公路管理站年度總結(15篇)

第1篇 縣公路管理站安全管理年度工作總結

縣公路管理站安全管理年度工作總結 我站的安全工作在市處、縣主管局正確指導下開展工作，安全工作做到常抓不懈。全年，未發(fā)生任何事故，在今年的“安全月”“夏安賽”活動中，被市公路處、縣主管局評為先進單位。現(xiàn)將我們具體做法匯報一、領導重視，職責明確我站多年來一直十分重視安全生產。年初根據本站實際情況，召開了站長辦公會議，全面布置安全工作，成立了以李蘇杭同志為組長，孫文清、陳曉云為副組長，有關股室、中隊負責人為成員的安全領導小組。針對全站點多面廣、工程量大、任務重的特點，年初站領導就與各股室、中隊簽訂“安全責任狀”、“駕駛人員安全責任狀”、“門衛(wèi)人員責任狀”等，將安全責任簽訂到每個職工各個工作崗位。將安全責任明確到股室、中隊分解到人頭，使安全管理工作形成了專管成線，群管成網，措施到位的管理體系。并把安全生產工作列入年終考核的重要議事日程，使每個干部職工牢固樹立安全為了生產、生產必須安全的思想。在安全競賽活動期間，站黨、政、工領導，組織有關人員不定期的到公司、施工路段檢查和監(jiān)督安全生產工作，發(fā)現(xiàn)隱患及時落實整改，站路政大隊及安全股人員也經常深入到施工現(xiàn)場，檢查安全和節(jié)假日的保衛(wèi)值班情況。今年站組織有關人員對全縣所管轄的橋涵進行了專項檢查，發(fā)現(xiàn)事故隱患立即整改。二、加大宣傳，注重實效安全生產是一項長期開展的工作。我們在注重“安全第一、預防為主”方針的同時，認真搞好宣傳教育，積極開展“安全生產月”、“安全生產周”、“夏季安全生產無事故”競賽活動。今年來站組織召開安全會議12次，在“安全月”、“安全周”、“夏安賽”活動中，共懸掛橫幅4幅、張貼宣傳標語60余張。利用“__資訊”、“江蘇公路”大力宣傳安全知識和安全生產中涌現(xiàn)出來的好人好事，教育全站干部職工提高安全防范意識。今年我們在辦公區(qū)域安裝紅外線報警器探頭19只，安裝防盜門17檔、防盜窗20檔、征收大廳安裝了監(jiān)控和110聯(lián)網，對全站滅火器進行了充裝藥劑，還購買了10只滅火器。對全體人員進行 “道路安全法”培訓考試，每人都取得了較好的成績，安全股積極配合路政大隊抓好道路安全工作，路政、安全人員抓好施工路段安全管理，對險橋、險段及時檢查，發(fā)現(xiàn)問題明牌警示，確保轄區(qū)內道路安全暢通。在彎道、橋梁和危險路段埋設反光標志牌80塊，設置隔離護欄500米，投入資金18萬元。331線施工期間，路政人員堅持每天上路巡查，為確保施工地段安全暢通而安排專人執(zhí)勤，確保不發(fā)生半小時以上堵車現(xiàn)象，站安全股也經常深入到施工現(xiàn)場檢查安全。全年站組織路政、養(yǎng)護、安全并邀請交警大隊人員一起參加對我縣境內橋涵進行普查。發(fā)現(xiàn)問題四處并及時通知相關單位整改，確保公路安全暢通。同時堅持每月26號為安全例會活動日，對站內駕駛人員進行交通安全知識的學習，教育駕駛人員一定要吸取別人的事故教訓，要做到警鐘長鳴，常抓不懈。今年市處開展的“駕安賽”活動期間我站到目前未發(fā)現(xiàn)一起交通事故和駕駛人員未被公安交警部門處罰的現(xiàn)象。三、健全制度，狠抓落實針對點多、面廣、線長，人員相對分散，施工路段長，安全生產工作難以管理這一特點。我站建立健全了一套安全管理工作制度，堅持按章辦事，按制度辦事。領導能擺正安全與生產，安全與效益的關系，當安全與生產發(fā)生矛盾時，生產服從于安全。在站“安全生產領導小組”的領導下，有關職能部門相互配合，積極主動地對全站安全行車、安全生產、安全施工進行經常性檢查，使機駕人員在出車前、途中、回單位后的安全檢查和例保工作規(guī)范、嚴密、周到，為安全行車奠定了良好的基礎。由路政大隊和站安全股人員經常督查養(yǎng)護公司、工程公司施工路段的安全管理情況，發(fā)現(xiàn)隱患，及時通知整改。四、全員參與，獎懲兌現(xiàn)年初，站領導與全站各股室、中隊簽訂了“安全生產責任狀”并統(tǒng)一思想、統(tǒng)一認識、明確職責、強化責任。全站干部職工形成了人人講安全，人人重視安全，處處注意安全的良好氛圍。由站安全生產領導小組每月考核安全生產情況，把安全生產與年終獎懲掛鉤，實行安全綜治一票否決制和事故責任追究制，站年初就明確今年加大對養(yǎng)護公司安全監(jiān)管力度和施工路段安全管理力度，加大對事故隱患的處理力度，特別對酒后駕駛人員發(fā)一個處理一個。對險橋、險段管理，我們做到加大巡查路率發(fā)現(xiàn)問題及時向領導和有關部門匯報，并采取有效措施及時設置安全標志牌。一年來，我站安全工作在上級部門的領導下經全體同志的共同努力下，雖然取得了一些成績，但與上級要求還有差距。我們力爭在今后安全生產工作中做到機駕人員不違章駕駛，對安全工作嚴格管理，嚴格把關，把安全工作貫穿于公路建設的始終。把安全工作抓好、抓實、抓出成效來，為__公路建設事業(yè)做出貢獻。

第2篇 公路管理站養(yǎng)路費征稽管理年度工作總結

公路管理站養(yǎng)路費征稽管理年度工作總結 今年，我站在市公路處征稽科和站領導的正確領導與親切關懷下，全股同志克服重重困難，緊緊圍繞年初市處下達的任務與計劃開展工作，加大源頭稽查力度，加大宣傳教育力度，確保做到“應征不漏、應免不征”。現(xiàn)將主要工作總結一、養(yǎng)路費征收情況我縣現(xiàn)有大小車輛2311輛，噸位4547.5噸，其中免征車輛154輛，噸位171.5噸，應征車輛2157輛，應征噸位4376噸。今年市處下達我站養(yǎng)路費征收指標890萬元，全年實際征收約968.5萬元，占年初計劃約108.8%，同期增長14.3%。全年上路稽查580人次，查處欠費車輛520輛次，補交養(yǎng)路費38.2萬元。電話、上門催交70次，在廣播、電視發(fā)通告4次，較好地完成了征收目標任務，達到了“應免不征、應征不漏”的效果。二、具體做法1、加強內部管理，促進規(guī)費征收。內部管理包括票據、臺帳、牌照、財務記帳、微機管理，歷來是養(yǎng)路費征收的基礎。加強內部管理的重要一面是做好基礎工作，首先是把征費帳目、財務帳冊記錄及時規(guī)范，在具體操作過程中做到定時記錄，按時上報，經常將臺帳與帳目對照，以便及時查找漏征車輛，發(fā)現(xiàn)不完善的手續(xù)。只有這樣，才能正確反映車輛的真實性、準確性。其次是經常到交警車管部門核對登記臺帳，及時掌握車輛動態(tài)，為征費、源頭稽查提供資料。養(yǎng)路費征收工作是項政策性很強的工作，每月在征收養(yǎng)路費和辦理車輛報停工作中，往往遇到征收滯納金、報停超時車和不按期報停車輛。面對車主的軟磨硬纏，全體征收人員能耐心細致地做好說明工作，堅決按政策辦事，一視同仁，嚴把征收、報停關。征收高峰期，月初每日現(xiàn)金款十幾萬元，收款員工作細心，沒有出過差錯，并能做到日清月結及時解繳省廳。內部管理離不開一套行之有效地自我約束管理機制。公路系統(tǒng)養(yǎng)護運行機制改造后，站針對今年征收任務重、人員相對較少的實際情況，站領導及時召開了路政征稽股全體人員參加的養(yǎng)路費征稽工作專題會議，提出了“內業(yè)相對獨立、外查相互配合、周密進行分工、誓保全年任務”的工作思路。為做到職責分明，按章辦事，認真貫徹落實市處有關會議和文件精神，努力實現(xiàn)全年的目標任務，今年我們股進一步完善了各項管理制度及分工職責，修訂了票據、現(xiàn)金等內控制度，同時將《江蘇省養(yǎng)路費征稽目標》進行責任分解，并作為目標考慮考核獎懲兌現(xiàn)辦法，此外，還不斷組織征稽人員學習政治、學習法律法規(guī)，提高征稽人員的政治素質和業(yè)務素質，為規(guī)范化征費創(chuàng)造了條件，為促進規(guī)費的征收打下了基礎。2、強化源頭稽查，依法征收。我股全體同志按照“堅持窗口征、源頭查、手抓、兩手硬”的原則，全股五名同志兵分兩路，兩名同志堅守窗口，三名同志加班加點查源頭，重點打擊一些黑車、長期拖欠養(yǎng)路費的老大難車，征稽同志下定決心，頂住重重壓力拔釘子，力爭將漏征率降低最低程度。今年五月份，交通部、公安部等國家七部委聯(lián)合下發(fā)了《關于在全國開展車輛超限超載治理工作的實施方案》，按照文件精神，全省養(yǎng)路費征收自2023年6月份起，在國家公路養(yǎng)路費征收管理新政策未出臺前，貨車暫按行駛證核定的載重噸位計征，在“大噸小標”車輛恢復噸位后，按照恢復后的噸位計量征收。我股積極組織全股人員認真學習、吃透文件精神，克服人手少、任務重的重重困難，認真細心核對行駛證，做好車輛的噸位變更、登記、退費、匯總、上報工作，耐心服務，認真宣傳政策法規(guī)，盡量讓服務對象滿意。3、加強軟環(huán)境建設，提高窗口服務質量征稽工作牽系千家萬戶，關聯(lián)百千車主，加之部分車主的素質參差不齊，經常出現(xiàn)吵罵、圍攻征稽員現(xiàn)象，而征收同志都能頂著重重壓力，忍辱負重抓好養(yǎng)路費征收工作，力保國家規(guī)費顆粒進倉，應征不漏。一是繼續(xù)實行文明承諾制服務，贈人以言，感人以行，急車主所急，想車主所想，為車主提供茶水、咨詢等服務，以此來彌補車主心理上的不平衡。所有征稽同志實行掛牌上崗、崗位公示、透明辦公、文明服務。二是實行“五項禁令”，要求每位同志熟記禁令內容，領會禁令內涵，嚴守禁令要求，做“五項禁令”執(zhí)行的先行者、排頭兵，為征稽部門爭光輝，為公路機構樹形象。三是加強廉政建設，從股長到征稽員，人人做到頂住說情風，不為親戚朋友開綠燈，管住兩條腿，把住一張嘴，不該去的不去，不該吃的不吃，不該拿的不拿。三、明年工作打算1、加強內業(yè)管理，加大外查力度，力爭完成市處下達的指標任務。2、加大文明服務力度，逐步提高人員素質，規(guī)范執(zhí)法行為，爭創(chuàng)文明示范窗口。

公路管理站養(yǎng)路費征稽管理年度工作總結

第3篇 公路管理站政務信息工作年度總結

一、成立領導小組，加強對政務信息工作的領導

政務信息工作看似軟任務，無關緊要，實質意義重大。它是上級領導傾聽基層呼聲，了解基層矛盾，發(fā)現(xiàn)基層問題，知曉基層信息的重要信息來源。特別是在一些重特大事件面前，如果不即時上報信息或故意隱瞞信息，發(fā)生信息倒流，那就不是小問題，而是影響工作成敗的大問題。對此，站領導高度重視，深刻認識，多次在各類會議上對政務信息工作提出要求，并研究成立了政務信息工作領導小組，組長由站長李蘇杭兼任，副組長由站副職領導兼任，成員由站各部門負責人兼任。

二、細化目標任務，加強對政務信息工作的落實

為進一步加強政務信息工作，站研究下發(fā)了《關于進一步做好公路政務信息工作的通知》（金路字[2023]57號），確定站全年上報信息不少于60篇，被上級錄用不少于2，力爭在市公路處年度目標考核中取得較好名次。并對總任務進行細化落實，明確站辦公室每月上報信息不少于，大隊綜合股每月上報不少于，其他各股、中隊每月不少于。同時明確各部門一名文字能力較強的同志作為兼職信息員，部門負責同志指導信息員及時收集反映公路改革、發(fā)展和各項管理工作中的重要信息，做到抓大事、抓典型、抓重點、抓成效，有喜報喜、有憂報憂，真實、全面反映情況。一年來，信息員踴躍寫稿，出現(xiàn)了一些質量較高的信息，相繼被省廳、市政府采錄。如：《引進外資建路》被省交通廳、市政府、市交通局、市公路處分別采用；《__全面清理工程欠款》被省交通廳、省公路局、市交通局、市公路處分別采用，為我站贏得了較高的得分。為做好上報信息的統(tǒng)計工作，站辦公室同志自行編寫了政務信息登記審核軟件，對上報的信息登記在案、自動統(tǒng)計。

三、明確獎勵辦法，加強對政務信息工作的考核

為充分調動信息員寫稿積極性，站實行上報信息來稿登記制和稿酬制，被市處采用的每篇獎勵20元，被市局采用的'每篇獎勵50元，被市委（政府）辦、省廳采用的每篇獎勵100元，被交通部、省委（政府）辦和國辦采用的每篇獎勵200元。要求信息應用的數(shù)據、事例準確無誤，做到一事一報、立意鮮明、言簡意賅，有情況、有分析、有建議、有成效。對問題信息須經站主管領導簽署意見后方可報送，一般信息由站分管領導簽署意見后報送。信息上報直接從站辦公自動化系統(tǒng)“公路信息專報”欄目向辦公室報送，由站辦公室集中審核編輯后上報市公路處。1-3季度，市處對采錄的政務信息通報后，站及時向信息員兌付了稿酬，使信息員寫稿的積極性進一步高漲。

一年來，在市公路處領導的關心和指導下，我站政務信息工作雖然取得了一些成績，但與領導要求相比，仍有很大差距，特別是部分兼職信息員的信息意識還比較薄弱，信息寫作的質量還比較欠缺。今后，我們將進一步努力，不斷加強對政務信息工作的領導，不斷加強對信息員素質的培訓，爭取多寫信息，寫好信息，及時、準確反映基層工作成與敗、得與失和一線公路職工的冷暖，為上級領導的各項決策提供依據。

第4篇 公路管理站信息化工作的年度總結

公路辦理站信息化工作年度總結 本年來，我站當真貫徹落實市公路處信息化工作的精神和要求，切當加強帶領、進步認識，自動展開信息化構筑、辦理和利用，進步辦公效果和辦事程度，有效增進了各項工作的展開。

1、加強思維認識

信息化構筑是鐺鐺代界經濟和社會成長的大趨勢，代表了進步文化的成長方向。促成收集信息化構筑，對付進步當代化辦理程度，進步行政效果，具有非常緊張的意義。就公路系統(tǒng)而言，在新的局勢下，加快信息化，有益于進步工作效果，供給優(yōu)良辦事，改革辦理方法和工作方法，密切公路與人民大眾的關聯(lián)。可以說，在信息化期間，大力大舉促成信息化，是加快公路奇跡成長的計謀辦法，是貫徹“三個代表”緊張思維的詳細表現(xiàn)，是加快公路當代化進程的一個新的機會。對此，站帶領高度珍視，將信息化工作作為站緊張工作之一，提上議事日程，擺上緊張位置，屢次在各種集會上對信息化工作發(fā)起要乞降教導思維。辦公室作為詳細當真信息化工作的部分，能當真根據市公路處和站帶領要求做好工作，為全站各項工作供給優(yōu)良辦事。

2、加強構造帶領

1、建立公路信息化工作帶領小組。為進一步加強對信息化工作的構造帶領，站建立了公路信息化工作帶領小組，組長由站長李蘇杭兼任，副組長由站黨支部副布告孫文清、路政大隊副大隊長陳曉云兼任，站各股室、大隊各股中隊當真工錢成員。帶領小組當真全站公路信息化工作的構造帶領、目標考核。

2、組建公路信息化工作辦理收集。站明了辦公室為信息化工作的詳細牽頭部分，并明了了一名收集辦理員和系統(tǒng)保護員。站各股、大隊各股中隊為信息化工作的協(xié)作部分，各明了一名兼職收集辦理員。站收集辦理員當真全站局域網硬件保護、系統(tǒng)辦理、軟件籌劃、利用推行；系統(tǒng)保護員當真各利用系統(tǒng)的保護辦理；各部分兼職收集辦理員當真部分內收集利用的保護與辦理，幫忙站收集辦理員、系統(tǒng)保護員推行各項詳細系統(tǒng)的利用。

3、加強培訓教誨

1、加強收集辦理員技巧培訓。根據市處信息化主管部分培訓安排，站自動構造收集辦理員、系統(tǒng)保護員參加市處構造的收集辦理、系統(tǒng)保護培訓，并鼓勵辦理員、保護員自學謀劃機、收集等相干知識，進步交易水溫和利用技巧。

2、加強職工利用培訓。經過議定進行集結培訓班，聘請專職電腦培訓教師講課，進一步進步全站、大隊干部職工謀劃機利用技巧與程度。加強平常進修與教誨，富裕利用進修日、現(xiàn)有收集資本展開培訓，鼓勵干部職工自學謀劃機與收集知識。站在ftp站點建立“培訓教程”文件夾，供給各種培訓講義供下載，在web網站“收集論壇”建立“電腦進修”主題論壇，供大家進修評論辯論，交換利用技巧、經驗。

