歡迎光臨管理者范文網(wǎng)
當(dāng)前位置:管理者范文網(wǎng) > 安全管理 > 制度范本 > 制度范文

機電事故分析制度匯編(3篇范文)

更新時間:2024-11-20 查看人數(shù):16

機電事故分析制度

有哪些

機電事故分析制度主要包括以下幾個關(guān)鍵部分:

1. 事故報告機制:規(guī)定事故發(fā)生后的報告流程和時間限制。

2. 事故現(xiàn)場保護:強調(diào)對事故現(xiàn)場的原貌保存,防止證據(jù)篡改。

3. 事故調(diào)查程序:詳細說明如何進行事故調(diào)查,包括人員組成、調(diào)查方法和步驟。

4. 原因分析:要求深入分析事故的根本原因,而不僅僅是表面現(xiàn)象。

5. 責(zé)任認定:明確事故責(zé)任歸屬,依據(jù)事實和證據(jù)進行公正判定。

6. 整改措施:提出針對性的預(yù)防措施,防止類似事故再次發(fā)生。

7. 事故檔案管理:規(guī)定事故資料的記錄、保存和查閱規(guī)則。

內(nèi)容是什么

機電事故分析制度的內(nèi)容應(yīng)具備全面性和實用性,確保每個環(huán)節(jié)都有明確的操作指導(dǎo)。例如,事故報告機制需規(guī)定從一線員工到管理層的報告路徑,確保信息快速傳遞。事故調(diào)查過程中,應(yīng)遵循科學(xué)方法,如運用故障樹分析或魚骨圖等工具,系統(tǒng)地查找原因。在責(zé)任認定上,既要考慮個人責(zé)任,也要審視組織層面的管理和制度缺陷。整改措施不僅要解決眼前問題,還要著眼長遠,提升整體安全水平。

規(guī)范

制度的規(guī)范性體現(xiàn)在其一致性、公平性和執(zhí)行力度上。制度應(yīng)明確規(guī)定違反規(guī)定的處罰措施,以保證執(zhí)行效力。定期對制度進行評審和更新,以適應(yīng)技術(shù)和環(huán)境的變化。培訓(xùn)和教育也是重要環(huán)節(jié),確保所有相關(guān)人員都了解并理解制度內(nèi)容,能夠正確執(zhí)行。

重要性

機電事故分析制度對于企業(yè)的安全管理至關(guān)重要。它能幫助我們及時發(fā)現(xiàn)和解決問題,減少事故造成的損失,保障員工的生命安全和企業(yè)的正常運營。通過制度化的事故分析,企業(yè)可以持續(xù)改進安全管理體系,提升風(fēng)險防控能力,從而在競爭激烈的市場環(huán)境中保持穩(wěn)健發(fā)展。

機電事故分析制度范文

第1篇 機電事故分析制度

一、凡發(fā)生機械設(shè)備或供電事故,造成損失在1萬元以下者,由機電科組織有關(guān)單位分析處理;造成損失在1萬元以上者,由安監(jiān)科組織分析,查明原因,劃分責(zé)任,拿出處理意見,機電科積極配合。

二、 事故發(fā)生后,事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即報告調(diào)度室及當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo),當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)當(dāng)立即趕往現(xiàn)場,調(diào)查分析取證,初步查明事故原因,報機電部審核。

三、 機電部組織現(xiàn)場有關(guān)人員召開事故分析會,查明事故發(fā)生的原因,過程及經(jīng)濟損失情況,確定事故責(zé)任者。提出處理意見及防范措施,并檢查有關(guān)責(zé)任人及單位寫出事故調(diào)查報告。

四、 被通知到的單位或人員應(yīng)按要求的時間準時參加事故分析會,否則不再分析,直接按規(guī)定加倍罰款。

五、 事故調(diào)查人員有權(quán)向發(fā)生事故的有關(guān)單位、有關(guān)人員了解有關(guān)情況,索取相關(guān)資料。任何單位和個人不得拒絕。

六、 對于違反本規(guī)定單位或個人,視情節(jié)輕重,對責(zé)任單位,給予100―500元的罰款;對責(zé)任人給予50―100遠罰款。

第2篇 機電事故分析追查制度范本

1.據(jù)《煤炭工業(yè)企業(yè)設(shè)備管理規(guī)程》以及《石橋煤業(yè)機電設(shè)備管理辦法》的規(guī)定,為加強我礦機電、運輸事故管理,保證機電、運輸系統(tǒng)安全、正常運行,特制定本制度。

2.凡礦屬各單位,在生產(chǎn)、施工過程中發(fā)生的機電、運輸設(shè)備事故,應(yīng)按本辦法有關(guān)規(guī)定進行登記、調(diào)查、分析、處理、統(tǒng)計和報告。因機電、運輸事故,造成人身傷亡時,應(yīng)按有關(guān)規(guī)定處理、上報,因其它災(zāi)害事故造成的機電、運輸設(shè)備損壞,不作為機電、運輸事故統(tǒng)計。

