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第1篇 航空公司運(yùn)行指揮中心年度工作總結(jié)范文
航空公司運(yùn)行指揮中心年度工作總結(jié)
__年，運(yùn)行指揮中心在地服公司領(lǐng)導(dǎo)班子的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，團(tuán)結(jié)一心，勇挑重?fù)?dān)，不斷創(chuàng)新，緊緊圍繞地服公司__年工作的總體思路和中心工作來開展運(yùn)行指揮中心的安全服務(wù)工作，在大機(jī)型保障、航班監(jiān)管、、航延保障、專機(jī)保障、生產(chǎn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析、指揮協(xié)調(diào)資源調(diào)配的龍頭作用發(fā)揮等方面均取得了較好成績。現(xiàn)匯報(bào)如下：
一、夯實(shí)安全管理基礎(chǔ)，提升運(yùn)營品質(zhì)
安全生產(chǎn)是運(yùn)行指揮中心工作的生命線，今年運(yùn)行指揮中心的安全績效考核kpi目標(biāo)中，三類安全差錯(cuò)為1起，四婁安全差錯(cuò)為6起，指揮責(zé)任三類安全差錯(cuò)及機(jī)坪車輛擦碰事件均為否決指標(biāo)。為落實(shí)安全績效考核指標(biāo)，主要抓了以下幾個(gè)方面的工作：
----加強(qiáng)培訓(xùn)。將員工崗位業(yè)務(wù)培訓(xùn)與安全意識教育結(jié)合起來，豐富晨會、周例會每月兩次全員培訓(xùn)大會的培訓(xùn)內(nèi)容，通過航空公司差異化業(yè)務(wù)規(guī)定學(xué)習(xí)、崗位風(fēng)險(xiǎn)識別與風(fēng)險(xiǎn)管理、典型案例分析、員工現(xiàn)身說法等多種形式來強(qiáng)化培訓(xùn)效果。
----安全責(zé)任落實(shí)到人。將安全績效考核指標(biāo)分解到分隊(duì)、再由分隊(duì)分解到崗位，將安全目標(biāo)落實(shí)到崗位，要求員工知曉率達(dá)100%。針對重點(diǎn)人物，由分隊(duì)長和分管領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行一對一談心和幫扶；針對重點(diǎn)航班保障，班子成員進(jìn)行跟班作業(yè)。
----梳理和優(yōu)化業(yè)務(wù)接口流程。針對華航大機(jī)型保障涉及到的外部接口流程，如：貨站貨物預(yù)配結(jié)載時(shí)間、裝卸機(jī)單的填寫與交接、行李集裝箱數(shù)量的確定分別貨站和貨保部進(jìn)行了溝通和協(xié)調(diào)，明確了作業(yè)時(shí)間接點(diǎn)和交接模式，優(yōu)化了大機(jī)型保障作業(yè)流程，確保了華航保障工作的順暢。
—--加強(qiáng)監(jiān)裝監(jiān)卸和航班現(xiàn)場監(jiān)管職能。目前，監(jiān)管隊(duì)伍已達(dá)18人，通過系統(tǒng)的崗前培訓(xùn)，嚴(yán)把監(jiān)管員資質(zhì)關(guān)，以確保每一名監(jiān)管員都能達(dá)到對保障航班實(shí)施監(jiān)管的要求。現(xiàn)階段監(jiān)管隊(duì)伍已對重點(diǎn)航線、貨物多的航班實(shí)施監(jiān)管，監(jiān)管覆蓋率達(dá)80%，待新進(jìn)員工通過3個(gè)月崗前培訓(xùn)并經(jīng)考核合格后，實(shí)現(xiàn)對航班100%監(jiān)管。通過航班監(jiān)管，監(jiān)管員能夠?qū)ΜF(xiàn)場保障情況及時(shí)糾偏及時(shí)補(bǔ)漏，同時(shí)將保障中的存在的問題通過周講評會及其它形式及時(shí)反饋給相關(guān)部門，促其改進(jìn)，以達(dá)到提升航班保障品質(zhì)的目的。
——將sms管理融入到崗位操作中去。配載崗位、司機(jī)崗位、調(diào)度崗位、監(jiān)管崗位分別梳理中工作可能出現(xiàn)的安全風(fēng)險(xiǎn)，提煉出崗位安全關(guān)鍵控制點(diǎn)，制做成《崗位風(fēng)險(xiǎn)識別卡》，讓員工堅(jiān)持佩戴、提醒員工時(shí)刻謹(jǐn)記安全風(fēng)險(xiǎn)控制點(diǎn)。同時(shí)加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理，建立風(fēng)險(xiǎn)源庫，完善安全風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對措施。截止到6月中旬，共制定應(yīng)急處置預(yù)案四起，有效降低了航班保障作業(yè)中的風(fēng)險(xiǎn)，提升了運(yùn)營品質(zhì) 。
