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第1篇 輪胎市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告范文
一、目前輪胎的現(xiàn)狀
隨著全球工業(yè)進(jìn)程的加快，對(duì)輪胎的需求越來越大。中國(guó)輪胎工業(yè)發(fā)展到了高速發(fā)展時(shí)期，去年輪胎產(chǎn)量達(dá)到2.2億條。其中出口占了較大的比重，輪胎出口量超過9000萬條。出口輪胎貨值以每年30%以上的速度遞增，僅20__年出口就超過了5億美元。國(guó)內(nèi)對(duì)輪胎的需求也是一樣，隨著近幾年大批新車在使用兩三年后步入輪胎的替換期，中國(guó)的輪胎產(chǎn)量可能達(dá)到更大的增長(zhǎng)。相比全球十大輪胎公司在中國(guó)的迅速發(fā)展，中國(guó)本土的輪胎公司也毫不示弱，在中國(guó)輪胎的市場(chǎng)上，全鋼輪胎依舊由國(guó)產(chǎn)品牌占據(jù)主導(dǎo)地位，尤其是在近兩年，中國(guó)本土輪胎企業(yè)的出口得到了迅猛的發(fā)展。
我省的輪胎產(chǎn)業(yè)相當(dāng)發(fā)達(dá)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)生產(chǎn)各種輪胎的企業(yè)有30-40家，作為機(jī)動(dòng)車輛輪胎需要強(qiáng)制性認(rèn)證(3c認(rèn)證)的廠家有20家左右，包括轎車輪胎、載重車輪胎、摩托車輪胎等生產(chǎn)廠家。還有十幾家生產(chǎn)力車胎和自行車胎、劃板車胎、玩具輪胎等工業(yè)和民用輪胎的企業(yè)。
我省生產(chǎn)輪胎的企業(yè)水平比較好的有中策橡膠有限公司，是國(guó)內(nèi)橡膠輪胎有影響的企業(yè)，產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)量名列前茅。在全球輪胎75強(qiáng)中排名第18位，20__年公司再次進(jìn)入中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)行列(位列454位)國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)排名前10中的第二位，其中的產(chǎn)品曾獲得國(guó)優(yōu)，商標(biāo)為中國(guó)馳名商標(biāo)，朝陽(yáng)品牌是國(guó)家名牌產(chǎn)品。20__年完成銷售收入75.8億元。實(shí)現(xiàn)利稅總額5.4億元。20__年，公司產(chǎn)值將達(dá)到100億元生產(chǎn)規(guī)模。
二、我國(guó)輪胎行業(yè)發(fā)展的勢(shì)態(tài)和國(guó)外輪胎的差距
1、我國(guó)輪胎總產(chǎn)量中出口占的很大一部分。預(yù)計(jì)今年汽車輪胎產(chǎn)量將超過2.2億條，輪胎出口量將超過9000萬條。我國(guó)的輪胎生產(chǎn)發(fā)展受到國(guó)際輪胎行業(yè)的影響很大，必須重視國(guó)際先進(jìn)國(guó)家橡膠行業(yè)的動(dòng)態(tài)。
20__年度全球輪胎75強(qiáng)中中國(guó)大陸的企業(yè)有18家，與去年15家的相比有所增加。在這18家企業(yè)中，絕大部分廠商銷售額的增長(zhǎng)率都在20%以上。這除了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)不斷擴(kuò)大的原因外，輪胎出口的顯著增長(zhǎng)也是一項(xiàng)不可忽視的原因。
