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第1篇 產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)管理規(guī)定
產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)管理辦法
為加強(qiáng)質(zhì)量的監(jiān)督管理,減少?gòu)U品的發(fā)生,完善檢驗(yàn)工作,持續(xù)有效全面貫徹執(zhí)行iso9000國(guó)際質(zhì)量體系認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn),特制定產(chǎn)品過(guò)程控制方法:
一、首檢
1、檢驗(yàn)員必須全面了解技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、圖紙工藝、操作規(guī)程的一切技術(shù)規(guī)定。
2、操作者加工首件(包括更換加工零件型號(hào)、設(shè)備工裝修換、圖紙和藝更改)必須送檢,對(duì)首件沒有交檢而造成廢品的操作者必須負(fù)一切責(zé)任。
3、檢驗(yàn)員必須根據(jù)圖紙工藝對(duì)送檢的首件進(jìn)行首檢,并對(duì)首件結(jié)果負(fù)責(zé),如檢驗(yàn)員沒有做好首檢而造成的批量廢品,由檢驗(yàn)員主要責(zé)任,必須承擔(dān)一定比例的廢品賠償。
4、車間主管必須督促操作者做好首檢工作,經(jīng)過(guò)首檢工作,經(jīng)過(guò)首檢合格的零件,操作者必須對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量負(fù)責(zé),并認(rèn)真作好自檢工作,如果由操作者沒有做好自檢而產(chǎn)生的廢品,必須追究其責(zé)任,并負(fù)責(zé)賠償。
二、聯(lián)檢
1、上道工序的檢驗(yàn)員必須重視下道工序?qū)Ξa(chǎn)品的反映意見,下道工序的檢驗(yàn)員有責(zé)任把質(zhì)量信息回饋給上道工序。
2、下道工序有權(quán)拒絕接收上道不合格產(chǎn)品,發(fā)現(xiàn)不合格產(chǎn)品應(yīng)及時(shí)與檢驗(yàn)員聯(lián)系,查明原因,及時(shí)處理,形成每道有序控制,層層有把關(guān)的良好體系。
三、巡檢
1.檢驗(yàn)員必須根據(jù)技術(shù)要求對(duì)產(chǎn)品作巡回抽樣檢查,如發(fā)現(xiàn)不合格產(chǎn)品,應(yīng)立即向操作者提出,并責(zé)成其找出原因。待解決問(wèn)題后才能繼續(xù)生產(chǎn)。
2.檢驗(yàn)員必須對(duì)巡回抽檢認(rèn)真負(fù)責(zé),對(duì)重要零部件及關(guān)鍵工序必須核定抽檢次數(shù)不少于2次,以及每次抽檢數(shù)量不少于1件并填寫《原始記錄表》。
3.在巡檢過(guò)程中,檢驗(yàn)員有責(zé)任對(duì)工裝夾具進(jìn)行不定期檢查,或隨機(jī)抽查,強(qiáng)行生產(chǎn)由此而造成的一切后果,由操作者負(fù)全部責(zé)任。
四、終檢
1.生產(chǎn)工人對(duì)完工的產(chǎn)品必須交給檢驗(yàn)員檢驗(yàn),未受檢的產(chǎn)品不得流轉(zhuǎn)或入庫(kù),如發(fā)現(xiàn)有不經(jīng)檢驗(yàn)而私自流轉(zhuǎn)者,將追究當(dāng)事人責(zé)任。
2.檢驗(yàn)員對(duì)完工的產(chǎn)品(包括半成品,成品,外協(xié)件,外購(gòu)件)應(yīng)根據(jù)圖紙,工藝和有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行全檢或抽樣檢查,如發(fā)現(xiàn)有錯(cuò)檢或漏檢,要追究檢驗(yàn)員責(zé)任。
3.檢驗(yàn)員必須自覺配合車間生產(chǎn),對(duì)完工的產(chǎn)品根據(jù)趁件的生產(chǎn)需要分輕、重、緩、急進(jìn)行檢驗(yàn)。檢驗(yàn)數(shù)量不少于5%,重要零件及關(guān)鍵工序發(fā)現(xiàn)不合格要全檢。如有故意拖延或刁難而影響生產(chǎn)者,視情節(jié)輕重給予處罰。
4.對(duì)于檢驗(yàn)不合格但可以返工的產(chǎn)品,檢驗(yàn)員有權(quán)要求生產(chǎn)工人及時(shí)返工,并通知班組織或車間,返工后重新檢驗(yàn),第一次返工合格,按合格記錄第二次以上返工,即使檢驗(yàn)合格也按次品處理,需要返工而操作者拒絕返修的,按廢品處理。并由車間報(bào)請(qǐng)公司給予行政處罰。對(duì)于超差但不影響使用的工件,由檢驗(yàn)員會(huì)同車間報(bào)告技術(shù)部門,由技術(shù)部門(或有關(guān)技術(shù)員)決定處理意見,回用品按次品處理,(次品不計(jì)發(fā)工資,造成廢品的按公司規(guī)定賠償損失)。
5.檢驗(yàn)員必須對(duì)受檢的次品、返修品和廢品必須隔離放置,車間或有關(guān)部門必須配合作好此項(xiàng)工作,如發(fā)現(xiàn)有把不合格品混入合格品中,將追究當(dāng)事人責(zé)任。
6.檢驗(yàn)員必須對(duì)檢驗(yàn)完畢的工件開具工單,并如實(shí)填寫合格產(chǎn)品、次品、廢品數(shù)量。
五、總裝檢驗(yàn)
1、裝配工在裝機(jī)前應(yīng)首先對(duì)零件做出必要的檢查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)進(jìn)行復(fù)查,對(duì)關(guān)鍵件,關(guān)鍵尺寸,大件等檢驗(yàn)員應(yīng)重點(diǎn)復(fù)檢,以保證整機(jī)質(zhì)量。
2.在裝機(jī)過(guò)程中,檢驗(yàn)員應(yīng)參照組裝檢驗(yàn)記錄表中相關(guān)檢測(cè)資料,做好實(shí)測(cè)記錄,確認(rèn)合格后,辦理合格證。
六、產(chǎn)品標(biāo)志說(shuō)明
1、為了實(shí)現(xiàn)可追溯性,生產(chǎn)中采用產(chǎn)品工序流程卡(可以在原工藝流程卡的基礎(chǔ)上修訂),表明原材料/產(chǎn)品/工序/生產(chǎn)日期/數(shù)量等進(jìn)行標(biāo)志和記錄,由生產(chǎn)車間主管記錄,當(dāng)首道工序合格時(shí)進(jìn)行轉(zhuǎn)序,同時(shí)在產(chǎn)品工序流程卡上記錄,當(dāng)不合格時(shí),對(duì)不合格產(chǎn)品進(jìn)行隔離處置,同時(shí)在產(chǎn)品工序流程卡上記錄,并終止該流程卡,事后追究。
2、檢驗(yàn)狀態(tài)標(biāo)識(shí),采用標(biāo)牌_產(chǎn)品轉(zhuǎn)序卡)分三種如下:
合格 綠色
不合格(包括翻修品、次品、廢品)紅色
待檢黃色
七、外協(xié)/外協(xié)物資的驗(yàn)收
1、查驗(yàn)收據(jù):檢驗(yàn)所需要的技術(shù)依據(jù)合同或協(xié)議書,由生產(chǎn)部門/技術(shù)部進(jìn)行配合。其中包括企業(yè)標(biāo)準(zhǔn),檢驗(yàn)規(guī)范,技術(shù)條件,技術(shù)圖樣等。
2、質(zhì)檢部是進(jìn)貨檢驗(yàn)的歸口部門,負(fù)責(zé)對(duì)進(jìn)貨檢驗(yàn),應(yīng)友好與供應(yīng)商/生產(chǎn)部門/技術(shù)部進(jìn)行配合。
