有哪些
重型軌道車安全操作規(guī)程
重型軌道車作為鐵路施工和維護的重要設備，其安全操作規(guī)程至關重要。以下是關鍵的操作環(huán)節(jié)：
1. 車輛檢查：在啟動前，必須對軌道車進行全面檢查，包括發(fā)動機、剎車系統(tǒng)、燈光、信號裝置以及行車軌道狀況。
2. 駕駛準備：駕駛員需持有有效駕駛證件，并熟悉車輛性能及操作方法，確保身體狀況良好，無飲酒或服用影響駕駛的藥物。
3. 起動與行駛：起動時應緩慢平穩(wěn)，遵循信號指示，不得超速或擅自偏離指定線路。
4. 裝載與卸載：裝載貨物時要確保平衡，防止超載，卸貨時要確保周圍安全，避免貨物滑落。
5. 應急處理：遇到緊急情況，如剎車失靈、軌道異常等，要立即停車并啟動應急程序，通知相關人員。
6. 停車與保養(yǎng)：停車時應選擇安全地點，關閉電源，進行必要的日常保養(yǎng)工作。
目的和意義
重型軌道車安全操作規(guī)程旨在確保作業(yè)人員的生命安全，防止設備損壞，以及保障鐵路運輸系統(tǒng)的正常運行。通過規(guī)范操作，可以降低事故風險，提高工作效率，減少維修成本，維護良好的運營環(huán)境，從而提升整個鐵路行業(yè)的安全水平和公眾信任度。
注意事項
1. 駕駛員應始終保持警惕，遵守交通規(guī)則，尤其是在視線不佳或天氣惡劣的情況下。
2. 操作過程中禁止吸煙和使用手機，以免分散注意力。
3. 在軌道車運行中，嚴禁擅自離開駕駛室或讓未經授權的人員操作車輛。
4. 對于任何故障或異常，都應及時報告并進行修復，切勿強行作業(yè)。
5. 定期進行安全培訓，更新知識，提高員工的安全意識和應急處理能力。
6. 工作結束后，確保車輛已妥善停放，電源關閉，鑰匙保管好，防止未經授權的使用。
以上規(guī)定需嚴格執(zhí)行，任何違反規(guī)程的行為都將受到相應的紀律處分。安全第一，每一位員工都有責任確保自身和他人的安全，共同構建一個安全、高效的鐵路工作環(huán)境。
重型軌道車安全操作規(guī)程范文
第1篇 重型軌道車安全操作規(guī)程
1、司機要經考試合格并持有操作證者,方可進行操作,重型軌道車必須經過年審合格;嚴禁駕駛和拖掛平共處有缺陷的車輛。
2、出車前應檢查油、水、電各種皮帶、噴油泵聯(lián)接盤刻度,傳動機構連接螺栓是否正常。
3、起動發(fā)動機,每次不能超過5秒,在間隙30秒后再進行起動,連續(xù)3~4次無法起動時,應檢查排除故障。
4、 起動后,在怠速500~600rpm時,油壓力應達到規(guī)定。
5、空壓機工作,在緩解位置高壓風應在逐漸上升至0.8mpa,制動風缸和均衡風缸風壓上升至0.45~0.6mpa。
6、進行手制動,檢查制動系統(tǒng)是否正常,緩解時間不應超過35秒。
7、關閉非操作端自動閥塞門,手油門放在熄火位置,轉換開關放在中立位置,非本車司機一律禁止入座司機位。
8、行駛過程中,時刻注意各種儀表顯示,走行聲響,如有不正常情況,應立即解決或在就近車站處理。
9、軌道平車裝載貨物時,必須符合鐵路技術規(guī)定和軌道車技術規(guī)定。
10、兩組以上重型軌道車聯(lián)掛運行時,重車應在前,司機應加強聯(lián)系。
11、下坡時嚴禁熄火,嚴禁踏下離合器空檔溜放。
12、軌道車的行車備品應符合《軌規(guī)》要求,并認真填寫運行日志。
13、重型軌道車在車站停留過夜時要按規(guī)定進行防護。
14、認真填寫運轉、交接班和檢查記錄。
中鐵八局二工程有限公司鋪架分公司
2023年1月1日
第2篇 重型軌道車安全技術操作規(guī)程
1.出車前的準備
1.1司機必須崗前培訓合格?！八淖C”齊全、有效,方可出乘.
