第1篇 輪胎市場調(diào)查報告范文
一、目前輪胎的現(xiàn)狀
隨著全球工業(yè)進程的加快，對輪胎的需求越來越大。中國輪胎工業(yè)發(fā)展到了高速發(fā)展時期，去年輪胎產(chǎn)量達到2.2億條。其中出口占了較大的比重，輪胎出口量超過9000萬條。出口輪胎貨值以每年30%以上的速度遞增，僅20__年出口就超過了5億美元。國內(nèi)對輪胎的需求也是一樣，隨著近幾年大批新車在使用兩三年后步入輪胎的替換期，中國的輪胎產(chǎn)量可能達到更大的增長。相比全球十大輪胎公司在中國的迅速發(fā)展，中國本土的輪胎公司也毫不示弱，在中國輪胎的市場上，全鋼輪胎依舊由國產(chǎn)品牌占據(jù)主導地位，尤其是在近兩年，中國本土輪胎企業(yè)的出口得到了迅猛的發(fā)展。
我省的輪胎產(chǎn)業(yè)相當發(fā)達。據(jù)不完全統(tǒng)計生產(chǎn)各種輪胎的企業(yè)有30-40家，作為機動車輛輪胎需要強制性認證(3c認證)的廠家有20家左右，包括轎車輪胎、載重車輪胎、摩托車輪胎等生產(chǎn)廠家。還有十幾家生產(chǎn)力車胎和自行車胎、劃板車胎、玩具輪胎等工業(yè)和民用輪胎的企業(yè)。
我省生產(chǎn)輪胎的企業(yè)水平比較好的有中策橡膠有限公司，是國內(nèi)橡膠輪胎有影響的企業(yè)，產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)量名列前茅。在全球輪胎75強中排名第18位，20__年公司再次進入中國企業(yè)500強行列(位列454位)國內(nèi)輪胎企業(yè)排名前10中的第二位，其中的產(chǎn)品曾獲得國優(yōu)，商標為中國馳名商標，朝陽品牌是國家名牌產(chǎn)品。20__年完成銷售收入75.8億元。實現(xiàn)利稅總額5.4億元。20__年，公司產(chǎn)值將達到100億元生產(chǎn)規(guī)模。
二、我國輪胎行業(yè)發(fā)展的勢態(tài)和國外輪胎的差距
1、我國輪胎總產(chǎn)量中出口占的很大一部分。預計今年汽車輪胎產(chǎn)量將超過2.2億條，輪胎出口量將超過9000萬條。我國的輪胎生產(chǎn)發(fā)展受到國際輪胎行業(yè)的影響很大，必須重視國際先進國家橡膠行業(yè)的動態(tài)。
20__年度全球輪胎75強中中國大陸的企業(yè)有18家，與去年15家的相比有所增加。在這18家企業(yè)中，絕大部分廠商銷售額的增長率都在20%以上。這除了國內(nèi)市場不斷擴大的原因外，輪胎出口的顯著增長也是一項不可忽視的原因。
根據(jù)中國橡膠協(xié)會統(tǒng)計出來的數(shù)據(jù)顯示去年我國共出口輪胎6875萬條，同比增長50.6%，其中10大國內(nèi)知名品牌及合資企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品占出口總額的71.6%。中國橡膠工業(yè)協(xié)會會長鞠洪振認為，名牌企業(yè)經(jīng)濟效益要明顯好于一般輪胎生產(chǎn)企業(yè)。其中國內(nèi)的10大知名品牌輪胎企業(yè)創(chuàng)利稅29.2億元，而外資企業(yè)創(chuàng)利稅17.7億元，兩者創(chuàng)造的利稅總額占全行業(yè)的67.5%
2、美聯(lián)邦安全機構(gòu)日前表示，20__年，輪胎將達到更嚴格的標準，包括更強的高速行駛、耐久力和低壓等測試。
新的標準是自1967年以來首次修訂。自從20__年凡士通輪胎事件后，美國國會就要求美國國家高速公路安全局出臺新的輪胎標準。美國國家高速公路安全局發(fā)言人表示：“毫無疑問，新標準將提高輪胎的安全性。”