根據(jù)中國(guó)橡膠協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)出來的數(shù)據(jù)顯示去年我國(guó)共出口輪胎6875萬條，同比增長(zhǎng)50.6%，其中10大國(guó)內(nèi)知名品牌及合資企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品占出口總額的71.6%。中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)鞠洪振認(rèn)為，名牌企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益要明顯好于一般輪胎生產(chǎn)企業(yè)。其中國(guó)內(nèi)的10大知名品牌輪胎企業(yè)創(chuàng)利稅29.2億元，而外資企業(yè)創(chuàng)利稅17.7億元，兩者創(chuàng)造的利稅總額占全行業(yè)的67.5%
2、美聯(lián)邦安全機(jī)構(gòu)日前表示，20__年，輪胎將達(dá)到更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，包括更強(qiáng)的高速行駛、耐久力和低壓等測(cè)試。
新的標(biāo)準(zhǔn)是自1967年以來首次修訂。自從20__年凡士通輪胎事件后，美國(guó)國(guó)會(huì)就要求美國(guó)國(guó)家高速公路安全局出臺(tái)新的輪胎標(biāo)準(zhǔn)。美國(guó)國(guó)家高速公路安全局發(fā)言人表示：“毫無疑問，新標(biāo)準(zhǔn)將提高輪胎的安全性。”
據(jù)悉，輪胎廠商將從20__年6月開始執(zhí)行新標(biāo)準(zhǔn)。屆時(shí)，輪胎廠商將花一筆費(fèi)用改進(jìn)其現(xiàn)有輪胎以滿足新標(biāo)準(zhǔn)。美國(guó)國(guó)家高速公路安全局估計(jì)，屆時(shí)有大約11%的輪胎要作改進(jìn)以適應(yīng)新要求，廠商的費(fèi)用估計(jì)要達(dá)到3000萬美元。不過，新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，每年至少可以減少4起死亡和102起受傷事故。新的標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容：第一次要求輕卡包括皮卡、suv和m?pv與乘用轎車一樣采用相同標(biāo)準(zhǔn);新的低充氣標(biāo)準(zhǔn)要保證輪胎在20磅每平方英寸的充氣狀態(tài)下高速行駛90分鐘而不出問題;輪胎每次必須在87、93和99英里每小時(shí)的速度下分別測(cè)試30分鐘，而目前的測(cè)試速度則為75、80和85英里每小時(shí)，測(cè)試后，輪胎沒有明顯的胎面剝離和傷痕;為了測(cè)試耐久性，輪胎必須以75英里每小時(shí)的速度在85%的負(fù)載下行駛4小時(shí)，以90%的負(fù)載行駛6小時(shí)，以100%的負(fù)載行駛24小時(shí)。
美國(guó)將從20__年6月1日起實(shí)施新的輪胎測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)fmvss139。屆時(shí)，達(dá)不到新測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的輪胎將不能進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng);已經(jīng)進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)的輪胎如果在抽檢中不合格，將面臨召回要求。這預(yù)示著中國(guó)出口美國(guó)市場(chǎng)的輪胎將面臨新的準(zhǔn)入門檻。
據(jù)了解，美國(guó)是中國(guó)輪胎最大的出口市場(chǎng)。20__年，中國(guó)對(duì)美國(guó)出口輪胎以38%的速度增長(zhǎng)，汽車輪胎出口量達(dá)2288.5萬條，占出口輪胎總量的33%。其中，機(jī)動(dòng)小客車輪胎出口美國(guó)1162.9萬條，占出口美國(guó)輪胎總量的51%。因此，新的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)雖然在美國(guó)實(shí)施，但對(duì)中國(guó)輪胎影響將很大。出口已經(jīng)成為拉動(dòng)中國(guó)輪胎工業(yè)增長(zhǎng)的重要因素，能否通過美國(guó)新的fmvss139測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，將直接影響中國(guó)輪胎工業(yè)發(fā)展和出口前景。
