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第1篇 采區(qū)軌道安全設(shè)施使用交接管理規(guī)定
為加強提升運輸管理,提高運輸質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化水平,理順生產(chǎn)內(nèi)部各方面關(guān)系,適應(yīng)我礦生產(chǎn)發(fā)展的需要,針對運輸存在的問題,經(jīng)礦研究做出以下采區(qū)軌道和安全設(shè)施使用及交接管理規(guī)定:
1、采區(qū)軌道和擋車設(shè)施實行“誰使用、誰維護(hù)、誰管理”的原則,擋車設(shè)施實行掛牌管理,在每一個擋車設(shè)施上掛上責(zé)任牌版,牌版上必須明確維修負(fù)責(zé)人和使用負(fù)責(zé)人,以便及時落實責(zé)任。
2、掘進(jìn)迎頭的軌道和擋車設(shè)施由掘進(jìn)單位按提升運輸技術(shù)管理規(guī)定要求負(fù)責(zé)安裝、使用和維修,出現(xiàn)問題按提升運輸安全管理規(guī)定要求進(jìn)行考核。
3、綜采工作面上平巷的軌道和擋車設(shè)施由安裝工區(qū)按提升運輸技術(shù)管理規(guī)定要求負(fù)責(zé)安裝,經(jīng)驗收合格后交與綜采單位,綜采單位必須明確負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)管理,出現(xiàn)問題按提升運輸安全管理規(guī)定要求進(jìn)行考核。
4、采區(qū)軌道上下山的軌道和擋車設(shè)施的管理,由礦領(lǐng)導(dǎo)平?,凡是多家單位使用的軌道和擋車設(shè)施(由機電機運隊安崗位工的)由機電機運隊負(fù)責(zé)管理、維修,凡是一家單位使用的由機電機運隊按提升運輸技術(shù)管理規(guī)定要求負(fù)責(zé)整改,經(jīng)驗收合格后交與使用單位,由使用單位負(fù)責(zé)管理、使用和維修,出現(xiàn)問題按提升運輸安全管理規(guī)定要求進(jìn)行考核。
5、綜采工作面在正常推進(jìn)中其軌道和擋車設(shè)施由本單位自己拆除,機電機運隊負(fù)責(zé)運送上交,雙方辦好交接,如有丟失或損壞對責(zé)任單位按原值的20%—100%罰款。
6、當(dāng)掘進(jìn)單位施工完畢后,其軌道和擋車設(shè)施不得私自撤走,必須經(jīng)礦領(lǐng)導(dǎo)平?后方可撤除或與綜采隊進(jìn)行交接,否則每撤除一處軌道和擋車設(shè)施罰款1000元,不合格一處對責(zé)任單位罰款500元,在工作面交接時與其他設(shè)備一起交與綜采單位,不合格一處對責(zé)任單位罰款500元,并限期整改,如在安裝期間損壞軌道和擋車設(shè)施由安裝單位負(fù)責(zé)整改,否則按上述規(guī)定委托其它單位處理。
第2篇 采區(qū)小機車運輸管理規(guī)定
為切實加強采區(qū)小機車運輸安全技術(shù)管理,改善運輸環(huán)境,規(guī)范各水平小機車行車秩序,保證運輸安全,特制定以下安全管理制度:
1、機車的安全性能必須符合以下要求,否則不得使用:
(1)司機室必須有堅固的頂棚,并且不得妨礙司機操作和視線。
(2)有警鈴、燈,并能正常使用。
(3)制動裝置靈活可靠,制動距離符合《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定。
(4)電氣性能良好,符合防爆要求。
(5)機車年審合格。
2、行駛機車的軌道及設(shè)施必須符合以下要求:
(1)軌道型號不得小于15kg/m,軌道質(zhì)量達(dá)到合格品。
(2)道岔必須安裝正規(guī)道岔,禁止使用牛尾道岔。
(3)巷道轉(zhuǎn)彎處、坡度較大地段、車場、風(fēng)門處、巷道口、巷道狹窄地段,應(yīng)設(shè)鮮明警標(biāo)并減速慢行。
(4)機車通過的風(fēng)門凈空尺寸高×寬≥1650×1200mm,兩道門之間距離應(yīng)大于一列車長度的1.5倍。
3、調(diào)車及停車秩序規(guī)定:
