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重要性和意義
安全制度，猶如營(yíng)業(yè)線施工的守護(hù)神，它不僅確保了工程的順利進(jìn)行，更是保障每一位工人的生命安全。在鋼鐵與混凝土的世界里，無(wú)規(guī)矩不成方圓，沒(méi)有一套完善的安全制度，就如同在狂風(fēng)巨浪中失去了指南針，讓風(fēng)險(xiǎn)無(wú)所不在。我們的目標(biāo)不僅是完成任務(wù)，更是讓每一個(gè)參與其中的人都能平安歸來(lái)，因?yàn)槿说纳鼉r(jià)值高于一切。
安全制度有哪些
1. 施工前的危險(xiǎn)源辨識(shí)與評(píng)估，確保所有可能的風(fēng)險(xiǎn)都得到預(yù)見(jiàn)和控制。
2. 工作許可制度，未經(jīng)許可不得擅自作業(yè)，防止意外發(fā)生。
3. 安全培訓(xùn)與教育，提升員工的安全意識(shí)和應(yīng)急能力。
4. 現(xiàn)場(chǎng)安全管理，定期檢查，及時(shí)消除隱患。
5. 應(yīng)急預(yù)案，為不可預(yù)知的狀況做好準(zhǔn)備，快速響應(yīng)。
注意事項(xiàng)
1. 制度必須具體明確，避免含糊不清導(dǎo)致執(zhí)行困難。
2. 執(zhí)行力至關(guān)重要，制度的生命力在于實(shí)施，而非紙上談兵。
3. 持續(xù)改進(jìn)，安全制度應(yīng)隨環(huán)境和技術(shù)變化而更新。
4. 員工參與，鼓勵(lì)反饋，讓制度更加貼近實(shí)際，提高遵守度。
5. 強(qiáng)化監(jiān)督與考核，對(duì)違反制度的行為嚴(yán)肅處理，樹(shù)立安全文化。
營(yíng)業(yè)線施工的安全制度是生命線，它不僅是一套規(guī)則，更是一種責(zé)任和承諾。我們要用嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度去制定，用堅(jiān)決的決心去執(zhí)行，用實(shí)際行動(dòng)去捍衛(wèi)，讓安全成為我們工作的常態(tài)，讓每一個(gè)工地都成為安全的港灣。
營(yíng)業(yè)線施工安全卡死制度范文
第1篇 營(yíng)業(yè)線施工安全卡死制度
1、營(yíng)業(yè)線施工前期手續(xù)安全管理卡死制度
（1）、營(yíng)業(yè)線施工必須事前制定施工方案及相應(yīng)的施工安全技術(shù)措施，按規(guī)定完成報(bào)批手續(xù)。
（2）、營(yíng)業(yè)線施工前必須按規(guī)定辦理施工安全協(xié)議、施工安全審批和施工許可。
（3）、營(yíng)業(yè)線路道岔的拆鋪、臨時(shí)道岔的鋪設(shè)及臨時(shí)道口的設(shè)置,必須事前與設(shè)備管理單位、行車組織部門(mén)辦理審批手續(xù)。
2、土方施工安全管理卡死制度
（1）、營(yíng)業(yè)線上或近旁土方施工，必須嚴(yán)格執(zhí)行“兩圖一標(biāo)”制度，同時(shí)做到施工前與設(shè)備管理單位聯(lián)系、勘查，確認(rèn)地下管線、電纜的位置和走向；簽訂施工安全協(xié)議；動(dòng)用機(jī)械前人工挖探；施工中雙方派人旁站監(jiān)護(hù)，站場(chǎng)內(nèi)土方施工禁止動(dòng)用機(jī)械挖掘。
（2）、營(yíng)業(yè)線施工時(shí),外雇機(jī)械必須做到狀態(tài)良好，司機(jī)持有效操作證上崗。書(shū)面安全交底內(nèi)容必須包括：土方施工的范圍、深度。施工中劃出施工界限、做好防護(hù)、設(shè)專人旁站監(jiān)控。
（3）、溝、槽、坑、井施工，根據(jù)土質(zhì)和技術(shù)要求設(shè)安全邊坡。土質(zhì)松軟，有坍塌危險(xiǎn)，危及營(yíng)業(yè)線路基、既有建筑物和人身安全的深溝、深坑、深井施工，必須采取樁、板支頂、拉結(jié)加固，草袋裝土碼砌等防護(hù)措施。
（4）、土方挖掘必須由上及下逐層進(jìn)行,嚴(yán)禁在坑底掏洞挖掘。
（5）、土方爆破必須辦理審批手續(xù)，按規(guī)定設(shè)置與撤除防護(hù)。
3、電化區(qū)段施工安全管理卡死制度
（1）、電化區(qū)段作業(yè)時(shí)，職工本人和所攜帶物件與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分，必須保持２m以上的安全距離，小于此距離時(shí)必須辦理停電施工。
（2）、電化區(qū)段拆換鋼軌或魚(yú)尾板時(shí)，必須按有關(guān)規(guī)定設(shè)置縱橫連接線，保證電氣回路暢通。
（3）、因施工需要拆開(kāi)接地線時(shí)，必須按規(guī)定的導(dǎo)線截面裝設(shè)臨時(shí)接地線。
4、營(yíng)業(yè)線施工爆破安全管理卡死制度
（1）、必須按規(guī)定制定、報(bào)批施工方案（計(jì)劃）。
（2）、必須與行車組織部門(mén)聯(lián)系、封鎖線路進(jìn)行爆破,按規(guī)定辦理要消點(diǎn)手續(xù)。
（3）、必須由持有合格證的爆破工從事爆破作業(yè)，并按規(guī)定設(shè)置與撤除施工防護(hù)。
5、防止車輛撞軋事故安全管理卡死制度
（1）、按局“液壓搗固機(jī)防護(hù)辦法”規(guī)定，設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員和攔停列車防護(hù)員。攔停列車時(shí)，防護(hù)的距離不應(yīng)小于列車制動(dòng)距離，改變防護(hù)辦法應(yīng)經(jīng)分局批準(zhǔn)，報(bào)路局備案后方可實(shí)施。采取任何變通防護(hù)辦法，均應(yīng)執(zhí)行“三、二、一”下道制度:“三”即列車在三公里以遠(yuǎn)應(yīng)通報(bào)來(lái)車，組織作業(yè)人員和機(jī)具下道；“二”即列車在二公里以遠(yuǎn)時(shí)，作業(yè)人員和機(jī)具應(yīng)下道完畢；“一”即遇有特殊情況，列車在一公里以遠(yuǎn)。作業(yè)人員和機(jī)具尚未下道時(shí)，應(yīng)立即攔停列車。
（2）、線路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)，應(yīng)使用液壓起道機(jī)，禁止使用齒條式起道機(jī)。
（3）、軌縫調(diào)整器應(yīng)加裝“安全鎖”,否則停止使用。
（4）、人員及車輛橫越既有線路或道口時(shí)，應(yīng)執(zhí)行“一停、二看、三通過(guò)”制度。
（5）、橫過(guò)停留車輛時(shí)，不允許鉆車，應(yīng)在車前后各５m以遠(yuǎn)的地方繞行。
（6）、各種機(jī)動(dòng)車輛橫過(guò)站內(nèi)道口時(shí)，應(yīng)設(shè)有專職防護(hù)員引導(dǎo)通過(guò)。
（7）、在鐵路線路旁的作業(yè)人員，禁止在鋼軌上、車底下、枕木頭、道心等地方行走、坐臥、站立、乘涼、避雨。禁止在機(jī)車、車輛走行中搭乘或捎腳。
（8）、駝峰上解體溜放作業(yè)時(shí),駝峰下的線路禁止作業(yè)。
（9）、營(yíng)業(yè)線作業(yè)必須按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。
（10）、巡道員等線路獨(dú)立作業(yè)人員，應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行３０m回頭“了望和聽(tīng)音下道”制度。
6、防止脹軌跑道安全管理卡死制度
（1）、無(wú)縫線路地段作業(yè)應(yīng)執(zhí)行“兩清”、“三測(cè)”、“四不超”制度， “兩清”即：維修作業(yè)半日一清；緊急補(bǔ)修作業(yè)一撬一清?！叭郎y(cè)”即：作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后測(cè)量軌溫?！八牟怀奔矗鹤鳂I(yè)不超溫、扒碴不超長(zhǎng)、起道不超高、撥道不超量。
（2）、在高溫時(shí),嚴(yán)禁高抬道、大撥道.抽換道口軌枕等破壞線路穩(wěn)定性工作,只有在不得已時(shí),事先安排好,按規(guī)定辦理封鎖或慢行,制定防脹措施并經(jīng)公司經(jīng)理批準(zhǔn)。
（3）、在高溫時(shí)，無(wú)縫線路地段破底清篩要一放散、二施工，不放散、不施工。
（4）、氣溫超過(guò)３１℃時(shí)，停止做綜合維修。
7、營(yíng)業(yè)線養(yǎng)護(hù)維修安全管理卡死制度
（1）、執(zhí)行線路巡檢制度，正線及道岔要求工長(zhǎng)每三天、領(lǐng)工員每七天、隊(duì)長(zhǎng)每半月檢查一次。新開(kāi)通的運(yùn)營(yíng)線路要指派專人每天檢查一次，線路狀態(tài)不良的重點(diǎn)處所要經(jīng)常檢查，正確填記檢查手冊(cè)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整治、消除超限處所。
（2）、防護(hù)員當(dāng)班時(shí)間內(nèi)要堅(jiān)守崗位、認(rèn)真了望、防護(hù)來(lái)車，及時(shí)組織機(jī)具人員撤至限界外。因事離開(kāi)時(shí)應(yīng)有人替換。
（3）、巡道、巡橋、巡山人員要按規(guī)定認(rèn)真巡檢，來(lái)車時(shí)迎送列車，觀查車輛狀態(tài)。發(fā)現(xiàn)危及行車緊急情況時(shí)果斷攔車。
（4）、軌道電路地段作業(yè)使用的道尺、撬棍、壓把等工具必須設(shè)絕緣裝置，否則禁止使用。
8、線路封鎖作業(yè)施工安全管理卡死制度
（1）、做好封鎖準(zhǔn)備，確保機(jī)具材料、通訊及防護(hù)備品、勞力組織齊備完好，安全、技術(shù)交底資料完整，簽字手續(xù)完備并經(jīng)施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)無(wú)誤后方準(zhǔn)施工。
（2）、線路封鎖作業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人不低于副經(jīng)理級(jí)。
（3）、封鎖前慢行時(shí)間內(nèi)不得擴(kuò)大準(zhǔn)備工作范圍。
（4）、有關(guān)軌道電路的連、斷必須在電務(wù)人員指導(dǎo)下進(jìn)行，重要信號(hào)設(shè)施派人看守。
（5）、駐站聯(lián)絡(luò)員、防護(hù)員、慢行看守員必須經(jīng)培訓(xùn)考試合格，持證上崗。
（6）、 開(kāi)通線路前設(shè)專人和設(shè)備管理單位安全員共同檢查記錄線路狀態(tài)，由施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)無(wú)侵限物，線路達(dá)到放行列車條件后，方可放行列車。
（7）、開(kāi)通后必須有足夠人員巡檢養(yǎng)護(hù)線路，必須設(shè)專人晝夜值班，隨時(shí)消除突發(fā)故障。
9、途卸路料安全管理卡死制度；
（1）、卸車負(fù)責(zé)人不得低于領(lǐng)工員級(jí)，領(lǐng)車人員經(jīng)培訓(xùn)考試合格。
（2）、每節(jié)車必須有一名正式職工負(fù)責(zé)。
（3）、片石車嚴(yán)禁邊走邊卸。
（4）、嚴(yán)禁偏載動(dòng)車。
（5）、嚴(yán)禁在道岔、道口、橋梁和超過(guò)100m的隧道內(nèi)卸車。
（6）、砂石料未清好道眼,限界小于規(guī)定，堆放不穩(wěn)固、車門(mén)未關(guān)好、人員未撤出時(shí)嚴(yán)禁動(dòng)車。
10、防止洪水災(zāi)害事故安全管理卡死制度
（1）、施工單位必須堅(jiān)持雨季值班值宿制度。
（2）、認(rèn)真執(zhí)行冒雨檢查制度和災(zāi)害地段分段負(fù)責(zé)制。對(duì)確定的危險(xiǎn)處所必須派人看守。
（3）、準(zhǔn)確掌握雨情水情，遇大暴雨情況不明時(shí)，不允許冒險(xiǎn)放行列車，發(fā)現(xiàn)危及行車安全時(shí)必須果斷攔停列車。
第2篇 項(xiàng)目營(yíng)業(yè)線施工安全制度
1.項(xiàng)目部必須及時(shí)收集鐵路總公司、鐵路局及業(yè)主管理機(jī)構(gòu)關(guān)于營(yíng)業(yè)線施工的相關(guān)管理規(guī)定，并及時(shí)更新、補(bǔ)充內(nèi)部相應(yīng)的管理制度。
2.營(yíng)業(yè)線相關(guān)的施工必須遵守相關(guān)的安全管理規(guī)定，并做好重點(diǎn)控制措施。
3.營(yíng)業(yè)線施工項(xiàng)目必須按規(guī)定程序上報(bào)審批，并在運(yùn)營(yíng)、設(shè)備管理單位、建設(shè)相關(guān)單位等按規(guī)定實(shí)行把關(guān)到位后，方可實(shí)施。并在施工前、中、后的重點(diǎn)控制要求做好相應(yīng)工作。
4.新線開(kāi)通啟用、封鎖撥接施工、插入工程道岔、橋涵頂進(jìn)、換梁等對(duì)營(yíng)業(yè)線安全影響較大的施工，必須制定安全專項(xiàng)方案，明確安全相關(guān)責(zé)任人和安全措施，作為施工方案的一部分。
第3篇 營(yíng)業(yè)線施工安全管理制度
第一條 總則
1.有關(guān)項(xiàng)目必須建立健全施工安全保證體系。按規(guī)定設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu),配備安全生產(chǎn)管理人員,履行施工安全管理和日常檢查的職責(zé);要經(jīng)常對(duì)全員進(jìn)行遵章守紀(jì)的教育,建立施工單位內(nèi)部全面的安全責(zé)任制,制定施工安全措施,并認(rèn)真予以落實(shí)。
2.必須嚴(yán)格執(zhí)行營(yíng)業(yè)線施工的各項(xiàng)規(guī)章制度,認(rèn)真學(xué)習(xí)《關(guān)于印發(fā)<沈陽(yáng)鐵路局營(yíng)業(yè)線施工及安全管理細(xì)辦法>的通知》(沈鐵總發(fā)(2 0o9)75號(hào))、《轉(zhuǎn)發(fā)鐵道部<關(guān)于公布鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充辦法>的通知》(沈鐵運(yùn)發(fā)(20lo)l57號(hào))、《關(guān)于印發(fā)<沈陽(yáng)鐵路局營(yíng)業(yè)線施工及安全管理細(xì)化補(bǔ)充辦法>的通知》(沈鐵總發(fā)(20l0)168號(hào))等文件,科學(xué)制定施工方案,建立完善的施工安全責(zé)任制,落實(shí)施工安全措施和責(zé)任,嚴(yán)格責(zé)任追究;應(yīng)嚴(yán)格按審定的方案、范圍和批準(zhǔn)的封鎖慢行計(jì)劃組織施工,認(rèn)真落實(shí)施工安全措施。
第二條 基本要求
1.既有線旁邊施工,各工區(qū)明確施工負(fù)責(zé)人;施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)組織,對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的施工安全負(fù)責(zé)。
2.施工負(fù)責(zé)人應(yīng)具備必需的施工安全素質(zhì)。施工工區(qū)經(jīng)理、副經(jīng)理,安全、技術(shù)、質(zhì)量等主要負(fù)責(zé)人必須經(jīng)鐵道部(或鐵路局)營(yíng)業(yè)線施工安全培訓(xùn),未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格的人員不能擔(dān)任上述工作。
3.安全員、防護(hù)員、爆破員、帶班人員和工班長(zhǎng)必須經(jīng)過(guò)鐵路局有關(guān)部門(mén)培訓(xùn)。未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格的人員擔(dān)任上述工作,要追究施工單位領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任;培訓(xùn)合格的上述人員擔(dān)任上述工作時(shí),因業(yè)務(wù)素質(zhì)不達(dá)標(biāo)發(fā)生事故的,將追究培訓(xùn)部門(mén)的責(zé)任。
4.參加營(yíng)業(yè)線施工的勞務(wù)工必須由具有帶班資格的正式職工(即帶班人員)帶領(lǐng)。不準(zhǔn)勞務(wù)工單獨(dú)上道作業(yè)。所有勞務(wù)工必須先進(jìn)行施工安全培訓(xùn),培訓(xùn)合格后方可上崗。勞務(wù)工不能擔(dān)任營(yíng)業(yè)線施工的爆破工、施工安全防護(hù)員及帶班人員等工作。
