第1篇 塔機安全使用管理辦法淺淡
一、塔機購置（租用）
1．塔機購置必須向具備有效生產(chǎn)許可證的專業(yè)廠家購買，并由生產(chǎn)廠家提供整機合格證、高強度連接螺栓質(zhì)保書、起重鋼絲繩質(zhì)保書和其它通用零部件的質(zhì)保書及塔機使用說明書等技術(shù)資料。
2．租用外部塔機：①必須簽訂書面租用協(xié)議，協(xié)議中雙方必須加蓋單位公章，不允許向私人、個體戶租用；②塔機機況必須良好，無任何私自改裝行為，安全裝置應(yīng)齊全，使用期未超過五年；③出租方必須提供塔吊生產(chǎn)許可證、本塔機出廠合格證（原件）和使用說明書及上級有關(guān)部門檢驗合格報告。
3．購置二手塔機應(yīng)確定：①使用期未超過三年；②安全裝置齊全，機況良好；③整機合格證（原件）及有關(guān)技術(shù)資料齊全；④生產(chǎn)廠家未轉(zhuǎn)產(chǎn)或關(guān)門息業(yè)。
4．禁止購置國家已明令淘汰、技術(shù)落后的塔機（tq60、tq80塔機、qt16、qt20、qt25井架式塔機），以及已關(guān)閉或轉(zhuǎn)產(chǎn)的生產(chǎn)廠家塔機。
二、塔機裝拆
1．塔機安裝前或拆卸后，必須進行整修保養(yǎng)（做好記錄）：①由機管員、安全員組織機長、司機、機修工對塔吊各高強度連接螺栓、鋼結(jié)構(gòu)焊縫、銷軸、鋼絲繩、安全裝置、頂升裝置等重要零部件逐一仔細檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，及時整修（更換）消除；②檢查整修后，必須對塔機鋼結(jié)構(gòu)進行除銹、防腐處理；③所有銷軸、連接螺栓進行涂油保養(yǎng)，使用過的開口銷一律不準重復(fù)使用。
2．租用和新購置塔機，如由外單位進行裝拆：①必須簽訂書面裝拆協(xié)議，明確雙方責任，蓋雙方單位公章；②裝拆單位必須提供企業(yè)有效塔吊裝拆許可證原件或復(fù)印件，復(fù)印件必須寫明裝拆地點，加蓋企業(yè)公章（紅?。虎垩b拆單位必須提供裝拆人員的上崗證原件。
3．標準節(jié)高強度連接螺栓使用：
①凡標準節(jié)每角采用一只連接螺栓的塔吊，每次安裝時，其基礎(chǔ)節(jié)及以上二節(jié)共12只高強度連接螺栓必須使用新螺栓，并刷上使用顏色，第一次刷綠色漆，第二次刷黃色漆，第三次刷紅色漆，第三次使用后報廢銷毀；
②凡新購置標準節(jié)高強度連接螺栓，都應(yīng)刷上使用次數(shù)標色漆，嚴格控制，禁止超期使用。
③對現(xiàn)有的已確認重復(fù)使用三次以上高強度連接螺栓必須給予報廢銷毀；
4．在塔機安裝前，發(fā)現(xiàn)鋼結(jié)構(gòu)（標準節(jié)、大臂、后平臂、套架）嚴重銹蝕（包括重要部位焊縫）、變形或運轉(zhuǎn)機況差，不能確保正常安全使用的，應(yīng)組織有關(guān)技術(shù)人員到現(xiàn)場進行實測檢定，嚴禁冒險安裝使用。
5．塔機裝拆必須事先編制書面方案，經(jīng)上一級技術(shù)負責人審批后，方能實施。
6．塔機基礎(chǔ)應(yīng)嚴格按照廠方施工圖要求制作，基礎(chǔ)預(yù)埋螺栓配置應(yīng)具備材質(zhì)檢測合格報告，塔吊安裝前應(yīng)提供隱蔽工程驗收記錄和砼基礎(chǔ)檢測合格報告。塔機壓重必須采用砼預(yù)制塊，禁止使用磚塊。對吊點已破損、砼開裂的砼壓塊應(yīng)停止使用。
7．進入施工現(xiàn)場的作業(yè)人員必須經(jīng)過安全技術(shù)交底教育，戴好安全帽，2m以上高空作業(yè)必須配戴合格的安全帶，腳穿防滑膠鞋，配備工具袋。
8．安裝作業(yè)人員應(yīng)持證上崗，嚴禁酒后作業(yè)。
9．安裝作業(yè)區(qū)要設(shè)立警戒區(qū)，掛牌示警，并有專人監(jiān)護。
10．安裝前機管員必須做好各項準備工作，特別要對液壓頂升機構(gòu)進行檢查測試，確保正常使用，以及檢查各種吊索、吊具、板手、鐵錘等工具。
11．嚴格按照塔機施工說明書要求的程序進行裝拆，人員配備充足、分工要明確，要有專人負責指揮（機管員），專人（機長）負責操作液壓頂升裝置。
12．塔機頂升前，應(yīng)將大臂順著安裝方向固定牢固，嚴禁轉(zhuǎn)動，及時收聽氣象預(yù)報，四級以上風必須停止頂升作業(yè)。
13．六級以上大風和雨雪天氣應(yīng)停止吊裝作業(yè)，并做好安全防護措施。
14．高空作業(yè)必須將工具放在工具包里，不準隨意亂放，禁止向下拋扔物件。
15．汽車吊作業(yè)應(yīng)嚴格按規(guī)范要求進行，起重繩、制動裝置應(yīng)完好有效，嚴禁超載使用。
16．吊運物件必須綁扎牢固，保持平穩(wěn)，前后大臂應(yīng)牽掛風繩，小、散件應(yīng)采用箱籠吊運。
17．塔機各種連接螺栓、未鍍鋅的銷軸必須進行防銹保護，特別是基礎(chǔ)部位，應(yīng)采取嚴密的防銹措施。
18．塔機安裝結(jié)束后，在自檢的基礎(chǔ)上，報請上級有關(guān)部門進行檢測，合格后方能掛牌使用。
19．塔機拆卸經(jīng)檢查、整修、保養(yǎng)后暫不安裝的，應(yīng)妥善堆放、保管，避免浸水腐蝕。
三、塔機操作
1．塔機應(yīng)有專職司機操作，司機必須持證上崗，并有專職指揮工持證指揮。起重作業(yè)人員必須戴好安全防護用品。
2．塔機作業(yè)應(yīng)有足夠的工作場地，起重臂桿起落及回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)無障礙物，夜間必須有足夠的照明設(shè)備。
3．作業(yè)前必須對現(xiàn)場周圍環(huán)境、行駛道路、架空線路、建筑物以及構(gòu)件重量和分布等進行全面了解。
4．塔機標準節(jié)和前后大臂上禁止掛設(shè)大型宣傳標語及其他擋風材料。
5．嚴禁未經(jīng)生產(chǎn)廠家同意，在塔機上擅自變更其材料和設(shè)施或減少塔機上任何設(shè)施。
6．維修電工應(yīng)每天對塔機電器裝置及塔機的變幅指示器、力矩限制器以及各種行程限位開關(guān)等保護裝置進行檢查，確保齊全完備，靈敏可靠。嚴禁使用限位裝置代替操縱機構(gòu)進行停機。
第2篇 塔機和施工升降機安全管理措施
從近年來建筑工程塔機和施工升降機發(fā)生事故的情況看,主要是由以下的原因造成的。一是管理不到位。主要體現(xiàn)在有關(guān)國家建筑安全的法規(guī)落實不到位,對于到達使用年限的塔機、施工升降機未及時報廢或進行安全評估,對于進行設(shè)備大修后的設(shè)備也未進行試驗檢測。設(shè)備安裝、拆除專項施工方案的編制不符合現(xiàn)場實際,安裝、拆除前未進行認真的安全技術(shù)交底,裝拆過程中也未嚴格按方案執(zhí)行。設(shè)備的維修、檢測、保養(yǎng)等無人管理的情況。二是無證上崗、違章操作。根據(jù)國家相關(guān)法律規(guī)定起重機械設(shè)備操作人員、拆裝人員、吊裝指揮人員等,必須取得建設(shè)主管部門頒發(fā)的特種設(shè)備操作人員資格證書后,方可上崗。但是在實際現(xiàn)場施工過程中,存在著人員無證上崗、或是邊上崗邊學習、或是工人隨意亂開的現(xiàn)象。加之指揮不規(guī)范或未到現(xiàn)場指揮,設(shè)備操作人員安全意識淡薄,為了趕工期而超載操作、疲勞操作等等。三是起重機械設(shè)備本身的因素。有的設(shè)備存在著設(shè)計問題或材料質(zhì)量問題,有的因長時間超載工作,造成其結(jié)構(gòu)件出現(xiàn)裂紋、焊縫開裂的情況。加之在使用過程中,缺乏日常的維護保養(yǎng),設(shè)備安全裝置不全,如缺少力矩限制器、高度限制器、吊鉤保險等,有的為了運送建筑材料的需要,不顧安全規(guī)定,故意將限位裝置拆除,易導(dǎo)致設(shè)備事故。
針對上述情況,如果放松管理,一旦發(fā)生事故,極可能導(dǎo)致機毀人亡,造成無法預(yù)料的嚴重后果,不僅給施工企業(yè)帶來經(jīng)濟上的損失,而且會造成不可忽視的社會負面影響,更重要的是會造成家庭的破碎和社會的不穩(wěn)定。我覺得主要做好以下幾個方面的工作。
一、要加強安裝前的管理工作。
如今,施工現(xiàn)場使用的塔機和外用電梯,一般都不是施工企業(yè)自身的,安裝拆卸工人和操作司機也由租賃單位提供,項目部很難熟悉設(shè)備、安裝拆卸工人和操作司機的素質(zhì)、技能等,為最大限度地預(yù)防機械設(shè)備事故。一要嚴把產(chǎn)品的質(zhì)量關(guān)。建筑起重機械要嚴格執(zhí)行國家和省市的標準,要在起重機械設(shè)備安裝告知中,檢查是否是國家、省市推廣的新產(chǎn)品,還是限制使用或明令淘汰的產(chǎn)品。要檢查設(shè)備的安全技術(shù)檔案材料,包括設(shè)備制造許可證、產(chǎn)品合格證、制造監(jiān)督檢驗證明、備案證明、安裝使用說明書、修理和技術(shù)改造資料、日常維護保養(yǎng)記錄、運轉(zhuǎn)記錄、故障記錄等。要檢查設(shè)備的各種限位、保險是否齊全。要檢查設(shè)備的鋼結(jié)構(gòu)有無變形、損傷的情況。要檢查設(shè)備上的電器、電纜、鋼絲繩是否完好。對在檢查過程中查出的缺少的資料和零部件,以及損壞或不符合要求的零部件,要及時補齊和修復(fù),切實把塔吊、施工升降機的入口和日常的監(jiān)管把嚴、把實、把好。二要簽定塔機和施工升降機的租賃、安拆合同及安全管理協(xié)議。塔機和外用電梯進場前,項目部應(yīng)和設(shè)備出租單位簽定租賃、安拆合同及安全管理協(xié)議,若出租單位不具備安拆資質(zhì),還需找家安拆單位,由項目部、出租單位和安拆單位簽定三方合同及三方安全管理協(xié)議。合同和協(xié)議應(yīng)明確:項目部所需設(shè)備的型號和性能;項目部要提供設(shè)備進退場、安拆、附墻加節(jié)等環(huán)節(jié)必需的安全施工環(huán)境;出租單位必須提供合法生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的合格產(chǎn)品;安拆單位必須取得建設(shè)行政主管部門頒發(fā)的起重機械拆裝資質(zhì)證書,且安拆單位的資質(zhì)要與設(shè)備相匹配;安拆人員、操作人員、信號指揮人員持證上崗;各方在設(shè)備進場、安裝、使用、拆除、退場全過程中的安全管理責任。三要明確設(shè)備的管理人員。在項目安全管理體系構(gòu)架內(nèi),必須明確塔機和外用電梯的主管領(lǐng)導(dǎo)和專(兼)職機械設(shè)備管理員,使設(shè)備的安全管理責任具體到人。專(兼)職機械設(shè)備管理員的責任心和素質(zhì)直接影響著主管領(lǐng)導(dǎo)對該設(shè)備的管理指令,直接關(guān)系到設(shè)備的安全。要求專(兼)職機械設(shè)備管理員要對能直接解決的問題盡快解決,對不能解決的重要問題要立即上報主管領(lǐng)導(dǎo),使需要解決的問題都能得到及時而有效的解決,避免問題進一步發(fā)展釀成事故。
二、加強安拆過程中的管理工作