4、加強推行利用

1、加強市處要求項目標推行與利用。站富裕利用現(xiàn)有oa系統(tǒng)資本，闡揚網上公牘流轉優(yōu)勢，漸漸變化有紙辦公風俗，促成辦公自動化構筑。富裕利用oa系統(tǒng)郵件收爆發(fā)用，上傳下達各種文件資料、雷同信息，兌現(xiàn)由死板型辦公到數(shù)字化辦公、無紙化辦公的變化。有關交易部分根據市處對口部分法則要求，做好財務軟件、養(yǎng)盤纏征收軟件、養(yǎng)護統(tǒng)計軟件的利用。

2、加強科研攻關，建立新的利用項目。聯(lián)合工作實際，站辦公室進一步加強ftp站點、web站點、文件辦事、電子圖冊等利用項目標辦理，為站各項工作供給保險。ftp站點緊張供給辦剛平常利用軟件、培訓教程的下載，并與web站點進行整合，構建完好的利用系統(tǒng)。web網站分動靜、文章、圖片、論壇等欄目，宣揚站兩個文明構筑，并為站干部職工參加各種評論辯論供給網上空間。建立文件辦事器，按權限會見，為各部分存儲緊張數(shù)據、文件供給靠得住空間。建立電子圖冊，分類辦理，便利利用。

3、站各股室、大隊各股中隊聯(lián)合部分工作實際，自動展開收集利用，富裕闡揚謀劃機在筆墨排版、表格統(tǒng)計、工程預算、工程制圖、數(shù)據辦理等方面的優(yōu)勢，進一步進步辦公效果，打造新型的數(shù)字化辦剛正臺。

5、加強保護辦理

1、增逼迫度構筑。站訂定美滿了各項收集辦理、系統(tǒng)保護等規(guī)章軌制，并嚴厲按軌制操縱。加強收集安定辦理，改革技巧伎倆，建立健康信息安定保險系統(tǒng)體例和防備機制，按要求安置防病毒軟件，及時做好系統(tǒng)備份。

2、強化系統(tǒng)辦理。收集辦理員、系統(tǒng)保護員、兼職辦理員嚴厲服從工作規(guī)律，踐諾工作職責，加強收集及系統(tǒng)的辦理，及時記錄收集保護日記。建立中間機房硬件配置臺帳，辦理好現(xiàn)有軟、硬件資本，包管收集處于精良的運行狀況。

3、做好收集擴容。根據站辦公樓進行擴建以及原有線路進行明改暗的實際，站對原有收集進行了擴容。為進步信息員技巧程度，加強感性認識，節(jié)省經費開支，站構造專兼職收集辦理員對局域網進行了擴容改革，新增36個數(shù)據終端，總投資約1萬元，節(jié)省開支約1萬元。下半年，根據站內設機構調整的實際環(huán)境，投資10萬元，購買結果部信息產品，包括謀劃機、筆記本、投影儀、一體機、打印機、硬盤等，為更好地展開信息化工作奠定了根本。

一年來，我們根據市公路處的詳細安排，自動展開公路信息化構筑、辦理和利用，并經過議定公路信息化的構筑，進修把握和利用當代化信息技巧和科學化的辦理模式，富裕闡揚oa系統(tǒng)優(yōu)勢，利用“_____公路信息網”將信息公告出去，更好地為工作辦事。經過議定一年來的不懈竭力，固然獲得了必定的成績，但與上級帶領要求另有必定差距，我們將不屈不撓，連續(xù)竭力，切當加強帶領，進步認識，以此策動公路奇跡的周全立異，為兌現(xiàn)全市公路構筑的超過式成長作出貢獻。

第5篇 縣縣鄉(xiāng)公路管理站2023年度工作總結

五河縣縣鄉(xiāng)公路管理站2023年度工作總結

各位領導、同志們：

2023年度，在縣交通局的親切關懷下，在市縣鄉(xiāng)局的關心指導下，緊緊依靠地方各級政府、村兩委及沿線群眾的大力支持，認真貫徹落實《安徽省縣鄉(xiāng)公路管理暫行辦法》、《安徽省縣鄉(xiāng)公路資金管理暫行辦法》、《安徽省縣鄉(xiāng)公路建設以獎代補辦法》、《安徽省農村公路補助資金暫行辦法》及有關文件精神，堅持以養(yǎng)護為中心，以建設為重點，以管理為主線，團結和帶領全站職工克服資金短缺、任務重、點多面廣難于管理等不利因素，搶抓時機，頑強拼搏。在建、管、養(yǎng)及精神文明創(chuàng)建等各項工作均圓滿完成目標任務。使我縣公路事業(yè)保持了良好的發(fā)展勢頭。現(xiàn)在，我代表五河縣縣鄉(xiāng)公路管理站作總結報告：

一、工程建設

2023年度我縣建設總規(guī)模122公里，完成總投資1939萬元。新建工程76.00公里，其中國債項目36.4公里，農村公路通達項目29.6公里，完成投資1377萬元。續(xù)建項目46公里，均為油層攤鋪，完成投資額562萬元。采取的主要措施是：

（一）認真扎實地做好前期各項準備工作。結合全縣農村公路網的實際狀況，本著“先通、后連、再循環(huán)”的原則，組織工程技術人員進行實地踏勘，認真落實擬建項目的前期勘察、方案設計、施工圖評審等工作，為盡早開工贏得了時間；我站還組織專人負責協(xié)調備土、拆遷、桿線遷移、橋涵配套等工作，為工程的順利實施提供有力保障。

（二）嚴格履行工程建設“四項制度”，抓好財務管理。我站將“項目法人制、招投標制、質量監(jiān)理制、合同管理制”這四項基本制度作為整個公路工程建設的根本，嚴格履行基本建設程序，并在施工管理全過程中予以貫徹落實。我站在資金使用上嚴格遵守國家有關財經紀律，確保資金使用的安全、合理、真實，并在歷次檢查與審計中獲得了好評。

（三）完善、落實三級質量保證體系。在工程管理過程中首先從源頭抓起，要求落實企業(yè)自檢，一改過去那種企業(yè)坐在試驗室編資料的形式主義，增強資料的實效性與真實性；其次，加強對監(jiān)理工作的監(jiān)督，強化監(jiān)理職能，并通過嚴厲的獎懲機制來規(guī)范監(jiān)理工作，在04年工作中我們就曾先后對施工單位及監(jiān)理組分別處以5000及2000元的處罰，使監(jiān)理真正成為工程質量的衛(wèi)士；最后，在交通局、市質監(jiān)站的指導下，我們成立了通達工程質量監(jiān)督小組，每個標段落實兩名現(xiàn)場旁站監(jiān)督員，通過派員深入施工現(xiàn)場進行實地監(jiān)管，進一步保證了工程質量。

（四）加大抽檢力度，切實把好質量關。在去年的基礎上，我們加強了實驗室建設，完善了實驗器材，補充了人員力量。在工程施工期間，加大抽檢力度，通過實驗室抽檢，規(guī)范了企業(yè)自檢資料與監(jiān)理檢查資料的真實性，進一步鞏固了三級質保體系。

（五）強化服務意識。通過不斷的宣傳教育，使得每個參與工程管理人員在抓好工程質量的同時，牢固樹立服務意識，為施工單位創(chuàng)造一個好的施工環(huán)境，積極主動與鄉(xiāng)鎮(zhèn)協(xié)調解決土方、橋涵、拆遷等工作，為工程的順利開展提供了有力的保障。

（六）拓寬思路，搞好自營工程建設。為了段練隊伍，適應新形式發(fā)展的需要，我站先后參與了三王路與申小路的工程建設，在工程建設中始終堅持質量第一的思想，并最終保質保量地完成了施工任務，獲得了上級領導、所屬鄉(xiāng)鎮(zhèn)及沿線群眾的一致好評，同時取得了很好的經濟效益。我站還積極籌建了養(yǎng)護公司，并于年底進行了工商注冊，為進一步進入公路市場奠定了更好的基矗

二、養(yǎng)護管理

結合2023年養(yǎng)護工作實際情況及養(yǎng)護資金狀況，把養(yǎng)護任務按目標分解、細化，落實了承包養(yǎng)護責任制，采取了機動靈活的養(yǎng)護方式。全體職工發(fā)揚不怕苦、不怕臟的“鋪路石”精神，在大家的共同努力下，路容路貌有了極大的改觀，現(xiàn)正向著“暢、潔、綠、美”的方向發(fā)展。

（一）落實養(yǎng)護資金的安全使用，確保用于小修養(yǎng)護。本著花一分錢產生一分錢效益的思想，分清主次，選擇重點路段進行重點投入。首先，投入資金54萬元，對縣道油路進行了全面維修。其次投入資金20萬元，對縣道_036新信路曹顧張—韓沫路段3公里進行中修。并且在沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府的大力支持下，投入資金20萬元，對部分縣道砂石路進行了小修養(yǎng)護，基本保證了縣道的通暢。

（二）加強路政管理。為進一步加強縣鄉(xiāng)公路的路政管理。今年，站路政股午、秋兩季進行

了集中宣傳、清理、整頓。首先通過印發(fā)宣傳材料，大力宣傳《公路法》、《安徽省路政管理條例》等有關法律法規(guī)，提高沿線群眾的法律觀念，增強群眾的愛路護路意識；其次是做好清查工作，對違法經營，違章建筑，侵占路產路權的行為進行統(tǒng)計、造冊、限期整改。三是清理、整頓階段。在有關鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委、政府、公安、工商等部門的大力配合下，開展綜合執(zhí)法集中整治活動，并租鏟車對路障較為嚴重的小鳳路、申小路、澮臨路、張劉路南段等路段進行集中整治。共清除違章建筑20余處，建筑垃圾1000余方，路肩草垛2000余處，從事收購花生等商業(yè)活動攤點30余處等。由于有效地治理，我縣縣鄉(xiāng)公路臟、亂、差的局面得到了明顯的改善。

三、站務管理

（一）強化內部管理，完善制度建設。為了加強內部管理，向管理要效益，我站通過學習、借鑒兄弟單位經驗，集思廣益，進一步完善了各項制度建設，辦公各項費用支出均做了明確的規(guī)定，使財務審核每一筆財務都有據可依，有效地控制了辦公經費的使用。

（二）發(fā)揚發(fā)主作風，推行事務公開、財務公開。在過去的一年里，我站一如既往地堅持民主管理、民主決策的工作思路。在民主理財小組成立的第四個年頭，以嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L，充分發(fā)揮了民主管理的優(yōu)越性。在站各項重大開支及重大經濟活動中發(fā)揮著重要的作用。使我站財務管理走向公開化、透明化、規(guī)范化、合理化，有效地節(jié)約了經費開支。

四、安全生產及精神文明建設

按照《安全生產法》的要求，各項目部、小修養(yǎng)護班、組均制定了安全生產管理制度，強化了安全生產措施，并加大投入，制作施工警示標志，添置消防設施，工人著安全標志服上崗，嚴格遵守安全生產操作規(guī)程，落實安全生產崗位責任制，并委派專人抓安全生產，做到“安全生產、警鐘長鳴”。

在搞好生產的同時，我站始終把精神文明放在首位，努力提高職工的政治思想和業(yè)務文化水平，提倡健康、文明的生活方式。

五、2023年工作中存在的問題

回顧2023我們工作上雖然取得了一些成績，但也不同程度地存在一些問題，主要反映在以下幾方面：

（一）養(yǎng)護管理存在問題

道班基礎設施簡陋，日常養(yǎng)護工作難以正常開展。由于2023年度工程建設任務繁重，加之資金緊張，我站計劃施建的養(yǎng)護工區(qū)尚未邁入實質性建設階段。對養(yǎng)護工作的重視程度有待加強，養(yǎng)護投入還需加大。在全市縣鄉(xiāng)公路養(yǎng)護檢查評比中，保持多年第二名的成績退居第三名，客觀反映了我站養(yǎng)護管理工作較兄弟站已有所落后，適時地給我們敲聽了警鐘。

盡管養(yǎng)護作采取了一些積極的改革，但由于近兩年建設任務較大，投入工程建設人員較多，道班養(yǎng)護人員流動較頻繁，給養(yǎng)護工作帶來了諸多不利。

（二）工程質量管理存在問題

雖然我站在工程質量監(jiān)管中，投入了很大的精力，質量監(jiān)督人員也很敬業(yè)和負責，但是質量管理存在問題依然很突出，個別建設項目工程質量令人擔憂。主要反映在三個方面：一是工程原材料問題。如部分項目標段石灰的質量低劣，數(shù)量不足；石料粒徑不規(guī)范，含泥量大；瀝青多渠道采購，質量把關不嚴。二是施工技術設備問題。大多標段施工設備簡陋、陳舊，未能按投標承諾進常三是施工程序不能按規(guī)范要求操作，偷工省料、簡化工序，導致灰土基層和面層出現(xiàn)部分質量問題。

同時還存在監(jiān)督管理不到位，個別施工標段工程建設局面失控的現(xiàn)象。具體表現(xiàn)：一是施工企業(yè)自查自檢措施不到位，缺乏現(xiàn)場技術管理人員。二是監(jiān)理單位監(jiān)督控制不到位，監(jiān)理單位的個別監(jiān)理員、從業(yè)人員業(yè)務不熟練，責任意識不強，監(jiān)理方法不當，質量把關不嚴。三是項目法人監(jiān)管力度不到位。項目標段業(yè)主代表，缺乏責任心，不能發(fā)現(xiàn)和及時報告問題，形同虛設，監(jiān)督管理不力。

（三）日常管理工作存在漏洞

雖然我站成立了民主理財小組和事務公開領導小組對我站的后勤管理進行監(jiān)督和監(jiān)管，但是由于工作中心的偏移，在后勤管理上存在著很大的漏洞，仍存在一些不合理的開支，有待于在今后的工作中進一步加強。

各位領導、同志們！新的一年里，在局黨委的親切關懷下，在市縣鄉(xiāng)局的業(yè)務指導下，在全站職工的共同努力下，我們會不斷開拓進取，為我縣縣鄉(xiāng)公路發(fā)展開創(chuàng)新的局面。最后預祝大家在新的一年身體健康，工作順利。

五河縣縣鄉(xiāng)公路管理站

二00六年二月二十二日

第6篇 公路管理站信息化工作年度總結

公路管理站信息化工作年度總結 今年來，我站認真貫徹落實市公路處信息化工作的精神和要求，切實加強領導、提高認識，積極開展信息化建設、管理和應用，提高辦公效率和服務水平，有效促進了各項工作的開展。一、加強思想認識信息化建設是當今世界經濟和社會發(fā)展的大趨勢，代表了先進文化的發(fā)展方向。推進網絡信息化建設，對于提高現(xiàn)代化管理水平，提高行政效率，具有十分重要的意義。就公路系統(tǒng)而言，在新的形勢下，加快信息化，有利于提高工作效率，提供優(yōu)質服務，改進管理方式和工作方法，密切公路與人民群眾的聯(lián)系。可以說，在信息化時代，大力推進信息化，是加快公路事業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略舉措，是貫徹“三個代表”重要思想的具體體現(xiàn)，是加快公路現(xiàn)代化進程的一個新的機遇。對此，站領導高度重視，將信息化工作作為站主要工作之一，提上議事日程，擺上重要位置，多次在各種會議上對信息化工作提出要求和指導思想。辦公室作為具體負責信息化工作的部門，能認真按照市公路處和站領導要求做好工作，為全站各項工作提供優(yōu)質服務。二、加強組織領導1、成立公路信息化工作領導小組。為進一步加強對信息化工作的組織領導，站成立了公路信息化工作領導小組，組長由站長李蘇杭兼任，副組長由站黨支部副書記孫文清、路政大隊副大隊長陳曉云兼任，站各股室、大隊各股中隊負責人為成員。領導小組負責全站公路信息化工作的組織領導、目標考核。2、組建公路信息化工作管理網絡。站明確辦公室為信息化工作的具體牽頭部門，并明確了一名網絡管理員和系統(tǒng)維護員。站各股、大隊各股中隊為信息化工作的協(xié)作部門，各明確一名兼職網絡管理員。站網絡管理員負責全站局域網硬件維護、系統(tǒng)管理、軟件規(guī)劃、應用推廣；系統(tǒng)維護員負責各應用系統(tǒng)的維護管理；各部門兼職網絡管理員負責部門內網絡應用的維護與管理，協(xié)助站網絡管理員、系統(tǒng)維護員推廣各項具體系統(tǒng)的應用。三、加強培訓教育1、加強網絡管理員技術培訓。根據市處信息化主管部門培訓安排，站積極組織網絡管理員、系統(tǒng)維護員參加市處組織的網絡管理、系統(tǒng)維護培訓，并鼓勵管理員、維護員自學計算機、網絡等相關知識，提高業(yè)務水平和應用技能。2、加強職工應用培訓。通過舉辦集中培訓班，邀請專職電腦培訓教師授課，進一步提高全站、大隊干部職工計算機應用技能與水平。加強平時學習與教育，充分利用學習日、現(xiàn)有網絡資源開展培訓，鼓勵干部職工自學計算機與網絡知識。站在ftp站點建立“培訓教程”文件夾，提供各類培訓教材供下載，在web網站“網絡論壇”建立“電腦學習”主題論壇，供大家學習討論，交流應用技巧、經驗。四、加強推廣應用1、加強市處要求項目的推廣與應用。站充分利用現(xiàn)有oa系統(tǒng)資源，發(fā)揮網上公文流轉優(yōu)勢，逐步改變有紙辦公習慣，推進辦公自動化建設。充分利用oa系統(tǒng)郵件收發(fā)功能，上傳下達各類文件資料、溝通信息，實現(xiàn)由傳統(tǒng)型辦公到數(shù)字化辦公、無紙化辦公的轉變。有關業(yè)務部門根據市處對口部門規(guī)定要求，做好財務軟件、養(yǎng)路費征收軟件、養(yǎng)護統(tǒng)計軟件的應用。2、加強科研攻關，建立新的應用項目。結合工作實際，站辦公室進一步加強ftp站點、web站點、文件服務、電子圖冊等應用項目的管理，為站各項工作提供保障。ftp站點主要提供辦公正常使用軟件、培訓教程的下載，并與web站點進行整合，構建完整的應用系統(tǒng)。web網站分新聞、文章、圖片、論壇等欄目，宣傳站兩個文明建設，并為站干部職工參加各類討論提供網上空間。建立文件服務器，按權限訪問，為各部門存儲重要數(shù)據、文件提供可靠空間。建立電子圖冊，分類管理，方便應用。3、站各股室、大隊各股中隊結合部門工作實際，積極開展網絡應用，充分發(fā)揮計算機在文字排版、表格統(tǒng)計、工程預算、工程制圖、數(shù)據管理等方面的優(yōu)勢，進一步提高辦公效率，打造新型的數(shù)字化辦公平臺。五、加強維護管理1、加強制度建設。站制定完善了各項網絡管理、系統(tǒng)維護等規(guī)章制度，并嚴格按制度操作。加強網絡安全管理，改進技術手段，建立健全信息安全保障體制和防范機制，按要求安裝防病毒軟件，及時做好系統(tǒng)備份。2、強化系統(tǒng)管理。網絡管理員、系統(tǒng)維護員、兼職管理員嚴格遵守工作紀律，履行工作職責，加強網絡及系統(tǒng)的管理，及時記錄網絡維護日志。建立中心機房硬件設備臺帳，管理好現(xiàn)有軟、硬件資源，保證網絡處于良好的運行狀態(tài)。3、做好網絡擴容。根據站辦公樓進行擴建以及原有線路進行明改暗的實際，站對原有網絡進行了擴容。為提高信息員技術水平，增強感性認識，節(jié)約經費開支，站組織專兼職網絡管理員對局域網進行了擴容改造，新增36個數(shù)據終端，總投資約1萬元，節(jié)約開支約1萬元。下半年，根據站內設機構調整的實際情況，投資10萬元，購置了部分信息產品，包括計算機、筆記本、投影儀、一體機、打印機、硬盤等，為更好地開展信息化工作奠定了基礎。一年來，我們根據市公路處的具體部署，積極開展公路信息化建設、管理和應用，并通過公路信息化的建設，學習掌握和使用現(xiàn)代化信息技術和科學化的管理模式，充分發(fā)揮oa系統(tǒng)優(yōu)勢，利用“__公路信息網”將信息發(fā)布出去，更好地為工作服務。通過一年來的不懈努力，雖然取得了一定的成績，但與上級領導要求還有一定差距，我們將再接再厲，繼續(xù)努力，切實加強領導，提高認識，以此帶動公路事業(yè)的全面創(chuàng)新，為實現(xiàn)全市公路建設的跨越式發(fā)展作出貢獻。

