第1篇 隧道二次襯砌施工技術(shù)交底
隧道二次襯砌施工程序為：先施工仰拱、填充及矮邊墻砼，待其強度達規(guī)定齡期以后，襯砌臺車就位，澆注邊墻及拱部砼。
一、仰拱、填充砼澆筑
仰拱、填充的開挖每循環(huán)只能施工6米長，按隧道寬度的一半施工，仰拱標高嚴格按測量技術(shù)的交底進行，嚴禁欠挖，墻角縱向排水管以下的邊墻混凝土與仰拱一次澆筑。在仰拱混凝土達到初凝后，開始安裝填充混凝土縱向及橫向擋頭模，施工填充混凝土（10片石混凝土），片石的抗壓強度必須＞30mpa，每循環(huán)填充混凝土縱向采取臺階進行銜接（除變形縫），填充混凝土表面必須與邊墻檢查井底面順接，便于矮邊墻的施工。
二、矮邊墻砼澆筑
墻角縱向排水管以上到電纜溝蓋板底的混凝土在仰拱、填充施工完后，在混凝土達到初凝，才開始施工，矮邊墻施工必須用小塊鋼模板進行施工。
三、隧道中心檢查井
中心檢查井必須用加工的定型模板進行施工，必須按檢查井的尺寸進行加工，在遇到有中心檢查井的位置，檢查井和仰拱、填充進行一次澆筑，但在填充范圍內(nèi)的檢查井身混凝土必須用25號混凝土進行施工，同時施工檢查井內(nèi)的檢查梯鋼筋。
四、中心排水管及墻角排水管
中心排水管及墻角排水管的位置必須按測量組的測量資料進行施工，要嚴格控制中心排水管的平面位置與行車道中心線的位置一致，邊墻縱向排水管必須與線路平行布置，預留中心排水管的位置必須比設計寬20厘米以上；中心排水管及邊墻縱向排水管的縱向坡度必須與線路坡度一致。
五、鋼筋制作及安裝
二次襯砌鋼筋根據(jù)設計尺寸在鋼筋加工樣臺上成批加工制作，用汽車運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場綁扎安裝成型。
仰拱的鋼筋按隧道寬度的半幅進行加工，在隧道的中部進行搭接，搭接長度為25d；搭接必須是錯開搭接，錯開的距離不能小于50厘米，采取梅花形錯開；每循環(huán)仰拱箍筋縱向必須預留，便于下道工序的主筋與上道主筋進行聯(lián)接。
矮邊墻鋼筋的加工，在水溝蓋板頂以上范圍內(nèi)進行搭接，搭接長度為35d，搭接必須是錯開搭接，錯開的距離不能小于50厘米，采取梅花形錯開；每循環(huán)矮邊墻鋼筋箍筋縱向必須預留，便于下道工序的主筋與上道主筋進行聯(lián)接。。
邊墻及拱圈鋼筋的一次安裝成型，拱圈的主鋼筋不允許在拱頂環(huán)向80度范圍內(nèi)進行搭接；每循環(huán)邊墻及拱圈鋼筋箍筋縱向必須預留，便于下道工序的主筋與上道主筋進行聯(lián)接。
六、洞身防排水施工
⑴、土工布采用水泥釘和熱溶襯墊牢固固定在噴射砼面上，改性ldpe防水板則采用手動專用熔接器熱容粘結(jié)在襯墊上，水泥釘用射釘槍進行錨固，水泥釘長度不得小于50毫米，平均拱頂3～4/m2點，邊墻2～3/m2。
⑵、改性ldpe防水板材在鋪設前，按襯砌長度在平地上采用專用熔接器粘結(jié)成整幅后上墻掛設，接合部位不得小于100mm。在襯砌施工縫處，防水板應超出施工縫1.0m以上，以保證防水卷材二次接長時有足夠的工作空間。
⑶、防水板接縫均用真空加壓法檢測，在0.2mpa壓力作用下5min分鐘不得小于0.16mpa。若達不到規(guī)定壓力時將接頭整齊切除后重新粘結(jié)。
⑷、在鋪設改性ldpe防水板材時，要保證材料無破壞或損傷，對施工過程中出現(xiàn)的破損采用擠壓式焊機等及時修補。
⑸、施工縫：按每襯砌臺車長一個環(huán)節(jié)全斷面施作施工縫，施工縫采用帶注漿管膨潤土橡膠遇水膨脹止水條施工；
