索道安全操作規(guī)程、乘車須知目的和意義
篇1
本規(guī)程旨在保障乘客的生命安全，防止因不當(dāng)操作導(dǎo)致的意外事故。通過明確的操作流程和行為規(guī)范，提高乘客的安全意識，降低風(fēng)險，同時也有助于維護(hù)索道設(shè)備的正常運(yùn)行，延長其使用壽命。
篇2
本規(guī)程旨在確保索道系統(tǒng)的安全運(yùn)行，保護(hù)乘客的生命安全，防止因操作不當(dāng)或設(shè)備故障引發(fā)的事故，同時也保障了工作人員的作業(yè)安全，維護(hù)了景區(qū)的運(yùn)營秩序和聲譽(yù)。
篇3
架空乘人索道的安全操作規(guī)程旨在保障乘客和工作人員的生命安全，防止因操作不當(dāng)或設(shè)備故障引發(fā)的事故。通過規(guī)范的操作流程，可以減少設(shè)備故障率，延長設(shè)備使用壽命，同時提升服務(wù)質(zhì)量，增強(qiáng)公眾對索道運(yùn)輸?shù)男湃味取?/p>
篇4
索道操作規(guī)程旨在保障乘客的生命安全，確保索道系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。通過規(guī)范的操作流程，降低設(shè)備故障率和事故風(fēng)險，提高服務(wù)質(zhì)量，提升游客滿意度。嚴(yán)格的規(guī)程也有助于維護(hù)企業(yè)的聲譽(yù)，防止因安全事故造成的經(jīng)濟(jì)損失和法律糾紛。
篇5
索道控制室安全操作規(guī)程旨在保障索道系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，防止因操作不當(dāng)引發(fā)的安全事故，保護(hù)乘客及工作人員的生命安全。通過明確操作流程和安全規(guī)范，可以提高工作效率，減少設(shè)備損壞，延長設(shè)備使用壽命。良好的應(yīng)急處理能力能快速恢復(fù)服務(wù)，降低運(yùn)營中斷的風(fēng)險，維護(hù)企業(yè)的聲譽(yù)和經(jīng)濟(jì)效益。
篇6
本規(guī)程旨在規(guī)范架空乘人索道的安全操作流程，保障乘客的生命安全，減少設(shè)備故障和事故風(fēng)險。通過嚴(yán)格的設(shè)備管理和人員培訓(xùn)，提升索道運(yùn)營的可靠性；通過有效的監(jiān)控和乘客管理，防止人為因素導(dǎo)致的危險；而完備的應(yīng)急預(yù)案則能在突發(fā)情況下快速、有序地進(jìn)行處置，最大程度減少損失。
篇7
本規(guī)程旨在規(guī)范索道人車的操作行為，降低作業(yè)風(fēng)險，保障操作人員的生命安全，同時延長設(shè)備使用壽命，確保索道運(yùn)輸系統(tǒng)的高效穩(wěn)定運(yùn)行。通過嚴(yán)格執(zhí)行此規(guī)程，可以提高工作效率，減少因操作不當(dāng)造成的停機(jī)時間和維修成本，進(jìn)而提升整個運(yùn)營效率和經(jīng)濟(jì)效益。
篇8
索道安全操作規(guī)程的存在旨在保障索道系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，防止安全事故的發(fā)生，保護(hù)乘客的生命安全，同時也延長設(shè)備的使用壽命，降低運(yùn)營成本。通過規(guī)范操作，提高員工的安全意識和專業(yè)技能，確保索道服務(wù)的質(zhì)量和效率，從而提升公眾對索道運(yùn)輸?shù)男湃味群蜐M意度。
篇9
sl25-125型索道驅(qū)動機(jī)的操作規(guī)程旨在確保：
1. 確保索道系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，提高運(yùn)輸效率。
2. 保障乘客和工作人員的生命安全，減少事故風(fēng)險。
