- 目錄
-
第1篇 如何做好班組安全管理工作
在知識不斷更新的今天，作為兵頭將尾的班組長除了做好日常管理以外，還要學習現(xiàn)代企業(yè)管理的理論和方法，把班組安全管理提高到一個新的水平。
1．以身作則，做出表率。班組長能否以身作則，做出表率，直接影響到班組長安全職責的實現(xiàn)。因此，只有以身作則，身體力行，才能獲得員工的支持，才能影響和帶動員工共同搞好班組安全工作。班組長以身作則，就是要求別人做到的事，自己首先做到，要求別人不能干的事，自己首先不干。班組長做出表率，做到關心員工的安全想在前、安全思想工作做在前、遵守安全制度走在前、安全生產工作干在前。在抓安全生產時，做到嘴勤、耳勤、眼勤、手勤、腿勤，盡職盡責。
2．要貫徹依靠群眾的原則。安全生產工作是群眾性的工作，不是班組長一個人就能搞好的，要相信員工、依靠員工、發(fā)動員工，實行群防、群治、群管、群控，做到全員、全面、全過程、全方位管理。要把員工發(fā)動起來，首先要加強安全生產的宣傳教育，只有使員工認識到安全生產的重要性，他們才會自覺地做好安全工作，事故發(fā)生的幾率才能達到最小。
3．要貫徹法治的原則。當前大多數事故是違章作業(yè)、違章指揮、違反勞動紀律的原因所造成的。為了制止“三違”，杜絕事故的發(fā)生，應健全安全制度、規(guī)范，把控制人的行為和改善環(huán)境的本質安全，納入規(guī)范化、程序化、標準化的管理軌道上來。
4．班組安全管理要“嚴”字當頭。“嚴是愛，松是害，出了事故害幾代”。班組要有嚴格的制度、嚴明的紀律。只有“嚴”字當頭，職工的安全意識才能逐步樹立起來，違章現(xiàn)象才有可能消除，事故才有可能杜絕。
5．要獎懲兌現(xiàn)。獎勵和處罰都是一種引導的辦法。獎勵是正面引導，處罰是告誡員工自覺地反對和制止不安全行為。班組長要敢于堅持原則，該獎的就獎，該罰的就罰。正確的做法應該是處罰面小，教育面大，抓住典型，罰一儆百。
6．實行民主管理。民主管理的實質是走群眾路線，班組長要發(fā)動職工參加安全管理工作，要集思廣益，廣泛征求員工意見。班組安全生產目標和安全措施的制定，安全評比考核等工作都要充分發(fā)揚民主，聽取廣大員工意見，調動員工安全生產工作的積極性。
7．開展各種形式的安全競賽。班組要根據自己的特點，開展各種形式的安全競賽，如百日無違章競賽，安全平穩(wěn)供電競賽，安全知識競賽等等。把競賽形式運用到班組的安全管理工作中，就可以行成一個人人重視安全、關心安全的良好局面。
8．要搞好與員工的團結。安全生產工作從某種意義上說，是關心人的工作。在生產過程中要做到互相關心、互相幫助，才能避免事故發(fā)生，班組長要注意觀察員工的情緒，對那些性格內向或孤僻的，要更加主動接近他、關心他、幫助他，以情感人，促進員工樹立自立、自強、自信的信念，增強班組團結。
第2篇 淺述如何做好施工現(xiàn)場輸油站的hse管理——進行危害識別和風險評價工作3
作者：秦之勇 李華偉
a)成立評估小組。由輸油站隊和施工單位有經驗的技術人員成立評估小組，所有評估人員必須經過專門訓練，并有能力針對本工程項目開展安全、環(huán)境與健康危害識別和風險評價。
b)確定評估范圍和對象。評估小組應首先識別出本施工項目所涉及的范圍，然后確定評估對象，包括施工的各個階段，作業(yè)任務、裝置、設備設施等。
c)收集資料。收集相關法律法規(guī)和標準，了解施工過程中涉及的同類設備、設施或工藝的生產情況等。
d)危險危害因素辨識與分析。根據評價的設備、設施或場所的環(huán)境、工程建設方案、工藝流程、裝置布置、主要設備和儀表、原材料等，辨識和分析可能發(fā)生的事故類型，事故發(fā)生的原因和機制。
e)風險分級。在上述危險分析的基礎上，劃分評價單元，根據評價目的和評價對象的復雜程度選擇具體的一種或多處評價方法。對事故發(fā)生的可能性和嚴重程度進行定性或定量評價，在此基礎上按照事故風險的標準值進行風險分級，以確定管理的重點和需要制定的應急預案、管理方案等。
f)提出降低或控制風險的安全措施。根據評價和分級結果，高于標準的風險必須采取工程技術或組織管理措施，降低或控制風險。低于標準值的風險屬于可接受或允許的風險，應建立監(jiān)測措施，防止條件變更導致風險值增加，對不可排除的風險要采取相應的防范措施。
第3篇 如何做好班組的安全管理工作
班組是企業(yè)安全管理的前沿陣地，企業(yè)的各項工作需要通過班組去落實，特別是各項安全規(guī)章制度的具體實施，安全措施的執(zhí)行，都需要班組去承擔。班組的安全狀況如何，直接影響著整個企業(yè)的生產效益和人心穩(wěn)定。
班組是實現(xiàn)安全生產的第一道防線，在生產過程中，安全與生產發(fā)生矛盾屢見不鮮，能否處理好安全與生產的關系，關鍵在班組。不安全因素、隱患能否及時消除在于班組，尤其是當班組生產任務較重，出現(xiàn)了不安全因素或其它事故隱患，也只有班組成員在現(xiàn)場真正樹立了安全第一的思想，行動才會自覺，采取措施及時處理事故隱患，消除不安全因素，這樣才能使安全和生產得到保障。事實證明，不僅產量、質量通過班組獲得，安全工作更需要班組去落實。然而，就安全管理現(xiàn)狀而言，仍存在著許多問題，仍然有待于加強！只有找準這些問題的實質所在，才能有針對性的改進，實施“對癥下藥”，從根本上提高班組的安全管理水平。班組安全管理存在著職工安全素質偏低、安全管理規(guī)章的執(zhí)行力不夠、班組安全教育薄弱、缺少安全激勵機制等問題。
班組安全管理存在的問題:
1、 班組職工安全素質偏低
部分老職工仍存在憑經驗辦事的現(xiàn)象，一些現(xiàn)場工作不信規(guī)程信經驗，習慣性違章現(xiàn)象仍很突出。一些青工，特別是農電工、臨時工跟老師傅學習，圖省事、怕麻煩，不知不覺中養(yǎng)成習慣性違章，自己有時還不知道。因此，提高一些老職工、農電工、臨時工的安全意識是反違章工作的關鍵。
班組職工缺乏必要的安全知識培訓，導致職工安全素質普遍偏低。一部分職工對自我保護、互助保護都缺乏必要的認識，在實際操作中缺乏必要的安全系統(tǒng)知識，更談不上運用科學的安全管理手段。
2、 安全管理規(guī)章制度的執(zhí)行力不夠
現(xiàn)在雖然安全管理相關規(guī)章制度比較健全，但基層嚴格執(zhí)行不夠、一些現(xiàn)場工作不按規(guī)程制度辦事。出現(xiàn)違章后的處理力度不夠，往往是造成事故處理嚴格，未造成事故草草放過。
3、 班組安全教育薄弱
在企業(yè)生產中，安全工作天天講，為什么還出安全事故？好像是安全教育沒起到作用，真是這樣嗎？其實是安全教育沒有針對性，沒有深入性，沒能真正引起職工的共鳴，沒能促進職工接受安全的意識，在班組職工中形成的影響不大。
4、 缺少安全激勵機制
有些企業(yè)在安全管理中，對班組缺乏必要的安全激勵機制和辦法，組員在生產中安全工作成績大小都一個樣，沒有形成獎罰制度，沒有作為各項工作考核的硬指標，沒有真正激發(fā)職工安全管理的積極性。
做好班組安全管理的途徑:
1、 安全教育要務實
安全教育應多層次、全方位不拘形式進行，要切合班組工作實際。堅持安全教育經常化，通過學習安全系統(tǒng)知識，學習事故案例匯編，解剖本班組違章及隱患，不斷提高安全認識水平、增強防范意識，養(yǎng)成遵章的良好習慣，從習慣性違章轉變?yōu)榱晳T性遵章。
2、 強化執(zhí)行力
（1）嚴格執(zhí)行安全、操作規(guī)程，落實班組安全生產責任制；（2）根據班組生產崗位特點制定安全自檢、互檢和定檢制度；（3）設立必要的保障措施，如違章違紀記錄，安全生產分析記錄，考核與安全教育記錄；（4）建立檢查制度，明確檢查內容、檢查范圍、檢查標準、并納入考核，獎罰分明。通過以上措施，確保各項規(guī)程制度得到有效落實。
3、 班組長要以身作則，做尊章守紀的模范
班組長要充分認識到自己的責任和應該承擔的職責，要以對班組成員的生命負責、對員工的家庭負責的高度做一名合格、稱職的班組長。做一名合格的班組長，要處處做好表率，調整好心態(tài)，帶領好員工，把自己所負責的班組帶成一個能干事、會干事的安全隊伍。
4、 健全安全激勵機制
對遵章守紀、制止違章、發(fā)現(xiàn)隱患、避免事故、提出安全管理的好建議等都應根據情況給予恰當的獎勵，激發(fā)員工的積極性。變被動為主動，安全工作將事半功倍。
第4篇 如何做好深基坑施工安全管理的工作
1．深基坑工程的定義
根據《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》(建質【2009】87號)的有關規(guī)定，深基坑的定義如下：
(1)開挖深度超過5m(含5m)的基坑(槽)的土方開挖、支護、降水工程。
(2)開挖深度雖未超過5m，但地質條件、周圍環(huán)境和地下管線復雜，或影響毗鄰建筑(構筑)物安全的基坑(槽)的土方開挖、支護、降水工程。
深基坑工程為超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程，工程勘察前，建設單位應對相鄰設施的現(xiàn)狀進行調查，并將調查資料(包括周邊建筑物基礎、結構形式，地下管線分布圖等)提供給勘察、設計單位。調查范圍以基坑、邊坡頂邊線起向外延伸相當于基坑、邊坡開挖深度或高度的2倍距離。施工、監(jiān)理單位進場后應熟悉設計文件，按照深基坑的定義，確定本工程是否屬于深基坑的范疇，并做好深基坑施工的相關工作。
2．深基坑工程施工安全管理
2．1 自然放坡
自然放坡適用于周圍場地開闊，周圍無重要建筑物的深基坑工程，一般出現(xiàn)在郊區(qū)，安全風險相對較小，因占地大、回填量大而較少采用，在此暫不討論。
2．2 支擋式結構支護
支擋式結構具體形式有錨拉式支擋結構、支撐式支擋結構、懸臂式支擋結構。支擋式結構一般由排樁、地下連續(xù)墻、錨桿(索)、支撐桿件中的一種或幾種組成。
2．2．1排樁和地下連續(xù)墻施工安全管理