----努力發(fā)揮指揮協(xié)調(diào)資源調(diào)配的龍頭作用。建立多方位立體監(jiān)管體系，為地服公司前場安全服務(wù)運(yùn)營保駕護(hù)航。商調(diào)室成立了以“充分發(fā)揮商調(diào)的龍頭作用，全面掌握航班保障進(jìn)度，科學(xué)指揮，提升運(yùn)營品質(zhì)”為課題的“cpu”班組創(chuàng)建活動。努力建立航班監(jiān)管隊(duì)伍的現(xiàn)場監(jiān)管、監(jiān)控電子屏的實(shí)時(shí)監(jiān)控、商調(diào)席位的隨時(shí)監(jiān)聽三者結(jié)合的多方位監(jiān)管體系，有效監(jiān)控運(yùn)行保障過程中的安全服務(wù)差錯(cuò)，充分發(fā)揮協(xié)調(diào)、指揮功能，切實(shí)提升安全裕度、服務(wù)質(zhì)量和運(yùn)行效率。
截止到6月中旬，運(yùn)行指揮中心安全工作基本正常，僅發(fā)生四類安全差錯(cuò)1起，按時(shí)間進(jìn)度來考核，未超過安全績效考核目標(biāo)值。
二、對標(biāo)運(yùn)行、規(guī)范操作，提升服務(wù)品質(zhì)。
今年，運(yùn)行指揮中心的服務(wù)績效考核指標(biāo)為：四類服務(wù)投訴和服務(wù)差錯(cuò)4起，外部旅客滿意度為優(yōu)秀。運(yùn)行指揮中心緊緊圍繞“中國服務(wù)”安全、順暢、便捷、高效、貼心、愉悅的核心理念，嚴(yán)格對標(biāo)運(yùn)行、規(guī)范操作，不斷改進(jìn)影響旅客滿意度測評的服務(wù)短邊，努力提升服務(wù)品質(zhì)。具體做法有：
----全面對接cah航空地面服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。將cah航空地面服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)按保障進(jìn)程制做成航班保障進(jìn)程控制單，要求各保障崗位嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)來未完成值機(jī)、登機(jī)下客、配載、送艙單、行李送達(dá)等工作。同時(shí)，航班監(jiān)管員嚴(yán)格按航班保障進(jìn)程控制單來對航班保障作業(yè)進(jìn)行監(jiān)管，對違規(guī)作業(yè)行為予以制止并按信息通報(bào)要求予以上報(bào)。
----成立航延服務(wù)小組，做好航延旅客保障工作。商調(diào)室承擔(dān)航延服務(wù)小組的后臺信息協(xié)調(diào)分組職責(zé)，積極主動通報(bào)航班信息，積極主動溝通和協(xié)調(diào)相關(guān)部門及航空公司，力爭合理的航空公司補(bǔ)償政策，安排合適的食宿服務(wù)，盡量滿足旅客需求，確保航延工作順利開展。截止到6月中旬(第24周)，共保障延誤航班1327個(gè)，安排旅客餐食34615份、旅客住宿4914間。航延保障工作受到翔鵬來函表揚(yáng)。
----優(yōu)化崗位流程，提高工作效率。配載室在人員未增加的情況下，對流程再造后新增加的座位控制業(yè)務(wù)進(jìn)行了吸收并優(yōu)化，隨著航班量的增加，配載業(yè)務(wù)量和座控業(yè)務(wù)量同步增長，配載室通過崗位流程優(yōu)化、提高勞動效率、調(diào)整排班等措施，緩解了配載員崗位人員緊張的矛盾，實(shí)現(xiàn)了座控業(yè)務(wù)的順利劃轉(zhuǎn)和平穩(wěn)過渡。
----積極推進(jìn)“艙單上傳”技改項(xiàng)目。為進(jìn)一步縮短紙制艙配載艙單送單時(shí)間，提高航班保障效率，節(jié)約人力成本，配載室認(rèn)真研究航空公司艙單上傳作業(yè)模式移植到機(jī)場地服代理人的可能性，并與民航數(shù)據(jù)公司(adcc)公司進(jìn)行了多次溝通，形成了地服公司開展“艙單上傳”技改項(xiàng)目的可行性報(bào)告。下一步，配載室將積極協(xié)調(diào)相關(guān)部門，努力推進(jìn)此項(xiàng)工作。
三、做好壓降可控成本、節(jié)能降耗工作。運(yùn)行指揮中心今年可控成本預(yù)算額度僅為16.3萬元。盡管完成難度大，運(yùn)行指揮中心仍嚴(yán)格執(zhí)行地服公司各項(xiàng)內(nèi)部管控制度，將部門可控成本進(jìn)行層層分解至各分隊(duì)，嚴(yán)格執(zhí)行預(yù)算，對部分辦公用品實(shí)行以舊換新的管理措施；建立油卡使用交接制度，加強(qiáng)車輛用油管理，明確行政助理為責(zé)任人。
四、扎實(shí)推進(jìn)戰(zhàn)略解碼工作。 為落實(shí)集團(tuán)公司戰(zhàn)略解碼的對接落地工作，將“第三場仗:深化流程再造，提高運(yùn)營品質(zhì)”分解成11個(gè)細(xì)化工作措施(在地服工作措施總表中序號為18-28)，運(yùn)行指揮中心現(xiàn)正按進(jìn)度落實(shí)各項(xiàng)工作措施。
