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本《集裝箱管理制度》旨在規(guī)范公司內(nèi)部的集裝箱管理流程，確保物流運(yùn)營(yíng)的高效、安全和經(jīng)濟(jì)性。內(nèi)容主要包括以下幾個(gè)方面：
1. 集裝箱的采購(gòu)與維護(hù)
2. 集裝箱的分配與使用
3. 集裝箱的跟蹤與監(jiān)控
4. 集裝箱的安全管理
5. 集裝箱的廢棄與回收
包括哪些方面
1. 采購(gòu)與維護(hù)：涉及集裝箱的選購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)、維護(hù)程序及定期檢查制度。
2. 分配與使用：明確集裝箱的分配原則、使用權(quán)限和借用流程。
3. 跟蹤與監(jiān)控：建立集裝箱的位置追蹤系統(tǒng)，實(shí)施動(dòng)態(tài)管理。
4. 安全管理：涵蓋集裝箱的安全檢查、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防和應(yīng)急處理措施。
5. 廢棄與回收：規(guī)定集裝箱達(dá)到使用壽命后的處理方式，以及環(huán)?；厥照?。
重要性
集裝箱作為物流運(yùn)輸?shù)暮诵墓ぞ?，其有效管理直接影響到公司的運(yùn)營(yíng)效率和成本控制。良好的管理制度能夠減少丟失、損壞和延誤，降低維修成本，提升客戶滿意度，從而增強(qiáng)公司的競(jìng)爭(zhēng)力。此外，合規(guī)的廢棄與回收策略也有助于環(huán)境保護(hù)，符合企業(yè)社會(huì)責(zé)任。
方案
1. 采購(gòu)與維護(hù)：采購(gòu)時(shí)優(yōu)先選擇耐用、標(biāo)準(zhǔn)化的集裝箱，設(shè)立定期維護(hù)計(jì)劃，由專業(yè)人員進(jìn)行檢查和維修，確保集裝箱始終處于良好狀態(tài)。
2. 分配與使用：實(shí)行申請(qǐng)審批制度，依據(jù)貨物類型和運(yùn)輸需求合理分配。使用后須及時(shí)歸還，防止資源浪費(fèi)。
3. 跟蹤與監(jiān)控：利用gps等技術(shù)實(shí)現(xiàn)全程追蹤，通過(guò)信息系統(tǒng)實(shí)時(shí)更新位置信息，便于調(diào)度和異常情況的快速響應(yīng)。
4. 安全管理：制定詳細(xì)的安全操作規(guī)程，進(jìn)行定期安全培訓(xùn)，對(duì)潛在風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估和預(yù)防，發(fā)生事故時(shí)迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。
5. 廢棄與回收：設(shè)定使用年限，超期的集裝箱進(jìn)行評(píng)估，符合條件的進(jìn)行翻新再利用，無(wú)法使用的按環(huán)保規(guī)定送至指定回收點(diǎn)。
執(zhí)行本制度需要各部門(mén)密切配合，確保各項(xiàng)流程順暢，通過(guò)持續(xù)優(yōu)化，不斷提升集裝箱管理的效益。管理層應(yīng)定期審查制度執(zhí)行情況，根據(jù)業(yè)務(wù)變化適時(shí)調(diào)整，以適應(yīng)公司發(fā)展需求。
集裝箱管理制度范文
第1篇 進(jìn)出口集裝箱管理制度
1、 目的
對(duì)進(jìn)出貨的集裝箱進(jìn)行有效控制,確保出入貨柜箱的安全以及最終產(chǎn)品質(zhì)量滿足產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。
2 、范圍
適用所有進(jìn)出本公司集裝箱。
3、職責(zé)
3.1裝箱員負(fù)責(zé)對(duì)出貨集裝箱外圍、內(nèi)部、裝貨過(guò)程直至裝柜結(jié)束的查驗(yàn)、確認(rèn)。