⑹、變形縫：在襯砌變化斷面、明暗洞交接處、行車橫洞與正洞交接處、行人橫洞與正洞交接處、連續(xù)圍巖中每100米以及距洞口100～200米范圍襯砌每隔30米，均設置變形縫，縫寬2厘米；變形縫除明暗洞相交處采用pe500排水板外，其余均采用中埋式止水帶dw-50型；
七、邊墻、拱圈砼澆筑
臺車就位前檢查防水板有無斷裂、變形、孔洞等缺陷，以及是否有足夠的展長余地，嚴禁擋頭板等損壞防水板。
檢查隧道中線、水平、斷面尺寸和凈空大小。
襯砌臺車就位：就位前在矮邊墻上抄出模板臺車腳線標高，臺車腳線標高比矮邊墻頂面低10cm。臺車到位立好模板，檢查臺車腳線是否與腳線標高吻合，臺車邊墻模板是否與矮邊墻密貼靠攏，擋頭板是否撐牢和漏漿，垂直油缸和斜撐是否撐牢等。
邊墻、拱圈砼采用砼運輸車運輸，泵送砼入模施工，砼澆注嚴格按分層對稱連續(xù)的原則組織實施，插入式振搗器結(jié)合高頻附著式振搗器進行搗實。
襯砌臺車砼施工中，為了防止砼的跑模和過河撐不擋道，采用帶螺旋千斤頂?shù)摹皍”型支撐作為過河撐。立模時將過河撐撐穩(wěn)、撐牢，以防止灌注砼時臺車跑模和移位。
砼強度達到設計強度的70％后脫模，噴霧養(yǎng)生至規(guī)定齡期。
對襯砌完成的地段繼續(xù)按規(guī)定頻率觀察隧洞的穩(wěn)定狀況，檢查襯砌變形、開裂、侵入凈空等現(xiàn)象，及時記錄并反饋給主管技術(shù)人員采用相應補救措施。
八、二次襯砌施工注意事項
⑴、片石混凝土的片石應距模板5厘米以上，片石間距應大于粗骨料的最大粒徑，并應分層摻放，搗固密實；
⑵、仰拱施工應結(jié)合拱墻施工抓緊進行，使結(jié)構(gòu)盡快封閉；
⑶、仰拱澆筑前應清除積水、雜物、虛渣；
⑷、應使用拱架模板澆筑仰拱混凝土；
⑸、施工二次混凝土襯砌前，必須使其表面平整圓順，凹凸量不得超過±5厘米，超過其規(guī)定采用補噴的辦法進行處理平順；
⑹、施工縫擋頭木在每次拆除后要及時對側(cè)面進行鑿毛，便于與下次澆筑的混凝土很好的聯(lián)接；
⑺、混凝土拆模時，內(nèi)外的溫差不得大于20℃；
⑻、加強養(yǎng)護，混凝土溫度的變化速度不得大于5℃/h；
⑼、二次襯砌背后嚴禁填塞片石。
九、冬季施工保暖措施
⑴、冬季施工時，澆筑混凝土的養(yǎng)生在混凝土施工完后洞內(nèi)繼續(xù)用煤爐生火取暖，同時仰拱混凝土、填充混凝土用草墊進行覆蓋，邊墻及拱圈用無紡布進行覆蓋，以保證混凝土不受凍。
⑵、砂、石、水泥在使用前運入暖棚內(nèi)存放，拌合站搭設暖棚保溫，按施工規(guī)范要求棚內(nèi)溫度不低于10℃；拌合用水采用鍋爐加熱，拌合水溫度保持在70℃左右；混凝土運輸車罐體部分包裹保溫布，防止混凝土在運輸中熱量散失；在運輸過程力求快裝快卸，保證混凝土的灌注溫度在任何情況下不低于10℃；隧道洞口采用保溫布遮蓋，洞內(nèi)采用煤爐生火取暖，保證冬季混凝土施工不受凍；投料順序為先投入骨料和已加熱的水，然后再投入水泥。
⑶、摻用防凍劑的混凝土施工時，嚴格控制混凝土水灰比，骨料帶入的水份及防凍劑中的水分從拌和水中扣除。
⑷、拌和前用熱水或蒸汽沖洗攪拌機，攪拌時間取常溫時間的1.5倍；拌合物的出機溫度不得低于10℃，入模溫度不得低于5℃。
⑸、混凝土澆筑前，清除模板和鋼筋上的冰雪和污物，運輸容器有保溫措施，混凝土施工及養(yǎng)護過程中，派專人按規(guī)定測試溫度。
⑹、冬季條件下灌筑的砼，在遭受凍結(jié)之前，其臨界抗凍強度不應低于設計標號的30％，也不得低于5兆帕。
十、冬季鋼筋施工保證措施
⑴、焊工均選用有焊接上崗操作證的人員施焊，并經(jīng)現(xiàn)場考試合格方能正式進行焊接作業(yè)。
⑵、焊條選用韌性較好的焊條，且焊接前對焊條進行烘烤。