5.施工期間需設(shè)置臨時(shí)道口時(shí),要依照鐵道部《設(shè)置或拓寬鐵路道口人行過(guò)道審批辦法》(鐵道部令第20號(hào))辦理相關(guān)的行政審批手續(xù)。施工單位在臨時(shí)道口設(shè)置期間要專人看守,并按規(guī)定日期拆除。施工期間中必須保證道口(含臨時(shí)道口)設(shè)備符合標(biāo)準(zhǔn),并按鐵路道口管理有關(guān)規(guī)定進(jìn)行管理。對(duì)因雙線工程造成道口不符合要求的,要修改道口設(shè)計(jì),達(dá)到道口標(biāo)準(zhǔn)后方可啟用,防止道口事故。
第三條 營(yíng)業(yè)線施工等級(jí)劃分:
營(yíng)業(yè)線施工等級(jí)分為三級(jí):
1.ⅰ級(jí)施工包括:
① 區(qū)間臨時(shí)鋪設(shè)岔線,設(shè)輔助所或線路所。
② 長(zhǎng)圖、沈吉線封鎖6小時(shí)以上或影響信聯(lián)閉8小時(shí)以上的大型站場(chǎng)改造、新線引入、信聯(lián)閉改造、電氣化改造施工。
③ 長(zhǎng)圖、沈吉線,進(jìn)行封鎖2小時(shí)及以上的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工。
④ 棋盤(pán)站施工,降低改編能力6小時(shí)以上。
⑤ 吉林站施工,影響到發(fā)線能力6小時(shí)以上。
⑥ 對(duì)運(yùn)輸影響較大的技術(shù)改造項(xiàng)目,如新線引入、區(qū)間撥接線路、信聯(lián)閉改造、電氣化改造等施工,具體在編制月度施工計(jì)劃時(shí)由鐵路局認(rèn)定。
2.ⅱ級(jí)施工包括:
① 長(zhǎng)圖、沈吉線封鎖區(qū)間4小時(shí)及以上,或影響全站(全場(chǎng))信聯(lián)閉6小時(shí)及以上。
② 長(zhǎng)圖、沈吉線進(jìn)行封鎖2小時(shí)以內(nèi)的大型上跨結(jié)構(gòu)物施工。
③ 棋盤(pán)站施工,降低改編能力5小時(shí)以上。
④ 吉林站施工,影響到發(fā)線能力5小時(shí)以上。
⑤ 對(duì)運(yùn)輸影響較大的技術(shù)改造項(xiàng)目,如新線引入、區(qū)間撥接線路、信聯(lián)閉改造、電氣化改造等施工,具體在編制月度施工計(jì)劃時(shí)由鐵路局認(rèn)定。
3.ⅰ、ⅱ級(jí)以外的各類施工為ⅲ級(jí)施工。
第四條 施工組織領(lǐng)導(dǎo)
工區(qū)項(xiàng)目部成立以常務(wù)副經(jīng)理為組長(zhǎng)、安全總監(jiān)為副組長(zhǎng)、各部室主管及相關(guān)工區(qū)經(jīng)理為成員的營(yíng)業(yè)線施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組,辦公室設(shè)在安質(zhì)部。相關(guān)工區(qū)也成立相應(yīng)的組織機(jī)構(gòu),,建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制,明確分工,責(zé)任到人。明確專項(xiàng)施工負(fù)責(zé)人,負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的組織協(xié)調(diào)工作。檢查施工前的準(zhǔn)備工作,檢查各項(xiàng)安全措施的落實(shí),掌握施工進(jìn)度,協(xié)調(diào)解決施工各部門(mén)臨時(shí)發(fā)生的問(wèn)題。施工結(jié)束后,主持召開(kāi)施工總結(jié)會(huì),對(duì)施工情況進(jìn)行全面總結(jié)。
第五條 施工安全協(xié)議審批
1.認(rèn)真貫徹落實(shí)《沈陽(yáng)鐵路局營(yíng)業(yè)線施工及安全管理細(xì)化辦法》(沈鐵總發(fā)〔2009〕75號(hào))、《沈陽(yáng)鐵路局營(yíng)業(yè)線施工及安全管理細(xì)化補(bǔ)充辦法》(沈鐵總發(fā)〔2010〕168號(hào))。
2. 各參建單位要針對(duì)既有線、臨近既有線及跨公路施工與相關(guān)單位簽定相應(yīng)的《安全配合協(xié)議書(shū)》。
3.《安全配合協(xié)議書(shū)》要經(jīng)相關(guān)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)審批簽字后,方可進(jìn)行下步施工工序。
4.工區(qū)要組織有關(guān)人員核對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,確認(rèn)施工項(xiàng)目對(duì)既有線的影響范圍,走訪設(shè)備主管單位,掌握施工地段的地下管線及設(shè)備運(yùn)用情況,清楚地下設(shè)施的埋設(shè)情況,按照上級(jí)文件規(guī)定的內(nèi)容與設(shè)備產(chǎn)權(quán)單位簽訂詳細(xì)的安全協(xié)議。
5. 安全協(xié)議中必須注明施工程序、影響范圍、雙方界定的安全責(zé)任范圍。
6. 所有的施工安全協(xié)議必須由施工單位負(fù)責(zé)人進(jìn)行審批,經(jīng)設(shè)備主管單位同意簽字后,報(bào)建設(shè)單位審核,最后報(bào)路局主管部門(mén)審批后執(zhí)行。
第六條 施工計(jì)劃申報(bào)程序及內(nèi)容
1.工區(qū)項(xiàng)目部及工區(qū)應(yīng)于每月5日前將會(huì)簽完的次月施工計(jì)劃,先報(bào)吉圖琿公司安質(zhì)部預(yù)審后,再上報(bào)沈陽(yáng)鐵路局主管業(yè)務(wù)處審批(由主管處審查后報(bào)總工室)。
2.工區(qū)提報(bào)的施工計(jì)劃應(yīng)包括:
① 施工方案設(shè)計(jì)
a. 施工項(xiàng)目及負(fù)責(zé)人;
b. 施工作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)和時(shí)間;
c. 施工影響及限速范圍、設(shè)備變化;
d. 施工方式、流程、施工過(guò)渡方案及施工組織;
e. 施工安全和質(zhì)量的保障措施;
f. 施工防護(hù)辦法;
g. 列車運(yùn)行條件;
h. 驗(yàn)收安排;
i.施工安全協(xié)議書(shū)。
同時(shí)還應(yīng)提供相關(guān)施工圖紙及審查意見(jiàn)等相關(guān)資料。
② 施工組織設(shè)計(jì)
a. 施工主體單位和配合施工單位的資質(zhì)證明;
b. 平面示意圖(施工地點(diǎn)、影響范圍、既有設(shè)備現(xiàn)狀、工程數(shù)量表及施工單位劃界);
c. 施工流程圖(施工總工期、分段及分期施工順序、控制工程的施工方法、勞力機(jī)具配備、施工進(jìn)度等);
d. 施工封鎖地點(diǎn)(包括信聯(lián)閉設(shè)備停用)、封鎖次數(shù)、每次所需封鎖時(shí)間及影響范圍;
e. 機(jī)具設(shè)備、施工用料數(shù)量及調(diào)運(yùn)方案;
f. 施工過(guò)渡方案及施工期間分段、分期預(yù)留的行車條件;
g. 施工主體單位與配合施工單位的施工協(xié)調(diào)方案;
h. 施工單位與設(shè)備管理單位、行車組織單位簽訂的施工安全協(xié)議及施工安全組織措施。
③ 施工安全協(xié)議書(shū)
a. 工程概況(施工項(xiàng)目、作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)和時(shí)間、影響范圍);
b. 施工責(zé)任地段和期限;
c. 雙方所遵循的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)范;
d. 安全防護(hù)內(nèi)容、措施及專業(yè)結(jié)合部安全分工(根據(jù)施工地點(diǎn)、專業(yè)實(shí)際情況,由雙方制定具體條款);
e. 雙方安全責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)(包括共同安全職責(zé)和雙方各自安全職責(zé));
f. 違約責(zé)任和經(jīng)濟(jì)賠償辦法(包括發(fā)生鐵路交通責(zé)任事故時(shí)雙方所承擔(dān)的法律責(zé)任);
h. 安全監(jiān)督和基建、更新改造項(xiàng)目配合費(fèi)用;
g. 法律法規(guī)規(guī)定的其他內(nèi)容。
第七條 計(jì)劃變更及臨時(shí)施工
1.未納入沈陽(yáng)鐵路局月度施工計(jì)劃的施工項(xiàng)目嚴(yán)禁進(jìn)行施工。特殊情況下必須施工時(shí),由施工單位提出施工申請(qǐng),并簽訂安全協(xié)議,制定安全措施,通過(guò)主管業(yè)務(wù)處審查,經(jīng)主管運(yùn)輸副局長(zhǎng)批準(zhǔn),由運(yùn)輸處安排施工。
2.月度施工計(jì)劃原則上不準(zhǔn)變更。特殊情況必須進(jìn)行調(diào)整時(shí),由施工單位提前5天向沈陽(yáng)鐵路局主管業(yè)務(wù)處和運(yùn)輸處提出書(shū)面申請(qǐng),由運(yùn)輸處調(diào)整施工計(jì)劃。
3. 施工計(jì)劃變更必須報(bào)指揮部核查。
第八條 營(yíng)業(yè)線施工安全管理規(guī)定
1.營(yíng)業(yè)線施工方案必須嚴(yán)格執(zhí)行鐵路營(yíng)業(yè)線施工及安全管理的有關(guān)規(guī)定,經(jīng)指揮部和公司審核,并報(bào)沈陽(yáng)鐵路局批準(zhǔn)后方可實(shí)施;
2. 在鐵路營(yíng)業(yè)線施工,工區(qū)項(xiàng)目部及工區(qū)應(yīng)辦理施工審批手續(xù),簽訂相關(guān)施工配合協(xié)議。嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的施工方案組織施工,做好施工安全防護(hù),對(duì)施工安全關(guān)鍵處所實(shí)施卡控。未經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目嚴(yán)禁施工,擅自施工或擅自擴(kuò)大施工內(nèi)容和范圍的,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)要立即停止施工,并嚴(yán)肅追究施工單位責(zé)任;
3.禁止工區(qū)把與行車安全直接有關(guān)的工程進(jìn)行分包,特殊情況需要分包的,必須經(jīng)吉圖琿公司進(jìn)行審查批準(zhǔn),并按有關(guān)規(guī)定組織實(shí)施;
4.工區(qū)在營(yíng)業(yè)線施工中應(yīng)選擇與營(yíng)業(yè)線施工相適應(yīng)、保證營(yíng)業(yè)線運(yùn)輸安全的機(jī)械設(shè)備;
5.工區(qū)需對(duì)營(yíng)業(yè)線10m范圍內(nèi)大型施工機(jī)械作業(yè)實(shí)施安全盯控,在設(shè)備管理部門(mén)專人監(jiān)護(hù)指導(dǎo)下施工作業(yè),確保行車和施工安全;
6.在施工中如遇到因施工需拆除既有防護(hù)柵欄、增設(shè)臨時(shí)道口等擾動(dòng)營(yíng)業(yè)線設(shè)備的情況,工區(qū)項(xiàng)目部工區(qū)必須與設(shè)備管理單位取得聯(lián)系,按照設(shè)備管理單位有關(guān)規(guī)定辦理申報(bào)手續(xù),并制定相應(yīng)的安全防護(hù)措施。申報(bào)手續(xù)批復(fù)并與設(shè)備接管單位簽訂安全協(xié)議后,工區(qū)方可施工。施工期間,工區(qū)必須派專人負(fù)責(zé)看護(hù)、檢查施工地段,指揮部必須對(duì)施工地段納入重點(diǎn),加強(qiáng)監(jiān)督檢查,確保營(yíng)業(yè)線行車安全;
7. 因施工造成營(yíng)業(yè)線設(shè)備損壞和影響行車安全構(gòu)成行車事故的,視具體情況,由工區(qū)承擔(dān)全部或主要責(zé)任,并按實(shí)際損失賠償所發(fā)生的費(fèi)用;對(duì)未經(jīng)設(shè)備管理單位同意或監(jiān)護(hù)人員未到現(xiàn)場(chǎng)擅自施工及違反施工程序、安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)成的行車事故,施工單位負(fù)全部責(zé)任,并賠償全部的直接和間接損失;
8.施工單位要定期召開(kāi)施工安全例會(huì),分析安全情況,開(kāi)展預(yù)想活動(dòng)。要建立健全單位內(nèi)部安全生產(chǎn)責(zé)任制,對(duì)施工安全工作做到有檢查、有落實(shí)、有總結(jié)評(píng)比、有考核。施工中要認(rèn)真落實(shí)安全措施,做到責(zé)任到人。
9.營(yíng)業(yè)線施工造成鐵路行車事故時(shí),公司及參建單位必須按《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定,向上級(jí)有關(guān)部門(mén)報(bào)告情況,并在規(guī)定時(shí)限內(nèi)提交書(shū)面報(bào)告。
第九條 施工過(guò)程一般安全措施
1.制機(jī)動(dòng)車輛和施工機(jī)械靠近既有線施工,沒(méi)有埋好標(biāo)志鮮明的安全防護(hù)限界樁,不準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)作業(yè);其防護(hù)要求按“技規(guī)”規(guī)定的防護(hù)辦法,如防護(hù)距離、防護(hù)信號(hào)等組織實(shí)施,并不得擅自變更。
2.防護(hù)員、聯(lián)絡(luò)員指定專人,并由經(jīng)過(guò)嚴(yán)格訓(xùn)練和考試合格的職工擔(dān)任。防護(hù)人員在執(zhí)行防護(hù)任務(wù)時(shí),必須堅(jiān)守崗位,如因事暫時(shí)離開(kāi)時(shí)應(yīng)有合格人員及時(shí)代替;防護(hù)使用的便攜電話、對(duì)講機(jī)和信號(hào)設(shè)備,必須妥善保管,經(jīng)常檢查試用,保證在使用時(shí)性能良好。
3.駐站聯(lián)絡(luò)員與工地防護(hù)員互相通話時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦制度,防止錯(cuò)聽(tīng)、錯(cuò)記,并及時(shí)記錄通話內(nèi)容。
4.施工機(jī)具、物料和人員不得在兩線間放置和停留,放置路肩的機(jī)具設(shè)備、物料應(yīng)碼放整齊,與線路保持安全距離并置于兩側(cè)的封閉柵欄內(nèi)。因施工臨時(shí)拆除封閉柵欄時(shí),由施工單位設(shè)置臨時(shí)防護(hù)設(shè)施并晝夜派人看守。
第十條 保護(hù)既有通訊、信號(hào)、水電等設(shè)備的安全措施
1.施工前,應(yīng)按技術(shù)交底和現(xiàn)場(chǎng)交樁資料,劃定施工紅線后,約請(qǐng)工務(wù)、電務(wù)、水電段等有關(guān)單位,共同到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)施工范圍或可能影響通訊、信號(hào)、水電等既有設(shè)備正常使用的情況進(jìn)行調(diào)查。,采用探測(cè)儀器和其它有效方法確定各種電纜、管線位置,探明后設(shè)立明顯標(biāo)志。應(yīng)分別與運(yùn)管單位簽訂安全協(xié)議,熟悉由工務(wù)、電務(wù)和水電部門(mén)提供的既有設(shè)備的情況和資料,特別是地下電纜、管道等隱蔽工程的情況,共同商定確保上述設(shè)備正常使用而必須采取的保護(hù)措施或遷移方案,經(jīng)批準(zhǔn)后方能施工。
2.地下設(shè)施情況不明不得施工,嚴(yán)禁在接近地下電纜線路左右各2m范圍內(nèi)的地面進(jìn)行鉆探、挖土、推土及壓路等機(jī)械化作業(yè),禁止堆放笨重物品、垃圾、礦碴等,或傾倒含酸、堿、鹽類物品。
3.施工挖坑、挖溝、鏟土?xí)r,應(yīng)保證不影響“三電”設(shè)備的正常使用,不能造成設(shè)備隱患。
4.禁止向電桿、接觸網(wǎng)、信號(hào)機(jī)柱等設(shè)備上拋擲雜物,搭掛各種臨時(shí)電力線、廣播線、電話線。
5.施工造成原有信號(hào)、通信、供電設(shè)備損壞,或使設(shè)備不能正常使用時(shí),施工人員要立即采取措施,并迅速通知車站、電務(wù)和水電派人搶修,防止擴(kuò)大損失,以確保行車安全。