3、物資到貨后,接到通知登記做好記錄,按產(chǎn)品類別進(jìn)行檢驗(yàn)。
4、對(duì)屬于檢查驗(yàn)證產(chǎn)品,檢查內(nèi)容如下:
a、檢查供方產(chǎn)品的質(zhì)量合格/產(chǎn)品質(zhì)量保證書/名稱/圖號(hào)/出廠日期/檢驗(yàn)員印章等。
b、根據(jù)供方提供的質(zhì)保書,發(fā)貨單據(jù),定貨合同與材料進(jìn)行核對(duì),以查明供方提供的文件中所反映的材料名稱/規(guī)格/材料成分/交貨狀態(tài)和特征等是否與標(biāo)準(zhǔn)相符。
c、對(duì)產(chǎn)品實(shí)物外觀的檢查,包括對(duì)磕碰/銹蟲/劃傷等的檢查。
5、對(duì)屬于檢查驗(yàn)收類產(chǎn)品按以下的方法檢查:
a、第一類產(chǎn)品:數(shù)量 1-100件抽檢50%
101-500件抽檢40%
500-1000件抽檢30%
1001件以上按25%正常一次抽樣方案執(zhí)行;
b、第二類產(chǎn)品:數(shù)量1-500件抽樣不少于10%
500-1000件抽樣不少于8%
1001-2000件抽樣不少于5%
2000件以上按3%,放寬一次檢查方案執(zhí)行。
c、對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定的供貨方按第二類檢查方案執(zhí)行;
d、對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定和新開發(fā)的供貨方按第一類檢查方案執(zhí)行;
6、經(jīng)檢驗(yàn)或嚴(yán)整合格后,由檢驗(yàn)員在《入庫(kù)驗(yàn)收單》上簽名辦理入庫(kù)并作好記錄。
7、經(jīng)檢驗(yàn)或嚴(yán)正后,由檢驗(yàn)員在《入庫(kù)驗(yàn)收單》上簽名辦理入庫(kù)并作好記錄。
8、供方發(fā)生以下變化時(shí),本公司采購(gòu)鏈部門必須向質(zhì)檢鏈部門發(fā)出通知,質(zhì)檢部對(duì)其提供的產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)證和考核;
a、產(chǎn)品由一個(gè)供方轉(zhuǎn)為另一個(gè)供方;
b、零件由供方進(jìn)行修改設(shè)計(jì),導(dǎo)致尺寸、材料變化;
c、供方的工藝、
設(shè)備、模具具有較大的變化;
d、產(chǎn)品不合格的限期整改時(shí);
e、產(chǎn)品停止供貨6個(gè)月;
9、不合格的產(chǎn)品的處置:
a、當(dāng)檢驗(yàn)員在抽樣檢查中發(fā)現(xiàn)不合格,由主管技術(shù)員復(fù)檢,如復(fù)檢不合格,可以判定為不合格;
b、采購(gòu)部對(duì)不合格產(chǎn)品應(yīng)如數(shù)退回;
c、對(duì)出不合格產(chǎn)品的供方,送貨時(shí)要加倍檢查,甚至100%檢;
10、凡經(jīng)檢驗(yàn)的外協(xié)、外購(gòu)產(chǎn)品均作好檢驗(yàn)工作狀態(tài)標(biāo)識(shí)并記錄。
八、計(jì)量器具管理和保養(yǎng)制度、
1、計(jì)量器具是產(chǎn)品質(zhì)量管理的重要環(huán)節(jié),由質(zhì)檢部統(tǒng)一管理公司的量具和測(cè)量?jī)x器。
2、建立計(jì)量器具臺(tái)帳,按工藝要求配備。
3、對(duì)計(jì)量器進(jìn)行周期檢定,對(duì)不符合檢定要求的,停止使用。
4、量具的發(fā)放由車間,經(jīng)副總,總工批準(zhǔn),質(zhì)檢部簽字后取用,并做好記錄收回舊量具。
5、量具修理后,專用檢具在使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)立即停止使用,并按要求進(jìn)行檢定,達(dá)到規(guī)定要求才可使用。
6、量具存放應(yīng)有固定位置,在使用過(guò)程中應(yīng)防止在操作者容易看到而有不會(huì)掉落的位置上。
7、不允許把量具與其他工具放在一起,以免受到損傷。
8、非計(jì)量檢修人員,嚴(yán)禁自行拆卸,修理或改裝量具,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題即使送質(zhì)檢部進(jìn)行鑒定并安排檢測(cè)。
9、量具是用于測(cè)量的工具,不允許當(dāng)做其它工具使用。
10、量具使用完畢,要及時(shí)擦干凈,放入量具包裝盒內(nèi),對(duì)于封存量具,各方面有涂上一層防銹油。
第2篇 可燃性氣體和氧氣含量檢測(cè)管理規(guī)定
1? 范圍
本文件規(guī)定了生產(chǎn)過(guò)程中，艙室內(nèi)可燃?xì)怏w含量和氧氣含量的檢測(cè)（簡(jiǎn)稱測(cè)爆和測(cè)氧）的職責(zé)、范圍、方法和標(biāo)準(zhǔn)要求，旨在杜絕各類火災(zāi)、爆炸及人員中毒、窒息等安全事故的發(fā)生。
本文件適用于公司修造船現(xiàn)場(chǎng)可燃?xì)怏w含量、易燃易爆氣體和氧氣含量的檢測(cè)管理，也適用于公司陸域內(nèi)相關(guān)動(dòng)能管道維修前的測(cè)爆控制。
2? 定義
可燃?xì)怏w：指能夠與空氣（或氧氣）在一定的濃度范圍內(nèi)均勻混合形成預(yù)混氣，遇到火源會(huì)發(fā)生燃燒、爆炸的，并釋放出大量能量的氣體。
3? 職責(zé)
3.1 安環(huán)部負(fù)責(zé)實(shí)施測(cè)爆和測(cè)氧并出具證書，負(fù)責(zé)測(cè)爆和測(cè)氧儀器日常維護(hù)、保管和定期報(bào)驗(yàn)。
3.2 施工部門負(fù)責(zé)施工區(qū)域可燃物質(zhì)的清除，落實(shí)有效的通風(fēng)、換氣,使艙室內(nèi)可燃?xì)怏w、易燃易爆氣體和含氧量符合安全作業(yè)要求。
3.3 物資部負(fù)責(zé)選購(gòu)符合安全使用要求的測(cè)爆和測(cè)氧儀器。
3.4 質(zhì)量部負(fù)責(zé)測(cè)爆和測(cè)氧儀器的送檢、取證。
4? 管理內(nèi)容
4.1 測(cè)爆和測(cè)氧人員
4.1.1 經(jīng)測(cè)爆和測(cè)氧專業(yè)培訓(xùn)、考試合格并取得資質(zhì)證書；
4.1.2 身體健康，無(wú)禁忌癥；
4.1.3 熟練掌握檢測(cè)儀器的使用和簡(jiǎn)單維護(hù)方法。
4.2 檢測(cè)儀器
測(cè)爆儀和測(cè)氧儀必須是專業(yè)廠家生產(chǎn)合格儀器，經(jīng)國(guó)家相關(guān)專業(yè)檢測(cè)部門檢測(cè)合格。
4.3 檢測(cè)范圍
4.3.1 測(cè)爆范圍
a）貨油艙、泵艙、油艙油柜、化學(xué)品貨艙、液化氣船氣罐等各類危險(xiǎn)化學(xué)品艙室及相關(guān)作業(yè)場(chǎng)所；
b) 涂裝后的狹小、密閉艙室及通風(fēng)不良處；
c) 使用或儲(chǔ)存過(guò)有機(jī)溶劑、化學(xué)清洗劑等的易燃易爆艙室及相關(guān)作業(yè)場(chǎng)所；
d) 其它儲(chǔ)存、盛裝易燃易爆、危險(xiǎn)化學(xué)品的庫(kù)房、容器、管道等重要危險(xiǎn)作業(yè)場(chǎng)所及相關(guān)系統(tǒng)、區(qū)域；
e) 天然氣等泄漏后可能造成事故的的密閉艙室及通風(fēng)不良處；