公路管理站信息化工作年度總結

第7篇 2023年公路管理站年度總結范文

今年， 縣路政大隊在市處、路政支隊、縣局、站黨支部的正確領導與親切關懷下，緊緊圍繞依法行政、便民利民開展各項工作，規(guī)范執(zhí)法行為，接受社會監(jiān)督，經過大隊全體同志的共同努力，較好地完成了各項工作任務，現(xiàn)將我大隊一年來的工作情況作簡要總結。

一、健全組織機構，明確工作目標

年初， 縣路政大隊掛牌成立，設立三個中隊、一個綜合股。根據支隊和站黨支部的總的計劃要求，召開相關會議，組織討論，制定了全年工作計劃，明確一中隊以養(yǎng)路費征稽為主，二中隊維護路產路權，三中隊負責超限運輸治理，綜合股負責內務管理，層層簽訂目標責任狀，將管理目標任務細化到個人，使各項工作真正落實到實處。由于目標明確，領導重視，隊員工作熱情高漲，今年各季度，我大隊在全市路政工作評比活動中名次均位居前列。

二、加強教育，注重隊伍建設

為加強職工教育、提高路政隊伍執(zhí)法水平，我大隊相繼組織學習了公路法、公路條例及道路交通安全法等法律法規(guī)，并進行了書面考試;為加強隊伍建設，選派三名同志參加省廳組織的崗位執(zhí)法培訓，組織相關人員參加了縣法制局舉辦的《行政許可法》及省廳舉辦的全省治超工作培訓;同時，積極落實省廳關于改進機關作風的要求，組織全體隊員進行改進機關作風大討論，讓每一位隊員深刻領悟到改進機關作風的必要性、重要性。通過上述扎實有效的工作，使全體執(zhí)法人員樹立法律意識和民主法制觀念，增強依法行政的自覺性，端正執(zhí)法隊伍的行業(yè)風氣，為交通行業(yè)樹立了良好的執(zhí)法形象。

三、積極參加禽流感值班，盡一份社會責任

八名路政人員實行一天兩班，一班兩人，24小時輪流值班。值班人員在檢查點上冒著寒風、忠于職守、認真檢查每一輛運禽蛋的過境車輛，他們一不怕苦、二不叫累的精神，受到了縣領導的高度稱贊。

四、規(guī)范執(zhí)法行為，注重日常巡查

1、在路政執(zhí)法過程中，我們堅持兩人以上執(zhí)法人員上路執(zhí)法，且至少有一名帶隊干部負責，執(zhí)法人員嚴格做到掛牌上崗、著裝整齊、文明用語、禮貌待人，按照法定程序，依法辦事，對待不理解、不配合甚至無理取鬧的執(zhí)法對象，我們路政人員更是理智、冷靜地做好說服教育工作，曉之以理，動之以情，使他們理解路政工作的難處，積極配合，變被動為主動。

2、自覺接受社會各界監(jiān)督，加強行風廉政建設。通過采取聘請行風監(jiān)督員、召開行風民主評議等多種形式的社會監(jiān)督方式，使所有執(zhí)法人員自覺做到廉潔自律、依法行政。十月份，我大隊在此次由縣紀委、軟建辦組織的全縣25家基層執(zhí)法單位行風測評活動中，測評結果位居前列。

3、進一步加大巡查力度，嚴格按照路政巡查要求。日常公路巡查、維護路產路權是路政工作的主業(yè)，我們一直沒有絲毫松懈，每天堅持上路巡查，確保干線公路每天巡查不少于1次，支線公路每兩天巡查不少于1次，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，處理不了的及時上報。今年，我大隊共辦理路政許可案件29件，辦理處罰案件295件，罰款收入16.23萬元，處理案件53件，收取路產損失賠補償費25萬元;拆除違章建筑5處263㎡;清除違章堆積8692m3;清理非標63塊;清除攤點137個。同時完成了境內國省干線所有搭接道口普查并提出階段性的整改措施。通過加大巡查力度不但有效地維護了路產路權，還很好的鞏固了去年省級文明樣板路的文明成果。

五、加大治理超限運輸力度，維護路產路權

3、4、5月份，我大隊在支隊的部署下，在全縣范圍內開展了全面治理超限運輸行動。通過治超行動，有力的打擊了長期惡意超限肆意破壞公路的違法行為，有效地遏制住了我縣超限運輸?shù)膭蓊^。在此次行動中，共散發(fā)5230張治超宣傳單、查處超限運輸車輛256輛，卸貨2270噸，罰款收入13.5萬元，收取路產賠補償費5480元。9月份，我大隊派 、 參加支隊組織的超限運輸檢查工作，他們起早貪黑，較好地的完成了支隊交辦的工作任務。

六、爭取政府支持，營造執(zhí)法氛圍

路政管理涉及面廣，難度大，離不開政府部門和廣大群眾的支持。我們積極做到：一是變部門行為為政府行為，加大力度，提請縣政府召開由交通、公安等多部門負責人和全縣鎮(zhèn)長參加的公路環(huán)境整治工作會議，落實工作措施，分解工作任務。二是由縣政府與各鎮(zhèn)簽訂了工作責任狀，增加地方政府領導的壓力。三是加強宣傳，路政人員沿線張貼、散發(fā)縣政府印發(fā)的《關于嚴禁在公路上打谷曬場確保道路暢通的通告》和《關于加強公路環(huán)境綜合整治工作的通告》并在廣播、電視上進行宣傳，出動宣傳車120余次，散發(fā)宣傳單6000多份，在省級刊物發(fā)表相關文章、圖片，縣級刊物。今年，我縣公路環(huán)境整治情況與往年相比有了較大改觀，公路基本無打谷曬場，這些成績得到了市、縣有關領導的充分肯定。

七、加強施工管理，確保安全通行

為確保施工安全，交通暢通，我大隊先后與a1、a2、b1標、以及橋梁改造單位負責人簽訂了施工路段管理協(xié)議書，以法律文書形式明確了相互間的權利和義務。為加強施工路段管理配合工程順利進行，我大隊在人員、車輛緊張的情況下派專人專車負責施工路段管理，并組織相關人員做好前期工作;施工中，監(jiān)督指導施工單位在施工路段兩端設置明顯的施工標志和安全標志，施工現(xiàn)場增設施工通告安全牌、警示墩及限速、禁超等標志。路政執(zhí)法人員經常頂烈日冒風雨、起早摸黑、放棄節(jié)假日休息，對施工路段進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。今年，由于管理到位、措施得力，沒有發(fā)生一起半小時以上堵車事件，施工現(xiàn)場安全有序。

八、積極開展道口占用費的收取工作

下半年，我們在日常公路巡查的同時積極開展道口占用費的收取工作，找企業(yè)老板談話，做到多跑、勤跑，確保不流失過去已繳納占用費的企業(yè)單位，同時積極向新審批的占用道口的企業(yè)單位收取占用費。今年共收取道口占用費10余萬元，圓滿的完成了支隊下達的任務。

九、積極做好標準化路政大隊創(chuàng)建工作

創(chuàng)建標準化路政大隊工作可以說是我站今年的頭等大事。在原公路站大樓改建擴建后，現(xiàn)新進一批辦公設施充實硬件裝備，有電腦、投影儀、一體機、辦公桌椅等，并建成210m2的路政案件受理中心和養(yǎng)路費征收大廳，添置了觸摸屏。我大隊在硬件投入的同時也抓緊軟件資料的整理工作，資料整理嚴格按照省公路局標準化大隊的要求逐條對照，路政檔案全部輸入計算機，實現(xiàn)電子檔案化。

十、存在問題及下步打算

今年，我大隊在路政管理工作中確實做了不少實事，也取得了一定的成績，但離上級領導要求還有一定差距，工作中仍然存在這樣或那樣的不足，如：個別集鎮(zhèn)段仍然存在沿路設市，擺攤設點現(xiàn)象還時有發(fā)生;短途超限運輸還仍然存在等現(xiàn)象。針下這些不良現(xiàn)象，我們將進一步加大宣傳力度，通過與地方政府部門的合作，齊抓共管，強化監(jiān)督，突出重點，加大執(zhí)法力度，狠抓道路管理，確保公路環(huán)境達到“暢”、“潔”、“綠”、“美”、“安”的要求。在以后的工作中，我們將再接再厲，踏實工作，使我們大隊路政管理工作更上一個新的臺階。

第8篇 縣公路管理站綜合治理年度工作總結

縣公路管理站綜合治理年度工作總結 今年來，我站社會治安綜合治理工作在市、縣各級領導的關懷和幫助下，在站黨支部的正確領導下，以黨的十六大精神為指針，堅持“誰主管、誰負責”、“看好自家門、管好自家人”的原則，站黨支部始終把綜合治理工作放在重要的議事日程，根據上級下達的年度目標，我站將目標任務層層分解，落實到股室、中隊和每個人頭層層簽訂責任狀，形成了黨政工團婦齊抓共管格局?，F(xiàn)將一年來的情況總結一、領導重視，組織健全首先，站黨支部一班人經常組織學習綜合治理方面的文件和上級有關會議精神，學習《關于社會治安綜合治理一票否決制的實施辦法》和《關于治安責任追究制的暫行辦法》的通知，對照《企事業(yè)單位社會治安治理目標考核細則》找差距，訂措施，切實把綜合治理工作列入創(chuàng)建文明單位的規(guī)劃，列入每年的工作責任目標之中，從維護改革發(fā)展，穩(wěn)定大局的高度和本站治安實際情況出發(fā)，圍繞以文明為宗旨，以安全為核心這條主線，在安全創(chuàng)建方面進行了積極的探索，把社會治安綜合治理與精神文明建設有機的結合起來，把抓“安全”促“文明”，積極創(chuàng)造安全文明的社會環(huán)境結合起來。其次，進行目標分解，責任明確，由李蘇杭副局長全面負責，孫文清、陳曉云具體分管，安全員負責日常工作，使綜合治理工作領導到位，并層層簽訂綜合治理工作責任狀，把綜合治理工作與公路養(yǎng)護和工程建設同計劃、同布置、同檢查、同總結、同評比。第三，建立健全了綜合治理管理制度，安全保衛(wèi)、安全生產、民事調解、法制宣傳、義務消防隊等組織，制定了財務管理、門衛(wèi)管理、安全管理等崗位職責，制定了對暫住人口的管理細則和會議制度及檢查制度，使綜合治理工作規(guī)范化、制度化、正?；?。二、加強教育，廣泛宣傳，做到警鐘長鳴我們采取了形式多樣的宣傳教育方法，以《勞動法》、《行政訴訟法》、《計劃生育管理條例》、《治安管理處罰條例》、《公路法》、《江蘇省公路條例》、淮安市社會治安綜合治理委員會《關于社會治安綜合治理一票否決制的實施辦法》和《關于治安責任追究制的暫行辦法》《安全生產法》《道路交通安全法》等法律、法規(guī)為主要學習內容，對職工反復宣傳，經常提醒全體職工以安全為重，警鐘長鳴。由于不斷地宣傳教育，安全意識深入人心。做到逢會必講，用法律知識武裝干部職工，使廣大干部職工保持清醒頭腦。一是在職工中反復宣傳站黨支部廉潔自律七項規(guī)定，和站五大禁令、站上領導能自覺接受職工群眾的監(jiān)督，要求領導干部廉政勤政樹好班子形象，在工作中做職工的帶頭人，在教育學習上做職工的指路人，在生活上做關心職工的知心人，在思想轉化中做幫助職工的熱心人。二是堅持干部職工學習教育制度。2023年我們科學地調整了職工學習時間，堅持每周五下午政治教育制度，組織職工收看有關電視還組織職工觀看“非常母親”人命關天等戲劇和法制教育電影。學習綜合治理文件和報刊上有關安全文章及公安部61號文件，使法制工作警鐘長鳴，常抓不懈，每個季度結合本單位綜合工作存在問題和職工對現(xiàn)實社會中提出的熱點問題進行了一次集中教育。要求領導班子成員做到“看好自家門、管好自家人”，要求廣大職工在單位要做位好職工，在社會上做位好公民，在家庭中做位好成員。三是利用各種宣傳陣地，廣泛宣傳綜合治理工作中的先進典型，我站在電臺、報刊上經常見到安全綜合治理方面稿件。同時《__公路》每年12期，其中有關綜合治理創(chuàng)安全生產內容占相當一部分。四是積極配合公安機關做好宣傳發(fā)動，關于配合“系列創(chuàng)安”，嚴打和“開民專項整治”做好各階段的工作。由于我們教育深入，宣傳到位，從而使全站在承擔各項重點工程任務中未發(fā)生任何安全責任事故和違法亂紀行為，在工程建設中，嚴把質量關、人情關、安全關。三、真抓實干，措施到位對于社會治安綜合治理，我們重點抓管理，抓落實，抓事故苗頭，抓思想轉化。一是對綜合工作齊抓共管，做到一把手全面抓，分管領導具體抓，中層干部配合抓，全站上下共同抓，形成一個齊抓共管的格局，我們在抓安全生產工作中，對容易發(fā)生問題的地點采取重點防范措施，今年在省道331線__段設立安全標志、施工標志牌50余，安全警示墩180只，在辦公樓下新安裝資質防盜門7檔，不銹鋼防盜窗20檔，抽梯過道不銹鋼推拉門3檔。新購滅火品10只，充裝藥劑18只。路政、安全、養(yǎng)護股人員經常上路巡查確保暢通。施工路段安全管理有序規(guī)范沒有發(fā)生因管理不到位發(fā)生堵車現(xiàn)象，在孫集金溝橋維修過程中提前做了安全牌四塊，夜間懸掛紅燈。今年在“安全月”“夏安賽”活動中對財會室和工程資料庫收費大廳安裝了防盜門，防盜報警器和無線探頭拾只。路政大隊還準備了六塊應急交通標志牌，做到有備無患，做到預防為主，確保平安。為了落實“綜治”責任，我們按照轄區(qū)劃分，對“四工”人員的清查，首先做到責任到人，采取各股室日查，站安全股周查，站安全小組抽查的辦法。二是對檢查出的問題決不姑息遷就，限其整改。三是執(zhí)行禁酒令，規(guī)定所有工作人員周一至周五中午不飲酒，和嚴禁駕駛人員酒后開車等規(guī)定。四是樹立正氣，抵制歪氣，禁止賭博，組織全站職工開展有益身心健康的文體活動，全站未發(fā)現(xiàn)有賭博活動和其它違法行為。五是對計劃生育由專人負責，今年組織了一次全體人員體檢、一次婦檢，做好女工“五期”保護工作，組成群管網絡，發(fā)現(xiàn)問題及時采取措施，使全站無一人違反計劃生育政策，多年來保持計生工作四個100%，得到上級領導的好評。六是在做好職工思想政治工作穩(wěn)定人心的同時，對特困戶職工伸出援助之手，向張遠友等同志送去溫暖。特別是從今年四月份以來我單位開展“駕安賽”活動，到目前未發(fā)生一次交通事故。單位組織人力物力設點宣傳“超限運輸”等有關內容，并發(fā)放了宣傳品3000萬余份和部分紀念品。四、注重基礎，建好臺帳近年來，站領導十分重視綜合工作基礎建設，一是按照上級要求和實際工作情況認真建好各類臺帳，今年來相繼建立和完善了各類臺帳。并堅持隨時記載，掌握數(shù)據，及時為領導提供情況。二是完善制度，使綜治工作有章可循。社會治安綜合治理是實現(xiàn)長治久安的一項重要任務，今年來，我們雖然根據上級要求，結合單位實際做了大量工作，也取得了一些成績，還存有一些不足之處，少數(shù)職工思想素質還參差不齊，個別人員對綜合治理工作認識還不夠到位，個別基層干部的日常管理工作的效力還不夠高，力爭在今后工作中加強教育，把“綜治”工作做好更好。