⑶、焊接接頭在暖棚內(nèi)施焊，當必須在現(xiàn)場施焊時，對施焊工點采取搭設臨時暖棚的防寒措施，焊接接頭范圍內(nèi)采用噴燈及電熱管法進行接頭預熱至5℃以上的正溫。
⑷、焊接完成后不得直接接觸冰雪，使焊接接頭不因散熱過快而影響接頭焊接質(zhì)量。
十一、工程質(zhì)量保證措施
⑴、工地試驗室嚴把原材料進場關,不合格原材料一律不得進入施工現(xiàn)場；進場材料分開堆放、儲存，標識正確、明顯，做到防雨、防潮、防污染等。
⑵、根據(jù)編制下發(fā)實施性單項工程施工方案或作業(yè)指導書，及時進行技術(shù)交底和技術(shù)培訓，明確交代工程技術(shù)、質(zhì)量標準及工藝程序。
⑶、加強施工過程的質(zhì)量控制，嚴格履行“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢，糾正和預防一切不符合質(zhì)量管理要求的蠻干行為。
⑷、樹立“質(zhì)量第一”的思想，實行獎優(yōu)罰劣制度。將施工人員的工資收入與工程質(zhì)量掛鉤，對在施工中質(zhì)量較好的隊伍和個人進行重獎；否則進行重罰，甚至行政處分。
⑸、積極推行tqc活動，對于重點、難點工程，組織有關人員進行科技攻關，不斷總結(jié)施工經(jīng)驗，提高全員施工技術(shù)、質(zhì)量意識。
⑹、服從并遵照業(yè)主指令，嚴格施工生產(chǎn)質(zhì)量管理；支持、協(xié)助和服從監(jiān)理開展質(zhì)量監(jiān)督工作。
⑴、各類機械的操作要求及安全作業(yè)制度。
⑵、用電安全須知及電路架設養(yǎng)護作業(yè)制度。
⑶、高空作業(yè)安全作業(yè)制度。
⑷、施工現(xiàn)場保安作業(yè)制度。
⑸、深化安全教育，強化安全意識。施工人員上崗前進行安全教育和技術(shù)培訓，牢記“安全第一”的宗旨，安全員堅持持證上崗。
⑴、根據(jù)施工現(xiàn)場場地布置情況，設置統(tǒng)一的排水和污水凈化池，施工污水經(jīng)沉淀凈化處理達標后再行排放，廢棄物用汽車運至指定地點廢置，不得將含有污染物質(zhì)或懸浮物質(zhì)的水排入灌溉中。
⑵、水泥、油料存放在防雨、干燥的庫房中，地面做硬化處理，并派專人看守、管理、溢漏油料采用鐵桶回收。庫房周圍設置隔離溝，以防在雨季中物料隨雨水污染環(huán)境。
⑶、運材料及周圍環(huán)境土石方，建筑拉圾等的車輛，應采取加強覆蓋等有效措施，保證不污染道路和環(huán)境。
⑷、施工機械盡可能的采用低噪音型，嚴格加強對施工機械的維護保養(yǎng)，使其噪音降低到最低水平。
⑸、混凝土拌和站設防塵設施，拌和場內(nèi)經(jīng)常灑水，以減少粉塵污染。
⑹、每道工序施工完后，按要求及時清除臨時設施和地面硬化層，并將工地及周圍環(huán)境清理整潔，做到工完、料清、場地凈?；謴驮械孛簿坝^，不留有礙自然景觀的施工痕跡。
第2篇 二次襯砌施工安全技術(shù)交底
安全技術(shù)交底表
表aq—c11—1
編號
工程名稱
南楊線洪湯隧道工程
施工單位
中國建筑第六工程局有限公司
作業(yè)單位
交底部位
工種
安全技術(shù)交底內(nèi)容
一、交底內(nèi)容：
1、二次襯砌施工安全技術(shù)交底
二、安全要求：
1、襯砌工作臺上應設置不低于1m的欄桿。跳板、梯子應安裝牢固并防滑，工作臺的任何部位不得有釘子露頭或突出的尖角。
2、工作臺、跳板、腳手架的承載重量，應在現(xiàn)場掛牌標明。
3、吊裝拱架、模板時，作業(yè)場所應設專人監(jiān)護。
4、在2m以上的高處作業(yè)時，應符高處作業(yè)的規(guī)定。
