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第1篇 爆破器材裝卸運輸管理規(guī)定
一. 裝卸爆破器材時庫管員必須在場監(jiān)督,禁止無關人員在場。
二. 嚴禁摩擦、撞擊、拋擲爆破器材,禁止爆破器材與其它貨物混裝。
三. 裝卸爆破器材,應盡量在白天進行,遇雷雨或暴風雨時禁止裝卸。
四. 禁止使用翻斗車、機動三輪車、人力三輪車、自行車和摩托車運輸爆破器材。
五. 領取運輸爆破器材時,應認真檢查爆破器材的包裝、數(shù)量和質量,如果包裝破損和數(shù)量、質量不符合,應立即報告上級主管部門和當?shù)毓矙C關。
一. 運輸爆破器材時,嚴禁煙火和攜帶發(fā)火物品。
二. 運輸爆破器材時,必須有安全員同行,按指定路線行駛,不準在人多的地方、交叉路口和橋上(下)停留,非安全員或爆破員不準乘坐運輸車。
三. 裝運硝化甘油類炸藥或雷管時,不得超過運輸工具額定載重量的2/3,其它爆破器材的裝運量不得超過運輸工具的額定載重量。
第2篇 廠內(nèi)場車輛通行及裝卸貨管理規(guī)定
一、目的
根據(jù)公司經(jīng)營生產(chǎn)目標,為加強車間內(nèi)場車輛進出裝卸貨管理,避免各種車輛隨意進出、停放。為維護好公司良好的生產(chǎn)、生活秩序,保障職工人身生命安全,減少各類安全事故的發(fā)生,特制定本規(guī)定。
二、適用部門:
公司經(jīng)營、生產(chǎn)、盾構項目組等職能部門及其他外來單位。
三、原則
1、以車間作業(yè)為主,合理安排裝卸貨。
2、進入車間的車輛,須遵照車間規(guī)定,走各定置的安全通道,并控制車速在20km/h以下,遵守制造車間相關人員的指揮。
3、所有車輛未經(jīng)允許進入車間,車間調(diào)度員有權按照公司規(guī)定進行處罰。
3、進入車間車輛需配合物品裝卸的,相關部門應提前半天以上告知制造車間裝卸貨信息,以便車間做好事先計劃安排或及時裝卸貨物。
4、對于中小零部件,原則上由本部門人員完成裝卸貨。
5、參與卸貨的作業(yè)人員應及時了解卸貨位置,禁止貨物亂擺亂放。
6、車間調(diào)度人員結合生產(chǎn)計劃和生產(chǎn)節(jié)點,及時做好與各部門的溝通和協(xié)調(diào)。
四、管理規(guī)定
1、車輛停放及人員管理規(guī)定
1.1 進廠機動車輛(轎車、商務車、面包車等載人車輛)嚴禁進出車間,須按照公司規(guī)定停放于車間外指定場所(特殊情況除外)。
1.2 車上外來人員進入車間內(nèi),須遵守公司安全管理規(guī)定執(zhí)行。
2、裝卸貨車輛進出倉庫按照生產(chǎn)管理室相關規(guī)定執(zhí)行。
2.1進入倉庫裝卸貨車輛,在車間調(diào)度人員的指揮下進入車間,進入車間前必須先鳴喇叭一次并打開車頭燈,按照車間規(guī)定的安全通道行駛。
2.2 進出倉庫裝卸貨車輛,應填好《生產(chǎn)管理室車輛進出車間通知單》,并在車輛到達前半天以上通知車間調(diào)度人員,原則上由生產(chǎn)管理室自行裝卸貨。
2.3 裝卸貨車輛的物品需要8t臂吊、行車或鏟車配合時,須提前填好《8t臂吊、行車或鏟車配合申請表》及進出庫清單(標明重量),到車間調(diào)度員辦理完相關手續(xù)后,在車間引導下進出車間。
2.4 遇如下情況,車間配合生產(chǎn)管理室卸貨的作業(yè)人員可拒絕協(xié)助卸貨:
(1)物品表面有明顯的質量問題或者不安全隱患;
(2)裝卸貨車輛不聽指揮;
(3)因與車間正在進行的工作有沖突時。
3、大件物品車間裝卸貨車輛管理規(guī)定
3.1 所有裝卸在車間的車輛,須按照2.2及2.3的管理規(guī)定,先辦理好相關手續(xù)。
3.2 原則上,所有車輛應在車間人員的指引下,從車間北門或東北門進出車間,特殊情況下,從東南門進出車間并在南邊消防通道裝卸貨的車輛,司機或生產(chǎn)管理室的相關人員應協(xié)助拉好警戒線并擺上“臨時占用通道”警示牌。
3.3 若遇管理規(guī)定2.4的情況,車間作業(yè)人員可拒絕裝卸貨。
4、制造車間工裝、工具、輔料及承運托架等物品卸貨管理規(guī)定
4.1 送貨單位應與車間主管技術員辦理好相應手續(xù),手續(xù)不全者禁止進入車間。
4.2車間主管技術員確認后通知調(diào)度人員或起重作業(yè)人員,按照3.2的管理規(guī)定裝卸貨。
五、其他部門及外來單位的車載物品的裝卸貨流程,請參照上述情況執(zhí)行。
第3篇 汽車裝卸作業(yè)安全管理規(guī)定
1、汽車司機必須取得正式駕駛員資格者的證明，并年審合格，政治思想良好，組織紀律強，駕駛作風過硬，安全生產(chǎn)及身體健康良好。
2、汽車應按照核定的載重量裝載，裝載高度，從地面算起一般不得超過4m；裝載寬度不得左、右各不得超過車箱20cm；裝載長度不得超過車箱前后2m，超出部分不得觸地，貨物綁扎要牢固。
3、特殊貨物在運輸中，必須事先報請有關部門批準，簽發(fā)通行證，按指定的時間、路線和規(guī)定的內(nèi)容進行裝載和運輸，超寬和超高部分要懸掛標志，白天可以掛紅旗、夜間可以裝設紅燈，必要時申請交通管制，禁止一切車輛通過。
4、運輸?shù)倪^程中要經(jīng)常檢查貨物的綁扎貨物情況，要低速行駛，保持汽車的穩(wěn)定性；對沿線架空的電線、電纜等障礙物要有專人處理。
5、汽車到達卸車地點后要指派勝任人員擔任卸車工作，裝卸人員確保材料堆放穩(wěn)固，不滾動，不滑落，裝車時由下向上，分層堆放；裝車完畢，綁扎牢固。卸車時由上向下，分層卸貨，保持車輛重心穩(wěn)定，不偏載。
6、用起重設備配合作業(yè)時，嚴格禁止作業(yè)人員站在吊物運行線內(nèi)或從吊起的貨物底下鉆過；禁止站在列角和敞車車幫上；禁止站在起吊物件上；禁止用手校正吊高0.5米以上的物件；禁止用手腳伸入已吊起的貨物下方直接取放墊物。
中鐵四局集團增埗大橋改造工程項目經(jīng)理部
第4篇 物料裝卸安全管理規(guī)定模版
1、車旁及吊件下嚴禁站人;
起吊時,嚴禁站在車旁或吊運物之間。
2、卸貨應有穩(wěn)妥方案;
必須有現(xiàn)場指揮員確定卸貨方案,要選用合格的鋼絲繩和吊鉤,巡視平衡狀態(tài),如果發(fā)現(xiàn)不平衡狀態(tài),應立即停止卸貨。經(jīng)商討確定安全穩(wěn)妥的方案后,在嚴密監(jiān)視下實施。
3、起吊時精神高度集中;
防止撞到人或物。