塔吊、施工升降機的安裝、拆除工作,也是一種危險性較大的工作,加強這項工作的管理,就能保證設(shè)備的正常運行和預(yù)防事故的發(fā)生。一要抓好安裝、加節(jié)、附墻、拆除等重要過程的安全管理。塔機和外用電梯的安裝、加節(jié)、附墻、拆除存在較大的風險,對安全技術(shù)管理要求極高。設(shè)備安裝前,按要求編制設(shè)備安拆方案,經(jīng)審核、審批后才能安裝。對于多臺塔機同時作業(yè)的施工現(xiàn)場,應(yīng)編制群塔作業(yè)安全防護措施。設(shè)定警戒區(qū)域,并派專(兼)職機械設(shè)備管理員和監(jiān)理人員全過程旁站監(jiān)督,同時要求安拆單位派專職安全生產(chǎn)管理人員現(xiàn)場監(jiān)督。二要檢查安拆單位的持證情況。要根據(jù)工作的實際情況,檢查有關(guān)管理人員的安全持證,即設(shè)備安拆的項目經(jīng)理和專職安全生產(chǎn)管理人員持有安全生產(chǎn)考核合格證書。塔機和施工升降機的安拆和使用涉及的特種作業(yè)較多,包括塔機安拆工、電工、司機、信號指揮、司索等。要檢查每個人的持證情況,即每個人都應(yīng)持有建設(shè)主管部門頒發(fā)的操作證,嚴禁無證上崗。要檢查持證人和證件是否一致,證件是否在有效期。三要及時開展各種安全技術(shù)交底。在塔機和施工升降機從進入施工現(xiàn)場到退場的全過程中,每個環(huán)節(jié)開始前都應(yīng)及時開展有針對性的安全技術(shù)交底。進場前要對參與運輸和卸車的卡車司機、汽車吊司機及裝卸工人交底,現(xiàn)場內(nèi)的卸車也有可能造成設(shè)備的損壞或人員的傷亡。安裝前,要根據(jù)現(xiàn)場情況對安裝單位及安裝人員交底,使用前要對司機、信號指揮交底,每次加節(jié)或附墻前要對安裝人員交底,拆除前還要對參與拆除的人員交底,做到事前有交底。四要做好設(shè)備使用前的驗收。驗收內(nèi)容包括設(shè)備安裝基礎(chǔ)、架體垂直度、電氣設(shè)施、架體結(jié)構(gòu)、傳動部位、安全裝置試驗及各種標識牌(安全警示牌、安全操作規(guī)程牌、限載牌、驗收合格牌、定機定人牌等)的懸掛。
三、加強使用過程中的管理工作
設(shè)備安裝好以后,更重要的就是日常的維修保養(yǎng)和監(jiān)督檢查工作,它是保證設(shè)備正常運行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。一要定期對設(shè)備進行安全專項檢查。對處于使用階段的塔機和外用電梯,項目部至少每月組織一次設(shè)備安全專項檢查。檢查各種保險、限位是否有效,連接螺栓有沒松動,銷軸的固定有無變化,傳動部位有無異響,附墻的連接,鋼絲繩的磨損以及電氣安全防護情況。檢查要有記錄,對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題,應(yīng)要求相關(guān)方(出租單位、安裝單位、施工單位)及時整改。節(jié)假日后、惡劣天氣后,也應(yīng)對設(shè)備有針對性的檢查,試機運轉(zhuǎn)正常后方可使用。二要做好設(shè)備的維護保養(yǎng)工作。做好塔機和外用電梯的維護保養(yǎng)工作,是確保設(shè)備正常工作、避免事故的基礎(chǔ)性工作?，F(xiàn)在的工程往往工期很緊,參與施工的工人也很多,造成設(shè)備每天運轉(zhuǎn)十五六個小時,甚至二十幾個小時,有時還連續(xù)運轉(zhuǎn)多天,設(shè)備正常的維護保養(yǎng)沒辦法開展,迫不得已還要帶病運轉(zhuǎn),增加了安全風險。項目部要充分協(xié)調(diào),安排好現(xiàn)場各工種、各班組的施工、交叉作業(yè)和工序銜接,給設(shè)備留出一定的維護保養(yǎng)時間。三要加強對相關(guān)人員開展安全教育。要在三級安全教育的基礎(chǔ)上,對與設(shè)備有關(guān)的人員進行專門的安全教育。塔機和外用電梯的司機以及信號指揮對設(shè)備的安全使用負有重要的責任,項目部要定期對他們開展安全教育,至少每月一次,結(jié)合當前施工階段的實際,要求他們嚴格按照設(shè)備的安全操作規(guī)程工作,杜絕違章作業(yè)。對于使用設(shè)備的工人也要定期教育,要求他們遵章作業(yè),安全使用,特別要教育他們不能強求司機或信號指揮違章作業(yè)。
第3篇 工程施工中的塔機安全防范管理措施
1.塔吊安裝時，利用塔身標準節(jié)來控制塔吊吊臂的高度，使塔吊吊臂高度相互錯開，在不同高度的平面內(nèi)。
2.現(xiàn)場設(shè)專職塔吊指揮工，負責塔吊吊臂旋轉(zhuǎn)過程中統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理，避免吊裝過程中發(fā)生碰撞。
3.與塔吊司機簽訂安全操作責任狀，并加強其崗前安全培訓交底工作，操作過程嚴格按有關(guān)安全規(guī)程進行。
4.起重機各傳動機構(gòu)應(yīng)工作正常，制動器應(yīng)靈敏可靠，夾軌器應(yīng)完好。鋼絲繩應(yīng)符合起重機設(shè)計標準，長度滿足使用要求，纏繞在卷筒上應(yīng)排列整齊，起升機構(gòu)鋼絲繩，當?shù)蹉^處于最低位置時，卷筒上應(yīng)至少保留三圈鋼絲繩。
5.起重機控制室內(nèi)各種指示燈、電流表、電壓表齊全完好。機上應(yīng)設(shè)信號裝置，如電鈴、喇叭等裝置。
6.起重機必須安裝小車行走、變幅、吊鉤高度、力矩限制器。配備升降駕駛室的起重機，應(yīng)安裝駕駛室上下高度限位及斷繩保險裝置。各種裝置應(yīng)保證靈敏可靠。
7.作業(yè)完畢，臂桿應(yīng)轉(zhuǎn)到順風方向，并放松回轉(zhuǎn)制動器。吊鉤小車及平衡桿應(yīng)轉(zhuǎn)到順風方向，并放松回轉(zhuǎn)制動器，吊鉤升到離臂桿頂端2～3m處。
8.惡劣天氣停止高空吊裝作業(yè)，且吊臂應(yīng)限位固定在不同的方向，以防意外機械安全事故的發(fā)生。
第4篇 塔吊塔機的安全使用與正確管理
塔吊塔機作為建筑施工的主要建筑機械，其起升高度大，覆蓋面廣等而被廣泛使用于建筑施工，擔負著主要的垂直運輸工作;又因為其具有重心高、危險性大等特點，經(jīng)常會發(fā)生不可預(yù)料的安全事故，嚴重的會導(dǎo)致機毀人亡的重大事故。因此，如何加強塔吊塔機的安全使用和管理引起了生產(chǎn)廠家、建筑施工企業(yè)以及建設(shè)行政管理部門的高度重視。本文將以明威公司實際生產(chǎn)管理多年的使用、管理和檢測經(jīng)驗，就塔吊塔機的安全使用和管理做簡單的探討，更好的做好塔吊塔機使用中的安全性。
1、資料管理施工企業(yè)或塔機機主應(yīng)將塔機的生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品合格證、拆裝許可證、使用說明書、電氣原理圖、液壓系統(tǒng)圖、司機操作證、塔機基礎(chǔ)圖、地質(zhì)勘察資料、塔機拆裝方案、安全技術(shù)交底、主要零部件質(zhì)保書(鋼絲繩、高強連接螺栓、地腳螺栓及主要電氣元件等)報給塔機檢測中心，經(jīng)塔機檢測中心檢測合格后，獲得安全使用證，以及安裝好以后同項目經(jīng)理部的交接記錄，同時在日常使用中要加強對塔機的動態(tài)跟蹤管理，作好臺班記錄、檢查記錄和維修保養(yǎng)記錄(包括小修、中修、大修)并有相關(guān)責任人簽字，在維修的過程中所更換的材料及易損件要有合格證或質(zhì)量保證書，并將上述材料及時整理歸檔，建立一機一檔臺帳。
2、拆裝管理塔機的拆裝是事故的多發(fā)階段。因拆裝不當和安裝質(zhì)量不合格而引起的安全事故占有很大的比重。塔機拆裝必須要具有資質(zhì)的拆裝單位進行作業(yè)，而且要在資質(zhì)范圍內(nèi)從事安裝拆卸。拆裝人員要經(jīng)過專門的業(yè)務(wù)培訓，有一定的拆裝經(jīng)驗并持證上崗，同時要各工種人員齊全，崗位明確，各司其職，聽從統(tǒng)一指揮，在調(diào)試的過程中，專業(yè)電工的技術(shù)水平和責任心很重要，電工要持電工證和起重工證。特殊情況確實需要在夜間作業(yè)的要有足夠的照明，特殊情況確實需要在夜間作業(yè)的要與汽車吊司機就有關(guān)拆裝的程序和注意事項進行充分的協(xié)商并達成共識。
3、塔機基礎(chǔ)塔機基礎(chǔ)是塔機的根本，實踐證明有不少重大安全事故都是由于塔吊基礎(chǔ)存在問題而引起的，它是影響塔吊整體穩(wěn)定性的一個重要因素。有的事故是由于工地為了搶工期，在混凝土強度不夠的情況下而草率安裝，有的事故是由于地耐力不夠，有的是由于在基礎(chǔ)附近開挖而導(dǎo)致甚至滑坡產(chǎn)生位移，或是由于積水而產(chǎn)生不均勻的沉降等等，諸如此類，都會造成嚴重的安全事故。必須引起我們的高度重視，來不得半點含糊，塔吊的穩(wěn)定性就是塔吊抗傾覆的能力，塔吊最大的事故就是傾翻倒塌。做塔吊基礎(chǔ)的時候，一定要確保地耐力符合設(shè)計要求，鋼筋混凝土的強度至少達到設(shè)計值的80%。有地下室工程的塔吊基礎(chǔ)要采取特別的處理措施：有的要在基礎(chǔ)下打樁，并將樁端的鋼筋與基礎(chǔ)地腳螺栓牢固的焊接在一起?；炷粱A(chǔ)底面要平整夯實，基礎(chǔ)底部不能作成鍋底狀?；A(chǔ)的地腳螺栓尺寸誤差必須嚴格按照基礎(chǔ)圖的要求施工，地腳螺栓要保持足夠的露出地面的長度，每個地腳螺栓要雙螺帽預(yù)緊。在安裝前要對基礎(chǔ)表面進行處理，保證基礎(chǔ)的水平度不能超過1/1000。同時塔吊基礎(chǔ)不得積水，積水會造成塔吊基礎(chǔ)的不均勻沉降。在塔吊基礎(chǔ)附近內(nèi)不得隨意挖坑或開溝。
4、安全距離塔吊在平面布置的時候要繪制平面圖，尤其是房地產(chǎn)開發(fā)小區(qū)，住宅樓多，塔吊如林，更要考慮相鄰塔吊的安全距離，在水平和垂直兩個方向上都要保證不少于2m的安全距離，相鄰塔機的塔身和起重臂不能發(fā)生干涉，盡量保證塔機在風力過大時能自由旋轉(zhuǎn)。塔機后臂與相鄰建筑物之間的安全距離不少于50cm。塔機與輸電線之間的安全距離符合要求。塔機與輸電線的安全距離不夠表1要求的要塔設(shè)防護架，防護架搭設(shè)原則上要停電搭設(shè)，不得使用金屬材料，可使用竹竿等材料。竹竿與輸電線的距離不得小于1m還要有一定的穩(wěn)定性的強度，防止大風吹倒。為了確保以上幾個安全距離達到規(guī)范要求，尤其在成片小區(qū)施工時，我們在平時的安全檢查中，將我們的工作重心前移，在工程開工的時候要求施工企業(yè)將現(xiàn)場施工機械的總平面合理布置好以后報給我們，對于不同施工企業(yè)不好相互協(xié)調(diào)的，就通知建設(shè)設(shè)單位統(tǒng)一協(xié)調(diào)。
5、安全裝置為了保證塔機的正常與安全使用，我們強制性要求塔機在安裝時必須具備規(guī)定的安全裝置，主要有：起重力矩限制器、起重量限制器、高度限位裝置、幅度限位器、回轉(zhuǎn)限位器、吊鉤保險裝置、卷筒保險裝置、風向風速儀、鋼絲繩脫槽保險、小車防斷繩裝置、小車防斷軸裝置和緩沖器等。這些安全裝置要確保它的完好與靈敏可靠。在使用中如發(fā)現(xiàn)損壞應(yīng)及時維修更換，不得私自解除或任意調(diào)節(jié)。
6、穩(wěn)定性塔式起重機高度與底部支承尺寸比值較大，且塔身的重心高、扭矩大、起制動頻繁、沖擊力大，為了增加它的穩(wěn)定性，我們就要分析塔機傾翻的主要原因有以下幾條：一、超載。不同型號的起重機通常采用起重力矩為主控制，當工作幅度加大或重物超過相應(yīng)的額定荷載時，重物的傾覆力矩超過它的穩(wěn)定力矩，就有可能造成塔機倒塌。二、斜吊。斜吊重物時會加大它的傾覆力矩，在起吊點處會產(chǎn)生水平分力和垂直分力，在塔吊底部支承點會產(chǎn)生一個附加的傾覆力矩，從而減少了穩(wěn)定系數(shù)，造成塔吊倒塌。三、塔吊基礎(chǔ)不平，地耐力不夠，垂直度誤差過大也會造成塔吊的傾覆力矩增大，使塔吊穩(wěn)定性減少。因此，我們要從這些關(guān)鍵性的因素出發(fā)來嚴格檢查檢測把關(guān)，預(yù)防重大的設(shè)備人身安全事故。
7、電氣安全按照《建筑施工安全檢查標準》(jgj59-99)要求，塔吊的專用開關(guān)箱也要滿足“一機一閘一漏一箱”的要求，漏電保護器的脫扣額定動作電流應(yīng)不大于30ma，額定動作時間不超過。司機室里的配電盤不得裸露在外。電氣柜應(yīng)完好，關(guān)閉嚴密、門鎖齊全，柜內(nèi)電氣元件應(yīng)完好，線路清晰，操作控制機構(gòu)靈敏可靠，各限位開關(guān)性能良好，定期安排專業(yè)電工進行檢查維修。
