隧道施工技術(shù)交底14篇

第1篇 暗挖隧道施工安全技術(shù)交底

認真貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主、綜合治理”的方針，保證施工中人員及設(shè)備安全，加快滬昆客運專線的建設(shè)，防止安全事故發(fā)生，特制定本方案。

一、安全目標(biāo)

全面貫徹gb/t28001職業(yè)健康安全管理體系規(guī)范，實現(xiàn)“五零”，零死亡事故、零爆炸和火災(zāi)事故、零重傷事故，零交通運輸事故、零重大設(shè)備事故。杜絕發(fā)生職業(yè)病危害事故。本標(biāo)段創(chuàng)安全示范標(biāo)準工地。

二、安全管理人員

為保證安全生產(chǎn)管理有序展開、安全生產(chǎn)活動順利進行，防止管理和生產(chǎn)脫鉤、制度和措施不落實，項目部除設(shè)置安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組外，還配置了一定數(shù)量的安全生產(chǎn)管理人員，作業(yè)隊設(shè)一名專職安全員工程師，施工現(xiàn)場設(shè)一名專職安全員和兩名安全監(jiān)督員。

施工的危險源和可能造成的傷害

隧道施工雖然作業(yè)工序簡單，但在施工中圍巖的地質(zhì)超前預(yù)報、地下水的探測均存在局限性，加上隧道本身施工環(huán)境差，勞動強度大，工作面受到限制，人員、機械比較集中，交叉作業(yè)多，還可能受不良地質(zhì)危害。

（一）危險源

1、支護變形：由于地質(zhì)不穩(wěn)導(dǎo)致初期支護變形，洞內(nèi)出現(xiàn)裂縫或測量數(shù)據(jù)有變化時及時通知作業(yè)人員撤離現(xiàn)場。

2、施工用電：配電、開關(guān)箱安裝牢固，外殼接地可靠；

3、危險行為：機械對交叉作業(yè)人員造成的機械傷害及洞頂危石墜落打擊。作業(yè)平臺高處作業(yè)，人體墜落。

4、防火防爆：爆破器材、作業(yè)區(qū)有明火，吸煙，爆破器材存放、回收不及時及瞎炮的處理，可造成爆炸事故。

（二）可造成的傷害：傷殘、死亡等安全事故。

三、安全管理制度

1．安全培訓(xùn)制度

所有參加工程施工的人員均應(yīng)在施工前進行安全培訓(xùn)，通過考試合格者方能上崗作業(yè)。所有特殊工作崗位的操作人員必須經(jīng)過有關(guān)專業(yè)部門或機構(gòu)的培訓(xùn)，獲得合法的操作證書方能上崗。

2.安全技術(shù)交底制度

分項分部工程在開工前必須由總工程師向參加施工的員工介紹工程概況、施工方法和安全技術(shù)措施，并對各項工作安全技術(shù)措施的執(zhí)行情況進行檢查。下發(fā)施工方案交底時同時下發(fā)安全技術(shù)措施，無安全措施不得進行施工。

3．安全檢查制度

項目部每月對全部施工項目進行一次全面的安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并深入分析原因，查明責(zé)任，制定糾正和預(yù)防措施

（1）班組檢查：每次作業(yè)前由工班內(nèi)部按安全交底和操作要求逐條逐項進行檢查，檢查每一個人員、每一臺設(shè)備、每一條措施，檢查完畢后再由隊內(nèi)別的工班進行互檢。作業(yè)過程中有兼職安全員全程監(jiān)督檢查。

（2）交接檢查：每次交接班前交班人員應(yīng)仔細檢查自己的安全操作情況，接班人員還應(yīng)認真檢查交班人員的安全措施、安全設(shè)施及施工操作情況，檢查有無違規(guī)操作或安全隱患、事故現(xiàn)象，并現(xiàn)場簽署檢查意見。

（3）工序檢查：每道工序前應(yīng)仔細檢查安全制度是否健全、安全措施是否有效、安全設(shè)施是否齊全、安全人員是否到位，施工過程中要檢查是否按安全要求操作，發(fā)生意外是否按措施執(zhí)行，上道工序安全措施不到位、安全隱患未排除，下道工序不得開工。

（4）日常巡檢：隧道作業(yè)隊專職安全工程師每天對重點工程、關(guān)鍵工序的安全生產(chǎn)情況進行監(jiān)督檢查；現(xiàn)場專職安全員每天對所負責(zé)的施工區(qū)段按安全技術(shù)交底要求進行檢查，對施工全過程的安全檢查管理，包括對開工前的安全措施準備工作、對施工過程中的安全落實情況、對生活區(qū)的安全用電、對防洪的安全檢查及對重點部位和危險物品進行檢查等。關(guān)鍵、特殊工序應(yīng)有安全人員旁站。

4．安全設(shè)施及其管理制度

每月底進行一次安全設(shè)備和設(shè)施的檢查測試和保養(yǎng)，及時清除及替換不合標(biāo)準或難以修理的設(shè)備，并做好資料記載。

5.安全監(jiān)督檢查制度

施工現(xiàn)場的安全監(jiān)督員，進行安全監(jiān)督檢查，搜集安全信息，對安全隱患及時上報并處理。安全監(jiān)督員除檢查施工現(xiàn)場安全操作情況，還檢查各項安全規(guī)章制度落實和安全人員上崗及處理問題的情況。

6．安全事故報告和處理制度

凡現(xiàn)場發(fā)生任何事故，在現(xiàn)場施工人員必須以最快的方式向項目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組匯報，對于拖延不報或隱瞞不報的，除承擔(dān)因拖延時間而造成的損失外，還要追究法律責(zé)任。事故調(diào)查處理如下：

（1）發(fā)生一般輕傷、重傷事故（輕傷兩人以下或重傷一人）時，由項目部自行調(diào)查處理，發(fā)生事故兩日內(nèi)報局安質(zhì)部。

（2）發(fā)生輕傷事故、重傷事故（輕傷四人以下或重傷二人以下）時，項目部報局安質(zhì)環(huán)保部參加事故調(diào)查處理工作。

（3）發(fā)生死亡事故及一次發(fā)生重傷三人以上或一次負傷五人以上事故時，項目部進行調(diào)查處理，局安質(zhì)環(huán)保部參加調(diào)查處理工作，并在24小時內(nèi)上報建設(shè)單位。

四、隧道施工的安全技術(shù)保證措施

1、施工前做好地質(zhì)超前預(yù)報和監(jiān)控量測工作。

2、洞口工程

進洞前先做好洞門工程，做好洞口邊坡、仰坡、天溝和邊溝等排水措施，確保地表水不危及隧道的施工安全。

3、洞身開挖

（1）進洞必須戴安全帽，不準攜帶易燃易爆物品，進洞前由洞口值班人員進行登記。

（2）工作面施工時如有松動的石、土塊或裂縫，應(yīng)先予清除或支護。

（3）工作面內(nèi)不得拆卸修理機電設(shè)備。

（4）洞內(nèi)運輸應(yīng)有專人指揮，進出隧道的人員應(yīng)走人行道，不得與車輛搶道。車輛行駛中不得隨意超車。

（5）洞內(nèi)嚴禁堆放柴油、汽油、煤油、變壓器油。

（6）火工品臨時存放點設(shè)3人輪換值班看守，防止火工品外流。

（7）隧道開挖嚴格按設(shè)計臺階臨時仰拱法進行開挖，嚴禁欠挖，避免超挖。

4、初期支護

（1）支護應(yīng)定期檢查，若損壞或變形嚴重時，應(yīng)將人員撤離現(xiàn)場，再加臨時支撐，隨拆除隨支護。

（2）臨時支撐立柱應(yīng)放置于基巖上，不應(yīng)放在活動的石塊上。

（3）噴錨支護時，注漿管嚴禁對人放置。

（4）量測數(shù)據(jù)速率突然增大，或掌子面后有連續(xù)不斷的響聲，或工作面上干燥巖石突然濕潤時，均應(yīng)視為塌方的信號，人員應(yīng)立即撤離。

（5）開挖支護襯砌電壓不得超過110v。

（6）已施工好的初期支護突然裂開時，立即打設(shè)錨桿并架設(shè)臨時支撐噴射混凝土。地表起鼓時，在墻角打設(shè)鎖腳錨桿，必要時在起鼓地段壓重或向地表下打設(shè)錨桿。