4、裝卸貨應有穩(wěn)妥方案;
裝貨時應有專業(yè)指揮員制定詳細的裝貨方案,必要時制作牢固的存放架。抬運時,應控制抬貨重量。抬運面積較大物品時應防止突然傾覆。
第5篇 儲運油品裝卸、化驗分析操作管理規(guī)定
1.目的
為了進一步規(guī)范公司原料、輔料、中控、產(chǎn)品的進、出廠在取樣、化驗、記錄及結果傳遞、卸車等全過程的流程管理，確保標準化操作，進而提高公司油品裝卸、化驗分析工作效率，配合石化營銷公司做好營銷服務工作，特制定本規(guī)定。
2.適用范圍
進出廠、原料／輔料、中控、成品油裝卸與化驗分析。
3.職責
3.1生產(chǎn)調(diào)度室負責過磅及原料、輔料、中控、產(chǎn)品的進、出廠在取樣、化驗、記錄及結果傳遞、卸車等的全程的協(xié)調(diào)、生產(chǎn)調(diào)度室與管理。
3.2安環(huán)科門衛(wèi)人員負責車輛進出廠的控制與管理。
3.3儲運負責進出廠（原料、成品）車輛的取樣、裝卸車流程操作與控制。
3.4質量化驗室負責原料、輔料、中控、產(chǎn)品的（監(jiān)督）取樣及化驗分析，確保數(shù)據(jù)準確、快速傳遞。
4.操作要求：
4.1車輛進出廠及過磅
4.1.1車輛到達公司門口，按秩序停車登記，安環(huán)科門衛(wèi)人員必須快速及時地對登記車輛進行檢查，開具進廠登記證（出廠車輛辦理出廠手續(xù)），確保每次登記時間不超過3分鐘。
4.1.2安環(huán)科門衛(wèi)人員保持公司內(nèi)道路暢通，確保進廠車輛登記（輕車過磅后）1分鐘內(nèi)到達地磅（門衛(wèi)），8分鐘內(nèi)從地磅到達卸車區(qū)（或從卸車區(qū)到達地磅）；
4.1.3車輛到達地磅按要求停穩(wěn)后，儲運監(jiān)磅員迅速按公司《計量管理規(guī)定》要求對其進行檢查，生產(chǎn)調(diào)度室/銷售部過磅員及時登錄車輛業(yè)務信息予以過磅，確保每車過磅時間不超過2分鐘。
4.2取樣、留樣及化驗分析與質量控制
4.1.1公司內(nèi)車輛進入卸車區(qū)域后，儲運操作工必須協(xié)調(diào)車輛在3分鐘內(nèi)完成現(xiàn)場停放，不得妨礙其他車輛的正常停放，同時5分鐘內(nèi)通知調(diào)度安排取樣；質量化驗員接到生產(chǎn)調(diào)度室通知后必須在30分鐘之內(nèi)到現(xiàn)場取回樣品并做好留樣，同時做好分析檢驗準備工作，具體流程與要求：
4.2.2.1進廠原料、輔料的質量控制
4.2.2.1.1取樣及留樣
進廠原油、常減壓燃料油及催化料的取樣及留樣由儲運操作工負責，外采渣油的取樣化驗室負責，進廠輔料的取樣由質量化驗員完成。
4.2.2.1.2樣品分析
質量化驗員負責進廠原料、輔料的分析檢驗，具體分析項目、分析頻次及控制指標執(zhí)行新疆美匯特石化產(chǎn)品有限公司《產(chǎn)品檢驗規(guī)范》或合同規(guī)定，各項目試驗操作執(zhí)行國家標準或行業(yè)標準，所有項目必須確保在300分鐘內(nèi)分析完成。
4.2.2.1.3結果記錄、判定、傳遞
每個原料、輔料按規(guī)定要求分析項目分析結束后及時填寫各分析項目原始記錄，并對分析結論進行判定，經(jīng)當班班長審核后2分鐘內(nèi)將結果及時報送儲運及公司生產(chǎn)調(diào)度室，當班班組將分析結果錄入電子報表及錄入nc系統(tǒng)。
4.2.2.2各裝置中控產(chǎn)品的質量控制
4.2.2.2.1取樣及留樣
中控產(chǎn)品的取樣由各生產(chǎn)裝置操作工完成，質量化驗員負責過程抽樣監(jiān)督，取樣頻次嚴格執(zhí)行公司《產(chǎn)品檢驗規(guī)范》。
質量化驗員負責所有進裝置及半成品、產(chǎn)成品餾出口樣品的留樣及銷毀。留樣時間不少于24小時（氣體樣除外）。
4.2.2.2.2樣品分析
質量化驗員負責中控產(chǎn)品的分析檢驗，具體分析項目、分析頻次及控制指標嚴格執(zhí)行公司《產(chǎn)品檢驗規(guī)范》要求，各項目試驗操作嚴格執(zhí)行國家標準或行業(yè)標準。
4.2.2.2.3結果的記錄、判定、傳遞
中控所有分析項目在分析過程中做好原始記錄，將分析結果填寫報表，對分析結論進行判定，經(jīng)當班班長審核后2分鐘內(nèi)將結果報送生產(chǎn)車間。當班班組將樣品分析結果錄入電子報表及nc系統(tǒng)。
4.2.2.3出廠產(chǎn)品的質量控制
4.2.2.3.1取樣及留樣
質量化驗員做好公司內(nèi)出廠產(chǎn)品的取樣，并依據(jù)公司《留樣管理規(guī)定》做好樣品留存。
4.2.2.3.2樣品分析
出廠產(chǎn)品執(zhí)行相關國家標準或行業(yè)標準指標要求。所有分析項目試驗操作執(zhí)行國家標準或行業(yè)標準。
4.2.2.3.3結果的記錄、判定、傳遞
出廠產(chǎn)品分析過程中做好原始記錄，并將分析結果填寫報表，對分析結論進行判定經(jīng)當班交班長審核后2分鐘內(nèi)將結果報送儲運部。當班人員下班前將分析數(shù)據(jù)錄入電子報表，同時開具出廠產(chǎn)品質量報告單。
4.3裝、卸（控）車管理
對于分析結果無異常的車輛，儲運得到分析結果后3分鐘內(nèi)安排車輛卸（控）車，相關部門必須保持裝、卸車流程暢通，確保40-70分鐘內(nèi)完成卸車（含控車時間）。
4.4異常情況的反饋與處理
對于分析結果發(fā)現(xiàn)異常的項目，質量化驗室2分鐘內(nèi)通知生產(chǎn)調(diào)度室，生產(chǎn)調(diào)度室2分鐘內(nèi)通知銷售部，銷售部作出讓步接收/退貨的處理意見后，及時通知相關部門按要求（時間、流程）安排卸車或退貨。
5.考核
各部門建立各業(yè)務節(jié)點時間記錄表，并嚴格依據(jù)上述標準規(guī)范做好原料、輔料、中控、產(chǎn)品的進、出廠在取樣、化驗、記錄及結果傳遞、卸車等過程的控制與管理，因工作不力、措施不當造成業(yè)務節(jié)點超時/拖延的，對責任部門及責任人扣款50-1000元，情形嚴重的，依據(jù)公司《事故責任追究管理辦法》及其補充規(guī)定、《員工激勵管理規(guī)定》相關要求給予處理；對于積極采取措施，不斷改進、優(yōu)化流程提高油品裝卸、化驗分析工作效率的行為，依據(jù)公司《員工激勵管理定》相關要求給予獎勵。