據(jù)悉，輪胎廠商將從20__年6月開始執(zhí)行新標準。屆時，輪胎廠商將花一筆費用改進其現(xiàn)有輪胎以滿足新標準。美國國家高速公路安全局估計，屆時有大約11%的輪胎要作改進以適應(yīng)新要求，廠商的費用估計要達到3000萬美元。不過，新標準實施后，每年至少可以減少4起死亡和102起受傷事故。新的標準內(nèi)容：第一次要求輕卡包括皮卡、suv和m?pv與乘用轎車一樣采用相同標準;新的低充氣標準要保證輪胎在20磅每平方英寸的充氣狀態(tài)下高速行駛90分鐘而不出問題;輪胎每次必須在87、93和99英里每小時的速度下分別測試30分鐘，而目前的測試速度則為75、80和85英里每小時，測試后，輪胎沒有明顯的胎面剝離和傷痕;為了測試耐久性，輪胎必須以75英里每小時的速度在85%的負載下行駛4小時，以90%的負載行駛6小時，以100%的負載行駛24小時。
美國將從20__年6月1日起實施新的輪胎測試標準fmvss139。屆時，達不到新測試標準的輪胎將不能進入美國市場;已經(jīng)進入美國市場的輪胎如果在抽檢中不合格，將面臨召回要求。這預示著中國出口美國市場的輪胎將面臨新的準入門檻。
據(jù)了解，美國是中國輪胎最大的出口市場。20__年，中國對美國出口輪胎以38%的速度增長，汽車輪胎出口量達2288.5萬條，占出口輪胎總量的33%。其中，機動小客車輪胎出口美國1162.9萬條，占出口美國輪胎總量的51%。因此，新的測試標準雖然在美國實施，但對中國輪胎影響將很大。出口已經(jīng)成為拉動中國輪胎工業(yè)增長的重要因素，能否通過美國新的fmvss139測試標準，將直接影響中國輪胎工業(yè)發(fā)展和出口前景。
該標準適用于所有額定總質(zhì)量低于或等于4.5噸的車輛輪胎(摩托車和低速車輛除外)。其最大特點是安全參數(shù)比現(xiàn)行的fmvss1109標準更加嚴格。如將對輪胎在低氣壓狀態(tài)下進行高速試驗，試驗速度由每小時121千米、129千米、137千米增加到140千米、150千米、160千米;耐久性試驗里程達到4080千米，增加了1.5倍;同時還包括輪胎脫圈、老化、透氣性及道路危險性試驗等。根據(jù)美國市場輪胎使用現(xiàn)狀及性能表現(xiàn)，預計屆時將有約11%的輪胎不能通過新標準。其中，約有2%-3%的輪胎不能滿足新的高速試驗，2%-3.5%的輪胎不能滿足新的耐久性試驗，6%以下的輪胎不能滿足新的壓力試驗。
據(jù)業(yè)內(nèi)專家介紹，新的測試標準將對中國出口美國的乘用胎、部分輕卡胎影響較大，尤其在高速性能要求方面對出口斜交胎影響更大。中國出口美國的輪胎一方面要滿足新標準中的高速、耐久性等要求，另一方面更要增加輪胎質(zhì)量的穩(wěn)定、均一性，否則，新標準將使中國輪胎面臨被要求召回的可能。
面對國際市場規(guī)則的新變化，中國橡膠工業(yè)協(xié)會會長鞠洪振提醒中國輪胎企業(yè)，美國即將實施的新標準及輪胎召回制度，不會對中國輪胎網(wǎng)開一面，必須在思想上和行動上給予足夠重視。
據(jù)了解，在普利司通/費爾斯通輪胎召回事件的背景下，美國國會于20__年11月1日頒布了tread法(運輸業(yè)召回改進、責任追究和文件記錄法規(guī))。根據(jù)tread法，美國聯(lián)邦公路交通安全管理局于2023年6月23日公布了fmvss139新的輪胎測試標準。屆時，中國輪胎要進入美國，首先必須自己先按fmvss139標準檢測合格，然后做出檢測報告提供給美國有關(guān)機構(gòu)，在美國相關(guān)機構(gòu)檢測合格后，才有資格進入美國市場;進入美國市場的輪胎，如果在美國相關(guān)部門的抽檢中不合格，則將在5個工作日內(nèi)上報美國政府有關(guān)部門，決定是否召回。據(jù)估計，對輪胎制造商而言，每個輪胎模型的測試費用將高達76.4美元。
按照這樣的勢態(tài)，國內(nèi)的輪胎標準和檢驗機構(gòu)任務(wù)是比較重的，不僅要跟上國外的標準要求，而且要符合標準的的檢驗方法和檢驗設(shè)備，輪胎的質(zhì)量管理機構(gòu)對輪胎的監(jiān)控任務(wù)也比較重。