支擋式結構的排樁包括混凝土灌注樁、型鋼樁、鋼管樁、鋼板樁、型釧混凝土攪拌樁等樁型。采用人工挖孔樁作業(yè)時，應注意以下事項：(1)人工挖孔樁應編制專項方案，超過16m的還應進行專家論證。(2)孔壁支護。第一次護壁，應高出自然地面30cm；開挖非巖石層時，每鉆進1m左右時，立模澆筑混凝土護壁；如有滲水、涌水的土層，應每鉆進50cm，進行混凝土護壁；如有薄層流沙、淤質土層時，應每鉆進50am甚至更淺的深度，采用鋼筋混凝土護壁；地質情況惡劣情況下，采用鋼護筒或者預制混凝土護筒進行扶壁支撐。(3)孔內送風，防止中毒。如云南省楚雄經濟開發(fā)區(qū)內某藥廠工地，在樁內下放鋼筋籠時，因未提前通風，孔內二氧化碳含量超標70倍，致使下井人員4a死亡，3人受傷。故《建筑樁基技術規(guī)范》規(guī)定下孔前必須進行檢測，井深超過lom時必須采用人工送風。(4)孔內設置防護板。為防止井內人員受物體打擊傷害，應在作業(yè)層頭頂2m左右的位置，設置孔截面1／3面積的防護板，并隨作業(yè)深度的加深而逐漸下移。(5)安裝防濺型漏電保護裝置。對于地f水豐富土層，需要設置潛水泵排水的，應安裝防濺型漏電保護器，且漏電動作電流應不大于15ma，原則上不得邊排水邊施工，防止觸電。
對于機械成孔，地下連續(xù)墻施工過程中，可能發(fā)生機械傷害等主要事故類別。對此，機械施工應注意以下事項：(1)施工機械應有出，‘合格證或年度檢測合格報告、進場驗收合格手續(xù)、安裝驗收。保證安全保險、限位裝置齊全有效。(2)機械作業(yè)區(qū)域平整、夯實，保證施工機械安放穩(wěn)定，不會因施工震動而傾斜、甚至傾覆。(3)當排樁樁位鄰近的既有建筑物、地下管線、地下構筑物對地震動敏感時，應采取控制地基變形的防護措施。包括：間隔成樁的施工順序，設置隔震、隔音的溝槽，采用震動噪音小的施工設備等措施。(4)作業(yè)人員施工前，開展安全教育和安全技術交底，并進行試樁作業(yè)。
2．2．2錨桿施工安全管理
錨桿施工過程中， 由于土方超挖、錨桿固結體強度未達到15mp且設計強度未達75％以上進行張拉鎖定、錨桿抗拔承載力 符合設計和規(guī)范要求、操作平臺不穩(wěn)定等因素，可能發(fā)生基坑坍塌、操作人員高處墜落等主要安全事故。對此，錨桿施工應注意的事項：
(1)嚴格按照設計文件和規(guī)范標準要求進行施工，嚴禁超挖。一般一次土方開挖深度控制在擬施工錨桿以下1m左右，留出適當的操作面，便于錨桿施工。(2)錨桿固結體強度達到15mp且設計強度達到75％以上方可進行張拉鎖定，并進行錨桿抗拔力檢測。只有當錨桿抗拔力檢測值符合設計和標準要求后方可進行f層土方開挖施工。(3)搭設安全穩(wěn)定的錨桿施工平臺。平臺底部平整、夯實、四周可根據情況設置支撐，平臺周邊設置防護欄桿。
2．2．3內支撐桿件施工安全管理
內支撐桿件包括鋼支撐、混凝土支撐、鋼與混凝土支撐組合支撐。內支撐根據基坑的形狀、大小而異，有水半撐、斜撐、角撐、環(huán)撐等形式，合理的內支撐方式是保證基坑圍護結構穩(wěn)定的重點。在安裝(或澆筑)、拆除過程中，可能發(fā)生坍塌、高處墜落等主要類別的安全事故。例：2001年8月，上海市某地鐵試驗工程基坑施工過程中，發(fā)生局部土方塌方，造成4人死亡，事故調查發(fā)現(xiàn)，該工程基坑開挖范圍內基本上均為淤泥質土，而施工單位未按規(guī)范要求，采用連續(xù)式垂直支撐或鋼構架支撐方式，因支撐方式不合理，致使發(fā)生坍塌事故。(文獻，建設工程重大安全事故警示錄，p7，四川出版集團·四川科學技術出版社)對此，內支撐桿件施工過程中，應注意如f事項:)① 內支撐結構施工應對稱進行，保持桿件受力均衡。②對鋼支撐，當夏季施工產生較大溫度應力時，應及時對支撐采取降溫措施；當冬季施工降溫產生的收縮使支撐斷頭出現(xiàn)空隙時，應及時用鐵楔或采用其他可靠連接措施。③ 內支撐結構的施工與拆除順序，應與設計工況一致，必須遵循先支撐后開挖的原則。④土方開挖應分層均勻開挖，開挖過程中，基坑內不能形成較大的高差，造成圍護結構、支撐桿件的不均布受力，形成應力集中。同時，土方開挖及運輸過程中應避免土方機械碰撞內支撐桿件。⑤搭設安全穩(wěn)定的錨桿施工平臺。平臺底部平整、夯實，四周可根據情況設置支撐，平臺周邊設置防護欄桿。
2．3 土釘墻支護
土釘墻一般由鋼筋或鋼管土釘、鋼筋網、噴射混凝土面層組成。當正常情況下穩(wěn)定的土體發(fā)生一定變形后，變形產生的側壓力通過噴射混凝土鋼筋網、土釘，傳給深層土體，保證邊坡穩(wěn)定，施工過程中，可能發(fā)生邊坡坍塌、高處墜落、觸電等主要安全事故，因此土釘墻應注意如下事項：
①施工單位應在邊坡附近設置變形觀測點，觀測邊坡變形，安排專職安全警戒人員，設置警戒線，制定應急救援、搶險措施，保證施工及行人的安全。②搭設安全穩(wěn)定的土釘施工平臺。平臺底部平整、夯實，四周可根據情況設置支撐，平臺周邊設置防護欄桿。③ 在鋼筋網的施焊過程中， 由于邊坡面長、傾斜，場地潮濕，造成電焊機、開關箱等設備安置不便，易產生用電隱患。因此現(xiàn)場的電焊機應放在穩(wěn)定、干燥、絕緣的平臺上，設備開關箱應滿足“一機、一閘、一漏、一箱”的要求，漏電保護器的額定漏電動作電流不大于15ma，動作時間小于0．1s。
2．4 重力式水泥土墻
重力式水泥土墻一般采用水泥土攪拌樁相互搭接成格柵狀或實體狀的結構形式，一般體積較大，質量較大，依靠水泥土自身的重量抵擋邊坡的變形。一般采用機械施工，施工過程中，應選用設備安全，限位、保險裝置齊全的設備，并履行設備的進場、安裝驗收程序，嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，保證施工安全。
3．深基坑工程的后續(xù)安全管理
基礎施工期間，應加強基坑工程后續(xù)安全管理工作：①建設單位應委托有資質的單位，按照深基坑施工設計文件的總體要求，加強對基坑邊坡、毗鄰建(構)筑物、設施等變形觀測工作。② 工程建設、監(jiān)理、施工單位應開展對基坑安全的日常檢查工作，并針對基坑坍塌開展緊急救援預演練工作。③深基坑工程不能及時完成，暴露時間超過支護設計規(guī)定使用期限的，建設單位應當委托設計單位進行復核，并采取相應措施。
因工程停工，深基坑工程超過支護設計規(guī)定使用期1年以上的，建設單位應當采取回填措施。需重新開挖深基坑的建設單位應當重新組織設計、施工。
深基坑工程涉及到工程施工安全和工程質量、毗鄰建筑物安全、其他市政地下管網等設施的運行安全，與老百姓的生活息息相關。因此，深基坑安全是擬建建(構)筑物的“奠基石”，我們必須嚴格按照國家法律、法規(guī)、規(guī)范、標準和設計文件的要求，安全施工、文明施工.
第5篇 淺談如何做好工程設計變更和工程簽證的管理工作
在工程項目的實施過程中，為了加強投資控制，業(yè)主方應該一開始就制定《設計變更及工程簽證管理辦法》。該辦法在執(zhí)行及操作過程中，能真正起到投資控制的作用，歸納起來，有如下幾點：
(一)正確理解設計變更和工程簽證的含義和內容。并給予定義。
設計變更：設計變更是保證設計和施工質量，完善工程設計，糾正設計錯誤以及滿足現(xiàn)場條件變化而進行的設計修改工作，包括由建設單位、設計單位、監(jiān)理單位、施工單位及其它單位提出的設計變更。
設計文件一經審查通過，任何單位和個人不得隨意更改。由于項目建設條件的改變或施工實際需要更改原設計，必須經過深入的調查研究并充分論證，還必須遵守項目合同中的全部規(guī)定。
業(yè)主單位提出的設計變更主要涉及到：已經批準的建設規(guī)模、基本原則、主要技術標準、主要功能體系、主要部位，對外部群體景觀、主要使用功能和主要施工方案有重大影響。
設計單位提出的設計變更，應本著對工程技術、工期、投資等三大控制相結合的原則，對設計過程中的錯、漏及優(yōu)化問題，及時提出變更申請。對變更理由、內容及相關專業(yè)影響等，應從全局考慮并詳細說明，按程序報批。
監(jiān)理單位提出的設計變更，主要是在施工過程中，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場情況與設計圖紙不符合，或為了減少投資，縮短工期，確保質量和安全生產，更好地推進工程建設，根據規(guī)范合理提出變更要求。
施工單位在施工過程中，遇到一些原設計未預料到的具體情況需要進行處理而發(fā)生的設計變更。如由于資源市場的原因，如材料供應或施工條件不成熟需改用其它材料代替等。
工程簽證：指除施工圖紙所確定的工程內容以外的施工現(xiàn)場發(fā)生的實際工作，由監(jiān)理工程師確認其工程行為的發(fā)生與數量，是否予以計量與支付，應按合同原則及項目的有關規(guī)定辦理。在管理辦法中，明確規(guī)定了不予簽證的幾種情況。
由于工程的施工標段眾多，工期緊迫，會出現(xiàn)許多交叉施工機會，由此所發(fā)生的費用，在招標文件中已明確規(guī)定，此項費用應在投標報價時就充分考慮，不得簽證。
在施工過程中，可能受拆遷工作的影響干擾，承包單位在投標中就充分考慮這一因素，由此而引起的費用增加，不得簽證。
因趕工期而需要增加的費用，已包含在投標報價中，不得簽證。
因工期緊迫，要求承包人提前進入現(xiàn)場，做好施工準備工作，由此產生的設備閑置費用已考慮在施工合同總價中，不得簽證。
(二)明確規(guī)定工程設計變更的簽發(fā)原則及注意事項。
1.設計變更的簽發(fā)原則
設計變更無論由哪方提出，均應由建設單位、設計單位、監(jiān)理單位、施工單位協(xié)商，經確認后由設計單位發(fā)出相應的圖紙及說明，并辦理簽發(fā)手續(xù)，下發(fā)到各部門付諸實施。變更原則如下：
(1)確屬原設計不能保證質量、設計遺漏和錯誤以及與現(xiàn)場不符無法施工非改不可的。
(2)設計變更要盡量提前，最好在開工之前就發(fā)現(xiàn)。認真地搞好圖紙會審，盡量減少設計變更的發(fā)生，確需在施工中發(fā)生變更的，也要趕在施工前變更。
(3)變更工作應在技術上可行，并全面考慮變更后產生的效益，與現(xiàn)場變更引起施工單位索賠所產生的損失加以比較，權衡輕重后再作決定。對由此引起的造價增減幅度是否控制在合同范圍內，更須慎重。
(4)變更后的施工工藝不宜復雜，且對總工期不產生影響。
(5)變更后的項目不得降低使用標準。
(6)對設計變更應詳細記錄，詳細說明原設計情況、設計變更原因、內容及對其它專業(yè)的影響，因設計變更增減的工程造價，并應嚴格按審批程序辦理。
2.簽發(fā)設計變更應注意事項
在實施項目之前，要制定變更令的標準格式。變更令包括如下內容：
(1)變更令編號和簽發(fā)變更日期。
(2)項目名稱或合同號。
(3)產生變更的原因和詳細的變更內容說明：依據合同的哪一款發(fā)出變更令，變更工作是在接到變更令后立即實施，還是確定變更工作的費用后實施等。
(4)先前變更產生的累計費用額，此次變更增加或減少的費用額，累計部分變更費用額。