6.自動(dòng)閉塞區(qū)段施工前,應(yīng)報(bào)所屬電務(wù)段備案施工,嚴(yán)禁把單軌小車,鋼釬等導(dǎo)電良好的工具、設(shè)備橫放在兩條鋼軌上,嚴(yán)禁使用無(wú)絕緣的道尺、撬棍等工具,以免造成軌道電路短路而影響行車信號(hào)。在上述地段進(jìn)行線路搗固或調(diào)整軌縫作業(yè)時(shí),應(yīng)注意不得損壞軌道電路接線和絕緣片等設(shè)備,避免造成軌道故障。
第十一條 既有線旁路基施工安全技術(shù)保證措施
1.在鐵路行車線旁施工,對(duì)于工作量大、技術(shù)復(fù)雜的工程,需封鎖或在限速運(yùn)行條件下施工時(shí),應(yīng)按鐵路局有關(guān)營(yíng)業(yè)線施工安全管理的規(guī)定辦理施工安全審批手續(xù);對(duì)工作量較小的工程,可利用列車間隔時(shí)間施工,與鄰近車站事先聯(lián)系,并取得同意。
2.路堤填筑采取邊填邊挖臺(tái)階的方法,保持既有邊坡的穩(wěn)定。路基填筑到接近既有線路肩標(biāo)高時(shí),在新老路肩銜接處設(shè)立限界桿,掛安全繩,并由專人指揮,防止施工車輛和機(jī)械進(jìn)入既有路肩侵入限界而影響行車安全。
3.線路旁開(kāi)挖水溝、邊墻的基礎(chǔ)有礙路基穩(wěn)定時(shí),采用扣軌、慢行或挖馬口的方式,分段開(kāi)挖,隨挖隨砌,不得長(zhǎng)距離連續(xù)開(kāi)挖或挖好后長(zhǎng)期暴露不砌。地質(zhì)條件較差有坍塌可能時(shí),應(yīng)及時(shí)加以支撐。
4.在運(yùn)營(yíng)線旁修筑路肩及坡腳擋墻前,要與工務(wù)、電務(wù)、通信、供電等及時(shí)聯(lián)系,制定切實(shí)可行的施工方案,并征得他們的書(shū)面同意,以確保行車安全;備足施工和搶險(xiǎn)材料。施工期間,派專人日夜巡查,密切注視線路變化情況,及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除有礙行車安全的病害。
5.土質(zhì)路堤的基礎(chǔ)開(kāi)挖要盡量避免在雨季施工,如確需在雨季開(kāi)挖,要加強(qiáng)線路質(zhì)量和有確保安全的措施。
第十二條 春運(yùn)、節(jié)假日期間安全措施
對(duì)影響地段已開(kāi)始施工的工點(diǎn),及時(shí)進(jìn)行恢復(fù)或加強(qiáng)防護(hù),并派專人盯控,確保行車安全暢通。在停工期間加強(qiáng)施工地段既有線巡視檢查工作,派專人定時(shí)、定崗進(jìn)行四班倒檢查,及時(shí)消除隱患。
第十三條 嚴(yán)格事故報(bào)告制度和安全獎(jiǎng)懲制度
1.發(fā)現(xiàn)安全隱患及發(fā)生行車事故必須按系統(tǒng)逐級(jí)及時(shí)上報(bào),不得隱瞞。嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定。
2.對(duì)在營(yíng)業(yè)線或鄰近營(yíng)業(yè)線施工保證行車安全做出貢獻(xiàn)的人員和單位,要給予獎(jiǎng)勵(lì)。
3.年度質(zhì)量安全檢查、考評(píng)和獎(jiǎng)勵(lì)實(shí)行“安全行車事故”一票否決制。
第十四條 本制度未盡事宜,按照《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法》鐵辦 [2008] 190號(hào)、《關(guān)于印發(fā)<沈陽(yáng)鐵路局營(yíng)業(yè)線施工及安全管理細(xì)辦法>的通知》(沈鐵總發(fā)(2 0o9)75號(hào))、《轉(zhuǎn)發(fā)鐵道部<關(guān)于公布鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充辦法>的通知》(沈鐵運(yùn)發(fā)(20lo)l57號(hào))、《關(guān)于印發(fā)<沈陽(yáng)鐵路局營(yíng)業(yè)線施工及安全管理細(xì)化補(bǔ)充辦法>的通知》(沈鐵總發(fā)(20l0)168號(hào))執(zhí)行。
第4篇 鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全卡死制度
1目的
為了加強(qiáng)營(yíng)業(yè)線施工安全的控制,防止和減少安全不符合事件的發(fā)生,保證公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作順利進(jìn)行,特制定本規(guī)定。
2 適用范圍
本規(guī)定適用于公司本部及所屬各分子公司、項(xiàng)目經(jīng)理部,在施工、生產(chǎn)全過(guò)程的安全管理與控制。
3引用標(biāo)準(zhǔn)
3.1 gb/t28001-2001《職業(yè)健康安全管理體系 規(guī)范》
3.2 鐵辦[2004]29號(hào)《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理規(guī)定》
3.3 中鐵九局程發(fā)[2004]115號(hào)《安全生產(chǎn)管理辦法(試行)》
3.4 中鐵九局程發(fā)〔2004〕66號(hào)《鐵路營(yíng)業(yè)線施工管理辦法(試行)》
3.5 第一公司人發(fā)[2004]第60號(hào)《施工生產(chǎn)安全獎(jiǎng)罰規(guī)定》
4 術(shù)語(yǔ)與縮寫(xiě)
4.1 中鐵九局集團(tuán)第一工程有限公司以下簡(jiǎn)稱公司。
4.2 公司所屬各分、子公司、各項(xiàng)目經(jīng)理部以下統(tǒng)稱為各單位。
4.3營(yíng)業(yè)線施工:指既有線增建線路、新線引入、技術(shù)改造施工,線路、橋隧大中修、機(jī)械化維修施工,信、聯(lián)、閉設(shè)備大中修、維修施工,牽引供電設(shè)備、電力貫通線、供水管線大中修、維修施工,影響路基穩(wěn)定及侵入建筑接近限界的各類施工。
4.4引用zjygs/sc02-2004《環(huán)境、職業(yè)健康安全手冊(cè)》中的術(shù)語(yǔ)與縮寫(xiě)。
5職責(zé)
5.1公司主管安全副總經(jīng)理是本規(guī)定的主管領(lǐng)導(dǎo)。
5.2 安全質(zhì)量部是本規(guī)定的歸口管理部門(mén),負(fù)責(zé)本規(guī)定的監(jiān)督檢查與實(shí)施。
5.3 施工技術(shù)部負(fù)責(zé)施工審批手續(xù)的辦理及與外單位安全協(xié)議的簽訂,負(fù)責(zé)施工安全措施的編制與交底。
5.4物資設(shè)備部負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)各類施工機(jī)具、設(shè)備、施工材料的安全管理,對(duì)使用的機(jī)械、車輛、各類設(shè)備進(jìn)行安全檢查。
5.5人力資源部負(fù)責(zé)組織各類人員的安全培訓(xùn)工作及持證上崗,并負(fù)責(zé)檢查落實(shí)。
5.6各單位的安全質(zhì)量機(jī)構(gòu)是本單位的安全生產(chǎn)檢查部門(mén),負(fù)責(zé)營(yíng)業(yè)線施工安全卡死制度的檢查與控制工作。
6管理內(nèi)容與控制要求
6.1 營(yíng)業(yè)線行車設(shè)備施工,必須堅(jiān)持“安全第一,預(yù)防為主”的方針,把安全工作擺在首位。對(duì)影響行車和施工安全的每個(gè)環(huán)節(jié),都必須強(qiáng)化管理,認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)防范措施,確保行車和施工的絕對(duì)安全。
6.2 營(yíng)業(yè)線施工要堅(jiān)持領(lǐng)導(dǎo)安全包保責(zé)任制,包保干部要堅(jiān)守工地,要牢固樹(shù)立行車,特別是旅客列車無(wú)小事的觀念。
6.3 各單位在組織營(yíng)業(yè)線施工前,應(yīng)廣泛及時(shí)收集工程項(xiàng)目所在鐵路局關(guān)于營(yíng)業(yè)線施工的相關(guān)文件,并熟悉掌握其內(nèi)容,嚴(yán)格按相關(guān)規(guī)定辦理相關(guān)手續(xù)。
6.4 堅(jiān)持安全教育培訓(xùn),落實(shí)班前安全教育制度,提高全員安全生產(chǎn)意識(shí);嚴(yán)格過(guò)程監(jiān)督檢查,嚴(yán)控違章違規(guī)行為。
6.5 強(qiáng)化對(duì)安全防護(hù)部位的控制和監(jiān)督,認(rèn)真落實(shí)責(zé)任制度,明確具體責(zé)任,做到責(zé)任到人。不能保證安全施工和安全防護(hù)不到位的嚴(yán)禁施工。
6.6 嚴(yán)格執(zhí)行施工管理卡死制度
6.6.1嚴(yán)禁盲目施工。開(kāi)工前,必須按鐵辦29號(hào)文及中鐵九局程發(fā)〔2004〕66號(hào)文辦理有關(guān)安全審批手續(xù),簽定施工安全協(xié)議,按批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)和安全技術(shù)措施組織施工。
6.6.2加強(qiáng)營(yíng)業(yè)線施工專業(yè)工程分包管理,分包給運(yùn)營(yíng)單位零小、過(guò)渡工程時(shí),必須與運(yùn)營(yíng)單位簽定施工配合協(xié)議,明確責(zé)任。
6.6.3嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目干部安全包保制度,深入現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控關(guān)鍵部位。
6.6.4嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)交底及安全交底制度,施工作業(yè)前下達(dá)至班組。沒(méi)有安全措施,不向職工交底,嚴(yán)禁施工作業(yè)。
6.6.5施工作業(yè)時(shí)每天必須召開(kāi)碰頭會(huì)及早點(diǎn)名會(huì),總結(jié)、研究、安排、布置工作,嚴(yán)禁無(wú)計(jì)劃施工作業(yè)。
6.6.6嚴(yán)格執(zhí)行持證上崗制度,未經(jīng)培訓(xùn)和考試不合格者,嚴(yán)禁上崗。特別是防護(hù)員、巡道員、道口員必須進(jìn)行必要的施工安全培訓(xùn)、技能培訓(xùn)經(jīng)考試合格后,持培訓(xùn)合格證上崗。
6.6.7嚴(yán)格按照操作規(guī)程、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè),嚴(yán)禁違章盲目亂干;嚴(yán)肅職工作業(yè)紀(jì)律,嚴(yán)禁令行不止,紀(jì)律松弛。
6.6.8機(jī)動(dòng)車輛動(dòng)用作業(yè)必須經(jīng)施工負(fù)責(zé)人許可,并由專人指揮及監(jiān)控,嚴(yán)禁私自動(dòng)用及盲目亂干。
6.6.9對(duì)司機(jī)要進(jìn)行安全教育考試(外雇機(jī)動(dòng)車要簽定租用協(xié)議),嚴(yán)禁非專職司機(jī)動(dòng)用車輛、酒后駕駛、疲勞駕駛。廠內(nèi)車輛禁止出作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。
6.6.10嚴(yán)格履行第一責(zé)任人制度,按施工要求由相應(yīng)級(jí)別的負(fù)責(zé)人組織施工作業(yè),嚴(yán)禁越級(jí)指揮及第一責(zé)任人離崗。
6.7嚴(yán)格執(zhí)行施工行車安全卡死制度
6.7.1既有線附近動(dòng)土作業(yè)前,必須簽定安全協(xié)議,并經(jīng)設(shè)備管理單位人員到場(chǎng)確認(rèn)地下設(shè)施位置(走向、深度),在示意圖上明確范圍互相簽認(rèn),嚴(yán)格執(zhí)行“兩圖一表”制度,挖探溝時(shí),設(shè)專人監(jiān)護(hù)指揮。施工前通知設(shè)備管理單位,嚴(yán)禁設(shè)備管理單位人員應(yīng)到場(chǎng)監(jiān)護(hù)而未到時(shí)就進(jìn)行動(dòng)土作業(yè)。
6.7.2施工機(jī)械、車輛在既有線附近作業(yè)時(shí),必須設(shè)置防護(hù)員,并有專人指揮監(jiān)控。嚴(yán)禁侵入限界,來(lái)車時(shí)必須提前停止作業(yè)。
6.7.3 嚴(yán)禁私設(shè)臨時(shí)道口。必須經(jīng)路局審批后加強(qiáng)管理,按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置臨時(shí)道口,并備齊防護(hù)用品。在臨時(shí)道口設(shè)置期間設(shè)經(jīng)過(guò)培訓(xùn)的道口看守員看守,并按規(guī)定日期拆除。
6.7.4當(dāng)列車通過(guò)時(shí),框構(gòu)橋施工嚴(yán)禁頂進(jìn)作業(yè),對(duì)便梁基礎(chǔ)及線路狀態(tài)經(jīng)常檢查。雨季施工應(yīng)隨開(kāi)挖隨頂進(jìn),對(duì)兩側(cè)路基做好覆蓋防護(hù),防止沖刷塌方。
6.7.5既有護(hù)錐或端翼墻拆除未分段進(jìn)行,做好支護(hù);各種基坑、基礎(chǔ)開(kāi)挖中必須有支護(hù),開(kāi)挖施工后及時(shí)回填夯實(shí)。
6.7.6在帶有軌道電路的線路上作業(yè),線路加固設(shè)備必須有絕緣裝置,并定期測(cè)試。撬棍、壓機(jī)棒、單軌小車手柄等施工機(jī)具必須有絕緣套管。
6.7.7工料具必須隨作業(yè)人員同時(shí)提前下道避讓列車,嚴(yán)禁工料具侵限;施工機(jī)械、材料堆碼在任何情況下均不得侵入限界,堆碼放置牢固。下班前帶班人必須檢查、清理現(xiàn)場(chǎng),確認(rèn)無(wú)侵限工料具后,方準(zhǔn)撤離現(xiàn)場(chǎng)。
6.7.8施工封鎖慢行前一小時(shí),駐站聯(lián)絡(luò)員必須到車站申請(qǐng)施工封鎖的手續(xù);嚴(yán)禁擴(kuò)大施工封鎖準(zhǔn)備工作范圍,按規(guī)定的施工時(shí)間、里程、慢行速度及時(shí)更換慢行牌等標(biāo)志,堅(jiān)持每日檢查防損壞或丟失,保證測(cè)速儀工作狀態(tài)良好,填寫(xiě)慢行測(cè)速記錄。
6.7.9施工封鎖開(kāi)通前,嚴(yán)格執(zhí)行(公司監(jiān)察、項(xiàng)目安質(zhì)員、工務(wù)安全檢查員)聯(lián)合檢查驗(yàn)收制度(確保達(dá)到開(kāi)通條件、物料堆碼整齊、不侵限),形成記錄,嚴(yán)禁盲目開(kāi)通線路。
6.7.10工務(wù)、電務(wù)等單位配合施工,必須提前做好通知,與其明確施工范圍,并將通知到的對(duì)方負(fù)責(zé)人姓名、時(shí)間等做好記錄。進(jìn)行線路及道岔維修作業(yè)時(shí),車站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員;道岔上進(jìn)行任何作業(yè),必須有電務(wù)人員到場(chǎng)監(jiān)護(hù)。
6.7.11在既有線上施工,嚴(yán)禁未在車站登記,動(dòng)用行車設(shè)備或各種小車。使用單軌小車時(shí),必須有指定使用負(fù)責(zé)人,并配置足夠人員,能隨時(shí)將小車撤出線路以外,并設(shè)工地防護(hù)員及駐站聯(lián)絡(luò)員。
6.7.12在未開(kāi)通線路上使用小車或搗固機(jī)等自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備有溜逸侵限危險(xiǎn)的,必須采取可靠的防溜逸措施。在未開(kāi)通線路上設(shè)置簡(jiǎn)易車擋或防溜枕木,防溜枕木必須兩端鎖在鋼軌上,堅(jiān)持專人定期檢查。防溜枕木為貫通式,材質(zhì)良好,端部涂成紅色,夾角30°其規(guī)格可按斜口,深100mm,寬90mm。
6.7.13軌道車在既有線上行駛,必須有登銷記錄,各種備品齊全完好,與行車部門(mén)辦妥一切行車手續(xù)。運(yùn)行中,嚴(yán)格執(zhí)行不間斷了望、呼喚應(yīng)答制度及站停檢查制度,停車時(shí)必須做好防溜措施。運(yùn)載路料、機(jī)具設(shè)備等,必須捆綁牢固,并經(jīng)嚴(yán)格的檢查,運(yùn)行中加強(qiáng)監(jiān)控。
6.7.14工程列車卸碴必須安排足夠人員配合作業(yè),管理人員進(jìn)行監(jiān)控。嚴(yán)禁單側(cè)卸車或k車卸碴車門(mén)卡住造成偏載,嚴(yán)禁輕、重車混卸。
6.8嚴(yán)格執(zhí)行施工人身安全卡死制度
6.8.1班前充分休息,嚴(yán)禁飲酒,班中各種施工(電焊、硫磺錨固、高處、雙層、電氣等)作業(yè)人員必須配戴勞動(dòng)保護(hù)用品,否則嚴(yán)禁施工作業(yè)。橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)及其它雙層作業(yè)人員必須配戴安全帽,高處作業(yè)扎好安全帶并掛好(特殊困難時(shí),必須設(shè)置掛安全帶的欄桿或繩索)。