縣公路管理站綜合治理年度工作總結

第9篇 公路管理站2023年度工作總結范文

今年來，我站社會治安綜合治理工作在市、縣各級領導的關懷和幫助下，在站黨支部的正確領導下，以黨的 精神為指針，堅持“誰主管、誰負責”、“看好自家門、管好自家人”的原則，站黨支部始終把綜合治理工作放在重要的議事日程，根據上級下達的年度目標，我站將目標任務層層分解，落實到股室、中隊和每個人頭層層簽訂責任狀，形成了黨政工團婦齊抓共管格局?，F(xiàn)將一年來的情況總結如下：

一、領導重視，組織健全

首先，站黨支部一班人經常組織學習綜合治理方面的文件和上級有關會議精神，學習《關于社會治安綜合治理一票否決制的實施辦法》和《關于治安責任追究制的暫行辦法》的通知，對照《企事業(yè)單位社會治安治理目標考核細則》找差距，訂措施，切實把綜合治理工作列入創(chuàng)建文明單位的規(guī)劃，列入每年的工作責任目標之中，從維護改革發(fā)展，穩(wěn)定大局的高度和本站治安實際情況出發(fā)，圍繞以文明為宗旨，以安全為核心這條主線，在安全創(chuàng)建方面進行了積極的探索，把社會治安綜合治理與精神文明建設有機的結合起來，把抓“安全”促“文明”，積極創(chuàng)造安全文明的社會環(huán)境結合起來。其次，進行目標分解，責任明確，由 副局長全面負責， 具體分管，安全員負責日常工作，使綜合治理工作領導到位，并層層簽訂綜合治理工作責任狀，把綜合治理工作與公路養(yǎng)護和工程建設同計劃、同布置、同檢查、同總結、同評比。第三，建立健全了綜合治理管理制度，安全保衛(wèi)、安全生產、民事調解、法制宣傳、義務消防隊等組織，制定了財務管理、門衛(wèi)管理、安全管理等崗位職責，制定了對暫住人口的管理細則和會議制度及檢查制度，使綜合治理工作規(guī)范化、制度化、正?；?。

二、加強教育，廣泛宣傳，做到警鐘長鳴

我們采取了形式多樣的宣傳教育方法，以《勞動法》、《行政訴訟法》、《計劃生育管理條例》、《治安管理處罰條例》、《公路法》、《 省公路條例》、 市社會治安綜合治理委員會《關于社會治安綜合治理一票否決制的實施辦法》和《關于治安責任追究制的暫行辦法》《安全生產法》《道路交通安全法》等法律、法規(guī)為主要學習內容，對職工反復宣傳，經常提醒全體職工以安全為重，警鐘長鳴。由于不斷地宣傳教育，安全意識深入人心。做到逢會必講，用法律知識武裝干部職工，使廣大干部職工保持清醒頭腦。一是在職工中反復宣傳站黨支部廉潔自律七項規(guī)定，和站五大禁令、站上領導能自覺接受職工群眾的監(jiān)督，要求領導干部廉政勤政樹好班子形象，在工作中做職工的帶頭人，在教育學習上做職工的指路人，在生活上做關心職工的知心人，在思想轉化中做幫助職工的熱心人。二是堅持干部職工學習教育制度。 年我們科學地調整了職工學習時間，堅持每周五下午政治教育制度，組織職工收看有關電視還組織職工觀看“非常母親”人命關天等戲劇和法制教育電影。學習綜合治理文件和報刊上有關安全文章及公安部61號文件，使法制工作警鐘長鳴，常抓不懈，每個季度結合本單位綜合工作存在問題和職工對現(xiàn)實社會中提出的熱點問題進行了一次集中教育。要求領導班子成員做到“看好自家門、管好自家人”，要求廣大職工在單位要做位好職工，在社會上做位好公民，在家庭中做位好成員。三是利用各種宣傳陣地，廣泛宣傳綜合治理工作中的先進典型，我站在電臺、報刊上經常見到安全綜合治理方面稿件。同時《 公路》每年12期，其中有關綜合治理創(chuàng)安全生產內容占相當一部分。四是積極配合公安機關做好宣傳發(fā)動，關于配合“系列創(chuàng)安”，嚴打和“開民專項整治”做好各階段的工作。由于我們教育深入，宣傳到位，從而使全站在承擔各項重點工程任務中未發(fā)生任何安全責任事故和違法亂紀行為，在工程建設中，嚴把質量關、人情關、安全關。

三、真抓實干，措施到位

對于社會治安綜合治理，我們重點抓管理，抓落實，抓事故苗頭，抓思想轉化。一是對綜合工作齊抓共管，做到一把手全面抓，分管領導具體抓，中層干部配合抓，全站上下共同抓，形成一個齊抓共管的格局，我們在抓安全生產工作中，對容易發(fā)生問題的地點采取重點防范措施，今年在省道331線 段設立安全標志、施工標志牌50余，安全警示墩180只，在辦公樓下新安裝資質防盜門7檔，不銹鋼防盜窗20檔，抽梯過道不銹鋼推拉門3檔。新購滅火品10只，充裝藥劑18只。路政、安全、養(yǎng)護股人員經常上路巡查確保暢通。施工路段安全管理有序規(guī)范沒有發(fā)生因管理不到位發(fā)生堵車現(xiàn)象，在 橋維修過程中提前做了安全牌四塊，夜間懸掛紅燈。今年在“安全月”“夏安賽”活動中對財會室和工程資料庫收費大廳安裝了防盜門，防盜報警器和無線探頭拾只。路政大隊還準備了六塊應急交通標志牌，做到有備無患，做到預防為主，確保平安。為了落實“綜治”責任，我們按照轄區(qū)劃分，對“四工”人員的清查，首先做到責任到人，采取各股室日查，站安全股周查，站安全小組抽查的辦法。二是對檢查出的問題決不姑息遷就，限其整改。三是執(zhí)行禁酒令，規(guī)定所有工作人員周一至周五中午不飲酒，和嚴禁駕駛人員酒后開車等規(guī)定。四是樹立正氣，抵制歪氣，禁止賭博，組織全站職工開展有益身心健康的文體活動，全站未發(fā)現(xiàn)有賭博活動和其它違法行為。五是對計劃生育由專人負責，今年組織了一次全體人員體檢、一次婦檢，做好女工“五期”保護工作，組成群管網絡，發(fā)現(xiàn)問題及時采取措施，使全站無一人違反計劃生育政策，多年來保持計生工作四個100%，得到上級領導的好評。六是在做好職工思想政治工作穩(wěn)定人心的同時，對特困戶職工伸出援助之手，向張遠友等同志送去溫暖。特別是從今年四月份以來我單位開展“駕安賽”活動，到目前未發(fā)生一次交通事故。單位組織人力物力設點宣傳“超限運輸”等有關內容，并發(fā)放了宣傳品3000萬余份和部分紀念品。

四、注重基礎，建好臺帳

近年來，站領導十分重視綜合工作基礎建設，一是按照上級要求和實際工作情況認真建好各類臺帳，今年來相繼建立和完善了各類臺帳。并堅持隨時記載，掌握數(shù)據，及時為領導提供情況。二是完善制度，使綜治工作有章可循。

社會治安綜合治理是實現(xiàn)長治久安的一項重要任務，今年來，我們雖然根據上級要求，結合單位實際做了大量工作，也取得了一些成績，還存有一些不足之處，少數(shù)職工思想素質還參差不齊，個別人員對綜合治理工作認識還不夠到位，個別基層干部的日常管理工作的效力還不夠高，力爭在今后工作中加強教育，把“綜治”工作做好更好。

第10篇 縣鄉(xiāng)公路管理站年度工作總結

各位領導、同志們：

20__年度，在縣交通局的親切關懷下，在市縣鄉(xiāng)局的關心指導下，緊緊依靠地方各級政府、村兩委及沿線群眾的大力支持，認真貫徹落實《安徽省縣鄉(xiāng)公路管理暫行辦法》、《安徽省縣鄉(xiāng)公路資金管理暫行辦法》、《安徽省縣鄉(xiāng)公路建設以獎代補辦法》、《安徽省農村公路補助資金暫行辦法》及有關文件精神，堅持以養(yǎng)護為中心，以建設為重點，以管理為主線，團結和帶領全站職工克服資金短缺、任務重、點多面廣難于管理等不利因素，搶抓時機，頑強拼搏。在建、管、養(yǎng)及精神文明創(chuàng)建等各項工作均圓滿完成目標任務。使我縣公路事業(yè)保持了良好的發(fā)展勢頭?，F(xiàn)在，我代表五河縣縣鄉(xiāng)公路管理站作總結報告：

一、工程建設

20__年度我縣建設總規(guī)模122公里，完成總投資1939萬元。新建工程 76.00公里，其中國債項目36.4公里，農村公路通達項目29.6公里，完成投資1377萬元。續(xù)建項目46公里，均為油層攤鋪，完成投資額562萬元。采取的主要措施是：

(一)認真扎實地做好前期各項準備工作。結合全縣農村公路網的實際狀況，本著“先通、后連、再循環(huán)”的原則，組織工程技術人員進行實地踏勘，認真落實擬建項目的前期勘察、方案設計、施工圖評審等工作，為盡早開工贏得了時間;我站還組織專人負責協(xié)調備土、拆遷、桿線遷移、橋涵配套等工作，為工程的順利實施提供有力保障。

(二)嚴格履行工程建設“四項制度”，抓好財務管理。我站將“項目法人制、招投標制、質量監(jiān)理制、合同管理制”這四項基本制度作為整個公路工程建設的根本，嚴格履行基本建設程序，并在施工管理全過程中予以貫徹落實。我站在資金使用上嚴格遵守國家有關財經紀律，確保資金使用的安全、合理、真實，并在歷次檢查與審計中獲得了好評。

(三)完善、落實三級質量保證體系。在工程管理過程中首先從源頭抓起，要求落實企業(yè)自檢，一改過去那種企業(yè)坐在試驗室編資料的形式主義，增強資料的實效性與真實性;其次，加強對監(jiān)理工作的監(jiān)督，強化監(jiān)理職能，并通過嚴厲的獎懲機制來規(guī)范監(jiān)理工作，在04年工作中我們就曾先后對施工單位及監(jiān)理組分別處以5000及2000元的處罰，使監(jiān)理真正成為工程質量的衛(wèi)士;最后，在交通局、市質監(jiān)站的指導下，我們成立了通達工程質量監(jiān)督小組，每個標段落實兩名現(xiàn)場旁站監(jiān)督員，通過派員深入施工現(xiàn)場進行實地監(jiān)管，進一步保證了工程質量。

(四)加大抽檢力度，切實把好質量關。在去年的基礎上，我們加強了實驗室建設，完善了實驗器材，補充了人員力量。在工程施工期間，加大抽檢力度，通過實驗室抽檢，規(guī)范了企業(yè)自檢資料與監(jiān)理檢查資料的真實性，進一步鞏固了三級質保體系。

(五)強化服務意識。通過不斷的宣傳教育，使得每個參與工程管理人員在抓好工程質量的同時，牢固樹立服務意識，為施工單位創(chuàng)造一個好的施工環(huán)境，積極主動與鄉(xiāng)鎮(zhèn)協(xié)調解決土方、橋涵、拆遷等工作，為工程的順利開展提供了有力的保障。

(六)拓寬思路，搞好自營工程建設。為了段練隊伍，適應新形式發(fā)展的需要，我站先后參與了三王路與申小路的工程建設，在工程建設中始終堅持質量第一的思想，并最終保質保量地完成了施工任務，獲得了上級領導、所屬鄉(xiāng)鎮(zhèn)及沿線群眾的一致好評，同時取得了很好的經濟效益。我站還積極籌建了養(yǎng)護公司，并于年底進行了工商注冊，為進一步進入公路市場奠定了更好的基矗

二、養(yǎng)護管理

結合20__年養(yǎng)護工作實際情況及養(yǎng)護資金狀況，把養(yǎng)護任務按目標分解、細化，落實了承包養(yǎng)護責任制，采取了機動靈活的養(yǎng)護方式。全體職工發(fā)揚不怕苦、不怕臟的“鋪路石”精神，在大家的共同努力下，路容路貌有了極大的改觀，現(xiàn)正向著“暢、潔、綠、美”的方向發(fā)展。

(一)落實養(yǎng)護資金的安全使用，確保用于小修養(yǎng)護。本著花一分錢產生一分錢效益的思想，分清主次，選擇重點路段進行重點投入。首先，投入資金54萬元，對縣道油路進行了全面維修。其次投入資金20萬元，對縣道_036新信路曹顧張—韓沫路段3公里進行中修。并且在沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府的大力支持下，投入資金20萬元，對部分縣道砂石路進行了小修養(yǎng)護，基本保證了縣道的通暢。

(二)加強路政管理。為進一步加強縣鄉(xiāng)公路的路政管理。今年，站路政股午、秋兩季進行了集中宣傳、清理、整頓。首先通過印發(fā)宣傳材料，大力宣傳《公路法》、《安徽省路政管理條例》等有關法律法規(guī)，提高沿線群眾的法律觀念，增強群眾的愛路護路意識;其次是做好清查工作，對違法經營，違章建筑，侵占路產路權的行為進行統(tǒng)計、造冊、限期整改。三是清理、整頓階段。在有關鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委、政府、公安、工商等部門的大力配合下，開展綜合執(zhí)法集中整治活動，并租鏟車對路障較為嚴重的小鳳路、申小路、澮臨路、張劉路南段等路段進行集中整治。共清除違章建筑20 余處，建筑垃圾1000余方，路肩草垛2000余處，從事收購花生等商業(yè)活動攤點30余處等。由于有效地治理，我縣縣鄉(xiāng)公路臟、亂、差的局面得到了明顯的改善。

三、站務管理

(一)強化內部管理，完善制度建設。為了加強內部管理，向管理要效益，我站通過學習、借鑒兄弟單位經驗，集思廣益，進一步完善了各項制度建設，辦公各項費用支出均做了明確的規(guī)定，使財務審核每一筆財務都有據可依，有效地控制了辦公經費的使用。

(二)發(fā)揚發(fā)主作風，推行事務公開、財務公開。在過去的一年里，我站一如既往地堅持民主管理、民主決策的工作思路。在民主理財小組成立的第四個年頭，以嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L，充分發(fā)揮了民主管理的優(yōu)越性。在站各項重大開支及重大經濟活動中發(fā)揮著重要的作用。使我站財務管理走向公開化、透明化、規(guī)范化、合理化，有效地節(jié)約了經費開支。

四、安全生產及精神文明建設

按照《安全生產法》的要求，各項目部、小修養(yǎng)護班、組均制定了安全生產管理制度，強化了安全生產措施，并加大投入，制作施工警示標志，添置消防設施，工人著安全標志服上崗，嚴格遵守安全生產操作規(guī)程，落實安全生產崗位責任制，并委派專人抓安全生產，做到“安全生產、警鐘長鳴”。

在搞好生產的同時，我站始終把精神文明放在首位，努力提高職工的政治思想和業(yè)務文化水平，提倡健康、文明的生活方式。

五、20__年工作中存在的問題

回顧20__我們工作上雖然取得了一些成績，但也不同程度地存在一些問題，主要反映在以下幾方面：

(一)養(yǎng)護管理存在問題

道班基礎設施簡陋，日常養(yǎng)護工作難以正常開展。由于20__年度工程建設任務繁重，加之資金緊張，我站計劃施建的養(yǎng)護工區(qū)尚未邁入實質性建設階段。對養(yǎng)護工作的重視程度有待加強，養(yǎng)護投入還需加大。在全市縣鄉(xiāng)公路養(yǎng)護檢查評比中，保持多年第二名的成績退居第三名，客觀反映了我站養(yǎng)護管理工作較兄弟站已有所落后，適時地給我們敲聽了警鐘。

盡管養(yǎng)護作采取了一些積極的改革，但由于近兩年建設任務較大，投入工程建設人員較多，道班養(yǎng)護人員流動較頻繁，給養(yǎng)護工作帶來了諸多不利。

(二)工程質量管理存在問題

雖然我站在工程質量監(jiān)管中，投入了很大的精力，質量監(jiān)督人員也很敬業(yè)和負責，但是質量管理存在問題依然很突出，個別建設項目工程質量令人擔憂。主要反映在三個方面：一是工程原材料問題。如部分項目標段石灰的質量低劣，數(shù)量不足;石料粒徑不規(guī)范，含泥量大;瀝青多渠道采購，質量把關不嚴。二是施工技術設備問題。大多標段施工設備簡陋、陳舊，未能按投標進常三是施工程序不能按規(guī)范要求操作，偷工省料、簡化工序，導致灰土基層和面層出現(xiàn)部分質量問題。