該標(biāo)準(zhǔn)適用于所有額定總質(zhì)量低于或等于4.5噸的車輛輪胎(摩托車和低速車輛除外)。其最大特點(diǎn)是安全參數(shù)比現(xiàn)行的fmvss1109標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)格。如將對(duì)輪胎在低氣壓狀態(tài)下進(jìn)行高速試驗(yàn)，試驗(yàn)速度由每小時(shí)121千米、129千米、137千米增加到140千米、150千米、160千米;耐久性試驗(yàn)里程達(dá)到4080千米，增加了1.5倍;同時(shí)還包括輪胎脫圈、老化、透氣性及道路危險(xiǎn)性試驗(yàn)等。根據(jù)美國(guó)市場(chǎng)輪胎使用現(xiàn)狀及性能表現(xiàn)，預(yù)計(jì)屆時(shí)將有約11%的輪胎不能通過新標(biāo)準(zhǔn)。其中，約有2%-3%的輪胎不能滿足新的高速試驗(yàn)，2%-3.5%的輪胎不能滿足新的耐久性試驗(yàn)，6%以下的輪胎不能滿足新的壓力試驗(yàn)。
據(jù)業(yè)內(nèi)專家介紹，新的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)將對(duì)中國(guó)出口美國(guó)的乘用胎、部分輕卡胎影響較大，尤其在高速性能要求方面對(duì)出口斜交胎影響更大。中國(guó)出口美國(guó)的輪胎一方面要滿足新標(biāo)準(zhǔn)中的高速、耐久性等要求，另一方面更要增加輪胎質(zhì)量的穩(wěn)定、均一性，否則，新標(biāo)準(zhǔn)將使中國(guó)輪胎面臨被要求召回的可能。
面對(duì)國(guó)際市場(chǎng)規(guī)則的新變化，中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)鞠洪振提醒中國(guó)輪胎企業(yè)，美國(guó)即將實(shí)施的新標(biāo)準(zhǔn)及輪胎召回制度，不會(huì)對(duì)中國(guó)輪胎網(wǎng)開一面，必須在思想上和行動(dòng)上給予足夠重視。
據(jù)了解，在普利司通/費(fèi)爾斯通輪胎召回事件的背景下，美國(guó)國(guó)會(huì)于20__年11月1日頒布了tread法(運(yùn)輸業(yè)召回改進(jìn)、責(zé)任追究和文件記錄法規(guī))。根據(jù)tread法，美國(guó)聯(lián)邦公路交通安全管理局于2023年6月23日公布了fmvss139新的輪胎測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。屆時(shí)，中國(guó)輪胎要進(jìn)入美國(guó)，首先必須自己先按fmvss139標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)合格，然后做出檢測(cè)報(bào)告提供給美國(guó)有關(guān)機(jī)構(gòu)，在美國(guó)相關(guān)機(jī)構(gòu)檢測(cè)合格后，才有資格進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng);進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)的輪胎，如果在美國(guó)相關(guān)部門的抽檢中不合格，則將在5個(gè)工作日內(nèi)上報(bào)美國(guó)政府有關(guān)部門，決定是否召回。據(jù)估計(jì)，對(duì)輪胎制造商而言，每個(gè)輪胎模型的測(cè)試費(fèi)用將高達(dá)76.4美元。