3、高端市場被國外輪胎企業(yè)掌控。目前市場上經(jīng)營的品牌大都是認知度比較高的國際品牌。如法國的米其林，美國的固特異的普利司通，韓國的錦湖和韓泰在市場上的銷量也不錯，其它品牌如佳通、橫濱的銷量也要好于國內(nèi)的一些品牌。半鋼輪胎市場的份額幾乎全被國外知名品牌占據(jù)。
根據(jù)20__年全球輪胎75強排行榜的資料顯示，去年全球輪胎銷售收入達到920億美元，銷售超過10億美元的企業(yè)有12家，這12家企業(yè)的總銷售收入占全球輪胎銷售總收入的近81%，而這12家企業(yè)或合資或并購，紛紛打入中國的市場。
中國橡膠工業(yè)協(xié)會的瓊偉華對記者表示，國外品牌的輪胎在中國市場上占據(jù)著很大份額，除了價格和技術(shù)上的因素，很大一部分是由于大量合資汽車公司涌入中國，與之相對應(yīng)配套的輪胎廠也就自然而然的進入中國。而在中國占據(jù)絕大份額的重卡市場上，大部分使用的還是國產(chǎn)輪胎。
根據(jù)一份對汽車輪胎品牌的認知度的調(diào)查報告中顯示，國外知名品牌的輪胎的使用率在80%以上，而使用國產(chǎn)品牌的使用率僅占8.5%，米其林、普利司通、固特異這三個品牌在中國的使用率就占據(jù)了60%的份額。
4、跨國巨頭擴張?zhí)崴?。早?989年，米其林就來到中國。1995年，米其林在沈陽建立了中國首家合資廠，米其林控股85%，到現(xiàn)在為止，米其林沈陽輪胎的總投資額為1.5億美元;2023年4月，米其林集團投資2億美元與上海輪胎橡膠股份有限公司建立上海米其林回力輪胎股份有限公司，米其林控股70%。緊接著，米其林在北京成立了中國銷售公司，并在南方設(shè)廠……今年上半年，米其林集團在華凈收入同比增長5.5%，達到3.859億歐元。
普利司通也不差。目前，普利司通在中國擁有三個輪胎廠。普利司通(沈陽)輪胎有限公司于___年開業(yè)，每日生產(chǎn)載重子午線輪胎3000條，銷售額可達25億元。20__年普利司通(天津)有限公司開業(yè)，每日可生產(chǎn)乘用車用子午線輪胎1.4萬條。普利司通(無錫)輪胎有限公司已于20__年9月開業(yè)，計劃日產(chǎn)能達到8000條乘用車用子午線輪胎。除此之外，普利司通還與廣東大亞灣經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)簽訂了小汽車輪胎項目合作協(xié)議，總投資1.4億美元。普利司通中國總代表小田切宏通曾表示，普利司通到2023年將搶占中國20%的輪胎市場。
1994年9月，美國固特異輪胎與橡膠公司捷足先登，率先來華投資建廠，創(chuàng)建了大連固特異輪胎有限公司?目前年產(chǎn)量已達190萬條。目前固特異美國總部已決定將再投資1.2億美元將大連工廠的產(chǎn)能擴大到年產(chǎn)530萬條，此目標預計在20__年第一季度實現(xiàn)。搶占中國市場比較早還有韓國的韓泰和錦湖，這兩家公司在中國已經(jīng)取得了不錯的占有率;美國庫珀輪胎橡膠公司計劃5年內(nèi)年在華銷售收入突破10億美元，最終占有中國輪胎市場15%至17%的份額;而___的東洋輪胎公司、___輪胎公司的橫濱橡膠公司等也都紛紛搶灘中國市場。
世界排名分列四到五位的德國大陸公司和意大利的倍耐力公司也于20__年春和今年10月分別與青島雙星輪胎有限公司、風神輪胎公司達成合作意向。至此，全球10大輪胎廠商全部入駐中國，未來的輪胎市場競爭也會更加激烈。
5、目前國內(nèi)汽車銷量迅猛增加，隨著近幾年大批新車在使用兩三年后步入輪胎的替換期，中國的輪胎產(chǎn)業(yè)可能能達到更高的增長。
三、本公司開拓輪胎檢測業(yè)務(wù)設(shè)想
