安全管理工作思路措施【16篇】

發(fā)布時間：2023-12-02 17:15:04 查看人數(shù)：85

安全管理工作思路措施

第1篇安全管理工作思路措施

為確保學(xué)校安全,做到時時有人管,處處有人管,事事有人管,構(gòu)建學(xué)校全員安全管理網(wǎng)絡(luò),明確安全工作目標(biāo),落實安全責(zé)任,制定本管理方案。

一.認(rèn)清形勢,明確安全工作的重要性

對于集中辦學(xué)規(guī)模宏大的寄宿制學(xué)校來說,安全是學(xué)校的一條生命線,離開了安全,學(xué)校的所有工作皆成一句空話,必須把安全工作放在首位。安全是開展教育教學(xué)等學(xué)校工作的前提和保障。因此,學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)及全體師生都要牢固樹立“安全第一,預(yù)防為主”“安全重于泰山”的意識,切實做到“一崗雙責(zé)”即在現(xiàn)有崗位,既負(fù)責(zé)好本崗位相應(yīng)的責(zé)任,還要負(fù)責(zé)好本崗位的安全管理工作。充分利用班會、循環(huán)例會、國旗下講話、校園廣播、宣傳窗、月末大舞臺、各種比賽等陣地,在全體師生中,進一步增強安全工作的法制觀念,加強學(xué)校安全和諧建設(shè),切實做好安全和諧工作。安全是前提,和諧是保障。最大限度預(yù)防學(xué)生違法犯罪及學(xué)校意外安全事故的發(fā)生,維護學(xué)校安全、穩(wěn)定,創(chuàng)造良好的安全秩序、和諧的育人環(huán)境。必須做到層層把關(guān),處處落實,將管理制度,工作責(zé)任落實到具體責(zé)任人。按照上級要求,結(jié)合我校實際,通過簽訂安全工作責(zé)任狀,以做到領(lǐng)導(dǎo)落實、崗位落實、措施落實。

學(xué)校安全預(yù)防管理實行人防、技防和物防相結(jié)合。具體又分為教學(xué)安全、教育安全、住宿安全、交通安全、飲食安全、設(shè)施設(shè)備安全、防火、防暴力、防盜、防震、防擁擠踩踏安全等。

二、工作目標(biāo)

堅決杜絕各種事故,尤其是重、特大傷亡事故,確保全校師生人身安全、校產(chǎn)安全。努力創(chuàng)建省級安全和諧校園,使全校師生在安全、和諧、愉悅的環(huán)境中工作、學(xué)習(xí)和生活,讓領(lǐng)導(dǎo)放心、家長認(rèn)可、師生滿意。

三、管理機制

實施“安全層級目標(biāo)管理責(zé)任制”,要求“誰主管誰負(fù)責(zé);誰在崗誰負(fù)責(zé);誰在場誰負(fù)責(zé);誰主辦誰負(fù)責(zé)、誰簽批誰負(fù)責(zé)” 分層負(fù)責(zé),分級落實,分塊管理。脈絡(luò)為:校長→副校級領(lǐng)導(dǎo)→各處室主任→各處室副主任(外雇人員、在校的經(jīng)營者)→教研組長(班主任)→老師→學(xué)生

四、具體措施

(一)加強組織領(lǐng)導(dǎo),為創(chuàng)建安全和諧校園提供組織保障

為了強化責(zé)任意識,加強領(lǐng)導(dǎo),規(guī)范管理網(wǎng)絡(luò),理順管理程序,明確全體教職工安全責(zé)任。實現(xiàn)安全防范責(zé)任到人。學(xué)校成立安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組:

組長:校長李洪超

負(fù)責(zé)學(xué)校安全全面工作,是學(xué)校安全工作的第一責(zé)任人。

副組長:安全副校長曲世強

負(fù)責(zé)門衛(wèi)、校園內(nèi)及周邊的安全防范工作;負(fù)責(zé)檢查、協(xié)調(diào)各分管負(fù)責(zé)人的安全管理及落實工作。

成員:王馨張艷杰王野李玉清孫靜純龐紹明

負(fù)責(zé)各分管口的具體安全工作的落實、檢查、上報與責(zé)任追究工作。

具體分管與各處室的分工是:

1、安全保衛(wèi)處工作第一負(fù)責(zé)人曲世強,具體負(fù)責(zé)部門:安全保衛(wèi)處;負(fù)責(zé)門衛(wèi)及校園里、校園周邊、學(xué)生上、放循環(huán)假期間校門口的安全防范工作、西科技樓的安全管理工作,確保乘車安全。上級領(lǐng)導(dǎo)來檢查的安全保障工作。

2、校產(chǎn)安全第一負(fù)責(zé)人李玉清,具體負(fù)責(zé)部門:總務(wù)處;負(fù)責(zé)學(xué)校一切校舍安全,教學(xué)和生活設(shè)施、設(shè)備安全,全校水、電安全,消防安全,學(xué)校食堂、超市的安全工作,鍋爐房的安全及東科技樓安全管理工作、損壞設(shè)施、設(shè)備的及時維修工作。

3、教學(xué)安全第一負(fù)責(zé)人張艷杰,具體負(fù)責(zé)部門:教務(wù)處;負(fù)責(zé)學(xué)生的課堂教學(xué)安全,實驗及教學(xué)活動安全,各教研組安全及相應(yīng)設(shè)施的安全、西教學(xué)樓安全管理工作。

4教育安全第一負(fù)責(zé)人王野,具體負(fù)責(zé)部門:政教處;負(fù)責(zé)學(xué)生的思想安全教育、法制安全教育、消防安全教育、組織實施每學(xué)期一次的教學(xué)樓安全演練工作,負(fù)責(zé)放假期間的交通安全教育與維護工作,各班級安全管理工作、教學(xué)樓內(nèi)衛(wèi)生間安全管理工作、白天上班期間教學(xué)樓內(nèi)的安全工作、東教學(xué)樓的安全管理工作,在學(xué)生正常上課期間,堅決避免惡性違紀(jì)事件。

5、學(xué)生住宿安全第一負(fù)責(zé)人龐紹明,具體負(fù)責(zé)部門:生活指導(dǎo)處,負(fù)責(zé)早操期間安全,上、下午及晚自習(xí)放學(xué)時樓道內(nèi)安全(生活指導(dǎo)教師要在樓道內(nèi)巡視),午、晚自習(xí)期間教學(xué)樓內(nèi)學(xué)生上自習(xí)的安全及學(xué)生入寢室期間的一切安全,負(fù)責(zé)四棟宿舍樓內(nèi)的一切安全管理工作。

6、和諧工作第一負(fù)責(zé)人孫靜純,具體負(fù)責(zé)部門:辦公室,負(fù)責(zé)了解、調(diào)查、協(xié)調(diào)、解決教師矛盾,貫徹落實教育思想,引導(dǎo)、規(guī)范組織紀(jì)律,負(fù)責(zé)會議室安全工作。

各口負(fù)責(zé)的具體設(shè)施安全,包括對應(yīng)的區(qū)域設(shè)施、設(shè)備安全。具體各口可對分管處室提出要求。

7、帶班第一責(zé)任人為總帶班領(lǐng)導(dǎo),具體負(fù)責(zé)人為東、西兩棟教學(xué)樓內(nèi)的值班領(lǐng)導(dǎo)、生活值班領(lǐng)導(dǎo)、安全保衛(wèi)值班領(lǐng)導(dǎo)。總帶班領(lǐng)導(dǎo)相當(dāng)于當(dāng)天的校長,負(fù)責(zé)全面協(xié)調(diào)、解決當(dāng)天所發(fā)生的一切與安全有關(guān)的事件,及時進行全校的巡查,尤其是早、中、晚放學(xué)期間食堂與宿舍之間的巡查工作,并及時向校長進行匯報。東、西兩棟教學(xué)樓的領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)當(dāng)天兩棟樓內(nèi)的一切安全工作,尤其做好樓道防擁擠踩踏的監(jiān)督與疏導(dǎo)工作、學(xué)生打架調(diào)解、外來鬧校人員的清理工作,夜間的防盜值班工作,及下晚自習(xí)后巡崗工作,做好開關(guān)水、電,鎖好所在帶班樓的樓門、晚自習(xí)后清理好樓內(nèi)學(xué)生并做好相應(yīng)安全工作。

8、如發(fā)生意外傷害,白天,由總帶班協(xié)調(diào)政教處和班主任負(fù)責(zé)送學(xué)生到醫(yī)院就治,與家長溝通并解決,重特大事做好上報校長工作;晚上由總帶班安排東、西兩樓教學(xué)樓、安全保衛(wèi)值班領(lǐng)導(dǎo)護送學(xué)生到醫(yī)院就治,并由生活指導(dǎo)處帶班領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)聯(lián)系學(xué)生家長,做好調(diào)節(jié)處理工作,重特大事故應(yīng)及時上報校長。

9.各口分管領(lǐng)導(dǎo)每天早上要對所管區(qū)域巡查一遍,發(fā)現(xiàn)隱患要及時上報并妥善解決,帶班領(lǐng)導(dǎo)每晚要對全校巡查一遍,發(fā)現(xiàn)安全隱患要及時上報并妥善解決。

五、加強制度建設(shè),為創(chuàng)建省級安全和諧校園提供制度保障。

1、完善學(xué)校安全檢查制度。

各分管領(lǐng)導(dǎo)要根據(jù)所分管的具體情況,按照上級工作要求、結(jié)合學(xué)校實際制定相應(yīng)的預(yù)案、制度、檢查記錄。嚴(yán)格按照“及時排查、各負(fù)其責(zé)、工作在前、預(yù)防為主”的十六字方針, 做好安全檢查與排查工作。安全領(lǐng)導(dǎo)小組將在每個循環(huán)第一天定期檢查各口安全工作。隨機抽查參加人員由安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員和保衛(wèi)、生活指導(dǎo)教師、校醫(yī)、水電工、部分班主任組成,檢查后認(rèn)真填寫安全檢查記錄。各處室分塊對安全隱患進行及時整改。帶班領(lǐng)導(dǎo)對學(xué)校安全隨時巡視檢查。全體教職員工發(fā)現(xiàn)全安全隱患應(yīng)及時報告。

2、完善安全和諧校園創(chuàng)建制度

學(xué)校始終把創(chuàng)建省級安全和諧校園工作放在首要位置,開展?fàn)巹?chuàng)文明和諧班級、文明和諧寢室、文明和諧科室等活動,各班級、宿舍、科室要有計劃、有總結(jié),使和諧校園創(chuàng)建工作開展的有聲有色。

3、完善安全事故責(zé)任追究制度。

發(fā)生安全責(zé)任事故、人身傷害責(zé)任事故,安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組通過各口負(fù)責(zé)人,查記錄、訪學(xué)生等方式,按照職責(zé)、地點、時段對責(zé)任事故原因、事故責(zé)任和賠償問題作出認(rèn)定。對學(xué)校有責(zé)任的安全事故、人身傷害事故,按照本方案,追究相關(guān)負(fù)責(zé)人及當(dāng)事人的責(zé)任,決不姑息遷就。

六、加強安全法制教育,為創(chuàng)建安全和諧校園提供法制保障。

廣泛開展安全法制教育,幫助師生牢固樹立安全法制意識,把學(xué)法、知法、守法、用法化作師生的自覺行動。幫助學(xué)生初步樹立安全觀念,了解安全基本常識,熟悉報警、求助電話的使用,具備對危險的初步判斷能力,掌握躲避危險和自救的簡易方法。學(xué)校請鐵東所、縣消防隊、交警隊、縣國保大隊、縣治安大隊等到我校進行安全講座。學(xué)校還利用每周的升旗儀式、班團會等時間對學(xué)生進行安全常識教育。利用家長會、家訪等途徑對家長進行有關(guān)安全方面的宣傳教育,協(xié)助學(xué)校做好安全工作。

七、加強“三防”工作管理,為創(chuàng)建安全和諧校園提供全面保障。

1、加強“人防”工作管理,確保師生人身安全。

(1)學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)實行值班制。

每天學(xué)校至少4名領(lǐng)導(dǎo)帶班,實行24小時值班制。值班領(lǐng)導(dǎo)保證24小時通訊暢通,值班室內(nèi)要有學(xué)校中層以上領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系電話及班主任聯(lián)系電話。東西政教處內(nèi)要有各自所在樓的一樓所有大門的鑰匙。

(2)生活教師實行值宿制。

生活指導(dǎo)處每天有1名領(lǐng)導(dǎo)實行24小時帶班,20名生活指導(dǎo)教師值班,分樓層管理,做到宿舍樓每個樓層1名指導(dǎo)教師。生活指導(dǎo)教師職責(zé)是從下午5:00至次日上午8:00期間,組織學(xué)生上好早操及早晚自習(xí),以及晚上學(xué)生的就寢和寢室的安全工作。

(3)保干巡邏制。

為了確保校園內(nèi)外平安,學(xué)校3名保干值班。每班工作時間為24小時,負(fù)責(zé)校園里教室外的安全防范工作。

(4)門衛(wèi)崗位制。

門衛(wèi)每天實行24小時工作制。學(xué)生放節(jié)假日期間,安排教師24小時值班。做到全年門衛(wèi)不離人。主要負(fù)責(zé)外來人的登記,出入學(xué)生登記,外來車輛管理,校產(chǎn)管護及校外安全隱患的上報和應(yīng)急處理。嚴(yán)格門衛(wèi)詢問登記制度,非本校學(xué)生和工作人員必須有完備的登記手續(xù)和正當(dāng)?shù)睦碛煞娇蛇M入校園,對不能說明情況的人員責(zé)令其離開學(xué)校,對形跡可疑的人員應(yīng)通報公安部門及時處置。

(5)校園飲食衛(wèi)生及防病安全管理。

嚴(yán)把食品從業(yè)人員健康體檢、食品采購索證、運輸儲藏、烹飪配餐、餐具消毒、保鮮留樣、人員隔離等各個環(huán)節(jié),確保不發(fā)生食物中毒事件和投毒案件。教育和培養(yǎng)學(xué)生養(yǎng)成良好的個人衛(wèi)生習(xí)慣,發(fā)現(xiàn)異常情況及時報告學(xué)校,妥善處置。

2、加強“物防”工作管理,確保學(xué)校財產(chǎn)安全。

(1)校園防盜安全管理。

做到制度齊全,措施到位。值班人員按時到崗,在任何情況下都不得擅離職守。值班人員要熟知報警裝置和報警方法,做好值班記錄。學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)在重大節(jié)假日期間要保持通信工具暢通,保證緊急情況下領(lǐng)導(dǎo)到位,組織到位,措施到位。

(2)校舍安全管理。

總務(wù)處定期進行校舍勘驗檢查,發(fā)現(xiàn)險情立即處理。為防止擁擠踩踏事故,學(xué)生放學(xué),就餐適當(dāng)錯開時間,樓層之間順延3分鐘,值班領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)和生活指導(dǎo)教師做好學(xué)生分年級、分班級逐次下樓并在每層樓梯口設(shè)有值日教師進行管理。定期檢查樓道、樓梯的各項設(shè)施和照明設(shè)備,堅決消除管理安全隱患。

(3)鍋爐安全管理。

學(xué)?，F(xiàn)有兩個鍋爐,一個為6噸主鍋爐,2023年寒假期間剛剛更新,另一個為4噸備用爐。鍋爐運行正常。鍋爐房設(shè)施齊全,新安了鍋爐軟化水設(shè)備。保證了鍋爐用水安全。茶爐房安排了一個人看護和使用,保證全體教職工和全體學(xué)生的生活用熱水。

(4)食堂、超市、洗衣店、理發(fā)店安全管理。

每循環(huán),總務(wù)處給各商店經(jīng)營業(yè)主統(tǒng)一開安全會。對經(jīng)營業(yè)主在安全方面做出相關(guān)要求,并與經(jīng)營業(yè)主簽定本學(xué)期安全責(zé)任狀。要求商店都采用統(tǒng)一鍋爐房供暖。食堂采用柴油做燃料,柴油存放有指定的地點。食品、蔬菜新鮮、衛(wèi)生,都在保質(zhì)期內(nèi)。各店用水、用電都按相關(guān)要求操作,各店必須有建全的安全組織及管理制度。

3、加強“技防”工作管理,提高全校師生安全防范意識。

(1)校園消防安全預(yù)防。

在上級領(lǐng)導(dǎo)重視下,投入大量資金安裝監(jiān)控設(shè)備,共安裝監(jiān)控攝像頭211個,對校園內(nèi)全面實行監(jiān)控。我校共配置滅火器194個,教學(xué)樓、科技樓、宿舍樓、食堂各樓層及通道均安裝了消防應(yīng)急指示燈、應(yīng)急照明燈,消防緊急疏散通道通暢,消防通水管道直接通到各樓層,消火栓、消防水帶配置齊全。組織師生定期開展消防演練,保證緊急情況下能遏制和消除火情,有序組織師生撤離火災(zāi)現(xiàn)場。

(2)校園用電安全管理。

嚴(yán)格遵守行業(yè)規(guī)定,加強校園用電設(shè)備和線路規(guī)范化建設(shè),電氣設(shè)備工作性能正常,動力與民用線路分路使用,無超負(fù)荷或缺相工作現(xiàn)象出現(xiàn)。禁止教師、學(xué)生私自用電。

(3)交通安全管理。

學(xué)校交通安全實行“四制”。首先是改周假為雙周假制,這樣減少了學(xué)生乘車的次數(shù),減少了學(xué)生在路上出現(xiàn)危險的機率。其次,學(xué)生乘車采用固定車主制。第三,學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)、班主任送學(xué)生上車制。第四是學(xué)生乘車采用警校共建制,每次放假,交警都要到學(xué)校對接送學(xué)生車輛的安全狀況進行檢查,我們要求學(xué)生堅決不乘無牌照、無行駛證、無駕駛證的三無車輛,不乘坐超載、超員、超速的三超車輛。從而確保師生乘車安全。

第2篇現(xiàn)澆箱梁安全施工管理總措施

現(xiàn)澆箱梁施工安全管理總措施

1、成立安全管理組織機構(gòu),組長為項目經(jīng)理,副組長為總工程師、成員為安全工程師及其他各專業(yè)工程師等人員。項目經(jīng)理、安全管理人員必須經(jīng)安全考核合格,持證上崗。項目經(jīng)理為安全第一責(zé)任人,對工程安全負(fù)總責(zé)。安全工程師是安全管理主要責(zé)任人,施工隊設(shè)專職安全員,班組設(shè)兼職安全員,健全安全保證體系。

2、貫徹'安全第一,預(yù)防為主、綜合治理'的安全方針,建立健全安全管理制度、安全生產(chǎn)責(zé)任制等各項安全管理制度,落實全員安全責(zé)任,做到'管生產(chǎn)必須管安全',安全與生產(chǎn)工作'五同時'。

3、項目經(jīng)理、專職安全生產(chǎn)管理人員必須經(jīng)國家建設(shè)主管部門安全生產(chǎn)考核合格,持安全考核合格證書上崗。按每5000萬元施工合同額配備一名的比例配備專職安全生產(chǎn)管理人員。