按照這樣的勢(shì)態(tài)，國(guó)內(nèi)的輪胎標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)任務(wù)是比較重的，不僅要跟上國(guó)外的標(biāo)準(zhǔn)要求，而且要符合標(biāo)準(zhǔn)的的檢驗(yàn)方法和檢驗(yàn)設(shè)備，輪胎的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)對(duì)輪胎的監(jiān)控任務(wù)也比較重。
3、高端市場(chǎng)被國(guó)外輪胎企業(yè)掌控。目前市場(chǎng)上經(jīng)營(yíng)的品牌大都是認(rèn)知度比較高的國(guó)際品牌。如法國(guó)的米其林，美國(guó)的固特異的普利司通，韓國(guó)的錦湖和韓泰在市場(chǎng)上的銷量也不錯(cuò)，其它品牌如佳通、橫濱的銷量也要好于國(guó)內(nèi)的一些品牌。半鋼輪胎市場(chǎng)的份額幾乎全被國(guó)外知名品牌占據(jù)。
根據(jù)20__年全球輪胎75強(qiáng)排行榜的資料顯示，去年全球輪胎銷售收入達(dá)到920億美元，銷售超過10億美元的企業(yè)有12家，這12家企業(yè)的總銷售收入占全球輪胎銷售總收入的近81%，而這12家企業(yè)或合資或并購(gòu)，紛紛打入中國(guó)的市場(chǎng)。
中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)的瓊偉華對(duì)記者表示，國(guó)外品牌的輪胎在中國(guó)市場(chǎng)上占據(jù)著很大份額，除了價(jià)格和技術(shù)上的因素，很大一部分是由于大量合資汽車公司涌入中國(guó)，與之相對(duì)應(yīng)配套的輪胎廠也就自然而然的進(jìn)入中國(guó)。而在中國(guó)占據(jù)絕大份額的重卡市場(chǎng)上，大部分使用的還是國(guó)產(chǎn)輪胎。
根據(jù)一份對(duì)汽車輪胎品牌的認(rèn)知度的調(diào)查報(bào)告中顯示，國(guó)外知名品牌的輪胎的使用率在80%以上，而使用國(guó)產(chǎn)品牌的使用率僅占8.5%，米其林、普利司通、固特異這三個(gè)品牌在中國(guó)的使用率就占據(jù)了60%的份額。
4、跨國(guó)巨頭擴(kuò)張?zhí)崴?。早?989年，米其林就來到中國(guó)。1995年，米其林在沈陽(yáng)建立了中國(guó)首家合資廠，米其林控股85%，到現(xiàn)在為止，米其林沈陽(yáng)輪胎的總投資額為1.5億美元;2023年4月，米其林集團(tuán)投資2億美元與上海輪胎橡膠股份有限公司建立上海米其林回力輪胎股份有限公司，米其林控股70%。緊接著，米其林在北京成立了中國(guó)銷售公司，并在南方設(shè)廠……今年上半年，米其林集團(tuán)在華凈收入同比增長(zhǎng)5.5%，達(dá)到3.859億歐元。
普利司通也不差。目前，普利司通在中國(guó)擁有三個(gè)輪胎廠。普利司通(沈陽(yáng))輪胎有限公司于___年開業(yè)，每日生產(chǎn)載重子午線輪胎3000條，銷售額可達(dá)25億元。20__年普利司通(天津)有限公司開業(yè)，每日可生產(chǎn)乘用車用子午線輪胎1.4萬條。普利司通(無錫)輪胎有限公司已于20__年9月開業(yè)，計(jì)劃日產(chǎn)能達(dá)到8000條乘用車用子午線輪胎。除此之外，普利司通還與廣東大亞灣經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)簽訂了小汽車輪胎項(xiàng)目合作協(xié)議，總投資1.4億美元。普利司通中國(guó)總代表小田切宏通曾表示，普利司通到2023年將搶占中國(guó)20%的輪胎市場(chǎng)。
1994年9月，美國(guó)固特異輪胎與橡膠公司捷足先登，率先來華投資建廠，創(chuàng)建了大連固特異輪胎有限公司?目前年產(chǎn)量已達(dá)190萬條。目前固特異美國(guó)總部已決定將再投資1.2億美元將大連工廠的產(chǎn)能擴(kuò)大到年產(chǎn)530萬條，此目標(biāo)預(yù)計(jì)在20__年第一季度實(shí)現(xiàn)。搶占中國(guó)市場(chǎng)比較早還有韓國(guó)的韓泰和錦湖，這兩家公司在中國(guó)已經(jīng)取得了不錯(cuò)的占有率;美國(guó)庫(kù)珀輪胎橡膠公司計(jì)劃5年內(nèi)年在華銷售收入突破10億美元，最終占有中國(guó)輪胎市場(chǎng)15%至17%的份額;而___的東洋輪胎公司、___輪胎公司的橫濱橡膠公司等也都紛紛搶灘中國(guó)市場(chǎng)。