1.2由副司機清點、檢查“通訊信號裝置”、“安全防護用品”、主要工具、備品數(shù)量是否齊全、可靠;有關備品鑒定期有效。
2 .發(fā)動機啟動前的檢查
2.1檢查燃油箱、冷卻水箱的油、水量是否符合規(guī)定值。
2.2檢查柴油機油底殼、車軸齒輪軸箱、液力變速箱、空氣壓縮機等部位的液面高度是否達標。
2.3檢查各皮帶輪張緊度是否合適。
2. 4檢查各風包及油水分離器的集水和油污是否排凈。
2.5檢查各部連接螺栓是否緊固。
2. 6檢查并確各操作手柄在“指定位置”。
3 發(fā)動機的啟動
3.1打開電源總開關。
3. 2啟動發(fā)動機時必須擰緊手制動。
3.3連續(xù)啟動時間不得超過10s,每次啟動間隔30s,連續(xù)三次仍無法啟動應停機檢查。
3.4發(fā)動機中速運轉3-5min檢查:
3.4.1操縱端各儀表讀數(shù)是否正常。
3.4.2總風包壓力是否升到0.686mpa(7kg/cm2)。
3. 5確認三項安全設備技術狀態(tài)是否良好、可靠。
3. 6制動試驗檢查;
3. 6.1動車前,經司機確認由副司機撤除止輪器。
3.6.2在制動保壓狀態(tài)下,泄漏每分鐘不得大于20kpa。檢查制動器是否安全、可靠。
3. 7檢查車輛之間的連接是否可靠,貨物裝載是否符合標準。
3. 8確保各部件運轉情況良好后,方可出乘作業(yè)。
4 行駛注意事項
4.1嚴禁超長、超重、偏載。
4. 2司機要密切注意地面信號變化,如與機車信號不一致時,必須以地面信號為準。
4. 3必須執(zhí)行“高聲呼喚,手比眼看”的呼喚應答制度。
4. 4運行中本務機嚴禁關閉監(jiān)控裝置。當監(jiān)控裝置發(fā)生故障無法恢復時,司機應及時向車站和列車調度報告,并作好記錄。
4. 5必須按機車監(jiān)控裝置所規(guī)定的行駛速度駕駛.。
4.6制動操作
4.6.1正常停車制動應分次減壓,初次減壓量為50kpa,最大量為140kpa。
4.6.2緊急情況停車,緊急制動同時切斷發(fā)動機動力,并立即撒沙。開車前檢查各部位,確認無異常方準再次啟動。
4.7使用逆轉機轉換行駛方向必須在停車后進行。
4.8通過車站、道口、道岔、曲線、橋梁、路、施工地段時應加強了望,適當減速并鳴笛(限鳴區(qū)域按相關規(guī)定執(zhí)行)。
4.9下坡道操縱,嚴禁發(fā)動機熄火、空擋溜放。保證風壓不低于500kpa。
4.10雨、雪、霧、霜及大風等惡劣條件下行駛時,要加強了望,及時鳴笛,必要時開燈行駛,隨時做好停車準備。
4.11中間站停車超過5分鐘,副司機應下車檢查走行裝置、制動系統(tǒng)狀態(tài)和軸箱溫度,并觀察各部有無漏油、漏水、漏風情況。
4. 12在區(qū)間被迫停車不能繼續(xù)運行時,應立即通知車站值班員,并作到:
4.12.1鳴示一長三短聲的報警信號,并電告兩端車站;
4.12.2立即按規(guī)定設好防護,影響鄰線行車時,應立即進行防護;
4.12.3需要救援時,立即通知車站值班員,已求救援后,不得繼續(xù)動車。
4.13中間站等會列車時,應在保壓位停車,開車前緩解,并確認制動風壓符合規(guī)定。
4.14需要站內停車過夜時,車上應設置雙面紅色燈光防護,并使用手制動,車上應有留守人員, 并通知調度。
4.15停留超過20分鐘在開車前,司機必須進行制動試驗,列車管壓應不低于500kpa。
4.16新軌道車磨合運行
4.16.1最初1000km運行期間內,不能滿負荷、長距離、高速度下運行,負荷應不超過額定值的70%。
4.16.2第一次更換發(fā)動機、變速速箱、換向箱、車軸齒輪箱、空壓機潤滑油、液力變速箱傳動油,應將原油全部放掉并進行清洗,不得將不同牌號的油混合使用。
5. 調車、轉線、連掛車輛作業(yè)
5.1必須執(zhí)行下列規(guī)定速度:
5.1.1空線上運行時,不得超過40km/h;
5.1.2推進運行時,不得超過30km/h;
5.1.3調車作業(yè)有乘坐人員或裝載危險品超線貨物的車輛時,不得超過30km/h;
5.1.4接近被連掛車輛時,按規(guī)定限速,距被掛車2米前一度停車;
5.1.5在盡頭線上調車時,應有10米的安全距離;
5.1.6遇特殊情況,必須接近于10m時,副司機須下車指揮,嚴格控制速度。
5. 2由車站進入專用線時:
5.2.1應執(zhí)行一度停車確認制.