4、針對危險性較大工程,根據(jù)國家安全生產(chǎn)法律、法規(guī),充分結(jié)合本工程的實際,編制實施性、可操作強的安全施工方案,并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn),必要時進行專家論證審查,加大安全投入,嚴(yán)格落實各項保證措施。對重大危險源登記建檔,進行定期檢測、評估、監(jiān)控,并制定應(yīng)急預(yù)案,告知從業(yè)人員和相關(guān)人員在緊急情況下采取的應(yīng)急措施。

5、結(jié)合工程實際情況,針對可能導(dǎo)致發(fā)生安全事故的觸電、物體打擊、高處墜落、機械傷害、支架坍塌、交通安全事故等安全隱患編制安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案,并進行針對性的演練,檢驗預(yù)案的可操作性,并及時修訂完善。

6、為施工現(xiàn)場人員入保團體意外傷害保險、工傷保險。加強職工安全意識教育培訓(xùn),進行全面安全教育提高職工自我防范意識。

7、做好新職工的三級安全教育、崗前安全教育、經(jīng)常性安全教育和培訓(xùn);采用新工藝、新技術(shù)、新材料或者使用新設(shè)備,要了解掌握其安全技術(shù)特性,采取有效的安全防護措施,進行專門的安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)。

8、安全管理工作實行'一票否決制',做到制度化、經(jīng)?；?。嚴(yán)格落實國家安全生產(chǎn)法律法規(guī)、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》及安全保證措施,有效控制施工安全。

9、分部分項工程開工前,分析存在的重大危險源,制定控制措施,做好三級安全技術(shù)交底,安全工程師、現(xiàn)場管理人員落實措施,有效控制安全風(fēng)險。

10、做好安全生產(chǎn)、文明施工的標(biāo)識、標(biāo)牌,做好各種危險源的防護工作。為施工人員提供符合國家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的勞動防護用品,并監(jiān)督、教育從業(yè)人員按照使用規(guī)則佩戴、使用。

11、嚴(yán)格落實《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》規(guī)定,做好特種設(shè)備的檢驗、使用、維修、保養(yǎng),保證使用安全。

12、嚴(yán)格落實《特種設(shè)備作業(yè)人員監(jiān)督管理辦法》,特種作業(yè)人員取得特種作業(yè)操作資格證書,方可上崗作業(yè)。加強特殊工種技能和安全教育培訓(xùn),嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程。

13、施工過程中有檢查、有總結(jié),項目經(jīng)理部每15天檢查一次,安全工程師每天監(jiān)督檢查,建立安全檢查記錄,對發(fā)現(xiàn)的問題下達隱患整改通知單,對安全隱患按'三定原則'認(rèn)真整改、驗證。

14、發(fā)生安全生產(chǎn)事故,按國家《安全生產(chǎn)法》、《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》及《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》及項目部編制的安全生產(chǎn)事故報告制度上報處理。

第3篇車站安全管理措施

為全面落實車站安全管理主體責(zé)任,加強車站安全管理工作,按照《汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范》、《汽車客運站營運客車安全例行檢查工作規(guī)范》、《汽車客運站營運客車出站檢查工作規(guī)范》的要求,車站在安全方面主要采取了如下措施:

一、加強領(lǐng)導(dǎo),落實責(zé)任

按照《汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范》、《汽車客運站營運客車安全例行檢查工作規(guī)范》、《汽車客運站營運客車出站檢查工作規(guī)范》的要求,健全完善車站安全管理制度,落實“一崗雙責(zé)”制(領(lǐng)導(dǎo)和工作人員既對分管的業(yè)務(wù)工作負(fù)責(zé),又對分管業(yè)務(wù)范圍的安全生產(chǎn)工作負(fù)責(zé)),強化責(zé)任、落實措施。

二、嚴(yán)格落實車輛安全檢查

對車內(nèi)消防,安全告知、安全帶等安全設(shè)施逐車詳細(xì)檢查登記,確保站內(nèi)、車上安全設(shè)施齊全有效;并由安檢員負(fù)責(zé),對所有進站客車的所有證件進行逐個檢查,檢查證件是否齊全,二級維護、九項安檢項目是否合格,滅火器是否有效,逃生錘是否放置到位,每項都合格者方開“安檢合格通知單”,沒有“安檢合格通知單”調(diào)度不予報班。

三、認(rèn)真開展安全生產(chǎn)大檢查。

由主抓安全的副站長帶領(lǐng)安全管理及工作人員,每周開展1-2次的安全生產(chǎn)大檢查,排查安全隱患,對排查出的問題下發(fā)整改通知書,責(zé)令責(zé)任限期整改。

四、嚴(yán)格落實“三不進站、五不出站”制度

嚴(yán)禁客車站內(nèi)超員發(fā)車,嚴(yán)防“三品”進站上車;在現(xiàn)場安全管理工作上,嚴(yán)格對進出汽車站人員、車輛進行檢查管理,強化“三不進站”和“五不出站”管理原則。加強站場內(nèi)車輛停放、發(fā)車區(qū)域有序的指揮和管理,對進站車輛下車旅客(在規(guī)定的下客區(qū)域下車)進行分流疏導(dǎo),做到人車分離,避免進出人員和車輛產(chǎn)生交叉和意外安全責(zé)任事故的發(fā)生,從源頭上杜絕隱患。

五、加強“三品”檢查,杜絕車輛出站超員

為防止旅客攜帶易燃、易爆、劇毒等危險品進站乘車,車站要求安檢工作人員逐車逐人逐包進行安全檢查,大包小包件件過機,檢查率、登記率100%,杜絕各類危險品進站上,保證營運車輛內(nèi)無“三品”上路運行。嚴(yán)防車輛出站超員,由補票和押車人員嚴(yán)格檢查登記,做到一車一檢一登記,超載車輛不準(zhǔn)出站不予結(jié)算,切實從源頭上杜絕隱患,保障旅客生命財產(chǎn)安全。

六、組織車輛有序進站運營

及時指揮進站車輛按劃定停車位停放,疏導(dǎo)旅客有序上下車,保證站內(nèi)安全通道暢通,車輛運輸秩序良好。

七、嚴(yán)格落實24小時領(lǐng)導(dǎo)帶班專人值班制

及時處理突發(fā)事件,上報各類信息資料并向社會公布監(jiān)督投訴電話,妥善處理站內(nèi)各種客運糾紛。

八、科學(xué)安排運力,防止旅客滯留

為最大限度滿足旅客的出行需求,在確保安全的前提下, 適調(diào)配車輛,保證旅客走得了、走得好、走得安全。

第4篇臨近營業(yè)線大型機械施工安全管理措施

為進一步落實《關(guān)于進一步加強營業(yè)線大型機械施工安全管理的通知》（邯濟指安〔2011〕63號）文件要求，確保臨近營業(yè)線施工的安全，根據(jù)標(biāo)段施工實際特制定以下措施，請認(rèn)真遵照執(zhí)行：

1、要嚴(yán)格按照（邯濟指安〔2011〕63號）文件要求，認(rèn)真落實各種防護措施，對使用大型機械不按要求安排施工單位正式職工負(fù)責(zé)，不設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護員，或防護員兼職，駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護員沒有佩帶對講機及防護用品的，一旦發(fā)現(xiàn)將追究施工處分管副處長的責(zé)任，每發(fā)現(xiàn)一次給予罰款500元；對工地防護員與駐站聯(lián)絡(luò)員沒有保持3分鐘聯(lián)系通話一次（沒有記錄）或檢查時防護員與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系三次不能通話的罰防護員或駐站聯(lián)絡(luò)員每次100元，同樣問題被上級檢查發(fā)現(xiàn)3次的罰施工處安全總監(jiān)、安質(zhì)部長各300元。

2、做好設(shè)備操作人員的安全培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后由施工處發(fā)放上崗證并隨身佩戴，（上崗證要有照片并在照片處蓋章，防止隨意更換未培訓(xùn)的人員上崗），對未隨身佩戴上崗證的堅決不允許上路基，一旦發(fā)現(xiàn)未隨身佩戴上崗證、上路基的，對場管理人員及帶工人員各罰款300元；對工作態(tài)度差的操作人員和駕駛?cè)藛T施工處嚴(yán)禁使用，一旦發(fā)現(xiàn)要立即清退，對上級檢查發(fā)現(xiàn)要求清退的施工處未清退，每次罰施工處長500元；對于安全培訓(xùn)走過場、替答卷，弄虛作假的對安質(zhì)部長和安全總監(jiān)各罰款300元。

3、認(rèn)真做好設(shè)備管理臺賬管理。使用的大型施工機械進場前必須按照建指“一機一檔”的要求建立管理臺賬，各項資料手續(xù)必須齊全有效，經(jīng)監(jiān)理審查無誤后方可使用，并按要求及時存檔備案，實行動態(tài)管理，臺賬匯總表每月上報一次。對不符合使用條件和未納入臺賬管理的大型機械一律不得使用，一旦發(fā)現(xiàn)使用的將對使用的分管副處長罰款500元；大型機械設(shè)備的使用必須執(zhí)行日計劃上報制度（報表見附表），對于未報日計劃的上不允許施工。

各施工處要對運輸車輛定期保養(yǎng)狀況進行檢查，在確認(rèn)運輸車輛狀況良好滿足運輸安全要求，操作人員經(jīng)過培訓(xùn)合格后，發(fā)放車輛登記編號，放置車前窗明顯處，無編號的禁止上路基，發(fā)現(xiàn)無編號上路基一處罰現(xiàn)場負(fù)責(zé)人、分管副處長各300元。

4、認(rèn)真做好過程控制，各施工處主要領(lǐng)導(dǎo)高度重視路基填筑達到一定高度后的運輸車輛、推平碾壓車輛安全控制，特別是加強新填路基與既有路基結(jié)合部施工質(zhì)量，加強碾壓，防止軟硬不均情況出現(xiàn)。為防止運輸車輛防止車輛側(cè)翻、撞傷（斷）接觸網(wǎng)桿、信號桿（機）、電線桿或沖入線路侵限，要在新舊路基結(jié)合部設(shè)置明顯的警禁標(biāo)志（帶反光標(biāo)志）每隔5米設(shè)置一個，在觸網(wǎng)桿、信號桿處進行加密設(shè)置，同時施工處要安排有責(zé)任心的人員現(xiàn)場盯控，疏導(dǎo)指揮車輛，嚴(yán)禁現(xiàn)場無人管理盯控進行車輛填土、上碴作業(yè)。對車輛填土、上碴作業(yè)，現(xiàn)場無人盯控、無人防護，不按要求設(shè)置警禁標(biāo)志。每發(fā)現(xiàn)一次對施工處分管副處長罰款500元。線間距小于5米的建議采取二次倒運，若不進行二次倒運，施工處必須制定強有力的措施保證安全。運輸機械要定期保養(yǎng)，保持車輛的狀態(tài)良好，嚴(yán)禁超載。特別是填土頂距路肩小于2m的地段。檢查發(fā)現(xiàn)狀況差，未按要求定期保養(yǎng)、無編號的運輸車輛進行上土或上碴，每次罰現(xiàn)場負(fù)責(zé)人、分管副處長各300元。

各施工處要對運輸車輛定期保養(yǎng)狀況進行檢查，在確認(rèn)運輸車輛狀況良好滿足運輸安全要求，操作人員經(jīng)過培訓(xùn)合格后，發(fā)放車輛登記編號，放置車前窗明顯處，無編號的禁止上路基。

嚴(yán)禁施工現(xiàn)場無防護員、駐站聯(lián)絡(luò)員、管理人員進行路基填筑、上碴等施工，勞務(wù)隊伍擅自使用大型設(shè)備進行施工，每發(fā)現(xiàn)一次對施工處分管副處長和勞務(wù)隊伍進行重罰。

各施工處制定臨近營業(yè)線操作司機注意事項放置在駕駛室內(nèi)，隨時可以看到。施工前要做好安全技術(shù)交底，對沒有安全技術(shù)交底進行施工的罰現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人和技術(shù)負(fù)責(zé)人各200元。

各施工處要制定可行的應(yīng)急預(yù)案并配備搶險設(shè)備，一旦出現(xiàn)突發(fā)問題可搶險到位。

5、加大檢查力度，各分管副指揮長，安質(zhì)部、物資部要按照大型機械設(shè)備的使用日計劃表施工內(nèi)容進行檢查和監(jiān)控，對大型機械施工全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時提出整改意見，并做好記錄，對于不按要求進行整改或?qū)腋膶曳傅膶⒔o予責(zé)任人每次罰款300元。

6、加強現(xiàn)場處置和信息傳遞工作，現(xiàn)場大型機械作業(yè)施工現(xiàn)場設(shè)防護員、現(xiàn)場一旦發(fā)生問題要立即通知車站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員果斷處置，及時攔停列車，同時向施工負(fù)責(zé)人匯報，確保行車的絕對安全，確保突發(fā)事件發(fā)生后，并在第一時間向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報，為防止事態(tài)擴大提供決策依據(jù)。對于及時處置有功人員施工指揮部將給予重獎。

各種罰款，施工處檢查發(fā)現(xiàn)罰款交施工處，指揮部或上級檢查發(fā)現(xiàn)罰款交指揮部。

第5篇項目施工安全生產(chǎn)管理措施

工程項目施工安全生產(chǎn)管理措施

1.健全安全機構(gòu),明確工地及各工種安全責(zé)任人,建立領(lǐng)導(dǎo)安全值班制度,做好值班記錄,發(fā)現(xiàn)問題及時整改。

2.施工現(xiàn)場的安全教育:

(1) 施工現(xiàn)場安全教育的目的,是為了提高員工的安全意識,樹立安全生產(chǎn)的正確認(rèn)識,培養(yǎng)安全生產(chǎn)必須具備的基本知識和技能。

(2) 施工現(xiàn)場安全教育的重點是崗位生產(chǎn)知識和崗位安全操作規(guī)程,以及安全思想、施工紀(jì)律和安全生產(chǎn)制度。施工現(xiàn)場安全教育要有針對性,應(yīng)結(jié)合工地特點和生產(chǎn)的實際情況;施工現(xiàn)場安全教育應(yīng)有計劃,適時地有效地進行,經(jīng)過培訓(xùn)考核,發(fā)給安全合格證。

(3) 施工現(xiàn)場安全教育,包括定期教育及新工人(含民工) 變換工種工人、特種作業(yè)工人的安全教育。職工(含民工)新進場,未經(jīng)三級安全教育不準(zhǔn)上崗。采用新設(shè)備、新材料及技術(shù)難度復(fù)雜或危險較大的作業(yè),必須進行專門的安全教育,并有可靠的措施,才能進行作業(yè)。

(4)施工現(xiàn)場特殊工種的安全教育、考核、復(fù)驗、應(yīng)按《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則》gb5306-85 號文執(zhí)行,必須實施安全教育和安全技術(shù)培訓(xùn),培訓(xùn)后經(jīng)考核合格,取得操作證者,方準(zhǔn)獨立作業(yè)的制度。

第6篇安全保證體系及管理措施

組織機構(gòu)

2.1.1建立健全管理制度

1）建立健全安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，成立以項目經(jīng)理為組長的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)本項目的安全生產(chǎn)工作。安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組由以下人員組成：

組長：賀明、諶銘

副組長：韓俊、劉家平、陳鐵軍、項目部安全工程師

成員：項目隊各成員

2）落實各級管理人員和操作人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到縱向到底、橫向到邊，各自作好本崗位的安全工作。

3）本項目在開工前，由項目經(jīng)理部編制實施性安全技術(shù)施工組織設(shè)計，對技術(shù)復(fù)雜、施工危險性大、多發(fā)易發(fā)事故的高處作業(yè)、鋼支撐的安裝與拆除、豎井開挖以及淺埋暗挖等施工項目，編制和實施專項安全施工組織設(shè)計，確保施工安全。

4）實行逐級安全技術(shù)交底制，進行詳細(xì)的安全技術(shù)交底，凡參加安全技術(shù)交底的人員要履行簽字手續(xù)，并保存資料。項目經(jīng)理部專職安全員對安全技術(shù)措施的執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查，并作好記錄。

2.1.2建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制

在本項目的實施過程中，堅持以“安全第一、預(yù)防為主”的指導(dǎo)思想為方針，貫徹落實和嚴(yán)格有關(guān)安全的各項工作。

實行安全生產(chǎn)責(zé)任制，有組織、有領(lǐng)導(dǎo)地開展安全管理活動。建立各級安全崗位責(zé)任制，將崗位責(zé)任制與經(jīng)濟掛鉤，形成上下齊抓共管的安全管理網(wǎng)絡(luò)。做到安全工作層層有人抓，工前有布置、工中有落實、工后有講評，項目負(fù)責(zé)人是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，對安全負(fù)總責(zé)。

2.1.3.1項目經(jīng)理和總工程師安全職責(zé)

1）項目經(jīng)理安全職責(zé)

對本項目的安全生產(chǎn)和勞動保護負(fù)領(lǐng)導(dǎo)和管理責(zé)任。貫徹國家、行業(yè)和公司有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策和規(guī)章制度；組織制定本項目安全管理制度，研究解決安全生產(chǎn)中的問題，組織安全生產(chǎn)檢查；監(jiān)督各級、各職能部門貫徹安全生產(chǎn)責(zé)任制情況；主持重大傷亡事故的調(diào)查處理。

2）總工程師安全職責(zé)

對項目安全生產(chǎn)和勞動保護方面工作負(fù)全面的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。在組織編制實施性施工組織設(shè)計時，同時編制相應(yīng)的安全技術(shù)措施；認(rèn)真解決施工生產(chǎn)中安全技術(shù)問題，對職工進行安全技術(shù)教育；參加重大傷亡事故的調(diào)查分析，提出技術(shù)鑒定意見和改進措施。

2.1.3.2職能部門安全職責(zé)

1）施工生產(chǎn)部門安全職責(zé)

在組織施工生產(chǎn)時認(rèn)真貫徹實施性施工組織設(shè)計中的安全技術(shù)措施；嚴(yán)格執(zhí)行保證安全生產(chǎn)的規(guī)章制度和安全操作規(guī)程；建立安全生產(chǎn)、文明施工的良好秩序。

2）技術(shù)部門安全職責(zé)

嚴(yán)格遵照安全生產(chǎn)的要求在編制工程項目的施工組織設(shè)計時編制好安全技術(shù)措施及操作規(guī)程，并及時解決生產(chǎn)中的安全技術(shù)問題。

3）機電、材料部門安全職責(zé)

保證安全生產(chǎn)所用材料、工具及勞動保護用品的及時供應(yīng)，并能符合安全生產(chǎn)的質(zhì)量要求。制定施工機械化配套方案，以減輕作業(yè)人員勞動強度，加強對機械設(shè)備的檢查、維修、保養(yǎng)，早檢查、早預(yù)防、嚴(yán)禁帶病機械作業(yè)，嚴(yán)禁汽車“三超”；保證安全裝置完備、靈敏、可靠，確保設(shè)備的正常、安全運轉(zhuǎn)。

4）辦公室安全職責(zé)

配合有關(guān)部門做好新工人、特殊工種工人、調(diào)換工種工人的安全技術(shù)培訓(xùn)、考核工作，督促做好勞逸結(jié)合，嚴(yán)格控制加班加點，以人為本，確保員工身體健康。