6.本制度由公司生產(chǎn)技術部負責起草、制定、修改、解釋，經(jīng)總經(jīng)理辦公會議審查通過后頒行。
第6篇 車間內(nèi)場車輛通行及裝卸貨管理規(guī)定
一、目的
根據(jù)公司經(jīng)營生產(chǎn)目標，為加強車間內(nèi)場車輛進出裝卸貨管理，避免各種車輛隨意進出、停放。為維護好公司良好的生產(chǎn)、生活秩序，保障職工人身生命安全，減少各類安全事故的發(fā)生，特制定本規(guī)定。
二、適用部門：
公司經(jīng)營、生產(chǎn)、盾構項目組等職能部門及其他外來單位。
三、原則
1、以車間作業(yè)為主，合理安排裝卸貨。
2、進入車間的車輛，須遵照車間規(guī)定，走各定置的安全通道，并控制車速在20km/h以下，遵守制造車間相關人員的指揮。
3、所有車輛未經(jīng)允許進入車間，車間調(diào)度員有權按照公司規(guī)定進行處罰。
3、進入車間車輛需配合物品裝卸的，相關部門應提前半天以上告知制造車間裝卸貨信息，以便車間做好事先計劃安排或及時裝卸貨物。
4、對于中小零部件，原則上由本部門人員完成裝卸貨。
5、參與卸貨的作業(yè)人員應及時了解卸貨位置，禁止貨物亂擺亂放。
6、車間調(diào)度人員結合生產(chǎn)計劃和生產(chǎn)節(jié)點，及時做好與各部門的溝通和協(xié)調(diào)。
四、管理規(guī)定
1、車輛停放及人員管理規(guī)定
1.1 進廠機動車輛（轎車、商務車、面包車等載人車輛）嚴禁進出車間，須按照公司規(guī)定停放于車間外指定場所（特殊情況除外）。
1.2 車上外來人員進入車間內(nèi)，須遵守公司安全管理規(guī)定執(zhí)行。
2、裝卸貨車輛進出倉庫按照生產(chǎn)管理室相關規(guī)定執(zhí)行。
2.1進入倉庫裝卸貨車輛，在車間調(diào)度人員的指揮下進入車間，進入車間前必須先鳴喇叭一次并打開車頭燈，按照車間規(guī)定的安全通道行駛。
2.2 進出倉庫裝卸貨車輛，應填好《生產(chǎn)管理室車輛進出車間通知單》，并在車輛到達前半天以上通知車間調(diào)度人員，原則上由生產(chǎn)管理室自行裝卸貨。
2.3 裝卸貨車輛的物品需要8t臂吊、行車或鏟車配合時，須提前填好《8t臂吊、行車或鏟車配合申請表》及進出庫清單（標明重量），到車間調(diào)度員辦理完相關手續(xù)后，在車間引導下進出車間。
2.4 遇如下情況，車間配合生產(chǎn)管理室卸貨的作業(yè)人員可拒絕協(xié)助卸貨：
（1）物品表面有明顯的質量問題或者不安全隱患；
（2）裝卸貨車輛不聽指揮；
（3）因與車間正在進行的工作有沖突時。
3、大件物品車間裝卸貨車輛管理規(guī)定
3.1 所有裝卸在車間的車輛，須按照2.2及2.3的管理規(guī)定，先辦理好相關手續(xù)。
3.2 原則上，所有車輛應在車間人員的指引下，從車間北門或東北門進出車間，特殊情況下，從東南門進出車間并在南邊消防通道裝卸貨的車輛，司機或生產(chǎn)管理室的相關人員應協(xié)助拉好警戒線并擺上“臨時占用通道”警示牌。
3.3 若遇管理規(guī)定2.4的情況，車間作業(yè)人員可拒絕裝卸貨。
4、制造車間工裝、工具、輔料及承運托架等物品卸貨管理規(guī)定
4.1 送貨單位應與車間主管技術員辦理好相應手續(xù)，手續(xù)不全者禁止進入車間。
4.2車間主管技術員確認后通知調(diào)度人員或起重作業(yè)人員，按照3.2的管理規(guī)定裝卸貨。
五、其他部門及外來單位的車載物品的裝卸貨流程，請參照上述情況執(zhí)行。
第7篇 裝卸車安全管理規(guī)定
第一條 夏季氣溫偏高，油氣揮發(fā)嚴重，為有效控制事故發(fā)生，特制定本規(guī)定。
第二條 根據(jù)當天氣溫情況選擇合適時間段進行裝卸車，氣溫超過33度，部分產(chǎn)品（mtbe、汽油、溶劑油）原則上禁止裝車，由油品車間根據(jù)具體情況協(xié)調(diào)銷售部、后勤安保部安排裝卸車輛，并通知生產(chǎn)調(diào)度。
第三條 裝卸車臺所有非防爆設施禁止使用，通訊方式使用防爆對講機。
第四條 裝卸車輛進廠時，司機、押運員將手機和煙火交至后勤安保部門衛(wèi)保管，離廠時領取。
第五條 所有裝卸車司機必須穿防靜電服裝，由油品車間負責監(jiān)督執(zhí)行。
第六條 每次裝卸車前檢查靜電接地、車輛安全附件是否完好，由油品車間負責執(zhí)行。
第七條 裝卸車期間嚴禁使用非防爆工具進行作業(yè)，一旦發(fā)現(xiàn)，立即對使用人員進行嚴肅處理。
第八條 裝卸車期間，油品車間裝卸車臺附近50m嚴禁動火，防止油氣飄至動火區(qū)域而引發(fā)爆炸事故。
第九條 公司所有員工上下班期間嚴禁闖入裝卸車區(qū)域警戒線或黃線內(nèi)。
第十條 裝卸車區(qū)域消防設施保證完好，由油品車間加強管理。
第十一條 裝卸車期間，如遇大風、雷雨天氣等不安全因素，應立即停止裝卸車作業(yè)。
第十二條 裝輕質油品（mtbe、汽油、溶劑油、）時，裝車口必須用石棉布或帆布遮蓋好，減少油氣揮發(fā)。
第十三條 液化氣、丙烯裝車時，嚴禁超出該車核定最大充裝量，由油氣營銷部、設備部地磅、油品車間、后勤安保部負責監(jiān)督執(zhí)行。
第十四條 違反以上裝車管理規(guī)定的罰款50-200元(內(nèi)部人員從安全考核獎工資中扣除，外部人員交至資產(chǎn)財務部),造成嚴重后果的，追究相關人員責任。
第十五條 本規(guī)定由安全部負責解釋，自下發(fā)之日起施行。
第8篇 爆破器材工地裝卸運輸管理規(guī)定
一. 裝卸爆破器材時庫管員必須在場監(jiān)督，禁止無關人員在場。
二. 嚴禁摩擦、撞擊、拋擲爆破器材，禁止爆破器材與其它貨物混裝。
三. 裝卸爆破器材，應盡量在白天進行，遇雷雨或暴風雨時禁止裝卸。
四. 禁止使用翻斗車、機動三輪車、人力三輪車、自行車和摩托車運輸爆破器材。
五. 領取運輸爆破器材時，應認真檢查爆破器材的包裝、數(shù)量和質量，如果包裝破損和數(shù)量、質量不符合，應立即報告上級主管部門和當?shù)毓矙C關。
一. 運輸爆破器材時，嚴禁煙火和攜帶發(fā)火物品。
二. 運輸爆破器材時，必須有安全員同行，按指定路線行駛，不準在人多的地方、交叉路口和橋上（下）停留，非安全員或爆破員不準乘坐運輸車。
三. 裝運硝化甘油類炸藥或雷管時，不得超過運輸工具額定載重量的2/3，其它爆破器材的裝運量不得超過運輸工具的額定載重量。