f) 其它各類需要檢測(cè)的重要危險(xiǎn)作業(yè)場(chǎng)所。
4.3.2 測(cè)氧范圍
a) 長(zhǎng)期關(guān)閉的密閉艙室；
b) 錨鏈艙、隔離空艙、壓載艙等通風(fēng)不良的密閉艙室；
c) 發(fā)生氧氣、惰性氣體、二氧化碳等氣體泄漏可能造成富氧或缺氧事故的的密閉艙室及通風(fēng)不良處。
4.4 測(cè)爆和測(cè)氧前應(yīng)具備的條件
4.4.1 測(cè)爆應(yīng)具備的條件：
a) 油船貨油艙室（包括管系）已進(jìn)行洗艙，艙內(nèi)艙壁、艙底及其構(gòu)件、梯道、管系、閥門等部位的油垢（油腳）已被清除，艙內(nèi)的加熱盤管、貨油管、掃艙管等已經(jīng)清洗干凈，有關(guān)管系的閥門均已關(guān)閉，艙室已打開并經(jīng)持續(xù)有效通風(fēng)，閥件拆解后已經(jīng)用盲板封閉，含油回絲布已經(jīng)清除。
b) 化學(xué)品船貨艙已經(jīng)清艙結(jié)束，經(jīng)過(guò)有效通風(fēng)，有關(guān)管系的閥門已經(jīng)關(guān)閉。
c) 其它含油艙（柜）測(cè)爆前，艙室已清艙結(jié)束，油垢 （油腳）已被清除，并經(jīng)持續(xù)有效通風(fēng)。
d) 液化氣船的氣罐的氣體已經(jīng)經(jīng)過(guò)置換，有關(guān)管系的閥門已經(jīng)關(guān)閉。
e) 涂裝艙室保持了24小時(shí)以上的有效通風(fēng)或油漆表面基本固化，涂裝艙室內(nèi)油漆桶含漆回絲布已經(jīng)清除。
f) 使用丙酮等危險(xiǎn)化學(xué)品艙室測(cè)爆前，艙室內(nèi)危險(xiǎn)化學(xué)品及其容器已經(jīng)清除，經(jīng)過(guò)有效通風(fēng)。
g) 其他測(cè)爆部位，經(jīng)過(guò)有效通風(fēng)。
h) 進(jìn)入艙室檢測(cè)，艙室道門、人孔暢通無(wú)阻，無(wú)其他不安全因素影響檢測(cè)安全。
3.4.2 測(cè)氧應(yīng)具備的條件
a) 密閉艙室測(cè)氧前，道門人孔已打開并已保持有效通風(fēng)。
第3篇 工程質(zhì)量檢查與驗(yàn)收管理規(guī)定
1、工程質(zhì)量檢查與驗(yàn)收
1.1質(zhì)量驗(yàn)評(píng)范圍主要包含：質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定項(xiàng)目的劃分；各單位工程檢驗(yàn)范圍；各分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)的套用。
1.2施工承包商應(yīng)按照“驗(yàn)標(biāo)”要求，結(jié)合工程具體情況編制所承建工程的質(zhì)量驗(yàn)評(píng)范圍，并提出施工質(zhì)量檢驗(yàn)項(xiàng)目劃分報(bào)審表（見附表19），由監(jiān)理單位核定。
1.3工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定項(xiàng)目按分項(xiàng)、分部和單位工程劃分順序逐級(jí)進(jìn)行。
1.4工程項(xiàng)目完工后進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)及評(píng)定，應(yīng)按“火電工程質(zhì)量檢驗(yàn)及評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定，依次進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)及評(píng)定。
1.5檢驗(yàn)批、分項(xiàng)工程的質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定由施工承包商逐級(jí)驗(yàn)收。如檢驗(yàn)批、分項(xiàng)工程屬于四級(jí)驗(yàn)收，由施工承包商提出工程質(zhì)量報(bào)驗(yàn)單，報(bào)監(jiān)理部進(jìn)行驗(yàn)收并核簽，同時(shí)核查材料的出廠合格證件、試驗(yàn)報(bào)告、施工記錄等有關(guān)資料。
1.6檢驗(yàn)批、分部工程的質(zhì)量評(píng)定，在所含分項(xiàng)工程全部完工，并簽證了“分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定表”（表式見2005年國(guó)家發(fā)改委“火力發(fā)電廠工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定統(tǒng)一表式”）的基礎(chǔ)上，由承包商負(fù)責(zé)填寫“檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定表”，交監(jiān)理單位、建設(shè)單位核簽。
1.7單位工程的質(zhì)量評(píng)定，在所含分部工程完工并簽證了“分部工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定表”，由施工承包商提交監(jiān)理單位、建設(shè)單位核簽，尚需進(jìn)行觀感質(zhì)量評(píng)定的工程，先由施工承包商自評(píng)，然后提交監(jiān)理單位、建設(shè)單位核定。
1.8建設(shè)單位、監(jiān)理單位必須參加四級(jí)以上驗(yàn)收項(xiàng)目，其余一、二、三級(jí)由施工承包商自檢，監(jiān)理部認(rèn)為必要時(shí)進(jìn)行抽查。
1.9單項(xiàng)工程竣工報(bào)驗(yàn)時(shí)，施工承包商也采用“工程質(zhì)量報(bào)驗(yàn)單”進(jìn)行報(bào)驗(yàn)。
2、質(zhì)量檢驗(yàn)等級(jí)評(píng)定
2.1質(zhì)量檢驗(yàn)等級(jí)評(píng)定，依次按分項(xiàng)工程、分部工程和單位工程為對(duì)象進(jìn)行。
2.2質(zhì)量等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)按照部頒各專業(yè)“驗(yàn)標(biāo)”規(guī)定執(zhí)行。
2.3凡執(zhí)行國(guó)外設(shè)備施工質(zhì)量評(píng)定，按訂貨合同執(zhí)行，如合同無(wú)規(guī)定，則另行商定。
3、對(duì)“不合格”檢驗(yàn)批、分項(xiàng)工程的處理
3.1檢驗(yàn)批、分項(xiàng)工程質(zhì)量，經(jīng)檢驗(yàn)為“不合格”時(shí)，由監(jiān)理單位提出“整改通知單”，經(jīng)總監(jiān)理工程師簽署發(fā)出，施工承包商應(yīng)立即提出處理辦法和措施，進(jìn)行處理。如按“質(zhì)量驗(yàn)評(píng)范圍”屬監(jiān)理單位、建設(shè)單位參加檢驗(yàn)的項(xiàng)目則需經(jīng)其代表同意，涉及設(shè)計(jì)要求的有關(guān)項(xiàng)目尚需經(jīng)設(shè)計(jì)代表同意。
3.2屬四級(jí)驗(yàn)收的不合格檢驗(yàn)批、分項(xiàng)工程處理完后，由施工承包商報(bào)“整改報(bào)驗(yàn)單”，經(jīng)監(jiān)理單位復(fù)查合格后，簽署意見，將原有質(zhì)量驗(yàn)評(píng)記錄及與處理該項(xiàng)問(wèn)題有關(guān)的文件、檢測(cè)資料等保存在該分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)技術(shù)檔案內(nèi)。
