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一、碼頭安全操作規(guī)程概述 碼頭安全操作規(guī)程旨在確保所有碼頭作業(yè)人員的生命安全和設備完好，防止事故的發(fā)生，保障碼頭作業(yè)的高效有序進行。本規(guī)程涵蓋裝卸、儲存、搬運、檢查等各個環(huán)節(jié)，要求所有人員嚴格遵守。
二、操作前準備
1. 檢查設備：作業(yè)前，必須對起重機、叉車、拖車等設備進行全面檢查，確保其性能良好，無故障。
2. 穿戴防護裝備：所有人員需佩戴安全帽、反光衣、防護眼鏡和防滑鞋。
3. 清理工作區(qū)域：清除雜物，確保作業(yè)區(qū)無阻礙。
三、裝卸作業(yè)
1. 合理配載：根據(jù)貨物性質、重量和體積，合理安排裝載位置，避免超載或偏載。
2. 使用吊具：使用合適的吊具，并確保其牢固可靠，避免貨物滑落。
3. 指揮信號：明確裝卸指揮信號，確保駕駛員與地面人員溝通無誤。
四、儲存管理
1. 分類存儲：按照貨物類型和危險等級劃分存儲區(qū)域，嚴禁混存。
2. 定期巡查：定期檢查倉庫，防止火災、泄漏等安全隱患。
五、搬運與運輸
1. 安全搬運：使用專用搬運工具，輕拿輕放，防止碰撞損壞。
2. 行走路線：遵循設定的安全行走路線，避免與移動設備交叉。
六、應急處理
1. 制定預案：制定詳細的應急預案，包括火災、溢油、人員受傷等情況。
2. 培訓演練：定期組織應急演練，提高員工應對突發(fā)事件的能力。
七、個人行為規(guī)范
1. 遵守規(guī)則：嚴格遵守碼頭安全規(guī)章制度，不得擅自進入限制區(qū)域。
2. 保持警惕：時刻保持警覺，發(fā)現(xiàn)異常情況立即上報。
標準
1. 執(zhí)行國家和地方有關碼頭安全的法律法規(guī)，參照國際港口安全操作標準。
2. 定期評估和更新安全操作規(guī)程，以適應碼頭作業(yè)環(huán)境和技術變化。
3. 設立專門的安全管理部門，負責監(jiān)督和執(zhí)行安全規(guī)程，定期進行安全檢查。
4. 對新入職員工進行安全培訓，老員工每年至少進行一次復訓，考核合格后方可上崗。
考試題及答案
1. 問：在裝卸作業(yè)中，為何需要使用吊具？
答：使用吊具是為了保證貨物的穩(wěn)定，防止因手動搬運造成的滑落或損壞。
2. 問：儲存管理中，如何防止火災？
答：應將易燃物品分開存儲，定期檢查倉庫電氣設備，保持消防設施完好，并設立禁煙區(qū)域。
3. 問：在碼頭操作規(guī)程中，個人行為規(guī)范的重要性是什么？
答：個人行為規(guī)范是防止事故發(fā)生的第一道防線，員工的合規(guī)行為直接關系到整個碼頭的安全運行。
4. 問：碼頭安全操作規(guī)程的更新頻率應該是多少？
答：應定期評估和更新，至少每年一次，以適應碼頭作業(yè)的新情況和新技術。
5. 問：當發(fā)生緊急情況時，員工應如何行動？
答：員工應立即啟動應急預案，按照預設流程執(zhí)行，同時報告給上級和安全管理部門。
碼頭安全操作規(guī)程范文
第1篇 碼頭快艇手安全操作規(guī)程
1嚴格執(zhí)行《印尼青山工業(yè)園區(qū)碼頭員工安全通則》所規(guī)定的操作、自身防護安全確認制。
2熟知快艇工作原理及機械性能，嚴格履行其技術操作程序。
3持有效上崗操作質資證啟動船前，應確認海面及氣候和航行路線環(huán)境安全，以及控制器、救生圈衣和拋錨物等防護裝置安全可靠后方可作業(yè)。