第5篇 塔機安全管理措施
項目部管理措施對塔機安全使用建立監(jiān)理監(jiān)督、項目部管理、作業(yè)人員實施的管理機制。
(1)塔吊司機(十不準)
1)吊物重量不明或超負荷不吊
2)指揮信號不明不吊
3)違章指揮不吊
4)吊物捆綁不牢不吊
5)吊物上有人不吊
6)起重機安全裝置不靈不吊
7)吊物被埋地下不吊
8)作業(yè)場所光線陰暗或視線不清不吊
9)斜拉吊物不吊
10)有棱角的吊物沒有采取相應(yīng)的防護措施不吊
(2)塔機司機應(yīng)選派責任心強,服務(wù)態(tài)度好,操作技能高,熟悉塔機的性能及有一定的經(jīng)驗的人持證上崗。實行優(yōu)勝劣汰的用人機制,能者上,劣者下。
(3)塔機司機上崗前必須進行安全作業(yè)交底,要根據(jù)本項目制定的安全防范措施,結(jié)合現(xiàn)場的實際情況,有針對性的交底,交底要履行簽字手續(xù)。
(4)定期對塔機操作人員進行培訓和考核,及換發(fā)有效證件,提高作業(yè)人員的安全技術(shù)素質(zhì)。
(5)督促切實做好對塔機的檢查,維修和保養(yǎng)工作
①日常檢查由塔機機長和操作人員實施,檢查情況要記錄在臺班及交接班記錄中,重要情況要及時報修或報告。
②安全部門在平時巡檢的基礎(chǔ)上,每月進行一次例行檢查,做好檢查記錄,對檢查出涉及安全危險的問題,必須下整改單,督促整改并進行復(fù)查。
③對塔機的保養(yǎng)實行日常保養(yǎng)、一級保養(yǎng)和二級保養(yǎng)的制度。日常保養(yǎng)由操作人員完成任務(wù),利用班前、班后和間隙時間作業(yè)。一級保養(yǎng)由機長負責按排完成,每月一次。二級保養(yǎng)由現(xiàn)場機電工長組織完成,每三個月一次。保養(yǎng)均要做好記錄,交有關(guān)部門備查。
④對塔機的維修由安裝單位負責,現(xiàn)場維修必須及時滿足施工需要,隨時保證塔機正常運行,基地修理必須全面徹底修復(fù)故障和毛病,恢復(fù)原有性能水平。維修和修理都要做好記錄,由有關(guān)人員簽字后備查。
(6)塔機指揮人員應(yīng)選派責任心強,有工作經(jīng)驗,有上崗證的人專業(yè)指揮,指揮人員應(yīng)佩戴明顯標志。用標準語音指揮,使用對講機必須聲音洪亮、清晰,無干擾,不串臺。另外,指揮人員要對司索和吊斗、吊籠進行檢查監(jiān)控,確保起重吊運作業(yè)的安全。
(7)加強對塔機的現(xiàn)場管理,安全合理用好塔機
①控制作業(yè)時間,對節(jié)假日和加夜班進行合理安排和調(diào)度,防止設(shè)備和人員疲勞作業(yè)。同時每月安排適當?shù)臅r間對設(shè)備進行例行保養(yǎng)。
②嚴格執(zhí)行塔機的安全技術(shù)操作規(guī)程,塔吊的“十不吊”原則,堅決禁止盲目指揮和違章冒險作業(yè)。
③對塔機的安拆、頂升、附墻作業(yè)建立審批制度,由建設(shè)單位安全負責人實行,監(jiān)理進行現(xiàn)場監(jiān)督,防止發(fā)生交叉作業(yè)干擾和碰撞事故。
④經(jīng)常定期對塔機的作業(yè)進行安全檢查和監(jiān)督,發(fā)現(xiàn)問題及時糾正處理。
第6篇 塔機安裝安全管理
塔式起重機是現(xiàn)代工業(yè)與民用建筑的主要施工機械之一。它的主要特點是工作高度高、幅度大、全回轉(zhuǎn)、服務(wù)范圍廣，適用性強。對于一個建筑的施工而言，它是施工現(xiàn)場運輸?shù)年P(guān)鍵設(shè)備。塔式起重機又是一個技術(shù)性能及安全性能要求非常高的，同時在整個建筑施工中對施工進度影響比較大的大型施工設(shè)備。
一、塔式起重機基礎(chǔ)設(shè)計方案
（一）確定基礎(chǔ)類型
根據(jù)所選擇好的塔式起重機型號中安裝說明書的要求及所在施工現(xiàn)場的地質(zhì)資料來確定基礎(chǔ)。目前國內(nèi)塔式起重機的基礎(chǔ)類型主要有混凝土獨立基礎(chǔ)和樁基礎(chǔ)兩大類。
（二）基礎(chǔ)設(shè)計方案
塔式起重機安裝是與預(yù)埋基礎(chǔ)里的連接螺栓連接。則基礎(chǔ)不僅要承受水平剪力、水平扭矩和垂直壓力，還要承受較大的彎矩。所以塔式起重機基礎(chǔ)設(shè)計一定要考慮各方面的因素，主要包括以下幾方面的影響：
（1）獨立混凝土基礎(chǔ)的鋼筋配置要符合設(shè)計要求，澆灌后強度達到規(guī)定方可安裝。預(yù)埋件相互位置必需達到規(guī)范定精度，垂直度、平面度不大于1/1000。塔式起重機對基礎(chǔ)不均勻沉降極為敏感，塔式起重機安裝規(guī)范對塔式起重機傾斜度要求較高。因此，塔式起重機基礎(chǔ)計算時應(yīng)著重考慮沉降計算。
（2）由于塔式起重機的塔身高、臂架長，十分強調(diào)抗傾覆穩(wěn)定性。而風荷載也對安全使用產(chǎn)生很大影響。風荷載隨機性大，方向和風力無法預(yù)測，為抵抗較大的傾覆力矩，需要堅固的基礎(chǔ)支承?？箖A覆力矩也是主要校核指標。
抗傾覆穩(wěn)定性計算在《塔式起重機設(shè)計規(guī)范》（gb/13752-92）中的規(guī)定：
工??? 況?說??? 明
1 、基本穩(wěn)定性?工作狀態(tài)：靜態(tài)、無風
2 、動態(tài)穩(wěn)定性?工作狀態(tài)：動態(tài)、有風
3 、暴風侵襲?非工作狀態(tài)
4 、突然卸載?工作狀態(tài)，料斗卸載
各工況下的穩(wěn)定條件為，塔機及其部件的位置，載荷的數(shù)值和方向取最不利組合條件下，包括自重在內(nèi)的各項載荷對傾翻邊的力矩代數(shù)和大于零（∑m大于零），則認為該塔機是穩(wěn)定的。起穩(wěn)定作用的符號為正。起傾翻作用的力矩符號為負并乘以1.1-1.2的增大系數(shù)。
二、編制塔式起重機安裝拆除施工組織設(shè)計。
1、方案包括以下主要內(nèi)容：
（一）工程概況：
介紹工程概況，如：工程項目名稱、地點、項目建筑面積、最大高度、工期、構(gòu)件最大重量、周邊建筑物、道路簡況等。
（二）塔機概況
塔式起重機規(guī)格型號、生產(chǎn)廠家，主要技術(shù)參數(shù)（基本高度、最大高度、起重臂長度、起重力矩、最大起重量、總重量、附墻道數(shù)等），最好列表說明。
（三）安裝位置的確定
塔式起重機在工地安裝位置（用示意圖表示）及配合安裝所需用的起重設(shè)備。如果存在有礙塔式起重機安全使用的情況，如與塔式起重機起重臂及平衡臂回轉(zhuǎn)相干涉的高層建筑物、構(gòu)筑物、小于安全距離的高壓供電線，均應(yīng)采取的預(yù)防措施。
（四）安裝步驟
根據(jù)選型和基礎(chǔ)設(shè)計后，即按安裝施工方案實施安裝塔機的工作。安裝方案一般按下列程序進行：
1、基礎(chǔ)施工
基礎(chǔ)施工前應(yīng)由塔吊安裝技術(shù)負責人進行如下幾方面的技術(shù)交底：混凝土強度等級，鋼筋配置圖，基礎(chǔ)與建筑平面圖、基礎(chǔ)剖面圖、基礎(chǔ)表面平整度要求，預(yù)埋螺拴誤差要求等；接底人為工程施工負責人，雙方書面交接?；A(chǔ)施工應(yīng)由塔機所有部門派專人監(jiān)督整個施工過程，同時做好各種隱蔽驗收記錄，如鉆探記錄、地基隱蔽工程驗收記錄、鋼筋隱蔽驗收工程驗收記錄等。施工完畢，作好砼的養(yǎng)護，砼強度達到要求后方可安裝塔吊。
2、塔吊安裝
（1）工具、工藝車輛的配備
塔吊安裝前應(yīng)架設(shè)專用配電箱，列出安裝所需的工具、勞保用品明細表，確定汽車吊型號和起吊位置及起重臂平衡臂的吊點，并在方案上畫示意圖。
第7篇 塔機安裝安全管理規(guī)定
塔式起重機是現(xiàn)代工業(yè)與民用建筑的主要施工機械之一。它的主要特點是工作高度高、幅度大、全回轉(zhuǎn)、服務(wù)范圍廣,適用性強。對于一個建筑的施工而言,它是施工現(xiàn)場運輸?shù)年P(guān)鍵設(shè)備。塔式起重機又是一個技術(shù)性能及安全性能要求非常高的,同時在整個建筑施工中對施工進度影響比較大的大型施工設(shè)備。
一、塔式起重機基礎(chǔ)設(shè)計方案
(一)確定基礎(chǔ)類型
根據(jù)所選擇好的塔式起重機型號中安裝說明書的要求及所在施工現(xiàn)場的地質(zhì)資料來確定基礎(chǔ)。目前國內(nèi)塔式起重機的基礎(chǔ)類型主要有混凝土獨立基礎(chǔ)和樁基礎(chǔ)兩大類。
(二)基礎(chǔ)設(shè)計方案
塔式起重機安裝是與預(yù)埋基礎(chǔ)里的連接螺栓連接。則基礎(chǔ)不僅要承受水平剪力、水平扭矩和垂直壓力,還要承受較大的彎矩。所以塔式起重機基礎(chǔ)設(shè)計一定要考慮各方面的因素,主要包括以下幾方面的影響:
(1)獨立混凝土基礎(chǔ)的鋼筋配置要符合設(shè)計要求,澆灌后強度達到規(guī)定方可安裝。預(yù)埋件相互位置必需達到規(guī)范定精度,垂直度、平面度不大于1/1000。塔式起重機對基礎(chǔ)不均勻沉降極為敏感,塔式起重機安裝規(guī)范對塔式起重機傾斜度要求較高。因此,塔式起重機基礎(chǔ)計算時應(yīng)著重考慮沉降計算。
(2)由于塔式起重機的塔身高、臂架長,十分強調(diào)抗傾覆穩(wěn)定性。而風荷載也對安全使用產(chǎn)生很大影響。風荷載隨機性大,方向和風力無法預(yù)測,為抵抗較大的傾覆力矩,需要堅固的基礎(chǔ)支承。抗傾覆力矩也是主要校核指標。
抗傾覆穩(wěn)定性計算在《塔式起重機設(shè)計規(guī)范》(gb/13752-92)中的規(guī)定:
工 況說 明
1 、基本穩(wěn)定性工作狀態(tài):靜態(tài)、無風
2 、動態(tài)穩(wěn)定性工作狀態(tài):動態(tài)、有風
3 、暴風侵襲非工作狀態(tài)
4 、突然卸載工作狀態(tài),料斗卸載
各工況下的穩(wěn)定條件為,塔機及其部件的位置,載荷的數(shù)值和方向取最不利組合條件下,包括自重在內(nèi)的各項載荷對傾翻邊的力矩代數(shù)和大于零(∑m大于零),則認為該塔機是穩(wěn)定的。起穩(wěn)定作用的符號為正。起傾翻作用的力矩符號為負并乘以1.1-1.2的增大系數(shù)。
二、編制塔式起重機安裝拆除施工組織設(shè)計。
1、方案包括以下主要內(nèi)容:
(一)工程概況:
介紹工程概況,如:工程項目名稱、地點、項目建筑面積、最大高度、工期、構(gòu)件最大重量、周邊建筑物、道路簡況等。
(二)塔機概況
塔式起重機規(guī)格型號、生產(chǎn)廠家,主要技術(shù)參數(shù)(基本高度、最大高度、起重臂長度、起重力矩、最大起重量、總重量、附墻道數(shù)等),最好列表說明。
(三)安裝位置的確定
塔式起重機在工地安裝位置(用示意圖表示)及配合安裝所需用的起重設(shè)備。如果存在有礙塔式起重機安全使用的情況,如與塔式起重機起重臂及平衡臂回轉(zhuǎn)相干涉的高層建筑物、構(gòu)筑物、小于安全距離的高壓供電線,均應(yīng)采取的預(yù)防措施。
(四)安裝步驟
根據(jù)選型和基礎(chǔ)設(shè)計后,即按安裝施工方案實施安裝塔機的工作。安裝方案一般按下列程序進行:
1、基礎(chǔ)施工
基礎(chǔ)施工前應(yīng)由塔吊安裝技術(shù)負責人進行如下幾方面的技術(shù)交底:混凝土強度等級,鋼筋配置圖,基礎(chǔ)與建筑平面圖、基礎(chǔ)剖面圖、基礎(chǔ)表面平整度要求,預(yù)埋螺拴誤差要求等;接底人為工程施工負責人,雙方書面交接。基礎(chǔ)施工應(yīng)由塔機所有部門派專人監(jiān)督整個施工過程,同時做好各種隱蔽驗收記錄,如鉆探記錄、地基隱蔽工程驗收記錄、鋼筋隱蔽驗收工程驗收記錄等。施工完畢,作好砼的養(yǎng)護,砼強度達到要求后方可安裝塔吊。
2、塔吊安裝
(1)工具、工藝車輛的配備