（7）鋼拱架架立應(yīng)控制好6個方面的問題：a．鋼拱架的標(biāo)高；b．鋼拱架的橫向尺寸；c，鋼拱架的垂直度；d．鋼拱架的連接螺栓；e．鋼拱架各單元連接處松散物及虛碴的處理；f．鋼拱架的間距。各洞口安裝鋼拱架必須做到標(biāo)高、寬度尺寸標(biāo)準，上中下導(dǎo)鋼拱架連接弧度圓順，架立后技術(shù)干部要反復(fù)核對，確保各項數(shù)據(jù)符合設(shè)計要求。

(8)鋼拱架應(yīng)與圍巖緊密相貼，如不能緊貼時，應(yīng)按規(guī)范要求，用高標(biāo)號混凝土預(yù)制塊填塞頂實，其點數(shù)單側(cè)不得小于8個接觸點，以確保其整體受力。掌子面附近的鋼拱架外露(鋼拱架處的噴射不能噴滿，可留5cm厚左右，以便隨時檢查鋼拱架、錨桿的作業(yè)質(zhì)量及數(shù)量)數(shù)米，最大不超過2m；鋼架之間的縱向連接筋應(yīng)設(shè)于拱架內(nèi)緣；連接筋環(huán)向間距及長度，嚴格按設(shè)計要求施工，便于與下一榀鋼架連接，同時要求鋼拱架的縱向安裝間距誤差不超過±4cm。

五、高壓風(fēng)

1、定期不定期檢查空壓機運行狀況，保證良好運轉(zhuǎn)，保障施工進度，保護工人健康。

2、高壓風(fēng)管應(yīng)架空敷設(shè)，同時滿足下方機械通行，定期檢查風(fēng)管有無破損，及時更換，保證施工區(qū)域空氣質(zhì)量。

3、暫停施工時，要等人員全部撤除后方可停止高壓風(fēng)的輸送，開工前，必須先通風(fēng)10分鐘后方可進入隧道施工。

4、空壓機應(yīng)有專門的管理操作人員，并有相關(guān)的警示標(biāo)識

六、安全用電

1、嚴格按規(guī)定安裝線路及設(shè)備，用電設(shè)備都要安裝地線，不合格的電工器材嚴禁使用。

2、隧道內(nèi)用電線路不得使用裸線。

3、隧道內(nèi)照明和動力線分開架設(shè)并且要架空敷設(shè)，每條線之間都要保證安全距離，不可互相搭接，照明電采用36v低壓電。

4、定期檢查線路的完好程度，破損和漏絲（線）處要及時用防水膠布粘貼，嚴重時要及時更換，老化電線應(yīng)及時撤除，更換新線，不得延期使用。

5、配電箱嚴格“一機”、“一閘”、“一漏”、“一箱”管理。并配有接地裝置。

七、爆破施工

1、鉆眼施工人員必須佩帶防塵罩和防塵服。

2、電鉆操作者應(yīng)佩帶絕緣手套。

3、嚴禁裝藥和鉆孔平行作業(yè)。

4、進行爆破時，所有人員應(yīng)撤離現(xiàn)場。

5、洞內(nèi)每次放炮過程中，應(yīng)有專職人員通知警戒，裝藥后不可以長時間不起爆。

6、工作面附近支護爆破時予以覆蓋。剛打好的炮眼溫度過高，不得立即裝藥，如要提前時間，須風(fēng)吹降溫，不得以水降溫。裝藥時應(yīng)用光圓木棍輕搗，嚴禁使用堅硬物體。

7、爆破后，以一長聲哨響為號撤除警戒。但必須經(jīng)過15分鐘通風(fēng)排煙，專職檢查人員方可進入工作面，檢查有無殘余炸藥和雷管，撬掉松動石塊，檢查支護損壞與否，損壞須撬掉重新施工或打臨時支撐。此項工作完成后其他施工人員方可進入工作面。

8、雷管與炸藥必須放置在帶蓋的容器內(nèi)分別運送，不得由同一人運送。汽車運輸時雷管與炸藥分別裝在兩輛車內(nèi)運送。

八、不良地質(zhì)防治措施

（1）對地表做好加固措施，運用噴錨護坡法對地表做整體化處理。

（2）對襯砌階段施工根據(jù)現(xiàn)場實際和設(shè)計要求進行增加固措施。

安全生產(chǎn)保證體系框圖

九、應(yīng)急與預(yù)防措施

1、應(yīng)急準備

（1）作業(yè)隊成立應(yīng)急救援小組，包括指揮組、通訊組、急救組、救護組、保障組、救援組。

（2）應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在作業(yè)隊安質(zhì)室。

（3）通訊組與當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門有醫(yī)療衛(wèi)生部門進行溝通聯(lián)系，獲取安全衛(wèi)生方面的咨詢情況。

（4）在隧道內(nèi)設(shè)專門的安全通道，并設(shè)置指路標(biāo)志。

（5）隧道內(nèi)安裝應(yīng)急燈和設(shè)備用發(fā)電機，以備隧道意外停電。

2、應(yīng)急響應(yīng)

（1）隧道發(fā)生塌方后，首先進行人員撤離和按人數(shù)和姓名清點，工地人員應(yīng)迅速將信息傳遞給組長，同時采取有效措施防止事故擴大，由組長通知應(yīng)急小分隊立即趕赴現(xiàn)場，組織搶救。

（2）當(dāng)發(fā)生大塌方且隧道內(nèi)被埋工人較多時，綜合辦公室立即聯(lián)系當(dāng)?shù)卣埖胤綆椭鷵尵?；并同時撥打“120”與市醫(yī)院急診室聯(lián)系，將受傷人員接入醫(yī)院或送入指定醫(yī)院進行緊急救護。其他管理人員參與協(xié)助現(xiàn)場指揮、救護、通訊、車輛的使用調(diào)度等工作。

第2篇 瓦斯隧道施工:安全工技術(shù)交底

安全技術(shù)交底記錄

編號

ky-ⅱ-c2-7-s-

clg1h-025

工程名稱

昆玉鐵路擴能改造工程2標(biāo)

施工單位

中鐵六局昆玉指揮部隧道分部

交底提要

瓦斯隧道施工安全技術(shù)交底

交底日期

交底內(nèi)容:

瓦斯隧道施工安全技術(shù)交底

1.進入施工現(xiàn)場,必須戴好安全帽,扣好帽帶,高空作業(yè)必須系好安全帶,并正確使用個人勞動防護用品,所有進洞人員嚴禁酒后上崗作業(yè)。

2.瓦斯隧道施工應(yīng)符合下列規(guī)定:

(1)必須采用濕式鉆孔;

(2)炮眼深度不應(yīng)小于0.6m,炮眼應(yīng)清除干凈,炮眼封泥不嚴或不足不得進行爆破;

(3)必須采用煤礦許用炸藥;

(4)必須采用電力起爆,并使用煤礦需用電雷管;使用煤礦許用毫秒延期電雷管時,最后一段的延期時間不得大于130ms;嚴禁使用秒或半秒級電雷管;

(5)嚴禁反向裝藥;

(6)爆破網(wǎng)絡(luò)必須采用串聯(lián)連接方式,嚴禁將瞬發(fā)電雷管與毫秒雷管在同一串聯(lián)網(wǎng)絡(luò)中使用;

(7)必須使用防爆型起爆器作為起爆電源,一個開挖面不得同時使用兩臺及以上起爆器起爆;

(8) 施工中防止瓦斯積聚的風(fēng)速不宜小于1m/s.對于瓦斯易于積聚處,應(yīng)實施局部通風(fēng);

(9)施工期間,應(yīng)實施連續(xù)通風(fēng)。因檢修、停電等原因停風(fēng)時,必須撤出人員,切斷電源?；謴?fù)通風(fēng)前,必須檢查瓦斯?jié)舛?符合規(guī)定后才可啟動機器。

(10)瓦斯工區(qū)的通風(fēng)機應(yīng)設(shè)兩路電源,并裝設(shè)風(fēng)電閉鎖裝置。當(dāng)一路電源停止供電時,另地路應(yīng)在15min內(nèi)接通,保證風(fēng)機正常運轉(zhuǎn)。

(11)必須有一套同等性能的備用通風(fēng)機,并經(jīng)常保持良好的使用狀態(tài).

(12) 應(yīng)采用抗靜電阻燃的風(fēng)管.

