架橋機:安全操作規(guī)程目的和意義
篇1
架橋機變跨安全操作規(guī)程旨在保障施工過程中的人員安全，防止設(shè)備損壞，確保工程進度不受影響。通過規(guī)范的操作，可以降低事故發(fā)生的概率，提高施工效率，同時也有利于維護企業(yè)的聲譽和形象，保證項目順利完成。
篇2
架橋機安全操作規(guī)程旨在保障施工過程中人員的生命安全，防止設(shè)備損壞，確保工程進度順利進行。通過規(guī)范操作，可以減少因誤操作引發(fā)的事故，提高工作效率，維護企業(yè)的聲譽和經(jīng)濟利益。
篇3
架橋機安全技術(shù)操作規(guī)程旨在保障施工現(xiàn)場的安全，預(yù)防意外事故的發(fā)生，保護人員生命安全，同時確保設(shè)備的正常運行，提高施工效率。遵守規(guī)程可以降低設(shè)備損壞風(fēng)險，延長設(shè)備使用壽命，保證工程質(zhì)量和進度。
篇4
架橋機安全操作規(guī)程旨在保障操作人員的生命安全，減少設(shè)備損壞，提高施工效率，確保工程項目的順利進行。通過規(guī)范的操作流程，可以預(yù)防因操作不當(dāng)引發(fā)的事故，降低工程風(fēng)險，維護企業(yè)的良好形象和信譽，同時也是對國家相關(guān)法規(guī)和行業(yè)標準的遵循。
篇5
df450架橋機作業(yè)安全操作規(guī)程的制定，旨在確保施工過程中的人員安全，防止設(shè)備損壞，提高工程效率。通過規(guī)范的操作流程，可以降低事故風(fēng)險，保障工程質(zhì)量和進度，同時也有利于維護企業(yè)的聲譽和經(jīng)濟效益。
篇6
本規(guī)程旨在規(guī)范架橋機保養(yǎng)員的工作行為，確保設(shè)備安全運行，預(yù)防事故發(fā)生，提高工作效率，保障員工生命安全，降低設(shè)備維修成本，延長設(shè)備使用壽命，從而保證工程項目的順利進行。
篇7
架橋機安全技術(shù)操作規(guī)程的制定旨在保障施工人員的生命安全，防止設(shè)備損壞，確保工程項目的順利進行。嚴格遵守規(guī)程，可以降低事故風(fēng)險，提高工作效率，同時也是企業(yè)對社會責(zé)任的體現(xiàn)，有助于提升企業(yè)形象和信譽。
篇8
架橋機變跨安全操作規(guī)程旨在保障橋梁施工過程中的人身安全和設(shè)備完好，降低事故風(fēng)險，提高施工效率。通過規(guī)范操作流程，可以預(yù)防因誤操作引發(fā)的設(shè)備損壞和人身傷害，確保工程順利進行，維護企業(yè)的聲譽和經(jīng)濟效益。
篇9
架橋機安全操作規(guī)程旨在保障施工人員的生命安全，減少設(shè)備損壞，確保橋梁建設(shè)的質(zhì)量和進度。通過規(guī)范操作，可以預(yù)防因誤操作導(dǎo)致的事故，提高工作效率，維護企業(yè)的良好形象，同時也有利于提升整個行業(yè)的安全標準。
篇10
本規(guī)程旨在保障架橋機作業(yè)過程的安全，防止意外事故的發(fā)生，保護人員生命安全和設(shè)備完整性。通過規(guī)范操作，提高施工效率，降低工程風(fēng)險，確保橋梁建設(shè)項目的順利進行。也有助于提升企業(yè)的安全管理形象，增強團隊合作精神和責(zé)任感。
篇11
架橋機操作規(guī)程旨在確保施工安全，提高橋梁架設(shè)效率，減少設(shè)備損壞和人員傷亡風(fēng)險。通過規(guī)范的操作流程，可以保證作業(yè)的有序進行，避免因人為失誤導(dǎo)致的事故，同時延長設(shè)備使用壽命，降低維修成本。