(5)分清設計變更的責任原因，確定費用承擔方及承擔額。
(6)嚴格按審批程序辦理簽認。
(7)變更令應附附件，附件包括：變更工作的工程量表、設計資料、設計圖紙和其它與變更工作有關的文件。
(三)明確規(guī)定工程簽發(fā)原則及注意事項。
(1)嚴格簽證管理，合同中明確規(guī)定了不予簽證的情況列舉。
(2)根據合同原則，嚴格審查各種簽證的及時性、合理性和真實性，杜絕事后追認的現(xiàn)象，對簽證的及時性和準確性負責。對一次性增減項目造價在2萬元以上的現(xiàn)場簽證，在施工的同時必須有監(jiān)理方和業(yè)主方各相關部門人員參加，跟蹤審查，其相應的工程量簽證最遲在完工后的10天內辦理好簽認手續(xù)，如不按規(guī)定執(zhí)行，相關負責人有權拒簽。
(3)嚴格按規(guī)定格式及程序辦理簽證。需辦理“合同外項目簽證表”，并填寫監(jiān)理工程師的指令編號，即簽證依據。簽證后，需辦理“工程變更申請表”、“變更工程量清單”和“變更綜合單價分析表”，并附上完整的支持材料。
(4)嚴格遵守規(guī)定的報批程序和報批時間，不得無故延誤，并制定工程簽證流程表。
(四)加強設計變更和工程簽證管理的一些措施。
(1)充分發(fā)揮業(yè)主在投資控制方面的龍頭作用，建立完善的管理制度，明確規(guī)范承包商、監(jiān)理、業(yè)主的職責，明確規(guī)定各職能部門、各相關人員的職責。
(2)提高各相關人員的責任心和業(yè)務水平，嚴把設計變更和工程簽證關。
(3)做好工程變更和現(xiàn)場簽證的臺帳，要求按月統(tǒng)計匯總上報。統(tǒng)計日期從上月26日至當月25日止。上報業(yè)主時間為當月27日17：00前，超過規(guī)定上報時間而未報或漏報的設計變更和現(xiàn)場簽證，業(yè)主將視作施工單位自動放棄該部分工程計量及支付的權利，不予以計量支付該費用，施工單位不免除施工方的責任。
(4)合同中規(guī)定如果工程變更和現(xiàn)場簽證累計完成量超過合同造價的10％以上時，發(fā)包人應另簽補充合同，必須經合同平臺確認方才有效。
設計變更和工程簽證工作是工程施工管理中很重要的一項內容，因為它內容廣泛，構成原因復雜，規(guī)律性較差，發(fā)生的時間長，難以確定其造價。因此，重視和搞好這項工作是建設單位正確確定工程造價、控制投資的依據。
由于設計變更和工程簽證而調整的工程造價占整個單位工程竣工結算的比例，多則接近20％，少則也在6％左右，尤其在技改、技措工程中所占比例更大，大都在20％以上，有時甚至達到了40％。由此可見，加強設計變更和工程簽證的管理是建設單位的一項大事，必須做好以下幾方面的工作。
一、正確認識和理解設計變更和工程簽證的含義及內容
(一)設計變更的含義及內容
設計變更是工程施工過程中保證設計和施工質量，完善工程設計。糾正設計錯誤以及滿足現(xiàn)場條件變化而進行的設計修改工作。一般包括由原設計單位出具的設計變更通知單和由施工單位征得由原設計單位同意的設計變更聯(lián)絡單兩種。
1、在建設單位組織的有設計單位和施工企業(yè)參加的設計交底會上，經施工企業(yè)和建設單位提出，各方研究同意而改變施工圖的做法，都屬于設計變更，為此而增加新的圖紙或設計變更說明都由設計單位或建設單位負責。
2、施工企業(yè)在施工過程中，遇到一些原設計未預料到的具體情況，需要進行處理；因而發(fā)生的設計變更。如工程的管道安裝過程中遇到原設計未考慮到的設備和管墩、在原設計標高處無安裝位置等等，需改變原設計管道的走向或標高，，經設計單位和建設單位同意，辦理設計變更或設計變更聯(lián)絡單。這類設計變更應注明工程項目、位置、變更的原因、做法、規(guī)格和數量，以及變更后的施工圖，經方簽字確認后即為設計變更。
3、工程開工后，由于某些方面的需要，建設單位提出要求改變某些施工方法，或增減某些具體工程項目等，如在一些工程中由于建設單位要求增加的管線，再征得設計單位的同意后出設計變更。
4、施工企業(yè)在施工過程中，由于施工方面、資源市場的原因，如材料供應或者施工條件不成熟，認為需改用其他材料代替，或者需要改變某些工程項目的具體設計等引起的設計變更，經雙方或三方簽字同意可作為設計變更。
(二)工程簽證的涵義及內容
施工過程中的工程簽證，主要是指施工企業(yè)就施工圖紙、設計變更所確定的工程內容以外，施工圖預算或預算定額取費中未含有而施工中又實際發(fā)生費用的施工內容所辦理的簽證，如由于施工條件的變化或無法遇見的情況所引起工程量的變化。
1、由于建設單位原因，未按合同規(guī)定的時間和要求提供材料、場地、設備資料等造成施工企業(yè)的停工、窩工損失。
2、由于建設單位原因決定工程中途停建、緩建或由于設計變更以及設計錯誤等造成施工企業(yè)的停工、窩工、返工而發(fā)生的倒運、人員和機具的調遷等損失。
3、在施工過程中發(fā)生的由建設單位造成的停水停電，造成工程不能順利進行，且時間較長，施工企業(yè)又無法安排停工而造成的經濟損失。
4、在技措技改工程中，常遇到在施工過程中由于工作面過于狹小、作業(yè)超過一定高度，造成需要使用大型機具方可保證工程的順利進行，施工企業(yè)在發(fā)生時應及時將現(xiàn)場實際條件和施工方案通告建設單位，并在征得建設單位同意后實施，此時施工企業(yè)應辦理工程簽證。
5、對于大檢修工程、零星維修項目大都沒有正規(guī)的施工圖紙，往往在檢修前由施工企業(yè)提出一套檢修方案，檢修完畢后辦理工程簽證，然后依據工程簽證辦理工程結算。此時工程簽證工作尤其重要，直接關系到檢修結算工作的順利進行。
二、設計變更的簽發(fā)原則及注意事項
1、設計變更的簽發(fā)原則
設計變更無論由哪方提出，均應由建設單位、設計單位、施工單位協(xié)商，經確認后由設計部門發(fā)出相應圖紙或說明，并辦理簽發(fā)手續(xù)，下發(fā)到有關部門付諸實施。但在審查時應注意以下幾點：①確屬原設計不能保證質量、設計遺漏和錯誤以及與現(xiàn)場不符無法施工非改不可的，應按設計變更程序進行。②一般情況下，即使變更要求可能在技術經濟上是合理的，也應全面考慮，將變更以后產生的效益與現(xiàn)場變更引起施工單位的索賠所產生的損失，加以比較，權衡輕重后再作決定。③工程變更引起的造價增減幅度是否控制在預算范圍之內，若確需變更而有可能超預算時，更要慎重。④施工中發(fā)生的材料代用應辦理材料代用單，要堅決杜絕內容不明確的、沒有詳圖或具體使用部位，而只是純材料用量的變更。⑤設計變更要盡量提前，最好在開工之前就發(fā)現(xiàn)，為了更好地指導施工，在開工前組織圖紙會審，盡量減少設計變更的發(fā)生，確需在施工中發(fā)生變更的，也要在施工之前變更，防止拆除造成的浪費，也避免索賠事件的發(fā)生。⑥設計變更應記錄詳細，簡要說明變更產生的原因、背景、變更產生的時間，參與人、工程部位、提出單位都應記錄。
(2)設計變更的實施與費用結算
設計變更實施后，應注意以下兩點：①本變更是否已全部實施，若在設計圖已實施后，才發(fā)生變更，則應注意因牽扯到按原圖施工的人工、材料費及拆除費。若原設計圖沒有實施，則要扣除變更前部分內容的費用。②若發(fā)生拆除，已拆除的材料、設備或已加工好但未安裝的成品、半成品均由監(jiān)理人員負責組織建設單位回收。③調減或取消項目也要簽署設計變更，以便在結算時扣除。
(3)分析設計變更，追究責任方的責任
①若由于設計部門的錯誤或缺陷造成的變更費用以及采取的補救措施，如返修、加固、拆除等費用，由造價工程師協(xié)同業(yè)主與設計單位協(xié)商是否索賠。②若由于監(jiān)理單位的失職或錯誤指揮造成設計變更應由監(jiān)理單位承擔一定費用。③由于設備、材料供應單位供應的材料質量不合格造成的費用應由設備供應單位負責。④由于施工單位的原因、施工不當或施工錯誤，此變更費用不予處理，由施工單位自負，若對工期、質量、造價造成影響的，還應進行反索賠。
三、工程簽證的簽發(fā)原則及注意事項
1、嚴格現(xiàn)場經費簽證。凡涉及經濟費用支出的停工、窩工、用工簽證、機械臺班簽證等，由現(xiàn)場施工代表認真核實后簽證，并注明原因、背景、時間、部位等。例如：由于業(yè)主或別的非施工單位的原因造成機械臺班窩工，后者只負責租賃費或攤銷費而不是機械臺班費。
2、應在合同中約定的，不能以簽證形式出現(xiàn)。
3、應在施工組織方案中審批的，不能做簽證處理。
4、工程簽證單建設單位要隨時留一份，以避免添加涂改等現(xiàn)象。并且要求施工單位編號報審，避免重復簽證。
5、材料價格的確認要注明采購價還是預算價，以避免采購保管費重復計取。
四、加強設計變更和工程簽證管理的措施
1、建立完善的管理制度。明確規(guī)范領導、施工技術、予結算等有關人員的責任、權利和義務，只有責權利明確了，才能規(guī)范各級工程管理人員在設計變更和工程簽證的管理行為，提高其履行職責的積極性。
2、建立合同交底制度。讓每一個參與施工項目的人了解合同，并做好合同交底記錄，必要時將合同復印件分發(fā)給有關人員，使大家對合同的內容做到全面了解、心中有數，劃清甲乙雙方的經濟技術責任，便于實際工作中運用。
3、嚴格區(qū)分設計變更和工程簽證。根據我國的現(xiàn)行規(guī)定，設計變更和工程簽證費用都屬于預備費的范疇，但是設計變更與工程簽證是有嚴格的區(qū)別和劃分的。屬于設計變更范疇的就應該設計單位下發(fā)設計變更通知單，所發(fā)生的費用按設計變更處理。屬于工程簽證的由現(xiàn)場施工人員簽發(fā)，所發(fā)生費用按發(fā)生原因處理。
4、提高責任心和業(yè)務水平，嚴把設計變更和工程簽證關。有關人員每接受一項工程時，首先要對施工圖及合同等有關規(guī)定進行認真學習和了解，其次要經常深人施工現(xiàn)場，了解施工中的異常情況或施工工藝的變動對工程造價的影響。
第6篇 垃圾電廠如何做好運行管理工作
近年來隨著城市垃圾發(fā)電廠不斷投運和現(xiàn)代化管理要求的不斷提高，運行管理在垃圾發(fā)電廠各項管理工作中的重要性顯得越來越突出，結合多年的工作經驗談一下如何做好運行管理工作。
01
強化運行人員的主人意識