6.8.2在區(qū)間步行上下班時(shí),應(yīng)在路肩或路旁走行,在雙線區(qū)間,應(yīng)面迎列車方向。在站內(nèi)按規(guī)定路線行走,并在其前后設(shè)專人防護(hù)。
6.8.3嚴(yán)禁橫越線路。必須通過(guò)橋梁、道口或橫越線路時(shí),設(shè)專職防護(hù)員,并必須做到“一停、二看、三通過(guò)”,嚴(yán)禁來(lái)車時(shí)搶越。
6.8.4,嚴(yán)禁在鄰線和兩線間避車,在鐵路限界內(nèi)休息。嚴(yán)禁作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。繞行停留車輛時(shí)其距離應(yīng)不少于5m,并注意車輛動(dòng)態(tài)和鄰線開(kāi)來(lái)的列車。
6.8.5既有線作業(yè)必須設(shè)專職防護(hù)員,必要時(shí)并指派駐站聯(lián)絡(luò)員,嚴(yán)禁通訊聯(lián)絡(luò)不暢及監(jiān)護(hù)不到位。
6.8.6對(duì)三新人員(新入路員工,重新轉(zhuǎn)崗、上崗的職工,新招收的臨時(shí)工)必須進(jìn)行三級(jí)安全教育,考試合格后上崗。
6.8.7嚴(yán)禁民工單獨(dú)上道作業(yè),上道時(shí)必須有正式員工帶領(lǐng)。
6.8.8起道機(jī)應(yīng)由有經(jīng)驗(yàn)的員工操作,做到人不離機(jī)、手不離把。使用撬棍翻動(dòng)鋼軌,由有經(jīng)驗(yàn)人員操作統(tǒng)一指揮、動(dòng)作一致,其他作業(yè)人員必須遠(yuǎn)離撬棍和鋼軌翻動(dòng)方向。
6.8.9各種用電設(shè)備,必須嚴(yán)格執(zhí)行一機(jī)、一閘、一保護(hù)制度,電工作業(yè)必須執(zhí)行2人制。各種機(jī)械設(shè)備要有安全操作規(guī)程,做到定人、定機(jī)、定管,嚴(yán)禁無(wú)證操作。
6.8.10嚴(yán)禁高空拋物,跳板接頭應(yīng)在腳手架上綁牢,嚴(yán)禁懸空。
6.9嚴(yán)格執(zhí)行電氣化區(qū)段作業(yè)安全卡死制度
6.9.1在編制施工組織設(shè)計(jì)、安全技術(shù)交底時(shí),均要切合實(shí)際的把電氣化安全知識(shí)納入其中。
6.9.2電氣化區(qū)段施工,必須進(jìn)行電氣化安全知識(shí)培訓(xùn),并經(jīng)考試合格后上崗。
6.9.3電氣化區(qū)段,所有職工和所攜帶物件(如長(zhǎng)桿、導(dǎo)線、皮尺、鋼尺等)與接觸網(wǎng)帶電部分必須保持2米以上的距離。技術(shù)人員嚴(yán)禁使用鋁制塔尺進(jìn)行測(cè)量,必須使用木塔尺。
6.9.4嚴(yán)禁職工在任何情況下登上機(jī)車車輛頂部或翻越車頂通過(guò)線路,嚴(yán)禁在支柱上搭掛衣物、攀登或在支柱旁休息。
6.9.5發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷落時(shí),人員要必須遠(yuǎn)離10米以上,并將該處加以防護(hù),立即通知供電部門(mén)、車站值班員處理。
6.9.6在距離接觸網(wǎng)支柱及帶電部分5米以內(nèi)的鋼腳手架、施工機(jī)具等必須裝設(shè)良好的接地線和“高壓危險(xiǎn)”明顯標(biāo)志。
6.9.7起道作業(yè);單股不得超過(guò)30毫米;撥道作業(yè):線路中心位移范圍不得超過(guò)30毫米。確需超出時(shí),通知接觸網(wǎng)工區(qū),與供電部門(mén)協(xié)同施工。
6.9.8下列作業(yè)必須事先通知供電部門(mén)采取安全措施后在接觸網(wǎng)工區(qū)配合下方準(zhǔn)進(jìn)行:更換帶有回流線的鋼軌時(shí);于同一地點(diǎn),同時(shí)更換兩股鋼軌及鋼軌上的夾板時(shí);更換整組道岔時(shí);更換單根鋼軌或帶有軌端絕緣的鋼軌時(shí)。更換完畢,經(jīng)供電人員配合檢查合格后方準(zhǔn)撤除防護(hù)設(shè)施。
6.9.9在養(yǎng)路施工中,要防止撞壞和禁止拆開(kāi)接地線,如需拆開(kāi)要由接觸網(wǎng)工進(jìn)行。
6.9.10在帶電接觸網(wǎng)下,禁止以下作業(yè):禁止站在車輛高手閘制動(dòng)他臺(tái)上擰閘,在敞車、平車裝載貨物上面坐立或裝卸貨物、捆綁篷布;在軌道車上裝卸料具時(shí),所用工具禁止超過(guò)頭頂;禁止使用膠皮軟管沖刷機(jī)車車輛上部。
6.9.11用水或一般滅火器澆滅距接觸網(wǎng)帶電部分不足4米的明火時(shí),接觸網(wǎng)必須停電;超過(guò)4米時(shí),水流嚴(yán)禁向接觸網(wǎng)方向噴射。
6.9.12通過(guò)道口的汽車,禁止其裝載高度超過(guò)4.2米,并嚴(yán)禁在裝載高度2米以上的貨物上坐人。
6.10嚴(yán)格執(zhí)行營(yíng)業(yè)線施工安全例會(huì)制度
6.10.1施工安全例會(huì)程序
6.10.1.1由公司副總經(jīng)理組織,施工前在工地召開(kāi),參加人員,項(xiàng)目經(jīng)理部、公司施工技術(shù)部、安全質(zhì)量部、物資設(shè)備部、公安派出所、社會(huì)事業(yè)管理中心等有關(guān)部門(mén)派員。
6.10.1.2由項(xiàng)目經(jīng)理按照運(yùn)營(yíng)部門(mén)組織例會(huì)后,按例會(huì)決定匯報(bào)。
1、施工準(zhǔn)備、作業(yè)程序、影響范圍,組織結(jié)構(gòu)。
2、配合單位的相關(guān)工作,配合要求、時(shí)間日程、聯(lián)絡(luò)方法、開(kāi)通時(shí)間,以及信息溝通反饋工作。
3、安全組織、安全措施、施工聯(lián)絡(luò)、施工防護(hù)、開(kāi)通或列車放行前安全質(zhì)量檢查,慢行防護(hù),養(yǎng)路維修。
4、人員配備、機(jī)具、設(shè)備準(zhǔn)備。
5、后勤保障,現(xiàn)場(chǎng)治安維持及防范。
6、應(yīng)急事件的準(zhǔn)備和處理(編制應(yīng)急予案)
6.10.1.3各部門(mén)按各自分工負(fù)責(zé)落實(shí)公司領(lǐng)導(dǎo)的部署和要求。
6.10.2由安全質(zhì)量部負(fù)責(zé)落實(shí)和具體工作
6.10.2.1營(yíng)業(yè)線施工許可證,安全協(xié)議是否符合文件要求;
6.10.2.2安全責(zé)任界定:與工務(wù)、電氣化、電務(wù)、車務(wù)、房產(chǎn)等其他部門(mén)結(jié)合部的安全責(zé)任區(qū),雙方責(zé)任是否界定清明確;
6.10.2.3對(duì)運(yùn)營(yíng)部門(mén)施工例會(huì)會(huì)議記實(shí)要求落實(shí)是否到位;
6.10.2.4落實(shí)項(xiàng)目經(jīng)理部是否與設(shè)備主管單位,配合施工單位的負(fù)責(zé)人,配合時(shí)間、配合工作量(拆除、安裝、移設(shè)相關(guān)行車設(shè)備)進(jìn)行有確認(rèn)的證實(shí)。
6.10.2.5檢查施工安全措施,安全技術(shù)交底,作業(yè)人員安全培訓(xùn),安全預(yù)想是否到位,應(yīng)急措施準(zhǔn)備情況。
6.10.2.6落實(shí)施工作業(yè)防護(hù),施工聯(lián)絡(luò),慢行防護(hù)地段的準(zhǔn)確里程和防護(hù)距離,防護(hù)設(shè)施準(zhǔn)備是否到位。
6.10.2.7落實(shí)施工封鎖前準(zhǔn)備,作業(yè)中安全,開(kāi)通前安全質(zhì)量檢查,開(kāi)通后養(yǎng)路維修,值班巡道人員到位、職責(zé)是否到位。
6.10.2.8落實(shí)施工防護(hù)人員持證上崗,崗前安全培訓(xùn)教育,聯(lián)絡(luò)設(shè)備,測(cè)速儀是否狀態(tài)良好。
6.10.2.9監(jiān)督檢查對(duì)行車設(shè)備、巡檢、與設(shè)備主管單位安全監(jiān)控人員互檢記實(shí)情況。
6.10.3由施工技術(shù)部門(mén)負(fù)責(zé)落實(shí)的具體工作
6.10.3.1施工前準(zhǔn)備內(nèi)容:
1、與設(shè)備管理單位和行車組織單位分別簽定施工安全協(xié)議書(shū)。
2、向參與施工人員進(jìn)行技術(shù)交底和技術(shù)安全培訓(xùn)教育。
3、與設(shè)備管理單位共同調(diào)查確認(rèn)各類地下管線,隱蔽建筑物的位置,各類建筑物的界限現(xiàn)狀,嚴(yán)禁盲目動(dòng)用機(jī)械施工。
4、制定施工安全技術(shù)措施, 落實(shí)到崗位上。
5、對(duì)于既有線行車設(shè)備和增加設(shè)備相互關(guān)系,幾何尺寸,配軌尺寸,道岔的位置,標(biāo)高,限界等有關(guān)施工封鎖內(nèi)容進(jìn)行復(fù)檢制度:一是項(xiàng)目總工對(duì)封鎖上述內(nèi)容與技術(shù)人員期間進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)復(fù)檢,加以確認(rèn)。二是施工負(fù)責(zé)人與技術(shù)人員、班長(zhǎng)對(duì)上述內(nèi)容共同進(jìn)行復(fù)檢,核對(duì)確認(rèn)后,方可施工。
6.10.3.2按運(yùn)營(yíng)部門(mén)批準(zhǔn)的施工方案及施工例會(huì)的要求,針對(duì)施工封鎖現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘測(cè),認(rèn)真核實(shí)、確認(rèn)無(wú)誤后,組織參加施工人員進(jìn)行施工封鎖總技術(shù)交底,內(nèi)容:
1、施工地點(diǎn),既有行車設(shè)備現(xiàn)狀與新設(shè)備的關(guān)系,影響范圍需要其他單位配合的情況,必要時(shí)設(shè)專人配合。
2、本次施工工作量,施工工序、采用的方法。
3、人員、材料、工具、機(jī)具設(shè)備的配備及數(shù)量,材料存放位置將使用的部位,誰(shuí)負(fù)責(zé),落實(shí)到人。
4、施工登記、要點(diǎn)、消點(diǎn)、領(lǐng)車,開(kāi)通等重點(diǎn)步驟的施工聯(lián)絡(luò),以及施工主體單位和配合單位,設(shè)備主管單位的協(xié)調(diào)方案,責(zé)任到人。
5、防護(hù)設(shè)置,進(jìn)行書(shū)面交底,責(zé)任落實(shí)到人。
6、施工工序細(xì)化,從未開(kāi)通使用的線路、軌排、道岔,小到每個(gè)螺栓扣件,落實(shí)到班組和個(gè)人。
7、組織相關(guān)人員(施工負(fù)責(zé)人、班長(zhǎng)、相關(guān)部門(mén))現(xiàn)場(chǎng)交底,主要內(nèi)容:施工任務(wù)的劃分,所需材料堆放位置,預(yù)鋪位置,拆除舊料堆放位置,班與班分工接口的注意事項(xiàng)。
6.10.4物資設(shè)備部門(mén)負(fù)責(zé)落實(shí)的具體工作
6.10.4.1對(duì)施工封鎖需用的各類路料、工具、機(jī)具、物資提前到場(chǎng),保證施工需要。
6.10.4.2施工封鎖現(xiàn)場(chǎng),各類施工機(jī)具、設(shè)備、施工材料堆碼有序整潔。施工結(jié)束后達(dá)到工完料凈,對(duì)備用路料和連續(xù)性施工不能及時(shí)清理的施工材料,要堆碼穩(wěn)固整齊,嚴(yán)禁侵限,必要時(shí)加封加鎖派專人看管。
6.10.4.3施工封鎖需軌道車組、吊車、架橋機(jī)組等大型自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備停存時(shí),必須保證穩(wěn)固和防溜逸,派專人負(fù)責(zé)。
6.10.5其它有關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)落實(shí)的具體工作
6.10.5.1公安派出所,負(fù)責(zé)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的治安防范,放火、防盜工作的落實(shí)。
6.10.5.2公安派出所負(fù)責(zé)落實(shí)對(duì)大型封鎖施工,橋梁架設(shè)的治安秩序,交通秩序的維護(hù)和應(yīng)急情況的處置工作。
6.10.5.3社會(huì)事業(yè)管理中心,負(fù)責(zé)落實(shí)大型施工的后勤生活供應(yīng)和保障工作。
6.10.5.4其它部室項(xiàng)目按施工封鎖實(shí)際負(fù)責(zé)落實(shí)完成公司領(lǐng)導(dǎo)交辦的事宜。
6.11 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查和隱患問(wèn)題整改,各單位安質(zhì)部門(mén)要派人監(jiān)控和檢查,發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)整改,未整改到位的嚴(yán)禁該部位繼續(xù)施工作業(yè)。
6.12 逐級(jí)上報(bào)制度。各單位要嚴(yán)格落實(shí)營(yíng)業(yè)線施工安全卡死制度,保證信息溝通渠道暢通,發(fā)生事故,要保證在第一時(shí)間內(nèi)逐級(jí)上報(bào)。
7 形成的文件和記錄
7.1封鎖施工前安全例會(huì)會(huì)議紀(jì)要
封鎖施工前安全例會(huì)會(huì)議紀(jì)要
例會(huì)時(shí)間 施工地點(diǎn)
施工項(xiàng)目部 施工負(fù)責(zé)人
施工配合單位
會(huì)議主持人 記錄人
施工計(jì)劃安排及時(shí)間:
一、參加封鎖施工前安全例會(huì)人員(會(huì)簽)
部門(mén) 姓名 部門(mén) 姓名 部門(mén) 姓名
第5篇 鄰近營(yíng)業(yè)線施工安全制度及措施
一、相關(guān)規(guī)定
a、開(kāi)工前，項(xiàng)目部必須按規(guī)定與車務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、供電等營(yíng)業(yè)線設(shè)備管理單位簽訂《安全協(xié)議》，方可開(kāi)工，否則嚴(yán)禁開(kāi)工。
b、施工前必須編制施工組織設(shè)計(jì)和安全技術(shù)措施，并經(jīng)建設(shè)單位和監(jiān)理單位批準(zhǔn)后方可實(shí)施。施工組織設(shè)計(jì)或施工方案必須明確安全預(yù)防重點(diǎn)，確定負(fù)責(zé)人，制定防范措施，否則嚴(yán)禁開(kāi)工。
c、施工前必須進(jìn)行全員安全教育培訓(xùn)并經(jīng)考試合格方可上道作業(yè)，否則嚴(yán)禁上道作業(yè)。
d、安全防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員必須經(jīng)路局有關(guān)部門(mén)培訓(xùn)考試合格后持證上崗，并配齊安全防護(hù)用品。
e、鄰近營(yíng)業(yè)線進(jìn)行機(jī)械作業(yè)時(shí)，必須設(shè)定好安全警戒線，配備專職安全防護(hù)員進(jìn)行防護(hù)，并配齊相應(yīng)的防護(hù)用品，否則嚴(yán)禁作業(yè)。
f、凡在營(yíng)業(yè)線進(jìn)行影響設(shè)備穩(wěn)定、設(shè)備使用和行車安全的施工、維修作業(yè)，必須納入“天窗”，嚴(yán)禁利用列車間隔進(jìn)行作業(yè)。未納入方案或經(jīng)請(qǐng)示未經(jīng)許可的相關(guān)作業(yè)，嚴(yán)禁進(jìn)行。
g、進(jìn)行基礎(chǔ)施工時(shí)必須提前72小時(shí)（或相關(guān)協(xié)議規(guī)定的時(shí)間前）與工務(wù)、電務(wù)、供電等設(shè)備管理單位聯(lián)系，共同確認(rèn)施工現(xiàn)場(chǎng)地下隱蔽設(shè)施的準(zhǔn)確走向和位置，并繪制設(shè)備走向圖，施工時(shí)必須請(qǐng)?jiān)O(shè)備管理單位安全監(jiān)護(hù)員到場(chǎng)監(jiān)護(hù)，必須挖探溝確定設(shè)備準(zhǔn)確位置和走向后方可進(jìn)行相關(guān)作業(yè)。對(duì)相關(guān)設(shè)施未排遷或未確認(rèn)準(zhǔn)確位置時(shí)嚴(yán)禁使用機(jī)械進(jìn)行作業(yè)。未達(dá)到上述要求和標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)禁作業(yè)。