塔吊安裝前應(yīng)架設(shè)專用配電箱,列出安裝所需的工具、勞保用品明細表,確定汽車吊型號和起吊位置及起重臂平衡臂的吊點,并在方案上畫示意圖。
(2)安裝程序要求
安裝程序應(yīng)嚴格按說明書要求編寫,一般為:校驗基礎(chǔ)→安裝底架→安裝基礎(chǔ)節(jié)→安裝壓重→安裝三節(jié)標準節(jié)→安裝預(yù)升套架→安裝回轉(zhuǎn)機構(gòu)總成→安裝塔帽→安裝司機室→安裝平衡臂→吊起1-2塊平衡重(根據(jù)設(shè)計要求)→拼裝起重臂(提前協(xié)調(diào)安裝好)→吊裝起重臂→吊裝余下配重。各道工序嚴格按標準要求施工,上道工序未完嚴禁進行下道工序。
(3)塔吊頂升與附墻
塔吊頂升必須嚴格按說明書要求的程序進行。正確調(diào)整起重臂方向及平衡重位置,嚴禁在頂升時作回轉(zhuǎn)動作。對頂升系統(tǒng)的油管、油缸、接頭、頂升套架結(jié)構(gòu),導(dǎo)向輪間隙,掛靴掛爪等進行檢驗并試頂。
塔吊超過獨立高度后,應(yīng)立即與建筑物進行附著。首先根據(jù)說明書確定附著點高度,下好預(yù)埋件。如果首道附著點不在指定位置上,附著點只能降低不能提高;如果附著點離建筑物過遠,應(yīng)重新設(shè)計計算,并經(jīng)過審批后方可施工。
(4)塔吊的拆卸程序
塔吊的拆卸程序與安裝程序相反,拆卸前應(yīng)對整個塔機的結(jié)構(gòu)進行全面檢查,確認無誤后方可拆卸。在拆卸起重臂等大件時,應(yīng)正確選擇吊點,兩端系好牽引繩,確保安全拆卸。
(三)安全措施
(1)按建設(shè)部《塔式起重機拆裝許可證》要求,配備相關(guān)人員,明確責任分工,責任到人。
(2)拆裝人員在拆裝前必須接受書面安全技術(shù)交底,使每一個相關(guān)人員職責明確、交底人、接底人和監(jiān)交人簽字各執(zhí)一份交底書,并存檔。
(3)拆裝人員勞動保護用品齊全,由安全員負責監(jiān)督監(jiān)察。
(4)遇有大風、大雨等惡劣天氣,妨礙拆裝時,在做好必要的加固防護后停止作業(yè)。
(5)嚴禁高空作業(yè)人員向下拋扔物件。
(6)吊物上下嚴禁站人。
(7)在安裝過程中,發(fā)現(xiàn)不符合技術(shù)要求的零部件,不得安裝。
(8)堅固螺栓應(yīng)用專門的力矩板手、用力要均勻。
(9)頂升作業(yè)要專人指揮,專人操作液壓系統(tǒng)、專人觀察頂升機構(gòu)。
(10)總指揮安全員、信號工、塔機司機要了解起重機性能并嚴格按說明書中規(guī)定的拆裝程序作業(yè),嚴禁對產(chǎn)品說明書中所規(guī)定的拆裝程序做任何改動。
(11)多塔作業(yè)時,要制訂可靠的防碰撞措施。
(四)方案審批
方案制訂完畢后,必須經(jīng)企業(yè)技術(shù)、安全、質(zhì)檢、設(shè)備、監(jiān)理工程師審核,具備法人資格的技術(shù)負責人及總監(jiān)簽字方可進行拆裝。
(五)塔吊驗收
1、安裝前的驗收。這是確保安全安裝的前提。驗收內(nèi)容包括:鋼結(jié)構(gòu)、機構(gòu)傳動、吊鉤、鋼絲繩、滑輪、安全裝置、電氣、油料等。驗收合格方可安裝。
2、安裝結(jié)束,由安裝單位試運轉(zhuǎn)并自檢,按起重機驗收報告書上的內(nèi)容逐項進行認真檢測,如實填寫報告書。
3、安裝單位報驗
報驗時應(yīng)出具的資料:①拆裝隊伍資質(zhì)證書;②設(shè)備生產(chǎn)廠的使用說明書,產(chǎn)品合格證、生產(chǎn)許可證(復(fù)印件);③設(shè)備履歷書及初次啟用時間或原始發(fā)票(復(fù)印件);④日常維修保養(yǎng)記錄;⑤本次安裝驗收自檢報告書。
4、地市安全監(jiān)督管理部門實施檢驗,檢驗合格方準使用。
三、建立現(xiàn)場使用塔式起重機管理制度
(一)施工現(xiàn)場使用塔機,必須有地級市建設(shè)安全監(jiān)督站頒發(fā)的“塔機證”,填寫好內(nèi)容,并作好記錄,以便考核。
(二)施工現(xiàn)場應(yīng)根據(jù)本企業(yè)情況,建立自己內(nèi)部的相應(yīng)的管理制度,具體規(guī)范人的行為、機的狀況。作為本企業(yè)塔式起重機施工管理辦法和管理制度一般應(yīng)有:塔式起重機作業(yè)人員規(guī)則,主要內(nèi)容有:作業(yè)人員資格(培訓及持證上崗)、交接班制、職責等,塔式起重機安全操作規(guī)程;塔式起重機維護修理規(guī)程。
(三)塔式起重機使用時必須在設(shè)備明顯處掛“合格準用牌”“安全操作規(guī)程牌”“操作人員崗位責任牌”和操作人員姓名,和塔機“十不吊牌”。
(四)塔機機組人員必須嚴格遵守塔機產(chǎn)品使用說明書及《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》(jgj33-2001)及國家、行業(yè)有關(guān)規(guī)程、規(guī)定。做好“十字作業(yè)”(清潔、潤滑、調(diào)整、堅固、防腐)。
(五)機組人員每天必須做好“日檢”及交接班工作,并認真真實填寫好“日檢記錄”,交接班記錄和運轉(zhuǎn)記錄并存檔。
四、加強塔機使用中的安全檢查工作。
塔式起重機安全裝置是否齊全、靈敏可靠;②吊鉤和螺栓有無松動和裂紋變形;③各機械部份有無磨損與損壞;④鋼絲繩有無斷絲和損壞;⑤索具有無磨損斷絲與損壞;⑥塔機垂直度是否超過允許值;⑦塔機的附著是否符合設(shè)計規(guī)范要求。如果上述檢查中存在較大隱患,塔機就要停止作業(yè)。
第8篇 塔機的安拆管理專項安全施工措施方案
塔機的安裝、頂升、拆卸必須按照原廠規(guī)定進行,并制訂安全作業(yè)措施,由專業(yè)隊(組)在隊長負責統(tǒng)一指導(dǎo)下進行,并要有技術(shù)和安全員在場監(jiān)護,安全作業(yè)措施方案如下:
一、塔機專用的臨時配電箱宜設(shè)置在塔機附近,電源開關(guān)應(yīng)符合規(guī)定要求。電纜卷筒必須運轉(zhuǎn)靈活、安全可靠,不得拖纜。
二、塔機的基礎(chǔ)和附著的建筑物其受力強度必須滿足塔式起重機的設(shè)計要求。
三、頂升前必須檢查液壓頂升系統(tǒng)各部件的連接情況,并調(diào)整好爬升架滾輪與塔身的間隙,然后放松電纜,其長度略大于頂升高度,并緊固好電纜卷筒。
四、頂升時,必須在專人指揮下操作,非作業(yè)人員不得登上頂升套架的操作臺,操作室內(nèi)只準一人操作,嚴格聽從信號指揮。
五、頂升時,必須使吊臂和平衡臂處于平衡狀態(tài),并將回轉(zhuǎn)部分制動住。嚴禁回轉(zhuǎn)臂桿及其它作業(yè)。頂升中發(fā)現(xiàn)故障,必須立即停止頂升,進行檢查,待故障排除后方可繼續(xù)頂升。
六、頂升到規(guī)定高度后必須先將塔身附著在建筑物上后方可繼續(xù)頂升。塔身高出固定裝置的自由端高度應(yīng)符合原廠規(guī)定。
七、附著時應(yīng)用經(jīng)緯儀檢查塔身的垂直情況并用撐桿調(diào)整垂直度,其垂直度偏差應(yīng)符合規(guī)定要求。
八、如同力達到四級以上時不得進行頂升、安裝、拆卸作業(yè)。安裝、拆卸時突然遇到風力加大,必須立即停止作業(yè),并將塔身固定。
九、頂升完畢后,各連接螺栓應(yīng)按規(guī)定的力矩緊固,爬升套架滾輪與塔身應(yīng)吻合良好,左右縱桿應(yīng)在中間位置,并切斷液壓頂升機構(gòu)電源。
十、塔機安裝后,在無載荷情況下用經(jīng)緯儀檢查其垂直度,塔身與地面的垂直度偏差不得超過3‰。
十一、塔機必須安裝行走、變幅、回轉(zhuǎn)、吊鉤高度等限位器和力矩、重量限制器及斷繩保護器等安全裝置,并保證靈敏可靠。
四川新華陽建筑工程有限公司
二0一二年三月二十四
第9篇 塔機基礎(chǔ)沉降和塔身垂直度偏差安全管理
某4×1 250mw電站項目租賃的#1鍋爐設(shè)備吊裝的塔機塔身垂直度偏差嚴重超標，塔機和鍋爐設(shè)備吊裝存在重大事故隱患。公司及時派專家組赴現(xiàn)場處理，通過拆除全部塔機部件、對塔機支腿和塔身基礎(chǔ)節(jié)處實施糾偏、重新安裝塔機后投用等措施，消除了塔機和鍋爐設(shè)備吊裝存在的重大事故隱患。塔機塔身糾偏后，公司制定了塔機基礎(chǔ)安全管理措施，加強塔機基礎(chǔ)設(shè)計、施工和塔機安裝過程垂直度控制，定期對塔機基礎(chǔ)沉降和塔身垂直度偏差測量、分析和控制，使塔機基礎(chǔ)和塔身垂直度偏差在標準規(guī)定的安全范圍內(nèi)，確保塔機安全使用。
1 塔機塔身垂直度偏差超標及糾偏案例
1.1 塔機垂直度偏差嚴重超標
筆者公司海外某4×1 250mw電站施工項目向國內(nèi)某租賃公司租賃1臺tc7035b-16塔機，用于#1鍋爐設(shè)備吊裝，至2023年底塔機工況：塔機最高塔身高度75m，伸臂長度50m，最大起重量16t，塔機分別在22m和40m處各安裝一道附著。
電站處于海灘并于前期進行圍填，圍填后進行基礎(chǔ)處理，據(jù)當?shù)氐谌綔y試報告，電站圍填并進行基礎(chǔ)處理后地耐力達0.26mpa及以上；#1塔機地基比較復(fù)雜，塔機基礎(chǔ)設(shè)計前未單獨對地基進行地耐力測試；設(shè)計院現(xiàn)場土建技術(shù)人員設(shè)計基礎(chǔ)，基礎(chǔ)尺寸：6 600mm×6 600mm×1 700mm；塔機安裝后塔機基礎(chǔ)上方圍填3m土層。
塔機基礎(chǔ)由2023年7月2日澆筑，7月中旬開始安裝，8月上旬安裝并將塔身頂升到37.5m，并進行負荷試驗，8月8日經(jīng)當?shù)匕踩O(jiān)督檢驗合格后使用，8月16日頂升到最大獨立高度61m塔身后繼續(xù)使用；塔機安裝過程未留存支腿水平度測量資料和塔身垂直度偏差測量資料，塔機使用過程未進行塔機基礎(chǔ)沉降和塔身垂直度偏差測量。
10月初，項目部發(fā)現(xiàn)#1鍋爐塔機塔身往鍋爐方向偏移，即組織對該塔機塔身垂直度測量。測量結(jié)果：塔身高度61m，塔身偏西560mm，偏9.18/1 000；塔身偏南280mm，偏4.59/1 000。gb/t 5031-2008《塔式起重機》規(guī)定：空載，風速不大于3m/s狀態(tài)下,獨立狀態(tài)塔身（或附著狀態(tài)下最高附著點以上塔身）軸心線的側(cè)向垂直度允差為4/1 000，最高附著點以下塔身軸心線的垂直度允差為2/1 000。可見#1鍋爐塔機塔身垂直度嚴重超標。
項目部將塔機偏差通報給租賃公司，要求租賃公司采取措施；租賃公司在22m塔身處安裝一道附著；然后頂升塔身至75m，在塔身40m處安裝第二道附著。二道附著安裝后，塔機繼續(xù)使用。
1.2 塔機塔身垂直度糾偏
公司2023年年底獲悉該項目#1鍋爐設(shè)備安裝所租賃塔機塔身偏差嚴重超標信息后，為消除#1鍋爐設(shè)備吊裝和塔機嚴重事故隱患，決定派專家組現(xiàn)場消除隱患，2023年1月中旬專家組赴現(xiàn)場處理#1鍋爐塔機塔身垂直度偏差糾偏事宜。
1.2.1 塔機塔身垂直度偏差和基礎(chǔ)沉降測量
第一道附著處（0～22m）塔身垂直度偏差測量，偏西200mm偏9.09/1 000，偏南90mm偏4.09/1 000；第一道附著與第二道附著（22～40m）塔身偏差測量，偏西125mm偏6.94/1 000，偏南105mm偏5.83/1 000；第二道附著處（0～40m）塔機塔身垂直度偏差測量，偏西325mm偏8.13/1 000，偏南195mm偏4.875/1 000；自由端（40～75m）塔機塔身垂直度偏差測量，偏西125mm偏3.571/1 000，偏南70mm偏2/1 000。由于塔機基礎(chǔ)埋在地下3m處，因此無法直接測量基礎(chǔ)沉降值，我們實測塔機基礎(chǔ)節(jié)與加強節(jié)的連接4根主弦桿中間點（2 000mm×2 000mm）水平高低差值，以間接測量塔機支腿處基礎(chǔ)相對沉降差的數(shù)值，支腿處基礎(chǔ)偏西18mm、偏南9mmm、4只支腿最大絕對差27mm，基礎(chǔ)分別向西、南方向不均勻沉降9/1 000和4.5/1 000。