1、根據(jù)以上調(diào)查研究，今后輪胎生產(chǎn)發(fā)展空間十分寬廣，隨之輪胎的檢測任務(wù)也十分寬廣，尤其是占國產(chǎn)輪胎產(chǎn)量很大比重的出口輪胎，對輪胎的質(zhì)量要求較高，檢測任務(wù)會很大。歐美國家尤其是美國最近對輪胎質(zhì)量安全通用性能要求大大提高，要實施新的輪胎檢測標準。我國目前的輪胎質(zhì)量水平比較低，斜交輪胎還是占很大的比例，提高輪胎質(zhì)量是當前重要的任務(wù)，載重汽車，摩托車、轎車輪胎是強制性認證產(chǎn)品，檢測量會很大，民用汽車逐年大幅提高，輪胎使用包括舊胎的更換，也將大幅增加，檢測任務(wù)也會大大增加。
2、對籌建輪胎檢測中心設(shè)想。
現(xiàn)有的省輪胎檢測中心設(shè)在杭州中策橡膠有限公司內(nèi)，輪胎檢測中心沒有獨立法人資格，且該公司的檢驗、研發(fā)任務(wù)較重，對外沒有精力開展檢測業(yè)務(wù)，目前檢測中心也沒有申請獨立法人資格的打算。
國內(nèi)對外開展輪胎的檢測中心不多，僅只有北京、廣州、青島廣州等少量幾個檢測中心。而檢測任務(wù)量大且檢驗要求提高。
省內(nèi)除汽車輪胎、摩托車輪胎外、還有許多如電動車、自行車、力車胎、滑板車胎、工具車胎、玩具車胎等也要檢測，目前省內(nèi)對外開展檢測的機構(gòu)還不多，且不能保證及時檢測。
輪胎的檢測項目比較多。常規(guī)出廠檢驗及質(zhì)量強制性認證(3c)檢測的項目有輪胎強度、耐久性試驗、高速性能試驗，輪胎脫圈阻力試驗(無內(nèi)胎)。這幾臺試驗機約需要180萬人民幣，如果是進口試驗機則還要翻幾倍。如果再配置輪胎均衡性試驗機、輪胎緩沖試驗機、輪胎動性能試驗機、激光無損探測儀、牽引試驗設(shè)備、輪胎變形及應(yīng)力應(yīng)變測試設(shè)備、簾線疲勞試驗機、綜合加工性能試驗機、抗?jié)窕阅茉囼灆C以及化學物理設(shè)備估計需要上千萬元。杭州中策橡膠有限公司是國內(nèi)有實力的輪胎生產(chǎn)廠家，試驗設(shè)備齊全。如果能和中策橡膠檢測中心聯(lián)合，能提高資源的利用率，建議和杭州中策橡膠有限公司高層商談，如何共同建立檢測中心。
第2篇 輪胎市場調(diào)查報告
報告一：輪胎市場調(diào)查報告
1、現(xiàn)狀：汽車的普及化使得輪胎的需求量也越來越大，又隨著我們輪胎工業(yè)的發(fā)達，滿足現(xiàn)目前的現(xiàn)狀是供過于求的。全鋼輪胎依然是我國輪胎銷售的一大特色，無論是進口還是出口這類型的輪胎都可以用壯觀來形容;
2、商家：玩具輪胎、自行車胎、汽車輪胎、滑板輪胎、摩托車輪胎都是出口大量的產(chǎn)品，可以生產(chǎn)全面輪胎的商家也有三四十多家吧。中國很多輪胎在全球都有排名的，最好的是排名18位。朝陽輪胎就是國家典型的名牌，在國際五百強行業(yè)里面排名454位;
3、差距：雖然中國輪胎出口大于進口量，2015年產(chǎn)量將超過2.2億條，輪胎的出口量已經(jīng)達到了9000萬條。在國際的影響力相當于愛好和平的影響力一樣的大，在75強的輪胎行業(yè)里面就占有了18位;
4、約束：交通事故的頻繁發(fā)生也導致輪胎的質(zhì)檢越來越嚴格，通過每年的情況專業(yè)人士個輪胎定的規(guī)格和安全性能都不相同?？箟簻y試、耐久測試、高速行駛測試都是現(xiàn)在最為標準的幾項測試方式。在行駛的過程中測試一般是1個小時或者30分鐘的測試時間，檢驗是否合格;
5、管制：國外對中國輪胎的管制非常的嚴格，檢驗有不合格的情況就會全部的完璧歸趙。不公平!不公平!為什么國外輪胎進入中國市場的時候都沒有這般待遇。但是我們不得不承認別人的質(zhì)量關(guān)確實做得比我更加的細節(jié);
6、市場：輪胎的高端市場基本都被國外占領(lǐng)，目前默認為的高端市場都是在國外。中國市場大多都用于輕卡之類的冷門車輛，法國的米其林、美國的固特異、美國的普利司通是現(xiàn)目前最為高端的輪胎行業(yè)，韓國的錦湖、韓泰在中國的'市場也遠超于國人自己的品牌;