審核人

交底人

接受交底人

本表由施工單位填寫并保存(一式三份。接受交底人一份、交底人一份、安全員一份)。

第3篇 隧道施工用電-安全技術(shù)交底

交底內(nèi)容:

隧道內(nèi)安全用電 7、隧道內(nèi)安全用電要求 隧道內(nèi)安全用電要求 (1)、嚴格按規(guī)定安裝線路及設(shè)備,用電設(shè)備都要安裝地線,不合格的電工 器材嚴禁使用。 (2)、隧道內(nèi)用電線路不得使用裸線。 (3)、隧道內(nèi)照明和動力線要架空敷設(shè),每條線之間都要保證安全距離,不 可互相搭接。 (4)、定期檢查線路的完好程度,破損和漏絲(線)處要及時用防水膠布粘 貼,嚴重時要及時更換,老化電線應(yīng)及時撤除,更換新線,不得延期使用。 (5)、配電箱嚴格“一機”、“一閘”、“一漏”、“一箱”管理。并配有接地裝置。 8、 臨時用電安全要求 (1)、現(xiàn)場臨時用電的安裝、維修或拆除必須由電工完成,電工的等級要同 工程的難易程度和技術(shù)復(fù)雜性相適。 (2)、施工現(xiàn)場用電要設(shè)專人管理負責(zé),管理人員必須掌握安全用電基礎(chǔ)知 識和所用設(shè)備的性能,正確執(zhí)行安全操作規(guī)程。 (3)、臨時配電線路的架設(shè)、安裝要按規(guī)范進行,必須確保線路絕緣良好、 布置整齊。低壓架空線路需采用絕緣導(dǎo)線,不能采用塑膠軟線,不能成束架空 敷設(shè)或沿地面明顯敷設(shè),對地距離不能小于 2.5 米,通行車輛的地方不能小于 5 米。確保施工機具、車輛及人員與線路保持安全距離,如達不到規(guī)范的最小 距離時,必須采取可靠的防護措施。

(4)、對安放在地面的發(fā)電機、配電箱均要搭設(shè)防護棚及設(shè)置圍欄,其高度 不能小于 1.7 米并設(shè)“止步!高壓危險! ”等標(biāo)示牌。 (5)、露天使用的電氣設(shè)備元件,均要采用防雨措施。 (6)、施工現(xiàn)場的總配電箱和開關(guān)要至少設(shè)置兩級漏電保護器。 (7)、施工中如有意外事情發(fā)生要及時通知項目部安全負責(zé)人及有關(guān)人員, 以防事故的擴大及蔓延。 (8)、施工過程中,時時刻刻把“安全第一”銘記于心。

第4篇 巴達項目隧道施工安全技術(shù)交底

單位:中鐵二十局巴達高速bd04合同段 編號：

第5篇 隧道施工:安全技術(shù)交底

1、認真貫徹上級有關(guān)安全法規(guī)、標(biāo)準,嚴格按照隧道施工操作規(guī)范,安全技術(shù)規(guī)定和設(shè)計要求組織施工。

2、深入貫徹“安全第一,預(yù)防為主”的方針,加強安全生產(chǎn),科學(xué)管理,施工隊、班、組要指派責(zé)任心強的同志擔(dān)任專職安全員和義務(wù)安全員。

3、隧道開挖要嚴格按照設(shè)計要求進行支護、襯砌,做到安全可靠。

4、加強炸藥、雷管等火工品的管理,專人負責(zé)采購、發(fā)放,并且有詳細的領(lǐng)取、使用、回收登記。

5、洞內(nèi)電纜及照明設(shè)施必須按照標(biāo)準架設(shè),排列整齊,便于操作,力求安全可靠,萬無一失。

6、工程車輛要注意安全,不可高速行駛,出渣車輛司機要保持旺盛的精力和高度的責(zé)任心,確保人身和車輛設(shè)備安全。

7、認真做好進出洞人員的登記。

第6篇 隧道施工安全技術(shù)交底

1、認真貫徹上級有關(guān)安全法規(guī)、標(biāo)準，嚴格按照隧道施工操作規(guī)范，安全技術(shù)規(guī)定和設(shè)計要求組織施工。

2、深入貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，加強安全生產(chǎn)，科學(xué)管理，施工隊、班、組要指派責(zé)任心強的同志擔(dān)任專職安全員和義務(wù)安全員。

3、隧道開挖要嚴格按照設(shè)計要求進行支護、襯砌，做到安全可靠。

4、加強炸藥、雷管等火工品的管理，專人負責(zé)采購、發(fā)放，并且有詳細的領(lǐng)取、使用、回收登記。

5、洞內(nèi)電纜及照明設(shè)施必須按照標(biāo)準架設(shè)，排列整齊，便于操作，力求安全可靠，萬無一失。

6、工程車輛要注意安全，不可高速行駛，出渣車輛司機要保持旺盛的精力和高度的責(zé)任心，確保人身和車輛設(shè)備安全。

7、認真做好進出洞人員的登記。

第7篇 瓦斯隧道施工安全工技術(shù)交底

安全技術(shù)交底記錄

編號

ky-ⅱ-c2-7-s-

clg1h-025

工程名稱

昆玉鐵路擴能改造工程2標(biāo)

施工單位

中鐵六局昆玉指揮部隧道分部

交底提要

瓦斯隧道施工安全技術(shù)交底

交底日期

交底內(nèi)容：

瓦斯隧道施工安全技術(shù)交底

1．進入施工現(xiàn)場，必須戴好安全帽，扣好帽帶，高空作業(yè)必須系好安全帶，并正確使用個人勞動防護用品，所有進洞人員嚴禁酒后上崗作業(yè)。

2．瓦斯隧道施工應(yīng)符合下列規(guī)定：

(1)必須采用濕式鉆孔；

（2）炮眼深度不應(yīng)小于0.6m，炮眼應(yīng)清除干凈，炮眼封泥不嚴或不足不得進行爆破；

（3）必須采用煤礦許用炸藥；

（4）必須采用電力起爆，并使用煤礦需用電雷管；使用煤礦許用毫秒延期電雷管時，最后一段的延期時間不得大于130ms；嚴禁使用秒或半秒級電雷管；

（5）嚴禁反向裝藥；

（6）爆破網(wǎng)絡(luò)必須采用串聯(lián)連接方式，嚴禁將瞬發(fā)電雷管與毫秒雷管在同一串聯(lián)網(wǎng)絡(luò)中使用；

（7）必須使用防爆型起爆器作為起爆電源，一個開挖面不得同時使用兩臺及以上起爆器起爆；

（8) 施工中防止瓦斯積聚的風(fēng)速不宜小于1m/s.對于瓦斯易于積聚處,應(yīng)實施局部通風(fēng)；

（9）施工期間，應(yīng)實施連續(xù)通風(fēng)。因檢修、停電等原因停風(fēng)時，必須撤出人員，切斷電源?；謴?fù)通風(fēng)前，必須檢查瓦斯?jié)舛龋弦?guī)定后才可啟動機器。

（10）瓦斯工區(qū)的通風(fēng)機應(yīng)設(shè)兩路電源，并裝設(shè)風(fēng)電閉鎖裝置。當(dāng)一路電源停止供電時，另地路應(yīng)在15min內(nèi)接通，保證風(fēng)機正常運轉(zhuǎn)。

（11）必須有一套同等性能的備用通風(fēng)機,并經(jīng)常保持良好的使用狀態(tài).

(12) 應(yīng)采用抗靜電阻燃的風(fēng)管.

審核人

交底人

接受交底人本表由施工單位填寫并保存（一式三份。接受交底人一份、交底人一份、安全員一份）。

第8篇 公路隧道施工安全技術(shù)交底

公路工程隧道施工安全技術(shù)交底

一、認真貫徹上級有關(guān)安全法規(guī),標(biāo)準,嚴格按照隧道施工操作規(guī)范,安全技術(shù)規(guī)定和設(shè)計要求組織施工.

二、深入貫徹'安全第一,預(yù)防為主'的方針,加強安全生產(chǎn),科學(xué)管理,施工隊,班,組要指派責(zé)任心強的同志擔(dān)任專職安全員和義務(wù)安全員.

三、隧道開挖要嚴格按照設(shè)計要求進行支護,襯砌,做到安全可靠.