第9篇 液氯鋼瓶裝卸、運輸、儲存管理規(guī)定
1、液氯鋼瓶裝卸、搬運時，必須戴好瓶帽、防震圈等安全附件,輕裝輕卸，嚴禁拋滑或撞擊。
2、在鋼瓶裝卸開行車時，鐵鉤下嚴禁站人，運行鋼瓶時，要觀前顧后，防止撞擊物體而發(fā)生意外。
3、充裝量為500 kg和1000 kg的鋼瓶卸時，應采用起重機械，其起重量應大于瓶體重量的一倍，并掛鉤牢固。嚴禁使用叉車裝卸。
4、起重機械的卷揚機勾要采用雙制動裝置，使用前，必須進行檢查，確保正常。
5、夜間裝卸時，場地必須有足夠的照明。
6、液氯鋼瓶裝卸在車上應妥善加以固定，汽車裝運鋼瓶必須橫向放置，頭部瓶閥朝向一方，滿瓶只允許單層放置，且裝車空瓶高度不得超過車廂高度。
7、高溫季節(jié)，裝運車輛必須有遮陽設施，防止暴曬，裝卸人員發(fā)現(xiàn)沒有帆布等遮陽設施時，應拒絕裝卸發(fā)貨。
8、液氯鋼瓶不得與易燃品、油脂和帶油污物品以及其他任何氣體、腐蝕性物質等同車運輸，裝卸人員發(fā)現(xiàn)有上述物品及其他介質氣體瓶時，應拒絕裝卸。
9、液氯鋼瓶裝車完畢，必須再次檢查確認鋼瓶安全附件齊全、裝載符合要求和固定可靠后，鋼瓶檢驗站方可出具出廠證，準予發(fā)火，若發(fā)現(xiàn)漏氯或發(fā)熱或有其他異常的鋼瓶，應妥善處理，嚴禁出廠。
10、用氯單位返回的空瓶，必須安全附件齊全和瓶體完好，由鋼瓶檢驗站進行檢查驗收和記錄，并開出相應票據(jù)交有關部門。
11、用氯單位在裝卸、運輸、使用液氯鋼瓶過程中，若發(fā)生摔落、撞擊、無余壓、進入異物等異常情況，必須做好詳細記錄，在返回空瓶時，一并向鋼瓶檢驗站報告。
12、運輸液氯，必須執(zhí)行國務院頒發(fā)的《化學危險品安全管理條例》有關規(guī)定，遵守《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》及《氯氣安全規(guī)程》有關規(guī)定。
13、運輸液氯車輛的車況必須良好可靠，且應備有固定鋼瓶用的三角木、緊固器，必要的搶修器材和有效的防護用品及消防器材。
14、運輸液氯車輛必須符合安全要求且證件（危險品運輸證、駕駛證、押運證等）齊全，否則銷售公司不得開票銷售，氯氣站不得發(fā)貨。
15、液氯運輸、押送人員，必須經(jīng)過專業(yè)培訓，經(jīng)考試合格，取得特種作業(yè)合格證后，方可上崗作業(yè)。
16、運輸液氯的車輛，駕駛室前方應懸掛規(guī)定的危險品標志，旗幟和標志燈。
17、機動車輛運輸液氯鋼瓶時，應嚴格遵守當?shù)毓病⒔煌ú块T規(guī)定的行車路線，不得在人口稠密區(qū)明火、高溫等場所?？?，車輛停靠時，應可靠制動，并留人值班看管。
18、高溫季節(jié)，應根據(jù)當?shù)毓膊块T規(guī)定的時間運輸，且應有有效的遮陽用具，防止液氯鋼瓶暴曬。
19、車輛運輸液氯鋼瓶時，瓶口一律朝向車輛行駛方向的右方。
20、充裝量為500 kg和1000 kg的鋼瓶裝運，只允許單層設置，并牢靠固定，防止?jié)L動。嚴禁同車混裝易燃、易爆、腐蝕性及有抵觸性的物品和讓無關人員搭車。
21、運輸液氯鋼瓶的車輛不得從隧道過江。
22、車輛在運輸途中，行車要平穩(wěn)，盡可能避免急剎車，不準高速行車、空檔溜車和強行超車，應及時檢查排除故障，不得帶病行駛
23、在運輸途中，鋼瓶泄漏時，運輸人員必須采用搶救措施。瓶閥泄漏時，先后擰緊閥桿及六角螺母，易溶塞處泄漏時，應用竹簽、木塞做堵漏處理，焊縫或其它部位泄漏時，應用內(nèi)襯橡膠墊片的鐵箍箍緊。處理人員必須戴好有效防護用品在上風向位置。
24、采取了堵漏措施，仍難以奏效時，應將載有泄氯鋼瓶的車輛開到無人的偏僻處，使氯氣危害降到最低程度。
25、若發(fā)生突然性嚴重泄氯事故，確已無法堵漏和將車輛開離現(xiàn)場時，應立即設法通知過往車輛和周圍群眾遠離現(xiàn)場或疏散，并迅速向當?shù)亟煌ㄟ\政和有關部門報告，以便妥善處理。
第10篇 鐵路運輸裝卸機械管理規(guī)定
第一章 總 則
第一條 鐵路運輸裝卸機械(以下簡稱裝卸機械)是鐵路運輸生產(chǎn)的重要設備。主要包括門(橋)式起重機、叉車、臂架式起重機、裝載機、裝(卸)車機、集裝箱吊運機、行包牽引車等機械設備。為加強裝卸機械管理,進一步提高裝卸機械化水平,保證裝卸機械質量和安全,充分發(fā)揮裝卸機械效能,提高運輸質量、效率和效益,依據(jù)《鐵路法》、《安全生產(chǎn)法》、《特種設備安全監(jiān)察條例》、《鐵路運輸安全保護條例》等規(guī)定制定本規(guī)則。
本規(guī)則適用于鐵路車站貨場進行貨物、行包、集裝箱裝卸、搬運作業(yè)的各種裝卸機械設備管理。
第二條 裝卸機械化是裝卸工作的發(fā)展方向,是加速車輛周轉、提高運輸效率和經(jīng)濟效益的重要途徑,是實現(xiàn)鐵路現(xiàn)代化的一項重要內(nèi)容。
發(fā)展裝卸機械化要以運輸安全生產(chǎn)為前提,要充分考慮整列機械化裝卸和集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展,裝卸能力必須滿足運輸生產(chǎn)的需要,各有關單位要統(tǒng)籌規(guī)劃、協(xié)調(diào)發(fā)展,科學合理地配置裝卸機械。
大力發(fā)展裝卸機械化的同時,要認真開展科技攻關,廣泛應用新技術,不斷完善設備性能,安全、快速、質量良好地完成鐵路運輸生產(chǎn)任務。
第三條 要加強裝卸機械的運用管理,合理運用裝卸機械設備,建立健全以崗位責任制為中心的各項規(guī)章制度,加強路內(nèi)、外裝卸搬運行業(yè)的協(xié)作,搞好路內(nèi)運轉、客運、貨運、裝卸及其他部門的聯(lián)勞協(xié)作,形成有計劃的、均衡的、協(xié)調(diào)的生產(chǎn)秩序,加速車輛、貨物貨位的周轉,提高整體運輸效率。
第二章 配 置
第四條 裝卸機械配置應參照《鐵路貨場裝卸機械通用技術要求和配置》(tb/t 2928)標準,根據(jù)貨物運量、品類和貨場設備情況,以及現(xiàn)代物流基地的作業(yè)條件,選擇適用的機械類型和數(shù)量。同時要充分考慮經(jīng)濟效果、社會效益和長遠發(fā)展。要在認真調(diào)研的基礎上,由站段(裝卸部門)提出裝卸機械配置建議計劃,報鐵路局(含專業(yè)運輸公司,下同)裝卸部門審核、編制裝卸機械發(fā)展規(guī)劃,納入年度計劃,并認真組織實施。