1.2.2 塔機狀況分析
1）盡管塔機自由端塔身偏差在標準允許的范圍內(nèi)，但二道附著塔身垂直度偏差均嚴重超標。
2）二道附著下的塔身偏斜的斜率有較大變化，空載情況下二道附著支撐給塔身均有較大水平拉（或推）力，特別是第二道附著處受更大的水平力。
3）塔機支腿不均勻沉降的差值與塔身垂直度偏差基本相對應(yīng)，可以肯定在整過安裝、使用過程中，塔機塔身垂直度嚴重超標是塔機支腿不在一個水平度造成的。
4）由于缺少支腿埋設(shè)、基礎(chǔ)澆筑后支腿驗收資料和塔機安裝驗收資料，以及塔機安裝前、后和前期使用過程未進行塔機基礎(chǔ)沉降和塔身垂直度偏差測量，無法準確判斷目前塔身垂直度偏差嚴重超標原因，但從間接測量四個支腿高低差最大27mm，存在基礎(chǔ)不均勻沉降可能。
5）從整個量數(shù)據(jù)分析，塔機采用附著后，塔機基礎(chǔ)減少不均勻承載，塔機基礎(chǔ)沒有再發(fā)生較大不均勻沉降，基礎(chǔ)相對穩(wěn)定。
1.2.3 塔機塔身糾偏措施
根據(jù)上述分析，專家組采用以下糾偏措施：①采取塔機附著后基礎(chǔ)沒有進一步擴大不均勻沉降，目前基礎(chǔ)相對穩(wěn)定，并且工期不允許廢除原基礎(chǔ)做新基礎(chǔ)，現(xiàn)場無法采取措施進行基礎(chǔ)糾平處理；②塔身全部采用主弦桿軸銷連接，塔身無法采用增加墊片的方式進行糾偏；③專家組決定塔機全部拆除，塔機支腿與塔身基礎(chǔ)節(jié)不再用軸銷連接，而通過焊接方法連接，經(jīng)計算焊縫強度大于軸銷連接時強度；④塔機拆除后，保留支腿四只方銷，以西南角最低支腿為基準，切割其它三只支腿外圈鋼板（計劃切割9mm、18m和27mm），使切割后塔機四只支腿外圈鋼板在同一水平面上；⑤焊接塔機支腿和基礎(chǔ)節(jié)塔身焊口上下30°坡口，焊接要求對稱同步焊接，焊接參數(shù)選擇小能量輸入，電焊條選用結(jié)507?3.2焊條，實施多道多層焊接；⑥塔機焊接前、后進行塔身垂直度控制和復(fù)測，焊接前塔身垂直度控制在5/10 000，焊接后塔身垂直度控制1/1 000；⑦塔機支腿和塔身基礎(chǔ)節(jié)連接焊縫處采用16mm鋼板加固，垂直焊縫連接焊，水平焊縫間斷焊。
1.2.4 塔機塔身糾偏實施
根據(jù)專家組意見，施工單位編寫塔機拆除和安裝方案、塔機塔身糾偏方案，經(jīng)專家組同意，項目審批后實施，共用6天時間完成塔機拆除、塔機塔身糾偏和塔機安裝工作。未安裝塔機上部結(jié)構(gòu)前，在塔身40m處在未受水平外力情況下先安裝附著；塔機最后伸臂長度50m，塔身高度78m，一道附屬高度40m，塔機安裝完成后進行垂直度測量和負荷試驗。塔機塔身垂直度測量結(jié)果：附著以下（0～40m）偏西29mm偏0.725/1 000，偏北5mm偏0.125/1 000；自由端（40～78m）偏西35mm偏0.92/1 000，偏北5mm偏0.13/1 000；塔機基礎(chǔ)節(jié)和加強節(jié)四根主弦桿連接縫在同一水平面上，檢驗結(jié)果符合專家組糾偏措施的控制要求。
公司要求項目部每月對塔機塔身偏差和基礎(chǔ)沉降進行測量并匯報到公司本部，據(jù)6月對#1塔機測量，附著以下（0～40m）偏西30mm偏0.75/1 000，偏北10mm偏0.25/1 000；自由端（40～78m）偏西40mm偏1.05/1 000，偏北10mm偏0.26/1 000，符合塔機垂直度偏差標準。
2 案例分析
1）電廠基礎(chǔ)由海灘圍填并加固處理而成，盡管當?shù)氐谌綔y量單位提供測量報告，電站地基承載力0.26mpa以上，但第三方測量范圍大，#1塔機基礎(chǔ)位置本身地基復(fù)雜，挖深后地基并不能確定具有0.26mpa地耐力，而基礎(chǔ)設(shè)計前并沒有對塔機地基進行地耐力測試，事后對基礎(chǔ)設(shè)計復(fù)核，基礎(chǔ)設(shè)計未留有充足余量。因此未真實了解塔機基礎(chǔ)的地基地耐力、基礎(chǔ)承載力不足是造成基礎(chǔ)沉降主要原因。
2）塔機租賃公司對塔機支腿安裝不重視是造成本次案例的重要原因。塔機支腿安裝對塔機安裝質(zhì)量至關(guān)重要，在安裝塔機支腿時，嚴格控制四只支腿的水平度；澆筑支腿時要對4只支腿加以保護，防止?jié)仓^程支腿位置發(fā)生變化；基礎(chǔ)澆筑未凝固前，設(shè)法對支腿位置進行復(fù)測；基礎(chǔ)移交安裝時，做好支腿復(fù)測技術(shù)記錄。安裝單位未留存塔機支腿安裝和移交技術(shù)資料，無法排除由于塔機支腿安裝偏差過大或混凝土澆筑過程支腿位置變動，造成塔機塔身偏差超標。
3）塔機安裝驗收不規(guī)范，不按規(guī)定定期限對塔機基礎(chǔ)沉降和塔身垂直度偏差進行測量，造成不能及時了解塔身垂直度偏差超標情況，使塔機和鍋爐設(shè)備吊裝長期存在嚴重事故隱患，也為以后專家組準確性確查找偏差原因重大困難。
4）租賃公司采用在22m和40m增加二道附著，降低了傳遞給基礎(chǔ)的彎矩值，對基礎(chǔ)不均勻受力起到保護作用，附著后未發(fā)現(xiàn)塔機基礎(chǔ)繼續(xù)不均勻沉降等。但時，我們對附著后塔身偏差數(shù)據(jù)分析，二道附著（特別是第二道附著）處，附著支撐桿給塔身較大水平力，#1鍋爐塔機設(shè)備吊裝僅存在較大安全事故隱患。
5）對租賃和協(xié)作單位塔機安裝、使用的管理，項目部存在較大薄弱環(huán)節(jié)，管理基本失控，應(yīng)引起足夠重視。
3 塔機基礎(chǔ)和塔身垂直度安全管理措施
針對海外項目部租賃塔機發(fā)生塔身嚴重超標的案例，公司各級管理人員引起高度重視，并采取特定措施，防止該案例事件在其它項目重復(fù)出現(xiàn)。
3.1 基礎(chǔ)設(shè)計施工
根據(jù)gb/t 13752-2017《塔式起重機設(shè)計規(guī)范》和jgj/t 187-2009《塔式起重機混凝土基礎(chǔ)工程技術(shù)規(guī)程》進行塔機基礎(chǔ)設(shè)計或選用，并組織施工。
1）根據(jù)起重機械基礎(chǔ)地質(zhì)資料，特別是地基地耐力和制造廠推薦基礎(chǔ)圖紙，進行塔機基礎(chǔ)施工。
2）根據(jù)制造廠提供的塔機對基礎(chǔ)傳遞的受力情況和地質(zhì)情況，委托專業(yè)設(shè)計單位進行基礎(chǔ)設(shè)計，并進行基礎(chǔ)施工。
3）本單位土建專業(yè)根據(jù)地質(zhì)情況和塔機制造廠提供的塔機對基礎(chǔ)傳遞受力情況，根據(jù)規(guī)范要求進行基礎(chǔ)設(shè)計，并經(jīng)本單位土建專業(yè)總工程師（或副總工程師）批準后施工。
4）施工單位按批準的基礎(chǔ)圖紙實施基礎(chǔ)施工，并進行過程質(zhì)量檢驗，留存基礎(chǔ)施工資料。
3.2 塔機安裝過程塔身垂直度控制
1）預(yù)埋支腿安裝和驗收：塔機支腿預(yù)埋時，控制支腿安裝尺寸和水平度；基礎(chǔ)澆筑前，做好防止支腿移動的保護措施；基礎(chǔ)澆筑未初凝時，及時對支腿進行復(fù)測和處理，防止基礎(chǔ)澆筑過程支腿移動。
2）擱置在基礎(chǔ)上的支腿，在支腿安裝過程中，根據(jù)制造廠要求，控制支腿水平度。
3）根據(jù)制造廠對塔身安裝垂直度控制要求，嚴格控制塔身安裝垂直度，制造廠垂直度控制要求一般都高于國家相關(guān)標準確、規(guī)范要求。
4）塔機安裝完成后（往往塔身獨立高度或低于獨立高度），在基礎(chǔ)四角用油漆標注基礎(chǔ)沉降檢測點，并將沉降測量點位置尺寸留存資料；在進行負荷試驗前和負荷試驗后，分別進行塔機基礎(chǔ)沉降和塔身垂直度測量，并將測量值留存在塔機安裝技術(shù)資料。
5）安裝附著控制塔身垂直度：塔機安裝和使用過程中，塔身發(fā)生偏差是正常的；安裝附著時，可以適當降低塔身偏差，但過大糾正偏差會使塔身在非負荷時承受較大水平力，對塔機安全是極不利的。應(yīng)該根據(jù)本次塔機施工所需的附著，有計劃地利用附著降低塔身偏差。
3.3 塔機基礎(chǔ)沉降測量和塔身垂直度偏差測量
1）測量周期：塔機安裝后前2個月1周測量1次，以后每2周測量1次，測量有疑問時應(yīng)增加測量頻次；當安裝工況發(fā)生變化或遇臺風、暴雨后必須及時進行測量。
2）塔機基礎(chǔ)測量：在基礎(chǔ)頂面四角應(yīng)作好沉降及位移觀測點，并作好原始記錄，以后按規(guī)定定期測量；當基礎(chǔ)的沉降量大于50mm或傾斜率(tanθ)大于0.001，應(yīng)及時匯報，由上級技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)組織基礎(chǔ)處理。
3）塔機塔身垂直度偏差測量：塔機塔身垂直度偏差分2種工況測量：①獨立狀態(tài)測量：沿著塔身垂直2個面測量塔身垂直度偏差，此時除制造廠有特別規(guī)定外，塔身垂直度偏差不大于4/1 000；②附著狀態(tài)測量：也沿著塔身垂直2個面進行塔身垂直度測量，除制造廠有特別規(guī)定外，最高附著以下部分塔身垂直度偏差不大于2/1 000，最高附著以上自由端塔身垂直度偏差不大于4/1 000。
3.4 塔機基礎(chǔ)沉降和塔身垂直度偏差測量數(shù)據(jù)分析
1）項目部加強對塔機基礎(chǔ)沉降和塔身垂直度偏差測量管理，及時對測量數(shù)據(jù)進行分析，當發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)沉降和塔身偏差超標時，應(yīng)及時向上級機械管理部門報告。
2）項目每月1次將塔機基礎(chǔ)沉降和塔身垂直度偏差測量記錄上傳到本單位機械管理部門，公司所屬各單位應(yīng)認真分析測量數(shù)據(jù)，及時處理有關(guān)測量異常事宜，并及時將各項目塔機基礎(chǔ)沉降和塔身垂直度偏差上報上級公司。
3）公司本部設(shè)備管理部門對各單位、項目塔機基礎(chǔ)和塔身垂直度偏差值分析，有疑問及時同基層單位、項目溝通，了解公司系統(tǒng)所使用的所有塔機基礎(chǔ)沉降和塔身垂直度偏差狀況，及時組織處理塔機使用突發(fā)事件，確保塔機使用安全。
第10篇 探討塔機安全使用管理
摘 要:塔式起重機(以下簡稱塔機)作為建筑施工現(xiàn)場的主要建筑機械,如何加強塔機的安全使用和管理引起了生產(chǎn)廠家、建筑施工企業(yè)以及建設(shè)行政管理部門的高度重視。本文就塔機的安全使用和管理做一探討,以期更好地把這項工作做好。
關(guān)鍵詞: 塔式起重機;安全使用
0 引言
隨著建設(shè)事業(yè)的快速發(fā)展,在房屋建筑工程施工中對建筑施工機械,尤其是對塔式起重機等需求量在急劇增加。如何進一步加強對進入施工現(xiàn)場塔式起重機等起重機械安裝、使用的監(jiān)督管理工作,確保施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)就顯得特別重要了。現(xiàn)就塔式起重機的安全使用與管理結(jié)合我們在實際工作中的體會談幾點看法,希望能對施工現(xiàn)場塔式起重機安全生產(chǎn)有所裨益。
1資料管理
施工企業(yè)和塔機機主應(yīng)將塔機的生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品合格證、拆卸許可證、使用說明、電氣原理圖、液壓系統(tǒng)圖、司機操作證、塔機基礎(chǔ)圖、地質(zhì)勘察資料、塔機拆裝方案、安全技術(shù)交底、主要零部件質(zhì)保書(鋼絲繩、高強連接螺栓、地腳螺栓及主要電氣元件等)報給塔機檢測中心,經(jīng)塔機檢測中心檢測合格后,獲得安全使用證,以及安裝好以后同項目經(jīng)理部的交接記錄,同時在日常使用中要加強對塔機的動態(tài)跟蹤管理,作好臺班記錄、檢查記錄和維修保養(yǎng)記錄(包括小修、中修、大修)并有相關(guān)責任人簽字,在維修的過程中所更換的材料及易損件要有合格證或質(zhì)量保證書,并將上述材料及時整理歸檔,建立一機一檔臺帳。
