第1篇 地鐵月總結(jié) 800字
地鐵月總結(jié)范文地鐵車站九月份跟崗總結(jié)
來到車站整整一個月了，從最初對職業(yè)的恐懼茫然到現(xiàn)在對站務(wù)員崗位業(yè)務(wù)的初步掌握，這一個月的努力很值得!同時也認(rèn)識了車站絕大多數(shù)的同事，每一天都能感受到車站和諧愉快的工作氣氛。下面對這一個月站務(wù)員崗的跟崗學(xué)習(xí)進(jìn)行分析總結(jié)。
在跟崗中，我嘗試了廳巡、客服以及站臺這三種類型的崗位業(yè)務(wù)。
(一)在廳巡崗業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)中，我有機(jī)會了解了車站的大環(huán)境和各種常見設(shè)備，比如自動售檢票系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、火災(zāi)自動報警系統(tǒng)、自動滅火系統(tǒng)、車站機(jī)電設(shè)備、環(huán)控系統(tǒng)、機(jī)電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、乘客引導(dǎo)信息服務(wù)系統(tǒng)等。同時，在頂崗時，對站臺層的站務(wù)崗業(yè)務(wù)、站廳層客服業(yè)務(wù)以及高峰期乘客引導(dǎo)、石湖東路站周邊環(huán)境引導(dǎo)等業(yè)務(wù)有了初步的印象。
(二)在客服崗業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)中，首先了解了站廳層付費(fèi)區(qū)以及非付費(fèi)區(qū)的各種設(shè)施設(shè)備、蘇州軌道交通的相關(guān)票種、蘇州軌道交通的基本票價以及優(yōu)惠政策、計次月票的發(fā)售和充值、有形產(chǎn)品的出售以及規(guī)定。在高峰時段，做好進(jìn)出站閘機(jī)的乘客引導(dǎo)，指導(dǎo)乘客在tvm購票?？头徸钪匾臉I(yè)務(wù)是票務(wù)錯誤的處理，常見的“5、6、8、9、13、14、18、49、52”的處理方法有了初步掌握，仍需多加實踐性操作。
(三)在站臺崗業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)中，我了解了站臺崗的主要職能：巡視站臺層，監(jiān)督乘客上下車的安全，提供良好的乘客服務(wù)，做好接發(fā)列車工作，與車控室做好互控。學(xué)習(xí)到了“如何正確接發(fā)車作業(yè)”、“在排隊高峰期間如何引導(dǎo)乘客有秩序上下車”、“遇到屏蔽門故障如何處理”、“扶梯上發(fā)生客傷事故如何應(yīng)對”、“什么情況下需要按緊急停車按鈕以及怎樣操作”等業(yè)務(wù)知識。
所謂“師傅引進(jìn)門，修行在個人”，在空閑的時間更要多看多記多背，把業(yè)務(wù)融會貫通，盡快掌握所在崗位的業(yè)務(wù)知識，不斷豐富自身的職業(yè)素養(yǎng)，努力早日上崗!
地鐵月總結(jié)范文
第2篇 地鐵保安月工作總結(jié) 850字
保安部2024年12月份工作總結(jié)
保安部工作總結(jié)如下：
一、對保安員儀容儀表的規(guī)范學(xué)習(xí)及要求。
公司對現(xiàn)有保安員的著裝及禮貌用語進(jìn)行了培訓(xùn)，部門對保安員也進(jìn)行了儀容儀表及著裝和文明用語的培訓(xùn)，在實際工作中也貫徹、要求。
不足之處：個別崗位員工在崗期間不能統(tǒng)一服裝，個人衛(wèi)生不能及時處理，如頭發(fā)過長，鞋子不擦等。
二、勞動、學(xué)習(xí)。
本月初的一場暴雪，保安部除必須的崗位值班外，全部人員都投入到打掃積雪勞動中，在清運(yùn)積雪中隊員基本能完成保安部下達(dá)的勞動任務(wù)，并配合公司完成其他的工作任務(wù)如：搬運(yùn)桌椅、米、油等。學(xué)習(xí)培訓(xùn)了部分崗位制度，應(yīng)急預(yù)案等。
不足之處：在勞動中個別隊員怕吃苦，不能完成當(dāng)天的勞動任務(wù)。
二、隊員動態(tài)。