5、檢查、維修混凝土機械、壓漿機械及管路時，應停機并切斷風源、電源。
6、采用模筑時拱墻模板架及臺下應留足施工凈空，襯砌作業(yè)點應設明顯的限界及緩行標志。
7、臺車工作臺上應滿鋪底板。
8、拆卸混凝土輸送管道時，應先停機。
9、采用噴錨時噴射機連接的風水管路應牢固通暢。
10、施工臺架或施工臺車應牢固穩(wěn)定，臺架上應滿鋪底板，周邊應設置欄桿，臺架上的人、料不得超過承載能力。
11、清除松動圍巖、沖洗受噴面時，工作區(qū)內(nèi)嚴禁非作業(yè)人員停留。
12、鉆眼、安裝錨桿、掛鋼筋網(wǎng)及噴射混凝土，當在離于2m的高處作業(yè)時，應符合高處作業(yè)有關規(guī)定。
13、復合式襯砌防水層的施工臺架應牢固，臺架下凈空應滿足施工需要，作業(yè)時應設置警示標志或?qū)Ｈ朔雷o。
14、仰拱及隧底施工時仰拱上的運輸?shù)缆窇钤O牢固，當向坑內(nèi)傾卸混凝土時，非卸車人員應避讓至安全地點。
15、當仰拱超前邊墻施工時，應加強基坑坑壁的臨時支護。
針對性交底：
交底人姓名
職務
交底時間
接受交底人負責人
職務
接受交底時間
接
受
交
底
人
簽
名
第3篇 現(xiàn)澆混凝土二次襯砌施工安全技術(shù)交底
編號：
市政施管—10工程名稱
分部名稱
分項名稱
交底日期
年 月 日
交底人
交底人職務
交底內(nèi)容：
1. 混凝土施工應符合下列要求：
(1) 澆筑側(cè)墻和拱部混凝土應自兩側(cè)拱腳開始，對稱進行。
(2) 隧道中有爆破作業(yè)，模板臺車澆筑混凝土時，臺車距爆破處不得小于260m。
(3) 隧道外運輸混凝土，應先踏勘運輸?shù)缆?，確認道路平整、堅實；沿線通過的地下構(gòu)筑物具有足夠的承載力，能滿足車輛運輸安全的要求；沿線穿越橋涵、架空線的凈空滿足車輛通行的安全要求；通電力架空線時，其凈高應符合施工現(xiàn)場安全用電具體要求。
(4) 混凝土運輸車輛進人現(xiàn)場后，應設專人指揮；指揮人員必須站位于車輛側(cè)面；卸料時，
車輛輪胎應擋掩牢固。
(5) 使用手推車運輸混凝上，運輸?shù)缆窇獔詫崱⑵教?；車輛應設擋板；卸料時車輪應擋掩牢固，嚴禁撒把。
(6) 澆筑側(cè)墻和拱部混凝土時，每倉端部和澆筑口封堵模板必須安裝牢固，不得漏漿；作業(yè)中應配備模板工監(jiān)護模板，發(fā)現(xiàn)位移或變形，必須立即停止?jié)仓?jīng)修理、加固，確認安全后，方可恢復作業(yè)。
(7) 混凝土覆蓋養(yǎng)護應使用阻燃性材料；用后應及時清理、集中堆放到指定地點，廢棄物應及時妥善處置。
(8) 混凝土澆筑宜采用壓力密實混凝土；加壓時，嚴禁施工人員進人混凝土澆筑區(qū)；模板
設計，應考慮壓力密實混凝土所產(chǎn)生的附加壓力；加壓時，應緩慢升壓，且不得大于施工設計規(guī)定的控制壓力。
(9) 使用插入式混凝土振搗器振實混凝土時，電力纜線的引接與拆卸必須由電工操作，并符合本規(guī)程第4章的有關要求；振搗器應設專人操作，操作前應進行安全技術(shù)培訓，考核合格；作業(yè)中，振動器操作人員應保護纜線完好，發(fā)現(xiàn)漏電征兆，必須停止作業(yè)，交電工處理。
2. 現(xiàn)場直采用預拌混凝土，如現(xiàn)場設攪拌站拌制混凝土，現(xiàn)場混凝土攪拌站搭設應符合下列要求；
(1) 現(xiàn)場應設廢水預處理設施。
(2) 攪拌站不得搭設在電力架空線路下方。
(3) 攪拌機等機械旁應設置機械操作程序牌。
(4) 攪拌站應按消防部門的規(guī)定配置消防設施。
(5) 攪拌站的作業(yè)平臺應堅固、安裝穩(wěn)固并置于堅實的地基上。