3. 延長設(shè)備使用壽命，降低維護(hù)成本。
4. 符合國家相關(guān)安全法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保證合規(guī)運(yùn)營。
篇10
索道高低壓停送電安全操作規(guī)程旨在保障工作人員的生命安全，防止因誤操作導(dǎo)致的電氣事故。通過規(guī)范的操作流程，可以降低設(shè)備故障率，保證索道系統(tǒng)的正常運(yùn)行，同時提高工作效率，確保乘客的安全出行。此外，該規(guī)程也有助于提升企業(yè)的安全管理標(biāo)準(zhǔn)，符合國家相關(guān)法規(guī)要求。
索道安全操作規(guī)程、乘車須知
索道操作規(guī)程
一、一般規(guī)定：
1、 操作人員必須經(jīng)過培訓(xùn)，考試合格，取得由安全監(jiān)察部門簽發(fā)的《特種設(shè)備操作人員資格證書》資格證后，持證上崗，否則不能從事架空索道的操作管理工作。
2、 操作應(yīng)熟悉設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能、技術(shù)特征、工作原理以及供電系統(tǒng)、信號聯(lián)系方式。
3、 操作人員上崗前應(yīng)經(jīng)過足夠的休息并且精力充沛。
4、司機(jī)嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度、崗位責(zé)任制以及有關(guān)的其他制度，嚴(yán)格遵守《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。
5、將工具、備品擺放整齊；認(rèn)真填寫各種記錄。
二、 開車前的準(zhǔn)備
1、每次開車前必須進(jìn)行一次常規(guī)檢查，具體檢查內(nèi)容：
1.1、各部位連接螺栓是否松動，防爆設(shè)備是否能可靠防爆。
1.2、減速機(jī)潤滑油、制動器液壓油是否足量，有無漏油和滲油等現(xiàn)象。
1.3、制動器的制動閘瓦是否在正常位置上，摩擦表面是否完好、有無油污，制動襯墊厚度是否在規(guī)定的范圍內(nèi)。檢查鋼絲繩的排列以及接頭情況及磨損、銹蝕情況。
1.4、啟動系統(tǒng)，檢查制動器、電動機(jī)及減速機(jī)等設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的響聲是否正常，各種安全保護(hù)實施及信號報警系統(tǒng)是否安全可靠。
2、開車前，應(yīng)確認(rèn)索道運(yùn)行區(qū)內(nèi)無任何影響索道正常運(yùn)行的不安全因素，如無行人或其它障礙物等。
3、選擇索道的運(yùn)行方式及運(yùn)行時間，即連續(xù)運(yùn)行或斷續(xù)運(yùn)行。
4、以上準(zhǔn)備工作就緒后，等待開車指令，準(zhǔn)備開車運(yùn)行。
三、開車時的操作
1、接到開車指令后，首先按下“開車預(yù)警”按鈕，電鈴警示準(zhǔn)備開車；
2、按下“啟動”按鈕，喇叭預(yù)警準(zhǔn)備開車，預(yù)警5s后制動電機(jī)自動啟動，制動電機(jī)自動啟動3s后索道電機(jī)自動啟動，此時預(yù)警鈴聲停止，同時顯示窗口顯示索道運(yùn)行方式及相應(yīng)的參數(shù)。
3、操作人員必須提醒準(zhǔn)備乘坐的人員，要等索道運(yùn)行平穩(wěn)后方可乘坐。
四、裝置運(yùn)行中
1、在索道運(yùn)行的過程中，若要短時停止索道運(yùn)行，可按下“停止”按鈕，索道停止運(yùn)行。
2、在索道運(yùn)行的過程中，要隨時注意索道的運(yùn)行狀況，若發(fā)現(xiàn)索道運(yùn)行狀態(tài)突然不穩(wěn)定或其它意外情況時，必須立即停止索道運(yùn)行，待查明原因并使其恢復(fù)正常后，方可繼續(xù)啟動索道運(yùn)行。