現(xiàn)有保安員18人，現(xiàn)有崗位五個，臨時崗位兩個，并于本
月12日開始安排三人上夜班，一人參加電梯安全操作培訓(xùn)，兩人在本月分別提出辭職辭職。范文寫作各崗位變化大，人員流動性大，但各崗位人員基本上能按公司規(guī)章制度及崗位職責(zé)值班、巡邏。不足之處隊員間有拉幫結(jié)派現(xiàn)象，也有個別隊員有不服從管
理、服裝不統(tǒng)一、上班吃東西、睡覺等現(xiàn)象。
四、部門配合。
本月因要辦理業(yè)主入住，所有工作都圍繞此活動展開，但我部門本職工作一點也沒松懈，在正常值班、巡邏過程中，我部門抽調(diào)部分人員協(xié)助公司其他部門開展業(yè)主入住的準(zhǔn)備工作，能夠服從安排，基本順利的完成上級交辦的工作任務(wù)。
五、巡邏守衛(wèi)。
我部門承擔(dān)銷售中心、南大門、一號樓、二號樓、物業(yè)公司門前的守衛(wèi)；車輛、人員的出入記錄及一至六號樓、地下車場、小區(qū)院內(nèi)、寫字樓前廣場的巡邏和所有裝修業(yè)主戶內(nèi)、戶外的巡查，各崗位員工能夠按制度要求執(zhí)行，遵守崗位職責(zé)，基本能完成上級部門、領(lǐng)導(dǎo)交辦的任務(wù)。
不足之處：部門經(jīng)理因?qū)€別臨時崗位的任務(wù)不重視，致使車輛的管理不到位。今后加強(qiáng)管理，逐步使業(yè)主規(guī)范小區(qū)內(nèi)車輛的出入、停放。
今后加強(qiáng)鞏固優(yōu)點，對不足之處分析原因、找出解決的方
法，盡早使保安隊伍做到令行禁止，團(tuán)結(jié)一致。
保安部 2024年12月27日
第3篇 地鐵安全生產(chǎn)月總結(jié) 2000字
“安全生產(chǎn)月”活動總結(jié)(3號線)上報地鐵公司
中鐵八局集團(tuán)有限公司成都地鐵3號線1標(biāo)項目部
安
全
生
產(chǎn)
月
活
動
總
結(jié)
二0一四年六月二十五日
“安全生產(chǎn)月”活動總結(jié)
為深入貫徹落實成地鐵建{2023}64號文，關(guān)于開展2024年“安全生產(chǎn)月”活動的通知，進(jìn)一步促進(jìn)我項目各項安全工作的落實，切實提高我部各級各類從業(yè)人員的安全意識和自我防護(hù)能力，有效預(yù)防生產(chǎn)安全事故、事件，積極響應(yīng)上級單位此次活動通知要求，我部開展了內(nèi)容豐富，形式多樣的“安全生產(chǎn)月”活動，現(xiàn)就此次活動開展總體情況總結(jié)如下。
一、活動指導(dǎo)思想
堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，深入貫徹落實安全管理“三個一”、“五必須”工作管理理念，提升安全管理水平，提高安全保障能力，完善長效機(jī)制，確保我部建設(shè)工程安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定。
二、活動組織機(jī)構(gòu)
我部成立了以項目經(jīng)理為組長的“安全生產(chǎn)月活動”領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)組織指揮安全生產(chǎn)月活動的開展。
組 長：唐順治
副組長：胡建 張俊剛 唐兵 張宇 何亞明
組 員：彭毅 張爽 王俊文 趙晨 王斌 唐林 辜峰 李春華 蒲濤 房程鳴
項目部安全生產(chǎn)月活動小組辦公室設(shè)在項目安質(zhì)部，王俊文任活動辦公室主任。
三、活動主題
強(qiáng)化紅線意識、促進(jìn)安全發(fā)展。
四、活動開展情況
1、2024年5月30日上午9點整，我部全體參建人員在成都地鐵3號線1標(biāo)紅牌樓南站項目部開展了“安全生產(chǎn)月”活動宣誓、思想?yún)R報專題簽字啟動儀式，正式拉開了我部2024年“安全生產(chǎn)月”活動序幕。