3.2倉(cāng)庫(kù)保管員負(fù)責(zé)對(duì)收貨集裝箱外圍、內(nèi)部查驗(yàn)并上報(bào)生產(chǎn)部和市場(chǎng)管理部。
4、管理要求
4.1入廠裝柜的登記和檢查
裝箱員負(fù)責(zé)對(duì)到廠的貨柜進(jìn)行安全檢查,包括:貨柜是否經(jīng)過(guò)改裝,藏暗格(檢查改裝的七個(gè)檢查點(diǎn):柜頂、貨柜天花板、貨柜門(mén)、柜地板、柜下部、左邊柜墻、右邊柜墻、后部柜墻),貨柜是否能關(guān)好,有無(wú)漏水,貨柜是否干凈,是否適合裝本公司產(chǎn)品,貨柜是否攜帶易燃易爆物品,柜內(nèi)是否有異物;生產(chǎn)部在裝柜時(shí)負(fù)責(zé)對(duì)以上事項(xiàng)進(jìn)行復(fù)查。如發(fā)現(xiàn)安全隱患,立即報(bào)告上級(jí)主管,由主管通知相關(guān)人員協(xié)調(diào)安排更換貨柜,以免影響正常出柜。
4.2倉(cāng)管員按照公司程序負(fù)責(zé)核對(duì)出貨文件,確保所裝貨物產(chǎn)品合格并與裝箱單數(shù)量相符、品名無(wú)誤。
4.3倉(cāng)管員安排裝箱,并對(duì)正在裝柜的貨柜進(jìn)行監(jiān)督,做好記錄,內(nèi)容包括:裝柜起止時(shí)間,貨柜型號(hào),拖車車號(hào),貨柜上封條是否和出貨文件上相同,發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)上報(bào)主管領(lǐng)導(dǎo)。
4.4裝箱員負(fù)責(zé)核對(duì)集裝箱封箱鎖號(hào)。并在裝箱完成后確認(rèn)集裝箱無(wú)誤后方可封箱,上鎖。
4.5整個(gè)裝箱過(guò)程均需拍照并作相應(yīng)記錄留檔。
4.6貨柜司機(jī)進(jìn)出工廠,保安員必須詳細(xì)檢查拖柜司機(jī)的有效證件,登記拖柜司機(jī)的姓名、電話號(hào)碼、公司名稱,登記司機(jī)所托貨柜的型號(hào)、拖車車號(hào)、出廠時(shí)間。
附件:
《集裝箱裝柜檢查表》
第2篇 集裝箱、大件貨物運(yùn)輸安全管理制度
第一節(jié)? 安全管理程序
第一條 目的：為了加大安全管理力度，明確目標(biāo)，落實(shí)責(zé)任，把安全管理工作做得更完善，真正保障國(guó)家和人民生命財(cái)產(chǎn)安全，特制定本管理程序。
第二條? 范圍：本程序的范圍僅適用于本公司對(duì)集裝箱、大件貨物運(yùn)輸專項(xiàng)安全管理。
第二節(jié)? 車輛營(yíng)運(yùn)規(guī)定
第一條?? 車輛管理
一、公司集裝箱、大件貨物運(yùn)輸車輛必須符合“機(jī)動(dòng)車安全”運(yùn)行技術(shù)條件，證照齊全，手續(xù)完備。
二、車輛必須經(jīng)過(guò)車輛管理機(jī)關(guān)檢驗(yàn)合格。
三、車輛必須保持車況良好，車容整潔，制動(dòng)器、轉(zhuǎn)向器、喇叭、雨刮器、后視鏡和燈光裝置齊全有效。
四、車輛未按規(guī)定期限接受檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的，不準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)。
五、車輛的噪聲和排放的尾氣，必須符合國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。
六、車輛駕駛室兩邊車門(mén)必須噴印公司統(tǒng)一的門(mén)徽。
七、從事普通的車輛應(yīng)該是一級(jí)、二級(jí)車、超過(guò)三級(jí)的車輛不能營(yíng)運(yùn)。
八、公司要強(qiáng)化車輛風(fēng)險(xiǎn)保障能力的管理，所有集裝箱、大件貨物運(yùn)輸車輛必須由公司統(tǒng)一保險(xiǎn)。
