第1篇 2023年大學(xué)生實(shí)習(xí)總結(jié)：工程施工實(shí)習(xí) 1350字
經(jīng)過十幾天的實(shí)習(xí)，通過實(shí)踐，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識(shí)。通過親身的接觸，使我近距離的觀察了整個(gè)房屋的建造過程，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識(shí)，這些知識(shí)往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎(chǔ)的知識(shí)。在實(shí)習(xí)中我們主要學(xué)習(xí)加深了對(duì)以下幾點(diǎn)的認(rèn)識(shí)：
b模板工程的施工工藝。模板施工順序：熟悉施工圖紙翻樣施工技術(shù)、施工方案交底配模涂刷脫模劑放線、彈線搭設(shè)承重架(支撐系統(tǒng))單向墻側(cè)板、柱模板安裝校正固定門窗模板、安裝設(shè)備管洞的留洞待鋼筋、墻中管線安裝完畢清除底部垃圾辦理技術(shù)復(fù)核記錄封墻另一側(cè)模板校正固定鋪梁底、梁側(cè)及平臺(tái)板、模板(高度大于600mm梁封單側(cè)模板，待梁鋼筋綁扎完畢后封另一側(cè)模板)校正、固定、加固予埋件安裝、鋼筋綁扎復(fù)核尺寸、掛板安裝辦理隱蔽工程驗(yàn)收澆搗砼
c單層工業(yè)廠房的吊裝方法。單層工業(yè)廠房的結(jié)構(gòu)吊裝方法，有分件吊裝法、綜合吊裝法和混合吊裝法三種：
(1)分件吊裝法：指起重機(jī)在車間內(nèi)每開行一次僅吊裝一種或兩種構(gòu)件。通常分三次開行吊裝完全部構(gòu)件。
第一次開行——吊裝全部柱子，并對(duì)柱子進(jìn)行校正和最后固定;
第二次開行——吊裝吊車梁、聯(lián)系梁以及柱間支撐等;
第三次開行——分節(jié)間吊裝屋架、天窗架、屋面板、屋面支撐及抗風(fēng)柱等。
在第一次開行(柱子吊裝之后)，起重機(jī)即進(jìn)行屋架的扶直排放以及吊車梁、聯(lián)系梁、屋板的擺放布置。
(2)綜合吊裝法：起重機(jī)在車間內(nèi)的一次開行中，分節(jié)間安裝完各種類型的構(gòu)件，即先吊裝4~6根柱，并立即加以校正和最后固定，接著吊裝聯(lián)系梁、吊車梁、屋架、天窗架、屋面板等構(gòu)件。起重機(jī)在每一個(gè)停機(jī)點(diǎn)上，要求安裝盡可能多的構(gòu)件。目前很少采用，只有對(duì)某些結(jié)構(gòu)(如門架式結(jié)構(gòu))必須采用綜合安裝法時(shí)，或當(dāng)采用移動(dòng)比較困難的桅桿式起重機(jī)進(jìn)行安裝時(shí)，才采用此法。
(3)混合吊裝法：即分件吊裝和綜合吊裝相結(jié)合的方法。由于分件安裝法與綜合安裝法各有優(yōu)缺點(diǎn)，因此，目前有不少工地采用分件吊裝法吊裝柱，而用綜合吊裝法來吊裝吊車梁、聯(lián)系梁、屋架、屋面板等各種構(gòu)件。
第一次開行將全部(或一個(gè)區(qū)段)柱子吊裝完畢并校正固定，杯口二次灌漿混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)的70%后，第二次開行吊裝柱間支撐，吊車梁、聯(lián)系梁，第三次開行分節(jié)間吊裝屋架、天窗架、屋面板
d施工圖紙的認(rèn)識(shí)。工程開工之前，需識(shí)圖、審圖，再進(jìn)行圖紙會(huì)審工作。如果有識(shí)圖、審圖經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)該掌握一些要點(diǎn)重點(diǎn)。熟悉擬建工程的功能熟悉、審查工程平面尺寸熟悉、審查工程立面尺寸檢查施工圖中容易出錯(cuò)的部位有無出錯(cuò)檢查有無改進(jìn)的地方。1熟悉擬建工程的功能，首先了解本工程的功能是什么，其次識(shí)讀建筑說明，熟悉工程裝修情況;2熟悉、審查工程平面尺寸。建筑工程施工平面圖一般有三道尺寸，第一道尺寸是細(xì)部尺寸，第二道尺寸是軸線間尺寸，第三道尺寸是總尺寸。檢查第一道尺寸相加之和是否等于第二道尺寸、第二道尺寸相加之和是否等于第三道尺寸，并留意邊軸線是否是墻中心線。3熟悉、審查工程立面尺寸。建筑工程建施圖一般有正立面圖、剖立面圖、樓梯剖面圖，這些圖有工程立面尺寸信息;4檢查施工圖中容易出錯(cuò)的地方有無出錯(cuò)。