運行人員是設備的“第一主人”。在電廠生產過程中運行人員時刻掌握著設備的運行狀態(tài)及影響生產的各種因素，對設備的安全、經濟運行直接負責，因此他們最有資格也最應該成為設備的主人，現(xiàn)在不能僅僅要求運行人員具有綜合性的技能，更應要求他們具有高度的責任感和主人翁意識。管理人員應強化并貫徹這一理念，培養(yǎng)運行人員的'第一主人'意識，使他們在生產工作中時時刻刻為設備著想、為機組著想、為全廠負責，真正成為設備的'第一主人'，在具體工作過程中應強調并貫徹執(zhí)行以下幾方面：
1、對運行工作給予足夠的重視。對運行人員的價值給予充分的承認，使之感受到自身工作對于安全、經濟生產的重要性，這是強化'第一主人'意識的最有效方法。
2、運行人員應積極做好運行分析工作，及時發(fā)現(xiàn)異常。這是運行人員作為'第一主人'所必盡的職責，出現(xiàn)設備異常、故障時應能初步判斷設備故障類型及其影響的范圍，第一時間對問題做出處理。
3、事故預想是提高事故狀態(tài)下快速反應能力的一個有效辦法。無論運行操作人員還是管理人員要時刻掌握設備的運行狀態(tài)及生產主線，積極主動做好各個狀態(tài)下的運行危險點分析和事故預想。
4、運行人員要掌握系統(tǒng)與系統(tǒng)之間相互制約的條件及相互影響的參數變化幅值，要預知系統(tǒng)在各個狀態(tài)下的主要矛盾、主要危險點。
5、運行人員對設備運行狀況要掌握清楚。對機組設備在任何狀態(tài)下，即使無法避免帶病或缺少監(jiān)視手段運行，也都能快速地制定出應急措施，不能有消極等待及推卸責任的想法和做法。
6、 運行人員要掌握生產管理的各類標準，清楚運行工作程序。工作思路不清晰將導致異常狀態(tài)下不知所措。
02
樹立管理者為操作者的服務意識
作為管理者，首先要明確自身工作對集體行為的引導作用，工作思路要清晰，目標要明確，為運行人員營造一個良好的工作環(huán)境，為機組安全運行保駕護航，同時要時刻關注勞動者的心態(tài)，管理者首先要起到言必行、行必果的誠信表率作用。具體實施過程中應注意以下幾點：
1、 抓好缺陷管理工作。缺陷管理要不折不扣，設備治理要加大力度，使設備處于健康狀態(tài)，為運行工作提供盡可能好的硬件條件。只有設備治理好了，方可談及機組的安全穩(wěn)定運行。
2、積極提高熱工自動調節(jié)及保護的投入率。對于現(xiàn)代化垃圾發(fā)電廠，這一點尤為重要，只有高水準的自動化水平才能保證機組的穩(wěn)定、經濟運行，同時也可以使運行人員在操作調整上減少不必要的精力消耗，在事故處理時得心應手，得以有更多的精力投入到其它更關鍵的操作上。
3、運行管理者應合理計劃操作任務。布置任務要有書面要求，以形成固定的工作程序，其命令要明確、清晰、量化。不要讓運行人員感到工作盲目、繁瑣，否則會重復性地做一些無謂的工作，同時也會增加誤操作的幾率。
4、運行操作應嚴格執(zhí)行運行規(guī)程及其它各項規(guī)定。對于設備異常、存在缺陷或在特殊運行方式下，管理者應及時修改規(guī)程并制定技術措施，以作為運行操作的臨時依據。
5、要層層落實安全生產責任制。對于違紀、違章現(xiàn)象堅決制止，及時糾正并進行考核。
03
嚴格執(zhí)行“兩票三制”
'兩票三制'是運行工作的重點、是運行管理的精髓，必須嚴格執(zhí)行。具體實施過程中應注意以下幾點：
1、加大操作票的管理力度。電氣操作管理已成為垃圾發(fā)電廠運行管理不可忽視的一部分。但有的垃圾發(fā)電廠運行沒設專人分管電氣操作，導致電氣操作責任不明，技術管理混亂，專業(yè)技術水平相對較弱。因此應重視電氣操作的分工及技能培訓，嚴格執(zhí)行電氣操作的各項制度。
2、嚴格工作票管理，杜絕無票作業(yè)。工作票審批程序切不可走過場，應付了事。很多電廠工作時圖省事不開工作票，特別是一些不需要運行人員做措施的及熱工方面的工作，往往就因為無票作業(yè)，缺少了審批、許可手續(xù)，最終釀成事故。作為運行人員在工作票許可手續(xù)上要嚴格把關，杜絕無票作業(yè)。
3、認真執(zhí)行交接班制度。接班人員應達到掌握設備運行狀態(tài)后方可接班，這就要求接班人員重視設備巡視，認真查閱各種記錄以及詳細掌握休班期間發(fā)生的各類事件的原因、過程及防范措施。同時交接班時的簽字、列隊交接儀式是使接班人員思想上立即投入到工作狀態(tài)的有效過程，這并非是走形式。交班會一定要對本班工作及時總結、分析，注意時效性，這將有利于提高運行的工作質量。
4、提高運行人員監(jiān)盤、巡視質量，加強培養(yǎng)運行人員及時發(fā)現(xiàn)問題的能力。運行人員對參數變化要有分析對比，對設備運行狀態(tài)要心中有數，否則就會失去抄表、監(jiān)視畫面、巡視設備的意義。
5、定期試驗及輪換制度是'兩票三制'中不應忽視的一項工作。這是運行人員檢驗運行及備用設備是否處于良好狀態(tài)的重要手段。無備用設備就意味著缺少一種運行方式，安全運行就失去了一道保障，所以對備用的設備應視同運行設備，應積極聯(lián)系處理缺陷，使之處于良好的備用狀態(tài)，否則一旦運行設備發(fā)生故障，在無備用或少備用設備的情況下，運行人員處理事故時調節(jié)余地小，往往會導致事故擴大。
04
加強運行人員的技能培訓
運行人員的業(yè)務提高是設備安全、經濟運行的第一要素。由于集控運行技術含量越來越高及人員流動越來越快，使人員培訓成為運行管理工作的重要組成部分。除常規(guī)培訓外，還要注意以下幾方面的問題：
1、要求運行人員注重運行規(guī)程、安全規(guī)程的理解。這是運行人員的業(yè)務基礎，規(guī)程及各種技術規(guī)定不能死記硬背，而應加深理解、使之融會貫通。
2、運行人員要掌握設備結構、系統(tǒng)運行原理。這樣運行人員就會在任何異常情況下都能迅速地得出一個準確的判斷，并能用最佳的方法處理故障。
3、運行培訓要注重時效性、針對性。對于管理者下達的命令、運行措施要幫助運行人員理解到位、執(zhí)行到位。
4、仍要注重'傳、幫、帶'的培訓方式。這種培訓方式雖老，但卻是提高員工工作技巧的最有效方式，不能因電站自動化水平的提高而拋棄。
05
營造良好的工作氛圍
一個集體有良好的工作習慣會使管理者工作起來得心應手，良好的習慣養(yǎng)成是需要投入大量精力及較長時間磨合的。一旦不良的習慣養(yǎng)成時，管理者是不易改變的。這就要求管理者重視團隊的文化建設，努力營造一個團結協(xié)作的集體，可通過各種活動、宣傳載體(如網頁、報紙、廣播等)進行宣傳和表彰，管理者要注重弘揚和營造一種健康向上的文化氛圍，這將有助于運行工作的開展。
現(xiàn)代化垃圾電廠運行人員內部相互配合及分工已成為影響機組安全、經濟運行的一個重要因素。必須要求他們有良好的溝通、有上乘的默契使之成為一個團結有序的集體。作為管理者要對他們內部之間的配合給予足夠的關注及有效的、及時的干預。
第7篇 淺述如何做好施工現(xiàn)場輸油站的hse管理——做好施工前的準備工作4
作者：秦之勇 李華偉
a)組織施工單位的作業(yè)人員學習輸油站隊的hse管理規(guī)定，并要求必須參加入廠hse教育和作業(yè)前hse教育。
b)施工單位要簽訂安全承諾書和安全協(xié)議書。
c)辦理施工人員入廠證、車輛入廠證、作業(yè)許可證、機動車特別通行證。
d)檢查、維修施工單位的所有車輛、設備、機具，以滿足輸油站隊的hse要求。
e)施工單位要配備符合現(xiàn)場要求的安全、環(huán)保設備（設施）。
f)施工單位要給作業(yè)人員配備符合防火防爆要求的勞動防護用品。
g)根據風險評價的結果，輸油站隊和施工單位共同制定和落實防止傷害事故、環(huán)境污染事故的具體措施。
第8篇 班組長如何做好的安全管理工作
班組長作為基層一線的管理人員，兵頭將尾，承擔著繁重的生產任務，并且要安全的組織生產。安全管理職責是班組長要負擔的所有職責中的最基礎的部分。想要保證生產順利進行，首要條件就是確保做好安全工作。如何做好安全的管理工作是班組長最基本和最重要的一門功課。
一．樹立正確的、科學的安全管理觀
許多班組長認為安全管理主要由安全職能部門負責，自己在安全檢查時多注意一下就行了，最多是指出的問題加以改正就可以了。這種觀念是不正確的，也是不科學的。它將安全與生產分割開來。事實上，撇開安全談生產，或者拋開生產抓安全，都是不切合實際的，不符合科學規(guī)律的。因為安全與生產密不可分。安全是順利進行的基礎與保證，生產向前發(fā)展了反過來促進安全技術的發(fā)展，改善和提高安全措施。樹立正確的科學的安全管理觀，就要認真堅持“安全第一，預防為主”的工作方針，牢固樹立“以人為本”，“持續(xù)改進”的管理理念及“安全生產是生產力”的科學觀。
二．建立班組全員、全過程、全方位安全管理網絡
全員，指的是每個班組成員都要負擔一部分的安全工作，真正把安全工作落實到每個人，不僅形成“安全工作，人人有責”的氛圍，還要真正做到“事事有人管，事事有人查”。安全管理工作就像其他生產工作一樣，細化到班組的每一個成員。道理其實很簡單：生產是整個班組成員協(xié)作完成的，所以每個人都要參與安全管理。從而改變過去安全生產工作只是安全職能部門或安全員的差事，其他人僅是配合工作的觀念。
全過程，全方位，是指安全工作要滲透到安全生產的全部細微之處，使每件事、每個環(huán)節(jié)或流程都“可控、在控”，及時發(fā)現(xiàn)并消除事故隱患，保證安全生產。
三．辨識、控制危險源
辨識、控制危險源是做好貫徹“預防為主”方針的最有效的手段。對生產過程中的危險源進行預先辨識、控制，做好各項安全措施，可以有效預防和防止人的不安全行為及物的不安全狀態(tài)的出現(xiàn)，從而有效的減少甚至杜絕事故發(fā)生。
四．有效的安全教育
班組安全教育，是整個班組安全建設中的重要組成部分，也是落實安全的工作方針，提高職工的安全生產意識和安全素質，防止產生不安全行為，減少人為失誤的重要途徑。新員工入廠的“三級”安全教育中的班組級安全教育、職工的復工、轉崗安全教育等都要由班組完成。班組長必須要切實組織有效的安全教育活動，避免走過場、搞形式主義。
五．重點抓好現(xiàn)場安全管理
班組管理的重點在生產現(xiàn)場，所以班組安全管理工作的重點也在現(xiàn)場。班組長是現(xiàn)場管理之王，要熟悉并運用各種先進的管理方法，例如：7s活動、目視管理、標準化作業(yè)等，科學、標準、規(guī)范地對現(xiàn)場的材料、人員、作業(yè)方法、設備、環(huán)境等進行有效安全管理。杜絕“三違”現(xiàn)象。全面預防生產安全事故發(fā)生。