九、車輛經(jīng)營(yíng)者必須向公司繳納安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金，凡發(fā)生重特大事故的，按規(guī)定扣除一定比例的安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金。
第二條?? 機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)業(yè)務(wù)管理規(guī)定
為確保公司集裝箱、大件貨物運(yùn)輸車輛的安全生產(chǎn)，加強(qiáng)和規(guī)范車輛保險(xiǎn)管理工作，使保險(xiǎn)車輛在發(fā)生事故后造成的損失能得到合理的補(bǔ)償，從而降低經(jīng)營(yíng)者風(fēng)險(xiǎn)，維護(hù)企業(yè)和經(jīng)營(yíng)者的合法權(quán)益，使投保和索賠工作準(zhǔn)確及時(shí)的辦理，現(xiàn)將保險(xiǎn)業(yè)務(wù)管理規(guī)定如下：
一、投（續(xù)）保車輛險(xiǎn)種及范圍。
1、公司所屬的集裝箱、大件貨物運(yùn)輸車輛必須強(qiáng)制保險(xiǎn)，選擇合法的保險(xiǎn)公司，由公司統(tǒng)一辦理投保。
2、投保險(xiǎn)種：車輛必須辦理車輛損失險(xiǎn)、貨物責(zé)任險(xiǎn)、司機(jī)意外險(xiǎn)、無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)，交強(qiáng)險(xiǎn)，不計(jì)免賠險(xiǎn)（其余險(xiǎn)種投保人可自愿選擇），第三者責(zé)任險(xiǎn)的投保額不得低于30至50萬(wàn)，貨物險(xiǎn)的險(xiǎn)額不得低于5萬(wàn)元。
3、新車入戶的投保費(fèi)必須一次性交清后，方能辦理有關(guān)手續(xù)，否則不予入戶。
二、險(xiǎn)案處理程序
1、報(bào)案：險(xiǎn)案發(fā)生后，車主必須及時(shí)向公司、交警、保險(xiǎn)公司報(bào)案，報(bào)案做到迅速、準(zhǔn)確地報(bào)告出險(xiǎn)車輛牌照號(hào)、車型、駕駛員姓名、運(yùn)行線路裝載情況、出險(xiǎn)地點(diǎn)、責(zé)任大小、損失情況等，安全部門(mén)接到報(bào)案后，作好登記并及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，派員趕赴現(xiàn)場(chǎng)，勘察處理。
2、索賠：險(xiǎn)案結(jié)出后，必須將準(zhǔn)確、齊全、有效的證明材料送保險(xiǎn)公司索賠，材料如下：
（1）車輛險(xiǎn)案索賠表（一式兩份）。
（2）車輛出險(xiǎn)通知書(shū)。
（3）機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)單（復(fù)印件）附表。
（4）行駛證、駕駛證、從業(yè)資格證復(fù)印件。
（5）公安交警部門(mén)事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)，事故經(jīng)濟(jì)損失賠償調(diào)解書(shū)。
（6）車輛損失照片（較完整反映損失情況及車輛牌照號(hào)）。
（7）死亡通知書(shū)及驗(yàn)尸報(bào)告。
（8）傷殘?jiān)u定書(shū)。
（9）住院證明及醫(yī)療診斷證明。
（10）醫(yī)藥發(fā)票及死傷者家屬領(lǐng)條，死傷者被撫養(yǎng)人、護(hù)理人員的職業(yè)和戶籍證明。
（11）車輛維修工料單。
（12）車輛維修發(fā)票（修理廠）。
（13）青苗物品賠償費(fèi)用領(lǐng)條或收據(jù)（屬單位者用收據(jù)）。
（14）車輛定損單及施救收據(jù)。
三、基礎(chǔ)管理
1、公司安全部門(mén)必須建立健全集裝箱、大件貨物運(yùn)輸車輛保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)工作，并由專人負(fù)責(zé)投保、退保、索賠、安全返還獎(jiǎng)、未結(jié)案等臺(tái)帳和報(bào)表，做到資料齊全，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。