4作業(yè)時須集中精力，不得閑談，謹慎操作，并密切關注海面風浪狀況，當出現(xiàn)風大浪高，且不具備出海條件的，杜絕快艇出行。
5快艇海面航行時，應主動避讓駁船、拖輪及大型海面船只，并保持均衡速度航行，不得速快彎急，更不得冒險穿行。
6夜間海面航行須緩速慢行，密切關注海面船舶動向，遇險或緊急狀況須冷靜應急快速處置，確?？焱ж敭a(chǎn)及人身安全。
7承載快艇人員不得超過九名，且均座分布，保持快艇平衡航行狀況，并監(jiān)督乘船人員穿戴救生衣。
8當牽涉到快艇及人身安全時，應按照下列應急程序處置：
8.1以“先救人、后救物” 和“邊自救、邊匯報” 的根本原則；
8.2第一時間如實向現(xiàn)場生產(chǎn)調度或部門主要負責人準確報告事發(fā)地點及簡況，以便迅速采取具體應急救援措施；
8.3救援人員到達后，立即先搶救人員，并事先穿戴救生衣，趕到事發(fā)地點展開施救，且最大限度內避免次生災害發(fā)生。
9因故靠岸暫停航行，務必做到“人走機停” ，并系掛牢快艇纜繩。
第2篇 碼頭叉車司機安全操作規(guī)程
1嚴格執(zhí)行《印尼青山工業(yè)園區(qū)碼頭員工安全通則》所規(guī)定的操作、自身防護安全確認制。
2持有效上崗操作質資證作業(yè)前應熟悉叉車性能，檢查轉向及制動系統(tǒng)的靈活性和可靠性，檢查電氣線路是否裸漏、接頭是否松動，喇叭、轉向燈、制動燈及儀表是否正常，不得帶隱患操作。
3 裝卸貨物前須依貨物大小來調整貨叉間距，其貨物重量由貨叉均分，避免偏載或貨物偏向一邊滑落；貨叉叉壁應與貨物一面相接觸后，其門架后傾，將貨叉升至離地面300毫米左右后行駛，謹防貨叉超高失衡。
4超過7°的坡度上行駛時不得急剎車，謹防貨物滑出；搬運笨重、長大貨物時，如擋住視線，應倒車低速安全行駛。
5叉運貨物及空載應平穩(wěn)安全行駛，起升及下降貨物應緩降落地；叉車司機因故離開駕駛室而不得將貨物置于空中；中途暫停作業(yè)時，應及時后傾收回叉車門架，使其裝卸貨物隨架滑落至地面。
6叉車司機不得用慣性力裝卸貨物，確認裝卸貨物或貨叉上無人及周邊環(huán)境安全后方可作業(yè)；因故暫停作業(yè)，務必做到“人走機?！?。
第3篇 碼頭裝卸工安全操作規(guī)程
1嚴格執(zhí)行《印尼青山工業(yè)園區(qū)碼頭員工安全通則》所規(guī)定的操作、高處作業(yè)及自身防護安全確認制。
2作業(yè)前，應知貨物質量、重心和套扣位置，并確認解梆，吊具系扣連接正確，與鄰邊貨物有無接觸、擠壓或碰撞的可能；不可使用有缺陷的工器具，且每2小時檢查一次工器具的使用情況；起吊笨重、長大貨物，其上升不宜過高，謹防游蕩滑落，禁止用手關下掏拉吊具，謹防吊具彈出傷人。
3艙內做關時，應選擇恰當安全位置，不可在關路、關下、死角等危險處作業(yè)，并注意關內動向，主動避讓關內吊物，起重吊臂下嚴禁站人或作業(yè)。
4卸船作業(yè)時須分系分層卸貨，掛鉤時手不得放在鉤頭下面，上下船艙時手要抓牢扶梯、腳要踩實；快口、直角、易滑貨物應有襯墊確認安全后方可起吊；圓形貨物橫堆時須用木頭或其他物品塞住，謹防滑動。
5艙內穩(wěn)關要等貨物松到人的胸部以下方可上前穩(wěn)關，且站位應在關路兩側；摘掛鉤時，應與起重司機及指揮手協(xié)調配合，站位應避開關路方向，空鉤頭不得隨手亂拋，謹防鉤頭扎手。
6貨物上行走，應注意腳下空檔，頭、手不得伸進貨物空檔狹逢間，謹防踏空墜落、貨物擠壓傷人。
7艙內配合機械清艙作業(yè)時，應主動避讓，謹防機械傷人；禁止同一艙內既用抓斗，又用機械及人力同時作業(yè)；高處作業(yè)須佩掛安全帶。
