè)系統(tǒng)中，因此，它的透明度是很高的。

三、公司的核心：

盡量滿(mǎn)足客戶(hù)的需求，實(shí)行看板管理、vmi和jit三種模式。所謂看板管理是配好貨直接送達(dá)廠(chǎng)商的生產(chǎn)線(xiàn);vmi是替供應(yīng)商管理其貨物的在庫(kù)庫(kù)存;jit即just in time 的英文縮寫(xiě)，就是及時(shí)交貨的意思。

四、實(shí)習(xí)的內(nèi)容：

我在松江倉(cāng)庫(kù)實(shí)習(xí)的崗位是倉(cāng)庫(kù)操作工，具體從事過(guò)的操作有：卸車(chē)、收貨、分貨、入庫(kù)、打印現(xiàn)品票并放置好現(xiàn)品票、清潔、清掃、移庫(kù)、配貨、初檢、裝車(chē)、送貨?，F(xiàn)場(chǎng)的實(shí)時(shí)操作都是和accs系統(tǒng)一致的，例如：現(xiàn)場(chǎng)貨物實(shí)際入庫(kù)之后，要立即做系統(tǒng)入庫(kù);現(xiàn)場(chǎng)移庫(kù)之后也需要立即更改系統(tǒng)移庫(kù);系統(tǒng)打印出揀品單后應(yīng)按順序做好配貨工作等。我目前所從事的工作是倉(cāng)儲(chǔ)流程中最基礎(chǔ)的操作，希望我能在今后的工作中學(xué)習(xí)到更多的倉(cāng)儲(chǔ)工作經(jīng)驗(yàn)。

通過(guò)這幾個(gè)月的實(shí)習(xí)生活，我對(duì)于物流倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。中國(guó)的物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)沒(méi)有國(guó)外發(fā)達(dá)，有很多的原因制約了中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展速度。物流產(chǎn)業(yè)不發(fā)達(dá)，這對(duì)就對(duì)我們的生活帶來(lái)不必要的負(fù)擔(dān)，降低了我們生活的質(zhì)量。

下面簡(jiǎn)單的談一談我對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存、供應(yīng)鏈以及信息化的一點(diǎn)分析：

1、庫(kù)存對(duì)企業(yè)、物流有重要影響

當(dāng)今中國(guó)的很多企業(yè)，特別是中小企業(yè)物流設(shè)施設(shè)備落后，信息化程度很低，很多物流理念與設(shè)備跟不上世界的腳步。這真的只是理想與現(xiàn)實(shí)的差距嗎?原因究竟在哪?

如今，企業(yè)對(duì)庫(kù)存管理越來(lái)越重視，無(wú)論它是制造商、分銷(xiāo)商、批發(fā)商、零售商，還是其他類(lèi)型的行業(yè)企業(yè)。因?yàn)閹?kù)存資產(chǎn)在企業(yè)總資產(chǎn)額中所占比率相當(dāng)可觀，降低庫(kù)存是實(shí)質(zhì)性地減少流動(dòng)資金需求的最快方式之一。庫(kù)存周轉(zhuǎn)把資產(chǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)槔麧?rùn)，庫(kù)存周轉(zhuǎn)越快，收益率越好。諸如資產(chǎn)回報(bào)率以及其它一些資金使用效率方面的評(píng)價(jià)越來(lái)越普遍地影響著組織。

篇八 關(guān)于倉(cāng)儲(chǔ)管理調(diào)研報(bào)告

為了總結(jié)糧食倉(cāng)儲(chǔ)管理工作經(jīng)驗(yàn)，研究做好今后糧食倉(cāng)儲(chǔ)工作的總體思路，確保糧食安全和促進(jìn)現(xiàn)代糧食流通產(chǎn)業(yè)又好又快發(fā)展，我們?cè)?月份開(kāi)展了一次調(diào)研活動(dòng)?，F(xiàn)將有關(guān)情況報(bào)告如下：

一、我們的倉(cāng)儲(chǔ)管理工作現(xiàn)狀

(一)5月份倉(cāng)儲(chǔ)情況

5月份完成自然噸：鋼材2.3萬(wàn)噸、累計(jì)12.4萬(wàn)噸，木材5.2萬(wàn)方、累計(jì)16.6萬(wàn)方，設(shè)備0.07萬(wàn)方、累計(jì)0.67萬(wàn)方，pta9.6萬(wàn)噸（其中內(nèi)貿(mào)2萬(wàn)噸、外貿(mào)6.6萬(wàn)噸、拆箱0.9萬(wàn)噸、直取0.1萬(wàn)噸）、累計(jì)42.8萬(wàn)噸。出庫(kù)：礦粉0萬(wàn)噸，鋼材2.4萬(wàn)噸、木材3.4萬(wàn)方（車(chē)提1.3萬(wàn)方、落駁1.8萬(wàn)方、裝船0.3萬(wàn)方）、pta9.1萬(wàn)噸（車(chē)提7萬(wàn)噸、落駁2萬(wàn)噸、落駁直取0.1萬(wàn)噸）。期未結(jié)存：礦粉0.001萬(wàn)噸、鋼材3.3萬(wàn)噸、木材11.5萬(wàn)方、設(shè)備0.009萬(wàn)方、化肥0.36萬(wàn)噸噸、pta9.5萬(wàn)噸。拆裝箱：共524teu(拆箱510teu、裝箱14teu)，其中pta拆箱411teu.

(二)生產(chǎn)管理方面

勤跑現(xiàn)場(chǎng)，善于發(fā)現(xiàn)庫(kù)場(chǎng)員現(xiàn)場(chǎng)管理細(xì)節(jié)問(wèn)題，對(duì)于他們的不當(dāng)操作及時(shí)指正教導(dǎo)，并針對(duì)各班組出現(xiàn)的問(wèn)題，利用班組工前會(huì)、“三三制”的時(shí)間給班組員工進(jìn)行集體講解。

(三)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施管理方面

對(duì)庫(kù)內(nèi)設(shè)施的檢查重點(diǎn)加強(qiáng)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)消防設(shè)施、貨物堆樁的巡查力度，對(duì)檢查出的問(wèn)題及時(shí)匯報(bào)給相關(guān)部門(mén)，各班組做好相應(yīng)臺(tái)帳，針對(duì)雨季，加強(qiáng)對(duì)庫(kù)內(nèi)漏雨點(diǎn)的檢查，及時(shí)督促相關(guān)部門(mén)維修，保證庫(kù)內(nèi)貨物的貨運(yùn)質(zhì)量；對(duì)查出的隱患及時(shí)上報(bào)相關(guān)部門(mén)。防臺(tái)防汛各項(xiàng)工作要求，各類(lèi)防汛物資督促相關(guān)部門(mén)及早準(zhǔn)備到位，目前土工布袋、木方已經(jīng)堆放置防汛專(zhuān)用倉(cāng)庫(kù)。

(四)文明優(yōu)質(zhì)服務(wù)方面

緊緊圍繞“一切為了客戶(hù)，為了一切客戶(hù)”的經(jīng)營(yíng)理念，更好地為客戶(hù)提供貼心式服務(wù)，現(xiàn)pta作業(yè)創(chuàng)造了亮點(diǎn)，改變?nèi)陙?lái)的作業(yè)模式，如大輪進(jìn)庫(kù)，要求碼頭理貨員發(fā)現(xiàn)破包，及時(shí)在包裝袋上寫(xiě)清提單號(hào)和編號(hào)，并按提單號(hào)分別過(guò)磅制碼單，進(jìn)庫(kù)后整條船的破包統(tǒng)一堆放；出庫(kù)時(shí)，庫(kù)場(chǎng)員按照包裝袋上的提單號(hào)、編號(hào)區(qū)分開(kāi)貨主發(fā)破包，避免了幾家貨主破包混發(fā)情況。

(五)人員管理使用方面

制定每一期“三三制”教育活動(dòng)主題，以業(yè)務(wù)知識(shí)、安全知識(shí)、操作章程等為主要內(nèi)容，督促好各班組“三三制”活動(dòng)的學(xué)習(xí)，對(duì)作業(yè)過(guò)程中出現(xiàn)的貨運(yùn)質(zhì)量、安全隱患要進(jìn)行有針對(duì)性的分析，并在以后工作中引以為戒。提高部門(mén)員工安全、質(zhì)量意識(shí)。根據(jù)貫標(biāo)文件要求，規(guī)范化填寫(xiě)、細(xì)化各類(lèi)單證扭轉(zhuǎn)；跟蹤件雜貨系統(tǒng)和海關(guān)系統(tǒng)工作，每月不定期盤(pán)貨，做好貨帳相符工作，保管好客戶(hù)的財(cái)產(chǎn)。

(六)倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)情況及做法

合理安排好部門(mén)的各貨種業(yè)務(wù)，在確保理貨準(zhǔn)確率的前提下，認(rèn)真督促好現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)質(zhì)量，作業(yè)中認(rèn)真落實(shí)好各項(xiàng)貨運(yùn)質(zhì)量控制措施，狠抓貨運(yùn)質(zhì)量關(guān)。通過(guò)提前了解貨物的進(jìn)出庫(kù)計(jì)劃，合理、科學(xué)安排貨物堆存的區(qū)域，盡可能地緩解倉(cāng)庫(kù)緊張的局面、提高庫(kù)場(chǎng)利用率。作為業(yè)務(wù)高管帶頭做好每一票業(yè)務(wù)，記10年度pta大輪共做95艘次，并親自攬下新貨種防腐鋼管和鎳礦砂進(jìn)、出庫(kù)業(yè)務(wù)。主要采取以下做法：一是加強(qiáng)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)，二是加大對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的投入，三是加強(qiáng)管理，狠抓企業(yè)內(nèi)部管理，四是高度重視科學(xué)保糧工作，五是加強(qiáng)了隊(duì)伍建設(shè)，不斷提高倉(cāng)儲(chǔ)工作人員業(yè)務(wù)水平。

二、目前倉(cāng)儲(chǔ)工作存在的主要問(wèn)題

1．倉(cāng)容緊缺、分布不盡合理。

2．企業(yè)人員老化，倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)人員青黃不接。

3．投入偏少，倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施老化。

4．籌措資金難度大，企業(yè)經(jīng)營(yíng)難度大。

三、如何做好倉(cāng)儲(chǔ)工作的措施

1、一如既往抓好pta作業(yè)貨運(yùn)質(zhì)量和堆樁質(zhì)量的控制。

2、持續(xù)抓好作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的動(dòng)態(tài)管理。

3、抓好拆裝箱作業(yè)管理。

4、重點(diǎn)抓好倉(cāng)庫(kù)的日常檢查工作。

5、認(rèn)真抓好現(xiàn)場(chǎng)“三標(biāo)六清”的監(jiān)管。

6、組織“三三制”學(xué)習(xí)教育活動(dòng)。

7、抓好汛期各項(xiàng)防臺(tái)防汛工作的落實(shí)。

8、抓好文明服務(wù)示范窗口工作開(kāi)展。

四、幾點(diǎn)建議

1.加強(qiáng)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)工作的領(lǐng)導(dǎo)。

