有哪些
1. 設備檢查：確保架橋機各部件完好，無明顯損壞或異常。
2. 現(xiàn)場布置：合理規(guī)劃作業(yè)區(qū)域，設置安全警示標志。
3. 過孔前準備：核實橋梁設計參數(shù)，制定詳細過孔方案。
4. 過孔操作：嚴格按照操作程序進行，控制速度，保持穩(wěn)定。
5. 應急預案：制定并演練應急措施，應對可能出現(xiàn)的突發(fā)情況。
6. 安全監(jiān)督：指定專人負責現(xiàn)場安全監(jiān)控，及時糾正違章行為。
目的和意義
架橋機過孔安全操作規(guī)程旨在保障施工過程中人員的生命安全，防止設備損壞，確保橋梁建設的質(zhì)量和進度。通過規(guī)范操作流程，降低事故風險，提高工作效率，同時也為項目團隊提供清晰的操作指南，增強團隊協(xié)作與責任意識。
注意事項
1. 操作員必須經(jīng)過專業(yè)培訓，持有有效操作證書，熟悉設備性能及操作方法。
2. 過孔前，檢查吊索、滑輪、支腿等關鍵部位，確保無松動、磨損現(xiàn)象。
3. 起吊時，嚴禁超載，重量估算需精確，避免因荷載過大引發(fā)危險。
4. 作業(yè)過程中，保持與指揮員的通訊暢通，嚴格執(zhí)行信號指令。
5. 遇到大風、雷雨等惡劣天氣，應暫停作業(yè)，確保設備及人員安全。
6. 過孔時，應緩慢勻速移動，避免突然加速或急停，以防設備失衡。
7. 在復雜地形或特殊結(jié)構(gòu)處過孔，需提前進行技術交底，制定專門的安全措施。
8. 作業(yè)結(jié)束后，及時清理現(xiàn)場，做好設備保養(yǎng)工作，以便下次使用。
9. 一旦發(fā)生緊急情況，立即啟動應急預案，確保快速、有效地處置。
本規(guī)程的執(zhí)行需要全員參與，共同維護施工現(xiàn)場的安全環(huán)境。務必遵守規(guī)程，切勿擅自簡化步驟或冒險作業(yè)，以確保每一次過孔都平穩(wěn)、安全。
架橋機過孔安全操作規(guī)程范文
1 架橋機過孔
1.1 架橋機的準備工作
⑴ 檢查及測量橋面走行軌道是否鋪設穩(wěn)妥。橋面走行軌道鋪設偏差：橫向間距±5mm，與橋梁中心線±1cm，軌道接頭處高差±1mm。
⑵ 檢查后支腿走行輪與走行軌接觸是否正常，并清除走行軌道上及行走范圍內(nèi)的障礙物。
⑶ 檢查輔助支腿走行輪與下導梁的走行軌道接合是否正常。檢查輔助支腿是否鎖定穩(wěn)固。檢查前支腿是否收起，提離墩臺墊石面15cm以上。檢查下導梁兩側(cè)有無外伸懸掛物，以防過孔時前支腿刮碰。
⑷ 檢查后支腿及輔助支腿的走行機構(gòu)是否運轉(zhuǎn)正常。
1.2 架橋機過孔時應保持后支腿及輔助支腿的走行機構(gòu)同步運行，采用同電源和聯(lián)動按鈕控制，加強對前后走行系統(tǒng)的監(jiān)護。如發(fā)現(xiàn)異常，應采取立即停車檢查排除。當接近設計位置時要提前減速，必要時可以點動對位。
1.3 架橋機過孔到位后，先進行后支腿的走行輪承重轉(zhuǎn)換到支柱承重的作業(yè)（頂升油缸頂升-在支柱下加放硬雜木-頂升油缸收縮），再調(diào)節(jié)前支腿的高度，并支立承重。收輔助支腿，使輔助支腿走行輪脫離下導梁走行軌，實現(xiàn)輔助支腿與前支腿的承重轉(zhuǎn)換。架橋機支承轉(zhuǎn)換后保持架橋機支立狀態(tài)達到2條偏差規(guī)定的要求。
2 下導梁縱移過孔
2.1 下導梁縱移過孔前的準備工作
⑴ 檢查輔助支腿吊掛機構(gòu)是否完好。
⑵檢查清除下導梁吊掛輪導槽內(nèi)的雜物，檢查輔助支腿是否鎖定穩(wěn)固。