第4篇 碼頭皮卡車司機安全操作規(guī)程
1嚴格執(zhí)行《印尼青山工業(yè)園區(qū)碼頭員工安全通則》所規(guī)定的操作、自身防護安全確認制；自覺遵守印尼道路交通法律法規(guī)。
2熟知皮卡車工作原理及機械性能，嚴格履行其技術操作程序。
3啟動發(fā)動機無異常，且制動氣壓表針在綠色范圍內或氣壓值符合技術參數(shù)后方可駕駛；不得帶隱患駕駛，更不得滿員超編駕駛；遇道路拐彎、雨天泥滑、路面坑洼不平及斜坡行駛應降速慢行。
4持有效上崗操作質資證啟動前，應確認燃潤油量、冷卻水、蓄電池電解液、電氣及設備部件及燈光、喇叭、儀表、輪胎氣壓，以及轉向、制動機構性能等符合環(huán)境安全后方可駕駛。
5配合檢修或自查油路及加油時，消除火種，禁止吸煙。
6因公外出須辦理公司所規(guī)定的出園區(qū)審批單手續(xù)；不得私自轉借他人或私自將皮卡車開到園區(qū)附近村莊代購物品或干私活。
第5篇 碼頭水手作業(yè)安全操作規(guī)程
一、遵守《總則》中的有關規(guī)定。
二、負責碼頭船舶靠、離、移泊時纜繩的系解及船舶靠、離、移泊時碼頭設施設備的安全管理。
三、上班工作時應穿（戴）好救生衣，安全帽，工作鞋。系解纜時，應集中注意力，觀察周圍環(huán)境，根據(jù)作業(yè)變化情況及時調整自己的站位，確保自身的安全。
四、在接到調度關于船舶靠、離、移泊的通知后，應提前10分鐘在碼頭就位，在船舶靠、離、移位置設置信號旗，晚間、霧天加設信號燈，并在碼頭準備系、解纜。船舶靠、離、移泊時，負責維持該泊位碼頭前沿一定范圍內的安全秩序，確保作業(yè)區(qū)域內無其他人員和車輛通過。
五、水手不得站在纜繩的頂端及延伸位置，用手搬動纜繩圈、琵琶扣時，手應扶握在琵琶扣接頭處。
六、船舶靠泊時，水手班長應與船方保持密切配合，督促隊員在移動纜繩時，應預防纜繩在張緊過程中擠壓電箱等設施，須將纜繩全部搬移至相關設施不受擠壓的一側后，方能通知船方絞纜。
七、水手在接引物纜時應注意避讓。
八、解纜后，水手班長應督促隊員避讓至安全位置，待船舶離開碼頭進入正常的航行后，才能撤離碼頭信號物。
九、船舶移泊時，嚴禁站在絞動的頭纜、尾纜的頂端及纜繩周圍、下方等危險區(qū)域。
十、機械拖帶纜繩時，應配備一名指揮員。機械拖帶纜繩時應慢速（控制在5公里/小時內），拖帶區(qū)域周圍嚴禁有人或有車通過。
十一、使用機械進行拖帶纜繩時，應通知船方將纜繩放至足夠長度，拖帶時應保持松弛狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)纜繩被繃緊趨勢時應指揮機械停車。指揮時站位應距離機械5米外指揮。
十二、船舶在碼頭靠、離、移泊過程中發(fā)生海事情況，應提醒船方（引航），并同時通知調度。船舶靠、離、移作業(yè)完畢后，應及時向調度匯報船舶靠、離、移泊的正確時間和碼頭的安全情況，并做好原始記錄。
十三、在船舶靠、離、移泊前，應確定碼頭岸邊的機械設備已移到安全位置，方可通知船方做靠、離、移泊工作。
十四、負責對靠在碼頭的船舶進行不定期的巡檢，特別關注潮漲與潮落時船舶的纜繩松緊情況，發(fā)現(xiàn)有異?，F(xiàn)象及時向船方及碼頭當班管理人員反映情況。
第6篇 碼頭裝卸機械安全操作規(guī)程
1 嚴格執(zhí)行《印尼青山工業(yè)園區(qū)碼頭員工安全通則》所規(guī)定的操作、吊車司機及自身防護安全確認制。