第9篇 如何做好垃圾發(fā)電廠的運行管理工作
隨著垃圾焚燒發(fā)電廠的不斷投運和現(xiàn)代化管理要求的不斷提高，運行管理在垃圾焚燒發(fā)電廠各項管理工作中的重要性顯得越來越突出，結合多年的工作經驗談一下如何做好垃圾發(fā)電廠運行管理工作。
強化運行人員的主人意識
運行人員是設備的“第一主人”。在電廠生產過程中運行人員時刻掌握著設備的運行狀態(tài)及影響生產的各種因素，對設備的安全、經濟運行直接負責，因此他們最有資格也最應該成為設備的主人，現(xiàn)在不能僅僅要求運行人員具有綜合性的技能，更應要求他們具有高度的責任感和主人翁意識。管理人員應強化并貫徹這一理念，培養(yǎng)運行人員的'第一主人'意識，使他們在生產工作中時時刻刻為設備著想、為機組著想、對部門負責、對全廠負責，真正成為設備的'第一主人'，在具體工作過程中應強調并貫徹執(zhí)行以下幾方面：
1、對運行工作給予足夠的重視。對運行人員的價值給予充分的承認，使之感受到自身工作對于安全、經濟生產的重要性，這是強化'第一主人'意識與“團隊”意識的最有效方法。
2、運行人員應積極做好運行分析工作，及時發(fā)現(xiàn)異常。這是運行人員作為'第一主人'所必盡的職責，出現(xiàn)設備異常、故障時應能初步判斷設備故障類型及其影響的范圍，第一時間對問題做出處理。
3、事故預想是提高事故狀態(tài)下快速反應能力的一個有效辦法。無論運行操作人員還是管理人員要時刻掌握設備的運行狀態(tài)及生產主線，積極主動做好各個狀態(tài)下的運行危險點分析和事故預想。
4、運行人員要掌握系統(tǒng)與系統(tǒng)之間相互制約的條件及相互影響的參數變化幅值，要預知系統(tǒng)在各個狀態(tài)下的主要矛盾、主要危險點。
5、運行人員對設備運行狀況要掌握清楚。對機組設備在任何狀態(tài)下，即使無法避免帶病或缺少監(jiān)視手段運行，也都能快速地制定出應急措施，不能有消極等待及推卸責任的想法和做法。
6、“規(guī)程為本、制度為準” 運行人員要掌握生產管理的各類標準，清楚運行工作程序。工作思路不清晰將導致異常狀態(tài)下不知所措。
樹立管理者為操作者的服務意識
作為管理者，首先要明確自身工作對集體行為的引導作用，工作思路要清晰，目標要明確，為運行人員營造一個良好的工作環(huán)境，為機組安全運行保駕護航，同時要時刻關注勞動者的心態(tài)，管理者首先要起到言必行、行必果的誠信表率作用。具體實施過程中應注意以下幾點：
1、 抓好缺陷管理工作。缺陷管理要不折不扣，設備治理要加大力度，使設備處于健康狀態(tài)，為運行工作提供盡可能好的硬件條件。只有設備治理好了，方可談及機組的安全穩(wěn)定運行。
2、積極提高熱工自動調節(jié)及保護的投入率。對于垃圾發(fā)電廠，這一點尤為重要，只有高水準的自動化水平才能保證機組的穩(wěn)定、經濟運行，同時也可以使運行人員在操作調整上減少不必要的精力消耗，在事故處理時得心應手，得以有更多的精力投入到其它更關鍵的操作上。
3、運行管理者應合理計劃操作任務。布置任務要有書面要求，以形成固定的工作程序，其命令要明確、清晰、量化、閉環(huán)。不要讓運行人員感到工作盲目、繁瑣，否則會重復性地做一些無謂的工作，同時也會增加誤操作的幾率。
4、運行操作應嚴格執(zhí)行運行規(guī)程及其它各項規(guī)定。對于設備異常、存在缺陷或在特殊運行方式下，管理者應及時修改規(guī)程并制定技術措施，以作為運行操作的臨時依據。
5、要層層落實安全生產責任制。對于違紀、違章現(xiàn)象堅決制止，及時糾正并進行考核。
嚴格執(zhí)行“兩票三制
'兩票三制'是運行工作的法寶、是運行管理的精髓，必須嚴格執(zhí)行。具體實施過程中應注意以下幾點：
1、加大操作票的管理力度。電氣操作管理已成為集控電廠運行管理不可忽視的一部分。但有的集控電廠運行沒設專人分管電氣操作，導致電氣操作責任不明，技術管理混亂，專業(yè)技術水平相對較弱。因此應重視電氣操作的分工及技能培訓，嚴格執(zhí)行電氣操作的各項制度。
2、嚴格工作票管理，杜絕無票作業(yè)。工作票審批程序切不可走過場，應付了事。很多電廠工作時圖省事不開工作票，特別是一些不需要運行人員做措施的及熱工方面的工作，往往就因為無票作業(yè)，缺少了審批、許可手續(xù)，最終釀成事故。作為運行人員在工作票許可手續(xù)上要嚴格把關，杜絕無票作業(yè)。
3、認真執(zhí)行交接班制度。接班人員應達到掌握設備運行狀態(tài)后方可接班，這就要求接班人員重視設備巡視，認真查閱各種記錄以及詳細掌握休班期間發(fā)生的各類事件的原因、過程及防范措施。同時交接班時的簽字、列隊交接儀式是使接班人員思想上立即投入到工作狀態(tài)的有效過程，這并非是走形式。交班會一定要對本班工作及時總結、分析，注意時效性，這將有利于提高運行的工作質量。
4、提高運行人員監(jiān)盤、巡視質量，加強培養(yǎng)運行人員及時發(fā)現(xiàn)問題的能力。運行人員對參數變化要有分析對比，對設備運行狀態(tài)要心中有數，否則就會失去抄表、監(jiān)視畫面、巡視設備的意義。
5、定期試驗及輪換制度是'兩票三制'中不應忽視的一項工作。這是運行人員檢驗運行及備用設備是否處于良好狀態(tài)的重要手段。無備用設備就意味著缺少一種運行方式，安全運行就失去了一道保障，所以對備用的設備應視同運行設備，應積極聯(lián)系處理缺陷，使之處于良好的備用狀態(tài)，否則一旦運行設備發(fā)生故障，在無備用或少備用設備的情況下，運行人員處理事故時調節(jié)余地小，往往會導致事故擴大。
加強運行人員的技能培訓
運行人員的業(yè)務提高是設備安全、經濟運行的第一要素。由于垃圾發(fā)電運行技術含量越來越高及人員流動越來越快，使人員培訓成為運行管理工作的重要組成部分。除常規(guī)培訓外，還要注意以下幾方面的問題：
1、要求運行人員注重運行規(guī)程、安全規(guī)程的理解。這是運行人員的業(yè)務基礎，規(guī)程及各種技術規(guī)定不能死記硬背，而應加深理解、使之融會貫通。
2、運行人員要掌握設備結構、系統(tǒng)運行原理。這樣運行人員就會在任何異常情況下都能迅速地得出一個準確的判斷，并能用最佳的方法處理故障。
3、運行培訓要注重時效性、針對性。對于管理者下達的命令、運行措施要幫助運行人員理解到位、執(zhí)行到位。
4、仍要注重'傳、幫、帶'的培訓方式。這種培訓方式雖老，但卻是提高員工工作技巧的最有效方式，不能因自動化水平的提高而拋棄。
營造好的工作氛圍
一個集體有良好的工作習慣會使管理者工作起來得心應手，良好的習慣養(yǎng)成是需要投入大量精力及較長時間磨合的。一旦不良的習慣養(yǎng)成時，管理者是不易改變的。這就要求管理者重視團隊的文化建設，努力營造一個團結協(xié)作的集體，可通過各種活動、宣傳載體(如網頁、長廊、公眾號等)進行宣傳和表彰，管理者要注重弘揚和營造一種健康向上的文化氛圍，這將有助于運行工作的開展。
垃圾發(fā)電廠運行人員內部相互配合及分工已成為影響機組安全、經濟運行的一個重要因素。必須要求他們有良好的溝通、有上乘的默契使之成為一個團結有序的集體。作為管理者要對他們內部之間的配合給予足夠的關注及有效的、及時的干預。
第10篇 淺談如何做好建筑施工企業(yè)的安全生產管理工作
近年來，隨著《建筑法》、《安全生產法》、《建設工程安全生產條例》等法律、法規(guī)的相繼頒布實施，在省、市有關部門的大力監(jiān)管和支持下，我司緊緊圍繞“安全生產，預防為主”的原則，積極主動地開展工作，連續(xù)四年被市評為“先進企業(yè)”，同時安全生產工作多次受到上級有關部門的表彰。
一、抓制度建設，落實安全生產責任制
公司領導在認真學習同志“____”的重要思想之后，深刻領會到：搞好安全生產工作，保障人民群眾的生命財產安全就是落實“____”的具體體現(xiàn)，同時安全生產還是提高現(xiàn)代企業(yè)的核心競爭力、企業(yè)形象、市場親和力的有力手段。為了做好安全生產，公司成立以總經理為組長，各職能部門負責人為組員的“公司安全生產小組”；各項目部成立以項目經理為組長，各班組長為組員的“項目部安全生產小組”。建立各級安全生產責任制，包括總經理、生產副總經理、技術負責人、質安科、工程師室、生產經營科、辦公室等的各級安全生產責任制；項目部建立包括項目經理、項目技術負責人、施工員、安全員、班組長、作業(yè)人員、電工、機械工等的各級安全生產責任制。以企業(yè)法人為企業(yè)安全生產第一責任人，項目經理為項目部安全生產第一責任人。將安全生產管理責任制層層落實，并制定相關的教育制度、安全技術交底制度、檢查制度、獎罰制度，明確各自的安全管理考核指標，由此建立橫到邊、縱到底，專管成線、群管成網的安全管理體系，形成全員管理的格局。
為了保證安全目標職責的順利實現(xiàn)，公司制定了《安全生產考核獎懲辦法》、《施工現(xiàn)場違反安全操作規(guī)范罰款條例》、《施工期現(xiàn)場文明施工獎罰條例》、《工程質量和安全獎罰暫行規(guī)定》等等。根據所制定的《辦法》、《條例》等，在選拔干部、效益分配、評先獎優(yōu)等方面，安全生產是重要的考核內容。每年年終嚴格按照年初簽訂的安全生產目標責任狀規(guī)定的內容，考核獎懲，該獎的獎，該罰的罰，調動各部門履行安全職責的積極性，使企業(yè)的安全生產與職工每個人的利益、榮譽緊密地聯(lián)系在一起，促進安全生產工作的順利實現(xiàn)。
二、抓安技人員的責權利，提高其監(jiān)管地位
企業(yè)安全管理水平的高低，取決于領導的工作思路和安技人員的素質、工作作風。第一，為安技人員創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境，最大限度地發(fā)揮他們的作用，編制各級安全生產責任人花名冊，設置安全技術科，配備專兼職安全員。選配身體健康、有較強責任心、敢于管理、有豐富生產實踐經驗的同志擔任主要崗位，以文件形式公布任命，保證安技人員在工作中的權威性和穩(wěn)定性。第二，考慮到安技人員繁重的工作內容和肩負的重要使命，企業(yè)領導堅決支持并認可他們的工作業(yè)績，在住房、職稱、工資待遇、評先獎優(yōu)等職工切身利益方面給予盡可能多的照顧，使安技人員工作起來更有責任心和積極性，把大部分時間和精力投入到生產一線，幫助現(xiàn)場解決安全實際問題，更好地發(fā)揮安全把關作用，為企業(yè)安全生產工作取得優(yōu)異成績做出更多的貢獻。