世界排名分列四到五位的德國(guó)大陸公司和意大利的倍耐力公司也于20__年春和今年10月分別與青島雙星輪胎有限公司、風(fēng)神輪胎公司達(dá)成合作意向。至此，全球10大輪胎廠商全部入駐中國(guó)，未來的輪胎市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)更加激烈。
5、目前國(guó)內(nèi)汽車銷量迅猛增加，隨著近幾年大批新車在使用兩三年后步入輪胎的替換期，中國(guó)的輪胎產(chǎn)業(yè)可能能達(dá)到更高的增長(zhǎng)。
三、本公司開拓輪胎檢測(cè)業(yè)務(wù)設(shè)想
1、根據(jù)以上調(diào)查研究，今后輪胎生產(chǎn)發(fā)展空間十分寬廣，隨之輪胎的檢測(cè)任務(wù)也十分寬廣，尤其是占國(guó)產(chǎn)輪胎產(chǎn)量很大比重的出口輪胎，對(duì)輪胎的質(zhì)量要求較高，檢測(cè)任務(wù)會(huì)很大。歐美國(guó)家尤其是美國(guó)最近對(duì)輪胎質(zhì)量安全通用性能要求大大提高，要實(shí)施新的輪胎檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)目前的輪胎質(zhì)量水平比較低，斜交輪胎還是占很大的比例，提高輪胎質(zhì)量是當(dāng)前重要的任務(wù)，載重汽車，摩托車、轎車輪胎是強(qiáng)制性認(rèn)證產(chǎn)品，檢測(cè)量會(huì)很大，民用汽車逐年大幅提高，輪胎使用包括舊胎的更換，也將大幅增加，檢測(cè)任務(wù)也會(huì)大大增加。
2、對(duì)籌建輪胎檢測(cè)中心設(shè)想。
現(xiàn)有的省輪胎檢測(cè)中心設(shè)在杭州中策橡膠有限公司內(nèi)，輪胎檢測(cè)中心沒有獨(dú)立法人資格，且該公司的檢驗(yàn)、研發(fā)任務(wù)較重，對(duì)外沒有精力開展檢測(cè)業(yè)務(wù)，目前檢測(cè)中心也沒有申請(qǐng)獨(dú)立法人資格的打算。
國(guó)內(nèi)對(duì)外開展輪胎的檢測(cè)中心不多，僅只有北京、廣州、青島廣州等少量幾個(gè)檢測(cè)中心。而檢測(cè)任務(wù)量大且檢驗(yàn)要求提高。
省內(nèi)除汽車輪胎、摩托車輪胎外、還有許多如電動(dòng)車、自行車、力車胎、滑板車胎、工具車胎、玩具車胎等也要檢測(cè)，目前省內(nèi)對(duì)外開展檢測(cè)的機(jī)構(gòu)還不多，且不能保證及時(shí)檢測(cè)。
輪胎的檢測(cè)項(xiàng)目比較多。常規(guī)出廠檢驗(yàn)及質(zhì)量強(qiáng)制性認(rèn)證(3c)檢測(cè)的項(xiàng)目有輪胎強(qiáng)度、耐久性試驗(yàn)、高速性能試驗(yàn)，輪胎脫圈阻力試驗(yàn)(無內(nèi)胎)。這幾臺(tái)試驗(yàn)機(jī)約需要180萬人民幣，如果是進(jìn)口試驗(yàn)機(jī)則還要翻幾倍。如果再配置輪胎均衡性試驗(yàn)機(jī)、輪胎緩沖試驗(yàn)機(jī)、輪胎動(dòng)性能試驗(yàn)機(jī)、激光無損探測(cè)儀、牽引試驗(yàn)設(shè)備、輪胎變形及應(yīng)力應(yīng)變測(cè)試設(shè)備、簾線疲勞試驗(yàn)機(jī)、綜合加工性能試驗(yàn)機(jī)、抗?jié)窕阅茉囼?yàn)機(jī)以及化學(xué)物理設(shè)備估計(jì)需要上千萬元。杭州中策橡膠有限公司是國(guó)內(nèi)有實(shí)力的輪胎生產(chǎn)廠家，試驗(yàn)設(shè)備齊全。如果能和中策橡膠檢測(cè)中心聯(lián)合，能提高資源的利用率，建議和杭州中策橡膠有限公司高層商談，如何共同建立檢測(cè)中心。
第2篇 輪胎市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告