2.積極向上爭(zhēng)取資金，加大對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的投入力度。

3.積極吸收新鮮血液，培養(yǎng)倉(cāng)儲(chǔ)工作后備人才。

篇九 暑假倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)習(xí)報(bào)告范文

一、實(shí)習(xí)目的

安排學(xué)生到倉(cāng)儲(chǔ)類(lèi)物流企業(yè)實(shí)習(xí)基地實(shí)習(xí),在企業(yè)實(shí)訓(xùn)教師的指導(dǎo)下,熟悉倉(cāng)儲(chǔ)類(lèi)企業(yè)的物流作業(yè)流程,了解倉(cāng)庫(kù)物品管理及基規(guī)定,了解倉(cāng)儲(chǔ)結(jié)算等手續(xù),最后寫(xiě)出專(zhuān)題實(shí)習(xí)報(bào)告

二、實(shí)習(xí)時(shí)間

12年暑假

三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)

吳中物流有限責(zé)任公司

四、指導(dǎo)老師

魯雅親老師

五、實(shí)習(xí)內(nèi)容

“倉(cāng)”也稱(chēng)為倉(cāng)庫(kù)，為存放物品的建筑物和場(chǎng)地，可以為房屋建筑、大型容器、洞穴或者特定的場(chǎng)地等，具有存放和保護(hù)物品的功能；“儲(chǔ)”表示收存以備使用，具有收存、保管、交付使用的意思，當(dāng)適用有形物品時(shí)也稱(chēng)為儲(chǔ)存。“倉(cāng)儲(chǔ)”則為利用倉(cāng)庫(kù)存放、儲(chǔ)存未即時(shí)使用的物品的行為。簡(jiǎn)言之，倉(cāng)儲(chǔ)就是在特定的場(chǎng)所儲(chǔ)存物品的行為。

通過(guò)暑假兩個(gè)月在物流公司的實(shí)習(xí)同時(shí)結(jié)合書(shū)本上的知識(shí)使我對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)有了更深的認(rèn)識(shí)，現(xiàn)從以下幾個(gè)部分講：

第一部分：自我介紹

我是公司儲(chǔ)運(yùn)部吳中倉(cāng)庫(kù)的倉(cāng)庫(kù)保管員：我是今年七月一號(hào)進(jìn)入公司工作的，作為一名新員工進(jìn)入了一家高速發(fā)展的物流公司工作，深感欣喜。我想這是我職業(yè)的新開(kāi)始。

第二部分：人力的合理安排和運(yùn)用

1：人力的安排

作為物流公司的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)———倉(cāng)儲(chǔ)，雖然技術(shù)性并不高，但需要勤勞，心細(xì)，作業(yè)強(qiáng)度大，體力要求比較高。象我們吳中倉(cāng)庫(kù)，隨著客戶(hù)的不斷進(jìn)入，業(yè)務(wù)不斷增多，原本在人力方面就比較緊湊，這就要我們合理安排裝卸工人，做到在有限的人力上作合理的安排，做到有條不紊，作業(yè)順，這時(shí)就要合理安排人員，使每一作業(yè)盡量不受影響。

2：合理的休息

在出口裝箱時(shí)，高溫季節(jié)，倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)量大，出汗多。像衛(wèi)洗麗的箱子，每一箱成品都套有一個(gè)塑料袋，很滑，裝箱時(shí)不能碰傷箱子，作業(yè)要求高，難度大。在40多度的箱內(nèi)，一會(huì)兒就汗流浹背了，所以要合理安排作業(yè)和休息，做到輪流休息，不間斷作業(yè)，這樣在保證作業(yè)安全的情況下，作業(yè)效率就不受影響了。

3：人員的培訓(xùn)和提高

雖然裝卸工人的工作比較簡(jiǎn)單，但為了作業(yè)的不斷提高，我們也要不斷提醒他們現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的規(guī)定，及客戶(hù)對(duì)我們的要求，這樣有利于我們對(duì)倉(cāng)庫(kù)的管理，理貨，配貨等作業(yè)。他們的作業(yè)效率也會(huì)有所提高的。

第三部分：貨物的管理

吳中倉(cāng)庫(kù)開(kāi)業(yè)六個(gè)多月來(lái)，味之素，toto上海工廠(chǎng)，toto衛(wèi)洗麗的業(yè)務(wù)已相繼進(jìn)入?yún)侵袀}(cāng)庫(kù)?？蛻?hù)的成品，出口品部分或全部進(jìn)入?yún)侵袀}(cāng)庫(kù)進(jìn)行保管。所以要做好倉(cāng)庫(kù)的管理，貨物的入出庫(kù)作業(yè)，日常保管，倉(cāng)庫(kù)清理工作，把好庫(kù)存數(shù)量的管理，防止不必要的損耗的發(fā)生，有效的利用庫(kù)存區(qū)面積。

a：易拿，易放，易看，易點(diǎn)的堆積方式，

b：貨物堆放不要超過(guò)托盤(pán)，不要超高堆放，要注意“五距”，

c：貨物入出時(shí)做好樁腳卡記錄（計(jì)好箱數(shù)和枚數(shù)）

d：堅(jiān)持貨物先進(jìn)先出，對(duì)于頻繁進(jìn)出庫(kù)的貨物和小件的貨物應(yīng)多盤(pán)點(diǎn)這樣減少庫(kù)存差異

e：保持倉(cāng)庫(kù)的整潔，地面的清潔，通道的順暢

主要有：

一、部品的管理

1 ：部品的入庫(kù)作業(yè)

現(xiàn)toto上海工廠(chǎng)的大部分部品已進(jìn)入松江倉(cāng)庫(kù)保管，部品作為成品的一個(gè)部件，其種類(lèi)繁多，大致分f部品和d部品，從加工手冊(cè)上有分手冊(cè)品（保稅品———存放在保稅區(qū)域）和非手冊(cè)品，保管也有不同的要求。部品在轉(zhuǎn)庫(kù)進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)時(shí)，往往比較亂：部品外箱比較破因?yàn)樗侵苻D(zhuǎn)箱，要用到不能用為止的。而且進(jìn)來(lái)的端數(shù)有時(shí)亂，要整理清點(diǎn)每一個(gè)型號(hào)，箱數(shù)，端數(shù)；特別注意的是d部品中的便坐器系列的部品，它是toto工廠(chǎng)中直接生產(chǎn)線(xiàn)出來(lái)由倉(cāng)庫(kù)開(kāi)轉(zhuǎn)庫(kù)單過(guò)開(kāi)的，不像他們協(xié)力廠(chǎng)過(guò)來(lái)的部品那樣整齊，所以一定要多留神，多注意清點(diǎn)。

2：部品的出庫(kù)作業(yè)

toto上海工廠(chǎng)會(huì)按照生產(chǎn)計(jì)劃在每天10點(diǎn)之前開(kāi)部品納入單傳真至我們倉(cāng)庫(kù)，我們就按納入單配貨。如單上有“優(yōu)先出庫(kù)“的部品，我們應(yīng)在第一時(shí)間配并第一車(chē)發(fā)貨給工廠(chǎng)，這樣就不會(huì)耽誤工廠(chǎng)生產(chǎn)線(xiàn)的運(yùn)轉(zhuǎn)。配的部品應(yīng)整齊放于托盤(pán)，標(biāo)簽朝外，出端數(shù)的放于周轉(zhuǎn)箱內(nèi)，做好標(biāo)記和數(shù)量，便于對(duì)方清點(diǎn)。

二：成品、出口品的管理

1：成品、出口品的入庫(kù)作業(yè)

相對(duì)于成品、出口品的入庫(kù)比較方便，但還要注意點(diǎn)數(shù)，特別是“水栓”產(chǎn)品，要翻板逐件堆高，以前入庫(kù)時(shí)多次發(fā)現(xiàn)多箱為空箱所以一定要小心仔細(xì)。入庫(kù)堆放整齊，衛(wèi)洗麗的出口品應(yīng)在每一托盤(pán)上標(biāo)明生產(chǎn)日期，便于“先進(jìn)先出原則”

2：成品、出口品的出庫(kù)作業(yè)

成品、出口品在出庫(kù)時(shí)根據(jù)定單或出口裝箱單出庫(kù)，一定要堅(jiān)持“先進(jìn)先出”原則，特別在出口方面。還有出口時(shí)，裝箱單上的箱號(hào)和封號(hào)要填寫(xiě)正確，并傳真至貨代部確認(rèn)后再封箱放箱，最好讓集卡司機(jī)進(jìn)來(lái)時(shí)把箱號(hào)和封號(hào)與“設(shè)備交接單”上的對(duì)一下，是否一致。

為了做到先進(jìn)先出，可否在填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫(kù)的數(shù)量和同一生產(chǎn)日的數(shù)量，出庫(kù)時(shí)進(jìn)行“先進(jìn)先出”銷(xiāo)帳，并記錄余數(shù)。

第四部分：設(shè)備的管理和衛(wèi)生工作

一：設(shè)備管理

倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)有設(shè)備：液壓車(chē)，堆高車(chē)和鏟車(chē)。

倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備是省力省時(shí)的有利工具，要做好日常的清潔保養(yǎng)，清理輪子中的雜物，保持其順利使用。發(fā)現(xiàn)隱患要及時(shí)報(bào)修，還要安全用電。

二：衛(wèi)生工作

倉(cāng)庫(kù)作業(yè)量大，容易積累灰塵，所以每天要清理倉(cāng)庫(kù)，清潔地面，保持衛(wèi)生。創(chuàng)造一個(gè)整潔的倉(cāng)庫(kù)，在良好衛(wèi)生的工作環(huán)境下工作。

第五部分：自我學(xué)習(xí)和總結(jié)

每天的工作中都有很多問(wèn)題發(fā)生，我們要善于發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，把握問(wèn)題，并在第一時(shí)間去解決，來(lái)提升自身的業(yè)務(wù)能力。

這也要求我們不斷的學(xué)習(xí)，提升，學(xué)習(xí)老師傅的業(yè)務(wù)知識(shí)和掌握專(zhuān)業(yè)技能；交流，了解，吸取他們的經(jīng)驗(yàn)；學(xué)習(xí)倉(cāng)儲(chǔ)保管，裝箱作業(yè)，貨物記帳等業(yè)務(wù)知識(shí)，這是我還有所欠缺的。還有要學(xué)習(xí)物流相關(guān)知識(shí)，使自己的知識(shí)更完善更豐富！

篇十 xxxx年倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)習(xí)報(bào)告范文

前言：經(jīng)過(guò)一個(gè)學(xué)期的(倉(cāng)儲(chǔ)管理)的學(xué)習(xí)，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的定義，基本功能，各個(gè)工作流程有了一定的理論基礎(chǔ)。通過(guò)實(shí)習(xí)將對(duì)這些理論知識(shí)和實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高應(yīng)用知識(shí)的能力。為了了解第三方物流的主要設(shè)備，各個(gè)工作崗位的職責(zé)，以及各個(gè)工作崗位的作業(yè)流程，并對(duì)其進(jìn)行分析，結(jié)合所學(xué)的知識(shí)，提出改進(jìn)意見(jiàn)。學(xué)校組織了一次實(shí)習(xí)。