以上是我對(duì)這次實(shí)習(xí)的總結(jié)。通過這次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，我們對(duì)建筑設(shè)備，建筑基礎(chǔ)等有了一定的了解，這也為我們今后學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，走上工作崗位有很大的幫助。
第2篇 大學(xué)土木工程施工實(shí)習(xí)總結(jié) 1050字
首先本此實(shí)習(xí)的收獲就是學(xué)會(huì)了適應(yīng)環(huán)境。未去工地之前我從沒想象過兩個(gè)月的實(shí)習(xí)我能承下來。但是通過這次實(shí)習(xí)我適應(yīng)了這種工地生活。雖說以后不一定去工地工作，但有了這段時(shí)間的鍛煉，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學(xué)會(huì)了適應(yīng)環(huán)境。另外就是在工地上知道了一些與學(xué)校不同的問題，就是在工地上知道了作為一名技術(shù)人員應(yīng)該怎樣去和工人交流等。
其次，通過這次實(shí)習(xí)使我對(duì)工程方面的有關(guān)知識(shí)在實(shí)際上有了更深一些的了解。應(yīng)該說在學(xué)校學(xué)習(xí)再多的專業(yè)知識(shí)也只是理論上的，與實(shí)際還是有點(diǎn)差別的。這次實(shí)習(xí)對(duì)我的識(shí)圖及作圖能力都有一定的幫助，識(shí)圖時(shí)知道哪些地方該注意、須細(xì)心計(jì)算。在結(jié)構(gòu)上哪些地方須考慮施工時(shí)的安全問題，在繪圖時(shí)哪些地方該考慮實(shí)際施工中的問題。到即能施工又符合規(guī)范要求，達(dá)到設(shè)計(jì)、施工標(biāo)準(zhǔn)化。沒有這次實(shí)習(xí)也許繪圖只是用書本上的照搬照畫，不會(huì)考慮太多的問題，更不可能想到自己的設(shè)計(jì)是否能施工。
工地雖苦，但能學(xué)的是一些現(xiàn)實(shí)東西，鍛煉的是解決問題的實(shí)踐能力。例如：墻體也會(huì)發(fā)生偏移，樓梯支模時(shí)樓梯間的高度不夠，陽臺(tái)、凸窗的尺寸標(biāo)高有微小變動(dòng)等等很多問題，都是工程中可能發(fā)生的一些問題。只有通過實(shí)踐后才能找到問題發(fā)生的原因，才能找到解決的辦法。
在這短暫而緊張的20多天里，生活、工作上我們嚴(yán)格要求自己，虛心向技術(shù)員和各位技術(shù)工人請(qǐng)教，認(rèn)真完成施工員交給我們的任務(wù)，積極參與各項(xiàng)工作。也是在這段時(shí)間里，我充分認(rèn)識(shí)到了我們?cè)趯W(xué)校學(xué)到的不過是理論，與實(shí)際相差還有相當(dāng)大的距離，讓我明白了不能盲目地只看書本，要結(jié)合實(shí)際地工作來學(xué)習(xí)，否則的話那么就不會(huì)真正地學(xué)到東西。課堂上學(xué)習(xí)最基本的理論知識(shí)，但是我們更需要了解現(xiàn)場(chǎng)施工的發(fā)展現(xiàn)狀，積累更多的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，不斷完善和充實(shí)自己。而這次的生產(chǎn)實(shí)習(xí)課程就給我們提供了一次的機(jī)會(huì)，我們可以把所學(xué)進(jìn)行實(shí)踐，進(jìn)一步鞏固所學(xué)的理論知識(shí)，并培養(yǎng)綜合運(yùn)在學(xué)習(xí)過程中，成功的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)踐中去，懂得了在工作中要講求實(shí)際效率，與別人要協(xié)調(diào)配合的工作態(tài)度，使自己真正參與其中，發(fā)展和提高了自己的工作和交際能力，這將為我們以后從事建筑工程專業(yè)的技術(shù)工作和管理工作打下基礎(chǔ)。