----對接口流程進(jìn)行動態(tài)管理。至五月底已對《航班保障時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)》、《國際航班貨郵行保障流程》、《航班保障標(biāo)準(zhǔn)》、《司機(jī)接艙單流程》、《貨物入庫流程》、《監(jiān)裝監(jiān)卸及清倉流程》、《監(jiān)管工作作業(yè)指導(dǎo)書》、《國際貨的交接流程》、《大機(jī)型操作保障流程》、《關(guān)于備降航班清艙及相關(guān)工作的規(guī)定》10個(gè)流程進(jìn)行了梳理，其中再造了1個(gè)流程《旅客延誤補(bǔ)償款的操作流程》，通過梳理，完善了各部門的業(yè)務(wù)流程，并形成業(yè)務(wù)手冊。
工作中需要解決的問題：
1、經(jīng)營考核指標(biāo)需調(diào)整。__年實(shí)際發(fā)生的可控成本總額為
20萬，__年預(yù)算為16.3萬?？紤]到新增設(shè)了兩個(gè)分隊(duì)(監(jiān)管室和統(tǒng)計(jì)室)共計(jì)12人，人員同比增加了40%，申請?jiān)黾淤M(fèi)用5萬元。
2、對崗級進(jìn)行調(diào)整。隨著地區(qū)和國際航班的增加，國際配載
工作量也相應(yīng)增加?？紤]到國際配載與國內(nèi)配載有著很大差別(如對英語要求高、外航都有自己的配載系統(tǒng))，建議在崗薪級別中增設(shè)國際配載崗，以體現(xiàn)與國內(nèi)配載崗的區(qū)別，充分調(diào)動配載員對華航及其它國際航班配載工作的積極性。同時(shí)做好國際配載崗的人員儲備工作。
（編輯：圓圓）
第2篇 公安指揮中心年度工作總結(jié)報(bào)告
一、以舉報(bào)受理工作為重點(diǎn)，努力打造服務(wù)城管
受理城管熱線是110指揮中心一項(xiàng)重要工作。城管熱線既是一條群眾參與城市管理的渠道，同時(shí)也是政府和市民相互溝通的橋梁。我們工作的好壞，直接影響到城管部門和政府的形象。為了打造規(guī)范的服務(wù)窗口，我主要從狠抓服務(wù)意識、服務(wù)管理、服務(wù)質(zhì)量上入手，要求工作人員必須講普通話，注意文明用語，在接待群眾來電、舉報(bào)時(shí)，做到接聽電話要傾心、了解問題要耐心、轉(zhuǎn)辦交辦要細(xì)心、解答咨詢要熱心、回復(fù)交流要真心的“五心工作法?！蓖ㄟ^嚴(yán)格程序、規(guī)范行為，使工作人員的服務(wù)意識得以增強(qiáng)，工作態(tài)度明顯改善，服務(wù)質(zhì)量顯著提高。近兩年來共受理群眾舉報(bào)投訴7266件，轉(zhuǎn)辦交辦解答7266件，處理率100%，群眾滿意率92%。
二、以加強(qiáng)信息化建設(shè)為手段，竭力打造科技城管
(一)利用科技手段，加強(qiáng)城管信息化建設(shè)。
數(shù)字化管理是城市管理的新模式和必然的發(fā)展方向，為加快推廣數(shù)字化城市管理模式，在原城管熱線系統(tǒng)、城管語音追呼系統(tǒng)、gps車輛定位系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，指揮中心工作人員與聘請的專業(yè)技術(shù)人員一起研究開發(fā)出適應(yīng)新形勢城管熱線舉報(bào)投訴受理轉(zhuǎn)辦系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了市局、區(qū)局、中隊(duì)三級網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通、信息資源共享，進(jìn)一步加強(qiáng)了城管執(zhí)法隊(duì)伍的快速反應(yīng)、應(yīng)急處置的能力，提高了城市管理工作效率和質(zhì)量。
(二)加強(qiáng)城管網(wǎng)站建設(shè)，開辟宣傳城管新窗口。
城管網(wǎng)站是宣傳行業(yè)政策、展現(xiàn)城管形象和風(fēng)采的窗口，是襄樊城管對社會發(fā)布信息的平臺，為了打造一個(gè)內(nèi)容規(guī)范、信息及時(shí)、服務(wù)功能強(qiáng)的城管網(wǎng)站，實(shí)現(xiàn)對外宣傳和服務(wù)社會，我們在起草上報(bào)市局制定了《城管網(wǎng)站管理規(guī)定》的同時(shí)，對城管網(wǎng)站的版面進(jìn)行改版，并增設(shè)了“城管風(fēng)貌、普法教育、媒體傳真、城管知識問答、便民服務(wù)”等十八個(gè)專題欄目，收集上傳網(wǎng)站信息230，極大地增強(qiáng)了網(wǎng)站的可讀性、即時(shí)性、實(shí)用性，成為我局對外宣傳的主要窗口之一。網(wǎng)站的訪問量也由往年的不到2萬人次增加到年訪問量在40萬人次以上。
(三)注重城管信息資料收集、完善。
為保證城管信息資料的全面性，我安排了專人負(fù)責(zé)信息收集及資料檔案歸檔整理工作，一是定期更新城管系統(tǒng)通訊錄，二是做好投訴資料的保管、整理及保密工作，三是收集整理媒體宣傳報(bào)道的城管工作動態(tài)信息，為城管信息資料的規(guī)范、齊全、準(zhǔn)確工作打好基礎(chǔ)，及時(shí)為領(lǐng)導(dǎo)和科室提供信息服務(wù)。