2持有效上崗操作質資證作業(yè)前須檢查鋼絲繩及接頭、滑輪吊鉤、吊具懸索、起升鏈條、貨叉、限位連鎖安全裝置是否完好，且查看地面及空中環(huán)境安全后方可作業(yè)。
3地面司索工須檢查吊具是否完好，不可使用有缺陷的工器具，且每2小時檢查一次工器具的使用情況。
4吊鉤不得落地，避免造成鋼絲繩從滑輪中脫落，其卷揚鋼絲繩在卷筒上的圈數(shù)不得少于3圈。
5起吊笨重、長大貨物至車輛、艙口、貨垛等處上方時，應緩速下降離著落處半米高暫停，地面司索工使用穩(wěn)索將其穩(wěn)住，再慢慢著落，墊穩(wěn)放平后摘吊具。
6機械艙內作業(yè)須確保艙內有足夠回旋余地，配合抓斗作業(yè)須聽從指揮手統(tǒng)一協(xié)調，抓斗與艙內機械不應同時作業(yè)。
7艙內機械不得在關路、關下停留，抓斗及吊物不準從艙內機械上方冒險穿行；非崗位員工不得操作裝卸機械。
8裝卸機械碼頭路面不應超過10公里/小時速度行駛，注意過往行人；作業(yè)時，應按指揮手的指揮信號判明情況，規(guī)范操作及應急處置。
第7篇 碼頭門機手安全操作規(guī)程
1嚴格執(zhí)行《印尼青山工業(yè)園區(qū)碼頭員工安全通則》所規(guī)定的操作、吊車司機及自身防護安全確認制。
2持有效上崗操作質資證開車前：①應確認控制器、限位器、電鈴、緊急開關等防護裝置安全可靠后方可鳴鈴作業(yè)；不得帶電氣或機械設備隱患作業(yè)，待消除隱患后方可恢復操作，更不得邊操作邊修理或保養(yǎng)作業(yè)。②進行必要的起升機構升降空載試驗、變幅機構的增幅、減幅試驗和旋轉機構的正反向一周試驗，確認機構是否正常。③試吊上升半米高，確認制動系統(tǒng)是否安全可靠。
3集中思想，密切關注指揮手發(fā)出的指令或手勢及信號，其吊物應穩(wěn)、準、輕，且提升高度適宜，不得冒險穿行司索工及地面人員；起吊笨重、長大貨物至車輛、艙口、貨垛等處上方時，應緩速下降離著落處半米高暫停，地面司索工使用穩(wěn)索將其穩(wěn)住，再慢慢著落。
4為避免造成鋼絲繩從滑輪中脫落，其卷揚鋼絲繩在卷筒上的圈數(shù)不得少于3圈；除固定卷筒上的鋼絲繩圈數(shù)外，應保留必要的安全圈數(shù)，且鋼絲繩不可松得太多，謹防鋼絲繩跳槽。
5配合機修工保養(yǎng)、檢修門機或固定吊時，不得離開駕駛室，且將蝙蝠至最小幅度、鉤頭升到頂端，回轉剎車及夾軌器處于安全到位狀況；空載狀況下調整起升或蝙蝠機構制動器。
6突遇停電須將控制手柄置于零位，空中吊物緩降落地；超過額定電機溫度須暫停作業(yè)，待溫降至安全狀態(tài)后方可恢復操作。
7務必做到“十不吊”規(guī)定：①關路、關下有人不吊；②有尖銳角邊的吊物無襯墊不吊；③ 工件或吊物捆綁不牢不吊；④ 吊物或抓斗有人不吊；⑤違章指揮不吊；⑥安全裝置不齊全、不完好、動作不靈敏或有失效者不吊；⑦光線陰暗、視線不清不吊；⑧指揮信號不明確不吊；⑨歪拉斜拽不吊；⑩超載不吊。
8任何形式的暫停作業(yè)，不得空中懸掛吊物，應緩降落地，且保持受力狀態(tài)；恢復作業(yè)前須檢查襯墊、吊索套具及掛鉤狀況。
9兩臺門機的升降、運行須保持同步，服從專人指揮，且每臺所承受的載物均不應超過額定起重的80%。
10完工后須做到：①門機置于錨定方位，且吊臂收至最小幅度，吊鉤升至頂端，抓斗放入安全位置；②離開駕駛室前，應將控制手柄置于零位，切斷電源，旋緊旋轉手制動剎車，做好錨定裝置及頂軌器；③遇六級以上強風須暫停作業(yè)，做好錨定裝置及頂軌器，并將轉柱下方的兩個防風螺柱置入座套中，栓牢防風鋼絲繩等應急防范措施；④夜間開航空燈。
第8篇 碼頭裝載機司機安全操作規(guī)程