2、2024年6月6日、6月8日晚上19點整，我部分別組織全體參建人員在成都地鐵3號線1標(biāo)紅牌樓南站項目部會議室觀看《生命的紅線》上、下集，《逾越紅線的代價》第一、二、三、四部。全體人員觀看完《生命的紅線》、《逾越紅線的代價》后，心情久久不能平復(fù)，大家對視頻中血淋淋的事故教訓(xùn)，無不感到揪心、痛心、傷心。一起起安全事故，奪去了多少鮮活的生命，給死難者家屬心中留下無盡的傷痛。泣血的場面，深深地刺痛著我們的心，深刻剖析事故原因，無一不是由于部分員工安全意識不強(qiáng)，遵章守紀(jì)自覺性不高，違反操作程序、違章指揮、違章操作、安全監(jiān)護(hù)不到位所造成的。所以我部安全管理務(wù)必繼續(xù)強(qiáng)有力的推進(jìn)“紅線意識”，堅守安全生產(chǎn)“紅線”觀念，深入貫徹領(lǐng)悟____最高領(lǐng)導(dǎo)人_____的“發(fā)展決不能以犧牲人的生命為代價”的指示，樹立安全卡控“紅線”觀念，任何人不得觸碰、逾越紅線，誰觸碰、逾越了紅線誰就人民的罪人，誰
就要受到法律的制裁，社會的唾棄，使看不見的“紅線”真正在每個人心中形成一條不能觸摸的高壓線。
3、2024年6月10日上午9時，我部“安全生產(chǎn)月活動”領(lǐng)導(dǎo)小組在項目經(jīng)理唐順治的帶領(lǐng)下，深入施工現(xiàn)場對我施工標(biāo)段內(nèi)各施工站點進(jìn)行了全面仔細(xì)的安全隱患排查，有針對性的突出重點工序部位，關(guān)鍵卡控環(huán)節(jié)，不留死角、不走過場，對在檢查中發(fā)現(xiàn)的隱患問題，認(rèn)真進(jìn)行梳理并詳細(xì)做好書面記錄，對隱患部位拍照留存，督促下一步整改閉合，此次安全隱患排查共發(fā)現(xiàn)各類安全隱患7處，對每一處安全隱患現(xiàn)場立即制定相關(guān)整改措施，落實整改責(zé)任人，在規(guī)定的時限內(nèi)必須完成整改工作，整改完成后立即上報“安全生產(chǎn)月活動”領(lǐng)導(dǎo)小組予以復(fù)查驗證。2024年6月11日領(lǐng)導(dǎo)小組相關(guān)人員對上述安全隱患整改情況予以了復(fù)查驗證，上述安全隱患已全部整改合格。
4、2024年6月13日晚上19點整，我部組織一線作業(yè)人員在成都地鐵3號線1標(biāo)紅牌樓南站項目部會議室開展安全生產(chǎn)專題教育培訓(xùn)和安全生產(chǎn)知識宣傳和咨詢活動，首先向大家培訓(xùn)介紹了我國現(xiàn)行的相關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)，內(nèi)容包括《______安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》等相關(guān)法律法規(guī)，管理范文網(wǎng)在就對中國中鐵股份有限公司成都軌道交通工程指揮部下發(fā)的《安全質(zhì)量卡控紅線》手冊中的相關(guān)內(nèi)容詳細(xì)的對作業(yè)人員進(jìn)行了宣貫培訓(xùn)，使大家進(jìn)步樹立“紅線”意識，并且熟悉了解相關(guān)紅線卡控標(biāo)準(zhǔn)。最后用生動形象的施工現(xiàn)場各類安全生產(chǎn)事故的教訓(xùn)，對作業(yè)人員開展了案例分析培訓(xùn)教育，使大家從別人發(fā)生的事故中，總結(jié)經(jīng)驗，提高警鐘，防范于未然。
5、2024年6月16日15點整我部組織參建人員在紅牌樓南站項目部會議室開展“安全生產(chǎn)知識”競賽活動，通過內(nèi)容豐富，富含趣味的安全生產(chǎn)知識競賽搶答活動，使大家進(jìn)一步提高了施工現(xiàn)場安全管理理論知識，并查找出了自身安全管理知識層面的漏洞與不足，為下一步自身繼續(xù)提高學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)理論知識指明了方向。
6、2024年6月20日我部“安全生產(chǎn)月”領(lǐng)導(dǎo)小組成員深入施工現(xiàn)場及作業(yè)人員住宿區(qū)，以發(fā)放安全宣傳資料的形式，通過發(fā)放宣傳資料，讓大家了解施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)規(guī)章制度，讓大家了解安全生產(chǎn)的重要性，提高了一線作業(yè)人員的安全生產(chǎn)意識與自我安全防護(hù)能力。
