綜采工作面增裝液壓支架及刮板機框架安全技術(shù)規(guī)程措施

內(nèi)容

一、液壓支架增裝與維護

1. 液壓支架的增裝應由專業(yè)技術(shù)人員進行，確保支架型號與綜采工作面地質(zhì)條件相匹配，避免因支架不合適導致的安全隱患。

2. 增裝前，需全面檢查現(xiàn)有支架狀態(tài)，確認無損壞、漏液等問題。如有異常，必須及時修復或更換。

3. 按照設計要求，合理布置新支架，保證支架間的支撐間距，確保頂板控制的有效性。

4. 安裝過程中，嚴格執(zhí)行“先支后回”原則，防止支架安裝過程中引發(fā)頂板垮塌。

5. 定期進行液壓系統(tǒng)壓力測試，確保支架動作正常，壓力穩(wěn)定。

二、刮板機框架調(diào)整與保養(yǎng)

1. 刮板機框架的安裝應保持水平，避免因傾斜導致物料堆積或輸送不暢。

2. 定期檢查刮板機鏈條磨損情況，及時更換磨損嚴重的鏈條，防止斷裂事故。

3. 對刮板機的電機、減速器進行定期潤滑，確保其正常運轉(zhuǎn)。

4. 框架連接螺栓應緊固，防止松動影響設備穩(wěn)定性。

5. 在刮板機運行過程中，密切關(guān)注框架振動情況，如發(fā)現(xiàn)異常，立即停機檢查。

三、安全操作規(guī)程

1. 工作人員必須穿戴防護裝備，遵守煤礦安全規(guī)定，禁止違章作業(yè)。

2. 操作前，確認工作區(qū)域無積水、雜物，照明充足，通訊設備正常。

3. 設備啟動前，進行空載試運行，檢查各部件運轉(zhuǎn)是否正常。

4. 在液壓支架和刮板機運行過程中，嚴禁人員進入危險區(qū)域。

5. 發(fā)現(xiàn)異常情況，立即按下緊急停止按鈕，并報告現(xiàn)場負責人。

四、應急預案與培訓

1. 建立完善的安全應急預案，包括設備故障、頂板事故等應急處理流程。

2. 定期組織安全培訓，提高員工對液壓支架和刮板機的操作技能及應急處理能力。

3. 新入職員工必須通過安全培訓并考核合格后方可上崗。

五、日常監(jiān)控與維護

1. 建立設備維護記錄，詳細記錄每次檢修、保養(yǎng)的情況，以便跟蹤設備狀態(tài)。

2. 定期對液壓支架和刮板機進行性能測試，確保設備處于良好工作狀態(tài)。

3. 對于連續(xù)運行的設備，實行輪班巡檢制度，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

標準

1. 遵守《煤礦安全規(guī)程》和《礦山設備安全管理規(guī)定》的相關(guān)要求。

2. 執(zhí)行企業(yè)內(nèi)部的設備管理標準和操作規(guī)程，確保設備安全、高效運行。

3. 依據(jù)《煤礦安全生產(chǎn)標準化管理體系》進行日常管理和考核，提升綜采工作面的安全管理水平。

4. 參照《煤礦機械設備維修保養(yǎng)規(guī)范》，確保設備維護保養(yǎng)工作的規(guī)范化和標準化。

本規(guī)程旨在保障綜采工作面的安全生產(chǎn)，提高液壓支架和刮板機的使用效率，減少設備故障，確保礦井生產(chǎn)活動的順利進行。所有工作人員務必嚴格遵守，共同維護良好的安全生產(chǎn)環(huán)境。

綜采工作面增裝液壓支架及刮板機框架安全技術(shù)規(guī)程措施范文

110201綜采工作面支架卸車改用卸車斜臺。為了保證施工人員能夠正確使用卸車斜臺對支架進行卸車,確保安裝支架時施工人員的安全,特制定以下技術(shù)措施:

1.卸車斜臺前端距已安裝好支架的間距不少于7m。卸車斜臺的固定方式:卸車斜臺前端與切眼軌道端部用專用插銷插接,在卸車斜臺前后端兩側(cè)的柱窩內(nèi)各打一棵dz-38的單體液壓支柱,支柱頂端戴規(guī)格為0.4×0.2×0.15m的木柱帽,支柱支設完畢后用8#鉛絲不少于兩股將支柱柱頭拴在切眼頂板的金屬網(wǎng)上。要求:單體液壓支柱必須支設牢固,拴單體柱鉛絲的端部應至少擰三圈不松動,并必須經(jīng)常檢查支柱完好情況,發(fā)現(xiàn)支柱失效必須及時更換,支柱松動必須及時補液。每次卸車前,當班工長必須對卸車斜臺與軌道的聯(lián)接及卸車斜臺與平板車的聯(lián)接詳細檢查,確保安全。