一、實(shí)習(xí)目的

a、為加強(qiáng)對(duì)書(shū)本知識(shí)的理解以及對(duì)專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)重要性的認(rèn)識(shí);

b、為進(jìn)一步認(rèn)識(shí)倉(cāng)儲(chǔ)物流的概念及其運(yùn)營(yíng)模式，以及當(dāng)今倉(cāng)儲(chǔ)物流的現(xiàn)狀;

c、利用在學(xué)校所學(xué)的物流實(shí)務(wù)知識(shí)，從理論到實(shí)踐，對(duì)實(shí)習(xí)單位業(yè)務(wù)運(yùn)作和經(jīng)營(yíng)管理狀況進(jìn)行分析，指出不足之處完善公司制度;

d、了解實(shí)習(xí)單位的各項(xiàng)規(guī)章制度，增強(qiáng)組織性和紀(jì)律性，認(rèn)識(shí)自身不足,嚴(yán)于律已,提高自身素質(zhì);

e、加強(qiáng)和實(shí)習(xí)單位各層次員工溝通和交流，學(xué)習(xí)其優(yōu)秀品質(zhì)，提高對(duì)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題的認(rèn)識(shí)，逐步提高社會(huì)交往能力和應(yīng)變能力;

f、適應(yīng)課程教學(xué)和專(zhuān)業(yè)發(fā)展需要，收集不同企業(yè)在物流運(yùn)作方面的資料，夯實(shí)專(zhuān)業(yè)知識(shí);

g、為了更好的適應(yīng)物流行業(yè)的工作，通過(guò)實(shí)踐使得在課本中所學(xué)到的知識(shí)得到升華。

二、主體

1)、實(shí)習(xí)單位概要

天津泰達(dá)阿爾卑斯物流有限公司上海分公司是主要從事電子產(chǎn)品的生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)、貨物運(yùn)輸、配送、報(bào)關(guān)、報(bào)檢等業(yè)務(wù)為一體的物流公司。公司的規(guī)模較大，分布比較廣泛。具體表現(xiàn)在：在東北·華北地區(qū)設(shè)有大連泰達(dá)阿爾卑斯物流有限公司和天津泰達(dá)阿爾卑斯物流有限公司及大連分公司;在華東地區(qū)設(shè)有上海、寧波、太倉(cāng)、無(wú)錫、蘇州、杭州等分公司;在華南地區(qū)有廣東阿爾卑斯物流有限公司和alps物流香港有限公司。各分公司有互通直達(dá)的特快班車(chē)使貨物可以高速流通，特快班車(chē)成本低、安全性高和速度快的三大優(yōu)點(diǎn)很受客戶(hù)的青睞。

現(xiàn)具體介紹我在天津泰達(dá)阿爾卑斯物流有限公司上海分公司的松江事務(wù)所的工作情況，松江辦事處主要由客戶(hù)服務(wù)部、關(guān)務(wù)部、倉(cāng)儲(chǔ)部和運(yùn)輸部四大部門(mén)組成。

以下是對(duì)四大部門(mén)進(jìn)行介紹

1.客戶(hù)服務(wù)部。

客戶(hù)服務(wù)部也就通常所說(shuō)的營(yíng)業(yè)部門(mén)。主要從事接單、攬貨業(yè)務(wù)?？梢酝ㄟ^(guò)電話(huà)、網(wǎng)絡(luò)等方式與客戶(hù)進(jìn)行溝通與交流，告知客戶(hù)關(guān)于報(bào)關(guān)報(bào)檢所需要的單證，并根據(jù)客戶(hù)資料在公司系統(tǒng)上做出、入庫(kù)單證。最后將報(bào)關(guān)、報(bào)檢所需資料交給關(guān)務(wù)部的相關(guān)人員。

2.關(guān)務(wù)部。

關(guān)務(wù)分為網(wǎng)上報(bào)關(guān)和現(xiàn)場(chǎng)報(bào)關(guān)兩部分。關(guān)務(wù)部人員主要是整理報(bào)關(guān)報(bào)檢資料，并作好留底、歸檔等業(yè)務(wù)。此外，還負(fù)責(zé)制作送貨單轉(zhuǎn)交給倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)。

3.倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)。

倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)主要進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)管理5s、入庫(kù)、驗(yàn)收、撿貨、出庫(kù)、配送、盤(pán)點(diǎn)等實(shí)際操作。5s是指清潔、清掃、整理、整頓、個(gè)人素養(yǎng)。

4.運(yùn)輸部門(mén)。

運(yùn)輸部門(mén)主要是負(fù)責(zé)調(diào)度司機(jī)車(chē)輛進(jìn)行送貨。

以上介紹的四個(gè)部門(mén)中，關(guān)務(wù)部門(mén)、倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)和運(yùn)輸部門(mén)都是圍繞客戶(hù)服務(wù)部門(mén)來(lái)展開(kāi)的?？头渴枪竞涂蛻?hù)的橋梁，客戶(hù)的投訴、建議或咨詢(xún)都是通過(guò)客服部來(lái)反饋倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)的。

2)、功能介紹

松江事務(wù)所位于松江出口加工區(qū)內(nèi)，功能方面是既強(qiáng)大又全面。主要表現(xiàn)在擁有一代、二代資格;即國(guó)際國(guó)內(nèi)經(jīng)營(yíng)資格，道路運(yùn)輸資格，代理報(bào)關(guān)資格，代理報(bào)檢資格，海運(yùn)資格，陸運(yùn)和空運(yùn)資格等。從業(yè)人員隊(duì)伍也相當(dāng)強(qiáng)大，大多數(shù)人員都具有從事物流經(jīng)驗(yàn)或物流專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能。 2 3 下一頁(yè)

(1)硬件

倉(cāng)庫(kù)面積較大，陸運(yùn)、空運(yùn)、海運(yùn)可以自由選擇，對(duì)于區(qū)內(nèi)或近距離的客戶(hù)，可以選擇小型汽車(chē)進(jìn)行快速送貨，實(shí)現(xiàn)門(mén)到門(mén)服務(wù)。對(duì)于遠(yuǎn)距離且防震要求較高的電子零部件，則可以選擇航空運(yùn)輸，準(zhǔn)確及時(shí)的將貨物運(yùn)送至貨物所需的地方。

(2)軟件

公司擁有accs和avms兩大系統(tǒng)同時(shí)運(yùn)作，accs系統(tǒng)是公司內(nèi)部自己開(kāi)發(fā)出來(lái)的數(shù)據(jù)管理系統(tǒng),貨物入庫(kù)、預(yù)出庫(kù)、出庫(kù)、銷(xiāo)帳，可查詢(xún)?nèi)霂?kù)、盤(pán)庫(kù)單制作、現(xiàn)品票的打印，庫(kù)存的導(dǎo)出和上傳庫(kù)存等與現(xiàn)場(chǎng)息息相關(guān)的實(shí)際操作都可以在accs系統(tǒng)中反映出來(lái)。avms系統(tǒng)是一個(gè)可以與海關(guān)、廠(chǎng)商、供貨商等多方連接并能夠相互交換數(shù)據(jù)的多功能平臺(tái)，在accs系統(tǒng)中操作的每一票貨物都要及時(shí)導(dǎo)入到這個(gè)系統(tǒng)中，因此，它的透明度是很高的。

三、公司的核心

盡量滿(mǎn)足客戶(hù)的需求，實(shí)行看板管理、vmi和jit三種模式。所謂看板管理是配好貨直接送達(dá)廠(chǎng)商的生產(chǎn)線(xiàn);vmi是替供應(yīng)商管理其貨物的在庫(kù)庫(kù)存;jit即just in time 的英文縮寫(xiě)，就是及時(shí)交貨的意思。

四、實(shí)習(xí)的內(nèi)容

我在松江倉(cāng)庫(kù)實(shí)習(xí)的崗位是倉(cāng)庫(kù)操作工，具體從事過(guò)的操作有：卸車(chē)、收貨、分貨、入庫(kù)、打印現(xiàn)品票并放置好現(xiàn)品票、清潔、清掃、移庫(kù)、配貨、初檢、裝車(chē)、送貨。現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)時(shí)操作都是和accs系統(tǒng)一致的，例如：現(xiàn)場(chǎng)貨物實(shí)際入庫(kù)之后，要立即做系統(tǒng)入庫(kù);現(xiàn)場(chǎng)移庫(kù)之后也需要立即更改系統(tǒng)移庫(kù);系統(tǒng)打印出揀品單后應(yīng)按順序做好配貨工作等。我目前所從事的工作是倉(cāng)儲(chǔ)流程中最基礎(chǔ)的操作，希望我能在今后的工作中學(xué)習(xí)到的倉(cāng)儲(chǔ)工作經(jīng)驗(yàn)。

通過(guò)這幾個(gè)月的實(shí)習(xí)生活，我對(duì)于物流倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。中國(guó)的物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)沒(méi)有國(guó)外發(fā)達(dá)，有很多的原因制約了中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展速度。物流產(chǎn)業(yè)不發(fā)達(dá)，這對(duì)就對(duì)我們的生活帶來(lái)不必要的負(fù)擔(dān)，降低了我們生活的質(zhì)量。

下面簡(jiǎn)單的談一談我對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存、供應(yīng)鏈以及信息化的一點(diǎn)分析

1、庫(kù)存對(duì)企業(yè)、物流有重要影響

當(dāng)今中國(guó)的很多企業(yè)，特別是中小企業(yè)物流設(shè)施設(shè)備落后，信息化程度很低，很多物流理念與設(shè)備跟不上世界的腳步。這真的只是理想與現(xiàn)實(shí)的差距嗎?原因究竟在哪?