施工現(xiàn)場(chǎng)的管理遠(yuǎn)不像我們課本上學(xué)得那么簡單，它不僅要求管理者具備全面的專業(yè)知識(shí)，保證工程的質(zhì)量。同時(shí)還應(yīng)具備解決突發(fā)問題的能力，以保證工程的進(jìn)度。例外，在進(jìn)入工地前，我們接受了安全教育，并在實(shí)習(xí)過程中，樹立了自我保護(hù)和安全防范意識(shí)。
第3篇 2023年大學(xué)生畢業(yè)實(shí)習(xí)總結(jié)：工程施工實(shí)習(xí) 2650字
一、實(shí)習(xí)目的
為了增強(qiáng)社會(huì)實(shí)踐能力，靈活運(yùn)用所學(xué)施工和路基路面工程的理論知識(shí)，按照教學(xué)大綱的要求，將所學(xué)知識(shí)理論聯(lián)系實(shí)際，培養(yǎng)社會(huì)交際能力忽然社會(huì)事務(wù)能力，而不只拘泥于校園生活，為畢業(yè)后邁出校門踏入社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容
1)施工工藝
施工準(zhǔn)備—→放樣(驗(yàn)收路基)—→拌和(配合比設(shè)計(jì)、審批、調(diào)機(jī))—→運(yùn)輸—→攤鋪—→碾壓—→檢驗(yàn)—→養(yǎng)生。
(2)施工準(zhǔn)備
a、材料準(zhǔn)備：按技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)料。
b、機(jī)械準(zhǔn)備：
瀝青混凝土路面施工
前期準(zhǔn)備
1瀝青面層施工前要對(duì)基層進(jìn)行一次認(rèn)真的檢驗(yàn)，特別是要重點(diǎn)檢查：標(biāo)高是否符合要求;表面有無松散(局部小面積松散要徹底挖除，用瀝青砼補(bǔ)充夯實(shí)，出現(xiàn)大面積松散要徹底返工處理);平整度是否滿足要求，不達(dá)標(biāo)段應(yīng)進(jìn)行處理。以上檢驗(yàn)要有檢驗(yàn)報(bào)告單及處理措施和最終質(zhì)量報(bào)告單。
2試驗(yàn)路段
1施工前要首先完成試驗(yàn)段(200m)，用以確定以下內(nèi)容：
①確定合理的機(jī)械、機(jī)械數(shù)量及組合方式;
②確定拌和機(jī)的上料速度、拌和數(shù)量、拌和溫度等操作工藝;
③確定攤鋪溫度速度、碾壓順序、溫度、速度、遍數(shù)等;
④確定松鋪系數(shù)、接縫方法等;
⑤驗(yàn)證瀝青混合料配比;
⑥全面檢查材料及施工質(zhì)量;
⑦確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式;
⑧首先有計(jì)劃，然后完成總結(jié)上報(bào)審批。
⑤試驗(yàn)的目的是用以證實(shí)混合料的穩(wěn)定性以及拌和、攤鋪、壓實(shí)設(shè)備的效率、施工方法和施工組織的適應(yīng)性。確定瀝青混凝土的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度。要對(duì)混合料的松鋪厚度、壓路機(jī)碾壓次序、碾壓速度和遍數(shù)設(shè)專崗檢查，總結(jié)出經(jīng)驗(yàn)。
2攤鋪及壓實(shí)設(shè)備
a、用2臺(tái)攤鋪機(jī)一次性整幅攤鋪。攤鋪機(jī)應(yīng)具有自動(dòng)找平功能，具有振搗夯擊功能，且精度要高，能夠鋪出高質(zhì)量的瀝青層。整平板在需要時(shí)可以自動(dòng)加熱，能按照規(guī)定的典型橫斷面和圖紙所示的厚度在車道寬度內(nèi)攤鋪。
b、攤鋪混合料時(shí)，攤鋪機(jī)前進(jìn)速度應(yīng)與供料速度協(xié)調(diào)，底面層和表面層的攤鋪速度分別按1.7m/min、2.5m/min控制。