三、抓專項整治，加大安全檢查力度
根據上級部門的有關文件精神，結合本公司實際情況，廣泛開展專項整治。
一是堅決取締竹腳手架，由于竹的材質不易保證，直徑和搭設方式等難以滿足國家標準的要求，竹腳手架的質量無法得到保證，對建筑施工安全生產構成嚴重威脅，且使用竹腳手架，施工現(xiàn)場的文明施工和安全防護水平難以進一步提高，按要求全部采用扣件式鋼管腳手架，禁止竹木混用、鋼木混用的現(xiàn)象出現(xiàn)；二是垂直運輸機械專項整治，重點對塔吊、物料提升機和外用電梯運行中的違章指揮和違章操作，確立了起重機械安裝申報制度、安裝后的登記備案制度、強制進行安裝檢驗制度和起重機械報廢制度；三是高處作業(yè)防護專項整治，重點審核各外腳手架的搭設和密目安全網的掛設；建筑工程施工階段，高空、立體、交叉作業(yè)施工繁多，安全防護主要以“三寶、四口、五臨邊”為重點，對樓梯口、進出口、洞口、井口和預留管道口、井字架的進出料口等進行嚴格圍蔽保護，建筑物外圍進行全封閉保護，拉掛合格安全網，設置警示安全標志牌；四是施工用電的專項整治：臨時用電針對不同施工階段和不同專業(yè)特點，均要求編制專項設計方案，堅持做到三級配電，兩級保護，電箱實行“一機一閘一箱一漏電”，照明、動力分別設置，采用tn—s接零保護系統(tǒng)，認真建立臨時用電檔案；五是基坑支護專項整治，將深基坑施工作為重中之重；六是對建筑施工鋼管、扣件的專項整治，建筑施工施工禁止使用不合格鋼管、扣件，新購進鋼管、扣件一律實行備案制度。
通過制訂限制、淘汰和禁止使用的危及生產安全的工藝、設備措施，如限制人工挖孔樁的應用范圍，淘汰簡易井架提升機，禁止竹腳手架、無安全保險和限位裝置的簡易塔式起重機等專項整治，基本消除了各項目部的安全隱患，提高了生產安全度，促進施工現(xiàn)場規(guī)范化、標準化管理，使企業(yè)安全生產邁上一個新臺階。
第11篇 如何做好深基坑施工安全管理工作規(guī)范
1.深基坑工程的定義根據《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》(建質87號)的有關規(guī)定,深基坑的定義如下:
(1)開挖深度超過5m(含5m)的基坑(槽)的土方開挖、支護、降水工程。
(2)開挖深度雖未超過5m,但地質條件、周圍環(huán)境和地下管線復雜,或影響毗鄰建筑(構筑)物安全的基坑(槽)的土方開挖、支護、降水工程。
深基坑工程為超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程,工程勘察前,建設單位應對相鄰設施的現(xiàn)狀進行調查,并將調查資料(包括周邊建筑物基礎、結構形式,地下管線分布圖等)提供給勘察、設計單位。
調查范圍以基坑、邊坡頂邊線起向外延伸相當于基坑、邊坡開挖深度或高度的2倍距離。
施工、監(jiān)理單位進場后應熟悉設計文件,按照深基坑的定義,確定本工程是否屬于深基坑的范疇,并做好深基坑施工的相關工作。
2. 深基坑工程施工安全管理2.1 自然放坡自然放坡適用于周圍場地開闊,周圍無重要建筑物的深基坑工程,一般出現(xiàn)在郊區(qū),安全風險相對較小,因占地大、回填量大而較少采用,在此暫不討論。
2. 2 支擋式結構支護支擋式結構具體形式有錨拉式支擋結構、支撐式支擋結構、懸臂式支擋結構。
支擋式結構一般由排樁、地下連續(xù)墻、錨桿(索)、支撐桿件中的一種或幾種組成。
2.2.1 排樁和地下連續(xù)墻施工安全管理支擋式結構的排樁包括混凝土灌注樁、型鋼樁、鋼管樁、鋼板樁、型釧混凝土攪拌樁等樁型。
采用人工挖孔樁作業(yè)時,應注意以下事項:
(1)人工挖孔樁應編制專項方案,超過16m的還應進行專家論證。
(2)孔壁支護。
第一次護壁,應高出自然地面30cm;
開挖非巖石層時,每鉆進1m左右時,立模澆筑混凝土護壁;
如有滲水、涌水的土層,應每鉆進50cm,進行混凝土護壁;
如有薄層流沙、淤質土層時,應每鉆進50am甚至更淺的深度,采用鋼筋混凝土護壁;
地質情況惡劣情況下,采用鋼護筒或者預制混凝土護筒進行扶壁支撐。
(3)孔內送風,防止中毒。
如云南省楚雄經濟開發(fā)區(qū)內某藥廠工地,在樁內下放鋼筋籠時,因未提前通風,孔內二氧化碳含量超標70倍,致使下井人員4a死亡,3人受傷。
故《建筑樁基技術規(guī)范》規(guī)定下孔前必須進行檢測,井深超過lom時必須采用人工送風。
(4)孔內設置防護板。
為防止井內人員受物體打擊傷害,應在作業(yè)層頭頂2m左右的位置,設置孔截面1/3面積的防護板,并隨作業(yè)深度的加深而逐漸下移。
(5)安裝防濺型漏電保護裝置。
對于地f水豐富土層,需要設置潛水泵排水的,應安裝防濺型漏電保護器,且漏電動作電流應不大于15ma,原則上不得邊排水邊施工,防止觸電。
對于機械成孔,地下連續(xù)墻施工過程中,可能發(fā)生機械傷害等主要事故類別。
對此,機械施工應注意以下事項:
(1)施工機械應有出,‘合格證或年度檢測合格報告、進場驗收合格手續(xù)、安裝驗收。
保證安全保險、限位裝置齊全有效。
(2)機械作業(yè)區(qū)域平整、夯實,保證施工機械安放穩(wěn)定,不會因施工震動而傾斜、甚至傾覆。
(3)當排樁樁位鄰近的既有建筑物、地下管線、地下構筑物對地震動敏感時,應采取控制地基變形的防護措施。
包括:間隔成樁的施工順序,設置隔震、隔音的溝槽,采用震動噪音小的施工設備等措施。
(4)作業(yè)人員施工前,開展安全教育和安全技術交底,并進行試樁作業(yè)。
2.2.2 錨桿施工安全管理錨桿施工過程中, 由于土方超挖、錨桿固結體強度未達到15mp且設計強度未達75%以上進行張拉鎖定、錨桿抗拔承載力 符合設計和規(guī)范要求、操作平臺不穩(wěn)定等因素,可能發(fā)生基坑坍塌、操作人員高處墜落等主要安全事故。
對此,錨桿施工應注意的事項:
(1)嚴格按照設計文件和規(guī)范標準要求進行施工,嚴禁超挖。
一般一次土方開挖深度控制在擬施工錨桿以下1m左右,留出適當的操作面,便于錨桿施工。
(2)錨桿固結體強度達到15mp且設計強度達到75%以上方可進行張拉鎖定,并進行錨桿抗拔力檢測。
只有當錨桿抗拔力檢測值符合設計和標準要求后方可進行f層土方開挖施工。
(3)搭設安全穩(wěn)定的錨桿施工平臺。
平臺底部平整、夯實、四周可根據情況設置支撐,平臺周邊設置防護欄桿。
2.2.3 內支撐桿件施工安全管理內支撐桿件包括鋼支撐、混凝土支撐、鋼與混凝土支撐組合支撐。
內支撐根據基坑的形狀、大小而異,有水半撐、斜撐、角撐、環(huán)撐等形式,合理的內支撐方式是保證基坑圍護結構穩(wěn)定的重點。
在安裝(或澆筑)、拆除過程中,可能發(fā)生坍塌、高處墜落等主要類別的安全事故。
例:2022年8月,上海市某地鐵試驗工程基坑施工過程中,發(fā)生局部土方塌方,造成4人死亡,事故調查發(fā)現(xiàn),該工程基坑開挖范圍內基本上均為淤泥質土,而施工單位未按規(guī)范要求,采用連續(xù)式垂直支撐或鋼構架支撐方式,因支撐方式不合理,致使發(fā)生坍塌事故。
(文獻,建設工程重大安全事故警示錄,p7,四川出版集團.四川科學技術出版社)對此,內支撐桿件施工過程中,應注意如f事項:)
① 內支撐結構施工應對稱進行,保持桿件受力均衡。
②對鋼支撐,當夏季施工產生較大溫度應力時,應及時對支撐采取降溫措施;
當冬季施工降溫產生的收縮使支撐斷頭出現(xiàn)空隙時,應及時用鐵楔或采用其他可靠連接措施。
③ 內支撐結構的施工與拆除順序,應與設計工況一致,必須遵循先支撐后開挖的原則。
④土方開挖應分層均勻開挖,開挖過程中,基坑內不能形成較大的高差,造成圍護結構、支撐桿件的不均布受力,形成應力集中。
同時,土方開挖及運輸過程中應避免土方機械碰撞內支撐桿件。
⑤搭設安全穩(wěn)定的錨桿施工平臺。
平臺底部平整、夯實,四周可根據情況設置支撐,平臺周邊設置防護欄桿。
2. 3 土釘墻支護土釘墻一般由鋼筋或鋼管土釘、鋼筋網、噴射混凝土面層組成。
當正常情況下穩(wěn)定的土體發(fā)生一定變形后,變形產生的側壓力通過噴射混凝土鋼筋網、土釘,傳給深層土體,保證邊坡穩(wěn)定,施工過程中,可能發(fā)生邊坡坍塌、高處墜落、觸電等主要安全事故,因此土釘墻應注意如下事項:
①施工單位應在邊坡附近設置變形觀測點,觀測邊坡變形,安排專職安全警戒人員,設置警戒線,制定應急救援、搶險措施,保證施工及行人的安全。
②搭設安全穩(wěn)定的土釘施工平臺。
平臺底部平整、夯實,四周可根據情況設置支撐,平臺周邊設置防護欄桿。
③ 在鋼筋網的施焊過程中, 由于邊坡面長、傾斜,場地潮濕,造成電焊機、開關箱等設備安置不便,易產生用電隱患。
因此現(xiàn)場的電焊機應放在穩(wěn)定、干燥、絕緣的平臺上,設備開關箱應滿足“一機、一閘、一漏、一箱”的要求,漏電保護器的額定漏電動作電流不大于15ma,動作時間小于0.1s。
2. 4 重力式水泥土墻重力式水泥土墻一般采用水泥土攪拌樁相互搭接成格柵狀或實體狀的結構形式,一般體積較大,質量較大,依靠水泥土自身的重量抵擋邊坡的變形。
一般采用機械施工,施工過程中,應選用設備安全,限位、保險裝置齊全的設備,并履行設備的進場、安裝驗收程序,嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程,保證施工安全。
3. 深基坑工程的后續(xù)安全管理基礎施工期間,應加強基坑工程后續(xù)安全管理工作:
①建設單位應委托有資質的單位,按照深基坑施工設計文件的總體要求,加強對基坑邊坡、毗鄰建(構)筑物、設施等變形觀測工作。
② 工程建設、監(jiān)理、施工單位應開展對基坑安全的日常檢查工作,并針對基坑坍塌開展緊急救援預演練工作。
③深基坑工程不能及時完成,暴露時間超過支護設計規(guī)定使用期限的,建設單位應當委托設計單位進行復核,并采取相應措施。
因工程停工,深基坑工程超過支護設計規(guī)定使用期1年以上的,建設單位應當采取回填措施。
需重新開挖深基坑的建設單位應當重新組織設計、施工。
總之,深基坑工程涉及到工程施工安全和工程質量、毗鄰建筑物安全、其他市政地下管網等設施的運行安全,與老百姓的生活息息相關。
因此,深基坑安全是擬建建(構)筑物的“奠基石”,我們必須嚴格按照國家法律、法規(guī)、規(guī)范、標準和設計文件的要求,安全施工、文明施工.