2.當支架車與卸車斜臺相接觸時,由信號工打信號通知主絞車司機停止下放,并將副絞車鋼絲繩張緊。

3.支架停穩(wěn)后,開始掛調(diào)向絞車鋼絲繩。將調(diào)向絞車鋼絲繩通過一10t定滑輪(用40型溜子鏈環(huán)捆在已安裝好的倒數(shù)第二架支架前梁前端)與捆在待裝支架前橋上的40型鏈環(huán)相連接,然后從下向上對支架松綁。松綁時先卸繩扣,后卸卡具。

4.參加卸車的人員必須在支護安全的地點對支架進行松綁。松綁支架時當班負責人必須站在支架車斜上方5米處的煤壁側(cè)(切眼北幫)觀察、指揮松綁。松綁過程中如發(fā)生支架滑動,必須立即將作業(yè)人員撤離到支架上方5m外的地方,只有待支架穩(wěn)定并經(jīng)當班負責人檢查無安全隱患后人員方可恢復作業(yè)。

5.卸車前,當班負責人必須首先檢查調(diào)向絞車鋼絲繩運行范圍內(nèi)的支架前立柱是否保護好,鋼絲繩是否摩擦立柱,鋼絲繩與40型溜子鏈環(huán)連接是否可靠,調(diào)向絞車及主、副絞車的信號是否靈敏可靠,只有在確認上述檢查項目均符合要求時,方可指揮卸車。卸車時,調(diào)向絞車開始緊繩,副絞車相應松繩,先將支架從平板車上拉上卸車斜臺,再將支架拉下卸車斜臺。拉動支架時兩部絞車必須同時運行,緩緩將支架卸車。

6.為防止支架卸車時發(fā)生倒架,預先在支架車兩側(cè)各打兩棵3.8m防倒單體支柱。

7.支架卸車時,所有卸車人員必須進入已安裝好的倒數(shù)第二架支架內(nèi)。嚴禁站在繩道兩側(cè)。

8.在坡度變大段,用調(diào)向絞車牽拉支架時,副絞鋼絲繩一次松繩量不得過大、過快,調(diào)向絞車、副絞車的動作時應保持同步,防止支架下滑量過大而傾倒。

9.其它設備卸車時不得使用卸車斜臺卸車。

10.在支架松綁、卸車過程中,一旦出現(xiàn)支架歪斜,必須立即停止副絞車及調(diào)向絞車,然后用副絞車、調(diào)向絞車配合單體支柱將支架扶正,以防支架傾倒。

11.支架在松綁、卸車時只準現(xiàn)場負責人一人指揮,嚴禁其它人員亂喊。

12.當卸車斜臺與已安裝好支架的間距小于7m時,必須及時移設卸車斜臺。移設卸車斜臺前,必須先將切眼內(nèi)與卸車斜臺相連的軌道、枕木拆除、運走。拆除軌道前必須先將卸車斜臺與軌道連接的插銷卸掉。移設卸車斜臺的方法:先將卸車斜臺上支設的4棵dz-38單體柱卸掉并運到卸車斜臺安裝點的上方,然后用一根40型溜子鏈環(huán)分別與卸車斜臺相連、調(diào)向絞車鉤頭相連,緩緩開動調(diào)向絞車將卸車斜臺運到安裝地點,將斜臺與軌道對齊后(使用2.5m單體柱)重新將卸車斜臺固定。在移設卸車斜臺時,現(xiàn)場負責人必須對鏈環(huán)與調(diào)向絞車及卸車斜臺的連接情況進行檢查,只有當連接情況符合規(guī)定時方可開動調(diào)向絞車。移設卸車斜臺時,現(xiàn)場負責人必須站在距離安裝卸車斜臺地點斜上方10m處的煤壁側(cè)(切眼北幫)進行觀察、指揮,其它人員必須必須進入已安裝好的倒數(shù)第二架支架內(nèi)。

13.其它仍按《110201綜采工作面安裝施工組織設計》執(zhí)行。