1嚴格執(zhí)行《印尼青山工業(yè)園區(qū)碼頭員工安全通則》所規(guī)定的操作、自身防護安全確認制。
2熟知裝載機工作原理及機械性能，嚴格履行其技術操作程序。
3啟動發(fā)動機無異常，且制動氣壓表針在綠色范圍內或氣壓值符合技術參數(shù)后方可駕駛，不得帶隱患駕駛作業(yè)，更不得駕駛室外站人。
4持有效上崗操作質資證啟動前，應確認燃潤油量、冷卻水、蓄電池電解液、電氣及設備部件及燈光、喇叭、儀表、輪胎氣壓，以及轉向、制動機構性能等符合環(huán)境安全后方可作業(yè)。
5裝載司機應低速檔起步，輕踏油門，緩慢行駛，不得急加速、急轉彎和急剎車，且將貨斗騰空地面約300毫米高；雨天路滑、路面坑洼不平及斜坡行駛應降速慢行。
6鏟貨前，應擺正車體，且將貨斗平行接觸地面后方可規(guī)范作業(yè)；不得超載、慣性及轉向等不規(guī)范行為鏟貨，貨斗上不得站人或檢修作業(yè)。
7裝載機艙內作業(yè)須確認通風、抓斗下、照明及作業(yè)空間等符合艙內環(huán)境安全后方可操作；艙內暫停作業(yè)應先熄火、再拉手制動、后關好門窗。
8配合檢修或自查油路及加油時，消除火種，禁止吸煙。
第9篇 碼頭機修工安全操作規(guī)程
1嚴格執(zhí)行《印尼青山工業(yè)園區(qū)碼頭員工安全通則》所規(guī)定的操作、檢修及高處作業(yè)、自身防護安全確認制和《動火證》制度。
2作業(yè)前須檢查使用工器具是否完好，且確認其環(huán)境安全，嚴禁使用有缺陷的工器具；高處檢修或動火作業(yè)須佩掛安全帶，其地面設立警戒區(qū)范圍。
3從事電焊氧割作業(yè)須履行《印尼青山工業(yè)園區(qū)碼頭電焊氧割工安全操作規(guī)程》。
4使用手電鉆等電器工具應事先驗電，確認無漏電后方可帶絕緣手套使用，完工后應隨手拔掉電源插頭。
5用人力移物件時，要量力而行，穩(wěn)起慢放，不得冒險蠻干；兩人及以上同在一個作業(yè)面時，應專人指揮、協(xié)調，動作一致，抬物同肩。
6點檢設備時，應按規(guī)定的安全巡回線路檢查，危險區(qū)內巡檢須專人監(jiān)護，嚴禁冒險亂竄，謹防意外傷人。
7因故中斷作業(yè)離開現(xiàn)場須對現(xiàn)場作必要的清理，切斷工器具動力源，且專人監(jiān)護；重新作業(yè)前須確認其環(huán)境安全后方可繼續(xù)作業(yè)。
8吊裝時須準確計算吊件重量，確定吊點位置，其選用的鋼絲繩、卸扣等吊具應符合環(huán)境安全；使用千斤頂應墊穩(wěn)，且用硬質材料作襯墊。
9確認車輛拉緊手剎柄等環(huán)境安全后方可修理車輛，謹防衣袖褲管卷入傳動部位，不準將手指伸入變速箱檢查齒輪或用手指試探螺孔、銷孔。
10使用空氣壓縮機時，其輸氣管的出氣口處不準站人，應避免急彎，且儲氣罐置于通風避曝曬處，如有漏氣、漏電等異常情況須停機隱患排除后方可恢復作業(yè)；禁止用汽油或煤油洗刷壓縮機零部件；完工后，應切斷電源，務必做到“人走機?！?。
11使用潛水泵須確認漏電保護安全裝置齊全后方可使用，謹防漏電傷人；不得使?jié)撍秒娎|受力，應單獨使用繩索提升潛水泵；如電纜線斷裂或破皮等用電隱患應速告知專業(yè)電工處置；完工后，應及時從水中取出，并仔細察看，且定期對潛水泵進行維護保養(yǎng)，更換密封件。
第10篇 碼頭電工安全操作規(guī)程
1嚴格執(zhí)行《印尼青山工業(yè)園區(qū)碼頭員工安全通則》所規(guī)定的操作、停送電及自身防護安全確認制。