五、活動總結(jié)
通過此次開展的“安全生產(chǎn)月”相關(guān)活動，范文top100使我們大家實實在在對安全生產(chǎn)管理“紅線”卡控意識有了新的認(rèn)識與提高，通過相關(guān)安全生產(chǎn)視頻學(xué)習(xí)觀看，使我們大家心靈受到了極大震動，也使我們意識到了自身所肩負(fù)的責(zé)任是多么的艱巨，在此次“安全生產(chǎn)月”自查自糾活動中，我們施工現(xiàn)場確實還存在著一些這樣那樣的問題，雖然問題都不是特
第4篇 大學(xué)地鐵的月實習(xí)工作總結(jié)報告 1150字
時間如白駒過隙，經(jīng)過一個月的理論學(xué)習(xí)，我終于踏上了實習(xí)的崗位，并在其認(rèn)真學(xué)習(xí)。
對于我個人而言通過層層選拔能被列入實習(xí)的崗位是艱辛而又難而可貴的，這是一次機(jī)遇也是一種挑戰(zhàn)，我希望能通過自己的努力不斷學(xué)習(xí)不斷進(jìn)步為實習(xí)生活畫上圓滿的句號。
在這幾個星期以來，雖然一開始無論是從工作還是生活上都需要適應(yīng)，但經(jīng)過幾天的磨合都能融入在實習(xí)生活的氣氛中，這離不開帶隊老師以及校領(lǐng)導(dǎo)的細(xì)心關(guān)注和付出。在此也要深深的感謝老師們的辛勤付出，定會謹(jǐn)記在心，我會以更加優(yōu)秀的態(tài)度去努力學(xué)習(xí)工作。
經(jīng)過理論的學(xué)習(xí)，我對安全操作意識更加強(qiáng)烈，在這幾天的上崗實習(xí)中一定要注意安全，只有安全才能確保一切工作順利的開展。
實習(xí)是堅持努力學(xué)習(xí)不斷提升工作的能力。今天是實習(xí)后的第二個星期，通過真實的實習(xí)學(xué)習(xí)我在車站，信號樓中都學(xué)習(xí)到理論課上學(xué)習(xí)不到的技能，與師傅的跟崗操作學(xué)習(xí)，對各個設(shè)備的了解認(rèn)識，如何在實際崗位中具體的展開工作都是我所學(xué)習(xí)到的地方，對實物的工作才能將自己的理論知識與實際結(jié)合，才能更好的發(fā)揮自己的能力和同事間的合作精神對工作上也有更加深刻的了解與認(rèn)識。
在車站的跟崗實習(xí)中我學(xué)習(xí)到廳巡、站臺、客值、行值等相關(guān)展開的工作，我都認(rèn)真學(xué)習(xí)，以積極的態(tài)度工作每一天。在廳巡中要負(fù)責(zé)站廳的秩序和安全工作，幫助乘客解決疑問，在站臺崗中要確保乘客乘車安全以及列車進(jìn)站的安全?？椭地?fù)責(zé)票務(wù)工作，對戰(zhàn)臺的各種自動票機(jī)，票崗起管理作用。在行值工作中要求對站臺，站廳的人員調(diào)度以及工作安排，在信號樓中學(xué)習(xí)車輛段內(nèi)車輛進(jìn)出的信號控制以及各條線路列車的檢修情況。通過實習(xí)時以上車站運(yùn)行的控制有一定的了解，加深車站的運(yùn)作模式，對各個崗位都有很深的認(rèn)識。
經(jīng)過幾個星期的實習(xí)崗位培訓(xùn)，對車站運(yùn)作有一定的了解。也對整個地鐵行業(yè)的發(fā)展有所認(rèn)識，在整個實習(xí)中主要先對最淺層也是最重要的車站進(jìn)行學(xué)習(xí)，車站是服務(wù)乘客的平臺，能把現(xiàn)實學(xué)習(xí)放到理論相結(jié)合，更有助于學(xué)習(xí)知識和掌握技術(shù)，不斷學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)步。
總結(jié)，這幾個星期以來的實習(xí)成果，必須用心思考每一天的實習(xí)任務(wù)，溫故而知新，有任何不明白的地方都需要及時向師傅請教，每天回顧自己所做的工作，還有哪些地方需要改進(jìn)，才能不斷汗自己，做到每一天都能學(xué)到東西，因此要珍惜每一天的實習(xí)過程，把接下來的實習(xí)工作任務(wù)當(dāng)作正式工作來完成。
