運輸工作總結(jié)和工作計劃（十一篇）

【第1篇 交通運輸局雙擁工作計劃總結(jié)

__年，在縣委、縣政府和縣雙擁工作領導小組的正確領導下，在縣雙擁辦的具體指導和幫助下，我局雙擁工作，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，以服務軍隊、協(xié)調(diào)軍地關系為職責，圍繞爭創(chuàng)“全省雙擁模范縣”的總體要求，認真貫徹落實雙擁工作的各項方針政策，立足實際，狠抓落實，較好地完成了各項雙擁工作任務。

一、領導重視，組織有力

作為縣雙擁工作領導小組成員單位，我局領導高度重視雙擁工作，把它作為新形勢下加強軍政軍民團結(jié)的有效途徑，切實開展雙擁共建工作。專門成立了由局主要領導任組長，局黨組成員及各股室主要領導為成員的雙擁工作領導小組，充實了雙擁工作的組織力量，明確雙擁工作職責，進一步增強做好雙擁工作的責任感，保證了雙擁工作的順利開展。

二、抓好雙擁宣傳教育

為了增強廣大干部職工對雙擁工作的認識，我局結(jié)合實際，積極組織開展形式多樣、豐富多彩的活動，使雙擁工作深入人心。局雙擁領導小組利用每周五集體學習的機會，組織干部職工認真學習黨中央、國務院和省、市、縣關于雙擁工作的有關文件，并認真組織《國防法》、《雙擁工作條例》等法律法規(guī)的宣傳、學習、教育工作，使廣大干部職工深刻認識到擁軍優(yōu)屬、擁政愛民是我們黨的優(yōu)良傳統(tǒng)，是確保國防安全、確保人民安居樂業(yè)、確保社會主義現(xiàn)代化建設的重要保證。通過宣傳教育，進一步增強了我局廣大干部職工開展雙擁工作的認同感和積極性，大家決心要認真學習軍隊的優(yōu)良傳統(tǒng)和頑強作風，以扎實細致的工作，為駐地軍隊做好服務，為城市建設和發(fā)展做出貢獻。

三、積極開展雙擁活動

為進一步密切軍政軍民關系，我局對現(xiàn)役軍屬、復員退伍軍人、軍轉(zhuǎn)干部開展擁軍優(yōu)屬活動。

一是對我局現(xiàn)役軍屬、復員軍人和軍轉(zhuǎn)干部進行調(diào)查了解，并建立健全干部檔案，為困難家庭、傷殘退伍軍人積極落實有關優(yōu)撫政策，著力解決他們在生活中遇到的實際困難。

二是開展走訪慰問活動。每逢“八一”、春節(jié)等重大節(jié)日，我局組織干部職工到縣武裝部、消防中隊、邊防中隊等單位進行走訪慰問，與部隊領導、戰(zhàn)士進行工作交流，認真聽取官兵對我局雙擁工作的意見和建議，共商軍民共建工作。

三是為軍人提供便捷高效的服務。充分利用各種平臺開展好雙擁工作。在車站購票處，設置“軍人優(yōu)先”、“殘疾軍人優(yōu)先”標志牌，軍人在購票乘車時優(yōu)先。車站還專門成立擁軍服務隊，做好答疑工作，在站臺幫助殘疾軍人乘車提行李，及時幫助解決軍人遇到的困難；在公交車車廂內(nèi)張貼“軍人優(yōu)先”、 “殘疾軍人優(yōu)先”等標語，隨時為乘車軍人提供服務，使他們處處感受到社會的關愛；在服務大廳以微笑迎接前來辦理各種手續(xù)的軍人；在公路設施的安全方便，24小時不間斷巡查，保證公路安全，保障軍車安全通行。

四是擴充完善擁軍車隊，通過擁軍車隊的優(yōu)質(zhì)服務以及參與駐廣部隊官兵的雙擁共建、幫扶活動，帶動全體司機開展“文明服務、社會公益、真誠奉獻”三大主題公益活動，樹立良好的擁軍形象。

四、辦實事解難題，推動雙擁工作深入發(fā)展

我局是政府職能部門，承擔著全縣交通工作的重任。為了認真落實雙擁領導小組各項工作任務，我局本著為創(chuàng)建“全省雙擁模范縣”服務、為軍隊建設服務，充分發(fā)揮職能優(yōu)勢，結(jié)合工作實際，采取強有力措施，嚴格落實各項優(yōu)撫安置政策，一是認真做好軍轉(zhuǎn)干部接收工作。我局加強對軍轉(zhuǎn)干部的培養(yǎng)，使軍轉(zhuǎn)干部成為我局的骨干力量，有多名軍轉(zhuǎn)干部走上了中層領導崗位。二是制定了內(nèi)部擁軍優(yōu)屬各項政策、計劃、制度、措施，對軍屬家庭除節(jié)日慰問外，對他們出現(xiàn)的困難及時給予解決。

五、__年雙擁計劃

__年我局雙擁工作將以鄧小平理論、“三個代表”重要思想為指導，認真學習實踐科學發(fā)展觀，立足行業(yè)特點，緊緊結(jié)合實際，堅持鞏固提高，著力創(chuàng)新發(fā)展，深入開展擁軍優(yōu)屬和擁政愛民活動，為改革、發(fā)展、穩(wěn)定和軍隊建設創(chuàng)造良好的社會條件。

一、深入開展雙擁宣傳，增強雙擁工作的使命感和緊迫感。

1、加強雙擁工作的宣傳力度。充分利用黑板報、墻報和舉辦圖片專欄等形式，以'雙擁宣傳教育月'、'國防教育月'、'征兵宣傳月'為契機，大力宣傳國防知識，大力宣傳雙擁光榮傳統(tǒng)和加強軍民團結(jié)的重要性。擬定在'八一'建軍節(jié)前后組織干部職工到烈士陵園參觀學習，接受愛國主義、集體主義、革命英雄主義教育。

2、緊密結(jié)合'五五'普法宣傳教育活動，利用每周五集體學習的時機，大力宣傳《國防法》、《兵役法》、《人民防空法》、《保護軍事設施法》等法律法規(guī)以及有關雙擁和優(yōu)撫安置的政策法規(guī)。

二、努力為部隊辦實事好事，為加強國防建設作新貢獻。

1、開展節(jié)日慰問。春節(jié)和“八一”建軍節(jié)期間，一把手局長親自帶領擁軍慰問組，深入到部隊慰問人民子弟兵和武警官兵，召開軍民座談會，征求部隊意見，努力為部隊辦實事，解決實際問題。

2、對現(xiàn)役軍人、軍烈屬、殘疾軍人及優(yōu)撫對象等實施優(yōu)質(zhì)優(yōu)惠服務措施，切實解決他們的實際問題，擬定春節(jié)和“八一”節(jié)期間上門慰問。

3、繼續(xù)關心和幫助軍隊轉(zhuǎn)業(yè)干部并幫助解決實際問題。充分調(diào)動交通系統(tǒng)轉(zhuǎn)業(yè)干部及退伍軍人的積極性，發(fā)揚軍隊的優(yōu)良傳統(tǒng)，為交通事業(yè)的發(fā)展作出新的貢獻，要關心他們工作、學習和生活，努力為他們排憂解難。

三、加強領導，精心組織，深入推進雙擁工作的創(chuàng)建活動。

1、不斷強化雙擁工作責任制。堅持把雙擁工作納入我局重要議事日程，納入我局年度的總體規(guī)劃，納入各股室目標管理責任制，奮發(fā)努力，扎實工作，確保我局雙擁工作的順利實施。

2、主要領導對雙擁工作重大事項親自把關決策，重大問題親自處理解決，重要工作親自組織協(xié)調(diào)。雙擁工作領導小組組織、協(xié)調(diào)好各項重點活動，同時做到職責分工明確，加強督促檢查，抓好工作落實，以保證雙擁工作各項任務得到貫徹落實。

做好雙擁工作是加強國防建設的重要內(nèi)容，關系到國家安危，人心安定，社會穩(wěn)定和經(jīng)濟發(fā)展。為此，我們將在以后的工作中，進一步加強領導；進一步與地方部隊加強聯(lián)系，互相交流，互相溝通；進一步落實好優(yōu)撫政策。從而使我們的雙擁工作做得更好，為全省雙擁模范縣創(chuàng)建工作作出積極貢獻。

【第2篇 2023年上半年總結(jié)及下半年計劃（交通運輸局宣傳科）

第一，上半年科室工作情況

1．加強學習型黨組織建設。一是抓好政治理論學習。牽頭組織黨員冬訓和群眾路線教育實踐活動，傳達學___總書記系列重要講話精神，舉辦十八屆三中全會精神專題講座，開展了“黨委牽頭學、支部集中學、黨員自覺學”，學習了上級指定的20多篇文章，觀看了《蘇聯(lián)亡黨亡國20年祭》《焦裕祿》等影視片，下發(fā)了群眾路線必讀書籍。二是開展“讀書學習促進年”活動。舉辦了交通系統(tǒng)XX年讀書年啟動儀式，開展“薦書、品書、評書”活動，編制全年讀書學習交流計劃，機關中層干部全部參加中心組學習交流，實行統(tǒng)一購書、統(tǒng)一發(fā)書、統(tǒng)一學習、統(tǒng)一交流。 三是加強和改進黨委中心組學習。繼續(xù)采取“雙帶”模式，完善黨委中心組“學習—調(diào)研—決策”三位一體模式，上半年黨委中心組集中學習9次，交流學習心得20人次，保持了黨委中心組的政治性、理論性、引導性。

2．加強黨的組織建設。一是組織開展教育實踐活動。按照中央、省委、市委的統(tǒng)一部署，開展以為民務實清廉為主要內(nèi)容的黨的群眾路線教育實踐活動，我科承擔了局教育實踐活動領導小組辦公室主要工作任務，制定了《實施方案》和《學習教育聽取意見實施計劃》，組織召開了全系統(tǒng)教育實踐活動動員大會，組織了多場學習交流會，配合局黨政主要領導和班子成員組織、參加各方面征求意見座談會17個，走訪了市紀委、信訪局、效能辦，征求交通系統(tǒng)內(nèi)外干部、群眾意見和建議122條，交由局領導班子成員落實。上報我局首批即知即改事項10條。開展第一環(huán)節(jié)“六查六看”，上報我局教育實踐活動第一環(huán)節(jié)小結(jié)、專項述職報告和征求意見匯總。收集、整理局教育實踐活動檔案資料，接受__市委督導組、市委第三第四督導組檢查，并督促各基層黨組織上報第一環(huán)節(jié)開展教育實踐活動的材料。高質(zhì)量地完成教育實踐活動第一環(huán)節(jié)的各項工作。二是開展基層組織建設服務年活動。圍繞“三強三優(yōu)三滿意”，發(fā)揮基層黨支部貼近基層、直接聯(lián)系群眾、直接服務群眾的作用，解決“服務群眾最后一公里的問題”，抓好黨建陣地、支部園地建設。開展黨員義工服務和青年志愿者活動，常態(tài)開展黨員“7+1”義工服務活動，走訪慰問老干部老黨員?！捌咭弧鼻跋Γ碚靡慌冗M基層黨組織、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。組織開展民主評議黨員工作，嚴格執(zhí)行評議程序，確定評議等次，評議黨員579人。從嚴把好黨員入口關，保證新發(fā)展黨員質(zhì)量。上報入黨積極分子37人，經(jīng)局黨委、市委組織部研究同意，9名同志確定為今年黨員發(fā)展對象。三是抓好干部管理工作。按照市委的要求，召開局領導班子和領導干部實績“陽光評議”會議，舉辦局機關中層正職和基層單位主要負責人履職打算報告會，細化年度工作目標，開展述職述廉和民主測評工作。

3．加強黨風廉政作風建設。一是協(xié)助召開作風建設大會，貫徹執(zhí)行中央八項規(guī)定和市委十項規(guī)定，全面部署“雙提一創(chuàng)”工作，強化績效考核，制定實施意見，落實考核措施，力爭XX年再奪人民滿意機關。開展“轉(zhuǎn)型升級在交通，我為惠民獻一策”活動，征求惠民便民利民建議156條，交辦落實68條。二是開展訪貧問苦幫扶維穩(wěn)工作。結(jié)合“三解三促”和全市新一輪結(jié)對幫扶工作，下基層慰問幫扶困難家庭和群眾，開展“送溫暖、獻愛心”活動，落實“三解三促”幫扶款17.5萬。組織開展“慈善和紅十字”一日捐活動，捐贈愛心款5.3萬元。

4．加強文明創(chuàng)建和新聞宣傳工作。一是參加創(chuàng)建國家衛(wèi)生城市工作。根據(jù)市創(chuàng)衛(wèi)辦的要求，組織人員對創(chuàng)衛(wèi)包保責任區(qū)進行保潔、管理，維持交通路口秩序，實施江蘇省文明單位預申報工作。二是強化新聞宣傳。繼續(xù)加大新聞宣傳力度，至6月25日，全系統(tǒng)被各類媒體錄用稿件310篇，其中，《興化日報·交通新聞》編發(fā)20期，江蘇交通新聞錄用10篇，__報錄用11篇，__交通錄用24篇，完成了__市局下達的宣傳任務。

存在不足：一是科室人少事多，疲于應付。二是工作創(chuàng)新前瞻性不夠，下基層指導工作少。

第二，下半年工作打算

1．繼續(xù)開展黨的群眾路線教育實踐活動。開展第二、第三環(huán)節(jié)工作，著重抓好查擺問題、談心談話、撰寫對照檢查材料、召開專題民主生活會和組織生活會，進行整改提高、建章立制等工作。

2．組織開展基層組織建設服務年活動。加強支部班子建設，對任期屆滿的黨支部進行改選，舉辦黨務干部業(yè)務和后備干部培訓班，加強后備人才和干部的培養(yǎng)。實施基層黨支部書記“雙向述評”工作。

3．組織好創(chuàng)衛(wèi)和文明服務活動。全力以赴抓好創(chuàng)衛(wèi)工作，組織開展“講文明樹新風”公益廣告宣傳活動，抓好“道德講堂”建設。

【第3篇 縣交通運輸局____年工作總結(jié)范文及____年工作計劃

縣交通運輸局____年工作總結(jié)及____年工作計劃

____年以來，我局緊緊圍繞縣委、縣政府的總體部署，深入開展黨的群眾路線教育實踐活動，突出推進交通重點建設項目和重點工作，進一步加強干部隊伍建設和行業(yè)監(jiān)管力度，不斷提高行政執(zhí)法水平，各項工作得到了有序推進。

一、攻堅克難

全力以赴 重點項目建設成績喜人。

（一）__公路__繞城項目。該項目建設全長7.75公里，是__縣城北部一個重點公路項目，全線結(jié)合城區(qū)規(guī)劃采用三塊板斷面形式設計，占地總寬50米，油面總寬40米，項目總投資1.2億元人民幣。目前項目的主路工程，慢車道工程已全部完成，綠化帶工程已完成種植葦茅34萬9千株，海棠、櫻花、碧桃、金葉榆球等6900余株，小龍柏4萬9千余株。在__線繞城段與__線與景觀大道交叉口導流綠化帶內(nèi)設置綠化景點一處已完工，剩余外坡底毛白楊栽植正在緊張進行中，預計近日也可完工。

（二）__線縣城南段改造工程。該項目改造工程北起省道__公路與徐福路交接處，南至冀魯界__大橋引道，路線全長23.4公里。設計建設標準采用國家一級公路標準，斷面型式為一幅，雙向四車道，設計速度為每小時60km。一般路段路面寬度為21.5m。__縣城及__鎮(zhèn)段結(jié)合現(xiàn)狀及城鎮(zhèn)規(guī)劃路面寬30m。中小橋涵與路基同寬，橋梁設計汽車荷載采用公路—i級，抗震設防烈度7度。項目建設于____年6月17日獲河北省交通運輸廳正式批準建設（批復文號為冀交公路【____年】386號）。建設工期二年，總投資2.5億元。截止目前，該項目主路工程已全部完成，全路段附屬及綠化工程正在積極進行中。今年三月份，結(jié)合__線養(yǎng)護改造工程和城區(qū)公交站點建設，在局黨委精心謀劃和組織下，下大力實施__線綠化美化工程，建設開發(fā)區(qū)帶狀公園一處2公里，打造縣城道路南入口。共計新植國槐9株，大毛白楊152株，大檜柏26株，大冬青球25株，木槿309株，碧桃309株，紫薇154株，紫荊154株，金錢樹100株，小檜柏100株，月季3700株，草莓23000株，衛(wèi)茅圈邊330米。景點南、北、西三面埋設石質(zhì)路緣石360米，設置防護網(wǎng)360米，達到了綠化、觀賞、防護于一體的視覺效果。

（三）京滬高速公路__段建設工程。該項目北自小莊鄉(xiāng)北良村入境，穿過__鎮(zhèn)的__、__、__、葉莊，__鎮(zhèn)的前韓村，南至漳衛(wèi)新河。__境內(nèi)全長13.225公里。項目共涉及我縣3個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、16個村，征地面積共2121畝。項目建設涉及我縣住房、養(yǎng)殖場、廠房拆遷19處，遷移墳頭200余座，材樹、果樹共14000余株，電力、通訊共89處，普通井48眼、深井2眼，發(fā)放補償款共計7600萬元。

自____年8月份開展前期工作以來，我局作為建設指揮部的主導機構(gòu)，投入干部職工300余人次，僅用一周時間就完成了京滬高速公路__段13.2公里的土地測量、路田分家，地上附著物清點核查工作，為順利實施征地拆遷補償打下良好的基礎。為了加快征地拆遷補償工作進度，我局多次出動人員配合鄉(xiāng)鎮(zhèn)深入征地拆遷一線，給群眾講解國家土地征用及有關補償安置政策，并配合公安機關對全線惡意阻工、煽動群眾阻工的采取了強制措施。同時，為確保施工正常進行，我局積極協(xié)調(diào)尋早土源，按照就近取土，盡量少占耕地的原則，配合我縣村村坑塘項目建設，在沿線及附近鄉(xiāng)鎮(zhèn)千方百計組織土源。目前已經(jīng)確定取土共計310萬方，其中，__鎮(zhèn)130萬方，小莊鄉(xiāng)100萬方，韓集鎮(zhèn)80萬方，確保滿足公路施工需要，現(xiàn)正在陸續(xù)簽訂取土協(xié)議。到今年5月底前，我縣境內(nèi)拆遷占地及補償?shù)惹捌诠ぷ魅拷Y(jié)束，為順利開工創(chuàng)造了條件。目前，施工單位正加緊施工，項目進展非常順利，近日在省市聯(lián)合評比中，我縣境內(nèi)兩標段分獲綜合評比第一名和第二名的好成績，受到上級領導的一致好評。