篇12
本規(guī)程旨在明確架橋機作業(yè)隊長的職責(zé)，強化安全意識，降低作業(yè)風(fēng)險，保障工程質(zhì)量和人員生命安全。通過規(guī)范的操作流程和嚴格的監(jiān)督機制，可以提升作業(yè)效率，減少因人為疏忽導(dǎo)致的事故，同時提升團隊的整體素質(zhì)和專業(yè)素養(yǎng)。
篇13
本規(guī)程的制定旨在規(guī)范鐵路架橋機的操作行為，提高工作效率，降低事故風(fēng)險。通過嚴格遵守規(guī)程，可以減少設(shè)備故障，防止人身傷害，保障鐵路建設(shè)項目的質(zhì)量和進度。良好的安全操作習(xí)慣也有利于提升員工的安全意識，形成良好的工作氛圍。
篇14
架橋機操作規(guī)程的制定旨在保障施工安全，提高工作效率，降低設(shè)備損壞風(fēng)險，確保橋梁建設(shè)項目的順利進行。通過規(guī)范的操作流程，可以預(yù)防因人為失誤導(dǎo)致的事故，保護操作員的生命安全，同時也保護了公司的財產(chǎn)，維持良好的施工秩序。
篇15
架橋機解體馱運的安全操作規(guī)程旨在保障作業(yè)人員的生命安全，防止設(shè)備損壞，以及保證工程進度不受影響。通過規(guī)范化的操作流程，可以降低事故風(fēng)險，提高工作效率，同時維護企業(yè)的良好聲譽和經(jīng)濟效益。
篇16
架橋機過孔安全操作規(guī)程旨在保障工程進度時，確保人員安全和設(shè)備完好。通過規(guī)范操作流程，預(yù)防可能的風(fēng)險，降低事故發(fā)生的概率，提高施工效率，維護企業(yè)聲譽，保證項目順利進行。
篇17
架橋機安全操作規(guī)程旨在保障施工現(xiàn)場人員的生命安全，防止設(shè)備損壞，保證工程進度不受影響。通過規(guī)范操作，可以減少因誤操作導(dǎo)致的事故，提高工作效率，同時也有利于維護企業(yè)的良好聲譽，降低運營風(fēng)險。
篇18
架橋機司機安全操作規(guī)程的設(shè)立旨在保障施工人員的生命安全，防止設(shè)備損壞，保證橋梁建設(shè)的順利進行。規(guī)程的遵守可以降低工地事故率，提升工程效率，同時也是企業(yè)社會責(zé)任和職業(yè)素養(yǎng)的體現(xiàn)。通過規(guī)范的操作流程，可以減少意外風(fēng)險，提高整體施工質(zhì)量，確保項目按時按質(zhì)完成。
篇19
架橋機安全操作規(guī)程旨在規(guī)范作業(yè)流程，降低安全事故風(fēng)險，保護操作員及周邊人員的生命安全，保障工程項目的順利進行。通過嚴格執(zhí)行規(guī)程，可以提高設(shè)備使用效率，減少設(shè)備損壞，延長設(shè)備使用壽命，同時也有利于提升企業(yè)安全生產(chǎn)管理水平和形象。
篇20
架橋機解體馱運的安全操作規(guī)程旨在保障施工過程中的人身安全和設(shè)備完好，避免因操作不當(dāng)造成的事故，保證工程進度和質(zhì)量。通過規(guī)范作業(yè)流程，可以降低風(fēng)險，提高工作效率，同時減少因設(shè)備損壞導(dǎo)致的成本損失。此外，嚴格的規(guī)程執(zhí)行也有助于提升團隊的專業(yè)素養(yǎng)，增強企業(yè)的安全管理能力。
篇21
本規(guī)程旨在規(guī)范架橋機的操作流程，保障操作工的安全，降低設(shè)備故障率，提高工程效率。通過嚴格遵守規(guī)程，可以預(yù)防事故的發(fā)生，保護工人的生命安全，同時也有利于延長設(shè)備使用壽命，減少維修成本，維護企業(yè)的正常生產(chǎn)秩序。