2、必須認(rèn)真做好續(xù)保工作，在車輛保險(xiǎn)到期前三個(gè)工作日內(nèi)辦理續(xù)保手續(xù)，嚴(yán)禁脫保。
四、保險(xiǎn)注意事項(xiàng)
1、車輛經(jīng)營(yíng)者必須自覺(jué)履行交納保險(xiǎn)費(fèi)的義務(wù)，未按書(shū)面約定時(shí)間按時(shí)交納保險(xiǎn)費(fèi)，致使保險(xiǎn)責(zé)任終止的，保險(xiǎn)公司拒絕賠償。
2、車輛及駕駛員必須按時(shí)參加公安交通管理部門(mén)的年檢審，超過(guò)期限未參加年檢審或是檢驗(yàn)不合格者，發(fā)生事故后，保險(xiǎn)公司拒絕賠償。
3、車輛發(fā)生交通事故后，應(yīng)立即向事故發(fā)生地公安機(jī)關(guān)管理部門(mén)報(bào)案，保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，并在24小時(shí)內(nèi)通知保險(xiǎn)公司，超過(guò)時(shí)間不報(bào)案的，保險(xiǎn)公司拒絕賠償。
4、自然以及不明原因產(chǎn)生火災(zāi)造成的事故，未投保自然損失險(xiǎn)的，保險(xiǎn)公司拒絕賠償。
5、其它拒賠情況
1）、車輛經(jīng)營(yíng)者及其駕駛員的故意行為。
2）、駕駛員飲酒、吸毒、被藥物麻醉所造成損失。
3）、沒(méi)有駕駛證的人駕車造成的損失。
4）、駕駛與駕駛證、準(zhǔn)駕車型不相符合的車輛。
5）、持部隊(duì)駕駛證駕駛地方車輛所造成的事故損失。
6）、持學(xué)習(xí)、實(shí)習(xí)駕駛證駕車，無(wú)正式駕駛員并座監(jiān)督指導(dǎo)，?或在高速公路上駕車造成的事故損失。
7）、發(fā)生事故后，不保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，肇事逃避的。
第3篇 集裝箱、大件貨物運(yùn)輸管理制度
為了公司在集裝箱、大件貨物運(yùn)輸過(guò)程中做到安全、可靠、準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行，特制定本管理制度
一、公司在辦理集裝箱、大件貨物托運(yùn)手續(xù)時(shí)，除按一般規(guī)定外，托運(yùn)人必須提交貨物說(shuō)明書(shū)，以及裝卸、加固等具體要求，在特殊情況下，還須向有關(guān)部門(mén)辦理準(zhǔn)運(yùn)證。
二、公司應(yīng)根據(jù)托運(yùn)人提供的有關(guān)資料嚴(yán)格進(jìn)行審核，必須掌握貨物的具體特征，然后選擇適合的運(yùn)輸車輛，在完全具備安全運(yùn)輸條件和能力的情況下，再辦理承運(yùn)手續(xù)。
三、公司物流經(jīng)辦人應(yīng)根據(jù)承運(yùn)集裝箱、大件貨物的外形尺寸和車貨質(zhì)量，在起運(yùn)前會(huì)同托運(yùn)人勘察作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)和運(yùn)行路線，了解沿途道路狀況和有關(guān)橋涵通過(guò)能力，并制定專門(mén)的運(yùn)輸組織方案。涉及到其他部門(mén)的應(yīng)事先向有關(guān)部門(mén)申報(bào)并征得同意，方可起運(yùn)。
四、制定貨物裝卸、加固等技術(shù)方案和操作規(guī)程，并嚴(yán)格執(zhí)行，確保合理裝載、加固牢靠、安全裝卸。裝卸作業(yè)由承運(yùn)人負(fù)責(zé)的，應(yīng)根據(jù)托運(yùn)人的要求、貨物的特點(diǎn)和裝卸操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)。由托運(yùn)人負(fù)責(zé)的，承運(yùn)人應(yīng)按約定的時(shí)間將車開(kāi)到裝卸地點(diǎn)，并監(jiān)裝、監(jiān)卸。