4、由于原材料、制成品、工程設(shè)計(jì)或設(shè)備制造等的質(zhì)量問(wèn)題而不參加評(píng)定質(zhì)量等級(jí)的項(xiàng)目，應(yīng)符合下列條件：
4.1按標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、制度進(jìn)行了嚴(yán)格檢查、把關(guān)；
4.2施工承包商確實(shí)無(wú)力修正和更改；
4.3經(jīng)監(jiān)理單位、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位共同認(rèn)可。
5、在對(duì)工程檢查驗(yàn)收過(guò)程中的w、h、s點(diǎn)，由施工承包商提出方案，報(bào)監(jiān)理單位審批，建設(shè)單位備案后執(zhí)行。在工程總的或?qū)I(yè)的w.h.s點(diǎn)未批準(zhǔn)頒發(fā)前，各單位、分部、分項(xiàng)工程的監(jiān)理細(xì)則中須列出該項(xiàng)工程的w.h.s點(diǎn)。監(jiān)理工程師要嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理細(xì)則中的w、h、s點(diǎn)的檢查與驗(yàn)收。
6、所有工程中的檢測(cè)，均由施工承包商負(fù)責(zé)檢測(cè)。監(jiān)理工程師對(duì)其檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行檢查。如認(rèn)為有必要，在征得建設(shè)單位同意后，可另行委托平行檢測(cè)。其檢測(cè)結(jié)果如與施工承包商的檢驗(yàn)結(jié)果相符，則由建設(shè)單位承擔(dān)費(fèi)用；如不符，則由施工承包商承擔(dān)費(fèi)用。
7、當(dāng)單位工程土建部分驗(yàn)收合格后，施工承包商應(yīng)在其交付安裝前，提出“土建交付安裝中間驗(yàn)收交接表”，經(jīng)接受單位查驗(yàn)、監(jiān)理單位審核后，方可進(jìn)入安裝階段。
8、當(dāng)單位工程安裝部分驗(yàn)收合格后，施工承包商應(yīng)在其交付調(diào)試前，提出“安裝交付調(diào)試中間驗(yàn)收交接表”，經(jīng)接受單位查驗(yàn)、監(jiān)理單位審核后，方可進(jìn)入調(diào)試階段。
9、單位（單項(xiàng)）工程竣工驗(yàn)收
9.1單位（單項(xiàng)）工程竣工預(yù)驗(yàn)收由總監(jiān)組織有關(guān)監(jiān)理工程師進(jìn)行，合格后報(bào)業(yè)主，由業(yè)主組織竣工驗(yàn)收。
9.2單位工程竣工驗(yàn)收應(yīng)依據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)、工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)文件及施工承包商合同，對(duì)施工承包商完工的單位（單項(xiàng)）工程進(jìn)行竣工驗(yàn)收（重要和重大單位工程需竣工預(yù)驗(yàn)收），并審查其報(bào)送的竣工技術(shù)文件。
9.3監(jiān)理單位對(duì)施工驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)發(fā)出整改通知單要求施工承包商進(jìn)行整改。整改完畢后，經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)驗(yàn)合格后，報(bào)業(yè)主方復(fù)檢，合格后簽署竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告。
9.4竣工驗(yàn)收應(yīng)符合下列條件：
9.4.1提供的竣工技術(shù)文件齊全、準(zhǔn)確、工整符合規(guī)定要求。
9.4.2按設(shè)計(jì)文件、施工合同承諾完成單位工程的各分部工程。
9.4.3工程質(zhì)量符合規(guī)定要求。
9.4.4現(xiàn)場(chǎng)符合移交生產(chǎn)的環(huán)境條件。
9.4.5重要或重大單位（單項(xiàng)）工程竣工驗(yàn)收，應(yīng)請(qǐng)建設(shè)單位參加。
9.5竣工驗(yàn)收工作程序
9.5.1單位（單項(xiàng)）工程竣工后，由施工承包商組織自檢合格
9.5.2整理竣工技術(shù)文件，應(yīng)包括以下內(nèi)容：
1） 開工報(bào)告、竣工報(bào)告
2） 施工組織設(shè)計(jì)、施工技術(shù)方案會(huì)審紀(jì)要
3） 施工圖交底及會(huì)審紀(jì)要
4） 施工質(zhì)量檢驗(yàn)項(xiàng)目劃分表
5） 施工質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定技術(shù)記錄
6） 調(diào)試質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定技術(shù)記錄
7） 建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位、施工承包商工程聯(lián)系單
8） 設(shè)計(jì)變更（變更設(shè)計(jì)）單不符合項(xiàng)報(bào)告及匯總表
9） 主要設(shè)備、材料出廠質(zhì)保證明及復(fù)查報(bào)告、試驗(yàn)報(bào)告
10） 一般及重大工程質(zhì)量事故記錄及處理、消缺情況
9.5.3施工承包商填寫“單位/分部工程質(zhì)量報(bào)驗(yàn)單”一式三份，送監(jiān)理單位審核。
9.5.4監(jiān)理單位組織監(jiān)理工程師進(jìn)行竣工驗(yàn)收（預(yù)驗(yàn)收）工作。
9.5.5竣工驗(yàn)收后，監(jiān)理工程師在“單位/分部工程質(zhì)量報(bào)驗(yàn)單”上簽署驗(yàn)收（預(yù)驗(yàn)收）意見，如發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題或缺陷，應(yīng)書面通知有關(guān)單位限期整改，待整改完成后，再履行復(fù)查驗(yàn)收簽證。
9.5.6施工承包商完成整改后，全部符合單位工程竣工驗(yàn)收條件時(shí)，重新填寫“單位/分部工程質(zhì)量報(bào)驗(yàn)單”一式三份，送監(jiān)理單位。
9.5.7監(jiān)理單位組織監(jiān)理工程師復(fù)驗(yàn)施工承包商整改消缺是否完成，竣工技術(shù)文件是否完整、準(zhǔn)確、符合規(guī)定要求，經(jīng)總監(jiān)或副總監(jiān)審核簽署意見后，報(bào)建設(shè)單位審批。
9.6監(jiān)理單位應(yīng)參加由建設(shè)單位組織的本工程項(xiàng)目各標(biāo)段的竣工驗(yàn)收，并按監(jiān)理合同規(guī)定提供相關(guān)監(jiān)理資料。對(duì)驗(yàn)收中提出的整改問(wèn)題，由監(jiān)理單位向施工承包商發(fā)出整改通知單限期整改，工程質(zhì)量和竣工文件均符合要求后，參加驗(yàn)收各方簽署竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告。