加強勞動保護，定期對職工進行體檢，提出改善現(xiàn)場勞動衛(wèi)生條件的計劃。建立健全醫(yī)療保障措施，制定飲食衛(wèi)生及營養(yǎng)方案。

2.1.4現(xiàn)場消防、安全教育與培訓(xùn)

1）針對地下工程特點，制定消防、安全防護規(guī)則及消防、安全操作規(guī)程，下發(fā)到工班，進行人、機消防安全預(yù)防和監(jiān)控，排除險情，掌握應(yīng)急措施，遵守規(guī)章制度和崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。對所有從事管理和生產(chǎn)的人員進行全面的消防安全教育，重點對專職消防安全員、班組長、從事特種作業(yè)的架子工、起重工、電工、焊接工、機械工、機動車輛駕駛員等進行培訓(xùn)教育。

2）未經(jīng)消防安全教育的施工管理人員和生產(chǎn)人員，不準(zhǔn)上崗。未進行三級教育的新工人不準(zhǔn)上崗，變換工種或采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料而沒有進行培訓(xùn)的人員不準(zhǔn)上崗。

3）特種工種的操作人員的消防安全教育、考核、復(fù)驗，嚴(yán)格按照《特種作業(yè)人員消防安全技術(shù)人員考核管理規(guī)定》執(zhí)行。經(jīng)過培訓(xùn)考核合格，獲取操作證方能持證上崗。對已取得上崗證的特種作業(yè)人員，要進行登記存檔，對上崗證要按期復(fù)審，并要設(shè)專人管理。

4）通過消防安全教育，增強職工消防安全意識，樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，并提高職工遵守施工安全紀(jì)律的自覺性，認(rèn)真執(zhí)行消防安全操作規(guī)程，做到：不違章指揮、不違章操作、不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害，達到提高職工整體消防安全防護意識和自我防護能力。

2.1.5消防、安全檢查制度

按照定期檢查、突擊檢查和特殊檢查相結(jié)合的消防、安全檢查形式，查思想、查管理、查制度、查現(xiàn)場、查隱患、查事故處理等，經(jīng)常召開消防、安全例會，會后有檢查落實。成立由項目經(jīng)理為首，業(yè)務(wù)部門有關(guān)人員參加的消防、安全檢查組織，建立消防、安全檢查制度，有計劃、有目的、有準(zhǔn)備、有整改、有總結(jié)、有處理地進行檢查。

經(jīng)理部要保證檢查制度的落實，要規(guī)定定期檢查日期、參加檢查的人員。經(jīng)理部每旬進行一次，作業(yè)班組每天進行一次，非定期檢查應(yīng)視工程情況，如：施工準(zhǔn)備前、施工危險性大、采取新工藝、季節(jié)性變化、節(jié)假日前后等要進行檢查，并要有領(lǐng)導(dǎo)值班，對檢查中發(fā)現(xiàn)的消防、安全問題按照“三不放過”的原則制訂整改措施，并限期進行整改，保證“管生產(chǎn)必須管安全”的原則真正落實。

2.1.6消防措施

1）消防工作實行“預(yù)防為主，防消結(jié)合”的方針。貫徹執(zhí)行消防法規(guī)、規(guī)章和消防技術(shù)規(guī)范。建立防火責(zé)任制，明確職責(zé)；消防設(shè)施嚴(yán)格按施工平面布置，現(xiàn)場要有明顯的防火標(biāo)志，重點部位如倉庫、木工房配置相應(yīng)消防器材，一般部位如宿舍、食堂等處設(shè)常規(guī)消防器材。

2）施工現(xiàn)場實行逐級防火責(zé)任制，設(shè)專職干部一名，全面負(fù)責(zé)消防安全工作?，F(xiàn)場組織消防隊，并建立值班、匯報、學(xué)習(xí)、訓(xùn)練制度。建立實施安全責(zé)任制的考核、獎懲制度，獎優(yōu)罰劣。

3）新到工人需經(jīng)防火安全教育后，方可上崗作業(yè)。在職工中開展防火安全的宣傳教育，定期進行防火知識教育和滅火技術(shù)訓(xùn)練。非經(jīng)施工現(xiàn)場消防負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，任何人不得留宿現(xiàn)場。

4）進行經(jīng)常性的防火安全檢查，及時制止、糾正違法、違章行為，防止和消除火險隱患。對暫時難以消除的火險隱患，必須采取應(yīng)急措施，確保安全。

5）使用電氣設(shè)備符合技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程。安裝電氣設(shè)備，進行電氣切割作業(yè)等，由合格的焊工、電工等專業(yè)技術(shù)人員操作。

6）施工材料的存放、保管符合防火安全要求，易燃材料專庫儲存。消防泵房用非燃材料建造，施工現(xiàn)場消防器材和不得埋壓、圈占或挪作他用。并注意對消防設(shè)備采取保溫、防凍措施。

7）施工現(xiàn)場用電，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，加強電源管理，防止發(fā)生電氣火災(zāi)；焊、割作業(yè)點與氧氣瓶、乙炔氣瓶等危險物品的距離不得少于10米，與易燃易爆物品的距離不得少于30米，焊接人員必須持證上崗。

8）庫房、油庫嚴(yán)禁煙火，油庫應(yīng)安裝避雷裝置。

2.1.7現(xiàn)場治安保衛(wèi)管理措施

1）施工現(xiàn)場建立門衛(wèi)和巡邏場制度，設(shè)專職人員，負(fù)責(zé)安全保衛(wèi)工作。

2）加強對臨時工的管理，掌握人員數(shù)量，簽定治安協(xié)議，非施工人員不得留宿現(xiàn)場，特殊情況經(jīng)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)。

3）職工宿舍、材料庫等易發(fā)案部位要指定專人管理，制定防范措施，防止發(fā)生盜竊案件。

4）施工現(xiàn)場發(fā)生的各類案件和災(zāi)害事故，要立即報告公安機關(guān)，并保護好現(xiàn)場，配合公安機關(guān)做好偵破工作。

2.1.8交通安全保證措施

1）經(jīng)常組織機動車駕駛?cè)藛T學(xué)習(xí)《道路交通安全條例》，提高其交通安全意識。

2）機動翻斗車在施工現(xiàn)場內(nèi)行駛，限速10km/h；卸料時，先察看周圍環(huán)境，確認(rèn)安全后方可卸料；往坑、溝、槽內(nèi)卸料時，車距坑邊10m處應(yīng)減速行駛，在坑邊1～2m處卸料，卸料處設(shè)車擋；嚴(yán)禁機動翻斗車載人。

3）臨時道路嚴(yán)格按照設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)修建，彎道、坡度以及會車道的設(shè)置滿足安全行車的要求。臨時道路與其它公路、人行道交叉時，在交叉道口設(shè)置警示牌，車輛、人員繁忙的道口，派專人看守，并設(shè)圍欄，危險地點懸掛按照gb2893-82《安全色》和gb2893-82《安全標(biāo)志》規(guī)定的標(biāo)牌，施工現(xiàn)場設(shè)置大幅安全宣傳標(biāo)語。

4）裝運易燃、易爆和危險品的車輛符合國家有關(guān)安全規(guī)定的要求，除必須的行車人員外，不搭乘其他人員。

5）非持證機動車駕駛?cè)藛T嚴(yán)禁駕駛機動車輛。

、施工機械安全保證措施

1）各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準(zhǔn)操作與證不相符的機械；不準(zhǔn)將機械設(shè)備交給無操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。

2）操作人員必須按照本機說明書規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度，在工作中隨時注意觀察以及工作后的檢查保養(yǎng)制度。

3）駕駛室或操作室應(yīng)保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品，嚴(yán)禁酒后操作機械，嚴(yán)禁機械帶病運轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運轉(zhuǎn)。

4）機械設(shè)備在施工現(xiàn)場停放時，應(yīng)選擇安全的停放地點，夜間應(yīng)有專人看管。

5）用手柄起動的機械應(yīng)注意手柄倒轉(zhuǎn)傷人，向機械加油時要嚴(yán)禁煙火。

6）嚴(yán)禁對運轉(zhuǎn)中的機械設(shè)備進行維修、保養(yǎng)、調(diào)整等作業(yè)。

7）指揮施工機械的作業(yè)人員，必須站在可讓人看見的安全地點，并應(yīng)明確規(guī)定指揮聯(lián)合信號。

8）使用鋼絲繩的機械，在運轉(zhuǎn)中嚴(yán)禁用手套或其他物體接觸鋼絲繩，用鋼絲繩拖、拉機械重物時，人員應(yīng)遠(yuǎn)離鋼絲繩。

9）起重作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格按照《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》（jgj33-86）和《建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》規(guī)定的要求執(zhí)行。

10）定期組織機電設(shè)備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“三不放過”的原則進行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機械事故的發(fā)生。

11）所有施工設(shè)備和機具在投入使用前均由機械技術(shù)人員組織進行檢查、維修保養(yǎng)，各種保險、限位、制動、防護等安全裝置齊全可靠，確保狀況良好。

12）嚴(yán)格堅持定期保養(yǎng)制度，做好操作前、操作中和操作后設(shè)備的清潔潤滑、緊固、調(diào)整和防腐工作。嚴(yán)禁機械設(shè)備超負(fù)荷使用，帶病運轉(zhuǎn)和在作業(yè)運轉(zhuǎn)中進行維修。

13）大型和專用機械的操作人員必須經(jīng)過培訓(xùn)并經(jīng)考核取得合格證后持證上崗，嚴(yán)格按規(guī)程操作，杜絕違章作業(yè)。

、高處作業(yè)安全技術(shù)措施

1）所有進入施工現(xiàn)場的人員必須戴好安全帽，并按規(guī)定配戴勞動保護用具，加安全帶等安全工具。

2）作業(yè)人員不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋進入施工現(xiàn)場。

3）在距基坑邊緣冠梁上應(yīng)設(shè)置護欄并掛設(shè)護網(wǎng)，且不低于1.2m，并要穩(wěn)固可靠。

4）從事架子施工的人員，要取得特種作業(yè)操作證方能持證上崗。模板施工，高度超過2m的架子要由架子工去完成。

5）施工作業(yè)搭設(shè)的扶梯、工作臺、腳手架、護身欄、安全網(wǎng)等，必須牢固可靠，并經(jīng)驗收合格后方可使用。架子工程應(yīng)符合《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》（jbj80-90）和《建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》規(guī)定要求。

6）進入深基坑施工的人員，要由斜道或扶梯上下通行，不準(zhǔn)攀登模板，腳手架，或由繩索上下。

7）作業(yè)用的料具應(yīng)放置穩(wěn)妥，小型工具應(yīng)隨時放入工具袋，上下傳遞工具時，嚴(yán)禁拋擲。

8）進行兩層或多層上下交叉作業(yè)時，上下層之間應(yīng)設(shè)置密孔阻燃防護網(wǎng)罩保護。

9）腳手架拆除時，應(yīng)經(jīng)安全員檢查同意后方可拆除，并按自上而下，順序進行，嚴(yán)禁將架桿、扣件、模板等模板向下拋擲。

10）基坑周圍應(yīng)掛醒目的安全警示牌，夜間施工必須有充足的燈光照明。

、豎井口土方吊運安全技術(shù)措施

1）本工程主體結(jié)構(gòu)土石方每次開挖量不大，隧道內(nèi)土石方采用有軌運輸，運到豎井口由提升架提升出渣，嚴(yán)防井口掉渣。升降人員和物料的提升罐籠必須符合下列要求：

（1）罐頂應(yīng)設(shè)置鐵蓋或鐵門。

（2）罐底必須滿鋪鋼板，并不得有孔，罐底下面阻車器的連桿裝置處設(shè)牢固的檢查門。

（3）兩側(cè)用鋼板擋嚴(yán)，內(nèi)裝扶手，靠近罐道部分不得裝置帶孔的鋼板。

（4）進出口兩頭必須裝設(shè)罐門或罐簾，高度不得小于1.5m，罐門或罐簾下部距罐底的距離不得超過25cm，罐門不得向外開。

（5）提升或下放的最大載重量，應(yīng)在井口公布。

（6）罐籠提升，鋼絲繩偏有不應(yīng)超過1°30′。

（7）提升容器、連接裝置、防墜器、罐耳、罐道繩、阻車器、托臺、裝卸碴設(shè)備、天輪、鋼絲繩以及卷揚機各部分，必須設(shè)專人檢查。作業(yè)班組每周檢查一次，項目部每月檢查一次，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)責(zé)成專人限期處理并作出記錄。

2）每一提升裝置，必須裝有從井底聯(lián)結(jié)員發(fā)給井口聯(lián)結(jié)員和井口聯(lián)結(jié)員發(fā)給卷揚機的控制回路閉鎖。聯(lián)結(jié)員及給信號后，卷揚機才能起動，除常用的信號裝置外，并必須用備用信號裝置。井底車場和井口之間，井口和卷揚機司機之間，除上述信號裝置外，還必須設(shè)直通電話或傳話筒。

3）井底車場的信號必須經(jīng)由井口聯(lián)結(jié)轉(zhuǎn)發(fā)，井底車場不得直接給卷揚機司機發(fā)信號。

4）升降人員或料具用的鋼絲繩，自懸掛這日起，應(yīng)每隔6個月試驗一次；懸掛吊盤用的鋼絲繩，每隔12個月試驗一次。

、隧道施工防坍安全保證措施

參加隧道施工人員必須接受安全技術(shù)教育，熟悉和遵守安全技術(shù)規(guī)則，并進行安全考試，合格后方準(zhǔn)上崗。

1）堅持以地質(zhì)為先導(dǎo)的原則，時刻掌握掌子面的地質(zhì)情況，異常地質(zhì)要有特殊的超前支護措施。

2）堅持先護頂后開挖的原則組織施工：采用超前小導(dǎo)管預(yù)注漿或大管棚加固措施，在特殊地段采用大管棚配小導(dǎo)管注漿加固地層。通過試驗確定注漿壓力、固結(jié)范圍，做到心中有數(shù)，保證注漿能夠互相膠結(jié)，提高地層的自穩(wěn)能力。

3）采用合理的開挖方式，將大跨斷面采用分部分段開挖使之變?yōu)樾】鐢嗝?，保證土體的穩(wěn)定性和安全性。

4）嚴(yán)格控制每循環(huán)進尺，開挖成形后及時進行初期支護，確保工序銜接，盡早施作仰供封閉成環(huán)，以改善受力條件，對特殊地段縮小格柵鋼架間距，加密超前小導(dǎo)管，以加強初期支護，確保穩(wěn)定。

5）加強對開挖面的量測：開挖初期支護后，量測拱頂下沉及拱腰、拱腳、墻腰的收斂，隧道底部隆起及格柵鋼架的內(nèi)應(yīng)力量測，對數(shù)據(jù)進行系統(tǒng)的分析，發(fā)現(xiàn)異常情況立即施作加強支護措施，如采用注漿加固、掛雙層鋼筋網(wǎng)、復(fù)噴混凝土等措施，增加初期支護剛度，防止圍巖局部突變引起坍方。

6）區(qū)間隧道開挖時，左、右線盡量交錯，以減小應(yīng)力的相互疊加。

5、用電安全技術(shù)措施

施工用主要電力線路架空安設(shè)，從主線路至用電設(shè)備間使用電力電纜，嚴(yán)禁電力線隨地拖拉或置于腳手架等臨時裝置上；所有電器開關(guān)都必須完好無損、接線正確、絕緣良好、標(biāo)識明顯，確保用電安全；施工現(xiàn)場臨時用電，嚴(yán)格按照《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》jgj6-88的規(guī)定執(zhí)行：

1）臨時用電工程的安裝、維修和拆除，均由經(jīng)過培訓(xùn)并取得上崗證的電工完成，非電工不準(zhǔn)進行電工作業(yè)。

2）電纜線路采用“三相五線”接線方式、電氣設(shè)備和電氣線路必須絕緣良好，場內(nèi)架設(shè)的電力線路其懸掛高度及線距應(yīng)符合安全規(guī)定，并應(yīng)架在專用電桿上。

3）變壓器必須設(shè)接地保護裝置，其接地電阻不得大于4ω，變壓器設(shè)護欄，設(shè)門加鎖，專人負(fù)責(zé)，近旁應(yīng)懸掛“高壓危險，切勿靠近”的警示牌。

4）室內(nèi)配電盤、配電柜前要有絕緣墊，并要安裝漏電保護裝置。

5）各類電氣開關(guān)和設(shè)備和金屬外殼，均要設(shè)接地或接零保護。

6）配電箱要能防火、防雨，箱內(nèi)不得存放雜物并應(yīng)設(shè)門加鎖，專人管理。

7）移動的電氣設(shè)備的供電線，應(yīng)使用橡膠電纜，穿過行車道時，應(yīng)穿管埋地敷設(shè)，破損電纜不得使用。

8）檢修電氣設(shè)備時應(yīng)停電作業(yè)，電源箱或開關(guān)握柄應(yīng)掛“有人操作，嚴(yán)禁合閘”的警示牌或設(shè)專人看管，必須帶電作業(yè)時應(yīng)經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)。

9）現(xiàn)場架設(shè)的電力線路，不得使用裸導(dǎo)線，臨時敷設(shè)的電線路，不準(zhǔn)掛在鋼筋模板和腳手架上，必須安設(shè)絕緣支承物。

10）施工現(xiàn)場用的手持照明燈采用36v的安全電壓，在潮濕的基坑，洞室掘進用的照明燈采用12v的電壓。

11）嚴(yán)禁用其他金屬絲代替熔斷絲。

、洞內(nèi)施工安全保證措施

由于本工程的主體設(shè)計為淺埋暗挖隧道，對于隧道內(nèi)的施工要特別注意安全。

6.1裝渣與運輸

1）各種運輸設(shè)備不得人料混裝。

2）各種摘掛作業(yè)，均應(yīng)設(shè)立專職聯(lián)結(jié)員。

3）機械裝渣時，坑道斷面尺寸應(yīng)能滿足裝載機械安全運轉(zhuǎn)。

4）成洞地段，電瓶車牽引最大行車速度為15km/h。

5）洞內(nèi)施工地段，電瓶車牽引最大行車速度為5km/h。

6）機動車牽引運輸應(yīng)遵守下列規(guī)定：

（1）非值班司機不得駕駛機動車。

（2）除機動車司機、信號員、聯(lián)結(jié)員外，不得搭乘其他人員。

（3）司機不得擅離工作崗位，開車前應(yīng)發(fā)出信號，運行中應(yīng)將頭、手伸出窗外。司機離開座位時，應(yīng)切斷電源，取下控制手柄，扳緊車閘，開停車燈。

（4）機動車的閘、燈、警鈴、連接器等，必須保持良好。

（5）正常運行時，機動車必須在前端牽引（調(diào)車和處理事故時，不在此限）。

（6）列車和單獨行駛的機動車，必須打開前后照明燈。

（7）同一地段上，不得行駛非機動車輛。

（8）接近或通過風(fēng)門、道岔、較大的坡度地段、洞口、橫通道口、施工作業(yè)地段以及前面有障礙時，必須減速鳴笛。

（9）列車制動距離，運物料時不得超過40m。

6.2支護

1）施工期間，現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人應(yīng)會同有關(guān)人員對各部支護進行定期檢查。在不良地質(zhì)地段，每班應(yīng)責(zé)成專人檢查，當(dāng)發(fā)現(xiàn)支護變形或損壞時，立即修整加固。