五、運(yùn)輸大件貨物，屬于超限運(yùn)輸?shù)?，?yīng)按規(guī)定向公路管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)辦理《超限運(yùn)輸車輛通行證》，按照核定的路線行車。在市區(qū)運(yùn)送大件貨物時(shí)，要經(jīng)公安機(jī)關(guān)和市政工程部門(mén)審查并發(fā)給準(zhǔn)運(yùn)證，方可運(yùn)送。
六、按指定的線路和時(shí)間運(yùn)行，并在貨物最長(zhǎng)、最寬、最高部位懸掛明顯的安全標(biāo)志，白天行車時(shí)，懸掛標(biāo)志旗；夜間行車和停車休息時(shí)裝設(shè)標(biāo)志燈，以警示來(lái)往車輛。特殊的貨物，要有專門(mén)車輛引路，及時(shí)排除障礙。
七、運(yùn)輸費(fèi)用由承、托雙方協(xié)商確定。因運(yùn)輸大型特型笨重物件發(fā)生的道路改造、橋涵加固、清障、護(hù)送、裝卸等費(fèi)用，由托運(yùn)人負(fù)擔(dān)。
八、以上制度從頒布之日起執(zhí)行。
第4篇 某集裝箱場(chǎng)站安全管理制度
為了規(guī)范場(chǎng)站的安全生產(chǎn)秩序,確保安全生產(chǎn),特對(duì)規(guī)范安全制度及存在安全問(wèn)題解決提出以下幾點(diǎn):
場(chǎng)站作業(yè)區(qū)內(nèi)禁止與裝運(yùn)無(wú)關(guān)人員進(jìn)入,進(jìn)入場(chǎng)地人員必須經(jīng)場(chǎng)站負(fù)責(zé)人同意,并佩帶好安全帽與反光背心。
存在問(wèn)題分析:目前隨著轉(zhuǎn)關(guān)業(yè)務(wù)的開(kāi)展,進(jìn)出場(chǎng)站駕駛員增多,安全工作無(wú)法落實(shí)到位?，F(xiàn)階段場(chǎng)地使用率增大,無(wú)法提供車隊(duì)停車位置,導(dǎo)致車輛停放置作業(yè)通道,監(jiān)管場(chǎng)地內(nèi)。
建議分析:規(guī)范轉(zhuǎn)關(guān)業(yè)務(wù),約束轉(zhuǎn)關(guān)駕駛員禁止在作業(yè)區(qū)內(nèi)走動(dòng)。規(guī)范車隊(duì)停車,白天作業(yè)時(shí)不得在場(chǎng)地里停車。
工班組人員必須持有關(guān)部門(mén)核發(fā)的上崗證件,遵章守法,進(jìn)入場(chǎng)站后聽(tīng)從地面司索人員的指揮,不得擅自操作,對(duì)高空搬運(yùn)中的貨柜或懸掛貨物應(yīng)保持高度警覺(jué),切勿在懸吊物下行走、停留及駛過(guò),確保自身的安全。
存在問(wèn)題分析:新考得操作證件人員,操作速度慢,操作技能未成熟,存在操作風(fēng)險(xiǎn)?，F(xiàn)階段42噸、10噸等設(shè)備也存在安全隱患(42噸大燈不亮,行動(dòng)軸松動(dòng)發(fā)出聲響。10噸剎車存氣缸漏氣、前側(cè)鏈條老化脫落現(xiàn)象。)
建議分析:對(duì)新取得操作證人員加強(qiáng)實(shí)地操作培訓(xùn)。在排除設(shè)備安全隱患后,加強(qiáng)個(gè)人獨(dú)立操作培訓(xùn)。
工班組操作人員一律憑作業(yè)單作業(yè),起吊前看清周圍情況,聽(tīng)從指揮拉響警示燈器,嚴(yán)格遵守起重機(jī)械“十不吊”規(guī)定。
存在問(wèn)題分析:目前場(chǎng)地的空箱堆放高,夜間作業(yè)時(shí)導(dǎo)致背向廣場(chǎng)燈一面光線不足,視線差。
建議分析:安裝可移動(dòng)燈,為特殊地點(diǎn),特殊作業(yè)提供。如:
(外出作業(yè)時(shí),夜間內(nèi)裝箱等)