(1)各水平運輸線路上行駛機車的臺數(shù)不得超過2臺;
(2)機車牽引數(shù)量為每次25個礦車;
(3)井下機車的錯車地點為各水平運輸巷道的車場。
(4)各水平機車的行駛區(qū)間為本水平掘進(jìn)磧頭至提升垅坡車場。
(5)停車地點:在機車的運行中,停車地點為本水平掘進(jìn)磧頭車場和提升垅坡車場。
(6)頂車極限位置:在各車場進(jìn)行頂車作業(yè)時,礦車距離車場尾端的岔心不得小于三個礦車的距離(有警沖標(biāo)的不能超過警沖標(biāo)線)。
4、行車作業(yè)過程中,司機除認(rèn)真執(zhí)行操作規(guī)程外還必須做到:
(1)嚴(yán)格按跟車員信號指揮開停車。
(2)除車場外,不得進(jìn)行頂車作業(yè)。如因巷道條件需要頂車作業(yè),必須制定安全措施,報礦技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)。
(3)行駛中,嚴(yán)禁司機將身體任何部分伸出車外,凡接近風(fēng)門、道岔、急彎、行人較多地段、車場處都必須減速鳴鈴。
(4)嚴(yán)禁司機站在車外操作機車,小機車過風(fēng)門時必須有專人開風(fēng)門,嚴(yán)禁司機又開機車又開風(fēng)門,嚴(yán)禁用機車頂開風(fēng)門。
5、行車過程中跟車員除認(rèn)真執(zhí)行操作規(guī)程外還必須做到:
(1)嚴(yán)格按行車規(guī)定指揮機車司機開停車。
(2)負(fù)責(zé)車場調(diào)車和與裝載點、錯車點的聯(lián)系。
(3)跟車時必須站在列車最后一輛礦車上,巷道高度受限時應(yīng)蹲在礦車碰頭上。
(4)頂車作業(yè)時,不得站在礦車上指揮開車。
(5)嚴(yán)格執(zhí)行大型材料、設(shè)備運送管理制度。
(6)更換電瓶時,必須兩人操作,嚴(yán)禁站在電瓶上拉葫蘆。
(7)小機車只能在規(guī)定的區(qū)域內(nèi)拉車:
1、2520n在52#車場接車,385水平在底部車場接車,435水平在0#底部車場接車。
2、+515主、副井上部在井口外部車場,下部在副井底部車場接車,一、二中巷在一、二中巷底部車場。
3、5t電機車進(jìn)、出運輸大巷必須用8t電機車牽引。
以前本公司制定的相關(guān)規(guī)定與本規(guī)定不符的按本措施執(zhí)行,本措施未盡事項嚴(yán)格按《煤礦安全規(guī)程》以及國家相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
第3篇 采區(qū)接車工接車管理規(guī)定
（一）接車工的職責(zé)
1、負(fù)責(zé)拉、合接煤臺區(qū)段的架線分區(qū)開關(guān)。
2、負(fù)責(zé)用口哨指揮電機車司機向前拉車及在規(guī)定車場內(nèi)倒車。
3、負(fù)責(zé)摘、掛車及對車輛打?qū)Ｓ密噭e子。
4、負(fù)責(zé)移動和設(shè)置“十字”擋車器，鐵擋車器。
5、負(fù)責(zé)檢查所接礦車的連接情況，以及礦車、連接裝置的完好情況，有問題時，必須通知司機對連接裝置進(jìn)行更換，對壞車進(jìn)行處理。
（二）工作流程
1、接車工移開軌道上的“十字”擋車器及鐵擋車器，移開前，確認(rèn)運行線路上沒有車輛運行。
2、拉、合架線閘前，首先用口哨發(fā)出停車信號，確認(rèn)車輛停穩(wěn)后，方可拉、合架線閘。
3、接車工合閘前，要認(rèn)真檢查受控地段內(nèi)的直流架線，確保沒有接地現(xiàn)象；通知裝卸人員躲離直流架線；確認(rèn)沒有問題后，方可合架線分段開關(guān)。
4、接車工負(fù)責(zé)合上該區(qū)段的架線分區(qū)開關(guān)（拉、合閘時，必須帶絕緣手套，使用專用的絕緣用具）。
5、合閘后，合閘人員要確認(rèn)聲光報警裝置是開啟狀態(tài)。
6、當(dāng)架線電接通后，用口哨電機車司機進(jìn)行倒車或拉車。
7、在規(guī)定的車場倒車，接車工應(yīng)遵守下列規(guī)定：
（1）倒車時，倒車工要先檢查倒車線路，確保倒車線路暢通并且軌道兩側(cè)1米范圍內(nèi)不得有人。