感知每一天的體會，發(fā)現(xiàn)存在的問題，解決困難疑惑，收獲經(jīng)驗與能力，相信在接下來的實習(xí)生活中無論是工作還是生活上都會以一個更加積極向上，認(rèn)真學(xué)習(xí)的態(tài)度去學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)取，不斷超越，為今后的實習(xí)工作打下良好的基礎(chǔ)，以認(rèn)知的態(tài)度去學(xué)習(xí)，以積極的態(tài)度去工作，以平衡的心態(tài)去收獲，懂得付出才有收獲，認(rèn)真對待每一天的實習(xí)工作。
第5篇 廣州地鐵3號線線路維修月總結(jié) 3350字
廣州地鐵線路維修
本標(biāo)準(zhǔn)由廣州市地下鐵道總公司運(yùn)營事業(yè)總部線路專業(yè)組負(fù)責(zé)解釋。
本標(biāo)準(zhǔn)由廣州市地下鐵道總公司運(yùn)營事業(yè)總部標(biāo)準(zhǔn)化委員會提出。
本標(biāo)準(zhǔn)由廣州市地下鐵道總公司運(yùn)營事業(yè)總部標(biāo)準(zhǔn)化工作組歸口。
2 范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了廣州地鐵線路設(shè)備的維修周期與工作內(nèi)容、維修標(biāo)準(zhǔn)和要求、線路巡檢、安全等
維修管理要求、方法、程序和標(biāo)準(zhǔn)等。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于廣州地鐵線路設(shè)備的維修及管理工作。
3 引用標(biāo)準(zhǔn)
下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版時，所示版
本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。
《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》鐵道部令第2 號
《鐵路線路設(shè)備大修規(guī)則》鐵工務(wù)（1997）109 號部令發(fā)布
《鐵路線路維修規(guī)則》鐵運(yùn)（2001）23 號部令發(fā)布
《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》鐵運(yùn)（1999）146 號文
tb/t412-2023《標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路道岔技術(shù)條件》
鐵路工務(wù)技術(shù)手冊《線路業(yè)務(wù)》
鐵路工務(wù)技術(shù)手冊《道岔》
鐵路工務(wù)技術(shù)手冊《軌道》
《北京市地下鐵道工務(wù)規(guī)則》
gdy/qw-az-aq-25《廣州地鐵接觸軌區(qū)域安全管理規(guī)定（試行）》
4 定義
本標(biāo)準(zhǔn)采用下列定義。
4.1 線路設(shè)備定義
4.1.1 線路設(shè)備
指維修一部所屬軌道線路設(shè)備范圍內(nèi)的路基、普通碎石道床、整體道床及兩側(cè)排水溝、浮置板
道床、軌枕、鋼軌、聯(lián)結(jié)零件、軌道加強(qiáng)設(shè)備、線路、道岔、無縫線路、道口、車擋、護(hù)輪軌及線
范文寫作路行車標(biāo)志設(shè)備。
4.1.2 軌距
軌道上兩股鋼軌頭部內(nèi)側(cè)頂面下16mm 范圍內(nèi)的最短距離。
- 3 -
4.1.3 水平
左右兩股鋼軌在同一橫斷面處軌面的相對高差。
4.1.4 三角坑
是在規(guī)定距離內(nèi)，兩股鋼軌交替出現(xiàn)超過水平規(guī)定值的水平差。
4.1.5 高低
線路縱向鋼軌軌面在垂直面上的高低狀態(tài)稱前后高低。
4.1.6 方向
軌道鋼軌工作邊沿縱向的平順程度。
4.1.7 空吊板
指軌底與鐵墊板或鐵墊板與軌枕間有2mm 以上間隙的現(xiàn)象。
4.1.8 錯牙
接頭處兩鋼軌的軌面上下錯開或軌準(zhǔn)線左右錯開的現(xiàn)象。
4.1.9 鵝頭
是指線路緩和曲線與直線連接處出現(xiàn)凸出的現(xiàn)象。
4.1.10 反超高
