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第1篇 中國石油西部管道公司實習心得總結(jié)
中國石油西部管道公司實習心得總結(jié)
__年8月中旬，我來到中國石油西部管道公司報到，從那天起開始長達1年的實習生活。中石油西部管道公司是一家專門從事原油、成品油、天然氣管道運輸?shù)拇笮推髽I(yè)，肩負著國家能源大動脈的重任，公司主要任務是把油田、氣田、煉化廠、聯(lián)絡(luò)站的成品油、原油、天然氣安全的運輸?shù)街付ㄎ恢谩?/p>
為了能夠在實習過程中學到更多東西，就得先要有扎實的專業(yè)知識，為此公司為我們安排了為期一個多月的入職培訓。首先是對輸氣的基本知識進行簡要的介紹，使像我一樣從來沒接觸過天然氣知識的人對天然氣的分類、特點以及性質(zhì)有一個基本的了解。對于天然氣管輸系統(tǒng)是一個聯(lián)系氣田與用戶間的由復雜而龐大的管道及設(shè)備組成的采、輸、供系統(tǒng)。其基本輸送過程是：氣井(或油井)→油氣田礦場集輸管網(wǎng)→天然氣凈化及增壓→輸氣干線→城鎮(zhèn)或工業(yè)區(qū)配氣管網(wǎng)→用戶。然后就是對站內(nèi)設(shè)備講解從最尖端的壓縮機組、閥門、電機、到監(jiān)控系統(tǒng)的一系列設(shè)備，從原理到使用，都一一做詳細的介紹。站內(nèi)設(shè)備講解完之后，hse管理體系就是我們學習的重點，因為西二線輸送的介質(zhì)是天然氣，具有易燃易爆性，安全就是企業(yè)的生命，也是職工的生命，從那時候起我們就樹立了安全無小事，責任重于泰山的理念。之前的培訓是以后工作的堅實基矗
理論知識的培訓完成之后，就開始到站內(nèi)進行真正的實戰(zhàn)了。首先是從最基礎(chǔ)的工作運行調(diào)度做起，調(diào)度的工作內(nèi)容包括負責監(jiān)控站內(nèi)生產(chǎn)現(xiàn)場工藝運行情況和設(shè)備運行狀態(tài)；負責本站所轄區(qū)域內(nèi)出現(xiàn)的故障、隱患、事故、改造、施工、異常情況等關(guān)系到管道安全生產(chǎn)的事件進行記錄、跟蹤和上報；負責重要生產(chǎn)活動進展情況的跟蹤和匯報；負責生產(chǎn)調(diào)度聯(lián)系、協(xié)調(diào)和信息傳遞；負責按照中控調(diào)度的安排進行站控操作，指揮和監(jiān)督本站設(shè)備的就地操作。從主要工作內(nèi)容中可以看出調(diào)度是輸氣站中很重要的職位從當應急匯報，現(xiàn)場指揮等多項職責，必須對站內(nèi)設(shè)備狀況和工藝流程相當熟悉才能勝任。為此首先從匯報流程，每日工作內(nèi)容，規(guī)章制度開始學起，一步步的打下堅實的基矗做到事事都有規(guī)章制度做依據(jù)，匯報講流程，操作有規(guī)程。等熟悉完規(guī)章制度之后就開始涉及沒兩個小時候的巡檢內(nèi)容，注意每次巡檢前的準備從分，勞保著裝是否符合要求，檢漏液、可燃氣體檢測儀是否攜帶并處于正常工作狀態(tài)。巡檢的時候注意巡檢要點，例如進入鍋爐房要首先確認可燃氣體檢測儀是否報警，如無報警才能進入正常的巡檢工作。從閥門處有無泄露開始檢查，再到壓力表、溫度表、液位計示數(shù)顯示是否正常，鍋爐有無報警，溫度設(shè)置是否處于合理位置。調(diào)度還負責站內(nèi)操作票的填寫，必須對站內(nèi)設(shè)備性能，操作流程要點都必須十分清楚才能做好工作，為此利用下班時間積極的學習設(shè)備資料，操作流程。最終在調(diào)度的崗位上慢慢的由一個生瓜蛋子，漸漸的成長為能處理一般日常工作的管道人。