5.2.2信號不清不準動車;
5.2.3按規(guī)定限速
5.2.4需停車時,必須停在警沖標內方,并做好防溜、防撞;
5.3連掛推進時(要先試拉),速度不得超過30km/h,嚴禁跨越區(qū)間推行。
5. 4在封鎖區(qū)間或“天窗”時間內應作到:
5.4.1指定人員用對講機及手持信號位于車輛運行前端引導,以便及時停車;
5.4.2按規(guī)定速度運行;
5.5下列情況禁止學習司機駕駛軌道車:
運輸易燃易爆等危險品、夜間行車、搶險運輸、人員運輸、站場轉線、復線逆行、在封鎖施工區(qū)間內運行。
5. 6電氣化線上使用軌道車必須遵守下列規(guī)定:
5.6.1嚴禁攀登軌道車車棚頂;
5.6.2任何人員及其攜帶的物體與接觸網設備的帶電部分需保持2m以上距離;
5.6.3裝卸鋼軌、軌枕、長大工具及物料時,只許平移,嚴禁豎立;
5.6.4所有工具不得高抬;
5.6.5不得用竹竿等物做測量貨物裝卸高度等接近接觸網的作業(yè);
5. 7出乘人員必須按“防火規(guī)定”,嚴格執(zhí)行。
6收車后作業(yè)
6.1停車前,應低速運轉3-5分鐘,使發(fā)動機各部均勻冷卻。
6.2將制動手柄放在制動位置,換向手柄置“0”位。車輛前后下好止輪器。
6.3放凈儲風缸、油水分離器的積水和雜物。
6.4冬季應放凈發(fā)動機缸體體及水箱內的冷卻水。
6.5關閉電源,做好防火工作。
6. 6認真填寫運用記錄。
第3篇 重型軌道車操作規(guī)程
1.軌道車無論是在正線和專用線上行駛或作業(yè)，都必須嚴格遵守鐵道部頒布的《鐵路技術管理規(guī)程》中的有關規(guī)定。
2.軌道車司機應熟悉軌道車構造和性能；熟知《鐵路技術管理規(guī)程》中有關行車及信號規(guī)則；熟知《軌道車管理規(guī)則扎并經考試合格取得駕駛證。
3.使用軌道車時，必須做到定車定人。出車時，司機、副司機必須到齊。隨車工作人員必須坐在軌道車內，禁止坐在前后保險杠上。車未停穩(wěn)，禁止人員上下，以防人身事故。
4.出車前，檢查散熱器水里，汽油箱油量及發(fā)動機潤滑油量是否充足子化油器油門、風門控制機構連接情況是否良好；檢查各操縱拉桿、制動拉桿、閘瓦的磨耗、軌道車和拖車的連接情況等，如拖車帶有排風制動裝置，必須檢查軟管連接器的連接情況。
5.發(fā)動機在發(fā)動時，啟動電機(即馬達)的每次啟動時間不得超過5-8s，兩次之間間隔不少于30s，三次啟動仍不能發(fā)動時，應檢查故障后再啟動，不可長時間使用啟動電機，以免損壞電機和蓄電池。
6.發(fā)動機啟動后、先低速運轉，待水溫上升到50-60℃和氣壓上升到0.5mpa以上時方可起步。
7.遇起步打滑時，可在鋼軌上撤砂子，以增加車輪和鋼軌間的摩擦力。
8.帶有前加力擋的軌道車、應避免頻繁操縱手把脫開或合上需要雙傳動時，在出車前就應作好準備，使加力檔嚙合，免得在中途臨時急搖嚙合時因花鍵軸不易對準而嚙合不上。