二、其他要求
a、高大建筑物、橋梁、風(fēng)雨棚等高處作業(yè)，必須戴安全帶、掛安全網(wǎng)，雙層作業(yè)必須戴安全帽。
b、臨時(shí)用電必須采用“三相五線制”，用電設(shè)備必須采取“一機(jī)、一閘、一箱、一漏、一鎖”，高大設(shè)備必須安裝避雷和接地裝置。
c、封鎖施工、慢行、區(qū)間作業(yè)施工，必須指派駐站聯(lián)絡(luò)員到車站辦理施工封鎖、慢行等手續(xù)，按調(diào)度命令指定的范圍和時(shí)間進(jìn)行作業(yè)，進(jìn)行施工慢行準(zhǔn)備時(shí)，嚴(yán)禁超范圍作業(yè)；封鎖施工時(shí)必須按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的規(guī)定設(shè)置好各種施工作業(yè)標(biāo)志及慢行地點(diǎn)標(biāo)志等，并配足合格的安全防護(hù)員；封鎖過(guò)程中必須嚴(yán)格執(zhí)行施工封鎖方案，配齊配足作業(yè)人員；線路開(kāi)通前必須達(dá)到規(guī)定的放行列車條件，必須與工務(wù)監(jiān)護(hù)員共同確認(rèn)線路狀況并簽字認(rèn)可，否則嚴(yán)禁開(kāi)通；
d、使用的勞務(wù)工必須經(jīng)相關(guān)的安全培訓(xùn)并考試合格后方可上崗，作業(yè)時(shí)必須有正式員工帶領(lǐng)作業(yè)，嚴(yán)禁勞務(wù)工單獨(dú)上道作業(yè)；嚴(yán)禁勞務(wù)工擔(dān)任防護(hù)員、道口員、爆破工等重要崗位工作。
三、鄰近營(yíng)業(yè)線施工安全管理措施
a、鄰近營(yíng)業(yè)線施工主要存在風(fēng)險(xiǎn)源及預(yù)防措施詳見(jiàn)下表：
鄰近營(yíng)業(yè)線施工風(fēng)險(xiǎn)源及預(yù)防措施
施工項(xiàng)目 物理措施 人員措施
汽車吊裝作業(yè) 吊車支腿全伸，支腿下枕木墊牢，下鋪鋼板；吊裝物體上設(shè)攬風(fēng)繩 駕駛室內(nèi)設(shè)對(duì)講機(jī)，專人防護(hù)
塔吊吊裝作業(yè)
控制作業(yè)半徑，安裝險(xiǎn)未裝置；塔吊與固定結(jié)構(gòu)物應(yīng)有效連接 駕駛室內(nèi)設(shè)對(duì)講機(jī)、專人防護(hù)
開(kāi)挖基坑
鋼板樁、鋼軌樁防護(hù)；路基設(shè)沉降觀測(cè)樁 專人觀測(cè)路基動(dòng)態(tài)
鐵路行車設(shè)備附近使用機(jī)械 設(shè)置軌枕、土墻、彩鋼板等防護(hù)設(shè)施 駕駛室內(nèi)設(shè)對(duì)講機(jī)，專人防護(hù)
搭設(shè)電力線等各類防護(hù)支架 增加掃地桿數(shù)量，增加地錨拉線 設(shè)專人動(dòng)態(tài)觀測(cè)
使用各類高大鉆機(jī)
加強(qiáng)鉆機(jī)站位地基承載能力，設(shè)地錨拉線 設(shè)專人動(dòng)態(tài)觀測(cè)
路基上開(kāi)挖立柱基坑、人工挖孔樁 基坑進(jìn)行模板支護(hù)，特殊情況線路加固，鄰線限速行車 專人防護(hù)
路塹地段機(jī)械、車輛施工
路塹頂部設(shè)防護(hù)樁、土擋墻等防護(hù)措施 駕駛室內(nèi)設(shè)對(duì)講機(jī)，專人防護(hù)
連續(xù)梁掛籃施工
前后錨栓必須緊固，上雙備帽，掛籃封閉處理 專人觀測(cè)動(dòng)態(tài)，天窗外嚴(yán)禁解開(kāi)后錨栓、移動(dòng)掛籃；來(lái)車時(shí)禁止焊接作業(yè)
b、樁基施工安全防護(hù)措施
（1）持證上崗
鄰近營(yíng)業(yè)線樁基施工前，所有施工作業(yè)人員必須安全教育培訓(xùn)。其中特殊崗位操作人員必須經(jīng)過(guò)特種作業(yè)人員發(fā)證機(jī)關(guān)進(jìn)行教育培訓(xùn)，并取得特種作業(yè)證，持證上崗；起重機(jī)必須經(jīng)特種設(shè)備檢測(cè)部門(mén)檢測(cè)，取得特種設(shè)備合格證，并將機(jī)械證件上報(bào)存檔；項(xiàng)目相關(guān)施工管理人員、安全員、防護(hù)員及駐站聯(lián)絡(luò)員等同時(shí)必須經(jīng)過(guò)沈陽(yáng)鐵路局培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后持證上崗。
（2）堆放材料
施工現(xiàn)場(chǎng)靠近營(yíng)業(yè)線一側(cè)，在距鄰近平齊鐵路電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱外側(cè)2米（接觸網(wǎng)支柱外側(cè)附加懸掛外2米，有下錨拉線地段時(shí)在下錨拉線外2米）、非電氣化鐵路信號(hào)機(jī)立柱外側(cè)1米范圍稱為營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界。施工路料在施工前一律不得在封閉網(wǎng)內(nèi)存放。每次施工結(jié)束后，剩余的路料當(dāng)日必須回收，做到施工現(xiàn)場(chǎng)工完、料凈、場(chǎng)清。封閉網(wǎng)內(nèi)確需存放路料時(shí)，必須經(jīng)有關(guān)站段同意，集中管理、堆碼整齊、放置穩(wěn)固，必要時(shí)派人看守。嚴(yán)禁施工單位經(jīng)由未封鎖的線路跨線搬運(yùn)笨重路料和機(jī)具。兩線間嚴(yán)禁存放任何工具和材料。
（3）地基承載力
鉆孔樁施工時(shí)，場(chǎng)地要平整并壓實(shí)處理，若地基承載力達(dá)不到鉆機(jī)承重要求的，則進(jìn)行換填或加固處理，確保鉆機(jī)穩(wěn)定。
（4）鋼筋吊裝
鋼筋籠加工必須保證具有足夠的剛度，箍筋與主筋搭接點(diǎn)至少有三分之一的點(diǎn)位要點(diǎn)焊。鋼筋籠吊裝要嚴(yán)格按照以下要求執(zhí)行：
吊車就位要對(duì)吊車支腿處的地基承載力檢查，地基承載力達(dá)到要求時(shí)還要對(duì)支腿處墊鋼板；
對(duì)于吊車司機(jī)要進(jìn)行鄰近營(yíng)業(yè)線培訓(xùn)、考核，要有2年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)并持證培訓(xùn)后上崗；
在吊裝鋼筋籠時(shí)要有專人指揮，安全員、防護(hù)員、技術(shù)員在場(chǎng)方可進(jìn)行吊裝；
鋼筋籠上下節(jié)焊接時(shí)，嚴(yán)禁吊車司機(jī)擅自離開(kāi)操作室；
鋼筋籠對(duì)接、綁焊工作量大，除了主筋對(duì)接外，各種測(cè)試管件需同時(shí)進(jìn)行圍焊對(duì)接，要確保所有管件焊接時(shí)的質(zhì)量；
吊車的停放位置必須嚴(yán)格按照專項(xiàng)施工方案進(jìn)行停放，作業(yè)水平投影距離距外側(cè)鋼軌外緣必須大于5m。
c、基坑施工防護(hù)措施
（1）基坑開(kāi)挖
鄰近營(yíng)業(yè)線基坑由外向內(nèi)、由上向下分層開(kāi)挖,每層開(kāi)挖深度不宜超過(guò)1.0m?？拷芫€的區(qū)域必須采用人工開(kāi)挖方式，不得采用大型機(jī)械開(kāi)挖。
（2）土方運(yùn)輸
開(kāi)挖過(guò)程中，除在遠(yuǎn)離基坑及營(yíng)業(yè)線位置存放部分用于基坑回填的土方外，其余的土方通過(guò)施工便道及時(shí)運(yùn)出施工場(chǎng)地。
（3）圍護(hù)
基坑開(kāi)挖成形后在基坑四周距基坑邊1.5m處用鋼管設(shè)置1.2m高防護(hù)欄桿并掛密目防護(hù)網(wǎng)及警示標(biāo)志牌。
（4）回填
承臺(tái)施工完成后及時(shí)進(jìn)行夯實(shí)回填，盡量縮短承臺(tái)開(kāi)挖至回填施工的作業(yè)時(shí)間。
d、墩身施工防護(hù)措施
架子工要經(jīng)培訓(xùn)考核合格持證上崗。
墩身模板必須設(shè)置爬梯，墩身鋼筋綁扎需搭設(shè)腳手架，作為人員上下通道；此外，為防止模板傾倒，除承臺(tái)面必須平整外，采取在每個(gè)墩身模板設(shè)2道鋼絲繩拉錨固定模板。
模板安裝時(shí)，吊車設(shè)置在遠(yuǎn)離營(yíng)業(yè)線側(cè)，嚴(yán)格遵守先安裝靠近營(yíng)業(yè)線側(cè)，再安裝線路大小里程側(cè)，最后遠(yuǎn)離營(yíng)業(yè)線側(cè)的順序，吊車吊裝時(shí)應(yīng)緩慢移動(dòng)，同時(shí)派專職安全員現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)。
墩身模板安裝或拆除時(shí)，吊裝必須設(shè)專人指揮，吊裝時(shí)在模板下口掛2根牽引繩，背向營(yíng)業(yè)線方向人力牽引，防止模板擺動(dòng)引發(fā)侵限，每塊模板吊裝固定好后，方可吊裝下塊模板。吊裝過(guò)程中嚴(yán)格限制施工機(jī)具、物料侵入營(yíng)業(yè)線安全限界，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)安全警示牌。
墩身砼澆筑采用汽車泵，汽車泵設(shè)置在遠(yuǎn)離營(yíng)業(yè)線側(cè)，在砼澆筑過(guò)程中，設(shè)專人指揮施工。
e、大型設(shè)備安全管理制度
凡是施工機(jī)械、車輛進(jìn)入站內(nèi)或鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)施工作業(yè)，施工單位必須與行車和設(shè)備管理單位簽訂《施工安全協(xié)議》，并填寫(xiě)《施工機(jī)械、車輛站內(nèi)施工作業(yè)審批表》（格式見(jiàn)附表1）、《施工機(jī)械、車輛區(qū)間保護(hù)區(qū)內(nèi)施工作業(yè)審批表》，站內(nèi)報(bào)直屬站、車務(wù)段審批，區(qū)間報(bào)相關(guān)安全監(jiān)察部門(mén)審批。涉及到站內(nèi)施工作業(yè)，還應(yīng)由直屬站或車務(wù)段簽發(fā)《施工專用車輛通行證》。（詳見(jiàn)大型機(jī)械設(shè)備安全管理辦法）。
大型機(jī)械作業(yè)期間不得隨意走行，嚴(yán)禁開(kāi)往營(yíng)業(yè)線方向，大型機(jī)械作業(yè)水平投影距離距外側(cè)鋼軌外緣必須大于5m。施工前在施工現(xiàn)場(chǎng)采用灑白灰、拉線等措施標(biāo)示出大型機(jī)械設(shè)備施工警戒線，保證作業(yè)過(guò)程中不進(jìn)入警戒范圍。
施工之前檢查吊車各部技術(shù)狀況處于完好狀態(tài)，重點(diǎn)檢查操縱裝置,液壓裝置,安全裝置和鋼絲繩等，符合安全達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),方準(zhǔn)使用。嚴(yán)禁吊車帶病作業(yè)。吊車起步前應(yīng)觀察車輛四周情況，確認(rèn)安全后(氣壓式制動(dòng)的車輛待氣壓表讀數(shù)達(dá)到規(guī)定的數(shù)值)鳴笛起步。司機(jī)在操縱作業(yè)中必須與起重工密切配合，聽(tīng)從指揮人員的信號(hào)指揮。工作中，司機(jī)對(duì)任何人發(fā)出的緊急停車信號(hào)必須立即停車。
作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的大小、地質(zhì)的松軟程度應(yīng)不影響吊車作業(yè)安全。不準(zhǔn)在5%以上的坡道上橫向起吊作業(yè)，如必須作業(yè)時(shí)，須將車身墊平。
吊車吊裝鋼筋籠時(shí)，應(yīng)先將其吊離地面10厘米左右，檢查吊車的穩(wěn)定性和制動(dòng)器等是否靈活有效，在確認(rèn)正常安全情況下，方可繼續(xù)工作。
吊車作業(yè)時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行起重性能技術(shù)規(guī)定。不得在有載荷的情況下調(diào)整起升,變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器。吊裝易滑脫物件時(shí)，吊鉤、吊索應(yīng)采取防滑措施。
吊車司機(jī)遇有下列情況之一時(shí),有權(quán)拒絕吊運(yùn):
吊車所用鋼絲繩不符合安全技術(shù)規(guī)定；所吊工作物件捆綁不牢固；工作物上有人時(shí)或手扶吊鉤時(shí)；吊物超過(guò)額定重量或物體重量不明時(shí)；吊物埋在地里時(shí)；指揮信號(hào)不明確或多人指揮時(shí)；易爆物品不吊,如氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等；吊物需歪拉斜拽時(shí)。
f、易飄物體的防護(hù)措施
鄰近營(yíng)業(yè)線施工時(shí)，加強(qiáng)施工中及收工后的巡視，做到“工完料盡，場(chǎng)地清”，防止輕質(zhì)材料等經(jīng)風(fēng)吹進(jìn)入行車限界范圍及接觸網(wǎng)上造成行車事故。
針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)，防護(hù)員、安全員每天對(duì)各自管段內(nèi)負(fù)責(zé)巡查，發(fā)現(xiàn)不穩(wěn)定、易飄浮物體（篷布、帳篷、塑料布、土工布、防護(hù)網(wǎng)等）及時(shí)加固或者清除施工現(xiàn)場(chǎng)。對(duì)承臺(tái)、墩身養(yǎng)護(hù)用的土工布或者養(yǎng)護(hù)膜必須采取加固措施，要求在墩身頂帽兩側(cè)交叉綁扎，墩身嚴(yán)格按照50cm一道進(jìn)行綁扎，破損的包裹物不得使用，以防被風(fēng)吹到既有線上面擋停列車。對(duì)施工生產(chǎn)中使用塑料袋及其它易飄物體及時(shí)回收處理，不得隨意仍放。施工廢棄物做到及時(shí)收集清理，裝袋存放，集中看管。
g、夜間施工安全保障措施
夜間施工人員按照工作安排嚴(yán)格遵守作息時(shí)間，有事需提前請(qǐng)假調(diào)休。
各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)輪流在工地進(jìn)行夜間現(xiàn)場(chǎng)值班，只要夜間工地開(kāi)工，保證就有領(lǐng)導(dǎo)在場(chǎng)。
保證夜間施工照明設(shè)施的完備，施工點(diǎn)均配備防水照明燈，燈光照明方向背離營(yíng)業(yè)線來(lái)車方向。對(duì)夜間施工人員經(jīng)常進(jìn)行教育，提高夜間施工的安全意識(shí)，避免產(chǎn)生麻痹大意的思想。
機(jī)械作業(yè)時(shí)至少有1名人員配合司機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指揮，防止出現(xiàn)車輛翻車及機(jī)械傷人等安全事故的發(fā)生。
營(yíng)業(yè)線沿線，禁止設(shè)置防礙確認(rèn)信號(hào)的紅、黃、綠色的裝飾彩布、標(biāo)語(yǔ)和燈光。
第6篇 營(yíng)業(yè)線施工安全卡死工作制度
1、營(yíng)業(yè)線施工前期手續(xù)安全管理卡死制度
(1)、營(yíng)業(yè)線施工必須事前制定施工方案及相應(yīng)的施工安全技術(shù)措施,按規(guī)定完成報(bào)批手續(xù)。
(2)、營(yíng)業(yè)線施工前必須按規(guī)定辦理施工安全協(xié)議、施工安全審批和施工許可。
(3)、營(yíng)業(yè)線路道岔的拆鋪、臨時(shí)道岔的鋪設(shè)及臨時(shí)道口的設(shè)置,必須事前與設(shè)備管理單位、行車組織部門(mén)辦理審批手續(xù)。
2、土方施工安全管理卡死制度
(1)、營(yíng)業(yè)線上或近旁土方施工,必須嚴(yán)格執(zhí)行“兩圖一標(biāo)”制度,同時(shí)做到施工前與設(shè)備管理單位聯(lián)系、勘查,確認(rèn)地下管線、電纜的位置和走向;簽訂施工安全協(xié)議;動(dòng)用機(jī)械前人工挖探;施工中雙方派人旁站監(jiān)護(hù),站場(chǎng)內(nèi)土方施工禁止動(dòng)用機(jī)械挖掘。
(2)、營(yíng)業(yè)線施工時(shí),外雇機(jī)械必須做到狀態(tài)良好,司機(jī)持有效操作證上崗。書(shū)面安全交底內(nèi)容必須包括:土方施工的范圍、深度。施工中劃出施工界限、做好防護(hù)、設(shè)專人旁站監(jiān)控。
(3)、溝、槽、坑、井施工,根據(jù)土質(zhì)和技術(shù)要求設(shè)安全邊坡。土質(zhì)松軟,有坍塌危險(xiǎn),危及營(yíng)業(yè)線路基、既有建筑物和人身安全的深溝、深坑、深井施工,必須采取樁、板支頂、拉結(jié)加固,草袋裝土碼砌等防護(hù)措施。
(4)、土方挖掘必須由上及下逐層進(jìn)行,嚴(yán)禁在坑底掏洞挖掘。