三、以完善工作運(yùn)行機(jī)制為載體，全力打造規(guī)范城管
為切實(shí)提高工作效率，為市民提供優(yōu)質(zhì)、高效、快捷的服務(wù)，我主要注重在進(jìn)一步規(guī)范工作程序，建立健全各項(xiàng)工作制度，完善內(nèi)部運(yùn)行機(jī)制上下功夫。一是規(guī)范內(nèi)部管理制度，根據(jù)工作人員的具體情況，制定了科學(xué)合理的值班制度、交接班制度、督辦檢查制度、熱線接線員工作規(guī)范、考核細(xì)則等制度，明確了工作紀(jì)律、工作人員崗位職責(zé)和的舉報(bào)投訴處理工作流程，形成了受理、審核、轉(zhuǎn)辦、反饋、歸檔等環(huán)節(jié)較為完整的工作運(yùn)行程序。二是完善110聯(lián)動工作制度，為切實(shí)提高我市城管110聯(lián)動工作的整體水平，進(jìn)一步推動城管110聯(lián)動工作規(guī)范化、制度化，先后起草上報(bào)制定了《城管熱線工作規(guī)定》、《城管110聯(lián)動工作檢查考核辦法》、《城管綜合自動服務(wù)系統(tǒng)工作程序》，明確了工作要求和檢查考核辦法，同時(shí)，我們堅(jiān)持將受理舉報(bào)投訴工作每周一小結(jié)，每月一通報(bào)，為領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)掌握市區(qū)城市管理動態(tài)、科學(xué)決策提供了及時(shí)的信息資料。
四、以飽滿的工作熱情，盡力做好其他工作
在認(rèn)真做好110指揮中心工作的同時(shí)，我還負(fù)責(zé)督察大隊(duì)的機(jī)關(guān)后勤工作，同時(shí)按照市局的安排接受一些臨時(shí)性的工作任務(wù)，先后參與市執(zhí)法局06、07年的經(jīng)費(fèi)預(yù)算、資金劃撥、會務(wù)接待、兩項(xiàng)活動、深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動等階段性工作，不論是哪項(xiàng)工作我都能夠竭盡全力做好，圓滿地完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作任務(wù)。
五、堅(jiān)持廉潔從政，自覺樹立良好形象
作為一名黨員干部，平時(shí)能夠按照共產(chǎn)黨員和領(lǐng)導(dǎo)干部的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，自覺遵守和執(zhí)行黨的政策和各項(xiàng)規(guī)章制度。在政治紀(jì)律上，始終保持了敏銳性和堅(jiān)定性，敢于抵制不正之風(fēng)，自覺與上級黨組織保持一致。在組織紀(jì)律上，堅(jiān)持個(gè)人服從組織，下級服從上級，做到了有請示有匯報(bào)，自覺維護(hù)領(lǐng)導(dǎo)和組織的威信，在工作紀(jì)律上，自覺遵守工作制度，認(rèn)真履行工作職責(zé)，嚴(yán)格遵守黨風(fēng)廉政建設(shè)的規(guī)定，不以權(quán)謀私，沒有出現(xiàn)違紀(jì)違法行為。在科室領(lǐng)導(dǎo)崗位上，始終以身作則，時(shí)時(shí)事事為下級做表率，團(tuán)結(jié)同志，尊重他人。凡是要求別人做到的自己首先做到，以實(shí)際行動在單位職工中樹立了良好的形象。
近兩年，110指揮中心工作受到各級各部門的肯定與表彰，先后被團(tuán)市委授予全市“青年文明號”，被團(tuán)省委授予全省“青年文明號”，被市婦聯(lián)授予全市“巾幗先進(jìn)集體”等榮譽(yù)稱號。
六、存在的不足和今后的努力方向
總結(jié)兩年來的工作，我還在以下幾個(gè)方面存在不足，需要在以后的工作中不斷改進(jìn)。個(gè)人方面，一是工作中與有關(guān)單位和同志們溝通交流得不夠。二是理論和業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)不深入，知識儲備少。三是理論和實(shí)際工作的結(jié)合還需要進(jìn)一步加強(qiáng)。工作方面：一是熱線工作重視程度有待進(jìn)一步提高;二是熱線工作運(yùn)行效率有待于進(jìn)一步提升;三是熱線受理事項(xiàng)辦理有待進(jìn)一步加強(qiáng)。
今后，將通過以下幾個(gè)方面加以改進(jìn)，一是加強(qiáng)理論知識的學(xué)習(xí)，提高自己的素質(zhì);二是遵章守制，規(guī)范管理，建立和完善各項(xiàng)制度;三是加強(qiáng)與上級部門、其他單位的溝通協(xié)作，加強(qiáng)信息交流匯報(bào)，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供信息保障;四是提高為民服務(wù)意識，樹立城管110良好的“窗口”形象。
兩年來，雖然忙碌，回過頭來看，卻感覺自己做得還很少，還很微不足道。在今后的工作中，我想需要自己做的，還是要時(shí)刻牢記自己作為一名國家干部的神圣職責(zé)，在自己的崗位上，做好本職工作，對于個(gè)人和工作中存在的問題我感到有一定的壓力，通過這次群眾評議科長活動中我不斷學(xué)習(xí)和深刻反思，我有信心和決心將壓力變?yōu)閯恿?，將工作中的不足及時(shí)改進(jìn)，不斷完善。