2持有效上崗操作質資證作業(yè)前須檢查使用工器具是否完好，且確認其環(huán)境安全，嚴禁使用有缺陷的工器具；高處檢修作業(yè)須佩掛安全帶，不得拋遞工器具或物件，其地面設立警戒區(qū)范圍。
3熟知電氣工作原理及使用性能，嚴格履行電氣技術操作程序。
4電氣防護裝置和消防器材應定期查驗與更新，確保其安全有效。
5操作高壓設備時，必須嚴格穿戴高壓專用防護用品，并使用安全合格專用器具，做到一人操作，一人監(jiān)護；嚴禁帶負荷斷合開關。
6認真履行停電、放電、驗電工作程序；嚴禁約時停送電；嚴禁帶電作業(yè)，確需低壓帶電作業(yè)時應規(guī)范操作；高壓檢修應先停電驗電后并確認有可靠接地保護。
7工作前，應確認所使用的器具、測量儀表和自身防護用品安全可靠后方可作業(yè)；現(xiàn)場及配電場所的電氣設施一律視為帶電體，杜絕觸摸。
8檢修用的移動照明應為≤36v安全電壓，行燈線絕緣可靠無裸露；架設臨時線路時，應確保設備及人身安全且布局規(guī)范，完工后應速拆除。
9配電室內嚴禁存放易燃易爆物品，閑雜物件應清理室外；室內動火必須辦理《動火證》，經(jīng)專業(yè)檢查合格后方可作業(yè)。
10電氣火災、人身意外觸電時，應速切斷電源；低壓使用二氧化碳、高壓使用干粉滅火器有效撲救，嚴禁使用泡沫滅火器。
11調整門機或固定吊力矩限制器、風速儀等安全限位裝置參數(shù)時須上報批準同意。
第11篇 碼頭作業(yè)安全操作規(guī)程
一、遵守《總則》中的有關規(guī)定。
二、作業(yè)前應張掛好安全網(wǎng)，并隨潮水漲落及時調整。
三、要與司機、指揮手密切聯(lián)系，不準在關下或關路站立和作業(yè)，使用工索具應符合標準。
四、穩(wěn)關要等貨物完全松妥，空鉤起身要超過一人一手高度方可松手，不準將空鉤隨手亂拋，掛鉤時要防止鉤頭扎手。
五、在卡車上出鉤使用穩(wěn)關平臺時，不準對著關路，不準放在吊車旋轉范圍內。
六、關必須在平車上放穩(wěn)，鋼絲繩、絡繩和網(wǎng)絡的繩索頭必須在平車上放好塞牢，不準在地面拖行。
七、平車“帶頭”應先觀察周圍環(huán)境和人員動向，禁止用腳代手掌握方向桿。
八、在吊運作業(yè)中，若貨物或工具等墜落碼頭邊安全網(wǎng)內，作業(yè)人員必須采取有效安全措施，不準擅自下安全網(wǎng)撿取。
九、不準在碼頭邊擅自搭建涼棚和避風亭。
十、作業(yè)間隙或司機離開駕駛室時，岸吊重關必須停放碼頭上，船吊重關必須停放在貨艙內。
第12篇 躉船碼頭安全操作規(guī)程
1、 船上應配足值班船員,維護躉船安全。船員必須經(jīng)過專業(yè)培訓,取得合格船員證件,才能頂崗操作。船員還應熟悉水性,基本掌握水上自救技能。
2、 船只必須按順序進入躉船碼頭,碼頭有船正在退出或調頭時,進入碼頭的船必須減速等候,待其他船駛離碼頭后,方可進入。
3、 躉船定位向外伸出的纜索必須考慮過往船只的行駛安全,并按規(guī)定懸掛信號。
4、 經(jīng)常檢查船首、船尾的錨鏈、系纜的定位情況。注意防止溜船。倉內積水必須及時排除。
5、 嚴禁非生產(chǎn)船只在生產(chǎn)碼頭作較長時間的?？俊Ｔ诖a頭區(qū)內嚴禁過往機動船及木船拋錨?？?。
6、 洪水季節(jié)?？寇O船碼頭的船隊一般不得超過三個。
7、 系靠待修船只、拖輪時,應用靠把球隔開,以免發(fā)生碰撞。躉船上要有專用防撞緩沖設施。
8、 躉船上應有足夠的、有效的消防器材,電氣設備失火首先切斷電源,再用二氧化碳滅火施救。在沒有切斷電源的情況下,切不可用水澆,以免造成觸電死亡事故。