加強(qiáng)設(shè)備的維修和保養(yǎng)工作,督促作業(yè)人員和維修人員做好定期和日常保養(yǎng),嚴(yán)禁帶病操作。對(duì)易損工具(如鋼絲繩、離合器等)定期檢修,及時(shí)更換。
存在問(wèn)題分析:現(xiàn)階段由于人員安排等問(wèn)題,無(wú)法定期保養(yǎng)與維護(hù)。
建議分析:合理安排工作時(shí)間,各項(xiàng)業(yè)務(wù)計(jì)劃。每周每月可制定專門(mén)維護(hù)設(shè)備日,對(duì)設(shè)備進(jìn)行全部檢查與維護(hù)。
加強(qiáng)道口人員的管理,嚴(yán)格遵守各項(xiàng)操作規(guī)范并每周組織學(xué)習(xí)工作。及時(shí)改進(jìn)各項(xiàng)操作漏洞。杜絕各項(xiàng)操作帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。
存在問(wèn)題分析:道口管理人員更換頻繁。
第5篇 集裝箱、大件運(yùn)輸安全管理制度
第一節(jié)? 安全管理程序
第一條 目的：為了加大安全管理力度，明確目標(biāo)，落實(shí)責(zé)任，把安全管理工作做得更完善，真正保障國(guó)家和人民生命財(cái)產(chǎn)安全，特制定本管理程序。
第二條? 范圍：本程序的范圍僅適用于本公司對(duì)集裝箱、大件貨物運(yùn)輸專項(xiàng)安全管理。
第二節(jié)? 車輛營(yíng)運(yùn)規(guī)定
第一條?? 車輛管理
一、公司集裝箱、大件貨物運(yùn)輸車輛必須符合“機(jī)動(dòng)車安全”運(yùn)行技術(shù)條件，證照齊全，手續(xù)完備。
二、車輛必須經(jīng)過(guò)車輛管理機(jī)關(guān)檢驗(yàn)合格。
三、車輛必須保持車況良好，車容整潔，制動(dòng)器、轉(zhuǎn)向器、喇叭、雨刮器、后視鏡和燈光裝置齊全有效。
四、車輛未按規(guī)定期限接受檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的，不準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)。
五、車輛的噪聲和排放的尾氣，必須符合國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。
六、車輛駕駛室兩邊車門(mén)必須噴印公司統(tǒng)一的門(mén)徽。
七、從事普通的車輛應(yīng)該是一級(jí)、二級(jí)車、超過(guò)三級(jí)的車輛不能營(yíng)運(yùn)。
八、公司要強(qiáng)化車輛風(fēng)險(xiǎn)保障能力的管理，所有集裝箱、大件貨物運(yùn)輸車輛必須由公司統(tǒng)一保險(xiǎn)。
九、車輛經(jīng)營(yíng)者必須向公司繳納安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金，凡發(fā)生重特大事故的，按規(guī)定扣除一定比例的安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金。
第二條?? 機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)業(yè)務(wù)管理規(guī)定
為確保公司集裝箱、大件貨物運(yùn)輸車輛的安全生產(chǎn)，加強(qiáng)和規(guī)范車輛保險(xiǎn)管理工作，使保險(xiǎn)車輛在發(fā)生事故后造成的損失能得到合理的補(bǔ)償，從而降低經(jīng)營(yíng)者風(fēng)險(xiǎn)，維護(hù)企業(yè)和經(jīng)營(yíng)者的合法權(quán)益，使投保和索賠工作準(zhǔn)確及時(shí)的辦理，現(xiàn)將保險(xiǎn)業(yè)務(wù)管理規(guī)定如下：
一、投（續(xù)）保車輛險(xiǎn)種及范圍。
1、公司所屬的集裝箱、大件貨物運(yùn)輸車輛必須強(qiáng)制保險(xiǎn)，選擇合法的保險(xiǎn)公司，由公司統(tǒng)一辦理投保。