（四）物流園區(qū)項目。該項目已與河北冀春集團簽署合作協(xié)議，物流公司注冊手續(xù)及營業(yè)執(zhí)照已經(jīng)辦理完畢。項目推進班子已經(jīng)組建，工作人員已經(jīng)開始辦公，項目啟動工作正全面開展。目前，控制性詳細規(guī)劃已經(jīng)政府通過。下一步積極做好土地收儲及招商引資工作。

（五）城市公交項目。按照縣委、縣政府的統(tǒng)一部署和安排，我局高度重視城市公交系統(tǒng)的建立工作，力爭把城市公交項目建成民心項目、優(yōu)質(zhì)項目、亮點項目。為此，我們及時成立了專項領導小組，并組織精干力量投入到公交系統(tǒng)建立工作之中，積極吸取先進地區(qū)的建設經(jīng)驗和管理模式。經(jīng)過58天的努力，__城市公交建設項目于今年4月30日正式開通并穩(wěn)定有序運營。該項目總投資2560萬元，共設置城市公交線路4條，總長度58.8公里。線路設置以主城區(qū)外圍公交樞紐為支點，放射聯(lián)系各個方向；在線路走向上，連接重要控制節(jié)點、商業(yè)中心、機關、學校、醫(yī)院及各居民小區(qū)，使線路設置與主要客流方向一致；在規(guī)劃上加大線網(wǎng)覆蓋率和站點密度，城區(qū)內(nèi)公交站點500米覆蓋率達到100%，同時合理配置運力，運營間隔控制在合理范圍，使城區(qū)居民出行更加方便、快捷。4條公交線路共配置燃氣空調(diào)公交車45輛。規(guī)劃建設公交首末站4個（分別位于__中學、新華小學、鳳凰花園、公交公司院內(nèi)）、候車亭106個、站牌156個。為做好公交車的維修管理，建設維修車間1個并投入使用。城市公交采用無人售票經(jīng)營模式，引進智能化、信息化管理技術，科學管理，規(guī)范運營，秉承“乘客至上，服務為本”的經(jīng)營宗旨，抓好安全生產(chǎn)、文明服務，為__縣廣大城鄉(xiāng)居民提供了舒適、便捷、安全、經(jīng)濟的公交出行服務，使我縣徹底告別了無公交的歷史。

（六）205國道繞城項目。205國道__繞城北起__和__交界處（樁號為k420 100），南至__城區(qū)南環(huán)宇加油站處（樁號為k431 100），全長11公里，路面設計標準為一級公路，上下行雙向四車道，路面總寬21.5米。項目預算資金約2.42億，其中，拆遷占地及補償由地方政府負責；道路建設資金，由國家交通部和省交通運輸廳投資。目前，該項目已經(jīng)省發(fā)改委批復立項，正進行“工程可行性研究報告”報批工作。我們將繼續(xù)積極做好手續(xù)跑辦工作，加大力度，確保該項目工程順利實施。

（七）圓滿完成了翠園路、康復路、商業(yè)街路面改造以及城區(qū)內(nèi)道路中小修工程等等上級交辦的各項公路工程建設任務。

二、嚴格標準

真抓實干 提升域內(nèi)鄉(xiāng)村公路服務水平。

____年以來，在認真做好各項重點工程項目建設的同時，__縣交通運輸局始終嚴格標準、真抓實干，力爭做好每一項常規(guī)工作，確保建設高質(zhì)量的鄉(xiāng)村公路，打造了一批有特色，有影響的亮點工程。

（一）邊務鄉(xiāng)中心公路改建工程。包括星馬村至205國道段8.5公里和__路至薛沃村段3.3公里，公路兩側(cè)村莊多，由于年久失修，公路損壞嚴重，群眾呼聲很高。為此，我局黨委及時調(diào)研摸底，本著“為民、利民、惠民”的工作態(tài)度，積極主動協(xié)調(diào)邊務鄉(xiāng)政府，對該路進行了改建。改建里程全長11.8公里，改建標準為路面寬4米，30厘米灰土，15厘米冷再生，4厘米瀝青砼油面，比老路增加了15厘米冷再生。工程建設非常順利，按期完成工期，極大地方便了邊務鄉(xiāng)東部村莊群眾出行，促進了當?shù)亟?jīng)濟的繁榮。

（二）__公路改建工程。該路段全長17.4公里，為舊線改建工程，改建路基寬12米，路面寬7米的三級公路，工程施工標準為15厘米冷再生基層 5厘米瀝青混凝砼面層。比老路增加了15厘米冷再生。該路修建于1999年，由于通車時間長，大車多，造成不同程度的損壞，嚴重影響了楊集、小營等我縣東南部幾個鄉(xiāng)鎮(zhèn)群眾的出行。為此，我局積極跑市進省，爭取到了交通運輸廳的改建計劃，并得到了縣政府的大力支持，撥付了配套資金。工程于8月23日開工至9月28日完工，歷時僅一個月，刷新了我局施工建設的最新速度，現(xiàn)已通車。這項改建工程對我縣東南部糧食市場和體育器材市場的發(fā)展起到了積極的促進作用。

（三）__公路改建新建工程。該項目分為兩部分進行，一是__公路（__線至趙莊）段改建工程全長5.1公里，為舊路改造，該工程在原舊路的基礎上，改建為路面寬6米，15厘米冷再生，5厘米瀝青砼油面。比老路增加了15厘米冷再生。二是__公路（__鎮(zhèn)至南皮界）段全長6公里，為新建公路，路基寬12米，路面寬9米，30厘米灰土，5厘米瀝青混凝砼油面，二級公路標準。它的通車有力活躍了我縣西南部經(jīng)濟的發(fā)展，帶動了當?shù)厝罕娹r(nóng)副產(chǎn)品的外銷，促進了與南皮縣的交流，尤其對__鎮(zhèn)商貿(mào)市場的繁榮起到了積極作用。

（四）__公路入城段工程。該項目南起__蒲洼城開發(fā)區(qū)北至205國道，全長4.4公里，設計標準為國家二級公路，始建于____年。該線是貫穿我縣南北的重要鄉(xiāng)級公路，途徑我縣重要的經(jīng)濟開發(fā)區(qū)蒲洼城開發(fā)區(qū)，沿線村莊多，人口密集，致使公路損壞嚴重，坑洼不平，一定程度上制約了經(jīng)濟發(fā)展。為此，我局于今年對該路全線進行了油面攤鋪、罩面、小修挖補等養(yǎng)護工程，恢復了__公路的路況。共計完成油面工程24.8km2/3.4km（15厘米冷再生 4厘米油面攤鋪13.4km2/2.3km，3厘米罩面6.9km2/1.1km，小修挖補4.5km2）。

（五）農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作。

1、計劃編報及農(nóng)村面貌提升。完成____年養(yǎng)護計劃編報任務，年養(yǎng)護投資633萬元。完成____年-2030年農(nóng)村公路路網(wǎng)規(guī)劃——鄉(xiāng)道、村道部分修訂工作，計劃調(diào)整鄉(xiāng)道29條284.9公里、調(diào)整村道510公里，并上報市局，等待省廳批準后完備實施方案。完成____年農(nóng)村公路新改建計劃項目75.1公里申報，和16重點村的農(nóng)村面貌提升工程的村道硬化項目申報，實現(xiàn)爭取批準下達新改建計劃任務53.9公里。完成____年農(nóng)村面貌提升道路硬化工程9.4公里。

2、養(yǎng)護工程完成辛霞公路中小修工程40.4 km2；完成滕千公路中小修工程5.2 km；完成鄉(xiāng)道中小修工程44 km2，其中__線24.8

km2；完成村道中小修工程38.9km2。

3、日常養(yǎng)護完成完成110公里鄉(xiāng)村公路的路容整治任務。開展示范鄉(xiāng)、示范路活動，設立公示碑并噴霧刷46塊，粉刷路樹32公里，韓劉線、__線、__線噴灑除草劑3遍，修整路肩95公里，墊浪窩370處動土600余方，管護0.6千米，維修涵洞1道，清掃路面102.8千米，清運垃圾54立方，修水簸箕200個，墊平交道口10處，維修示警樁72根，維修百米樁120根，刷橋13座，刷三樁694根，打三樁95根，埋三樁325根，清除垃圾245處，搶修嚴重損毀路段15處。

三、強化標準

精益求精 提高干線公路養(yǎng)護管理水平。

圍繞交通部提出的“暢通主導，安全至上，服務為本，創(chuàng)新引領”的總要求，全面推進公路養(yǎng)護管理規(guī)范化、標準化、制度化、科學化。自3月份開始，全力投入到春季路容恢復工作，對路面橋面徹底清掃，對過村路段邊溝平臺內(nèi)垃圾集中清理，對所轄路段綠化平臺、綠化帶外沿全部上土整平，達到平臺平整，外緣順直，邊坡無雜草。積極開展“凈化美化月”活動、“綠色廊道”建設活動，做好路樹花草種植、修剪澆水等日常管護，精益求精抓好路容整修、公路設施維修、路面橋面清掃保潔、橋涵檢查管護、街道化治理等工作，實現(xiàn)了路容路貌常年整潔美觀。同時，按照省廳、市處部署，大力實施千武線養(yǎng)護示范工程創(chuàng)建活動，結(jié)合現(xiàn)有綠化模式，兩側(cè)綠化平臺全部實施綠色覆蓋，種植草皮，不漏黃土，路樹修剪整齊規(guī)范，滿足行車安全要求。沿線兩側(cè)路沿石抬高，舊路緣石全部拆除重新改造，采取現(xiàn)澆路沿石，寬30厘米，高8厘米，全段統(tǒng)一尺寸、高度，達到整齊美觀的效果。對沿線145道平交道口全部硬化，面積達1萬多平米，另外處理車轍10.85公里，完成0.8厘米稀漿封層3.9公里。通過實施千武線養(yǎng)護示范工程創(chuàng)建，進一步提升了路況水平，營造了美觀舒適、安全暢通的路域新環(huán)境。加強橋涵管理，繼續(xù)開展橋梁“六查六治”專項整治，加強日常檢查，規(guī)范各項管護措施，對205線郭莊橋、后店橋、城西湖橋等處小型病害進行了徹底處治。繼續(xù)抓好干線公路標志設施管理維護，扶正、修整各類標志97塊，更換警示牌7塊，橋梁限寬牌、踏步牌21塊，拆除__線改造段指路標志47塊。

四、規(guī)范執(zhí)法

依法行政 做好交通執(zhí)法管理工作。

繼續(xù)以提高執(zhí)法水平、規(guī)范執(zhí)法程序為切入點，采取有效措施扎實抓好交通執(zhí)法工作，嚴厲打擊不法道路運輸經(jīng)營行為，依法維護路產(chǎn)、路權，確保路與環(huán)境暢潔綠美，確保道路運輸環(huán)境安全穩(wěn)定。

（一）路政管理工作。共查處路政案件14起，收繳賠償費300242元，結(jié)案率、索賠率100%；清除大型違章標牌20塊，小型及臨時擺放標牌80塊；及時制止違章建筑10處、私填邊溝12處，不規(guī)范平交道口6處；拆除臨時建筑、棚屋15處、臨時貨亭2處；清理堆放在公路用地范圍內(nèi)沙石、物料糞土、垃圾51處4200立方；清除管材630立方40處；清理沿路擺攤設點80處、公路集市3處、公路打場曬糧85處。

（二）運政管理工作。圓滿完成了今年春運任務的同時，全面抓好日常及節(jié)假日運輸工作，對客貨運輸、出租車市場、機務維修、駕校等行業(yè)進行了治理整頓和優(yōu)質(zhì)服務活動，進一步規(guī)范了經(jīng)營秩序，凈化了運輸市場。尤其對危貨罐車全部安裝gps，實現(xiàn)安全監(jiān)控現(xiàn)代化；嚴厲打擊違規(guī)運營車輛、黑出租以及黑電動三輪車，全年查處各類違法運輸經(jīng)營行為231件，為客貨運輸市場安全、穩(wěn)定、有序運營營造了良好的環(huán)境。

五、加強學習

堅定信念 扎實開展黨的群眾路線教育實踐活動。

（一）在動員部署上下功夫。精心謀劃實施方案，及時成立了活動領導小組，先后多次研究并按期召開了教育實踐活動工作動員會議，建立了活動相關的工作制度，制訂工作計劃安排表，明確各階段重點工作、時間節(jié)點和職責分工，為推動活動開展奠定了基礎。

（二）在學習教育上下功夫。嚴格按照縣委規(guī)定的學習時間的要求，加碼加量，通過集中學、封閉學、交流學、專題學、讀書學等形式，安排多個專題學習，并先后召開學習體會交流會、座談會等，切實充分引導黨員干部堅定理想信念，打牢思想基礎。

（三）在征求意見上下功夫。通過召開不同層面座談會，帶隊走訪對口聯(lián)系村、困難群眾和“兩代表一委員”，以及深入公路建管養(yǎng)運一線察民情、解民意等，開門座談納意見、走進群眾聽意見、深入路上找意見、互相交流提意見。期間，共印發(fā)500多份征求意見表，合并梳理征求意見建議17條，整改落實率100%。

（四）在整改落實上下功夫。實行“立說立行、即知即改”的交辦制度，做到邊征求邊整改。明確了一把手為整改落實工作第一責任人，班子其他成員具體負責相關職能部門的整改工作，各所負責人為整改落實直接責任人，同時把整改目標、措施、時限及內(nèi)容逐一分解到各部門，并要求各結(jié)合實際認真抓好整改落實，及時匯報整改進展情況，對整改不力的責任領導、部門負責人按相關規(guī)定進行責任追究。

六、端正行風

優(yōu)化環(huán)境 推動精神文明工作全面發(fā)展。

結(jié)合黨的群眾路線教育實踐活動，加強核心價值觀教育，引導廣大干部職工進一步增強發(fā)展意識和責任意識，轉(zhuǎn)變作風，履職盡責，提高工作效率。落實好廉潔自律年和厲行節(jié)約年活動，嚴格遵守中央“八項規(guī)定”和各級黨風廉政建設規(guī)定，營造“為民、務實、清廉”的濃厚氛圍。積極做好省級文明單位檢查驗收，建立功德錄好人好事檔案，辦公樓內(nèi)設立功德宣傳榜和遵德守禮提示牌，大力宣揚身邊互助誠信、愛崗敬業(yè)的典型。堅持不懈開展精神文明創(chuàng)建活動，成立“工人先鋒志愿者服務隊”、“共產(chǎn)黨員志愿服務隊”，投身愛心公益事業(yè)，義務為四中操場修跑道2692平米，為邊務鄉(xiāng)政府、曾莊刑警隊維修大院4500平米，城區(qū)街道補坑槽400多平米。同時，我局在資金非常緊張的情況下，投資10余萬元，從山東引進優(yōu)質(zhì)白蠟樹苗，為袁莊、西張辛、西大辛、崔凡、張仁莊、張營六個村進行了主干路綠化。期間，共出動人員100余人、機械十余臺套為6個聯(lián)系村義務種樹，植樹工作高標準、嚴要求，確保樹苗成活率95%以上。共植樹3400株，綠化村中街道4千余米。并多次組織看望聯(lián)系村的孤寡老人、困難群眾、困難黨員，困難家庭及困難學生，為他們送上米、油，幫他們解決困難。繼續(xù)開展“一對一”幫扶、后進村班子轉(zhuǎn)化等工作，為馬坊村新修建村內(nèi)磚路、水泥路共計1700米，較好的完成了兩室建設及班子轉(zhuǎn)化工作。5月份再次走訪幾年來一直資助的8名貧困學生，每人資助學習費用300元。另外組織全體干部職工義務到__線繞城段、__公路沿山南段、景觀大道等處開展公路綠化美化志愿服務活動，全體交通人員不論男女老少、不論工作崗位個個奮勇、處處爭先，連續(xù)奮戰(zhàn)在綠化施工一線，總綠化里程近40公里，綠化面積近60萬平方米完成喬木種植5萬株、花木10萬株、常綠灌木120萬株、草坪20萬平方米。期間，平整土地、挖溝、散苗、挖坑、栽樹、澆水等一系列工作全部由交通職工自行完成，未雇傭外來一機械一人員，僅此一項為全局節(jié)約開支近15萬余元，更為__創(chuàng)建省級園林城市創(chuàng)造了條件，作出了積極貢獻。

七、強化意識

注重安全 為交通工作順利開展保駕護航。

一年以來，我局始終不渝地貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，認真貫徹落實省、市、縣有關安全生產(chǎn)的文件要求，加強領導，落實責任，及時調(diào)整了安全生產(chǎn)領導機構(gòu)及組成人員，堅持了一把手負責制，分管領導具體負責制，全員“一崗雙責”制，在原有基礎上健全了交通運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)管理制度，健全了交通運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)機構(gòu)及職能，明確了交通運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)職能機構(gòu)工作職責，制定了交通運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)和應急管理工作要點，把安全生產(chǎn)責任層層分解落實，與全系統(tǒng)各單位簽訂了安全生產(chǎn)目標管理責任狀，各單位進一步將安全生產(chǎn)責任分解落實到個人、崗位，并層層建立了目標考核制度。深入開展“打非治違”、“六打六治”等活動，采取日常檢查與專項督查相結(jié)合的方式，加大對安全生產(chǎn)和安保工作的檢查力度，特別在“春運”、“兩會”、“五一”、清明、汛期、端午、中秋、國慶、apec會議等重點時段，組織各單位對安全生產(chǎn)和安保工作進行了專項檢查和督查，并對檢查、督查出的重大隱患和發(fā)展的重大問題進行掛牌督辦，限期整改。尤其加大了對公路工程在建項目施工安全、轄區(qū)公路養(yǎng)護工作安全以及道路運輸安全管理的監(jiān)管力度，全年沒有發(fā)生一起安全責任事故,維護了交通運輸行業(yè)安全穩(wěn)定的局勢,為全縣經(jīng)濟社會發(fā)展提供了安全暢通的交通保障。