報(bào)告一：輪胎市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告
1、現(xiàn)狀：汽車的普及化使得輪胎的需求量也越來越大，又隨著我們輪胎工業(yè)的發(fā)達(dá)，滿足現(xiàn)目前的現(xiàn)狀是供過于求的。全鋼輪胎依然是我國(guó)輪胎銷售的一大特色，無論是進(jìn)口還是出口這類型的輪胎都可以用壯觀來形容;
2、商家：玩具輪胎、自行車胎、汽車輪胎、滑板輪胎、摩托車輪胎都是出口大量的產(chǎn)品，可以生產(chǎn)全面輪胎的商家也有三四十多家吧。中國(guó)很多輪胎在全球都有排名的，最好的是排名18位。朝陽(yáng)輪胎就是國(guó)家典型的名牌，在國(guó)際五百?gòu)?qiáng)行業(yè)里面排名454位;
3、差距：雖然中國(guó)輪胎出口大于進(jìn)口量，2015年產(chǎn)量將超過2.2億條，輪胎的出口量已經(jīng)達(dá)到了9000萬條。在國(guó)際的影響力相當(dāng)于愛好和平的影響力一樣的大，在75強(qiáng)的輪胎行業(yè)里面就占有了18位;
4、約束：交通事故的頻繁發(fā)生也導(dǎo)致輪胎的質(zhì)檢越來越嚴(yán)格，通過每年的情況專業(yè)人士個(gè)輪胎定的規(guī)格和安全性能都不相同?？箟簻y(cè)試、耐久測(cè)試、高速行駛測(cè)試都是現(xiàn)在最為標(biāo)準(zhǔn)的幾項(xiàng)測(cè)試方式。在行駛的過程中測(cè)試一般是1個(gè)小時(shí)或者30分鐘的測(cè)試時(shí)間，檢驗(yàn)是否合格;
5、管制：國(guó)外對(duì)中國(guó)輪胎的管制非常的嚴(yán)格，檢驗(yàn)有不合格的情況就會(huì)全部的完璧歸趙。不公平!不公平!為什么國(guó)外輪胎進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的時(shí)候都沒有這般待遇。但是我們不得不承認(rèn)別人的質(zhì)量關(guān)確實(shí)做得比我更加的細(xì)節(jié);
6、市場(chǎng)：輪胎的高端市場(chǎng)基本都被國(guó)外占領(lǐng)，目前默認(rèn)為的高端市場(chǎng)都是在國(guó)外。中國(guó)市場(chǎng)大多都用于輕卡之類的冷門車輛，法國(guó)的米其林、美國(guó)的固特異、美國(guó)的普利司通是現(xiàn)目前最為高端的輪胎行業(yè)，韓國(guó)的錦湖、韓泰在中國(guó)的'市場(chǎng)也遠(yuǎn)超于國(guó)人自己的品牌;
7、種類：為什么我會(huì)說中國(guó)自己的市場(chǎng)只有全鋼式輪胎是我國(guó)的特點(diǎn)，因?yàn)榘脘撦喬ナ袌?chǎng)全部被國(guó)外品牌占領(lǐng)。大部分的重卡車輛還是使用的中國(guó)品牌，這也是與中國(guó)政治體制有關(guān)的原因吧。
報(bào)告二：輪胎市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告
20__年中國(guó)汽車輪胎業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)可謂“風(fēng)起云涌”，不僅國(guó)內(nèi)的企業(yè)紛紛擴(kuò)大產(chǎn)能，國(guó)際輪胎巨頭也相繼在中國(guó)建廠，并不斷加強(qiáng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的營(yíng)銷攻勢(shì)。其實(shí)，各輪胎廠家的“動(dòng)作頻頻”也是事出有因。近年來，伴隨著中國(guó)汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，輪胎工業(yè)發(fā)展速度十分驚人，各大廠家紛紛推出新的營(yíng)銷策略來擴(kuò)大市場(chǎng)占有率。針對(duì)輪胎市場(chǎng)的現(xiàn)狀新秦調(diào)查評(píng)價(jià)中心于2007年3月對(duì)20-50歲擁有私家車的人群開展了一次網(wǎng)絡(luò)調(diào)查，主要針對(duì)的品牌有米其林、普利司通、固特異和韓泰輪胎，以此來解讀一下中國(guó)輪胎市場(chǎng)的現(xiàn)狀。