在調(diào)度崗位慢慢得心應手的時候，又開始接觸電氣專業(yè)的相關(guān)知識，有了前面的調(diào)度的熟悉過程，電氣崗位很快就進入工作狀態(tài)。首先從站內(nèi)電氣崗位職責、電氣管理規(guī)定上入手，弄清楚自己的工作內(nèi)容和職責范圍。積極參加電氣專業(yè)現(xiàn)場培訓，主動為站內(nèi)人員培訓站內(nèi)低壓設(shè)備以及一些必要的用電應知應會知識，使得站內(nèi)人員對安全用電有一個初步的認識。培訓主要從設(shè)備結(jié)構(gòu)、工作原理、基本操作、維護保養(yǎng)和故障處理入手。培訓中將每一個重要部件的名稱、工作原理、在系統(tǒng)中的作用、在日常巡檢中應該注意的事項以及出現(xiàn)故障時的處理措施都作了詳盡的講解，收到了良好效果，同時對照圖紙對變電所的每一個機柜位置內(nèi)部走線的熟悉。在具體的`實際工作中配合防雷防靜電中心做好站內(nèi)設(shè)備的防雷防靜電的測試工作，聯(lián)系各個廠家處理高壓柜溫濕度以及照明風機開關(guān)等問題。同時認真執(zhí)行巡檢制度并做好巡檢記錄，在巡檢中發(fā)現(xiàn)外電電壓過高、點火器自動擋跳閘、消防控制柜1#泵啟動跳閘等問題。發(fā)現(xiàn)問題后，都積極查閱相關(guān)資料，盡量摸透出現(xiàn)問題原因，然后有針對的上報生產(chǎn)科和聯(lián)系廠家到站內(nèi)現(xiàn)場處理問題。
在實習中的第一個感悟就是實習價值高低取決于自身的積極性。在一個完全陌生的環(huán)境里，有太多太多的事情你沒有能力把握了。比如是否可以碰到一個主動教導你并且放手讓你做業(yè)務，再指出你的錯誤幫助你進步的上司。在這一點上我是幸運的，站內(nèi)領(lǐng)導和老師傅都很樂于指導我們這群在他們眼里還是孩子的新員工。但同時碰到疑惑的問題時抓住時機去發(fā)問，把握自己可以把握到的盡量讓實習更具價值。你不把自己的疑惑說出來，也不會有人知道你需要幫助，所以自身的積極性決定了你能否學到更多實用的東西。
第二個感悟是實踐與理論既有聯(lián)系又有區(qū)別。理論是實踐的基礎(chǔ)，我們書本上的知識都是我們實踐的基礎(chǔ)，有許多知識不是一目了然的。需要我們掌握非常熟練后加以應用。而且書本的知識都只是概論，至于細節(jié)，具體的方法還是要我們在實踐中去理解，去總結(jié)。就拿收球的流程來說，操作規(guī)程上只會告訴你正常情況下的操作流程，恰恰很多次收球的時候都會遇到這樣或者那樣的問題。比如清管球卡住了，怎么去確定卡球位置；要是放空閥打不開應該怎么處理；打開之后防空壓力不為零怎么辦；球卡在進球閥那里應該如何處理等。這些都需要深厚的理論基礎(chǔ)和實踐經(jīng)驗才能妥善處理。
第2篇 科技有限公司實習心得總結(jié)
十多年的寒窗苦讀,終于可以派上用場了。帶著一股年輕的沖勁,踏上了進入我那漫長的職業(yè)生涯的第一塊試驗田。然而在現(xiàn)實中我發(fā)現(xiàn)了在大學校園里對未來對社會的理解是一種理想,而在現(xiàn)實生活中理想和現(xiàn)實之間的差距又是如此之大。
我所在的實習單位是廣州市來同科技有限公司。租好了房子,安頓下來,調(diào)整好了心情,換上了干凈的衣服,準備好了去大干一場。
可是真正實習了我才發(fā)現(xiàn),怎么總是覺得找不到感覺,我確實是留心的學習,觀察前輩的每一個工作步驟,每一個細節(jié),可是覺得真正的東西卻怎么也沒有掌握,時間久了發(fā)現(xiàn)自己好象只是一個跟班的,干苦力的.我依然沒有從前輩那里得到他的真?zhèn)鳌Ｑ劭磿r間一天一天的過去,我開始考慮為什么會是這樣?細細的琢磨之后發(fā)現(xiàn)其實我和前輩之間有一層無形的隔膜,它使我們成為兩個毫無聯(lián)系的獨立體,使我不能夠和他真正的溝通交流,這個隔膜成為了阻礙我學習的屏障!這時我想起了班主任在我們實習之前對我們說過的話: 實習重要的不是怎樣去提高自己的業(yè)務水平,而是怎樣去處理好人際關(guān)系。 直到現(xiàn)在我才真正領(lǐng)悟了這句話的真諦!