3、操作人員須離開崗位查找故障時，必須按下控制臺上的“急停、禁啟”按鈕，并掛上“故障檢修，禁止啟動”的警示牌，并向上級主管部門報告。當(dāng)對系統(tǒng)進(jìn)行全面檢修時必須斷開總電源開關(guān)，掛上“設(shè)備檢修，禁止合閘”的警示牌，并派專人監(jiān)護(hù)。
4、索道操作人員應(yīng)及時作好索道運(yùn)行記錄，交班時向接班人員交底，并作好交接班記錄。
五、其他要求
1、開車前先發(fā)預(yù)警信號,確認(rèn)沿線路無人施工作業(yè)時,方可開車。
2、不允許帶電開啟電控裝置或維修電控裝置。
3、索道在運(yùn)行時，要設(shè)有專職司機(jī)，上下乘車點應(yīng)設(shè)置上下車站臺，并有明顯的警示標(biāo)志。
4、不允許乘人乘坐吊椅越位乘車，并繞馭驅(qū)動輪或迂回輪，應(yīng)在規(guī)定的下車地點下車。
5、上車時先雙手抓住吊椅桿并將其舉起，使抱索器落在鋼絲繩上并卡緊，然后跨上吊椅座上，運(yùn)行時保持正確坐姿，集中精力注意前方，不得打瞌睡、不得用手抓摸牽引索和托（壓）繩輪以防傷手，下車時先雙腳落地，站穩(wěn)后雙手將吊椅舉起，使抱索器離開鋼絲繩后握牢吊椅迅速離開下車點，以免影響后面的人下車（注意：離開時吊椅不能任意擺放，以免碰到后面的人）。
6、乘人在乘坐時不允許有故意前后、左右擺晃吊椅，上下乘人互相嘻鬧、握手、玩打。否則，會造成鋼絲繩掉下托繩輪或抱索器卡住托繩輪而發(fā)生安全事故。一旦發(fā)生緊急情況應(yīng)立即拉停緊急停車?yán)€，待停車后檢查處理。
7、當(dāng)更換鋼絲繩或松掉重錘時,在重新啟動系統(tǒng)運(yùn)行時,應(yīng)將鋼絲繩各空載運(yùn)行4小時，使鋼絲繩產(chǎn)生的新的扭力重新平衡，并對每個托繩輪和壓繩輪的中心與繩索中心偏差重新調(diào)整在規(guī)定值內(nèi)。否則，將會掉繩而傷及乘人身體安全。
8、驅(qū)動輪、迂回輪和托繩輪的輪襯磨損到原厚度的1/3時，須及時更換。否則，將會損壞抱索器，甚至掉繩。
9、乘座人員隨身攜帶的物品重量不得超過20公斤，長度不得超過1.2m長，所帶物品不得拖地或橫行，且嚴(yán)禁隨身攜帶易燃易爆、有毒等危險物品乘車。
10、當(dāng)電控設(shè)備和部件的使用環(huán)境相對濕度超過85%時，應(yīng)對電氣設(shè)備和元件進(jìn)行特殊處理。如加外箱隔離潮濕，并在箱內(nèi)放置干燥劑，做到一周更換一次干燥劑。
11、減速機(jī)最大溫升超過75℃，工作中出現(xiàn)異常，油溫突然升高，應(yīng)立即停車檢查，排除故障。
12、牽引鋼絲繩的使用期限、斷絲、直徑縮小和銹蝕程度，應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》第403、405、406、408條的規(guī)定，否則應(yīng)及時進(jìn)行更換。
索道乘坐人員須知
1、乘車人員使用的吊椅必須從坡頭、坡底專門放置吊椅裝置上排隊依次拿取和放置，嚴(yán)禁亂拿、亂放，必須聽從索道工作人員的指揮。
2、檢查座桿是否變形、開裂，軸承是否短缺。
3、必須遵守安全規(guī)程，服從調(diào)度和值班人員的指揮，不得擅自啟動索道運(yùn)行。
4、聽到開車預(yù)警鈴聲后，索道即將啟動運(yùn)行，請作好乘坐準(zhǔn)備。
5、上車時先雙手抓住吊椅桿并將其舉起，把抱索器掛在乘人裝置上，然后跨在吊椅座上，拉動阻止裝置拉繩，抱索器自動滑到運(yùn)行的鋼絲繩上。運(yùn)行時保持正確坐姿，集中精力注意前方，不得打瞌睡、不得用手抓摸牽引索和托（壓）繩輪以防傷手，下車時先雙腳落地，站穩(wěn)后雙手將吊椅舉起，使抱索器離開鋼絲繩后握牢吊椅迅速離開下車點，以免影響后面的人下車（注意：離開時吊椅不能任意橫拿，以免碰到后面的人）。