c、攤鋪機(jī)應(yīng)配備整平板自控裝置，其一側(cè)或雙側(cè)裝有傳感器，可通過基準(zhǔn)線和基準(zhǔn)點(diǎn)控制標(biāo)高和平整度，使攤鋪機(jī)能鋪筑出理想的縱橫坡度。傳感器應(yīng)由參考線或滑撬式基準(zhǔn)板操作。
d、橫坡控制器應(yīng)能讓整平板保持理想的坡度，精度在±0.1%范圍內(nèi)。
e、壓實(shí)設(shè)備應(yīng)配有震動(dòng)壓路機(jī)2臺(tái)、膠輪壓路機(jī)2臺(tái)，能按合理的壓實(shí)工藝進(jìn)行組合壓實(shí)。
f、底面層攤鋪機(jī)應(yīng)用“走鋼絲”參考線的方式控制標(biāo)高，底、表面層攤鋪機(jī)應(yīng)用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁(滑撬)的方式控制厚度。
2施工方案
我公司瀝青砼為商品瀝青砼。
1混合料的運(yùn)輸
a.連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪推動(dòng)前進(jìn)。
b.已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團(tuán)塊或運(yùn)料車輛卸料時(shí)留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都應(yīng)廢棄，不得用于本工程。
c.除非運(yùn)來的材料可以在白天鋪完并能壓實(shí)，或者在鋪筑現(xiàn)場(chǎng)備有足夠的可靠的照明設(shè)施，白天或當(dāng)班不能完成壓實(shí)的混合料不得運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)，否則，多余的混合料不得用于本工程。
2混合料的攤鋪
①在鋪筑混合料之前，必須對(duì)下層進(jìn)行檢查，特別應(yīng)注意下層的污染情況，不符合要求的要進(jìn)行處理，否則不準(zhǔn)鋪筑瀝青砼。
②行車道寬分二幅攤鋪，采用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，攤鋪機(jī)兩側(cè)配置8m自動(dòng)找平平衡梁。
③正常施工，攤鋪溫度不低于130-140℃不超過165℃;在10℃氣溫時(shí)施工不低于140℃，不超過175℃。攤鋪前要對(duì)每車的瀝青混合料進(jìn)行檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)超溫料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。
④攤鋪機(jī)一定要保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性，有專人指揮，一車卸完下一車要立即跟上，應(yīng)以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷地?cái)備?，攤鋪機(jī)前要經(jīng)常保持3輛車以上，攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質(zhì)量。攤鋪室內(nèi)料要飽料，送料應(yīng)均勻。
⑤攤鋪機(jī)的操作應(yīng)不使混合料沿著受料斗的兩側(cè)堆積，任何原因使冷卻到規(guī)定溫度以下的混合料應(yīng)予除去。
⑥對(duì)外形不規(guī)則路面、厚度不同、空間受限制等攤鋪機(jī)無法工作的地方，經(jīng)工程師批準(zhǔn)可以采用人工鋪筑混合料。
⑦在雨天或表面存有積水、施工氣溫低于10℃時(shí)，都不得攤鋪混料。
⑧混合料遇到水，一定不能使用，必須報(bào)廢，雨季施工時(shí)千萬注意，中面層、表面層采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁攤鋪。
3混合料的壓實(shí)
①在混合料完成攤鋪和刮平后立即對(duì)路面進(jìn)行檢查，對(duì)不規(guī)則之處及時(shí)用人工進(jìn)行調(diào)整，隨后進(jìn)行充分均勻地壓實(shí)。