在曲線地段出現(xiàn)內(nèi)股比外股水平高的現(xiàn)象。
4.1.11 瞎縫
是指鋼軌接頭處軌縫趨于0 的現(xiàn)象。
4.1.12 333－yyy 道岔
333是指與道岔搭配使用的轉(zhuǎn)轍機(jī)的名稱，yyy 是指道岔的號碼。
4.2 修程定義
4.2.1 一級保養(yǎng)
一級保養(yǎng)是指對設(shè)備的巡視檢查和日常性維護(hù)，確認(rèn)設(shè)備的狀態(tài)，保持設(shè)備良好的性能。
4.2.2 二級保養(yǎng)
二級維修保養(yǎng)是對設(shè)備的主要功能及主要部位進(jìn)行檢查、思想?yún)R報專題維修、局部拆卸、清理或更換零配件、
加潤滑油，及時修整超限或不良處所，以確保線路質(zhì)量經(jīng)常處于均衡狀態(tài)保證行車平衡和安全。
4.2.3 小修
小修是指對日常巡檢、二級保養(yǎng)的故障進(jìn)行結(jié)構(gòu)性分析、診斷和維修，對較大工程量及維修周
期長的故障進(jìn)行計劃維修。通過小修，改善軌道彈性，調(diào)整軌道幾何尺寸，整修和更換設(shè)備零部件，
以恢復(fù)線路完好的技術(shù)狀態(tài)。
4.2.4 中修
中修是指對線路全面的檢查和維修處理，主要以工作量大、難度大，原故障和出現(xiàn)的難點進(jìn)行
有效的全面整治處理；以保障線路的完整，恢復(fù)線路最佳狀態(tài)，列車安全、平穩(wěn)的運(yùn)行。
4.2.5 大修
中修是指根據(jù)運(yùn)營需要及線路設(shè)備損耗規(guī)律。周期性、有計劃的對損耗部分進(jìn)行更新和修理，恢復(fù)和提高設(shè)備強(qiáng)度，延長設(shè)備使用壽命，增強(qiáng)軌道承載力。
5 總則
5.1 線路維修工作的基本任務(wù)是經(jīng)常保持線路設(shè)備完整和質(zhì)量均衡，使列車能以規(guī)定的速度安全、
平穩(wěn)和不間斷的運(yùn)行，并盡量延長設(shè)備使用壽命。
5.2 線路維修工作，應(yīng)貫徹“預(yù)防為主，防治結(jié)合，修養(yǎng)并重”的原則，按照線路設(shè)備技術(shù)狀態(tài)的
變化規(guī)律和程度，相應(yīng)的進(jìn)行定期檢查、維修、重點的檢查維修和臨時補(bǔ)修，有效的預(yù)防和整治線
路病害，有計劃的補(bǔ)償線路設(shè)備損耗，以取得較好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益。
5.3 線路維修工作，應(yīng)實行科學(xué)管理，開展標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，提高機(jī)械化作業(yè)程度，改善檢測手段，建
立和健全責(zé)任制，嚴(yán)格執(zhí)行檢查驗收制度。應(yīng)積極采取新技術(shù)，改進(jìn)作業(yè)方法和勞動組織，推廣先
進(jìn)經(jīng)驗，不斷提高工作水平。
5.4 線路維修工作，應(yīng)遵守本規(guī)程的規(guī)定。本規(guī)程未作規(guī)定的，分部可根據(jù)需要自行規(guī)定，并報維
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修一部備案。采用新型線路設(shè)備時，其維修工作應(yīng)按照設(shè)計文件規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和維修要求執(zhí)行，并按
照相關(guān)程序補(bǔ)充修改本標(biāo)準(zhǔn)。
5.5 本規(guī)程適用于廣州地鐵軌道線路1435mm 標(biāo)準(zhǔn)軌距和行車速度為120km/h 及以下的線路。
5.6 本規(guī)程未做規(guī)定的，正線參照國家i 級鐵路的標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)規(guī)范、規(guī)則等進(jìn)行維修，車場線參照
站場線的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行維修。