回想起來我確實沒有把搞好人際關(guān)系作為重點, 前輩不是大學班主任,他沒有義務教你,雖然我從來沒有出過什么差錯,都是聽記者老師的話,做好他交給我的一切。我每天都像是一個旁觀者每天隨前輩工作,看著他用非線性編輯機把片子編好,然后播出。除了這些我們沒有更多的交流。日子久了也會另前輩反感,因為天天身邊都會跟著一人,又什么也不會,他會把你當成一個負擔。這是很失敗的事情,因為這樣前輩和我就永遠都會有距離,設(shè)想一下對于一個陌生人你還會把子幾多年來積累得經(jīng)驗毫無保留的傳授給他嗎?這樣的情況對自己的實習太不利了。
其實我和前輩之間沒有一個很好的溝通也是有一些外界因素,語言不通是一個大障礙, 前輩是純正的廣州人，普通話不太會，這樣你就在這種語言環(huán)境當中孤立出來,覺得永遠不能容入。其二就是地方性的差異,同時也影響你說話的方式是否被人接受。如果這兩樣問題解決了,那就萬事大吉了。
所以這次實習給我上的最重要的一課,不是業(yè)務水平的提高課程,而是在社會上在工作中人際關(guān)系的處理是不可忽略的重要環(huán)節(jié)!社會畢竟不是學校。
第3篇 暑假公司實習心得總結(jié)
暑假公司實習心得總結(jié)
時間飛速，在__公司實習居然都已經(jīng)接近尾聲了！這一個多月時間，我很慶幸自己能夠有機會真正感受一家大公司的企業(yè)文化和工作氛圍，并從中學習了很多，主要可以分為兩個方面：一方面是能夠有機會跟著公司的牛人學習公司的業(yè)務；另一方面是鍛煉了自己適應公司環(huán)境的能力。我很高興有一個這么好的鍛煉和學習的機會，感謝__公司。
在實習期間，我的工作比較寬泛！剛進公司的時候，由于對公司業(yè)務不熟悉，我學習了公司常用軟件的使用和資源制作！整個學習過程是比較繁瑣和漫長的，基本上是每天重復同樣工作內(nèi)容，如工廠的流水線生產(chǎn)一樣，簡單并且機械。然而，它的工作性質(zhì)對之后的一系列工作有著舉足輕重的作用，如果有錯誤，它將可能影響其他工作人員對它的理解，造成其它工作的進展！這讓我真正體會到即使是簡單的工作都是不可輕視的，做任何事情都要認認真真！有時候覺得工作實在無聊，撐不住的時候，就咬咬牙，再堅持一下，然后突然就發(fā)現(xiàn)了另一個美麗的風景！
之后，我跟著部門的主管學習制作軟件的工作規(guī)范和工作sop，同時也和另一位負責人學習資源制作的資源整理。這些工作具有相關(guān)性，需要建立在對以往工作的總結(jié)和反思上才能勝任！每一份工作都會有一份收獲，從中，我學習到了對工作的要認真總結(jié)和反思，把每件事情做到最優(yōu)化是工作過程中的另一成就感！
在實習的后期，我轉(zhuǎn)到心理學小組，主要制作幼兒教育題目匯編和腦科學知識（主要是額葉）的整理。在以往總結(jié)的時候，不覺得自己的工作是怎么樣的需要腦力。而接手這兩份工作的時候，我才知道我的“腦子”不夠使！首先，這份工作和以往在學校里面的學習是不一樣的，不再是以“是什么”的知識而學習，而更多的是建立在以知識“怎么用”的環(huán)節(jié)上。其次，在學校中，無論是講課，還是考試，老師的教授方法主要是“填鴨式”，主要是以自己的經(jīng)驗和教學大綱授課，很少考慮學生的興趣和需要。這也間接造成我們思考問題的時候，不可避免的以“我覺得”，“我認為”，“我想”的心理去完成工作任務。因此，我也在工作中走了不少彎路；還有一點也需要給自己提個醒，很多工作是需要一段時間的運作才能完成，不是學校里面布置你一件事情，你隨便幾個小時就能完成的。有些時候，就連主管也不知道自己所做工作的最終的“產(chǎn)品”是什么，工作需要一步一步來，流程需要一步一步推進。在這段工作里面，踏踏實實，兢兢業(yè)業(yè)，一步一步來！