一、米其林暫居第一，未來版圖未定
如新秦調(diào)查數(shù)據(jù)所示，米其林依然穩(wěn)居市場(chǎng)第一，緊接著是普利司通、固特異和韓泰輪胎，其中米其林的分布率最高，普利司通和固特異緊居其后。但我們同時(shí)也應(yīng)該看到，韓泰近些年的發(fā)展勢(shì)頭也不可小覷，對(duì)前三品牌的市場(chǎng)地位構(gòu)成很大的壓力。目前中國(guó)輪胎市場(chǎng)已成為全球增長(zhǎng)速度最快的市場(chǎng)，中國(guó)輪胎在世界市場(chǎng)的份額為15%左右，2005年全國(guó)輪胎產(chǎn)量已達(dá)到3.18億條。為了爭(zhēng)奪日漸增長(zhǎng)的中國(guó)市場(chǎng)，許多輪胎廠家都推出自己的品牌策略。
近日，固特異公司宣布將陸續(xù)推出7款全新規(guī)格的固特異“三能輪胎”——e_cellence輪胎以滿足目前輪胎零售市場(chǎng)對(duì)于中高端輪胎日益增長(zhǎng)的需求。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，零售市場(chǎng)的輪胎價(jià)格水平至少要比配套市場(chǎng)高出10%，隨著汽車廠家利潤(rùn)的降低，零配件不得不跟著利潤(rùn)降低，配套輪胎企業(yè)的利潤(rùn)幾乎為零，輪胎企業(yè)主要賺取售后服務(wù)市場(chǎng)的利潤(rùn)。
目前，米其林的馳加店數(shù)量已超過300家，并以每年100家的數(shù)量增長(zhǎng)。而固特異目前在中國(guó)的銷售店主要有飛足店、精英店、掛牌店和授權(quán)店四種，計(jì)劃到2007年，規(guī)模將達(dá)到800家之多。值得一提的是，固特異在中國(guó)擴(kuò)張速度十分驚人，僅6個(gè)月就攏聚了300家零售加盟店，平均1天開設(shè)2家新店的速度在業(yè)界創(chuàng)造了一個(gè)奇跡。去年12月中旬，普利司通最高級(jí)別的零售店——“車之翼”南通百花店在江蘇南通開業(yè)。這是普利司通繼2003年8月，廣州白云“車之翼第一店”后，開出的第100家店。在短短三年時(shí)間內(nèi)，普利司通各種形式的零售店在中國(guó)已達(dá)到1500家。
另外，三大輪胎巨頭還紛紛將其輪胎零售店從單一的輪胎服務(wù)提升到可以提供汽車裝飾、汽車保養(yǎng)、汽車檢測(cè)、損耗品更換等綜合性服務(wù)。一位輪胎業(yè)的專家表示，隨著巨頭們競(jìng)爭(zhēng)的升級(jí)，巨頭們對(duì)銷售渠道的爭(zhēng)奪也將更加激烈，而這也將在一定程度上影響巨頭們未來的版圖劃分。
二、中低端品牌浮出水面
在這種競(jìng)爭(zhēng)激烈的狀況下，此前潛在水下的中低端品牌也開始“按捺不住”了。2006年，韓泰輪胎調(diào)整了配套市場(chǎng)的定位，力爭(zhēng)為更高端汽車品牌配套，并往國(guó)內(nèi)市場(chǎng)引入了一些高性能輪胎。
近日，韓泰輪胎與奧迪公司簽署了“技術(shù)合同協(xié)議書”，從2007年6月份開始向沈陽(yáng)生產(chǎn)的高檔轎車奧迪a6l以及a4兩款車型提供9萬條配套輪胎。目前，韓泰為大眾、通用、福特、大發(fā)、三菱和itec等海外著名廠家配套輪胎，其產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)轎車輪胎市場(chǎng)的占有率為第一，在配套市場(chǎng)上更創(chuàng)下了最大占有率。
雖然為奧迪a6l和a4配套的9萬條輪胎對(duì)韓泰公司高達(dá)2500萬條的生產(chǎn)能力來說只占了1/30，但意義仍然重大——高檔車廠商的配套訂單此前多被米其林、固特異所把持，現(xiàn)在韓泰輪胎公司也拿到了通行證。公司負(fù)責(zé)人表示，韓泰會(huì)以向奧迪供貨為契機(jī)，逐步致力于國(guó)內(nèi)豪華車型配套市場(chǎng)，并借此機(jī)會(huì)逐步獲得高檔車用戶的認(rèn)可。