同時還存在監(jiān)督管理不到位，個別施工標段工程建設局面失控的現(xiàn)象。具體表現(xiàn)：一是施工企業(yè)自查自檢措施不到位，缺乏現(xiàn)場技術管理人員。二是監(jiān)理單位監(jiān)督控制不到位，監(jiān)理單位的個別監(jiān)理員、從業(yè)人員業(yè)務不熟練，責任意識不強，監(jiān)理方法不當，質量把關不嚴。三是項目法人監(jiān)管力度不到位。項目標段業(yè)主代表，缺乏責任心，不能發(fā)現(xiàn)和及時報告問題，形同虛設，監(jiān)督管理不力。

(三)日常管理工作存在漏洞

雖然我站成立了民主理財小組和事務公開領導小組對我站的后勤管理進行監(jiān)督和監(jiān)管，但是由于工作中心的偏移，在后勤管理上存在著很大的漏洞，仍存在一些不合理的開支，有待于在今后的工作中進一步加強。

各位領導、同志們!新的一年里，在局黨委的親切關懷下，在市縣鄉(xiāng)局的業(yè)務指導下，在全站職工的共同努力下，我們會不斷開拓進取，為我縣縣鄉(xiāng)公路發(fā)展開創(chuàng)新的局面。最后預祝大家在新的一年身體健康，工作順利。

第11篇 公路管理站__年度工作總結

公路管理站__年度工作總結

今年我站在公司的正確領導下，積極開展黨員先進性教育活動，認真學習深入貫徹《二次創(chuàng)業(yè)指導綱要》，一年來，我們以提升隊伍素質為重點，以養(yǎng)好道路為中心，以安全穩(wěn)定為保證，全站上下，精誠團結積極向上，精心組織，扎實有效地開展各項工作，圓滿的完成了公司下達的全年生產經營計劃。下面就一年來的工作做一下總結。

一、我站基本狀況： 我站現(xiàn)承養(yǎng)油田專用公路×條路線，總養(yǎng)護里程×km。職工×人，反聘有償解除勞動合同職工×人。資產凈值×萬元，生產用資產設備×臺（套）。

二、全年主要經營指標完成情況

1、道路好路率年計劃為×％，實際完成×％；

2、養(yǎng)護費用：年計劃×萬元，預計全年發(fā)生×萬元，超預算×萬元；

3、服務質量滿意率：年初計劃制定×％，實際完成×％；

4、能源消耗：汽油年初計劃用量×噸，全年消耗×噸；柴油年初計劃用量×噸，全年消耗×噸；煤年初計劃用量×噸，全年消耗×噸，節(jié)余×噸；水年初計劃用量×萬立方米，全年消耗×萬立方米；電年初計劃用量×萬kwh，全年預計消耗×萬kwh。

5、安全質量環(huán)保及設備管理：員工傷亡事故千人死亡率、員工傷亡事故千人重傷率、交通事故千臺車人員死亡率均為0，不存在一次直接經濟損失超過20萬元的工業(yè)生產事故。hse達到3a級。設備指標中，年初制定目標為設備完好率96％，設備利用率75％，實際完成設備完好率99.96％，設備利用率86.87％。

三、深入開展“三力”主題教育和“黨員先進性教育活動”努力打造經營管理優(yōu)勢。 我們站在“黨員先進性教育”和“三力”主題教育活動中，按照公司的要求和安排積極努力的打造我站經營管理上的優(yōu)勢，主要做了以下幾個方面工作：

1、“三力”主題教育：

（一）認真學習貫徹《二次創(chuàng)業(yè)指導綱要》，全面掀起創(chuàng)業(yè)熱潮。面對新形勢新任務，站領導班子和干部職工深刻地認識到，企業(yè)發(fā)展的關鍵是人，人的關鍵是觀念。打造公司優(yōu)勢、推進企業(yè)快速發(fā)展必須要以《綱要》為指導，用新思想統(tǒng)領新思路，用新思路催生新觀念，全面掀起創(chuàng)業(yè)熱潮。

（二）實施“四個工程”，傾力打造黨建和思想政治工作優(yōu)勢。在主題教育活動中，我們以創(chuàng)建班子的凜然正氣、干部的進取銳氣、隊伍的昂揚士氣、塑造企業(yè)的篷勃朝氣為目標，在打造優(yōu)勢中，注重發(fā)揮思想保障、精神動力和智力支持的應用作用，取得了較好的較果。

（三）著力加強文化建設，傾情提升企業(yè)形象。公交事業(yè)是樹，服務文化是根。適應新的環(huán)境，在主題教育活動中，我們進一步完善服務理念體系，弘揚服務文化，提升主打品牌內涵層次，使企業(yè)形象不斷升級，企業(yè)誠信度、美譽度大幅提升。

2、黨員先進性教育：

(一)從“大學習”入手抓好集中教育，打牢永葆先進性的思想基礎。站黨支部始終把抓好集中學習作為先進性教育活動的基礎工作，堅持把學習貫徹“三個代表”重要思想貫穿始終，使廣大黨員切實加深了對“三個代表”重要思想的科學內涵和精神實質的理解。

(二)在“大討論”中理解先進性具體要求，確立永葆先進性的根本標準。站黨支部把先進性具體要求大討論作為加強正面教育、提高黨員素質的重要手段，讓大家在大討論中進一步確立先進性標準，理解先進性具體要求。圍繞理想信念、踐行宗旨、建功立業(yè)、理論武裝、廉潔自律、端正作風等六個方面，結合向陽站工作實際，結合大討論，自覺查找自身存在的問題和差距，真正把學習討論共產黨員先進性具體要求的過程，變成廣大黨員自我教育、自我提高、自我完善、增強黨性的過程，使分析評議階段有了具體標尺、整改提高階段有了明確方向、日常工作生活有了行為準則。

(三)變“大談心”為相互加油鼓勁，激勵永葆先進性的不竭動力。我站把談心活動作為進一步征求意見、找準問題的重要渠道，作為自我認識、自我提高的重要途徑，作為交流思想、增進了解的難得契機，通過談心活動，大家互相亮思想，互相提希望，勉勵鞭策，互幫互助，不僅進一步增強了相互信任和了解，也看到了自身存在的不足，增強了建功立業(yè)的信心，使談心活動成為了溝通了解、增進團結的潤滑劑，成為了自我反省、促進工作的催化劑，成為了相互激勵、永葆先進的助推器。

(四)以“大剖析”為載體查問題挖根源，找準永葆先進性的努力方向。站黨支部下大力抓好黨員先進性大剖析，把查找問題、深挖根源作為制定努力方向的前提，作為自我啟迪、自我教育、自我提高的著眼點，較好地保證了黨性分析的質量。對照公司對黨員先進性標準和不合格黨員的表現(xiàn)形式，剖析出自己的特點和個性。經站黨員先進性教育小組的統(tǒng)計整理，對向陽公路管理站領導班子的意見3條；對黨員干部的意見5條；對管理崗黨員的意見4條；對工作崗黨員的意見7條，共提出意見和建議19條。

(五)把“大落實”當成著力點和落腳點，務求永葆先進性的扎實成效。站黨支部在抓普遍整改、講求整體效果的同時，加大對向陽整體工作力度，把學習教育與個人思想作風問題相結合為重點，把路面施工質量與工作作風相結合為重點，作為檢驗先進性教育成效的標準。全站上下統(tǒng)一思想，以壯士斷腕的自勵精神背水一戰(zhàn)，把先進性教育活動中迸發(fā)出來的工作熱情轉化為推進公司發(fā)展的巨大力量，做了大量實實在在的具體工作。整改提高階段，向陽公路管理站黨員干部存在的問題已經全部整改，黨支部存在的2個方面的問題，已經基本解決。同時，在開展黨員先進性教育工作中黨支部積極爭取有償解除勞動合同職工的支持，充分發(fā)揮老職工穩(wěn)定作用，同公司穩(wěn)定中心共同抓，共同解決他們的再就業(yè)問題，今年，我站有償解除勞動合同職工投訴率大大下降，對我站領導班子的工作感到滿意。

3、以成本控制為核心，深挖潛強管理 降本是企業(yè)增效的最佳捷徑之一。我站精打細算，從點滴做起，從嚴管抓起。開工以來通過以下幾方面的工作見到了實效。

（一）自力更生，修舊利廢 設備維修費占成本比重較大，上半年我們嚴管嚴控，堅持做到能自己修的就絕不出去修，能自己做的件，就絕不出去買，汽車配件更換嚴格執(zhí)行交舊領新，對可換可不換的堅決不換，堅持“能用舊的，不用新的；能修理的，決不更換”的原則。節(jié)約加工修理等費用近7千元。

（二）勤“撿”節(jié)約，利用一切可利用資源上路巡線時，注重巡料，注意哪里有廢棄料，廢棄土方、油皮子等，全都拉回站里

，重復再用。對于每次處理翻漿時挖出來的廢料，我們也拉回來，去除淤泥，經過晾曬后，再摻上些新料就是整修道口、處理翻漿的好材料。此項，上半年我們節(jié)約材料費約2萬余元。

（三）周密計劃，合理組織進用料 在生產過程中，有一些不耐儲存的材料，如白灰、油漆等，一次進的太多，時間一長材料品質就會大幅下降，甚至完全變質，不能使用，造成極大的浪費，對此，我們在進這一類材料時，都是詳細的計算，盡可能做到及時進、及時出、及時用，既降低了庫存，又減少了浪費。

（四）精打細算，從點滴入手 我站從節(jié)約一張紙、一度電、一滴水、一斤油做起，例如計算機打印用紙，一張紙兩面用，照明設備的開關，水龍頭都有專人負責，杜絕了長流水、長明燈的出現(xiàn)，司機經常檢查自己所駕駛的車輛，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，避免把小故障釀成大故障，把可修理的配件磨損成必須換的配件，把自己站里就能修理的故障加重成必須出去修理的故障，從而有效地控制了材料費和修理費。

（五）嚴抓嚴管，力保生產安全 安全就是效益，就是保障。一年來我們一是強化安全教育，二是注重生產過程的安全管理，三是認真按章程辦事，勤檢、勤查、勤處理。嚴格落實hse監(jiān)督管理，真正保證各項安全。

4、強化質量管理做強做實主業(yè)。 向陽公路管理站今年完成道路養(yǎng)護136.6km，順利完成全年計劃的100％。計劃好路率為64.9％，綜合值為74.4，實際完成好路率為65.1％，綜合值為74.3。 我站養(yǎng)護的路線地處大慶市中區(qū)，政治經濟地位十分重要，社會影響面大，近幾年來，由于多種原因，道路狀況急劇下降，病害較多較重，且養(yǎng)護“欠賬”較大，對此，今年我站以“打造優(yōu)勢年”活動精神為指導，下大力氣整治，“以路面施工規(guī)范化標準化為核心，加大加強養(yǎng)護力度，全面提高養(yǎng)護質量，努力做到養(yǎng)全、養(yǎng)好、養(yǎng)實，使得全年道路養(yǎng)護上個新臺階” 。 具體措施有三個方面：一是以路面為中心，全面養(yǎng)護補欠帳，二是根據今年降雨量大的特點，勤巡線勤修補保暢通。三是加大路面單封力度，有效緩解路面破損程度，延長道路使用壽命。年初時我站根據巡線信息結合往年生產情況詳細制定了“把承養(yǎng)的全部24條路線，不分支干，進行全面養(yǎng)護，力爭在年終，消滅差等路，提高次等路，保證優(yōu)良路，把好路率提高89個百分點。為未來23年的養(yǎng)護工作打下堅實基礎。”

（一）修補坑槽。今年我站加大了坑槽修補的力度，本著全面養(yǎng)護，細化養(yǎng)護的原則，對所承養(yǎng)的24條路線進行全面巡視，及時發(fā)現(xiàn)坑槽及時進行修補，并對所補的坑槽嚴格執(zhí)行“圓坑方補”。特別是東二路中五路路口處由于排水不好，一到雨天整段路面都浸泡在水中，雨停后路邊的商家還經常把自家門前的積水用水泵抽到路面上，使該路段的坑槽常補常壞，但我站職工沒有放棄，以常壞常補的毅力保證了該路段的良好通車。通過我們的努力，在管理局驗收時，我們做到了全線無坑槽，受到了上級有關部門的好評。

（二）單面封層。針對一些路段龜裂、網裂比較嚴重的情況，今年我站投入大量的人力、物力，及時對東干路k15+000k17+000，東二路k0+000k2+500及k9+000k10+000，中三路k0+000k3+000，北二路k6+000k8+000等處進行了單面封層處理，使這些路段的病害發(fā)展得到了有效地控制，在雨季到來時沒有發(fā)生大面積翻漿保持了較好的通車狀態(tài)。

（三）處理翻漿。今年由于雨季到來較早，降雨量較大，加上301國道封閉修道，許多重載車（特別是拉砂子車）都改道從我站承養(yǎng)的北二路、東二路、東干路等處通過，造成這些路段出現(xiàn)大面積翻漿，對這些路段我們沒有放棄養(yǎng)護，認真巡視，找準最佳處理時間及時組織施工，起早貪黑，常常早上四五點鐘就已經開始工作，在處理北二路的翻漿時，我站有時甚至三點多就已經開始施工，中午也不休息，就在路上對付一口接著干。施工中我們加深挖掘深度（一般都在80100公分），再使用較好的回填料回填，切實做到處理一處就保證一處和處理質量。僅北二路k6+000k8+000段就處理翻漿4770m2，3026m3。今年我站全年處理翻漿3945.9m3，保證了各路線的暢行無阻。

（四）平交道口。今年我站對平交道口也下了很大的功夫，全部承養(yǎng)的24條路線的全部道口一個不落，全部認真處理，及時碾壓、夯實，補上的往年的欠賬。平時巡線時，我們不光注意哪里路況不好，還注意哪里有廢棄料，把這些廢棄料撿回來用在處理道口上，收到了較好的效果，在驗收中受到公司有關部門的好評。

（五）標準路。今年我站定了五條路線，共28.2km標準路。對標準路的養(yǎng)護，我們把養(yǎng)護重點放在路面和路肩上，對路面出現(xiàn)的坑槽和翻漿，我們做到及時發(fā)現(xiàn)，及時處理，處理一處，保證一處，保證了路面的平整美觀，車輛暢行；對一些水泥路段出現(xiàn)的跳車。拱板等病害我們都進行了徹底處理，為了處理好這些病害，在一些繁華路段，如會戰(zhàn)路，正常工作時間由于人流、車流量太大，根本無法施工，我們就改在夜間貪黑施工，既保證了這些路段的正常通車，又保證了施工質量和施工人員的安全；在整修路肩時，我們按照標準養(yǎng)護要求，掛線整修，對路肩寬度不足的進行加寬處理，使標準路整體養(yǎng)護合格。

四、明年工作安排

1、班子建設要有新提高。認真學習黨的理論知識和“三個代表”重要思想，管理局二次創(chuàng)業(yè)指導綱要及公司的“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略新思路。認真實踐“三個代表”，立足本職干好工作，不斷提高業(yè)務能力，管理水平，盡職盡責地完成公司交給的任務，做到各項工作要有新的舉措。

2、黨建工作要有新水平。深入搞好“三級聯(lián)創(chuàng)”和“五個一工程”及“三基工作”，切實發(fā)揮黨組織三個作用，努力爭創(chuàng)公司四好班子，為公司和我站的發(fā)展提供強有力的組織保證。

3、道路狀況要有新起色。大力實施養(yǎng)護精品工程，做精做強道路養(yǎng)護標準化路段，強化管理，多創(chuàng)效益，鞏固現(xiàn)有市場份額，加強外部市場的開發(fā)力度，利用我們的地理優(yōu)勢，增加對外創(chuàng)收。

4、思想政治工作要有新成效。圍繞“黨員先進性教育”和改革發(fā)展穩(wěn)定大局，繼續(xù)做好思想教育工作，搞好物質文明、政治文明、精神文明建設，使干部職工解放思想，轉變觀念，為公司和我站的拓展提供精神動力。

5、黨風廉政建設要有新加強。切實搞好黨風廉政建設和效能監(jiān)察工作，強化廉政教育，完善監(jiān)督約束機制，加大廠務公開力度，增強拒腐防變能力，為公司拓展年保駕護航。

6、群團工作要有新進展。黨支部要支持群團工作，團支部要向黨支部輸送人才，發(fā)揮青年團員的主力軍作用，提高民主管理水平，搞好群眾性勞動競賽，搞好寓教娛樂和喜聞樂見的文體活動，不斷豐富職工文化生活，為公司拓展和我站建設凝聚力量。

以上是我站今年部分主要工作的完成情況，雖然取得了成績但是，也有很多不足之處，如我站今年里程碑的安裝和粉刷工作就做得很不到位，里程碑有的歪斜，有的已落于邊坡下，還有的由于路段大修，路基加高后半截埋在土里，有的粉刷的不夠白，這些不足之處我們還要進一步改進?；仡檁_年，是全面學習貫徹黨的十六大精神，開展“黨員先進性教育”的第一年，是謀求公司發(fā)展的關鍵一年，我們要在公司黨政班子的領導下，努力工作，忠實實踐“三個代表”重要思想，全面較好地完成各項工作任務，使黨組織在企業(yè)發(fā)展中擴大影響力，發(fā)揮凝聚力，提高戰(zhàn)斗力，增強開拓力，成為堅強的堡壘。展望__年，全面貫徹管理局“三轉一調整”戰(zhàn)略新思路，我們要與時俱進謀發(fā)展，全力以赴多創(chuàng)效，為今后的工作打下堅實的基礎，為了路管公司的發(fā)展再創(chuàng)新輝煌。

第12篇 公路管理站2023年度工作總結

公路管理站2023年度工作總結

今年我站在公司的正確領導下，積極開展黨員先進性教育活動，認真學習深入貫徹《二次創(chuàng)業(yè)指導綱要》，一年來，我們以提升隊伍素質為重點，以養(yǎng)好道路為中心，以安全穩(wěn)定為保證，全站上下，精誠團結積極向上，精心組織，扎實有效地開展各項工作，圓滿的完成了公司下達的全年生產經營計劃。下面就一年來的工作做一下總結。