第3篇 航空公司運(yùn)行指揮中心年度工作總結(jié)
__年，運(yùn)行指揮中心在地服公司領(lǐng)導(dǎo)班子的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，團(tuán)結(jié)一心，勇挑重?fù)?dān)，不斷創(chuàng)新，緊緊圍繞地服公司__年工作的總體思路和中心工作來開展運(yùn)行指揮中心的安全服務(wù)工作，在大機(jī)型保障、航班監(jiān)管、、航延保障、專機(jī)保障、生產(chǎn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析、指揮協(xié)調(diào)資源調(diào)配的龍頭作用發(fā)揮等方面均取得了較好
成績?，F(xiàn)匯報(bào)如下：
一、夯實(shí)安全管理基礎(chǔ)，提升運(yùn)營品質(zhì)
安全生產(chǎn)是運(yùn)行指揮中心工作的生命線，今年運(yùn)行指揮中心的安全績效考核kpi目標(biāo)中，三類安全差錯(cuò)為1起，四婁安全差錯(cuò)為6起，指揮責(zé)任三類安全差錯(cuò)及機(jī)坪車輛擦碰事件均為否決指標(biāo)。為落實(shí)安全績效考核指標(biāo)，主要抓了以下幾個(gè)方面的工作：
----加強(qiáng)培訓(xùn)。將員工崗位業(yè)務(wù)培訓(xùn)與安全意識教育結(jié)合起來，豐富晨會、周例會每月兩次全員培訓(xùn)大會的培訓(xùn)內(nèi)容，通過航空公司差異化業(yè)務(wù)規(guī)定學(xué)習(xí)、崗位風(fēng)險(xiǎn)識別與風(fēng)險(xiǎn)管理、典型案例分析、員工現(xiàn)身說法等多種形式來強(qiáng)化培訓(xùn)效果。
----安全責(zé)任落實(shí)到人。將安全績效考核指標(biāo)分解到分隊(duì)、再由分隊(duì)分解到崗位，將安全目標(biāo)落實(shí)到崗位，要求員工知曉率達(dá)100%。針對重點(diǎn)人物，由分隊(duì)長和分管領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行一對一談心和幫扶；針對重點(diǎn)航班保障，班子成員進(jìn)行跟班作業(yè)。
----梳理和優(yōu)化業(yè)務(wù)接口流程。針對華航大機(jī)型保障涉及到的外部接口流程，如：貨站貨物預(yù)配結(jié)載時(shí)間、裝卸機(jī)單的填寫與交接、行李集裝箱數(shù)量的確定分別貨站和貨保部進(jìn)行了溝通和協(xié)調(diào)，明確了作業(yè)時(shí)間接點(diǎn)和交接模式，優(yōu)化了大機(jī)型保障作業(yè)流程，確保了華航保障工作的順暢。
—--加強(qiáng)監(jiān)裝監(jiān)卸和航班現(xiàn)場監(jiān)管職能。目前，監(jiān)管隊(duì)伍已達(dá)18人，通過系統(tǒng)的崗前培訓(xùn)，嚴(yán)把監(jiān)管員資質(zhì)關(guān)，以確保每一名監(jiān)管員都能達(dá)到對保障航班實(shí)施監(jiān)管的要求?，F(xiàn)階段監(jiān)管隊(duì)伍已對重點(diǎn)航線、貨物多的航班實(shí)施監(jiān)管，監(jiān)管覆蓋率達(dá)80%，待新進(jìn)員工通過3個(gè)月崗前培訓(xùn)并經(jīng)考核合格后，實(shí)現(xiàn)對航班100%監(jiān)管。通過航班監(jiān)管，監(jiān)管員能夠?qū)ΜF(xiàn)場保障情況及時(shí)糾偏及時(shí)補(bǔ)漏，同時(shí)將保障中的存在的問題通過周講評會及其它形式及時(shí)反饋給相關(guān)部門，促其改進(jìn)，以達(dá)到提升航班保障品質(zhì)的目的。
——將sms管理融入到崗位操作中去。配載崗位、司機(jī)崗位、調(diào)度崗位、監(jiān)管崗位分別梳理中工作可能出現(xiàn)的安全風(fēng)險(xiǎn)，提煉出崗位安全關(guān)鍵控制點(diǎn)，制做成《崗位風(fēng)險(xiǎn)識別卡》，讓員工堅(jiān)持佩戴、提醒員工時(shí)刻謹(jǐn)記安全風(fēng)險(xiǎn)控制點(diǎn)。同時(shí)加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理，建立風(fēng)險(xiǎn)源庫，完善安全風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對措施。截止到6月中旬，共制定應(yīng)急處置預(yù)案四起，有效降低了航班保障作業(yè)中的風(fēng)險(xiǎn)，提升了運(yùn)營品質(zhì) 。