6 維修周期與工作內(nèi)容
6.1 本規(guī)程對設(shè)備的維修周期與工作內(nèi)容作出一般性和必要性的規(guī)定，對于小修及其以下的修程，
該規(guī)程不能滿足設(shè)備維修標(biāo)準(zhǔn)需求的，具體實施時，可以視設(shè)備狀況增加工作內(nèi)容和檢查頻率，涉
及大中修的，應(yīng)結(jié)合設(shè)備現(xiàn)狀，管理范文網(wǎng)必要時可提前實施，但到期不需實施的需專業(yè)組討論決定。對于表
6.4 中，部分小修內(nèi)容沒有列周期的，則實行狀態(tài)修。部分中修和大修沒有列周期的，正常情況下
每年進(jìn)行一次判斷，即將達(dá)到大中修要求的，列入下一年維修計劃。
6.2 對于周期為日的維修內(nèi)容，特殊情況下可以隔一日，但不能連續(xù)三次及以上，對于維修周期為
月以上的維修內(nèi)容，原則上維修周期只能小于規(guī)定的周期，特殊情況下，可以適當(dāng)延長，但月檢不
能超過10 天、季檢不超過20 天、年檢不超過一個月。
6.3 二級保養(yǎng)的內(nèi)容均包含一級保養(yǎng)的內(nèi)容。
6.4 線路設(shè)備的維修周期與工作內(nèi)容見表6.4。
表6.4 線路設(shè)備維修周期與工作內(nèi)容
序號 設(shè)備（數(shù)量） 修程 維修工作內(nèi)容 周期
1．檢查路基側(cè)溝有否堵塞，路肩有無雜草，并記錄和處理
2．檢查路基土質(zhì)是否牢固，有無松塌現(xiàn)象，并記錄和處理
3．及時處理侵限物體
一級保養(yǎng)
4．檢查防護(hù)與加固設(shè)施是否完好，并記錄和處理
每日
1．同一級保養(yǎng)的內(nèi)容
2.清除路肩雜草
3．根據(jù)路基泥土流失情況進(jìn)行填補(bǔ)
4．清理路基側(cè)溝內(nèi)的泥土及雜物，防止水流堵塞
二級保養(yǎng)
5．恢復(fù)損壞的防護(hù)和加固設(shè)施
每月
1．整治路肩的不平整、反坡等現(xiàn)象
2．路基防護(hù)與加固設(shè)施的修補(bǔ)與完善
3．整治路塹病害
小修
4．全面整修路基側(cè)溝，確保出水口排水暢通
1．改善易滑地段的土質(zhì)
2．全面整治路基邊坡，整修路基面排水坡。
1 路基
中修
3．全面測量并合理調(diào)整溝底排水坡度，范文top100修復(fù)破損的溝壁與 溝底并確保出水口排水暢通
每五年
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序號 設(shè)備（數(shù)量） 修程 維修工作內(nèi)容 周期
4.全面整修路肩、路基面排水坡、清理側(cè)溝、清除路塹邊坡 棄土
大修 1.全面的改善路基的土質(zhì)
1．檢查道床的整潔度并記錄和處理
2．檢查是否有侵限物體并記錄和處理
3．檢查道床的異常變化情況
一級保養(yǎng)
4．觀察道床有無翻漿冒泥等病害
每日
1．道床的外觀整理，保證均勻、整齊、無雜草
2．檢查道碴的增補(bǔ)并做好計劃
3．道床的整體變化情況
4．處理基床砂子的流失
二級保養(yǎng)
5．清篩枕盒內(nèi)不潔道碴
每月
1．處理翻漿冒泥地段
2．清除不合格道碴，及時回填，對缺碴地段進(jìn)行補(bǔ)碴
3．道床的整體情況（臟污、各部位尺寸與外觀等）檢查及 整治
4．道床各部位的排水進(jìn)行疏通
5．按設(shè)計加寬或恢復(fù)曲線外側(cè)道床寬度
小修
6．疏通側(cè)溝，清除道床雜草和路肩大草
每年
1．原鋪碎石道床全面清篩，補(bǔ)充道碴，改善道床斷面。
2．全面整治道岔區(qū)段道床
碎石道床
中修
3.全面徹底整治翻漿冒泥地段
五年
1．巡查道床側(cè)溝排水情況并清除明顯垃圾
2．檢查道床有無起拱、塌陷與開裂等異常情況
3．檢查并處理侵入限界的物體
一級保養(yǎng)
4．道床的整體情況觀察并記錄
每日
1．清理道床側(cè)溝影響排水的沉積物
二級保養(yǎng) 2．觀察道床冒漿、明顯裂紋變化情況并做好記錄
3．清理道床表面的油污及鐵屑
每月
1．對特殊地段道床進(jìn)行沉降監(jiān)測
3 整體道床
小修