如今，企業(yè)對(duì)庫(kù)存管理越來(lái)越重視，無(wú)論它是制造商、分銷(xiāo)商、批發(fā)商、零售商，還是其他類(lèi)型的行業(yè)企業(yè)。因?yàn)閹?kù)存資產(chǎn)在企業(yè)總資產(chǎn)額中所占比率相當(dāng)可觀，降低庫(kù)存是實(shí)質(zhì)性地減少流動(dòng)資金需求的最快方式之一。庫(kù)存周轉(zhuǎn)把資產(chǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)槔麧?rùn)，庫(kù)存周轉(zhuǎn)越快，收益率越好。諸如資產(chǎn)回報(bào)率以及其它一些資金使用效率方面的評(píng)價(jià)越來(lái)越普遍地影響著組織。

在公司中，庫(kù)存起著如下5個(gè)作用：1、使公司有可能達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì);2、平衡供求;3、使制造專(zhuān)業(yè)化成為可能;4、保護(hù)公司少演戲需求和訂貨周期的影響;5、在分配渠道在的關(guān)鍵界面間起緩沖器作用。

從某種意義上講，倉(cāng)儲(chǔ)管理在物流管理中占據(jù)著核心的地位。這是因?yàn)閹?kù)總是出現(xiàn)在物流各環(huán)節(jié)的接合部，例如采購(gòu)與生產(chǎn)之間，生產(chǎn)的初加工與精加工之間，生產(chǎn)與銷(xiāo)售之間，批發(fā)與零售之間，不同運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)換之間等等。倉(cāng)儲(chǔ)是物流各環(huán)節(jié)之間存在不均衡性的表現(xiàn)，庫(kù)存也正是解決這種不均衡性的手段。倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)集中了上下游流程整合的所有矛盾，庫(kù)存管理就是在實(shí)現(xiàn)物流流程的整合。如果借用運(yùn)籌學(xué)的語(yǔ)言來(lái)描述倉(cāng)儲(chǔ)管理在物流中的地位，可以說(shuō)就是在運(yùn)輸條件為約束力的情況下，尋求最優(yōu)庫(kù)存(包括布局)方案作為控制手段，使得物流達(dá)到總成本最低的目標(biāo)。在許多具體的案例中，物流的整合、優(yōu)化實(shí)際上歸結(jié)為倉(cāng)儲(chǔ)的方案設(shè)計(jì)與運(yùn)行控制。 1 3 下一頁(yè)

2、信息是庫(kù)存和供應(yīng)鏈的重要因素

很多公司還沒(méi)有采取全面的、持續(xù)的分析和庫(kù)存政策規(guī)劃，原因是缺少時(shí)間和信息。很多公司之所以對(duì)供應(yīng)鏈望而怯步，很大一個(gè)原因是沒(méi)有一個(gè)好的信息系統(tǒng)。

1.信息與庫(kù)存

庫(kù)存越來(lái)越被認(rèn)為是一個(gè)物流過(guò)程而不只是一種靜態(tài)的存儲(chǔ)技術(shù)，動(dòng)態(tài)的庫(kù)存系統(tǒng)，通過(guò)應(yīng)用緩沖站、積累區(qū)以及一些相關(guān)操作使庫(kù)存不只是一個(gè)短暫的物料停留過(guò)程。全面的庫(kù)存控制是高效的倉(cāng)庫(kù)管理的關(guān)鍵，倉(cāng)庫(kù)管理軟件wms提供了一個(gè)基于小型機(jī)、pc機(jī)、服務(wù)器，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)、分配和制造等操作提供實(shí)時(shí)的庫(kù)存管理，并將它們集成在一個(gè)軟件包內(nèi)。庫(kù)存軟件能跟蹤工具在何時(shí)何地被何人領(lǐng)取，因此幾乎將庫(kù)存降低為原來(lái)的一半。

2.信息與供應(yīng)鏈

供應(yīng)鏈的形成和供應(yīng)鏈管理的作用上升，其中物流管理是其主要組成部分。要解決的問(wèn)題是提高整個(gè)供應(yīng)鏈的效率和競(jìng)爭(zhēng)力，主要是通過(guò)對(duì)上下游企業(yè)的信息反饋服務(wù)來(lái)提高供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)性和整體效益，如生產(chǎn)企業(yè)與銷(xiāo)售企業(yè)的協(xié)同、供應(yīng)商與采購(gòu)商的協(xié)同等，物流信息系統(tǒng)不僅是供應(yīng)鏈的血液循環(huán)系統(tǒng)，也是中樞神經(jīng)系統(tǒng)。供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)是建立互利的利益機(jī)制，但是這種機(jī)制需要一定的技術(shù)方案來(lái)保證，信息系統(tǒng)在這里的主要作用是實(shí)現(xiàn)這種互利機(jī)制的手段。例如銷(xiāo)售商的庫(kù)存由供應(yīng)商的自動(dòng)補(bǔ)貨系統(tǒng)來(lái)管理，生產(chǎn)商的生產(chǎn)計(jì)劃根據(jù)銷(xiāo)售商的市場(chǎng)預(yù)測(cè)來(lái)安排等等。

倉(cāng)庫(kù)的現(xiàn)代化程度低，設(shè)備陳舊落后，不少仍處于人工作業(yè)為主的原始狀態(tài)，人抬肩抗，工作效率低。貨物進(jìn)不來(lái)出不去，在庫(kù)滯留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，或保管不善而破損、霉變、損失嚴(yán)重，加大了物流成本。這與企業(yè)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力及遠(yuǎn)景規(guī)劃有關(guān)。企業(yè)建立倉(cāng)庫(kù)僅把它作為存放貨物的地方，因此對(duì)設(shè)備現(xiàn)代化的要求很低，而且廉價(jià)的勞動(dòng)力使得企業(yè)放棄改造設(shè)備的打算，褡褳的手工作業(yè)使得人員不至于閑置，“不怕慢，只怕站”的思想在人們的心中根深蒂固，降低了工作效率。

一方面，企業(yè)業(yè)務(wù)人員對(duì)如何運(yùn)用信息化手段提高業(yè)務(wù)和管理水平缺乏足夠的知識(shí)經(jīng)驗(yàn)和運(yùn)作思路，另一方面信息化人才缺乏，尤其是既懂業(yè)務(wù)、又懂技術(shù)的人才十分匱乏。這兩個(gè)方面導(dǎo)致信息化的實(shí)施與推進(jìn)困難，需要高層領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)力與執(zhí)行力。尤其在系統(tǒng)試行階段，對(duì)員工的應(yīng)用操作及規(guī)范管理均需要鐵腕。但在實(shí)際工作中，往往并不得力。

現(xiàn)階段在倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)的內(nèi)部企業(yè)一般依賴(lài)于一個(gè)非自動(dòng)化的、以紙張文件為基礎(chǔ)的系統(tǒng)來(lái)記錄、追蹤進(jìn)出庫(kù)的貨物以人為記憶實(shí)施倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部的管理。對(duì)于整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)而言，人為因素的不確定性，會(huì)導(dǎo)致勞動(dòng)效率低下人力資源嚴(yán)重浪費(fèi)。同時(shí)隨著貨物數(shù)量的增加以及出入庫(kù)頻率的增多，這種模式會(huì)嚴(yán)重影響正常的運(yùn)行工作效率。而現(xiàn)有已經(jīng)建立的計(jì)算機(jī)管理的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)隨著商品流通的快速發(fā)展，已難以滿(mǎn)足倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)時(shí)性的要求。無(wú)線(xiàn)通訊網(wǎng)絡(luò)的解決方案開(kāi)始為越來(lái)越多的企業(yè)所關(guān)注，基于無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)的倉(cāng)儲(chǔ)解決方案不僅解決了倉(cāng)庫(kù)管理操作人員的流動(dòng)性問(wèn)題，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)傳輸。因此設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)必須加快進(jìn)行因?yàn)樗瞧髽I(yè)提高核心競(jìng)爭(zhēng)力的保證。

今天，倉(cāng)庫(kù)作業(yè)和庫(kù)存控制作業(yè)已多樣化、復(fù)雜化，靠人工去處理已十分困難。如果不能保證正確的進(jìn)貨、驗(yàn)收及發(fā)貨，就會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)生過(guò)量的庫(kù)存.延遲交貨時(shí)間，增加經(jīng)營(yíng)成本，以致失去客戶(hù)。采用條碼技術(shù)，并結(jié)合信息處理技術(shù)，可確保庫(kù)存量的準(zhǔn)確性保證必要的庫(kù)存水平及倉(cāng)庫(kù)中物料的移動(dòng)、與進(jìn)貨協(xié)調(diào)一致保證產(chǎn)品的最優(yōu)流入、保存和流出倉(cāng)庫(kù)。

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篇十一 倉(cāng)儲(chǔ)管理專(zhuān)業(yè)暑假實(shí)習(xí)報(bào)告

一、實(shí)習(xí)目的

安排學(xué)生到倉(cāng)儲(chǔ)類(lèi)物流企業(yè)實(shí)習(xí)基地實(shí)習(xí),在企業(yè)實(shí)訓(xùn)教師的指導(dǎo)下,熟悉倉(cāng)儲(chǔ)類(lèi)企業(yè)的物流作業(yè)流程,了解倉(cāng)庫(kù)物品管理及基規(guī)定,了解倉(cāng)儲(chǔ)結(jié)算等手續(xù),最后寫(xiě)出專(zhuān)題實(shí)習(xí)報(bào)告

二、實(shí)習(xí)時(shí)間

xx年暑假

三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)

物流有限責(zé)任公司

四、指導(dǎo)老師

魯老師

五、實(shí)習(xí)內(nèi)容

“倉(cāng)”也稱(chēng)為倉(cāng)庫(kù)，為存放物品的建筑物和場(chǎng)地，可以為房屋建筑、大型容器、洞穴或者特定的場(chǎng)地等，具有存放和保護(hù)物品的功能；“儲(chǔ)”表示收存以備使用，具有收存、保管、交付使用的意思，當(dāng)適用有形物品時(shí)也稱(chēng)為儲(chǔ)存?！皞}(cāng)儲(chǔ)”則為利用倉(cāng)庫(kù)存放、儲(chǔ)存未即時(shí)使用的物品的行為。簡(jiǎn)言之，倉(cāng)儲(chǔ)就是在特定的場(chǎng)所儲(chǔ)存物品的行為。

通過(guò)暑假兩個(gè)月在物流公司的實(shí)習(xí)同時(shí)結(jié)合書(shū)本上的知識(shí)使我對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)有了更深的認(rèn)識(shí)，現(xiàn)從以下幾個(gè)部分講：

第一部分：自我介紹

我是公司儲(chǔ)運(yùn)部吳中倉(cāng)庫(kù)的倉(cāng)庫(kù)保管員：我是今年七月一號(hào)進(jìn)入公司工作的，作為一名新員工進(jìn)入了一家高速發(fā)展的物流公司工作，深感欣喜。我想這是我職業(yè)的新開(kāi)始。

第二部分：人力的合理安排和運(yùn)用

1：人力的安排

作為物流公司的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)———倉(cāng)儲(chǔ)，雖然技術(shù)性并不高，但需要勤勞，心細(xì)，作業(yè)強(qiáng)度大，體力要求比較高。象我們吳中倉(cāng)庫(kù)，隨著客戶(hù)的不斷進(jìn)入，業(yè)務(wù)不斷增多，原本在人力方面就比較緊湊，這就要我們合理安排裝卸工人，做到在有限的人力上作合理的安排，做到有條不紊，作業(yè)順，這時(shí)就要合理安排人員，使每一作業(yè)盡量不受影響。

2：合理的休息

在出口裝箱時(shí)，高溫季節(jié)，倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)量大，出汗多。像衛(wèi)洗麗的箱子，每一箱成品都套有一個(gè)塑料袋，很滑，裝箱時(shí)不能碰傷箱子，作業(yè)要求高，難度大。在40多度的箱內(nèi)，一會(huì)兒就汗流浹背了，所以要合理安排作業(yè)和休息，做到輪流休息，不間斷作業(yè)，這樣在保證作業(yè)安全的情況下，作業(yè)效率就不受影響了。