(6) 攪拌機等機電設備應設工作棚，棚應具有防雨(雪) 、防風功能。
(7) 攪拌站搭設完成，應經(jīng)檢查、驗收，確認合格，井形成文件后，方可使用。
(8) 攪拌機、輸送裝置等應完好，防護裝置應齊全有效，電氣接線應符合施工現(xiàn)場安全用電具體要求。
(9) 現(xiàn)場混凝土攪拌站應單獨設置，具有良好的供電、供水、排水、通風等條件與環(huán)保措
施，周圍應設圍擋。
(10) 現(xiàn)場應按施工組織設計的規(guī)定布置混凝土攪拌機、各種料倉和原材料輸送、計量裝置，并形成運輸、消防通道。
會簽
欄
參 加 單 位（部門，班組）
參 加 人 員
市政基礎設施工程
現(xiàn)澆混凝土二次襯砌施工安全技術(shù)交底
| 編號： | 市政施管—10 |
| 工程名稱 | 分部名稱 | ||||
| 分項名稱 | 交底日期 | 年 月 日 | |||
| 交底人 | 交底人職務 | ||||
| 交底內(nèi)容： (11) 施工前應對攪拌站進行施工設計；平臺、支架、儲料倉的強度、剛度、穩(wěn)定性應滿足攪拌站在拌和水泥混凝土過程中荷載的要求。 3. 鋼筋施工應符合下列要求； (1) 鋼筋的規(guī)格型號應符合設計規(guī)定，需要修改設計時，應辦理變更設計手續(xù)。 (2) 使用車輛運輸鋼筋，現(xiàn)場應設專人指揮。指揮人員必須位于車輛側(cè)面。 (3) 綁扎鋼筋中，鋼筋骨架呈不穩(wěn)定狀態(tài)時，必須設臨時支撐架。支撐架必須安設穩(wěn)固，必要時應經(jīng)驗算確認安全。鋼筋骨架未形成整體且穩(wěn)定前，嚴禁拆除臨時支撐架。 (4) 加工鋼筋和骨架應在隧道外進行，照明燈具，應安設防護網(wǎng)罩；各種機械、設備，應由專人管理；加工中人員不得觸摸機械傳動部位；加工前應檢查加工機械，經(jīng)試運行確認合格；加工中機械出現(xiàn)故障，必須在停機、斷電后修理；加工操作臺上不得堆放工具和余料。操作臺上應保持清潔，鐵屑、鐵銹和廢料頭等應及時清除或回收。 (5) 人工搬運鋼筋時，作業(yè)人員應前后呼應，動作一致；上、下坡和拐彎時，作業(yè)人員應相互提醒；搬運過程中，應隨時注意架空線路，確認環(huán)境安全；卸料應按指定地點堆放，并碼放整齊，不得亂扔亂放；需在作業(yè)平臺上碼放鋼筋時，必須按照作業(yè)平臺的承重能力分散碼放；上、下傳遞鋼筋時作業(yè)人員站位必須安全，上、下方人員不得站在同一豎直位置上。 (6) 鋼筋焊接作業(yè)時，焊工必須經(jīng)專業(yè)培訓，持證上崗；電氣接線、拆卸必須由電工負責；接地線、焊把線不得搭在電弧、熾熱焊件附近和鋒利的物體上；焊接前應進行現(xiàn)場條件下的焊接性能試驗，確認合格，并形成文件；在潮濕地點施焊時，地面上應鋪以干燥的絕緣材料，焊接操作工應站其上；作業(yè)人員應按規(guī)定佩戴防護鏡、工作服、絕緣鞋、絕緣手套等勞動保護用品； 施焊作業(yè)時，配合焊接的作業(yè)人員必須背向焊接處，并采取防止火花燙傷的措施；焊接作業(yè)現(xiàn)場周圍10m范圍內(nèi)不得堆放易燃、易爆物品；不能滿足時，必須采取安全防護措施；作業(yè)后，必須關機、切斷電源、固鎖電閘箱、清理場地、滅絕火種，待消除焊料余熱后，方可離開現(xiàn)場；施焊前必須履行用火申報手續(xù)，經(jīng)消防管理人員檢查，確認消防措施落實并簽發(fā)用火證；作業(yè)中應隨時檢查周圍環(huán)境，確認安全。 4. 現(xiàn)場模板與鋼筋加工場搭設應符合下列要求： (1) 各機械旁應設置機械操作程序牌。 (2) 加工場不得設在電力架空線路下方。 (3) 操作臺應堅固、安裝穩(wěn)固并置于堅實的地基上。 (4) 加工機具應設工作棚，工作棚應具有防雨(雪) 、防風功能。 (5) 含有木材等易燃物的模板加工場，必須設置嚴禁吸煙和防火標志。 (6) 加工場必須配置有效的消防器材，不得存放油、脂和棉絲等易燃品。 (7) 加工場搭設完成，應經(jīng)檢查、驗收，確認合格并形成文件后，方可使用。 (8) 加工機具應完好，防護裝置應齊全有效，電氣接線應符合施工現(xiàn)場用電安全要求。 (9) 現(xiàn)場應按施工組織設計要求布置加工機具、料場與廢料場，并形成運輸、消防通道。 | |||||
| 會簽 欄 | 參 加 單 位（部門，班組） | 參 加 人 員 | |||
市政基礎設施工程
現(xiàn)澆混凝土二次襯砌施工安全技術(shù)交底
| 編號： | 市政施管—10 |
| 工程名稱 | 分部名稱 | ||||
| 分項名稱 | 交底日期 | 年 月 日 | |||
| 交底人 | 交底人職務 | ||||
| 交底內(nèi)容： (10) 加工場應單獨設置，不得與材料庫、生活區(qū)、辦公區(qū)混合設置，場區(qū)周圍應設圍擋。 5. 模板施工應符合下列要求： (1) 模板及其支撐體系應經(jīng)施工設計，其強度、剛度、穩(wěn)定性應滿足各施工階段荷載的要求，并應制定支設、移動、拆除作業(yè)的安全技術(shù)措施。 (2) 模板制作應在隧道外進行，腐蝕、扭曲、開裂的鋼、木材料不得使用；有癤疤的木料，不得在承重模板和支柱部位使用；模板加工的原材料、半成品等應按規(guī)格、品種分別碼放整齊；操作臺和作業(yè)場地的木屑、刨花、余料等，應隨時清理，保持清潔，并妥善處置；使用舊木料，必須先拔掉木料中的釘子，清除木料表面的泥沙、水泥漿、混凝土等粘結(jié)物。 (3) 模板安裝前，鋼筋工序應完成且穩(wěn)固，經(jīng)驗收確認合格，并形成文件；安裝前現(xiàn)場應劃定作業(yè)區(qū)，非作業(yè)人員禁止入內(nèi)；拱架支穩(wěn)并確認牢固后，方可在拱架上安裝模板；側(cè)模立穩(wěn)后，應及時固定；上下傳遞模板和配件時，站位必須安全，相互照應，模板應隨安隨傳送，不得集中堆放在作業(yè)平臺上，中途停歇，必須將活動部件固定牢固；移運大型模板，應由作業(yè)組長統(tǒng)一指揮；移運速度應緩慢、均勻，并應采取防傾覆措施；模板及其支撐體系支設完成后，應進行檢查、驗收，確認合格并形成文件后，方可澆筑混凝土。 (4) 拆除模板應符合下列要求：下班前必須將松動模板固定牢固；拆除前現(xiàn)場應劃定作業(yè)區(qū)，非作業(yè)人員禁止入內(nèi)；拆模后，平面上等處危及人員安全的預留孔應采取封閉措施；組裝模板宜整體拆除。拆除時應先確認模板吊裝牢固后，方可作業(yè)；在高處拆除的模板，應隨拆隨用溜槽或繩索系下，禁止投擲和堆放在作業(yè)平臺上；拆除模板應按施工設計規(guī)定的程序進行，不得采取硬撬、硬砸、拉(或推) 倒方法拆除；混凝土結(jié)構(gòu)拆模時間，不承重結(jié)構(gòu)強度應達2.5mpa；承重結(jié)構(gòu)必須達設計強度的70%以上；拆除的模板，應及時拆除連接件，并運到指定地點碼放整齊、放置穩(wěn)定。木模板應及時拔除釘子。 (5) 使用模板臺車和滑模時，導軌基礎應堅實，導軌規(guī)格、材質(zhì)、軌距和高程應符合施工設計規(guī)定，安裝后，應經(jīng)驗收確認合格，井形成文件；操作人員必須經(jīng)過安全技術(shù)培訓，考核合格方可上崗；模板臺車和滑模的安裝與拆除應遵守設備使用說明書或施工設計的規(guī)定；安裝后，應經(jīng)試運行、驗收，確認合格，并形成文件；臺車、滑模運行和澆筑混凝土過程中，應設專人監(jiān)護，嚴禁人員和車輛從下方穿過；臺車、滑模就位后應及時制動；人員作業(yè)處應設作業(yè)平臺、防護欄桿，上、下臺車應走安全梯；臺車、滑模兩端必須安設安全標志和警示燈；臺車、滑模應設專人維護，臺車、滑模移動前，應對導軌進行檢查、調(diào)整，確認符合要求；車l不得堆放料具，非操作人員不得上車；車就位后應立即切斷驅(qū)動電源。 6 高處作業(yè)必須支設作業(yè)平臺，腳手架應置于堅實的地基上，搭設穩(wěn)固；腳手架的寬度應滿足施工安全的要求，在寬度范圍內(nèi)應滿鋪腳手板，并穩(wěn)固；平臺臨邊必須設防護欄桿；上、下平臺應設供作業(yè)人員使用的安全梯；作業(yè)中應隨時檢查，確認安全。 7 高處作業(yè)時，工具、配件應放在工具袋里，不得亂放；傳送配件、材料、工具等不得拋扔。 | |||||
| 會簽 欄 | 參 加 單 位（部門，班組） | 參 加 人 員 | |||
第4篇 二次襯砌施工技術(shù)交底
單位：編號：第1頁共5頁
| 施工單位 | 工程名稱 | 后江隧道 | |
| 交底人 | 日期 | 年月日 | |
| 復核 | 接受交底人 | ||
| 內(nèi)容： 二次襯砌施工技術(shù)交底 1）二次襯砌施工應具備的條件 ·有一定的工作面，含模板臺車、鋼筋臺車、安全距離等最小工作長度； ·隧道周邊位移有明顯減緩趨勢； ·水平收斂(拱腳附近)速度小于0.15mm/d或拱頂位移速度小于0.1mm/d； ·施作二次襯砌前的收斂量已達到總收縮量的80%； ·初期支護表面無明顯裂縫。 2）施工準備 施工前，必須將基巖上的雜物及松動物清除，并沖洗干凈，嚴格按照設計要求和有關規(guī)范規(guī)定，鋪設防水卷材和排水管道，防水卷材鋪設應平順，緊貼巖面，不得有破損現(xiàn)象，確保搭接寬度和粘結(jié)強度。復合性土工布采用吊帶鋪掛，不得用釘子固定；斷層帶及開挖后滴水淋水等富水區(qū)段在土工布后設環(huán)向盲溝。同時按照設計預留和預埋照明、通風、消防等所需的洞室和線路管、孔、槽、φ42注漿管等。 | |||
施工技術(shù)交底書
單位：編號：第2頁共5頁
| 施工單位 | 工程名稱 | 后江隧道 | |
| 交底人 | 日期 | 年月日 | |
| 復核 | 接受交底人 | ||
| 內(nèi)容： 3）臺車制作安裝 隧道二襯采用全液壓襯砌臺車襯砌，襯砌臺車長12米，根據(jù)施工工期，計劃配置1臺。橫通道采用簡易臺架配合組合鋼模襯砌。 臺車由專業(yè)廠家人員進行設計、加工制作，并運到現(xiàn)場安裝，安裝擬在洞口路基上進行。 臺車加工要點是結(jié)構(gòu)安全，保證二襯砼不變形、接縫緊密、利于拆裝；且臺車下凈空能保證砼運輸車的安全運行。 4）鋼筋制作安裝 二襯鋼筋由洞外集中進行加工，汽車運輸至洞內(nèi)人工安裝。鋼筋綁扎安裝采用移動式多功能作業(yè)平臺進行，鋼筋綁扎時采取滑板隔離措施以防劃破防水板。 二襯鋼筋間距及排距為隧道施工質(zhì)量通病之一，在施工過程中加強定位筋的布置，縱向在拱部、拱腰、墻腳各加設縱向分布鋼筋（直徑同主筋），在加設的縱向分布筋上標注間距，每間距2m設一根同層距相等長的鋼筋，二襯鋼筋保護按設計厚度采用塑料墊塊。 | |||
施工技術(shù)交底書
單位：編號：第3頁共5頁
| 施工單位 | 工程名稱 | 后江隧道 | |
| 交底人 | 日期 | 年月日 | |
| 復核 | 接受交底人 | ||