6、乘車人員必須到指定的乘人裝置區(qū)域內(nèi)上、下車，嚴(yán)禁越位乘車。
7、乘車時必須使用乘人器具乘坐，乘做間距必須保持在6米以上，保證乘車安全。
8、乘坐過程中，不得左右擺動吊椅，上下乘車人員途中相遇時，不得相互寒暄、握手等，以免發(fā)生危險。
9、乘坐過程中，要注意索道的運(yùn)行狀態(tài)是否正常、平穩(wěn)，若途中發(fā)現(xiàn)緊急情況需要停車時，則可拉動沿線設(shè)置的鋼絲繩（裝置中間的小鋼絲繩）拉線急停開關(guān)，使索道停止運(yùn)行，同時下車，待故障排除后方可乘坐。
10、在尾架上和重錘下方以及上變坡點處分別裝有一個鋼絲繩壽命極限保護(hù)開關(guān)、重錘下限位保護(hù)開關(guān)以及上變坡點捕繩開關(guān)，在設(shè)備正常運(yùn)行時禁止觸動此開關(guān)，否則會造成人為的保護(hù)停機(jī)，影響索道的正常運(yùn)行。
11、乘車人員隨身攜帶物品長度不得超過1.2m，重量不得超過20kg。所帶物品不得拖地運(yùn)行。
12、二水平偏口上下時仍按原方法上下，把吊椅掛好，任何人不得把吊椅拿離存放處。
13、過彎道時加倍注意，抱索器從鋼絲繩上自動進(jìn)滑道和從滑道自動到鋼絲繩上及滑行速度要隨時掌握，若有問題及時兩腳著地，把抱索器拿離索道。
14、一個吊椅只準(zhǔn)乘坐一人。
15、坡頭、坡底掛桿時，一律從右向左懸掛。
索道管理制度
索道崗位責(zé)任制
一、索道操作工：
1、堅守工作崗位，持證上崗，嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場交接班制度。
2、工作中集中精力，精通業(yè)務(wù)，鉆研技術(shù)提高工作效率。
3、索道運(yùn)行期間不準(zhǔn)離開操作臺，隨時注意顯示數(shù)據(jù)以及設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況，保證安全運(yùn)行。
4、嚴(yán)守“要害場所管理制度”執(zhí)行入室登記制度，非工作人員未經(jīng)批準(zhǔn)，嚴(yán)禁入內(nèi)。
5、工作前檢查好信號，機(jī)械和電氣各部及安全保護(hù)裝置，動作是否靈敏可靠，各部分是否牢固，鋼絲繩有無斷絲，變形。發(fā)現(xiàn)問題立即停車處理并及時匯報。
6、保持工作地點的衛(wèi)生清潔。
7、信號不明不準(zhǔn)開車，發(fā)送信號及時準(zhǔn)確。
8、嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，認(rèn)真執(zhí)行巡回檢查制和交接班制等有關(guān)制度，有權(quán)拒絕違章指揮
9、運(yùn)轉(zhuǎn)時注意各部運(yùn)轉(zhuǎn)聲響隨時觀察儀表指示情況，以及軸承和電機(jī)溫度變化，潤滑系統(tǒng)的供油情況，保證安全運(yùn)轉(zhuǎn)。
10、操作設(shè)備人必須做到班前充分休息，不喝酒，班中不擅離職守。
11、認(rèn)真填寫運(yùn)轉(zhuǎn)、交接班記錄，做到操作、檢修、消防用具齊全，保證設(shè)備與環(huán)境衛(wèi)生整潔干凈。
二、小班維護(hù)工：
1、負(fù)責(zé)當(dāng)班的一般故障處理和設(shè)備維護(hù)工作。
2、堅守崗位，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，認(rèn)真執(zhí)行現(xiàn)場交接班制度。
3、開車前認(rèn)真檢查設(shè)備、信號、通訊和安全設(shè)施的完好。
4、嚴(yán)格遵守各項管理規(guī)定，圓滿完成當(dāng)班任務(wù)。
5、負(fù)責(zé)清理工作地點的環(huán)境衛(wèi)生。
三、大班檢修工：
