斜井人車修理工:操作規(guī)程目的和意義
篇1
斜井人車修理工操作規(guī)程旨在確保斜井運(yùn)輸系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，提高礦井生產(chǎn)效率，保障工人的生命安全。通過規(guī)范的操作流程，可以預(yù)防設(shè)備故障，減少事故風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)提升修理工的專業(yè)技能，使他們能夠快速、準(zhǔn)確地識(shí)別和解決問題。此外，良好的應(yīng)急預(yù)案可以應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況，降低潛在損失，維護(hù)礦山的正常運(yùn)作。
篇2
斜井人車是礦山運(yùn)輸中不可或缺的設(shè)備，確保其正常運(yùn)行對(duì)于礦工安全和生產(chǎn)效率至關(guān)重要。修理工技術(shù)操作規(guī)程旨在規(guī)范維修人員的工作行為，提高設(shè)備檢修質(zhì)量，防止因設(shè)備故障導(dǎo)致的安全事故，保障礦山生產(chǎn)安全穩(wěn)定。通過嚴(yán)格的規(guī)程執(zhí)行，可以延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命，降低運(yùn)營(yíng)成本，提升礦山的整體運(yùn)營(yíng)效益。
篇3
斜井人車修理工操作規(guī)程旨在確保井下運(yùn)輸系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，保障礦工的生命安全，減少設(shè)備故障帶來的生產(chǎn)中斷，提高礦業(yè)作業(yè)效率。通過規(guī)范化的操作，修理工可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理潛在問題，預(yù)防事故的發(fā)生，同時(shí)提升個(gè)人專業(yè)技能，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。
篇4
斜井人車修理工安全操作規(guī)程旨在確保維修工作的高效、安全進(jìn)行，防止因操作不當(dāng)導(dǎo)致的設(shè)備損壞或人員傷亡，保障礦井運(yùn)輸系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，同時(shí)提升員工的安全意識(shí)和自我保護(hù)能力，維護(hù)礦山生產(chǎn)秩序和員工生命安全。
篇5
本規(guī)程旨在確保斜井人車的安全運(yùn)行，減少因設(shè)備故障導(dǎo)致的生產(chǎn)中斷，保障礦工的生命安全，提高礦井生產(chǎn)效率。通過規(guī)范化的維修流程，預(yù)防潛在風(fēng)險(xiǎn)，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命，降低運(yùn)營(yíng)成本。通過持續(xù)的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，提升修理工的專業(yè)技能，促進(jìn)整個(gè)團(tuán)隊(duì)的業(yè)務(wù)水平提升。
斜井人車修理工:操作規(guī)程范文
一、一般規(guī)定
第1條 人車修理工必須經(jīng)過專門培訓(xùn),懂人車原理、構(gòu)造、性能,懂人車每個(gè)部件的功能作用,懂人車故障的處理方法,經(jīng)考試合格,持證操作。
第2條 按有關(guān)規(guī)定檢查、檢修、試驗(yàn)人車并做好詳細(xì)記錄,保證人車安全運(yùn)行。
第3條 檢查、檢修人車時(shí),要穿戴規(guī)定的勞動(dòng)保護(hù)用品,仔細(xì)檢查所用工具器械、設(shè)備,不得存在缺陷。