3：人員的培訓(xùn)和提高

雖然裝卸工人的工作比較簡(jiǎn)單，但為了作業(yè)的不斷提高，我們也要不斷提醒他們現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的規(guī)定，及客戶(hù)對(duì)我們的要求，這樣有利于我們對(duì)倉(cāng)庫(kù)的管理，理貨，配貨等作業(yè)。他們的作業(yè)效率也會(huì)有所提高的。

第三部分：貨物的管理

吳中倉(cāng)庫(kù)開(kāi)業(yè)六個(gè)多月來(lái)，味之素，toto上海工廠(chǎng)，toto衛(wèi)洗麗的業(yè)務(wù)已相繼進(jìn)入?yún)侵袀}(cāng)庫(kù)?？蛻?hù)的成品，出口品部分或全部進(jìn)入?yún)侵袀}(cāng)庫(kù)進(jìn)行保管。所以要做好倉(cāng)庫(kù)的管理，貨物的入出庫(kù)作業(yè)，日常保管，倉(cāng)庫(kù)清理工作，把好庫(kù)存數(shù)量的管理，防止不必要的損耗的發(fā)生，有效的利用庫(kù)存區(qū)面積。

篇十二 倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)訓(xùn)報(bào)告：淺談現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)管理的發(fā)展

倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)訓(xùn)報(bào)告：淺談現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)管理的發(fā)展

淺談現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)管理的發(fā)展

------自動(dòng)化立體倉(cāng)儲(chǔ)的發(fā)展

報(bào)告簡(jiǎn)要：倉(cāng)儲(chǔ)是現(xiàn)代物流的一個(gè)重要組成部分，在物流系統(tǒng)中起著至關(guān)重要的作用，是廠(chǎng)商研究和規(guī)劃的重點(diǎn)。 當(dāng)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)作為一個(gè)業(yè)態(tài)存在的時(shí)候，物流是其實(shí)現(xiàn)增值服務(wù)的有效手段；而在物流業(yè)中，倉(cāng)儲(chǔ)是其不可或缺的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。高效合理的倉(cāng)儲(chǔ)可以幫助廠(chǎng)商加快物資流動(dòng)的速度，降低成本，保障生產(chǎn)的順利進(jìn)行，并可以實(shí)現(xiàn)對(duì)資源有效控制和管理，現(xiàn)代物流的發(fā)展需要現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)管理，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展需要現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)管理做支撐，信息化和以信息化做指導(dǎo)的先進(jìn)技術(shù)就成為倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)走向現(xiàn)代化的有效途徑。倉(cāng)儲(chǔ)的發(fā)展經(jīng)歷了不同的歷史時(shí)期和階段，從原始的人工倉(cāng)儲(chǔ)到現(xiàn)在的智能倉(cāng)儲(chǔ)，通過(guò)各種高新技術(shù)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的支持，倉(cāng)儲(chǔ)的效率得到了大幅度的提高。本文介紹了倉(cāng)儲(chǔ)的發(fā)展歷程，分析了我國(guó)現(xiàn)階段的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和其中存在的問(wèn)題，并提出了解決方法。

關(guān)鍵詞 ：物流 倉(cāng)儲(chǔ) 自動(dòng)化高層倉(cāng)庫(kù) 倉(cāng)庫(kù)管理

報(bào)告正文 ：自從有了生產(chǎn)活動(dòng)，倉(cāng)儲(chǔ)就出現(xiàn)了，它是生產(chǎn)活動(dòng)的一個(gè)重要組成部分，并隨著生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展，在其發(fā)展的過(guò)程中經(jīng)歷了不同的階段。隨著我國(guó)制造業(yè)的崛起，物流業(yè)也得到了迅猛的發(fā)展，倉(cāng)儲(chǔ)越來(lái)越受到廠(chǎng)商和社會(huì)的廣泛關(guān)注，大大促進(jìn)了人們對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)理論的研究，使其逐步發(fā)展完善，從而成為一門(mén)獨(dú)立的學(xué)科。

（一）倉(cāng)儲(chǔ)的發(fā)展過(guò)程

1、人工和機(jī)械化的倉(cāng)儲(chǔ)階段

這階段物資的輸送、倉(cāng)儲(chǔ)、管理、控制主要是依靠人工及輔助機(jī)械來(lái)實(shí)現(xiàn)。物料可以通過(guò)各種各樣的傳送帶、工業(yè)輸送車(chē)、機(jī)械手、吊車(chē)、堆垛機(jī)和升降機(jī)來(lái)移動(dòng)和搬運(yùn)，用貨架托盤(pán)和可移動(dòng)貨架存儲(chǔ)物料，通過(guò)人工操作機(jī)械存取設(shè)備，用限位開(kāi)關(guān)、螺旋機(jī)械制動(dòng)和機(jī)械監(jiān)視器等控制設(shè)備來(lái)運(yùn)行。機(jī)械化滿(mǎn)足了人們對(duì)速度、精度、高度、重量、重復(fù)存取和搬運(yùn)等方面的要求，其實(shí)時(shí)性和直觀性是明顯優(yōu)點(diǎn)。

2、自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)階段

自動(dòng)化技術(shù)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)和發(fā)展起了重要的促進(jìn)作用。上世紀(jì)50年代末開(kāi)始，相繼研制和采用了自動(dòng)導(dǎo)引小車(chē)（avg ）、自動(dòng)貨架、自動(dòng)存取機(jī)器人、自動(dòng)識(shí)別和自動(dòng)分揀等系統(tǒng)。到上世紀(jì)70年代，旋轉(zhuǎn)體式貨架、移動(dòng)式貨架、巷道式堆垛機(jī)和其他搬運(yùn)設(shè)備都加入了自動(dòng)控制行列，但只是各個(gè)設(shè)備的局部自動(dòng)化并各自獨(dú)立應(yīng)用，被稱(chēng)為“自動(dòng)化孤島”。

隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，工作重點(diǎn)轉(zhuǎn)向物資的控制和管理，要求實(shí)時(shí)、協(xié)調(diào)和一體化。計(jì)算機(jī)之間、數(shù)據(jù)采集點(diǎn)之間、機(jī)械設(shè)備的控制器之間以及它們與主計(jì)算機(jī)之間的通信可以及時(shí)的匯總信息，倉(cāng)庫(kù)計(jì)算機(jī)及時(shí)地記錄訂貨和到貨時(shí)間，顯示庫(kù)存量，計(jì)劃人員可以方便地作出供貨決策，管理人員隨時(shí)掌握貨源及需求。

信息技術(shù)的應(yīng)用已成為倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)的重要支柱。到上世紀(jì)70年代末，自動(dòng)化技術(shù)被越來(lái)越多地應(yīng)用到生產(chǎn)和分配領(lǐng)域。 “自動(dòng)化孤島”需要集成化，于是便形成了“集成系統(tǒng)”的概念。在集成化系統(tǒng)中，整個(gè)系統(tǒng)的有機(jī)協(xié)作，使總體效益和生產(chǎn)的應(yīng)變能力大大超過(guò)各部分獨(dú)立效益的總和。集成化倉(cāng)庫(kù)技術(shù)作為計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)（cims-computer integrated manufacturing system ）中物資存儲(chǔ)的中心受到人們的重視，在集成化系統(tǒng)里包括了人、設(shè)備和控制系統(tǒng)。

3、智能化倉(cāng)儲(chǔ)階段

在自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)的基礎(chǔ)上繼續(xù)研究，實(shí)現(xiàn)與其他信息決策系統(tǒng)的集成，朝著智能和模糊控制的方向發(fā)展，人工智能推動(dòng)了倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)的發(fā)展，即智能化倉(cāng)儲(chǔ)。現(xiàn)在智能化倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)還處于初級(jí)發(fā)展階段，21世紀(jì)倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)的智能化將具有廣闊的應(yīng)用前景。上世紀(jì)70年代初期，我國(guó)開(kāi)始研究采用巷道式堆垛機(jī)的立體倉(cāng)庫(kù)。1980年，由北京機(jī)械工業(yè)自動(dòng)化研究所等單位研制建成的我國(guó)第一座自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)在北京汽車(chē)制造廠(chǎng)投產(chǎn)。從此以后，立體倉(cāng)庫(kù)在我國(guó)得到了迅速的發(fā)展。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)已建成的立體倉(cāng)庫(kù)有300座左右，其中全自動(dòng)的立體倉(cāng)庫(kù)有50多座，其中高度在12米以上的大型立體倉(cāng)庫(kù)有8座，這些自動(dòng)化的倉(cāng)庫(kù)主要集中在煙草、醫(yī)藥保健品、食品、通訊和信息、家具制造業(yè)、機(jī)械制造業(yè)等傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)行業(yè)。在此基礎(chǔ)上我國(guó)對(duì)倉(cāng)庫(kù)的研究也向著智能化的方向發(fā)展，但是目前我國(guó)還處于自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)的推廣和應(yīng)用階段。

（二）自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)

1、自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)的優(yōu)勢(shì)

采用自動(dòng)化的立體倉(cāng)庫(kù)，充分利用空間自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)是現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)的一個(gè)重要組成部分，采用多層存放貨物的高架倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)，高度可以達(dá)到30米以上，根據(jù)需要可以設(shè)置不同的高架類(lèi)型：高層（大于 12米）、中層（5-12米）、低層（5米以下）。這與平庫(kù)相比可以節(jié)約將近70%的占地面積。

實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化，從而提高倉(cāng)庫(kù)的管理水平自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)由貨架、堆垛機(jī)、出入庫(kù)輸送機(jī)、自動(dòng)控制系統(tǒng)與管理信息系統(tǒng)等構(gòu)成，能按照指令自動(dòng)完成貨物的存取作業(yè)，并對(duì)倉(cāng)庫(kù)的貨物進(jìn)行自動(dòng)化管理，使物料搬運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)更加合理。由于采用貨架儲(chǔ)存，并結(jié)合計(jì)算機(jī)管理，可以容易地實(shí)現(xiàn)先入先出、發(fā)陳儲(chǔ)新的出入庫(kù)原則防止貨物自然老化、變質(zhì)、生銹等現(xiàn)象的出現(xiàn)。

降低對(duì)人工需求的依賴(lài)，特別是降低特殊倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境中的人力資源成本 由于采用了自動(dòng)化技術(shù)后，自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)能適應(yīng)黑暗、有毒、低溫等特殊場(chǎng)合的需要。

2、自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)固有的劣勢(shì)