八、____年工作計劃。

1、啟動205線養(yǎng)護改造工程和東繞城項目建設。

2、啟動京滬高速連接線__段工程建設，并爭取年內(nèi)完成主體工程。

3、加快鹽塔公路、蒲洼城公路（__線至205段）、__公路（賈金至漳衛(wèi)新河段）、老__公路、205國道至鹽孟界等公路工程改建項目的實施進度。

4、完善__線、__繞城綠化和景點建設工程，進一步提升綠美效果，打造全市一流綠美廊道。

5、完善__線、__線附屬工程建設(街道化邊溝、花池、水簸箕等)。

6、進一步做好農(nóng)村道路____年新改建計劃的協(xié)調(diào)和爭取工作。

7、加強城鄉(xiāng)客運站建設力度以及城鄉(xiāng)客運班車投入量，完善城鄉(xiāng)客運基礎設施建設。

8、積極籌備固定治超站建設。

9、加大農(nóng)村公路危橋改造力度，逐步消除橋梁安全隱患。

10、加強協(xié)調(diào)促進物流園區(qū)項目建設的土地收儲及招商引資工作。

【第4篇 縣交通運輸局年度工作總結(jié)范文及工作計劃

半年來，開江縣交通運輸局堅持科學發(fā)展觀，認真貫徹執(zhí)行黨的十八大精神和中央關于'改進工作作風，密切聯(lián)系群眾'等八項規(guī)定，緊緊圍繞縣委、縣政府提出的'追趕跨越，超常發(fā)展'的總體思路，以'構(gòu)建大交通體系，打造暢通開江'為總體目標，以實施交通重點建設項目為抓手，不斷提升系統(tǒng)干職工隊伍素質(zhì)，優(yōu)化交通運輸發(fā)展環(huán)境，穩(wěn)步推進農(nóng)村公路建設，強化行業(yè)監(jiān)管，交通運輸事業(yè)得到新發(fā)展。

一、各項工作穩(wěn)步推進

（一）重點項目工程完成情況

1.省道s202線縣城段外遷工程。完成開江境高速公路羅家院連接線至新寧河近4公里線路，已完成天然氣管線的改遷和新增人行道、市政設計工作，正加快新寧河橋、罐子河橋、管涵的建設和全線的路基土石方工程。累計完成投資34000萬元。

2.達開快速通道開江南環(huán)線建設項目。開江境內(nèi)南環(huán)線于____年12月15日開工建設，已完成投資8000萬元，占總投資的17%。目前，征拆協(xié)議已全部簽訂，正在加快籌資和征拆工作；已完成設計變更等工作，控制性節(jié)點路段已經(jīng)填筑路基0.2公里。

3.省道s202大中修工程10公里。項目已向省廳申報，并完成了規(guī)劃設計等前期，待省上下達正式計劃后開展招投標等相關工作，我局正加強項目向上的銜接和匯報工作。

4.開梁快速通道建設項目。目前該項目已經(jīng)列入省廳干線公路聯(lián)網(wǎng)暢通工程儲備項目規(guī)劃，工可已完成,正開展二級公路的勘察設計等工作。按照'統(tǒng)籌規(guī)劃、分段實施'原則，我縣擬對沿線場鎮(zhèn)段和溫泉段控制性工程先行開工，現(xiàn)已完成講治、甘棠等2個場鎮(zhèn)的施工招標，6月25日前開工建設。

5.鄉(xiāng)鎮(zhèn)聯(lián)網(wǎng)路建設10公里。路沿帶、涵洞、擋墻工程已完工，路基連接層已完成約8公里，完成總工程量的80%。

6.新橋渡改橋等6座橋梁建設。甘棠胡家院子、回龍場鎮(zhèn)新建橋梁已開工建設，其它4座橋完成設計，正開展招投標工作。

7.農(nóng)村通村公路建設80公里。已全面開工建設,建成約68公里。

8.道路危橋改造工程。甘棠楊家橋、梅家友誼橋已全面完工。

9.任市、甘棠等9個片區(qū)安保工程187公里。目前已完成92%的工程量,約176公里。

（二）安全運輸管理工作情況

一是開展了運輸市場秩序?qū)ｍ椪巍Ｎ覀兪冀K堅持'標本兼治、疏堵結(jié)合、綜合治理'的原則，以規(guī)范客運市場，保障良好的客運市場秩序為目標，針對'黑車'運行規(guī)律，周密安排、錯時出擊、從嚴打擊，上半年暫扣'黑車' 38輛、摩托車163輛、查扣非法營運三輪車31輛；查處出租車違章3件，查處客、貨運輸違章車輛27件。

二是進一步加強了客運車輛源頭安全管理和督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)返程客車簽單發(fā)班工作。上半年開江車站安全例檢客運車輛29873車次，查出故障車777車次，現(xiàn)場修復75車次，停發(fā)777車次，做到了無帶病車出站；對'三品'及行包安全檢查18萬余件，查出違禁品77件，確保了客運車輛的安全運行。

三是認真做好了重點時段安全保障服務工作。1.春運期間遵照'以人為本、安全第一、以客為主、優(yōu)質(zhì)便捷'的原則，以'滿足廣大旅客走得了、走得舒心、走得安心、走得放心'為工作要求，共投入客運車輛315輛、船舶36艘保障春運水路、道路運輸；春運期間準備應急客運車輛20臺、貨運車輛10臺、客運船舶15只；運送旅客54萬人次（其中：城市公交運送17.5萬人次，出租車運送19.2萬人次，城際客車與農(nóng)村客車運送14.7萬人次，水上運送2.6萬人次），有效保障了廣大旅客的出行。2.為了確保____年我縣普通高考的順利進行,我局堅持'以人為本、和諧交通'的思想，樹立高度的大局意識、服務意識和責任意識，發(fā)揚團結(jié)協(xié)作、無私奉獻的精神，周密細致地做好交通運輸服務工作。共動用高考保障車180臺次，安全運送考生3500余人次，受到了縣領導和廣大師生的好評。

四是加強超限超載治理。半年來，共檢測貨運車輛2130車次，對超載車輛堅持只卸載不罰款，阻止60余車次超限車輛上高速路行駛；出動巡查車250臺次，巡查人員750人次，查處損壞路產(chǎn)案件4起，開展集中清理路障２次，清理公路堆積物31處126立方米，會同鄉(xiāng)鎮(zhèn)共同制止控制區(qū)違章建房3處。

五是進一步加強公路養(yǎng)護管理。以省道干線公路養(yǎng)護為重點，實行公路養(yǎng)護常態(tài)化，積極探索和開展預防性養(yǎng)護，著重突出養(yǎng)護的及時性。半年累計完成小修路面1.5萬m2，清理坍方4950m3，開展橋梁專項安全大檢查3次，并建立了巡查臺帳，累計投入水毀損失資金12.38萬元。

（三）群眾路線教育實踐活動開展情況

自全縣開展黨的群眾教育時間活動以來，在縣委黨的群眾路線教育實踐活動領導小組的具體指導下，積極采取有效措施，確保把各項工作抓實抓好，并取得較好成效。一是落實好教育實踐活動的各項要求。按照縣委的統(tǒng)一部署，局黨組提出教育實踐活動中精心打造'效能交通、質(zhì)量交通、責任交通、和諧交通'陽光工程，突出抓好'一線工作方法'、'入戶五四工作法'，并把認識好、學習好、查擺好、解決好、收效好'五好'貫徹活動始終，增強針對性和實效性。二是抓好基層單位的督導工作。為確保教育實踐活動各項工作得到扎實推進，局黨組要求局直屬各單位的教育實踐活動與局機關同步進行，并由局領導小組辦公室加強對基層單位的指導檢查，截止目前，局領導小組辦公室督導小組，經(jīng)常深入到3個基層單位，對教育實踐活動進行督導檢查。三是扎實開展'萬名干部直接聯(lián)系服務群眾'、'三進三促'等活動活動。為了解群眾疾苦、傾聽基層呼聲、解決群眾困難，密切黨員干部和群眾的關系，每位班子成員都分別聯(lián)系了3個貧困戶中層干部2個貧困戶、干部職工1個貧困戶。截止到目前，班子成員和機關黨員干部走進了甘棠鎮(zhèn)跳蹬河村、高寺村，為兩村貧困戶送去8000元慰問金。為跳蹬河村援建的一座橋梁（勝利橋）正加緊施工，預計今年年底竣工通車。

二、主要措施及成效

（一）加強領導，明確責任主體

根據(jù)全縣交通重點項目建設專題會議精神，在羅書記的親自關心下，成立了交通重點項目領導小組辦公室，同時抽調(diào)人員于5月30日全部到位，目前已召開兩次工作聯(lián)系會議，專題研究南、北環(huán)線、開梁快速通道建設、農(nóng)村公路改善工程相關工作。

一是明確了職責分工。結(jié)合交通重點項目實際情況，對辦公室工作人員進行了分工，明確了工作職責。四名副主任分別負責一個重點項目，對口聯(lián)系，其余工作人員實行定崗、定責。

二是明確了工作制度。工作例會制度。每周一上午工作例會時間，由各分管副主任負責通報所分管項目的工作情況、存在的問題和下周工作打算，以便辦公室統(tǒng)籌安排工作。情況通報制度。每半月對交通重點項目進行情況通報，重點通報項目進度、工程現(xiàn)狀、存在問題，以簡報的形式送縣委、縣人大、縣政府及縣政協(xié)主要領導和聯(lián)系交通的分管領導。建立了工作qq群，及時發(fā)布工作信息，聯(lián)系工作。工作督辦制度。由分管副主任牽頭，對所負責的項目進行督查督辦，嚴格按制定的工期表，推進工程進度，落實各項責任。

三是落實了辦公場所及設施。縣交運局在辦公場所比較緊張的情況下，安排了一間辦公室，對現(xiàn)有辦公室人員進行了妥善安排，落實了辦公場所，調(diào)劑了部分辦公設施，盡管條件有限，但已基本可以進行辦公。目前因辦公場所緊張，北環(huán)線工作人員暫未集中辦公。

（二）超前規(guī)劃，合理布局路網(wǎng)

按照四川省委、省政府提出'著力構(gòu)建多點多極支撐，著力次級突破，夯實底部基礎'的發(fā)展戰(zhàn)略，我縣縣委、縣政府圍繞'追趕跨越、超常發(fā)展'的思路，以規(guī)劃推進全市交通'達推方案'為契機,以開江交通南北環(huán)線、開梁快速通道、農(nóng)村公路改善等重點工程為核心，實現(xiàn)達州市'五縱七橫'全國次級綜合交通樞紐的建立，促進地域經(jīng)濟的高速發(fā)展。

（三）齊抓共建，同步推動建設和前期工作

今年以來，我局深入貫徹全省、市交通工作會議精神，堅持科學發(fā)展觀，以黨的群眾路線教育實踐活動抓手，以'甘露杯'農(nóng)田水利基本建設競賽等活動為載體，積極落實、執(zhí)行市委、市政府部署的工作預決算制度，堅持多位一體，各部門齊抓共建，同步推動我縣交通投資項目建設管理和前期工作，保證了我縣交通基礎設施建設嚴格按照'規(guī)劃一批、開工一批、儲備一批'的思路整體推進。在重點項目建設上，我們按照'先急后緩，民生第一'的原則，對所有在建項目進行了合理化分類，并確保了縣委、政府重大活動的順利進行，提升了交通整體形象。

（四）規(guī)范程序，嚴格資金監(jiān)管

在工程上，我們嚴格執(zhí)行項目管理'四項制度'：項目法人制、合同管理制、工程監(jiān)理制、項目招投標制，所有項目招投標過程在縣監(jiān)察局、發(fā)改委等相關部門的監(jiān)督下進行，操作規(guī)范。在簽定工程承包合的同時，與施工方簽定工程建設廉政合同。在建設補助資金（包括通村公路）上，實行財務公開，分級負責，分級監(jiān)管，嚴禁載留、擠占、挪用，確保100%用于項目建設。

（五）完善體制，探索養(yǎng)護管理模式

以全省開展'養(yǎng)護年''創(chuàng)建省級農(nóng)村公路管理養(yǎng)護示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)和文明路'活動為契機，推行'建、管、養(yǎng)、運、安'一體化的模式，制定了干線公路和農(nóng)村公路管養(yǎng)辦法（試行稿），并進一步完善，理順公路管理體制和養(yǎng)護機制，努力打造有品牌效應的開江公路養(yǎng)護管理模式，目前我縣縣道開平路已通過省級交通運輸主管部門的驗收，評定為省級農(nóng)村公路管理養(yǎng)護示范文明路。

三、存在的問題及原因

（一）工程建設方面：

1.省道s202大中修工程10公里。項目已向省廳申報，并完成了規(guī)劃設計等前期工作，但省上直到現(xiàn)在仍沒有下達正式計劃，導致后續(xù)招投標等相關工作無法開展，如果7月省上仍不下達正式計劃，預計將會影響年底目標任務的完成以及省道s202的使用性能。

2.撤并村通村路成遺留問題。今年,按照交通部核定的通村公路項目庫省上已將計劃基本全部下達，但因2023年撤鄉(xiāng)并鎮(zhèn)時有100個村撤并等歷史原因，未納入統(tǒng)計的通村路約有800公里(現(xiàn)認定為社道),以致我縣通村水泥路現(xiàn)狀仍無法滿足經(jīng)濟社會的快速發(fā)展。

（二）安全運輸方面：

1.縣地方海事處工作人員嚴重不足，無法正常有效開展工作。

2.企業(yè)安全生產(chǎn)的主體責任意識不強，安全教育培訓不深入，管控措施不力，個別駕駛員重效益、輕安全的思想較突出。

3.運輸企業(yè)安全管理人員和行業(yè)的安全監(jiān)管人員的素質(zhì)有待進一步提高。

4.應急保障能力弱。交通各單位雖然建立了相應的應急保障隊伍，但由于平時集中演練次數(shù)少，在應急保障工作中就顯得能力不足。

四、下半年工作計劃

（一）強化施工管理，提高建設質(zhì)量。加強對農(nóng)村公路特別是通村公路建設的質(zhì)量監(jiān)管力度，逐步完善市質(zhì)監(jiān)、交通、監(jiān)理、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、群眾代表五級質(zhì)量監(jiān)督體系和農(nóng)村公路管養(yǎng)體系，確保工程進度及質(zhì)量。

（二）進一步加強農(nóng)村公路養(yǎng)護。加強農(nóng)村公路特別是通村公路的養(yǎng)護，隨著'十二五'國家對通村公路的支持力度增強，我縣近年來通村公路以前所未有的速度在建設，僅'十二五'我縣就建設通村路約400公里，通村公路養(yǎng)護成為下步農(nóng)村公路工作的重心。我們將進一步加強養(yǎng)護管理，明確養(yǎng)護責任主體，完善養(yǎng)護機制，探索市場化養(yǎng)護經(jīng)營模式，夯實農(nóng)村公路的建設基礎，為進一步推動我縣經(jīng)濟發(fā)展做出貢獻。

（三）加大s202大中修工程及撤并村通村路項目爭取力度。____年,我局已向省交通廳公路局報送了撤鄉(xiāng)并鎮(zhèn)時通100個撤并村未納入通村公路項目約1100公里,下一步,將加大向上銜接力度,力爭省上將這部份通村公路納入'十二五'計劃予以下達，以滿足群眾出行及經(jīng)濟社會發(fā)展的需要。

（四）加強防范，強化應對突發(fā)事件能力。不斷完善安全應急管理工作體制和機制，建立健全安全應急管理體系，進一步建立完善防范突發(fā)事件和自然災害預報預警預防聯(lián)合處置機制，做到信息共享、反應迅速、協(xié)調(diào)有序、科學處置。要建立起覆蓋交通所有行業(yè)領域單位的預案體系，并定期開展預案演練，以確保突發(fā)事故災害順利處置。切實做好機構(gòu)、人員、職責、經(jīng)費、救援預案、裝備、救援物質(zhì)的落實。

（五）加強素質(zhì)教育，強化監(jiān)管能力。加強安全文化建設，組織開展形式多樣，內(nèi)容豐富的安全文化活動，增強交通運輸廣大職工安全意識，營造'關注安全、關愛生命'的濃厚氛圍。一是積極協(xié)助安監(jiān)部門定期對安全管理領導干部和專職管理人員進行安全培訓。二是各運輸企業(yè)按規(guī)定建立和完善安全生產(chǎn)培訓教育制度，開展經(jīng)常性的安全生產(chǎn)教育活動。要針對不同崗位特點開展全員安全培訓，重點抓好駕駛?cè)藛T的安全教育和管理。

【第5篇 市運輸管理處上半年總結(jié)及下半年計劃

今年來，在局黨委、局長室的正確領導下，我處緊扣“四個一”的工作目標（堅持運政為民“一個中心”、實現(xiàn)行業(yè)改革“一個突破”、建設便民惠民“一個市場”、打造作風過硬“一支隊伍”），按照“雙過半”的要求，細化任務、層層分解、逐項落實、明確責任，以周促月、以月促季，有效保障各項工作扎實有序推進。

一、圍繞實踐活動，強化隊伍建設，夯實運政為民基礎

開展讀書學習，提高理論素質(zhì)。堅持每月讀書學習交流，將讀書學習活動制度化，結(jié)合黨的群眾路線教育實踐活動，加大《論群眾路線》、《黨的群眾路線教育實踐活動學習讀本》等輔導材料和教育實踐活動一系列會議講話內(nèi)容學習。強化學習成果轉(zhuǎn)化,圍繞解決群眾最關心、最直接、最實際的問題，把“加快推進客運市場資源整合、更好服務培植現(xiàn)代物流、完善駕培市場經(jīng)營管理、提升維修行業(yè)服務質(zhì)量、規(guī)范運輸市場經(jīng)營秩序”作為撰寫讀書心得交流課題。共組織集中學習6次，交流讀書心得1。開展問題查擺，改善工作作風。按照教育實踐活動第一環(huán)節(jié)的工作要求，4月10日，邀請服務對象、運輸企業(yè)代表進行座談，就進一步改善服務態(tài)度、提高辦事效率等方面征求建議和意見，在“門難進、臉難看”、“推諉、吃拿卡要”、“脫崗竄崗、遲到早退”等行為上，進行問卷調(diào)查。4月16日，處班子與中層干部、職工、老同志代表座談，就黨員、干部特別是領導班子在“四風”問題上，廣泛征求建議和意見，共征求意見和建議61條。堅持邊學邊改、注重立行立改，及時召開專題會議，做好梳理匯總和責任分解，采取系列措施，切實加以改進。開展專題討論，增強宗旨意識。開展《我是誰、為了誰、依靠誰》、《干部清正、政府清廉、政治清明》專題大討論活動，通過自問“我是誰、為了誰、依靠誰”、深思“清正、清廉、清明”之間聯(lián)系，讓廣大干部職工從思想上堅定了理想信念，找準了自己定位，從行動上增強了服務意識，擺正了工作態(tài)度，有效提高隊伍服務發(fā)展、服務社會、服務群眾的能力和水平，為實現(xiàn)“運政為民”奠定了堅實基礎。