(5)、土方爆破必須辦理審批手續(xù),按規(guī)定設(shè)置與撤除防護(hù)。
3、電化區(qū)段施工安全管理卡死制度
(1)、電化區(qū)段作業(yè)時(shí),職工本人和所攜帶物件與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分,必須保持2m以上的安全距離,小于此距離時(shí)必須辦理停電施工。
(2)、電化區(qū)段拆換鋼軌或魚(yú)尾板時(shí),必須按有關(guān)規(guī)定設(shè)置縱橫連接線,保證電氣回路暢通。
(3)、因施工需要拆開(kāi)接地線時(shí),必須按規(guī)定的導(dǎo)線截面裝設(shè)臨時(shí)接地線。
4、營(yíng)業(yè)線施工爆破安全管理卡死制度
(1)、必須按規(guī)定制定、報(bào)批施工方案(計(jì)劃)。
(2)、必須與行車組織部門(mén)聯(lián)系、封鎖線路進(jìn)行爆破,按規(guī)定辦理要消點(diǎn)手續(xù)。
(3)、必須由持有合格證的爆破工從事爆破作業(yè),并按規(guī)定設(shè)置與撤除施工防護(hù)。
5、防止車輛撞軋事故安全管理卡死制度
(1)、按局“液壓搗固機(jī)防護(hù)辦法”規(guī)定,設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員和攔停列車防護(hù)員。攔停列車時(shí),防護(hù)的距離不應(yīng)小于列車制動(dòng)距離,改變防護(hù)辦法應(yīng)經(jīng)分局批準(zhǔn),報(bào)路局備案后方可實(shí)施。采取任何變通防護(hù)辦法,均應(yīng)執(zhí)行“三、二、一”下道制度:“三”即列車在三公里以遠(yuǎn)應(yīng)通報(bào)來(lái)車,組織作業(yè)人員和機(jī)具下道;“二”即列車在二公里以遠(yuǎn)時(shí),作業(yè)人員和機(jī)具應(yīng)下道完畢;“一”即遇有特殊情況,列車在一公里以遠(yuǎn)。作業(yè)人員和機(jī)具尚未下道時(shí),應(yīng)立即攔停列車。
(2)、線路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè),應(yīng)使用液壓起道機(jī),禁止使用齒條式起道機(jī)。
(3)、軌縫調(diào)整器應(yīng)加裝“安全鎖”,否則停止使用。
(4)、人員及車輛橫越既有線路或道口時(shí),應(yīng)執(zhí)行“一停、二看、三通過(guò)”制度。
(5)、橫過(guò)停留車輛時(shí),不允許鉆車,應(yīng)在車前后各5m以遠(yuǎn)的地方繞行。
(6)、各種機(jī)動(dòng)車輛橫過(guò)站內(nèi)道口時(shí),應(yīng)設(shè)有專職防護(hù)員引導(dǎo)通過(guò)。
(7)、在鐵路線路旁的作業(yè)人員,禁止在鋼軌上、車底下、枕木頭、道心等地方行走、坐臥、站立、乘涼、避雨。禁止在機(jī)車、車輛走行中搭乘或捎腳。
(8)、駝峰上解體溜放作業(yè)時(shí),駝峰下的線路禁止作業(yè)。
(9)、營(yíng)業(yè)線作業(yè)必須按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。
(10)、巡道員等線路獨(dú)立作業(yè)人員,應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行30m回頭“了望和聽(tīng)音下道”制度。
6、防止脹軌跑道安全管理卡死制度
(1)、無(wú)縫線路地段作業(yè)應(yīng)執(zhí)行“兩清”、“三測(cè)”、“四不超”制度, “兩清”即:維修作業(yè)半日一清;緊急補(bǔ)修作業(yè)一撬一清?！叭郎y(cè)”即:作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后測(cè)量軌溫?！八牟怀奔?作業(yè)不超溫、扒碴不超長(zhǎng)、起道不超高、撥道不超量。
(2)、在高溫時(shí),嚴(yán)禁高抬道、大撥道.抽換道口軌枕等破壞線路穩(wěn)定性工作,只有在不得已時(shí),事先安排好,按規(guī)定辦理封鎖或慢行,制定防脹措施并經(jīng)公司經(jīng)理批準(zhǔn)。
(3)、在高溫時(shí),無(wú)縫線路地段破底清篩要一放散、二施工,不放散、不施工。
(4)、氣溫超過(guò)31℃時(shí),停止做綜合維修。
7、營(yíng)業(yè)線養(yǎng)護(hù)維修安全管理卡死制度
(1)、執(zhí)行線路巡檢制度,正線及道岔要求工長(zhǎng)每三天、領(lǐng)工員每七天、隊(duì)長(zhǎng)每半月檢查一次。新開(kāi)通的運(yùn)營(yíng)線路要指派專人每天檢查一次,線路狀態(tài)不良的重點(diǎn)處所要經(jīng)常檢查,正確填記檢查手冊(cè),發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整治、消除超限處所。
(2)、防護(hù)員當(dāng)班時(shí)間內(nèi)要堅(jiān)守崗位、認(rèn)真了望、防護(hù)來(lái)車,及時(shí)組織機(jī)具人員撤至限界外。因事離開(kāi)時(shí)應(yīng)有人替換。
(3)、巡道、巡橋、巡山人員要按規(guī)定認(rèn)真巡檢,來(lái)車時(shí)迎送列車,觀查車輛狀態(tài)。發(fā)現(xiàn)危及行車緊急情況時(shí)果斷攔車。
(4)、軌道電路地段作業(yè)使用的道尺、撬棍、壓把等工具必須設(shè)絕緣裝置,否則禁止使用。
8、線路封鎖作業(yè)施工安全管理卡死制度
(1)、做好封鎖準(zhǔn)備,確保機(jī)具材料、通訊及防護(hù)備品、勞力組織齊備完好,安全、技術(shù)交底資料完整,簽字手續(xù)完備并經(jīng)施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)無(wú)誤后方準(zhǔn)施工。
(2)、線路封鎖作業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人不低于副經(jīng)理級(jí)。
(3)、封鎖前慢行時(shí)間內(nèi)不得擴(kuò)大準(zhǔn)備工作范圍。
(4)、有關(guān)軌道電路的連、斷必須在電務(wù)人員指導(dǎo)下進(jìn)行,重要信號(hào)設(shè)施派人看守。
(5)、駐站聯(lián)絡(luò)員、防護(hù)員、慢行看守員必須經(jīng)培訓(xùn)考試合格,持證上崗。
(6)、 開(kāi)通線路前設(shè)專人和設(shè)備管理單位安全員共同檢查記錄線路狀態(tài),由施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)無(wú)侵限物,線路達(dá)到放行列車條件后,方可放行列車。
(7)、開(kāi)通后必須有足夠人員巡檢養(yǎng)護(hù)線路,必須設(shè)專人晝夜值班,隨時(shí)消除突發(fā)故障。
9、途卸路料安全管理卡死制度;
(1)、卸車負(fù)責(zé)人不得低于領(lǐng)工員級(jí),領(lǐng)車人員經(jīng)培訓(xùn)考試合格。
(2)、每節(jié)車必須有一名正式職工負(fù)責(zé)。
(3)、片石車嚴(yán)禁邊走邊卸。
(4)、嚴(yán)禁偏載動(dòng)車。
(5)、嚴(yán)禁在道岔、道口、橋梁和超過(guò)100m的隧道內(nèi)卸車。
(6)、砂石料未清好道眼,限界小于規(guī)定,堆放不穩(wěn)固、車門(mén)未關(guān)好、人員未撤出時(shí)嚴(yán)禁動(dòng)車。
10、防止洪水災(zāi)害事故安全管理卡死制度
(1)、施工單位必須堅(jiān)持雨季值班值宿制度。
(2)、認(rèn)真執(zhí)行冒雨檢查制度和災(zāi)害地段分段負(fù)責(zé)制。對(duì)確定的危險(xiǎn)處所必須派人看守。
(3)、準(zhǔn)確掌握雨情水情,遇大暴雨情況不明時(shí),不允許冒險(xiǎn)放行列車,發(fā)現(xiàn)危及行車安全時(shí)必須果斷攔停列車。
11、防止軌道車事故安全管理卡死制度
(1)、駕駛員必須持證上崗。
(2)、堅(jiān)持出車前、運(yùn)行中、入庫(kù)后檢查車輛狀態(tài),嚴(yán)禁帶病運(yùn)行。
(3)、乘務(wù)過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度,嚴(yán)禁超速運(yùn)行,停止運(yùn)行時(shí)必須采取風(fēng)閘、手閘、鐵鞋制動(dòng),長(zhǎng)期停留時(shí)設(shè)關(guān)閉枕木和移動(dòng)停車信號(hào)。嚴(yán)格執(zhí)行“十不開(kāi)”制度:
①車站值班員未簽認(rèn)不開(kāi);
②隨車人員不足不開(kāi);
③料具備品不全不開(kāi);
④人員未坐穩(wěn)不開(kāi);
⑤制動(dòng)聯(lián)接不良不開(kāi);
⑥貨物偏載、超載、超限、加固不牢不開(kāi);
⑦運(yùn)行時(shí)間不足不開(kāi);
⑧對(duì)線路信號(hào)設(shè)備不熟,無(wú)人帶道不開(kāi);
⑨夜間氣候惡劣,不易了望不開(kāi);
⑩兩車聯(lián)掛不符合規(guī)定不開(kāi)。
12、防止機(jī)動(dòng)翻斗車事故安全管理卡死制度
(1)、 公路行駛時(shí),司機(jī)必須持有交通管理部門(mén)簽發(fā)的機(jī)動(dòng)車駕駛證,嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。
(2)、通過(guò)道口時(shí),堅(jiān)決執(zhí)行“一停、二看、三通過(guò)”制度。通過(guò)站內(nèi)道口必須有防護(hù)員引導(dǎo)通過(guò)。
(3)、嚴(yán)格執(zhí)行“七不準(zhǔn)”:
①不準(zhǔn)無(wú)證駕駛;
②不準(zhǔn)開(kāi)帶病車;
③不準(zhǔn)超載、超長(zhǎng)、超寬、超高運(yùn)行;
④不準(zhǔn)超速運(yùn)行;
⑤不準(zhǔn)酒后駕駛;
⑥不準(zhǔn)載人行駛;
⑦不準(zhǔn)爭(zhēng)道搶行。
13、防止汽車事故安全管理卡死制度
(1)、通過(guò)公路、鐵路交叉道口時(shí),駕駛員必須嚴(yán)格執(zhí)行“一停、二看、三通過(guò)”制度。
(2)、駕駛員必須做到起步、出入大門(mén)、倒車、調(diào)頭、拐彎、過(guò)十字路口時(shí)鳴號(hào)、減速、靠右行,交會(huì)車時(shí)要禮讓三先,即先讓、先慢、先停;出車前、收車后要搞好檢查保養(yǎng);冬季放凈水,置放于安全地點(diǎn)。
(3)、駕駛員嚴(yán)格做到“十不準(zhǔn)”:
①不準(zhǔn)開(kāi)帶病車;
②不準(zhǔn)超載、超長(zhǎng)、超寬、超高;
③不準(zhǔn)超速行駛;
④不準(zhǔn)酒后駕車;
⑤不準(zhǔn)開(kāi)斗氣車;
⑥不準(zhǔn)強(qiáng)行超車;
⑦不準(zhǔn)將車輛交無(wú)證人員駕駛;
⑧不準(zhǔn)客貨混載;
⑨不準(zhǔn)駕車時(shí)吸煙、飲食、閑談、超勞;
⑩不準(zhǔn)駕駛與證件不符的車輛。
14、防止輕型車輛及小車事故安全管理卡死制度
(1)、運(yùn)營(yíng)線上使用輕型車輛及小車時(shí)必須有制動(dòng)裝置,有足夠的人力能隨時(shí)將輕型車輛及小車撤至限界外。
(2)、運(yùn)營(yíng)線上使用輕型車輛及小車,必須事先與車站辦理承任手續(xù),因故不能按時(shí)撤出線路時(shí),按故障防護(hù)辦法防護(hù)。
(3)、在運(yùn)營(yíng)線上人力推運(yùn)各種輕型車輛(包括養(yǎng)路機(jī)械)必須派防護(hù)員在車輛前后各800m處顯示停車信號(hào),并隨車移動(dòng)防護(hù)。
(4)、在站內(nèi)使用裝載較重的單軌車及人力推運(yùn)輕型車輛時(shí),必須派防護(hù)員在車輛前后各50m處顯示停車信號(hào),隨車移動(dòng)防護(hù);
(5)、在有軌道電路的線路上、道岔上使用輕型車輛或小車時(shí),必須設(shè)置車軸絕緣。
(6)、輕型車輛及小車停用后,必須入庫(kù)或放置于安全地點(diǎn)并加鎖。
15、架體及起重吊裝施工安全管理卡死制度
(1)、腳手架、鋼筋網(wǎng)架、垂直升降架基礎(chǔ)必須做到平整穩(wěn)固,承載力符合規(guī)定要求。架體搭設(shè)必須做到按規(guī)定設(shè)置拋撐、剪刀撐、斜撐、連墻桿、地錨、纜風(fēng)繩?；觾?nèi)架體與墻間支頂、與地錨間拉結(jié)穩(wěn)固。
(2)、軌道吊的走行軌道按規(guī)定設(shè)置電器接地、車擋及走行限位裝置,吊車四限位齊全有效,停用時(shí)上緊夾軌鉗,固定吊的主臂桿按規(guī)定高度設(shè)置連墻桿,同一軌道多臺(tái)吊車作業(yè)有可靠的防刮防碰措施。起重臂下嚴(yán)禁站人。
(3)、六級(jí)及以上大風(fēng)時(shí)扒桿、停止起吊作業(yè)。
(4)、吊車作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”規(guī)定 :
①未試吊不吊;
②重量不明、超重、超跨、超幅不吊;
③信號(hào)不明不吊;
④非指揮人員指揮不吊;
⑤吊鉤不對(duì)重心不吊;
⑥長(zhǎng)6m以上和闊大物體無(wú)牽引繩不吊;
⑦重物捆綁不牢不穩(wěn)不吊;
⑧重物相壓、相鉤、相夾不吊;
⑨吊鉤直接掛在物件上不吊;
⑩鋼絲繩嚴(yán)重磨損或斷股不吊。
16、高空作業(yè)安全管理卡死制度
(1)、 進(jìn)入建筑施工現(xiàn)場(chǎng)的所有人員、坑井內(nèi)作業(yè)、高空作業(yè)、雙層作業(yè)人員必須戴安全帽。高空臨邊作業(yè)人員、懸崖、陡坡上作業(yè)人員必須扎安全帶。
(2)、為防止高空作業(yè)時(shí)人員、物體墜落,必須按有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定搭設(shè)腳手架、支掛安全網(wǎng)防護(hù)。高空作業(yè)防護(hù)設(shè)施的設(shè)置必須連續(xù)交圈、標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)密,材質(zhì)符合安全規(guī)定。
(3)、吊籃腳手架必須按規(guī)定使用型鋼制作成工具式,編制施工方案,提出計(jì)算根據(jù),按方案規(guī)定制作組裝,木腳手吊欄等其它簡(jiǎn)易性臨時(shí)吊欄腳手架禁止使用。
17、防火防爆安全管理卡死制度
(1)、鍋爐、壓力容器、管道的安全閥、壓力表、止逆閥和防爆片使用狀態(tài)必須安全可靠,安全閥、壓力表的使用壓力、開(kāi)啟壓力必須定位在額定壓力以下,水位表必須清晰準(zhǔn)確,運(yùn)行狀態(tài)不允許滿水或嚴(yán)重缺水。
(2)、易燃、易爆液體的貯罐必須按規(guī)定設(shè)置可靠接地線,阻火器、呼吸閥。
(3)、易燃、易爆物品的貯存必須保證防火距離。嚴(yán)格執(zhí)行動(dòng)火審批制度,未取得動(dòng)火證的嚴(yán)禁動(dòng)火,動(dòng)火時(shí)明火與易燃、易爆物品間的安全距離不得小于10m。
(4)、嚴(yán)格按規(guī)定配置防火水源,滅火器材,保證使用狀態(tài)安全可靠。
18、施工機(jī)具安全管理卡死制度
(1)、平刨、園鋸、手持電動(dòng)工具、鋼筋機(jī)械、電焊機(jī)、攪拌機(jī)、潛水泵等機(jī)具,使用前必須安裝保護(hù)零線和漏電保護(hù)器,使用完畢或檢修前必須斷電停機(jī)。
(2)、平刨、園鋸防護(hù)裝置,各類機(jī)械傳動(dòng)部位的防護(hù)罩必須齊全、完好。
(3)、打樁機(jī)必須制定作業(yè)方案,超高限位齊全有效,地基承載力符合說(shuō)明書(shū)要求。
第7篇 營(yíng)業(yè)線施工安全巡視檢查制度
1、監(jiān)理項(xiàng)目部應(yīng)按監(jiān)理規(guī)劃和施工安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，并結(jié)合“河南城際鐵路有限公司”的要求，安排責(zé)任心強(qiáng)，業(yè)務(wù)精的安全監(jiān)理人員對(duì)(鄰近)營(yíng)業(yè)線施工安全進(jìn)行巡視檢查。
安全監(jiān)理巡視檢查進(jìn)入鄰近營(yíng)業(yè)線的施工人員是否進(jìn)行崗前安全培訓(xùn)，是否進(jìn)行了安全考核，特種人員是否持證上崗。
對(duì)危及營(yíng)業(yè)線的危險(xiǎn)較大工程，如深基坑開(kāi)挖或?qū)I(yíng)業(yè)線地穿越，要檢查施工單位編制的專項(xiàng)施工方案，安全技術(shù)措施是否合理，是否經(jīng)過(guò)有關(guān)專家論證。