第4篇 可燃性氣體氧氣含量檢測(cè)管理規(guī)定
1 范圍
本文件規(guī)定了生產(chǎn)過(guò)程中,艙室內(nèi)可燃?xì)怏w含量和氧氣含量的檢測(cè)(簡(jiǎn)稱測(cè)爆和測(cè)氧)的職責(zé)、范圍、方法和標(biāo)準(zhǔn)要求,旨在杜絕各類火災(zāi)、爆炸及人員中毒、窒息等安全事故的發(fā)生。
本文件適用于公司修造船現(xiàn)場(chǎng)可燃?xì)怏w含量、易燃易爆氣體和氧氣含量的檢測(cè)管理,也適用于公司陸域內(nèi)相關(guān)動(dòng)能管道維修前的測(cè)爆控制。
2 定義
可燃?xì)怏w:指能夠與空氣(或氧氣)在一定的濃度范圍內(nèi)均勻混合形成預(yù)混氣,遇到火源會(huì)發(fā)生燃燒、爆炸的,并釋放出大量能量的氣體。
3 職責(zé)
3.1 安環(huán)部負(fù)責(zé)實(shí)施測(cè)爆和測(cè)氧并出具證書,負(fù)責(zé)測(cè)爆和測(cè)氧儀器日常維護(hù)、保管和定期報(bào)驗(yàn)。
3.2 施工部門負(fù)責(zé)施工區(qū)域可燃物質(zhì)的清除,落實(shí)有效的通風(fēng)、換氣,使艙室內(nèi)可燃?xì)怏w、易燃易爆氣體和含氧量符合安全作業(yè)要求。
3.3 物資部負(fù)責(zé)選購(gòu)符合安全使用要求的測(cè)爆和測(cè)氧儀器。
3.4 質(zhì)量部負(fù)責(zé)測(cè)爆和測(cè)氧儀器的送檢、取證。
4 管理內(nèi)容
4.1 測(cè)爆和測(cè)氧人員
4.1.1 經(jīng)測(cè)爆和測(cè)氧專業(yè)培訓(xùn)、考試合格并取得資質(zhì)證書;
4.1.2 身體健康,無(wú)禁忌癥;
4.1.3 熟練掌握檢測(cè)儀器的使用和簡(jiǎn)單維護(hù)方法。
4.2 檢測(cè)儀器
測(cè)爆儀和測(cè)氧儀必須是專業(yè)廠家生產(chǎn)合格儀器,經(jīng)國(guó)家相關(guān)專業(yè)檢測(cè)部門檢測(cè)合格。
4.3 檢測(cè)范圍
4.3.1 測(cè)爆范圍
a)貨油艙、泵艙、油艙油柜、化學(xué)品貨艙、液化氣船氣罐等各類危險(xiǎn)化學(xué)品艙室及相關(guān)作業(yè)場(chǎng)所;
b) 涂裝后的狹小、密閉艙室及通風(fēng)不良處;
c) 使用或儲(chǔ)存過(guò)有機(jī)溶劑、化學(xué)清洗劑等的易燃易爆艙室及相關(guān)作業(yè)場(chǎng)所;
d) 其它儲(chǔ)存、盛裝易燃易爆、危險(xiǎn)化學(xué)品的庫(kù)房、容器、管道等重要危險(xiǎn)作業(yè)場(chǎng)所及相關(guān)系統(tǒng)、區(qū)域;
e) 天然氣等泄漏后可能造成事故的的密閉艙室及通風(fēng)不良處;
f) 其它各類需要檢測(cè)的重要危險(xiǎn)作業(yè)場(chǎng)所。
4.3.2 測(cè)氧范圍
a) 長(zhǎng)期關(guān)閉的密閉艙室;
b) 錨鏈艙、隔離空艙、壓載艙等通風(fēng)不良的密閉艙室;
c) 發(fā)生氧氣、惰性氣體、二氧化碳等氣體泄漏可能造成富氧或缺氧事故的的密閉艙室及通風(fēng)不良處。
4.4 測(cè)爆和測(cè)氧前應(yīng)具備的條件
4.4.1 測(cè)爆應(yīng)具備的條件:
a) 油船貨油艙室(包括管系)已進(jìn)行洗艙,艙內(nèi)艙壁、艙底及其構(gòu)件、梯道、管系、閥門等部位的油垢(油腳)已被清除,艙內(nèi)的加熱盤管、貨油管、掃艙管等已經(jīng)清洗干凈,有關(guān)管系的閥門均已關(guān)閉,艙室已打開并經(jīng)持續(xù)有效通風(fēng),閥件拆解后已經(jīng)用盲板封閉,含油回絲布已經(jīng)清除。
b) 化學(xué)品船貨艙已經(jīng)清艙結(jié)束,經(jīng)過(guò)有效通風(fēng),有關(guān)管系的閥門已經(jīng)關(guān)閉。
c) 其它含油艙(柜)測(cè)爆前,艙室已清艙結(jié)束,油垢 (油腳)已被清除,并經(jīng)持續(xù)有效通風(fēng)。
d) 液化氣船的氣罐的氣體已經(jīng)經(jīng)過(guò)置換,有關(guān)管系的閥門已經(jīng)關(guān)閉。
e) 涂裝艙室保持了24小時(shí)以上的有效通風(fēng)或油漆表面基本固化,涂裝艙室內(nèi)油漆桶含漆回絲布已經(jīng)清除。
f) 使用丙酮等危險(xiǎn)化學(xué)品艙室測(cè)爆前,艙室內(nèi)危險(xiǎn)化學(xué)品及其容器已經(jīng)清除,經(jīng)過(guò)有效通風(fēng)。
g) 其他測(cè)爆部位,經(jīng)過(guò)有效通風(fēng)。
h) 進(jìn)入艙室檢測(cè),艙室道門、人孔暢通無(wú)阻,無(wú)其他不安全因素影響檢測(cè)安全。
3.4.2 測(cè)氧應(yīng)具備的條件
a) 密閉艙室測(cè)氧前,道門人孔已打開并已保持有效通風(fēng)。
b) 泄漏二氧化碳或惰性氣體的艙室,已保持有效通風(fēng)。
c) 進(jìn)入艙室檢測(cè),艙室道門、人孔暢通無(wú)阻。
d) 無(wú)其它不安全因素影響檢測(cè)安全。
4.5 檢測(cè)要求
4.5.1 測(cè)爆要求
a) 進(jìn)入艙內(nèi)測(cè)爆執(zhí)行《密閉艙室作業(yè)安全管理規(guī)定》,必須有專人監(jiān)護(hù)。
b) 涂裝部門向測(cè)爆人員介紹油漆和稀釋劑實(shí)際使用量、油漆干燥時(shí)間、涂裝作業(yè)結(jié)束時(shí)間和通風(fēng)時(shí)間等情況。
c) 清潔油艙部門向測(cè)爆人員介紹清艙作業(yè)情況及通風(fēng)情況。
d) 測(cè)爆人員進(jìn)入艙室(場(chǎng)所)測(cè)爆前,檢查自身防護(hù)用品的穿戴,檢查防爆照明燈具,取出通訊器材及金屬物件并落實(shí)監(jiān)護(hù)人。
e) 測(cè)爆前檢查儀器,確保儀器工作正常,在空氣潔凈處先校準(zhǔn)儀器。
f) 測(cè)爆儀在使用的過(guò)程中,注意防止受到撞擊,探頭不可吸到水等液體,禁止拆裝測(cè)爆儀或更換電池。
g) 測(cè)檢結(jié)束后,復(fù)核儀器的準(zhǔn)確性,證明儀器在測(cè)檢全過(guò)程處于正常狀態(tài)。
h) 進(jìn)入艙室前,先將探頭從洗艙孔、觀察孔或人孔口放入艙內(nèi)初步檢測(cè),當(dāng)可燃?xì)怏w濃度在爆炸下限的5%以上時(shí),禁止入艙檢測(cè)。
i) 進(jìn)入艙室測(cè)爆后,取樣部位每艙至少選艙的前后左右各一處,每處一般測(cè)上、中、下三點(diǎn);艙內(nèi)測(cè)爆選擇的測(cè)點(diǎn)應(yīng)為油管口附近、洗艙“盲區(qū)”、艙內(nèi)可燃?xì)怏w積聚處和艙室死角之處。
j) 對(duì)艙室測(cè)爆后還應(yīng)對(duì)相鄰艙室及管道相通的艙室進(jìn)行測(cè)爆。
k) 記錄檢測(cè)值時(shí),取艙室各測(cè)點(diǎn)中最大值為該艙檢測(cè)值。
l) 進(jìn)入艙室測(cè)爆之前還應(yīng)滿足含氧量要求。
m) 測(cè)爆不合格時(shí),在防火區(qū)域掛(貼)有關(guān)禁區(qū)標(biāo)識(shí)。