四、加強炸藥,雷管等火工品的管理,專人負責(zé)采購,發(fā)放,并且有詳細的領(lǐng)取,使用,回收登記.

五、洞內(nèi)電纜及照明設(shè)施必須按照標(biāo)準架設(shè),排列整齊,便于操作,要求安全可靠,萬無一失.

六、工程車輛要注意安全,不可高速行駛,出渣車輛司機要保持旺盛的精力和高度的責(zé)任心,確保人身和車輛設(shè)備安全.

七、認真做好進出洞人員的登記.

八、洞內(nèi)通風(fēng)設(shè)施應(yīng)經(jīng)常保持完好,隨時能正常送風(fēng),一旦停風(fēng),隧洞深處工作中的作業(yè)人員應(yīng)及時撤離.

九、洞內(nèi)爆破前應(yīng)撤離洞內(nèi)人員,爆破后煙塵消散后,人員才能進入洞內(nèi)工作.

十、隧洞內(nèi)應(yīng)經(jīng)常保持運輸?shù)罆惩?建材和設(shè)備等在洞內(nèi)分區(qū)有序堆放,不得影響行人和車輛通行安全.

十一、做好超前地質(zhì)預(yù)報.

第9篇 隧道施工用電安全技術(shù)交底

交底內(nèi)容：

隧道內(nèi)安全用電 7、隧道內(nèi)安全用電要求 隧道內(nèi)安全用電要求 (1)、嚴格按規(guī)定安裝線路及設(shè)備，用電設(shè)備都要安裝地線，不合格的電工 器材嚴禁使用。 (2)、隧道內(nèi)用電線路不得使用裸線。 (3)、隧道內(nèi)照明和動力線要架空敷設(shè)，每條線之間都要保證安全距離，不 可互相搭接。 (4)、定期檢查線路的完好程度，破損和漏絲（線）處要及時用防水膠布粘 貼，嚴重時要及時更換，老化電線應(yīng)及時撤除，更換新線，不得延期使用。 (5)、配電箱嚴格“一機”、“一閘”、“一漏”、“一箱”管理。并配有接地裝置。 8、 臨時用電安全要求 (1)、現(xiàn)場臨時用電的安裝、維修或拆除必須由電工完成，電工的等級要同 工程的難易程度和技術(shù)復(fù)雜性相適。 (2)、施工現(xiàn)場用電要設(shè)專人管理負責(zé)，管理人員必須掌握安全用電基礎(chǔ)知 識和所用設(shè)備的性能，正確執(zhí)行安全操作規(guī)程。 (3)、臨時配電線路的架設(shè)、安裝要按規(guī)范進行，必須確保線路絕緣良好、 布置整齊。低壓架空線路需采用絕緣導(dǎo)線，不能采用塑膠軟線，不能成束架空 敷設(shè)或沿地面明顯敷設(shè)，對地距離不能小于 2.5 米，通行車輛的地方不能小于 5 米。確保施工機具、車輛及人員與線路保持安全距離，如達不到規(guī)范的最小 距離時，必須采取可靠的防護措施。

(4)、對安放在地面的發(fā)電機、配電箱均要搭設(shè)防護棚及設(shè)置圍欄，其高度 不能小于 1.7 米并設(shè)“止步！高壓危險！ ”等標(biāo)示牌。 (5)、露天使用的電氣設(shè)備元件，均要采用防雨措施。 (6)、施工現(xiàn)場的總配電箱和開關(guān)要至少設(shè)置兩級漏電保護器。 (7)、施工中如有意外事情發(fā)生要及時通知項目部安全負責(zé)人及有關(guān)人員， 以防事故的擴大及蔓延。 (8)、施工過程中，時時刻刻把“安全第一”銘記于心。

第10篇 某某隧道施工專項:安全技術(shù)交底

一、管理總則:

1、認真貫徹執(zhí)行“安全第一,預(yù)防為主”、“生產(chǎn)必須安全,安全為了生產(chǎn)”的安全生產(chǎn)方針,樹立起人的安全第一的指導(dǎo)思想,提高安全生產(chǎn)認識。

2、以“安全標(biāo)準工地”建設(shè)為載體,促進安全管理規(guī)范化、制度化,抓好組織領(lǐng)導(dǎo),創(chuàng)建安全標(biāo)準工地。

3、落實安全生產(chǎn)責(zé)任制,是確保安全生產(chǎn)的重要組成部分。從上到下形成責(zé)任管理網(wǎng)絡(luò),履行各自安全生產(chǎn)職責(zé)。

4、把安全獎懲制度及過錯責(zé)任賠償制度更深入的開展下去,做到在其位謀其政,失其職負其責(zé),杜絕違章違紀現(xiàn)象發(fā)生。

5、進入施工現(xiàn)場人員,必須按規(guī)定穿戴好防護用品和必要的安全防護用具,嚴禁穿拖鞋、高跟鞋或赤腳工作。

6、施工現(xiàn)場存放的設(shè)備、材料,應(yīng)做到場地安全可靠、存放整齊、通道完整,必要時設(shè)專人守護。

二、安全措施:

㈠隧道開挖:

1、鉆眼人員到達工作面時,要首先檢查工作面的安全狀態(tài),支護、頂板及兩幫是否牢固,松動巖石及時清除。

2、各種裝碴、運輸機械設(shè)備的防護設(shè)施齊全,圍欄、腳手板鋪設(shè)符合安全規(guī)定。

3、風(fēng)鉆開挖遵守下列規(guī)定:

① 風(fēng)水管聯(lián)接牢固;

② 不論殘眼中有無藥管,嚴禁在殘眼中繼續(xù)鉆眼;

③ 嚴禁打干風(fēng)鉆及在工作面拆卸風(fēng)鉆,使用電鉆打眼時遵照電器使用規(guī)定操作。

㈡、爆破作業(yè):

1、爆破作業(yè)必須統(tǒng)一指揮,統(tǒng)一信號,劃定安全警戒區(qū),明確安全警戒人員,在裝藥、聯(lián)線開始前,無關(guān)人員一律退出作業(yè)區(qū)。在開始點燃前,除炮工外,其他人員一律撤至安全地點隱蔽。其安全距離為:

① 獨頭的洞內(nèi)不小于200米。

② 相鄰的平行洞間不小于50米。

③ 相鄰的橫通道或橫洞間不小于50米。

④ 坑道爆破導(dǎo)火索長度最短不短于2.5米,隨隧洞的延伸增加點引長度,最長不大于4米。

2、爆破后必須經(jīng)過通風(fēng)排煙,恢復(fù)照明、找頂后才準進入工作面,其間隔時間不少于15分鐘。視其通風(fēng)情況,可延長進入時間。并經(jīng)過下列檢查妥善處理后,其他人員才準進入工作面:

① 爆破后,須經(jīng)炮工進行檢查,確認安全后,其他人員才準進入工作面。

② 如有瞎炮,必須由原爆破工按爆規(guī)處理。

③ 頂板兩幫有無松動石塊、巖爆、落石及支護變形現(xiàn)象。

④ 有無殘余炸藥和雷管。

3、爆破物品的管理、加工、運輸、使用,必須遵照爆破物品的相關(guān)規(guī)定嚴格遵照執(zhí)行。

(三)、裝碴運輸:

1、裝碴機裝碴,遵照公司安全制度匯編裝碴司機作業(yè)標(biāo)準執(zhí)行。

2、各種運輸車輛不得人料混裝。運送人員的車輛必須安裝防護欄桿,其高度不得低于一米。出車前必須對車輛進行安全檢查,尤其是檢查制動系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng),確保行車安全。

3.搭乘人員待車輛停穩(wěn)后方可上下車,嚴禁邊走邊上下車,搭乘人員頭手不得超出車輛邊沿,不得與車輛搶道。嚴禁爬車、追車或強行搭車。違者造成事故,承擔(dān)事故責(zé)任和經(jīng)濟損失賠償。

4.運送火工品的車輛除搭乘押運人員外,嚴禁搭乘其他人員或裝載其他物品,車上人員嚴禁煙火。

5.車輛均不得超載、超寬、超高運輸。裝運大體積或超長物料時,設(shè)專人指揮、護送,專車運輸,并設(shè)置超界限信號。

6.車輛卸碴時,應(yīng)選好地形,并檢視上空和周圍有無電線、障礙物及行人,必要時安排專人指揮,卸碴完后車廂及時復(fù)原,嚴禁邊走邊復(fù)原。向坑洼地卸碴時,必須和坑邊緣保持適當(dāng)距離,防止邊坡坍塌。