2.2 下導梁縱移過孔時，要先將輔助支腿收縮使吊掛輪受力并提升下導梁，使下導梁前端脫離墩臺面≤20cm，再由1號吊梁行車吊起下導梁后端脫離墩臺面向前推送下導梁，推送過程中應保持下導梁處于相對水平狀態(tài)，或后端略低于前端，高差≤10cm，避免下導梁自行前竄。
2.3 當下導梁向前推送前懸臂接近標定位置時減速，嚴禁懸臂位置超過標定位置，在懸臂達標定位置時即停止推送，由輔助行車起吊下導梁吊拉下導梁前移，直至設計位置，接近設計位置時應減速運行。
2.4 下導梁移到位置后，進行落放時應先由輔助行車落放，使下導梁前端先對位（在曲線時采用橫移調(diào)整位置），然后輔助支腿油缸頂伸，下導梁后端下落就位并支墊穩(wěn)妥。下導梁安放位置要準確，下導梁縱向中心線與橋梁中心線應重合，偏差＜±2cm。
3 當現(xiàn)場實測風力超過6級，應停止過孔作業(yè)，并對架橋機采取相應防護措施，如現(xiàn)場實測風力達到6級，并有中雨及大雪天氣，不得進行過孔作業(yè)。
第2篇 架橋機過孔:安全操作規(guī)程
1 架橋機過孔
1.1 架橋機的準備工作
⑴ 檢查及測量橋面走行軌道是否鋪設穩(wěn)妥。橋面走行軌道鋪設偏差:橫向間距±5mm,與橋梁中心線±1cm,軌道接頭處高差±1mm。
⑵ 檢查后支腿走行輪與走行軌接觸是否正常,并清除走行軌道上及行走范圍內(nèi)的障礙物。
⑶ 檢查輔助支腿走行輪與下導梁的走行軌道接合是否正常。檢查輔助支腿是否鎖定穩(wěn)固。檢查前支腿是否收起,提離墩臺墊石面15cm以上。檢查下導梁兩側(cè)有無外伸懸掛物,以防過孔時前支腿刮碰。
⑷ 檢查后支腿及輔助支腿的走行機構(gòu)是否運轉(zhuǎn)正常。
1.2 架橋機過孔時應保持后支腿及輔助支腿的走行機構(gòu)同步運行,采用同電源和聯(lián)動按鈕控制,加強對前后走行系統(tǒng)的監(jiān)護。如發(fā)現(xiàn)異常,應采取立即停車檢查排除。當接近設計位置時要提前減速,必要時可以點動對位。
1.3 架橋機過孔到位后,先進行后支腿的走行輪承重轉(zhuǎn)換到支柱承重的作業(yè)(頂升油缸頂升-在支柱下加放硬雜木-頂升油缸收縮),再調(diào)節(jié)前支腿的高度,并支立承重。收輔助支腿,使輔助支腿走行輪脫離下導梁走行軌,實現(xiàn)輔助支腿與前支腿的承重轉(zhuǎn)換。架橋機支承轉(zhuǎn)換后保持架橋機支立狀態(tài)達到2條偏差規(guī)定的要求。
2 下導梁縱移過孔
2.1 下導梁縱移過孔前的準備工作
⑴ 檢查輔助支腿吊掛機構(gòu)是否完好。
⑵檢查清除下導梁吊掛輪導槽內(nèi)的雜物,檢查輔助支腿是否鎖定穩(wěn)固。
2.2 下導梁縱移過孔時,要先將輔助支腿收縮使吊掛輪受力并提升下導梁,使下導梁前端脫離墩臺面≤20cm,再由1號吊梁行車吊起下導梁后端脫離墩臺面向前推送下導梁,推送過程中應保持下導梁處于相對水平狀態(tài),或后端略低于前端,高差≤10cm,避免下導梁自行前竄。
2.3 當下導梁向前推送前懸臂接近標定位置時減速,嚴禁懸臂位置超過標定位置,在懸臂達標定位置時即停止推送,由輔助行車起吊下導梁吊拉下導梁前移,直至設計位置,接近設計位置時應減速運行。
2.4 下導梁移到位置后,進行落放時應先由輔助行車落放,使下導梁前端先對位(在曲線時采用橫移調(diào)整位置),然后輔助支腿油缸頂伸,下導梁后端下落就位并支墊穩(wěn)妥。下導梁安放位置要準確,下導梁縱向中心線與橋梁中心線應重合,偏差<±2cm。
3 當現(xiàn)場實測風力超過6級,應停止過孔作業(yè),并對架橋機采取相應防護措施,如現(xiàn)場實測風力達到6級,并有中雨及大雪天氣,不得進行過孔作業(yè)。