2拆裝管理
塔機的拆裝是事故的多發(fā)階段。因拆裝不當和安全質(zhì)量不合格而引起的安全事故占有很大的比重。塔機拆裝必須要具有資質(zhì)的拆裝單位進行作業(yè),而且要在資質(zhì)范圍內(nèi)從事安裝拆卸。拆裝人員要經(jīng)過專門的業(yè)務(wù)培訓,有一定的拆裝經(jīng)驗并持證上崗,同時要各種人員齊全,崗位明確,各司其職,聽從統(tǒng)一指揮,在調(diào)試的過程中,專業(yè)電工的技術(shù)水平和責任心很重要,電工要持電工證和起重證。拆裝要編制專項的拆裝方案,方案要有安裝單位技術(shù)負責人審核簽字,并向拆裝單位參與拆裝的警戒區(qū)和警戒線,安排專人指揮,無關(guān)人員禁止入場,嚴格按照拆裝程序和說明書的要求進行作業(yè),當遇風力超過4級要停止拆裝,風力超過6級塔機要停止起重作業(yè)。特殊情況確實需要在夜間作業(yè)的要有足夠的照明,特殊情況確實需要在夜間作業(yè)的要與汽車吊司機就有關(guān)拆裝的程序和注意事項進行充分的協(xié)商并達成共識。
3 塔機基礎(chǔ)
塔機基礎(chǔ)是塔機的根本,實踐證明有不少重大安全事故都是由于塔吊基礎(chǔ)存在問題而引起的,它是影響塔吊整體穩(wěn)定性的一個重要因素。有的事故是由于工地為了搶工期,在混凝土強度不夠的情況下而草率安裝,有的事故是由于地耐力不夠,有的是由于在基礎(chǔ)附近開挖而導(dǎo)致甚至滑坡產(chǎn)生位移,或是由于積水而產(chǎn)生不均勻沉降等等,諸如此類,都會造成嚴重的安全事故。必須引起我們的高度重視,來不得半點的含糊,塔吊的穩(wěn)定性就是塔吊抗傾覆的能力,塔吊最大的事故就是傾斜倒塌。做塔吊基礎(chǔ)的時候,一定要確保地耐力符合設(shè)計要求,鋼筋混凝土的強度至少達到設(shè)計值的80%。有地下室工程的塔吊基礎(chǔ)要采取特別的處理措施:有的要在基礎(chǔ)下打樁,并將樁端的鋼筋與基礎(chǔ)地腳螺栓牢固的焊接在一起?；炷粱A(chǔ)底面要平整夯實,基礎(chǔ)底部不能作成鍋底狀?；A(chǔ)的地腳螺栓尺寸誤差必須嚴格按照基礎(chǔ)圖的要求施工,地腳螺栓要保持足夠的露出地面長度,每個地腳螺栓要雙螺帽預(yù)緊。在安裝前要對基礎(chǔ)表面進行處理,保證基礎(chǔ)水平度不能超過1/1000。同時塔吊基礎(chǔ)不得積水,積水會造成塔吊基礎(chǔ)的不均勻沉降。在塔吊基礎(chǔ)附近內(nèi)不得隨意挖坑或開溝。
4 安全裝置
為了保證塔機的正常與安全使用,我們強制性要求塔機在安裝時必須具備規(guī)定的安全保保險裝置,主要有:起重力矩限制器、起重量限制器、高度限位器、幅度限位器、回轉(zhuǎn)限位器、吊鉤保險裝置、卷筒保險裝置、風向風速儀、鋼絲繩脫槽保險、小車防斷繩裝置和緩沖器等。這些安全裝置要確保它的完好與靈敏可靠,在使用中如發(fā)現(xiàn)損壞應(yīng)及時維修更換,不得私自接觸或任意調(diào)節(jié)。
5安全距離
塔吊在平面布置的時候要繪制平面圖,尤其是房地產(chǎn)開發(fā)小區(qū),住宅樓多,塔吊如林,更重要考慮相鄰塔吊的安全距離,在水平和垂直兩個方向上都要保證塔機在風力過大時能自由旋轉(zhuǎn)。塔機后臂與相鄰建筑物之間的安全距離不少于50cm。塔機與輸電線之間的安全距離符合要求。
6電器安全
按照《建筑施工安全檢查標準》(jgj59-99)要求,塔吊的專用開關(guān)箱也要滿足“一機一閘一箱”的要求,漏電保護器的脫扣額定動作電流應(yīng)不大于30ma,額定功率動作的時間不超過0.1s。司機里的配電盤不得裸露在外。電器柜應(yīng)完好,關(guān)閉嚴密、門鎖齊全,柜內(nèi)電器元件應(yīng)完好,線路清晰,操作控制機構(gòu)靈敏可靠,各限位開關(guān)性能良好,定期安排專業(yè)電工進行檢查維修。
7附墻裝置
當塔機超過它的獨立高度的時候要架設(shè)附墻裝置,以增加塔機的穩(wěn)定性。附墻裝置要按照塔機說明書的要求架設(shè),附墻間距和附墻點以上的自由高度不能任意超長,超長的附墻支撐應(yīng)另外設(shè)計并有計算書,進行強度和穩(wěn)定性的驗算。附著框架保持水平、固定牢靠與附著桿在同一水平面上,與建筑物之間連接牢固,附著后附著點以下塔身的垂直度不大于2/1000,與建筑物的連接點應(yīng)選在混凝土柱上或混凝土圈梁上。用預(yù)埋件或過墻螺栓與建筑物結(jié)構(gòu)有效連接。有些施工企業(yè)用膨脹螺栓代替預(yù)埋件,還有用纜風繩代替附著支撐,這些都是十分危險的。
8穩(wěn)定性
塔式起重機高度與底部支承尺寸比值較大,且塔身的重心高、扭矩大、起制動頻繁、沖擊力大,為了增加它的穩(wěn)定性,我們就要分析塔式機傾翻的主要原因有一下幾條:一、超載。不同型號的起重機通常采用起重力矩為主控制,當工作幅度加大或重物超過相應(yīng)的額定荷載時,重物的傾覆力矩超過它的穩(wěn)定力矩,就有可能造成塔機倒塌。二、斜吊。斜吊重物時會加大它的傾覆力矩,在起吊點處會產(chǎn)生水平分力和垂直分力,在塔吊底部支承點會產(chǎn)生一個附加的傾覆力矩,從而減少穩(wěn)定系數(shù),造成塔吊倒塌。三、塔吊基礎(chǔ)不平,地耐力不夠,垂直度誤差過大也會造成塔吊的傾覆力矩增大,使塔吊穩(wěn)定性減少。因此,我們要從這些關(guān)鍵性的因素出發(fā)來嚴格檢查檢測把關(guān),預(yù)防重大的設(shè)備人身安全事故。
9 安全操作
塔式起重機管理的關(guān)鍵還是對司機的管理。操作人員必須身體健康,了解機械構(gòu)造和工作原理,熟悉機械原理、保養(yǎng)規(guī)劃,持證上崗。司機必須按規(guī)定對起重機做好保養(yǎng),有高度的責任心,認真作好清潔、潤滑、禁固、調(diào)整、防腐等工作,不得酒后作業(yè),不得帶病或疲勞作業(yè),嚴格按照塔吊機械操作規(guī)程和塔吊“十不準、十不吊”進行操作,不得違章作業(yè)、野蠻操作,有權(quán)拒絕違章指揮,夜間作業(yè)要有足夠的照明。塔機平時的安全使用關(guān)鍵在操作工的技術(shù)水平和責任心,檢查維修關(guān)鍵在機械和電氣維修工。
10安全檢查
塔式起重機在安裝前后和日常使用中都要對它進行檢查。金屬結(jié)構(gòu)焊縫不得開裂,金屬結(jié)構(gòu)不得塑性變形,連接螺栓、銷軸質(zhì)量符合要求,在止退、防松的措施,連接螺栓要定期安排人員預(yù)緊,鋼絲繩潤滑保養(yǎng)良好,斷絲數(shù)不得超標,絕對不允許斷股,不得塑性變形,繩卡接頭符合標準,減速箱和油缸不得漏油,液壓系統(tǒng)壓力正常,剎車制動和限位保險靈敏可靠,傳動機構(gòu)潤滑良好,安全裝置齊全可靠,電器控制線路絕緣良好。尤其要督促塔機司機、維修工和機械維修工要經(jīng)常檢查,要著重檢查鋼絲繩、吊鉤、各傳動件、限位保險裝置等易損件,發(fā)現(xiàn)問題立即處理,做到定人、定時間、定措施,嚴格杜絕機械帶病作業(yè)。
11退出機制
國家明令淘汰機型要堅決禁止使用,年久失修塔機在鑒定修復(fù)后要限制載荷使用。還有一些私自改裝的塔機及私人從事組憑的塔機,這部分塔機年代較久,二手購進價格便宜,不愿意多投入資金維修,因而故障頻出,這些都應(yīng)引起我們的高度重視,我們應(yīng)該廣泛征求各方意見的基礎(chǔ)上出臺相關(guān)的配套政策解決這一問題。
12結(jié)語
通過加強對塔機幾個方面的安全管理,有效的預(yù)防塔機在使用過程中的各種事故的發(fā)生,起到防患于未然的目的。實踐證明,只要各個施工企業(yè)、生產(chǎn)廠家、建筑行政主管部門、塔機檢測機構(gòu)都能按照上述各個環(huán)節(jié)來做,加強塔機的安全專項治理,就能夠有效的控制重大塔機安全事故的發(fā)生
第11篇 塔機操作安全管理辦法
1.塔機應(yīng)有專職司機操作,司機必須持證上崗,并有專職指揮工持證指揮。起重作業(yè)人員必須戴好安全防護用品。
2.塔機作業(yè)應(yīng)有足夠的工作場地,起重臂桿起落及回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)無障礙物,夜間必須有足夠的照明設(shè)備。
3.作業(yè)前必須對現(xiàn)場周圍環(huán)境、行駛道路、架空線路、建筑物以及構(gòu)件重量和分布等進行全面了解。
4.塔機標準節(jié)和前后大臂上禁止掛設(shè)大型宣傳標語及其他擋風材料。
5.嚴禁未經(jīng)生產(chǎn)廠家同意,在塔機上擅自變更其材料和設(shè)施或減少塔機上任何設(shè)施。
6.維修電工應(yīng)每天對塔機電器裝置及塔機的變幅指示器、力矩限制器以及各種行程限位開關(guān)等保護裝置進行檢查,確保齊全完備,靈敏可靠。嚴禁使用限位裝置代替操縱機構(gòu)進行停機。
7.每天作業(yè)前司機和指揮應(yīng)檢查各種吊索、吊具和吊鉤保險的完好狀況,發(fā)現(xiàn)隱患立即整改消除,禁止冒險作業(yè)。
8.塔機司機每天上、下班,都必須檢查各高強度連接螺栓(特別是基礎(chǔ)部位)及鋼結(jié)構(gòu)焊縫、各連接銷軸(包括開口銷)、各動滑輪、鋼絲繩、起重制動裝置、安全裝置等重要部位(件),發(fā)現(xiàn)隱患及時報告或排除,嚴禁帶病使用。運轉(zhuǎn)記錄本中必須有每天檢查情況記載。
9.每星期應(yīng)對塔機各標準節(jié)連接螺栓緊固一次、塔機垂直度測量一次。
10.塔機不得靠近架空輸電線路作業(yè),必須在線路旁作業(yè)時,塔機吊鉤與架空線路的水平安全距離必須大于6米:如不能保證安全距離,必須搭設(shè)安全防護屏障或停電施工;在塔機大臂回轉(zhuǎn)范圍內(nèi),不得有外電高壓線路;禁止塔機在外電高壓線下方安裝、使用。
11.塔機使用的鋼絲繩規(guī)格、強度必須符合該型塔機的要求,應(yīng)以生產(chǎn)廠家的技術(shù)文件作使用依據(jù)。
12.卷筒上的鋼絲繩應(yīng)聯(lián)接牢固、排列整齊。放出鋼絲繩時,卷筒上至少保留三圈以上。
13.鋼絲繩采用編結(jié)固接時,編接長度不得小于鋼線繩直徑的20倍,并不短于0、3米,在編結(jié)部分應(yīng)捆扎細鋼絲。
14.鋼絲繩采用繩卡固接時,數(shù)量不得少于3個,最后一個卡子距繩頭不得小于0、14米。繩卡夾板應(yīng)在受力的一側(cè)“u”形螺栓須在鋼絲繩尾端,不得正反交叉?？ㄗ討?yīng)擰緊到使兩繩直徑高度壓扁1/3左右。繩卡固定后,待鋼絲繩受力后應(yīng)再次緊固。繩卡匹配表:
鋼絲繩直徑mm
10 10~20 21~26 28~36 36~40
最少繩卡數(shù)(個) 3 45 6 7
繩卡間距mm 80 140 160 220 240
15.進行塔機吊鉤升降、回轉(zhuǎn)、變幅、行走等到動作前,應(yīng)鳴號示意。
16.作業(yè)時,操作人員和指揮人員必須密切配合。指揮人員必須熟悉所指揮的塔機性能,操作人員應(yīng)嚴格執(zhí)行指揮信號,如信號不清或錯誤,操作人員可拒絕執(zhí)行。
17.作業(yè)時,重物下方不準有人員停留或通過,嚴禁用塔機吊運人員。
18.操作人員必須按規(guī)定的起重性能作業(yè),禁止開限位超負荷吊物及起吊不明重量的物件。
19.嚴禁用塔機斜拉、斜吊和起吊地下埋設(shè)物或凝結(jié)在地面上的重物?，F(xiàn)場澆注的砼構(gòu)件或模板,必須全部松動后,方可起吊。
20.塔機提升和降落速度應(yīng)均勻,左右回轉(zhuǎn)動作應(yīng)平穩(wěn)。嚴禁忽快忽慢和突然制動。當回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)時,不得作反向動作。
21.塔機起吊滿負荷或接近滿負荷時,應(yīng)先將重物吊起地面200~500mm停機,檢查塔機的穩(wěn)定性、制動器的可靠性、重物的平穩(wěn)性、綁扎的牢固性。檢查無誤后,方能繼續(xù)起吊.