7.車輛通過作業(yè)平臺或施工地段時,必須減速、鳴號提醒施工人員注意,確認安全時方可緩慢通過。

(四)、支護:

1、用錘敲擊錨桿時,必須戴防滑手套。其錨桿角度、數(shù)量、注錨質(zhì)量按設(shè)計要求施工。

2、噴錨工必須接受技術(shù)培訓(xùn)、安全教育,勞動保護用品要備齊,使用機械性能必須掌握。

3、對所用機械及操作平臺進行檢查,確認安全后方可作業(yè)。

4、噴射嘴前方不得站人,噴射作業(yè)面5m左右不得有人員經(jīng)過。

5、噴射手必須戴防護口罩、穿防護服,2m以上高出噴射,按高出作業(yè)規(guī)定辦理。

6、壓縮空氣膠管、水管必須連接可靠,電纜絕緣良好,不得有漏風(fēng)、漏水、漏電現(xiàn)象發(fā)生。

7、噴射中有堵管或停料、停風(fēng)、停電時,應(yīng)立即將噴頭朝向地面。

8、錨桿錨注人員,選好自身的安全位置,錨注需用工具、材料要備齊。

9、錨固劑浸泡時間符合規(guī)定,推錨桿時用力適當(dāng),當(dāng)阻力增大時,用鐵錘擊打錨桿,要清除手上油污,防止錘把脫手傷人。

10、在噴射過程中,嚴格執(zhí)行“三檢制度”。

11、軟弱圍巖地段施工,采用“短開挖、弱爆破、強支護、早襯砌、先護頂”等小循環(huán)的施工方法,如發(fā)現(xiàn)有坍塌跡象時,應(yīng)采取有效措施,情況嚴重時,應(yīng)立即將全部人員撤離危險地段。

12. 洞口邊坡施工,安排專人防護,首先做好洞頂排水溝,防止因水流倒灌而發(fā)生坍塌

13、巖爆治理方案,根據(jù)巖爆的不同程度,采用不同的治理方法,總體方案為:找、錨、掛網(wǎng)、噴射混凝土防護等手段,防止巖爆傷害事故發(fā)生。

14、各作業(yè)面找頂工,要認真履行找頂職責(zé),防止落石傷害事故發(fā)生。

(五)、機電設(shè)備

1、機械操作人員要嚴格遵守機械操作規(guī)程,按章作業(yè),防止機械傷害事故發(fā)生。

2、非專職電氣值班人員,不得操作電氣設(shè)備,值班操作人員按規(guī)定戴絕緣手套,穿電工絕緣靴。

3、手持式電氣設(shè)備,必須絕緣良好,電氣操作人員必須穿戴絕緣用品,并設(shè)專人監(jiān)護使用電閘。

4、洞內(nèi)使用電纜必須上墻掛設(shè),臺架、臨時腳手架上一律使用36v低壓照明。

5、低壓電氣設(shè)備,需加裝漏電保護器,無漏電保護器不準使用。電閘必須加鎖,專職人員保管。

(六)、高處作業(yè):

1、從事高處作業(yè)的人員必須定期進行體檢,嚴禁高血壓、心臟病、貧血、癲癇等患者以及其他不適應(yīng)高處作業(yè)者從事高處作業(yè)。

2、高處作業(yè)面的材料應(yīng)該堆放平穩(wěn),工具應(yīng)隨時放入工具袋內(nèi),傳遞物要安全可靠,嚴禁拋擲。

3、夜間進行高處作業(yè),必須有照明設(shè)備,樓梯空洞處應(yīng)設(shè)有明顯標(biāo)志。

4、在高度為2m及以上的高處作業(yè)時,必須設(shè)置牢固完備的安全防護設(shè)施,操作人員使用的安全帶或安全繩長度不宜超過2m。

5、進行高處作業(yè)時,應(yīng)根據(jù)具體情況使用符合要求的腳手架、腳手板、梯子、跳板、安全帶等,臨空處應(yīng)設(shè)欄桿或安全網(wǎng)等設(shè)施。

6、高處作業(yè)人員必須帶安全帶,穿防滑鞋,嚴禁穿硬底、帶釘和宜滑的鞋。

7、高處作業(yè)使用的各種機電設(shè)備等設(shè)施,應(yīng)該按規(guī)定辦理,并應(yīng)指定專人維修和定期進行檢查維修。

8、高處交叉作業(yè)時,必須在上下兩層中間設(shè)密鋪棚板或其他隔離設(shè)施。

(七)、二次襯砌:

防水板掛設(shè):

1、嚴格按照高處作業(yè)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

2、作業(yè)平臺的防護欄桿高度不得低于1.05m,間距符合規(guī)定。

模板臺車:

1、臺車下的凈空,應(yīng)保證運輸車輛能順利通行,并懸掛明顯的提示標(biāo)志。

2、拆除混凝土輸送管道,必須停止混凝土泵的運轉(zhuǎn)。

3、使用襯砌模板臺車時應(yīng)遵守下列規(guī)定:

a、臺車上不得堆放料具。

b、工作臺上應(yīng)滿鋪木板;

c、混凝土兩端擋頭板應(yīng)安裝牢固。

(八)、其他安全注意事項

1.施工現(xiàn)場所屬裝載機、挖掘機、翻斗汽車、攪拌機、空壓機等機械,必須由專人持證上崗操作,做到勤檢查、勤維修、勤保養(yǎng),時刻保持機械運行狀態(tài)良好;嚴禁無證及非專職操作人員接觸操作機械。

2.如在施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)非施工人員,應(yīng)及時將其勸離。

___項目部_分部

____年__月__日

第11篇 某隧道施工專項安全技術(shù)交底

一、管理總則：

1、認真貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”、“生產(chǎn)必須安全，安全為了生產(chǎn)”的安全生產(chǎn)方針，樹立起人的安全第一的指導(dǎo)思想，提高安全生產(chǎn)認識。

2、以“安全標(biāo)準工地”建設(shè)為載體，促進安全管理規(guī)范化、制度化，抓好組織領(lǐng)導(dǎo)，創(chuàng)建安全標(biāo)準工地。

3、落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，是確保安全生產(chǎn)的重要組成部分。從上到下形成責(zé)任管理網(wǎng)絡(luò)，履行各自安全生產(chǎn)職責(zé)。

4、把安全獎懲制度及過錯責(zé)任賠償制度更深入的開展下去，做到在其位謀其政，失其職負其責(zé)，杜絕違章違紀現(xiàn)象發(fā)生。

5、進入施工現(xiàn)場人員，必須按規(guī)定穿戴好防護用品和必要的安全防護用具，嚴禁穿拖鞋、高跟鞋或赤腳工作。

6、施工現(xiàn)場存放的設(shè)備、材料，應(yīng)做到場地安全可靠、存放整齊、通道完整，必要時設(shè)專人守護。

二、安全措施：

㈠隧道開挖：

1、鉆眼人員到達工作面時，要首先檢查工作面的安全狀態(tài)，支護、頂板及兩幫是否牢固，松動巖石及時清除。

2、各種裝碴、運輸機械設(shè)備的防護設(shè)施齊全，圍欄、腳手板鋪設(shè)符合安全規(guī)定。

3、風(fēng)鉆開挖遵守下列規(guī)定：

① 風(fēng)水管聯(lián)接牢固；

② 不論殘眼中有無藥管，嚴禁在殘眼中繼續(xù)鉆眼；

③ 嚴禁打干風(fēng)鉆及在工作面拆卸風(fēng)鉆，使用電鉆打眼時遵照電器使用規(guī)定操作。

㈡、爆破作業(yè)：

1、爆破作業(yè)必須統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一信號，劃定安全警戒區(qū)，明確安全警戒人員，在裝藥、聯(lián)線開始前，無關(guān)人員一律退出作業(yè)區(qū)。在開始點燃前，除炮工外，其他人員一律撤至安全地點隱蔽。其安全距離為：

① 獨頭的洞內(nèi)不小于200米。

② 相鄰的平行洞間不小于50米。

③ 相鄰的橫通道或橫洞間不小于50米。

④ 坑道爆破導(dǎo)火索長度最短不短于2.5米，隨隧洞的延伸增加點引長度，最長不大于4米。

2、爆破后必須經(jīng)過通風(fēng)排煙，恢復(fù)照明、找頂后才準進入工作面，其間隔時間不少于15分鐘。視其通風(fēng)情況，可延長進入時間。并經(jīng)過下列檢查妥善處理后，其他人員才準進入工作面：