安全監(jiān)理對(duì)影響(鄰近)營(yíng)業(yè)線各專業(yè)工程，事先要做好安全防范，檢查專業(yè)工程方案，如影響營(yíng)業(yè)線運(yùn)營(yíng)的特殊情況下，還要經(jīng)過(guò)有關(guān)部門(mén)審批，并請(qǐng)有關(guān)部門(mén)配合，做到有備無(wú)患。
安全監(jiān)理巡視檢查鄰近營(yíng)業(yè)線現(xiàn)場(chǎng)安全警示標(biāo)志是否齊全，安全標(biāo)識(shí)標(biāo)牌是否到位。
安全監(jiān)理巡視檢查鄰近營(yíng)業(yè)線現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)設(shè)施是否齊全、可靠，現(xiàn)場(chǎng)是否有安全人員值班、看護(hù)。
安全監(jiān)理巡視檢查鄰近營(yíng)業(yè)線施工現(xiàn)場(chǎng)有無(wú)違反安全用電情況，有無(wú)私拉臨時(shí)用電，接線是否符合規(guī)范;檢查有無(wú)動(dòng)火證，檢查焊接現(xiàn)場(chǎng)有無(wú)易燃易爆物品，有無(wú)簽防火協(xié)議,檢查現(xiàn)場(chǎng)有無(wú)滅火器及有無(wú)看火人。
安全監(jiān)理嚴(yán)密注視車輛情況和駕駛員的行為，若遇醉酒駕車者或病車上路立即制止，避免意外交通發(fā)生，影響營(yíng)業(yè)線和人員的安全。
安全監(jiān)理巡視檢查大型設(shè)備或特種設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)有無(wú)異常響動(dòng)、異常運(yùn)轉(zhuǎn)情況。
安全監(jiān)理巡視檢查臨近營(yíng)業(yè)線施工現(xiàn)場(chǎng)有無(wú)違章指揮、違章操作情況。
安全監(jiān)理巡視檢查每天不少于一次，對(duì)影響(鄰近)營(yíng)業(yè)線關(guān)鍵工序應(yīng)進(jìn)行必要的旁站監(jiān)理。安全監(jiān)理人員應(yīng)將巡視、旁站監(jiān)理情況做好記錄，以備查用。
安全巡視檢查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)安全隱患，應(yīng)采取必要措施及時(shí)處理，消除安全隱患，保證施工和營(yíng)業(yè)線的安全。
13、安全巡視檢查監(jiān)理人員應(yīng)做好檢查記錄，并將檢查結(jié)果匯總，通過(guò)一定的方式(如電子郵件)向城際公司領(lǐng)導(dǎo)或有關(guān)部門(mén)通報(bào)。
洛陽(yáng)市 趙現(xiàn)會(huì)
第8篇 營(yíng)業(yè)線施工與高危項(xiàng)目安全制度
一、各營(yíng)業(yè)線相關(guān)的施工單位項(xiàng)目部必須及時(shí)收集鐵道部、成都鐵路局及項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)關(guān)于營(yíng)業(yè)線施工相關(guān)的管理規(guī)定，并及時(shí)更新、補(bǔ)充內(nèi)部相應(yīng)的管理制度。
二、營(yíng)業(yè)線相關(guān)的施工,必須遵循相關(guān)的安全管理規(guī)定，并做好重點(diǎn)控制措施。
三、營(yíng)業(yè)線施工封鎖項(xiàng)目必須按規(guī)定程序上報(bào)審批,并在運(yùn)營(yíng)、設(shè)備管理單位、建設(shè)相關(guān)單位等按規(guī)定實(shí)行把關(guān)到位后，方可實(shí)施。并按施工前、中、后的重點(diǎn)控制要求做好相應(yīng)工作。
四、新線開(kāi)通啟用、封鎖撥接施工、插入工程道岔、橋涵頂進(jìn)、換梁等對(duì)營(yíng)業(yè)線安全影響較大的施工，必須制訂安全專項(xiàng)方案，明確安全相關(guān)責(zé)任人和安全措施，作為施工方案的一部分。
第9篇 鄰近營(yíng)業(yè)線施工安全制度措施
一、相關(guān)規(guī)定
a、開(kāi)工前,項(xiàng)目部必須按規(guī)定與車務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、供電等營(yíng)業(yè)線設(shè)備管理單位簽訂《安全協(xié)議》,方可開(kāi)工,否則嚴(yán)禁開(kāi)工。
b、施工前必須編制施工組織設(shè)計(jì)和安全技術(shù)措施,并經(jīng)建設(shè)單位和監(jiān)理單位批準(zhǔn)后方可實(shí)施。施工組織設(shè)計(jì)或施工方案必須明確安全預(yù)防重點(diǎn),確定負(fù)責(zé)人,制定防范措施,否則嚴(yán)禁開(kāi)工。
c、施工前必須進(jìn)行全員安全教育培訓(xùn)并經(jīng)考試合格方可上道作業(yè),否則嚴(yán)禁上道作業(yè)。
d、安全防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員必須經(jīng)路局有關(guān)部門(mén)培訓(xùn)考試合格后持證上崗,并配齊安全防護(hù)用品。
e、鄰近營(yíng)業(yè)線進(jìn)行機(jī)械作業(yè)時(shí),必須設(shè)定好安全警戒線,配備專職安全防護(hù)員進(jìn)行防護(hù),并配齊相應(yīng)的防護(hù)用品,否則嚴(yán)禁作業(yè)。
f、凡在營(yíng)業(yè)線進(jìn)行影響設(shè)備穩(wěn)定、設(shè)備使用和行車安全的施工、維修作業(yè),必須納入“天窗”,嚴(yán)禁利用列車間隔進(jìn)行作業(yè)。未納入方案或經(jīng)請(qǐng)示未經(jīng)許可的相關(guān)作業(yè),嚴(yán)禁進(jìn)行。
g、進(jìn)行基礎(chǔ)施工時(shí)必須提前72小時(shí)(或相關(guān)協(xié)議規(guī)定的時(shí)間前)與工務(wù)、電務(wù)、供電等設(shè)備管理單位聯(lián)系,共同確認(rèn)施工現(xiàn)場(chǎng)地下隱蔽設(shè)施的準(zhǔn)確走向和位置,并繪制設(shè)備走向圖,施工時(shí)必須請(qǐng)?jiān)O(shè)備管理單位安全監(jiān)護(hù)員到場(chǎng)監(jiān)護(hù),必須挖探溝確定設(shè)備準(zhǔn)確位置和走向后方可進(jìn)行相關(guān)作業(yè)。對(duì)相關(guān)設(shè)施未排遷或未確認(rèn)準(zhǔn)確位置時(shí)嚴(yán)禁使用機(jī)械進(jìn)行作業(yè)。未達(dá)到上述要求和標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)禁作業(yè)。
二、其他要求
a、高大建筑物、橋梁、風(fēng)雨棚等高處作業(yè),必須戴安全帶、掛安全網(wǎng),雙層作業(yè)必須戴安全帽。
b、臨時(shí)用電必須采用“三相五線制”,用電設(shè)備必須采取“一機(jī)、一閘、一箱、一漏、一鎖”,高大設(shè)備必須安裝避雷和接地裝置。
c、封鎖施工、慢行、區(qū)間作業(yè)施工,必須指派駐站聯(lián)絡(luò)員到車站辦理施工封鎖、慢行等手續(xù),按調(diào)度命令指定的范圍和時(shí)間進(jìn)行作業(yè),進(jìn)行施工慢行準(zhǔn)備時(shí),嚴(yán)禁超范圍作業(yè);封鎖施工時(shí)必須按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的規(guī)定設(shè)置好各種施工作業(yè)標(biāo)志及慢行地點(diǎn)標(biāo)志等,并配足合格的安全防護(hù)員;封鎖過(guò)程中必須嚴(yán)格執(zhí)行施工封鎖方案,配齊配足作業(yè)人員;線路開(kāi)通前必須達(dá)到規(guī)定的放行列車條件,必須與工務(wù)監(jiān)護(hù)員共同確認(rèn)線路狀況并簽字認(rèn)可,否則嚴(yán)禁開(kāi)通;
d、使用的勞務(wù)工必須經(jīng)相關(guān)的安全培訓(xùn)并考試合格后方可上崗,作業(yè)時(shí)必須有正式員工帶領(lǐng)作業(yè),嚴(yán)禁勞務(wù)工單獨(dú)上道作業(yè);嚴(yán)禁勞務(wù)工擔(dān)任防護(hù)員、道口員、爆破工等重要崗位工作。
三、鄰近營(yíng)業(yè)線施工安全管理措施
a、鄰近營(yíng)業(yè)線施工主要存在風(fēng)險(xiǎn)源及預(yù)防措施詳見(jiàn)下表:
鄰近營(yíng)業(yè)線施工風(fēng)險(xiǎn)源及預(yù)防措施
施工項(xiàng)目 物理措施 人員措施
汽車吊裝作業(yè) 吊車支腿全伸,支腿下枕木墊牢,下鋪鋼板;吊裝物體上設(shè)攬風(fēng)繩 駕駛室內(nèi)設(shè)對(duì)講機(jī),專人防護(hù)
塔吊吊裝作業(yè)
控制作業(yè)半徑,安裝險(xiǎn)未裝置;塔吊與固定結(jié)構(gòu)物應(yīng)有效連接 駕駛室內(nèi)設(shè)對(duì)講機(jī)、專人防護(hù)
開(kāi)挖基坑
鋼板樁、鋼軌樁防護(hù);路基設(shè)沉降觀測(cè)樁 專人觀測(cè)路基動(dòng)態(tài)
鐵路行車設(shè)備附近使用機(jī)械 設(shè)置軌枕、土墻、彩鋼板等防護(hù)設(shè)施 駕駛室內(nèi)設(shè)對(duì)講機(jī),專人防護(hù)
搭設(shè)電力線等各類防護(hù)支架 增加掃地桿數(shù)量,增加地錨拉線 設(shè)專人動(dòng)態(tài)觀測(cè)
使用各類高大鉆機(jī)
加強(qiáng)鉆機(jī)站位地基承載能力,設(shè)地錨拉線 設(shè)專人動(dòng)態(tài)觀測(cè)
路基上開(kāi)挖立柱基坑、人工挖孔樁 基坑進(jìn)行模板支護(hù),特殊情況線路加固,鄰線限速行車 專人防護(hù)
路塹地段機(jī)械、車輛施工
路塹頂部設(shè)防護(hù)樁、土擋墻等防護(hù)措施 駕駛室內(nèi)設(shè)對(duì)講機(jī),專人防護(hù)
連續(xù)梁掛籃施工
前后錨栓必須緊固,上雙備帽,掛籃封閉處理 專人觀測(cè)動(dòng)態(tài),天窗外嚴(yán)禁解開(kāi)后錨栓、移動(dòng)掛籃;來(lái)車時(shí)禁止焊接作業(yè)
b、樁基施工安全防護(hù)措施
(1)持證上崗
鄰近營(yíng)業(yè)線樁基施工前,所有施工作業(yè)人員必須安全教育培訓(xùn)。其中特殊崗位操作人員必須經(jīng)過(guò)特種作業(yè)人員發(fā)證機(jī)關(guān)進(jìn)行教育培訓(xùn),并取得特種作業(yè)證,持證上崗;起重機(jī)必須經(jīng)特種設(shè)備檢測(cè)部門(mén)檢測(cè),取得特種設(shè)備合格證,并將機(jī)械證件上報(bào)存檔;項(xiàng)目相關(guān)施工管理人員、安全員、防護(hù)員及駐站聯(lián)絡(luò)員等同時(shí)必須經(jīng)過(guò)沈陽(yáng)鐵路局培訓(xùn),經(jīng)考試合格后持證上崗。
(2)堆放材料
施工現(xiàn)場(chǎng)靠近營(yíng)業(yè)線一側(cè),在距鄰近平齊鐵路電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱外側(cè)2米(接觸網(wǎng)支柱外側(cè)附加懸掛外2米,有下錨拉線地段時(shí)在下錨拉線外2米)、非電氣化鐵路信號(hào)機(jī)立柱外側(cè)1米范圍稱為營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界。施工路料在施工前一律不得在封閉網(wǎng)內(nèi)存放。每次施工結(jié)束后,剩余的路料當(dāng)日必須回收,做到施工現(xiàn)場(chǎng)工完、料凈、場(chǎng)清。封閉網(wǎng)內(nèi)確需存放路料時(shí),必須經(jīng)有關(guān)站段同意,集中管理、堆碼整齊、放置穩(wěn)固,必要時(shí)派人看守。嚴(yán)禁施工單位經(jīng)由未封鎖的線路跨線搬運(yùn)笨重路料和機(jī)具。兩線間嚴(yán)禁存放任何工具和材料。
(3)地基承載力
鉆孔樁施工時(shí),場(chǎng)地要平整并壓實(shí)處理,若地基承載力達(dá)不到鉆機(jī)承重要求的,則進(jìn)行換填或加固處理,確保鉆機(jī)穩(wěn)定。
(4)鋼筋吊裝
鋼筋籠加工必須保證具有足夠的剛度,箍筋與主筋搭接點(diǎn)至少有三分之一的點(diǎn)位要點(diǎn)焊。鋼筋籠吊裝要嚴(yán)格按照以下要求執(zhí)行:
吊車就位要對(duì)吊車支腿處的地基承載力檢查,地基承載力達(dá)到要求時(shí)還要對(duì)支腿處墊鋼板;
對(duì)于吊車司機(jī)要進(jìn)行鄰近營(yíng)業(yè)線培訓(xùn)、考核,要有2年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)并持證培訓(xùn)后上崗;
在吊裝鋼筋籠時(shí)要有專人指揮,安全員、防護(hù)員、技術(shù)員在場(chǎng)方可進(jìn)行吊裝;
鋼筋籠上下節(jié)焊接時(shí),嚴(yán)禁吊車司機(jī)擅自離開(kāi)操作室;
鋼筋籠對(duì)接、綁焊工作量大,除了主筋對(duì)接外,各種測(cè)試管件需同時(shí)進(jìn)行圍焊對(duì)接,要確保所有管件焊接時(shí)的質(zhì)量;
吊車的停放位置必須嚴(yán)格按照專項(xiàng)施工方案進(jìn)行停放,作業(yè)水平投影距離距外側(cè)鋼軌外緣必須大于5m。
c、基坑施工防護(hù)措施
(1)基坑開(kāi)挖
鄰近營(yíng)業(yè)線基坑由外向內(nèi)、由上向下分層開(kāi)挖,每層開(kāi)挖深度不宜超過(guò)1.0m。靠近管線的區(qū)域必須采用人工開(kāi)挖方式,不得采用大型機(jī)械開(kāi)挖。
(2)土方運(yùn)輸
開(kāi)挖過(guò)程中,除在遠(yuǎn)離基坑及營(yíng)業(yè)線位置存放部分用于基坑回填的土方外,其余的土方通過(guò)施工便道及時(shí)運(yùn)出施工場(chǎng)地。
(3)圍護(hù)
基坑開(kāi)挖成形后在基坑四周距基坑邊1.5m處用鋼管設(shè)置1.2m高防護(hù)欄桿并掛密目防護(hù)網(wǎng)及警示標(biāo)志牌。
(4)回填
承臺(tái)施工完成后及時(shí)進(jìn)行夯實(shí)回填,盡量縮短承臺(tái)開(kāi)挖至回填施工的作業(yè)時(shí)間。
d、墩身施工防護(hù)措施
架子工要經(jīng)培訓(xùn)考核合格持證上崗。
墩身模板必須設(shè)置爬梯,墩身鋼筋綁扎需搭設(shè)腳手架,作為人員上下通道;此外,為防止模板傾倒,除承臺(tái)面必須平整外,采取在每個(gè)墩身模板設(shè)2道鋼絲繩拉錨固定模板。
模板安裝時(shí),吊車設(shè)置在遠(yuǎn)離營(yíng)業(yè)線側(cè),嚴(yán)格遵守先安裝靠近營(yíng)業(yè)線側(cè),再安裝線路大小里程側(cè),最后遠(yuǎn)離營(yíng)業(yè)線側(cè)的順序,吊車吊裝時(shí)應(yīng)緩慢移動(dòng),同時(shí)派專職安全員現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)。
墩身模板安裝或拆除時(shí),吊裝必須設(shè)專人指揮,吊裝時(shí)在模板下口掛2根牽引繩,背向營(yíng)業(yè)線方向人力牽引,防止模板擺動(dòng)引發(fā)侵限,每塊模板吊裝固定好后,方可吊裝下塊模板。吊裝過(guò)程中嚴(yán)格限制施工機(jī)具、物料侵入營(yíng)業(yè)線安全限界,現(xiàn)場(chǎng)設(shè)安全警示牌。
墩身砼澆筑采用汽車泵,汽車泵設(shè)置在遠(yuǎn)離營(yíng)業(yè)線側(cè),在砼澆筑過(guò)程中,設(shè)專人指揮施工。
e、大型設(shè)備安全管理制度
凡是施工機(jī)械、車輛進(jìn)入站內(nèi)或鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)施工作業(yè),施工單位必須與行車和設(shè)備管理單位簽訂《施工安全協(xié)議》,并填寫(xiě)《施工機(jī)械、車輛站內(nèi)施工作業(yè)審批表》(格式見(jiàn)附表1)、《施工機(jī)械、車輛區(qū)間保護(hù)區(qū)內(nèi)施工作業(yè)審批表》,站內(nèi)報(bào)直屬站、車務(wù)段審批,區(qū)間報(bào)相關(guān)安全監(jiān)察部門(mén)審批。涉及到站內(nèi)施工作業(yè),還應(yīng)由直屬站或車務(wù)段簽發(fā)《施工專用車輛通行證》。(詳見(jiàn)大型機(jī)械設(shè)備安全管理辦法)。