3.機電、運輸事故按其影響生產(chǎn)、施工的時間,造成損失的程度和性質(zhì),分為一般事故、重大事故和特大事故三種。

(1)國產(chǎn)設(shè)備機電事故類別的劃分:

第一:一般事故(具有下列情況之一者為一般事故)

a、造成設(shè)備直接經(jīng)濟損失價值在0.1—2萬元者。

b、地面工廠造成車間供電中斷1—4小時者。

c、3千伏以上變配電設(shè)備誤停、送電者。

d、壓風(fēng)機風(fēng)缸、風(fēng)包及風(fēng)管爆炸或風(fēng)缸搗毀,膠帶、電纜或電氣設(shè)備著火等惡性事故,造成經(jīng)濟損失不到或達到一般事故程度者。

第二:重大事故(具有下列情況之一者為重大事故)

a、造成設(shè)備直接損失價值在50-100萬元者。

b、主排水泵停泵,造成泵房進水或淹泵者。

c、全礦井停電10分鐘以上者,工廠全廠停電30分鐘至2天者,影響全礦生產(chǎn)16-32小時者。

d、皮帶、電纜或電氣設(shè)備著火,3千伏級及以上變配電設(shè)備誤停、送電,壓風(fēng)機風(fēng)缸、風(fēng)包及風(fēng)管爆炸或風(fēng)缸搗毀,造成經(jīng)濟損失超過一般事故程度者。

e、主扇風(fēng)機及分區(qū)扇風(fēng)機停風(fēng)時間超過20分鐘及以上者。

第三:特大事故(具有下列情況之一者為特大事故)

a、造成設(shè)備直接損失價值超過100萬元者。

b、因機電、運輸事故引起的淹井、著火、瓦斯爆炸、停電造成全礦停止生產(chǎn)32小時以上者。

c、地面工廠車間供電中斷7天以上或全廠中斷供電2天以上者。

d、主扇風(fēng)機和分區(qū)扇風(fēng)機停止供風(fēng)30分鐘以上者。

(2)進口設(shè)備機電事故類別的劃分:

第一:一般事故:造成設(shè)備直接損失價值在5—50萬元者。

第二:重大事故:造成設(shè)備直接損失價值在50-100萬元者。

第三:特大事故:造成設(shè)備直接損失價值在100萬元以上者。

4.機電運輸事故發(fā)生后,除積極組織搶修外,應(yīng)由現(xiàn)場負責(zé)人向生產(chǎn)辦機電組、調(diào)度室、駐礦安檢處匯報。

5、機電事故追查:2小時以下事故由隊內(nèi)組織追查,事故報告隊內(nèi)留存,已備檢查。2~4小時事故由生產(chǎn)辦機電組組織追查,事故報告報處領(lǐng)導(dǎo)審核批準后,生產(chǎn)班機電組留存。4小時以上機電事故由機電礦長組織追查,事故報告報礦領(lǐng)導(dǎo)審核批準后,生產(chǎn)辦機電組留存。下發(fā)事故單位。

6、事故追查參加單位:一般事故由生產(chǎn)指揮中心組織,駐礦安檢處、生產(chǎn)辦機電組、事故單位參加;重大機電運輸事故由機電礦長、機電副總組織,駐礦安檢處、生產(chǎn)辦機電組、事故單位參加;特大機電運輸事故及由此造成的人身傷亡事故,由神東公司機電動力部門和安檢局組織有關(guān)單位進行分析、追查、處理,結(jié)果上報公司,下發(fā)事故單位。

7.事故現(xiàn)場人員必須如實反映事故經(jīng)過,不得偽造事故現(xiàn)場、隱瞞編造事故情節(jié)。

8.對事故的追查必須堅持“四不放過”的原則。即事故原因不清不放過;事故責(zé)任者不明確不放過;對責(zé)任者未經(jīng)處理和責(zé)任者和群眾沒有受到教育不放過;沒有防范措施不放過。

9.對事故責(zé)任單位和責(zé)任人要根據(jù)責(zé)任大小、情節(jié)輕重和造成的后果,給予通報批評、罰款、行政處分,以至追究刑事責(zé)任。

10.罰款處罰標準:一般機電運輸事故,酌情罰事故單位100—1000元,罰事故單位領(lǐng)導(dǎo)100—500元,罰事故直接責(zé)任人100—500元;重大機電運輸事故,酌情罰事故單位500—10000元,罰事故單位領(lǐng)導(dǎo)200—1000元,罰事故直接責(zé)任人500—1000元;特大機電運輸事故的處罰,根據(jù)直接經(jīng)濟損失按照事故追查結(jié)果,由公司機電動力部門決定。對于不如實反映事故經(jīng)過,偽造事故現(xiàn)場、隱瞞編造事故情節(jié)者,要加倍處罰。