9、 汛前必須認真檢查防汛纜索,磨損超過允許標準的必須更換或修復,鋼絲繩不準有結節(jié)、扭繞現(xiàn)象,如在一個節(jié)距內斷絲超過10%應予換新。
10、 系纜時,要嚴格檢查接頭是否牢固,系纜樁是否完好,岸地的錨樁必須能承受足夠的拉力。
11、 汛中水流和風的作用很大,容易斷鏈、斷纜或走錨。為保證船舶安全,對錨鏈、纜索應時刻加強觀察,嚴密注意是否出現(xiàn)異常的現(xiàn)象和響聲,及時果斷采取措施,加拋錨或加系纜索。夜間更應提高警惕。
12、 汛前和汛中,都要定時檢查起錨機、絞纜機舵及操縱系統(tǒng),以及水密門窗、雙層底道門等水密情況和抽排水泵,如不符合規(guī)定,應及時修復或采取其它緊急措施。
13、 洪峰之后,局部航道淤沙較多,要定時測量水深,及時移動躉船,防止擱淺。
14、 錨泊船因受到水流、風等外力的作用,一般錨鏈長度要大于水深的三---八倍,若感到錨的抓力不足,錨鏈還要增加放長。
15、 船上不準明火取暖。非規(guī)定地點不許燒煮食物。
第13篇 碼頭電焊氧割工安全操作規(guī)程
1嚴格執(zhí)行《印尼青山工業(yè)園區(qū)碼頭員工安全通則》所規(guī)定的操作、電焊工、氣焊(割)工及高處作業(yè)、自身防護安全確認制和《動火證》制度。
2持有效上崗操作質資證作業(yè)前須檢查使用工器具是否完好，應確認電焊機電源引出線和外殼接地點及夾鉗絕緣性能安全可靠后方可作業(yè)，嚴禁使用有缺陷的工器具；雨天或潮濕及海面作業(yè)須穿膠鞋。
3嚴禁濕手推閘開關，推足閘刀后啟動電焊機；焊割區(qū)嚴禁易燃易爆品，保障足夠照明與通風，備足消防器材；要害部位須辦《動火證》。
4電焊氧割作業(yè)須配戴專用防護用品，高處作業(yè)須佩掛安全帶，海面或臨水海邊作業(yè)應穿救生衣后方可作業(yè)。
5壓力容器動用焊割時，必須經(jīng)專業(yè)確認，采取技術措施后方可作業(yè)。
6焊接切割密閉空心工件須留氣孔；容器或潮濕的地方動用電焊氧割應專人監(jiān)護，且采取絕緣措施，其照明燈應為≤36v安全電壓。
7嚴禁電焊機接地零線搭接在易燃易爆容器的金屬外殼管道及與其相連的金屬結構件上或搭接在建筑物上；雷雨天不得室外施焊作業(yè)。
8割刀及附件和管路漏氣，必須采用肥皂水查驗，且5m范圍內不準有明火，其氣瓶內須留0.1-0.2mpa的表壓力。
9氣瓶應避開太陽爆曬與高溫輻射；嚴禁戴油污手套、油工具開啟氣瓶；氣瓶應專人保管領用，嚴禁混裝；搬運途中應輕裝輕放，嚴禁摔拋滾。
10禁止在易燃易爆?；芳扒闆r不明容器施焊割；必須配足減壓器和回火止火閥。
11因故中斷作業(yè)離開現(xiàn)場須對現(xiàn)場作必要的清理，切斷工器具動力源，且專人監(jiān)護；重新作業(yè)前須確認其環(huán)境安全后方可繼續(xù)作業(yè)。
12完工后，應清除現(xiàn)場火種，關閉氣源，切斷電源。
第14篇 碼頭吊安全操作規(guī)程
一、作業(yè)前準備
1、攜帶常用的專用工具(如板手、鉗子、羅批、膠布、電筆、油壺)對吊機進行外規(guī)檢查,做好潤滑緊固調正和揩擦擋風玻璃。
2、查看操作室內各電源及功能桿、柄、開關并置于靜止狀態(tài),而后開閘(桿上總電源插頭),檢查是否漏電。
3、檢查指示儀表(燈)警鈴正常后,可試運轉。
4、空車試運轉正常后,可試吊重物,重點注意運行和制動性能應正常。
二、作業(yè)中要求
1、集中思想,謹慎操作,提升迥轉降落應按警鈴,操作務求平穩(wěn),避免緊急制動,吊鉤(吊鉤動滑輪)嚴禁與把桿頂端定滑輪碰擊。