一、我站基本狀況： 我站現(xiàn)承養(yǎng)油田專用公路×條路線，總養(yǎng)護里程×km。職工×人，反聘有償解除勞動合同職工×人。資產凈值×萬元，生產用資產設備×臺（套）。 二、全年主要經營指標完成情況 1、道路好路率年計劃為×％，實際完成×％； 2、養(yǎng)護費用：年計劃×萬元，預計全年發(fā)生×萬元，超預算×萬元； 3、服務質量滿意率：年初計劃制定×％，實際完成×％； 4、能源消耗：汽油年初計劃用量×噸，全年消耗×噸；柴油年初計劃用量×噸，全年消耗×噸；煤年初計劃用量×噸，全年消耗×噸，節(jié)余×噸；水年初計劃用量×萬立方米，全年消耗×萬立方米；電年初計劃用量×萬kwh，全年預計消耗×萬kwh。 5、安全質量環(huán)保及設備管理：員工傷亡事故千人死亡率、員工傷亡事故千人重傷率、交通事故千臺車人員死亡率均為0，不存在一次直接經濟損失超過2____元的工業(yè)生產事故。hse達到3a級。設備指標中，年初制定目標為設備完好率9____，設備利用率7____，實際完成設備完好率99.9____，設備利用率86.8____。

三、深入開展“三力”主題教育和“黨員先進性教育活動”努力打造經營管理優(yōu)勢。 我們站在“黨員先進性教育”和“三力”主題教育活動中，按照公司的要求和安排積極努力的打造我站經營管理上的優(yōu)勢，主要做了以下幾個方面工作：

1、“三力”主題教育：（一）認真學習貫徹《二次創(chuàng)業(yè)指導綱要》，全面掀起創(chuàng)業(yè)熱潮。面對新形勢新任務，站領導班子和干部職工深刻地認識到，企業(yè)發(fā)展的關鍵是人，人的關鍵是觀念。打造公司優(yōu)勢、推進企業(yè)快速發(fā)展必須要以《綱要》為指導，用新思想統(tǒng)領新思路，用新思路催生新觀念，全面掀起創(chuàng)業(yè)熱潮。（二）實施“四個工程”，傾力打造黨建和思想政治工作優(yōu)勢。在主題教育活動中，我們以創(chuàng)建班子的凜然正氣、干部的進取銳氣、隊伍的昂揚士氣、塑造企業(yè)的篷勃朝氣為目標，在打造優(yōu)勢中，注重發(fā)揮思想保障、精神動力和智力支持的應用作用，取得了較好的較果。（三）著力加強文化建設，傾情提升企業(yè)形象。公交事業(yè)是樹，服務文化是根。適應新的環(huán)境，在主題教育活動中，我們進一步完善服務理念體系，弘揚服務文化，提升主打品牌內涵層次，使企業(yè)形象不斷升級，企業(yè)誠信度、美譽度大幅提升。

2、黨員先進性教育： (一)從“大學習”入手抓好集中教育，打牢永葆先進性的思想基礎。站黨支部始終把抓好集中學習作為先進性教育活動的基礎工作，堅持把學習貫徹“三個代表”重要思想貫穿始終，使廣大黨員切實加深了對“三個代表”重要思想的科學內涵和精神實質的理解。 (二)在“大討論”中理解先進性具體要求，確立永葆先進性的根本標準。站黨支部把先進性具體要求大討論作為加強正面教育、提高黨員素質的重要手段，讓大家在大討論中進一步確立先進性標準，理解先進性具體要求。圍繞理想信念、踐行宗旨、建功立業(yè)、理論武裝、廉潔自律、端正作風等六個方面，結合向陽站工作實際，結合大討論，自覺查找自身存在的問題和差距，真正把學習討論共產黨員先進性具體要求的過程，變成廣大黨員自我教育、自我提高、自我完善、增強黨性的過程，使分析評議階段有了具體標尺、整改提高階段有了明確方向、日常工作生活有了行為準則。 (三)變“大談心”為相互加油鼓勁，激勵永葆先進性的不竭動力。我站把談心活動作為進一步征求意見、找準問題的重要渠道，作為自我認識、自我提高的重要途徑，作為交流思想、增進了解的難得契機，通過談心活動，大家互相亮思想，互相提希望，勉勵鞭策，互幫互助，不僅進一步增強了相互信任和了解，也看到了自身存在的不足，增強了建功立業(yè)的信心，使談心活動成為了溝通了解、增進團結的潤滑劑，成為了自我反省、促進工作的催化劑，成為了相互激勵、永葆先進的助推器。 (四)以“大剖析”為載體查問題挖根源，找準永葆先進性的努力方向。站黨支部下大力抓好黨員先進性大剖析，把查找問題、深挖根源作為制定努力方向的前提，作為自我啟迪、自我教育、自我提高的著眼點，較好地保證了黨性分析的質量。對照公司對黨員先進性標準和不合格黨員的表現(xiàn)形式，剖析出自己的特點和個性。經站黨員先進性教育小組的統(tǒng)計整理，對向陽公路管理站領導班子的意見3條；對黨員干部的意見5條；對管理崗黨員的意見4條；對工作崗黨員的意見7條，共提出意見和建議19條。 (五)把“大落實”當成著力點和落腳點，務求永葆先進性的扎實成效。站黨支部在抓普遍整改、講求整體效果的同時，加大對向陽整體工作力度，把學習教育與個人思想作風問題相結合為重點，把路面施工質量與工作作風相結合為重點，作為檢驗先進性教育成效的標準。全站上下統(tǒng)一思想，以壯士斷腕的自勵精神背水一戰(zhàn)，把先進性教育活動中迸發(fā)出來的工作熱情轉化為推進公司發(fā)展的巨大力量，做了大量實實在在的具體工作。整改提高階段，向陽公路管理站黨員干部存在的問題已經全部整改，黨支部存在的____方面的問題，已經基本解決。同時，在開展黨員先進性教育工作中黨支部積極爭取有償解除勞動合同職工的支持，充分發(fā)揮老職工穩(wěn)定作用，同公司穩(wěn)定中心共同抓，共同解決他們的再就業(yè)問題，今年，我站有償解除勞動合同職工投訴率大大下降，對我站領導班子的工作感到滿意。

3、以成本控制為核心，深挖潛強管理 降本是企業(yè)增效的最佳捷徑之一。我站精打細算，從點滴做起，從嚴管抓起。開工以來通過以下幾方面的工作見到了實效。（一）自力更生，修舊利廢 設備維修費占成本比重較大，上半年我們嚴管嚴控，堅持做到能自己修的就絕不出去修，能自己做的件，就絕不出去買，汽車配件更換嚴格執(zhí)行交舊領新，對可換可不換的堅決不換，堅持“能用舊的，不用新的；能修理的，決不更換”的原則。節(jié)約加工修理等費用近7千元。 （二）勤“撿”節(jié)約，利用一切可利用資源上路巡線時，注重巡料，注意哪里有廢棄料，廢棄土方、油皮子等，全都拉回站里，重復再用。對于每次處理翻漿時挖出來的廢料，我們也拉回來，去除淤泥，經過晾曬后，再摻上些新料就是整修道口、處理翻漿的好材料。此項，上半年我們節(jié)約材料費約____余元。 （三）周密計劃，合理組織進用料 在生產過程中，有一些不耐儲存的材料，如白灰、油漆等，一次進的太多，時間一長材料品質就會大幅下降，甚至完全變質，不能使用，造成極大的浪費，對此，我們在進這一類材料時，都是詳細的計算，盡可能做到及時進、及時出、及時用，既降低了庫存，又減少了浪費。（四）精打細算，從點滴入手 我站從節(jié)約一張紙、一度電、一滴水、一斤油做起，例如計算機打印用紙，一張紙兩面用，照明設備的開關，水龍頭都有專人負責，杜絕了長流水、長明燈的出現(xiàn)，司機經常檢查自己所駕駛的車輛，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，避免把小故障釀成大故障，把可修理的配件磨損成必須換的配件，把自己站里就能修理的故障加重成必須出去修理的故障，從而有效地控制了材料費和修理費。（五）嚴抓嚴管，力保生產安全 安全就是效益，就是保障。一年來我們一是強化安全教育，二是注重生產過程的安全管理，三是認真按章程辦事，勤檢、勤查、勤處理。嚴格落實hse監(jiān)督管理，真正保證各項安全。

4、強化質量管理做強做實主業(yè)。 向陽公路管理站今年完成道路養(yǎng)護136.6km，順利完成全年計劃的10____。計劃好路率為64.____，綜合值為74.4，實際完成好路率為65.____，綜合值為74.3。 我站養(yǎng)護的路線地處大慶市中區(qū)，政治經濟地位十分重要，社會影響面大，近幾年來，由于多種原因，道路狀況急劇下降，病害較多較重，且養(yǎng)護“欠賬”較大，對此，今年我站以“打造優(yōu)勢年”活動精神為指導，下大力氣整治，“以路面施工規(guī)范化標準化為核心，加大加強養(yǎng)護力度，全面提高養(yǎng)護質量，努力做到養(yǎng)全、養(yǎng)好、養(yǎng)實，使得全年道路養(yǎng)護上個新臺階” 。 具體措施有三個方面：一是以路面為中心，全面養(yǎng)護補欠帳，二是根據今年降雨量大的特點，勤巡線勤修補保暢通。三是加大路面單封力度，有效緩解路面破損程度，延長道路使用壽命。年初時我站根據巡線信息結合往年生產情況詳細制定了“把承養(yǎng)的全部24條路線，不分支干，進行全面養(yǎng)護，力爭在年終，消滅差等路，提高次等路，保證優(yōu)良路，把好路率提高8____百分點。為未來23年的養(yǎng)護工作打下堅實基礎?！?（一）修補坑槽。今年我站加大了坑槽修補的力度，本著全面養(yǎng)護，細化養(yǎng)護的原則，對所承養(yǎng)的24條路線進行全面巡視，及時發(fā)現(xiàn)坑槽及時進行修補，并對所補的坑槽嚴格執(zhí)行“圓坑方補”。特別是東二路中五路路口處由于排水不好，一到雨天整段路面都浸泡在水中，雨停后路邊的商家還經常把自家門前的積水用水泵抽到路面上，使該路段的坑槽常補常壞，但我站職工沒有放棄，以常壞常補的毅力保證了該路段的良好通車。通過我們的努力，在管理局驗收時，我們做到了全線無坑槽，受到了上級有關部門的好評。（二）單面封層。針對一些路段龜裂、網裂比較嚴重的情況，今年我站投入大量的人力、物力，及時對東干路k15+000k17+000，東二路k0+000k2+500及k9+000k10+000，中三路k0+000k3+000，北二路k6+000k8+000等處進行了單面封層處理，使這些路段的病害發(fā)展得到了有效地控制，在雨季到來時沒有發(fā)生大面積翻漿保持了較好的通車狀態(tài)。（三）處理翻漿。今年由于雨季到來較早，降雨量較大，加上301國道封閉修道，許多重載車（特別是拉砂子車）都改道從我站承養(yǎng)的北二路、東二路、東干路等處通過，造成這些路段出現(xiàn)大面積翻漿，對這些路段我們沒有放棄養(yǎng)護，認真巡視，找準最佳處理時間及時組織施工，起早貪黑，常常早上四五點鐘就已經開始工作，在處理北二路的翻漿時，我站有時甚至三點多就已經開始施工，中午也不休息，就在路上對付一口接著干。施工中我們加深挖掘深度（一般都在80100公分），再使用較好的回填料回填，切實做到處理一處就保證一處和處理質量。僅北二路k6+000k8+000段就處理翻漿4770m2，3026m3。今年我站全年處理翻漿3945.9m3，保證了各路線的暢行無阻。（四）平交道口。今年我站對平交道口也下了很大的功夫，全部承養(yǎng)的24條路線的全部道口一個不落，全部認真處理，及時碾壓、夯實，補上的往年的欠賬。平時巡線時，我們不光注意哪里路況不好，還注意哪里有廢棄料，把這些廢棄料撿回來用在處理道口上，收到了較好的效果，在驗收中受到公司有關部門的好評。（五）標準路。今年我站定了五條路線，共28.2km標準路。對標準路的養(yǎng)護，我們把養(yǎng)護重點放在路面和路肩上，對路面出現(xiàn)的坑槽和翻漿，我們做到及時發(fā)現(xiàn)，及時處理，處理一處，保證一處，保證了路面的平整美觀，車輛暢行；對一些水泥路段出現(xiàn)的跳車。拱板等病害我們都進行了徹底處理，為了處理好這些病害，在一些繁華路段，如會戰(zhàn)路，正常工作時間由于人流、車流量太大，根本無法施工，我們就改在夜間貪黑施工，既保證了這些路段的正常通車，又保證了施工質量和施工人員的安全；在整修路肩時，我們按照標準養(yǎng)護要求，掛線整修，對路肩寬度不足的進行加寬處理，使標準路整體養(yǎng)護合格。

四、明年工作安排

1、班子建設要有新提高。認真學習黨的理論知識和“三個代表”重要思想，管理局二次創(chuàng)業(yè)指導綱要及公司的“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略新思路。認真實踐“三個代表”，立足本職干好工作，不斷提高業(yè)務能力，管理水平，盡職盡責地完成公司交給的任務，做到各項工作要有新的舉措。

2、黨建工作要有新水平。深入搞好“三級聯(lián)創(chuàng)”和“五個一工程”及“三基工作”，切實發(fā)揮黨組織三個作用，努力爭創(chuàng)公司四好班子，為公司和我站的發(fā)展提供強有力的組織保證。

3、道路狀況要有新起色。大力實施養(yǎng)護精品工程，做精做強道路養(yǎng)護標準化路段，強化管理，多創(chuàng)效益，鞏固現(xiàn)有市場份額，加強外部市場的開發(fā)力度，利用我們的地理優(yōu)勢，增加對外創(chuàng)收。

4、思想政治工作要有新成效。圍繞“黨員先進性教育”和改革發(fā)展穩(wěn)定大局，繼續(xù)做好思想教育工作，搞好物質文明、政治文明、精神文明建設，使干部職工解放思想，轉變觀念，為公司和我站的拓展提供精神動力。

5、黨風廉政建設要有新加強。切實搞好黨風廉政建設和效能監(jiān)察工作，強化廉政教育，完善監(jiān)督約束機制，加大廠務公開力度，增強拒腐防變能力，為公司拓展年保駕護航。

6、群團工作要有新進展。黨支部要支持群團工作，團支部要向黨支部輸送人才，發(fā)揮青年團員的主力軍作用，提高民主管理水平，搞好群眾性勞動競賽，搞好寓教娛樂和喜聞樂見的文體活動，不斷豐富職工文化生活，為公司拓展和我站建設凝聚力量。

以上是我站今年部分主要工作的完成情況，雖然取得了成績但是，也有很多不足之處，如我站今年里程碑的安裝和粉刷工作就做得很不到位，里程碑有的歪斜，有的已落于邊坡下，還有的由于路段大修，路基加高后半截埋在土里，有的粉刷的不夠白，這些不足之處我們還要進一步改進?；仡?023年，是全面學習貫徹黨的十六大精神，開展“黨員先進性教育”的第一年，是謀求公司發(fā)展的關鍵一年，我們要在公司黨政班子的領導下，努力工作，忠實實踐“三個代表”重要思想，全面較好地完成各項工作任務，使黨組織在企業(yè)發(fā)展中擴大影響力，發(fā)揮凝聚力，提高戰(zhàn)斗力，增強開拓力，成為堅強的堡壘。展望2023年，全面貫徹管理局“三轉一調整”戰(zhàn)略新思路，我們要與時俱進謀發(fā)展，全力以赴多創(chuàng)效，為今后的工作打下堅實的基礎，為了路管公司的發(fā)展再創(chuàng)新輝煌。