二、圍繞專題活動，強化便民利民，隊伍形象顯著提升

組織“滿意在車廂、文明在交通”進社區(qū)服務活動。6月7日，在牌樓社區(qū)錦繡園小區(qū)，設立宣傳臺，向過往居民發(fā)放長途、農(nóng)公、城市公交車輛發(fā)車時刻表和運輸行業(yè)業(yè)務辦理指南等宣傳材料，就更好服務群眾出行進行問卷調(diào)查。對居民提出出租車經(jīng)營規(guī)范、增加公交車輛覆蓋、公交乘車卡辦理和遇到違規(guī)經(jīng)營如何處理等問題，進行一一詳細解答。共發(fā)放宣傳材料200余份，調(diào)查問卷50人次。組織“車大夫”社區(qū)行活動。3月29日、5月10日，分別組織機動車維修技術人員進文林、長安社區(qū)開展免費服務咨詢活動，向居民講解《江蘇省機動車維修服務質(zhì)量規(guī)范》，發(fā)放《放心消費創(chuàng)建宣傳手冊》材料，讓廣大車主了解車輛維修法律條款，掌握汽車維修規(guī)范流程和維權途徑。維修人員現(xiàn)場為車主提供免費車輛綜合性能檢測，講解日常車輛保養(yǎng)的重要性和知識要點，實地操作演示車輛機油檢查方法、車胎胎壓判斷、電池維護保養(yǎng)、安全氣囊使用等知識和簡單故障排除方法與技巧。組織“江蘇快貨”送服務到社區(qū)活動。6月14日，組織貨運經(jīng)營業(yè)戶進文林社區(qū)張陽小區(qū)，向群眾發(fā)放物流運輸、貨物配送等相關資料，釋解現(xiàn)代物流對推動社會經(jīng)濟發(fā)展和提高群眾日常生活所發(fā)揮的作用，及物流發(fā)展的方向。共發(fā)放宣傳材料100余份，解答群眾咨詢30余人次，讓群眾在家門口實實在在感受到運管“便民、惠民、利民”，受到一致好評。

三、圍繞群眾出行，強化目標完成，服務能力不斷增強

實施城市公交回購。按照公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，4月份，提請市委、市政府對我市城市公交進行政府回購，市政府常務會議12號紀要中，對城市公交政府回購形成決議。6月10日，市政府專題召開公交規(guī)劃論證會。目前，回購工作已進入資產(chǎn)評估階段，力爭在9月底前完成回購工作。推進鎮(zhèn)村公交通達。今年，我市計劃開通昌榮、沙溝兩鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)村公交通達，按照省、市關于鎮(zhèn)村公交通達的要求，采取新辟、延伸等方式，計劃開通6條線路，投放14輛公交車?，F(xiàn)已完成通達“一圖一表一方案”，車輛投放已到位，且統(tǒng)一標志標識，線路運行正常。4月10日，老圩、大營、新垛至市區(qū)直達班車正式開通。完善客運樞紐功能。加大新客站站務管理，強化長途、農(nóng)公、公交、出租四位一體零換乘,逐步完善綜合樞紐功能設置，滿足群眾多方式出行需求。6月9日，客運站母嬰專用候車室正式投入使用。加快推進公司化進程。全力推進長途班車公司化改造，按照集約化經(jīng)營模式，采取同向班線整合的方式，現(xiàn)已完成常熟、瀏河、太倉班線公司化改造。加大車輛服務設施設備、服務質(zhì)量和建章立制等方面建設，爭創(chuàng)“江蘇快客”品牌，南京、無錫等5條班線車輛已更新為大型高級客車，待省廳專家組驗收。引導培植現(xiàn)代物流。上半年，共審驗道路貨運業(yè)戶3547戶，新辦、審驗車輛證件___輛，新辦、換發(fā)船舶證件____艘。發(fā)揮行業(yè)引導，探索貨運市場資源整合，以得勝湖港口物流園區(qū)、城西物流中心為支撐點，推進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，爭創(chuàng)“江蘇快貨”品牌線路。

【第6篇 16年煤礦鐵路運輸部工作總結(jié)與計劃

__年，我部認真貫徹“三個代表”重要思想，落實科學發(fā)展觀，以學國鐵趕國鐵為主線，以“九化”愿景為目標，以安全求效益，以改革促發(fā)展，全面加強企業(yè)內(nèi)部管理，安全生產(chǎn)、經(jīng)營管理、科技興路、多元經(jīng)營等各項工作取得了新的進步與發(fā)展，為實現(xiàn)我部的可持續(xù)發(fā)展奠定了堅實基礎，在建設煤礦鐵路運輸一流企業(yè)的道路上邁出堅實的一步。

——主要經(jīng)濟技術指標預計完成情況

1、貨物周轉(zhuǎn)量。預計完成42600萬噸公里，比計劃39000萬噸公里增加3600萬噸公里，比去年42962萬噸公里減少362萬噸公里。

2、工業(yè)總產(chǎn)值。預計完成16100萬元，比計劃15600萬元提高500萬元，比去年15980萬元提高120萬元。

3、利潤。預計完成700萬元，比計劃1400萬元減少700萬元，比去年1976萬元減少1276萬元。

4、勞動生產(chǎn)率。預計完成61923元/人，比計劃58867 元/人增加3056元/人，比去年60397元/人增加1526元/人。

5、百元產(chǎn)值成本。預計完成83.93元，比計劃80.83元上升3.1元，比去年76.01元上升7.92元。

6、材料消耗。預計消耗0.0649元/噸公里，比計劃0.0829 元/噸公里減少0.0180元/噸公里，比去年0.0695元/噸公里增加0.0046元/噸公里。

7、路車在礦一次作業(yè)時間。預計完成14小時，比計劃16小時壓縮2小時，比去年12.65小時延長1.35小時。

8、設備完好率。預計完成94.5 %，比計劃90.0 %提高5.0 %，比去年93.8 %提高0.75%。

——總結(jié)__年工作可以概括為八件大事

1、實現(xiàn)機車動力牽引內(nèi)燃化。隨著兩臺東風4b內(nèi)燃機車的投入使用，標志著貨物牽引動力改型完畢。

2、投資１４０多萬元對三家子以西八個車站通信系統(tǒng)進行改造，將模擬信號改為數(shù)字信號，提高了通信質(zhì)量。

3、投資260萬元對大青等四個車站進行信號微機聯(lián)鎖改造。該系統(tǒng)具有安全性能好、操作簡便、故障率低、占地空間少等優(yōu)點。

4、完成全部各車站《站細》修訂工作，為行車組織提了有力的技術保障。

5、完成兩臺k18車輛的制造任務，結(jié)束了我部外購該型貨車的歷史。

6、蒸汽機車旅游健康快速發(fā)展。成功舉辦遼寧暨鐵煤集團第三屆蒸汽機車旅游節(jié)，建成蒸汽機車陳列館，景區(qū)知名度不斷提高。接待旅游團47個，國外游客877人次，收入20萬元。

7、投資110余萬改造大青站場道口，為安全行車和集團公司煤炭運輸提供了有力保證。

8、對鐵嶺發(fā)電廠17公里專用線收取空車取送費，預計全年可增收300萬元。

——主要做了以下工作

一、以“三個堅持”為核心，強化安全管理，鞏固了安全平穩(wěn)局面。

1、堅持從嚴治部不動搖。部黨政工青齊抓共管，深入現(xiàn)場查“兩紀”、查隱患，部值班領導、安監(jiān)部門堅持夜間檢查不斷線，堅持事故處理“四不放過”原則，堅持“一事一分析一通報”，依照《細則》共處理“三違”73人次，34人受行政處分。

2、堅持標準化作業(yè)不走樣。完善“一口清”考核辦法，將“三規(guī)一細”納入考核范圍，加大考核力度。加強標準化班組建設，對復查不達標的班組給予摘牌。深化標準化作業(yè)標兵評選活動，堅持重獎標兵，擴大標兵工種，在9個非行車工種中設立標準化作業(yè)標兵。

3、堅持安全技術培訓不放松。制定全年安全教育規(guī)劃，制定人身安全教育制度。堅持開辦班組長及“三違”人員培訓班，堅持開展崗前安全培訓，堅持班前安全警示教育。

4、強化重點部位和關鍵環(huán)節(jié)的安全管理。制定重點部位和關鍵環(huán)節(jié)安全責任制，明確和落實基層車間主任和班組長的責任。

5、堅持開展安全檢查，及時整改隱患。組織春秋兩季安全大檢查，開展經(jīng)常性的安全內(nèi)業(yè)、防火、用電、機車車輛、鐵道線路等安全檢查，針對安全生產(chǎn)實際進行防汛、冬運、壓力鍋爐、明火取暖等安全專項檢查，對查出的問題和隱患及時進行了整改。

6、加強施工現(xiàn)場安全管理。狠抓施工安全措施的編制、審批、貫徹和落實等環(huán)節(jié)。車站微機聯(lián)鎖、大青站場道口大修等重要施工，部領導及有關管理人員跟班指揮，保證了施工安全。

二、依靠科技興路，合理組織運輸生產(chǎn)，順利完成了運輸生產(chǎn)任務。

1、克服集團公司限產(chǎn)、地銷煤量增大及路車到達不均衡等不利因素，科學合理有預見性地組織運輸生產(chǎn)，強化調(diào)度指揮，狠抓運輸影響，加強路礦協(xié)作，狠抓排空取重、催裝催卸等重點環(huán)節(jié)，限度地壓縮了路車在礦一次作業(yè)時間，提高了運輸效率。8月20日裝車881車，創(chuàng)建部以來水平。

2、完成全部各車站的《站細》修訂工作，為行車組織提了有力的技術保障。

3、取得抗洪搶險的勝利。防汛準備做到高度重視，搶前抓早，未雨綢繆，狠抓思想、組織、物資、預案、措施的落實。特別是8月13日礦區(qū)鐵路出現(xiàn)多處險情，廣大干部職工以雨為令，沉著應對，協(xié)同動作，及時排除險情，保證了礦區(qū)鐵路的安全暢通。

4、加強機車車輛運用、檢修和保養(yǎng)，保證了動力充足。加強線路整治，完成大興、大隆等沉區(qū)的治理，投入土方3萬立方米，碎石5000立方米，投入人工5000余人次。

5、對三家子以西八個車站通信系統(tǒng)進行改造，將模擬信號改為數(shù)字信號，提高了通信質(zhì)量。同時在這八個車站及工人街、西崗子、姜家三處道口安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)了對車站室內(nèi)外職工作業(yè)情況的全天候全過程監(jiān)控。

6、對大青、三井、曉明、橋南四個車站進行信號微機聯(lián)鎖改造。該系統(tǒng)具有安全性能好、操作簡便、故障率低、占地空間少等優(yōu)點。

7、完成大青站場道口的改造工程。投資110余萬改造大青站場道口，采用橡膠鋪面和線間澆注混凝土的方式，為安全行車和集團公司煤炭運輸提供了有力保證。

8、辦公無紙信息化穩(wěn)步推進。制定信息化建設總體規(guī)劃，完成部機關與基層單位的網(wǎng)絡連接，建成自動化平臺框架，開發(fā)完成安全管理、職教管理等軟件。

三、以經(jīng)濟效益為中心，強化經(jīng)營管理，提高了經(jīng)濟運行質(zhì)量。

（一）強化以成本管理為重點的財務管理。

__年，針對漲工資、固定資產(chǎn)加速折舊、增提安全費等帶來的2100多萬元政策性增支因素，我部狠抓增收節(jié)支工作，努力提高經(jīng)濟運行質(zhì)量。

1、加強成本費用管理，努力控制成本費用支出。

完善燃材料費考核管理辦法，加強內(nèi)燃機車耗油管理，預計全年節(jié)油88萬元。嚴格控制辦公費等費用支出，截至10月末，與去年同期相比，辦公費下降13萬元，警消費下降11萬元，印刷費下降2萬元，會議費下降2萬元。加強原材料支出管理，預計全年原材料支出2974萬元，較計劃節(jié)支681萬元，同比節(jié)支456萬元。加強水費支出控制，預計全年同比節(jié)支41萬元。嚴格修理費支出的預算審核，加強修理費支出的審核、控制，預計全年修理費支出900萬元，同比降低96萬元。按稅收政策向有關部門提供房產(chǎn)稅和土地使用減免稅依據(jù)，減少支出85萬元。

2、千方百計拓寬增收渠道，增加經(jīng)營收入。

在銷售公司的支持下，對鐵嶺發(fā)電廠17公里專用線收取空車取送費，7-10月份增收180萬元，預計全年增收300萬元。完善修造公司和旅游公司的核算辦法，促進了收入和利潤雙增長。確定鐵路限界施工補償費收費標準，預計全年可增收18萬余元。

3、加強資產(chǎn)管理，提高資產(chǎn)運行質(zhì)量。

加強預付賬款及應收款管理，在運費結(jié)算上堅持先收款后發(fā)車的原則。加強儲備資金管理，嚴格審核材料計劃，控制材料采購量，壓縮材料采購成，截至10月末，儲備資金累計平均占用40萬元，較年初下降18萬元,較集團公司限定指標下降75萬元。加強固定資產(chǎn)管理，對報廢的116項資產(chǎn)進行帳銷案存管理，保證了國有資產(chǎn)保值增值不流失。

（二）以分配制度改革為重點，全面加強人事工資管理。

1、在分配制度上，完善工效掛鉤管理辦法，加大工資分配向苦臟累險及科技含量高的崗位傾斜的力度，嚴格執(zhí)行按工作量、按責任、按效益記分，按分分配的考核制度。

2、深化人事制度改革。重新招聘供應科計采人員，使供應隊伍整體素質(zhì)得到提高。出臺了對全部管理崗、技術人員實行末位離崗及公開招聘辦法，定期進行考核評議。

3、順利完成了機車轉(zhuǎn)型后139名富余人員的轉(zhuǎn)崗分流工作。

4、嚴格控制節(jié)日出勤794人次，節(jié)約加班工資近18萬元。

（三）以降低采購成本為重點，狠抓物資供應與管理。

1、狠抓物資招標議標采購。擴大招標議標采購的品種和范圍，提高廠家直購率，堅持比質(zhì)、比價、比運距、比售后服務的原則。通過招標議標，僅信號微機聯(lián)鎖改造工程就節(jié)約90萬元。

2、狠抓修舊利廢和回收復用工作。建立健全相應的制度和辦法，深挖內(nèi)潛，盤活閑置資產(chǎn)，利用廢棄鋼軌建造蒸汽機車陳列館。截至十月末，我部修舊利廢和回收復用共創(chuàng)價值達129萬元。

3、加強市場調(diào)研，建立物資采購價格信息網(wǎng)。采取走出去或網(wǎng)絡查詢等形式進行考察，同比節(jié)約采購資金10萬余元。

四、多元經(jīng)營，蒸汽機車旅游和機械制造加工輔業(yè)又有新發(fā)展。

1、蒸汽機車旅游健康快速發(fā)展。確立誠信、規(guī)范、透明、優(yōu)質(zhì)的經(jīng)營理念，成功舉辦遼寧暨鐵煤集團第三屆蒸汽機車旅游節(jié)，建成旅游客服中心和蒸汽機車陳列館，擴建蒸汽機車展品室，設置景區(qū)導游圖及指示標志，引進并修復一臺躍進型蒸汽機車。完成北京金盾影視公司《紅色追擊令》部分鏡頭在景區(qū)的拍攝工作。加大宣傳力度，改版旅游網(wǎng)站，參加旅游推介會，提高了景區(qū)知名度，擴大了對外影響。旅游網(wǎng)站點擊率由年初的1萬次上升到目前的5萬次。截至11月24日，接待旅游團47個，國外游客877人次，收入20萬元。

2、機車車輛修造有新突破。完成兩臺k18車輛的制造任務，目前在線運用情況良好。k18車輛的成功制造，結(jié)束了我部外購該型貨車的歷史，為今后批量生產(chǎn)積累了寶貴的經(jīng)驗。加大市場營銷力度，提高產(chǎn)品加工制造能力，完成加工業(yè)務額170余萬元，對外創(chuàng)收27萬元，實現(xiàn)利潤5萬元。

3、水電段工程隊今年以來承攬部內(nèi)大小工程30余項，共計結(jié)算人工材料費77萬余元，可節(jié)約工程管理費用23萬余元。

五、以創(chuàng)建學習型企業(yè)為目標，深化學習教育年活動。

1、深化學習教育年活動。擴大學習范圍，增加考試題量，完善理論試題題庫，制定實作考核計劃和評分標準。完善考試機制，提高與考試成績掛鉤獎金的額度，激發(fā)了職工自覺學習的積極性。全年組織理論考試和實作考核各5次，考試人數(shù)1__余人次。

2、加大內(nèi)燃機車知識培訓力度，通過走出去請進來的方式，在較短的時間內(nèi)提高了運用和檢修水平，并通過考試選拔出25名內(nèi)燃機車司乘人員。

3、完成29個工種1320名職工的職業(yè)技能鑒定。

通過扎實有效的培訓，使職工隊伍素質(zhì)又有了新的提高。在集團公司職工技能大賽中，兩名職工分別獲得內(nèi)燃機車司機和車站值班員工種狀元稱號，并破格晉升工人技師。4名職工命名為技術能手，一名職工獲維修電工第五名的好成績。

六、狠抓干部隊伍建設，干部隊伍整體素質(zhì)又有新提高。

結(jié)合集團公司領導班子和領導干部教育整頓活動，我部在副科級以上干部中開展了教育整頓活動。開展“看變化、學精神、找差距”大討論，深入學習大明礦質(zhì)量標準化建設和從嚴治礦經(jīng)驗，先后組織副總以上領導和科級干部到小青礦和大明礦參觀學習，并撰寫心得體會。同時按照集團公司部署，開展了保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動。通過兩項活動的開展，使全部干部堅定了理想信念，增強了責任感和使命感，提高了干部的整體素質(zhì)，促進了各項工作的開展。

七、關心職工生產(chǎn)生活，職工作業(yè)環(huán)境和生活水平進一步得到改善。

一是加大生產(chǎn)生活環(huán)境標準化建設力度。將火爐取暖的部分站點、班組改為電熱板取暖，對修造公司辦公樓、檢修車間及兩處養(yǎng)路工區(qū)房屋改造，對部機關進行美化亮化。全年投入550萬元。

二是千方百計為職工謀福利，利用油庫防火池養(yǎng)魚6100余尾，發(fā)放給職工。在春節(jié)和國慶節(jié)為職工辦了好事。改善職工就餐環(huán)境，并為職工提供價廉可口的飯菜和優(yōu)質(zhì)的服務。

三是加大扶貧幫困力度，全年走訪慰問困難職工890人次，發(fā)放救濟款20萬元，助學39人，發(fā)放助學款15700元。安排困難職工家屬就業(yè)，幫助困難職工建房，為危房、受水災及困難職工解決了修房物資及取暖燃料。

——存在問題

1、安全工作還沒有十足把握，個別職工還存在違章違紀行為，零打碎敲的事故還時有發(fā)生。

2、經(jīng)營管理制度還存在執(zhí)行不嚴、落實不到底的現(xiàn)象，工作中跑冒滴漏現(xiàn)象依然存在，企業(yè)內(nèi)部管理還須進一步細化。