2、投保險(xiǎn)種：車輛必須辦理車輛損失險(xiǎn)、貨物責(zé)任險(xiǎn)、司機(jī)意外險(xiǎn)、無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)，交強(qiáng)險(xiǎn)，不計(jì)免賠險(xiǎn)（其余險(xiǎn)種投保人可自愿選擇），第三者責(zé)任險(xiǎn)的投保額不得低于30至50萬(wàn)，貨物險(xiǎn)的險(xiǎn)額不得低于5萬(wàn)元。
3、新車入戶的投保費(fèi)必須一次性交清后，方能辦理有關(guān)手續(xù)，否則不予入戶。
二、險(xiǎn)案處理程序
1、報(bào)案：險(xiǎn)案發(fā)生后，車主必須及時(shí)向公司、交警、保險(xiǎn)公司報(bào)案，報(bào)案做到迅速、準(zhǔn)確地報(bào)告出險(xiǎn)車輛牌照號(hào)、車型、駕駛員姓名、運(yùn)行線路裝載情況、出險(xiǎn)地點(diǎn)、責(zé)任大小、損失情況等，安全部門(mén)接到報(bào)案后，作好登記并及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，派員趕赴現(xiàn)場(chǎng)，勘察處理。
2、索賠：險(xiǎn)案結(jié)出后，必須將準(zhǔn)確、齊全、有效的證明材料送保險(xiǎn)公司索賠，材料如下：
（1）車輛險(xiǎn)案索賠表（一式兩份）。
（2）車輛出險(xiǎn)通知書(shū)。
（3）機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)單（復(fù)印件）附表。
（4）行駛證、駕駛證、從業(yè)資格證復(fù)印件。
（5）公安交警部門(mén)事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)，事故經(jīng)濟(jì)損失賠償調(diào)解書(shū)。
（6）車輛損失照片（較完整反映損失情況及車輛牌照號(hào)）。
（7）死亡通知書(shū)及驗(yàn)尸報(bào)告。
（8）傷殘?jiān)u定書(shū)。
（9）住院證明及醫(yī)療診斷證明。
（10）醫(yī)藥發(fā)票及死傷者家屬領(lǐng)條，死傷者被撫養(yǎng)人、護(hù)理人員的職業(yè)和戶籍證明。
（11）車輛維修工料單。
（12）車輛維修發(fā)票（修理廠）。
（13）青苗物品賠償費(fèi)用領(lǐng)條或收據(jù)（屬單位者用收據(jù)）。
（14）車輛定損單及施救收據(jù)。
三、基礎(chǔ)管理
1、公司安全部門(mén)必須建立健全集裝箱、大件貨物運(yùn)輸車輛保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)工作，并由專人負(fù)責(zé)投保、退保、索賠、安全返還獎(jiǎng)、未結(jié)案等臺(tái)帳和報(bào)表，做到資料齊全，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。
2、必須認(rèn)真做好續(xù)保工作，在車輛保險(xiǎn)到期前三個(gè)工作日內(nèi)辦理續(xù)保手續(xù)，嚴(yán)禁脫保。
四、保險(xiǎn)注意事項(xiàng)
1、車輛經(jīng)營(yíng)者必須自覺(jué)履行交納保險(xiǎn)費(fèi)的義務(wù)，未按書(shū)面約定時(shí)間按時(shí)交納保險(xiǎn)費(fèi)，致使保險(xiǎn)責(zé)任終止的，保險(xiǎn)公司拒絕賠償。
2、車輛及駕駛員必須按時(shí)參加公安交通管理部門(mén)的年檢審，超過(guò)期限未參加年檢審或是檢驗(yàn)不合格者，發(fā)生事故后，保險(xiǎn)公司拒絕賠償。