----努力發(fā)揮指揮協(xié)調(diào)資源調(diào)配的龍頭作用。建立多方位立體監(jiān)管體系，為地服公司前場安全服務(wù)運(yùn)營保駕護(hù)航。商調(diào)室成立了以“充分發(fā)揮商調(diào)的龍頭作用，全面掌握航班保障進(jìn)度，科學(xué)指揮，提升運(yùn)營品質(zhì)”為課題的“cpu”班組創(chuàng)建活動。努力建立航班監(jiān)管隊(duì)伍的現(xiàn)場監(jiān)管、監(jiān)控電子屏的實(shí)時(shí)監(jiān)控、商調(diào)席位的隨時(shí)監(jiān)聽三者結(jié)合的多方位監(jiān)管體系，有效監(jiān)控運(yùn)行保障過程中的安全服務(wù)差錯(cuò)，充分發(fā)揮協(xié)調(diào)、指揮功能，切實(shí)提升安全裕度、服務(wù)質(zhì)量和運(yùn)行效率。
截止到6月中旬，運(yùn)行指揮中心安全工作基本正常，僅發(fā)生四類安全差錯(cuò)1起，按時(shí)間進(jìn)度來考核，未超過安全績效考核目標(biāo)值。
二、對標(biāo)運(yùn)行、規(guī)范操作，提升服務(wù)品質(zhì)。
今年，運(yùn)行指揮中心的服務(wù)績效考核指標(biāo)為：四類服務(wù)投訴和服務(wù)差錯(cuò)4起，外部旅客滿意度為優(yōu)秀。運(yùn)行指揮中心緊緊圍繞“中國服務(wù)”安全、順暢、便捷、高效、貼心、愉悅的核心理念，嚴(yán)格對標(biāo)運(yùn)行、規(guī)范操作，不斷改進(jìn)影響旅客滿意度測評的服務(wù)短邊，努力提升服務(wù)品質(zhì)。具體做法有：
----全面對接cah航空地面服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。將cah航空地面服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)按保障進(jìn)程制做成航班保障進(jìn)程控制單，要求各保障崗位嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)來未完成值機(jī)、登機(jī)下客、配載、送艙單、行李送達(dá)等工作。同時(shí)，航班監(jiān)管員嚴(yán)格按航班保障進(jìn)程控制單來對航班保障作業(yè)進(jìn)行監(jiān)管，對違規(guī)作業(yè)行為予以制止并按信息通報(bào)要求予以上報(bào)。
----成立航延服務(wù)小組，做好航延旅客保障工作。商調(diào)室承擔(dān)航延服務(wù)小組的后臺信息協(xié)調(diào)分組職責(zé)，積極主動通報(bào)航班信息，積極主動溝通和協(xié)調(diào)相關(guān)部門及航空公司，力爭合理的航空公司補(bǔ)償政策，安排合適的食宿服務(wù)，盡量滿足旅客需求，確保航延工作順利開展。截止到6月中旬(第24周)，共保障延誤航班1327個(gè)，安排旅客餐食34615份、旅客住宿4914間。航延保障工作受到翔鵬來函表揚(yáng)。
----優(yōu)化崗位流程，提高工作效率。配載室在人員未增加的情況下，對流程再造后新增加的座位控制業(yè)務(wù)進(jìn)行了吸收并優(yōu)化，隨著航班量的增加，配載業(yè)務(wù)量和座控業(yè)務(wù)量同步增長，配載室通過崗位流程優(yōu)化、提高勞動效率、調(diào)整排班等措施，緩解了配載員崗位人員緊張的矛盾，實(shí)現(xiàn)了座控業(yè)務(wù)的順利劃轉(zhuǎn)和平穩(wěn)過渡。
----積極推進(jìn)“艙單上傳”技改項(xiàng)目。為進(jìn)一步縮短紙制艙配載艙單送單時(shí)間，提高航班保障效率，節(jié)約人力成本，配載室認(rèn)真研究航空公司艙單上傳作業(yè)模式移植到機(jī)場地服代理人的可能性，并與
民航數(shù)據(jù)公司(adcc)公司進(jìn)行了多次溝通，形成了地服公司開展“艙單上傳”技改項(xiàng)目的可行性報(bào)告。下一步，配載室將積極協(xié)調(diào)相關(guān)部門，努力推進(jìn)此項(xiàng)工作。
三、做好壓降可控成本、節(jié)能降耗工作。運(yùn)行指揮中心今年可控成本預(yù)算額度僅為16.3萬元。盡管完成難度大，運(yùn)行指揮中心仍嚴(yán)格執(zhí)行地服公司各項(xiàng)內(nèi)部管控制度，將部門可控成本進(jìn)行層層分解至各分隊(duì)，嚴(yán)格執(zhí)行預(yù)算，對部分辦公用品實(shí)行以舊換新的管理措施；建立油卡使用交接制度，加強(qiáng)車輛用油管理，明確行政助理為責(zé)任人。
四、扎實(shí)推進(jìn)戰(zhàn)略解碼工作。 為落實(shí)集團(tuán)公司戰(zhàn)略解碼的對接落地工作，將“第三場仗:深化流程再造，提高運(yùn)營品質(zhì)”分解成11個(gè)細(xì)化工作措施(在地服工作措施總表中序號為18-28)，運(yùn)行指揮中心現(xiàn)正按進(jìn)度落實(shí)各項(xiàng)工作措施。