| 內(nèi)容： 5）施工方法 襯砌臺車定位采用全站儀定位，以確保斷面尺寸準確無誤。 臺車安裝控制標準： （1） 嚴格控制軌道中心距，允許誤差±1cm； （2）軌面標高比隧道路面中心高15cm，允許誤差±1cm； （3）臺車就位時，先調(diào)頂模中心標高，然后由頂模支撐梁上橫向絲桿調(diào)整臺車中線符合要求。最后由側(cè)向絲杠電動調(diào)節(jié)邊模張開度，調(diào)整到位后放下翻轉(zhuǎn)模和底腳斜撐絲杠加固。 混凝土的拌制：采用自動計量混凝土拌合站，集中生產(chǎn)混凝土。砼坍落度控制在13～18cm，并摻加緩凝減水劑，以確保砼質(zhì)量。要注意運輸過程中的坍落度損失。 混凝土的運輸：采用混凝土輸送車運輸，輸送泵泵送混凝土。 混凝土的澆筑：砼采用水平分層、對稱澆筑。輸送軟管管口至澆筑面垂直距離控制在1.5m以內(nèi)，以防砼離析。澆注過程要連續(xù)，避免停歇造成“冷縫”，間歇時間一般不得超過2h，否則按施工縫處理。 當砼澆至作業(yè)窗下50cm時，應刮凈窗口附近的凝漿，涂刷脫模劑，窗口與面板接縫處粘貼海棉止?jié){條，以避免漏漿。 | |||
施工技術(shù)交底書
單位：編號：第4頁共5頁
| 施工單位 | 工程名稱 | 后江隧道 | |
| 交底人 | 日期 | 年月日 | |
| 復核 | 接受交底人 | ||
| 內(nèi)容： 采用插入式振搗器振搗，標準為砼表面不再下沉，無氣泡，表面開始泛漿為止。既防漏振，致使砼不密實，又防過振，砼表面出現(xiàn)砂紋。特別是內(nèi)模反弧部分要確保搗固充分，避免出現(xiàn)氣孔現(xiàn)象。 封頂采用頂模中心封頂器接輸送管，按從里向外的順序逐漸封頂。當擋頭板上觀察孔有漿溢出，即封頂完成。 拆模：砼試件現(xiàn)場試壓達到規(guī)范規(guī)定強度時，方可拆模。拆模時要謹慎，以免缺棱掉角現(xiàn)象發(fā)生。 養(yǎng)生：襯砌澆筑10～20h后即開始養(yǎng)生，采用覆蓋灑水養(yǎng)生法，養(yǎng)生時間不少于14天。 6）二襯施工注意事項 （1）有仰拱段施工采用先仰拱后模板臺車拱墻一次成型。二次襯砌以電纜槽蓋板底處為分界線，分界線以上部分用模板臺車整體澆注；分界線以下部分用人工立鋼模澆注。 （2）砼澆筑前應復查臺車模板中線、高程、倉內(nèi)尺寸是否符合設計要求；臺車及擋頭模板安裝定位是否牢靠；模板接縫是否填塞緊密；脫模劑是否涂刷均勻；止水帶、止水條安裝是否符合設計及規(guī)范要求； （3） ? 基倉清理是否干凈，底腳施工縫（如有）是否處理； （4）輸送泵接頭是否密閉，機械運轉(zhuǎn)是否正常。 （5） ? 砼嚴格按試驗室提供的配合比計量配料，砼的運輸設備保證砼在運輸過程中不發(fā)生離析、漏漿、嚴重泌水及過多損失塌落度現(xiàn)象。 | |||
施工技術(shù)交底書
單位：編號：第5頁共5頁
| 施工單位 | 工程名稱 | 后江隧道 | |
| 交底人 | 日期 | 年月日 | |
| 復核 | 接受交底人 | ||
| 內(nèi)容： （6） ? 灌筑砼要水平分層對稱地進行，當砼超過隧道襯砌的拱部以后，砼排出管末端應埋在砼中，以保證填充完全。 （7） ? 砼灌注要保持連續(xù)性，如因故中止，超過允許時間應按工作縫處理。 （8） ? 砼灌筑及時振搗，采用插入式振搗器和附貼式振搗器搭配使用，振搗時避免振動頭與模板面接觸，也不允許振動鋼筋。封頂口采用垂直加壓灌筑并安設排氣管，以到達灌筑密實。 （9）襯砌前按設計做好排水盲溝，施工縫放置橡膠止水帶。 （10） ? 襯砌前檢查配電、通風、通訊等各種預埋管件位置的準確性。 | |||