2）安裝鋼架支撐，應(yīng)遵守起重和高處作業(yè)等有關(guān)安全規(guī)則，選用小型機具進行吊裝。

3）控制拱頂?shù)淖畲笕菰S沉降量，并對洞內(nèi)拱頂和地表布置的測點定時觀測。

4）應(yīng)把噴層的異常裂縫作為主要安全檢查內(nèi)容之一，經(jīng)常進行觀察與檢查，并作為施工危險信號引起警惕。

6.3模筑砼

1）襯砌工作臺上搭設(shè)不低于1m的欄桿，跳板設(shè)防滑條，梯子應(yīng)安裝牢固，不得有釘子露頭和突出尖角。

2）工作臺、跳板、腳手架的承重量，不得超過設(shè)計要求，并應(yīng)在現(xiàn)場掛牌標(biāo)明。腳手架與工作臺的底板應(yīng)鋪設(shè)嚴(yán)密，木板的端頭必須搭在支點上。

3）吊裝拱架、模型板時，工作地段應(yīng)有專人監(jiān)護。

4）在隧道內(nèi)作業(yè)地段傾卸襯砌材料時，人員與車輛不得穿行。

5）在2m以上高處工作時，應(yīng)符合高處作業(yè)的有關(guān)規(guī)定。

6）檢查、修理壓漿機械及管路，應(yīng)停機并切斷風(fēng)源與電源。

7）臺車下的凈空，應(yīng)保證運輸車輛能順利通行，并懸掛明顯的緩行標(biāo)志。

8）拆除砼輸送軟管或管道，必須停止砼泵的運轉(zhuǎn)。

第7篇 z區(qū)小學(xué)班級安全管理措施

區(qū)小學(xué)班級安全管理措施

一、上學(xué)放學(xué)的路上,注意交通安全;

二、在學(xué)校注意上下樓梯,課間活動、體育課,做實驗,等方面的安全;

三、在家教育孩子注意用水、用電、日常用品的使用方法等的安全教育;

四、緊急情況的自我保護意識的培養(yǎng);

五、外出旅行或其他戶外活動的安全教育;

六、防止食物中毒;

七、對孩子進行滸病知識的宣傳教育;

八、教育學(xué)生不要到水庫中去洗澡。

第8篇多塔機同時作業(yè)安全管理措施

在同一施工場地內(nèi)同時有兩臺或兩臺以上的塔式起重機進行作業(yè)、且塔機吊臂的回轉(zhuǎn)范圍發(fā)生交叉時,應(yīng)對塔機的使用進行嚴(yán)格的管理,執(zhí)行以下的安全管理措施,預(yù)防因多機作業(yè)造成的安全事故。

一. 技術(shù)措施

1. 在施工現(xiàn)場平面布置和編制塔機安裝方案時應(yīng)充分考慮多機作業(yè)的安全距離要求,使各機間在水平或垂直方向保持足夠的安全距離,“當(dāng)同一施工地點有兩臺以上起重機時,應(yīng)保持兩機間任何接近部位(包括吊重物)距離不得小于2m。

2. 使用單位應(yīng)合理安排工程進度,保證回轉(zhuǎn)范圍發(fā)生干涉的塔機在頂升加節(jié)時保持足夠的高度差。應(yīng)按“就快不就慢”的原則,根據(jù)工程進度統(tǒng)一確定塔機頂升高度和到位時間。各塔機必須按正確的高度、時間如期完成頂升,不得提前或延時。

二. 組織措施

施工工程項目安全負(fù)責(zé)人應(yīng)組織多機作業(yè)的相關(guān)人員,如施工調(diào)度員、塔機操作人員、司訊人員進行相應(yīng)的崗前培訓(xùn)和作業(yè)前的安全技術(shù)交底。

三. 多機同時作業(yè)的運行原則

1. 低塔讓高塔:塔身高度較低的塔機,在轉(zhuǎn)臂前應(yīng)觀察塔身高度較高的塔機的運行情況后再運行。

2. 后塔讓先塔:在兩塔機塔臂交叉區(qū)域內(nèi)運行時,后進入該區(qū)域的塔機要避讓先進入該區(qū)域的塔機。

3. 動塔讓靜塔:在兩塔機塔臂交叉遇有運行時,在一塔機無回轉(zhuǎn)、變幅等動作時,另一進行回轉(zhuǎn)或變幅的塔機應(yīng)對其進行避讓。

4. 輕車讓重車:在兩塔機同時運行時,無載荷塔機應(yīng)避讓有載荷塔機。

5. 客塔讓主塔:以不同單位實際工作區(qū)域劃分塔機工作區(qū)域時,若塔機塔臂進入非本單位工作區(qū)域時,客區(qū)域的塔機要讓主區(qū)域的塔機。

6. 在前者優(yōu)先:執(zhí)行上列原則,當(dāng)出現(xiàn)多項時,按排列順序在前者優(yōu)先。

四. 多機同時作業(yè)安全措施

1. 塔機長時間暫停工作時,吊鉤應(yīng)起到最高處,小車?yán)阶罱c并卸去吊鉤上的吊索,大臂按順風(fēng)向停置。

2. 塔機與信號指揮人員必須配備對講機,對講機經(jīng)統(tǒng)一確定頻率后必須鎖頻,使用人員無權(quán)調(diào)動頻率,且要做到專機專用。

3. 信號指揮人員應(yīng)與塔機組相對固定,無特殊原因不得隨意更換指揮人員:指揮人員未經(jīng)主管和負(fù)責(zé)人同意,不得私自換崗。

4. 指揮過程中嚴(yán)格執(zhí)行信號指揮人員與塔機司機的應(yīng)答制度,即:信號指揮人員發(fā)出動作指令時,先呼叫被指揮塔機的編號,待塔機司機應(yīng)答后,信號指揮人員方可發(fā)出塔機動作指令。

5. 信號指揮人員必須時刻目視塔機吊鉤與被吊物。塔機轉(zhuǎn)臂過程中,信號指揮人員還須環(huán)顧周圍相鄰塔機的工作狀態(tài),并發(fā)出安全指示語言。安全指示語言必須明確、簡短、完整清晰。

第9篇營業(yè)線行車安全管理措施

施工單位要建立健全施工安全保證體系,按規(guī)定設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu),配備安全生產(chǎn)管理人員,履行施工安全管理和日常檢查的職責(zé);負(fù)責(zé)對全體施工人員進行施工安全教育,建立完善的施工安全責(zé)任制;要嚴(yán)格執(zhí)行營業(yè)線施工的各項規(guī)章制度,科學(xué)制定施工方案,對ⅰ、ⅱ級施工還要制定施工方案示意圖、施工作業(yè)流程計劃圖、安全關(guān)鍵卡控表。

施工單位在施工前,要做好充分準(zhǔn)備,并提前向設(shè)備管理和使用單位進行技術(shù)交底,特別是影響行車安全的工程和隱蔽工程;施工中,要嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、工藝流程和卡控措施,并嚴(yán)格按審定的方案、范圍和批準(zhǔn)的封鎖慢行計劃組織施工,嚴(yán)禁超范圍作業(yè),確保施工質(zhì)量;施工完成后,必須達到放行列車條件并經(jīng)設(shè)備管理單位確認(rèn)后,方可申請開通線路。軌道車、施工機械等自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備上線運行必須符合鐵道部及集團公司的有關(guān)規(guī)定。

施工單位要接受運輸、設(shè)備管理單位和部門安全檢查人員的監(jiān)督檢查,對檢查出的問題要立即整改。

施工單位至少在正式施工72小時前向設(shè)備管理單位提出施工計劃、施工地點及影響范圍。設(shè)備管理單位接到施工單位的施工請求后,應(yīng)對施工方案和計劃及影響范圍進行認(rèn)真核對,并在施工開始前派員進行施工安全監(jiān)督。

設(shè)備管理單位應(yīng)積極協(xié)助設(shè)計和施工單位核查既有設(shè)備情況,提供地下管、線、光電纜等隱蔽設(shè)施的準(zhǔn)確位置。無法提供準(zhǔn)確位置時,由設(shè)計單位會同施工、設(shè)備管理單位(對行車安全影響較大的還必須有集團公司主管業(yè)務(wù)處室參加)共同探查、核實,劃定防護范圍。并在簽訂安全協(xié)議時,明確各方安全責(zé)任。

設(shè)備管理單位要加強對施工的點前準(zhǔn)備、點中控制、點后開通、逐步提速等情況的監(jiān)護工作,實行開通、提速檢查簽認(rèn)制度(開通和提速的標(biāo)準(zhǔn)按附件4、附件5執(zhí)行)。

安全監(jiān)督檢查人員對施工單位違章作業(yè)、安全措施不落實以及危及行車安全的施工,有權(quán)停止作業(yè);對封鎖施工要根據(jù)施工質(zhì)量,最終確認(rèn)滿足線路放行列車條件后,方可開通線路;線路開通后,對于需要慢行的地段還要對慢行的速度、距離和時間進行檢查,督促施工單位進行整修,直到列車恢復(fù)常速、線路質(zhì)量穩(wěn)定。

封鎖施工開通后,施工單位和設(shè)備管理單位要加強檢查和整修,設(shè)備管理單位要嚴(yán)格把關(guān);開通后列車運行速度必須按速度階梯逐步提高(按附件4、附件5執(zhí)行)。線路慢行應(yīng)盡快恢復(fù)正常速度,并按有關(guān)規(guī)定盡快辦理交接。

行車組織部門必須積極做好施工組織協(xié)調(diào)工作,制定非正常情況下的行車組織措施,提前調(diào)整車流,加強施工期間的行車組織指揮,為施工作業(yè)創(chuàng)造條件。

行車組織部門要加強施工期間行車組織和調(diào)度指揮,非正常情況下接發(fā)列車,站長(主管副站長、車間主任)必須到崗監(jiān)督作業(yè),嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),落實施工安全卡控措施。控制好發(fā)布行車命令、確認(rèn)區(qū)間空閑、進路檢查確認(rèn)、行車憑證填寫交付、引導(dǎo)信號使用等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。施工開通必須嚴(yán)格執(zhí)行施工單位、設(shè)備管理單位登記開通、車站簽認(rèn)和列車調(diào)度員發(fā)布開通命令的程序。

建立健全繁忙干線施工日分析制度。調(diào)度所每日對施工天窗兌現(xiàn)情況進行分析,對于未能按施工計劃完成施工任務(wù),特別是施工延時造成較大影響時,調(diào)度所要督促施工單位查找原因,制定整改措施,并寫出書面報告,于當(dāng)日20:00前報鐵道部運輸局調(diào)度處。

設(shè)備管理單位要實時掌握施工和維修作業(yè)動態(tài),段調(diào)度要對當(dāng)天施工和維修作業(yè)計劃、作業(yè)進度、安全防護措施、盯控干部到崗離崗情況實時掌握并記錄,并建立統(tǒng)計分析考核日常工作制度。

駐站聯(lián)絡(luò)員

1.施工單位(設(shè)備管理單位)應(yīng)建立駐站聯(lián)絡(luò)員的管理制度,加強對駐站聯(lián)絡(luò)員的日常管理。

2.施工單位(設(shè)備管理單位)應(yīng)派出經(jīng)培訓(xùn)合格、具備任職資格的勝任人員擔(dān)任駐站聯(lián)絡(luò)工作,并持證掛牌上崗。駐站聯(lián)絡(luò)人員必須佩帶“駐站聯(lián)絡(luò)員”胸牌進入信號樓。

3.駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)至少于施工前60分鐘,攜帶施工維修日計劃到登記站行車室向車務(wù)值班干部報到,并報告本人擔(dān)當(dāng)聯(lián)絡(luò)工作的施工項目、施工重點、所屬單位、姓名及聯(lián)系方式。

4.駐站聯(lián)絡(luò)員負(fù)責(zé)按規(guī)定辦理運統(tǒng)-46登銷記,負(fù)責(zé)聯(lián)系和盯控各類工程機械車輛的開行,并做好詳細(xì)記錄。

5.駐站聯(lián)絡(luò)員在班前必須同施工負(fù)責(zé)人、工地防護員核對鐘表時分,施工時必須準(zhǔn)確通報列車運行車次、預(yù)告時間、本站(鄰站)開車時間、鄰線列車運行及雙線區(qū)段反方向列車運行等情況,相互復(fù)誦確認(rèn)后,在登記簿上登記。

6.駐站聯(lián)絡(luò)員擔(dān)任駐站聯(lián)絡(luò)工作時,應(yīng)保持與施工現(xiàn)場的通訊暢通。施工時應(yīng)每3—5分鐘與工地防護員通話,隨時掌握施工進度及工程機械的作業(yè)情況;如因故晚點不能按時開通線路時,應(yīng)向車站值班員陳述原因。

7.駐站聯(lián)絡(luò)員在施工(包括施工、維修及收卸料作業(yè)等,下同)期間,不得擅自離開登記所在站的行車室,不得做與本職工作無關(guān)的事情。

8.車務(wù)值班干部和車站值班員有權(quán)對駐站聯(lián)絡(luò)員加強管理,駐站聯(lián)絡(luò)員工作期間應(yīng)服從車站值班干部和車站值班員的管理,并及時在行車室《進出信號樓登記簿》上進行登記。

9.對施工期間擅自離開工作崗位的駐站聯(lián)絡(luò)員,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)要嚴(yán)肅處理,并由有關(guān)車務(wù)站段及時報告集團公司運輸施工協(xié)調(diào)辦公室,由集團公司運輸施工協(xié)調(diào)辦公室安排該項施工停工整頓,并根據(jù)其所在單位的整改情況確定復(fù)工日期。

施工安全監(jiān)督員

1.設(shè)備管理部門應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模和專業(yè)性質(zhì),對安全監(jiān)督檢查人員進行培訓(xùn),并對合格人員發(fā)培訓(xùn)合格證。

2.設(shè)備管理單位應(yīng)加強對本單位派出的安全監(jiān)督檢查人員的日常管理。對施工單位在管內(nèi)從事影響行車安全的施工,必須派出安全監(jiān)督員到施工現(xiàn)場,對涉及行車安全的各方面實行全程監(jiān)督檢查。

3.安全監(jiān)督員應(yīng)持證掛牌上崗,對施工單位施工情況實行全過程監(jiān)督檢查,督促施工單位落實安全責(zé)任制,并及時反饋安全信息。對施工單位違章作業(yè)、安全措施不落實應(yīng)及時制止,對危及行車安全的有權(quán)停止其作業(yè);對封鎖施工要最終確認(rèn)滿足線路臨時補修標(biāo)準(zhǔn)和放行列車條件(信、聯(lián)、閉設(shè)備的施工必須通過聯(lián)鎖試驗確認(rèn)正確)后,方可申請開通;線路開通后需要慢行的地段還應(yīng)對慢行速度、距離和時間進行檢查,督促施工單位整修,直到列車恢復(fù)常速、線路質(zhì)量穩(wěn)定后方準(zhǔn)離開。

4.安全監(jiān)督員發(fā)現(xiàn)影響行車安全的問題,必須以《施工安全整改通知書》(見附件14)形式書面通知施工單位負(fù)責(zé)人,如不整改或整改后仍達不到要求時,可填寫《營業(yè)線施工停工通知書》(見附件15)。施工單位負(fù)責(zé)人必須立即處理,整改完畢并自檢滿足行車安全要求后,向《營業(yè)線施工停工通知書》簽發(fā)人(單位)申請復(fù)工,經(jīng)復(fù)查滿足復(fù)工條件并簽認(rèn)后方可復(fù)工。

5.安全監(jiān)督員應(yīng)建立日常的工程記錄,每天向本單位調(diào)度匯報施工安全情況,如擅自離開崗位或監(jiān)控不力造成事故的,將追究監(jiān)督人員及所屬單位領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

6.安全監(jiān)督員所需費用,在施工安全監(jiān)督費項目列支,施工安全監(jiān)督費必須專項專用。

施工防護員

施工和維修作業(yè)前必須按規(guī)定設(shè)置防護員,現(xiàn)場防護員不得臨時調(diào)換。作業(yè)過程中,駐站(調(diào)度所)聯(lián)絡(luò)員與工地防護員必須保持通信暢通并定時聯(lián)系,確認(rèn)通信良好。一旦聯(lián)控通信中斷,作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)立即命令所有作業(yè)人員下道。各單位應(yīng)制定駐站(調(diào)度所)聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護員及施工負(fù)責(zé)人之間的聯(lián)控辦法,明確通信設(shè)備管理要求,對聯(lián)控時機、聯(lián)控內(nèi)容、聯(lián)控對象、聯(lián)控標(biāo)準(zhǔn)用語及復(fù)誦確認(rèn)等環(huán)節(jié)進行規(guī)范。

1.現(xiàn)場防護員應(yīng)根據(jù)施工作業(yè)現(xiàn)場地形條件、列車運行特點、施工人員和機具布置等情況確定站位和移動路徑,并做好自身防護。

2.施工前應(yīng)與駐站聯(lián)絡(luò)人員取得聯(lián)系,并相互核對當(dāng)日施工項目、地點(里程、股道、道岔號、信號機號、供電柱號)等,準(zhǔn)確及時向施工負(fù)責(zé)人匯報駐站聯(lián)絡(luò)人員轉(zhuǎn)達的有關(guān)列車運行情況、調(diào)度命令和上級指令,并用專用登記本做好記錄。

3.擔(dān)任防護工作時,不得兼做施工員和其它工作,必須掌握列車運行時分,及時準(zhǔn)確發(fā)出來車、下道信號,監(jiān)督施工人員及時下道。

4.必須按規(guī)定帶齊防護備品,設(shè)置防護。

5.當(dāng)班時必須集中精力,認(rèn)真瞭望,不得離崗和做與本職工作無關(guān)的事情。與駐站聯(lián)絡(luò)人員保持3—5分鐘通話一次。

6.車站向封鎖區(qū)間放行兩列及以上作業(yè)車時,必須掌握開行順序和開行時分、停車作業(yè)地點,設(shè)好防護后再開車。未經(jīng)施工負(fù)責(zé)人同意,不得拆除防護電話和關(guān)閉對講機。

勞務(wù)工

參加營業(yè)線施工的勞務(wù)工必須由具有帶班資格的正式職工(即帶班人員)帶領(lǐng),不準(zhǔn)勞務(wù)工單獨上道作業(yè)。用工單位對勞務(wù)工要進行施工安全培訓(xùn)、法制教育和日常管理;要先培訓(xùn),培訓(xùn)合格后方可上崗。對營業(yè)線施工的軌道、橋隧、通信信號、接觸網(wǎng)等技術(shù)復(fù)雜、可能危及行車安全的作業(yè)項目,嚴(yán)禁分包、轉(zhuǎn)包。勞務(wù)工不能擔(dān)任營業(yè)線施工的施工安全防護員和帶班人員等工作,不準(zhǔn)單獨使用各類作業(yè)車輛。