這段時間里我學習到很多：第一，工作的`總結(jié)和反思是每個職場人員都需做到的；第二，他人給你的每一次演示都是學習，并不是說我明確的和你說這個你要學，你才去學習；第三，很多東西只有你把它完成的很好，你才有資格說喜不喜歡這份工作；第四，每份工作你需要有質(zhì)疑的心，思考的能力，以及用心把它做好的決心；第五，每一句都需要知道結(jié)果，每一個決定都要有承擔力……
__公司的企業(yè)文化之一是“輕松、學習”，員工有彈性的工作時間，領(lǐng)導以“養(yǎng)育”的方式培養(yǎng)人，關(guān)懷、放松是我最大的體會！與我以前對公司勾心斗角的人際關(guān)系不一樣，這里面的人際關(guān)系較為簡單！但是即使很簡單的人際，也讓我這個懵懵懂懂的大學生困窘了。一段時間后，我得出結(jié)論真實和虛心對初入職場的人來說是最好的通行證！
這一段時間跟著前輩們一起工作，雖然有一些工作我都未能夠做，但是跟他們溝通和看他們的工作，我都基本了解到他們的工作形式和方式，我就增加了自己的閱歷和見識，對日后的工作都很有幫助！這次實習中，我總體的工作得到主管的認可，還希望我考慮畢業(yè)留公司。雖然如此，我覺得自己還是有一些事情做的不夠好，例如做人顯得比較內(nèi)向。我希望在接下來的工作和生活中，能夠不斷改進！
第4篇 公司實習心得總結(jié)
公司實習心得總結(jié)
一、走近你,讓我充滿向往
當我在畢業(yè)生人才交流會上向海程邦達國際貨運代理有限公司投出我的求職簡歷時,我并不知道,這一份簡歷會把我?guī)нM一個怎樣的世界,我將走上一條怎樣的路，公司實習報告范文。心底的自信強溢在臉上,又帶著那樣的迷惑,不安和好奇,參加過三次面試,見到的始終是充滿干勁的臉。我獲得了參加公司培訓的機會。也曾有過很多故事,但命運還是讓我走近了你，海程邦達，走近了你,也更讓我充滿了向往和渴望。
短短的五天培訓,像一個小小的切口,通過它,我看到了什么是優(yōu)秀,什么是愛崗敬業(yè),什么是邦達的好員工。五天里,從海運到空運,從報關(guān)到報檢,那么多優(yōu)秀的主管熟練地講著自己工作中的經(jīng)驗。談到公司,談到工作,他(她)們眼睛里閃爍著自信的光芒；談起未來,談起我們,他(她)們言語里盡是關(guān)照。
從1993年的僅4名員工到今天的500多人,這樣傳奇的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷,怎能不讓我這樣即將走出校門、踏進社會的的學生心生敬佩呢！十年啊,短短的十年,從4人到500多人,再到組織機構(gòu)健全、社會口碑良好的公司,這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我。
是的,就是這樣,僅僅三次面試,五天的培訓,就讓我對你充滿了向往,邦達,你是好樣的!