（2）倒車或接車時，必須用口哨指揮電機車司機，口哨規(guī)定為：一聲停車，二聲拉車，三聲倒車，嚴(yán)禁用喊話等其它方式代替。
（3）倒車工在吹哨讓司機啟動前，井下倒車工要站在車場另外一條軌道中心，地面倒車工要與車輛保持1米以上距離。司機在啟車前，要觀察倒車工及周圍線路，確保倒車工站在要求地點及周圍無其他人員后，先鳴笛再啟動電機車。
（4）接車工必須在車輛完全停穩(wěn)后，方可摘、掛銷子，打、撤專用車別子。
（5）摘車前，倒車工必須先打好專用車別子，以防礦車滑動。在礦車下行方向必須打“十字木”。
（6）倒車完畢后，接車工必須先在尾車上掛好紅尾燈，站到與車輛保持1米的安全地點后，方可吹哨讓司機啟動電機車。
8、發(fā)生下列情況時，接車工必須立刻用口哨發(fā)出停車信號：
（1）發(fā)現(xiàn)車落道或有危險預(yù)兆。
（2）車場或接車臺有人。
（3）道岔不嚴(yán)或方向有誤。
（4）道心或軌面有雜物。
（5）繩鉤、別子忘記摘取。
9、電機車離開接煤臺或裝卸線后，即尾部礦車駛出所管轄的架線區(qū)域后，接車工要及時拉斷架線分段開關(guān)，切斷直流電源，使受控地段的架線無電。并把停電警示牌掛在架線分段開關(guān)上。
10、當(dāng)送車或倒車完畢后，由接車工負(fù)責(zé)將空車或料車用調(diào)度絞車運到指定地點。并在指定地點設(shè)置“十字”擋車器及鐵擋車器。
第4篇 采區(qū)軌道安全設(shè)施使用及交接管理規(guī)定
為加強提升運輸管理，提高運輸質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化水平，理順生產(chǎn)內(nèi)部各方面關(guān)系，適應(yīng)我礦生產(chǎn)發(fā)展的需要，針對運輸存在的問題，經(jīng)礦研究做出以下采區(qū)軌道和安全設(shè)施使用及交接管理規(guī)定：
1、采區(qū)軌道和擋車設(shè)施實行“誰使用、誰維護(hù)、誰管理”的原則，擋車設(shè)施實行掛牌管理，在每一個擋車設(shè)施上掛上責(zé)任牌版，牌版上必須明確維修負(fù)責(zé)人和使用負(fù)責(zé)人，以便及時落實責(zé)任。
2、掘進(jìn)迎頭的軌道和擋車設(shè)施由掘進(jìn)單位按提升運輸技術(shù)管理規(guī)定要求負(fù)責(zé)安裝、使用和維修，出現(xiàn)問題按提升運輸安全管理規(guī)定要求進(jìn)行考核。
3、綜采工作面上平巷的軌道和擋車設(shè)施由安裝工區(qū)按提升運輸技術(shù)管理規(guī)定要求負(fù)責(zé)安裝，經(jīng)驗收合格后交與綜采單位，綜采單位必須明確負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)管理，出現(xiàn)問題按提升運輸安全管理規(guī)定要求進(jìn)行考核。
4、采區(qū)軌道上下山的軌道和擋車設(shè)施的管理，由礦領(lǐng)導(dǎo)平衡，凡是多家單位使用的軌道和擋車設(shè)施（由機電機運隊安崗位工的）由機電機運隊負(fù)責(zé)管理、維修，凡是一家單位使用的由機電機運隊按提升運輸技術(shù)管理規(guī)定要求負(fù)責(zé)整改，經(jīng)驗收合格后交與使用單位，由使用單位負(fù)責(zé)管理、使用和維修，出現(xiàn)問題按提升運輸安全管理規(guī)定要求進(jìn)行考核。
5、綜采工作面在正常推進(jìn)中其軌道和擋車設(shè)施由本單位自己拆除，機電機運隊負(fù)責(zé)運送上交，雙方辦好交接，如有丟失或損壞對責(zé)任單位按原值的20%—100%罰款。
6、當(dāng)掘進(jìn)單位施工完畢后，其軌道和擋車設(shè)施不得私自撤走，必須經(jīng)礦領(lǐng)導(dǎo)平衡后方可撤除或與綜采隊進(jìn)行交接，否則每撤除一處軌道和擋車設(shè)施罰款1000元，不合格一處對責(zé)任單位罰款500元，在工作面交接時與其他設(shè)備一起交與綜采單位，不合格一處對責(zé)任單位罰款500元，并限期整改，如在安裝期間損壞軌道和擋車設(shè)施由安裝單位負(fù)責(zé)整改，否則按上述規(guī)定委托其它單位處理。