----對接口流程進(jìn)行動態(tài)管理。至五月底已對《航班保障時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)》、《國際航班貨郵行保障流程》、《航班保障標(biāo)準(zhǔn)》、《司機(jī)接艙單流程》、《貨物入庫流程》、《監(jiān)裝監(jiān)卸及清倉流程》、《監(jiān)管工作作業(yè)指導(dǎo)書》、《國際貨的交接流程》、《大機(jī)型操作保障流程》、《關(guān)于備降航班清艙及相關(guān)工作的規(guī)定》10個(gè)流程進(jìn)行了梳理，其中再造了1個(gè)流程《旅客延誤補(bǔ)償款的操作流程》，通過梳理，完善了各部門的業(yè)務(wù)流程，并形成業(yè)務(wù)手冊。
工作中需要解決的問題：
1、經(jīng)營考核指標(biāo)需調(diào)整。__年實(shí)際發(fā)生的可控成本總額為
20萬，__年預(yù)算為16.3萬?？紤]到新增設(shè)了兩個(gè)分隊(duì)(監(jiān)管室和統(tǒng)計(jì)室)共計(jì)12人，人員同比增加了40%，申請?jiān)黾淤M(fèi)用5萬元。
2、對崗級進(jìn)行調(diào)整。隨著地區(qū)和國際航班的增加，國際配載
第4篇 公安指揮中心年度工作總結(jié)范文報(bào)告
一、以舉報(bào)受理工作為重點(diǎn)，努力打造服務(wù)城管
受理城管熱線是110指揮中心一項(xiàng)重要工作。城管熱線既是一條群眾參與城市管理的渠道，同時(shí)也是政府和市民相互溝通的橋梁。我們工作的好壞，直接影響到城管部門和政府的形象。為了打造規(guī)范的服務(wù)窗口，我主要從狠抓服務(wù)意識、服務(wù)管理、服務(wù)質(zhì)量上入手，要求工作人員必須講普通話，注意文明用語，在接待群眾來電、舉報(bào)時(shí)，做到接聽電話要傾心、了解問題要耐心、轉(zhuǎn)辦交辦要細(xì)心、解答咨詢要熱心、回復(fù)交流要真心的“五心工作法?！蓖ㄟ^嚴(yán)格程序、規(guī)范行為，使工作人員的服務(wù)意識得以增強(qiáng)，工作態(tài)度明顯改善，服務(wù)質(zhì)量顯著提高。近兩年來共受理群眾舉報(bào)投訴7266件，轉(zhuǎn)辦交辦解答7266件，處理率100%，群眾滿意率92%。
二、以加強(qiáng)信息化建設(shè)為手段，竭力打造科技城管
(一)利用科技手段，加強(qiáng)城管信息化建設(shè)。
數(shù)字化管理是城市管理的新模式和必然的發(fā)展方向，為加快推廣數(shù)字化城市管理模式，在原城管熱線系統(tǒng)、城管語音追呼系統(tǒng)、gps車輛定位系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，指揮中心工作人員與聘請的專業(yè)技術(shù)人員一起研究開發(fā)出適應(yīng)新形勢城管熱線舉報(bào)投訴受理轉(zhuǎn)辦系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了市局、區(qū)局、中隊(duì)三級網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通、信息資源共享，進(jìn)一步加強(qiáng)了城管執(zhí)法隊(duì)伍的快速反應(yīng)、應(yīng)急處置的能力，提高了城市管理工作效率和質(zhì)量。
(二)加強(qiáng)城管網(wǎng)站建設(shè)，開辟宣傳城管新窗口。
城管網(wǎng)站是宣傳行業(yè)政策、展現(xiàn)城管形象和風(fēng)采的窗口，是襄樊城管對社會發(fā)布信息的平臺，為了打造一個(gè)內(nèi)容規(guī)范、信息及時(shí)、服務(wù)功能強(qiáng)的城管網(wǎng)站，實(shí)現(xiàn)對外宣傳和服務(wù)社會，我們在起草上報(bào)市局制定了《城管網(wǎng)站管理規(guī)定》的同時(shí)，對城管網(wǎng)站的版面進(jìn)行改版，并增設(shè)了“城管風(fēng)貌、普法教育、媒體傳真、城管知識問答、便民服務(wù)”等十八個(gè)專題欄目，收集上傳網(wǎng)站信息2301篇，極大地增強(qiáng)了網(wǎng)站的可讀性、即時(shí)性、實(shí)用性，成為我局對外宣傳的主要窗口之一。網(wǎng)站的訪問量也由往年的不到2萬人次增加到年訪問量在40萬人次以上。
(三)注重城管信息資料收集、完善。
為保證城管信息資料的全面性，我安排了專人負(fù)責(zé)信息收集及資料檔案歸檔整理工作，一是定期更新城管系統(tǒng)通訊錄，二是做好投訴資料的保管、整理及保密工作，三是收集整理媒體宣傳報(bào)道的城管工作動態(tài)信息，為城管信息資料的規(guī)范、齊全、準(zhǔn)確工作打好基礎(chǔ)，及時(shí)為領(lǐng)導(dǎo)和科室提供信息服務(wù)。
三、以完善工作運(yùn)行機(jī)制為載體，全力打造規(guī)范城管