3、車輛發(fā)生交通事故后，應(yīng)立即向事故發(fā)生地公安機(jī)關(guān)管理部門(mén)報(bào)案，保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，并在24小時(shí)內(nèi)通知保險(xiǎn)公司，超過(guò)時(shí)間不報(bào)案的，保險(xiǎn)公司拒絕賠償。
4、自然以及不明原因產(chǎn)生火災(zāi)造成的事故，未投保自然損失險(xiǎn)的，保險(xiǎn)公司拒絕賠償。
5、其它拒賠情況
1）、車輛經(jīng)營(yíng)者及其駕駛員的故意行為。
2）、駕駛員飲酒、吸毒、被藥物麻醉所造成損失。
第6篇 集裝箱安全檢查與管理制度
1.目的
為了加強(qiáng)貨柜裝柜的安全管理,明確工作流程。
2.適用范圍
適用于工廠的貨柜檢查和貨柜裝卸、跟蹤管理。
3.定義 無(wú)
4.職責(zé)
倉(cāng)庫(kù)負(fù)責(zé)貨柜檢查、裝柜,做好裝柜記錄,封條及安全拖柜。
5.工作程序
5.1集裝箱安全檢查
倉(cāng)庫(kù)負(fù)責(zé)對(duì)到廠的貨柜進(jìn)行安全檢查,貨柜是否能關(guān)好,有無(wú)漏水,貨柜是否干凈,貨柜是否攜帶易燃易爆物品,柜內(nèi)是否有異物等。
5.1.1如發(fā)現(xiàn)安全隱患,立即報(bào)告上級(jí)主管,由主管通知相關(guān)人員協(xié)調(diào)安排更換貨柜,以免影響正常出柜。
5.1.2倉(cāng)庫(kù)必須做好貨柜安全檢查記錄,進(jìn)行保管、分類、存檔。
5.2裝卸柜區(qū)域管理
5.2.1工廠必須指定裝卸區(qū)域,確保貨柜處于有效監(jiān)控管理之中。
5.2.2出貨區(qū),裝卸貨區(qū)要安排保安定時(shí)進(jìn)行巡邏檢查,阻止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入裝卸區(qū)。
5.2.3非裝卸工人不得進(jìn)入貨柜,特殊需要必須有主管經(jīng)理審批。
5.2.4晚上保安要加強(qiáng)在廠貨柜的巡邏,禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入貨柜。
5.2.5裝柜期間,貨柜司機(jī)不得在裝柜區(qū)等待,必須在公司指定的休息室休息,等封條上好后才可進(jìn)入拖柜。
5.3貨柜裝卸管理
5.3.1正在裝柜的貨柜必須安排人員并做好記錄,內(nèi)容包括:裝柜起止時(shí)間,貨柜型號(hào),拖車車號(hào),貨柜上封條是否和出貨文件上相同,發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)上報(bào)廠部。
5.3.2成品倉(cāng)管員負(fù)責(zé)對(duì)裝好成品的貨柜上好封條,做好監(jiān)督、核對(duì)、登記。
5.3.3成品倉(cāng)倉(cāng)管員負(fù)責(zé)核對(duì)出貨文件。
5.3.4負(fù)責(zé)人在檢查監(jiān)督過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)存在違法行為,可及時(shí)通知執(zhí)法部門(mén):報(bào)警電話:110;
5.4貨柜出廠及沿路跟蹤管理
5.4.1貨柜司機(jī)進(jìn)廠進(jìn)行拖柜,保安必須詳細(xì)檢查拖柜司機(jī)的有效證件,登記拖柜司機(jī)的姓名、電話號(hào)碼、公司名稱,登記司機(jī)所托貨柜的型號(hào)、拖車車號(hào)、出廠時(shí)間。
5.4.2貨柜拖柜離開(kāi)工廠,由工廠負(fù)責(zé)人根據(jù)司機(jī)電話、司機(jī)路線及路途安全進(jìn)行詢問(wèn),保證貨柜安全到達(dá)碼頭。
5.5貨柜調(diào)度
廠部要加強(qiáng)與公司船務(wù)的溝通,如有貨柜更換,提前或推遲出柜,要通知相關(guān)部門(mén),每周要制定出貨計(jì)劃。
5.6廠部負(fù)責(zé)每月檢查貨柜安全檢查管理執(zhí)行情況。
6、相關(guān)文件
無(wú)
7、相關(guān)記錄
貨柜出入跟蹤、安檢及裝柜記錄表