施工單位要嚴(yán)格執(zhí)行鐵路安全生產(chǎn)各項規(guī)章制度。對于施工前超范圍準(zhǔn)備、施工中挖斷光電纜、爆破損壞行車設(shè)備、作業(yè)車輛溜逸、軌道車輛違章行駛、施工后線路未達到放行列車條件違章放行列車、開通后整修線路不及時、機械和料具侵限、使用封聯(lián)線和違章使用手搖把等危及行車安全的問題,要制定管理制度,堅決杜絕此類問題發(fā)生。施工料具要集中管理,必要時派人看守。對影響行車的各個環(huán)節(jié),必須加強管理,落實措施,嚴(yán)密防范,確保行車安全。

切實加強雨季施工安全工作。營業(yè)線施工要認(rèn)真執(zhí)行鐵道部《鐵路實施<中華人民共和國防汛條例>細(xì)則》,落實防洪措施。施工中必須保持營業(yè)線排水系統(tǒng)的暢通,對可能影響營業(yè)線路基、橋涵、隧道等設(shè)施設(shè)備穩(wěn)定的任何作業(yè),必須有足夠可靠的安全防護措施,做到防患于未然。

建設(shè)單位要及時組織設(shè)計、施工、監(jiān)理及設(shè)備管理等單位和部門,對施工地段聯(lián)合進行汛前防洪檢查,發(fā)現(xiàn)問題由設(shè)計、施工單位及時處理。

凡可能影響安全渡汛的施工地段,施工單位要認(rèn)真接受防洪部門的防洪檢查和指導(dǎo),按要求認(rèn)真落實責(zé)任,并制定防洪預(yù)案。

加強高速鐵路柵欄門管理。柵欄門以關(guān)閉加鎖為定位,進出柵欄門必須嚴(yán)格執(zhí)行登銷記制度,天窗時間外不得進入柵欄內(nèi)。

柵欄門管理人員須對施工、維修作業(yè)負(fù)責(zé)人查驗施工或維修計劃后方可允許作業(yè)人員進入柵欄內(nèi),作業(yè)人員不得擅自翻越防護柵欄上道。進入柵欄前應(yīng)由作業(yè)負(fù)責(zé)人在看守點登記上道人數(shù)和機具數(shù)量,作業(yè)結(jié)束后看守人員應(yīng)同作業(yè)負(fù)責(zé)人核對確認(rèn)人員、機具完全撤出柵欄并進行銷記。

故障應(yīng)急處置或搶險救援需臨時破拆柵欄時,破拆單位負(fù)責(zé)及時恢復(fù)柵欄并在恢復(fù)封閉前對柵欄缺口安排專人看守。

普速鐵路和高速鐵路并行時,普速鐵路施工和維修作業(yè)進出柵欄門必須嚴(yán)格執(zhí)行登銷記制度。

施工期間需設(shè)置臨時道口時,要按規(guī)定辦理相關(guān)的行政審批手續(xù)。施工單位在臨時道口設(shè)置期間要設(shè)人看守,并按規(guī)定日期拆除。施工單位在施工中必須保證道口(含臨時道口)設(shè)備符合標(biāo)準(zhǔn),并按鐵路道口管理有關(guān)規(guī)定進行管理。對因雙線改造工程造成既有道口不符合要求的,要修改道口設(shè)計,達到道口標(biāo)準(zhǔn)后方可啟用。

基建、更新改造及跨(穿)越鐵路營業(yè)線的施工項目安全管理,相關(guān)規(guī)定執(zhí)行附件。

遇下列情況之一不準(zhǔn)施工:

1.未成立施工協(xié)調(diào)小組;

2.未召開施工預(yù)備會;

3.施工負(fù)責(zé)人達不到規(guī)定的級別、資質(zhì)或名實不符;

4.無計劃或超范圍作業(yè);

5.施工準(zhǔn)備工作不足;

6.未接到列車調(diào)度員施工命令;

7.施工配合、監(jiān)督單位人員未到場;

8.未按規(guī)定辦理施工登記;

9.施工登記內(nèi)容與施工計劃(含施工文、電)、運行揭示調(diào)度命令內(nèi)容不符;

10.新設(shè)備未取得準(zhǔn)許進入國家鐵路安裝使用有效證明的;

11.其它可能嚴(yán)重影響行車安全的情況。

遇下列情況之一,需停工整頓:

1.施工中發(fā)生事故。

2.施工延時或擴大施工范圍對運輸造成嚴(yán)重影響。

3.違章施工或與設(shè)計不符,造成將啟用開通的行車設(shè)備不能正常使用或存在安全隱患。

4.線路施工未按規(guī)定設(shè)置防護或減速(移動)信號牌。

5.施工協(xié)調(diào)小組、安監(jiān)、監(jiān)理及運營、設(shè)備管理部門檢查認(rèn)為須停工整頓。

第10篇裝修改造工程現(xiàn)場安全管理措施

裝修改造工程必須嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)室內(nèi)、室外、幕墻裝修設(shè)計規(guī)范的相關(guān)規(guī)定。施工現(xiàn)場必須實行逐級安全責(zé)任制,確定相應(yīng)人員負(fù)責(zé)工地的安全生產(chǎn)和防火安全。

分公司安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)人要參與裝修、改造設(shè)計的審核,提出安全生產(chǎn)管理意見;施工前應(yīng)簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書,明確各自的責(zé)任。

分公司必須設(shè)立專職現(xiàn)場安全員,負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場日常安全生產(chǎn)管理工作;建立義務(wù)消防組織,在工地安全負(fù)責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)下,進行安全生產(chǎn)工作。

局部裝修改造時,應(yīng)將施工區(qū)與營業(yè)區(qū)進行隔離。

要進行經(jīng)常性的安全生產(chǎn)檢查,及時發(fā)現(xiàn)和解決設(shè)計、施工中存在的問題和不安全隱患,確保施工現(xiàn)場安全。

施工現(xiàn)場禁止吸煙。必須使用低壓照明設(shè)備;所有施工人員不準(zhǔn)在施工現(xiàn)場住宿,必須到分公司安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)人辦理登記,領(lǐng)取出入證。

因裝修、改造設(shè)計需要而改變、挪動的消防設(shè)施,必須經(jīng)過消防監(jiān)督部門審批,嚴(yán)禁私自挪用、損害消防設(shè)備設(shè)施。

施工現(xiàn)場禁止存放化學(xué)及易燃易爆物品。因施工需要而使用的油漆、稀料、酒精等易燃易爆物危險品,應(yīng)與施工現(xiàn)場異地存放,設(shè)專人保管,領(lǐng)用不得超出當(dāng)日使用量。

施工現(xiàn)場垃圾、渣土應(yīng)及時清理,消除安全隱患,禁止任何物品堵塞消防通道。

施工現(xiàn)場使用的變(配)電箱要保持清潔、干燥、通風(fēng),有良好的絕緣和防雨水措施;使用時要有專人看護,使用后必須立即斷電。

開工前要對全體施工人員進行安全生產(chǎn)教育,普及安全生產(chǎn)知識,學(xué)會使用消防器材。

第11篇裝配式建筑施工的安全隱患及管理措施

一、裝配式建筑施工的安全隱患

較之于普通建筑，裝配式建筑特殊性十分突出，施工安全隱患也始終存在，應(yīng)結(jié)合裝配式施工特點，針對吊裝、安裝施工安全要求，制定系列安全專項方案，對危險性較大的分部分項工程應(yīng)經(jīng)專家論證后進行施工。

1、預(yù)制構(gòu)配件吊裝方面

在貫徹落實裝配式建筑施工建設(shè)的過程中，在吊裝預(yù)制構(gòu)配件方面。需要借助起重設(shè)備加以完成。而在起吊環(huán)節(jié)，吊鉤與預(yù)埋吊環(huán)直接連接。但在實際施工方面，構(gòu)建空中脫鉤的情況十分常見，最主要的原因就是預(yù)埋吊環(huán)不達標(biāo)或者是混凝土強度不滿足要求，最終使得預(yù)埋吊環(huán)被拔出來。以上都是對起重設(shè)備下方施工作業(yè)人員安全產(chǎn)生威脅的主要因素。一旦起重設(shè)備出現(xiàn)了失誤下落的情況，必然會帶來人員傷亡。另外，在吊裝設(shè)備方面，如果吊裝設(shè)備性能存在諸多缺陷，就很容易在實際吊起環(huán)節(jié)出現(xiàn)停留于半空的情況，引發(fā)嚴(yán)重的安全隱患。如果起重設(shè)備長期處于超負(fù)荷狀態(tài)，就會受到預(yù)制構(gòu)件的影響而被壓垮，同樣會引發(fā)嚴(yán)重的后果。設(shè)備操作存在問題，也是誘發(fā)施工安全問題的主要因素。對于裝配式建筑施工建設(shè)而言，很多構(gòu)配件都會涉及起重設(shè)備作業(yè)，所以也很容易導(dǎo)致操作人員出現(xiàn)疲憊的感受，在操作失誤的影響下，就會帶來嚴(yán)重的安全問題。

2、高空墜物方面

大部分裝配式建筑都屬于多層或高層建筑，在開展外墻施工的時候通常會選擇使用預(yù)制構(gòu)件加以拼裝。在這種情況下，施工作業(yè)人員就需要在高空狀態(tài)實施臨邊作業(yè)，而臨邊墜落風(fēng)險始終存在。綜合考慮建筑行業(yè)調(diào)查數(shù)據(jù)結(jié)果發(fā)現(xiàn)，高空臨邊墜落風(fēng)險一般控制在25%一30%之間。特別是裝配式建筑施工建設(shè)，因并未對腳手架進行搭設(shè)，所以施工作業(yè)人員在吊裝外掛墻板的時候，身體所佩戴的安全繩索難以準(zhǔn)確地到達著力點，所以也使得高空墜落風(fēng)險明顯增加，嚴(yán)重威脅著施工作業(yè)人員的人身安全。另外，重物墜落問題也十分常見，就是在施工階段，吊裝預(yù)制構(gòu)配件的過程中，一旦混凝土強度難以滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，就很容易被破壞，進而引發(fā)高空墜落的問題。

二、裝配式建筑施工安全管理措施

在貫徹落實裝配式建筑施工建設(shè)的過程中，為有效地降低發(fā)生安全事故的概率，就必須在各施工環(huán)節(jié)引入安全管理思想，結(jié)合各個環(huán)節(jié)合理地制定安全管理措施。

（一）制度及生產(chǎn)責(zé)任落實方面

應(yīng)建立健全各項安全管理制度明確安全職責(zé)。應(yīng)對施工現(xiàn)場定期組織安全檢查，并對檢查發(fā)現(xiàn)的安全隱患責(zé)令相關(guān)單位進行整改。施工現(xiàn)場應(yīng)具有健全的裝配式施工安全管理體系、安全交底制度、施工安全檢驗制度和綜合安全控制考核制度。主要負(fù)責(zé)人對安全生產(chǎn)工作負(fù)總責(zé)，履行好安全生產(chǎn)主體責(zé)任，落實安全生產(chǎn)工作措施積極到位。

（二）裝配式預(yù)制構(gòu)配件吊裝過程管理

施工前，應(yīng)編制裝配式混凝土建筑施工安全專項方案、安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案、消防應(yīng)急預(yù)案等專項方案。裝配式建筑專用施工操作平臺、高處臨邊作業(yè)防護設(shè)施，應(yīng)編制專項安全方案，專項方案應(yīng)按規(guī)定通過專家論證。施工單位應(yīng)根據(jù)裝配式混凝土建筑工程的管理和施工技術(shù)特點，對從事預(yù)制構(gòu)件吊裝作業(yè)及相關(guān)人員進行安全培訓(xùn)與交底，明確預(yù)制構(gòu)件進場、卸車、存放、吊裝、就位各環(huán)節(jié)的作業(yè)風(fēng)險及防控措施。

1、預(yù)制構(gòu)配件吊裝施工方面

對于裝配式建筑施工而言，預(yù)制構(gòu)件吊裝是不可或缺的工序之一，但同樣也是安全事故高發(fā)的環(huán)節(jié)。在這種情況下，必須不斷加大安全管理的力度，綜合考慮施工實際狀況，對吊點布置加以合理化設(shè)計，并對吊具安全性做系統(tǒng)化檢查，以保證吊點強度與設(shè)計基本要求相適應(yīng)，吊具滿足規(guī)格需求。作為起重設(shè)備作業(yè)工作人員，應(yīng)具備專業(yè)上崗證，同時熟練掌握起重設(shè)備作業(yè)操作規(guī)程。對于起重作業(yè)的影響范圍，一定要與其他的施工作業(yè)區(qū)域采取臨時隔離的措施，而且工作人員在進入起重作業(yè)區(qū)域半徑之前，應(yīng)當(dāng)根據(jù)相關(guān)規(guī)定正確地佩戴安全保護工具。對預(yù)制柱、墻、板進行安裝的過程中，施工作業(yè)人員應(yīng)使用安全帶勾住柱頭鋼筋，并嚴(yán)格遵循圖紙設(shè)計內(nèi)容完成搭建支撐架的任務(wù)，而這也是安裝柱、墻、板的準(zhǔn)備工作。尤其是對主梁進行吊裝的時候，應(yīng)對安全母索進行優(yōu)先安裝，并且將護欄合理地設(shè)置于邊梁的位置。另外，在吊裝墻板的時候，尤其是陽臺板與吊墻板構(gòu)件吊裝前，應(yīng)保證準(zhǔn)備工作開展到位。對鋼索的完整性進行檢查，對表面的破損程度予以了解并做出調(diào)整，對吊具與吊點等的狀態(tài)做系統(tǒng)化檢查，如果吊點的內(nèi)部有異物存在，就要及時加以清除。對墻板進行吊裝的過程中，也應(yīng)當(dāng)根據(jù)具體的標(biāo)準(zhǔn)要求進行，而且吊點的位置要清潔。尤其是板片體積量較大時，起吊的過程中就要對重式平衡桿進行合理配置，盡可能規(guī)避風(fēng)力因素所誘發(fā)的翻轉(zhuǎn)現(xiàn)象。

2.臨邊防護工作的開展

要想降低臨邊墜物發(fā)生率，就應(yīng)當(dāng)將腳手架合理地應(yīng)用在施工建設(shè)的過程中，并且將護欄搭建于臨邊洞口位置，完成安全網(wǎng)的圍擋工作。與此同時，應(yīng)選擇使用黑色和黃色麗種不同顏色油漆進行涂刷，以保證充分發(fā)揮警示的功效，確保作業(yè)工作人員可以看到。對于圍護欄底部的位置，應(yīng)合理地運用混凝土完成擋土墻的澆筑作業(yè)，并在作業(yè)完成的基礎(chǔ)上，在此擋土墻的上部位置固定工具化的圍護欄桿。針對實際的施工建設(shè)，應(yīng)將安全防護欄合理地設(shè)置在登高通道兩側(cè)的位置，并始終遵循基本要求完成搭建作業(yè)。針對樓梯防護也需要借助定型化防護，保證坡度選擇的合理性，不允許出現(xiàn)陡峭的情況。

3.強調(diào)用電安全管理的作用

在安全用電管理工作開展的過程中，應(yīng)合理地安排專業(yè)管理工作人員，結(jié)合容易發(fā)生的用電安全事故積極采取必要的保護接地措施。而針對裝配式建筑施工現(xiàn)場而言，則需確保全部電纜的線路都與具體要求相適應(yīng)。另外，還應(yīng)當(dāng)組織作業(yè)工作人員實施必要的安全用電培訓(xùn)，尤其是電焊工與電工應(yīng)當(dāng)接受用電安全技術(shù)的培訓(xùn)，不斷增強安全用電的意識，并遵循電氣操作的具體規(guī)程完成操作任務(wù)。在此基礎(chǔ)上，管理工作人員還應(yīng)當(dāng)向現(xiàn)場內(nèi)部相關(guān)人員普及與電力相關(guān)的知識，以保證其能夠正確認(rèn)識安全用電作用，盡可能地規(guī)避操作因素所引發(fā)的安全用電事故發(fā)生。

裝配式建筑工程項目的施工具有一定的系統(tǒng)性且施工相對復(fù)雜。在對吊裝作業(yè)進行設(shè)計與施工的過程中，也會直接增加安全風(fēng)險系數(shù)。在這種情況下，貫徹落實裝配式建筑施工的過程中，就應(yīng)當(dāng)科學(xué)合理地選擇相應(yīng)的策略，保證臨邊防護的效果，不斷增強用電安全管理的力度，確保大小梁的吊裝更加安全，降低發(fā)生安全事故的概率，為裝配式建筑工程項目的順利施工奠定堅實的基礎(chǔ)。

第12篇加固裝修工程安全施工管理措施

一、安全施工目標(biāo)：

不發(fā)生重傷事故，輕傷事故頻率控制在1‰以內(nèi)，創(chuàng)“北京市優(yōu)質(zhì)安全文明工地”。

二、管理體系

由單位安全部門負(fù)責(zé)對各工地安全工作的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，各項目成立以項目經(jīng)理為組長的“安全文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組”，副組長由項目副經(jīng)理和專職安全員擔(dān)任，組員包括各專業(yè)施工隊長和隊安全員等，安全部每周組織一次巡查，并在當(dāng)周工程例會上公布檢查結(jié)果。

三、施工安全管理措施

1.現(xiàn)場安全準(zhǔn)備工作

進場的首要工作，要熟悉現(xiàn)場外圍的環(huán)境，其中包括高低壓線路和其他危險地、物，現(xiàn)場內(nèi)的安全治理和防護工作，此項工作就緒后，由項目經(jīng)理，技術(shù)主管，和安全主管認(rèn)真學(xué)習(xí)現(xiàn)場安全管理知識，參加勞動局考試，領(lǐng)取安全生產(chǎn)許可證。進場由技術(shù)部門聯(lián)系勞務(wù)，人員落實后，進行安全培訓(xùn)，分為“三級”（項目、隊、班組）之后由項目印試題統(tǒng)一考試，

建立安全教育記錄，未受教育者，安全人員有權(quán)拒絕其上崗。

2.拆除工程施工階段的安全管理

電氣拆除工程施工前必須確保建筑物所有電源處于關(guān)閉狀態(tài)，嚴(yán)格執(zhí)行臨時施工用電的各項規(guī)定。

給排水采暖工程拆除施工時，確保管道中無水、無氣。嚴(yán)格按施工交底的內(nèi)容進行拆除，不明情況的管線不能隨意拆除。

室內(nèi)拆除吊頂時，每一間房間要有專人負(fù)責(zé)，禁止一邊拆除吊頂一邊清運垃圾，待該房間的吊頂全部拆除后，統(tǒng)一清運垃圾。

室內(nèi)墻體拆除的過程中，應(yīng)按技術(shù)交底的順序進行施工，每堵墻體拆除時，要確認(rèn)另一側(cè)沒有施工人員和施工機具后，方可進行施工。

在室外拆除墻體及裝飾面層時，嚴(yán)禁向下拋扔垃圾雜物，嚴(yán)禁上下同時交叉拆除，應(yīng)從上至下依次拆除。

室內(nèi)拆除樓板或地面的過程中，應(yīng)由專門的保衛(wèi)人員負(fù)責(zé)下一層的安全工作，禁止下一層室內(nèi)的一切施工作業(yè)，防止樓板局部突然塌落傷人。