第五條 裝卸機械原則上以門式起重機為主型機械。根據(jù)貨物品類和集散狀態(tài),發(fā)展流動式裝卸機械,在集裝箱專業(yè)貨場要重點發(fā)展和使用專用裝卸設備。同時要結合各自的特點,積極研制、引進、使用各種新機型、新設備、新工藝、新屬具,努力提高裝卸機械的安全可靠性和技術先進性,不斷適應貨物品類和裝卸工藝的變化。
第六條 新購置裝卸機械應符合國家、鐵路行業(yè)、機械行業(yè)的產(chǎn)品標準以及相關的安全、環(huán)保、節(jié)能、消防等標準和要求,其安全保護裝置必須靈敏有效、性能可靠,購置裝卸起重機械必須選擇經(jīng)國務院特種設備安全監(jiān)督管理部門許可的生產(chǎn)企業(yè),具有齊全的各種資質、技術證明資料和文件。
第七條 新購置、搬遷安裝于盡頭式貨物線上的裝卸機械(如卸煤機等)其主體結構及附屬裝置,在非工作狀態(tài)時,均不得侵入《鐵路技術管理規(guī)程》規(guī)定的鐵路建筑接近限界(建限-2)。在通過式貨物線上新安裝裝卸機械時,按“建限-1”執(zhí)行。已安裝在通過式貨物線上的裝卸機械,車站應制定安全作業(yè)辦法納入《站細》,確保調(diào)車作業(yè)安全。
第八條 新修線路和貨場改、擴建設計時,要根據(jù)貨物運量和品類配備必要的裝卸機械以及相應的配套設施。電氣化區(qū)段的裝卸機械配置要確保裝卸機械作業(yè)安全。線路布局、站臺倉庫空間尺寸及硬面強度、站臺高度、坡度等要符合機械作業(yè)的要求。裝卸機械的作業(yè)區(qū)域和通道不得建造任何妨礙機械運用的設施。
選用以電瓶為動力的機械要修建符合環(huán)保要求的充電間,選用內(nèi)燃機械要修建符合消防要求的燃料加油站或加油點。
靠近倉庫站臺的線路及卸車機跨內(nèi)的線路進行維修時,軌面必須恢復原設計標高。
第九條 各鐵路局應保證裝卸機械更新?lián)Q代安全要求,適應運輸生產(chǎn)的需要。為了充分發(fā)揮投資效益,避免重復投資、減少浪費,凡在鐵路車站貨場配置裝卸機械應征求鐵路局裝卸部門意見。
第三章 管 理
第十條 各級裝卸機構要配備專職技術管理人員,并指定一名領導干部負責機械管理,根據(jù)統(tǒng)一領導、分級管理、逐級負責制的原則,搞好裝卸機械“管、用、養(yǎng)、修”各項工作。
鐵道部負責制定全路裝卸機械發(fā)展的方針、政策、規(guī)劃和管理規(guī)則等規(guī)章制度,并督促檢查落實。
鐵路局要貫徹落實部定各項規(guī)章制度和相關要求,在保證運輸安全生產(chǎn)的前提下,編制全局裝卸機械化發(fā)展規(guī)劃和裝卸機械更新改造計劃,參加修建項目的審查和驗收,制定本局裝卸機械管理細則、安全操作規(guī)程等規(guī)章制度,調(diào)整機械設備布局,檢查分析使用效率和經(jīng)濟效果,總結推廣先進經(jīng)驗和先進技術,定期組織對裝卸職工的技術業(yè)務培訓,提高裝卸職工的技術業(yè)務素質。
站段(裝卸部門)要貫徹執(zhí)行上級有關機械管理的各項規(guī)定,制定本單位的管理制度和實施辦法;負責突發(fā)情況應急預案的編制和實施;建立健全機械臺賬和技術檔案,掌握機械的數(shù)量、動態(tài)、技術狀況、使用和安全情況;按時統(tǒng)計機械運用、檢修等數(shù)據(jù),妥善保管各種原始資料,做好統(tǒng)計分析工作,及時填報各種報表;搞好機械的管、用、養(yǎng)、修工作,提高機械利用率和完好率;要搞好職工的安全教育,提高機械作業(yè)人員的技術業(yè)務水平。
第十一條 鐵路局管內(nèi)裝卸單位之間的裝卸機械調(diào)撥,須經(jīng)鐵路局裝卸部門批準,并辦理機械設備調(diào)撥相應手續(xù);裝卸機械向其他鐵路局或裝卸部門以外單位的調(diào)撥、轉讓,須經(jīng)鐵路局批準,并辦理機械設備調(diào)撥相應手續(xù)。
對配置不當、長期封存或較長時間內(nèi)利用率不高的低效設備,應及時進行調(diào)整。
第十二條 裝卸機械及配套設備的報廢,應進行技術鑒定,填寫固定資產(chǎn)報廢單,報鐵路局裝卸部門批準。已批準報廢的裝卸機械,不準繼續(xù)使用。
報廢的機械應符合下列條件之一:
1.主要結構和部件損壞嚴重無法修復,或修復費用過大、不經(jīng)濟的;
2.因設備陳舊、技術性能低、無利用改造價值的;
3.因事故及意外災害造成嚴重破壞,無法修復的;
4.因改建、擴建工程需要,必須拆除而又不能搬遷使用的;
5.因能耗過大、污染環(huán)境超標,無法改造,繼續(xù)使用得不償失的;
6.國家明令淘汰的。
第十三條 由于貨源變化等原因,預計三個月以上不使用的裝卸機械,應辦理封存手續(xù)。封存的裝卸機械應完好合格,妥善保管,不準拆用零部件。封存、啟用均由使用單位提出報告,經(jīng)鐵路局裝卸部門批準。啟用前應進行保養(yǎng)、試機合格后方可投產(chǎn)。
第十四條 根據(jù)鐵路運輸生產(chǎn)的要求,各種裝卸機具需要調(diào)動(含出、入廠修)及報廢后向指定地點回送,依據(jù)鐵路局貨運或裝卸部門的命令,由車站填寫“特殊貨車及運送用具回送清單”,免收運費。
第十五條 裝卸機械應定期檢查,開展紅旗設備評比。鐵路局每年至少組織一次檢查評比,鐵道部對機械運用、管理狀況進行不定期抽查。設備完好程度分為四級(見附件1),參照鐵道部《紅旗設備標準》,對技術狀態(tài)完好、生產(chǎn)效率高、消耗低、生產(chǎn)記錄齊全準確、安全無事故的設備命名為紅旗設備。紅旗設備的標志和具體評比辦法由鐵路局制定。
第十六條 各級裝卸部門要建立健全裝卸機械臺賬,收存有關技術資料。站段裝卸部門要建立技術檔案,包括出廠檢驗合格證、使用保養(yǎng)說明書、圖紙、履歷簿(見附件2)等。
第十七條 裝卸機械管理編號(見附件3)由鐵路局自行編制。
第十八條 裝卸機械因非正常原因損壞,構成事故的,應速報上級裝卸部門。重大事故由鐵路局處理,大事故、一般事故由站段(裝卸部門)處理。發(fā)生重大事故要抄報鐵道部,并組織人員到事故現(xiàn)場調(diào)查、分析發(fā)生原因,及時搶修。事故處理要本著“四不放過”的原則,即:事故原因未查清不放過,責任人員未處理不放過,整改措施未落實不放過,有關人員未受到教育不放過。事故分析處理情況要及時上報(格式見附表1)。
機械事故分類標準如下:
1.一般事故:機件損壞修復費用1萬元及以上,或連續(xù)停產(chǎn)5天及以上。