3、技術進步導致富余人員增多，工資成本壓力加大。

4、個別干部規(guī)則意識不強，還存在思想消極，工作拖拉，攀比待遇等現(xiàn)象。

——__年工作打算

一、夯實安全基礎工作，努力構(gòu)筑安全長效機制。

繼續(xù)狠抓以“三個堅持”為核心的安全管理，加大“兩紀”檢查和“三違”處罰力度，強化標準化作業(yè)的檢查、指導和考核，強化職工安全技術培訓。繼續(xù)加強安全管理制度建設，加大安全監(jiān)察力度，加強人身安全、行車組織、鐵路道口等關鍵部位的安全管理，加大安全裝備和安全設施投入，繼續(xù)狠抓環(huán)境標準化建設，逐步推進安全文化建設，努力構(gòu)筑安全長效機制。二、堅持科技興路，提升運輸生產(chǎn)管理水平。

加強行車組織，科學合理安排運輸生產(chǎn)，提高運輸生產(chǎn)效率，努力壓縮路車在礦一次作業(yè)時間。完善行車規(guī)章制度，對《行規(guī)》《貨規(guī)》進行修訂。加強線路維修、機車運用保養(yǎng)等基礎工作，保障運輸生產(chǎn)順利進行。繼續(xù)購進內(nèi)燃機車及內(nèi)燃機車檢測設備，完善內(nèi)燃機車管理辦法。繼續(xù)進行車站信號微機聯(lián)鎖改造，繼續(xù)進行車站數(shù)字通信改造，繼續(xù)推進橡膠鋪面道口改造，提高設備科技含量，提升生產(chǎn)管理水平。推進辦公無紙信息化進程。

三、加強經(jīng)營管理，努力提高經(jīng)濟效益和經(jīng)濟運行質(zhì)量。

以成本管理為重點，狠抓增收節(jié)支工作，拓寬增支渠道，力爭提高鐵路運費收費標準，狠抓生產(chǎn)過程中的節(jié)支降耗。深化分配制度和人事制度改革，不斷完善工效掛鉤管理辦法，做好管理人員末位離崗及招聘考試工作。物資采購堅持招議標采購，實行物資消耗定額管理，杜絕鋪張浪費和跑冒滴漏現(xiàn)象。加大物資采購和工程審計監(jiān)察力度，從源頭上堵塞漏洞。努力建立節(jié)約型企業(yè)，樹立節(jié)約意識，建立健全厲行節(jié)約的各項規(guī)章制度。

四、堅持多元化經(jīng)營，拓展企業(yè)發(fā)展空間。

逐步做大蒸汽機車旅游。擴大公司經(jīng)營規(guī)模，增資擴股，吸引多方投資。引進前進型和解放型蒸汽機車，制造仿真蒸汽機車模型及小型蒸汽機車。加快王千旅游專線建設,建成多功能的蒸汽機車文化園。力爭沈陽蒸汽機車博物館落戶鐵煤，實現(xiàn)互利雙贏。完善蒸汽機車旅游網(wǎng),增加日、韓版本。搞好景區(qū)升級工作,申報國家aaaa級旅游景區(qū),申請成為國際旅行社。

加大機車車輛修造公司的營銷工作力度，立足開發(fā)礦山配件市場，提高產(chǎn)品制造加工能力，提高市場競爭力。繼續(xù)做好k18車輛的制造工作，形成批量生產(chǎn)規(guī)模。加快水電段工程隊改革步伐，開拓外部市場，努力實現(xiàn)自主經(jīng)營、自負盈虧。成立鐵道線路大修工程隊，承攬部內(nèi)外鐵路大修理工程及鐵路施工工程。加強與北京康吉森公司和大連機車廠的協(xié)作，承攬外部信號改造工程和k18車輛批量制造業(yè)務。

五、堅持學習教育年不放松，打造高素質(zhì)職工隊伍。

加強職工培訓工作的領導，充分發(fā)揮培訓中心的職能作用，提高專兼職教師的業(yè)務水平。進一步完善培訓考試獎罰機制，促進職工自覺學習風氣的形成。堅持理論與實際并重的原則，提高培訓考試的針對性和實用性。深入開展技術比武和崗位練兵活動。抓好中高級工的職業(yè)技能鑒定工作。

六、以職工根本利益為重，千方百計為職工謀福利。

繼續(xù)加大標準化建設投入，改善作業(yè)職工作業(yè)和休息條件；繼續(xù)對廠區(qū)及車站、班組進行美化亮化，推進廠區(qū)環(huán)境園林化和百里鐵路林帶化進程。繼續(xù)加大扶貧幫困力度，完善扶貧幫困機制，積極推進造血扶貧。

【第7篇 交通運輸局2023年上半年工作總結(jié)及下半年工作計劃

2023年上半年，我局在縣委、縣政府的正確領導下，認真貫徹落實黨的十八屆三中、四中全會精神，加大交通基礎設施建設力度，主動適應新常態(tài)，解放思想，搶抓機遇，創(chuàng)造性地開展各項工作，現(xiàn)將2023年上半年的工作總結(jié)如下：

一、2023年上半年主要工作目標任務完成情況

(一)“最美創(chuàng)建”助推交通各項工作

2023年，我局積極培育踐行交通運輸行業(yè)核心價值觀，按照“見人見物見精神，向上向善向美麗”的要求，以人物美、窗口美、行風美為主要內(nèi)容，大力推進最美行業(yè)建設，使核心價值觀在全行業(yè)深入人心，進一步提升行業(yè)干部隊伍素質(zhì)，增強凝聚力、戰(zhàn)斗力，提高惠民服務能力，著力提升群眾滿意度。

1.在實干中創(chuàng)最美，強力推進重點工程建設

2023年我局共承擔政府性交通重點建設項目29個，其中續(xù)建項目7個、新建項目19個、前期項目3個，總投資6.412億元，較2023年項目數(shù)增加8個，項目投資增加50.3%。面對艱巨的工作任務，局黨委認真分析，提出了“全面推進、重點突破、創(chuàng)新機制、嚴格考核”十六字工作方針，多管齊下，強力推進項目建設。一是在交通建設工程領域繼續(xù)開展最美交通人創(chuàng)建活動，進一步振奮精神、解放思想、改革創(chuàng)新，鼓勵各項目管理人員在工作中創(chuàng)亮點、出佳績。二是繼續(xù)深入開展勞動競賽活動和嚴格執(zhí)行兩項處罰制度，促進各項目建設中的比、學、趕、超氛圍。三是根據(jù)交通重點工程點多、面廣、任務重的實際情況，進一步整合管理力量，采取以 “點面結(jié)合、片區(qū)管理、統(tǒng)籌兼顧”的形式開展項目管理工作。工程科下設工程管理組和合同管理組。并分別成立茭道白洋片、履坦壺山片、其他項目片，集中力量對工程項目進行管理。四是按照“四單一評”工作機制，加強監(jiān)督檢查，并根據(jù)督查情況，認真總結(jié)“四單一評”工作開展情況，總結(jié)工作中的亮點，查找存在的困難和問題，并制定整改措施，限期整改。截止5月底，交通建設項目累計實現(xiàn)投資13563萬元，完成年度計劃的21.2%，比上年度同期增長29.5%。其中44省道__城區(qū)段改建工程湯村嶺段(2標)、義烏至__(__段)工程第二合同段主體工程于2023年4月底完成主體工程;站前大道工程于4月23日開工;客運西站等工程按計劃有序推進。

同時局班子成員深入一線，真抓實干，千方百計解決存在問題，排除一切阻力，全力加快推進。如針對44省道城區(qū)段改建工程3a標朱村張自成政策處理的突出問題，局黨委書記、局長鐘曉谷親自走村到戶，與被征遷戶面對面交心談心，耐心細致的解釋政策，傾聽意見，對被征遷戶的不合理要求嚴正表明態(tài)度，同時提出一些穩(wěn)妥的解決意見，最終被征遷戶主動配合完成了征遷工作。客運北站工程因政策處理問題于2023年7月停工，局黨委副書記、副局長朱少鵬多次與建設方及相關部門協(xié)調(diào)溝通，千方百計尋求問題突破點，并積極配合白洋街道加快政策處理工作，今年6月客運北站恢復施工。局紀委書記__聯(lián)系上松線4標，在項目推進中也遇到了履坦鎮(zhèn)石龍頭村樓飛虎戶因政策處理的阻工。雖經(jīng)征遷科與履坦鎮(zhèn)、村反復做工作，但一直未果，最終__書記通過法律咨詢，成功化解了這一矛盾。其他班子成員對聯(lián)系項目也是全身心投入，對存在的問題找原因、想對策，有力的推動了項目建設。

2.在發(fā)展中創(chuàng)最美，大力實施精品公路建設

進一步統(tǒng)一思想，把服務、支持、推動生態(tài)旅游發(fā)展作為交通運輸工作的重點之一，在加快交通基礎設施建設的同時，為實現(xiàn)“交通讓__更美麗，交通讓生活更美好”這一“兩美”愿景，加大對精品公路建設的投入，積極為旅游產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展提供交通保障和支撐。其中武麗線綠化提升改造工程，分三個標段現(xiàn)均已進場實施，目前已基本完成沿線綠化換填土，綠化種植達85%，由于雨水天氣及政策處理等原因，節(jié)點景觀建設完成土建工程5%;s312永武線精品路工程，目前已完成施工圖、預算編制和預算審核工作，目前正在準備招標中;茶文化精品線工程，正在方案設計優(yōu)化修改中;十白線綠化提升工程，履坦崗頭-雙塘領頭段根據(jù)縣委、縣政府領導指示從4月18日開始提前實施，當月完成約85%，5月對履三-雙塘嶺頭段綠化補植等剩余工程進行掃尾，目前已完成，雙塘領頭-范村段已完成施工圖，目前正在進行預算編制和審核;s220省道上松線綠化提升改造工程，去年完成了四八店至山赤線路口的沿線整治、綠化補植及節(jié)點文化建設，今年將在這一基礎上進行再提升，切實把上松線打造成“最美公路”的樣板路，目前已完成預算審核，并發(fā)出招標公告，準備招標中。

為保障道路暢通，今年我局實施的“五水共治”項目中的南倉過水路面改橋、履坦鎮(zhèn)白鷺溪橋改建工程已與5月底完成招投標并簽訂施工合同，目前正在施工階段;塔塘橋6月底前進場施工。法金線、金麗溫高速連接線等內(nèi)澇整治工程，已完成施工圖、預算審核、招標及合同簽訂等工作，目前施工單位在進場施工，對法金線、金麗溫高速連接線兩處水泵房、排水溝以及上松線田歌段路面排水等實施改造。

3.在管理中創(chuàng)最美，營造良好交通市場秩序

一是繼續(xù)深入開展“三改一拆”及路域環(huán)境整治工作，共出動路政巡查人員2023人，發(fā)現(xiàn)和查處違章案件1243件;清理馬路市場52個，拆除非公路標牌841塊，拆除紅線控制區(qū)內(nèi)違章建筑、鋼棚等2303平方米，清理公路堆積物面積5816立方米，開展公路污染揚塵車輛的源頭整治工作，5月份組織執(zhí)法人員到砂石場、運輸企業(yè)和在建工地等上門做好勸導、宣傳教育。截至目前，共調(diào)查匯總公路污染、揚塵源頭單位排查87家，建立源頭企業(yè)臺帳。路政執(zhí)法人員已逐一上門溝通交流，要求上路車輛嚴格按照標準加蓋蓬布，裝載不能超過攔板等措施，未按要求上路的車輛將重點查處，予以重罰。二是進一步加大稽查工作力度，上半年，共出動稽查力量1380人次，檢查車輛880輛次，查處違法違章案件118件，其中非法營運24件。受理96520舉報投訴90件(其中業(yè)務咨詢68件)，投訴舉報22起，已經(jīng)全部處理完畢并回復當事人，辦結(jié)率為100%，無行政復議、行政訴訟，無公路“三亂”。三是切實做好春運、節(jié)假日期間的安全管理工作;繼續(xù)開展“打非治違”專項行動，認真落實“安全生產(chǎn)月”各項工作。上半年交通運輸生產(chǎn)安全形勢總體穩(wěn)定。道路運輸、交通在建工程均無發(fā)生安全責任事故

4.在服務中創(chuàng)最美，全面提升交通運輸服務

一是結(jié)合交通治堵工作，落實公交優(yōu)先發(fā)展政策。上半年累計完成客運量850萬人次(其中城市、城鄉(xiāng)公交完成客運量765萬人次)，給予群眾乘車優(yōu)惠892萬元(其中公交ic卡優(yōu)惠506萬元，城鄉(xiāng)客運票價優(yōu)惠386萬元)。為進一步提升服務，上半年分別組織開展了送公交服務下鄉(xiāng)活動及最美車廂、美麗公交線路創(chuàng)建活動，其中送公交服務下鄉(xiāng)活動先后在茭道鎮(zhèn)、王宅鎮(zhèn)、新宅鎮(zhèn)、柳城畬族鎮(zhèn)四個鎮(zhèn)設立服務點，共為百姓辦理公交ic卡80張、年檢10120張、充值4352張、發(fā)放相關資料320份。1路公交線路被評為金華市最美公交線路。二是全面加強隊伍建設，開展“最美窗口”創(chuàng)建活動，強化服務意識，優(yōu)化工作作風，提升工作實效，其中縣行政服務中心交通窗口每月均被評為五星級窗口。除每月認真參加縣政府組織的集中學法，我局也積極組織集中學法活動，5月份邀請縣法制辦領導就《行政處罰法》給全體交通行政執(zhí)法人員授課;同月邀請縣行政服務中心領導就《行政許可法》給運管局全體人員授課;6月份由縣交通質(zhì)監(jiān)站組織局安委會全體成員、分管安全領導、安全科室負責人及在建工程項目負責人、安全負責人、駐地辦總監(jiān)集中學習了新修訂的《安全生產(chǎn)法》。三是結(jié)合“三城同創(chuàng)”工作，扎實開展環(huán)境整治工作。至6月中旬，完成公路日常養(yǎng)護清掃路面19389公里，瀝青修補路面1938平方，清理路肩73751平方，清理堆積物27950立方，疏通窨井40個，清理橋梁伸縮縫39185米，削修路肩8909.6平方，清理邊溝7234千米。建立公交站棚巡查制度，上半年對武陽中路、溫泉中路、上松線百花山高速路口至白洋渡段的新建公交站棚公益廣告、公交線路圖等進行了規(guī)范完善;修補24只破損的公交站棚;組織共青團員等開展了公交站棚清潔等活動。

(二)“從嚴管理”提升交通整體形象

1.開展從嚴管理落實年活動

根據(jù)縣委、縣政府統(tǒng)一部署，我局在開展“學制度、明紀律、守規(guī)矩”和落實“四個知曉” 專題活動中，認真按照縣部署的規(guī)定動作，扎扎實實開展教育活動工作，通過強化學習、典型教育、查擺分析，建立完善了一系列規(guī)章制度，逐步形成用制度管人管事的良好氛圍。以提升交通整體形象，打造民生交通為目標，結(jié)合8890便民服務、議案提案辦理、信訪等工作，積極開展專項整治活動，重點圍繞美麗公路建設、公交線路優(yōu)化、出租公交服務水平提升、行政審批事項辦理、打擊非法營運和治超、文明執(zhí)法等領域，對執(zhí)行力不強、慢作為、不作為、亂作為等進行集中整治。局紀工委加強明查暗訪力度，對機關效能和干部作風方面的問題進行重點整治。5月份又聯(lián)合市場監(jiān)管局、廣電局開展了正風肅紀活動，聯(lián)合對三家單位機關效能建設落實情況開展明查暗訪，對檢查組發(fā)現(xiàn)的問題由各責任單位按照相關規(guī)定進行嚴肅處理。

2.開展黨風廉政建設年活動

1月15日，我局以“四個一”活動(即：參觀一個警示教育基地，開展一次廉政談話，讀一套警示教育讀本，簽一份廉潔從政承諾書)，掀開了全系統(tǒng)2023黨風廉政建設年活動序幕。2月9日下午，舉辦預防職務犯罪法制教育講座，邀請縣檢察院應波檢察官授課，縣交通系統(tǒng)的機關干部職工、下屬單位中層以上干部及交通建設指揮部成員共115人參加聽講。為深化公路養(yǎng)護領域項目施工組織的改革，加強制度規(guī)范化建設，形成按制度辦事、靠制度選擇施工單位的有效機制。3月縣交通運輸局紀工委組織縣公路段、通達養(yǎng)護公司相關負責人到東陽、永康等地進行實地調(diào)研;4月結(jié)合我縣實際擬訂了改革方案初稿;5月邀請縣紀委、檢察院、招管辦等部門專家對方案進行了論證;6月局黨委又進行了專題討論研究，將在下一步正式實施。5月21日，局召開了黨風廉政、政風行風監(jiān)督員座談會，并根據(jù)實際，對特邀監(jiān)督員進行了調(diào)整充實。通過監(jiān)督員加強對我局廉政建設、政風行風的監(jiān)督。

3.加強基層組織建設，全面落實黨建目標責任制

從規(guī)范機關黨組織設置與管理、規(guī)范機關黨務干部配備與管理、規(guī)范機關黨員發(fā)展與管理、規(guī)范機關黨組織生活與活動、規(guī)范機關黨組織制度與紀律著手，切實加強基層黨組織建設規(guī)范化。5月以交流思想為內(nèi)容，各黨支部深入開展了“四個知曉”活動;6月份針對縣公路段實際，決定對其黨總支、黨支部進行換屆選舉，下步還將對局機關黨支部進行換屆選舉，進一步夯實基層基礎。6月底至7月初將以總結(jié)經(jīng)驗教訓、開展批評與自我批評為內(nèi)容，以統(tǒng)一思想、改進作風、加強監(jiān)督、增進團結(jié)為主要目的，開好民主生活會、組織生活會，同時開展好黨員的民主評議工作。

二、存在問題

1.政策處理、天氣因素等對干事清單完成有較大影響。在項目推進過程中，土地征用、房屋拆遷、爆破影響等政策處理問題仍是最大的阻礙和制約因素，嚴重影響項目的有序推進。目前除義烏至__公路政策處理已到位，其他在建和即將開工項目雖經(jīng)各單位部門共同努力有了較大解決，但或多或少都存在一些問題。5月下旬至6月份的連續(xù)長時間降雨嚴重影響了各項目的順利實施。

2.公共交通及出租車行業(yè)服務質(zhì)量有待進一步提升。大客駕駛員緊缺、城市城鄉(xiāng)公交財政補貼不到位、新能源汽車加氣站建設滯后等問題給我縣城鄉(xiāng)公交一體化發(fā)展帶來影響。