②壓實(shí)工作應(yīng)按試驗(yàn)路確定的壓實(shí)設(shè)備的組合及程序進(jìn)行。
③壓實(shí)分初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段。
a、初壓：攤鋪之后立即進(jìn)行(高溫碾壓)，用靜態(tài)二輪壓路機(jī)完成(2遍)，初壓溫度控制在130°-140°。初壓應(yīng)采用輕型鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，碾壓路線及碾壓方向不突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移，初壓后檢查平整度和路拱，必要時(shí)予以修整。
b、復(fù)壓：復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，復(fù)壓用振動(dòng)壓路機(jī)和膠輪壓路機(jī)完成，一般是先用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓3-4遍，再用膠輪壓路機(jī)碾壓4-6遍，使其達(dá)到壓實(shí)度。
c：終壓：終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓采用雙輪鋼筒式壓路機(jī)關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，消除輪跡(終了溫度大于80℃)。
④初壓和振動(dòng)碾壓要低速進(jìn)行，以免對(duì)熱料產(chǎn)生推移、發(fā)裂。碾壓應(yīng)盡量在攤鋪后較高溫度下先進(jìn)，一般初壓不得低于130℃，溫度越高越容易提高路面平整度和壓實(shí)度。要改變以前等到混合料溫度降低到110℃才開始碾壓的習(xí)慣。
⑤碾壓工作應(yīng)按試驗(yàn)路確定的試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行。
⑥在碾壓期間，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)。
⑦壓路機(jī)不得停留在溫度高于70℃的已經(jīng)壓過的混合料上，同時(shí)，應(yīng)采取有效措施，防止油料、潤滑指、汽車或其它有機(jī)雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或停放期間灑落在路面上。
⑧在壓實(shí)時(shí)，如接縫處(包括縱縫、橫縫或因其它原因而形成的施工縫)的混合料溫度已不能滿足壓實(shí)溫度要求，應(yīng)采用加熱器提高混合料的溫度達(dá)到要求的壓實(shí)溫度，再壓實(shí)到無縫跡為止。
⑨攤鋪和碾壓過程中，要組織專人進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)控制和缺陷修復(fù)。壓實(shí)度檢查要及時(shí)進(jìn)行，發(fā)現(xiàn)不夠時(shí)在規(guī)定的溫度內(nèi)及時(shí)補(bǔ)壓。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補(bǔ)表皮。施工壓實(shí)度檢測(cè)可采用灌砂法。
4接縫的處理
①縱、橫向兩種接縫邊應(yīng)垂直拼縫。
②在縱縫上的混合料，應(yīng)在攤鋪機(jī)的后面立即有一臺(tái)靜力鋼輪壓路機(jī)以靜力進(jìn)行碾壓。碾壓工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，直至接縫平順而密實(shí)。
③縱向接縫上下層間的錯(cuò)位至少應(yīng)為15cm。
④由于工作臺(tái)中斷，攤鋪材料的末端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復(fù)工作時(shí)，就應(yīng)做成一道橫縫。橫縫應(yīng)與鋪筑方面大致成直角，嚴(yán)禁使用斜接縫。橫縫在相鄰的層次和相鄰的行程間均應(yīng)至少錯(cuò)開1m。橫縫應(yīng)有一條垂直經(jīng)碾壓成良好的邊緣。