7、種類：為什么我會說中國自己的市場只有全鋼式輪胎是我國的特點，因為半鋼輪胎市場全部被國外品牌占領(lǐng)。大部分的重卡車輛還是使用的中國品牌，這也是與中國政治體制有關(guān)的原因吧。
報告二：輪胎市場調(diào)查報告
20__年中國汽車輪胎業(yè)的競爭可謂“風起云涌”，不僅國內(nèi)的企業(yè)紛紛擴大產(chǎn)能，國際輪胎巨頭也相繼在中國建廠，并不斷加強國內(nèi)市場的營銷攻勢。其實，各輪胎廠家的“動作頻頻”也是事出有因。近年來，伴隨著中國汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，輪胎工業(yè)發(fā)展速度十分驚人，各大廠家紛紛推出新的營銷策略來擴大市場占有率。針對輪胎市場的現(xiàn)狀新秦調(diào)查評價中心于2007年3月對20-50歲擁有私家車的人群開展了一次網(wǎng)絡(luò)調(diào)查，主要針對的品牌有米其林、普利司通、固特異和韓泰輪胎，以此來解讀一下中國輪胎市場的現(xiàn)狀。
一、米其林暫居第一，未來版圖未定
如新秦調(diào)查數(shù)據(jù)所示，米其林依然穩(wěn)居市場第一，緊接著是普利司通、固特異和韓泰輪胎，其中米其林的分布率最高，普利司通和固特異緊居其后。但我們同時也應(yīng)該看到，韓泰近些年的發(fā)展勢頭也不可小覷，對前三品牌的市場地位構(gòu)成很大的壓力。目前中國輪胎市場已成為全球增長速度最快的市場，中國輪胎在世界市場的份額為15%左右，2005年全國輪胎產(chǎn)量已達到3.18億條。為了爭奪日漸增長的中國市場，許多輪胎廠家都推出自己的品牌策略。
近日，固特異公司宣布將陸續(xù)推出7款全新規(guī)格的固特異“三能輪胎”——e_cellence輪胎以滿足目前輪胎零售市場對于中高端輪胎日益增長的需求。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，零售市場的輪胎價格水平至少要比配套市場高出10%，隨著汽車廠家利潤的降低，零配件不得不跟著利潤降低，配套輪胎企業(yè)的利潤幾乎為零，輪胎企業(yè)主要賺取售后服務(wù)市場的利潤。
目前，米其林的馳加店數(shù)量已超過300家，并以每年100家的數(shù)量增長。而固特異目前在中國的銷售店主要有飛足店、精英店、掛牌店和授權(quán)店四種，計劃到2007年，規(guī)模將達到800家之多。值得一提的是，固特異在中國擴張速度十分驚人，僅6個月就攏聚了300家零售加盟店，平均1天開設(shè)2家新店的速度在業(yè)界創(chuàng)造了一個奇跡。去年12月中旬，普利司通最高級別的零售店——“車之翼”南通百花店在江蘇南通開業(yè)。這是普利司通繼2003年8月，廣州白云“車之翼第一店”后，開出的第100家店。在短短三年時間內(nèi)，普利司通各種形式的零售店在中國已達到1500家。
另外，三大輪胎巨頭還紛紛將其輪胎零售店從單一的輪胎服務(wù)提升到可以提供汽車裝飾、汽車保養(yǎng)、汽車檢測、損耗品更換等綜合性服務(wù)。一位輪胎業(yè)的專家表示，隨著巨頭們競爭的升級，巨頭們對銷售渠道的爭奪也將更加激烈，而這也將在一定程度上影響巨頭們未來的版圖劃分。
二、中低端品牌浮出水面
在這種競爭激烈的狀況下，此前潛在水下的中低端品牌也開始“按捺不住”了。2006年，韓泰輪胎調(diào)整了配套市場的定位，力爭為更高端汽車品牌配套，并往國內(nèi)市場引入了一些高性能輪胎。
近日，韓泰輪胎與奧迪公司簽署了“技術(shù)合同協(xié)議書”，從2007年6月份開始向沈陽生產(chǎn)的高檔轎車奧迪a6l以及a4兩款車型提供9萬條配套輪胎。目前，韓泰為大眾、通用、福特、大發(fā)、三菱和itec等海外著名廠家配套輪胎，其產(chǎn)品在國內(nèi)轎車輪胎市場的占有率為第一，在配套市場上更創(chuàng)下了最大占有率。