第12篇 如何做好公路施工的技術管理工作
近幾年，隨著經濟的高速發(fā)展，交通亦變得越來越重要，交 通運輸已成為我國國民經濟現(xiàn)代化的重要支柱行業(yè)，而公路運輸 在整個交通運輸體系中占有較大的比重，在國民經濟中發(fā)揮的作 用也越來越重要，越突出，這就迫切要求我們必須建造一流的公 路來滿足社會的需要，而一流的公路如何形成，就要靠在施工過 程中，抓好施工這項工作，它貫穿公路工程施工的各個階段，是 施工企業(yè)經營管理的重要組成部分。而施工管理中的技術管理又 是重中之重，衡量一個項目的質量好壞，主要看該企業(yè)在施工管 理中技術管理工作落實的怎么樣技術管理工作落實到位，就 能對預期的施工目標起到保障作用。否則，就會影響整個工程的 工程質量和經濟效益。
1 技術管理工作概述
技術管理是指一個施工企業(yè)對生產技術工作進行的一系列組 織指揮，協(xié)調和控制等活動的總稱，它是實現(xiàn)項目控制目標所采 取的必要手段。我們在實際施工過程中，只有將技術管理的必要 性、具體活動的可操作性結合起來，才能達到預期的目標，而做 好技術管理工作，首先要尊重科學，按照科學的要求去辦事;其 次，我們所做的技術管理工作要符合經濟節(jié)約的基本原則，即要 講究經濟效果，不能說工程一完工，不僅沒有賺到錢，反而賠了 錢。當然這都是在保證質量的前提下提出的。因此，我們對一個 工程要進行全面的技術經濟分析，對重要的施工部位要進行多方比較;要貫徹國家的技術經濟政策，這在我們施工過程 中尤為明顯。例如:節(jié)約資源、節(jié)約土地保護農田、保護環(huán)境等一 系列措施。
2 技術管理的基礎工作
在任何一項工程開工前，要根據實際情況，設立從技術負責 人(或總工程師)為首的，自上而下實行技術業(yè)務統(tǒng)一領導和分級 管理的一個系統(tǒng)，并根據需要設立各級技術管理的職能機構和職 能人員，各級職能機構都有明確的職責范圍，并建立各級責任 制，除此以外，還要建立和健全各項管理制度，只有健全嚴格的 技術管理制度，才能把整個企業(yè)的技術管理工作科學地組織起 來，使技術活動無論是在內業(yè)或外業(yè)現(xiàn)場，都有明確的目標，具體的內容和嚴格的制度，從而增 強技術活動的可操作性和可檢查性，保證管理工作有章可循。
一般認為，根據在施工過程中通常開展的技術活動，應該建 立以下幾種管理制度:1、圖紙會審及設計變更技術核定制度;2、 施工日記和施工記錄制度;3、技術交底制度;4、材料驗收制度;5、 工程驗收制度。
我們在平香公路冀京界至唐通段改建工程建設項目中，就始 終遵循了以上的幾項制度，從而保障了工程的順利進行，我們是 2003年3月中旬接到的施工圖紙，首先進行了圖紙會審，我們 主要審核了以下幾點內容:
1、設計是否符合有關技術規(guī)范的規(guī)定;
2、圖紙及設計說明是否完整、齊全、清楚、圖中尺寸、坐 標、標高、軸線、各種管線等是否準確;一套圖紙前后是否一致; 互相聯(lián)系的各套圖紙設計是否有矛盾;
3、主要結構的設計在強度、穩(wěn)定性方面有無問題;主要部位 的結構構造是否合理;
4、結合我單位自身條件，看施工裝備能否滿足設計要求;
5、路基、路面、橋梁和涵洞等各種圖紙之間是否有矛盾;在 相互交叉施工時是否有問題;
6、設計所選用的各種材料，我們在采購時，其品種、規(guī)格、性 能、質量、數量等能否滿足設計需要;
7、對圖紙中的疑問，也請設計單位代表進行了解釋。
其次我們從平香公路冀京界至唐通段工程開工時為起點，就 建立了施工日記和施工記錄制度，以技術負責人為主，全體技術人員參與，按單位工程分別記 錄，每人每天都有自己的施工日志，而且從沒間斷過。通過技術 交底，使我們每一個參與施工的技術人員和工人都明確了所擔負 的工程任務的特點、技術要求、施工工藝等特點。做到心中有 數，這對工程有計劃、有組織地開展奠定了一定的基礎。我們在 購進原材料、配件時，建立了層層質量控制制度，凡用于施工的 原料，必須提供合格證明文件，對于沒有合格證明的文件，在使 用前都按規(guī)定進行抽查、復驗，證明合格后，方可使用。為了做 好材料的檢驗工作，我們項目經理部根據需要建立和健全了試驗 檢測室，并配備了試驗人員，嚴格按照國家有關的試驗操作規(guī)程 進行操作，提供準確可靠的數據，確保試驗，檢驗工作的質量。 我們在施工過程中，對于那些隱蔽工程，每次都在下一工序開工 前，由技術員通知監(jiān)理工程師進行了檢查、驗收，最后得到確認。 經過實踐檢驗，我們認為以上這幾項管理制度是缺一不可的。
只有遵循了以上幾點，并認真貫徹執(zhí)行這項制度才能真正把 技術管理工作做到位。除此以外，做為一個施工單位，還應建 立技術管理的標準體系，因為技術標準和技術規(guī)范是技術標準化 的主要內容，是組織現(xiàn)代化施工的重要技術保證，是組織施工和 檢驗評定各種筑路材料的技術性能或等級的技術依據，也是檢查 和評定工程質量的標準，我們在平香線施工過程中要求技術人員 和工人必須熟悉和掌握與自己所負責的工作有關的標準與規(guī)程， 并加強技術監(jiān)督和檢查，并將技術標準和規(guī)范具體化。
此外，對于每一項工程都要建立技術檔案，施工單位在竣工 驗收時，應提交完整的施工原始記錄、試驗數據、分項工程、自 檢數據等質量保證資料，并進行整理分析，其內容包括以下幾個 方面:所用材料、半成品和質量檢驗結果;材料配比和試驗數據; 地基處理和隱蔽工程施工記錄;各項質量控制指標的試驗記錄和 質量檢驗匯總表;施工過程中遇到的非正常情況記錄。這些內容 都是竣工驗收所需的資料，也是衡量技術管理工作好壞的一個硬 指標。
3 施工準備階段的技術管理
在施工準備階段，所做的技術準備工作是為了創(chuàng)造有利的施 工條件，從而保證施工任務得以順利進行，它的主要工作內容及 基本任務是了解和分析建設工程特點、進度、要求，摸清施工的 客觀條件，編制施工組織設計，并制定合理的施工方案，充分及 時地從技術、物資、人力和組織等方面為工程創(chuàng)造一切必要的條 件，使施工過程連續(xù)、均衡地進行，保證工程在規(guī)定的工期內交 付使用，使工程施工在保證質量的前提下，做到提高勞動生產率 和降低工程成本。而施工組織設計是指導工程項目進行施工準備 和施工的基本技術條件，具體應采取以下的措施:
(1)加強施工組織設計編制的組織工作，對參加編寫的人員 明確分工，責任到人，最后匯總，修改定稿。
(2)施工組織設計的編制依據、編寫格式、基本內容應有統(tǒng)一規(guī)定，實行標準化管理。
4 施工過程中的技術管理
施工過程中的技術管理也就是施工現(xiàn)場的技術管理，是施工 技術管理的主要內容，作為項目部為了實現(xiàn)質量、工期、成本、安 全的預定目標，必須加強施工過程的技術管理，其具體內容包 括:(1)搞好圖紙會審，堅持按圖施工;(2)編制并優(yōu)化施工方案或施工措施;(3)做好技術交底工作， 嚴格按照施工組織設計和施工方案施工;(4)及時檢查施工進度和 計劃執(zhí)行情況，確保工程按期完成;(5)認真做好施工記錄和隱蔽 工程檢查記錄;(6)做好施工資料的積累和整理，確保與施工進度 同步。
總而言之，無論是在施工準備階段的技術管理還是施工過程 中的技術管理都需要我們在實際操作過程中認真地對待，要有嚴謹的態(tài)度去摸索、去總結，發(fā)現(xiàn)問題，及時糾正，只有這樣才能 保證工程的高質量、高標準按期完成并節(jié)約成本，我們相信由此 而產生的社會效益和經濟效益應該是很明顯的。
第13篇 如何做好臨時工的安全管理工作
(陡河發(fā)電廠，河北 唐山 063028)
隨著勞動用工制度的改革，許多電力企業(yè)根據生產任務的臨時需要和季節(jié)性特點，常常雇傭一些臨時工來完成一些建筑、清理等任務。但是，因對臨時工管理不善、監(jiān)督不力所造成的種種不安全現(xiàn)象，又成為電力企業(yè)安全管理和安全監(jiān)督的薄弱點，使得企業(yè)安全工作隱患重重。那么，對于臨時工管理，我們到底該做些什么？
1 為臨時工及時補充'養(yǎng)料'
絕大多數臨時工文化水平較低、人員素質參差不齊，而且在施工過程中，普遍存在重生產、輕安全，重勞力、輕技術的思想。這就需要各個用工單位把臨時工的安全思想教育、技術培訓等置于應有的高度，為他們及時補充'養(yǎng)料'，以滿足我們的工作需要。
特別是對生產一線的臨時工，更需加強應有的培訓，以盡快提高其素質，促使他們與固定工隊伍步調一致。例如，可讓臨時工走進我們的'家門'，參加車間、班組安全日活動、班前會、技術講座等，也可運用以往臨時工所發(fā)生的不安全現(xiàn)象擺事實講道理，分析危害，使其警省。
2 加強監(jiān)管
臨時性用工隊伍所處的地位，決定了其臨時思想的嚴重。一些工作時間短、工作經驗較少的臨時工經教育培訓之后，往往能循規(guī)蹈矩，不敢蠻干；恰恰是那些長期在電力生產單位作業(yè)，對電力行業(yè)特點和安全工作要求較熟悉，自以為經驗豐富的施工隊伍，容易滋生麻痹思想，漠視規(guī)章制度的存在。他們常常急功近利，冒險作業(yè)，單純地為掙錢而完成任務，一旦違規(guī)受罰，幾百元罰金較之工程盈利不過九牛一毛，難以使其思痛。如此，我們在臨時工管理工作中，就不能簡單地以'罰'代之，而應在不斷加強安全教育的同時，從另一方面加大安全監(jiān)管力度，做到教育在先，獎懲并行，為臨時工管理筑起一道安全屏障。
這就需要企業(yè)按照國家有關勞動保護法規(guī)和有關要求，建立健全企業(yè)外用工的安全管理制度，明確企業(yè)內部各職能部門的管理職責、協(xié)調方式和相互制約的管理機制。同時各單位臨時用工監(jiān)護人必須具有高度的責任心，必須牢固掌握施工工藝、工序和質量標準、進度要求，熟悉施工作業(yè)現(xiàn)場環(huán)境及危險點、控制措施等，隨時隨地實施嚴格的監(jiān)管，指導、監(jiān)督、糾正臨時工的施工行為，將臨時工的各方面工作納入正規(guī)的管理軌道。
3 臨時工管理不能臨時
臨時用工的臨時性，常常使我們產生在管理上無須多下功夫的思想誤區(qū)。因此在每次雇傭臨時工時，缺乏一定的標準、制度和原則。由此必然導致管理不力、以包代管的弊病反復發(fā)作。
隨著企業(yè)改革、發(fā)展、創(chuàng)新的需要，靈活的用人機制必定會帶來許多優(yōu)勢，成為企業(yè)的客觀需求，所以對臨時工群體實施規(guī)范化管理，建立健全各項用工規(guī)章制度，甚至將其納入法制化軌道，落實相關責任，實現(xiàn)用工臨時、管理長遠、可控在控的管理模式是十分必要的。而要做到這些，還需要作為甲方的用人單位自覺保障臨時工的合法權益，確立他們的法律地位，不可單純?yōu)榱俗非笞陨砝娑暳伺R時工的工資待遇、繳納保險、勞動保護等問題。如此，才能真正調動起臨時工群體的工作積極性，同時也可避免卷入令人頭痛的勞動爭議，牽扯過多的精力。
臨時工管理，我們要做的還有很多很多，但通過規(guī)范各項工作，就可達到確保企業(yè)安全生產，杜絕各類事故發(fā)生的目的。
第14篇 如何做好發(fā)電企業(yè)的安全管理工作
對于發(fā)電企業(yè)來說，為了實現(xiàn)“保人身、保電網、保設備”的工作要求，需要加大力度抓好安全基礎管理，建立完備的安全管理制度，采取科學的安全管理手段，盡可能實現(xiàn)企業(yè)本質安全。
1 實現(xiàn)安全管理制度化、科學化、人性化
(1) 健全規(guī)章制度。