投資較大，建設(shè)周期長(zhǎng)自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)的主體是由自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)組成的。自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的基本組成部分包括：建筑物、貨架、理貨區(qū)、管理區(qū)、堆垛機(jī)械、配套機(jī)械、相關(guān)的管理系統(tǒng)和信息系統(tǒng)。這些硬件和軟件需要很高的資金投入和安裝建設(shè)費(fèi)用。對(duì)于自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)項(xiàng)目要進(jìn)行評(píng)估和設(shè)計(jì)，包括必要性評(píng)估、技術(shù)評(píng)估、系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、敏感度的分析。這就要求對(duì)過(guò)去和未來(lái)3-5年中倉(cāng)庫(kù)的吞吐量、倉(cāng)儲(chǔ)容量、訂單貨物的類(lèi)別等要素分析，還要對(duì)設(shè)備進(jìn)行性能評(píng)估和選擇，這些都需要很長(zhǎng)的時(shí)間周期和很大的人力、物力、時(shí)間投入。

物資吞吐量和種類(lèi)固定，缺乏彈性 當(dāng)一個(gè)自動(dòng)化的倉(cāng)庫(kù)按照計(jì)劃建設(shè)完成之后，倉(cāng)庫(kù)的類(lèi)型、物資的吞吐量和倉(cāng)庫(kù)的容量就固定了下來(lái)，這時(shí)如果外部的因素發(fā)生了突然的變化，倉(cāng)庫(kù)對(duì)其變化不具有較強(qiáng)的適應(yīng)和變化能力，也就是缺乏彈性。

（三）我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的優(yōu)化策略

1、我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)現(xiàn)狀

當(dāng)前我國(guó)自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)使用中存在的主要問(wèn)題是利用率低、效果不明顯、規(guī)模不確定、優(yōu)勢(shì)不突出，使許多庫(kù)場(chǎng)資源閑置，特別是一些產(chǎn)品批量小而單一的生產(chǎn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化，庫(kù)場(chǎng)設(shè)施設(shè)備資源閑置與重復(fù)配置矛盾突出。追究其原因主要是以下的幾個(gè)方面：

(1)沒(méi)有做好倉(cāng)庫(kù)建設(shè)和規(guī)劃的充分調(diào)查分析工作 這就使得自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)在建設(shè)前的設(shè)計(jì)和規(guī)劃中，存在著重大的決策問(wèn)題。為了自動(dòng)化而自動(dòng)化，沒(méi)有對(duì)其必要性進(jìn)行研究和分析，在建設(shè)完成之后才發(fā)現(xiàn)在實(shí)際的利用中對(duì)于自動(dòng)化的要求很低，利用率很小。

(2)對(duì)提高倉(cāng)庫(kù)作業(yè)機(jī)械化、自動(dòng)化的思想認(rèn)識(shí)不足 由于認(rèn)識(shí)不足，對(duì)配備的裝備不愿使用，思想觀念仍停留在人工作業(yè)的基礎(chǔ)上，對(duì)新型的自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)信心不足，并沒(méi)有把自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)放在一個(gè)重要的地位上，從而在思想上放棄了自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)的研究和使用。

(3)由于外部因素和形勢(shì)的變化 收發(fā)任務(wù)的變化、作業(yè)量的變化、貨物種類(lèi)的變化，但是倉(cāng)庫(kù)設(shè)備和管理系統(tǒng)沒(méi)有跟著變化和升級(jí)，久而久之就失去了原有的市場(chǎng)，倉(cāng)庫(kù)處于一種閑置狀態(tài)。

人員素質(zhì)跟不上 不注重機(jī)械操作人員和維修人員的培訓(xùn)，操作維修人員缺乏，使現(xiàn)有裝備發(fā)揮不出應(yīng)有的作用。在新建庫(kù)房設(shè)計(jì)時(shí)沒(méi)有考慮后續(xù)的維護(hù)和開(kāi)發(fā)，限制著設(shè)備的使用、自動(dòng)化水平的提高。安裝后，部分系統(tǒng)失靈損壞，配件和售后服務(wù)跟不上，維修十分困難。

2、積極應(yīng)對(duì)的措施

由于以上出現(xiàn)的問(wèn)題直接造成了自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)使用頻度低和大量資源的閑置，因此應(yīng)采取積極的應(yīng)對(duì)措施以改變現(xiàn)有的狀況。

（1）盤(pán)活資產(chǎn)，充分利用現(xiàn)有設(shè)備開(kāi)發(fā)閑置資源，盤(pán)活資產(chǎn)存量，提高設(shè)備利用率，是物流業(yè)在轉(zhuǎn)換經(jīng)營(yíng)機(jī)制過(guò)程中提高經(jīng)濟(jì)效益的一個(gè)重要措施。把閑置的資源充分置于開(kāi)放的市場(chǎng)中，打破行業(yè)與行政區(qū)域界限，讓市場(chǎng)對(duì)資源進(jìn)行有效合理的配置。出臺(tái)相關(guān)的政策，鼓勵(lì)專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)經(jīng)營(yíng)閑置設(shè)備，擴(kuò)展設(shè)備信息交流渠道，增強(qiáng)信息服務(wù)手段。通過(guò)正常渠道有償轉(zhuǎn)讓、變賣(mài)、租賃、換用閑置設(shè)備。

（2）盡可能實(shí)現(xiàn)資源共享，防止資源的不必要浪費(fèi)研究與推廣現(xiàn)代物流管理與運(yùn)作方式，讓生產(chǎn)過(guò)程與自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)技術(shù)結(jié)合，提高企業(yè)內(nèi)部物流的速度。利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，開(kāi)展電子商務(wù)，實(shí)現(xiàn)物流手段現(xiàn)代化和組織網(wǎng)絡(luò)化，充分利用外部相關(guān)產(chǎn)業(yè)、企業(yè)的資源，真正實(shí)現(xiàn)物流經(jīng)營(yíng)的規(guī)?；?、資源共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)與廠(chǎng)商、批發(fā)商、零售商共同建設(shè)和使用自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)，成為存貨商、配送商、運(yùn)輸商、中轉(zhuǎn)商、流通加工基地及其自有物流基地的后援。為社會(huì)提供第三方物流服務(wù)，形成一個(gè)完整的物流配送體系。在最短時(shí)間內(nèi)完成任何區(qū)域內(nèi)(包括國(guó)際)的物流任務(wù)，并使物流成本合理，盡可能進(jìn)行橫向聯(lián)合，開(kāi)放各自的物流資源，提高市場(chǎng)占有率。

（3）全面提高員工素質(zhì)，完善自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的管理機(jī)制物流設(shè)備要實(shí)現(xiàn)高效能利用，需要有相適應(yīng)的物流環(huán)境和科學(xué)管理，這些都要求有高素質(zhì)的人才。在目前缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的情況下，可采取“走出去，請(qǐng)進(jìn)來(lái)”的辦法，去發(fā)達(dá)國(guó)家考察學(xué)習(xí)，請(qǐng)專(zhuān)業(yè)人士或高校教師介紹經(jīng)驗(yàn)、傳授知識(shí)、辦學(xué)習(xí)班等，或在技術(shù)院校招聘物流專(zhuān)業(yè)技術(shù)型人才，盡快解決操作人員和維修人員缺乏的局面。做好消化吸收工作，使其盡快國(guó)產(chǎn)化，以適應(yīng)市場(chǎng)需要。

除此之外，政府還應(yīng)該給倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展以積極的政策，表現(xiàn)為以下幾個(gè)方面：

（1）第一，倉(cāng)庫(kù)作為一個(gè)企業(yè)是物流運(yùn)作主體，作為場(chǎng)地又是物流運(yùn)作載體。倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)可以有三種方向選擇，一是倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，二是保持倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的性質(zhì)，但必須加以改造、提升，三是變成物流企業(yè)或生產(chǎn)與流通企業(yè)的配送中心。

（2）倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)是早已存在的一個(gè)行業(yè)，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的有關(guān)政策也是明朗的，現(xiàn)在的問(wèn)題是原有倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)在向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型過(guò)渡中，要給予必要的鼓勵(lì)政策。這里涉及到市場(chǎng)準(zhǔn)入、土地政策、稅收政策、金融政策等等。比如總公司統(tǒng)一上稅與抵扣，為工業(yè)配套用的配送中心、中轉(zhuǎn)庫(kù)應(yīng)視為工業(yè)用地，推行以倉(cāng)庫(kù)為抵押的倉(cāng)單質(zhì)押等等。

（3）要重視現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)資源的整合，包括改造。這樣做，對(duì)國(guó)家有利，對(duì)企業(yè)有利，省投資也省土地，但要有政策，特別是制造企業(yè)在物流外包后，倉(cāng)庫(kù)沒(méi)有用，有的倉(cāng)庫(kù)面積不少，裝備也可以，閑置是一種極大浪費(fèi)。

總結(jié)：自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)是物資流通中的關(guān)鍵單元，擔(dān)負(fù)著重要的作用，在發(fā)達(dá)國(guó)家“建庫(kù)就建自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)”已成為必然。我國(guó)經(jīng)濟(jì)已逐漸融入世界經(jīng)濟(jì)，成為全球的加工基地。但目前，我國(guó)自動(dòng)化立體庫(kù)市場(chǎng)總體狀況是供過(guò)于求，且普遍利潤(rùn)較低。自動(dòng)化立體庫(kù)是加工企業(yè)所需的二線(xiàn)或三線(xiàn)裝備，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，其中蘊(yùn)藏著巨大商機(jī)。隨著加工企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大和投資者信心的增強(qiáng)，自動(dòng)化立體庫(kù)必將得到廣泛使用。

篇十三 倉(cāng)儲(chǔ)管理頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告范文

實(shí)習(xí)目的

通過(guò)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)與實(shí)際的結(jié)合，驗(yàn)證和鞏固充實(shí)所學(xué)理論知識(shí)、加深對(duì)相關(guān)內(nèi)容的理解、接觸課堂以外的實(shí)踐知識(shí)、加深了解社會(huì)對(duì)本專(zhuān)業(yè)的需要。培養(yǎng)獨(dú)立進(jìn)行資料收集和解決問(wèn)題的能力，并開(kāi)闊眼界及思路，為即將步入社會(huì)積累經(jīng)驗(yàn)。

公司簡(jiǎn)介

山東金膳林餐飲管理有限公司是經(jīng)工商、衛(wèi)生、勞動(dòng)部門(mén)核準(zhǔn)注冊(cè)，首家參與高校后勤社會(huì)化改革具有獨(dú)立法人資格的餐飲企業(yè)。2023年8月首次通過(guò)省國(guó)際招標(biāo)中心招標(biāo)投資經(jīng)營(yíng)山東經(jīng)濟(jì)學(xué)院東苑餐廳，經(jīng)過(guò)多年努力，公司已發(fā)展成為中高層管理人員一百多人，基層員工近千人的專(zhuān)業(yè)承包食堂的大型餐飲管理公司。目前公司已在山東濟(jì)南、煙臺(tái)、威海、濟(jì)寧、臨沂、萊蕪、章丘等地經(jīng)營(yíng)數(shù)家餐廳及連鎖超市，通過(guò)這種以點(diǎn)帶面的經(jīng)營(yíng)模式使企業(yè)得以迅速發(fā)展。公司即主要食品統(tǒng)一采購(gòu)、服務(wù)質(zhì)量統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、人力資源統(tǒng)一分配、流動(dòng)資金盡統(tǒng)一安排、節(jié)目活動(dòng)統(tǒng)一進(jìn)行的“五統(tǒng)一”原則使產(chǎn)品更加標(biāo)準(zhǔn)化，服務(wù)更加人性化，管理更加規(guī)范化。公司審時(shí)度勢(shì)結(jié)合自身發(fā)展，邀請(qǐng)省內(nèi)外優(yōu)秀培訓(xùn)師對(duì)員工進(jìn)行專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓(xùn)、崗位知識(shí)等全方位的培訓(xùn)，培養(yǎng)了一大批高技能、高素質(zhì)的業(yè)務(wù)骨干，本著踏實(shí)、務(wù)實(shí)、吃苦耐勞的精神為公司完成任務(wù)。