① 爆破后，須經(jīng)炮工進行檢查，確認安全后，其他人員才準進入工作面。

② 如有瞎炮，必須由原爆破工按爆規(guī)處理。

③ 頂板兩幫有無松動石塊、巖爆、落石及支護變形現(xiàn)象。

④ 有無殘余炸藥和雷管。

3、爆破物品的管理、加工、運輸、使用，必須遵照爆破物品的相關(guān)規(guī)定嚴格遵照執(zhí)行。

(三)、裝碴運輸：

1、裝碴機裝碴，遵照公司安全制度匯編裝碴司機作業(yè)標(biāo)準執(zhí)行。

2、各種運輸車輛不得人料混裝。運送人員的車輛必須安裝防護欄桿，其高度不得低于一米。出車前必須對車輛進行安全檢查，尤其是檢查制動系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，確保行車安全。

3.搭乘人員待車輛停穩(wěn)后方可上下車，嚴禁邊走邊上下車，搭乘人員頭手不得超出車輛邊沿，不得與車輛搶道。嚴禁爬車、追車或強行搭車。違者造成事故，承擔(dān)事故責(zé)任和經(jīng)濟損失賠償。

4.運送火工品的車輛除搭乘押運人員外，嚴禁搭乘其他人員或裝載其他物品，車上人員嚴禁煙火。

5.車輛均不得超載、超寬、超高運輸。裝運大體積或超長物料時，設(shè)專人指揮、護送，專車運輸，并設(shè)置超界限信號。

6.車輛卸碴時，應(yīng)選好地形，并檢視上空和周圍有無電線、障礙物及行人，必要時安排專人指揮，卸碴完后車廂及時復(fù)原，嚴禁邊走邊復(fù)原。向坑洼地卸碴時，必須和坑邊緣保持適當(dāng)距離，防止邊坡坍塌。

7.車輛通過作業(yè)平臺或施工地段時，必須減速、鳴號提醒施工人員注意，確認安全時方可緩慢通過。

(四)、支護：

1、用錘敲擊錨桿時，必須戴防滑手套。其錨桿角度、數(shù)量、注錨質(zhì)量按設(shè)計要求施工。

2、噴錨工必須接受技術(shù)培訓(xùn)、安全教育，勞動保護用品要備齊，使用機械性能必須掌握。

3、對所用機械及操作平臺進行檢查，確認安全后方可作業(yè)。

4、噴射嘴前方不得站人，噴射作業(yè)面5m左右不得有人員經(jīng)過。

5、噴射手必須戴防護口罩、穿防護服，2m以上高出噴射，按高出作業(yè)規(guī)定辦理。

6、壓縮空氣膠管、水管必須連接可靠，電纜絕緣良好，不得有漏風(fēng)、漏水、漏電現(xiàn)象發(fā)生。

7、噴射中有堵管或停料、停風(fēng)、停電時，應(yīng)立即將噴頭朝向地面。

8、錨桿錨注人員，選好自身的安全位置，錨注需用工具、材料要備齊。

9、錨固劑浸泡時間符合規(guī)定，推錨桿時用力適當(dāng)，當(dāng)阻力增大時，用鐵錘擊打錨桿，要清除手上油污，防止錘把脫手傷人。

10、在噴射過程中，嚴格執(zhí)行“三檢制度”。

11、軟弱圍巖地段施工，采用“短開挖、弱爆破、強支護、早襯砌、先護頂”等小循環(huán)的施工方法，如發(fā)現(xiàn)有坍塌跡象時，應(yīng)采取有效措施，情況嚴重時，應(yīng)立即將全部人員撤離危險地段。

12. 洞口邊坡施工，安排專人防護，首先做好洞頂排水溝，防止因水流倒灌而發(fā)生坍塌

13、巖爆治理方案，根據(jù)巖爆的不同程度，采用不同的治理方法，總體方案為：找、錨、掛網(wǎng)、噴射混凝土防護等手段，防止巖爆傷害事故發(fā)生。

14、各作業(yè)面找頂工，要認真履行找頂職責(zé)，防止落石傷害事故發(fā)生。

(五)、機電設(shè)備

1、機械操作人員要嚴格遵守機械操作規(guī)程，按章作業(yè)，防止機械傷害事故發(fā)生。

2、非專職電氣值班人員，不得操作電氣設(shè)備，值班操作人員按規(guī)定戴絕緣手套，穿電工絕緣靴。

3、手持式電氣設(shè)備，必須絕緣良好，電氣操作人員必須穿戴絕緣用品，并設(shè)專人監(jiān)護使用電閘。

4、洞內(nèi)使用電纜必須上墻掛設(shè)，臺架、臨時腳手架上一律使用36v低壓照明。

5、低壓電氣設(shè)備，需加裝漏電保護器，無漏電保護器不準使用。電閘必須加鎖，專職人員保管。

(六)、高處作業(yè)：

1、從事高處作業(yè)的人員必須定期進行體檢，嚴禁高血壓、心臟病、貧血、癲癇等患者以及其他不適應(yīng)高處作業(yè)者從事高處作業(yè)。

2、高處作業(yè)面的材料應(yīng)該堆放平穩(wěn)，工具應(yīng)隨時放入工具袋內(nèi)，傳遞物要安全可靠，嚴禁拋擲。

3、夜間進行高處作業(yè)，必須有照明設(shè)備，樓梯空洞處應(yīng)設(shè)有明顯標(biāo)志。

4、在高度為2m及以上的高處作業(yè)時，必須設(shè)置牢固完備的安全防護設(shè)施，操作人員使用的安全帶或安全繩長度不宜超過2m。

5、進行高處作業(yè)時，應(yīng)根據(jù)具體情況使用符合要求的腳手架、腳手板、梯子、跳板、安全帶等，臨空處應(yīng)設(shè)欄桿或安全網(wǎng)等設(shè)施。

6、高處作業(yè)人員必須帶安全帶，穿防滑鞋，嚴禁穿硬底、帶釘和宜滑的鞋。

7、高處作業(yè)使用的各種機電設(shè)備等設(shè)施，應(yīng)該按規(guī)定辦理，并應(yīng)指定專人維修和定期進行檢查維修。

8、高處交叉作業(yè)時，必須在上下兩層中間設(shè)密鋪棚板或其他隔離設(shè)施。

(七)、二次襯砌：

防水板掛設(shè)：

1、嚴格按照高處作業(yè)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

2、作業(yè)平臺的防護欄桿高度不得低于1.05m，間距符合規(guī)定。

模板臺車：

1、臺車下的凈空，應(yīng)保證運輸車輛能順利通行，并懸掛明顯的提示標(biāo)志。

2、拆除混凝土輸送管道，必須停止混凝土泵的運轉(zhuǎn)。

3、使用襯砌模板臺車時應(yīng)遵守下列規(guī)定：

a、臺車上不得堆放料具。

b、工作臺上應(yīng)滿鋪木板；

c、混凝土兩端擋頭板應(yīng)安裝牢固。

(八)、其他安全注意事項

1.施工現(xiàn)場所屬裝載機、挖掘機、翻斗汽車、攪拌機、空壓機等機械，必須由專人持證上崗操作，做到勤檢查、勤維修、勤保養(yǎng)，時刻保持機械運行狀態(tài)良好；嚴禁無證及非專職操作人員接觸操作機械。

2.如在施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)非施工人員，應(yīng)及時將其勸離。

___項目部_分部

____年__月__日

第12篇 不良地質(zhì)特殊巖土地段隧道施工:安全技術(shù)交底

一、不良地質(zhì)和特殊巖土地段施工應(yīng)符合下列規(guī)定:

1、施工前應(yīng)采用超前鉆孔,探明地質(zhì)情況,采取預(yù)防對策。

2、施工中應(yīng)加強對圍巖和支護體系的監(jiān)控量測。當(dāng)發(fā)現(xiàn)圍巖和支護體系變形速率異常時,應(yīng)立即采取有效措施。情況嚴重時應(yīng)將全部人員撤離危險區(qū)域。