二、走進你，讓我斗志昂揚
4月12日，星期一，我來到公司開始實習，實習部門是海運部。帶著些許敬畏和幾縷驚慌，我踏進了海運部的辦公區(qū)域。
第一站，4月12日至4月17日上午，定艙部；
第二站，4月19日至24日上午，拼箱部之美西航線；
第三站，4月26日至28日，美加整柜；
第四站，4月29日、30日，美東、加拿大拼箱。
a一步一步走向前——專業(yè)技能的學習
作為一個即將畢業(yè)的的大學生，我很清楚的知道，眼高手低是我們的通病。所以，在自己動手能力還很弱的情況下，我更樂意從最基本的東西學起、做起，比如發(fā)發(fā)傳真，接接電話什么的。4月12日，實習的第一天，我就在從座位到傳真機，從傳真機到座位的腳步中度過了。但是我的心很平靜，盡管頭上一直冒著冷汗，但那是怕耽誤師傅們工作的謹慎。
從4月13日，也就是實習的第二天到4月17日上午，我在定艙部實習。這條代號為06的航線工作主要是從接受定艙委托書開始的，實習報告《公司實習報告范文》。大致流程為：接受定艙委托后向船公司定艙，主要是通過傳真、電話或者edi等途徑。然后等船公司回傳定艙確認書，收到船公司的確認后，給客戶發(fā)入艙通知。這期間要注意船公司的艙位以及運價情況。
4月19日到24日上午和4月29、30日，我是在美西拼箱及美東、加拿大拼箱實習的。在這兩條航線上實習，主要是學習了如何準備報關(guān)資料，打印下貨紙4-6聯(lián)；怎樣檢查shipping__里已輸入的資料，特別注意貨物的件、重、尺，然后給客戶發(fā)提單確認；制作入倉通知、國內(nèi)賬單、預配單及艙單等等。應該說在這兩條航線上我動手實際操作的機會最多，當然出錯的時候也不少啊。
4月26日到28日，實習范圍是美加整柜。這條航線上需要發(fā)的傳真比較多，但是我學會了不少東西。比如，我學會了寫派車單，還知道寫派車單時，“裝貨時間”一欄一定要寫明白什么時間到什么地點，是工廠還是貿(mào)易公司。我還學會了定艙單的制作和更改的書寫，留底文件的整理、歸檔等等。
總之，在上述四條航線上的實習，基本上完成了“實習指導書”里應該實習的10條內(nèi)容，像了解航線基本情況，接受與審核委托書，繕制下貨紙，制作集卡聯(lián)系單等。我就是這樣一點一點地學習和請教，一步一步地向前走的。本著積極上進的態(tài)度，認真、努力地學習了海運出口操作的一些最基本的常識和技能，并且理論結(jié)合實際，鍛煉了自己的動手能力。
b一點一滴的溫暖在心田——實習指導人的關(guān)照
十四天，短短的實習時間，卻讓我擁有了無數(shù)位師傅的.關(guān)心和關(guān)照。
首先是牛兵和肖國暄師傅。他（她）們兩個工作挺認真的，在指導我實習的時候也比較有耐心。
其次是萬娟娟、賈麗紅和鄭蕾蕾幾位師傅。她們幾個都很鼓勵我大膽地動手操作，不要怕出
錯。尤其是萬娟娟和鄭蕾蕾，她們倆教會了我不少東西。
最后是吳梅和張家兩位師傅。因為她們這條航線一直很忙，所以，我的吳梅師傅每天都要加班，她和張家兩個人工作認真負責，有點工作狂的味道。在我實習期間，吳梅還給我補過課，給我系統(tǒng)地講解了操作整柜時易出現(xiàn)的問題和解決方法等等。
總之，那些個日子，每位師傅對我都能盡心盡力地指導和幫助，都盡可能最大程度地容忍我的很多欠妥之處，一點一滴的溫暖讓我很感激她們。
三、海程邦達，我能為你做些什么
實習期間，除了淺層次地學習了專業(yè)技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。首先是邦達人的敬業(yè)和那種生機蓬勃的工作氛圍。走進這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟著大家快起來，而你的工作態(tài)度更會變得努力、認真，再認真一些，再努力一點。也許，這就是一個集體的凝聚力，這就是一個企業(yè)寫在書面之外的“特殊文化”！