1、認(rèn)真巡回檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，維護(hù)質(zhì)量，設(shè)備完好率達(dá)到規(guī)定要求。
2、掌握所管設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，抓好關(guān)鍵部位、薄弱環(huán)節(jié)的檢查，維護(hù)制動安全保護(hù)裝置，要定期調(diào)整試驗，保證靈活可靠。
3、嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)章制度和安全操作規(guī)程。
4、要認(rèn)真落實好日、周、月檢計劃。
5、要嚴(yán)格按規(guī)章制度辦事，發(fā)現(xiàn)危及設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)和安全問題立即采取措施，及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報，保證安全生產(chǎn)。
四、班組長：
1、正隊長
負(fù)責(zé)全隊的各項工作，每天井下與井上工作必須在八小時以上，做到上傳下達(dá)，與領(lǐng)導(dǎo)積極配合，完成串車的各項任務(wù)。
2、檢修班隊長
帶領(lǐng)全隊檢修人員把各項檢修工作積極主動的完成，保證工作時間與檢修人員。
3、小班隊長
嚴(yán)格管理，必須保證三小班不出現(xiàn)脫崗、早升坑現(xiàn)象；負(fù)責(zé)開中、夜班班前會和三小班查崗工作，井上井下時間不少于八小時，每月最多不準(zhǔn)多于十個夜班。
索道設(shè)備日、周、月檢制度
一、機(jī)械部分：
1、驅(qū)動部分
1.1 基礎(chǔ)及鋼架結(jié)構(gòu)
1.2混凝土基礎(chǔ)牢固可靠，未出現(xiàn)開裂現(xiàn)象（月檢）；
1.3鋼架結(jié)構(gòu)無扭曲變形，螺絲緊固有效（日檢）。
2、驅(qū)動輪
2.1驅(qū)動輪輪襯磨損余厚不小于原厚度的三分之一，否則應(yīng)及時更換輪襯（日檢）；
2.2輪緣、輻條無裂紋、變形，鍵不松動，緊固螺母無松動（周檢）；
2.3驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動靈活，無異常擺動和異常聲響（日檢）。
3、制動閘
3.1制動閘杠桿系統(tǒng)動作靈敏可靠，銷軸不松晃，不缺油；閘輪表面無油跡，液壓系統(tǒng)不漏油（日檢）；
3.2松閘狀態(tài)下，閘瓦間隙不大于2.5mm，制動時閘瓦與閘輪緊密接觸，有效接觸面積不小于設(shè)計的60%（周檢）；
3.3閘帶無斷裂現(xiàn)象，磨損余厚不小于3mm，閘輪表面溝痕深度不大于1.5mm，溝寬總計不超過閘輪有效寬度的10%（周檢）。
4、聲光信號
聲光信號完好齊全，吊掛整齊，防爆，報警信號靈敏可靠。若發(fā)現(xiàn)信號異常，應(yīng)及時修復(fù)（周檢）。
5、鋼絲繩運(yùn)行應(yīng)平穩(wěn)，速度正常，否則應(yīng)查明原因及時處理（日檢）。
6、迂回輪及張緊裝置
6.1迂回輪
6.1.1輪襯磨損余厚不小于原厚的三分之一，否則應(yīng)及時更換輪襯（日檢）；
13.3.1.2? 輪緣、輻條無裂紋、變形，軸不松動，緊固螺母無松動（周檢）；
13.3.1.3? 迂回輪轉(zhuǎn)動靈活，無異常擺動和異常聲響（日檢）。
6.2張緊裝置
6.2.1能夠隨時靈活調(diào)節(jié)運(yùn)載鋼絲繩在運(yùn)行過程中的張力，活動部位移動靈活，活動滑輪上下移動靈活，不卡輪軸、不歪斜（日檢）。
7、重錘上下活動靈活，不卡不擠不碰支撐架，配重安全設(shè)施穩(wěn)固可靠（周檢）。
8、滑動尾輪架距滑動導(dǎo)軌的極限位置不小于500mm，否則要考慮更換鋼絲繩（日檢）。
9、收繩裝置靈活可靠（月檢）。
10、吊椅部分