2.大事故:機械損壞報廢原值或修復費用5萬元及以上,或連續(xù)停產(chǎn)15天及以上。
3.重大事故:機械損壞報廢原值或修復費用10萬元及以上,或連續(xù)停產(chǎn)30天及以上。
叉車掉下站臺、軌行機械脫線按大事故處理,機械翻倒按重大事故處理。
以上修復費用是指工料費,造成貨物損失、人身傷亡或其他資產(chǎn)損失時應分別統(tǒng)計。
未構成事故的均為機械故障。
第十九條 裝卸機械的折舊費按《鐵路運輸企業(yè)固定資產(chǎn)管理辦法》有關規(guī)定提取,根據(jù)企業(yè)更新改造和其他資金使用情況,由裝卸部門提出使用計劃,相關主管部門審核后,用于裝卸機械及配套設備的更新改造,保證運輸生產(chǎn)的需求。裝卸機械參考使用年限參見附件4。
第二十條 鐵路裝卸部門要積極配合職教及有關部門開展全員培訓,不斷提高裝卸職工的技術、業(yè)務水平;要有計劃地組織職業(yè)技能競賽,選拔出思想好、技術精、安全作業(yè)的標兵,為職工樹立學習的榜樣。
第二十一條 鐵路裝卸機械使用單位應制定并嚴格執(zhí)行以崗位責任制為核心的設備安全使用管理制度,其內(nèi)容至少應包括:
1.操作人員守則;
2.安全操作規(guī)程;
3.事故和突發(fā)事件應急預案;
4.維護、保養(yǎng)、檢修制度;
5.安全技術檔案管理制度;
6.使用和維護人員安全培訓、考核制度;
7.機械設備檢查評比制度。
第二十二條 為提高作業(yè)效率,充分發(fā)揮機械能力,各單位應鼓勵裝卸職工積極研究、開發(fā)鐵路裝卸機械工索具,同時為保證安全和便于推廣,各種工索具的設計、制造和使用應經(jīng)有關部門審核認證。鐵路局應及時組織交流經(jīng)驗和定型推廣,對已經(jīng)定型的吊具制定管理辦法,并將運用方式列入裝卸工藝內(nèi)容。
第四章 運 用
第二十三條 車站應組織好運轉、客運、貨運、裝卸、搬運各部門間協(xié)調(diào)均衡作業(yè)。安排好作業(yè)日班計劃,質量良好地完成鐵路運輸裝卸任務。裝卸安全生產(chǎn)、裝卸作業(yè)總量、全員勞動生產(chǎn)率、機械化比重、機械完好率應納入車站和各級裝卸部門的主要考核指標。
第二十四條 裝卸機械司機應具備高中及以上文化水平,經(jīng)過專業(yè)培訓和有關部門考試合格,并經(jīng)過三個月以上的崗位實習,必須取得裝卸機械司機駕駛證,方準獨立作業(yè),嚴禁無證駕駛。特種設備作業(yè)人員及其相關管理人員應當按照國家有關規(guī)定經(jīng)特種設備安全監(jiān)督管理部門考試合格,取得國家統(tǒng)一格式的特種作業(yè)人員證書,方可從事相應的作業(yè)或者管理工作。對機械操作人員和起重工等應每年進行一次技術考試和身體檢查,對不適宜操作機械的人員要及時調(diào)整。
第二十五條 裝卸機械運用班制要根據(jù)運輸生產(chǎn)需求,采取包乘制或輪乘制,凡是可以輪班使用的機械都應采取輪乘制。包機組負責裝卸機械日常保養(yǎng),及時填記班組核算統(tǒng)計報表(報表格式由鐵路局自定),認真填記機械運用等生產(chǎn)記錄,作為分析考核機械運用消耗定額和編制大、中修計劃的依據(jù)。
第二十六條 鐵路局站段裝卸部門應對在車站貨場從事裝卸、搬運作業(yè)的各類裝卸隊伍的裝卸機械實現(xiàn)規(guī)范管理,并按鐵道部規(guī)定費率收費和清算。對裝卸作業(yè)要本著先路內(nèi)、后路外,先機械、后人力的原則,由車站裝卸部門協(xié)調(diào)組織并監(jiān)督。外單位裝卸機械進入鐵路車站貨場進行裝卸、搬運作業(yè)的,必須經(jīng)鐵路局裝卸部門同意。
第二十七條 鐵路局對交接班使用的裝卸機械應制定簡明交接檢查程序和標準,統(tǒng)一印制記錄格式。交接班人員要確認機械各部位的效能和整機外觀狀態(tài)是否完好,認真填記交接班記錄。
各種裝卸機械的安全裝置如防風制動裝置、起重量(力矩)限制器、風速儀、限位開關等,應作為交接檢查的必檢項目,并應保持靈敏、有效。
第二十八條 各級裝卸部門要積極拓寬裝卸作業(yè)范圍,提高裝卸機械利用率,根據(jù)運輸生產(chǎn)及安全需要可承擔專用線或其他場所的裝卸業(yè)務。裝卸機械能力有富裕時可以出租,具體出租辦法和費率由鐵路局制定。
第二十九條 各種裝卸機械嚴禁超負荷作業(yè)。門式起重機、臂架旋轉式起重機應安裝相應的起重量限制器、載荷力矩限制器,其綜合精度應符合國家有關規(guī)定。超過大、中修期失修的機械,未經(jīng)鐵路局組織鑒定批準,應停止使用。
第三十條 各種裝卸機械的技術性能不得任意改變(如增加起重量、擴大跨度、延長懸臂、接長吊桿等)。在特殊情況下需要改變時,必須報鐵路局裝卸部門批準,選擇獲得國家質量檢驗檢疫總局或其委托省、自治區(qū)、直轄市質量技術監(jiān)督局資格許可的改造施工單位實施。裝卸機械結構老化、性能降低但尚未達到報廢標準時,必須經(jīng)國務院特種設備安全監(jiān)督管理部門核準的檢驗檢測機構按照安全技術規(guī)范的要求進行監(jiān)督檢驗后,遵照其提出的降低負荷方案降低負荷使用,標定新的額定負荷,將標牌、履歷簿中有關參數(shù)修改一致,并報鐵路局備案。
第三十一條 新購置的機械投產(chǎn)前,要全面檢查、調(diào)整,根據(jù)“起重機試驗驗收辦法”(見附件5)和相應機型具體要求進行試驗和驗收,確認技術狀態(tài)良好,符合安全技術條件方可使用。使用單位要組織操作和維修人員熟悉設備構造、性能和特點,掌握安全注意事項和使用、維護要求,操作人員經(jīng)訓練合格后才能使用。
第三十二條 為了保證鐵路運輸安全和裝卸機械的安全技術質量,根據(jù)國家有關法規(guī)及標準,必須對裝卸機械及附屬索具的技術質量進行監(jiān)督檢測。當裝卸機械的技術性能發(fā)生重大改變、裝卸機械超期使用及發(fā)生重大事故修復后,應由鐵路局組織經(jīng)國務院特種設備安全監(jiān)督管理部門核準的特種設備檢驗檢測機構進行檢測鑒定,必要時進行特殊檢測。
第五章 修 理
第三十三條 裝卸機械的修理應符合鐵道部《鐵路裝卸機械檢修技術規(guī)范》(鐵運〔1995〕143號,以下簡稱《檢修規(guī)范》)和標準化、通用化、系列化的要求,保證機械設備狀態(tài)完好。承擔鐵路裝卸機械修理的單位,必須具有相應資質,由鐵路局裝卸部門自行選擇。車段裝卸部門根據(jù)機械配置情況,設置裝卸機械維修組,負責維修保養(yǎng)工作。