短期的實習，讓我學到了不少東西，自己呢，也有一些不成熟的話想說。實話實說，“物流”算是一個比較年輕的詞吧。目前，物流運輸仿佛處在“戰(zhàn)國時代”，足可以用一個“亂”字來形容。其實，打價格戰(zhàn)、無序競爭已經(jīng)使物流業(yè)成為一個微利行業(yè)了。也就是說，中國物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀是不容樂觀的。但是，要想長久的留住客戶，絕對不是靠壓低價格，還要靠品牌和實力，服務和硬件才是創(chuàng)造品牌、增強實力的途徑?。「偁幦缂ち?，我們靠什么勝出？最簡單的道理就是企業(yè)要跟隨市場的發(fā)展，市場需要什么，企業(yè)就要提供什么，我們必須提供給客戶１＋１００個最優(yōu)的服務！
第5篇 物流公司實習心得與總結(jié)范文
剛到__物流公司，至于物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，不敢想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過五天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，譬如中國勞動力廉價的國情嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴重低下。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。
第6篇 證券公司實習心得總結(jié)
一． 工作
我每天看申銀萬國，國泰君安，國金的各種報告。早上開盤前看晨報，前一天的大勢分析，從宏觀到行業(yè)到個股的順序看報。開盤后繼續(xù)看報告，和流動新聞（上證報，中證報，金融時報），聯(lián)系當日盤面，了解基礎(chǔ)知識，發(fā)掘問題。收盤后，問問題，聽講解。上周五，跟隨聽取申銀萬國分析師對保險、銀行、地產(chǎn)、投資策略的講座。
二． 知識總結(jié)
1，一級市場運作
近日，ipo重啟讓我學到一些基礎(chǔ)知識。例如ipo會在網(wǎng)上網(wǎng)下發(fā)行。機構(gòu)和個體投資者可以在網(wǎng)上和網(wǎng)下申購。今年因為國家政策使更多機構(gòu)投資者撤出網(wǎng)上。使的網(wǎng)上中簽率升高。按規(guī)定，網(wǎng)下中簽者需要在三個月后才能對手中持有股票進行交易，那時已有部分股票在二級市場流通交易，所以網(wǎng)下申購需要合理策略才能獲益。在股票上市前，有相應部門對于公司未來eps、pe，、pb的估值，例如運用類比法。然后做出合理價格，同申購數(shù)量的估計，進入詢價流程。如果通過競價中簽，就可以把資金匯去。過去，投資者買新股是一定會賺到利潤。而現(xiàn)在會有些公司因為策略不當導致新股虧損。
另外，國家在市場初期對公司股量限制發(fā)售，國家為保護投資者利益，而對公司進行分時段解禁，對每次解禁數(shù)量進行限制，并且對現(xiàn)有流通股東進行補償。因為如果一次性解禁數(shù)量太大，企業(yè)從流通市場套利太大，這是我對限售股的了解。
2。二級市場運做
我國股市尚處于初級階段，股市參與者包括各種各樣的個體和機構(gòu)，有專業(yè)的，有外行，有莊家。投資需要關(guān)注經(jīng)濟pe、eps和個人心理等因素。盤面我了解成交量、大盤指數(shù)、當日開盤價、收盤價、價、等