篇22
架橋機過孔安全操作規(guī)程旨在保障施工過程中人員的生命安全，防止設(shè)備損壞，確保橋梁建設(shè)的質(zhì)量和進度。通過規(guī)范操作流程，降低事故風(fēng)險，提高工作效率，同時也為項目團隊提供清晰的操作指南，增強團隊協(xié)作與責(zé)任意識。
篇23
公路架橋機安全操作規(guī)程的制定和執(zhí)行，旨在保障施工過程中的人員安全，防止設(shè)備損壞，確保工程質(zhì)量和進度。通過嚴格的規(guī)程，可以降低作業(yè)風(fēng)險，提高工作效率，減少因安全事故導(dǎo)致的經(jīng)濟損失，同時也有助于提升企業(yè)形象，增強市場競爭力。
架橋機:安全操作規(guī)程范文
1 架橋機操作人員必須經(jīng)培訓(xùn)并辦理相應(yīng)的特種工種證件持證上崗。
2 架橋機操作人員必須閱讀使用說明書,盡快熟悉架梁、過孔過程,要明白每次操作的具體步驟與意義。
3 曲梁與機臂、曲梁與行車任何時候都必須有銷連接,架梁狀態(tài)保持曲梁與機臂銷連接,過孔狀態(tài)保持曲梁與行車銷連接。二者轉(zhuǎn)換時要先連接后解除。
4 過孔時零、一、二、三號柱位置必須有專人操作與監(jiān)護,支墊要平實可靠,并確保與指揮人員聯(lián)系暢通,及時調(diào)整。
5 架梁、過孔工況保證機臂水平。一、二柱橫移軌道分別水平,三根軌道要平行。
6 操作過程中發(fā)現(xiàn)有異常時一定要首先按下急停開關(guān)。急停開關(guān)位置分別設(shè)在零號柱、一號柱及操作臺處
7 要派專人看監(jiān)起升絞車鋼絲繩的盤繞情況,如有不規(guī)則排繩必須重新盤繞,無誤后方可起吊梁片。
8 吊梁小車起吊梁片時,吊梁扁擔(dān)要隨時調(diào)平。嚴禁扁擔(dān)體傾斜吊梁。
9 運梁車運行時在非緊急情況嚴禁緊急制動,要緩慢驅(qū)動,減速后制動。運梁車運梁接近架橋機時須減速慢行,二號柱后面須安放固定止輪器。
10 倒裝龍門架支立時支腿處采用枕木密排方式墊平墊實。
11 倒裝龍門架起吊梁片時起重梁要隨時調(diào)平,嚴禁傾斜吊梁。
12現(xiàn)場施工人員必須服從現(xiàn)場指揮人員的統(tǒng)一指揮,在得到指揮人員的指揮信號后,方可開始操作,操作前必須鳴哨(鈴)示意。如發(fā)現(xiàn)指揮信號不清或錯誤引起事故時,有權(quán)拒絕執(zhí)行,并發(fā)出危險信號。操作時對其他人員發(fā)出的危險信號,也應(yīng)該注意和聽從,以免發(fā)生事故。指揮人員應(yīng)熟悉所指揮的起重設(shè)備性能。
13施工中,如遇有大雪、大雨、大霧和六級以上的大風(fēng)影響施工安全時,應(yīng)停止起重作業(yè),并將起重設(shè)備、起重物設(shè)于安全位置,要有防溜、防滑等可靠的防護措施。
14 凡進入施工現(xiàn)場人員必須精力集中,配戴好安全帽。
15 起重作業(yè)時,必須執(zhí)行“九不吊”、“七禁止”的制度。
九不吊:
1)未試吊不吊;
2)起重超重不足;
3)非指揮人員指揮不吊;
4)信號不明不吊;
5)吊梁扁擔(dān)不對重物中心不吊;
6)長6m以上和闊大物件無牽引繩不吊;
7)套索不穩(wěn)不牢不吊;
8)重物相壓、相鉤、相夾不吊;
9)吊梁扁擔(dān)直接掛在物件上及不掛防護不吊。
七禁止:
1)禁止人員站在運行線內(nèi)或從吊起梁和運梁車底下鉆過;
2)禁止站在死角和運梁車邊角;
3)禁止站在起吊梁物件上;
4)禁止用手校正吊高0.5m以上的梁體;
5)禁止用手腳伸入已吊起的梁體下方直接取放墊襯物;
6)禁止梁體下降時快速重放;
7)禁止用架橋機拉動車輛和撞擊重物。
16不同型號和不同規(guī)格的架橋機,按其出廠時所規(guī)定設(shè)置的高度限位器,縱移、橫移限位器等安全保護裝置都應(yīng)安裝齊全保證可靠。
17 工作中應(yīng)經(jīng)常注意軸承、減速機、齒輪齒條、卷揚系統(tǒng)的潤滑及運轉(zhuǎn)情況,操作場所非操作人員禁止入內(nèi)。
18嚴禁吊運人員手抓吊鉤或站在吊梁扁擔(dān)下,以防起重系統(tǒng)突然失靈而產(chǎn)生事故。
19 架梁時,要有專人指揮,行車速度要慢,重物距地不得超過0.5米,司機必須熟悉統(tǒng)一的信號和手勢,做到緊密配合,動作協(xié)調(diào)一致。
20 嚴禁用吊梁行車進行斜吊、拉吊和吊地下埋設(shè)的物件,以免機械載荷過大而造成事故。
21 起吊梁體時,吊梁扁擔(dān)中心應(yīng)垂直梁體中心,起吊離地面20~50厘米時須停車檢查:1)起重機械的穩(wěn)定性;2)制動器的可靠性;3)重物的平穩(wěn)性;4)綁扎的牢固性。
22 禁止在梁體上堆放或懸掛零星物件,平移時,其底部至少應(yīng)高出所跨障礙物的0.5m以上;零星材料和物品,必須用吊籠或用鋼絲繩捆綁牢固方能起吊。
23 放置吊運梁體時,要注意地面的平整,防止斜歪傾倒,要對物體有防護支撐。
24起吊梁體時,起落速度要均勻;動作要平穩(wěn),注意吊梁扁擔(dān)的上升高度,防止升到頂點,由于限位器失靈而造成事故。注意卷揚機起吊繩排布情況,不允許出現(xiàn)吊繩出卷筒現(xiàn)象,以免出現(xiàn)事故。
25 雨、雪天氣工作,為防止制動器受潮失效,應(yīng)先經(jīng)過試吊,證明制動器可靠后,方可進行工作。
26吊梁行車在運行中,遇到緊急危險情況時,應(yīng)立即緊急停車。若在降落重物過程中,卷揚機制動器突然失靈,應(yīng)采取緊急措施,即將梁體稍微上升后,再降落;再上升再降落;這樣多次反復(fù),保證安全降落。
27 架橋機在停工、休息或中途停電時,應(yīng)將重物放下,不得懸在空中。
28必須經(jīng)常檢查鋼絲繩接頭和鋼絲繩卡子結(jié)合處的牢固情況,卡子有螺帽和壓板的一面應(yīng)在靠鋼絲繩長的一端,以免松動脫落?？ㄗ拥臄?shù)量和間隔,應(yīng)根據(jù)鋼絲繩的直徑按規(guī)定標準排列詳見表。在機械運行中,禁止用手觸摸鋼絲繩及滑輪,以防發(fā)生事故。通過滑輪的鋼絲繩不準有接頭,以免在通過時卡住?？ń訒r,第一個卡子距鋼絲繩末端不應(yīng)小于140mm。卡子的鉤環(huán)必須放在鋼絲繩短頭的一側(cè)。
29 鋼絲繩的規(guī)格、強度,必須符合該型架橋機的規(guī)定要求。鋼絲繩在卷筒上應(yīng)排列整齊,在工作中放出鋼絲繩時,重物降到最低位時,應(yīng)在卷筒上保留三圈以上,以防鋼絲繩末端松脫。鋼絲繩在一個節(jié)距內(nèi)的斷絲根數(shù)超過表的規(guī)定時,應(yīng)更換新繩。
鋼絲繩均勻磨損時,隨磨損程度不均,報廢的標準斷絲數(shù),應(yīng)將上表所查得數(shù)字乘以下表所列折算字數(shù)。
折算系數(shù)表
鋼絲繩其外層被磨損或腐蝕達到或超過鋼絲直徑的40%時,應(yīng)予報廢?；蛑睆綔p少7%也應(yīng)予報廢。