3.交通運輸隊伍年齡老化、知識結(jié)構(gòu)不合理的問題還比較突出，專業(yè)技術人員匱乏。

4.“從嚴管理”還需進一步加強，違反機關效能的現(xiàn)象仍有發(fā)生，監(jiān)督檢查還需進一步嚴格。

三、下半年工作計劃

1.認真落實“四單一評”工作，督促方方面面集中全力推進攻堅，確保完成各項既定任務目標。一是加強項目前期工作，做好與各相關部門的協(xié)調(diào)溝通。對影響項目建設政策處理等問題，開展“重點突破”，針對重點環(huán)節(jié)、重點項目，抓準問題，了解實情，及時匯總匯報，逐級、逐層進行破解，合力推進重點工程建設。二是進一步強化時間觀念、增強緊迫意識，強化各項推進措施，確保項目建設按時間節(jié)點如期推進。

2.繼續(xù)深化交通運輸體制機制改革。重點是實施公路養(yǎng)護項目施工組織的改革，加強制度規(guī)范化建設，形成按制度辦事、靠制度選擇施工單位的有效機制。并積極探索以市場化手段促進公路養(yǎng)護體制的改革，實現(xiàn)部分管養(yǎng)項目從直接管養(yǎng)到監(jiān)督考核的轉(zhuǎn)變。

3.努力提升運輸服務質(zhì)量和水平。堅持把服務民生作為交通運輸工作的出發(fā)點和落腳點，一是以迎國檢為契機，進一步加大公路養(yǎng)護投入，科學安排養(yǎng)護工程，加強養(yǎng)護管理，繼續(xù)做好精品路建設，穩(wěn)步提高路況水平。二是進一步提升公路服務能力，有計劃的實施農(nóng)村公路“四個一萬”工程，更好地助推城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展。三是繼續(xù)加大對出租車整治力度，落實三項考核，規(guī)范對出租車公司和經(jīng)營者的管理，使__出租車形象大改觀。四是深入開展服務競賽及文明班線創(chuàng)建等活動，全面提升客運服務水平和管理能力。五是下大力整治運輸市場秩序，聯(lián)合各職能部門分別開展城區(qū)貨運市場、非法營運、超限超載等專項整治活動。

4.切實加強黨的建設和隊伍建設。以從嚴管理落實年及黨風廉政建設年活動為抓手，持之以恒地改進作風，從嚴查處違反作風建設規(guī)定行為，堅決防止“四風”問題出現(xiàn)反彈;進一步樹立守紀律、講規(guī)矩的風氣，強化各項決策部署的執(zhí)行落實，樹立“惠民、奉獻、服務”的行業(yè)形象;繼續(xù)推進交通行業(yè)最美創(chuàng)建活動，深入挖掘基層干部職工的典型事跡，通過更加務實、生動、形象的宣傳活動，弘揚交通發(fā)展正能量。

【第8篇 運輸年終工作總結(jié)與計劃

驀然回首，欣喜萬分。即將過去的一年，我司黨支部在縣機關工委和縣交委黨組的正確領導和工作指導下，公司黨支部堅持以鄧小平理論和“____”重要思想為指導，以學習實踐科學發(fā)展觀為根本要求，以開展“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動和創(chuàng)建學習型黨組織為抓手，在全司認真開展以“樹新鋒形象、促安全發(fā)展、抓優(yōu)質(zhì)服務、創(chuàng)一流企業(yè)”為主題的“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動，以加強黨的政治思想建設和宣傳教育、組織建設、作風建設、制度建設和黨風廉政建設為重點，圍繞構(gòu)建和諧社會、和諧企業(yè)，加強和改進黨的建設的總目標，堅持以企業(yè)科學發(fā)展、創(chuàng)先進基層黨支部和爭創(chuàng)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員教育活動為主線，全面推進黨的建設，認真完成上級組織交辦的各項任務和企業(yè)的各項目標任務，充分發(fā)揮了基層黨組織的戰(zhàn)斗保壘作用和廣大黨員干部的模范帶頭作用，以打造和鞏固和諧文明單位為目標，全面提高黨建工作水平，較好地推進了我司三個文明建設健康發(fā)展?，F(xiàn)總結(jié)如下：

一、加強學習型支部建設，全面提高整體素質(zhì)

創(chuàng)建學習型企業(yè)是全面提高全員素質(zhì)、提升企業(yè)競爭力、建設企業(yè)文化的基本途徑，也是加強干部職工思想教育的有效方式。一年來，我司黨支部緊密結(jié)合企業(yè)中心工作，突出重點，全力以赴，始終堅持政治思想工作制度化，以創(chuàng)建學習型企業(yè)為目標，以開展好“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動為突破口，圍繞各類學習教育活動，全面加強全體干部職工的思想教育。

一是按照上級組織要求，結(jié)合公司實際，修定完善了政治學習制度，制定學習計劃，明確了學習內(nèi)容、學習目標、學習重點，把政治學習與日常工作有機的統(tǒng)一起來，定期組織黨員、中層干部和后勤機關人員參加政治學習，認真學習“____”思想和__大報告和__屆四中全會、五中全會精神，深入開展黨的基本理論、基本路線、政策、規(guī)定和交通法規(guī)教育，有力地提高了干部職工的理論水平、政治修養(yǎng)、法制觀念和政策水平，全年召開各種學習會議50多次。

二是及時組織黨員干部職工認真學習上級各部門文件并及時得以慣徹落實；集中討論，突出解決在思想上、工作中的觀念問題，加大了對“五種意識”的強化教育。通過學習討論和制定措施，使大家進一步統(tǒng)一思想，明確目標，凝聚力量，積極投身到工作中去。

三是加強了對干部職工科學發(fā)展觀、構(gòu)建和諧社會的思想觀念教育，深刻認識加強黨的執(zhí)政能力建設、先進性建設的重要性，明確要求大家要密切聯(lián)系公司實際工作，充分發(fā)揚優(yōu)良傳統(tǒng)，勤儉節(jié)約，艱苦奮斗，積極推動公司安全生產(chǎn)、經(jīng)營管理等各項工作穩(wěn)步前進。

四是開展社會主義榮辱觀學習教育，認真組織干部職工學___同志關于社會主義“____”的重要論述以及上級有關文件精神，并通過多種形式廣泛開展以“知榮辱、樹新風”為主題的道德教育活動，教育廣大職工牢固樹立榮辱觀，充分認識樹立正確榮辱觀的迫切性和重要性，努力在全司營造“熱愛企業(yè)、服務社會、學習專業(yè)、勤奮工作、團結(jié)互助、誠實守信、遵章守紀、勤儉節(jié)約”的良好風尚。

五是加強責任意識和誠信教育，通過集中學習討論，制定措施，突出解決在思想上、工作中的觀念問題，加大了對“五種意識”的強化教育，使大家進一步統(tǒng)一思想，明確目標，凝聚力量，積極投身到工作中去。

【第9篇 交通運輸委員會全年工作總結(jié)范文及工作計劃

____年是“十二五”發(fā)展的中考之年，也是全市交通運輸事業(yè)承前啟后、繼往開來的提升之年。一年來，在市委市政府的正確領導下，在交通運輸部和省交通運輸廳的關心支持下，在全體交通人的共同努力下，我們攻堅克難，改革創(chuàng)新，提速提效，____年市政府7項民生實事工程、市交通委“三思三創(chuàng)”三大行動和“五個提升”52項重點工作全面完成。交通運輸不少重要事項上升到市委市政府層面統(tǒng)籌決策部署，全年有1個議題提交市委常委會審議、7個議題上報市政府常務會議討論、16個議題以市政府專題會議形式協(xié)調(diào)，13個重要文件以市政府名義下發(fā)，劉奇書記、盧子躍市長、王仁洲副市長等市領導共183次對交通運輸發(fā)展作出重要批示，聯(lián)系交通重點項目的市四套班子領導也給予了我們大力關心和指導?；仡欉^去一年，運輸交通工作成效主要體現(xiàn)在四個方面：

（一）從規(guī)?？淳C合交通，大港口、大路網(wǎng)、大物流齊頭并進。完成港口貨物和集裝箱吞吐量4.96億噸、1677萬標箱，同比分別增長9.5%和7%，完成集裝箱海鐵聯(lián)運10.5萬標箱，同比增長77%，新開行襄陽班列、恢復運行義烏班列。實現(xiàn)船舶交易市場交易額13.5億元，安全引航船舶3萬艘次。完成交通固定資產(chǎn)投資230億元，占全市固定資產(chǎn)投資總量的6.8%，其中完成交通基礎設施投資182.6億元，繼續(xù)位居全省第一。全年建成重大公路項目15個，新增高速公路33公里、農(nóng)村聯(lián)網(wǎng)公路227公里，穿好高速公路實現(xiàn)建成通車。深入推進國省道提升工程，17個提升項目改造里程73.6公里。實施重大鐵路項目4個，新增鐵路里程65.5公里，杭甬客專建成通車，鐵路南站正式投用，貨運北環(huán)線、北站遷建工程按計劃推進。建成萬噸級碼頭泊位7個，北侖五期集裝箱碼頭、梅山港區(qū)3#-5#集裝箱碼頭加快建設，杭甬運河__段正式通航。實施重點前期項目47個，杭州灣大橋杭甬高速連接線開工建設。交通經(jīng)濟規(guī)模保持全市服務業(yè)之首，實現(xiàn)交通運輸業(yè)增加值358億元，對gdp貢獻度達到5.5%，新增行業(yè)企業(yè)2588家。全年實現(xiàn)全社會客貨運量2.5億人次、3.5億噸，鐵路客貨運量1275萬人次、2170萬噸，機場旅客吞吐量545萬人次、貨郵行吞吐量9.5萬噸。四方物流市場完成交易額10.9億元，平臺會員超過1萬家。全市郵政營業(yè)場所達到279個，快遞法人企業(yè)達到163家，交通與郵政合作共建80個農(nóng)村貨運網(wǎng)點和2個鄉(xiāng)鎮(zhèn)配送中心，初步搭建了縣、鄉(xiāng)、村三級農(nóng)村物流網(wǎng)絡。

（二）從品質(zhì)看民生保障，公共交通、生態(tài)建設、安全生產(chǎn)協(xié)調(diào)發(fā)展。貫徹落實全市治堵工作部署，成功獲批第二批國家公交都市試點城市，全市完成公交客運量6.4億人次，同比增長7%，建成公交樞紐站2個、首末站21個，市區(qū)新辟優(yōu)化公交線路88條、更新公交車540輛，市公交總公司空調(diào)車比例達100%，市區(qū)公交分擔率達到24.8%，同比上升3.4個百分點，名列全勝第一。完成春運、“十一”等重大節(jié)假日旅客發(fā)送1470萬人次，實現(xiàn)了“安全、平穩(wěn)、有序”目標。加大生態(tài)文明建設力度，更新改造清潔能源公交車、出租車和集卡車2221輛，營運客車中高級車比重達到76%，營運貨車重型車比重達到11%、拖掛比達到1:1.07，lng船舶進入改造實施階段，三大節(jié)能指標均超額完成市政府要求。積極推進公路邊“三化”和“三改一拆”，新增公路綠化里程260公里，清理沿線垃圾1萬余噸，拆除各類違法違章建筑23.7萬平方米，整治成效走在全省前列。全面鋪開交通運輸18類企業(yè)安全生產(chǎn)標準化達標工作，深入開展“大排查大整治”、“打非治違”等專項行動，全年組織各類安全質(zhì)量檢查1萬多人次，覆蓋500多個項目、4000多家企業(yè)，全行業(yè)安全生產(chǎn)事故起數(shù)、死亡起數(shù)、死亡人數(shù)和直接損失同比分別下降19%、17%、13%和21%，各項指標均在可控制范圍內(nèi)。辦理各類信訪投訴1929件、1653人次，辦結(jié)率100%，全行業(yè)保持了和諧穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢。

（三）從亮點看改革創(chuàng)新，管理政策、管理模式、管理手段持續(xù)發(fā)力。開啟新一輪交通運輸發(fā)展規(guī)劃編制、調(diào)整和研究工作，項目總數(shù)達24個。不斷創(chuàng)新交通建設投融資體制，在全省率先以市政府名義出臺《關于加快推進我市政府還貸高速公路建設的意見》，組建了事業(yè)性質(zhì)的管理機構(gòu)，明確了一系列融資保障措施。全年取得中央、省級補助資金13.8億元。組織開展“三江交通杯”優(yōu)質(zhì)工程評選，推動“工地、工藝、管理”三個標準化創(chuàng)建，全市交通建設逐步從常規(guī)管理轉(zhuǎn)入標準化管理。啟動港口岸線資源集約化利用行動，新增使用沿海岸線1210米，戚家山化工碼頭成為全省首個港口岸線“騰籠換鳥”項目。大力實施城市客運管理模式改革，妥善完成全市3124輛出租車營運權到期和市區(qū)1143輛個體出租車公司化改造，同步完善一系列配套管理制度，至此市區(qū)所有出租車全部納入公司化管理范圍。正式投用公共自行車系統(tǒng)，一期建成600個網(wǎng)點、投放15000輛自行車。全面完成甬慈線公交化改造，目前除南三縣外已全部實現(xiàn)城區(qū)、城鎮(zhèn)、鎮(zhèn)村公交一體化“三個100%”，全市城鄉(xiāng)客運一體化率由65%上升到75%。首創(chuàng)實施繞城高速浙b車輛半價優(yōu)惠通行和市區(qū)公交1小時優(yōu)惠換乘，共有超過82.7萬車次、2420萬人次受益。持續(xù)開展收費公路專項清理，提前停止4個普通公路收費項目，至此全市普通公路收費站正式退出歷史舞臺。出臺史上首個交通經(jīng)濟綜合發(fā)展政策，下?lián)芊龀仲Y金超過5000萬元，在全省首創(chuàng)發(fā)布出口集裝箱運價指數(shù)（ncfi）和航運指數(shù)。不斷深化行業(yè)依法行政，啟動3個基層綜合執(zhí)法站所建設試點，首次組織委機關21批63人次赴一線執(zhí)法執(zhí)勤。貫徹落實創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略，開展智慧交通四大平臺和市級交通運輸綜合指揮中心籌建工作，指導申報8項科技成果達到國內(nèi)先進、1項達到國際先進水平，“高速預檢系統(tǒng)”作為全省首創(chuàng)用于公路治超，全市一類車輛維修企業(yè)全部完成質(zhì)量追溯系統(tǒng)安裝。

（四）從作風看自身建設，隊伍面貌、行業(yè)文明、正風肅紀顯著提升。按照中央、省、市統(tǒng)一部署，在市級部門全面開展了黨的群眾路線教育實踐活動，先后利用半年時間、召集9大類對象、召開64次座談會，征集到有效意見建議125條，在此基礎上照鏡對標、深挖根源、即查即改，各級領導班子和隊伍的政治意識、大局意識、群眾觀念明顯增強，工作作風進一步轉(zhuǎn)變，工作效能進一步提高，全年修訂完善制度規(guī)定82個，減少文件、會議數(shù)量4.9%和14.3%，市級預算內(nèi)單位“三公”支出下降20%。著力完善管理機構(gòu)設置，市公路局、運管局、港航局三家單位恢復副局級，市運管局完成參公管理，11個縣（市）區(qū)分別有9個組建了質(zhì)監(jiān)機構(gòu)、7個成立了前期機構(gòu)。大力實施行政審批提速增效，市級審批事項由81項減少到66項，向縣（市）區(qū)主動放權14項，承諾辦理時限壓縮率由61%增至67%。高度重視做好宣傳思想工作，開通__交通政務微博，發(fā)布信息1350條、粉絲數(shù)超過1萬名，全年共有1678篇報道獲省級以上媒體和主流門戶網(wǎng)站報道。積極推進行業(yè)文明創(chuàng)建，全市境內(nèi)7對高速公路服務區(qū)全部完成改造，“文明禮讓斑馬線”范圍進一步拓展，寧海“快遞哥”獲評“最美浙江人”。堅持不懈抓好反腐倡廉工作，緊緊抓住黨風廉政建設責任制這一龍頭，不斷加強黨風黨紀教育，認真落實領導干部“一崗雙責”，積極開展廉政風險防控機制“回頭看”，制訂完善陽光執(zhí)法、陽光工程、陽光收費等一系列制度規(guī)范，全年開展各類專項檢查、考核評議、廉政教育座談180余次，全系統(tǒng)反腐倡廉形勢比較平穩(wěn)。

尤其值得一提的是，面對去年23號強臺風“菲特”帶來的百年一遇特大洪澇災害，交通運輸系統(tǒng)在市委市政府的堅強領導下，快速反應，靠前指揮，連續(xù)作戰(zhàn)，共投入應急搶險人員1萬人次、各類機械設備2600余臺，組織應急貨車136輛、運輸救災物資1220噸，6天間實施繞城高速免費通行和市區(qū)公交免費乘坐，共有8.8萬車次、710萬人次受益，為保障城市抗洪救災和公眾安全出行提供了有力保障。

此外，交通工會、共青團、婦聯(lián)、戰(zhàn)備、老干部、綜治、審計、后勤服務等工作也都取得了長足進步，為交通運輸事業(yè)發(fā)展作出了重要貢獻。各縣（市）區(qū)交通運輸工作實現(xiàn)不同程度推進，余姚市眾志成城抗擊洪澇災害，充分展現(xiàn)了交通人沖鋒在前、敢打敢拼的精神風貌；慈溪市、象山縣分別完成城鄉(xiāng)客運一體化和甬象線客運班線整合改造，城鄉(xiāng)客運一體化發(fā)展邁入新階段；奉化市貫徹公交優(yōu)先戰(zhàn)略，一年內(nèi)公交營運線路總長度增長68%；寧?？h全力服務三門灣大橋及接線工程，營造了市縣兩級合力攻堅的良好氛圍；江北區(qū)積極應用“四新”技術破解工程建設難題；鄞州區(qū)首創(chuàng)推動了普通公路養(yǎng)護標準向城市道路標準的靠攏；鎮(zhèn)海區(qū)結(jié)合區(qū)域產(chǎn)業(yè)特點，加快推進?；奋囕v服務中心和運輸專用通道建設；北侖區(qū)大力開展聯(lián)合治超和公路邊“三化”工作，經(jīng)驗在全省得到推廣交流；大榭開發(fā)區(qū)投資最高、建設周期最長的大榭第二跨海大橋建成通車；東錢湖旅游度假區(qū)在公路邊“三化”和“三改一拆”上實現(xiàn)新進展，助推了景區(qū)整體面貌的提升。大交通口單位也形成了不少工作亮點，機場與物流園區(qū)管委會進一步理順了體制機制，迎來了新一輪發(fā)展契機；杭州灣跨海大橋管理局連續(xù)五年獲全省高速公路養(yǎng)護管理考核第一名，__郵政管理局正式起步履行工作職責，__電信深入推進“光網(wǎng)城市”建設，光纖到戶能力實現(xiàn)全市重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)以上100%覆蓋；__移動客戶群全面突破1000萬戶，市場份額繼續(xù)保持在70%以上；__聯(lián)通正式進軍電子商務，在淘寶網(wǎng)開出了第一家直營店鋪。