長線價值投資
機構(gòu)投資經(jīng)理是長線投資主流，他們關(guān)注更多是宏觀經(jīng)濟行業(yè)企業(yè)未來發(fā)展前景和投資心理等，從多方因素考慮得到是一個穩(wěn)定的目標增長價格。
·首先，要觀看大的經(jīng)濟環(huán)境。具體來說，今年經(jīng)濟經(jīng)過前期繁榮和衰退，進入到復蘇時期（與國家4萬億投資拉動項目有關(guān)）。宏觀經(jīng)濟的指標是gdp，是由投資，消費和凈出口組成， 中國下半年經(jīng)濟增長預測為8%以上。此外需關(guān)注cpi， m0， m1等重要指標。在今年政府寬松政策下，資金流動性充裕，大家就會把存款取出來進行投資以取得比存款利息高的投資收益，另外，上半年新增貸款7萬億，對于金融投資（股票，債券等）和實體投資（房地產(chǎn)等）和銀行業(yè)績都有支撐。另外，消費者能力提高了，消費信心指數(shù)也上升，物價就漲，需求量就慢慢回升，企業(yè)利潤提高。另外，中國股市與國外市場相關(guān)，當國外不好的，中國就會調(diào)整，跟隨世界步伐，港股是最為密切相關(guān)。對于出口業(yè)務較多的企業(yè)，會因美國，歐洲等進口大國因為經(jīng)濟回暖困難受負面影響，進而影響企業(yè)業(yè)績。另外，海外資金流入中國資金和實體市場也會有影響。而藍籌股是影響大盤的主要力量，跟宏觀經(jīng)濟緊密相關(guān)的行業(yè)龍頭股能有較好的投資機會。
·其次，關(guān)注行業(yè)。宏觀經(jīng)濟能直接判斷必然會漲的行業(yè)，例如銀行，房地產(chǎn)，保險，汽車。但是如果市場走勢過熱，低估值、低漲幅，在上季度已見底，這季度將回升的板塊（鋼鐵，鋁）也值得重點關(guān)注。微觀影響也不能忽視。例如，不管經(jīng)濟如何，人都是要看病吃藥，那么醫(yī)藥行業(yè)總的營利就能保持增長；下半年各種節(jié)日頻繁，影響到高檔白酒需求量變多；夏季因為天氣炎熱會影響到空調(diào)，冰箱，洗衣機銷售增高。所以證券公司都有各行的分析師來對行業(yè)同個股進行專業(yè)研究分析。行業(yè)間有著關(guān)聯(lián)，例如，汽車生產(chǎn)量增速大幅上升導致鋼鐵行業(yè)增幅大升。重點關(guān)注注前期漲幅滯后，且行業(yè)復蘇預期較強的板塊。行業(yè)板塊在近幾日表現(xiàn)為，大盤翻紅，被重點關(guān)注的銀行，地產(chǎn)，大盤股等權(quán)重股帶動；大盤調(diào)整，被次要關(guān)注或者過去滯漲板塊，例如食品，白酒等消費類會補漲。
·最后具體到公司和個股。 投資者從公司背景、基本素質(zhì)等方面（來自調(diào)研，和研究別家公司報告）多加分析，對市盈率水平進行合理判斷，需要對企業(yè)產(chǎn)品利潤（價格，產(chǎn)量，成本費用）增減幅和未來需求量預測分析。此外公司重組、合并和融資的消息對公司短期有正面影響，而長期影響需要深入研究公司運營等各方面。所以在個股投資報告中，筆者提到關(guān)鍵假設(shè)點、估值和投資評級、核心假定的風險、 股價上漲的催化劑這四大方面。例如比較保險股，就從保險公司的保費、保量等問題從公司投資狀況來分析。例如中國平安是投資大部分藍躊股，收益潛力較大，有養(yǎng)老金優(yōu)惠政策對養(yǎng)老金需求增加的扶持，或者是牌照的出臺。另外一個地產(chǎn)例子是需要對房價、成交量、政府信貸、土地儲備量等因素考慮。運用報告對個股選擇?？梢赃x擇有補漲潛力、相對漲幅較低、走輸大盤、p e偏低、業(yè)績增幅穩(wěn)定且明確的企業(yè)（例如華域汽車）。