為切實(shí)提高工作效率，為市民提供優(yōu)質(zhì)、高效、快捷的服務(wù)，我主要注重在進(jìn)一步規(guī)范工作程序，建立健全各項(xiàng)工作制度，完善內(nèi)部運(yùn)行機(jī)制上下功夫。一是規(guī)范內(nèi)部管理制度，根據(jù)工作人員的具體情況，制定了科學(xué)合理的值班制度、交接班制度、督辦檢查制度、熱線接線員工作規(guī)范、考核細(xì)則等制度，明確了工作紀(jì)律、工作人員崗位職責(zé)和的舉報(bào)投訴處理工作流程，形成了受理、審核、轉(zhuǎn)辦、反饋、歸檔等環(huán)節(jié)較為完整的工作運(yùn)行程序。二是完善110聯(lián)動工作制度，為切實(shí)提高我市城管110聯(lián)動工作的整體水平，進(jìn)一步推動城管110聯(lián)動工作規(guī)范化、制度化，先后起草上報(bào)制定了《城管熱線工作規(guī)定》、《城管110聯(lián)動工作檢查考核辦法》、《城管綜合自動服務(wù)系統(tǒng)工作程序》，明確了工作要求和檢查考核辦法，同時(shí)，我們堅(jiān)持將受理舉報(bào)投訴工作每周一小結(jié)，每月一通報(bào)，為領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)掌握市區(qū)城市管理動態(tài)、科學(xué)決策提供了及時(shí)的信息資料。
四、以飽滿的工作熱情，盡力做好其他工作
在認(rèn)真做好110指揮中心工作的同時(shí)，我還負(fù)責(zé)督察大隊(duì)的機(jī)關(guān)后勤工作，同時(shí)按照市局的安排接受一些臨時(shí)性的工作任務(wù)，先后參與市執(zhí)法局06、07年的經(jīng)費(fèi)預(yù)算、資金劃撥、會務(wù)接待、兩項(xiàng)活動、深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動等階段性工作，不論是哪項(xiàng)工作我都能夠竭盡全力做好，圓滿地完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作任務(wù)。
五、堅(jiān)持廉潔從政，自覺樹立良好形象
作為一名黨員干部，平時(shí)能夠按照共產(chǎn)黨員和領(lǐng)導(dǎo)干部的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，自覺遵守和執(zhí)行黨的政策和各項(xiàng)規(guī)章制度。在政治紀(jì)律上，始終保持了敏銳性和堅(jiān)定性，敢于抵制不正之風(fēng)，自覺與上級黨組織保持一致。在組織紀(jì)律上，堅(jiān)持個(gè)人服從組織，下級服從上級，做到了有請示有匯報(bào)，自覺維護(hù)領(lǐng)導(dǎo)和組織的威信，在工作紀(jì)律上，自覺遵守工作制度，認(rèn)真履行工作職責(zé)，嚴(yán)格遵守黨風(fēng)廉政建設(shè)的規(guī)定，不以權(quán)謀私，沒有出現(xiàn)違紀(jì)違法行為。在科室領(lǐng)導(dǎo)崗位上，始終以身作則，時(shí)時(shí)事事為下級做表率，團(tuán)結(jié)同志，尊重他人。凡是要求別人做到的自己首先做到，以實(shí)際行動在單位職工中樹立了良好的形象。
近兩年，110指揮中心工作受到各級各部門的肯定與表彰，先后被團(tuán)市委授予全市“青年文明號”，被團(tuán)省委授予全省“青年文明號”，被市婦聯(lián)授予全市“巾幗先進(jìn)集體”等榮譽(yù)稱號。
六、存在的不足和今后的努力方向
總結(jié)兩年來的工作，我還在以下幾個(gè)方面存在不足，需要在以后的工作中不斷改進(jìn)。個(gè)人方面，一是工作中與有關(guān)單位和同志們溝通交流得不夠。二是理論和業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)不深入，知識儲備少。三是理論和實(shí)際工作的結(jié)合還需要進(jìn)一步加強(qiáng)。工作方面：一是熱線工作重視程度有待進(jìn)一步提高;二是熱線工作運(yùn)行效率有待于進(jìn)一步提升;三是熱線受理事項(xiàng)辦理有待進(jìn)一步加強(qiáng)。
今后，將通過以下幾個(gè)方面加以改進(jìn)，一是加強(qiáng)理論知識的學(xué)習(xí)，提高自己的素質(zhì);二是遵章守制，規(guī)范管理，建立和完善各項(xiàng)制度;三是加強(qiáng)與上級部門、其他單位的溝通協(xié)作，加強(qiáng)信息交流匯報(bào)，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供信息保障;四是提高為民服務(wù)意識，樹立城管110良好的“窗口”形象。
兩年來，雖然忙碌，回過頭來看，卻感覺自己做得還很少，還很微不足道。在今后的工作中，我想需要自己做的，還是要時(shí)刻牢記自己作為一名國家干部的神圣職責(zé)，在自己的崗位上，做好本職工作，對于個(gè)人和工作中存在的問題我感到有一定的壓力，通過這次群眾評議科長活動中我不斷學(xué)習(xí)和深刻反思，我有信心和決心將壓力變?yōu)閯恿Γ瑢⒐ぷ髦械牟蛔慵皶r(shí)改進(jìn)，不斷完善。
以上是我的總結(jié)，請各位領(lǐng)導(dǎo)和同志們多提寶貴意見，我將虛心接受，認(rèn)真整改。