各拆除作業(yè)面要進行有效的防塵、降塵，及時灑水、提前濕潤等。作好環(huán)境保護和員工個人保護工作。

3.基礎(chǔ)工程施工安全管理

基坑完成后，四周做1.2～1.5m 高防護欄桿，刷紅白漆，欄桿外圍護安全網(wǎng)和做不低于30cm 的擋水墻。

進場材料在基坑邊堆放，預(yù)先制定標(biāo)準(zhǔn)，并對護坡經(jīng)常性自測和用水準(zhǔn)儀測試，必要時要成立護坡觀察小組，成員有技術(shù)、安全等部門組成，由安全部門每天寫出觀察結(jié)果。

教育施工人員向基坑下料時不從上向下扔，保證吊物必須有容器和捆綁，信號工指揮要認(rèn)真執(zhí)行“十不準(zhǔn)吊”。

4.±0.00 以上結(jié)構(gòu)及加固安全管理

根據(jù)施工要求由技術(shù)部門設(shè)計腳手架，安全部門參加，采取何種架子，提前繪制施工圖，并報上級主管部門審核批準(zhǔn)，并做安全技術(shù)交底。架子工進行培訓(xùn)，取證上崗。對結(jié)構(gòu)的敞口處，設(shè)置固定的防護欄，統(tǒng)一達到高度1.2m，用紅白漆涂刷。

支模與拆模，支模要嚴(yán)格按照操作規(guī)程，使用頂撐和滿堂紅架子時，要有二人以上合作，在拆模時，安排專職看護人員。施工人員有協(xié)作精神，拆完之后方可清理。

結(jié)構(gòu)面的安全，人行馬道上的碎混凝土塊，垃圾等危險物品，每天安排人員清理。

不管在任何情況下，杜絕上下立體交叉作業(yè)，如出現(xiàn)這種情況，根據(jù)工程的緩急，指令停止一方。

5.裝飾工程安全管理

處理結(jié)構(gòu)的剔鑿人員，必須戴好護目鏡，注意周圍的人員、機械安全，所搭設(shè)的臨時架子，做到安全使用。

內(nèi)裝修所搭設(shè)的滿堂紅腳手架，嚴(yán)格按要求搭設(shè)，尺寸1.8m×1.8m×1.5m，滿鋪腳手板，不留空檔，并做到工完場清，有臨邊敞口處綁兩道防護欄桿，高度1.2m。

6.施工機械安全管理

施工電梯及提升機的安裝地基和使用按原廠規(guī)定，并有驗收手續(xù)，經(jīng)檢驗合格后，方可使用，使用中，定期進行檢測。

施工電梯及提升機的安全裝置保證齊全、靈敏、可靠，做到定期不定期的檢驗。嚴(yán)格執(zhí)行額定重量及定額人數(shù)制度。電梯底籠周圍2.5m 范圍內(nèi)必須設(shè)置牢固的防護欄桿，進出口處的上部搭設(shè)足夠尺寸的防砸棚。并作防雷接地處理。

攪拌機外殼應(yīng)作接地保護，開關(guān)箱設(shè)漏電保護器，各轉(zhuǎn)動部位有防護罩。運行前要試運轉(zhuǎn)檢查有無故障。攪拌機的固定基礎(chǔ)要牢固穩(wěn)定，并有防雨棚。

蛙式打夯機必須兩人操作，操作人員必須戴絕緣手套和穿絕緣膠鞋，操作手柄應(yīng)采取絕緣措施，夯機用后應(yīng)切斷電源，嚴(yán)禁在夯機運轉(zhuǎn)時清除積土。

氧氣、乙炔瓶防止曝曬、倒放，平時汽油、氧氣和乙炔瓶的工作間的間距不小于5cm，兩瓶同時焊時距離大于10m。各種氣瓶應(yīng)分類分別存放，不得靠近火源或熱源。施工現(xiàn)場內(nèi)嚴(yán)禁使用浮桶式乙炔發(fā)生器。

電鋸的鋸盤及傳動部位安裝防護罩，并設(shè)保險檔、分料器、擋網(wǎng)或棘爪。凡長度小于50m，厚度大于鋸盤半徑的木料，嚴(yán)禁使用電鋸。

砂輪機應(yīng)使用單向開關(guān)。砂輪必須裝設(shè)不小于180°的防護罩和牢固的工件托架。嚴(yán)禁使用不圓、有裂紋和磨損剩余部分厚度小于25mm 的砂輪。

平面刨安全防護裝置齊全有效。對吊具、鋼絲繩凡表面磨損、腐蝕、斷絲超過標(biāo)準(zhǔn)的、死彎斷股，油芯外露的不得使用。

各種小型手持電動工具的絕緣性能要符合規(guī)范的規(guī)定。工具自帶的軟線不準(zhǔn)隨意拆除或接長，插頭不得隨意更換，禁止使用不帶插頭的工具。工具中運動（轉(zhuǎn)動）的危險零件，必須按有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)裝設(shè)防護罩不得隨意拆除。

7.臨時用電安全防護管理

臨時用電必須按規(guī)范的要求，做施工組織設(shè)計（方案），建立必要的檔案資料。臨時用電必須建立針對現(xiàn)場的線路、設(shè)施的定期檢查制度，并將檢查、檢驗記錄存檔備查。

臨時用電線路必須按規(guī)范架設(shè)整齊，架空線采用絕緣導(dǎo)線，不成束架空敷設(shè)，也不沿地面明敷設(shè)。

配電系統(tǒng)必須實行分級配電，各類配電箱、開關(guān)箱外觀保持完整、牢固、防雨，箱體外涂安全色，統(tǒng)一編號，箱內(nèi)無雜物，停止使用的配電箱切斷電源，箱門上鎖。

獨立的配電系統(tǒng)必須按部標(biāo)頒準(zhǔn)采用三相五線制的接零保護系統(tǒng)，各種電氣設(shè)備和施工機械的金屬外殼、金屬支架和底座按規(guī)定采取可靠的接零或接地保護，在采用接地和接零保護方式的同時，必須設(shè)兩級漏電保護裝置，實行分級保護，形成完整的保護系統(tǒng)。漏電保護裝置按規(guī)定選擇。

各種高大設(shè)施按規(guī)定裝設(shè)避雷裝置。

手持電動工具的使用符合國家的有關(guān)規(guī)定。保證工具的電源線完好。

電源線不任意接長和調(diào)換，工具的外絕緣完好無損，維修和保管專人負(fù)責(zé)。

在施工場所采用36v 電源、24h 全天候照明。

電焊機單獨設(shè)開關(guān)，電焊機外殼設(shè)接零或接地保護，一次線長度小于5m，二次線長度小于30m，兩側(cè)接線牢固，并安裝可靠的防護罩。焊把線雙線到位，不借用金屬管道、金屬腳手架、或結(jié)構(gòu)鋼筋做回路地線，焊把線完好，絕緣良好，電焊機設(shè)置地點防漏、防雨、防砸。

第13篇爆破材料運輸安全管理措施

爆破材料的裝卸和運輸是材料管理的重要環(huán)節(jié)之一,爆破材料的運輸可分為地面運輸和井下運輸兩種。由于運輸?shù)沫h(huán)境和條件不同,對其要求各異。

第一節(jié) 地面運輸爆破材料

1、地面運輸爆破材料應(yīng)辦理的手續(xù)

在企業(yè)外部運輸爆破材料的應(yīng)遵守《中華人民共和國民用爆炸物品管理條例》的規(guī)定:運輸爆破材料時受貨單位應(yīng)憑物質(zhì)主管部門簽證蓋章的爆破器材供銷合同,同時寫明運輸爆破材料的品名、數(shù)量、起運及到達地點和運輸路線,再向所在地縣市公安局申請領(lǐng)取《爆破物品運輸證》后,方準(zhǔn)運輸。

縣以下廠、礦企業(yè)按規(guī)定購買爆破器材需要運輸時,應(yīng)當(dāng)在申請領(lǐng)取《爆破物品購買證》的同時,申請領(lǐng)取《爆破物品運輸證》,憑證辦理手續(xù)。

2、裝卸、搬運爆破材料的要求

裝卸、搬運爆破材料時,必須輕拿輕放,嚴(yán)禁亂扔亂放。具體要求如下:

(1)裝卸爆破材料時,裝卸區(qū)周圍必須有警衛(wèi)人員在現(xiàn)場監(jiān)視、保衛(wèi),嚴(yán)禁無關(guān)人員進入工作區(qū)。

(2)嚴(yán)禁腳踏、拋鄭、摩擦、撞擊爆破材料箱。

(3)運輸硝化甘油類炸藥或雷管的車輛載重不得超過額定載重量。

(4) 爆破材料的裝載高度不得超過車廂的邊緣,雷管或硝化甘油類炸藥的裝載高度不得超過兩層,爆破材料箱底部要鋪墊柔軟材料,箱體也不準(zhǔn)伸出車外。

(5)分層裝載保材料時,裝、搬人員不得站在下層的藥箱上去裝上一層的藥箱。

(6)用吊車裝卸爆破材料時一次起吊的重量不得超過設(shè)備能力的50%、

(7)遇有雷雨天或暴風(fēng)雪時禁止裝卸爆破材料。

(8)爆破材料的裝卸工作應(yīng)盡可能在白天進行,裝卸廠應(yīng)有明顯的信號,白天懸掛紅旗和警標(biāo),夜間應(yīng)有足夠亮度的照明,并懸掛紅燈。

(9)裝卸和搬運爆破材料的車輛,必須有足夠數(shù)量的消防器材。

(10)裝卸爆破材料的工作區(qū)嚴(yán)禁煙火和用火。

3、地面運輸爆破材料時的規(guī)定

《中華人民共和國民用保障物品管理條例》對地面運輸爆破材料必須樣遵守的規(guī)定:

(1)運載車、船必須符合國家有關(guān)運輸規(guī)則的安全要求。

(2)貨物包裝應(yīng)牢固、緊密。性質(zhì)不同的爆破材料器材不準(zhǔn)混裝在同一車廂、船艙內(nèi)。不準(zhǔn)同時載運旅客和其他易燃易爆物品。

(3)爆破器材應(yīng)當(dāng)在遠(yuǎn)離城市中心和人煙稠密地區(qū)的車站、碼頭裝卸。裝卸爆破材料的車站、碼頭有當(dāng)?shù)毓矙C關(guān)會同鐵路、交通部門協(xié)商確定。

(4)爆破器材的裝卸應(yīng)盡量在白天進行,要有專人負(fù)責(zé)組織和指導(dǎo)。裝卸人員必須懂得裝卸爆破器材的安全常識;不懂安全常識時人,必須事先經(jīng)過教育。裝卸現(xiàn)場應(yīng)當(dāng)設(shè)置警戒崗哨。禁止無關(guān)人員進入。

(5)在公路上運輸爆破器材時,車輛必須限速行使,前后車輛應(yīng)當(dāng)保持避免引起殉爆的距離。經(jīng)過人煙稠密的城鎮(zhèn),必須事先通知當(dāng)?shù)毓矙C關(guān)。按公安機關(guān)指定的路線和時間通行。

(6)運輸爆破器材在途中停歇時,要遠(yuǎn)離建筑物設(shè)施和人煙稠密的地方,并有專人看管,嚴(yán)禁啊爆破器材附近吸煙防火。

《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定地面運輸爆破器材時必須遵守《中華人民共和國民用爆炸物品管理條例》外,還必須遵守下列規(guī)定:

(1)運輸爆破材料的車輛,出車前必須經(jīng)有標(biāo)著“危險”字樣的黃旗。夜間運輸時,車輛前后應(yīng)有標(biāo)志危險的信號燈。長途運輸爆破材料時,必須用封閉式后開門專用棚車。

(2)爆破材料應(yīng)用帆布覆蓋、捆緊,裝有爆破材料的車輛,嚴(yán)禁在車庫內(nèi)逗留。

(3)嚴(yán)禁用煤氣車、拖拉機、自翻車、三輪車、自行車、摩托車、拖車運輸爆破材料。

(4)用車輛運輸雷管、硝化甘油炸藥式,裝車高度必須低于車廂上緣100mm。用車輛運輸雷管時,雷管箱不得側(cè)方或立放,層間也必須墊軟層。運輸硝酸銨類炸藥,含水炸藥、導(dǎo)火索、導(dǎo)爆索,裝車高度部隊超過車廂上緣。

(5)運輸爆破材料的馬車必須有手閘。裝載雷管、硝化甘油炸藥時,爆破材料不得超過兩層。底部必須墊軟層。運輸雷管時,層間也必須墊軟層。爆破材料不得突出車外。

(6)蒸氣機車進入爆破材料庫區(qū)時,機車與最近庫房的距離不得小于50m,并必須關(guān)閉燃燒室和爐灰箱,停止鼓風(fēng)。機車煙筒必須有擋火星裝置的完整的爐灰箱。

【案例】地面運輸爆破材料時發(fā)生燃燒的事故

1986年10月11日,某火工廠用汽車運送3.32t2號巖石硝銨炸藥到某火車站附近時,發(fā)現(xiàn)車上冒煙著火,后在當(dāng)?shù)毓蚕啦块T的積極配合下,立即采取了各種滅火方法,同時迅速組織疏散人員,才未發(fā)生重大爆炸傷害事故。這次事故的性質(zhì)是十分嚴(yán)重的。因為運送炸藥的著火汽車正處在人員較集中的火車站附近,一旦方式爆炸事故其后果不堪設(shè)想。

經(jīng)調(diào)查分析認(rèn)為造成這起事故的主要原因是:

(1)汽車排氣管噴火引起車底的木板燃燒而造成燃燒事故;

(2)裝運炸藥前沒有認(rèn)真履行對汽車各部位進行嚴(yán)格檢查和車庫負(fù)責(zé)人簽發(fā)適合裝運危險品證明書等安全管理規(guī)定;

(3)汽車排氣管噴火,排氣端部無防護罩安全裝置,這是造成這起事故的直接原因;

(4)違反《規(guī)程》有關(guān)長途運輸爆破材料時,必須使用封閉式專用車的安全規(guī)定;

(5)運輸爆破材料的司機、押運人員等沒有經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn)和安全教育,無證上崗,違章運輸。

第二節(jié) 井下運輸爆破材料

井下運輸爆破材料主要包括:井筒內(nèi)運輸、井下機車運輸、井下人類運輸。未確保井下運輸?shù)陌踩?要求每一位從事爆破材料管理的人員認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)安全知識必須嚴(yán)格按照,《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定執(zhí)行。

一、井下預(yù)算爆破材料時應(yīng)遵守的規(guī)定

(一) 井筒內(nèi)的運輸

1、立井井筒內(nèi)運送爆破材料

在井筒內(nèi)運送爆破材料時,應(yīng)遵守下列規(guī)定:

(1) 電雷管和炸藥必須分開運送,但在開鑿或延深井筒時,符合《煤礦安全規(guī)程》第三百四十五條規(guī)定的不受此線。

(2)必須事先通知絞車司機和井上、下把鉤工。

(3) 運送硝化甘油類炸藥或電雷管時,罐籠內(nèi)只準(zhǔn)放1層爆破材料箱,不得滑動。運送其他類炸藥時,爆破材料箱堆放的高度不得超過罐籠高度的2/3。如果將裝有炸藥或雷管的車輛直接推入罐籠內(nèi)運送時,車輛必須符合本規(guī)程第三百一是二條第一款第(二)項的規(guī)定。

(4)在裝有爆破材料的罐籠或吊桶內(nèi),除爆破工或護送人員外,不得有其他人員。

(5)罐籠升降速度,運送硝化甘油炸藥或雷管時,不得超過2m/s,運送其他類爆炸材料時,不得超過4m/s。吊桶升降速度,不論運送何種爆炸材料,都不得超過1m/s。司機在啟動和停絞車時,應(yīng)保證罐籠或吊桶震動。

(6)交接班,人員上下井的時間內(nèi),嚴(yán)禁運送爆炸材料。

(7)禁止將爆炸材料存放在井口房,井底車場或其他巷道內(nèi)。

2、斜井井筒內(nèi)運送爆破材料

斜井井筒內(nèi)運送炸藥、雷管,除執(zhí)行立井的有關(guān)規(guī)定,還應(yīng)遵守以下規(guī)定:

(1)斜井上下押運人員提前聯(lián)系好,并做好接車準(zhǔn)備;

(2)斜井運送炸藥、雷管的速度不得超過1m/s。

【案例】井下暗斜井運送雷管時,發(fā)生爆炸事故

1990年11月29日17時,煤礦一號在暗斜井用串車(起重掛一輛帶蓋鐵皮車)運送5000發(fā)電雷管。當(dāng)串車行至暗斜井中部時,雷管車突然發(fā)生爆炸,又相繼引起暗斜井內(nèi)煤塵爆炸。爆炸后的有毒高溫?zé)熈骷皼_擊波迅速波及上車場和絞車房,結(jié)果造成15人死亡,10余人中毒的重大事故。經(jīng)分析,造成這起連鎖爆炸事故的原因時:

(1)這次運送雷管未按原包裝入箱,經(jīng)檢查合格后,才能裝車入井的安全操作規(guī)定。

(2)運送雷管的車廂不符合《規(guī)程》規(guī)定,雷管車廂內(nèi)沒設(shè)置木板隔板,也未鋪設(shè)軟質(zhì)墊層和塞緊,未采取防止箱震動和撞擊等基本安全措施。

(3)暗斜井軌道質(zhì)量差,造成運送雷管的車輛跑車脫軌,使電雷管受強烈震動撞擊發(fā)生爆炸,這也是這起事故的重要原因。

(4)運送爆破材料前,對車輛、鋼絲繩,連接裝置均未進行認(rèn)真檢查,把鉤工沒掛保險繩違章操作。

(5)另一個重要原因是暗斜井筒內(nèi),沒有有效的防塵灑水設(shè)施,煤塵堆積,雷管車跑車撞擊爆炸后,又引起煤塵爆炸,致使事故擴大,造成了更大的傷亡和損失。

(6)對運輸爆破材料的有關(guān)人員,安全育培訓(xùn)不深入,事故中應(yīng)變能力差,工人安全技術(shù)素質(zhì)差。

(二) 井下電機車運送爆炸材料時應(yīng)遵守下列規(guī)定

《煤礦安全規(guī)程》關(guān)于井下用電機電車運送爆炸材料時應(yīng)遵守下列規(guī)定:

(1)炸藥和電雷管不得在同一列車內(nèi)運輸,如同同一列車運輸,裝有炸藥以裝有電雷管的車輛之間,以及裝有炸藥或電雷管的車輛與機車之間,必須用空車分別隔開,隔開長度不得小于3m。

(2)硝化甘油類炸藥和電雷管必須在專用的帶蓋的有木質(zhì)隔板的車廂內(nèi),車廂內(nèi)部應(yīng)鋪有膠皮或麻袋等軟質(zhì)墊層,并只準(zhǔn)放1層爆炸材料箱。其他類炸藥項可以裝在礦車內(nèi),單堆放分高度不得超過礦車上邊緣。