9.啟動前進行制動試驗，檢查和確認制動系統(tǒng)風壓是否達到規(guī)定，截斷塞門和折角塞門是否處于正確關閉位置，試驗時應特別注意緩解時間不大于35s，充風時間不大于45s，制動風壓不小于0.5mpa。
10.起步后，前進方向運行時，應調整百葉窗，使發(fā)動機水溫穩(wěn)定在80-90℃；逆行時，可打開車林外兩側的通風門，關閉前百葉窗，用以調節(jié)水溫。冬季冷車起步時由于潤滑油過調，應先用低中速行駛一段路程。
11.換檔時應使用“兩腳離合器”的操作方法。下坡時為了使制動系統(tǒng)有足夠的風量，禁止關閉發(fā)動機。在使用制動機制動時，應采用追加制動方式，每次降壓以0.05mpa為宜。運行中盡量避免不必要的制動，更不要輕易使用緊急制動。
12.為了保證行車安全，應執(zhí)行司機、副司機之間的“十六”字呼喚應答制：
“徹底望”，要做到車動集中看，涼望不間斷。
“確認信號”，要做到聽不清就問，看不清就停。
“高聲呼喚”，要做到一人問一人看，緊密聯(lián)系同呼喚，按“呼喚應答標準”認真執(zhí)行。
“手比眼看”要做到看準再喊，呼喚為主，手比為輔。要堅決服從調度人員的指揮和信號。
13.軌道車不可超載超速運行。行車速度應根據發(fā)動機性能及牽引性能在各種不同情況的線路上適當選擇。
14.為了滿足制動需要，一臺重型軌道車牽引時，拖車一般不超過三組。根據車輛構造強度及安全要求，多組車聯(lián)掛時，應將功率大的軌道車和裝載重的拖車編在前面，功率小及裝載輕的編在后面。
15.聯(lián)掛運行時，由前部軌道車作為本務機，負責安全和運行。各部軌道車之間通過無線列調電臺或便攜式無線電話聯(lián)系。
16.軌道車配備的各種設備、工具和零配件，是確保軌道車安全運行的重要保證，因而必須按《軌道車管理規(guī)則》第18條規(guī)定配齊(共16種)。
17.在發(fā)動機工作時，不允許用帶油的棉絲布擦洗發(fā)動機，以免造成聯(lián)電短路，引起火災。在寒冷氣候下，一般不允許用明火烘烤預熱機油箱、油管，以防引起火災。車內設置火爐時，應采取嚴密防火措施。應盡量采用暖風等無火熱源取暖
18.軌道車離開駐地運輸，潘在站內停放過夜時，車上應有留守人員，并對車輛采取防演放措施及進行安全防護。在冬季應定時啟動發(fā)動機，以防凍裂
19.可以兩端操作的軌道車，非使用操縱端應關閉自動制動閥通向列車管的截斷塞門；手油門放到熄火位置；自動制動間放在中立位置，并關閉通向制動拉的截止間。
20.進庫停放時，冬天必須將發(fā)動機及水箱上的水放掉，以免凍壞設備寒冷地區(qū)，應將車上電瓶拆下，放在溫度較高室內保存。
21.為了防止軌道車運行時發(fā)生切軸事故，必須按時對車軸探傷。車軸探傷必須由取得e級探傷資格的專職人員實施。重型軌道車和拖車的探傷周期是3000km-4000km。
22.每次工作完畢，應按保養(yǎng)規(guī)定對車輛進行日常保養(yǎng)，并且認真填寫有關記錄。