3、施工中應(yīng)有足夠的搶險、急救物資儲備。

4、如發(fā)生坍塌,應(yīng)積極處理和搶救。處理坍塌應(yīng)在查明坍塌情況、制定出安全措施后進行。

二、軟弱破碎富水圍巖段施工,應(yīng)采取截、排、堵等綜合防水措施,并應(yīng)制訂處理突發(fā)性大量涌水的措施。

三、巖溶地質(zhì)段施工應(yīng)符合下列規(guī)定:

1、施工中應(yīng)加強地質(zhì)情況的超前預(yù)測、預(yù)報工作,并采取相應(yīng)的預(yù)防措施,防止發(fā)生突發(fā)性涌水、涌沙和泥石流。

2、開挖與支護應(yīng)根據(jù)巖溶的大小、填充情況與隧道的相對位置等具體情況,采取相應(yīng)的安全措施。

3、對溶洞填充物的清理及對溶洞圍巖處理,應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件要求,結(jié)合現(xiàn)場實際情況,制訂專項安全措施。

第13篇 不良地質(zhì)和特殊巖土地段隧道施工安全技術(shù)交底

一、不良地質(zhì)和特殊巖土地段施工應(yīng)符合下列規(guī)定：

1、施工前應(yīng)采用超前鉆孔，探明地質(zhì)情況，采取預(yù)防對策。

2、施工中應(yīng)加強對圍巖和支護體系的監(jiān)控量測。當(dāng)發(fā)現(xiàn)圍巖和支護體系變形速率異常時，應(yīng)立即采取有效措施。情況嚴重時應(yīng)將全部人員撤離危險區(qū)域。

3、施工中應(yīng)有足夠的搶險、急救物資儲備。

4、如發(fā)生坍塌，應(yīng)積極處理和搶救。處理坍塌應(yīng)在查明坍塌情況、制定出安全措施后進行。

二、軟弱破碎富水圍巖段施工，應(yīng)采取截、排、堵等綜合防水措施，并應(yīng)制訂處理突發(fā)性大量涌水的措施。

三、巖溶地質(zhì)段施工應(yīng)符合下列規(guī)定：

1、施工中應(yīng)加強地質(zhì)情況的超前預(yù)測、預(yù)報工作，并采取相應(yīng)的預(yù)防措施，防止發(fā)生突發(fā)性涌水、涌沙和泥石流。

2、開挖與支護應(yīng)根據(jù)巖溶的大小、填充情況與隧道的相對位置等具體情況，采取相應(yīng)的安全措施。

3、對溶洞填充物的清理及對溶洞圍巖處理，應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件要求，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，制訂專項安全措施。

第14篇 暗挖隧道施工:安全技術(shù)交底

認真貫徹執(zhí)行“安全第一,預(yù)防為主、綜合治理”的方針,保證施工中人員及設(shè)備安全,加快滬昆客運專線的建設(shè),防止安全事故發(fā)生,特制定本方案。

一、安全目標(biāo)

全面貫徹gb/t28001職業(yè)健康安全管理體系規(guī)范,實現(xiàn)“五零”,零死亡事故、零爆炸和火災(zāi)事故、零重傷事故,零交通運輸事故、零重大設(shè)備事故。杜絕發(fā)生職業(yè)病危害事故。本標(biāo)段創(chuàng)安全示范標(biāo)準工地。

二、安全管理人員

為保證安全生產(chǎn)管理有序展開、安全生產(chǎn)活動順利進行,防止管理和生產(chǎn)脫鉤、制度和措施不落實,項目部除設(shè)置安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組外,還配置了一定數(shù)量的安全生產(chǎn)管理人員,作業(yè)隊設(shè)一名專職安全員工程師,施工現(xiàn)場設(shè)一名專職安全員和兩名安全監(jiān)督員。

施工的危險源和可能造成的傷害

隧道施工雖然作業(yè)工序簡單,但在施工中圍巖的地質(zhì)超前預(yù)報、地下水的探測均存在局限性,加上隧道本身施工環(huán)境差,勞動強度大,工作面受到限制,人員、機械比較集中,交叉作業(yè)多,還可能受不良地質(zhì)危害。

(一)危險源

1、支護變形:由于地質(zhì)不穩(wěn)導(dǎo)致初期支護變形,洞內(nèi)出現(xiàn)裂縫或測量數(shù)據(jù)有變化時及時通知作業(yè)人員撤離現(xiàn)場。

2、施工用電:配電、開關(guān)箱安裝牢固,外殼接地可靠;

3、危險行為:機械對交叉作業(yè)人員造成的機械傷害及洞頂危石墜落打擊。作業(yè)平臺高處作業(yè),人體墜落。

4、防火防爆:爆破器材、作業(yè)區(qū)有明火,吸煙,爆破器材存放、回收不及時及瞎炮的處理,可造成爆炸事故。

(二)可造成的傷害:傷殘、死亡等安全事故。

三、安全管理制度

1.安全培訓(xùn)制度

所有參加工程施工的人員均應(yīng)在施工前進行安全培訓(xùn),通過考試合格者方能上崗作業(yè)。所有特殊工作崗位的操作人員必須經(jīng)過有關(guān)專業(yè)部門或機構(gòu)的培訓(xùn),獲得合法的操作證書方能上崗。

2.安全技術(shù)交底制度

分項分部工程在開工前必須由總工程師向參加施工的員工介紹工程概況、施工方法和安全技術(shù)措施,并對各項工作安全技術(shù)措施的執(zhí)行情況進行檢查。下發(fā)施工方案交底時同時下發(fā)安全技術(shù)措施,無安全措施不得進行施工。

3.安全檢查制度

項目部每月對全部施工項目進行一次全面的安全檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,并深入分析原因,查明責(zé)任,制定糾正和預(yù)防措施

(1)班組檢查:每次作業(yè)前由工班內(nèi)部按安全交底和操作要求逐條逐項進行檢查,檢查每一個人員、每一臺設(shè)備、每一條措施,檢查完畢后再由隊內(nèi)別的工班進行互檢。作業(yè)過程中有兼職安全員全程監(jiān)督檢查。

(2)交接檢查:每次交接班前交班人員應(yīng)仔細檢查自己的安全操作情況,接班人員還應(yīng)認真檢查交班人員的安全措施、安全設(shè)施及施工操作情況,檢查有無違規(guī)操作或安全隱患、事故現(xiàn)象,并現(xiàn)場簽署檢查意見。

(3)工序檢查:每道工序前應(yīng)仔細檢查安全制度是否健全、安全措施是否有效、安全設(shè)施是否齊全、安全人員是否到位,施工過程中要檢查是否按安全要求操作,發(fā)生意外是否按措施執(zhí)行,上道工序安全措施不到位、安全隱患未排除,下道工序不得開工。

(4)日常巡檢:隧道作業(yè)隊專職安全工程師每天對重點工程、關(guān)鍵工序的安全生產(chǎn)情況進行監(jiān)督檢查;現(xiàn)場專職安全員每天對所負責(zé)的施工區(qū)段按安全技術(shù)交底要求進行檢查,對施工全過程的安全檢查管理,包括對開工前的安全措施準備工作、對施工過程中的安全落實情況、對生活區(qū)的安全用電、對防洪的安全檢查及對重點部位和危險物品進行檢查等。關(guān)鍵、特殊工序應(yīng)有安全人員旁站。

4.安全設(shè)施及其管理制度

每月底進行一次安全設(shè)備和設(shè)施的檢查測試和保養(yǎng),及時清除及替換不合標(biāo)準或難以修理的設(shè)備,并做好資料記載。

5.安全監(jiān)督檢查制度

施工現(xiàn)場的安全監(jiān)督員,進行安全監(jiān)督檢查,搜集安全信息,對安全隱患及時上報并處理。安全監(jiān)督員除檢查施工現(xiàn)場安全操作情況,還檢查各項安全規(guī)章制度落實和安全人員上崗及處理問題的情況。

6.安全事故報告和處理制度

凡現(xiàn)場發(fā)生任何事故,在現(xiàn)場施工人員必須以最快的方式向項目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組匯報,對于拖延不報或隱瞞不報的,除承擔(dān)因拖延時間而造成的損失外,還要追究法律責(zé)任。事故調(diào)查處理如下:

(1)發(fā)生一般輕傷、重傷事故(輕傷兩人以下或重傷一人)時,由項目部自行調(diào)查處理,發(fā)生事故兩日內(nèi)報局安質(zhì)部。

(2)發(fā)生輕傷事故、重傷事故(輕傷四人以下或重傷二人以下)時,項目部報局安質(zhì)環(huán)保部參加事故調(diào)查處理工作。

(3)發(fā)生死亡事故及一次發(fā)生重傷三人以上或一次負傷五人以上事故時,項目部進行調(diào)查處理,局安質(zhì)環(huán)保部參加調(diào)查處理工作,并在24小時內(nèi)上報建設(shè)單位。

四、隧道施工的安全技術(shù)保證措施

1、施工前做好地質(zhì)超前預(yù)報和監(jiān)控量測工作。

2、洞口工程

進洞前先做好洞門工程,做好洞口邊坡、仰坡、天溝和邊溝等排水措施,確保地表水不危及隧道的施工安全。

3、洞身開挖

(1)進洞必須戴安全帽,不準攜帶易燃易爆物品,進洞前由洞口值班人員進行登記。

(2)工作面施工時如有松動的石、土塊或裂縫,應(yīng)先予清除或支護。

(3)工作面內(nèi)不得拆卸修理機電設(shè)備。

(4)洞內(nèi)運輸應(yīng)有專人指揮,進出隧道的人員應(yīng)走人行道,不得與車輛搶道。車輛行駛中不得隨意超車。

(5)洞內(nèi)嚴禁堆放柴油、汽油、煤油、變壓器油。

(6)火工品臨時存放點設(shè)3人輪換值班看守,防止火工品外流。

(7)隧道開挖嚴格按設(shè)計臺階臨時仰拱法進行開挖,嚴禁欠挖,避免超挖。

4、初期支護

(1)支護應(yīng)定期檢查,若損壞或變形嚴重時,應(yīng)將人員撤離現(xiàn)場,再加臨時支撐,隨拆除隨支護。

(2)臨時支撐立柱應(yīng)放置于基巖上,不應(yīng)放在活動的石塊上。

(3)噴錨支護時,注漿管嚴禁對人放置。

(4)量測數(shù)據(jù)速率突然增大,或掌子面后有連續(xù)不斷的響聲,或工作面上干燥巖石突然濕潤時,均應(yīng)視為塌方的信號,人員應(yīng)立即撤離。

(5)開挖支護襯砌電壓不得超過110v。

(6)已施工好的初期支護突然裂開時,立即打設(shè)錨桿并架設(shè)臨時支撐噴射混凝土。地表起鼓時,在墻角打設(shè)鎖腳錨桿,必要時在起鼓地段壓重或向地表下打設(shè)錨桿。

(7)鋼拱架架立應(yīng)控制好6個方面的問題:a.鋼拱架的標(biāo)高;b.鋼拱架的橫向尺寸;c,鋼拱架的垂直度;d.鋼拱架的連接螺栓;e.鋼拱架各單元連接處松散物及虛碴的處理;f.鋼拱架的間距。各洞口安裝鋼拱架必須做到標(biāo)高、寬度尺寸標(biāo)準,上中下導(dǎo)鋼拱架連接弧度圓順,架立后技術(shù)干部要反復(fù)核對,確保各項數(shù)據(jù)符合設(shè)計要求。

(8)鋼拱架應(yīng)與圍巖緊密相貼,如不能緊貼時,應(yīng)按規(guī)范要求,用高標(biāo)號混凝土預(yù)制塊填塞頂實,其點數(shù)單側(cè)不得小于8個接觸點,以確保其整體受力。掌子面附近的鋼拱架外露(鋼拱架處的噴射不能噴滿,可留5cm厚左右,以便隨時檢查鋼拱架、錨桿的作業(yè)質(zhì)量及數(shù)量)數(shù)米,最大不超過2m;鋼架之間的縱向連接筋應(yīng)設(shè)于拱架內(nèi)緣;連接筋環(huán)向間距及長度,嚴格按設(shè)計要求施工,便于與下一榀鋼架連接,同時要求鋼拱架的縱向安裝間距誤差不超過±4cm。

五、高壓風(fēng)

1、定期不定期檢查空壓機運行狀況,保證良好運轉(zhuǎn),保障施工進度,保護工人健康。

2、高壓風(fēng)管應(yīng)架空敷設(shè),同時滿足下方機械通行,定期檢查風(fēng)管有無破損,及時更換,保證施工區(qū)域空氣質(zhì)量。

3、暫停施工時,要等人員全部撤除后方可停止高壓風(fēng)的輸送,開工前,必須先通風(fēng)10分鐘后方可進入隧道施工。

4、空壓機應(yīng)有專門的管理操作人員,并有相關(guān)的警示標(biāo)識

六、安全用電

1、嚴格按規(guī)定安裝線路及設(shè)備,用電設(shè)備都要安裝地線,不合格的電工器材嚴禁使用。

2、隧道內(nèi)用電線路不得使用裸線。

3、隧道內(nèi)照明和動力線分開架設(shè)并且要架空敷設(shè),每條線之間都要保證安全距離,不可互相搭接,照明電采用36v低壓電。

4、定期檢查線路的完好程度,破損和漏絲(線)處要及時用防水膠布粘貼,嚴重時要及時更換,老化電線應(yīng)及時撤除,更換新線,不得延期使用。

5、配電箱嚴格“一機”、“一閘”、“一漏”、“一箱”管理。并配有接地裝置。

七、爆破施工

1、鉆眼施工人員必須佩帶防塵罩和防塵服。

2、電鉆操作者應(yīng)佩帶絕緣手套。

3、嚴禁裝藥和鉆孔平行作業(yè)。

4、進行爆破時,所有人員應(yīng)撤離現(xiàn)場。

5、洞內(nèi)每次放炮過程中,應(yīng)有專職人員通知警戒,裝藥后不可以長時間不起爆。

6、工作面附近支護爆破時予以覆蓋。剛打好的炮眼溫度過高,不得立即裝藥,如要提前時間,須風(fēng)吹降溫,不得以水降溫。裝藥時應(yīng)用光圓木棍輕搗,嚴禁使用堅硬物體。

7、爆破后,以一長聲哨響為號撤除警戒。但必須經(jīng)過15分鐘通風(fēng)排煙,專職檢查人員方可進入工作面,檢查有無殘余炸藥和雷管,撬掉松動石塊,檢查支護損壞與否,損壞須撬掉重新施工或打臨時支撐。此項工作完成后其他施工人員方可進入工作面。

8、雷管與炸藥必須放置在帶蓋的容器內(nèi)分別運送,不得由同一人運送。汽車運輸時雷管與炸藥分別裝在兩輛車內(nèi)運送。

八、不良地質(zhì)防治措施

(1)對地表做好加固措施,運用噴錨護坡法對地表做整體化處理。

(2)對襯砌階段施工根據(jù)現(xiàn)場實際和設(shè)計要求進行增加固措施。

安全生產(chǎn)保證體系框圖

九、應(yīng)急與預(yù)防措施

1、應(yīng)急準備

(1)作業(yè)隊成立應(yīng)急救援小組,包括指揮組、通訊組、急救組、救護組、保障組、救援組。

(2)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在作業(yè)隊安質(zhì)室。

(3)通訊組與當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門有醫(yī)療衛(wèi)生部門進行溝通聯(lián)系,獲取安全衛(wèi)生方面的咨詢情況。

(4)在隧道內(nèi)設(shè)專門的安全通道,并設(shè)置指路標(biāo)志。

(5)隧道內(nèi)安裝應(yīng)急燈和設(shè)備用發(fā)電機,以備隧道意外停電。

2、應(yīng)急響應(yīng)

(1)隧道發(fā)生塌方后,首先進行人員撤離和按人數(shù)和姓名清點,工地人員應(yīng)迅速將信息傳遞給組長,同時采取有效措施防止事故擴大,由組長通知應(yīng)急小分隊立即趕赴現(xiàn)場,組織搶救。

(2)當(dāng)發(fā)生大塌方且隧道內(nèi)被埋工人較多時,綜合辦公室立即聯(lián)系當(dāng)?shù)卣埖胤綆椭鷵尵?并同時撥打“120”與市醫(yī)院急診室聯(lián)系,將受傷人員接入醫(yī)院或送入指定醫(yī)院進行緊急救護。其他管理人員參與協(xié)助現(xiàn)場指揮、救護、通訊、車輛的使用調(diào)度等工作。