(3)爆破材料必須由井下爆破材料庫負(fù)責(zé)人或經(jīng)過專門訓(xùn)練的專人護送。跟車人員、護送人員和裝卸人員應(yīng)尾車內(nèi),嚴(yán)禁其他人員乘車。

(4)列車的行使速度不得超過2m/s。

(5)裝有爆破材料的列車不得同時運送其他人員、物料或工具。

(6)嚴(yán)禁用蓄電池電機車運送爆破材料。

(7)不許裝有爆破材料的列車在井底車輛和大巷中停留。

(8)裝卸地點有架空線,必須停電后才能裝卸。

對于水平巷道和傾斜巷道內(nèi)有可靠的信號裝置時,可用鋼絲繩牽引的車輛運送爆破材料,但炸藥和雷管必須分開運輸,運輸速度不得超過1m/s。運輸電雷管的車輛必須加蓋、加墊,車廂內(nèi)以軟質(zhì)墊物塞緊,防止震動和撞擊。

嚴(yán)禁用刮板輸送機、帶式輸送機等運輸爆破材料。

【案例】井下運輸爆破器材時火藥爆炸事故

1984年11月1日9時10分,黑龍江七臺河礦物局東風(fēng)煤礦開拓區(qū)672掘進工作面發(fā)生了一起火藥爆炸事故,死亡7人,輕傷3人,直接損失1.5萬元。事故經(jīng)過是11月1日白班,672掘進隊長布置兩遍爆破,爆破工領(lǐng)5包火藥(15kg),電雷管30發(fā)。早8點40分,672掘進隊七名工人入井。9點10分,在67層右四片平巷行走的7名462采煤隊工人同時聽到“轟”的一聲響,并被氣浪沖倒,平巷內(nèi)的7人頂煙沿平巷跑到了主井車場事故發(fā)生后,經(jīng)現(xiàn)場探察,發(fā)現(xiàn)風(fēng)筒已破壞,豐井風(fēng)橋被催,第三臺車車體破裂,第四臺礦車車體嚴(yán)重變形,耙斗機、充電機、防爆開關(guān)等設(shè)備遭受了不同程度損壞,現(xiàn)場7人遇難死亡。

事故原因分析:

(1)現(xiàn)場所有人員全部遇難。經(jīng)調(diào)查分析確認(rèn):爆破工在石門口將火藥和以前剩余的火藥、電雷管裝在電瓶車第三臺礦產(chǎn),一名修鉆工背10千克的工具和風(fēng)鉆配件走到存車場,準(zhǔn)備用礦車把工具和風(fēng)鉆配件走到存車場,準(zhǔn)備用礦車把工具配件運到掘進頭,走向第三臺礦車扔兜子時砸響電雷管引爆了火藥,致使事故發(fā)生。

(2)零點班該工作面無人作業(yè),局部通風(fēng)機停運。事故發(fā)生后經(jīng)查有沉積煤塵。從現(xiàn)場調(diào)查認(rèn)定第三臺礦車為爆源點,為火藥爆炸事故,但不排除火藥爆炸后引起瓦斯煤塵局部燃燒的可能性。

(3) 10月31日4點班和11月1日零點班負(fù)責(zé)672巡視區(qū)的安檢員、瓦檢員都沒有下井,白班點安檢員、瓦檢員到出事故時還在井上等人車,對事故隱患沒能及時發(fā)現(xiàn)。

事故教訓(xùn):

(1)加強隊火工品的管理,嚴(yán)禁用人車、電瓶車運送。火藥和電雷管必須隔離分放。

(2)局部通風(fēng)機不得隨意停風(fēng),掘進工作面要實施綜合防塵。

(3)安全專業(yè)人員喲阿認(rèn)真負(fù)責(zé),杜絕空班、漏檢、假檢的現(xiàn)場發(fā)生。

(三)井下用人力運輸爆破材料時的規(guī)定

《煤礦安全規(guī)程》關(guān)于爆炸材料庫直接向工作地點用人力運送爆炸材料時,應(yīng)遵守下列規(guī)定:

(1)電雷管必須由爆破工親自運送,炸藥應(yīng)有爆破工或在爆破工監(jiān)護下由其他人員運送。

(2)爆炸操勞必須裝載耐壓和抗沖撞,防震防靜電的非金屬容器內(nèi)。電雷管和炸藥嚴(yán)禁裝載同一容器內(nèi),嚴(yán)禁將爆破材料裝在衣袋內(nèi)。領(lǐng)到爆炸材料后,應(yīng)直接送到工作地點,嚴(yán)禁中途逗留。

(3)攜帶爆炸材料上、下井時,在每層罐籠內(nèi)搭乘的攜帶爆炸材料人員不得超過4人,其他人員不得同罐上下。

(4)在交接班,人員上下井的時間內(nèi),嚴(yán)禁攜帶爆炸材料人員沿井筒上下。

【案例】井下用人力運輸爆破材料時發(fā)生爆炸事故

某礦一采煤工作面,由于違章運送爆破材料,發(fā)生了一起爆炸事故,造成重大人員傷亡。事故的簡要經(jīng)過是,當(dāng)班班長派工人到井下爆破材料總庫領(lǐng)藥,兩人領(lǐng)取了81kg炸藥,280發(fā)雷管,分別混裝在一條尼龍袋內(nèi)。其中一人背送63kg炸藥,280發(fā)雷管,其在井下徒步走了280m路程后,由于十分疲勞,在未考慮和檢查放置地點是否安全的情況下,隨便將麻袋仍在了采煤工作面上出口處,正巧麻袋內(nèi)外露的雷管腳線與電煤鉆電纜線的明接頭接觸,結(jié)果引起電雷管爆炸又相繼引爆炸藥,引發(fā)了當(dāng)場炸死了2人,傷3人重大事故。這起事故所幸發(fā)生在班前,當(dāng)時只有爆破工和打眼工提前進入工作面,否則將造成更大傷亡。

經(jīng)分析造成這起事故的主要原因是:

(1)該礦爆破材料安全管理混亂,沒有安裝《規(guī)程》規(guī)定制定嚴(yán)格的爆破材料發(fā)放清退制度,無證領(lǐng)藥的情況時有發(fā)生。

(2)嚴(yán)重違反《規(guī)程》有關(guān)電雷管必須有爆破工親自運送,炸藥由爆破工或在爆破工的監(jiān)護下由熟悉《規(guī)程》有關(guān)規(guī)定的人員運送的規(guī)定。

(3)人力運送爆破材料嚴(yán)重超量,且背運距離較遠(yuǎn),造成背送人員十分疲勞而又不顧及安全亂丟亂放。

(4)運送爆破材料不使用專用容器,而是混裝入麻袋和尼龍袋內(nèi),不具備耐壓、抗靜電等基本安全規(guī)定要求。

(5)現(xiàn)場干部違章指揮,指派運送爆破材料的人員不懂爆破材料安全知識,沒有經(jīng)過安全技術(shù)培訓(xùn)和安全教育、無證上崗。

二、臨時存放爆破材料時應(yīng)遵守的規(guī)定

爆破工按規(guī)定領(lǐng)取爆破材料后,直接到達工作地點,如需臨時存放,必須遵守以下規(guī)定:

(1)必須將專用爆破器材箱加鎖存放在離工作地點50m以外的安全地點;

(2)臨時存放地點必須頂板支護完好,仿冒落造成危險;

(3)嚴(yán)禁與電氣設(shè)備和雜物存放在一起;

(4)必須分類存放也不可與爆破器和爆破母線混放。

第14篇斜巷運輸管理技術(shù)安全措施

1、斜巷運輸要求

1、新安裝絞車絞車安裝在巷道一側(cè),其最突出部位應(yīng)距軌道外側(cè)不小于400mm。小絞車固定時,jd-11.4型絞車可用4根直徑20mm、2.0m長的鐵錨桿,端頭用樹脂藥卷固定牢固(每孔不少于2卷)鐵錨桿與小絞車底盤、小絞車底盤與小絞車機座螺栓聯(lián)接固定必須牢固可靠,用雙螺帽防松。迎頭一臺絞車可以用四根金屬摩擦支柱做壓車柱加固,前兩根站柱要深入頂板 200mm 以上,后兩根站柱要垂直打設(shè),頂部打在特制的固定橫梁上。

2、嚴(yán)格執(zhí)行上、下山'行車不行人,行人不行車,嚴(yán)禁蹬鉤頭'的安全制度。

3、絞車司機要經(jīng)過專門培訓(xùn),且要持證上崗,精心操作,要做到:

①開車前,要認(rèn)真撿查各操作系統(tǒng)是否靈活,聲光信號是否請晰:安全制動裝置、鋼絲繩、地錨、壓車柱子及生根繩是否牢固可靠;

②嚴(yán)禁斷電、超速、不帶電、無信號或信號不明開車;

③)開車時要集中精力,接到明確的聲光信號,確認(rèn)無誤后方可開車,如信號不明,必須重新聯(lián)系;

④絞車運行不允許急開急停,忽快忽慢,要求平穩(wěn)勻速;

⑤絞車運轉(zhuǎn)過程發(fā)現(xiàn)繩松或其它異常情況,應(yīng)立即停車檢查和處理;

⑥處理礦車掉道時,嚴(yán)禁司機離開絞車,手嚴(yán)禁離開閘把。

4、把鉤工在工作中應(yīng)做到:

①每次開車前,應(yīng)詳細(xì)檢查擋車器、鋼絲繩、保險繩及連接裝置,如發(fā)現(xiàn)問題及時處理,處理不完,不得掛車起鉤;

②發(fā)出開車信號前,要再檢查一遍,鋼絲繩、保險繩是否掛好,運輸路線上是否有障礙物,道岔是否嚴(yán)密等。確認(rèn)無誤,方可發(fā)出開車信號;

③鉤頭、銷子必須符合要求,不得使用帶有明顯裂紋或其它東西代替;

④提升設(shè)備或材料前,要認(rèn)真檢查車輛裝得是否牢固可靠、是否超寬、超高等,妨礙運輸時,要重新裝封;

⑤礦車運行中,如果發(fā)現(xiàn)異常,應(yīng)立即發(fā)送緊急停車信號,礦車掉道后,要用預(yù)先規(guī)定的信號與司機聯(lián)系,處理掉道事故,要發(fā)送慢速升降信號;

⑥所掛車數(shù)不得超過規(guī)定,其中對擋車器等保險設(shè)施要經(jīng)常關(guān)閉,放車時才打開,嚴(yán)禁車未松或車剛松就打開下山口擋車器;在斜巷中,jd-11.4型絞車只準(zhǔn)拉一輛車,超重車提升或串車提升必須制定專門措施。

5、一部絞車必須有兩人,實行絞車司機和把鉤工固定崗位責(zé)任制,嚴(yán)禁竄崗或混崗。點鈴信號要聲光兼?zhèn)?、清晰可?操作按鈕要靈敏可靠,閘把、閘皮安全可靠限位螺絲調(diào)整適當(dāng),施閘后,閘把位置在水平線以上0~40°即應(yīng)閘死,閘把位置嚴(yán)禁低于水平線。

6、斜巷運輸要做到 '一坡三檔',上口必須設(shè)聯(lián)動檔和地檔,下口安裝保險檔或保險網(wǎng);保險檔一律使用l8kg/m鋼軌,托架使用11#工字鋼,聯(lián)動檔橫梁插入巷壁不小于300mm。地檔的埋設(shè)深度不小于800mm且用鹼澆注。橫檔的一端要用螺栓與地檔站柱連接,橫檔距軌面的高度一般為400~600mm;保險檔要用紅白漆間隔漆成,處于閉合狀態(tài),只有車輛通過時方可打開;上、下山的掘進,保險檔要緊跟迎頭,最遠(yuǎn)不超過13m。

7、下山施工行車時,下山迎頭及下山人員必須全部進入躲避峒或其它安全地點。

8、上山施工拉回頭輪(10t滑輪)的絞車,其迎頭霸王樁(直徑40mm圓鋼,長度1.5m),數(shù)量3根安設(shè)必須牢固、可靠,插入底板1m(煤)或0.6m(巖),橫梁插入兩幫不得少于400mm,使用2根工字鋼進行搭接時,搭接長度1.2m,用3付卡纜連接固定牢固。

9、對于斜巷運輸,有下列情況之一者,不準(zhǔn)開車:

a礦車沒掛保險繩;b鋼絲繩磨損斷絲超過規(guī)定;c制動閘制力不夠;d信號不通;e沒有護繩板;f絞車生根繩,壓車柱子不齊全,不可靠;g上下山無保險裝置及防跑車裝置。

10、斜巷上下口必須懸掛“行車不行人、行人不行車”的醒目標(biāo)志。

11、斜巷設(shè)施的管理本著誰使用誰維修誰負(fù)責(zé)的原則,所有設(shè)備和設(shè)施必須掛牌留名,責(zé)任到人。

2、人力推車

平巷人力推車,必須遵守下列規(guī)定:

①同向推車的間距,在軌道坡度小于或等于5‰、不得小于10m;坡度大于5‰時、不得小于30m;坡度大于7‰時禁止人力推車;

②推車時必須時刻注意前方,在開始推車時、觀察前方是否有人或障礙物,接近道岔、彎道、風(fēng)門,彎道出口時,摧車人都必須保持警惕并發(fā)出信號,嚴(yán)禁低頭推車;

③在能自動滑行的坡度上停放車輛,必須用可靠的制動裝置,將車穩(wěn)住;

④嚴(yán)禁放飛車;

⑤推車過風(fēng)門時、嚴(yán)禁用車撞風(fēng)門或兩道風(fēng)門同時打開;

3、使用對拉絞車安全要求

(1)絞車司機必須了解斜巷長度、坡度、變化地段軌道狀況、安全設(shè)施齊全牢固可靠;按規(guī)定車數(shù)掛車嚴(yán)禁超掛車。

(2)開車前司機必須對各處進行詳細(xì)檢查,絞車各連接件和各種保護應(yīng)靈敏可靠;聲光信號要準(zhǔn)確齊全,絞車壓車柱應(yīng)牢固可靠。

(3)絞車司機操作必須看清聽清信號,信號不準(zhǔn)或沒有聽清,不準(zhǔn)開車,應(yīng)集中精力,不準(zhǔn)急聚開車、停車,嚴(yán)禁兩個剎車裝置同時剎車,嚴(yán)禁放飛車。

(4)絞車司機和信號把鉤工每班工作前要仔細(xì)檢查鋼絲繩、鉤頭、三環(huán)鏈、插銷、車場;軌道、道岔等,正常使用保險繩。

(5)對拉絞車要固定專人開車,嚴(yán)禁新工人操作,其他人員不得擅自開車。

(6)兩對拉絞車司機配合要默契協(xié)調(diào)一致,應(yīng)保持絞車在變坡行使時勻速平穩(wěn)行使。

(7)對拉絞車運行時,兩車之間嚴(yán)禁有人。

(8)使用對拉絞車運輸時,兩部車的司機都必須在崗操作不得離崗。

4、提升安全效驗

當(dāng)巷道坡度在10°~25°之間11.4kw絞車的受力分析:

在掘進巷道坡度大于10°小于25°的情況下,jd-11.4kw絞車使用5′鋼絲繩,最大繩長不超過150m,掛一個車出貨。分析可行性:

1.一個煤車重量g=1650kg(車自重650kg、煤車重1000kg)

2.鋼絲繩重g=m×l=126.86kg(5′鋼絲繩、繩經(jīng)15.5mm,每100m重m=84.57kg、l=150m)。

3.分析拉車時,牽引力f1的大小(如圖16、17)

f1=g×sin25°+u1×g+u2×g繩cos25°+g繩sin25°

=1650×sin25°+0.015×1650×cos25°+0.2×126.86×cos25°+126.86×sin25°

=796.35(kg)

式中:u1--礦車運行時的阻力系數(shù)取0.015

u2--鋼絲繩摩擦阻力系數(shù)取0.2

4.分析松車時牽引力f2的大小(如圖四)

f2=1650×sin25°+126.86×sin25°-0.015×1650×cos25°-0.2×126.86×cos25°

=705.51(kg)

5.jd-11.4kw絞車牽引力為1000kg,大于f1、f2。故牽引力滿足要求。

6.驗算安全系數(shù)f:

5′鋼絲繩破斷拉力f破為12500kg

拉車時f=f破/f1=12500/796.35=15.7>6;松車時f=f破/f1=12500/705.51=17.7>6

安全系數(shù)滿足要求;故jd-11.4kw絞車,使用5′鋼絲繩,長度不超過150m,在不超過25°的情況下可以掛一個車運輸。

5、斜巷運料及停車安全要求

(1)、用車運料:寬度:材料嚴(yán)禁超過車寬;高度:從車皮上沿向上把材料擺放成三角形,材料最高部分距巷道矮部分不小于200mm;長度:拐彎巷道材料兩端距巷道兩邊的距離不小于300mm,若小于300mm將料全部卸掉,將車推到另一個彎道重新裝料。車上材料必須用8#鐵絲綁牢固,防止竄料。車?yán)轿恢眯枰读蠒r人員應(yīng)口對好,抬卸材料要行動一致,防止碰手碰腳。人員推車應(yīng)站在車的后方,嚴(yán)禁站在車的兩側(cè)。

(2)、斜巷運送當(dāng)班迎頭支護材料,如打工字鋼,可將材料的一端裝在車皮內(nèi),裝在車皮內(nèi)矮的一頭必須向迎頭方向,高的一端距巷道頂部最矮部分不小于200mm(如巷道頂梁、捕車器橫梁或保險擋的橫梁等),車?yán)街付ㄎ恢眯枰谛毕镏型＼囆读蠒r,人員必須站在上坡方向卸料,首先將料從車皮拉出,卸到地下,斜巷度數(shù)較大,為防止卸料下滑,下坡一端可用長半圓木或其它材料搭臨時站擋,擋住材料,等材料卸完后人員再進行抬料。卸料時下坡方向嚴(yán)禁站人。

(3)、斜巷松料,料松到位,在車的下方,用兩根方木,緊貼軌道內(nèi)側(cè)豎兩根然后在上面橫一根,最后再豎一根,十字型排列,插在礦車鉤頭下面,擋住礦車防止礦車下滑,然后方可進行卸料。

(4)、在傾斜巷道需要停車清理時,人員必須站在巷道上坡方向清理,清理一段距離, 需要拉車時,人員必須全部進入躲避硐和把鉤工口對清楚,把鉤工送還信號要明確,絞車司機必須集中精力,聽清信號,根據(jù)信號操作,嚴(yán)禁手離閘把。

(5)、在斜巷上口離絞車司機近的地點清理貨物時,也要安排專人觀察,專人把鉤,行車時人員必須全部安全躲避,把鉤人員同時擔(dān)任警戒工作。

(6)、需要在斜巷中停車作業(yè)時必須由跟班隊長親自安排,絞車司機和上、下口把鉤工,司機和把鉤工必須指定到專人。

第15篇氨制冷裝置安全技術(shù)運行管理措施

第一章總則

第一條為了認(rèn)真貫徹國家安全生產(chǎn)的方針,確保氨制冷裝置的安全運行,遏制安全事故發(fā)生,保障員工和周邊居民的安全和健康。特制定本安全技術(shù)運行管理措施。