雖然為奧迪a6l和a4配套的9萬條輪胎對韓泰公司高達2500萬條的生產(chǎn)能力來說只占了1/30，但意義仍然重大——高檔車廠商的配套訂單此前多被米其林、固特異所把持，現(xiàn)在韓泰輪胎公司也拿到了通行證。公司負責人表示，韓泰會以向奧迪供貨為契機，逐步致力于國內(nèi)豪華車型配套市場，并借此機會逐步獲得高檔車用戶的認可。
在替換市場上，目前韓泰公司有300家專賣店，包括高、中、低三個層次，2007年將再增加100家。2007年初，公司將在上海開業(yè)的首家韓泰輪胎直營品牌形象店，包括機器設(shè)備投資約2000萬元。韓泰輪胎計劃至2007年，構(gòu)筑連接整個中國地區(qū)的流通網(wǎng)。截至到目前，韓泰輪胎在國內(nèi)成立了16個分公司，15個物流中心。
韓泰輪胎的最新數(shù)據(jù)顯示，目前出口市場、配套市場、替換市場分別占其中國工廠產(chǎn)能的60%、21%和19%，其中出口市場的份額幾乎達到配套市場的3倍。雖然海外市場仍然是韓泰中國工廠的主要客戶，但韓泰預計中國的配套市場能在2007年后逐漸接過海外市場銷量的接力棒。
就新秦調(diào)查的觀點來看，對于本土企業(yè)來講，發(fā)展路徑是從中低端市場，向高端市場切入，而外資企業(yè)的發(fā)展路徑是從高端向低端切入，二者必將短兵相接。2007年，外資巨頭的產(chǎn)能釋放出來，將對國內(nèi)輪胎市場形成極大的沖擊。
輪胎市場調(diào)查報告
第3篇 2023年第三季度輪胎行業(yè)調(diào)查報告
2023年第三季度輪胎電商線上運營整體業(yè)績相比上半年度成績傲人。根據(jù)中國輪胎電商研究中心統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，第三季度各輪胎品牌的線上銷量整體運營業(yè)績處于中上水平。
1、最暢銷品牌
2023年第三季度，全球國際輪胎品牌“米其林”以明顯差距甩開鄧祿普、普利司通等品牌，穩(wěn)穩(wěn)躋身輪胎暢銷榜銷售冠軍寶座，另一國際輪胎品牌“鄧祿普” 和 “普利司通”跟隨其后，位居二、三。值得關(guān)注的是，曾一度崛起的國產(chǎn)品牌“朝陽”輪胎的電商銷售連續(xù)幾個月呈現(xiàn)下降趨勢，至今并無好轉(zhuǎn)，第三季度排名依舊落后。
阿里系平臺2023年第三季度最暢銷輪胎品牌排行
2.1天貓旗艦店最暢銷產(chǎn)品前十排行榜
據(jù)數(shù)據(jù)顯示，本季度輪胎大咖“米其林”品牌的“米其林輪胎 energy _m2韌悅205/55r16 91v汽車輪胎”以逼近9000件的銷量拔得頭籌，榮登“本季度最暢銷單件產(chǎn)品”稱號，另外兩國際輪胎 “鄧祿普輪胎sp t1 185/60r14 82h汽車輪胎”、以及 “普利司通輪胎ep200 205/55r16 91v汽車輪胎”本季度位居二、三位。第三季度淘寶輪胎前三暢銷產(chǎn)品繼續(xù)花落國際輪胎，足見消費者對國際品牌品質(zhì)的信賴。
2.2 京東最暢銷輪胎產(chǎn)品排行榜
2023年第三季度，京東電商平臺輪胎銷量排行榜冠軍是米其林輪胎 205/55r16 primacy 3st 浩悅 91w，排名第二位的則是馬牌輪胎205/55r16 cc5 91v，固特異輪胎205/55r16nct591v排名第三。作為在輪胎市場縱橫多年的國際大品牌，馬牌、米其林、固特異等國際始終以其優(yōu)良的品質(zhì)贏得消費者的信賴。國產(chǎn)品牌如朝陽等，必須不斷加強在研發(fā)創(chuàng)新方面的投入，提高產(chǎn)品質(zhì)量，加大品牌推廣力度，才能在電商領(lǐng)域與國際品牌一較高下。