第三十四條 裝卸機械的檢修級別分為:日常保養(yǎng)、一級保養(yǎng)、二級保養(yǎng)、中修和大修。起重機卸的維修應符合《特種設備安全監(jiān)察條例》。
1.日常保養(yǎng)由司機每班對機械進行清潔、潤滑、檢查和調(diào)試。
2.一級保養(yǎng)(定檢)對裝卸機械進行擦洗、潤滑,對機械的易磨損部位逐項進行檢查、調(diào)試和局部零件的更換。
3.二級保養(yǎng)(小修)是維護性修理。對裝卸機械進行部分解體、檢查、清洗、換油、修復或更換超限的易損零、部件。
4.中修是平衡性修理。除完成二級保養(yǎng)的各項工作外,還應對裝卸機械部分解體、修復或更換磨損到限的主要零、部件,保證使用到大修。
5.大修是恢復性修理。裝卸機械全部解體、全面檢查,修復或更換所有磨損超限的零、部件,徹底恢復機械的技術性能;按批準的技術文件對機械進行技術改造。
第三十五條 鐵路裝卸機械實行計劃檢修制度。站段裝卸部門要依據(jù)《檢修規(guī)范》中“裝卸機械檢修周期表”(見附件6),按規(guī)定日期提報下一年度修理計劃。裝卸機械大、中修由鐵路局裝卸部門批準,列入年度計劃,并監(jiān)督實施。大、中修和一、二級保養(yǎng)的費用納入預算管理,年度預算經(jīng)財務部門綜合平衡按規(guī)定程序批準后,在裝卸成本列支。
站段應將上級批準的大、中修計劃納入車站貨物運輸組織方案,安排好所有機械全年各月的大、中修及保養(yǎng)計劃,并按照一臨修、二保養(yǎng)、三中修、四大修的施修順序落實兌現(xiàn)。
第三十六條 裝卸機械狀態(tài)修理是維修工作的發(fā)展趨勢。實行狀態(tài)修理必須要有可靠的檢測工具(儀表設備),科學的檢測方法和判定標準,依據(jù)機械狀態(tài)的檢測結果確定維修的時機和范圍。鐵路局要積極探索、總結經(jīng)驗,制定具體規(guī)劃和辦法,穩(wěn)步實施。
第三十七條 裝卸機械修理復雜系數(shù)(見附件7)是比較裝卸機械修理工作量大小、考核工時利用、費用高低、效益好壞的基本依據(jù)。鐵路局應按照各種機械的復雜系數(shù)、工時、費用定額等編制預算、配備設備(見附件8)。
第三十八條 已確定大修的裝卸機械由使用單位提出裝卸機械不良狀態(tài)書(附表2)和履歷簿,保證部件齊全,不準拆換。使用單位應與承修廠簽訂合同,明確修理范圍、質量、標準、工期、費用等項目。裝卸機械大修竣工后,由承修廠和使用單位根據(jù)合同、《檢修規(guī)范》和試驗驗收辦法進行逐項驗收,填記履歷簿,驗收合格后方能交付正式投產(chǎn),特種設備按照國家有關規(guī)定辦理。
第三十九條 裝卸機械大修時原則上不能停止貨物到發(fā),要提前安排好替修備用機械。必須停產(chǎn)時,車站應提前一個月向鐵路局主管部門申請,經(jīng)批準方可辦理。
第四十條 各級鐵路裝卸部門應根據(jù)《設備備件管理制度》(見附件9),做好裝卸機械配件的供應和管理工作,并在保證機械質量的前提下,積極開展修舊利廢,降低維修成本。
根據(jù)裝卸機械使用、管理、維修的需要,可設置裝卸機械配件供應站,負責裝卸機械專用材料、配件的計劃、供應、調(diào)配、儲存、管理等工作。
第六章 附 則
第四十一條 本規(guī)則由鐵道部運輸局負責解釋,鐵路局可根據(jù)管內(nèi)具體情況制定實施細則,報鐵道部備案。
第四十二條 本規(guī)則自發(fā)布之日起實施,前發(fā)《關于公布〈鐵路裝卸機械管理規(guī)則〉的通知》(〔82〕鐵貨字400號)同時廢止。
第11篇 槽車罐車裝卸料安全管理規(guī)定
1、槽車進入規(guī)定位置后,關閉發(fā)動機,拉緊手動制動器,并用三角木阻止槽車滑動。
2、槽車與裝卸車臺的靜電接地線要接牢,現(xiàn)場必需配備足夠的滅火器材、防護用品。
3、車輛?？看b卸時,應服從工作人員指揮,待裝卸車輛與正在裝卸料的車輛要保持一定距離,要留有安全通道。
4、裝卸車前要認真檢查裝卸料管是否完好、裝卸管與槽車接管結合是否嚴密、儲罐頂部出氣管是否暢通和儲罐進料閥是否開啟。
5、駕駛員及押運人員不得攜帶火種和穿戴鐵釘鞋進入作業(yè)現(xiàn)場,在裝卸料前和裝卸料過程中嚴禁在駕駛室內(nèi)逗留、隨意啟動車輛,嚴禁調(diào)整車輛或對車輛油、電路等進行維修作業(yè)。
6、裝卸車車輛進站前必須在門崗進行登記并接受檢查,服從站內(nèi)工作人員管理,按指定路線行駛,車速控制在5km/h以內(nèi)。
7、裝卸車操作人員在作業(yè)前,應觸摸人體靜電釋放接地體,確認檢查無誤后方可進行裝卸車作業(yè)。
8、以下情況不準進行裝卸車作業(yè):
雷雨天氣;大霧天氣;地面濕滑或結冰;發(fā)現(xiàn)油氣泄漏或區(qū)域內(nèi)可燃氣體濃度超標;附近發(fā)生火災或50m內(nèi)有明火作業(yè);裝卸車設施有缺損或故障以及其它不安全因素;槽車超過有效檢驗期的;槽車的漆色、銘牌和標志不符和規(guī)定,或與所裝介質不符,或脫落不易識別的;滅火裝置及安全附件不全、損壞、失靈或不符和規(guī)定的;未判明裝過何種介質;罐體外觀檢查有缺陷,不能保證安全使用或附件有泄漏的;槽車無使用證,駕駛員或押運員無有效證件的;槽車罐體號碼與車輛號碼不符的;罐體與車輛之間的固定裝置不牢靠或已損壞的;罐內(nèi)剩余壓力低于0.05 mpa的。
9、裝卸槽(罐)車液相閥、槽車液相閥,排盡管內(nèi)空氣后將兩者嚴密對接,然后接通氣相管閥。
10、 與儲罐區(qū)裝卸車壓縮機崗位及時進行聯(lián)系。裝卸車開始時,要控制流速,不超過1m/s(通過儲罐液位計及泵壓判斷),而后逐漸升速,但最高不得超過2.5m/s。裝卸車作業(yè)過程中,操作人員要堅守崗位,嚴密監(jiān)視液位、流量,并隨時與罐區(qū)聯(lián)系。
11、在裝卸料過程中,作業(yè)人員及押運人員要始終堅守崗位,強化責任,遇有突發(fā)事件要及時采取果斷措施進行處理。
12、高溫季節(jié)裝卸料時要避開高溫時段,在早晚進行。
13、凡出現(xiàn)雷雨。附近發(fā)生火災。氣體泄漏及其他不安全因素時,應立即停止裝卸料作業(yè)。
14、在裝卸料時操作人員要嚴密注意儲罐液位,嚴禁超過安全警戒液位。
15、裝卸料完畢后,要將裝卸管管內(nèi)余留物料回收泄壓。拆下靜電接地線后檢查現(xiàn)場,并在靜置5~10分鐘后方可啟動行車。車輛不得長時間逗留在裝卸車區(qū)。
16、按槽車證件上最大充裝量的85%充裝.