第二條本安全措施適用于氨制冷系統(tǒng)安全運行操作、維修和管理。

第二章安全裝置

第一節(jié)安全防護

第三條氨壓縮機必須設(shè)置高壓、中壓、低壓、油壓差等安全防護裝置。安全防護裝置一經(jīng)調(diào)整、校驗后,應(yīng)做好記錄并鉛封。

第四條氨壓縮機水套和冷凝器須設(shè)冷卻水?dāng)嗨Ｗo裝置。蒸發(fā)式冷凝器須另增設(shè)風(fēng)機故障保護裝置。

第五條為防止氨壓縮機濕沖程,必須在氨液分離器、低壓循環(huán)器、中間冷卻器上設(shè)液位指示、控制裝置。低壓貯液器設(shè)液位指示裝置。

第六條在機器間門口或外側(cè)方便的位置,須設(shè)置切斷氨壓縮機電源的事故總開關(guān),此開關(guān)應(yīng)能停止所有氨壓縮機的運轉(zhuǎn)。若機器控制屏設(shè)于總控制間內(nèi),每臺機器旁應(yīng)增設(shè)按鈕開關(guān)。

第七條機器間和設(shè)備間應(yīng)裝有事故排風(fēng)設(shè)備,其風(fēng)機排風(fēng)量應(yīng)不小于8次/小時換氣次數(shù)的要求。事故排風(fēng)用的風(fēng)機按鈕開關(guān)須設(shè)在機器間門口,并應(yīng)用事故電源供電。

第八條氨壓縮機聯(lián)軸器或傳動皮帶、氨泵、油泵、水泵等的轉(zhuǎn)動部位,均需設(shè)置安全保護罩。

第九條禁止閑人進入機器間和設(shè)備間。

第十條設(shè)在室外的冷凝器、油分離器等設(shè)備,應(yīng)設(shè)有防止非操作人員進入的圍墻或欄桿。貯氨器(即高壓貯液器)設(shè)在室外時,應(yīng)有遮陽棚。

第十一條檢修氨壓縮機、輔助設(shè)備、庫房內(nèi)冷風(fēng)機、蒸發(fā)管道、閥門等,必須采用36伏以下電壓的照明用具,潮濕地區(qū)采用12伏及以下的。

第十二條機器間外應(yīng)設(shè)有消火栓。機器間應(yīng)配置氧氣呼吸器、防毒衣、橡皮手套、檸檬酸等必須的防護用具和搶救藥品,并設(shè)在便于取得的位置,專人管理,定期檢查,確保使用。操作班組的工人,應(yīng)熟練地掌握氧氣呼吸器等的使用和搶救方法。

第二節(jié)儀表和閥門

第十三條每臺氨壓縮機的吸排氣側(cè)、中間冷卻器、油分離器、冷凝器、貯氨器、分配站、氨液分離器、低壓循環(huán)器、排液器、低壓貯氨器、氨泵、集油器、熱氨管道、油泵、濾油裝置以及凍結(jié)裝置等,均須裝有相應(yīng)的氨壓力表。

第十四條氨壓力表不得用其他壓力表代替,且必須有制造廠的合格證和鉛封。氨壓力表量程應(yīng)不小于最大工作壓力的1.5倍,不大于最大工作壓力的3倍,精度不得低于2.6級。蒸發(fā)壓力側(cè)應(yīng)采用能測量真空度的氨壓力表。

第十五條氨壓力表每年須經(jīng)法定的檢驗部門校正一次,其他儀表應(yīng)符合有關(guān)部門的規(guī)定。

第十六條氨壓力表的裝設(shè)位置應(yīng)便于操作和觀察,須避免凍結(jié)及強烈震動。若指示失靈,刻度不清,表盤玻璃破裂,鉛封損壞等,均須立即更換。

第十七條每臺氨壓縮機、氨泵、水泵、風(fēng)機,都應(yīng)單獨裝設(shè)電流表,應(yīng)有過載保護裝置。

第十八條氨壓縮機間應(yīng)設(shè)有電壓表,并定時記錄電壓數(shù)值。當(dāng)電網(wǎng)電壓波動接近規(guī)定幅度時,要密切注意電流變化、電機溫升,防止電機燒毀。

第十九條經(jīng)常檢查電氣設(shè)備的完好性。電纜管用不燃的絕緣材料包裹,大功率負(fù)荷電纜不得直接與聚苯乙烯或聚氨脂隔熱板型建筑物接觸。

第二十條氨壓縮機的吸排氣側(cè)、密封器端、分配站供液、熱氨站的集管上,應(yīng)設(shè)置溫度計,以便觀察和記錄制冷裝置的運轉(zhuǎn)工況。

第二十一條氨壓縮機上的高壓安全閥在吸排氣側(cè)壓力差達到1.6mpa時應(yīng)自動開啟;雙級壓縮機之低壓機(缸)上的中壓安全閥,當(dāng)吸排氣側(cè)壓力差達到0.6mpa時,應(yīng)能自動開啟,以保護氨壓縮機。

第二十二條冷凝器、貯氨器、排液器、低壓循環(huán)器、低壓貯氨器、中間冷卻器等設(shè)備上均須裝有安全閥。當(dāng)高壓設(shè)備壓力達到1.85mpa,中、低壓設(shè)備壓力1.25mpa時,安全閥應(yīng)能自動開啟。

第二十三條制冷系統(tǒng)安全管公稱管徑應(yīng)不小于安全閥的公稱通徑。幾個安全閥共用一根安全管時,總管的通徑應(yīng)不小于d32毫米,不大于d57毫米,安全閥泄壓管應(yīng)高出氨壓縮機間房檐,不小于1米;高出冷凝器操作平臺,不小于3米。

第二十四條氨壓縮機和制冷設(shè)備上的安全閥,每年應(yīng)由法定檢驗部門校驗一次,并鉛封。安全閥每開啟一次,須重新校正。

第二十五條在氨壓縮機的高壓排氣管道和氨泵出液管上,應(yīng)分別裝設(shè)氣、液止回閥,以避免制冷劑倒流。

第二十六條冷凝器與貯氨器之間應(yīng)設(shè)均壓管,運行中均壓管應(yīng)呈開啟狀態(tài)。兩臺以上貯氨器之間應(yīng)分別設(shè)氣體、液體均壓管(閥)。

第二十七條貯氨器、中間冷卻器、氨液分離器、低壓貯氨器、低壓循環(huán)器、排液器、集油器等設(shè)備,均應(yīng)裝設(shè)液面指示器。玻璃液面指示器應(yīng)采用高于最大工作壓力的耐壓玻璃管,并具有自動閉塞裝置。采用板式玻璃液面指示器則更好。

第二十八條中間冷卻器、蒸發(fā)器、氨液分離器、低壓貯液器等設(shè)備的節(jié)流閥禁止用截止閥代替。

第二十九條在氨泵供液系統(tǒng)中,應(yīng)設(shè)自動旁通閥保護氨泵。中間冷卻器亦可采用自動旁通閥。

第三章安全操作

第一節(jié)氨壓縮機的安全操作

第三十條除出廠說明書的規(guī)定外,氨壓縮機正常運轉(zhuǎn)的標(biāo)志為:

(一)系列化氨壓縮機的油壓應(yīng)比曲軸箱內(nèi)氣體壓力高0.15-0.3mpa,其他采用齒輪油泵的低轉(zhuǎn)速壓縮機應(yīng)為0.05-0.15mpa。

(二)曲軸箱內(nèi)的油面,當(dāng)為一個視孔時,應(yīng)保持在該視孔的1/3~2/3范圍內(nèi),一般在1/2處;當(dāng)為兩個視孔時,應(yīng)保持在下視孔的2/3到上視孔的1/2范圍內(nèi)。油溫最高不應(yīng)超過70℃,最低不得低于5℃。

(三)氨壓縮機高壓排氣壓力不得超過1.5mpa,壓比等于或小于8。

(四)單級氨壓縮機的排氣溫度為80~150℃,吸氣溫度比蒸發(fā)溫度(雙級氨壓縮機的高壓級吸氣溫度應(yīng)比中間壓力下的飽和溫度)高5~15℃。

(五)氨壓縮機機體不應(yīng)有局部非正常的溫升現(xiàn)象,軸承溫度不應(yīng)過高,密封器溫度不應(yīng)超過70℃。

(六)氨壓縮機在運轉(zhuǎn)中,氣缸、曲軸箱內(nèi)不應(yīng)有異常聲音。

第三十一條當(dāng)庫房內(nèi)熱負(fù)荷突然增加或系統(tǒng)融霜操作頻繁時,要防止氨壓縮機發(fā)生濕沖程。

第三十二條當(dāng)機器間溫度達到冰點溫度時,氨壓縮機停止運轉(zhuǎn)后,應(yīng)將氣缸水套和曲軸箱油冷卻器內(nèi)的剩水放出,以防凍裂。

第三十三條當(dāng)濕沖程嚴(yán)重而造成停車時,應(yīng)加大汽缸水套和油冷卻器的水量,防止汽缸水套或油冷卻器凍裂。為盡快恢復(fù)其運轉(zhuǎn),可在氨壓縮機的排空閥上連接橡膠管,延至室外水池內(nèi),將機器內(nèi)積存的氨液通過排空閥放出。必要時可用人工駁動聯(lián)軸器,加速進程。

第三十四條將配組雙級壓縮機調(diào)換為單級運行,或?qū)⑦\行中的單級壓縮機調(diào)換為配組雙級運行時,須先停車、調(diào)整閥門,然后才能按操作程序重新開車。嚴(yán)禁在運行中調(diào)整閥門。

第三十五條禁止向氨壓縮機吸氣管道內(nèi)噴射氨液。

第二節(jié)輔助設(shè)備的安全操作

第三十六條熱氨融霜時,進入蒸發(fā)器前的壓力不得超過0.8mpa,禁止用關(guān)小或關(guān)閉冷凝器進氣閥的方法加快融霜速度,融霜完畢后,應(yīng)緩慢開啟蒸發(fā)器的回氣閥。

第三十七條冷風(fēng)機單獨用水沖霜時,嚴(yán)禁將該冷風(fēng)機在分配站上的回氣閥、排液閥全部關(guān)閉后閉路淋澆。

第三十八條臥式冷凝器、組合式冷凝器、再冷卻器、水泵以及其他用水冷卻的設(shè)備,在氣溫達到冰點溫度時,應(yīng)將停用設(shè)備的剩水放出,以防凍裂。

第三十九條嚴(yán)禁從制冷裝置的設(shè)備上直接放油。

第四十條貯氨器內(nèi)液面不得低于其徑向高度的30%,不得高于80%。排液器最高液面不得超過80%。

第四十一條從制冷系統(tǒng)排放空氣和不凝性氣體時,須經(jīng)專門設(shè)置的空氣分離器放入水中。四重管式空氣分離器的供液量以其減壓管上結(jié)霜呈1米左右為操作適宜。

第四十二條制冷系統(tǒng)中有可能滿液的液體管道和容器,嚴(yán)禁同時將兩端閥門關(guān)閉,以免閥門或管道炸裂。

第四十三條制冷裝置所用的各種壓力容器、設(shè)備和輔助設(shè)備不應(yīng)采用非專業(yè)廠產(chǎn)品或自行制造。特殊情況下必須采用或自制時,須經(jīng)上級技術(shù)監(jiān)督部門審核批準(zhǔn),經(jīng)嚴(yán)格檢驗合格后方可使用。

第四十四條制冷系統(tǒng)的壓力容器是有爆炸危險的承壓設(shè)備,應(yīng)嚴(yán)格按國家有關(guān)規(guī)程、規(guī)定進行定期外部檢查和全面檢驗。除每次大修后應(yīng)進行氣密性試驗外,使用達十五年時,應(yīng)進行一次全面檢查,包括嚴(yán)格檢查缺陷和氣壓試驗。對不符安全使用的壓力容器,應(yīng)予更新。

第四十五條制冷裝置中不經(jīng)常使用的充氨閥、排污閥和備用閥,平時均應(yīng)關(guān)閉并將手輪拆下。常用閥門啟閉時要防止閥體卡住閥芯。

第三節(jié)設(shè)備和管道檢修的安全操作

第四十六條嚴(yán)禁在有氨、未抽空、未與大氣接通的情況下,焊接管道或設(shè)備,拆卸機器或設(shè)備的附件、閥門。

第四十七條檢修制冷設(shè)備時,須在其電源開關(guān)上掛工作牌,檢修完畢后,由檢修人員親自取下。

第四十八條制冷系統(tǒng)安裝或大修后,應(yīng)進行氣密性試驗。

系統(tǒng)氣密性試驗的壓力值,處于冷凝壓力下的部分應(yīng)為1.8mpa,處于蒸發(fā)壓力和中間壓力下的部分應(yīng)為1.2mpa。

第四節(jié)充氨的安全操作

第四十九條新建或大修后的制冷系統(tǒng),必須經(jīng)過試壓、檢漏、排污、抽真空、氨試漏后方可充氨。

第五十條充氨站應(yīng)設(shè)在機器間外面,充氨時嚴(yán)禁用任何方法加熱氨瓶。

第五十一條充氨操作應(yīng)在值班長的指導(dǎo)下進行,并嚴(yán)格遵守充氨操作規(guī)程。

第五十二條制冷系統(tǒng)中的充氨量和充氨前的氨瓶稱重數(shù)據(jù)均須專門記錄。

第五十三條氨瓶或氨槽車與充氨站的聯(lián)接,必須采用無縫鋼管或耐壓3.0mpa以上的橡膠管,與其相接的管頭須有防滑溝槽。

第四章安全規(guī)定

第五十四條為防止損壞庫內(nèi)的蒸發(fā)器,貨物堆垛要求:距低溫庫房頂棚0.2米,距高溫庫房頂棚0.3米,距頂排管下側(cè)0.3米,距頂排管橫側(cè)0.2米,距無排管的墻0.2米,距墻排管外側(cè)0.4米,距風(fēng)道底面0.2米,距冷風(fēng)機周邊1.5米。庫內(nèi)要留有合理的通道。

第五十五條溫度為0℃及0℃以下的庫房內(nèi),應(yīng)設(shè)置專門的防潮燈光.

第五十六條制冷設(shè)備和管道的涂色(按國家安全色標(biāo)),庫房內(nèi)的管道可不涂色。

第五十七條氨制冷系統(tǒng)中設(shè)備的注氨量按下表所示:

設(shè) 備名稱

注氨量(%)

設(shè) 備名稱

注氨量(%)

冷凝器

非氨泵強制循環(huán)供液

洗滌式油分離器

20*

排管

50~60

貯氨器

冷風(fēng)機

中間冷卻器

30*

擱架式排管

低壓循環(huán)器

30*

平板蒸發(fā)器

氨液分離器

殼管式蒸發(fā)器

氨泵強制循環(huán)供液:

上進下出排管

上進下出冷風(fēng)機

40~50

下進上出排管

50~60

下進上出冷風(fēng)機

60~70

*設(shè)備注氨量按制造廠規(guī)定,氨液注入量不得大于上表規(guī)定。

第五十八條制冷系統(tǒng)應(yīng)采用純度為99.8%以上的工業(yè)用氨作為制冷劑。

第五十九條檢查系統(tǒng)氨泄漏應(yīng)用化學(xué)試紙或?qū)Ｓ脙x器,禁止用點燃硫燭的方法。

機器間和輔助設(shè)備間內(nèi)嚴(yán)禁用明火取暖。

第六十條氨壓縮機所使用的冷凍油,應(yīng)符合機器制造廠所提出的要求。一般規(guī)定:360轉(zhuǎn)/分的氨壓縮機可用國產(chǎn)13號、18號冷凍油,720-960轉(zhuǎn)/分的可用25號冷凍油;1400轉(zhuǎn)/分以上的可用30號、40號冷凍油。

第六十一條由制冷系統(tǒng)中放出的冷凍油,必須經(jīng)過嚴(yán)格的再生處理,經(jīng)化驗合乎質(zhì)量要求后方可使用。

第五章安全管理

第六十二條各單位在安全管理工作中,要嚴(yán)格執(zhí)行《安全生產(chǎn)管理制度》,必須特別注意氨制冷裝置的安全技術(shù),在計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比生產(chǎn)和技術(shù)培訓(xùn)時,要同時列入安全技術(shù)的內(nèi)容。

第六十三條各制冷單位都應(yīng)根據(jù)實際情況配備安全技術(shù)管理人員,從組織上保證落實安全技術(shù)工作。

第六十四條各制冷單位要妥善保存有關(guān)氨制冷裝置的設(shè)計、安裝、調(diào)試、維修、更新、事故等技術(shù)檔案復(fù)印件,機械設(shè)備應(yīng)具備產(chǎn)品合格證、并作永久性保存;制冷裝置的車間運行記錄至少應(yīng)保存五年。

第六十五條對從事氨制冷系統(tǒng)操作的新工人,必須進行安全生產(chǎn)的入廠教育、車間教育和現(xiàn)場教育。徒工必須在老工人指導(dǎo)下才能進行操作;操作人員必須經(jīng)過專門的技術(shù)訓(xùn)練,并由市技術(shù)監(jiān)督管理部門頒發(fā)操作許可證書,無證不準(zhǔn)獨立操作。職工應(yīng)自覺遵守安全生產(chǎn)制度,不違章作業(yè)并有權(quán)阻止他人違章作業(yè),積極參加各項安全生產(chǎn)活動,愛護和正確使用機器、設(shè)備、工具及防護用品。

第六十六條氨制冷裝置發(fā)生事故,應(yīng)按上級和公司的有關(guān)規(guī)程辦理。凡屬重大事故,公司立即報告市安監(jiān)局等部門。各級主管部門在接到每一起重大事故報告時,也應(yīng)立即報告上級部門。發(fā)生事故不準(zhǔn)隱瞞、虛報或拖延不報。同時,公司各單位、部門要迅速組織搶險救援。

第六十七條本安全措施自2008年5月執(zhí)行。

第16篇項目部安全管理措施規(guī)定

項目部安全管理必須是由項目經(jīng)理牽頭,技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全員、施工員(棟號長)為主,全體人員參與的管理過程。

一、項目經(jīng)理安全職責(zé)

1、工程進場后建立健全安全管理體系,細(xì)化責(zé)任到人,并與管理人員簽訂《崗位目標(biāo)責(zé)任書》。

2、每周組織現(xiàn)場安全隱患排查活動,將現(xiàn)場所有安全隱患及因素全部詳細(xì)列表并制定預(yù)防措施、應(yīng)急措施,并將具體措施逐條落實到責(zé)任人。

3、督促技術(shù)負(fù)責(zé)人及時編制《安全隱患匯總實施表》每周周五下班前報分公司安全科田飛。

4、每月對安全因素的預(yù)防措施和應(yīng)急措施落實情況對具體責(zé)任人進行詳細(xì)反饋和獎罰。

5、定期組織項目部全體人員召開安全分析會。

二、技術(shù)負(fù)責(zé)人安全職責(zé)

1、工程進場后及時編制應(yīng)急預(yù)案、危險源清單,并根據(jù)工程實際進度情況及時更換公示欄中相關(guān)內(nèi)容。

2、每層模板施工完成后及時組織相關(guān)人員進行驗收,存在問題列清單督導(dǎo)整改。