二、____年交通運輸工作要求、目標和任務

____年是貫徹落實黨的十八屆三中全會精神的起步之年，也是實施“十二五”規(guī)劃的關鍵一年。市委十二屆六次全會提出了__全面深化改革的明確要求和具體路徑，結(jié)合交通運輸實際，經(jīng)歷了改革開放35年來的飛速發(fā)展，行業(yè)中積累的不平衡、不協(xié)調(diào)、不可持續(xù)的矛盾不斷凸顯，增效益、提品質(zhì)、強管理的任務不斷加重，要打開科學發(fā)展新局面，只有也必須通過全面深化改革才可能實現(xiàn)。首先，轉(zhuǎn)變部門職能對我們提出了新任務。與全會提出的“市場在資源配置中起決定性作用”要求相比，當前我們在行使政府職能、處理“有形”之手和“無形”之手的關系上，還存在著不少“越位、缺位、錯位”的問題，集中體現(xiàn)在該放的沒有放手、放開、放徹底，尤其是對資源要素的直接配置還比較多，“彈簧門”、“玻璃門”等隱性壁壘依然存在；該抓的沒有完全抓好、抓實、抓到位，尤其是對市場的監(jiān)管服務還不夠有力有效，公平、公正、公開的發(fā)展環(huán)境還有待進一步建立。第二，加快轉(zhuǎn)型升級對我們提出了新課題。轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)是交通運輸行業(yè)的大勢所趨、發(fā)展所需、現(xiàn)實所迫，但從目前情況看，我們的轉(zhuǎn)型升級步伐已略顯滯后，集中體現(xiàn)在發(fā)展層次還不夠高，尤其是交通經(jīng)濟“小、散、弱”狀況依然存在，不少低端市場高度飽和，中高端市場服務單一，很難適應市場供求變化帶來的沖擊；發(fā)展質(zhì)量還不夠好，尤其是還沒有把生態(tài)文明理念貫穿到行業(yè)發(fā)展的各個領域和環(huán)節(jié)，運輸結(jié)構(gòu)、裝備水平、管理機制都有待進一步完善；發(fā)展效率還不夠優(yōu)，尤其是行業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動水平比較低，在科技研發(fā)、信息化應用、人才培育等方面存在明顯“短板”。第三，破解要素制約對我們提出了新挑戰(zhàn)。隨著__城市經(jīng)濟戰(zhàn)略的深入實施、新型“四化”的全面推進，要求交通運輸繼續(xù)保持適度超前規(guī)模，引領和服務經(jīng)濟社會發(fā)展。按照全市轉(zhuǎn)型升級三年行動計劃，交通領域有一大批重大項目要開工、續(xù)建和建成，三年總投資接近600億元，加上現(xiàn)有已建成項目的還本付息，今后一個時期資金保障壓力空前巨大；需要的建設用地超過5.5萬畝，接近全市到2023年土地規(guī)劃空間總量的70%，要實現(xiàn)全額保障的難度也非常大。而像岸線、空域等稀缺資源，如再不合理規(guī)劃利用，也將成為下步發(fā)展的嚴重制約。最后，回應群眾期待對我們提出了新要求。這些年來，我們按照統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展的總體要求，積極推進城際、城市、城鄉(xiāng)交通運輸服務改善，取得了明顯成效。但隨著經(jīng)濟社會的飛速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，廣大群眾對安全可靠、經(jīng)濟高效、便捷舒適的出行需求更趨強烈，這也進一步凸顯了當前民生交通發(fā)展的癥結(jié)所在，集中體現(xiàn)在不同區(qū)域、不同交通方式間的銜接還不夠順暢，公共交通運行還不夠高效，安全質(zhì)量領域還存在不少隱患，對此我們必須不斷改進提升服務水平，回應群眾關切。

當前和今后一個時期，要按照全面深化改革要求，集中力量加快“綜合交通、生態(tài)交通、智慧交通、滿意交通”建設。“綜合交通”是行業(yè)發(fā)展的統(tǒng)領，要求我們始終把交通運輸放在全市經(jīng)濟社會發(fā)展大局中來考量，立足“基礎性、先導性、服務性”定位，落實“大交通、大管理、大服務”要求，加快推動各種運輸方式統(tǒng)籌發(fā)展、協(xié)同發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展；“生態(tài)交通”是行業(yè)發(fā)展的前提，要求我們牢固樹立可持續(xù)發(fā)展理念，堅持發(fā)展不以犧牲環(huán)境為代價這一底線，按照“統(tǒng)籌、創(chuàng)新、優(yōu)先”的原則，進一步集約利用資源、控制污染排放、保護生態(tài)環(huán)境、引導文明出行，全力構(gòu)建綠色循環(huán)、低碳環(huán)保的交通運輸體系；“智慧交通”是行業(yè)發(fā)展的引擎，要求我們堅決貫徹創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，把握好引領性、經(jīng)濟性和實用性三者關系，加強對科技信息運用的全過程跟蹤管理，充分發(fā)揮其在促發(fā)展、轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)中的主導作用，實現(xiàn)以“倍增”效率推進交通運輸現(xiàn)代化進程；“滿意交通”是行業(yè)發(fā)展的目的，要求我們始終把群眾路線作為根本路線貫穿工作全過程，更加注重把民生理念融入規(guī)劃、建設、管理、服務各個環(huán)節(jié)，更加注重基本公共服務的全覆蓋，更加注重保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，加快實現(xiàn)“路好走、走好路，車好乘、乘好車，貨好運、運好貨”目標，使交通運輸發(fā)展成果更多更廣地惠及廣大人民群眾。

基于上述形勢判斷和發(fā)展方向，今年交通運輸工作的總體要求是：全面貫徹黨的十八屆三中全會精神，按照市委市政府和上級主管部門工作要求，堅持以提前基本實現(xiàn)交通運輸現(xiàn)代化為方向，以改革創(chuàng)新為動力，以加快實施“十二五”綜合交通系列規(guī)劃為手段，以作風轉(zhuǎn)變?yōu)楸Ｕ?，全力強化綜合交通、生態(tài)交通、智慧交通、滿意交通建設，深化打造國際強港、全國性綜合交通樞紐城市和國家級公交都市，為__加快實現(xiàn)“兩個基本”、建設“四好示范區(qū)”當好先行官。

全年主要預期指標：完成交通固定資產(chǎn)投資228.8億元，其中交通基礎設施建設投資181.8億元；實現(xiàn)全社會客運量2.4億人、貨運量3.7億噸，港口貨物吞吐量5.1億噸、集裝箱吞吐量1750萬標箱、集裝箱海鐵聯(lián)運13萬標箱，機場旅客貨吞吐量574萬人、9.9萬噸，完成城市公交客運量6.4億人，公交出行分擔率提高3個百分點；完成交通產(chǎn)業(yè)增加值369億元，同比增長5%；三大節(jié)能指標達到市政府要求。

為實現(xiàn)上述目標，重點完成5方面15項任務，歸納起來是“五個強化”：

（一）突出“三個重點”，強化交通運輸領域改革創(chuàng)新。以干大事業(yè)、謀大發(fā)展的勇氣和魄力，努力推動交通管理體制、市場監(jiān)管機制和公共服務機制改革，進一步激發(fā)發(fā)展原動力。一是強化交通管理體制改革。按照“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標準、統(tǒng)籌推進”和“分級管理、分級負責、分步實施”的模式，積極探索、完善、提升大交通管理體制。研究理順中心城區(qū)交通運輸管理職能，探索推進交通運輸管理新模式。探索鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）交通管理體制，力爭在機構(gòu)設置和管理模式上有所突破。圍繞“整合資源、綜合執(zhí)法”目標，深化綜合執(zhí)法體制研究。二是強化市場監(jiān)管機制改革。啟動港口岸線資源有償使用研究，推動岸線集約化、規(guī)范化利用。推廣公路養(yǎng)護市場化改革，引導有條件的縣（市）區(qū)實施服務外包。深化聯(lián)合治超機制研究，探索實施聯(lián)席會議制度和路面聯(lián)合執(zhí)法機制。加強交通建設投融資體制研究，探索多渠道、多元化的建設投資模式，重點引導社會資本通過bt、股權、債權、基金等方式參與交通設施建設和營運管理，實施公交用地綜合開發(fā)，同時加大對bt項目的安全質(zhì)量監(jiān)管。三是強化公共服務機制改革。深化公共交通發(fā)展機制研究，整合力量推動“五個優(yōu)先”。探索多元化的城鄉(xiāng)客運一體化推進機制。充分挖掘社會資源，建立政府與骨干企業(yè)“共擔共享、聯(lián)合救援”的應急保障機制。按照“對等、配套、協(xié)調(diào)、同步”要求，進一步簡政放權，在港口、水運和道路運輸領域，探索實現(xiàn)市、縣審批同權；在路政、航道和工程建設領域，細化市、縣分級管理規(guī)定，確保各項行政審批權限“放得下，接得住，管得好”。

（二）堅持“三個引領”，強化現(xiàn)代化綜合運輸體系建設。按照適度超前發(fā)展原則，啟動實施交通重大項目三年行動計劃，重點發(fā)揮好規(guī)劃、港口和網(wǎng)絡樞紐的引領作用，鞏固提升國家級綜合交通樞紐地位。一是堅持規(guī)劃的統(tǒng)籌引領。對照“531”戰(zhàn)略體系和實施進展，開展15個交通規(guī)劃編制及研究項目，重點完成高速公路網(wǎng)規(guī)劃、國省道線位規(guī)劃、縣鄉(xiāng)公路網(wǎng)規(guī)劃、__-舟山港總體規(guī)劃、鐵路總圖規(guī)劃的調(diào)整、修訂和修編，完善全方位、立體式的綜合交通規(guī)劃體系。啟動“十三五”綜合交通發(fā)展思路和杭州灣交通二通道線位研究。二是堅持港口的龍頭引領。以提升__港口服務和競爭優(yōu)勢為目標，努力提供高效、便捷、增值的“一攬子、全方位”物流服務，吸引更多客戶選擇__港中轉(zhuǎn)貨物。深化與全球航運巨頭的戰(zhàn)略合作，拓展國際中轉(zhuǎn)新路徑，發(fā)展南北沿海內(nèi)支線和長江線。加強與內(nèi)河港口的戰(zhàn)略合作，擴大內(nèi)河集裝箱業(yè)務。積極爭取____年“中國航海日”舉辦權，增強港口影響力。大力推廣集裝箱海鐵聯(lián)運，完成國家級物聯(lián)網(wǎng)試點建設，優(yōu)化中西部海鐵聯(lián)運網(wǎng)絡布局，提升現(xiàn)行班列運行質(zhì)量。加強岸線資源集約化利用，對未開發(fā)岸線鼓勵新建公用和多用途碼頭，對違規(guī)使用岸線實行專項整治，對老舊碼頭實施升級改造。三是堅持網(wǎng)絡樞紐的基礎引領。始終把健全集疏運網(wǎng)絡和交通綜合樞紐作為打基礎、利長遠、惠民生的重要載體來推動，抓好“四個一批”建設。“開工一批”，即新開工重大項目12個，重點啟動建設三門灣大橋及接線、梅山保稅港區(qū)多用途碼頭、梅山港區(qū)進港航道、櫟社機場三期等項目，力爭動工建設杭甬高速復線__段一期。“推進一批”，即開展重大續(xù)建項目30個，重點推進杭州灣跨海大橋杭甬高速連接線、__貨運北環(huán)線等項目，實施國省道提升項目13個，改造里程46.2公里。“建成一批”，即完成重大在建項目9個，重點建成鐵路北站、梅山港區(qū)3#-5#集裝箱碼頭、鐵路__南綜合客運樞紐等項目，開通條帚門航道，新增農(nóng)村聯(lián)網(wǎng)公路197公里。“生成一批”，即實施重大前期項目39個，重點做好高速公路石浦連接線、六橫公路大橋、穿山港區(qū)中宅碼頭二期等前期工作，探索推進__至余慈城際鐵路、港口鐵路支線、甬金鐵路等前期工作。

（三）把握“三個導向”，強化交通運輸民生服務保障。始終把群眾期待作為提供優(yōu)質(zhì)服務的最大動力，重點把握公交服務、生態(tài)文明和安全質(zhì)量三大導向，不斷滿足群眾需求。一是把握公交都市發(fā)展導向。按照五年行動計劃要求，出臺公共交通發(fā)展綱要，落實公交優(yōu)先發(fā)展政策。根據(jù)軌道交通建設總體時序，做好1號線試運營籌備和啟動，構(gòu)建完成“四位一體”的城市公共交通體系。加快實施公交提速工程，新建公交首末站3個，新辟優(yōu)化公交線路30條，新增公交車500標臺以上，抓緊推進邱隘綜合客運樞紐、東部新城綜合停車場等前期工作。探索推行社區(qū)巴士、定制公交等形式，完善多層次公交網(wǎng)絡服務體系。深入推動寧海、奉化等地城鄉(xiāng)客運一體化改造，全市城鄉(xiāng)客運一體化率力爭突破80%。鞏固深化出租汽車公司化改造成果，強化行業(yè)服務質(zhì)量監(jiān)管，建成出租汽車服務中心1-2個，全面推出電召服務。開展第二輪公共自行車系統(tǒng)建設，新增網(wǎng)點100個、投放車輛3000輛，使其加快成為市民換乘接駁和短距離出行的重要選擇。精心組織好春運、“十一”等節(jié)假日和重大活動的運輸保障任務，著重提升鐵路__站綜合運輸服務能力，高效發(fā)揮疏運和銜接作用。探索加大繞城高速通行優(yōu)惠力度，進一步發(fā)揮城市疏堵功能。二是把握生態(tài)文明發(fā)展導向。積極推進低碳交通運輸體系試點建設，申報交通運輸部綠色循環(huán)低碳區(qū)域性試點。加大“建、管、養(yǎng)、運”各領域生態(tài)建設力度，新增清潔能源車輛920輛以上，營運客貨車單位能耗分別下降0.5%和0.9%，港口單位吞吐量能耗下降2%，實現(xiàn)路面舊料回收率85%、循環(huán)利用率50%，甩掛運輸試點企業(yè)甩掛率達到1:1.8；持續(xù)開展公路邊“三化”，建成綠色通道20公里，邊坡復綠0.5萬平方米。完善交通運輸節(jié)能減排統(tǒng)計、監(jiān)測、考核體系，提升生態(tài)文明建設科學性，以實際行動助力全市霧霾治理。三是把握安全質(zhì)量發(fā)展導向。完善安全應急管理體系，增強各類應急預案的針對性和可操作性。加快市本級應急指揮中心和市、縣兩級公路搶險中心建設，提高公路的防災抗災設計標準。深化工程建設標準化管理，嚴格落實設計雙審制，從源頭上減少安全隱患、提升質(zhì)量水平。推廣交通工程質(zhì)量安全監(jiān)管系統(tǒng)，加大機械化、智能化、工廠化施工工藝應用，全面推廣橋頭跳車專項治理。大力推行安全生產(chǎn)標準化管理，完成全行業(yè)18類1000家以上企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設，實現(xiàn)企業(yè)“三項崗位”人員100%持證上崗、其他從業(yè)人員100%培訓合格后上崗。大力實施公路邊“三改一拆”，重點做好高速公路與普通國省道沿線違法建筑拆除，完成潘火橋下空間區(qū)域綜合整治。

（四）激發(fā)“三個動力”，強化交通經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級。堅持市場在資源配置中的決定性作用，按照創(chuàng)新驅(qū)動、政策推動、示范帶動的要求，不斷完善交通經(jīng)濟市場體系。一是強化創(chuàng)新驅(qū)動。深入推進科技項目全程規(guī)范化管理，提高資金補助針對性和項目實施實效性，力爭在公路、水路關鍵技術領域?qū)崿F(xiàn)國內(nèi)領先水平2項以上，推廣科技應用成果6項以上。按照全市智慧城市建設總體部署，加快構(gòu)建智慧交通體系，形成大格局管理模式。加強__四方物流市場與國家物流公共平臺的互聯(lián)互通，積極申報交通運輸部創(chuàng)新平臺。大力培育電商物流發(fā)展，提高供應鏈管理服務能力。二是強化政策推動。健全完善交通經(jīng)濟發(fā)展“1+_”政策體系，高質(zhì)量編制交通經(jīng)濟發(fā)展白皮書和各類運價指數(shù)。助推各地臨港物流園區(qū)建設，促進港區(qū)與物流園區(qū)聯(lián)動發(fā)展，引導園區(qū)內(nèi)各類市場主體加強合作。組織交通物流發(fā)展水平評估，召開交通物流發(fā)展大會。抓住杭甬運河通航的歷史性契機，逐步培育壯大內(nèi)河水運市場。全面深化與郵政合作共建，不斷擴大農(nóng)村物流網(wǎng)點布局。大力開展“三江交通杯”等獎項評比，營造“以品牌樹口碑”的市場氛圍。落實領導干部聯(lián)系重點企業(yè)制度，各級班子成員每人對口聯(lián)系2家企業(yè)，每年深入聯(lián)系點不少于2次。三是強化示范帶動。建立交通建設市場信用管理模式，實現(xiàn)對企業(yè)信用的動態(tài)全過程管理。實施道路運輸行業(yè)預警及退出機制，避免市場盲目擴張、惡性競爭。在全市二類車輛維修企業(yè)中全面推廣質(zhì)量追溯系統(tǒng)，進一步整合機動車維修救援網(wǎng)絡，提高車輛救援效率。深化推廣駕培行業(yè)公車公營模式，試點推行駕培行業(yè)統(tǒng)一收費。持續(xù)加大路政、運政、航政管理力度，對“企業(yè)、車船、人員”實施全方位監(jiān)管和懲處。嚴格落實《__船舶引航管理辦法》和《__引航服務規(guī)范》，陽光高效開展引航服務。充實交通運輸協(xié)會力量，進一步發(fā)揮好第三方橋梁紐帶作用。