22.起吊重物應(yīng)綁扎牢固,保證平穩(wěn),對可能晃動的重物,應(yīng)拴拉繩。不允許單點吊物。不準在起吊物上堆放或懸掛零星物件。標有綁扎位置或記號的物件,應(yīng)按位置或記號綁扎,綁扎吊索與物件的夾角不準小于30度。
23.吊物時,長、短料應(yīng)分開,小型物料應(yīng)采用箱籠。
24.在雨雪天作業(yè)時,先進行試吊,證明制動器靈敏可靠后,方可進行作業(yè)。遇有六級以上大風或大雨、大雪、大霧等到惡劣天氣時,應(yīng)停止塔機露天作業(yè)。
25.每個工作日后,應(yīng)對鋼絲繩所有可見部位及鋼絲繩的連接部位進行檢查。鋼絲繩表面磨損或腐蝕使其名義直徑減少7%時,或在規(guī)定的長度內(nèi)斷絲根數(shù)達到以下標準時,應(yīng)及時更換:
鋼絲繩結(jié)構(gòu)形式
斷絲長度范圍d=直徑 鋼絲繩型號
6×19 6×37 6×61 18×19
交捻
6d 10 19 29 27
30d 19 38 58 54
順捻
6d 5 10 15 18
30d 10 19 30 27
26.作業(yè)后,塔機吊鉤升至上限位,小車收進,操縱桿置于零位,切斷電源,關(guān)閉駕駛室門窗。軌道式塔機應(yīng)開至軌道中部停放,并用夾軌鉗夾緊在軌道上。
27.作業(yè)中途休息時,不允許物件吊在空中。
第12篇 多塔機同時作業(yè)安全管理措施
在同一施工場地內(nèi)同時有兩臺或兩臺以上的塔式起重機進行作業(yè)、且塔機吊臂的回轉(zhuǎn)范圍發(fā)生交叉時,應(yīng)對塔機的使用進行嚴格的管理,執(zhí)行以下的安全管理措施,預(yù)防因多機作業(yè)造成的安全事故。
一. 技術(shù)措施
1. 在施工現(xiàn)場平面布置和編制塔機安裝方案時應(yīng)充分考慮多機作業(yè)的安全距離要求,使各機間在水平或垂直方向保持足夠的安全距離,“當同一施工地點有兩臺以上起重機時,應(yīng)保持兩機間任何接近部位(包括吊重物)距離不得小于2m。
2. 使用單位應(yīng)合理安排工程進度,保證回轉(zhuǎn)范圍發(fā)生干涉的塔機在頂升加節(jié)時保持足夠的高度差。應(yīng)按“就快不就慢”的原則,根據(jù)工程進度統(tǒng)一確定塔機頂升高度和到位時間。各塔機必須按正確的高度、時間如期完成頂升,不得提前或延時。
二. 組織措施
施工工程項目安全負責人應(yīng)組織多機作業(yè)的相關(guān)人員,如施工調(diào)度員、塔機操作人員、司訊人員進行相應(yīng)的崗前培訓和作業(yè)前的安全技術(shù)交底。
三. 多機同時作業(yè)的運行原則
1. 低塔讓高塔:塔身高度較低的塔機,在轉(zhuǎn)臂前應(yīng)觀察塔身高度較高的塔機的運行情況后再運行。
2. 后塔讓先塔:在兩塔機塔臂交叉區(qū)域內(nèi)運行時,后進入該區(qū)域的塔機要避讓先進入該區(qū)域的塔機。
3. 動塔讓靜塔:在兩塔機塔臂交叉遇有運行時,在一塔機無回轉(zhuǎn)、變幅等動作時,另一進行回轉(zhuǎn)或變幅的塔機應(yīng)對其進行避讓。
4. 輕車讓重車:在兩塔機同時運行時,無載荷塔機應(yīng)避讓有載荷塔機。
5. 客塔讓主塔:以不同單位實際工作區(qū)域劃分塔機工作區(qū)域時,若塔機塔臂進入非本單位工作區(qū)域時,客區(qū)域的塔機要讓主區(qū)域的塔機。
6. 在前者優(yōu)先:執(zhí)行上列原則,當出現(xiàn)多項時,按排列順序在前者優(yōu)先。
四. 多機同時作業(yè)安全措施
1. 塔機長時間暫停工作時,吊鉤應(yīng)起到最高處,小車拉到最近點并卸去吊鉤上的吊索,大臂按順風向停置。
2. 塔機與信號指揮人員必須配備對講機,對講機經(jīng)統(tǒng)一確定頻率后必須鎖頻,使用人員無權(quán)調(diào)動頻率,且要做到專機專用。
3. 信號指揮人員應(yīng)與塔機組相對固定,無特殊原因不得隨意更換指揮人員:指揮人員未經(jīng)主管和負責人同意,不得私自換崗。
4. 指揮過程中嚴格執(zhí)行信號指揮人員與塔機司機的應(yīng)答制度,即:信號指揮人員發(fā)出動作指令時,先呼叫被指揮塔機的編號,待塔機司機應(yīng)答后,信號指揮人員方可發(fā)出塔機動作指令。
5. 信號指揮人員必須時刻目視塔機吊鉤與被吊物。塔機轉(zhuǎn)臂過程中,信號指揮人員還須環(huán)顧周圍相鄰塔機的工作狀態(tài),并發(fā)出安全指示語言。安全指示語言必須明確、簡短、完整清晰。
第13篇 共友塔機安全監(jiān)控管理系統(tǒng)
近年來，隨著建筑業(yè)的高速發(fā)展，建筑起重機械設(shè)備在施工中使用越來越廣泛，使用體量呈幾何式增長，提高了勞動生產(chǎn)率，產(chǎn)生了顯著的經(jīng)濟效益與社會效益。在大規(guī)模使用、“大干快上”的同時，也越來越多的暴露出一系列涉及技術(shù)、管理方面的問題，有些問題不能及時得到解決，久而久之的后果就是隱患、險情直至事故，給人民群眾生命財產(chǎn)安全造成重大損失，產(chǎn)生不良的社會影響
建筑起重機械在使用中存在的問題
（一）使用階段
總包方、產(chǎn)權(quán)方管理脫節(jié)，“月檢”工作流于形式
司機、指揮、安裝等特種作業(yè)人員不能完全持證上崗，人證不符，年度安全教育培訓不到位，“月檢”流于形式。
多塔作業(yè)存在的問題
塔吊作業(yè)面相互交叉情況多，容易出現(xiàn)碰撞、刮蹭甚至重大安全事故。
（二）監(jiān)管階段
依據(jù)《建筑起重機械備案登記辦法》（建【2008】76號）規(guī)定，建筑起重機械首次出租或安裝前應(yīng)當向主管部門辦理備案，提交相關(guān)基本資料?，F(xiàn)實情況是紙質(zhì)資料與真實情況出現(xiàn)差距，產(chǎn)權(quán)備案要求設(shè)備提交信息量太少，容易出現(xiàn)“掛羊頭賣狗肉”的問題，給設(shè)備以后的使用、管理埋下隱患。
特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門在實際上監(jiān)督檢測只是一種靜態(tài)檢測，只代表檢驗檢測時設(shè)備的狀態(tài)，對于特種設(shè)備的工作狀態(tài)無法監(jiān)管，無法抓到超重等違規(guī)作業(yè)，一旦出現(xiàn)事故也沒有依據(jù)判斷事故原因。
共友科技塔機安全監(jiān)控管理系統(tǒng)項目實施意義
隨著國家政策的引導(dǎo)，城市的發(fā)展，各種建設(shè)工程規(guī)模不斷擴大，工藝流程紛繁復(fù)雜，如何搞好施工現(xiàn)場管理，減低事故發(fā)生頻率，杜絕各種違規(guī)操作和不文明施工行為一直是施工企業(yè)和政府管理部門關(guān)注的焦點。在治理建設(shè)施工安全隱患的具體工作中，各級地方建設(shè)行政主管部門按照國家發(fā)布的指導(dǎo)意見，制定了以下八個主要的對策：加強對建筑工地特種設(shè)備的使用管理；加強對塔機的超載保護管理；加強施工現(xiàn)場的管理；加強對設(shè)備檢測檢驗工作的監(jiān)督管理；加強對特種人員、三類人員的管理，包括入場、退場；證書抽樣檢查和繼續(xù)教育培訓；加強建筑信息化管理的建設(shè)工作；加強建筑企業(yè)、工程、設(shè)備的登記、審核工作；加強行業(yè)重大事故統(tǒng)計報告工作。
雖然已經(jīng)制定了明確的工作目標，但由于缺少切實有效的技術(shù)實施手段，在大量的建筑施工項目面前，建管部門及項目施工監(jiān)管人員顯得力不從心。因此，如何在滿足上述建管部門的八個工作目標需求的同時，為建筑行業(yè)的安全質(zhì)量管理提供全面、立體的監(jiān)管系統(tǒng)，便成為黑龍江共友科技發(fā)展有限公司開發(fā)“共友塔機安全監(jiān)控管理系統(tǒng)”項目的出發(fā)點和最終目標。利用現(xiàn)代科技，優(yōu)化監(jiān)控手段，實現(xiàn)實時的、全過程的、不間斷的安全監(jiān)管是該項目的具體實施意義。
黑龍江共友科技發(fā)展有限公司研制的“共友塔機安全監(jiān)控管理系統(tǒng)”旨在提高建筑行業(yè)安全監(jiān)管水平和應(yīng)急保障能力，促進區(qū)域建筑工程安全形勢持續(xù)穩(wěn)定提高。它的有效實施將進一步加強城市建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理工作，深入推進安全隱患排查治理，落實企業(yè)的安全生產(chǎn)主體責任和建管部門的安全監(jiān)管主體責任，全面排查治理事故隱患和薄弱環(huán)節(jié)，監(jiān)控重大危險源，認真解決突出問題，建立重大危險源監(jiān)控和重大隱患排查機制及分級管理制度，初步構(gòu)建各級重大危險源、重大隱患管理信息系統(tǒng)，有效防范和遏制安全事故的發(fā)生，真正把安全生產(chǎn)法規(guī)和各項制度措施落到實處，確保人民群眾的生命財產(chǎn)安全和社會和諧穩(wěn)定。
研制依據(jù)：gbst-100塔機安全監(jiān)控管理系統(tǒng)，是共友科技依據(jù)國家標準gb/t 5031-2008、gb/t 28264-2008、建工行業(yè)標準jgj332-2014設(shè)計，基于物聯(lián)網(wǎng)和傳感網(wǎng)架構(gòu)自主研發(fā)的高新技術(shù)產(chǎn)品，創(chuàng)造性的實現(xiàn)了針對塔機運行安全的開放性實時動態(tài)監(jiān)控，完整提供從建設(shè)工地塔機單機運行到大型塔機集群交叉干涉作業(yè)的安全監(jiān)控管理與預(yù)警報警功能。
第14篇 塔機操作安全管理辦法范本
塔機操作安全管理辦法
1.塔機應(yīng)有專職司機操作,司機必須持證上崗,并有專職指揮工持證指揮。起重作業(yè)人員必須戴好安全防護用品。
2.塔機作業(yè)應(yīng)有足夠的工作場地,起重臂桿起落及回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)無障礙物,夜間必須有足夠的照明設(shè)備。
3.作業(yè)前必須對現(xiàn)場周圍環(huán)境、行駛道路、架空線路、建筑物以及構(gòu)件重量和分布等進行全面了解。
4.塔機標準節(jié)和前后大臂上禁止掛設(shè)大型宣傳標語及其他擋風材料。
5.嚴禁未經(jīng)生產(chǎn)廠家同意,在塔機上擅自變更其材料和設(shè)施或減少塔機上任何設(shè)施。
6.維修電工應(yīng)每天對塔機電器裝置及塔機的變幅指示器、力矩限制器以及各種行程限位開關(guān)等保護裝置進行檢查,確保齊全完備,靈敏可靠。嚴禁使用限位裝置代替操縱機構(gòu)進行停機。
7.每天作業(yè)前司機和指揮應(yīng)檢查各種吊索、吊具和吊鉤保險的完好狀況,發(fā)現(xiàn)隱患立即整改消除,禁止冒險作業(yè)。
8.塔機司機每天上、下班,都必須檢查各高強度連接螺栓(特別是基礎(chǔ)部位)及鋼結(jié)構(gòu)焊縫、各連接銷軸(包括開口銷)、各動滑輪、鋼絲繩、起重制動裝置、安全裝置等重要部位(件),發(fā)現(xiàn)隱患及時報告或排除,嚴禁帶病使用。運轉(zhuǎn)記錄本中必須有每天檢查情況記載。
9.每星期應(yīng)對塔機各標準節(jié)連接螺栓緊固一次、塔機垂直度測量一次。
10.塔機不得靠近架空輸電線路作業(yè),必須在線路旁作業(yè)時,塔機吊鉤與架空線路的水平安全距離必須大于6米:如不能保證安全距離,必須搭設(shè)安全防護屏障或停電施工;在塔機大臂回轉(zhuǎn)范圍內(nèi),不得有外電高壓線路;禁止塔機在外電高壓線下方安裝、使用。
11.塔機使用的鋼絲繩規(guī)格、強度必須符合該型塔機的要求,應(yīng)以生產(chǎn)廠家的技術(shù)文件作使用依據(jù)。
12.卷筒上的鋼絲繩應(yīng)聯(lián)接牢固、排列整齊。放出鋼絲繩時,卷筒上至少保留三圈以上。
13.鋼絲繩采用編結(jié)固接時,編接長度不得小于鋼線繩直徑的20倍,并不短于0、3米,在編結(jié)部分應(yīng)捆扎細鋼絲。
14.鋼絲繩采用繩卡固接時,數(shù)量不得少于3個,最后一個卡子距繩頭不得小于0、14米。繩卡夾板應(yīng)在受力的一側(cè)“u”形螺栓須在鋼絲繩尾端,不得正反交叉?？ㄗ討?yīng)擰緊到使兩繩直徑高度壓扁1/3左右。繩卡固定后,待鋼絲繩受力后應(yīng)再次緊固。繩卡匹配表:
鋼絲繩直徑mm
10 10~20 21~26 28~36 36~40
最少繩卡數(shù)(個) 3 4 5 6 7
繩卡間距mm 80 140 160 220 240
15.進行塔機吊鉤升降、回轉(zhuǎn)、變幅、行走等到動作前,應(yīng)鳴號示意。
16.作業(yè)時,操作人員和指揮人員必須密切配合。指揮人員必須熟悉所指揮的塔機性能,操作人員應(yīng)嚴格執(zhí)行指揮信號,如信號不清或錯誤,操作人員可拒絕執(zhí)行。
17.作業(yè)時,重物下方不準有人員停留或通過,嚴禁用塔機吊運人員。
18.操作人員必須按規(guī)定的起重性能作業(yè),禁止開限位超負荷吊物及起吊不明重量的物件。
19.嚴禁用塔機斜拉、斜吊和起吊地下埋設(shè)物或凝結(jié)在地面上的重物。現(xiàn)場澆注的砼構(gòu)件或模板,必須全部松動后,方可起吊。
20.塔機提升和降落速度應(yīng)均勻,左右回轉(zhuǎn)動作應(yīng)平穩(wěn)。嚴禁忽快忽慢和突然制動。當回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)時,不得作反向動作。
21.塔機起吊滿負荷或接近滿負荷時,應(yīng)先將重物吊起地面200~500mm停機,檢查塔機的穩(wěn)定性、制動器的可靠性、重物的平穩(wěn)性、綁扎的牢固性。檢查無誤后,方能繼續(xù)起吊.