大型機(jī)械作業(yè)期間不得隨意走行,嚴(yán)禁開(kāi)往營(yíng)業(yè)線方向,大型機(jī)械作業(yè)水平投影距離距外側(cè)鋼軌外緣必須大于5m。施工前在施工現(xiàn)場(chǎng)采用灑白灰、拉線等措施標(biāo)示出大型機(jī)械設(shè)備施工警戒線,保證作業(yè)過(guò)程中不進(jìn)入警戒范圍。
施工之前檢查吊車各部技術(shù)狀況處于完好狀態(tài),重點(diǎn)檢查操縱裝置,液壓裝置,安全裝置和鋼絲繩等,符合安全達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),方準(zhǔn)使用。嚴(yán)禁吊車帶病作業(yè)。吊車起步前應(yīng)觀察車輛四周情況,確認(rèn)安全后(氣壓式制動(dòng)的車輛待氣壓表讀數(shù)達(dá)到規(guī)定的數(shù)值)鳴笛起步。司機(jī)在操縱作業(yè)中必須與起重工密切配合,聽(tīng)從指揮人員的信號(hào)指揮。工作中,司機(jī)對(duì)任何人發(fā)出的緊急停車信號(hào)必須立即停車。
作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的大小、地質(zhì)的松軟程度應(yīng)不影響吊車作業(yè)安全。不準(zhǔn)在5%以上的坡道上橫向起吊作業(yè),如必須作業(yè)時(shí),須將車身墊平。
吊車吊裝鋼筋籠時(shí),應(yīng)先將其吊離地面10厘米左右,檢查吊車的穩(wěn)定性和制動(dòng)器等是否靈活有效,在確認(rèn)正常安全情況下,方可繼續(xù)工作。
吊車作業(yè)時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行起重性能技術(shù)規(guī)定。不得在有載荷的情況下調(diào)整起升,變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器。吊裝易滑脫物件時(shí),吊鉤、吊索應(yīng)采取防滑措施。
吊車司機(jī)遇有下列情況之一時(shí),有權(quán)拒絕吊運(yùn):
吊車所用鋼絲繩不符合安全技術(shù)規(guī)定;所吊工作物件捆綁不牢固;工作物上有人時(shí)或手扶吊鉤時(shí);吊物超過(guò)額定重量或物體重量不明時(shí);吊物埋在地里時(shí);指揮信號(hào)不明確或多人指揮時(shí);易爆物品不吊,如氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等;吊物需歪拉斜拽時(shí)。
f、易飄物體的防護(hù)措施
鄰近營(yíng)業(yè)線施工時(shí),加強(qiáng)施工中及收工后的巡視,做到“工完料盡,場(chǎng)地清”,防止輕質(zhì)材料等經(jīng)風(fēng)吹進(jìn)入行車限界范圍及接觸網(wǎng)上造成行車事故。
針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng),防護(hù)員、安全員每天對(duì)各自管段內(nèi)負(fù)責(zé)巡查,發(fā)現(xiàn)不穩(wěn)定、易飄浮物體(篷布、帳篷、塑料布、土工布、防護(hù)網(wǎng)等)及時(shí)加固或者清除施工現(xiàn)場(chǎng)。對(duì)承臺(tái)、墩身養(yǎng)護(hù)用的土工布或者養(yǎng)護(hù)膜必須采取加固措施,要求在墩身頂帽兩側(cè)交叉綁扎,墩身嚴(yán)格按照50cm一道進(jìn)行綁扎,破損的包裹物不得使用,以防被風(fēng)吹到既有線上面擋停列車。對(duì)施工生產(chǎn)中使用塑料袋及其它易飄物體及時(shí)回收處理,不得隨意仍放。施工廢棄物做到及時(shí)收集清理,裝袋存放,集中看管。
g、夜間施工安全保障措施
夜間施工人員按照工作安排嚴(yán)格遵守作息時(shí)間,有事需提前請(qǐng)假調(diào)休。
各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)輪流在工地進(jìn)行夜間現(xiàn)場(chǎng)值班,只要夜間工地開(kāi)工,保證就有領(lǐng)導(dǎo)在場(chǎng)。
保證夜間施工照明設(shè)施的完備,施工點(diǎn)均配備防水照明燈,燈光照明方向背離營(yíng)業(yè)線來(lái)車方向。對(duì)夜間施工人員經(jīng)常進(jìn)行教育,提高夜間施工的安全意識(shí),避免產(chǎn)生麻痹大意的思想。
機(jī)械作業(yè)時(shí)至少有1名人員配合司機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指揮,防止出現(xiàn)車輛翻車及機(jī)械傷人等安全事故的發(fā)生。
營(yíng)業(yè)線沿線,禁止設(shè)置防礙確認(rèn)信號(hào)的紅、黃、綠色的裝飾彩布、標(biāo)語(yǔ)和燈光。
第10篇 臨近營(yíng)業(yè)線施工安全管理制度
鄰近既有線施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理是施工安全管控的關(guān)鍵,管理應(yīng)從細(xì)微之處做起,做到有跡象就察,見(jiàn)苗頭就敲,成傾向就糾,嚴(yán)把預(yù)防為主的方針,把問(wèn)題消滅在萌芽狀態(tài)。
一、嚴(yán)格執(zhí)行《南昌鐵路局營(yíng)業(yè)線施工及安全管理細(xì)則》(南鐵運(yùn)發(fā)〔2022〕610 號(hào))、鐵路總公司、南昌局現(xiàn)行的其他有關(guān)鄰近營(yíng)業(yè)線施工的安全管理規(guī)定。
二、鄰近營(yíng)業(yè)線施工必須堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針,把確保行車安全放在首位,嚴(yán)格執(zhí)行施工作業(yè)“十不準(zhǔn)”和確保行車安全的原則,嚴(yán)禁違章蠻干。
三、施工負(fù)責(zé)人必須具備必需的施工安全素質(zhì),項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、安全、技術(shù)、質(zhì)量等主要負(fù)責(zé)人必須經(jīng)鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全培訓(xùn),未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格人員不得擔(dān)任上述工作。
四、安全員、防護(hù)員、聯(lián)絡(luò)員等必須經(jīng)過(guò)鐵路局有關(guān)部門(mén)培訓(xùn),未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格人員擔(dān)任上述工作時(shí),要追究施工單位領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。
五、項(xiàng)目部安全管理部門(mén)在施工前應(yīng)對(duì)鄰近營(yíng)業(yè)線施工作業(yè)人員進(jìn)行安全鄰近營(yíng)業(yè)線施工安全知識(shí)培訓(xùn)并簽字存檔,未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格人員嚴(yán)禁進(jìn)行營(yíng)業(yè)線作業(yè)。
六、開(kāi)工前,必須與設(shè)備管理單位和行車組織單位分別簽訂施工安全協(xié)議書(shū),明確責(zé)任和任務(wù)、施工責(zé)任地段和期限、安全防護(hù)內(nèi)容和措施、發(fā)生責(zé)任行車事故的處罰辦法等。
七、行人、機(jī)械設(shè)備通過(guò)道口時(shí)或者跨越線路時(shí),必須執(zhí)行“一站、二看、三通過(guò)”制度,來(lái)車時(shí)不準(zhǔn)搶越。未經(jīng)批準(zhǔn)嚴(yán)禁私設(shè)道口,非特殊情況任何人不得在既有線軌道上行走或坐臥,機(jī)具材料不得侵入限界,嚴(yán)禁任何人跳車、鉆車、扒車,更不得將任何物品放在影響列車運(yùn)營(yíng)范圍內(nèi)。
八、駐站員、防護(hù)員要挑選機(jī)動(dòng)靈活且責(zé)任心強(qiáng)的人擔(dān)任,且必須經(jīng)過(guò)鐵路局相關(guān)部門(mén)培訓(xùn)合格后持證上崗;勞務(wù)工不得擔(dān)任營(yíng)業(yè)線施工的安全防護(hù)員和帶班人員等工作,不準(zhǔn)單獨(dú)使用各類作業(yè)車輛。
九、車站向施工區(qū)域發(fā)車時(shí),駐站員必須立即向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員發(fā)出確報(bào),防護(hù)員必須在現(xiàn)場(chǎng)盯控,確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)已停止作業(yè)并確認(rèn)機(jī)械材料未侵入限界,發(fā)現(xiàn)危及行車安全的情況,要立即通知駐站員禁止向施工區(qū)間放行列車,同時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置停車防護(hù)。行車有變化時(shí),駐站員要及時(shí)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員發(fā)出變更通知?，F(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員必須將接到的信息及時(shí)傳達(dá)至施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人。
十、駐站員負(fù)責(zé)在車站辦理施工封鎖手續(xù),向施工負(fù)責(zé)人傳達(dá)調(diào)度命令,通報(bào)列車運(yùn)行情況,負(fù)責(zé)向車站值班員傳達(dá)開(kāi)通線路請(qǐng)求,駐站員和防護(hù)員在執(zhí)行任務(wù)時(shí),應(yīng)佩戴標(biāo)志,攜帶通訊設(shè)備,防護(hù)員還必須攜帶必備的防護(hù)用品,隨時(shí)觀察施工現(xiàn)場(chǎng)和列車運(yùn)行情況,發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)通報(bào)駐站員和施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人。
十一、駐站員要隨時(shí)與防護(hù)員保持聯(lián)系,如聯(lián)系中斷,防護(hù)員要立即通知施工負(fù)責(zé)人停止作業(yè),必要時(shí)將線路恢復(fù)至準(zhǔn)許放行狀態(tài)。
十二、進(jìn)行鉆孔、挖掘作業(yè)前必須先確定地下無(wú)營(yíng)業(yè)線設(shè)備線纜,施工中各種溝槽的開(kāi)挖,作業(yè)前必須進(jìn)行施工調(diào)查,并通知營(yíng)業(yè)線管理單位安全人員到場(chǎng)監(jiān)護(hù),監(jiān)護(hù)人員未到,嚴(yán)禁從事上述作業(yè);對(duì)各種電力、通信、信號(hào)電纜按要求做好防護(hù),嚴(yán)防挖斷電纜事件發(fā)生。
十三、發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及部件損壞等情況時(shí),不準(zhǔn)直接或間接與之接觸,要立即通知營(yíng)業(yè)線相關(guān)部門(mén)人員到場(chǎng),在接觸網(wǎng)檢修人員未到達(dá)前,應(yīng)距斷線接地處10m以外設(shè)置防護(hù),嚴(yán)禁人員接近,施工中,任何作業(yè)均不得影響接觸網(wǎng)支柱、地錨等設(shè)施的穩(wěn)定。
十四、營(yíng)業(yè)線施工準(zhǔn)入證按操作人員發(fā)放,有效期最長(zhǎng)一個(gè)月,施工內(nèi)容、地點(diǎn)、操作人員有一項(xiàng)發(fā)生變化時(shí)必須重新辦證,準(zhǔn)入證要隨車攜帶,沒(méi)有準(zhǔn)入證的設(shè)備禁止一切涉及營(yíng)業(yè)線范圍內(nèi)的施工。
十五、手續(xù)不全、安全措施不到位、盯控人員不到崗、監(jiān)護(hù)配合單位人員未到場(chǎng)監(jiān)護(hù)前,嚴(yán)禁任何人擅自進(jìn)行臨近營(yíng)業(yè)線施工。
十六、施工要點(diǎn)實(shí)行《施工要點(diǎn)安全卡控卡》制度,按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定辦理要點(diǎn)手續(xù)。施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人在接到駐站員傳達(dá)的調(diào)度命令,確認(rèn)按規(guī)定設(shè)好防護(hù)后,方能開(kāi)始施工。
十七、現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人要嚴(yán)格按審定的方案、范圍、批準(zhǔn)的施工計(jì)劃組織施工,施工中認(rèn)真落實(shí)施工安全措施,現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人因施工所造成的行車安全應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。
十八、在接觸網(wǎng)未停電情況下,人身和隨身攜帶的物品與接觸網(wǎng)設(shè)備帶電部分必須保持不小于2m的安全距離;現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)隨時(shí)掌握施工進(jìn)度,與有關(guān)電務(wù)、接觸網(wǎng)等單位密切配合,確保在批準(zhǔn)的時(shí)間內(nèi)完成施工任務(wù)。
十九、必須確保營(yíng)業(yè)線兩側(cè)排水暢通,不得因施工造成營(yíng)業(yè)線安全區(qū)內(nèi)積水或排水不暢。
二十、不得漏報(bào)、瞞報(bào)施工項(xiàng)目,不得無(wú)計(jì)劃、超計(jì)劃施工,堅(jiān)持按點(diǎn)施工,嚴(yán)禁提前、滯后施工。
二十一、施工后堅(jiān)持逐級(jí)復(fù)查制度,及時(shí)清理施工機(jī)具、路料等,達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)和放行列車條件并經(jīng)設(shè)備管理單位確認(rèn)后,方可在《行車設(shè)備施工登記薄》內(nèi)銷記交付開(kāi)通使用,以確保行車和人身安全。
二十二、現(xiàn)場(chǎng)必須配備專職安全檢查人員,負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全,明確安全把關(guān)重點(diǎn),認(rèn)真檢查各項(xiàng)安全措施的落實(shí)情況,對(duì)落實(shí)不到位的要暫停施工,監(jiān)督其整改落實(shí),對(duì)不服從的要及時(shí)向施工負(fù)責(zé)人匯報(bào)。
二十三、各級(jí)管理人員和作業(yè)人員必須和營(yíng)業(yè)線監(jiān)護(hù)人員做好配合,有不同意見(jiàn)及時(shí)向上級(jí)反映,嚴(yán)禁出現(xiàn)不聽(tīng)監(jiān)護(hù)人員勸阻冒險(xiǎn)蠻干的情況。
二十四、對(duì)違反本制度的隊(duì)伍及人員,視情節(jié)輕重進(jìn)行處罰或清退出場(chǎng)。
第11篇 營(yíng)業(yè)線施工高危項(xiàng)目安全制度
一、各營(yíng)業(yè)線相關(guān)的施工單位項(xiàng)目部必須及時(shí)收集鐵道部、成都鐵路局及項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)關(guān)于營(yíng)業(yè)線施工相關(guān)的管理規(guī)定,并及時(shí)更新、補(bǔ)充內(nèi)部相應(yīng)的管理制度。
二、營(yíng)業(yè)線相關(guān)的施工,必須遵循相關(guān)的安全管理規(guī)定,并做好重點(diǎn)控制措施。
三、營(yíng)業(yè)線施工封鎖項(xiàng)目必須按規(guī)定程序上報(bào)審批,并在運(yùn)營(yíng)、設(shè)備管理單位、建設(shè)相關(guān)單位等按規(guī)定實(shí)行把關(guān)到位后,方可實(shí)施。并按施工前、中、后的重點(diǎn)控制要求做好相應(yīng)工作。
四、新線開(kāi)通啟用、封鎖撥接施工、插入工程道岔、橋涵頂進(jìn)、換梁等對(duì)營(yíng)業(yè)線安全影響較大的施工,必須制訂安全專項(xiàng)方案,明確安全相關(guān)責(zé)任人和安全措施,作為施工方案的一部分。