（五）完善“三個機制”，強化干部隊伍作風建設。始終把握正確的政治方向，從干部考核、文明創(chuàng)建、黨風廉政三個機制入手，努力打造一支有定力、有毅力、有執(zhí)行力的干部隊伍。一是完善干部隊伍考核機制。根據(jù)市委市政府統(tǒng)一部署，啟動公務員“崗位對責、績效對賬”考核，嚴格考核結(jié)果運用。堅持正確的用人導向，探索能上能下的干部動態(tài)管理機制，促使能者上、不勝任者調(diào)整崗位。積極推進干部輪崗交流工作。選取3所高校開展全方位合作，充實交通引才和實習基地。二是完善行業(yè)文明創(chuàng)建機制。開啟新一輪行政執(zhí)法規(guī)范化三年行動，推動執(zhí)法程序、人員管理、裝備水平、文化建設的持續(xù)提升。以點帶面、點面結(jié)合推進基層黨建，不斷提升基層黨組織的指揮力和凝聚力。強化“主動發(fā)聲、主動引導”的宣傳理念，更加注重在主題選取、形式選擇、角度定位上下功夫，提高社會輿論的引導和應對能力。在重大應急宣傳中實行統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一應對，形成“一盤棋”的格局。全力開展第四輪文明城市創(chuàng)建“決戰(zhàn)年”行動，以實際面貌的改善取信于民。三是完善黨風廉政責任制建設。加大對調(diào)查研究、文風會風、“三公”支出的規(guī)范控制，確保全年“三公”經(jīng)費下降10%。堅持黨風廉政與中心工作“兩手抓，兩手硬”，健全新一輪交通特色五年懲防體系建設，完善高危領域風險排控機制，探索實施“制度+科技+陽光”的風險防控模式，擴大經(jīng)濟責任審計覆蓋面，加大“正風肅紀”專項督查力度。

要完成上述任務，重點采取4方面工作舉措：

一是以改革的精神抓中心。科學把握“為何改、改什么、怎么改”這一原則問題，切實扭轉(zhuǎn)“不想改、不敢改、不會改”的固有思維，完善改革頂層設計，確保改革推進的系統(tǒng)性、整體性和協(xié)同性。要正確處理部門與市場的關系，主動樹立起轉(zhuǎn)變職能、放權市場的理念；要正確處理整體推進與重點突破的關系，鼓勵有條件的領域和地區(qū)先行先試、先闖先干；要正確處理法律與政策的關系，堅持在依法行政基礎上推進改革創(chuàng)新；要正確處理改革、發(fā)展、穩(wěn)定的關系，確保兜住底線，穩(wěn)步推進。

二是以堅定的信心破難題。行業(yè)發(fā)展中的要素制約、空間制約、體制機制制約這些共性困難躲不開、繞不過、推不掉，面對一場場攻堅戰(zhàn)，勝敗的關鍵在人，特別是全系統(tǒng)廣大干部職工的精神狀態(tài)。因此，必須進一步強化“大發(fā)展小困難，小發(fā)展大困難，不發(fā)展最困難”的意識，真正培育起想干事、能干事的堅定決心，建立起不為難壓倒、不為險退縮的高度自信，激發(fā)起敢闖敢試、敢拼敢干的勇氣魄力，迎難而上，破難而進，把難點干成亮點，把問題干成經(jīng)驗，不斷破除行業(yè)發(fā)展中的各類艱難險阻。

三是以高效的手段抓落實。明確定位各級各部門職責，市交通委機關主抓發(fā)展戰(zhàn)略、政策、規(guī)劃、計劃、標準的制定，負責統(tǒng)籌、組織、指導、監(jiān)督和考核，各事業(yè)單位、縣（市）區(qū)著力抓執(zhí)行、抓實施、抓落實，形成一級抓一級，層層抓落實的工作格局。深化實施“日安排、周計劃、月交流、季匯報、年總結(jié)”的工作模式，全面提升效能整合力和工作執(zhí)行力。堅持服務基層、聯(lián)系群眾，重點加大對跨行政區(qū)域、跨橫向部門的工作協(xié)調(diào)力度，進一步優(yōu)化審批指導、加強技術保障、強化配套服務。

【第10篇 2023年交通運輸局上半年工作總結(jié)及下半年工作計劃范文

__年上半年，我局緊扣市委、市政府的決策部署和上級交通運輸部門的總體要求，圍繞構(gòu)建綜合交通、智慧交通、美麗交通、民生交通、平安交通“五個交通”目標，牢牢把握“大干項目、干大項目”總基調(diào)，牢固樹立“項目為王、實干為先、服務為重、平安為基”新理念，強化“奔跑”意識，錘煉實干作風，深入開展第二批黨的群眾路線教育實踐活動，引導交通系統(tǒng)上下全力干好“515”，爭創(chuàng)交通新優(yōu)勢，實現(xiàn)交通運輸工作“半年紅”。

一、上半年工作完成情況

（一）以全力干好“515”為抓手，扎實開展五大行動。

上半年，我局圍繞年初工作思路，干好“515”，主要是扎實開展“交通改革創(chuàng)新、大干項目攻堅、服務民生優(yōu)美、運輸保障提升、行業(yè)監(jiān)管規(guī)范”等五大行動，著力抓好15個專項工作。交通改革創(chuàng)新行動抓好“四件事”。

一是突出機制創(chuàng)新。深化改革完善運行機制體制，全面部署開展行政審批事項清理精簡和便民服務事項梳理、部門職權清理推行權力清單、涉批中介機構(gòu)規(guī)范管理等工作，行政審批項目精簡幅度達到60%。

二是完善交通規(guī)劃。繼續(xù)跟蹤對接衢州市四省邊際區(qū)域交通一體化規(guī)劃，市委、市政府主要領導帶隊赴衢州市交通運輸局對接__至龍游高速公路項目前期工作。成立專門工作機構(gòu)，提前啟動“__”綜合交通運輸規(guī)劃編制工作。

三是強化科技推動。建成并啟用公路應急指揮中心，有效保障205國道安全暢通和應急搶險，保護路產(chǎn)路權，服務運輸車輛，促進“平安交通”建設。協(xié)助公交企業(yè)與郵儲銀行基本達成合作意向，加快推進城市公交ic卡安裝工作。

四是著力要素破解。加大向上爭取力度，陳書記、呂市長等市領導高度重視交通運輸工作，先后多次聽取或?qū)嵉貦z查交通重點項目推進情況。市政府還專門召開基礎口項目建設推進會，幫助協(xié)調(diào)解決前期報批、項目資金、工程征遷等困難，督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）加快推進工程關鍵節(jié)點征遷進度。

2、大干項目攻堅行動抓牢“兩方面”。

一是全力推進工程建設。圍繞“續(xù)建項目早復工、新建項目早開工”的目標，倒排工作計劃，合理安排工序，調(diào)動各方力量，加快工程進度。今年續(xù)建重點項目3個，新建重點項目1個，上半年共完成投資15758萬元，占年度計劃 46.3%。

——48省道延伸工程，完成投資8850萬元（累計完成投資34850萬元），形象進度54.9%。重點做好與清湖鎮(zhèn)聯(lián)系，督促推進征遷工作。快速通道6.6公里路基基本完成，祝家坂大橋懸澆箱梁左幅已合攏，高坑塢隧道、蜈蚣山隧道二襯施工全部完成。

——江廣公路，完成投資2700萬元（累計完成投資1__萬元），形象進度54.9%。支持鄉(xiāng)鎮(zhèn)加大推進征遷力度，通賢村安置地完成平整，卅二都村和苗青頭村安置地完成施工。加快工程推進，繼續(xù)推進路基施工和橋梁建設，讀溪口橋梁板完成吊裝，并做好市上村立交工程變更設計審批工作。

——禮賢路上跨立交接線工程，完成投資1150萬元（累計完成投資5450萬元），形象進度63.4%，完成雙塔電站桿線遷移政策處理、上海鐵路部門報批、電纜輔設和原桿線拆除，以及路基石方開挖等。

——南入城口整治提升工程（為民辦實事項目），完成項目建議書、施工圖設計審查，以及工程招投標工作。

——交通戰(zhàn)備道路。加強與相關部門聯(lián)系，做好湖山雷達部隊專用道工程項目招標、林地征用等前期事宜，5月18日開工建設。

——其他項目。繼續(xù)加快推進205國道__服務站建設進度，主體工程完成進度90%。

（2）著力推進重大項目。

——淤頭至衢州綠色產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)賀村姜家公路，完成施工圖預算編制與施工圖設計，并通過審查，土地已經(jīng)省政府批復，項目前期工作基本完成。

——蘭溪至__公路__清湖至鳳林段公路工程，本項目既是服務江郎山的通景公路，也是服務中部綠色產(chǎn)業(yè)集聚園區(qū)項目，經(jīng)過與省發(fā)改委、省交通運輸廳多次溝通對接，爭取了9.6公里的支線，目前省發(fā)改委已批復項目聯(lián)系單（項目建議書）?？裳星爸眯詶l件技術咨詢服務委托方式征求各相關單位意見并經(jīng)市監(jiān)管辦函復。會同市國土局、規(guī)劃局及沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)落實安置地選址。

——淤頭至衢州綠色產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)賀村姜家公路工程規(guī)模調(diào)整（清湖大道），項目可研通過省發(fā)改委、省交通運輸廳審查，由于本項目規(guī)模調(diào)整量大，全省無先例，操作難度很大，需省發(fā)改委、省交通運輸廳探索和創(chuàng)新，目前正加強對接，積極溝通項目可研報批相關事宜。市政府高度重視，已專門成立了本項目前期工作領導小組，我局已提前會同市國土局、規(guī)劃局及沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)落實安置地選址。

【第11篇 交通運輸局全年工作總結(jié)范文及工作計劃

交通運輸局全年工作總結(jié)及工作計劃

為安排部署20__年各項工作提供依據(jù)，現(xiàn)就20__年各項工作開展情況作如下總結(jié)：

一、基本情況

今年總投資11979萬元新建和續(xù)建農(nóng)村公路__5.29公里，新建橋梁1座487延米，總投資122萬元修建客運站及鄉(xiāng)級招呼站。清除路障500多處，查處路政事案案件101起，（損壞瀝青路面案件85件，處罰類1 6件）總投資319萬元，共修補路面19646.6㎡、灌縫359563.1m、路肩__6.57㎡,新增公路標線6169.6㎡，新增各類標準牌3__塊,新增減速帶125米，清掃路面4200㎡，新增里程碑9塊，警示樁177塊，橋梁欄桿刷漆486.6㎡。

二、農(nóng)村公路、橋梁續(xù)建、新建、質(zhì)量認證及審計情況

一是20__年農(nóng)村公路續(xù)建項目：

（一）__縣__鄉(xiāng)-__鄉(xiāng)公路新建工程，全長26.1公里，總投資約2460萬元（包括設計、監(jiān)理及其他費用），公路等級為三級，路基寬度7.5米、路面寬度6.5米。項目于20__年9月23日招投標，10月底施工單位及監(jiān)理單位進駐現(xiàn)場已開展全線復測、清表等前期工作，今年3月1日正式開工建設，今年9月份完工并交付使用。

（二）__縣__鄉(xiāng)至__開發(fā)區(qū)公路新建工程，全長26.31公里，總投資約1988.58萬元（包括設計、監(jiān)理及其他費用），公路等級為三級公路，路基寬度7.5米、路面寬度6.5米，項目于20__年9月23日招投標，10月底施工單位及監(jiān)理單位進駐現(xiàn)場開展開工前期工作，今年3月1日正式開工建設，今年10月份完工并交付使用。

二是20__年農(nóng)村公路新建項目：

（一）__縣20__年一般通村油路工程12公里，總投資420萬元，項目主要由__鄉(xiāng)8.6公里、__鄉(xiāng)1.8公里、__鄉(xiāng)1.6公里等各鄉(xiāng)鎮(zhèn)富民安居集中連片區(qū)的道路硬化工程組成，路基寬度6（5）米，路面寬度5（4）米，項目于8月__日正式開工建設，10月25日已完工并投入使用。

（二）__縣20__年農(nóng)村公路安保工程全長62公里，總投資311萬元，其中：__縣老g3__線至庫拉木拉克鄉(xiāng)全長34公里；__縣老g3__線至__牧場全長28公里。項目于8月__日正式開工建設，主要建設內(nèi)容包括修補路面，處理瀝青路面裂縫，增設減速帶，完善交通安全設施。項目于10月__日全部完工。

（三）z591線__大橋建設項目，橋長487.5米（16孔_30米），總投資約3300萬元，項目8月__日在自治區(qū)交通運輸廳進行招投標，9月10日正式開工建設，20__年8月交付使用。

（四）國道3__線連接線和支線公路工程全長8.89公里，總投資約3500萬元，項目由自治區(qū)交通運輸廳正式安排列入20__年自治區(qū)國省道建設計劃，目前已完成工程可行性研究報告及勘察設計、施工圖評審等前期工作，預計20__年11月底招投標，20__年10月交付使用。

三是農(nóng)村公路項目質(zhì)量認證：

（一）總投資311萬元的__縣20__年農(nóng)村公路安保工程全長62公里。項目于20__年8月開工建設、20__年10月完工，20__年10月25日進行質(zhì)量認證。

四是農(nóng)村公路項目審計：

（一）總投資624萬元的__縣_262線k35—色日克庫勒村（一期）通達工程，全長23公里，今年4月由縣審計局完成審計。

（二）總投資1994.951萬元的__鄉(xiāng)至__鄉(xiāng)公路新建工程，建設里程__.2公里，于____年5月20日開工，10月20日竣工。20__年4月份進行質(zhì)量認證，現(xiàn)項目已上報縣審計局，預計20__年12月__之前完成審計。

（三）總投資311萬元的__縣20__年農(nóng)村公路安保工程全長62公里。預計20__年12月__之前完成審計。

三、客運站建設情況

一是__縣客貨運輸樞紐站（二級站）總投資2000余萬元，項目初步施工圖設計已完成、已辦理國土、建設用地手續(xù)，初步施工圖設計已進行評審，今年11月份進行項目招投標工作，于20__年3月進行開工建設。

二是20__年招呼站擬建計劃共__個，總投資75萬元，自治區(qū)交通運輸廳已下達20__年招呼站建設計劃，于9月16日開工，20__年11月__日完工并投入使用。建設地點分別為：__鄉(xiāng)，__民定居點，__鄉(xiāng)，__鄉(xiāng)，良種場。

四、路政稽查隊公路管理情況

今年，路政稽查隊共清除路障500多處，查處路政事案案件101起，（損壞瀝青路面案件85件。處罰類16件）無一起案件引起行政復議或行政訴訟。利用各種宣傳方式，宣傳《公路法》、《公路安全保護條例》等相關法律法規(guī)。發(fā)放宣傳單250余份，掛橫幅路政標語25余條。

五、地方道路養(yǎng)護隊公路養(yǎng)護情況

一是對鄉(xiāng)村涵洞進行重建4月份，我局投資11萬元對__鄉(xiāng)色格孜勒克希龐村的破損涵洞進行重建。

二是全面做好安保工程今年交通廳給我縣安排了62公里安保工程，總投資319萬元，共修補路面19646.6㎡、灌縫359563.1m、路肩__6.57㎡,新增公路標線6169.6㎡，新增各類標準牌3__塊,新增減速帶125米，清掃路面4200㎡，新增里程碑9塊，警示樁177塊，橋梁欄桿刷漆486.6㎡。

六、出租汽車管理情況

20__年12月31日__縣道路運輸管理局將195輛出租

車管理權移交我局。其中，__縣升騰出租車服務有限責任公司59輛；__縣__出租車服務有限責任公司__6輛。我局主要辦理出租車輛二級維護、營運證年審、車輛報停、車輛更新等業(yè)務。

（一）更換證件20__年1月，192輛出租車的道路運輸證、道路運輸證代理證、車輛二級維護卡等證件信息以交通運輸局名義重新發(fā)放。

（二）出租汽車安裝計價器3月22日完成縣__和升騰兩家出租汽車服務公司的195輛（包括更新）計價器安裝工作。

（三）做好油價補貼工作每月在網(wǎng)上上報出租車燃油消耗情況，并積極爭取20__年度油價補貼工作。

（四）做好出租車輛更新管理工作20__年年初至今出租車報廢車輛17輛，更新__輛。

（五）開展交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)達標活動6月22日，__縣通達旅客運輸有限責任公司和__縣液化氣危險品貨物公司通過三級達標。

（六）做好宣傳工作8月份在兩家出租車公司組織創(chuàng)建自治區(qū)優(yōu)秀平安縣的學習后在193輛正常運營的出租車上張貼了創(chuàng)建優(yōu)秀平安縣標語。

七、存在的問題及困難

一是由于工作人員少，客管機構(gòu)不健全，計價器雖已安裝但監(jiān)管不力，導致打表計價并沒有得到落實。

二是針對出租車輛二級維護、年審逾期罰款案件，上級部門沒有指定交款帳戶，沒有業(yè)務公章等。

三是農(nóng)村公路養(yǎng)護里程長，養(yǎng)護配套資金不到位。

20__年工作計劃

一、20__年工作思路

20__年交通運輸局將按照上級部門要求，緊緊圍繞縣委、縣人民政府各項工作，以農(nóng)村公路建設為中心，項目工作為依托，農(nóng)村道路養(yǎng)護為重點，工作中創(chuàng)造新突破、新佳績，扎實開展各項工作。

二、20__年工作目標和具體措施

一是20__年農(nóng)村公路續(xù)建項目：

（一）z591線__大橋建設項目，橋長487.5米，總投資約3300萬元，20__年8月交付使用。

（二）國道3__線連接線和支線公路工程全長8.89公里，總投資約3500萬元，20__年10月交付使用。

二是20__年農(nóng)村公路新建項目：

（一）__縣薩爾瓦墩富民安居重要農(nóng)村公路工程，全長25公里，總投資約1625萬元，外業(yè)勘測設計及設計評審等前期工作已完成。爭取20__年上半年立項并開工建設。

（二）__縣__鎮(zhèn)富民安居（二期）重要農(nóng)村公路工程，全長29公里，總投資約1740萬元，外業(yè)勘測設計及設計評審等前期工作已完成。爭取20__年上半年立項并開工建設。

（三）估算投資20億元的__-尉犁沙漠公路，20__年6月完成工程可行性研究報告和施工圖設計工作，爭取20__年實施。

（四）目前，__縣境內(nèi)360公里資源大通道的工程可行性研究報告編制工作已完成?，F(xiàn)我局擬委托設計單位開展我縣縣城南至__鄉(xiāng)__銅鋅礦126公里、__牧場至__鐵礦68公里及__鐵礦至__玉礦12公里礦產(chǎn)資源路項目的勘察設計等前期工作，爭取將項目列入20__年建設計劃并爭取早日開工。

（五）一般通村油路54公里儲備項目總投資約1890萬元，目前，外業(yè)勘察設計,設計評審等前期工作已完成,項目主要分布于__鄉(xiāng)10公里、__鄉(xiāng)7公里、__鄉(xiāng)8公里、__鄉(xiāng)4公里、__鄉(xiāng)6公里、__鄉(xiāng)8公里、庫拉木拉克鄉(xiāng)路11公里，爭取20__年立項并開工建設。

（六）__縣20__年農(nóng)村公路安保工程全長84公里，總投資約420萬元，項目于20__年開工建設。