22.起吊重物應(yīng)綁扎牢固,保證平穩(wěn),對可能晃動的重物,應(yīng)拴拉繩。不允許單點吊物。不準在起吊物上堆放或懸掛零星物件。標有綁扎位置或記號的物件,應(yīng)按位置或記號綁扎,綁扎吊索與物件的夾角不準小于30度。
23.吊物時,長、短料應(yīng)分開,小型物料應(yīng)采用箱籠。
24.在雨雪天作業(yè)時,先進行試吊,證明制動器靈敏可靠后,方可進行作業(yè)。遇有六級以上大風或大雨、大雪、大霧等到惡劣天氣時,應(yīng)停止塔機露天作業(yè)。
25.每個工作日后,應(yīng)對鋼絲繩所有可見部位及鋼絲繩的連接部位進行檢查。鋼絲繩表面磨損或腐蝕使其名義直徑減少7%時,或在規(guī)定的長度內(nèi)斷絲根數(shù)達到以下標準時,應(yīng)及時更換:
鋼絲繩結(jié)構(gòu)形式
斷絲長度范圍d=直徑 鋼絲繩型號
6×19 6×37 6×61 18×19
交捻
6d 10 19 29 27
30d 19 38 58 54
順捻
6d 5 10 15 18
30d 10 19 30 27
26.作業(yè)后,塔機吊鉤升至上限位,小車收進,操縱桿置于零位,切斷電源,關(guān)閉駕駛室門窗。軌道式塔機應(yīng)開至軌道中部停放,并用夾軌鉗夾緊在軌道上。
27.作業(yè)中途休息時,不允許物件吊在空中。
第15篇 塔機和施工升降機的安全管理
從近年來建筑工程塔機和施工升降機發(fā)生事故的情況看，主要是由以下的原因造成的。一是管理不到位。主要體現(xiàn)在有關(guān)國家建筑安全的法規(guī)落實不到位，對于到達使用年限的塔機、施工升降機未及時報廢或進行安全評估，對于進行設(shè)備大修后的設(shè)備也未進行試驗檢測。設(shè)備安裝、拆除專項施工方案的編制不符合現(xiàn)場實際，安裝、拆除前未進行認真的安全技術(shù)交底，裝拆過程中也未嚴格按方案執(zhí)行。設(shè)備的維修、檢測、保養(yǎng)等無人管理的情況。二是無證上崗、違章操作。根據(jù)國家相關(guān)法律規(guī)定起重機械設(shè)備操作人員、拆裝人員、吊裝指揮人員等，必須取得建設(shè)主管部門頒發(fā)的特種設(shè)備操作人員資格證書后，方可上崗。但是在實際現(xiàn)場施工過程中，存在著人員無證上崗、或是邊上崗邊學習、或是工人隨意亂開的現(xiàn)象。加之指揮不規(guī)范或未到現(xiàn)場指揮，設(shè)備操作人員安全意識淡薄，為了趕工期而超載操作、疲勞操作等等。三是起重機械設(shè)備本身的因素。有的設(shè)備存在著設(shè)計問題或材料質(zhì)量問題，有的因長時間超載工作，造成其結(jié)構(gòu)件出現(xiàn)裂紋、焊縫開裂的情況。加之在使用過程中，缺乏日常的維護保養(yǎng)，設(shè)備安全裝置不全，如缺少力矩限制器、高度限制器、吊鉤保險等，有的為了運送建筑材料的需要，不顧安全規(guī)定，故意將限位裝置拆除，易導(dǎo)致設(shè)備事故。
針對上述情況，如果放松管理，一旦發(fā)生事故，極可能導(dǎo)致機毀人亡，造成無法預(yù)料的嚴重后果，不僅給施工企業(yè)帶來經(jīng)濟上的損失，而且會造成不可忽視的社會負面影響，更重要的是會造成家庭的破碎和社會的不穩(wěn)定。我覺得主要做好以下幾個方面的工作。
一、要加強安裝前的管理工作。
如今，施工現(xiàn)場使用的塔機和外用電梯，一般都不是施工企業(yè)自身的，安裝拆卸工人和操作司機也由租賃單位提供，項目部很難熟悉設(shè)備、安裝拆卸工人和操作司機的素質(zhì)、技能等，為最大限度地預(yù)防機械設(shè)備事故。一要嚴把產(chǎn)品的質(zhì)量關(guān)。建筑起重機械要嚴格執(zhí)行國家和省市的標準，要在起重機械設(shè)備安裝告知中，檢查是否是國家、省市推廣的新產(chǎn)品，還是限制使用或明令淘汰的產(chǎn)品。要檢查設(shè)備的安全技術(shù)檔案材料，包括設(shè)備制造許可證、產(chǎn)品合格證、制造監(jiān)督檢驗證明、備案證明、安裝使用說明書、修理和技術(shù)改造資料、日常維護保養(yǎng)記錄、運轉(zhuǎn)記錄、故障記錄等。要檢查設(shè)備的各種限位、保險是否齊全。要檢查設(shè)備的鋼結(jié)構(gòu)有無變形、損傷的情況。要檢查設(shè)備上的電器、電纜、鋼絲繩是否完好。對在檢查過程中查出的缺少的資料和零部件，以及損壞或不符合要求的零部件，要及時補齊和修復(fù)，切實把塔吊、施工升降機的入口和日常的監(jiān)管把嚴、把實、把好。二要簽定塔機和施工升降機的租賃、安拆合同及安全管理協(xié)議。塔機和外用電梯進場前，項目部應(yīng)和設(shè)備出租單位簽定租賃、安拆合同及安全管理協(xié)議，若出租單位不具備安拆資質(zhì)，還需找家安拆單位，由項目部、出租單位和安拆單位簽定三方合同及三方安全管理協(xié)議。合同和協(xié)議應(yīng)明確：項目部所需設(shè)備的型號和性能；項目部要提供設(shè)備進退場、安拆、附墻加節(jié)等環(huán)節(jié)必需的安全施工環(huán)境；出租單位必須提供合法生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的合格產(chǎn)品；安拆單位必須取得建設(shè)行政主管部門頒發(fā)的起重機械拆裝資質(zhì)證書，且安拆單位的資質(zhì)要與設(shè)備相匹配；安拆人員、操作人員、信號指揮人員持證上崗；各方在設(shè)備進場、安裝、使用、拆除、退場全過程中的安全管理責任。三要明確設(shè)備的管理人員。在項目安全管理體系構(gòu)架內(nèi)，必須明確塔機和外用電梯的主管領(lǐng)導(dǎo)和專(兼)職機械設(shè)備管理員，使設(shè)備的安全管理責任具體到人。專(兼)職機械設(shè)備管理員的責任心和素質(zhì)直接影響著主管領(lǐng)導(dǎo)對該設(shè)備的管理指令，直接關(guān)系到設(shè)備的安全。要求專(兼)職機械設(shè)備管理員要對能直接解決的問題盡快解決，對不能解決的重要問題要立即上報主管領(lǐng)導(dǎo)，使需要解決的問題都能得到及時而有效的解決，避免問題進一步發(fā)展釀成事故。
第16篇 塔機的安、拆管理專項安全施工措施方案
塔機的安裝、頂升、拆卸必須按照原廠規(guī)定進行，并制訂安全作業(yè)措施，由專業(yè)隊（組）在隊長負責統(tǒng)一指導(dǎo)下進行，并要有技術(shù)和安全員在場監(jiān)護，安全作業(yè)措施方案如下：
一、塔機專用的臨時配電箱宜設(shè)置在塔機附近，電源開關(guān)應(yīng)符合規(guī)定要求。電纜卷筒必須運轉(zhuǎn)靈活、安全可靠，不得拖纜。
二、塔機的基礎(chǔ)和附著的建筑物其受力強度必須滿足塔式起重機的設(shè)計要求。
三、頂升前必須檢查液壓頂升系統(tǒng)各部件的連接情況，并調(diào)整好爬升架滾輪與塔身的間隙，然后放松電纜，其長度略大于頂升高度，并緊固好電纜卷筒。
四、頂升時，必須在專人指揮下操作，非作業(yè)人員不得登上頂升套架的操作臺，操作室內(nèi)只準一人操作，嚴格聽從信號指揮。
五、頂升時，必須使吊臂和平衡臂處于平衡狀態(tài)，并將回轉(zhuǎn)部分制動住。嚴禁回轉(zhuǎn)臂桿及其它作業(yè)。頂升中發(fā)現(xiàn)故障，必須立即停止頂升，進行檢查，待故障排除后方可繼續(xù)頂升。
六、頂升到規(guī)定高度后必須先將塔身附著在建筑物上后方可繼續(xù)頂升。塔身高出固定裝置的自由端高度應(yīng)符合原廠規(guī)定。
七、附著時應(yīng)用經(jīng)緯儀檢查塔身的垂直情況并用撐桿調(diào)整垂直度，其垂直度偏差應(yīng)符合規(guī)定要求。
八、如同力達到四級以上時不得進行頂升、安裝、拆卸作業(yè)。安裝、拆卸時突然遇到風力加大，必須立即停止作業(yè)，并將塔身固定。
九、頂升完畢后，各連接螺栓應(yīng)按規(guī)定的力矩緊固，爬升套架滾輪與塔身應(yīng)吻合良好，左右縱桿應(yīng)在中間位置，并切斷液壓頂升機構(gòu)電源。
十、塔機安裝后，在無載荷情況下用經(jīng)緯儀檢查其垂直度，塔身與地面的垂直度偏差不得超過3‰。
十一、塔機必須安裝行走、變幅、回轉(zhuǎn)、吊鉤高度等限位器和力矩、重量限制器及斷繩保護器等安全裝置，并保證靈敏可靠。
四川新華陽建筑工程有限公司
二0一二年三月二十四