n) 油輪、化學(xué)品船須每日對(duì)艙室氣體進(jìn)行檢測(cè),同時(shí)出具檢測(cè)單并告知船方。
4.5.2 測(cè)氧要求
a) 進(jìn)入艙內(nèi)測(cè)氧執(zhí)行《密閉艙室作業(yè)安全管理規(guī)定》,必須有專人監(jiān)護(hù)。
b) 測(cè)氧人員在測(cè)氧前,應(yīng)了解檢測(cè)區(qū)域狀態(tài),包括是否存在易燃易爆等危險(xiǎn)物品和有毒有害氣體,是否處于長(zhǎng)期封閉的狀態(tài),情況不清時(shí),不準(zhǔn)盲目進(jìn)入。
c) 測(cè)氧人員進(jìn)入艙室(場(chǎng)所)測(cè)氧前,必須在空氣潔凈處先校準(zhǔn)儀器,檢查自身防護(hù)用品的穿戴,檢查防爆照明燈具,取出通訊器材及金屬物件并落實(shí)監(jiān)護(hù)人。
d) 每次使用前、使用后須檢查儀器狀態(tài)是否正常,確保儀器完好;測(cè)氧儀在使用的過(guò)程中,注意防止受到撞擊,探頭碰到水等液體。
e) 在存在可燃?xì)怏w的艙室內(nèi)進(jìn)行測(cè)氧過(guò)程中,禁止拆裝測(cè)氧儀或更換電池。
f) 測(cè)氧結(jié)束后,復(fù)核儀器的正確性,證明儀器在檢測(cè)全過(guò)程處于正常狀態(tài)。
g) 艙外探測(cè):將探頭從洗艙孔、觀察孔或人孔口放入艙內(nèi)初步檢測(cè),當(dāng)氧氣濃度在19.5%~23%之間,方可進(jìn)入艙內(nèi)檢測(cè)。
h) 測(cè)氧時(shí),在艙室各測(cè)點(diǎn)的讀數(shù)中選最小值為該艙檢測(cè)值; 在對(duì)氧氣泄漏區(qū)域進(jìn)行測(cè)氧時(shí),選最大值為該艙檢測(cè)值。
i) 測(cè)氧不合格時(shí),在艙室入口掛(貼)有關(guān)禁止人員入艙等標(biāo)色。
j) 船舶現(xiàn)場(chǎng)在艙室第一次打開道門后及時(shí)檢測(cè),施工過(guò)程中每周抽測(cè)一次(特殊情況除外)。
4.6 檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)
4.6.1 油輪、化學(xué)品船、液化氣船?？看a頭標(biāo)準(zhǔn)
全船各貨油艙、泵艙、隔離空艙及壓載艙可燃?xì)怏w的濃度必須在爆炸下限的5%以下,氧氣濃度在19.5%~23%之間。
4.6.2 艙室作業(yè)可燃?xì)怏w和含氧量安全標(biāo)準(zhǔn)
需要進(jìn)行熱工作業(yè)或其它作業(yè)的艙室及相鄰艙室,可燃?xì)怏w的檢測(cè)濃度應(yīng)在爆炸下限的1%以下,含氧量在19.5%~23%之間。
4.7 檢測(cè)證書的簽發(fā)和失效
4.7.1 測(cè)爆測(cè)氧完畢,測(cè)爆測(cè)氧人員出具《可燃?xì)怏w、氧氣檢測(cè)單》(gl/ch 04-011-r-01),在《可燃?xì)怏w、氧氣檢測(cè)單》上填寫測(cè)得數(shù)據(jù),作出準(zhǔn)確的鑒定并在檢測(cè)結(jié)果一欄以打鉤形式注明“允許”或“禁止”。
4.7.2 《可燃?xì)怏w、氧氣檢測(cè)單》的數(shù)據(jù),只能證明檢測(cè)單上所指艙室(場(chǎng)所)內(nèi)的當(dāng)時(shí)可燃?xì)怏w和氧氣含量狀況,并不保證該艙室內(nèi)的可燃?xì)怏w(如石油氣、苯)和氧氣含量在檢測(cè)后保持不變。
4.7.3 檢測(cè)單簽發(fā)后,危險(xiǎn)作業(yè)場(chǎng)所及周圍區(qū)域,在人員進(jìn)入作業(yè)前,須保持持續(xù)有效通風(fēng),確保狀態(tài)不發(fā)生變化,發(fā)生變化時(shí)檢測(cè)單自動(dòng)失效,需重新進(jìn)行檢測(cè)。
4.7.4 在熱工作業(yè)過(guò)程中,保持通風(fēng),作業(yè)場(chǎng)所狀態(tài)發(fā)生突然改變時(shí),應(yīng)立即停止作業(yè),人員撤出危險(xiǎn)區(qū)域,經(jīng)復(fù)測(cè)合格方可恢復(fù)施工。
4.7.5 可燃?xì)怏w測(cè)爆合格標(biāo)準(zhǔn),以柴油為例,爆炸下限為0.6%,其爆炸下限的1%
即: 0.6% × 1% = 60ppm。
4.7.6 其它可燃?xì)怏w測(cè)爆合格標(biāo)準(zhǔn)見《部分可燃?xì)怏w和蒸氣與空氣混合的爆炸極限(按體積比計(jì)算)》。
5 附件
附件1 部分可燃?xì)怏w和蒸氣與空氣混合的爆炸極限(按體積比計(jì)數(shù))
6 附表
附表1 可燃?xì)怏w、氧氣檢測(cè)單 gl/ch 04-011-r-01
第5篇 可燃?xì)怏w和氧氣含量檢測(cè)安全管理規(guī)定
1目的
為規(guī)范船舶及海工（以下簡(jiǎn)稱船舶）建造過(guò)程中艙室可燃?xì)怏w和含氧量檢測(cè)要求，確保船舶建造安全，制定本規(guī)定。
2適用范圍
適用于船舶建造密閉艙室含氧量和含有易燃易爆或可燃?xì)怏w艙室氣體含量的檢測(cè)。（以下稱測(cè)氧和測(cè)爆）
3檢測(cè)儀器
測(cè)氧儀和測(cè)爆儀應(yīng)經(jīng)國(guó)家或地方質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門檢驗(yàn)合格并按規(guī)定的檢驗(yàn)周期進(jìn)行檢驗(yàn)。每次使用前應(yīng)依照其使用說(shuō)明書或有關(guān)資料的規(guī)定檢查儀器是否正常，待確認(rèn)該儀器處于正常工作狀態(tài)后，方可開始測(cè)檢工作。測(cè)檢結(jié)束后，再一次復(fù)核儀器的正確性，證明儀器在測(cè)檢的全過(guò)程處于正常狀態(tài)。
4檢測(cè)人員
4.1測(cè)氧和測(cè)爆由經(jīng)過(guò)培訓(xùn)取得檢測(cè)資質(zhì)的人員實(shí)施。
4.2檢測(cè)時(shí)實(shí)行雙人工作制。檢測(cè)人員在檢測(cè)時(shí)必須有一人進(jìn)行監(jiān)護(hù)。監(jiān)護(hù)人不需有檢測(cè)資質(zhì)。
4.3檢驗(yàn)人員要穿好勞動(dòng)保護(hù)服裝、防滑鞋，戴好安全帽和手套，根據(jù)情況使用合格的呼吸器以及安全帶或安全索。所用手電筒或照明設(shè)備應(yīng)為防爆型。
4.4進(jìn)入油艙、油柜進(jìn)行測(cè)氧和測(cè)爆人員嚴(yán)禁攜帶火種、手機(jī)、對(duì)講機(jī)等物品，嚴(yán)禁穿著化纖服裝和穿帶釘鞋，禁止帶黑色金屬下艙，應(yīng)佩帶防毒面具。
5含氧量檢測(cè)要求
5.1合格的氧氣含量在19.5%～23%。檢測(cè)合格的艙室應(yīng)在其道門口處懸掛醒目的檢測(cè)數(shù)據(jù)板，應(yīng)注明船舶名稱、艙室位置、檢測(cè)數(shù)據(jù)、是否允許進(jìn)入、檢測(cè)人及檢測(cè)日期等參數(shù)。
5.2船舶建造過(guò)程中，凡被封閉的油艙、隔離空艙、箱柜、容器罐等需進(jìn)行作業(yè)，作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行含氧量檢測(cè)，符合要求后方可進(jìn)艙作業(yè)。
5.3檢測(cè)時(shí)應(yīng)先在道門口檢測(cè)，確認(rèn)合格后方可深入艙室或容器內(nèi)檢測(cè)。檢測(cè)人員發(fā)現(xiàn)測(cè)氧儀報(bào)警必須馬上撤離，待進(jìn)行有效通風(fēng)后繼續(xù)進(jìn)行檢測(cè)；也可利用長(zhǎng)檢測(cè)管代替人員進(jìn)入艙內(nèi)進(jìn)行檢測(cè)（具體操作方法由各企業(yè)自定，但是有人作業(yè)的艙室必須下到艙底檢測(cè)）。