這是企業(yè)實現(xiàn)安全生產的基礎，可使企業(yè)在安全生產中做到凡事有據可依、違章有據可查，從體制規(guī)章上規(guī)范企業(yè)生產和員工行為。當前，發(fā)電企業(yè)有很多需要進一步細化和完善的規(guī)章制度，一方面是由于現(xiàn)行的規(guī)定里存在一些漏項或不完善的地方，另一方面是由于相關管理者在實施管理過程中恣意而為，用人權而不是用制度來管理。企業(yè)的廠部領導和相關職能部門應下大力氣來健全企業(yè)的規(guī)章制度，并在執(zhí)行規(guī)章制度的過程中根據暴露出的問題不斷完善它。
(2) 科學化的安全管理。
這是實現(xiàn)高效率和高時效的手段。企業(yè)堅持安全管理科學化創(chuàng)新和開拓，將有效地提高其自身的安全水平。傳統(tǒng)的安全管理就是安監(jiān)人員帶著袖標到生產現(xiàn)場，監(jiān)護生產現(xiàn)場人員行為或發(fā)現(xiàn)隱患等，回來后再發(fā)發(fā)通知。這種單一模式已經完全不適合現(xiàn)代發(fā)電廠的安全管理。現(xiàn)代發(fā)電廠規(guī)模更大，機組更加先進，要求人員工作效率更高，工作手段更科學，同時當前社會對人和環(huán)境的要求也越來越嚴格，因此，如何確保發(fā)電廠的人、機、環(huán)和諧統(tǒng)一，需要企業(yè)從深層次來思考、來挖掘新的管理模式。通常，發(fā)電廠采用季節(jié)性大檢查(如春、秋季大檢查)以及專項大檢查等形式進行有針對性的檢查，并將發(fā)現(xiàn)的問題用表格列出，這是一種經實踐證明行之有效的方式，需要長期進行。此外，系統(tǒng)、科學的安全性評價檢查方式已逐漸被各發(fā)電廠廣泛采納使用。這種檢查方式采用安全系統(tǒng)工程從設備和人的管理深層來挖掘和剖析存在的問題，然后集中分析，找出存在于企業(yè)設備和人員環(huán)境中的隱患和需要解決的問題，以提高企業(yè)的整體安全水平。這種檢查方式需要周期進行，要經歷初評價、自評價、專家評價、問題匯總整改、專家總評等幾個階段。科學地建立應急預案、問題庫以及重大危險源管理機制等，是發(fā)電廠對某些重點問題采用的特別管理方式。此外，還需要依靠企業(yè)成熟的 mis 系統(tǒng)、辦公自動化系統(tǒng)等進行管理，依靠班組上報的班組日志、異常情況分析、事故報告等資源，更科學地對企業(yè)安全生產實行管理。
(3) 人性化的管理。
這是企業(yè)安全管理的重要補充，是最值得推崇的，也最容易被一些管理者忽視的。誠然，安全管理的原則性和嚴肅性是不容侵犯的，任何人在規(guī)章制度面前都是平等的，這是做好安全管理的基礎。但是，實際上安全管理面對更多的是廣大的普通職工，他們奮戰(zhàn)在生產第一線，會遇到很多困難和壓力。因此，安全管理者在工作中要像對待自己的兄弟姐妹們一樣，尊重和關心他們；在工作中要加大對安全技術及規(guī)章制度的宣傳和貫徹力度，并堅持對職工的長期教育和幫助，以提高職工的安全素質和安全生產技能。由于職工在工作中的違章行為時有發(fā)生，因此必要的考核是需要的。但考核不是目的，使職工提高認識，以后少犯錯誤或不犯錯誤才是目的。有些違章，并不是職工主觀上的故意，而是由于他們對行業(yè)標準、規(guī)章制度不熟悉、不精通所致，他們需要時間來學習和提高自己。所以，安全管理者要努力和職工建立一種既是管理者和被管理者，又是同志和朋友的和諧關系。教育職工既要堅持原則，又要從心里面去溫暖和貼近他們，讓他們在接受批評、教育甚至考核后，不帶抵觸情緒，避免因此給工作帶來更大的安全風險。要客觀地面對職工的違章或錯誤，人性化地管理他們，真心、務實地幫助他們，使他們得到提高，這樣才能有效促進企業(yè)的安全生產。
第15篇 淺談如何做好施工現(xiàn)場安全生產管理工作
引言
建筑施工的特點決定了建筑業(yè)是高危險、事故多發(fā)行業(yè)。施工生產的流動性、建筑產品的單件性和類型多樣性、施工生產過程的復雜性、工作環(huán)境多變性都決定施工現(xiàn)場容易發(fā)生安全事故。根據工作實踐談談施工單位作為參建的操作者應如何搞好施工現(xiàn)場安全生產管理工作。
1 建筑業(yè)安全生產形勢嚴峻
近年來，隨著我國社會主義市場經濟改革的不斷推進和基礎設施建設、城市化進程的加快，建筑業(yè)在國民經濟中的地位和作用逐漸加強，已成為我國的支柱產業(yè)之一。特別這幾年，建筑業(yè)增加值占gdp 的比重一直穩(wěn)定在6.6%～6.8%之間，在國民經濟各部門中居第四位，僅次于工業(yè)、農業(yè)、批發(fā)和零售貿易餐飲業(yè)。但另一方面，建筑業(yè)由于起步較晚、基礎較差，管理水平和技術水平不高，再加上一線作業(yè)人員素質較差，安全生產形勢一直較為嚴峻，建設工程安全事故居高不下。2007 年全國建筑業(yè)共發(fā)生傷亡事故2278 起，死亡2722 人，同比增加48 起，上升2.2%，死亡人數增加176 人，上升6.9%。其中，發(fā)生重大事故5 起，同比增加4 起，上升400%，死亡55 人，同比增加44 人。發(fā)生特別重大事故2起，死亡99 人，同比增加2 起、99 人。建筑業(yè)事故起數和死亡人數分別占工礦商貿企業(yè)總數的19.18%和19.60%。
2 施工安全事故頻發(fā)的原因
2.1 人的因素最重要
施工安全事故頻發(fā)的原因，人的因素最重要。
2.1.1 有些領導對安全生產政策、法規(guī)認識不足，不能擺正安全與生產，安全與效益，安全與進度的關系，在進度、質量、效益與安全發(fā)生矛盾時，往往是安全讓步，沒有把安全當大事抓。項目經理急功近利，在安全設施上舍不得投資，只求在近期取得好的經濟效益，只顧當前，不顧長遠，急功近利，對安全生產心存僥幸。
2.1.2 專職安全管理人員責任心不強，安全素質差，對規(guī)范、標準不熟悉，對安全操作規(guī)程掌握少，對安全隱患視而不見。
2.1.3 施工隊伍素質低。隨著我國基礎設施建設規(guī)模日益發(fā)展，建筑隊伍迅速壯大，大量民工涌進，而民工的安全技術知識較差，對安全操作知識也非常膚淺，不系統(tǒng)，因此缺乏自我防護能力。常常由于自身的不安全行為，導致安全事故的發(fā)生。
2.2 物的不安全狀態(tài)
對機械設備維修保養(yǎng)、定期安檢跟不上，只重使用，輕管理，對防護裝置，或棄而不用，或失靈不修復就使用，機械設備老化，該報廢的不報廢仍在繼續(xù)使用。腳手架搭設不規(guī)范，特別是剪刀撐，掃地桿、腳手板經常不按照規(guī)范搭設。鋼管壁厚度不夠，鋼管經過多年使用后，鋼管產生變形和彎曲，扣件合格率低。安全網破損沒有及時修復。違法違規(guī)行為是塔吊坍塌事故多發(fā)的主要原因。2007 年發(fā)生的16 起塔吊坍塌事故中有9起是在塔吊安裝、拆卸過程中發(fā)生的。主要原因和問題：一是塔吊安裝、拆卸單位不具備相應資質，違章從事特種作業(yè)；二是違章操作，違章指揮，現(xiàn)場安全技術交底不夠，缺失旁站監(jiān)理；三是非法使用特種設備，未經檢測檢驗，設備存在缺陷和隱患；四是使用單位維修人員不按規(guī)程進行維修保養(yǎng)，無安全保障技術措施，作業(yè)現(xiàn)場安全防護不到位。
2.3 安全經費投入不足。每一個工程，在預算時都規(guī)定有一定的安全文明施工費，但在實際操作中，安全文明經費經常被削減，沒有按規(guī)定購買發(fā)放安全保護用品，或者發(fā)放的保護用品質量低劣，根本起不到保護作用。
2.4 施工現(xiàn)場用電不規(guī)范，在高空線路或設備邊不設圍欄或防護網，電器設備未進行有效的接地接零，沒有必需的漏電保護裝置，電線、電纜破皮、老化、亂拉亂扯，管理混亂造成漏電等。
2.5 施工現(xiàn)場沒有足夠的消防設備，施工人員對消防設備不熟悉，發(fā)生火災，就手足無措。
3 搞好安全生產的幾點建議
3.1 提高認識，完善機構。
3.1.1 提高企業(yè)各級領導的認識。特別是企業(yè)法人代表必須充分認識國家提出的“企業(yè)法定代表人是本企業(yè)安全生產第一責任人，必須意識到安全生產不但關系到企業(yè)的信譽，而且關系到國家財產及施工人員生命的安危。因此必須堅持貫徹執(zhí)行好“安全第一，預防為主”的方針，做到“管生產必須管安全”的原則。正確處理好安全與生產，安全與效益，安全與進度的關系。在生產、效益、進度與安全發(fā)生矛盾時，堅持“安全第一”的原則。
3.1.2 建立安全生產管理小組。從企業(yè)到各項目經理均成立安全生產管理小組，以法人代表、項目經理為首，各分管領導，專職安全員以及各分項工程安全員組成。其職責是：認真貫徹執(zhí)行勞動保護和安全生產的政策、法律和規(guī)章，審批安全生產措施、計劃，完善各部門管理人員的安全責任制，定期研究解決安全生產中的難題，主持事故的調查，提出對責任人處理意見和改進措施。同時組織施工班組每周進行安全學習并填寫好記錄，組織安全大檢查，召開安全會議，交流安全工作經驗，確保生產在安全的狀態(tài)下進行。
3.2 加強培訓，提高素質。
3.2.1 加強對管理層人員培訓，提高安全生產管理素質。企業(yè)必須定期、定時、分批培訓各級領導干部、工程技術人員和生產管理人員，認真學習建設工程安全生產相關法律、法規(guī)及規(guī)范性文件，提高管理安全生產的素質，做到對安全生產能管、會管、管得好。
3.2.2 加強對施工人員崗前培訓，提高其安全生產意識。企業(yè)對參加施工的人員，必須進行安全技術教育，使其熟知和遵守本工種和各項安全技術操作規(guī)程，并定期進行安全技術考核，合格者方準上崗操作。對于從事電氣、起重、建筑登高架設作業(yè)、焊接、汽車駕駛、爆破等特殊工種的人員，必須經專業(yè)培訓，獲得合格證書后，方準持證上崗。
3.3 健全制度，嚴加防范。
3.3.1 建立、健全各級各部門的安全生產責任制。要層層簽訂安全生產責任狀，使與生產有關的任何人、任何部門都負有保證安全生產的責任，增強各級管理、施工人員的安全生產責任心，如對電工組人員要求必須做到合理布設線路，認真檢查電器設備的防護性能，確保無漏電、觸電現(xiàn)象發(fā)生；對機械組人員要求必須做到施工前檢查機械各項性能，施工中嚴格按操作規(guī)程操作，施工后做好保養(yǎng)、維修工作，確保機械無故障，無超負荷運轉等等，消除一切可能引發(fā)安全事故的隱患，避免安全事故發(fā)生。
3.3.2 建立編制施工組織設計的同時，制定相應的安全技術措施制度。建設工程結構復雜、交叉作業(yè)，多層作業(yè)多，安全隱患無處不在，因此在編制施工組織設計時，針對工程施工中存在的不安全因素進行預防分析，從而進行控制和消除工程施工過程中的隱患，從技術上和管理上采取措施，防止安全事故的發(fā)生。
3.3.3 建立安全技術交底制度。每個分項工程開工前，必須根據分項工程的具體情況，用書面形式向施工人員進行操作方法、安全預防措施等作全面的針對性的技術交底，使施工人員了解、掌握生產過程中潛在的危險因素及防范措施，自覺增強安全意識，預防安全事故發(fā)生。并要求交底人履行簽字手續(xù)，把交底單作為技術檔案存檔。
3.3.4 建立安全檢查制度。實行每個分項工程均配備安全員。依據《安全檢查評分標準》結合現(xiàn)場情況逐項檢查評分，確保安全措施落實無死角；實行專職安全員每天例行檢查，檢查要有記錄，對查出的隱患應及時整改；實行安全管理小組每月至少一次安全大檢查，進行安全生產措施落實情況評分，獎好罰差。
結束語
施工安全事故涉及的范圍廣、原因多、突發(fā)性強，但只要從提高思想認識，完善管理機構，健全安全制度，根據各項工程的具體情況，制訂全面的有針對性的可行的安全技術措施，狠抓落實到人到點，做好防患于未然，不要心存僥幸，那么施工安全事故必將大大減少，對保護人們的生命和國家財產安全具有重要意義。