在替換市場(chǎng)上，目前韓泰公司有300家專賣店，包括高、中、低三個(gè)層次，2007年將再增加100家。2007年初，公司將在上海開業(yè)的首家韓泰輪胎直營(yíng)品牌形象店，包括機(jī)器設(shè)備投資約2000萬元。韓泰輪胎計(jì)劃至2007年，構(gòu)筑連接整個(gè)中國(guó)地區(qū)的流通網(wǎng)。截至到目前，韓泰輪胎在國(guó)內(nèi)成立了16個(gè)分公司，15個(gè)物流中心。
韓泰輪胎的最新數(shù)據(jù)顯示，目前出口市場(chǎng)、配套市場(chǎng)、替換市場(chǎng)分別占其中國(guó)工廠產(chǎn)能的60%、21%和19%，其中出口市場(chǎng)的份額幾乎達(dá)到配套市場(chǎng)的3倍。雖然海外市場(chǎng)仍然是韓泰中國(guó)工廠的主要客戶，但韓泰預(yù)計(jì)中國(guó)的配套市場(chǎng)能在2007年后逐漸接過海外市場(chǎng)銷量的接力棒。
就新秦調(diào)查的觀點(diǎn)來看，對(duì)于本土企業(yè)來講，發(fā)展路徑是從中低端市場(chǎng)，向高端市場(chǎng)切入，而外資企業(yè)的發(fā)展路徑是從高端向低端切入，二者必將短兵相接。2007年，外資巨頭的產(chǎn)能釋放出來，將對(duì)國(guó)內(nèi)輪胎市場(chǎng)形成極大的沖擊。
輪胎市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告
第3篇 2023年第三季度輪胎行業(yè)調(diào)查報(bào)告
2023年第三季度輪胎電商線上運(yùn)營(yíng)整體業(yè)績(jī)相比上半年度成績(jī)傲人。根據(jù)中國(guó)輪胎電商研究中心統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，第三季度各輪胎品牌的線上銷量整體運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)處于中上水平。
1、最暢銷品牌
2023年第三季度，全球國(guó)際輪胎品牌“米其林”以明顯差距甩開鄧祿普、普利司通等品牌，穩(wěn)穩(wěn)躋身輪胎暢銷榜銷售冠軍寶座，另一國(guó)際輪胎品牌“鄧祿普” 和 “普利司通”跟隨其后，位居二、三。值得關(guān)注的是，曾一度崛起的國(guó)產(chǎn)品牌“朝陽(yáng)”輪胎的電商銷售連續(xù)幾個(gè)月呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，至今并無好轉(zhuǎn)，第三季度排名依舊落后。
阿里系平臺(tái)2023年第三季度最暢銷輪胎品牌排行
2.1天貓旗艦店最暢銷產(chǎn)品前十排行榜
據(jù)數(shù)據(jù)顯示，本季度輪胎大咖“米其林”品牌的“米其林輪胎 energy _m2韌悅205/55r16 91v汽車輪胎”以逼近9000件的銷量拔得頭籌，榮登“本季度最暢銷單件產(chǎn)品”稱號(hào)，另外兩國(guó)際輪胎 “鄧祿普輪胎sp t1 185/60r14 82h汽車輪胎”、以及 “普利司通輪胎ep200 205/55r16 91v汽車輪胎”本季度位居二、三位。第三季度淘寶輪胎前三暢銷產(chǎn)品繼續(xù)花落國(guó)際輪胎，足見消費(fèi)者對(duì)國(guó)際品牌品質(zhì)的信賴。
2.2 京東最暢銷輪胎產(chǎn)品排行榜
2023年第三季度，京東電商平臺(tái)輪胎銷量排行榜冠軍是米其林輪胎 205/55r16 primacy 3st 浩悅 91w，排名第二位的則是馬牌輪胎205/55r16 cc5 91v，固特異輪胎205/55r16nct591v排名第三。作為在輪胎市場(chǎng)縱橫多年的國(guó)際大品牌，馬牌、米其林、固特異等國(guó)際始終以其優(yōu)良的品質(zhì)贏得消費(fèi)者的信賴。國(guó)產(chǎn)品牌如朝陽(yáng)等，必須不斷加強(qiáng)在研發(fā)創(chuàng)新方面的投入，提高產(chǎn)品質(zhì)量，加大品牌推廣力度，才能在電商領(lǐng)域與國(guó)際品牌一較高下。