實(shí)習(xí)內(nèi)容

我在公司主要是做超市的倉(cāng)庫(kù)管理，負(fù)責(zé)給供貨商驗(yàn)貨、點(diǎn)貨以及貨物的入庫(kù)管理和pos銷(xiāo)售管理方面的一些數(shù)據(jù)處理工作。做完這些工作，如果超市顧客比較多就去幫忙看店。倉(cāng)庫(kù)管理工作的主要任務(wù)是：保管好庫(kù)存物品，做到數(shù)量準(zhǔn)確、質(zhì)量完好、確保安全、首發(fā)迅速，面向銷(xiāo)售服務(wù)周到。為了規(guī)范倉(cāng)庫(kù)工作，確保工作有序進(jìn)行，提高工作效率，我作為一名倉(cāng)管員，要按規(guī)定流程做事。貨品入庫(kù)時(shí)，要親自核對(duì)貨號(hào)尺碼明細(xì)及數(shù)量與供貨商發(fā)貨單是否一致，核對(duì)無(wú)誤再把日期、貨號(hào)、數(shù)量等輸入電腦入庫(kù)系統(tǒng)，然后打印采購(gòu)入庫(kù)單，開(kāi)發(fā)藍(lán)字發(fā)票。如果有退貨也同樣點(diǎn)好數(shù)量，打印退貨單然后開(kāi)紅字發(fā)票。貨品出庫(kù)時(shí)，也把貨號(hào)、數(shù)量核對(duì)好。有供貨商提供新品時(shí)，要及時(shí)將商品物料信息輸入電腦系統(tǒng)。根據(jù)貨品的進(jìn)價(jià)定售價(jià)，還有搞促銷(xiāo)活動(dòng)的，如“買(mǎi)一贈(zèng)一”、“可刮獎(jiǎng)”等，一定及時(shí)通知收銀員和超市工作人員，防止給顧客和超市工作人員造成不必要的麻煩。無(wú)可置疑，有的供貨商是比較難纏的，本來(lái)倉(cāng)庫(kù)有貨不需要再進(jìn)的非要再給留下，還有的像送面包的本來(lái)當(dāng)天送貨生產(chǎn)日期是當(dāng)天但他們寫(xiě)的是第二天，這樣的供貨商我也遇到了，不過(guò)這樣的貨都給撤了。

在pos銷(xiāo)售管理方面，每天晚上收銀員都要交銷(xiāo)售單，我就要對(duì)銷(xiāo)售單數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，在處理銷(xiāo)售單時(shí)，電腦可能會(huì)出現(xiàn)紅字，出現(xiàn)紅字的原因有幾種：1.收銀員在打條碼時(shí)將相似的兩種商品錯(cuò)輸成一個(gè)。2.入庫(kù)時(shí)點(diǎn)貨出現(xiàn)問(wèn)題.3.供貨商落下了商品。4.本來(lái)庫(kù)存沒(méi)有的但超市還有的貨品。這樣就必須對(duì)紅字進(jìn)行處理，處理完要保證處理前后的數(shù)據(jù)保持一樣，方可保存審核開(kāi)發(fā)票。我在做完這些工作后，如果看超市里顧客比較多就會(huì)去超市幫忙，在理貨時(shí)，將貨品的名稱(chēng)，價(jià)格貨號(hào)都對(duì)應(yīng)位置一致，方便超市工作人員查貨和顧客購(gòu)物，對(duì)缺貨商品及時(shí)補(bǔ)貨，以便保證商品的及時(shí)供應(yīng)和商品貨架的美觀，給顧客留下好印象，天天保持店面的干凈整潔。

當(dāng)今社會(huì)“顧客是上帝”，為顧客一定做到服務(wù)周到，當(dāng)然也有顧客態(tài)度很差，但員工絕不能跟他們爭(zhēng)吵，冷靜寬心對(duì)待每一位顧客。還有隔幾天都會(huì)有很多檢查的，像教育局的，衛(wèi)生廳的，還有防疫站的，那時(shí)更是忙著打掃衛(wèi)生，確保整個(gè)超市和倉(cāng)庫(kù)的整潔，還有同時(shí)對(duì)面包、牛奶和火腿腸的檢查要特別注意，因?yàn)檫@些食品保質(zhì)期短，不管是在入庫(kù)退貨還是理貨時(shí)一定認(rèn)真對(duì)待好好檢查，這是對(duì)顧客的健康負(fù)責(zé)。

實(shí)習(xí)心得

在這短短一個(gè)月的實(shí)習(xí)時(shí)間里，通過(guò)店長(zhǎng)及同事們的支持和幫助，我對(duì)自己的工作職責(zé)有了明確的認(rèn)識(shí)，對(duì)自己的崗位有了更深層次的了解，倉(cāng)庫(kù)管理員的工作其實(shí)也就是要下好“本位棋”任何時(shí)候都來(lái)不得半點(diǎn)馬虎，唱不得半點(diǎn)高調(diào)，來(lái)不得絲毫僥幸，作為倉(cāng)庫(kù)管理的一員，我深感自身責(zé)任重大，通過(guò)工作，我認(rèn)識(shí)到幾點(diǎn)：

一、不因小事而不為。小事是大事的基礎(chǔ)，倉(cāng)庫(kù)的每一件小事都與大事有著密不可分的關(guān)聯(lián)，只有小事做好了，大事才能更好的完成，進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)工作依賴(lài)，我深刻體會(huì)到這一點(diǎn)。工作千萬(wàn)不能馬虎，粗心大意，掉以輕心，這方面我做的還不夠，記得很多時(shí)候入庫(kù)時(shí)都把數(shù)量搞錯(cuò)了，也有把價(jià)錢(qián)弄錯(cuò)的，導(dǎo)致收銀員沒(méi)法收錢(qián)，數(shù)量上出現(xiàn)錯(cuò)誤供貨商把我找了，重新給他補(bǔ)的貨，這樣的問(wèn)題、錯(cuò)誤我出現(xiàn)過(guò)很多，在今后的工作中應(yīng)該嚴(yán)格要求自己。

二、不因雜事而亂為。倉(cāng)庫(kù)工作頭緒很多，任務(wù)瑣碎繁雜，剛開(kāi)始接觸倉(cāng)庫(kù)工作的時(shí)候很多東西都不會(huì)，就出現(xiàn)了事倍功半的效果，時(shí)間長(zhǎng)了慢慢捉摸出來(lái)哪該為哪該不為，哪些該做哪些不該做，該請(qǐng)示的要請(qǐng)示，該反饋的要反饋，不該做的也絕不能做，不因事難而怕為。

三、沉著應(yīng)對(duì)每件事，要胸有主見(jiàn)，對(duì)難纏的供貨商絕對(duì)不能聽(tīng)他們的，一定要讓供貨商聽(tīng)我們的，只有這樣，才能處理好事情，不然的話(huà)，如果供貨商都把貨放的亂七八糟也不給擺貨，那么超市工作人員就會(huì)埋怨我，不擺完貨就走留個(gè)爛攤子，一定不能唯唯喏喏，震得住供貨商才是最好的辦法，同時(shí)也要認(rèn)真負(fù)責(zé)，絕不能丟手不管。

四、超前運(yùn)籌求主動(dòng)。不管做什么事都要主動(dòng)，主動(dòng)幫忙才顯示出人的品德與素質(zhì)，彰顯當(dāng)代大學(xué)生的良好風(fēng)范與高尚品德。

五、堅(jiān)持從學(xué)習(xí)入手，提高業(yè)務(wù)能力經(jīng)過(guò)一個(gè)月的實(shí)踐學(xué)習(xí)。我深刻認(rèn)識(shí)到萬(wàn)事開(kāi)頭難，什么事都要有嘗試，都要有開(kāi)始，都要有經(jīng)過(guò)，都要有失敗，經(jīng)歷了在金膳林超市的倉(cāng)庫(kù)管理工作之后，我明白了很多事情看起來(lái)很簡(jiǎn)單，但與我們的想象是有很大差距的。通過(guò)這從三月二十一號(hào)到四月十七號(hào)短短不到一個(gè)月的實(shí)習(xí)，我更深的懂得如何與人溝通和與人交往處事，以后能讓自己更好更快得融入社會(huì)這個(gè)大家庭。

倉(cāng)儲(chǔ)管理頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告

篇十四 倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告2023

在機(jī)房經(jīng)過(guò)了短短一個(gè)星期對(duì)物流倉(cāng)儲(chǔ)管理的實(shí)訓(xùn)，是該總結(jié)一下了。剛開(kāi)始，很多同學(xué)們都抱怨實(shí)訓(xùn)，“除了打單，還是打單...”“煩死了，一天到晚對(duì)著電腦!”“實(shí)訓(xùn)還上晚自習(xí)??”“神馬實(shí)訓(xùn)?實(shí)在哪里，對(duì)著電腦也就實(shí)訓(xùn)，哼，我還以為是真正實(shí)地操作，失望啊!”一個(gè)個(gè)同學(xué)發(fā)出了不同的感嘆。過(guò)了一兩天，同學(xué)們有了小小適應(yīng)，開(kāi)始進(jìn)入“狀態(tài)”了.......