第13篇 公路管理站年度工作總結

今年我站在公司的正確領導下，積極開展黨員先進性教育活動，認真學習深入貫徹《二次創(chuàng)業(yè)指導綱要》，一年來，我們以提升隊伍素質為重點，以養(yǎng)好道路為中心，以安全穩(wěn)定為保證，全站上下，精誠團結積極向上，精心組織，扎實有效地開展各項工作，圓滿的完成了公司下達的全年生產經營計劃。下面就一年來的工作做一下總結。 一、我站基本狀況： 我站現(xiàn)承養(yǎng)油田專用公路×條路線，總養(yǎng)護里程×km。職工×人，反聘有償解除勞動合同職工×人。資產凈值×萬元，生產用資產設備×臺（套）。 二、全年主要經營指標完成情況 1、 道路好路率年計劃為×％，實際完成×％； 2、 養(yǎng)護費用：年計劃×萬元，預計全年發(fā)生×萬元，超預算×萬元； 3、 服務質量滿意率：年初計劃制定×％，實際完成×％； 4、 能源消耗：汽油年初計劃用量×噸，全年消耗×噸；柴油年初計劃用量×噸，全年消耗×噸；煤年初計劃用量×噸，全年消耗×噸，節(jié)余×噸；水年初計劃用量×萬立方米，全年消耗×萬立方米；電年初計劃用量×萬kwh，全年預計消耗×萬kwh。 5、 安全質量環(huán)保及設備管理：員工傷亡事故千人死亡率、員工傷亡事故千人重傷率、交通事故千臺車人員死亡率均為0，不存在一次直接經濟損失超過20萬元的工業(yè)生產事故。hse達到3a級。設備指標中，年初制定目標為設備完好率96％，設備利用率75％，實際完成設備完好率99.96％，設備利用率86.87％。 三、深入開展“三力”主題教育和“黨員先進性教育活動”努力打造經營管理優(yōu)勢。 我們站在“黨員先進性教育”和“三力”主題教育活動中，按照公司的要求和安排積極努力的打造我站經營管理上的優(yōu)勢，主要做了以下幾個方面工作： 1、“三力”主題教育： （一）認真學習貫徹《二次創(chuàng)業(yè)指導綱要》，全面掀起創(chuàng)業(yè)熱潮。面對新形勢新任務，站領導班子和干部職工深刻地認識到，企業(yè)發(fā)展的關鍵是人，人的關鍵是觀念。打造公司優(yōu)勢、推進企業(yè)快速發(fā)展必須要以《綱要》為指導，用新思想統(tǒng)領新思路，用新思路催生新觀念，全面掀起創(chuàng)業(yè)熱潮。 （二）實施“四個工程”，傾力打造黨建和思想政治工作優(yōu)勢。在主題教育活動中，我們以創(chuàng)建班子的凜然正氣、干部的進取銳氣、隊伍的昂揚士氣、塑造企業(yè)的篷勃朝氣為目標，在打造優(yōu)勢中，注重發(fā)揮思想保障、精神動力和智力支持的應用作用，取得了較好的較果。 （三）著力加強文化建設，傾情提升企業(yè)形象。公交事業(yè)是樹，服務文化是根。適應新的環(huán)境，在主題教育活動中，我們進一步完善服務理念體系，弘揚服務文化，提升主打品牌內涵層次，使企業(yè)形象不斷升級，企業(yè)誠信度、美譽度大幅提升。 2、黨員先進性教育： (一)從“大學習”入手抓好集中教育，打牢永葆先進性的思想基礎。站黨支部始終把抓好集中學習作為先進性教育活動的基礎工作，堅持把學習貫徹“三個代表”重要思想貫穿始終，使廣大黨員切實加深了對“三個代表”重要思想的科學內涵和精神實質的理解。 (二)在“大討論”中理解先進性具體要求，確立永葆先進性的根本標準。站黨支部把先進性具體要求大討論作為加強正面教育、提高黨員素質的重要手段，讓大家在大討論中進一步確立先進性標準，理解先進性具體要求。圍繞理想信念、踐行宗旨、建功立業(yè)、理論武裝、廉潔自律、端正作風等六個方面，結合向陽站工作實際，結合大討論，自覺查找自身存在的問題和差距，真正把學習討論共產黨員先進性具體要求的過程，變成廣大黨員自我教育、自我提高、自我完善、增強黨性的過程，使分析評議階段有了具體標尺、整改提高階段有了明確方向、日常工作生活有了行為準則。 (三)變“大談心”為相互加油鼓勁，激勵永葆先進性的不竭動力。我站把談心活動作為進一步征求意見、找準問題的重要渠道，作為自我認識、自我提高的重要途徑，作為交流思想、增進了解的難得契機，通過談心活動，大家互相亮思想，互相提希望，勉勵鞭策，互幫互助，不僅進一步增強了相互信任和了解，也看到了自身存在的不足，增強了建功立業(yè)的信心，使談心活動成為了溝通了解、增進團結的潤滑劑，成為了自我反省、促進工作的催化劑，成為了相互激勵、永葆先進的助推器。 (四)以“大剖析”為載體查問題挖根源，找準永葆先進性的努力方向。站黨支部下大力抓好黨員先進性大剖析，把查找問題、深挖根源作為制定努力方向的前提，作為自我啟迪、自我教育、自我提高的著眼點，較好地保證了黨性分析的質量。對照公司對黨員先進性標準和不合格黨員的表現(xiàn)形式，剖析出自己的特點和個性。經站黨員先進性教育小組的統(tǒng)計整理，對向陽公路管理站領導班子的意見3條；對黨員干部的意見5條；對管理崗黨員的意見4條；對工作崗黨員的意見7條，共提出意見和建議19條。 (五)把“大落實”當成著力點和落腳點，務求永葆先進性的扎實成效。站黨支部在抓普遍整改、講求整體效果的同時，加大對向陽整體工作力度，把學習教育與個人思想作風問題相結合為重點，把路面施工質量與工作作風相結合為重點，作為檢驗先進性教育成效的標準。全站上下統(tǒng)一思想，以壯士斷腕的自勵精神背水一戰(zhàn)，把先進性教育活動中迸發(fā)出來的工作熱情轉化為推進公司發(fā)展的巨大力量，做了大量實實在在的具體工作。整改提高階段，向陽公路管理站黨員干部存在的問題已經全部整改，黨支部存在的2個方面的問題，已經基本解決。同時，在開展黨員先進性教育工作中黨支部積極爭取有償解除勞動合同職工的`支持，充分發(fā)揮老職工穩(wěn)定作用，同公司穩(wěn)定中心共同抓，共同解決他們的再就業(yè)問題，今年，我站有償解除勞動合同職工投訴率大大下降，對我站領導班子的工作感到滿意。 3、以成本控制為核心，深挖潛強管理 降本是企業(yè)增效的最佳捷徑之一。我站精打細算，從點滴做起，從嚴管抓起。開工以來通過以下幾方面的工作見到了實效。 （一）自力更生，修舊利廢 設備維修費占成本比重較大，上半年我們嚴管嚴控，堅持做到能自己修的就絕不出去修，能自己做的件，就絕不出去買，汽車配件更換嚴格執(zhí)行交舊領新，對可換可不換的堅決不換，堅持“能用舊的，不用新的；能修理的，決不更換”的原則。節(jié)約加工修理等費用近7千元。 （二）勤“撿”節(jié)約，利用一切可利用資源 上路巡線時，注重巡料，注意哪里有廢棄料，廢棄土方、油皮子等，全都拉回站里，重復再用。對于每次處理翻漿時挖出來的廢料，我們也拉回來，去除淤泥，經過晾曬后，再摻上些新料就是整修道口、處理翻漿的好材料。此項，上半年我們節(jié)約材料費約2萬余元。 （三）周密計劃，合理組織進用料 在生產過程中，有一些不耐儲存的材料，如白灰、油漆等，一次進的太多，時間一長材料品質就會大幅下降，甚至完全變質，不能使用，造成極大的浪費，對此，我們在進這一類材料時，都是詳細的計算，盡可能做到及時進、及時出、及時用，既降低了庫存，又減少了浪費。 （四）精打細算，從點滴入手 我站從節(jié)約一張紙、一度電、一滴水、一斤油做起，例如計算機打印用紙，一張紙兩面用，照明設備的開關，水龍頭都有專人負責，杜絕了長流水、長明燈的出現(xiàn)，司機經常檢查自己所駕駛的車輛，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，避免把小故障釀成大故障，把可修理的配件磨損成必須換的配件，把自己站里就能修理的故障加重成必須出去修理的故障，從而有效地控制了材料費和修理費。 （五）嚴抓嚴管，力保生產安全 安全就是效益，就是保障。一年來我們一是強化安全教育，二是注重生產過程的安全管理，三是認真按章程辦事，勤檢、勤查、勤處理。嚴格落實hse監(jiān)督管理，真正保證各項安全。 4、強化質量管理做強做實主業(yè)。 向陽公路管理站今年完成道路養(yǎng)護136.6km，順利完成全年計劃的100％。計劃好路率為64.9％，綜合值為74.4，實際完成好路率為65.1％，綜合值為74.3。 我站養(yǎng)護的路線地處大慶市中區(qū)，政治經濟地位十分重要，社會影響面大，近幾年來，由于多種原因，道路狀況急劇下降，病害較多較重，且養(yǎng)護“欠賬”較大，對此，今年我站以“打造優(yōu)勢年”活動精神為指導，下大力氣整治，“以路面施工規(guī)范化標準化為核心，加大加強養(yǎng)護力度，全面提高養(yǎng)護質量，努力做到養(yǎng)全、養(yǎng)好、養(yǎng)實，使得全年道路養(yǎng)護上個新臺階” 。 具體措施有三個方面：一是以路面為中心，全面養(yǎng)護補欠帳，二是根據今年降雨量大的特點，勤巡線勤修補保暢通。三是加大路面單封力度，有效緩解路面破損程度，延長道路使用壽命。 年初時我站根據巡線信息結合往年生產情況詳細制定了“把承養(yǎng)的全部24條路線，不分支干，進行全面養(yǎng)護，力爭在年終，消滅差等路，提高次等路，保證優(yōu)良路，把好路率提高89個百分點。為未來23年的養(yǎng)護工作打下堅實基礎?！?（一）修補坑槽。今年我站加大了坑槽修補的力度，本著全面養(yǎng)護，細化養(yǎng)護的原則，對所承養(yǎng)的24條路線進行全面巡視，及時發(fā)現(xiàn)坑槽及時進行修補，并對所補的坑槽嚴格執(zhí)行“圓坑方補”。特別是東二路中五路路口處由于排水不好，一到雨天整段路面都浸泡在水中，雨停后路邊的商家還經常把自家門前的積水用水泵抽到路面上，使該路段的坑槽常補常壞，但我站職工沒有放棄，以常壞常補的毅力保證了該路段的良好通車。通過我們的努力，在管理局驗收時，我們做到了全線無坑槽，受到了上級有關部門的好評。 （二）單面封層。針對一些路段龜裂、網裂比較嚴重的情況，今年我站投入大量的人力、物力，及時對東干路k15+000k17+000，東二路k0+000k2+500及k9+000k10+000，中三路k0+000k3+000，北二路k6+000k8+000等處進行了單面封層處理，使這些路段的病害發(fā)展得到了有效地控制，在雨季到來時沒有發(fā)生大面積翻漿保持了較好的通車狀態(tài)。 （三）處理翻漿。今年由于雨季到來較早，降雨量較大，加上301國道封閉修道，許多重載車（特別是拉砂子車）都改道從我站承養(yǎng)的北二路、東二路、東干路等處通過，造成這些路段出現(xiàn)大面積翻漿，對這些路段我們沒有放棄養(yǎng)護，認真巡視，找準最佳處理時間及時組織施工，起早貪黑，常常早上四五點鐘就已經開始工作，在處理北二路的翻漿時，我站有時甚至三點多就已經開始施工，中午也不休息，就在路上對付一口接著干。施工中我們加深挖掘深度（一般都在80100公分），再使用較好的回填料回填，切實做到處理一處就保證一處和處理質量。僅北二路k6+000k8+000段就處理翻漿4770m2，3026m3。今年我站全年處理翻漿3945.9m3，保證了各路線的暢行無阻。 （四）平交道口。今年我站對平交道口也下了很大的功夫，全部承養(yǎng)的24條路線的全部道口一個不落，全部認真處理，及時碾壓、夯實，補上的往年的欠賬。平時巡線時，我們不光注意哪里路況不好，還注意哪里有廢棄料，把這些廢棄料撿回來用在處理道口上，收到了較好的效果，在驗收中受到公司有關部門的好評。 （五）標準路。今年我站定了五條路線，共28.2km標準路。對標準路的養(yǎng)護，我們把養(yǎng)護重點放在路面和路肩上，對路面出現(xiàn)的坑槽和翻漿，我們做到及時發(fā)現(xiàn)，及時處理，處理一處，保證一處，保證了路面的平整美觀，車輛暢行；對一些水泥路段出現(xiàn)的跳車。拱板等病害我們都進行了徹底處理，為了處理好這些病害，在一些繁華路段，如會戰(zhàn)路，正常工作時間由于人流、車流量太大，根本無法施工，我們就改在夜間貪黑施工，既保證了這些路段的正常通車，又保證了施工質量和施工人員的安全；在整修路肩時，我們按照標準養(yǎng)護要求，掛線整修，對路肩寬度不足的進行加寬處理，使標準路整體養(yǎng)護合格。 四、明年工作安排 1、班子建設要有新提高。認真學習黨的理論知識和“三個代表”重要思想，管理局二次創(chuàng)業(yè)指導綱要及公司的“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略新思路。認真實踐“三個代表”，立足本職干好工作，不斷提高業(yè)務能力，管理水平，盡職盡責地完成公司交給的任務，做到各項工作要有新的舉措。 2、黨建工作要有新水平。深入搞好“三級聯(lián)創(chuàng)”和“五個一工程”及“三基工作”，切實發(fā)揮黨組織三個作用，努力爭創(chuàng)公司四好班子，為公司和我站的發(fā)展提供強有力的組織保證。 3、道路狀況要有新起色。大力實施養(yǎng)護精品工程，做精做強道路養(yǎng)護標準化路段，強化管理，多創(chuàng)效益，鞏固現(xiàn)有市場份額，加強外部市場的開發(fā)力度，利用我們的地理優(yōu)勢，增加對外創(chuàng)收。 4、思想政治工作要有新成效。圍繞“黨員先進性教育”和改革發(fā)展穩(wěn)定大局，繼續(xù)做好思想教育工作，搞好物質文明、政治文明、精神文明建設，使干部職工解放思想，轉變觀念，為公司和我站的拓展提供精神動力。 5、黨風廉政建設要有新加強。切實搞好黨風廉政建設和效能監(jiān)察工作，強化廉政教育，完善監(jiān)督約束機制，加大廠務公開力度，增強拒腐防變能力，為公司拓展年保駕護航。 6、群團工作要有新進展。黨支部要支持群團工作，團支部要向黨支部輸送人才，發(fā)揮青年團員的主力軍作用，提高民主管理水平，搞好群眾性勞動競賽，搞好寓教娛樂和喜聞樂見的文體活動，不斷豐富職工文化生活，為公司拓展和我站建設凝聚力量。 以上是我站今年部分主要工作的完成情況，雖然取得了成績但是，也有很多不足之處，如我站今年里程碑的安裝和粉刷工作就做得很不到位，里程碑有的歪斜，有的已落于邊坡下，還有的由于路段大修，路基加高后半截埋在土里，有的粉刷的不夠白，這些不足之處我們還要進一步改進。 回顧2023年，是全面學習貫徹黨的十六大精神，開展“黨員先進性教育”的第一年，是謀求公司發(fā)展的關鍵一年，我們要在公司黨政班子的領導下，努力工作，忠實實踐“三個代表”重要思想，全面較好地完成各項工作任務，使黨組織在企業(yè)發(fā)展中擴大影響力，發(fā)揮凝聚力，提高戰(zhàn)斗力，增強開拓力，成為堅強的堡壘。展望2023年，全面貫徹管理局“三轉一調整”戰(zhàn)略新思路，我們要與時俱進謀發(fā)展，全力以赴多創(chuàng)效，為今后的工作打下堅實的基礎，為了路管公司的發(fā)展再創(chuàng)新輝煌。

第14篇 公路管理站2023年度總結范文

一、貫徹從嚴治黨方針,提高黨員干部拒腐防變能力

站堅持維護和嚴格執(zhí)行黨的各項紀律,尤其是嚴格執(zhí)行“四項紀律”和“八項要求”,狠抓全站黨員干部廉潔自律各項規(guī)定的落實。重點抓好以下工作:一是抓好黨員干部“六個不準”教育;二是進一步嚴明財經紀律,全面完成“小金庫”清理專項工作;三是完善公務接待制度,嚴格按照各項規(guī)定辦事。同時，進一步抓好領導班子建設,形成反腐倡廉的整體合力。通過完善黨政領導班子集體議事制度、會辦制度等工作制度和黨內生活制度,不斷提高班子的凝聚力、創(chuàng)造力和戰(zhàn)斗力。對職責范圍內的黨風廉政建設切實擔負起全面領導責任,全力支持紀檢監(jiān)察工作。做到“一把手”負總責,重大問題親自過問，領導班子其他成員抓好分管范圍內的反腐倡廉工作。主要領導干部率先垂范、嚴于律已，著重在四個方面做好表率：轉變作風的表率、廉政自律的表率、自覺接受監(jiān)督的表率、落實黨風廉潔建設責任的表率。

二、切實糾正行業(yè)不正之風，推進全站軟環(huán)境建設

站堅持“誰主管,誰負責”的方針,落實組織措施，抓好全站軟環(huán)境建設。進一步樹立全站“一盤棋”的思想,理清思路,加強領導，落實好軟環(huán)境建設的各項措施,把事關公路事業(yè)發(fā)展最關鍵、最迫切需要解決的問題解決好、處理好。主要做到：一是拓寬群眾參與渠道。堅持和完善各項公開辦事制度,加大政務公開力度，使群眾真正能開展監(jiān)督，深入開展行風評議活動,積極參與行風熱線等服務活動。站在機關大院醒目位置設立9塊12米長大型公示欄，將各項執(zhí)法工作的依據、程序、標準進行全面公示，并向社會聘請了12名行風監(jiān)督員，組織召開3次座談會，廣泛聽取社會各界意見。二是加大行業(yè)管理力度。繼續(xù)加大從源頭上治理公路“三亂”的力度,對重點地區(qū)、重點公路進行重點監(jiān)控、重點檢查,在繼續(xù)鞏固境內主要公路無“三亂”成果的同時,把治理工作向縣鄉(xiāng)公路延伸。三是扎實推進依法行政。進一步加強執(zhí)法監(jiān)督,深化公路行政執(zhí)法責任制,完善公路行政執(zhí)法公示制。

三、加強機關作風和干部隊伍建設，樹立良好服務形象

為貫徹落實全市公路系統(tǒng)干部大會精神，進一步推進機關作風和干部隊伍建設，站下發(fā)了《關于加強機關作風和干部隊伍建設的意見》(金路黨字[ ]17號)，加強對干部隊伍的教育管理，不斷提高整體素質，做到人盡其才、才盡其用。同時，在干部隊伍中大興學習之風，積極開展“學習型單位、學習型部門、學習型個人”創(chuàng)建活動，鼓勵在職自學，學以致用、學用相長。著力提高干部隊伍的理論素養(yǎng)和戰(zhàn)略思維能力、科學判斷形勢的能力、駕馭市場經濟的能力、應對復雜局面的能力、依法行政的能力和總攬全局的能力。進一步加強形象行風建設，為交通系統(tǒng)爭創(chuàng)“十佳”積極貢獻。站正確分析公路執(zhí)法、行業(yè)管理工作中面臨的新形勢、新任務，以《行政許可法》頒布實施為契機，把為民、便民、利民作為開展公路工作的出發(fā)點、落腳點。窗口部門實行ab角制、文明服務承諾制、限時辦結制，強化人性化服務，杜絕辦事拖拉、推諉、扯皮等辦事作風，著力解決機關存在的“中梗阻”現(xiàn)象,整治機關辦事拖拉、推誘、扯皮、資源浪費等現(xiàn)象,精簡優(yōu)化辦事程序,提高辦事效率和服務水平。