5.4已加油的油艙等存有可燃?xì)怏w的艙室進(jìn)入前還應(yīng)滿足可燃?xì)怏w檢驗(yàn)要求。
6可燃?xì)怏w檢測(cè)
6.1凡屬下列部位，確因需要進(jìn)行熱工作業(yè)及使用非防爆型電動(dòng)、氣動(dòng)工具和內(nèi)燃機(jī)設(shè)備等，必須到所屬企業(yè)安全部門申請(qǐng)檢測(cè)，取得《可燃?xì)怏w檢測(cè)證書》《氧氣含氧量檢測(cè)證書》后，方可施工：
6.1.1 船舶建造盛裝過(guò)易燃液體、氣體的容器、管道（如油艙、油柜、油罐及液化石油氣貯罐）；
6.1.2 乙炔站（發(fā)生器、瓶）、制氧站、液化石油氣庫(kù)（站）周圍禁區(qū)內(nèi)；
6.1.3 易燃易爆和危險(xiǎn)化學(xué)品貯存場(chǎng)所以及加油站、油漆間等；
6.1.4 油漆、泡沫噴涂作業(yè)和使用丙酮、乙醚等易燃易爆物品的場(chǎng)所及其周圍禁區(qū)內(nèi)；
6.1.5 動(dòng)力管系的動(dòng)力溝。
6.2申請(qǐng)測(cè)爆應(yīng)分別符合下列條件：
6.2.1 船舶分段、艙室噴涂作業(yè)后，保持了至少四小時(shí)的有效的機(jī)械排風(fēng)，油漆表面基本固化，并將該艙室的通風(fēng)設(shè)備關(guān)停20分鐘后再進(jìn)行檢測(cè)。
6.2.2 要進(jìn)行熱工工作的燃油艙（柜）、污油艙（柜）、滑油艙（柜）等，已進(jìn)行有效的清洗和通風(fēng)除氣，所有連通的管系閥門應(yīng)關(guān)閉。
6.2.3 要進(jìn)行熱工工作的含油管系和其它可能存在可燃物的管系及閥門等附件，必須用熱水或蒸汽沖洗，清除管系內(nèi)部油氣，保持與大氣流通，并與含油艙柜拆開、隔離。
6.2.4 易燃易爆危險(xiǎn)物品倉(cāng)庫(kù)、區(qū)域和場(chǎng)所應(yīng)定期申請(qǐng)檢測(cè)，必要時(shí)，也可隨時(shí)申請(qǐng)檢測(cè)。
6.3檢測(cè)程序
6.3.1 測(cè)爆人員接到檢測(cè)任務(wù)后，應(yīng)掌握檢測(cè)艙室存在可燃性氣體的種類及爆炸極限和所檢測(cè)部位及其相臨艙室是否存放易燃易爆等危險(xiǎn)物品和有毒有害氣體，在不了解情況時(shí)，不準(zhǔn)盲目進(jìn)入。
6.3.2 凡進(jìn)入危險(xiǎn)作業(yè)艙室（場(chǎng)所）檢測(cè)前，應(yīng)先校準(zhǔn)儀器，然后在進(jìn)口處檢測(cè)氧氣和可燃?xì)怏w的濃度，當(dāng)氧氣濃度在19.5%-23%，可燃?xì)怏w的濃度在爆炸下限的5%以下時(shí)，方可進(jìn)入艙內(nèi)檢測(cè)。
6.3.3 可燃?xì)怏w檢測(cè)點(diǎn)選擇：
a.艙外探測(cè)：將取樣管或探頭從洗艙孔放入艙內(nèi)，取樣部位每艙應(yīng)至少選艙的前后端各一處，每處一般測(cè)上、中、下三點(diǎn)。
b.進(jìn)艙探測(cè)：在艙外探測(cè)可燃?xì)怏w的濃度不超過(guò)爆炸下限5%，艙內(nèi)測(cè)量選擇的測(cè)點(diǎn)應(yīng)為油管口附近、洗艙“盲區(qū)”和艙內(nèi)油氣積聚處所。
c.在艙室各測(cè)點(diǎn)的讀數(shù)中選大者為該艙記錄。
7允許熱工作業(yè)檢測(cè)條件
需熱工作業(yè)的艙室或場(chǎng)所，必須符合以下條件：
7.1艙內(nèi)或容器內(nèi)含氧量達(dá)到19.5%～23%；
7.2已經(jīng)檢測(cè)可燃?xì)怏w未超過(guò)爆炸下限的1%且再無(wú)產(chǎn)生易燃?xì)怏w的途徑，并具備良好的通風(fēng)條件下方可進(jìn)行。
8檢測(cè)證書的簽發(fā)和失效
8.1每次檢測(cè)完畢，測(cè)爆、測(cè)氧人員必須在《可燃?xì)怏w檢測(cè)證書》、《氧氣含量檢測(cè)證書》上根據(jù)測(cè)得數(shù)據(jù)做出準(zhǔn)確的鑒定，合格后簽證。
8.2可燃?xì)怏w檢測(cè)證書，只能證明檢測(cè)后簽發(fā)證明書上所指艙室（場(chǎng)所）內(nèi)的可燃?xì)怏w處于相應(yīng)的安全范圍，并不保證該艙室內(nèi)的可燃?xì)怏w（石油氣、油漆溶劑）在檢測(cè)后保持永遠(yuǎn)不變。因此，對(duì)允許熱工工作的艙室（場(chǎng)所）及周圍區(qū)域內(nèi)，在施工前（施工過(guò)程中）應(yīng)進(jìn)行必要的復(fù)測(cè)，發(fā)現(xiàn)疑問(wèn)應(yīng)立即停止施工，再次申請(qǐng)復(fù)測(cè)。待可燃?xì)怏w排出并經(jīng)檢測(cè)合格符合要求時(shí)方可繼續(xù)施工。施工前要認(rèn)真檢查現(xiàn)場(chǎng)各種消防設(shè)施的完備性，以便采取應(yīng)急措施。證書簽發(fā)后，如在證書所指的艙室（場(chǎng)所）內(nèi)發(fā)現(xiàn)任何在檢測(cè)時(shí)已關(guān)閉或關(guān)緊的管道和閥門被開啟、損壞致使油類或石油氣重新進(jìn)入時(shí)，證書則失效。
8.3證書簽發(fā)的部位，不應(yīng)包括各種管系、泵及其人員進(jìn)不去和儀器擺不進(jìn)的狹小部位，所以對(duì)這些部位的熱工工作應(yīng)特別注意。事前必須采取通風(fēng)和一端拆開等措施。
8.4熱工工作的標(biāo)準(zhǔn)，必須嚴(yán)格要求，嚴(yán)加控制。熱工工作的艙室（處所）可燃?xì)怏w濃度不準(zhǔn)超過(guò)可燃?xì)怏w爆炸下限的1%。
8.5熱工作業(yè)的艙室應(yīng)有良好的通風(fēng)，必要時(shí)，應(yīng)采取機(jī)械排風(fēng)和開工藝孔等措施。
9本規(guī)定由安監(jiān)部負(fù)責(zé)解釋。
第6篇 可燃?xì)怏w氧氣含量檢測(cè)安全管理規(guī)定
1目的
為規(guī)范船舶及海工(以下簡(jiǎn)稱船舶)建造過(guò)程中艙室可燃?xì)怏w和含氧量檢測(cè)要求,確保船舶建造安全,制定本規(guī)定。
2適用范圍
適用于船舶建造密閉艙室含氧量和含有易燃易爆或可燃?xì)怏w艙室氣體含量的檢測(cè)。(以下稱測(cè)氧和測(cè)爆)
3檢測(cè)儀器
測(cè)氧儀和測(cè)爆儀應(yīng)經(jīng)國(guó)家或地方質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門檢驗(yàn)合格并按規(guī)定的檢驗(yàn)周期進(jìn)行檢驗(yàn)。每次使用前應(yīng)依照其使用說(shuō)明書或有關(guān)資料的規(guī)定檢查儀器是否正常,待確認(rèn)該儀器處于正常工作狀態(tài)后,方可開始測(cè)檢工作。測(cè)檢結(jié)束后,再一次復(fù)核儀器的正確性,證明儀器在測(cè)檢的全過(guò)程處于正常狀態(tài)。
4檢測(cè)人員
4.1測(cè)氧和測(cè)爆由經(jīng)過(guò)培訓(xùn)取得檢測(cè)資質(zhì)的人員實(shí)施。
4.2檢測(cè)時(shí)實(shí)行雙人工作制。檢測(cè)人員在檢測(cè)時(shí)必須有一人進(jìn)行監(jiān)護(hù)。監(jiān)護(hù)人不需有檢測(cè)資質(zhì)。