10.1各部件齊全完整，螺絲緊固有效，無開焊、裂紋或變形（日檢）。
10.2鎖緊裝置齊全、有效，無變形（日檢）。
10.3摩擦襯墊固定可靠（日檢）。
11、輪系部分
11.1所有的托、壓輪應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活、平穩(wěn)、不晃動（日檢）；
11.2輪襯貼合緊密無脫離現(xiàn)象，輪襯磨損余厚不小于5mm（周檢）；
11.3托輪架穩(wěn)固，無彎曲變形及位置偏移等現(xiàn)象（月檢）；
11.4各部件聯(lián)接螺栓緊固有效，焊縫無開裂現(xiàn)象（日檢）。
12、鋼絲繩部分
鋼絲繩斷絲不超過四分之一，磨損銹蝕不超過其使用壽命極限，否則應(yīng)及時更換鋼絲繩（日檢）。
二、電氣部分
13.1日檢項目：
13.1.1檢查索道變頻器各顯示器顯示內(nèi)容是否正常。
13.1.2司機(jī)臺按鈕開關(guān)接點是否靈活可靠，各轉(zhuǎn)換開關(guān)是否靈活正確可靠。
13.1.3司機(jī)臺操作按鈕是否靈活可靠，指示燈和指示儀表是否指示正確；
13.1.4檢查變頻器各線嘴接線是否符合《規(guī)程》要求，有無松動。
13.1.5制動器電機(jī)，主電機(jī)各部音響是否正常；
13.1.6 各聲光信號是否清晰可靠，照明燈具線路是否整齊合理，安全可靠；
13.1.7、主電機(jī)地基螺絲及底座的固定情況；
13.1.8檢查所有安全保護(hù)動作是否正常，全線急停使用的鋼絲繩是否完好。
13.2、周檢項目：
13.2.1檢查變頻器內(nèi)部各繼電器及配件是否完好，動作是否可靠。
13.2.2所有電氣設(shè)備內(nèi)部線路板的灰塵清理；
13.2.3所有電機(jī)電源線是否有損壞現(xiàn)象，各控制開關(guān)是否動作靈活可靠。
13.2.4電機(jī)聲音、溫度是否正常。
13.2.5低壓開關(guān)的各項保護(hù)是否動作可靠，接線是否完好，聲音是否正常。
13.2.6所有安全保護(hù)接點及固定情況。
13.3、月檢項目：
13.3.1低壓開關(guān)隔離開關(guān)是否接觸可靠，操作機(jī)構(gòu)是否靈活，各保護(hù)跳閘是否靈敏可靠；
13.3.2主電機(jī)的定、轉(zhuǎn)子接線是否緊固整齊，地線連接是否可靠，主電機(jī)地基螺絲是否松動；
13.3.3所有接線、接地線是否良好。
13.3.4主電機(jī)潤滑油脂情況；
13.3.5所有電氣設(shè)備接線盒檢查是否良好。
13.3.6其它部分
機(jī)殼及外露金屬表面，均應(yīng)進(jìn)行防腐處理。
索道運(yùn)行分工規(guī)定
為了保證索道安全運(yùn)轉(zhuǎn)，特制定分工制度，具體如下：
一、機(jī)電區(qū)：
下電：
負(fù)責(zé)電機(jī)、開關(guān)、線路、信號、照明的維護(hù)及更換。
下修：
1、負(fù)責(zé)減速機(jī)更換升坑送制修廠檢修。
2、更換索道聯(lián)軸器及對輪螺栓。（需由安監(jiān)處聯(lián)系）
3、配合索道人員更換鋼絲繩。（需由安監(jiān)處聯(lián)系）
4、鋼絲繩計劃，配合索道人員洗繩。（需由安監(jiān)處聯(lián)系）
5、機(jī)頭架子電焊。（需由安監(jiān)處聯(lián)系）
6、編寫材料計劃及進(jìn)備件。
二、安監(jiān)處：
1、負(fù)責(zé)日常索道全面檢查。
2、機(jī)頭架子各部螺絲檢查，如有松動及時緊固。開車前檢查。
3、檢查鋼絲繩，組織索道續(xù)繩。
4、檢查及更換托繩輪。
5、檢查及更換猴桿皮子。
6、猴桿損壞后負(fù)責(zé)升坑修理。
7、減速機(jī)續(xù)油，更換固定螺絲。
8、索道機(jī)道清理。
9、索道出現(xiàn)問題需機(jī)電區(qū)處理的要及時通知機(jī)電區(qū)。
10、維持乘坐人員秩序，調(diào)劑上下乘坐吊椅的數(shù)量。