四、加強教育和監(jiān)督,著力構建懲治和預反腐敗體系

站把抓好黨風廉政建設宣傳教育工作納入公路職工宣傳教育工作和黨風廉政建設責任制考核之中,筑牢思想防線,營造濃厚的反腐倡廉氛圍。一是加強“三個代表”重要思想教育和開展理想信念教育。二是開展正反典型教育。堅持正確的輿論導向,大力宣傳清正廉潔的勤政廉政好干部,以先進典型教育引導廣大黨員干部。三是開展普法教育和法制培訓。以建設“學習型單位”為契機,通過舉辦法律講座、專題學習等形式,在干部職工中大力開展普法教育和法制培訓。

同時，站堅持“注重預防,健全制度”的方針，進一步加強廉政制度建設，努力形成用制度規(guī)范行為,按制度辦事、靠制度管人的機制。一是繼續(xù)推進行政審批制度改革;二是認真執(zhí)行黨風廉政建設責任制;三是強化工程建設質量責任制;四是落實民主監(jiān)督各項制度。

站還著重加強對關鍵部門、崗位、環(huán)節(jié)的監(jiān)督，特別是加強對公路行政執(zhí)法行為的監(jiān)督資金運轉的監(jiān)管，確保交通建設資金?？顚Ｓ?加強內部審計,在確保質量的前提下,盡可能地發(fā)揮建設資金的最大效益。并認真貫徹落實政府采購制度,嚴格規(guī)范采購行為。

第15篇 公路工作年度總結（縣公路管理站）工作總結

公路工作年度總結（縣公路管理站）夯實基礎抓管理 深化創(chuàng)建求發(fā)展2023年，我站在市公路處的正確領導和親切關懷下，高舉鄧小平理論和“三個代表”偉大旗幟，認真學習黨的十六屆三中、四中全會精神，圍繞年初市處下達我站的目標任務狠抓落實，不斷夯實基礎，強化內部管理，改善外部環(huán)境，樹立優(yōu)良形象，尋求更快發(fā)展。一年來，全站各股、室、中隊遵照市處對口領導部門的指示精神，腳踏實地、銳意進取、頑強拼搏、奮力創(chuàng)新，全體干部職工通力配合，心往一處想，勁往一處使，發(fā)揚交通“三特”精神，較好地完成了全年各項工作目標任務?，F(xiàn)將主要情況匯報一、養(yǎng)護管理我站切實履行好業(yè)主代表職責，依據合同行使監(jiān)管職能，做好對養(yǎng)護公司的“監(jiān)、幫、管”工作，加大養(yǎng)護巡查頻率，加強現(xiàn)場監(jiān)督管理，認真進行月（季）度作業(yè)計劃審定和計量審核，幫扶養(yǎng)護企業(yè)走上良性發(fā)展軌道。圓滿完成了__合同段87.283km省道、130.149km縣道、43座計4749.4延米橋梁的小修保養(yǎng)監(jiān)管任務，審核小修保養(yǎng)計量2023.3萬元。全縣境內干支線好路率穩(wěn)中有升，在前三季度全市公路養(yǎng)護檢查中，干線平均好路率89.2%，縣道平均好路率64%，綜合質量平均得分947分，養(yǎng)護公司合同信譽平均得分109分，監(jiān)管考核平均得分87.5分。一年來，站共上路巡查160天，約450人次，及時發(fā)現(xiàn)養(yǎng)護缺陷26處，督促養(yǎng)護公司整改到位，切實把好計劃、質量關。站還根據市處要求，及時做好2023年公路基礎數(shù)據更新工作，組織人員參加市處養(yǎng)護管理系統(tǒng)培訓，提高公路信息化水平。養(yǎng)護技術人員認真學習省市公路養(yǎng)護監(jiān)管、檢查考核的相關文件，及時更新業(yè)務知識，并結合實際制定完善養(yǎng)護監(jiān)管實施方案，認真貫徹落實。二、路政管理我路政大隊堅持貫徹《中華人民共和國國公路法》、《江蘇省公路條例》和《淮安市路政支隊路政目標管理考核細則（試行）》，堅持和加大路政日常巡查頻率和路政案件查處力度，依據公路有關法律法規(guī)對公路環(huán)境進行綜合整治，路容路貌及內業(yè)管理在原有基礎上有了進一步提高，全縣公路范圍內無新增違章建筑，建筑控制區(qū)得到有效控制，各類交通標志設施完好。一年來，共辦理路政許可案件29件；辦理路政處罰案件295件，罰款收入16.23萬元；辦理路政處理案件53件，收取路產損失賠（補）償費25萬元；拆除違章建筑5處263m2；清除違章堆積8692m3；清理非標63塊；清除違章攤點137個；查處超限運輸車輛256輛，卸貨2270噸，罰款收入13.5萬元，收取路產賠補償費5480元；共邀請交巡警、運管等部門開展集中執(zhí)法行動3次，爭取鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、沿線村組聯(lián)合行動2次，有效控制了公路街道化、公路打谷曬場等現(xiàn)象的蔓延。三、養(yǎng)路費征稽管理全縣現(xiàn)有大小車輛2311輛，噸位4547.5噸。其中：免征車輛154輛，噸位171.5噸；應征車輛2157輛，應征噸位4376噸。市處下達全年養(yǎng)路費征收任務890萬元，實際征收約968.5萬元，占任務數(shù)的108.8%，同期增長14.3%。一年來，共上路稽查580人次，查處欠費車輛520輛次，補交養(yǎng)路費38.2萬元，電話、上門催交70次，在廣播、電視發(fā)通告4次。站完成養(yǎng)路費征收大廳建設，總投入約160萬元，建筑面積210m2，設立了接待室，安裝了監(jiān)控，購買了辦公桌椅，配置了旋轉公示牌、觸摸屏等行政執(zhí)法公示設施，對養(yǎng)路費征收范圍、標準、方法等進行全方位公示，大廳還配備了休息桌椅、報刊、茶水，在收費窗口配置了轉椅，為繳費車主提供貼心服務。新的養(yǎng)路費征收大廳成為全縣，乃至全市公路系統(tǒng)一道靚麗的風景。四、宣傳教育我市處下達全年市級以上宣傳報道任務數(shù)50篇，實際完成8，占任務數(shù)的162%，其中國家級、省級30篇、市級4。建成“__公路信息網”網站，設有新聞資訊、專題文章、路橋圖片等欄目，全年發(fā)出新聞4、其它文章90篇、境內公路橋梁風景照片12張，同時向市處報送各類信息60期，在市處網站用稿，較好地宣傳了站三個文明建設的豐碩成果。站確定每周五下午為學習日，要求每名干部職工每周參加集中學習不少于3小時，全年舉辦“行政許可法培訓”、“道路交通安全法培訓”、“辦公自動化培訓”、“黨員兩個條例培訓”辦班4次，職工參學率達100%。站按照上級和有關部門要求，組織行政執(zhí)法人員、政工人員、檔案人員、財會人員、工程技術人員、安全管理人員送培39人次。目前，全站33名干部職工，有本科學歷7人，專科學歷19人，有10人在讀本科、?？茖W歷教育，其中：2人參加自學考試，2人參加成人高等教育，6人參加黨函學歷培訓。今年新增本科學歷2人，?？茖W歷2人，全站管理崗位和執(zhí)法崗位45周歲以下人員全部達大專以上文化。我站黨支部、行政班子成員堅持中心組學習和民主生活會，認真學習十六屆三中、四中全會，撰寫理論文章1，在市處政研會、省公路政研會蘇北片區(qū)分會獲獎，公開發(fā)表。五、文明創(chuàng)建我站在吸取以前經驗教訓的基礎上，重新擬定創(chuàng)建規(guī)劃和實施方案，提升創(chuàng)建檔次，爭取用3-5年時間，恢復省級文明單位創(chuàng)建成果，同時將創(chuàng)建工作融入標準化路政大隊創(chuàng)建、文明公路站創(chuàng)建和文明養(yǎng)路費稽征所創(chuàng)建之中。今年，站對原辦公樓進行了擴建裝修，更新了辦公家具，添置了辦公設備，設立了文體活動室、黨工團活動室、閱覽室、榮譽室，使機關辦公環(huán)境和面貌得以徹底改觀，使文明創(chuàng)建在更高的起點上邁進。站積極開展“三學四建一創(chuàng)”、“實踐‘三個代表’、服務‘兩個率先’”、“三講一樹”、“我與文明同行”、“文明關愛，扶弱濟困”等主題活動，實施“您好工程”、“陽光工程”、“愛心工程”，開展《公民道德建設實施綱要》、“五愛”、“四有”等主題教育。一年來，相繼資助9名特困學生、3名下崗職工，6人參加了無償獻血，1人參加造血干細胞捐獻采樣。六、行風建設我站認真貫徹落實市縣紀檢行風工作的會議與文件精神，堅持標本兼治，綜合治理，努力從源頭上預防和治理腐敗以及行業(yè)不正之風。對外聘請了12名行風監(jiān)督員，組織召開座談會3次；向社會各界散發(fā)征求意見單300余張，收回86張，滿意率達97.7%；在“__公路信息網”設立了行風投票欄，收到投票點擊206次，滿意率達95.8%。站在機關大院醒目位置設立9塊18米長大型公示欄，嚴格貫徹實施政務公開和行政執(zhí)法公示制，同時通過設立舉報電話、意見箱、站長信箱、接待室等方法，進一步拓寬群眾監(jiān)督渠道。站黨支部積極貫徹全市公路系統(tǒng)干部大會精神，認真開展自查自糾，抓好黨員干部的廉潔自律教育，在窗口部門實行ab角制、文明服務承諾制、限時辦結制，強化人性化服務，精簡辦事程序，提高服務水平。依據紀檢監(jiān)察等部門要求，站認真開展“雙清”工作，進一步完善公務接待制度，開展正反典型教育，強化民主監(jiān)督意識，構建懲治和預反腐敗體系。一年來，未出現(xiàn)一起公路“三亂”事件，未發(fā)生一起違法亂紀案件。根據改革后的形勢，站認真抓好思想政治工作，尤其在當前公路部門處于機制轉型期，各種矛盾易發(fā)的情況下，切實做好穩(wěn)定工作。一年來，共接訪30余人次，耐心細致地做好解釋說服工作，勸解息訪10余人次，做到矛盾在基層消化，保證公路工作健康發(fā)展。七、信息化建設我站將信息化工作作為“科教興路”的重要戰(zhàn)略措施，提上議事日程，擺上重要位置，加強組織領導，構建管理網絡，開展培訓教育。一年來，網絡管理員送培2人次，專業(yè)技術人員參加人事部門信息化素質培訓12人次，站內組織信息化培訓辦班1次，參培職工24人。在ftp站點建立“培訓教程”文件夾，提供各類培訓教材供下載；在“__公路信息網”網站建立“電腦學習”主題論壇，供大家學習討論，交流應用技巧和經驗。站還利用學習日等機會，組織不定期培訓教育，逐步提高干部職工計算機應用水平。按市處信息主管科室要求，站充分利用現(xiàn)有系統(tǒng)資源，發(fā)揮網上公文流轉優(yōu)勢，逐步改變有紙辦公習慣，實現(xiàn)到數(shù)字化辦公轉變。各相關股室同步做好財務、養(yǎng)路費征收、養(yǎng)護管理等軟件的應用。站還結合實際，進一步加強ftp站點、web站點、文件服務、電子圖冊等應用項目管理。各股、室、中隊結合部門工作實際，充分發(fā)揮計算機在文字排版、表格設計、工程預算、工程制圖、數(shù)據管理等方面的優(yōu)勢，積極開展應用。站建立健全網絡管理制度，加強病毒防控，及時做好數(shù)據備份，按要求做好網絡設備的維護與管理。辦公樓擴建期間，站充分利用現(xiàn)有信息人才資源，對局域網進行擴容，新增網絡終端36個，投資約1萬元，節(jié)約開支約1萬元。10月份，站又根據內設機構調整的實際情況，投資10萬元，購置了計算機、筆記本、投影儀、一體機、打印機等信息產品，為更好地開展信息化工作奠定了基礎。八、財務審計我站進一步完善財經紀律，減少生產性開支，做到“無計劃不開支，有計劃不超支”，協(xié)助縣審計局完成對金馬線、黎銅線的竣工審計，開展“2003年度財務決算”、“2003年度路賠費收支”內審2個項目，完成2003年度125冊財務檔案的立卷歸檔工作，同時對72年建站以來的2290卷財務檔案進行集中整理。按市處要求，做好改制職工安置費補償兌付和汽渡精簡職工安置費兌付，對機關5名臨時性崗位工進行完善改制，優(yōu)化機關人員結構。同時，加強對養(yǎng)護企業(yè)的財務監(jiān)管和幫扶，對全站未參加改制剝離的工區(qū)、道班土地、房產、設施等進行普查，建立資產臺帳，明確專人管理，保證國有資產不流失。九、工會工作我站按縣總工會要求完成工會委員會的換屆選舉，產生了新一屆工會主席和工會委員。站工會大力實施“送溫暖工程”，加大特困職工的解困力度。一年來，共慰問離退休職工96人，發(fā)放慰問金19200元、慰問品5000元；慰問職工婚、喪、病10人次，發(fā)放慰問金2000元、慰問品600元；資助特困學生9人，下崗職工3人，人均500元/年；組織職工體檢1次，婦檢2次。站設立了乒乓球室和圖書閱覽室，組織文體活動1次，提高了職工文化生活水平。在現(xiàn)有資產條件下，站挖掘臨街門面房房源，并通過公開招租形式，提高租金收入，年三產收入15.64萬元，職工分配人均600元，提高了職工福利。十、安全管理我站在內部機構設置、人員配備、組織領導等方面，保證安全工作人力需求，將安全工作視為頭等大事，積極開展“安全生產月”、“安全生產周”、“夏安賽”、“冬安賽”“公務車駕駛員安全競賽”等活動，與各股室、中隊負責人和公務車駕駛員、門衛(wèi)簽定安全責任狀，路政大隊與各施工路段施工單位簽定安全責任狀。站不斷加大安全宣傳教育力度，組織“道路交通安全法培訓”1次，組織安全知識考試2次，召開安全例會12次，懸掛橫幅4幅，張貼標語60張。站在險橋險段埋設安全標志牌80塊，設置隔離護欄500米，投入資金18萬元。站還進一步做好脫鉤企業(yè)的安全監(jiān)管工作，幫助建立健全安全內部管理體系，提高安全預防意識。一年來，全站未發(fā)生一起安全責任事故。十一、綜合治理我站堅持“誰主管，誰負責”、“看好自家門，管好自家人”的原則，把綜合治理工作提上議事日程，形成黨政工團齊抓共管的格局。建立健全綜合治理管理制度和安全保衛(wèi)、民事調解、法制宣傳、義務消防隊等組織。站在辦公樓安裝紅外探頭19只、防盜門17檔、防盜窗20檔，購買滅火器10只。十二、政務信息一年來，共上報政務信息60條，1-3季度被采錄32條次，得分134分。站將政務信息工作作為溝通上下、聯(lián)系內外的重要工作抓緊抓實，明確專兼職信息員隊伍，踴躍收集各類信息，及時上報，為上級領導部門的決策提供依據。在市處下達目標任務的基礎上，站將任務進一步細化分解到各部門，并建立了政務信息目標考核機制，實行上報信息登記制和稿酬制，充分調動信息員采寫信息的積極性。為做好上報信息的登記和統(tǒng)計工作，站自編了“信息登記管理軟件”，實行上報信息的全文檢索和自動統(tǒng)計。十三、法制工作我站被縣普法辦確定為“四五”普法示范單位，全縣“四五”普法檔案觀摩現(xiàn)場會在我站召開，全縣縣直機關計61個單位來我站觀摩學習普法工作。站在行政執(zhí)法工作中，注重依法辦案，在法律授權范圍內行使管理職責，加強行政執(zhí)法人員教育，組織行政執(zhí)法培訓42人次，組織《行政許可法》、《道路交通安全法》等考試3次，開展治超設點咨詢活動1次，接受群眾提問300余人次，散發(fā)治超宣傳單5200余張，積極爭取政府和社會各界對執(zhí)法工作的支持?？h政府印發(fā)《關于嚴禁在公路上打谷曬場確保道路暢通的通告》和《關于加強公路環(huán)境綜合整治工作的通告》6000余張，并在廣播、電視進行宣傳，有效普及了公路法律法規(guī)，提高了全民愛路護路意識。一年來，我站在上級領導的關心支持下，確實做了大量卓有成效的工作，但離上級領導的要求仍有一定差距。明年，我們將以此為基礎，瞄準更高目標，再接再厲、踏實工作，爭取更大的工作成績，為公路事業(yè)的跨越式發(fā)展作出貢獻。部分團青法制觀念淡薄，酗酒、賭博和打架行為仍然存在；三是部分團干部業(yè)務不精，工作方法單一，以致支部工作缺乏活力、缺少特色；四是團內信息反饋工作力度不足；五是團的有形化建設有待加強，團的影響力有待提高。我們決心在今后的工作中揚長避短，再接再厲，不斷開創(chuàng)全段共青團工作的新局面！

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