2、吊運重物時,司機不準離開操作室。
3、把桿和重物回轉區(qū)域內,嚴禁有人停留。
4、與裝卸工密切配合,嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程,確保安全生產(chǎn),糾正和制止裝卸工人的違章行為和無理要求。無效時可拒絕起吊。
5、吊運貨物,裝船卸船的程度,應由后船漸漸向前循序進行,操作要穩(wěn)當,防止吊鉤貨物或抓斗碰撞,開往船只發(fā)生意外。
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6、吊運中發(fā)現(xiàn)制動失靈,回轉失控,承重鋼纜斷股,把桿變形帶電及其嚴重故障時,應立即停止使用,進行修理。
7、遇有以下情況,應不予吊運:
(1)斜吊不吊;(2)超載不吊;(3)散裝貨物裝得太滿或捆扎不牢不吊;(4)指揮信號不明不吊;(5)吊物邊緣鋒利無防護措施不吊;(6)吊物上站人不吊;(7)埋在地下的構件不吊;(8)安全裝置失靈不吊;(9)光線陰暗看不清吊物不吊;(10)六級以上風不吊。
三、作業(yè)后要求
1、吊運工作完畢后,應將各功能桿、柄、開關。置于靜止位置,吊鉤距離頂端1-1.5米內,切斷電源(收好電線),進行外觀檢查。
2、做好潤滑、緊固、調正和清潔工作,收好工具、配件,關好門窗并上鎖。
第15篇 碼頭裝卸作業(yè)安全操作規(guī)程
1、現(xiàn)場作業(yè)人員必須穿著防靜電服裝,在作業(yè)崗位嚴禁脫換服裝。
2、使用不易起靜電及火花的工具、照明及通訊工具。
3、使用鐵質工具要注意輕拿輕放,不準敲砸、撞擊。
4、按照國家的有關規(guī)定控制輸油流速。
5、裝卸設備要滿足化工品的防火、防爆要求。
6、禁止在雷雨天進行裝卸作業(yè)。
7、裝卸船作業(yè)時,任何車輛不得從作業(yè)的防火區(qū)域通過。
8、作業(yè)過程中要嚴格執(zhí)行巡查規(guī)定,防止設備發(fā)生跑、冒、滴、漏等現(xiàn)象發(fā)生。
9、現(xiàn)場從業(yè)人員在作業(yè)中,要集中精神,認真操作,不得麻痹大意。禁止打鬧和進入作業(yè)無關的場所。
10、裝卸現(xiàn)場應配備足夠的小型消防器材,并保證其技術狀態(tài)良好。
11、進入碼頭裝卸區(qū)必須空手觸摸靜電消除器。
12、化工船靠離碼頭或在碼頭作業(yè)時,不準煙囪冒火。
13、化工船?？吭诖a頭時,要保持適航性,發(fā)生火災,立即離舶。
14、船舶裝卸過程中必須接好靜電平衡線。
15、登船作業(yè)時,要檢查登船梯子是否安全可靠。
16、作業(yè)中要站穩(wěn)扶牢,注意防滑、防墜落。開關閥門時要注意站穩(wěn)扶牢、防滑、防扭傷。
17、夜間作業(yè)要注意保證照明,照明必須使用防爆燈。
18、裝卸設備的安全裝置要求齊全有效。
19、人員嚴禁在管線上行走,穿越管線要走管線間道。
20、夏季作業(yè)要注意防中暑。
21、有毒化工品作業(yè)時,必須按規(guī)定戴好防毒面具和防護眼鏡,濾料失效的要及時更換。根據(jù)化工品的理化性質,穿好防護服裝。
22、作業(yè)時要站在上風方向。
23、掃線過程中,要注意控制閥門,防止流速過高。
24、作業(yè)前要檢查所使用的膠管有無損壞和老化,作業(yè)完畢后要及時將軟管內存化工料處理干凈,關緊有關閥門。
25、卸船過程中,作業(yè)人員要制止周圍海域捕撈船靠近作業(yè)現(xiàn)場。