17、槽車裝卸完畢后,要進行下列檢查:
1、復檢充裝量;
2、各密封點是否泄漏;
3、檢查槽車壓力;
18、作好記錄,其內(nèi)容包括槽車使用單位、車型、車號、充裝介質充裝量、充裝人、復檢人等。
19、靜置十分鐘,檢查槽車底部可燃氣體達標,啟動車輛拆除靜電接地線后,離開裝卸車點。
第12篇 乙醇裝卸作業(yè)操作安全管理規(guī)定
一、作業(yè)區(qū)內(nèi)的司泵、卸槽、充裝、檢維修作業(yè)實行作業(yè)許可管理。作業(yè)前須明確作業(yè)內(nèi)容,辨識作業(yè)風險,確定監(jiān)管責任人,填制作業(yè)票證,明確操作安全注意事項。
二、有下列情況之一,不得進行乙醇裝卸作業(yè)。
(一)、作業(yè)前未進行安全檢查和對危害因素進行辨識的;
(二)、對查出的設備設施安全隱患未整改或整改后未經(jīng)驗證合格的;
(三)、未開具作業(yè)許可票證的;
(四)、鐵路罐車到位后未打鐵鞋進行鎖固的;
(五)、汽槽車到位后未拉緊手制動或未安設防靜電接地裝置的;
(六)、未進行交接班或交班記錄不清的;
(七)、設備維修后更換零部件或型號、工藝發(fā)生變化,維修方未進行技術交底的;
(八)、光線不好,視線不清,足以影響安全裝卸作業(yè)的;
(九)、消防設備設施故障未排除不能保障應急救援需要時;
(十)、遇惡劣氣象狀況時(如大雨、大風、雷電);
(十一)、不能保證安全裝卸作業(yè)的其他情況。
三、乙醇裝卸作業(yè)應當嚴格遵守以下規(guī)定。
(一)、鐵路罐車進入專用線對準鶴位停穩(wěn)后,應立即采取防溜滑措施,防止因車輛溜滑損壞卸料管線、設施,引起物料泄漏;
(二)、整列罐車調(diào)入裝卸線后,應盡可能不拆開罐車掛鉤,以便發(fā)生事故時能迅速將罐車拖離;
(三)、裝卸作業(yè)前,應做好作業(yè)準備,合理調(diào)度程序,告知作業(yè)人員安全注意事項,準備好消防器材和防護用品,現(xiàn)場安全員應對火車罐車和汽車槽車進行檢查,確認無安全隱患后,方可作業(yè);
(四)、罐車到位后,必須靜置30分鐘,才能進行裝卸作業(yè);
(五)、火車罐車裝卸時,罐車、棧橋、輸送管道必須做好可靠接地和防靜電跨接;
(六)、進入作業(yè)現(xiàn)場的人員必須穿防靜電工作服、鞋,禁帶火種,禁止使用非防爆移動通訊設備;
四、進入乙醇裝卸作業(yè)的區(qū)域的車輛應遵守以下規(guī)定:
(一)、車輛行駛速度不超過每小時5公里,不準堵塞消防通道,駕駛員不得離開車輛;
(二)、裝卸過程中,發(fā)動機必須熄火,并切斷電源;
(三)、禁止在作業(yè)區(qū)域內(nèi)維修車輛。
五、作業(yè)區(qū)設現(xiàn)場安全監(jiān)督一名(可兼職),負責對作業(yè)現(xiàn)場中人的不安全行為進行監(jiān)督和糾正,對物的不安全狀態(tài)進行督促整改和驗證。
第13篇 車輛入庫裝卸油品安全管理規(guī)定
目前由于車輛在裝卸油品過程中司機和押運員累次出現(xiàn)打手機、到外面門口抽煙不在作業(yè)現(xiàn)場，在油庫化驗室機密的地方隨意地進出等情況。完全漠視本油庫安全管理規(guī)定，對油庫管理造成很大的負面影響，也嚴重地影響本油庫的生產(chǎn)安全及管理，同時也帶來對本油庫極大的安全隱患。
為了加強車輛入庫裝卸油品安全管理，規(guī)避車輛在作業(yè)中對本油庫存在的安全隱患，確保油庫的生產(chǎn)、安全、管理及財產(chǎn)的情況下。本油庫特制定本規(guī)定如下：
1、凡是車輛進入油庫在裝卸油品過程中，司機和押運員必須在作業(yè)現(xiàn)場值守配合油庫操作員的工作；如果不在作業(yè)現(xiàn)場本油庫員工有權拒絕裝卸油品作業(yè)。（目的是為了防止冒油、火災及其它突發(fā)事件，能夠及時有效的處理。）
2、所有車輛入庫內(nèi)，司機和押運員必須服從油庫的生產(chǎn)安全管理和聽從油庫人員的安全指導作業(yè)。
3、打開裝油孔蓋時，不允許使用鐵器敲擊、鋸搓孔蓋，以免造成火災或爆炸事故。
4、油車在裝卸過程中，不允許檢修、給車油箱加油。
5、將要裝卸油品完畢時，油管（鶴管）和地線還沒有拆除不準啟動車輛來打氣；違反者將罰款200元，舉報者獎勵150元。
6、重令油庫內(nèi)禁止使用手機，違反者將罰款500元，舉報者獎勵300元。
7、車輛在作業(yè)過程中，不得隨意啟動車來挪動；特殊情況例外，特別對待。
8、司機和押運員如有違反本規(guī)定管理，本公司會直接呈遞書面函文件給你們公司作出思想教育和安全教育；
9、辱罵或打罵本庫的工作人員，要寫保證書或不得入庫；違反者打人態(tài)度惡劣，一經(jīng)查實罰款并開除處理，嚴重者送司法機關辦理。
另注：
1、罰款者到保安室辦理手續(xù)，罰金交到中控室，舉報者到中控室領取現(xiàn)金。
2、本規(guī)定即日起生效實施。
東長石化有限公司油庫部
2011年10月13日擬草
第14篇 裝卸工作安全管理規(guī)定
(一) 工作前穿戴好勞動保護品。
(二) 禁止在行駛的車上打鬧。
(三) 搬動大型物件時,應有專人負責指揮。
(四) 裝卸產(chǎn)品及半成品時,嚴禁野蠻裝卸,保證物品完好。
(五) 上下車時應搭好跳板,并作好保護,防止跳板滑落。
第15篇 裝卸作業(yè)安全管理規(guī)定
（一） 工作前穿戴好勞動保護品。
（二） 禁止在行駛的車上打鬧。
（三） 搬動大型物件時，應有專人負責指揮。
（四） 裝卸產(chǎn)品及半成品時，嚴禁野蠻裝卸，保證物品完好。
（五） 上下車時應搭好跳板，并作好保護，防止跳板滑落。