第4條 人車檢修應(yīng)在修理車間或是井口平車道上進(jìn)行。若在斜坡道上檢修時(shí),一定要采取有效的安全措施。在井下硐室檢修人車實(shí)行電焊、氣焊時(shí),應(yīng)由取得電焊、氣焊操作證的人員操作,并嚴(yán)格按總工程師批準(zhǔn)的措施執(zhí)行。
第5條 多人作業(yè)或是起吊車體、部件等,要密切合作,互相照應(yīng),并由組長(zhǎng)統(tǒng)一指揮。
第6條 檢修過程中應(yīng)遵守鉗工、焊工、起重工等工種的有關(guān)操作規(guī)定。
二、修理工檢查、檢修人車的程序及質(zhì)量要求
第7條 自動(dòng)落閘機(jī)構(gòu)
1.勾頭、插銷:勾頭拉桿偏轉(zhuǎn)角度應(yīng)小于15度,插銷防脫裝置有效。
2.開動(dòng)大彈簧:不變形不失效(按說明書調(diào)整彈簧尺寸長(zhǎng)度,試驗(yàn)時(shí)閘不落為彈簧失效)。
3.撞塊與扭桿間距:符合說明書規(guī)定,但必須小于人車正常提升時(shí)下連桿(前連桿)凸臺(tái)與導(dǎo)向箱之間的間距
第8條 手動(dòng)落閘機(jī)構(gòu)
1.搬把:手閘搬把安裝正確,操作時(shí)帶動(dòng)手拉桿或手拉繩的行程大于50毫米。
2.拉桿(或拉繩)彈簧:拉桿(或拉繩)機(jī)構(gòu)零件齊全、平直、操作靈活可靠,彈簧不失效(手把松開后,彈簧能將手把彈回原位為彈簧不失效)。
3.撞塊與扭桿間距:_rc型人車一般應(yīng)小于45毫米,但要保證手閘操作靈活;_rb型人車手拉鎖頭靈活可靠。
第9條 制動(dòng)器
1、_rc型人車
(1)剎車軸、扭桿、扭簧等應(yīng)齊全有效,轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,扭簧不失效(抬起插爪擋器與掛鐵相嚙合為扭簧有效。)
(2)插爪、固定軸、限位器、插腳、軸、墊、銷齊全有效,位置正確。
(3)制動(dòng)壓板間隙:壓板不變形,螺絲緊固與車體槽鋼間隙為2~3毫米。
2._rb型人車
(1)抱爪、牙片、扁軸、楔形箱等齊全完好,抱爪下落后與軌面夾角:靜止脫鉤試驗(yàn)70°~75°,空車全速試驗(yàn)90°~95°”,重載脫勾試驗(yàn)小于105°。
(2)楔形箱:固定壓板螺絲緊固,楔形箱左右移動(dòng)20~24毫米。
第10條 緩沖裝置
1、_rc型人車
(1)緩沖木材質(zhì)及安裝要求:緩沖木應(yīng)是紅松,鍛木也可以,但插腳滑過部分不許有節(jié)疤,安裝要牢固。
(2)劃深劃長(zhǎng):插腳劃深一般25~30毫米,未劃長(zhǎng)度不小于1000毫米(10型)、1200毫米(15型)。
2、_rb型人車
(1)緩沖繩規(guī)格及安裝:按說明書要求,安裝牢固,索節(jié)可靠。
(2)緩沖繩調(diào)整:緩沖繩按說明書調(diào)整,但一次拉出長(zhǎng)度最長(zhǎng)不得大于1.4米,緩沖繩最小余長(zhǎng)不得小于1.6米。
第11條 轉(zhuǎn)向架、軸輪組:
1.軸輪組:轉(zhuǎn)動(dòng)靈活不晃動(dòng),踏面磨損不超限。
2.輪組與枕座心盤等:安裝牢固可靠。
3、調(diào)整墊:旁邊枕座與車體間隙用墊調(diào)整,一般上部1毫米,下部4毫米,不應(yīng)過大以免車體擺動(dòng)過大。
第12條 車間聯(lián)結(jié)件、保護(hù)鏈:零件齊全,磨損不超過原尺寸的10%。
第13條 車體及座席:車體槽鋼應(yīng)平行,不平行度小于4‰,全長(zhǎng)小于10毫米;車體槽鋼應(yīng)平直,不直度小于3‰,全長(zhǎng)小于10毫米;座席、扶手等齊全。
第14條 車間支承:_rb型人車支承桿與軸間隙小于10毫米,_rb型人車碰頭完整。
三、收尾工作
第15條 檢查、檢修后的人車必須進(jìn)行手動(dòng)落閘和松繩落閘試驗(yàn),并做好詳細(xì)檢修試驗(yàn)記錄。
第16條 清掃工作現(xiàn)場(chǎng),做到文明生產(chǎn)。