11.發(fā)生事故后,要將事故情況及時在調(diào)度會上通報,以便其它單位共同接受教訓(xùn)。

12.機電運輸事故統(tǒng)計指標說明:

⑴設(shè)備故障停機率動性 = 設(shè)備故障停機時間/(運轉(zhuǎn)時間+故障停運時間)×100% (時間單位均為臺時)

⑵影響產(chǎn)量 = 單位時間平均實際產(chǎn)量 × 影響時間

⑶直接損失價值:即修復(fù)損壞設(shè)備耗用的人工、材料及配件費用,或重置設(shè)備價格。

⑷設(shè)備事故率 = 設(shè)備事故影響當(dāng)期產(chǎn)量/當(dāng)期計劃產(chǎn)量×100%

⑸主要設(shè)備事故頻率 = 主要生產(chǎn)設(shè)備全年發(fā)生事故次數(shù)/全年主要生產(chǎn)設(shè)備開動臺班數(shù)。

第3篇 機電事故分析追查制度

1.據(jù)《煤炭工業(yè)企業(yè)設(shè)備管理規(guī)程》以及《石橋煤業(yè)機電設(shè)備管理辦法》的規(guī)定,為加強我礦機電、運輸事故管理,保證機電、運輸系統(tǒng)安全、正常運行,特制定本制度。

2.凡礦屬各單位,在生產(chǎn)、施工過程中發(fā)生的機電、運輸設(shè)備事故,應(yīng)按本辦法有關(guān)規(guī)定進行登記、調(diào)查、分析、處理、統(tǒng)計和報告。因機電、運輸事故,造成人身傷亡時,應(yīng)按有關(guān)規(guī)定處理、上報,因其它災(zāi)害事故造成的機電、運輸設(shè)備損壞,不作為機電、運輸事故統(tǒng)計。

3.機電、運輸事故按其影響生產(chǎn)、施工的時間,造成損失的程度和性質(zhì),分為一般事故、重大事故和特大事故三種。

(1)國產(chǎn)設(shè)備機電事故類別的劃分:

第一:一般事故(具有下列情況之一者為一般事故)

a、造成設(shè)備直接經(jīng)濟損失價值在0.1—2萬元者。

b、地面工廠造成車間供電中斷1—4小時者。

c、3千伏以上變配電設(shè)備誤停、送電者。

d、壓風(fēng)機風(fēng)缸、風(fēng)包及風(fēng)管爆炸或風(fēng)缸搗毀,膠帶、電纜或電氣設(shè)備著火等惡性事故,造成經(jīng)濟損失不到或達到一般事故程度者。

第二:重大事故(具有下列情況之一者為重大事故)

a、造成設(shè)備直接損失價值在50-100萬元者。

b、主排水泵停泵,造成泵房進水或淹泵者。

c、全礦井停電10分鐘以上者,工廠全廠停電30分鐘至2天者,影響全礦生產(chǎn)16-32小時者。

d、皮帶、電纜或電氣設(shè)備著火,3千伏級及以上變配電設(shè)備誤停、送電,壓風(fēng)機風(fēng)缸、風(fēng)包及風(fēng)管爆炸或風(fēng)缸搗毀,造成經(jīng)濟損失超過一般事故程度者。

e、主扇風(fēng)機及分區(qū)扇風(fēng)機停風(fēng)時間超過20分鐘及以上者。

機電事故分析制度匯編(3篇范文)

機電事故分析制度主要包括以下幾個關(guān)鍵部分:1. 事故報告機制:規(guī)定事故發(fā)生后的報告流程和時間限制。2. 事故現(xiàn)場保護:強調(diào)對事故現(xiàn)場的原貌保存,防止證據(jù)篡改。 3. 事故調(diào)查程序:詳細說明如何進行事故調(diào)查,包括人員組成、調(diào)查方法和步驟。 4. 原因分析:要求深入分析事故的根本原因,而不僅僅是表面現(xiàn)象。 5. 責(zé)任認定:明確事故責(zé)
推薦度:
點擊下載文檔文檔為doc格式

相關(guān)機電事故分析信息

  • 機電事故分析制度匯編(3篇范文)
  • 機電事故分析制度匯編(3篇范文)16人關(guān)注

    機電事故分析制度主要包括以下幾個關(guān)鍵部分:1. 事故報告機制:規(guī)定事故發(fā)生后的報告流程和時間限制。2. 事故現(xiàn)場保護:強調(diào)對事故現(xiàn)場的原貌保存,防止證據(jù)篡改。 3. ...[更多]

相關(guān)專題