2．對道床的明顯裂紋進(jìn)行跟蹤監(jiān)測并根據(jù)裂紋情況補(bǔ)強(qiáng) 每年
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序號 設(shè)備（數(shù)量） 修程 維修工作內(nèi)容 周期
3.修補(bǔ)局部破損道床及變形縫
4．全面檢查道床、沖洗清理道床側(cè)溝、修復(fù)破損部位
1.全面修補(bǔ)破碎整體道床
中修
2.全面整治道床與隧道結(jié)構(gòu)的剝離
大修 1.成段更換整體道床
1．檢查道床是否有掉塊、裂紋等現(xiàn)象并做好記錄
2．檢查是否有侵入限界的物體并處理
3．道床的整體情況觀察并記錄
一級保養(yǎng)
4．檢查道床與橋面是否離縫并記錄
每日
二級保養(yǎng) 1．清理道床上的鐵屑及油污 每月
1．重點地段的水平、縱向位移檢測
小修
2．對道床裂紋地段進(jìn)行整治
每年
4 橋上板式道床
中修 1．全面整治道床離縫及道床破碎
1．檢查混凝土短枕槽是否有明顯損壞，并記錄混凝土短枕 槽損壞情況
一級保養(yǎng) 2．檢查并記錄浮置板有無異常的開裂及移位
3．檢查并記錄側(cè)溝排水是否順暢，道床底部有無明顯積水，
第6篇 地鐵站務(wù)員月度工作總結(jié)3000字 900字
從20__年7月1日正式的加入武漢地鐵客運(yùn)部這樣的集體，轉(zhuǎn)瞬間半年過去了!時光的白駒過隙，讓自己在成長，在成熟，在進(jìn)步。非常的感謝一直鼓勵陪伴我的領(lǐng)導(dǎo)，同事們，我深知自己的每一點進(jìn)步是離不開他們的。
新鮮血液
對于工作的激情，我是澎湃的。就像那新鮮的血液一樣流淌在車站，客運(yùn)部的每個角落。從開始的入職軍訓(xùn)到崗前培訓(xùn)。我非常認(rèn)真的學(xué)習(xí)了解公司的規(guī)章制度，崗位知應(yīng)會內(nèi)容。為了更好的融入這樣的大集體打好堅實的基礎(chǔ)。培訓(xùn)完畢后分配到一號線西站區(qū)額頭灣車站乙班繼續(xù)學(xué)習(xí)實踐。在車站有著老員工和師傅的關(guān)照和幫助。我工作各個方面都有著飛躍的提高，能夠一個人勝任著客運(yùn)值班員的崗位。對于乘客遇到的困難我都能夠幫他們解決，讓他們開心而行，滿意而歸。地鐵員工個人年終總結(jié)范文
茁壯成長
我就像一棵小苗，在所有人得呵護(hù)下茁壯的成長。在領(lǐng)導(dǎo)，同事的關(guān)心下我的工作能力都在穩(wěn)步的提高著，我也繼續(xù)發(fā)揚(yáng)著一個預(yù)備黨員的工作作風(fēng)，提出自己的口號“一點一滴干實事，全心全意為人民”。在生活的每時每刻我都嚴(yán)格的要求自己，從不馬虎。有幸自己在20__年9月份被調(diào)到客運(yùn)部綜合室協(xié)助做“車站標(biāo)準(zhǔn)化”建設(shè)。從剛開始崇仁路示范站的建設(shè)到后期的每個車站標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)都融入著自己每一份的心血，都留下了自己每一滴的汗水。車站就像我們的家一樣，它也需要我們的精心呵護(hù)，那樣它才能茁壯的成長。在今年11月份我又加入了“站臺先下后上標(biāo)識安裝”的督工。對于這份工作承擔(dān)的責(zé)任是巨大的，從施工人員的安全，到標(biāo)識粘貼的情況，凡事都是需要自己親歷親為。遇到了很多的突發(fā)情況也解決了很多疑難問題。我的收獲頗多!工作的每個經(jīng)歷都讓我慢慢成長，都讓我進(jìn)步!
再接再厲
新的一年即將的到來，后面的工作更加的嚴(yán)峻!自己也需要更加的努力!20__年一月份有幸會去客運(yùn)部綜合室9355工作，我想這個是對自己的挑戰(zhàn)更是一個展示自我的機(jī)會。我會更加的嚴(yán)格要求自己，做到。
“追求卓越，追求品質(zhì)”這個是劉經(jīng)理給我們?nèi)w黨員提出的標(biāo)準(zhǔn)，我是受用的。20__年江城的第一條地鐵就要開通，作為地鐵人這是一件大事，也是對我們工作的提出更高的要求。作為地鐵的一份子我會傾注我所有的力量去迎接20__的到來。再接再厲。迎接新的挑戰(zhàn)。