星期三下午老師叫1-20號(hào)的同學(xué)留下來(lái)實(shí)操，我是18號(hào)，但是星期四上午才實(shí)操的，實(shí)操中對(duì)自己不太滿(mǎn)意，把物料卡和盤(pán)存單填錯(cuò)了，在徐老師的指導(dǎo)下，我最后改正過(guò)來(lái)了。以后我一定會(huì)認(rèn)真聽(tīng)老師指導(dǎo)，注意細(xì)節(jié)，認(rèn)真做好每一步。

我們?cè)趯?shí)訓(xùn)課上接觸了物流管理系統(tǒng)，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專(zhuān)業(yè)有關(guān)的知識(shí)緊密的接合了起來(lái)，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。同時(shí)，我們了解到物流工作的復(fù)雜性,在實(shí)訓(xùn)中充分了解物流相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序,增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí),并從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式,將我們所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合,提高了我們的專(zhuān)業(yè)綜合素質(zhì)和能力,也為了讓我們對(duì)物流狀況有一個(gè)整體的了解,對(duì)物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí),增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專(zhuān)業(yè)的認(rèn)識(shí),提高學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的興趣,切身體會(huì)到工作中不同職位面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系,針對(duì)這些操作每天都有不同的心得體會(huì),發(fā)現(xiàn)了不同的問(wèn)題,使我們?cè)趯?shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性,真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí)。當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)全球化和信息化進(jìn)程不斷加快，物流業(yè)也因此具有廣闊的發(fā)展前景和增值功能，在軟件中，我們主要做了一些物流的基本操作流程，打單據(jù)、入庫(kù)、收貨、驗(yàn)貨、上架等方面的模擬，模擬現(xiàn)實(shí)的倉(cāng)儲(chǔ)物流公司在一個(gè)模擬的環(huán)境中的實(shí)際操作。我們?cè)跈C(jī)房中進(jìn)行了入庫(kù)系統(tǒng)的的實(shí)地操作。整個(gè)實(shí)訓(xùn)過(guò)程都緊繞實(shí)際所學(xué)的倉(cāng)儲(chǔ)物流知識(shí)，與實(shí)際相結(jié)合，加強(qiáng)我們的應(yīng)用能力與操作能力。

這次實(shí)訓(xùn)，通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)物流作業(yè)流程的演練提高我們物流操作能力和倉(cāng)儲(chǔ)物流管理水平，培養(yǎng)物流管理的實(shí)踐能力。了解倉(cāng)儲(chǔ)物流管理的各個(gè)環(huán)節(jié)，提高我們的實(shí)踐等能力。

經(jīng)過(guò)一個(gè)星期對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物流管理的實(shí)訓(xùn)，我們?cè)趯?shí)訓(xùn)課上機(jī)房中接觸了倉(cāng)儲(chǔ)物流教學(xué)軟件系統(tǒng)，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專(zhuān)業(yè)有關(guān)的緊密結(jié)合了起來(lái)，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。同時(shí)，我們了解到物流工作的復(fù)雜性,但在在此實(shí)訓(xùn)中充分了解物倉(cāng)儲(chǔ)物流相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序,增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí),并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式,將我們所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合,提高我們的專(zhuān)業(yè)綜合素質(zhì)和能力,也為了讓我們對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物流的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解,對(duì)物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí),增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專(zhuān)業(yè)的認(rèn)識(shí),提高學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的興趣,切身體會(huì)到工作中不同職位面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系,對(duì)針對(duì)這些操作每天都有不同的心得體會(huì),而且發(fā)現(xiàn)了不同的問(wèn)題,使我們?cè)趯?shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性,真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí),為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。通過(guò)這一個(gè)星期的上機(jī)實(shí)習(xí)的簡(jiǎn)單了解，使我對(duì)于物流運(yùn)營(yíng)管理有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。認(rèn)識(shí)到實(shí)際操作中的繁瑣步驟，一個(gè)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)所包含的諸多部門(mén)和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著。

作為一名物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，總而言之，在上機(jī)實(shí)習(xí)的這幾天時(shí)間里，是自己做事更仔細(xì)，更有耐心了。使我學(xué)到了書(shū)本上無(wú)法到的東西,是課本知識(shí)的再度升華，是從感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí)的過(guò)程。以后我一定會(huì)認(rèn)真聽(tīng)老師指導(dǎo)，注意細(xì)節(jié)，認(rèn)真做好每一步。

篇十五 2023年大學(xué)生社會(huì)實(shí)踐報(bào)告范文：倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)踐

炎炎夏日，蘇北的天氣異常炎熱，許多學(xué)生都選擇在家中吹著空調(diào)，玩著游戲，享受著假期的樂(lè)趣。而我想暑假時(shí)間這么長(zhǎng)，不應(yīng)該貪圖安閑在家里悠忽過(guò)日，高溫酷熱雖然難忍，丹也恰能磨練自己的意志。暑假社會(huì)實(shí)踐正是鍛煉自己能力的好機(jī)會(huì)。如何把學(xué)校學(xué)習(xí)的理論知識(shí)和具體的工作銜接到一起，是每個(gè)學(xué)生在今后要面臨的重要問(wèn)題，它一定程度上反映了一個(gè)人的適應(yīng)能力 ，關(guān)乎到個(gè)人的前途和發(fā)展。為了以后在工作中更好的將自己所學(xué)的知識(shí)貢獻(xiàn)給社會(huì)，提升自我價(jià)值，完善自我素質(zhì)，實(shí)現(xiàn)自我理想，參加社會(huì)實(shí)踐是必要的，也是十分有意義的。

x月x日，經(jīng)他人介紹我來(lái)到位于宿豫區(qū)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的***有限公司。當(dāng)日公司領(lǐng)導(dǎo)就安排我到與專(zhuān)業(yè)相關(guān)的崗位上，從事倉(cāng)儲(chǔ)管理工作，當(dāng)天下午正式上班。 在正式了來(lái)到雪龍公司上班之前，我查閱了一些關(guān)于公司的資料，這是一家專(zhuān)業(yè)從事糧食產(chǎn)品，食用油 的加工銷(xiāo)售企業(yè)，公司規(guī)模中等，擁有各類(lèi)員工150余人，該公司的主打品牌有，雪龍牌面粉，晶晶亮牌大米，家家樂(lè)牌食用油，產(chǎn)品銷(xiāo)售主要面向蘇魯豫皖的廣大農(nóng)村地區(qū)和一些食品加工企業(yè) 。

我所在的崗位主要負(fù)責(zé)貨品的進(jìn)出庫(kù)工作以及日常的貨品統(tǒng)計(jì)，整理收發(fā)貨單據(jù)，清點(diǎn)管理倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的貨物。由于企業(yè)規(guī)模及其他條件所限，雪龍公司的倉(cāng)庫(kù)還是傳統(tǒng)的鋼架彩塑結(jié)構(gòu)，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部也鮮有現(xiàn)代化自動(dòng)設(shè)施，收發(fā)貨是采用的仍是手工填制的單據(jù)，操作管理起來(lái)十分的繁瑣。而搬運(yùn)設(shè)施更是簡(jiǎn)陋，偌大的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)僅有兩部小型叉車(chē)，根本滿(mǎn)足不了日常需要，絕大多數(shù)情況下出入庫(kù)是的貨品搬運(yùn)還是靠工人們的肩扛手抬。

在正值三伏天的七月，在這樣嚴(yán)酷的環(huán)境下工作，對(duì)人的體能和耐力著實(shí)是巨大的考驗(yàn)，在廠(chǎng)里工作了約一周左右，當(dāng)時(shí)氣溫持續(xù)升高，倉(cāng)庫(kù)里更是達(dá)到了40度以上，在這樣的天氣，這種環(huán)境下，即使是不干活也是汗流浹背。何況還要干繁重的體力活呢?那幾天在廠(chǎng)里我渾身上下都是濕漉漉的，晚上換衣服是，工作服上已是有一層鹽霜 。那段時(shí)間里我想過(guò)放棄，心里極度的后悔，我一遍一遍的問(wèn)自己為何在家舒服日子不過(guò)，跑出來(lái)到廠(chǎng)里面受罪?這讓我的心情極度低落，甚至產(chǎn)生了抵觸情緒，影響到日常的工作。不過(guò)值得慶幸的是，我很快從低谷中走了出來(lái)，不再怨天尤人， 既然自己當(dāng)初選擇了這份工作，就不應(yīng)該怕苦怕累，遇到困難就退縮，那不是一個(gè)男子漢的所為。別的工人能干下去，我就能干下去。抱著這個(gè)樸實(shí)的信念，那段難熬的日子我堅(jiān)持過(guò)去了 ，并且在工作中更加認(rèn)真賣(mài)力，得到了工友和領(lǐng)導(dǎo)的肯定 ，這對(duì)我無(wú)疑是很大的鼓勵(lì)。到8月10日，我在廠(chǎng)里辦理了各項(xiàng)離職手續(xù)，結(jié)算了工資和其他各項(xiàng)費(fèi)用，結(jié)束了我為期一個(gè)月的實(shí)踐生涯。

在這次實(shí)踐中，我心里有許多的感觸，也通過(guò)對(duì)所在公司的觀察研究中發(fā)現(xiàn)了不少問(wèn)題，我想選取一些比較關(guān)重要的，關(guān)鍵性典型問(wèn)題說(shuō)一下，從雪龍公司這個(gè)個(gè)案說(shuō)一下中小企業(yè)的生存和發(fā)展問(wèn)題。雪龍公司雖是老牌公司，但是企業(yè)效績(jī)卻不經(jīng)如人意，銷(xiāo)售額年年下滑，現(xiàn)在也就是勉強(qiáng)生存，究其不外乎原因外部環(huán)境和內(nèi)部原因，近年來(lái)隨著中糧集團(tuán)等大企業(yè)的擴(kuò)張，大公司所占市場(chǎng)份額越來(lái)越大，嚴(yán)重影響到中小糧油企業(yè)的發(fā)展。中小企業(yè)在成本，管理，和營(yíng)銷(xiāo)方面遠(yuǎn)不如大公司的實(shí)力雄厚 。以前物流產(chǎn)業(yè)不發(fā)達(dá)，遠(yuǎn)距離運(yùn)輸成本高，中小公司可以憑借運(yùn)輸成本的優(yōu)勢(shì)造成產(chǎn)品的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，獲得一定的市場(chǎng)份額，但是隨著各大型糧油企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)張，各個(gè)公司在許多城市都設(shè)有分廠(chǎng)，并建有了配套的物流中轉(zhuǎn)基地，建立了完善科學(xué)的管理模式，這使得產(chǎn)品的物流成本得到有效控制，產(chǎn)品的價(jià)格自然就有所下降。而中小企業(yè)由于規(guī)模，成本和資金等問(wèn)題，物流設(shè)施仍停留在90年代的發(fā)展階段，由于庫(kù)存成本增加，管理模式落后，原本由于運(yùn)輸成本低所產(chǎn)生的價(jià)格優(yōu)勢(shì)現(xiàn)在就顯得不明顯了，再加上大企業(yè)的品牌效應(yīng)和產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)優(yōu)勢(shì)，中小企業(yè)的產(chǎn)品市場(chǎng)份額變得越來(lái)越少，其生存也越來(lái)越困難。另一方面中小企業(yè)有個(gè)致命的難題就是融資困難，許多時(shí)候當(dāng)企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)出現(xiàn)困難時(shí)，因?yàn)殂y行擔(dān)心中小企業(yè)的信用和還款能力害怕產(chǎn)生不良貸款，很少發(fā)放貸款給企業(yè)，這就容易造成企業(yè)的資金鏈斷裂，繼而影響到生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，嚴(yán)重情況下甚至?xí)屍髽I(yè)陷入無(wú)法生存的窘境， 為此不少中小企業(yè)企業(yè)甚至面臨著破產(chǎn)倒閉的窘境。