4.3檢驗(yàn)人員要穿好勞動(dòng)保護(hù)服裝、防滑鞋,戴好安全帽和手套,根據(jù)情況使用合格的呼吸器以及安全帶或安全索。所用手電筒或照明設(shè)備應(yīng)為防爆型。
4.4進(jìn)入油艙、油柜進(jìn)行測(cè)氧和測(cè)爆人員嚴(yán)禁攜帶火種、手機(jī)、對(duì)講機(jī)等物品,嚴(yán)禁穿著化纖服裝和穿帶釘鞋,禁止帶黑色金屬下艙,應(yīng)佩帶防毒面具。
5含氧量檢測(cè)要求
5.1合格的氧氣含量在19.5%~23%。檢測(cè)合格的艙室應(yīng)在其道門口處懸掛醒目的檢測(cè)數(shù)據(jù)板,應(yīng)注明船舶名稱、艙室位置、檢測(cè)數(shù)據(jù)、是否允許進(jìn)入、檢測(cè)人及檢測(cè)日期等參數(shù)。
5.2船舶建造過(guò)程中,凡被封閉的油艙、隔離空艙、箱柜、容器罐等需進(jìn)行作業(yè),作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行含氧量檢測(cè),符合要求后方可進(jìn)艙作業(yè)。
5.3檢測(cè)時(shí)應(yīng)先在道門口檢測(cè),確認(rèn)合格后方可深入艙室或容器內(nèi)檢測(cè)。檢測(cè)人員發(fā)現(xiàn)測(cè)氧儀報(bào)警必須馬上撤離,待進(jìn)行有效通風(fēng)后繼續(xù)進(jìn)行檢測(cè);也可利用長(zhǎng)檢測(cè)管代替人員進(jìn)入艙內(nèi)進(jìn)行檢測(cè)(具體操作方法由各企業(yè)自定,但是有人作業(yè)的艙室必須下到艙底檢測(cè))。
5.4已加油的油艙等存有可燃?xì)怏w的艙室進(jìn)入前還應(yīng)滿足可燃?xì)怏w檢驗(yàn)要求。
6可燃?xì)怏w檢測(cè)
6.1凡屬下列部位,確因需要進(jìn)行熱工作業(yè)及使用非防爆型電動(dòng)、氣動(dòng)工具和內(nèi)燃機(jī)設(shè)備等,必須到所屬企業(yè)安全部門申請(qǐng)檢測(cè),取得《可燃?xì)怏w檢測(cè)證書》《氧氣含氧量檢測(cè)證書》后,方可施工:
6.1.1 船舶建造盛裝過(guò)易燃液體、氣體的容器、管道(如油艙、油柜、油罐及液化石油氣貯罐);
6.1.2 乙炔站(發(fā)生器、瓶)、制氧站、液化石油氣庫(kù)(站)周圍禁區(qū)內(nèi);
6.1.3 易燃易爆和危險(xiǎn)化學(xué)品貯存場(chǎng)所以及加油站、油漆間等;
6.1.4 油漆、泡沫噴涂作業(yè)和使用丙酮、乙醚等易燃易爆物品的場(chǎng)所及其周圍禁區(qū)內(nèi);
6.1.5 動(dòng)力管系的動(dòng)力溝。
6.2申請(qǐng)測(cè)爆應(yīng)分別符合下列條件:
6.2.1 船舶分段、艙室噴涂作業(yè)后,保持了至少四小時(shí)的有效的機(jī)械排風(fēng),油漆表面基本固化,并將該艙室的通風(fēng)設(shè)備關(guān)停20分鐘后再進(jìn)行檢測(cè)。
6.2.2 要進(jìn)行熱工工作的燃油艙(柜)、污油艙(柜)、滑油艙(柜)等,已進(jìn)行有效的清洗和通風(fēng)除氣,所有連通的管系閥門應(yīng)關(guān)閉。
6.2.3 要進(jìn)行熱工工作的含油管系和其它可能存在可燃物的管系及閥門等附件,必須用熱水或蒸汽沖洗,清除管系內(nèi)部油氣,保持與大氣流通,并與含油艙柜拆開、隔離。
6.2.4 易燃易爆危險(xiǎn)物品倉(cāng)庫(kù)、區(qū)域和場(chǎng)所應(yīng)定期申請(qǐng)檢測(cè),必要時(shí),也可隨時(shí)申請(qǐng)檢測(cè)。
6.3檢測(cè)程序
6.3.1 測(cè)爆人員接到檢測(cè)任務(wù)后,應(yīng)掌握檢測(cè)艙室存在可燃性氣體的種類及爆炸極限和所檢測(cè)部位及其相臨艙室是否存放易燃易爆等危險(xiǎn)物品和有毒有害氣體,在不了解情況時(shí),不準(zhǔn)盲目進(jìn)入。
6.3.2 凡進(jìn)入危險(xiǎn)作業(yè)艙室(場(chǎng)所)檢測(cè)前,應(yīng)先校準(zhǔn)儀器,然后在進(jìn)口處檢測(cè)氧氣和可燃?xì)怏w的濃度,當(dāng)氧氣濃度在19.5%-23%,可燃?xì)怏w的濃度在爆炸下限的5%以下時(shí),方可進(jìn)入艙內(nèi)檢測(cè)。
6.3.3 可燃?xì)怏w檢測(cè)點(diǎn)選擇:
a.艙外探測(cè):將取樣管或探頭從洗艙孔放入艙內(nèi),取樣部位每艙應(yīng)至少選艙的前后端各一處,每處一般測(cè)上、中、下三點(diǎn)。
b.進(jìn)艙探測(cè):在艙外探測(cè)可燃?xì)怏w的濃度不超過(guò)爆炸下限5%,艙內(nèi)測(cè)量選擇的測(cè)點(diǎn)應(yīng)為油管口附近、洗艙“盲區(qū)”和艙內(nèi)油氣積聚處所。
c.在艙室各測(cè)點(diǎn)的讀數(shù)中選大者為該艙記錄。
7允許熱工作業(yè)檢測(cè)條件
需熱工作業(yè)的艙室或場(chǎng)所,必須符合以下條件:
7.1艙內(nèi)或容器內(nèi)含氧量達(dá)到19.5%~23%;
7.2已經(jīng)檢測(cè)可燃?xì)怏w未超過(guò)爆炸下限的1%且再無(wú)產(chǎn)生易燃?xì)怏w的途徑,并具備良好的通風(fēng)條件下方可進(jìn)行。
8檢測(cè)證書的簽發(fā)和失效
8.1每次檢測(cè)完畢,測(cè)爆、測(cè)氧人員必須在《可燃?xì)怏w檢測(cè)證書》、《氧氣含量檢測(cè)證書》上根據(jù)測(cè)得數(shù)據(jù)做出準(zhǔn)確的鑒定,合格后簽證。
8.2可燃?xì)怏w檢測(cè)證書,只能證明檢測(cè)后簽發(fā)證明書上所指艙室(場(chǎng)所)內(nèi)的可燃?xì)怏w處于相應(yīng)的安全范圍,并不保證該艙室內(nèi)的可燃?xì)怏w(石油氣、油漆溶劑)在檢測(cè)后保持永遠(yuǎn)不變。因此,對(duì)允許熱工工作的艙室(場(chǎng)所)及周圍區(qū)域內(nèi),在施工前(施工過(guò)程中)應(yīng)進(jìn)行必要的復(fù)測(cè),發(fā)現(xiàn)疑問(wèn)應(yīng)立即停止施工,再次申請(qǐng)復(fù)測(cè)。待可燃?xì)怏w排出并經(jīng)檢測(cè)合格符合要求時(shí)方可繼續(xù)施工。施工前要認(rèn)真檢查現(xiàn)場(chǎng)各種消防設(shè)施的完備性,以便采取應(yīng)急措施。證書簽發(fā)后,如在證書所指的艙室(場(chǎng)所)內(nèi)發(fā)現(xiàn)任何在檢測(cè)時(shí)已關(guān)閉或關(guān)緊的管道和閥門被開啟、損壞致使油類或石油氣重新進(jìn)入時(shí),證書則失效。
8.3證書簽發(fā)的部位,不應(yīng)包括各種管系、泵及其人員進(jìn)不去和儀器擺不進(jìn)的狹小部位,所以對(duì)這些部位的熱工工作應(yīng)特別注意。事前必須采取通風(fēng)和一端拆開等措施。
8.4熱工工作的標(biāo)準(zhǔn),必須嚴(yán)格要求,嚴(yán)加控制。熱工工作的艙室(處所)可燃?xì)怏w濃度不準(zhǔn)超過(guò)可燃?xì)怏w爆炸下限的1%。
8.5熱工作業(yè)的艙室應(yīng)有良好的通風(fēng),必要時(shí),應(yīng)采取機(jī)械排風(fēng)和開工藝孔等措施。
9本規(guī)定由安監(jiān)部負(fù)責(zé)解釋。
